Mazāk ir vairāk — vismaz dažreiz. Mazāks kalibrs patiešām dažkārt var būt efektīvāks par lielu kalibru – pat ja no pirmā acu uzmetiena šāds apgalvojums šķiet paradoksāls.

Uz 1942. gada sliekšņa vācu bruņumašīnu konstruktori bija pakļauti milzīgam spiedienam. Pēdējo dažu mēnešu laikā tie ir būtiski uzlabojuši esošo vācu T-4 tanku modifikācijas, palielinot apakšējās frontālās plāksnes biezumu līdz 50 mm, kā arī aprīkojot transportlīdzekļus ar papildu priekšējām plāksnēm 30 mm biezumā.

Tā kā tvertnes svars ir palielināts par 10%, tagad sasniedzot 22,3 tonnas, bija nepieciešams palielināt sliežu ceļa platumu no 380 līdz 400 mm. Lai to izdarītu, bija jāveic izmaiņas vadotnes un piedziņas riteņu konstrukcijā. Automobiļu rūpniecībā šādus uzlabojumus patīk saukt par modeļa maiņu - T-4 gadījumā modifikācijas apzīmējums mainījās no "E" uz "F".

Tomēr ar šiem uzlabojumiem nepietika, lai T-4 pārvērstu par pilnvērtīgu padomju T-34 sāncensi. Pirmkārt, šo mašīnu vājā vieta bija to bruņojums. Kopā ar 88 mm pretgaisa lielgabals, kā arī sagūstītie lielgabali no Sarkanās armijas krājumiem - 76 mm lielgabali, kurus vācieši sauca par "rach-boom" - rudens un vasaras sezonā savu efektivitāti pierādīja tikai 50 mm Pak 38 prettanku lielgabals. , jo tas izšāva sagataves ar volframa serdi.

Vērmahta vadība labi apzinājās esošās problēmas. Pat 1941. gada maija beigās, pirms uzbrukuma Padomju Savienībai, tika apspriests steidzams T-4 tanka aprīkojums ar pistoli Pak 38, kam vajadzēja aizstāt īso 75 mm KwK 37 tanka lielgabalu ar nosaukumu "Shtummel". "(krievu cigarešu izsmēķis). Pak 38 bija tikai par divām trešdaļām lielāks nekā KwK 37.

Konteksts

T-34 saspieda Hitleru?

Nacionālā interese 28.02.2017

IL-2 - krievu "lidojošais tanks"

Nacionālā interese 07.02.2017

A7V - pirmais vācu tanks

Die Welt 05.02.2017
Tā kā pistoles garums bija 1,8 m, nebija iespējams nodrošināt lādiņiem pietiekamu paātrinājumu, jo to sākotnējais ātrums bija tikai 400–450 m/s. Pak 38 šāviņu purnas ātrums, neskatoties uz to, ka pistoles kalibrs bija tikai 50 mm, sasniedza vairāk nekā 800 m/s, bet vēlāk gandrīz 1200 m/s.

1941. gada novembra vidū bija jābūt gatavam pirmajam tanka T-4 prototipam, kas bija aprīkots ar lielgabalu Pak 38. Taču neilgi pirms tam atklājās, ka paredzētā T-4 modifikācija, kas tika izskatīta. pagaidu risinājums ceļā uz tanka izveidi, kas spēj pretoties T-34 tankam, ko nebija iespējams īstenot: Vācijai nebija pietiekami daudz volframa, lai sāktu sagatavju masveida ražošanu.

1941. gada 14. novembrī fīrera galvenajā mītnē notika sapulce, kas vācu inženieriem izmaksāja klusus Ziemassvētkus. Jo Hitlers pavēlēja pēc iespējas ātrāk pilnībā reorganizēt bruņumašīnu ražošanu. Turpmāk tika plānots ražot tikai četru veidu transportlīdzekļus: vieglos izlūkošanas tankus, vidējos kaujas tankus uz vecā T-4 bāzes, jaunus smagos tankus, kas tika pasūtīti ražošanai 1941. gada jūnija beigās T-6 Tiger tanki, kā arī papildu "smagākās" tvertnes.

Pēc četrām dienām tika dots rīkojums izstrādāt jaunu 75 mm lielgabalu, kura stobrs tika pagarināts no 1,8 m līdz 3,2 m un kuram bija jāaizstāj Stummel. Šāviņa sākotnējais ātrums palielinājās no 450 līdz 900 m/s – ar to pietika, lai iznīcinātu jebkuru T-34 no 1000-1500 m attāluma, pat izmantojot sprādzienbīstamus lādiņus.

Taču notika arī taktiskas izmaiņas. Līdz šim tanki T-3 veidoja vācu tanku divīziju militārā aprīkojuma pamatu. Tiem bija paredzēts cīnīties ar ienaidnieka tankiem, savukārt smagākie T-4 tanki sākotnēji bija paredzēti kā palīgmašīnas, lai iznīcinātu mērķus, ar kuriem mazkalibra lielgabali nevarēja tikt galā. Tomēr pat cīņās pret franču tankiem izrādījās, ka tikai T-4 var kļūt par nopietnu ienaidnieku.

Katrā vācu tanku pulkā nomināli bija 60 tanki T-3 un 48 tanki T-4, kā arī citi vieglāki kāpurķēžu transportlīdzekļi, no kuriem daži tika ražoti Čehijā. Taču faktiski visā austrumu frontē 1941. gada 1. jūlijā 19 kaujas tanku divīziju rīcībā bija tikai 551 tanks T-4. Neskatoties uz to, ka trīs armijas grupām, kas piedalījās karadarbībā Padomju Savienībā, no rūpnīcām Vācijā tika veikta nepārtraukta karaspēka apgāde ar bruņumašīnām aptuveni 40 transportlīdzekļu apjomā mēnesī, sakarā ar kara izraisītiem piegāžu pārtraukumiem, līdz plkst. 1942. gada pavasarī tanku skaits pieauga tikai līdz 552.

Tomēr saskaņā ar Hitlera lēmumu tankiem T-4, kas agrāk bija palīgmašīnas, bija jākļūst par tanku divīziju galvenajām kaujas mašīnām. Tas ietekmēja arī turpmāko vācu kaujas transportlīdzekļu modifikāciju, kas tajā laikā tika izstrādāta, proti, tanku T-5, kas pazīstams kā Panther.

© RIA Novosti, RIA Novosti

Šis modelis, kuru sāka izstrādāt tālajā 1937. gadā, tika nodots ražošanā 1941. gada 25. novembrī, un viņam izdevās iegūt pieredzi, stājoties pretī T-34 tankiem. Tas bija pirmais vācu tanks, kuram priekšējās un sānu bruņu plāksnes bija uzstādītas leņķī. Taču bija skaidrs, ka šī modeļa tanku piegādi vairāk vai mazāk pietiekamā daudzumā varēja realizēt ne agrāk kā 1943. gadā.

Tikmēr T-4 tankiem bija jātiek galā ar galveno kaujas transportlīdzekļu lomu. Bruņumašīnu izstrādē iesaistīto uzņēmumu inženieriem, galvenokārt Krupp Esenes pilsētā un Steyr-Puch pilsētā St. Valentin (Lejasaustrijā), izdevās palielināt ražošanu līdz jaunajam gadam un tajā pašā laikā pārorientēties. to uz F2 modeļa ražošanu, kas aprīkots ar iegarenu Kwk lielgabalu 40, kas tika piegādāts frontei kopš 1942. gada marta. Iepriekš, 1942. gada janvārī, 59 T-4 tanku ražošana mēneša laikā pirmo reizi pārsniedza noteikto 57 tanku normu.

Tagad T-4 tanki artilērijas ziņā bija aptuveni vienādi ar T-34 tankiem, taču mobilitātes ziņā tie joprojām bija zemāki par jaudīgajiem padomju transportlīdzekļiem. Taču tajā laikā svarīgāks bija cits esošais trūkums - saražoto automašīnu skaits. Visā 1942. gadā tika saražoti 964 T-4 tanki, un tikai puse no tiem bija aprīkoti ar iegarenu lielgabalu, savukārt T-34 tika saražoti vairāk nekā 12 tūkstošu transportlīdzekļu apjomā. Un šeit pat jauni ieroči neko nevarēja mainīt.

InoSMI materiāli satur tikai ārvalstu mediju vērtējumus un neatspoguļo InoSMI redaktoru nostāju.

Tas tika daudzkārt uzlabots un pārveidots, pateicoties tam, tas bija ļoti efektīvs pret citiem vidējiem tankiem visa kara laikā.

Radīšanas vēsture

Lēmums izstrādāt Pz.Kpfw.IV tika pieņemts 1934. gadā. Automašīna galvenokārt tika izgatavota, lai atbalstītu kājniekus un apspiestu ienaidnieka šaušanas punktus. Par konstrukcijas pamatu tika ņemta nesen izstrādāta vidēja izmēra tvertne Pz.Kpfw.III. Kad sākās izstrāde, Vācija joprojām nereklamēja darbu pie aizliegtajiem ieročiem, tāpēc jaunā tanka projekts tika nosaukts par Mittleren Tractor, bet vēlāk, mazāk slepeni, par Bataillonfuhrerswagen (BW), tas ir, par "bataljona komandiera transportlīdzekli". No visiem projektiem tika izvēlēts AG Krupp prezentētais projekts VK 2001(K).

Projekts netika pieņemts uzreiz - sākumā militāristi nebija apmierināti ar atsperu balstiekārtu, bet jaunas, vērpes stieņu piekares izstrāde varēja ļoti aizkavēties, un Vācijai bija ļoti nepieciešams jauns tanks, tāpēc tika nolemts vienkārši pabeidziet esošo projektu.

1934. gadā piedzima pirmais izkārtojums, ko joprojām sauca par Bataillonfuhrerswagen. Taču, kad vācieši ieviesa vienotu tanku apzīmējumu sistēmu, viņš saņēma savu uzvārdu - tanks PzKpfw IV, kas pilnībā izklausās pēc Panzerkampfwagen IV.

Pirmais makets tika izgatavots no saplākšņa, un drīz vien parādījās prototips, kas izgatavots no viegli metināta tērauda. Viņš nekavējoties tika nosūtīts uz pārbaudi Kummersdorfā, kuru tanks veiksmīgi izturēja. 1936. gadā sākās mašīnas masveida ražošana.

Pz.Kpfw.IV Ausf.A

veiktspējas īpašības

Galvenā informācija

• Klasifikācija - vidēja tvertne;
• Kaujas svars - 25 tonnas;
• Izkārtojuma shēma - klasiska, priekšējā transmisija;
• Apkalpe - 5 cilvēki;
• Ražošanas gadi - no 1936. līdz 1945. gadam;
• Darbības gadi - no 1939. līdz 1970. gadam;
• Kopā izlaistas - 8686 gab.

Izmēri

• Korpusa garums - 5890 mm;
• Korpusa platums - 2880 mm;
• Augstums - 2680 mm.

Rezervēšana

• Bruņu veids - kalts tērauds, velmēts ar virsmas rūdījumu;
• Piere - 80 mm / grāds;
• Dēlis - 30 mm / grāds;
• Korpusa padeve - 20 m / grāds;
• Torņa piere - 50 mm / grāds;
• Torņa dēlis - 30 mm / grāds;
• Griešanas padeve - 30 mm / grāds;
• Torņa jumts - 18 mm / grāds.

Bruņojums

• Pistoles kalibrs un marka ir 75 mm KwK 37, KwK 40 L/43, KwK 40 L/48, atkarībā no modifikācijas;
• Mucas garums - 24, 43 vai 48 kalibri;
• Munīcija - 87;
• Ložmetēji - 2 × 7,92 mm MG-34.

Mobilitāte

• Dzinēja jauda - 300 zirgspēki;
• Šosejas ātrums - 40 km/h;
• Jaudas rezerve uz šosejas - 300 km;
• Īpatnējā jauda - 13 zs par tonnu;
• Kāpjamība - 30 grādi;
• Šķērsojams grāvis - 2,2 metri

Modifikācijas

• Panzerkampfwagen IV Ausf. A. - ar ložu necaurlaidīgām bruņām un sliktu novērošanas ierīču aizsardzību. Faktiski šī ir pirmsražošanas modifikācija - tika saražoti tikai 10 no tiem, un uzreiz tika saņemts pasūtījums uzlabotam modelim;
• PzKpfw IV Ausf. B - citas formas korpuss, kursa ložmetēja trūkums un uzlabotas skatīšanās ierīces. Ir nostiprinātas frontālās bruņas, uzstādīts jaudīgs dzinējs, uzstādīta jauna ātrumkārba. Protams, tanka masa pieauga, bet ātrums pieauga līdz 40 km/h. saražoti 42;
• PzKpfw IV Ausf. C ir patiesi milzīga modifikācija. Līdzīgs variantam B, bet ar jaunu dzinēju un dažām izmaiņām. Kopš 1938. gada izgatavoti 140 gabali;
• Pz.Kpfw.IV Ausf. D - modelis ar ārējo torņa apvalku, biezākām sānu bruņām un dažiem uzlabojumiem. Pēdējais mierīgais modelis, tika saražoti 45 gabali;
• Panzerkampfwagen IV Ausf. E - modelis, kurā tika ņemta vērā pirmo kara gadu pieredze. Saņēma jaunu komandiera torni un pastiprinātas bruņas. Ir uzlabojusies šasija, apskates ierīču un lūku dizains, kā rezultātā mašīnas svars pieaudzis līdz 21 tonnai;
• Panzerkampfwagen IV Ausf.F2 - ar 75 mm lielgabalu. Joprojām bija nepietiekama aizsardzība salīdzinājumā ar padomju tankiem;
• Pz.Kpfw.IV Ausf.G - vairāk aizsargāts tanks, daži bija aprīkoti ar 75 mm lielgabalu ar 48 kalibru garumu;
• Ausf.H - 1943. gada mašīna, vismasīvākā. Līdzīgs modelim G, bet ar biezāku torņa jumtu un jaunu transmisiju;
• Ausf.J - mēģinājums vienkāršot un samazināt tvertnes ražošanas izmaksas 1944. gadā. Torņa pagriešanai nebija elektriskās piedziņas, pistoles pieslēgvietas tika noņemtas neilgi pēc atbrīvošanas un tika vienkāršota lūku konstrukcija. Šīs modifikācijas tvertnes tika ražotas līdz kara beigām.

