Vidēja vācu tanka Tiger Panzerkampfwagen IV. Vēsture un detalizēts apraksts. Vidēja tvertne T-IV Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV, arī Pz. IV), Sd.Kfz.161 Taktika un spēles stils Pz.Kpfw. IV ausf. H

vidēja tvertne Panzer IV

Vidējs Panzer IV

"Mēs sastingām, kad ieraudzījām neglītās, zvērīgās mašīnas spilgti dzeltenā tīģera krāsā, kas parādījās no Sitno dārziem. Tās lēnām ripoja mūsu virzienā, mirgojot ar šāvienu mēlēm.
"Es vēl neesmu redzējis nevienu no tiem," saka Ņikitins.
Vācieši virzās rindā. Es ieskatījos tuvākajā kreisā flanga tankā, kas bija pārsprāgt tālu uz priekšu. Tās kontūras man kaut ko atgādina. Bet kas?
- "Rheinmetall"! - Es kliedzu, atcerēdamies vācu smagā tanka fotoattēlu, ko redzēju skolas albumā, un ātri izplūdu: - Smags, septiņdesmit pieci, tiešs šāviens astoņsimt, bruņas četrdesmit ... "
Tāpēc savā grāmatā "Padomju virsnieka piezīmes" viņš atceras pirmo tikšanos ar vācu tanku Panzer IV jūnija dienas 1941. gada tankkuģis G. Peņežko.
Tomēr ar šo nosaukumu šī kauja bija gandrīz nezināma Sarkanās armijas karavīriem un komandieriem. Un tagad, pusgadsimtu pēc Lielā Tēvijas kara beigām, vācu vārdu "panzer fir" kombinācija daudzu "Bruņu kolekcijas" lasītāju vidū ir mulsinoša. Gan toreiz, gan tagad šis tanks ir vairāk pazīstams ar "rusificēto" nosaukumu T-IV, ko nekur ārpus mūsu valsts neizmanto.
Panzer IV ir vienīgais vācu tanks, kas tika masveidā ražots visā Otrā pasaules kara laikā un kļuva par masīvāko Vērmahta tanku. Tā popularitāte vācu tankkuģu vidū bija salīdzināma ar T-34 popularitāti pie mums un Sherman pie amerikāņiem. Labi izstrādāts un ārkārtīgi uzticams darbībā, šis kaujas transportlīdzeklis vārda pilnā nozīmē bija Panzerwaffe "darba zirgs".
RADĪŠANAS VĒSTURE
Jau 30. gadu sākumā Vācijā tika izstrādāta doktrīna tanku karaspēka veidošanai, un veidojās uzskati par taktisko izmantošanu. dažādi veidi tvertnes. Un, ja vieglās mašīnas (Pz.l un Pz.ll) tika uzskatītas galvenokārt par kaujas apmācību, tad to smagākos "brāļus" - Pz.lll un Pz.lV - par pilnvērtīgām kaujas mašīnām. Tajā pašā laikā Pz.lll bija paredzēts kalpot kā vidējais tanks, bet Pz.lV - kā atbalsta tanks.
Pēdējā projekts izstrādāts tanku bataljonu komandieriem paredzēto 18 tonnu klases transportlīdzekļa prasību ietvaros. Līdz ar to tā sākotnējais nosaukums Bataillonsfuh-rerwagen - BW. Pēc konstrukcijas tas bija ļoti tuvs ZW tankam - topošajam Pz.lll, taču, ar gandrīz tādu pašu korpusu, BW bija platāks korpuss un lielāks torņa gredzena diametrs, kas sākotnēji nodrošināja zināmu rezervi tā modernizācijai. Jauna tvertne Tam vajadzēja būt bruņotam ar lielkalibra lielgabalu un diviem ložmetējiem. Izkārtojums tika izkārtots klasiski - viena torņa, ar tradicionālo priekšējo transmisiju vācu tanku celtniecībai. Rezervētais apjoms nodrošināja normālu 5 cilvēku apkalpes darbību un ekipējuma izvietošanu.
BW izstrādāja Rheinmetall-Borsig AG Diseldorfā un Friedrich Krupp AG Esenē. Taču savus projektus prezentēja arī Daimler-Benz un MAN. Interesanti atzīmēt, ka visiem variantiem, izņemot Rheinmetall, bija šasija ar pakāpenisku liela diametra riteņu izvietojumu, ko izstrādājis inženieris E. Knipkamps. Vienīgais prototips, kas uzbūvēts no metāla - VK 2001 (Rh) - bija aprīkots ar šasiju, gandrīz pilnībā aizgūts no smagā daudztorņu tanka Nb.Fz., kura vairāki paraugi izgatavoti 1934.-1935.gadā. Priekšroka tika dota šim šasijas dizainam. Pasūtījumu par 7,5 cm tanka Geschutz-Panzerwagen (Vs.Kfz.618) - "bruņumašīnas ar 75 mm lielgabalu (eksperimentālais modelis 618)" - izgatavošanu Krups saņēma 1935. gadā. 1936. gada aprīlī nosaukums tika mainīts uz Panzerkampfwagen IV (saīsināti Pz.Kpfw.lV, Panzer IV ir izplatīts, un ļoti īss - Pz.lV). Saskaņā ar Vērmahta transportlīdzekļu apzīmēšanas sistēmu no gala līdz galam, tvertnei bija indekss Sd.Kfz.161.
Vairākas nulles sērijas mašīnas tika ražotas Krupp rūpnīcas cehos Esenē, bet jau 1937. gada oktobrī ražošana tika pārcelta uz Krupp-Gruson AG rūpnīcu Magdeburgā, kur tika ražotas A modifikācijas kaujas mašīnas.
Pz.IV Ausf.A
Ausf.A korpusa bruņu aizsardzība svārstījās no 15 (sānos un aizmugurē) līdz 20 (pieres) mm. Torņa frontālās bruņas sasniedza 30, malas - 20, pakaļgala - 10 mm. Tanka kaujas svars bija 17,3 tonnas Bruņojums bija 75 mm KwK 37 lielgabals ar stobra garumu 24 kalibri (L / 24); tajā bija 120 šāvieni. Diviem ložmetējiem MG 34 kalibrs 7,92 mm (viens koaksiāls ar pistoli, otrs kurss) bija 3000 munīcijas. Tvertne bija aprīkota ar Maybach HL 108TR 12 cilindru V-veida karburatora dzinēju ar šķidruma dzesēšanu ar jaudu 250 ZS. pie 3000 apgr./min un piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu Zahnradfabrik ZF SFG75 tipa. Dzinējs atradās asimetriski, tuvāk korpusa labajam bortam. Šasija sastāvēja no astoņiem maza diametra dvīņu riteņiem, kas savienoti pa pāriem četros ratiņos, piekārtiem uz ceturtdaļeliptiskām lokšņu atsperēm, četriem atbalsta rullīšiem, priekšā uzstādīta piedziņas riteņa un stūres ar kāpurķēžu spriegošanas mehānismu. Pēc tam ar daudziem Pz.IV jauninājumiem tas šasija nav notikušas nekādas būtiskas strukturālas izmaiņas.
raksturīgās iezīmes modifikācija A mašīnām ir cilindrisks komandiera kupols ar sešām skata atverēm un kursa ložmetējs lodīšu stiprinājumā salauztā priekšējā korpusa plāksnē. Tvertnes tornītis nobīdīts pa kreisi no tās gareniskās ass par 51,7 mm, kas skaidrojams ar torņa rotācijas mehānisma iekšējo izkārtojumu, kurā ietilpa divtaktu benzīna dzinējs, ģenerators un elektromotors.
Līdz 1938. gada martam no rūpnīcas cehiem izgāja 35 cisternas modifikācijas A. Praksē tā bija uzstādīšanas partija.
Pz.IV Ausf.B
B modifikācijas mašīnas nedaudz atšķīrās no iepriekšējām. Salauztā korpusa priekšējā plāksne tika nomainīta pret taisnu, likvidēts kursa ložmetējs (tā vietā parādījās novērošanas radio operators, un pa labi parādījās sprauga šaušanai no personīgajiem ieročiem), jauns komandiera kupols un tika ieviesta periskopa novērošanas iekārta, gandrīz visām skata ierīcēm tika mainīts bruņu dizains, vadītāja un radio operatora nosēšanās lūku dubulto vērtņu pārsegi tika uzstādīti vienvirsmas. Ausf.B bija aprīkoti ar 300 ZS Maybach HL120TR dzinēju. pie 3000 apgr./min un sešpakāpju ZF SSG76 ātrumkārba. samazināts līdz 80 šāvieniem un 2700 patronām. Bruņu aizsardzība praktiski palika nemainīga, tikai korpusa un torņa frontālo bruņu biezums tika palielināts līdz 30 mm.
No 1938. gada aprīļa līdz septembrim 45 Pz.IV Ausf.B.
Pz.IV Ausf.C
No 1938. gada septembra līdz 1939. gada augustam tika ražoti C sērijas tanki - 140 vienības (pēc citiem avotiem 134 tanki un seši inženieru karaspēkam). No sērijas 40. automašīnas (sērijas numurs - 80341) viņi sāka uzstādīt Maybach HL120TRM dzinēju - nākotnē tas tika izmantots visās turpmākajās modifikācijās. Citi uzlabojumi ietver īpašu šķeldotāju zem pistoles stobra, lai saliektu antenu, griežot tornīti, un koaksiālā ložmetēja bruņu apvalku. Divas Ausf.C automašīnas tika pārveidotas par tilta tankiem.
Pz.IV Ausf.D
No 1939. gada oktobra līdz 1940. gada maijam tika izgatavoti 229 D modifikācijas transportlīdzekļi, uz kuriem atkal parādījās salauzta priekšējā korpusa plāksne un ložmetējs ar papildu taisnstūra bruņām. Ir mainījies pistoles un ložmetēja dvīņu instalācijas maskas dizains. Korpusa un torņa sānu bruņu biezums palielinājās līdz 20 mm. 1940. - 1941. gadā korpusa frontālās bruņas tika pastiprinātas ar 20 mm loksnēm. Vēlāko izlaidumu Ausf.D tvertnēm motora nodalījumā bija papildu ventilācijas atveres (opcija Tr. - tropen - tropisks). 1940. gada aprīlī 10 D sērijas transportlīdzekļi tika pārveidoti par tilta slāņiem.
1941. gadā viens Ausf.D tanks tika eksperimentāli bruņots ar 50 mm KwK 39 lielgabalu, kura stobra garums bija 60 kalibri. Šādi bija plānots pārbruņot visus šīs modifikācijas spēkratus, tomēr 1942. gada ziemā priekšroka tika dota F2 variantam ar 75 mm garstobra lielgabalu. 1942.-1943.gadā vairāki Pz.IV Ausf.D tanki šādus ieročus saņēma kapitālā remonta laikā. 1942. gada februārī divi tanki tika pārveidoti par pašpiedziņas lielgabaliem, kas bruņoti ar 105 mm K18 haubicēm.
Pz.IV Ausf.E
Galvenā atšķirība starp Ausf.E modifikāciju un tās priekšgājējiem bija ievērojams bruņu biezuma palielinājums. Korpusa priekšējās bruņas tika palielinātas līdz 30 mm un papildus pastiprinātas ar 30 mm ekrānu. Torņa pieres arī tika novestas līdz 30 mm, bet mantija - līdz 35...37 mm. Korpusa un torņa sāniem bija 20 mm bruņas, bet pakaļgalam bija 15 mm bruņas. Parādījās jauna tipa komandiera tornītis ar bruņām, kas pastiprinātas līdz 50 ... 95 mm biezumam, tornītis, uzlabota vadītāja skatīšanās ierīce, lodīšu stiprinājums Kugelblende 30 kursu ložmetējam (cipars 30 nozīmē, ka kalna ābols bija pielāgota uzstādīšanai 30 mm bruņās), vienkāršota piedziņa un stūres rati, aprīkojuma kaste, kas piestiprināta torņa aizmugurē, un citas nelielas izmaiņas. Izmaiņas piedzīvojis arī torņa pakaļgala loksnes dizains. Tanka kaujas svars sasniedza 21 tonnu.No 1940.gada septembra līdz 1941.gada aprīlim no rūpnīcas veikaliem izgāja 223 E versijas transportlīdzekļi.
Pz.IV Ausf.F
Pz.IV Ausf.F parādījās iepriekšējo versiju transportlīdzekļu kaujas izmantošanas analīzes rezultātā Polijā un Francijā. Atkal palielinājās bruņu biezums: korpusa un torņa piere - līdz 50 mm, sāni - līdz 30. Vienviru durvis torņa sānos tika nomainītas pret divvērtnēm, priekšējais korpuss. plāksne atkal kļuva taisna. Tajā pašā laikā tika saglabāts ložmetējs, bet tagad tas tika ievietots lodīšu stiprinājumā Kugelblende 50. Tā kā tanka korpusa masa salīdzinājumā ar Ausf.E palielinājās par 48%, tā vietā transportlīdzeklis saņēma jaunu 400 mm kāpurķēžu. no iepriekš izmantotajiem 360 mm. Papildu ventilācijas atveres tika izveidotas motortelpas jumtā un transmisijas lūku vākos. Ir mainīts dzinēja trokšņa slāpētāju un torņa traversa motora izvietojums un dizains.
Papildus uzņēmumam Krupp-Gruson tanka ražošanai, kas ilga no 1941. gada aprīļa līdz 1942. gada martam, pievienojās Vomag un Nibelungenwerke.
Visas iepriekš minētās tanka Pz.IV modifikācijas bija bruņotas ar īsstobra 75 mm lielgabalu ar bruņas caururbjoša šāviņa sākotnējo ātrumu 385 m/s, kas bija bezspēcīgs gan pret angļu Matildu, gan padomju T. -34s un KV. Pēc 462 F varianta mašīnu izlaišanas to ražošana uz vienu mēnesi tika pārtraukta. Šajā laikā tanka konstrukcijā tika veiktas ļoti būtiskas izmaiņas: galvenā no tām bija 75 mm KwK 40 lielgabala uzstādīšana ar stobra garumu 43 kalibrs un bruņas caururbjoša šāviņa sākotnējo ātrumu 770 m. / s, ko izstrādājuši dizaineri no Krupp un Rheinmetall. Šo ieroču ražošana sākās 1942. gada martā. 4.aprīlī Hitleram tika parādīts tanks ar jaunu lielgabalu, un pēc tam tā ražošana tika atsākta. Transportlīdzekļi ar īsiem lielgabaliem tika apzīmēti ar F1, bet tie, kuriem bija jaunais pistole, tika apzīmēti ar F2. Pēdējā munīcijas krava sastāvēja no 87 patronām, no kurām 32 bija ievietotas tornī. Transportlīdzekļi saņēma jaunu maskas stiprinājumu un jaunu TZF 5f tēmēkli. Kaujas svars sasniedza 23,6 tonnas.Līdz 1942.gada jūlijam tika saražoti 175 Pz.lV Ausf.F2, vēl 25 spēkrati tika pārveidoti no F1.
Pz.IV Ausf.G
Variantam Pz.IV Ausf.G (saražotas 1687 vienības), kura ražošana sākās 1942. gada maijā un turpinājās līdz 1943. gada aprīlim, nebija būtisku atšķirību no F mašīnām. Vienīgais jaunums, kas uzreiz bija pamanāms, bija divkameru pistole. Turklāt lielākajai daļai saražoto transportlīdzekļu torņa priekšējā loksnē pa labi no pistoles un torņa labajā pusē nebija novērošanas ierīču. Tomēr, spriežot pēc fotogrāfijām, šīs ierīces nav atrodamas daudzās F2 varianta mašīnās. Pēdējie 412 Ausf.G tanki saņēma 75 mm KwK 40 lielgabalu ar stobra garumu 48 kalibri. Vēlāk ražotie transportlīdzekļi tika aprīkoti ar 1450 kg smagajiem "austrumu kāpurķēdēm" - Ostketten, papildu 30 mm frontālajām bruņām (tos saņēma aptuveni 700 tanki) un sānu ekrāniem, kas padarīja tos gandrīz neatšķiramus no nākamās modifikācijas - Ausf.H. Viena no sērijveida tvertnēm tika pārveidota par Hummel pašpiedziņas pistoles prototipu.
Pz.IV Ausf.H
H modifikācijas tanki saņēma 80 mm frontālās bruņas, radiostacija tika pārvietota uz korpusa aizmuguri, uz korpusa un torņa parādījās 5 mm sānu ekrāni, kas aizsargāja pret kumulatīvām (vai, kā tos sauca, bruņām). -degošas) čaulas, mainīts piedziņas riteņu dizains. Daļai tvertņu bija bezgumijas atbalsta veltņi. Ausf.H bija aprīkots ar Zahnradfabrik ZF SSG77, līdzīgu tam, ko izmantoja Pz.lll tvertnē. Uz komandiera kupola tika uzstādīts pretgaisa lielgabals ložmetējs MG 34 - Fliegerbeschussgerat41 vai 42. Jaunāko izlaidumu mašīnām aizmugurējā korpusa loksne kļuva vertikāla (iepriekš tā atradās 30 ° slīpumā pret vertikāli). Torņa jumta bruņu aizsardzība palielinājās līdz 18 mm. Visbeidzot, visas tvertnes ārējās virsmas tika pārklātas ar zimerītu. Šī Pz.IV versija kļuva par vismasīvāko: no 1943. gada aprīļa līdz 1944. gada maijam pameta trīs ražošanas uzņēmumu rūpnīcas - Krupp-Gruson AG Magdeburgā, Vogtiandische Maschinenfabrik AG (VOMAG) Plausnā un Nibelungenwerke St. Valentin. 3960 kaujas mašīnas. Tajā pašā laikā 121 tanks tika pārveidots par pašpiedziņas un uzbrukuma lielgabaliem.
Saskaņā ar citiem avotiem izgatavotas 3935 šasijas, no kurām 3774 tika izmantotas cisternu montāžai. Uz 30 šasiju bāzes tika izšautas 30 StuG IV triecienpistoles un 130 Brummbar pašpiedziņas lielgabali.
Pz.IV Ausf.J
Pēdējā Pz.IV versija bija Ausf.J. No 1944. gada jūnija līdz 1945. gada martam Nibelungenwerke rūpnīca saražoja 1758 šī modeļa mašīnas. Kopumā, līdzīgi kā iepriekšējā versijā, Ausf.J tankos ir veiktas izmaiņas, kas saistītas ar tehnoloģiskiem vienkāršojumiem. Tā, piemēram, tika likvidēts elektriskās piedziņas spēka agregāts torņa pagriešanai un palika tikai manuālā piedziņa! Tika vienkāršots torņa lūku dizains, demontēta vadītāja borta novērošanas ierīce (sānu ekrānu klātbūtnē tā kļuva bezjēdzīga), atbalsta rullīši, kuru skaits vēlīnās ražošanas automašīnās tika samazināts līdz trim, zaudēti gumijas pārsēji. , un mainīts stūres dizains. Uz tvertnes tika uzstādītas lielas ietilpības degvielas tvertnes, kā rezultātā kreisēšanas diapazons uz šosejas palielinājās līdz 320 km. Metāla sietu plaši izmanto sānu ekrāniem. Dažām tvertnēm bija vertikālas izplūdes caurules, kas līdzīgas tām, kuras tika izmantotas Panther tvertnei.
Laika posmā no 1937. līdz 1945. gadam vairākkārt tika mēģināts padziļināti tehniski modernizēt Pz.IV. Tātad viena no Ausf.G tvertnēm 1944. gada jūlijā tika aprīkota ar hidraulisko transmisiju. No 1945. gada aprīļa viņi gatavojās aprīkot Pz.IV ar 12 cilindru Tatra 103 dīzeļdzinējiem.
Visplašākie bija pārbruņošanās un pārbruņošanās plāni. 1943.-1944.gadā bija paredzēts uzstādīt Panther torni ar 75 mm KwK 42 lielgabalu ar stobra garumu 70 kalibri vai tā saukto "tuvējo torni" (Schmalturm) ar 75 mm KwK 44/1 lielgabalu. . Viņi arī uzbūvēja koka tanku ar šo lielgabalu, kas tika ievietots Pz.IV Ausf.H tanka standarta tornī. Krupp ir izstrādājis jaunu tornīti ar 75/55 mm KwK 41 lielgabalu ar 58. kalibra konisko stobru.
Tika mēģināts aprīkot Pz.IV raķešu ieroči. Tvertnes prototips tika uzbūvēts ar 280 mm raķešu palaišanas ierīci, nevis torņa. Kaujas transportlīdzeklis, kas aprīkots ar diviem 75 mm Rucklauflos Kanone 43 bezatsitiena lielgabaliem, kas atrodas torņa sānos, un 30 mm MK 103 standarta KwK 40 vietā, nepameta koka modeļa skatuvi.
No 1944. gada marta līdz septembrim 97 Ausf.H tanki tika pārveidoti par komandtankiem - Panzerbefehlswagen IV (Sd.Kfz.267). Šīs mašīnas saņēma papildus radiostaciju FuG 7, kuru apkalpoja iekrāvējs.
Pašpiedziņas artilērijas vienībām no 1944. gada jūlija līdz 1945. gada martam Nibelungenwerke rūpnīcas darbnīcās 90 Ausf.J tanki tika pārveidoti par moderniem artilērijas novērotāju transportlīdzekļiem - Panzerbeobachtungswagen IV. Viņu galvenais bruņojums tika saglabāts. Turklāt šie spēkrati bija aprīkoti ar radiostaciju FuG 7, kuras antenu var viegli atpazīt pēc raksturīgās "panicles" galā, un tālmēru TSF 1. Parastā tanka vietā tie saņēma komandiera kupolu no StuG. 40 triecienpistoles.
1940. gadā 20 C un D modifikāciju tanki tika pārveidoti par Bruckenleger IV tilta slāņiem. Darbi tika veikti Friedrich Krupp AG rūpnīcu darbnīcās Esenē un Magirus Ulmā, savukārt abu uzņēmumu mašīnas nedaudz atšķīrās viena no otras dizaina ziņā. 1., 2., 3., 5. un 10. tanku divīzijas sapieru rotās tika iekļauti četri tiltu būvētāji.
1940. gada februārī divi Ausf tvertne.C firma Magirus pārveidota par uzbrukuma tiltiem (Infanterie Sturm-steg), kas paredzēti dažādu kājnieku nocietinājuma šķēršļu pārvarēšanai. Torņa vietā tika uzstādītas bīdāmās, pēc uzbūves līdzīgas ugunsdzēsības kāpnēm.
Sagatavojoties iebrukumam Britu salās (operācija Sea Lion), 42 Ausf.D tanki tika aprīkoti ar zemūdens aprīkojumu. Tad šie transportlīdzekļi iebrauca Vērmahta 3. un 18. tanku divīzijā. Tā kā Lamanša šķērsošana nenotika, viņi saņēma ugunskristības Austrumu frontē.
1939. gadā 600 mm Karl javas izmēģinājumu laikā radās nepieciešamība pēc munīcijas nesēja. Tā paša gada oktobrī šim nolūkam tika pārveidots viens tanks Pz.lV Ausf.D. Speciālā kastē, kas uzstādīta uz dzinēja nodalījuma jumta, tika transportēti četri 600 mm lādiņi, kuru iekraušanai un izkraušanai uz korpusa priekšpuses jumta atradās celtnis. 1941. gadā 13 Ausf.FI transportlīdzekļi tika pārveidoti par munīcijas nesējiem ( Munitionsschlepper ).
1944. gada oktobrī-decembrī 36 Pz.lV cisternas tika pārveidotas par ARV.
Dotos Pz.lV ražošanas datus diemžēl nevar uzskatīt par absolūti precīziem. Dažādos avotos dati par saražoto automašīnu skaitu atšķiras un dažreiz arī ievērojami. Tā, piemēram, I.P.Šmeļevs savā grāmatā "Trešā Reiha bruņotie" sniedz šādus skaitļus: Pz.lV ar KwK 37 - 1125 un ar KwK 40 - 7394. Pietiek paskatīties uz tabulu, lai redzētu neatbilstības. . Pirmajā gadījumā nenozīmīgais - par 8 vienībām, bet otrajā nozīmīgais - par 169! Turklāt, ja apkopojam ražošanas datus pa modifikācijām, iegūstam 8714 cisternu skaitu, kas atkal nesakrīt ar tabulas kopsummu, lai gan kļūda šajā gadījumā ir tikai 18 transportlīdzekļi.
Pz.lV ievērojami lielos daudzumos, nekā citi vācu tanki, tika eksportēti. Spriežot pēc Vācijas statistikas, 490 kaujas mašīnas tika piegādātas Vācijas sabiedrotajiem, kā arī Turcijai un Spānijai 1942.-1944.gadā.
Pirmo Pz.lV saņēma nacistiskās Vācijas-Ungārijas lojālākais sabiedrotais. 1942. gada maijā tur ieradās 22 Ausf.F1 tanki, septembrī - 10 F2. Lielākā partija tika piegādāta 1944. gada rudenī-1945. gada pavasarī; pēc dažādiem avotiem, no 42 līdz 72 H un J modifikācijas transportlīdzekļiem. Neatbilstība radās tāpēc, ka daži avoti apšauba faktu, ka tanki piegādāti 1945. gadā.
1942. gada oktobrī Rumānijā ieradās pirmie 11 Pz.lV Ausf.G. Vēlāk, 1943.-1944.gadā, rumāņi saņēma vēl 131 šāda tipa tanku. Tie tika izmantoti karadarbībā gan pret Sarkano armiju, gan pret Vērmahtu, pēc Rumānijas pārejas uz antihitleriskās koalīcijas pusi.
No 1943. gada septembra līdz 1944. gada februārim uz Bulgāriju tika nosūtīta 97 Ausf.G un H tanku partija. No 1944. gada septembra viņi paņēma Aktīva līdzdalība kaujās ar vācu karaspēku, būdams galvenais triecienspēks vienīgā bulgāru tanku brigāde. 1950. gadā Bulgārijas armijai vēl bija 11 šāda veida kaujas mašīnas.
1943. gadā Horvātija saņēma vairākus Ausf.F1 un G tankus; 1944. gadā 14 Ausf.J - Somija, kur tās tika izmantotas līdz 60. gadu sākumam. Tajā pašā laikā no tvertnēm tika izņemti standarta ložmetēji MG 34, un to vietā tika uzstādīti padomju dīzeļdzinēji.

