NATO bruņoto spēku moderno radaru staciju TTX. NATO valstu militārās pretgaisa aizsardzības radaru stacijas. Vai amerikāņu pretraķešu aizsardzības sistēma apdraud Krieviju?
Pēdējā laika situācijas attīstība Eiropā (notikumi Balkānos) ir ļoti dinamiska gan politiskajā, gan militārajā jomā. Jaunās domāšanas principu ieviešanas rezultātā radās iespēja samazināt NATO bruņotos spēkus Eiropā, vienlaikus palielinot NATO sistēmas kvalitatīvo stāvokli, kā arī uzsākot pašas sistēmas reorganizāciju.
Nozīmīga vieta šajos reorganizācijas plānos atvēlēta karadarbības kaujas un loģistikas atbalsta jautājumiem, kā arī uzticamas pretgaisa aizsardzības (gaisa aizsardzības) izveidei, bez kuras, pēc ārvalstu ekspertu domām, nevar cerēt uz panākumiem kaujā mūsdienu apstākļos. Viena no NATO centienu izpausmēm šajā virzienā bija Eiropas izveidotā vienotā pretgaisa aizsardzības sistēma, kurā ietilpst NATO valstu piešķirtie aktīvie spēki un līdzekļi, kā arī Neige automatizētā sistēma.
1. Vienotas NATO pretgaisa aizsardzības sistēmas organizācija
NATO pavēlniecība Vienotās pretgaisa aizsardzības sistēmas mērķis noteikti ir:
miera laikā nepieļaut iespējamā ienaidnieka gaisa kuģu līdzekļu iekļūšanu NATO valstu gaisa telpā;
maksimāli novērst to triecienu veikšanu karadarbības gaitā, lai nodrošinātu galveno politisko un militāri ekonomisko centru, bruņoto spēku trieciengrupu, RTS, aviācijas līdzekļu, kā arī citu stratēģiskas nozīmes objektu darbību.
Lai veiktu šos uzdevumus, tiek uzskatīts par nepieciešamu:
sniedz iepriekšēju brīdinājumu par pavēlniecību par iespējamu uzbrukumu, nepārtraukti uzraugot gaisa telpu un iegūstot izlūkošanas datus par ienaidnieka uzbrukuma līdzekļu stāvokli;
pasargā no kodolspēku gaisa triecieniem, svarīgākajiem militāri stratēģiskajiem un administratīvi ekonomiskajiem objektiem, kā arī karaspēka koncentrācijas zonām;
saglabājot maksimālo iespējamo pretgaisa aizsardzības spēku skaitu un līdzekļus, lai nekavējoties atvairītu uzbrukumu no gaisa, augstu kaujas gatavību;
spēku un pretgaisa aizsardzības līdzekļu ciešas mijiedarbības organizēšana;
kara gadījumā - ienaidnieka gaisa uzbrukuma līdzekļu iznīcināšana.
Vienotas pretgaisa aizsardzības sistēmas izveide balstās uz šādiem principiem:
aptverot nevis atsevišķus objektus, bet veselas zonas, joslas
pietiekamu spēku un līdzekļu sadale, lai aptvertu svarīgākos virzienus un objektus;
augsta pretgaisa aizsardzības spēku un līdzekļu vadības un kontroles centralizācija.
NATO pretgaisa aizsardzības sistēmas kopējo vadību veic NATO sabiedroto spēku augstākais komandieris Eiropā ar sava gaisa spēku vietnieka (viņš ir arī NATO gaisa spēku virspavēlnieks) starpniecību, t.i. virspavēlnieks Gaisa spēki ir pretgaisa aizsardzības komandieris.
Visa NATO kopīgās pretgaisa aizsardzības sistēmas atbildības joma ir sadalīta 2 pretgaisa aizsardzības zonās:
ziemeļu zona;
dienvidu zona.
Ziemeļu pretgaisa aizsardzības zona aizņem Norvēģijas, Beļģijas, Vācijas, Čehijas, Ungārijas teritorijas un valstu piekrastes ūdeņus un ir sadalīts trīs pretgaisa aizsardzības reģionos ("Ziemeļi", "Centrs", "Ziemeļaaustrumi").
Katrā reģionā ir 1-2 pretgaisa aizsardzības sektori.
Dienvidu pretgaisa aizsardzības zona aizņem Turcijas, Grieķijas, Itālijas, Spānijas, Portugāles, Vidusjūras un Melnās jūras teritoriju un ir sadalīta 4 pretgaisa aizsardzības zonās
"Dienvidaustrumi";
"Dienvidu centrs";
"Dienvidrietumi;
Gaisa aizsardzības zonās ir 2-3 pretgaisa aizsardzības sektori. Turklāt Dienvidu zonas robežās ir izveidoti 2 neatkarīgi pretgaisa aizsardzības sektori:
Kipras;
maltiešu;
Gaisa aizsardzības nolūkos:
cīnītāji - pārtvērēji;
SAM liela, vidēja un neliela diapazona;
pretgaisa artilērija (FOR).
A) bruņots NATO pretgaisa aizsardzības iznīcinātāji Tiek veidotas šādas cīnītāju grupas:
grupa - F-104, F-104E (spējīga uzbrukt vienam mērķim vidējā un lielā augstumā līdz 10000m no aizmugures puslodes);
grupa - F-15, F-16 (spēj iznīcināt vienu mērķi no visiem leņķiem un visos augstumos),
grupa - F-14, F-18, "Tornado", "Mirage-2000" (spēj uzbrukt vairākiem mērķiem no dažādiem leņķiem un visos augstumos).
Pretgaisa aizsardzības iznīcinātāju uzdevums ir pārtvert gaisa mērķus visaugstākajā iespējamajā trieciena augstumā no savas bāzes virs ienaidnieka teritorijas un ārpus SAM zonas.
Visi iznīcinātāji ir bruņoti ar lielgabaliem un raķetēm un ir aprīkoti ar kombinētu ieroču vadības sistēmu, kas paredzēta gaisa mērķu noteikšanai un uzbrukumam.
Šī sistēma parasti ietver:
radara pārtveršana un mērķēšana;
skaitīšanas ierīce;
infrasarkanais tēmēklis;
optiskais tēmēklis.
Visi radari darbojas diapazonā λ=3–3,5 cm impulsa (F–104) vai impulsa Doplera režīmā. Visām NATO lidmašīnām ir radara starojuma uztvērējs, kas darbojas diapazonā λ = 3–11,5 cm. Iznīcinātāji bāzējas lidlaukos 120-150 km attālumā no frontes līnijas.
B)Cīnītāju taktika
Veicot kaujas misijas, cīnītāji izmanto trīs veidi, kā cīnīties:
pārtveršana no pozīcijas "Dežūrē uz ceļa";
pārtveršana no pozīcijas “Air watch”;
brīvais uzbrukums.
"Dežūras a/d"- galvenais kaujas misiju veids. To izmanto attīstīta radara klātbūtnē un nodrošina enerģijas ietaupījumu, pilnas degvielas padeves klātbūtni.
Trūkumi: pārtveršanas līnijas pārvietošana uz tās teritoriju, pārtverot mērķus zemā augstumā
Atkarībā no draudošās situācijas un trauksmes veida pretgaisa aizsardzības iznīcinātāju dežūras var būt šādās kaujas gatavības pakāpēs:
Saņemts Nr.1 - izbraukšana pēc 2 minūtēm, pēc pasūtījuma;
Saņemts Nr.2 - izbraukšana pēc 5 minūtēm, pēc pasūtījuma;
Saņemts Nr.3 - izbraukšana pēc 15 minūtēm, pēc pasūtījuma;
Saņemts Nr.4 - izbraukšana pēc 30 minūtēm, pēc pasūtījuma;
Saņemts Nr.5 - izbraukšana 60 minūtes pēc pasūtījuma.
Iespējamā robeža militāri tehniskās sadarbības satikšanās ar cīnītāju no šīs pozīcijas ir 40-50 km no frontes līnijas.
"Gaisa sardze" – izmantoja, lai segtu galveno karaspēka grupu svarīgākajos objektos. Tajā pašā laikā armijas grupas grupa ir sadalīta dežūras zonās, kuras tiek iedalītas gaisa vienībām.
Dežūru veic vidējā, zemā un lielā augstumā:
-PMU - pa gaisa kuģu grupām līdz saitei;
-SMU - naktī - ar vienvietīgām lidmašīnām, kaķa maiņa. saražots 45–60 minūtēs. Dziļums - 100-150 km no frontes līnijas.
Trūkumi: - spēja ātri noteikt ienaidnieka pienākumu jomas;
spiesti biežāk pieturēties pie aizsardzības taktikas;
iespēja radīt ienaidnieka spēku pārākumu.
"Bezmaksas medības" – gaisa mērķu iznīcināšanai noteiktā apgabalā, kuriem nav nepārtraukta pretgaisa aizsardzības sistēmas seguma un nepārtraukta radara lauka Dziļums - 200–300 km no frontes līnijas.
Pretgaisa aizsardzības un TI iznīcinātāji, kas aprīkoti ar radara noteikšanu un mērķēšanu, bruņoti ar gaiss-gaiss raķetēm, izmanto 2 uzbrukuma metodes:
Uzbrukums no priekšējās PUSLODES (zem 45–70 0 līdz mērķa kursam). To izmanto, ja pārtveršanas laiks un vieta ir iepriekš aprēķināta. Tas ir iespējams ar garenvirziena mērķa vadu. Tas ir ātrākais, bet prasa augstu norādīšanas precizitāti gan vietā, gan laikā.
Uzbrukums no aizmugures PUSLODES (virziena leņķa sektorā 110–250 0). To izmanto pret visiem mērķiem un ar visu veidu ieročiem. Tas nodrošina lielu varbūtību trāpīt mērķī.
Ar labu ieroci un pārejot no vienas uzbrukuma metodes uz citu, viens cīnītājs var veikt 6-9 uzbrukumi , kas dod iespēju salūzt 5–6 BTA lidmašīnas.
Būtisks trūkums pretgaisa aizsardzības iznīcinātāji un jo īpaši iznīcinātāju radars ir viņu darbs, pamatojoties uz Doplera efekta izmantošanu. Pastāv tā saucamie "aklie" virziena leņķi (pieejas leņķi mērķim), kuros cīnītāja radars nespēj atlasīt (izvēlēties) mērķi uz traucējošu zemes atstarojumu vai pasīvo traucējumu fona. Šīs zonas nav atkarīgas no uzbrūkošā iznīcinātāja lidojuma ātruma, bet tās nosaka mērķa lidojuma ātrums, virziena leņķi, pieejas leņķi un relatīvā pieejas ātruma ∆Vbl minimālā radiālā komponente, ko nosaka radara darbības raksturlielumi.
Radars spēj izolēt no mērķa tikai tos signālus, kuriem ir noteikts Doplera ƒ min. Šāda ƒ min ir radaram ± 2 kHz.
Saskaņā ar radara likumiem ƒ = 2 V2 ƒ 0
kur ƒ 0 ir nesējs, C–V gaisma. Šādi signāli nāk no mērķiem, kuru V 2 =30–60 m/s => 790–110 0 un attiecīgi 250–290 0.
Galvenās pretgaisa aizsardzības sistēmas NATO valstu kopīgajā pretgaisa aizsardzības sistēmā ir:
Tālas darbības pretgaisa aizsardzības sistēmas (D≥60 km) - "Nike-Hercules", "Patriot";
Vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas (D = no 10-15 km līdz 50-60 km) - uzlabots "Hawk" ("U-Hawk");
Tuva darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas (D = 10–15 km) - Chaparel, Rapier, Roland, Indigo, Crotal, Javelin, Avenger, Adats, Fog-M, Stinger, Bluepipe.
NATO pretgaisa aizsardzība lietošanas princips iedalīts:
Centralizēta izmantošana, piemērota saskaņā ar vecākā priekšnieka plānu in zonā , apgabalā un pretgaisa aizsardzības nozare;
Militārās pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas pēc valsts ir daļa no sauszemes spēkiem un tiek izmantotas pēc to komandiera plāna.
Uz līdzekļiem, kas piemēroti saskaņā ar plāniem augstākie vadītāji ietver liela un vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas. Šeit viņi strādā automātiskās vadības režīmā.
Pretgaisa ieroču galvenā taktiskā apakšnodaļa ir divīzija vai līdzvērtīgas vienības.
Nepārtraukta seguma zonas izveidošanai tiek izmantotas liela un vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas ar pietiekamu to skaitu.
Ar nelielu skaitu no tiem tiek aptverti tikai atsevišķi, vissvarīgākie objekti.
Tuva darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas un FOR izmanto, lai segtu sauszemes spēkus, a / d utt.
Katram pretgaisa ierocim ir noteiktas kaujas iespējas šaušanai un trāpīšanai mērķī.
Kaujas spējas - kvantitatīvie un kvalitatīvie rādītāji, kas raksturo pretgaisa aizsardzības sistēmas vienību spējas veikt kaujas uzdevumus noteiktajā laikā un konkrētos apstākļos.
SAM akumulatora kaujas spējas tiek novērtētas pēc šādiem raksturlielumiem:
Ugunsgrēka un bojājumu zonu izmēri vertikālā un horizontālā plaknē;
Vienlaicīgi izšauto mērķu skaits;
Sistēmas reakcijas laiks;
Akumulatora spēja vadīt ilgu uguni;
Palaišanas reižu skaits šī mērķa apšaudes laikā.
Šos raksturlielumus var iepriekš noteikt tikai nemanevrētam mērķim.
uguns zona - kosmosa daļa, kuras katrā punktā ir iespējama raķešu vadība.
Nāves zona - daļa no šaušanas zonas, kurā raķete sasniedz mērķi un tiek nodrošināta tās sakāve ar noteiktu varbūtību.
Ietekmētās zonas atrašanās vieta šaušanas zonā var mainīties atkarībā no mērķa lidojuma virziena.
Kad pretgaisa aizsardzības sistēma darbojas režīmā automātiska vadība skartā zona ieņem pozīciju, kurā skarto zonu ierobežojošā leņķa bisektrise horizontālajā plaknē vienmēr paliek paralēla lidojuma virzienam uz mērķi.
Tā kā mērķim var tuvoties no jebkura virziena, skartā zona var ieņemt jebkuru pozīciju, savukārt skarto zonu ierobežojošā leņķa bisektrise griežas pēc lidmašīnas pagrieziena.
Līdz ar to, pagrieziens horizontālajā plaknē leņķī, kas ir lielāks par pusi no skartās zonas ierobežojošā leņķa, ir līdzvērtīgs gaisa kuģa iziešanai no skartās zonas.
Jebkuras pretgaisa aizsardzības sistēmas skartajai zonai ir noteiktas robežas:
saskaņā ar H - apakšējā un augšējā;
uz D no sākuma. mute - tālu un tuvu, kā arī ierobežojumi virziena parametram (P), kas nosaka zonas sānu robežas.
Skartās zonas apakšējā robeža - noteica Hmin šaušanu, kas nodrošina noteiktu varbūtību trāpīt mērķī. To ierobežo no zemes izstarotā atstarošanas ietekme uz RTS darbību un aizvēršanās pozīciju leņķiem.
Pozīcijas aizvēršanas leņķis ( α ) – veidojas pārmērīga reljefa un vietējo objektu klātbūtnē virs akumulatoru stāvokļa.
Augšējā un datu robežas bojājumu zonas nosaka upes energoresurss.
netālu no robežas skarto zonu nosaka nekontrolēta lidojuma laiks pēc palaišanas.
Sānu apmales skartās zonas nosaka pēc virziena parametra (P).
Virsraksta parametrs P - īsākais attālums (KM) no akumulatora pozīcijas un gaisa kuģa trases projekcijas.
Vienlaicīgi izšauto mērķu skaits ir atkarīgs no mērķa radara apstarošanas (izgaismošanas) daudzuma pretgaisa aizsardzības sistēmas baterijās.
Sistēmas reakcijas laiks ir laiks, kas pagājis no gaisa mērķa noteikšanas brīža līdz raķetes ielaišanas brīdim.
Iespējamo palaišanas gadījumu skaits uz mērķi ir atkarīgs no mērķa agrīnas noteikšanas ar radaru, mērķa parametra P, H un Vtarget, sistēmas reakcijas T un laika starp raķetes palaišanu.
Materiālus nodrošina: S.V.Gurov (Krievija, Tula)
Daudzsološā mobilā pretgaisa raķešu sistēma MEADS (Medium Extended Air Defense System) ir paredzēta, lai aizsargātu karaspēka grupas un svarīgus objektus no operatīvi taktiskām ballistiskajām raķetēm ar darbības rādiusu līdz 1000 km, spārnotajām raķetēm, lidmašīnām un bezpilota lidaparātiem. ienaidnieks.
