ไม่กี่ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับอาวุธ กองทัพรัสเซีย,ไม่ก่อให้เกิดข้อพิพาทที่รุนแรงเช่นอนาคตของภายในประเทศ กองกำลังติดอาวุธ. ผู้เชี่ยวชาญ นักข่าว ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหาร และผู้ที่สนใจในกิจการทหารเข้าร่วมในการอภิปรายที่เดือดดาล ที่ สื่อรัสเซียบทความในหัวข้อนี้ปรากฏเป็นประจำ ตัวแทนผู้นำสูงสุดของกองทัพรัสเซียไม่เบื่อที่จะเติมเชื้อเพลิงลงในกองไฟ

ข้อพิพาทยังคงดำเนินต่อไปเกี่ยวกับศักยภาพของยานเกราะต่อสู้ของรัสเซีย รวมถึงการเปรียบเทียบกับยานเกราะต่างประเทศ ในปี 2554 ผู้บัญชาการทหารสูงสุดในขณะนั้น กองกำลังภาคพื้นดินสำหรับรัสเซีย พันเอก Postnikov พูดอย่างไม่ประจบประแจงเกี่ยวกับคุณลักษณะของรถถัง T-90 เมื่อเปรียบเทียบกับรถถังหลัก รถถังเยอรมัน"เสือดาว -2". ตามที่เขาพูด T-90 ไม่ใช่ ความก้าวหน้าทางเทคนิคแต่เป็นเพียงความทันสมัยอีกอย่างหนึ่งของ T-72 ซึ่งไม่มีอะไรใหม่โดยพื้นฐาน นอกจากนี้ เขายังกล่าวอีกว่า ในความเห็นของเขา ราคาของรถถังรัสเซียนั้นสูงเกินไป - สำหรับ 120 ล้านรูเบิล (นี่คือราคาของ T-90 หนึ่งคัน) คุณสามารถซื้อรถถัง Leopard 2A7 ได้หลายคัน ในทางกลับกัน ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเรียก T-90 ว่าดีที่สุดจนถึงปัจจุบันรถถังหลักในโลกความจริงอยู่ที่ไหน?

รถถัง T-90 คือความต่อเนื่องของรถถังตระกูล T-72 และ T-80 การพัฒนาและการทดสอบเริ่มขึ้นในช่วงปลายยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา และได้เริ่มให้บริการในปี 1992 ตัวเครื่องไม่มีนวัตกรรมที่ปฏิวัติวงการแต่อย่างใด แน่นอน มีการเปลี่ยนแปลงมากมายในการออกแบบของ T-90: ระบบควบคุมการยิงได้รับการปรับปรุง การป้องกันได้รับการปรับปรุง พาหนะได้รับเกราะหลายชั้นขั้นสูงและการป้องกันแบบไดนามิกในตัว แต่เราสามารถพูดได้ว่า T-90 เป็นเพียงการอัพเกรดที่ทันสมัยที่สุดของ T-72

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง T-90:

ในปี 1985 เริ่มต้นขึ้น การผลิตจำนวนมากรถถัง T-72B ใหม่ - แต่ในขณะนั้น รถถังนั้นล้าสมัยเมื่อเปรียบเทียบกับรถถังต่างประเทศขั้นสูง นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับระบบควบคุมการยิง ในเรื่องนี้ เขาไม่เพียงแพ้ให้กับ Leopard และ Abrams เท่านั้น แต่ยังแพ้ให้กับทีมใหม่อีกด้วย รถถังโซเวียต. ดังนั้นทันทีที่เริ่มการผลิตจำนวนมากของ T-72B งานก็เริ่มขึ้นด้วยความทันสมัย

ติดตั้งระบบควบคุมอัคคีภัย (KUO) 1A45 "Irtysh" บนยานพาหนะ ได้รับการพัฒนาอย่างดีบนรถถัง T-80) มันถูกรวมเข้ากับตัวโหลดรถถังอัตโนมัติ ติดตั้งยัง คอมเพล็กซ์ใหม่ล่าสุด optoelectronic suppression (KOEP) "Shtora" ซึ่งปกป้องรถจากอาวุธต่อต้านรถถังโดยเฉพาะผู้ที่ใช้เลเซอร์นำทาง พูดไม่ได้ ถังใหม่ในแบบของตัวเอง ข้อกำหนดทางเทคนิคกลายเป็นความก้าวหน้า - แต่การป้องกันและ อำนาจการยิงเครื่องจักรได้รับการขยาย

ในปี 1989 การทดสอบสภาพของรถถังเริ่มต้นขึ้นที่ไซต์ทดสอบหลายแห่งใน ส่วนต่างๆสหภาพโซเวียต ยากเป็นพิเศษคือการทดสอบใน เอเชียกลางในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูง ทรายและฝุ่นละออง ในปี 1992 การทดสอบเสร็จสมบูรณ์และ รถใหม่ถูกนำมาใช้ ในปีเดียวกันนั้นเอง การผลิตจำนวนมากของเครื่องจักรเริ่มขึ้น ซึ่งได้รับตำแหน่ง T-90 หลังจาก ความตายอันน่าสลดใจ Vladimir Ivanovich Potkin หัวหน้านักออกแบบของโมเดลนี้ T-90 ได้รับการตั้งชื่อว่า "Vladimir" เพื่อเป็นเกียรติแก่เขา

T-90 ของการดัดแปลงต่างๆได้กลายเป็นที่นิยมและขายมากที่สุด รถถังรัสเซียในตลาดโลกจนถึงปี 1998 มีการผลิตรถถังประเภทนี้ 120 คันสำหรับกระทรวงกลาโหมรัสเซีย ในปี 2547 งานเริ่มต้นในการปรับปรุง T-90 ให้ทันสมัยซึ่งเป็นผลมาจากการที่ยานพาหนะ T-90A และ T-90AK ปรากฏขึ้น (พวกเขานำเสนอเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า ป้อมปืนแบบเชื่อมใหม่ ภาพความร้อนที่ได้รับการปรับปรุง และใหม่ ปืนกันโคลง) การดัดแปลงล่าสุดของ T-90 คือรถถัง T-90AM ซึ่งมีระบบควบคุมการยิง Kalina ใหม่ ปืนที่อัพเกรดแล้ว ตัวบรรจุอัตโนมัติใหม่และเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น

