Snaga pod nazivom DShK. Jedinstveni teški mitraljez Crvene armije. Mitraljez DShK: karakteristike. Mitraljez velikog kalibra DShK Nišani, gađanje različitih vrsta ciljeva

21.09.2019

kalibar: 12,7×108 mm
težina: Telo mitraljeza 34 kg, na mašini na točkovima 157 kg
dužina: 1625 mm
Dužina cijevi: 1070 mm
ishrana: traka 50 krugova
Brzina paljbe: 600 snimaka/min

Zadatak da se stvori prvi sovjetski teški mitraljez, dizajniran prvenstveno za borbu protiv aviona na visinama do 1500 metara, do tada je upućen već vrlo iskusnom i poznatom oružaču Degtjarevu 1929. godine. Manje od godinu dana kasnije, Degtjarev je predstavio svoj mitraljez kalibra 12,7 mm na testiranje, a od 1932. godine počela je mala proizvodnja mitraljeza pod oznakom DK (Degtyarev, Large-caliber). Generalno, DK je ponovio dizajn lakog mitraljeza DP-27, a pokretan je odvojivim bubnjevima za 30 metaka, postavljenim na vrhu mitraljeza. Nedostaci takve sheme napajanja (glomazni i velika težina trgovine, niska praktična brzina paljbe) prisiljeni su zaustaviti izdavanje DC-a 1935. i početi ga poboljšavati. Do 1938. konstruktor Shpagin je razvio modul za dovod trake za rekreacijski centar, a 1939. godine poboljšani mitraljez je usvojila Crvena armija pod oznakom "12,7 mm teški mitraljez Degtyarev-Shpagin model 1938 - DShK". Masovna proizvodnja DShK-a pokrenuta je 1940-41. Korišteni su kao protuavionsko oružje, kao oružje za podršku pješadiji, montirano na oklopna vozila i male brodove (uključujući torpedne čamce). Prema iskustvu iz rata 1946. godine, mitraljez je moderniziran (promijenjen je dizajn jedinice za napajanje trake i nosača cijevi), a mitraljez je usvojen pod oznakom DShKM.
DShKM je bio ili je u službi više od 40 vojski svijeta, proizvodi se u Kini ("tip 54"), Pakistanu, Iranu i nekim drugim zemljama. Mitraljez DShKM korišćen je kao protivavionski top Sovjetski tenkovi poslijeratnog perioda (T-55, T-62) i na oklopnim vozilima (BTR-155). Trenutno su u Oružanim snagama Rusije mitraljezi DShK i DShKM gotovo u potpunosti zamijenjeni teškim mitraljezima Utes i Kord, koji su napredniji i moderniji.

Puškomitraljez velikog kalibra DShK je automatsko oružje izgrađeno na plinskom principu. Cijev je zaključana sa dvije borbene ličinke, zglobno pričvršćene na zasun, za udubljenja u bočnim zidovima prijemnik. Režim paljbe je samo automatski, cijev je fiksna, rebrasta za bolje hlađenje, opremljena njuškom kočnicom. Napajanje se napaja iz nelabave metalne trake, traka se dovodi s lijeve strane mitraljeza. U DShK-u je ulagač trake napravljen u obliku bubnja sa šest otvorenih komora. Bubanj je, tokom svoje rotacije, hranio traku i istovremeno uklanjao patrone iz nje (traka je imala otvorene veze). Nakon što je komora bubnja sa patronom stigla u donji položaj, patrona je uvučena u komoru pomoću vijka. Pogon ulagača trake izveden je pomoću poluge koja se nalazi na desnoj strani, koja se ljulja u okomitoj ravni kada je na svom donji dio djelovala je ručka za utovar, čvrsto povezana s nosačem vijaka. At DShKM mitraljez mehanizam bubnja zamijenjen je kompaktnijim kliznim mehanizmom, koji se također pokreće sličnom polugom spojenom na ručku za punjenje. Uložak je uklonjen sa trake prema dolje i zatim direktno uveden u komoru.
U stražnjoj ploči prijemnika ugrađeni su opružni odbojnici zatvarača i okvira zatvarača. Vatra je ispaljena sa stražnje šasije (iz otvorenog zatvarača), a za kontrolu vatre korištene su dvije ručke na stražnjoj strani isparenih okidača. Nišan je okvir, mašina je imala i nosače za protivavionski nišan.

Mitraljez je korišten iz univerzalnog stroja sistema Kolesnikov. Mašina je bila opremljena uklonjivim točkovima i čeličnim štitom, a kada se koristio mitraljez kao protuavionski kotač, štit je uklonjen, a stražnji oslonac je uzgajan, formirajući tronožac. Osim toga, mitraljez u protuavionskom topu bio je opremljen posebnim naslonima za ramena. Glavni nedostatak ovog stroja bila je njegova velika težina, što je ograničavalo pokretljivost mitraljeza. Pored mitraljeza, mitraljez je korišćen u tornjevima, na daljinski upravljanim protivavionskim instalacijama, na brodskim postoljima.

DShK(Dektyarev-Shpagin velikog kalibra) - sovjetski mitraljez kalibra 12,7 mm koji su razvili dizajneri Degtyarev i Shpagin. U februaru 1939. godine, DShK je usvojen od strane Crvene armije pod oznakom "12,7 mm teški mitraljez DShK model 1938". Masovna proizvodnja DShK-a pokrenuta je 1940-41. Upotrebljeni uložak je 12,7x108 mm DShK. Municija je izvedena iz kutije sa trakom za 50 metaka, napajanje je bilo lijevo. Mitraljez ima prilično visoku brzinu paljbe, što određuje efikasnost vatre na brzo pokretne ciljeve.