Sistēmas izstrādi veic Orlando (ASV) bāzētais kopuzņēmums MEADS International, kurā ietilpst MBDA Itālijas nodaļa, Vācijas LFK un amerikāņu kompānija Lockheed Martin. Gaisa aizsardzības sistēmu izstrādi, ražošanu un atbalstu pārvalda NATO struktūrā izveidotā organizācija NAMEADSMO (NATO Medium Extended Air Defense System Design and Development, Production and Logistics Management Organization). ASV finansē 58% no programmas izmaksām. Vācija un Itālija nodrošina attiecīgi 25% un 17%. Saskaņā ar sākotnējiem plāniem ASV bija iecerējušas iegādāties 48 MEADS pretgaisa aizsardzības sistēmas, Vācija - 24 un Itālija - 9.
Jaunās pretgaisa aizsardzības sistēmas konceptuālā izstrāde sākās 1996. gada oktobrī. 1999. gada sākumā tika parakstīts 300 miljonu dolāru līgums, lai izstrādātu MEADS pretgaisa aizsardzības sistēmas prototipu.
Saskaņā ar Vācijas gaisa spēku inspektora pirmā vietnieka ģenerālleitnanta Norberta Finstera paziņojumu MEADS kļūs par vienu no galvenajiem valsts un NATO pretraķešu aizsardzības sistēmas elementiem.
MEADS komplekss ir galvenais kandidāts Vācijas Taktisches Luftverteidigungssystem (TLVS) - jaunas paaudzes gaisa un pretraķešu aizsardzības sistēmai ar elastīgu tīkla arhitektūru. Iespējams, ka MEADS komplekss kļūs par Itālijas nacionālās pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības sistēmas pamatu. 2014.gada decembrī Polijas Bruņojuma inspekcija informēja, ka MEADS International projekts piedalīsies konkursā par maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmu Narew, kas paredzēta aizsardzībai pret lidmašīnām, helikopteriem, bezpilota lidaparātiem un spārnotajām raķetēm.
Savienojums
MEADS sistēmai ir moduļu arhitektūra, kas ļauj palielināt tās pielietojuma elastību, ražot to dažādās konfigurācijās, nodrošināt augstu ugunsjaudu ar apkopes personāla samazinājumu un samazināt materiālu atbalsta izmaksas.
Kompleksa sastāvs:
- palaišanas iekārta (foto1, foto2, foto3, foto4 Thomas Schulz, Polija);
- pārtvērēja raķete;
- kaujas kontroles punkts (PBU);
- daudzfunkcionāla radiolokācijas stacija;
- noteikšanas radars.
Visi kompleksa mezgli atrodas uz apvidus transportlīdzekļu šasijas. Kompleksa itāļu versijai tiek izmantota itāļu ARIS traktora šasija ar bruņu kabīni, vācu - traktors MAN. C-130 Hercules un Airbus A400M lidmašīnas var izmantot MEADS pretgaisa aizsardzības sistēmu pārvadāšanai.
MEADS pretgaisa aizsardzības sistēmas mobilā palaišanas iekārta (PU) ir aprīkota ar astoņu transportēšanas un palaišanas konteineru (TLC) paketi, kas paredzēta vadāmu pārtvērēju raķešu transportēšanai, uzglabāšanai un palaišanai. PU nodrošina t.s. partijas iekraušana (sk. foto1, foto2), un to raksturo īss pārsūtīšanas laiks uz šaušanas pozīciju un pārkraušana.
Paredzams, ka Lockheed Martin pārtvērējraķete PAC-3MSE tiks izmantota kā iznīcināšanas līdzeklis kā daļa no MEADS pretgaisa aizsardzības sistēmas. PAC-3MSE no tā prototipa, pretraķetes, atšķiras ar 1,5 reizes lielāku trieciena laukumu un iespēju izmantot kā daļu no citām pretgaisa aizsardzības sistēmām, tostarp kuģu sistēmām. PAC-3MSE ir aprīkots ar jaunu Aerojet dubultās darbības galveno dzinēju ar diametru 292 mm, divvirzienu sakaru sistēmu starp raķeti un PBU. Lai palielinātu manevrēšanas aerodinamisko mērķu uzvaras efektivitāti, papildus kinētiskās kaujas galviņas izmantošanai ir iespējams aprīkot raķeti ar sprādzienbīstamu mērķtiecīgas sadrumstalotības kaujas galviņu. Pirmā PAC-3MSE pārbaude notika 2008. gada 21. maijā.
Tika ziņots par pētniecības un attīstības darbu veikšanu saistībā ar vadāmo raķešu un gaiss-gaiss raķešu izmantošanu, kas modernizētas palaišanai no zemes, kā daļa no MEADS kompleksa.
PBU ir izstrādāts, lai kontrolētu atvērtas arhitektūras tīklu orientētu pretgaisa aizsardzības sistēmu un nodrošina kopīgu darbību jebkurai atklāšanas rīku un palaišanas ierīču kombinācijai, kas apvienota vienā pretgaisa aizsardzības un raķešu aizsardzības sistēmā. Saskaņā ar "plug and play" koncepciju sistēmas noteikšanas, kontroles un kaujas atbalsta līdzekļi mijiedarbojas viens ar otru kā viena tīkla mezgli. Pateicoties vadības centra iespējām, sistēmas komandieris var ātri ieslēgt vai izslēgt šādus mezglus atkarībā no kaujas situācijas, neizslēdzot visu sistēmu, nodrošinot ātru manevru un kaujas spēju koncentrēšanu apdraudētajās teritorijās.
Standartizētu saskarņu un atvērtas tīkla arhitektūras izmantošana nodrošina PCU iespēju vadīt detektēšanas rīkus un palaišanas iekārtas no dažādām pretgaisa aizsardzības sistēmām, t.sk. nav iekļauts MEADS pretgaisa aizsardzības sistēmā. Ja nepieciešams, MEADS pretgaisa aizsardzības sistēma var mijiedarboties ar kompleksiem utt. PBU ir savietojams ar modernām un progresīvām vadības sistēmām, jo īpaši ar NATO Gaisa vadības un kontroles sistēmu (NATO Gaisa vadības un kontroles sistēmu).
Sakaru iekārtu komplekts MICS (MEADS Internal Communications Subsystem) ir paredzēts MEADS pretgaisa aizsardzības sistēmu kopīgas darbības organizēšanai. MICS nodrošina drošu taktisko saziņu starp radariem, palaišanas ierīcēm un kompleksa vadības blokiem, izmantojot ātrgaitas tīklu, kas izveidots, pamatojoties uz IP protokolu steku.
Daudzfunkcionāls trīs koordinātu X-joslu impulsu Doplera radars nodrošina gaisa mērķu noteikšanu, klasifikāciju, tautības identificēšanu un izsekošanu, kā arī raķešu vadību. Radars ir aprīkots ar aktīvo fāzētu antenu bloku (sk.). Antenas griešanās ātrums ir 0, 15 un 30 apgr./min. Stacija nodrošina korekcijas komandu nodošanu pārtvērējai raķetei pa Link 16 datu apmaiņas kanālu, kas ļauj raķeti novirzīt uz trajektorijām, kā arī optimālākā palaišanas ierīces izvēli no sistēmas uzbrukuma atvairīšanai.
Pēc izstrādātāju domām, kompleksa daudzfunkcionālais radars ir ļoti uzticams un efektīvs. Pārbaužu laikā radars nodrošināja mērķu meklēšanu, klasificēšanu un izsekošanu ar mērķa apzīmējuma izsniegšanu, aktīvo un pasīvo traucējumu novēršanu. MEADS pretgaisa aizsardzības sistēma var vienlaikus izšaut līdz 10 gaisa mērķiem sarežģītā traucēšanas vidē.
Daudzfunkcionālā radara sastāvā ietilpst Itālijas uzņēmuma SELEX Sistemi Integrati izstrādātā sistēma tautības "draugs vai ienaidnieks" noteikšanai. Sistēmas "draugs vai ienaidnieks" antena (sk.) atrodas galvenā antenu bloka augšējā daļā. MEADS pretgaisa aizsardzības sistēma kļuva par pirmo amerikāņu kompleksu, kas ļauj savā sastāvā izmantot citu valstu kriptogrāfijas līdzekļus.
Mobilo noteikšanas radaru MEADS izstrādā Lockheed-Martin, un tā ir impulsa Doplera stacija ar aktīvu fāzētu bloku, kas darbojas gan stacionārā stāvoklī, gan ar griešanās ātrumu 7,5 apgr./min. Lai meklētu aerodinamiskos mērķus radarā, tiek īstenots gaisa telpas apļveida skats. Radara dizaina iezīmes ietver arī augstas veiktspējas signālu procesoru, programmējamu zondēšanas signālu ģeneratoru un digitālo adaptīvo staru veidotāju.
Pretgaisa aizsardzības sistēmai MEADS ir autonoma barošanas sistēma, kurā ietilpst dīzeļģenerators un sadales un pārveidošanas bloks pieslēgšanai industriālajam tīklam (frekvence 50 Hz / 60 Hz). Sistēmu izstrādāja Lechmotoren (Altenštate, Vācija).
Pretgaisa aizsardzības sistēmas MEADS galvenā taktiskā vienība ir pretgaisa raķešu bataljons, kurā plānots iekļaut trīs šaušanas un vienu štāba bateriju. MEADS akumulatorā ietilpst noteikšanas radars, daudzfunkcionāls radars, PBU, līdz sešām palaišanas ierīcēm. Minimālā sistēmas konfigurācija ietver vienu radara, palaidēja un PBU eksemplāru.
Taktiskās un tehniskās īpašības
Testēšana un darbība
01.09.2004 NAMEDSMO ir parakstījis 2 miljardu ASV dolāru un 1,4 miljardu eiro (1,8 miljardu ASV dolāru) līgumu ar kopuzņēmumu MEADS International par MEADS SAM programmas pētniecības un attīstības posmu.
01.09.2006 Par galveno MEADS kompleksa iznīcināšanas līdzekli tika izvēlēta pārtvērējraķete PAC-3MSE.
05.08.2009 Ir pabeigts visu kompleksa galveno komponentu sākotnējais projekts.
01.06.2010 Apspriežot ASV aizsardzības budžeta projektu 2011. finanšu gadam. Senāta Bruņoto spēku komisija (SASC) ir paudusi bažas par MEADS programmas izmaksām, kas par vienu miljardu dolāru pārsniedz budžetu un par 18 mēnešiem atpaliek no grafika. Komisija ieteica ASV Aizsardzības departamentam pārtraukt MEADS izstrādes finansēšanu, ja programma neiztur darba projekta aizsardzības posmu. ASV aizsardzības ministra Roberta Geitsa atbildē komisijai tika ziņots, ka ir saskaņots programmas grafiks un tika aplēstas MEADS izstrādes, ražošanas un izvietošanas izmaksas.
01.07.2010 Raytheon ir ierosinājis ar Bundesvēru apkalpoto Patriot pretgaisa aizsardzības sistēmu modernizācijas paketi, kas līdz 2014. gadam palielinās to veiktspēju līdz MEADS pretgaisa aizsardzības sistēmas līmenim. Pēc Raytheon domām, pakāpenisks modernizācijas process ļautu ietaupīt no 1 līdz 2 miljardiem eiro, nesamazinot Vācijas bruņoto spēku kaujas gatavību. Vācijas Aizsardzības ministrija nolēma turpināt MEADS pretgaisa aizsardzības sistēmas attīstību.
16.09.2010 Pretgaisa aizsardzības sistēmas izstrādes programma MEADS ir veiksmīgi izturējusi darba projekta aizstāvēšanas posmu. Projekts tika atzīts par atbilstošu visām prasībām. Aizstāvēšanas rezultāti tika nosūtīti programmā iesaistītajām valstīm. Programmas paredzamās izmaksas bija 19 miljardi ASV dolāru.
22.09.2010 MEADS programmas īstenošanas ietvaros tika prezentēts darba plāns kompleksa dzīves cikla izmaksu samazināšanai.
27.09.2010 Veiksmīgi tika demonstrēta MEADS PBU kopīgas darbības iespēja ar NATO pretgaisa aizsardzības vadības un kontroles kompleksu. NATO slāņveida pretraķešu aizsardzības objektu apvienošana tika veikta uz īpaša izmēģinājumu stenda.
20.12.2010 Fusaro gaisa bāzē (Itālija) pirmo reizi tika demonstrēts PBU, kas atrodas uz itāļu traktora ARIS šasijas. Ražošanas stadijā ir vēl pieci PBU, kurus plānots izmantot kompleksa testēšanas un sertifikācijas stadijās.
14.01.2011 LFK (Lenkflugkorpersyteme, MBDA Deutschland) paziņoja par pirmās MEADS SAM palaišanas iekārtas piegādi kopuzņēmumam MEADS International.
31.01.2011 MEADS kompleksa izveides darba ietvaros tika veiksmīgi pabeigti pirmās daudzfunkcionālās radiolokācijas stacijas testi.
11.02.2011 ASV Aizsardzības ministrija paziņoja par nodomu pārtraukt MEADS projekta finansēšanu pēc 2013. gada. Iemesls bija konsorcija priekšlikums palielināt kompleksa izstrādes laiku par 30 mēnešiem, pārsniedzot sākotnēji izziņoto 110. Laika pagarināšanai būs nepieciešams palielināt ASV finansējumu projektam par 974 miljoniem ASV dolāru. Pentagons lēš, ka kopējais finansējums pieaugs līdz 1,16 miljardiem USD un ražošanas sākšana tiks atlikta uz 2018. gadu. Tomēr ASV aizsardzības dienests nolēma turpināt izstrādes un testēšanas posmu 2004. gadā noteiktā budžeta ietvaros, neieejot ražošanas fāzē.
15.02.2011 Vācijas Aizsardzības ministrijas nosūtītajā vēstulē Bundestāga budžeta komitejai norādīts, ka kompleksa kopīgās attīstības iespējamās pārtraukšanas dēļ pārskatāmā nākotnē nav plānota pretgaisa aizsardzības sistēmas MEADS iegāde. Programmas īstenošanas rezultātus var izmantot nacionālo programmu ietvaros pretgaisa aizsardzības/raķešu aizsardzības sistēmu izveidei.
18.02.2011 Vācija neturpinās pretgaisa aizsardzības/raķešu aizsardzības sistēmas programmu MEADS pēc izstrādes fāzes pabeigšanas. Pēc Vācijas Aizsardzības ministrijas pārstāvja teiktā, tā nespēs finansēt projekta nākamo posmu, ja ASV no tā izstāsies. Tika atzīmēts, ka oficiāls lēmums par MEADS programmas slēgšanu vēl nav pieņemts.
01.04.2011 MEADS starptautiskā biznesa attīstības direktors Mārtijs Koins ziņoja par savām tikšanās reizēm ar vairāku Eiropas un Tuvo Austrumu valstu pārstāvjiem, kuri izteica vēlmi piedalīties projektā. Starp potenciālajiem projekta dalībniekiem ir Polija un Turcija, kuras ir ieinteresētas iegādāties modernas pretgaisa aizsardzības/raķešu aizsardzības sistēmas un piekļūt tehnoloģijām šādu sistēmu ražošanai. Tas ļautu pabeigt MEADS attīstības programmu, kuru draudēja slēgt pēc tam, kad ASV militārais departaments atteicās piedalīties ražošanas fāzē.
15.06.2011 Uzņēmums Lockheed Martin ir piegādājis pirmo MICS (MEADS Internal Communications Subsystem) sakaru iekārtu komplektu, kas paredzēts MEADS pretgaisa aizsardzības sistēmu kopīgas darbības organizēšanai.
16.08.2011 Ir pabeigta programmatūras testēšana kaujas vadības, kontroles, kontroles, sakaru un izlūkošanas kompleksam Hantsvilā (Alabama, ASV).
13.09.2011 Ar integrētā mācību kompleksa palīdzību tika veikta pārtvērēja raķetes MEADS SAM simulēta palaišana.
12.10.2011 MEADS International ir uzsākusi visaptverošu pirmā MEADS MODU testēšanu testēšanas iekārtā Orlando (Florida, ASV).
17.10.2011 Uzņēmums Lockheed Martin ir piegādājis MICS sakaru aprīkojuma komplektus lietošanai kā daļu no MEADS kompleksa.
24.10.2011 Pirmā pretgaisa aizsardzības sistēmas MEADS palaišanas iekārta ieradās White Sands raķešu diapazonā, lai veiktu visaptverošas pārbaudes un sagatavotos novembrī plānotajiem lidojumu testiem.
