Kājnieku tanks Valentine. Ieroču stāsti. Kājnieku tanks Mk.III "Valentine" ārpusē un iekšpusē. Aprīkojums Valentīna AT

Laba diena visiem un laipni lūgti vietnē! Šodien mūsu uzmanības centrā ir spēcīgs un tajā pašā laikā interesants Lielbritānijas trešā līmeņa tanku iznīcinātājs - šis Valentīna AT ceļvedis.

Kā jūs varat saprast no nosaukuma un izskata, šī iekārta tika izstrādāta, pamatojoties uz gaišs brits Tvertne, kas mūsu spēlē ir 4. līmenī, ir Valentīna. Pamatojoties uz to, jau var izdarīt dažus secinājumus par mūsu pašpiedziņas pistoli, tomēr ir vērts apsvērt Valentīna AT WoT pēc iespējas detalizētāk, it īpaši, ja vēlaties to spēlēt.

TTX Valentine AT

Pēc sen iedibinātas tradīcijas sākšu ar to, ka mūsu britiem ir labs pēc PT-3 standartiem, bet vāja drošības rezerve salīdzinājumā ar citu mūsu līmeņa aprīkojumu, kā arī viduvējs skata rādiuss. no 320 metriem.

Ja mēs runājam par to, kas ir Valentine AT specifikācijas rezervācija, viss ir ļoti neskaidrs. Sakarā ar to, ka korpusu esam mantojuši no iepriekš minētā tanka, varam lepoties ar ļoti labām korpusa bruņām riņķī, kurā ne katrs klasesbiedrs var caurdurt un esam pilnībā pasargāti no 99% ložmetēju.

Tomēr problēma ir tā britu tanks Valentīna AT ir ļoti kartona griezums, kuru viegli izlaužas cauri visi, kurus satiekat. Tāpēc rodas retorisks jautājums - kāpēc šaut pa cietu korpusu, ja var šaut stūres mājā?

Papildus stabilam pamatam tvertnei ir vēl viens laba priekšrocība- maskēties. Fakts ir tāds, ka viņa ir zema silueta īpašniece, pateicoties šim faktam, viņas slepenības koeficients ir patiešām augsts. Tomēr, ieņemot pozīciju, atcerieties, ka mūsu ķermenis ir garš, tas ir, jums tas ir rūpīgi jāslēpj.

Kopā ar radinieka labām bruņām mēs ieguvām viņa mobilitātes īpašības, un tās nav mierinošas. Kā var saprast Valentīna AT tvertne saņēma ļoti zemu maksimālo ātrumu, atklāti sakot sliktu dinamiku, bet diezgan pienācīgu manevrēšanas spēju, lai gan pēdējais fakts nedaudz nomierina.

lielgabals

Mūsu pašpiedziņas prettanku iekārtas bruņojums ir pelnījis īpašu uzmanību, jo mums ir divi lielgabali, no kuriem izvēlēties, no kuriem katram ir savas priekšrocības un trūkumi.

Vispirms es vēlos vērst jūsu uzmanību uz to, kas ir Valentīna AT lielgabals ar 94 mm kalibru, tas ir, sprāgstvielu. Protams, viņas priekšrocība ir milzīgs alfa trieciens, ar kuru jūs varat vienā šāvienā pat 4. līmeņa transportlīdzekļus.

Bet šeit mēs saskaramies ar pirmo nopietno trūkumu - ar šo ieroci Valentīna AT WoT izpaužas ļoti vāja iespiešanās, tas ir, pat klasesbiedri ne vienmēr varēs tikt galā ar pilnu bojājumu, nemaz nerunājot par nobriedušāku aprīkojumu.

Otrs spēcīgas sprāgstvielas trūkums ir slikta precizitāte. Šajā konfigurācijā Britu tanks Valentine AT kļūst par gigantiskas izplatības, briesmīgas stabilizācijas un ilgas konverģences īpašnieku. Bet kas ir vēl trakāk, čaumalas lido pa ļoti šarnīrveida trajektoriju, to lidojuma laiks ir ļoti garš, tas ir, ir patiešām grūti nošaut pirms laika.

Un tagad pievērsīsim uzmanību parastajam pistolei ar ne augstāko, bet tomēr ļoti iespaidīgu trešajam līmenim, vienreizēju bojājumu un augstu uguns ātrumu, pateicoties kuram Valentine AT World of Tanks var pastāvīgi tikt galā ar aptuveni 1600 bojājumiem minūtē, kas ir labs rezultāts.

Īpaši šajā konfigurācijā priecē augstie bruņu iespiešanās rādītāji, pateicoties kuriem jūs varat droši nodarīt bojājumus gandrīz katram sastaptam ienaidniekam, un jūs pat varat spēlēt pret pieciniekiem, neizmantojot zeltu.

Precizitāte Valentīna AT tvertne ar tādiem ieročiem arī sanāk ļoti apskaužami. Mūsu izkliede ir ērta, tēmēšanas laiks ir ātrs, un tikai stabilizācija joprojām ir bezjēdzīga.

Turklāt ir vērts atzīmēt, ka abi pistoles ir vienādi vertikālā un horizontālā tēmēšanas leņķa ziņā. Gan sprādzienbīstamam, gan parastajam lielgabalam ir slikts negatīvs pistoles nospiešanas leņķis 5 grādi, bet tajā pašā laikā UGN Tanku iznīcinātājs Valentine AT palika diezgan labs, kopējais leņķis ir 30 grādi.

Par to, kuru ieroci izvēlaties, varu teikt vienu - sprāgstviela ir vairāk piemērota tiem, kas gaida jautrību no spēles un nav vērsti uz nopietnu rezultātu. Bet, ja vēlaties ietekmēt cīņas iznākumu, novedot savu komandu uz uzvaru, Valentīna AT WoT labāk ir uzstādīt parasto ieroci, tas dos jums stabilitāti un pārliecību par savu rīcību.

Priekšrocības un trūkumi

Lai pilnībā atraisītu mašīnas potenciālu, un mūsu gadījumā tas nebūt nav mazs, ir svarīgi ne tikai zināt tās īpašības, daudz svarīgāk ir saprast galvenās priekšrocības un trūkumus. Valentine AT World of Tanks. Tagad mēs šīs nianses izcelsim atsevišķi, taču ņemot vērā to, ka uz kuģa ir uzstādīts otrs lielgabals, nevis spēcīga sprāgstviela.
Plusi:
Labas apļveida korpusa bruņas;
Augsts maskēšanas faktors;
Labs šasijas pagrieziena ātrums;
Augsts uguns ātrums un DPM;
Lieliska iespiešanās veiktspēja;
Pienācīga precizitāte (izkliede un konverģence);
Ērti horizontāli mērķēšanas leņķi.
Mīnusi:
Neliela drošības rezerve;
viduvējs skatīšanās diapazons;
Ļoti kartona un atvērta griešana;
Slikta mobilitāte (maksimālais ātrums un dinamika);
Briesmīga stabilizācija;
Neērti pacēluma leņķi.

Aprīkojums Valentīna AT

Situācija ar papildu moduļu iegādi un uzstādīšanu ir pavisam vienkārša, jo mums ir ļoti maza izvēle. Turklāt visi trīs punkti, kurus jūs tagad redzēsit, darbosies neatkarīgi no tā, kuru pistoli esat izvēlējies, tas ir, ieslēgts tvertne Valentine AT aprīkojums ir iestatīts sekojošais:
1. - Šī opcija ne tikai ļaus efektīvāk tikt galā ar bojājumiem, bet arī pamanīsit mazāk problēmu ar stabilizāciju, ja būs jāgriež korpuss.
2. - brīnišķīgs modulis, kas padara redzīgus pat bezcerīgi aklus automašīnas, mūsu gadījumā redzamības pieaugums būs patiešām ievērojams.
3. - lieliski apvienots ar iepriekšējo rindkopu un ievērojami palielina jūsu slepenību stacionārā stāvoklī, kas ir līdzvērtīgs izdzīvošanas palielināšanai.

Apkalpes apmācība

Katrs World of Tanks tankkuģis zina, ka prasmju izvēles process ir vēl atbildīgāka nianse, turklāt arī rūpīgāka. Mūsu gadījumā visu vēl vairāk sarežģī fakts, ka ekipāžā ir tikai trīs cilvēki, taču apmaldīties nevajag, jo Tank Destroyers Valentine AT privilēģijas labāk ir mācīties šādā secībā:
Komandieris (ložmetējs, radists) -, , , .
Vadītāja mehāniķis - , , , .
Iekrāvējs - , , , .

Aprīkojums Valentīna AT

Tomēr, par laimi, palīgmateriālu iegādes process, kas arī ir neaizstājams kaujā, izskatās daudz vieglāk. Parasti, ja jums ir maz sudraba, jums vajadzētu apstāties pie kopas , , . Bet tajos gadījumos, kad ar spēles valūtas rezervēm viss ir kārtībā, labāk ir turpināt Valentine AT aprīkojums kā , , . Attiecībā uz pēdējo jūs varat nomainīt ugunsdzēšamo aparātu, jo šī ierīce reti sadedzina.

Valentīna AT taktika

Loģiski, ka, dodoties kaujā ar šo pašpiedziņas pistoli, ir jāpārdomā sava uzvedības un rīcības stratēģija. Protams, neskatoties uz mūsu korpusa drošību, mēs nevaram paļauties uz rezervāciju, kas nozīmē, ka priekš Valentīna AT taktika ir cīnīties lielos attālumos, izmantojot savu lielisko maskēšanos.

Turklāt nav par ļaunu atcerēties, ka mums ir nopietnas mobilitātes problēmas, tāpēc Valentīna AT WoT pelnīti var uzskatīt par viena virziena mašīnu. Tas nozīmē, ka jums ir saprātīgi jāizvēlas šis virziens un, ja neesat pārliecināts par savu komandu, nesteidzieties braukt tālu no savas bāzes.

Kas attiecas uz jūsu darbībām, viss ir diezgan standarta. Britu tanks Valentine AT, tāpat kā daudziem citiem pašpiedziņas ieročiem, jāieņem pozīcija krūmos otrajā līnijā, jāspēlē no maskēšanās un jābojā sabiedroto vai sava gaisma.

Grūtības slēpjas tajā, kā pareizi ieņemt pozīciju. Bez tam Tanku iznīcinātājs Valentine AT World of Tanks vajadzētu stāvēt aiz krūmiem, izdomā vismaz vienu evakuācijas ceļu. Bet papildus tam vienmēr pastāv risks, ka kāds jūs atradīs. Šajā gadījumā jums tuvumā ir nepieciešams pārsegs, kas pasargās jūs no artilērijas un sauszemes transportlīdzekļu bojājumiem.

Pretējā gadījumā spēlētājs, kura rokās tas izrādījās Valentīna AT tvertne, rūpīgi jāseko līdzi minikartei, nekādā gadījumā neļaujiet sevi karusezēt un esiet ļoti uzmanīgi. Mašīna mūsu rokās tiešām ir ļoti spēcīga, tikai maksimāli jāizmanto tās priekšrocības un jāizlīdzina trūkumi.

Viens no pirmajiem sērijveida Valentine I tankiem mācību laukumā. Lielbritānija, 1939. gads

Visveiksmīgākais vieglais (saskaņā ar lielākajā daļā valstu pieņemto klasifikāciju) un Otrā pasaules kara masīvākais britu tanks. Uz iniciatīvas pamata izstrādājusi Vickers-Armstrong Ltd. 1938. gadā. To masveidā ražoja no 1940. gada līdz 1944. gada sākumam. Šajā laikā trīs Lielbritānijas uzņēmumi - Vickers, Metro, 3RCW - un divi Kanādas uzņēmumi - Canadian Pacific Pailway un Montreal Works saražoja 8275 tankus (tostarp 1420 Kanādā) .

DIZAINS UN MODIFIKĀCIJAS

Valentine I ir pirmā ražošanas versija. Korpusa un torņa konstrukcijas galvenā iezīme bija rāmju neesamība to montāžai.Bruņu plāksnes tika apstrādātas pēc atbilstošajiem šabloniem tā, lai montāžas laikā tās būtu savstarpēji aizvērtas. Pēc tam tie tika piestiprināti viens pie otra ar skrūvēm, kniedēm un tapām. Automašīna bija aprīkota ar 2 mārciņu lielgabalu, 6 cilindru AES A189 karburatora dzinēju ar 135 ZS jaudu. pie 1900 apgr./min. Tvertņu ar AEC dzinējiem transmisijā ietilpa: J-151 viena diska sausās berzes galvenais sajūgs, četru virzienu piecu ātrumu Meadows tipa 22 pārnesumkārba, konusveida šķērspārnesums, vairāku plākšņu sausie sajūgi un dubultās planētas gala piedziņas. Degvielas tvertņu tilpums ir 257 l. Dažas mašīnas uz speciāla kronšteina

uz torņa jumta tika piestiprināts Lakeman pretgaisa stiprinājums 7,7 mm Vgep kājnieku ložmetējam. Cīņas svars 15,75 tonnas, apkalpe 3 cilvēki.