Pz.Kpfw IV Ausf.H

Transportlīdzekļi, kuru pamatā ir Pz. IV

Uz Panzerkampfwagen IV bāzes tika uzbūvēti arī vairāki īpaši transportlīdzekļi:

• StuG IV - uzbrukuma lielgabalu klases vidēji pašpiedziņas lielgabali;
• Nashorn (Hornisse) - vidēji prettanku pašpiedziņas lielgabali;
• Möbelwagen 3,7 cm FlaK auf Fgst Pz.Kpfw. IV(sf); Flakpanzer IV "Möbelwagen" - pretgaisa pašpiedziņas lielgabali;
• Jagdpanzer IV - vidēja pašpiedziņas lielgabals, tanku iznīcinātājs;
• Munitionsschlepper - munīcijas transportētājs;
• Sturmpanzer IV (Brummbär) - vidējas klases pašgājējhaubices/uzbrukuma lielgabals;
• Hummel - pašgājējhaubices;
• Flakpanzer IV (3,7 cm FlaK) Ostwind un Flakpanzer IV (2 cm Vierling) Wirbelwind ir pašpiedziņas pretgaisa lielgabali.

Tika izstrādāta arī PzKpfw IV Hydrostatic mašīna ar hidrostatisko piedziņu, taču tā palika eksperimentāla un sērijā neiekļuva.

Izmantot cīņā

Vērmahts saņēma pirmos trīs tankus Pz. IV 1938. gada janvārī. Kopumā 1938. gadā tika saražotas 113 automašīnas. Pirmās šo tanku operācijas bija Austrijas anšluss un Čehoslovākijas tiesu apgabala ieņemšana 1938. gadā. Un 1939. gadā viņi brauca pa Prāgas ielām.

Pirms iebrukuma Polijā Vērmahtam bija 211 Pz. IV A, B un C. Viņi visi bija pārāki par poļu mašīnām, taču prettanku lielgabali viņiem bija bīstami, tāpēc daudzi tanki tika zaudēti.

Līdz 1940. gada 10. maijam Panzerwaffe bija 290 Pz.Kpfw.IV tanki. Viņi veiksmīgi cīnījās ar franču tankiem, uzvarot ar mazākiem zaudējumiem. Tomēr, kamēr karaspēkam joprojām bija vairāk gaismas Pz.l un Pz.ll nekā Pz. IV. Turpmākajās darbībās tie praktiski nav cietuši zaudējumus.

Pēc 1940. gada

Līdz operācijas Barbarossa sākumam vāciešiem bija 439 Pz.lV. Ir pierādījumi, ka toreiz vācieši tos attiecināja smagie tanki, taču kaujas īpašībās tie bija ievērojami zemāki par padomju smagajiem KV. Tomēr Pz.lV bija zemāks pat par mūsu T-34. Šī iemesla dēļ 1941. gadā kaujās tika zaudētas aptuveni 348 Pz.Kpfw.IV vienības. Līdzīga situācija bija arī Ziemeļāfrikā.

Pat paši vācieši ne pārāk labi runāja par Pz.Kpfw.IV, kas bija iemesls tik daudzām modifikācijām. Āfrikā mašīnas tika nepārprotami uzvarētas, un vairākas veiksmīgas operācijas, kurās bija iesaistīti Pz.lV Ausf.G un Tigers, beigās nepalīdzēja - Ziemeļāfrikā vāciešiem nācās kapitulēt.

Austrumu frontē uzbrukumā pret Ziemeļkaukāzs un Staļingrada piedalījās Ausf.F2. Kad Pz.lll 1943. gadā pārtrauca ražošanu, tieši četri kļuva par galveno vācu tanku. Un, lai gan pēc Panther izdošanas sākuma četrinieks vēlējās pārtraukt izlaišanu, šis lēmums tika atcelts, un tas bija pamatota iemesla dēļ. Rezultātā 1943. gadā Pz.IV bija 60% no visiem vācu tankiem - visvairāk bija modifikācijas G un H. Tos bieži sajauca ar Tigers dēļ bruņu sietiem.

Tieši Pz.lvs aktīvi piedalījās operācijā Citadele - "tīģeru" un "panteru" bija daudz vairāk. Tajā pašā laikā šķiet, ka padomju karaspēks tikko pieņēma daudzus Pz. IV Tīģeriem, jo ​​saskaņā ar ziņojumiem viņi izsita daudz vairāk tīģeru nekā bija klāt no Vācijas puses.

Visās šajās kaujās tika zaudēts daudz četrinieku - 1943. gadā šis skaits sasniedza 2402, un tika salabota tikai 161 vienība.

Polsterēts Pz. IV

Kara beigas

1944. gada vasarā vācu karaspēks pastāvīgi zaudēja gan austrumos, gan rietumos, un Pz.lV tanki nevarēja izturēt ienaidnieku uzbrukumu. Tika iznīcināti 1139 transportlīdzekļi, taču to karaspēkā joprojām bija pietiekami daudz.

Pēdējās lielās operācijas, kurās Pz.lV piedalījās Vācijas pusē, bija pretuzbrukums Ardēnos un pretuzbrukums Balatonam. Tie beidzās ar neveiksmi, daudzi tanki tika izsisti. Kopumā četrinieki karadarbībā piedalījās līdz pašām kara beigām – viņus varēja sastapt gan Berlīnes ielu kaujās, gan Čehoslovākijas teritorijā.

Protams, sagūstītais Pz. IV aktīvi izmantoja Sarkanā armija un sabiedrotie dažādās kaujās.

Pēc Otrā pasaules kara

Pēc Vācijas nodošanas diezgan liela četrinieku partija tika pārvesta uz Čehoslovākiju. Tie tika remontēti un kalpoja līdz 50. gadiem. Pz.lV tika aktīvi izmantots arī Sīrijā, Bulgārijā, Somijā, Francijā, Turcijā un Spānijā.

Tuvajos Austrumos Pz.Kpfw.IV cīnījās 1964. gadā "ūdens karā" pār Jordānas upi. Tad Pz.lV Ausf.H apšaudīja Izraēlas karaspēku, bet drīz vien tika iznīcināti lielos daudzumos. Un 1967. gadā "sešu dienu" karā izraēlieši sagūstīja atlikušās automašīnas.

Pz. IV Sīrijā

Tanks kultūrā

Tvertne Pz. IV bija viens no populārākajiem vācu tankiem, tāpēc tam ir spēcīga klātbūtne mūsdienu kultūrā.

Sola modelēšanā plastmasas saliekamie modeļi mērogā 1:35 tiek ražoti Ķīnā, Japānā, Krievijā un Dienvidkoreja. Krievijas Federācijas teritorijā visizplatītākie uzņēmuma Zvezda modeļi ir tanks ar vēlu vairogu un agrīns īsstobra tanks ar 75 mm lielgabalu.

Pz.Kpfw.IV Ausf.A, modelis

Ļoti bieži tanks tiek atrasts spēlēs. Pz. IV A, D un H var atrast spēlē Word of Tanks, Battlefield 1942 tas ir galvenais vācu tanks. To var redzēt arī abās Company of Heroes daļās Advanced Military Commander, spēlēs Behind Enemy Lines, Red Orchestra 2 un citās. Ausf modifikācijas. C, ausf. E, Ausf. F1, Ausf. F2, Ausf. G, Ausf. H, Ausf. J tiek prezentēti. Mobilajās platformās Pz.IV Ausf. F2 var redzēt Armored Aces.

tvertnes atmiņa

PzKpfw IV tika ražots lielos daudzumos, tāpēc daudzas tā modifikācijas, īpaši vēlākās, tiek prezentētas dažādos muzejos visā pasaulē:

• Beļģija, Brisele - Karaliskās armijas un militārās vēstures muzejs, PzKpfw IV Ausf J;
• Bulgārija, Sofija - Militārās vēstures muzejs, PzKpfw IV Ausf J;
• Apvienotā Karaliste - Duxford War Museum un Bovington Tank Museum, Ausf. D;
• Vācija - Tehnoloģiju muzejs Sinsheimā un Tanku muzejs Minsterē, Ausf G;
• Izraēla - Izraēlas Aizsardzības spēku muzejs Telavivā, Ausf. J un Izraēlas Bruņoto spēku muzejs Latrunā, Ausf. G;
• Spānija, El Goloso - Bruņutehnikas muzejs, Ausf H;
• Krievija, Kubinka - Bruņu muzejs, Ausf G;
• Rumānija, Bukareste - Nacionālais kara muzejs, Ausf J;
• Serbija, Belgrada - Militārais muzejs, Ausf H;
• Slovākija - Slovākijas sacelšanās muzejs Banska Bistricā un Karpatu-Dukelas operācijas muzejs Svidnikā, Ausf J;
• ASV — Militāro transportlīdzekļu tehnoloģiju fonda muzejs Portolas ielejā, Ausf. H, ASV armijas munīcijas muzejs Fortlī: Ausf. D, ausf. G, Ausf. H;
• Somija, Parola - Tanku muzejs, Ausf J;
• Francija, Saumur - Tanku muzejs, Ausf J;
• Šveice, Tuncis — tanku muzejs, Ausf H.

Pz.Kpfw.IV Kubinkā

Foto un video

Flakpanzer IV Möbelwagen

Vidēja tvertne Pz Kpfw IV
un tā modifikācijas

Masīvākā tvertne III Reihs. Ražots no 1937. gada oktobra līdz kara beigām. Kopā tika saražoti 8519 tanki Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D, E, F1, F2, G, H, J, no tiem - 1100 ar īsstobra lielgabalu 7,5 cm KwK37 L / 24, 7 419 tanki - ar garo stobru pistoli 7,5 cm KwK40 L / 43 vai L / 48).

Pz IV Ausf A Pz IV Ausf B Pz IV Ausf C

Pz IV Ausf D Pz IV Ausf E

Pz IV Ausf F1 Pz IV Ausf F2

Pz IV Ausf G Pz IV Ausf H

Pz IV Ausf J

Apkalpe - 5 cilvēki.
Dzinējs - "Maybach" HL 120TR vai TRM (Ausf A - HL 108TR).

Maybach HL 120TR 12 cilindru karburatora dzinējam (3000 apgr./min) bija 300 ZS jauda. ar. un ļāva tankam attīstīt maksimālo ātrumu uz šosejas līdz 40 - 42 km/h.

Visiem Pz Kpfw IV tankiem bija tanka lielgabals ar 75 mm (vācu terminoloģijā 7,5 cm) kalibru. Sērijā no modifikācijas A līdz F1 tika uzstādīti īsstobra 7,5 cm KwK37 L / 24 lielgabali ar sākotnējo bruņu caururbšanas šāviņa ātrumu 385 m / s, kas bija bezspēcīgi pret padomju T-34 un KV tanku bruņām, kā arī pret lielāko daļu britu un amerikāņu tanku. Kopš 1942. gada marta pēdējie F transportlīdzekļi (175 transportlīdzekļi, kas apzīmēti ar F2), kā arī visi G, H un J tanki bija bruņoti ar 7,5 cm KwK40 L/43 vai L/48 lielgabaliem. (Lielgabals KwK 40 L / 48 tika uzstādīts uz G sērijas transportlīdzekļu daļām un pēc tam uz H un J modifikācijām.) Tanki Pz Kpfw IV, bruņoti ar KwK40 lielgabaliem ar bruņas caururbjošu šāviņa purna ātrumu 770 m / s, kādu laiku saņēma uguns pārākumu pār T-34 (1942. gada 2. puse - 1943)

tvertnes Pz Kpfw IV bija arī bruņoti ar diviem ložmetējiem MG 34. Modifikācijās B un C nebija radio operatora ložmetēja; tā vietā - skata sprauga un pistoles ambrāzija.

Visām tvertnēm ir FuG 5 radioaparāti.

Vidēja atbalsta tvertne Pz Kpfw IV Ausf A(Sd Kfz 161)

No 1937. gada oktobra līdz 1938. gada martam Krupp-Guson ražoja 35 tankus.

Kaujas svars - 18,4 tonnas Garums - 5,6 m Platums - 2,9 m Augstums - 2,65 m.
Bruņas 15 mm.
Dzinējs - "Maybach" HL 108TR. Ātrums - 31 km/h. Jaudas rezerve - 150 km.

Cīņa pret lietošanu: viņi karoja Polijā, Norvēģijā, Francijā; 1941. gada pavasarī tika atsaukti no dienesta.

Vidēja atbalsta tvertne Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C(Sd Kfz 161)

Tika izgatavoti 42 tanki Pz Kpfw IV Ausf B (no 1938. gada aprīļa līdz septembrim) un 134 tanki Pz Kpfw IV Ausf C (no 1938. gada septembra līdz 1939. gada augustam).

Pz Kpfw IV Ausf B

Pz Kpfw IV Ausf C

Uzstādīts cits dzinējs, jauna 6 pakāpju ātrumkārba. Ātrums pieauga līdz 40 km/h. Frontālo bruņu biezums ir palielināts līdz 30 mm. Uzstādīts jauns komandiera kupols. Ausf C modifikācijā tika mainīta motora uzstādīšana un uzlabots torņa grozāmais gredzens.

Kaujas svars - 18,8 tonnas (Ausf B) un 19 tonnas (Ausf C). Garums - 5,92 m. Platums - 2,83 m Augstums - 2,68 m.
Bruņas: korpusa un torņa pieres - 30 mm, sānu un pakaļgala - 15 mm.

B un C modifikācijās nebija radio operatora ložmetēja; tā vietā - skata sprauga un pistoles ambrāzija.

Cīņas lietošana: tanki Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C karoja Polijā, Francijā, Balkānos un Austrumu frontē. Pz Kpfw IV Ausf C palika ekspluatācijā līdz 1943. gadam. Pz Kpfw IV Ausf B pakāpeniski tika pārtraukta līdz 1944. gada beigām.

Vidēja atbalsta tvertne Pz Kpfw IV Ausf D(Sd Kfz 161)

229 tanki ražoti no 1939. gada oktobra līdz 1941. gada maijam

Galvenā atšķirība starp Ausf D modifikāciju bija sānu un pakaļgala bruņu biezuma palielināšana līdz 20 mm.

Kaujas svars - 20 tonnas Garums - 5,92 m Platums - 2,84 m Augstums - 2,68 m.
Bruņas: korpusa un torņa pieres - 30 mm, sānu un pakaļgala - 20 mm.
Ātrums - 40 km/h. Jaudas rezerve - 200 km.

Cīņas lietošana: karoja Francijā, Balkānos, Ziemeļāfrikā un Austrumu frontē līdz 1944. gada sākumam.

Vidēja atbalsta tvertne Pz Kpfw IV Ausf E(Sd Kfz 161)

No 1940. gada septembra līdz 1941. gada aprīlim saražoti 223 tanki

Uz Ausf E palielināja korpusa priekšējo bruņu biezumu līdz 50 mm; parādījās jauns komandiera kupola veids. Bruņu plāksnes tika izmantotas virsbūves priekšgalā (30 mm) un korpusa un virsbūves sānos (20 mm).

Kaujas svars - 21 tonna Garums - 5,92 m Platums - 2,84 m Augstums - 2,68 m.
Bruņas: korpusa piere - 50 mm, virsbūves un torņa piere - 30 mm, sāni un pakaļgals - 20 mm.

