Opisaću izradu i rad malog reaktora za preradu otpadnih guma, koji je zamišljen kao eksperimentalni za ispitivanje parametara i ispitivanje goriva.

Početak proizvodnje, naravno, je dokumentacija, crteži i skice koje su vezane za proizvodne mogućnosti, ovdje sam iskoristio takve mogućnosti kao što je rezanje plazmom i izrada dijelova po shell metodi, dosta dobrog kvaliteta, jedino što nije jeftino. Neki crteži i skice:
div class="repost">

Pa, šta vidimo u montažnoj radnji nakon što smo doneli gotove delove:

Montaža i priprema za lansiranje:

Pa, onda testovi i rad:
Utovar sirovina nakon drobilice, dosta jako nemetalnog gajtana, manji je procenat gume jer se dio gume odvozi, sirovine su kupljene u Slantsy, vec gotove, vidi se u vreće, daje malu količinu goriva, a sve sirovine se ne obrađuju...

vidi se "grudica" u sredini, efekat nije mnogo..
Prilikom utovara izrezanih guma..i ovdje je eksperiment na čvrstim gumama puno bolji, a gorivo je normalno u 35 posto izlazne oblasti i potpuno se reciklira.

ugljen gori sa "krekerima", moze se koristiti i kao gorivo, u principu analog uglja sa istim udjelom pepela.. ili drvo novog drvnog pepela od 3 posto odmah dostigne 12-20, a tu je naravno i puno sumpora, sumpor "ostavi" ne u gorivu..tamo prema mjerenju sumpora do 0,8 posto je nepotpuno, sumpor ostaje u ugljeniku gdje ga ima i do 4 posto sa necim. Ovaj ugalj je dobra sirovina za reaktor za sintezni gas, koji je u prethodnom opisu.

ovdje je gorivo, svjetlost je prilično lagana frakcija, bliže frakciji benzina.

Pa, evo raznih testova goriva dobijenih kako u ovom objektu tako i ranije na prvim reaktorima.

Pa, ima nešto o uglju:

Ovi testovi su proizašli iz instalacije koju sam dizajnirao za Melitopolj 2007. godine, mislim.
Nekoliko fotografija instalacije, njen izgled svakako nije prezentabilan, izgleda napravljeno od onoga što je pri ruci..ali je dobro funkcioniralo prema njihovim recenzijama:

to je samo ugljenik koji dolazi iz guma.

Ovo je metalni kabel, obično se prodaje kao staro gvožđe, naravno poželjno je istisnuti:

Ovo je takoreći opšti pogled na onu peć u Melitopolju, ista je po mom projektu trebala da se gradi u Jekaterinburgu..ali je kriza 2008. sprečila, da tako kažem...
Tako je sve ostalo nedovršeno, nekoliko tužnih fotografija iz Jekaterinburga:

Jedino što je urađeno u Jekaterinburgu nije u dužini, već u zatvorenom prostoru:

Malo sam odstupio, ali nastavimo, u stvari, piroliza nije samo vrijedno krzno... izvini, ne samo reciklaža guma, recimo kada eksperimentišemo sa kartonima za mlijeko i drugim vrstama tetrapaka:

ispada pepeo, ustvari i folija, ne izgara, samo ostaje pitanje gde ga staviti i kako ga odvojiti, folija od pepela.. zakljucak, ova tehnologija moze da se koristi za izradu opreme za žarenje, za na primjer žice, mali dio električnih žica, dok se izolacijska plastika pretvara u ugljik, a bakar i aluminij i drugi metali se mogu odvesti u obojene metale... odnosno korištenje tehnologije pirolize ne samo u preradi guma, ali i u preradi otpada iz automobilske industrije, itd... inače, tečno gorivo dobijamo i od polietilena, ali to nije bio zadatak preda mnom.
U MPC maksimalne dozvoljene emisije..ovo je jako tesko pitanje..tesko ne u tome sto su veci od MPC pri reciklaži guma..suština je da nema opreme za analizu..ili je nebo -visoke cijene. Ali analiza je rađena na eksperimentalnoj opremi u Izraelu, moji poznanici na ovim prostorima, nemam dokumentarne dokaze.. sav novac potrošen i pristojan ali ima uvjeravanja.. njegova uvjeravanja da je po njemačkom standardu emisije (u Izraelu kopirali su njemački standard), ekscesi Ne!!! već je dobro...
Video ove instalacije:

Broj automobila u Rusiji povećava svake godine, dok raste i broj istrošenih guma.

Glavni način odlaganja - - pokriva daleko od pune količine sekundarnih sirovina koje sadrže gumu.

Iako je posljednjih godina tempo proizvodnje od mrvica guma također značajno porastao, velike količine rabljenih guma ostaju neiskorišćene.

Šta se dešava sa ostatkom sirovina? U osnovi, guma se jednostavno nakuplja na deponijama, povećavajući njihov ionako ogroman volumen.

Obrada pirolize - moderan način reciklaža guma i ostalih RTI. Uspješno se koristi u inostranstvu, ali u Rusiji još nije jako popularan.

Piroliza je najviše isplativ način reciklaža gume od rabljenih guma i druge gumene robe, dok nezagađujuće gasovi sagorevanja okruženje.

To teče ovako:

1. Gume su prethodno razdvojene na prednje i bočne gume pomoću rezača za perle.
2. Izrezane gume se utovaruju u posebnu posudu (retortu), koja se zatvara i stavlja u pećnicu.
3. Peć se zagrijava do 450 0 C i počinje proces pirolize, tokom kojeg se oslobađa plin. Kada se završi raspadanje sirovine, retorta se uklanja i zamjenjuje novom.
4. Nakon hlađenja, koje traje nekoliko sati, kontejner se istovaruje, odvajajući ostatak ugljika od metalne vrpce.

Postupak se razlikuje od konvencionalnog sagorijevanja u nedostatku kisika koji je neophodan za izgaranje.

U takvim uslovima dolazi do hemijskih reakcija, usled kojih gume oslobađaju se frakcije plinovitog ulja, a ugljeni prah i gajtan ostaju u peći.

Proizvodnja je bez otpada, jer se svi proizvodi pirolize koriste u industriji, donoseći dobar profit.

Izlazni proizvodi

Postoji nekoliko izlaznih proizvoda. Ovo je:

• tekuće gorivo;
• ugljični ostatak;
• plin za pirolizu;
• čelična užad za gume.

Svaki od ovih proizvoda može se koristiti s koristi.

Izlaz tečnosti

Tečnost dobijena na izlazu tokom pirolize gume - sintetičko ulje, po sastavu sličan prirodi.

Uz dodatnu obradu, može zamijeniti mnoga goriva i maziva-benzin, dizel gorivo, ulje itd.

U SAD-u se više od 100 miliona polovnih guma pretvara u dizel svake godine, a jedna guma je ekvivalentna 30 litara ulja.

U malom slučaju, sirovo ulje pirolize dobijeno iz guma može se koristiti kao gorivo za peći i kotlove.

Čvrsti ugljenični ostatak

Primenjuje se u raznim oblastima:

• u proizvodnji određenih gumenih proizvoda (na primjer, transportne trake ili nove gume);
• u proizvodnji boja i lakova i cementa - kao boja;
• koristi se kao sorbent umjesto aktivnog ugljena;
• može poslužiti kao čvrsto gorivo ili kao komponenta za tekuće gorivo.

pirolizni gas

Ova hlapljiva komponenta je po sastavu slična prirodnom plinu.

