Kako otvoriti fabriku za reciklažu guma. Poslovni plan: reciklaža guma. Ekonomski proračuni za proizvodnju mrvica Reciklirana guma

U većini razvijenih zemalja postoji potreba za recikliranjem nošenog auto gume zbog brzog rasta broja Vozilo. Problem njihovog odlaganja postao je veoma akutan za vlasti. Odlično rješenje za ovaj problem je osnivanje mini preduzeća za preradu ovog materijala. Zahvaljujući tome, sva ekološka i ekonomska pitanja rješavaju se što efikasnije.

Osobine proizvodnog procesa

Osnivanje mini preduzeća za reciklažu guma smatra se efikasnim pravcem preduzetničku aktivnost, koji može pružiti visoka primanja svom vlasniku. Međutim, u industrijske razmjere takva industrija može biti vrlo neisplativa zbog velike potrošnje energije. Međutim, dizajn mini-tvornice je uvijek profitabilan posao.

U pravilu, tehnologija proizvodnje mrvica gume na osnovu sljedećih koraka:


Kao rezultat toga, dobiva se nekoliko vrsta proizvoda koji su potpuno prikladni za njihovu kasniju prodaju: ugljični dioksid, metalni kabel, lož ulje i sama gumena mrvica. Slična metoda uključuje mehaničko brušenje guma. Osim toga, u procesu proizvodnje koristi se tzv. metoda pirolize, tokom koje se gume tretiraju visokim temperaturama.

Oprema za reciklažu guma

Materijali, asortiman, kanali distribucije

Sirovine za proizvodnju gumene mrvice su stare gume koje nisu pogodne za njihovu dalju upotrebu. Glavni proizvod koji se dobiva kao rezultat obrade guma su sitne mrvice.


Ovaj materijal u pravilu služi kao osnova za dalju proizvodnju krovnog materijala, tehničkih premaza i drugih proizvoda koji se koriste u građevinskoj industriji.

Preporučljivo je započeti traženje prodajnih mjesta kod organizacija koje su direktno uključene u održavanje ili rad vozila. Glavna prednost ovog posla je da su sirovine za proizvodnju gumene mrvice gotovo besplatne. Na primjer, nabavka guma u pogon iz prodavnice guma.

Oprema za reciklažu guma

Nudimo vam da se upoznate sa vrstama opreme kompanije Eco Gold Standart, koja je danas vodeći proizvođač opreme za reciklažu guma na tržištu Rusije i ZND. Kompanija proizvodi dvije vrste linija za reciklažu guma: Eco Gold, Eco Gold Euro. Obje linije se proizvode sa kapacitetom od 400, 550, 700, 1400, 4000 kg na sat. Međutim, sastav opreme je potpuno drugačiji. Pogledajmo izbliza.


Sastav opreme Eco Gold linije

Sastav opreme Eco Gold linije:

  • mašina za rezanje i obradu guma "Giljotina";
  • hidraulična mašina "DS-650";
  • utovarni transporter - 1;
  • aparat za primarno mlevenje Schroeder KG - 2;
  • aparat za usitnjavanje Schroeder - 3;
  • uređaj za primarno mlevenje - 14;
  • separator trake - 4;
  • sabirni ciklon - 5;
  • Vibraciono sito - 8;
  • Magnetski separator - 11;
  • industrijska elektro oprema - 12;
  • Ciklon prašine - 10;
  • metalnih konstrukcija i gasovoda - 13;
  • ventilatori: transportni i visokotlačni - 9;
  • udarna drobilica - 7;
  • vibraciono sito i ciklon za prašinu - 6.

Sastav opreme Eco Gold Euro linije:


Isključivo sve vrste opreme su potpuno automatizovane, kao i opremljene visok stepen zaštita od neočekivanih opterećenja, pogrešne upotrebe i nestabilnog visokog napona.

Karakteristike izrade poslovnog plana

Troškovi proizvodnje i preliminarni finansijski proračuni

Da bi otvorio mini fabriku gumenih mrvica, preduzetnik će morati da snosi određene finansijske troškove, koje predlažemo da se dalje rešavaju. Svi podaci su uzeti kao industrijski prosjek.

  • Proces registracije - do 150 hiljada rubalja.
  • Najam - 180 hiljada rubalja.
  • Radovi na popravci i uređenje radionice - 150 hiljada rubalja.
  • Kupovina rezervoara za lož ulje - 80 hiljada rubalja.
  • Proizvodna linija - oko 1.500.000 miliona rubalja.
  • Proizvodni alati - 200 hiljada rubalja.

Rezultat: 2.260.000 miliona rubalja.


Osim toga, kako bi se osigurao kvalitetan proizvodni proces za reciklažu guma i guma, fabrika mora plaćati sljedeće mjesečne troškove:

  • Plata zaposlenima - oko 120 hiljada rubalja.
  • Električna energija i drugi komunikacioni sistemi - 30 hiljada rubalja.
  • troškovi transporta i Reklamna kampanja- 150 hiljada rubalja.

Rezultat: 300 hiljada rubalja.

Prihodovni dio

U pravilu, prosječna cijena 1 kg gumene mrvice od guma i guma je oko 17 rubalja. Paralelno s tim, jedna proizvodna linija proizvodi ne više od 2100 tona proizvoda dnevno. Shodno tome, mjesečni prihod od prodaje glavnog proizvoda iznosit će oko 750 hiljada rubalja.


