20 mm pretgaisa lielgabals flaks 30 38. Pretgaisa lielgabali. Šaušanas pozīcijā
gadā plaši izmantoja 20 mm pretgaisa lielgabalus vācu karaspēks ak un pārstāvēts efektīvs ierocis lai tiktu galā ar zemu lidojošiem gaisa mērķiem. Lai gan pirms Otrā pasaules kara sākuma galvenie spēki pretgaisa artilērija bija daļa no Luftwaffe, tomēr katras Vērmahta divīzijas rīcībā bija 12 20 mm Flak.30/38 triecienšautenes.
20 mm Flak.30 pretgaisa lielgabals izstrādāja uzņēmums Rheinmetall"20. gadu sākumā un sastāvēja no monobloka stobra, kas aprīkota ar uzpurņa bremzi / zibspuldzes slēpni, ragavas, šūpulis, atsitiena ierīces, ieroču kariete un apskates vietas. Automatizācijas darbība balstījās uz stobra un slēģu atsitiena izmantošanu ar īsu stobra atgriešanos. Sprūda mehānisms pieļāva vienu un automātisku ugunsgrēku. Nolaišanās tika veikta, spiežot pedāli, un mašīnas darbināšanai tika izmantoti kastes žurnāli ar 20 patronu ietilpību. AT noliktā stāvoklī pretgaisa lielgabals tika transportēts uz divriteņu atsperu ratiem.
Flak.30 lielgabals bija viegls un vienkāršs. Monobloka muca bija viegli atdalāma no uztvērējs, pateicoties kuriem tas ātri tika aizstāts ar nepārtrauktu apdedzināšanu. Mašīnas trūkumi bija augsta jutība pret mucas pacēluma izmaiņām, smērvielas piesārņojums un sabiezēšana, un pats galvenais - nepietiekams uguns ātrums nepārtrauktas jaudas trūkuma dēļ.
Pirmie šāda veida pretgaisa lielgabali sāka ienākt vācu karaspēkā 1935. gadā, un trīs gadus vēlāk jauna versija no šī ieroča Flak.38, kam bija tāda pati ballistika un munīcija, taču tam bija lielāks uguns ātrums, jo samazinājās kustīgo daļu svars un palielinājās to ātrums. 1940. gadā frontē parādījās triecienšautenes Flak.38, un tajā pašā gadā uz to bāzes tika izveidota kvadraciklu instalācija.
Papildus divriteņu karietei tika uzstādīti arī pretgaisa lielgabali Flak.30/38. dažādi veidi pašgājēja šasija, piemēram, Opel Blitz un Ford Maultier kravas automašīnu virsbūvēs, uz kāpurķēžu transportieriem SdKfz 10/5. 1944. gada vidū vācu karaspēkam bija vairāk nekā 26 tūkstoši šāda veida pretgaisa iekārtu.
2 cm pretgaisa lielgabals FlaK 30/38
Pretgaisa lielgabali Flak-30 un Flak-38 bija ļoti plaši izmantots Vērmahta, Luftwaffe un SS karaspēka pretgaisa aizsardzības ierocis. Šādu ieroču kompānija (12 gab.) bija daļa no visu prettanku divīzijas kājnieku divīzijas, tas pats uzņēmums bija neatņemama sastāvdaļa katrs motorizēts pretgaisa divīzija RGK, pievienots tankiem un motorizētajām divīzijām. (Papildus 12 pretgaisa lielgabalu Flak-30/38 kompānijai divīzijā bija arī divas četru lielgabalu baterijas ar 88 mm lielgabaliem Flak-18/36/37.)
Flak-30 Norvēģijā
Par Flak-30 / 38 lielgabalu izmantošanas mērogu liecina fakts, ka 1944. gada maijā sauszemes spēkiem bija 6355 šāda veida lielgabali, bet Luftwaffe vienībām, kas nodrošināja vācu pretgaisa aizsardzību, bija vairāk nekā 20 000 20 mm lielgabalu. Vieglajiem automātiskajiem lielgabaliem Flak-30 un Plak-38 būtībā bija tāda pati konstrukcija. Lielgabals Flak-38 bija modernizēta Flak-30 versija ar nedaudz īsāku stobra garumu (115 kalibru vietā 113), šaušanas pozīcijā bija par 30 kg mazāks svars un ievērojami lielāks šaušanas ātrums, kas bija 220. 480 šāvieni minūtē, nevis 120-280 šāvieni minūtē Flak-30. Abas pistoles tika uzstādītas uz vieglas ratu ratiem, kas kaujas stāvoklī nodrošina apļveida uguni ar maksimālo pacēluma leņķi 90 °. Šo lielgabalu automātiskais tēmēklis attīstīja vertikālo un sānu vadu un ļāva vērst pistoles tieši uz mērķi. Tēmēkļu ievades dati tika ievadīti manuāli un noteikti ar aci, izņemot diapazonu, ko mērīja ar stereo attāluma mērītāju. Papildus standarta Flak-30/38 variantiem bija arī Gebirgsflak-38 20 mm kalnu pretgaisa lielgabals ar vairāk nekā uz pusi mazāku svaru un četrkārši 20 mm lielgabali ar ļoti augstu ugunsjaudu - 800/1800 patronu minūtē.
Quad uzstādīšana 2 cm Flak-Vierling uz iznīcinātāja klāja
Līdz 1939. gada 1. septembrim Luftwaffe bija 6072 Flak-30/38 iekārtas. 1939.-1945.gadā. tika uzbūvēti aptuveni 14 tūkstoši šo vienību.
Monobloka muca bija viegli atdalāma no uztvērēja. Muca tika nomainīta 11 sekundēs. Mucai bija uzskrūvēta purna bremze. Sprūda mehānisms ļāva izšaut vienus šāvienus un sērijveidu. Veikals ēdiens, žurnāls - 20 kārtas.
Instalācijas priekšrocības bija ierīces vienkāršība, iespēja ātra montāža un demontāža, mazs svars. Trūkumi - jutība pret piesārņojumu un smērvielas sabiezēšanu, nepārtrauktas jaudas trūkums, samazināta uzticamība pie liela mucas pacēluma leņķa.
Pretgaisa lielgabaliem bija 4 veidu patronas. Bruņu iespiešanās ar subkalibra bruņu caurduršanas marķiera šāviņa paraugu 40 bija 100 m attālumā 60 grādu saskares leņķī. - 39 mm un 500 - 20 mm attālumā.
| Flak-30 | Flak-38 | |
| Kalibrs, cm | 2 | 2 |
| 145,1 | 145,1 | |
| 450 / 770 | 420 / 720 | |
| no -19 līdz +90 | -20 līdz +90 | |
| 360 | 360 | |
| 100-120 | 220 | |
| līdz 60 | līdz 60 | |
| Aprēķins, pers. | 5 | 5 |
| Šaušanas diapazons, m | 4800 | 4800 |
| Augstuma sasniedzamība, m | 3700 | 3700 |
Flak-30 šaušanas stāvoklī
3,7 cm pretgaisa automāti FlaK 18, 36, 43
3,7 cm automāts pretgaisa lielgabals Flak-18 izstrādāja Rheinmetall, un tas tika izmantots vācu armija 1935. gadā. Galvenais ieroča trūkums bija smagi un neveikli četrriteņu rati. Tāpēc tas tika aizstāts ar 3,7 cm pretgaisa lielgabalu ar jaunu divriteņu karieti un vairākām izmaiņām mašīnas konstrukcijā. Jau kara laikā Rheinmetall modernizēja Flak-36, ieviešot jaunu automatizācijas sistēmu, kas palielināja uguns ātrumu. Jaunā sistēma tika nosaukta par Flak-43.