Cīņas lietošana: tanki Pz Kpfw IV Ausf E piedalījās kaujās Balkānos, Ziemeļāfrikā un Austrumu frontē.

Vidēja atbalsta tvertne Pz Kpfw IV Ausf F1(Sd Kfz 161)

No 1941. gada aprīļa līdz 1942. gada martam tika saražotas 462 cisternas, no kurām 25 automašīnas tika pārveidotas par Ausf F2.

Uz Pz Kpfw IV Ausf F bruņas atkal tika palielinātas: korpusa un torņa piere bija līdz 50 mm, torņa un korpusa malas bija līdz 30 mm. Vienviru durvis torņa sānos tika nomainītas pret divvērtnēm, sliežu ceļa platums palielinājās no 360 līdz 400 mm. Modifikāciju Pz Kpfw IV Ausf F, G, H tvertnes tika ražotas trīs uzņēmumu rūpnīcās: Krupp-Gruson, Fomag un Nibelungenwerke.

Kaujas svars - 22,3 tonnas Garums - 5,92 m Platums - 2,84 m Augstums - 2,68 m.

Ātrums - 42 km/h. Jaudas rezerve - 200 km.

Cīņas lietošana: tanki Pz Kpfw IV Ausf F1 cīnījās visos Austrumu frontes sektoros 1941-44, piedalījās. Viņi stājās dienestā un.

vidēja tvertne Pz Kpfw IV Ausf F2(Sd Kfz 161/1)

Ražots no 1942. gada marta līdz jūlijam. No Pz Kpfw IV Ausf F1 pārveidotas 175 tvertnes un 25 transportlīdzekļi.

Sākot ar šo modeli, visi nākamie modeļi tika aprīkoti ar garstobra pistoli 7,5 cm KwK 40 L/43 (48). Ieroču munīcijas noslodze tika palielināta no 80 līdz 87 patronām.

Kaujas svars - 23 tonnas Garums - 5,92 m Platums - 2,84 m Augstums - 2,68 m.
Bruņas: korpusa piere, virsbūve un tornītis - 50 mm, sāni - 30 mm, padeve - 20 mm.
Ātrums - 40 km/h. Jaudas rezerve - 200 km.

Viņi stājās dienestā ar jauniem tanku pulkiem un motorizētām divīzijām, kā arī, lai papildinātu zaudējumus. 1942. gada vasarā tanki Pz Kpfw IV Ausf F2 spēja izturēt padomju T-34 un KV, būdami salīdzināmi ar pēdējiem ugunsspēka ziņā un pārspēja britu un amerikāņu tankišī perioda.

vidēja tvertne Pz Kpfw IV Ausf G(Sd Kfz 161/2)

No 1942. gada maija līdz 1943. gada jūlijam tika saražoti 1687 transportlīdzekļi.

Ir ieviesta jauna pistoles uzgaļa bremze. Torņa malās tika uzstādīti dūmu granātmetēji. Samazināts skatīšanās vietu skaits tornī. Apmēram 700 Pz Kpfw IV Ausf G tanki saņēma papildus 30 mm frontālās bruņas. Jaunākajās mašīnās korpusa sānos un ap tornīti tika uzstādīti bruņu ekrāni, kas izgatavoti no plāna tērauda (5 mm). Modifikāciju Pz Kpfw IV Ausf F, G, H tvertnes tika ražotas trīs uzņēmumu rūpnīcās: Krupp-Gruson, Fomag un Nibelungenwerke.

Kaujas svars - 23,5 tonnas Garums - 6,62 m Platums - 2,88 m Augstums - 2,68 m.
Bruņas: korpusa piere, virsbūve un tornītis - 50 mm, sāni - 30 mm, padeve - 20 mm.
Ātrums - 40 km/h. Jaudas rezerve - 210 km.

vidēja tvertne Pz Kpfw IV Ausf N(Sd Kfz 161/2)

No 1943. gada aprīļa līdz 1944. gada jūlijam tika saražoti 3774 transportlīdzekļi.

Ausf H modifikāciju sērija - masīvākā - saņēma 80 mm priekšējā korpusa bruņas (torņa bruņu biezums palika nemainīgs - 50 mm); torņa jumta bruņu aizsardzība palielināta no 10 līdz 15 mm. Ir uzstādīts ārējais gaisa filtrs. Radiostacijas antena tika pārvietota uz korpusa aizmuguri. Uz komandiera kupola uzstādīts stiprinājums pretgaisa ložmetējam. Uz korpusa un torņa tika uzstādīti 5 mm sānu ekrāni, kas pasargāja tos no kumulatīvajiem lādiņiem. Dažām tvertnēm bija negumēti (tērauda) atbalsta veltņi. Ausf H modifikācijas tvertnes tika ražotas trīs uzņēmumu rūpnīcās: Nibelungenwerke, Krupp-Gruson (Magdeburga) un Fomag Plauenā. Kopā tika saražoti 3774 Pz Kpfw IV Ausf H un vēl 121 šasija pašpiedziņas un uzbrukuma lielgabaliem.

Kaujas svars - 25 tonnas Garums - 7,02 m Platums - 2,88 m Augstums - 2,68 m.

Ātrums - 38 km/h. Jaudas rezerve - 210 km.

vidēja tvertne Pz Kpfw IV Ausf J(Sd Kfz 161/2)

No 1944. gada jūnija līdz 1945. gada martam rūpnīcā Nibelungenwerke tika saražotas 1758 automašīnas.

Torņa elektriskā traversa tika aizstāta ar dubultu mehānisko traversu. Brīvajā sēdeklī tika uzstādīta papildu degvielas tvertne. Kreisēšanas diapazons palielinājās līdz 320 km. Tuvajai cīņai torņa jumtā tika uzstādīta mīnmetēja, izšaujot sadrumstalotības vai dūmu granātas, lai sakautu ienaidnieka karavīrus, kuri bija uzkāpuši uz tanka. Skata atveres un pistoles spraugas sānu durvīs un aiz torņa ir noņemtas.

Kaujas svars - 25 tonnas Garums - 7,02 m Platums - 2,88 m Augstums - 2,68 m.
Bruņas: korpusa un virsbūves piere - 80 mm, torņa piere - 50 mm, sāni - 30 mm, padeve - 20 mm.
Ātrums - 38 km/h. Jaudas rezerve - 320 km.

Cīņa ar vidējo tanku Pz Kpfw IV izmantošanu

Pirms iebrukuma Francijā karaspēkam bija 280 tanki Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D.

Pirms sākuma Operācija Barbarossa Vācijai bija 3582 kaujas gatavības tanki. Pret Padomju Savienību izvietotajās 17 tanku divīzijās bija 438 Pz IV Ausf B, C, D, E, F tanki. Padomju tankiem KV un T-34 bija priekšrocības pār vācu Pz Kpfw IV. KV un T-34 tanku čaulas ievērojamos attālumos caururba Pz Kpfw IV bruņas. Pz Kpfw IV bruņas iekļuva arī 45 mm padomju prettanku lielgabali un 45 mm vieglo tanku T-26 un BT lielgabali. Un ar īsstobra vācu tanka lielgabalu varēja tikai efektīvi tikt galā vieglās tvertnes. Tāpēc 1941. gada laikā Austrumu frontē tika iznīcināti 348 Pz Kpfw IV.

5. tanku divīzijas tanks Pz Kpfw IV Ausf F1 1941. gada novembrī netālu no Maskavas

Jūnijā 1942 gados Austrumu frontē bija 208 tanki Pz Kpfw IV Ausf B, C, D, E, F1 un apmēram 170 Pz Kpfw IV Ausf F2 un Ausf G tanki ar garstobra lielgabalu.

1942. gadā Pz Kpfw IV tanku bataljons bija jāsastāv no četrām tanku rotām ar 22 Pz Kpfw IV plus astoņiem tankiem pulka štāba rotā.

Tanks Pz Kpfw IV Ausf C un panzergrenadiers

1943. gada pavasaris

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2

Galvenās īpašības

Īsumā

detalizēti

3.3 / 3.3 / 3.7 BR

Apkalpe 5 cilvēki

Mobilitāte

22,7 tonnas svars

6 uz priekšu
1 atpakaļ kontrolpunkts

Bruņojums

87 šāviņu munīcija

10° / 20° UVN

3000 munīcijas

150 apaļu klipa izmērs

900 kadri/min uguns ātrums

Ekonomika

Apraksts

Panzerkampfwagen IV (7,5 cm) Ausführung F2 vai Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 - Trešā Reiha bruņoto spēku vidēja tvertne. Atšķirībā no iepriekšējām modifikācijām tas bija bruņots ar garstobra 75 mm KwK 40 lielgabalu ar stobra garumu 43 kalibri un uzlabotu bruņu aizsardzību. Tas kļuva par pirmo vācu tanku, kas spēj vienlīdzīgi stāties pretī padomju tankiem T-34 un KV-1, taču tas attiecās tikai uz ieročiem, bruņu aizsardzības ziņā tas joprojām bija zemāks par saviem konkurentiem un padomju spēki to varēja viegli iznīcināt. tanku 76 mm lielgabali. Šī iemesla dēļ transportlīdzekļa bruņas bieži vien pastiprināja pati ekipāža, pievienojot rezerves kāpurķēdes un citus improvizētus līdzekļus.

Izdevums Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 ilga no 1942. gada aprīļa līdz jūlijam. Šajā laika posmā no F1 modifikācijas tika uzbūvētas 175 vienības un vēl 25 transportlīdzekļi. Tanks galvenokārt tika izmantots Austrumu frontē, daļa šīs modifikācijas transportlīdzekļu tika nosūtīta uz Āfrikas korpusu, kur to izmantoja, lai apspiestu sabiedroto šaušanas punktus un darbaspēku, jo trūka bruņu caurduršanas šāviņu. Tankam bija nozīmīga loma karā, pretdarbojoties sabiedroto tankiem un bruņumašīnām, ar ko pārējie vācu tanki, kuriem bija vājāki ieroči, netika galā. Pēc F2 modifikācijas ražošanas pārtraukšanas transportlīdzeklis piekāpās progresīvākām Pz.Kpfw vidējās tvertnes modifikācijām. IV.

Galvenās īpašības

Bruņu aizsardzība un izturība

Apkalpes un moduļu atrašanās vieta Pz.Kpfw iekšpusē. IV Ausf. F2

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 nav labākā bruņu aizsardzība starp līdzīgiem tankiem tā kaujas reitingā (BRe). Visas tvertnes frontālās bruņas ir 50 mm biezas, izņemot bruņu sekciju zem vadītāja spraugas, kuras biezums ir 20 mm, bet atrodas 73 grādu slīpuma leņķī, kas dod samazinātu bruņu biezumu. tie paši 50 mm. Turklāt, izpētot modifikāciju "Applied Armor", frontālās bruņas ir pastiprinātas ar papildu kāpurķēdēm 15 mm biezumā. Torņa un korpusa sānu un aizmugures bruņas ir 30 mm, un tās ir viegli trāpījamas pat smagie ložmetēji. Apkalpes un moduļu saspringtais izvietojums negatīvi ietekmē tvertnes izturību. Negatīvā puse ir augstais komandiera kupols, kas var izvirzīties no aizsega, pat ja tanks ir pilnībā paslēpts no pretinieku acīm.

Mobilitāte

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 ir liels ātrums un mobilitāte. Automašīnas maksimālais ātrums ir 48 km/h, tas tiek sasniegts ātri un gandrīz netiek zaudēts no maziem šķēršļiem. Aizmugurējais ātrums ir 8 km/h, un ar to pilnīgi pietiek, lai pēc šāviena atripotos atpakaļ vai aizbrauktu aiz pārsega. Mašīnas manevrētspēja ir laba gan no vietas, gan braucot. No vietas tanks strauji apgriežas, kustībā vēl labāk un ātrāk, bet manāmi zaudē ātrumu. Patency Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 augsts.

Bruņojums

galvenais ierocis

Pz.Kpfw vissvarīgākā priekšrocība. IV Ausf. F2 ir tā garstobra 75 mm KwK40 L43 lielgabals ar 87 patronām. Pistolei ir vienkārši pārsteidzoša bruņu iespiešanās. Mucas garuma dēļ, atšķirībā no iepriekšējām modifikācijām ar īsstobra lielgabaliem, KwK40 L43 ir laba šāviņa ballistika. Runājot par bruņutehniku, Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 ir zemāks par T-34 un KV-1 čaulām, taču ar to pilnīgi pietiek, lai iznīcinātu lielākā daļa ienaidnieks ar vienu precīzu sitienu. Ieroču pārlādēšana ir ātra. Pacēluma leņķi ir no -10 līdz +20 grādiem, kas ļauj šaut no aiz kalniem un šķēršļiem, kas slēpj korpusu aiz tiem. Tornis griežas ar vidējo ātrumu, tāpēc dažreiz jums būs jāpagriež ķermenis pret ienaidnieku, kas pēkšņi parādās.

Tvertnei ir pieejami piecu veidu čaumalas:

• PzGr 39- bruņu caurduršanas lādiņš ar bruņu caurduršanas galu un ballistisko vāciņu. Tam ir lieliska bruņu iespiešanās spēja un laba bruņu darbība. Ieteicams kā galvenais šāviņš šim tankam.

• Hl.Gr 38B- kumulatīvs šāviņš. Tam ir mazāka bruņu iespiešanās spēja nekā PzGr 39, taču tas saglabā to visos attālumos. Ieteicams šaušanai uz ienaidniekiem ļoti lielos attālumos.

• PzGr 40- bruņu caurduršana subkalibra šāviņš. Tam ir visaugstākā bruņu iespiešanās spēja, bet daudz mazāka bruņu iespiešanās spēja nekā PzGr 39, kā arī ievērojami zaudē bruņu iespiešanos lielos attālumos. Turklāt šāviņš nav īpaši efektīvs pret pretiniekiem ar slīpām bruņām. Ieteicams lietošanai no tuva attāluma pret smagi bruņotiem pretiniekiem.

• Spgr. 34 - sprādzienbīstams šāviņš. Tam ir viszemākā bruņu iespiešanās spēja no visiem piedāvātajiem čaulām. Var būt efektīvs pret nebruņotiem transportlīdzekļiem, piemēram, pašpiedziņas pretgaisa lielgabaliem (SPA), kuru pamatā ir kravas automašīnas.

• K.Gr.Rot Nb.- dūmu šāviņš. Tam nav bruņu iespiešanās, tas var radīt bojājumus, tikai trāpot tieši pret ienaidnieka apkalpi. Uz laiku izdala lielu dūmu mākoni, caur kuru ienaidniekam nebūs iespējams redzēt spēlētāja darbības un kustību.