Prema iskustvu iz rata, mitraljez je moderniziran (promijenjen je dizajn jedinice za dovod trake i nosača cijevi), a 1946. godine usvojen je od strane Sovjetske armije pod oznakom DShKM. Na mitraljez su se mogli pričvrstiti različiti nišani: okvir, prsten, kolimator, kao i razni plamenici, kočnice. Puškomitraljez je bio ili je u službi preko 40 vojski svijeta, a još uvijek se koristi u mnogim sukobima širom svijeta. Trenutno su mitraljezi DShK i DShKM gotovo u potpunosti zamijenjeni u ruskoj vojsci. teški mitraljezi"Cliff" i "Kord", napredniji i moderniji.

Kartridž 12,7X108 u poređenju sa drugim patronama (s lijeva na desno: 5,45X39, 7,62X39, 7,62X54)

Kartuša 12,7X108 u poređenju sa drugim patronama velikog kalibra

DShK model 1938

Vozila opremljena ovim oružjem

IS-2 (1944), IS-3, IS-4M
ISU-122, ISU-122S, ISU-152
T-54 (1947) , T-54 (1951) , T-55A , T-44-100 , Tip 62 (SSSR)

Glavne karakteristike

Sastav traka

Patrone koje se koriste u DShK: BZ - oklopno zapaljivo, T - tracer, MDZ - trenutno zapaljivo, BZT - oklopno zapaljivo tragač, BZ (MKS) - oklopno zapaljivo s keramičko-metalnim jezgrom.

Namjena i karakteristike različite vrste meci u igri: Zračna municija

Trake za ZSU GAZ DShK

Ribbon	Compound
Standard	BZ-T-MDZ
BZ	BZ(MKS)-BZT-BZ(MKS)-BZT
B	BZ(MKS)-BZ(MKS)-BZT
BZT	BZT-BZT-BZ(MKS)

Standardna traka (za kupole i koaksijalne mitraljeze DShK na tenkove i samohodne topove) - sastav: BZT-MDZ-BZT-BZ (MKS)

DShKM model 1945

Protuavionska instalacija u zadnjem delu kamiona (tri mitraljeza 12,7 mm DShK) u centru Moskve, na trgu Sverdlov (sada Teatralna). U pozadini se vidi hotel Metropol.

Poređenje sa analozima

Široko korišteni američki mitraljez Browning M2 (12,7 mm) može se uporediti sa mitraljezom DShK. M2 je inferioran u prodoru (jer nema patrone sa keramičko-metalnom jezgrom, kao DShK), u brzini paljbe, njuška energija mecima. Međutim, M2 je superiorniji po broju metaka u kutiji (minimalno 100, maksimalno 200 za ZSU), duža cijev, penetracija BZ i BZT patrona je par milimetara veća. Što se tiče brzine ponovnog punjenja, one su iste.
Francuski mitraljez Hotchkiss Mle.1930 je inferiorniji od DShK-a u brzini paljbe (450 o/min), penetraciji, broju napunjenih patrona (30 u kutijastom magazinu). Ali Hotchkiss je superiorniji od DShK-a u brzini punjenja, kalibru (13,2 mm).

Koristi se u borbi

Mitraljez DShK savršeno prodire s BZ (MKS) patronama, ali treba imati na umu da brzo ponestaje 50 metaka streljiva. Lako oklopna vozila su ranjiva na patrone DShK (ZSU, laki-srednji tenkovi i samohodne topove), ali je preporučljivo i njih proučiti slabe tačke(na primjer, bokovi, krma, prtljažnik). Meci mitraljeza također mogu usmjeriti neprijatelja prema saveznicima i spriječiti neprijatelja da ga vidi. Protiv aviona ima smisla koristiti MDZ kertridž (eksploziv, sa eksplozivom unutra).

Prednosti i nedostaci

Mitraljez DShK (12,7 mm) je prilično dobar u igri, omogućava vam da se borite i protiv lako oklopnih vozila i aviona. Ima dobru probojnost oklopa i brzinu paljbe. Iako mitraljez nije bez nedostataka u odnosu na druge kolege.

Prednosti:

Dobra brzina paljbe.
Puškomitraljez kalibra 12,7 mm može se boriti ne samo protiv neoklopnih vozila i aviona, već i protiv lako oklopnih vozila.
Odličan prodoran i istovremeno zapaljiv uložak sa keramičko-metalnom jezgrom BZ (MKS).
Eksplozivne patrone MDZ.

Nedostaci:

Dugo hlađenje (10,4 sek).
Mali primijenjeni pojas (50 krugova)

Istorijat

ŠVAK 12,7 mm

12,7 mm mitraljez ShVAK na protuavionskom nosaču Eršova, Ivanova, Černiševa u stražnjem dijelu kamiona GAZ-AA

DNK avijacije: Sinhronizovano krilo

Krilati DShKA 1938

Vasilij Aleksejevič Degtjarev (1879/1880 - 1949) - ruski i sovjetski dizajner malog oružja. Heroj socijalističkog rada. Dobitnik četiri Staljinove nagrade.

Georgij Semjonovič Špagin (1897-1952) - sovjetski dizajner malog oružja. Heroj socijalističkog rada (1945). Kavalir 3 ordena Lenjina.

Zadatak za stvaranje prvog sovjetskog teškog mitraljeza dobio je iskusan i poznati oružar Degtjarev 1929. godine. Manje od godinu dana kasnije, predao je na ispitivanje svoj mitraljez kalibra 12,7 mm, a 1932. počela je mala proizvodnja mitraljeza pod oznakom DK. Vojna ispitivanja DK i dodatna terenska ispitivanja 1934. godine pokazala su da je mitraljez zbog niske stope paljbe bio od male koristi za borbu protiv brzo pokretnih ciljeva. Iako je brzina paljbe dostigla sasvim prihvatljivih 360-400 rd/min, praktična brzina paljbe nije prelazila 200 rd/min, što je bilo povezano s teškim i glomaznim časopisima. Eksperimentisao sa različitim mašinama i različitim kutijastim magacinama, ali su imali još manji kapacitet. DAK-32, koji je bio predviđen i za instalacije sa fiksnim krilima i za kupole, ponovio je "kopnenu" verziju DK sa svim njegovim nedostacima, od kojih je glavni bila brzina paljbe od samo 300 metaka u minuti, što je bilo apsolutno nedovoljno za avijaciju, i pristojnu težinu od 35,5 kg.