|
|
Flak-18/36/43 iekārtas darbojās gan ar Luftwaffe, gan sauszemes spēki. Līdz 1939. gada 1. septembrim karaspēka sastāvā bija 1030 iekārtas. Kopumā kara gados tika izgatavoti aptuveni 12 tūkstoši Fak-36 instalāciju un aptuveni 5900 Flak-43 instalāciju. Taktiskās un tehniskās īpašības Ložmetēju Flak-18 un Flak-36 automatizācija darbojās atsitiena dēļ ar īsu stobra gājienu. Flak-43 daļa operāciju tika veikta gāzu noņemšanas dēļ. Salīdzinot ar Flak-18, Flak-36 konstrukcijai tika pievienotas hidrauliskās bremzes un atsitiena ragavas. Ložmetēju stobrs ir monobloks ar liesmas slāpētāju, nomaiņa prasīja 25-30 sekundes. Slēdzene ir virzuļa, gareniski bīdāma. Triecienšautenes Flak-18 un Flak-36 darbināja ar 6 patronu skavas, savukārt Flak-43 bija 8 patronu skavas. Ieročiem bija 3 kārtridžu veids, bruņu caurduršanas marķiera bruņu iespiešanās 500 m attālumā bija 35 mm pie 90 grādu saskares leņķa un 25 mm pie 60 grādu sadursmes leņķa. << 3,7 cm Flak-36 nakts reida atspulgā
|
|
Flak-18 |
Flak-36 | Flak-43 | |
| Kalibrs, cm | 3,7 | ||
| Mucas garums ar liesmas slāpētāju, cm | 362,6 | 362,6 | 362,6 |
| Sistēmas svars kaujas/noliktā stāvoklī, kg | 1750 / 3560 | 1550 / 2400 | 1250 / 2000 |
| Vertikālās tēmēšanas leņķis, krusa. | -5 līdz +85 | -8 līdz +85 | -7,5 līdz +90 |
| Horizontālās tēmēšanas leņķis, krusa. | 360 | ||
| Praktiskais uguns ātrums, rds / min | 80 | 120 | 150 |
| Ātrums uz šosejas, km/h | līdz 50 | ||
| Šaušanas diapazons, m | 6500 | ||
| Augstuma sasniedzamība, m | 4800 | ||
|
|
|
|
3,7 cm Flak-36 |
3,7 cm Flak-18 |
8,8 cm pretgaisa lielgabals FlaK 18, 36, 37
1928. gadā firmas Krupp dizaineru grupa Zviedrijā sāka konstruēt 8,8 cm pretgaisa lielgabalu. Pēc tam izstrādātā dokumentācija tika nogādāta Esenē, kur tapa pirmie prototipi. Sistēma tika nosaukta par 8,8 cm Flak 18. 1933. gadā karaspēkā sāka ienākt ieroči.
Parāde ar Flak-18 lielgabaliem
Pistolei bija pusautomātisks aizvars, kas pats par sevi bija tā laika sasniegums. Šaušana tika veikta no pjedestāla karietes, kurā bija četras krusteniski novietotas gultas. Gultas ar domkratiem gulēja uz zemes. Noliktā stāvoklī lielgabals bija uzstādīts uz "speciālās piekabes 201", kas bija četru riteņu atsperu vagons un ar divu riteņu gājienu, vagona vidusdaļu veidoja ieroča karietes pamatne un gulta.
8,8 cm lielgabals Flak 18 saņēma ugunskristību Spānijā Kondora leģiona sastāvā. Saskaņā ar kaujas izmantošanas rezultātiem daļa no Flak 18 ieročiem bija aprīkota ar bruņu vairogu, lai segtu aprēķinu. Savukārt lādēšanas paplāte un neapmierinoši funkcionējošais mehāniskais blietētājs tika demontēts pa daļām.
8,8 cm Flak-18/36 pretgaisa lielgabals Ziemeļāfrikā
1936. gadā tika pieņemts modernizētais 8,8 cm lielgabals Flak 36. Abu lielgabalu stobru iekšējā struktūra un ballistika bija vienāda. "Speciālā piekabe 202" tika izmantota kā vagons. Karietes dizains ir vienkāršots. Misiņa daļas ir aizstātas ar tēraudu, kā rezultātā uzstādīšanas izmaksas ir zemākas. 1939. gadā 8,8 cm Flak 36 cena bija 33 600 reihsmarku.
|
|
|
|
|
|
Dažas izmaiņas tika veiktas 1939. gadā, un jaunais modelis tika nosaukts par 8,8 cm Flak 37. Lielākā daļa ieroču komplektu mod. 18, 36 un 37 bija savstarpēji aizvietojami, piemēram, Flak 37 karietē bieži varēja redzēt Flak 18 stobru.
Flak-18 uz Flak-36 ražošana kara laikā
| 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | |
|
Instalāciju skaits |
183 | 1130 | 1872 | 2876 | 4416 | 5933 | 715 |
Līdz 1939. gada 1. septembrim Luftwaffe sauszemes vienības sastāvēja no 2459 lielgabaliem ar 8,8 cm Flak 18 un Flak 36. Sauszemes spēki pirmo reizi saņēma 8,8 cm lielgabalus 1941. gadā (126 lielgabali). 1942. gadā tika saņemti vēl 176 lielgabali, 1943. gadā - 296, 1944. gadā - 549 un 1945. gadā - 23 instalācijas. 1944. gada augustā Vērmahtam un Luftwaffe bija 10 930 Flak 18, 36 un 37 lielgabali, kas tika izmantoti visās frontēs un Reiha pretgaisa aizsardzībā. Itāļiem bija vairāki šie ieroči ar nosaukumu 88/56 S.A.
Pretgaisa lielgabali Flak 18/36 tika izmantoti neparasti un ļoti efektīvi Afrikas korpusā un Austrumu frontē. Uzbrukumu laikā aiz priekšu braucošajiem tankiem pārvietojās traktori ar lielgabaliem, kuri bija gatavi jebkurā brīdī sagatavoties šaušanai. Tādējādi lieli zaudējumi tika nodarīti ienaidniekam, kuram bija tanki ar labākām bruņām.
Vairāki Flak 18 lielgabali 1940. gadā tika uzstādīti uz 12 tonnas smagas puskāpurķēdes daļēji bruņumašīnas Sd.Kfz.8.
8,8 cm Flak-18/36 pretgaisa lielgabals uz Sd.Kfz.8 transportlīdzekļa
1943. gadā pusceļa transportlīdzeklim Sd.Kfz.9 tika uzstādīti 14 lielgabali Flak 37. Sistēmas svars ir 25 tonnas.Apkalpe 9 - 10 cilvēki. Kabīne un dzinējs ir bruņoti.
Pēc Vācijas kapitulācijas lielgabali Flak-18, 36, 37 kādu laiku darbojās vairākās valstīs. Jo īpaši tie tika izmantoti Ziemeļkorejas pretgaisa aizsardzībā Korejas kara laikā.
Taktiskās un tehniskās īpašības
Flak 18, 36, 37 ieroču stobrs sastāvēja no korpusa, caurules un aizsega. Aizvars ir pusautomātisks horizontāls ķīlis. Sistēma tika transportēta ar 2 gājienu palīdzību, kuri, sistēmai pārceļot no maršēšanas pozīcijas uz kaujas pozīciju, tika atdalīti. Sistēmai bija cauruļu uzstādītājs un pneimatiskais blietētājs.