30.10.2011 ASV Aizsardzības ministrija parakstīja grozījumu Nr. 26 bāzes memorandā, kas paredz MEADS programmas pārstrukturēšanu. Grozījumi paredz divas testa palaišanas, lai raksturotu sistēmu pirms MEADS projektēšanas un izstrādes līguma pabeigšanas 2014. gadā. Saskaņā ar ASV Aizsardzības ministrijas pārstāvju paziņojumu, apstiprinātā MEADS izstrādes pabeigšana ļaus ASV aizsardzības departamentam izmantot projekta ietvaros radītās tehnoloģijas progresīvu ieroču sistēmu izstrādes programmu īstenošanā.
03.11.2011 Vācijas, Itālijas un Amerikas Savienoto Valstu nacionālā bruņojuma direktori ir apstiprinājuši līguma grozījumus, lai nodrošinātu finansējumu diviem izmēģinājumiem, lai pārtvertu MEADS sistēmas mērķus.
10.11.2011 Pratica di Mare gaisa bāzē tika pabeigta veiksmīga aerodinamisko un ballistisko mērķu iznīcināšanas virtuālā simulācija, izmantojot pretgaisa aizsardzības sistēmu MEADS. Pārbaužu laikā kompleksa kaujas vadības centrs demonstrēja spēju organizēt patvaļīgu palaišanas iekārtu, kaujas vadības, vadības, kontroles, sakaru un izlūkošanas kombināciju vienā tīklā centrētā pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības sistēmā.
17.11.2011 Raķešu White Sands poligonā veiksmīgi tika pabeigts pirmais MEADS sistēmas lidojuma tests kā daļa no pārtvērēja raķetes PAC-3 MSE, vieglās palaišanas iekārtas un kaujas vadības centra. Izmēģinājuma laikā tika palaista raķete, lai pārtvertu mērķi, kas uzbrūk aizmugurējā pustelpā. Pēc uzdevuma izpildes pārtvērēja raķete pašiznīcinājās.
17.11.2011 Publicēta informācija par sarunu sākšanu par Kataras iestāšanos MEADS pretgaisa aizsardzības sistēmas attīstības programmā. Katara ir izteikusi interesi izmantot šo objektu, lai nodrošinātu 2022. gada FIFA Pasaules kausu.
08.02.2012 Berlīne un Roma izdara spiedienu uz Vašingtonu, lai tā turpinātu ASV finansējumu MEADS attīstības programmai. 2012.gada 17.janvārī starptautiskā konsorcija MEADS dalībnieki saņēma jaunu priekšlikumu no ASV, kas faktiski paredzēja programmas finansējuma pārtraukšanu jau ar 2012.gadu.
22.02.2012 Lockheed Martin Corporation paziņoja par trešā MEADS PBU visaptverošas testēšanas sākšanu Hantsvilā (Alabama, ASV). PBU testi plānoti visu 2012. gadu. Divi PBU jau ir iesaistīti MEADS sistēmas testēšanā Pratica di Mare (Itālija) un Orlando (Florida, ASV) gaisa bāzēs.
19.04.2012 Tiek uzsākta daudzfunkcionālā pretgaisa aizsardzības radara MEADS pirmā eksemplāra visaptveroša pārbaude Pratica di Mare gaisa bāzē. Iepriekš tika ziņots par stacijas testēšanas pirmā posma pabeigšanu SELEX Sistemi Integrati SpA objektā Romā.
12.06.2012 Noslēgušās pretgaisa aizsardzības sistēmas MEADS autonomās barošanas un sakaru bloka pieņemšanas testi, kas paredzēti gaidāmajām kompleksa daudzfunkcionālās radiolokācijas stacijas Pratica di Mare aviobāzē visaptverošajām pārbaudēm. Otrais bloka eksemplārs tiek testēts Vācijas bruņoto spēku pašgājēju un bruņumašīnu tehniskajā centrā Trīrē (Vācija).
09.07.2012 Pirmais MEADS mobilais testa komplekts ir piegādāts White Sands raķešu diapazonam. Testēšanas iekārtu komplekts nodrošina MEADS kompleksa reāllaika virtuālos testus, lai pārtvertu mērķus, nepalaižot pārtvērējraķeti dažādiem gaisa uzbrukuma scenārijiem.
14.08.2012 Pratica di Mare gaisa bāzes teritorijā tika veikti pirmie visaptverošie daudzfunkcionālā radara testi kopā ar kaujas vadības centru un pretgaisa aizsardzības sistēmas MEADS palaišanas ierīcēm. Tiek ziņots, ka radars demonstrējis galveno funkcionalitāti, t.sk. gaisa telpas apļveida skata iespēja, mērķa notveršana un tā izsekošana dažādos kaujas situācijas scenārijos.
29.08.2012 PAC-3 pārtvērējraķete White Sands raķešu diapazonā veiksmīgi iznīcināja mērķi, kas imitēja taktisko ballistisko raķeti. Pārbaudes ietvaros tika iesaistīti divi mērķi, kas imitēja taktiskās ballistiskās raķetes, un bezpilota lidmašīna MQM-107. Divu pārtvērēju PAC-3 raķešu palaišana pabeidza uzdevumu pārtvert otru mērķi - taktisko ballistisko raķeti. Saskaņā ar publicētajiem datiem visi testa uzdevumi tika izpildīti.
22.10.2012 Pratica di Mare aviobāzes teritorijā veiksmīgi noslēdzies kārtējais MEADS kompleksa tautības noteikšanas sistēmas testēšanas posms. Visi sistēmas darbības scenāriji tika pārbaudīti kopā ar amerikāņu "drauga vai ienaidnieka" identifikācijas sistēmu Mark XII / XIA Mode 5 no ATCBRBS (Air Traffic Control Radar Beacon System) gaisa telpas kontroles sistēmas. Kopējais sertifikācijas testu apjoms bija 160 eksperimenti. Pēc sistēmas integrēšanas ar MEADS daudzfunkcionālo radaru, tika veikti papildu testi.
29.11.2012 Pretgaisa aizsardzības sistēma MEADS nodrošināja MQM-107 mērķa atklāšanu, izsekošanu un pārtveršanu ar gaisa ieelpošanas dzinēju White Sands raķešu poligona teritorijā (Ņūmeksika, ASV). Pārbaužu laikā kompleksā ietilpa: vadības un kontroles centrs, gaismas palaišanas iekārta PAC-3 MSE pārtvērējraķetēm un daudzfunkcionāls radars.
06.12.2012 ASV Kongresa Senāts, neskatoties uz ASV prezidenta un Aizsardzības ministrijas lūgumu, nolēma nākamajā fiskālā gadā nepiešķirt līdzekļus pretgaisa aizsardzības programmai MEADS. Senāta apstiprinātajā aizsardzības budžetā nebija iekļauti 400,8 miljoni ASV dolāru, kas nepieciešami programmas pabeigšanai.
01.04.2013 ASV Kongress nolēma turpināt finansēt MEADS pretgaisa aizsardzības sistēmas attīstības programmu. Kā ziņoja Reuters, Kongress apstiprināja likumprojektu, kas garantē līdzekļu piešķiršanu pašreizējo finanšu vajadzību segšanai līdz 2013.gada 30.septembrim. Šis likumprojekts paredz 380 miljonu dolāru piešķiršanu kompleksa izstrādes un testēšanas fāzes pabeigšanai, kas ļaus izvairīties no līgumu atcelšanas un negatīvām sekām starptautiskā mērogā.
19.04.2013 Uzlabotais detektēšanas radars tika pārbaudīts kopīgā darbībā kā daļa no viena MEADS pretgaisa aizsardzības sistēmu komplekta. Pārbaužu laikā radars nodrošināja nelielas lidmašīnas atklāšanu un izsekošanu, informācijas pārraidi uz MEADS PBU. Pēc apstrādes PBU izsniedza mērķa apzīmējuma datus kompleksa MEADS daudzfunkcionālajam radaram, kas veica mērķa papildu meklēšanu, atpazīšanu un tālāku izsekošanu. Testi tika veikti visapskata režīmā Henkokas lidostas rajonā (Sirakūzas, Ņujorka, ASV), attālums starp radariem bija vairāk nekā 10 jūdzes.
19.06.2013 Lockheed Martin paziņojums presei vēsta par sekmīgu pretgaisa aizsardzības sistēmas MEADS testēšanu kā daļu no vienotas pretgaisa aizsardzības sistēmas ar citām pretgaisa aizsardzības sistēmām, kas darbojas ar NATO valstīm.
10.09.2013 Pirmā pretgaisa aizsardzības sistēmas MEADS palaišanas iekārta uz vācu kravas automašīnas šasijas tika nogādāta ASV testēšanai. 2013. gadā plānoti divu palaišanas iekārtu testi.
21.10.2013 Izmēģinājumos Balto smilšu raķešu poligona teritorijā MEADS daudzfunkcionālais radars pirmo reizi veiksmīgi pabeidza taktisko ballistisko raķeti imitējoša mērķa uztveršanu un izsekošanu.
06.11.2013 Pretgaisa aizsardzības sistēmas MEADS testu laikā, lai novērtētu vispusīgās aizsardzības kompleksa spējas, tika pārtverti divi mērķi, vienlaikus uzbrūkot no pretējiem virzieniem. Izmēģinājumi notika White Sands raķešu poligona teritorijā (Ņūmeksika, ASV). Viens no mērķiem simulēja klases ballistisko raķeti, QF-4 mērķis simulēja spārnoto raķeti.
21.05.2014 MEADS kompleksa "drauga vai ienaidnieka" tautības noteikšanas sistēma saņēma ASV Aizsardzības departamenta gaisa telpas kontroles administrācijas darbības sertifikātu.
24.07.2014 Pratica di Mare aviobāzē pabeigtas pretgaisa aizsardzības sistēmas MEADS demonstrācijas pārbaudes. Divu nedēļu testa laikā kompleksa spēja strādāt dažādās arhitektūrās, t.sk. augstāku kontroles sistēmu kontrolē tika demonstrētas Vācijas un Itālijas delegācijām.
23.09.2014 Pabeigtas sešas nedēļas ilgās MEADS pretgaisa aizsardzības sistēmas daudzfunkcionālā radara darbības testi Pratica di Mare aviobāzē (Itālija) un Vācijas koncerna MBDA pretgaisa aizsardzības centrā Freinhauzenē.
07.01.2015 Pretgaisa aizsardzības sistēma MEADS tiek uzskatīta par kandidātu atbilstības prasībām nākamās paaudzes pretgaisa aizsardzības un raķešu aizsardzības sistēmām Vācijā un Polijā.
Teica Aminovs, Vestnik PVO vietnes (PVO.rf) galvenais redaktors.
Pamatnoteikumi:
Šobrīd vairāki uzņēmumi aktīvi izstrādā un popularizē jaunas pretgaisa aizsardzības sistēmas, kuru pamatā ir gaiss-gaiss raķetes, ko izmanto no zemes palaišanas ierīcēm;
Ņemot vērā lielo gaisa kuģu raķešu skaitu, kas tiek izmantotas dažādās valstīs, šādu pretgaisa aizsardzības sistēmu izveide var būt ļoti daudzsološa.
Ideja izveidot pretgaisa raķešu sistēmas, kuru pamatā ir gaisa kuģu ieroči, nav jauna. Vēl pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados. ASV izveidoja pašpiedziņas maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas ar lidmašīnas raķeti Sidewinder un maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmu Sea Sparrow ar lidmašīnas raķeti AIM-7E-2 Sparrow. Šie kompleksi tika plaši izmantoti un tika izmantoti kaujas operācijās. Tajā pašā laikā Itālijā tika izveidota uz zemes bāzēta pretgaisa aizsardzības sistēma Spada (un tās kuģu versija Albatros), izmantojot Aspide pretgaisa vadāmās raķetes, kas pēc konstrukcijas līdzīgas Sparrow.
Šodien ASV ir atgriezušās pie "hibrīdu" pretgaisa aizsardzības sistēmu projektēšanas, kuru pamatā ir Raytheon AIM-120 AMRAAM lidmašīnas raķete. Jau ilgu laiku radītā pretgaisa aizsardzības sistēma SLAMRAAM, kas paredzēta ASV armijas un jūras kājnieku korpusa Avenger kompleksa papildināšanai, teorētiski var kļūt par vienu no visvairāk pārdotajām ārvalstu tirgos, ņemot vērā ar AIM bruņoto valstu skaitu. -120 lidmašīnu raķetes. Kā piemēru var minēt jau popularitāti guvušo ASV un Norvēģijas pretgaisa aizsardzības sistēmu NASAMS, kas arī izveidota uz AIM-120 raķešu bāzes.
Eiropas grupa MBDA popularizē vertikālās palaišanas pretgaisa aizsardzības sistēmas, kuru pamatā ir franču aviācijas raķete MICA, bet Vācijas kompānija Diehl BGT Defense popularizē IRIS-T raķetes.
Arī Krievija nestāv malā - 2005. gadā MAKS aviācijā prezentētā Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV) rāda informāciju par pretgaisa aizsardzības vidēja darbības rādiusa raķetes RVV-AE izmantošanu. Šī raķete ar aktīvo radara vadības sistēmu ir paredzēta lietošanai no ceturtās paaudzes lidmašīnām, tās darbības rādiuss ir 80 km, un tā tika eksportēta lielos daudzumos kā daļa no iznīcinātāju Su-30MK un MiG-29 ģimenes uz Ķīnu, Alžīriju, Indiju un citas valstis. Tiesa, informācija par RVV-AE pretgaisa versijas izstrādi pēdējā laikā nav saņemta.
Chaparral (ASV)
Chaparral pašpiedziņas pretgaisa aizsardzības sistēmu jebkuriem laikapstākļiem izstrādāja Ford, pamatojoties uz Sidewinder 1C (AIM-9D) lidmašīnas raķeti. Kompleksu 1969. gadā pieņēma ASV armija, un kopš tā laika tas ir vairākkārt modernizēts. Cīņā Chaparral pirmo reizi izmantoja Izraēlas armija Golānas augstienēs 1973. gadā, bet pēc tam Izraēla to izmantoja 1982. gadā, kad Izraēla okupēja Libānu. Tomēr līdz 90. gadu sākumam. Chaparral pretgaisa aizsardzības sistēma bija bezcerīgi novecojusi, un ASV un pēc tam Izraēla to pārtrauca ekspluatēt. Tagad tas ir palicis ekspluatācijā tikai Ēģiptē, Kolumbijā, Marokā, Portugālē, Tunisijā un Taivānā.
Jūras zvirbulis (ASV)
Sea Sparrow ir viena no masīvākajām uz kuģu bāzes bāzētajām masīvākajām pretgaisa aizsardzības sistēmām NATO flotēs. Komplekss tika izveidots uz raķetes RIM-7 bāzes, kas ir gaiss-gaiss raķetes AIM-7F Sparrow modificēta versija. Pārbaudes sākās 1967. gadā, un kopš 1971. gada komplekss sāka darboties ar ASV Jūras spēku.
1968. gadā Dānija, Itālija un Norvēģija noslēdza vienošanos ar ASV Jūras spēku par kopīgu darbu, lai starptautiskās sadarbības ietvaros modernizētu Sea Sparrow pretgaisa aizsardzības sistēmu. Rezultātā tika izstrādāta vienota pretgaisa aizsardzības sistēma NATO virszemes kuģiem NSSMS (NATO Sea Sparrow Missile System), kas sērijveidā tiek ražota kopš 1973.gada.
Tagad pretgaisa aizsardzības sistēmai Sea Sparrow tiek piedāvāta jauna pretgaisa raķete RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missiles), kuras izstrādi 1995. gadā uzsāka starptautisks konsorcijs amerikāņu kompānijas Raytheon vadībā. Konsorcijā ietilpst uzņēmumi no Austrālijas, Beļģijas, Kanādas, Dānijas, Spānijas, Grieķijas, Holandes, Itālijas, Norvēģijas, Portugāles un Turcijas. Jauno raķeti var palaist gan no slīpām, gan vertikālām palaišanas ierīcēm. Pretgaisa raķete RIM-162 ESSM tiek izmantota kopš 2004. gada. Modificēto pretgaisa raķeti RIM-162 ESSM plānots izmantot arī ASV sauszemes pretgaisa aizsardzības sistēmā SLAMRAAM ER (skat. zemāk).
RVV-AE-ZRK (Krievija)
Mūsu valstī pētnieciskais darbs (R&D) par gaisa kuģu raķešu izmantošanu pretgaisa aizsardzības sistēmās sākās 80. gadu vidū. Klenkas pētniecības institūtā Vympel Valsts projektēšanas biroja (šodien daļa no KTRV) speciālisti apstiprināja iespēju un lietderību izmantot raķeti R-27P kā daļu no pretgaisa aizsardzības sistēmas, un deviņdesmito gadu sākumā. Pētījuma darbs "Yelnik" parādīja iespēju izmantot RVV-AE (R-77) tipa gaiss-gaiss raķeti pretgaisa aizsardzības sistēmā ar vertikālu palaišanu. Modificētas raķetes modelis ar apzīmējumu RVV-AE-ZRK tika demonstrēts 1996. gadā starptautiskajā izstādē Defendory Atēnās Vympel State Design Bureau stendā. Tomēr līdz 2005. gadam nebija jaunu atsauču uz RVV-AE pretgaisa versiju.
