Rusya, hiç kimse gibi savaşın ne olduğunu bilmiyor ... Atalarımız savunma savaşlarında, savaşlarında ve kampanyalarında geçirdi çoğuİyi Rus tarihi. O zamandan beri, savunmanın aşılmazlığı, ülkenin ordusunun, donanmasının ve askeri uzay kuvvetlerinin onuruna yönelik katı bir gereklilik ve ana zorluk olmaya devam ediyor.

Dünya hızla değişiyor, rekabet artıyor ve devletin ordusu istikrarlı gelişimini sürdürüyor. Bu tür gerçekliklerde, alaka düzeyi ulusal tarih otomatik olarak öne çıkıyor, çünkü kendi çerçevesinde, Rusya'nın hızlandırılmış büyüme döngüleri her zaman en "dost" ve en "güvenilir" Batılı "müttefiklerden" gelen hain ve korkulu bir darbe ile sona erdi.

Geçmişin döngüsel doğasını ve "uygar" devletlerin ikiyüzlülüğünü anlayan Rus liderliği, bilinçli olarak kendi sınırlarını korumaya, devlet sınırları dışında önleyici operasyonlara ve Kibar için doğru imajı yaratmaya büyük önem veriyor. Rus Ordusu.

SAVAŞÇI HAVACILIK

[MIG-35]

MiG-35 çok işlevli avcı uçağının uçuş testleri bir hafta önce başladı. Aynı gün, uçağın uçağı Vladimir Putin'e gösterildi. "ilginç ve birçok yönden benzersiz bir teknik."

Böyle bir görüşün geçerliliğini tartışmak zordur. 17 metre uzunluğa ve 23 tondan fazla kalkış ağırlığına sahip olan "otuz beşinci" saatte 2,5 bin kilometreden fazla bir hız geliştiriyor, yakıt ikmali yapmadan yaklaşık 3 bin kilometre uçabiliyor ve yukarı kalkabiliyor sekiz zor noktada 7 ton çeşitli silah.

MIG 35, 4++ nesil bir avcı uçağıdır, ancak tam kanlı beşinciden büyük ölçüde yalnızca Batı yanlısı sayma yöntemiyle ayrılır. Aslında, geminin yenilikçi mekanizmalarının çoğu, PAK FA teknolojik hattıyla tamamen aynıdır. Böylece, MIG 35'e beşinci nesil bilgi ve nişan sistemlerine sahip yeni bir savaş havacılığı kompleksi kuruldu ve kanatların mimarisi, mevcut ve yeni geliştirilen her türlü füze prototipinin anında kurulumuna izin veriyor. Transandantal manevra kabiliyeti hakkında (tüm Rus savaş uçaklarında bulunur) hiç konuşmaya gerek yok.

Ayrı olarak, yerli "davulcunun" iddiasızlığına dikkat çekmeye değer.

Gömülü göstermeyi reddeden Batılı modellerin aksine özellikler az ya da çok zor çalışma koşullarında, MIG aşırı durumlarda bile sorunsuzdur. Özellikle, başlangıçta yalnızca asfaltsız hava alanlarına değil, aynı zamanda ortalama asfalt yollara da düzenli iniş için tasarlandı.

[Su-30SM]

Su-30SM, 4++ nesil bir Rus ağır çok amaçlı avcı uçağıdır ve merkezi muharebe görevi bölünmemiş hava üstünlüğüdür.

Bugüne kadar, Su-30SM dünyanın en manevra kabiliyetine sahip seri avcı uçağı olarak kabul edilir, Batılı meslektaşlarından daha düşük olmayan mükemmel aviyoniklere sahiptir ve haklı olarak ünlü Su-27 uçak hattının gelişiminin zirvesini işgal eder.

Su-30SM ilk uçuşunu 21 Eylül 2012'de yaptı. Aynı yılın sonunda, uçak ülke tarafından kabul edildi. Başlangıçta, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı, bu sınıftan 60 savaşçının tedariki için bir sözleşme imzaladı, ancak on yedinci yılın başından itibaren, bu en yeni uçaklardan 71'den fazla ünite zaten savaş birimlerine teslim edildi.

[SU-35]

Su-35, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin en zorlu avcı uçağıdır. Bu uçak, muazzam hız gösterme, büyük yüksekliklere tırmanma, akrobasi yapma ve aynı zamanda fahiş bir yük taşıma yeteneğine sahiptir.

Tüm teknik özellikleri, silahları ve gelişmiş elektronik donanımı, otuz beşinciyi herhangi bir dış düşman için son derece tehlikeli bir düşman haline getiriyor.

25 Aralık 2012'de, Rusya Savunma Bakanlığı ilk altı Su-35 avcı uçağını aldı, 2013'te on iki tane daha, 2016'nın başında Rus ordusu zaten yaklaşık kırk uçakla silahlandırıldı ve şimdi ek elli uçak üretimi bu sınıf tüm hızıyla devam ediyor.

EĞİTİM VE HAVACILIK HAVACILIĞI

[MIG-29KUB]

MiG-29KUB, ünlü MiG-29K avcı uçağının eğitim ve savaş versiyonudur. Ancak “eğitim” olsa bile, pilotluk becerilerini geliştirmek hala onun tek görevi değil. Gerçek savaşta olduğu için, MiG-29KUB, saf savaş avcısı MiG-29K ile aynı olan tüm savaş yönlerini çözme yeteneğine sahiptir.

KUB yeni bir araba. Gövdesini, enerji santralini ve yerleşik ekipmanını oluştururken en çok modern teknolojiler, kompozit malzemelerin payı yüzde on beş değerini aştı.

Ama yine de, bu uçağın benzersizliği başka bir yerde yatıyor. Yani, gerekirse, MiG-29 KUB'un tamamen engelleyici saldırı açılarında hareket edebilmesi, aniden takipçiden uzaklaşması ve beklenmedik bir şekilde düşman füzelerine çarpması gerçeğinde. Bu tür parametreler, aşırı bir tehdit durumunda, bu uçağın pilotunun makinenin "uyku" potansiyeline başvurabileceği gerçeğiyle açıklanmaktadır. Pilot, kontrol kollarını yerleşik sınırlayıcıların sınırlarının ötesine çekerek, MiG-29'u, ilgili sınıfın tüm dünya analogları için resmi olarak imkansız olarak tanınan bu tür uçuş modlarına sokar.

[YAK-130]

Pilotları eğitmek için savaş araçlarının kullanımı pahalıdır, bu nedenle önde gelen havacılık güçleri uzun süredir bu amaç için özel eğitim araçları yaratmaktadır. Aynı zamanda Yak-130 eğitim uçağı basit bir simülatör değil, aynı zamanda savaş alanında harika hissettiren bir uçak.

Bu birim 4+ sınıfına aittir ve bu nedenle yalnızca dördüncü değil, aynı zamanda beşinci nesil savaş pilotlarını da başarıyla eğitmenize izin verir. "Yüz otuz" un daha da dikkat çekici bir özelliği, yalnızca MiG-29, Su-30 ve Su-35 gibi yerli araçları değil, aynı zamanda Batı F-16, F-22, Mirage gibi yerli araçları da taklit etme yeteneğidir. ve hatta Harier. .

Genel olarak, bu çok görevli tekniğin özellikleri, onu yalnızca hafif bir saldırı uçağı ve simülatörü olarak değil, aynı zamanda bir keşif uçağı, avcı-bombardıman uçağı ve hatta bir saldırı uçağı olarak kullanmayı mümkün kılar. elektronik savaş.

Ayrıca, yakın gelecekte, bu cihaz temelinde, Rus silahlı kuvvetlerinin ihtiyaçları için tam boyutlu bir saldırı uçağı üretilmesi planlanıyor.

ÖN HAVACILIK

[SU-34]

SU-34 - en yeni ön hat bombardıman uçağı ulusal ordu. 2014 yılında nihayet hizmete girdi ve ana şirket olmayı planlıyor. grev kuvvetiülkenin havacılık Toplamda, Rus Havacılık Kuvvetleri bu tür 124 uçak satın alacak.

Aynı zamanda, Su-34 hızını artırıyor ve Su-34'ü, makinenin potansiyel düşman sistemlerini bastırma, hedef alma ve hedefleme yeteneklerini önemli ölçüde artıran en yeni Tarantula radyo-elektronik savaş istasyonlarıyla donatıyor.