Njegov glavni dio tokom rada opreme za pirolizu pretvoren u tečnost, a ostatak koji se ne može kondenzirati se koristi za održavanje peći.

metalni kabl

Ovo je jezgro gume, jedina komponenta koja se ne mijenja tokom pirolize.

Materijal za ojačanje automobilskih guma je visokokvalitetni čelik, koji se dodatnom obradom uspješno uspješno koristi se kao žica za vezivanje ili se pretopi.

Saznajte više o čeličnoj užadi i kako se ona može koristiti.

Uređaj za kotao

Sastav najjednostavnijeg postrojenja za pirolizu je sljedeći:

• retort(lončić), koji je natovaren sirovinama - gumama;
• komora za sagorevanje gdje se vrši grijanje;
• izmjenjivač topline, u kojem se plin iz pirolize kondenzira u tekuće gorivo.

Da li je moguće napraviti opremu vlastitim rukama?

Dizajn takvog postrojenja za pirolizaciju za preradu gume je jednostavan, sasvim ga je moguće napraviti sami.

Za to će biti potrebne cijevi različitih promjera, ventili i termometar.

Gvozdeno bure se može koristiti kao komora za grijanje, a limenka se može koristiti za retortu.

Ova oprema će funkcionisati, ali samo u naučne i obrazovne svrhe. izlaz proizvod je neprikladan za upotrebu i zahtijeva dalje prečišćavanje i obradu.

Obim takve "domaće" proizvodnje ne dopušta nam da govorimo o ozbiljnim koristima.

Za samostalnu izgradnju fabrike koja prerađuje prihvatljivu količinu sirovina, bit će potrebno do 10 milijuna rubalja, što je uporedivo s cijenom prosječne tvorničke linije za pirolizu.

Piroliza je opasan proces. Kada vazduh uđe u retortu rukotvorina tokom rada instalacije može doći do eksplozije, što može dovesti do ozbiljnih povreda.

Ako govorimo o otvaranju biznisa za preradu guma u gorivo, bolje je kupiti gotovu opremu koju prave stručnjaci.

Na tržištu su sada pirolizne linije različitih kapaciteta. Takve instalacije uključuju razne dodatni čvorovi za ubrzanje procesa, povećanje kvantiteta i kvaliteta izlaznih proizvoda:

• scrubbers- uređaji koji hlade pirolizni plin posebnim reagensom i djelimično ga kondenzuju u tečnu frakciju;
• separatori- dizajnirano da smanji sadržaj vlage preostalog gasa prije nego što se ubaci u peć;
• kondenzatori– kod njih se odvija konačna transformacija gasovite frakcije u tečnost nakon pročišćavanja;
• postrojenja za filtriranje za dodatno prečišćavanje gasova koji se emituju u atmosferu.

Kako radi peć?

Tehnološki proces na fabričkoj proizvodnoj liniji ide ovako:

1. Zagrijani plin se iz peći dovodi kroz cjevovod do prečistača, gdje se hladi i djelimično kondenzira.
2. Zatim prolazi kroz poseban cevovod koji obezbeđuje dodatno hlađenje kondenzatora za konačnu konverziju u tečno gorivo.
3. Preostali gas, koji se ne može pretvoriti u tečnost, šalje se u separator na sušenje, odakle odlazi u piroliznu peć na dalju obradu.

Najsavršeniji tehnološke linije pirolize opremljeni su instalacijama za katalitičko pucanje destilaciju piroliznog ulja u razne vrste goriva. Ali takva oprema je već cijeli pogon i po površini i po cijeni (do nekoliko miliona eura).

Unatoč činjenici da posao pirolize guma još uvijek nije rasprostranjen u Rusiji, na tržištu postoje dobri uzorci opreme za piroliznu obradu guma domaće proizvodnje.

Dobavljači postrojenja za pirolizu

Technocomplex LLC (Rostov na Donu) nudi opremu PIROTEX koja obezbeđuje maksimalnu količinu visokokvalitetnog tečnog goriva.

Cijene uvelike variraju ovisno o performansama opreme i stupnju automatizacije: od 2.870.000,00 rubalja. za instalaciju kapaciteta 2 tone dnevno do 35.900.000,00 rubalja. za čudovište sa 32 retorte sposobne da apsorbuju 28 tona sirovina dnevno.

Više o svim modelima i cijenama predstavljen u cjenovniku na web stranici kompanije.

Firma isporučuje i dodatnu opremu koja olakšava rad sa instalacijom: monošinske kolosijeke sa električnim dizalicama i hidrauličnim nagibima za lonce.

Fabrika za reciklažu guma ROSEKO proizvođača RM LLC (Sankt Peterburg) je sposobna da proizvodi gas i dizel gorivo na izlazu.

Oprema je kompaktna montiran u jednom kontejneru i u mogućnosti je da iskoristi 2,5 tone sirovina dnevno.

Cijena instalacije je 9 miliona rubalja.

Pirolizna linija T-PU1 proizvođača LLC PTK Pirolysis-Ecoprom (Nižnji Novgorod) košta samo 2,5 miliona rubalja - u osnovnoj konfiguraciji sa jednom retortom.

Bolje je kupiti još jedan ili dva rezervoara za punjenje za kontinuirani rad. Jedinica je sposobna preraditi do 6 kubnih metara sirovine dnevno, trošeći samo 1,1 kWh električne energije.

Povezani video zapisi

U ovom videu možete se upoznati sa procesom dobijanja goriva iz gume obradom pirolize:

Rezultati

Dakle, za šta je piroliza dobra:

• u poređenju sa spaljivanjem emisije štetnih materija u atmosferu su minimalne, osim toga, podvrgnuti su dodatnom čišćenju;
• svi proizvodi dobijene tokom procesa, tržišno u industriji, nema potrebe da trošite novac na odlaganje bilo kakvih ostataka;
• niska potrošnja energije– instalacije uglavnom troše od jednog do nekoliko kilovata električne energije na sat;
• oprema zapravo sama gorivo koristeći proizvedeni gas.

U svjetlu ovih prednosti, reciklaža guma pirolizom izgleda kao profitabilan posao.

Naravno, Rusija ima velike rezerve prirodne nafte i gasa, ali one nisu beskrajne.

Osim toga, osim čisto komercijalne strane, piroliza je pravi spas za okoliš, pa za one koji razmišljaju o budućnosti ovaj način zbrinjavanja opasnog otpada ne može a da se ne čini atraktivnim.

U kontaktu sa

U svijetu postoji više od 1,1 milijarde automobila. Broj registrovanih automobila u Rusiji je oko 46 miliona, što znači da ako se tu dodaju kamioni, oko 5 milijardi guma vozi na putevima sveta. Nije tačno poznat broj guma na svjetskim deponijama. U Rusiji se, prema različitim procjenama, godišnje baci od 30 do 45 miliona guma. O šteti koju takav otpad nanosi okolišu, ne treba govoriti.

Pitanje recikliranja i odlaganja automobilskih guma je akutno u cijelom svijetu.

Ne postoji nijedna država u kojoj se ovaj problem smatra riješenim. U našoj zemlji se, prema različitim izvorima, reciklira od 8 do 12% starih guma i pokretnih traka. Ove brojke pokazuju da reciklaža guma kao posao ima dobru budućnost.

