Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en iyi Sovyet kundağı motorlu silahları. SAÜ SSCB Yaratılış ve savaşta kullanım tarihi

Uçaksavar kendinden tahrikli ünite SU-76M kendinden tahrikli silahlar temelinde yaratıldı ve 1944'te hizmete girdi. Dairesel dönüşlü açık bir tareti vardı, bir telemetre ve bir radyo istasyonu ile donatılmıştı. Toplam 75 araba üretildi. TTX ZSU: uzunluk - 4,9 m; genişlik - 2,7 m; yükseklik - 2,1 m; boşluk - 315 mm; ağırlık - 10,5 - 12,2 ton; rezervasyon - 10-45 mm; motor tipi - iki adet 6 silindirli, karbüratör "GAZ-202"; motor gücü - 140 hp; özgül güç - 11,7 hp / t; karayolu üzerinde hareket hızı - 42 km / s; güç rezervi - 330 km; silahlanma - 37 mm top 61-K mod. 1939; mühimmat - 320 atış; mürettebat - 4 kişi.

Kendinden tahrikli uçaksavar silahı, 1941 yılında, top ve makineli tüfek silahları takılı zırh plakaları ile kaplanmış STZ-3 traktör temelinde oluşturuldu. Silahın sınırlı ateşleme açıları vardı - hedefe nişan almak için tüm traktörü yerleştirmek gerekiyordu. Toplamda yaklaşık 100 araba üretildi. TTX ZSU: uzunluk - 4,2 m; genişlik - 1,9 m; yükseklik - 2,4 t; ağırlık - 7 ton; rezervasyon - 5-25 mm; motor tipi - dört silindirli, gazyağı; motor gücü - 52 hp; karayolu üzerinde hareket hızı - 20 km; güç rezervi - 120 km; ana silahlanma - 45 mm tank tabancası 20-K; ek silahlanma - 7.62 mm DP makineli tüfek; mürettebat - 2 - 4 kişi.

ACS açık tip yükleyerek oluşturuldu tanksavar silahı Topçu traktörü T-20 "Komsomolets" üzerindeki "ZIS-2" ve 1941'in sonunda hizmete girdi. Ateşleme sırasında daha fazla stabilite için, makine katlanır pullarla donatıldı. Kabinin çatısında, tabanca için bir montaj braketi, istiflenmiş bir konuma monte edildi. Toplam 101 araba üretildi. TTX ACS: uzunluk - 3,5 m; genişlik - 1,9 m; yükseklik - 2,2 m; ağırlık - 4 ton; rezervasyon - 7-10 mm; motor tipi - 6 silindirli karbüratör; güç - 50 hp; özgül güç - 12 hp / t; karayolu üzerinde hız - 60 km / s; güç rezervi - 250 km; ana silahlanma - 57 mm top ZiS-2; ek - 7.62 mm DT makineli tüfek; mürettebat - 4 - 5 kişi.

Pilot tesis, 1941'de iki tür topçu silahıyla KV-1 tankının şasisi üzerinde geliştirildi. Kendinden tahrikli ünite olarak geliştirildi topçu aracı ana silahın yüksek ateş hızına sahip eskort tankları. Tamamen kapalı kundağı motorlu topların tipine aitti ve KV-1 tankının bir modifikasyonuydu, esas olarak dönen bir taret, kurulu silahlar, mühimmat, zırh koruması, mürettebat boyutu ve daha düşük araç yüksekliği yokluğundan farklıydı. İlk versiyonda aynı anda üç top vardı: bir adet 76,2 mm F-34 ve iki adet 45 mm 20-K top. Kurulumun ikinci versiyonu, iki özdeş ZiS-5 tabancasıyla donatıldı. Toplamda, bir kopya yayınlandı. TTX kendinden tahrikli silahlar: uzunluk - 6,7 m; genişlik - 3,2 m; yükseklik - 2,5 m; boşluk - 440 mm; ağırlık - 47,5 ton; iz genişliği - 700 mm; rezervasyon - 30-100 mm; motor tipi - 12 silindirli dizel; güç - 600 hp; özgül güç - 13 hp / t; karayolu üzerinde hız - 34 km / s; güç rezervi - 225 km; mürettebat - 6 kişi. İlk varyantın silahlanması: ana silah - bir adet 76 mm F-34 top, iki adet 45 mm 20-K top; mühimmat - 76 mm toplar için 93 atış ve 45 mm toplar için 200 atış; yerleşik silahların ateş hızı - dakikada 12 mermi; ek silahlanma - iki ana ve bir yedek 7.62 mm DT makineli tüfek; mühimmat - 3.591 kartuş. İkinci varyantın silahlanması: 2 top 76,2 mm ZIS-5; ateş hızı - bir yudumda 15 atış; mühimmat - dakikada 150 mermi; ek silahlanma - üç adet 7.62 mm DT makineli tüfek; mühimmat - 2.646 mermi; 30 F-1 bombası.

Kendinden tahrikli silahlar 1933-1935'te üretildi. 6x4 Morland (SU-12) ve GAZ-AAA (SU-12-1) tekerlek düzenine sahip kamyonların şasisindeki bir kaide kurulumuna 1927 modelinin 76,2 mm'lik bir topunu monte ederek. Üretilen 99 araçtan savaşın başlangıcında 3 kurulum hizmete girdi. TTX kendinden tahrikli silahlar: uzunluk - 5,6 m; genişlik - 1,9 m; yükseklik - 2,3 m; ağırlık - 3,7 ton; kalkan kalınlığı - 4 mm; motor tipi - karbüratör, güç - 50 hp; karayolu üzerinde hız - 60 km / s; güç rezervi - 370 km; ateş hızı - dakikada 10 - 12 mermi; mühimmat - 36 atış; mürettebat - 4 kişi.

Kendinden tahrikli silahlar 1935-1937'de üretildi. üç dingilli kamyon YAG-10 (6x4) ve 76 mm şasisine dayalı uçaksavar silahı 3-K model 1931. Stabilite için, platformun kenarlarına dört "kriko tipi" pulluk monte edildi. Gövde, savaş pozisyonunda dışa doğru katlanan kavisli zırhlı taraflarla korunuyordu. Toplam 61 tesisat üretildi. TTX ACS: uzunluk - 7 m; genişlik - 2,5 m; yükseklik - 2,6 m; boşluk - 420 mm; ağırlık - 10.6 ton; karayolu üzerinde hareket hızı - 42 km / s; güç rezervi - 275 km; motor tipi - karbüratör "Hercules-YXC", güç - 94 hp; mühimmat - 48 atış; ateş hızı - dakikada 20 mermi; atış menzili - 14,3 km; zırh penetrasyonu - 85 mm; mürettebat - 5 kişi.

Kurulum, SU-76 kendinden tahrikli silahların en hafif ve basitleştirilmiş versiyonuydu. 1944 yılında geliştirilmiştir. Güvertenin çatısı açıktır. Toplam 3 araba üretildi. TTX ACS: uzunluk - 5 m; genişlik - 2,2 m; yükseklik - 1,6 m; boşluk - 290 mm; ağırlık - 4,2 ton; rezervasyon - 6-10 mm; motor tipi - sıralı 4 silindirli sıvı soğutmalı karbüratör; motor gücü - 50 hp; özgül güç - 11.9 hp / t; karayolu üzerinde hız - 41 km / s; güç rezervi - 220 km; silahlanma - 76,2 mm top ZIS-3; mühimmat - 30 atış; mürettebat - 3 kişi.