Ukupnom iznosu prihoda treba dodati iznos od prodaje mazuta - 375 hiljada rubalja. Iznos konačnog prihoda biće 1.125.000 miliona rubalja. mjesečno, a neto dobit prije oporezivanja iznosit će 645 hiljada rubalja.

Zaključak

Dovoljno je napraviti gumu od mrvica od guma profitabilan posao. Međutim, neposredno prije pokretanja pogona bit će potrebno riješiti čitav spisak organizacijskih pitanja, kao i pronaći pouzdane kanale prodaje. gotovih proizvoda. Međutim, ovo područje djelovanja nije bez nedostataka, ali je istovremeno prepoznato kao jedno od najprofitabilnijih i najperspektivnijih.

Video: Recikliranje guma u gumu

UN-120-01 univerzalna mašina za rezanje kablova. Ovo je mašina za demontažu žica i kablova od 1 do 120mm. Mašina lako rastavlja žice poprečnog presjeka 2 * 1,5 i 4 * 240, bez obzira na materijal (bakar, aluminijum, olovo) i oklop (povezani polietilen, aluminijske cijevi, olovo, željezni oklop). Također, uz pomoć "drobilica" možete ukloniti izolaciju sa tankih žica. Mlaznica za obradu transformatorskih sabirnica omogućava vam da rastavite sabirnicu od fiberglasa širine do 40 mm.
Mašina za rezanje kablova UN-120-01 ima veliko pakovanje, koje proširuje njene mogućnosti pri rezanju različite vrste kabl.
Uz mašinu se isporučuje sledeće:
- valjci za drobljenje žica malog presjeka (drobilice),
- 3 noža od brzoreznog čelika R6M5 različitih prečnika,
- mlaznica za obradu transformatorske sabirnice,
- set podloški za podešavanje za različite debljine kablova - 22 kom,
- diskovi sa različitim uglovima dvostrani žljebovi (upareni, nazubljeni) - 4 kom,
- mlaznica za tanak kabl,
- rebraste mlaznice za hvatanje kabla - 4 komada,
- otvoreni ključevi - 2 kom,
- video uputstvo za rad na mašini,
- uputstvo za upotrebu, pasoš.

Dizajn mašine je ojačan zavarenim okvirom koji daje stabilnost opremi. Rekonfiguracija UN-120 mašine za rezanje kablova vrši se jednostavnom promenom reznih elemenata, što značajno štedi vreme operatera.
Glavne karakteristike UN-120-01 mašine za rezanje kablova:
1. Ulazni opseg 1-120 mm,
2. Dimenzije proizvoda 125x155x120 cm,
3. Težina proizvoda 240 kg,
4. Snaga motora 3KW,
5. Napon 380 V.
PO ČEMU SE RAZLIKUJEMO OD LAŽNIH?
- Dubina reza noža - do 30 mm - proširenje raspona na debljinu rastavljenog kabla.
- Prisustvo auto-reverse - vaš kabl se nikada neće zaglaviti između osovina.
- Mogućnost rada sa DVA noža u isto vrijeme - povećanje produktivnosti.
- Noževi su izrađeni od brzoreznog čelika R6M5 - noževi se ne tupe!
- Prilika da vidite kako se tačno VAŠ kabl rastavlja na našem kanalu u YOU TUBE (link) - zaista vidite za šta je mašina sposobna i može da proceni i uporedi sa vašim postojećim proizvodnim zadacima.
- Visokokvalitetna elektrika - vrlo često proizvođači koriste kinesku elektriku.
- Ukupna snaga mašine je 3kW. Ova snaga je dovoljna za rastavljanje bilo kojeg kabla debljine do 120 mm.
- Video uputstva za rad na mašini za rezanje kablova un-120-01 - već sutra možete početi sa radom na opremi.
Danas se u prodaji mogu naći mašine koje imaju smanjeni asortiman obrađenih kablova dimenzija, od 1 do 30 mm, od 50 do 100 mm itd. Nudimo Vam jedinstvenu mašinu koja Vam omogućava da sečete žice i kablove prečnika od 1 do 120 mm.
Videozapis mašine će biti poslat na zahtjev.
Slanje transportna kompanija u bilo koju regiju Rusije i susjednih zemalja.
Garancija, video o radu mašine, web stranica, 3 godine prodaje i mnogo pozitivnih recenzija - to su naši argumenti.
Zovi! Rado ćemo odgovoriti na vaša pitanja.

Pitanje reciklaže guma u Rusiji je odavno zakašnjelo.

Otpadnog materijala ima zaista puno, baca se na deponije, na mjesta koja za to uopšte nisu predviđena.

Čini se da se stvara idealno okruženje za poslovanje u industriji prerade gume. Međutim, u ovoj temi ima mnogo nijansi, koje ćemo pokušati rasvijetliti u ovom materijalu.

Svaki stari materijal može se „udahnuti“ drugim životom i efikasno koristiti u bilo kojoj industriji.

Hajde da detaljnije ispitamo šta mogu dati korisne stare automobilske gume.

mehanička obrada

U slučaju mehaničkog recikliranja guma izlaz je takav materijal:

  1. Mrvica guma različitih frakcija, koja se koristi za proizvodnju novih proizvoda.
  2. Tekstilni gajtan koji se može odložiti pirolizom i dobiti gorivo.
  3. Metalni gajtan, koji je takođe topljen.