Godine 1934. obustavljena je proizvodnja DC, a 1935. obustavljena. B.G. je u velikoj mjeri doprinio zaustavljanju rada na poboljšanju teškog mitraljeza Degtyarev. Špitalnog, koji je obećao I.V. Staljinov mitraljez sa najbolja izvedba baziran na avijaciji ShKAS - mitraljez 12,7 mm ShVAK. Međutim, sudbina 12,7-mm ShVAK-a nije uspjela. Djelomično zbog složenosti dizajna naslijeđenog od ShKAS-a, dijelom zbog nemogućnosti korištenja standardnog uloška 12,7x108 u automatici ShVAK-a. Kao rezultat toga, paralelno s patronom Degtyarev, u proizvodnju je pušten balistički identičan uložak za ShVAK 12.7x108R sa izbočenim obodom. Očigledno, "na vrhu" je ipak smatralo da nije svrsishodno paralelno izdavati dvije vrste patrona, preferirajući svestranije i praktičnije u automatici, bez naplataka, a puštanje 12,7 mm ShVAK-a 1936. okrenuto je u korist 20- mm vazdušni pištolj.

U međuvremenu, potreba za univerzalnim teškim mitraljezom i dalje je bila vrlo relevantna. Srećom, V. A. Degtyarev za 1935. - 1936. uspio je dovesti svoje potomstvo do prihvatljivih karakteristika. Da bi se povećala izdržljivost dijelova i brzina paljbe, u mitraljez je uveden opružni odbojnik okvira vijaka, što je povećalo brzinu kotrljanja mobilnog sistema, što je zahtijevalo uvođenje uređaja protiv odbijanja za sprečavanje okvira. od odbijanja nakon udarca u ekstremnom položaju naprijed. Ozbiljan problem ostao je razvoj sistema napajanja mitraljeza. Georgy Shpagin je 1937. značajno poboljšao svoju verziju prijemnika trake, stvarajući mehanizam bubnja za punjenje metalne jednodijelne trake u dijelovima od 50 patrona originalnog dizajna. U aprilu 1938. mitraljez s remenom je uspješno testiran, a 17. decembra prošao je terenska ispitivanja. A 26. februara 1939. uzorak je pušten u upotrebu pod oznakom "12,7-mm štafelajni mitraljez uzorak 1938 DShK "(Degtyarev - Shpagin velikog kalibra)". Mitraljez se smatrao sredstvom za borbu protiv vazdušnih ciljeva, lakih oklopnih vozila, kao i neprijateljske ljudstva i vatrenih tačaka u skloništima. Mitraljez je počeo da ulazi u trupe 1940. godine.

Iste 1938. razvijeni su na bazi "kopnenog" DShK - avijacije TsKB-2-3835 u verzijama DShKA montiranog na krilo i DNK sinkronog krila sa snagom trake, kao i kupole DShTA ( DShAT) za bubanj Kladov od 30 metaka. Rad na avijacijskim verzijama pored V.A. Degtyarev i G.S. Špagina je vodio K.F. Vasiliev, G.F. Kubynov, S.S. Bryncev, S.A. Smirnov. Konstrukcijski identični jedan drugom, izrađeni su avionski mitraljezi visok stepen ujedinjenje sa mitraljezom DShK. Razlika je bila veća brzina paljbe - 750-800 metaka / min, što je postignuto upotrebom labave metalne trake s manjim korakom između karika - 34 mm umjesto 39 mm za jednodijelnu traku DShK. Karakteristično je da se Degtyarev također osigurao razvijanjem verzija i za obični uložak 12,7x108 i za uložak ShVAK-ovsky 12,7x108R.

Za razliku od mitraljeza DShK, to avionske verzije imao mogućnost brzog mijenjanja cijevi. Dodavanje trake na krilatu DShKA i sinkronu DNK verziju mitraljeza izvršeno je na lijevoj strani, iako bi u serijskim verzijama sigurno bila predviđena promjena smjera uvlačenja trake. Do kraja 1938. DNK sinhroni mitraljez, a očito je ovoj verziji dat najveći prioritet, uspješno je prošao terenske testove, gotovo bez primjedbi. Ali ovdje u sudbini ovoga zanimljivo oružješansa je intervenisala. Upravo u jesen 1938. prošao je niz fabričkih i terenskih ispitivanja avijacijski mitraljez UB, mladi i praktično nepoznati dizajner M.E. Berezina, ekskluzivno prikazuje Visoke performanse, dobra izdržljivost i pouzdanost njegove automatizacije. Koristeći isti labavi pojas "DK" patrona, pucao je brže, bio je lakši i tehnološki jednostavniji. Postoji legenda da se početkom 1939. godine, na sastanku sa Staljinom, gdje su razmatrani perspektivni tipovi oružja, postavilo pitanje novog mitraljeza za avijaciju teškog kalibra. Staljin, pušeći lulu, gledajući u oči V.A. Degtyarev je upitao: "Pa koji je mitraljez bolji, vaš ili drug Berezin?" Na šta je Degtjarev, bez oklijevanja, odgovorio da je "mitraljez druga Berezina bolji".

