Moderno tanques de batalla Rusia y el mundo foto, video, imágenes ver en línea. Este artículo da una idea de la flota de tanques moderna. Se basa en el principio de clasificación utilizado en el libro de referencia más autorizado hasta la fecha, pero en una forma ligeramente modificada y mejorada. Y si este último en su forma original todavía se puede encontrar en los ejércitos de varios países, entonces otros ya se han convertido en una exhibición de museo. ¡Y todo durante 10 años! Para seguir los pasos de la guía de Jane y no considerar este vehículo de combate (por cierto, de diseño curioso y ferozmente discutido en ese momento), que formó la base de la flota de tanques del último cuarto del siglo XX, el los autores lo consideraron injusto.

Películas sobre tanques donde todavía no hay alternativa a este tipo de armamento de las fuerzas terrestres. El tanque fue y probablemente seguirá siendo un arma moderna durante mucho tiempo debido a la capacidad de combinar cualidades aparentemente contradictorias como alta movilidad, armas poderosas y protección confiable para la tripulación. Estas cualidades únicas de los tanques continúan mejorándose constantemente, y la experiencia y las tecnologías acumuladas durante décadas predeterminan nuevas fronteras de propiedades de combate y logros técnico-militares. En la antigua confrontación "proyectil - armadura", como muestra la práctica, la protección contra un proyectil se mejora cada vez más, adquiriendo nuevas cualidades: actividad, multicapa, autodefensa. Al mismo tiempo, el proyectil se vuelve más preciso y poderoso.

Los tanques rusos son específicos porque te permiten destruir al enemigo desde una distancia segura, tienen la capacidad de realizar maniobras rápidas en caminos intransitables, terreno contaminado, pueden "caminar" a través del territorio ocupado por el enemigo, tomar una cabeza de puente decisiva, inducir pánico en la retaguardia y reprimir al enemigo con fuego y orugas. La guerra de 1939-1945 se convirtió en la prueba más difícil para toda la humanidad, ya que en ella participaron casi todos los países del mundo. Fue la batalla de los titanes, el período más singular sobre el que discutieron los teóricos a principios de la década de 1930 y durante el cual se utilizaron tanques en grandes cantidades prácticamente todas las partes en conflicto. En este momento, se llevó a cabo un "chequeo de piojos" y una profunda reforma de las primeras teorías sobre el uso de tropas de tanques. Y es el sovietico fuerzas del tanque todos los cuales son los más afectados.

Tanques en batalla que se convirtieron en un símbolo de la guerra pasada, la columna vertebral de la Unión Soviética fuerzas blindadas? ¿Quién los creó y bajo qué condiciones? ¿Cómo pudo la URSS, después de haber perdido la mayoría de sus territorios europeos y tener dificultades para reclutar tanques para la defensa de Moscú, lanzar poderosas formaciones de tanques en el campo de batalla ya en 1943? Este libro, que habla sobre el desarrollo de los tanques soviéticos "en los días de prueba ", desde 1937 hasta principios de 1943. Al escribir el libro, se utilizaron materiales de los archivos de Rusia y colecciones privadas de constructores de tanques. Hubo un período de nuestra historia que quedó depositado en mi memoria con algún sentimiento deprimente. Comenzó con el regreso de nuestros primeros asesores militares de España y se detuvo solo a principios del cuarenta y tres, - dijo el ex diseñador general de armas autopropulsadas L. Gorlitsky, - hubo una especie de estado previo a la tormenta.

Tanques de la Segunda Guerra Mundial, fue M. Koshkin, casi bajo tierra (pero, claro, con el apoyo de "el más sabio de los sabios líder de todos los pueblos"), quien fue capaz de crear ese tanque que, a los pocos años más tarde, sorprendería a los generales de tanques alemanes. Y lo que es más, no solo lo creó, el diseñador logró demostrarles a estos estúpidos militares que era su T-34 lo que necesitaban, y no solo otra "carretera" con orugas. posiciones que formó después de reunirse con los documentos de antes de la guerra de la RGVA y la RGAE. Por lo tanto, al trabajar en este segmento de la historia del tanque soviético, el autor inevitablemente contradirá algo "generalmente aceptado". Este trabajo describe la historia de la Unión Soviética. construcción de tanques en los años más difíciles: desde el comienzo de una reestructuración radical de todas las actividades de las oficinas de diseño y los comisariados populares en general, durante una carrera frenética para equipar nuevas formaciones de tanques del Ejército Rojo, la transferencia de la industria a los rieles en tiempos de guerra y evacuación.

Tanks Wikipedia el autor quiere expresar su especial agradecimiento por la ayuda en la selección y procesamiento de materiales a M. Kolomiyets, y también agradecer a A. Solyankin, I. Zheltov y M. Pavlov, los autores de la publicación de referencia "Domestic blinded vehículos Siglo XX 1905 - 1941" porque este libro ayudó a comprender el destino de algunos proyectos, antes poco claros. También me gustaría recordar con gratitud esas conversaciones con Lev Izraelevich Gorlitsky, el ex diseñador jefe de UZTM, que ayudaron a echar una nueva mirada a toda la historia del tanque soviético durante el Gran guerra patriótica Unión Soviética. Hoy, por alguna razón, es costumbre hablar de 1937-1938 en nuestro país. solo desde el punto de vista de las represiones, pero pocas personas recuerdan que fue durante este período que nacieron esos tanques que se convirtieron en leyendas de la guerra ... "De las memorias de L.I. Gorlinkogo.

Tanques soviéticos, una evaluación detallada de ellos en ese momento sonaba de muchos labios. Muchos ancianos recordaron que fue a partir de los acontecimientos en España que quedó claro para todos que la guerra se acercaba al umbral y que era Hitler quien tendría que luchar. En 1937, comenzaron las purgas y represiones masivas en la URSS, y en el contexto de estos difíciles eventos, el tanque soviético comenzó a pasar de ser una "caballería mecanizada" (en la que una de sus cualidades de combate sobresalía al reducir otras) a un combate equilibrado. vehículo, que simultáneamente tenía armas poderosas, suficientes para suprimir la mayoría de los objetivos, buena capacidad de campo a través y movilidad con protección de armadura, capaz de mantener su capacidad de combate al bombardear a un enemigo potencial con las armas antitanque más masivas.

Se recomendó agregar tanques grandes a la composición solamente tanques especiales- flotante, químico. La brigada ahora tenía 4 batallones separados 54 tanques cada uno y se fortaleció con la transición de pelotones de tres tanques a cinco tanques. Además, D. Pavlov justificó la negativa a formar en 1938 a los cuatro cuerpos mecanizados existentes tres más, creyendo que estas formaciones son inmóviles y difíciles de controlar, y lo más importante, requieren una organización trasera diferente. Los requisitos tácticos y técnicos para tanques prometedores, como se esperaba, se han ajustado. En particular, en una carta fechada el 23 de diciembre al jefe de la oficina de diseño de la planta No. 185 que lleva el nombre. CM. Kirov, el nuevo jefe exigió fortalecer la armadura de los nuevos tanques para que a una distancia de 600-800 metros (alcance efectivo).

Los últimos tanques del mundo al diseñar nuevos tanques, es necesario prever la posibilidad de aumentar el nivel de protección de la armadura durante la modernización en al menos un paso ... "Este problema podría resolverse de dos maneras: Primero, aumentando el grosor de las placas de blindaje y, en segundo lugar, "mediante el uso de una mayor resistencia del blindaje". Es fácil adivinar que la segunda forma se consideró más prometedora, ya que el uso de placas de blindaje especialmente endurecidas, o incluso armaduras de dos capas, podría, mientras se mantiene el mismo grosor (y la masa del tanque en su conjunto), aumenta su resistencia en 1,2-1,5. Fue este camino (el uso de una armadura especialmente endurecida) el que se eligió en ese momento para crear nuevos tipos de tanques.

Tanques de la URSS en los albores de la producción de tanques, la armadura se usó más masivamente, cuyas propiedades eran idénticas en todas las direcciones. Tal armadura se llamó homogénea (homogénea), y desde el comienzo del negocio de las armaduras, los artesanos se esforzaron por crear tal armadura, porque la uniformidad aseguraba la estabilidad de las características y simplificaba el procesamiento. Sin embargo, a finales del siglo XIX, se observó que cuando la superficie de la placa de blindaje se saturaba (a una profundidad de varias décimas a varios milímetros) con carbono y silicio, su resistencia superficial aumentaba considerablemente, mientras que el resto de la la placa permaneció viscosa. Así que entró en uso una armadura heterogénea (heterogénea).

En los tanques militares, el uso de armaduras heterogéneas fue muy importante, ya que un aumento en la dureza de todo el espesor de la placa de la armadura provocó una disminución de su elasticidad y (como resultado) un aumento de la fragilidad. Por lo tanto, la armadura más duradera, en igualdad de condiciones, resultó ser muy frágil y, a menudo, se pinchó incluso con explosiones de proyectiles de fragmentación altamente explosivos. Por lo tanto, en los albores de la producción de armaduras en la fabricación de láminas homogéneas, la tarea del metalúrgico era lograr la mayor dureza posible de la armadura, pero al mismo tiempo no perder su elasticidad. La superficie endurecida por saturación con carbono y armadura de silicio se denominó cementada (cementada) y se consideró en ese momento una panacea para muchos males. Pero la cementación es un proceso complejo, dañino (por ejemplo, procesar una placa caliente con un chorro de gas de iluminación) y relativamente costoso, por lo que su desarrollo en serie requirió altos costos y un aumento en la cultura de producción.

Tanque de los años de guerra, incluso en funcionamiento, estos cascos tuvieron menos éxito que los homogéneos, ya que sin razón aparente se formaron grietas en ellos (principalmente en costuras cargadas), y fue muy difícil poner parches en agujeros en losas cementadas durante las reparaciones. . Pero aún se esperaba que un tanque protegido por una armadura cementada de 15-20 mm fuera equivalente en términos de protección al mismo, pero cubierto con láminas de 22-30 mm, sin un aumento significativo de masa.
Además, a mediados de la década de 1930, en la construcción de tanques, aprendieron cómo endurecer la superficie de placas de blindaje relativamente delgadas mediante un endurecimiento desigual, conocido por finales del siglo XIX siglo en la construcción naval como el "método Krupp". El endurecimiento de la superficie condujo a un aumento significativo en la dureza del lado frontal de la lámina, dejando viscoso el espesor principal de la armadura.

Cómo los tanques filman videos de hasta la mitad del grosor de la losa, lo que, por supuesto, era peor que la cementación, ya que a pesar de que la dureza de la capa superficial era mayor que durante la cementación, la elasticidad de las láminas del casco se redujo significativamente. Entonces, el "método Krupp" en la construcción de tanques hizo posible aumentar la resistencia de la armadura incluso un poco más que la carburación. Pero la tecnología de endurecimiento que se usaba para armaduras marinas de gran espesor ya no era adecuada para armaduras de tanques relativamente delgadas. Antes de la guerra, este método casi nunca se usaba en nuestra construcción de tanques en serie debido a las dificultades tecnológicas y al costo relativamente alto.

Uso de combate de tanques El más desarrollado para tanques fue el cañón de tanque de 45 mm mod 1932/34. (20K), y antes del evento en España, se creía que su poder era suficiente para realizar la mayoría de las tareas del tanque. Pero las batallas en España demostraron que el cañón de 45 mm solo podía satisfacer la tarea de luchar contra los tanques enemigos, ya que incluso el bombardeo de la mano de obra en las montañas y los bosques resultó ser ineficaz, y fue posible desactivar a un enemigo atrincherado. puesto de tiro sólo en caso de impacto directo. Disparar a refugios y búnkeres fue ineficaz debido a la pequeña acción altamente explosiva de un proyectil que pesaba solo unos dos kg.

Foto de tipos de tanques para que incluso un golpe de un proyectil deshabilite de manera confiable una pistola antitanque o una ametralladora; y en tercer lugar, para aumentar el efecto de penetración de un arma de tanque en la armadura de un enemigo potencial, como en el ejemplo tanques franceses(que ya tiene un espesor de armadura del orden de 40-42 mm) quedó claro que la protección de la armadura de los vehículos de combate extranjeros tiende a fortalecerse significativamente. Había una manera correcta de hacer esto: un aumento en el calibre de los cañones de los tanques y un aumento simultáneo en la longitud de su cañón, ya que un arma larga de mayor calibre dispara proyectiles más pesados ​​con una mayor velocidad inicial sobre una distancia más larga sin corregir la recogida.

