El más masivo de los pulmones. El más masivo de los usos de combate ligeros del tanque t 70.

Hola a todos los fanáticos de la lucha en la caja de arena, ¡el sitio está con ustedes! Petroleros y petroleros, ahora hablaremos de una pequeña máquina realmente valiosa, una soviética tanque ligero tercer nivel, frente a ti Guía T-70.

Sin exagerar, me apresuro a informarles que entre la gran variedad de equipos ligeros del tercer nivel, este dispositivo realmente puede complacer a su dueño. T-70 WoT tiene una cantidad impresionante de ventajas que le permitirán al jugador "agacharse" en el arenero y divertirse mucho, pero para esto, debe conocer bien su tanque.

TTX T-70

De acuerdo con la tradición ya establecida, comenzaremos con el hecho de que nuestro tanque ligero hay una vista estándar según los estándares de los compañeros de clase, y también un rango de visión soviético débil de 310 metros.

Cabe destacar que, a diferencia de la mayoría de los compañeros de clase, nuestra tasa de supervivencia es bastante buena, pero con matices. En primer lugar, en Características del T-70 El blindaje frontal es impresionante.

Si hablamos de la proyección frontal del casco, entonces debido a la excelente pendiente de las placas de blindaje, la parte frontal superior T-70 mundo de los tanques tiene 72 milímetros de armadura en toda el área, y también se refuerza un pequeño cuadrado rojo en el collage del modelo, aquí el grosor del metal alcanza los 113 milímetros. Al mismo tiempo, es mejor ocultar el NLD, porque esta es solo una sección de 51 mm que puede rebotar, pero en general se rompe fácilmente.

La torreta está protegida desde el frente por un gran mantelete de cañón de 50 mm, detrás del cual tanque ligero T-70 tiene alrededor de 86 milímetros de armadura reducida, y un pequeño "estante" sobre la máscara cuenta con 98 milímetros de armadura reducida, pero las mejillas se abren fácilmente, pero afortunadamente son bastante pequeñas.

Se abre una imagen completamente diferente al examinar la proyección lateral, ya que los lados de T-70 mundo de los tanques incluso más delgado que la popa, porque hay una miserable armadura de 15 milímetros sin pendientes, que atraviesa no solo las minas terrestres, sino también las ametralladoras de pequeño calibre. Sin embargo, esto no significa que se pueda sustituir la popa, ambas proyecciones son vulnerables y deben ocultarse.

En cuanto a la movilidad, todo es relativo, porque la velocidad máxima Tanque T-70 desarrolla un decente, y también tiene una excelente maniobrabilidad. Pero en términos de dinámica, somos inferiores a muchos compañeros de clase, aunque no podemos llamar al auto lento o apretado, en este sentido somos más como un tanque medio dinámico.

pistola

No es ningún secreto que el armamento es el componente principal de cualquier tanque, y en nuestro caso el arma es realmente buena, merece no solo atención, sino también respeto.

Antes que nada, debes saber que arma t-70 alphastrike tiene un nivel medio, pero también tiene una alta cadencia de fuego, gracias a la cual tenemos la oportunidad de infligir un daño decente por minuto, que es de aproximadamente 1320 unidades.

En términos de penetración, nuestra pistola es realmente buena, incluso con un proyectil perforante. T-70 WoT Capaz de infligir daño con confianza a sus compañeros de clase y a la mayoría de los cuartos niveles. También puedes lidiar con los cinco, pero para las escaramuzas con tanques pesados, debes tener alrededor de 15 subcalibres de oro contigo.

La precisión tampoco nos defraudó, aunque aquí no todo es tan fluido como nos gustaría. Tanque ligero soviético T-70 tiene a su disposición una buena dispersión a 100 metros, pero la estabilización de nuestro arma es deficiente y lleva bastante tiempo reducirla, es decir, hay que hacer algo al respecto.

En general, todos los indicadores de armas Tanque T-70 recibió buenos, pero hay un defecto grave: ángulos de puntería verticales. Hacia abajo, nuestro barril cae solo 4 grados, lo cual es muy triste y será realmente difícil jugar desde el terreno.

Ventajas y desventajas

Como todos entendéis perfectamente, mucho depende de conocer los puntos fuertes y débiles del vehículo en el que vais a la batalla. En primer lugar, comprenderá mejor en qué módulos y habilidades debe apostar, pero también en la construcción de tácticas. esta pregunta puede ayudar mucho, así que ahora destacaremos los principales pros y contras T-70 mundo de los tanques.
Ventajas:
Buen blindaje frontal;
Movilidad decente (máxima velocidad y maniobrabilidad);
Impresionante daño por minuto;
Altas tasas de penetración;
Buena extensión a 100 metros.
Contras:
Rango de visión base pequeño;
Mala reserva de costados y popa;
Bajo daño de una sola vez;
Mezcla y estabilización mediocres;
Ángulos de elevación pobres.

Equipo para T-70

A pesar de que en el tercer nivel la elección de módulos adicionales es muy limitada, es posible y necesario fortalecer el tanque, especialmente porque, en principio, todo lo necesario para este vehículo está disponible. Para obtener los máximos resultados en equipo tanque T-70 es mejor poner lo siguiente:
1. - como puede ver en la lista de deficiencias, este dispositivo necesita mejorar la velocidad de la información, de lo que nos ocuparemos en primer lugar.
2. es una elección buena y bien pensada que aumentará un 5 % las estadísticas más importantes, mejorando el daño, la precisión y aumentando ligeramente la visión.
3. - No tiene sentido inventar algo, porque puedes aumentar radicalmente el rango de visión y obtener una ventaja sobre el enemigo solo eligiendo este módulo.

Entrenamiento de la tripulación

Una tripulación debidamente entrenada con suficientes habilidades en el nivel tres es una ventaja colosal por la que debes esforzarte si realmente quieres conquistar la caja de arena. El problema es que nuestra tripulación consta de solo dos personas, pero incluso en tales circunstancias, para el T-70 es mejor aprender las ventajas en la siguiente secuencia:
Comandante (artillero, operador de radio, cargador) - , , , .
Conductor mecánico - , , , .

Equipamiento para el T-70

Como siempre, el proceso de compra de consumibles sigue siendo estándar y, por lo tanto, simple y comprensible. Si no tiene suficiente plata en su suministro o está ahorrando para un tanque, tome , , . Sin embargo, en combate, te sentirás mucho más seguro si compras por Equipo T-70 en forma de, especialmente comprender los problemas con el impacto de la carcasa de un comandante tan multifuncional. Por cierto, está en llamas. tanque soviético con poca frecuencia, por lo que también puede reemplazar el extintor de incendios por uno.

Tácticas de juego T-70

De lo anterior, podría formarse una opinión sobre este dispositivo, y debo decir que la máquina en nuestras manos realmente vale la pena, capaz de aplastar a los enemigos en la caja de arena, pero para esto es necesario actuar correctamente.

Quiero decir de inmediato que nuestro más cómodo Tanque ligero soviético T-70 se siente en la parte superior de la lista, porque aquí nuestra armadura se muestra con el mejor lado. Para lidiar con confianza con el enemigo, siempre debes girar la frente hacia él y el cuerpo se puede girar un poco para no sustituir un lado vulnerable, sino para aumentar la armadura reducida del VLD.

Por supuesto, luchar en la parte superior de la lista por Tácticas T-70 el combate consiste en tomar una posición en la línea del frente, donde, escondiendo tu NLD y escondiéndote de artillería enemiga, podrás tanquear con confianza, mantener o empujar la dirección junto con los aliados.

Sin embargo, cuando se trata de batallas contra el cuarto y más aún el quinto nivel, en tu armadura T-70 mundo de los tanques Ya no se puede confiar tan ciegamente. En tales casos, nos convertimos buen tanque apoyo, que es capaz de infligir un daño excelente a espaldas de compañeros de equipo más fuertes.

No menos confiado Tanque T-70 se siente como estar en la segunda línea, porque esta táctica es mucho más segura y te permite hacer daño con impunidad. Afortunadamente, para disparar a distancia, tenemos una precisión agradable y una buena penetración, todo lo que queda es brillar menos y apuntar a las áreas vulnerables de la armadura del enemigo.