Kopumā Flak-18, 36, 37 lielgabaliem bija 4 veidu čaumalas - 2 sprādzienbīstamas un 2 bruņu caurduršanas. Ieroču sasniedzamība augstumā: ballistiskie griesti ir 10600 m, faktiskā uguns augstums ir 7675 m. Bruņu caurduršanas lādiņa bruņu iespiešanās 1500 m attālumā bija aptuveni 120 mm. Uzlāde ir vienota.
| Tips šāviņš |
Sākotnējais ātrums, m/s |
Diapazons šaušana, km |
šāviņa svars, Kilograms |
BB svars, Kilograms |
|
sprādzienbīstama sadrumstalotība |
820 | 14800 | 9 | 0,698 |
|
bruņu caurduršana |
720 | labi 35 | 7,1 | 250 |
8,8 cm Flak-18/36 pretgaisa lielgabals ar apkalpi
8,8 cm FlaK 41 pretgaisa lielgabals
Vācijas pilsētu bombardēšanas laikā sabiedroto lidmašīnas centās lidot pēc iespējas augstāk. 1944. gada maijā Berlīnes 1. pretgaisa aizsardzības divīzijas komanda vadībai ziņoja: “Ar modernu reida augstumu 7 - 8 km, 8,8 cm pretgaisa lielgabalu mod. 36 un 37 ir izsmēluši savas sasniedzamības robežas. Tāpēc steidzami bija nepieciešami pretgaisa lielgabali ar lieliem šaušanas griestiem.
1939. gadā Rheinmetall saņēma līgumu, lai izveidotu jaunu ieroci ar uzlabotām ballistikas īpašībām. Sākotnējais ieroča nosaukums bija Gerat 37. Šis nosaukums tika mainīts 1941. gadā uz 8,8 cm Flak 41, kad tika izgatavots pirmais pistoles prototips. Pirmie sērijveida paraugi (44 gab.) Āfrikas korpusam tika nosūtīti 1942. gada augustā, un puse no tiem kopā ar Vācijas transportu tika nogremdēti Vidusjūrā. Pārējo paraugu testi atklāja vairākus neatrisināmus dizaina trūkumus.
Kopš 1943. gada šie ieroči sāka ienākt Reiha pretgaisa aizsardzībā. 1944. gada februārī Reiha pretgaisa aizsardzībā bija 279 Flak-41 lielgabali.
Taktiskās un tehniskās īpašības
Flak 41 pistoles stobrs sākotnēji sastāvēja no trim daļām - kameras, vidus un uzpurņa. 1944. gada beigās viņi pārgāja uz monobloka cauruli. Aizvars ir pusautomātisks horizontāls ķīlis. Kasetnes piegādi veica hidropneimatiskais blietētājs. Pistolei bija elektrohidrauliskās piedziņas horizontālai un vertikālai vadībai. Ieroču pajūgā bija 4 krustveida gultas, kas kaujas stāvoklī atradās uz zemes.
Ballistikas un šāviņu dati
Kopumā Flak 41 lielgabaliem tika izstrādāti 5 veidu šāviņi - 2 sprādzienbīstamas sadrumstalotības ar dažāda veida drošinātājiem un 3 bruņu caurduršanas. Ieroča sasniedzamība augstumā: ballistiskie griesti ir 15000 m, faktiskā uguns augstums ir 10500 m. Bruņu caurduršanas marķiera bruņu iespiešanās 1000 m attālumā bija 159 mm, un bruņu caurduršanas apakškalibrs - 192 mm.
| Tips šāviņš |
Sākotnējais ātrums, m/s |
Diapazons šaušana, km |
šāviņa svars, Kilograms |
BB svars, Kilograms |
|
sprādzienbīstama sadrumstalotība |
1000 | 19800 | 9,4 | 1 |
|
Bruņu caurduršanas marķieris |
980 | 4000 | 10,2 | 0,64 |
|
|
| 8,8 cm Flak-41 pretgaisa lielgabals |
1933. gadā uzņēmumiem Krupp un Rheinmetall tika lūgts izgatavot divus 10,5 cm pretgaisa lielgabala prototipus. Salīdzinošās pārbaudes notika 1935. gadā, un 1936. gadā 10,5 cm Rheinmetall lielgabals (38. produkts) tika atzīts par labāko un tika nodots masveida ražošanā ar nosaukumu 10,5 cm Flak 38. 10,5 cm lielgabals Flak 38 sākotnēji bija elektrohidrauliskās vadības izpildmehānismi. (DC) tāds pats kā 8,8 cm Flak 18 un 36, bet 1936. gadā tika ieviesta UTG 37 (jaudas frekvences maiņstrāvas) sistēma, ko izmantoja 8, 8 cm Flak 37. Brīvās caurules muca tika ieviesta tajā pašā laikā. Šādi modernizētā sistēma tika nosaukta par 10,5 cm Flak 39. Lai palielinātu 10,5 cm pretgaisa lielgabalu efektīvo šaušanas griestus, tika izveidots 10,5 cm sadrumstalots aktīvās raķetes lādiņš. Tā purna ātrums bija 800 m/s, un tad reaktīvā dzinējs to paātrina līdz 1150 m/s. Tomēr kara beigas neļāva uzsākt aktīvo raķešu masveida ražošanu. Līdzīgas aktīvās raķetes tika izveidotas 12,8 cm lielgabalam Flak 40. Bet arī šeit lietas netika tālāk par eksperimentālās partijas izlaišanu. Runājot par tehniskajiem jauninājumiem pretgaisa lādiņu konstrukcijā, jāatzīmē augstfrekvences radio drošinātāju izveide, kuru darbības pamatā ir Doplera efekts. Tā, piemēram, Donaulandische Apparatebau Vīnē (Kakadu drošinātājs) un Blaupunkt-Werke Berlīnē (Trichter drošinātājs) izmantoja radio drošinātājus. Lidojuma laikā garām mērķim šādi drošinātāji darbojās, kad attālums starp šāviņu un mērķi kļuva minimāls. Radio drošinātāji tika izmantoti gan artilērijas pretgaisa lādiņos, gan pretgaisa vadāmo raķešu prototipos. Vācijas sakāve neļāva laist masveida ražošanā čaulas ar radio drošinātājiem. 10,5 cm Flak 38 un 39 tika ražoti visa kara laikā, neskatoties uz to, ka 8,8 cm Flak 41 lielgabali ballistikas veiktspējas ziņā tiem gandrīz pielīdzināja.
10,5 cm Flak 38 un 39 pretgaisa lielgabali bija ekspluatācijā tikai ar Luftwaffe. Līdz kara sākumam karaspēkam bija 64 lielgabali.
Flak 38 un 39 ražošana kara laikā
| 1939. gads | 1940. gads | 1941. gads | 1942. gads | 1943. gads | 1944. gads | 1945. gads |
| 38 | 290 | 509 | 701 | 1220 | 1131 | 92 |
1944. gada augustā Luftwaffe sastāvēja no: 116 Flak 38 un 39 uz dzelzceļa iekārtām; 877 - uz stacionārām iekārtām; 1025 - uz 201. tipa vagoniem.
Taktiskās un tehniskās īpašības
10,5 cm Flak 39 stobrai bija brīva caurule, kas sastāvēja no trim daļām: kameras, vidus un uzpurņa. Kamera un vidējās daļas tika savienotas kameras priekšējā galā, un savienojums starp tām tika bloķēts ar uzmavu. Caurules vidējā un uzpurņa daļa tika savienota kanāla vītņotajā daļā, un savienojums starp tām nepārklājās. Brīvās caurules daļas tika saliktas čaulā vai savākšanas caurulē un pievilktas ar uzgriežņiem. Kompozītmateriālu caurules priekšrocība bija iespēja nomainīt tikai vienu no vidusdaļas, kas ir visvairāk pakļauta karstumam, pistolei bija pusautomātiskie ķīļveida vārti. Pusautomātisks mehānisks tips, velmējot saliekts. Vārpstas tipa hidrauliskā atsitiena bremze ar nemainīgu atsitiena garumu un hidropneimatisko griezēju. Balansēšanas mehānisms ir atsperīgs, vilkšanas veids. 10,5 cm lielgabals mod. 38 un 39 bija pilnībā automātiski. Vadības, padeves un drošinātāju uzstādīšanas mehānismus darbināja elektromotori.