Daha önce, ünlü "askıya alma" "Khibiny" bir elektronik savaş kompleksi olarak kullanılıyordu - savunma ve saldırı (yakın zamanda ABD muharebe kruvazörü "Donald Cook"un tüm yerleşik elektroniklerini "kapattı"), bugüne kadar ordu, daha da gelişmiş bir sınıfın kurulumlarını almaya devam ediyor.

[PAK FA]

20 Haziran 2016'da, deneysel T-50 serisinin sekizinci uçağı, Komsomolsk-on-Amur'un gökyüzüne havalandı. Öncekilerden farklı olarak, sekizinci kurul, nihai PAK FA'nın referans şartlarında belirtilen ekipman ve sistemlerle tam olarak donatılmıştı. Kalkışıyla birlikte, T-50 sonunda bir seri ve savaş gemisi görünümü kazandı.

İlk uçağın Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'ne teslimatı bu yıl başlayacak. Bu arada ordu, aktif operasyon sürecinde siparişin tam miktarını oluşturmayı planlayarak, sınırlı sayıda 12 adetlik bir dizi sözleşme yapıyor.

ASKERİ ULAŞIM HAVACILIK

[PAKET TA]

Kanıtlanmış, ancak zaten oldukça eski olan Il-76, An-22 ve An-124 Ruslan uçaklarının yerini alması gereken yeni bir ağır askeri nakliye uçağı yaratma çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor.

Proje, kısaltması olan PAK TA kod adını aldı. "Ulaştırma Havacılığının Umut Veren Havacılık Kompleksi" ve şu anda tasarım aşamasında.

Gelişimi için itici güç, garip bir şekilde verildi - "Meydan" Ukraynalılar. Gerçek şu ki, Sovyetler Birliği'nde ulaşım araçlarının geliştirilmesinde yer alan ana tasarım bürosu, Kiev'deki Antonov Tasarım Bürosu idi. SSCB'nin çöküşünden sonra, bu uçak üretim işletmesi için, büyük problemler, ancak yine de Rus emirleri pahasına çalışmaya devam etti. Şimdi, en son Ukrayna çılgınlıklarının başlamasıyla birlikte, tamamen Rus bir nakliyeci yaratma ihtiyacı nihayet alternatifi olmayan bir görev haline geldi.

Üzerinde şu an Nihai uygulaması için birkaç olası seçenek vardır. İlki, 2014 yılında Rusya Devlet Başkanı başkanlığındaki Askeri-Sanayi Komisyonu tarafından açıklandı ve birçok uzman için şok etkisi yarattı.

Bu versiyonun uygulanması durumunda, PAK TA süpersonik hıza sahip olacaktır. (yaklaşık 2000 km/s), en az 7 bin kilometre uçuş menzili ve 200 tona kadar taşıma kapasitesi (dünyanın en büyük seri nakliye uçağı olan Ruslan'ın ses altı hızda 120 tondan fazla taşıma kapasitesine sahip olmamasına rağmen).

Planlara göre, 2024 yılına kadar Rus silahlı kuvvetleri bu tür en az 80 canavar almalıdır. Ve eğer böyle büyük ölçekli bir proje gerçekten gerçeğe dönüştürülürse, hava filosu bu tür mahkemeler en kısa sürede herhangi bir noktaya teslim Dünya 400 ultra modern Armata tankının zırhlı yumruğu ve buna dayalı olarak oluşturulan diğer zırhlı araçlar.

Ancak Ilyushin Design Bureau'nun 2015 yılında yaptığı açıklamalar çok daha gerçekçi görünüyor. Çerçevesinde, yeni PAK DA, Il-106 veya değiştirilmiş bir model olan "Ermak" olarak adlandırılır. sovyet projesi 100 tona kadar taşıma kapasitesi ve 5000 kilometre menzil. Başarılı olursa, Yermak en güçlü Rus sivil uçak motoru NK-93 ile donatılacak ve operasyonunun maliyeti dünyanın en düşüklerinden biri olacak.

İNSANSIZ HAVA ARACI

[SKAT]

Keşif ve saldırı İHA "Skat" umut verici dövüş makinesi. Şu anda üzerinde çalışmalar Sukhoi JSCB ve RAC MiG'de yürütülüyor.

"Skat" kuyruksuz bir gövde şeklindedir ve düşük görünürlük teknolojisi kullanılarak yapılmıştır. Makinenin kalkış ağırlığı yaklaşık 10 tondur. Savaş yükü iki bin kilogramdır.

Genel olarak insansız hava araçları alanındaki kilit görevler Rus teknolojisi uzun menzilli, ön hat ve hafif havacılık için gelişmiş gelecek vaat eden komplekslerde yer almaktadır, bunlara ek olarak, Yak-130 temelinde ağır bir saldırı İHA'sının oluşturulması da gerçekleştirilmektedir.

Ne yazık ki, bunların uygulanmasından önce, bu alandaki rakiplerden gelen mevcut birikimi azaltamayacağız, bu nedenle şu anda lisanslı cihazlar kullanıyoruz. yabancı üretim. Neyse ki, Amerikalı "dostlar" ve Avrupalı ​​"müttefikler" bu konuda aktif olarak bize yardım ediyor.

İroni şu ki, Rusya'ya uygulanan teknolojik yaptırımlar bağlamında, teknolojik borçlanma için hammaddeler ve örnekler, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nin Suriye gökyüzünde yoğun ve kişisel olarak topladığı yabancı insansız hava araçlarıydı.

Birkaç gün önce, Rusya Savunma Bakanlığı, Suriye askeri kampanyası sırasında Rus birliğinin eline geçen tüm ele geçirilen İHA'ların bir kataloğunu açıkça yayınladı. Kolektif Batı'nın "gelişmiş" ülkelerinin çoğundan tamamen askeri mizahla birkaç düzine ticari, askeri ve hatta ev yapımı İHA'ları titizlikle listeliyor. Basın bülteninin sonundaki başlık şöyle:

“Rusya Federasyonu askeri departmanının kullanımına devredilen tüm ürünler, özel bir Kolomna'da incelenir, test edilir ve uçuş testlerine tabi tutulur. türler arası merkezİnsansız hava aracı. Alınan kupaların önemli bir kısmı iyi durumda, tam donanımlı, kontrol panelli ve hatta bazı durumlarda orijinal ambalajlı olarak alındı.”

Bu basın bülteninde Rus tasarımcılardan yalnızca küçük ama iyi niyetli bir dipnot eksik:

Hediyeleriniz için hepinize teşekkür ederim...

STRATEJİK HAVACILIK

[PAKET EVET]

Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri, gezegende özel bir tür hava kuvvetlerine sahip olan tek devlettir - stratejik havacılık. Nükleer çağın başlangıcından beri, her iki ülkenin de ana "kanatlı" seçkinleri olan ve kalanlar "stratejistler"di.

2009 yılında ülkemizin stratejik havacılığı aldı. yeni hayat. Savunma Bakanlığı ile Tupolev Tasarım Bürosu arasında en yeni Rus havacılık kompleksi PAK DA'nın Ar-Ge'si için üç yıllık bir dönüm noktası sözleşmesi imzalandı. 2012 yılında ön tasarım başarıyla tamamlandı, onaylandı, imzalandı ve şu anda devam etmekte olan doğrudan geliştirme araştırmalarına devredildi.

PAK DA son derece yenilikçi bir cihazdır. Bu bir modernleşme değil, herhangi bir uçak modeli ve bir dizi parametrede, yerli savaş füzesi taşıyıcıları konseptinin çok ötesine geçiyor.

Ancak bu makinenin doğrudan özelliklerine geçmeden önce, dünya gökyüzünde zaten savaş görevinde olan uçakların askeri potansiyeli üzerinde duralım. Bir yandan ABD stratejik havacılığını tedarik edeceğiz. (Batı basınında alternatifsiz en iyisi olarak kabul edilir), ve diğer yandan, benzer gemilerden oluşan Rus filosu.

1. "V-52" - "TU-95"

B-52, TU-95 ve TU-160'ın Rus için olduğu gibi, Amerikan stratejik havacılığı için aynı temeldir. Ancak, "Amerikalı", "Rusların" aksine, bugün son derece gelişmiş bir durumdadır.

B-52 sınıfının ABD savaş uçakları uzak 50'lerde geliştirildi ve çoğunlukla orijinal hallerinde kullanılmaya devam ediyor. Rus "TU-95" ise "M" modifikasyonuna aittir ve "Yankees" in aksine, geçen yüzyılın 80'lerinde piyasaya sürülmüştür.