DIZAINA APRAKSTS
Tvertnes izkārtojums ir klasisks, ar priekšā uzstādītu transmisiju.
Vadības nodaļa atradās kaujas mašīnas priekšā. Tajā atradās galvenais sajūgs, pārnesumkārba, pagrieziens, vadības ierīces, kursa ložmetējs (izņemot B un C modifikācijas), radiostacija un divu apkalpes locekļu - šofera un radiostacijas ložmetēja - darba vietas.
Kaujas nodalījums atradās tanka vidū. Šeit atradās (tornī) lielgabals un ložmetējs, novērošanas un tēmēšanas ierīces, vertikālās un horizontālās tēmēšanas mehānismi un sēdekļi tanka komandierim, ložmetējam un iekrāvējam. Munīcija atradās daļēji tornī, daļēji korpusā.
Dzinēja nodalījumā, tvertnes aizmugurē, atradās dzinējs un visas tā sistēmas, kā arī palīgdzinējs torņa pagriešanas mehānisms.
RĀMIS tvertne tika metināta no velmētām bruņu plāksnēm ar virsmas karburizāciju, kas pārsvarā atrodas taisnā leņķī viena pret otru.
Torņa kastes jumta priekšā bija lūkas, kas paredzētas mašīnistam un šāvējam radio operatoram, kuras bija aizvērtas ar taisnstūrveida eņģu vākiem. Modifikācijai A ir dubultlapu vāki, pārējiem ir vienas lapas vāki. Katrs vāks bija aprīkots ar lūku palaišanai signālraķetes(izņemot H un J variantus).
Korpusa priekšējā loksnē kreisajā pusē atradās vadītāja skatīšanās ierīce, kas ietvēra trīskāršu stikla bloku, ko noslēdza masīvs bruņu bīdāms vai salokāms slēģs Sehklappe 30 vai 50 (atkarībā no frontālo bruņu biezuma), un binokulārais periskops KFF 2. novērošanas ierīce (Ausf. A-KFF 1). Pēdējais, ja nebija vajadzības, pārcēlās pa labi, un vadītājs varēja novērot caur stikla bloku. Modifikācijām B, C, D, H un J nebija periskopa ierīces.
Vadības nodalījuma sānos, pa kreisi no vadītāja un pa labi no šāvēja-radiooperatora, atradās trīskāršās apskates ierīces, kuras aizvērtas ar salokāmiem bruņu pārsegiem.
Starp korpusa pakaļgalu un kaujas nodalījumu atradās starpsiena. Dzinēja nodalījuma jumtā bija divas lūkas, kas aizvērtas ar eņģu pārsegiem. Sākot ar Ausf.F1, pārsegi tika aprīkoti ar žalūzijām. Kreisās puses aizmugurējā slīpumā bija gaisa ieplūde pie radiatora, bet labā borta aizmugurējā slīpumā bija gaisa izplūde no ventilatoriem.
TORNIS- metināts, sešstūrains, uzstādīts uz lodīšu gultņa uz torņa korpusa loksnes. Tās priekšējā daļā maskā atradās lielgabals, koaksiālais ložmetējs un tēmēklis. Pa kreisi un pa labi no maskas bija novērošanas lūkas ar trīskāršu stiklu. Lūkas tika aizvērtas ar ārējiem bruņu slēģiem no torņa iekšpuses. Sākot ar G modifikāciju, trūka lūkas pa labi no pistoles.
Torni darbināja elektromehānisks rotācijas mehānisms ar maksimālo ātrumu 14 grādi/s. Pilna torņa rotācija tika veikta 26 sekundēs. Torņa manuālās piedziņas spararati atradās ložmetēja un iekrāvēja darba vietās.
Torņa jumta aizmugurē bija komandiera kupols ar piecām skata atverēm ar trīskāršu stiklu. Ārpus skata spraugas bija aizvērtas ar bīdāmiem bruņu slēģiem, bet torņa jumtā, kas paredzēts tanka komandiera ieiešanai un izkāpšanai, ar divviru pārsegu (vēlāk - vienlapu). Tornī bija iezvanes stundu tipa ierīce mērķa atrašanās vietas noteikšanai. Otra šāda ierīce bija šāvēja rīcībā, un, saņēmis pavēli, viņš varēja ātri pagriezt tornīti pret mērķi. Pie vadītāja sēdekļa bija torņa stāvokļa indikators ar divām gaismām (izņemot Ausf.J tankus), pateicoties kuriem viņš zināja, kādā stāvoklī atrodas pistole (tas ir īpaši svarīgi, braucot pa mežainām vietām un apdzīvotām vietām).
Apkalpes locekļu iekāpšanai un izkāpšanai torņa malās bija lūkas ar vienviru un divviru (sākot ar F1 variantu) vākiem. Skatu aparāti tika uzstādīti torņa lūku vākos un sānos. Torņa pakaļgala loksne bija aprīkota ar divām lūkām personīgo ieroču šaušanai. Dažās H un J modifikācijas mašīnās saistībā ar ekrānu uzstādīšanu nebija apskates ierīču un lūku.
IEROČI. A - F1 modifikāciju tanku galvenais bruņojums ir 7,5 cm KwK 37 75 mm kalibra lielgabals no Rheinmetall-Borsig. Pistoles stobra garums ir 24 kalibri (1765,3 mm). Pistoles svars - 490 kg. Vertikālā mērķēšana - diapazonā no -10 ° līdz + 20 °. Pistolei bija vertikāli ķīļveida vārti un elektriskais sprūds. Tās munīcija ietvēra šāvienus ar dūmiem (svars 6,21 kg, purna ātrums 455 m/s), sprādzienbīstamu sadrumstalotību (5,73 kg, 450 m/s), bruņu caurduršanu (6,8 kg, 385 m/s) un kumulatīvo (4,44 kg). , 450...485 m/s) čaumalas.
Ausf.F2 tanki un daļa no Ausf.G tankiem bija bruņoti ar 7,5 cm KwK 40 lielgabalu ar stobra garumu 43 kalibru (3473 mm), kura masa bija 670 kg. Daļa Ausf.G tanku un Ausf.H un J transportlīdzekļi bija aprīkoti ar 7,5 cm KwK 40 lielgabalu ar stobra garumu 48 kalibri (3855 mm) un masu 750 kg. Vertikālā mērķēšana -8°...+20°. Maksimālais atgriešanas garums ir 520 mm. Gājienā lielgabals tika fiksēts + 16 ° pacēluma leņķī.
Ar lielgabalu tika savienots 7,92 mm ložmetējs MG 34. Pretgaisa ložmetēju MG 34 varēja uzstādīt uz vēlīnā tipa komandiera kupola uz īpašas ierīces Fliegerbeschutzgerat 41 vai 42.
Pz.lV cisternas sākotnēji bija aprīkotas ar monokulāro teleskopisko tēmēkli TZF 5b, sākot ar Ausf.E-TZF 5f vai TZF 5f/1. Šiem tēmēkļiem bija 2,5x palielinājums. MG 34 kursa ložmetējs bija aprīkots ar 1,8x KZF 2 teleskopisko tēmēkli.
Ieroču munīcijas slodze atkarībā no tanka modifikācijas svārstījās no 80 līdz 122 šāvieniem. Komandu tankiem un progresīvām artilērijas novērotāju automašīnām tas bija 64 šāvieni. Ložmetēju munīcija - 2700 ... 3150 patronas.
DZINĒJS UN TRANSMISIJA. Tvertne bija aprīkota ar Maybach HL 108TR, HL 120TR un HL 120TRM dzinējiem, 12 cilindru, V-veida (izliekums - 60 °), karburatoru, četrtaktu, 250 ZS. (HL 108) un 300 e.c. (HL 120) pie 3000 apgr./min. Cilindra diametrs 100 un 105 mm. Virzuļa gājiens 115 mm. Kompresijas pakāpe ir 6,5. Darba tilpums ir 10 838 cm3 un 11 867 cm3. Jāuzsver, ka abiem dzinējiem bija līdzīga konstrukcija.
Degvielu saturošs benzīns ar oktānskaitli vismaz 74. Trīs gāzes tvertņu tilpums ir 420 litri (140+110+170). Ausf.J tvertnēm bija ceturtā ar 189 litru tilpumu. uz 100 km braucot pa šoseju - 330 litri, bezceļā - 500 litri. Degvielas padeve ir piespiedu kārtā, izmantojot divus Solex degvielas sūkņus. Karburatori - divi, zīmola Solex 40 JFF II.
Dzesēšanas sistēma ir šķidra, viens radiators atrodas slīpi motora kreisajā pusē. Dzinēja labajā pusē atradās divi ventilatori.
Dzinēja labajā pusē tika uzstādīts 11 ZS torņa traversa mehānisma dzinējs DKW PZW 600 (Ausf.A - E) vai ZW 500 (Ausf.E - H). un darba tilpums 585 cm3. Degviela bija benzīna un eļļas maisījums, degvielas tvertnes tilpums bija 18 litri.
Transmisija sastāvēja no kardāna piedziņas, trīsdisku galvenā sausās berzes sajūga, pārnesumkārbas, planētu pagrieziena mehānisma, gala piedziņas un bremzēm.
Piecu ātrumu pārnesumkārba Zahnradfabrik SFG75 (Ausf.A) un sešpakāpju SSG76 (Ausf.B - G) un SSG77 (Ausf.H un J) ir trīs vārpstas ar piedziņas un piedziņas vārpstu koaksiālu izvietojumu, ar atsperu disku sinhronizatoriem.
ŠASIJA cisterna attiecībā pret vienu pusi sastāvēja no astoņiem dubultiem gumijas pārklājuma riteņiem ar diametru 470 mm, kas savienoti pa pāriem četros balansēšanas ratiņos, kas piekārti uz ceturtdaļeliptiskām lokšņu atsperēm; četri (daļai Ausf.J - trīs) dubultie gumijas (izņemot Ausf.J un daļu Ausf.H) atbalsta rullīši.
Priekšējiem piedziņas riteņiem bija divi noņemami zobratu diski ar 20 zobiem katrā. Piespraude.
Kāpuri ir tērauda, ​​mazi savienoti, katrs no 101 (sākot ar F1 - 99) vienas kores kāpurķēdes. Sliežu platums 360 mm (līdz opcijai E), un pēc tam 400 mm.
ELEKTRISKAIS APRĪKOJUMS tika veikta vienā rindā. Spriegums 12V. Avoti: Bosch GTLN 600 / 12-1500 ģenerators ar jaudu 0,6 kW (Ausf.A ir divi Bosch GQL300 / 12 ģeneratori ar jaudu 300 kW katrs), četri Bosch akumulatori ar jaudu 105 . Patērētāji: Bosch BPD 4/24 elektriskais starteris ar jaudu 2,9 kW (Ausf.A ir divi starteri), aizdedzes sistēma, torņa ventilators, vadības ierīces, redzes apgaismojums, skaņas un gaismas signālierīces, iekšējās un ārējās gaismas iekārtas, skaņa, nolaišanās lielgabali un ložmetēji.
KOMUNIKĀCIJAS VEIDI. Visi Pz.lV tanki bija aprīkoti ar radiostaciju Fu 5, ar telefona darbības rādiusu 6,4 km un telegrāfu 9,4 km.
CĪŅAS PIELIETOJUMS
Pirmie trīs tanki Panzer IV iekļuva Vērmahtā 1938. gada janvārī. Kopējā šāda veida kaujas transportlīdzekļu pasūtījumā bija 709 vienības. 1938. gada plāns paredzēja 116 tanku piegādi, un uzņēmums Krupp-Gruson to gandrīz izpildīja, nododot karaspēkam 113 transportlīdzekļus. Pirmās "kaujas" operācijas, kurās piedalījās Pz.lV, bija Austrijas anšluss un Čehoslovākijas Sudetu zemes ieņemšana 1938. gadā. 1939. gada martā viņi devās gājienā pa Prāgas ielām.
Polijas iebrukuma priekšvakarā 1939. gada 1. septembrī Vērmahtā atradās 211 A, B un C modifikācijas Pz.lV tanki. tanku divīzija Bija paredzēts sastāvēt 24 tankiem Pz.lV, katrā pulkā 12 mašīnas. Taču pilnā stāvoklī tika nokomplektēti tikai 1.panču divīzijas (1.panču divīzijas) 1. un 2.tanku pulki. Arī Mācību tanku bataljonā (Panzer Lehr Abteilung), kas pievienots 3. tanku divīzijai, bija pilns sastāvs. Pārējos formējumos bija tikai daži Pz.lV, kas bruņojuma un bruņu aizsardzības ziņā pārspēja visu veidu pretošanos tiem. poļu tanki. Tomēr poļu 37 mm tanku un prettanku lielgabali vāciešiem radīja nopietnus draudus. Piemēram, kaujas laikā pie Glovačuvas poļu 7TR izsita divus Pz.lV. Kopumā Polijas kampaņas laikā vācieši zaudēja 76 šāda veida tankus, no tiem 19 neatgriezeniski.
Līdz franču kampaņas sākumam - 1940. gada 10. maijam - Panzerwaffe jau bija 290 Pz.lV un uz tiem balstīti 20 tilta slāņi. Pamatā viņi koncentrējās divīzijās, kas darbojās galveno uzbrukumu virzienos. Piemēram, ģenerāļa Rommela 7. tanku divīzijā bija 36 Pz.lV. Viņiem līdzvērtīgi pretinieki bija vidēji franču tanki Somua S35 un angļu "Matilda II". Ne bez iespējas uzvarēt, kaujā ar Pz.lV varēja iesaistīties francūži B Ibis un 02. Cīņu laikā francūžiem un britiem izdevās izsist 97 Pz.lV tankus. Vāciešu neatgriezeniskie zaudējumi sasniedza tikai 30 šāda veida kaujas mašīnas.
1940. gadā Pz.lV tanku īpatsvars Vērmahta tanku formējumos nedaudz pieauga. No vienas puses, sakarā ar ražošanas pieaugumu, no otras puses, sakarā ar tanku skaita samazināšanos divīzijā līdz 258 vienībām. Tajā pašā laikā lielākā daļa joprojām bija gaiši Pz.l un Pz.ll.
Īslaicīgās operācijas laikā Balkānos 1941. gada pavasarī Pz.lV, kas piedalījās kaujās ar Dienvidslāvijas, Grieķijas un Lielbritānijas karaspēku, zaudējumus necieta. Krētas ieņemšanas operācijā bija paredzēts izmantot Pz.lV, taču tur izdevās desantniekiem.
Līdz operācijas Barbarossa sākumam no 3582 kaujas gataviem vācu tankiem 439 bija Pz.lV. Jāuzsver, ka saskaņā ar Vērmahta pieņemto tanku klasifikāciju pēc ieroču kalibra šie transportlīdzekļi piederēja smagajai klasei. Mūsu pusē KB bija moderns smagais tanks - karaspēkā bija 504 tādi. Papildus skaitliskajam, padomju smagajam tankam bija absolūts pārākums kaujas īpašību ziņā. Arī vidējam T-34 bija priekšrocības salīdzinājumā ar vācu mašīnu. Viņi caurdūra Pz.lV bruņas un vieglo tanku T-26 un BT 45 mm lielgabalus. Īsstobra vācu tanka lielgabals varēja efektīvi tikt galā tikai ar pēdējo. Tas viss neilgi ietekmēja kaujas zaudējumus: 1941. gadā Austrumu frontē tika iznīcināti 348 Pz.lV.
Vācieši saskārās ar līdzīgu situāciju Ziemeļāfrikā, kur īsais lielgabals Pz.lV bija bezspēcīgs spēcīgi bruņotās Matildas priekšā. Pirmie "četrinieki" tika izkrauti Tripolē 1941. gada 11. martā, un to nemaz nebija daudz, kas skaidri redzams 5. vieglās divīzijas 5. tanku pulka 2. bataljona piemērā. Uz 1941. gada 30. aprīli bataljonā bija 9 Pz.l, 26 Pz.ll, 36 Pz.lll un tikai 8 Pz.lV (pārsvarā D un E modifikācijas transportlīdzekļi). Kopā ar 5. gaismu Āfrikā cīnījās Vērmahta 15. Panzeru divīzija, kurai bija 24 Pz.lV. Šie tanki guva vislielākos panākumus cīņā pret britu kreiseru tankiem A.9 un A.10 – pārvietojamiem, bet viegli bruņotiem. Galvenie līdzekļi cīņai pret "Matildām" bija 88 mm lielgabali, un galvenais vācu tanks šajā teātrī 1941. gadā bija Pz.lll. Kas attiecas uz Pz.lV, tad novembrī Āfrikā bija palikuši tikai 35: 20 15. tanku divīzijā un 15 21. (pārrēķināts no 5. vieglās divīzijas).
Pašiem vāciešiem tad bija zems viedoklis par Pz.lV kaujas īpašībām. Lūk, ko par to savos memuāros raksta ģenerālmajors fon Mellentins (1941. gadā ar majora pakāpi viņš dienēja Rommela štābā): "T-IV tanks britu vidū ieguva briesmīga ienaidnieka reputāciju galvenokārt tāpēc, ka bruņots ar 75 mm lielgabalu "Tomēr šim lielgabalam bija mazs sprauslas ātrums un vāja iespiešanās spēja, un, lai gan mēs izmantojām T-IV tanku kaujās, tie bija daudz noderīgāki kā kājnieku atbalsta ierocis." Pz.lV sāka ieņemt nozīmīgāku lomu visos operāciju virzienos tikai pēc "garās rokas" - 75 mm KwK 40 lielgabala - iegādes.
Pirmie F2 modifikācijas spēkrati Ziemeļāfrikā tika nogādāti 1942. gada vasarā. Jūlija beigās Rommela Āfrikas korpusā bija tikai 13 Pz.lV tanki, no kuriem 9 bija F2. AT Angļu dokumenti tajā periodā tos sauca par Panzer IV Special. Ofensīvas priekšvakarā, kuru Rommels plānoja augusta beigās, viņam uzticētajās vācu un itāļu vienībās atradās aptuveni 450 tanki: tai skaitā 27 Pz.lV Ausf.F2 un 74 Pz.lll ar garstobra 50-. mm pistoles. Tikai šis paņēmiens apdraudēja amerikāņu tankus "Grant" un "Sherman", kuru skaits ģenerāļa Montgomeri 8. britu armijas karaspēkā Elalameinas kaujas priekšvakarā sasniedza 40%. Šīs kaujas gaitā, kas visos aspektos bija pagrieziena punkts Āfrikas kampaņā, vācieši zaudēja gandrīz visus tankus. Viņiem izdevās daļēji kompensēt savus zaudējumus līdz 1943. gada ziemai pēc atkāpšanās uz Tunisiju.
Neskatoties uz acīmredzamo sakāvi, vācieši sāka pārkārtot savus spēkus Āfrikā. 1942. gada 9. decembrī Tunisijā tika izveidota 5. tanku armija, kurā ietilpa papildinātā 15. un 21. tanku divīzija, kā arī no Francijas pārvestā 10. tanku divīzija, kas bija bruņota ar tankiem Pz.lV Ausf.G. Šeit ieradās arī 501. smago tanku bataljona "tīģeri", kas kopā ar 10. tanka "četriniekiem" piedalījās amerikāņu karaspēka sakāvē pie Kaserīnas 1943. gada 14. februārī. Taču šī bija pēdējā veiksmīgā vāciešu operācija Āfrikas kontinentā – jau 23.februārī viņi bija spiesti doties aizsardzībā, viņu spēki strauji saruka. 1943. gada 1. maijā Rommela karaspēkam bija tikai 58 tanki - 17 no tiem Pz.lV. 12. maijā Vācijas armija Ziemeļāfrikā kapitulēja.
Pz.lV Ausf.F2 arī parādījās Austrumu frontē 1942. gada vasarā un piedalījās ofensīvā pret Staļingradu un Ziemeļkaukāzu. Pēc Pz.lll ražošanas pārtraukšanas 1943. gadā "četrinieks" pakāpeniski kļuva par galveno vācu tanku visās operāciju teātros. Tomēr saistībā ar Panther ražošanas uzsākšanu bija plānots pārtraukt Pz.lV ražošanu, tomēr Panzerwaffe ģenerālinspektora ģenerāļa G. Guderiāna skarbās pozīcijas dēļ tas nenotika. Turpmākie notikumi liecināja, ka viņam bija taisnība...