Četru lielgabalu 10,5 cm lielgabalu akumulatoram bija īpašs benzīna dzinējs, kas darbināja 220 V līdzstrāvas ģeneratoru ar 24 kW jaudu. Ģenerators piegādāja strāvu elektromotoriem, kas uzstādīti uz ieročiem. Katrai pistolei bija 4 elektromotori: vertikālā vadība, horizontālā vadība, blietētājs un automātiskais drošinātāju uzstādītājs. Flak 39 lielgabalos elektromotori tika pārslēgti uz maiņstrāvu, lai varētu pieslēgties pilsētas tīklam. Parastais aprēķins sastāvēja no komandas vadītāja un 9 kalpiem plus 2 cilvēkiem, iekraujot manuāli.
Lielgabali arr. 38 un 39 bija pirmie vācu pretgaisa lielgabali, kuru uguns vadības ierīcēm bija pievienoti SCR-584 radari. Tāpat kā visi 8,8 cm lielgabali, arī 10,5 cm lielgabali šāva no zemes no krustveida karietes, un, pārejot noliktā stāvoklī, tie tika uzstādīti uz divu riteņu gājiena.
Ballistikas un šāviņu dati
Kopumā Flak 38 tika izstrādāti 3 veidu šāviņi, 39 lielgabali - 1 sprādzienbīstama sadrumstalotība ar dažāda veida drošinātājiem un 2 bruņu caurduršana. Pistoles sasniedzamība augstumā: ballistiskie griesti 12800 m, efektīvais uguns augstums - 9300 m ar sākotnējo ātrumu 880 m/s. Bruņu caurduršanas šāviņa bruņu iespiešanās 1500 m attālumā bija 138 mm ar sākotnējo ātrumu 860 m/s.
|
|
|
10,5 cm pretgaisa lielgabals FlaK 38, 39 |
|
Pasūtījums izstrādāt 12,8 cm pretgaisa lielgabalu tika izdots uzņēmumam Rheinmetall 1936. gadā. Produkta 40 prototipus uzņēmums iesniedza pārbaudei 1938. gadā. 1938. gada decembrī tika izdots pirmais pasūtījums 100 instalācijām. 1941. gada beigās karaspēks saņēma pirmās baterijas ar 12,8 cm Flak 40 pretgaisa lielgabaliem.
Sākotnēji tika pieņemts, ka pārvietojamās 12,8 cm instalācijas tiks pārvadātas uz diviem vagoniem, bet vēlāk tika nolemts aprobežoties ar vienu četrasu vagonu ("speciālā piekabe 220"). Bet kara laikā ekspluatācijā nonāca tikai viena mobilā baterija (6 lielgabali). 1944. gada augustā Vācija darbojās ar: b mobilajām iekārtām; 242 stacionāras iekārtas; 201 dzelzceļa iekārta (uz četrām platformām). Līdz 1945. gada februārim stacionāro iekārtu skaits pieauga līdz 362, mobilo un dzelzceļa iekārtu skaits nemainījās.
12,8 cm Flak 40 bija pilnībā automatizēta instalācija. Vadība, munīcijas piegāde un piegāde, kā arī drošinātāja uzstādīšana tika veikta, izmantojot 4 asinhronos trīsfāzu strāvas ģeneratorus ar spriegumu 115 V. Četras 12,8 cm Flak 40 lielgabalu baterijas apkalpoja viens 60 kW ģenerators. Kopš 1942. gada tika uzsākta jauna 12,8 cm lielgabala (produkts 45) izstrāde, bet līdz kara beigām tas netika nodots ekspluatācijā. 12,8 cm lielgabalam 45 bija garāks stobrs, lielāks lādēšanas kameras tilpums un attiecīgi lielāks sākotnējais ātrums un ballistiskie griesti.
12,8 cm FlaK 40 pretgaisa lielgabals
Veidojot 12,8 cm divu lielgabalu stacionāro instalāciju, tika izmantota bāze no 15 cm instalācijas 50. Divu lielgabalu instalācijas prototipus sauca par "produktu 44". Sērijveida instalācijas tika nosauktas par 12,8 cm Flakzwilling 40. Pirmā četru lielgabalu baterija tika uzstādīta Berlīnē 1942. gada pavasarī (saskaņā ar citiem avotiem 1942. gada augustā). 1944. gada augustā ekspluatācijā bija 27 iekārtas, bet 1945. gada februārī – 34 iekārtas. (Instalācijas veiktas Hanomag rūpnīcā Hannoverē. 1944. gada sākumā veica vienu uzstādīšanu mēnesī, tā paša gada beigās - 12 instalācijas mēnesī. Instalācijas bija daļa no lielo pilsētu pretgaisa aizsardzības, t.sk. Berlīne, Hamburga un Vīne.
Taktiskās un tehniskās īpašības
| 12,8 cm Flak 40 | 12,8 cm Flakzwilling 40 | |
| Kalibrs, cm | 12,8 | |
| Mucas garums, cm | 783,5 | |
| Sistēmas svars kaujas (stacionāra uzstādīšana) / noliktā stāvoklī, t | 18 (13) / 27 | (27) |
| Vertikālās tēmēšanas leņķis, krusa. | -3 līdz +87 | no 0 līdz +87 |
| Horizontālās tēmēšanas leņķis, krusa. | 360 | |
| Ugunsgrēka ātrums, rds / min | 10-12 | 20-24 |
Ballistikas un šāviņu dati
Flak 40 lielgabaliem tika izstrādāti 2 veidu šāviņi - sprādzienbīstama sadrumstalotība un bruņu caurduršana. Faktiskā uguns augstums ar sprādzienbīstamu sadrumstalotības lādiņu ar tālvadības drošinātāju bija 12800 m. Bruņu caurduršanas šāviņa bruņu iespiešanās 1500 m attālumā bija aptuveni 150 mm. Pielādēšana, tāpat kā visi pretgaisa lielgabali, ir vienota.
| šāviņš | Sākotnējais ātrums, m/s | Ballistiskie griesti, m | Galdu klāsts, m | Šāviņa svars, kg |
|
sprādzienbīstama sadrumstalotība |
880 | 14800 | 20950 | 26,0 |
|
bruņu caurduršana |
860 | - | 4000 | 28,35 |
12,8 cm FlaK 40 pretgaisa lielgabals kā muzeja priekšmets
Vērmahts labi apzinājās efektīvas pretgaisa aizsardzības nozīmi. Līdz kara sākumam Vācijas bruņotie spēki bija labāk aizsargāti no gaisa uzbrukumiem nekā jebkurš no viņu pretiniekiem.
Lauka pretgaisa lielgabals
Jau no paša kara sākuma vācu pretgaisa aizsardzības vienības (Flugzeug Abwehr Kanone - Flak - pretgaisa lielgabali) sniedza lielu ieguldījumu "Ass" veidošanā. Šis vācu saīsinātais nosaukums iekļuva sabiedroto vārdnīcās; ASV gaisa spēku bumbvedēju apkalpes savas smagās bruņuvestes sauca par "flac vestēm", un 20. gadsimta otrajā pusē vārdu "flac" sāka plaši lietot pretgaisa ugunij.
Gaismas pistoles "Flak" tika uzstādītas uz dažādām platformām. Luftwaffe efektivitātes samazināšanās nozīmēja, ka pretgaisa aizsardzības artilērijai bija jākļūst mobilākai.