Bu nedenle, Tu-95 uçaklarından oluşan yerli "stratejistlerin" önemli bir kısmı, Amerikan "nükleer" bombardıman uçaklarından çok daha genç. Ayrıca, 2008'den bu yana Rusya, 35 TU-şek için Tu-95MSM'nin aşırı modifikasyonuna kadar büyük ölçekli bir modernizasyon programı yürütüyor, bu da özellikle en son Kh-101 ve Kh-'i almalarına izin verecek. Eşsiz teknik özelliklere sahip 102 seyir füzesi.

Ancak modernizasyon olmadan bile, tamamen temel bir versiyonda, Rus Medved, 3,5 bin km menzilli nükleer ve nükleer olmayan Kh-55SM seyir füzeleri taşıma kapasitesine sahiptir. Aynı zamanda, mevcut Amerikan B-52'nin AGM-86B ALCM füzelerinin fırlatma menzili, maksimum 2700 km mesafesini geçmiyor. Halihazırda modernize edilmiş modellere kurulu Kh-101/102 füzeleri hakkında konuşmak gerekli değil. Bu tür mühimmat, dahil olmak üzere 5.5 bin km'lik bir mesafeyi kolayca kapsayabilir.

Aslında, tüm çalışma modlarında rekor (yüzde 82) verimliliği olan Zhdanov Tasarım Bürosu'nun yalnızca tanımı, adı ve devasa pervaneleri, Rus “stratejistinde” elli yıllık prototipten kaldı. Amerikan B-52, çoğunlukla, hizmet ömrünün uçak gövdesi kaynağının tamamen tükenmesine boş yere uzatılmasına karar verilen 50 yaşında bir gazi olmaya devam ediyor. Ve bu tam olarak 2040'ta, Amerika'nın en genç stratejistinin 83 yaşında olacağı zaman olacak.

Bugüne kadar, Rusya'nın havacılık nükleer üçlüsü, çoğunlukla yeni modifikasyonlardan oluşan 62 adet Tu-95 ile temsil edilirken, savaş görevindeki Amerikan B-52'lerin sayısı, temel eksikliklerinin bir listesi ile yaklaşık 66 uçaktır.

NATO sınıflandırmasına göre, TU-95 "Ayı" olarak kodlanmıştır. Ve aslında - bu muhteşem makinenin doğasını ve yeteneklerini gerçekten mükemmel bir şekilde karakterize ediyor. Bunun kanıtı, bu çoklu görev tekniğinin zengin tarihinden bir ders kitabı bölümüdür.

30 Ekim 1961'de Tu-95 test alanına düştü " Yeni Dünya» benzersiz mühimmat, kelimenin tam anlamıyla tüm dünyayı sarstı. İnsanlık tarihinin en güçlü termonükleer bombasıydı "Kuzkin'in annesi" ... Veya başka bir deyişle - 50 milyon ton TNT'ye eşdeğer bir savaş başlığına sahip AN602 ürünü.

Düşen bomba normal şekilde patladı, ancak bu, TU-95 taşıyıcısının patlamanın merkez üssünden yalnızca 45 kilometre uzaktaki bir kasaya (o zaman göründüğü gibi) uçmayı başardığı anda oldu. Elbette bu mesafe güvenli değildi. Bombardıman uçağının elektromanyetik darbesinden, tüm aletler bir anda kapatıldı ve tüm motorlar aynı anda bloke edildi. Tu-95 motorları zaten sonbaharda piyasaya sürüldü: ilki yedi bin metrede, ikincisi beşte ... Ancak böyle bir durumda bile, Ayı, böyle bir gurur duymasının boşuna olmadığını haysiyetle gösterdi. isim.

Belirtilen zamanda, rutin olarak planlanan havaalanına indi ve bunu çalışan dört motordan sadece üçünde yaptı, sonuncusu (yerde ortaya çıktığı gibi), tanınmayacak şekilde yandı ve sonunda başarısız oldu. Ayrıca (sadece inişten sonra) uçağın gövdesinin neredeyse tamamen kömürleştiği, kanatların dış yüzeyinin ve hatta iç elektrik kablolarının kalın bir yanma tabakası altında olduğu ortaya çıktı. Uçağın alüminyum parçalarının çoğu eridi, bazı elemanlar canavarca deforme oldu ...

Dokuz yıl sonra, tamamen farklı bir durumda, aynı sınıftaki bir uçak, Moskova'dan Novosibirsk'e tam boyutlu bir Tu-144 yolcu planörünü teslim etti. O anda "acil bir ihtiyaç" olduğu için, basitçe - basitçe güçlendirilmiş bir bomba rafı direğine bağlandı.

Sonuç olarak, önceden belirlenmiş bir sürenin ardından 65 metrelik Tu-144 hava yoluyla nihai varış noktasına teslim edildi.

Modernize edilmiş Tu-95'in çalışması, değiştirilecekleri en az 2025 yılına kadar sürecek. en yenisi gelecek son nesil PAK DA'nın füze taşıyıcısı.

2. "B1-B" - "TU-160"

Amerikan "V-1V" haklı olarak Rus stratejik füze gemisi Tu-160'ın teknik bir analogu olarak kabul edilir, ancak bir fark vardır. "B1-B" - tahammül edememek stratejik seyir füzeleri nükleer silahlarla. Veya daha doğrusu, cephanelikte amerikan ordusuşu anda, buna uygun hiçbir nükleer silah türü yok. Bu "garipliğin" nedeni, kompozisyondan stratejik kuvvetler Amerika Birleşik Devletleri, bu zeplin 90'ların ortalarında geri çekildi. Aynı zamanda, nükleer olmayan konvansiyonel savaş başlıklarına dönüşümü başladı.

Bugün Pentagon'un 90'larda alınan kararla ilgili duyduğu rahatsızlığı abartmak zor, çünkü yirmi yıl kadar önce bile ona kesinlikle doğru görünüyordu. Ve bugün, “Kızıl Rusya”nın yenildiği, atom bombası atacak hiçbir hedefin kalmadığı ve Amerikan müesses nizamının, ülkemizin sonsuza kadar Büyük Güçler listesinden çıktığı yönündeki genel ve toplu kanaatine göre, hiçbir şeye dayanmıyor. eleştiri.

Koşullar ve Amerikan “defne” göz önüne alındığında, bugün Amerika Birleşik Devletleri, Amerikan bombardıman uçağının hala stratejik olduğu, ancak aynı zamanda amaçlanan işlevlerini yerine getirme fırsatının olmadığı çok zor bir durumda buldu ve Öte yandan Rus olanı daha da ürkütücü hale geldi. Dahası, nükleer savaş başlığına sahip serbest düşen bombalarla "Amerikan" ın "acil" ekipmanı durumunda bile (harici direkler üzerine kurulu), gizliliğinin özellikleri o kadar bozulacak ki, uçak diğer avantajını - gizliliğini kaybedecek. Böyle bir durumda düşmanın “C-300/400/500” seviyesindeki katmanlı hava savunmasını açmanın pek mümkün olmayacağı göz önüne alındığında, böyle bir saldırı olasılığı son derece mantıksız görünüyor.

Rusya'nın sınırlarına uçmak "B1-B" yapabilir, ancak bu durumda yapabileceği tek şey bu.

3. "B-2 Ruhu"

B-2 Spirit son derece tartışmalı bir uçaktır. Mecazi olarak - kendi başına, ünlü ABD kurumsal yolsuzluğunun ve Amerikan askeri departmanlarının aynı derecede ünlü Hollywood fantezisinin bir simbiyozudur. Dünyanın en pahalı uçağı olmak (bir arabanın maliyeti fantastik 2 milyar doları aşıyor), aynı zamanda dünya uçak endüstrisi tarihindeki en irrasyonel uçaktır.