Ložmetēju bruņojums

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 ir bruņots ar 7,92 mm ložmetēju MG34 ar 3000 koaksiālu munīcijas patronu ar 75 mm lielgabalu. Var padarīt rīcībnespējīgu apkalpi transportlīdzekļos, kuriem nav bruņu, piemēram, ZSU uz kravas automašīnām.

Izmantot cīņā

Lai aizsargātu Pz.Kpfw neaizsargāto korpusu. IV Ausf. F2, labāk izvēlēties tādas pozīcijas, kas pilnībā nosegtu korpusu no ienaidnieka čaulām

Spēlē Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, jums vienmēr jāapzinās tās vājās bruņas un augsta ievainojamība. Pateicoties lielajam ātrumam, Pz.Kpfw. IV var būt viens no pirmajiem, kas ierodas uztveršanas punktā, bet, ja šajā punktā nav patversmju, tad jūs varat būt viegls laupījums ienaidnieka tankiem. Tas pats attiecas uz uzbrukumu, jums ir jāizvairās no atklātām apvidus vietām, kur transportlīdzeklis tiks viegli iznīcināts, un jāpārvietojas tikai no vāka uz vāku, iznīcinot ienaidnieka tankus to dēļ. Labi piemērots automašīnai un snaipera lomai. Laba automašīna sānu apkārtceļiem, ātrs ātrumsļaus viegli iedziļināties ienaidnieka flangā vai aizmugurē, un pārsteiguma un labs instruments radīs būtisku kaitējumu ienaidnieka komandai.

Priekšrocības un trūkumi

Bruņām nav racionālu leņķu, tāpēc nedaudz pagrieziet korpusu, bet ne pārāk daudz, lai neaizstātu vēl vājākas puses, laba dinamika un mobilitāte ļaus ātri ieņemt svarīgas pozīcijas, un UVN fotografēs vairumā situāciju. .

Priekšrocības:

• Lieliska bruņu iespiešanās spēja
• Augsts plakanums
• Laba čaulu bruņu darbība
• Ievērojams ātrums un manevrētspēja
• Labs krusts
• Ātra pārlādēšana

Trūkumi:

• Vāja rezervācija
• Stingrs izkārtojums

Vēstures atsauce

1934. gada janvārī Vācijas kara departamenta munīcijas nodaļa sarīkoja jauna vidēja tanka projektu konkursu. Sacensībās piedalījās Krupp, MAN, Daimler-Benz un Rheinmetall. Konkursā uzvarēja Krupp projekts ar apzīmējumu VK 2001(K). Jauno tanku vācu pavēlniecība bija iecerējusi kā atbalsta tanku uzbrūkošajiem spēkiem, tā galvenais uzdevums bija apspiest ienaidnieka apšaudes punktus, galvenokārt tādas kā ložmetēju ligzdas un prettanku lielgabalu ekipāžas, kā arī cīnīties ar ienaidnieka viegli bruņumašīnām. Savas konstrukcijas un izkārtojuma ziņā tanks tika izgatavots klasiskā vācu stilā – ar vadības un transmisijas nodalījuma izvietojumu priekšā, kaujas nodalījumu vidū un dzinēja nodalījumu korpusa aizmugurē. Tanks bija bruņots ar īsstobra 75 mm lielgabalu. Sākotnēji, ievērojot Versaļas līguma aizliegumu slepenību, jaunais transportlīdzeklis tika apzīmēts kā Bataillonsführerwagen jeb B.W., kas nozīmē "bataljona komandiera transportlīdzeklis", vēlāk tanks saņēma galīgo apzīmējumu - Pz.Kpfw. IV (Panzerkampfwagen IV) vai Sd.Kfz. 161, padomju un iekšzemes avotos T-4 vai T-IV.

Pirmā tvertnes modifikācija Pz.Kpfw. IV Ausf. A

Pirmie pirmsražošanas paraugi Pz.Kpfw. IV, ar apzīmējumu Ausf.A, tie tika ražoti 1936. gada beigās/1937. gada sākumā. Brīdī, kad sākās Vācijas karadarbība, 1939. gada 1. septembrī Vērmahta tanku flotē bija tikai 211 tanki Pz.Kpfw. IV no visām modifikācijām. Lai gan šie spēkrati nesastapās ar cienīgiem sāncenšiem Polijas kampaņā, mazkalibra prettanku artilērija Polijas karaspēks nodarīja nopietnus zaudējumus vācu tankiem. Šī iemesla dēļ iekšā steidzami, tika veikti pasākumi tanku bruņu aizsardzības stiprināšanai. Francijas kampaņa, kur vācu tanku spēki sadūrās ar franču un britu bruņumašīnām, tikai apstiprināja, ka Pz.Kpfw. IV joprojām nebija pietiekami daudz bruņu, turklāt tas arī parādīja, ka īsstobra 75 mm lielgabali bija bezspēcīgi pret smagajiem. britu tanki"Matilda". Bet pēdējais krusts par Pz.Kpfw ražošanu. IV ar īsstobra lielgabaliem piegādāja kampaņa pret PSRS, kas sākās 1941. gada 22. jūnijā. Jau tā paša gada jūlijā, saskaroties ar smagajiem tankiem KV-1 un vidējiem T-34, vācieši saprata, ka īsie lielgabali nevar neko nodarīt jauniem padomju tankiem, pat ar tiešu šāvienu.

Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 ar īsu ieroci

Šī iemesla dēļ 1941. gada vēlā rudenī sākās steidzīga jauna, garstobra 75 mm tanka lielgabala izstrāde, kas varētu veiksmīgi izturēt padomju T-34 un KV-1. Iepriekš tika izvirzīta ideja uzstādīt 50 mm lielgabalu ar stobra garumu 42 kalibri, taču kara pieredze Austrumu frontē liecināja, ka padomju 76 mm lielgabali visos aspektos bija pārāki par vācu 50 mm. Lai uzstādītu jaunu pistoli, Pz.Kpfw modifikācija. IV Ausf. F, kas tika ražots no 1941. gada aprīļa un bija karadarbības gaitas Polijā un Francijā analīzes rezultāts. Atšķirībā no visām iepriekšējām modifikācijām, Ausf. Torņa un korpusa pieres bruņu biezums palielinājās līdz 50 mm, sāniem līdz 30 mm, priekšējā korpusa loksne kļuva taisna, vienlapu lūkas torņa sānos tika aizstātas ar divlapu lūkām. Pateicoties palielinātajai tvertnes masai un īpatnējam spiedienam uz zemi, transportlīdzeklis saņēma jaunas 400 mm platas sliedes, nevis 360 mm, kā visām iepriekšējām modifikācijām.

Uzstādot uz tvertnes 75 mm garstobra lielgabalu KwK 40 ar stobra garumu 43 kalibri, tvertnes apzīmējums Pz.Kpfw. IV Ausf. F, beigās tika pievienoti skaitļi 1 un 2, kur cipars 1 - nozīmēja, ka automašīna ir ar īsstobru, bet 2 - ar garo stobru. Tanka kaujas svars sasniedza 23,6 tonnas. Ražošana Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 sākās 1942. gada martā un beidzās tā paša gada jūlijā, dodot vietu citām, progresīvākām modifikācijām. Šajā laika posmā tika saražoti 175 Ausf transportlīdzekļi. F2 un vēl 25 tika pārveidoti no F1. Līdz ar garstobra ieroču parādīšanos Pz.Kpfw. IV ieguva iespēju ar vienlīdzīgiem nosacījumiem konkurēt ar padomju smagajiem un vidējiem tankiem, taču tas attiecās tikai uz ieročiem, bruņu aizsardzības ziņā transportlīdzeklis bija zemāks par padomju T-34 un, vēl jo vairāk, KV-1. Turklāt palielinātais transportlīdzekļa svars samazināja tā ātrumu un manevrēšanas spēju, un garstobra pistoles uzstādīšana palielināja korpusa priekšpuses svaru, kas izraisīja ātru priekšējo veltņu nodilumu un izraisīja spēcīgu tvertne pēkšņas apstāšanās laikā un pēc šāviena.

Plašsaziņas līdzekļi

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2



Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 pirms nosūtīšanas uz priekšu



Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 Bruņutehnikas brīvdabas muzejā

Pārskatiet PzKpfw IV ausf F2 no Cross

Pārskatiet PzKpfw IV ausf F2 no WarTube

Omero PzKpfw IV ausf F2 apskats

CrewGTW PzKpfw IV ausf F2 apskats

1934. gada 11. janvārī Vērmahta Bruņojuma nodaļas sēdē tika apstiprināti tanku divīziju apbruņošanas pamatprincipi. Neilgi pēc tam piedzima topošās PzKpfw IV tvertnes prototips, kuru slepenības nolūkos sauca par jau pazīstamo “vidēja traktora” definīciju - Mittleren Tractor. Kad izzuda nepieciešamība pēc sazvērestības un kaujas transportlīdzekli sāka atklāti saukt par bataljona komandiera tanku - Batail-lonfuhrerswagen (BW).

Šis nosaukums pastāvēja līdz vienotas apzīmējumu sistēmas ieviešanai vācu tankiem, kad BW beidzot pārvērtās par vidējo tanku PzKpfw IV. Vidējiem tankiem vajadzēja kalpot kājnieku atbalstam. Transportlīdzekļa svars nedrīkstēja pārsniegt 24 tonnas, tam bija jābūt bruņotam ar īsstobra 75 mm lielgabalu. Tika nolemts aizņemties vispārējo izvietojuma shēmu, bruņu plākšņu biezumu, apkalpes izvietojuma principu un citus raksturlielumus no iepriekšējās tvertnes - Pz. Kpfw III. Darbs pie jaunas tvertnes izveides sākās 1934. gadā. Rheinmetall-Borsig bija pirmais, kas prezentēja topošās mašīnas saplākšņa modeli, un nākamgad parādījās īsts prototips ar nosaukumu VK 2001 / Rh.

Prototips bija izgatavots no viegla metināma tērauda un svēra aptuveni 18 tonnas. Viņam nebija laika atstāt ražotāja sienas, jo viņš nekavējoties tika nosūtīts uz pārbaudi Kummersdorfā. (Tieši Kummersdorfā Ādolfs Hitlers pirmo reizi iepazinās ar Vērmahta tankiem. Šajā mācību ekskursijā Hitlers izrādīja lielu interesi par armijas motorizāciju un bruņu spēku izveidi. Bruņoto spēku direkcijas štāba priekšnieks Guderians sarīkoja demonstrāciju. motorizēto spēku pārbaudes reiha kancleram. Hitleram tika parādīts motocikls un prettanku vadi, kā arī vieglo un smago bruņumašīnu vadi. Pēc Guderiāna teiktā, fīrers bija ļoti apmierināts ar vizīti.)

Tvertnes PzKpfw IV un PzKpfw III Tankfestā Bovingtonā

Daimler-Benz, Krupp un MAN arī uzbūvēja savus jaunās tvertnes prototipus. Krups prezentēja kaujas transportlīdzeklis, gandrīz līdzīgs vadu komandiera transportlīdzekļa prototipam, ko viņi iepriekš bija ierosinājuši un noraidījuši. Pēc pārbaudēm tanku karaspēka tehniskā daļa izvēlējās sērijveida ražošana Krupp piedāvātais VK 2001/K variants ar nelielām izmaiņām tā dizainā. 1936. gadā tika uzbūvēts pirmais tanka Geschiitz-Panzerwagen (VsKfz 618) 7,5 cm prototips, bruņumašīna ar 75 mm lielgabalu (eksperimentālais modelis 618).

Sākotnējais pasūtījums bija 35 transportlīdzekļi, kurus no 1936. gada oktobra līdz 1937. gada martam ražoja koncerna Friedrich Krupp AG rūpnīcas Esenē. Tā sākās masīvākā vācu tanka ražošana, kas līdz pašām kara beigām palika ekspluatācijā ar Trešā reiha bruņotajiem spēkiem. Vidējā tanka PzKpfw IV augstās kaujas īpašības ir pilnībā saistītas ar dizaineriem, kuri lieliski tika galā ar uzdevumu nostiprināt tanka bruņas un uguns spēku, neveicot būtiskas izmaiņas pamata dizainā.

PzKpfw IV Tvertnes modifikācijas

Tvertne PzKpfw IV Ausf A kļuva par paraugu visu turpmāko modifikāciju radīšanai. Jaunā tanka bruņojums sastāvēja no 75 mm KwK 37 L / 24 lielgabala, koaksiāla ar torņa ložmetēju un kursa ložmetēju, kas atradās korpusā. Kā elektrostacija tika izmantots 12 cilindru ar šķidrumu dzesēts Maybach HL 108TR karburatora dzinējs, kas attīstīja 250 ZS. Korpusā atradās arī papildu dzinējs, kas darbināja elektrisko ģeneratoru, kas nodrošināja jaudu torņa elektriskajai piedziņai. Tanka kaujas svars bija 17,3 tonnas, frontālo bruņu biezums sasniedza 20 mm.

Pz IV Ausf A tankam raksturīga iezīme bija cilindrisks komandiera kupols ar astoņām skata atverēm, kas pārklātas ar bruņu stikla blokiem.

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf A

Vienas puses šasija sastāvēja no astoņiem ceļa riteņiem, kas savienoti pa pāriem četros ratiņos un tika piekārti uz ceturtdaļeliptiskām lokšņu atsperēm. Uz augšu tika nodrošināti četri mazi ceļa riteņi. Piedziņas ritenis - priekšējā atrašanās vieta. Brīvgaitas ritenim (slinkumam) bija sliežu ceļa nospriegošanas mehānisms. Jāpiebilst, ka šī tanka PzKpfw IV Ausf A šasijas konstrukcija nākotnē praktiski netika pakļauta būtiskām izmaiņām. Tvertne PzKpfw IV Ausf A - pirmā šāda veida ražošanas tvertne.

Vidējās tvertnes PzKpfw IV Ausf A (SdKfz 161) veiktspējas raksturlielumi

Izveides datums .................. 1935 (pirmais tanks parādījās 1937. gadā)
Kaujas svars (t) ...........................18.4
Izmēri (m):
garums........................5.0
platums........................2.9
augstums........................2.65
Bruņojums: ............ galvenais 1 x 75 mm KwK 37 L/24 lielgabalu sekundārie 2 x 7,92 mm MG 13 ložmetēji
Munīcija-galvenā .............................. 122 šāvieni
Rezervācija (mm): ..................... maksimāli 15 minimums 5
Dzinēja tips..............Maybach HL 108 TR (3000 apgr./min.)
Maksimālā jauda (zs) ..................250
Apkalpe...................5 cilvēki
Maksimālais ātrums (km/h) ..................32
Kreisēšanas diapazons (km) ............... 150

Nākamā tvertnes modifikācija: PzKpfw IV Ausf B- aprīkots ar uzlabotu Maybach HL 120TRM dzinēju ar 300 ZS. pie 3000 apgr./min un jaunu sešpakāpju pārnesumkārbu ZFSSG 76 piecu pakāpju SSG 75 vietā. Galvenā atšķirība starp PzKpfw FV Ausf B bija taisnas korpusa plātnes izmantošana, nevis salauzta tā priekšgājēja plāksne. Tajā pašā laikā tika demontēts kursa ložmetējs. Tās vietā atradās radio operatora skatīšanās ierīce, kas caur spraugu varēja izšaut no personīgajiem ieročiem. Pateicoties tam, priekšējās bruņas palielinājās līdz 30 mm cīņas svars pieauga līdz 17,7 tonnām. Tika nomainīts arī komandiera tornītis, kura skata vietas tika slēgtas ar noņemamiem vākiem. Pasūtījums jaunajiem "četriniekiem" (joprojām saucas 2 / BW) bija 45 automašīnas, tomēr nepieciešamo detaļu un materiālu trūkuma dēļ Krupp spēja saražot tikai 42.

