Pretgaisa pašpiedziņas lielgabals "Shilka". Shilka (pretgaisa pašpiedziņas lielgabals) Uguns veidi uz ZSU 23 4

Padomju ZSU "Shilka" ir pasaulē visizplatītākais pretgaisa pašpiedziņas lielgabals. Šo leģendāro kaujas mašīnu var viegli atpazīt gan pēc izskata, gan pēc raksturīgās šaušanas skaņas.

Pašpiedziņas pretgaisa lielgabals Shilka tika izveidots, vairāku izstrādātāju kopīgiem spēkiem. Galvenais darbuzņēmējs bija Mitišču mašīnbūves rūpnīcas OKB-40 (galvenais konstruktors N. A. Astrovs), Ļeņingradas OKB-357 (galvenais konstruktors V. E. Pikkels) nodarbojās ar instrumentu kompleksa izstrādi, Tobol RPK izstrādāja projektēšanas biroju. Tulas rūpnīca Nr. 668 (galvenais konstruktors Ja. I. Nazarovs), 23 mm automātiskais pretgaisa lielgabals "Amur" - OKB-575 (galvenais konstruktors N. E. Čudakovs).

"Shilka" bija paredzēts aizstāt pašpiedziņas pretgaisa lielgabalu ZSU-57-2. Tas tika izstrādāts motorizēto strēlnieku pulku pretgaisa aizsardzībai saskaņā ar PSRS Ministru Padomes 1957. gada 17. aprīļa dekrētu. Pieņemts ar PSRS Ministru Padomes 1962. gada 5. septembra dekrētu. To masveidā ražoja rūpnīcā Nr.535 (artilērijas vienība) un MMZ (šasijas un montāžas) no 1964. līdz 1982.gadam.

MODIFIKĀCIJAS

ZSU-23-4 - kā bāze kalpo speciāli izstrādāts kāpurķēžu transportlīdzeklis GM-575. Vadības nodaļa - priekšgalā, kaujas - vidū, varas - pakaļgalā. Tornis ir aprīkots ar 23 mm AZP-23 Amur četrkāršu lielgabalu. Kopā ar tornīti tam ir GRAU indekss 2A10, bet ložmetējiem - 2A7. Kopējais uguns ātrums ir 3400 patronas/min, šāviņa sākotnējais ātrums ir 950 m/s, slīpuma šaušanas diapazons pret pretgaisa mērķiem ir 2500 m. Rādīšanas leņķi: horizontāli - 360 °, vertikāli - 4 ° . + 85 °. Torņa jumta aizmugurē uz salokāmiem statīviem atrodas RPK-2 Tobol radara instrumentu kompleksa radara antena. Mašīnai ir barošanas sistēma, kurā ietilpst DG4M-1 tipa vienas vārpstas gāzes turbīnas dzinējs, kas paredzēts līdzstrāvas ģeneratora rotēšanai, PAZ sistēma, navigācijas aprīkojums TNA-2 un PPO. ZSU-23-4V - modernizēta versija. Uzlabota dažādu komponentu un mezglu uzticamība. Ventilācijas sistēmas korpuss atrodas korpusa labajā pusē. Ieviesta komandu vadības ierīce.

ZSU-23-4V1 - ZSU-23-4V modernizēta versija. Ir palielināta dažādu komponentu un mezglu, galvenokārt RPK, uzticamība. Ventilācijas sistēmas korpusi atrodas uz torņa frontālajiem vaigu kauliem. Palielināts gāzturbīnas bloka resurss.

ZSU-23-4M1 - modernizētas 2A7M triecienšautenes un 2A10M lielgabals. Palielināta mucas izturība no 3000 līdz 4500 šāvieniem. Uzlabojās radara uzticamība un GTA resurss palielinājās no 600 līdz 900 stundām.

ZSU-23-4M2 - ZSU-23-4M1 modernizācija izmantošanai Afganistānas kalnainajos apstākļos. RPK tika izslēgts no uzstādīšanas, kā dēļ tika palielināta šāviņu munīcijas noslodze no 2000 līdz 3000 gab., tika ieviestas nakts redzamības iekārtas šaušanai pa sauszemes mērķiem naktī.

ZSU-23-4M3 "Biryusa" - ZSU-23-4M1 ar gaisa mērķu radara identifikācijas sistēmas zemes radio vaicātāja "Luk" uzstādīšanu, pamatojoties uz "draugu vai ienaidnieku".

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4" - modernizācija ar radara vadības sistēmas uzstādīšanu un iespēju uzstādīt pretgaisa aizsardzības sistēmu "Strēlnieks". Mobilā izlūkošanas un vadības centra “Assembly M1” (PRRU) ieviešana akumulatorā kā komandpunkts un telekoda sakaru kanāla ieviešana informācijas apmaiņai starp ZSU un komandpunktu ZSU.

Analogās skaitļošanas ierīces aizstāšana ar modernu TsVS.
Tiek uzstādīta digitālā izsekošanas sistēma. Kāpurķēžu šasijas modernizācija, kuras mērķis ir uzlabot pašgājēja transportlīdzekļa vadāmību un manevrētspēju un samazināt tā apkopes un darbības sarežģītību. Aktīvā nakts redzamības iekārta, jauni sakaru līdzekļi, gaisa kondicionēšana, automatizēta radioelektronisko iekārtu darbības vadības sistēma.

ZSU-23-4M5 "Shilka-M5" - ZSU-23-4M4 modernizācija ar radara un optoelektroniskās vadības sistēmas uzstādīšanu.

OPERĀCIJAS UN CĪŅAS PIELIETOJUMS

ZSU-23-4 karaspēkā sāka ienākt 1965. gadā, un līdz 70. gadu sākumam ZSU-57-2 tika pilnībā izstumts no pretgaisa aizsardzības vienībām. Sākotnēji, saskaņā ar štatu, tanku pulks paļāvās uz Šilokas divīziju, kas sastāvēja no diviem akumulatoriem pa četriem transportlīdzekļiem katrā. Sešdesmito gadu beigās bieži vien viens akumulators divīzijā bija bruņots ar Shilki, bet otrs ar ZSU-57-2. Vēlāk motorizēto šauteņu un tanku pulki saņēma tipisku pretgaisa bateriju, kurā ietilpa divi vadi. Vienā grupā bija četras Shilka ZSU, bet pārējās četras Strela-1 pašpiedziņas pretgaisa aizsardzības sistēmas (toreiz Strela-10 pretgaisa aizsardzības sistēmas).

"Shilki" plaši izmantoja padomju armija Afganistānā. Turklāt, ja nebija gaisa mērķu, šī ZSU pilnībā saprata spēju šaut uz zemes mērķiem kalnos. Parādījās īpaša "Afganistānas versija" - kā nevajadzīga, uz tā tika demontēta PKK, kuras dēļ bija iespējams palielināt munīcijas slodzi līdz 4000 patronām. Tika uzstādīts arī nakts tēmēklis. Līdzīgi "Shilki" izmantoja Krievijas armija Čečenijā.

ZSU-23-4 tika plaši eksportēti uz Varšavas pakta valstīm, Tuvajiem Austrumiem un citiem reģioniem. Viņi aktīvi piedalījās arābu un Izraēlas karos, Irākas un Irānas karā, kā arī karā Persijas līcī 1991. gadā.

DIZAINS ZSU-23-4

Pretgaisa pašpiedziņas lielgabals ZSU-23-4 pieder slēgto pašpiedziņas lielgabalu tipam ar pakaļgala MTO.

Korpusa vidusdaļā ir uzstādīts rotējošs tornītis, kurā četrkāršs automātiskais 23 mm pretgaisa lielgabals AZP-23 "Amur" ar vadības piedziņām, radara-instrumentu meklēšanas un vadības sistēma RPK-2 "Tobol", munīcija un trīs apkalpes locekļi. Rotējošais tornītis ar paaugstinātu ražošanas precizitāti ir uzstādīts uz T-54 tvertnes torņa lodīšu gultņa. Korpuss un tornītis ir metināti no 6 un 8 mm bruņu plāksnēm.

Pistoles iedobumu stumbru maksimālajā pacēluma leņķī daļēji sedz kustīga bruņu plāksne, kuras veltnis slīd pa apakšējās šūpuļa vadotni. Cīņas nodalījumā pa kreisi no pistoles atrodas transportlīdzekļa komandiera darba vieta, pa labi - diapazona operators un starp viņiem - meklēšanas operators-pistoles. Komandieris uzrauga kaujas lauku caur periskopa ierīcēm, kas atrodas rotējošā komandiera kupolā.

Kaujas situācijā vadītājs novērošanai izmanto periskopa ierīci BM-190 vai divus B-1 stikla blokus. Ārpus kaujas situācijas vadītājs-mehāniķis novēro reljefu caur atvērto lūku vai caur vējstiklu, kas atrodas viņa lūkas vākā.

pistole AZP-23 "AMUR"

Tornis ir aprīkots ar 23 mm AZP-23 Amur četrkāršu lielgabalu. Viņai kopā ar torni tika piešķirts indekss 2A10, automātiskajiem ieročiem - 2A7 un jaudas piedziņām - 2E2. Automātiskās pistoles darbības pamatā ir pulvera gāzu noņemšana caur stobra sānu atveri. Muca sastāv no caurules, dzesēšanas sistēmas korpusiem, gāzes kameras un liesmas slāpētāja. Vārti ir ķīļveida, ar ķīļa nolaišanu uz leju. Viena ložmetēja masa ir 85 kg, visas artilērijas vienības masa ir 4964 kg.