Međutim, kada odlučite da vodite posao za reciklažu gume, morate pažljivo odabrati metodu recikliranja i biti svesni svih zamki takvog posla. Odabir metode recikliranja, a samim tim i smjera vašeg ulaganja, vrlo je težak zadatak. Preduzeća koja proizvode opremu za jednu ili drugu metodu obrade, naravno, hvale svoju metodu i pažljivo skrivaju njene nedostatke. U ovom članku pokušat ćemo olakšati zadatak odabira metode obrade. Zapamtite da ne postoji savršena metoda. Svi imaju mane. Evo glavnih načina za recikliranje automobilskih guma:

• ponovnu upotrebu nanošenjem novog gazećeg sloja (u ovom slučaju, guma se ionako mora reciklirati nakon ponovne upotrebe);
• sagorijevanje u svrhu dobivanja toplinske energije;
• grijanje bez pristupa zraka ili sa ograničenim pristupom zraka (piroliza);
• mljevenje za dobivanje gumenih mrvica, sekundarnih metalnih i tekstilnih niti;
• sahranjivanje i korištenje za jačanje obale, postavljanje ograda itd. Ova metoda je zabranjena u većini zemalja, uključujući i Rusiju. Nećemo to razmatrati.

U ovom članku ne razmatramo primjenu novog gazećeg sloja na istrošenim gumama („zavarivanje“). Ovo je način da se produži vijek trajanja guma, a ne da se recikliraju. Pogledajmo bliže druge metode. Kada procjenjujete metode recikliranja, trebali biste imati osnovno znanje o sastavu materijala za gume.

Sastav materijala gume

Glavne komponente guma su kord (metalni, tekstilni ili mješoviti), guma, punilo (čađ), pomoćni materijali (termostabilizatori, antiozonizatori itd.), ljepila (sadrže polihlorisane ugljovodonike i neke druge materijale u malim količinama. Osim za metalnu vrpcu (a ovo je čelična žica presvučena mesingom - legura bakra i cinka), tada sastav guma uključuje: ugljovodonike (guma, itd.), Ugljik (čađ), silicijum dioksid, sumpor (vulkanizator sredstvo u gumi i kao deo drugih komponenti), polihloridi (kao deo lepkova) i neke druge komponente u malim količinama. Suprotno uvreženom mišljenju o prisustvu arsena u sastavu guma, njega nema. Teški metali su takođe nema (osim male količine bakra i cinka na površini metalne vrpce). Olovo se takođe ne koristi u modernim gumama. Sve ove komponente tokom obrade guma prolaze kroz promjene i formiraju nove tvari, od kojih su mnoge opasnije od originalnih. Pogledajmo sada prednosti i nedostatke različitih metoda recikliranja guma.

Spaljivanje guma za stvaranje toplotne energije

Metoda se čini privlačnom. Stoga je vrijedno razgovarati o tome detaljnije.

Spaljivanje jedne tone guma daje otprilike istu količinu toplotne energije kao jedna tona termalnog uglja.

Šta je problem? Prvo, gume se ne mogu spaljivati ​​u konvencionalnim termoelektranama. Potrebna vam je posebna oprema i priprema sirovina. Drugo, kada se sumpor sagorijeva, on stvara veliku količinu sumpor-dioksida (sumpornog plina). To zahtijeva posebnu instalaciju za čišćenje. Problem je rešen, ali je oprema veoma skupa. Treće, polikloridi pri nedovoljnoj temperaturi sagorijevanja stvaraju jednu od najopasnijih tvari - dioksin. Raspoloživo međunarodno iskustvo pokazuje da takav način ima pravo na život samo pri preradi veoma velikih količina (više od 100 tona) dnevno, zahtijeva velika ulaganja i isplativ je samo u slučaju subvencija (finansijske podrške) države.

Pročitajte također: Ideje za male biznise u garaži: kakva se proizvodnja može otvoriti uz minimalna ulaganja

Piroliza guma

Proces je zagrijavanje materijala na 400-500 stupnjeva bez pristupa kisiku (vazduhu). Ovo proizvodi plin pirolize, tečnu ugljovodoničnu frakciju, čađ i otpad od čelične užadi. Možete pronaći odličan proračun proizvoda. Na primjer, od 1 tone guma možete dobiti 500 kg tekuće ugljikovodične frakcije (goriva, pa čak i benzina!), 200 kg plina (koji se koristi za zagrijavanje reaktora i uštedu goriva), 200 kg čađe i 100 kg metala . Šta je problem? Postavite sebi pitanje gdje nestaje sumpor ako ga ima do 10% i silicijum dioksid. Veoma jednostavno. Većina sumpora se pretvara u vodonik sulfid (najjači otrov, tvar klase opasnosti 1), koji se nalazi u plinovima pirolize. Drugi dio sumpora formira ugljični disulfid i druga jedinjenja koja ulaze u tečnu frakciju. I, konačno, u ostatku, koji se sramežljivo naziva tehničkim ugljenikom, nalaze se metalni sulfidi (uglavnom natrijum i kalcijum). Gdje je nestao silicijum dioksid - u ostatku. Sudbina polihlorida je još teža. Neki od njih prelaze u ostatke, neki formiraju klorovodik (nije dar!), a neki formiraju dioksine, koji se mogu naći u svim proizvodima. Ovu "čađu" neće koristiti nijedan odgovoran potrošač. Ne možete ga ni zakopati. Reciklirajući gume na ovaj način, stvorićemo gomilu novih problema. Ovi problemi su riješeni, ali zahtijevaju velika ulaganja, što dovodi u pitanje isplativost ove metode bez pomoći države.

Brušenje guma u cilju dobijanja gumene mrvice

Suština metode je vrlo jednostavna. Gume su isjeckane. U ovom slučaju formiraju se tri proizvoda - metal, gumena mrvica (u nastavku ćemo razmotriti smjernice njegove upotrebe) i otpad od tekstilnog vrpca.

Takvom obradom praktično nema kemijskih promjena (ne stvara se novi toksični otpad).

Ovo je glavna prednost metode. koji su problemi? Tekstilne niti je vrlo teško odvojiti od gumene mrvice i tako dobiveni tekstilni materijal je praktički novi otpad. U nastavku ćemo pokazati kako riješiti ovaj problem. Ali u početnim fazama bolje je pozabaviti se obradom guma od čistog čelika. Ovo će značajno smanjiti kapitalne troškove. Ključna pitanja u izgradnji mini postrojenja za reciklažu guma su sljedeća pitanja.

1. Odabir lokacije za proizvodnju. Izgradnja ili korištenje postojećih objekata.
2. Izbor, nabavka i montaža opreme.
3. Dobijanje dozvole za obradu.
4. Formiranje pouzdanih kanala za nabavku sirovina i plasman gotovih proizvoda.

Razmotrimo sve po redu.

Proizvodno mjesto i zgrade

Čak i mini postrojenje za reciklažu guma zahtijeva prilično veliku lokaciju. Veći deo proizvodne lokacije zauzimaće skladište sirovina (guma) i gotovih proizvoda. Linija za reciklažu guma zauzima prilično veliku površinu - 150–300 m2. To je najbolje razjasniti nakon odabira opreme. Visina zgrade (ili hangara) je 5-6 metara. Mjesto proizvodnje treba biti dovoljno udaljeno od stambenog prostora. Minimalna udaljenost je 200-500 m. Najbolje mjesto je industrijska zona. Tokom obrade guma, materijal se prilično snažno zagrijava i oslobađa isparljive tvari specifičnog mirisa. Potrebna je lokalna ventilacija. Neophodno je obezbediti posebne apsorpcione patrone kao deo opreme za ventilaciju. Proizvode se industrijski.