Tanku klātbūtne vācu bruņu un motorizētajās divīzijās operācijas Citadele priekšvakarā
Līdz 1943. gada vasarai vācu tanku divīzijas sastāvā ietilpa divu bataljonu tanku pulks. Pirmajā bataljonā divas rotas bija bruņotas ar Pz.lV, bet viena ar Pz.lll. Otrajā tikai viena kompānija bija bruņota ar Pz.lV. Kopumā divīzijā kaujas bataljonos bija 51 Pz.lV un 66 Pz.lll. Taču, spriežot pēc pieejamajiem datiem, kaujas mašīnu skaits dažādās tanku divīzijās dažkārt stipri atšķīrās no valsts.
Tabulā uzskaitītajos formējumos, kas veidoja 70% no tanku un 30% no Vērmahta un SS karaspēka motorizētajām divīzijām, turklāt dienestā atradās 119 pavēlniecības un 41 dažāda tipa vienības. Motorizētajā divīzijā "Das Reich" atradās 25 tanki T-34, trīs smago tanku bataljonos - 90 "tīģeri" un "Panteru brigāde" - 200 "panteru". Tādējādi "četrinieki" veidoja gandrīz 60% no visiem operācijā Citadele iesaistītajiem vācu tankiem. Būtībā tie bija G un H modifikāciju kaujas transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar bruņotajiem ekrāniem (Schurzen), kas līdz nepazīšanai mainīja Pz.lV izskatu. Acīmredzot šī iemesla un arī garstobra pistoles dēļ padomju dokumentos tos bieži sauca par "Tīģera tipu 4".
Pilnīgi skaidrs, ka operācijas Citadele laikā Vērmahta tanku vienībās lielāko daļu veidoja nevis "tīģeri" ar "panterām", proti, Pz.lV un daļēji Pz.lll. Šo apgalvojumu var labi ilustrēt ar Vācijas 48. tanku korpusa piemēru. Tā sastāvēja no 3. un 11. tankeru divīzijas un motorizētās divīzijas "Grossdeutschland" (Grobdeutschland). Kopumā korpusā bija 144 Pz.lll, 117 Pz.lV un tikai 15 "tīģeri". 48. Panzer uzbruka Obojanas virzienā mūsu 6. gvardes armijas zonā un līdz 5. jūlija beigām spēja iekļūt tās aizsardzībā. Naktī uz 6. jūliju padomju pavēlniecība nolēma pastiprināt 6. gvardi. Un divas ēkas 1 tanku armijaĢenerālis Katukovs - 6. tanks un 3. mehanizētais. Nākamajās divās dienās vāciešu 48. tanku korpusa galvenais trieciens krita uz mūsu 3. mehanizēto korpusu. Spriežot pēc M.E.Katukova un F.V. memuāriem. fon Mellentina, kurš toreiz bija 48. korpusa štāba priekšnieks, cīņas bija ārkārtīgi sīvas. Lūk, ko par to raksta vācu ģenerālis.
"7. jūlijā, operācijas Citadele ceturtajā dienā, mēs beidzot guvām zināmus panākumus. Grossdeutschland divīzijai izdevās izlauzties abās Sircevas fermas pusēs, un krievi atkāpās uz Gremuchemi un Syrtsevo ciematu. ienaidnieks nokļuva vācu artilērijas apšaudē un cieta ļoti lielus zaudējumus.Mūsu tanki, veidojot savu triecienu, sāka virzīties uz ziemeļrietumiem, bet tajā pašā dienā tos apturēja spēcīga uguns pie Sircevo, bet pēc tam pretuzbruka krievu tanki. Bet labajā flangā šķita, ka gatavojamies izcīnīt lielu uzvaru: tika saņemta ziņa, ka "Grossdeutschland" divīzijas grenadieru pulks ir sasniedzis Verkhopenjes ciemu.Šī labajā flangā tika izveidota kaujas grupa. nodaļa, lai balstītos uz gūtajiem panākumiem.
8. jūlijā kaujas grupa, kas sastāvēja no "Grossdeutschland" divīzijas izlūku vienības un triecienlielgabalu bataljona, iebrauca lielceļā (Belgorodas - Obojanas šoseja - red.) un sasniedza 260,8 augstumu; tad šī grupa pagriezās uz rietumiem, lai atbalstītu divīzijas tanku pulku un motorizēto strēlnieku pulku, kas no austrumiem apbrauca Verhopenje. Tomēr ciematu joprojām turēja ievērojami ienaidnieka spēki, tāpēc motorizētais strēlnieku pulks tam uzbruka no dienvidiem. 243,0 augstumā uz ziemeļiem no ciema atradās krievu tanki, kuriem bija lieliska redzamība un apšaudīšana, un pirms šī augstuma tanku un motorizēto kājnieku uzbrukums apstājās. Likās, ka visur bija krievu tanki, kas nepārtraukti uzbruka "Grossdeutschland" divīzijas progresīvām vienībām.
Dienas laikā kaujas grupa, kas darbojās šīs divīzijas labajā flangā, atsita septiņus krievu tanku pretuzbrukumus un iznīcināja divdesmit vienu T-34 tanku. 48. tanku korpusa komandieris pavēlēja Grossdeutschland divīzijai virzīties uz rietumiem, lai palīdzētu 3. tanku divīzijai, kuras kreisajā flangā bija izveidojusies ļoti sarežģīta situācija. Todien netika uzņemts ne augstums 243,0, ne Verhopenjes rietumu nomale - vairs nebija šaubu, ka vācu karaspēka uzbrukuma impulss bija izsīcis, ofensīva neizdevās.
Un lūk, kā šie notikumi izskatās, M.E. A.L.Getmans (bataljona korpusa komandieris - autora piezīme) ziņoja, ka viņa sektorā ienaidnieks nav aktīvs.Bet no otras puses, S.M. slēpa satraukumu:
- Kaut kas neticams, biedri komandieri! Ienaidnieks šodien iemeta mūsu sektorā līdz septiņiem simtiem tanku un pašpiedziņas ieroču. Pret pirmo un trešo mehanizēto brigādi vien virzās divi simti tanku.
Mēs nekad iepriekš neesam saskārušies ar šādiem skaitļiem. Pēc tam izrādījās, ka tajā dienā nacistu pavēlniecība meta pret 3. mehanizēto korpusu visu 48. tanku korpusu un SS tanku divīziju "Ādolfs Hitlers". Sakoncentrējusi tik milzīgus spēkus šaurā, 10 kilometru sektorā, vācu pavēlniecība cerēja, ka ar jaudīgu tanka aunu spēs izlauzties cauri mūsu aizsardzībai.
Katrs tanku brigāde, katra vienība palielināja savu kaujas rezultātu Kursk Bulge. Tādējādi 49. tanku brigāde kauju pirmajā dienā, mijiedarbojoties pirmajā aizsardzības līnijā ar 6. armijas vienībām, iznīcināja 65 tankus, tostarp 10 "tīģerus", 5 bruņutransportierus, 10 lielgabalus, 2 pašpiedziņas lielgabalus. , 6 transportlīdzekļi un vairāk nekā 1000 karavīru un virsnieku.
Ienaidniekam neizdevās izlauzties cauri mūsu aizsardzībai. Viņš tikai nospieda 3. mehanizēto korpusu par 5-6 kilometriem.
Būtu godīgi atzīt, ka abus šos fragmentus raksturo zināma tendenciozitāte notikumu atspoguļošanā. No padomju komandiera atmiņām izriet, ka mūsu 49. tanku brigāde vienā dienā izsita 10 "tīģerus", un vāciešiem no tiem bija tikai 15 48. tanku korpusā! Ņemot vērā motorizētās divīzijas "Leibstandarte SS Ādolfs Hitlers" 13 "tīģerus", kas arī virzās uz priekšu 3. mehanizētā korpusa joslā, izrādās tikai 28! Ja jūs mēģināt saskaitīt visus "iznīcinātos" "tīģerus" Katukova memuāru lapās, kas veltītas Kurskas izspiedumam, jūs iegūsit daudz vairāk. Tomēr šeit, acīmredzot, runa ir ne tikai par dažādu vienību un apakšvienību vēlmi ierakstīt savā kaujas kontā vairāk "tīģeru", bet arī tajā, ka cīņas karstumā par īstiem "tīģeriem" viņi paņēma "4. tipa tīģerus". " - vidējie tanki Pz.lv.
Saskaņā ar Vācijas datiem 1943. gada jūlijā un augustā tika zaudēti 570 "četrinieki". Salīdzinājumam, tajā pašā laikā "tīģeriem" tika zaudētas 73 vienības, kas liecina gan par konkrētā tanka stabilitāti kaujas laukā, gan par to izmantošanas intensitāti. Kopumā 1943. gadā zaudējumi sastādīja 2402 Pz.lV agregātus, no kuriem tikai 161 transportlīdzeklis tika salabots un nodots ekspluatācijā.
1944. gadā Vācijas Panzeru divīzijas organizācija piedzīvoja būtiskas izmaiņas. Pirmais tanku pulka bataljons saņēma Pz.V "Panther" tankus, otrais bija aprīkots ar Pz.lV. Patiesībā "panteras" nestājās dienestā ar visām Vērmahta tanku divīzijām. Vairākos formējumos abos bataljonos bija tikai Pz.lV.
Tā, teiksim, bija situācija Francijā izvietotajā 21. tanku divīzijā. Neilgi pēc tam, kad 1944. gada 6. jūnija rītā tika saņemta ziņa par sabiedroto spēku desanta sākumu Normandijā, divīzija, kuras rindās bija 127 tanki Pz.lV un 40 triecienlielgabali, sāka kustēties. uz ziemeļiem, steidzoties dot triecienu ienaidniekam. Šo virzību neļāva briti sagūstīt vienīgo tiltu pāri Ornas upei uz ziemeļiem no Kānas. Bija jau ap pulksten 16.30, kad vācu karaspēks gatavojās pirmajam lielajam tanku pretuzbrukumam kopš sabiedroto iebrukuma pret britu 3. divīziju, kas bija piezemējusies operācijas Overlord laikā.
No britu karaspēka placdarma viņi ziņoja, ka viņu pozīcijās vienlaikus pārvietojas vairākas ienaidnieka tanku kolonnas. Sastopoties ar sakārtotu un blīvu ugunsmūri, vācieši sāka ritināt atpakaļ uz rietumiem. 61. kalnā viņi sastapa 27. bruņotās brigādes bataljonu, kas bija bruņots ar Sherman Firefly tankiem ar 17 mārciņu lielgabaliem. Vāciešiem šī tikšanās izvērtās katastrofāla: dažu minūšu laikā tika iznīcinātas 13 kaujas mašīnas. Tikai nelielam skaitam 21. divīzijas tanku un motorizēto kājnieku izdevās virzīties uz izdzīvojušajiem 716. vācu kājnieku divīzijas cietokšņiem Lionas pie Meras apgabalā. Šajā brīdī 6. Britu gaisa desanta divīzijas nosēšanās sākās ar nosēšanās metodi uz 250 planieriem apgabalā pie St. Aubin netālu no tilta pār Ornu. Pamatojot sevi ar to, ka britu desants radīja ielenkšanas draudus, 21. divīzija atkāpās uz augstumiem, kas atradās Kēnas nomalē. Līdz tumsai ap pilsētu tika izveidots spēcīgs aizsardzības gredzens, ko pastiprināja 24 88 mm lielgabali. Dienas laikā 21.panču divīzija zaudēja 70 tankus un tās uzbrukuma potenciāls bija izsmelts. Situāciju nevarēja ietekmēt arī 12. SS tanku divīzija "Hitlerjugend" (Hitlerjugend), kas pa pusei bija aprīkota ar Panterām un pa pusei Pz.lV.
1944. gada vasarā vācu karaspēks cieta sakāvi pēc sakāves gan Rietumos, gan Austrumos. Arī zaudējumi bija atbilstoši: tikai divos mēnešos - augustā un septembrī - tika izsisti 1139 Pz.lV tanki. Neskatoties uz to, viņu skaits karaspēkā joprojām bija ievērojams.


