ข้อกำหนดทางเทคนิค T14 รัสเซียเพิ่งประกาศจำนวนรถถัง Armata ที่จะสร้าง ความซับซ้อนของการป้องกันแบบไดนามิก "Malachite"

รถถัง T-14 รุ่นใหม่บนแพลตฟอร์ม Armata เปิดตัวครั้งแรกในปี 2015 ที่ Victory Parade ในมอสโก “ปีนี้จะมี 'กล่อง' ที่บรรจุรถถัง T-14 Armata จำนวน 9 คัน โดยจะมี 'กล่อง' ที่บรรจุกองกำลังผสมและฐานติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร Msta-S” รองกล่าว ผู้บริหารสูงสุด JSC NPK "Uralvagonzavod" บนอุปกรณ์พิเศษ Vyacheslav Khalitov ออกอากาศทางสถานีวิทยุ "Echo of Moscow" (โปรแกรม "Arsenal" หัวข้อ: " การพัฒนาล่าสุดในยามวิกฤต" ออกอากาศ : 22:10, 04/25/2559).

มีการผลิตรถถัง Armata จำนวนเท่าใด?

ขณะนี้มีการเปิดตัวชุดนำร่องนี่คือ - รถถัง T-14 12 คันและยานพาหนะ T-15 12 คัน, งานพัฒนายังคงดำเนินต่อไปและการทดสอบเบื้องต้นกำลังดำเนินการอยู่ สิ่งนี้ถูกระบุโดย Vyacheslav Khalitov รองผู้อำนวยการ OAO NPK Uralvagonzavod สำหรับอุปกรณ์พิเศษ ทางอากาศของ Ekho Moskvy

"งานออกแบบเชิงทดลองยังคงดำเนินต่อไป ขณะนี้การทดสอบเบื้องต้นกำลังดำเนินการอยู่ ซึ่งเป็นการทดสอบที่ดำเนินการโดยหัวหน้านักออกแบบ เราได้ผลิตชุดนำร่อง ซึ่งตอนนี้ส่วนหนึ่งของชุดนำร่องนี้เกี่ยวข้องกับการเตรียมการสำหรับขบวนพาเหรด T-14 รถถัง Armata จะเข้าร่วม" ใน Victory Parade ส่วนที่เหลือของชุดนำร่องกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบ ส่วนหนึ่งกำลังเตรียมการทดสอบ" Vyacheslav Khalitov กล่าว

ทำสัญญา 100 คัน

Vyacheslav Khalitov ชี้แจงว่า ชุดนักบิน- น้อยกว่า 20 คัน “ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหม Yuri Ivanovich Borisov ประกาศว่าได้ลงนามในสัญญากับเราแล้วซึ่งมียานพาหนะประมาณ 100 คัน อันที่จริงเรามีสัญญาดังกล่าวประมาณสองปี - ระยะยาวเรากำลังดำเนินการให้สำเร็จ และภายในกรอบของสัญญานี้ มีการสร้างชุดนำร่อง นอกจากนี้ การดำเนินการตามสัญญานี้ยังคงดำเนินต่อไป” เขากล่าว

เมื่อถูกถามเกี่ยวกับเวลาที่ควรจะย้ายยานเกราะ 100 คันเหล่านี้ไปยังกองทัพ วยาเชสลาฟ คาลิตอฟตอบว่า:

"วันที่คาดการณ์คือ 2017-18 จนถึงขณะนี้วิกฤตยังไม่ส่งผลกระทบร้ายแรงอย่างมีนัยสำคัญต่อการเตรียมตัวสำหรับการผลิต "Armata" การดำเนินงานพัฒนายังไม่มี

เขาระบุว่า " 12 คันประกอบ T-14 และ 12 คันประกอบ T-15 - นี่คือชุดนำร่อง. คุณต้องเข้าใจว่างานพัฒนากำลังดำเนินไปพร้อม ๆ กัน โดยไม่คำนึงถึงชุดนำร่อง"

รถถัง "อาร์มาต้า"

รถถัง T-14 "Armata" ที่ Victory Parade ในปี 2015

การป้องกันหลายระดับของถัง Armata

วยาเชสลาฟ คาลิตอฟ กล่าวถึงความปลอดภัยของยานพาหนะว่า ในปัจจุบันการรักษาความปลอดภัยนั้นสูงกว่าอาวุธต่อต้านรถถัง เมื่อสัมผัสเล็กน้อยในหัวข้อการป้องกันหลายระดับของรถถัง Armata มีการกล่าวถึงสิ่งต่อไปนี้:

• ระบบป้องกันการตรวจจับที่มีระบบย่อยจำนวนหนึ่ง
• ระบบตีเคาน์เตอร์
• เอาชนะระบบตอบโต้;
• ระบบการเอาตัวรอดของตัวเครื่องเอง

“ต้องขอบคุณระบบป้องกันหลายระดับโดยรวมนี้ เรามียานเกราะที่เอาตัวรอดได้และรับรองการอยู่รอดของลูกเรือ ตอนนี้ เรากำลังแนะนำสิ่งเดียวกันนี้ในระหว่างการปรับปรุงรถถัง T-72 และ T-90 ให้ทันสมัย” กล่าว Vyacheslav Khalitov รองผู้อำนวยการทั่วไปของ Uralvagonzavod สำหรับอุปกรณ์พิเศษ

เครื่องยนต์

“กำลังของเครื่องยนต์ในรถถูกวางในลักษณะที่ได้รับการอัพเกรดเมื่อเวลาผ่านไป และเรามีตัวเลือกมากมาย: กำลัง 1350, 1500 และ 1800 แรงม้า เรายังไม่ได้บังคับเหตุการณ์เหล่านี้เพราะสำหรับตอนนี้ 1350 แรงม้าคือ เพียงพอที่จะทดสอบเครื่องและยืนยันลักษณะเฉพาะ” วยาเชสลาฟ คาลิตอฟ กล่าว โดยทั่วไป - คุณสมบัติทั้งหมดได้รับการยืนยัน.

รถถังซีเรียลราคาเท่าไหร่?

วิกฤตครั้งนี้ไม่ได้ขัดขวางการถ่ายโอนยานพาหนะ Armata 100 คันชุดแรกไปยังกองทัพรัสเซียในปี 2560-2561 ก่อนหน้านี้มีรายงานว่าค่าใช้จ่ายของหนึ่ง ซีเรียลรถถัง T-14 "Armata" จะน้อยกว่า 250 ล้านรูเบิล

ค่าใช้จ่าย "จะถูกปรับลงอย่างแน่นอนเพราะด้วยซีรีย์ที่ดี - มากกว่า 100-150 คันต่อปีราคาจะลดลง และด้วยการผลิตที่มั่นคงอยู่แล้ว" Vyacheslav Khalitov กล่าว

บนพื้นฐานเชิงรุก

ขณะนี้กำลังพิจารณาคำถามเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการพัฒนา โมดูลการต่อสู้ด้วยปืน 152 มม. " เรากำลังพิจารณาปัญหานี้บนพื้นฐานความคิดริเริ่ม อันที่จริงคำถามดังกล่าวกำลังดำเนินการอยู่และ ปัญหาใหญ่เราไม่เห็นมันที่นี่ และค่อนข้างเป็นที่ยอมรับในการติดตั้งโมดูลการต่อสู้ดังกล่าว", - รองผู้อำนวยการทั่วไปของ Uralvagonzavod กล่าวสำหรับอุปกรณ์พิเศษ

การควบคุมระยะไกลของเครื่องยังได้รับการพิจารณาตามหลักการริเริ่ม “เรายังพิจารณาตัวเลือกในการใช้ Armata ในอนาคตเป็นยานพาหนะควบคุมระยะไกล นั่นคือ มันเป็นยานพาหนะไร้คนขับ ไม่มีลูกเรืออยู่ภายใน มีเจ้าหน้าที่ควบคุมยานพาหนะหลายคันจากระยะไกลในช่วงที่กำหนด ตัวอย่างเช่นจาก 3 ถึง 5 กิโลเมตร" - Vyacheslav Khalitov กล่าว

คุณสามารถฟังการสัมภาษณ์แบบเต็ม:

• บนเว็บไซต์ของสถานีวิทยุ

ในปี 2558 ที่ขบวนพาเหรดทหารในมอสโกที่อุทิศให้กับการครบรอบ 70 ปีแห่งชัยชนะในมหาสงครามแห่งความรักชาติ การพัฒนาล่าสุดของรัสเซีย รถถัง T-14 Armata ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไป ซึ่งน่าจะส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่ออุปกรณ์ของ กองทัพภาคพื้นดินของรัสเซียและกำหนดแนวคิดในการใช้งานสำหรับทศวรรษหน้า รถถังคันนี้ถูกจัดวางให้เป็นรถถังรุ่นที่ 4 กระตุ้นความสนใจอย่างมากทั้งในประเทศของเราและทั่วโลก

ในบทความนี้เราจะมาดูประวัติและความเป็นมาของการสร้างรถถัง Armata กัน คุณสมบัติที่โดดเด่นและลักษณะทางเทคนิคตลอดจนโอกาสในการใช้ในการปฏิบัติการรบจริง

ประวัติและข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้างรถถังใหม่ "Armata"

อีกทางหนึ่ง

ในช่วงเปลี่ยนทศวรรษ 2000 มีการพัฒนารถถังหลัก 2 โครงการในรัสเซีย ซึ่งน่าจะมาทดแทนรถถังหลักรัสเซียรุ่น T-90 ในปัจจุบัน หนึ่งในนั้นคือ "Object 460" หรือ "Black Eagle"(ดูรูปด้านบน) - เป็นการพัฒนาของสำนักออกแบบ Omsk มันมีแชสซีที่ได้รับการดัดแปลงแบบยาวจากรถถัง T-80U ซึ่งเพิ่มอีกหนึ่งตัวในหกลูกกลิ้ง เช่นเดียวกับป้อมปืนที่แคบกว่าของการออกแบบใหม่ ติดอาวุธด้วยปืนสมูทบอร์ขนาดมาตรฐาน 125 มม. ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว สันนิษฐานว่ามวลของถังจะอยู่ที่ประมาณ 48 ตัน และจะติดตั้งเครื่องยนต์กังหันก๊าซขนาด 1,500 แรงม้า ซึ่งจะให้ ความหนาแน่นของพลังงานมากกว่า 30 hp / t และทำให้เป็นหนึ่งในรถถังที่มีพลังมากที่สุดในโลก

โครงการที่สอง - "Object 195" หรือ "T-95"(ดูรูปด้านล่าง) - เป็นการพัฒนาของสำนักออกแบบ Ural และ บริษัท Uralvagonzavod มันคือ "Ubertank" ในช่วงเวลานั้นซึ่งมีป้อมปืน (ไร้คนขับ) ที่ไม่มีคนอยู่ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนสมูทบอร์ขนาด 152 มม. ที่น่าเกรงขามติดตั้งบนแชสซีเจ็ดลูกกลิ้ง ลูกเรือของรถถัง (รวม 2 คน) อยู่ในแคปซูลหุ้มเกราะที่แยกออกมาด้านหน้าตัวถัง น้ำหนักของถังไม่เล็ก - ประมาณ 55 ตันและควรจะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 1650 แรงม้าซึ่งจะให้ผลดีเช่นกัน ลักษณะไดนามิก.

สันนิษฐานว่า พลังงานจลน์กระสุนที่ยิงจากปืนเจาะเรียบขนาด 152 มม. "Object 195" นั้นใหญ่มากจนถ้ามันกระทบป้อมปืนของรถถังศัตรู มันก็ฉีกมันทิ้งไป

แต่ในปี 2552-2553 ทั้งสองโครงการต้องถูกตัดทอนด้วยเหตุผลหลายประการ ประการแรก การพัฒนาของรถถังทั้งสองคันนั้นไม่ค่อยเคลื่อนไหว และในระหว่างการออกแบบและการทดสอบ (ซึ่งก็คือประมาณ 15-20 ปี) พวกมันก็กลายเป็นสิ่งล้าสมัย ประการที่สอง การเปลี่ยนไปใช้ supertanks เช่น T-95 ซึ่งค่อนข้างแพงและใช้ทรัพยากรมากในการผลิต จะเป็นการเปลี่ยนผ่านไปสู่แนวทางการพัฒนาการสร้างรถถังของเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง กล่าวคือ ไม่เป็นธรรมอย่างแน่นอน "เส้นทางของเสือโคร่งและหนู" สิ่งที่เราต้องการคือรถถังอเนกประสงค์ที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก ที่คุ้มค่าเงินที่สุด เช่น T-34 ที่มีชื่อเสียงของเรา และประการที่สาม รถถังทั้งสองนี้ไม่ค่อยสอดคล้องกับแนวคิดของการทำสงครามแบบเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง

แนวความคิดของสงครามเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง

การทำสงครามแบบเน้นเครือข่ายเป็นหลักเป็นลัทธิทหารสมัยใหม่ที่เน้นการเพิ่มประสิทธิภาพการรบของรูปแบบการทหารต่างๆ ที่เข้าร่วมในการสู้รบด้วยอาวุธหรือ สงครามสมัยใหม่โดยการรวมหน่วยรบและหน่วยเสริมทั้งหมดเข้าเป็นเครือข่ายข้อมูลเดียว และด้วยเหตุนี้ การสื่อสารข้อมูลข่าวสารจึงเหนือกว่าศัตรู

เหล่านั้น. ปรากฎว่าเนื่องจากการรวมกันและการสื่อสารคำสั่งและการควบคุมเกือบจะในทันทีวิธีการลาดตระเวนตลอดจนวิธีการทำลายและการปราบปรามทำให้สามารถควบคุมกองกำลังและวิธีการได้รวดเร็วยิ่งขึ้นการเพิ่มประสิทธิภาพในการเอาชนะกองกำลังศัตรู และความอยู่รอดของกองกำลังของตนเอง และนักสู้แต่ละคนจะได้รับข้อมูลที่สมบูรณ์และทันเวลาเกี่ยวกับสถานการณ์การต่อสู้ที่แท้จริง

รูปแบบของรถถังจะต้องถูกปรับให้เข้ากับความเป็นจริงสมัยใหม่ของการสงครามที่เน้นเครือข่ายด้วยเหตุนี้ ตัวรถถังเองจะต้องสามารถเชื่อมต่อกับเครือข่ายข้อมูลเดียว และสามารถถ่ายโอนข้อมูลที่รถถังจากภายนอกได้รับจากภายนอกเกือบจะในทันที โมดูล "ภาพรวม" ของตัวเอง อันที่จริง นี่เป็นหนึ่งในข้อกำหนดสำหรับรถถังรุ่นที่ 4 รุ่นใหม่