Valentine II - AES A190 dīzeļdzinējs ar jaudu 131 ZS. pie 1800 apgr./min., balsti un papildu ārējā degvielas tvertne, kas savienota ar dzinēja barošanas sistēmu. Jaudas rezerve ar ārējo tvertni - 176 km.

Valentine III ir trīs cilvēku tornītis ar stingru nišu. Korpusa sānu biezums ir samazināts no 60 līdz 50 mm. Kaujas svars 16,75 tonnas, ekipāža 4 cilvēki.

Valentine IV - Valentine II ar amerikāņu dīzeli GMC 6004 ar 138 zs. un pārraidi.

Valentine V - Valentine III ar amerikāņu GMC 6004 dīzeli un transmisiju.

Valentine VI - Valentīns IV ražots Kanādā. atšķirīgs no angļu versija vairākas Kanādas vai Amerikas ražošanas sastāvdaļas un daļas.Dažās tvertnēs korpusa priekšējā daļa ir izgatavota no viengabala atlieta.

Valentine VII - Valentine VI ar koaksiālo Browning М1919А4 ložmetēju 7,62 mm amerikāņu ražošanā angļu BESA vietā. Ražots Kanādā.

Valentine VIII — Valentine III ar 6 mārciņu (57 mm) lielgabalu divu cilvēku tornī.Trūka koaksiālā ložmetēja un dūmu aizslēga granātmetēja. Torņa labajā pusē uz speciāla kronšteina tika piestiprināti divi 101,6 mm dūmu granātmetēji. Ir samazināts korpusa sānu bruņu biezums. Munīcija - 53 artilērijas patronas, kaujas svars - 17,2 tonnas.Apkalpe 3 cilvēki.

Valentine IX — Valentine V ar 6 mārciņu pistoli divu cilvēku tornī. Trūka koaksiālais ložmetējs. Pēdējie 300 transportlīdzekļi bija aprīkoti ar piespiedu dīzeļdzinējiem GMC 6004 ar jaudu 165 ZS. pie 2000 apgr./min.

Valentine X - Valentine IX aprīkots ar 7,92 mm BESA ložmetēju. Ieroču munīcija samazināta līdz 44 patronām. Ložmetēja munīcija - 3150 patronas. GMC 6004 dzinējs ar 165 ZS

Valentine XI - 75 mm lielgabals. Munīcija 46 šāvieni un 3150 patronas. GMC 6004 dzinējs palielināts līdz 210 ZS. pie 2150 apgr./min.

Gada laikā pēc masveida ražošanas uzsākšanas notika jaunas materiāla daļas izstrāde britu armijas tanku formējumos. Viena no pirmajām 1941. gadā "Valentine" iekļuva 6. un 11. tanku divīzijā un vēl agrāk, 1940. gada rudenī, Polijas 1. tanku divīzijā.

gadā šīs mašīnas saņēma ugunskristību Ziemeļāfrika 1941. gada novembrī operācijas Crusader laikā. No sešām 8. britu armijas divīzijām un piecām brigādēm, kas piedalījās šajā operācijā, viena divīzija un trīs brigādes bija bruņotas. 1. armijas tanku brigādē ietilpa 8. karaliskā brigāde tanku pulks, pilnībā aprīkots ar Valentīniem (42 vienības), Vēl 10 šāda veida transportlīdzekļi bija daļa no 32. armijas tanku brigādes, kas bija daļa no Itālijas-Vācijas karaspēka aplenktā Tobrukas garnizona.

Valentine II aprīkots tuksneša operācijām. Mašīnai ir 135 litru degvielas tvertne un spārni, kas samazināja smilšu putekļu mākoni no kāpurķēdēm

Kājnieku tanks Valentine III. Uz torņa jumta ir uzstādīts Lakeman pretgaisa stiprinājums 7,7 mm kājnieku ložmetējam Bgep.

Kājnieku tanks Valentine IV. Lielākā daļa šo tanku tika nosūtīti uz Padomju Savienību

Pēc pieciem mēnešiem, sākoties kaujai pie Elgazalas, 1. armijas tanku brigāde tika pilnībā aprīkota ar Valentīnu. Šajā formācijā, kas sastāvēja no 8., 42. un 44. Karaliskā tanku pulka, bija 174 Valentīni.

Viena "Valentīnas" eskadra piedalījās desantā apm. Madagaskara 1942. gadā Kā daļa no 3. Jaunzēlandes divīzijas viņi cīnījās Klusā okeāna salās.

No 11 britu tanku pulkiem, kas cīnījās ar japāņiem Birmā, viens - Karaliskā tanku korpusa 146. pulks (146.RAC) - no 1942. gada oktobra bija bruņots ar Valentīna III tankiem. Neskatoties uz vēlāko 8 citu veidu kaujas transportlīdzekļu, tostarp General Grant tanku, ienākšanu, šajā vienībā tika izmantots zināms skaits Valentīnu līdz 1945. gadam. Tikai 1945. gada maijā pulks beidzot tika aprīkots ar Shermans.

Līdz nosēšanās brīdim Normandijā Valentīnas bija izņemtas no pirmās tanku vienību rindas. Tos izmantoja kā dažādus speciālos transportlīdzekļus – tiltu klājējus (Valentine-Bridgelayer), mīnu meklētājus un citus. Dažas tvertnes tika pārveidotas par pašgājējām artilērijas stiprinājumi"Archer". Diezgan daudz "Valentīnas" kalpoja kā bruņu pārvietojamie novērošanas posteņi Karaliskās artilērijas daļās un tika izmantoti kā komandmašīnas prettanku divīzijās.

Vienīgā valsts, kurā Valentīna dienas tika piegādātas saskaņā ar Lend-Lease, bija Padomju Savienība. Turklāt gandrīz puse no saražotajiem transportlīdzekļiem tika nosūtīti uz PSRS: 2394 angļu un 1388 kanādiešu, no kuriem 3332 tanki sasniedza galamērķi. Sarkanā armija saņēma septiņu modifikāciju tankus - II, III, IV, V, VII, IX un X. Kā redzams, dominēja transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar GMC dīzeļdzinējiem, iespējams, tas tika darīts apvienošanas labad; tie paši dzinēji bija uz PSRS piegādātajiem amerikāņu Šermaniem.

Valentine V, 135 litru degvielas tvertne ir uzstādīta uz kreisā spārna. Torņa sānos redzama sprauga personīgo ieroču šaušanai

Kājnieku tanks Valentine VIII. Pirmā modifikācija, kas bruņota ar 6 mārciņu lielgabalu

Kājnieku tanki Valentine X (centrā) un Valentine XI (pa kreisi). Šo tanku raksturīgās atšķirīgās iezīmes bija Besa ložmetējs atsevišķā stiprinājumā pa labi no lielgabala un kronšteina uzstādīšana ar 101,6 mm dūmu granātmetēju torņa labajā pusē.

Sarkanās armijas karavīri pēta angļu tanka "Valentine II" konstrukciju. 1942. gads

Tanku vienība "Valentine IV" gājienā. Rietumu fronte, 1942

Papildus līniju tvertnēm tika piegādāti 25 tiltu slāņi. Pirmie "Valentīni" parādījās padomju-vācu frontē 1941. gada novembra beigās. Jau pirmajās kaujās atklājās tāds angļu tanku trūkums kā sprādzienbīstamu šķembu lādiņu neesamība 2. munīcijas kravā. šautene. Kaukāzā par Kaukāzu piedalījās liels skaits "valentīniešu". 1942. - 1943. gadā. Ziemeļkaukāza un Aizkaukāza frontes tanku vienības gandrīz par 70% bija aprīkotas ar importēto aprīkojumu. Tas bija saistīts ar tuvumu tā sauktajam "Irānas koridoram", tas ir, vienam no preču piegādes ceļiem uz PSRS, kas iet caur Irānu.

"Valentīnas" izmantošanas ģeogrāfija bija ļoti plaša - no padomju-vācu frontes tālākajiem dienvidu posmiem līdz ziemeļu posmiem. Papildus Aizkaukāza frontes vienībām viņi, piemēram, dienēja Dienvidu frontes 19. tanku korpusā (kopš 1943. gada 20. oktobra - 4. ukraiņu) un saņēma Aktīva līdzdalība Melitopolē aizskaroša operācija, un pēc tam Krimas atbrīvošanā. Mk III tanki tika aktīvi izmantoti pozicionālajās kaujās Rietumu un Kaļiņinas frontēs līdz 1944. gada sākumam. Līdz kara beigām Valentīns bija kavalērijas korpusa galvenie tanki. Kavalēristi īpaši novērtēja transportlīdzekļa manevrētspēju. Visticamāk, šī paša iemesla dēļ "Valentīni" dienēja ar daudziem motociklu bataljoniem un atsevišķiem motociklu pulkiem. Pēdējā personāla sastāvā kara pēdējā posmā bija tanku kompānija ar desmit T-34 vai tikpat daudz "Valentine IX".

Modifikāciju "Valentine IX" un "Valentine X" tvertnes, kas bruņotas ar 57 mm lielgabaliem, gandrīz līdz kara beigām Padomju Savienība turpināja pieprasīt Lend-Lease piegādes. Lielā mērā tāpēc sērijveida "Valentines", kas vairs neiekļuva Lielbritānijas armijā, turpinājās līdz 1944. gada aprīlim.

Sarkanajā armijā "Valentīnas" tika izmantotas līdz Otrā pasaules kara beigām. Šāda veida kaujas mašīnas beidza savu kaujas ceļu Sarkanajā armijā Tālajos Austrumos 1945. gada augustā

Tanks "Valentine IX" ir viena no Sarkanās armijas vienībām Yassy ielā. 1944. gada augusts

TANKAS DARBĪBAS RAKSTUROJUMS Mark III Valentine VI

CĪŅAS SVARS, t: 16,5.

Ekipāža, cilvēki: 3.

KOPĒJIE IZMĒRI, mm: garums - 5410, platums - 2629, augstums - 2273, klīrenss - 420.

BRUŅOJUMS: 1 Mk IX lielgabala kalibrs 2 mārciņas (40 mm), 1 ložmetējs 8ESA kalibrs 7,92 mm. 1 pretgaisa ložmetējs Vgep kalibrs 7,7 mm, 1 dūmu granātmetējs kalibrs 50,5 mm.

MUNĪCIJA: 61 artilērijas patrona, 3150 7,92 mm kalibra patronas, 600 7,7 mm kalibra patronas, 18 dūmu granātas.

TĒMĒŠANAS IERĪCES: teleskopiskais tēmēklis Nr. 24V Mk I. REZERVĀCIJA, mm: piere - 60, sāni un pakaļgals - 60, jumts - 10 - 20, apakšdaļa - 7 - 20; tornis - 60 - 65.

DZINĒJS: GMC 6-71 modelis 6004, 6 cilindru, divtaktu, šķidruma dzesēšanas, rindas dīzelis; maksimālā jauda 165 zs (120 kW) pie 2000 apgr./min, rūpnīcā noregulēts - 138 zs pie 1900 apgr./min. Darba apjoms 6970 cm #179; .

TRANSMISIJA: M-6004 sausās berzes viena diska galvenais sajūgs, Spicer synchromech trīsceļu sinhronizētā manuālā pārnesumkārba, šķērspārnesums, sausie daudzplākšņu sajūgi, dubultās planētas gala piedziņas, bremžu kluči.

RITSDAĻA: seši ar gumiju pārklāti ceļa riteņi uz borta, aizmugurējais piedziņas ritenis (zobrata fiksācija kāpurķēdes vidū), bloķēta piekare, balansētājs ar spirālveida atsperi un hidrauliskais amortizators; trīs gumijoti atbalsta veltņi; katrā kāpurķēdē ir 103 sliedes 356 mm platumā, sliežu ceļa solis ir 112 mm.

MAKSIMĀLAIS ĀTRUMS, km/h: 32.

JAUDAS REZERVES, km: 150.

PĀRVARĒT ŠĶĒRŠĻUS: pacēluma leņķis, gr. - 40, sienas augstums, m - 0,75, grāvja platums, m - 2,2, forda dziļums, m - 1.

KOMUNIKĀCIJAS: radiostacija Nr.19.

Uzbūvēts pēc Vickers-Armstrong kompānijas iniciatīvas, Valentīna tanks atbilda pamatprincipam, kas tika pieņemts starpkaru periodā Lielbritānijas armijā un paredzēja divu veidu klātbūtni - kreisēšanu, kas paredzēta operācijām, kuras iepriekš veica kavalērija, un smagie tanki atbalstīt kājniekus. Šiem pēdējiem bruņas dominēja pār visām pārējām kaujas īpašībām. Neskatoties uz to, Valentīna izstrādes procesā Vickers dizaineri izmantoja vairākas sastāvdaļas un mezglus no saviem kreisera tankiem, kas tika uzbūvēti pēc Kara ministrijas pasūtījuma, kas ļāva ietaupīt laiku un darbaspēka izmaksas, izstrādājot "savu" tanku. . Rezultātā, kad Valentīns piedzima, tas drīzāk bija smagi bruņots kreisera tanks, nevis tīrs kājnieku tanks. Tomēr tā mazais ātrums bija trūkums, kas pastāvīgi lika sevi manīt, darbojoties atklātās vietās.