Oprema za reciklažu mrvica guma

Za preradu guma u mrvice cijena opreme nije previsoka. Međutim, trošak seta opreme od 10-15 miliona rubalja treba smatrati minimalnim. Izbor opreme za preradu guma u mrvice je prilično širok. Postoje linije ruske proizvodnje i uvoza. Prilikom odabira opreme ne obraćajte previše pažnje na brendove.

Linija za reciklažu guma

Ako je moguće, posjetite već postojeći proizvodni pogon i saznajte sve o problemima ovog proizvodnog pogona. Prilikom kupovine opreme, bolje je fokusirati se na kompletne linije, međutim, neke komponente se mogu koristiti ili kupiti zasebno. Evo liste minimalne opreme:

• drobilice (rezač, hidraulične škare, rezač trake);
• separatori (zračni i magnetni);
• transporteri;
• vibrirajući ekrani.

Instalacija "FARMER-GUMA" za preradu guma i gumene robe (šifra FR 1).

Piroliza guma

Postoje projekti za uništavanje kućnog otpada pirolizom. Poteškoće s organizacijom pirolize guma, plastike i drugog organskog otpada nisu povezane sa samom tehnologijom pirolize, koja se ne razlikuje od tehnologije termičke obrade drugih čvrstih materijala. Problem je što većina otpada sadrži fosfor, hlor i sumpor. Sumpor i fosfor u oksidiranom obliku su hlapljivi i štetni za okoliš. Klor aktivno reaguje sa organskim produktima pirolize i stvara uporne toksične spojeve (na primjer, dioksine). Hvatanje ovih jedinjenja iz dima nije jeftino i ima svoje izazove. Problem reciklaže polovnih automobilskih guma i zastarelih proizvoda od gume je od velikog ekološkog i ekonomskog značaja za sve razvijene zemlje sveta. A nezamjenjivost prirodnih naftnih sirovina diktira potrebu maksimalnog korištenja sekundarnih resursa, odnosno, umjesto brda smeća, mogli bismo dobiti novu industriju za naš kraj – komercijalnu preradu otpada.
Gume i polimeri su vrijedne sirovine, kao rezultat njihove prerade pirolizom na niskim temperaturama (do 500°C), tečne ugljikovodične frakcije (sintetičko ulje - pirolizna tekućina), ostatak ugljika (čađa), metalni kabel i zapaljivi plin se dobijaju. U isto vrijeme, ako spalite 1 tonu guma, tada će u atmosferu biti ispušteno 270 kg čađi i 450 kg otrovnih plinova.

Opis tehnološkog procesa pogona "FERMER-REZINA" za preradu rabljenih guma u tečnost za pirolizu.

Proizvodnja komercijalnog proizvoda u pogonu "FERMER-REZINA".

Količina proizvodnje komercijalnog proizvoda u mini fabrici "Consum-Tires-Diesel" za preradu guma.
8% - čelična gajtana;
30% - čvrsti koksni ostatak;
50% - tečnost za pirolizu;
12% je trošak sirovina za termičko snabdevanje procesa i trošak dobijanja piroliznog gasa.

Potrošena električna energija instalacije "FERMER-REZINA".

Cijena električne energije za rad instalacija "FERMER-REZINA" iznosi 5 kW po satu.
Nema troškova za struju za drobljenje guma.
Svi ostali troškovi energije za rad vijčanih pogona, pumpi za tečnost, instrumentacije i magnetnih filtera i separatora, radne rasvete do 5 kW na sat.

Osoblje fabrike "FERMER-REZINA".

Karakteristike emisija iz pogona "FERMER-REZINA" pri preradi otpadnih guma i plastike.

Komparativne performanse konvencionalnih i sintetičkih dizel goriva.

Toplina sagorevanja i gustina proizvoda pirolize guma.

Toplota sagorevanja pirolizne smole je 39,3 - 40,2 MJ/kg. gustina pirolizne smole na 20°C je 890 kg/m3.
Toplota sagorevanja piroliznog gasa je 8,2 - 12,0 MJ / kg, gustina piroliznog gasa je 0,68 - 0,8 kg / m3.
Kalorična vrijednost čvrstog ostatka je 29,0 - 34,1 MJ/kg, nasipna gustina je 346 kg/m3.

Upotreba proizvoda pirolize.

plin za pirolizu, u pravilu (ako nema posebnih zadataka) koristi se kao gorivo za pokrivanje troškova topline za sam proces pirolize.

Pirolizne smole može se koristiti kao dodatak kotlovskim gorivima ili se može prerađivati ​​zajedno sa sirovom naftom ili njenim frakcijama, odnosno povećavajući proizvodnju finalnih ili međuproizvoda.

Čvrsti ugljenični ostatak piroliza guma je korisna kao zamjena za čađu u nekim smjesama gume i kao punilo u nizu komercijalnih proizvoda u rasponu od bakelitnih smola do smjesa za popločavanje. Tehnički ugljik je pogodan za upotrebu u: metalurgiji, proizvodnji boja i lakova i građevinskih materijala, gorivnih briketa. Na njegovoj osnovi moguće je proizvoditi sorbente za pročišćavanje vode i plinova, te za sakupljanje naftnih mrlja sa vode i površina tla.
Karbonizirani otpad od gumenih proizvoda je perspektivna sirovina za proizvodnju aktivnog uglja sa dobrim težinskim prinosom i visokim specifičnim pokazateljima i poroznošću proizvoda. Potonji se mogu proizvoditi u obliku granula i praha nepravilnog oblika.
Analizirana je porozna struktura uglja. Ugljevi imaju razvijen sistem čitavog spektra pora - široke mikropore (supermikropore), uske i široke mezopore i makropore.

1. Specifična vanjska površina 85,1 m2/g
2. Specifična površina adsorpcije 51,77 m2/g
3. Adsorpcija dibutil ftalata 80,0 cm3/100g
4. Jodni broj 97,52 g/kg
5. Propustljivost svjetlosti ekstrakta toluena 97,0%
6. Ukupna zapremina vode 1,26 cm3/g
7. Zapremina sorpcijskih pora za benzen 0,16 cm3/g
8. Adsorpciona aktivnost na metilensko plavo 55,7 mg/1g
9. Adsorpciona aktivnost joda 15,6%
10. Maseni udio ukupnog sumpora 1,81 - 2,31%
11. Maseni udio vlage 0,6%
12. Sadržaj pepela 6,5% - 12%
13. pH vodenog ekstrakta 10,25
14. Maseni udio gubitaka na 105 stepeni. C, 0,44%

Čelična gajtana dobro stisnuto. Presovani metalni kabel u skladu je sa GOST 2787-75 i koristi se u metalurškoj industriji. Dodatno čišćenje nije potrebno.

Peć za pirolizu uradi sam

Suština pirolize (u prevodu sa starogrčkog πῦρ - vatra, toplota; λύσις - raspadanje, raspadanje) je proces termičke razgradnje organskih i niza neorganskih jedinjenja.U užem smislu, to je razgradnja organskih prirodnih jedinjenja u uslovima nedostatka kiseonika (drvo, naftni proizvodi i sl.) U širem širem smislu to je proces razgradnje bilo kojeg jedinjenja na lakše molekule koji čine supstancu ili elemente pod uticajem povećanja temperature. Na primjer, takav vodonik telurid se raspada već na temperaturi od oko nula stepeni Celzijusa.