Como conclusión, me gustaría decir que T-70 WoT- Este es uno de los pocos autos en el tercer nivel, que es cómodo y agradable para jugar. De lo contrario, intenta vigilar el minimapa, ten cuidado con la artillería y los formidables vehículos de nivel 5, y no expongas los costados y la popa a los enemigos.

Primero lucha en 1941 le mostraron al comando militar soviético la imperfección del tanque T-60. Las armas antitanque de la Alemania nazi atravesaron fácilmente el blindaje de este vehículo de combate. Además, el T-60 no estaba equipado con las armas con las que puedes resistir al enemigo. El Ejército Rojo necesitaba un vehículo de combate más potente y al mismo tiempo suficientemente móvil. Se convirtió en un tanque ligero T-70. Entró en la historia de la Gran Guerra Patriótica como uno de los tipos de armas más populares. Este artículo proporciona una descripción general del tanque T-70.

Comienzo de la creación

El tanque ligero T-70 fue ensamblado por los maestros de Gorki. fábrica de automóviles(GAS). Esta empresa se especializó en la fabricación de vehículos blindados: la planta producía en serie tanquetas T-27 y pequeños tanques anfibios T-34A. El conocido ingeniero militar Astrov Nikolai Aleksandrovich se convirtió en el principal diseñador y desarrollador del vehículo de combate. En la Gran Guerra Patriótica, bajo su liderazgo, se creó toda una línea de tanques ligeros.

Los desarrolladores no descartaron que después de fortalecer la armadura y el armamento del T-70 (tanque), en el futuro necesitaría cambios de diseño más fundamentales. Existía la preocupación de que un aumento en la masa y el tamaño de un vehículo de combate pudiera afectar negativamente el funcionamiento de su motor y caja de cambios, que tendrían que funcionar en un modo mejorado.

Se decidió equipar el tanque soviético T-70 con un motor ZIS-60, cuya potencia alcanzó los 100 hp. Con. Dichos motores fueron producidos en Moscú por los maestros de la planta de Stalin. Debido a la evacuación forzada del ZIS y sus empleados de Moscú a la ciudad de Miass (Ural), el trabajo en la creación de dicho motor se suspendió un poco. Se decidió equipar tanque nuevo motor ZIS-16. Su potencia era de 86 litros. Con. Desde diciembre de 1941, el tanque T-70 (la foto a continuación muestra las características de diseño externas de este vehículo de combate) se incluyó bajo la designación de fábrica GAZ-70.

Diseño

En 1941, Astrov N.A. entregó sus desarrollos de diseño para el T-70 a la Dirección General Blindada del Ejército Rojo. El tanque era un vehículo blindado basado en el T-60, pero con una armadura y armas significativamente mejoradas. Se decidió hacer la planta de energía emparejando motores de automóviles. El primer modelo de la instalación (índice GAZ-203) estuvo listo para el otoño de 1941.

El proceso de diseño se llevó a cabo utilizando una técnica típica de la industria automotriz: utilizando placas especiales de aluminio, cuyas dimensiones eran de 300x700 cm.. Ellos, a su vez, se dividieron en cuadrados de 20x20 cm. Dibujos de todos los componentes y partes internas y apariencia T-70. El tanque debido al uso de esta técnica se estaba yendo lo suficientemente rápido. Todos sus componentes son diferentes. alta precisión. Usando estos dibujos, se ensamblaron tanto un modelo experimental del tanque T-70 como toda la primera serie de estos vehículos de combate.

Resultado

En 1942 se inicia el montaje del T-70. El tanque se construyó completamente solo en febrero. En el mismo año fue enviado a Moscú. Cuando fue visto por representantes de la Dirección Principal Blindada, se revelaron las deficiencias del T-70. El tanque, cuyas características superaban ligeramente al T-60 básico, no despertó entusiasmo entre los miembros de la comisión. En términos de protección de armadura, superó ligeramente al T-60, y se niveló la presencia de un cañón de 45 mm, ya que la torreta del tanque estaba diseñada para una sola persona, que se vio obligada a realizar simultáneamente las funciones de comandante, artillero y cargador. Astrov N.A. aseguró a la comisión que esta inutilidad del tanque T-70 se corregiría en marzo.

Etapa final

En marzo de 1942, se envió a Moscú un tanque T-70 modificado. Las fotos de este vehículo de combate se presentan más adelante en el artículo. Como resultado del aumento de la armadura, la placa frontal inferior del casco se engrosó a 0,45 cm, la superior tenía un grosor de 0,35 cm, como resultado, el diseño del tanque fue aprobado por el Comité Principal de Defensa y fue adoptado por el Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos como el T-70 - tanque ligero. La foto muestra el diseño externo del tanque.

Producción

De acuerdo con la decisión del Comité Principal de Defensa, la fabricación del T-70 debe ser realizada por GAZ y las fábricas No. 37 y 38. Sin embargo, al principio estas empresas no comenzaron a producir torres de fundición. Se fabricaban en otras fábricas. Según el plan de producción del T-70 de abril, los trabajadores de GAZ ensamblaron 50 tanques. En la misma planta Kirov número 38, solo se ensamblaron 7. En Sverdlovsk, en la planta número 37, nunca se estableció el ensamblaje de un tanque ligero. El cuerpo del tanque fue hecho por los trabajadores de la planta de locomotoras en Murmansk.

dispositivo de vivienda

En la fabricación de una torre facetada soldada T-70, se utilizan láminas laminadas. Su espesor es de 3,5 y 4,5 cm y proporcionaban una protección blindada diferenciada antibalas. Los remaches se utilizan para reforzar las soldaduras. Para una torreta facetada soldada, se utilizan láminas de acero de 3,5 cm de espesor.La torreta del tanque tenía forma de pirámide truncada, para cuya instalación se utiliza un rodamiento de bolas. Su ubicación es la parte media del casco del tanque. Para fortalecer la torre, los diseñadores utilizaron cuadrados de armadura. Estaban destinados específicamente a las uniones soldadas entre las láminas laminadas de la torre. Se utilizaron placas blindadas para la fabricación. En el tanque, se conectaron entre sí mediante soldadura.

En la parte superior del casco había una escotilla, que era utilizada por el conductor. El embarque y desembarque se realizaba a través de la escotilla. El fondo del tanque estaba equipado con una escotilla de emergencia, una boca de acceso. En la primera versión del tanque, la tapa de registro estaba equipada con una ranura de visualización especial. En el futuro, se decidió reemplazarlo con un dispositivo de observación de periscopio de espejo giratorio. Mediante el uso este dispositivo el comandante podría realizar una revisión circular.

estructura de la maquina

El T-70 constaba de cinco escuadrones:

• Transmisión.
• Gerencial.
• Motor (estribor).
• Combate (torreta de tanques y babor).
• En popa, diseñado para acomodar tanques de combustible y un radiador.

Armamento

El vehículo de combate está equipado con:

• Cañón de 45 mm (modelo 1938). Un ligero desplazamiento del arma del eje longitudinal de la torre proporcionó la comodidad del comandante.
• Ametralladora gemela. Se encuentra a la izquierda del arma. Podría usarse para disparos circulares.

El tanque fue diseñado para disparar, cuya altura de línea era de 154 cm, los disparos se realizaron con miras telescópicas y mecánicas. La mecánica se utilizó como respaldo. El T-70 en fuego directo podría disparar a una distancia de hasta un kilómetro.

El arma estaba diseñada para disparar a una distancia de 4 km 800 m. El fuego dirigido era posible a una distancia que no excediera los 3 km 600 m. La velocidad de disparo era de 12 disparos por minuto.

La torreta se hizo girar usando un mecanismo de engranaje especial instalado a la izquierda del comandante. El lugar del mecanismo de elevación del tornillo estaba ubicado a la derecha del comandante. Se proporcionó control de pie. Para este propósito, se proporcionan pedales especiales. Era posible disparar un tiro de un arma de tanque usando el pedal derecho. El pedal izquierdo se proporcionó para el funcionamiento de la ametralladora coaxial.

El cañón T-70 fue diseñado para 90 disparos. En su munición había proyectiles perforantes y de fragmentación. La ametralladora de tanque coaxial contiene 945 rondas de municiones.