Savu nosaukumu tanks ir parādā Svētajam Valentīnam, kura dienā – 1938. gada 14. februārī – projekts tika iesniegts Kara ministrijā. Pasūtījums tika veikts tikai 1939. gada jūlijā, kad ministrs pieprasīja pēc iespējas īsākā laikā saražot 275 jaunus tankus. Pirmie transportlīdzekļi nonāca ekspluatācijā 1940. gada maijā, daži tanki tika izmantoti kavalērijas vienību aprīkošanai, lai kompensētu Denkerkā nodarītos zaudējumus, un tikai vēlāk tie parādījās tanku brigādēs, kur sāka pildīt sev raksturīgo kājnieku atbalsta lomu. . Kājnieku tanku "Valentine" sērijveida ražošana tika pabeigta 1944.gada sākumā, bet pirms tam no rūpnīcu montāžas līnijām izdevās nokāpt 8275 mašīnas. Kanādā tika uzbūvēti aptuveni 1420 tanki. 1290 no tiem kopā ar 1300 Lielbritānijā samontētajām automašīnām saskaņā ar Lend-Lease programmu nonāca PSRS. Padomju Savienībā jauni tanki nekavējoties ienāca frontes līnijās. tanku vienības, kur viņi uzreiz ieguva tankkuģu mīlestību ar dizaina vienkāršību un dzinēja un transmisijas uzticamību. No otras puses, "valentīniešu" bruņojums viņus pilnībā pievīla: uz tanka uzstādītā pistoles kalibrs Austrumu frontē jau sen bija kļuvis par pilnīgu anahronismu. Vairākos gadījumos vājo britu lielgabalu vietā padomju speciālisti uzstādīja izcilus pašmāju 76,2 mm tanku lielgabalus, kas bija labi pierādījuši sevi T-34 tankos.

Kā daļa no Lielbritānijas armijas "Valentine" tika kristīts Ziemeļāfrikā 1941. gadā. Visas turpmākās šīs tvertnes modifikācijas tika izmantotas tajā pašā operāciju teātrī līdz Āfrikas kampaņas beigām. Vairāki tanki nokļuva Tunisijā 1. armijas sastāvā. Šie "Valentīni" tika ekspluatēti tuksnesī un ieguva izcilu reputāciju to uzticamības dēļ. Pēc Elalameinas kaujas daļa no viņiem paši nobrauca vēl 4830 km, sekojot 8. armijai. 1942. gadā viena "Valentīnas" eskadra tika izmantota iebrukumā Madagaskaras salā, tāda paša tipa tanki dienēja 3. Jaunzēlandes divīzijā, kas karoja Klusā okeāna operāciju teātrī. Daži no šiem transportlīdzekļiem saņēma jaunu bruņojumu, 2 mārciņas aizstājot ar 3 collu haubici kājnieku ciešam atbalstam. Neliels skaits Valentīnu tika nosūtīti uz Birmu un darbojās Arakānā; vairāki transportlīdzekļi pastiprināja Gibraltāra garnizonu. 1944. gadā, kad tika gatavots iebrukums Normandijā, Valentīns tika pārklasificēts par kaujas tanku, taču līdz tam laikam tā korpuss un šasija jau bija kalpojuši par pamatu daudzu dažādu mērķu bruņumašīnu radīšanai, un tieši šajā veidā, ka Valentīna bija lielā skaitā. parādījās Francijā.

Nevienai citai tvertnei nebija tik daudz modifikāciju kā Valentīnam. Kā kaujas tanks automašīna tika būvēta vienpadsmit versijās, kas sekoja viena pēc otras. Tiem ir pievienoti Valentine DD amfībijas tanki, tiltu klājēji, liesmu metēju tanki un vairāku veidu mīnu meklētāji. Pamatmodelis bija lieliski piemērots neticamākajiem eksperimentiem.

Tāpat kā lielākajā daļā tanku, Valentīna korpuss tika sadalīts trīs daļās: kontroles, kaujas un spēka. Vadītājs atradās pa automašīnas asi un viņam nebija neviena lieka laukuma kvadrātcentimetra. Viņš iekļuva tvertnē caur lūku, kas atrodas virs viņa sēdekļa, un pēc lūkas aizvēršanās viņam skatu nodrošināja tikai šaura skata atvere un divi periskopi.

Tornis atradās virs kaujas nodalījuma un bija pilnīgi neveiksmīgs. Visās modifikācijās tas joprojām palika šaurs un neērts. Versijās ar trīs cilvēku apkalpi divi tankkuģi pastāvīgi atradās tornī un pildīja ne tikai savas, bet arī citu funkcijas. Vismaz tas attiecās uz tanka komandieri: papildus pamatdarbam viņam bija jāpielādē ierocis, jānorāda ložmetējam mērķi un jāuztur radio sakari. Viņa skats bija ļoti ierobežots, jo tornim nebija ne kupola, ne komandiera kupola, un kaujas laikā, kad visas lūkas bija aizvērtas, komandierim bija jāpaļaujas uz vienu periskopu. Protams, šī iemesla dēļ viņš atstāja lūku vaļā, lai ik pa laikam paskatītos ārā. Tas izraisīja daudzus cilvēku upurus. Torņa aizmugurē atradās radiostacija #19, kas ietvēra nelielu īsviļņu radio, lai kopīgas operācijas laikā sazinātos ar kājniekiem. Tādējādi tanka komandierim bija jāstrādā ar divām radiostacijām un papildus jāizmanto domofons, lai vadītu savas apkalpes darbības. Ņemot to visu vērā, nav iespējams nesaprast tanku komandierus, kuri Mk III un V četrvietīgajām versijām deva priekšroku visām Valentīna modifikācijām, neskatoties uz to, ka viņu torņu tilpums nebija lielāks, un novērošanas ierīces palika tikai tikpat slikti.

Kas attiecas uz ieroci, tas atbilst tornim. 2 mārciņas, tai bija tikai viena priekšrocība - augsta kaujas precizitāte. Tomēr 1938. gadā tas novecoja un palika ekspluatācijā sākuma stadija cīnījās tuksnesī tikai tāpēc, ka tomēr kaut kā tika galā ar itāļu un vieglākajiem vācu tankiem attālumā, kas nepārsniedz 1 km. Vēl viens nopietns ieroča trūkums bija tas, ka tajā nebija sprādzienbīstamas munīcijas šaušanai uz neapbruņotiem mērķiem. Tanka munīcija sastāvēja no 79 šāvieniem un 2000 patronām BESA ložmetējam koaksiālam ar lielgabalu. Mk VIII, IX un X Valentines bija bruņoti ar 6 mārciņu lielgabalu, taču pat šis jaudīgākais lielgabals izrādījās novecojis kopš tā ieviešanas brīža. Turklāt Mk VIII un IX modifikāciju neticamās vieglprātības dēļ tiem nebija ložmetēja, kas būtu koaksiāls ar lielgabalu, un apkalpei pret kājniekiem bija jāizmanto tanka galvenais bruņojums. Uz Mk X bija ložmetējs, taču tas "apēda" jau tā niecīgo tanka iekšējo tilpumu. Lielākajai daļai Valentīnu torņa iekšpusē bija Bren vieglais ložmetējs, kuru vajadzības gadījumā varēja uzstādīt uz torņa. To varēja izmantot tikai tanka komandieris, vienlaikus pakļaujot sevi ienaidnieka ugunij. Kanādā ražotās Valentines BESA ložmetēju vietā bija amerikāņu 7,62 mm Brownings, un dažiem (ļoti nedaudziem) tankiem torņa sānos bija uzstādīti arī dūmu granātmetēji.

Torņa rotācija tika veikta, izmantojot hidraulisko piedziņu, kas nodrošināja labu vadību, bet galīgā rotācija tika veikta manuāli. Divu mārciņu pavēršanu vertikāli veica ložmetējs, kurš tam izmantoja plecu balstu. Turpmākajās modifikācijās pistole tika vērsta vertikāli, izmantojot manuālā mērķēšanas mehānisma spararatu.
Spēka nodaļa bija tieši pretēja kaujas nodaļai. Tas bija ietilpīgs un nodrošināja vieglu piekļuvi dzinējam, kuru bija viegli apkalpot, ko īpaši novērtēja autovadītāji un remontētāji. Kopumā tvertnes spēkstacija apmierināja gandrīz visus darbības nosacījumus. Mk I modifikācijai bija AEC karburatora dzinējs, bet visas turpmākās versijas bija aprīkotas ar dīzeļdzinējiem. Transmisijas grupā bija piecu ātrumu Meadows pārnesumkārba un borta sajūgi.

"Valentīnas" bruņu plāksnes bija piestiprinātas ar kniedēm, un tām nebija racionālu slīpuma leņķu. Kanādā ražoto tanku, kā arī Apvienotajā Karalistē ražoto Mk X un XI versiju priekšējās plāksnes tika izlietas un attiecīgi izturīgākas un lētākas, taču kopumā Valentīna bruņas atstāja daudz ko. vēlamo. Ja tanku priekšējai daļai bija vairāk vai mazāk apmierinoša aizsardzība, tad bruņu biezums uz pakaļgala un jumta tika samazināts no 65 mm līdz 8 mm, kas acīmredzami nebija pietiekami.

Šim periodam raksturīgā šasija bija "maza ātruma" un sastāvēja no diviem līdz trim rullīšiem, kas bija iekarināti uz horizontālām atsperēm. Priekšējiem un aizmugurējiem veltņiem bija lielāks diametrs nekā starpposma veltņiem, un tvertnes korpuss atradās diezgan augstu virs zemes. Trīs mazi atbalsta rullīši neļāva kāpurķēdēm noslīdēt. Kopumā šasija izrādījās diezgan laba, tomēr tanka ekspluatācijas laikā ziemā Padomju Savienībā sliedes bieži slīdēja dziļā sniegā. Amfībijas tvertne "Valentine" DD tika izmantota galvenokārt izglītības nolūkos tomēr vairākas no šīm mašīnām piedalījās iebrukumā Itālijā. DD versija bija parastā Valentīna, kas tika rūpīgi noslēgta un aprīkota ar salokāmu sietu, lai tvertne noturētu virs ūdens, kad tā tika iegremdēta. Augšpusē tika piestiprināts arī ekrāns, kas tika noņemts pēc automašīnas nolaišanās.

Pirms neilga laika, pieminot jebkuru Lend-Lease ietvaros PSRS nosūtīto aprīkojumu, autori vienmēr atzīmēja ārvalstu piegāžu nenozīmīgumu salīdzinājumā ar pašmāju produkciju, kā arī šo paraugu slikto kvalitāti un arhaisko dizainu. Tagad, kad cīņa pret buržuāziskajiem falsifikatoriem ir veiksmīgi beigusies ar pēdējo uzvaru, ir iespējams vairāk vai mazāk objektīvi analizēt atsevišķu angloamerikāņu bruņumašīnu modeļu priekšrocības un trūkumus, kas tika izmantoti ievērojamā daudzumā sarkanajā. Armija. Šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta angļu vieglajam tankam MK.III "Valentine", kas kļuva par masīvāko britu bruņumašīnu, kas izmantota padomju-vācu frontē, kā arī kaujās Tālajos Austrumos.

MK.III "Valentīns" (pēc Sarkanās armijas dokumentiem "Valentīna" vai "Valentīna") izstrādāja Vikers 1938. gadā. Tāpat kā Matilda, tā piederēja kājnieku tankiem, bet masas ziņā - 16 tonnas - bija diezgan viegla. Tiesa, tajā pašā laikā Valentīna bruņu biezums bija 60-65 mm, un bruņojums (atkarībā no modifikācijas) sastāvēja no 40 mm, 57 mm vai 75 mm lielgabala. Uz "Valentine I" viņi izmantoja 135 ZS AEC karburatora dzinēju, kas turpmākajās modifikācijās tika aizstāts ar AEC un GMC dīzeļdzinējiem ar jaudu 131, 138 un 165 ZS. maksimālais ātrums tvertne bija 34 km / h.

Pēc padomju standartiem "Valentines" bija arhaisks dizains - bruņu plāksnes no stūriem tika piestiprinātas pie rāmja ar kniedēm. Bruņu elementi tika uzstādīti būtībā gandrīz vertikāli, bez racionāliem slīpuma leņķiem. Tomēr "racionālā" rezervēšana ne vienmēr tika izmantota Vācu automašīnas- šī pieeja ievērojami samazināja tvertnes darba iekšējo tilpumu, kas ietekmēja apkalpes veiktspēju. Bet, no otras puses, visas britu automašīnas bija aprīkotas ar radio (radiostacija Nr. 19), un tām bija arī dīzeļdzinējs, kas atviegloja to darbību kopā ar padomju modeļiem.