Mnogi se zanimaju kako se plinovi mogu koristiti za pokretanje procesa naknadnog sagorijevanja u pećima kako bi se oprema efikasnije koristila.

Pirolizne kotlove i peći sada posebno aktivno proučavaju ne samo akademski inženjeri, već i istraživači amateri i praktičari. Neuvenljiva želja da ih napravite vlastitim rukama možda je karakteristika našeg vremena. To nije iznenađujuće, jer želimo da opremu za grijanje dugog gorenja učinimo što efikasnijom (i jeftinijom!) I poboljšamo njihove tehničke rezultate što je više moguće. O ovome možete pričati dugo i zanimljivo.Ali, kako se s pravom kaže, bolje je to jednom vidjeti... U videu ispod možete svojim očima vidjeti kako relativno jednostavna pirolizna postrojenje samostalnog developer prerađuje različite vrste plastike i gume u gasni kondenzat (tzv. tečnost za pirolizu) plus gas. Potonji se može koristiti za sagorevanje u kotlovskoj peći, pogodan je i za zagrevanje retorte, ili možete pumpati tečnost u posude za dalju upotrebu za kućne potrebe. Tečnost pirolize je takođe dozvoljena da gori u kotlovima i pećima.

Jedinicu za pirolizu pripremljenu za rad na videu predstavlja sam autor-programer, koji je detaljno snimio procese direktno u akciji i, analizirajući tehničke karakteristike i karakteristike svog potomstva, iskreno je podijelio vlastita razmišljanja i zaključke o ovom pitanju .

Prednost je što je autor napravio ovu instalaciju i sproveo je u delo. Sam programer je otkrio mnogo više minusa. Međutim, uvjerite se sami, izuzetno je zanimljivo:

Autor ovog dizajna je podijelio svoja razmišljanja. Ima zdravog zrna u njima, ali ima i mnogo nedostataka na koje su protivnici ukazali developeru. Zaključak je sljedeći: dizajn je čisto teoretski, nije spreman za praktičan rad.

teplolivam.ru

Reciklaža guma, guma, rabljene industrijske gume u tečno pirolizno gorivo, piroliza, reaktor.

Materijal o praktičnom iskustvu u proizvodnji piroliznih postrojenja za preradu otpada.

Opisaću izradu i rad malog reaktora za preradu otpadnih guma, koji je zamišljen kao eksperimentalni za ispitivanje parametara i ispitivanje goriva.

Početak proizvodnje, naravno, je dokumentacija, crteži i skice koje su vezane za proizvodne mogućnosti, ovdje sam iskoristio takve mogućnosti kao što je rezanje plazmom i izrada dijelova po shell metodi, dosta dobrog kvaliteta, jedino što nije jeftino. Neki crteži i skice: div>

Pa, šta vidimo u montažnoj radnji nakon što smo doneli gotove delove:

Montaža i priprema za lansiranje:

Pa, onda testiranje i rad: Utovar sirovina nakon drobilice, puno jako nemetalnog gajtana, procenat gume je manji jer je dio gume odabran, sirovine su kupljene u Slantsy, gotove i mogu vidi se u vrećama, daje malu količinu goriva, a sve sirovine se ne recikliraju...

vidi se "grudvica" u sredini, efekat nije bas dobar.. Prilikom punjenja iseckanih guma..i ovde je eksperiment na cvrstim gumama puno bolji, a gorivo je normalno u izlaznoj zoni od \u200b \u200b35 posto i potpuno je obrađen.

ugljen gori sa "krekerima", moze se koristiti i kao gorivo, u principu analog uglja sa istim udjelom pepela.. ili drvo novog drvnog pepela od 3 posto odmah dostigne 12-20, a tu je naravno i puno sumpora, sumpor "ostavi" ne u gorivu..tamo prema mjerenju sumpora do 0,8 posto je nepotpuno, sumpor ostaje u ugljeniku gdje ga ima i do 4 posto sa necim. Ovaj ugalj je dobra sirovina za reaktor za sintezni gas, koji je u prethodnom opisu.

ovdje je gorivo, svjetlost je prilično lagana frakcija, bliže frakciji benzina.

Pa, evo raznih testova goriva dobijenih kako u ovom objektu tako i ranije na prvim reaktorima.

Pa, ima nešto o uglju:

Ovi testovi su proizašli iz instalacije koju sam dizajnirao za Melitopolj još 2007 godine, po mom mišljenju.Nekoliko fotografija instalacije, njen izgled svakako nije prezentabilan, očigledno su napravljene od onoga što mi je bilo pri ruci.. ali je dobro funkcionisalo prema njihovim recenzijama :

to je samo ugljenik koji dolazi iz guma.

Ovo je metalni kabel, obično se prodaje kao staro gvožđe, naravno poželjno je istisnuti:

Ovo je takoreći opšti pogled na onu peć u Melitopolju, ista je po mom projektu trebala da se gradi u Jekaterinburgu..ali je kriza 2008. sprečila, da tako kažem...Tako je sve ostalo nedovršeno, nekoliko tužnih fotografija iz Jekaterinburga:

Jedino što je urađeno u Jekaterinburgu nije u dužini, već u zatvorenom prostoru:

Malo sam odstupio, ali nastavimo, u stvari, piroliza nije samo vrijedno krzno... izvini, ne samo reciklaža guma, recimo kada eksperimentišemo sa kartonima za mlijeko i drugim vrstama tetrapaka:

ispada pepeo, ustvari i folija, ne izgara, samo ostaje pitanje gde ga staviti i kako ga odvojiti, folija od pepela.. zakljucak, ova tehnologija moze da se koristi za izradu opreme za žarenje, za na primjer žice, mali dio električnih žica, dok se izolacijska plastika pretvara u ugljik, a bakar i aluminij i drugi metali se mogu odvesti u obojene metale... odnosno korištenje tehnologije pirolize ne samo u preradi guma, ali i u preradi otpada iz automobilske industrije itd. ...inace, dobijamo i tecno gorivo od polietilena, ali ja nisam imao taj zadatak pred sobom.U MPC-u maksimalno dozvoljene emisije .. ovo je jako tesko pitanje .. tesko ne u tome sto su veci od MPC pri obradi guma .. sustina je da nema opreme za analizu .. ili je van oblaka po cijenama. Ali analiza je rađena na eksperimentalnoj opremi u Izraelu, moji poznanici na ovim prostorima, nemam dokumentarne dokaze.. sav novac potrošen i pristojan ali ima uvjeravanja.. njegova uvjeravanja da je po njemačkom standardu emisije (u Izraelu kopirali su njemački standard), ekscesi Ne!!! Ovo je već dobro ... Video rada ove instalacije:

Tel: 8-911-281-95-62 Suslov Mihail Borisovič. DOO "Ekosintez"El. Email: Website: www.suslovm.narod.ru

ecostrat.livejournal.com

Pirolizno postrojenje za reciklažu guma, guma. Piroliza

Piroliza guma, guma, plastike i drugog otpada omogućava vam da reciklirate i reciklirate toksični otpad u gorivo, ugljik i čeličnu vrpcu. Postrojenje za pirolizu je jednostavno i efikasno. Ulaganja u opremu za pirolizu se isplate za manje od godinu dana, a kod nabavke opreme na lizing period povrata se smanjuje na nekoliko mjeseci. Postrojenje za pirolizu ne zahtijeva mnogo osoblja. Za servisiranje postrojenja za horizontalnu pirolizu potrebno je 3-4 osobe u trenutku utovara (3 - 5 sati u zavisnosti od zapremine) i dežurna osoba u toku rada. Vijek trajanja piroliznog reaktora od čelika otpornog na toplinu debljine 16-18 mm je oko 7-8 godina. Moguća je isporuka reaktora od nerđajućeg čelika otpornog na toplotu. Nakon 7-8 godina rada reaktor se zamjenjuje novim. Preostale komponente instalacije ne zahtijevaju zamjenu. U instalaciji je korištena Siemens automatizacija.