Ir viegli aprēķināt, ka 1944. gada novembrī Pz.lV veidoja 40% vācu tanku Austrumu frontē, 52% Rietumu un 57% Itālijā.
Pēdējās lielākās vācu karaspēka operācijas ar Pz.lV piedalīšanos bija pretuzbrukums Ardēnos 1944. gada decembrī un 6. SS tanku armijas pretuzbrukums Balatona ezera apvidū 1945. gada janvārī-martā, kas beidzās neveiksme. Tikai 1945. gada janvāra laikā tika notriekti 287 Pz.lv, no kuriem 53 kaujas mašīnas tika atjaunotas un nodotas dienestam.
Vācijas pēdējā kara gada statistika beidzas 28.aprīlī un sniedz apkopojošu informāciju par tanku Pz.lV un tanku iznīcinātāju Jagdpanzer IV. Šajā dienā karaspēkam tie bija: austrumos - 254, rietumos - 11, Itālijā - 119. Un mēs šeit runājam tikai par kaujas gatavām mašīnām. Kas attiecas uz tanku divīzijām, tad "četrinieku" skaits tajās bija atšķirīgs: elitārajā Mācību tanku divīzijā (Panzer-Lehrdivision), kas karoja Rietumu frontē, palika tikai 11 Pz.lV; 26. tanku divīzijā Ziemeļitālijā bija 87 šāda veida transportlīdzekļi; 10. SS tanku divīzija Frundsberg palika vairāk vai mazāk kaujas gatavībā Austrumu frontē - bez citiem tankiem tai bija 30 Pz.lV.
"Četri" piedalījās kaujās līdz pat pēdējām kara dienām, tostarp ielu kaujās Berlīnē. Čehoslovākijas teritorijā kaujas ar šāda veida tankiem turpinājās līdz 1945. gada 12. maijam. Pēc Vācijas datiem laika posmā no Otrā pasaules kara sākuma līdz 1945.gada 10.aprīlim Pz.lV tanku neatgriezeniskie zaudējumi sastādīja 7636 vienības.
Tādējādi, ņemot vērā Vācijas piegādātos tankus citām valstīm, un aplēstos zaudējumus par pēdējo kara mēnesi, kas nebija iekļauti statistikas ziņojumos, uzvarētāju rokās izrādījās ap 400 tanku Pz.lV. , kas ir diezgan iespējams. Protams, Sarkanā armija un mūsu Rietumu sabiedrotie šīs kaujas mašīnas sagūstīja jau iepriekš, aktīvi izmantojot tos cīņās pret vāciešiem.
Pēc Vācijas kapitulācijas liela partija 165 Pz.lV tika pārvesta uz Čehoslovākiju. Pēc tam viņi dienēja Čehoslovākijas armijā līdz 50. gadu sākumam. Papildus Čehoslovākijai pēckara gadi Pz.lV darbojās Spānijas, Turcijas, Francijas, Somijas, Bulgārijas un Sīrijas armijās.
"Četrinieki" ienāca Sīrijas armijā 40. gadu beigās no Francijas, kas pēc tam sniedza galveno militāro palīdzību šai valstij. Acīmredzot svarīgu lomu spēlēja fakts, ka lielākā daļa instruktoru, kas apmācīja Sīrijas tankkuģus, bija bijušie Panzerwaffe virsnieki. Precīzus datus par Pz.lV tanku skaitu Sīrijas armijā sniegt nevar. Ir tikai zināms, ka Sīrija 50. gadu sākumā Spānijā iegādājās 17 Pz.lV Ausf.H transportlīdzekļus, bet vēl viena H un J tanku partija 1953. gadā nāca no Čehoslovākijas.
Uguns "četrinieku" kristības Tuvo Austrumu teātrī notika 1964. gada novembrī tā sauktajā " ūdens karš", uzliesmoja Jordānas upes dēļ. Sīrijas Pz.lV Ausf.H, ieņemot pozīcijas Golānas augstienēs, apšaudīja Izraēlas karaspēku.
Tad "simtnieku" atbildes uguns sīriešiem nekādu ļaunumu nenodarīja. Nākamā konflikta laikā 1965. gada augustā tanki "", kas bruņoti ar 105 mm lielgabaliem, šāva precīzāk. Viņiem izdevās iznīcināt divus Sīrijas uzņēmumus Pz.lV un T-34-85, atrodoties ārpus viņu ieroču uguns diapazona.
Atlikušos Pz.lvs izraēlieši sagūstīja 1967. gada "sešu dienu" kara laikā. Ironiskā kārtā pēdējo apkalpojošo sīriešu Pz.lV skāra tā "vecā ienaidnieka" - Izraēlas "Super Sherman" - uguns.
Sagūstītie Sīrijas "četrinieki" Ausf.H un J atrodas vairākos Izraēlas militārajos muzejos. Turklāt šāda veida kaujas mašīnas tiek glabātas gandrīz visos lielākajos tanku muzejos pasaulē, tostarp Bruņoto ieroču un aprīkojuma muzejā Kubinkā pie Maskavas (Ausf.G). Starp citu, tieši šī modifikācija ir visplašāk pārstāvēta muzeju ekspozīcijās. Vislielāko interesi rada Pz.lV Ausf.D, Ausf.F2 un eksperimentālais Pz.lV ar hidraulisko transmisiju, kas atrodas Aberdīnas Proving Ground muzejā ASV. Bovingtona (Lielbritānija) izstāda tanku, ko briti sagūstīja Āfrikā. Šī mašīna acīmredzot kļuva par "liela remonta upuri" - tai ir Ausf.D korpuss, E vai F tornītis ar ekrāniem, garstobra 75 mm lielgabals. Drēzdenes Militārās vēstures muzejā var apskatīt labi saglabājušos modifikācijas torni. Tas tika atklāts 1993. gada augustā, veicot zemes darbus vienā no teritorijām bijušie poligoni Padomju karaspēka grupas Vācijā.
MAŠĪNAS NOVĒRTĒJUMS
Acīmredzot jāsāk ar diezgan negaidītu apgalvojumu, ka, izveidojot Pz.IV tanku 1937. gadā, vācieši noteica daudzsološo ceļu pasaules tanku būves attīstībai. Šī disertācija ir diezgan spējīga šokēt mūsu lasītāju, jo esam pieraduši uzskatīt, ka šī vieta vēsturē ir rezervēta padomju tankam T-34. Neko nevar izdarīt, ir jāatbrīvo vieta un jādala lauri ar ienaidnieku, kaut arī uzvarēts. Nu, lai šis apgalvojums neizskatītos nepamatots, mēs sniedzam vairākus pierādījumus.
Šim nolūkam mēs mēģināsim salīdzināt "kvartetu" ar tiem, kas pret to iebilda dažādi periodi Otrā pasaules kara padomju, britu un amerikāņu tanki. Sāksim ar pirmo periodu - 1940-1941; Tajā pašā laikā mēs nekoncentrēsimies uz toreizējo vācu tanku klasifikāciju pēc lielgabala kalibra, kas vidējo Pz.IV attiecināja uz smago klasi. Tā kā britiem nebija vidēja tanka kā tāda, mums būtu jāapsver uzreiz divi transportlīdzekļi: viens kājniekiem, otrs kreisēšanai. Šajā gadījumā tiek salīdzināti tikai "tīrie" deklarētie raksturlielumi, neņemot vērā ražošanas kvalitāti, darbības uzticamību, apkalpes sagatavotības līmeni utt.
Kā redzams no 1. tabulas, 1940.-1941.gadā Eiropā bija tikai divi pilnvērtīgi vidējie tanki - T-34 un Pz.IV. Britu "Matilda" bija pārāka par vācu un padomju tanku bruņu aizsardzībā tādā pašā mērā, cik Mk IV bija zemāka par viņiem. Franču S35 bija pilnveidots tanks, kas atbilda Pirmā pasaules kara prasībām. Kas attiecas uz T-34, tas vairākās svarīgās pozīcijās (apkalpes locekļu funkciju nodalīšana, novērošanas ierīču skaits un kvalitāte) bija zemāks par vācu transportlīdzekli, tam bija tādas pašas bruņas kā Pz.IV, nedaudz. labāka mobilitāte un daudz jaudīgāki ieroči. Šāda vācu transportlīdzekļa atpalicība ir viegli izskaidrojama - Pz.IV tika iecerēts un izveidots kā uzbrukuma tanks, kas paredzēts, lai tiktu galā ar ienaidnieka apšaudes punktiem, bet ne ar viņa tankiem. Šajā ziņā T-34 bija daudzpusīgāks un rezultātā saskaņā ar deklarētajiem raksturlielumiem labākā vidējā tvertne pasaulē 1941. gadā. Tikai sešus mēnešus vēlāk situācija mainījās, kā redzams no 1942.–1943. gada tanku īpašībām.
1. tabula


2. tabula


3. tabula


2. tabulā parādīts, cik strauji palielinājās Pz.IV kaujas īpašības pēc garstobra pistoles uzstādīšanas. Visos citos aspektos ne zemāki par ienaidnieka tankiem, "četrinieki" izrādījās spējīgi trāpīt padomju un amerikāņu tankiem ārpus viņu ieročiem. Mēs nerunājam par angļu automašīnām - četrus kara gadus briti atzīmēja laiku. Līdz 1943. gada beigām T-34 kaujas īpašības praktiski nemainījās, Pz.IV ieņēma pirmo vietu starp vidējiem tankiem. Atbilde — gan padomju, gan amerikāņu — nebija ilgi jāgaida.
Salīdzinot 2. un 3. tabulu, var redzēt, ka kopš 1942.g veiktspējas īpašības Pz.IV nemainījās (izņemot bruņu biezumu) un divu karu laikā palika neviena nepārspējams! Tikai 1944. gadā, uzstādot Sherman 76 mm garstobra lielgabalu, amerikāņi panāca Pz.IV, un mēs, sērijā ielaiduši T-34-85, to pārspējām. Pienācīgai atbildei vāciešiem nebija ne laika, ne iespēju.
Analizējot visu trīs tabulu datus, mēs varam secināt, ka vācieši agrāk nekā citi sāka uzskatīt tanku par galveno un efektīvāko prettanku ieroci, un tā ir galvenā tendence pēckara tanku būvē.
Kopumā var apgalvot, ka no visiem vācu tankiem Otrā pasaules kara laikā Pz.IV bija vislīdzsvarotākais un daudzpusīgākais. Šajā automašīnā dažādas īpašības harmoniski apvienojās un papildināja viena otru. Piemēram, "Tiger" un "Panther" bija skaidra aizsprieduma pret drošību, kas izraisīja to lieko svaru un dinamisko īpašību pasliktināšanos. Pz.III, ar daudzām citām līdzvērtīgām īpašībām ar Pz.IV, to nesasniedza bruņojumā un, bez rezervēm modernizācijai, atstāja skatuvi.
Pz.IV ar līdzīgu Pz.III, bet nedaudz pārdomātāku izkārtojumu, tādas rezerves bija pilnībā. Šis ir vienīgais kara gadu tanks ar 75 mm lielgabalu, kura galvenais bruņojums tika būtiski nostiprināts, nemainot tornīti. T-34-85 un Sherman bija jāmaina tornītis, un kopumā tās bija gandrīz jaunas mašīnas. Briti gāja savu ceļu un kā modesistu tērpi mainīja nevis torņus, bet tankus! Bet Kromvels, kas parādījās 1944. gadā, nesasniedza Kvartetu, tāpat kā 1945. gadā izdotā komēta. Apbraukt vācu tanku, kas izveidots 1937. gadā, varēja tikai pēckara "Centurion".
No teiktā, protams, neizriet, ka Pz.IV būtu bijis ideāls tanks. Piemēram, viņam bija nepietiekama un diezgan stingra un novecojusi balstiekārta, kas negatīvi ietekmēja tā manevrētspēju. Zināmā mērā pēdējo kompensēja mazākā L / B attiecība 1,43 starp visām vidējām tvertnēm.
Pz.lV (tāpat kā citu tanku) aprīkošanu ar anti-kumulatīvajiem ekrāniem nevar saistīt ar vācu dizaineru veiksmīgo gājienu. Lielos daudzumos kumulatīvās tika izmantotas reti, savukārt ekrāni palielināja transportlīdzekļa izmērus, apgrūtinot pārvietošanos šaurās ejās, bloķēja lielāko daļu novērošanas ierīču un apgrūtināja apkalpes iekāpšanu un izkāpšanu. Tomēr vēl bezjēdzīgāks un diezgan dārgāks bija tvertņu pārklāšana ar cimerītu.
Vērtības jaudas blīvums vidējas tvertnes