Kārtridžu padeve ir sānu, kamera tieša, tieši no saites ar šķību kārtridžu. Labajām mašīnām ir labā lentes padeve, kreisajām – kreisā. Lente tiek ievadīta iekārtu pieņemšanas lodziņās no kasetnes kastes. Šim nolūkam tiek izmantota pulvergāzu enerģija, kas iedarbina padeves mehānismu caur skrūvju nesēju, un daļēji - automātu atsitiena enerģija. Pistole aprīkots ar divām kastēm ar 1000 patroniem (no kurām 480 atrodas augšējā mašīnā un 520 - apakšējā) un pneimatisko pārlādēšanas sistēmu ložmetēju kustīgo daļu aizbīdīšanai, lai sagatavotos šaušanai un pārlādēšanai aizdedzes gadījumā. . Uz katra šūpuļa ir uzstādītas divas automātiskās mašīnas. Uz gultas viens virs otra 320 mm attālumā viens no otra horizontālā stāvoklī ir uzstādīti divi šūpulīši (augšējais un apakšējais), apakšējais attiecībā pret augšējo virzīts uz priekšu par 320 mm.

Stumbru paralēlismu nodrošina paralelograma saite, kas savieno abus šūpuļus. Apakšējā statīvā ir piestiprināti divi zobaini sektori, kas saslēdzas ar vertikālās vadības pārnesumkārbas ieejas vārpstas zobratiem. Amūras lielgabals ir novietots uz pamatnes, kas novietota uz lodveida plecu siksnas. Pamatne sastāv no augšējās un apakšējās kastes. Augšējās kastes galā ir piestiprināts bruņu tornis. Pamatnes iekšpusē ir divas gareniskās sijas, kas kalpo kā atbalsts gultai. Abi šūpuļi, kuriem piestiprināti ložmetēji, šūpojas uz stieņiem gultņu gultņos.

ŠAUŠANAS FUNKCIJAS

Ložmetēju piegāde ar šāviņiem notiek nepārtraukti. Četru ložmetēju uguns ātrums ir 3600-4000 rds / min. Ugunsdrošība - tālvadības pults, ar elektrisko palaidēju palīdzību. Skrūves turētāja nolaišanos (tas ir, uguns atklāšanu) veic vai nu uzstādīšanas komandieris, vai meklēšanas operators. Šaušanai piešķirto ložmetēju skaitu, kā arī šāvienu skaitu rindā nosaka instalācijas komandieris atkarībā no mērķa rakstura. Zema ātruma mērķu (lidmašīnu, helikopteru, desantnieku, zemes mērķu) sakāve tiek veikta īsos sērijās ar 3-5 vai 5-10 šāvieniem uz stobru. Ātrgaitas mērķu (ātrgaitas lidaparātu, raķešu) sakāve tiek veikta īsos sērijās ar 3-5 vai 5-10 šāvieniem uz stobru un, ja nepieciešams, garos sērijās līdz 50 šāvieniem uz stobru ar pārtraukumu. starp 2-3 sekunžu sērijām.

Neatkarīgi no rindas veida pēc 120-150 šāvieniem uz stobru tika veikts 10-15 sekunžu pārtraukums, lai mucas atdzesētu. Ložmetēju stobru dzesēšana šaušanas laikā tiek veikta ar atvērta tipa šķidruma sistēmu ar šķidruma piespiedu cirkulāciju. Ūdens tiek izmantots kā dzesēšanas šķidrums vasarā, bet KNIFE 65 tiek izmantots ziemā.

MUNĪCIJA

Ieroču munīcija ietver 23 mm bruņu caururbšanas aizdedzes marķiera (BZT) un sprādzienbīstamas sadrumstalotības aizdedzes marķiera (OFZT) šāviņus. Bruņu caurdurošajiem lādiņiem BZT, kas sver 190 g, nav drošinātāja un sprāgstvielas, bet tie satur tikai izsekošanas aizdedzinošu līdzekli. OFZT sadrumstalotām čaulām, kas sver 188,5 g, ir MG-25 galvas drošinātājs. Kārtridža svars 450 g.Tērauda uzmava, vienreizēja. Abu šāviņu ballistiskie dati ir vienādi - purna ātrums 980 m/s, tabulu griesti 1500 m, tabulu diapazons 2000 m. OFZT šāviņi ir aprīkoti ar pašlikvidatoriem ar darbības laiku 5-11 s. Katra piektā kasetne lentē ir BZT.

Radara instrumentu komplekss RPK-2 (1A7) atrodas torņa instrumentu nodalījumā un sastāv no 1RL33 radara stacijas un Tobol kompleksa instrumentālās daļas. Radara stacija ļauj noteikt un izsekot gaisa mērķus, kā arī precīzi izmērīt to pašreizējās koordinātas. Radara stacija 1RL33 darbojas impulsa režīmā centimetru viļņu diapazonā un ir aizsargāta no aktīviem un pasīviem traucējumiem. Gaisa mērķu noteikšana ar staciju tiek veikta apļveida vai sektora (30-80 °) meklēšanā, kā arī manuālā vadības režīmā. Stacija nodrošina mērķa iegūšanu autotracking vismaz 10 km diapazonā 2000 m lidojuma augstumā un vismaz 6 km lidojuma augstumā 50 m Stacija ir uzstādīta torņa instrumentu nodalījumā. Stacijas antena atrodas uz torņa jumta. Nedarba stāvoklī antena automātiski salokās un nofiksējas.

Mēs vienmērīgi virzāmies no ZSU-57-2 uz lielisko (un es nemaz nebaidos no šī vārda) pēcteci. "Shaitan-arbe" - "Shilke".

Par šo kompleksu var runāt bezgalīgi, taču pietiek ar vienu īsu frāzi: "Darbībā kopš 1965. gada." Un pa lielam pietiek.

Vēsture... Radīšanas vēsture tika replicēta tā, ka ir nereāli pievienot kaut ko jaunu vai pikantu, bet, runājot par Šilku, nevar nepieminēt dažus faktus, kas Šilku vienkārši ievada mūsu militārajā vēsturē.

Tātad, pagājušā gadsimta 60. gadi. Reaktīvās lidmašīnas jau ir pārstājušas būt par brīnumu, pārstāvot ļoti nopietnus triecienspēkus. Ar pilnīgi citiem ātrumiem un manevrētspēju. Helikopteri arī stāvēja uz skrūves un tika uzskatīti ne tikai par transportlīdzekli, bet arī par diezgan pienācīgu ieroču platformu.

Un pats galvenais, helikopteri sāka mēģināt panākt Otrā pasaules kara lidmašīnas, un lidmašīnas pilnībā apsteidza savus priekšgājējus.

Un ar šo visu kaut kas bija jādara. Īpaši armijas līmenī, "laukos".

Jā, parādījās pretgaisa raķešu sistēmas. Joprojām nekustīgs. Daudzsološa lieta, bet nākotnē. Bet galveno slodzi joprojām nesa visu izmēru un kalibru pretgaisa lielgabali.

Mēs jau esam runājuši par ZSU-57-2 un grūtībām, ar kurām saskaras instalāciju aprēķini, strādājot pie zemu lidojošiem ātriem mērķiem. Pretgaisa sistēmas ZU-23, ZP-37, ZSU-57 nejauši varēja trāpīt ātrgaitas mērķos. Instalāciju lādiņiem, perkusijas, bez drošinātāja, lai garantētu sakāvi, bija jātrāpa pašā mērķī. Cik liela bija tiešā trāpījuma iespējamība, nevaru spriest.

Nedaudz labāk klājās ar pretgaisa lielgabalu S-60 baterijām, kuras varēja vadīt automātiski pēc radioinstrumentu kompleksa RPK-1 datiem.

Bet kopumā par kaut kādu precīzu pretgaisa uguni vairs nebija runas. Pretgaisa lielgabali varētu likt lidmašīnas priekšā barjeru, piespiest pilotu nomest bumbas vai palaist raķetes ar mazāku precizitāti.

"Shilka" bija izrāviens lidojošo mērķu trāpīšanas jomā zemā augstumā. Plus mobilitāte, ko jau ir novērtējis ZSU-57-2. Bet galvenais ir precizitāte.

Ģenerālkonstruktoram Nikolajam Aleksandrovičam Astrovam izdevās izveidot nesalīdzināmu mašīnu, kas izrādījās lieliska kaujas apstākļos. Un vairāk nekā vienu reizi.

Mazie amfībijas tanki T-38 un T-40, kāpurķēžu bruņutraktors T-20 "Komsomolets", vieglie tanki T-30, T-60, T-70, pašpiedziņas lielgabals SU-76M. Un citi, mazāk zināmi vai sērijā neiekļautie modeļi.

Kas ir ZSU-23-4 "Shilka"?

Varbūt mums vajadzētu sākt ar mērķi.