Flak maza kalibra lielgabalu funkcijas ietvēra zemu lidojošu lidmašīnu apkarošanu no tuva attāluma. Ja bumbvedēji vai iznīcinātāji-bumbvedēji uzbruktu ievērojamam skaitam maza kalibra ieroču, tie varētu šaut kopā ar lielkalibra ieročiem, piemēram, .
ložmetēji
7,92 mm ložmetējs MG-34 un vēlāk galvenais ložmetējs MG-42 ir vieglākais ierocis, ko varētu efektīvi izmantot kā pretgaisa lielgabalu. MG-34, ko Rietumu sabiedrotie kļūdaini dēvēja par "Schrandau", 1939. gadā bija standarta vācu kombinēto ieroču ložmetējs. Ar sprauslas ātrumu 755 m/s un efektīvu darbības rādiusu uz zemes 2000 m. pretgaisa versija tika samazināta līdz aptuveni 1000 m.. Ložmetēja uguns ātrums bija 900 rd/min, patronu padeve tika veikta no 75 patronu magazīnas vai 50 patronu atsevišķas lentes.
Kara laikā ložmetējs tika nomainīts. To bija lētāk ražot, izmantojot štancētas detaļas un punktmetināšanu, lai paātrinātu ražošanu. Ložmetējam bija tāds pats lodes ātrums un šaušanas diapazons, bet uguns ātrums palielinājās līdz 1550 rds / min.
Uguns ātrums ir ļoti svarīgs, šaujot pa gaisa mērķiem, taču MG-34 izrādījās efektīvāks, uzstādīts pārī Zvi-linglafet mod. 36 (Zwillingslaffete 36). Instalācija MG Doppelwagen 36 ar diviem ložmetējiem MG-34 uz zirga vai mehāniskās vilces, kas pielāgota viena cilvēka dienestam, bija daļa no Vācijas armijas aprīkojuma 1939.-1940.gadā, bet bieži tika uzstādīta uz automašīnām vai dzelzceļa vagoniem.
Visizplatītākais aizsardzības līdzeklis pret zemu lidojošām ienaidnieka lidmašīnām ir ložmetēji. MG-34 vispārējas nozīmes ložmetējs ir standarta sekundārais ierocis lielākajā daļā Vācijas lidmašīnu.
Vērmahts neizmantoja smagos ložmetējus, bet pretgaisa aizsardzības stiprināšanai pieņēma 15 mm Maschinengewehr 151/15 ložmetēju. Sākotnēji radīts Luftwaffe un uzstādīts uz Me-109 vai Fw-190 iznīcinātājiem, tas izrādījās noderīgs kā smagais iznīcinātāju bruņojums. Šo ložmetēju ražošana bija vērsta uz pretgaisa aizsardzības stiprināšanu 1944. gada vasarā. Ložmetējs tika uzstādīts uz pusceļa bruņutransportiera SdKfz-251 / 21, kas ir būtiski, jo Mauser instalāciju darbināja elektriskā strāva. un bija nepieciešams pastāvīgs spriegums 22-29 V. Katras iekārtas munīcijas slodze bija 3000 lietošanai gatavas patronas.
Mazkalibra Flac
20 mm kalibra ierocis bija efektīvāks pretgaisa aizsardzībā. Tās patronas joprojām bija pietiekami mazas, lai šautu ar lielu ātrumu, taču šāviņos jau bija ievērojams sprādzienbīstams lādiņš.
Flak 38 izpelnījās lielu pretinieku cieņu. Sabiedroto vienības to izmantoja pašas, kad vien tas bija iespējams: 1944. gada beigās ASV armija pat izdeva savu ieroču lietošanas rokasgrāmatu.
Ieroči, kas Vērmahtam bija kara sākumā, bija Flak 30, Flak 38 lielgabali, Gebirgsflak 38 vieglais lielgabals (Gebirgsflak 38 - Geb Flak 38) un Flakfirling 38 četrstobru lielgabals. Visi lielgabali izmantoja atsitienu un varēja šaut ar vienu vai automātiski ar 12 patronu bungu žurnālu. Viegls bruņu vairogs aizsargāja apkalpi operāciju laikā uz lauka, taču tas parasti tika noņemts ieročiem, ko izmantoja Reiha pretgaisa aizsardzībā.
Ieroči bija aprīkoti ar Linealvisier 21, Fkakvisier 38 vai Schwebekreisvisier 30/38 palielināmiem optiskajiem tēmēkļiem. Vācu optiskie tēmēkļi deva pretgaisa ložmetējiem ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar vienkāršajiem metāla apļa tēmēkļiem, kas bija uz sabiedroto lielgabaliem.
Instalācija "Wirbelwind" (Wirbelwind - tornado) sastāvēja no četrstūra lielgabala "Flak 38", kas uzstādīts daudzšķautņainā tornī, novietots uz T-IV tvertnes šasijas. Pretgaisa aizsardzībai īpaši pielāgoti tanki sāka nodoties ekspluatācijā 1943. gadā.
Lielgabals Flakvierling 38, kas 1944. gada martā tika novietots uz bruņuvilciena Austrumeiropā, bija vienlīdz efektīvs gan pret zemes, gan gaisa mērķiem, izšaujot dažādus šāviņus, tostarp sprādzienbīstamus un bruņu caururbšanas veidus.
20 mm Flak Rietumu tuksnesī 1942. gadā. Mausera izstrādātajam lielgabalam Flak 30 ir lēns uguns ātrums un tendence iesprūst.
Flac instalāciju mobilitāte
"Flak 30" kaujas pozīcijā svēra 483 kg. Viņa varēja izšaut sprādzienbīstamus vai bruņas caururbjošus šāviņus. Maksimālais vertikālais diapazons ir 2100 m, bet horizontālais diapazons ir 2700 m. Praktiskais uguns ātrums bija 120 rd/min. "Flak 38" - uzlabota modifikācija, vieglāka par 80 kg un ar dubultu uguns ātrumu.
Flak gaismas pistoles tika uzstādītas uz dažādiem riteņu un kāpurķēžu transportlīdzekļiem, tostarp SdKfz-251 un SdKfz-10.
Leichte Flakpanzer 38(t) 1943 bija pirmais pilnībā kāpurķēžu transportlīdzeklis, ko izmantoja pretgaisa lielgabaliem, un tas sastāvēja no Flak 38 lielgabala uz modificētas Pz 38(t) tanka šasijas.
Flakfirling 38 izstrādāja Mauser, jo tajā bija četri Flak 38 lielgabali uz viena kariete. Instalācijā bija trīs sēdvietas: viena šāvējam, kurš šāva, izmantojot divus pedāļus, un divas iekrāvējiem. Instalācijai bija trīsstūrveida pamatne, kas tika izlīdzināta ar domkratiem. To plaši izmantoja pašpiedziņas un zemes iekārtās armijā un aviācijā.
Flak pašpiedziņas lielgabali
Pusceļu transportlīdzeklis SdKfz 7 tika izmantots kā šasija Mittler Zugkrafwagen 8(t) mit 2 cm Flakvierling 38 vai Selbstfahrlafette 2 cm Flakvierling 38 20 mm Flak stiprinājumiem.Vēlākās modifikācijas bija aprīkotas ar pastiprinātu bruņu aizsardzību vadītājam un kaujas kaujas komandai.
Pz IV šasija tika izmantota diviem ļoti efektīviem Flakfirling 38 pašpiedziņas ieročiem. Instalācija "Flak panzer IV" (2 cm Flakvierling 38) auf Fgst PzKpfw IV Mobelwagen, ar iesauku "Vagonu inventārs" šarnīrveida sānu vairogiem 10 mm bruņu plākšņu veidā, kas nolocīts, instalāciju pārceļot uz kaujas stāvokli.