"Valentines" tika ražotas no 1940.gada līdz 1945.gada sākumam 11 modifikācijās, kas atšķīrās galvenokārt ar bruņojumu un dzinēja tipu. Trīs Lielbritānijas un divas Kanādas firmas kopumā izgatavoja 8275 tankus (6855 Anglijā un 1420 Kanādā). Uz Padomju Savienību nosūtīti 2394 britu un 1388 kanādiešu "valentīni" (kopā 3782 vienības), no kuriem Krieviju sasniedza 3332 spēkrati. PSRS tika piegādātas septiņu modifikāciju "Valentīnas":

"Valentine II" - ar 42 mm lielgabalu, AEC dīzeļdzinēju, 131 ZS. un papildu ārējā degvielas tvertne;

"Valentine III" - ar trīskāršu torni un četru cilvēku apkalpi;

"Valentine IV" - "Valentine II" ar GMC dīzeļdzinēju 138 ZS;

"Valentine V" - "Valentine III" ar GMC dīzeļdzinēju 138 ZS;

"Valentine VII" - Kanādas "Valentine IV" versija ar viengabala frontālo korpusu un koaksiālo 7,62 mm Brauninga ložmetēju (7,92 mm BESA ložmetēja vietā, kas tika uzstādīts Lielbritānijā ražotajam Valentines) ;

"Valentine IX" - "Valentine V" ar 57 mm lielgabalu ar stobra garumu 45 vai 42 kalibri, kas uzstādīts divu cilvēku tornī bez koaksiālā ložmetēja;

"Valentine X" - "Valentine IX" ar 57 mm lielgabalu ar stobra garumu 45 vai 42 kalibri [visticamāk, drukas kļūda. Tālāk tekstā - 52 kalibrs. A.A.], koaksiāls ar ložmetēju un 165 ZS GMC dzinēju.

Papildus galvenajām "Valentīna" modifikācijām 1944.gadā Sarkanā armija saņēma arī Mk.III "Valentine-Bridgelaer" (Valentine-Bridgelaer) - padomju terminoloģijā "Mk.ZM". Iespējams, ka "Valentine" kanādiešu versija (VII modifikācija) bija pat uzticamāka un tehniski attīstītāka nekā tās priekštecis angļu valodā. Kanādas "Valentines" Sarkanajai armijai tika piegādātas no 1942. līdz 1944. gadam, un lielākā daļa piegāžu notika 1943. gadā. Sarkanās armijas masīvākās modifikācijas bija "Valentine IV" un tā Kanādas līdzinieks "Valentine VII", kā arī galvenā kara beigu perioda versija - "Valentine IX". Turklāt Padomju Savienība IX modelim galvenokārt piegādāja artilērijas sistēmu, kuras stobra garums bija 52 kalibri, savukārt Lielbritānijas armija izmantoja modeļus ar stobra garumu 45 kalibri. Modelis "XI" ar 75 mm lielgabalu PSRS netika piegādāts.

Jāatzīmē, ka britu bruņumašīnu apzīmējumu sistēma bija diezgan sarežģīta un apgrūtinoša. Vispirms tika norādīts Kara ministrijas tankam piešķirtais indekss (Mk.II, Mk.III, Mk.IV u.c.), tad nāca transportlīdzekļa nosaukums ("Valentine", "Matilda", "Churchill". ", utt.) un tika norādīta tā modifikācija (ar romiešu cipariem). Tādējādi pilnais tvertnes apzīmējums varētu izskatīties šādi; Mk.III "Valentīns IX", Mk.IV "Churchill III" u.c. Lai izvairītos no neskaidrībām, izmantosim Sarkanajā armijā kara gados pieņemtos angļu tanku apzīmējumus: nosaukumu ar modifikāciju, piemēram: "Valentine IV", "Valentine IX" utt., vai bez modifikācijas, piemērs: Mk. III Valentīna.

Četros kara gados ārzemēs ražotie tanki un bruņumašīnas saņēma dažādus savienojumus, sadalīti | Sarkanās armijas bruņoto spēku divīzijas un daļas. Tāpēc bija daudz ziņojumu par to darbības un kaujas īpašībām. Turklāt viena un tā paša transportlīdzekļa vidējais un vecākā komandiera vērtējums bieži vien nesakrita ar tanka apkalpes viedokli. Tas ir saprotams, komanda galvenokārt bija noraizējusies taktiskās īpašības ekipējums - bruņojums, ātrums gājienā, kreisēšanas diapazons u.c. - un ekipāžai svarīga bija darbības vienkāršība, vienību izvietojums un ātra remonta iespēja, kā arī citi sadzīviska un tehniska rakstura parametri. Šo divu viedokļu kombinācija lielā mērā noteica secinājumu par iesniegto bruņumašīnu paraugu.

Turklāt ārvalstu iekārtas tika izstrādātas, cerot uz augstāku ražošanas un darbības kultūru. Daudzējādā ziņā tas bija apkalpju tehniskais analfabētisms, apkopei nepieciešamo vienību trūkums, kas kļuva par iemeslu sabiedroto tehnikas atteicei. Taču plaisas "bezbais" nebija tik liela, un mūsu tankisti ļoti ātri pierada ārzemju automašīnas, pabeidzot daudzus no tiem darbības specifikai padomju-vācu frontē.

Pirmie "Valentīni" mūsu aktīvās armijas daļās parādījās 1941. gada novembra beigās, lai gan nelielā skaitā. Šajā gadījumā izmantota tikai daļa no saņemtajām 145 Matildām, 216 Valentīndienām un 330 Universāliem. Jā, ieslēgts Rietumu fronte 01.01.1942. "Valentīnas" bija daļa no 146. (2-T-34, 10-T-60, 4-Mk.Sh), 23. (1-T-34, 5 Mk.III) un 20. - th (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) tanku brigādes, kas darbojas 16., 49. un 3. armijas kaujas formējumos, kā arī kā daļa no 112. TD (1-KV, 8-T-26, 6-Mk.Sh un 10-T-34), kas pievienots 50. armijai. 171. atsevišķais tanku bataljons, arī aprīkots ar Valentīniem (10-T-60, 12-Mk.II, 9-Mk.III), karoja Ziemeļrietumu frontē (4. armija).

4. tanku grupas vācu dokumentos atzīmēts angļu tanku "Type 3" (MK.III "Valentine". - Apm. Aut.) pirmās izmantošanas fakts pret 2. tanku divīzija 1941. gada 25. novembrī Pešku apgabalā. Dokumentā teikts: "Pirmo reizi vācu karavīri saskārās ar faktu, ka ir sniegta reāla palīdzība no Anglijas, par kuru tik ilgi kliedza Krievijas propaganda. Angļu tanki ir daudz sliktāki par padomju tankiem. Apkalpes, kuras vācu karavīri saņēma gūstā, apsūdz "vecās skārda kastes, ko briti viņiem pasniedza."

Spriežot pēc šī ziņojuma, var pieņemt, ka Valentīna ekipāžām bija ļoti ierobežots treniņu periods un tās labi nepārzina angļu materiālus. 5. armijas daļās, kas aptvēra Možaiskas virzienu, pirmā vienība, kas saņēma "inotankus", bija 136. atsevišķais tanku bataljons (otb). Bataljons pabeidza formēšanu 1941. gada 1. decembrī, tajā bija desmit tanki T-34, desmit tanki T-60, deviņi Valentīni un trīs Matildas (angļu tanki tika saņemti Gorkijā 1941. gada 10. novembrī, tankisti tika apmācīti tieši frontē). Līdz 10.decembrim ekipāžu apmācības laikā tika salauzti pieci Valentīnas, divi Matildas, viens T-34 un četri T-60. Pēc materiālu sakārtošanas 1911. gada 15. decembrī 136 otb. tika pievienots 329. strēlnieku divīzijai (SD). Pēc tam kopā ar 20. tanku brigādi piedalījās pretuzbrukumā pie Maskavas.

1942. gada 15. janvārī bataljona pavēlniecība sastādīja "Īsu ziņojumu par darbībām. Mk.Sh" - acīmredzot vienu no pirmajiem dokumentiem ar sabiedroto ekipējuma novērtējumu:
"Valentīnas" lietošanas pieredze parādīja:
1. Tvertņu caurlaidība ziemas apstākļi laba, kustība nodrošināta uz mīksta sniega 50-60 cm biezumā Saķere ar zemi laba, bet ledus apstākļos nepieciešamas piesis.

2. Ierocis darbojās nevainojami, taču bija gadījumi, kad šaujamieroči tika izsisti (pirmie pieci seši šāvieni), acīmredzot smērvielas sabiezēšanas dēļ. Ierocis ir ļoti prasīgs eļļošanai un apkopei.

3. Novērošana ierīcēs un slotos ir laba.
4. Motoru grupa un transmisija labi darbojās līdz 150-200 stundām, tad novērojama dzinēja jaudas samazināšanās.
5. Labas kvalitātes bruņas.

Ekipāžu personāls pagāja garām īpaša apmācība un tanki pieder apmierinoši. Tanku komanda un tehniskais personāls zināja maz. Lielas neērtības radīja ekipāžu nezināšana par tanku sagatavošanas ziemai elementiem. Nepieciešamās apkures trūkuma dēļ automašīnas aukstumā gandrīz neieslēdzās un tāpēc visu laiku turēja karstumu, kas izraisīja lielu motora resursu patēriņu. Cīņā ar vācu tankiem (20.12.1941.) trīs "Valentīni" guva šādus bojājumus: viens 37 mm lādiņš iesprūda tornī, otram bija lielgabals, trešais saņēma piecus sitienus pa sāniem no attāluma 200-250 metri. Šajā cīņā "Valentines" izsita divus vidējos Vācu tanki T-3.

Kopumā Mk.Sh ir labs kaujas transportlīdzeklis ar jaudīgu bruņojumu, labām krosa spējām, kas spēj darboties pret ienaidnieka darbaspēku, nocietinājumiem un tankiem.

Negatīvās puses:

1. Slikta kāpurķēžu saķere ar zemi.
2. Liela piekares ratiņu ievainojamība - ja sabojājas viens veltnis, tvertne nevar kustēties. Šai pistolei nav sprādzienbīstamu šķembu.

Acīmredzot pēdējais apstāklis ​​bija iemesls Valsts aizsardzības komitejas rīkojumam par "Valentine" aprīkošanu ar vietējās artilērijas sistēmu. Šo uzdevumu un īsā laikā rūpnīcā ar numuru 92 veica projektēšanas birojs Grabina vadībā. 1941. gada decembrī divas nedēļas viens "Valen-Tyne" bija bruņots ar 45 mm tanka lielgabalu un DT ložmetēju. Šī iekārta saņēma rūpnīcas indeksu ZIS-95. Decembra beigās tanks tika nosūtīts uz Maskavu, taču tālāk par prototipu lietas netika.

Kaukāzā par Kaukāzu piedalījās liels skaits tanku "Valentine". Kopumā Ziemeļkaukāza frontei laika posmā no 1942.-1943.gadam bija ļoti ievērojama angloamerikāņu tanku "daļa" - līdz pat 70% kopējais skaits mašīnas. Šo situāciju galvenokārt skaidroja frontes tuvums Irānas kanālam Sarkanās armijas apgādei ar aprīkojumu un ieročiem, kā arī ērtība pārvadāt tankus pa Volgu, kas ieradās PSRS ziemeļu ostās.

No Ziemeļkaukāza frontes bruņotajām vienībām 5. gvardes tanku brigāde tika uzskatīta par izcilāko un pieredzējušāko. Brigāde kaujas operācijas Kaukāzā uzsāka 1942. gada 26. septembrī, aptverot Groznijas virzienu uz Malgobekas, Ozernajas apgabalu (tolaik brigādei bija 40 Valentīnas, trīs T-34 un viens BT-7). 29. septembrī brigāde veica pretuzbrukumu vācu vienībām Alkhančas-Urtas ielejā. Šajā kaujā kapteiņa Šenelkova gvardes apkalpe iznīcināja piecus tankus, vienu pašpiedziņas lielgabalu, kravas automašīnu un 25 karavīrus savā "Valentine". 15 tuvāko dienu laikā cīņas šajā apgabalā turpinājās. Kopumā kauju laikā Malgobekas apgabalā brigāde iznīcināja 38 tankus (no kuriem 20 nodega), vienu pašpiedziņas lielgabalu, 24 lielgabalus, sešus mīnmetējus, vienu sešstobru mīnmetēju, līdz 1800 ienaidnieka karavīru. Brigādes zaudējumi sasniedza divus T-34, 33 Valentīnus (no kuriem astoņi nodega, pārējie tika evakuēti un atjaunoti), 268 cilvēki tika nogalināti un ievainoti.

Atgriežoties pie Valentīna tanka izmantošanas padomju-vācu frontē, varam teikt, ka mūsu komandieri atrada pareizo risinājumu - viņi sāka izmantot šos tankus integrētā veidā, kopā ar padomju tehniku. Pirmajā ešelonā (pēc 1942. gada dokumentiem) atradās tanki KV un "Matilda CS;" (ar 76,2 mm haubici), otrajā ešelonā T-34, bet trešajā "Valentine" un T-70. Šī taktika bieži vien ir devusi pozitīvus rezultātus. Piemērs tam ir Vācijas aizsardzības zonas Ziemeļkaukāzā – Zilās līnijas – spēkā esošās ugunsdzēsības sistēmas izlūkošana.

Uzbrukumā tika iesaistīti 56. armijas spēki: 5. gvardes tanku brigāde (no 1.08. 1C), kā arī 417. kājnieku divīzijas bataljons.