Saznajte više o elektronici mehanička metoda a moguće su i njegove varijante.

Postoje tri frakcije mrvica:

  • 1 mm;
  • 2-3 mm;
  • 4-5 mm.

Svaka vrsta ima svog potrošača, ali je prodajna cijena gumene mrvice približno ista.

Tehnologija se također koristi u Kini, evropskim zemljama i SAD-u ponovo koristiti gume za njihovu namjenu novi profilni sloj na staru gumu.

Razvojni plan u ovom pravcu izrađen je na državnom nivou još u danima SSSR-a, ali je propao nakon njegovog raspada.

metoda pirolize

Postoji i metoda pirolize za reciklažu stare gume.

Piroliza je promjena formule i svojstava izvornog materijala uz cijepanje njegovih sastojaka.

razgovor običan jezik, guma i guma koja je dio guma, odvaja od suda. Krajnji proizvodi pirolize su sasvim prikladna goriva i maziva.

U nizu zemalja upotreba ove metode je zakonom zabranjena zbog štetnih emisija u atmosferu. Međutim, ovo pitanje se sada razmatra i moglo bi početi uzimati zamah u budućnosti.

Ovdje je detaljnije opisan način prerade guma i gumenih proizvoda pirolize.

Poslovna organizacija

Uzimajući u obzir recikliranje rabljenih guma kao posao, vrijedi odvagnuti sve prednosti i moguće nedostatke.

Zaustavimo se na mehaničkoj metodi, a na primjeru jedne od proizvodnih linija razmotrimo detaljan poslovni plan reciklaža automobilskih guma.

Za model uzimamo predloženu platformu ALFA TIRE RECYCLING 500 - elektromehanička proizvodna linija za reciklažu guma različitih promjera, uključujući kamionske gume.

Troškovi opreme

Početni kapital za kupovinu potrebne opreme:

Ispod je tabela sa nazivom opreme u okviru linije za reciklažu guma ATR 500:

Možete saznati nešto više o ovoj liniji gledajući video:

Vrijedi obratiti pažnju na takve točke:

  • cijene za pojedine artikle opreme moraju se provjeriti kod prodavca (dobavljača);
  • sve obaveze za garancijske popravke i uslovi za njihovo pružanje su navedeni u ugovorima o nabavci.

Troškovi isporuke opreme u Rusiji mogu varirati naviše ovisno o udaljenosti regije.

Više Detaljan opis ovu liniju.

Možete pitati cijenu opreme od drugih dobavljača, na primjer ovog.

Zahtjevi za proizvodne prostore i skladišta

Trebat će vam prostor za:

  • postavljanje opreme;
  • skladištenje sirovina;
  • skladištenje gotovog proizvoda.

Da biste instalirali liniju, trebat će vam oboje najmanje 200 kvadratnih metara.

Za skladištenje starih guma i guma prikladan je negrijani vanjski hangar ili ograđeno mjesto za istovar reciklažnih materijala.

Kupovina potrebnih prostorija može biti nepodnošljiv teret za poduzetnika početnika.

Možete koristiti ponuđeno opcije najma, trošak, ovisno o regiji, može se kretati od 20.000 do 100.000 rubalja / mjesec.

Osoblje

Uzmite u obzir broj uslužnog osoblja i mjesečni fond plate.

Za nesmetani rad proizvodne linije sa izlaznim kapacitetom gotovih proizvoda (gumene mrvice) od 150 tona/mjesečno. potrebno osoblje od oko 10 ljudi.

Okvirni mjesečni fond zarada - 350 000 rub.

Ovi proračuni su predstavljeni kao prosječni plan i mogu se razlikovati ovisno o regiji Rusije.

Ostali troškovi

Proizvodnja će biti praćena i ostalim mjesečnim troškovima:

  1. Kupovina ambalažnih vreća (kontejnera) za gotove proizvode. Cijena vreće od 30 kg bit će 8 rubalja, a na osnovu mjesečnog troška dobijamo iznos od 4.000 rubalja.
  2. Komunikacija - 10.000 rubalja.
  3. Nepredviđeni troškovi - 10.000 rubalja.
  4. Podaci o prosječnoj potrošnji električne energije proizvodne linije, izračunati za proizvodnju gotovih proizvoda 150 tona/mjesečno. iznose oko 100.000 rubalja mjesečno.
  5. Održavanje - 50.000 rubalja.
  6. Posebnu stavku troškova treba smatrati zamjenom reznih elemenata (noževa) - 35.000 rubalja.
  7. Usluge kamiona za smeće - 20.000 rubalja.

Dodajući ovim brojkama troškove zakupnine i nadnice, kao rezultat, dobijamo mjesečni dio troškova - oko 620.000 rubalja.

Licenca za prijem i odlaganje

Suprotno informacijama na većini web stranica, recikliranje guma kao posao zahtijeva licencu.

Gume imaju četvrta klasa opasnosti. Prema zakonodavstvu Ruske Federacije, za prihvatanje i odlaganje ove vrste otpada potrebna je dozvola.

Prije podnošenja dokumenata, preduzetnik mora imati:

  • proizvodno područje;
  • industrijska lokacija sa sanitarnom zonom;
  • oprema;
  • dozvola Rosprirodnadzopa, Rospotrebnadzora, vatrogasne inspekcije.