Ne tikai gaiss
Flak vieglo ieroču taisnās līnijas trajektorija un lielais ātrums padarīja tos par ideālu ieroci ciešam atbalstam, un kara pirmajos gados tos vairāk izmantoja pret zemes mērķiem. Kaujas lidmašīnas un pretgaisa ieroči padarīja frontes līniju par nāvējošu vietu lēnajiem franču un britu vieglajiem bumbvedējiem, kas uzbrūk bruņu kolonnām un transporta mezgliem Vācijas iebrukuma Francijā laikā 1940. gadā.
Sākot ar 1943. gadu, kad Luftwaffe vairs nebija pārāka Vācijas debesīs, Flack lielgabalu vienības izšāva milzīgus daudzumus trasēšanas lādiņu, lai atturētu iznīcinātājus-bumbvedējus no "laupīšanas". Vieglie Flacs, kas uzstādīti uz jumtiem un torņiem, radīja nāvējošus draudus zemu lidojošiem iznīcinātājiem un vieglajiem bumbvedējiem, jo lielgabali varēja šaut gandrīz horizontāli uz ienākošajiem lidaparātiem.
Pēc sakāves Pirmajā pasaules karā Vācijas Versaļas līgums aizliedza zenītartilēriju vispār, un esošie pretgaisa lielgabali bija jāiznīcina. Tāpēc no 20. gadu beigām līdz 1933. gadam vācu konstruktori slepeni strādāja pie pretgaisa lielgabaliem gan Vācijā, gan Zviedrijā, Holandē un citās valstīs. 30. gadu sākumā Vācijā tika izveidotas arī pretgaisa vienības, kuras slepenības nolūkos līdz 1935. gadam sauca par "dzelzceļa bataljoniem". Tā paša iemesla dēļ visi jaunie lauka un pretgaisa lielgabali, kas konstruēti Vācijā no 1928. līdz 1933. gadam, tika saukti par “mod. astoņpadsmit". Līdz ar to Anglijas un Francijas valdību lūgumu gadījumā vācieši varēja atbildēt, ka tie nav bijuši jauni, bet veci ieroči, kas radīti tālajā 1918. gadā Pirmā pasaules kara laikā.
30. gadu sākumā saistībā ar straujo aviācijas attīstību, lidojuma ātruma un diapazona palielināšanos, pilnībā metālisku lidmašīnu izveidi un aviācijas bruņu izmantošanu, kļuva aktuāls jautājums par karaspēka aizsegšanu no uzbrukuma lidmašīnām.
Esošie Pirmā pasaules kara laikā radītie pretgaisa lielgabali neatbilda mūsdienu prasībām attiecībā uz šaušanas ātrumu un tēmēšanas ātrumu, un šautenes kalibra pretgaisa ložmetēji neapmierināja darbības rādiusu un jaudu.
Šādos apstākļos mazkalibra pretgaisa lielgabali (MZA), kalibrs 20-50 mm, izrādījās pieprasīti. Labi uguns ātruma, efektīvas uguns diapazona un šāviņa kaitīgās iedarbības rādītāji.
Pretgaisa lielgabals 2,0 cm FlaK 30(vācu 2,0 cm Flugzeugabwehrkanone 30 - 20 mm pretgaisa lielgabala modelis 1930). Izstrādāja Rheinmetall 1930. gadā. Vērmahts sāka saņemt ieročus no 1934. gada. Turklāt Rheinmetall 20 mm Flak 30 eksportēja uz Holandi un Ķīnu.
2 cm Flak 30 triecienšautenes priekšrocības bija ierīces vienkāršība, spēja ātri izjaukt un salikt, kā arī salīdzinoši mazs svars.
1930. gada 28. augustā tika parakstīts līgums ar vācu kompāniju BYuTAST (kompānijas Rheinmetall birojs) par 20 mm pretgaisa automātiskā lielgabala piegādi PSRS, starp citiem lielgabaliem, uzņēmums Rheinmetall piegādāja visu. dokumentācija par 20 mm pretgaisa lielgabalu, diviem paraugiem lielgabaliem un vienai rezerves oscilējošajai daļai.
Pēc 20 mm lielgabala Rheinmetall testēšanas tas tika nodots ekspluatācijā ar nosaukumu 20 mm automātiskais pretgaisa un prettanku lielgabala modelis 1930. 20 mm lielgabala modeļa 1930 ražošana tika pārcelta uz rūpnīcu Nr. 8 (Podlipki, Maskavas apgabals). ), kur viņai tika piešķirts indekss 2K. Sērijveida ieroču ražošanu rūpnīca Nr.8 uzsāka 1932.gadā.Tomēr saražoto triecienšauteņu kvalitāte izrādījās ārkārtīgi zema.Militārā akceptēšana atteicās pieņemt pretgaisa ieročus. Rezultātā krāpnieki no Kaļiņinas rūpnīcas (Ieroču ražošanas Nr.
Pamatojoties uz 20 mm Flak 30 kaujas izmantošanas rezultātiem Spānijā, uzņēmums Mauser veica tā modernizāciju.Modernizētais modelis tika saukts par 2,0 cm pārsla 38. Jaunajai iekārtai bija tāda pati ballistika un munīcija.
Visas ierīces izmaiņas bija vērstas uz ugunsgrēka ātruma palielināšanu, kas palielinājās no 245 rds / min līdz 420-480 rds / min. Tā augstums sasniedza: 2200-3700 m, šaušanas attālums: līdz 4800 m. Svars kaujas stāvoklī: 450 kg, svars noliktā stāvoklī: 770 kg.
Vieglajiem automātiskajiem lielgabaliem Flak-30 un Flak-38 būtībā bija vienāda konstrukcija. Abas pistoles tika uzstādītas uz vieglas ratu ratiem, kas kaujas stāvoklī nodrošina apļveida uguni ar maksimālo pacēluma leņķi 90 °.
Ložmetēja 38. loka mehānismu darbības princips palika nemainīgs - atsitiena spēka izmantošana ar īsu stobra gājienu. Ugunsgrēka ātruma palielināšana tika panākta, samazinot kustīgo daļu svaru un palielinot to kustības ātrumu, saistībā ar ko tika ieviesti speciāli amortizatoru buferi. Turklāt kopētāja telpiskā paātrinātāja ieviešana ļāva apvienot aizvara atbrīvošanu ar kinētiskās enerģijas pārnešanu uz to.
Šo lielgabalu automātiskais tēmēklis attīstīja vertikālo un sānu vadu un ļāva vērst pistoles tieši uz mērķi. Tēmēkļu ievades dati tika ievadīti manuāli un noteikti ar aci, izņemot diapazonu, ko mērīja ar stereo attāluma mērītāju.
Ratiņu izmaiņas bija minimālas, jo īpaši manuālās vadības piedziņās tika ieviests otrs ātrums.
Bija speciāla izjaukta "pakas" versija kalnu armijas vienībām. Šajā versijā lielgabals Flak 38 palika nemainīgs, taču tika izmantots mazs un attiecīgi vieglāks kariete. Ieroci sauca par 2 cm Gebirgeflak 38 kalnu pretgaisa lielgabalu, un tas bija ierocis, kas paredzēts gan gaisa, gan zemes mērķu iznīcināšanai.
20 mm Flak 38 karaspēkā sāka ienākt 1940. gada otrajā pusē.
Pretgaisa lielgabali Flak-30 un Flak-38 bija ļoti plaši izmantots Vērmahta, Luftwaffe un SS karaspēka pretgaisa aizsardzības ierocis. Šādu lielgabalu rota (12 gab.) bija daļa no visu kājnieku divīziju prettanku divīzijas, viena un tā pati rota bija katras RGK motorizētās pretgaisa divīzijas sastāvdaļa, kas pievienota tanku un motorizētajām divīzijām.
Papildus velkamajiem tika izveidots liels skaits pašpiedziņas ieroču. Kā šasijas tika izmantotas kravas automašīnas, tanki, dažādi traktori un bruņutransportieri.