Los mejores tanques del mundo tenían un cañón de gran calibre, también tiene tallas grandes recámara, significativamente más peso y mayor reacción de retroceso. Y esto requirió un aumento en la masa de todo el tanque en su conjunto. Además, la colocación de grandes disparos en el volumen cerrado del tanque condujo a una disminución en la carga de municiones.
La situación se agravó por el hecho de que a principios de 1938, de repente, resultó que simplemente no había nadie para dar una orden para el diseño de un nuevo cañón de tanque más potente. P. Syachintov y todo su equipo de diseño fueron reprimidos, así como el núcleo de la Oficina de Diseño Bolchevique bajo el liderazgo de G. Magdesiev. Solo quedó en libertad el grupo de S. Makhanov, quien desde principios de 1935 trató de traer su nueva pistola semiautomática L-10 de 76,2 mm, y el equipo de la planta No. 8 trajo lentamente los "cuarenta y cinco". .

Fotos de tanques con nombres El número de desarrollos es grande, pero en producción en masa en el período 1933-1937. ni uno solo fue aceptado ... "De hecho, ninguno de los cinco motores diesel de tanque enfriados por aire, en los que se trabajó en 1933-1937 en el departamento de motores de la planta No. 185, se trajo a la serie. Además, A pesar de las decisiones en los niveles más altos de la transición en la construcción de tanques exclusivamente a motores diésel, este proceso se vio frenado por una serie de factores. Por supuesto, el diésel tenía una eficiencia significativa. Consumía menos combustible por unidad de potencia por hora. Combustible diésel es menos propenso a la ignición, ya que el punto de inflamación de sus vapores era muy alto.

Nuevo video de tanques, incluso el más avanzado de ellos, el motor de tanque MT-5 requerido para producción en serie reorganización de la producción de motores, que se expresó en la construcción de nuevos talleres, el suministro de equipos extranjeros avanzados (todavía no había máquinas con la precisión requerida), inversiones financieras y fortalecimiento del personal. Se planeó que en 1939 este motor diesel con una capacidad de 180 hp. se destinará a tanques de serie y tractores de artillería, pero debido a los trabajos de investigación para averiguar las causas de los accidentes de los motores de los tanques, que duraron de abril a noviembre de 1938, estos planes no se cumplieron. También se inició el desarrollo de un motor de gasolina de seis cilindros ligeramente aumentado No. 745 con una potencia de 130-150 hp.

Marcas de tanques con indicadores específicos que se adaptaron bastante bien a los constructores de tanques. Las pruebas de tanques se llevaron a cabo de acuerdo con una nueva metodología, especialmente desarrollada por insistencia del nuevo jefe de ABTU D. Pavlov en relación con el servicio militar en tiempos de guerra. La base de las pruebas fue una ejecución de 3-4 días (al menos 10-12 horas diarias de tráfico continuo) con un día de descanso para inspección técnica y trabajo de restauración. Además, las reparaciones solo podían ser realizadas por talleres de campo sin la participación de especialistas de fábrica. A esto le siguió una "plataforma" con obstáculos, "bañándose" en el agua con una carga adicional, simulando un desembarco de infantería, después de lo cual se envió el tanque para su examen.

Super tanques en línea después de que el trabajo de mejora pareció eliminar todos los reclamos de los tanques. Y el curso general de las pruebas confirmó la corrección fundamental de los principales cambios de diseño: un aumento en el desplazamiento de 450-600 kg, el uso del motor GAZ-M1, así como la transmisión y suspensión Komsomolets. Pero durante las pruebas, aparecieron nuevamente numerosos defectos menores en los tanques. El diseñador jefe N. Astrov fue suspendido del trabajo y estuvo bajo arresto e investigación durante varios meses. Además, el tanque recibió una nueva torreta de protección mejorada. El diseño modificado hizo posible colocar en el tanque una mayor carga de municiones para una ametralladora y dos extintores pequeños (antes no había extintores en los tanques pequeños del Ejército Rojo).

Tanques estadounidenses como parte del trabajo de modernización, en un modelo en serie del tanque en 1938-1939. Se probó la suspensión de barra de torsión desarrollada por el diseñador de la Oficina de Diseño de la Planta No. 185 V. Kulikov. Se distinguió por el diseño de una barra de torsión coaxial corta compuesta (las barras monotorsión largas no se podían usar coaxialmente). Sin embargo, una barra de torsión tan corta no mostró resultados lo suficientemente buenos en las pruebas y, por lo tanto, la suspensión de la barra de torsión no allanó el camino de inmediato en el curso del trabajo posterior. Obstáculos a superar: elevaciones no inferiores a 40 grados, pared vertical 0,7 m, zanja superpuesta 2-2,5 m.

YouTube sobre tanques El trabajo en la producción de prototipos de motores D-180 y D-200 para tanques de reconocimiento no se está llevando a cabo, lo que pone en peligro la producción de prototipos ". Justificando su elección, N. Astrov dijo que un no flotante con orugas de ruedas El avión de reconocimiento (designación de fábrica 101 10-1), así como la versión de tanque anfibio (designación de fábrica 102 o 10-2), son una solución de compromiso, ya que no es posible cumplir completamente con los requisitos de ABTU. La variante 101 fue un tanque de 7,5 toneladas con un casco de acuerdo con el tipo de casco, pero con láminas laterales verticales de armadura cementada de 10-13 mm de espesor, porque: "Los lados inclinados, que causan un gran peso en la suspensión y el casco, requieren una importante ( hasta 300 mm) ensanchamiento del casco, sin mencionar la complicación del tanque.

Revisiones de video de tanques en los que se planeó que la unidad de potencia del tanque se basara en el motor de avión MG-31F de 250 caballos de fuerza, que fue dominado por la industria para aviones agrícolas y autogiros. La gasolina de primer grado se colocó en un tanque debajo del piso del compartimiento de combate y en tanques de gas adicionales a bordo. El armamento cumplió plenamente con la tarea y consistía en ametralladoras coaxiales calibre DK 12,7 mm y DT (en la segunda versión del proyecto incluso aparece ShKAS) calibre 7,62 mm. El peso de combate de un tanque con suspensión de barra de torsión fue de 5,2 toneladas, con suspensión de resorte - 5,26 toneladas Las pruebas se llevaron a cabo del 9 de julio al 21 de agosto de acuerdo con la metodología aprobada en 1938, con especial atención a los tanques.

El Panzerkampfwagen III es un tanque mediano alemán de la Segunda Guerra Mundial, producido en masa desde 1938 hasta 1943. Los nombres abreviados de este tanque fueron PzKpfw III, Panzer III, Pz III. En el rubricador departamental equipamiento militar Alemania nazi, este tanque tenía la designación Sd.Kfz. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - Vehículo de propósito especial 141). En los documentos históricos soviéticos y la literatura popular, el PzKpfw III se denominaba "Tipo 3", T-III o T-3.

Tanque de trofeos Pz.Kpfw. III del 107º batallón de tanques separado soviético. Frente Volkhov, abril de 1942.

Estos vehículos de combate fueron utilizados por la Wehrmacht desde el primer día de la Segunda Guerra Mundial. Los últimos registros del uso de combate del PzKpfw III en la composición regular de las unidades de la Wehrmacht se remontan a mediados de 1944, los tanques individuales lucharon hasta la rendición de Alemania. Desde mediados de 1941 hasta principios de 1943, el PzKpfw III fue la base de las fuerzas blindadas de la Wehrmacht (Panzerwaffe) y, a pesar de la relativa debilidad en comparación con los tanques contemporáneos de los países de la coalición anti-Hitler, hizo una contribución significativa a la éxitos de la Wehrmacht de ese período. Se suministraron tanques de este tipo a los ejércitos de los aliados del Eje de Alemania. Los PzKpfw III capturados fueron utilizados por el Ejército Rojo y los Aliados con buenos resultados. Sobre la base del PzKpfw III en Alemania y la URSS, se crearon instalaciones de artillería autopropulsada (ACS) para diversos fines.

Soldados alemanes alrededor de un tanque mediano Pz.Kpfw.III Ausf.J atrapado en el barro con el número de cola 201 de la 17.a División Panzer (17.Pz.Div.) de la Wehrmacht. Frente Oriental. Se fija una bandera en el techo de la torre para su identificación por parte de su aviación.

Historia de la creación y producción.

Zugführerwagen

Aunque a Alemania, que fue derrotada en la Primera Guerra Mundial, según los términos del Tratado de Paz de Versalles se le prohibió tener tropas blindadas, desde 1925 se venía trabajando en la creación de vehículos blindados. El primer tanque finalmente lanzado fue el tanque ligero PzKpfw I, entonces conocido bajo la designación de código "pequeño tractor" (alemán: Kleintraktor), que había estado en desarrollo desde 1930. Al mismo tiempo, las deficiencias del PzKpfw I, que tenía una tripulación de dos, armamento de ametralladoras y blindaje antibalas, eran evidentes incluso en la etapa de diseño, por lo que el Departamento de Armas de la Reichswehr pronto formuló la necesidad de desarrollar tanques más pesados. Según los documentos de Krupp de 1933, el Departamento de Artillería planeó la creación de dos tanques, un poco más grandes que el PzKpfw I y armados con un cañón de 20 mm, el futuro PzKpfw II, cuyo desarrollo fue confiado a Daimler-Benz y armado con un Cañón de 37 mm y con un peso de aproximadamente 10 toneladas de un tanque, cuyo contrato para el desarrollo estaba previsto que Krupp recibiera. La decisión final de iniciar el desarrollo de estas dos máquinas se tomó después de la reunión del 11 de enero de 1934 de la dirección de la Dirección de Armamentos para determinar los programas prioritarios ante la falta de financiación. El permiso formal para comenzar a trabajar en el tanque (alemán: Gefechtskampfwagen) se emitió a la Oficina de Inspección de las Fuerzas Armadas el 27 de enero del mismo año.

Tanque alemán Pz.Kpfw. III de la 24.a División Panzer de la Wehrmacht (24. División Panzer), derribado cerca de Stalingrado

En febrero de 1934, el Departamento de Artillería organizó un concurso para el desarrollo de un nuevo tanque, que recibió la designación de código "tanque del comandante de pelotón" (en alemán: Zugführerwagen) o Z.W. Después de explorar las posibilidades varias empresas, cuatro firmas fueron invitadas a participar en el concurso: Daimler-Benz, Krupp, M.A.N. y Rheinmetall. Los requisitos técnicos para el tanque incluyen:

- peso de unas 10 toneladas;
- armamento de un cañón de 37 mm en una torreta giratoria;
— velocidad máxima no inferior a 40 km/h;
- el uso de un motor HL 100 con una potencia de 300 litros. con. fabricado por Maybach, transmisión SSG 75 de Zahnradfabrik Friedrichshafen, mecanismo de giro tipo Wilson-Cletrac y orugas Kgs.65/326/100.

Después de estudiar los diseños preliminares presentados por Daimler-Benz, M.A.N. y "Rheinmetall", la Oficina de Armas en el verano de 1934 emitió órdenes para la producción de prototipos:

- "Daimler-Benz" - dos prototipos de chasis;
- HOMBRE. - un prototipo de chasis;
- "Krupp" - dos prototipos de la torre;
- "Rheinmetall" - un prototipo de la torre.

Sobre la base de los resultados de las pruebas de prototipos, se eligió el chasis Daimler-Benz, cuya primera copia se ensambló en agosto de 1935. Además del primer chasis, denominado Z.W.1 y Z.W.2, Daimler-Benz recibió un contrato para construir dos prototipos mejorados más, el Z.W.3 y el Z.W.4. Dos prototipos de torretas Krupp se completaron en agosto de 1934, pero finalmente se seleccionaron solo después de pruebas comparativas con torretas Rheinmetall en prototipos de chasis.

Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C y D

El Departamento de Artillería emitió una orden para la producción de una "serie cero" de 25 tanques destinados a pruebas militares en diciembre de 1935, mientras que el lanzamiento de los primeros tanques estaba programado para octubre de 1936 para transferir los 25 vehículos a las tropas. para el 1 de abril de 1937 del año. En ese momento, la designación del tanque había cambiado varias veces, hasta que se estableció la orden del 3 de abril de 1936 en la versión final: Panzerkampfwagen III.