รถถังรุ่นที่ 4

"วัตถุ 195" ในมุมมองของศิลปิน

การจำแนกประเภทของรถถังตามรุ่นนั้นไม่เป็นทางการ มีเงื่อนไขอย่างมากและมีลักษณะดังนี้:

สู่รุ่นแรกรวมถึงรถถังจากทศวรรษ 1950 และ 1960 เช่น โซเวียต T-44 และ T-54, German Panther, British Centurion และ American Pershing

รุ่นที่สองเกี่ยวข้องกับการเกิดขึ้นของสิ่งที่เรียกว่ารถถังต่อสู้หลัก (MBTs) ประกอบด้วยรถถังในช่วงทศวรรษ 1960-1980 เช่น โซเวียต T-62, M-60 ของอเมริกา, หัวหน้าเผ่าอังกฤษ, เสือดาวเยอรมัน และ AMX-30 ของฝรั่งเศส

สู่รุ่นที่สามรวมถึงรถถังที่ทันสมัยล่าสุดเช่น T-80 ของโซเวียตและ T-90 ของรัสเซีย, American Abrams, French Leclerc, ผู้ท้าชิงอังกฤษ, Oplot ยูเครน, Black Panther ของเกาหลีใต้, Merkava ของอิสราเอล, ชาวอิตาลี " Ariete" และเยอรมัน "Leopard-2"

เป็นที่ชัดเจนว่ารถถังรุ่นต่อๆ มามีเกราะที่แข็งแรงกว่า การป้องกันที่ล้ำหน้ากว่า และอาวุธที่น่าเกรงขามกว่า สิ่งนี้ยังใช้กับรถถังรุ่นที่ 4 ซึ่งมีลักษณะที่เกินกำหนดมานาน แต่นอกเหนือจากนี้ ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น รถถังรุ่นที่ 4 ควรได้รับการปรับให้เข้ากับสงครามที่เน้นเครือข่ายมากที่สุด และหากเป็นไปได้ ให้เป็นไปตามข้อกำหนดอื่นๆ อีกหลายประการ:

• มีหอคอยที่ไม่มีคนอาศัยอยู่และรถตักอัตโนมัติ
• ลูกเรือจะต้องถูกแยกออกมาในแคปซูลหุ้มเกราะ
• รถถังต้องเป็นหุ่นยนต์บางส่วน

อย่างไรก็ตาม รถถังไร้คนขับแบบหุ่นยนต์เต็มรูปแบบถือได้ว่าเป็นรถถังรุ่นที่ 5

โดยประมาณกับรายการข้อกำหนดดังกล่าว ผู้ออกแบบของเราได้เข้าใกล้การพัฒนารถถังใหม่ เมื่อในปี 2010 หลังจากยุติโครงการ Object 195 และ Object 640 พวกเขาได้รับมอบหมายให้ออกแบบรถถังรุ่นใหม่โดยเร็วที่สุด .

แพลตฟอร์ม "อาร์มาตา"

คำสั่งสำหรับการออกแบบ การทดสอบ และการผลิตรถถังใหม่ได้รับจากองค์กรของรัฐ UralVagonZavod ซึ่งตั้งอยู่ใน Nizhny Tagil และมีส่วนร่วมในการพัฒนาและการผลิตต่างๆ อุปกรณ์ทางทหาร. เมื่อพัฒนารถถังใหม่ใน Ural Design Bureau ซึ่งผูกติดอยู่กับ UralVagonZavod การพัฒนาที่มีแนวโน้มสำเร็จรูปถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันใน Object 195 ที่ได้รับการพัฒนาที่นี่แล้ว เช่นเดียวกับโครงการของ Omsk Design Bureau - Object 640 โครงการที่ปิดทั้งสองในขอบเขตมากช่วยให้นักออกแบบของเรารับมือกับงานได้อย่างรวดเร็ว

แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือคราวนี้นักออกแบบของเรา (เช่นเดียวกับความเป็นผู้นำทางทหารของเรา) มองเห็นปัญหาในการสร้างรถถังใหม่อย่างกว้างขวางมากขึ้น และได้ตัดสินใจที่จะพัฒนาไม่ใช่แค่รถถังรุ่นที่ 4 แต่เป็นแพลตฟอร์มติดตามสากลที่สามารถทำได้ ใช้สำหรับการออกแบบยุทโธปกรณ์ทางทหารที่หลากหลายที่สุด ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาด้านความเป็นสากล ลักษณะมวล และความคุ้มค่าตามที่กล่าวไว้ข้างต้น

ดังนั้น Uralvagonzavod ได้ออกแบบและดำเนินการที่เรียกว่า Armata ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มการต่อสู้แบบรวมศูนย์ที่เรียกว่าการต่อสู้แบบครบวงจรบนพื้นฐานของการวางแผนที่จะสร้างยุทโธปกรณ์ทางทหารประมาณ 30 ประเภท ยิ่งไปกว่านั้น ไม่เพียงแต่แพลตฟอร์มจะเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับพวกเขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบควบคุมการต่อสู้ทั่วไป ระบบสื่อสารทั่วไป ระบบป้องกันแบบแอคทีฟทั่วไป และโหนดและโมดูลอื่นๆ อีกมากมาย

แพลตฟอร์มการต่อสู้หนักสากล "Armata" มีตัวเลือกเค้าโครงเครื่องยนต์สามแบบ: ด้านหน้า ด้านหลัง และตรงกลาง สิ่งนี้ช่วยให้คุณใช้แพลตฟอร์มสำหรับการสร้างยุทโธปกรณ์ทางทหารเกือบทุกประเภท ตัวอย่างเช่น สำหรับรถถัง พวกเขาใช้ตำแหน่งเครื่องยนต์ด้านหลัง แต่สำหรับรถต่อสู้ของทหารราบ ตรงกันข้ามคืออันหน้า

บน ช่วงเวลานี้อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของเราได้รับอุปกรณ์ชิ้นแรกจากแพลตฟอร์มใหม่แล้ว - นี่คือ รถหุ้มเกราะกู้คืน BREM T-16(เท่าโครงการเท่านั้น) รถรบทหารราบ BMP T-15และแน่นอนการต่อสู้หลัก รถถัง T-14 "Armata"ซึ่งเราเห็นแล้วที่ Victory Parade ในมอสโก

รถถัง T-14 เป็นรถถังรัสเซียรุ่นล่าสุดในเจเนอเรชันที่ 4 บนแท่นต่อสู้หนักสากลของ Armata รถถังได้รับดัชนี "14" ตามปกติสำหรับปีของโครงการ - 2014 ในขั้นตอนโครงการ รถถังมีชื่อ "Object 148"

เป็นที่เชื่อกันว่ารถถัง T-14 "Armata" เป็นรถถังรุ่นแรกของโลกในรุ่นที่ 4 รถถังคันแรกในกรอบแนวคิดของการทำสงครามแบบเน้นเครือข่าย และไม่มีการเปรียบเทียบเลย โดยทั่วไป ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของเราและผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศหลายคนกล่าวว่า วันนี้ Armata เป็นรถถังที่ดีที่สุดในโลก

ในการเริ่มต้น มาดูอย่างรวดเร็วว่ารถถัง Armata ใหม่นี้เป็นอย่างไร โซลูชันการออกแบบที่วิศวกรออกแบบของเรามีอยู่ในนั้นเป็นอย่างไร คุณสมบัติหลักมีอะไรบ้าง:

คุณสมบัติหลักของรถถัง T-14 "Armata"

• รถถังมีหอคอยที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ มันติดตั้งปืนสมูทบอร์ 125 มม. ที่ควบคุมจากระยะไกลและตัวบรรจุอัตโนมัติที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว
• การออกแบบรถถังช่วยให้คุณสามารถติดตั้งปืน 152 มม. ที่ทดสอบแล้วบน "Object 195"
• ลูกเรือของรถถังตั้งอยู่ในแคปซูลหุ้มเกราะที่แยกออกมาซึ่งสามารถทนต่อการโจมตีโดยตรงจากกระสุนต่อต้านรถถังสมัยใหม่ที่มีอยู่ทั้งหมด
• แคปซูลหุ้มเกราะพร้อมลูกเรือถูกแยกออกจากกระสุนและถังเชื้อเพลิงอย่างปลอดภัย
• ระบบกันสะเทือนแบบแอ็คทีฟจะช่วยให้รถถังทำงานได้อย่างถูกต้อง เล็งยิงที่ความเร็วสูงสุด 40-50 กม./ชม.
• สันนิษฐานว่าระบบกันสะเทือนแบบแอ็คทีฟจะช่วยให้รถถังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 90 กม. / ชม. ไม่เพียง แต่บนทางหลวงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิประเทศที่ขรุขระด้วย
• เกราะหลายชั้นแบบรวมแบบใหม่ที่ใช้ในรถถังนั้นแตกต่างจากที่ใช้ใน . 15% รถถังในประเทศรุ่นที่ 3 ความหนาของเกราะเทียบเท่าประมาณ 1,000 มม.
• โมดูลทั้งหมดของรถถังถูกควบคุมโดยข้อมูลรถถังล่าสุดและระบบควบคุม (TIUS) ซึ่งในกรณีที่เกิดความผิดปกติใด ๆ จะแจ้งให้ลูกเรือทราบด้วยข้อความเสียงที่เหมาะสม
• ศูนย์เรดาร์ของ Armata ใช้เรดาร์อาเรย์แบบค่อยเป็นค่อยไปซึ่งสามารถดำเนินการได้ประมาณ 40 เป้าหมายภาคพื้นดินและ 25 เป้าหมายทางอากาศที่ระยะทางสูงสุด 100 กม.
• ในกรณีที่ตรวจพบกระสุนปืนที่บินเข้าไปในรถถัง ระบบป้องกันอัฟกันของอัฟกานิสถานจะเปลี่ยนป้อมปืนของรถถังไปทางกระสุนปืนนี้โดยอัตโนมัติ เพื่อที่จะพบกับมันด้วยเกราะหน้าอันทรงพลังและพร้อมที่จะโจมตีศัตรูที่ยิงกระสุนนี้
• ระยะการทำลายปืน 125 มม. สูงถึง 7000 ม. ในขณะที่รุ่น Best Western พารามิเตอร์นี้คือ 5000 ม.
• ในถัง "อาร์มาต้า" นำไปใช้ จำนวนมากของเทคโนโลยีการลอบเร้นที่มีประสิทธิภาพที่ทำให้แทบมองไม่เห็นหรือตรวจจับได้ยากสำหรับอาวุธหลายประเภท

รถถัง TTX T-14 "Armata"

อินโฟกราฟิกและตำแหน่งของโมดูลในรถถัง T-14

อินโฟกราฟิกที่ดีของรถถัง T-14 พร้อมตำแหน่งของโมดูลถูกสร้างขึ้นโดยหน่วยงาน RIA Novosti:

บทวิจารณ์วิดีโอ "รถถังอเนกประสงค์ T-14 บนแพลตฟอร์ม Armata"

สำหรับวันครบรอบ 80 ปีของ Uralvagonzavod วิดีโอรีวิวสั้นๆ ที่น่าสนใจเกี่ยวกับรถถัง T-14 Armata ได้รับการเผยแพร่:

เรดาร์คอมเพล็กซ์

T-14 เป็นรถถังคันแรกในโลกที่ใช้เรดาร์แบบค่อยเป็นค่อยไป (เรดาร์ AFAR) มีการติดตั้งเรดาร์ประเภทเดียวกันบนเครื่องบินขับไล่พหุบทบาท T-50 รุ่นที่ 5 ของรัสเซียรุ่นใหม่ ซึ่งจะมาแทนที่ SU-27 ซึ่งแตกต่างจากเรดาร์ที่มีอาร์เรย์แบบพาสซีฟ เรดาร์ AFAR ประกอบด้วยโมดูลแอกทีฟที่ปรับได้จำนวนมาก ซึ่งเพิ่มความสามารถในการติดตามและความน่าเชื่อถืออย่างมาก เนื่องจากในกรณีที่โมดูลเรดาร์ตัวใดตัวหนึ่งเกิดความล้มเหลว เราจะได้รับความผิดเพี้ยนเพียงเล็กน้อย ของ “ภาพ” จริงอยู่ราคาของเรดาร์ดังกล่าวค่อนข้างสูง

Armata ใช้แผงเรดาร์ AFAR จำนวน 4 แผงที่ตั้งอยู่ตามขอบของหอคอย (ดูรูปด้านบน) พวกเขาได้รับการปกป้องโดยหน้าจอกันกระสุนและป้องกันการกระจัดกระจาย แต่อย่างไรก็ตามสามารถเปลี่ยนได้ง่ายในสนาม (ภาพถ่ายแสดงห่วงพลาสติกสำหรับถอดแผงเรดาร์)

เรดาร์ที่ซับซ้อนของรถถัง T-14 สามารถติดตามการเคลื่อนที่ภาคพื้นดินได้มากถึง 40 เป้าหมายและเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์ในอากาศสูงสุด 25 เป้าหมาย ซึ่งทำให้เป็นหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุด องค์ประกอบสำคัญในสนามรบซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวคิดการทำสงครามแบบเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง ระยะติดตามเป้าหมายสูงสุด 100 กม.

ถ้าเพื่อจุดประสงค์ในการอำพราง เรดาร์ตรวจการณ์หลักของรถถังถูกปิด จากนั้นในระยะใกล้ จะถูกแทนที่ด้วยเรดาร์ปฏิกิริยาเร็วพิเศษสองตัว ซึ่งยังใช้เพื่อกระตุ้นองค์ประกอบทำลายล้างของการป้องกันเชิงรุกจากขีปนาวุธที่ยิงไปที่ ถัง.