Papildus tiešajam mērķim līdz kara beigām tos arvien vairāk izmantoja, lai apkarotu ienaidnieka darbaspēku un vieglās bruņumašīnas.
Par Flak-30 / 38 lielgabalu izmantošanas mērogu liecina fakts, ka 1944. gada maijā sauszemes spēkiem bija 6355 šāda veida lielgabali, bet Luftwaffe vienībām, kas nodrošināja vācu pretgaisa aizsardzību, bija vairāk nekā 20 000 20 mm lielgabalu.
Lai palielinātu uguns blīvumu, pamatojoties uz Flak-38, tika izstrādāta kvadracikla instalācija 2 cm Flakvierling 38. Pretgaisa instalācijas efektivitāte bija ļoti augsta.
Lai gan vācieši visa kara laikā pastāvīgi piedzīvoja šo pretgaisa iekārtu trūkumu. Flakvirling 38 tika izmantoti Vācijas armijā, Luftwaffe pretgaisa aizsardzības vienībās un Vācijas flotē.
Lai palielinātu mobilitāti, uz to bāzes tika izveidoti daudzi dažādi pretgaisa pašpiedziņas lielgabali.
Bija versija, kas paredzēta uzstādīšanai bruņu vilcienos. Tika izstrādāta instalācija, kuras ugunsgrēku bija paredzēts kontrolēt, izmantojot radaru.
Papildus Flak-30 un Flak-38 Vācijas pretgaisa aizsardzībā mazākos daudzumos tika izmantots 20 mm ložmetējs. 2 cm pārsla 28.
Šis pretgaisa lielgabals meklējams vācu "Becker lielgabalā", kas tika izstrādāts Pirmā pasaules kara laikā. Uzņēmums Oerlikon, kas nosaukts pēc tās atrašanās vietas - Cīrihes priekšpilsētas, ieguva visas tiesības izstrādāt ieroci.
Līdz 1927. gadam uzņēmums Oerlikon bija izstrādājis un uz konveijera uzlicis modeli ar nosaukumu Oerlikon S (trīs gadus vēlāk tas kļuva vienkārši par 1S). Salīdzinot ar oriģinālo modeli, tas tika ievietots jaudīgākai 20 x 110 mm kasetnei, un tam bija lielāks purna ātrums – 830 m/s.
Vācijā lielgabals tika plaši izmantots kā kuģu pretgaisa aizsardzības līdzeklis, tomēr bija arī pistoles lauka versijas, kuras plaši izmantoja Vērmahta un Luftwaffe pretgaisa karaspēkā ar apzīmējumu - 2 cm pārsla 28 un 2 cm VKPL vz. 36.
Laikā no 1940. līdz 1944. gadam mātes uzņēmuma Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (WO) darījumu apjoms tikai ar ass lielvalstīm - Vāciju, Itāliju un Rumāniju - sasniedza 543,4 miljonus Šveices franku. franku, un ietvēra 7013 20 mm lielgabalu piegādi, 14,76 miljonus patronu tiem, 12 520 rezerves stobrus un 40 tūkstošus patronu kastes (tāda Šveices "neitralitāte"!).
Vairāki simti šo pretgaisa ieroču tika sagūstīti Čehoslovākijā, Beļģijā un Norvēģijā.
PSRS vārds "Oerlikon" Otrā pasaules kara laikā kļuva par ikdienišķu nosaukumu visai mazkalibra pretgaisa artilērijai.
Neskatoties uz visiem nopelniem, 20 mm pretgaisa pistoles nespēja garantēt 100% Il-2 uzbrukuma lidmašīnu bruņu iespiešanos.
Lai labotu šo situāciju, 1943. gadā kompānija Mauser, uzliekot 3 cm MK-103 lidmašīnas lielgabalu 2 cm automātiskās pretgaisa lielgabala Flak 38 karietei, radīja pretgaisa lielgabalu Flak 103/38. Pistolei bija divvirzienu siksnas padeve.Mašīnas mehānismu darbība tika balstīta uz jauktu principu: stobra urbums tika atslēgts un skrūve tika nospiesta, pateicoties pulvera gāzu enerģijai, kas tika izvadīta caur stobra sānu kanālu, un padeves mehānismi tika darbināti, pateicoties ritošā mucas enerģijai.
Sērijveida ražošanā Flaka 103/38 palaists 1944. gadā. Kopumā tika izgatavots 371 lielgabals.
Papildus vienstobriem nelielā skaitā tika ražotas dvīņu un četru 30 mm instalācijas.
1942.-1943.gadā uzņēmums Waffen-Werke Brunē, pamatojoties uz 3 cm gaisa pistoli MK 103, izveidoja pretgaisa automātisko lielgabalu MK 303 Br. To no Flak 103/38 lielgabala atšķīrās labāka ballistika. Šāviņam, kas sver 320 g, tā sākotnējais ātrums MK 303 Br bija 1080 m/s, salīdzinot ar 900 m/s Flak 103/38. Lādiņam, kas sver 440 g, šīs vērtības bija attiecīgi 1000 m/s un 800 m/s.
Automatizācija darbojās gan no urbuma izvadīto gāzu enerģijas, gan mucas atsitiena dēļ tās īsajā gaitā. Slēģi ir ķīļveida. Patronu piegādi veica blietētājs pa visu patronas kustības ceļu kamerā. Purna bremzes efektivitāte bija 30%.
Ieroču MK 303 Br ražošana sākās 1944. gada oktobrī. Līdz gada beigām kopumā tika piegādāti 32 lielgabali, bet vēl 190 1945. gadā.
30 mm instalācijas bija daudz efektīvākas nekā 20 mm, taču vāciešiem nebija laika uzsākt šo pretgaisa lielgabalu liela mēroga ražošanu.
Pārkāpjot Versaļas līgumus, uzņēmums Rheinmetall 20. gadu beigās sāka darbu pie 3,7 cm automātiskās pretgaisa lielgabala izveides.
Pistoles automātika darbojās atsitiena enerģijas dēļ ar īsu stobra gājienu. Šaušana veikta no pjedestāla karietes, kas balstīta uz krustveida pamatnes uz zemes. Noliktā stāvoklī lielgabals tika uzstādīts uz četrriteņu ratiem.
37 mm pretgaisa lielgabals bija paredzēts cīņai ar lidmašīnām, kas lido zemā augstumā (1500-3000 metri), un cīņai pret zemes bruņu mērķiem.
3,7 cm Rheinmetall pistoli kopā ar 2 cm automātisko pistoli 1930. gadā BYuTAST birojs pārdeva Padomju Savienībai. Faktiski tika piegādāta tikai pilnīga tehnoloģiskā dokumentācija un pusfabrikātu komplekts, savukārt paši ieroči netika piegādāti.
PSRS lielgabals saņēma nosaukumu "37 mm automātiskais pretgaisa pistoles mod. 1930". Dažreiz to sauca par 37 mm lielgabalu "H" (vācu val.). Pistoles ražošana tika uzsākta 1931. gadā rūpnīcā ar numuru 8, kur lielgabals saņēma indeksu 4K. 1931. gadā tika prezentēti 3 lielgabali. 1932. gadam plāns bija 25 lielgabali, rūpnīca uzrādīja 3, bet militārā akcepts nepieņēma nevienu. 1932. gada beigās sistēmu nācās pārtraukt. Neviena 37 mm lielgabala moda. 1930. gads
Rheinmetall 3,7 cm automātiskais lielgabals ar nosaukumu tika nodots ekspluatācijā 1935. gadā 3,7 cm pārsla 18. Viens no būtiskiem trūkumiem bija četrriteņu vagons. Tas izrādījās smags un neveikls, tāpēc tā vietā tika izstrādāts jauns četrvietīgs ratiņš ar noņemamu divu riteņu piedziņu.