Moguć je lizing opreme na 2 - 5 godina, prva rata je 10 -15%, poskupljenje je 5 -12% godišnje, valuta je rublje.

Piroliza otpada. U zavisnosti od temperature i materijala, koriste se instalacije za niskotemperaturnu pirolizu i visokotemperaturnu pirolizu otpada.

Niskotemperaturna piroliza je proces razlaganja otpada bez pristupa vazduha na temperaturama od -300-600°C. Ovu metodu karakteriše maksimalni prinos tečnih proizvoda. U procesu pirolize dobijamo gorivo i drugi vrijedni otpad. U našim instalacijama, proces katalitičke pirolize se koristi za povećanje efikasnosti i brzine procesa. U izlaznim jedinicama dobijamo teške i lake frakcije goriva, frakcije koje se ne kondenzuju - gas se koristi za zagrijavanje pirolizne peći, stoga je za rad peći za pirolizaciju potrebno samo početno zagrijavanje. Nakon početka procesa pirolize, oslobođeni plin se koristi za grijanje. Ako kupite 2 jedinice i one rade zajedno, višak plina u jednoj piroliznoj jedinici se koristi za pokretanje procesa pirolize u drugoj jedinici. Nema potrebe za bilo kakvom dodatnom vrstom goriva. Jedinica za pirolizu je opremljena 4-stepenim sistemom za prečišćavanje gasa. Cjenik postrojenja za pirolizu.

Visokotemperaturna piroliza se odvija na temperaturama od oko 1000-1400 stepeni i karakteriše je maksimalni prinos gasa. Visokotemperaturna piroliza je jedan od najboljih načina prerade komunalnog čvrstog otpada, komunalnog komunalnog otpada, kako u pogledu ekološke sigurnosti, tako i u pogledu proizvodnje sintetskog gasa, šljake, metala i drugih materijala koji se mogu široko koristiti u nacionalnoj ekonomiji. Visokotemperaturna gasifikacija omogućava tehnički jednostavnu obradu komunalnog čvrstog otpada bez njihove prethodne pripreme, sortiranja, sušenja itd.

Otpadna oprema - prednost pirolize:

• Oprema za pirolizu je optimalno rješenje za preradu otpada. Piroliza nije previše osjetljiva na vrstu sirovina i može preraditi nesortirani komunalni čvrsti otpad, kanalizacijski mulj, ostatke ulja, papirnu kašu, miješanu plastiku i usitnjene automobilske ostatke, gumu i gume, otpad od obrade drveta, bolnički otpad, itd. automatizacija se prilagođava promjenama u sastavu otpada.
• Bez otpada sa sagorevanjem, postrojenje za pirolizu ima odlične performanse u pogledu emisije štetnih materija kao što su dioksini, čiji je nivo niži od onog koji zahteva relevantna zakonska regulativa.
• Postrojenje ne proizvodi otpadne vode.
• Nije potrebno visoko kvalifikovano osoblje, instalacija radi automatski.
• Dolazi do velikog smanjenja količine otpada za odlaganje.
• Bezopasni proizvodni ostaci mogu se koristiti u budućnosti, u proizvodnji guma, izgradnji puteva itd.
• Postrojenje za pirolizu je jednostavno za rukovanje i održavanje, a činjenica je da pirolizno postrojenje samo sebi osigurava energiju potrebnu za rad (potrebnu samo za pokretanje), dok se višak proizvedene pare i/ili električne energije isporučuje vanjskom potrošaču.

Mašine za pirolizu su dostupne u 2 verzije - vertikalna i horizontalna. Kod nas možete kupiti mašine za horizontalnu pirolizu za preradu otpada od guma itd. i vertikalne mašine za preradu otpadnih ulja i naftnih derivata.

Prednosti postrojenja za horizontalnu pirolizu:

• Materijal se miješa u reaktoru, što ubrzava proces pirolize.
• Nema potrebe za mostnim dizalicama za istovar retorta.
• Radnja može imati manju visinu.
• Velike veličine utovarnih vrata za ugradnju.
• Mogućnost automatizacije utovara, uređaj za utovar može imati prečnik jednak vratima mašine.
• Potpuno automatski istovar ugljenika, uređaj za istovar čelične užadi, Mali broj osoblja 3-4 osobe, posebno velike uštede se postižu kada je kapacitet postrojenja veliki ili kada se kupe 2 ili više jedinica.

Piroliza gume i guma.

Piroliza gume i reciklaža automobilskih guma je najtraženiji pravac u kojem se široko koriste postrojenja za horizontalnu pirolizu. Velika zapremina reaktora od 12 m3 do 50 m3, velika vrata za utovar od 2,2 do 2,8 metara u prečniku, automatski istovar postrojenja i mali broj osoblja za održavanje čine horizontalna postrojenja najpovoljnijim za korišćenje u ove svrhe.

Piroliza plastike.

• Plastična piroliza je još jedna popularna upotreba mašina za pirolizu. Ono što je posebno važno je da se plastika razlaže u piroliznoj mašini bez stvaranja dioksina. U ovom slučaju, prinos piroliznog goriva je oko 65% težine plastike. Po isporuci jedinice za dehlorinaciju moguća je obrada plastike sa PVC nečistoćama.

• Piroliza otpada

• U postrojenjima za pirolizu moguće je prerađivati ​​i ostatke kablova, kože (oprema za prethodnu obradu isporučena),

• Piroliza otpadnog ulja i naftnih derivata

• Moguće je prerađivati ​​korišteno ulje u postrojenjima horizontalne pirolize 10-15% opterećenja biljke, u postrojenjima za destilaciju ili u postrojenjima za regeneraciju ulja.
• Nudimo 2 vrste postrojenja za preradu ulja.

Serija destilacionih jedinica koje omogućavaju preradu od 5 do 50 tona nafte dnevno u standardno ljetno dizel gorivo i AI 92 benzin.

Instalacije za regeneraciju uljnih svojstava kapaciteta od 62 do 2000 litara na sat. Ove instalacije omogućavaju dobijanje ulja sa svojstvima bliskim originalnom ulju.

• Kao rezultat pirolize dobijaju se sljedeći proizvodi:

Radni proces:

Sirovine se utovaruju u dovod, ovisno o zapremini i materijalu, može se isporučiti transporter za utovar. Zatim se reaktor mašine za pirolizaciju zagreva gasnim ili dizel gorionikom, po izboru kupca. Kada temperatura dostigne 350°C-400°C, u reaktoru počinje reakcija pirolize. Lake i teške komponente će se odvojiti od formiranog naftnog gasa. Laka komponenta se hladi u kondenzatoru i akumulira u rezervoaru za gorivo, a u sistemu ostaju zapaljivi gasovi koji se ne mogu ukačiti, vraćaju se u sistem za snabdevanje toplotom na sagorevanje. Mašina za pirolizu je opremljena sistemom za prečišćavanje gasa u sistemu za snabdevanje toplotom mašine. Možemo Vam ponuditi sljedeću paletu strojeva za pirolizu različitih kapaciteta:

Možemo Vam ponuditi sljedeću paletu strojeva za pirolizu različitih kapaciteta:

№	Ime	Snaga, kWt.	Zapremina reaktora m3/h	Obim utovara tona.	Dnevna količina tona.	Broj preuzimanja po danu
1	LL-2200-6000	11	22	5 - 6	9 - 10	3 za 2 dana	82000	92000	88000	98000	108000
2	LL-2200-6600	11	25	7	10 -11	3 za 2 dana	84000	94000	91000	101000	111000
3	LL-2600-6000	16	32	8	8 -10	1 po danu	110000	124000	118000	121000	131000
4	LL-2600-6600	16	35	10	10 - 12	1 po danu	120000	134000	128000	142000	154000
5	LL-2800-6000	17	37	10	10 - 12	1 po danu	125000	139000	135000	149000	164000
6	LL-2800-6600	17	40	12	12	1 po danu	135000	149000	145000	159000	175000
7	LL-2800-7500	22	46	16	15 -16	1 po danu	150000	165000	162000	177000	195000

* - cijena postrojenja za pirolizaciju bez prilagođavanja hladnoj klimi. Instalacija grijanja na ugalj, ogrjev.

** - cijena postrojenja za pirolizaciju bez prilagođavanja hladnoj klimi. Grijanje instalacije sa višegorivnim gorionicima koji rade na dizel gorivo, pirolizno ulje, lož ulje.

*** cijena postrojenja za pirolizu sa rashladnim sistemom prilagođenim hladnoj klimi, bez vanjskog bazena.

*** cijena postrojenja za pirolizu sa rashladnim sistemom prilagođenim hladnoj klimi, bez vanjskog bazena. Grijanje instalacije sa višegorivnim gorionicima koji rade na dizel gorivo, pirolizno ulje, lož ulje.

**** - cijena postrojenja za pirolizu sa rashladnim sistemom prilagođenim hladnoj klimi, bez vanjskog bazena i rashladnog sistema koji omogućava korištenje topline proizvedene instalacijom za grijanje radionice. Sistem prisilne ventilacije. Grijanje instalacije sa višegorivnim gorionicima koji rade na dizel gorivo, pirolizno ulje, lož ulje.

Standardni ciklus mašine za pirolizu.

Dajemo garanciju na mašinu 1 godinu, period za reaktor od nerđajućeg čelika debljine 14 mm. 3 godine, ostale delove mašine nije potrebno menjati tokom celog njenog rada, osim delova i komponenti koje se troše.

Sastav mašine za pirolizu uključuje

1. Sistem grijanja reaktora
2. Termički izolovano telo mašine za pirolizu
3. Reaktor za pirolizu je izrađen od nerđajućeg čelika debljine 14 mm.
4. Kontrolna tabla mašine.
5. katalitička kolona
6. Rezervoar za tešku frakciju piroliznog ulja
7. Sistem hlađenja piroliznim gasom
8. Kontejner za laku frakciju piroliznog ulja
9. Vodeni pečat
10. Sistem vodenog hlađenja. Toplotu koja nastaje tokom procesa pirolize moguće je koristiti za zagrijavanje zraka u radionici zimi
11. Ugrađeni ventilator i sistem ventila.
12. Dimnjak
13. Ventilator za odvod dima
14. Sistem za čišćenje izduvnih gasova
15. Plamenik za naknadni gas
16. reduktor brzine
17. Automatski transporter za uklanjanje čađi
18. Servisne platforme
19. Valjak za istovar čelika (užad)

pyrolysisplant.ru

Piroliza guma i guma

Problem odlaganja kućnog otpada danas je prilično akutan u cijelom svijetu. Štoviše, ako se možete osloniti na samu prirodu s otpadom iz domaćinstva organskog porijekla, onda se osoba mora brinuti o pitanjima recikliranja polimera. Stvar je u tome da se većina njih, na primjer automobilske gume, ne raspadaju same, što znači da će, ako se ne unište, uskoro pretvoriti našu planetu u jedno veliko smetlište.

Odlaganje automobilskih guma u ovom trenutku se vrši na nekoliko različitih načina.

Prerada u mrvice. Recikliranje guma usitnjavanjem je najjednostavniji i najčešći način u našoj zemlji. Omogućava vam da sačuvate hemijske i fizičko-mehaničke karakteristike gume. Nakon drobljenja, guma se može koristiti u izgradnji puteva i objekata. Također, mljevenje gume omogućava kompaktno skladištenje i transport gume prije daljnje obrade pirolizom.

Recikliranje guma spaljivanjem. Ova metoda recikliranja izmišljena je još u danima kada čovječanstvo nije izmislilo nikakvu alternativu uništavanju gume. Gume su spaljivane uglavnom u industriji cementa, gdje su djelimično zamijenjena goriva kao što su mazut i ugalj. Gorenje guma sa ekologije izgleda kao pravo varvarstvo, jer se mnoge štetne materije ne razgrađuju tokom sagorevanja gume, već ulaze u atmosferu. Među ovim supstancama su najštetnije:

• benzopiren
• furan
• dioksini

Osim toga, jedna tona guma sadrži približno 700 kg gume, koja se, zahvaljujući novim tehnologijama, može ponovo koristiti za proizvodnju goriva. Dakle, postaje jasno da je spaljivanje guma potpuno neopravdan metod, kako sa ekološke tako i sa ekonomske tačke gledišta. Ispravniji je način recikliranja guma pirolizom. Kako se to dešava?

Recikliranje guma pirolizom

Piroliza se danas koristi za dobivanje goriva recikliranjem guma. To je proces termičke razgradnje organskih spojeva sadržanih u gumama bez pristupa kisiku. Piroliza guma danas je najekonomičnija i ekološki najprihvatljivija metoda njihovog odlaganja, jer ne samo da rješava pitanje recikliranja, već vam omogućava i da gorivo dobijete doslovno iz smeća.

Piroliza na niskim temperaturama razgrađuje gume na sastavne komponente, od kojih se svaka može koristiti za određene svrhe. Reciklaža guma pirolizom se već dugo koristi u evropskim zemljama, jer pored ekološki prihvatljive reciklaže, ova vrsta reciklaže može donijeti i vrlo dobre zarade. Dakle, kakve proizvode može proizvesti obična fabrika za reciklažu guma:

1. Čađa, koja se koristi kao punilo u proizvodnji nekritičnih guma, transportnih traka, tehničkih ploča i još mnogo toga. Takođe je pigment za proizvodnju boja. U građevinarstvu se široko koristi čađa nižeg kvaliteta (od nje se prave ploče za popločavanje, betonski proizvodi i cigle).
2. Termolizni plin, koji je analog prirodnog plina. Ovaj plin je prilično čist i može se slobodno koristiti u mini kotlovima za proizvodnju topline i električne energije.
3. Prešana čelična gajtana za potrebe metalurške industrije. Može se prodavati i kao staro gvožđe i kao žica za pletenje (podložno njenom dodatnom pečenju)
4. Sintetičko ulje, koje je po svom sastavu gotovo identično prirodnom. Pod uslovom pročišćavanja, može zamijeniti mnoge naftne derivate.