Para acomodar veinte municiones de cañón, los diseñadores crearon tiendas especiales. La ubicación de los proyectiles en estos compartimentos aseguró el trabajo conveniente del comandante del tanque. Para las setenta municiones restantes, se pretendía un apilamiento estándar. Fueron colocados en el compartimiento de combate a lo largo de los lados del tanque. Durante el disparo con un proyectil perforante, la automatización proporcionó la extracción de las vainas de los cartuchos. Debido a la baja velocidad inicial de disparo proyectil de fragmentación el retroceso del cañón tenía una longitud más corta, no era suficiente para el funcionamiento completo de la automatización. Como resultado, después de disparar con munición de fragmentación, la extracción de la caja del cartucho se realizó a mano.

En teoría, el T-70 era capaz de disparar 12 tiros en un minuto. En la práctica, la cadencia de tiro se determinaba por cadencias más bajas: no más de cinco disparos. Esto se explica por la falta de un cargador y la necesidad de extraer manualmente las vainas de los cartuchos.

Dispositivo de planta de energía

En la planta de energía GAZ-203, los diseñadores utilizaron dos motores de carburador de seis cilindros y cuatro tiempos GAZ-202. Su potencia total era de 140 litros. Con. En estos motores, los cigüeñales estaban conectados entre sí mediante un acoplamiento que contenía casquillos elásticos. Para evitar las oscilaciones transversales de la planta de energía, los diseñadores conectaron el cárter en el motor delantero y el empuje de estribor entre sí. El proceso de encendido se llevó a cabo mediante un sistema de batería. Cada motor estaba equipado con sistemas de lubricación y combustible. El T-70 prevé la presencia de dos tanques de gas. Su capacidad total era de 440 litros. Su ubicación está en el lado izquierdo en el compartimiento de popa. Para este propósito, el tanque estaba equipado con un compartimento especial aislado con particiones blindadas.

Transmisión

La transmisión del tanque incluía:

• Embrague principal semicentrífugo de doble disco.
• Caja de cambios de cuatro velocidades (tipo automóvil).
• Engranaje principal que contiene un engranaje cónico.
• Embragues laterales (dos piezas) mediante frenos de banda.
• Dos mandos finales de una hilera.

En la fabricación de la caja de cambios se utilizaron piezas de camiones ZIS-5.

Camión

Cada lado del tanque estaba equipado con:

• Una rueda motriz que contiene dientes removibles, que proporcionó el engranaje de linterna.
• Cinco rodillos inferiores revestidos de goma de un solo lado.
• Tres rodillos de apoyo totalmente metálicos.
• Una rueda guía que contiene un mecanismo de manivela especial, que asegura la tensión de la oruga del talón.
• Una oruga de tamaño pequeño. Contenía 91 pistas. El ancho de vía es de 26 cm.

El sistema de propulsión del tanque utilizaba una suspensión de barra de torsión individual.

Medios de comunicación

El vehículo de combate estaba equipado con radios 9R y 12RT. Su ubicación era la torre. Los T-70 también estaban equipados con intercomunicadores internos TPU-2F. El comandante podía mantener comunicación interna con el mecánico y con la ayuda de un dispositivo de señal luminosa, que estaba equipado con el tanque T-70.

Especificaciones

• Longitud del tanque - 4,29 m.
• El ancho del tanque era de 2,3 m.
• Altura - 2,5 m.
• La masa del tanque T-70 alcanzó las 9,2 toneladas.
• La reserva de marcha del vehículo de combate. camino de tierra fue de 235 km.
• En la carretera - 350 km.
• El T-70 tenía una velocidad de 42 km/h.
• La presión media sobre el suelo fue de 0,67 kg/cm 2 .

Modificación

La producción en serie del T-70 se llevó a cabo en dos versiones:

• Estándar T-70. El peso de la unidad de combate era de 9,2 toneladas.
• El tanque T-70M era un vehículo con un tren de aterrizaje mejorado: los cambios de diseño afectaron las ruedas y las orugas de la carretera. Si en el T-70 el ancho de las orugas era de 26 cm, en el tanque T-70M alcanzó los 30 cm También en la nueva versión, los diseñadores reforzaron las suspensiones de la barra de torsión. La masa del T-70M aumentó a 9,8 toneladas La carga de municiones está diseñada para 70 disparos de un cañón.

Para 1943, se habían ensamblado 8226 unidades T-70 y T-70M.

¿Quién usó vehículos de combate?

Los vehículos de combate T-70, T-70M y T-34 estaban en servicio con brigadas de tanques y regimientos de organización mixta. Cada brigada tenía 32 T-34 y 21 T-70 (T-70M). Estas brigadas funcionaban por separado o podían formar parte de cuerpos mecanizados. regimiento de tanques tenía 23 T-34 y 16 T-70. Los regimientos podrían ser parte de una brigada mecanizada o representar formaciones militares independientes.

En la primavera de 1944, los vehículos de combate T-70 fueron retirados del Ejército Rojo. A pesar de ello, algunas brigadas, batallones y regimientos de artillería autopropulsada utilizaron el T-70 como vehículo de entrenamiento y mando. A menudo se usaban para completar unidades de tanques de unidades de motocicletas. Así, la actividad del T-70 no se detuvo en 1944. Este vehículo de combate siguió siendo bastante solicitado hasta el final de la Gran Guerra Patria.

Primera batalla bautismo

El 4º Cuerpo de Tanques del 21º Ejército del Frente Sudoeste tuvo la oportunidad de probar el T-70 en junio de 1942. Este cuerpo estaba armado con unidades 145 de vehículos blindados de combate. De estos, 30 T-70. Después de la primera batalla de combate, todas estas unidades fueron destruidas. Los expertos explicaron esto tanto por la baja capacidad del T-70 para resistir vehículos blindados enemigos como por tácticas de combate imperfectas. Otras batallas demostraron que este tanque ligero también tenía ventajas: era de tamaño pequeño y muy móvil.

En enero de 1943, en el frente de Voronezh, con la ayuda de un T-70 que iba a embestir vehículos blindados de la Wehrmacht, dos tanques alemanes fueron destruidos en una batalla abierta. Como resultado de un ataque exitoso, el comandante alemán y el jefe de personal a cargo del batallón de tanques número 100 fueron capturados. proposito especial enemigo. En el futuro, muchas tripulaciones de T-70 utilizaron una técnica similar. Este tanque soviético embistió con éxito no solo automóviles, vehículos blindados y vehículos blindados de transporte de personal, sino también tanques Wehrmacht.

Durante la exitosa operación Lgovskaya en 1943, llevada a cabo con el T-70, se destruyeron 4 vehículos blindados enemigos, 32 personas fueron hechas prisioneras. No se registraron pérdidas de T-70.

por todo el actividad de combate Los tanques T-70 sufrieron las mayores pérdidas durante la Batalla de Kursk en 1943. 122 vehículos blindados participaron en la batalla. De los 70 vehículos T-70, 35 unidades quedaron fuera de combate por el enemigo. 28 de ellos fueron completamente destruidos.

¿Los ejércitos de qué países utilizaron?

El T-70 fue utilizado no solo por unidades del Ejército Rojo. 10 de estos vehículos de combate fueron transferidos al Cuerpo Checoslovaco. 53 unidades fueron utilizadas por el ejército polaco. Los T-70 y T-70M capturados fueron utilizados por la Wehrmacht. Los tanques soviéticos capturados pasaron a llamarse T-70 (r). fueron aplicados divisiones de infantería y departamentos de policía. Unidades antitanque Wehrmacht usadas este tanque como remolque de cañones de 75 mm.

Fortalezas y debilidades del equipo.

• Debido a su gran movilidad, este tanque era un vehículo de combate ideal para perseguir al enemigo.
• El funcionamiento del motor T-70, a diferencia de otros tanques pequeños, era completamente silencioso (que recordaba al sonido de un automóvil). Esta cualidad del tanque y su pequeño tamaño le permitieron acercarse imperceptiblemente al enemigo.
• Se aseguró una alta capacidad de supervivencia de la tripulación cuando los proyectiles enemigos golpearon el tanque T-70. El uso en combate ha demostrado que cuando los proyectiles de artillería alemanes golpean este tanque ligero, se reduce el riesgo de incendio. Esto se debe al hecho de que la ubicación de los tanques de combustible en el T-70 era un compartimento especial, cerrado por mamparos blindados.
• Dado que el T-70 se caracteriza por un diseño simple, su desarrollo no fue difícil. También podría repararse en el campo. Incluso los conductores mal entrenados podrían conducir este tanque.