ระบบตรวจจับเป้าหมายในช่วงอินฟราเรดและอัลตราไวโอเลต

บนป้อมปืน T-14 มีการติดตั้งกล้องเล็งแบบพาโนรามาบนแกนเดียวกับที่ยึดปืนกล ซึ่งทำหน้าที่กำหนดพิกัดของเป้าหมายที่ได้รับจากโมดูลการสังเกตการณ์ต่างๆ ในขณะที่หมุนได้ 360 องศาโดยไม่คำนึงถึงปืนกล

ภาพพาโนรามาประกอบด้วยกล้องที่มองเห็นได้ กล้องอินฟราเรด และเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ เมื่อจับภาพแต่ละครั้ง เป้าหมายใหม่ภาพพาโนรามาของเรดาร์จะหมุนไปในทิศทางของเธอโดยอัตโนมัติเพื่อกำหนดพิกัดที่แน่นอน ข้อมูลที่ได้รับจะปรากฏบนจอภาพของลูกเรือรถถังในรูปแบบของแผนที่ยุทธวิธีพร้อมพิกัดของเป้าหมายคงที่ และหากจำเป็น คุณสามารถระบุพิกัดของเป้าหมายเฉพาะได้โดยการกดนิ้วของคุณบนภาพบนหน้าจอสัมผัส .

นอกเหนือจากการมองเห็นแบบพาโนรามาแล้ว รถถัง T-14 ยังติดตั้งกล้องความละเอียดสูงอัตโนมัติหกตัว ซึ่งช่วยให้ลูกเรือสามารถติดตามสถานการณ์รอบ ๆ รถถังได้ตลอดแนวเขต กล้องเหล่านี้ช่วยให้เรือบรรทุกน้ำมันสามารถประเมินสถานการณ์เมื่อเรดาร์ถูกปิดและในเงื่อนไขของการทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของศัตรู และยังบันทึกตัวชี้เลเซอร์ที่เล็งไปที่รถถังด้วย

นอกจากนี้ กล้อง HD เหล่านี้ยังสามารถมองทะลุม่านควันได้ (ใน สเปกตรัมอินฟราเรด) ทำให้ Armata ได้เปรียบอย่างมากโดยใช้การปลอมแปลงประเภทนี้ สิ่งนี้ให้ตัวอย่างต่อไปนี้:

เมื่อรถถัง T-14 ถูกล้อมรอบด้วยทหารราบของศัตรู มันสามารถวางม่านควันไว้รอบๆ ทำให้มันมองไม่เห็นกับเครื่องยิงลูกระเบิดของศัตรู และยิงพวกมันจากที่ยึดปืนกลตามกล้องอินฟราเรด HD

คอมเพล็กซ์การป้องกันที่ใช้งาน "Afganit"

และ เรดาร์คอมเพล็กซ์จากเรดาร์ AFAR 4 ตัวและเรดาร์ความเร็วสูง 2 ตัว และกล้องอินฟราเรด HD เป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันรถถังแบบแอคทีฟ ซึ่งไม่เพียงทำหน้าที่ในการลาดตระเวนเป้าหมายเท่านั้น แต่ยังสำหรับการตรวจจับภัยคุกคามต่อรถถังและการกำจัดพวกมันในเวลาที่เหมาะสม นี่คือคุณสมบัติของระบบป้องกันอัฟกันอัฟกันที่ติดตั้งบน Armata:

• เมื่อตรวจพบกระสุนปืนของศัตรูที่พุ่งเข้าหารถถัง อัฟกันจะหมุนป้อมปืนของรถถังไปทางกระสุนปืนนี้โดยอัตโนมัติ เพื่อที่จะพบกับมันด้วยเกราะที่ทรงพลังกว่าในมือข้างหนึ่ง และอีกทางหนึ่ง เพื่อเตรียมพร้อมที่จะโจมตีวัตถุที่ยิงออกไป โพรเจกไทล์นี้
• เมื่อตรวจพบกระสุนที่บินขึ้นไปที่ถังอัฟกันจะควบคุมการติดตั้งปืนกลโดยอัตโนมัติเพื่อทำลายพวกมัน
• ในกรณีที่จำเป็นต้องเพิ่มลายพราง ชาวอัฟกันสามารถทำงานในโหมดพาสซีฟโดยปิดเรดาร์โดยเน้นที่ข้อมูลกล้อง HD
• "อัฟกานิต" ปลอดภัยสำหรับทหารราบที่ตั้งอยู่ใกล้ถัง เนื่องจากใช้วิธีการทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์และม่านโลหะควันเพื่อต่อต้านขีปนาวุธของศัตรูในระดับที่มากขึ้น
• นอกจากนี้ ตามข้อมูลล่าสุด "Afganit" ประสบความสำเร็จในการต้านทานขีปนาวุธเจาะเกราะสมัยใหม่ที่มีแกน

ระบบป้องกันเชิงรุกของ Afganit สามารถโจมตีขีปนาวุธที่พุ่งขึ้นไปยังรถถังด้วยความเร็วสูงถึง 1700 m/s แต่นักออกแบบของเรากำลังพัฒนาระบบป้องกันแบบใหม่ - "Barrier" ซึ่งสามารถสกัดกั้นกระสุนที่บินขึ้นไปด้วยความเร็วสูงถึง 3000 m / s

ซับซ้อน การป้องกันแบบไดนามิก"มาลาไคต์"

บนรถถัง T-14 ติดตั้งระบบป้องกันแบบไดนามิก Malachite ด้วย นี่คือคุณสมบัติที่มี:

• "มาลาไคต์" ประสบความสำเร็จในการต้านทานไม่เพียงแต่กระสุนสะสมต่างๆ แต่ยังสามารถทำลาย NATO ล่าสุดได้อีกด้วย เปลือกหอยลำกล้องย่อยซึ่งได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อเจาะระบบป้องกันแบบไดนามิกดังกล่าวก่อน Malachite เช่น Relikt และ Contact-5
• มาลาไคต์สามารถต้านทานระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGMs) ที่ทันสมัยที่สุดได้ดีกว่ามาก
• โดยการลดจำนวน ระเบิดในการป้องกันแบบไดนามิก "มาลาไคต์" ตัวเลือกในการเอาชนะทหารราบของตัวเองและทำให้อุปกรณ์สังเกตการณ์ของรถถังเสียหายนั้นไม่ได้รับการยกเว้น

อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถัง T-14

ระบบควบคุมการยิงของรถถัง T-14 เชื่อมต่อกับระบบป้องกันอัคคีภัยของอัฟกานิสถานและโมดูลออปติคัลวิทยุ ด้วยความช่วยเหลือ อาวุธของรถถังถูกนำทางไปยังเป้าหมายที่ตรวจพบ นอกจากนี้, การเล็งใช้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์ต่อไปนี้:

• เซ็นเซอร์ไจโรสโคปิกของการวางแนวเชิงมุมของถังในอวกาศ
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิและความชื้นของอากาศ
• ทิศทางลมและเซ็นเซอร์ความเร็ว
• เซ็นเซอร์ดัดท่อจากความร้อน

รถถังได้รับพิกัดของตัวเองโดยใช้ระบบดาวเทียม GLONASS

ตามที่เราเขียนไว้ข้างต้น รถถัง T-14 สามารถติดตั้งได้ทั้งปืนมาตรฐาน 125 มม. และปืนใหญ่ 152 มม. ตามมาตรฐานแล้ว Armata ได้รับการติดตั้งปืนสมูทบอร์ 125 มม. 2A82-1C ที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว ซึ่งมีค่าสูงขึ้น 17% พลังงานปากกระบอกปืนและความแม่นยำมากกว่า 20% เมื่อเทียบกับตัวอย่างที่ดีที่สุดของปืนที่ติดตั้งถังแบบตะวันตก

ควรสังเกตด้วยว่าระยะการทำลายจากปืนนี้อยู่ที่ประมาณ 7000 ม. ซึ่งเกินสมรรถนะของปืนรถถังต่างประเทศ โดยส่วนใหญ่ระยะการทำลายไม่เกิน 5,000 ม. สิ่งนี้ทำให้ Armata มีความสำคัญอีกครั้ง ข้อได้เปรียบ - เป็นรถถังของเราที่จะเป็นเจ้าของสิทธิ์ "มือยาว" เช่น เขาจะสามารถยิงรถถังศัตรูได้โดยไม่ต้องเข้าใกล้พวกเขาในระยะของพวกเขา

นอกจากนี้ ปืน 2A82 ยังมีความสามารถในการยิงกระสุนที่มีความยาวสูงสุด 1 เมตร (เช่น กระสุนเจาะเกราะพลังสูง "Vacuum-1") T-14 ติดตั้งเครื่องโหลดอัตโนมัติสำหรับ 32 รอบ เนื่องจากมีอัตราการยิง 10-12 รอบต่อนาที

รถถัง Armata บางคันจะติดตั้งปืน 152 มม. 2A83 ซึ่งมีความสามารถในการเจาะเกราะของ sabots มากกว่า 1,000 มม. และความเร็วของพวกมันคือ 2,000 m / s ซึ่งทำให้ไม่มีโอกาสสำหรับรถถังสมัยใหม่ที่รู้จักทั้งหมด . นอกจากนี้ ตามที่ผู้นำของ บริษัท Uralvagonzavod กล่าว พลังงานจลน์ของกระสุนปืน 152 มม. นั้นมักจะทำลายป้อมปืนของรถถังศัตรูที่ถูกโจมตีบ่อยขึ้น

ปืนทั้งสองอนุญาตให้ใช้ลำกล้องเพื่อยิงขีปนาวุธนำวิถี สันนิษฐานว่าสำหรับปืน 152 มม. ขีปนาวุธที่เจาะเกราะได้สูงถึง 1500 มม. และระยะสูงสุด 10,000 ม. สามารถใช้ได้ ซึ่งสามารถโจมตีเป้าหมายทั้งภาคพื้นดินและทางอากาศ

ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญบางคนชี้ให้เห็นถึงความเป็นไปได้ของการใช้ขีปนาวุธนำวิถีแบบแอคทีฟที่มีพิสัยไกลถึง 30 กม. บนรถถัง T-14 ที่ติดอาวุธด้วยปืน 152 มม. ซึ่งเปลี่ยน "อาร์มาตา" ดังกล่าวให้กลายเป็นรถถังสนับสนุนการยิงโดยใช้ ทั้งต่อต้านทหารราบของศัตรูและต่อต้านเป้าหมายของศัตรูที่ได้รับการปกป้องอย่างแข็งแกร่ง

อาวุธยุทโธปกรณ์ของปืนกล Armata นั้นติดตั้งปืนกล Kord ลำกล้องขนาดใหญ่ 12.7 มม. ซึ่งควบคุมจากระยะไกลโดยลูกเรือและรวมอยู่ในระบบป้องกันอัคคีภัยอัฟกานิต เช่นเดียวกับปืนกล Kalashnikov ขนาด 7.62 มม. โคแอกเชียลกับปืนรถถัง . ยิ่งไปกว่านั้น สำหรับการโหลด Korda ใหม่ มีระบบอัตโนมัติพิเศษที่ไม่ต้องการการมีส่วนร่วมของลูกเรือ

การสำรองรถถัง T-14

ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น หนึ่งในคุณสมบัติหลักของรถถัง Armata คือการมีแคปซูลหุ้มเกราะพิเศษที่แยกออกมาต่างหาก ซึ่งแยกออกจากส่วนที่เหลือของรถถังด้วยฉากกั้นหุ้มเกราะ และให้บริการเพื่อรองรับลูกเรือทั้งหมดด้วยคอมพิวเตอร์ควบคุม นอกจากนี้แคปซูลหุ้มเกราะยังป้องกันอาวุธ การทำลายล้างสูงและมีระบบปรับอากาศและระบบดับเพลิง ทั้งหมดนี้ช่วยเพิ่มทั้งความอยู่รอดของลูกเรือและความอยู่รอดของรถถังเองอย่างมีนัยสำคัญ มีการระบุว่าระยะเวลาสูงสุดของการอยู่ต่อของลูกเรือในแคปซูลหุ้มเกราะคือประมาณ 3 วัน

ในการผลิตรถถัง Armata มีการใช้เหล็กหุ้มเกราะชนิดใหม่ที่มีเม็ดมีดเซรามิก ซึ่งเพิ่มความต้านทานของเกราะ สิ่งนี้ทำให้เป็นไปได้ด้วยความหนาของเกราะที่เท่ากัน เพื่อให้ได้มวลของรถถังที่เล็กลง และด้วยเหตุนี้ ไดนามิกที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม คาดว่าในการฉายด้านหน้า T-14 มีเกราะที่เทียบเท่ามากกว่า 1,000 มม. เมื่อเทียบกับขีปนาวุธย่อย และประมาณ 1300 มม. สำหรับขีปนาวุธ HEAT ทำให้รถถังสามารถต้านทานกระสุนสมัยใหม่ที่โดนที่หน้าผากและสามารถต้านทานอาวุธต่อต้านรถถังที่น่าเกรงขามเช่นรถถังหนักของอเมริกา ต่อต้านรถถัง ระบบขีปนาวุธ"ลาก"และ American portable ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Javelin.