Iespējama daudzsološas pretgaisa aizsardzības sistēmas palaišana uz S-60 pretgaisa lielgabala GosMKB "Vympel" artilērijas karietes
Aviācijas šova MAKS-2005 laikā Tactical Missiles Corporation prezentēja RVV-AE raķetes pretgaisa versiju bez ārējām izmaiņām no lidmašīnas raķetes. Raķete RVV-AE tika ievietota transportēšanas un palaišanas konteinerā (TPK), un tai bija vertikāla palaišana. Pēc izstrādātāja teiktā, raķeti paredzēts izmantot pret gaisa mērķiem no zemes palaišanas ierīcēm, kas ir daļa no pretgaisa raķešu vai pretgaisa artilērijas sistēmām. Jo īpaši tika izplatīti izkārtojumi četru TPK izvietošanai ar RVV-AE pretgaisa lielgabalu pajūgā S-60, kā arī tika ierosināts uzlabot pretgaisa aizsardzības sistēmu Kvadrat (gaisa aizsardzības sistēmas Kub eksporta versiju), ievietojot TPK ar RVV-AE palaišanas ierīcē.
Pretgaisa raķete RVV-AE transportēšanas un palaišanas konteinerā Vympel State Design Bureau (Tactical Missiles Corporation) ekspozīcijā izstādē MAKS-2005 Saids Aminovs
Sakarā ar to, ka RVV-AE pretgaisa versija aprīkojuma ziņā gandrīz neatšķiras no lidmašīnas versijas un nav palaišanas paātrinātāja, palaišana tiek veikta, izmantojot stieņa dzinēju no transporta un palaišanas konteinera. Šī iemesla dēļ maksimālais palaišanas diapazons ir samazinājies no 80 līdz 12 km. RVV-AE pretgaisa versija radīta sadarbībā ar pretgaisa aizsardzības koncernu Almaz-Antey.
Pēc MAKS-2005 nebija nevienas atskaites par šī projekta īstenošanu no atklātajiem avotiem. Tagad RVV-AE aviācijas versija tiek izmantota Alžīrijā, Indijā, Ķīnā, Vjetnamā, Malaizijā un citās valstīs, no kurām dažām ir arī padomju artilērijas un pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas.
Pracka (Dienvidslāvija)
Pirmie piemēri gaisa kuģu raķešu izmantošanai pretgaisa raķešu lomā Dienvidslāvijā ir datēti ar 90. gadu vidu, kad Bosnijas serbu armija izveidoja pretgaisa aizsardzības sistēmu uz kravas automašīnas TAM-150 šasijas ar divām sliedēm. Padomju konstruētas ar infrasarkano staru vadāmas raķetes R-13. Tā bija "rokdarbu" modifikācija, un šķiet, ka tai nebija oficiāla apzīmējuma.
Pašpiedziņas pretgaisa lielgabals uz R-3 raķešu bāzes (AA-2 "Atoll") pirmo reizi tika parādīts sabiedrībai 1995. gadā (avots Vojske Krajine)
Vēl viena vienkāršota sistēma, kas pazīstama kā Pracka ("Sling"), bija ar infrasarkano staru vadāma R-60 raķete uz improvizētas palaišanas iekārtas, kuras pamatā bija velkama 20 mm M55 pretgaisa lielgabala kariete. Šķiet, ka šādas sistēmas faktiskā kaujas efektivitāte ir bijusi zema, ņemot vērā ļoti īso palaišanas diapazonu.
Velkama amatniecības pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma "Sling" ar raķeti, kuras pamatā ir gaiss-gaiss raķetes ar infrasarkano staru galviņu R-60
NATO gaisa kampaņas sākums pret Dienvidslāviju 1999. gadā mudināja šīs valsts inženierus steidzami izveidot pretgaisa raķešu sistēmas. VTI Militāri tehniskā institūta un VTO Gaisa izmēģinājumu centra speciālisti ātri izstrādāja ar divpakāpju raķetēm bruņotas pašpiedziņas pretgaisa aizsardzības sistēmas Pracka RL-2 un RL-4. Abu sistēmu prototipi tika izveidoti, pamatojoties uz pašpiedziņas pretgaisa pistoles šasiju ar 30 mm divstobru čehu ražošanas tipa M53 / 59 lielgabalu, no kuriem vairāk nekā 100 tika izmantoti Dienvidslāvijā.
Jaunas Prasha pretgaisa aizsardzības sistēmas versijas ar divpakāpju raķetēm, kuru pamatā ir gaisa kuģu raķetes R-73 un R-60, izstādē Belgradā 2004. gada decembrī. Vukasins Miloševičs, 2004.
Sistēma RL-2 tika izveidota uz padomju raķetes R-60MK bāzes ar pirmo posmu līdzīga kalibra akseleratora formā. Šķiet, ka pastiprinātājs ir izveidots, apvienojot 128 mm vairāku raķešu palaišanas dzinēju un lielas šķērsām piestiprinātas astes spuras.
Vukasins Miloševičs, 2004
Raķete RL-4 tika izveidota uz padomju raķetes R-73 bāzes, kas arī aprīkota ar akseleratoru. Iespējams, ka RL-4 pastiprinātāji
tika izveidotas, pamatojoties uz padomju 57 mm nevadāmām S-5 tipa lidmašīnu raķetēm (sešu raķešu pakete vienā korpusā). Vārdā nenosaukts serbu avots intervijā Rietumu preses pārstāvim paziņojis, ka šī pretgaisa aizsardzības sistēma bijusi veiksmīga. Raķetes R-73 ievērojami pārspēj R-60 galvas jutīguma un sasniedzamības diapazonā un augstumā, radot ievērojamus draudus NATO lidmašīnām.
Vukasins Miloševičs, 2004
Maz ticams, ka RL-2 un RL-4 bija lielas izredzes neatkarīgi veikt veiksmīgu šaušanu uz pēkšņi parādītiem mērķiem. Šie SAM ir atkarīgi no pretgaisa aizsardzības komandpunktiem vai priekšējā novērošanas posteņa, lai būtu vismaz kāds priekšstats par virzienu uz mērķi un aptuveno tā parādīšanās laiku.
Vukasins Miloševičs, 2004
Abus prototipus uzbūvēja VTO un VTI darbinieki, un publiskajā telpā nav informācijas par to, cik testu tika veikti (ja tādi ir). Prototipi palika ekspluatācijā visu 1999. gada NATO bombardēšanas kampaņu.Anekdotiskas ziņas liecina, ka RL-4 varētu būt izmantota kaujā, taču nekas neliecina, ka RL-2 raķetes būtu izšautas pret NATO lidmašīnām. Pēc konflikta beigām abas sistēmas tika izņemtas no ekspluatācijas un atgrieztas VTI.
SPYDER (Izraēla)
Izraēlas uzņēmumi Rafael un IAI ir izstrādājuši un reklamē SPYDER maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas, kuru pamatā ir attiecīgi Rafael Python 4 vai 5 un Derby lidmašīnas raķetes ar infrasarkano un aktīvā radara vadību. Pirmo reizi jaunais komplekss tika prezentēts 2004. gadā Indijas ieroču izstādē Defexpo.
Pieredzējis pretgaisa aizsardzības sistēmas SPYDER palaidējs, uz kura Rafaels izstrādāja Džeinas kompleksu
SAM SPYDER spēj trāpīt gaisa mērķos diapazonā līdz 15 km un augstumā līdz 9 km. SPYDER ir bruņots ar četrām Python un Derby raķetēm TPK uz Tatra-815 bezceļa šasijas ar 8x8 riteņu izvietojumu. Raķetes palaišana slīpi.
Indijas pretgaisa aizsardzības sistēmas SPYDER versija Buržas gaisa izstādē 2007. gadā teica Aminovs
Derby, Python-5 un Iron Dome raķetes Defexpo-2012
Tuva darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas SPYDER galvenais eksporta klients ir Indija. 2005. gadā Rafaels uzvarēja attiecīgajā Indijas gaisa spēku konkursā, savukārt konkurenti bija Krievijas un Dienvidāfrikas kompānijas. 2006. gadā uz Indiju testēšanai tika nosūtītas četras SPYDER SAM palaišanas iekārtas, kuras veiksmīgi tika pabeigtas 2007. gadā. Galīgais līgums par 18 SPYDER sistēmu piegādi par kopējo summu 1 miljards USD tika parakstīts 2008. gadā. Plānots, ka sistēmas tiks piegādāts 2011.-2012 Tāpat Singapūra iegādājās pretgaisa aizsardzības sistēmu SPYDER.
SAM SPYDER Singapūras gaisa spēki
Pēc karadarbības beigām Gruzijā 2008. gada augustā interneta forumos parādījās pierādījumi, ka Gruzijas militārpersonām bija viena pretgaisa aizsardzības sistēmu SPYDER baterija, kā arī to izmantošana pret Krievijas lidmašīnām. Tā, piemēram, 2008. gada septembrī tika publicēta raķetes Python 4 galvas fotogrāfija ar sērijas numuru 11219. Vēlāk parādījās divas fotogrāfijas, datētas ar 2008. gada 19. augustu, no SPYDER pretgaisa aizsardzības raķešu palaišanas iekārtas ar četrām Python 4 raķetēm. uz šasijas, ko sagūstīja Krievijas vai Dienvidosetijas militārpersonas, rumāņu ražotais romiešu 6x6. Uz vienas no raķetēm ir redzams sērijas numurs 11219.
Gruzīnu SEM SPYDER
VL MICA (Eiropa)
Kopš 2000.gada Eiropas koncerns MBDA popularizē pretgaisa aizsardzības sistēmu VL MICA, kuras galvenais bruņojums ir aviācijas raķetes MICA. Pirmā jaunā kompleksa demonstrācija notika 2000. gada februārī Asian Aerospace izstādē Singapūrā. Un jau 2001. gadā sākās testi Francijas poligonā Landesā. 2005. gada decembrī koncerns MBDA saņēma līgumu par pretgaisa aizsardzības sistēmas VL MICA izveidi Francijas bruņotajiem spēkiem. Bija plānots, ka šie kompleksi nodrošinās gaisa bāzu objektu pretgaisa aizsardzību, vienības sauszemes spēku kaujas formējumos un tiks izmantotas kā kuģu pretgaisa aizsardzība. Tomēr līdz šim kompleksa iegāde no Francijas bruņoto spēku puses nav sākusies. Raķetes MICA aviācijas versija tiek apkalpota ar Francijas gaisa spēkiem un Jūras spēkiem (tie ir aprīkoti ar iznīcinātājiem Rafale un Mirage 2000), turklāt MICA apkalpo Apvienoto Arābu Emirātu, Grieķijas un Taivānas gaisa spēki ( Mirage 2000).
Kuģu palaišanas iekārtas VL MICA pretgaisa aizsardzības sistēmas modelis izstādē LIMA-2013
VL MICA sauszemes versijā ietilpst komandpunkts, trīs koordinātu noteikšanas radars un trīs līdz sešas palaišanas iekārtas ar četriem transportēšanas un palaišanas konteineriem. VL MICA sastāvdaļas var uzstādīt standarta apvidus automašīnām. Kompleksa pretgaisa raķetes var būt ar infrasarkano staru vai aktīvo radaru virzīšanas galvu, kas ir pilnīgi identiskas aviācijas iespējām. TPK VL MICA sauszemes versijai ir identisks TPK VL MICA kuģa modifikācijai. Kuģa VL MICA pretgaisa aizsardzības sistēmas pamatkonfigurācijā nesējraķete sastāv no astoņām TPK ar MICA raķetēm dažādās mērķgalvu kombinācijās.
Pašgājēja palaišanas iekārtas SAM VL MICA modelis izstādē LIMA-2013
2007. gada decembrī VL MICA pretgaisa aizsardzības sistēmas pasūtīja Omāna (trīs Khareef projekta korvetēm, kas tiek būvētas Apvienotajā Karalistē), pēc tam šos kompleksus iegādājās Marokas flote (trīs SIGMA projekta korvetēm, kas tiek būvētas Nīderlandē) un AAE. (par divām mazām raķešu korvetēm, kas noslēgtas Itālijā projektā Falaj 2). 2009. gadā Parīzes gaisa izstādē Rumānija paziņoja par VL MICA un Mistral kompleksu iegādi valsts gaisa spēkiem no koncerna MBDA, lai gan piegādes rumāņiem līdz šim nav sākušās.
IRIS-T (Eiropa)
Kā daļu no Eiropas iniciatīvas izveidot daudzsološu maza darbības attāluma aviācijas raķeti, lai aizstātu amerikāņu AIM-9 Sidewinder, Vācijas vadītais valstu konsorcijs izveidoja IRIS-T raķeti ar darbības rādiusu līdz 25 km. Izstrādi un ražošanu veic Diehl BGT Defense sadarbībā ar uzņēmumiem Itālijā, Zviedrijā, Grieķijā, Norvēģijā un Spānijā. Raķeti dalībvalstis pieņēma 2005. gada decembrī. IRIS-T raķeti var izmantot no plaša kaujas lidmašīnu klāsta, tostarp Typhoon, Tornado, Gripen, F-16, F-18 lidmašīnām. Austrija bija pirmais IRIS-T eksporta klients, un Dienvidāfrika un Saūda Arābija vēlāk pasūtīja raķeti.
Pašpiedziņas nesējraķetes Iris-T izkārtojums izstādē Bourges-2007
2004. gadā Diehl BGT Defense sāka izstrādāt daudzsološu pretgaisa aizsardzības sistēmu, izmantojot IRIS-T lidmašīnas raķeti. IRIS-T SLS kompleksam jau kopš 2008. gada tiek veikti lauka testi, galvenokārt Overbergas izmēģinājumu poligonā Dienvidāfrikā. Raķete IRIS-T tiek palaista vertikāli no nesējraķetes, kas uzstādīta uz apvidus vieglās kravas automašīnas šasijas. Gaisa mērķu noteikšanu nodrošina zviedru kompānijas Saab izstrādātais vispusīgais radars Giraffe AMB. Maksimālais iznīcināšanas diapazons pārsniedz 10 km.
2008. gadā ILA izstādē Berlīnē tika demonstrēta modernizēta palaišanas iekārta
2009. gadā Diehl BGT Defense iepazīstināja ar modernizētu IRIS-T SL pretgaisa aizsardzības sistēmas versiju ar jaunu raķeti, kuras maksimālajam darbības rādiusam jābūt 25 km. Raķete ir aprīkota ar modernu raķešu dzinēju, kā arī automātisko datu pārraidi un GPS navigācijas sistēmām. Uzlabotā kompleksa testi tika veikti 2009. gada beigās Dienvidāfrikas poligonā.
Vācijas pretgaisa aizsardzības sistēmas IRIS-T SL palaišanas iekārta 25.6.2011 Dubendorf Miroslava Gyürösi gaisa bāzē
Saskaņā ar Vācijas varas iestāžu lēmumu jauno pretgaisa aizsardzības sistēmas versiju bija plānots integrēt perspektīvajā pretgaisa aizsardzības sistēmā MEADS (izveidota kopīgi ar ASV un Itāliju), kā arī nodrošināt mijiedarbību ar Patriot. PAC-3 pretgaisa aizsardzības sistēma. Taču 2011. gadā paziņotā ASV un Vācijas izstāšanās no MEADS pretgaisa aizsardzības programmas padara ārkārtīgi neskaidras gan pašas MEADS, gan plānotās pretgaisa raķetes IRIS-T integrācijas tās sastāvā izredzes. Kompleksu var piedāvāt valstīm-IRIS-T lidmašīnu raķešu operatoriem.
NASAMS (ASV, Norvēģija)
Gaisa aizsardzības sistēmas koncepcija, izmantojot lidmašīnas raķeti AIM-120, tika ierosināta 90. gadu sākumā. amerikāņu kompānija Hughes Aircraft (tagad daļa no Raytheon), veidojot daudzsološu pretgaisa aizsardzības sistēmu AdSAMS programmas ietvaros. 1992. gadā AdSAMS komplekss tika testēts, bet nākotnē šis projekts netika izstrādāts. 1994. gadā Hughes Aircraft parakstīja līgumu par NASAMS (Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System) pretgaisa aizsardzības sistēmu izstrādi, kuru arhitektūra lielā mērā atkārtoja AdSAMS projektu. NASAMS kompleksa izstrāde kopā ar Norsk Forsvarteknologia (tagad ietilpst Kongsberg Defense grupā) tika veiksmīgi pabeigta, un 1995. gadā sākās tā ražošana Norvēģijas gaisa spēkiem.