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf B

tvertnes PzKpfw IV versija Ausf C parādījās 1938. gadā un ļoti maz atšķīrās no Ausf B. Ārēji šīs tvertnes ir tik līdzīgas, ka var būt ļoti grūti tās atšķirt. Papildu līdzību ar iepriekšējo versiju piešķir taisna frontālā plāksne bez ložmetēja MG, kuras vietā parādījās papildu apskates ierīce. Nelielas izmaiņas skāra bruņota korpusa ieviešanu ložmetēja MG-34 stobram, kā arī speciāla bufera uzstādīšanu zem pistoles, kas, griežoties tornītim, salieca antenu, neļaujot tai salūzt. Kopumā tika saražotas aptuveni 140 vienības 19 tonnu Ausf C tanku.

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf C

Nākamā modeļa tvertnes - PzKpfw IVD- saņēma uzlabotu ieroča maskas dizainu. Tvertņu izmantošanas prakse piespieda mūs atgriezties pie saplēstas frontālās plāksnes sākotnējā dizaina (kā PzKpfw IV Ausf A cisternām). Uzstādīšana priekšējais ložmetējs tika aizsargāts ar kvadrātveida bruņu apvalku, un sānu un pakaļgala bruņas palielinājās no 15 līdz 20 mm. Pēc jauno tanku testēšanas militārajā apkārtrakstā (1939. gada 27. septembra Nr. 685) parādījās šāds ieraksts: "PzKpfw IV (ar 75 mm lielgabalu) SdKfz 161 turpmāk ir atzīts par piemērotu veiksmīgs pieteikums un militārie formējumi.

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf D

Kopumā tika saražoti 222 Ausf D tanki, ar kuriem Vācija iekļuva Otrajā pasaules karā. Laika periodā Polijas kampaņa vairāki "četrinieki" neslavas cienīgi atgriezās no kaujas laukiem dzimtenē, lai veiktu remontdarbus un uzlabojumus. Izrādījās, ka jauno tanku bruņu biezums ir nepietiekams, lai nodrošinātu to drošību, tāpēc svarīgāko mezglu aizsardzībai steidzami bija nepieciešamas papildu bruņu plāksnes. Interesanti, ka tā laika britu militārā izlūkdienesta ziņojumos ir pieņēmums, ka tanku kaujas bruņu nostiprināšana bieži notikusi “nelegāli”, bez atbilstošas ​​pavēles no augšas un dažreiz pat neskatoties uz to. Tātad pēc britu pārtvertās vācu militārās pavēlniecības rīkojuma bija stingri aizliegta nesankcionēta papildu bruņu plākšņu metināšana uz vācu tanku korpusiem. Rīkojumā paskaidrots, ka “roku darbs* bruņu plākšņu stiprinājums nevis palielina, bet samazina tanka aizsardzību, tāpēc Vērmahta pavēlniecība lika komandieriem stingri ievērot instrukcijas, kas reglamentē darbu kaujas transportlīdzekļu bruņu aizsardzības stiprināšanā.

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf E

Drīz vien piedzima ilgi gaidītais "četrinieks". PzKpfw IV Ausf E, kura konstrukcijā tika ņemti vērā visi iepriekš konstatētie PzKpfw IV Ausf D trūkumi. Pirmkārt, tas attiecās uz bruņu aizsardzības stiprināšanu. Tagad korpusa 30 mm frontālās bruņas tika aizsargātas ar papildu 30 mm plāksnēm, bet sāni tika pārklāti ar 20 mm loksnēm. Visas šīs izmaiņas noveda pie tā, ka kaujas svars palielinājās līdz 21 tonnai. Turklāt uz Pz-4 Ausf E tankiem parādījās jauns komandiera kupols, kas tagad gandrīz netika tālāk par torni. Kursa ložmetējs saņēma lodveida stiprinājumu Kugelblende 30. Uz torņa aizmugures sienas tika uzstādīta kaste rezerves daļām un aprīkojumam. Šai šasijā tika izmantoti jauni, vienkāršoti piedziņas riteņi un platākas jauna tipa sliedes ar platumu 400 mm, nevis vecajām, ar platumu 360 mm.

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf F1

Tanks bija nākamā iespēja. PzKpfw IV Ausf F1. Šīm tvertnēm bija viengabala priekšējā plāksne 50 mm bieza un 30 mm sāni. Torņa piere saņēma arī 50 mm bruņas. Šis tanks bija pēdējais modelis, kas bruņots ar īsstobra 75 mm lielgabalu ar mazu purna ātrumu.

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf F2

Drīz Hitlers personīgi lika aizstāt šo neefektīvo pistoli ar garo stobru 75 mm KwK 40 L / 43 - tā dzima vidējā tvertne. PzKpfw IV F2. Jaunajam ierocim bija nepieciešamas izmaiņas torņa kaujas nodalījuma konstrukcijā, lai pielāgotos palielinātajai munīcijas noslodzei. 32 šāvieni no 87 tagad tika ievietoti tornī. Parastā bruņu caurduršanas lādiņa sākotnējais ātrums tagad ir palielinājies līdz 740 m/s (pret 385 m/s iepriekšējam lielgabalam), un bruņu caurduršanas ātrums ir palielinājies par 48 mm un sasniedza 89 mm pret iepriekšējiem 41 mm. bruņas caururbjošs lādiņš 460 metru attālumā 30° saskares leņķī) . Jaunais jaudīgais lielgabals nekavējoties un uz visiem laikiem mainīja jaunā tanka lomu un vietu Vācijas bruņotajos spēkos. Turklāt PzKpfw IV saņēma jaunu Turmzielfernrohr TZF Sf tēmēkli un citas formas lielgabala masku. No šī brīža vidējais tanks PzKpfw III pazūd fonā, apmierināts ar atbalsta tanka un kājnieku eskorta lomu, un PzKpfw IV uz ilgu laiku kļūst par galveno Vērmahta "uzbrukuma" tanku. Papildus Krupp-Gruson AG PzKpfw IV tanku ražošanai pievienojās vēl divi uzņēmumi: VOMAG un Nibelungenwerke. Modernizēto "četrinieku" Pz IV parādīšanās uz operāciju teātra skatuves ievērojami sarežģīja sabiedroto stāvokli, jo jaunais lielgabals ļāva vācu tankam veiksmīgi cīnīties pret lielāko daļu PSRS un koalīcijas dalībvalstu bruņumašīnu. . Kopumā laika posmā līdz 1942. gada martam tika saražoti 1300 "četri" agrīnie Ausf (no A līdz F2).

PzKpfw IV sauc par Vērmahta galveno tanku. Vairāk nekā 8500 "četrinieku" veidoja Vērmahta tanku spēku pamatu, tā galveno triecienspēku.

Nākamā liela mēroga versija bija tvertne PzKpfw IV Ausf G. No 1942. gada maija līdz 1943. gada jūnijam tās tika radītas daudz vairāk nekā iepriekšējo modifikāciju mašīnas, vairāk nekā 1600 vienību.

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf G

Pats pirmais Pz IV Ausf G praktiski neatšķīrās no PzKpfw IV F2, tomēr ražošanas procesā tika veiktas daudzas izmaiņas pamata dizainā. Pirmkārt, tas attiecas uz 75 mm pistoles KwK 40 L / 48 uzstādīšanu ar divu kameru purna bremzi. Tvertnes pistoles KwK 40 modernizētās versijas sprauslas ātrums bija 750 m/s. jauns modelis Kvarteta tanki bija aprīkoti ar papildu 5 mm aizsargājošiem ekrāniem, lai aizsargātu tornīti un korpusa sānus, kas karaspēkā saņēma jokojošu segvārdu "priekšauts". Tanks Pz Kpfw IV Aufs G, kas ražots kopš 1943. gada marta, bija bruņots ar 75 mm lielgabalu ar stobra garumu L / 48, nevis iepriekšējo ar stobra garumu 43 kalibrs. Kopumā tika saražotas 1700 šīs modifikācijas mašīnas. Neskatoties uz uzlaboto bruņojumu, PZ-4 joprojām nevarēja konkurēt ar Krievijas T-34.
Vāja bruņu aizsardzība padarīja tos pārāk neaizsargātus. Šajā fotoattēlā varat redzēt, kā tvertne Pz Kpfw IV Ausf G izmanto smilšu maisus kā papildu aizsardzību. Protams, šādi pasākumi nevarēja būtiski uzlabot situāciju.

Tank kļuva par masīvāko sēriju PzKpfw IV Ausf N, tika saražoti vairāk nekā 4000 vienību, tostarp dažādi pašpiedziņas lielgabali, kas izveidoti uz T-4 ("četri") šasijas.

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf H

Šī tvertne izcēlās ar jaudīgākajām frontālajām bruņām (līdz 80 mm), korpusa un torņa 5 mm sānu ekrānu ieviešanu, pretgaisa ložmetēja MG-34 stiprinājumu - Fliegerbeschussgerat 41/42, kas uzstādīts uz komandiera tornis, jauna, uzlabota ZF SSG 77 ātrumkārba un nelielas izmaiņas transmisijā.Šīs Pz IV modifikācijas kaujas svars sasniedza 25 tonnas. Pēdējā "četrinieka" versija bija tanks PzKpfw IV J, kuru turpināja ražot līdz 1945. gada martam. No 1944. gada jūnija līdz 1945. gada martam tika saražoti vairāk nekā 1700 šo mašīnu. Šāda veida tvertnes bija aprīkotas ar lielas ietilpības degvielas tvertnēm, kas ļāva palielināt kreisēšanas diapazonu līdz 320 km. Tomēr kopumā jaunākie “četrinieki” ir ievērojami vienkāršoti, salīdzinot ar iepriekšējiem modeļiem.

TISKAS KONSTRUKCIJAS APRAKSTS PzKpfw IV

TORNIS UN TANKAS KORPULS Pz IV

Tvertnes Pz-4 korpuss un tornītis tika sametināti. Katrā torņa pusē apkalpes locekļu nolaišanai un izkāpšanai bija evakuācijas lūkas.

Tanks Pz IV ar uz tā uzstādītu aizsardzību pret kumulatīvajiem šāviņiem

Tornis bija aprīkots ar komandiera kupolu ar piecām skata atverēm, kas aprīkotas ar bruņustikla blokiem – tripleksu un aizsargbruņu pārsegiem, kas tika nolaisti un pacelti, izmantojot nelielu sviru, kas atradās zem katra spraugas.

Iekšā Pz IV Ausf G tanks.Fotogrāfija uzņemta no labās lūkas puses (iekrāvējs).

Torņa grīda griezās līdz ar to. Bruņojums sastāvēja no 75 mm (īsstobra KwK 37 vai garstobra KwK 40) lielgabala un koaksiālā torņa ložmetēja, kā arī ložmetēja MG, kas uzstādīts korpusa frontālajās bruņās lodveida stiprinājumā un paredzēts. par ložmetēju-radiooperatoru. Šī bruņojuma shēma ir raksturīga visām "četrinieku" modifikācijām, izņemot C versijas tankus.

Iekšā Pz IV Ausf G tanks.Fotogrāfija uzņemta no kreisās lūkas sāniem (gunner).

Tvertnes PzKpfw IV izkārtojums- klasisks, ar priekšā uzstādītu transmisiju. Iekšpusē tvertnes korpuss bija sadalīts ar divām starpsienām trīs nodalījumos. Aizmugurējā nodalījumā atradās motora nodalījums.

Tāpat kā citās vācu tvertnēs, kardānvārpsta tika pārnesta no dzinēja uz pārnesumkārbu un piedziņas riteņiem, kas tika nodota zem torņa grīdas. Atrodas blakus motoram palīgdzinējs torņa pagriešanas mehānisms. Sakarā ar to tornis tika nobīdīts pa kreisi pa tvertnes simetrijas asi par 52 mm. Centrālā kaujas nodalījuma grīdā zem torņa grīdas tika uzstādītas trīs degvielas tvertnes ar kopējo ietilpību 477 litri. Kaujas nodalījuma tornī atradās atlikušie trīs apkalpes locekļi (komandieris, ložmetējs un iekrāvējs), ieroči (lielgabals un koaksiālais ložmetējs), novērošanas un mērķēšanas ierīces, vertikālās un horizontālās vadības mehānismi. Vadītājs un ložmetējs-radists, šaujot no ložmetēja, kas uzstādīts lodīšu gultnī, atradās korpusa priekšējā nodalījumā, abās pārnesumkārbas pusēs.

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf A. Skats uz vadītāja sēdekli.

Tanka PzKpfw IV bruņu biezums pastāvīgi pieauga. T-4 frontālās bruņas tika metinātas no velmētām bruņu plāksnēm ar virsmas karburizāciju un parasti bija biezākas un stiprākas nekā sānu bruņas. Papildu aizsardzība ar bruņu plāksnēm netika izmantota līdz radīšanai Ausf tvertne D. Lai aizsargātu tanku no lodēm un kumulatīviem lādiņiem uz apakšējās un sānu virsmas torņa korpuss un sānu virsmas tika pārklātas ar zimerītu.T-4 Ausf G britu testēšana pēc Brinela metodes deva šādus rezultātus: priekšējā gala plāksne slīpā plaknē (ārējā virsma) - 460-490 HB; priekšējā vertikālā plāksne (ārējā virsma) - 500-520 HB; iekšējā virsma -250-260 HB; torņa piere (ārējā virsma) - 490-51 0 HB; korpusa malas (ārējā virsma) - 500-520 HB; iekšējā virsma - 270-280 HB; torņa malas (ārējā virsma) -340-360 HB. Kā minēts iepriekš, uz "četrinieka" jaunākās versijas tika izmantoti papildu bruņu "ekrāni", kas izgatavoti no tērauda loksnēm, 114 x 99 cm lieli un uzstādīti korpusa un torņa sānos, 38 cm attālumā no korpusa. Torni aizsargāja 6 mm biezas bruņu plāksnes, kas nostiprinātas ap aizmuguri un sāniem, kā arī iekšā aizsargājošs ekrāns bija lūkas, kas atradās tieši torņa lūku priekšā.