Cijena licence je 7500 rubalja, rok za njegovo izvršenje je 45 radnih dana. Koristeći usluge posrednika, spremite se da platite višestruko više.

Proračuni profitabilnosti

Plan profitabilnosti projekta i prihoda:

  1. Gotovi proizvodi u obliku gumenih granula, prosječna cijena je 15 rubalja / kg. 100 tona \u003d 1.500.000 rubalja.
  2. Metalni kabel 30 tona po cijeni od 3.000 rubalja / tona = 90.000 rubalja.
  3. Tekstil na bazi primljenog materijala 20 tona i prosječna tržišna cijena od 2.000 rubalja / tona = 40.000 rubalja.

Primamo mjesečni prihod od 1.680.000 rubalja. Jednostavnim odbicima za troškove i održavanje, dobijamo neto profit 1,001,000 RUB

Predstavljeni poslovni plan ima prosječne proračune, ne uzima u obzir neke faktore:

  • lokacija;
  • teritorijalna pripadnost;
  • dostupnost tržišta u određenom regionu.

Ne može se uzeti kao formula, ali čak i tako, korist je očigledna.

Pod povoljnim uslovima, povrat za proizvodnju mrvica od starih guma će nastupiti za 1,5-2 godine nakon pokretanja linije.

Podvodne stijene

Kada govorimo o "povoljnim uslovima" mislimo na:

  • nema problema sa nabavkom sirovina;
  • ispravno funkcionalnu opremu Visoka kvaliteta i deklarisani učinak;
  • dobro uspostavljena prodaja po razumnim cijenama.

U stvarnosti, ne ide sve glatko. Razmotrimo nekoliko nijansi:

  1. Pogrešan izbor opreme. Naše gume se razlikuju od stranih po tome što imaju miješani ili tekstilni dijagonalni kord. Većina uvezenih alatnih mašina, koje se proizvode za domaće tržište, a ne posebno za Rusku Federaciju, nisu sposobne za obradu takvih proizvoda. Dakle, u nedostatku iskustva, možete kupiti opremu koja će biti beskorisna ili neefikasna u ruskoj stvarnosti.
  2. Kupovina neispravnih/neispravnih jedinica. Opet, čest problem kod naručivanja iz inostranstva, posebno iz Kine. Kvarovi počinju masovno da "izbijaju" u prvim mjesecima aktivnog rada, stalni kvarovi će povući sredstva za popravke i dovesti do zastoja linije.
  3. Over-performance. Ponekad proizvođač može uvelike uljepšati ove parametre, posebno za prodavce iz Kine. Kupovina visokih performansi po mnogo nižoj cijeni vjerojatnije će završiti sa hardverom koji radi neefikasno. Kao rezultat toga, deklarirani period povrata od 1-2 godine pretvorit će se u 5 ili čak 10 godina.

Problemi se mogu pojaviti iu drugim oblastima, na primjer, u nabavci sirovina. Možda nije dovoljno, ili je skupo.

Preduzeća se moraju sama baviti prikupljanjem guma i njihovim transportom do proizvodnih pogona. Mnogi kupuju gume od stanovništva. Sve to dovodi do činjenice da se cijena mrvice guma uvelike povećava.

Potražnja za mrvicu

Evo liste glavnih područja potrebe za gumom u mrvicama:

  1. Bešavne podne obloge. Preduzeća koja se bave polaganjem takvih premaza distribuiraju se širom Ruske Federacije i stalno im trebaju visokokvalitetne sirovine.
  2. Proizvodnja pločica i rolo premaza. Postoje velike i male industrije kojima je potrebna gumena mrvica srednjih frakcija.
  3. Površine puteva. Glavni potrošač je Moskovska regija, ali postoje izgledi za razvoj iu drugim regijama. Za asfalt se koriste sitne mrvice i gumena prašina.
  4. Vladine naredbe za izgradnju sportskih objekata, pokrivanja trkačkih staza, trotoara.
  • nadgrobni spomenici;
  • figure za igrališta;
  • gumeni ivičnjaci, stupovi;
  • razni predmeti u kojima mrvica djeluje kao punilo (vreće za pasulj, vreće za udaranje itd.);
  • gumene cipele;
  • MBR (bitumenski mastiks), gdje je mrvica potrebna kao punilo;
  • gumeni grijači;
  • drugi RTI.

Bilo kako bilo, prije otvaranja proizvodnje morate saznati koja se preduzeća nalaze u vašem regionu ili blizu njega kako biste utvrdili potražnju za gumom.

U ovom materijalu:

Poslovni plan za reciklažu guma u mrvice pomoći će u određivanju početne investicije za iznajmljivanje ili kupovinu prostora i kupovinu opreme. Praćenje tržišta će minimizirati rizike i zastoje, konkurencija u ovoj oblasti je niska. Lansiranje linije se brzo isplati, mogućnost kupovine sirovina po vrlo niskim cijenama (pa čak i zarada na tome!) čini posao ekonomski isplativim.

Proizvodnja gumene mrvice

Reciklaža auto gume s daljom proizvodnjom gumene mrvice - profitabilan posao, ali ova niša je, ipak, relativno slobodna. Ako ima sredstava za kupovinu opreme, mini-fabrika neće mirovati zbog nedostatka sirovina: rabljene gume nije tako lako zbrinuti, mnoga preduzeća i individualni poduzetnici suočeni su sa pravim problemom. Kompetentno organizovano poslovanje takođe će vam omogućiti da zaradite novac na prikupljanju i izvozu guma.