NASAMS pretgaisa aizsardzības sistēma sastāv no komandpunkta, Raytheon AN / TPQ-36A trīs koordinātu radara un trim pārvietojamām palaišanas ierīcēm. Palaišanas iekārta pārvadā sešas AIM-120 raķetes.
2005. gadā Kongsbergam tika piešķirts līgums par Norvēģijas NASAMS pretgaisa aizsardzības sistēmu pilnīgu integrēšanu NATO integrētajā pretgaisa aizsardzības vadības sistēmā. Modernizētā pretgaisa aizsardzības sistēma ar apzīmējumu NASAMS II nonāca Norvēģijas gaisa spēku dienestā 2007. gadā.
SAM NASAMS II Norvēģijas Aizsardzības ministrija
Spānijas sauszemes spēkiem 2003. gadā tika piegādātas četras NASAMS pretgaisa aizsardzības sistēmas, bet viena pretgaisa aizsardzības sistēma tika pārvesta uz ASV. 2006. gada decembrī Nīderlandes sauszemes spēki pasūtīja sešas modernizētas NASAMS II pretgaisa aizsardzības sistēmas, piegādes sākās 2009. gadā. 2009. gada aprīlī Somija nolēma aizstāt trīs Krievijas Buk-M1 pretgaisa aizsardzības sistēmu divīzijas ar NASAMS II. Somijas līguma paredzamās izmaksas ir 500 miljoni eiro.
Tagad Raytheon un Kongsberg kopīgi izstrādā pretgaisa aizsardzības sistēmu HAWK-AMRAAM, izmantojot AIM-120 lidmašīnas raķetes uz universālajām palaišanas ierīcēm un Sentinel detektēšanas radarus I-HAWK pretgaisa aizsardzības sistēmā.
Augstas mobilitātes palaidējs NASAMS AMRAAM uz FMTV Raytheon šasijas
CLAWS/SLAMRAAM (ASV)
Kopš 2000. gadu sākuma ASV tiek izstrādāta daudzsološa mobilā pretgaisa aizsardzības sistēma, kuras pamatā ir lidmašīnas raķete AIM-120 AMRAAM, kas pēc īpašībām ir līdzīga Krievijas vidēja darbības rādiusa raķetei RVV-AE (R-77). Raytheon Corporation ir vadošais raķešu izstrādātājs un ražotājs. Boeing ir apakšuzņēmējs un ir atbildīgs par SAM ugunsdrošības komandpunkta izstrādi un ražošanu.
2001. gadā ASV jūras kājnieku korpuss parakstīja līgumu ar Raytheon Corporation, lai izveidotu CLAWS (Complementary Low-Altitude Weapon System, pazīstama arī kā HUMRAAM) pretgaisa aizsardzības sistēmas. Šī pretgaisa aizsardzības sistēma bija mobila pretgaisa aizsardzības sistēma, kuras pamatā bija nesējraķete, kuras pamatā bija HMMWV apvidus armijas transportlīdzeklis ar četrām AIM-120 AMRAAM lidmašīnu raķetēm, kas tika palaistas no slīpām sliedēm. Kompleksa attīstība tika ārkārtīgi aizkavēta, jo tika atkārtoti ierobežots finansējums un nebija skaidru Pentagona uzskatu par nepieciešamību to iegūt.
2004. gadā ASV armija pavēlēja Raytheon izstrādāt pretgaisa aizsardzības sistēmu SLAMRAAM (Surface-Launched AMRAAM). Kopš 2008. gada izmēģinājumu poligonos sākās pretgaisa aizsardzības sistēmas SLAMRAAM testi, kuru laikā tika pārbaudīta arī mijiedarbība ar pretgaisa aizsardzības sistēmām Patriot un Avenger. Tajā pašā laikā armija galu galā atteicās no vieglās HMMWV šasijas izmantošanas, un jaunākā SLAMRAAM versija jau tika testēta uz FMTV kravas automašīnas šasijas. Arī kopumā sistēmas attīstība bija gausa, lai gan bija paredzēts, ka jaunais komplekss ekspluatācijā nonāks 2012. gadā.
2008. gada septembrī parādījās informācija, ka AAE ir pieteikušies noteikta skaita SLAMRAAM pretgaisa aizsardzības sistēmu iegādei. Turklāt šo pretgaisa aizsardzības sistēmu plānoja iegādāties Ēģipte.
2007. gadā Raytheon Corporation ierosināja būtiski uzlabot SLAMRAAM pretgaisa aizsardzības sistēmas kaujas spējas, pievienojot bruņojumam divas jaunas raķetes - ar infrasarkano staru vadāmu maza darbības rādiusa lidmašīnas raķeti AIM-9X un lielāka darbības rādiusa raķeti SLAMRAAM-ER. Tādējādi modernizētajam kompleksam vajadzēja būt iespējai no vienas palaišanas iekārtas izmantot divu veidu maza darbības rādiusa raķetes: AMRAAM (līdz 25 km) un AIM-9X (līdz 10 km). Pateicoties raķetes SLAMRAAM-ER izmantošanai, kompleksa iznīcināšanas maksimālais attālums palielinājās līdz 40 km. SLAMRAAM-ER raķeti pēc savas iniciatīvas izstrādā uzņēmums Raytheon, un tā ir modificēta ESSM kuģu pretgaisa raķete ar orientācijas galvu un vadības sistēmu no AMRAAM lidmašīnas raķetes. Pirmie jaunās raķetes SL-AMRAAM-ER testi tika veikti Norvēģijā 2008. gadā.
Tikmēr 2011. gada janvārī parādījās informācija, ka Pentagons budžeta samazināšanas dēļ beidzot nolēma neiegādāties pretgaisa aizsardzības sistēmu SLAMRAAM ne armijai, ne jūras kājniekiem, neskatoties uz to, ka Avenger pretgaisa aizsardzības sistēmas modernizācijai nav izredžu. Tas acīmredzot nozīmē programmas beigas un apšauba tās iespējamās eksporta izredzes.
Uz gaisa kuģu raķetēm balstītu pretgaisa aizsardzības sistēmu taktiskie un tehniskie parametri
| Gaisa aizsardzības sistēmas nosaukums | Izstrādātāju uzņēmums | pretgaisa raķete | Ievietošanas galvas tips | Gaisa aizsardzības sistēmu iznīcināšanas diapazons, km | Aviācijas kompleksa iznīcināšanas diapazons, km |
| Chaparral | Lockheed Martin (ASV) | Sānu pacēlājs 1C (AIM-9D) - MIM-72A | IR AN/DAW-2 rozešu skenēšana (Rosette Scan Seeker) - MIM-72G | 0,5–9,0 (MIM-72G) | Līdz 18 (AIM-9D) |
| SAM, pamatojoties uz RVV-AE | KTRV (Krievija) | RVV-AE | ARL | 1,2 līdz 12 | 0,3 līdz 80 |
| Pracka-RL-2 | Dienvidslāvija | R-60MK | IR | n/a | Līdz 8 |
| Pracka-RL-4 | R-73 | IR | n/a | līdz 20 | |
| SPĪDERS | Rafaels, IAI (Izraēla) | Python 5 | IR | 1 līdz 15 (SPYDER-SR) | Līdz 15 |
| Derbijs | ARL GOS | 1 līdz 35 (līdz 50) (SPYDER-MR) | Līdz 63 | ||
| VL Vizla | MBDA (Eiropa) | IR vizla | IR GOS | Uz 10 | 0,5 līdz 60 |
| RF vizla | ARL GOS | ||||
| SL-AMRAAM / CLAWS / NASAMS | Raytheon (ASV), Kongsberga (Norvēģija) | AIM-120AMRAAM | ARL GOS | 2,5 līdz 25 | līdz 48 |
| AIM-9X sānu satvērējs | IR GOS | Uz 10 | Līdz 18.2 | ||
| SL-AMRAAMER | ARL GOS | Līdz 40 | Nav analogu | ||
| Jūras zvirbulis | Raytheon (ASV) | AIM-7F zvirbulis | PARL GOS | jaunāki par 19 | 50 |
| ESSM | PARL GOS | Līdz 50 | Nav analogu | ||
| IRIS-TSL | Diehl BGT Defense (Vācija) | IRIS-T | IR GOS | Līdz 15 km (aptuveni) | 25 |
Integrētā pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības sistēma operāciju laukumā nodrošina spēku un līdzekļu integrētu izmantošanu pret gaisa un ballistisko mērķu sasniegšanu jebkurā lidojuma trajektorijas daļā.
Kopīgas pretgaisa aizsardzības raķešu aizsardzības sistēmas izvietošana operāciju zonās tiek veikta uz pretgaisa aizsardzības sistēmu bāzes, iekļaujot to sastāvā jaunus un modernizētus līdzekļus, kā arī ieviešot "uz tīklu orientētus uzbūves un operatīvās izmantošanas principus". (uz tīklu orientēta arhitektūra un darbība).
Sensori, uguns ieroči, centri un komandpunkti ir balstīti uz zemes, jūras, gaisa un kosmosa pārvadātājiem. Tie var piederēt dažāda veida gaisa kuģiem, kas darbojas vienā zonā.
Integrācijas tehnoloģijas ietver vienota gaisa situācijas attēla veidošanu, gaisa un zemes mērķu kaujas identificēšanu, kaujas vadības un ieroču vadības sistēmu automatizāciju. Tas paredz pēc iespējas pilnīgāk izmantot esošo pretgaisa aizsardzības sistēmu kontroles struktūru, sakaru un datu pārraides sistēmu savietojamību reāllaikā un vienotu standartu pieņemšanu datu apmaiņai, pamatojoties uz atvērtās arhitektūras principiem.
Vienota gaisa situācijas attēla veidošanos veicinās fizikālos principos neviendabīgu sensoru izmantošana un vienotā informācijas tīklā integrētu sensoru izvietošana. Neskatoties uz to, vadošā loma saglabāsies uz zemes izvietotajām informācijas iekārtām, kuru pamatā ir ārpus horizonta, ārpus horizonta un vairākām pozīcijām. pretgaisa aizsardzības radars.
NATO VALSTU RADARA GAISA AIZSARDZĪBAS GALVENIE VEIDI UN TEHNISKĀS ĪPAŠĪBAS
Uz zemes izvietoti virs horizonta pretgaisa aizsardzības radari kā daļa no informācijas sistēmas atrisina visu klašu mērķu, tostarp ballistisko raķešu, noteikšanas problēmu sarežģītā traucēšanas un mērķa vidē, kad tie ir pakļauti ienaidnieka ieročiem. Šie radari ir modernizēti un izveidoti, pamatojoties uz integrētām pieejām, ņemot vērā kritēriju "efektivitāte / izmaksas".
Radara iekārtu modernizācija tiks veikta, pamatojoties uz radaru apakšsistēmu elementu ieviešanu, kas izstrādāti kā daļa no notiekošajiem pētījumiem modernu radaru iekārtu izveidei. Tas saistīts ar to, ka pilnīgi jaunas stacijas izmaksas ir augstākas par esošo radaru modernizācijas izmaksām un sasniedz aptuveni vairākus miljonus ASV dolāru. Patlaban lielākā daļa pretgaisa aizsardzības radaru, kas darbojas ārvalstīs, ir stacijas centimetru un decimetru diapazonā. Reprezentatīvi šādu staciju piemēri ir radari: AN / FPS-117, AR 327, TRS 2215 / TRS 2230, AN / MPQ-64, GIRAFFE AMB, M3R, GM 400.
Radars AN / FPS-117, projektējis un ražojis Lockheed Martin. izmanto frekvenču diapazonu 1-2 GHz, ir pilnībā cietvielu sistēma, kas paredzēta agrīnās brīdināšanas, pozicionēšanas un mērķu identificēšanas problēmu risināšanai, kā arī izmantošanai ATC sistēmā. Stacija nodrošina iespēju pielāgot darbības režīmus atkarībā no radušās traucējumu situācijas.
Radara stacijā izmantotie skaitļošanas rīki ļauj pastāvīgi uzraudzīt radaru apakšsistēmu stāvokli. Noteikt un parādīt atteices vietu operatora darba vietas monitorā. Turpinās darbs, lai uzlabotu apakšsistēmas, kas veido AN / FPS-117 radaru. kas dos iespēju izmantot staciju ballistisko mērķu noteikšanai, to trieciena vietas noteikšanai un mērķa apzīmējuma izsniegšanai ieinteresētajiem patērētājiem. Tajā pašā laikā stacijas galvenais uzdevums joprojām ir gaisa mērķu noteikšana un izsekošana.
AR 327, ko uz stacijas AR 325 bāzes izstrādājuši speciālisti no ASV un Lielbritānijas, spēj veikt zema līmeņa automatizācijas instrumentu kompleksa funkcijas (ja papildus aprīkots ar kabīni ar papildus darbavietām). Aptuvenās viena parauga izmaksas ir 9,4-14 miljoni dolāru. Antenas sistēma, kas izgatavota priekšējo lukturu veidā, nodrošina fāzes skenēšanu augstumā. Stacija izmanto digitālo signālu apstrādi. Radaru un tā apakšsistēmas kontrolē operētājsistēma Windows. Stacija tiek izmantota Eiropas NATO valstu automatizētajās vadības sistēmās. Turklāt tiek modernizētas saskarnes, lai nodrošinātu radara darbību.
AR 327, ko uz AR 325 stacijas bāzes izstrādājuši speciālisti no ASV un Lielbritānijas, spēj veikt zema līmeņa automatizācijas rīku kompleksa funkcijas (ja aprīkota ar kabīni ar papildu darbavietām), paredzamās izmaksas no viena parauga ir 9,4-14 miljoni dolāru. Antenas sistēma, kas izgatavota priekšējo lukturu veidā, nodrošina fāzes skenēšanu augstumā. Stacija izmanto digitālo signālu apstrādi. Radaru un tā apakšsistēmas kontrolē operētājsistēma Windows. Stacija tiek izmantota Eiropas NATO valstu automatizētajās vadības sistēmās. Turklāt tiek modernizēti saskarnes līdzekļi, lai nodrošinātu radara darbību, vēl vairāk palielinot skaitļošanas iekārtu jaudu.
Radara iezīme ir SDC digitālās sistēmas un aktīvās traucējumu aizsardzības sistēmas izmantošana, kas spēj adaptīvi pārkonfigurēt stacijas darbības frekvenci plašā frekvenču diapazonā. Ir arī frekvenču regulēšanas režīms “impulss uz impulsu”, un ir uzlabota augstuma noteikšanas precizitāte pie zemiem mērķa pacēluma leņķiem. Plānots turpināt pilnveidot raiduztvērēju apakšsistēmu un saņemto signālu koherentas apstrādes iekārtas, lai palielinātu diapazonu un uzlabotu gaisa mērķu noteikšanas precizitātes rādītājus.
Francijas trīs koordinātu radari ar fāzu bloku TRS 2215 un 2230, kas paredzēti AT noteikšanai, identificēšanai un izsekošanai, izstrādāti, pamatojoties uz SATRAPE staciju mobilajās un transportējamās versijās. Viņiem ir vienādas raiduztvērēju sistēmas, datu apstrādes iekārtas un antenu sistēmas komponenti, un to atšķirība ir antenu bloku lielumā. Šāda apvienošana ļauj palielināt staciju loģistikas elastību un to apkalpošanas kvalitāti.
Pārnēsājams trīs koordinātu radars AN / MPQ-64, kas darbojas centimetru diapazonā, izveidots uz stacijas AN / TPQ-36A bāzes. Tas ir paredzēts, lai noteiktu, izsekotu, izmērītu gaisa objektu koordinātas un piešķirtu mērķa apzīmējumu pārtveršanas sistēmām. Stacija tiek izmantota ASV bruņoto spēku mobilajās vienībās pretgaisa aizsardzības organizēšanā. Radars spēj strādāt kopā gan ar citiem detektorradariem, gan ar maza darbības attāluma pretgaisa aizsardzības informācijas sistēmām.
|
|
Mobilā radara stacija GIRAFFE AMB ir izstrādāta, lai atrisinātu mērķu noteikšanas, koordinātu noteikšanas un izsekošanas problēmas. Šis radars izmanto jaunus tehniskos risinājumus signālu apstrādes sistēmā. Modernizācijas rezultātā vadības apakšsistēma dod iespēju automātiski noteikt helikopterus lidojuma režīmā un novērtēt apdraudējuma pakāpi, kā arī automatizēt kaujas vadības funkcijas.