Bet, iespējams, lielākā vāciešu kļūda bija mēģinājums pāriet uz jauna veida vidēja veida tanku - Panther. Kā pēdējais tas nenotika (sīkāk sk. "Bruņu kolekcija" Nr. 2, 1997), padarot uzņēmumu "Tiger" smago transportlīdzekļu klasē, bet gan spēlēja liktenīgu lomu Pz liktenī. lv.
1942. gadā koncentrējuši visus spēkus uz jaunu tanku izveidi, vācieši pārstāja nopietni modernizēt vecos. Mēģināsim iedomāties, kas būtu noticis, ja ne "Pantera"? "Panther" torņa uzstādīšanas projekts Pz.lV, gan standarta, gan "tuvās" (Schmall-turm), ir labi zināms. Projekts ir diezgan reālistisks pēc izmēriem - torņa gredzena iekšējais diametrs Panther ir 1650 mm, Pz.lV-1600 mm. Tornis pacēlās, nepaplašinot tornīti. Situācija ar svara raksturlielumiem bija nedaudz sliktāka - lielās pistoles stobra pārkares dēļ smaguma centrs nobīdījās uz priekšu un slodze uz priekšējiem ceļa riteņiem palielinājās par 1,5 tonnām, taču to varēja kompensēt, pastiprinot to piekari. Turklāt jāņem vērā, ka KwK 42 lielgabals tika radīts Panther, nevis Pz.IV. "Četriem" varēja aprobežoties ar ieroci ar mazākiem svara un izmēra datiem, ar stobra garumu, teiksim, nevis 70, bet 55 vai 60 kalibru. Šāds lielgabals, pat ja tas prasītu torņa nomaiņu, tomēr ļautu iztikt ar vieglāku dizainu nekā "Panther".
Neizbēgamajam tvertnes svara pieaugumam (starp citu, bez šādas hipotētiskas pārkārtošanas) bija jāmaina Dzinējs. Salīdzinājumam: Pz.IV uzstādītā dzinēja HL 120TKRM izmēri bija 1220x680x830 mm, bet "Panther" HL 230R30 - 1280x960x1090 mm. Dzinēja nodalījumu skaidrie izmēri šīm divām tvertnēm bija gandrīz vienādi. Pie "Panther" tas bija par 480 mm garāks, galvenokārt pakaļgala korpusa plāksnes slīpuma dēļ. Tāpēc Pz.lV aprīkošana ar lielākas jaudas dzinēju nebija neatrisināma dizaina problēma.
Šāda, protams, tālu no pilnīga iespējamo modernizācijas pasākumu saraksta rezultāti būtu ļoti bēdīgi, jo tie atņemtu darbu pie T-34-85 izveides mums un Sherman ar 76 mm lielgabalu. amerikāņi. 1943.-1945.gadā Trešā Reiha rūpniecība saražoja aptuveni 6 tūkstošus "panteru" un gandrīz 7 tūkstošus Pz.IV. Ja ņem vērā, ka Panther ražošanas darbietilpība bija gandrīz divas reizes lielāka nekā Pz.lV, tad var pieņemt, ka tajā pašā laikā Vācijas rūpnīcas varētu saražot papildus 10-12 tūkstošus modernizētu "četrinieku", kas būtu nogādāja antihitleriskās koalīcijas karavīriem daudz lielākas problēmas nekā Panthers.
Wikipedia Tehnoloģiju enciklopēdija elektroniskā grāmata

". Smags, ar jaudīgām bruņām un nāvējošu 88 mm lielgabalu, šis tanks izcēlās ar perfektu, patiesi gotisku skaistumu. Taču nozīmīgākā loma Otrā pasaules kara vēsturē bija pavisam citai mašīnai – Panzerkampfwagen IV (vai PzKpfw IV, kā arī Pz.IV). Krievu historiogrāfijā to parasti sauc par T IV.

Panzerkampfwagen IV ir Otrā pasaules kara masīvākais vācu tanks.Šīs mašīnas kaujas ceļš sākās 1938. gadā Čehoslovākijā, tad bija Polija, Francija, Balkāni un Skandināvija. 1941. gadā tieši PzKpfw IV tanks bija vienīgais padomju T-34 un KV cienīgs pretinieks. Paradokss: lai gan pēc galvenajām īpašībām T IV bija ievērojami zemāks par Tiger, taču šo konkrēto mašīnu var saukt par zibenskara simbolu, ar to ir saistītas galvenās vācu ieroču uzvaras.

Šī transportlīdzekļa biogrāfijas var tikai apskaust: šis tanks cīnījās Āfrikas smiltīs, Staļingradas sniegos un gatavojās nolaisties Anglijā. T IV vidējā tvertnes aktīvā attīstība sākās tūlīt pēc nacistu nākšanas pie varas, un tās pašas pēdējais stends T IV ieņēma 1967. gadā Sīrijas armijas sastāvā, atvairot Izraēlas tanku uzbrukumus Nīderlandes augstumiem.

Mazliet vēstures

Pēc Pirmā pasaules kara beigām sabiedrotie darīja visu iespējamo, lai Vācija nekad vairs nekļūtu par spēcīgu militāru spēku. Viņai bija aizliegts ne tikai turēt tankus, bet pat iesaistīties darbā šajā jomā.

Taču šie ierobežojumi nevarēja liegt vācu militārpersonām strādāt pie bruņu spēku izmantošanas teorētiskajiem aspektiem. Blickroga koncepciju, ko 20. gadsimta sākumā izstrādāja Alfrēda fon Šlīfena, pabeidza un papildināja vairāki talantīgi vācu virsnieki. Tanki ne tikai atrada savu vietu tajā, bet arī kļuva par vienu no tā galvenajiem elementiem.

Neskatoties uz ierobežojumiem, ko Vācijai uzlika Versaļas līgums, praktiskais darbs pie jaunu tanku modeļu izveides turpinājās. Notika arī darbs pie tanku vienību organizatoriskās struktūras. Tas viss notika stingras slepenības gaisotnē. Pēc nacionālistu nākšanas pie varas Vācija atteicās no aizliegumiem un ātri sāka veidot jaunu armiju.

Pirmie vācu tanki tika palaisti plkst masu produkcija, kļuva par vieglajiem transportlīdzekļiem Pz.Kpfw.I un Pz.Kpfw.II. "Edinichka" faktiski bija mācību transportlīdzeklis, un Pz.Kpfw.II bija paredzēts izlūkošanai un bija bruņots ar 20 mm lielgabalu. Pz.Kpfw.III jau tika uzskatīts par vidēju tanku, tas bija bruņots ar 37 mm lielgabalu un trim ložmetējiem.

Lēmums izstrādāt jaunu tanku (Panzerkampfwagen IV), kas bruņots ar īsstobra 75 mm lielgabalu, tika pieņemts 1934. gadā. Transportlīdzekļa galvenais uzdevums bija kājnieku vienību tiešais atbalsts, šim tankam vajadzēja apspiest ienaidnieka apšaudes punktus (galvenokārt prettanku artilēriju). Sava dizaina un izkārtojuma ziņā jaunais transportlīdzeklis lielā mērā atkārtoja Pz.Kpfw.III.

1934. gada janvārī tvertnes izstrādes uzdevumus saņēma uzreiz trīs uzņēmumi: AG Krupp, MAN un Rheinmetall. Tobrīd Vācija vēl centās nereklamēt darbu pie Versaļas līgumos aizliegtajiem ieroču veidiem. Tāpēc automašīnai tika dots nosaukums Bataillonsführerwagen jeb B.W., kas tulkojumā nozīmē "bataljona komandiera automašīna".

Par labāko tika atzīts AG Krupp izstrādātais projekts VK 2001(K). Militāristi nebija apmierināti ar tās atsperu piekari, viņi pieprasīja to nomainīt pret modernāku - vērpes stieni, kas nodrošina tankam vienmērīgāku gaitu. Tomēr dizaineriem izdevās uzstāt uz saviem spēkiem. Vācu armijai bija ļoti vajadzīgs tanks, un jaunas balstiekārtas izstrāde varēja aizņemt daudz laika, tika nolemts piekari atstāt tādu pašu, tikai to nopietni pārveidot.

Tvertņu ražošana un modifikācijas

1936. gadā sākās jaunu mašīnu masveida ražošana. Pirmā tvertnes modifikācija bija Panzerkampfwagen IV Ausf. A. Pirmajiem šīs tvertnes paraugiem bija pretložu bruņas (15-20 mm) un slikta aizsardzība novērošanas ierīcēm. Panzerkampfwagen IV Ausf. A var saukt par pirmsražošanu. Pēc vairāku desmitu atbrīvošanas tanki PzKpfw IV Ausf. A, AG Krupp nekavējoties saņēma pasūtījumu uzlabotā Panzerkampfwagen IV Ausf ražošanai. AT.

B modelim bija citas formas korpuss, tam nebija kursa ložmetēja, tika uzlabotas apskates ierīces (īpaši komandiera kupols). Tanka priekšējās bruņas tika palielinātas līdz 30 mm. PzKpfw IV Ausf. B saņēma jaudīgāku dzinēju, jaunu ātrumkārbu, un tā munīcijas slodze tika samazināta. Tvertnes masa palielinājās līdz 17,7 tonnām, savukārt tās ātrums, pateicoties jaunajai spēkstacijai, palielinājās līdz 40 km / h. Kopā no montāžas līnijas pameta 42 Ausf tanki. AT.

Pirmā T IV modifikācija, ko var saukt par patiesi masīvu, bija Panzerkampfwagen IV Ausf. S. Viņa parādījās 1938. gadā. Ārēji šī automašīna maz atšķīrās no iepriekšējā modeļa, tam tika uzstādīts jauns dzinējs, tika veiktas vēl dažas nelielas izmaiņas. Kopumā aptuveni 140 Ausf. NO.

1939. gadā sākās šāda tanka modeļa ražošana: Pz.Kpfw.IV Ausf. D. Tās galvenā atšķirība bija torņa ārējās maskas izskats.Šajā modifikācijā tika palielināts sānu bruņu biezums (20 mm), kā arī tika veikti vēl vairāki uzlabojumi. Panzerkampfwagen IV Ausf. D ir jaunākais miera laika tanka modelis, pirms kara sākuma vāciešiem izdevās izgatavot 45 Ausf.D tankus.

Līdz 1939. gada 1. septembrim Vācijas armijas rīcībā bija 211 dažādu modifikāciju tanka T-IV vienības. Šie transportlīdzekļi labi darbojās Polijas kampaņas laikā un kļuva par galvenajiem Vācijas armijas tankiem. Kaujas pieredze parādīja, ka T-IV vājā vieta bija tā bruņu aizsardzība. Poļu prettanku lielgabali viegli pārdūra gan vieglo tanku bruņas, gan smagākus "četriniekus".

Ņemot vērā pirmajos kara gados gūto pieredzi, tika izstrādāta jauna mašīnas modifikācija - Panzerkampfwagen IV Ausf. E. Šim modelim frontālās bruņas tika pastiprinātas ar 30 mm biezām eņģu plāksnēm, bet sānu bruņas bija 20 mm biezas. Tanks saņēma jauna dizaina komandiera tornīti, tika mainīta torņa forma. Nelielas izmaiņas tika veiktas tvertnes šasijā, tika uzlabots lūku un apskates ierīču dizains. Mašīnas svars ir pieaudzis līdz 21 tonnai.

Eņģu bruņu ekrānu uzstādīšana bija neracionāla, un to varēja uzskatīt tikai par nepieciešamu pasākumu un veidu, kā uzlabot pirmo T-IV modeļu aizsardzību. Tāpēc jaunas modifikācijas izveide, kuras dizains ņemtu vērā visus komentārus, bija tikai laika jautājums.

1941. gadā tika uzsākta Panzerkampfwagen IV Ausf.F modeļa ražošana, kurā šarnīri tika aizstāti ar integrētām bruņām. Priekšējo bruņu biezums bija 50 mm, bet sānu - 30 mm. Šo izmaiņu rezultātā mašīnas svars pieauga līdz 22,3 tonnām, kas izraisīja ievērojamu īpatnējās slodzes pieaugumu uz zemes.

Lai novērstu šo problēmu, dizaineriem bija jāpalielina kāpurķēžu platums un jāveic izmaiņas tvertnes šasijā.

Sākotnēji T-IV nebija piemērots ienaidnieka bruņumašīnu iznīcināšanai, "četrinieks" tika uzskatīts par kājnieku uguns atbalsta tanku. Lai gan, tanka munīcija ietvēra bruņas caururbjošus šāviņus, kas ļāva tam cīnīties ar ienaidnieka bruņumašīnām, kas aprīkotas ar ložu necaurlaidīgām bruņām.

Tomēr pirmās vācu tanku tikšanās ar T-34 un KV, kurām bija spēcīgas pretčaumalas bruņas, šokēja vācu tankkuģus. "Četri" izrādījās absolūti neefektīvi pret padomju bruņu gigantiem. Pirmais modinātājs, kas liecināja par T-IV izmantošanas bezjēdzību pret jaudīgiem smagajiem tankiem, bija sadursmes ar britu tanku "Matilda" 1940.-41.

Jau tad kļuva skaidrs, ka PzKpfw IV jāaprīko ar citu ieroci, kas būtu piemērotāks tanku iznīcināšanai.

Sākumā radās ideja uzstādīt T-IV 50 mm lielgabalu ar 42 kalibru garumu, taču pirmo kauju pieredze Austrumu frontē parādīja, ka šis lielgabals bija ievērojami zemāks par padomju 76 mm. lielgabals, kas tika uzstādīts uz KV un T-34. Padomju bruņumašīnu kopējais pārākums pār Vērmahta tankiem bija ļoti nepatīkams atklājums vācu karavīri un virsniekiem.

Jau 1941. gada novembrī tika uzsākts darbs pie jauna 75 mm lielgabala izveides T-IV. Transportlīdzekļi ar jauno pistoli saņēma saīsinājumu Panzerkampfwagen IV Ausf.F2. Tomēr šo transportlīdzekļu bruņu aizsardzība joprojām bija zemāka par padomju tankiem.

Tieši šo problēmu gribēja atrisināt vācu konstruktori, 1942. gada beigās izstrādājot jaunu tvertnes modifikāciju: Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Šīs tvertnes priekšējā daļā tika uzstādīti papildu bruņu ekrāni 30 mm biezi. Dažām no šīm mašīnām tika uzstādīts 75 mm lielgabals ar 48 kalibru garumu.

Ausf.H kļuva par visvairāk sērijveidā ražoto T-IV modeli; pirmo reizi tas nobrauca no konveijera 1943. gada pavasarī. Šī modifikācija praktiski neatšķīrās no Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Uz tā tika uzstādīta jauna transmisija un sabiezināts torņa jumts.

Dizaina apraksts Pz.VI

T-IV tvertne ir izgatavota pēc klasiskās shēmas, spēkstacija atrodas korpusa aizmugurē un vadības nodalījums priekšā.

Tvertnes korpuss ir metināts, bruņu plākšņu slīpums ir mazāk racionāls nekā T-34, taču tas nodrošina vairāk vietas transportlīdzeklim. Tankam bija trīs nodalījumi, kas atdalīti ar starpsienām: vadības nodalījums, kaujas un jaudas nodalījums.

Vadības nodaļā bija vieta šoferim un ložmetējam-radististam. Tajā bija arī transmisija, instrumenti un vadības ierīces, rācija un kursa ložmetējs (ne visos modeļos).

Kaujas nodalījumā, kas atradās tanka centrā, atradās trīs apkalpes locekļi: komandieris, ložmetējs un iekrāvējs. Tornī tika uzstādīts lielgabals un ložmetējs, novērošanas un mērķēšanas ierīces, kā arī munīcija. Komandiera kupols nodrošināja apkalpei lielisku redzamību. Torni pagrieza elektriskā piedziņa. Ložmetējam bija teleskopiskais tēmēklis.

Tankas pakaļgalā atradās spēkstacija. T-IV bija aprīkots ar 12 cilindru dažādu modeļu karburatora dzinēju ar ūdens dzesēšanu, ko izstrādāja Maybach kompānija.

"Četriem" bija liels skaits lūku, kas atviegloja dzīvi ekipāžai un tehniskajam personālam, bet mazināja automašīnas drošību.

Balstiekārta - atspere, šasija sastāvēja no 8 gumijas pārklājuma ceļa riteņiem un 4 atbalsta rullīšiem un piedziņas riteņa.

Cīņa ar lietošanu

Pirmā nopietnā kampaņa, kurā piedalījās Pz.IV, bija karš pret Poliju. Agrīnajām tanka modifikācijām bija vājas bruņas un tās kļuva par vieglu laupījumu poļu šāvējiem. Šī konflikta laikā vācieši zaudēja 76 Pz.IV vienības, no kurām 19 bija neatgriezeniskas.

Cīņā pret Franciju "četrinieku" pretinieki bija ne tikai prettanku lielgabali, bet arī tanki. Franču Somua S35 un angļu Matildas sevi parādīja cienīgi.

Vācu armijā tanku klasifikācija tika balstīta uz pistoles kalibru, tāpēc Pz.IV tika uzskatīts par smago tanku. Tomēr, sākoties karam Austrumu frontē, vācieši ieraudzīja, kas ir īsts smagais tanks. PSRS bija arī pārliecinošs pārsvars kaujas mašīnu skaitā: kara sākumā rietumu rajonos bija vairāk nekā 500 KV tanki. Īsstobra lielgabals Pz.IV nevarēja nodarīt šiem milžiem nekādu kaitējumu pat no tuva attāluma.

Jāatzīmē, ka vācu pavēlniecība ļoti ātri izdarīja secinājumus un sāka modificēt "četriniekus". Jau 1942. gada sākumā Austrumu frontē sāka parādīties Pz.IV modifikācijas ar garo lielgabalu. Tika palielināta arī transportlīdzekļa bruņu aizsardzība. Tas viss ļāva vācu tankkuģiem vienlīdzīgi cīnīties ar T-34 un KV. Ņemot vērā vācu transportlīdzekļu labāko ergonomiku, izcilos tēmēkļus, Pz.IV ir kļuvis par ļoti bīstamu pretinieku.

Pēc garstobra pistoles (48 kalibri) uzstādīšanas uz T-IV tā kaujas īpašības vēl vairāk palielinājās. Pēc tam vācu tanks varēja trāpīt gan padomju, gan amerikāņu transportlīdzekļiem, neiekļūstot viņu ieroču diapazonā.

Jāatzīmē ātrums, ar kādu tika veiktas izmaiņas Pz.IV konstrukcijā. Ja ņemam padomju "trīsdesmit četrus", tad daudzi tā trūkumi tika atklāti pat rūpnīcas testēšanas stadijā. PSRS vadībai bija vajadzīgi vairāki kara gadi un milzīgi zaudējumi, lai sāktu T-34 modernizāciju.

Vācu T-IV tanku var saukt par ļoti sabalansētu un universāla mašīna. Vēlākajos smagajos vācu transportlīdzekļos ir skaidra aizsprieduma pret drošību. "Četru" var saukt par unikālu mašīnu, ņemot vērā tai raksturīgo modernizācijas rezervi.

Nevarētu teikt, ka Pz.IV bija ideāls tanks. Viņam bija trūkumi, no kuriem galveno var saukt par nepietiekamu dzinēja jaudu un novecojušu balstiekārtu. Elektrostacija nepārprotami neatbilda vēlāko modeļu masai. Stingras lokšņu atsperu balstiekārtas izmantošana samazināja transportlīdzekļa manevrēšanas spēju un spēju pārvietoties pa apvidu. Garā pistoles uzstādīšana ievērojami palielināja tvertnes kaujas īpašības, taču tas radīja papildu slodzi tvertnes priekšējiem veltņiem, kas izraisīja ievērojamu transportlīdzekļa šūpošanos.

Pz.IV aprīkošana ar anti-kumulatīvajiem ekrāniem arī nebija pārāk labs lēmums. Kumulatīvā munīcija tika izmantota reti, ekrāni tikai palielināja transportlīdzekļa svaru, gabarītus un pasliktināja apkalpes redzamību. Ļoti dārga bija arī ideja krāsot tvertnes ar cimerītu, īpašu pretmagnētisko krāsu pret magnētiskajām mīnām.

Tomēr daudzi vēsturnieki smago Panther un Tiger tanku ražošanas sākšanu uzskata par lielāko Vācijas vadības aprēķinu. Gandrīz visu karu Vācijai bija ierobežoti resursi. "Tīģeris" bija patiešām lielisks tanks: jaudīgs, ērts, ar nāvējošu ieroci. Bet arī ļoti dārgi. Turklāt gan "Tīģeris", gan "Pantera" līdz kara beigām spēja atbrīvoties no daudzām "bērnības" slimībām, kas ir raksturīgas jebkurai jaunai tehnoloģijai.

Pastāv viedoklis, ka, ja "Panthers" ražošanai iztērētos resursus izmantotu papildu "četrinieku" ražošanai, tad tas radītu daudz lielākas problēmas antihitleriskās koalīcijas valstīm.

Specifikācijas

Video par tanku Panzerkampfwagen IV

Ja jums ir kādi jautājumi - atstājiet tos komentāros zem raksta. Mēs vai mūsu apmeklētāji ar prieku atbildēsim uz tiem.

Lēmums izveidot vidēju tanku ar īsstobra 75 mm lielgabalu tika pieņemts 1934. gada janvārī. Priekšroka tika dota uzņēmuma Krupp projektam, un 1937. - 1938. gadā tas saražoja aptuveni 200 A, B, C un D modifikācijas mašīnas.

Šo tanku kaujas svars bija no 18 līdz 20 tonnām, bruņas līdz 20 mm biezas, ātrums uz ceļa nepārsniedza 40 km/h un kreisēšanas diapazons uz šosejas bija 200 km. Tornī tika uzstādīts 75 mm lielgabals ar stobra garumu 23,5 kalibrs, koaksiāls ar ložmetēju.

Uzbrukuma Polijai laikā 1939. gada 1. septembrī vācu armijai bija tikai 211 T-4 tanki. Tvertne izrādījās laba puse un tika apstiprināta kā galvenā kopā ar T-3. No 1939. gada decembra sākās tā masveida ražošana (1940. gadā - 280 gab.).

Līdz kampaņas sākumam Francijā (1940. gada 10. maijā) vācu tanku divīzijās Rietumos bija tikai 278 T-4 tanki. Vienīgais Polijas un Francijas kampaņu rezultāts bija korpusa priekšējās daļas bruņu biezuma palielinājums līdz 50 mm uz kuģa līdz 30 un torņa līdz 50 mm. Masa sasniedza 22 tonnas (modifikācija F1, ražota 1941. - 1942. gadā). Sliežu ceļa platums tika palielināts no 380 līdz 400 mm.

Padomju tanki T-34 un KV (skatīt zemāk) no pirmajām kara dienām demonstrēja savu ieroču un bruņu pārākumu pār T-4. Nacistu pavēlniecība pieprasīja, lai viņu tanks tiktu aprīkots ar garo stobru. 1942. gada martā viņš saņēma 75 mm lielgabalu ar 43 kalibra stobra garumu (T-4F2 modifikācijas mašīnas).

1942. gadā tika ražotas modifikācijas G, kopš 1943. gada - H un kopš 1944. gada marta - J. Pēdējo divu modifikāciju tankiem bija 80 mm korpusa frontālās bruņas un tie bija bruņoti ar 48. kalibra lielgabaliem. Masa pieauga līdz 25 tonnām, un ievērojami pasliktinājās transportlīdzekļu pārvietošanās spējas. J modifikācijā tika palielināta degvielas padeve, un kreisēšanas diapazons palielinājās līdz 300 km. Kopš 1943. gada tanki sāka uzstādīt 5 mm ekrānus, kas aizsargāja sānus un tornīti (sānu un aizmuguri) no artilērijas šāviņiem un prettanku lielgabalu lodēm.

Vienkāršas konstrukcijas tvertnes metinātajam korpusam nebija racionāla bruņu plākšņu slīpuma. Korpusā bija daudz lūku, kas atviegloja piekļuvi vienībām un mehānismiem, bet samazināja korpusa izturību. Iekšējās starpsienas to sadalīja trīs nodalījumos. Vadības nodalījuma priekšā notika pēdējie braucieni, atradās vadītājs (kreisajā pusē) un šāvējs-radists, kuram bija savi novērošanas aparāti. Cīņas nodalījumā ar daudzšķautņainu tornīti atradās trīs apkalpes locekļi: komandieris, ložmetējs un iekrāvējs. Tornim sānos bija lūkas, kas samazināja šāviņa pretestību. Komandiera kupols ir aprīkots ar piecām apskates ierīcēm ar bruņu slēģiem. Bija arī apskates ierīces abās šautenes apvalka pusēs un torņa sānu lūkās. Torņa rotācija tika veikta ar elektromotoru vai manuāli, vertikālā tēmēšana - manuāli. Munīcija ietvēra sprādzienbīstamas sadrumstalotības un dūmu granātas, bruņu caurduršanas, subkalibra un kumulatīvos šāviņus. Bruņu caurduršanas lādiņš (svars 6,8 kg, purna ātrums - 790 m/s) bruņas caurdūra līdz 95 mm biezumā, bet apakškalibrs (4,1 kg, 990 m/s) - aptuveni 110 mm 1000 m attālumā. (dati par ieroci 48 kalibros).

Korpusa aizmugurējā daļā esošajā dzinēja nodalījumā tika uzstādīts 12 cilindru Maybach karburatora dzinējs ar ūdens dzesēšanu.

T-4 izrādījās uzticama un viegli vadāma mašīna (tas ir visvairāk beramkravu tvertne Vērmahtam gan slikta manevrēšanas spēja, vājš benzīna dzinējs (tanki dega kā sērkociņi) un nediferencētas bruņas bija mīnusi padomju tanku priekšā.

Otrajā pasaules karā vācu armija iekļuva ar diezgan dīvainu situāciju tanku ieroču sistēmā. Vidējā tvertne Pz.Kpfw.III, kas tika izveidota kā galvenā, faktiski tajā laikā izrādījās mazākā Vērmahtā. Kas attiecas uz otru vidējo tanku Pz.Kpfw.IV, tas bija paredzēts kā atbalsta transportlīdzeklis, taču tajā pašā laikā karaspēkā bija gandrīz četras reizes vairāk šādu transportlīdzekļu nekā Pz.Kpfw.III. Vācu rūpniecība spēja izlīdzināt šo divu veidu tanku skaitu armijā tikai 1939. gada pašās beigās. Līdz tam laikam ražošanā jau bija nonākusi jauna atbalsta tvertnes versija Pz.Kpfw.IV Ausf.D, un savā ziņā tā kļuva par atgriešanos pie sākotnējās koncepcijas.

Kursa ložmetēja atgriešana

1938. gada pavasaris bija izšķirošs tālākais liktenis Pz.Kpfw.IV. Fakts ir tāds, ka Ieroču administrācijas 6. nodaļa nopietni domāja par Krupp koncerna prāta izņemšanu no ražošanas programmas. Pz.Kpfw.IV vietā bija paredzēts izveidot atbalsta tanku uz Pz.Kpfw.III bāzes, tādējādi apvienojot abus vidējos tankus galveno komponentu un mezglu ziņā.

No vienas puses, ideja bija pamatota. Tomēr jāatzīmē, ka Pz.Kpfw.III tajā laikā piedzīvoja tālu no labākajiem laikiem. Un Pz.Kpfw.IV ražošana nebija bez problēmām, taču tā tik un tā turpinājās, un Krupp dizaineri no pirmās reizes iekļuva klientu noteiktajā svara kategorijā.

Tādējādi, kad 1938. gada 2. maijā Krupa galvenais inženieris Ērihs Volferts asi kritizēja ideju apvienot divus tankus uz vienas platformas, uzvara bija viņa pusē. Bruņojuma direkcijas 6. nodaļa bija spiesta piekāpties, jo aiz Volferta stāvēja ne tikai rūpniecības milzis, bet arī veselais saprāts.

Tomēr nodarbība nedeva labumu, un Bruņojuma direktorāta 6. departaments kara laikā turpināja konkurēt ar ideju par vienu šasiju divu veidu tankiem. Šis impulss, kura viens no iniciatoriem bija Heinrihs Kniepkamps (Heinrihs Ernsts Kniepkamps), ar apskaužamu noturību izvērtās par grābekļa skrējienu, un katru reizi no iepriekš notikušā netika izdarīti atbilstoši secinājumi.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D oriģinālajā konfigurācijā. Metālā automašīna izskatījās nedaudz savādāk.

Tikmēr prasības atbalsta tvertnei turpināja pieaugt. Jau 1938. gada janvāra sākumā sākās diskusijas par tanka ceturtās modifikācijas īpašībām, kas saņēma apzīmējumu 4.Serie / B.W.

Viens no pirmajiem darba kārtības jautājumiem bija atgriešanās kursa ložmetēja vietā. Kāds augšā beidzot saprata, ka no pistoles porta pat daudz nevar izšaut, nemaz nerunājot par kaut kur trāpījumu. Tika nolemts izmantot Kugelblende 30 stiprinājumu, kas izstrādāts priekš Z.W.38 (nākotnes Pz.Kpfw.III Ausf.E). Tam bija daudz veiksmīgāka aizsardzība nekā Pz.Kpfw.IV Ausf.A lodīšu stiprinājumam. Saistībā ar kursa ložmetēja atgriešanos torņa kastes priekšējā plāksne atkal saņēma raksturīgu soli.

Diagramma, kurā parādīta tvertnes iekšējā struktūra

1938. gada 10. martā Berlīnē notika sanāksme, kurā koncerna Krupp un Ieroču pārvaldes 6. nodaļas darbinieki apsprieda iespēju nostiprināt tanka bruņas. Par nepietiekamu tika uzskatīts korpusa, torņa kastes un torņa sānu bruņu biezums, kas bija 14,5 mm. Bija nepieciešams to palielināt līdz 20 mm, lai lielos attālumos tanku neskartu 20 mm automātisko lielgabalu uguns. Turklāt militārpersonas lūdza palielināt dibena biezumu no 8 līdz 10 mm.

Atbilde uz jaunajām prasībām nāca 12.aprīlī. Pēc inženieru aprēķiniem, bruņu biezuma palielināšanās palielināja tanka kaujas svaru par 1256 kg, līdz gandrīz 20 tonnām. Tam sekoja izmaiņas atsevišķos korpusa elementos. Lūkas atbalsta rullīšu zonā ieguva citu formu, ir mainījušās motora nodalījuma gaisa ieplūdes atveres. Aprīļa beigās tika izstrādātas sliedes ar palielinātiem zobiem, un piekares gājiena pieturu skaits tika palielināts līdz piecām katrā pusē (viens trīs priekšējiem ratiņiem un divi aizmugurē).

Seriāls Pz.Kpfw.IV Ausf.D, 1940. gada pavasaris

Torņa dizainā tika veiktas noteiktas izmaiņas. Pirmkārt, tika pārstrādātas ieroču sistēmas bruņas. Fakts ir tāds, ka iepriekš izmantotais dizains izrādījās ļoti neaizsargāts pret ienaidnieka uguni. Lode vai šāviņa fragments, iekrītot spraugā starp bruņu elementiem, var labi iestrēgt pistoli vertikālā plaknē. 1938. gada maija beigās sākās jaunas ieroča aizsardzības izstrāde. Sistēmas jaunās bruņas atradās torņa ārpusē un daudz labāk tika galā ar savu uzdevumu. Bruņu biezums palielināts līdz 35 mm.

Turklāt tika nomainītas skata ierīces uz sānu lūkām un torņa sāniem.

Eņģe liels skaits rezerves sliedes bija ļoti izplatītas

Kad 1938. gada 4. jūlijā beidzot tika parakstīts līgums ar koncernu Krupp par 4.Serie / B.W modifikācijas tvertņu ražošanu, automašīna diezgan daudz mainījās. Saskaņā ar līgumu Grusonwerk, vienas no Krupp nodaļām, rūpnīcām bija jāsagatavo 200 šīs sērijas tanki. Oktobrī līgums tika pagarināts. SS karaspēks pasūtīja 48 tankus, kas saņēma apzīmējumu 5.Serie/B.W. Patiesībā tie ne ar ko neatšķīrās no 4.Serie/B.W. Starp citu, galu galā šie transportlīdzekļi SS vienībā neiekļuva, jo tā vietā tika nolemts pasūtīt StuG III uzbrukuma pašpiedziņas lielgabalus.

4. un 5. sērijas tanki saņēma apzīmējumu Pz.Kpfw.IV Ausf.D. Iekārtām tika piešķirti sērijas numuri diapazonā no 80501 līdz 80748.

Pamatojoties uz pirmo divu kampaņu pieredzi

Pz.Kpfw.IV Ausf.D sērijveida ražošana sākās 1939. gada oktobrī. Atšķirībā no Pz.Kpfw.III, kura ražošanu paātrināja ražotāji, īpašu izrāvienu atbalsta tvertņu ražošanā nebija. Līdz 1939. gada beigām tika saliktas 45 cisternas, vēlāk apjomi vidēji 20-25 automobiļi mēnesī. Kopumā līdz 1940. gada 1. maijam tika izgatavotas 129 šīs modifikācijas mašīnas.

Salauzti torņi Pz.Kpfw.IV Ausf.D bija diezgan izplatīta parādība. Francija, 1940. gada maijs

Tikmēr vēl 1939. gada martā tika nolemts, ka arī turpmāk Vērmahts turpinās pasūtīt šīs tvertnes un 6. sērijas (6.Serie / B.W.) transportlīdzekļi turpmāk tiks apzīmēti ar nosaukumu Pz.Kpfw.IV Ausf. E. Jauns līgums Par 223 šāda tipa tanku izgatavošanu tika parakstīts 1939. gada jūlijā. Kopumā šai tvertnei vajadzēja atkārtot savu priekšgājēju, taču jau maijā sāka parādīties dažas izmaiņas.

Sākumā tika nolemts nomainīt vadītāja skatīšanās ierīci, kas nemainījās no Pz.Kpfw.IV Ausf.B, uz Fahrersehklappe 30. Šī ierīce izcēlās ar to, ka masīvu detaļu vietā virzījās uz augšu un uz leju. , tika izmantota 30 mm bieza “skropsta”. Tas daudz uzticamāk pārklāja ar stikla bloku pārklāto skata atveri, un tā dizains izrādījās daudz vienkāršāks.

Pazuda arī diezgan liela ventilācijas lūka no torņa jumta, un tā vietā parādījās ventilators. Periskopa ierīces vietā pārvietota lūka signālkarogiem. Mainījusies arī komandiera kupola forma.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D, izdots 1940. gada aprīlī, ar torņa kastes ekranējumu un tajā pašā laikā korpusa priekšējās plāksnes papildu bruņām

Pēc Polijas kampaņas 1939. gada septembrī kļuva skaidrs, ka Ausf.E ražošana netiks uzsākta, kā plānots, un arī Ausf.D tiks veiktas noteiktas izmaiņas. Fakts ir tāds, ka poļu karaspēks pret vācu tankiem masveidā izmantoja 37 mm prettanku lielgabalus Armata przeciwpancerna 37 mm wz. 36 Bofors. Lai arī poļu čaumalas nebija labākās kvalitātes, tās pārliecinoši caururba vācu transportlīdzekļus visās projekcijās. Arī frontālās daļas nostiprināšana līdz 30mm te neko daudz nepalīdzēja.

1939. gada rudenī sāka veikt pētījumus, lai apzinātu iespēju papildus ielādēt Pz.Kpfw.IV ar vēl 1,5 tonnām bruņu un palielināt tā kaujas svaru līdz 21,4 tonnām. Testi ir parādījuši, ka tvertne diezgan viegli panes šādu masas pieaugumu.

1939. gada 18. decembrī Ordīcijas direkcijas 6. nodaļa koriģēja uzdevumu 4.Serie / B.W. un 5.Serie/B.W. Pēdējiem 68 tankiem bija jāsaņem korpusi ar priekšējām plāksnēm, kas pastiprinātas līdz 50 mm. Taču līdz kampaņai Francijā, kas sākās 1940. gada 10. maijā, Pz.Kpfw.IV Ausf.D joprojām turpināja ražot ar 30 mm biezu priekšējo plāksni.

Pz.Kpfw.IV Ausf.E no 20. tankeru divīzijas, 1941. gada vasara

Jau pirmās cīņas parādīja, ka šāds lēnums ir ārkārtīgi neapdomīgs. Protams, 37 mm īsstobra lielgabali, kas tika uzstādīti uz vairākiem franču tankiem, tostarp FCM 36 un Renault R 35, nevarēja iekļūt 30 mm biezajās frontālajās bruņās. Bet viņi nepavisam nebija galvenie vācu tanku pretinieki. Frančiem labi veicās ar prettanku artilēriju, un viņas bruņām 30 mm biezums nekādā ziņā nebija nekas briesmīgs. Vēl sliktāk vāciešiem tas bija visa rinda Franču tanku galvenais bruņojums bija 47 mm lielgabali.

Pz.Kpfw.IV zaudējumi Francijā bija pat lielāki nekā 1939. gada septembrī Polijā. No 279 Pz.Kpfw.IV, kas bija pieejami vienībās 1939. gada 10. maijā, 97, tas ir, vairāk nekā trešdaļa, tika neatgriezeniski zaudēti. 1940. gada maija-jūnija kaujas arī parādīja, ka 75 mm īsstobra lielgabals bija gandrīz bezspēcīgs pret tankiem ar pretlielgabalu bruņām.

Kļuva skaidrs, ka problēma ir jāatrisina, un jāatrisina ātri. 15. maijā koncerns Krupp ziņoja, ka ir izgatavots un pārbaudīts korpusa un torņa kastes ekranējums. Torņa kastes piere saņēma papildu 30 mm biezas loksnes, kuru dēļ to kopējais biezums palielinājās līdz 60 mm. Sānu malas tika pastiprinātas ar 20 mm bieziem sietiem. Vēlāk papildus šiem ekrāniem tika izgatavots pastiprinājums priekšējās korpusa loksnei, savukārt augšpusē un apakšā parādījās stūri papildu pastiprināšanai.

Tomēr līdz Francijas kampaņas beigām karaspēks nesaņēma nevienu vairogu komplektu. Piegādes sākās tikai 25. jūnijā, kad tās jau vispār nebija īsti vajadzīgas. No 1940. gada jūlija tvertnes standarta aprīkojumā sāka aprīkot ar sietiem. Tajā pašā laikā pistoles apvalka priekšējās korpusa plāksnes, torņa un bruņu biezums palielinājās līdz 50 mm.

Kā redzat, ne visi Pz.Kpfw.IV Ausf.E saņēma ekrānus

Vēl viena nopietna metamorfoze ar Pz.Kpfw.IV Ausf.D notika 1940. gada augustā. Saskaņā ar tā paša gada 3. jūnijā pieņemto lēmumu pēdējās 68 4.Serie / B.W. un 5.Serie/B.W. tika izgatavoti ar torņiem un tornīšu kastēm 6.Serie/B.W. Pēdējie šādi transportlīdzekļi karaspēkam tika nogādāti 1940. gada oktobrī, pēc tam ražošanā nonāca Pz.Kpfw.IV Ausf.E modifikācijas tanki.

Šīs sērijas mašīnas saņēma sērijas numurus 80801-81006. Tos var atšķirt no jaunākajiem 68 Pz.Kpfw.IV Ausf.Ds tikai tad, ja ir zināms transportlīdzekļa sērijas numurs. Papildu neskaidrības notiekošajā rada fakts, ka ne visi Pz.Kpfw.IV Ausf.E, nemaz nerunājot par Ausf.D, saņēma ekrānus uz torņa kastes priekšējās daļas.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D ar papildu Vorpanzer bruņām, 1942.g.

1941. gada sākumā dažas tanku vienības mēģināja paša spēkiem veikt vairogu, taču no augšas nāca pavēle ​​šo darbību pārtraukt. Tomēr radās vēl viena modifikācija, kas pazīstama arī kā Vorpanzer. Tas atšķīrās ar to, ka torņa priekšpusē bija piestiprināti diezgan masīvi ekrāni. Tie tika uzstādīti uz Ausf.D, E un F modifikāciju tankiem Acīmredzot Vorpanzer izmantoja tikai Grossdeutschland (Großdeutschland) tanku divīzija. Tiek uzskatīts, ka divīzija tos izmantoja tikai mācībās, taču ir arī frontes fotogrāfijas, kas atspēko šādus apgalvojumus.

Pārejām un citiem nolūkiem

4., 5. un 6. sērijas tanku Pz.Kpfw.IV pasūtījumi netika izpildīti pilnībā. Daži no kopējais skaits pavēlēja Pz.Kpfw.IV Ausf.D devās uz citiem mērķiem. 16 šasijas, kas ražotas 1940. gada martā-aprīlī, nonāca tilta tanku ražošanā Brückenleger IV b. Šie transportlīdzekļi tika iekļauti tanku divīzijām iedalītajos inženieru bataljonos. Tie tika izmantoti kā daļa no vienībām, kas cīnījās 1940. gada maija-jūnija kampaņā Francijā.

Brückenleger IV b, 1940. gada pavasarī tika saražota 16 šo transportlīdzekļu sērija.

Tikmēr 1940. gada vasarā Krupp izgatavoja 16 torņu kastu un tornīšu komplektus. Vēlāk trīs tilta tanki ar numuriem 80685, 80686 un 80687 tika pārveidoti par parastajiem Pz.Kpfw.IV Ausf.D. Saskaņā ar 1941. gada maija ziņojumu no 29 saražotajiem Pz.Kpfw.IV 13 piederēja 4.Serie/B.W. Tādējādi 247 Ausf.D modifikācijas transportlīdzekļi tomēr nonāca karaspēkā kā parastie tanki. Pēdējā, 248. automašīna ar sērijas numuru 80625, tika izmantota kā testa šasija.

Brückenleger IV c no 39. tanku inženieru bataljona, 1941.g

Nedaudz atšķirīga situācija izveidojās ar Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Sākotnēji plānoto 223 tanku vietā tika saražoti 206 tādā vai citādā veidā transportlīdzekļi, no kuriem 200 bija parastās cisternas. 1941. gada janvārī 4 šasijas 6.Serie/B.W. tika nosūtīts uz Magirus, kur viņiem tika uzcelti tilta slāņi Brückenleger IV c. Tāpat kā iepriekšējās sērijas transportlīdzekļi, tie devās uz 39. tanku inženieru bataljonu, kas pievienots 3. tanku divīzijai. Šādā formā viņi piedalījās kaujās Austrumu frontē 1941. gada vasarā.

Šādi izskatījās Pz.Kpfw.IV Ausf.E 81005 un 81006 ar jaunu šasiju

Vēl interesantāks izvērtās pēdējo divu 6. sērijas tanku ar numuriem 81005 un 81006 liktenis. 1940. gada 14. decembrī Bruņojuma direkcijas 6. departaments deva atļauju koncernam Krupp izstrādāt jaunu šasiju. Tās galvenā atšķirība bija tā, ka ceļa riteņu diametrs pieauga līdz 700 mm, un, lai tie visi satilptu, tie bija jānovieto šaha rakstā. Sliežu platums tajā pašā laikā palielinājās līdz 422 mm. Laikā no 1941. līdz 1942. gadam šie transportlīdzekļi tika aktīvi pārbaudīti, un pēc tam tvertne 81005 nonāca Virsdorfas mācību centrā. Tāpat vismaz viens tanks tika pārveidots par munīcijas nesēju smagajai pašgājējjavai Gerät 040 ("Karl").

Tauchpanzer IV no 18. Panzeru divīzijas

Visbeidzot, dažas sērijveida tvertnes tika pārveidotas par ļoti specifiskiem īpašiem transportlīdzekļiem. 1940. gada augustā-jūlijā 48 Pz.Kpfw.IV Ausf.D tika pārveidoti par Tauchpanzer IV — tvertni upju šķērsošanai pa dibenu. Uz tvertnes tika uzstādīti stiprinājumi speciāliem hermētiskiem vākiem, kā arī tika uzlikti vāki uz gaisa ieplūdes atverēm. Turklāt tika izmantota speciāla šļūtene ar pludiņu, pa kuru mašīnai tika piegādāts gaiss. Līdzīgi tika pārtaisīti vairāki 1940. gada janvārī-martā ražotie Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Līdzīgi transportlīdzekļi tika izmantoti 1941. gada jūnijā kā daļa no 18. tankeru divīzijas.

Blitzkrieg atbalsta transportlīdzeklis

1941. gada aprīlī sākās 7.Serie/B.W. jeb Pz.Kpfw.IV Ausf.F. ražošana. Šī tvertne tika izveidota, ņemot vērā pirmo divu kara gadu kampaņu pieredzi. Bet par Vācijas armijas galveno atbalsta tanku tas kļuva tikai 1941. gada rudenī. No 441 Pz.Kpfw.IV, kas līdz 1941. gada 22. jūnijam koncentrējās uz robežas ar PSRS, viņi bija mazākumā. Pamats bija Pz.Kpfw.IV Ausf.D un Ausf.E.

Līdz tam laikam šo modifikāciju tvertnes bija nedaudz mainījušās. 1941. gada 14. februārī Tripolē ieradās pirmie vācu tanki, bet 16. datumā tika izveidots Afrika Korps. Šajā sakarā jau februāra sākumā tika izstrādāts ventilācijas sistēmas “tropiskais” komplekts.

Kopš marta viņi sāka uz tvertnēm likt tornīti personīgajām mantām. Tā kā tas sākotnēji bija paredzēts Afrika Korps, tas tika saukts par "Rommel box". Tas netika novietots uz visām tvertnēm. Daudzām tvertnēm kastes uz torņiem vispār nebija uzstādītas, un to vietā korpusa sānos tika novietots analogs. Un dažās vienībās viņi izstrādāja savu "Rommel Box", kas pēc formas atšķiras no parastās.

Un tas bija tikai sākums visdažādākajām izmaiņām, kas tika ieviestas tanku divīziju līmenī un dažreiz pat bataljonu līmenī. Pats ķermeņa komplekts, ko Pz.Kpfw.IV saņēma tikai 1941. gadā, ir atsevišķa liela materiāla tēma.

Pz.Kpfw.IV, kas nokļuva Āfrikā, nokļuva, tēlaini izsakoties, siltumnīcas apstākļos. 1941. gada februārī uz turieni tika nosūtīti 20 tanki, no kuriem 3 pazaudēti ceļā, vēl 20 vienības ieradās aprīlī. Vienīgais patiesi bīstamais ienaidnieks viņiem bija Matildas, kas galvenokārt bija saistīts ar to biezajām bruņām Angļu tanki. Britu transportlīdzekļu 2 mārciņu (40 mm) lielgabali varēja caurdurt Pz.Kpfw.IV vairogu pieri tikai tukšā diapazonā, un šādi gadījumi bija reti.

Pz.Kpfw.IV tikšanās ar KV-2 rezultāts, 1941. gada vasara

Pavisam atšķirīgi apstākļi izrādījās Austrumu frontē. Cīņu laikā 1941. gada jūnija beigās neatgriezeniski tika zaudēti tikai 15 Pz.Kpfw.IV. Tas lielā mērā saistīts ar to, ka viņu pretinieki bija T-26 un BT, kuri uzstājās pavisam citā svara kategorijā. Veicināja arī pilnīgas apjukuma gaisotni Lielā Tēvijas kara pirmajās nedēļās. Taču jau jūlijā metāllūžņos tika nodoti 109 tanki, tas ir, ceturtā daļa no sākotnējā skaita. Augustā tiem tika pievienotas vēl 68 automašīnas. Kopumā 1941. gadā vācieši Austrumu frontē zaudēja 348 Pz.Kpfw.IV, tas ir, vairāk nekā 3/4 no to sākotnējā skaita.

Tik ievērojamos zaudējumos vācu tanku apkalpes pilnīgi pamatoti varēja vainot Bruņojuma direkcijas 6. nodaļu, kas bruņu nostiprināšanas jautājumam piegāja ļoti vieglprātīgi. Faktiski tankiem uzstādītais vairogs atbilda 1939. gada septembra kampaņas pieredzei. Tajā pašā laikā tika ignorēts fakts, ka francūžiem jau bija 47 mm tanku un prettanku lielgabali. Un tas tika darīts velti: pat 47 mm SA 35 tanka lielgabals ar stobra garumu 32 kalibru, kā liecina testi PSRS, varēja viegli iekļūt 50 mm vācu tanku bruņās 400 metru attālumā.

47 mm raksturlielumi vāciešiem izskatījās vēl nomācošāki. prettanku lielgabals Canon de 47 Mle.1937, kura stobra garums bija 50 kalibri. Kilometra attālumā viņa caurdūra bruņas 57 mm biezumā. Vācieši varēja pamatoti pieņemt, ka franči nebija vienīgie ar jaudīgāku prettanku artilēriju un tanku lielgabaliem nekā poļiem.

Sagūstīts Pz.Kpfw.IV Ausf.E no 20. tanku divīzijas NIIBT poligonā 1941. gada augustā

Galu galā Vērmahtam bija jāmaksā par militārās vadības nepareiziem aprēķiniem, novērtējot ienaidnieka ieročus ar tankiem un to apkalpēm. Kamēr Pz.Kpfw.IV galvenie pretinieki bija T-26 un BT, vācu tankkuģiem viss gāja samērā labi. Nākotnē viņiem arvien biežāk nācās saskarties ar T-34 un KV-1, kas bija bruņoti ar 76 mm lielgabaliem. Turklāt daži tanki beidzās ar tikai daļēji sabiezinātām bruņām, kas ievērojami samazināja izredzes izdzīvot pat 45 mm tanku un prettanku lielgabalu apšaudē.

Zināmu ieguldījumu deva arī smagie tanki KV-2. Viņa 152 mm šāviņa trāpījums vācu tankam pārvērta to par metāllūžņu kaudzi. Tomēr citu čaulu iespiešanās neko labu nedeva. Munīcijas detonācijas gadījumi Pz.Kpfw.IV bija diezgan izplatīti. Ir vērts atzīmēt, ka vācu tanki bija gandrīz bezspēcīgi pret T-34 un KV-1. Pret jauniem padomju tankiem parastajiem bruņu caurduršanas šāviņiem gandrīz nebija nekādas ietekmes, un 7,5 cm Gr.Patr.38 Kw.K. Hitlers atļāva izmantot tikai 1942. gada februārī.

Tā pati mašīna priekšā. Sitieni un sadalīts ekrāns ir redzami vadītāja skatīšanās ierīces apgabalā

Jau 1941. gada augustā sagūstītais Pz.Kpfw.IV Ausf.E no 20. Panzeru divīzijas tika nogādāts Zinātniskajā pētniecībā. testēšanas institūts bruņumašīnas (NIIBT Polygon) uz Kubinku. Automašīna cieta diezgan pamatīgus bojājumus: vairāki sitieni bija korpusa priekšējā daļā, kā arī daļēji tika notriekts vairogs vadītāja skata ierīces zonā. Daudzstūra darbinieki apkopoti īss apraksts par, saskaņā ar kuru tanka kaujas svars, kas apzīmēts kā "1939.–1940. gada izlaiduma vidējais tanks T-IV", tika lēsts 24 tonnu apmērā, bet maksimālais ātrums - 50 km / h. Pēc provizoriskiem aprēķiniem tika izdarīti šādi secinājumi:

.“Bruņu aizsardzība tvertne T-IV trāpīja visa kalibra artilērija.

Radio operatora ložmetēja tvertnes tornītis, pārbaudes lūkas, lodveida stiprinājums ir ietekmēti ar lielkalibra kājnieku ieročiem.

No 1941. gada beigām sagūstītais Pz.Kpfw.IV kļuva par diezgan bieži sastopamu notikumu. Neskatoties uz to, NIIBT poligons neiesaistījās 1941. gada vasarā notvertā tanka nogādāšanā darba stāvoklī vai mēģinājumā iegūt skriešanas trofeju.

Tas lielā mērā ir saistīts ar faktu, ka padomju militārpersonas neizrādīja lielu interesi par tanku. Šķiet, ka viņi to uzskatīja par papildinājumu Pz.Kpfw.III, neskatoties uz to, ka abu vidējo tanku kaujas svars un dzinējs bija līdzīgi. Apmēram to pašu iemeslu dēļ StuG III Ausf.B netika atjaunots darba stāvoklī. Uzņemto PzIII un Pz38(t) braukšanas īpašību izpēte tika uzskatīta par svarīgāku uzdevumu, un laika pavadīšana sekundāriem transportlīdzekļiem tika uzskatīta par bezjēdzīgu vingrinājumu.

Atšķirībā no StuG III, sagūstītā Pz.Kpfw.IV Ausf.E frontālās bruņas bija diezgan izturīgas pret 45 mm apvalku.

1942. gada septembrī notika izmēģinājumi, kuru laikā no dažādiem ieročiem tika šauts uz notverto tanku. Pirmkārt, viņš tika atlaists no DShK ložmetēja. Izrādījās, ka DShK torņa sāns neiekļuva pat no 50 metru attāluma, bet 100 metru attālumā bija iespējams izlauzties cauri korpusa sāniem un aizmugurei.