Opis poslovanja

Otpadne gume su otpad 4. klase opasnosti. Zakonske olakšice su pojednostavile njihovo odlaganje, koje se često svodi ili na dugotrajno skladištenje ili na spaljivanje guma. U oba slučaja nanosi se šteta okolišu, postoji opasnost od razmnožavanja glodara i širenja zaraznih bolesti.

Službe za zaštitu životne sredine posvećuju veliku pažnju skladištenju polovnih guma. Materijali koji su korišćeni za njihovu proizvodnju trebaju decenije da se razgrade, a posao recikliranja guma jeste savremeno rešenje Problemi. Osim toga, recikliranje gume smanjuje potrošnju ulja. Problem reciklaža gume su vruće širom svijeta, a Rusija nije izuzetak. Kazne za nepropisno skladištenje polovnih guma visoke su i za preduzeća i za pojedinačne preduzetnike.

Analiza konkurencije

Paradoksalno, u malim gradovima gradske vlasti su suočene sa potrebom da organizuju deponije, traže načine da reše skladištenje i uništavanje guma uz minimalnu štetu po prirodu. Individualni preduzetnik koji reši hitan problem organizovanjem mini fabrike za reciklažu guma najverovatnije će dobiti podršku nadležnih, kako pravnu tako i materijalnu.

Konkurencija u poslovanju danas je niska, mala preduzeća koja rade na bazi fabrika iz sovjetskog perioda rijetko su opremljena savremenom opremom. Problem reciklaže se često rješava uz pomoć vatre, a na ovom đubretu koje nikome nije potrebno možete zaraditi. Problem je u mentalitetu (ideja koja nije u potpunosti sređena u glavama odvojeno prikupljanje kanta za smeće i treba da koristi) i u početni kapital.

Registracija aktivnosti

Kanta za reciklažu guma individualni preduzetnik licencirano:

  • vatrogasna služba;
  • Rospotrebnadzor;
  • ekološka inspekcija;
  • organ za zaštitu rada;
  • regionalne vlasti.

Osim toga, biće potrebni ugovori sa dobavljačima i kupcima gotovih proizvoda, ugovori o radu sa osobljem i medicinskim knjižicama sa položenim ljekarskim pregledom.

Kao sistem oporezivanja, USN je poželjniji.

Odabir sobe

Izbor odgovarajuće prostorije prvenstveno se zasniva na njenoj lokaciji: teritorij urbane industrijske zone je pogodan za takve svrhe, daleko od stambenih zgrada, ali unutar grada. Što se preduzeće nalazi bliže i što je pogodniji ulaz u njega, veća je verovatnoća da će oni koji su zainteresovani za to dostaviti gume na lokaciju.

U drugim slučajevima ćete morati sami da preuzmete gume, a to su dodatni troškovi za gorivo i održavanje vozila.

Mora se reći da se postrojenja za preradu mogu nalaziti u neposrednoj blizini stambenih naselja, ali u ovom slučaju moraju biti u skladu sa svim sanitarnim standardima i ne stvarati probleme stanovnicima. U suprotnom će uslijediti pritužbe i „obračuni“ inspekcijskih službi, što će na ovaj ili onaj način negativno uticati na razvoj poslovanja.

Veličina prostorije ovisi o izboru opreme, trebat će vam i soba za osoblje, tuš kabina i kupaonica, skladište za skladištenje gotovih proizvoda. Gume se mogu skladištiti na otvorenom, sa ili bez zaklona, ​​pod uslovom da prostor dozvoljava.

Kupovina nekretnine ili ograničavanje na iznajmljivanje je dobrovoljan izbor za svakoga. Vlastiti prostor se može prenamijeniti "za sebe" uz očekivanje dugotrajnog korištenja, s druge strane, ako nema povjerenja u perspektivni razvoj poslovanja, možete se ograničiti na iznajmljivanje (na primjer, naknadni otkup).

Pitanje cijene je relevantno, ali vrlo individualno: iznajmljivanje i kupovina zgrade čak i unutar iste lokalitet uvelike varira, a da ne spominjemo širenje cijena u metropoli i gradić. Prije nego što se odlučite, vrijedno je dobro proučiti ovo pitanje, ne ograničavajući se na zvanična saopštenja u medijima, ne izbjegavajući usta i kritike poznanika ili poslovnih partnera.

Neophodna oprema

Da biste započeli proizvodnju, morat ćete instalirati i prilagoditi automatsku liniju, a prerađeni proizvodi će biti:

  • gumena mrvica od nekoliko frakcija;
  • metalni kabel;
  • tekstilni gajtan;
  • pirolizna čađa;
  • sintetičko gorivo (tečna faza) i gas.

Potrebna oprema:

  1. Rezači guma. Alatne mašine za skidanje čelične gajtane i njeno odvajanje, rezanje gume, brušenje.
  2. Separatori. vibrirajući ekrani razne vrstečišćenje.
  3. Transporteri. Kaiš, kanta, vijak.

Komplet mašina za brušenje guma koštat će u prosjeku 1.250.000 rubalja.