"Shilka" ir paredzēts, lai aizsargātu karaspēka kaujas formējumus, kolonnas gājienā, stacionārus objektus un dzelzceļa ešelonus no gaisa ienaidnieka uzbrukuma augstumā no 100 līdz 1500 metriem, diapazonā no 200 līdz 2500 metriem ar mērķa ātrumu līdz 450 m/s. "Shilka" var šaut no vietas un kustībā, aprīkots ar aprīkojumu, kas nodrošina autonomu apļveida un sektoru mērķu meklēšanu, to izsekošanu un ieroču rādīšanas leņķu izstrādi.

Kompleksa bruņojums sastāv no 23 mm četrkāršu automātiskā pretgaisa lielgabala AZP-23 "Amur" un spēka piedziņas sistēmas, kas paredzēta vadībai.

Otra kompleksa sastāvdaļa ir RPK-2M radaru-instrumentu komplekss. Arī tās mērķis ir skaidrs. Vadība un uguns kontrole.

Šī konkrētā mašīna tika modernizēta 80. gadu beigās, spriežot pēc komandiera tripleksa un nakts redzamības.

Svarīgs aspekts: "Shilka" var strādāt gan ar radaru, gan ar parasto tēmēšanas optisko tēmēšanas ierīci.

Lokators nodrošina mērķa meklēšanu, noteikšanu, automātisku izsekošanu, nosaka tā koordinātas. Bet 70. gadu vidū amerikāņi izgudroja un sāka bruņot lidmašīnas ar raķetēm, kas, izmantojot radara staru, varēja atrast lokatoru un trāpīt tajā. Šeit noder vienkāršība.

Trešā sastāvdaļa. Šasija GM-575, uz kuras faktiski viss ir uzstādīts.

Shilka ekipāža sastāv no četriem cilvēkiem: ZSU komandieris, meklēšanas ložmetēju operators, attāluma operators un šoferis.

Šoferis ir zaglīgākais ekipāžas loceklis. Tas ir vienkārši satriecošā greznībā, salīdzinot ar citiem.

Pārējie ir tornī, kur ne tikai ir šaurs un, kā jau parastā tankā, ir uz ko likt galvu, var arī (mums šķita) viegli un dabiski pielikt strāvu. Ļoti cieši.

Vietas distances operatoram un ložmetējam-operatoram. Skats no augšas piekārtā stāvoklī.

Analogā elektronika... Tu skaties ar bijību. Acīmredzot no osciloskopa apaļā ekrāna operators noteica diapazonu ... Oho ...

Šilka saņēma ugunskristību 1967.–1970. gada tā dēvētajā "nodiluma karā" starp Izraēlu un Ēģipti kā daļu no Ēģiptes pretgaisa aizsardzības. Un pēc tam komplekss veidoja vēl divus desmitus vietējo karu un konfliktu. Galvenokārt Tuvajos Austrumos.

Bet Šilka saņēma īpašu atzinību Afganistānā. Un goda iesauka "Shaitan-arba" starp modžahediem. Labākais veids, kā nomierināt kalnos sarīkotu slaistu, ir izmantot Shilka. Ilgstošs četru stobru sprādziens un tai sekojošā sprādzienbīstamo šāviņu duša paredzētajās pozīcijās ir labākais līdzeklis, kas izglāba vairāk nekā simts mūsu karavīru dzīvības.

Starp citu, drošinātājs darbojās diezgan normāli, kad tas atsitās pret Adobe sienu. Un mēģinājums paslēpties aiz ciemu duvāliem parasti ne pie kā laba dushmaniem nenoveda ...

Ņemot vērā, ka Afganistānas partizāniem nebija aviācijas, Šilka pilnībā saprata savu potenciālu šaušanai uz zemes mērķiem kalnos.

Turklāt tika izveidota īpaša "afgāņu versija": tika izņemts radio instrumentu komplekss, kas šajos apstākļos bija pilnīgi nevajadzīgs. Viņa dēļ tika palielināta munīcijas noslodze no 2000 līdz 4000 patronām un uzstādīts nakts tēmēklis.

Beidzoties mūsu karaspēka uzturēšanās laikam DRA, Šilkas pavadītajām kolonnām uzbruka reti. Arī šī ir atzīšanās.

To var uzskatīt arī par atzīšanu, ka Šilka joprojām ir dienestā mūsu armijā. Vairāk nekā 30 gadus. Jā, tas ir tālu no tā paša auto, kas savu karjeru sāka Ēģiptē. "Shilka" piedzīvoja (veiksmīgi) ne vienu vien dziļu modernizāciju, un viena no šīm modernitātēm pat saņēma īpašvārdu ZSU-23-4M "Biryusa".

39 valstis, un ne tikai mūsu "īstie draugi", ir iegādājušās šīs mašīnas no Padomju Savienības.

Un šodien Šilki dienē arī Krievijas armijā. Bet tās ir pilnīgi atšķirīgas mašīnas, kuras ir atsevišķa stāsta vērtas.

1962. gada septembrī pēc PSRS aizsardzības ministra pavēles tika ražota jebkuros laika apstākļos pašpiedziņas 23 mm artilērijas pretgaisa sistēma (pašpiedziņas pretgaisa lielgabals ZSU-23-4 "Shilka" (komplekss 2A6)). tika pieņemts Sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības apbruņošanai).ZSU „Šilka” bija paredzēts nodrošināt pretgaisa aizsardzības vienību motorizēto šauteņu (tanku) pulkus dažādos kaujas apstākļos, tai skaitā gājienā, dažādos gada un diennakts laikos, g. jebkuros laikapstākļos. "Šilkas" un tās ārzemju analoga galvenās īpašības ir norādītas tabulā. Galvenais instalācijas izstrādātājs bija Mitišču mašīnbūves rūpnīcas projektēšanas birojs (galvenais dizaineris N. A. Astrovs).

Interesanti atzīmēt, ka Shilka ZSU attīstības pēdējā posmā pār tās likteni karājās mākoņi. Tā to apraksta 1992. gada 12. septembra laikraksts Krasnaja Zvezda rakstā “Almaz lepnais noslēpums (pirmoreiz stāstīts)”. Fakts ir tāds, ka 1961. gada martā tika veiksmīgi pabeigti konstruktoru biroja Nr. 1 (tagad Pētniecības un ražošanas asociācija Almaz) izstrādātās pretgaisa raķešu sistēmas S-125 Neva valsts pārbaudes. Izstrādājamā pretgaisa aizsardzības sistēma S-125 bija paredzēta, lai apkarotu zemu lidojošus gaisa mērķus, kas lido 200 metru un augstāk augstumā līdz 10 km attālumā.

Tas kalpoja par pamatu neviennozīmīgiem novērtējumiem par nepieciešamību pabeigt pretgaisa artilērijas sistēmas (ZSU "Shilka") izstrādi, kas arī paredzēta cīņai pret zemu lidojošiem mērķiem. Jo īpaši valsts pārvaldes struktūrās, kas tajā laikā noteica iekšzemes ieroču attīstības perspektīvas, tika sagatavots lēmuma projekts, lai apturētu Shilka ZSU attīstību. Kad šis lēmums tika parādīts S-125 pretgaisa aizsardzības sistēmas ģenerālkonstruktoram, akadēmiķis A.A. Raspletins uz šī dokumenta rakstīja: “... Stingri pret. ZSU var veikt uzdevumus paralēli pretgaisa aizsardzības sistēmai S-125. Darbs pie Shilka ZSU izveides turpinājās, un 1962. gadā tas tika nodots ekspluatācijā.

Kopš tā laika daudzus gadus pretgaisa aizsardzības sistēma S-125 un Shilka ZSU ir piedalījušās reālās karadarbībās dažādos kontinentos, tās ir vadījis karaspēks, joprojām ir dienestā ar daudzu pasaules valstu armijām un ir. vairākkārt modernizēts. Un gandrīz četrdesmit gadus vēlāk viņu pēdējās (laika izteiksmē) modifikācijas satikās starptautiskajās kosmosa izstādēs MAKS-99 un MAKS-2001, kas notika Žukovskas pilsētā netālu no Maskavas. Akadēmiķa A.A. Izkliede izrādījās pravietiska: pretgaisa aizsardzības sistēma S-125, Shilka ZSU un to modifikācijas regulāri dienē armijā gandrīz pusgadsimtu.

"Shilka" bija pirmais pašpiedziņas lielgabals iekšzemes pretgaisa ieroču izstrādes vēsturē, kas varēja efektīvi šaut uz gaisa mērķiem kustībā. Šo kvalitāti nodrošināja žiroskopa stabilizācijas klātbūtne gar redzamības un šāviena līniju. Instalācija varēja arī šaut uz zemes mērķiem, tostarp viegli bruņotiem. ZSU-23-4 aizstāja velkamos mazkalibra pretgaisa lielgabalus un pretgaisa lielgabalus, ko izmantoja motorizēto šauteņu un tanku pulkos.