TANKAS BRUNOJUMS.

Uz tankiem PzKpfw IV Ausf A - F1 tika uzstādīts īsstobra 75 mm KwK 37 L / 24 lielgabals ar stobra garumu 24 kalibri, vertikālu aizvaru un lādiņa sākotnējo ātrumu, kas nepārsniedz 385 m / s. PzKpfw III Ausf N tanki un StuG III uzbrukuma lielgabali bija aprīkoti ar tieši tādiem pašiem lielgabaliem. Ieroču munīcija ietvēra gandrīz visu veidu šāviņus: bruņu caururbšanas marķiera, bruņu caururbšanas marķiera apakškalibra, kumulatīvās, sprādzienbīstamās sadrumstalotības un dūmus.

Skats uz dubulto lapu evakuācijas lūku Pz IV tvertnes tornī

Lai veiktu pistoles pagriešanu noteiktajā 32 ° (no -110 līdz + 21, bija nepieciešami 15 pilni apgriezieni. Pz IV cisternās tika izmantota gan elektriskā piedziņa, gan manuālā piedziņa torņa pagriešanai. Elektriskā piedziņa piedziņu darbināja ģenerators, ko darbināja divcilindru divtaktu ūdens dzesēšanas dzinējs. Nelīdzenai Šim nolūkam tanka torņa pistoles horizontālās uguns leņķis, kas vienāds ar 360°, tika sadalīts divpadsmit daļās, un pulksteņa ciparnīcas tradicionālajai cipara 12 pozīcijai atbilstošais sadalījums norādīja tanka kustības virzienu.kustībā tika iedarbināts iezāģētais gredzens komandiera tornī.

Skats uz tanka PZ IV pakaļgalu

Pateicoties šai ierīcei, komandieris varēja noteikt aptuveno mērķa atrašanās vietu un dot attiecīgus norādījumus šāvējam. Vadītāja sēdeklis bija aprīkots ar torņa stāvokļa indikatoru (ar diviem lukturiem) visos PzKpfw IV tvertnes modeļos (izņemot Ausf J). Pateicoties šai ierīcei, vadītājs zināja torņa un tanka pistoles atrašanās vietu. Īpaši svarīgi tas bija braucot pa mežu un apdzīvotās vietās. Pistole tika uzstādīta kopā ar koaksiālo ložmetēju un TZF 5v teleskopisko tēmēkli (uz agrīnu modifikāciju tvertnēm); TZF 5f un TZF 5f/l (uz cisternām sākot no PzKpfw IV Ausf E). Ložmetējs tika darbināts ar elastīgu metāla lenti, šāvējs šāva, izmantojot īpašu kājas pedāli. Teleskopiskais 2,5 kārtīgais tēmēklis tika piegādāts ar trīs diapazonu skalām (galvenajam lielgabalam un ložmetējam).

Skats uz Pz IV tanka torņa frontālo daļu

Kursa ložmetējs MG-34 bija aprīkots ar teleskopisko tēmēkli KZF 2. Pilna munīcijas krava sastāvēja no 80-87 (atkarībā no modifikācijas) artilērijas patronām un 2700 patronām diviem 7,92 mm ložmetējiem. Sākot ar Ausf F2 modifikāciju, īsstobra lielgabals tiek aizstāts ar jaudīgāku garstobra 75 mm KwK 40 L / 43 lielgabalu, un jaunākās modifikācijas (sākot ar Ausf H) saņem uzlabotu L / 48 lielgabalu ar stobra garums 48 kalibri. Īsstobra lielgabaliem bija vienkameras uzpurņa bremze, garstobra pistoles bija jāaprīko ar divkameru ieročiem. Mucas garuma palielināšanai bija nepieciešams pretsvars. Lai to izdarītu, jaunākās Pz-4 modifikācijas tika aprīkotas ar smagu spiediena atsperi, kas uzstādīta cilindrā, kas piestiprināts pie torņa rotācijas grīdas priekšpuses.

Dzinējs un transmisija

Pirmās PzKpfw IV versijas tika darbinātas ar tādu pašu dzinēju kā PzKpfw III sērijas tvertnes - 12 cilindru Maybach HL 108 TR ar jaudu 250 ZS, kam bija nepieciešams benzīns ar oktānskaitli 74. Pēc tam tās sāka izmantot uzlabotus Maybach HL 120 TR un HL 120 TRM dzinējus ar 300 ZS. Dzinējs kopumā izcēlās ar augstu uzticamību un izturību pret galējām temperatūrām, taču tas neattiecās uz Āfrikas karstuma un tveicīgajiem Krievijas dienvidu reģionu apstākļiem. Lai dzinējs neuzvārītu, vadītājam bija jāvada tvertne ar visu iespējamo piesardzību. AT ziemas apstākļi tika izmantota īpaša iekārta, kas ļāva pārsūknēt uzkarsēto šķidrumu (etilēnglikolu) no tekošas tvertnes uz tvertni, kas bija jāiedarbina. Atšķirībā no PzKpfw III tankiem, T-4 dzinējs atradās asimetriski, korpusa labajā pusē. T-4 tanka smalki savienotās kāpurķēdes sastāvēja no 101 vai 99 posmiem (sākot no F1) ar platumu (opcijas) PzKpfw IV Ausf A -E 360 mm, un Ausf F-J- 400 mm, to kopējais svars tuvojās 1300 kg.Sliežu spriegojums tika regulēts, izmantojot aizmugurējo virzošo riteni, kas uzstādīts uz ekscentriskas ass. Sprūdrata mehānisms neļāva asij pagriezties atpakaļ un kāpurķēdei noslīdēt.

TRAŠU REMONTS.
Katras Pz IV tanka apkalpes rīcībā bija rūpnieciskā lente ar tādu pašu platumu kā kāpurķēdes. Siksnas malas bija perforētas tā, lai caurumi atbilstu piedziņas riteņa zobiem. Ja kāpurs neizdevās, bojātajā vietā tika piestiprināta siksna, kas tika nodota pāri atbalsta veltņiem un piestiprināta pie piedziņas riteņa zobiem. Pēc tam tika iedarbināts dzinējs un transmisija. Piedziņas ritenis pagriezās un vilka kāpuru ar siksnu uz priekšu, līdz kāpurs nepieķērās pie riteņa. Ikviens, kurš kādreiz ir novilcis smagu garu kāpuru “vecmodīgā veidā” - ar virves gabalu vai pirkstiem, novērtēs, kādu glābiņu komandai ir kļuvusi šī vienkāršā shēma.

TANKU KAUJAS HRONIKA Pz IV

“Četrinieki” savu kaujas ceļu sāka Polijā, kur, neskatoties uz nelielo skaitu, uzreiz kļuva pamanāmi triecienspēks. Polijas iebrukuma priekšvakarā Vērmahta karaspēkā bija gandrīz divreiz vairāk "četrinieku" nekā "trīskāršu" - 211 pret 98. "Četrinieku" kaujas īpašības uzreiz piesaistīja Heinca Guderiāna uzmanību, kurš no šī brīža pastāvīgi uzstās palielināt savu ražošanu. No 217 tankiem, ko Vācija zaudēja 30 dienu karā ar Poliju, bija tikai 19 "četrinieki". Lai labāk iztēlotos Polijas posmu kaujas veids PzKpfw IV, pievērsīsimies dokumentiem. Šeit es vēlos iepazīstināt lasītājus ar 35. gadu vēsturi tanku pulks kurš piedalījās Varšavas okupācijā. Es piedāvāju jūsu uzmanībai fragmentus no Hansa Šauflera sarakstītās nodaļas par uzbrukumu Polijas galvaspilsētai.

“Tā bija devītā kara diena. Es tikko pievienojos brigādes štābam par sakaru virsnieku. Mēs bijām mazajā Okhotas priekšpilsētā, kas atrodas uz Ravas-Russkajas-Varšavas ceļa. Tuvojas vēl viens uzbrukums Polijas galvaspilsētām. Karaspēks ir pilnā gatavībā. Tanki sarindoti kolonnā, aiz muguras - kājnieki un sapieri. Gaidām pasūtījumu iepriekš. Es atceros dīvaino mieru, kas valdīja karaspēkā. Nebija dzirdami ne šautenes šāvieni, ne ložmetēju sprādzieni. Tikai reizēm klusumu pārtrauca virs karavānas lidojošas izlūklidmašīnas dārdoņa. Es sēdēju komandtankā blakus ģenerālim fon Hārtlībam. Godīgi sakot, tas bija nedaudz pārpildīts tvertnē. Brigādes adjutants kapteinis fon Hārlings rūpīgi pētīja topogrāfisko karti ar pielietoto situāciju. Abi radisti pieķērās pie radioaparātiem. Viens noklausījās divīzijas štāba ziņojumu, otrs turēja roku uz atslēgas, lai nekavējoties sāktu pavēles pārraidīt pa daļām. Dzinējs skaļi dārdēja. Pēkšņi klusumā iegriezās svilpe, ko nākamajā sekundē apslāpēja skaļš sprādziens. Vispirms tā eksplodēja pa labi, tad pa kreisi no mūsu mašīnas, tad uz aizmuguri. Spēlē stājās artilērija. Atskanēja pirmie ievainoto vaidi un saucieni. Viss kā parasti – poļu lielgabalnieki mums sūta savu tradicionālo "čau".
Beidzot saņēma pavēli doties uzbrukumā. Dzinēji rūca, un tanki pārcēlās uz Varšavu. Diezgan ātri sasniedzām Polijas galvaspilsētas priekšpilsētu. Sēžot tankā, dzirdēju ložmetēju sprādzienus, rokas granātu sprādzienus un ložu klabināšanu mūsu transportlīdzekļa bruņu malās. Mūsu radisti saņēma vienu ziņojumu pēc otras. "Uz priekšu - uz ielas barikādi *," viņš arī pārraidīja no 35. pulka štāba. "Prettanku lielgabals - pieci tanki iznīcināti - priekšā mīnēta barikāde," ziņoja kaimiņi. “Pavēli pulkam! Pagriezieties taisni uz dienvidiem!" dārdēja ģenerāļa bass. Viņam nācās kliegt par ārpusē valdošo ārprātu.

— Dodiet ziņu divīzijas štābam, — es pavēlēju radio operatoriem. -Nāc uz Varšavas nomalēm. Ielas ir aizbarikādētas un mīnētas. Nogriezieties pa labi*. Pēc kāda laika no pulka štāba atnāk īsa ziņa: -Barikādes ieņemtas *.
Un atkal ložu troksnis un skaļi sprādzieni pa kreisi un pa labi no mūsu tanka... Es jūtu, ka kāds mani stumj mugurā. "Ienaidnieka pozīcijas atrodas trīssimt metru taisni uz priekšu," kliedza ģenerālis. - Griezamies pa labi!* Briesmīgs kāpuru grabulis uz bruģakmens bruģa - un iebraucam pamestā laukumā. - Ātrāk, sasodīts! Vēl ātrāk!*- ģenerālis sašutis kliedz. Viņam taisnība, nevar kavēties – poļi šauj ļoti precīzi. “Mēs nokļuvām smagi apšaudē,” ziņo 36. pulks. * 3. pulks! ģenerālis nekavējoties atbild. "Nekavējoties pieprasiet artilērijas segumu!" Uz bruņām dzirdama akmeņu bungošana un gliemežvāku fragmenti. Sitieni kļūst stiprāki. Pēkšņi pavisam netālu atskan zvērīgs sprādziens, un es ar šūpošanos iesitu galvu radio. Tanks uzmet, met uz sāniem. Motora apstāšanās.
Caur lūkas vāku redzu žilbinoši dzeltenu liesmu.

Tvertne PzKpfw IV

Cīņas nodalījumā viss ir apgriezts kājām gaisā, visur izmētātas gāzmaskas, ugunsdzēšamie aparāti, kempinga bļodas, citi nieki... Dažas sekundes šausmīgs stupors. Tad visi kratās, bažīgi skatās viens uz otru, ātri sajūt sevi. Paldies Dievam, dzīvs un vesels! Šoferis ieslēdz trešo pārnesumu, ar aizturētu elpu gaidām pazīstamu skaņu un atviegloti ievelkam elpu, kad tanks paklausīgi aizbrauc. Tiesa, ir aizdomīga klauvēšana no pareizā ceļa, bet mēs esam pārāk priecīgi, lai ņemtu vērā šādus niekus. Tomēr, kā izrādījās, mūsu nepatikšanas ne tuvu nebija beigušās. Pirms paspējām nobraukt dažus metrus, jauns spēcīgs grūdiens satricināja tanku un nosvieda to pa labi. No katras mājas, no katra loga mūs apbēra ar niknu ložmetēju uguni. No jumtiem un bēniņiem poļi mums meta rokas granātas un aizdedzinošas kondensētā benzīna pudeles. Ienaidnieku, iespējams, bija simts reižu vairāk nekā mēs pabraucām garām, bet mēs negriezāmies atpakaļ.

Spītīgi turpinājām virzīties dienvidu virzienā un mūs nespēja apturēt apgāztu tramvaju, savītu dzeloņstiepļu un zemē ierakto sliežu barikāde. Ik pa brīdim mūsu tankus apšaudīja prettanku lielgabali. "Dievs, lai viņi neizsit mūsu tanku!"- mēs klusībā lūdzām, lieliski apzinoties, ka jebkura piespiedu apstāšanās būs pēdējā mūsu dzīvē. Tikmēr kāpura skaņa kļuva skaļāka un draudīgāka. Beidzot iebraucām kaut kādā augļu dārzā un paslēpāmies aiz kokiem. Līdz tam laikam dažām mūsu pulka vienībām izdevās izlauzties līdz Varšavas nomalei, taču tālākā virzība kļuva arvien grūtāka. Pa radio nepārtraukti nāca sarūgtinoši ziņojumi: "Ofensīvu apturēja spēcīga ienaidnieka artilērijas apšaude - tanku uzspridzināja mīna - tanku trāpīja prettanku lielgabals - steidzami nepieciešams artilērijas atbalsts".