ในระหว่างการผลิต T-90 ได้มีการดัดแปลงการส่งออกรถถังหลายครั้งซึ่งคำนึงถึงความต้องการของลูกค้า กระทรวงรัสเซียกลาโหมได้หยุดซื้อยานพาหนะตั้งแต่ปลายปี 2554

อุปกรณ์ของรถถัง T-90

รถถังต่อสู้หลัก T-90 มีรูปแบบคลาสสิก: ห้องควบคุมอยู่ที่ส่วนโค้ง, ห้องต่อสู้อยู่ตรงกลางของยานพาหนะ, เครื่องยนต์และเกียร์อยู่ที่ท้ายรถถัง ลูกเรือประกอบด้วยสามคน: คนขับอยู่ในห้องควบคุม ผู้บัญชาการและมือปืนอยู่ในหอคอย ไปทางซ้ายและขวาของปืน

ตัวถังทำจากเกราะเชื่อม ส่วนด้านหน้าของรถประกอบด้วยเกราะหลายชั้นโดยใช้วัสดุคอมโพสิตและมีการป้องกันแบบไดนามิกในตัว

อาวุธหลักของ T-90 คือ ปืนสมูทบอร์คาลิเบอร์ 125 มม. ปืนติดตั้งระบบกันโคลง ซึ่งเป็นกระบอกชุบโครเมียม มีระบบบัญชีสำหรับการเสียรูปของกระบอกปืนและสูบแก๊สผงออกมา ความยาวของปืนคือ 48 คาลิเบอร์ อัตราการยิงของปืนถึง 8 นัดใน 56 วินาที T-90 ยังติดอาวุธด้วยปืนกลโคแอกเซียลและปืนต่อต้านอากาศยาน (NSVT "Utes")

การบรรจุกระสุนของรถถังคือ 43 นัดและรวมถึงกระสุนประเภทต่างๆ: การเจาะเกราะ เปลือกหอยลำกล้องย่อย 3BM42, กระสุนเจาะเกราะ HEAT 3BK29M, โพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงพร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์ ฟิวส์ระยะไกล(เพิ่มประสิทธิภาพในการต่อสู้กับกำลังคนของศัตรูที่อยู่ในที่พักพิง) เช่นเดียวกับ ATGM 9M119 ระยะการยิงของขีปนาวุธต่อต้านรถถังอยู่ระหว่าง 100 ถึง 5,000 เมตร ไม่มีรถถังเดียวในโลกที่มีกระสุนแบบนี้

T-90 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 12 สูบสี่จังหวะ ภายหลังการดัดแปลงของเครื่อง มันถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ที่ล้ำหน้ากว่าด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มกำลังจาก 840 แรงม้า มากถึง 1,000 แรงม้า เครื่องยนต์ให้ความคล่องตัวและความคล่องแคล่วมากขึ้นของรถถัง T-90 ไม่ได้ถูกเรียกว่า "รถถังบินได้ของรัสเซีย" ระบบส่งกำลังแบบดาวเคราะห์ มีเกียร์เดินหน้า 7 เกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์

ระบบควบคุมการยิงทำให้การยิงทำได้ง่ายที่สุด ข้อมูลทั้งหมด (ระยะการยิง ทิศทางลมและความเร็ว อุณหภูมิอากาศ ตำแหน่งรถถัง) สำหรับการยิงจะถูกนำมาพิจารณาโดยอัตโนมัติ และมือปืนเพียงแค่เล็งไปที่เป้าหมายแล้วกดปุ่มยิง รถถังติดตั้งระบบเล็งกลางคืน Buran-PA และระบบเล็งของผู้บัญชาการรถถัง Agat-S

T-90 ได้รับการปกป้องด้วยเกราะหลายชั้นพร้อมเกราะปฏิกิริยาในตัว "Contact-5" คอมเพล็กซ์ตอบโต้ออปโตอิเล็กทรอนิกส์ Shtora-1 ปกป้องยานพาหนะจากอาวุธต่อต้านรถถังด้วยระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติหรือเลเซอร์กลับบ้าน เซนเซอร์ รังสีเลเซอร์ให้การรับสัญญาณภายในรัศมี 360 ° ข้อมูลจะได้รับการประมวลผลอย่างรวดเร็ว และระเบิดมือจากละอองลอยถูกยิงไปในทิศทางที่ถูกต้อง ปิดกั้นลำแสงเลเซอร์ ถังมี ระบบที่ทันสมัยดับเพลิง.

ระบบเชื้อเพลิงของถัง T-90 ถือเป็นจุดอ่อนในการป้องกัน ถังเชื้อเพลิงบางส่วนถูกย้ายไปยังห้องต่อสู้ และไม่ได้แยกออกจากลูกเรือแต่อย่างใด ปัญหาอีกประการของเครื่องจักรนี้คือการวางกระสุนไว้ในห้องต่อสู้ ในขณะที่มันไม่ได้ถูกแยกออกจากลูกเรือ รับประกันการระเบิดว่าจะนำไปสู่การทำลายรถถัง

ใช้กับ T-90 แชสซีรถถัง T-72. เมื่อรวมกับเครื่องยนต์ใหม่ ระบบส่งกำลังที่เชื่อถือได้ และน้ำหนักของเครื่องจักรต่ำ ทำให้มีความคล่องตัวและความคล่องแคล่วสูง เนื่องจากความสามารถในการเอาชนะอุปสรรค ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกบางคนจึงเรียก T-90 ว่าเป็น "รถถังบินได้"

ลักษณะสมรรถนะหลักของรถถัง T-90

ข้อดีและข้อเสียของ T-90

รถถัง T-90 เป็นรถถังสมัยใหม่ที่มีคุณสมบัติไม่ด้อยกว่ารถถังต่างชาติ ของเขา จุดแข็งมีความคล่องตัวและความคล่องตัวที่ดี ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์และแชสซีส์ ตลอดจนระดับความปลอดภัยที่ดี น้ำหนักและขนาดของรถถังที่ค่อนข้างเล็กทำให้ยานเกราะเสี่ยงต่อการยิงของข้าศึกน้อยลง