ZSU-23-4 galveno elementu un komponentu izstrādē piedalījās šādas organizācijas:

• PSRS Transporta tehnikas ministrijas Mitišču mašīnbūves rūpnīcas OKB-40 - galvenais ZSU izstrādātājs kopumā un kāpurķēžu šasijas izstrādātājs (instalācijas galvenais dizaineris kopumā ir N. A. Astrovs) ;
• Ļeņingradas Optiskā un Mehāniskā asociācija - radioinstrumentu kompleksa (RPK-2 "Tobol") izstrādātājs, kas sastāv no izsekošanas radara, aprēķina ierīces un optiskajiem līdzekļiem (RPK galvenais dizaineris - V.E. Pikkel);
• Tulas radioelementu rūpnīcas projektēšanas birojs (vēlāk PSRS Radiorūpniecības ministrijas Pētniecības institūts "Strela") - izsekošanas radara izstrādātājs (radara galvenais konstruktors - Ja.I.Nazarovs);
• Centrālais sporta kājnieku ieroču dizaina izpētes birojs (Tula) - četrkāršā 23 mm automātiskā pretgaisa pistoles izstrādātājs;
• Viskrievijas PSRS Elektromehānisko instrumentu zinātniski pētnieciskais institūts - ZSU barošanas sistēmas elektroiekārtu un piedziņu elektromotoru izstrādātājs;
• PSRS Automobiļu rūpniecības ministrijas Autobūves pētniecības institūts un Kalugas eksperimentālā motoru rūpnīca ir elektroapgādes sistēmas gāzes turbīnas dzinēja izstrādātāji.

ZSU "Shilka" sastāvs ietver šādus elementus:

• 23 mm četrkāršais automātiskais pretgaisa lielgabals (AZP-23-4) ar munīciju;
• radioinstrumentu komplekss (RPK);
• elektrohidrauliskās jaudas servo piedziņas;
• dienas un nakts novērošanas ierīces;
• Komunikācijas veidi.

Viss iepriekš minētais ZSU aprīkojums tika novietots uz kāpurķēžu šasijas ar augstu krosa spēju. Pretgaisa instalācijas kaujas darbību jebkuros laikapstākļos nodrošināja radioinstrumentu komplekss, kas sastāvēja no: ar lielgabalu vadāma radara, aprēķina ierīces un tēmēšanas ierīces. Radars ļāva noteikt gaisa mērķi apļveida vai sektora (30–80 grādu robežās) meklēšanu azimutā un vienlaicīgu meklēšanu augstumā (30 grādu robežās). Mērķa sagūstīšana bija iespējama vismaz 10 km attālumā 2000 m lidojuma augstumā un vismaz 6 km attālumā no 50 m lidojuma augstuma. Iepriekšēja informācija par ieroču mērķēšanu iepriekš noteiktā punktā, izmantojot hidrauliskās piedziņas.

ZSU-23-4 nodrošināja gaisa mērķu sakāvi, kas lidoja ar ātrumu līdz 450 m / s, apļveida šaušanas zonā diapazonā - līdz 2500 m, augstumā - līdz 2000 m. AZP-23-4 anti- lidmašīnas lielgabalam bija uguns ātrums līdz 4000 patronām minūtē, munīcijas uzstādīšana - 2000 patronu. ZSU-23-4 dienēja ar motorizēto šauteņu (tanku) pulkiem. Tā bija daļa no pretgaisa raķešu un artilērijas baterijas, kas sastāvēja no diviem vadiem: pretgaisa aizsardzības sistēmas Strela-1 vads un Shilka ZSU vads, un vēlāk - daļa no pretgaisa baterijas (seši ZSU) motorizēto šauteņu (tanku) pulka pretgaisa bataljona. Bateriju kontrolēja pulka pretgaisa aizsardzības priekšnieks caur automatizēto vadības posteni PU-12 (PU-12M). Komandas, pavēles un mērķu apzīmējumu datus ZSU saņēma, izmantojot komandpunktā uzstādītās radiostacijas un kaujas mašīnas. "Šilku" varēja izmantot ne tikai pulka vienību nosegšanai no gaisa ienaidnieka, kas darbojas zemā un ārkārtīgi zemā augstumā, uzbrukumiem, bet arī cīņai ar sauszemes ienaidnieku, tostarp viegli bruņotiem mērķiem.

Jāatzīmē, ka vienlaikus ar ZSU-23-4 izstrādi notika instalācijas projektēšana, kas aprīkota ar dubultu 37 mm lielgabalu (ZSU-37-2 "Jeņisej"). Šī parauga izveide tika uzticēta PSRS Valsts radioelektronikas komitejas NII-20. Uguns kontrolei tika izstrādāts Baikāla radioinstrumentu komplekss. Pašpiedziņas pretgaisa lielgabalu ZSU-23-4 un ZSU-37-2 prototipu testi tika veikti Donguzas izmēģinājumu poligonā 1961. gadā. Pārbaužu rezultātā ZSU-37-2 netika ieteikts pieņemt, jo ieroči bija zemi noturīgi un ieroči kopumā nebija uzticami. Jeņisejam bija arī plānots uzstādīt 37 mm Shkval četrkāršu triecienšauteni, kas netika nodota ekspluatācijā zemās uzticamības dēļ.

Tuvākais ārzemju analogs ZSU-23-4 60. gados bija amerikāņu 20 mm sešstobru instalācija M163 ("Vulkāns"). Tas sastāvēja no 20 mm Vulkan sešstobru lielgabala un uguns vadības aprīkojuma, kas atradās uz kāpurķēžu bruņutransportiera M113A1 bāzes. Uguns vadības sistēmā ietilpa: žiroskopiski stabilizēts tēmēklis ar aprēķina ierīci, radara tālmērs un tēmēkļi. "Shilka" kalpoja ar Varšavas pakta valstu, kā arī daudzu Tuvo Austrumu, Āfrikas un Āzijas valstu armijām. Kaujas apstākļos to izmantoja arābu un Izraēlas karos 60. un 70. gados.

Sīrijas armijā ar Shilka ZSU bruņotās baterijas bija daļa no tanku divīziju un atsevišķu tanku brigāžu pretgaisa divīzijām, kā arī tika izmantotas pretgaisa aizsardzības sistēmas Kub (Square) bateriju segšanai. Kauju laikā, atvairot Izraēlas uzlidojumus, Šilki darbojās autonomi. Uguns lidmašīnā parasti tika atklāta no 1500-2000 metru attāluma, vizuāli konstatējot gaisa mērķi. Tomēr jāatzīmē, ka radari praktiski netika izmantoti kaujas apstākļos vairāku iemeslu dēļ. Pirmkārt, kaujas tika veiktas galvenokārt nelīdzenā reljefā, tostarp kalnainā, kur reljefs neļāva pilnībā realizēt radara spējas noteikt gaisa mērķus (redzes diapazons bija īss). Otrkārt, Sīrijas kaujas apkalpes nebija pietiekami sagatavotas darbam ar sarežģītu aprīkojumu, un radaru izmantošana deva priekšroku gaisa mērķu vizuālai noteikšanai. Treškārt, radaru iekārtām ir ierobežotas meklēšanas iespējas bez iepriekšēja mērķa noteikšanas, kas šajos apstākļos nebija. Neskatoties uz to, kā rāda karadarbības pieredze, Shilka ZSU izrādījās diezgan efektīvs instruments, īpaši, lai apkarotu pēkšņi uzradušos zemu lidojošus gaisa mērķus. ZSU-23-4 kaujas efektivitāte šajos militārajos konfliktos bija 0,15–0,18 uz vienu iekārtu. Tajā pašā laikā katram notriektam gaisa mērķim tika paņemti no 3300 līdz 5700 šāviņiem. 1973. gada oktobrī no 98 Sīrijas pretgaisa aizsardzības sistēmu (ZRK Kvadrat, MANPADS Strela-2M, ZSU Shilka) notriektajām lidmašīnām ZSU veidoja 11. 1974. gada aprīlī-maijā no 19 notriektajām lidmašīnām Shilok daļa ” sastādīja 5 lidmašīnas. Turklāt ZSU-23-4 izrādījās ļoti manevrējams transportlīdzeklis ar labu manevrēšanas spēju tuksnesī un kalnainā reljefā.

"Shilka" tika plaši izmantota kaujas operācijās Afganistānā. Tomēr šeit to izmantoja nevis kā pretgaisa ieroci, bet gan kā ļoti efektīvu ieroci zemes mērķu iznīcināšanai. Šajā sakarā jāatzīmē, ka ZSU uguns papildus faktiskajam kaujas efektam (objektu, tostarp viegli bruņoto, iznīcināšana ugunsgrēkā), arī spēcīgi psiholoģiski ietekmēja ienaidnieku. Uguns jūra un lauskas, kas radās, izšaujot ātrās uguns pretgaisa lielgabalu, bieži izraisīja paniku ienaidniekā un izraisīja īslaicīgu kaujas spēju zudumu.

Pēc tam, kad ZSU-23-4 pieņēma Sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības spēki (1962. gadā), šis komplekss piedzīvoja vairākus uzlabojumus. Pirmais tika veikts 1968.–1969. gadā, kā rezultātā tika uzlaboti iekārtas ekspluatācijas un ergonomiskie raksturlielumi, dzīves apstākļi aprēķinam un palielināts gāzturbīnas bloka resurss (no 300 līdz 450). stundas). Lai vadītu izsekošanas radaru līdz vizuāli uztvertam gaisa mērķim, tika ieviesta komandiera vadības ierīce. Jauninātā instalācija tika nosaukta par ZSU-23-4V.