Mobilo modulāro daudzfunkcionālo radaru M3R izstrādāja franču kompānija Thales tāda paša nosaukuma projekta ietvaros. Šī ir jaunas paaudzes stacija, kas paredzēta lietošanai kombinētajā GTVO-PRO sistēmā, kas izveidota uz Master staciju saimes bāzes, kas ar mūsdienīgiem parametriem ir viskonkurētspējīgākā starp liela attāluma mobilajiem detektēšanas radariem. Tas ir daudzfunkcionāls trīs koordinātu radars, kas darbojas 10 cm diapazonā. Stacijā tiek izmantota "inteliģentās radara vadības" (Intelligent Radar Management) tehnoloģija, kas nodrošina optimālu viļņu formas, atkārtošanās perioda u.c. kontroli dažādos darba režīmos.
Kompānijas Thales izstrādātais pretgaisa aizsardzības radars GM 400 (Ground Master 400) ir paredzēts izmantošanai integrētajā pretgaisa aizsardzības-raķešu aizsardzības sistēmā. Tas arī tiek veidots uz Master staciju saimes bāzes un ir daudzfunkcionāls trīs koordinātu radars, kas darbojas 2,9-3,3 GHz joslā.
Aplūkojamajā radarā veiksmīgi realizētas vairākas tādas perspektīvas konstrukcijas koncepcijas kā “pilnīgi digitāls radars” (digitālais radars) un “videi pilnīgi draudzīgs radars” (zaļais radars).
|
|
Stacijas funkcijas ietver: antenas modeļa digitālo vadību; liels mērķa noteikšanas diapazons, ieskaitot NLC un BR; iespēja attālināti vadīt radaru apakšsistēmu darbību no attālinātām automatizētām operatoru darbstacijām.
Atšķirībā no stacijām, kas atrodas ārpus horizonta, virs horizonta radari nodrošina ilgāku brīdinājuma laiku gaisa vai ballistiskajiem mērķiem un pavirza gaisa mērķu noteikšanas līniju ievērojamos attālumos radioviļņu izplatīšanās īpašību dēļ frekvenču diapazonā. (2–30 MHz), ko izmanto ārpus horizonta esošajās iekārtās, kā arī ļauj ievērojami palielināt atklāto mērķu efektīvo izkliedes virsmu (ESR) un rezultātā palielināt to noteikšanas diapazonu.
Virshorizonta radaru, jo īpaši ROTHR, raidošo starojuma modeļu veidošanās specifika ļauj veikt daudzslāņu (visa augstuma) skata laukuma pārklājumu kritiskajos apgabalos, kas ir svarīgi, risinot problēmu. problēmas, kas saistītas ar ASV nacionālās teritorijas drošības un aizsardzības nodrošināšanu, aizsardzību pret jūras un gaisa mērķiem, tostarp spārnotajām raķetēm. Reprezentatīvi piemēri ārpus horizonta radariem ir: AN / TPS-7I (ASV) un Nostradamus (Francija).
Amerikas Savienotās Valstis ir izstrādājušas un nepārtraukti pilnveido radaru AN / TPS-71 ZG, kas paredzēts zemu lidojošu mērķu noteikšanai. Stacijas īpatnība ir tās pārvietošanas iespēja uz jebkuru zemeslodes reģionu un salīdzinoši ātra (līdz 10-14 dienām) izvietošana iepriekš sagatavotās pozīcijās. Šim nolūkam stacijas aprīkojums ir uzstādīts specializētos konteineros.
Informācija no ārpushorizonta radara nonāk Jūras spēku, kā arī cita veida lidmašīnu mērķu noteikšanas sistēmā. Lai atklātu spārnoto raķešu nesējus ASV piegulošajās teritorijās, papildus stacijām, kas atrodas Virdžīnijas, Aļaskas un Teksasas štatos, Ziemeļdakotas štatā plānots uzstādīt modernizētu virs horizonta radaru. (vai Montana), lai kontrolētu gaisa telpu virs Meksikas un Klusā okeāna apkārtnes. Tika pieņemts lēmums izvietot jaunas stacijas, lai atklātu spārnoto raķešu nesējus Karību jūras reģionā, virs Centrālamerikas un Dienvidamerikas. Pirmā šāda stacija tiks uzstādīta Puertoriko. Raidīšanas punkts ir izvietots aptuveni. Vieques, uzņemšana - dienvidrietumu daļā ap. Puertoriko.
Francijā Nostradamus projekta ietvaros ir pabeigta slīpi un atpakaļ virzoša zondoša radara izstrāde, kas uztver mazus mērķus 700-3000 km diapazonā. Svarīgas šīs stacijas atšķirīgās iezīmes ir: spēja vienlaikus noteikt gaisa mērķus 360 grādu azimutā un monostatiskās konstrukcijas metodes izmantošana tradicionālās bistatiskās metodes vietā. Stacija atrodas 100 km uz rietumiem no Parīzes. Tiek apsvērta iespēja izmantot virshorizonta radara "Nostradamus" elementus uz kosmosa un gaisa platformām, lai atrisinātu agrīnās brīdināšanas par reidu problēmas ar gaisa uzbrukuma palīdzību un efektīvu pārtveršanas ieroču kontroli.
Ārvalstu speciālisti uzskata, ka virshorizonta virsmas viļņu radari (OH RLS) ir salīdzinoši lēti līdzekļi efektīvai valstu teritorijas gaisa un virszemes telpas kontrolei.
No šādiem radariem saņemtā informācija ļauj palielināt atbilstošu lēmumu pieņemšanai nepieciešamo brīdinājuma laiku.
Virshorizonta un virs horizonta virsmas viļņu radaru iespēju salīdzinošā analīze gaisa un virszemes objektu noteikšanai liecina, ka uz zemes izvietotie ZG radari uztveršanas ziņā ir ievērojami pārāki par parastajiem zemes radariem. darbības rādiuss un spēja izsekot gan zemu novērojamiem, gan zemu lidojošiem mērķiem, gan dažādu pārvietošanās virszemes kuģu kuģiem. Tajā pašā laikā spēja noteikt gaisa objektus lielā un vidējā augstumā ir nedaudz samazināta, kas neietekmē ārpus horizonta radaru iekārtu efektivitāti. Turklāt virsmas vannas MG radara iegādes un ekspluatācijas izmaksas ir salīdzinoši zemas un samērīgas ar to efektivitāti.
Galvenie ārzemēs pieņemtie virsmas viļņu radaru modeļi ir SWR-503 stacijas (jaunināta SWR-603 versija) un OVERSEER.
Virszemes viļņu radaru SWR-503 izstrādāja Raytheon Kanādas filiāle saskaņā ar Kanādas Aizsardzības departamenta prasībām. Radars paredzēts gaisa un virszemes telpas uzraudzībai virs okeāna apgabaliem, kas pieguļ valsts austrumu krastam, atklāt un izsekot virszemes un gaisa mērķus ekskluzīvās ekonomiskās zonas robežās.
Stacija SWR-503 Var izmantot arī aisbergu noteikšanai, vides uzraudzībai, avarējušu kuģu un lidmašīnu meklēšanai. Gaisa un jūras telpas uzraudzībai Ņūfaundlendas reģionā, kura piekrastes zonās ir ievērojamas zivju un naftas rezerves, jau tiek izmantotas divas šāda veida stacijas un operatīvais vadības centrs. Tiek pieņemts, ka stacija tiks izmantota, lai kontrolētu gaisa kuģu gaisa satiksmi visā augstuma diapazonā un uzraudzītu mērķus zem radara horizonta.
Testēšanas laikā radars atklāja un izsekoja visus mērķus, kurus novēroja arī citas pretgaisa aizsardzības un krasta aizsardzības sistēmas. Papildus tika veikti eksperimenti, kuru mērķis ir nodrošināt iespēju atklāt raķetes, kas lido virs jūras virsmas, tomēr, lai efektīvi atrisinātu šo problēmu pilnībā, pēc šī radara izstrādātāju domām, ir nepieciešams paplašināt tā darbības diapazonu līdz 15-20 MHz. Pēc ārvalstu ekspertu domām, valstis ar garu krasta līniju var uzstādīt šādu radaru tīklu ar intervālu līdz 370 km, lai nodrošinātu pilnīgu gaisa un jūras novērošanas zonas pārklājumu savās robežās.
Viena ekspluatācijā esošā SWR-5G3 pretgaisa aizsardzības radara parauga izmaksas ir 8-10 miljoni dolāru. Stacijas ekspluatācijas un kompleksās uzturēšanas procesi izmaksā aptuveni 400 tūkstošus dolāru gadā.
OVERSEER ZG radars pārstāv jaunu virszemes viļņu staciju saimi, ko izstrādāja Marconi un ir paredzēts civilai un militārai lietošanai. Izmantojot viļņu izplatīšanās efektu virs virsmas, stacija spēj uztvert visu klašu gaisa un jūras objektus lielos attālumos un dažādos augstumos, kurus nevar uztvert parastie radari.
Staciju apakšsistēmās ir apvienoti daudzi tehnoloģiskie sasniegumi, kas ļauj iegūt labāku informācijas priekšstatu par mērķiem lielās jūras un gaisa telpas teritorijās ar ātru datu atjaunināšanu.
Viena virsmas viļņu radara OVERSEER parauga izmaksas vienas pozīcijas versijā ir aptuveni 6-8 miljoni dolāru, un stacijas darbība un visaptveroša apkope atkarībā no risināmajiem uzdevumiem tiek lēsta 300-400 tūkstošu dolāru apmērā. .
Īstenojot "tīklcentrētu operāciju" principus nākotnes militārajos konfliktos, pēc ārvalstu ekspertu domām, tas rada nepieciešamību izmantot jaunas metodes informācijas sistēmu komponentu veidošanai, tajā skaitā tādas, kuru pamatā ir daudzpozīcijas (MP) un sadalīti sensori un elementi, kas ietilpst progresīvo atklāšanas sistēmu un pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības kontroles informācijas infrastruktūrā, ņemot vērā integrācijas prasības NATO ietvaros.
Daudzpozīcijas radaru sistēmas var kļūt par svarīgāko moderno pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības vadības sistēmu informācijas apakšsistēmu sastāvdaļu, kā arī efektīvu līdzekli dažādu klašu bezpilota lidaparātu un spārnoto raķešu atklāšanas problēmu risināšanā.
VAIRĀKI TALA DARBĪBAS RADARI (MP RLS)
Pēc ārvalstu ekspertu domām, NATO valstīs liela uzmanība tiek pievērsta modernu uz zemes bāzētu daudzpozīcijas sistēmu izveidei ar unikālām iespējām dažāda veida gaisa mērķu (AT) noteikšanai. Nozīmīgu vietu starp tiem ieņem liela darbības rādiusa sistēmas un "izkliedētās" sistēmas, kas izveidotas saskaņā ar programmām "Silent Sentry-2", "Rias", CELLDAR uc Šādi radari ir paredzēti darbam kā vadības sistēmu daļa, risinot problēmas. CC noteikšana visos augstuma diapazonos elektroniskās karadarbības izmantošanas apstākļos. Viņu saņemtie dati tiks izmantoti progresīvu pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības sistēmu interesēs, lielos attālumos veiktu mērķu atklāšanai un izsekošanai, kā arī ballistisko raķešu palaišanas atklāšanai, tostarp integrējot ar līdzīgiem līdzekļiem NATO.
MP radars "Silent Sentry-2". Pēc ārvalstu preses ziņām, radiolokatori, kuru pamatā ir iespēja izmantot televīzijas vai radio raidstaciju starojumu mērķu apgaismošanai, NATO valstīs ir aktīvi izstrādāti kopš 70. gadiem. Šādas sistēmas variants, kas izveidots atbilstoši ASV gaisa spēku un ASV armijas prasībām, bija Silent Sentry MP radars, kas pēc uzlabošanas saņēma nosaukumu Silent Sentry-2.
Pēc ārvalstu ekspertu domām, sistēma ļauj atklāt gaisa kuģus, helikopterus, raķetes, kontrolēt gaisa satiksmi, kontrolēt gaisa telpu konflikta zonās, ņemot vērā ASV un NATO pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības sistēmu darba slepenību šajos reģionos. Tas darbojas frekvenču diapazonos, kas atbilst kinoteātrī esošo televīzijas vai radio apraides raidītāju frekvencēm.
Eksperimentālā uztveršanas fāzu masīva (atrodas Baltimorā 50 km attālumā no raidītāja) starojuma modelis bija orientēts uz Vašingtonas starptautisko lidostu, kur testēšanas procesā tika atklāti un izsekoti mērķi. Izstrādāta arī radara uztveršanas stacijas mobilā versija.
Darba gaitā MP radara uztveršanas un raidīšanas pozīcijas tika apvienotas ar platjoslas datu pārraides līnijām, un sistēmā ir iekļautas apstrādes iekārtas ar augstu veiktspēju. Pēc ārvalstu preses ziņām, Silent Sentry-2 sistēmas spējas noteikt mērķus tika apstiprinātas ar Habla teleskopu aprīkotā MTKK STS 103 lidojuma laikā. Eksperimenta laikā tika veiksmīgi atklāti mērķi, kuru izsekošana tika dublēta ar iebūvētiem optiskiem līdzekļiem, tostarp teleskopu. Tajā pašā laikā tika apstiprinātas Saileng Sentry-2 radara iespējas atklāt un izsekot vairāk nekā 80 AT. Eksperimentu laikā iegūtie dati tika izmantoti turpmākajam darbam pie STAR tipa daudzpozīcijas sistēmas izveides, kas paredzēta zemas orbītas kosmosa kuģu izsekošanai.
MP radars "Rias". Vairāku NATO valstu speciālisti, pēc ārvalstu preses ziņām, arī veiksmīgi strādā pie MP radaru izveides problēmas. Francijas firmas Thomson-CSF un Onera atbilstoši Gaisa spēku prasībām veica attiecīgos darbus programmas Rias ietvaros. Tika ziņots, ka laika posmā pēc 2015. gada šādu sistēmu varētu izmantot, lai atklātu un izsekotu mērķus (tostarp mazos un, izmantojot slepeno tehnoloģiju), bezpilota lidaparātus un spārnotās raķetes lielos attālumos.
Pēc ārvalstu ekspertu domām, Rias sistēma ļaus atrisināt militārās un civilās aviācijas gaisa kuģu gaisa satiksmes vadības problēmas. Stacija "Rias" ir sistēma ar korelācijas datu apstrādi no vairākām uztveršanas pozīcijām, kas darbojas 30-300 MHz frekvenču diapazonā. Tas sastāv no līdz 25 sadalītiem raidītājiem un uztvērējiem, kas aprīkoti ar daudzvirzienu dipola antenām, kas ir līdzīgas virs horizonta radara antenām. Raidošās un uztverošās antenas uz 15. mastiem izvietotas ar desmitiem metru intervālu koncentriskos apļos (līdz 400 m diametrā). Eksperimentālais radara "Rias" modelis, kas izvietots aptuveni. Levant (40 km no Tulonas) testēšanas procesā nodrošināja liela augstuma mērķa (piemēram, lidmašīnas) noteikšanu vairāk nekā 100 km attālumā.
Kā vēsta ārzemju prese, šī stacija nodrošina augstu izdzīvošanas un trokšņu noturības līmeni sistēmas elementu dublēšanas dēļ (atsevišķu raidītāju vai uztvērēju atteice neietekmē tās darbības efektivitāti kopumā). Tās darbības laikā var izmantot vairākus neatkarīgus datu apstrādes iekārtu komplektus ar uztvērējiem, kas uzstādīti uz zemes, lidmašīnā (veidojot MP radarus ar lielām bāzēm). Kā ziņots, radara versija, kas paredzēta lietošanai kaujas apstākļos, ietvers līdz 100 raidītājus un uztvērējus un risinās pretgaisa aizsardzības, pretraķešu aizsardzības un gaisa satiksmes vadības uzdevumus.
MP radars CELLDAR. Pēc ārvalstu preses ziņām, NATO valstu (Lielbritānijas, Vācijas u.c.) speciālisti aktīvi strādā pie jauna veida daudzpozīcijas sistēmu un līdzekļu izveides, kas izmanto mobilo sakaru mobilo sakaru tīklu raidītāju starojumu. Pētījumu veic Roke Mainsr. "Siemens", "BAe Systems" un virkne citu Gaisa spēku un Sauszemes spēku interesēs kā daļa no daudzpozīcijas noteikšanas sistēmas varianta izveides pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības uzdevumu risināšanai, izmantojot korelācijas apstrādi. datus no vairākām saņemšanas pozīcijām. Vairāku pozīciju sistēma izmanto starojumu, ko rada mobilo tālruņu torņos uzstādītas antenas, kas nodrošina mērķa apgaismojumu. Kā uztveršanas ierīces tiek izmantotas speciālas iekārtas, kas darbojas GSM 900, 1800 un 3G standartu frekvenču joslās, kas saņem datus no antenu apakšsistēmām fāzēta masīva veidā.