Las desventajas del T-70 incluyen:

• Mayor vulnerabilidad de sus ruedas delanteras (motrices).
• El tanque tenía una cadencia de tiro apuntada baja. Esto se debe al hecho de que en la tripulación una persona durante la batalla tenía que ser tanto artillero como cargador. Como resultado, en 1943 se detuvo la producción del T-70. Su lugar fue ocupado por el T-80, un modelo más mejorado: la torre de este vehículo de combate fue diseñada para dos personas. La transmisión, las unidades de control y otros indicadores del T-80 eran similares a los del T-70.

Durante la Gran Guerra Patria, los tanques ligeros T-70 demostraron su alta eficiencia. Hoy, estos vehículos de combate se pueden ver en monumentos y museos militares en Rusia y los países de la CEI.

adoptado, todos entendieron que él era solo una medida temporal: su armadura era demasiado delgada para resistir los tanques enemigos. Al principio hubo intentos de modificar el T-60 instalándole una nueva torreta, pero esto tanque experimental El T-45 no se puso en producción debido a la potencia insuficiente del motor.

El nuevo tanque, que recibió el nombre de GAZ-70, se completó a fines de 1941. Su montaje fue muy lento, y el primer prototipo se completó en febrero de 1942. Al principio, el tanque no causó mucho entusiasmo: en términos de protección de armadura, el nuevo tanque no era muy superior al T-60, y su poder de combate se redujo al mínimo debido al hecho de que una persona tenía que combinar el funciones de cargador, artillero y comandante. Pronto se eliminaron las deficiencias y el T-70 se comparó con el T-34-76 en términos de blindaje frontal, lo que fue un logro serio. Como resultado, se decidió poner el tanque en producción en masa.

TTX T-70

información general

• Peso de combate: 9,2 toneladas o 9,8 toneladas (T-70M);
• Tripulación - 2 personas;
• El número de emitidos - 8231 piezas.

Dimensiones

• Longitud de la caja - 4285 mm;
• Ancho del casco - 2348 mm (2420 mm para el T-70M);
• Altura - 2035 mm;
• Espacio libre - 300 mm.

Reserva

• Tipo de armadura - Laminado homogéneo de alta dureza;
• La frente del casco (arriba) - 35/61 ° mm / granizo;
• Frente del casco (abajo) - 45 / -30 ° mm / granizo y 15 / -81 ° mm / granizo para el T-70M;
• Tablero del casco - 15/0 ° mm / granizo;
• Alimentación del casco (superior) - 15/76 ° mm / granizo;
• Alimentación del casco (abajo) - 25 / −44 ° mm / granizo;
• Inferior: 10 mm y 6 mm para el T-70M;
• Techo del casco - 10 mm;
• Manto de pistola: 50 + 15 mm/grado;
• El lado de la torre - 35/23 mm / granizo;
• Techo de torre: 10 mm y 15 mm para el T-70M.

Armamento

• El calibre y marca del arma es 45 mm 20-K;
• Longitud del cañón - calibres 46;
• Munición de pistola - 90 (70 para T-70M)
• Ángulos HV: −6…+20°;
• ángulos GN - 360°;
• Miras - TMFP o TOP, mecánicas;
• Ametralladora - 7,62 mm DT.

Movilidad

• Tipo de motor: carburador doble en línea de 4 tiempos y 6 cilindros;
• Potencia del motor - 2 × 70 hp;
• Velocidad de autopista - 42 km / h;
• Velocidad a campo traviesa - 20-25 km / h;
• Reserva de marcha en la carretera - 410-450;
• Reserva de energía sobre terreno accidentado: 360 km (250 km para el T-70M);
• Potencia específica: 15,2 hp / t (14,2 hp / t para el T-70M);
• Tipo de suspensión: barra de torsión individual;
• Presión específica sobre el suelo - 0,7 kg / cm²;
• Escalabilidad - 34 °;
• Muro de superación - 0,7 m;
• Foso transitable - 1,7 m;
• Vado transitable - 1,0 m.

Fotos del T-70

Modificaciones

El T-70 se produjo en dos versiones, que diferían en el diseño del chasis:

• el T-70, tanque de 9,2 toneladas y 90 cartuchos, versión original de un tanque de apoyo a la infantería;
• T-70M con orugas ensanchadas y ruedas de carretera y barras de torsión de suspensión reforzadas. Tiene una masa de 9,8 toneladas y una carga de munición reducida de 70 rondas.

El refinamiento del T-70 al T-70M fue imposible debido a componentes estructurales incompatibles.

tanques experimentados

El T-70 se convirtió en la base de muchos trabajos de desarrollo, que investigaron el fortalecimiento del armamento del tanque y la mejora de la ergonomía.

• T-70 con cañón Sh-37. Tenía una ergonomía insatisfactoria del compartimiento de combate, a pesar de la torreta extendida y la ausencia de una ametralladora;
• T-70 con más poderoso cañón BT-42 calibre 45 mm. El tanque pasó con éxito las pruebas, pero en ese momento se suspendió el T-70 y se decidió instalar el cañón BT-42 en el nuevo T-80;
• T-70 con espacio extra en la torreta para el cargador. El trabajo en este modelo experimental finalmente condujo a la creación del tanque T-80, y el T-70 nunca estuvo equipado con una torreta para dos hombres;
• T-70-3, tanque antiaéreo. Tenía una torre convertida con dos ametralladoras pesadas DShK. Junto al antiaéreo T-90 participó en pruebas que no superó por una instalación de armamento desequilibrada;
• T-90 - tanque antiaéreo basado en el T-70M con ametralladoras dshk. Pasó pruebas comparativas con el T-70-3, pero tuvo una serie de deficiencias. Era necesario eliminarlos, pero no tuvieron tiempo de hacerlo: los requisitos para las características de rendimiento de tales máquinas cambiaron y se cerró el trabajo en el T-90.

Solicitud

El T-70 se usó activamente en muchas divisiones y unidades del Ejército Rojo junto con otros tanques, la mayoría de las veces con el T-34. Bautismo de fuego estos tanques fueron recibidos en el verano de 1942, en las batallas en dirección suroeste, y fue entonces cuando se reveló su vulnerabilidad.

Sin embargo, el T-70 también tenía ventajas; por ejemplo, eran ideales para perseguir a los enemigos en retirada, y en 1943 esta tarea se volvió muy relevante. Además, el T-70 tenía un confiable tren de aterrizaje y una planta de energía, que permitía marchas en distancias más largas de lo que podía el T-34. La relativa tranquilidad de la máquina también fue una ventaja.

Lo mejor de todo es que el T-70 se mostró en la Batalla de Kursk. A pesar de que los "setenta" fueron golpeados con bastante facilidad, tenían un porcentaje mucho menor de pérdidas irrecuperables en comparación con los T-34 mejor blindados.

La eficacia del T-70 es muy gran influencia El conocimiento de la tripulación sobre las características del tanque proporcionó: en manos realmente capaces, se convirtió en una fuerza formidable. Por ejemplo, en julio de 1943, durante las batallas por el pueblo de Pokrovka, un T-70 pudo derribar un Panther y tres tanques alemanes medianos. Y en agosto de 1943 hubo otro caso singular. El T-70 logró alcanzar al tanque enemigo en retirada y entrar en la zona muerta, mientras que el comandante de la tripulación saltó sobre la armadura del tanque enemigo y arrojó una granada por la escotilla abierta. Asi que tropas soviéticas recibido casi tanque aleman, que luego se usaba en las batallas.

En 1944, un T-70 pudo noquear a dos Panther, lo que fue un verdadero logro.

La operación del T-70 en realidad terminó inmediatamente después de la guerra, aunque en enero de 1946, 1502 T-70 todavía estaban en servicio con el Ejército Rojo.

memoria del tanque

El T-70 en ambas modificaciones se presenta en muchos museos de todo el mundo: en Rusia, en los países de la antigua URSS e incluso en el museo de tanques en Parola en Finlandia. Además, el T-70 en forma de monumentos está instalado en muchas ciudades de Rusia, así como en Ucrania y Bielorrusia.