Tālāk tika veikta ZSU modernizācija, lai uzlabotu aprēķina ierīci un palielinātu elektronisko iekārtu uzticamību. Arī gāzturbīnas bloka resurss tika palielināts no 450 līdz 600 stundām. ZSU ar šiem uzlabojumiem saņēma nosaukumu ZSU-23-4V1. Nākamā instalācijas modernizācija, kas veikta 1971.-1972.gadā, nodrošināja lielgabalu stobru noturības pieaugumu (no 3000 līdz 4500 šāvieniem), tika palielināts arī gāzturbīnas bloka resurss (no 600 līdz 900 stundām). 1977.–1978. gadā Šilka bija aprīkots ar gaisa mērķu radara draugs vai ienaidnieks identifikācijas sistēmas Luk pratinātāju. Šī modifikācija tika nosaukta par ZSU-23-4M3.

Nākamās modernizācijas (1978–1979) mērķis bija pārorientēt iekārtu, lai cīnītos pret zemes mērķiem jebkuros kaujas apstākļos. Šim nolūkam radioinstrumentu komplekss un ar to saistītās iekārtas tika izņemtas no uzstādīšanas korpusa. Sakarā ar to tika palielināta transportējamās munīcijas krava (no 2000 līdz 3000 patronām), ieviesta nakts redzamības iekārta, kas ļauj naktī šaut uz zemes mērķiem. Šī opcija tika nosaukta ZSU-23-4M2.

Daudzu gadu pieredze Shilka ZSU darbībā un kaujas izmantošanā parādīja dažus tā trūkumus:

• neliela gaisa mērķu efektīvas apšaudes zona;
• nepietiekama šāviņa jauda, ​​lai sasniegtu jaunus mērķus;
• garām ejošiem gaisa mērķiem nešaut, jo nav iespējams tos savlaicīgi atklāt ar saviem līdzekļiem.

Pamatojoties uz ZSU darbības pieredzes un kaujas izmantošanas vispārinājumu, tika secināts, ka jaunajam šīs klases kompleksam jābūt pēc iespējas autonomam, jānodrošina zemu lidojošu mērķu neatkarīga noteikšana, izmantojot savus noteikšanas rīkus, un ar ilgāku laiku. distances ieroči, lai iznīcinātu lidmašīnas un helikopterus. Lai paplašinātu gaisa mērķu apšaudes zonu (nodrošinātu to sagrāvi gaisa desanta ieroču pielietojuma līnijai pie segtajiem objektiem), tika uzskatīts par lietderīgu ZSU uzlikt papildu raķešu ieročus ar optisko tēmēšanas un radio vadības sistēmu. raķetēm. Šo secinājumu analīzes rezultātā tika izveidotas prasības jaunam šāda veida kompleksam. Tie kļuva par Tunguskas pretgaisa lielgabalu-raķešu sistēmu.

Tajā pašā laikā dzīve ir parādījusi, ka vēl 1962. gadā ekspluatācijā nodotā ​​ZSU-23-4 modernizācijas potenciāls vēl nav izsmelts. Tātad starptautiskajā kosmosa izstādē MAKS-99, kas notika Žukovskas pilsētā netālu no Maskavas 1999. gada augustā, tika prezentēta jauna instalācija (ZSU-23-4M5). Šīs modifikācijas rezultātā Shilka pārvērtās par lielgabalu raķešu sistēmu, jo papildus standarta lielgabalu bruņojumam kaujas transportlīdzeklim tika uzstādītas pretgaisa vadāmās raķetes Strela-2.

Jāpiebilst, ka šādam jauninājumam ir divas iespējas: "Shilka-M4" (ar tradicionālo radara vadības sistēmu) un "Shilka-M5" (ar radaru un optiskās atrašanās vietas kontroles sistēmu). Galvenie ZSU "Shilka" modernizācijas uzņēmumi ir federālais valsts vienotais uzņēmums "Uļjanovskas mehāniskā rūpnīca" un Minskas uzņēmums "Minotor-service". Šo uzlabojumu gaitā ZSU iekārtas tika pārceltas uz jaunu elementu bāzi, kurai ir uzlaboti darbības, svara un izmēra raksturlielumi un samazināts enerģijas patēriņš.

Optiskā-lokācijas sistēma ZSU "Shilka-M5" nodrošina gaisa mērķu meklēšanu, noteikšanu, automātisku un pusautomātisku izsekošanu. Šasijas un spēkstacijas modernizāciju nodrošināja uzņēmums "Minotor-service". Mainot motortelpas izkārtojumu, bija iespēja novietot palīgdīzeļdzinēju, kas nodrošina elektrību stāvvietā. Rezultātā no galvenā dzinēja nenotiek jaudas noņemšana un tā resurss netiek patērēts. ZSU ergonomiskie raksturlielumi ir ievērojami uzlaboti: tradicionālo vadības sviru vietā ir uzstādīta motocikla tipa stūres statne. Uzlabots vides pārskats, kas tiek veikts, izmantojot videokameru. Tas nodrošina automašīnas vadīšanu un manevrēšanu atpakaļgaitā kaujas apstākļos. Lai palielinātu instalācijas noturību, tika samazināta tās termiskā redzamība, kam visvairāk sakarsušie korpusa elementi (dzinēja nodalījums, izplūdes caurules) tika pārklāti ar siltumu absorbējošu materiālu. Uz korpusa ir uzstādīti sensori, kas fiksē iekārtas apstarošanu ar lāzera staru. Signāli, kas nāk no šādiem sensoriem, tiek izmantoti, lai ģenerētu komandas dūmu granātu šaušanai starojuma avota virzienā, lai traucētu ATGM vadību ar lāzera vadības sistēmām. Lai palielinātu apkalpes drošību, tiek uzstādīti sēdekļi ar paaugstinātu pretestību pret mīnām.

Interesanti atzīmēt, ka politisko transformāciju viļņi, kas mūsu valsti satricināja 20. gadsimta beigās (PSRS sabrukums, neatkarīgu valstu izveidošanās ar savām armijām tās vietā u.c.), sasniedza ilgmūžību. komplekss ZSU-23-4. Ukrainā 90. gadu beigās uz "Shilka" bāzes Harkovas traktoru rūpnīcā. Mališevs izstrādāja Doņecas raķešu un artilērijas kompleksu. Tas izmanto šādus padomju militārās tehnikas veidus: ZSU-23-4 Shilka tornīti, maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības raķetes Strela-10SV un tanka T-80UD šasiju.

Šī kompleksa īpatnība ir tāda, ka torņa malās ar četriem 23 mm lielgabaliem ir uzstādīti divi dvīņi ar pretgaisa aizsardzības raķetēm Strela-10SV. Artilērijas ieroči nodrošina gaisa mērķu sakāvi attālumā līdz 2,5 km augstumā līdz 2 km, raķetes - attālumā līdz 4,5 km augstumā līdz 3,5 km. Lielgabalu munīcijas noslodze palielināta līdz 4000 patronām.

Kompleksā ir aprīkojums, kas nodrošina mērķa apzīmējumu saņemšanu no ārējiem avotiem. Izmaiņas veiktas arī šasijā - parādījās APU, kas nodrošina kaujas mašīnas aprīkojuma darbību stāvlaukumā ar izslēgtu galveno dzinēju. Apkalpe - trīs cilvēki, svars - 35 tonnas. Organizatoriski pretgaisa raķešu akumulators ietver sešas Donets kaujas mašīnas un vienu kontroles transportlīdzekli uz T-80 tanka šasijas. Tam ir trīs koordinātu noteikšanas radars. Veidojot kompleksu, tika pieņemts, ka tas tiks eksportēts uz valstīm, kuras iepriekš bija iegādājušās Harkovā ražotas tvertnes. Jo īpaši Pakistāna, kas no Ukrainas iegādājās 320 T-80UD tankus.

Jūs varētu interesēt:

• 
  23 mm pretgaisa pašpiedziņas artilērijas stiprinājums ZSU-23-4 (2A6) "Shilka"

ZSU-23-4 "Šilka"

Galvenās īpašības

Īsumā

detalizēti

8.0 / 8.0 / 8.0 BR

Apkalpe 4 cilvēki

341% redzamība

piere / sāni / pakaļgals Rezervēšana

9/9/9 gadījumi

0/8/8 torņi

Mobilitāte

21,0 tonnas Svars

534 l/s 280 l/s Dzinēja jauda

25 ZS/t 13 ZS/t specifisks

54 km/h priekšā
8 km/h atpakaļ49 km/h priekšā
pirms 7 km/hĀtrums

Bruņojums

2000 munīcijas

1,0 / 1,3 sek uzlādēt

500 apaļu klipa izmērs

850 kadri/min uguns ātrums

4° / 85° UVN

divplānu stabilizators

Ekonomika

Apraksts

ZSU-23-4 "Šilka"

50. gadu beigās. pēc tam, kad padomju armija pieņēma augstas precizitātes pretgaisa raķetes, ārvalstu aviācijas speciālistiem steidzami bija jāizstrādā jauna taktika: pilotiem tika lūgts lidot ārkārtīgi zemā augstumā, lai izvairītos no jaunu pretgaisa aizsardzības sistēmu atklāšanas. Šajā periodā karaspēka standarta pretgaisa aizsardzības sistēma bija ZSU-57-2, taču tā nespēja tikt galā ar jauno uzdevumu, tāpēc steidzami bija jāizstrādā modernāks pašpiedziņas pretgaisa lielgabals. Šāda mašīna parādījās 1964. gadā. Tas bija ZSU-23-4 "Shilka".