Kurulum 1943-1945'te üretildi. iki versiyonda: SU-76 (GAZ-202 motorlu) ve SU-76M (GAZ-203 motorlu). Kabin tavanı açık. Toplam 14.292 araba üretildi. TTX ACS: uzunluk - 5 m; genişlik - 2,7 m; yükseklik - 2,2 m; boşluk - 300 mm; ağırlık - 11,2 ton; rezervasyon - 7 - 35 mm; motor tipi - iki adet ikiz sıralı 6 silindirli sıvı soğutmalı karbüratör; motor gücü - 140/170 hp; özgül güç - 12,5 hp / t; karayolu üzerinde hız - 44 km / s; güç rezervi - 250 km; silahlanma - 76,2 mm top ZIS-3; mühimmat - 60 atış; atış menzili - 13 km; mürettebat - 4 kişi.

Saldırı silahı, 1943'te yakalananlar temelinde inşa edildi. Alman tankları"Pz Kpfw III"ve kendinden tahrikli silahlar" StuG III ". 20'si giriş kapısı olan bir taret ve yüksek güçlü bir radyo istasyonu ile donatılmış komuta aracı olmak üzere toplam 201 araç üretildi. TTX ACS: uzunluk - 6,3 m; genişlik - 2,9 m; yükseklik - 2,4 t; boşluk - 350 mm; ağırlık - 22,5 ton; rezervasyon - 10-60 mm; motor tipi - V şeklinde 12 silindirli sıvı soğutmalı karbüratör; motor gücü - 265 hp; özgül güç - 11.8 hp / t; karayolu üzerinde hareket hızı - 50 km / s; güç rezervi - 180 km; silahlanma - 76,2 mm top "S-1"; ateş hızı - dakikada 5 - 6 mermi; mühimmat - 98 atış; mürettebat - 4 kişi.

Tank avcısı, T-34 şasisi ve SU-122 kendinden tahrikli silahların kabini üzerinde üretildi. 1943'te kabul edildi. SU-85M kurulumunun bir modifikasyonu biliniyor, ki bu aslında 85 mm top ile SU-100 idi (315 adet üretildi). Kurulum esas olarak kısa duraklardan doğrudan ateş için tasarlandı. Mürettebat, silah ve mühimmat, savaş bölmesini ve kontrol bölmesini birleştiren zırhlı kabinin önüne yerleştirildi. Toplam 2.652 araç üretildi. TTX kendinden tahrikli silahlar: uzunluk - 8,2 m; genişlik - 3 m; yükseklik - 2,5 m; boşluk - 400 mm; ağırlık - 29,2 ton; rezervasyon - 20-60 mm; motor tipi - dizel; güç - 500 hp; karayolu üzerinde hız - 55 km / s; güç rezervi - 400 km; silahlanma - 85 mm top - D-5T; mühimmat - 48 atış; ateş hızı - dakikada 6-7 mermi; 500 m - 140 mm mesafeden zırh nüfuzu; mürettebat - 4 kişi.

Tank avcısı, T-34-85 tankı temelinde oluşturuldu ve 1944'te hizmete girdi. Kendinden tahrikli silahlar, kapalı kendinden tahrikli silahlar tipine aitti. Komutan koltuğunun üzerindeki kabinin çatısına, her yönden görüş için beş görüntüleme yuvasına sahip sabit bir komutan kubbesi yerleştirildi. Dövüş bölümünün havalandırması, kabinin çatısına monte edilmiş iki fan yardımıyla gerçekleştirildi. Savaş sırasında toplamda 2320 araç üretildi. TTX ACS: uzunluk - 9,5 m; genişlik - 3 m; yükseklik - 2,2 m; boşluk - 400 mm; ağırlık - 31.6 ton; rezervasyon - 20-110 mm; motor tipi - V şeklinde 12 silindirli dizel motor "V-2-34"; motor gücü - 520 hp; özgül güç - 16.4 hp / t; karayolu üzerinde hareket hızı - 50 km / s; güç rezervi - 310 km; silahlanma - 100 mm top "D-10S"; doğrudan atış menzili - 4,6 km, maksimum - 15.4 km; mühimmat - 33 atış; 1000 m - 135 mm mesafede zırh nüfuzu; mürettebat - 4 kişi.

Kendinden tahrikli saldırı silahı 1942-1943'te üretildi. T-34 tankının en basitleştirilmiş tasarımı olarak. Silah, aracın altına bağlı bir kaide üzerine monte edildi. Tamamen zırhlı gövde iki bölüme ayrıldı. Wehrmacht tarafından ele geçirilen tesisler "StuG SU-122 (r)" adı altında hizmet verdi. Toplam 638 araba üretildi. TTX ACS: uzunluk - 7 m; genişlik - 3 m; yükseklik - 2,2 m; boşluk - 400 mm; ağırlık - 29.6 ton; rezervasyon - 15-45 mm; motor tipi - dizel "V-2-34", motor gücü - 500 hp; özgül güç - 16,8 hp / t; karayolu üzerinde hız - 55 km / s; güç rezervi - 600 km; silahlanma - 122 mm obüs M-30S; mühimmat - 40 atış; 1000 m - 160 mm mesafeden zırh nüfuzu; atış hızı - dakikada 203 mermi; mürettebat - 5 kişi.

Kendinden tahrikli obüs, 1939'da T-26 tankının şasisi üzerinde, taretin sökülmesi ve 122 mm obüs modunun açıkça kurulmasıyla üretildi. 1910/30 Savaşın başlangıcında 28 araç hizmetteydi. TTX ACS: uzunluk - 4,8 m; genişlik - 2,4 m; yükseklik - 2,6 m; boşluk - 380 mm; ağırlık - 10,5 ton; motor tipi - karbüratör, güç - 90 hp; rezervasyon - 6 - 15 mm; karayolu üzerinde hız - 30 km / s; güç rezervi - 170 km; mühimmat - 8 atış; mürettebat - 5 kişi.

Kurulum, IS tankı temelinde oluşturuldu ve 1944'te hizmete girdi. Kendinden tahrikli silahların bir modifikasyonu bilinmektedir - D-25T tabancalı ISU-122S. Kendinden tahrikli silahlar, iki parçaya bölünmüş zırhlı bir gövdeye sahipti. Mürettebat, silah ve mühimmat, savaş bölmesini ve kontrol bölmesini birleştiren zırhlı kabinin önüne yerleştirildi. Motor ve şanzıman arabanın kıç tarafına yerleştirildi. 1944'ün sonundan itibaren, kendinden tahrikli silahlara bir uçaksavar silahı yerleştirildi. ağır makineli tüfek. Toplam 1.735 araç üretildi. TTX kendinden tahrikli silahlar: uzunluk - 9,9 m; genişlik - 3,1 m; yükseklik - 2,5 m; boşluk - 470 mm; ağırlık - 46 ton; rezervasyon - 20-100 mm; motor tipi - 12 silindirli dizel; motor gücü - 520 hp; özgül güç - 11,3 hp / t; karayolu üzerinde hareket hızı - 35 km / s; güç rezervi - 220 km; ana silahlanma - 121,9 mm top A-19C; ateş hızı - dakikada 2 mermi; ateş hızı D-25T - 3-4; yangın hattı yüksekliği - 1,8 m; mühimmat - 30 atış; ek silahlanma - 12,7 mm DShK makineli tüfek; mühimmat - 250 mermi; doğrudan atış menzili - 5 km, Maksimum mesafe- 14,3 km; mürettebat - 5 kişi.