Bu serinin ilk bombacısı 80'lerin sonunda üretildi, toplamda yaklaşık 21'i oluşturuldu. Programın on yıldan az sürmesi de dikkat çekicidir - 90'ların başında B-2 Spirit'in piyasaya sürülmesi tamamen kısıtlandı. Bunun nedeni, bir yandan bu kadar yüksek bir fiyatın Amerika Birleşik Devletleri'nin bütçesi için bile karşılanamaz hale gelmesi ve diğer yandan Rus sistemlerinde olmasıydı. hava savunması sınıf S-300 (Amerikalı tasarımcılara açıklanamayan nedenlerden dolayı) Dünyadaki en düşük ESR'ye sahip bu "gizli uçak", 100 kilometrelik bir yarıçap içinde zaten bir Noel ağacı çelengi gibi parlıyordu. S-400, Amerikan'ı "görünmez" olarak daha da ileri görüyor - yaklaşık 180 kilometrelik bir mesafede. Sonuç olarak, şu anda, bu tür 16 uçak Amerika Birleşik Devletleri'nde hizmet veriyor, ancak yukarıda açıklanan nedenlerle orada “duruyorlar”.

4. "PAK DA" - "LRS-B"

Bugün her ikisi için de kendi kurallarını dikte ediyor Rus havacılığı, ve Amerikalı için. Ve Amerika Birleşik Devletleri gibi, kendi stratejik uçağımıza ihtiyacımız var. en yeni nesil. Bu sınıfın Rus uçağı, şu anda yapım aşamasında olan PAK DA ve Northrop Grumman'dan Amerikan LRS-B bombardıman uçağı olacak.

Muhtemelen, yerli "stratejistin" kalkış ağırlığı 100 tonu aşacak, muharebe yükü Tu-160'dan daha düşük olmayacak, bu da gemiye otuz tondan fazla füze ve bomba silahı alabileceği anlamına geliyor. Uçuş menzili 12 bin km seviyesinde kalacak. Şu anda PAK DA projesi hakkında daha ayrıntılı bilgi yok, ancak Rus askeri yetkililerinin açıklamalarına göre, PAK DA sadece mevcut havacılık silahları ile değil, aynı zamanda nükleer ve olmayan özel hipersonik saldırı füzeleri ile de silahlandırılacak. nükleer savaş başlığı çeşitleri.

Amerikan beklentilerine gelince, bu konuda bizim için iyi haber, 2015 yılında ABD Savunma Bakanlığı ihalesini Spirit B-2 projesini (Northrop Grumman) bir patlama ile başarısız olan aynı şirket kazanmış olmasıdır. Bu şirketin son yıllarda Amerikan uçak endüstrisinin geleneklerini takip etmeye devam edeceğini ve eskisi gibi aynı güzel, teknolojik olarak gelişmiş, ancak tamamen işe yaramaz uçakla bizi memnun edeceğini umalım. Ne yazık ki, özel askeri müteahhitlerle çok uzun bir mali sorunlar listesine sahip olan yeni Amerikan Başkanı Donald Trump, böyle bir senaryoya müdahale edebileceğinden, bunun şansı o kadar büyük değil.

Öte yandan, üretim şirketiyle bile ilgili değil, Amerikan savaş havacılığının konseptiyle ilgili.

Askeri araçların hızını ve manevra kabiliyetini artırmaya odaklanan Rus tekniğinin aksine, Amerikan tekniği radar görünürlüğünde bir azalma anlamına geliyor. İlk yolun bir örneği, ikincisinin düzenlemesi olan "gökyüzünün fırtınası" Tu-160 idi - başarısız "B-2 Ruhu".

Zamanın gösterdiği gibi, Rus tasarımcıların seçtiği yöntem, Amerikalıların konseptinden çok daha doğruydu. Ve hepsinden öte, çünkü gelişmiş Rus hava savunması her ikisi de Amerikan gizli doktrininin tüm avantajlarını azalttı ve geçersiz kılmaya devam ediyor.

Amerikalı geliştiricilerin “özlenmesinin” nedenlerine gelince, basittir - geçen yüzyılın sonunda, ABD pilotları uzak Vietnam'ın “roket ormanını” ziyaret ettikten sonra gerçek bir şok yaşadılar. Sonra yaratıldı Sovyet sistemleri Hava savunma kademeli sürekli hava savunma alanları, yalnızca en fazla sayıda Amerikan kaybına değil, aynı zamanda mümkün olan her şeyin çok yıllı bir "gizli" programının başlangıcına da yol açtı.

Genel olarak, bugünün Rus stratejik havacılığı, Amerikan havacılığının baş ve omuzlarının üzerindedir. Her şeyden önce, nedeniyle Seyir füzesi Rus Tu-95 ve Tu-160 bombardıman uçaklarının silahlandırıldığı, ikincisi sayesinde yükseltilmiş performans bu uçakların kendileri.

GENELLEME

Rus askeri endüstrisi son yıllarda inanılmaz bir atılım yaptı ve iç gelişmelerdeki yenilikler haklı olarak geniş bir kamuoyu tepkisine ve tartışmasına neden oldu.

Sadece 2016 yılında, Rus Silahlı Kuvvetleri 59 yeni üretim savaş uçağı aldı: 12 MiG-29SMT, iki Su-30M2, 17 Su-30SM, 16 Su-34, 12 Su-35S ve on Yak-130 savaş eğitim uçağı. Ek olarak, Tu-95MS stratejik füze gemileri ve Tu-160 stratejik havacılık amiral gemileri derin bir modernizasyondan geçti.

Rusya Devlet Başkanı, Aralık 2016'daki askeri komisyonun son toplantısında, "Nükleer üçlüyü güçlendirmek açısından yapacak çok işimiz var" dedi. “Erken uyarı sisteminin (füze saldırı uyarı sistemi) iyileştirilmesinde, Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinde, daha da fazlası denizde ve Kara Kuvvetlerinde. İstihbarat sistemlerinin iyileştirilmesi, daha gelişmiş iletişim sistemlerinin tanıtılması da gereklidir. Ancak aynı zamanda, genel olarak, ülkemiz ordusunun yarısından fazlası zaten en yeni silahlar. Ve 2021 yılına kadar modern askeri teçhizatın payı %70'i aşacak."

Vladimir Vladimirovich'in ordu hakkında bir bütün olarak konuştuğunu belirtmekte fayda var, ancak ayrı olarak, modern modellerin Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'ndeki payı zaten% 66'ya yükseldi ve servis kolaylığı havacılık teknolojisi- %62'ye kadar.

2020 yılına kadar devlet silahlanma programı uyarınca, askeri havacılığa 900'den fazla yeni ve modernize uçak ve helikopter tedarik edilmesi ve aynı sayıda mevcut uçağın onarılması planlanıyor.

Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Birinci Başkomutan Yardımcısı Korgeneral Pavel Kurachenko'nun sözleri bu konuda çok dikkat çekici görünüyor.

“İlk aşamada, 2018 yılına kadar ülke, Havacılık ve Uzay Kuvvetleri gruplarını stratejik yönlerde oluşturmayı ve havacılığın “bölüm-alay” yapısına transferini tamamlamayı, yer tabanlı erken radar alanı için kapalı bir radar alanı oluşturmayı planlıyor. uyarı sistemi ve silahlarla donatılmış uzay sistemlerine karşı bir sistemin unsurlarını dağıtmaya başlayın. yeni fiziksel prensiplere dayalı ».

Özetle, not edilebilir.

Rusya - silahlanma yarışına çekilmiyor, inatla ulusal savunmasını inşa ediyor. Ve her gün mevcut olan ve ortaya çıkan tüm askeri başarılar, potansiyel bir saldırganı caydırmak ve önlemek için güçlü bir faktör olarak hizmet ediyor.

Suriye olaylarından sonra, pek çok kızgın sonunda Rusya ile savaşmanın sadece tehlikeli değil, aynı zamanda imkansız olduğunu anladı. Diğer herkes için, Alman Kaiser Otto von Bismarck'ın harika sözleri alaka düzeyini kaybetmedi:

“Herkesle ittifaklar kurun, herhangi bir savaşı serbest bırakın, ancak asla Ruslarla savaşmayın."

İki güçlü güçler dünyanın en güçlü hava kuvvetlerine sahip. Bunlar Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri. Her iki ülke de onları sürekli geliştiriyor. Yeni askeri birlikler, her yıl değilse de iki ila üç yılda bir yayınlanır. Bu alanda kalkınma için büyük fonlar tahsis edilmektedir.

Rus stratejik havacılığı hakkında konuşursak, o zaman hizmette olan saldırı uçağı, avcı uçağı vb. sayısı hakkında doğru, istatistiksel veriler bulabileceğinizi beklemeyin. Bu tür bilgiler çok gizli olarak sınıflandırılır. Bu nedenle, bu makalede verilen bilgiler öznel olabilir.

Rus hava filosuna genel bakış

Ülkemizin Havacılık ve Uzay Kuvvetlerine dahildir. WWF'nin önemli bileşenlerinden biri havacılıktır. Alt bölümlere ayrılmıştır uzun menzilli, nakliye, operasyonel-taktik ve orduya. Buna saldırı uçakları, bombardıman uçakları, avcı uçakları, nakliye uçakları dahildir.

Rusya'nın kaç askeri uçağı var? Yaklaşık sayı - 1614 adet askeri uçak. Bunlar 80 stratejik bombardıman uçağı ve 150 uzun menzilli bombardıman uçağı, 241 saldırı uçağı vb.

Karşılaştırma için Rusya'da kaç tane yolcu uçağı verebilirsiniz. Toplam 753. onlardan 547 - gövde ve 206 - bölgesel. 2014 yılından itibaren yolcu uçuşlarına olan talep düşmeye başladı, bu nedenle işletilen araç sayısı da azaldı. %72'si yabancı modellerdir ( ve ).

Rus Hava Kuvvetleri'ndeki yeni uçaklar, gelişmiş askeri teçhizat modelleridir. Aralarında Su-57. BT Çok çeşitli işlevlere sahip 5. nesil avcı uçağı. Ağustos 2017'ye kadar farklı bir adla geliştirildi - Tu-50. Su-27'nin yerine yaratılmaya başlandı.

Henüz ilk kez gökyüzüne yükseldi 2010 yılında.Üç yıl sonra, test için küçük ölçekli üretime başlandı. 2018'e kadar toplu teslimatlar başlayacak.

Gelecek vaat eden bir diğer model ise MiG-35. Bu, özellikleri neredeyse karşılaştırılabilir olan hafif bir savaşçıdır. beşinci nesil uçaklarla. Karada ve suda hedeflere isabetli vuruşlar yapmak üzere tasarlandı. Kış 2017 yıl ilk testler başladı. 2020 ye kadarİlk teslimatlar planlandı.

A-100 Premier- Rus Hava Kuvvetleri'nde bir başka yenilik. Erken uyarı uçağı. Eski modellerin yerini almalıdır - A50 ve A50U.

Eğitim makinelerinden getirilebilir Yak-152. Eğitimin ilk aşamasında pilot seçimi için geliştirilmiştir.

Askeri nakliye modelleri arasında, IL-112 ve IL-214. Bunlardan ilki, An-26'nın yerini alması gereken hafif bir uçak. İkincisi ile ortaklaşa geliştirildi, ancak şimdi onu tasarlamaya devam ediyorlar, An-12'nin yerine.

Helikopterlerden bu tür yeni modeller geliştirilme aşamasındadır - Ka-60 ve Mi-38. Ka-60 bir nakliye helikopteridir. Askeri çatışma bölgelerine mühimmat ve silah teslim etmek için tasarlanmıştır. Mi-38 çok işlevli bir helikopterdir. Finansmanı doğrudan devlet tarafından sağlanmaktadır.

Yolcu modelleri arasında da bir yenilik var. Bu IL-114. İki motorlu turboprop uçak. barındırır 64 yolcu, ve bir mesafeye uçar - 1500 km'ye kadar. Değiştirmek için geliştiriliyor bir-24.

Rusya'daki küçük havacılık hakkında konuşursak, buradaki durum son derece içler acısı. Var sadece 2-4 bin uçak ve helikopter. Ve amatör pilotların sayısı her yıl düşüyor. Bunun nedeni, herhangi bir uçak için aynı anda iki vergi ödenmesi gerektiğidir - nakliye ve mülkiyet.

Rusya ve ABD hava filoları - karşılaştırmalı bir analiz

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki toplam uçak sayısı - bu 13.513 araba. Araştırmacılar, aralarında şunu belirtiyorlar - sadece 2000- savaşçılar ve bombardıman uçakları. Geri kalan - 11.000- bunlar nakliye araçları ve NATO, ABD Donanması ve Ulusal Muhafızlar tarafından kullanılanlardır.

Nakliye uçakları, hava üslerini tetikte tuttukları ve Amerikan kuvvetlerine mükemmel lojistik sağladıkları için son derece önemlidir. Bu karşılaştırmada, ABD Hava Kuvvetleri ve Rus Hava Kuvvetleri açıkça birinciyi kazanıyor.

ABD Hava Kuvvetleri'nin büyük miktarda ekipmanı var.

Askeri hava teknolojisinin yenilenme hızı açısından Rusya öne çıkıyor. 2020 yılına kadar 600 ünite daha piyasaya sürülmesi planlanıyor.İki güç arasındaki gerçek güç farkı, 10-15 % . Rus S-27'lerinin Amerikan F-25'lerinin önünde olduğu şimdiden not edildi.

Rusya ve ABD'nin silahlı kuvvetlerini karşılaştırmaktan bahsedersek, ilkinin kozu özellikle güçlü hava savunma sistemlerinin varlığıdır. Rusya'nın hava enlemlerini güvenilir bir şekilde koruyorlar. Modern Rus hava savunma sistemleri S-400'ün dünyanın hiçbir yerinde analogları yoktur.

Rus hava savunması, ülkemizin semalarını 2020 yılına kadar koruyan bir “şemsiye” gibidir. Bu dönüm noktası ile hava dahil neredeyse tüm askeri teçhizatın tamamen güncellenmesi planlanıyor.

Ev Yapısı Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Hava Kuvvetleri Yapı Havacılık

Havacılık

Hava Kuvvetleri Havacılık (Av VVS) amacına ve çözülmesi gereken görevlere göre uzun menzilli, askeri-ulaştırma, operasyonel-taktik ve ordu havacılığı kompozisyonlarına dahil olanlar: bombardıman uçağı, saldırı, avcı, keşif, ulaşım ve özel havacılık.

Örgütsel olarak, Hava Kuvvetleri havacılığı, Hava Kuvvetleri oluşumlarının bir parçası olan hava üslerinin yanı sıra doğrudan Hava Kuvvetleri Baş Komutanına bağlı diğer birim ve kuruluşlardan oluşur.

Uzun Menzilli Havacılık (EVET) Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Baş Komutanı'nın bir aracıdır ve askeri harekat tiyatrolarında (stratejik yönler) stratejik (operasyonel-stratejik) ve operasyonel görevleri çözmek için tasarlanmıştır.

DA'nın oluşumları ve birimleri, stratejik ve uzun menzilli bombardıman uçakları, tanker uçakları ve keşif uçakları ile silahlandırılmıştır. Esas olarak stratejik derinlikte faaliyet gösteren DA oluşumları ve birimleri aşağıdaki ana görevleri yerine getirir: hava üslerini (havaalanları), füze sistemlerini yenmek yere dayalı uçak gemileri ve diğer yüzey gemileri, düşman rezervlerinin bileşimindeki nesneler, askeri-sanayi tesisleri, idari ve siyasi merkezler, enerji tesisleri ve hidrolik yapılar, deniz üsleri ve limanlar, komuta gönderileri operasyon tiyatrosundaki silahlı kuvvetler birlikleri ve operasyonel hava savunma kontrol merkezleri, kara iletişim tesisleri, iniş birimleri ve konvoylar; havadan madencilik. EVET kuvvetlerinin bir kısmı davranışa dahil olabilir havadan keşif Ve uygulama özel görevler.

Uzun menzilli havacılık, stratejik nükleer kuvvetlerin bir bileşenidir.

DA oluşumları ve birimleri, ülkenin batısında Novgorod'dan doğuda Anadyr ve Ussuriysk'e, kuzeyde Tiksi'den ülkenin güneyinde Blagoveshchensk'e kadar operasyonel-stratejik amaç ve görevleri dikkate alınarak oluşturulmuştur.

Uçak filosunun temelini Tu-160 ve Tu-95MS stratejik füze gemileri, Tu-22M3 uzun menzilli füze taşıyıcı-bombardıman uçakları, Il-78 tanker uçakları ve Tu-22MR keşif uçakları oluşturuyor.

Uçağın ana silahı: uçak seyir füzeleri uzun mesafe ve nükleer ve konvansiyonel teçhizattaki operasyonel-taktik füzelerin yanı sıra çeşitli amaçlara ve kalibrelere sahip hava bombaları.

DA komutunun savaş yeteneklerinin mekansal göstergelerinin pratik bir gösterimi, Tu-95MS ve Tu-160 uçaklarının İzlanda adası ve Norveç Denizi suları bölgesindeki hava devriye uçuşlarıdır; üzerinde Kuzey Kutbu ve Aleutian Adaları bölgesine; Güney Amerika'nın doğu kıyısı boyunca.

Ne olursa olsun örgütsel yapı uzun menzilli havacılığın var olduğu ve var olacağı, savaş gücü Hava Kuvvetleri ölçeğinde uzun menzilli havacılığın ana görevi olan uçağın ve hizmetteki silahların özellikleri, potansiyel düşmanların hem nükleer hem de nükleer olmayan caydırıcılığı olarak kabul edilmelidir. Bir savaş durumunda, DA düşmanın askeri ve ekonomik potansiyelini azaltmak, önemli askeri tesisleri yok etmek ve devlet ve askeri kontrolü bozmak için görevler yürütecektir.

Uçağın amacı, kendisine verilen görevler ve bunların yerine getirilmesi için öngörülen koşullar hakkındaki modern görüşlerin bir analizi, şu anda ve gelecekte uzun menzilli havacılığın Hava Kuvvetleri'nin ana saldırı gücü olmaya devam ettiğini göstermektedir. .

Uzun menzilli havacılığın gelişiminin ana yönleri:

• hizmet ömrü uzatılmış Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ bombardıman uçaklarının modernizasyonu yoluyla stratejik caydırıcı kuvvetler ve genel maksat kuvvetlerinin bir parçası olarak verilen görevleri yerine getirmek için operasyonel yeteneklerin sürdürülmesi ve geliştirilmesi;
• umut verici bir uzun menzilli havacılık kompleksinin (PAK DA) oluşturulması.

Askeri nakliye havacılığı (VTA) Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Baş Komutanı'nın bir aracıdır ve askeri harekat tiyatrolarında (stratejik yönler) stratejik (operasyonel-stratejik), operasyonel ve operasyonel-taktik görevleri çözmek için tasarlanmıştır.

Askeri nakliye uçakları Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP, nakliye helikopterleri Mi-8MTV. VTA'nın oluşumlarının ve birimlerinin ana görevleri şunlardır: birimlerin inişi (alt bölümler) Hava indirme birlikleri operasyonel (operasyonel-taktik) havadan saldırı; düşman hatlarının gerisinde faaliyet gösteren birliklere silah, mühimmat ve malzeme teslimi; havacılık oluşumlarının ve birimlerinin manevrasını sağlamak; birliklerin, silahların, mühimmatın ve malzemelerin taşınması; yaralıların ve hastaların tahliyesi, katılım barışı koruma operasyonları. Hava üslerini, birimleri ve özel kuvvetlerin alt birimlerini içerir.

VTA kuvvetlerinin bir kısmı özel görevlerin yerine getirilmesinde yer alabilir.

Gelişimin ana yönleri askeri nakliye havacılık: Yeni Il-76MD-90A ve An-70, Il-112V uçaklarının satın alınması yoluyla Silahlı Kuvvetlerin çeşitli operasyon alanlarında, havadan inişlerde, birliklerin ve malzemelerin hava yoluyla taşınmasını sağlamak için yeteneklerin sürdürülmesi ve geliştirilmesi ve Il-76 uçakları MD ve An-124'ün modernizasyonu.

Operasyonel-taktik havacılık askeri harekat tiyatrolarında (stratejik yönler) birlik gruplarının (kuvvetler) operasyonlarındaki (muharebe eylemleri) operasyonel (operasyonel-taktik) ve taktik görevleri çözmek için tasarlanmıştır.

Kara Havacılık (AA) ordu operasyonları (savaş eylemleri) sırasında operasyonel-taktik ve taktik görevleri çözmek için tasarlanmıştır.

Bombardıman Havacılığı (BA) stratejik, uzun menzilli ve operasyonel-taktik bombardıman uçaklarıyla donanmış, Hava Kuvvetlerinin ana saldırı silahıdır ve düşman birlikleri, havacılık, deniz kuvvetleri gruplarını yok etmek, önemli askeri, askeri-sanayi, enerji tesislerini, iletişimi yok etmek için tasarlanmıştır. merkezler, özellikle stratejik ve operasyonel derinliklerde havadan keşif ve madencilik yapmak.

Saldırı Havacılığı (ShA), saldırı uçağı ile donanmış, birlikler (kuvvetler) için bir havacılık desteği aracıdır ve birlikleri, kara (deniz) nesnelerini ve ayrıca hava keşif ve madenciliği yapan hava alanlarındaki (siteler) düşman uçaklarını (helikopterleri) yok etmek için tasarlanmıştır. havadan esas olarak ön planda, taktik ve operasyonel-taktik derinlikte.

Avcı Havacılığı (IA), savaş uçakları ile donanmış, düşman uçaklarını, helikopterlerini, seyir füzelerini ve insansız hava araçlarını düşmanın hava ve kara (deniz) hedeflerinde imha etmek için tasarlanmıştır.

Keşif havacılığı (RzA) keşif uçağı ve insansız hava araçlarıyla donanmış, nesnelerin, düşmanın, arazinin, havanın, hava ve yer radyasyonunun ve kimyasal koşulların havadan keşfini yapmak için tasarlanmıştır.

Ulaştırma havacılığı (TrA), nakliye uçağı ile donanmış olmak, havadan saldırıların inmesi, birliklerin, silahların, askeri ve özel teçhizatın ve diğer malzemelerin hava yoluyla taşınması, birliklerin (kuvvetlerin) manevra ve savaş operasyonlarının sağlanması ve özel görevlerin yerine getirilmesi için tasarlanmıştır.

Bombardıman uçağı, saldırı, avcı, keşif ve nakliye havacılığının oluşumları, birimleri, alt birimleri de diğer görevlerin çözümünde yer alabilir.

Özel Havacılık (SpA), uçak ve helikopterlerle donanmış, özel görevleri yerine getirmek için tasarlanmıştır. Özel havacılık birimleri ve alt birimleri, doğrudan veya operasyonel olarak bir Hava Kuvvetleri oluşumunun komutanına bağlıdır ve şunlarla ilgilidir: radar keşiflerinin yürütülmesi ve havacılığın hava ve kara (deniz) hedeflerine yönlendirilmesi; elektronik parazit ve aerosol perdelerin ayarlanması; uçuş ekiplerinin ve yolcuların aranması ve kurtarılması; havada yakıt ikmali yapmak; yaralıların ve hastaların tahliyesi; yönetim ve iletişim sağlamak; hava radyasyonu, kimyasal, biyolojik, mühendislik keşifleri yapmak ve diğer görevleri yerine getirmek.

Rusya Federasyonu güçlü bir güçtür, bu kimsenin sırrı değildir. Bu nedenle, birçoğu Rusya'da kaç tane uçağın hizmette olduğu ve ne kadar mobil ve modern askeri teçhizatın olduğu ile ilgileniyor? Analitik araştırmalara göre, modern Rus Hava Kuvvetleri gerçekten çok miktarda bu tür donanıma sahip. Dünyaca ünlü yayın Flight International, yayınında en güçlü hava silahlarına sahip ülkelerin bir derecelendirmesini yayınlayarak bu gerçeği kanıtladı.

"Swiftler"

1. Bu sıralamada lider Amerika'dır. ABD Ordusu, dünyada yaratılan askeri hava varlıklarının yaklaşık %26'sına sahiptir. Yayında yayınlanan verilere göre, ABD Ordusunun yaklaşık 586 askeri tanker olmak üzere yaklaşık 13.717 askeri uçağı var.
2. İkinci onur yeri Rusya Federasyonu ordusu tarafından alındı. Flight International'a göre Rusya'nın kaç askeri uçağı var? Yayın tarafından yayınlanan verilere göre, Rus ordusunun şu anda askeri amaçlarla kullanılabilecek 3.547 uçağı bulunuyor. Yüzdelere çevrildiğinde, bu, dünyadaki tüm askeri mahkemelerin yaklaşık %7'sinin Rusya Federasyonu'na ait olduğunu gösterecektir. AT bu yılÜlkenin ordusu, Suriye'de ortaya çıkan düşmanlıklar sırasında kendilerini iyi gösteren yeni Su-34 bombardıman uçaklarıyla doldurulmalıdır. Analistler, yıl sonuna kadar bu tür ekipman sayısının 123 birime ulaşacağını ve bunun Rus ordusunun gücünü önemli ölçüde artıracağını söylüyor.
3. Sıralamada üçüncü sırada Çin Hava Kuvvetleri var.

• yaklaşık 1.500 hava varlığı;
• yaklaşık 800 helikopter;
• yaklaşık 120 Harbin Z saldırı rotor gemisi.

Toplamda, yayına göre, Çin ordusunun 2942 adet uçağı var, yani dünyadaki tüm askeri uçakların% 6'sı. Yayınlanan verileri inceledikten sonra, Rus uzmanlar bazı bilgilerin gerçekten doğru olduğunu, ancak tüm gerçeklerin güvenilir olarak adlandırılamayacağını belirtti. Bu nedenle, sadece bu kaynağı kullanarak Rusya'nın kaç uçağı var sorusunun cevabını bulmaya çalışmamalısınız. Uzmanlar, yayının stratejik açıdan önemli olanları tam olarak analiz edemediğini kaydetti. hava ekipmanı ve Rusya Federasyonu ve Amerika Birleşik Devletleri ordusuna ait savaş uçakları ile nakliye-savaş gemileri arasında bir karşılaştırma yaparsanız, Amerikan Hava Kuvvetleri'nin Flight International uzmanları olarak Rus hava filosundan o kadar üstün olmadığını fark edeceksiniz. söylemek.

Rusya Federasyonu hava filosunun bileşimi

Peki Rusya'nın hizmette gerçekten kaç uçağı var? Bu soruya net bir şekilde cevap vermek mümkün olmayacak, çünkü askeri teçhizatın miktarı hiçbir yerde resmi olarak yayınlanmadığından, bu bilgi en katı gizlilik içinde tutuluyor. Ama bildiğiniz gibi, en katı sır bile kısmen de olsa açığa çıkarılabilir. Bu nedenle, güvenilir bir kaynak tarafından yayınlanan bilgilere göre, Rus hava filosu, Amerikan ordusuna göre çok fazla olmasa da gerçekten daha düşük. Kaynak, Rus Hava Kuvvetleri'nin cephaneliğinde ordu tarafından işletilen yaklaşık 3.600 uçağın bulunduğunu ve yaklaşık bininin depoda olduğunu gösteriyor. Rusya Federasyonu filosu şunları içerir:

• uzun menzilli askeri teçhizat;
• askeri nakliye uçağı;
• askeri havacılık;
• uçaksavar, radyo mühendisliği ve füze birlikleri;
• iletişim ve istihbarat için birlikler.

Yukarıdaki birimlere ek olarak, Hava Kuvvetleri'ne katılan birlikleri de içerir. kurtarma operasyonları, arka hizmetler ve mühendislik birimleri.

Askeri uçak filosu sürekli olarak uçaklarla doldurulur, şu anda Rus ordusunun cephaneliğinde aşağıdaki uçaklar var:

• Su-30 M2 ve Su-30 SM;
• Su-24 ve Su-35;
• MiG-29 SMT;
• Il-76 Md-90 A;
• Yak-130.

Ek olarak, ordunun askeri helikopterleri de var:

• Mi-8 AMTSh/MTV-5-1;
• Ka-52;
• Mi-8 MTPR ve MI-35 M;
• Mi-26 ve Ka-226.

Rusya Federasyonu ordusunda yaklaşık hizmet veriyor. 170000 insan. 40000 bunlardan memurdur.

Kızıl Meydan'da Zafer Geçidi

Orduda ne tür yapılar çalışır?

Rus filosunun ana yapıları:

• tugaylar;
• hava kuvvetleri ekipmanının bulunduğu üsler;
• ordunun komuta kadrosu;
• uzun menzilli havacılığın faaliyetlerini kontrol eden ayrı bir komuta kadrosu;
• hava taşımacılığı birliklerinden sorumlu komutanlar.

Şu anda, Rus donanmasında 4 komuta var, bunlar yer alıyor;

• Novosibirsk bölgesinde;
• Habarovsk bölgesinde;
• Rostov-on-Don'da;
• Petersburg'da.

Nispeten yakın zamanda, subay birlikleri birkaç reform gerçekleştirdi. Tamamlandıktan sonra, daha önce adlandırılan alaylar hava üsleri olarak yeniden adlandırıldı. Şu anda Rusya'da hava üsleri var. yaklaşık 70.

Rus Hava Kuvvetlerinin Görevleri

Rusya Federasyonu Hava Kuvvetleri aşağıdaki görevleri yerine getirmelidir:

1. Hem gökyüzünde hem de uzayda bir düşman saldırısını püskürtün;
2. Aşağıdaki amaçlar için bir hava düşmanına karşı bir savunucu olarak hareket edin: askeri ve hükümet; idari ve endüstriyel; ülke için değerli olan diğer nesneler için.
3. Bir düşman saldırısını püskürtmek için Rus donanması, nükleer olanlar da dahil olmak üzere herhangi bir mühimmat kullanabilir.
4. Gemiler, gerekirse gökten keşif yapmalıdır.
5. Askeri operasyonlar sırasında hava teçhizatı, Rusya Federasyonu ordusunda bulunan silahlı kuvvetlerin diğer şubeleri için gökten destek sağlamalıdır.

Rus askeri filosu sürekli olarak yeni uçaklarla yenileniyor ve eski uçaklar kesinlikle güncelleniyor. Bilindiği gibi, Rus Hava Kuvvetleri, Amerika Birleşik Devletleri, Hindistan ve Çin donanmaları ile birlikte 5. nesil bir askeri avcı uçağı geliştirmeye başladı. Görünüşe göre, Rus üssü yakında tamamen yeni 5. nesil uçan ekipmanlarla doldurulacak.

Temas halinde

| Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Türleri | Havacılık Kuvvetleri (VKS). Hava Kuvvetleri

Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri

Havacılık Kuvvetleri (VKS)

Hava Kuvvetleri

Yaratılış tarihinden

Havacılık ilk adımlarını yetersiz attı bilimsel temel, sadece meraklıları sayesinde. Ancak, içinde geç XIX- XX yüzyılın başlarında. bu alanda teorik ve deneysel araştırmalar ortaya çıktı. Havacılığın gelişmesinde öncü rol, Rus bilim adamları N. E. Zhukovsky ve S. A. Chaplygin'e aittir. Bir uçağın ilk başarılı uçuşu 17 Aralık 1903'te Amerikalı mekanik kardeşler W. ve O. Wright tarafından gerçekleştirildi.

Daha sonra, Rusya'da ve diğer bazı ülkelerde çeşitli uçak türleri yaratıldı. Hızları daha sonra 90-120 km / s'ye ulaştı. Birinci Dünya Savaşı sırasında havacılığın kullanılması, uçağın yeni bir savaş silahı olarak önemini belirlemiş, havacılığın avcı, bombardıman ve keşif olarak bölünmesine neden olmuştur.

Savaş yıllarında savaşan ülkelerde uçak filosu genişlemiş ve özellikleri iyileşmiştir. Savaşçıların hızı 200-220 km / s'ye ulaştı ve tavan 2'den 7 km'ye yükseldi. 20'li yılların ortalarından beri. 20. yüzyıl duralumin uçak yapımında yaygın olarak kullanılmaya başlandı. 30'larda. uçağın tasarımında çift kanatlıdan tek kanatlıya geçtiler, bu da avcıların hızını 560-580 km / s'ye çıkarmayı mümkün kıldı.

Havacılığın gelişimine güçlü bir ivme, İkinci Dünya Savaşı idi. Ondan sonra jet havacılık ve helikopter yapımı hızla gelişmeye başladı. Hava Kuvvetleri süpersonik uçaklara sahiptir. 80'lerde. Kısa kalkış ve iniş yapan uçakların, büyük taşıma kapasitesinin ve helikopterlerin geliştirilmesine çok dikkat edildi. Şu anda, bazı ülkeler yörünge ve uzay uçaklarının yaratılması ve geliştirilmesi üzerinde çalışıyor.

Hava Kuvvetlerinin organizasyon yapısı

• Hava Kuvvetleri Komutanlığı
• Havacılık (havacılık türleri - bombardıman uçağı, saldırı, avcı, hava savunma, keşif, ulaşım ve özel);
• Uçaksavar füze birlikleri
• Radyo mühendisliği birlikleri
• Özel Birlikler
• arka birimlerin ve kurumların

Hava Kuvvetleri- en yüksek devlet ve askeri yönetimin organlarını, stratejik nükleer kuvvetleri, birlik gruplarını, ülkenin önemli idari ve sanayi merkezlerini ve bölgelerini keşif ve hava saldırılarından, grevlerden korumak için tasarlanmış Silahlı Kuvvetlerin en hareketli ve manevra kabiliyetine sahip türü devlet ve askeri idareyi bozmak, geri ve nakliye operasyonlarını bozmak, ayrıca hava keşif ve hava taşımacılığı yapmak için havacılık, kara ve deniz grupları düşmanına, idari, siyasi, endüstriyel ve ekonomik merkezlerine karşı. Bu görevleri her türlü hava koşulunda, günün ve yılın herhangi bir saatinde gerçekleştirebilirler.

Hava Kuvvetlerinin ana görevleri modern koşullar şunlardır:
• bir hava düşmanı tarafından bir saldırının başlangıcını açmak;
• Silahlı Kuvvetlerin ana karargahının, askeri bölgelerin karargahlarının, filoların, sivil savunma kurumlarının bir düşman hava saldırısının başlangıcı hakkında bildirimi;
• hava üstünlüğünü kazanmak ve sürdürmek;
• birlikleri ve arka tesisleri havadan keşif, hava ve uzay saldırılarından korumak;
• Hava desteği kara kuvvetleri ve Donanma kuvvetleri;
• düşmanın askeri-ekonomik potansiyelinin nesnelerinin imhası;
• askeri ve hükümet kontrollü düşman;
• düşmanın nükleer füze, uçaksavar ve havacılık gruplarının ve rezervlerinin yanı sıra hava ve deniz inişlerinin imhası;
• denizde, okyanusta, deniz üslerinde, liman ve üslerde düşman gemi gruplarını yenmek;
• askeri teçhizat ve iniş birliklerinin düşürülmesi;
• birliklerin ve askeri teçhizatın hava yoluyla taşınması;
• stratejik, operasyonel ve taktik hava keşifleri yapmak;
• sınır bölgesinde hava sahası kullanımı üzerinde kontrol.

Hava Kuvvetleri, aşağıdaki birlik türlerini içerir (Şekil 1):
• havacılık (havacılık türleri - bombardıman uçağı, saldırı, avcı, hava savunma, keşif, nakliye ve özel);
• uçaksavar füze birlikleri;
• radyo mühendisliği birlikleri;
• özel birlikler;
• arkadaki birimler ve kurumlar.

Uçak birimleri uçak, deniz uçakları ve helikopterlerle silahlandırılmıştır. Hava Kuvvetlerinin savaş gücünün temeli, çeşitli bombardıman, füze ve küçük silahlar ve top silahlarıyla donatılmış süpersonik tüm hava koşullarına sahip uçaklardır.

Uçaksavar füzesi ve radyo mühendisliği birlikleri, çeşitli uçaksavar füze sistemleri, kısa menzilli hava savunma sistemleri, radar istasyonları ve diğer silahlı mücadele araçlarıyla silahlandırılmıştır.

Barış zamanında, Hava Kuvvetleri, sınır bölgesindeki yabancı keşif araçlarının uçuşlarını bildirerek, Rusya'nın devlet sınırını hava sahasında koruma görevlerini yerine getirir.

bombardıman havacılığıÇeşitli tiplerde uzun menzilli (stratejik) ve ön hat (taktik) bombardıman uçaklarıyla donanmıştır. Birlik gruplarını yenmek, önemli askeri, enerji tesislerini ve iletişim merkezlerini esas olarak düşmanın savunmasının stratejik ve operasyonel derinliğinde yok etmek için tasarlanmıştır. Bombardıman uçağı, hem konvansiyonel hem de nükleer olmak üzere çeşitli kalibrelerde bombalar taşıyabilir. güdümlü füzeler havadan yüzeye sınıfı.

Saldırı uçağı birliklerin havacılık desteği, insan gücünün ve nesnelerin imhası için esas olarak ön planda, düşmanın taktik ve acil operasyonel derinliğinde ve ayrıca havada düşman uçaklarıyla savaşma emirleri için tasarlanmıştır.
Bir saldırı uçağı için temel gereksinimlerden biri, yer hedeflerini vurmanın yüksek doğruluğudur. Silahlanma: büyük kalibreli silahlar, bombalar, roketler.

avcı havacılığı hava savunması, hava savunma sisteminin ana manevra gücüdür ve düşman hava saldırısından en önemli yönleri ve nesneleri kapsayacak şekilde tasarlanmıştır. Düşmanı, savunulan nesnelerden maksimum mesafelerde yok etme yeteneğine sahiptir.
Hava savunma havacılığı, hava savunma savaş uçakları ile donanmıştır, savaş helikopterleri, özel ve nakliye uçakları ve helikopterler.

keşif havacılığı Düşmanın, arazinin ve havanın havadan keşiflerini yapmak için tasarlanan, düşmanın gizli nesnelerini yok edebilir.
Keşif uçuşları, bombardıman uçağı, avcı-bombardıman uçağı, saldırı ve savaş uçakları ile de gerçekleştirilebilir. Bunun için özel olarak çeşitli ölçeklerde gece ve gündüz çekimleri için fotoğraf ekipmanları, yüksek çözünürlüklü radyo ve radar istasyonları, ısı yön bulucuları, ses kayıt ve televizyon ekipmanları ve manyetometreler ile donatılmıştır.
Keşif havacılığı, taktik, operasyonel ve stratejik keşif havacılığına bölünmüştür.

Ulaştırma havacılığı asker, askeri teçhizat, silah, mühimmat, yakıt, yiyecek, havadan iniş, yaralıların, hastaların tahliyesi vb. için tasarlanmıştır.

Özel havacılık uzun menzilli radar algılama ve rehberlik, havada yakıt ikmali, elektronik savaş, radyasyon, kimyasal ve biyolojik koruma yönetim ve iletişim, meteorolojik ve teknik Destek, tehlikedeki ekiplerin kurtarılması, yaralı ve hastaların tahliyesi.

Uçaksavar füze birlikleri ve ülkenin en önemli tesislerini ve birlik gruplarını düşman hava saldırılarından korumak için tasarlanmıştır.
ana oluştururlar ateş gücü hava savunma sistemleri (hava savunma) ve uçaksavar füze sistemleri ve uçaksavar ile silahlandırılmıştır füze sistemleriçeşitli amaçlar için, büyük ateş gücü ve düşman hava saldırı silahlarını yenmenin yüksek doğruluğu ile.

Radyo mühendisliği birlikleri- bir hava düşmanı hakkında ana bilgi kaynağı ve radar keşiflerini yürütmek, havacılığının uçuşlarını kontrol etmek ve tüm bölümlerin uçakları tarafından hava sahasının kullanımına ilişkin kurallara uymak için tasarlanmıştır.
Bir hava saldırısının başlangıcı hakkında bilgi yayınlarlar, uçaksavar için savaş bilgileri füze birlikleri ve hava savunma havacılığının yanı sıra hava savunma oluşumlarını, birimlerini ve alt birimlerini yönetmek için bilgiler.
Radyo mühendisliği birlikleri radar istasyonlarıyla silahlandırılmıştır ve radar kompleksleri, yılın ve günün herhangi bir zamanında, meteorolojik koşullar ve müdahaleden bağımsız olarak, sadece havayı değil, aynı zamanda yüzey hedeflerini de tespit etme yeteneğine sahiptir.

Birimler ve iletişim bölümleri birliklerin her türlü muharebe faaliyetinde komuta ve kontrolünü sağlamak için iletişim sistemlerinin konuşlandırılması ve işletilmesi için tasarlanmıştır.

Elektronik savaşın birimleri ve alt bölümleri düşman hava saldırısının hava radarlarına, bomba manzaralarına, iletişim ve radyo navigasyon araçlarına müdahale etmek için tasarlanmıştır.

İletişim ve radyo mühendisliği desteği birimleri ve bölümleri havacılık birimlerinin ve alt birimlerinin kontrolünü, uçak seyrüseferini, uçak ve helikopterlerin kalkış ve inişlerini sağlamak üzere tasarlanmıştır.

Parçalar ve bölümler mühendislik birlikleri, radyasyon, kimyasal ve biyolojik koruma birimleri ve bölümlerinin yanı sıra en iyi performansı gösterecek şekilde tasarlanmıştır. zorlu görevler sırasıyla mühendislik ve kimyasal destek.