Tika nosaukts 3,7 cm pretgaisa automātiskais lielgabals ar jaunu divriteņu ratiņu un vairākām izmaiņām mašīnas konstrukcijā 3,7 cm pārsla 36.
Bija vēl viens variants 3,7 cm pārsla 37, kas atšķīrās tikai ar sarežģītu, vadāmu tēmēkli ar aprēķina ierīci un proaktīvu sistēmu.
Papildus parastajiem ieroču pajūgiem arr. 1936, 3,7 cm Flak 18 un Flak 36 triecienšautenes tika uzstādītas uz dzelzceļa platformām un dažādām kravas automašīnām un bruņutransportieriem, kā arī uz tanku šasijas.
Flak 36 un 37 ražošana tika veikta līdz pašām kara beigām trīs rūpnīcās (viena no tām bija Čehoslovākijā). Līdz kara beigām Luftwaffe un Vērmahtam bija aptuveni 4000 37 mm pretgaisa lielgabalu.
Jau kara laikā uz 3,7 cm Flak 36 bāzes Rheinmetall izstrādāja jaunu 3,7 cm ložmetēju. Flak 43.
Automātiskā arr. 43 bija principiāli jauna automatizācijas shēma, kad daļa operāciju tika veiktas izplūdes gāzu enerģijas dēļ, bet daļa - ripošo daļu dēļ. Žurnālā Flak 43 bija 8 patronas, savukārt Flak 36 bija 6 patronas.
3,7 cm ložmetēji arr. 43 tika uzstādīti gan uz viena, gan uz diviem stiprinājumiem.
Otrā pasaules kara laikā pretgaisa lielgabaliem bija “sarežģīts” augstuma līmenis no 1500 m līdz 3000. Šeit lidmašīna izrādījās nepieejama vieglajiem pretgaisa lielgabaliem, un šis augstums bija pārāk zems smagajiem. pretgaisa artilērijas lielgabali. Lai atrisinātu problēmu, šķita dabiski izveidot kāda vidēja kalibra pretgaisa lielgabalus.
Uzņēmuma Rheinmetall vācu dizaineri piedāvāja militārpersonām lielgabalu, kas pazīstams ar indeksu 5 cm pārsla 41.
Automatizācijas darbība balstās uz jauktu principu. Urbuma atbloķēšana, uzmavas izvilkšana, skrūves aizmešana atpakaļ un bultskrūves griezēja atsperes saspiešana notika pulvera gāzu enerģijas dēļ, kas izvadītas caur sānu kanālu mucā. Un patronu padeve tika veikta ritošā mucas enerģijas dēļ. Turklāt automatizācijā tika izmantots daļējs fiksēts stobra izskrējiens.
Urbums tika bloķēts ar ķīļveida bīdāmo skrūvi. Mašīnas padeve ar kasetnēm ir sāniski, gar horizontālo padeves galdu, izmantojot klipsi 5 kasetnēm.
Sakrautā stāvoklī iekārta tika transportēta uz četrriteņu ratiem. Cīņas stāvoklī abas kustības atvelk atpakaļ.
Pirmais eksemplārs parādījās 1936. gadā. Pilnveidošanas process bija ļoti lēns, kā rezultātā lielgabals tika laists masveida ražošanā tikai 1940. gadā.
Kopumā tika saražoti 60 šīs markas pretgaisa lielgabali. Tiklīdz 1941. gadā pirmais no viņiem ienāca aktīvajā armijā, atklājās lieli trūkumi (it kā poligonā tie nebūtu).
Galvenā problēma bija munīcija, kas bija slikti pielāgota lietošanai pretgaisa lielgabalā.
Neskatoties uz salīdzinoši lielo kalibru, 50 mm lādiņiem pietrūka jaudas. Turklāt šāvienu uzplaiksnījumi pat skaidrā saulainā dienā apžilbināja šāvēju. Kariete izrādījās pārāk apjomīga un neērta reālos kaujas apstākļos. Horizontālās mērķēšanas mehānisms bija pārāk vājš un darbojās lēni.
Flak 41 tika ražots divās versijās. Mobilais pretgaisa lielgabals pārvietojās uz biaksiālas karietes. Stacionārais lielgabals bija paredzēts stratēģiski svarīgu objektu, piemēram, Rūras aizsprostu, aizsardzībai. Neskatoties uz to, ka lielgabals izrādījās, maigi izsakoties, neveiksmīgs, tas turpināja kalpot līdz kara beigām. Tiesa, līdz tam laikam bija palikušas tikai 24 vienības.
Taisnības labad jāsaka, ka šāda kalibra ieroči nekad netika radīti nevienā no karojošajām valstīm.
Pretgaisa 57 mm S-60 PSRS izveidoja V.G. Grabins pēc kara.
Novērtējot vācu mazkalibra artilērijas darbību, ir vērts atzīmēt tās izcilo efektivitāti. Vācu karaspēka pretgaisa pārklājums bija daudz labāks nekā padomju, it īpaši kara sākuma periodā.
Tā bija pretgaisa uguns, kas iznīcināja lielāko daļu kaujas iemeslu dēļ zaudēto IL-2.
IL-2 ļoti lielie zaudējumi, pirmkārt, ir skaidrojami ar šo uzbrukuma lidmašīnu kaujas izmantošanas specifiku. Atšķirībā no bumbvedējiem un iznīcinātājiem, tie strādāja tikai no maza augstuma – tas nozīmē, ka biežāk un ilgāk nekā citi lidaparāti atradās reālas uguns laukā no vācu mazkalibra pretgaisa artilērijas.
Ārkārtējās briesmas, ko mūsu aviācijai radīja vācu mazkalibra pretgaisa pistoles, bija, pirmkārt, šīs materiālās daļas pilnības dēļ. Pretgaisa instalāciju konstrukcija ļāva ļoti ātri manevrēt trajektorijas vertikālā un horizontālā plaknē, katrs lielgabals bija aprīkots ar pretgaisa artilērijas uguns vadības ierīci, kas deva korekcijas gaisa kuģa ātrumam un kursam; marķiera čaumalas atviegloja uguns regulēšanu. Visbeidzot, vācu pretgaisa lielgabaliem bija augsts šaušanas ātrums; tātad 37 mm Flak 36 instalācija izšāva 188 šāvienus minūtē, bet 20 mm Flak 38 - 480.
Otrkārt, šo karaspēka līdzekļu un pretgaisa aizsardzības aizmugures objektu piesātinājums vāciešu vidū bija ļoti augsts. Il-2 uzbrukumu mērķus sedzošo stobru skaits nepārtraukti pieauga, un 1945. gada sākumā uz uzbrukuma lidmašīnu, kas darbojās 1945. gada sākumā, sekundē varēja izšaut līdz 200-250 20 un 37 mm šāviņu (!) Vācijas nocietinātā zona.
Reakcijas laiks bija ļoti īss, no atklāšanas brīža līdz uguns atklāšanai. Mazkalibra pretgaisa akumulators bija gatavs veikt pirmo mērķtiecīgo šāvienu jau 20 sekundes pēc padomju lidmašīnu atklāšanas; labojumus par IL-2 kursa maiņu, to ieniršanas leņķi, ātrumu, attālumu līdz mērķim, vācieši iegāja 2-3 sekunžu laikā. Arī vairāku viņu izmantoto ieroču uguns koncentrācija vienā mērķī palielināja sitiena iespējamību
Pēc materiāliem:
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_08/p3.php
http://zonawar.ru/artileru/leg_zenit_2mw.html
http://www.plam.ru/hist/_sokoly_umytye_krovyu_pochemu_sovetskie_vvs_voevali_huzhe_lyuftvaffe/p3.php
A.B. Širokograda "Trešā reiha kara dievs"