Arī zem augļu koku lapotnes nepaspējām atvilkt elpu. Poļu ložmetēji ātri vien orientējās un palaida pār mums nežēlīgu uguni. Ar katru sekundi situācija kļuva arvien biedējošāka. Mēģinājām pamest patversmi, kas bija kļuvusi bīstama, taču tad izrādījās, ka bojātais kāpurs ir pilnībā izgājis no ierindas. Neskatoties uz mūsu pūlēm, mēs pat nevarējām pakustēties. Situācija šķita bezcerīga. Bija nepieciešams kāpurķēžu salabot uz vietas. Mūsu ģenerālis pat uz laiku nevarēja atstāt operācijas vadību, viņš diktēja ziņu pēc ziņas, pavēli pēc pavēles. Mēs sēdējām dīkstāvē ... Kad poļu lielgabali kādu laiku apklusa, mēs nolēmām izmantot šo īso atelpas laiku, lai pārbaudītu bojāto šasiju. Taču, tiklīdz atvērām lūkas vāku, uguns atsākās. Poļi apmetās kaut kur pavisam tuvu un, palikuši mums neredzami, pārvērta mūsu mašīnu par izcilu mērķi. Pēc vairākiem neveiksmīgiem mēģinājumiem mums tomēr izdevās izkļūt no tvertnes un, paslēpušies ērkšķainās spārnos, beidzot varējām pārbaudīt bojājumus. Pārbaudes rezultāti sagādāja vislielāko vilšanos. Sprādzienā saliektā slīpā priekšējā plāksne izrādījās mazākā no visiem bojājumiem. Šasija bija visnožēlojamākajā stāvoklī. Vairāki sliežu ceļu posmi izjuka, un pa ceļam tika sajauktas nelielas metāla detaļas, pārējās tika nosacīti atbrīvotas. Bojātas bija ne tikai pašas kāpurķēdes, bet pat ceļa riteņi. Ar lielām grūtībām kaut kā savilkām vaļīgās daļas, noņēmām sliedes, ar jauniem pirkstiem nostiprinājām saplēstās sliedes... Bija redzams, ka pat pie vislabvēlīgākā iznākuma šie pasākumi dos iespēju vēl pāris kilometrus nobraukt, bet nekas cits šādos apstākļos nebija neiespējams. Man bija jākāpj atpakaļ tvertnē.

Tur mūs gaidīja vēl sliktākas ziņas. No divīzijas štāba ziņoja, ka gaisa atbalsts nebija iespējams, un artilērija nespēja tikt galā ar ienaidnieka augstākajiem spēkiem. Tāpēc mums lika nekavējoties atgriezties.

Ģenerālis vadīja savu vienību atkāpšanos. Tanks pēc tanka, vads pēc vada mūsējie atkāpās, un poļi lija uz viņiem ar savu šaujamieroču šausmīgo uguni. Dažos sektoros virzība uz priekšu bija tik grūta, ka kādu laiku mēs aizmirsām par mūsu tanka bēdīgo stāvokli. Beidzot, kad pēdējais tanks izkļuva no priekšpilsētas, kas bija kļuvusi par elli, bija laiks padomāt par sevi. Pēc apspriedes viņi nolēma atkāpties pa to pašu ceļu, pa kuru bija ieradušies. Sākumā viss noritēja klusi, bet šajā mierā bija jūtamas kaut kādas apslēptas briesmas. Drausmīgais klusums iedarbojās uz nerviem daudz spēcīgāk nekā pazīstamās kanonādes skaņas. Neviens no mums nešaubījās, ka poļi slēpās ne nejauši, ka viņi gaida piemērotu brīdi, lai mūs piebeigtu. Lēnām virzoties uz priekšu, ar ādu sajutām uz mums vērstos neredzamā ienaidnieka naidīgos skatienus... Beidzot nonācām līdz vietai, kur saņēmām pirmos postījumus. Dažus simtus metru tālāk atradās šoseja, kas veda uz divīzijas vietu. Taču ceļu uz šoseju aizšķērsoja cita barikāde – pamesta un klusa, kā visa apkārtne. Uzmanīgi pārvarējām pēdējo šķērsli, iebraucām šosejā un šķērsojām sevi.

Un tad šausmīgs sitiens trāpīja mūsu tanka vāji aizsargātajā pakaļgalā. Tam sekoja vēl un vēl viens ... Tikai četri sitieni. Notika ļaunākais – mēs nokļuvām mērķtiecīgā apšaudē prettanku lielgabals. Dzinējam rūcot, tanks izmisīgi mēģināja aizbēgt no apšaudes, taču nākamajā sekundē mūs nogrūda malā spēcīgs sprādziens. Dzinējs apstājās.
Pirmā doma bija - viss ir beidzies, nākamais šāviens Poļi mūs iznīcinās. Ko darīt? Izlēca no tanka, metās zemē. Gaidam, kas būs... Paiet minūte, tad vēl viena... Bet nez kāpēc nav šāviena un nav. Kas noticis? Un pēkšņi skatāmies – virs tanka pakaļgala ir melnu dūmu stabs. Mana pirmā doma ir, ka deg motors. Bet no kurienes nāk šī dīvainā svilpojošā skaņa? Ieskatījāmies vērīgāk un neticējām savām acīm – izrādās, ka no barikādes izšauta lādiņa trāpīja dūmu bumbām, kas atradās pie mūsu mašīnas pakaļgala, un vējš dūmus uzpūta debesīs. Mūs izglāba tas, ka tieši virs barikādes karājās melns dūmu mākonis un poļi nolēma, ka tanks deg.

Animācijas tanks PzKpfw IV

* Brigādes štābs - divīzijas štābs * - ģenerālis mēģināja sazināties, bet radio klusēja. Mūsu tanks izskatījās šausmīgi – melns, saburzīts, ar izjauktu pakaļgalu. Kāpurs, kas beidzot bija aizlidojis, gulēja netālu... Lai cik grūti būtu, bija jāsastopas ar patiesību - bija jāatstāj mašīna un jāmēģina kājām tikt pie saviem cilvēkiem. Izvilkām ložmetējus, paņēmām rācijas un mapes ar dokumentiem un iekšā pēdējo reizi paskatījās uz sakropļoto tanku. Sirds sažņaudzās no sāpēm... Pēc instrukcijas sasisto tanku bija paredzēts uzspridzināt, lai ienaidnieks to nedabūtu, bet neviens no mums par to nevarēja izšķirties... Tā vietā maskējām mašīnu ar zariem. cik vien labi varējām. Katrs savā sirdī cerēja, ka, ja apstākļi būs labvēlīgi, mēs drīz atgriezīsimies un vilksim mašīnu pie mūsu...
Līdz šim ar šausmām atceros atpakaļceļu... Apklājot viens otru ar uguni, īsas svītras, mēs pārvietojāmies no mājas uz māju, no dārza uz dārzu... Kad vakarā beidzot tikām pie savējiem, uzreiz nokritām. un aizmiga .
Tomēr man nekad nav izdevies pietiekami izgulēties. Pēc kāda laika es šausmās atvēru acis un sastingu, atceroties, ka esam pametuši savu tanku... Varēju redzēt, kā tas stāv, neaizsargāts, ar atvērtu tornīti tieši pretī Polijas barikādēm... Kad pamodos. atkal augšā no miega, tad es dzirdēju aizsmakušu šofera balsi virs manis: "Vai tu esi ar mums?" Es nesapratu pamostoties un jautāju: "Kur?" "Es atradu remonta mašīnu," viņš īsi paskaidroja. Es uzreiz pielecu kājās, un mēs devāmies glābt savu tanku. Būs ilgs laiks, lai pastāstītu, kā mēs tur nokļuvām, kā mēs nodarbojāmies ar mūsu sakropļotās automašīnas reanimāciju. Galvenais, ka tajā naktī mums tomēr izdevās iedarbināt mūsu komandiera “četrinieku” (visticamāk, memuāru autors maldās, nosaucot savu tanku par “četri”. Lieta tāda, ka Pz. Kpfw. IV tanki sākās komandiera transportlīdzekļus pārveidot tikai kopš 1944. gada. Visticamāk, mēs runājam par komandtvertni, pamatojoties uz Pz.Kpfw.III versiju D.)
Kad pamodinātie poļi mēģināja mūs apturēt ar uguni, mēs jau bijām pabeiguši darbu, tāpēc ātri uzkāpām tornī un devāmies prom. Mēs bijām laimīgi savās sirdīs... Lai arī mūsu tanks tika notriekts un smagi bojāts, mēs tomēr nevarējām to atstāt triumfējošā ienaidnieka priekā! Mēnesi ilga kampaņa slikto Polijas ceļu un irdenas purvainas augsnes apstākļos visnelabvēlīgāk ietekmēja vācu tanku stāvokli. Automašīnām bija steidzami nepieciešams remonts un restaurācija. Šis apstāklis, cita starpā, ietekmēja nacistu iebrukuma atlikšanu uz Rietumeiropa. Vērmahta pavēlniecība varēja mācīties no Polijas kara pieredzes un veica būtiskas izmaiņas līdz šim pastāvošajā remontdarbu organizēšanas shēmā un Apkope kaujas transportlīdzekļi. Par jaunās Vērmahta tanku remonta un atjaunošanas sistēmas efektivitāti var spriest pēc avīzes raksta, kas publicēts vienā no Vācijas laikrakstiem un pārpublicēts Anglijā 1941. gada maijā. Raksts saucās "Vācu tanku kaujas spēka noslēpums" un saturēja detalizēts pasākumu saraksts, lai organizētu nevainojamu remontservisa un restaurācijas darbību, kas bija katras cisternu nodaļas sastāvdaļa.
“Vācu tanku veiksmes noslēpumu lielā mērā nosaka nevainojami organizēta bojāto tanku evakuācijas un remonta sistēma, kas ļauj veikt visas nepieciešamās operācijas īsākais laiks. Jo vairāk attālumu gājiena laikā jāveic tankiem, jo ​​svarīgāks ir nevainojami atkļūdotais mehānisms neveiksmīgu transportlīdzekļu remontam un apkopei.
1. Katra tanku bataljona rīcībā ir speciāls remonta un restaurācijas vads priekš neatliekamā palīdzība par nelieliem bojājumiem. Šis vads, kas ir mazākā remonta vienība, atrodas tiešā frontes līnijas tuvumā. Grupas sastāvā ir dzinēju remonta mehāniķi, radiomehāniķi un citi speciālisti. Vada rīcībā ir vieglās kravas automašīnas nepieciešamo rezerves daļu un instrumentu pārvadāšanai, kā arī speciāla bruņu rekuperācijas mašīna, kas pārveidota no tanka, lai nogādātu šīs detaļas uz bojāto tanku. Grupu komandē virsnieks, kurš nepieciešamības gadījumā var izsaukt palīdzību no vairākiem šādiem vadiem un visus kopā nosūtīt uz vietu, kur nepieciešama neatliekamā palīdzība.

Jāuzsver, ka remonta un restaurācijas pulka efektivitāte ir tieši atkarīga no nepieciešamo rezerves daļu, instrumentu un atbilstošu transportlīdzekļu pieejamības. Tā kā kaujas apstākļos laiks ir zelta vērts, remontgrupas galvenā mehāniķa rīcībā vienmēr ir pamatkomponentu, mezglu un detaļu krājumi. Tas ļauj viņam, nezaudējot ne sekundi, pirmajam doties uz bojāto cisternu un ķerties pie darba, kamēr pārējais nepieciešamo materiālu krājums tiek transportēts ar kravas automašīnu.Ja cisternas gūtie bojājumi ir tik nopietni, ka to nevar salabot uz vietas vai remonts prasa ilgu laiku, iekārta tiek nosūtīta atpakaļ uz rūpnīcu.
2. Katra tanku pulka rīcībā ir remonta un restaurācijas firma, kurā ir viss nepieciešamo aprīkojumu un instrumenti. Remontfirmas mobilajās darbnīcās pieredzējuši meistari veica akumulatoru uzlādi, metināšanas darbus un kompleksos dzinēja remontdarbus. Darbnīcas aprīkotas ar speciāliem celtņiem, frēzēšanas, urbšanas un slīpmašīnām, kā arī speciāliem instrumentiem metālapstrādes, galdniecības, krāsošanas un skārda darbiem. Katrā remonta un restaurācijas rotā ietilpst divi remontvadi, no kuriem viens var tikt norīkots konkrētam pulka bataljonam. Praktiski abi vadi nepārtraukti pārvietojas pa pulku, nodrošinot atveseļošanās cikla nepārtrauktību. Katram pulciņam bija sava kravas automašīna rezerves daļu piegādei. Turklāt remonta un izvešanas uzņēmumā obligāti bija iekļauta avārijas remonta un glābšanas transportlīdzekļu grupa, kas nogādā bojātās cisternas uz remontdarbnīcu vai savākšanas punktu, kur pēc tam tika nosūtīta cisternu remonta grupa vai viss uzņēmums. Papildus tam uzņēmuma sastāvā ietilpst arī ieroču remonta vads un radiostaciju remonta darbnīcas.
Praktiski abi vadi pastāvīgi pārvietojas pa pulku, nodrošinot atveseļošanās cikla nepārtrauktību. Katram pulciņam bija sava kravas automašīna rezerves daļu piegādei. Turklāt remonta un izvešanas uzņēmumā obligāti bija iekļauta avārijas remonta un glābšanas transportlīdzekļu grupa, kas nogādā bojātās cisternas uz remontdarbnīcu vai savākšanas punktu, kur pēc tam tika nosūtīta cisternu remonta grupa vai viss uzņēmums. Papildus tam uzņēmuma sastāvā ietilpst arī ieroču remonta vads un radiostaciju remonta darbnīcas.

3. Gadījumā, ja aiz frontes līnijām vai mūsu ieņemtajā teritorijā atrodas labi aprīkoti remontdarbnīcas, karaspēks tos bieži izmanto, lai taupītu transportu un samazinātu dzelzceļa satiksmi. Šādos gadījumos no Vācijas tiek pasūtītas visas nepieciešamās rezerves daļas un aprīkojums, tiek izsniegts arī augsti kvalificētu amatnieku un mehāniķu personāls.
Pilnīgi droši var teikt, ka bez pārdomātas un labi funkcionējošas remonta vienību darba shēmas mūsu drosmīgie tankkuģi īstā karā nebūtu spējuši pārvarēt tik lielus attālumus un izcīnīt tik spožas uzvaras* .