Rezultat je poznat. Naša avijacija je dobila, možda, najbolji avionski mitraljez na svijetu u svojoj klasi. Pa, Degtjarev je dobio nišu "zemlja". Velikokalibarski DShK u različitim modifikacijama bio je u službi u SSSR-u dugi niz decenija, a nakon raspada u oružanim snagama novoformiranih država. A čak i sada se često nalazi u cijelom svijetu.

DShK je SSSR koristio od samog početka Drugog svjetskog rata u svim pravcima i prošao je cijeli rat. Korišćen je kao pešadija, iz različitih mašina, masovno stavljan na kamione - za vazdušna odbrana. DShK je bio glavno naoružanje T-40 (amfibijski tenk), LB-62 i BA-64D (laka oklopna vozila), eksperimentalne ZSU T-60, T-70, T-90. 44. godine kupola kalibra 12,7 mm protivavionski top sa DShK je instaliran na teški tenk IS-2, a kasnije i teške samohodne topove za samoodbranu vozila u slučaju napada iz vazduha i sa viših spratova u gradskim borbama. DShK mitraljezi protivvazdušni oklopni vozovi bili su naoružani na tronošcima ili postoljima (u toku rata u PVO je delovalo do 200 oklopnih vozova). DShK sa štitom i preklopljenom mašinom mogao se baciti partizanima ili desantnim snagama u padobranskoj vreći UPD-MM.

Flota je počela primati DShK-ove 1940. godine (na početku Drugog svjetskog rata bilo ih je 830). Tokom rata, industrija je prenijela 4018 DShK-a u flotu, još 1146 je prebačeno iz vojske. U mornarici su protivavionski DShK-ovi instalirani na sve vrste brodova, uključujući mobilizirane ribarske i transportne brodove. Korištene su na instalacijama dvostrukog postolja, tornja i kupole. Pešačke, regalne i toranjske (uparene) instalacije za mitraljeze DShK, usvojene za upotrebu mornarica, razvijen od strane I.S. Leshchinsky, dizajner postrojenja br. 2. Instalacija na postolju je omogućavala kružno pucanje, a vertikalni uglovi vođenja bili su od -34 do +85 stepeni. Godine 1939. A.I. Ivashutich, drugi dizajner Kovrova, razvio je dvostruko postolje, a kasnije je DShKM-2, koji se pojavio kasnije, dao kružnu vatru. Uglovi vertikalnog vođenja bili su od -10 do +85 stepeni. Godine 1945. usvojena je dvopalubna instalacija 2M-1, koja ima prstenasti nišan. Dvostruka kupola DShKM-2B, stvorena u TsKB-19 1943. godine, i nišan ShB-K omogućili su vođenje kružne vatre pod vertikalnim uglovima navođenja od -10 do +82 stepena.

U 1945-46, trupe su bile naoružane već modernizovanim DShKM. Kao protivavionski mitraljez, DShKM je instaliran na tenkove T-10, T-54, T-55, T-62 i druga borbena vozila. A u tenkovima IS-4M i T-10 bio je uparen s glavnim topom. U verziji za ugradnju na oklopna vozila, mitraljez ima naziv DShKMT ili kratko DShKT. Nakon završetka Drugog svjetskog rata, mitraljez DShK korišten je u gotovo svim lokalnim sukobima.

nezvanično, ljubazni nadimci u trupama - "Dushka", "Dashka", "Degtyar".
U toku su radovi na instalaciji aviona DShK, ali je ubrzo postalo jasno da je mitraljez Berezin (UB) pogodniji za aplikacija u avijaciji prema nekim karakteristikama.
Njemačka vojska nije imala stalni teški mitraljez, pa su zarobljeni DShK-ovi sa zadovoljstvom korišteni, koji su dobili oznaku MG.286 (r).

Mediji

Protuavionska kupola sa dva DShK-a na sovjetskom oklopnom čamcu projekta 1124 u igri

Gas-AAA sa DShK u igri

ISU-152 sa protivavionskim DShKM u igri

Mehanizam bubnja za punjenje patrona u DShK modela iz 1938

Protuavionski DShKM na tenk sa nišandžijem

ZSU T-90 (na bazi tenka T-70) sa dva mitraljeza DShK, u muzeju UMMC Verkhnyaya Pyshma

Protuavionski i dvostruki DShK tenka IS-4 (Muzej Kubinka)

S početkom 1925. godine rada na mitraljezu kalibra 12-20 milimetara, odlučeno je da se napravi na bazi laki mitraljez napajani magacinom kako bi se smanjila masa stvorenog mitraljeza. Radovi su započeli u konstruktorskom birou Tvornice oružja Tula na bazi 12,7 mm Vickers patrone i na bazi njemačkog mitraljeza Dreyse (P-5). Konstruktorski biro tvornice Kovrov razvijao je mitraljez na bazi lakog mitraljeza Degtyarev za snažnije patrone. Novi uložak od 12,7 mm sa oklopnim metkom stvoren je 1930. godine, a krajem godine sastavljen je prvi eksperimentalni teški mitraljez Degtyarev s diskastim spremnikom Kladov kapaciteta 30 metaka. U februaru 1931., nakon testiranja, prednost je data DK („Veliki kalibar Degtjarev“) kao lakši za proizvodnju i lakši. DK je pušten u rad, 1932. godine u fabrici je proizvodnja male serije. Kirkiža (Kovrov), međutim, 1933. godine ispalili su samo 12 mitraljeza.

Eksperimentalna ugradnja mitraljeza DShK

Vojni testovi nisu opravdali očekivanja. Godine 1935. obustavljena je proizvodnja teškog mitraljeza Degtyarev. Do tada je stvorena verzija DAK-32 sa prijemnikom Shpagin, ali testovi 32-33 su pokazali potrebu za usavršavanjem sistema. Shpagin je 1937. preradio svoju verziju. Stvoren je mehanizam za dovod bubnja koji nije zahtijevao značajne promjene u sistemu mitraljeza. Mitraljez, koji ima kaišno napajanje, prošao je terenska ispitivanja 17. decembra 1938. godine. 26. februar sljedeće godine Odlukom Komiteta za odbranu usvojeni su pod oznakom „12,7 mm štafelajni mitraljez mod. 1938 DShK (Veliki kalibar Degtyarev-Shpagin) "koji je instaliran na univerzalnoj mašini Kolesnikov. Radilo se i na montaži aviona DShK, ali je ubrzo postalo jasno da je potreban specijalni mitraljez za avione teškog kalibra.

Rad automatizacije mitraljeza izveden je zbog uklanjanja barutnih plinova. Gasna komora zatvorenog tipa bila je postavljena ispod cijevi, i bila je opremljena cijevnim regulatorom. Cijev je cijelom dužinom imala rebra. Njuška je bila opremljena jednokomornom aktivnom kočnicom. Razblaživanjem ušica zasuna sa strane, provrt je zaključan. Ejektor i reflektor bili su sastavljeni u kapiji. Par opružnih amortizera kundaka služio je da ublaži udar pokretnog sistema i da mu daju početni impuls kotrljanja. Pokretna glavna opruga, nosi se na štapu plinski klip, aktivirao udarni mehanizam. Poluga okidača je blokirana sigurnosnom polugom postavljenom na kundaku (podešavanje osigurača - položaj naprijed).

Teški mitraljez DShK 12.7, mitraljez na poziciji za gađanje zemaljskih ciljeva

Hrana - traka, zaliha - na lijevoj strani. Labava traka, koja ima poluzatvorene veze, stavljena je u posebnu metalnu kutiju, pričvršćenu na lijevoj strani ruke mašine. Ručka nosača vijaka aktivirala je prijemnik bubnja DShK: dok se kretala unazad, ručka je udarila u viljušku poluge za ljuljanje ulagača i okrenula je. Zaglavlje koje se nalazi na drugom kraju poluge okrenulo je bubanj za 60 stepeni, a bubanj je zauzvrat povukao traku. U bubnju su istovremeno bile četiri patrone. Tokom rotacije bubnja, uložak se postepeno istiskivao iz trake i ubacivao u prijemni prozor prijemnika. Zatvarač ga je pomaknuo naprijed.

Sklopivi okvir nišan, koji se koristio za gađanje zemaljskih ciljeva, imao je zarez do 3,5 hiljada m u koracima od 100 m. Označavanje mitraljeza uključivalo je marku proizvođača, godinu proizvodnje, serijski broj (oznaku serije je dvoslovni, serijski broj mitraljeza). Pečat je postavljen ispred kundaka na vrhu prijemnika.

Teški mitraljez DShK 12.7, stroj na poziciji za protivavionska vatra, felge traže uklonjene. Mitraljez iz kolekcije TsMAIVVS u Sankt Peterburgu

Tokom rada sa DShK-om korišćena su tri tipa protivavionskih nišana. Prstenasti daljinski nišan modela iz 1938. bio je namijenjen uništavanju zračnih ciljeva koji lete brzinom do 500 km/h i na udaljenosti do 2,4 hiljade metara. Prizor modela iz 1941. je pojednostavljen, domet se smanjio na 1,8 hiljada metara, ali se povećala moguća brzina uništenja cilja (u "imaginarnom" prstenu mogla bi biti 625 kilometara na sat). Nišan modela iz 1943. godine bio je raširenog tipa i bio je mnogo lakši za upotrebu, ali je dozvoljavao pucanje na različite ciljne kurseve, uključujući bacanje ili ronjenje.

Teški mitraljez DShKM 12.7 model 1946

Univerzalna mašina Kolesnikov modela iz 1938. bila je opremljena vlastitom ručkom za punjenje, imala je uklonjivu podlogu za ramena, nosač kutije za patrone i mehanizam za vertikalno nišanjenje u obliku šipke. Zemaljske mete su gađane iz kursa na kotačima, dok su noge bile preklopljene. Za gađanje zračnih ciljeva odvojen je pogon kotača, a stroj je postavljen u obliku tronošca.

Uložak kalibra 12,7 mm mogao je imati oklopni metak (B-30) modela iz 1930. godine, oklopni zapaljivač (B-32) modela iz 1932. godine, nišanski i zapaljivi (PZ), tragač (T), nišanski ( P), protiv protuavionskih ciljeva koristio je oklopni zapaljivi tragajući metak (BZT) modela iz 1941. godine. Proboj oklopa metka B-32 bio je normalan 20 milimetara sa 100 metara i 15 milimetara sa 500 metara. Metak BS-41, sa jezgrom od volframovog karbida, bio je sposoban da probije oklopnu ploču od 20 mm pod uglom od 20 stepeni sa dometa od 750 metara. Prečnik disperzije tokom gađanja na zemaljske ciljeve bio je 200 milimetara na udaljenosti od 100 metara.

Mitraljez je počeo da ulazi u trupe 40. godine. Ukupno je 1940. fabrika br. 2 u Kovrovu proizvela 566 DShK-a. U prvoj polovini godine 41 - 234 mitraljeza (ukupno, 1941. godine, sa planom od 4 hiljade DShK, primljeno je oko 1,6 hiljada). Ukupno, od 22. juna 1941. godine, jedinice Crvene armije imale su oko 2,2 hiljade teških mitraljeza.

Mitraljez DShK iz prvih dana Drugog svetskog rata pokazao se odličnim kao protivvazdušno oružje. Tako, na primjer, 14. jula 1941. godine Zapadni front u rejonu Jarcevo, vod od tri mitraljeza oborio je tri nemačka bombardera; u avgustu, kod Lenjingrada, u rejonu Krasnogvardejskog, Drugi protivvazdušni mitraljeski bataljon uništio je 33 neprijateljska aviona. Međutim, broj mitraljeza kalibra 12,7 mm očito nije bio dovoljan, posebno s obzirom na značajnu neprijateljsku nadmoć u zraku. Do 10. septembra 1941. bilo ih je 394: u zoni protivvazdušne odbrane Oril - 9, Harkov - 66, Moskva - 112, na Jugozapadnom frontu - 72, Južnom - 58, Severozapadnom - 37, Zapadnom - 27, Karelijskom - trinaest.

Članovi posade torpedni čamac TK-684 Crvene zastave Baltičke flote pozira na pozadini krmene kupole 12,7 mm mitraljeza DShK

Od juna 1942. godine, osoblje protivvazdušne artiljerijske pukovnije vojske uključivalo je četu DShK, koja je bila naoružana sa 8 mitraljeza, a od februara 43. njihov broj se povećao na 16 komada. Protivvazdušni artiljerijski divizioni RVGK (zenad), formirani od 42. novembra, uključili su jednu takvu četu u protivvazdušni puk. malokalibarska artiljerija. Od proljeća 1943. broj DShK-a u zenadu se smanjio na 52 jedinice, a prema 44. stanju ažuriranom u proljeće, zenad je imao 48 DShK-a i 88 topova. Godine 1943. pukovi malokalibarske protuavionske artiljerije (16 DShK i 16 topova) uvedeni su u konjički, mehanizirani i tenkovski korpus.

Tipično, protivavionski DShK-ovi su korišćeni u vodovima, često uvođeni u protivavionske baterije srednjeg kalibra, koristeći ih za pokrivanje od vazdušnih napada sa malih visina. Čete protivavionskih mitraljeza, naoružane sa 18 DShK-a, uvedene su u stanje streljačkih divizija početkom 1944. godine. Tokom cijelog rata gubitak teških mitraljeza iznosio je oko 10 hiljada komada, odnosno 21% resursa. Bio je to najmanji procenat gubitaka u cijelom sistemu. malokalibarsko oružje, međutim, to je uporedivo sa gubicima protivavionske artiljerije. To već govori o ulozi i mjestu teških mitraljeza.

Protuavionska instalacija (tri mitraljeza 12,7 mm DShK) u centru Moskve, na trgu Sverdlov (sada Teatralna). U pozadini se vidi hotel Metropol.

1941. godine, s približavanjem njemačkih trupa Moskvi, identificirana su rezervna postrojenja u slučaju da je fabrika br. 2 prestala proizvoditi oružje. Proizvodnja DShK-a isporučena je u grad Kuibyshev, gdje je iz Kovrova prebačeno 555 uređaja i alatnih mašina. Kao rezultat toga, tokom rata, glavna proizvodnja je bila u Kovrovu, au Kuibyshevu - "rezervna".

Osim štafelaja, korišten samohodne jedinice sa DShK - uglavnom pikapima M-1 ili kamionima GAZ-AA sa mitraljezom DShK postavljenim pozadi u protivavionskom položaju na mašini. Laki protuavionski tenkovi na šasiji T-60 i T-70 nisu napredovali dalje od prototipova. Ista je sudbina zadesila i integrisane instalacije (iako treba napomenuti da su ugrađene protivvazdušne instalacije kalibra 12,7 mm korišćene u ograničenoj meri - na primer, služile su u protivvazdušnoj odbrani Moskve). Kvarovi instalacija povezani su, prije svega, sa sistemom napajanja, koji nije dozvoljavao promjenu smjera dovoda trake. Ali Crvena armija je uspješno koristila američke četverostruke nosače kalibra 12,7 mm tipa M-17 na bazi mitraljeza M2NV Browning.

Protuavioni oklopnog voza Železnjakov (oklopni voz br. 5 Obalne odbrane Sevastopolja) sa teškim mitraljezima DShK kalibra 12,7 mm (mitraljezi postavljeni na marine bitve). U pozadini se vide topovi kalibra 76,2 mm brodskih kupola 34-K

"Protutenkovska" uloga mitraljeza DShK, koji je dobio nadimak "Dushka", bila je beznačajna. Mitraljez je u ograničenoj mjeri korišten protiv lakih oklopnih vozila. Ali DShK je postao tenk - bio je glavno naoružanje T-40 (amfibijski tenk), BA-64D (laki oklopni automobil), 44. godine na 12,7-mm kupola postavljena je protivavionska topa. teški tenk IS-2, a kasnije i teški ACS. Protuvazdušni oklopni vozovi bili su naoružani mitraljezima DShK na stativama ili postoljima (tokom rata u PVO je radilo do 200 oklopnih vozova). DShK sa štitom i preklopljenom mašinom mogao se baciti partizanima ili desantnim snagama u padobranskoj vreći UPD-MM.

Flota je počela primati DShK-ove 1940. godine (na početku Drugog svjetskog rata bilo ih je 830). Tokom rata, industrija je prenijela 4018 DShK-a u flotu, još 1146 je prebačeno iz vojske. U mornarici su protivavionski DShK-ovi instalirani na sve vrste brodova, uključujući mobilizirane ribarske i transportne brodove. Korištene su na instalacijama dvostrukog postolja, tornja i kupole. Postolje, stalak i toranj (uparene) instalacije za mitraljeze DShK, koje je usvojila mornarica, razvio je I.S. Leshchinsky, dizajner postrojenja br. 2. Instalacija na postolju je omogućavala kružno pucanje, a vertikalni uglovi vođenja bili su od -34 do +85 stepeni. Godine 1939. A.I. Ivashutich, drugi dizajner Kovrova, razvio je dvostruko postolje, a kasnije je DShKM-2, koji se pojavio kasnije, dao kružnu vatru. Uglovi vertikalnog vođenja bili su od -10 do +85 stepeni. Godine 1945. usvojena je dvopalubna instalacija 2M-1, koja ima prstenasti nišan. Dvostruka kupola DShKM-2B, stvorena u TsKB-19 1943. godine, i nišan ShB-K omogućili su vođenje kružne vatre pod vertikalnim uglovima navođenja od -10 do +82 stepena.

Sovjetski tankeri 62. gardijske teške tenkovski puk u uličnoj tuči u Danzigu. Teški mitraljez DShK postavljen na tenk IS-2 koristi se za uništavanje neprijateljskih vojnika naoružanih protutenkovskim bacačima granata

Za čamce različitih klasa kreirane su otvorene dvostruke kupole MSTU, MTU-2 i 2-UK sa uglovima od -10 do +85 stepeni. Sami "morski" mitraljezi razlikovali su se od osnovnog uzorka. Tako, na primjer, u verziji kupole nije korišten okvirni nišan (korišten je samo prstenasti s prednjim nišanom), produžena je ručka nosača vijaka, a zamijenjena je kuka za kutiju za patrone. Razlike između mitraljeza za dvostruke nosače bile su u dizajnu kundaka s ručkom okvira i polugom okidača, odsustvu nišana i kontroli vatre.

Njemačka vojska, koja nije imala stalni teški mitraljez, dobrovoljno je koristila zarobljeni DShK, koji je dobio oznaku MG.286 (r).

Na kraju Drugog svetskog rata, Sokolov i Korov su izvršili značajnu modernizaciju DShK. Promjene su se prvenstveno odrazile na sistem napajanja. Godine 1946. pušten je u upotrebu modernizirani mitraljez pod markom DShKM. Povećala se pouzdanost sistema - ako je u DShK-u prema specifikacijama bilo dozvoljeno kašnjenje od 0,8% tokom pucanja, onda je u DShKM-u ova brojka već bila 0,36%. Mitraljez DShKM postao je jedan od najrasprostranjenijih u svijetu.

Dnjepar se prelazi. Proračun teškog mitraljeza DShK podržava one koji prelaze vatrom. novembra 1943

Tehničke karakteristike teškog mitraljeza DShK (model 1938):
Kartuša - 12,7x108 DShK;
Masa "tijela" mitraljeza - 33,4 kg (bez trake);
Ukupna težina mitraljeza - 181,3 kg (na stroju, bez štita, sa trakom);
Dužina "tijela" mitraljeza - 1626 mm;
Težina cijevi - 11,2 kg;
Dužina cijevi - 1070 mm;
Puškanje - 8 dešnjaka;
Dužina narezanog dijela cijevi - 890 mm;
Početna brzina metka - od 850 do 870 m / s;
Energija njuške metka - od 18785 do 19679 J;
Brzina paljbe - 600 metaka u minuti;
Borbena brzina paljbe - 125 metaka u minuti;
Dužina nišanske linije - 1110 mm;
Domet nišana za zemaljske ciljeve - 3500 m;
Domet nišana za vazdušne ciljeve - 2400 m;
Dohvat visine - 2500 m;
Sistem napajanja - metalna traka (50 krugova);
Tip mašine - univerzalni kotač-stativ;
Visina vatrene linije u prizemnom položaju - 503 mm;
Visina vatrene linije u protivvazdušnoj poziciji - 1400 mm;
Uglovi pokazivanja:
- horizontalno u prizemnom položaju - ± 60 stepeni;
- horizontalno u protivvazdušnom položaju - 360 stepeni;
- vertikalno u prizemnom položaju - +27 stepeni;
- vertikalno u protivvazdušnom položaju - od -4 do +85 stepeni;
Vrijeme prijelaza od putni položaj u borbi za protivvazdušnu vatru - 30 sekundi;
Obračun - 3-4 osobe.

Sovjetski vojnik puca na domet iz 12,7 mm protivavionskog teškog mitraljeza DShK postavljenog na samohodni top ISU-152

Na osnovu članka Semjona Fedosejeva "Mitraljezi Drugog svjetskog rata"

Godine 1929 dizajner Vasilij Degtjarev dobio zadatak da stvori prvi sovjetski teški mitraljez, dizajniran prvenstveno za borbu protiv aviona na visinama do 1500 metara.

Teški mitraljez velikog kalibra DK pušten je u upotrebu 1931. godine i korišten je za ugradnju na oklopna vozila i brodove riječne flote.

kako god vojnim suđenjima pokazao da ovaj model nije opravdao očekivanja vojske, a mitraljez je poslan na reviziju. Istovremeno je radio na dizajnu Georgij Špagin, koji je izumio originalni modul za napajanje trake za DC.

Kombinovane snage Degtyareva i Shpagina stvorile su verziju mitraljeza, koja je u decembru 1938. prošla sva terenska ispitivanja.

Oklopna zapaljiva snaga

Dana 26. februara 1939. godine, Crvena armija je usvojila poboljšani mitraljez pod oznakom "12,7 mm teški mitraljez Degtyarev - Shpagin model 1938 - DShK". Mitraljez je postavljen na univerzalnu mašinu Kolesnikova model 1938, koji je bio opremljen vlastitom ručkom za punjenje, imao je uklonjivu ramenu podlogu za pucanje na avione, držač kutije za patrone i mehanizam za vertikalno nišanjenje u obliku šipke.

Zemaljske mete su gađane iz kursa na kotačima, dok su noge bile preklopljene. Za gađanje zračnih ciljeva odvojen je pogon kotača, a stroj je postavljen u obliku tronošca.

Uložak 12,7 mm DShK mogao je imati oklopni metak, oklopno zapaljivo, nišansko-zapaljivo, tragajuće, nišansko. Protiv letećih ciljeva korišteni su oklopni zapaljivi tragajući meci.

Serijska proizvodnja DShK počela je 1940. godine, a mitraljez je odmah počeo da ulazi u trupe. Do početka Velikog Otadžbinski rat u Crvenoj armiji je bilo u upotrebi oko 800 mitraljeza DShK.

Mitraljez DShK 12,7 mm model 1938. Foto: RIA Novosti / Khomenko

Noćna mora nacističke avijacije

Gotovo od prvih dana rata, DShK-ovi su počeli nanositi ozbiljna oštećenja neprijateljskim avionima, pokazujući svoju visoku efikasnost. Problem je, međutim, bio u tome što s dominacijom nacista u zraku nekoliko stotina instalacija DShK na cijelom frontu nije moglo radikalno promijeniti situaciju.

Povećanje tempa proizvodnje omogućilo je rješavanje ovog problema. Do kraja Velikog domovinskog rata proizvedeno je do 9.000 mitraljeza DShK, koji nisu samo opremili protivavionske topnike Crvene armije i mornarice. Počeli su masovno da se postavljaju na kupole tenkova i samohodne artiljerijske jedinice. To je omogućilo tankerima ne samo da se bore protiv vazdušnih napada, već i da povećaju svoju efikasnost u gradskoj borbi, kada su morali da potisnu vatrene tačke na gornji spratovi zgrade.

Wehrmacht nije imao stalni teški mitraljez ovog tipa, što je postalo ozbiljna prednost za Crvenu armiju.

Vojnik sirijske vojske iza mitraljeza DShK. Foto: RIA Novosti / Ilja Pitalev

Nastavak tradicije

Modernizirani model mitraljeza DShKM bio je u službi u vojskama najmanje 40 zemalja tijekom nekoliko poslijeratnih decenija. Zamisao sovjetskih dizajnera još uvijek je u upotrebi u Aziji, Africi, Latinskoj Americi i Ukrajini. U Rusiji su DShK i DShKM zamijenjeni teškim mitraljezima Utes i Kord. Naziv potonjeg znači "Kovrovski oružari Degtyarevtsy" - mitraljez je razvijen u tvornici Kovrov po imenu. Degtjareva, gde je nekada počela istorija sovjetskih teških mitraljeza.

Puškomitraljez DShK ušao je u Radničko-seljačku Crvenu armiju još u februaru 1939. godine, ali je uprkos sedam decenija koje je prošlo od tada, i dalje prisutan među redovnim teškim naoružanjem u mnogim armijama. U ovom članku ćemo ukratko opisati povijest i karakteristike dizajna ovog izvanrednog primjera domaće dizajnerske misli.

DShK mitraljez. Fotografija. Istorija stvaranja

Izdaci Prvog svjetskog rata. U početku su imali zadatak da se bore protiv tada slabih oklopnih tenkova, avijacija i pješadija u lakim skloništima. Upravo je te mogućnosti komanda Crvene armije željela dobiti od novog domaćeg mitraljeza, dajući mu tehnički zadatak za dizajnere. Puškomitraljez DShK rođen je punih deset godina, može se reći da je izumljen najsavršeniji i najmoćniji domaći patrona za svoje vrijeme, 12,7 x 108, koji se, inače, još uvijek aktivno koristi u modernim sistemi pušaka. Međutim, Degtyarev dugo nije uspio stvoriti prihvatljivu za vojsku.Glavni nedostatak DK (Degtyarev velikog kalibra) modela iz 1930. bio je bubanj za trideset metaka i niska brzina paljbe, što nije dozvoljavalo mitraljez da se efikasno koristi kao protivavionski top. Samo učešće još jednog izvanrednog dizajnera, G.S. Shpagina, da učestvuje u razvoju, omogućilo je rješavanje problema. Komora bubnja za trakastu municiju koju je dizajnirao Shpagin ugrađena je na mitraljez Degtyarev, zbog čega je mitraljez dobio vrlo pristojnu brzinu paljbe od 600 metaka u minuti, napajanje trakom i naziv "DShK Machine Gun" sada svima poznato. Od 1939. godine stupa u borbene jedinice i od tada učestvuje i učestvuje u svim oružanim sukobima u svijetu. Trenutno je u službi četrdesetak armija. Proizveden u Kini, Iranu, Pakistanu i nekim drugim zemljama.

Teški mitraljez DShK: dizajn i modifikacije

Automatizacija mitraljeza radi po zajedničkom principu uklanjanja ekspandirajućih barutnih plinova. Ispod cijevi se nalazi plinska komora. Zaključavanje se događa uz pomoć dvije borbene ličinke, koje se drže udubljenja, obrađenih na suprotnim zidovima prijemnika. Mitraljez DShK može pucati samo automatski, cijev ima neuklonjivu, zračno hlađenu. Traka sa patronama se dovodi sa lijeve strane na bubanj koji ima šest otvorenih komora. Potonji, rotirajući, dovodi traku i istovremeno uklanja patrone iz nje. Godine 1946. napravljene su promjene u dizajnu koje su utjecale na korišćene vrste čelika, tehnologiju proizvodnje i ulagač patrone. „Bubanj“ je napušten i korišćen je jednostavniji klizač koji je omogućio upotrebu novih patronastih traka, a sa obe strane je bio lakši i tehnološki napredniji. Poboljšani mitraljez nazvan je DShKM.

Zaključak

Postoje samo dva zaista poznata mitraljeza kalibra 12 mm na svijetu. Ovo je mitraljez DShK i M2, a domaći mitraljez je superiorniji od američkog kolege zbog snažnijeg uloška i teškog metka. Do sada se vatra DShK smatrala visoko efikasnom i užasavala neprijatelja.