Diseño y producción

Ya en octubre de 1941 quedó claro que nuevo peso ligero el tanque T-60, cuya producción en serie comenzó un mes antes, es casi inútil en el campo de batalla. Su armadura fue penetrada fácilmente por todas las armas antitanques de la Wehrmacht, y sus propias armas eran demasiado débiles para enfrentarse a los tanques enemigos. No era posible fortalecer ambos sin un cambio fundamental en el diseño. El motor y la caja de cambios ya estaban sobrecargados de trabajo. El aumento de la masa del vehículo de combate, inevitable con un mayor blindaje y armamento, simplemente conduciría al fracaso de estas unidades. Se requería una solución diferente.

En septiembre de 1941, la Oficina de Diseño de la Planta No. 37, en ese momento líder en la producción del T-60, propuso una variante de su modernización, que recibió el índice T-45. De hecho, seguía siendo el mismo T-60, pero con una nueva torreta, en la que se instaló un cañón de 45 mm. Se suponía que este vehículo usaría un nuevo motor ZIS-60 de 100 hp, lo que permitiría aumentar el grosor de la armadura frontal del tanque a 35-45 mm. Sin embargo, la planta ZIS no pudo dominar la producción del motor debido a la evacuación de Moscú a los Urales, a la ciudad de Miass. El intento de instalar un motor ZIS-16 con una potencia de 86 hp no salvó la situación. Con su desarrollo, no todo salió bien, y el tiempo no se hizo esperar.

Paralelamente a la planta No. 37, se inició el trabajo en la creación de un nuevo tanque ligero en la Planta de Automóviles de Gorky. No había nada inusual en tal desarrollo de eventos: esta empresa ya tenía experiencia en la producción de vehículos blindados, participando en producción en serie tanquetas T-27 y pequeños tanques anfibios T-37A en la década de 1930. Aquí también se diseñaron y fabricaron varios prototipos de vehículos blindados. En septiembre de 1941, la planta recibió la tarea de organizar la producción en masa del tanque ligero T-60, para lo cual un separado subdivisión estructural producción de tanques y la oficina de diseño correspondiente. En los primeros días de septiembre jefe de diseño planta No. 37 N.A. Astrov condujo por sus propios medios desde Moscú a Gorky un prototipo del tanque T-60, que se usaría en GAZ como estándar. Sam NA Astrov también se quedó en GAZ para ayudar a organizar la producción de tanques.

Fue Astrov quien presentó al GABTU del Ejército Rojo un borrador de un nuevo tanque ligero con armadura y armas reforzadas, creado sobre la base del T-60. Como planta de energía en esta máquina, se suponía que usaría un par de motores de automóvil GAZ-202. Los prototipos de unidades de potencia gemelas, que recibieron el índice GAZ-203, se fabricaron a fines de noviembre. Sin embargo, en las primeras pruebas de chispas, después de 6 a 10 horas de funcionamiento, los cigüeñales de los segundos motores comenzaron a romperse, y solo gracias a los esfuerzos de los diseñadores bajo la dirección de A.A. Lipgart logró llevar el recurso de la unidad de potencia gemela a las 100 horas requeridas. El diseño del nuevo tanque en la Oficina de Diseño de GAZ comenzó a fines de octubre de 1941. Se llevó a cabo muy rápidamente, utilizando la técnica adoptada en la industria automotriz, inusual para los diseñadores de tanques. Vistas generales Los vehículos de combate se dibujaron a tamaño completo en placas especiales de aluminio de 7 × 3 m, pintadas con esmalte blanco y divididas en cuadrados de 200 × 200 mm. Para reducir el área de dibujo y mejorar su precisión vista principal– sección longitudinal – se superpuso una planta, así como secciones transversales completas y parciales. Los dibujos se hicieron lo más detallados posible e incluyeron todos los componentes y partes del equipo interno y externo de la máquina. Estos dibujos sirvieron más tarde como base para el control durante el montaje de un prototipo e incluso de toda la primera serie de máquinas.

A fines de diciembre de 1941, para el tanque, que recibió la designación de fábrica GAZ-70, se soldó un casco blindado y se fundió una torreta diseñada por V. Dedkov. Junto con el elenco, también se desarrolló una versión de la torre soldada. El montaje del tanque comenzó en enero de 1942 y, por varias razones, avanzó con bastante lentitud. Solo se completó el 14 de febrero, después de lo cual el tanque se envió a Moscú, donde se mostró a los representantes de GABTU. Los militares no despertaron mucho entusiasmo por el nuevo automóvil. En términos de protección de armadura, el tanque era solo ligeramente superior al T-60, y nominalmente aumentó, gracias a la instalación de un cañón de 45 mm, el poder de las armas se niveló mediante la colocación de una persona en la torre, un maestro de todos los oficios: comandante, artillero y cargador. Sin embargo, N. A. Astrov prometió el tiempo más corto corregir deficiencias.

Muy rápidamente, fue posible aumentar la armadura, elevando el grosor de la placa frontal inferior del casco a 45 mm y la superior a 35 mm. Como resultado, mediante un decreto GKO del 6 de marzo de 1942, el Ejército Rojo adoptó el nuevo vehículo de combate con el símbolo T-70. Dos días después, vio la luz el decreto GKO sobre la producción del tanque, según el cual las plantas No. 37 y No. 38 estaban involucradas en su producción a partir de abril. Sin embargo, la realidad no permitió que estos planes se concretaran en su totalidad. Entonces, por ejemplo, el nuevo tanque requirió el doble de motores que el T-60. No fue posible establecer la producción de una torre fundida, y GAZ tuvo que proporcionar rápidamente a otras plantas la documentación para una torre soldada. Como resultado, el plan de abril para la producción del T-70 solo lo cumplió GAZ, que ensambló 50 vehículos. La planta No. 38 en Kirov logró producir solo siete tanques, y la planta No. 37 no pudo ensamblarlos ni en abril ni más tarde.

Diseño y dispositivo

El diseño de la nueva máquina no difería fundamentalmente del tanque T-60. El conductor estaba ubicado en la proa del casco en el lado izquierdo. La torreta giratoria, también desplazada hacia babor, albergaba al comandante del tanque. En la parte media del casco a lo largo del lado de estribor en un marco común, se instalaron dos motores en serie, que componían una sola unidad de potencia. La transmisión y las ruedas motrices estaban ubicadas en el frente.

El casco del tanque se soldó con placas de blindaje enrolladas de 6, 10, 15, 25, 35 y 45 mm de espesor. Las costuras soldadas se reforzaron con remaches. Las hojas del casco frontal y de popa tenían ángulos racionales de inclinación. En la hoja frontal superior había una escotilla del conductor, en cuya tapa los tanques de los primeros lanzamientos tenían una ranura de visualización con un triplex, y luego se instaló un dispositivo de observación de periscopio giratorio.

La torre facetada soldada, hecha de placas de blindaje de 35 mm de espesor, estaba montada sobre un rodamiento de bolas en la parte media del casco y tenía forma de pirámide truncada. Las uniones soldadas de los muros de la torre se reforzaron con esquinas blindadas. La parte frontal tenía una máscara fundida con aspilleras para la instalación de una pistola, ametralladora y mira. Se hizo una escotilla de entrada para el comandante del tanque en el techo de la torre. Se instaló un dispositivo de observación de espejo periscópico en la tapa de la escotilla blindada, que proporcionó al comandante una vista circular. Además, la tapa tenía una escotilla para la señalización de banderas.

En el tanque T-70, un mod de cañón de tanque de 45 mm. 1938 y, a la izquierda, una ametralladora DT coaxial. Para comodidad del comandante del tanque, el arma se desplazó hacia la derecha del eje longitudinal de la torreta. La longitud del cañón del arma era calibre 46, la altura de la línea de fuego era 1540 mm. Los ángulos de orientación de la instalación doble a lo largo de la vertical oscilaron entre -6° y +20°. Se utilizaron miras para disparar: telescópica TMFP (se instaló una mira TOP en algunos de los tanques) y una mecánica como respaldo. rango de observación el disparo fue de 3600 m, máximo - 4800 m. Cuando se usaba una mira mecánica, solo era posible disparar directamente a una distancia de no más de 1000 m. La velocidad de disparo del arma era de 12 disparos por minuto. El mecanismo de engranajes para girar la torreta se montó a la izquierda del comandante, y el mecanismo de elevación del tornillo de la instalación gemela se montó a la derecha. El mecanismo de disparo de la pistola era el pie, el descenso de la pistola se realizaba presionando el pedal derecho y la ametralladora, a la izquierda. La munición incluía disparos 90 con proyectiles perforantes y de fragmentación para el cañón (de los cuales disparos 20 estaban en la tienda) y rondas 945 para la ametralladora DT (discos 15). velocidad inicial El proyectil perforante que pesaba 1,42 kg era de 760 m / s, la fragmentación pesaba 2,13 kg - 335 m / s. Después de disparar un proyectil perforante, la caja del cartucho se expulsó automáticamente. Al disparar un proyectil de fragmentación, debido a la longitud de retroceso más corta del arma, se abrió el obturador y se retiró la caja del cartucho manualmente.