Cijena linije ovisi o performansama i snazi, kao i o "marki" proizvođača. Najjednostavnija oprema koštat će od 2 miliona rubalja. Moderna oprema visoka produktivnost omogućava preradu do 1,5 tona sirovina na sat.

Regrutacija

Da biste odredili broj zaposlenih, morate odlučiti po kojem će rasporedu preduzeće raditi: smjenska proizvodnja mrvica 24 sata, bez slobodnih dana, ili raditi samo u dnevnoj smjeni sa petodnevnom radnom nedjeljom.

U prvom slučaju će vam trebati radnici za 3 smjene (po 2 osobe), predradnik za svaku smjenu, tehničar za servisiranje (podešavanje, popravku) opreme, gumaš (on je i upravnik skladišta sirovina), menadžer koji kombinuje poziciju menadžera kupovine i prodaje mrvice.

Dnevni rad podrazumeva prijem jedne smene - 2 radnika, 1 predradnik, inače je sve isto. Odmah ili s vremenom možete otvoriti vlastitu prodavnicu guma (izvor polovnih guma), ali to će se opravdati samo ako se pogon za preradu nalazi unutar grada.

Radnici i predradnik prolaze specijalno obrazovanje za rad sa opremom. Takve usluge može pružiti proizvođač.

Promocija poslovanja

S obzirom na specifičnosti poslovanja, vrijedi se unaprijed pobrinuti za oglašavanje svojih usluga. Osim direktnog rada sa dionicima (poduzećima, autocestama, individualnim poduzetnicima), vrijedi obratiti pažnju na oglašavanje u medijima, otvaranje vlastite web stranice i objavljivanje informacija na portalima trećih strana. Možda se čini da je informativna kampanja nepotrebno skupa strana stvari, ali što šira javnost brže sazna o radu radnje, veća je vjerovatnoća brzog povrata ulaganja.

Finansijski plan i profitabilnost

Ako se oslanjamo na približne izračune, tada će u početku glavni troškovi biti (mjesečno):

  • najam prostorija - 15 hiljada rubalja;
  • plaćanje struje, vode, kanalizacije - 20 hiljada rubalja;
  • fond za plate - 100 hiljada rubalja;
  • reklamna kampanja - 5 hiljada rubalja;
  • održavanje / popravka - 2 hiljade rubalja.

Osim toga, morate dodati kupovinu alatnih mašina - 10-15 miliona rubalja; poreze i otplate kredita.

Prilikom reciklaže guma, prinos mrvice je oko 70% mase, ostalo je tekstil i metalni kord, takođe idu u posao, cijene otkupa recikliranog materijala i posebno starog metala su prilično visoke.

Cijena kilograma gumene mrvice u prosjeku je 20 rubalja; tekstilni i metalni gajtan sa sadržajem gume do 5% - 2-3 rublje.

Posao reciklaže guma ima svoje prednosti i nedostatke, ko god mudro preuzme rizik i uzme relativno slobodan tržišni prostor, požnjeti će plodove. Pod uslovom da je poslovni plan osmišljen i proračunat do najsitnijih detalja. Prije svega, pitanje se odnosi na nabavku sirovina (neće li moćna, koja obećava visoku profitabilnost kroz promet, skupa oprema biti neaktivna?) I tržište prodaje (gumena mrvica se široko koristi u razne industrije ekonomičnosti, ali morate biti u mogućnosti da zainteresujete potrošače za cijenu, kvalitetu robe i usluga).

Istrošene automobilske gume su problem za čovečanstvo.

Ako se situacija ne promijeni, uskoro će za njihovo zbrinjavanje biti potrebno više sredstava nego za proizvodnju, gdje cijena materijala dostiže 75% cijene proizvoda.

Stoga je danas problem prilično akutan.

Važni materijali koji se mogu reciklirati

Upotreba otpadnih guma i drugih proizvoda od gume moguća je u raznim industrijama. Na primjer, za stvaranje zapaljivog plina termičkim cijepanjem ostataka ugljikovodika sintetiziranih iz nafte. Pomoću njega možete ne samo grijati, već i proizvoditi električnu energiju, kao što se radi u Francuskoj i nizu drugih zapadnih zemalja.

Recikliranje guma je takođe potrebno za dodavanje njihovih čestica u obliku punila u asfaltni bitumen, stvaranje svih vrsta tehničkih mastika, kao i za proces termičke razgradnje -. Tečni proizvod pirolize ide kao aditiv kaučuku (plastici), dok se iz čvrste supstance dobija adsorbent. Lepo je obećavajući pravac, jer je izlaz vrijedan proizvod.

Ali piroliza još nije dobila industrijski razmjer, a same aktivnosti naučnika bez učešća proizvodnih radnika i privrednika u ovoj oblasti nisu dovoljne. Ideja proizvodnje regenerata je već neko vrijeme u svijetu prepoznata kao neodrživa, a rad na ovom dijelu je obustavljen.

Vrlo važan zadatak je transformacija zastarjelih polimernih proizvoda (kontejneri, ambalaža, folije, automobilske cijevi i gume) u nove.

Problem reciklaže i reciklaže polovnih guma u Rusiji

Istrošene gume su najmasovniji organski balast i ne razlažu se dobro. U kontekstu globalizacije privrede, pitanje unifikacije nomenklature postaje aktuelno.