Tieši pulksten sešos no rīta 1943. gada 6. augustā Gorno-Vesely fermā (uzbrukuma objekts) tika izšauta Katjušu zalve, un uzreiz aiz uguns šahtas uz priekšu metās trīs KV-1S, kam sekoja. trīs "Valentīnas" sardzes virsleitnanta G. P. Polosinas vadībā. Kājnieki pārvietojās aiz čībām. Turklāt ir interesanti citēt kaujas dalībnieka G. P. Polozina memuārus:

"Skrienot starp šāviņu sprādzieniem (trīsdesmit minūšu artilērijas sagatavošana, protams, ienaidnieka ugunsdzēsības sistēmu pilnībā neapspieda), mans Valentīns pēkšņi atradās burtiski lauku māju priekšā. Tā ir veiksme! Bet kā klājas citiem tankiem? . .

Es paskatījos apkārt pa skata caurumiem. Redzēju, ka vēl divi mana vadu "angļi" - Položņikova un Voronkova mašīnas - soļoja nedaudz aiz muguras. Bet smagais HF nav redzams. Varbūt viņi atpalika vai paņēma malā: kājnieki, protams, tika nogriezti no tankiem vēl agrāk ...

Pa ceļam iznīcinot ienaidnieka ložmetēju vietas un bunkurus, mūsu tanki sasniedza ieplaku. Apstājās šeit. Es pa radio devu rīkojumu:

Nešaujiet bez mana pavēles! Saglabājiet savus šāviņus. Joprojām nav zināms, cik daudz tas prasīs šādi ... Un tad, lai tiktu galā ar savu ...

Tanku komandieri īsi atbildēja:

Saprata.

Tad viņš mēģināja sazināties ar apsardzes rotas komandieri virsleitnantu Maksimovu. Un es nevarēju. Raidījums bija līdz galam piepildīts ar histēriskām komandām vācu valodā. Acīmredzot nacisti bija nopietni noraizējušies par negaidīto Krievijas tanku izrāvienu šajā viņu aizsardzības sektorā.

Taču mūsu pozīcija bija neapskaužama. Tā sagadījās, ka galvenā grupa, veicot izlūkošanu ar spēku, atrāvās, beidzās munīcija un degviela, vienatnē aiz ienaidnieka līnijām, kura gan vēl nebija līdz galam izpratusi situāciju, bet tas bija laika jautājums.

Pa ceļam saspieduši vācu prettanku lielgabalu, mūsu tanks izlēca no ieplakas klajumā un ieraudzīja dīvainu ainu. Uz Voronkova mašīnas, kas atradās 30-40 metrus pa labi, atradās vācieši. Viņi sajauca "Valentines" ar savu ekipējumu, dauzīja ar dibeniem bruņām un nesaprata, kāpēc tankkuģi neizkāpa. Nogaidījis, kamēr vācieši sakrājuši līdz desmitiem cilvēku, liku viņiem trāpīt ar ložmetēju. Tad šaujot no dūmu granātmetējiem (tur šis ierocis, kas bija tikai ieslēgts Angļu tanki) un, uzstādījuši dūmu aizsegu, transportlīdzekļi pa to pašu ieplaku atgriezās savu karaspēka atrašanās vietā. Netālu no Gorno-Vesely kauja vēl turpinājās. KV tanki tika izsisti. Viens no tiem stāvēja bez torņa. Cits mazliet tālāk no viņa savu lielgabalu iemūrēja zemē. Pa labi no saplacinātā kāpura divi tankkuģi izšāva ar savām pistolēm no uzbrucējiem vāciešiem. Izklīdinājuši ienaidnieka kājniekus ar lielgabalu un ložmetēju uguni, abus ievainotos ievilkām savā "Valentīndienā". Uzreiz kļuva skaidrs, ka viņš nevar iekļūt KV bruņās prettanku artilērija vācieši pret viņiem izmantoja vadāmās mīnas."

Šajā īsajā reida laikā aiz ienaidnieka līnijām aizsargu virsleitnants G.P. Polosins iznīcināja piecus prettanku lielgabalus, saspieda piecus bunkurus, 12 ložmetējus, nošāva līdz simts nacistu. Bet pats galvenais, viņu negaidīts trieciens no aizmugures viņš piespieda ienaidnieku pilnībā atvērt savu uguns sistēmu. Kas bija tieši tas, kas bija vajadzīgs.
Atliek piebilst, ka par to visi Polozina vadu apkalpes locekļi tika apbalvoti ar valdības apbalvojumiem. Personīgi Georgijs Pavlovičs Polosins saņēma Sarkanās Zvaigznes ordeni.

196. tanku brigādē (Kaļiņinas frontes 30. armija), kas piedalījās Rževas pilsētas ieņemšanā, 1942. gada augustā uz katras Valentīna tanka kāpurķēdes tika piemetinātas tērauda plāksnes, palielinot trases laukumu. Iešūta tādās "bast kurpēs", mašīna nekrita cauri sniegā un neiestrēga purvainā zemē vidējā josla Krievija. Mk.III aktīvi tika izmantoti pozicionālajās kaujās Rietumu un Kaļiņinas frontēs līdz 1944. gada sākumam. Mobilitātei un manevrētspējai "Valentine" ļoti patika kavalēristi. Līdz kara beigām "Valentine IV" un tā tālākā attīstība "Valentine IX un X" palika kā galvenais kavalērijas korpusa tanks. Kā galveno trūkumu kavalēristi atzīmēja, ka lielgabalam nav sprādzienbīstamu sadrumstalotību. Un vēl viena lieta: "Valentine" nebija ieteicams veikt asus pagriezienus, jo tajā pašā laikā slinkums saliecās un kāpurs nolēca.

Līdz kara beigām Valentine IX un X modifikācijas (kopā ar amerikāņu Sherman) bija vienīgie tanku veidi, kurus PSRS turpināja pieprasīt Sarkanajai armijai. Piemēram, 1944. gada 22. jūnijā 5. gvardes tanku armijā (3. Baltkrievijas fronte) bija 39 Valentīna IX tanki, bet 3. kavalērijas korpusā - 30 Valentine III tanki. Šie transportlīdzekļi savu militāro karjeru Tālajos Austrumos pabeidza 1945. gada augustā-septembrī. 1. Tālo Austrumu frontē bija 20 tilta tanki Mk.III Valentine-Bridgelayer, 2. Tālo Austrumu frontē bija 41 Valentine III un IX (267. tanku pulks), un vēl 40 Valentine IV atradās Trans zirgu mehanizētās grupas rindās. -Baikāla fronte.

15. un 16. armijas pievienoja tanku brigādēm, tanku tiltu rotas (katra 10 Mk.IIIM) soļoja kopā ar tankiem, taču netika izmantotas, jo tanki un pašpiedziņas lielgabali paši pārvarēja mazas upes un strautiņus, kā arī lielus šķēršļus (pāri). 8 m) nebija Mk.IIIM varēja nodrošināt.

Kanādas tanki "Valentine IV" padomju terminoloģijā tika apzīmēti arī ar "Mk.III", tāpēc ir diezgan grūti noteikt, kur īstie angļu un kur kanādiešu transportlīdzekļi. Vairākas automašīnas "Valentine VII" piedalījās Krimas atbrīvošanā. 19. Perekop tanku korpusā bija 91. atsevišķais motociklu bataljons, kurā bija Valentīna VII tanks, desmit BA-64, desmit Universālie bruņutransportieri un 23 motocikli.

Taču tas nemazina Kanādas daļu piegādēs uz PSRS. Galu galā gandrīz puse no piegādātajām Valentīndienām bija Kanādā ražotas. Šīs tvertnes kopā ar Lielbritānijas produktiem piedalījās daudzās Lielās operācijās Tēvijas karš.
Viens no Kanādas transportlīdzekļu izmantošanas piemēriem bija 5. armijas 5. mehanizētā korpusa 68. mehanizētās brigādes 139. tanku pulka kauja, lai ieņemtu Devičjepoles ciematu 1943. gada novembrī. 139 TP (68 Mbr, 8 Mk, 5 armija) 1943. gada 15. novembrī nonāca 5. armijas operatīvajā pakļautībā. Ar 20 T-34 tankiem un 18 Valentine VII tankiem pulks bija pilnībā aprīkots un netika izmantots kaujās līdz 20. novembrim. Pēc kauju materiālās daļas sagatavošanas pabeigšanas 1943. gada 20. novembrī sadarbībā ar 57. gvardes tanku izrāviena pulku, bruņoto ar KV un T-34 mašīnām un 110. gvardes strēlnieku divīzijas kājniekiem, tanki. uz priekšu devās 139. TP. , uzbrukums tika veikts lielā ātrumā (līdz 25 km/h) ar ložmetēju piezemēšanos (līdz 100 cilvēkiem) un ar piestiprinātiem tankiem prettanku lielgabali. Šajā operācijā piedalījās 30 padomju tanki. Ienaidnieks nebija gaidījis tik milzīgu, ātru triecienu un nevarēja piedāvāt efektīvu pretestību virzošajām vienībām. Kad tika pārrauta pirmā aizsardzības līnija, kājnieki izkāpa no zirgiem un, atkabinuši ieročus, sāka ieņemt ienaidnieka pozīcijas, gatavojoties atvairīt iespējamo pretuzbrukumu. Pārkāpumā tika ievestas atlikušās 110. gvardes strēlnieku divīzijas vienības. Taču vācu pretuzbrukums nenotika, vācu pavēlniecība bija tik apdullināta par padomju izrāvienu, ka nespēja organizēt pretestību dienas laikā. Šīs dienas laikā mūsu karaspēks devās 20 km vācu aizsardzības dzīlēs un ieņēma Meiteņu lauku, vienlaikus zaudējot 4 tankus (KV, T-34, divus Valentine VII) Kara beigās Valentīna tanki galvenokārt tika izmantoti. motociklu izlūkošanas pulku tanku rotu sastāvā (štatā - 10 tanki), jaukto tanku pulku (standarta sastāvs M4A2 "Sherman" - 10, Mk.III "Valentine" (III, IV, VII, IX, X) - 11) transportlīdzekļi) un dažādi kavalērijas formējumi: kavalērijas korpusi un jauktas kavalērijas mehanizētās grupas. Atsevišķos tanku un motociklu pulkos dominēja modifikācijas "IX" un "X", bet kavalērijas korpusā - modifikācijas "IV" - "VII". Tanki Mk.III "Valentine" III-IV padomju-vācu frontē tika izmantoti daudz mazākā skaitā nekā citas modifikācijas un nez kāpēc (?) dominēja Ziemeļrietumu operāciju teātrī kā daļa no Baltijas frontēm.

Pēc Otrā pasaules kara beigām Lend-Lease ietvaros piegādātās iekārtas bija jāatdod bijušajiem īpašniekiem. Tomēr lielāko daļu tanku padomju puse uzrādīja kā lūžņus un iznīcināja, un mazāka daļa izlaboto tanku tika nodota Ķīnas Nacionālajai atbrīvošanas armijai.

1938. gada sākumā Kara departaments Apvienotā Karaliste piedāvāja Vickers-Armstrong Ltd. piedalīties kājnieku tanka Mk II ražošanā vai izstrādāt savas konstrukcijas kaujas transportlīdzekli pēc līdzīgām taktiskajām un tehniskajām prasībām. Šāda alternatīva piedāvājumā nebija nejauša: sākot no Pirmā pasaules kara (koncerns Vickers diversificēts nodarbojās ar tanku būvniecību un starpkaru periodā radīja vairākus ļoti veiksmīgus modeļus. 30. gadu otrajā pusē viņš bija izstrādātājs un kājnieku tanka Mk 1 Matilda I (A11) un kreiseru tanku Mk I (A9) un Mk II (A10) galvenais ražotājs.Šo mašīnu elementus un mēģināja vienā projektā apvienot kompānijas Leslie Little galvenais konstruktors. uzdevums nebija viegls - bija nepieciešams uzturēt jaudīgas bruņas, tādas pašas kā kājnieku tankam A11, izmantojot motora transmisijas instalāciju un šasijas kreiseru tanki, ko projektējuši S. Horstmans un kapteinis Rokijs no Slow Motion Suspension Co. SIA To varēja panākt, tikai samazinot tvertnes izmērus.

Pielikums žurnālam "MODEĻU KONSTRUKCIJA"

Dizaina apraksts

Šīs lapas sadaļas:

Dizaina apraksts

IEKĀRTOJUMS tvertne ir klasiska ar pakaļgala transmisiju.

Vadības nodaļa ieņēma automašīnas priekšpusi. Tajā atradās vadītāja sēdeklis, vadības ierīces, instrumentu paneļi, divi sešu voltu akumulatori, izeja dzinēja iedarbināšanai un akumulatoru uzlādei no plkst. ārējais avots strāva, izsaukums signalizēt vadītājam no tvertnes pakaļgala, TPU, salona apgaismojuma ierīces.

Kaujas nodalījums atradās tanka vidū. Virs tā uz lodīšu gultņa atradās tornis, kuram ar munīciju un apkalpes locekļu sēdekļiem bija piestiprināta ar to rotējoša grīda. Torņa priekšā maskā tika uzstādīti ieroči; tās aizmugurē, nišā, atradās radiostacija un bija caurums gaisa ieplūdei. Cīņas nodalījuma centrā zem torņa grīdas tika novietots VKU.