ถึง ด้านลบ T-90 สามารถนำมาประกอบกับตำแหน่งของกระสุนและถังเชื้อเพลิงที่อยู่ถัดจากลูกเรือ ERA ไม่ได้ผลกับอาวุธยุทโธปกรณ์แบบตีคู่ (แม้ว่าระบบป้องกันของรถถังจะมีผลกับอาวุธต่อต้านรถถังส่วนใหญ่ก็ตาม) ระบบควบคุมอัคคีภัยในการปรับเปลี่ยนเบื้องต้นนั้นล้าสมัย ถึงแม้ว่าระบบควบคุมอัคคีภัยของ Kalina จะติดตั้งอยู่บน รุ่นล่าสุดไม่ด้อยกว่าแอนะล็อกต่างประเทศ ข้อเสียของรถถังก็คือความเร็วถอยหลังต่ำเช่นกัน

ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของ T-90 คือความสามารถในการยิงขีปนาวุธนำวิถีที่ระยะสูงสุด 5,000 เมตร

การดัดแปลงของรถถัง T-90:

• T-90S - รถเพื่อการส่งออก
• T-90SK - เวอร์ชันผู้บัญชาการของ T-90S
• T-90K - รถถังคำสั่ง T-90 มีการติดตั้งอุปกรณ์สื่อสารและระบบนำทางเพิ่มเติมบนรถ
• T-90A - รถยนต์ที่มีโรงไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่า ป้อมปืนแบบเชื่อม โหลดเดอร์อัตโนมัติแบบใหม่ และภาพความร้อนแบบใหม่
• T-90AK - ผู้บัญชาการ T-90A
• T-90CA - รุ่นส่งออกของ T-90A
• T-90SKA - เวอร์ชันผู้บัญชาการของ T-90SA
• T-90AM - การดัดแปลงล่าสุดของ T-90A ติดตั้ง SLA "Kalina" ตัวโหลดอัตโนมัติใหม่และ DZ "Relikt" ใหม่และ จุดไฟ V-92S2F (1130 แรงม้า)

มีอยู่ ทั้งสายเครื่องจักรที่พัฒนาบนพื้นฐานของ T-90 - สำหรับงานช่าง, ชั้นสะพาน, ยานพาหนะอพยพ T-90 ให้บริการกับหลายประเทศทั่วโลก

วิดีโอเกี่ยวกับ T-90

หากคุณมีคำถามใด ๆ - ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านี้

T-90 Vladimir เป็นรถถังหลักของรัสเซีย ผลิตขึ้นในช่วงเปลี่ยนผ่านของยุค 80-90 และเป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ของ T-72B เดิมเรียกว่า "T-72B ปรับปรุง" มันถูกเปลี่ยนชื่อในปี 1992 เมื่อไหร่ หัวหน้านักออกแบบเสียชีวิต รถถังได้รับชื่อของเขาว่า "วลาดิเมียร์"

ระหว่างปี 2544-2553 T-90 เป็นรถถังหลักใหม่ที่ขายดีที่สุดในโลก

ราคาซื้อ T-90 ภายใต้สัญญาการจัดหากองกำลัง RF ในปี 2010 คือ 70 ล้านรูเบิล ที่ ปีหน้าราคาแพงขึ้นถึง 48 ล้าน นับตั้งแต่สิ้นปี 2554 กองกำลัง RF ได้หยุดซื้อรถถัง

1. ภาพถ่าย

2.วิดีโอ

3. ประวัติการสร้างสรรค์และการผลิต

งานเกี่ยวกับการพัฒนา Object 188 ("T-72B ขั้นสูง") ได้ดำเนินการไปพร้อมกับคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่เหนือกว่า ถังทดลองวัตถุ 187 วัตถุทั้งหมดเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นภายใต้โปรแกรมเพื่อนำ T-72B ไปสู่ระดับ T-80U / UD ในแง่ของเกราะ T-72B มาถึงระดับนี้ในปี 1989 แต่ไม่มีระบบควบคุมการยิงอัตโนมัติ ระบบการเล็ง 1A40-1 ซึ่งมีข้อดีคือความน่าเชื่อถือและความเรียบง่าย แม้จะล้าสมัยไปแล้วในขณะนั้น เป็นผลให้มีการติดตั้งคอมเพล็กซ์ควบคุมอัคคีภัย 1A45 Irtysh ซึ่งแสดงให้เห็นแล้วใน T-80UD และ T-80U มันถูกปรับเปลี่ยนให้ทำงานพร้อมกันกับตัวโหลดอัตโนมัติ T-72 หลังจากนั้นเขาได้รับมอบหมายให้เป็น 1A455T

ในตอนต้นของปี 1989 "Object 188" ผ่านการทดสอบโดยรัฐ อันเป็นผลมาจากการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือสูง ในฤดูใบไม้ผลิปี 2534 กระทรวงกลาโหมและกระทรวงอุตสาหกรรมกลาโหมแนะนำให้กองทัพโซเวียตนำไปใช้ หลังจากนั้น ก็มีการตัดสินใจลด "Object 187" แต่ความยากลำบากที่ตามมาในชีวิตของรัฐและข้อสรุปภายหลังการใช้ T-72 ในพายุทะเลทรายทำให้ไม่สามารถตัดสินใจขั้นสุดท้ายได้

ผู้นำของสำนักออกแบบ UVZ ตัดสินใจทำให้ "Object 188" มีความปลอดภัยมากขึ้น ในการทำเช่นนี้ รถถังได้รับการเสริมด้วยคอมเพล็กซ์ปราบปรามออปโตอิเล็กทรอนิกส์ TshU-1 Shtora-1 และได้ทำการทดสอบใหม่ด้วย ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1992 "Object 188" ชุดแรกของชุดการติดตั้งได้ผ่านการทดสอบการทำงาน และอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมา ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย ก็ได้รับการยอมรับเข้าสู่กองทัพ นอกจากนี้ยังได้รับอนุญาตให้ส่งออก ประธาน สหพันธรัฐรัสเซีย Boris Yeltsin ตั้งชื่อรถถังว่า T-90

การผลิตต่อเนื่องของ T-90 เริ่มขึ้นในปีเดียวกัน ในอีกหกปีข้างหน้ามีการผลิต 120 หน่วย หลังจากนั้น เนื่องจากเงินทุนที่ลดลงสำหรับกองกำลังติดอาวุธ การผลิตรถถังจึงหยุดและกลับมาดำเนินการอีกครั้งเมื่อมีการลงนามในสัญญาการจัดหากับอินเดียในต้นปี 2544

ภายในปี 2555 ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ทั้งหมดออกรถถัง T-90 และการดัดแปลงสำหรับ RF Armed Forces คือ 500

ตามข้อมูลดังกล่าว ณ ปี 2555 จำนวนรวมของ T-90s และการดัดแปลงมีอย่างน้อย 1335 รถถัง ตัวเลขนี้ไม่รวมรถถังที่ผลิตในอินเดียภายใต้ใบอนุญาต

4. ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

4.1 ขนาด

• ความยาวตัวเรือน mm: 6860
• ความยาวพร้อมปืนไปข้างหน้า mm: 9530
• ความกว้างของตัวถัง mm: 3780
• ความสูง mm: 2230 (บนหลังคาของหอคอย)
• ฐาน มม.: 4270
• แทร็กมม.: 2790
• ระยะห่าง mm: T-90A (SA): 40..467; T-90(S): 426..492.

4.2 การจอง

• ประเภทของเกราะ: รวมสารต่อต้านกระสุนปืน (พร้อมฟิลเลอร์ในรูปแบบของเม็ดมีดที่ทำจากเหล็กที่มีความแข็งเพิ่มขึ้นและวัสดุอื่น ๆ เช่นเดียวกับแผ่นขนานระนาบ)
• การป้องกันแบบแอคทีฟ: KOEP Shtora-1/1M
• การป้องกันแบบไดนามิก: T-90SM: "Relic"; T-90 (A, C): "Contact-5"

4.3 อาวุธยุทโธปกรณ์

• ลำกล้องปืนและยี่ห้อ: 125 มม.; T-90A(M): 2A46M-5; T-90(S):2A46M
• ประเภทปืน: สมูทบอร์
• ความยาวลำกล้อง ลำกล้อง: 51
• กระสุนปืน: T-90SM: 40 (22 ใน AZ); T-90(S): 43 (22 ใน AZ); T-90A(SA): 42 (22 ใน AZ)
• มุม HV องศา: -5..+16
• มุม GN องศา: 360
• ระยะการยิง km: ATGM: 5.0
• สถานที่ท่องเที่ยว: มือปืน (กลางคืน): Buran-PA, M หรือ "ESSA"; มือปืน (วัน): 1G46; ผู้บัญชาการ (กลางวัน/กลางคืน): T01-KO4
• ปืนกล: 1 × 7.62 มม. PKT; 1 × 12.7 มม. NSVT หรือ Kord
• อาวุธอื่นๆ: "Reflex-M"

4.4 ความคล่องตัว

• ประเภทเครื่องยนต์: V-84MS หรือ V-92S2
• กำลังเครื่องยนต์ l. s.: T-90A(SA): 1000; T-90(S):840
• ความเร็วทางหลวงกม./ชม.: 60
• ความเร็วข้ามประเทศ กม./ชม.: 35-45
• กำลังสำรองบนทางหลวง กม.: 550 (700 พร้อมถังภายนอก)
• กำลังสำรองบนพื้นที่ขรุขระ กม.: 345..520
• พลังงานจำเพาะ l. s./t: T-90SM: 24; T-90(C): 18.6; T-90A(SA): 21.5
• ประเภทช่วงล่าง: ทอร์ชั่นบาร์แต่ละอัน
• แรงดันพื้นจำเพาะ kg/cm²: T-90A(SA): 0.97; T-90(C): 0.938
• Climbability องศา: 30
• เอาชนะกำแพง m: 0.85
• คูน้ำข้ามได้ ม.: 2.6..2.8
• ฟอร์ดครอสได้ ม. 1.2 (1.8 พร้อมการเตรียมเบื้องต้น 5.0 พร้อม OPVT)

4.5 พารามิเตอร์อื่นๆ

• น้ำหนักต่อสู้ t: 46.5
• รูปแบบเค้าโครง: classic
• ลูกเรือ คน: 3

5. การออกแบบ

T-90 เป็นรถถังที่มีรูปแบบคลาสสิก ห้องควบคุมอยู่ในส่วนหน้าห้องต่อสู้อยู่ตรงกลางและห้องส่งกำลังเครื่องยนต์อยู่ที่ส่วนท้าย ลูกเรือประกอบด้วยมือปืน คนขับ และผู้บังคับบัญชา

6. การดัดแปลง

• T-90MS - ในชุดป้องกัน "แหลม"
• T-90 - คนแรก การปรับเปลี่ยนแบบอนุกรม
• T-90S เป็นรุ่นย่อยของ T-90 สำหรับการส่งออก การปรับเปลี่ยนนี้ไม่มีสปอตไลท์ม่าน OTSHU แทนที่ด้วยบล็อกเพิ่มเติมในตัว การป้องกันแบบไดนามิก
• T-90K - รุ่นบัญชาการของ T-90 ติดตั้งระบบนำทาง (THA-4-3) และอุปกรณ์สื่อสาร (สถานีวิทยุ R-163-50K)
• T-90SK - รุ่นบัญชาการของ T-90S ติดตั้งอุปกรณ์นำทางและสื่อสารเพิ่มเติมแล้ว
• T-90A - ดัดแปลง T-90 อุปกรณ์ถ่ายภาพความร้อนได้รับการปรับปรุง ติดตั้งเครื่องยนต์ V-92S2 ป้อมปืนหล่อถูกแทนที่ด้วยเครื่องเชื่อม ระบบ PPO ใหม่
• T-90AK - เวอร์ชันผู้บัญชาการของ T-90A ติดตั้งอุปกรณ์นำทางและสื่อสารเพิ่มเติม ติดตั้งระบบควบคุมการรบทางยุทธวิธี และอัพเกรดการป้องกันถังเชื้อเพลิง
• T-90CA เป็นรุ่นย่อยของ T-90A สำหรับการส่งออก ปรับปรุงระบบตรวจจับรังสีเลเซอร์ ติดตั้งระบบทำความเย็นสำหรับอุปกรณ์มองกลางคืน ระบบใหม่อปท. การปรับเปลี่ยนนี้ไม่มีสปอตไลท์ OTSHU Shtor แทนที่ด้วยบล็อกเพิ่มเติมของการป้องกันแบบไดนามิกในตัว
• T-90SKA - เวอร์ชันผู้บัญชาการของ T-90CA ติดตั้งอุปกรณ์นำทางและสื่อสารเพิ่มเติม ติดตั้งระบบการจัดการการต่อสู้ทางยุทธวิธีของ T-BMS แล้ว
• T-90A - T-90A ที่ทันสมัย ตัวโหลดอัตโนมัติได้รับการปรับปรุง สายตาถ่ายภาพความร้อนรุ่นที่สองของ Essa ได้รับการติดตั้ง ปริมาตรของถังเพิ่มขึ้น 100 ลิตร
• T-90AM - ดัดแปลง T-90A. พร้อมรีโมทคอนโทรล ปืนต่อต้านอากาศยาน"UDP T05BV-1", ปืนอัพเกรด 2A46M-5 และตัวโหลดอัตโนมัติใหม่ ป้อมปืนที่ล้าสมัยถูกแทนที่ด้วยโมดูลการต่อสู้ที่มีระบบควบคุมการยิง Kalina พร้อมข้อมูลการต่อสู้ในตัวและระบบควบคุมระดับยุทธวิธี ติดตั้งการป้องกันแบบไดนามิก "Relic" ติดตั้งโรงไฟฟ้าโมโนบล็อก V-92S2F และระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่สามารถเปลี่ยนเป็นแบบเกียร์ธรรมดาได้ การจัดการดำเนินการโดยใช้พวงมาลัย
• T-90SM เป็นรุ่นย่อยของ T-90AM สำหรับการส่งออก

7. รถยนต์ที่ใช้ T-90

• BMR-3M - ยานเกราะทำลายล้าง
• BREM-1M - ยานเกราะกู้ชีพ
• TOS-1A "โซลต์เซพย็อก" - MLRS
• IMR-3M - ยานพาหนะหักบัญชีทางวิศวกรรม
• MTU-90 - ช่างทำสะพาน
• "เฟรม" - เครื่องต่อสู้รองรับถัง
• E300 - แชสซีที่มีการติดตามแบบสากล

8. ในการให้บริการ

• อาเซอร์ไบจาน: ลงนามในข้อตกลงเพื่อซื้อ 94 T-90S สามกองพัน นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสำหรับรถถังอีก 94 คันที่มีการดัดแปลงแบบเดียวกัน ตามคำร้องขอของอาเซอร์ไบจาน ยานพาหนะได้รับการเสริมด้วยระบบปราบปรามออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ Shtora-1
• แอลจีเรีย: 185 T-90SA ยิ่งไปกว่านั้น มีการสั่งซื้อ 120 ยูนิตสำหรับการปรับเปลี่ยนแบบเดียวกัน
• อินเดีย: 780 T-90S/SA ตัวเลขนี้รวมถึงรถถังที่ผลิตในสหพันธรัฐรัสเซียและชุดอุปกรณ์รถถังที่ประกอบในอินเดีย
• รัสเซีย: มากกว่า 500 T-90 และ T-90A ประมาณ 200 หน่วยอยู่ในการจัดเก็บ
• เติร์กเมนิสถาน: 10 T-90SA สั่งเพิ่มอีก30เครื่อง.
• ยูกันดา: 44 T-90SA.

9. ใช้ต่อสู้

ที่ แหล่งข้อมูลทางการไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของ T-90 ในการสู้รบ กระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้ให้คำชี้แจงใด ๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ มีเพียง Uralvagonzavod เท่านั้นที่เก็บใบรับรองที่ระบุว่าหนึ่งในหน่วยในความขัดแย้ง Chechen กำจัดรถถังหนึ่งคันของรุ่น 1992 แต่ไม่ได้บอกว่าเขามีส่วนร่วมในการสู้รบ

รถถัง T-90 ซึ่งได้รับการปรับปรุง ถัง T-72Bเข้าประจำการใน พ.ศ. 2536 การปรากฏตัวของรถถังเกิดจากความจำเป็นในการปรับปรุงโมเดลที่มีอยู่ให้ทันสมัยโดยคำนึงถึงประสบการณ์ของสงครามใน อ่าวเปอร์เซียตลอดจนการปรับทิศทางการผลิตใหม่เป็นส่วนประกอบรัสเซีย ในส่วนตรงกลางของ T-90 มีการติดตั้งหอคอยแบนเตี้ยพร้อมหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาเลื่อนไปทางขวา ส่วนหน้าของป้อมปืนเสริมด้วยเกราะแบบแอกทีฟรุ่นที่สอง สามารถติดตั้งบล็อกเกราะบนหลังคาของหอคอยได้ ความคุ้มครองเพิ่มเติมจากการโจมตีทางอากาศ

ที่นั่งคนขับตั้งอยู่ด้านหน้าตัวถัง ด้านบนเป็นซันรูฟและมุมกว้าง ระบบแสง. คันธนูของรถถังติดตั้งใบมีดมุมแหลมพร้อมกับแท่นยึดสำหรับลากอวนลากทุ่นระเบิด KMT-6 ในฐานะที่เป็นอาวุธหลัก T-90 นั้นติดตั้งปืนสมูทบอร์ขนาด 125 มม. 2A46M พร้อมปลอกหุ้มฉนวนความร้อนที่ถอดออกได้

แนะนำการบรรจุกระสุนของปืน T-90 กระสุนระเบิดแรงสูงด้วยฟิวส์อิเล็กทรอนิกส์ระยะไกล ในการเตรียมฟิวส์สำหรับการทำงานในโหมดระเบิดระยะไกล จะใช้ตัวกำหนดช่วงเวลา ทางด้านขวาของปืนคือปืนกล PKT โคแอกเชียล 7.62 มม. ป้อมปืนบรรจุปืนกลต่อต้านอากาศยาน NSVT ขนาด 12.7 มม. ที่ติดตั้งระบบควบคุมระยะไกล 1Ts29 พร้อมระบบป้องกันภาพสั่นไหวในแนวตั้ง ปืนใหญ่ขนาด 125 มม. ของรถถังได้รับการดัดแปลงให้ยิง AT-11 ATGM แบบนำด้วยเลเซอร์ ระยะการยิงของ ATGM คือ 4000 ม. ระบบควบคุมการยิง 1A45 ช่วยให้พลปืนและผู้บังคับบัญชาดำเนินการ เล็งยิง ปืนใหญ่จากปืนใหญ่ทั้งกลางวันและกลางคืนจากสถานที่และขณะเคลื่อนที่ขีปนาวุธนำวิถี - จากสถานที่

คอมเพล็กซ์ประกอบด้วยระบบควบคุมการยิง 1A42, ระบบอาวุธนำวิถี 9K119 "Reflex", เครื่องมือวัดและการสังเกตการณ์ของผู้บังคับบัญชา PNK-4S และระบบถังถ่ายภาพความร้อน T01-P02T ดังนั้น รถถัง T-90 จึงสามารถโจมตีรถถังศัตรูและเฮลิคอปเตอร์ส่วนใหญ่ได้ในขณะที่อยู่นอกระยะ คอมพิวเตอร์ขีปนาวุธดิจิตอล 1V528-1 พร้อมเซ็นเซอร์วัดลมแบบ Capacitive Wind DVE-BS และเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมการยิง ทำให้สามารถโจมตีเป้าหมายได้อย่างแม่นยำแม้ในเวลากลางคืน

คอมเพล็กซ์ปราบปรามออปโตอิเล็กทรอนิกส์ TshU-2 "Shtora" ให้การป้องกันเพิ่มเติมสำหรับรถถัง T-90 โดยสร้างการรบกวนทางแสงกับสายควบคุมของ ATGM (กระสุน, ระเบิด, ขีปนาวุธการบิน) พร้อมการตอบสนองด้วยแสงหรือด้วยเลเซอร์นำทาง (การส่องสว่าง) ระบบนี้ประกอบด้วยไฟอินฟราเรดสองดวงที่อยู่ถัดจากกระบอกปืนใหญ่ ไฟฉายเปิดอยู่ตลอดเวลาและส่งสัญญาณ IR แบบเข้ารหัสที่ป้องกันไม่ให้ ATGM ของศัตรูถูกเล็งอย่างแม่นยำ บนป้อมปืนของถังมีเครื่องยิงลูกระเบิด 12 เครื่องสำหรับตั้งม่านละออง

เกราะป้องกันส่วนหน้าของตัวถังและป้อมปืนของ T-90 เป็นเกราะป้องกันแบบรวมหลายชั้นที่ให้ความคงกระพันจากกระสุนเจาะเกราะเกือบทุกประเภทและกระสุนสะสมของปืนรถถัง (ต่อต้านรถถัง) ความต้านทานสูงต่อกระสุนสะสมทำได้โดยการติดตั้งบานพับป้องกันแบบไดนามิก รถถังมีตู้คอนเทนเนอร์ 227 ตู้ติดตั้ง: 61 ตัวบนตัวถัง 70 บนป้อมปืน และ 96 อันบนตะแกรงด้านข้าง ตัวถังเชื่อมส่วนหน้าส่วนบนเอียงที่มุม 63 °จากแนวตั้ง หอคอยถูกหล่อ ส่วนด้านหน้ามีมุมเอียงได้ตั้งแต่ 10° ถึง 25° ด้านข้างของตัวถังป้องกันด้วยตะแกรงกันสะสม รถถัง T-90 นั้นแตกต่างกัน ระดับสูงการป้องกันรังสีโดยการใช้ undercutting และ overcutting ระบบการป้องกันส่วนรวมและการคุ้มครองในท้องถิ่นของลูกเรือ

ความอยู่รอดของรถถังในสนามรบเพิ่มขึ้นเนื่องจากเงาต่ำ การใช้ TDA และระบบ "Tucha" 902B สำหรับการตั้งค่าม่านควัน ระบบป้องกัน Napalm และอุปกรณ์ดับเพลิงความเร็วสูง ZETs13 "Hoarfrost" รถถัง T-90 มีสีอำพรางและติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการขุดด้วยตนเองและสำหรับแขวนอวนลากทุ่นระเบิด KMT-6 เครื่องนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงสี่จังหวะ V-84-1 แบบหลายเชื้อเพลิงระบายความร้อนด้วยของเหลวซุปเปอร์ชาร์จจากซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แบบแรงเหวี่ยงที่ขับเคลื่อนด้วย นอกจากนี้ยังใช้แรงเฉื่อย (คลื่น)

กำลังเครื่องยนต์ 840 แรงม้า กับ. มันถูกดัดแปลงเพื่อทำงานกับน้ำมันดีเซล น้ำมันเครื่องบิน (T-1, TC-1, T-2) และเครื่องยนต์เบนซิน (A-66, A-72) การสตาร์ทจะดำเนินการโดยใช้สตาร์ทไฟฟ้า ระบบ เปิดตัวทางอากาศรวมทั้งจากแหล่งกระแสภายนอกหรือจากลากจูง สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นแบบฉุกเฉินในฤดูหนาวจะมีระบบทำความร้อนด้วยอากาศเข้า ระบบส่งกำลังแบบกลไกของดาวเคราะห์ประกอบด้วยกระปุกเกียร์อินพุต กระปุกเกียร์สุดท้ายสองตัว และกระปุกเกียร์สุดท้ายสองตัว มีระบบควบคุมไฮโดรเซอร์โวและระบบน้ำมันของตัวเอง

รถถังอินเดีย T-90 "Bhishma"

ในปี 2549 รัฐบาลอินเดียได้ลงนามในสัญญามูลค่า 2.5 พันล้านดอลลาร์สำหรับการผลิตที่ได้รับอนุญาตของรถถัง T-90 Bhishma 1,000 คัน (ตั้งชื่อตาม ฮีโร่ในตำนานมหาภารตะมหากาพย์อินเดียโบราณ)

ในระบบกันกระเทือน ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์แต่ละตัวพร้อมโช้คอัพแบบไฮดรอลิกแบบใบพัด-ใบพัดจะใช้กับชุดกันสะเทือนที่ 1, 2 และ 6 ของแต่ละด้าน แผ่นลูกกลิ้งรางทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ ลูกกลิ้งรางมีการเคลือบยางภายนอก และลูกกลิ้งรองรับมีการดูดซับแรงกระแทกภายใน เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวหนอนหล่นเมื่อถังหมุน ดิสก์ที่มีข้อจำกัดจะถูกเชื่อมบนล้อขับเคลื่อน

รถถัง T-90 มีการดัดแปลงหลายอย่างและมีจำหน่ายใน ประเทศต่างๆสันติภาพ

แท็งก์ T-90 มาพร้อมกับอุปกรณ์ขับเคลื่อนใต้น้ำที่ช่วยให้สามารถเอาชนะอุปสรรคน้ำได้ลึกถึงห้าเมตรและกว้างประมาณ 1,000 เมตร รถถังใช้คอมเพล็กซ์การสื่อสารของ Paragraph ซึ่งรวมถึงสถานีวิทยุ R-173 VHF, เครื่องรับวิทยุ R-173P, หน่วยกรองเสาอากาศและเครื่องขยายเสียง laryngophone สถานีวิทยุทำงานในช่วงความถี่ 30-76 MHz และมีอุปกรณ์หน่วยความจำที่ช่วยให้คุณเตรียมความถี่การสื่อสารได้ 10 ความถี่ล่วงหน้า มีระยะการสื่อสารอย่างน้อย 20 กม. ทั้งในจุดเกิดเหตุและขณะเคลื่อนที่บนภูมิประเทศที่ขรุขระปานกลาง

ลักษณะการทำงานของเครื่องหลัก รถถังต่อสู้ที-90:

การดัดแปลงของรถถังต่อสู้หลัก T-90

• T-90 - การดัดแปลงแบบต่อเนื่องครั้งแรกของรถถัง
• T-90K - รุ่นผู้บัญชาการของ T-90 พร้อมการสื่อสารเพิ่มเติม (สถานีวิทยุ R-163-50K) และอุปกรณ์นำทาง (TNA-4-3)
• T-90A - การดัดแปลงของ T-90 พร้อมป้อมปืนแบบเชื่อมใหม่ เครื่องยนต์ 1,000 แรงม้า ด้วย., อุปกรณ์ถ่ายภาพความร้อนที่ได้รับการปรับปรุง, องค์ประกอบใหม่ของการป้องกันแบบไดนามิก และการปรับปรุงอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง
• T-90S - เวอร์ชันส่งออกของ T-90 โดยไม่มีระบบ "Shtora-1" และมีการป้องกันแบบไดนามิกเพิ่มเติม
• T-90SK - รุ่นบัญชาการของ T-90S พร้อมอุปกรณ์สื่อสารและการนำทางเพิ่มเติม
• T-90CA - เวอร์ชันส่งออกของ T-90A พร้อมระบบทำความเย็นสำหรับอุปกรณ์ในตอนกลางคืนและระบบตรวจจับรังสีเลเซอร์ที่ดัดแปลง
• T-90SKA - รุ่นผู้บัญชาการของ T-90CA พร้อมอุปกรณ์สื่อสารและการนำทางเพิ่มเติม
• T-90A - การปรับปรุงให้ทันสมัย ​​(2006) T-90A: ติดตั้งภาพความร้อนรุ่นที่สอง "Essa", ตัวโหลดอัตโนมัติได้รับการปรับปรุง, รถถังเพิ่มขึ้น 100 ลิตร
• T-90AM - แก้ไขล่าสุดที-90เอ. ป้อมปืนเก่าถูกแทนที่ด้วยโมดูลการรบใหม่ที่มีระบบควบคุมการยิง "Kalina" พร้อมข้อมูลการต่อสู้แบบบูรณาการและระบบควบคุมระดับยุทธวิธี ตัวบรรจุอัตโนมัติใหม่และปืนที่อัพเกรด 2A46M-5 รวมถึงระบบต่อต้านที่ควบคุมจากระยะไกล -ปืนอากาศยาน "UDP T05BV-1" การป้องกันแบบไดนามิก "Relic" ใช้ระบบควบคุมบนพวงมาลัยและระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่สามารถเปลี่ยนเป็นแบบเกียร์ธรรมดาได้ มีการติดตั้งโรงไฟฟ้าโมโนบล็อก V-92S2F ที่มีความจุ 1130 ลิตรบนถัง s. พัฒนาบนพื้นฐานของ V-92S2
• T-90SM - รุ่นส่งออกของรถถัง T-90AM

ที่มา:

• คริสโตเฟอร์ เอฟ. ฟอสส์. "อ้างอิงเจน รถถังและยานเกราะต่อสู้";
• G. L. Kholyavsky. "สารานุกรมฉบับสมบูรณ์ของ World Tanks 1915 - 2000";
• Murakhovsky V. I. , Pavlov M. V. , Safonov B. S. , Solyankin A. G. "รถถังสมัยใหม่";
• ฟิลิป ทรูอิท. "รถถังและปืนอัตตาจร";
• อุปกรณ์และอาวุธ 2010 - 06.

เมื่ออ่านชื่อบทความคำถามก็เกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจ - ทำไมเหล็กยักษ์ถึงต้องการเช่นนั้น? น้ำหนักเป็นตัวกำหนดความจำเป็นในการสร้างรถถังที่หนักที่สุดในโลกหรือไม่เพื่อที่จะได้คะแนนนำโดยขอบ, ยกย่องผู้ออกแบบอาวุธมหัศจรรย์, ประเทศที่สามารถจัดระเบียบการผลิต, ลงทุนในกองทุนมหาศาล, ความคิด, แรงงาน ของคนหลายพันคน แน่นอนว่ามันไม่ใช่ อันที่จริง น้ำหนักเป็นเพียงด้านข้างหนึ่ง เกินเลย ของอาวุธในอุดมคติสำหรับปฏิบัติการทางบก

เป็นคนแรกแล้ว รถหุ้มเกราะซึ่งปรากฏบนด้านหน้าของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ประหลาดใจ ตกใจกับขนาดและน้ำหนักที่มหาศาล เป็นผลให้พวกเขาเงอะงะมีความสามารถข้ามประเทศต่ำความเร็วความคล่องแคล่วซึ่งลดข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้อย่างชัดเจน:

• การป้องกันจาก อาวุธขนาดเล็ก, เศษเปลือกหอย.
• ความสามารถในการทำลายแนวป้องกันของศัตรู ผ่านรั้วลวดหนาม เอาชนะสนามเพลาะ ร่องลึก
• แรงกดดันทางจิตใจที่รุนแรงต่อทหารของศัตรู สูญเสียการควบคุมตนเอง ตกตะลึงเมื่อเห็นสัตว์ประหลาดเหล็กที่มนุษย์สร้างขึ้น

ส่วนใหญ่ โดยพิจารณาจากน้ำหนักมหาศาลของเหล็กหล่อและเหล็กกล้าที่ใช้ในการผลิต อาจอ้างชื่อรถถังที่หนักที่สุดได้ แต่เนื่องจากรูปลักษณ์ที่พิลึกกึกกือ ของจริง ลักษณะทางเทคนิคทางทหาร, การไม่เข้าร่วมในการสู้รบ, ไม่ต่อเนื่อง, การผลิตเชิงทดลองมักจะไม่คุ้มที่จะพิจารณาพวกเขาในความสามารถนี้

หลายปีผ่านไปและในสงครามครั้งต่อไปเพื่อแบ่งแยกโลกและมากยิ่งขึ้นในช่วงสงครามนักออกแบบของประเทศชั้นนำโดยคำนึงถึงความผิดพลาดประสบการณ์สะสมในการใช้รถถังได้เปลี่ยนลำดับความสำคัญของพวกเขา การสร้าง ตอนนี้พวกเขาคือ:

ความหนาของเกราะที่เพิ่มขึ้น เครื่องยนต์ทรงพลังใหม่ อาวุธด้านข้างพร้อมกระสุนจำนวนมากทำให้น้ำหนักของรถถังหนักที่ถูกสร้างขึ้นมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่การมีป้อมหุ้มเกราะเคลื่อนที่ในกองทหารที่สามารถทำลายแนวป้องกันของศัตรูได้อย่างแท้จริง เปิดทางให้ทหารราบนั้นมีค่ามากในความหมายที่แท้จริงและเป็นรูปเป็นร่าง ดังนั้น เยอรมนี สหภาพโซเวียต และประเทศพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์ที่เข้าร่วม ได้ทำหน้าที่นี้อย่างมาก

ยักษ์หุ้มเกราะ

สหภาพโซเวียต ซึ่งเป็นประเทศเดียวในประเทศที่เข้าร่วมสงคราม ภายในปี 1940 ติดอาวุธหนัก รถถังจู่โจม KV - "Kliment Voroshilov" ที่มีน้ำหนักการต่อสู้ 52 ตัน ไม่น่าแปลกใจถ้าคุณดูลักษณะของมัน:

รถถังหนักดังกล่าวจำนวน 204 คันถูกผลิตขึ้น เกือบทั้งหมดสูญเสียไปในการรบในปี 1941 ระหว่างการกักกัน Blitzkrieg ของนาซี

สร้างขึ้นในปี 1943 IS-2 ที่มีมวล 46 ตัน ซึ่งไม่ได้อ้างว่าหนักที่สุด ต่อมาสมควรเรียกว่า "รถถังแห่งชัยชนะ" ปืนลำกล้องยาว 122 มม. เกราะที่เชื่อถือได้ - 90 - 120 มม. ความคล่องแคล่วสูงเหนือกว่าตัวอย่างที่ดีที่สุดของอาวุธเยอรมัน ได้แก่:

ผลิตในฝรั่งเศสมากกว่า รถถังหนัก TOG II ซึ่งมีน้ำหนัก 82.3 ตัน ไม่ได้ผลิตจำนวนมากก่อนเริ่มสงคราม บริเตนใหญ่ยังได้มีส่วนสนับสนุนเล็กน้อยในการออกแบบยานเกราะดังกล่าว เฉพาะในปี พ.ศ. 2487 ได้มีการสั่งซื้อรถถัง A-39 จำนวน 25 ชุด ที่มีน้ำหนักมากถึง 89 ตัน แต่ผลที่ได้คือมีการผลิตยานพาหนะเพียง 5 คันเท่านั้น และหลังจากสิ้นสุดสงคราม

ต้องบอกว่าชาวฝรั่งเศสและอเมริกา รถถังหนักสุดอันที่จริงตามการจำแนกประเภทสากล พวกเขามีการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรจู่โจม - ปืนอัตตาจรที่ก้าวหน้า เนื่องจากพวกมันไม่มีป้อมปืนหมุนได้

รถถังที่หนักที่สุดในโลกที่สร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองคือ Pz.Kpfw VIII Maus ที่มีมวล 188 ตัน สัตว์ประหลาดหุ้มเกราะนี้ไม่ได้เข้าร่วมในการรบ โดยในปี 1945 ได้มีการผลิตยานพาหนะสองคัน สำเนานิทรรศการที่รวบรวมจากพวกเขาสามารถดูได้ที่ Kubinka ในพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารของยานเกราะ ทุกวันนี้ หลักการของการสร้างรถถังนี้ เช่นเดียวกับแนวความคิดนั้น ได้ลงไปในประวัติศาสตร์แล้ว รถถังสมัยใหม่ไม่รับน้ำหนัก แต่ด้วยการผสมผสานที่เป็นเอกลักษณ์ของการพัฒนาเทคโนโลยีล่าสุด - วัสดุและระบบ