Paredzēts tiešai sauszemes karaspēka aizsegšanai, gaisa mērķu iznīcināšanai diapazonā līdz 2500 m un augstumā līdz 1500 m, lidošanai ar ātrumu līdz 450 m/s, kā arī zemes (virsmas) mērķiem attālumos līdz 2000 m no vieta, no īsas pieturas un kustībā. PSRS tā bija daļa no pulka līmeņa sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības vienībām.

Galvenās īpašības

Bruņu aizsardzība un izturība

Šilka Uzvaras parkā

Gandrīz visa "Shilka" projekcija ir aizsargāta ar 15 mm biezām bruņu plāksnēm. Trīs no četriem apkalpes locekļiem atrodas tornī, tieši aiz munīcijas plaukta, kas aizņem visu torņa priekšpusi. Blakus vadītājam ir arī ievērojama degvielas tvertne. Tas viss neļauj vismaz ilgu laiku noturēties pret jebkādiem pretiniekiem: kameras čaulas tiks sašķeltas, iznīcinot moduļus un nodarot kritiskus bojājumus apkalpes locekļiem; HEAT lādiņi detonēs degvielas tvertnes un munīcijas statīvus; smagie ložmetēji caurdur vājās bruņas un sabojā apkalpes locekļus, un lidmašīnas (ja, protams, zināmu apstākļu dēļ var iegūt Šilku) spēj pietiekami ātri iznīcināt transportlīdzekli ar saviem priekšējiem ieročiem.

Sastapšanās ar ienaidnieka tanku kaujas laukā, visticamāk, būs liktenīga Šilkai. Vienīgais, ko varat mēģināt darīt pret šādiem bruņu mērķiem, ir mēģināt notriekt to pēdas un sabojāt bagāžnieku. Un, ja sliedes tiek sabojātas pietiekami ātri, tad daudziem stumbriem Shilka nav pietiekami daudz šāviņa jaudas, lai tās sabojātu.

Ņemot vērā visu iepriekš minēto, jāsecina, ka Shilka nav otrās vai pat trešās līnijas tehnika - tai jāpaliek māju, pakalnu un citu šķēršļu patvērumā no ienaidnieka zemes tehnikas un jākoncentrējas uz ienaidnieka lidmašīnu iznīcināšanu. apjucis ar zemi .

Mobilitāte

Shilka ir diezgan viduvēja mobilitāte un mobilitāte - īpatnējā jauda ir 14,7 zirgspēki uz tonnu. Dažām tvertnēm šāda salīdzinoši zema vērtība būtu trūkums, bet ZSU mobilitāte ir mazāk svarīga īpašība, tāpēc to var izlaist un neuzskatīt par trūkumu. Lielākā daļa drošo pozīciju, no kurām jūs varat efektīvi kontrolēt debesis virs kaujas lauka, bieži atrodas netālu no nārsta punktiem, tāpēc nav nepieciešama labāka mobilitāte.

Bruņojums

Ir pieejamas trīs lielgabalu jostas, no kurām izvēlēties:

• Standarta: BZT - OFZT;
• OFZT: OFZT - OFZT - OFZT - BZT;
• BZT: BZT - BZT - BZT - OFZT.

Atšifrēšana:

• BZT- bruņas caurdurošs aizdedzes marķieris;
• OFZT- Sprādzienbīstams sadrumstalotības aizdedzes marķieris.

Maksimālais BZT lādiņa iespiešanās ātrums ir tikai 46 mm, kas bieži vien ir ārkārtīgi nepietiekams vismaz kādai efektīvai cīņai pret ienaidnieka sauszemes tehniku, un gaisa mērķu bojājumi ir nenozīmīgi (salīdzinot ar sprādzienbīstamu lādiņu), lai gan iespēja. dedzināšanas gadījumu skaits ir augsts. Prioritāte ir pirmās divas lentes - standarta, mazāk precīzas šaušanas gadījumā, lai būtu lielāka iespēja aizdedzināt ienaidnieku, lai tas neaizietu un OFZT augstākai šaušanas prasmei, pateicoties labākai OFZT efektivitātei. šāviņi pret gaisa mērķiem. Pēdējai lentei (BZT) nav nevienas noderīgas funkcijas, lai to izmantotu.

Izmantot cīņā

Tā kā ienaidnieka lidmašīna var pacelties jebkurā laikā, arkādes režīmā ir jēga uzņemt Shilka jau no paša kaujas sākuma, ieņemt pozīciju, kas nosegta no ienaidnieka sauszemes transportlīdzekļiem un nosegt sabiedrotos no ienaidnieka uzbrukuma lidmašīnām un bumbvedējiem. . Pozīcija ir jāizvēlas tā, lai arkādes marķieris virs jūsu transportlīdzekļa nebūtu redzams ienaidniekam. Parasti šādas pozīcijas ir nārsta vietā vai kaut kur tuvumā. Vadošais marķieris ļoti palīdzēs tēmēt uz ienaidnieka lidmašīnām, lai gan palielinātas manevrēšanas spējas dēļ trāpīt veiklā mērķī kļūst par kārtu grūtāk (nekā RB vai SB). Lai aizsargātu sevi, jums jāuzmanās ne tikai no uzbrukuma lidmašīnām un bumbvedējiem, bet arī no iznīcinātājiem bez piekārtiem ieročiem - tik augstā kauju līmenī cīnītājiem ir jaudīgi priekšējie ieroči, kas var viegli trāpīt Shilka vieglajām bruņām.

Lidmašīnu izlidošanas reālistiskā režīma ierobežojuma dēļ kādu laiku pēc kaujas sākuma debesis būs skaidras (un ļoti retos gadījumos ienaidniekam lidmašīnas vispār nebūs) un nepieciešamība pēc Shilka pazūd. . Daudz racionālāk būtu izmantot tanku ar pirmo paņēmienu, tādējādi sniedzot nesamērīgi lielus ieguvumus jūsu komandai, jo Shilka nespēj vismaz kaut nedaudz efektīvi cīnīties ar lielāko daļu sauszemes transportlīdzekļu, jo tā čaulu caurlaidība ir zema. . Ja līdz brīdim, kad ienaidnieka pirmais aprīkojums tika pazaudēts, tika pamanīti gaisa mērķi, varat droši paņemt Shilka un ieņemt pozīciju, no kuras būs iespējams efektīvi novērot debesis netālu no kaujas lauka, paliekot nepieejama ienaidnieka zemes aprīkojumam - tas ir vai nu pagalms, ko ieskauj zemas mājas, vai ieplaka kalnainā vietā, un ārkārtējos gadījumos der tikai nārsta vieta. Ideāla pozīcija būtu pozīcija, no kuras paveras lielisks skats uz ienaidnieka lidlauka virzienu – tādā gadījumā pretinieka lidmašīna tiks pamanīta jau iepriekš un to būs daudz vieglāk novērot līdz pat šaušanas attālumam.

Lielākajai daļai šī ranga pretinieku jau ir augsta līmeņa lidmašīnas, daudzi ir ar reaktīvo dzinēju, ar lielu lidojuma ātrumu, kurus ir īpaši grūti notriekt, ja tie neuzbrūk pašai Šilkai, tai blakus esošajai tehnikai vai vienkārši aizlido garām plkst. zems augstums. Nav vērts tērēt munīciju ienaidnieka iznīcinātājiem, kas lido lielā attālumā no kaujas lauka – labāk ir pataupīt munīciju ienaidnieka uzbrukuma lidmašīnām.

Uzbrukuma lidmašīnas nopietni apdraud sabiedroto sauszemes spēkus, un tieši viņa ir galvenais mērķis, kas tika noteikts ZSU izveides laikā. Piemēram, labs Do.217 bumbvedēja pilots (kas spēj precīzi veikt niršanas bombardēšanu) var iznīcināt 3-5 tankus ar vienu bumbas kravu un diezgan futūristiska izskata iznīcinātāju Ho.229 V3, izmantojot zemes mērķa jostu. , var sabojāt vairākus tankus, aizdedzinot tos ar sitieniem motora nodalījumā, novēršot viņu uzmanību no cīņas ar sabiedrotajiem. Šie lidaparāti ir bīstamāki sauszemes transportlīdzekļiem nekā daudzi Il-28 tipa reaktīvie bumbvedēji mazāka lidojuma ātruma un labākas vadāmības dēļ, taču tas nenozīmē, ka reaktīvie bumbvedēji kaujā ir pilnīgi bezjēdzīgi – tie spēj nodarīt būtisku kaitējumu arī sabiedroto tankiem. .