ทาวเวอร์ T-14

โครงสร้างของหอคอยเป็นข้อมูลที่เป็นความลับ อย่างไรก็ตาม สันนิษฐานว่าประกอบด้วยปลอกป้องกันการกระจายตัวภายนอก ซึ่งซ่อนเกราะหลักของหอคอยไว้ ปลอกป้องกันการกระจายตัวทำหน้าที่หลายอย่าง:

การปกป้องเครื่องมือรถถังจากเศษ กระสุนระเบิดแรงสูงและการเจาะทะลุของกระสุน
- ลดการมองเห็นวิทยุเพื่อตอบโต้ ATGM ด้วยการนำทางเรดาร์
- การป้องกันสนามไฟฟ้าภายนอกซึ่งทำให้อุปกรณ์ทาวเวอร์ทนต่อแรงกระตุ้นแม่เหล็กชนิดต่างๆ

ด้านล่างนี้เป็นวิดีโอพร้อมอุปกรณ์ที่เป็นไปได้สำหรับป้อมปืนรถถัง T-14:

เทคโนโลยีชิงทรัพย์

คุณสมบัติที่สำคัญอีกประการของ T-14 คือการใช้เทคโนโลยีการพรางตัวแบบต่างๆ ซึ่งลดทัศนวิสัยของรถถังในสเปกตรัมการสังเกตการณ์อินฟราเรด เรดาร์ และสนามแม่เหล็กลงอย่างมาก นี่คือเครื่องมือพรางตัวที่ใช้ใน "Armata":

• การเคลือบ GALS ที่ไม่เหมือนใครซึ่งสะท้อนคลื่นที่หลากหลายและปกป้องถังจากความร้อนสูงเกินไปในแสงแดด
• ขอบสะท้อนแสงแบนของตัวถังซึ่งลดการมองเห็นของรถถังในช่วงวิทยุ
• ระบบผสมก๊าซไอเสียกับอากาศแวดล้อม ลดทัศนวิสัยของถังน้ำมันในช่วงอินฟราเรด
• ฉนวนกันความร้อนที่ด้านในของเคส ซึ่งช่วยลดการมองเห็นของ T-14 ในช่วง IR
• กับดักความร้อนที่บิดเบือน "ลายเซ็น" (ภาพที่มองเห็นได้ของถัง) ในช่วงอินฟราเรด
• การบิดเบือนของสนามแม่เหล็กทำให้ยากต่อการระบุตำแหน่งของถังสำหรับอาวุธแม่เหล็ก

ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดปัญหาที่สำคัญสำหรับศัตรูในการตรวจจับ "อาร์มาตา" ในการกำหนดพิกัดและโดยทั่วไปในการระบุว่าเป็นรถถัง

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่า T-14 Armata เป็นรถถังล่องหนคันแรกของโลก

เครื่องยนต์

รถถัง T-14 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จรูปตัว X ขนาด 12 สูบสี่สูบหลายเชื้อเพลิง (12N360) ซึ่งได้รับการออกแบบใน Chelyabinsk และผลิตที่โรงงานรถแทรกเตอร์ Chelyabinsk เครื่องยนต์มีกำลังสวิตชิ่งจาก 1200 ถึง 1500 แรงม้า แต่สำหรับยานพาหนะแบบอนุกรม มีการวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงสุด 1800 แรงม้า สิ่งนี้จะทำให้รถถังมีลักษณะไดนามิกที่ยอดเยี่ยม - ดังนั้นความเร็วสูงสุดบนทางหลวงจะสูงถึง 90 กม. / ชม. นอกจากนี้ เครื่องยนต์สี่จังหวะนี้ยังประหยัดกว่าเครื่องยนต์สองจังหวะแบบเก่า ซึ่งช่วยให้สามารถแล่นได้ไกลถึง 500 กม. โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน

กล่องของ T-14 เป็นหุ่นยนต์อัตโนมัติที่มีความสามารถในการสลับไปใช้การควบคุมแบบแมนนวล

ควรสังเกตด้วยว่าก๊าซไอเสียจะถูกลบออกผ่านท่อที่ผ่านถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม สิ่งนี้ทำให้พวกเขามีการระบายความร้อนเพิ่มเติมและลดการมองเห็นของถังในช่วงอินฟราเรดในที่สุด ตัวรถถังเองนั้นถูกหุ้มด้วยแผ่นเกราะและแผ่นกันสะสม และพวกมันได้รับการปกป้องจากไฟด้วยสารเติมแต่งแบบเซลล์เปิด

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังรวมกันเป็นโมดูลที่แยกจากกัน ซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนชุดจ่ายไฟที่ขัดข้องได้ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง

ระงับการใช้งาน

หากก่อนหน้านี้ใช้แชสซี 6 ลูกกลิ้งในรถถังรัสเซีย แพลตฟอร์ม Armata มี 7 ลูกกลิ้งซึ่งทำให้สามารถสร้างอุปกรณ์ที่มีน้ำหนักสูงสุดได้ถึง 60 ตัน ดังนั้น รถถัง T-14 จึงมีศักยภาพมหาศาลสำหรับการอัพเกรดทุกประเภท

ระบบกันสะเทือนที่ใช้ในรถถัง T-14 นั้นทำงาน นั่นคือสามารถตรวจจับสิ่งผิดปกติใต้รางรถไฟโดยใช้เซ็นเซอร์และปรับความสูงของลูกกลิ้งโดยอัตโนมัติ คุณลักษณะนี้ไม่เพียงแต่เพิ่มความเร็วของรถถังในภูมิประเทศที่ขรุขระเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความแม่นยำในการเล็งในขณะเคลื่อนที่อย่างมีนัยสำคัญ (ประมาณ 1.5 - 2.0 เท่า) การยิงที่แม่นยำสูงขณะเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วข้ามสนามรบเป็นอีกหนึ่งข้อได้เปรียบที่ไม่อาจโต้แย้งของ "Armata" เมื่อสามารถ "พบ" กับคู่ต่อสู้ที่น่าจะเป็นไปได้เช่น "เสือดาว-2"หรือ Abramsซึ่งยังคงใช้ระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic ที่ไม่สามารถควบคุมได้ ซึ่งพัฒนาขึ้นเมื่อ 30 ปีที่แล้ว

ข้อมูลถังและระบบควบคุม

หนึ่งในระบบข้อมูลและการควบคุมรถถังที่ดีที่สุด (TIUS) ได้รับการติดตั้งบน Armata ซึ่งตรวจสอบโมดูลทั้งหมดของรถถังแบบเรียลไทม์และตรวจหาความผิดปกติโดยอัตโนมัติ ในกรณีที่ตรวจพบปัญหา ระบบ TIUS จะแจ้งให้ลูกเรือทราบในโหมดเสียงและให้คำแนะนำในการกำจัด

คำสั่งกลาโหม

ที่ขบวนพาเหรดในมอสโกในปี 2558 นำเสนอ T-14 จากชุดนักบินชุดแรก (20 รถถัง) ต่อสาธารณชน การผลิต "Armata" แบบต่อเนื่องเริ่มขึ้นในปี 2559 และในตอนท้ายมีการวางแผนที่จะผลิตเครื่องจักรอีกประมาณ 100 เครื่องซึ่งจะใช้อย่างแข็งขันในการทดสอบและแบบฝึกหัดต่าง ๆ เพื่อระบุข้อบกพร่องและกำหนดการปรับปรุงที่จำเป็น

โดยรวมแล้ว ภายในปี 2020 มีการวางแผนที่จะว่าจ้างรถถัง T-14 Armata จำนวน 2,300 คัน นี่คือวิธีที่กระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียเสนอคำสั่งของรัฐให้กับ บริษัท ของรัฐ Uralvagonzavod ยิ่งไปกว่านั้น ยังระบุแยกจากกันว่าการผลิตแบบต่อเนื่องของรถถัง Armata จะไม่หยุดนิ่งแม้ในภาวะวิกฤตเศรษฐกิจที่รุนแรง

อย่างไรก็ตาม การจัดการของ Uralvagonzavod ระบุราคาของรถถังที่ 250 ล้านรูเบิล (ประมาณ 4-5 ล้านดอลลาร์) ซึ่งหมายความว่าทั้งชุดของ T-14s ในรถถัง 2300 คัน จะทำให้รัฐของเราเสียเงิน 10 พันล้านดอลลาร์

ยานรบอื่นๆ บนแพลตฟอร์ม Armata

รถรบทหารราบ (IFV) T-15 "Armata"

นอกจากรถถัง T-14 บนแท่นต่อสู้ติดตามหนักแบบรวมเป็นหนึ่งแล้ว ก็มีแผนที่จะผลิตยานเกราะต่อสู้ของทหารราบ T-15 ซึ่งสำเนาชุดแรกยังได้แสดงที่ Victory Parade ในมอสโกด้วย ฉันต้องบอกว่านี่เป็นยานรบทหารราบหุ้มเกราะหนักคันแรกในกองทัพรัสเซีย ระดับเกราะของรถถังนั้นไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับ ATGM สมัยใหม่ที่มีขนาดลำกล้องสูงถึง 150 มม. และ BOPS ที่มีขนาดลำกล้องสูงถึง 120 มม. เช่นเดียวกับการมีการป้องกันแบบแอ็คทีฟ "Afganit" ทำให้สามารถทำงานในที่เดียว กลุ่มยุทธวิธีร่วมกับรถถัง T-14 และทำให้เป็นยานเกราะต่อสู้ที่ "เน้นเครือข่าย"

มวลของ BMP T-15 อยู่ที่ประมาณ 50 ตันลูกเรือ 3 คนนอกจากนี้ยังมีโมดูลลงจอดสำหรับ 9 คนด้านหลัง

ความเก่งกาจและความเป็นโมดูลของแพลตฟอร์ม Armata ทำให้ T-15 BMP มีรูปแบบการรบหลายแบบ:

• รุ่นหลักที่มีโมดูลการต่อสู้ Boomerang-BM ซึ่งเป็นอาวุธซึ่งรวมถึงระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Kornet-EM อัตโนมัติ 30 มม. ปืนต่อต้านอากาศยานปืนกล PKTM ขนาด 2A42 และ 7.62 มม. ช่วยให้สามารถทนต่อเป้าหมายภาคพื้นดินและทางอากาศได้หลากหลายในระยะสูงสุด 4 กม. (รูปแบบการป้องกันภัยทางอากาศสากล)
• ตัวแปรที่มีโมดูลการรบไบคาลซึ่งมีอาวุธรวมถึงเรือรบดัดแปลง 57 mm การติดตั้งต่อต้านอากาศยานด้วยอำนาจการยิงที่สูงขึ้นและระยะสูงสุด 8 กม. (รูปแบบการป้องกันทางอากาศระยะไกล)
• รุ่นที่มีปูนหนัก 120 มม. (รูปแบบต่อต้านบุคลากร)

ด้านล่างนี้เป็นอินโฟกราฟิกจากคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของ BMP T-15 "Armata":

ยานเกราะกู้ชีพ (BREM) T-16 "Armata"

ด้านบนเป็นภาพถ่ายของยานเกราะซ่อมแซมและกู้คืน BREM-1M ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของตัวถังของรถถัง T-72 และออกแบบมาเพื่ออพยพอุปกรณ์ที่เสียหายหรือติดค้างในสภาพการต่อสู้ บนพื้นฐานของแพลตฟอร์มหนักสากล Armata มีการวางแผนที่จะเปิดตัว BREM ใหม่ภายใต้ดัชนี T-16 ซึ่งจะติดตั้งเครนขนส่งสินค้าที่ทรงพลังกว่าและอุปกรณ์พิเศษที่หลากหลาย

ฐานติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร (SAU) "Coalition-SV"

เพื่อที่จะรวมอุปกรณ์ที่มีการสนับสนุนการยิงระยะไกลที่ทรงพลังในกลุ่มเดียวกันกับรถถัง T-14 และยานรบทหารราบ T-15 มีการวางแผนที่จะถ่ายโอนอุปกรณ์ไปยังแท่นต่อสู้หนัก Armata และ 2S35 Koalitsiya-SV ล่าสุดของเรา - แท่นยึดปืนใหญ่ขับเคลื่อน ซึ่งแทนที่ปืนอัตตาจร 2S3 ที่ล้าสมัย "Acacia" และ 2S19 "Msta-S" ปืนครกขนาด 152 มม. ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้รับการพัฒนาโดยสถาบันวิจัยกลาง Burevestnik และผลิตที่โรงงาน Uraltransmash ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของบริษัท Uralvagonzavod ด้วย ปืนครกขนาด 152 มม. ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมีจุดประสงค์ที่หลากหลาย: ตั้งแต่การทำลายอาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธีของศัตรูและการทำลายป้อมปราการไปจนถึงการตอบโต้ กำลังคนและอุปกรณ์

เมื่อออกแบบ Coalition-SV พวกเขายังยึดมั่นในหลักการของโมดูลาร์และความเก่งกาจ ดังนั้นปืนครกนี้จึงสามารถติดตั้งได้บนแทบทุกแท่นรวมถึงเรือรบ

คุณสมบัติหลักของปืนอัตตาจรรุ่นใหม่คือระยะยิง - สูงสุด 70 กม. ซึ่งเหนือกว่าแอนะล็อกต่างประเทศที่รู้จักทั้งหมดในพารามิเตอร์นี้อย่างมาก กระสุน "Coalition-SV" คือ 70 นัดอัตราการยิง - 10-15 รอบต่อนาที

นอกจากนี้, บนพื้นฐานของแพลตฟอร์มสากล "Armata" มีการวางแผนที่จะสร้างอุปกรณ์ประเภทต่อไปนี้:

• รถต่อสู้เครื่องพ่นไฟ (BMO-2)
• ระบบพ่นไฟหนัก (TOS BM-2)
• รถวิศวกรรมอเนกประสงค์ (MIM-A)
• รถขนย้ายระบบเครื่องพ่นไฟขนาดใหญ่ (TZM-2)
• ชั้นทุ่นระเบิด (UMZ-A)
• สายพานลำเลียงแบบลอยตัว (PTS-A)
• บริดจ์เลเยอร์ (MT-A)

อนาคตสำหรับการใช้รถถัง Armata

ตามที่เราเขียนไว้ข้างต้น รถถัง T-14 Armata ได้รับการพัฒนาโดยเป็นส่วนหนึ่งของแนวคิดที่เน้นเครือข่าย ดังนั้นจึงได้รับการออกแบบเพื่อปฏิบัติการรบโดยเป็นส่วนหนึ่งของการจัดกลุ่มทางยุทธวิธี รวมถึงอุปกรณ์และระบบที่มีลักษณะแตกต่างกันมาก: รถถัง Armata อื่นๆ หรือรถถังที่ทันสมัยสำหรับการทำสงครามแบบเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง T-90S, ยานรบทหารราบ T-15 หลายคัน, แบตเตอรี่ของปืนอัตตาจร "Coalition-SV", เฮลิคอปเตอร์โจมตี KA-52 "Alligator" และอุปกรณ์อื่นๆ ในเวลาเดียวกัน T-14 "Armata" ในกลุ่มนี้ได้รับมอบหมายหนึ่งในบทบาทสำคัญ กล่าวคือ บทบาทของการลาดตระเวน ผู้กำหนดเป้าหมาย และรถถังสั่งการที่ควบคุมการรบด้วยวิธีการ ระบบครบวงจรการจัดการ.

บทสรุป

ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ดีที่ในแง่ของโครงการทางทหารที่เราไม่ล้าหลัง แต่ที่ไหนสักแห่งที่เรานำหน้าอำนาจทางทหารชั้นนำอื่น ๆ ของโลกและการพัฒนาและการใช้งานแพลตฟอร์มหนักสากลของ Armata ควรปรับปรุงความสามารถในการป้องกันของประเทศของเราอย่างมาก ในกรณีของสงครามใหญ่ (โลกที่สาม) คำถามเดียวคือมันจะเป็นสงครามใหญ่แบบไหนและจะสามารถได้รับชัยชนะจากมันได้หรือไม่?