Dakle, proizvodi koji su u upotrebi na postsovjetskom prostoru ne zadovoljavaju strane standarde. Struktura materije i proizvoda je drugačija, a gumeni otpad Rusko porijeklo teže ih je dosjetiti na pamet nego, recimo, evropske. Razlog je što su domaće gume dodatno ojačane radijalno sintetičkim korpom. Ovo je mješoviti tip (guma + metal + tekstil) sa velikim primjesom tekstila.

U inozemstvu više od polovice staza sadrži potpuno metalni tip gajtana, odnosno ne sadrži tekstil ili ih sadrži u tolikoj količini da se mogu zanemariti. Imamo najveću masu guma koje je potrebno odložiti u teretnom saobraćaju, a slijede „putnička vozila“; specijalne gume (uključujući i one za avijaciju) se gotovo nikada ne recikliraju. A u inostranstvu - obrnuto.

Dakle, pristupi rješavanju problema reciklaže u Commonwealthu nezavisnih država i razvijene zemlje ne mogu a da se ne razlikuju. Na licu slijedeći zaključci:

  1. Empirijski je potvrđeno da evropski, američki, japansko-kineski alati nisu prikladni za naše uslove.
  2. Zbog prisustva tekstila u otpadu, potrebno je koristiti metode i tehnike koje su za red veličine složenije i skuplje od onih koje su potrebne za servisiranje proizvoda sa potpuno metalnom vrstom gajtana.
  3. Uz pomoć višestepene tehnologije za obradu proizvoda iz mješoviti tip kord se može reciklirati uvezene gume.

Postojeće tehnologije

Produženje životnog vijeka automobilskih "cipela" ima 2 cilja - uštedjeti na organskim resursima i poboljšati zdravlje okruženje. Smisao operacije je izgradnja novog sloja na staroj bazi. Ovo se uglavnom odnosi na gazeći sloj, jer. on je taj koji doživljava najviše trvenja. Ali šta učiniti s gumama koje se ne mogu obnoviti? Odložite sa maksimalan efekat! Za ovo postoje posebne metode:

  • proizvodi se mehanički usitnjavaju do grube mase bez prekida molekularnih odnosa;
  • kristalna rešetka gumene tvari je djelomično uništena pojavom regenerata;
  • dolazi do pirolize (konačna razgradnja elementarne baze tokom sagorevanja gumenih proizvoda u kompleksima gasnih generatora).

Vruće i hladno protektiranje guma

Strano iskustvo restauracija "vrućom metodom" odnosi se na automobilske i avionske gume. Štoviše, potonji, zbog čvršćeg okvira, uz pravilnu upotrebu, mogu živjeti 5-6 života, kao, na primjer, proizvodi marke Goodyear. Ali cijena restauracije guma je uporediva sa cijenom gume od nule, što ovu metodu čini nepopularnom u SAD-u i Europi. U Ruskoj Federaciji, "vruća" metoda danas nije tražena i zbog domaćih karakteristika oštećenja klizaljki, koja je tako nemoguće eliminirati. Ova vrsta tehnologije oporavka uključuje:

  • čišćenje podloge starog gazećeg sloja;
  • premazivanje ljepilom;
  • postavljanje sirovog gazećeg sloja na pripremljenu površinu;
  • rad vulkanizacije u kalupu sa unaprijed određenim trajanjem zagrijavanja.

"Hladna metoda" se uspješno koristi posljednjih 20 godina za gume sa čeličnom korpom u karkasi. Na evropskom kontinentu 46% kamiona vozi na sekundarnim gumama ovog tipa, au Norveškoj, Švedskoj, Finskoj generalno 60-70%. Kod nas su samo uvezeni okviri podložni popravci ovom metodom na stranoj opremi. Mlađi je i jeftiniji od "vrućeg", ima visoke karakteristike kvaliteta, omogućavajući pojedinačnim gumama 3-4 ciklusa rada. Ova vrsta tehnologije oporavka uključuje:

  • revizija okvira, obrada lokalnih nedostataka;
  • čišćenje podloge starog gazećeg sloja na mašini za grubu obradu, popravljanje oštećenja;
  • podmazivanje okvira i sirove gume ljepilom;
  • kombiniranje s njima i pritiskanje prethodno termički obrađene trake gazećeg sloja s proizvoljnim uzorkom;
  • nametanje posebne ojačane školjke koja fiksira zaštitnik na okvir;
  • vulkanizacija u okruženju toplog vazduha ne više od 100° 6 sati;
  • verifikacija obnovljenog proizvoda.

Recikliranje guma neprikladnih za njihovu namjenu

Postoji nekoliko takvih načina.

sahrana

Danas se na Zemlji nakupilo oko 80 miliona tona polovnih guma. Postoji mišljenje da će se svake godine ova cifra povećavati za 10 miliona tona.Evropa pati od ove katastrofe više od drugih, gdje je uskladišteno 3 milijarde komada. polovne gume.

Od ukupne količine automobilskih rampi koje su postale neupotrebljive, samo oko četvrtina će se u budućnosti koristiti kao materijali koji se mogu reciklirati. Ostatak ekološki štetnog materijala zbog neisplativih tehnologija prerade skladišti se na posebnim deponijama i spontanim deponijama, što predstavlja velika opasnost. Upravo ta problematična područja djeluju kao izvor toksičnih požara, koje je teško ugasiti zbog trajne zapaljivosti sintetičke gume.