El contrato para la producción del primer lote de preproducción (1.Serie / Z.W.) de 10 vehículos se emitió a Daimler-Benz, mientras que Krupp debía suministrar torretas para tanques. Además de ellos, varias otras empresas participaron en la producción, produciendo unidades individuales y componentes del tanque. Entonces, los cascos blindados y las torretas blindadas fueron fabricados por Deutsche Edelstalwerke, varias otras compañías suministraron instrumentos ópticos y componentes de la planta de energía y el chasis. Las diez máquinas de esta serie, que luego recibieron la designación Ausführung A (Ausf. A - "modelo A"), fueron el desarrollo del diseño del prototipo Z.W.1. Un rasgo característico de esta modificación era el tren de rodaje, con cinco ruedas de carretera de gran diámetro con suspensión individual sobre resortes verticales y dos rodillos de apoyo a cada lado. Misa Ausf. A era de 15 toneladas, mientras que la velocidad máxima estaba por debajo de los requisitos del cliente y ascendía a solo 35 km/h. Daimler-Benz planeó completar el ensamblaje de dos chasis para noviembre de 1936, pero en realidad el inicio de la producción del Ausf. Se prolongó hasta 1937. Fechas exactas Se desconoce la producción de vehículos de esta modificación, pero se conoce su período aproximado: entre el 1 de mayo de 1937, cuando, según los informes, aún no se aceptó un solo tanque, y el 1 de octubre del mismo año, cuando se entregaron 12 PzKpfw III. ya en servicio.

Tanque alemán aterrizando en el tanque T-III, 1941.

El segundo pedido, emitido por Daimler-Benz y Krupp, preveía la producción de un segundo lote de preproducción (2.Serie / Z.W.) de 15 automóviles, que fue el desarrollo del prototipo Z.W.3 y recibió la designación Ausf. B. Desde Ausf. Y se distinguían principalmente por el tren de aterrizaje, que tenía 8 ruedas de carretera de pequeño diámetro a cada lado, enclavadas por pares en bogies, suspendidas sobre dos grupos de ballestas y equipadas con amortiguadores hidráulicos. Además, se realizaron varios cambios menores en el diseño del tanque. Cinco chasis Ausf. B fueron redirigidos para la producción de los cañones autopropulsados ​​​​Sturmgeschütz III de la serie cero, de modo que como tanques, según la documentación alemana, solo se completaron 10 de ellos, aunque muchas fuentes hablan, sin embargo, de 15 tanques producidos de esta modificación. Después de las pruebas, las 5 máquinas de la serie cero Sturmgeschütz III se utilizaron con fines de formación hasta 1941. La producción de tanques de esta modificación comenzó después de la finalización del trabajo en los vehículos del Ausf. A, y el último Ausf. B fueron entregados a las tropas a fines de noviembre, principios de diciembre de 1937.

Daimler-Benz y Krupp también emitieron un pedido para un tercer lote de preproducción de PzKpfw III (3.Serie/Z.W.) de 40 tanques, y varios subcontratistas antiguos y nuevos participaron en la producción de unidades individuales y componentes del tanque. 3.Serie/Z.W. incluye dos lotes - 3a.Serie/Z.W. de 15 coches y 3b.Serie/Z.W. de los 25 vehículos designados, respectivamente, Ausf. C y Ausf. D. Estructuralmente Ausf. C difería del Ausf. En primer lugar, una suspensión modificada, 8 rodillos de cada lado ahora estaban dispuestos en tres carros: dos rodillos exteriores y un promedio de cuatro rodillos, todavía suspendidos sobre ballestas, y los carros exteriores también estaban sobre amortiguadores. Además, se mejoraron las unidades de la central, principalmente el mecanismo de giro y los mandos finales. Producción Ausf. C se llevó a cabo desde mediados de 1937 hasta enero de 1938.

Tanque alemán PzKpfw III Ausf. H

La última modificación de preproducción del PzKpfw III fue el Ausf. D. Los tanques de esta modificación se distinguieron por una parte trasera modificada del casco y una cúpula de comandante de un nuevo diseño, así como cambios en la planta de energía y los elementos de suspensión. Muchas características del Ausf. D, por ejemplo, el diseño de la popa, posteriormente cambió a máquinas en serie. Con respecto a la reserva de tanques de esta modificación, las opiniones de los historiadores difieren. La versión tradicional tiene una armadura vertical Ausf de aproximadamente 30 mm. D, como en los tanques de las primeras modificaciones en serie, según diversas fuentes, todos, o todos excepto los primeros 5 vehículos, Ausf. D. Sin embargo, esta versión es refutada por el historiador T. Jentz, quien señala que estos datos, como muchos otros, provienen de informes de la inteligencia británica escritos durante la Segunda Guerra Mundial y poco después, y son solo suposiciones erróneas. El propio Yenz, basado en documentos alemanes de ese período, afirma que la armadura de todos los Ausf. D se mantuvo sin cambios en comparación con las modificaciones anteriores, y solo la cúpula del nuevo comandante tenía una armadura de 30 mm. Producción Ausf. D comenzó en enero de 1938, justo después de la finalización del Ausf. C. Según documentos alemanes, un informe del 1 de julio de 1938 enumeraba 56 Ausf. A - Ausf. D, pero, según los historiadores, el último Ausf. D se emitieron ya en junio o julio de 1938. El pedido inicial de Ausf. D ascendió a 25 vehículos, sin embargo, debido al hecho de que 5 chasis Ausf. B se asignaron previamente para la construcción de cañones autopropulsados, las partes superiores del casco y la torreta ya hechas para ellos quedaron sin reclamar, y el Departamento de Armas ordenó a Daimler-Benz que fabricara 5 chasis adicionales en 3b.Serie / Z.W. (No. 60221-60225). Sin embargo, en ese momento, la producción de la serie PzKpfw III posterior ya era una prioridad, por lo que el ensamblaje de estos cinco vehículos, denominados en algunos documentos como 3c.Serie / Z.W., se llevó a cabo recién en octubre de 1940. Fueron estos 5 tanques los que ingresaron al 40 ° batallón de tanques. Proposito especial en Noruega, participó en el comienzo de la Operación Barbarroja en el norte de Finlandia. En total, por lo tanto, se fabricaron 30 tanques de la modificación Ausf. D, aunque algunas fuentes dan cifras de 29 o incluso 50 coches.

Tanque alemán Pz.Kpfw. III, noqueado y volcado en el Frente Oriental.

Producción

Modificaciones

A finales del verano de 1940 168 Tanques Panzerkampfwagen Las versiones III F, G y H se convirtieron para el movimiento bajo el agua y se utilizarían al aterrizar en la costa inglesa. La profundidad de inmersión fue de 15 m; Se suministró aire fresco mediante una manguera de 18 m de largo y 20 cm de diámetro.En la primavera de 1941, los experimentos continuaron con una tubería de 3,5 m, un "snorkel". Dado que el desembarco en Inglaterra no tuvo lugar, varios de estos tanques de la 18.a División Panzer el 22 de junio de 1941 cruzaron el Western Bug por la parte inferior.
La mayoría de los tanques 600 de las versiones F y G construidos antes del final de 41 estaban armados con un nuevo cañón de 50 mm y, en consecuencia, podían resistir la armadura T-34 (lados) a distancias de menos de 500 metros. Y parcialmente KV (parte inferior de la frente del cuerpo).

Tauchpanzer III

Diseño

El PzKpfw III tenía un diseño con el compartimiento del motor en la parte trasera, el compartimiento de la transmisión en la parte delantera y el compartimiento de control y combate en el medio del tanque. La tripulación del PzKpfw III constaba de cinco personas: un conductor y un artillero-operador de radio, que estaban en el departamento de control, y un comandante, artillero y cargador, ubicados en una torreta de tres hombres.

Armamento

El efecto de perforación de blindaje de los proyectiles perforantes no siempre fue efectivo, ya que el proyectil resultó gravemente dañado, los proyectiles de subcalibre generalmente tienen un efecto de blindaje impredecible. Esto reduce aún más la eficacia del fuego. Dado el calibre, estos factores tenían suficiente importancia (el calibre del nivel de una granada ofensiva (ligera) de mano). En cambio, en un espacio cerrado y con una disposición densa, cualquier acción provoca daño. Hacia el final de la guerra, con un aumento de calibres, el efecto de los proyectiles en la armadura alcanzó un efecto destructivo (IS-2, después de una serie de impactos sin penetración, perdió la fuerza del casco y comenzó a desmoronarse, bajo el influencia de sus proyectiles de mayor calibre, la armadura alemana que se había vuelto frágil fue destruida incluso desde el primer golpe en grandes volúmenes (desplazamiento de la torreta con una correa para el hombro de 20 cm o más)).

Medios de observación y comunicación.

Todos los tanques PzKpfw III estaban equipados con una radio FuG 5 ubicada sobre la caja de cambios, a la izquierda del operador de radio del artillero. Alcance: 6,4 km por teléfono y 9,4 km por telégrafo. La comunicación interna entre los tripulantes se realizó con la ayuda de TPU y un dispositivo de señalización luminosa.

Soldados del Ejército Rojo inspeccionan tanques alemanes Pz. Kfpw. III, derribado cerca de Mogilev. Los vehículos fueron impactados por unidades del 388 Regimiento de Infantería.

motor y transmision

Todas las modificaciones estaban equipadas con motores de carburador de gasolina Maybach de doce cilindros. Modificaciones Ausf.A-Ausf.D - Motor HL108TR con un volumen de 10,8 litros, una potencia de 250 hp. Modificaciones Ausf.E-Ausf.N - Motor HL120TR con un volumen de 11,9 litros, una potencia de 300-320 hp. Estructuralmente, el segundo motor fue un desarrollo del primero; Los motores diferían en el diámetro del cilindro y la relación de compresión.

Cajas de cambios: modificaciones Ausf.A-Ausf.D - seis velocidades (+5; -1); modificaciones Ausf.E-Ausf.G - catorce velocidades (+10; -4); modificaciones Ausf.H-Ausf.N - siete velocidades (+6; -1). Las modificaciones Ausf.E-Ausf.G de catorce velocidades eran un tipo raro de la llamada caja de cambios preselectiva sin eje del modelo Maybach Variorex.

El mecanismo de giro es planetario de una sola velocidad. Consistía en dos cajas de cambios diferenciales idénticas, una para su lado, que realizaban una doble función: la función del mecanismo de giro en sí y la función de una de las etapas principales de reducción de engranajes. Cada caja de cambios diferencial tenía su propio freno de giro. El mecanismo de giro está controlado por dos palancas, cada una de las cuales está conectada tanto con su freno de giro como con el freno de parada de su lado. Unidad de grupo de frenos de parada - pedal.

El engranaje principal tenía tres etapas de reducción. La primera etapa consistía en un reductor de engranajes cónicos para transmitir el par desde la caja de cambios al eje de transmisión común del mecanismo de giro. El segundo es de un par de engranajes diferenciales del mecanismo de giro. El tercero es de un par de cajas de cambios cilíndricas a bordo. La relación de transmisión total para diferentes modificaciones es de 7 a 9, dependiendo del tipo de motor y caja de cambios.

Chasis de varias modificaciones del tanque.

Chasis

El tren de aterrizaje del tanque se distinguió por una diversidad considerable. Sin embargo, había características comunes: la ubicación de las ruedas motrices en el frente y los perezosos en la parte posterior, que es tradicional en la construcción de tanques alemanes, y la presencia de rodillos de apoyo. Los rodillos inferiores estaban revestidos de goma. Las modificaciones (alemán "Ausfuehrung" o "Ausf.") diferían en la cantidad de rodillos, su tamaño y estructura amortiguadora. Cabe señalar que en el curso de la evolución, tres fundamentalmente diferentes opciones depreciación.

ausf. A: la única modificación con suspensión de resorte (un resorte para cada rodillo), dos rodillos superiores (tres en todos los demás), cinco rodillos de mayor diámetro.

ausf. B, C, D: ocho ruedas de carretera de tamaño reducido, suspensión de ballestas. En Ausf. B dos resortes semielípticos apoyados en los extremos de los rodillos, enclavados en pares, Ausf. C, D ya tenía tres resortes, y el último tenía los resortes en ángulo.

ausf. E, F, G, H, J, K, L, M, N: suspensión de barra de torsión, seis ruedas de carretera de tamaño mediano. Las modificaciones diferían entre sí, principalmente en el tamaño de los rodillos y la venda de goma, el diseño y el patrón de la rueda motriz y la pereza.

Flammpanzer III (Sd.Kfz. 141/3), Frente Oriental 1943/1944.

Vehículos basados ​​en el Panzerkampfwagen III

Sobre la base del PzKpfw III lineal, se construyeron tanques especializados y vehículos blindados:

en Alemania:

- Panzerbefehlswagen III - tanque de mando;
- Flammpanzer III - tanque lanzallamas;
- Tauchpanzer III - tanque submarino;
- Artillerie-Panzerbeobachtungswagen III - vehículo blindado de observación de artillería (vehículo de observación de artillería avanzada);
- Sturmgeschütz III - cañones autopropulsados;
- Sturmhaubitze 42 - cañones autopropulsados;
— Sturm-Infanteriegeschütz 33 Ausf.B;

en la URSS (basado en tanques capturados):

- SU-76i - cañones autopropulsados;
- SU-85i - cañones autopropulsados;
- SG-122 - cañones autopropulsados.

StuG III Ausf. G División Panzer de Finlandia

uso de combate

Invasión de la URSS

En el momento de la invasión de la URSS, el PzKpfw III era el arma principal de las unidades de tanques de la Wehrmacht. El 22 de junio de 1941, en las divisiones enviadas a la URSS, había alrededor de 1000 vehículos de este tipo, que oscilaban entre el 25 y el 34% del número total de tanques enviados a la URSS.

Como parte del batallón de tanques, PzKpfw III formaba parte de compañías de tanques ligeros (tres pelotones de cinco tanques de este tipo, más dos tanques de este tipo en el pelotón de control. Hay dos compañías de este tipo en el batallón de tanques). Por lo tanto, una división típica de tanques de la Wehrmacht durante la invasión de la URSS con un regimiento de tanques de dos batallones tenía 71 unidades de combate PzKpfw III más 6 unidades de comandante especiales para mando y control. De hecho, la división en compañías de tanques ligeros y medianos en 1941 fue de carácter formal. Desde finales de 1940, las divisiones de tanques se reorganizaron (en lugar de una brigada de tanques de dos regimientos, tenían un regimiento de dos o tres batallones) y el Pz III se convirtió en el vehículo principal de una compañía de tanques ligeros (17 Pz III y 5 Pz II en cada uno), y la media - Pz IV (12 Pz IV y 7 Pz II). Así, cada batallón de tanques tenía 34 tanques Pz III. Otros 3 tanques Pz III estaban en el pelotón de mando del regimiento. Entonces, una división de tanques típica (no equipada con tanques checos) tenía de 71 a 105 tanques Pz III, dependiendo del número de batallones de tanques en el regimiento de tanques.

La historia de la creación del tanque.

A mediados de los 30. El mando de la Wehrmacht llegó a la conclusión final de que el Tercer Reich necesitaba dos tipos principales de tanques: ligeros y medianos. Al mismo tiempo, la base de las fuerzas blindadas estaría compuesta por tanques ligeros y maniobrables armados con un cañón de 20 mm. A los vehículos más pesados ​​y lentos, protegidos por un blindaje más grueso, se les asignó el papel de la fuerza principal en el combate cuerpo a cuerpo. Se suponía que los tanques ligeros combatirían contra el equipo militar enemigo y se utilizarían con fines de reconocimiento, mientras que los vehículos medianos se concentrarían en la tarea de destruir en profundidad las armas antitanque enemigas. Sin embargo, la primera experiencia de hostilidades hizo ajustes significativos a estos cálculos. En primer lugar, los tanques ligeros alemanes que existían en ese momento no justificaban las esperanzas puestas en ellos. El blindaje débil y el armamento deficiente hicieron que estos vehículos fueran absolutamente inadecuados para el papel de la fuerza de ataque de la Wehrmacht. En segundo lugar, ninguno de los tanques alemanes que existían en ese momento podía afirmar que era un tanque mediano de pleno derecho.

La cuestión de la creación inmediata de un vehículo de combate fundamentalmente nuevo, que combinaría la maniobrabilidad de un tanque ligero con protección de armadura mejorada y el poder de combate de uno mediano, estaba en la agenda. El nuevo tanque necesitaba un arma capaz de golpear a la mayoría de los vehículos de combate enemigos y armas antitanque. De acuerdo con el plan de Heinz Guderian, el jefe de personal de la inspección de las fuerzas blindadas, un arma de cañón largo de 50 mm podría convertirse en un arma de este tipo, pero la Dirección de Armas del Ejército, refiriéndose a los estándares aceptados para la infantería antitanque. armas, insistió en mantener el calibre 37 mm. Todos los intentos de Guderian de convencer al comando de que la derrota de la gruesa armadura de los vehículos enemigos requería armas mucho más poderosas fueron en vano: el "padre de los tanques alemanes" tuvo que ceder. En lo único que logró insistir fue en aumentar el radio de la torreta. Por lo tanto, se conservó la base para el futuro equipamiento del tanque con armas más poderosas.

También se decidió que el nuevo tanque mediano (que a partir de 1936 comenzó a designarse como Zugfuhrerswagen, el vehículo de combate del comandante del pelotón) (más tarde, este vehículo recibió un nuevo nombre, el tanque mediano PzKpfw III) en todos los parámetros principales debería parecerse al tanque más pesado. del comandante del batallón (Bataillonfuhrerswagen). Esto significaba que el tanque fue diseñado originalmente para una tripulación de cinco hombres (comandante, artillero de torreta, cargador, conductor y operador de radio al servicio de la ametralladora de curso). El comandante se colocó entre el tirador y el cargador en la torre, su lugar estaba ligeramente elevado y equipado con dispositivos de observación del campo de batalla. La comunicación con el resto de la tripulación se realizó mediante un micrófono especial conectado a la radio del tanque.

En 1935, después del desarrollo del proyecto básico, la empresa militar-industrial Friedrich Krupp AG, * Rheinmetall-Borsig, MAN, Daimler-Benz recibió un pedido para la producción de un prototipo del futuro tanque mediano. Un año después, según los resultados de las pruebas, una comisión especial seleccionó el proyecto de Daimler-Beitz AG / En 1936, apareció la primera modificación del nuevo tanque: SdKfz 141 (PzKpfw III Ausf A) o 1 / ZW (Zugfuhrerswagen - pelotón vehículo del comandante). En el período comprendido entre 1936 - 1937. Daimler-Benz AG produce 10 tanques experimentales de esta modificación. "Según fuentes nacionales. En 1936-1937, Daimler-Benz produjo 15 tanques PzKpfw 111 AusF A de la llamada serie cero. Ver Panzer III. Historia de creación y uso. M. Frente Oriental. 1995.

El armamento del nuevo vehículo de combate consistía en el mismo cañón KwK L / 46.5 de 37 mm y tres ametralladoras, con dos MG-34 gemelos ubicados en la torreta y el tercero en el casco. Si el diseño del casco y la torreta en su conjunto permanecieron sin cambios, entonces el diseño del chasis tenía una serie de diferencias significativas con respecto a los modelos anteriores. El tren de aterrizaje (en un lado) constaba de cinco ruedas de carretera dobles de gran diámetro, las ruedas motrices fundidas estaban en la parte delantera del casco y las ruedas guía (perezosas) con un mecanismo de tensión de oruga estaban en la parte trasera. Desde arriba, la oruga yacía sobre dos rodillos de apoyo. El motor Maybach HL 108 TR permitió que el tanque de 15,4 toneladas alcanzara velocidades de hasta 32 km/h. El grosor de la armadura antibalas no superaba los 15 mm. En 1936, estos tanques fueron transferidos a pruebas militares en las divisiones de tanques 1, 2 y 3, como resultado de lo cual fueron rechazados.

El segundo lote experimental constaba de 15 unidades y fue producido por Daimler-Benz A G en 1937.

Estos tanques recibieron la designación 2/ZW, o PzKpfw III B. Tenían una suspensión completamente nueva, esta vez compuesta por 8 pequeñas ruedas de carretera gemelas (a bordo), agrupadas de dos en dos en carros, accionadas por dos resortes semielípticos. Al mismo tiempo, el número de rodillos de apoyo aumentó a tres. El nuevo chasis permitió que el tanque se desarrollara. gran velocidad- hasta 35 km/h. Al igual que los tanques Ausf A, estas "troikas" experimentales se probaron en Polonia y en 1940 terminaron su servicio en el ejército para siempre. Los PzKpfw III Ausf B fueron retirados de los regimientos de línea y transferidos a unidades de tanques de entrenamiento de la Wehrmacht.

En los próximos 15 tanques experimentales 3/ZW, o PzKpfw III C, el chasis permaneció igual, pero la suspensión mejoró significativamente. Ahora ocho ruedas de carretera estaban entrelazadas en pares en cuatro bogies, cada uno de los cuales estaba suspendido en tres ballestas semielípticas. El primer y último bogie tenían resortes paralelos cortos, mientras que el segundo y el tercero tenían un resorte largo común. Además, se cambió el diseño del sistema de escape, el dispositivo de mecanismos de rotación planetaria. A pesar de todas las mejoras, este tanque también sufrió el destino de sus predecesores: los 15 triples Ausf C fueron retirados de las unidades de tanques en vísperas de la guerra con Francia.

El cuarto lote experimental de tanques Ausf D (3b / ZW) constaba de 30 unidades ("Según fuentes nacionales, Daimler-Benz produjo 50 tanques medianos PzKpfw III Ausf D en 1038. Ver The Forgotten Troika". M., 1994, PzKpfw III Ausf D difería del modelo C en que los pequeños resortes del primer y último bogie se instalaron con cierta pendiente, lo que permitió aumentar ligeramente su eficiencia al conducir a lo largo de la armadura del casco y la torre también se reforzó a 30 mm .En 1938, estos tanques entraron en servicio con partes de las fuerzas blindadas, lograron luchar en Polonia, después de lo cual fueron transferidos a escuelas de tanques como vehículos de entrenamiento.Sin embargo, varios "triples" de combate Ausf D permanecieron en el ejército un poco más y participó en la ocupación de Dinamarca y Noruega como parte del 40º batallón de tanques.

El PzKpfw III E se convirtió en el primer modelo de la "troika" lanzada a la producción en masa. 96 vehículos de combate de esta modificación recibieron blindaje frontal reforzado (hasta 30 mm), un motor más potente (Maybach HI-120 TR) y un chasis mejorado. diseño.
piezas con seis ruedas de carretera recubiertas de goma con suspensión de barra de torsión y una nueva caja de cambios Variorex SRG 328-145. Además, el diseño de la montura de bola de la ametralladora MG-34 - Kugelblande de 30 cursos ha cambiado, y las escotillas de entrada ubicadas a los lados de la torre se han vuelto de doble hoja. Gracias a estos cambios, el peso de combate del nuevo carro medio alcanzó las 19,5 toneladas.
En septiembre de 1939, después de las pruebas militares, el tanque PzKpfw III de esta modificación finalmente fue aprobado y recomendado para la producción en masa. Al mismo tiempo, los inspectores del Departamento de Artillería del Ejército tenían que asegurarse de que las dudas de Guderian sobre el cañón de 37 mm estuvieran plenamente justificadas: este cañón resultó ser demasiado débil para enfrentarse a los tanques pesados ​​enemigos. tuve que urgentemente cambie a equipar "triples" con cañones de 50 mm, sacrificando una tercera ametralladora. Dado que la creación de un cañón de tanque de gran calibre tomó algún tiempo, los primeros tanques PzKpfw III Ausf F continuaron estando equipados con cañones de 37 mm, y solo la última cuarta parte de los 435 vehículos de combate estaban armados con 50 mm 5 cm KwK 38 L / 42 cañones. Además, los fabricantes lograron convertir algunos triples Ausf E y F listos para usar en el nuevo cañón de tanque KwK 39 L/60 de 50 mm.

Al mismo tiempo, siete grandes empresas de construcción de tanques: MAN, Daimler-Benz, Alkett, Henschel, Wegmann, MNH, MIAG recibieron una orden del gobierno para la producción de 600 tanques avanzados Ausf G. En estos tanques, el grosor de la parte trasera la armadura por primera vez alcanzó los 30 mm, y las copias posteriores fueron equipadas con una torreta de comandante adicional, del mismo tipo que la torreta del tanque mediano PzKpfw IV.
En octubre de 1940, se inició la producción en masa de los triples Ausf IL Estos tanques tenían un diseño de torreta mejorado con protección de blindaje mejorada, lo que aumentó considerablemente el peso del tanque, lo que, a su vez, requirió cambios radicales en la transmisión. El blindaje frontal del casco y la caja de la torreta del tanque se reforzó adicionalmente con una placa de blindaje de 30 mm de espesor, lo que hizo que la torreta fuera prácticamente invulnerable a las armas enemigas. Para pared posterior las torres a menudo estaban unidas a una caja adicional para proyectiles, que las tropas llamaban en broma "el cofre de Rommel". Debido al aumento del peso de combate del tanque a 21,6 toneladas, fue necesario utilizar orugas más anchas (400 mm, a pesar de que el PzKpfw III Ausf ancho EG las pistas eran de 360 ​​​​mm), y para reducir su pandeo, el rodillo de soporte delantero se desplazó y se adelantó ligeramente. Entre otros cambios, se puede notar un perfil de esquina adicional instalado en la base de la torre y que la protege de los proyectiles enemigos.

La siguiente versión en serie de la "troika" fue el tanque PzKpfw III Ausf J (SdKfz 141/1). Se produjeron muchos más de estos vehículos que todos los anteriores: unidades 266 para el período comprendido entre marzo de 1941 y julio de 1942. Inicialmente, los tanques de esta modificación estaban armados.
Pistola KwK 38 L / 42, pero, a partir de diciembre de 1941, de acuerdo con la orden personal de Hitler, comenzaron a instalar una nueva pistola KwK 39 de 50 mm con una longitud de cañón de calibres 60. Se produjeron alrededor de 1000 de estos tanques mejorados. Los nuevos "triples" tenían un blindaje de 50 mm más potente, sistemas de observación mejorados para el conductor (dispositivo de visualización Fahrerschklappc 50 y periscopio binocular KFF 2) y nuevo tipo instalación de la ametralladora de torreta MG-34- El peso de combate del nuevo tanque fue de 21,5 toneladas.
A partir de la segunda mitad de 1942, comienza la producción de tanques PzKpfw III Ausf L. En el período de junio a diciembre de este año, se crearon 650 vehículos de combate de este tipo. En comparación con las versiones anteriores, los nuevos tanques tenían un blindaje frontal y de casco mejorado, que estaban protegidos por placas de blindaje adicionales de 20 mm. Además, se aumentó la armadura del mantelete del cañón del tanque KwK 39 de 50 mm. Todos estos cambios afectaron significativamente la masa del tanque, pesando otros 200 kg. Los tanques medianos PzKpfw III Ausf L se utilizaron para equipar los regimientos de tanques de las divisiones móviles de las SS "Adolf Hitler", "Reich", "Dead Head", así como la división de élite "Grossdeutschland".

La última versión de la "troika" con un cañón KwK 39 de 50 mm fue el Ausf M. Los tanques de este modelo tenían pequeñas diferencias con el modelo anterior y se produjeron desde octubre de 1942 hasta febrero de 1943. El pedido inicial de este tanque fue de 1000 unidades. , pero desde En este punto, las innegables ventajas de los nuevos tanques medianos soviéticos sobre todos los PzKpfw III alemanes se hicieron evidentes, y el pedido se redujo a 250 unidades. 100 nuevos "triples" producidos por MIAG tuvieron que ser transferidos rápidamente bajo un pedido especial a la planta de Wegmann para convertirlos en tanques lanzallamas y cañones de asalto.
Los tanques del último modelo de producción recibieron la designación. tanque de asalto PzKpfw- III Ausf N (SdKfz 141/2). La producción de estos vehículos de combate comenzó en junio de 1942, pero en ese momento quedó claro que incluso una versión mejorada de la antigua "troika" no podía competir con las nuevas. tanques soviéticos. La Wehrmacht ya no necesitaba una modernización parcial de las máquinas antiguas, sino la creación de una versión fundamentalmente nueva. En este momento, aparece un nuevo tanque pesado PzKpfw IV, que se convierte en la principal arma ofensiva de las fuerzas blindadas. En estas condiciones, a los tanques PzKpfw III Ausf N se les asigna un papel de apoyo, por lo que su armamento fue el cañón corto KwK 37 L / 24 de 75 mm utilizado en los tanques PzKpfw IV Ausf A-F1. Se produjeron un total de 663 tanques PzKpfw III Ausf N con un peso de combate de 23 toneladas.

Para un buen ejemplo de la suspensión del tanque PzKpfw III y sus diferencias.

Descripción del diseño del tanque PzKpfw III.

“PzKpfw III es un tanque tipo crucero. El peso de combate es de unas 22 toneladas, armas en este momento consta de un cañón de 50 mm de cañón largo (50 mm KwK L/60) y una ametralladora MG-34 coaxial a éste, situada en la torreta, y otra MG-34 montada en la parte frontal derecha del carro. Además, el tanque tiene ametralladoras (ametralladoras), granadas de mano, una pistola de señales y cada miembro de la tripulación está armado con una pistola personal.

El frente del tanque

El interior del tanque está dividido en tres compartimentos. El delantero está destinado al conductor, está ubicado en el lado izquierdo de la carrocería, exactamente enfrente de las palancas de control y los pedales. La caja de cambios está ubicada directamente debajo del tablero, el freno está a la izquierda del conductor. Dirección y frenos hidráulicos o mecánicos.

El conductor tiene a su disposición una ventana de visualización realizada en bloque de vidrio triplex, protegida por una cubierta blindada. Con una ranura de visualización cerrada, el conductor puede usar dos dispositivos de observación instalados en orificios especialmente perforados en la armadura frontal. Si el conductor usa una ranura de visualización regular, estos dos dispositivos se cierran desde el interior con una cubierta especial.

Detrás del hombro izquierdo del conductor hay otra ranura de visualización, cubierta con vidrio blindado que se puede quitar fácilmente si es necesario.

Además del conductor, en el lado derecho del compartimiento de control hay un lugar para un operador de radio artillero. A su disposición estaba una ametralladora de curso MG, montada en un cojinete de bolas.

La ranura de observación y la mira telescópica están instaladas de tal manera que tan pronto como el tirador gira la cabeza para apuntar la ametralladora, su mirada se concentra automáticamente en el centro del objetivo.

La estación de radio generalmente se coloca a la izquierda del operador de radio, sobre la caja de cambios, pero en algunos casos se instala directamente frente al tirador, en un nicho debajo de la pendiente frontal del casco.

Compartimento de combate del tanque.

El compartimiento de combate, limitado por el cuerpo de la torreta, está ubicado en el centro del vehículo. No hay piso, las sillas del comandante y del artillero están suspendidas de la pared interior de la torre. No se proporciona el asiento para el cargador, por lo que se encuentra a la derecha del cañón de la torreta y, como el resto de los miembros de la tripulación del compartimiento, gira con la torreta mientras gira.

El tirador ocupa un lugar a la izquierda del cañón de 50 mm. Cerca hay una palanca para girar manualmente la torre.

En el lado izquierdo de la torre hay una ranura de observación especial para el comandante. El asiento del comandante está en el centro de la torreta, detrás del cañón. La cúpula del comandante tiene seis ranuras de visualización con vidrio antibalas a prueba de balas y cubiertas blindadas. La trampilla de la torreta es de dos hojas.

Cerca del cargador, se proporciona un volante auxiliar para girar manualmente la torreta, lo que permite, si es necesario, girar rápidamente. No se proporciona dirección asistida.

El compartimiento del motor del tanque PzKpfw III.

El compartimiento del motor está ubicado en el centro de la popa y está separado por un tabique del compartimiento de combate. El motor está ubicado en el centro del compartimiento, el tanque de combustible y la batería están ubicados a la izquierda y derecha del mismo.

Detrás del motor hay dos radiadores. El eje cardánico de las ruedas motrices se pasa por el fondo del tanque, justo debajo del "piso" del compartimiento de combate. Cada lado del cuerpo tiene escotillas de escape.

El comandante y el artillero en el compartimiento de combate cuentan con medios especiales para orientar y apuntar las armas, y el conductor para este propósito cuenta con su propio girocompás.

Equipo de radio del tanque PzKpfw III

Vale la pena señalar que los tanques alemanes, a diferencia de los famosos T-34, estaban abrumadoramente equipados con estaciones de radio, lo que les dio una gran ventaja para realizar operaciones de combate como parte de unidades blindadas. El equipo de radio estándar de los tanques medianos PzKpfw III era el transceptor FuG 5, que constaba de dos receptores y un transmisor. La estación de radio estaba ubicada en la torre, en el compartimiento de combate del tanque. Ambos receptores estaban montados a la izquierda del artillero - operador de radio, encima de la caja de cambios.

El receptor estaba directamente frente al operador de radio. Todos los contactos externos fueron puestos a tierra.

La estación de radio funcionaba con baterías de tanque. De los cinco miembros de la tripulación, solo el cargador y el artillero permanecieron sin comunicación, aunque, a partir de los trillizos Ausf L, los tanques comenzaron a equiparse con un intercomunicador especial, con el que el comandante podía dar órdenes al artillero. Los otros tres tripulantes disponían de micrófono y auriculares, siendo los auriculares del operador de radio algo diferentes a los del resto.

El comandante no tenía acceso independiente a la radio y no podía encender o apagar la radio ni sintonizar la onda deseada. Todas estas operaciones estaban bajo el control exclusivo del operador de radio. La comunicación entre el comandante y el operador de radio se llevó a cabo por medio de dos luces de señalización: una estaba instalada en la torre y la segunda estaba al lado del operador de radio.

Las bombillas se encendían con dos botones multicolores (rojo y verde). Posteriormente, este complejo sistema fue reemplazado por uno más simple y eficiente.

Modernización de tanques

Tanque medio alemán PzKpfw III Ausf A

Tanque mediano alemán PzKpfw III Ausf B

Tanque mediano alemán PzKpfw III Ausf C

Tanque mediano alemán PzKpfw III Ausf D

Tanque mediano alemán PzKpfw III Ausf E

Tanque mediano alemán PzKpfw III Ausf F

Tanque medio alemán PzKpfw III Ausf J

Tanque mediano alemán PzKpfw III Ausf J1

Tanque mediano alemán PzKpfw III Ausf L

Tanque mediano alemán PzKpfw III Ausf H

Tanque mediano alemán PzKpfw III Ausf M

Tanque medio alemán PzKpfw III Ausf N

Tanques de mando PzKpfw III

Tanques de comando (Pcmzer-befeblswageti) basados ​​en el PzKpfw III: se produjeron un total de aproximadamente 220 tanques de comando basados ​​en los triples Ausf D, E y H. Estos tanques tenían una torreta fija, un maniquí de armas para engañar al enemigo y una gran estación de radio tipo marco montada en la popa.

Los tanques, llamados Panzerbefehlswagen III Ausf D1 (Зс / ZW), se produjeron en 3 versiones: SdKfz 266, SdKfz 267 y SdKfz 268, que diferían entre sí en equipos de radio.

Sin embargo, estos tanques no arraigaron entre las tropas, ya que la falta de un cañón de tanque hizo que los oficiales estuvieran prácticamente desarmados frente al enemigo.

Tenían que confiar solo en las armas de servicio, lo que hizo que los tanques de comando fueran una herramienta muy ineficaz. Con estos requisitos en mente, se crearon dos tanques de comando más con blindaje reforzado y una torreta giratoria.

El primer lote de tales tanques Panzerbefehlswagen III, armados con un cañón KwK L / 42 de 50 mm, constaba de 81 vehículos, luego se produjeron otros 104 tanques.

Les siguieron otros 50 vehículos de mando armados con un cañón KwK 39 L/60 de 50 mm (estos tanques se conocen como Pz Bfwg III Ausf K. con Kwk 39 L/60 de 5 cm).

La gran antena de cuadro se reemplazó por una más simple, lo que hizo que el tanque fuera menos visible y, por lo tanto, menos vulnerable en el campo de batalla.

El coronel retirado German Rott estuvo al mando del 5º regimiento de tanques y conocía bien el tanque del comandante basado en la "troika". Esto es lo que escribió sobre este coche:

"Las primeras "troikas" del comandante aparecieron en la sede de nuestro regimiento no antes de la primavera de 1941. Estos tanques, equipados con cañones de madera y antenas potentes, fueron diseñados para cinco miembros de la tripulación: un comandante, un oficial de comunicaciones, dos operadores de radio y un conductor. Afuera, se instalaron contenedores de hojalata en la armadura para nuestras pertenencias personales. Desafortunadamente, el primer día de la invasión del territorio de la Unión Soviética, nuestro tanque de comando fue inhabilitado por un impacto directo en el compartimiento del motor.

Se incendió. Conseguimos salir del coche en llamas y nos trasladamos a reconocimiento ligero tanque, pero el rumor de nuestra muerte se extendió por todo el regimiento. Hay una señal de que un soldado que es declarado muerto por error vivirá hasta el final de la guerra ... Aparentemente, así es como es. Al menos los cinco sobrevivimos".

Uso de combate de tanques PzKpfw III.

En el período de 1935 a 1945, se produjeron 15.350 chasis para el tanque PzKpfw III (originalmente llamado ZW - vehículo del comandante de pelotón).

Los primeros *trillizos*. Los vehículos 98 arrojados a Polonia se convirtieron en los que participaron en las hostilidades. Por supuesto, en ese momento eran solo una pequeña parte de la enorme fuerza lanzada para conquistar al vecino oriental del Tercer Reich. Según fuentes nacionales, en mayo de 1940, el ejército alemán tenía 381 tanques PzKpfw III en el frente occidental. Ausf A-E. Sin embargo, ya durante las hostilidades en Francia y los Países Bajos, el número total de PzKpfw III en unidades activas aumentó a 349 unidades "y continuó creciendo de manera constante. Dado que para entonces los "unos" y los "dos" habían agotado sus recursos durante mucho tiempo, y los pocos tanques medianos PzKpfw IV hasta que por el momento se usaron solo como vehículos de escolta de infantería, las "troikas" tuvieron que tomar el lugar de la principal fuerza de ataque de las tropas alemanas de 6 tanques, el principal vehículo de combate de la Wehrmacht. Sin embargo, las fallas de diseño del nuevo tanque no permitieron que cumpliera con éxito las altas expectativas. Para convertirse en una unidad de combate verdaderamente principal de la Wehrmacht A, el PzKpfw III requería una armadura mucho más gruesa y armas más poderosas.

Y, sin embargo, PzKpfw III aún logró luchar en África del Norte y en Europa del Este. Como era de esperar, en ese momento había perdido su posición dominante en las tropas, dando paso a la principal fuerza ofensiva al principio. medio pzkpfw IV, y luego "Panteras" PzKpfw V. Cuando aparecieron las "Panteras", la "troika" finalmente cambió al papel. tanques auxiliares apoyo y acompañamiento. Brian Perret, autor de una monografía sobre tanques PzKpfw III, escribió al respecto de esta manera: “En la mejor hora Los tanques Blitzkrieg PzKpfw III fueron la fuerza principal y el baluarte del poder de la Wehrmacht, y su papel solo puede compararse con los granaderos napoleónicos. Las Troikas no fueron solo testigos, sino los verdaderos creadores de la historia militar: llegaron a la cabeza de puente desde el Canal de la Mancha hasta el Volga, desde la costa ártica hasta los desiertos del norte de África. Fue el PzKpfw III el que casi hizo realidad los peores sueños de Adolf Hitler".

Dejando las nieves árticas en paz, pasemos a las arenas del desierto. Hay mucha evidencia de la superioridad de la potencia de fuego de los "triples" sobre los tanques de los oponentes de Alemania. Como saben, inicialmente los aliados no tenían ninguna duda de que su cañón de 2 libras de tiro rápido y el cañón antitanque estadounidense de 37 mm eran muy superiores a los cañones de 50 mm de las "troikas" nazis.

Manuales de entrenamiento para soldados soviéticos sobre la destrucción de tanques T-III

Incluso el propio Liddell Hart, autor de una excelente monografía sobre la Segunda Guerra Mundial, en un momento estuvo convencido de la superioridad de los vehículos blindados británicos. Sus conclusiones, basadas en cifras muy convincentes, se incluyeron en un estudio británico fundamental sobre los combates en el norte de África en 1941-1943. Es característico, sin embargo, que en la edición corregida y suplementada del mismo trabajo, todas las cifras y conclusiones de Sir Basil con respecto a los "triples" alemanes fueron revisadas radicalmente.

La nueva edición demuestra inequívocamente la superioridad de los tanques PzKpfw III, armados con cañones de tanque KwK 39 L/60 de cañón largo de 50 mm. Los generales británicos, así como los historiadores militares británicos posteriores, fueron engañados por la tesis sobre la superioridad fundamental de los cañones de sus tanques sobre cualquier blindaje de los tanques alemanes. Sin embargo, los autores de esta tesis no tuvieron en cuenta el hecho de que desde finales de 1941 los alemanes han fortalecido significativamente la armadura de sus "triples". El blindaje frontal del PzKpfw III, reforzado con placas de blindaje adicionales, podría resistir fácilmente el fuego de británicos y estadounidenses. cañones antitanque(Por supuesto, con la excepción de un golpe directo de quemarropa). Los diseñadores y expertos militares británicos, hasta el último momento, estuvieron convencidos de que los cañones de sus tanques eran capaces de convertir en ruinas cualquier vehículo alemán, pero no fue así.

Pasemos ahora a los testimonios de los testigos presenciales. En esta oportunidad quiero darle la palabra al Mayor (luego Coronel) del Ejército Americano George B. Jarrett, quien llegó a Medio Oriente en febrero de 1942 y tuvo una oportunidad única de conocer todos los tanques aliados y alemanes que existían en ese momento Según Jarot, los cañones antitanque británicos y estadounidenses estaban absolutamente indefensos contra la armadura de los "triples" y "cuatro" alemanes, mientras que ambos tanques, armados con cañones KwK de 50 y 75 mm, fácilmente deshabilitó todos los vehículos de combate aliados, con la excepción de los ingleses tanque de infantería"Matilda". Jarrett afirma que incluso a la distancia máxima de 2000-3000 yardas (1830-2743 m), los proyectiles de los tanques alemanes golpean las orugas y el tren de aterrizaje de los tanques de la coalición antifascista.

Por supuesto, hubo excepciones. Uno puede imaginar con qué impaciencia esperaban los estadounidenses, que desembarcaron en el norte de Túnez a fines de 1942, el primer encuentro con las tropas alemanas. El 26 de noviembre de 1942, varias compañías de la 1ª División Acorazada, que disponían de tanques ligeros MZ Stuart, rodearon seis PzKpfw IV y tres PzKpfw III alemanes. "Habiendo apretado al enemigo en un anillo, los Stuart, armados con cañones de 37 mm, abrieron fuego dirigido a los lados y la parte trasera de los tanques alemanes e inutilizaron todos los "cuatro" y una "troika" * ". Sin embargo, la honestidad del historiador oficial obliga al autor después de la descripción de la brillante victoria a hacer la siguiente posdata: "Sin embargo, debemos esta victoria únicamente a la superioridad cuantitativa y no a la superioridad en tecnología". Además, en esta batalla, los Aliados perdieron el 50% de su tanques Fue el número que finalmente determinó la victoria de los Aliados en el norte de África. Vale la pena señalar que los Aliados a menudo emboscaron o cazaron vehículos alemanes.

La escala de armaduras aliadas desplegadas en el frente africano creció constantemente. Una gran cantidad de nuevos tanques medianos estadounidenses MZ "Grant" y M4 "Sherman" pusieron a los alemanes en un punto muerto, a pesar de que en algún lugar a mediados de 1942, Rommel comenzó a recibir ayuda de Alemania. A África, además de los modelos "tropicales" PzKpfw III. Se desplegaron PzKprw III Ausf J, con protección de armadura mejorada y un cañón largo, y a mediados de junio se enviaron varios PzKpfw IV con un nuevo cañón largo KwK40 de 75 mm. cuyos proyectiles tenían una alta velocidad inicial. "Esta arma fue un presagio siniestro de la aparición inminente del despiadado Panther".

De las muchas memorias de los miembros de la tripulación de la legendaria "troika", he elegido para este libro la historia de Eustace-Wilhelm Ockelhauser, recogida en su libro de memorias militares "Zogett in das Feld". episodio relacionado con forma de combate Troikas en la Unión Soviética.

“Llegó un nuevo comandante a nuestra compañía: un reservista, un maestro de la profesión. El pobre hombre no tuvo suerte con el crecimiento: las dimensiones de nuestro tanque eran claramente pequeñas para él. En primer lugar, el nuevo comandante nos ordenó que encontráramos y recapturáramos un automóvil del estado mayor con tres oficiales, que fue a realizar un reconocimiento y tropezó con una emboscada rusa. A juzgar por la señal de radio que recibimos, el auto estaba en algún lugar fuera de la ciudad. Se decidió enviar dos tanques, pero como el teniente largo aún no tenía su propio automóvil, tomó el mando del tanque No. 921. Dio la casualidad de que resultó ser mi tanque.

Envié al cargador lejos y ocupé su lugar entre el cañón y la caja de proyectiles. Finalmente partió. No había pasado ni un cuarto de hora desde el momento en que dejamos nuestra compañía, a través de una estrecha ranura de observación vi la ubicación disfrazada de la infantería rusa. Los rusos estaban a solo unos metros de nosotros en un pequeño claro. El teniente, al parecer, no se percató de las siluetas oscuras de los soldados de infantería y siguió observando serenamente los alrededores, asomándose hasta la cintura por la escotilla. Lo golpeé debajo de las rodillas con todas mis fuerzas y lo arrastré adentro. "¡¿Qué pasa, nerd?! ¡Maldito seas!" gritó, mirándome con furia. No hubo tiempo para una explicación. Al segundo siguiente, el aceite ardiendo se vertió en la torre, y el pobre teniente gritó salvajemente de dolor. Sabía bien lo que era. Los rusos lanzaron un "cóctel molotov". "en la escotilla abierta", y la mezcla ardiente, que fluía de la espalda y el cuello del teniente, se vertió en el tanque.

Mi primer movimiento fue saltar de inmediato de la torre en llamas, pero sabía perfectamente que los Ivan estaban esperando para terminar el pase en el suelo. ¡Maldición! Mirando frenéticamente a mi alrededor, de repente vi un extintor de incendios conectado a su soporte. Lo saqué de la pared. ¡Gracias a Dios! El extintor estaba lleno, aunque no recuerdo la última vez que vi un milagro así en un tanque. Rompí el sello y dirigí el chorro espumoso hacia la llama.
En ese momento, Run, nuestro artillero, con todas sus fuerzas, sujetó las piernas del teniente idiota, quien aulló de dolor e intentó saltar fuera del tanque. Finalmente, perdió el conocimiento y se deslizó hacia abajo sin poder hacer nada. Lo traté a fondo con espuma, extinguiendo los restos del fuego. Empujando con dificultad el cuerpo inconsciente del teniente, subí al asiento del comandante e inmediatamente escuché el rugido de las llamas desde arriba. Dos granadas estallaron en la popa, las balas golpearon los costados como un granizo. Nuestro tanque se movía a toda velocidad. Estaba completamente desorientado y no podía dar ninguna instrucción al conductor, porque había algo sobre el casco del tanque que bloqueaba las ranuras de visualización. Las tapas de las alcantarillas estaban abiertas. ¡Maldito sea el teniente! Siempre los mantuve cerrados. Un cielo despejado de verano flotaba sobre sus cabezas.

Rune me entregó un objeto. Miré más de cerca y reconocí los auriculares medio quemados del teniente. Afortunadamente para nosotros, la radio funcionó y escuché la voz emocionada del sargento mayor Reitz, el comandante del tanque que nos seguía, en mis auriculares. "¡¡Detenerse!! el grito. - ¡921, alto! ¡Detenerse! ¿Adónde vas, maldito seas? ¿Estás ciego? ¡Está lleno de rusos! Estamos en una emboscada. Date la vuelta, pero ten cuidado. Tenemos dos rusos acostados frente a la torre y otro sentado en la torre. ¡Cierra la escotilla inmediatamente antes de que arroje una granada adentro! No te preocupes, intentaré dormirlos. Da la vuelta lentamente y vámonos".

La situación era crítica. Los rusos sentados en la armadura bloquearon firmemente ambas ranuras de visualización, tanto la mía como la del conductor. Nuestro tanque cegado se movía directamente hacia la posición rusa. Los auriculares funcionaban, pero no tenía micrófono. Empujando al teniente, que gemía inconscientemente, comencé a hacer mi camino hacia el compartimiento del conductor. Rune tampoco perdió el tiempo: vi cómo disparó un cinturón de ametralladora tras otro. Cuando llegué a Logo, nuestro conductor, le di un golpecito en el hombro izquierdo. Al instante se dio cuenta de lo que estaba pasando y comenzó a girar a la izquierda. El rugido del motor ahogaba cualquier palabra, era necesario "hablar" con la ayuda de gestos. De repente, la vista frente al conductor se volvió libre. Me di cuenta de que el ruso que lo bloqueaba tenía que esconderse detrás de la torreta para escapar del fuego de ametralladora que Reitz lanzaba sobre nuestro tanque. La voz del sargento mayor en los auriculares disipó las últimas dudas: "¡Genial, muchachos! Tómenlo más fresco, tómenlo con calma, no se apresuren. Ahora todo recto".

Solos ... Al principio pensé en los ventiladores, pero el peligro de que sus fragmentos pudieran ingresar a los orificios de ventilación en el compartimiento del motor hizo que esta opción fuera inaceptable. Finalmente se me ocurrió. Retiró con cuidado el vidrio a prueba de balas de la ranura de visualización y disparó una pistola a la masa oscura que bloqueaba la abertura. Dos, tres, cuatro tiros. Filmó todo el clip. La masa oscura se agitó y se congeló. Pero no tuve tiempo de respirar, ya que el cuerpo de alguien bloqueó la escotilla abierta. Se volvió completamente oscuro en el tanque. Justo en frente de mi cara, vi primero una manga, luego una palma sucia, y luego un hombro moreno y parte de una cabeza. ¿Qué hacer? La tienda está vacía. Corrí hacia abajo y grité a todo pulmón: "Corre". El artillero no escuchó, llevado por los disparos. Sus ojos estaban pegados a la mira óptica. Desesperado, tiré mi arma y agarré mi pistola de bengalas. Apuntó y disparó. El cohete salió silbando del cañón. Eso fue todo... *No pude matarlo, pensé. - Sólo se enojó. Ahora sacará su coctel molotov y lo tirará aquí… O usará un par Granadas de mano-". Preparándome para lo peor, me acurruqué en el rincón más alejado de la posición del cargador. Yo estaba temblando. La escotilla aún estaba oscura y la muerte no llegaba. No recuerdo cuánto tiempo ha pasado. Durante su
salta, perdí mis auriculares y ahora me quedo sin conexión. Todo lo que se escuchaba era cómo la ametralladora golpeaba nuestra armadura.
De repente, alguien me jaló de la pierna, me volteé y vi el rostro pálido del operador de radio justo frente a mí. Me entregó un arma cargada. ¡Gracias a Dios! Volví a meter la mano por la escotilla y apreté el gatillo. ¡Ahora el maldito ruso debe liberar nuestra escotilla! Disparo... Otro. Dos más. Sin cambios. La misma oscuridad. Y entonces el tanque se detuvo de repente. ¡¿Qué más pasó?! Me levanté y miré hacia arriba. Sangre caliente goteó sobre mi cara. El ruso estaba muerto.
No me costó mucho sacarlo de la escotilla. ¡Qué alegría volver a ver el cielo arriba!
El fuego afuera ha disminuido. Rápidamente asomé la cabeza por la torreta y miré directamente a los dos cañones negros de ametralladora del tanque Reitz. ¡Resulta que la torre de cien tanques estaba a solo tres metros de la nuestra! Un ruso muerto yacía en la popa, yo mismo arrojé el segundo desde la torre. ¡Maldita sea, junto a él había dos botellas de cócteles Molotov y un montón de granadas de mano! El tercer ruso desapareció sin dejar rastro. Reitz dio un paso atrás con cuidado y se levantó los auriculares, lo que significaba que quería ponerse en contacto con nosotros de inmediato Subí al asiento del comandante, pero torpemente pisé el pecho del teniente. Rhun todavía estaba en su ametralladora, girando la torreta de vez en cuando. Me di cuenta de que logró disparar otro cinturón de ametralladora en el bosque. Le grité al operador de radio que buscara mis auriculares, pero él, por supuesto, no me escuchó. Tuve que golpearlo en la espalda con una pistola vacía. Funcionó: el operador de radio finalmente se dio la vuelta y, con aire de culpabilidad, me entregó unos auriculares e incluso un micrófono. ¡Por fin puedo hablar con Reitz!

El sargento mayor dijo que su tanque estaba completamente intacto y listo para seguir cumpliendo la orden. Desafortunadamente, no pude presumir de lo mismo y dije que necesitamos regresar a la empresa de inmediato, ya que el teniente necesita urgentemente atención médica. Reitz estuvo de acuerdo y dimos la vuelta en la dirección opuesta. Como decidí vendar al teniente, ordené a mi conductor que simplemente siguiera el tanque Reitz.

Había un hedor terrible en la torre: olía a pólvora, espuma y carne quemada. Cuando un cuarto de hora más tarde llegamos a lo nuestro, salté del tanque en movimiento y corrí hacia los arbustos. Me di la vuelta y ahí estaba, ahogándome con los vómitos, cuando nuestro médico, Rubenser, me encontró. Sin decir una palabra, se fue de alguna parte, luego regresó con una olla grande en la que cocinábamos y calentábamos agua para lavar. el doctor me lavo agua fría como un bebé, y vendó su mano quemada. Cuando terminó de vendar mis quemaduras, forcé una sonrisa, pero el médico dijo: "El comandante lo está esperando. Vaya, informe los resultados".

Karl estaba sentado entre las orugas del tanque. Había una camilla a su lado. En un cuerpo alargado envuelto en vendas blancas, reconocí a nuestro teniente. Saludé e informé de lo sucedido.

¿Por qué no seguiste la orden? ¿Creo que lo enviaron a buscar un auto para el personal con oficiales? Es más fácil volver atrás. Si alguna vez quieres volver a estar al mando de un tanque, tendrás que aprender a seguir órdenes sin importar las circunstancias. Es hora de acostumbrarse al hecho de que la ejecución de órdenes siempre va acompañada de dificultades. La guerra no puede ser como una clase de baile de salón.
- ¡Obedezco, señor teniente!
- ¿Estás gravemente herido?
- ¡No, señor teniente!
“En ese caso, tú y Reitz irán inmediatamente a una misión. Ahora ya sabes dónde buscar un coche. Trate de seguir las órdenes esta vez.
- ¡Obedezco, señor teniente! Saludé y me di la vuelta. Las lágrimas llenaron mis ojos. Dios, ¿por qué me envían de vuelta al infierno otra vez?
Ya nos estaban esperando dos tanques. Reitz me saludó con la mano a modo de saludo. Silenciosamente agarré el cañón del arma y me metí por la escotilla. El motor explotó. Discretamente me limpié la cara con una mano vendada y respiré hondo unas cuantas veces. Parece que se ha soltado.^ Ahora podría ponerme en contacto con Reitz sin vergüenza.

¿Qué pasa con la radio? - lo primero que preguntó. ¿Por qué hay un ruido de silenciamiento en mis auriculares? No tuve más remedio que permanecer en silencio.

Regresamos al mismo lugar. Di la orden de disparar ambas ametralladoras. Echando fuego sobre el bosque, nos acercamos con cautela al lugar donde estaba estacionado nuestro automóvil del personal. No había rusos alrededor. Algo gris yacía frente al auto... cerca, en la hierba, vi a un suboficial muerto. Nos acercamos. Reitz salió del tanque, se acercó con cuidado al cuerpo y le dio la vuelta para quitarle el medallón. Luego me miró y se encogió de hombros desconcertado. Los agentes desaparecieron sin dejar rastro. Examiné cuidadosamente la densa vegetación de los arbustos a través de binoculares, luego volví mi mirada hacia el pueblo y traté de ponerme en el lugar de los oficiales. ¿Dónde me refugiaría si estuviera rodeado? Habiendo elegido un lugar adecuado con mis ojos, envié lentamente mi tanque allí. ¡La forma en que es! Los tres yacían en una zanja poco profunda. Muerto. Coronel, mayor y teniente muchacho. Pusimos los cadáveres en el casco y condujimos hasta la ubicación de la unidad.

Fui a informar, el resto se ocupó de los muertos. El comandante todavía estaba allí, cerca del tanque. La camilla con el teniente larguirucho desapareció: el pobre hombre fue transportado al punto central de evacuación. Carl me escuchó en silencio, sin interrumpir. Cuando terminé, reinaba el silencio... Todavía recuerdo sus palabras:
- Si hubieras cumplido la orden y no hubieras regresado a la mitad, estos cuatro estarían vivos ahora.
No tenía nada que responder. El comandante tenía razón.

_______________________________________________________________
Fuente de datos: Revista "Colección Blindada" M. Bratinsky (1998. - No. 3)

Tanque t-3 (Pz.3) primero de verdadtanque de batalla de la Wehrmacht.Fue desarrollado sobre una base competitiva por cuatro empresas como ma- neumáticos para comandantes de compañía "ZW" (Zugfuhrerwagen). Se aceptó una muestra de Daimler-Benz para la producción. Desde 1940 hasta principios de 1943 fue el principal carro medio de los alemanes. ejército.

Tank t-3 Pz.3: la primera arma de tanque de combate ejercito aleman Segunda Guerra Mundial

Pz.3A - versión de preproducción que pesa 15,4 toneladas El casco y la torreta están soldados. Dviga-

Maybach HL 108TR con 250 hp, caja de cambios sincronizada de cinco velocidades, mecanismo de giro planetario. Tren de rodaje con cinco rodamientos- con rodillos de gran diámetro, suspensión tipo Christie. Velocidad 32 km/h. Tripulación 5 personas. Dimensiones: 5690x2810x2340 mm. En- armamento: cañón KwK L46.5 de 37 mm y tres ametralladoras MG 34, dos en la torreta a la derecha del cañón y una en la placa frontal del casco. máx. Grosor de la armadura - 14,5 mm. Hecho- Leno 10 unidades.

Pz.3B - nuevo tren de rodaje con ocho ruedas de carretera de pequeño diámetro y una suspensión de equilibrador bloqueado sobre ballestas semielípticas. La cúpula del comandante se unifica con la Pz.lVA. Se fabricaron 15 unidades.

Pz.3C - Pequeñas diferencias con el modelo anterior. La suspensión, el sistema de escape y el mecanismo de dirección planetaria se han modificado ligeramente. Peso 16 t Fabricado- Leno 15 unidades.

Pz.3D - Se ha aumentado el grosor del blindaje frontal y lateral a 30 mm. Se ha rediseñado la parte de popa del casco y el techo del motor.- Departamento. suspensión mejorada- ka e introdujo una nueva cúpula de comandante con cinco ranuras de visualización. Autonomía de crucero aumentada a 165 km. Peso de combate 19,8 Tn. 30 unidades fabricadas.

Pz.3E - tren de rodaje con seis apoyos- Suspensión de rodillos y barra de torsión. Motor Maybach HL 120TR de 300 cv, caja de cambios de diez velocidades- casas de campo Introdujo escotillas laterales dobles en la torre, la instalación de una piscina de campo- meta Kugelblende 30, dispositivo combinado de observación del conductor, escotillas de escape en los costados del casco. Desde- la parte de popa del casco ha sufrido cambios. El armamento seguía siendo el mismo. Peso de combate 19,8 toneladas Velocidad 35 km / h. 96 unidades fabricadas.

Pz.3 F- ligeramente modernizado- baño Pz.lllE. A partir de junio de 1940 - Cañón KwK 38 de 50 mm. Se fabricaron 435 unidades.

Posteriormente, todos los tanques de la variante Pz.lllF y la mayoría de los Pz.lllE fueron transferidos- armado con un cañón de 50 mm. Al mismo tiempo, el número de ametralladoras se redujo a dos.

Pz.3G - pequeños cambios en las partes del cuerpo. Nuevo comando ba-

shenka con cinco dispositivos de visualización, unificados con la torreta Pz.IV. Caja de equipo en la parte trasera de la torreta. Vooru- municiones: cañón KwK 38 de 50 mm y dos ametralladoras- y se fabricaron 34 600 unidades MG (de las cuales 54 fueron Pz.lllG (trop) tropicalizados.

Pz.3H - nueva guía de diseño- rueda de tracción y conducción. Placa adicional de 30 mm en la parte delantera del casco. Orugas de 400 mm de ancho. Núcleo cambiado- la parte nueva de la torre. Peso de combate 21,6 toneladas Armamento y motor sin cambios,

caja de cambios de seis velocidades. Izgó- 310 unidades vendidas.

Pz.lll J - blindaje frontal de 50 mm de espesor, soporte de bola para una ametralladora de curso- que Kugelblende 50. Desde enero de 1942, una pistola KwK 39 de 50 mm con un cañón de 60 calibres. Peso de combate 21,5 Tn. Dimensiones con cañón L/60: 6280x2950x2500 mm. Izgó- Se fabricaron 2616 unidades (de las cuales 1067 fueron- arma de cañón).

Pz.lllL (Sd.Kfz. 141/1) - mayor tol- armadura de máscara de pistola y armadura adicional de 20 mm en la parte frontal del casco. Una serie de otras mejoras menores. Dviga- tel y armamento como en Pz.lIIJ despues tu- lanzamientos Se fabricaron 653 unidades.

Pz.lllM (Sd.Kfz. 141/1) - el último va - Riant Pz.lll como tanque de línea armado con un cañón de 50 mm. Insignificante- diferencias significativas con Pz.lllL. Escotillas eliminadas en los lados del casco. El sistema de escape del tanque fue adaptado para superar- vadeando hasta 1,3 m de profundidad Se instalaron lanzagranadas de humo, soportes para montar pantallas antiacumulativas, una ametralladora antiaérea en la cúpula del comandante. Empuje de municiones- ki aumentó a 98 disparos. 250 unidades fabricadas.

Pz.lllN (Sd.Kfz. 141/2) - un tanque de asalto armado con un cañón KwK 37 de 75 mm con un cañón de 24 calibres. Casco y torreta como Pz.lllL y Pz.lllM. Cúpula de comandante como en el posterior Pz.IV. Peso de combate 23 Tn. 663 unidades fabricadas.

Los primeros 10 tanques Pz.lll fueron transferidos a las unidades de combate de la Panzerwaffe en la primavera de 1939. Su bautismo de fuego tuvo lugar durante la campaña polaca. El 1 de septiembre de 1939 en alemán. unidades de tanque nombre- elk solo 98 Rz.lll de 120 lanzados hasta este momento. Participación directa- empate en los combates tomó sólo 69 vehículos. La mayoría de ellos (37 unidades) se concentraron en el tanque de entrenamiento 6- el primer batallón (6. Batallón Panzer Lehr), adscrito a la 3.ª División Panzer, incluido- cuellos en el 19 cuerpo de tanques- Neral G. Guderian. También había varios vehículos en la 1ª División Panzer. Bezvo- Las pérdidas significativas de vehículos de combate de este tipo durante los combates en Polonia ascendieron a unidades 8 (según otras fuentes, ¡unidades 26!).

Al comienzo de la campaña francesa Panzer- el waffe ya tenía 381 tanques Pz.lll y 60 - 70 tanques de comando en su ba- ze. Al mismo tiempo, el déficit ascendió a- aproximadamente 100 vehículos de combate. Por lo tanto- tsam tuvo que concentrar el déficit- nye tanques medianos en formaciones que operan en las direcciones de los ataques principales. 135 tanques Pz.lll eran irrecuperables- pero perdido durante la lucha.

Después de la derrota de Francia, en preparación para la invasión de las islas británicas, a fines del verano de 1940, 168 tanques de los modelos F, G y H se convirtieron en tanques submarinos. Para partes de África- El cuerpo de Kanskoy fue desarrollado por Tropi- versión cal del tanque, con más- sistemas de refrigeración y limpieza- ki aire.

Al igual que otros tipos de tanques alemanes, las "troikas" participaron en la operación en los Balcanes en la primavera de 1941. Sobre esto esos- atre, el principal peligro para los tanques alemanes no eran los pocos yugoslavos

PESO DE COMBATE, t: 19,5 - TRIPULACIÓN, personas: 5.

DIMENSIONES TOTALES, mm* largo 5380 ancho - 2910, alto - 2440, distancia al suelo - 385.

ARMAMENTO "1 cañón ^a Kw" 4 L/45 calibre 37 mm y 3 ametralladoras MG 34 calibre 7,92 mm.

MUNICIONES: 131 rondas de artillería y 4425 rondas

INSTRUMENTOS DE PUNTERÍA: mira telescópica monocular

TZE 5a.

RESERVA, mm: frente del casco - 30: tablero 30, popa - 21: días- más - 16; techo - 17; torre - 30,

MOTOR: Maybach HL 120TR, carburador de 12 cilindros, en forma de V, refrigerado por líquido; potencia 300 l s (22 ^ kW) a 3000 rpm, cilindrada 11.867 cm3 3 TRANSMISIÓN: embrague principal multidisco, caja de cambios mecánica sin eje de 10 ejes con preselección y cambio neumático (10 adelante. 4 atrás), mecanismos de dirección planetaria, mandos finales. TREN DE RODAJE: seis rodillos de apoyo dobles revestidos de goma por maletero, tres rodillos de apoyo revestidos de goma, un volante, una rueda motriz delantera con dos coronas dentadas desmontables, engranaje de piñón; suspensión - individual- al, barra de torsión: en cada oruga hay 94 gracks de 360 ​​mm de ancho, paso de vía 130 mm.

VELOCIDAD MÁXIMA km/h: 40. RESERVA DE MARCHA, km-165.

SUPERAR OBSTÁCULOS, ángulo de elevación granizo 30; amplitud- en la zanja m - 2.0; altura de la pared, m - 0,6; profundidad de vadeo, m - 0,8 COMUNICACIONES: Estación de radio Fu 5.

Cue y tanques griegos y cañones antitanque, y montaña, a veces sin pavimentar, hasta- cuernos y malos puentes. Enfrentamientos serios- venas que condujeron a pérdidas, aunque no- significativo, ocurrió entre los alemanes de Eng- Tropas de Liyan que llegaron a Grecia en marzo de 1941. fuego de 25 libras- varios Pz.lll fueron eliminados con armas nuevas.

En la primavera de 1941 Pz.lll llegó al Norte- nueva África. El 11 de marzo, las unidades de la 5ª división ligera de la Wehrmacht comenzaron a descargar en Trípoli, contando en su propio- Como hasta 80 Pz.lll. Básicamente, estas eran máquinas de modificación G en los trópicos.-

versión com con aire reforzado- mi filtros y sistema de refrigeración. Después de un par de meses, únete a ellos.- vehículos de combate de la 15.a División Panzer- zii. En el momento de la llegada, Pz.lll es excelente- condujo cualquier tanque inglés en África, con la excepción del Matilda

La primera gran batalla en el desierto de Libia con la participación de Pz.lll fue el ataque de las fuerzas del 5. ° regimiento de tanques de la 5. ° división ligera.- visión de las posiciones británicas en Tobruk el 30 de abril de 1941. En el futuro, los tanques Pz.lll participaron en casi todas las operaciones militares tropas alemanas en este teatro. Otoño de 1941 y primavera de 1942. el número de Pz.lll en el African Corp- era lo máximo. Por ejemplo, en pero- Noviembre de 1941 Tropas alemanas ubicadas-

si 249 tanques, de los cuales - 139 Pz.lll. en yang- En 1942 llegó otro gran lote de máquinas de este tipo - varias de- syatkov Pz.lllJ, aunque todavía con un cañón corto de 50 mm. Los primeros 19 Pz.lllJ con larga- llegó a África con cañones libres en mayo de 1942. En vísperas de la batalla en El Gazala, los alemanes tenían solo 332 tanques- mi, 223 de ellos eran Pz.lll de varios mo-

dificaciones La mayoría de estas máquinas también participaron en la batalla de El Alamein, en la que las tropas alemanas fueron derrotadas y se retiraron a Tu- nis, dejando todo el equipo.

En 1943, varios tanques Pz.lll, principalmente de modificaciones L y N, participaron en las batallas finales de la Af.- campaña rica. En particular, los tanques Ausf.L de la 15.ª División Panzer participaron en la derrota de las tropas estadounidenses en el paso de Kasserine el 14 de febrero de 1943. Tanques Ausf.N

eran parte del tanque pesado 501- batallón. Su misión era proteger- posiciones de los "tigres" de los ataques enemigos- caliente Tras la rendición de las tropas alemanas en el norte de África el 12 de mayo de 1943, todos estos tanques se convirtieron en trofeos de los Aliados.

En vísperas de la guerra con la Unión Soviética, la Wehrmacht tenía 235 tanques Pz.lll con cañones de 37 mm (se encontraron otros 81 vehículos- estaba en reparación). Tanques con cañón de 50 mm- teníamos mucho más - 1090! Otros 23 autos estaban en la etapa de pe- rearme. Durante junio de- Se esperaba que la industria recibiera otros 133 vehículos de combate. de este numero- stva directamente para la invasión de Unión Soviética Se destinaron 965 tanques Pz.lll, que se distribuyeron más o menos uniformemente en 16 no- Divisiones de tanques alemanes de 19, parte- que luchó en la operación "Barbarroja" (las divisiones de tanques 6, 7 y 8 tenían- tanques de armamento de Checoslovaquia- dstva). Entonces, por ejemplo, en la 1ra división de tanques- Vision tenía 73 Pz.lll y 5 comando Pz.Bf.Wg.Ill, en el cuarto tanque: 105 vehículos de combate de este tipo. Además, la gran mayoría de los tanques estaban armados con cañones L/42 de 50 mm.

Tres parámetros principales de evaluación- ram - armamento, maniobrabilidad y hermano- Protección Neva - Pz.lll mejorado significativamente- ascendió sólo T-26. Por encima de BT-7 coche alemán tenía una ventaja en la protección de la armadura, sobre el T-28 y KB, en la maniobrabilidad. Para los tres parámetros, el entorno alemán- ny tanque solo fue superado por el T-34. Al mismo tiempo, Pz.lll tenía una superioridad innegable- control sobre todos los tanques soviéticos en- cantidad y calidad de los instrumentos de observación- nia, la calidad de las vistas, la fiabilidad del movimiento.- compuerta, transmisión y tren de rodaje. Una ventaja importante fue la división del trabajo al 100% de los miembros de la tripulación, que no era el caso en la mayoría- tanques veterinarios. Circunstancias recientes- Las propiedades, en ausencia de una superioridad pronunciada en las características de rendimiento en su conjunto, permitieron que Pz.lll en la mayoría de los casos saliera- ganador de duelos de tanques. Sin embargo, al encontrarse con el T-34, y más aún con el KB, hasta- fue muy difícil superar esto: el cañón alemán de 50 mm podría penetrar su armadura

solo desde una distancia muy corta, no más- más de 300 m.

A fines de 1941, las pérdidas en vehículos de este tipo en el frente oriental ascendieron a 660 unidades, y en los dos primeros meses de 1942, ¡otras 338! Sin embargo, a lo largo de 1942, Pz.lll siguió siendo la principal fuerza de ataque de la Panzerwaffe, incluso durante operaciones ofensivas a gran escala en el flanco sur del Frente Oriental. 23 av- grueso 1942 Pz.lll Ausf.J del tanque 14- El cuerpo fue el primero en llegar al norte del Volga.- su Stalingrado. En la Batalla de Stalingrado y la Batalla del Cáucaso, Pz.lll sufrió las pérdidas más graves. Estas batallas involucraron tanques armados con ambos tipos de armas: calibres 42 y 60. Es- uso de un empujador de cañón largo de 50 mm- ki permitió mover la distancia al fuego- primera batalla, por ejemplo, con el T-34 a casi 500 m.