ป.ล. ด้านล่างเป็นวิดีโอของ ประวัติล่าสุดของกองทหารรถถังของเรา นำเสนอโดยกระทรวงกลาโหมในวัน Tankman ซึ่งคุณสามารถเห็นฮีโร่ในรีวิวของเรา - รถถัง T-14 Armata

/ตาม in-rating.ru/

ยังเร็วเกินไปที่จะประเมินหรือวิเคราะห์สิ่งใดๆ ด้วยค่าใช้จ่ายของรถถังรัสเซีย T-14 รุ่นล่าสุด ดังนั้น สำหรับตอนนี้ ฉันจะจัดวางรูปภาพทั้งหมดที่มีอยู่ในปัจจุบันของเขาไว้ในที่เดียว

เมื่อพิจารณาจากรูปลักษณ์ภายนอก รถค่อนข้างแตกต่างจากแนวคิดที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ สิ่งที่คาดหวังเช่นนี้:

และแม้กระทั่งสิ่งนี้:

ในทางปฏิบัติเครื่องกลับกลายเป็นว่าแตกต่างออกไปบ้าง:

ในแง่ของขนาดทางกายภาพ T-14 "Armata" ค่อนข้างยาวและสูงกว่าเล็กน้อยหากเราพิจารณาขนาดสูงสุด

สำหรับการอ้างอิง ลักษณะการทำงานของรถถังหลักที่ทันสมัยมีดังนี้

อย่างไรก็ตาม หากคุณดูพารามิเตอร์ที่สำคัญจริงๆ เช่น เปรียบเทียบความสูงตามหอคอย แล้ว Armata ก็สูงกว่า Abrams เพียง 30 ซม. ซึ่งแทบไม่มีความสำคัญพื้นฐานนักเมื่อพิจารณาจากระยะการยิงของอาวุธสมัยใหม่

เค้าโครงโดยรวมของเครื่องโดยรวมยังใกล้เคียงกับการคาดการณ์อีกด้วย สิ่งที่คาดหวังเช่นนี้:

ในความเป็นจริงมันกลับกลายเป็นว่าใกล้เคียง:

ห้องเครื่องอยู่ด้านหลัง แคปซูลหุ้มเกราะพร้อมลูกเรืออยู่ด้านหน้า จริงอยู่ การมีอยู่ของช่องเปิดเพียงสองช่องเท่านั้น บ่งบอกว่าขนาดของลูกเรือลดลงเหลือสองคน ในทางทฤษฎี สมาชิกลูกเรืออีกหนึ่งคนสามารถวางระหว่างผู้บัญชาการและช่างเครื่องได้ แต่อย่าลืมว่าเขาต้องการที่ที่ไม่ใช่แค่นั่ง แต่ต้องมีพื้นที่สำหรับจัดอุปกรณ์ "ในการทำงาน" ด้วย ดังนั้น การมีอยู่ของปริมาตรที่จำเป็นสำหรับลูกเรือคนที่สามในเคสหุ้มเกราะจึงทำให้เกิดข้อสงสัย อย่างไรก็ตาม การรวมฟังก์ชั่นของผู้บัญชาการรถถังและพลปืนในคนๆ เดียว ... ก็ไม่ได้ดูเช่นกัน การตัดสินใจที่ถูกต้อง. สิ่งนี้แสดงให้เห็นอย่างน่าเชื่อถือโดยสงครามโลกครั้งที่สอง ไม่น่าเป็นไปได้ที่นักออกแบบตัดสินใจที่จะเพิกเฉยต่อประสบการณ์นี้ ดังนั้นจึงควรรอข้อมูลเพิ่มเติม

สำหรับหอคอยนั้นไม่มีคนอาศัยอยู่เลย

เมื่อพิจารณาจากการไม่มีจุดยึดมาตรฐานสำหรับองค์ประกอบเพิ่มเติมภายนอกบนเกราะป้อมปืน การติดตั้ง "ในสนาม" ไม่ได้จัดเตรียมไว้ อย่างไรก็ตาม ยังเร็วเกินไปที่จะสรุปจากข้อเท็จจริงนี้

ประการแรกการไม่มีใครอยู่ของหอคอยลดข้อกำหนดสำหรับปริมาณเกราะขั้นต่ำลงอย่างมาก ซึ่งหมายความว่า ถ้าจะพูดกัน มันสามารถเป็นโลหะแข็งชิ้นใหญ่ชิ้นเดียวได้ รวมถึง - เพื่อจัดให้มีการติดตั้งองค์ประกอบป้องกันด้านหลังเคสตกแต่งภายนอก ในท้ายที่สุด การออกแบบด้านข้างแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่ามีการตรวจจับระยะไกลอยู่ที่นั่น

ประการที่สอง เราไม่ควรแยกความเป็นไปได้ของการพยายามทำให้เข้าใจผิดโดยเจตนา เห็นได้ชัดว่าการสาธิตรถถังรัสเซียรุ่นใหม่ล่าสุดนี้ได้รับความสนใจอย่างใกล้ชิดจากหน่วยข่าวกรองทั้งหมดของ "เพื่อนที่มีเงื่อนไขของเรา" เหล่านั้น. หอคอยของยานพาหนะที่ใช้งานจริงจะดูแตกต่างออกไปเล็กน้อย แม้ว่าฉันจะเน้นย้ำว่านี่เป็นเพียงสมมติฐานเท่านั้น แม่นยำยิ่งขึ้น - หนึ่งในตัวเลือกที่เป็นไปได้ จำเป็นต้องรวบรวมข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อให้ได้ข้อสรุปขั้นสุดท้าย

การวิเคราะห์ทั่วไปที่ยอดเยี่ยมในความคิดของฉันเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่มีอยู่ในปัจจุบันเกี่ยวกับการออกแบบ T-14“ Armata” ได้ดำเนินการบนเว็บไซต์“ VPK News” ในบทความ“ Tank T-14“ Armata” หรือ T-99 "ลำดับความสำคัญ". ฉันแนะนำให้อ่าน มีสิ่งที่น่าสนใจมากมายที่นั่น ที่นี่ฉันจะอนุญาตให้ตัวเองอ้างข้อความที่เลือกเพียงไม่กี่ข้อ

เกราะ

เกราะเหล็กเกรด 44S-sv-Sh ใหม่จะถูกใช้กับใหม่ รถถังรัสเซีย"อาร์มาตา". เหล็กถูกสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญของ OAO Research Institute of Steel

ตัวอย่างเหล็ก 44S-sv-Sh หนา 25 มม. หลัง การทดลองที่ประสบความสำเร็จกระสุนเจาะเกราะ B32 ลำกล้อง 12.7 มม. รูปถ่าย: JSC "สถาบันวิจัยเหล็กวิทยาศาสตร์"

การใช้เหล็กนี้บนแพลตฟอร์ม Armata ที่มีแนวโน้มจะทำให้สามารถ "นำ" น้ำหนักหลายร้อยกิโลกรัมออกจากยานพาหนะได้ ซึ่งไม่เพียงแต่จะนำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์ด้านเกราะเท่านั้น แต่ยังใช้เป็นวัสดุโครงสร้างด้วย

แม้ว่าความแข็งของเหล็กจะไม่น้อยกว่า 54HRC แต่ลักษณะเฉพาะของพลาสติกยังคงอยู่ที่ระดับของเหล็กกล้าอนุกรมที่มีความแข็ง 45-48HRC เป็นการผสมผสานที่ทำให้สามารถลดความหนาและน้ำหนักของโครงสร้างหุ้มเกราะที่ทำจากเหล็กใหม่ได้ 15% โดยไม่ลดคุณสมบัติการป้องกันและความสามารถในการอยู่รอดที่อุณหภูมิต่ำ

จุดไฟ

โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์ลูกสูบดีเซลเทอร์โบลูกสูบเดี่ยวขนาด 1200 แรงม้า A-85-3A (บางครั้งเรียกว่า 2A12-3, 12ChN15 / 16 หรือ 12H360) สำหรับ MTO ที่อยู่ด้านหน้าและด้านหลัง ทรัพยากรมอเตอร์ไม่น้อยกว่า 2,000 ชั่วโมง รับน้ำหนักได้มากถึง 5 ตัน ปริมาณ MTU สูงสุด 4 m3 มีความเป็นไปได้ของความทันสมัย ในแง่ของขนาด น้ำหนัก และลักษณะกำลัง ความแปลกใหม่ควรเหนือกว่ารุ่นต่างประเทศที่ดีที่สุดของหน่วยส่งกำลังมอเตอร์ ควรสังเกตว่ากำลังรับการจัดอันดับของเครื่องยนต์คือ 1,500 แรงม้า สูงถึง 1200 แรงม้า มีการแนะนำข้อ จำกัด ซึ่งเพิ่มทรัพยากรยนต์อย่างมาก

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ A-85-3A (12N360) สำหรับ Armata แพลตฟอร์มรัสเซียที่มีแนวโน้ม:

ประเภทเครื่องยนต์ - สี่จังหวะ รูปตัว X 12 สูบ พร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์กังหันก๊าซและระบบระบายความร้อนด้วยอากาศระดับกลาง

ระบบผสม - ฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

กำลังเครื่องยนต์ที่ไม่มีความต้านทานที่ทางเข้าและทางออก kW (hp) - 1103 (1500)

ความถี่ในการหมุน s-1 (รอบต่อนาที) - 33.3 (2000)

แรงบิดสำรอง% - 25

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะ g/kW*h (g/hp*h) - 217.9 (160)

น้ำหนักกก. - 1550

กำลังเฉพาะ kW / kg (แรงม้า / กก.) - 0.74 (1.0)

กำลังโดยรวม kW/kg (แรงม้า/กก.) - 1026 (1395)

ความถ่วงจำเพาะ kg / kW - 1.32

ความยาวมม. - 813

ความกว้าง มม. - 1300

ความสูงมม. - 820

เครื่องยนต์ 12N360 เป็นเครื่องยนต์ที่เชี่ยวชาญอย่างสมบูรณ์ แม้จะไม่ใช่เครื่องยนต์แบบตั้งโต๊ะก็ตาม มันเหมือนกันทุกประการกับรถถังที่มีแนวโน้มของเรา (วัตถุ 195) ซึ่งผ่านการทดสอบของรัฐไม่นานมานี้ ในส่วนของโรงไฟฟ้า GI เสร็จสมบูรณ์แล้ว เครื่องยนต์ไม่มีข้อตำหนิ แม้ว่าการทดสอบจะยากมาก

ปืน

จากรายงานเกี่ยวกับการปฏิเสธที่จะนำรถถัง T-95 ที่มีปืนขนาด 152 มม. มาสู่ซีรีส์ เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่า รถใหม่วางแผนที่จะติดตั้งปืนหลักขนาด 125 มม.

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ หลัก ปืนใหญ่ในประเทศมีรุ่นของปืนรถถัง 2A46M ที่รู้จักกันดี การดัดแปลงล่าสุด 2A46M-5 มีความแม่นยำในการยิงสูงขึ้น 15-20% การกระจายโดยรวมเมื่อยิงจากการเคลื่อนที่ลดลง 1.7 เท่า ต้องขอบคุณการปรับปรุง ปืนได้รับความสามารถในการยิงกระสุนย่อยเจาะเกราะใหม่ที่มีพลังเพิ่มขึ้น

ปืน Best Western ในปัจจุบันถือเป็นปืนสมูทบอร์ 120 มม. L 55 ที่มีความยาวลำกล้อง 55 ลำกล้องของรถถัง Leopard-2A6 เมื่อเทียบกับปืนสมูทบอร์ 120 มม. L-44 รุ่นเก่า ลำกล้องปืน L-55 ยาวขึ้น 130 ซม.

กระสุน DM-53 และ DM-63 ที่ใช้กับปืนนี้มีลักษณะการเจาะเกราะที่สูงมาก และนี่คือความจริงที่ว่า ชาวเยอรมันไม่ได้ใช้ยูเรเนียมที่หมดสภาพเป็นวัสดุหลัก ซึ่งต่างจากกระสุนของอเมริกา

แน่นอน เมื่อสร้างรถถังการรบหลักของรัสเซียโดยใช้แพลตฟอร์มที่รวมเป็นหนึ่งเดียว ความสนใจอย่างมากได้จ่ายเพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพสูงในแง่ของพลังยิง

ในปี 2000 ปืนรถถัง 125 มม. 2A82 ใหม่ถูกสร้างขึ้นในรัสเซีย ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2549 มีการยิง 787, 613 และ 554 นัดจากต้นแบบและสองต้นแบบที่ Zavod No. 9 ตามลำดับ

ระบบที่มีลำกล้องเชื่อมอัตโนมัติและเคลือบด้วยโครเมียมบางส่วน สามารถยิงทั้งกระสุนที่มีอยู่และกระสุนขั้นสูง ในแง่ของระดับเทคนิค มันเหนือกว่าปืนรถถังที่มีอยู่ทั้งหมด 1.2-1.25 เท่า

พลังงานปากกระบอกปืนของปืน 2A82 นั้นมากกว่าปืน NATO ที่ดีที่สุด 1.17 เท่า - ระบบ 120 มม. ของรถถัง Leopard-2A6 ในขณะที่ความยาวท่อของปืนเราสั้นลง 60 ซม.