Daudz interesantāki bija testi, apšaudot no 45 mm lielgabala, kas uzstādīts T-70 tankā. 50 metru attālumā tika caurdurta 50 mm bieza priekšējā korpusa loksne. Ir vērts atzīmēt, ka tas pats lielgabals neiekļuva sagūstītajos StuG III pašpiedziņas ieročos. Dēļi ar biezumu 40 mm (20 + 20 mm) tika caurdurti 400 metru attālumā.

Galīgais spriedums par vācu tanku bija 76 mm F-34 lielgabala apšaudīšana, kas uzstādīta T-34 vidējā tankā. Priekšējā plāksne tika caurdurta 500 metru attālumā (cauruma ieplūdes diametrs - 90 mm, izeja - 100 mm). Nākamais šāviens, kas tika veikts no 800 metru attāluma, sadalīja loksni divās daļās. Izšaujot no 800 metru attāluma korpusa sānos, šāviņš iedūrās 40 mm bruņās labajā pusē, uzsprāga iekšā un izgāja no kreisās puses. Iešaujot sprādzienbīstamu lādiņu sānos, no pirmā trāpījuma tika norauta sānu torņa lūka, no otra lādiņa norauta komandiera tornītis un, trāpot pret dzinēja nodalījuma sānu (20 mm biezs) tika norauts pārrāvums, kura izmēri ir 130 × 350 mm. Tika nolemts nešaut no tālām distancēm – un tā viss bija skaidrs.

Papildus apšaudīšanai NII-48 speciālisti pētīja korpusa un torņa dizainu.

Viens no Pz.Kpfw.IV Ausf.D ir atkārtoti bruņots ar 7,5 cm KwK 40 lielgabalu un aprīkots ar sānu ekrāniem.

1942. gada jūlijā tika modernizēti daži ekspluatācijā palikušie Ausf.D un Ausf.E tanki. Parastā lielgabala vietā viņi uzstādīja 7,5 cm lielgabalu KwK 40. Turklāt no 1943. gada maija korpusam un tornī sāka uzstādīt sānu aizslietņus. Līdz tam laikam šīs mašīnas bija izņemtas no pirmās līnijas un nodotas mācību vienībām, tostarp NSKK (Nacionālsociālistiskā mehanizētā korpusa) iestādēm.

Šādas tvertnes arī bija daļa no tanku vienības atrodas Francijā. Vienu no tiem (Pz.Kpfw.IV Ausf.D, sērijas numurs 80732, izlaists 1940. gada jūlijā) briti sagūstīja 1944. gada vasarā. Tagad tas ir apskatāms Bovingtonas tanku muzejā.

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2

Galvenās īpašības

Īsumā

detalizēti

3.3 / 3.3 / 3.7 BR

5 cilvēku apkalpe

Mobilitāte

22,7 tonnas svars

6 uz priekšu
pirms 1 kontrolpunkts

Bruņojums

87 šāviņu munīcija

10° / 20° UVN

3000 munīcijas

150 apaļu klipa izmērs

900 kadri/min uguns ātrums

Ekonomika

Apraksts

Panzerkampfwagen IV (7,5 cm) Ausführung F2 vai Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 - Trešā Reiha bruņoto spēku vidēja tvertne. Atšķirībā no iepriekšējām modifikācijām tas bija bruņots ar garstobra 75 mm KwK 40 lielgabalu ar stobra garumu 43 kalibri un uzlabotu bruņu aizsardzību. Tas kļuva par pirmo vācu tanku, kas spēj vienlīdzīgi stāties pretī padomju tankiem T-34 un KV-1, taču tas attiecās tikai uz ieročiem, bruņu aizsardzības ziņā tas joprojām bija zemāks par saviem konkurentiem un padomju spēki to varēja viegli iznīcināt. tanku 76 mm lielgabali. Šī iemesla dēļ transportlīdzekļa bruņas bieži vien pastiprināja pati ekipāža, pievienojot rezerves kāpurķēdes un citus improvizētus līdzekļus.

Izdevums Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 ilga no 1942. gada aprīļa līdz jūlijam. Šajā laika posmā no F1 modifikācijas tika uzbūvētas 175 vienības un vēl 25 transportlīdzekļi. Tanks galvenokārt tika izmantots Austrumu frontē, daļa šīs modifikācijas transportlīdzekļu tika nosūtīta uz Āfrikas korpusu, kur to izmantoja, lai apspiestu sabiedroto šaušanas punktus un darbaspēku, jo trūka bruņu caurduršanas šāviņu. Tankam bija nozīmīga loma karā, pretdarbojoties sabiedroto tankiem un bruņumašīnām, ar ko pārējie vācu tanki, kuriem bija vājāki ieroči, netika galā. Pēc F2 modifikācijas ražošanas pārtraukšanas transportlīdzeklis piekāpās progresīvākām Pz.Kpfw vidējās tvertnes modifikācijām. IV.

Galvenās īpašības

Bruņu aizsardzība un izturība

Apkalpes un moduļu atrašanās vieta Pz.Kpfw iekšpusē. IV Ausf. F2

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 nav labākā bruņu aizsardzība starp līdzīgiem tankiem tā kaujas reitingā (BRe). Visas tvertnes frontālās bruņas ir 50 mm biezas, izņemot bruņu sekciju zem vadītāja spraugas, kuras biezums ir 20 mm, bet atrodas 73 grādu slīpuma leņķī, kas dod samazinātu bruņu biezumu. tie paši 50 mm. Turklāt, izpētot modifikāciju "Applied Armor", frontālās bruņas ir pastiprinātas ar papildu kāpurķēdēm 15 mm biezumā. Torņa un korpusa sānu un aizmugures bruņas ir 30 mm, un tās viegli trāpa pat ar smagiem ložmetējiem. Apkalpes un moduļu saspringtais izvietojums negatīvi ietekmē tvertnes izturību. Negatīvā puse ir augstais komandiera kupols, kas var izvirzīties no aizsega, pat ja tanks ir pilnībā paslēpts no pretinieku acīm.

Mobilitāte

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 ir liels ātrums un mobilitāte. Automašīnas maksimālais ātrums ir 48 km/h, tas tiek sasniegts ātri un gandrīz netiek zaudēts no maziem šķēršļiem. Aizmugurējais ātrums ir 8 km/h, un ar to pilnīgi pietiek, lai pēc šāviena atripotos atpakaļ vai aizbrauktu aiz pārsega. Mašīnas manevrētspēja ir laba gan no vietas, gan braucot. No vietas tanks strauji apgriežas, kustībā vēl labāk un ātrāk, bet manāmi zaudē ātrumu. Patency Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 augsts.

Bruņojums

galvenais ierocis

Pz.Kpfw vissvarīgākā priekšrocība. IV Ausf. F2 ir tā garstobra 75 mm KwK40 L43 lielgabals ar 87 patronām. Pistolei ir vienkārši pārsteidzoša bruņu iespiešanās. Mucas garuma dēļ, atšķirībā no iepriekšējām modifikācijām ar īsstobra lielgabaliem, KwK40 L43 ir laba šāviņa ballistika. Runājot par bruņutehniku, Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 ir zemāks par T-34 un KV-1 šāviņiem, taču ar to pilnīgi pietiek, lai ar vienu precīzu sitienu iznīcinātu lielāko daļu ienaidnieka. Ieroču pārlādēšana ir ātra. Pacēluma leņķi ir no -10 līdz +20 grādiem, kas ļauj šaut no aiz kalniem un šķēršļiem, kas slēpj korpusu aiz tiem. Tornis griežas Vidējais ātrums, tāpēc dažreiz nākas pievērst savu ķermeni ienaidniekam, kas pēkšņi parādās.

Tvertnei ir pieejami piecu veidu čaumalas:

• PzGr 39- bruņu caurduršanas lādiņš ar bruņu caurduršanas galu un ballistisko vāciņu. Tam ir lieliska bruņu iespiešanās spēja un laba bruņu darbība. Ieteicams kā galvenais šāviņš šim tankam.

• Hl.Gr 38B- kumulatīvs šāviņš. Tam ir mazāka bruņu iespiešanās spēja nekā PzGr 39, taču tas saglabā to visos attālumos. Ieteicams šaušanai uz ienaidniekiem ļoti lielos attālumos.

• PzGr 40- bruņu caurduršana subkalibra šāviņš. Tam ir visaugstākā bruņu iespiešanās spēja, bet daudz mazāka bruņu iespiešanās spēja nekā PzGr 39, kā arī ievērojami zaudē bruņu iespiešanos lielos attālumos. Turklāt šāviņš nav īpaši efektīvs pret pretiniekiem ar slīpām bruņām. Ieteicams lietošanai no tuva attāluma pret smagi bruņotiem pretiniekiem.

• Spgr. 34 - sprādzienbīstams šāviņš. Tam ir viszemākā bruņu iespiešanās spēja no visiem piedāvātajiem čaulām. Tas var būt efektīvs pret nebruņotiem transportlīdzekļiem, piemēram, pretgaisa pašpiedziņas lielgabaliem (SP), kuru pamatā ir kravas automašīnas.

• K.Gr.Rot Nb.- dūmu šāviņš. Tam nav bruņu iespiešanās, tas var radīt bojājumus, tikai trāpot tieši pret ienaidnieka apkalpi. Uz laiku izdala lielu dūmu mākoni, caur kuru ienaidniekam nebūs iespējams redzēt spēlētāja darbības un kustību.

Ložmetēju bruņojums

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 ir bruņots ar 7,92 mm ložmetēju MG34 ar 3000 koaksiālu munīcijas patronu ar 75 mm lielgabalu. Var padarīt rīcībnespējīgu apkalpi transportlīdzekļos, kuriem nav bruņu, piemēram, ZSU uz kravas automašīnām.

Izmantot cīņā

Lai aizsargātu Pz.Kpfw neaizsargāto korpusu. IV Ausf. F2, labāk izvēlēties tādas pozīcijas, kas pilnībā nosegtu ķermeni no ienaidnieka čaulām

Spēlē Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, jums vienmēr jāapzinās tās vājās bruņas un augsta ievainojamība. Pateicoties lielajam ātrumam, Pz.Kpfw. IV var būt viens no pirmajiem, kas ierodas uztveršanas punktā, bet, ja šajā punktā nav patversmju, tad jūs varat būt viegls laupījums ienaidnieka tankiem. Tas pats attiecas uz uzbrukumu, jums ir jāizvairās no atklātām apvidus vietām, kur transportlīdzeklis tiks viegli iznīcināts, un jāpārvietojas tikai no vāka uz vāku, iznīcinot ienaidnieka tankus to dēļ. Labi piemērots automašīnai un snaipera lomai. Labs auto sānu apvedceļiem, liels ātrums ļaus viegli iebraukt ienaidnieka flangā vai aizmugurē, un pārsteiguma efekts un labs ierocis ļaus nodarīt būtisku kaitējumu ienaidnieka komandai.

Priekšrocības un trūkumi

Bruņām nav racionālu leņķu, tāpēc nedaudz pagrieziet korpusu, bet ne pārāk daudz, lai neaizstātu vēl vājākas puses, laba dinamika un mobilitāte ļaus ātri ieņemt svarīgas pozīcijas, un UVN fotografēs vairumā situāciju. .

Priekšrocības:

• Lieliska bruņu iespiešanās spēja
• Augsts plakanums
• Laba čaulu bruņu darbība
• Ievērojams ātrums un manevrētspēja
• Labs krusts
• Ātra pārlādēšana

Trūkumi:

• Vāja rezervācija
• Stingrs izkārtojums

Vēstures atsauce

1934. gada janvārī Vācijas kara departamenta munīcijas nodaļa sarīkoja jauna vidēja tanka projektu konkursu. Sacensībās piedalījās Krupp, MAN, Daimler-Benz un Rheinmetall. Konkursā uzvarēja Krupp projekts ar apzīmējumu VK 2001(K). Jauno tanku vācu pavēlniecība bija iecerējusi kā atbalsta tanku uzbrūkošajiem spēkiem, tā galvenais uzdevums bija apspiest ienaidnieka apšaudes punktus, galvenokārt tādas kā ložmetēju ligzdas un prettanku lielgabalu ekipāžas, kā arī cīnīties ar ienaidnieka viegli bruņumašīnām. Savas konstrukcijas un izkārtojuma ziņā tanks tika izgatavots klasiskā vācu stilā – ar vadības un transmisijas nodalījuma izvietojumu priekšā, kaujas nodalījumu vidū un dzinēja nodalījumu korpusa aizmugurē. Tanks bija bruņots ar īsstobra 75 mm lielgabalu. Sākotnēji, ievērojot Versaļas līguma aizliegumu slepenību, jaunais transportlīdzeklis tika apzīmēts kā Bataillonsführerwagen jeb B.W., kas nozīmē "bataljona komandiera transportlīdzeklis", vēlāk tanks saņēma galīgo apzīmējumu - Pz.Kpfw. IV (Panzerkampfwagen IV) vai Sd.Kfz. 161, padomju un iekšzemes avotos T-4 vai T-IV.

Pirmā tvertnes modifikācija Pz.Kpfw. IV Ausf. A

Pirmie pirmsražošanas paraugi Pz.Kpfw. IV, ar apzīmējumu Ausf.A, tie tika ražoti 1936. gada beigās/1937. gada sākumā. Brīdī, kad sākās Vācijas karadarbība, 1939. gada 1. septembrī Vērmahta tanku flotē bija tikai 211 tanki Pz.Kpfw. IV no visām modifikācijām. Lai gan iekšā Polijas kampaņašie spēkrati nesastapās ar cienīgiem sāncenšiem, bet Polijas karaspēka mazkalibra prettanku artilērija nodarīja nopietnus zaudējumus vācu tankiem. Šī iemesla dēļ steidzami tika veikti pasākumi, lai stiprinātu tanku bruņu aizsardzību. Francijas kampaņa, kur vācu tanku spēki sadūrās ar franču un britu bruņumašīnām, tikai apstiprināja, ka Pz.Kpfw. IV joprojām nebija pietiekami daudz bruņu, turklāt tas arī parādīja, ka īsstobra 75 mm lielgabali bija bezspēcīgi pret smagajiem britu Matilda tankiem. Bet pēdējais krusts par Pz.Kpfw ražošanu. IV ar īsstobra lielgabaliem piegādāja kampaņa pret PSRS, kas sākās 1941. gada 22. jūnijā. Jau tā paša gada jūlijā, saskaroties ar smagajiem tankiem KV-1 un vidējiem T-34, vācieši saprata, ka īsie lielgabali nevar neko nodarīt jauniem padomju tankiem, pat ar tiešu šāvienu.

Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 ar īsu ieroci

Šī iemesla dēļ 1941. gada vēlā rudenī sākās steidzīga jauna, garstobra 75 mm tanka lielgabala izstrāde, kas varētu veiksmīgi izturēt padomju T-34 un KV-1. Iepriekš tika izvirzīta ideja uzstādīt 50 mm lielgabalu ar stobra garumu 42 kalibri, taču kara pieredze Austrumu frontē liecināja, ka padomju 76 mm lielgabali visos aspektos bija pārāki par vācu 50 mm. Lai uzstādītu jaunu pistoli, Pz.Kpfw modifikācija. IV Ausf. F, kas tika ražots no 1941. gada aprīļa un bija karadarbības gaitas Polijā un Francijā analīzes rezultāts. Atšķirībā no visām iepriekšējām modifikācijām, Ausf. Torņa un korpusa pieres bruņu biezums palielinājās līdz 50 mm, sāniem līdz 30 mm, priekšējā korpusa loksne kļuva taisna, vienlapu lūkas torņa sānos tika aizstātas ar divlapu lūkām. Pateicoties palielinātajai tvertnes masai un īpatnējam spiedienam uz zemi, transportlīdzeklis saņēma jaunas 400 mm platas kāpurķēdes, nevis 360 mm, kā visām iepriekšējām modifikācijām.

Uzstādot uz tvertnes 75 mm garstobra lielgabalu KwK 40 ar stobra garumu 43 kalibri, tvertnes apzīmējums Pz.Kpfw. IV Ausf. F, beigās tika pievienoti skaitļi 1 un 2, kur cipars 1 - nozīmēja, ka automašīna ir ar īsstobra pistoli, bet 2 - ar garo stobru. Tanka kaujas svars sasniedza 23,6 tonnas. Ražošana Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 sākās 1942. gada martā un beidzās tā paša gada jūlijā, dodot vietu citām, progresīvākām modifikācijām. Šajā laika posmā tika saražoti 175 Ausf transportlīdzekļi. F2 un vēl 25 tika pārveidoti no F1. Līdz ar garstobra ieroču parādīšanos Pz.Kpfw. IV ieguva iespēju ar vienlīdzīgiem nosacījumiem konkurēt ar padomju smagajiem un vidējiem tankiem, taču tas attiecās tikai uz ieročiem, bruņu aizsardzības ziņā transportlīdzeklis bija zemāks par padomju T-34 un, vēl jo vairāk, KV-1. Turklāt palielinātais transportlīdzekļa svars samazināja tā ātrumu un manevrēšanas spēju, un garstobra pistoles uzstādīšana palielināja korpusa priekšpuses svaru, kas izraisīja ātru priekšējo veltņu nodilumu un izraisīja spēcīgu tvertne pēkšņas apstāšanās laikā un pēc šāviena.

Plašsaziņas līdzekļi

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2



Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 pirms nosūtīšanas uz priekšu



Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 Bruņutehnikas brīvdabas muzejā

Pārskatiet PzKpfw IV ausf F2 no Cross

Pārskatiet PzKpfw IV ausf F2 no WarTube

Omero PzKpfw IV ausf F2 apskats

CrewGTW PzKpfw IV ausf F2 apskats