Pēc ārvalstu preses ziņām, šīs sistēmas uztvērējus var novietot uz zemes virsmas, mobilajām platformām, lidmašīnās, integrējot AWACS sistēmu un transportēšanas un degvielas uzpildes lidmašīnas lidmašīnu konstrukcijas elementos. Lai uzlabotu CELLDAR sistēmas precizitātes raksturlielumus un tās trokšņu noturību, kopā ar uztveršanas ierīcēm ir iespējams novietot akustiskos sensorus uz vienas platformas. Lai padarītu sistēmu efektīvāku, uz UAV un AWACS ir iespējams uzstādīt arī atsevišķus elementus un vadīt lidmašīnas.
Pēc ārvalstu ekspertu domām, laika posmā pēc 2015.gada šāda veida MP radarus plānots plaši izmantot pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības atklāšanas un kontroles sistēmās. Šāda stacija nodrošinās kustīgu zemes mērķu, helikopteru, zemūdeņu periskopu, virszemes mērķu noteikšanu, izlūkošanu kaujas laukā, atbalstu speciālo spēku darbībām un objektu aizsardzību.
MP radars "Tumšs". Pēc ārvalstu preses ziņām, franču kompānija "Thomson-CSF" veica pētījumus un izstrādi, lai izveidotu sistēmu gaisa mērķu noteikšanai programmas "Dark" ietvaros. Saskaņā ar Gaisa spēku prasībām vadošā izstrādātāja Thomson-CSF speciālisti pārbaudīja Dark uztvērēja eksperimentālo paraugu, kas izgatavots stacionārā versijā. Stacija atradās Palaiseau un atrisināja lidmašīnu noteikšanu, kas lido no Orlī lidostas Parīzē. Radara signālus mērķa apgaismošanai ģenerēja televīzijas raidītāji, kas atradās Eifeļa tornī (vairāk nekā 20 km attālumā no uztverošās ierīces), kā arī televīzijas stacijas Buržas un Okēras pilsētās, kas atrodas 180 km attālumā no Parīzes. Pēc izstrādātāju domām, gaisa mērķu koordinātu un kustības ātruma mērīšanas precizitāte ir salīdzināma ar noteikšanas radara precizitāti.
Kā vēsta ārvalstu prese, saskaņā ar uzņēmuma vadības plāniem tiks turpināts darbs pie tālākas "Dark" sistēmas uztveršanas iekārtu pilnveidošanas, ņemot vērā uztveršanas ceļu tehnisko raksturojumu uzlabošanos un izvēli. par efektīvāku datoru kompleksa operētājsistēmu. Viens no pārliecinošākajiem argumentiem par labu šai sistēmai, pēc izstrādātāju domām, ir zemās izmaksas, jo tās izveides laikā tika izmantotas plaši pazīstamas radio un TV signālu uztveršanas un apstrādes tehnoloģijas. Pēc darbu pabeigšanas laika posmā pēc 2015. gada šāds MP radars efektīvi atrisinās AT (tostarp mazo un ar Stealth tehnoloģiju izgatavoto), kā arī UAV un KR noteikšanas un izsekošanas problēmas lielos attālumos.
AASR radars. Kā atzīmēts ārvalstu preses ziņojumos, Zviedrijas kompānijas Saab Microwave Systems speciālisti paziņoja, ka notiek darbs pie daudzpozīcijas pretgaisa aizsardzības sistēmas AASR (Associative Aperture Synthesis Radar) izveides, kas paredzēta, lai atklātu lidmašīnas, kas izstrādātas, izmantojot Stealth tehnoloģiju. Pēc darbības principa šāds radars ir līdzīgs CELLDAR sistēmai, kas izmanto mobilo mobilo sakaru tīklu raidītāju starojumu. Saskaņā ar izdevums AW & ST, jaunais radars nodrošinās slepenu gaisa mērķu, tostarp KR, pārtveršanu. Plānots, ka stacijā būs aptuveni 900 mezglu stacijas ar attālinātiem raidītājiem un uztvērējiem, kas darbosies VHF joslā, savukārt radioraidītāju nesējfrekvences atšķiras pēc reitingiem. Lidmašīnas, KR un UAV, kas izgatavoti, izmantojot radaru absorbējošus materiālus, radīs neviendabīgumu raidītāju radara laukā radioviļņu absorbcijas vai atkārtotas atstarošanas dēļ. Pēc ārvalstu ekspertu domām, mērķa koordinātu noteikšanas precizitāte pēc komandpunktā no vairākām uztveršanas pozīcijām saņemto datu kopīgas apstrādes var būt aptuveni 1,5 m.
Viens no būtiskiem radītās radara stacijas trūkumiem ir tas, ka efektīva mērķa noteikšana ir iespējama tikai pēc tam, kad tas ir izgājis cauri aizsargātajai gaisa telpai, tāpēc gaisa mērķa pārtveršanai atliek maz laika. MP radara konstrukcijas izmaksas būs aptuveni 156 miljoni dolāru, ņemot vērā 900 uztverošo vienību izmantošanu, kuras teorētiski nevar atslēgt ar pirmo raķetes triecienu.
NLC Homeland Alert 100 noteikšanas sistēma. Amerikāņu kompānijas Raytheon speciālisti kopā ar Eiropas uzņēmumu Tkhels ir izstrādājuši pasīvu koherentu NLC noteikšanas sistēmu, kas paredzēta, lai iegūtu datus par zema ātruma zema augstuma AT, tostarp UAV, CR un mērķiem, kas izveidoti, izmantojot stealth tehnoloģiju. Tas izstrādāts Gaisa spēku un ASV armijas interesēs, lai risinātu pretgaisa aizsardzības uzdevumus elektroniskās karadarbības izmantošanas apstākļos, konfliktu zonās un nodrošinātu specvienību darbību. objektu aizsardzība utt. Visa Homeland Alert 100 tehnika tiek ievietota konteinerā, kas uzstādīts uz apvidus auto šasijas (4x4), tomēr to var izmantot arī stacionārā versijā. Sistēmā ir iekļauts antenas masts, kuru var novietot darba stāvoklī dažu minūšu laikā, kā arī aprīkojums datu analīzei, klasificēšanai un uzglabāšanai par visiem konstatētajiem radio emisijas avotiem un to parametriem, kas ļauj efektīvi atklāt un atpazīt. dažādi mērķi.
Saskaņā ar ārvalstu preses ziņām, sistēma Homeland Alert 100 izmanto signālus, ko ģenerē digitālās VHF apraides stacijas, analogās televīzijas apraides raidītāji un zemes ciparu televīzijas raidītāji, lai apgaismotu mērķus. Tas nodrošina iespēju uztvert mērķus atstarotos signālus, atklāt un noteikt to koordinātas un ātrumu azimuta sektorā 360 grādi, pacēlumā - 90 grādi, diapazonā līdz 100 km un augstumā līdz 6000 m. Vides diennakts uzraudzība visos laikapstākļos, kā arī autonomas darbības iespēja vai kā daļa no informācijas tīkla, ļauj salīdzinoši lētos veidos efektīvi atrisināt zema augstuma mērķu noteikšanas problēmu, tostarp sarežģītos traucēšanas apstākļos. , konfliktu zonās pretgaisa aizsardzības un pretraķešu aizsardzības interesēs. Izmantojot Homeland Alert 100 MP radaru kā daļu no tīkla vadības sistēmām un mijiedarbojoties ar brīdinājuma un vadības centriem, tiek izmantots Asterix / AWCIES protokols. Šādas sistēmas paaugstinātā trokšņu noturība ir balstīta uz daudzpozicionālās informācijas apstrādes principiem un pasīvo darbības režīmu izmantošanu.
Ārvalstu mediji ziņoja, ka Homeland Alert 100 sistēmu plānojušas iegādāties vairākas NATO valstis.
Līdz ar to teātrī esošās uz zemes esošās pretgaisa aizsardzības-raķešu aizsardzības radiolokācijas stacijas, kas atrodas ekspluatācijā ar NATO valstīm un tiek pilnveidotas, joprojām ir galvenais informācijas avots par gaisa mērķiem un ir galvenie elementi vienota priekšstata veidošanā. gaisa situācija.
(V. Petrovs, S. Grišuļins, "Ārzemju militārais apskats")
NATO pavēlniecība Vienotās pretgaisa aizsardzības sistēmas mērķis noteikti ir:
Ø miera laikā nepieļaut iespējamā ienaidnieka gaisa kuģu līdzekļu iekļūšanu NATO valstu gaisa telpā;
Ø maksimāli novērst to triecienu veikšanu karadarbības gaitā, lai nodrošinātu galveno politisko un militāri ekonomisko centru, bruņoto spēku trieciengrupu, RTS, aviācijas līdzekļu, kā arī citu stratēģiskas nozīmes objektu darbību.
Lai veiktu šos uzdevumus, tiek uzskatīts par nepieciešamu:
Ø nodrošināt iepriekšēju brīdinājumu par iespējamo uzbrukumu, nepārtraukti uzraugot gaisa telpu un iegūstot izlūkošanas datus par ienaidnieka uzbrukuma līdzekļu stāvokli;
Ø aizsegu no kodolspēku gaisa triecieniem, svarīgākajiem militāri stratēģiskajiem un administratīvi-ekonomiskajiem objektiem, kā arī karaspēka koncentrācijas zonām;
Ø maksimāli iespējamā daudzuma pretgaisa aizsardzības spēku augstās kaujas gatavības uzturēšana un līdzekļi tūlītējai uzbrukuma atvairīšanai no gaisa;
Ø pretgaisa aizsardzības spēku un līdzekļu ciešas mijiedarbības organizēšana;
Ø kara gadījumā - ienaidnieka gaisa uzbrukuma iznīcināšana.
Vienotas pretgaisa aizsardzības sistēmas izveide balstās uz šādiem principiem:
Ø aptverot nevis atsevišķus objektus, bet veselas zonas, joslas
Ø pietiekamu spēku un līdzekļu sadale, lai aptvertu svarīgākos virzienus un objektus;
Ø augsta pretgaisa aizsardzības spēku un līdzekļu vadības un kontroles centralizācija.
NATO pretgaisa aizsardzības sistēmas kopējo vadību veic NATO sabiedroto spēku augstākais komandieris Eiropā ar sava gaisa spēku vietnieka (viņš ir arī NATO gaisa spēku virspavēlnieks) starpniecību, t.i. virspavēlnieks Gaisa spēki ir pretgaisa aizsardzības komandieris.
Visa NATO kopīgās pretgaisa aizsardzības sistēmas atbildības joma ir sadalīta 2 pretgaisa aizsardzības zonās:
Ø ziemeļu zona;
Ø dienvidu zona.
Ziemeļu pretgaisa aizsardzības zona aizņem Norvēģijas, Beļģijas, Vācijas, Čehijas, Ungārijas teritorijas un valstu piekrastes ūdeņus un ir sadalīts trīs pretgaisa aizsardzības reģionos ("Ziemeļi", "Centrs", "Ziemeļaaustrumi").
Katrā reģionā ir 1-2 pretgaisa aizsardzības sektori.
Dienvidu pretgaisa aizsardzības zona aizņem Turcijas, Grieķijas, Itālijas, Spānijas, Portugāles, Vidusjūras un Melnās jūras teritoriju un ir sadalīta 4 pretgaisa aizsardzības zonās
Ø "Dienvidaustrumi";
Ø "Dienvidu centrs";
Ø “Dienvidrietumi;
Gaisa aizsardzības zonās ir 2-3 pretgaisa aizsardzības sektori. Turklāt Dienvidu zonas robežās ir izveidoti 2 neatkarīgi pretgaisa aizsardzības sektori:
Ø Kipras;
Ø maltiešu valoda;
Gaisa aizsardzības nolūkos:
Ø cīnītāji - pārtvērēji;
Ø liela, vidēja un maza diapazona ADMS;
Ø pretgaisa artilērija (FOR).
A) bruņots NATO pretgaisa aizsardzības iznīcinātāji Tiek veidotas šādas cīnītāju grupas:
I. grupa - F-104, F-104E (spēj uzbrukt vienam mērķim vidējā un lielā augstumā līdz 10000m no aizmugures puslodes);
II. grupa - F-15, F-16 (spēj iznīcināt vienu mērķi no visiem leņķiem un visos augstumos),
III. grupa - F-14, F-18, "Tornado", "Mirage-2000" (spēj uzbrukt vairākiem mērķiem no dažādiem leņķiem un visos augstumos).
Pretgaisa aizsardzības iznīcinātāju uzdevums ir pārtvert gaisa mērķus visaugstākajā iespējamajā trieciena augstumā no savas bāzes virs ienaidnieka teritorijas un ārpus SAM zonas.
Visi iznīcinātāji ir bruņoti ar lielgabaliem un raķetēm un ir aprīkoti ar kombinētu ieroču vadības sistēmu, kas paredzēta gaisa mērķu noteikšanai un uzbrukumam.
Šī sistēma parasti ietver:
Ø Radara pārtveršana un mērķēšana;
Ø aprēķina un izšķiršanas ierīce;
Ø infrasarkanais tēmēklis;
Ø optiskais tēmēklis.
Visi radari darbojas diapazonā λ=3–3,5 cm impulsa (F–104) vai impulsa Doplera režīmā. Visām NATO lidmašīnām ir radara starojuma uztvērējs, kas darbojas diapazonā λ = 3–11,5 cm. Iznīcinātāji bāzējas lidlaukos 120-150 km attālumā no frontes līnijas.
B) Cīnītāju taktika
Veicot kaujas misijas, cīnītāji izmanto trīs veidi, kā cīnīties:
Ø pārtveršana no pozīcijas "Dežūrē uz ceļa";
Ø Pārtveršana no “Air Duty” pozīcijas;
Ø brīvais uzbrukums.
"Dežūras a/d"- galvenais kaujas misiju veids. To izmanto attīstīta radara klātbūtnē un nodrošina enerģijas ietaupījumu, pilnas degvielas padeves klātbūtni.
Trūkumi: pārtveršanas līnijas pārvietošana uz tās teritoriju, pārtverot mērķus zemā augstumā
Atkarībā no draudošās situācijas un trauksmes veida pretgaisa aizsardzības iznīcinātāju dežūras var būt šādās kaujas gatavības pakāpēs:
1. Saņemts Nr.1 - izbraukšana pēc 2 minūtēm, pēc pasūtījuma;
2. Saņemts Nr.2 - izbraukšana pēc 5 minūtēm, pēc pasūtījuma;
3. Saņemts Nr.3 - izbraukšana pēc 15 minūtēm, pēc pasūtījuma;
4. Saņemts Nr.4 - izbraukšana pēc 30 minūtēm, pēc pasūtījuma;
5. Saņemts Nr.5 - izbraukšana 60 minūtes pēc pasūtījuma.
Iespējamā robeža militāri tehniskās sadarbības satikšanās ar cīnītāju no šīs pozīcijas ir 40-50 km no frontes līnijas.
"Gaisa sardze" – izmantoja, lai segtu galveno karaspēka grupu svarīgākajos objektos. Tajā pašā laikā armijas grupas grupa ir sadalīta dežūras zonās, kuras tiek iedalītas gaisa vienībām.
Dežūru veic vidējā, zemā un lielā augstumā:
-PMU - pa gaisa kuģu grupām līdz saitei;
-SMU - naktī - ar vienvietīgām lidmašīnām, kaķa maiņa. saražots 45–60 minūtēs. Dziļums - 100-150 km no frontes līnijas.
Trūkumi: - ātru dežūrzonu pretinieku iespēja;
Ø ir spiesti biežāk pieturēties pie aizsardzības taktikas;
Ø iespēja radīt ienaidnieka spēku pārākumu.
"Bezmaksas medības" – gaisa mērķu iznīcināšanai noteiktā apgabalā, kuriem nav nepārtraukta pretgaisa aizsardzības sistēmas seguma un nepārtraukta radara lauka Dziļums - 200–300 km no frontes līnijas.
Gaisa aizsardzības un taktiskie iznīcinātāji, kas aprīkoti ar radara noteikšanu un mērķēšanu, bruņoti ar gaiss-gaiss raķetēm, izmanto 2 uzbrukuma metodes:
1. Uzbrukums no priekšējās PUSLODES (zem 45–70 0 līdz mērķa kursam). To izmanto, ja pārtveršanas laiks un vieta ir iepriekš aprēķināta. Tas ir iespējams ar garenvirziena mērķa vadu. Tas ir ātrākais, bet prasa augstu norādīšanas precizitāti gan vietā, gan laikā.
2. Uzbrukums no aizmugures PUSLODES (virziena leņķa sektora ejās 110–250 0). To izmanto pret visiem mērķiem un ar visu veidu ieročiem. Tas nodrošina lielu varbūtību trāpīt mērķī.
Ar labu ieroci un pārejot no vienas uzbrukuma metodes uz citu, viens cīnītājs var veikt 6-9 uzbrukumi , kas dod iespēju salūzt 5–6 BTA lidmašīnas.