Svrsishodnost civilizovane reciklaže guma objašnjava se nedostatkom prostora za njihovo sahranjivanje, posebno u Istočna Azija. A u državama EU takvo sahranjivanje nije dozvoljeno zakonom (guma se u zemlji raspada oko 150 godina).

Brušenje istrošenih guma za dobijanje gumene mrvice

Jedna od najčešćih metoda zbrinjavanja je prerada gumene robe u mrvice. Jednostavan je i racionalan zbog poštivanja osnovnih tehnoloških parametara gume uz održavanje molekularnih veza. Iako ima jedan nedostatak - neisplativost.

Tehnologije brušenja

Podijeljene su sljedeće tehnologije mljevenja:

  • udarni talas (eksplozivna cirkulacija) sa 2 faze obrade,
  • mehanički sa 4 koraka.

Prvi je jedinstven jer zasniva se na nekonvencionalnom principu drobljenja sa cirkulacijom produkata eksplozije, koji je prepoznat kao najefikasnije i najjeftinije destruktivno sredstvo. Opremu, fabričke proizvode predstavlja ruski brend explotex.

Drugi se smatra manje progresivnim, ali ne manje kvalitetnim. Na početna faza„čipovi“ se dobijaju sa veličinom čestica od 10 do 50 mm. Zatim se, u svrhu razdvajanja, transformišu u granule od 3-10 mm. Mrvica se oslobađa od korda, vlakana, stranih elemenata na sitama, u bubnjevima i separatorima.

Metode za modifikaciju gumene mrvice

Prepoznatljiva karakteristika drobljenje otpada je da je rezultat glatke, poput razbijenog stakla, čestice. Za poboljšanje funkcionalne karakteristike od proizvedene supstance, površina čestica je modifikovana, čineći je mekšom i labavijom. Ovo je složen fizičko-hemijski proces koji koristi tehnologiju praha, zraka, lasera, pare.

Područja upotrebe drobljene gume

Svake godine se najmanje 34 miliona guma pretvori u komade koji se koriste za izradu premaza i površina, dodavanje u malter i pravljenje guma, strunjača i potplata. I ova skupa metoda uspješno se ukorijenila u polaganju puteva.

Recikliranje polovnih guma

U Rusiji se reciklira samo 7% polovnih guma, dok je globalni prosek, podsećamo, 23-30% (što možda i nije toliko za 21. vek). Pitanje dalje sudbine istrošene gume posebno pogoršana pojavom okvira od metalnih užadi. I sa padom gvozdena zavesa“Osim toga, poplava nekvalitetnih njemačkih proizvoda slijevala se u našu zemlju. U Ruskoj Federaciji, oko milion tona gumenih materijala godišnje postane neupotrebljivo i ostaje nepotraženo, a 9/10 ove količine su automobilske rampe.
Učešće glavnog grada i Sankt Peterburga sa regionom iznosi skoro 200 hiljada tona.

Glavni razlog zašto industrijalizovana država poput Rusije ima procenat recikliranja guma uporediv sa stopom recikliranja u afričkim zemljama je sovjetsko mentalno nasleđe. Tradicionalno nismo navikli da ulažemo u ekonomičnu sekundarnu proizvodnju, a ne postoje preduslovi da se to stimuliše na nivou vlasti, uz retke izuzetke.

Usvojeni zakon o otpadu generalno je pozitivno uticao na implementaciju civilizovanih programa zbrinjavanja gumene robe. Ali šta tačno ruski šampioni principa „otpad-to-profit“ mogu da zapišu kao „gumenu“ imovinu? Hajde da navedemo.

U Kalinjingradu je stvoreno preduzeće sa stabilno funkcionalnim reaktorom, gde se pirolizom dobija visokokvalitetno lož ulje kao gorivo za toplotnu tehniku, kao i zamena za aktivni ugljen.

U prvih 15 godina nezavisnosti, uz potpuno odbacivanje zapaljenih guma, obim smrvljenih "polovnih" guma se povećao sa 5 na 10%, a sada dostiže 30%.

Fabrika mašina Tushino ovladala je proizvodnjom mrvica sa dve linije sa instaliranim godišnjim kapacitetom od 5 hiljada guma, a povećala je i proizvodnju guma koje su posebno aktuelne u ovog trenutka i paneli za željezničke prelaze.

Ekološki proizvodni pogoni sa uvoznom proizvodnom opremom pušteni su u rad u Tveru, Kursku, Vjazmi, Samari.

U Primorye, CJSC "Templar Center" bavi se proizvodnjom krovnih materijala od mrvica. Štaviše, oživljava kompletan zatvoreni ciklus za proizvodnju regenerata termomehaničkom metodom.

Značajno je da je ovaj skok omogućen upotrebom mehanički način grinding at normalne temperature. Alternativne (kriogene) tehnologije nisu rasprostranjene u cijelom svijetu zbog visoke cijene niskotemperaturnih mrvica, a pokušaji da se iskoristi snaga eksplozije ili "ozonskog noža" su eksperimentalne prirode. Zanimljiv projekat za preradu velikom brzinom bez prethodnog rezanja i drobljenja predložili su programeri iz Orenburga, ali budućnost će pokazati koliko će on biti održiv.

Imate pitanja?

Prijavite grešku u kucanju

Tekst za slanje našim urednicima: