Recikliranje automobilskih guma u mrvice. Recikliranje guma u mrvice kod kuće iu fabrici. Mehaničko usitnjavanje guma

Problem recikliranja polovnih guma je akutan u mnogim zemljama. Pri tome je važan ne samo ekološki aspekt, već i ekonomski, jer je materijal dobijen preradom dobra sirovina za hemijsku industriju. Saznat ćemo koje se metode obrade trenutno koriste u svijetu, koliko su učinkovite i bezbedne.

Vrste recikliranja rabljenih guma mogu se podijeliti u dvije grupe:

• elektromehaničko brušenje;
• obrada koja mijenja hemijsku strukturu.

Obrada guma ovim metodama se razlikuje po principu rada i dobijenim sirovinama. Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke, o kojima vrijedi detaljnije razgovarati.

Mehaničko usitnjavanje guma

Ova metoda se smatra relativno sigurnom sa ekološke tačke gledišta i široko se koristi u cijelom svijetu. Gume se podvrgavaju sljedećoj obradi:

1. Stare gume se peru, obruči se uklanjaju i režu na velike komade.
2. Sirovina se čisti od metalne vrpce pomoću magnetne separacije.
3. Komadi se zatim zagrijavaju (za obradu na povišenim temperaturama) ili hlade (za kriogenu metodu).
4. Guma se drobi rezanjem, udarom, eksplozijom, kompresijom ili abrazijom.
5. Dobivena sirovina se melje kako bi se dobila mrvica željene veličine.

Nedostatak ove metode je visoka cijena konačnog proizvoda, jer usitnjavanje guma zahtijeva posebnu opremu i smatra se skupom metodom obrade. Visoka je i cijena električne energije - do 1000 kWh po 1 toni prerađenih sirovina.

Istovremeno, usitnjavanje ima značajne prednosti u odnosu na hemijske metode recikliranja guma: tehnička jednostavnost, bez toksičnih emisija (za razliku od spaljivanja ili pirolize). Recikliranjem gume brušenjem čuvaju se tehnološki parametri materijala.

Gumena mrvica dobivena mljevenjem ima široku primjenu u industriji i građevinarstvu: za proizvodnju proizvoda za domaćinstvo, aditiva u malteru, pri polaganju puteva.

O tome kako se gume prerađuju u gumu i koja oprema se koristi, sljedeći video

Druge metode seckanja guma

Postoje i druge metode za usitnjavanje starih guma, ali iz raznih razloga mnoge od njih nisu u širokoj upotrebi. Najpoznatije metode obrade:

• korištenjem rotacionog disperzatora;
• metoda ozonskog noža;
• metoda barodestrukcije;
• udarno-valno brušenje (eksplozivno kružno).

Za rotacioni raspršivač, guma se drobi na male komadiće. Zatim se guma sabija u čahuru i prolazi kroz rupu promjera oko 1 mm. Rezultat je fina gumena prašina sa visoko razvijenom površinom koja može efikasno da reaguje sa drugim komponentama smeše. Takva prašina se koristi za izradu sorbenata, novih guma, krovnih materijala itd.

Recikliranje guma metodom ozonskog noža uključuje djelovanje ozona na istrošenu gumu u posebnoj komori i naknadno mehaničko mljevenje. Ozon doprinosi uništavanju gumene strukture, olakšavajući dalje brušenje gume mehaničkim metodama. Kao rezultat, iz stare gume se dobijaju čista guma i metal u mrvicama i nema potrebe za odvajanjem, jer se metal i guma odvajaju jedan od drugog kada su izloženi ozonu.

Prilikom obrade baro-destrukcijom, gume se prvo seku i drobe, a zatim u posebnoj komori, pod uticajem visokog pritiska i temperature, guma se dovede do tečnosti, odvajajući je od metalne korde. Rezultat je mala gumena mrvica veličine granula od oko 0,8 cm.

Metode obrade koje mijenjaju hemijsku strukturu

Recikliranje automobilskih guma, koje mijenja strukturu, također nije previše isplativo. Gumena komponenta nestaje nakon obrade, a rezultirajući proizvod ima nižu cijenu nego u slučaju mehaničke obrade. Istovremeno, cijena finalne sirovine je prilično visoka.

Među hemijskim metodama recikliranja guma, najčešće su sljedeće:

• piroliza;
• termička destrukcija (spaljivanje);
• rastvaranje.

Piroliza se naziva termička razgradnja, koja se događa u posebnoj komori bez pristupa zraka. Ova metoda se najčešće koristi za dobivanje toplinske energije. Prerada gume sagorijevanjem i pirolizom ima niz ograničenja, ona su povezana s oslobađanjem ugljičnog dioksida i toksičnih tvari. Ova metoda zahtijeva više pažnje sa ekološke tačke gledišta.

Kada se spaljuju u cementnim pećima, gume zamjenjuju zapaljive materijale kao što su ugalj i lož ulje. Ova metoda se koristi u industriji cementa i za proizvodnju topline.

Otapanje starih guma mnogi stručnjaci smatraju obećavajućom i vrlo efikasnom metodom, iako još nije u širokoj upotrebi. Pod dejstvom rastvarača dobija se sirovina koja se može uspešno koristiti u metalurgiji i hemijskoj industriji.

Očekuje se da će ova tehnologija u budućnosti pomoći u efikasnom odlaganju guma svih vrsta i veličina.

Reciklaža guma u Rusiji i Evropi

Evropske zemlje se hvale da nivoi recikliranja starih guma dostižu 90%. Oko 20% njih se restaurira i ponovo koristi, 40% ide na grijanje, a više od 30% pretvara se u mrvice.

Nažalost, globalni prosjek nije tako visok – manje od 40% guma se reciklira, a 60% nereciklirane gume završi na deponijama.

Bitan! Svake godine u svijetu se pojavi oko 10 miliona tona novog otpada od starih automobilskih guma, što ekološku situaciju čini jednostavno katastrofalnom. Veoma je važno posvetiti veliku pažnju ovom problemu i uvesti metode reciklaže u zemljama u kojima to nije razvijeno.

U Rusiji je situacija prilično tužna, iako se iz godine u godinu postepeno popravlja. Sada je obim reciklaže guma oko 10%, a u proteklih nekoliko godina porastao je za četvrtinu. Organizacije za reciklažu guma u Rusiji još nisu previše aktivne, u našoj zemlji ljudi nisu navikli ulagati u sekundarnu proizvodnju, reciklažu i reciklažu.

Jedan od dodatnih problema je i to što je teže reciklirati domaće gume, uobičajene u Rusiji, Bjelorusiji i drugim zemljama bližeg inostranstva, nego evropske. Naše stare gume su dodatno ojačane radijalnim sintetičkim korpom, a veliki dodatak tekstila otežava obradu. Kao rezultat toga, obrada domaćih guma je mnogo skuplja i teža od guma zapadne proizvodnje sa potpuno metalnim kordom.

Dodatne informacije! Najčešći načini prerade u Rusiji su drobljenje i piroliza. Treba poništiti da je piroliza zabranjena u nekim razvijenim zemljama zbog štetnog uticaja na životnu sredinu. Međutim, domaći poduzetnici skuplje metode prerade smatraju preskupim, pa se koriste znatno rjeđe.

Prodaja guma za reciklažu

Međutim, još uvijek postoji razlog za optimizam - u posljednjih nekoliko godina u Rusiji su se pojavili novi ekološki prihvatljivi i sigurni kompleksi za proizvodnju gumene mrvice. Konkretno, takvi kompleksi rade u Samari, Kursku, Tveru, Vyazmi. U Primorju je izgrađen centar za obradu, mnoga preduzeća koja posluju u ovoj industriji su pomogla da pokrenu proizvodnju franšizingom.

Gotovo svaki veći autoservis u Rusiji prihvata stare gume od vozača. Često morate dodatno platiti za dostavu guma, iako ih neke službe prihvataju besplatno. Kompanije sve više sklapaju ugovore sa kompanijama za reciklažu, predajući značajne količine stare gume na reciklažu.

Gume možete predati na reciklažu u fabrikama i kompleksima koji se bave nabavkom sekundarnih sirovina, kao i u autoservisima. Istovremeno, treba imati u vidu da velika preduzeća obično ne prihvataju gume od stanovništva zbog malog obima isporučenog proizvoda, pa građani moraju da prate zalihe u autoservisima kako bi se rešili jednog ili dva setovi gume.

Ekonomija i ekologija

Ekonomske koristi od recikliranja guma su neosporne. U nizu zemalja, zapaljivi gas koji se oslobađa tokom termičke obrade guma koristi se za zagrevanje prostorija, a takođe i za proizvodnju električne energije. Tečni proizvodi pirolize koriste se u proizvodnji plastike, a zdrobljene gumene čestice odlična su sirovina za asfaltni bitumen.

Bilješka! Razgradnja guma u zemlji traje više od 100 godina, a sve to vrijeme opasna i toksična jedinjenja, poput fenantrena, difenilamina i mnogih drugih, stalno se ispiru iz starih guma. Svi oni ostaju u tlu, a zatim se ispiru podzemnim vodama i padavinama, padajući u izvore pitke vode i poljoprivredne objekte.

Stoga će se u narednim godinama poboljšati metode recikliranja guma, a povećat će se i obim reciklaže gume. Ovo se posebno odnosi na razvijene zemlje, u kojima su pitanja životne sredine i reciklaža materijala dugo bili pod velikom pažnjom kako samih građana tako i vlasti.

Situacija u Rusiji i dalje podsjeća na stanje u afričkim zemljama, ali principi odgovorne potrošnje postepeno prodiru u svijest i naših građana. Za nekoliko decenija i sami vozači i poslovni predstavnici će tačno znati šta i kako treba da rade sa starim gumama kako bi od njih izvukli maksimalnu korist za sebe i okolinu.

Cijeli svijet je posvećen društvu bez otpada, a u nekim zemljama, poput Švedske, svo smeće se već reciklira. Što se tiče Rusije, ona je veoma daleko od prerade sveg smeća, ali svake godine se pojavljuje sve više takvih industrija. Jedna od delatnosti za reciklažu otpada je i reciklaža guma. Vrijedi napomenuti da će organizacija, pored glavne misije preduzeća - ostvarivanja profita, koristiti društvu. Uostalom, poznato je da je period potpunog raspadanja guma oko 150 godina, vrlo su zapaljive i emituju štetne tvari tokom sagorijevanja. Ljudi koji žive u blizini deponija guma imaju veću vjerovatnoću da se razbole od raznih bolesti, uključujući rak. Stoga je danas reciklaža guma vrlo relevantna i neophodna društvu.

Vrijedi napomenuti da posao recikliranja guma u početku ima značajne prepreke za ulazak. Prepreke su povezane s velikim iznosom ulaganja u početnoj fazi, jer zahtijevaju kupovinu posebne opreme. Međutim, čak iu Rusiji postoje dobavljači koji stvaraju cijelu mini tvornicu (drugim riječima, liniju), uz pomoć koje je moguće odmah pokrenuti proizvodnju.

Konkurencija na tržištu je prilično niska, nemaju svi gradovi barem jednu takvu fabriku, dok je potreba za reciklažom guma svake godine sve veća, jer raste broj vozača. Sama cijena sirovine bit će vrlo niska, jer je otpad, a mnoge organizacije, na primjer, transportne kompanije, čak su spremne platiti za odlaganje (pošto je puštanje nezakonito i podliježe novčanoj kazni). Obični građani još ne shvaćaju da je ova vrsta otpada štetna po životnu sredinu i da se mora propisno zbrinuti, pa fabrika može ponuditi kupovinu guma od privatnika uz malu naknadu.

Na ovaj način, posao reciklaže guma neće imati problema sa konkurencijom i sirovinama. Fabrika će brzo početi da radi punim kapacitetom i ostvariće maksimalan profit.

Pocetna investicija - 15 480 000 rublja

Mjesečni profit - 1 300 000 rublja

Period povrata - 13 mjeseci

tačka preloma - 3 mjeseci

Profitabilnost prodaje - 65%

2. Opis poslovanja, proizvoda ili usluge

Fabrika za reciklažu guma treba da bude udaljena od grada, po mogućnosti u industrijskoj zoni gde nema blizine stambenih zgrada. Prema zakonu, udaljenost do lokalnog stanovništva mora biti najmanje 300 metara. Površina prostorija samog pogona trebala bi biti oko 500 m2, međutim, sve ovisi o parametrima kupljene opreme i veličini skladišta. Cijena kvadratnog metra za takve prostore je prilično niska, a dodatne pogodnosti možete dobiti kada se smjestite u industrijske parkove, posebne ekonomske zone itd. Na primjer, plasman u SEZ također daje pravo na smanjenje poreza na premije osiguranja i dobit.

Ovisno o liniji, pogon će dobiti nekoliko vrsta gotovih proizvoda. U ovom poslovnom planu razmotrićemo dobijanje, nakon mehaničke obrade guma, sledećih vrsta proizvoda:

• Gumena mrvica
• tekstilni gajtan
• metalni kabl

Guma u mrvicama glavni je proizvod recikliranja automobilskih guma. Kako bi gume bile izdržljive, u njihovoj proizvodnji koriste se visokokvalitetne komponente: prirodne i sintetičke gume, ulja za omekšavanje. Stoga se tokom mehaničke obrade guma u mrvice sastav gume praktički ne mijenja. Cijena mrvice u redovima je niža od cijene nove gume, pa je vrlo tražena. Gumena mrvica može biti različitih frakcija: do 1 mm, 1-2 mm, 2-5 mm. Obim je prilično obiman, na primjer, za izgradnju puteva (gornji slojevi asfalta), sportskih površina (kao što su teniski tereni, staze za trčanje), korištenje kao "vještačka trava" i drugo.

Tekstilni gajtan je očišćeni odletni prsten i koristi se u geološkim istraživanjima, proizvodnji armiranog betona, punjenju sportske opreme, proizvodnji smeša za začepljenje bunara pri bušenju bunara.

Metalni kabel je metalna žica ili strugotine koje se mogu odlagati.

3. Opis tržišta

Tržište prodaje je uglavnom dizajnirano za pravna lica, odnosno radi na B2B principu. Gotov proizvod fabrike za reciklažu guma nije finalni proizvod, pa će kupci uglavnom biti isti proizvođači. Glavne aktivnosti takvih organizacija će biti:

• izgradnja;
• proizvodnja sportske opreme;
• proizvodnja pločnika;
• održavanje naftnih kompanija.

Takođe, cjelokupno prodajno tržište se može podijeliti na segment državnih i komercijalnih preduzeća.

Državna preduzeća (na primjer, općinska unitarna preduzeća) najčešće kupuju proizvode od recikliranih guma za izgradnju sportskih objekata ili puteva. Obično takva preduzeća najavljuju otvaranje nabavki za svoje aktivnosti i stavljaju početak nadmetanja na sajt za vladine narudžbe. Ako su ispunjeni uslovi i najniža cijena, možete dobiti narudžbu za veliku ponudu.

Komercijalna preduzeća kupuju za svoju proizvodnju, a zatim svoje proizvode koriste za maloprodaju.

Moguć je i mali postotak kupaca - pojedinaca koji kupuju, na primjer, gumenu mrvicu za svoje baštenske parcele.

Prednosti i nedostaci postrojenja za reciklažu guma prikazani su u tabeli:

4. Prodaja i marketing

Glavni kanali prodaje za fabriku za reciklažu guma biće:

• Prisustvo web stranice. Prilikom traženja dobavljača za svoju proizvodnju kupci će tražiti informacije na internetu, tako da stranica treba da bude zgodna, da ima informacije o vrstama proizvoda, njihovim karakteristikama, kontaktima, kao i da ima cjenik sa trenutnim cijenama ili kontakt prodaje menadžer.
• Oglas u internetskoj usluzi za postavljanje oglasa, na primjer, Avito.
• Informacije o konstrukcijama banera u blizini velikih fabrika i autoputeva.
• Učešće na državnim tenderima za nabavku proizvoda.
• Pozivanje ciljne publike (kompanije za čiju proizvodnju je potrebna guma, tekstil ili metalni gajtan) od strane menadžera, odnosno metodom "hladne prodaje".

5. Plan proizvodnje

Prije početka djelatnosti potrebno je registrovati biznis. Budući da posao zahtijeva velika ulaganja, možda će biti potrebno privući investitore ili uzeti kredite, pa je najbolje registrirati se u obliku društva sa ograničenom odgovornošću.

Sistem oporezivanja mora se birati na osnovu sistema oporezivanja dobavljača i kupaca. Ako je većina na zajedničkom sistemu, onda i organizacija mora izabrati zajednički. Ako je sistem oporezivanja različit za sve, onda možete izabrati pojednostavljeni sistem, sa predmetom prihoda umanjenom za iznos rashoda.

Takođe, za delatnosti koje rade sa opasnim prihodima potrebna je licenca (gume imaju četvrtu klasu opasnosti). Da bi dobila licencu, organizacija mora obezbijediti dozvole Rosprirodnadzora, Rospotrebnadzora i vatrogasne inspekcije. Da biste to učinili, potrebno je obezbijediti niz dokumenata, nabaviti protupožarni alat, pripremiti naredbe i upute za obuku osoblja. Takođe, za dobijanje dozvole potrebno je imati spreman prostor na kome će se nalaziti pogon i radna oprema.

Sljedeći korak će biti priprema direktno za rad. Da biste to učinili, potrebno je zaposliti i obučiti osoblje, proučiti rad opreme. Shvatite kako oprema radi. Na primjer, tehnološki proces za dobijanje gumene mrvice sastoji se od faze inspekcije (na površini guma ne bi trebalo imati stranih predmeta), rezanja na male segmente, rezanja kroz drobilicu na manje čestice, mljevenja kroz udarnu drobilicu, prolaska kroz sistem odvajanja za uklanjanje metalnog i tekstilnog gajtana i sortiranje po frakcijama.

6. Organizaciona struktura

Da bi postrojenje funkcionisalo potrebno je imati administrativno (finansijsko) i tehničko osoblje. U administrativnom osoblju bit će direktor, menadžeri prodaje i računovođa, dok će u tehničkom osoblju biti inženjer, radnici i vozač.

Direktor je odgovorna osoba u radu organizacije, rješava strateške i operativne zadatke, bavi se traženjem dobavljača, marketingom, radom sa kadrovima. Njegove odgovornosti također uključuju praćenje određenog rasporeda proizvodnje koji je postavila organizacija.

Menadžeri prodaje se bave direktnom prodajom putem telefonskih i ličnih sastanaka, prate otpremu i izdavanje potrebne dokumentacije (fakture, potvrde o završetku), zainteresovani su za rast prodaje, jer je prihod kompanije direktno vezan za njihov premium dio.

Računovođa je odgovoran za računovodstveno i poresko izvještavanje, obračun zarada, kontroliše rad zaposlenih u pribavljanju dokumentacije.

Administrativno odjeljenje radi u kancelariji kompanije sa rasporedom rada 5/2 od 9.00 do 18.00 sati.

Tehničko osoblje radi direktno na lokaciji proizvodnje u smjenama po rasporedu 2/2. Inženjer nadgleda rad cjelokupnog odjela, koji je odgovoran i za tehničke kvarove opreme, prati kvalitet gotovih proizvoda i obučava osoblje - radnike.

Na spisku zaposlenih biće šest radnika koji rade u smjenama od po tri. Za takav posao se primaju ljudi bez visokog obrazovanja i posebnih vještina, međutim iskustvo u proizvodnji će biti prednost.

Vozač radi po promenljivom rasporedu, zavisno od toga da li je auto potreban za prevoz ili ne. Uslov za vozača je prisustvo prava kategorije C i E.

Broj polovnih guma raste eksponencijalno. Planine ćelavih guma u blizini pumpi stvaraju mnogo neprijatnosti, zauzimaju prostor i zagađuju okolinu. Šta učiniti s njima? Ali na njima se može zaraditi. Reciklaža guma: reći ćemo vam kako to učiniti i ostvariti maksimalan prihod. Ne samo kod nas, problem njihove prerade još nije u potpunosti riješen. Prema statistikama, samo petina guma se reciklira u svijetu. U većini zemalja država dodjeljuje subvencije za takvu obradu.

Sada razvijene metode za efikasno odlaganje guma. Uz pravi menadžment, posao recikliranja guma može vam pomoći da povratite uloženo za šest mjeseci. Istovremeno, pomoći ćete i poboljšanju ekoloških performansi u regionu.

Reciklaža guma može biti profitabilan posao. Guma je izvor vrijednih polimera. Od tone polovnih guma možete dobiti 700 kg gume. Koristi se za proizvodnju goriva, građevinskog materijala, proizvoda od gume. Ali gorenje guma je izuzetno štetno za okoliš i sva živa bića. Istovremeno se oslobađa 450 opasnih otrovnih plinova i 270 kg čađi.

Reciklaža guma pruža priliku za dobijanje vrednih reciklažnih materijala– guma u mrvicama, metalni gajtan i tečno gorivo. Gumena mrvica se primenjuje u mnogim granama: naftnoj, hemijskoj, mašinskoj, u životu. Guma se koristi za izradu hidro- i toplotnoizolacionih premaza. Koristi se za proizvodnju kolovoza, pragova i šinskih podloga. Modifikator gume se često dodaje asfaltu. Udvostručuje svoj životni vijek. A takođe i gumena creva, đonovi za cipele itd.

U velikim postrojenjima, teško je postići značajne ekonomske koristi od recikliranja guma. Reciklaža guma je ideja za mala preduzeća. Dovoljno je nabaviti mini-fabriku za njihovu preradu.

Inače, sada Državna duma ima nacrt zakona prema kojem će proizvođač biti odgovoran za reciklažu guma. Dakle, odlaganje gume može da kontroliše država.

Prvi korak. Morate dobiti licencu. Obavezno je ako se poslovanje zasniva na reciklaži otpada. Gume se smatraju jednim od otpada sa najniže opasnosti, tako da dozvola ne bi trebala predstavljati veliki problem. Ali oni i dalje mogu biti mali.

korak dva. Potreban zakup prostora za mini-fabriku za preradu. Bolje je dati prednost mjestu van grada. Takav objekat je bolje postaviti dalje od naselja. Prednost takvog mjesta je i to što će njegovo iznajmljivanje koštati red veličine jeftinije nego u gradu. Prosječna najamnina za takav objekat koštat će 50 hiljada rubalja.

Treći korak. Za isporuku sirovina i izvoz gotovih proizvoda biće potreban mali kamion.

Četvrti korak. Oprema. Morat ćete kupiti ili iznajmiti mini postrojenje za reciklažu guma. Ovo je mali sklopivi kompleks. Njegova površina je oko 17 kvadratnih metara. m. Za jedan dan moći će da preradi 5 tona.

Kada planirate mini-tvornicu, morate dodijeliti zone za:

• skladištenje guma;
• posjekotine;
• skladište proizvoda.

Sama biljka se postavlja prilično brzo - za nekoliko sedmica.

Korak peti. Osoblje. Postrojenje može raditi u dvije smjene. Za svaki će biti potrebne dvije osobe. Plus, potrebno nam je osoblje za izvoz proizvoda i dostavu guma (par ljudi), kao i računovođa.

Reciklaža

Recikliranje gume vam omogućava da izvučete gumu iz otpadnih guma. To se može učiniti na nekoliko načina:

1. Hemijski. Najtoksičniji i štetniji po okolinu.
2. Mehanički. Gume se usitnjavaju i izlažu visokim temperaturama.

To je druga opcija koja se sada koristi u preradi guma. Veoma je popularan, ali skuplji. Imajte na umu da recikliranje guma takođe omogućava da dobijete metalni otpad. Prilikom obrade metalne gajtane se odvajaju od sintetičkih.

Sada broj vozila stalno raste. Povećava se i količina otpada, uključujući gume. U našoj zemlji još uvijek nema dovoljno preduzeća za njihovu preradu. Ako je reciklaža pravilno organizovana, reciklaža automobilskih guma može doneti ogroman prihod.

Da bi reciklaža guma donela profit, o svemu treba razmisliti. Zaustavimo se detaljnije na organizaciji ovog posla. Biće vam potrebna vozila, jer će stare gume morati da se sakupe i donesu u skladište. Tamo se uklanjaju metalni dijelovi, a guma se reže. Gume treba izrezati na male komade. U tu svrhu mini-fabrika ima moćne makaze. Usitnjene gume se sipaju u bunker fabričkog reaktora.

Pod visokim temperaturama, gume u reaktoru se raspadaju. Recikliranje automobilskih guma vam omogućava da dobijete više proizvoda odjednom:

1. tekuće gorivo;
2. ostatak koji sadrži ugljik;
3. metal.

Da bi se podržalo recikliranje guma, dio plina se vraća u reaktor. Ostatak plina ulazi u posebnu cijev. Po zapremini, njegova količina se može porediti sa izduvnim gasom kamiona. Ostatak sa ugljikom se prosijava da se odvoji čelična užad.

Nakon obrade, imat ćete talog sa ugljikom, tekućim gorivom i čeličnom vrpcom. Gumene mrvice kupuju mnoga preduzeća koja proizvode proizvode od gume. Ona je uvek tražena. Čelična gajtana i tečno gorivo su takođe traženi.

Posebnost guma je i u njihovoj težini. Svaki je prilično težak. Takav otpad velike tonaže postaje dobar izvor polimera. Ima ih mnogo čak i u malim gradovima, jer će reciklaža automobilskih guma uvijek biti popularna usluga. Glavna stvar je uspostaviti sam proces i dobiti sve dozvole.

A reciklaža automobilskih guma će spasiti prirodu od zagađenja, jer se gume prirodno razgrađuju stotinama godina.

Oprema

Reciklaža gumenih guma je moguća u maloj fabrici. Morat ćete odabrati opremu. Prosječna instalacija je sposobna preraditi 5 tona za 24 sata. Reciklaža gumenih guma dnevno će dovesti do:

• 2 tone tečnog goriva;
• 0,5 tona čelične gajtane;
• 1,5 tona čvrstog ostatka sa ugljenikom;
• 1. tona gasa.

Kao što vidite, recikliranje guma je vrlo isplativo. Ovo su prilično visoki pokazatelji učinka.

Posebnost takve instalacije je da radi bez prekida. Ciklično se napaja gasom koji izlazi tokom obrade guma. Mora se instalirati na otvorenom prostoru.

Jedinicom mogu upravljati samo dvije osobe u smjeni. Troši oko 14,5 kW/h.

Početni kapital

Prosječna instalacija košta oko 1 milion rubalja. Trošak dostave nije uključen. Odlaganje autobuskih guma povezano je sa nakupljanjem lož ulja. Za to ćete morati kupiti rezervoare. Cijene goriva se mijenjaju, pa je bolje skladištiti gorivo kada padnu. I preporučujemo da ga prodate kada cijene porastu. Tako će se profit povećati.

Možete kupiti polovne cisterne. Prosječna cijena za njih je 20-26 hiljada rubalja / komad. Dovoljno šest ili sedam tenkova.

Trebat će vam i oprema za skladištenje, kombinezoni i razni alati. Ovo je još oko 100 hiljada rubalja. Ne zaboravite na iznajmljivanje, dostavu, montažu opreme, papirologiju. Općenito, troškovi mogu iznositi 1,5 miliona rubalja.

Troškovi

Rad u dvije smjene po 2 osobe. Ovo je plata za četiri osobe. (za 10 hiljada / mjesec). Potrebna nam je kancelarija za knjigovodstvo. Biće potrebno nekoliko radnika za snabdevanje gumama i prodaju proizvoda. Ovo je oko 70 hiljada rubalja. Mjesečno za poreze, plate i najam ureda.

Struja mjesečno će se potrošiti oko 10440 kW. Ukupno će za rad takve mini-tvornice biti potrebno oko 100 hiljada rubalja mjesečno.

Prihodi

Prednost ovog projekta je što će sirovine biti praktično besplatne. Ponekad se ispostavi da zaradite čak i kada ga sakupite. Velika preduzeća plaćaju odlaganje starih guma, jer se one ne odvoze na deponije. U tom slučaju se sklapa ugovor sa preduzećem, a ono plaća mjesečno izvoz guma. Trošak izvoza je oko 2-3 hiljade rubalja. rub.

Stari metal se može predati na reciklažu za 4 hiljade rubalja. po toni. Tona ugljenika se uzima za 3-4 hiljade rubalja. Od njega se proizvode sve vrste premaza.

Ishod

Prema prosječnim procjenama, ukupan mjesečni prihod može biti 370-380 hiljada rubalja. (lož ulje + ugljenik + otpadni metal). Troškovi svakog mjeseca - 114.600 rubalja. (plata + najam ureda + struja). Otplata će biti oko šest mjeseci od pokretanja mini-fabrike.

Poteškoće

1. U velikim gradovima nema toliko slobodnih parcela. Okolo ima mnogo stambenih zgrada.
2. Udaljenost od mini-fabrike do kuća ne smije biti manja od 300 m.
3. Biće teško položiti ispit.
4. Poteškoće mogu nastati sa stanovnicima obližnjih mikrookruga. Mnogi ne žele da žive u blizini fabrike za reciklažu guma.

Bolje je organizovati takvu obradu u već završenom preduzeću. Glavna stvar je pronaći odgovarajuću platformu koja je neaktivna. Ali ova teritorija već ima sva odobrenja i dozvole. Pokušajte da pregovarate sa samom kompanijom pod obostrano korisnim uslovima.

Najvjerovatnije će vam trebati i jedinica za čišćenje. To će spriječiti zagađenje okoliša.

Još jedna komplikacija su neočekivani troškovi. Mogu se pojaviti već u procesu obrade. Najvjerovatnije će biti poteškoća sa vatrogascima, ekolozima. Ako se ugrađuju rezervoari za lož ulje, bit će potrebno postaviti protupožarni štit, provesti brifinge osoblja, postaviti sigurnosna uputstva itd. Takvi objekti uvijek privlače pažnju vatrogasnih inspektora.

izgledi

Koliko je ovaj posao profitabilan? Može donijeti dobar prihod. U malom gradu godišnje se akumulira najmanje jedna i po tona polovnih guma. Guma sigurno neće nedostajati. Nakon obrade ove količine otpada, dobićete oko 50 tona lož ulja. Velika prednost ovakvog posla je što ne morate trošiti novac na kupovinu sirovina.

Također je važno postaviti posebne filtere kako ne bi zagađivali okoliš. Plaćajte ekološku naknadu na vrijeme. Tada ekolozi neće imati razloga da vam zamjeraju.

Informacije za razmišljanje

Da bi se razvijala reciklaža guma, važno je da država podrži ovu industriju. Državne subvencije za takvu preradu praktikuju se u mnogim razvijenim zemljama. Važno je donijeti zakon koji povećava odgovornost proizvođača. Neće biti suvišno i stvaranje mjesta za prikupljanje otpadnih guma. Logično je ako će se bazirati na gumarskim radnjama.

Reciklaža guma kao posao može donijeti dobar prihod, ali ćete morati uložiti mnogo truda, vremena i novca. Takva usluga će uvijek biti tražena, jer broj guma samo raste.

Guma je izvor vrijednih polimera.

Svako od nas zna da vozilo ne može bez guma. Međutim, ne razmišljaju svi o tome gdje ide istrošena guma. Postoje dva načina: ili se guma šalje na deponiju i time zagađuje okolinu ili se reciklira. Može se sa sigurnošću reći da je guma opasan zagađivač, pa se uvijek pokušavaju zbrinuti. Iz ovog jednostavnog razloga, postoje svi preduslovi za stvaranje vlastitog malog pogona u kojem će se prerađivati ​​gume.

Ono što bi svi trebali znati

Svake godine se broj automobila na putevima povećava za oko 5-10%. Na osnovu toga, količina istrošene gume se povećava za oko milion tona. U mnogim zemljama pitanje reciklaže je veoma akutno. Djelomično možete riješiti ovaj problem ako otvorite vlastitu malu proizvodnju. Imate nekoliko opcija za razvoj poslovanja. Na primjer, to može biti prerada automobilskih guma u lož ulje ili mrvice. Ako želite da dobijete gorivo, moraćete da potrošite malo više novca, jer je proizvodna linija prilično ozbiljna. Obratite pažnju i na činjenicu da možete raditi ne samo sa gumama, već i sa plastičnim proizvodima, što će malo povećati profitabilnost preduzeća. Ovaj posao ima nekoliko neospornih prednosti, sada ćemo razmotriti svaku od njih.

Prvo, ne morate ulagati mnogo novca u kupovinu sirovina. To je zbog činjenice da se istrošena guma baca. Lokalne vlasti, ako su, naravno, zabrinute za ekologiju svog grada, sve će vam dostaviti. Ali to nije sve, jer je opština spremna da plati to što će vaša kompanija prerađivati ​​automobilske gume. Slažete se, nabaviti praktički besplatne sirovine, pa čak i ostvariti profit od činjenice da se bavite ovim poslom, uopće nije loše. Naravno, tu se sve ne završava, jer naš glavni cilj nije samo očuvanje životne sredine, već i neto profit. Osnovna sredstva će nastati prodajom istog mazuta, koje je izuzetno popularna vrsta goriva u poljoprivredi. Inače, besplatne sirovine možete dobiti i na montaži guma, kojih je u velikim gradovima više nego dovoljno. Stvar je u tome da zaposleni u servisima itd. plaćaju dodatna sredstva za uklanjanje starih guma i njihovo odlaganje.

Recikliranje gumenih guma: prednosti i nedostaci

Nemoguće je ne reći nekoliko riječi o činjenici da ova niša još uvijek nije u potpunosti popunjena. Broj preduzetnika u ovoj oblasti je relativno mali, oko 20% od optimalnog. To znači da se samo petina istrošene gume odlaže i reciklira, a ostatak ide na deponiju. Morate shvatiti da je 1.000 kilograma spaljenih guma 450 kg raznih otrovnih plinova, kao i 250-270 kilograma čađi. Ali ako se ista količina gume pravilno odloži, tada se iz rudarstva može dobiti oko 700 kilograma punopravne gume koja se može koristiti za proizvodnju goriva i proizvoda od gume. Teško da ima smisla govoriti o industrijskom obimu preduzeća, ali je vrlo moguće osnovati mali pogon za preradu guma.

Sam kompleks je relativno mali, ali njegova veličina direktno zavisi od obima proizvodnje. Dakle, za preradu 5 tona dnevno potrebna vam je prostorija od 18 kvadrata i 10 metara visine. Na lokaciji mora postojati skladište u kojem ćete skladištiti gume, plastiku i sl. Mora postojati lokacija za prethodnu pripremu sirovina (čišćenje, rezanje gume). Ne možete bez prostorije za skladištenje gotovih proizvoda. U ovom slučaju, sve zavisi od toga šta tačno dobijete. Može biti gorivo i tako dalje. Na primjer, za lož ulje morat ćete kupiti nekoliko rezervoara velikog kapaciteta. Ne moraju da budu nove, jos je bolje kupiti polovni, mnogo je jeftinije. Imajte na umu da je reciklaža gumenih guma težak i opasan posao. Stoga se tehnologija mora pažljivo pratiti. Razgovarajmo o tome detaljnije.

Tehnološki proces

Zapravo, ovdje nema ništa komplicirano, ali je potrebno kontrolirati proces u svim fazama proizvodnje. Na samom početku morate početi skupljati gume. Zatim ih morate odneti u skladište vašeg preduzeća na dalju obradu. Kako ne biste oštetili makaze, koje, inače, nisu jeftine, potrebno je pregledati sve sirovine na prisustvo metalnih predmeta, poput diskova ili prstenova. Što se tiče alata za rezanje, u idealnom slučaju to bi trebale biti hidraulične škare, ali to uopće nije potrebno, o tome ćemo govoriti malo kasnije. Zatim se zdrobljena guma šalje u reaktor - posebno postrojenje za reciklažu guma koje radi na zadanoj temperaturi, najčešće 450 stepeni Celzijusa. Razlaganje dovodi do toga da dobijemo nekoliko poluproizvoda, kao što su plin, metalni kabel, frakcija goriva.

Isti gas se koristi za podršku sagorevanju u peći kao nusproizvod goriva. Njegov otpad se ispušta u okoliš. Ovo nije dobro rješenje, ali emisija podsjeća na izduvne plinove kamiona. Što se tiče preostale mase, ona prolazi kroz magnetni separator, jednostavnim riječima, prosijava se kroz sito. Metalni elementi se prosijavaju i šalju u skladište. Lož ulje se transporterom transportuje do rezervoara, u kojima će gorivo biti uskladišteno do otpreme. Treba napomenuti da je postrojenje za preradu guma, koje vam omogućava da dobijete gorivo za pirolizu, prilično skupo - oko 2 miliona rubalja. Njegova produktivnost je oko 5 hiljada tona sirovina dnevno, što je dosta.

Proizvodnja gumene mrvice

A evo još jedne prilično zanimljive ideje koja do danas nije dobila odgovarajuću distribuciju. Suština takvog posla je da ćete prodavati usitnjenu i prerađenu gumu koja se može koristiti u različite svrhe. Da biste okvirno shvatili o čemu je riječ, potrebno je dati opšte pokazatelje u brojkama. Dakle, tona gumene mrvice na ruskom tržištu neće koštati više od 20.000 rubalja. Što se tiče glavnih potrošača, to su građevinske kompanije, proizvođači gumenih proizvoda, krovnih materijala, premaza za građevinske i sportske alate itd. U principu, prilično je lako pronaći prodajno mjesto.

Takođe je potrebno uzeti u obzir činjenicu da se na teritoriji Ruske Federacije svake godine baci oko 700-800 hiljada tona istrošenih guma. Otprilike 20-25% se odloži kako treba, sve ostalo ili jednostavno leži na deponijama ili spaljeno. Dakle, prerada guma u mrvice može donijeti 5-8 milijardi, ali to je već industrijski razmjer. Ako ćete ovu vrstu recikliranja obavljati u svom pogonu, tada će vam trebati mehanička drobilica. će se morati vrlo često mijenjati, što dovodi do visokih troškova. Još jedan nedostatak ove ideje je što se troši mnogo električne energije, oko 500 kilovata po toni gotovih proizvoda. Ipak, recikliranje automobilskih guma na ovaj način će biti od koristi. Ali samo ako dobijete odgovarajuću podršku od države.

Oprema za reciklažu guma

Odvojeno, moramo razgovarati o tome od čega će se sastojati naša proizvodna linija. U principu, nema toliko opreme i nije nimalo komplikovano. Ipak, cijena "grize". Glavna jedinica je postrojenje za reciklažu guma (reaktor), visine 10 metara, širine 3,5 metara, dužine 5 m. Ova jedinica se postavlja samo na otvorenom prostoru, odnosno pod vedrim nebom. Vi, kao budući preduzetnik, morate shvatiti da ćete morati da platite dosta novca za struju. Sam reaktor troši oko 6 kW na sat. Osim toga, tu su i makaze - 7-8 kW / h. U principu, ovo je praktički sva oprema koja je neophodna za pokretanje proizvodnje. Ono što je još potrebno je nekoliko lonaca za istovar dobivenog materijala.

Kao što je gore navedeno, reaktor ima kapacitet od oko 5 tona dnevno. Ali od ove mase, otprilike 40% će biti tečno gorivo. Činjenica je da ćete kao rezultat razgradnje dobiti plin (oko tona) i negdje oko 0,5 tona čelične užadi. Ne treba zaboraviti ni čvrsti ostatak (materijali koji sadrže ugljik), koji čini oko 30% ukupne proizvodnje. Vrijedi obratiti pažnju na činjenicu da se obrada starih guma u reaktoru vrši kontinuirano. Sve što treba da uradite je da dodate gume. Sagorevanje je podržano gasom koji se proizvodi unutar peći. Reaktorom bi trebala upravljati dva posebno obučena stručnjaka. U principu, kursevi obuke se mogu završiti prilično brzo. Hajdemo sada da pogledamo još nekoliko važnih tačaka.

Koliko vam je novca potrebno za početak?

Ovo je jedan od glavnih aspekata koji zanima apsolutno sve početnike. Ne morate puno trošiti ovdje. Ako ćete kupiti polovnu opremu (reaktor, škare), možete uštedjeti do 20% od ukupnog iznosa. Vrijedi li napraviti takav korak ili ne, na vama je. Ne postoji garancija da rabljeni reaktor neće propasti nakon prvog zagrijavanja. U tom slučaju vam niko neće nadoknaditi štetu. Milion rubalja bi trebalo da bude dovoljno za sve o svemu. Ovo uključuje troškove reaktora kapaciteta 5 tona / dan, kao i škare. Osim toga, morat ćete kupiti nekoliko rezervoara (60 tona). Ako su to rabljeni kontejneri, tada ćete morati platiti oko 25.000 rubalja po komadu. Koliko komada vam treba, razmislite sami, ali ne morate biti ograničeni na jedan ili dva rezervoara. Činjenica je da je prerada guma u gorivo sezonski posao.

U periodu pada cijena goriva, bolje ga je ne prodavati, već samo akumulirati. Kada dođe period povećanja, a to će se sigurno dogoditi, možete ostvariti dobar prihod prodajom svega mazuta odjednom. Ova taktika funkcioniše i smatra se prilično efikasnom. Ali to uopće ne znači da biste trebali potpuno zamrznuti prodaju, dovoljno ih je smanjiti za 50-75%. I dalje morate da plaćate zaposlene. Četiri stručnjaka koštat će oko 60.000 rubalja mjesečno, a alati i kombinezoni - još 50.000. Tu su i redovni mjesečni troškovi: struja, porezi, kirija itd.

O prihodima preduzeća

Kao što vidite, tehnologija recikliranja guma je prilično jednostavna. Nema aditiva za gorivo, složenih hemijskih reakcija i drugih točaka. Štoviše, kao što je gore navedeno, sirovine su potpuno besplatne. Ponekad čak i sakupljanje guma može zaraditi nešto novca, čime će se isplatiti mjesečni troškovi za struju. Ako živite u zaleđu, malo je vjerovatno da ćete biti plaćeni za zbrinjavanje, ali u velikim gradovima situacija je potpuno drugačija. Postoje mnoge industrije koje dobro plaćaju za recikliranje gume. To je zbog činjenice da mnoge gradske deponije odbijaju prihvatiti takav otpad. Za obradu tone guma možete dobiti različit iznos, od 2 do 5 hiljada rubalja.

Može se reći da će čak i recikliranje guma kod kuće donijeti dobar prihod. Tako su potrošači spremni platiti 3.000 rubalja za tonu nekvalitetnog ugljika. Stari metal se prihvata po stopi od 4 hiljade rubalja po toni, a lož ulje - 3-4 hiljade rubalja po toni, u zavisnosti od perioda. Jednostavnim proračunima možete doći do zaključka da ćete za mjesec dana zaraditi oko 350.000-400.000 rubalja. Otprilike 50% se mora platiti za struju, radnike itd. Sa takvim intenzitetom, linija za reciklažu guma će se isplatiti za šest mjeseci, što je prilično brzo. Kao što vidite, ideja je vrlo zanimljiva i obećavajuća, ali nije sve tako jednostavno. U takvom poslu, kao, zapravo, iu svakom drugom, postoji mnogo zamki. Hajde da vidimo kako da ne pogrešimo.

Problemi pri pokretanju biznisa

Dešava se da jednostavno nije moguće pronaći slobodan komad zemlje. To je zbog činjenice da je potrebno održavati sigurnu udaljenost do stambenih zgrada, koja iznosi 300 metara. Što je fabrika dalje od grada, to su veći troškovi isporuke sirovina, ne treba zaboraviti na to. Zapamtite da ne žele svi da se gume recikliraju ispod njihovih prozora. Povratne informacije od običnih stanovnika bit će negativne, čak i ako se reaktor nalazi na udaljenosti od 400 metara od stambenih područja. Iz ovog jednostavnog razloga, potražite mjesto na proizvodnom mjestu. Najvjerovatnije ćete ga pronaći, jer je dosta stranica praznih. Sve što se od vas traži je da direktno pregovarate sa kompanijom, to u pravilu nije tako teško učiniti. U najmanju ruku, mnogo je lakše nego sklopiti ugovor sa vatrogascima i sanitarno-epidemiološkom stanicom.

Ne zaboravite da vam je potrebna licenca za dobijanje dozvole nije teško, jer gume nisu opasni materijali (4. grupa). Ali kvaka je u tome što vaša proizvodnja zvanično zagađuje atmosferu. Najvjerovatnije će od vas biti zatraženo (prisilno) da kupite postrojenje za prečišćavanje. Njegova cijena je obično nekoliko puta veća od cijene cijele biljke. Ali postoji nekoliko načina koji će vam pomoći da odložite kupovinu na određeno vrijeme. Stručnjaci kažu da nije preporučljivo otvarati preduzeće za preradu nekog materijala. Sviđalo vam se to ili ne, odlučite sami. U svakom slučaju, uvijek možete proširiti svoju radionicu i tamo rastopiti staklo, plastiku ili metal. Prema statistikama, 75% preduzetnika susreće se sa ekolozima koji su oprezni prema ovoj vrsti proizvodnje.

Nekoliko važnih detalja

Kao što je malo gore navedeno, naići ćete na činjenicu da će se u vašem poslovnom planu pojaviti stavka "nepredviđene obaveze". To je zbog činjenice da će biti potrebno riješiti probleme sa ekolozima i vatrogascima. Na primjer, za skladištenje lož ulja u novim rezervoarima potreban je samo zaštitni štit, ali korišteni rezervoari zahtijevaju dodatnu zaštitu. Postoje posebne linije za gorivo i plin, i upute za sigurnost od požara za osoblje i još mnogo toga. U svakom slučaju, morate imati rezervu u svom budžetu od nekoliko stotina hiljada rubalja. Ovo će vam uštedjeti mnogo problema. Stavke troškova su prilično velike, ali smo ih već razmotrili i vjerovatno znate s čime ćete se baviti.

Ne zaboravite da vi kao menadžer morate ne samo da posmatrate kako rade vaši zaposleni, već i da obavljate niz drugih jednako važnih poslova. Među njima: stalni razvoj i rast granica preduzeća, računovodstveno i poresko računovodstvo, kao i prilagođavanje ciljeva i planova za blisku budućnost. U ovom članku nije spomenuta jedna važna stvar - oglašavanje vašeg proizvoda. Ovdje postoji nekoliko opcija. Jedan od njih je da napravite svoj tematski sajt na kojem možete ponuditi mazut i sl. Niko nije otkazao oglase na stubovima, stajalištima i tribinama. Do sada je ovo bio dobar i efikasan metod da se glasno izjasnite. Osim toga, uz nominalnu naknadu, možete iznajmiti bilbord i tamo postaviti svoju reklamu. Usput, morate to učiniti mudro. Važno je ne preopteretiti se nepotrebnim informacijama, ali i privući pažnju potencijalne publike.

Zaključak

Pa smo s vama razgovarali o tome šta je reciklaža guma i kako otvoriti takav posao. Kao što vidite, sve je prilično jednostavno, ali ima puno važnih tačaka. Ponekad se dešava da je teško pronaći dobavljača, ili ovaj odbija samo da pokloni stare gume i traži novac za njih. U principu, možete pronaći neko drugo, prihvatljivije preduzeće, gdje će se samo rado riješiti viška smeća, a čak će vam dati novac za put. Ponekad ima smisla zaključiti punopravni dugoročni ugovor o opskrbi. Tako možete eliminisati zastoje u poslovanju i povećati prihod. Ali o svim ovim točkama treba razgovarati direktno sa dobavljačem. Zapamtite da je mnogo teže pronaći prodajno mjesto za gume nego biznismena koji je spreman kupiti ovo smeće. To je zbog činjenice da u nekim gradovima uopće nema reaktora za reciklažu guma.

Ako dobijete dobro mazut, ciljajte na gradske ili privatne kotlarnice. Tamo ćete rado kupiti gorivo koje je od vitalnog značaja za grijanje vode. Ako ćete nabaviti gumu u mrvicama, trebat će vam mašina koja košta oko 500.000 rubalja. Trošak električne energije po 1 toni proizvoda - 90 kW. Nedostatak ovakvog pristupa je što se grupa noževa (40 komada) istroši nakon obrade stotina guma, pa ih je često potrebno mijenjati. U principu, za jedan nož morate platiti samo 30 rubalja, što je relativno malo. Dakle, jedinica kapaciteta 20 guma na sat se isplati za oko šest mjeseci. Rezultati su isti kao u proizvodnji lož ulja. Ali u prvom slučaju manje je problema sa ekolozima i vatrogascima, jer se ne bavimo ni otpadom u atmosferu niti tečnim gorivom. Pa, u principu, i sve na ovu temu. Najteže je početi, a onda će biti mnogo lakše.

Svake godine ogromna masa polovnih automobilskih guma postaje neupotrebljiva u svijetu, koje ne samo da zasipaju teritoriju, već i nanose veliku štetu okolišu. U međuvremenu, od jedne tone guma proizvedu 700 kg vrijedne gume koja se koristi u proizvodnji raznih proizvoda od gume, vrijednog goriva i građevinskog materijala. U Rusiji reciklaža guma još nije na odgovarajućem nivou, ali uz pravilno upravljanje, ovaj posao može postati vrlo profitabilan.

Relevantnost problema

U Rusiji je problem recikliranja polovnih guma veoma akutan. Svake godine se ovaj otpad u milionima tona odlaže na deponije, na deponije, na mjesta koja za to nisu predviđena. Broj automobila od strane preduzeća i pojedinaca eksponencijalno raste. Obim reciklaže guma u Rusiji i zemljama ZND je tek nešto više od milion tona.

Razlog je nedovoljan broj preduzeća za reciklažu i nedostatak centralizovanog sistema prikupljanja guma.

Samo mali broj guma nalazi se na posebnim mestima opremljenim za dugotrajno skladištenje. Ali čak i takvo skladištenje predstavlja povećan rizik od zagađenja životne sredine. Istrošene gume su opasne ako se zapale, jer je temperatura tokom njihovog sagorevanja ista kao i uglja, a požar je prilično teško ugasiti. Osim toga, tokom sagorijevanja mnoge štetne tvari ulaze u zrak.

Kada se dugo čuva na istom mestu, guma se ne raspada i može poslužiti kao utočište za glodare i insekte. Ne zaboravite da je za skladištenje potrebno sve više zemljišta. Jedino ispravno rješenje ovog problema je recikliranje guma. Od 2006. godine zakopavanje i paljenje guma u Evropskoj uniji zabranjeno je..

Pridržava se ovih pravila i Rusija. Odnedavno u zemlji postoji sistem nadzora nad blagovremenom isporukom polovnih guma od strane preduzeća.

Mnogi reciklažni biznismeni su dokazali značaj i isplativost ove proizvodnje na nivou države, koristeći istrošene gume kao sirovinu za dobijanje korisnih proizvoda: gumene mrvice i metala. Dakle, važnost stvaranja proizvodnje za reciklažu guma svodi se na zaštitu okoliša i proizvodnju proizvoda koji su traženi na svjetskom tržištu.

Mehaničke metode reciklaže guma

Sve vrste recikliranja polovnih guma koje se trenutno koriste dele se u dve grupe: mehaničke i hemijske. Svaki od njih ima svoje pozitivne i negativne strane. Sa stanovišta ekološke sigurnosti, mehanička metoda je relativno sigurna i koristi se u većini zemalja svijeta. Njegova suština je sljedeća:

1. Gume se peru i režu na komade.
2. Uz korištenje magnetne separacije, dobivena sirovina se čisti od metalne vrpce.
3. Zatim se sve to zagrijava ako se obrada odvija na visokoj temperaturi ili hladi (ako se obrada odvija tokom hlađenja).
4. Gumena sirovina se drobi.
5. Krupne mrvice se samelju i dovode do željene veličine.

Negativna strana ove metode može se nazvati visokim troškovima, jer je skupo brušenje guma. Takođe, dosta novca se troši na struju. Ali, za razliku od hemijskih metoda, može se primijetiti jednostavnost i odsutnost štetnih tvari.

Osim toga, tehnološki se parametri uopće ne mijenjaju. Postoje i drugi načini za brušenje rabljenih guma, ali neki od njih nisu u širokoj upotrebi.

Najpoznatije od njih:

• mljevenje rotirajućim disperzerom;
• korištenje ozonskog noža;
• metoda barodestrukcije;
• drobljenje eksplozijom.

U rotacionom raspršivaču guma se cijedi pretvara u gumenu prašinu, koji je sposoban da reaguje sa različitim smešama. Koristi se uglavnom u proizvodnji novih guma i u krovnim radovima. Obrada ozonskim nožem uključuje djelovanje ozona na gumu u posebnoj komori gdje se vrši mljevenje.

Metodom barodestrukcije gume se režu i drobe, a zatim se u komori pod visokim pritiskom i visokom temperaturom guma dovodi u tečno stanje i odvaja od metalne korde. Rezultat je vrlo fina gumena mrvica.

Hemijske metode

Hemijske metode za preradu guma nisu u širokoj primjeni, jer se guma nakon kemijske obrade uklanja iz sastava, a konačni proizvod je jeftiniji od mehaničke obrade. Najčešći postupci hemijske obrade: piroliza, spaljivanje, otapanje. Piroliza je termičko razlaganje koje se odvija u posebnoj komori bez zraka. Piroliza i sagorijevanje oslobađaju otrovne tvari, pa je korištenje ove metode problematično.

Tokom procesa sagorevanja, istrošene gume zamenjuju goriva kao što su lož ulje i ugalj. Ova metoda se koristi u proizvodnji cementa i za proizvodnju topline.

Što se tiče metode rastvaranja, mnogi stručnjaci ga prepoznaju kao jednu od najperspektivnijih, ali se još uvijek vrlo rijetko koristi. Dobivena sirovina može se koristiti u metalurškoj i hemijskoj industriji.

U Rusiji sada obim prerade gume ostavlja mnogo da se poželi. Još uvijek nema dovoljno preduzeća za odlaganje starih guma. Jedna od poteškoća je što je naše domaće gume, koje su ojačane radijalno-sintetičkim korpom, teže reciklirati.

Mini fabrika za reciklažu guma

Da biste otvorili bilo koji, prvo morate proučiti tržište potražnje. Prilikom otvaranja prve fabrike za reciklažu guma u velikom gradu, to nije neophodno. Prvo morate napraviti poslovni plan. Možete se registrovati za individualnog preduzetnika ili LLC preduzeća (košta 800 i 4.000 rubalja). Biće potrebna dozvola za rad sa nisko opasnim otpadom, izdaje je Federalna služba za nadzor prirodnih resursa. Njegov rok važenja nije ograničen, košta 7.500 rubalja. Takođe je potrebno pribaviti dozvolu sanitarne i epidemiološke stanice i vatrogasne službe.

Ovakav posao nije dozvoljeno otvarati u stambenim naseljima iu njihovoj blizini. Možete iznajmiti napuštene fabrike ili zasebne prostore u postojećim. Povrsina mini fabrike trebalo bi da bude oko 300 kvadratnih metara za smestaj opreme, skladisnog prostora za sirovine i gotove proizvode i dnevnog boravka za radnike. Najteža i najskuplja stvar u ovom poslu je kupovina opreme.

Potrebno je da kupite sledeću opremu:

Potrebno je kupiti i kutije za mrvice, radnu odjeću, kompjuter i kancelarijsku opremu za računovodstvo. Za rad u fabrici potrebno je 12 ljudi:

• predradnik gradilišta - 2 osobe;
• operateri - 4 osobe;
• utovarivači - 2 osobe;
• vozač - 1 osoba;
• Prijemnik starih guma;
• menadžer prodaje - 1 osoba;
• računovodstveni radnik - 1 osoba.

Dio odgovornosti za upravljanje i traženje potrošača preuzima na sebe. S obzirom da moramo da radimo sa otpadom, moguće je da će ljudi često davati otkaze, pa treba raditi kadrovske poslove. Što se tiče marketinga proizvoda, njeni glavni kupci bi trebalo da budu građevinske organizacije kome treba i sama mrvica i razni proizvodi od nje.

Uz ulaganje od 3.550.000 rubalja, mjesečne troškove od 455.000 rubalja, mjesečni prihod od 1.203.000 rubalja, posao će se isplatiti za šest mjeseci. Za uspješan razvoj potrebna je podrška na državnom nivou, kao što je to praksa u mnogim evropskim zemljama.