La planta de energía GAZ-203 (70-6000) constaba de dos motores de carburador de cuatro cilindros y cuatro tiempos GAZ-202 (GAZ 70-6004 - delantero y GAZ 70-6005 - trasero) con una potencia total de 140 hp. Los cigüeñales de los motores estaban conectados por un acoplamiento con bujes elásticos. El cárter del volante del motor delantero estaba conectado por una varilla al lado de estribor para evitar vibraciones laterales de la unidad de potencia. El sistema de encendido de la batería, el sistema de lubricación y el sistema de combustible (excepto los tanques) para cada motor eran independientes. Dos tanques de gas con una capacidad total de 440 litros estaban ubicados en el lado izquierdo del compartimiento de popa del casco en un compartimiento aislado por tabiques blindados.

La transmisión estaba compuesta por un embrague principal semicentrífugo de dos discos de fricción seca (acero ferrodo), una caja de cambios tipo automotriz de cuatro velocidades (4+1), un engranaje principal con engranaje cónico, dos embragues laterales con frenos de banda y dos mandos finales simples de una hilera. El embrague principal y la caja de cambios se ensamblaron a partir de piezas prestadas del camión ZIS-5.

La composición de la propulsión del tanque en relación con un lado incluía una rueda motriz con una corona dentada extraíble, cinco ruedas de carretera recubiertas de goma de un solo lado y tres rodillos de apoyo totalmente metálicos, un volante con un mecanismo de tensión de manivela del oruga y una oruga de eslabón pequeño de 91 orugas. Se unificó el diseño de la rueda guía y el rodillo inferior. El ancho de la vía de la vía fundida era de 260 mm. Suspensión - barra de torsión individual.

Los tanques del comandante estaban equipados con una estación de radio 9R o 12RT ubicada en la torreta y un intercomunicador interno TPU-2F. Los tanques de línea estaban equipados con un dispositivo de señalización de luz para la comunicación interna entre el comandante y el conductor y un intercomunicador interno TPU-2.

Durante la producción, la masa del tanque aumentó de 9,2 a 9,8 toneladas, y el rango de crucero en la carretera disminuyó de 360 ​​a 320 km.

A principios de octubre de 1942, GAZ, y desde noviembre, la Planta No. 38 cambió a la producción de tanques T-70M con un chasis mejorado. El ancho (de 260 a 300 mm) y el paso de las orugas, el ancho de los rodillos de la oruga, así como el diámetro de las barras de torsión (de 33,5 a 36 mm) de las llantas de suspensión y engranajes de las ruedas motrices fueron aumentado El número de pistas en la oruga se redujo de 91 a 80 piezas. Además, se han reforzado los rodillos de apoyo, los frenos de parada y los mandos finales. La masa del tanque aumentó a toneladas 10, y el rango de crucero a lo largo de la carretera disminuyó a m 250. La munición del arma se redujo a rondas 70.

Desde fines de diciembre de 1942, la Planta No. 38 dejó de producir tanques y pasó a la producción de unidades autopropulsadas SU-76. Como resultado, a partir de 1943, los tanques ligeros para el Ejército Rojo se produjeron solo en GAZ. Al mismo tiempo, en la segunda mitad de 1943, la liberación estuvo acompañada de grandes dificultades. Del 5 al 14 de junio, la planta fue atacada por aviones alemanes. Se lanzaron 2170 bombas en el distrito Avtozavodsky de Gorki, de las cuales 1540 se lanzaron directamente en el territorio de la planta. Más de 50 edificios y estructuras quedaron completamente destruidos o gravemente dañados. En particular, se incendiaron los talleres de chasis, rueda, montaje y térmica N° 2, el transportador principal, el depósito de locomotoras y muchos otros talleres de la planta resultaron seriamente dañados. Como resultado, la producción de vehículos y automóviles blindados BA-64 tuvo que detenerse. Sin embargo, la producción de tanques no se detuvo, aunque disminuyó un poco; solo en agosto fue posible bloquear el volumen de producción de mayo. Pero la edad del tanque ligero ya estaba medida: el 28 de agosto de 1943, se emitió un decreto GKO, según el cual, a partir del 1 de octubre del mismo año, GAZ cambió a la producción de cañones autopropulsados ​​​​SU-76M. En total, en 1942-1943, se produjeron tanques 8226 de las modificaciones T-70 y T-70M.

Tanque ligero T-70 en batallas

El tanque ligero T-70 y su versión mejorada T-70M estaban en servicio con brigadas de tanques y regimientos de la llamada organización mixta, junto con el tanque mediano T-34. La brigada tenía 32 tanques T-34 y 21 tanques T-70. Tales brigadas podían ser parte de cuerpos de tanques y mecanizados o estar separados.Un regimiento de tanques estaba armado con 23 T-34 y 16 T-70. Al mismo tiempo, los regimientos podían formar parte de brigadas mecanizadas o estar separados. En la primavera de 1944, los tanques ligeros T-70 fueron expulsados ​​de los estados. unidades de tanque Ejército Rojo. Sin embargo, en algunas brigadas se siguieron utilizando durante bastante tiempo. Además, algunos tanques de este tipo se utilizaron en batallones, regimientos y brigadas de artillería autopropulsada del SU-76 como vehículos de mando. A menudo estaban equipados unidades de tanque en piezas de moto. Los tanques T-70 y T-70M participaron en los combates hasta el final de la Gran guerra patriótica

Los tanques T-70 recibieron su bautismo de fuego durante los combates en dirección suroeste en junio-julio de 1942 y sufrieron graves pérdidas. Las primeras batallas ya revelaron las bajas cualidades de combate de los nuevos tanques ligeros, cuyo armamento no les permitía luchar contra los tanques medianos alemanes (la participación de los vehículos de combate ligeros en la Wehrmacht estaba disminuyendo rápidamente), y la protección de la armadura era insuficiente cuando utilizados como tanques para apoyo directo de infantería. Además, la presencia de solo dos petroleros en la tripulación, uno de los cuales estaba extremadamente sobrecargado con numerosas tareas, así como la falta de equipo de comunicaciones en los vehículos de combate, hizo que fuera extremadamente difícil usarlos como parte de las unidades y condujo a un aumento pérdidas.

El punto final en la carrera de combate de estos tanques se puso Batalla de Kursk- la capacidad de sobrevivir, sin mencionar salir victorioso, en una batalla abierta con los nuevos tanques pesados ​​alemanes, el T-70 estaba cerca de cero. Al mismo tiempo, las tropas también notaron los méritos positivos de los "años setenta". Según algunos comandantes de tanques, el T-70 era el más adecuado para perseguir a un enemigo en retirada, lo que se volvió relevante en 1943. La confiabilidad de la planta de energía y el chasis del T-70 era superior a la del T-34, lo que permitía realizar largas marchas. El "Setenta" era silencioso, lo que nuevamente difería marcadamente del rugido del motor y el "treinta y cuatro" traqueteando con las orugas, que por la noche, por ejemplo, se podía escuchar durante 1,5 km.

En los enfrentamientos con los tanques enemigos, las tripulaciones del T-70 tuvieron que mostrar milagros de ingenio. Mucho dependía también del conocimiento de la tripulación sobre las características de su automóvil, sus ventajas y desventajas. En manos de expertos petroleros, el T-70 era un arma formidable. Por ejemplo, el 6 de julio de 1943, en las batallas por el pueblo de Pokrovka en la dirección de Oboyan, la tripulación del tanque T-70 de la 49.a Guardia Brigada de Tanques, comandada por el Teniente B.V. ¡Pavlovich logró noquear tres tanques alemanes medianos y un Panther!

Un caso completamente excepcional ocurrió el 21 de agosto de 1943 en el 178 brigada de tanques. Al rechazar un contraataque enemigo, el comandante del tanque T-70, el teniente A.L. Dmitrienko notó un tanque alemán en retirada. Habiendo alcanzado al enemigo, el teniente ordenó a su conductor que se moviera junto a él (aparentemente, en la "zona muerta"). Era posible disparar a corta distancia, pero cuando vio que la escotilla en la torreta de un tanque alemán estaba abierta (los petroleros alemanes casi siempre iban a la batalla con las escotillas de la torreta abiertas), Dmitrienko salió del T-70, saltó a el blindaje de un vehículo enemigo y arrojó una granada por la escotilla. La tripulación del tanque alemán fue destruida y el tanque en sí fue remolcado a nuestra ubicación y, después de reparaciones menores, se usó en batallas.

Tanques T-70 en las batallas de la Gran Guerra Patria
Tanque T-70M en el museo militar de Verkhnyaya Pyshma

. Según la combinación de características, es el tanque soviético T-70 el mejor de la categoría ligera. A veces, el T-50 recibe la palma, pero teniendo en cuenta que su lanzamiento se limitó a solo 7 docenas (complejidad de diseño), en comparación con el T-70, más de 8000 piezas, el segundo resultado más grande es solo superado. A quién le importa aquí =>>, de vuelta al final de 41 años.
Ya a fines de octubre de 1941, N.A. Astrov, en el Departamento de Diseño y Experimentación (KEO) de GAZ, comenzó a desarrollar un nuevo tanque ligero armado con un cañón de 45 mm. Su diseño incluía grado máximo use componentes y ensamblajes T-60, lea ensamblaje tanto como sea posible usando componentes y componentes automotrices. Era bastante obvio que sin un aumento significativo en la potencia de la planta de motores, el desarrollo posterior de los tanques ligeros era prácticamente imposible. Pero en 1941, aumentar la potencia de un motor producido en serie forzándolo parecía una tarea difícil, excepto a largo plazo.

Apertura Alabino T-70 tanque de biatlon foto 2013

Se suponía que resolvería el problema de manera más realista mediante la creación de dos unidades autónomas a partir de dos motores con una caja de cambios, cada uno para su propia pista. Con seguridad movimiento rectilíneo solo era necesario conectar los motores entre sí a través de embragues de fricción. Pero luego no hubo pruebas exhaustivas, y la falla oculta de tal esquema se reveló más tarde.
Después de cuatro intentos fallidos de instalar dos N.A. Astrov propuso una conexión directa en serie de los motores "en fila india", transmitiendo la potencia desarrollada por el motor trasero a través del acoplamiento al vástago del cigüeñal del motor de trabajo delantero. Y tal "chispa", que consta de dos motores GAZ-M1, se creó en la planta No. 37 en vísperas de la guerra.

La unidad de potencia del tanque T-70 GAZ-203 constaba de dos motores GAZ-202 (GAZ-70-6004 delantero y GAZ-70-6005 trasero)

Ahora, en noviembre, la primera versión de la unidad emparejada de dos motores GAZ-11 se fabricó en metal y se colocó en el stand. Pronto quedó claro que la rigidez de los "barriles" de goma en el acoplamiento elástico que conectaba los motores jugaba un papel importante. Sin confiar en los instrumentos, la selección de la rigidez (elasticidad) fue realizada por el propio diseñador jefe, Lipgart, evaluando la rigidez del caucho presionando sus uñas contra él. Las bandas de goma que eran demasiado blandas permitían impactos fuertes en la conexión entre motores, y las bandas de goma que eran demasiado duras provocaban una sobrecarga de los cojinetes principales de los motores. Estábamos buscando el medio. Encontrado que acuerdo mutuo los cigüeñales no juegan ningún papel.

Breve descripción del diseño del tanque ligero T-70.

La confiabilidad de la caja de cambios de 4 velocidades resultó ser insuficiente, fue necesario reemplazarla con la caja de cambios ZIS-5, haciendo un nuevo eje de salida y cambiando la palanca de cambios. Esta caja tenía cuatro marchas hacia adelante y una hacia atrás. Se han mejorado tanto el ventilador del sistema de refrigeración como su transmisión: se ha introducido una transmisión por engranajes en lugar de una correa trapezoidal.
Al mismo tiempo, se desarrolló un marco en el que se montó la unidad de potencia completa, que se instaló en el casco del tanque sobre cojines de goma. La unidad de potencia GAZ-203 constaba de dos motores GAZ-202 (GAZ-70-6004 delantero y GAZ-70-6005 trasero) con una potencia total de 140 hp. El embrague principal es de tipo semicentrífugo de dos discos.

Setenta acolchados, lucha callejera por Stalingrado 1942

Desde la unidad de potencia busque nuevos soluciones constructivas se extendió a toda la transmisión y luego al chasis. El número de rodillos inferiores del tren de rodaje del tanque se incrementó a cinco por lado.
La configuración del casco ha cambiado significativamente. La hoja frontal superior con un espesor de 35 mm se colocó en un ángulo de 60 grados. La lámina frontal inferior tenía un espesor de 45 mm. En la hoja superior había una escotilla del conductor con una tapa blindada (plegable) equipada con un dispositivo de visualización (con una ranura cerrada con triplex en las máquinas del primer lanzamiento). En la parte inferior derecha, al igual que en el T-60, se realizó una trampilla para acceder al tren principal de la transmisión.

Una columna de tanques ligeros T-70 en las afueras de Krasnoye Selo

En una torreta de una sola cara con un espesor de blindaje de 35 mm (a modo de comparación, el T-34 es 10 mm más grueso) un mod de cañón de tanque de 45 mm. 1932-1938 con puerta de cuña vertical. Se combinó una ametralladora DT de 7,62 mm con el cañón. Ángulos de puntería verticales - de -6° a +20". El alcance de fuego directo era de 3600 m, máximo - 4800 m. Estaba ubicado a la izquierda, y el mecanismo de elevación - a la derecha del comandante. Miras - telescópicas o periscópicas ( parcialmente), así como mecánico. En el techo de la torre había una escotilla de entrada para el comandante. En la tapa blindada se montó un dispositivo de visualización periscópica para una visualización completa.
La gran longitud y masa de la unidad de potencia, los componentes reforzados y los ensamblajes de otros sistemas, así como una protección de armadura más poderosa, llevaron a un aumento en el peso de combate (en comparación con el T-60) de los tanques de los primeros lanzamientos a 9,2 toneladas. (más tarde - hasta 9,8 toneladas) .

Rondas unitarias de 45 mm para el cañón del tanque 20-K
De izquierda a derecha, 1. UBR-243P con un proyectil perforante de subcalibre BR-240P
2. UBR-243SP con un proyectil perforante sólido BR-240SP
3. UBZR-243 con proyectil incendiario perforante BZR-240
4. UO-243s granada de fragmentación O-243
5. USCH-243 con perdigones Sch-240

Por lo tanto, el T-70 sustancialmente modernizado, concebido en octubre de 1941, se acercó en términos de parámetros al tanque T-50. En enero de 1942 estaba listo el primer prototipo. El ingeniero principal de la máquina fue V.A. Dedkov. Después de corregir las deficiencias detectadas nuevo patrón se puso en producción en las plantas GAZ y No. 38 (Kirov).
Desde septiembre de 1942, la producción de un T-70M mejorado comenzó con un tren de aterrizaje reforzado (se incrementó el ancho de los rodillos y orugas, etc.), así como con un mayor grosor del blindaje frontal (hasta 45 mm, que es decir, el blindaje frontal se volvió como el de un treinta y cuatro). El peso de combate era de 10 toneladas, con una potencia de planta de 140 hp. su velocidad máxima alcanzaba los 45 km/h. Se reemplazó con un sistema a bordo de 12 voltios, originalmente se usaba 6 voltios.

Los mejores tanques ligeros de la segunda guerra mundial T-70 photo y T-70M se ensamblaron hasta mediados de 1943. Se dejó todo el taller 8.3 mil de tales máquinas.
Para el desarrollo del diseño del T-70 y su posterior mejora en 1943, N.A. Astrov, A.A. Lipgart, VA Dedkov y otros diseñadores de GAZ recibieron el título del Premio Stalin II.