Ienaidnieka lidaparāts ir jāpielaiž pietiekami tuvu pirms uguns atklāšanas divu iemeslu dēļ: pirmkārt, neskatoties uz lielo uguns ātrumu, pastāv iespēja netrāpīt lidaparātam, kas lido tālumā; otrs - ieraudzījis "Šilkas" lielgabalu maršrutus, ienaidnieks var novērsties un sākt meklēt mērķus prom no vietas, no kurienes uz viņu šāva. Šajā gadījumā "Shilka" nesaņems vēl vienu piezīmi par notriekto lidmašīnu, un ienaidnieks nesodīti uzbruks sabiedroto zemes tehnikai. Tā kā Šilkā ir tik liels uguns blīvums, var izmantot šādu šaušanas taktiku - kad ienaidnieks tuvojas 1,0 - 1,3 km, pietiek. jāizvēlas priekšgals tā lidojuma virzienā, pēc kura nepieciešams uzņemties pietiekamu ātruma pārsvaru un mainīt ienaidnieka ātruma ass pārsvaru (it kā iedomājoties, ka viņš pirmais lido ar mazāku ātrumu - mazāku svinu, un tad ar lielu - lielāku svinu), lai uzbērtu viņam gliemežvāku krusu. Šāda šaušana ļauj efektīvāk trāpīt mērķī, kas lido vidējā un virs vidējā attālumā.

Ja ienaidnieks lido prom no Šilkas jau pieklājīgā attālumā (vairāk nekā 700–800 metri), tad nevajadzētu tērēt munīciju - visticamāk, čaumalas lidos garām, un iespēja notriekt lidmašīnu būs, kad tā atgriezīsies - visbiežāk viņi atgriežas.

Priekšrocības un trūkumi

Priekšrocības:

• Ļoti augsts uguns ātrums un uguns blīvums.
• Pietiekami jaudīgi sprādzienbīstami sadrumstalotības šāviņi.
• Liela ātruma torņa un ieroču vadība.
• Ietilpīga munīcija.
• Nav pārlādēšanas (nepārtraukta lentes jauda).

Trūkumi:

• Liels mašīnas izmērs.
• Munīcija "ieskauj" torni.
• Maza mobilitāte.
• Zems bruņu caurduršanas čaulu iespiešanās ātrums.
• Nav subkalibra čaulu.

Vēstures atsauce

Šilka parādē Sarkanajā laukumā Maskavā

Uzreiz pēc masveida ražošanas uzsākšanas

Pašpiedziņas pretgaisa lielgabals ZSU-23-4 "Shilka" tika nodots ekspluatācijā pirms vairāk nekā 50 gadiem, taču, neskatoties uz to, tas joprojām lieliski pilda savu darbu un pat pārspēj daudz vēlākos ārzemēs ražotos transportlīdzekļus. Kāds ir iemesls šādiem "Shilka" panākumiem, mēģināsim to izdomāt tālāk.

NATO speciālisti sāka interesēties par padomju pašpiedziņas pretgaisa lielgabalu ZSU-23-4 "Shilka" no brīža, kad Rietumos parādījās pirmie dati par tā spējām. Un 1973. gadā NATO dalībvalstis jau "sajūta" Šilkas paraugu. Izraēlieši to dabūja - kara laikā Tuvajos Austrumos. Astoņdesmito gadu sākumā amerikāņi uzsāka izlūkošanas operāciju, lai iegūtu vēl vienu Šilkas modeli, uzrunājot Rumānijas prezidenta Nikolaja Čaušesku brāļus. Kāpēc padomju pašpiedziņas vienību tik ļoti interesēja NATO?

Es ļoti gribēju zināt: vai modernizētajā padomju ZSU ir kādas būtiskas izmaiņas? Varēja saprast interesi. "Shilka" bija unikāls ierocis, kas nebija zemāks par čempionātu savā klasē divus gadu desmitus. Tās kontūras skaidri iezīmējās 1961. gadā, kad padomju zinātne svinēja Gagarina lidojuma uzvaru.

Tātad, kāda ir ZSU-23-4 unikalitāte? Atvaļinātais pulkvedis Anatolijs Djakovs, kura liktenis ir cieši saistīts ar šo ieroci, stāsta – viņš gadu desmitiem dienējis Sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības spēkos:

“Ja runājam par galveno, tad pirmo reizi ar Šilku sākām sistemātiski trāpīt gaisa mērķos. Pirms tam 23 un 37 mm lielgabalu ZU-23 un ZP-37 pretgaisa sistēmas, 57 mm S-60 lielgabali ātrgaitas mērķos trāpīja tikai nejauši. Korpusi tiem ir perkusijas, bez drošinātāja. Lai sasniegtu mērķi, tas bija jātrāpa tieši ar šāviņu. Tā iespējamība ir zema. Vārdu sakot, iepriekš izveidotie pretgaisa ieroči varēja tikai uzlikt barjeru lidmašīnas priekšā, piespiest pilotu nomest bumbas prom no plānotās vietas ...

Attēlā: Kandahāra. Nagahan pagrieziens. 1986 ZSU-23-4... "SHILKA"... "SHAYTAN-ARBA"

Vienību komandieri pauda sajūsmu, redzot, kā Šilka ne tikai trāpīja mērķos tieši viņu acu priekšā, bet arī pārvietojās pēc vienībām, segto karaspēka kaujas formējumos. Īsta revolūcija. Iedomājieties, jums nav jāripina pistoles ... Uzstādot slazdu pretgaisa lielgabalu S-60 baterijām, jūs ciešat - ir grūti noslēpt ieročus uz zemes. Un ko ir vērts uzbūvēt kaujas formējumu, "piestiprināt" reljefam, savienot visus punktus (spēka blokus, lielgabalus, ieroču vadības staciju, uguns vadības ierīces) ar lielu kabeļu iekārtu. Kādi bija pārpildīti aprēķini! .. Un šeit ir kompakta mobilā instalācija. Viņa atnāca, izšāva no slazda un aizgāja, tad meklē vēju laukā... Mūsdienu virsnieki, tie, kas domā deviņdesmito gadu terminā, frāzi “autonomais komplekss” uztver savādāk: saka, kas te neparasts? Un sešdesmitajos gados tas bija dizaina domu varoņdarbs, inženiertehnisko risinājumu virsotne.

Pašpiedziņas "Shilka" priekšrocības patiešām ir daudz. Ģenerālkonstruktoram, tehnisko zinātņu doktoram Nikolajam Astrovam, kā saka, nevis apaļajam pretgaisa ložmetējam, izdevās izveidot mašīnu, kas sevi pierādīja daudzos vietējos karos un militāros konfliktos.

Lai precizētu, par ko mēs runājam, teiksim par 23 mm četrkāršu pretgaisa pašpiedziņas lielgabala ZSU-23-4 "Shilka" mērķi un sastāvu. Tas ir paredzēts, lai aizsargātu karaspēka kaujas formējumus, kolonnas gājienā, stacionāros objektus un dzelzceļa ešelonus no gaisa ienaidnieka uzbrukuma augstumā no 100 līdz 1500 metriem, diapazonā no 200 līdz 2500 metriem ar mērķa ātrumu līdz 450 m/s. "Shilka" var izmantot arī mobilo zemes mērķu iznīcināšanai diapazonā līdz 2000 metriem. Tas šauj no vietas un kustībā, aprīkots ar aparatūru, kas nodrošina autonomu apļveida un sektoru mērķu meklēšanu, to izsekošanu, ieroču rādīšanas leņķu izstrādi un tā vadību.

ZSU-23-4 sastāv no 23 mm AZP-23 četrkāršā automātiskā pretgaisa lielgabala, jaudas piedziņas, kas paredzētas vadīšanai. Nākamais svarīgākais elements ir RPU-2 radaru un instrumentu komplekss. Tas, protams, kalpo uguns kontrolei. Turklāt "Shilka" varēja strādāt gan ar radaru, gan ar parasto novērošanas optisko ierīci. Lokators, protams, ir labs, nodrošina meklēšanu, noteikšanu, automātisku mērķa izsekošanu, nosaka tā koordinātas. Bet tajā laikā amerikāņi sāka uzstādīt raķetes lidmašīnās, kas, izmantojot radara staru, varēja atrast lokatoru un trāpīt tajā. Vizieris ir vizieris. Viņš pārģērbās, ieraudzīja lidmašīnu – nekavējoties atklāja uguni. Un nekādu problēmu. GM-575 kāpurķēžu transportlīdzeklis nodrošina ZSU ar lielu kustības ātrumu, manevrētspēju un palielinātu apvidus spēju. Dienas un nakts novērošanas ierīces ļauj ZSU vadītājam un komandierim uzraudzīt ceļu un vidi jebkurā diennakts laikā, un sakaru iekārtas nodrošina ārējo saziņu un sakarus starp ekipāžas numuriem. Pašpiedziņas vienības apkalpē ir četri cilvēki: ZSU komandieris, meklēšanas operators - ložmetējs, attāluma operators un vadītājs.

Fotoattēlā: operācijas Desert Storm laikā bojāts Irākas ZSU-23-4M

"Shilka" ir dzimis, kā saka, kreklā. Tās attīstība sākās 1957. gadā. 1960. gadā bija gatavs pirmais prototips, 1961. gadā izgāja valsts pārbaudes, 1962. gadā 16. oktobrī tika izdots PSRS aizsardzības ministra rīkojums par tā nodošanu ekspluatācijā, un pēc trim gadiem sākās tā masveida ražošana. Nedaudz vēlāk - kaujas pārbaudījums.