Kurulum, IS-1/2 tankı temelinde oluşturuldu ve 1943'te hizmete girdi. 1945'in başından itibaren, kendinden tahrikli silahlara uçaksavar ağır kalibreli bir makineli tüfek yerleştirildi. Kendinden tahrikli silah, ağır bir saldırı silahı, tank avcısı olarak kullanıldı. kundağı motorlu obüs. Savaş sırasında toplamda 1.885 araç üretildi. TTX ACS: uzunluk - 9 m; genişlik - 3,1 m; yükseklik - 2,9 m; boşluk - 470 mm; ağırlık - 46 ton; rezervasyon - 20 - 100 mm; motor tipi - 4 zamanlı 12 silindirli dizel V-2-IS; motor gücü - 520 hp; özgül güç - 11,3 hp / t; karayolu üzerinde hareket hızı - 40 km / s; güç rezervi - 350 - 500 km; ana silahlanma - 152.4 mm obüs tabancası "ML-20S"; mühimmat - 21 atış; 1000 m -123 mm mesafeden zırh nüfuzu; doğrudan atış menzili - 3,8 km; maksimum - 13 km; yangın hattı yüksekliği - 1,8 m; ek silahlanma - 12,7 mm DShK makineli tüfek, mühimmat - 250 mermi; mürettebat - 5 kişi.

Kendinden tahrikli saldırı silahı 1942-1944'te üretildi. KV-1s ağır tankına dayanmaktadır. Onarımlar sırasında, kendinden tahrikli silahlara 12,7 mm DShK uçaksavar makineli tüfek kulesi takılabilir. Toplam 671 araba üretildi. TTX ACS: uzunluk - 9 m; genişlik - 3,3 m; yükseklik - 2,5 m; boşluk - 440 mm; ağırlık - 45,5 ton; rezervasyon - 20-65 mm; motor tipi - V şeklinde 12 silindirli dizel V-2K; güç - 600 l. ile.; özgül güç - 13,2 hp / t; karayolu üzerinde hız - 43 km / s; güç rezervi - 330 km; silahlanma - 152.4 mm ML-20S top obüs; mühimmat - 20 atış; ateş hızı - dakikada 1 - 2 mermi; doğrudan atış menzili - 3,8 km; maksimum - 13 km; mürettebat - 5 kişi.

SSCB'deki pompalanan tank avcılarının dalı ciddi değişikliklere tabi olacak. Özellikle oyuna yeni bir TOP eklendi: Object 268 4 varyantı. Sonuç olarak, tekniğin geri kalanı aşağı doğru kayıyor ve bu da bazı teknik parametrelerde değişikliklere yol açıyor. Ayrıca, zayıf ve oynanamaz SU-101M1 daldan tamamen kaybolacak. Bakalım bizi neler bekliyor.

Seviye 9: Nesne 263 performans özellikleri, silahlanma (122 mm M62-S2 top takılı).

Seviye 8: SU-122-54. Aracın ve silahların tanımı da burada değiştirilmiştir. Özellikle, PT 100 mm D54s topunu kaybediyor.

7. Seviye: SU-101. Makine için, hangardaki ekipmanların performans özelliklerinin ve açıklamalarının da değişmesi bekleniyor. Ek olarak, PT aynı anda iki top kaybeder: 44 yıllık 122 mm D-25S modeli ve 122 mm M62-S2. Bunların yerine daha uygun silahlar eklenecektir.

Oyundan kaldırıldı, yedinci seviyenin altındaki araçlar için değişiklik beklenmiyor.

Bu ne için? Geliştiricilerin temel amacı, oyunu daha dengeli ve zengin hale getirmek için bu Sovyet AT'leri dalını oyunun mevcut gereksinimleri için optimize etmektir. Ayrıca, oyuna yeni bir tankın eklenmesi, bu popüler olmayan geliştirme dalında tankçılar arasında ilgi uyandırmalıdır. Kıç taretli tanklar oynamak için biraz beceri gerektirir, bu yüzden çoğu daha kolay yolu seçmeyi tercih eder.

Kendinden tahrikli topçu, Kızıl Ordu tarafından nispeten geç - sadece 1942'nin sonunda - kitlesel olarak kullanılmaya başlandı. Ancak, Sovyet tasarımcıları tarafından üretilen makineler, genel zafere büyük katkı sağladı. İstisnasız, savaş döneminin tüm Sovyet kundağı motorlu topları, savaş alanında çeşitli şekillerde faydalı olan zorlu araçlara atfedilebilir. Küçük ama daha az etkili olmayan bir SU-76'dan, ISU-152 gibi bir canavara, kolayca bir hap kutusuna çarpabilir veya Nazilerin yerleştiği bir evi yok edebilir.

Hafif kendinden hareketli silahlar SU-76

Bu kendinden tahrikli tabanca, 1942 yılında Kirov şehrinde 38 numaralı fabrikanın tasarım büroları tarafından geliştirildi, makine, endüstri tarafından iyi yönetilen bir makine temelinde oluşturuldu. hafif tank T-70. Toplamda, 1942'den savaşın sonuna kadar, bu türden 14 binden fazla makine üretildi. Bu sayede SU-76, Büyük Savaş sırasındaki en büyük Sovyet kundağı motorlu topçu tesisidir. Vatanseverlik Savaşı ve serbest bırakılmasının hacmi, yalnızca T-34 tankının serbest bırakılmasından sonra ikinci oldu. Makinenin popülaritesi ve yaygınlığı, basitliği ve çok yönlülüğünden kaynaklanmaktadır.

Bu kendinden tahrikli silahı silahlandırmak için bir silah olarak 76,2 mm kalibreli çok iyi bir ZIS-3 bölüm silahının seçilmesi büyük bir rol oynadı. Silah, savaş yıllarında mükemmel olduğunu kanıtladı ve yüksek çok yönlülüğü ile ayırt edildi. en iyi silah piyadeyi desteklemek zordu. Alt kalibreli mermiler kullanıldığında, top tanksavar özelliklerini de ortaya çıkardı, ancak Tiger ve Panther gibi tankların yanlarından ateş edilerek imha edilmesi önerildi. Alman zırhlı araçlarının çoğu örneğine karşı, ZIS-3 topunun zırh nüfuzu, savaşın sonuna kadar yeterli kaldı, ancak 100 mm zırh, top için aşılmaz bir engel olarak kaldı.

Makinenin avantajı ve bazı durumlarda dezavantajı, açık devirme işlemiydi. Bir yandan, kendinden tahrikli silahların mürettebatının, özellikle sokak savaşlarında piyadeleriyle daha yakından etkileşime girmesine yardımcı oldu ve ayrıca şunları sağladı: en iyi inceleme savaş alanında. Öte yandan, KMT mürettebatı düşman ateşine karşı savunmasızdı ve şarapnel tarafından vurulabilirdi. Genel olarak, kendinden tahrikli silahlar, kurşun geçirmez olan minimum rezervasyon seviyesi ile ayırt edildi. Bununla birlikte, SU-76, birimlerde hala çok popülerdi. Hafif bir tankın hareket kabiliyetine sahip olan kundağı motorlu topun çok daha ciddi bir silahı vardı.

En güçlü silahlar değil, ince zırh, yukarıdan açık bir dövüş bölmesi - tüm bunlar paradoksal olarak, kendinden tahrikli silahı başarısız kılmadı. SU-76, savaş alanındaki acil göreviyle mükemmel bir şekilde başa çıktı. Hafif bir saldırı silahı ve tanksavar kendinden tahrikli silahlar olarak hareket eden piyade ateş desteği için kullanıldı. Doğrudan piyade desteğinin hafif tanklarını büyük ölçüde değiştirebildi. Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki Zaferden yaklaşık 25 yıl sonra, Mareşal Sovyetler Birliği K.K. Rokossovsky şunları kaydetti: “Askerlerimiz özellikle kendinden tahrikli silah SU-76'ya aşık oldular. Bu hareketli, hafif araçların her yerde ateşleri ve tırtıllarıyla piyade birliklerine yardım ve destek için zamanları vardı ve piyadeler de bu araçları korumak için her şeyi yaptı.

Tanksavar kendinden tahrikli silahlar SU-85 ve SU-100

Tüm Sovyet kundağı motorlu toplar arasında ayrı bir yer, savaşın en büyük tankı olan T-34 orta tankı temelinde oluşturulan SU-85 ve SU-100 tarafından işgal edildi. Kolayca tahmin edebileceğiniz gibi, öncelikle silahlarının kalibresinde ve buna bağlı olarak tank karşıtı yeteneklerinde farklılık gösterdiler. Her iki kendinden tahrikli silahın da hizmette kalması dikkat çekicidir. çeşitli ülkeler Dünya Savaşı'nın bitiminden sonra.

SU-85, tank avcısı sınıfına ait orta ağırlıkta bir Sovyet kundağı motorlu topçu bineğiydi. Savaş alanındaki ana görevi, düşman zırhlı araçlarıyla savaşmaktı. Savaş aracı, Mayıs-Temmuz 1943'te UZTM Tasarım Bürosunda (Ural Ağır Mühendislik Fabrikası, Uralmash) geliştirildi. seri üretim Temmuz-Ağustos 1943'te yeni tanksavar kendinden tahrikli silahlar konuşlandırıldı. İyi tanksavar yeteneklerine sahip 85 mm D-5S-85 topu, yeni kundağı motorlu top için ana silah olarak seçildi. Aslında, Alman tanklarıyla eşit şartlarda savaşabilen ilk Sovyet kundağı motorlu topları olan SU-85'ti. SU-85'in mürettebatı, bir kilometreden fazla mesafeden herhangi bir düşman orta tankını kolayca devre dışı bırakabilirdi. "Tiger"ın ön zırhı, zırh delici mermiler kullanıldığında 500 metreye kadar bir mesafeden delinebiliyordu, alt kalibreli mühimmat kullanımı bu görevi daha da kolaylaştırdı.

İyi ateş gücünün yanı sıra SU-85, "atasının" - orta tank T-34 ve bu tankların - hızını ve manevra kabiliyetini koruyabildi. iyi performans Bu tanksavar kendinden tahrikli silahın mürettebatı, savaşta hareket kabiliyetini bir kereden fazla kurtardı. Ve düşman ateşi altında, SU-85 kundağı motorlu toplar, açık kabini ile SU-76'dan çok daha fazla güvende hissettiler. Ayrıca, rasyonel eğim açılarında bulunan ön zırhı artık kurşun geçirmez değildi ve darbe alabilirdi.

Toplamda, 1943-1944'te 2329 bu tür makineler üretildi. Nispeten küçük sayıya rağmen, 1943'ten Avrupa'daki düşmanlıkların sonuna kadar SU-85 kundağı motorlu toplar, orta ağırlıkta araçlarla donanmış Sovyet kundağı motorlu topçu birimlerinin temeliydi. Onun yerini alan SU-100, sadece Ocak 1945'te savaşlarda boy gösterebildi. Bu nedenle, savaş sırasında orta kundağı motorlu topçuların neredeyse tüm tanksavar ve saldırı yükünü omuzlarında taşıyan SU-85 kundağı motorlu toplar ve mürettebatıydı.

Yeni Alman türlerinin ortaya çıkmasıyla Zırhlı araçlar Ağır tank "Royal Tiger" ve kendinden tahrikli silahlar "Ferdinand" gibi, tank karşıtı yeteneklerin artırılması sorunu akut hale geldi Sovyet kendinden tahrikli silahlar. Uralmash tasarımcıları yeni bir zorluğa cevap verdi ve 1944'ün ortasında sunuldu en iyi dövüşçüİkinci Dünya Savaşı tankları - kendinden tahrikli silahlar SU-100. Kendinden tahrikli silah, T-34-85 tankının tabanını kullandı ve seri üretim Ağustos 1944'te. Toplamda, 1944'ten 1956'ya kadar, 4976 bu tür kendinden tahrikli topçu teçhizatı üretildi, SSCB'de üretim 1948'de durduruldu, ancak Çekoslovakya'da lisans altında devam etti.

Kendinden tahrikli silahların ana farkı ve ana özelliği, topuydu - en ağır ve iyi zırhlı Alman tanklarıyla bile güvenle savaşabilen 100 mm'lik bir D-10S topu. tesadüfen değil en güzel saat SU-100, Balaton savunma operasyonu sırasında, "Kış Uyanışı" kod adlı Alman büyük ölçekli tank saldırısının büyük zırhlı araç kayıplarıyla sonuçlanması ve aslında Panzerwaffe'nin mezarlığı haline gelmesiyle ortaya çıktı. Ayrıca, kendinden tahrikli tabanca, en iyi rezervasyon ile ayırt edildi. Eğimli ön zırhının kalınlığı 75 mm'ye ulaştı. Kendinden tahrikli silah, yalnızca düşman tanklarına karşı mücadelede değil, aynı zamanda kentsel savaşlarda da kendinden emin hissetti. Çoğu zaman, 100 mm'lik bir silahtan yüksek patlayıcı bir mermi ile yapılan bir atış, tespit edilen düşman atış noktasını kelimenin tam anlamıyla "havaya uçurmak" için yeterliydi.

Benzersizlik ve olağanüstü savaş yetenekleri SU-100, hizmete girdiği gerçeğiyle onaylandı Sovyet ordusu savaştan birkaç on yıl sonra, periyodik olarak modernize edildi. Ek olarak, Sovyetler Birliği'nin müttefiklerine kendinden tahrikli silahlar sağlandı, savaş sonrası savaşa aktif olarak katıldı. yerel çatışmalar Arap-İsrail savaşları da dahil. Kendinden tahrikli silah, 20. yüzyılın sonuna kadar bazı ülkelerin ordularında hizmette kaldı ve Cezayir, Fas ve Küba gibi bazı ülkelerde 2012 itibariyle hizmette kaldı.

Ağır kendinden tahrikli silahlar SU-152 ve ISU-152

Ağır Sovyet kundağı motorlu topçu SU-152 ve ISU-152 de zafere önemli katkılarda bulundu. Bu makinelerin etkinliği en iyi, ordudaki bu güçlü ikizlere verilen "Deerslayer" ve "Can Opener" takma adlarıyla gösterilir. SU-152, KV-1S ağır tankı temelinde oluşturuldu ve 152 mm ML-20S obüs topuyla silahlandırıldı. Kendinden tahrikli tabanca ChKZ (Chelyabinsk Kirov Fabrikası) tasarımcıları tarafından geliştirildi, ilk prototipin yapımı 24 Ocak 1943'te tamamlandı ve gelecek ay makinenin seri üretimi başladı. Bu kendinden tahrikli silahların sadece 670'inin monte edildiğine dikkat etmek önemlidir, çünkü temelinde inşa edildiği KV-1S tankının üretimi durdurulmuştur. Aralık 1943'te, bu araç montaj hattında silahlanma açısından eşdeğer olan, ancak IS ağır tankına dayalı daha iyi zırhlı kendinden tahrikli silahlar olan ISU-152 ile değiştirildi.

SU-152 kundağı motorlu silah, muharebe ilk çıkışını ünlü savaşta yaptı. Kursk çıkıntısı, kendini yeni Alman tanklarının değerli bir rakibi olarak hemen gösterebildi. Kendinden tahrikli silahların yetenekleri, yeni Alman "kedileri" ile başa çıkmak için yeterliydi. 152 mm obüs top ML-20S'nin kullanımı, onun için geliştirilen tüm mermilerin kullanıldığını varsayıyordu. Ancak gerçekte, araçların mürettebatı sadece iki yüksek patlayıcı parçalanma ve beton delici mermilerle başardı. Bir düşman tankına beton delici mermilerle doğrudan isabet, ağır hasar vermek ve onu etkisiz hale getirmek için yeterliydi. Bazı durumlarda, mermiler tankların zırhını kırdı, taretin omuz askısından kopardı ve mürettebatı öldürdü. Ve bazen direk vuruş 152 mm'lik bir mermi, düşman tanklarını yanan meşalelere dönüştüren mühimmatın patlamasına yol açtı.

Yüksek patlayıcı parçalanma mermileri de Alman zırhlı araçlarına karşı etkiliydi. Zırhı kırmadan bile, nişangahlara ve gözlem cihazlarına, tabancaya, aracın şasisine zarar verdiler. Ayrıca, bir düşman tankını devre dışı bırakmak için bazen sadece boşluğu kapatmak yeterliydi. yüksek patlayıcı mermi. SU-152 bataryalarından birinin komutanı Binbaşı Sankovsky'nin mürettebatı Kursk Savaşı, bir günde 10 düşman tankını devre dışı bıraktı (diğer kaynaklara göre, bu tüm pilin başarısıydı), bunun için binbaşı Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı.

Tabii ki, tank avcısı rolünde SU-152 iyi bir hayattan kullanılmadı, ancak bu kapasitede kendinden tahrikli silah harika bir makine olduğunu kanıtladı. Genel olarak, SU-152 çok yönlülüğün mükemmel bir örneğiydi. Saldırı silahı, tank avcısı ve kundağı motorlu obüs olarak kullanılabilir. Doğru, aracın bir tank avcısı olarak kullanılması, düşük ateş hızı nedeniyle karmaşıktı, ancak hedefi vurmanın etkisi bu eksikliği kolayca aşabilirdi. 152 mm obüs topunun korkunç gücü, Almanların hap kutularını ve atış noktalarını bastırmak için vazgeçilmezdi. Beton duvar veya tavanlar merminin etkisine dayansa bile içeridekiler ciddi bir sarsıntı geçirdi, kulak zarları yırtıldı.

Ağır kendinden tahrikli topçu bineği ISU-152, SU-152'nin yerini aldı, Haziran-Ekim 1943'te 100 No'lu Pilot Tesisin tasarım bürosu tarafından oluşturuldu ve aynı yılın 6 Kasım'ında hizmete girdi. Yeni kendinden tahrikli silahların piyasaya sürülmesi, SU-152'nin yerini aldığı ChKZ'de başlatıldı. Kendinden tahrikli silahların üretimi 1946 yılına kadar devam etti ve bu süre zarfında bu tip 3242 araç üretildi. Kendinden tahrikli tabanca yaygın olarak kullanıldı son aşama savaş ve ayrıca, selefi SU-152 gibi, kendinden tahrikli topçu kullanımının her alanında kullanılabilir. Bu araçlar, Sovyet Ordusunun silahlarından yalnızca 1970'lerde çekildi ve bu da büyük savaş potansiyellerini gösteriyor.

ISU-152 kundağı motorlu toplar, şehir savaşları sırasında vazgeçilmez hale geldi ve düşman binalarını ve atış noktalarını yerle tam anlamıyla hizaladı. Budapeşte, Königsberg ve Berlin'e yapılan saldırılar sırasında kendini çok iyi gösterdi. İyi zırh, kundağı motorlu topların doğrudan atış mesafesine ilerlemesine ve doğrudan ateşle Alman atış noktalarına çarpmasına izin verdi. Konvansiyonel çekili topçular için bu, devasa makineli tüfek ve nişan alınan keskin nişancı ateşi nedeniyle ölümcül bir tehlikeydi.

Bilgi kaynakları:
http://rg.ru/2015/04/24/samohodka-site.html
http://armor.kiev.ua
http://pro-tank.ru
http://www.opoccuu.com

Kendinden tahrikli tabanca "Kondenser-2P"

Kendinden tahrikli tabanca "Kondensator-2P", endeks GRAU 2A3 - 64 ton ağırlığında, 25.6 kilometrelik bir mesafeye 570 kilogramlık bir mermi gönderebilen, kendinden tahrikli ağır bir ünite. Seri üretime geçmedi, sadece 4 silah yapıldı. İlk kez, 1957'de Kızıl Meydan'daki bir geçit töreninde kendinden tahrikli bir silah gösterildi. Gösterilen kundağı motorlu silahlar, yerli izleyiciler ve yabancı gazeteciler arasında bir sıçrama yaptı. Bazı yabancı uzmanlar, geçit töreni sırasında gösterilen araçların korkutma etkisi için tasarlanmış sahte olduğunu, ancak aslında atış poligonunda vurulan gerçek bir 406 mm topçu sistemi olduğunu öne sürdü.

SSCB'de 460 mm'lik kendinden tahrikli özel güç tabancasının yaratılması 1954'te başladı. Bu kendinden tahrikli silahın, düşmanın 25 kilometreden daha uzakta bulunan büyük endüstriyel ve askeri tesislerini geleneksel ve nükleer mermilerle yok etmesi amaçlandı. Her ihtimale karşı, SSCB 3 nükleer süper silah geliştirmeye başladı: silahlar, havanlar ve geri tepmesiz tüfek, kalibreler mevcut atom silahlarını önemli ölçüde aşıyor. Seçilen devasa kalibre, Sovyet nükleer bilim adamlarının kompakt bir mühimmat üretememesinin bir sonucu olarak ortaya çıktı. Geliştirme sürecinde, gizliliği sağlamak için topçu sistemine "Kondenser-2P" (nesne 271) adı verildi ve daha sonra tabanca gerçek 2A3 endeksini aldı. Kendinden tahrikli silahlar, 420-mm kendinden tahrikli harç 2B1 "Oka" (nesne 273) ile paralel olarak, 18.04.1955 tarihli Bakanlar Kurulu kararnamesi uyarınca geliştirildi.

Kendinden tahrikli silahların topçu kısmı (işaretleme ve yükleme mekanizması, sallanan kısım), I.I. Ivanov'un kontrolü altında TsKB-34 tarafından tasarlandı, burada SM-54 endeksi verildi. Tabancanın yatay nişan alma işlemi ACS'nin tamamı döndürülerek gerçekleştirilirken, doğru nişan alma işlemi ise dönüş mekanizması vasıtasıyla özel bir elektrik motoru kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Silahın dikey nişan alması hidrolik asansörler kullanılarak gerçekleştirildi, merminin ağırlığı 570 kg., Atış menzili 25,6 km idi.

SSCB'de bu kadar büyük bir silahı monte etmek için uygun bir şasi olmaması nedeniyle, adını Leningrad Fabrikası Tasarım Bürosu aldı. Kendinden tahrikli silahlar için Kirov 2A3 "Kondenser-2P", bileşenler, parçalar, ağır tank T-10M'nin (nesne 272) alt takımı için teknik çözümler temelinde, atama alan yeni bir sekiz silindirli alt takım oluşturuldu "nesne 271". Bu şasiyi geliştirirken geliştiriciler, bir atış yaparken büyük geri tepme kuvvetlerini emme ihtiyacına odaklandı. Geliştirdikleri şasi, geri tepme enerjisini kısmen sönümlemesi beklenen alçaltıcı tembellere ve hidrolik amortisörlere sahipti. Motor- priz Bu kendinden tahrikli silah için, pratikte herhangi bir değişiklik yapılmadan T-10 ağır tankından ödünç alındı.

1955 yılında, SM-54 silahı için atışların test edildiği 406 mm deneysel balistik namlu SM-E124'ün oluşturulması üzerine 221 No'lu fabrikada çalışmalar tamamlandı. Aynı yılın Ağustos ayında, SM-54 topunun ilk tam donanımlı topçu kısmı fabrikada hazırdı. Kirov Fabrikasının şasisine montajı 26 Aralık 1956'da tamamlandı. Kendinden tahrikli silahların "Kondenser-2P" testleri 1957'den 1959'a kadar "Rzhevsky Menzili" olarak da bilinen Leningrad yakınlarındaki Merkez Topçu Menzilinde gerçekleştirildi. Testler, 420 mm kendinden tahrikli 2B1 "Oka" harcı ile birlikte gerçekleştirildi. Bu testlerden önce, birçok uzman bu kendinden tahrikli silah yuvasının bir atışta imha olmadan hayatta kalabileceği konusunda şüpheciydi. Bununla birlikte, 406 mm kendinden tahrikli silahlar 2A3 "Kondensator-2P", kilometre ve atış testlerini oldukça başarılı bir şekilde geçti.

Testin ilk aşamasında, ACS'ye çok sayıda arıza eşlik etti. Bu nedenle, ateşlendiğinde, kendinden tahrikli silahlara monte edilen SM-54 tabancasının geri tepme kuvveti, tırtıl kendinden tahrikli tabancanın birkaç metre geriye yuvarlanmasına neden oldu. Nükleer mermi simülatörlerini kullanan ilk ateşleme sırasında, kendinden tahrikli silahlarda, bu silahın devasa geri tepme kuvvetlerine dayanamayan tembel hayvanlar hasar gördü. Diğer bazı durumlarda, kurulum ekipmanının çökmesi, dişli kutusu bağlantılarının arızalanması ile ilgili durumlar kaydedildi.

Her çekimden sonra mühendisler malzemenin durumunu dikkatlice incelediler, yapının zayıf kısımlarını ve bileşenlerini belirlediler ve yenilerini buldular. teknik çözümler onların ortadan kaldırılması için. Bu tür eylemlerin bir sonucu olarak, ACS'nin tasarımı sürekli olarak iyileştirildi ve kurulumun güvenilirliği arttı. Testler ayrıca kundağı motorlu topların düşük manevra kabiliyetini ve manevra kabiliyetini ortaya çıkardı. Aynı zamanda, tespit edilen tüm eksikliklerin üstesinden gelmek mümkün değildi. Silahın geri tepmesini tamamen söndürmek mümkün değildi, ateşlendiğinde silah birkaç metre geriye gitti. Ayrıca yatay yönlendirme açısı yetersizdi. Önemli olmaları nedeniyle ağırlık ve boyut özellikleri(ağırlık yaklaşık 64 ton, tabanca ile birlikte uzunluk - 20 metre) ACS 2A3 "Condenser-2P" pozisyonlarını hazırlamak önemli miktarda zaman aldı. Silahı ateşlemenin verilen doğruluğu, yalnızca doğru nişan almayı değil, aynı zamanda topçu pozisyonunun dikkatli bir şekilde hazırlanmasını da gerektiriyordu. Silahı yüklemek için özel ekipman kullanıldı, yükleme sadece yatay konumda yapıldı.

Toplamda, 406 mm kendinden tahrikli silahların "Kondensator-2P" 4 kopyası yapıldı, hepsi 1957'de Kızıl Meydan'daki geçit töreni sırasında gösterildi. Bir dizi yabancı askerin ve gazetecinin şüpheciliğine rağmen, kurulum bir dizi önemli dezavantajı olmasına rağmen savaştı. Topçu sisteminin hareketliliği arzulanan bir şey bıraktı, küçük kasabaların sokaklarından, köprülerin altından, ülke köprülerinde, elektrik hatlarının altından geçemedi. Bu parametrelere göre ve atış menzili açısından Luna tümen taktik füzesi ile rekabet edemedi, bu nedenle 2A3 Kapasitör-2P kendinden tahrikli silahlar birliklerle asla hizmete girmedi.

KENDİNDEN TAHRİKLİ HARÇ 2B1 OKA

Soğuk Savaş, Sovyet savunma endüstrisini, 50 yıl sonra bile sıradan insanların hayal gücünü heyecanlandırabilecek benzersiz silah türleri geliştirmeye itti. isteyen herkes topçu müzesi Petersburg'da, muhtemelen en ilginç sergilerden biri olan 2B1 Oka kendinden tahrikli havanın boyutuna şaşırdılar. 1950'lerin ortalarında SSCB'de tasarlanan bu 420 mm'lik kundağı motorlu havan, insanlık tarihinin en büyük havandır. Ayrıca, kullanım kavramı nükleer silahların kullanımını içeriyordu. Toplamda, bu harcın 4 prototipi yapıldı, asla seri üretilmedi.

Güçlü bir 420 mm harcı oluşturma çalışmaları, 406 mm kendinden tahrikli tabanca 2A3'ün ("Kondenser-2P" kodu) geliştirilmesine paralel olarak gerçekleştirildi. B. I. Shavyrin, kendinden tahrikli benzersiz havanın baş tasarımcısıydı. Harcın gelişimi 1955'te başladı ve tanınmış Sovyet savunma şirketleri tarafından gerçekleştirildi. Topçu biriminin gelişimi, Kolomna Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu tarafından gerçekleştirildi. Bir tırtıl yaratmak için kendinden tahrikli şasi bir harç için (nesne 273), Leningrad'daki Kirov Fabrikasının tasarım bürosu yanıt verdi. 420 mm havan namlusunun geliştirilmesi Barrikady fabrikası tarafından gerçekleştirildi. Havan namlusunun uzunluğu neredeyse 20 metre idi. Birinci prototip harç 2B1 "Oka" (kod "Transformer") 1957'de hazırdı. Oka kendinden tahrikli harcın geliştirilmesi ile ilgili çalışmalar 1960 yılına kadar devam etti, ardından SSCB Bakanlar Kurulu kararnamesine göre durduruldu. "Condenser-2P" ve "Transformer" isimleri, diğer şeylerin yanı sıra, potansiyel bir düşmanı geliştirmenin gerçek amacı hakkında yanlış bilgilendirmek için kullanıldı.

şasi GBTU sınıflandırmasına göre Kirov Fabrikası Tasarım Bürosu tarafından tasarlanan makine, "Object 273" adını aldı. Bu şasi, 2A3 kundağı motorlu toplarla maksimum düzeyde birleştirildi ve yapısal dayanıklılık için artan gereksinimleri karşıladı. Bu şaside Sovyet T-10 ağır tankından bir elektrik santrali kullanıldı. Oka kendinden tahrikli harcın şasisinde 8 çift palet makarası ve 4 destek makarası (gövdenin her iki tarafında) vardı, arka tekerlek bir kılavuzdu, ön tekerlek bir tahrik tekerleğiydi. Şasi kılavuz tekerlekleri, onları savaş pozisyonunda yere indirmek için bir hidrolik sisteme sahipti. Şasi süspansiyonu, havanın ateşlendiği anda geri tepme enerjisinin önemli bir bölümünü emebilen hidrolik amortisörlere sahip bir burulma çubuğu süspansiyonuydu. Ancak bu yeterli değildi. Harç üzerinde geri tepme cihazlarının olmaması da etkilendi. Bu nedenle, ateşlendiğinde, 420 mm'lik bir havan, 5 metre mesafeye kadar olan raylara geri döndü.

Harekât sırasında, kundağı motorlu harcı yalnızca sürücü kontrol ederken, mürettebatın geri kalanı (7 kişi) zırhlı bir personel taşıyıcı veya kamyon üzerinde ayrı ayrı nakledildi. Araba gövdesinin önünde, bir turboşarj sistemi ile donatılmış ve 750 hp güç geliştiren bir V-12-6B 12 silindirli sıvı soğutmalı dizel motorun monte edildiği bir motor şanzıman bölmesi olan bir MTO vardı. Ayrıca dönme mekanizmasıyla kenetlenmiş mekanik bir gezegensel şanzıman da vardı.

Harçtaki ana silah olarak, 47,5 kalibre uzunluğunda 420 mm 2B2 pürüzsüz delikli harç kullanıldı. Mayınların yüklenmesi, bir vinç kullanılarak (mayın ağırlığı 750 kg'dır) harcın makatından gerçekleştirildi, bu da atış hızını olumsuz etkiledi. Havanın atış hızı 5 dakikada sadece 1 atış oldu. 2B1 "Oka" harcının taşınabilir mühimmatı, yalnızca bir mayın içeriyordu. nükleer savaş başlığı, her koşulda en az bir taktik nükleer saldırıyı garanti eden. Harcın dikey yönlendirme açısı +50 ila +75 derece aralığındadır. Dikey düzlemde, namlu hidrolik sistem sayesinde hareket etti, aynı zamanda, harcın yatay yönlendirmesi 2 aşamada gerçekleştirildi: başlangıçta, tüm kurulumun kaba bir ayarı ve ancak bundan sonra, hedeflenen bir elektrikli sürücü kullanarak hedef.

Toplamda, Leningrad'daki Kirov Fabrikasında 4 adet 2B1 Oka kundağı motorlu havan toplandı. 1957'de Kızıl Meydan'da gerçekleşen geleneksel askeri geçit töreni sırasında gösterildiler. Burada, geçit töreninde yabancılar da havan topu görebildi. Bu gerçekten büyük silahın gösterilmesi, yabancı gazetecilerin yanı sıra Sovyet gözlemcileri arasında bir sıçrama yaptı. Aynı zamanda, bazı yabancı gazeteciler, geçit töreninde gösterilen topçu teçhizatının sadece göz korkutucu bir etki yaratmak için tasarlanmış bir sahne olduğunu öne sürdüler.

Bu ifadenin gerçeklerden çok uzak olmadığını belirtmekte fayda var. Araba, savaştan daha belirleyiciydi. Testler sırasında tembellerin konvansiyonel mayınlarla ateşlenmeye dayanamadığı, dişli kutusunun yerinden çıktığı, şasi yapısının tahrip olduğu ve diğer arıza ve eksikliklerin de belirtildiği kaydedildi. Kendinden tahrikli harç 2B1 "Oka" nın sonuçlandırılması, 1960 yılına kadar, sonunda bu proje ve kendinden tahrikli tabanca 2A3 üzerinde çalışmayı durdurmaya karar verildiğinde devam etti.

Projedeki çalışmaların azaltılmasının ana nedeni, daha ucuz ve kullanımı çok daha kolay olan, daha iyi manevra kabiliyetine sahip daha hafif paletli şasiye kurulabilen yeni taktik güdümsüz füzelerin ortaya çıkmasıydı. Bir örnek taktiktir füze sistemi 2K6 "Ay". Oka harcı ile başarısızlığa rağmen, Sovyet tasarımcıları gelecekte benzer topçu sistemleri tasarlarken olumsuz olanlar da dahil olmak üzere birikmiş tüm deneyimleri kullanabildiler. Bu da, çeşitli kendinden tahrikli topçu teçhizatlarının tasarımında niteliksel olarak yeni bir seviyeye ulaşmalarını sağladı.

Özellikler 2B1 "Tamam":
Boyutlar: uzunluk (tabanca ile) - 27,85 m, genişlik - 3,08 m, yükseklik - 5,73 m.
Ağırlık - 55.3 ton.
Rezervasyon - kurşun geçirmez.
Santral, 552 kW (750 hp) güce sahip bir V-12-6B sıvı soğutmalı dizel motordur.
Özgül güç - 13,6 hp / t.
Otoyolda maksimum hız 30 km / s'dir.
Karayolu üzerinde seyir - 220 km.
Silahlanma - 420 mm harç 2B2, namlu uzunluğu 47.5 kalibre (yaklaşık 20 m).
Ateş hızı - 1 atış / 5 dak.
Atış menzili - aktif reaktif mühimmat kullanarak 45 km'ye kadar.
Mürettebat - 7 kişi.

Ozhegov'un sözlüğündeki "tank" terimi "zırhlı kundağı motorlu" olarak açıklanmaktadır. dövüş makinesi tırtıl raylarında güçlü silahlarla. Ancak böyle bir tanım bir dogma değildir, dünyada birleşik bir tank standardı yoktur. Her üretici ülke, kendi ihtiyaçlarını, önerilen savaşın özelliklerini, yaklaşan savaşların şeklini ve kendi tanklarını dikkate alarak tanklar yaratır ve yaratır. Üretim olanakları. SSCB bu konuda bir istisna değildi.

Modellere göre SSCB ve Rusya tanklarının gelişim tarihi

buluş tarihi

Tank kullanımının önceliği İngilizlere aittir, kullanımları tüm ülkelerin askeri liderlerini savaş kavramını yeniden düşünmeye zorladı. Fransızların hafif tankları "Renault" FT17'nin kullanımı, taktik sorunları çözmek için tankların klasik kullanımını belirledi ve tankın kendisi, tank inşasının kanonlarının somutlaşmış hali oldu.

İlk kullanımın defne Ruslara gitmese de, klasik anlamda tankın icadı yurttaşlarımıza aittir. 1915 yılında V.D. Mendeleev (ünlü bir bilim adamının oğlu), iki palet üzerinde zırhlı, kendinden tahrikli bir araç için bir proje gönderdi. topçu silahları Rus ordusunun teknik departmanına. Ancak bilinmeyen nedenlerle daha fazla tasarım çalışması işler yolunda gitmedi.

Bir tırtıl pervanesine bir buhar motoru takma fikri yeni değildi; ilk olarak 1878'de Rus tasarımcı Fedor Blinov tarafından uygulandı. Buluşun adı: "Malların taşınması için sonsuz uçuşları olan bir vagon." Bu "araba", bir palet döndürme cihazı kullanan ilk kişiydi. Bu arada, tırtıl taşıyıcının icadı da Rus personel kaptanı D. Zagryazhsky'ye aittir. 1937'de ilgili bir patentin verildiği.

Dünyanın ilk paletli savaş aracı da Rus. Mayıs 1915'te, Riga yakınlarında bir zırhlı araç D.I. test edildi. Porokhovshchikov "Arazi aracı" adı altında. Zırhlı bir gövdesi, geniş bir tırtıl ve dönen bir kulede bir makineli tüfek vardı. Testler çok başarılı olarak kabul edildi, ancak yaklaşan Almanlar nedeniyle daha fazla test ertelenmek zorunda kaldı ve bir süre sonra tamamen unutuldu.

Aynı yıl, 1915, askeri bölümün deney laboratuvarı başkanı kaptan Lebedenko tarafından tasarlanan bir makine test edildi. 40 tonluk birim büyütüldü dev boyut düşmüş bir hava gemisinden iki Maybach motoru tarafından tahrik edilen bir topçu arabası. Ön tekerleklerin çapı 9 metreydi. Yaratıcıların tasarladığı gibi, bu tasarımdaki bir makine, hendeklerin ve hendeklerin kolayca üstesinden gelmelidir, ancak testler sırasında hareket başladıktan hemen sonra sıkıştı. Hurda metale kesilene kadar yıllarca durduğu yerde.

Rusya, I. Dünya Savaşı'nı tankları olmadan bitirdi. İç Savaş sırasında, diğer ülkelerden tanklar kullanıldı. Savaş sırasında, tankların bir kısmı, işçilerin ve köylülerin savaşçılarının savaşa girdiği Kızıl Ordu'nun eline geçti. 1918'de Berezovskaya köyü yakınlarındaki Fransız-Yunan birlikleriyle yapılan savaşta birkaç Reno-FT tankı ele geçirildi. Geçit törenine katılmak için Moskova'ya gönderildiler. Lenin'in kendi tanklarımızı inşa etme ihtiyacına ilişkin ateşli konuşma, Sovyet tank inşasının temelini attı. Tank M (küçük) olarak adlandırılan 15 Reno-FT tankını serbest bırakmaya veya tamamen kopyalamaya karar verdik. 31 Ağustos 1920'de, ilk kopya Nizhny Tagil'deki Krasnoye Sormovo fabrikasının atölyelerinden ayrıldı. Bu gün, Sovyet tank inşasının doğum günü olarak kabul edilir.

Genç devlet, özellikle sınırlara yaklaşan düşmanların zaten bu tür askeri teçhizatla silahlanmış olması nedeniyle, tankların savaş yürütmek için çok önemli olduğunu anladı. Özellikle pahalı üretim fiyatı nedeniyle, M tankı seriye dahil edilmedi, bu nedenle başka bir seçeneğe ihtiyaç duyuldu. O zamanlar Kızıl Ordu'da var olan düşünceye göre, tankın saldırı sırasında piyadeyi desteklemesi gerekiyordu, yani tankın hızı piyadeden çok daha yüksek olmamalı, ağırlığı piyadeyi kırmasına izin vermeliydi. savunma hattı ve silahlar atış noktalarını başarıyla bastırmalıdır. Halihazırda kopyalamak için kendi geliştirmeleri ve teklifleri arasında seçim yapmak hazır numuneler, mümkün olan en kısa sürede tank üretimini kurmayı mümkün kılan seçeneği seçti - kopyalama.

1925'te seri üretime bir tank girdi, prototipi Fiat-3000 idi. Tamamen başarılı olmasa da MS-1, Sovyet tank inşasının temelini atan bir tank haline geldi. Üretiminde, üretimin kendisi, farklı departmanların ve fabrikaların çalışmalarının tutarlılığı geliştirildi.

30'ların başına kadar, T-19, T-20, T-24 modellerinden birkaçı geliştirildi, ancak T-18'e göre özel avantajların olmaması ve üretimdeki yüksek maliyetleri nedeniyle, bunu yaptılar. diziye girmeyin.

30-40 yaş arası tanklar - bir taklit hastalığı

KFZhD'deki çatışmaya katılım, savaşın dinamik gelişimi için ilk neslin tankları arasındaki tutarsızlığı gösterdi, tanklar pratikte hiçbir şekilde kendilerini göstermedi, asıl iş süvari tarafından yapıldı. Daha hızlı ve daha güvenilir bir arabaya ihtiyacımız vardı.

Bir sonraki üretim modelini seçmek için dövüldüler ve yurtdışından numuneler satın aldılar. İngiliz Vickers Mk - 6 ton bizimle T-26 olarak seri üretildi ve Carden-Loyd Mk VI tanketi T-27 idi.

İlk başlarda ucuzluğu ile çok cazip gelen T-27, uzun süre üretilmedi. 1933'te takozlar temelinde orduya kabul edildiler.
dönen bir kulede silahlarla yüzen tank T-37A ve 1936'da - T-38. 1940'ta benzer bir yüzer T-40 yarattılar, SSCB 50'li yıllara kadar daha fazla yüzer tank üretmedi.

ABD'de başka bir numune satın alındı. J.W. Christie'nin modeline dayanarak, bir dizi yüksek hızlı tank (BT) inşa edildi, temel farkları iki tekerlekli ve paletli pervanenin birleşimiydi. BT yürüyüşü sırasında hareket etmek için tekerlekler kullanıldı ve savaşların yürütülmesinde tırtıllar kullanıldı. Çok gerekli önlem rayların zayıf operasyonel yetenekleri nedeniyle ihtiyaç duyuldu, sadece 1000 km.

Yollarda oldukça yüksek hızlar geliştiren BT tankları, Kızıl Ordu'nun değişen askeri konseptine tam olarak uyuyordu: savunmada bir atılım ve ortaya çıkan boşluktan derin bir saldırının yüksek hızlı konuşlandırılması. Üç kuleli T-28, prototipi İngiliz Vickers 16 ton olan atılım için doğrudan geliştirildi. Bir diğer çığır açan tankın, İngiliz beş kuleli Independent ağır tankına benzer şekilde T-35 olması gerekiyordu.

Savaş öncesi on yılda, seriye girmeyen birçok ilginç tank tasarımı yaratıldı. Örneğin, T-26'ya göre
yarı kapalı kendinden tahrikli tabanca AT-1 (topçu tankı). İkinci Dünya Savaşı sırasında kabin çatısı olmayan bu makineleri tekrar hatırlayacaklar.

İkinci dünyanın tankları

katılım iç savaşİspanya'da ve Khalkhin Gol'deki savaşlarda, bir benzinli motorun patlayıcılığının ne kadar yüksek olduğunu ve o sırada ortaya çıkan tanksavar topçularına karşı kurşun geçirmez zırhın yetersizliğini gösterdi. Bu sorunlara çözümler getirilmesi, taklit hastalığına yakalanmış tasarımcılarımızın İkinci Dünya Savaşı arifesinde gerçek bir iyi tanklar ve KV.

Savaşın ilk günlerinde feci şekilde birçok tank kaybedildi, rakipsiz T-34'lerin ve KV'lerin yalnızca boşaltılan fabrikalarda üretilmesi zaman aldı ve cephenin umutsuzca tanklara ihtiyacı vardı. Hükümet bu boşluğu ucuz ve üretimi hızlı ürünlerle doldurmaya karar verdi. hafif tanklar T-60 ve T-70. Doğal olarak, bu tür tankların güvenlik açığı çok yüksektir, ancak Zafer tanklarının üretimini dağıtmak için zaman verdiler. Almanlar onları "yok edilemez çekirgeler" olarak adlandırdı.

Demiryolunun altında savaşta. Sanat. Prokhorovka'da ilk kez, tanklar savunmaları "güçlendirici" olarak hareket etti, bundan önce yalnızca bir saldırı silahı olarak kullanıldılar. Prensip olarak, bugüne kadar tank kullanımında artık yeni fikirler yoktu.

İkinci Dünya Savaşı tanklarından bahsetmişken, tank avcılarından (SU-76, SU-122, vb.) veya birliklerde "kendinden tahrikli silahlar" olarak adlandırıldığından bahsetmemek mümkün değil. Dönen nispeten küçük kule, bazı güçlü silahların ve en önemlisi, obüslerin tanklarda kullanılmasına izin vermedi, bunun için kuleler kullanılmadan mevcut tankların temellerine yerleştirildiler. Aslında Sovyet tank avcıları savaş sırasında, silahlar dışında, aynı Almanların aksine, prototiplerinden hiçbir şekilde farklı değildiler.

modern tanklar

Savaştan sonra hafif, orta ve ağır tanklar ancak 50'li yılların sonunda tüm ana tank üreticileri ana tank üretimine odaklandı. Zırh üretimindeki yeni teknolojiler, daha güçlü motorlar ve silahlar sayesinde tankları türlere ayırma ihtiyacı kendiliğinden ortadan kalktı. Hafif tankların nişi, zırhlı personel taşıyıcıları ve piyade savaş araçları tarafından işgal edildi, bu nedenle PT-76 sonunda bir zırhlı personel taşıyıcı oldu.

Savaş sonrası ilk toplu tank yeni bir model 100 mm'lik bir topla silahlandırıldı ve radyoaktif bölgelerde kullanım için modifikasyonu yapıldı. Bu model arasında en popüler hale geldi modern tanklar, bu makinelerin 30.000'den fazlası 30'dan fazla ülkenin hizmetindeydi.

Potansiyel düşmanlarda 105 mm'lik topa sahip tankların ortaya çıkmasından sonra, T-55'in 115 mm'lik bir topa yükseltilmesine karar verildi. Dünyanın ilk 155 mm yivsiz topa sahip tankına isim verildi.

Klasik ana tankların atası, . Ağır (125 mm toplar) ve orta tankların (yüksek hareket kabiliyeti) yeteneklerini tamamen birleştirdi.