Dzinēja nodalījumā atradās dzinējs ar jaudu, eļļošanu, dzesēšanu un elektroiekārtām. Pa kreisi no dzinēja atradās galvenā degvielas tvertne un pastāvīga spiediena degvielas tvertne, pa labi - eļļas filtrs un divi akumulatori.

Transmisijas nodalījumā tika uzstādīta dzesēšanas sistēmas uzpildes tvertne, divi radiatori, galvenais sajūgs, ātrumkārba, divi sānu sajūgi un eļļas tvertne.

Galvenā HULL un TOWER dizaina iezīme bija rāmju trūkums to montāžai. Bruņu plāksnes tika apstrādātas pēc atbilstošām veidnēm, lai tās montāžas laikā būtu savstarpēji aizvērtas. Pēc tam tie tika piestiprināti viens pie otra ar skrūvēm, kniedēm un tapām. Pielaides, uzstādot dažādas detaļas, nepārsniedza 0,01 collu (0,254 mm). Agrīnās izlaiduma tvertnēm torņa malas bija saliktas, pēc tam tās tika aizstātas ar atlieto gredzenu daļu.

Vadītāja nolaišanai vadības nodalījuma jumtā bija divas lūkas, kuru vāki no iekšpuses tika automātiski aizslēgti ar aizbīdņiem. Atveramās lūkas atviegloja vērpes-atsperu mehānisma izmantošanu. AT atvērta pozīcija lūku vāki tika fiksēti ar aizbīdņiem. Zem vadītāja sēdekļa, korpusa apakšā, atradās lūka ekipāžas avārijas izejai no cisternas.

Priekšējās bruņu plāksnes vidū atradās vadītāja skata lūka, bet sānos divas Mk IV periskopa novērošanas ierīces.

Valentīna I, II, IV, VI un VII tanku torņa jumtā bija nosēšanās lūka ar dubultlapu pārsegu, divi periskopi, līdzīgi kā vadības nodalījumā esošie periskopi, divas antenas ieejas (viena darbam uz vietas, otrs pārvietošanai), tapa pretgaisa instalācijai un bultiņas rādītājs (pretī labajam periskopam) orientācijai, šaujot no lielgabala un ložmetēja. Divas sānu lūkas tornī (Valentīna I ir viena lūka labajā pusē), aizvērtas ar bruņu durvīm, bija paredzētas šaušanai no personīgajiem ieročiem un karoga signāliem. Spogulis uz kreisajām durvīm, to atverot, ļāva novērot pakaļgalu un no aizmugures braucošo automašīnu kustību.

1 - vadītāja sēdeklis; 2 - sajūga pedālis; 3 - vadības ierīču kreisais panelis; 4 - periskopi; 5 - pieres; 6 - vadītāja pārbaudes lūka; 7 - pārbaudes lūkas bloks (nolaistā stāvoklī); 8 sviru sānu sajūgi; 9-labais vadības ierīču panelis; 10 - pārnesumu svira; 11 - akseleratora pedālis; 12 - papildu bremžu pedālis

Valentīna III un V tanku torņa jumtā bija apaļa lūka ar rotējošu plecu siksnu un trīslapu pārsegu. Priekšējā atlokā tika uzstādīta novērošanas iekārta Mk IV. Otra šāda iekārta atradās jumta priekšā virs iekrāvēja vietas.

Valentīna VIII, IX un X tanku torņa jumtā atradās divas taisnstūrveida lūkas ar dubultlapu pārsegiem, trīs Mk IV novērošanas ierīces un ventilatora pārsegu.

Lai pagrieztu tornīti uz visu modifikāciju tvertnēm, tika uzstādīts rotācijas mehānisms ar manuālo un elektrisko piedziņu.

Dzinēja nodalījuma jumts tika slēgts ar noņemamām žalūzijām, kuras tika aizslēgtas ar slēdzenēm no kaujas nodalījuma. Lai atvieglotu piekļuvi vienībām, kas atrodas motora nodalījumā, tās slīpās bruņu plāksnes tika izgatavotas salokāmas un eņģes. Dzinēja nodalījuma aizmugure bija slēgta ar šķērsvirziena bruņu plāksni, tai bija lūka piekļuvei radiatora uzpildes kakliņai.

Transmisijas nodalījumam augšpusē bija slīpi atveramas žalūzijas un pakaļgala lūkas durvis.

Korpusa apakšdaļa tika salikta no vairākām lielām bruņu plāksnēm. Tvertnes apkalpošanai apakšā bija atbilstošas ​​lūkas.

IEROČI. Uz Valentine I - VII modifikāciju tvertnēm tika uzstādīts 2 mārciņu (40 mm) Mk IX lielgabals ar stobra garumu 52 kalibri.

Pistole sastāvēja no stobra, pusautomātiskās skrūves, šūpuļa, atsitiena ierīces, sprūda mehānisma, piedurknes uztvērēja un plecu balsta. Mucas masa bez slēģa ir 130,2 kg. Parastais atgriešanas garums ir 265 mm.

Lielgabalam un koaksiālajam ložmetējam tika piešķirti vertikālie rādīšanas leņķi no +20° līdz -15°, izmantojot plecu balstu, kas tika piestiprināts pie piedurknes uztvērēja kronšteina kreisā vaiga un bija regulējams atbilstoši šāvēja augšanai. .

Uz Valentine VIII un IX modifikāciju tankiem tika uzstādīti 6 mārciņu (57 mm) lielgabali Mk III un Mk V, bet uz Valentine X - Mk V.

Mk III 6 mārciņu lielgabals ar 42,9 kalibra stobru tika izstrādāts no velkamā prettanku lielgabala Mk II. Aizvars ir vertikāls ķīlis, pusautomātisks kopēšanas veids. Pistoles svars ir 326,88 kg.

Vertikālā vadība diapazonā no -8 ° līdz + 17 ° tika veikta, izmantojot plecu balstu un divus “pistoles” rokturus, uz kuriem atradās elektriskie pistoles palaidēji un koaksiālais ložmetējs.

6 mārciņas smagajam Mk V lielgabalam bija 50 kalibru stobra garums un liels sprauslas ātrums. Tā vertikālā vadība tika veikta, izmantojot skrūves tipa pacelšanas mehānismu.

Valentīna XI kaujas mašīnas bija bruņotas ar 75 mm Mk V lielgabalu, kura stobra garums bija 36,5 kalibri. Ķīļveida vārti, pusautomātiskie. Ugunsgrēka ātrums līdz 20 rds/min. Pistoles svars ir 314 kg. Vertikālā vadība no -12,5 ° līdz + 20 °, izmantojot skrūves tipa pacelšanas mehānismu. Elektriskais sprūds - pēda.

Visu modifikāciju Valentīni (izņemot VIII un IX) bija aprīkoti ar koaksiālo (autonomu) 7,92 mm BESA ložmetēju (Valentīna X un XI), bet 7,62 mm Browning М1919A4 koaksiālo ložmetēju uz Valentine VII.

Dažiem transportlīdzekļiem bija Lakeman pretgaisa stiprinājums 7,7 mm kājnieku ložmetējam Bren, kas uzstādīts uz speciāla kronšteina uz torņa jumta.

Valentīna I - VII tornī pa labi no ložmetēja atsevišķā maskā atradās 2 collu (50,8 mm) java dūmu mīnu šaušanai (Sarkanajā armijā sadrumstalotības mīnas no 50 mm padomju. uzņēmuma ražotās javas tika izmantotas arī javu apdedzināšanai). Javas svars 7,6 kg. Dūmu mīnas maksimālais metiena attālums ir 137 m, sadrumstalotības mīnas - 415 m. Vertikālais leņķis lobīšana - no + 5 ° līdz + 37 °; horizontāli - 360 ° (iestata, pagriežot tvertnes tornīti).

VIII - XI variantu tankiem divi 101,6 mm kalibra dūmu granātmetēji tika uzstādīti uz speciāla kronšteina torņa labajā pusē.

Šaušanai no 2 mārciņu lielgabala un koaksiālā ložmetēja tika izmantots teleskopiskais tēmēklis Nr.24B Mk I; šaušanai no 6 mārciņu lielgabaliem - teleskopiskajiem tēmēkļiem Nr.39 Mk I vai Nr.33 Mk II; no 75 mm pistoles - Nr.50x3L Mk I.

Divu mārciņu tanku munīcijas kravā ietilpa 60–62 bruņu caurduršanas lādiņi, 3150 7,92 mm kalibra (14 jostas) vai 3500 7,62 mm kalibra (Valentine VII) patronas, 600 7,7 mm patronas un 18 dūmu. mīnas kalibrs 50,8 mm.

Tanku Valentine VIII un IX munīcijas krava ar 6 mārciņu lielgabalu sastāvēja no 53 šāvieniem ar bruņas caurdurošiem šāviņiem un 600 7,7 mm kalibra šāvieniem, Valentine X - 44 šāvieniem, 3150 7,92 mm kalibra šāvieniem un 600 šāvieniem. 7,7 mm kalibrs.

Tanka Valentine XI munīcija ietvēra 46 75 mm patronas ar bruņu caurduršanas un sprādzienbīstamības šķembu lādiņiem, 3150 7,92 mm kalibra un 600 7,7 mm kalibra patronas.

DZINĒJS. Valentīna I modifikācijas tvertne bija aprīkota ar 6 cilindru četrtaktu karburētu rindas dzinēju AES A189 ar šķidruma dzesēšanu ar 135 ZS jaudu. pie 1900 apgr./min.

Visu pārējo modifikāciju kaujas transportlīdzekļiem tika izmantotas divu veidu spēkstacijas: ar AEC A190 dzinēju un GMC dzinēju.

AES A190 dzinējs ir 6 cilindru, četrtaktu bezkompresoru dīzeļdzinējs ar virpuļsadegšanas kameru "Ricardo Comet III", in-line, ar jaudu 131 ZS. pie 1800 apgr./min. Cilindra diametrs - 120 mm. Virzuļa gājiens - 142 mm. Dzinēja darba tilpums ir 9650 cm3. Sausā dzinēja svars - 700 kg.

Degviela - dīzelis. Galvenās tvertnes tilpums - 145 l, pastāvīga spiediena tvertne - 25 l.

Ieroču zīmols	šāviņa tips	Šāviņa masa kg	Sākuma ātrums. jaunkundze	Caurdurto bruņu biezums 450 m attālumā ar plātnes slīpumu 30?. mm
2pdr.MklX	bruņu caurduršana	0.921	848	57
6pdr. Mk HI	bruņu caurduršana	2.745	848	81
6pdr. Mk V	bruņu caurduršana	2.745	898	83
75 mm MkV	bruņu caurduršana	6.791	615	68
	sprādzienbīstama sadrumstalotība	6,328	615	-

Tanku lielgabali "Valentine"

1 - sprauga BESA ložmetēja uzstādīšanai maskā; 2 - lielgabala stobrs; 3 - ložmetēja stobrs; 4 - ložmetēja bruņas; 5 - maskas iestatīšana; 6 - teleskopiskais tēmēklis; 7 - pacelšanas mehānisms; 8 - plecu balsts; 9 - ložmetēja BESA sprūda rokturis; 10 - pistoles sprūda; 11- piedurkņu savācējs; 12 - pistoles atslēga; 13 - atsitiena ierīce

Eļļošanas sistēma ir apvienota, ar sauso karteri. Eļļas sūkņa tips - zobratu, trīs sekciju. Eļļošanas sistēmas darba jauda ir 36 litri.

Dzesēšanas sistēma ir šķidra, piespiedu, ar termostatu. Virs pārnesumkārbas tika uzstādīti divi cauruļveida radiatori. Radiatoru eņģes stiprinājums ļāva piekļūt transmisijas nodalījuma blokiem. Dzesēšanas sistēmas tilpums - 41 l.

Dzinējs tika iedarbināts ar elektrisko starteri, ar gaisa priekšsildīšanu ar elektriskās sildīšanas svecēm. Lai atvieglotu iedarbināšanu zemā temperatūrā, dzinējs tika aprīkots ar ierīci ētera ievadīšanai ieplūdes caurulē.

Dzinējs GMC 6-71 modelis 6004, 6 cilindru, rindas, divtaktu, ātrgaitas kompresordīzelis, strūklas smidzinātājs, šķidruma dzesēšana, 130 ZS pie 2000 apgr./min. Cilindra diametrs - 108 mm. Virzuļa gājiens -127 mm. Dzinēja darba tilpums ir 6970 cm3. Sausā dzinēja svars - 725 kg.

Degviela - dīzelis. Degvielas tvertnes tilpums - 165 l. Eļļošanas un dzesēšanas sistēmas ir līdzīgas AEC A190 dzinējam.

Dzinēja iedarbināšana - elektriskais starteris. Lai atvieglotu iedarbināšanu zemā temperatūrā, dzinējs tika aprīkots ar ierīci no kompresora nākošā gaisa sildīšanai.

Gadījumos, kad tvertnes kustības laikā vadītājs bija bez darbības vai bija steidzama nepieciešamība nekavējoties apturēt dzinēju, komandieris varēja apturēt gaisa padevi dzinējam, nospiežot dzinēja avārijas izslēgšanas vadības pogu.