มีการแนะนำการติดตั้งคลิปหนีบรองแหนบในป้อมปืนด้วยลิ่มแบบย้อนกลับ ส่วนรองรับด้านหลังของชิ้นส่วนที่หดได้จะอยู่ที่ส่วนกรงของแท่นวาง ปากเปลขยายได้อีก 160 มม. ที่คอของแท่นรองซึ่งมีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น มีอุปกรณ์เลือกฟันเฟืองเพิ่มเติมสองเครื่อง แท่นไกด์ทั้งสองถูกสร้างเป็นปริซึม

มาตรการเหล่านี้ทำให้สามารถลดการกระจายทางเทคนิคโดยเฉลี่ยสำหรับโพรเจกไทล์ทุกประเภทลง 15% เมื่อเทียบกับค่าในตาราง

มีการตัดสินใจที่จะปรับปรุงปืน 2A82 สำหรับ "Armata" ให้ทันสมัยโดยขยายลำกล้องให้ยาวขึ้นหนึ่งเมตร - สูงสุด 7 เมตร ในการพิจารณาการโค้งงอของรูบนปากกระบอกปืนของท่อแบบอัตโนมัติ จะมีการจัดเตรียมตัวสะท้อนแสงของอุปกรณ์บัญชีการดัด (CUI)

การประมวลผลสัญญาณดิจิตอลที่นำมาใช้ในอุปกรณ์ช่วยให้มั่นใจถึงการวัดค่าพารามิเตอร์ของบาร์เรลที่จำเป็นในการรบกวนและผลกระทบจากการปฏิบัติงานที่หลากหลาย ข้อมูลที่ได้รับจะออกเพื่อแก้ไขคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธซึ่งช่วยเพิ่มความแม่นยำในการยิง

"อาร์มาตา" จะยิงเหมือนเปลือกหอย หลากหลายชนิด(การกระจายตัวของระเบิดแรงสูง ลำกล้องย่อยเจาะเกราะ แบบสะสม) และขีปนาวุธนำวิถีจากพื้นสู่พื้นพร้อมระบบนำทางแบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ อินฟราเรด และดาวเทียม ตลอดจน ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระดับพื้นดินสู่อากาศ อันที่จริงนี่ไม่ใช่ถัง แต่เป็นเครื่องช็อตอเนกประสงค์ กองกำลังภาคพื้นดินซึ่งรวมถึงระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธีที่ครบถ้วน ระบบป้องกันอากาศยาน การลาดตระเวนของกองทัพและการกำหนดเป้าหมายที่ซับซ้อน และที่จริงแล้วคือรถถัง

ระบบควบคุมอัคคีภัย

เล็งที่ซับซ้อน:

สายตาของพลปืนหลักเป็นแบบหลายช่องสัญญาณพร้อมช่องการเล็งและการถ่ายภาพความร้อน เครื่องค้นหาระยะด้วยเลเซอร์ และช่องสัญญาณควบคุมด้วยเลเซอร์ในตัว

การขยายช่องมองภาพหลายหลาก - 4; 12.

ช่วงการรับรู้เป้าหมายของประเภท "ถัง" ผ่านช่องทางการเล็ง m - สูงถึง 5,000

ช่วงการรับรู้เป้าหมายของประเภท "ถัง" ผ่านช่อง TP ม. ไม่น้อยกว่า 3500

ช่วงสูงสุดที่วัดโดยเครื่องวัดระยะ m - 7500

สายตาของผู้บังคับบัญชาเป็นภาพพาโนรามาที่ผสมผสานกับโทรทัศน์และช่องถ่ายภาพความร้อน ซึ่งเป็นเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์

ช่วงการรับรู้เป้าหมายของประเภท "ถัง" ผ่านช่องทีวี m ถึง 5000

ช่วงการรับรู้เป้าหมายของประเภท "ถัง" ในเวลากลางคืนผ่านช่อง TP ม. ไม่น้อยกว่า 3500

Sight-understudy กับเส้นสายตาขึ้นอยู่กับ

ช่วงการรับรู้เป้าหมายของประเภท "ถัง" m:

อย่างน้อยวันละ 2000

ในเวลาพลบค่ำอย่างน้อย 1,000

เครื่องคิดเลข Ballistic พร้อมชุดเซ็นเซอร์สำหรับสภาพอากาศและภูมิประเทศและเซ็นเซอร์สำหรับการบัญชีสำหรับการดัดของบาร์เรลอิเล็กทรอนิกส์ดิจิตอล

ความเป็นไปได้ของการติดตามเป้าหมายอัตโนมัตินั้นจัดเตรียมไว้โดยอิสระจากตำแหน่งของมือปืนและจากตำแหน่งของผู้บัญชาการด้วยการใช้โหมด "นักล่า-มือปืน"

ตัวกันโคลงของอาวุธยุทโธปกรณ์ปรับปรุงระนาบสองระนาบด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า GN และ VN ไฟฟ้าไฮดรอลิก

รถถัง Armata ที่มีแนวโน้มว่าจะติดตั้งเรดาร์ของเทคโนโลยีเดียวกันกับเครื่องบินขับไล่ T-50 รุ่นที่ห้า ตามเงื่อนไขอ้างอิงของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Armata จะได้รับเรดาร์ Ka-band (26.5-40 GHz) ตามอาร์เรย์เสาอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไป (AFAR) ซึ่งใช้เทคโนโลยีเซรามิกอุณหภูมิต่ำ

ร่างกายเต็มไปด้วยกล้องวิดีโอ พวกเขาอนุญาตให้ลูกเรือสังเกตสถานการณ์ที่เป็นวงกลมรอบถัง หากจำเป็น การซูมจะเปิดขึ้น และสามารถพิจารณาวัตถุที่อยู่ห่างไกลได้อย่างละเอียด มีความเป็นไปได้ของการถ่ายภาพความร้อนและการมองเห็นด้วยอินฟราเรดในทุกกรณี สภาพอากาศกลางวันและกลางคืน.

เสาอากาศอาเรย์แบบแบ่งเฟสแบบแอคทีฟประกอบด้วยเซลล์จำนวนมาก - ตัวส่งสัญญาณไมโครเวฟ เสาอากาศดังกล่าวสามารถเปลี่ยนทิศทางของตำแหน่งได้อย่างรวดเร็ว (ไม่จำเป็นต้องมีการเคลื่อนไหวทางกลของ "จาน" ของตัวระบุตำแหน่ง) และมีความน่าเชื่อถือสูง - ความล้มเหลวขององค์ประกอบหนึ่งไม่ทำให้พลังงานและการบิดเบือนของลำแสงลดลงอย่างมีนัยสำคัญ . เรดาร์ดังกล่าวในยานเกราะจะขาดไม่ได้ในการแก้ปัญหาทั้งงานป้องกันและงานเชิงรุก มีสองตัวเลือกสำหรับการใช้งาน - เป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมอัคคีภัยหรือเป็นคอมเพล็กซ์ป้องกันที่ใช้งานอยู่ ประกอบด้วยเสาอากาศที่ตรวจจับอาวุธที่บินขึ้นไปบนถัง AFAR จะกำหนดพิกัดและพารามิเตอร์ของภัยคุกคามดังกล่าว และรถถังจะทำลายเป้าหมายเหล่านี้

ระบบสามารถ "นำ" ได้ถึง 40 เป้าหมายแบบไดนามิกและสูงสุด 25 เป้าหมายตามหลักอากาศพลศาสตร์ ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ไม่สามารถบรรลุได้อย่างสมบูรณ์สำหรับเรดาร์ทั้งหมดที่ให้บริการกับกองทัพอื่น ๆ ระบบจะควบคุมอาณาเขตภายในรัศมีไม่เกิน 100 กิโลเมตร และสามารถทำลายเป้าหมายที่มีขนาดไม่เกิน 0.3 เมตรในอาณาเขตนี้ได้โดยอัตโนมัติ

TTX ของรถถังรัสเซีย "Armata" ที่มีแนวโน้ม

แคปซูลลูกเรือหุ้มเกราะ - ใช่

ปืนหลัก มม. - 125 (2A82)

กระสุนปืนเป็นชิ้น - 45

ตัวโหลดอัตโนมัติชิ้น - 32

อัตราการยิงต่อสู้ในขั้นต่ำ - 10-12

ช่วงการตรวจจับเป้าหมาย ม. - มากกว่า 5000

ช่วงเป้าหมาย ม. - 7000-8000

ไฟขณะเดินทาง - ใช่

ภาพพาโนรามาของผู้บัญชาการ - ใช่

กล้องเซอร์ราวด์ - ใช่

ระบบเล็งและควบคุมไฟ - ใช่

ระบบควบคุมการต่อสู้และระบบนำทาง - ใช่

เครื่องถ่ายภาพความร้อน - ใช่

การป้องกันทุ่นระเบิด - ใช้งานอยู่

Active Defense - อัฟกานิสถาน

การป้องกันแบบไดนามิก - ใช่

เครื่องยนต์ HP - 1200-2000

ชั่วโมงเปลี่ยนเครื่องยนต์ - 0.5

เพิ่มเติม จุดไฟ- มี

น้ำหนักสูงสุด t. - 48

ความเร็วสูงสุดกม. / ชม. - 80-90

กำลังสำรอง กม. - มากกว่า 500

ความยาว มม. -

ความกว้าง มม. -

ความสูง มม. -

ลูกเรือ - 3

จำนวนลูกกลิ้งราง ชิ้น - 7

ความต้านทานเกราะ มม. - มากกว่า 900

รายการนี้ผ่านบริการ RSS แบบเต็มข้อความ - หากนี่เป็นเนื้อหาของคุณและคุณกำลังอ่านบนไซต์ของบุคคลอื่น โปรดอ่านคำถามที่พบบ่อยที่ fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers

รถถังประจัญบานสมัยใหม่ของรัสเซียและโลก ภาพถ่าย วิดีโอ รูปภาพเพื่อดูออนไลน์ บทความนี้ให้แนวคิดเกี่ยวกับกองรถถังสมัยใหม่ โดยอิงตามหลักการจำแนกประเภทที่ใช้ในหนังสืออ้างอิงที่น่าเชื่อถือที่สุดจนถึงปัจจุบัน แต่อยู่ในรูปแบบที่ปรับปรุงและปรับปรุงเล็กน้อย และหากยังคงพบรูปแบบหลังในรูปแบบดั้งเดิมในกองทัพของหลายประเทศ แสดงว่าประเทศอื่นๆ ได้กลายเป็นนิทรรศการพิพิธภัณฑ์ไปแล้ว และทั้งหมดเป็นเวลา 10 ปี! เพื่อเดินตามรอยไกด์ของ Jane และไม่พิจารณายานเกราะต่อสู้คันนี้ (ค่อนข้างจะอยากรู้อยากเห็นในการออกแบบและพูดคุยกันอย่างดุเดือดในตอนนั้น) ซึ่งเป็นพื้นฐานของกองรถถังในช่วงไตรมาสสุดท้ายของศตวรรษที่ 20 ผู้เขียนเห็นว่าไม่เป็นธรรม

ภาพยนตร์เกี่ยวกับรถถังที่ยังไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากอาวุธยุทโธปกรณ์ประเภทนี้ของกองกำลังภาคพื้นดิน รถถังเป็นและอาจจะยังคงเป็นอาวุธสมัยใหม่มาเป็นเวลานาน เนื่องจากความสามารถในการรวมคุณสมบัติที่ดูเหมือนขัดแย้งกัน เช่น ความคล่องตัวสูง อาวุธทรงพลัง และการปกป้องลูกเรือที่เชื่อถือได้ คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของรถถังเหล่านี้ยังคงได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และประสบการณ์และเทคโนโลยีที่สั่งสมมาเป็นเวลาหลายทศวรรษได้กำหนดขอบเขตใหม่ของคุณสมบัติการรบและความสำเร็จทางเทคนิคทางการทหาร ในการเผชิญหน้าแบบเก่า "กระสุนปืน - เกราะ" ตามที่แสดงการปฏิบัติการป้องกันจากกระสุนปืนได้รับการปรับปรุงมากขึ้นเรื่อย ๆ ได้รับคุณสมบัติใหม่: กิจกรรม, หลายชั้น, การป้องกันตัวเอง ในเวลาเดียวกัน โพรเจกไทล์มีความแม่นยำและทรงพลังมากขึ้น

รถถังรัสเซียมีความเฉพาะเจาะจงที่อนุญาตให้คุณทำลายศัตรูจากระยะปลอดภัย มีความสามารถในการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วบนถนนที่ผ่านไม่ได้ ภูมิประเทศที่ปนเปื้อน สามารถ "เดิน" ผ่านดินแดนที่ข้าศึกยึดครอง ยึดหัวสะพานชี้ขาด ชักนำ ตื่นตระหนกที่ด้านหลังและปราบปรามศัตรูด้วยไฟและหนอนผีเสื้อ สงครามระหว่างปี 2482-2488 มากที่สุด ความเจ็บปวดสำหรับมวลมนุษยชาติ เนื่องจากเกือบทุกประเทศในโลกมีส่วนเกี่ยวข้อง มันคือการต่อสู้ของไททัน - ช่วงเวลาพิเศษที่สุดที่นักทฤษฎีโต้เถียงกันในช่วงต้นทศวรรษ 1930 และในระหว่างที่รถถังถูกใช้ใน ปริมาณมากแทบทุกฝ่ายที่ทำสงคราม ในเวลานี้ "ตรวจหาเหา" และการปฏิรูปเชิงลึกของทฤษฎีแรกเกี่ยวกับการใช้กองทหารรถถังเกิดขึ้น และนี่คือกองทหารรถถังโซเวียตที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจากทั้งหมดนี้

รถถังในการต่อสู้ที่กลายเป็นสัญลักษณ์ของสงครามที่ผ่านมา กระดูกสันหลังของกองกำลังติดอาวุธโซเวียต? ใครเป็นผู้สร้างพวกเขาและภายใต้เงื่อนไขใด? สหภาพโซเวียตสูญเสียดินแดนยุโรปส่วนใหญ่และมีปัญหาในการสรรหารถถังเพื่อป้องกันมอสโกสามารถเปิดรูปแบบรถถังที่ทรงพลังในสนามรบแล้วในปี 1943 ได้อย่างไร หนังสือเล่มนี้ซึ่งบอกเกี่ยวกับการพัฒนารถถังโซเวียต "ใน วันแห่งการทดสอบ "จาก 2480 ถึงต้นปี 2486 เมื่อเขียนหนังสือเล่มนี้ใช้วัสดุจากจดหมายเหตุของรัสเซียและคอลเลกชันส่วนตัวของผู้สร้างรถถัง มีช่วงเวลาหนึ่งในประวัติศาสตร์ของเราที่ฝังอยู่ในความทรงจำของฉันด้วยความรู้สึกหดหู่ใจบางอย่าง มันเริ่มต้นด้วยการกลับมาของที่ปรึกษาทางทหารคนแรกของเราจากสเปน และหยุดเมื่อต้นสี่สิบสามเท่านั้น - L. Gorlitsky ผู้ออกแบบปืนอัตตาจรทั่วไปกล่าวว่า - มีสภาพก่อนเกิดพายุบางประเภท

รถถังของสงครามโลกครั้งที่สองมันคือ M. Koshkin เกือบจะอยู่ใต้ดิน (แต่แน่นอนด้วยการสนับสนุนของ "ผู้นำที่ฉลาดที่สุดของทุกคน") ซึ่งสามารถสร้างรถถังที่ไม่กี่ปี ต่อมาจะทำให้นายพลรถถังเยอรมันตกใจ นักออกแบบสามารถพิสูจน์ให้ทหารที่โง่เขลาเหล่านี้เห็นว่าเป็น T-34 ของเขาที่พวกเขาต้องการและไม่ใช่แค่ "ทางหลวง" ที่มีล้อเลื่อนอื่น ๆ ผู้เขียนแตกต่างกันเล็กน้อย ตำแหน่งที่เขาสร้างขึ้นหลังจากพบกับเอกสารก่อนสงคราม RGVA และ RGAE ดังนั้น การทำงานในส่วนนี้ของประวัติศาสตร์ของรถถังโซเวียต ผู้เขียนจะขัดแย้งกับสิ่งที่ "ยอมรับโดยทั่วไป" อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ งานนี้อธิบายประวัติศาสตร์ของการสร้างรถถังของสหภาพโซเวียตในปีที่ยากลำบากที่สุด - จากจุดเริ่มต้นของการปรับโครงสร้างที่รุนแรงของกิจกรรมทั้งหมดของสำนักออกแบบและผู้แทนราษฎรโดยรวม ในระหว่างการแข่งขันที่ดุเดือดเพื่อจัดเตรียมรูปแบบรถถังใหม่ของกองทัพแดง การถ่ายโอน ของอุตสาหกรรมจนถึงทางรถไฟในยามสงครามและการอพยพ

รถถัง Wikipedia ผู้เขียนต้องการแสดงความขอบคุณเป็นพิเศษสำหรับความช่วยเหลือในการเลือกและการประมวลผลวัสดุให้กับ M. Kolomiyets และขอขอบคุณ A. Solyankin, I. Zheltov และ M. Pavlov ผู้เขียนสิ่งพิมพ์อ้างอิง "ชุดเกราะในประเทศ ยานพาหนะ ศตวรรษที่ XX 1905 - 1941" เพราะหนังสือเล่มนี้ช่วยให้เข้าใจชะตากรรมของบางโครงการไม่ชัดเจนมาก่อน ฉันยังอยากจะระลึกถึงความซาบซึ้งที่ได้สนทนากับ Lev Izraelevich Gorlitsky อดีตหัวหน้าผู้ออกแบบของ UZTM ซึ่งช่วยให้มองเห็นประวัติศาสตร์ใหม่ของรถถังโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติของสหภาพโซเวียต ทุกวันนี้ ด้วยเหตุผลบางอย่างเป็นเรื่องปกติที่จะพูดถึงปี 2480-2481 ในประเทศของเรา จากมุมมองของการปราบปรามเท่านั้น แต่มีเพียงไม่กี่คนที่จำได้ว่าในช่วงนี้ที่รถถังเหล่านั้นถือกำเนิดขึ้นและกลายเป็นตำนานของสงคราม ... "จากบันทึกความทรงจำของ L.I. Gorlinkogo

รถถังโซเวียต การประเมินรายละเอียดของพวกเขาในเวลานั้นฟังจากปากหลายคน คนเฒ่าคนแก่หลายคนจำได้ว่ามาจากเหตุการณ์ในสเปนที่ทุกคนเห็นได้ชัดเจนว่าสงครามใกล้จะถึงธรณีประตูแล้ว และนี่คือฮิตเลอร์ที่จะต้องสู้ ในปีพ.ศ. 2480 การกวาดล้างและการปราบปรามจำนวนมากเริ่มต้นขึ้นในสหภาพโซเวียต และในฉากหลังของเหตุการณ์ที่ยากลำบากเหล่านี้ รถถังโซเวียตเริ่มเปลี่ยนจาก "ทหารม้ายานยนต์" (ซึ่งหนึ่งในคุณสมบัติการต่อสู้ที่ยื่นออกมาโดยการลดจำนวนอื่นๆ) ไปสู่การรบที่สมดุล พาหนะซึ่งมีอาวุธทรงพลังพร้อมๆ กัน เพียงพอที่จะปราบปรามเป้าหมายส่วนใหญ่ ความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีและความคล่องตัวพร้อมเกราะป้องกัน สามารถรักษาประสิทธิภาพการรบได้เมื่อทำการยิงใส่ศัตรูที่มีศักยภาพด้วยอาวุธต่อต้านรถถังขนาดใหญ่ที่สุด

แนะนำให้เพิ่มรถถังขนาดใหญ่ในองค์ประกอบเท่านั้น รถถังพิเศษ- ลอยสารเคมี กองพลน้อยตอนนี้มี4 แยกกองพัน 54 รถถังแต่ละคันและเสริมความแข็งแกร่งด้วยการเปลี่ยนจากหมวดสามรถถังเป็นห้ารถถัง นอกจากนี้ D. Pavlov ได้ให้เหตุผลในการปฏิเสธที่จะจัดตั้งกองกำลังยานยนต์ที่มีอยู่สี่แห่งในปี 1938 อีกสามคนนอกจากนี้ เชื่อว่าการก่อตัวเหล่านี้ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้และควบคุมได้ยาก และที่สำคัญที่สุด พวกเขาต้องการองค์กรที่แตกต่างจากด้านหลัง ข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับรถถังที่มีแนวโน้มตามที่คาดไว้ ได้ถูกปรับปรุงแล้ว โดยเฉพาะในจดหมายลงวันที่ 23 ธันวาคม ถึงหัวหน้าสำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 185 ที่ตั้งชื่อตาม ซม. Kirov หัวหน้าคนใหม่ต้องการเสริมเกราะของรถถังใหม่เพื่อให้ในระยะ 600-800 เมตร (ระยะที่มีประสิทธิภาพ)

รถถังล่าสุดในโลกเมื่อออกแบบรถถังใหม่จำเป็นต้องจัดให้มีการเพิ่มระดับการป้องกันเกราะระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างน้อยหนึ่งขั้นตอน ... "ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้สองวิธี: อันดับแรกโดยการเพิ่ม ความหนาของแผ่นเกราะและประการที่สอง" โดยใช้ความต้านทานของเกราะที่เพิ่มขึ้น" มันง่ายที่จะเดาว่าวิธีที่สองถือว่ามีแนวโน้มมากขึ้นเนื่องจากการใช้แผ่นเกราะแข็งพิเศษหรือแม้กระทั่งเกราะสองชั้นสามารถ ในขณะที่รักษาความหนาเท่าเดิม (และมวลของรถถังโดยรวม) เพิ่มความต้านทาน 1.2-1.5 มันเป็นเส้นทางนี้ (การใช้เกราะแข็งพิเศษ) ที่ได้รับเลือกในขณะนั้นเพื่อสร้างรถถังประเภทใหม่

รถถังของสหภาพโซเวียตในยามเช้า การผลิตถังเกราะถูกใช้อย่างหนาแน่นที่สุดซึ่งมีคุณสมบัติเหมือนกันในทุกทิศทาง เกราะดังกล่าวเรียกว่าเป็นเนื้อเดียวกัน (เป็นเนื้อเดียวกัน) และตั้งแต่เริ่มต้นธุรกิจชุดเกราะ ช่างฝีมือพยายามสร้างชุดเกราะดังกล่าว เนื่องจากความสม่ำเสมอทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของลักษณะเฉพาะและการประมวลผลที่ง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 สังเกตว่าเมื่อพื้นผิวของแผ่นเกราะอิ่มตัว (ถึงระดับความลึกหลายสิบถึงหลายมิลลิเมตร) ด้วยคาร์บอนและซิลิกอน ความแข็งแรงของพื้นผิวเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ส่วนที่เหลือของ จานยังคงหนืด ดังนั้นเกราะที่ต่างกัน (ต่างกัน) จึงถูกนำมาใช้

ในรถถังทหาร การใช้ชุดเกราะที่แตกต่างกันมีความสำคัญมาก เนื่องจากการเพิ่มความแข็งของความหนาทั้งหมดของแผ่นเกราะทำให้ความยืดหยุ่นลดลงและ (เป็นผลให้) มีความเปราะบางเพิ่มขึ้น ดังนั้น เกราะที่ทนทานที่สุด สิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกัน กลับกลายเป็นว่าเปราะบางมาก และมักถูกแทงแม้จากการระเบิดของกระสุนระเบิดแรงสูง ดังนั้นในช่วงเริ่มต้นของการผลิตชุดเกราะในการผลิตแผ่นที่เป็นเนื้อเดียวกันงานของนักโลหะวิทยาคือการบรรลุความแข็งสูงสุดของเกราะ แต่ในขณะเดียวกันก็จะไม่สูญเสียความยืดหยุ่น ผิวชุบแข็งด้วยความอิ่มตัวด้วยเกราะคาร์บอนและซิลิกอนเรียกว่าซีเมนต์ (ซีเมนต์) และถือเป็นยาครอบจักรวาลสำหรับโรคภัยไข้เจ็บมากมายในขณะนั้น แต่การประสานเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและเป็นอันตราย (เช่น การแปรรูปแผ่นความร้อนด้วยไอพ่นของก๊าซส่องสว่าง) และมีราคาค่อนข้างสูง ดังนั้นการพัฒนาเป็นชุดจึงต้องใช้ต้นทุนสูงและวัฒนธรรมการผลิตที่เพิ่มขึ้น

รถถังแห่งสงครามปี แม้จะใช้งานอยู่ ตัวถังเหล่านี้ก็ประสบความสำเร็จน้อยกว่าตัวถังที่เป็นเนื้อเดียวกัน เนื่องจากไม่มีเหตุผลชัดเจนที่จะเกิดรอยร้าวในตัวมัน (ส่วนใหญ่อยู่ในตะเข็บที่รับน้ำหนักมาก) และเป็นการยากมากที่จะวางแพทช์บนรูในแผ่นซีเมนต์ในระหว่างการซ่อมแซม . แต่ถึงกระนั้นก็คาดว่ารถถังที่ป้องกันด้วยเกราะซีเมนต์ 15-20 มม. จะเทียบเท่าในแง่ของการป้องกันเหมือนกัน แต่หุ้มด้วยแผ่น 22-30 มม. โดยไม่มีการเพิ่มมวลอย่างมีนัยสำคัญ
นอกจากนี้ ในช่วงกลางทศวรรษ 1930 ในการสร้างรถถัง พวกเขาได้เรียนรู้วิธีทำให้พื้นผิวของแผ่นเกราะบาง ๆ แข็งขึ้นด้วยการชุบแข็งที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งทราบจาก ปลายXIXศตวรรษในการต่อเรือเป็น "วิธี Krupp" การชุบแข็งพื้นผิวทำให้ความแข็งของด้านหน้าของแผ่นเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้ความหนาหลักของเกราะมีความหนืด

วิธีที่รถถังถ่ายวิดีโอที่มีความหนาถึงครึ่งหนึ่งของจาน ซึ่งแน่นอนว่าแย่กว่าคาร์บูไรซิ่ง เนื่องจากแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าความแข็งของชั้นผิวจะสูงกว่าในระหว่างการคาร์บูไรซิ่ง แต่ความยืดหยุ่นของแผ่นตัวถังก็ลดลงอย่างมาก ดังนั้น "วิธีการของ Krupp" ในการสร้างรถถังจึงทำให้สามารถเพิ่มความแข็งแกร่งของเกราะได้ค่อนข้างมากกว่าการทำคาร์บูไรซ์ แต่เทคโนโลยีการชุบแข็งที่ใช้สำหรับเกราะทะเลที่มีความหนามากนั้นไม่เหมาะกับเกราะรถถังที่ค่อนข้างบางอีกต่อไป ก่อนสงคราม วิธีการนี้แทบไม่เคยใช้ในการสร้างรถถังต่อเนื่องของเรา เนื่องจากปัญหาทางเทคโนโลยีและค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างสูง

การใช้รถถังต่อสู้ การพัฒนามากที่สุดสำหรับรถถังคือปืนรถถังขนาด 45 มม. mod 1932/34 (20K) และก่อนการแข่งขันในสเปน เชื่อกันว่าพลังของมันเพียงพอที่จะทำภารกิจรถถังส่วนใหญ่ได้ แต่การสู้รบในสเปนแสดงให้เห็นว่าปืนขนาด 45 มม. สามารถตอบสนองภารกิจการต่อสู้กับรถถังของข้าศึกได้เท่านั้น เนื่องจากแม้แต่การปลอกกระสุนของกำลังคนในภูเขาและป่าไม้กลับกลายเป็นว่าไม่ได้ผล และมันก็เป็นไปได้ที่จะปิดการใช้งานศัตรูที่ขุดไว้ จุดไฟเฉพาะในกรณีที่ถูกโจมตีโดยตรง การยิงที่ที่พักพิงและบังเกอร์นั้นไม่ได้ผลเนื่องจากมีการระเบิดสูงขนาดเล็กของโพรเจกไทล์ที่มีน้ำหนักเพียงประมาณสองกิโลกรัม

ประเภทของภาพถ่ายรถถังที่แม้แต่กระสุนนัดเดียวก็ปิดการทำงานของปืนต่อต้านรถถังหรือปืนกลได้อย่างน่าเชื่อถือ และประการที่สาม เพื่อเพิ่มผลการเจาะของปืนรถถังบนเกราะของศัตรูที่มีศักยภาพ เนื่องจากใช้ตัวอย่างของรถถังฝรั่งเศส (มีความหนาเกราะแล้ว 40-42 มม.) เป็นที่ชัดเจนว่า เกราะป้องกันของยานเกราะต่างด้าวมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างมาก มีวิธีที่ถูกต้องในการทำเช่นนี้ - เพิ่มความสามารถของปืนรถถังและเพิ่มความยาวของลำกล้องพร้อมกัน เนื่องจากปืนยาวที่มีลำกล้องใหญ่กว่าจะยิงขีปนาวุธที่หนักกว่าด้วยความเร็วปากกระบอกปืนที่สูงขึ้นในระยะทางที่ไกลกว่าโดยไม่แก้ไขกระบะ

รถถังที่ดีที่สุดในโลกมีปืนลำกล้องขนาดใหญ่ ก็มี ขนาดใหญ่ก้นน้ำหนักมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและปฏิกิริยาการหดตัวเพิ่มขึ้น และสิ่งนี้ต้องการการเพิ่มมวลของถังทั้งหมดโดยรวม นอกจากนี้ การวางกระสุนขนาดใหญ่ในปริมาตรที่ปิดของรถถังทำให้โหลดกระสุนลดลง
สถานการณ์เลวร้ายลงเมื่อต้นปี 2481 ปรากฏว่าไม่มีใครสั่งให้ออกแบบปืนรถถังใหม่ที่ทรงพลังกว่า P. Syachintov และทีมออกแบบทั้งหมดของเขาถูกกดขี่ เช่นเดียวกับแกนกลางของสำนักออกแบบบอลเชวิคภายใต้การนำของ G. Magdesiev มีเพียงกลุ่มของ S. Makhanov เท่านั้นที่ยังคงมีเสรีภาพซึ่งตั้งแต่ต้นปี 2478 พยายามนำปืนเดี่ยวกึ่งอัตโนมัติ L-10 ขนาด 76.2 มม. ใหม่ของเขาและทีมโรงงานหมายเลข 8 ก็นำ "สี่สิบห้า" มาอย่างช้าๆ .