Pirms iebrukuma Rietumeiropā "četrinieki" vēl bija absolūts Panzerwaffe tanku mazākums - tikai 278 no 2574 kaujas mašīnām. Vāciešiem pretojās vairāk nekā 3000 sabiedroto transportlīdzekļu, no kuriem lielākā daļa bija franču. Turklāt daudzi franču tanki tajā laikā ievērojami pārspēja pat Guderiāna tik iemīļotos "četriniekus" gan bruņu aizsardzības, gan ieroču efektivitātes ziņā. Tomēr vāciešiem bija nenoliedzams pārsvars stratēģijā. Manuprāt, "blitzkrieg" būtību vislabāk izsaka Heinca Guderiāna īsā frāzē: "Nejūti ar pirkstiem, bet sit ar dūri!" Pateicoties spožai "blitzkrieg" stratēģijas īstenošanai, Vācija viegli uzvarēja franču kampaņā, kurā ļoti veiksmīgi darbojās PzKpfw IV čības. Tieši šajā laikā vācu tankiem izdevās radīt sev milzīgu slavu, kas daudzkārt pārsniedza šo slikti bruņoto un nepietiekami labi bruņoto transportlīdzekļu reālās iespējas. Īpaši daudz tanku PzKpfw IV bija Rommela Afrika korpusā, bet Āfrikā tiem pārāk ilgi tika iedalīta palīgkājnieku atbalsta loma.
1941. gada februārī vācu preses apskatā, kas regulāri publicēts britu presē, tika izdota speciāla izlase, kas veltīta jaunajiem tankiem PzKpfw IV. Rakstos norādīts, ka katra Vērmahta tanku bataljona rīcībā ir desmit cilvēku rota. PzKpfw IV tanki, kurus izmanto, pirmkārt, kā triecienartilērijas lielgabalu, un, otrkārt, kā vissvarīgāko elementu strauji virzošajās tanku kolonnās. Pirmais PzKpfw IV tanku mērķis tika izskaidrots vienkārši. Tā kā lauka artilērija nespēj uzreiz atbalstīt bruņotos spēkus vienā vai otrā virzienā, PzKpfw IV pārņēma savu lomu ar savu jaudīgo 75 mm lielgabalu. Citas priekšrocības, izmantojot "četri", izrietēja no tā, ka tā 75 mm lielgabals ar maksimālais diapazonsšaušana vairāk nekā 8100 m varēja diktēt kaujas laiku un vietu, un Tayka ātrums un manevrēšanas spēja padarīja to par ārkārtīgi bīstamu ieroci.
Jo īpaši rakstos ir piemēri, kā seši tanki PzKpfw IV tika izmantoti kā artilērijas formējums pret sabiedroto kolonnu, kas virzās uz priekšu, kā tie tika izmantoti arī kā ieroči pretbateriju kaujās, kā arī darbojās no slazda, kurā Angļu tanki viņus vilināja vairākas vācu bruņumašīnas. Turklāt PzKpfw IV tika izmantoti arī aizsardzības operācijās, kuras piemērs varētu būt nākamā Āfrikas kampaņas epizode.1941. gada 16. jūnijā vācieši ielenca britu karaspēku Kapuco apgabalā. Pirms tam bija neveiksmīgs britu mēģinājums izlauzties uz Tobruku un atgūt Rommela karaspēka aplenkto cietoksni. 15. jūnijā viņi apbrauca kalnu grēdu uz dienvidaustrumiem no Halfajas pārejas un virzījās uz ziemeļiem cauri Ridot ta Capuzzo gandrīz līdz Bardijai. Lūk, kā to atceras tiešais notikumu dalībnieks no Lielbritānijas puses:

“Bruņumašīnas stiepās gar platu priekšu. Viņi pārvietojās divus vai trīs, un, ja sastapās ar nopietnu pretestību, viņi nekavējoties pagriezās atpakaļ. Transportlīdzekļiem sekoja kājnieki ar kravas automašīnām. Tas bija sākums pilna mēroga uzbrukumam. tanku apkalpesšauts, lai nogalinātu, uguns precizitāte bija 80-90%. Viņi novietoja savus tankus tā, lai viņi paskatītos uz priekšu un sāniem uz mūsu pozīcijām. Tas ļāva vāciešiem efektīvi trāpīt ar mūsu ieročiem, paliekot nekustīgiem. Kustībā viņi šauj reti. Dažos gadījumos tanki PzKpfw IV pēkšņi atklāja uguni no saviem ieročiem, un tie nešāva ne pa kādu konkrētu mērķi, bet vienkārši izveidoja ugunsmūri pārvietošanās laikā 2000-3600 m diapazonā. Tas viss tika darīts. lai nobiedētu mūsu aizstāvjus. Godīgi sakot, viņiem tas izdevās diezgan labi.

Pirmā sadursme starp amerikāņu un vācu karaspēku Tunisijā notika 1942. gada 26. novembrī, kad Āfrikas korpusa 190. tanku bataljona karaspēks Materas rajonā saskārās ar 13. pulka 2. bataljonu. 1. tanku divīzijas. Vāciešiem šajā rajonā bija kādi trīs tanki PzKpfw III un vismaz seši jauni tanki PzKpfw IV ar garstobra 75 mm lielgabaliem KwK 40. Tā šī epizode aprakstīta grāmatā Old Ironsides.
“Kamēr ienaidnieka spēki pulcējās no ziemeļiem, Votersas bataljons velti netērēja laiku. Izrokot dziļas aizsardzības līnijas, maskējot savus tankus un veicot citus nepieciešamos darbus, viņiem ne tikai bija laiks sagatavoties tikšanās reizei ar ienaidnieku, bet pat atvēlēja sev papildu atelpas dienu. Nākamajā dienā parādījās vācu kolonnas priekšnieks. Siglina kompānija gatavojās steigties pretī ienaidniekam. Uzbrukuma ieroču vads leitnanta Reja Vaskera vadībā virzījās uz priekšu, lai pārtvertu un iznīcinātu ienaidnieku. Trīs 75 mm haubices uz pusceļu bruņutransportieru šasijas, kas atrodas blīvas olīvu birzs malā, ielaida vāciešus aptuveni 900 m un atklāja uguni. Tomēr trāpīt pretinieka tankiem nebija tik vienkārši. Vācieši ātri atkāpās un, gandrīz pilnībā paslēpti smilšu un putekļu mākoņos, atbildēja ar savu jaudīgo ieroču zalvi. Šāviņi plīsa ļoti tuvu mūsu pozīcijām, taču pagaidām nekādu nopietnu kaitējumu tie nenodarīja.

Drīz Vaskers saņēma no bataljona komandiera pavēli aizdedzināt dūmu bumbas un atvilkt savus pašpiedziņas artilērijas balstus drošā attālumā. Šajā laikā Siglina kompānija, kas sastāvēja no 12 vieglajiem tankiem M3 "Ģenerālis Stjuarts", uzbruka ienaidnieka rietumu sānam. Pirmajam vadam izdevās izlauzties vistuvāk ienaidnieka pozīcijām, taču itāļu-vācu karaspēks nezaudēja galvu, ātri atrada mērķi un nogāza tajā visu savu ieroču jaudu. Dažu minūšu laikā A rota zaudēja sešus savus tankus, taču, neskatoties uz to, tai tomēr izdevās atgrūst ienaidnieka mašīnas, izvietojot tās aiz B rotas pozīcijām. Tam bija izšķiroša loma kaujā. Uzņēmums B nolaida savu ieroču uguni uz visneaizsargātākajām vācu tanku vietām un, neļaujot ienaidniekam atjēgties, atspējoja sešus PzKpfw IV un vienu PzKpfw III. Pārējās tvertnes nekārtībā atkāpās (Lai lasītājs izjustu situācijas, kurā amerikāņi nokļuva, steidzamību, ir jēga salīdzinājumam minēt vieglā tanka M 3 Stjuart galvenos veiktspējas raksturlielumus: kaujas svars - 12,4 tonnas; apkalpe - 4 cilvēki; rezervācija - no 10 līdz 45 mm; bruņojums - 1 x 37 mm tanka lielgabals; 5 x 7,62 mm ložmetēji; dzinējs "Continental" W 670-9A, 7 cilindru, karburatora jauda 250 ZS; ātrums - 48 km/h; kreisēšanas diapazons (uz šosejas) - 113 km.).
Taisnības labad jāatzīmē, ka amerikāņi ne vienmēr uzvarēja dueļos ar vācu tanku spēkiem. Daudz biežāk apstākļi attīstījās pretēji, un amerikāņiem nācās ciest nopietnus zaudējumus militārajā ekipējumā un cilvēkos. Tomēr šajā gadījumā viņi patiešām izcīnīja pārliecinošu uzvaru.

Neskatoties uz to, ka iebrukuma Krievijā priekšvakarā Vācija ievērojami palielināja PzKpfw IV tanku ražošanu, tie joprojām veidoja ne vairāk kā vienu sesto daļu no visiem Vērmahta kaujas transportlīdzekļiem (439 no 3332). Tiesa, līdz tam laikam bija ievērojami samazinājies novecojušo vieglo tanku PzKpfw I un PzKpfw II skaits (pateicoties Sarkanās armijas darbībām), un sāka veidoties čehu LT-38 (PzKpfw 38 (1) un vācu “troikas”. lielākā daļa Panzerwaffe.Ar tādiem spēkiem vācieši sāka īstenot Padomju Savienības nelielais pārākums militārajā ekipējumā OKW stratēģus pārāk nemulsināja, viņiem nebija šaubu, ka vācu tehnika ātri tiks galā ar šo gigantisko novecojušo krievu tanku floti. Sākumā tā arī izrādījās, taču situāciju krasi mainīja jauna padomju vidējā tanka T-34 un smagā KV-1 parādīšanās.Pirms Panthers un Tigers radīšanas neviens vācu tanks nevarēja izturēt konkurenci ar šiem lieliskajiem tankiem. . No tuva attāluma viņi burtiski notrieca vāji bruņotas vācu mašīnas. nedaudz mainījās, kad 1942. gadā parādījās jauns "četrinieks", kas bija bruņots ar garstobra 75 mm KwK 40 lielgabalu. Tagad es vēlos iepazīstināt Šeit jums ir fragments no 24. tanku pulka bijušā tankista memuāriem, "kurā aprakstīts jaunā "četrinieka" duelis ar padomju tanku 1942. gada vasarā pie Voroņežas.
“Par Voroņežu notika asiņainas ielu kaujas. Pat otrās dienas vakarā drosmīgie pilsētas aizstāvji nenolika ieročus. Negaidīti padomju tanki, bij galvenais spēks aizsardzību, mēģināja izlauzties cauri karaspēka gredzenam, kas noslēdzās ap pilsētu. Sīva tanku kauja". Pēc tam autors citē detalizētu
Seržanta Freijera ziņojums: “1942. gada 7. jūlijā ar savu PzKpfw IV, bruņojies ar garstobra lielgabalu, es ieņēmu pozīciju stratēģiski svarīgā Voroņežas krustojumā. Labi nomaskējušies, paslēpāmies blīvā dārzā pie vienas no mājām. Mūsu tanku no ielas puses paslēpa koka žogs. Mēs saņēmām pavēli atbalstīt mūsu vieglo kaujas mašīnu virzību ar uguni, pasargājot tās no ienaidnieka tankiem un prettanku lielgabaliem. Sākumā viss bija samērā mierīgi, izņemot dažas sadursmes ar izkaisītajām krievu grupām, tomēr kaujas pilsētā mūs turēja pastāvīgā spriedzē.

Diena bija karsta, bet pēc saulrieta likās, ka paliks vēl karstāks. Ap pulksten astoņiem vakarā no mums pa kreisi parādījās krievu vidējais tanks T-34, kas nepārprotami grasījās šķērsot mūsu apsargāto krustojumu. Tā kā T-34 sekoja vismaz 30 citi tanki, mēs nevarējām pieļaut šādu manevru. Man vajadzēja atvērt uguni. Sākumā veiksme bija mūsu pusē, ar pašiem pirmajiem šāvieniem izdevās izsist trīs krievu tankus. Bet tad mūsu ložmetējs, apakšvirsnieks Fišers pa radio atskanēja: "Ierocis ir iestrēdzis!" te gan jāprecizē, ka mūsu priekšējais tēmēklis bija pilnīgi jauns, un ar to bieži bija problēmas, kas sastāvēja no tā, ka pēc katra otrā vai trešā lādiņa izšaušanas aizslēgā iesprūda tukša piedurkne. Tobrīd cits krievu tanks nežēlīgi izlēja uguni pa visu telpu ap sevi. Mūsu iekrāvējs kaprālis Grolls tika nopietni ievainots galvā. Izvilkām viņu no tvertnes un noguldījām zemē, un radists ieņēma brīvo iekrāvēja vietu. Ložmetējs izvilka izlietoto patronu čaulu un atsāka šaut... Vēl dažas reizes mums ar virsnieku Šmitu nācās drudžaini ķerties pie stobra ar artilērijas karogu zem ienaidnieka uguns, lai izvilktu iestrēgušās patronu čaulas. Krievu tanku uguns gabalos sasita koka žogu, taču mūsu tanks joprojām nesaņēma nekādus bojājumus.

Kopumā mēs izsitām 11 ienaidnieka mašīnas, un krieviem izdevās izlauzties tikai vienu reizi, brīdī, kad mūsu lielgabals atkal iesprūda. Kopš kaujas sākuma pagāja gandrīz 20 minūtes, līdz ienaidnieks no saviem ieročiem varēja atklāt tēmētu uguni uz mums. Dilstošā krēslā lādiņu sprādzieni un rūcošas liesmas piešķīra ainavai kaut kādu baismīgu, pārdabisku izskatu... Acīmredzot tieši pēc šīs liesmas viņi mūs atrada. Viņi mums palīdzēja nokļūt Voroņežas dienvidu nomalē izvietotā pulka atrašanās vietā. Atceros, ka, neskatoties uz nogurumu, nevarēju aizmigt nogurdinošā karstuma un sastrēgumu dēļ... Nākamajā dienā pulkvedis Rigels atzīmēja mūsu nopelnus pulka pavēlē:
"Fīrers un Augstākā virspavēlniecība 4. vadu Freijera seržantu apbalvo ar Bruņinieka krustu. Kaujā pie Voroņežas tanka PzKpfw IV komandieris seržants Freijers iznīcināja 9 vidējos Krievijas tankus T-34 un divus T- 60 vieglie tanki.Tas notika brīdī, kad 30 krievu tanku kolonna mēģināja izlauzties uz pilsētas centru.Neskatoties uz ienaidnieka pārliecinošo vairākumu, seržants Freijers palika uzticīgs savam militārajam pienākumam un savu amatu nepameta.Viņš atļāva ienaidnieks pietuvojās un atklāja uguni uz viņu no sava tanka. Rezultātā krievu tanku kolonna tika izkaisīta un Pa to laiku mūsu kājniekiem pēc smagām asiņainām kaujām izdevās ieņemt pilsētu.
Visa pulka priekšā es vēlos pirmais apsveikt seržantu Freijeru augsta balva. Viss 24. Panzeru pulks lepojas ar mūsu Bruņinieka krusta turētāju un novēl viņam arī turpmākus panākumus turpmākajās cīņās. Vēlos arī izmantot iespēju, lai izteiktu īpašu paldies pārējai drosmīgajai tanku komandai:
Gunner apakšvirsnieks Fišers
Šoferim, apakšvirsniekam Šmitam
Uzlādes kaprālis Grolls
Radio operators kaprālis Mullers

un izteikt manu apbrīnu par viņu rīcību 1942. gada 7. jūlijā. Jūsu varoņdarbs tiks ierakstīts mūsu drosmīgā pulka godības zelta annālēs.