Būtisks trūkums pretgaisa aizsardzības iznīcinātāji un jo īpaši iznīcinātāju radars ir viņu darbs, pamatojoties uz Doplera efekta izmantošanu. Pastāv tā saucamie "aklie" virziena leņķi (pieejas leņķi mērķim), kuros cīnītāja radars nespēj atlasīt (izvēlēties) mērķi uz traucējošu zemes atstarojumu vai pasīvo traucējumu fona. Šīs zonas nav atkarīgas no uzbrūkošā iznīcinātāja lidojuma ātruma, bet tās nosaka mērķa lidojuma ātrums, virziena leņķi, pieejas leņķi un relatīvā pieejas ātruma ∆Vbl minimālā radiālā komponente, ko nosaka radara darbības raksturlielumi.
Radars spēj izolēt tikai tos signālus no mērķa, kaķa. ir noteikts ƒ min Doplers. Šāda ƒ min ir radaram ± 2 kHz.
Saskaņā ar radaru likumiem 
, kur ƒ 0 ir nesējs, C–V gaisma. Šādi signāli nāk no mērķiem, kuru V 2 =30–60 m/s => 790–110 0 un attiecīgi 250–290 0.
Galvenās pretgaisa aizsardzības sistēmas NATO valstu kopīgajā pretgaisa aizsardzības sistēmā ir:
Ø Tāla darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas (D≥60km) - "Nike-Ggerkules", "Patriot";
Ø Vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas (D = no 10-15km līdz 50-60km) - uzlabots "Hawk" ("U-Hawk");
Ø Tuva darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas (D = 10–15 km) - Chaparel, Rapra, Roland, Indigo, Krosal, Javelin, Avenger, Adats, Fog-M, Stinger, Bloommap.
NATO pretgaisa aizsardzība lietošanas princips iedalīts:
Ø Centralizēta izmantošana, piemērota saskaņā ar vecākā priekšnieka plānu zonā , apgabalā un pretgaisa aizsardzības nozare;
Ø Karaspēka pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas pēc valsts ir daļa no sauszemes spēkiem un tiek izmantotas pēc to komandiera plāna.
Uz līdzekļiem, kas piemēroti saskaņā ar plāniem augstākie vadītāji ietver liela un vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas. Šeit viņi strādā automātiskās vadības režīmā.
Galvenā pretgaisa ieroču taktiskā vienība ir nodaļa vai līdzvērtīgas daļas.
Nepārtraukta seguma zonas izveidošanai tiek izmantotas liela un vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas ar pietiekamu to skaitu.
Ar nelielu skaitu no tiem tiek aptverti tikai atsevišķi, vissvarīgākie objekti.
Tuva darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas un FOR izmanto, lai segtu sauszemes spēkus, a / d utt.
Katram pretgaisa ierocim ir noteiktas kaujas iespējas šaušanai un trāpīšanai mērķī.
Kaujas spējas - kvantitatīvie un kvalitatīvie rādītāji, kas raksturo pretgaisa aizsardzības sistēmas vienību spējas veikt kaujas uzdevumus noteiktajā laikā un konkrētos apstākļos.
SAM akumulatora kaujas spējas tiek novērtētas pēc šādiem raksturlielumiem:
1. Ugunsgrēka un iznīcināšanas zonu izmēri vertikālajā un horizontālajā plaknē;
2. Vienlaicīgi izšauto mērķu skaits;
3. Sistēmas reakcijas laiks;
4. Akumulatora spēja vadīt ilgu uguni;
5. Palaišanas reižu skaits noteiktā mērķa apšaudes laikā.
Noteiktās īpašības var iepriekš noteikt tikai ne-manevrētam mērķim.
uguns zona - telpas daļa, kuras katrā punktā iespējams norādīt p.
Nāves zona - šaušanas zonas daļa, kurā tiek nodrošināta p tikšanās ar mērķi un tā sakāve ar noteiktu varbūtību.
Ietekmētās zonas atrašanās vieta šaušanas zonā var mainīties atkarībā no mērķa lidojuma virziena.
Kad pretgaisa aizsardzības sistēma darbojas režīmā automātiska vadība skartā zona ieņem pozīciju, kurā skarto zonu ierobežojošā leņķa bisektrise horizontālajā plaknē vienmēr paliek paralēla lidojuma virzienam uz mērķi.
Tā kā mērķim var tuvoties no jebkura virziena, skartā zona var ieņemt jebkuru pozīciju, savukārt skarto zonu ierobežojošā leņķa bisektrise griežas pēc lidmašīnas pagrieziena.
Līdz ar to, pagrieziens horizontālajā plaknē leņķī, kas ir lielāks par pusi no skartās zonas ierobežojošā leņķa, ir līdzvērtīgs gaisa kuģa iziešanai no skartās zonas.
Jebkuras pretgaisa aizsardzības sistēmas skartajai zonai ir noteiktas robežas:
Ø uz H - apakšējā un augšējā;
Ø uz D no sākuma. mute - tālu un tuvu, kā arī ierobežojumi virziena parametram (P), kas nosaka zonas sānu robežas.
Skartās zonas apakšējā robeža - noteica Hmin šaušanu, kas nodrošina noteiktu varbūtību trāpīt mērķī. To ierobežo no zemes izstarotā atstarošanas ietekme uz RTS darbību un aizvēršanās pozīciju leņķiem.
Pozīcijas slēgšanas leņķis (α)– veidojas pārmērīga reljefa un vietējo objektu klātbūtnē virs akumulatoru stāvokļa.
Augšējā un datu robežas bojājumu zonas nosaka upes energoresurss.
netālu no robežas skarto zonu nosaka nekontrolēta lidojuma laiks pēc palaišanas.
Sānu apmales skartās zonas nosaka pēc virziena parametra (P).
Virsraksta parametrs P - īsākais attālums (KM) no akumulatora pozīcijas un gaisa kuģa trases projekcijas.
Vienlaicīgi izšauto mērķu skaits ir atkarīgs no mērķa radara apstarošanas (izgaismošanas) daudzuma pretgaisa aizsardzības sistēmas baterijās.
Sistēmas reakcijas laiks ir laiks, kas pagājis no gaisa mērķa noteikšanas brīža līdz raķetes ielaišanas brīdim.
Iespējamo palaišanas gadījumu skaits uz mērķi ir atkarīgs no mērķa agrīnas noteikšanas ar radaru, mērķa parametra P, H un Vtarget, sistēmas reakcijas T un laika starp raķetes palaišanu.
Īsa informācija par ieroču vadības sistēmām
es Komandu tālvadības sistēmas - lidojuma vadība tiek veikta, izmantojot komandas, kas ģenerētas uz palaišanas iekārtas un nosūtītas iznīcinātājiem vai raķetēm.
Atkarībā no informācijas iegūšanas metodes ir:
Ø - I tipa komandu tālvadības sistēmas (TU-I);
Ø - II tipa vadības tālvadības sistēmas (TU-II);
- mērķa izsekošanas ierīce;
Raķešu izsekošanas ierīce;
Ierīce vadības komandu ģenerēšanai;
Command radio link uztvērējs;
Palaišanas ierīces.
II. izvietošanas sistēmas - sistēmas, kurās lidojuma vadību p veic ar vadības komandām, kas izveidotas uz pašas raķetes.
Šajā gadījumā to veidošanai nepieciešamo informāciju izsniedz borta ierīce (koordinators).
Šādās sistēmās tiek izmantots pašvadāmais r, kura lidojuma vadīšanā nesējraķete nepiedalās.
Pēc enerģijas veida, ko izmanto, lai iegūtu informāciju par mērķa kustības parametriem, izšķir sistēmas - aktīvs, pusaktīvs, pasīvs.
Aktīvs - izvietošanas sistēmas kaķim. mērķa iedarbības avots ir uzstādīts uz upes klāja. Atstarojumu no mērķa signāliem uztver borta koordinators, un tie kalpo mērķa kustības parametru mērīšanai.
Daļēji aktīvs - TARGET starojuma avots tiek novietots uz palaišanas ierīces. No mērķa atspoguļotos signālus borta koordinators izmanto, lai mainītu neatbilstības parametrus.
Pasīvs - lai mērītu MĒRĶA kustības parametrus, tiek izmantota mērķa izstarotā enerģija. Tā var būt siltuma (starojuma), gaismas, radiotermiskā enerģija.
Mājas noteikšanas sistēmā ietilpst ierīces, kas mēra neatbilstības parametru: aprēķina ierīce, autopilots un stūres ceļš.
III. TV vadības sistēma - raķešu vadības sistēmas, kat. uz raķetes klāja tiek veidotas lidojuma vadības komandas. To vērtība ir proporcionāla raķetes novirzei no kontroles punkta radara tēmēkļu radītās vienāda signāla vadības.
Šādas sistēmas sauc par radiostaru vadības sistēmām. Tās ir vienas un dubultās sijas.
IV. Kombinētās vadības sistēmas – sistēmas, kaķim. raķešu vadību uz mērķiem secīgi veic vairākas sistēmas. Tos var izmantot liela attāluma kompleksos. Tā var būt komandu sistēmas kombinācija. tālvadības pults raķetes lidojuma trajektorijas sākumposmā un tuvināšana pēdējā, vai radio staru vadība sākotnējā posmā un tuvināšana pēdējā. Šī vadības sistēmu kombinācija nodrošina, ka raķetes tiek virzītas uz mērķiem ar pietiekamu precizitāti lielos šaušanas attālumos.
Tagad apskatīsim atsevišķu NATO valstu pretgaisa aizsardzības sistēmu kaujas spējas.
a) Liela attāluma SAM
–SAM — "Nike-Hercules" - paredzēti, lai sasniegtu mērķus vidējā, lielā augstumā un stratosfērā. To var izmantot, lai iznīcinātu zemes mērķus ar kodolieročiem attālumā līdz 185 km. Tas darbojas ar ASV, NATO, Francijas, Japānas, Taivānas armijām.
Kvantitatīvie rādītāji
Ø uguns zona- apļveida;
Ø D maks iznīcināšanas robežzona (kur vēl ir iespējams trāpīt mērķī, bet ar mazu varbūtību);
Ø Tuvākā skartās zonas robeža = 11km
Ø Apakšējā Zonas robeža ir poras-1500m un D=12km un līdz H=30km ar pieaugošu diapazonu.
Ø V max p.–1500m/s;
Ø V max hit.r.–775–1200m/s;
Ø n max vēzis–7;
Ø t raķetes vadība (lidojums) – 20–200s;
Ø Uguns ātrums - 5 min → 5 raķetes;
Ø t / rīve. Mobilā pretgaisa aizsardzības sistēma -5-10 stundas;
Ø t / recēšana - līdz 3 stundām;
Kvalitatīvie rādītāji
N-G pretraķešu aizsardzības sistēmas vadības sistēma ir radiovadība ar atsevišķu radaru izvietošanu aiz raķetes mērķa. Turklāt, uzstādot īpašu aprīkojumu uz kuģa, tas var pielāgoties traucējumu avotam.
Akumulatora vadības sistēmā tiek izmantoti šādi impulsu radaru veidi:
1. 1 mērķēšanas radars darbojas diapazonā λ=22–24cm, tips AN/FRS–37–D max rel.=320km;
2. 1 mērķēšanas radars s (λ=8,5–10cm) s D max rel.=230km;
3. 1 mērķa izsekošanas radars (λ=3,2–3,5cm)=185km;
4. Identificēts 1 radars. diapazons (λ=1,8 cm).
Akumulators vienlaikus var izšaut tikai vienu mērķi, jo līdz mērķa izsekošanas radaram un raķetei vienlaikus var izsekot tikai vienam mērķim un vienai raķetei, turklāt viens no šiem radariem var atrasties baterijās.
Ø Parastā kaujas lādiņa masa. 500 kg;
Ø Kodolenerģija kaujas galviņa. (rikšo. ekv.) – 2–30kT;
Ø Sāciet m vēzi.–4800kg;
Ø Drošinātāja tips- kombinēts (kontakts + radars)
Ø Bojājuma rādiuss lielā augstumā: – OF BCH–35–60m; es Kaujas galviņa - 210-2140m.
Ø Iespējams Zaudējumi bez manevrēšanas. 1. mērķis vēzis. par efektīvu. D–0,6–0,7;
Ø T pārlādēt PU-6 min.
N-G pretgaisa aizsardzības sistēmas spēcīgās zonas:
Ø liela D sakāve un ievērojama sasniedzamība H;
Ø iespēja pārtvert ātrgaitas mērķus "
Ø laba visu radara bateriju trokšņu noturība leņķisko koordinātu izteiksmē;
Ø pielāgošanās traucējumu avotam.
N-G pretgaisa aizsardzības sistēmas trūkumi:
Ø neiespējamība trāpīt mērķī, kas lido augstumā H> 1500m;
Ø palielinoties D → samazinās raķešu vadības precizitāte;
Ø ļoti jutīgi pret radara traucējumiem diapazona kanālā;
Ø efektivitātes samazināšanās, šaujot pa manevrēšanas mērķi;
Ø zems akumulatora uguns ātrums un neiespējamība vienlaikus izšaut vairāk nekā vienu mērķi
Ø zema mobilitāte;
SAM "Patriot"
- ir visu laikapstākļu komplekss, kas paredzēts lidaparātu un ballistisko raķešu iznīcināšanai operatīvi taktiskiem mērķiem zemā augstumā 
spēcīgu ienaidnieka radio pretpasākumu apstākļos.
(Darbojas ar ASV, NATO).
Galvenā tehnikas vienība ir nodaļa, kas sastāv no 6 baterijām pa 6 ugunsdzēsējiem katrā.
Grupa sastāv no:
Ø daudzfunkcionāls radars ar fāzu bloku;
Ø līdz 8 raķešu palaišanas ierīcēm;
Ø kravas automašīna ar ģeneratoriem, barošanas bloku radaram un KPUO.
Kvantitatīvie rādītāji
Ø Šaušanas zona - apļveida;
Ø Nogalināšanas zona mērķim, kas nav manevrēts (skat. att.)
Ø Tālā robeža:
uz Nb-70km (ierobežo V mērķi un R un raķetes);
pie Nm-20km;
Ø Tuvākā sakāves robeža (ierobežota ar t nekontrolējamu raķešu lidojumu) - 3 km;
Ø Skartās zonas augšējā robeža. (ierobežo Ru raķetes = 5 vienības) - 24 km;
Ø Minimums skartās teritorijas robeža - 60m;
Ø Vvēzis. - 1750m/s;
Ø Vts.- 1200m/s;
Ø t poz. vēzis.
Ø tpol.vēzis-60sek.;
Ø nmax. vēzis. - 30 vienības;
Ø reakcija sistēma - 15 sekundes;
Ø Ugunsgrēka ātrums:
Viens PU-1 vēzis. pēc 3 sek.;
Dažādas palaišanas iekārtas - 1 vēzis. pēc 1 sek.
Ø tdep.. komplekss -. 30 min.
Kvalitatīvie rādītāji
Vadības sistēma SAM "Periot" apvienots:
Raķetes lidojuma sākumposmā vadība tiek veikta ar 1. tipa komandu metodi, kad raķete tuvojas mērķim (uz 8-9 sekundēm), tiek veikta pāreja no komandas metodes uz met. vadība caur raķeti (2. tipa komandu vadība).
Vadības sistēma izmanto radaru ar PRIEKŠĒJAIS LUKTURIEM (AN / MPQ-53). Tas ļauj atklāt un identificēt gaisa mērķus, izsekot līdz 75-100 mērķiem un nodrošināt datus, lai vadītu līdz 9 raķetēm 9 mērķos.
Pēc raķetes palaišanas tā saskaņā ar doto programmu nonāk radara pārklājuma zonā un sākas tās komandu vadīšana, kurai telpas pārskatīšanas procesā tiek izsekoti visi izvēlētie un raķetes inducētie mērķi. Tajā pašā laikā 6 raķetes var mērķēt uz 6 mērķiem, izmantojot komandu metodi. Šajā gadījumā radars darbojas impulsa režīmā diapazonā l = 6,1-6,7 cm.
Šajā režīmā skata sektors Qaz=+(-)45º Qum=1-73º. Sijas platums 1,7*1,7º.
Komandu vadīšanas metode tiek pārtraukta, kad ir atlikušas 8–9 sekundes, līdz R. satiekas ar C. Šajā brīdī notiek pāreja no komandu metodes uz vadības metodi, izmantojot raķeti.
Šajā posmā, apstarojot C. un R., radars darbojas impulsa Doplera režīmā viļņu garuma diapazonā = 5,5-6,1 cm. Vadības režīmā caur raķeti atbilst izsekošanas sektors, stara platums ar apgaismojumu ir 3,4 * 3,4 .
D max atjauninājums pie \u003d 10 - 190 km
Sākuma mr - 906 kg