ภาพถ่ายรถถังพร้อมชื่อ จำนวนของการพัฒนามีขนาดใหญ่ แต่ในการผลิตจำนวนมากในช่วงปี พ.ศ. 2476-2480 ไม่ได้รับการยอมรับแม้แต่คนเดียว ... "อันที่จริงไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลถังระบายความร้อนด้วยอากาศจำนวนห้าเครื่องซึ่งทำงานในปี 2476-2480 ในแผนกเครื่องยนต์ของโรงงานหมายเลข 185 ยิ่งไปกว่านั้น แม้จะมีการตัดสินใจเกี่ยวกับระดับสูงสุดของการเปลี่ยนผ่านในการสร้างถังสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะ กระบวนการนี้ก็ยังถูกระงับด้วยปัจจัยหลายประการ แน่นอนว่าดีเซลมีประสิทธิภาพที่สำคัญ โดยสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อหน่วยกำลังต่อชั่วโมงน้อยลง เชื้อเพลิงดีเซล มีแนวโน้มที่จะติดไฟน้อยกว่า เนื่องจากจุดวาบไฟของไอระเหยนั้นสูงมาก

วิดีโอรถถังใหม่ แม้กระทั่งขั้นสูงสุด เครื่องยนต์รถถัง MT-5 ที่จำเป็นสำหรับ การผลิตต่อเนื่องการปรับโครงสร้างการผลิตเครื่องยนต์ซึ่งแสดงในการก่อสร้างการประชุมเชิงปฏิบัติการใหม่การจัดหาอุปกรณ์ต่างประเทศขั้นสูง (ยังไม่มีเครื่องจักรที่มีความแม่นยำที่ต้องการ) การลงทุนทางการเงินและการเสริมความแข็งแกร่งของบุคลากร มีการวางแผนว่าในปี พ.ศ. 2482 เครื่องยนต์ดีเซลนี้มีความจุ 180 แรงม้า จะไปที่ ถังผลิตและรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ แต่เนื่องจากงานสืบสวนเพื่อค้นหาสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุเครื่องยนต์ถัง ซึ่งกินเวลาตั้งแต่เดือนเมษายนถึงพฤศจิกายน 2481 แผนเหล่านี้ไม่สำเร็จ การพัฒนาเครื่องยนต์เบนซินหกสูบหมายเลข 745 ที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยด้วยกำลัง 130-150 แรงม้าก็เริ่มขึ้นเช่นกัน

ยี่ห้อของรถถังที่มีตัวบ่งชี้เฉพาะที่เหมาะกับผู้สร้างรถถังค่อนข้างดี การทดสอบถังได้ดำเนินการตาม วิธีการใหม่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษตามคำยืนยันของหัวหน้าคนใหม่ของ ABTU D. Pavlov เกี่ยวกับการบริการการต่อสู้ในยามสงคราม พื้นฐานของการทดสอบคือการดำเนินการ 3-4 วัน (อย่างน้อย 10-12 ชั่วโมงของการรับส่งข้อมูลแบบ non-stop ทุกวัน) โดยมีเวลาพักหนึ่งวันสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคและงานฟื้นฟู นอกจากนี้ การซ่อมแซมสามารถทำได้โดยการประชุมเชิงปฏิบัติการภาคสนามเท่านั้นโดยไม่ต้องให้ผู้เชี่ยวชาญโรงงานเข้ามาเกี่ยวข้อง ตามด้วย "แพลตฟอร์ม" ที่มีอุปสรรค "อาบน้ำ" ในน้ำพร้อมโหลดเพิ่มเติมจำลองการลงจอดของทหารราบหลังจากนั้นถังก็ถูกส่งไปตรวจสอบ

ซุปเปอร์แทงค์ออนไลน์หลังจากการปรับปรุง ดูเหมือนจะลบการเรียกร้องทั้งหมดออกจากรถถัง และหลักสูตรการทดสอบทั่วไปได้ยืนยันความถูกต้องพื้นฐานของการเปลี่ยนแปลงการออกแบบหลัก - การกระจัดเพิ่มขึ้น 450-600 กก. การใช้เครื่องยนต์ GAZ-M1 รวมถึงระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือนของ Komsomolets แต่ในระหว่างการทดสอบ มีข้อบกพร่องเล็กน้อยจำนวนมากปรากฏขึ้นอีกครั้งในรถถัง หัวหน้านักออกแบบ N. Astrov ถูกพักงานและถูกจับกุมและสอบสวนเป็นเวลาหลายเดือน นอกจากนี้ รถถังยังได้รับป้อมปืนป้องกันที่ปรับปรุงใหม่ เลย์เอาต์ที่ปรับเปลี่ยนทำให้สามารถวางกระสุนขนาดใหญ่ขึ้นสำหรับปืนกลและเครื่องดับเพลิงขนาดเล็กสองถังบนถัง (ก่อนหน้านี้ไม่มีถังดับเพลิงในรถถังขนาดเล็กของกองทัพแดง)

รถถังสหรัฐซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานปรับปรุงให้ทันสมัยในรุ่นต่อเนื่องหนึ่งของรถถังในปี 1938-1939 ระบบกันสะเทือนของทอร์ชันบาร์ที่พัฒนาโดยนักออกแบบของสำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 185 V. Kulikov ได้รับการทดสอบแล้ว มีความโดดเด่นด้วยการออกแบบแถบทอร์ชันบาร์โคแอกเซียลสั้นแบบคอมโพสิต อย่างไรก็ตาม ทอร์ชันบาร์สั้นดังกล่าวในการทดสอบยังไม่เพียงพอ ผลลัพธ์ที่ดีและด้วยเหตุนี้ทอร์ชันบาร์จึงถูกระงับระหว่าง ทำงานต่อไปไม่ได้ปูทางทันที อุปสรรคที่ต้องฝ่าฟัน : สูงไม่น้อยกว่า 40 องศา ผนังแนวตั้ง 0.7 ม. คูน้ำทับซ้อนกัน 2-2.5 ม.

YouTube เกี่ยวกับรถถังทำงานเกี่ยวกับการผลิตต้นแบบของเครื่องยนต์ D-180 และ D-200 สำหรับ รถถังลาดตระเวนเอ็น. แอสโทรฟให้เหตุผลกับทางเลือกของเขาว่าเครื่องบินลาดตระเวนแบบไม่ลอยน้ำแบบมีล้อลาก (การกำหนดโรงงาน 101 หรือ 10-1) รวมถึงรุ่นรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก (ชื่อโรงงาน 102 หรือ 10-2) เป็นวิธีประนีประนอม เนื่องจากไม่สามารถทำตามข้อกำหนดของ ABTU ได้อย่างเต็มที่ตัวเลือก 101 เป็นรถถังที่มีน้ำหนัก 7.5 ตันโดยมีตัวถังเหมือนตัวถัง แต่มีแผ่นเกราะซีเมนต์หนาด้านข้างแนวตั้งหนา 10-13 มม. ตั้งแต่ : "ด้านเอียงทำให้เกิด การถ่วงน้ำหนักอย่างมากของช่วงล่างและตัวถัง จำเป็นต้องมีการขยายตัวถัง (สูงสุด 300 มม.) อย่างมีนัยสำคัญ ไม่ต้องพูดถึงความซับซ้อนของรถถัง

บทวิจารณ์วิดีโอของรถถังซึ่งหน่วยกำลังของรถถังได้รับการวางแผนให้ใช้เครื่องยนต์อากาศยาน MG-31F 250 แรงม้า MG-31F ซึ่งควบคุมโดยอุตสาหกรรมสำหรับเครื่องบินเกษตรและไจโรเพลน น้ำมันเบนซินเกรด 1 ถูกวางไว้ในถังใต้พื้นห้องต่อสู้และในถังแก๊สเพิ่มเติมบนเครื่องบิน อาวุธยุทโธปกรณ์ตอบสนองภารกิจอย่างเต็มที่และประกอบด้วยปืนกลโคแอกเซียล DK ลำกล้อง 12.7 มม. และ DT (ในรุ่นที่สองของโครงการแม้ ShKAS จะปรากฏขึ้น) ลำกล้อง 7.62 มม. ต่อสู้น้ำหนักถังที่มีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ 5.2 ตันพร้อมระบบกันสะเทือนแบบสปริง - 5.26 ตัน การทดสอบดำเนินการตั้งแต่วันที่ 9 กรกฎาคมถึง 21 สิงหาคมตามวิธีการที่ได้รับอนุมัติในปี 2481 และ ความสนใจเป็นพิเศษให้กับรถถัง

- รถถังคันเดียวในโลกในยุคหลังสงครามครั้งที่ 3 นี่คือการพัฒนาของรัสเซียอย่างสมบูรณ์

งานเกี่ยวกับการสร้างรถถังใหม่ "Armata" เปิดขึ้นในปี 2010 แพลตฟอร์มหนักแบบรวมศูนย์ของรหัส Armata บนพื้นฐานของการสร้างรถถัง ได้รับการพัฒนาโดย Uralvagonzavod ตั้งแต่ปี 2009 ถึง 2010

รถถัง T-14 "Armata" ติดตั้งปืนสมูทบอร์ 125 มม. 2A82 (พร้อมความเป็นไปได้ในการติดตั้ง 152 มม. 2A83) พร้อมรีโมท (ป้อมปืนไร้คนขับ) ระบบควบคุมแบบดิจิตอลทั้งหมด ข้างหน้าด้านหลังเกราะด้านหน้าอันทรงพลังคือแคปซูลหุ้มเกราะที่แยกออกมาต่างหากโดยมีลูกเรือนั่งเรียงกันเป็นแถวอยู่ทุกด้าน ปืนถูกควบคุมจากแคปซูลหุ้มเกราะที่แยกออกมา เป็นครั้งแรกในโลกที่ลูกเรือถูกจัดให้อยู่ในแคปซูลหุ้มเกราะซึ่งแยกออกจากกระสุน ซึ่งทำให้เรือบรรทุกน้ำมันสามารถอยู่รอดได้แม้จะถูกโจมตีโดยตรงที่ป้อมปืนและการจุดไฟของกระสุน รถถังจะสามารถทนต่อการโจมตีด้านหน้าของกระสุนต่อต้านรถถังและขีปนาวุธประเภทที่ทันสมัยและมีแนวโน้มมากที่สุด

รถถังบรรจุกระสุนได้มากถึง 40 ลูกเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ในตัวโหลดอัตโนมัติ และยังมีปืนกลและสถานที่ท่องเที่ยวที่เหนือชั้นกว่ารุ่นที่มีอยู่ ด้วยความสามารถในการยิงในขณะเคลื่อนที่

โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบลูกสูบ A-85-3A 1200 แรงม้าสำหรับห้องเครื่องยนต์ด้านหน้าและด้านหลัง (MTO) มอเตอร์ทรัพยากรไม่น้อยกว่า 2,000 ชม. รับน้ำหนักได้ถึง 5 ตัน มีความเป็นไปได้ของความทันสมัย

Chelyabinsk GSKB "Transdiesel" มีส่วนร่วมในการพัฒนาเครื่องยนต์ ดีเซลสี่จังหวะ รูปตัว X 12 สูบ พร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์เทอร์ไบน์กังหันก๊าซและอากาศอินเตอร์คูลลิ่ง เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลว 12N360 ผ่านการทดสอบทั้งหมดตั้งแต่ทรัพยากรจนถึงการทำงานในปี 2554

รถถัง "อาร์มาต้า" คอมเพล็กซ์ล่าสุดการป้องกันแบบแอ็คทีฟ "อัฟกานิสถาน" ซึ่งสามารถทำลายเป้าหมายทางกายภาพและปิดการใช้งานได้ เรดาร์ออปติคัลเรดาห์ "Afganit" ประกอบด้วยอาร์เรย์เสาอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไปสี่ชุดที่เตือนเมื่อเข้าใกล้ขีปนาวุธ ระบบปราบปรามอิเล็กทรอนิกส์ทำให้วิถีของขีปนาวุธล้มลง - ด้วยความช่วยเหลือของการปิดกั้นเลเซอร์และเรดาร์และด้วยความช่วยเหลือของม่านควัน นอกจากนี้ Armata ยังติดตั้งระบบป้องกันแบบไดนามิก Malachite พร้อมระบบโมดูลาร์ Relikt ซึ่งตามที่คาดไว้สามารถกำจัดขีปนาวุธประเภทตีคู่ได้อย่างง่ายดาย

ภาพเงาดั้งเดิมรวมกับการใช้การเคลือบพิเศษช่วยลดทัศนวิสัยของยานพาหนะในสเปกตรัมการเฝ้าระวังความร้อนและเรดาร์

ยุทธวิธีและเทคนิค:

ต่อสู้น้ำหนัก - มากถึง 55 ตัน

ลูกเรือ - 3 คน

ระยะห่าง - 500 mm

ขนาดและยี่ห้อของปืน - 125 mm 2A82-1M

กำลังเครื่องยนต์ - 1500 ลิตร กับ.

ความเร็วทางหลวง - สูงสุด 75 กม. / ชม

ช่วงการตรวจจับเป้าหมาย - มากกว่า 5000 m

ช่วงการมีส่วนร่วมเป้าหมาย - 7000-8000 m

สำรองพลังงาน - มากกว่า 500 km

ความต้านทานเกราะ - มากกว่า 900 mm

เป็นครั้งแรกที่จัดแสดงรถถัง T-14 บนแท่น Armata ที่ Victory Parade เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2015