PĀRNEŠANA. Atkarībā no dzinēja veida Valentīna tvertnēs tika izmantotas divu veidu transmisijas.

Tvertņu ar AES dzinējiem transmisijā ietilpa: J-151 viena diska galvenais sausās berzes sajūgs, Meadows tipa 22 četrvirzienu, piecu ātrumu (5 + 1) pārnesumkārba, konusveida šķērspārnesums, daudzplākšņu sausie sajūgi un dubultās planētas gala piedziņas.

Tvertņu transmisija ar GMC dzinējiem izcēlās ar sausu viena diska galveno sajūgu M-6004 un mehānisko trīsceļu piecu ātrumu (5 + 1) sinhronizēto Spicer synchromech pārnesumkārbu. Transmisijas iezīme tvertnēm ar GMC dzinējiem bija tāda, ka dzinējs, galvenais sajūgs, pārnesumkārba un konusveida zobrata korpuss tika uzstādīti uz kopējas pamatnes kā viena vienība un piestiprināti piecos punktos.

Visiem Valentīna modeļiem tika uzstādītas loku tipa bremzes, un bremžu trumuļi atradās piedziņas riteņu ārpusē.

ŠASIJA attiecībā pret vienu pusi tas sastāvēja no sešiem ar gumiju pārklātiem ceļa riteņiem (divi ar diametru 610 mm un četriem ar diametru 495 mm), aizmugurējā piedziņas riteņa (zobrata fiksācija kāpurķēdes vidū), vadotnes ritenis ar kloķa tipa spriegošanas mehānismu un trīs atbalsta rullīši. Piekare ir bloķēta, balansējot ar spirālveida atsperes atsperi un hidraulisko amortizatoru. Katrā kāpurķēdē bija 103 izlietas kāpurķēdes, kuru platums bija 356 mm, kāpurķēžu leņķis 112 mm.

ELEKTRISKAIS APRĪKOJUMS Tvertne sastāvēja no akumulatoriem, ģeneratora, sprieguma regulatora, startera, ģeneratora un elektropiedziņas motora torņa griešanās mehānismam, vadības paneļa, iekštelpu un āra apgaismes ierīcēm.

KOMUNIKĀCIJAS VEIDI. Tvertne bija aprīkota ar divu veidu radioaparātiem: Nr.11, kas ietvēra TANNOY domofonu sistēmu, un Nr.19, ar savu domofonu sistēmu. Radiostacijas Nr.19 īsviļņu diapazons bija 15 km (UZV režīmā - 1,5 km).

1 - 6 mārciņu lielgabals Mk V; 2 - novērošanas ierīces; 3 - lūka šaušanai no personīgajiem ieročiem; 4 - radio stacijas numurs 19; 5 - GMC dzinējs; 6 - ventilators; 7 - radiators; 8 - degvielas tvertne; 9 - pārnesumkārba; 10 - galvenais sajūgs; II - kaujas nodalījuma poliks; 12 - vadītāja sēdeklis; 13 - pistoles vertikālās vadības mehānisms

Taktiskās un tehniskās īpašības Valentīna tvertnes
Modifikācija	es	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI
Kaujas svars, t	15,7	16,5	16.7	16,5	16,7	16,5	16,5	17,2	17,2	17,2	18
Apkalpe, pers.	3	3	4	3	4	3	3	3	3	3	3
Kopējie izmēri, mm:
garums ar lielgabalu uz priekšu	5410	5410	5560	5410	5560	5410	5410	6325	6325	6325
platums	2630	2630	2630	2630	2630	2630	2630	2630	2630	2630	2630
augstums	2270	2270	2580	2270	2580	2270	2270	2270	2270	2270	2270
klīrenss	410	410	410	410	410	410	410	410	410	410	410
Bruņu biezums, mm:
korpusa piere	60	60	60	60	60	60	60	60	60	60	60
dēlis	60	60	50	60	50	60	60	43	43	43	43
pakaļgals	60	60	60	60	60	60	60	60	60	60	60
jumts	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10
apakšā	20	20	20	20	20	20	20	20	20	20	20
torņa pieres	65	65	65	65	65	65	65	65	65	65	65
dēlis un pakaļgals	65	65	65	65	65	65	65	65	65	65	65
Maksimālais ātrums, km/h:
pa šoseju	24	24	24	24	24	24	24	24	24	24	24
pēc reljefa	18	18	18	18	18	18	18	18	18	18	18
Jaudas rezerve, km:
pa šoseju	112	176	176	176	176	176	176	176	225	225	225
Īpatnējā jauda, ​​ZS/t	7,9	7,7	7,7	8,1	7,7	8,1	8,1	7,56	7,56	7,56	9.6

Mūsdienīgs kaujas tanki Krievija un pasaule foto, video, bildes skatīties tiešsaistē. Šis raksts sniedz priekšstatu par mūsdienu tanku floti. Tas ir balstīts uz klasifikācijas principu, kas izmantots līdz šim autoritatīvākajā uzziņu grāmatā, bet nedaudz pārveidotā un uzlabotā formā. Un, ja pēdējo sākotnējā formā joprojām var atrast vairāku valstu armijās, tad citas jau ir kļuvušas par muzeja eksponātu. Un tas viss 10 gadus! Lai sekotu Džeinas ceļveža pēdām un neuzskatītu šo kaujas transportlīdzekli (ļoti starp citu, ziņkārīgo pēc konstrukcijas un tolaik nikni apspriesto), kas bija 20. gadsimta pēdējā ceturkšņa tanku flotes pamatā, autori to uzskatīja par negodīgu.

Filmas par tankiem, kur joprojām nav alternatīvas šāda veida sauszemes spēku bruņojumam. Tanks bija un, iespējams, ilgu laiku paliks moderns ierocis, pateicoties spējai apvienot tādas šķietami pretrunīgas īpašības kā augsta mobilitāte, spēcīgi ieroči un uzticama aizsardzība ekipāža. Šīs unikālās tanku īpašības tiek nepārtraukti pilnveidotas, un gadu desmitiem uzkrātā pieredze un tehnoloģijas nosaka jaunas kaujas īpašību robežas un militāri tehniskos sasniegumus. Mūžsenajā konfrontācijā "lādiņš - bruņas", kā rāda prakse, arvien vairāk tiek pilnveidota aizsardzība pret šāviņu, iegūstot jaunas īpašības: aktivitāti, daudzslāņainību, pašaizsardzību. Tajā pašā laikā šāviņš kļūst precīzāks un jaudīgāks.

Krievu tanki ir specifiski ar to, ka ļauj iznīcināt ienaidnieku no droša attāluma, spēj veikt ātrus manevrus pa neizbraucamiem ceļiem, piesārņotu reljefu, var “izstaigāt” pa ienaidnieka ieņemto teritoriju, sagrābt izšķirošu placdarmu, pamudināt. panikā aizmugurē un apspiest ienaidnieku ar uguni un kāpuriem . 1939.–1945. gada karš kļuva par visgrūtāko pārbaudījumu visai cilvēcei, jo tajā bija iesaistītas gandrīz visas pasaules valstis. Tā bija titānu cīņa – unikālākais periods, par kuru teorētiķi strīdējās 20. gadsimta 30. gadu sākumā un kura laikā tankus lielā skaitā izmantoja gandrīz visas karojošās puses. Šajā laikā notika "utu pārbaude" un dziļa reforma pirmajās tanku karaspēka izmantošanas teorijās. Un tas ir padomju laiks tanku spēki tie visi ir visvairāk ietekmēti.

Tanki kaujā, kas kļuva par pagātnes kara simbolu, padomju bruņoto spēku mugurkaulu? Kas un kādos apstākļos tās radīja? Kā PSRS, zaudējot lielāko daļu savu Eiropas teritoriju un ar grūtībām savervēt tankus Maskavas aizsardzībai, jau 1943. gadā spēja kaujas laukā palaist spēcīgus tanku formējumus? Šī grāmata, kas stāsta par padomju tanku attīstību " pārbaudes dienas ", no 1937. gada līdz 1943. gada sākumam. Rakstot grāmatu tika izmantoti materiāli no Krievijas arhīviem un tanku būvētāju privātkolekcijām. Mūsu vēsturē bija periods, kas manā atmiņā iespiedās ar kādu nomācošu sajūtu. Tas sākās ar mūsu pirmo militāro padomnieku atgriešanos no Spānijas un apstājās tikai četrdesmit trešā gada sākumā, - teica bijušais pašpiedziņas ieroču ģenerālkonstruktors L. Gorļickis, - bija kaut kāds pirmsvētras stāvoklis.

Otrā pasaules kara tanki, tas bija M. Koškins, gandrīz pazemē (bet, protams, ar "visu tautu gudrākā vadoņa" atbalstu), kurš spēja izveidot to tanku, kas dažus gadus vēlāk šokētu vācu tanku ģenerāļus. Un vēl jo vairāk, viņš to ne tikai radīja, bet dizainerim izdevās pierādīt šiem stulbajiem militārpersonām, ka viņiem ir vajadzīgs tieši viņa T-34, nevis kārtējais riteņu kāpurķēžu “šoseja”. pozīcijas, kuras viņš veidoja pēc tikšanās ar pirmskara dokumentiem RGVA un RGAE Tāpēc, strādājot pie šī padomju tanka vēstures segmenta, autors neizbēgami nonāks pretrunā ar kaut ko "vispārpieņemtu". Šis darbs apraksta padomju tanku būves vēsturi vissarežģītākajos gados – no visu projektēšanas biroju un tautas komisariātu darbības radikālas pārstrukturēšanas sākuma, trakulīgās sacīkstēs par jaunu Sarkanās armijas tanku formējumu aprīkošanu, pārvietošanu. kara laika sliedēm un evakuāciju.

Tanks Wikipedia autors vēlas izteikt īpašu pateicību par palīdzību materiālu atlasē un apstrādē M. Kolomijecam, kā arī pateikties A. Soļankinam, I. Želtovam un M. Pavlovam, uzziņu izdevuma "Mājas bruņutehnika" autoriem. transportlīdzekļi. XX gadsimts. 1905 - 1941", jo šī grāmata palīdzēja izprast dažu iepriekš neskaidru projektu likteni. Vēlos ar pateicību atgādināt arī tās sarunas ar Levu Izraeleviču Gorļicki, bijušo UZTM galveno konstruktoru, kas palīdzēja no jauna paskatīties uz visu padomju tanka vēsturi Lielā Tēvijas kara laikā. Padomju savienība. Mūsdienās mūsu valstī nez kāpēc pieņemts runāt par 1937.-1938. tikai no represiju viedokļa, bet retais atceras, ka tieši šajā periodā dzima tie tanki, kas kļuva par kara laika leģendām ... "No L.I. Gorlinkogo memuāriem.

Padomju tanki, detalizēts to novērtējums tajā laikā skanēja no daudzām lūpām. Daudzi sirmgalvji atcerējās, ka tieši no notikumiem Spānijā visiem kļuva skaidrs, ka karš tuvojas slieksnim un jācīnās būs Hitleram. 1937. gadā PSRS sākās masveida tīrīšanas un represijas, un uz šo grūto notikumu fona padomju tanks no "mehanizētas kavalērijas" (kurā viena no tās kaujas īpašībām izvirzījās, samazinot citas) sāka pārvērsties par līdzsvarotu kauju. transportlīdzeklis, kuram vienlaikus bija spēcīgi ieroči, kas bija pietiekami, lai nomāktu lielāko daļu mērķu, labas apvidus spējas un mobilitāte ar bruņu aizsardzību, kas spēj saglabāt savu kaujas spēju, apšaudot potenciālo ienaidnieku ar masīvākajiem prettanku ieročiem.

Lielas tvertnes ieteica pievienot tikai sastāvam īpašas tvertnes- peldošs, ķīmisks. Tagad brigādei bija 4 atsevišķi bataljoni pa 54 tankiem katrā, un to pastiprināja pāreja no trīs tanku vadiem uz piecu tanku vadiem. Turklāt D. Pavlovs atteikumu formēt 1938. gadā pamatoja ar četriem esošajiem mehanizētajiem korpusiem vēl trīs, uzskatot, ka šie formējumi ir nekustīgi un grūti vadāmi, un galvenais, tiem nepieciešama cita aizmugures organizācija. Taktiskās un tehniskās prasības perspektīvajiem tankiem, kā bija paredzēts, ir koriģētas. Jo īpaši 23. decembra vēstulē rūpnīcas Nr. 185 projektēšanas biroja vadītājam. CM. Kirovs, jaunais priekšnieks, pieprasīja pastiprināt jauno tanku bruņas tā, lai 600-800 metru attālumā (efektīvais diapazons).

Jaunākajiem tankiem pasaulē, projektējot jaunus tankus, ir jāparedz iespēja palielināt bruņu aizsardzības līmeni modernizācijas laikā vismaz par vienu soli... "Šo problēmu varētu atrisināt divos veidos: Pirmkārt, palielinot bruņu plākšņu biezums un, otrkārt, "izmantojot paaugstinātu bruņu pretestību". Ir viegli nojaust, ka otrs veids tika uzskatīts par daudzsološāku, jo īpaši rūdītu bruņu plākšņu vai pat divslāņu bruņu izmantošana varētu saglabājot to pašu biezumu (un tanka masu kopumā), palielināt tā pretestību par 1,2-1,5 Tieši šis ceļš (īpaši rūdītu bruņu izmantošana) tika izvēlēts tajā brīdī, lai radītu jaunus tanku tipus.