Svi ovi proizvodi takvog procesa kao što je piroliza guma traženi su u različitim industrijama, tako da je recikliranje guma prilično profitabilan posao.

Piroliza guma.

Reciklaža i naknadna reciklaža guma odvija se u nekoliko faza:

1. Auto gume namenjene za reciklažu šalju se u skladište sirovina.
2. Uz pomoć rezača za perle, gume se režu u gazeći dio i stranice (za najgušće pakiranje).
3. Retorta se puni sirovinama, zatim se zatvara poklopcem i stavlja u peć za pirolizu, gde se zagreva na 450°C. Prilikom termičke razgradnje gume nastaje plin pirolize, koji prolazi kroz hladnjak, gdje se kondenzira u pirolizno ulje. Da bi se podržao proces pirolize, dio dobivenog plina se dovodi u plamenik peći.
4. Po završetku procesa pirolize, retorta se izvlači iz peći, a na njeno mjesto se ubacuje sljedeća retorta sa sirovinama.
5. Nakon hlađenja, retorta se rasterećuje i metalni kabel se odvaja od pirokarbona.
6. Gotovi proizvodi pirolize šalju se u skladište, gdje se čuvaju do otpreme direktno krajnjem potrošaču.

Prednosti pirolize automobilskih guma jednostavno su očigledne golim okom:

• Ovaj proces reciklaže je bezbedan sa ekološke tačke gledišta, a u prerađenim proizvodima nema visoko toksičnih materija.
• Bez otpada u proizvodnji - apsolutno sve što nastane tokom obrade guma je tečni proizvod.
• Ova prerada komunalnog komunalnog otpada ne zahteva ozbiljnu potrošnju energije, a generalno je veoma ekonomična;
• Gorivo dobijeno preradom gume moguće je koristiti za unutrašnje tehnološke procese.

Sumirajući sve gore napisano, možemo reći da je piroliza guma jedino pravo rješenje za reciklažu gume za sve one koji razmišljaju o budućnosti svoje djece i brinu o okolišu. A sa poslovne tačke gledišta, piroliza je najprofitabilniji način za recikliranje stare automobilske gume.

• Komentari na članak
• U kontaktu sa

ztbo.ru

Reciklaža guma pirolizom - efikasni kotlovi dugog gorenja

Brzi razvoj automobilske industrije i dostupnost automobila dovode do činjenice da svake godine raste broj polovnih guma. Akumulacija guma negativno utiče na životnu sredinu, jer se ovakvo smeće praktički ne razgrađuje prirodnim putem u prirodi i stoga se ne može jednostavno zakopati na posebnim deponijama. Da biste izbjegli katastrofu koju je izazvao čovjek, nepotrebne gume treba odložiti.

Postoji nekoliko načina za odlaganje neželjenih guma, ali metoda pirolize, implementirana u posebnim instalacijama (pirolizne peći), smatra se najperspektivnijim i ekološki ispravnim.

Šematski dijagram peći za pirolizu sa glavnim elementima

Danas su kotlovi za pirolizu recikliranje guma sa velikim prednostima i minimalnim uticajem na životnu sredinu.

Šta je piroliza?

Piroliza je poseban fizičko-hemijski proces koji podrazumeva razgradnju gumenih elemenata gume pod uticajem visoke temperature i bez pristupa vazduha.

Ako se gume jednostavno zagrijavaju u otvorenom atmosferskom okruženju, tada će u početku tinjati, a zatim se zapaliti, ispuštajući puno štetnih tvari u atmosferu. Kada do zagrevanja dođe bez pristupa vazduhu, nema uslova za sagorevanje. U tom slučaju počinju se odvijati kemijske reakcije drugačijeg tipa, omogućavajući razlaganje obične gume na nekoliko frakcija ulja, koje su zbog visokih temperatura u plinovitom stanju. Mogu se kondenzovati da bi se dobilo ulje za pirolizu, kao i nekondenzirani pirolizni gas. Ovaj plin se može preusmjeriti u reaktorsku peć kako bi se održao ciklus procesa i eliminirala potreba za dodatnim gorivom za rad postrojenja za pirolizu.

Zahvaljujući ovoj tehnici moguće je dobiti tehnologiju odlaganja bez otpada uz minimalan utjecaj na okoliš. Ako usporedimo konvencionalno sagorijevanje guma s procesom pirolize, treba napomenuti da je potonji nekoliko puta ekološki prihvatljiviji i dodatno omogućava dobivanje sekundarnih sirovina.

Sekundarni proizvodi dobijeni pirolizom

Piroliza je proces koji nije samo ekološki prihvatljiv, već je i vrlo praktična tehnika koja se može koristiti za dobivanje različitih sekundarnih sirovina.

U procesu reciklaže guma uz pomoć pirolize dobija se čađa koja se može koristiti kao punilo u proizvodnji raznih gumiranih proizvoda kao što su transportne trake, brtve, tehničke ploče itd. građevinarstvo kao aditivi u proizvodnji raznih proizvoda betona, ploča za popločavanje itd.

Pirolizni plin koji se dobije prilikom odlaganja podsjeća na prirodni plin i može se koristiti za proizvodnju toplinske energije, kao i u malim elektranama za proizvodnju električne energije.

Metalni užad koji ostane od guma može se ponovo koristiti u industriji čelika za pretapanje i proizvodnju drugih metalnih proizvoda.

Dobiveno sintetičko ulje ima sastav koji podsjeća na prirodne sirovine i može zamijeniti mnoge naftne derivate.

punkti-priema.ru

Postrojenje za reciklažu pirolize | reciklaža guma, guma, plastike

Postrojenje za pirolizu "Pirotex" - oprema koja radi metodom zatvorene pirolize, dizajnirana za preradu i odlaganje otpada koji sadrži gumu i polimere, uljnog mulja i otpadnih ulja. Za razliku od otvorenih postrojenja za pirolizu, pri reciklaži industrijske gume i rabljenih guma u zatvorenom postrojenju za pirolizu, na izlazu se dobiva veća količina tekućeg goriva.

Pirotex postrojenje za pirolizu ima povećanu ekološku prihvatljivost - apsolutni minimum emisija. Oprema je maksimalno automatizirana, što je omogućilo da se ljudski rad svede na elementarne operacije - utovar i istovar lončića iz peći.

Reciklaža guma u pogonu pirolize "Pirotex" omogućava vam da dobijete prerađene proizvode višeg kvaliteta. Mini postrojenje za reciklažu guma koristi se i kao oprema za preradu plastike, uljnog mulja i otpadnih ulja.

Shema rasporeda postrojenja za pirolizu "Pirotex"

Postrojenje za pirolizu "Pirotex" može poslužiti kao glavna i jedina oprema, kao i dio preradne linije, ukoliko je cilj organizovanje:

• postrojenje za preradu i odlaganje polovnih automobilskih guma, guma, gumenog otpada
• posao za reciklažu gumene robe, plastike, plastičnih boca, PET-a, polietilena
• preduzeće koje prerađuje otpadno ulje, naftni mulj

Dobiveni proizvodi pirolize mogu se koristiti na sljedeći način: