หลังจากการนำ SAP-2020 มาใช้ เจ้าหน้าที่มักพูดถึงการเสริมกำลังทางอากาศของกองทัพอากาศ (หรือในวงกว้างกว่านั้นคือการจัดหาระบบเครื่องบินให้กับกองกำลัง RF) ในเวลาเดียวกัน พารามิเตอร์เฉพาะของอุปกรณ์ใหม่นี้และความแข็งแกร่งของกองทัพอากาศภายในปี 2020 จะไม่ถูกกำหนดโดยตรง ในมุมมองนี้ สื่อจำนวนมากให้การคาดการณ์ แต่นำเสนอในรูปแบบตารางตามกฎโดยไม่มีข้อโต้แย้งหรือระบบการคำนวณ

บทความนี้เป็นเพียงความพยายามที่จะทำนายกำลังรบของกองทัพอากาศรัสเซียภายในวันที่กำหนด ข้อมูลทั้งหมดรวบรวมจากโอเพ่นซอร์ส - จากสื่อ ไม่มีการเรียกร้องความถูกต้องแน่นอนเพราะวิถีของรัฐ ... ... คำสั่งป้องกันในรัสเซียนั้นไม่อาจเข้าใจได้และมักจะเป็นเรื่องลึกลับแม้กระทั่งสำหรับผู้ที่ก่อตัว

รวมพลังของกองทัพอากาศ

เริ่มจากสิ่งสำคัญ - ด้วยจำนวนกองทัพอากาศทั้งหมดภายในปี 2020 จำนวนนี้จะถูกสร้างขึ้นจากเครื่องบินที่สร้างขึ้นใหม่และ "เพื่อนร่วมงานอาวุโส" ที่ทันสมัย

ในบทความเชิงโปรแกรมของเขา V.V. ปูตินชี้ให้เห็นว่า: “... ในทศวรรษหน้า กองทหารจะได้รับ ... เครื่องบินสมัยใหม่มากกว่า 600 ลำ รวมถึงเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5 เฮลิคอปเตอร์กว่าพันลำ". ในเวลาเดียวกัน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมคนปัจจุบัน S.K. Shoigu เพิ่งอ้างถึงข้อมูลที่แตกต่างกันเล็กน้อย: “... ภายในสิ้นปี 2020 เราจะต้องได้รับระบบเครื่องบินใหม่ประมาณ 2,000 ระบบจากองค์กรอุตสาหกรรม รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ 985 ลำ».

ตัวเลขอยู่ในลำดับเดียวกัน แต่มีความแตกต่างในรายละเอียด มันเกี่ยวอะไรด้วย? สำหรับเฮลิคอปเตอร์ เครื่องจักรที่ส่งมอบอาจไม่ถูกนำมาพิจารณาอีกต่อไป การเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ของ SAP-2020 บางอย่างก็เป็นไปได้เช่นกัน แต่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงเงินทุนเท่านั้น ในทางทฤษฎี สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการปฏิเสธที่จะกลับมาผลิต An-124 ต่อ และลดจำนวนการซื้อเฮลิคอปเตอร์ลงเล็กน้อย

S. Shoigu กล่าวถึงเครื่องบินไม่น้อยกว่า 700-800 ลำ (เราจะลบเฮลิคอปเตอร์ออกจากจำนวนทั้งหมด) บทความโดย V.V. สิ่งนี้ไม่ขัดแย้งกับปูติน (เครื่องบินมากกว่า 600 ลำ) แต่ “มากกว่า 600” ไม่ได้สัมพันธ์กับ “เกือบ 1,000 ลำ” จริงๆ ใช่และจะต้องดึงดูดเงินสำหรับเครื่องบิน "พิเศษ" 100-200 ลำ (แม้จะคำนึงถึงการละทิ้ง Ruslans) เพิ่มเติมโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณซื้อเครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า (ด้วยราคาเฉลี่ยของ Su-30SM จาก 40 ล้านเหรียญสหรัฐต่อหน่วย คุณจะได้รับตัวเลขทางดาราศาสตร์ - มากถึงหนึ่งในสี่ของล้านล้านรูเบิลสำหรับรถยนต์ 200 คัน แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า PAK FA หรือ Su-35S จะมีราคาแพงกว่าก็ตาม)

ดังนั้น การซื้อที่เพิ่มขึ้นน่าจะเป็นไปได้มากที่สุดเนื่องมาจากการฝึกรบที่ถูกกว่า Yak-130s (ยิ่งมากเพราะจำเป็นมาก) เครื่องบินโจมตีและ UAV (ดูเหมือนว่าตามรายงานของสื่อ งานได้ทวีความรุนแรงขึ้น) แม้ว่าจะมีการซื้อ Su-34 เพิ่มเติมถึง 140 หน่วย ก็สามารถเกิดขึ้นได้เช่นกัน ตอนนี้มีประมาณ 24 คน + ประมาณ 120 Su-24M. จะเป็น - 124 ชิ้น แต่หากต้องการแทนที่เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าในรูปแบบ 1 x 1 จะต้องใช้ Su-34 อีก 15 ลำ

จากข้อมูลที่ให้มา นับว่าเหมาะสมที่จะยอมรับตัวเลขเฉลี่ยของเครื่องบิน 700 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 1,000 ลำ รวม - 1700 บอร์ด.

ตอนนี้เรามาดูเทคโนโลยีที่ทันสมัยกันดีกว่า โดยทั่วไป ภายในปี 2020 ส่วนแบ่งของอุปกรณ์ใหม่ในกองทัพควรอยู่ที่ 70% แต่เปอร์เซ็นต์นี้ไม่เท่ากันสำหรับสาขาและประเภทของกองกำลังที่แตกต่างกัน สำหรับกองกำลังยุทธศาสตร์ - มากถึง 100% (บางครั้งพวกเขาบอกว่า 90%) สำหรับกองทัพอากาศ ตัวเลขได้รับใน 70% เดียวกัน

ฉันยังยอมรับด้วยว่าส่วนแบ่งของอุปกรณ์ใหม่จะ "ถึง" 80% แต่ไม่ใช่เนื่องจากการซื้อที่เพิ่มขึ้น แต่เนื่องจากการตัดจำหน่ายเครื่องจักรเก่าที่มากขึ้น อย่างไรก็ตาม บทความนี้ใช้อัตราส่วน 70/30 ดังนั้น การคาดการณ์จึงเป็นไปในแง่ดีในระดับปานกลาง โดยการคำนวณอย่างง่าย (X=1700x30/70) เราได้รับ (โดยประมาณ) 730 บอร์ดที่ทันสมัย กล่าวอีกนัยหนึ่ง จำนวนกองทัพอากาศรัสเซียภายในปี 2020 มีการวางแผนในภูมิภาคของเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ 2430-2500 ลำ.

ด้วยจำนวนทั้งหมดดูเหมือนว่าจะแยกออก มาดูรายละเอียดกัน เริ่มต้นด้วยเฮลิคอปเตอร์ นี่เป็นหัวข้อที่ครอบคลุมมากที่สุด และการส่งมอบได้ดำเนินการอย่างเต็มที่แล้ว

เฮลิคอปเตอร์

สำหรับเฮลิคอปเตอร์โจมตี มีการวางแผนว่าจะมีโมเดล 3 (!) - (140 ยูนิต), (96 ยูนิต) และ Mi-35M (48 ยูนิต) มีการวางแผนทั้งหมด 284 ยูนิต (ไม่รวมรถบางคันที่สูญหายจากอุบัติเหตุทางการบิน)

โครงสร้างหลัก กองกำลังติดอาวุธของสหพันธรัฐรัสเซีย โครงสร้างกองทัพอากาศ การบิน

การบิน

การบินกองทัพอากาศ (Av VVS)ตามวัตถุประสงค์และภารกิจที่จะแก้ไข มันถูกแบ่งออกเป็นระยะยาว การขนส่งทางทหาร ปฏิบัติการยุทธวิธีและการบินทหาร ซึ่งรวมถึง: เครื่องบินทิ้งระเบิด, โจมตี, เครื่องบินขับไล่, การลาดตระเวน, การขนส่งและการบินพิเศษ

ในองค์กร การบินของกองทัพอากาศประกอบด้วยฐานทัพอากาศที่เป็นส่วนหนึ่งของการก่อตัวของกองทัพอากาศ เช่นเดียวกับหน่วยและองค์กรอื่น ๆ ที่อยู่ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับผู้บัญชาการทหารอากาศ

การบินระยะไกล (ใช่)เป็นวิธีการของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพสหพันธรัฐรัสเซียและได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาด้านยุทธศาสตร์ (ปฏิบัติการยุทธศาสตร์) และการปฏิบัติงานในโรงละครปฏิบัติการทางทหาร (ทิศทางยุทธศาสตร์)

รูปแบบและหน่วยของ DA นั้นติดอาวุธด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์และพิสัยไกล เครื่องบินบรรทุกน้ำมัน และเครื่องบินลาดตระเวน ปฏิบัติการหลักในเชิงลึก การก่อตัวของ DA และหน่วยปฏิบัติงานหลักดังต่อไปนี้: ทำลายฐานทัพอากาศ (สนามบิน), ระบบขีปนาวุธภาคพื้นดิน, เรือบรรทุกเครื่องบินและเรือผิวน้ำอื่นๆ, วัตถุจากกองหนุนของศัตรู, สิ่งอำนวยความสะดวกด้านอุตสาหกรรมการทหาร, ศูนย์กลางการบริหารและการเมือง , วัตถุพลังงานและโครงสร้างไฮดรอลิก, ฐานทัพเรือและท่าเรือ, เสาบัญชาการของการก่อตัวของกองกำลังติดอาวุธและศูนย์ควบคุมการป้องกันภัยทางอากาศปฏิบัติการในโรงละครของการดำเนินงาน, สิ่งอำนวยความสะดวกการสื่อสารทางบก, หน่วยลงจอดและขบวนรถ; การขุดจากอากาศ กองกำลัง DA บางส่วนอาจมีส่วนร่วมในการลาดตระเวนทางอากาศและปฏิบัติงานพิเศษ

การบินระยะไกลเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์

การก่อตัวและหน่วยของ DA ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์เชิงกลยุทธ์ในการปฏิบัติงานและภารกิจตั้งแต่ Novgorod ทางตะวันตกของประเทศไปจนถึง Anadyr และ Ussuriysk ทางตะวันออก จาก Tiksi ทางตอนเหนือถึง Blagoveshchensk ทางตอนใต้ของประเทศ

พื้นฐานของฝูงบินประกอบด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ Tu-160 และ Tu-95MS, เครื่องบินทิ้งระเบิดขีปนาวุธพิสัยไกล Tu-22M3, เครื่องบินบรรทุกน้ำมัน Il-78 และเครื่องบินลาดตระเวน Tu-22MR

อาวุธหลักของเครื่องบิน: ขีปนาวุธล่องเรือพิสัยไกลและขีปนาวุธเชิงยุทธวิธีในอุปกรณ์นิวเคลียร์และอุปกรณ์ทั่วไป รวมถึงระเบิดสำหรับเครื่องบินเพื่อวัตถุประสงค์และคาลิเบอร์ต่างๆ

การสาธิตเชิงปฏิบัติของตัวบ่งชี้เชิงพื้นที่ของความสามารถในการต่อสู้ของคำสั่ง DA คือเที่ยวบินลาดตระเวนทางอากาศของเครื่องบิน Tu-95MS และ Tu-160 ในพื้นที่ของเกาะไอซ์แลนด์และน่านน้ำของทะเลนอร์เวย์ ไปยังขั้วโลกเหนือและไปยังพื้นที่ของหมู่เกาะ Aleutian; ตามแนวชายฝั่งตะวันออกของทวีปอเมริกาใต้

โดยไม่คำนึงถึงโครงสร้างองค์กรที่มีการบินระยะไกลและจะมีอยู่ ความแข็งแกร่งของการต่อสู้ ลักษณะของเครื่องบินและอาวุธที่ให้บริการ ภารกิจหลักของการบินระยะไกลในระดับของกองทัพอากาศควรพิจารณาทั้งนิวเคลียร์ และการป้องปรามที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ของศัตรูที่อาจเกิดขึ้น ในกรณีที่เกิดสงคราม DA จะดำเนินการเพื่อลดศักยภาพทางการทหารและเศรษฐกิจของศัตรู ทำลายสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารที่สำคัญ และขัดขวางการควบคุมของรัฐและทางทหาร

การวิเคราะห์มุมมองสมัยใหม่เกี่ยวกับวัตถุประสงค์ของเครื่องบิน ภารกิจที่ได้รับมอบหมาย และเงื่อนไขที่คาดการณ์ไว้สำหรับการปฏิบัติตาม แสดงให้เห็นว่าในปัจจุบันและในอนาคต การบินระยะไกลยังคงเป็นกำลังหลักของกองทัพอากาศ .

ทิศทางหลักของการพัฒนาการบินระยะไกล:

• รักษาและสร้างขีดความสามารถในการปฏิบัติงานเพื่อบรรลุภารกิจที่ได้รับมอบหมาย โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังป้องกันเชิงกลยุทธ์และกองกำลังเอนกประสงค์ผ่านการปรับปรุงเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ พร้อมการยืดอายุการใช้งาน
• การสร้างคอมเพล็กซ์การบินระยะไกลที่มีแนวโน้ม (PAK DA)

การบินขนส่งทางทหาร (VTA)เป็นวิธีการของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพสหพันธรัฐรัสเซียและได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาเชิงกลยุทธ์ (ปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์) ปฏิบัติการและปฏิบัติการยุทธวิธีในโรงละครปฏิบัติการทางทหาร

เครื่องบินขนส่งทางทหาร Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP, เฮลิคอปเตอร์ขนส่ง Mi-8MTV พร้อมให้บริการด้วยรูปแบบและหน่วยของ VTA งานหลักของการก่อตัวและหน่วยของ VTA คือ: การลงจอดของหน่วย (หน่วยย่อย) ของกองกำลังทางอากาศจากองค์ประกอบของกองกำลังจู่โจมทางอากาศ (ปฏิบัติการ - ยุทธวิธี) การส่งมอบอาวุธ กระสุนปืน และยุทโธปกรณ์แก่กองทหารที่ปฏิบัติการหลังแนวข้าศึก รับรองการซ้อมรบของรูปแบบและหน่วยการบิน การขนส่งทหาร อาวุธ กระสุนและยุทโธปกรณ์ การอพยพผู้บาดเจ็บและป่วย การมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรักษาสันติภาพ รวมถึงฐานทัพอากาศ หน่วย และหน่วยย่อยของกองกำลังพิเศษ

กองกำลัง VTA ส่วนหนึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานพิเศษ

ทิศทางหลักสำหรับการพัฒนาการบินขนส่งทางทหาร: การรักษาและสร้างขีดความสามารถเพื่อให้แน่ใจว่ามีการติดตั้งกองกำลังติดอาวุธในโรงละครต่าง ๆ ของการปฏิบัติการ, การลงจอดทางอากาศ, การขนส่งกองกำลังและยุทโธปกรณ์ทางอากาศผ่านการซื้อ Il-76MD- ใหม่- เครื่องบิน 90A และ An-70, Il-112V และความทันสมัยของเครื่องบิน Il-76 MD และ An-124

การบินปฏิบัติการยุทธวิธีออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาการปฏิบัติการ (ปฏิบัติการยุทธวิธี) และยุทธวิธีในการปฏิบัติการ (ปฏิบัติการรบ) ของกลุ่มกองกำลัง (กองกำลัง) ในโรงละครปฏิบัติการทางทหาร (ทิศทางเชิงกลยุทธ์)

กองทัพบก (AA)ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาการปฏิบัติการยุทธวิธีและยุทธวิธีในการปฏิบัติการของกองทัพ (ปฏิบัติการรบ)

เครื่องบินทิ้งระเบิด (BA)ติดอาวุธด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ พิสัยไกล และปฏิบัติการ-ยุทธวิธี เป็นอาวุธจู่โจมหลักของกองทัพอากาศและออกแบบมาเพื่อทำลายกองกำลังศัตรู การบิน กองทัพเรือ ทำลายกองทัพที่สำคัญ อุตสาหกรรมการทหาร สิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงาน การสื่อสาร ศูนย์ปฏิบัติการลาดตระเวนทางอากาศและการขุดจากอากาศโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเชิงกลยุทธ์และเชิงลึก

จู่โจมเอวิเอชั่น (ShA)ติดอาวุธด้วยเครื่องบินจู่โจมเป็นวิธีการสนับสนุนการบินสำหรับกองกำลัง (กองกำลัง) และออกแบบมาเพื่อทำลายกองกำลัง วัตถุภาคพื้นดิน (ทะเล) เช่นเดียวกับเครื่องบินข้าศึก (เฮลิคอปเตอร์) ที่สนามบิน (ไซต์) ตามการลาดตระเวนทางอากาศและการขุด จากทางอากาศส่วนใหญ่อยู่ในแนวหน้าในเชิงลึกเชิงยุทธวิธีและเชิงยุทธวิธี

เครื่องบินรบ (IA), ติดอาวุธด้วยเครื่องบินรบ, ออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องบินข้าศึก, เฮลิคอปเตอร์, ขีปนาวุธร่อนและยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับในเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน (ทางทะเล) ของศัตรู

การบินลาดตระเวน (RzA), ติดอาวุธด้วยเครื่องบินสอดแนมและยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ, ออกแบบมาเพื่อทำการลาดตระเวนทางอากาศของวัตถุ, ศัตรู, ภูมิประเทศ, สภาพอากาศ, การแผ่รังสีทางอากาศและภาคพื้นดินและสภาพทางเคมี

การบินขนส่ง (TrA), ติดอาวุธด้วยเครื่องบินขนส่ง, มีไว้สำหรับลงจอดการโจมตีทางอากาศ, การขนส่งกองกำลัง, อาวุธ, อุปกรณ์ทางทหารและอุปกรณ์พิเศษและวัสดุอื่น ๆ ทางอากาศ, รับรองการซ้อมรบและปฏิบัติการรบของกองกำลัง (กองกำลัง) และการปฏิบัติงานพิเศษ

การก่อตัว ยูนิต ยูนิตย่อยของเครื่องบินทิ้งระเบิด การโจมตี เครื่องบินรบ การลาดตระเวน และการบินขนส่งสามารถมีส่วนร่วมในงานอื่นๆ ได้

การบินพิเศษ (SpA)ติดอาวุธด้วยเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ ออกแบบมาเพื่อทำงานพิเศษ หน่วยการบินพิเศษและหน่วยย่อยเป็นหน่วยรองโดยตรงหรือในการปฏิบัติงานของผู้บังคับกองบินกองทัพอากาศและมีส่วนเกี่ยวข้องในการดำเนินการสำรวจเรดาร์และนำทางการบินสู่เป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน (ทะเล) การตั้งค่าการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์และม่านละออง การค้นหาและช่วยเหลือลูกเรือและผู้โดยสาร เติมเชื้อเพลิงอากาศยานในอากาศ การอพยพผู้บาดเจ็บและผู้ป่วย; จัดให้มีการจัดการและการสื่อสาร การฉายรังสีทางอากาศ เคมี ชีวภาพ การลาดตระเวนทางวิศวกรรม และการปฏิบัติงานอื่น ๆ

สหพันธรัฐรัสเซียเป็นมหาอำนาจด้านการบินอันทรงพลังที่มีประวัติศาสตร์เป็นของตัวเอง กองทัพอากาศสามารถแก้ไขข้อขัดแย้งใดๆ ที่คุกคามประเทศของเราได้ สิ่งนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนจากเหตุการณ์ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมาในซีเรีย ซึ่งนักบินรัสเซียประสบความสำเร็จในการต่อสู้กับกองทัพ ISIS ซึ่งเป็นภัยคุกคามต่อการก่อการร้ายต่อโลกสมัยใหม่ทั้งโลก

เรื่องราว

การบินของรัสเซียเริ่มขึ้นในปี 2453 แต่จุดเริ่มต้นอย่างเป็นทางการคือ 12 สิงหาคม 2455เมื่อพลตรี M.I. Shishkevich เข้าควบคุมทุกหน่วยงานในหน่วยการบินของเจ้าหน้าที่ทั่วไปที่จัดตามเวลานั้น

การบินทหารของจักรวรรดิรัสเซียกลายเป็นหนึ่งในกองทัพอากาศที่ดีที่สุดในเวลานั้น แม้ว่าอุตสาหกรรมอากาศยานในรัฐรัสเซียยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น และนักบินรัสเซียต้องต่อสู้ด้วยเครื่องบินที่ผลิตในต่างประเทศ

"อิลยา มูโรเมทส์"

แม้ว่ารัฐรัสเซียจะซื้อเครื่องบินจากประเทศอื่น แต่ดินแดนของรัสเซียก็ไม่เคยขาดแคลนคนที่มีความสามารถ ในปี 1904 ศาสตราจารย์ Zhukovsky ได้ก่อตั้งสถาบันเพื่อการศึกษาอากาศพลศาสตร์ และในปี 1913 Sikorsky รุ่นเยาว์ได้ออกแบบและสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีชื่อเสียงของเขา "อิลยา มูโรเมทส์"และเครื่องบินปีกสองชั้นที่มีเครื่องยนต์สี่เครื่อง "อัศวินรัสเซีย"นักออกแบบ Grigorovich ได้พัฒนารูปแบบเครื่องบินน้ำต่างๆ

นักบิน Utochkin และ Artseulov ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่นักบินในขณะนั้น และนักบินทหาร Pyotr Nesterov ทำให้ทุกคนประหลาดใจด้วยการทำ "dead loop" ในตำนานของเขาให้เสร็จและกลายเป็นที่รู้จักในปี 1914 โดยการชนเครื่องบินของศัตรูในอากาศ ในปีเดียวกันนั้น นักบินรัสเซียพิชิตอาร์กติกเป็นครั้งแรกระหว่างเที่ยวบินเพื่อค้นหาผู้บุกเบิกทางตอนเหนือที่หายไปจากการสำรวจเซดอฟ

กองทัพอากาศรัสเซียเป็นตัวแทนจากการบินของกองทัพบกและกองทัพเรือ แต่ละประเภทมีกลุ่มการบินหลายกลุ่ม ซึ่งรวมถึงฝูงบิน 6-10 ลำแต่ละลำ ในขั้นต้น นักบินมีส่วนร่วมเพียงในการปรับการยิงปืนใหญ่และการลาดตระเวน แต่ด้วยความช่วยเหลือของระเบิดและปืนกล พวกเขาทำลายกำลังคนของศัตรู ด้วยการถือกำเนิดของนักสู้ การต่อสู้เริ่มทำลายเครื่องบินข้าศึก

2460

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2460 การบินของรัสเซียมีจำนวนเครื่องบินประมาณ 700 ลำ แต่แล้วการปฏิวัติเดือนตุลาคมก็ปะทุและถูกยกเลิก นักบินชาวรัสเซียจำนวนมากเสียชีวิตในสงคราม และผู้รอดชีวิตจากการปฏิวัติการปฏิวัติส่วนใหญ่อพยพออกไป สาธารณรัฐโซเวียตรุ่นเยาว์ในปี พ.ศ. 2461 ได้ก่อตั้งกองทัพอากาศของตนเองภายใต้ชื่อกองเรืออากาศแดง 'คนงานและชาวนา' แต่สงครามภราดรภาพสิ้นสุดลงและการบินทหารก็ถูกลืมไป เพียงปลายยุค 30 เท่านั้น การฟื้นฟูจึงเริ่มต้นขึ้นด้วยเส้นทางสู่การพัฒนาอุตสาหกรรม

รัฐบาลโซเวียตดำเนินการก่อสร้างองค์กรใหม่ในอุตสาหกรรมการบินและก่อตั้งสำนักงานออกแบบอย่างเข้มข้น ในปีนั้นโซเวียตที่ยอดเยี่ยม นักออกแบบเครื่องบิน – Polikarpov, Tupolev, Lavochkin, Ilyushin, Petlyakov, Mikoyan และ Gurevich.

สำหรับการฝึกอบรมและการศึกษาบุคลากรการบิน สโมสรการบินได้ก่อตั้งขึ้นเพื่อเป็นโรงเรียนสำหรับการฝึกนักบินเบื้องต้น หลังจากได้รับทักษะการนำร่องในสถาบันดังกล่าว นักเรียนนายร้อยถูกส่งไปยังโรงเรียนการบินแล้วแจกจ่ายให้กับหน่วยรบ นักเรียนนายร้อยกว่า 20,000 คนได้รับการฝึกอบรมในโรงเรียนการบิน 18 แห่งบุคลากรด้านเทคนิคได้รับการฝึกอบรมใน 6 สถาบัน

ผู้นำของสหภาพโซเวียตเข้าใจว่ารัฐสังคมนิยมแห่งแรกต้องการกองทัพอากาศอย่างมาก และใช้มาตรการทั้งหมดเพื่อเพิ่มฝูงบินอย่างรวดเร็ว ในช่วงเปลี่ยนยุค 40 นักสู้ที่ยอดเยี่ยมปรากฏตัวขึ้นในสำนักออกแบบ Yakovlev และ Lavochkin - เหล่านี้คือ จามรี-1และ LaG-3สำนักออกแบบ Ilyushin ได้ว่าจ้างเครื่องบินโจมตีลำแรก นักออกแบบนำโดย Tupolev ได้สร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล วัณโรค-3,และสำนักออกแบบของ Mikoyan และ Gurevich เสร็จสิ้นการทดสอบการบินของเครื่องบินรบ

ค.ศ. 1941

ในตอนต้นของฤดูร้อนปี 1941 อุตสาหกรรมการบินใกล้จะเกิดสงครามได้ผลิตเครื่องบิน 50 ลำต่อวัน และสามเดือนต่อมาได้เพิ่มการผลิตเครื่องบินเป็นสองเท่า

แต่สำหรับการบินของสหภาพโซเวียต การเริ่มต้นของสงครามเป็นเรื่องที่น่าเศร้า อุปกรณ์การบินส่วนใหญ่ที่ตั้งอยู่ที่สนามบินในเขตชายแดนถูกทำลายในลานจอดรถโดยไม่มีเวลาขึ้นเครื่อง นักบินของเราในการรบครั้งแรก ไม่มีประสบการณ์ ใช้กลยุทธ์ที่ล้าสมัย และผลที่ตามมาก็คือความสูญเสียอย่างหนัก

เป็นไปได้ที่จะย้อนกลับสถานการณ์เฉพาะในกลางปีพ. ศ. 2486 เมื่อลูกเรือได้รับประสบการณ์ที่จำเป็นและการบินเริ่มได้รับอุปกรณ์ที่ทันสมัยมากขึ้นเช่นเครื่องบินเช่นเครื่องบินรบ จามรี -3, ลา-5และ ลา-7, เครื่องบินจู่โจมที่ทันสมัยด้วยปืนลม IL-2, เครื่องบินทิ้งระเบิด, เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล

โดยรวมแล้วนักบินกว่า 44,000 คนได้รับการฝึกฝนและปล่อยตัวในช่วงสงคราม แต่ความสูญเสียนั้นใหญ่มาก - นักบิน 27,600 คนเสียชีวิตในการสู้รบในทุกด้าน เมื่อสิ้นสุดสงคราม นักบินของเราได้รับความเหนือกว่าทางอากาศอย่างสมบูรณ์

หลังจากสิ้นสุดการสู้รบ ช่วงเวลาแห่งการเผชิญหน้าก็เริ่มขึ้น เรียกว่าสงครามเย็น ในการบินยุคของเครื่องบินเจ็ทเริ่มต้นขึ้นมีอุปกรณ์ทางทหารรูปแบบใหม่ปรากฏขึ้น - เฮลิคอปเตอร์ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การบินพัฒนาอย่างรวดเร็ว มีการสร้างเครื่องบินมากกว่า 10,000 ลำ การสร้างโครงการสำหรับนักสู้รุ่นที่สี่และ ซู-29, ได้เริ่มพัฒนาเครื่องจักรของรุ่นที่ห้า

1997

แต่การล่มสลายของสหภาพโซเวียตในเวลาต่อมาได้ฝังภารกิจทั้งหมดไว้ สาธารณรัฐที่ปล่อยให้มันแบ่งการบินทั้งหมดออกจากกัน ในปีพ.ศ. 2540 ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียได้ประกาศจัดตั้งกองทัพอากาศรัสเซียซึ่งรวมกองกำลังป้องกันทางอากาศและกองทัพอากาศเข้าด้วยกัน

การบินของรัสเซียต้องเข้าร่วมในสงครามเชเชนสองครั้งและความขัดแย้งทางทหารในจอร์เจีย ณ สิ้นปี 2558 กองกำลังทางอากาศจำนวนจำกัดถูกย้ายไปยังสาธารณรัฐซีเรีย ซึ่งประสบความสำเร็จในการปฏิบัติการทางทหารเพื่อต่อต้านการก่อการร้ายทั่วโลก

เก้าสิบเป็นช่วงเวลาแห่งความเสื่อมโทรมของการบินรัสเซีย กระบวนการนี้หยุดลงเฉพาะในช่วงต้นทศวรรษ 2000 โดยผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพอากาศ พล.ต. A.N. Zelin ในปี 2008 บรรยายถึงสถานการณ์ในการบินของรัสเซียว่ายากมาก การฝึกกำลังพลลดลงอย่างมาก สนามบินหลายแห่งถูกทิ้งร้างและพังทลาย อุปกรณ์อากาศยานได้รับการบริการอย่างไม่เป็นที่พอใจ เที่ยวบินฝึกได้หยุดลงเนื่องจากขาดเงินทุน

ปี 2552

ตั้งแต่ปี 2552 ระดับความพร้อมของบุคลากรเริ่มเพิ่มขึ้น อุปกรณ์การบินได้รับการปรับปรุงและซ่อมแซมให้ทันสมัย ​​การซื้อเครื่องบินใหม่ และการต่ออายุฝูงบินได้เริ่มขึ้นแล้ว การพัฒนาเครื่องบินรุ่นที่ 5 ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์ ลูกเรือเที่ยวบินเริ่มเที่ยวบินปกติและกำลังพัฒนาทักษะของพวกเขา ความเป็นอยู่ที่ดีของนักบินและช่างเทคนิคเพิ่มขึ้น

กองทัพอากาศรัสเซียทำการฝึกซ้อมอย่างต่อเนื่อง พัฒนาทักษะการต่อสู้และฝีมือ

การจัดโครงสร้างกองทัพอากาศ

เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2558 กองทัพอากาศได้รวมองค์กรเข้ากับกองกำลังอวกาศทางทหารซึ่งผู้บัญชาการทหารสูงสุดคือพันเอก - นายพล Bondarev ปัจจุบัน ผบ.ทบ. และรอง ผบ.ทบ. ยูดิน

กองทัพอากาศรัสเซียประกอบด้วยการบินประเภทหลัก ได้แก่ การบินระยะไกล การขนส่งทางทหาร และการบินของกองทัพ วิศวกรรมวิทยุ กองกำลังต่อต้านอากาศยานและขีปนาวุธรวมอยู่ในกองทัพอากาศด้วย หน้าที่ที่สำคัญที่สุดในการให้ข้อมูลข่าวสารและการสื่อสาร การป้องกันอาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูง การดำเนินการกู้ภัยและการทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์นั้นดำเนินการโดยกองกำลังพิเศษที่รวมอยู่ในกองทัพอากาศด้วย นอกจากนี้ กองทัพอากาศไม่สามารถจินตนาการได้หากไม่มีบริการด้านวิศวกรรมและด้านหลัง หน่วยการแพทย์และอุตุนิยมวิทยา

กองทัพอากาศรัสเซียได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานต่อไปนี้:

• ภาพสะท้อนการโจมตีของผู้รุกรานในอากาศและอวกาศ
• การใช้ฝาครอบอากาศสำหรับปืนกล เมือง และวัตถุที่สำคัญทั้งหมด
• ดำเนินการลาดตระเวน
• การทำลายกองกำลังศัตรูโดยใช้อาวุธธรรมดาและอาวุธนิวเคลียร์
• ปิดการสนับสนุนทางอากาศสำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน

ย้อนกลับไปในปี 2008 การปฏิรูปการบินของรัสเซียเกิดขึ้น ซึ่งแบ่งโครงสร้างกองทัพอากาศออกเป็นหน่วยบัญชาการ กองพลน้อย และฐานทัพอากาศ คำสั่งดังกล่าวมีพื้นฐานอยู่บนหลักการอาณาเขต ซึ่งยกเลิกกองทัพอากาศและกองทัพป้องกันภัยทางอากาศ

จนถึงปัจจุบัน คำสั่งดังกล่าวตั้งอยู่ในสี่เมือง ได้แก่ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก คาบารอฟสค์ โนโวซีบีร์สค์ และรอสตอฟ-ออน-ดอน มีคำสั่งแยกต่างหากสำหรับการบินขนส่งทางไกลและทางทหารที่ตั้งอยู่ในมอสโก ภายในปี 2010 มีกรมการบินทหารอยู่ประมาณ 70 แห่ง และตอนนี้เป็นฐานทัพอากาศแล้ว รวมแล้วมีบุคลากรในกองทัพอากาศ 148,000 คน และกองทัพอากาศรัสเซียเป็นอันดับสองรองจากตัวเลขการบินของสหรัฐฯ เท่านั้น

อุปกรณ์ทางทหารของการบินรัสเซีย

เครื่องบินพิสัยไกลและยุทธศาสตร์

หนึ่งในตัวแทนที่ฉลาดที่สุดของการบินระยะไกลคือ Tu-160 ซึ่งมีชื่อที่น่ารักว่า "หงส์ขาว" เครื่องนี้ผลิตขึ้นในสหภาพโซเวียต พัฒนาความเร็วเหนือเสียง และมีปีกกวาดแบบปรับได้ ตามแผนของนักพัฒนา มันสามารถเอาชนะการป้องกันทางอากาศของข้าศึกที่ระดับความสูงต่ำเป็นพิเศษและส่งมอบการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ มีเครื่องบินดังกล่าวเพียง 16 ลำในกองทัพอากาศรัสเซีย และคำถามคือ - อุตสาหกรรมของเราจะสามารถสร้างการผลิตเครื่องบินดังกล่าวได้หรือไม่?

เครื่องบินของสำนักออกแบบตูโปเลฟได้ขึ้นบินครั้งแรกในช่วงชีวิตของสตาลินและได้เข้าประจำการตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เครื่องยนต์เทอร์โบสี่ตัวช่วยให้สามารถบินได้ไกลตลอดชายแดนของประเทศของเรา ชื่อเล่น " หมี"สมควรแล้วเพราะเสียงเบสของมอเตอร์เหล่านี้ สามารถบรรทุกขีปนาวุธล่องเรือและระเบิดนิวเคลียร์ได้ ในกองทัพอากาศรัสเซีย เครื่องจักรเหล่านี้ 30 เครื่องยังคงประจำการอยู่

เรือบรรทุกขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์พิสัยไกลพร้อมเครื่องยนต์ราคาประหยัดที่สามารถบินด้วยความเร็วเหนือเสียง พร้อมกับปีกกวาดที่ปรับเปลี่ยนได้ การผลิตเครื่องบินเหล่านี้เปิดตัวในศตวรรษที่ผ่านมาในยุค 60 อยู่ในอันดับ 50 คัน ร้อยเครื่องบิน Tu-22Mลูกเหม็น

เครื่องบินรบ

เครื่องบินรบแนวหน้าถูกผลิตขึ้นในยุคโซเวียตซึ่งเป็นเครื่องบินลำแรกของรุ่นที่สี่ การดัดแปลงภายหลังของเครื่องบินลำนี้พร้อมให้บริการแล้ว จำนวนประมาณ 360 ยูนิต

บนฐาน ซู-27มีการปล่อยยานพาหนะพร้อมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งสามารถระบุเป้าหมายบนพื้นดินและในอากาศได้ในระยะไกล และส่งการกำหนดเป้าหมายไปยังลูกเรือคนอื่นๆ มีเครื่องบินดังกล่าวทั้งหมด 80 ลำ

ความทันสมัยที่ล้ำลึกยิ่งขึ้น ซู-27กลายเป็นเครื่องบินรบ เครื่องบินลำนี้เป็นของรุ่น 4++ มีความคล่องแคล่วสูงและติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล่าสุด

เครื่องบินเหล่านี้เข้าสู่หน่วยรบในปี 2557 กองทัพอากาศมีเครื่องบิน 48 ลำ

เครื่องบินรัสเซียรุ่นที่สี่เริ่มต้นด้วย MiG-27มีการผลิตโมเดลดัดแปลงมากกว่าสองโหลของเครื่องจักรนี้ รวมหน่วยรบทั้งหมด 225 หน่วยที่เข้าประจำการ

เครื่องบินทิ้งระเบิดอีกลำที่ไม่สามารถละทิ้งได้คือเครื่องบินลำล่าสุดที่ให้บริการกับกองทัพอากาศจำนวน 75 ยูนิต

เครื่องบินโจมตีและเครื่องสกัดกั้น

- นี่คือสำเนาที่แน่นอนของเครื่องบิน F-111 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งไม่ได้ทำการบินมาเป็นเวลานาน เครื่องบินคู่หูของโซเวียตยังคงให้บริการอยู่ แต่ภายในปี 2020 เครื่องทั้งหมดจะถูกยกเลิกการใช้งาน ขณะนี้มีประมาณ นับร้อยเครื่องที่ให้บริการ

สตอร์มทรูปเปอร์ในตำนาน ซู-25 กราชซึ่งมีความอยู่รอดสูง ได้รับการพัฒนาในยุค 70 อย่างประสบความสำเร็จจนหลังจากดำเนินการมาหลายปี พวกเขาจะปรับปรุงให้ทันสมัย ​​เนื่องจากพวกเขายังไม่เห็นสิ่งทดแทนที่คู่ควร วันนี้ ยานเกราะพร้อมรบ 200 คันและเครื่องบิน 100 ลำอยู่ในการอนุรักษ์

เครื่องสกัดกั้นพัฒนาความเร็วสูงในเวลาไม่กี่วินาทีและได้รับการออกแบบสำหรับระยะไกล ความทันสมัยของเครื่องจักรนี้ภายในปีที่ยี่สิบจะแล้วเสร็จ รวมแล้วมีเครื่องบิน 140 ลำในส่วนดังกล่าว

การบินขนส่งทางทหาร

กองเครื่องบินขนส่งหลักคือ Antonov Design Bureau และการดัดแปลงหลายอย่างของ Ilyushin Design Bureau ในหมู่พวกเขามีการขนส่งเบาและ อัน-72, ยานพาหนะขนาดกลาง An-140และ อัน-148,รถบรรทุกหนักทึบ อัน-22, อัน-124และ . คนงานขนส่งประมาณสามร้อยคนปฏิบัติงานในการส่งมอบสินค้าและยุทโธปกรณ์ทางทหาร

เครื่องบินฝึก

ได้รับการออกแบบหลังจากการล่มสลายของสหภาพแรงงาน เครื่องบินฝึกเพียงลำเดียวได้เข้าสู่การผลิต และได้รับชื่อเสียงทันทีว่าเป็นเครื่องฝึกหัดที่ยอดเยี่ยมด้วยโปรแกรมเลียนแบบเครื่องบินซึ่งนักบินในอนาคตจะได้รับการฝึกใหม่ นอกจากเขาแล้วยังมีเครื่องบินฝึกเช็กอีกด้วย L-39และเครื่องบินสำหรับฝึกนักบินด้านการบินขนส่ง Tu-134UBL.

กองทัพบก

การบินประเภทนี้ส่วนใหญ่แสดงโดยเฮลิคอปเตอร์ Mil และ Kamov และแม้แต่เครื่องจักรของโรงงานเฮลิคอปเตอร์ Kazan Ansat หลังจากหยุดบิน การบินของกองทัพรัสเซียก็ถูกเติมเต็มด้วยจำนวนที่เท่ากัน เฮลิคอปเตอร์ส่วนใหญ่ในหน่วยรบได้รับการพิสูจน์แล้วและ Mi-24. ให้บริการแปด - 570 หน่วยและ Mi-24- 620 ยูนิต ความน่าเชื่อถือของเครื่องจักรโซเวียตเหล่านี้ไม่ต้องสงสัยเลย

เครื่องบินไร้คนขับ

ในสหภาพโซเวียตมีความสำคัญเพียงเล็กน้อยกับอาวุธประเภทนี้ แต่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีไม่หยุดนิ่งและในยุคปัจจุบันโดรนพบว่ามีประโยชน์ เครื่องบินเหล่านี้ทำการลาดตระเวนและถ่ายทำตำแหน่งของศัตรู ทำลายฐานบัญชาการโดยไม่เสี่ยงต่อชีวิตของผู้ที่ควบคุมโดรนเหล่านี้ ในกองทัพอากาศ UAV หลายประเภทคือ "พเชล่า-1ที"และ "รีส-ดี", โดรนอิสราเอลที่ล้าสมัยยังคงให้บริการอยู่ "ด่านหน้า".

อนาคตของกองทัพอากาศรัสเซีย

ในรัสเซีย โครงการเครื่องบินหลายโครงการอยู่ระหว่างการพัฒนา และบางโครงการใกล้จะแล้วเสร็จ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเครื่องบินเจเนอเรชันที่ 5 รุ่นใหม่นี้จะดึงดูดความสนใจจากสาธารณชนได้มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อได้แสดงให้เห็นแล้ว ปาก FA T-50ผ่านการทดสอบการบินขั้นสุดท้ายและจะเข้าสู่หน่วยรบในอนาคตอันใกล้

โครงการที่น่าสนใจนำเสนอโดย Ilyushin Design Bureau ซึ่งเป็นเครื่องบินและพัฒนาโดยนักออกแบบ กำลังแทนที่เครื่อง Antonov และเลิกพึ่งพาการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่จากยูเครน เครื่องบินรบรุ่นใหม่ล่าสุดพร้อมปฏิบัติการ ทดสอบเที่ยวบินของโรเตอร์คราฟต์ใหม่เสร็จแล้ว Mi-38. เริ่มพัฒนาโครงการสำหรับเครื่องบินยุทธศาสตร์ใหม่ ปากดาพวกเขาสัญญาว่าจะถูกยกขึ้นไปในอากาศในปี 2020

ออกแบบมาเพื่อปกป้องศูนย์กลาง ภูมิภาคของประเทศ (ฝ่ายบริหาร อุตสาหกรรม และเศรษฐกิจ) การรวมกลุ่มของกองกำลังและวัตถุสำคัญจากการโจมตีของศัตรูจากทางอากาศและในอวกาศ รับรองการกระทำของกองกำลังภาคพื้นดินและส่งมอบการโจมตีทางอากาศ ทางบก และทางอากาศของศัตรู การจัดกลุ่มทะเล ศูนย์กลางการบริหาร-การเมือง และการทหาร และเศรษฐกิจ

ภารกิจหลักของกองทัพอากาศในสภาพที่ทันสมัยคือ:

• เปิดจุดเริ่มต้นของการโจมตีโดยศัตรูทางอากาศ
• การแจ้งเตือนของสำนักงานใหญ่หลักของกองทัพ, สำนักงานใหญ่ของเขตทหาร, กองเรือ, หน่วยงานป้องกันภัยพลเรือนเกี่ยวกับการเริ่มต้นการโจมตีทางอากาศของศัตรู
• ดึงดูดและรักษาอำนาจสูงสุดในอากาศ
• ครอบคลุมกองกำลังและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลังจากการลาดตระเวนทางอากาศ การโจมตีทางอากาศและอวกาศ
• การสนับสนุนทางอากาศสำหรับกองกำลังภาคพื้นดินและกองทัพเรือ
• การทำลายวัตถุที่มีศักยภาพทางเศรษฐกิจทางทหารของศัตรู
• การละเมิดการบริหารทหารและรัฐของศัตรู
• การทำลายขีปนาวุธนิวเคลียร์ กลุ่มต่อต้านอากาศยานและการบินของศัตรูและกำลังสำรองของเขา รวมถึงการลงจอดทางอากาศและทางทะเล
• เอาชนะกลุ่มเรือข้าศึกในทะเล ในมหาสมุทร ที่ฐานทัพเรือ ในท่าเรือและฐานทัพ
• ทิ้งยุทโธปกรณ์และกองยกพลขึ้นบก
• การขนส่งทางอากาศของทหารและยุทโธปกรณ์
• การดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศเชิงกลยุทธ์ ปฏิบัติการ และยุทธวิธี
• ควบคุมการใช้น่านฟ้าในเขตชายแดน

ในยามสงบกองทัพอากาศทำหน้าที่ปกป้องชายแดนรัสเซียในน่านฟ้าโดยแจ้งเที่ยวบินของยานพาหนะสอดแนมต่างประเทศในเขตชายแดน

กองทัพอากาศรวมถึงกองทัพอากาศของกองบัญชาการสูงสุดเพื่อวัตถุประสงค์เชิงยุทธศาสตร์และกองบัญชาการสูงสุดด้านการบินขนส่งทางทหาร กองทัพอากาศมอสโกและเขตป้องกันทางอากาศ; กองทัพของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศ: กองทหารที่แยกจากกันของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศ

กองทัพอากาศประกอบด้วยกองกำลังประเภทต่อไปนี้ (รูปที่ 1):

• การบิน (ประเภทของการบิน - เครื่องบินทิ้งระเบิด, การโจมตี, เครื่องบินขับไล่, การป้องกันทางอากาศ, การลาดตระเวน, การขนส่งและพิเศษ);
• กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
• กองกำลังวิศวกรรมวิทยุ
• กองกำลังพิเศษ
• หน่วยและสถาบันของด้านหลัง

เครื่องบินทิ้งระเบิดติดอาวุธด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล (ยุทธศาสตร์) และแนวหน้า (ยุทธวิธี) ประเภทต่างๆ มันถูกออกแบบมาเพื่อเอาชนะกลุ่มกองกำลัง ทำลายศูนย์ทหาร สิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงานและการสื่อสารที่สำคัญในเชิงลึกเชิงกลยุทธ์และการปฏิบัติงานของการป้องกันของศัตรู เครื่องบินทิ้งระเบิดสามารถบรรทุกระเบิดขนาดต่างๆ ทั้งแบบธรรมดาและแบบนิวเคลียร์ รวมทั้งขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่พื้น

เครื่องบินโจมตีออกแบบมาเพื่อสนับสนุนการบินของทหาร เอาชนะกำลังคนและวัตถุในแนวหน้าเป็นหลัก ในยุทธวิธีและปฏิบัติการในเชิงลึกของศัตรู ตลอดจนสั่งการต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึกในอากาศ

ข้าว. 1. โครงสร้างกองทัพอากาศ

ข้อกำหนดหลักประการหนึ่งสำหรับเครื่องบินจู่โจมคือความแม่นยำสูงในการโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนลำกล้องใหญ่, ระเบิด, จรวด

เครื่องบินรบการป้องกันทางอากาศเป็นกำลังหลักของระบบป้องกันภัยทางอากาศ และได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ครอบคลุมทิศทางและวัตถุที่สำคัญที่สุดจากการโจมตีทางอากาศของข้าศึก มันสามารถทำลายศัตรูในระยะสูงสุดจากวัตถุที่ได้รับการปกป้อง

การบินป้องกันภัยทางอากาศติดอาวุธด้วยเครื่องบินขับไล่ป้องกันภัยทางอากาศ เฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ เครื่องบินพิเศษและเครื่องบินขนส่งและเฮลิคอปเตอร์

การบินสอดแนมออกแบบมาเพื่อทำการลาดตระเวนทางอากาศของศัตรู ภูมิประเทศ และสภาพอากาศ สามารถทำลายวัตถุที่ซ่อนอยู่ของศัตรูได้

เที่ยวบินลาดตระเวนยังสามารถทำได้โดยเครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินจู่โจม และเครื่องบินรบ ในการทำเช่นนี้ พวกเขาได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ถ่ายภาพโดยเฉพาะสำหรับการถ่ายภาพทั้งกลางวันและกลางคืนในระดับต่างๆ สถานีวิทยุและเรดาร์ที่มีความละเอียดสูง เครื่องค้นหาทิศทางความร้อน อุปกรณ์บันทึกเสียงและโทรทัศน์ และเครื่องวัดความเข้มข้นของสนามแม่เหล็ก

การบินลาดตระเว ณ แบ่งออกเป็นการบินลาดตระเวนเชิงยุทธวิธี ปฏิบัติการ และยุทธศาสตร์

การบินขนส่งออกแบบมาเพื่อขนส่งทหาร, ยุทโธปกรณ์, อาวุธ, กระสุน, เชื้อเพลิง, อาหาร, การลงจอดทางอากาศ, การอพยพผู้บาดเจ็บ, ผู้ป่วย ฯลฯ

การบินพิเศษออกแบบมาสำหรับการตรวจจับและนำทางด้วยเรดาร์ระยะไกล การเติมเชื้อเพลิงอากาศสู่อากาศ สงครามอิเล็กทรอนิกส์ การฉายรังสี การป้องกันทางเคมีและชีวภาพ การควบคุมและการสื่อสาร การสนับสนุนด้านอุตุนิยมวิทยาและทางเทคนิค การช่วยเหลือลูกเรือที่ประสบภัย การอพยพผู้บาดเจ็บและผู้ป่วย

กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานออกแบบมาเพื่อปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญที่สุดของประเทศและกลุ่มกองกำลังจากการโจมตีทางอากาศของศัตรู

พวกเขาประกอบเป็นอาวุธหลักของระบบป้องกันทางอากาศและติดอาวุธด้วยระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ ซึ่งมีพลังยิงที่ยอดเยี่ยมและความแม่นยำสูงในการทำลายอาวุธโจมตีทางอากาศของศัตรู

กองกำลังวิศวกรรมวิทยุ- แหล่งข้อมูลหลักเกี่ยวกับศัตรูทางอากาศและออกแบบมาเพื่อทำการลาดตระเวนเรดาร์ ควบคุมเที่ยวบินของการบินและการปฏิบัติตามกฎสำหรับการใช้น่านฟ้าโดยเครื่องบินของทุกแผนก

พวกเขาออกข้อมูลเกี่ยวกับจุดเริ่มต้นของการโจมตีทางอากาศ ข้อมูลการต่อสู้สำหรับกองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและการบินป้องกันภัยทางอากาศ ตลอดจนข้อมูลสำหรับการควบคุมรูปแบบการป้องกันทางอากาศ หน่วย และหน่วยย่อย

กองทหารเทคนิควิทยุติดอาวุธด้วยสถานีเรดาร์และศูนย์เรดาร์ที่สามารถตรวจจับได้ไม่เฉพาะในอากาศเท่านั้น แต่ยังสามารถตรวจจับเป้าหมายบนพื้นผิวได้ตลอดเวลาของปีและวัน โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศและการรบกวน

หน่วยและแผนกสื่อสารมีไว้สำหรับการใช้งานและการทำงานของระบบสื่อสารเพื่อให้แน่ใจว่าคำสั่งและการควบคุมกองกำลังในกิจกรรมการต่อสู้ทุกประเภท

หน่วยและส่วนย่อยของสงครามอิเล็กทรอนิกส์ออกแบบมาเพื่อรบกวนเรดาร์ทางอากาศ จุดวางระเบิด การสื่อสาร และวิธีการนำทางด้วยวิทยุของการโจมตีทางอากาศของศัตรู

หน่วยและฝ่ายสนับสนุนด้านการสื่อสารและวิศวกรรมวิทยุออกแบบมาเพื่อให้การควบคุมหน่วยการบินและหน่วยย่อย การนำทางเครื่องบิน การขึ้นและลงของเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์

หน่วยและแผนกของกองกำลังวิศวกรรมเช่นกัน หน่วยและหน่วยของรังสี การป้องกันทางเคมีและชีวภาพได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับงานวิศวกรรมและเคมีภัณฑ์ที่ซับซ้อนที่สุดตามลำดับ

กองทัพอากาศติดอาวุธด้วยเครื่องบิน Tu-160 (รูปที่ 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 ที่มีการดัดแปลงต่างๆ (รูปที่ 3 ), Su -25, Su-27, Su-39 (รูปที่ 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (รูปที่ 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, อิลลินอยส์ -76, อิลลินอยส์-78; เฮลิคอปเตอร์ Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (รูปที่ 6), Ka-62; ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-200, S-300, S-300PM (รูปที่ 7), S-400 "Triumph", สถานีเรดาร์และคอมเพล็กซ์ "Opponent-G", "Nebo-U", "Gamma-DE" , "แกมมา-C1", "คาสตา-2"

ข้าว. 2. เครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียงเชิงกลยุทธ์ Tu-160: ปีก - 35.6 / 55.7 ม. ความยาว - 54.1 ม. ความสูง - 13.1 ม. น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด - 275 ตัน; ภาระการต่อสู้สูงสุด - 45 ตัน ความเร็วในการล่องเรือ - 960 km / h; ช่วง - 7300 กม.; เพดาน - 18000 ม. อาวุธ - ขีปนาวุธ, ระเบิด (รวมถึงนิวเคลียร์); ลูกเรือ - 4 คน

ข้าว. 3. เครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ MiG-31F / FZ: ปีกกว้าง - 13.46 ม. ความยาว - 22.67 ม. ความสูง - 6.15 ม. น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด - 50,000 กก. ความเร็วในการล่องเรือ - 2450 km / h; ช่วง - 3000 กม.; รัศมีการต่อสู้ - 650 กม. เพดาน - 20,000 ม. อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนหกลำกล้อง 23 มม. (260 รอบ, อัตราการยิง - 8000 รอบ / นาที); ภาระการต่อสู้ - 9000 กก. (UR, ระเบิด); ลูกเรือ - 2 คน

ข้าว. 4. เครื่องบินจู่โจม Su-39: ปีก - 14.52 ม. ความยาว - 15.33 ม. ความสูง - 5.2 ม. ความเร็วสูงสุดใกล้พื้นดิน - 2450 km / h; ช่วง - 1,850 กม.; เพดาน - 18,000 ม. อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนใหญ่ 30 มม. ภาระการรบ - 4500 กก. (ATGM พร้อม ATGM RCC, NUR, ระเบิด UR - ธรรมดา, เหนี่ยวนำ, คลัสเตอร์, นิวเคลียร์)

ข้าว. 5. เครื่องบินตรวจจับและควบคุมเรดาร์ระยะไกล A-50: ปีกกว้าง - 50.5 ม. ความยาว - 46.59 ม. ความสูง - 14.8 ม. น้ำหนักบินขึ้นปกติ - 190,000 กก. ความเร็วสูงสุดในการล่องเรือ - 800 km / h; ช่วง - 7500 กม.; เพดาน - 12000 ม. ช่วงการตรวจจับเป้าหมาย: อากาศ - 240 กม., พื้นผิว - 380 กม.; ลูกเรือ - 5 คน + 10 คน การคำนวณทางยุทธวิธี

ข้าว. 6. เฮลิคอปเตอร์โจมตีต่อสู้ Ka-52 "Alligator": เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ - 14.50 ม. ความยาวพร้อมสกรูหมุน - 15.90 ม. น้ำหนักสูงสุด - 10,400 กก. เพดาน - 5500 ม. ช่วง - 520 กม.; อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนใหญ่ 30 มม. พร้อมกระสุน 500 นัด ภาระการรบ - 2,000 กก. บน 4 จุดแข็ง (ATGM, คอนเทนเนอร์แบบรวมพร้อมปืนกลและอาวุธปืนใหญ่, NUR, UR); ลูกเรือ - 2 คน

ข้าว. 7. ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300-PM: โจมตีเป้าหมาย - เครื่องบิน ล่องเรือ และขีปนาวุธทางยุทธวิธีทุกประเภท พื้นที่ได้รับผลกระทบ - ช่วง 5-150 กม. สูง 0.025-28 กม. จำนวนเป้าหมายที่โจมตีพร้อมกัน - มากถึง 6; จำนวนขีปนาวุธที่เล็งไปที่เป้าหมายพร้อมกัน - 12; ความพร้อมรบตั้งแต่เดือนมีนาคม - 5 นาที

เครื่องบินทหารคือเครื่องบินที่ใช้สำหรับแนวหน้าของทหารหรือการก่อกวนการสู้รบ ตามลำดับ ได้รับการออกแบบให้มีกำลังสูงโดยไม่คำนึงถึงเศรษฐกิจ ตรงกันข้ามกับเครื่องบินการบินพลเรือน

จากเครื่องบินทหาร อย่างแรกเลย ต้องมีอัตราการปีนที่สูง เช่นเดียวกับความเร็วสูง ความสูง และระยะการบิน สำหรับการปฏิบัติการของสงครามทางอากาศ เครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกลและเรือบรรทุกขีปนาวุธถูกใช้เพื่อทำลายสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งทางทหาร เครื่องบินบรรทุกน้ำมันซึ่งมีเพียงเชื้อเพลิงบนเครื่องเท่านั้น มีความสามารถในการเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องบินรบโดยตรงในขณะบิน เครื่องบินทหาร ได้แก่ เครื่องบินลาดตระเวนระยะไกลที่มีระยะไกล ระดับความสูง และความเร็วลม เครื่องบินทหารทางยุทธวิธี ได้แก่ เครื่องบินรบ (หรือเครื่องบินรบ) เครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินทิ้งระเบิดเบา และเครื่องบินลาดตระเวนทางยุทธวิธี เครื่องบินทหารสมัยใหม่มักถูกออกแบบให้ใช้งานได้หลากหลายเช่น มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในการต่อสู้ เช่น เครื่องบินจู่โจม เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น และเครื่องบินลาดตระเวน

1) เครื่องบินรบ (เครื่องบินรบ)

เครื่องบินรบเป็นเครื่องบินต่อสู้แบบหนึ่งหรือสองที่นั่งที่รวดเร็วมากสำหรับการทำลาย (ค้นหา) เครื่องบินรบของศัตรู ขีปนาวุธไร้คนขับ ฯลฯ เครื่องบินรบสมัยใหม่ทั้งหมดมีเครื่องยนต์เจ็ทแอร์หนึ่งหรือสองเครื่องเป็นไดรฟ์ ความเร็วเกินความเร็วเสียงและปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 3,500 กม./ชม. อัตราการปีนใกล้พื้นดินมากกว่า 200 ม./วินาที และระดับความสูงในการใช้งานสูงสุดคือ 30,000 ม. .7 ซม.) และขีปนาวุธควบคุมด้วยคลื่นวิทยุ หรือขีปนาวุธอากาศสู่อากาศกลับบ้าน นอกจากนี้ เครื่องบินรบส่วนใหญ่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากมาย เช่น เรดาร์ อุปกรณ์ตรวจจับ ฯลฯ

เครื่องบินรบหนักหรือเครื่องบินทิ้งระเบิดรวมพลังการบินและคุณภาพการบินของเครื่องบินรบ - ความเร็วในการต่อสู้และอัตราการปีนเขาสูง ระดับความสูงสูงสุดของการบิน ความคล่องแคล่วที่ดี - และคุณภาพของเครื่องบินทิ้งระเบิดเบาและกลาง - ระยะการบินยาว อาวุธที่ดี สูง น้ำหนักบรรทุก อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และเรดาร์ที่กว้างขวาง ในความสามารถในการต่อสู้ พวกมันมีความอเนกประสงค์สูง วัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ รวมถึงการดำเนินการสกัดกั้นและบุกโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน การค้นหาเรือดำน้ำ การก่อตัวของเรือสนับสนุนและการรบภาคพื้นดิน การใช้การต่อสู้เป็นเครื่องบินขับไล่คุ้มกันหรือเครื่องบินลาดตระเวน อาวุธยุทโธปกรณ์และอุปกรณ์สอดคล้องกับงานที่ได้รับมอบหมาย การติดตั้งเรดาร์เป็นแบบมาตรฐาน ตามกฎแล้วอาวุธประกอบด้วยปืนลำกล้องขนาดใหญ่และขีปนาวุธ (อากาศสู่อากาศหรืออากาศสู่พื้นดิน) เช่นเดียวกับระเบิดและตอร์ปิโดเป็นอาวุธทิ้งระเบิด เนื่องจากไม่มีที่ว่างในลำตัวเครื่องบินทหารเหล่านี้ ระเบิด จรวด และถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมจึงถูกแขวนไว้ใต้และที่ปลายปีก ตัวบ่งชี้ความเร็วของเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักอยู่ระหว่าง 0.2 ถึง 2 มัค ระดับความสูงสูงสุดของเที่ยวบินคือ 15,000 ถึง 20,000 ม. และระยะการบินอยู่ที่ 1,500 ถึง 4,500 กม.

ก่อนหน้านี้ มีเครื่องบินรบกลางคืนแบบพิเศษที่ใช้สำหรับการปฏิบัติการรบในเวลากลางคืนโดยเฉพาะ เนื่องจากติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการบินแบบตาบอด เครื่องบินรบสมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้งานได้ทุกสภาพอากาศ เช่น พวกเขาสามารถก่อกวนในสภาพอากาศเลวร้ายเช่นเดียวกับในเวลากลางคืน นอกจากนี้ เครื่องบินรบทุกสภาพอากาศมักถูกเรียกว่าเครื่องบินรบหนัก เนื่องจากโดยส่วนใหญ่แล้วจะเป็นแบบสองที่นั่งและติดตั้งเครื่องยนต์สองเครื่อง

สาระสำคัญของการป้องกันทางอากาศที่มีประสิทธิภาพคือการ "สกัดกั้น" ศัตรูที่เข้ามาและป้องกันไม่ให้เขาทำภารกิจรบสำเร็จ ดังนั้นจึงทำลายเขา ต้องใช้เครื่องบินรบที่มีกำลังบินขึ้นที่ดี ความเร็วสูง ระดับความสูงสูงสุดของการบินสูงสุด และอาวุธที่ดี ได้แก่ เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น ประการแรก พวกมันถูกนำไปใช้ใกล้กับชายแดนของศูนย์กลางอุตสาหกรรมและวัตถุป้องกันอื่นๆ

การใช้เครื่องบินรบ (เครื่องบินทิ้งระเบิด) ความเร็วสูงและบินสูงกับเครื่องยนต์ไอพ่นทำให้ความต้องการอัตราการไต่ ความเร็ว และความสูงสูงสุดของเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นเพิ่มขึ้นอย่างมาก ลักษณะกำลังดังต่อไปนี้: ความเร็วสูงสุดคือ 2,000 ถึง 2,500 กม. / ชม. ระยะการบิน 2,000-3500 กม. ตัวชี้วัดดังกล่าวต้องการด้วยน้ำหนักเครื่องเฉลี่ยที่วิ่งขึ้น 7 ถึง 12 ตัน การใช้เครื่องยนต์ที่มีแรงขับ 3,000 ถึง 5,000 กก. ซึ่งสามารถเพิ่มกำลังได้อีก 50% เนื่องจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงเพิ่มเติม สำหรับการเร่งความเร็วในระยะสั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปีนเขา ระบบขับเคลื่อนจรวดเพิ่มเติมสามารถให้บริการได้

2) เครื่องบินทิ้งระเบิด (เครื่องบินทิ้งระเบิด)

เครื่องบินรบมักใช้ในการแก้ปัญหาการป้องกัน ในขณะที่เครื่องบินทิ้งระเบิด ปฏิบัติการเชิงรุกจะอยู่เบื้องหน้า เครื่องบินทิ้งระเบิดเป็นเครื่องบินทหารขนาดใหญ่และหนักที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทหลายเครื่อง (เจ็ทเทอร์ไบน์หรือเทอร์โบพร็อพ) บนรันเวย์สั้น ๆ หรือเมื่อมีภาระหนักเกินไป เครื่องบินทิ้งระเบิดมักจะติดตั้งจรวดยิงเสริม

เครื่องบินทิ้งระเบิดได้รับมอบหมายอย่างรวดเร็วและในระดับสูงเพื่อโจมตีเป้าหมายที่อยู่ห่างไกลด้วยการระเบิดในรูปแบบของระเบิด เนื่องจากอันตรายอย่างใหญ่หลวงในการเข้าใกล้เป้าหมายในพื้นที่ของศัตรู เครื่องบินทิ้งระเบิดจำนวนมากขึ้นจึงได้รับการอัพเกรดเป็นเรือบรรทุกมิสไซล์ ซึ่งยิงขีปนาวุธจากระยะไกลมากจากเป้าหมายและควบคุมจากระยะไกลจนกว่าจะถูกโจมตี ในขณะที่ตัวทิ้งระเบิดอยู่ด้านนอก พื้นที่ควบคุมโดยกองกำลังศัตรู น้ำหนักนำขึ้นของเครื่องบินทิ้งระเบิดสมัยใหม่ถึง 230 ตันและแรงขับรวมมากกว่า 50,000 กิโลกรัมหรือตามกำลังทั้งหมดประมาณ 50,000 แรงม้า ภาระระเบิดขึ้นอยู่กับระยะยุทธวิธี สามารถวิ่งได้ไกลถึง 16,000 กม. โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน และมากกว่านั้นด้วยการเติมอากาศด้วยอากาศ ความสูงของเที่ยวบินสูงถึง 20,000 ม. และลูกเรือสามารถเป็น 12 คน ความเร็วของเครื่องบินทิ้งระเบิดสมัยใหม่เกิน 2,000 กม. / ชม. ขณะนี้เครื่องบินทิ้งระเบิดกำลังได้รับการออกแบบให้มีความเร็วที่มากยิ่งขึ้น อาวุธป้องกันประกอบด้วยขีปนาวุธ ปืนกล และปืนใหญ่อัตโนมัติ

เช่นเดียวกับเครื่องบินทุกประเภท เครื่องบินทิ้งระเบิดสามารถจำแนกตามลักษณะที่แตกต่างกันได้ เช่น ปริมาณระเบิดและน้ำหนักนำขึ้นเครื่อง (เครื่องบินทิ้งระเบิดเบา กลาง และหนัก) หรือขึ้นอยู่กับภารกิจการต่อสู้ (เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีและยุทธศาสตร์)

เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีเป็นเครื่องบินที่ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาเฉพาะของการทำสงครามปฏิบัติการ กล่าวคือ ภารกิจทางยุทธวิธี หมายถึงการกระทำดังกล่าวที่เปลี่ยนสถานการณ์ในบางภาคของแนวรบและปราบปรามเป้าหมายทั้งหมด ดังนั้นจึงเป็นการทำลายกองกำลังศัตรู พื้นที่ชุมนุม ตำแหน่งการยิง สนามบิน เส้นทางเสบียง ฯลฯ ในบางพื้นที่ ความเข้มข้นของกองกำลังศัตรู

จากคำแถลงปัญหาดังกล่าว เป็นไปได้ที่จะกำหนดข้อกำหนดหลักสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธี: ความเร็วในการต่อสู้สูง, บรรจุระเบิดสูงสุด 10 ตัน, ระยะการบินสูงสุด 6,000 กม. จากข้อกำหนดเหล่านี้ จึงมีการกำหนดคุณลักษณะการออกแบบที่สามารถสรุปได้ดังนี้: เครื่องบินที่มีเครื่องยนต์ไอพ่นหนึ่ง สอง สามหรือสี่เครื่องที่มีน้ำหนักบินขึ้น 20 ถึง 50 ตัน พร้อมอาวุธป้องกันที่ควบคุมจากระยะไกลหรืออากาศสู่อากาศ ขีปนาวุธ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และเรดาร์ พร้อมตัวเรือนที่ทนทานซึ่งสามารถรับน้ำหนักได้มากเมื่อบินในระดับความสูงต่ำ จากทั้งหมดนี้สามารถโต้แย้งได้ว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีมีความคล้ายคลึงกันกับเครื่องบินรบหนักทั้งในด้านงานและในแง่ของพารามิเตอร์

เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ กลยุทธ์คือศาสตร์แห่งการทำสงครามในวงกว้าง คำว่ายุทธศาสตร์หมายถึงปฏิบัติการทางทหารขนาดใหญ่ สิ่งนี้ยังอธิบายภารกิจการต่อสู้ของเครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์อีกด้วย เครื่องบินทหารเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ที่อยู่ลึกหลังแนวข้าศึก

เครื่องบินทิ้งระเบิดทั้งหมดติดตั้งอุปกรณ์เรดาร์เพื่อค้นหาเป้าหมายและระบุตำแหน่งของเครื่องบินรบโจมตี การก่อกวนจะทำในกลุ่มเล็ก ๆ หรือคนเดียว เนื่องจากเครื่องบินทิ้งระเบิดสมัยใหม่มีความเร็วเกือบเท่ากันกับเครื่องบินรบ มีพิสัยเท่ากับพวกมัน และมีความสามารถในการป้องกันที่สำคัญอันเนื่องมาจากขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ ที่กำบังเครื่องบินขับไล่จึงมักถูกละทิ้งในปัจจุบัน

เป็นครั้งแรกที่มีการใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเพียงลำพังหรือเป็นกลุ่มเล็ก ในสงครามโลกครั้งที่สอง การก่อกวน "ใหญ่" เกิดขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มใหญ่ ซึ่งมีเครื่องบินทิ้งระเบิดหลายร้อยลำและบินอยู่ใต้ผ้าคลุมเครื่องบินรบ เครื่องบินทิ้งระเบิดในตอนนั้นมีเครื่องยนต์หลายเครื่อง ค่อนข้างช้า ออกแบบมาเพื่อบรรทุกระเบิดสูงสุดและอาวุธป้องกันจำนวนมาก ในทางกลับกัน สิ่งสมัยใหม่ได้รับการออกแบบสำหรับระยะไกล ระดับความสูง และความเร็วในการบิน ในกรณีส่วนใหญ่ เครื่องบินสอดแนมบินไปข้างหน้าและมีวัตถุประสงค์เพื่อค้นหาเป้าหมาย ต่างจากเครื่องบินทิ้งระเบิดในสมัยนั้น พวกมันติดตั้งอุปกรณ์เรดาร์ ต้องขอบคุณระเบิดทางอากาศเรืองแสงที่ทิ้งด้วยร่มชูชีพ เป้าหมายจึงถูกกำหนด เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำถือเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดชนิดพิเศษ ซึ่งเข้าใกล้เป้าหมายจากระดับความสูง จากนั้นพุ่งชนกับเครื่องบินดำน้ำอย่างรวดเร็ว และทิ้งระเบิดอย่างน้อยหนึ่งลูกจากระยะทางสั้นๆ หลังจากนั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดก็ปรับระดับตำแหน่งในการบินอีกครั้ง หลังจากการออกแบบขีปนาวุธข้ามทวีป มีความเห็นว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ล้าสมัย แต่ต้องขอบคุณการพัฒนาเรือบรรทุกมิสไซล์และเครื่องยิงที่บินได้ พวกเขาจึงกลับมามีความสำคัญอีกครั้ง

3) เครื่องบินลาดตระเวน (หน่วยสอดแนม)

เครื่องบินเหล่านี้คือเครื่องบินขับไล่หรือเครื่องบินทิ้งระเบิดแบบติดอาวุธหลายที่นั่ง (ไม่มีระเบิด) ซึ่งติดตั้งกล้องทางอากาศ อุปกรณ์เรดาร์ ซึ่งมักจะเป็นอุปกรณ์สำหรับส่งสัญญาณโทรทัศน์ หรือเครื่องบินบนเรือเพื่อการลาดตระเวนทางอากาศ เช่น สำหรับการลาดตระเวนตำแหน่ง วัตถุ ฯลฯ ของศัตรู อาณาเขต และสภาพอากาศเพื่อประโยชน์ของกองกำลังติดอาวุธทุกส่วน ก่อนหน้านี้ ขึ้นอยู่กับระยะการบินและขอบเขตสูงสุด เครื่องบินลาดตระเวนระยะสั้นและระยะยาวมีความโดดเด่น วันนี้พวกเขาพูดถึงเจ้าหน้าที่ข่าวกรองยุทธวิธีและยุทธศาสตร์ขึ้นอยู่กับภารกิจการต่อสู้ มีเครื่องบินลาดตระเวนพิเศษสำหรับการยิงปืนใหญ่จากอากาศ สำหรับการลาดตระเวนพื้นที่ในโซนเพลิงไหม้ของปืนใหญ่ของพวกเขาเอง ต้องขอบคุณการลาดตระเวนด้วยสายตาหรือภาพถ่ายทางอากาศ เช่นเดียวกับการควบคุมการอำพรางของปืนใหญ่ของพวกเขาเอง เครื่องบินดังกล่าวเรียกว่าเครื่องบินปืนใหญ่ หมายถึงการลาดตระเวนระยะสั้นหรือการลาดตระเวนทางยุทธวิธี

4) เครื่องบินขนส่งทางทหาร

เครื่องบินเหล่านี้เป็นเครื่องบินขนาดใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ 2 ถึง 8 เครื่องและมีระยะการบิน 3000 กม. ขึ้นไป มีอาวุธเบาหรือไม่มีอาวุธเลย และออกแบบมาเพื่อขนส่งเสบียงสำหรับกองทัพ (อาหาร เชื้อเพลิง กระสุน อาวุธ ตลอดจนปืน รถถัง ยานพาหนะ ฯลฯ) เครื่องบินขนส่งทางทหารใช้สำหรับการลงจอด (การลงจอด) ของกองกำลังทางอากาศตลอดจนการขนส่งกองกำลังในระหว่างการจัดกลุ่มใหม่ กองยานบินขนส่งทางทหารประกอบด้วยเครื่องบินขนส่ง เครื่องร่อนบรรทุกสินค้า และเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งได้รับการติดตั้งอย่างเหมาะสม

ดูสิ่งนี้ด้วย:

• ใช้การต่อสู้ของนักสู้
• เกี่ยวกับภาษีและค่าเสื่อมราคาบางประเด็น ...
• ปีกของญี่ปุ่น
• (:th)เงื่อนไขเชื้อเพลิงการบินที่...
• เครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียง - เมื่อวาน วันนี้ พรุ่งนี้
• ฤดูหนาวในพัทยา - เคล็ดลับที่มีประสบการณ์
• การจำแนกประเภทของเครื่องบินตามวัตถุประสงค์
• (:th)เช่าเครื่องบินส่วนตัว. อะไรที่หยุดคุณ...