PSRS tanki tanku ražošanas rītausmā vismasīvāk tika izmantotas bruņas, kuru īpašības visos virzienos bija identiskas. Šādas bruņas tika sauktas par viendabīgām (viendabīgām), un jau no pašiem bruņu biznesa pirmsākumiem amatnieki centās radīt tieši šādas bruņas, jo vienveidība nodrošināja īpašību stabilitāti un vienkāršotu apstrādi. Taču 19. gadsimta beigās tika novērots, ka bruņu plāksnes virsmai piesātinot (vairāku desmitdaļu līdz pat vairāku milimetru dziļumā) ar oglekli un silīciju, tās virsmas stiprība strauji pieauga, savukārt pārējā plāksne palika viskoza. Tātad tika izmantotas neviendabīgas (heterogēnas) bruņas.

Militārajos tankos neviendabīgu bruņu izmantošana bija ļoti svarīga, jo visa bruņu plāksnes biezuma cietības palielināšanās izraisīja tās elastības samazināšanos un (kā rezultātā) trausluma palielināšanos. Tādējādi izturīgākās bruņas, ja pārējās lietas ir vienādas, izrādījās ļoti trauslas un bieži vien izdurtas pat no sprādzienbīstamu sadrumstalotības lādiņu uzliesmojumiem. Tāpēc bruņu ražošanas rītausmā viendabīgu lokšņu ražošanā metalurga uzdevums bija panākt pēc iespējas augstāku bruņu cietību, bet tajā pašā laikā nezaudēt savu elastību. Ar oglekļa un silīcija bruņām piesātināto virsmu sauca par cementētu (cementētu) un tolaik uzskatīja par panaceju daudzām kaitēm. Bet cementēšana ir sarežģīts, kaitīgs process (piemēram, sildvirsmas apstrāde ar aizdedzes gāzes strūklu) un salīdzinoši dārgs, tāpēc tā izstrāde sērijveidā prasīja lielas izmaksas un ražošanas kultūras palielināšanu.

Kara gadu tvertne, pat ekspluatācijā, šie korpusi bija mazāk veiksmīgi nekā viendabīgie, jo bez redzama iemesla tajos veidojās plaisas (galvenokārt noslogotajās šuvēs), un remonta laikā bija ļoti grūti uzlīmēt ielāpus uz caurumiem cementētās plātnēs. . Bet tomēr bija paredzēts, ka tanks, kas aizsargāts ar 15-20 mm cementētām bruņām, aizsardzības ziņā būs līdzvērtīgs tam pašam, bet pārklāts ar 22-30 mm loksnēm, bez būtiskas masas pieauguma.
Tāpat līdz 20. gadsimta 30. gadu vidum tanku būvniecībā viņi iemācījās sacietēt salīdzinoši plānu bruņu plākšņu virsmu ar nevienmērīgu sacietēšanu, kas zināms no plkst. XIX beigas gadsimtā kuģu būvē kā "Krupa metodi". Virsmas sacietēšana izraisīja ievērojamu loksnes priekšējās puses cietības palielināšanos, atstājot bruņu galveno biezumu viskozu.

Kā tvertnes uzņem video līdz pusei no plāksnes biezuma, kas, protams, bija sliktāk nekā karburēšana, jo, neskatoties uz to, ka virsmas slāņa cietība bija augstāka nekā karburēšanas laikā, korpusa lokšņu elastība tika ievērojami samazināta. Tātad "Kruppa metode" tanku būvniecībā ļāva palielināt bruņu spēku pat nedaudz vairāk nekā karburēšana. Bet rūdīšanas tehnoloģija, kas tika izmantota liela biezuma jūras bruņām, vairs nebija piemērota salīdzinoši plānām tanku bruņām. Pirms kara šī metode mūsu sērijveida tanku būvē gandrīz nekad netika izmantota tehnoloģisko grūtību un salīdzinoši augsto izmaksu dēļ.

Tanku izmantošana kaujā Visvairāk izstrādātais tankiem bija 45 mm tanku lielgabals mod 1932/34. (20K), un pirms notikuma Spānijā tika uzskatīts, ka tā jauda ir pietiekama, lai veiktu lielāko daļu tanka uzdevumu. Bet kaujas Spānijā parādīja, ka 45 mm lielgabals var apmierināt tikai uzdevumu cīnīties ar ienaidnieka tankiem, jo ​​pat darbaspēka apšaudīšana kalnos un mežos izrādījās neefektīva, un bija iespējams atspējot tikai ieraktu. ienaidnieka šaušanas punkts, ja tiešais trāpījums. Šaušana pa patversmēm un bunkuriem bija neefektīva, jo lādiņam, kas sver tikai aptuveni divus kg, bija neliela sprādzienbīstama darbība.

Tanku veidi foto tā, lai pat viens šāviņa trāpījums droši atspējotu prettanku lielgabalu vai ložmetēju; un, treškārt, palielināt tanka pistoles iekļūstošo ietekmi uz potenciālā ienaidnieka bruņām, jo, izmantojot franču tanku piemēru (kuru bruņu biezums jau ir 40–42 mm), kļuva skaidrs, ka bruņas ārvalstu kaujas transportlīdzekļu aizsardzībai ir tendence ievērojami palielināties. Bija pareizs veids, kā to izdarīt - palielinot tanku lielgabalu kalibru un vienlaikus palielinot to stobra garumu, jo lielāka kalibra lielgabals izšauj smagākus šāviņus ar lielāku sprauslas ātrumu lielākā attālumā, nekoriģējot pikapu.

Labākajiem tankiem pasaulē bija liela kalibra lielgabals, bija arī liels aizslēgs, ievērojami lielāks svars un pastiprināta atsitiena reakcija. Un tam bija nepieciešams palielināt visas tvertnes masu kopumā. Turklāt lielu šāvienu ievietošana tvertnes slēgtajā tilpumā izraisīja munīcijas slodzes samazināšanos.
Situāciju pasliktināja tas, ka 1938. gada sākumā pēkšņi izrādījās, ka vienkārši nav kam dot pasūtījumu jauna, jaudīgāka tanka lielgabala konstruēšanai. Tika represēts P. Sjačintovs un visa viņa konstruktoru komanda, kā arī Boļševiku projektēšanas biroja kodols G. Magdesjeva vadībā. Brīvā palika tikai S.Mahanova grupa, kas no 1935.gada sākuma mēģināja atvest savu jauno 76,2 mm pusautomātisko viengabala lielgabalu L-10, un rūpnīcas Nr.8 komanda lēnām atveda "četrdesmit piecus".

Tvertņu fotogrāfijas ar nosaukumiem Izstrādājumu skaits ir liels, bet masveida ražošanā laika posmā no 1933. līdz 1937. gadam. netika pieņemts neviens ... "Patiesībā neviens no pieciem gaisa dzesēšanas cisternas dīzeļdzinējiem, pie kuriem 1933.-1937.gadā strādāja rūpnīcas Nr.185 motoru nodaļā, netika vests uz sēriju. Turklāt neskatoties uz lēmumiem par augstākajiem pārejas līmeņiem tvertņu būvniecībā tikai uz dīzeļdzinējiem, šo procesu kavēja vairāki faktori.Protams, dīzeļdegvielai bija ievērojama efektivitāte.Tā stundā patērēja mazāk degvielas uz jaudas vienību.Dīzeļdegviela ir mazāk pakļauta aizdegšanās iespējai, jo tā tvaiku uzliesmošanas temperatūra bija ļoti augsta.

Pat vismodernākais no tiem, tanku dzinējs MT-5, prasīja dzinēju ražošanas reorganizāciju sērijveida ražošanai, kas izpaudās jaunu cehu celtniecībā, modernas ārzemju tehnikas piegādē (vēl nebija vajadzīgās precizitātes darbgaldu). ), finanšu investīcijas un personāla stiprināšana. Bija plānots, ka 1939. gadā šis dīzeļdzinējs ar jaudu 180 ZS. dosies uz ražošanas tvertnes un artilērijas traktoriem, taču izmeklēšanas darbu dēļ tanku dzinēju avāriju cēloņu noskaidrošanai, kas ilga no 1938. gada aprīļa līdz novembrim, šie plāni netika izpildīti. Tika uzsākta arī nedaudz palielināta sešcilindru benzīna dzinēja Nr.745 izstrāde ar jaudu 130-150 ZS.

Tanku zīmoli ar specifiskiem rādītājiem, kas tanku būvētājiem derēja diezgan labi. Tvertņu testi tika veikti saskaņā ar jauna metodika, kas īpaši izstrādāts pēc jaunā ABTU vadītāja D. Pavlova uzstājības saistībā ar militāro dienestu g. kara laiks. Pārbaužu pamatā bija 3-4 dienu brauciens (vismaz 10-12 stundas diennakts nepārtraukta satiksme) ar vienas dienas pārtraukumu tehniskās apskates un restaurācijas darbiem. Turklāt remontu drīkstēja veikt tikai lauka darbnīcas bez rūpnīcas speciālistu piesaistes. Pēc tam sekoja "platforma" ar šķēršļiem, "peldēšanās" ūdenī ar papildu slodzi, imitējot kājnieku nosēšanos, pēc kuras tanks tika nosūtīts ekspertīzei.

Super tanki tiešsaistē pēc uzlabošanas darbiem, šķiet, noņēma visas prasības no tvertnēm. Un vispārējā pārbaužu gaita apstiprināja galveno konstrukcijas izmaiņu fundamentālo pareizību - darba tilpuma palielināšanos par 450-600 kg, GAZ-M1 dzinēja, kā arī Komsomolets transmisijas un balstiekārtas izmantošanu. Bet testu laikā tvertnēs atkal parādījās daudzi nelieli defekti. Galvenais dizaineris N. Astrovs tika atstādināts no darba, vairākus mēnešus atradās arests un izmeklēšana. Turklāt tvertne saņēma jaunu uzlabotu aizsardzības tornīti. Modificētais izkārtojums ļāva uz tvertnes novietot lielāku munīcijas kravu ložmetējam un diviem maziem ugunsdzēšamajiem aparātiem (pirms tam uz mazajām Sarkanās armijas tvertnēm ugunsdzēšamo aparātu nebija).

ASV tanki modernizācijas darbu ietvaros uz viena tanka sērijveida modeļa 1938.-1939.g. tika pārbaudīta rūpnīcas Nr.185 Projektēšanas biroja projektētāja V.Kuļikova izstrādātā vērpes stieņa piekare. Tas izcēlās ar salikta īsa koaksiālā vērpes stieņa konstrukciju (garus monotorsijas stieņus nevarēja izmantot koaksiāli). Tomēr tik īss vērpes stienis testos neuzrādīja pietiekami daudz jauki rezultāti, un līdz ar to vērpes stieņa piekare laikā turpmākais darbs ne uzreiz bruģēja ceļu. Šķēršļi, kas jāpārvar: kāpums ne mazāks par 40 grādiem, vertikāla siena 0,7 m, pārklāšanās grāvis 2-2,5 m.

YouTube par tankiem, kas strādā pie D-180 un D-200 dzinēju prototipu ražošanas izlūkošanas tanki pamatojot savu izvēli, N. Astrovs sacīja, ka riteņu kāpurķēžu nepeldošā izlūkošanas lidmašīna (rūpnīcas apzīmējums 101 vai 10-1), kā arī amfībijas tanka variants (rūpnīcas apzīmējums 102 vai 10-2) ir kompromisa risinājums, jo nav iespējams pilnībā izpildīt ABTU prasības.101.variants bija 7,5 tonnas smaga tvertne ar korpusu līdzīgu korpusam, bet ar vertikālām sānu loksnēm cementētām bruņām 10-13 mm biezumā, jo : "Slīpās malas, izraisot nopietna piekares un korpusa svēršana, nepieciešama ievērojama (līdz 300mm) korpusa paplašināšana, nemaz nerunājot par tvertnes sarežģījumiem.

Video apskati par tvertnēm, kurās tvertnes spēka agregātu bija plānots balstīt uz 250 zirgspēku MG-31F lidmašīnas dzinēju, ko nozare apguva lauksaimniecības lidmašīnām un žiroplānām. 1. klases benzīns tika ievietots tvertnē zem kaujas nodalījuma grīdas un papildu borta gāzes tvertnēs. Bruņojums pilnībā izpildīja uzdevumu un sastāvēja no koaksiālajiem ložmetējiem DK kalibrs 12,7 mm un DT (projekta otrajā versijā parādās pat ShKAS) kalibrs 7,62 mm. Tanka ar vērpes stieņu piekari kaujas svars bija 5,2 tonnas, ar atsperu piekari - 5,26 tonnas.Izmēģinājumi tika veikti no 9.jūlija līdz 21.augustam pēc 1938.gadā apstiprinātās metodikas, īpašu uzmanību pievēršot tankiem.