T-70 con aterrizaje en la armadura en el frente de Stalingrado

El tanque T-90, que fue creado bajo el liderazgo de N.A. Astrov de septiembre a octubre de 1942, podría considerarse como un medio móvil para realizar disparos de ametralladora dirigidos a objetivos terrestres y aéreos (antiaéreos), operando en estrecha cooperación con otros tanques ligeros.

tanque ligero t 90 foto

En el tanque, hecho sobre la base del T-70M, instalaron una torreta abierta desde arriba y desplazada hacia el lado de babor, armada con ametralladoras DShKT coaxiales de 12,7 mm. La ausencia de un techo blindado en la torreta octogonal, hecha de armadura enrollada de 35 mm, aseguró la libre observación de objetivos aéreos y disparar contra ellos. Desde arriba, se podría cerrar con un toldo de lona.
Los ángulos de puntería de las ametralladoras oscilaban entre -6° y +85°. usó visor de punto rojo para fuego antiaéreo y telescópico - para objetivos terrestres. El rango de observación fue de 3500 m, máximo, hasta 7000 m.
El tanque ligero T-80 más avanzado de la familia .
En la segunda mitad de 1942, la primera mitad de 1943, se realizaron trabajos para mejorar el T-70M en varias direcciones. Por lo tanto, aparecieron los diseños de un molde, y luego una torreta doble soldada, que permitieron liberar al comandante del tanque de las funciones de un artillero. El número de tripulantes aumentó a 3 personas. El aumento en el volumen de la torre requirió la introducción de dispositivos de visualización adicionales. A la izquierda del arma estaba el artillero, a la derecha, el comandante-cargador. En el techo de la torre sobre el asiento del comandante había una cúpula de comandante fija con una escotilla de entrada, cerrada por una tapa, equipada con un dispositivo de visión panorámica periscopio. Se hizo una escotilla sobre el lugar del artillero, que también se cerró con una tapa con bisagras. Frente a él había un dispositivo de visualización de periscopio y una mira de colimador con armadura plegable. La mira del artillero siguió siendo la misma que en el T-70.
Además, la mira del colimador se utilizó para disparar a objetivos aéreos o a los pisos superiores de los edificios.
La torre soldada se hizo multifacética, con mayores ángulos de inclinación de las láminas frontales con un espesor de 45 mm. Se soldaron pasamanos a los lados de la torre.
Ángulos de elevación del cañón de 45 mm mod. 1938 osciló entre -8e y +65°. Una ametralladora DT se combinó con un cañón. El rango de fuego directo alcanzó los 3600 m, el máximo - 6000 m La munición del arma constaba de 94 disparos.
El tanque usó una unidad de potencia de mayor potencia. Los motores GAZ-80 de 6 cilindros forzados desarrollaron una potencia de 85 hp. cada. El arranque se llevó a cabo con la ayuda de dos arrancadores eléctricos o una manivela manual. La protección del blindaje del casco se reforzó reemplazando las placas de blindaje de los lados con un espesor de 15 mm con láminas de 25 mm. Como resultado peso de combate aumentó a 11,6 toneladas.
El tanque fue aceptado para producción como T-80 en Mytishchi Factory #40. Después del lanzamiento de 81 autos, se interrumpió su producción.

Cabeza de puente en Peskovatka Tanque T-70 y Sd.Kfz.250. Foto de la 3.a División Motorizada de agosto de 1942

El mejor tanque ligero de la foto del T-70 de la segunda guerra mundial en los campos de batalla. .

Uso de combate de tanques ligeros de la familia T-70. La mayor parte de los vehículos terminaron en dirección suroeste, donde sufrieron fuertes pérdidas. Y qué formaciones de tanques no los llevaron ese año. Las estimaciones de las actividades de combate varían exactamente al contrario. Alguien se queja de una armadura débil, alguien de armas débiles. Aunque el cañón de tanque de 45 mm 20K arr. 1932 del año fue suficiente para 1942, pudo luchar con éxito contra todo tipo de tanques Wehrmacht a una distancia de hasta 500 m. Los más avanzados y el Panther comenzaron a producirse en el 43, cuando se encontraron con que las posibilidades de los setenta eran iguales a cero. Pero estos pesos pesados ​​no fueron suficientes ni siquiera en la 43. El regimiento de tanques del Ejército Rojo de esa época estaba formado por 23 T-34 y 16 T-70 o 70M.

Tanque T-70 con tropas a bordo, al fondo y destruido Pz.KpfwIV

Por alguna razón, los tanques alemanes de las últimas modificaciones siempre se comparan, y ciertamente de frente, una especie de batalla de tanques. De hecho, la destrucción de tanques casi siempre se asignó a la artillería antitanque. Y para una comparación directa, no todo es tan triste para el T-70, sobre el PzKpfw I con armamento de ametralladora y un peso de 5 toneladas con un centavo, guardaremos silencio modestamente (armadura antibalas, e incluso eso no cumplir siempre sus funciones). Luego viene nuestro compañero de clase, un PzKpfw II de 9 toneladas con un cañón automático de 20 mm, casi el mismo que en nuestro T-60 (en el 42, la producción se redujo solo por la debilidad de las armas). Entonces va más difícil medio pzkpfw III, casi 20 toneladas, en las que no apareció de inmediato un arma decente. Pz.Kpfw. IV ya es un automóvil serio, solo se lanzó una verdadera producción en masa solo en 43, y antes de eso estaban llorando. Y por alguna razón, el tanque sorakopyatka es tratado con el mismo desdén que el antitanque cuarenta y cinco, olvidando que los alemanes tenían el Pak 35/36 calibre 37 mm como principal arma antitanque de la Segunda Guerra Mundial.

Tanque T-70M de la tripulación de guardias del verano I. Astapushenko toma posición Diciembre 1942

Se trata de habilidad, ejemplos: un tanque bajo el mando del teniente B. Pavlovich, noqueó a tres tanques medianos alemanes y ... Panther, de alguna manera lo lograron. Otro caso fuera de lo común. Los nuestros avanzan, aprietan al Fritz. reúnen fuerzas, organizan un contraataque. Los nuestros contraatacan y los alemanes comienzan a retirarse. A. Dmitrienko vio un tanque alemán en retirada, alineado detrás de él en la zona muerta, quería disparar desde el cañón. Pero vio una escotilla de torre abierta (que es típico, los alemanes a menudo dejaban abierta la escotilla de la torre), salta sobre un tanque alemán y arroja una granada por la escotilla. La tripulación fue destruida, el tanque, después de reparaciones menores, se usa como trofeo en las batallas. La tripulación, compuesta por un conductor, art. el sargento Rostovtsev y el comandante del tanque, el teniente A. Dorokhin, destruyeron dos PzKpfw III. Y hay muchos ejemplos de este tipo, también hay casos de embestida, “La tripulación del sargento mayor Krivko y art. el teniente Zakharchenko al rechazar el ataque del 100º batallón de tanques lanzallamas proposito especial, habiendo embestido a 2 Pz.II alemanes y capturado al jefe de personal y al comandante del batallón.

Tanque ligero T-70M del Frente Sudoccidental de diciembre del 42

Y aquí está el curso de la batalla el 9 de julio de 1943 por el pueblo de Izotovo. Dos tanques T-70 se encuentran con tres Tigres que avanzan. cabeza coche alemán noquea un T-70. El segundo, bajo el mando de Trubin, maniobrando activamente, ingresa a la parte trasera del Tiger y, a corta distancia, coloca un proyectil perforante en su costado, se enciende y continúa la maniobra, el T-70 ya comenzó a acercarse. el próximo tigre. Queriendo evitar el destino del vehículo líder, los dos restantes comenzaron a retirarse. Como prueba, el "Tigre" destrozado se entregó a Moscú y se exhibió en el Parque Gorky en una exhibición de armas capturadas.

Datos interesantes, si el tanque T-34 resultó dañado, alrededor del 60 por ciento no pudo restaurarse (detonación de municiones), para el tanque ligero T-70, esta cifra es menor, 40 por ciento. Debido a su bajo nivel de ruido y movilidad, se utilizó en reconocimiento, aunque la falta de una estación de radio en el tanque redujo su efectividad. En el año 43, se decidió detener la producción, a partir de mediados de año el automóvil deja de producirse. La planta cambia a la producción de SU-76 y SU-76M, construidos sobre la base del chasis T-70. Curiosamente, el número de cañones autopropulsados ​​fabricados de todo tipo (ligero, mediano y pesado) durante los años de la guerra ascendió a 22,5 mil unidades, 12,6 mil de ellas SU-76 y SU-76M.