Vēlreiz dosim vārdu Anatolijam Djakovam:

“1982. gadā, kad notika Libānas karš, es biju komandējumā Sīrijā. Tajā laikā Izraēla nopietni mēģināja dot triecienu Bekaa ielejā izvietotajam karaspēkam. Atceros, ka uzreiz pēc reida padomju speciālistiem atveda Šilkas notriektās tajā laikā modernākās lidmašīnas F-16 fragmentus.

Tomēr, varētu teikt, siltās vraks mani iepriecināja, bet pats par to nebiju pārsteigts. Zināju, ka "Shilka" var pēkšņi atklāt uguni jebkurā vietā un dot izcilu rezultātu. Jo man bija jāvada elektroniskie dueļi ar padomju lidmašīnām mācību centrā netālu no Ašhabadas, kur apmācījām speciālistus vienai no arābu valstīm. Un ne reizi piloti tuksneša apgabalā mūs nevarēja atrast. Viņi paši bija mērķi, un tikai ņemiet un atklājiet uz viņiem uguni ... "

Un šeit ir pulkveža Valentīna Ņesterenko memuāri, kurš astoņdesmitajos gados bija Gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības koledžas vadītāja padomnieks Ziemeļjemenā.

"Tiek veidotajā koledžā," viņš teica, "mācīja amerikāņu un padomju speciālisti. Materiālo daļu pārstāvēja amerikāņu pretgaisa instalācijas "Typhoon" un "Volcano", kā arī mūsu "Shilki". Sākotnēji Jemenas virsnieki un kadeti bija proamerikāniski, uzskatot, ka viss amerikānis ir labākais. Taču viņu pārliecība tika pamatīgi satricināta jau pirmajās kaujas šaušanās, kuras veica kadeti. Treniņlaukumā tika uzstādīti amerikāņu "Vulkāni" un mūsu "Šilkas". Turklāt amerikāņu iekārtas apkalpoja un sagatavoja šaušanai tikai amerikāņu speciālisti. Uz Šilkiem visas operācijas veica arābi.

Gan brīdinājumus par drošības pasākumiem, gan lūgumus izvirzīt šilokiem daudz tālākus mērķus nekā vulkāniem daudzi uztvēra kā krievu propagandas uzbrukumus. Bet, kad mūsu pirmā instalācija izšāva zalvi, izraujot uguns jūru un izlietotu patronu krusu, amerikāņu speciālisti apskaužamā steigā metās lūkās un aizveda to instalāciju.

Un kalnā gabalos izkaisītie mērķi spilgti dega. Visu šaušanas laiku "Shilka" strādāja nevainojami. "Vulkāni" piedzīvoja vairākus nopietnus bojājumus. Viens no tiem tika pārvaldīts tikai ar padomju speciālistu palīdzību ... "

Šeit ir vietā teikt: Izraēlas izlūkdienesti nosmaka, ka arābi pirmo reizi Šilku izmantoja tālajā 1973. gadā. Tajā pašā laikā izraēlieši ātri izplānoja operāciju, lai sagūstītu padomju laikā ražoto ZSU un veiksmīgi to arī veica. Bet Šilku galvenokārt izmeklēja NATO speciālisti. Viņus interesēja, kā tas ir efektīvāks par amerikāņu 20 mm Vulkan ZSU XM-163, vai ir iespējams ņemt vērā tā labākās dizaina iezīmes, precīzi noregulējot Rietumvācijas 35 mm Gepard dubulto pašpiedziņas pistoli, kas tikko bija sākuši ienākt karaspēka sastāvā.

Lasītājs noteikti jautās: kāpēc amerikāņiem bija vajadzīgs cits paraugs vēlāk, jau astoņdesmito gadu sākumā? "Shilka" speciālisti novērtēja ļoti augstu, un tāpēc, kad kļuva zināms, ka ir sākta modernizēto versiju ražošana, viņi nolēma ārzemēs iegūt citu automašīnu.

Mūsu pašpiedziņas vienība patiešām tika pastāvīgi modernizēta, jo īpaši viena no iespējām pat ieguva jaunu nosaukumu - ZSU-23-4M Biryusa. Bet būtībā viņa nemainījās. Ja vien laika gaitā neparādījās komandiera ierīce - ērtībai rādīt, pārnesot torni uz mērķi. Bloki ar katru gadu kļuva perfektāki, uzticamāki. Vietotājs, piemēram.

Un, protams, "Šilkas" autoritāte Afganistānā ir augusi. Tur nebija komandieru, kas pret viņu būtu vienaldzīgi. Gar ceļiem ir kolonna, un pēkšņi no slazda ir uguns, mēģiniet organizēt aizsardzību, visas automašīnas jau ir nošautas. Pestīšana ir viena - "Shilka". Gara rinda ienaidnieka nometnē, un pozīcijā ir uguns jūra. Pašpiedziņas vienību viņi sauca par "šaitan-arba". Viņas darba sākums tika noteikts nekavējoties un nekavējoties sāka atkāpties. Šilka izglāba tūkstošiem padomju karavīru dzīvības.

Afganistānā "Shilka" pilnībā realizēja spēju šaut uz zemes mērķiem kalnos. Turklāt tika izveidota īpaša "Afganistānas versija". ZSU tika atsavināts radioinstrumentu komplekss. Viņa dēļ munīcijas krava tika palielināta no 2000 līdz 4000 patronām. Tika uzstādīts arī nakts tēmēklis.

Interesants pieskāriens. Šilkas pavadītajām kolonnām reti uzbruka ne tikai kalnos, bet arī apmetņu tuvumā. ZSU bija bīstams aiz adobe duvāliem paslēptajam darbaspēkam - "Sh" šāviņa drošinātājs nostrādāja, kad tas atsitās pret sienu. Efektīvi "Shilka" trāpīja arī viegli bruņotiem mērķiem - bruņutransportieriem, transportlīdzekļiem ...

Katram ierocim ir savs liktenis, sava dzīve. Pēckara periodā daudzi ieroču veidi ātri novecoja. 5-7 gadi - un parādījās modernāka paaudze. Un tikai "Shilka" ir bijusi kaujas formā vairāk nekā trīsdesmit gadus. Tas sevi attaisnoja Persijas līča kara laikā 1991.gadā, kur amerikāņi izmantoja dažādus gaisa uzbrukuma līdzekļus, tostarp no Vjetnamas zināmos bumbvedējus B-52. Bija ļoti pārliecināti paziņojumi: viņi, viņi saka, sasitīs mērķus drupās.

Un tagad nākamais ieraksts zemā Shilka ZSU augstumā kopā ar Strela-3 kompleksu atklāj uguni. Nekavējoties aizdegās vienas lidmašīnas dzinējs. Lai kā B-52 centās sasniegt bāzi, tas nebija iespējams.

Un vēl viens rādītājs. "Shilka" darbojas 39 valstīs. Turklāt to nopirka ne tikai PSRS sabiedrotie Varšavas pakta ietvaros, bet arī Indija, Peru, Sīrija, Dienvidslāvija... Un iemesli ir šādi. Augsta ugunsdzēsības efektivitāte, manevrētspēja. "Shilka" nav zemāka par ārvalstu analogiem. Tostarp plaši pazīstamā amerikāņu instalācija "Vulkāns".

Vulkānam, kas tika nodots ekspluatācijā 1966. gadā, ir vairākas priekšrocības, taču tas daudzos aspektos ir zemāks par padomju Shilka. Amerikāņu ZSU var šaut uz mērķiem, kas pārvietojas ar ātrumu ne vairāk kā 310 m / s, savukārt Shilka strādā ar ātrākiem - līdz 450 m / s. Mans sarunu biedrs Anatolijs Djakovs teica, ka viņš darbojās treniņkaujā uz "Vulkāna" Jordānijā un nevar teikt, ka amerikāņu mašīna ir labāka, lai gan tā tika pieņemta vēlāk. Apmēram tāds pats viedoklis un Jordānijas eksperti.

Fotoattēlā: Ēģiptes "Šilka" parādē 1973. gadā.

Būtiska atšķirība no "Shilka" ir ZSU "Gepard" (Vācija). Lielais pistoles kalibrs (35 mm) ļauj iegūt lādiņus ar drošinātāju un attiecīgi lielāku iznīcināšanas efektivitāti - mērķi trāpa lauskas. Rietumvācijas ZSU var sasniegt mērķus augstumā līdz 3 kilometriem, lidojot ar ātrumu līdz 350-400 m / s; tā šaušanas attālums ir līdz 4 kilometriem. Tomēr "Gepard" ir mazāks uguns ātrums, salīdzinot ar "Shilka" - 1100 patronu minūtē pret - 3400 ("Volcano" - līdz 3000), tas ir vairāk nekā divas reizes smagāks - 45,6 tonnas. Un mēs atzīmējam, ka Gepard tika nodots ekspluatācijā 11 gadus vēlāk nekā Shilka, 1973. gadā, šī ir jaunākas paaudzes mašīna.

Daudzās valstīs ir zināma franču pretgaisa artilērijas sistēma Tyurren AMX-13 un zviedru Bofors EAAK-40. Bet pat tie nepārspēj padomju zinātnieku un strādnieku radīto ZSU. "Shilka" un šodien apkalpo daudzu pasaules armiju, tostarp Krievijas, sauszemes spēku daļās.

Fotoattēlā: ZSU-23-4 tanki T-55 aptver vingrinājumus