Izmaiņas padomju tanku iznīcinātāju atzarā. Labākās Lielā Tēvijas kara padomju pašpiedziņas pistoles

Sūknējamo tanku iznīcinātāju filiāle PSRS tiks pakļauta nopietnām izmaiņām. Jo īpaši spēlē tiek ieviests jauns TOP: Object 268 4 variants. Līdz ar to pārējā tehnika mainās uz leju, kas noved pie dažu tehnisko parametru izmaiņām. Turklāt vājais un nespēlējamais SU-101M1 pilnībā pazudīs no zara. Redzēsim, kas mūs sagaida.

9. līmenis: 263. objekts veiktspējas īpašības, bruņojums (uzstādīts 122 mm lielgabals M62-S2).

8. līmenis: SU-122-54. Šeit tiek mainīts arī transportlīdzekļa un ieroču apraksts. Jo īpaši PT zaudē 100 mm D54s lielgabalu.

7. līmenis: SU-101. Mašīnai paredzēts arī mainīt angārā esošo iekārtu darbības raksturlielumus un aprakstus. Turklāt PT zaudē divus ieročus uzreiz: 122 mm D-25S modeli 44 gadus un 122 mm M62-S2. To vietā tiks pievienoti piemērotāki ieroči.

No spēles noņemts, transportlīdzekļiem, kas ir zemāki par septīto līmeni, izmaiņas nav gaidāmas.

Kam tas paredzēts? Izstrādātāju galvenais mērķis ir optimizēt šo padomju AT atzaru pašreizējām spēles prasībām, lai padarītu spēli līdzsvarotāku un bagātāku. Turklāt jauna tanka ieviešanai spēlē vajadzētu izraisīt tankkuģu interesi par šo nepopulāro attīstības nozari. Tvertnēm ar pakaļgala torņiem ir nepieciešamas zināmas iemaņas, tāpēc daudzi izvēlas vieglāko ceļu.

SU-122 ir vidēja svara uzbrukuma lielgabalu klases padomju pašpiedziņas artilērijas stiprinājums (ACS) (ar dažiem ierobežojumiem to var izmantot arī kā pašpiedziņas haubices). Šī iekārta kļuva par vienu no pirmajām PSRS izstrādātajām pašpiedziņas pistolēm, kas pieņemtas liela mēroga ražošanai.

1942. gada 19. oktobrī Valsts aizsardzības komiteja pieņēma lēmumu par nepieciešamību izveidot pašpiedziņas artilērijas stiprinājumus. Nedaudz agrāk, 1942. gada vasarā, artilērijas rūpnīca Sverdlovskā izstrādāja pašpiedziņas lielgabala projektu. Uz tanka T-34 šasijas atradās 122 mm haubices M-30. Izstrādājot šo modeli, tika iegūta vērtīga pieredze, uz kuras pamata kļuva iespējams izstrādāt detalizētas taktiskās un tehniskās prasības pašpiedziņas artilērijas stiprinājumam.

1942. gada 30. novembrī prototips bija gatavs. Tajā pašā dienā notika viņa rūpnīcas testi. Pašpiedziņas lielgabali veica 50 km skrējienu un izdarīja 20 šāvienus. Pārbaužu rezultātā mašīnas konstrukcijā tika veiktas dažas korekcijas. 1942. gada decembra pēdējās dienās viena no mašīnām tika pārbaudīta. Pašpiedziņas artilērijas kalns veica 50 km garu skrējienu un veica 40 šāvienus. Pārbaudes laikā nē dizaina trūkumi. Ekspluatācijā tika nodota pašpiedziņas ieroču partija. 1942. gada decembrī tika izveidoti pirmie pašgājējartilērijas pulki - 1433. un 1434.. Šajā laikā sākās operācija, lai pārrautu Ļeņingradas blokādi, tāpēc pašpiedziņas lielgabalu pulki 1943. gada janvāra beigās tika nosūtīti uz Volhovas fronti. 1943. gada 14. februārī pašpiedziņas lielgabalu pulki aizvadīja pirmo kauju. 5-6 kaujas dienas pašpiedziņas artilērijas iekārtas iznīcināja 47 ienaidnieka bunkurus, apspieda 6 javas baterijas. Tika nodedzinātas vairākas munīcijas noliktavas un iznīcināti 14 prettanku lielgabali.

Karadarbības rezultātā tika izstrādāta pašpiedziņas artilērijas iekārtu izmantošanas taktika. Šāda taktika tika ievērota visā Lielajā Tēvijas karš. Zināmā attālumā aiz tankiem pārvietojās pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi. Pēc tam, kad pašpiedziņas pistoles iekļuva ienaidnieka aizsardzības līnijā, ko pārrāvuši tanki, tur palikušie ienaidnieka punkti tika iznīcināti. Tādējādi pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi atbrīvoja ceļu kājniekiem.
Gatavojoties Kurskas kaujai, pavēlniecība rēķinājās ar SU-122 kā efektīvu līdzekli pret ienaidnieka jaunajiem smagajiem bruņumašīnām, taču patiesie pašpiedziņas ieroču panākumi šajā jomā izrādījās pieticīgi. , un zaudējumi bija lieli. Taču bija arī panākumi, un pat neizmantojot HEAT šāviņus: ... Hauptmans fon Villerbuā, 10. rotas komandieris, šajā kaujā tika nopietni ievainots. Viņa Tīģeris kopumā saņēma astoņus trāpījumus no 122 mm šāviņiem no triecienšautenēm, kuru pamatā bija T-34 tanks. Viena čaula iedūrās korpusa sānu bruņās. Seši šāviņi trāpīja tornītim, no kuriem trīs bruņās radīja tikai nelielus iespiedumus, pārējie divi saplaisāja bruņas un nošķelda nelielus to gabaliņus. Sestais šāviņš nolauza milzīgu bruņu gabalu (divu plaukstu lielumā), kas ielidoja tanka kaujas nodalījumā. Ieroču elektriskās sprūdas elektriskā ķēde nebija kārtībā, novērošanas ierīces bija salūzušas vai izsistos no stiprinājuma punktiem. Torņa metinātā šuve atdalījās un izveidojās pusmetru liela plaisa, kuru nevarēja sametināt lauka remonta brigādes spēkiem...

Apkalpojamie vai remontētie SU-122 tika pārvietoti uz dažādām Sarkanās armijas vienībām un divīzijām, kur cīnījās vai nu līdz to iznīcināšanai, vai arī līdz norakstīšanai dzinēja, transmisijas bloku un šasijas dēļ. Piemēram, 7. atsevišķā gvardes smago tanku pulka (7. OGTTP) fragments no "Pārskata par 38. armijas bruņoto un mehanizēto karaspēka kaujas darbību no 1944. gada 24. janvāra līdz 31. janvārim" liecina: Saskaņā ar kauju. 17. korpusa štāba rīkojumu, atlikušie 5 tanki un pašpiedziņas lielgabali (3 tanki KV-85 un 2 tanki SU-122) līdz plkst. 07.00 01.28.44 uzsāka vispusīgo aizsardzību sovhozā. Telmans ir gatavs atvairīt ienaidnieka tanku uzbrukumus Rososhe, Kommunāras sovhoza un boļševiku sovhoza virzienā. Pie tankiem aizsardzībā stājās 50 kājnieki un 2 prettanku lielgabali. Ienaidniekam bija tanku koncentrācija uz dienvidiem no Rososhe. 11.30 ienaidnieks ar spēku līdz 15 Pz.VI tankiem un 13 vidējiem un maziem tankiem Rososhe virzienā un kājniekiem no dienvidiem uzsāka uzbrukumu sovhozam. Telmans.

Ieņēmuši izdevīgas pozīcijas ēku nojumju un siena kaudžu dēļ, ielaiduši ienaidnieka tankus tiešā šāviena attālumā, mūsu tanki un pašpiedziņas lielgabali atklāja uguni un satricināja ienaidnieka kaujas formējumus, izsitot 6 tankus (tostarp 3 Tīģerus). ) un iznīcinot līdz kājnieku vadam . Lai likvidētu izlauzušos vācu kājniekus, KV-85 st. Leitnants Kuļešovs, kurš savu uzdevumu izpildīja ar uguni un kāpurķēdēm. Tajā pašā dienā līdz pulksten 13 vācu karaspēks, neuzdrošinādamies uzbrukt padomju pulkam pierē, apbrauca sovhozu. Telmanu un pabeidza padomju grupas ielenkšanu.
Mūsu tanku cīņai vidē pret augstākajiem ienaidnieka spēkiem ir raksturīga mūsu tankkuģu ārkārtēja prasme un varonība. Tanku grupa (3 KV-85 un 2 SU-122) aizsargu rotas komandiera vadībā st. Leitnants Podusts, aizstāvot Telmaņa sovhozu, vienlaikus neļāva vācu karaspēkam pārvietot karaspēku uz citām kaujas vietām. Tanki bieži mainīja apšaudes pozīcijas un precīzi šāva uz vācu tankiem, un SU-122, nonākot atklātās pozīcijās, apšāva kājniekus, kas bija uzmontēti uz transportieriem un virzījās pa ceļu uz Ilinci, kas bloķēja vācietim manevra brīvību. tankiem un kājniekiem, un, pats galvenais, veicināja izkļūšanu no 17. strēlnieku korpusa daļu ielenkuma. Līdz pulksten 19.30 tanki turpināja cīņu ielenkumā, lai gan kājnieku sovhozā vairs nebija. Manevrs un intensīva uguns, kā arī patversmju izmantošana šaušanai ļāva gandrīz neciest zaudējumus (izņemot 2 ievainotos), nodarot ienaidniekam ievērojamus zaudējumus darbaspēkā un ekipējumā. 1944. gada 28. janvārī tika iznīcināti un iznīcināti 5 tanki Tīģeris, 5 Pz.IV, 2 Pz.III, 7 bruņutransportieri, 6 prettanku lielgabali, 4 ložmetēju novietojumi rati ar zirgiem - 28, kājnieki - uz augšu uz 3 vadiem. 20.00 tanku grupa veica izrāvienu no ielenkuma un līdz 22.00 pēc apšaudes devās uz padomju karaspēka atrašanās vietu, zaudējot 1 SU-122 (tas nodega).

Pašpiedziņas ieroču munīcija sastāvēja no 40 šāvieniem, galvenokārt sprādzienbīstamas sadrumstalotības. Dažreiz, ja nepieciešams, cīņai ar ienaidnieka tankiem diapazonā līdz 1000 m tika izmantoti kumulatīvie šāviņi, kas sver 13,4 kg. Šādi čaumalas varēja iekļūt bruņās līdz 120 mm. Apkalpes pašaizsardzība tika panākta ar to, ka iekārta bija aprīkota ar diviem PPSh ložmetējiem ar 20 patronām un 20 patronām. rokas granātas F-1.

ACS apkalpes sastāvs bija diezgan liels un veidoja 5 cilvēkus. Tankam bija 122 mm haubice. Pistolei bija 20′ horizontālais vadības leņķis ar 10 grādiem katrā pusē. Vertikālais leņķis bija no +25 līdz -3 grādiem. Vairāk nekā 70% pašpiedziņas artilērijas stiprinājuma SU-122 detaļu tika aizgūtas no tanka T-34. No 1942. gada decembra līdz 1942. gada augustam Uralmašzavodā turpinājās SU-122 ražošana. Kopā tika saražoti 638 pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi. SU-122 ražošana tika pārtraukta 1943. gada augustā sakarā ar pāreju uz tanku iznīcinātāju SU-85 ražošanu uz SU-122 bāzes.

Līdz šim ir saglabājies tikai viens SU-122, kas ir apskatāms Bruņu muzejā Kubinkā netālu no Maskavas.

19

Pašpiedziņas vienības, apzīmētas ar SU-5, bija daļa no tā sauktā "mazā tripleksa". Šis termins tika izmantots nepabeigtu bruņu pašpiedziņas lielgabaliem, kas izveidoti uz vieglā tanka T-26 bāzes un pārstāvēja universālu pašpiedziņas karieti, uz kuras pamata varēja novietot 3 lielgabalus: SU-5-1 - 76 mm divīzijas lielgabals, SU-5-2 - 122 mm haubices, SU-5-3 - 152 mm sadalītā java.

Vieglā tvertne T-26 mod. 1933, kura ražošana tika izveidota Ļeņingradā. Sakarā ar to, ka esošais tvertnes izkārtojums bija pilnīgi nepiemērots pašpiedziņas lielgabaliem, T-26 korpuss tika būtiski pārveidots.

Vadības nodalījums kopā ar pašpiedziņas lielgabalu vadības ierīcēm, vadītāja sēdeklis, kā arī transmisijas elementi palika savā vietā transportlīdzekļa priekšgalā. Bet dzinēja nodalījums bija jāpārvieto uz korpusa centru, atdalot to no pārējiem pašpiedziņas lielgabalu nodalījumiem ar bruņu starpsienām. Motora nodalījumā tika uzstādīts standarta benzīna dzinējs no T-26 tvertnes ar jaudu 90 ZS. Pašpiedziņas lielgabalu SU-5 motora nodalījums tika savienots, izmantojot īpašu kabatu ar sānu caurumiem, kas kalpoja dzesēšanas gaisa izdalīšanai. Uz motora nodalījuma jumta bija 2 lūkas piekļuvei svecēm, karburators, vārsti un eļļas filtrs, kā arī atveres ar bruņu slēģiem, kas kalpoja dzesēšanas gaisa ieplūdei.

Cīņas nodalījums atradās automašīnas pakaļgalā. Šeit aiz 15 mm bruņu vairoga atradās ACS bruņojums un vieta aprēķiniem (4 cilvēki). Lai slāpētu atsitienu šaušanas laikā, speciālais nazis, kas atrodas automašīnas aizmugurē, tika nolaists zemē. Turklāt varētu izmantot papildu sānu pieturas. Šasija nav mainījusies salīdzinājumā ar sērijveida T-26 tvertni.

Visiem trim pašpiedziņas lielgabaliem bija viena šasija, un tie galvenokārt atšķīrās ar izmantotajiem ieročiem. SU-5-2 pašpiedziņas lielgabalu galvenais bruņojums bija 122 mm haubices modelis 1910/30. (stobra garums 12,8 kalibrs), kas izcēlās ar modificētu šūpuļa dizainu. Šāviņa sākotnējais ātrums bija 335,3 m/s. Rādīšanas leņķi vertikālajā plaknē bija no 0 līdz +60 grādiem, horizontāli - 30 grādi, negriežot instalācijas korpusu. Šaujot, aprēķinos tika izmantots teleskopiskais tēmēklis un Herca panorāma. Maksimālais šaušanas diapazons bija 7680 m. Virzuļa vārsta izmantošana nodrošināja pienācīgu uguns ātrumu 5-6 patronu minūtē. Šaušana tika veikta no vietas, neizmantojot lemešus ar nolaistu iekrāvēju. Pārnēsātā munīcija sastāvēja no 4 lādiņiem un 6 lādiņiem. Munīcijas piegādei pašpiedziņas lielgabaliem SU-5 kaujas laukā bija paredzēts izmantot īpašu bruņu munīcijas nesēju.

Visu trīs tripleksu mašīnu rūpnīcas pārbaudes notika no 1935. gada 1. oktobra līdz 29. decembrim. Kopumā ACS nobrauca: SS-5-1 - 296 km., SS-5-2 - 206 km., SS-5-3 - 189 km. Papildus skrējienam tika pārbaudīti transportlīdzekļi, un pašpiedziņas lielgabali SU-5-1 un SU-5-2 raidīja katrs pa 50 šāvieniem, pašpiedziņas lielgabali SU-5-3 – 23 šāvienus.

Pamatojoties uz pārbaužu rezultātiem, tika izdarīti šādi secinājumi: “Pašpiedziņas lielgabali izceļas ar taktisko mobilitāti, kas ļauj tiem pārvietoties pa ceļiem un nost no tiem, pāreju uz kaujas pozīciju 76 un 122 mm. SU-5 ir tūlītēja, 152 mm versijai, 2-3 minūtes (jo fotografēšana ir saistīta ar pieturu izmantošanu

Saskaņā ar plāniem 1936. gadā tai bija paredzēts izgatavot 30 pašpiedziņas lielgabalu SU-5 partiju. Turklāt militārpersonas deva priekšroku SU-5-2 versijai ar 122 mm haubici. Viņi atteicās no SU-5-1 par labu AT-1 artilērijas tankam, un 152 mm javai SU-5-3 šasija bija diezgan vāja. Pirmās 10 sērijas mašīnas bija gatavas līdz 1936. gada vasarai. Divi no tiem gandrīz nekavējoties tika nosūtīti uz 7. mehanizēto korpusu, lai izietu militārās tiesas, kas ilga no 1936. gada 25. jūnija līdz 20. jūlijam un norisinājās Lugas apgabalā. Testu laikā automašīnas ar savu jaudu nobrauca 988 un 1014 km. attiecīgi izšaujot pa 100 šāvieniem.

Pamatojoties uz militāro pārbaužu rezultātiem, tika konstatēts, ka pašpiedziņas lielgabali SU-5-2 izturēja militāros testus. SU-5-2 kampaņas laikā bija diezgan mobili un izturīgi, ar pietiekamu manevrēšanas spēju un labu stabilitāti šaušanas laikā. Galvenie konstatētie mašīnas trūkumi tika attiecināti uz: nepietiekamu munīciju, tika ierosināts to palielināt līdz 10 šāviņiem. Tika ierosināts arī palielināt dzinēja jaudu, jo pašpiedziņas pistoles bija pārslogotas, un stiprināt atsperes. Tika ierosināts pārvietot trokšņa slāpētāju uz citu vietu un aprīkot vadības nodalījumu ar ventilatoru.

Tika ierosināts veikt izmaiņas pašpiedziņas ieroču SU-5 konstrukcijā, pamatojoties uz militāro testu rezultātiem, un pēc tam sākt to masveida ražošanu, taču 1937. gadā darbs pie “mazā tripleksa” programmas tika pilnībā ierobežots. . Varbūt tas bija saistīts ar viena no dizaineriem P. N. Sjahentova arestu.

Jau ražotie pašpiedziņas lielgabali no pirmās partijas nonāca dienestā ar Sarkanās armijas mehanizēto korpusu un atsevišķām brigādēm. 1938. gada vasarā šīs mašīnas pat piedalījās cīņās pret japāņiem pie Khasanas ezera. SU-5 darbojās Bezimjannajas un Zaozernajas augstumu apgabalā kā daļa no Speciālās Tālo Austrumu armijas 2. mehanizētās brigādes artilērijas baterijām. Īsā karadarbības ilguma dēļ, kas beidzās 1938. gada 11. augustā, pašpiedziņas lielgabalu izmantošana bija ļoti ierobežota. Neskatoties uz to, ziņojuma dokumentos bija norādīts, ka pašpiedziņas lielgabali sniedza būtisku atbalstu kājniekiem un tankiem.

1941. gada 1. jūnijā Sarkanajai armijai bija 28 pašpiedziņas lielgabali SU-5-2. No tiem tikai 16 bija labā stāvoklī. Pagaidām informācija par ACS datu izmantošanu Lielajā Tēvijas karā nav atrasta. Visi no tiem, visticamāk, tika pamesti darbības traucējumu dēļ vai zaudēti pirmajā cīņu nedēļā.

Lai izveidotu reklāmguvumu, jums ir nepieciešams:
3538 Zvezda 1/35 Padomju vieglais tanks T-26 mod. 1933. gads (virsbūve ar ritošo daļu)
Kabīne - misiņš 0,1 mm biezs; plastmasas loksne 0,5 mm.

Pigmenti WILDER un MIG

mazgā "ARMY PAINTER"

4

Darbs pie pašpiedziņas lielgabalu ISU-152 izveides sākās 1943. gada jūnijā Čeļabinskā Eksperimentālās rūpnīcas Nr. 100 projektēšanas birojā saistībā ar galīgo lēmumu aizstāt ražošanā esošo smago tvertni KV-1 ar jaunu daudzsološu IS. -1 tvertne.
Tomēr, pamatojoties uz KV tanku, tika ražots smagais uzbrukuma lielgabals SU-152, kura nepieciešamība aktīvajai armijai bija ārkārtīgi liela (atšķirībā no nepieciešamības pēc smagajiem KV tankiem). SU-152 lieliskās kaujas īpašības kalpoja par pamatu tā analoga izveidei, pamatojoties uz IS-1 tanku.
Ražošanas procesā tika veiktas nelielas izmaiņas ISU-152 konstrukcijā, kuru mērķis bija uzlabot kaujas un darbības īpašības un samazināt transportlīdzekļa izmaksas. 1944. gada otrajā pusē viena cieta gabala vietā tika ieviests jauns metināts korpusa priekšgals no velmētām bruņu plāksnēm, ieroča bruņu maskas biezums tika palielināts no 60 līdz 100 mm. Tāpat uz pašpiedziņas lielgabaliem sāka uzstādīt 12,7 mm pretgaisa smago ložmetēju DShK un palielināta iekšējo un ārējo degvielas tvertņu ietilpība. 10P radio tika aizstāts ar uzlabotu 10RK versiju.
1943. gada 6. novembrī ar Valsts aizsardzības komitejas dekrētu Sarkanā armija pieņēma jaunos pašpiedziņas ieročus ar galīgo nosaukumu ISU-152. Tajā pašā mēnesī Čeļabinskas Kirovas rūpnīcā (ChKZ) sākās ISU-152 sērijveida ražošana. 1943. gada decembrī SU-152 un ISU-152 joprojām tika kopīgi ražoti ChKZ, un no nākamā mēneša ISU-152 pilnībā nomainīja savu priekšgājēju SU-152 uz montāžas līnijām.
Ražošanas procesā tika veiktas nelielas izmaiņas ISU-152 konstrukcijā, kuru mērķis bija uzlabot kaujas un darbības īpašības un samazināt transportlīdzekļa izmaksas.
ISU-152 kopumā veiksmīgi apvienoja trīs galvenās kaujas lomas: smago uzbrukuma lielgabalu, tanku iznīcinātāju un pašpiedziņas haubices. Tomēr katrā no šīm lomām, kā likums, bija cita, specializētāka ACS ar labākais sniegums savai kategorijai nekā ISU-152.
Papildus Otrajam pasaules karam ISU-152 tika izmantots 1956. gada Ungārijas sacelšanās apspiešanā, kur viņi vēlreiz apliecināja savu milzīgo iznīcinošo spēku. Īpaši efektīva bija ISU-152 izmantošana kā jaudīga "pretsnaipera šautene", lai iznīcinātu nemiernieku snaiperus, kas paslēpušies Budapeštas dzīvojamās ēkās, radot ievērojamus postījumus padomju karaspēkam. Dažkārt pietika tikai ar pašpiedziņas ieroču klātbūtni tuvumā, lai mājas iedzīvotāji bailēs par savu dzīvību un mantu izraidītu tur apmetušos snaiperus vai pudeļu metējus.
Galvenais ISU-152 lietojums bija uguns atbalsts virzošajiem tankiem un kājniekiem. 152,4 mm (6 collu) haubices lielgabalam ML-20S bija jaudīgs sprādzienbīstams sadrumstalotības lādiņš OF-540, kas sver 43,56 kg, aprīkots ar 6 kg trotila. Šie šāviņi bija ļoti efektīvi gan pret nesegtiem kājniekiem (ar drošinātāju iestatītu uz sadrumstalotību), gan pret nocietinājumiem, piemēram, kārbām un ierakumiem (ar drošinātāju iestatītu uz sprādzienbīstamu). Pietika ar vienu šāda šāviņa trāpījumu parastā vidēja izmēra pilsētas mājā, lai iznīcinātu visu dzīvo būtni iekšā.
ISU-152 bija īpaši pieprasīti pilsētu kaujās, piemēram, uzbrukumos Berlīnei, Budapeštai vai Kēnigsbergai. Labas pašgājējas bruņas ļāva viņai virzīties uz tiešo apšaudes diapazonu, lai iznīcinātu ienaidnieka šaušanas punktus. Parastajai velkamajai artilērijai tas bija nāvējošs ienaidnieka ložmetēja un precīzās snaipera uguns dēļ.
Lai samazinātu "faustņikova" ugunsgrēka radītos zaudējumus ( vācu karavīri, bruņoti ar "panzeršrekiem" vai "faustpatroniem"), pilsētu kaujās ISU-152 tika izmantots viens vai divi pašpiedziņas lielgabali kopā ar kājnieku vienību (uzbrukuma grupu), lai tos aizsargātu. Parasti uzbrukuma komandā bija snaiperis (vai vismaz tikai mērķtiecīgs šāvējs), ložmetēji un dažreiz mugursomas liesmas metējs. Smags ložmetējs DShK uz ISU-152 bija efektīvs ierocis lai iznīcinātu paslēpušos "faustniekus". augšējie stāviēkas, aiz gruvešiem un barikādēm. Prasmīga mijiedarbība starp pašpiedziņas lielgabalu apkalpēm un pievienotajiem kājnieku karavīriem ļāva sasniegt savus mērķus ar vismazākajiem zaudējumiem; pretējā gadījumā Faustņiki varētu ļoti viegli iznīcināt uzbrūkošos transportlīdzekļus.
ISU-152 varēja veiksmīgi darboties arī kā tanku iznīcinātājs, lai gan tas bija ievērojami zemāks par specializētajiem tanku iznīcinātājiem, kas bruņoti ar prettanku lielgabaliem. Šajā amatā viņa no sava priekšgājēja SU-152 mantoja segvārdu "Asinszāle". Bruņu mērķu iznīcināšanai tika izmantots bruņu caururbšanas lādiņš BR-540, kas sver 48,9 kg ar purna ātrums 600 m/s, trāpot BR-540 jebkurā no jebkuras projekcijām sērijas tvertne Vērmahts bija ļoti postošs, iespēja izdzīvot pēc tā bija niecīga. Tikai prettanku pašpiedziņas lielgabalu Ferdinand un Jagdtiger frontālās bruņas varēja izturēt šāda šāviņa sitienu.

Tomēr papildus priekšrocībām ISU-152 bija arī trūkumi. Lielākā no tām bija neliela pārnēsājama munīcijas krava ar 20 patronām. Turklāt jaunas munīcijas iekraušana bija darbietilpīga darbība, kas dažkārt prasīja vairāk nekā 40 minūtes. Tas bija sekas lielajai čaulu masai, kā rezultātā iekrāvējam bija nepieciešams liels fiziskais spēks un izturību. Kompaktais izkārtojums ļāva samazināt transportlīdzekļa kopējo izmēru, kas pozitīvi ietekmēja tā redzamību kaujas laukā. Tomēr to pašu vienošanos piespiedu vietā degvielas tvertnes cīņas nodalījuma iekšpusē. To iekļūšanas gadījumā apkalpei bija liels risks tikt dzīvam sadedzinātam. Tomēr šīs briesmas nedaudz mazināja dīzeļdegvielas sliktākā uzliesmojamība salīdzinājumā ar benzīnu.

Lai izveidotu diorāmu, bija nepieciešams:
(Trumpeteris 00413) "Padomju tankkuģi atvaļinājumā 1/35"
(3532 Zvezda) ISU-152 asinszāle 1/35
(35105 Vostochny Express) 1/35 Kāpurķēžu komplekts tankiem Ir vēlu sēriju
(MiniArt 36028) Village Diorama ar strūklaku 1/35
Krāsas "ARMY PAINTER" un VAILEJO
Pigmenti WILDER un MIG
pigmentu fiksācija – Fixer WILDER
mazgā "ARMY PAINTER"

29

Tiklīdz viņi nenosauca šo automašīnu vārdos, viņi to nekritizēja. Neskatoties uz to, SU-76, kas pēc skaita atpaliek tikai no T-34, ir kļuvis par uzticamu kājnieku kompanjonu gan aizsardzībā, gan uzbrukumā.

SU-76 tika izveidots, pamatojoties uz vieglo tanku T-70, galvenokārt kā mobilais kājnieku eskorts. Tieši tā, un nekas cits. Tieši neracionāla pašpiedziņas ieroču izmantošana sākotnēji izraisīja lielus un nepamatotus zaudējumus un pašpiedziņas ieroču kritiku.

Šis transportlīdzeklis tika izmantots kā kājnieku (kavalērijas) eskorta ierocis, kā arī prettanku ierocis pret ienaidnieka vieglajiem un vidējiem tankiem un pašpiedziņas lielgabaliem. Lai cīnītos pret smagajiem transportlīdzekļiem, SU-76M bija neefektīvs korpusa vājās bruņu aizsardzības un nepietiekamas pistoles jaudas dēļ.

Kopumā tika saražoti 14 280 pašpiedziņas lielgabali SU-76 un SU-76M.

Kā galvenais ierocis kaujas nodalījumā mašīnai tika uzstādīts 1942. gada modeļa 76,2 mm lielgabals ZIS-Z.

Šaujot ar tiešu uguni, tika izmantots pistoles ZIS-Z standarta tēmēklis, šaujot no slēgtām šaušanas pozīcijām, panorāmas tēmēklis.

Spēkstaciju veidoja divi četrtaktu GAZ-202 dzinēji, kas uzstādīti paralēli gar korpusa malām. Spēkstacijas kopējā jauda bija 140 ZS. (103 kW). Degvielas tvertņu tilpums bija 320 litri, automašīnas kreisēšanas diapazons uz šosejas sasniedza 250 km. Maksimālais ātrums uz šosejas bija 45 km/h.

Ārējiem radio sakariem bija paredzēts uzstādīt radiostaciju 9R, iekšējiem - TPU-ZR tanka domofonu. Komunikācijai starp komandieri un vadītāju tika izmantota gaismas signalizācija (signālkrāsas gaismas).

Tiklīdz viņi nesauca šo pašpiedziņas pistoli ... "Kuce", "Kolumbīns" un "apkalpes kopīgs kaps". Ir pieņemts lamāt SU-76 par vājām bruņām un atvērtu maldināšanas torni. Tomēr objektīvs salīdzinājums ar tāda paša tipa Rietumu modeļiem pārliecina, ka SU-76 nebija daudz zemāks par vācu "marderiem".

Neskatoties uz to, šo pašpiedziņas ieroču klātbūtne priekšplānā ofensīvas laikā tika uztverta ar nedaudz mazāku entuziasmu nekā Katjušu darbs, bet tomēr. Viegls un veikls, un bunkurs tiks aizbāzts, un ložmetējs tiks uztīts uz sliedēm. Vārdu sakot, labāk ar "kolumbīniem" nekā bez tām.

Un atvērtā kabīne neļāva apkalpei saindēties ar pulvera gāzēm. Atgādināšu, ka Su-76 tika izmantots tieši kā kājnieku atbalsta ierocis. ZiS-5 lielgabala šāviena ātrums bija 15 patronas minūtē, un var tikai iedomāties elli, kurā pašpiedziņas ložmetējiem bija jādarbojas, šaujot, lai apspiestu.

Padomju Savienības maršals K.K. Rokossovskis atgādināja:

“... Karavīriem īpaši patika pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi SU-76. Šie vieglie pārvietojamie transportlīdzekļi visur gāja kopsolī, lai ar savu uguni un kāpuriem atbalstītu un glābtu kājniekus, savukārt kājnieki ar krūtīm bija gatavi tos pasargāt no ienaidnieka bruņudurvju un faustņiku uguns ... "

Pareizi lietojot, un tas nenāca uzreiz, SU-76M labi sevi parādīja gan aizsardzībā - kājnieku uzbrukumu atvairīšanā un kā mobilas, labi aizsargātas prettanku rezerves, gan uzbrukumā - ložmetēju ligzdas apspiešanā, iznīcinot tablešu kastes un bunkurus, kā arī cīņā pret pretuzbrukuma tankiem.

SU-76 dažreiz tika izmantoti netiešai apšaudei. Tā pistoles pacēluma leņķis bija augstākais starp visiem padomju sērijveidā ražotajiem pašpiedziņas lielgabaliem, un šaušanas diapazons varēja sasniegt uz tā uzstādītā pistoles ZIS-3 robežas, tas ir, 13 km.

Zemais īpatnējais spiediens uz zemi ļāva pašpiedziņas lielgabalam normāli pārvietoties purvainos apgabalos, kur neizbēgami iestrēgtu cita veida tanki un pašpiedziņas lielgabali. Šis apstāklis ​​spēlēja lielu pozitīvu lomu 1944. gada kaujās Baltkrievijā, kur purvi pildīja dabisko barjeru lomu virzošajam padomju karaspēkam.

SU-76M varēja izbraukt pa steigā izbūvētajiem ceļiem kopā ar kājniekiem un uzbrukt ienaidniekam tur, kur viņš vismazāk gaidīja padomju pašpiedziņas lielgabalu sitienus.

Neslikts SU-76M parādījās arī pilsētas kaujās - tā atvērtā kabīne, neskatoties uz iespēju trāpīt apkalpei ar uguni. kājnieku ieroči, sniedza labāku pārskatu un ļāva ļoti cieši mijiedarboties ar kājnieku uzbrukuma vienību karavīriem.

Visbeidzot, SU-76M ar savu uguni varēja iznīcināt visus vieglos un vidējos tankus un līdzvērtīgus Vērmahta pašpiedziņas ieročus.

SU-76 ir kļuvis par uzticamu kājnieku uguns atbalsta līdzekli un to pašu Uzvaras simbolu, kaut arī ne tik acīmredzamu kā "trīsdesmit četri" un "asinzāle". Bet masas ziņā SU-76 bija otrais aiz T-34.

29

Pēc parādīšanās kaujas laukos jaunāko Vācu tanki, Padomju Savienībā steigā kopā ar citām kaujas mašīnām tika izveidoti ar 152 mm kalibra haubices lielgabalu ML-20 bruņotā pašpiedziņas lielgabala KV-14 rasējumi. Haubices ML-20 sākotnējais šāviņa ātrums bija 600 m/s, un 2000 metru attālumā tās caurdurtas bruņas bija vairāk nekā 100 mm biezas. Šī pistoles bruņas caururbjošā šāviņa masa ir 48,78 kg, sprādzienbīstamā sadrumstalotības šāviņa masa ir 43,5 kg.

Lai gan KV-14 tika radīts galvenokārt kājnieku atbalstam, transportlīdzekli bija iespējams izmantot arī kā tanku iznīcinātāju. Pašpiedziņas lielgabals KV-14 tika nodots ekspluatācijā un nodots ražošanā 1943. gada februārī. Sava veida rekords ir tas, ka prototipa izstrādei un izgatavošanai bija nepieciešamas tikai 25 dienas.

Tā kā ML-20 haubices lielgabala atsitiens bija pārāk liels, lielgabals bija jānovieto nevis tornī, kā KV-2, bet gan fiksētā stūres mājā, piemēram, vācu StuG III. Tajā pašā laikā jaudīgā 152 mm haubices lielgabala ML-20 oscilējošā daļa praktiski nemainītā veidā tika uzstādīta karkasā-mašīnā un kopā ar munīcijas kravu un apkalpi tika ievietota speciāli konstruētā kontingenta tornī uz tanka. šasija. Tajā pašā laikā sērijveida lielgabals gandrīz netika pakļauts konstrukcijas izmaiņām, tika nedaudz mainītas tikai atsitiena ierīces un pistoles CAPF atrašanās vieta. Tajā pašā laikā frontālais bruņu vairogs ar masīvu bruņu masku papildus aizsardzībai pret lādiņiem kalpoja arī kā balansējošais elements.

Ieroču maskas bruņas sasniedza 120 mm, korpusa priekšējā daļa - 70, bet sāni - 60 mm. Pistoles šaušanas ātrums, izmantojot virzuļa aizslēgu un atsevišķu iekraušanu, bija tikai 2 šāvieni minūtē. Pistolei bija sektora manuālās vadības mehānismi. Horizontālais rādītāja leņķis bija 12°, vertikālais - no -5° līdz +18°.

Mērķēšanas ierīces sastāvēja no panorāmas tēmēkli šaušanai no slēgtām pozīcijām un teleskopiskā ST-10 tiešai šaušanai. Tiešā šāviena attālums - 700 metri. Uz pašpiedziņas kabīnes jumtā tika uzstādītas arī piecas prizmatiskas apskates ierīces, papildus atradās vadītāja skata logs, aizvērts ar stikla blokiem un bruņu pārsegs ar spraugu.

Munīcija sastāvēja no atsevišķiem pielādētiem šāvieniem ar bruņas caurdurošiem lādiņiem, kas sver 48,8 kg, un sprādzienbīstamām sadrumstalotām lādiņiem, kas sver 43,5 kg. To sākotnējie ātrumi bija attiecīgi 600 un 655 m/s. 2000 m attālumā bruņas caururbjošie šāviņi caurduruši bruņas 100 mm biezumā. Spēcīgi sprādzienbīstama sadrumstalota šāviņa trāpījums jebkura tanka tornī, kā likums, to norāva no pleca siksnas.

Jaunie pašpiedziņas lielgabali bija aprīkoti ar radio stacijām 10-RK-26, kā arī iekšējo domofonu TPU-3.

Pašpiedziņas lielgabalu ražošanai tika izmantota KV-1S tvertnes šasija, kas tajā laikā vēl atradās montāžas līnijā. Pēc krosa spējām pašpiedziņas lielgabals SU-152 bija līdzīgs tankam KV-1S, tā maksimālais ātrums uz šosejas bija 43 km/h.

1943. gada 14. februāris Valsts komiteja Aizsardzība pieņēma KV-14 ekspluatācijā ar apzīmējumu SU-152. SU-152 sērijveida ražošana sākās 1943. gada 1. martā Čeļabinskā. Pakāpeniski Tankograd (ChTZ) ražotnes tika pārslēgtas no KV-1S uz SU-152. Līdz 1943. gada beigām tika saražoti 704 transportlīdzekļi.

Jau SU-152 masveida ražošanas laikā tika izstrādāts 12,7 mm pretgaisa tornītis. DShK ložmetējs, ko varētu izmantot, lai aizsargātu pret gaisa uzbrukumu un pret zemes mērķiem (jo ložmetēju uzstādīšana uz pašpiedziņas lielgabaliem sākotnēji nebija paredzēta).

SU-152 stājās dienestā ar RVGK smagajiem pašpiedziņas artilērijas pulkiem, no kuriem katrā bija 12 šādi transportlīdzekļi. Pirmais pašpiedziņas lielgabalu pulks tika izveidots jau 1943. gada maijā. Jaunu pašpiedziņas ieroču ienākšana karaspēkā tika sagaidīta ar lielu prieku, jo viņi bija vieni no retajiem, kas varēja cīnīties ar vācu "zvērnīcu". Netālu no Kurskas SU-152 saņēma segvārdu "Sv.

Bruņas caurduroša šāviņa trāpījums "Tīģera" tornī to norāvis no tanka korpusa. Pats pašpiedziņas pulks (RVGK pašpiedziņas artilērijas pulks) vispirms sastāvēja no 12, bet pēc tam 1943.–1944. gada ziemā. - no 21 SU-152. Pēc IS sērijas smago tanku sērijveida ražošanas uz to šasijas tika palaisti pašpiedziņas lielgabali ISU-152 ar tādu pašu pistoli kā SU-152.

35103 Vostochny Express 1/35 KV-14 pašpiedziņas lielgabals (SU-152)
35107 Vostochny Express 1/35 kāpurķēžu komplekts priekš Kv-1 agrīnās sērijas
Krāsas "ARMY PAINTER" un VAILEJO
Pigmenti WILDER un MIG
pigmentu fiksācija - Fixer WILDER
mazgā "ARMY PAINTER"

29

KV-7 ir padomju eksperimentāls smagās pašpiedziņas artilērijas kalns Lielā Tēvijas kara pirmās puses periodā, kas bija padomju smago un supersmago KV tanku modifikāciju līnijas turpinājums. Projekta dokumentācijā šis ACS modelis tika apzīmēts arī kā "Objekts 227". Dažos padomju avotos KV-7 ir apzīmēts kā smags beztorņa izrāvienu tanks, taču pēc visām norādēm KV-7 dizains precīzi atbilst pašpiedziņas artilērijas stiprinājumam.
Padomju-Vācijas kara sākumā Sarkanās armijas sērijveida tanki KV-1 un T-34, bruņoti ar 76 mm lielgabaliem, ne vienmēr tika galā ar ienaidnieka bruņotajiem mērķiem. Turklāt ne pārāk kompaktais apkalpes izvietojums tvertnēs neļāva attīstīt vēlamo uguns ātrumu. Šajā periodā no priekšpuses sāka ienākt pieteikumi, lai izveidotu tanku vai, vēlams, pašpiedziņas pistoles, kurām nebūtu visu iepriekš minēto trūkumu. Čeļabinskas Kirova rūpnīcas (ChKZ) projektēšanas birojs piedāvāja variantu, kā pašpiedziņas pistoles bruņot ar diviem 76 mm lielgabaliem. 1941. gada novembra vidū ChKZ projektēšanas birojs Džozefa Jakovļeviča Kotina vadībā izveidoja projekta dokumentāciju un sāka montēt prototipu, ko sauca par KV-7 jeb "Objekts 227". 1941. gada decembra beigās tika samontēts pirmais un vienīgais pašpiedziņas lielgabalu KV-7 prototips, kas nekavējoties tika nosūtīts uz lauka pārbaudēm. Pārbaužu laikā tika konstatēti vairāki trūkumi, kad apkalpe strādāja ar dubulto artilērijas stiprinājumu, kas bija ļoti raksturīgs daudzgabalu tankiem un pašpiedziņas lielgabaliem. Tomēr galvenais iemesls KV-7 nepieņemšana ekspluatācijā un nelaišana sērijā nebija tā, bet gan Sarkanās armijas steidzamā vajadzība pēc tankiem T-34, KV-1 un KV-1.
Smagais pašpiedziņas artilērijas stiprinājums KV-7 tika konfigurēts līdzīgi kā tankam KV-1. Bruņu korpuss tika sadalīts trīs daļās. Vadītāja un ložmetēja ložmetēja vieta atradās vadības nodalījumā, kas atradās transportlīdzekļa priekšgalā. Atlikušie četri apkalpes locekļi: komandieris, ložmetējs un divi iekrāvēji atradās kaujas nodalījumā, kas sniedzās līdz vidusdaļai. bruņu korpuss un kajīti. Dzinējs, tā dzesēšanas sistēmas un galvenās transmisijas sastāvdaļas tika uzstādītas korpusa aizmugurējā daļā dzinēja nodalījumā.
Iekāpšanai un izkāpšanai no pašpiedziņas lielgabaliem apkalpe 6 cilvēku sastāvā izmantoja divas apaļas lūkas kabīnes jumtā, kas bija būtisks trūkums, atstājot automašīnu avārijas situācijā. Apakšējā lūka, kas aprīkota korpusa apakšā, šīs problēmas neatrisināja, un, izsitot pašpiedziņas lielgabalus, vadītājam un ložmetējam bija praktiski neiespējami ātri pamest automašīnu.
Smago pašpiedziņas lielgabalu KV-7 bruņas tika izstrādātas pēc diferencēta pretlādiņu principa un nodrošināja transportlīdzekļa un tā apkalpes aizsardzību pret kājnieku ieroču ložu un vidējo šķembu triecieniem, kā arī no vidēja kalibra lādiņiem. izšaujot no vidēja attāluma. Smago pašpiedziņas lielgabalu KV-7 bruņu korpuss tika salikts no velmētām bruņu plāksnēm, tās metinot kopā. Bruņu plātņu biezums, līdzīgi kā sērijveida smagajam tankam KV-1, atkarībā no rezervācijas virziena bija 75, 40, 30 un 20 milimetri. Pretlādiņu virzienos (priekšējās daļas apakšā un augšpusē un pakaļgalā) bruņu plākšņu biezums bija 75 milimetri. Pakaļgala bruņu plākšņu biezums bija 70 milimetri apakšā un 60 milimetri augšpusē. Bruņu korpusa jumts un apakšdaļa tika salikti no bruņu plāksnēm ar biezumu no 20 līdz 40 milimetriem atkarībā no rezervācijas vietas. Visām bruņu plāksnēm bija racionāli slīpuma leņķi pret vertikālo normālu, izņemot sānu daļas, kas ievērojami palielināja korpusa konstrukcijas bruņu pretestību. Smago pašpiedziņas lielgabalu KV-7 virzošais tornis tika montēts no velmētām tērauda bruņu plāksnēm, kuras gandrīz visos gadījumos tika savienotas viena ar otru un rāmi ar metināšanu. Bruņu plākšņu biezums kabīnes priekšējā daļā un gar tās sāniem bija 75 milimetri. Tika pieņemts, ka pakaļgala rezervācija būs no 35 līdz 40 milimetriem. Salona priekšējām un sānu bruņu plāksnēm bija slīpuma leņķi pret vertikāli no 20 līdz 30 grādiem. Dvīņu pistoles stiprinājumu aizsargāja taisnstūrveida kustīga bruņu maska, kuras biezums bija 100 milimetri.
Izstrādājot pašpiedziņas lielgabalus KV-7, transportlīdzekļa bruņojums sastāvēja no diviem 76,2 mm ZIS 5 šautenes tanka lielgabaliem, kas savienoti pārī U-14 stiprinājumam. Abu ZIS-5 lielgabalu munīcija sastāvēja no 150 vienotiem lādiņiem, kas bija novietoti gar kabīnes sāniem un aizmuguri.
Kā palīgieroci KV-7 bija paredzēts izmantot trīs DT ložmetējus ar 7,62 mm kalibru. Divas no tām tika uzstādītas attiecīgi korpusa (kursa) priekšējā bruņu plāksnē un kabīnes pakaļējā bruņu plāksnē lodīšu stiprinājumos. Trešais ložmetējs tika novietots kaujas nodalījumā, un vajadzības gadījumā to varēja izmantot kā pretgaisa lielgabalu. Munīcija trim ložmetējiem bija 2646 patronas 42 diskos. ACS apkalpes personiskajai aizsardzībai tai vajadzēja būt bruņotam ar diviem PPSh ložmetējiem, četrām TT pistolēm un 30 F-1 rokas granātām.
Kā spēkstacija KV-7 pašpiedziņas lielgabalos tai bija paredzēts izmantot dīzeļa četrtaktu V-veida divpadsmit cilindru V-2K dzinēju, kas varētu nodrošināt 600 zirgspēku jaudu. Viņš ļāva automašīnu pārvietot pa šoseju ar maksimālo ātrumu 34 kilometri stundā.
Samontējis vienīgo pašpiedziņas lielgabalu KV-7 prototipu, 1942. gada aprīlī viņš nonāca diapazonā un šaušanas testos. Divu 76 mm ZIS-5 lielgabalu izmantošana vienlaikus šaušanai izrādījās ne viegls uzdevums, un tas radīja vairākas problēmas, kuras tajā laikā nebija atrisināmas. Turklāt šajā periodā Sarkanajai armijai bija ļoti nepieciešami tanki KV-1, KV-1 un T-34, kurus ražoja Čeļabinskas Kirovas rūpnīca (ChKZ). Šo divu iemeslu dēļ pašpiedziņas pistoles KV-7 nekad netika nodotas ekspluatācijā un tāpēc netika nodotas masveida ražošanā.
Viens atsevišķs izdots KV-7 eksemplārs atradās ChKZ teritorijā gandrīz līdz 1943. gada beigām, un pēc tam kopā ar pieredzējuši tanki T-29, T-100 tika demontēti metālam. Tomēr KV-7 radīšanas laikā gūtā pieredze tika izmantota citu padomju tanku un pašpiedziņas lielgabalu projektēšanā. Jo īpaši dizaineri veiksmīgi izmantoja visas KV-7 izstrādes, lai izveidotu pašpiedziņas pistoles KV-14 (SU-152), kuras nonāca masveida ražošanā.
Un smagie pašpiedziņas lielgabali KV-7 kļuva par pēdējo padomju bruņumašīnu modeli, kurā viņi mēģināja izmantot divu lielgabalu artilērijas stiprinājumu.

Lai izveidotu modeli, bija nepieciešams:
09503 Trompeteris 1/35 "SPG padomju KV-7 mod. 1941 v.227"
Krāsas "ARMY PAINTER" un VAILEJO
Pigmenti WILDER un MIG
pigmentu fiksācija - Fixer WILDER
mazgā "ARMY PAINTER"

29

Līdz 1944. gada vidum kļuva pilnīgi skaidrs, ka ar Sarkanās armijas rīcībā esošajiem moderno vācu tanku apkarošanas līdzekļiem nepārprotami nepietiek. Bija nepieciešams kvalitatīvi nostiprināt bruņotos spēkus. Šis jautājums viņi mēģināja to atrisināt, izmantojot 100 mm lielgabalus ar jūras kara lielgabala B-34 ballistiku uz pašpiedziņas lielgabaliem. Automašīnas projekta projekts tika iesniegts Tanku rūpniecības tautas komisariātam 1943. gada decembrī, un jau 1943. gada 27. decembrī Valsts aizsardzības komiteja nolēma pieņemt jaunu vidējo pašpiedziņas lielgabalu, kas bruņots ar 100 mm lielgabalu. Jaunā pašpiedziņas pistoles ražošanas vietu noteica "Uralmašzavod". Tomēr šo lielgabalu nebija iespējams pielāgot - šim nolūkam būtu jāpārtaisa viss korpuss. Lai tiktu galā ar radušos problēmu, Uralmašzavods vērsās pēc palīdzības rūpnīcā Nr.9, kurā 1944.gada februāra beigās konstruktora F.F.Petrova vadībā tika izveidots 100mm lielgabals D-10S. uz jūras spēku pretgaisa lielgabala B-34 bāzes.

Jauno SU-100 pašpiedziņas lielgabalu veiktspējas īpašības ļāva tai veiksmīgi cīnīties ar mūsdienu vācu tankiem 1500 metru attālumā tīģeriem un panterām neatkarīgi no šāviņa trieciena punkta. Pašpiedziņas pistoles "Ferdinand" varēja trāpīt no 2000 metru attāluma, taču tikai tad, ja tas atsitās pret sānu bruņām. SU-100 bija izcila ugunsdrošība padomju bruņumašīnām. Viņas bruņas caururbjošais šāviņš 2000 metru attālumā izurbās 125 mm. vertikālās bruņas, un attālumā līdz 1000 metriem tās gandrīz caur un cauri caurdura lielāko daļu vācu bruņumašīnu.

Pašpiedziņas lielgabali SU-100 tika izstrādāti, pamatojoties uz tanka T-34-85 un pašpiedziņas lielgabalu SU-85 vienībām. Visas galvenās tvertnes sastāvdaļas - šasija, transmisija, dzinējs tika izmantotas nemainīgas. Salona priekšējo bruņu biezums tika gandrīz dubultots (no 45 mm SU-85 līdz 75 mm SU-100). Bruņu palielināšana kopā ar ieroča masas palielināšanos noveda pie tā, ka priekšējo veltņu balstiekārta tika pārslogota. Problēmu mēģināja atrisināt, palielinot atsperes stieples diametru no 30 līdz 34 mm, taču to nebija iespējams pilnībā novērst. Kopumā 72% detaļu tika aizgūtas no vidējā tanka T-34, 7,5% no pašpiedziņas lielgabaliem SU-85, 4% no pašpiedziņas lielgabaliem SU-122 un 16,5% tika pārveidoti.

Pašpiedziņas lielgabali SU-100 karaspēkā sāka ienākt 1944. gada novembrī. Tādējādi ar SU-100 pašpiedziņas lielgabaliem bruņotas brigādes un pulki piedalījās Lielā Tēvijas kara pēdējās kaujās, kā arī Japānas Kwantung armijas sakāvē. ACS datu iekļaušana progresīvajās mobilajās grupās ievērojami palielināja to triecienu jaudu. Tomēr pašpiedziņas lielgabaliem SU-100 bija iespēja ne tikai uzbrukt. 1945. gada martā viņi piedalījās aizsardzības kaujās pie Balatona ezera. Šeit Ukrainas 3. frontes karaspēka sastāvā no 6. līdz 16. martam piedalījās pretuzbrukuma atvairīšanā 6. tanku armija SS. Pretuzbrukuma atvairīšanai tika ievestas visas 3 1944. gada decembrī izveidotās brigādes, kas bija bruņotas ar SU-100, un aizsardzībā tika izmantoti arī atsevišķi pašpiedziņas artilērijas pulki, kas bruņoti ar pašpiedziņas lielgabaliem SU-85 un SU-100.

Bez šaubām, SU-100 pašpiedziņas lielgabali bija visveiksmīgākie un jaudīgākie padomju prettanku pašpiedziņas lielgabali Lielā Tēvijas kara periodā. SU-100 bija par 15 tonnām vieglāks, un tajā pašā laikā tam bija salīdzināma bruņu aizsardzība un labāka mobilitāte salīdzinājumā ar identisku vācu Jagdpanther tanku iznīcinātāju. Kurā Vācu pašpiedziņas lielgabali, bruņota ar 88 mm Vācu lielgabals Pak 43/3, bruņu caurlaidības un munīcijas bagāžnieka izmēra ziņā pārspēja padomju. Jagdpanther pistolei, pateicoties jaudīgākam PzGr 39/43 šāviņam ar ballistisko galu, bija labāka bruņu iespiešanās lielos attālumos. Līdzīgs padomju šāviņš BR-412D tika izstrādāts PSRS tikai pēc kara beigām. Atšķirībā no vācu tanku iznīcinātāja, SU-100 munīcijas kravā nebija kumulatīvās un subkalibra munīcijas. Tajā pašā laikā 100 mm šāviņa sprādzienbīstamā sadrumstalotība dabiski bija augstāka nekā vācu pašpiedziņas lielgabalam. Kopumā abiem Otrā pasaules kara labākajiem vidējiem prettanku pašpiedziņas lielgabaliem nebija nekādu izcilu priekšrocību, neskatoties uz to, ka SU-100 izmantošanas iespējas bija nedaudz plašākas.

Lai izveidotu modeli, bija nepieciešams:
3531 Zvezda PT-ACS SU-100 1/35
35001 MiniArt Padomju kājnieki uz tanka bruņām 1944 - 1945 Padomju kājnieki mierā (1944-45) 1:35
Magic Models 35032 Sarkanās armijas kājnieku zīmotnes 1943-1945 — plecu siksnas
Krāsas "ARMY PAINTER" un VAILEJO
Pigmenti WILDER un MIG
pigmentu fiksācija - Fixer WILDER
mazgā "ARMY PAINTER"

10

Līdz ar kaujas aviācijas parādīšanos karaspēkam sāka būt nepieciešams pretgaisa segums. Bruņutehnikas attīstība un atbilstošās taktikas izmaiņas lika inženieriem visā pasaulē sākt darbu pie pašpiedziņas pretgaisa aizsardzības sistēmām. Sākumā populārākā šāda aprīkojuma izveides metode bija pretgaisa ložmetēju vai lielgabalu uzstādīšana uz automašīnām. Taču bāzes šasijas ierobežotās iespējas ietekmēja gan pieļaujamo ieroču jaudu, gan visas sistēmas mobilitāti. Rezultātā sākās pretgaisa pašpiedziņas lielgabalu radīšana uz tanku šasijas bāzes. Mūsu valstī līdzīgi projekti aizsākās trīsdesmito gadu sākumā.

Tika pieņemts, ka kāpurķēžu šasijas izmantošana, kas aizņemta no vienas no esošajām vai izstrādātajām tvertnēm, nodrošinās transportlīdzeklim mobilitāti citu līmenī. militārais aprīkojums, un salīdzinoši lielais pistoles kalibrs ļaus trāpīt mērķiem līdz pat vairāku kilometru augstumā.

Veidojot projektu, kas balstīts uz T-28 tanka šasiju, pēdējās šasijā ir veiktas dažas izmaiņas, kas saistītas ar jaunu ieroču izmantošanu. Uzlabojumi skāra bruņu korpusa priekšējo un augšējo daļu, kas atrodas netālu no kaujas nodalījuma. Visas pārējās sastāvdaļas un mezgli, kā arī korpusa elementi palika nemainīgi, kam vajadzēja nodrošināt relatīvu jaunā aprīkojuma uzbūves un ekspluatācijas vieglumu.

Saskaņā ar ziņojumiem SU-8 projekts ietvēra visu trīs torņu, jumta un kaujas nodalījuma sānu augšdaļas demontāžu no tanka. Cīņas nodalījuma iekšpusē tika ierosināts uzstādīt apļveida rotācijas pjedestālu 3-K lielgabalam. Lai aizsargātu lielgabala apkalpi no lodēm un lādiņu šķembām, pašpiedziņas lielgabalam bija jābūt bruņu kabīnei ar priekšējo loksni un sāniem. Pēdējiem artilēristu ērtībām nācās noliekties uz sāniem un uz leju. Atlocītā stāvoklī sāni bija salīdzinoši liela platforma, kas atviegloja pistoles apkopi un nodrošināja apļveida horizontālu vadību.

Pretgaisa pašpiedziņas lielgabalu SU-8 un tanka T-28 maksimālā iespējamā apvienošana nodrošināja vienībām salīdzinoši augstu aizsardzības līmeni. Korpuss bija paredzēts montēt no velmētām loksnēm ar biezumu no 10 (jumts) līdz 30 (pieres) mm, griežot no loksnēm ar biezumu 10 un 13 mm. Tādējādi transportlīdzekļa apkalpe būtu droši pasargāta no kājnieku ieroču lodēm un artilērijas šāviņu fragmentiem.

Bija paredzēts, ka SU-8 izmantos to pašu spēkstaciju, ko izmanto T-28 bāzes tvertnei: 450 ZS M-17T 12 cilindru dzinēju. un manuālā pārnesumkārba ar piecu pakāpju ātrumkārbu. Arī pašpiedziņas pistoles šasija bija jāaizņemas bez izmaiņām. Tika ierosināts katrā automašīnas pusē uzstādīt kasti ar tajā uzstādītiem šasijas elementiem. 12 ceļa riteņi katrā pusē tika savienoti ar diviem, izmantojot balansierus ar atsperu amortizāciju. Šādi rati tika savienoti divos ratiņos katrā pusē (katra 6 sliežu rullīši) ar divu punktu piekari pie korpusa.

Pašpiedziņas pistoles kaujas nodalījumā tika ierosināts uzstādīt pjedestālu 3-K pretgaisa lielgabalam. 76,2 mm kalibra lielgabalam bija 55 kalibra stobrs. Izmantojot vadības sistēmas, kas izstrādātas kopā ar pistoli, pacēluma leņķis var mainīties no -3 ° līdz + 82 °. Pistole varēja sasniegt mērķus augstumā līdz 9300 m. Maksimālais šaušanas attālums uz zemes mērķiem pārsniedza 14 km. Svarīga 3-K pistoles iezīme bija pusautomātiskā iekraušanas sistēma. Šaušanas laikā lielgabals patstāvīgi atvēra aizvaru un izmeta izlietoto patronas korpusu, un, padodot jaunu šāviņu, tas aizvēra aizvaru. Ložmetējiem bija paredzēts tikai pabarot jaunus šāviņus. Pieredzējis aprēķins varētu izšaut ar ātrumu līdz 15-20 patronām minūtē.

Pašpiedziņas lielgabalam SU-8 3-K lielgabals bija paredzēts izmantot kopā ar pjedestāla instalāciju, kas bija tā velkamā lielgabala karietes modificēta vienība. Līdzīga stiprinājuma sistēma tika izmantota arī, uzstādot pretgaisa lielgabalus kravas automašīnām un bruņuvilcieniem.
Pretgaisa pašpiedziņas pistoles projekts, kas balstīts uz tanku T-28, kopumā bija piemērots militārpersonām un tika apstiprināts. Tika saņemta atļauja prototipa būvniecībai un testēšanai. Sakarā ar grūtībām apgūt T-28 tanku sērijveida ražošanu Kirovas rūpnīcā Ļeņingradā, SU-8 prototipa būvniecība sākās tikai 1934. gada otrajā pusē. Būvniecības gaitā tika konstatēti daži jaunā projekta trūkumi. Galvenais no tiem ir nepieņemami augstās izmaksas. Turklāt pretenzijas izraisīja iekārtu apkalpošanas sarežģītība.

Vienīgais pretgaisa pašpiedziņas lielgabalu SU-8 prototips nekad netika pabeigts. 1934. gada beigās to pārveidoja par tanku. Šāds nepabeigtās mašīnas liktenis runā par vienu no galvenajiem iemesliem, kāpēc SU-8 ne tikai netika pieņemts ekspluatācijā, bet pat netika pārbaudīts. Saskaņā ar ziņojumiem 1933. gadā tika uzbūvēts 41 T-28 tanks. 1934. gadā saražoto tanku skaits bija nedaudz lielāks - 50, bet 35. samazināts līdz 32. Līdz 1941. gadam tika izgatavotas tikai 503 jaunā modeļa vidējās tvertnes. Ar tik lēnu jaunu tanku izlaišanu uz tiem balstītu pašpiedziņas ieroču sērijveida būvniecības uzsākšana neizskatījās pēc prātīgākā lēmuma. Armijai vajadzēja gan tankus, gan pašpiedziņas lielgabalus, bet ražošanas iespējas nepieciešams izvēlēties vienu. Rezultātā tika izvēlēti tanki, un SU-8 projekts tika pabeigts prototipa būvniecības stadijā.

1933. gada novembrī uzdevums konstruēt pretgaisa pašpiedziņas lielgabalu uz tanka T-26 šasijas tika dots rūpnīcas Nr. 185 pašpiedziņas artilērijas projektēšanas nodaļai. Pat provizoriskie aprēķini liecināja, ka šasija ir nepieciešama. jāpagarina. Bet tomēr līdz 1934. gada februārim GAU (Galvenais artilērijas direktorāts) un UMM (Mehanizācijas un motorizācijas direktorāts) nepiekrita T-26 tanka šasijas pārstrādei.

1934. gada maijā projekts kopumā tika apstiprināts, taču uzdevums tika pielāgots ieroču izmantošanai karaspēka kaujas formējumos pret ienaidnieka tankiem. 1934. gada jūnijā rūpnīcas tanku projektēšanas birojā tika uzsākts darbs pie iegarenas T-26 šasijas projektēšanas un izgatavošanas pašpiedziņas artilērijas vajadzībām.

Pretgaisa pašpiedziņas lielgabalu izkārtojumu veica L. Trojanovs vispārējā P.N. uzraudzībā. Sjačintovs. Mašīna bija atvērta pašgājēja agregāts, kas būvēts, plaši izmantojot T-26 tvertnes sastāvdaļas un mezglus, no kura tika aizgūts dzinējs, galvenais sajūgs, kardānvārpstas savienojumi, pārnesumkārba, sajūgi, bremzes un gala piedziņas. Korpuss tika kniedēts no 6-8 mm bruņu tērauda loksnēm. Tas bija platāks un garāks, salīdzinot ar T-26. Lai nodrošinātu nepieciešamo stingrību, tas tika pastiprināts ar trim šķērseniskām starpsienām, starp kurām bija salokāmi aprēķinu sēdekļi. Uz korpusa jumta, kas papildus pastiprināts ar kvadrātiem, tika pieskrūvēts 76 mm pretgaisa lielgabala ZK pjedestāls.
AT šasijas T-26, tika pievienots viens ceļa ritenis (katrā pusē), atsperots ar atsperu. Lai samazinātu piekares slodzi šaušanas laikā, katrā pusē tika uzstādīts īpašs hidrauliskais slēdzis, kas atslogoja atsperes un pārnesa slodzi tieši uz ceļa riteņiem.
No automašīnas sāniem pie eņģēm tika piestiprinātas eņģes, kas izgatavotas no 6 mm bruņām, pasargājot apkalpi no apšaudēm gājiena laikā. Pirms šaušanas sāni tika salocīti atpakaļ un turēti ar īpašiem aizturiem. Pašpiedziņas pistoles, kas saņēma indeksu SU-6, masa kaujas stāvoklī bija 11,1 tonna, maksimālais ātrums uz šosejas sasniedza 28 km / h, kreisēšanas diapazons bija 130 km. Papildus 76,2 mm pretgaisa lielgabalam transportlīdzekļa bruņojumu papildināja divi 7,62 mm DT ložmetēji, kas uzstādīti priekšpusē un aizmugurē lodīšu stiprinājumos.

SU-6 rūpnīcas testos, kas notika no 1935. gada 12. septembra līdz 11. oktobrim, automašīna nobrauca 180 km un raidīja 50 šāvienus. Komisijas secinājumos tika atzīmēts sekojošais: “Pēc veiktajām pārbaudēm var uzskatīt, ka paraugs ir pilnībā sagatavots lauka pārbaudēm. Defekti vai bojājumi netika konstatēti, izņemot viena sliežu ceļa veltņa bojāšanos.

1935. gada 13. oktobrī SU-6 iekļuva NIAP. Pārbaudes tika veiktas sarežģītos laika apstākļos, SU-6 bieži piedzīvoja materiālās daļas bojājumus, un tāpēc testu gaita ievilkās līdz decembrim. Viņu pašpiedziņas ieroči vairākas reizes sabojājās. Kopumā SU-6 nobrauca 750 km (kopā līdz 900 km) un raidīja 416 šāvienus. Uguns precizitāte testu sākumā bija apmierinoša, bet beigās - neapmierinoša gan ar ieslēgtām, gan izslēgtām atsperēm. Līdz ar to komisija nonāca pie secinājuma, ka atsperu izslēgšana neietekmē precizitāti, un šis mehānisms ir jāizslēdz. Turklāt lauka testa ziņojumā tika atzīmēta zema dzinēja jauda un dzesēšanas neefektivitāte (dzinējs pārkarsa pēc 15–25 kilometriem nobraukuma pa nelīdzenu reljefu), neapmierinoša ceļa riteņu un piekares atsperu izturība, kā arī visas sistēmas zemā stabilitāte, pārvarot. šķēršļi, instalācijas “lēkšana” un “atsitieni”, pikapa notriekšana, platformas šūpošanās. Kaujas platformā nepietika vietas attālinātiem cauruļu uzstādītājiem. Komisija secināja, ka iekārta ir pilnībā nepiemērota izmantošanai mehāniskajos savienojumos.

Pēc neveiksmīgās SU-6 testu pabeigšanas un lēmuma apgūt 37 mm ložmetēju, ko projektējis B.S. Spirāles pozīcija ir mainījusies. 1936.03.13. tika izdots valdības dekrēts Nr.0K-58ss, saskaņā ar kuru četras jau noliktās SU-6 bija jānodod mācību vajadzībām ar 76mm. pretgaisa lielgabals arr. 1931. gadā, un desmit ražotajiem SU-6 bija jāsaņem 37 mm pretgaisa lielgabals. Taču, neskatoties uz plānu līdz 1. oktobrim uz rūpnīcu Nr. 185 nosūtīt 10 B. Špitalnija triecienšautenes, rūpnīca Nr. 8 līdz gada beigām nepiegādāja nevienu. Turklāt P.N. Sjačintovs tika arestēts, un visi darbi pie SU-6, kā arī pie citiem pretgaisa pašpiedziņas lielgabaliem uz tanka šasijas tika pārtraukti 1937. gada janvārī. Turpmāk militāros pretgaisa aizsardzības pienākumus pildīja četrkārši pretgaisa ložmetēji (ZPU) kravas automašīnu GAZ-AAA korpusos .

AT-1 (Artilērijas tanks-1) - pēc 30. gadu vidus tanku klasifikācijas piederēja speciāli izveidoto tanku klasei, pēc mūsdienu klasifikācijas būtu uzskatāma par prettanku pašpiedziņas artilēriju. 1935. gada instalācija. Nosauktajā rūpnīcā Nr.185 sākās darbs pie artilērijas atbalsta tanka izveides uz T-26 bāzes, kas saņēma oficiālo apzīmējumu AT-1. Kirovs 1934. gadā. Tika pieņemts, ka izveidotā tvertne aizstās T-26-4, kura sērijveida ražošanu padomju rūpniecībai neizdevās izveidot. Galvenais AT-1 ierocis bija 76,2 mm lielgabals PS-3, ko konstruējis P. Sjačentovs.

Šī artilērijas sistēma tika veidota kā speciāls tanka lielgabals, kas bija aprīkots ar panorāmas un teleskopiskiem tēmēkļiem un pēdas sprūdu. Jaudas ziņā PS-3 lielgabals bija pārāks par 76,2 mm pistoles modu. 1927, kas tika uzstādīts uz T-26-4 tankiem. Līdz 1935. gada pavasarim 2 prototipsšī mašīna.

SAU AT-1 piederēja slēgto pašgājēju agregātu klasei. Kaujas nodalījums atradās transportlīdzekļa vidusdaļā aizsargātā bruņu caurulē. Pašpiedziņas lielgabalu galvenais bruņojums bija 76,2 mm PS-3 lielgabals, kas tika uzstādīts uz rotējošas šarnīra uz tapas pjedestāla. Papildu bruņojums bija 7,62 mm DT ložmetējs, kas tika uzstādīts lodīšu stiprinājumā pa labi no pistoles. Turklāt AT-1 varēja bruņot ar otru DT ložmetēju, ko apkalpe varētu izmantot pašaizsardzībai. Tās uzstādīšanai bruņotās caurules pakaļgalā un sānos bija īpašas spraugas, kas aizsegtas ar bruņu slēģiem. Pašpiedziņas ieroču ekipāža sastāvēja no 3 cilvēkiem: vadītājs, kurš atradās vadības nodalījumā pa labi transportlīdzekļa virzienā, novērotājs (viņš ir arī iekrāvējs), kurš atradās kaujas nodalījumā uz pa labi no pistoles, un šāvējs, kurš atradās pa kreisi no viņa. Kabīnes jumtā bija lūkas pašgājējas apkalpes iekāpšanai un izkāpšanai.

Lielgabals PS-3 varēja raidīt bruņas caururbjošu lādiņu ar ātrumu 520 m/s, tam bija panorāmas un teleskopiskie tēmēkļi, kāju sprūda, un to varēja izmantot gan tiešai šaušanai, gan no slēptām pozīcijām. Vertikālās vadības leņķi bija no -5 līdz +45 grādiem, horizontālā vadība - 40 grādi (abos virzienos), negriežot pašpiedziņas lielgabalu korpusu. Munīcijā ietilpa 40 šāvieni lielgabalam un 1827 patronas ložmetējiem (29 diski).

Pašpiedziņas pistoles bruņu aizsardzība bija ložu necaurlaidīga un ietvēra velmētas bruņu plāksnes 6, 8 un 15 mm biezumā. Bruņu caurule tika izgatavota no 6 un 15 mm biezām loksnēm. Korpusa bruņu daļu savienojums tika nodrošināts ar kniedēm. Izgriezuma sānu un pakaļgala bruņu plāksnes iespējai izvadīt pulvera gāzes, šaujot uz pusi no augstuma, tika izgatavotas uz eņģēm salokāmas. Šajā gadījumā atstarpe ir 0,3 mm. starp eņģu vairogiem un pašpiedziņas pistoles korpusu nenodrošināja transportlīdzekļa apkalpi aizsardzību pret sitienu ar svina šļakatām no lodes.

AT-1 iekārtas degvielas tvertņu tilpums bija 182 litri, ar šo degvielas padevi pietika 140 km nobraukšanai. braucot pa šoseju.

Pirmais AT-1 SPG eksemplārs tika nodots testēšanai 1935. gada aprīlī. Pēc savējiem braukšanas veiktspēja tas neatšķīrās no sērijveida T-26 tanka. Veicot ugunspārbaudes, tika konstatēts, ka pistoles šaušanas ātrums bez tēmēšanas korekcijas sasniedz 12-15 patronas minūtē ar garākais diapazonsšaušana 10,5 km., nepieciešamo 8 km vietā. Šaušana kustībā kopumā bija veiksmīga. Vienlaikus tika konstatēti arī mašīnas trūkumi, kas neļāva AT-1 nodot militārajiem testiem. Saskaņā ar AT-1 pašpiedziņas lielgabalu pārbaužu rezultātiem tika atzīmēta apmierinoša pistoles darbība, bet vairākiem parametriem (piemēram, rotācijas mehānisma neērtā pozīcija, munīcijas kravas atrašanās vieta utt.), viņi neļāva izmantot pašpiedziņas ieročus militāriem izmēģinājumiem.

1937. gadā P. Sjačenovs, rūpnīcas Nr. 185 vadošais pašpiedziņas lielgabalu konstruktors, tika pasludināts par "tautas ienaidnieku" un represēts. Šis apstāklis ​​bija iemesls, lai pārtrauktu darbu pie daudziem viņa pārraudzītajiem projektiem. Starp šiem projektiem bija pašpiedziņas lielgabali AT-1, lai gan Izhoras rūpnīcā līdz tam laikam jau bija izdevies saražot 8 bruņu korpusus, un rūpnīca Nr. 174 sāka montēt pirmos transportlīdzekļus.

Apkopojot, mēs varam teikt, ka AT-1 bija pirmais pašpiedziņas artilērijas stiprinājums PSRS. Laikā, kad militārpersonām vēl patika ložmetēju tanketes vai tanki, kas bruņoti ar 37 mm lielgabaliem, pašpiedziņas lielgabalus AT-1 pamatoti varēja uzskatīt par ļoti spēcīgu ieroci.

DSCN1625 fiksējošie pigmenti - Fixer WILDER
mazgā "ARMY PAINTER"

Pašpiedziņas artilēriju masveidā sāka izmantot Sarkanā armija salīdzinoši vēlu - tikai 1942. gada beigās. Taču lielu ieguldījumu kopējā uzvarā deva padomju dizaineru ražotās mašīnas. Bez izņēmuma visus kara laika padomju pašpiedziņas ieročus var attiecināt uz milzīgiem transportlīdzekļiem, kas dažādos veidos bija noderīgi kaujas laukā. No maza, bet ne mazāk efektīva SU-76 līdz tādam briesmonim kā ISU-152, kas varētu viegli ietriekties tablešu kastē vai iznīcināt māju, kurā apmetās nacisti.

Vieglie pašpiedziņas lielgabali SU-76

Šo pašpiedziņas pistoli 1942. gadā izstrādāja Kirovas pilsētas rūpnīcas Nr.38 projektēšanas biroji, mašīna tika izveidota uz rūpniecībā labi apgūtā vieglā tanka T-70 bāzes. Kopumā no 1942. gada līdz kara beigām tika saražoti vairāk nekā 14 tūkstoši šāda veida mašīnu. Pateicoties tam, SU-76 ir masīvākā padomju pašpiedziņas artilērijas iekārta Lielā Tēvijas kara laikā, un tās ražošanas apjoms bija otrais aiz T-34 tanka ražošanas. Iekārtas popularitāte un izplatība ir saistīta ar tās vienkāršību un daudzpusību.

Milzīgu lomu spēlēja tas, ka par ieroci šo pašpiedziņas ieroču bruņošanai tika izvēlēts ļoti labs 76,2 mm kalibra diviziona lielgabals ZIS-3. Kara gados lielgabals izrādījās izcils un izcēlās ar augsto izmantošanas daudzpusību. Bija grūti izdomāt labāku ieroci kājnieku atbalstam. Lietojot subkalibra lādiņus, lielgabals atklāja arī savas prettanku īpašības, tomēr tādus tankus kā Tiger un Panther tomēr ieteica iznīcināt, apšaujot to sānus. Pret lielāko daļu vācu bruņumašīnu paraugu, pistoles ZIS-3 bruņu caurlaidība saglabājās pietiekama līdz kara beigām, lai gan 100 mm bruņas joprojām bija nepārvarams šķērslis pistolei.

Mašīnas priekšrocība un dažos gadījumos trūkums bija tās atklātā cirte. No vienas puses, viņa palīdzēja pašpiedziņas lielgabalu apkalpei ciešāk sadarboties ar kājniekiem, īpaši ielu kaujās, kā arī nodrošināja labāku redzamību kaujas laukā. No otras puses, SPG apkalpe bija neaizsargāta pret ienaidnieka uguni un to varēja trāpīt ar šrapneļiem. Kopumā pašpiedziņas pistoles izcēlās ar minimālo rezervācijas līmeni, kas bija ložu necaurlaidīgs. Tomēr SU-76 joprojām bija ļoti populārs vienībās. Ar vieglā tanka mobilitāti pašpiedziņas pistolei bija daudz nopietnāks ierocis.

Ne paši jaudīgākie ieroči, plānas bruņas, no augšas atvērts kaujas nodalījums - paradoksālā kārtā tas viss nepadarīja pašpiedziņas pistoli neveiksmīgu. Ar savu tūlītējo uzdevumu kaujas laukā SU-76 tika galā lieliski. To izmantoja kājnieku uguns atbalstam, darbojoties kā viegls uzbrukuma lielgabals un prettanku pašpiedziņas lielgabali. Viņa lielā mērā spēja aizstāt tiešā kājnieku atbalsta vieglos tankus. Gandrīz 25 gadus pēc uzvaras Lielajā Tēvijas karā Padomju Savienības maršals K.K. Rokossovskis atzīmēja: “Mūsu karavīri īpaši iemīlēja pašpiedziņas pistoli SU-76. Šiem mobilajiem, vieglajiem transportlīdzekļiem visur bija laiks palīdzēt un atbalstīt kājnieku vienības ar savu uguni un kāpurķēdēm, savukārt kājnieki darīja visu, lai aizsargātu šos transportlīdzekļus.

Prettanku pašpiedziņas lielgabali SU-85 un SU-100

Atsevišķu vietu starp visiem padomju pašpiedziņas lielgabaliem ieņēma SU-85 un SU-100, kas tika izveidoti, pamatojoties uz kara masīvāko tanku - T-34 vidējo tanku. Kā jūs viegli varat uzminēt, tie galvenokārt atšķīrās ar ieroču kalibru un attiecīgi prettanku spējām. Zīmīgi, ka abi pašpiedziņas lielgabali palika dienestā dažādās valstīs pēc Otrā pasaules kara beigām.

SU-85 bija vidēja svara padomju pašpiedziņas artilērijas stiprinājums, kas piederēja tanku iznīcinātāju klasei. Tās galvenais uzdevums kaujas laukā bija cīnīties ar ienaidnieka bruņumašīnām. Kaujas transportlīdzeklis tika izstrādāts UZTM (Ural Heavy Engineering Plant, Uralmash) projektēšanas birojā 1943. gada maijā-jūlijā. Jaunu prettanku pašpiedziņas lielgabalu sērijveida ražošana tika uzsākta 1943. gada jūlijā-augustā. Par jauno pašpiedziņas lielgabalu galveno lielgabalu tika izvēlēts 85 mm lielgabals D-5S-85, kuram bija labas prettanku spējas. Faktiski tieši SU-85 kļuva par pirmajiem padomju pašpiedziņas lielgabaliem, kas ar vienādiem nosacījumiem varēja cīnīties ar vācu tankiem. No vairāk nekā kilometra attāluma SU-85 apkalpe varēja viegli atspējot jebkuru vidēja tvertne ienaidnieks. "Tīģera" frontālās bruņas, izmantojot bruņas caurdurošus šāviņus, varēja tikt cauri līdz 500 metru attālumam, zemkalibra munīcijas izmantošana šo uzdevumu padarīja vēl vienkāršāku.

Līdz ar labu uguns spēku SU-85 spēja saglabāt sava "cilvēka" - T-34 vidējā tanka - ātrumu un manevrēšanas spēju, un šīs labās mobilitātes īpašības ne reizi vien izglāba šī prettanku pašpiedziņas pistoles komandas. kaujā. Un zem ienaidnieka uguns SU-85 pašpiedziņas lielgabali jutās daudz pārliecinātāki nekā SU-76 ar atvērto kabīni. Turklāt viņas frontālās bruņas, kas atrodas racionālos slīpuma leņķos, vairs nebija ložu izturīgas un varēja trāpīt.

Kopumā 1943.-1944.gadā tika saražotas 2329 šādas mašīnas. Neskatoties uz salīdzinoši nelielo skaitu, tieši pašpiedziņas lielgabali SU-85 no 1943. gada līdz karadarbības beigām Eiropā bija padomju pašpiedziņas artilērijas vienību pamatā, kas bija bruņotas ar vidēja svara transportlīdzekļiem. SU-100, kas to aizstāja, kaujās varēja parādīties tikai 1945. gada janvārī. Tāpēc tieši SU-85 pašpiedziņas lielgabali un to apkalpes kara laikā nesa uz saviem pleciem gandrīz visu vidējās pašpiedziņas artilērijas prettanku un uzbrukuma darbu nastu.

Vāciešiem parādoties jauna veida bruņumašīnām, piemēram, smagajam tankam "King Tiger" un pašpiedziņas lielgabaliem "Ferdinand", aktuāls kļuva jautājums par prettanku spēju palielināšanu. Padomju pašpiedziņas ieroči. Uralmash dizaineri atbildēja uz jauns izaicinājums un 1944. gada vidū ieviesa labāko Otrā pasaules kara tanku iznīcinātāju - pašpiedziņas lielgabalus SU-100. Pašpiedziņas lielgabals izmantoja tanka T-34-85 bāzi un sērijveidā nonāca 1944. gada augustā. Kopumā laika posmā no 1944. līdz 1956. gadam tika saražotas 4976 šādas pašpiedziņas artilērijas iekārtas, savukārt PSRS ražošana tika pārtraukta 1948. gadā, bet pēc licences turpinājās Čehoslovākijā.

Pašpiedziņas lielgabalu galvenā atšķirība un galvenā iezīme bija tā lielgabals - 100 mm lielgabals D-10S, kas pārliecinoši varēja cīnīties pat ar smagākajiem un labi bruņotajiem vācu tankiem. Ne jau nejauši labākā stunda SU-100 izlauzās Balatona aizsardzības operācijas laikā, kad vācu liela mēroga tanku ofensīva ar kodētu nosaukumu "Ziemas atmoda" beidzās ar milzīgiem bruņumašīnu zaudējumiem un faktiski kļuva par Panzerwaffe kapsētu. Arī pašpiedziņas lielgabals izcēlās ar labāko rezervāciju. Tās slīpo frontālo bruņu biezums sasniedza 75 mm. Pašpiedziņas lielgabals jutās pārliecināts ne tikai cīņā pret ienaidnieka tankiem, bet arī pilsētu kaujās. Bieži vien pietika ar vienu šāvienu ar spēcīgi sprādzienbīstamu šāviņu no 100 mm lielgabala, lai burtiski "nopūstu" atklāto ienaidnieka šaušanas punktu.

SU-100 unikalitāti un izcilās kaujas spējas apliecina fakts, ka tas vairākus gadu desmitus pēc kara atradās padomju armijā, periodiski pilnveidojot. Turklāt pašpiedziņas ieroči tika piegādāti Padomju Savienības sabiedrotajiem, aktīvi piedalījās pēckara vietējos konfliktos, tostarp arābu un Izraēlas karos. Pašpiedziņas lielgabals tika izmantots dažu valstu armijās līdz 20. gadsimta beigām, un dažās valstīs, piemēram, Alžīrijā, Marokā un Kubā, tie palika ekspluatācijā no 2012. gada.

Smagie pašpiedziņas lielgabali SU-152 un ISU-152

Būtisku ieguldījumu uzvarā sniedza arī smagie padomju pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi SU-152 un ISU-152. Par šo mašīnu efektivitāti vislabāk liecina to iesaukas - "Briežu slepkava" un "Skārdenu nazis", kas tika dota šiem varenajiem dvīņiem armijā. SU-152 tika izveidots uz smagā tanka KV-1S bāzes un bruņots ar 152 mm haubices lielgabalu ML-20S. Pašpiedziņas pistoli izstrādāja ChKZ (Čeļabinskas Kirovas rūpnīcas) dizaineri, pirmā prototipa būvniecība tika pabeigta 1943. gada 24. janvārī, un nākamajā mēnesī sākās mašīnas masveida ražošana. Ir vērts atzīmēt, ka tika samontēti tikai 670 no šiem pašpiedziņas lielgabaliem, jo ​​KV-1S tvertne, uz kuras pamata tā tika uzbūvēta, tika pārtraukta. 1943. gada decembrī šis transportlīdzeklis uz konveijera tika aizstāts ar ISU-152, kas bija līdzvērtīgs bruņojuma ziņā, bet labāk bruņu pašpiedziņas lielgabali, kuru pamatā bija IS smagais tanks.

Pašpiedziņas lielgabals SU-152 debitēja kaujā slavenajā kaujā Kurskas izspiedums, kur viņa uzreiz varēja parādīt sevi kā cienīgu pretinieku jaunajiem vācu tankiem. Pašpiedziņas ieroču spējas bija pietiekamas, lai tiktu galā ar jauno vācu "kaķu" pēcnācēju. 152 mm haubices lielgabala ML-20S izmantošana paredzēja visu tam izstrādāto šāviņu izmantošanu. Taču patiesībā spēkratu ekipāžas tika galā tikai ar diviem - sprādzienbīstamu sadrumstalotību un betona caurduršanas čaulām. Pietika ar tiešu triecienu pa ienaidnieka tanku ar betona caurduršanas šāviņiem, lai nodarītu smagus bojājumus un padarītu to rīcībnespējīgu. Dažos gadījumos šāviņi vienkārši izlauzās cauri tanku bruņām, norāva tornīti no plecu siksnas un nogalināja apkalpi. Un dažreiz tiešs trāpījums ar 152 mm šāviņu izraisīja munīcijas detonāciju, kas ienaidnieka tankus pārvērta par degošām lāpām.

Spēcīgi sprādzienbīstami sadrumstaloti šāviņi bija efektīvi arī pret vācu bruņumašīnām. Pat neizlaužoties cauri bruņām, viņi sabojāja tēmēkļus un novērošanas ierīces, pistoli, transportlīdzekļa šasiju. Turklāt, lai izslēgtu ienaidnieka tanku, dažreiz pietika tikai ar sprādzienbīstama sadrumstalotības šāviņa spraugu. Majora Sankovska, vienas no SU-152 baterijām komandiera apkalpe Kurskas kauja, vienas dienas laikā atspējoja 10 ienaidnieka tankus (pēc citiem avotiem tas bija visas baterijas panākums), par ko majoram tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls.

Protams, tanku iznīcinātāju lomā SU-152 netika izmantots no labas dzīves, taču šajā statusā pašpiedziņas lielgabals izrādījās brīnišķīgs aparāts. Kopumā SU-152 bija lielisks daudzpusības piemērs. To varētu izmantot kā triecienpistoli, tanku iznīcinātāju un pašgājējhaubice. Tiesa, transportlīdzekļa izmantošanu kā tanku iznīcinātāju apgrūtināja zemais uguns ātrums, taču trāpījuma mērķis šo trūkumu varēja viegli izsvītrot. 152 mm haubices lielgabala milzīgais spēks bija neaizstājams, lai apspiestu vāciešu kastes un šaušanas punktus. Pat ja betona siena vai griesti izturēja šāviņa triecienu, iekšā esošie cilvēki guva nopietnu smadzeņu satricinājumu, viņiem tika saplēstas bungādiņas.

Smagais pašpiedziņas artilērijas stiprinājums ISU-152 aizstāja SU-152; to izveidoja Pilotrūpnīcas Nr. 100 projektēšanas birojs 1943. gada jūnijā-oktobrī un tika nodots ekspluatācijā tā paša gada 6. novembrī. Jauno pašpiedziņas ieroču izlaišana tika uzsākta ChKZ, kur tas vienkārši aizstāja SU-152. Pašpiedziņas lielgabalu ražošana turpinājās līdz 1946. gadam, kura laikā tika uzbūvēti 3242 šāda veida transportlīdzekļi. Pašpiedziņas lielgabals tika plaši izmantots kara pēdējā posmā, un, tāpat kā tā priekšgājējs SU-152, to varēja izmantot visos pašpiedziņas artilērijas izmantošanas aspektos. Šīs mašīnas no padomju armijas bruņojuma tika izņemtas tikai 70. gados, kas arī liecina par to lielo kaujas potenciālu.

Pašpiedziņas lielgabali ISU-152 kļuva neaizstājami pilsētu kauju laikā, burtiski izlīdzinot ienaidnieka ēkas un šaušanas punktus ar zemi. Viņa ļoti labi sevi parādīja uzbrukumos Budapeštai, Kēnigsbergai un Berlīnei. Labas bruņas ļāva pašpiedziņas lielgabaliem izvirzīties tiešā šāviena attālumā un ar tiešu uguni trāpīt vācu šaušanas vietās. Parastajai velkamajai artilērijai tas bija nāves briesmas masveida ložmetēja un mērķtiecīga snaipera uguns dēļ.

Informācijas avoti:
http://rg.ru/2015/04/24/samohodka-site.html
http://armor.kiev.ua
http://pro-tank.ru
http://www.opoccuu.com

Šajā publikācijā ir mēģināts analizēt padomju pašpiedziņas artilērijas stiprinājumu (ACS) prettanku spējas, kas bija pieejamas PSRS Lielā Tēvijas kara laikā. Līdz karadarbības sākumam 1941. gada jūnijā Sarkanajā armijā praktiski nebija pašpiedziņas artilērijas iekārtu, lai gan darbs pie to izveides tika veikts kopš 30. gadu pirmās puses. PSRS sērijveida ražošanas stadijā nonākušie pašpiedziņas lielgabali tika izveidoti uz artilērijas sistēmu bāzes ar zemu ballistiku un tika uzskatīti par kājnieku vienību atbalsta līdzekli. Pirmie padomju pašpiedziņas lielgabali bija bruņoti ar 1927. gada modeļa 76 mm pulka lielgabaliem un 1910./30. gada modeļa 122 mm haubicēm.

Pirmais padomju sērijveida pašpiedziņas pistoles modelis bija SU-12 uz trīsasu amerikāņu kravas automašīnas "Moreland" (Moreland TX6) ar divām piedziņas asīm šasijas. Uz Morland kravas platformas tika uzstādīts pjedestāls ar 76 mm pulka lielgabalu. "Kravas pašpiedziņas lielgabali" sāka izmantot 1933. gadā un pirmo reizi tika demonstrēti parādē 1934. gadā. Drīz pēc GAZ-AAA kravas automašīnu masveida ražošanas sākuma PSRS, uz to bāzes sākās pašpiedziņas pistoles SU-1-12 montāža. Saskaņā ar arhīva datiem kopumā tika uzbūvēti 99 pašpiedziņas lielgabali SU-12 / SU-1-12. No tiem 48 ir izgatavoti uz Moreland kravas automašīnas bāzes, bet 51 - uz padomju kravas automašīnas GAZ-AAA bāzes.

SU-12 parādē

Sākotnēji pašpiedziņas lielgabaliem SU-12 vispār nebija bruņu aizsardzības, taču drīz vien tika uzstādīts U veida bruņu vairogs, lai pasargātu apkalpi no lodēm un šrapneļiem. Ieroča munīcijas krava bija 36 šrapneļu un šķembu granātas, bruņas caurduršanas lādiņi netika nodrošināti. Ugunsgrēka ātrums bija 10-12 rd/min. Pistoles uzstādīšana uz kravas automašīnas platformas ļāva ātri un lēti izveidot improvizētu pašpiedziņas pistoli. Pjedestāla pistoles stiprinājumam bija 270 grādu šaušanas sektors, uguni no pistoles varēja izšaut gan taisni uz aizmuguri, gan uz borta. Bija arī fundamentāla iespēja izšaut kustībā, taču tas ievērojami samazināja precizitāti.

SU-12 mobilitāte, pārvietojoties pa labiem ceļiem, bija ievērojami augstāka nekā 76 mm zirga vilkšanas pulka lielgabaliem. Tomēr pirmajam padomju pašpiedziņas lielgabalam bija daudz trūkumu. Artilērijas apkalpes ievainojamība, ko daļēji sedza 4 mm tērauda vairogs, tiešas apšaudes laikā bija ļoti augsta. Riteņu transportlīdzekļa caurlaidība mīkstās augsnēs atstāja daudz vēlamo un bija ievērojami zemāka par pulka un divīzijas artilērijas zirgu komandām. Izvilkt dubļos iestrēgušu riteņu pašpiedziņas lielgabalu bija iespējams tikai ar traktoru. Šajā sakarā tika nolemts būvēt pašpiedziņas pistoles uz kāpurķēžu šasijas, un SU-12 ražošana tika pārtraukta 1935. gadā.

Pirmkārt Padomju pašpiedziņas ieroči veiksmīgi izmantots cīņā Tālajos Austrumos pret japāņiem 30. gadu beigās un Ziemas karā ar Somiju. Visi SU-12 valsts rietumu daļā tika zaudēti neilgi pēc Vācijas uzbrukuma, neietekmējot karadarbības gaitu.

20.-30.gados pašpiedziņas lielgabalu radīšana uz kravas automašīnu bāzes bija globāla tendence, un šī pieredze PSRS izrādījās noderīga. Bet, ja pretgaisa lielgabalu uzstādīšana uz kravas automašīnām bija jēga, tad pašpiedziņas lielgabaliem, kas darbojas ienaidnieka tiešā tuvumā, neaizsargātas transportlīdzekļa šasijas izmantošana ar ierobežotām pārvietošanās spējām, protams, bija strupceļa risinājums. .

Pirmskara periodā Padomju Savienībā tika radīti vairāki pašpiedziņas lielgabali, kuru pamatā bija vieglās tvertnes. T-37A amfībijas tanketes tika uzskatītas par 45 mm prettanku lielgabalu nesējiem, taču jautājums aprobežojās ar divu prototipu uzbūvi. Bija iespējams atvest pašpiedziņas pistoles SU-5-2 ar 122 mm haubices modu. 1910/30 pamatojoties uz T-26 tanku. SU-5-2 tika ražoti nelielā sērijā no 1936. līdz 1937. gadam, kopā tika uzbūvēts 31 transportlīdzeklis.

122 mm pašpiedziņas lielgabalu SU-5-2 munīcijas krava bija 4 šāviņi un 6 lādiņi. Rādīšanas leņķi horizontāli - 30 °, vertikāli no 0 ° līdz + 60 °. Maksimālais sadrumstalotības šāviņa sākotnējais ātrums ir 335 m/s, maksimālais šaušanas diapazons 7680 m, uguns ātrums 5-6 rds/min. Frontālo bruņu biezums bija 15 mm, sānu un pakaļgala 10 mm, tas ir, bruņu aizsardzība bija diezgan atbilstoša, lai izturētu lodes un šrapneļus, taču tās bija pieejamas tikai priekšā un daļēji sānos.

Kopumā SU-5-2 savam laikam bija labas kaujas īpašības, kas tika apstiprināts karadarbības laikā pie Khasan ezera. Sarkanās armijas 2. mehanizētās brigādes pavēlniecības ziņojumos tika atzīmēts:

"122 mm pašpiedziņas lielgabali sniedza lielu atbalstu tankiem un kājniekiem, iznīcinot stieples šķēršļus un ienaidnieka apšaudes punktus."

Nelielā 76 mm SU-12 un 122 mm SU-5-2 skaita dēļ nebija manāmas ietekmes uz karadarbības gaitu gadā. sākotnējais periods karš. 76 mm SU-12 prettanku spējas bija zemas, palielinoties gan pašu pašpiedziņas ieroču, gan ložu un šrapneļu aprēķinam. Ar sākotnējo ātrumu 76 mm bruņas caururbjš lādiņš BR-350A ar neasu galvu - 370 m/s 500 metru attālumā, satiekoties 90 ° leņķī, tas caurdūra 30 mm bruņas, kas ļāva cīnīties. tikai ar vieglajiem vācu tankiem un bruņumašīnām. Pirms HEAT patronu parādīšanās pulka lielgabalu munīcijas kravā to prettanku spējas bija ļoti pieticīgas.

Neskatoties uz to, ka 122 mm haubices munīcijas kravā nebija bruņu caurduršanas lādiņu, šaušana ar sprādzienbīstamām sadrumstalotām granātām bieži bija diezgan efektīva. Tātad ar 53-OF-462 lādiņa svaru - 21,76 kg, tajā bija 3,67 kg trotila, kas 1941. gadā ar tiešu triecienu ļāva ar garantiju trāpīt jebkuram vācu tankam. Lādiņam pārsprāgstot, izveidojās smagas lauskas, kas 2-3 metru rādiusā varēja caurdurt līdz 20 mm biezām bruņām. Tas bija pilnīgi pietiekami, lai iznīcinātu bruņutransportieru un vieglo tanku bruņas, kā arī atspējotu šasiju, novērošanas ierīces, tēmēkļus un ieročus. Tas ir, ar pareizu lietošanas taktiku un ievērojama skaita SU-5-2 klātbūtni karaspēkā, šie pašpiedziņas lielgabali kara sākuma periodā varēja cīnīties ne tikai ar nocietinājumiem un kājniekiem, bet arī ar Vācu tanki.

Pirms kara PSRS jau bija radīti pašpiedziņas lielgabali ar augstu prettanku potenciālu. 1936. gadā tika pārbaudīts SU-6, kas bija bruņots ar 76 mm 3-K pretgaisa lielgabalu uz vieglā tanka T-26 šasijas. Šis transportlīdzeklis bija paredzēts motorizēto kolonnu pretgaisa pavadīšanai. Viņa nebija piemērota militārpersonām, jo ​​viss aprēķins neietilpa artilērijas stiprinājumā, un tālvadības caurules uzstādītājs bija spiests pārvietoties eskorta transportlīdzeklī.

Ne pārāk veiksmīgi kā pretgaisa lielgabals, pašpiedziņas lielgabali SU-6 varētu kļūt par ļoti efektīvu prettanku ieroci, darbojoties no iepriekš sagatavotām pozīcijām un no slazdiem. Bruņas caurdurošais lādiņš BR-361, kas izšauts no 3-K pistoles 1000 metru attālumā 90 ° saskares leņķī, caururba 82 mm bruņas. 1941.–1942. gadā 76 mm pašpiedziņas lielgabalu SU-6 iespējas ļāva tai veiksmīgi cīnīties ar jebkuru vācu tanku reālos šaušanas attālumos. Izmantojot subkalibra čaulas, bruņu iespiešanās spēja būtu daudz lielāka. Diemžēl SU-6 nekad netika izmantots kā prettanku pašpiedziņas artilērijas stiprinājums (PT SAU).

Daudzi pētnieki KV-2 tanku piedēvē smagajiem uzbrukuma pašpiedziņas lielgabaliem. Formāli rotējoša torņa klātbūtnes dēļ KV-2 tiek identificēts kā tanks. Bet patiesībā kaujas mašīna, bruņota ar unikālu 152 mm tanku haubices mod. 1938/40 (M-10T), daudzos aspektos tas bija pašpiedziņas lielgabals. M-10T haubice tika inducēta vertikāli diapazonā no -3 līdz + 18 °, tornītim stāvot, to varēja inducēt nelielā horizontālās vadības sektorā, kas bija raksturīgs pašpiedziņas lielgabaliem. Munīcijas krava bija 36 atsevišķas piedurknes iekraušanas kārtas.

KV-2 tika izveidots, pamatojoties uz pieredzi, kas gūta cīņā pret somu bunkuriem Mannerheima līnijā. Priekšējo un sānu bruņu biezums bija 75 mm, bet pistoles bruņu maskas biezums bija 110 mm, kas padarīja to mazāk neaizsargātu pret 37–50 mm kalibra prettanku lielgabaliem. Tomēr KV-2 augsto drošību bieži vien devalvēja zemā tehniskā uzticamība un vājā vadītāju apmācība.

Ar dīzeļdzinēja V-2K jaudu - 500 ZS, 52 tonnas smagais auto uz šosejas teorētiski varētu paātrināties līdz 34 km/h. Reāli ātrums uz laba ceļa nepārsniedza 25 km/h. Nelīdzenā reljefā tvertne pārvietojās ar iešanas ātrumu 5–7 km / h. Ņemot vērā to, ka KV-2 manevrēšanas spējas uz mīkstas zemes nebija īpaši labas, kā arī nebija viegli izvilkt dubļos iestrēgušu tanku, bija ļoti rūpīgi jāizvēlas kustības maršruts. Pārmērīgā svara un gabarītu dēļ ūdens barjeru šķērsošana nereti kļuva par neiespējamu uzdevumu, tilti un krustojumi to neizturēja, un daudz KV-2 atkāpšanās laikā tika vienkārši pamesti.

KV-2 sagūstīja ienaidnieks

1941. gada 22. jūnijā munīcijas kravā KV-2 atradās tikai OF-530 sprādzienbīstamas 40 kg smagas šķembu granātas, kurās atradās aptuveni 6 kg trotila. Šāda šāviņa trāpījums jebkurā vācu tankā 1941. gadā to neizbēgami pārvērta par liesmojošu metāllūžņu kaudzi. Praksē, jo nebija iespējams nokomplektēt munīcijas kravu ar parasto munīciju, šaušanai tika izmantoti visi velkamās haubices M-10 šāviņi. Tajā pašā laikā no piedurknes tika noņemts nepieciešamais šaujampulvera staru skaits. Tika izmantotas čuguna sadrumstalotās haubiču granātas, aizdedzinošie lādiņi, vecas sprādzienbīstamas granātas un pat šrapneļi, kas paredzēti triecienam. Apšaujot vācu tankus, betona caurduršanas šāviņi uzrādīja labus rezultātus.

M-10T lielgabalam bija virkne trūkumu, kas samazināja tā efektivitāti kaujas laukā. Torņa nelīdzsvarotības dēļ parastais elektromotors ne vienmēr varēja tikt galā ar savu svaru, kas ļoti apgrūtināja torņa griešanos. Pat ar nelielu tvertnes slīpuma leņķi tornīti bieži nebija iespējams pagriezt. Pārmērīgas atsitiena dēļ ar pistoli varēja izšaut tikai tad, kad tanks bija pilnībā apstājies. Pistoles atsitiens varēja vienkārši atspējot gan torņa traversa mehānismu, gan motora transmisijas grupu, un tas neskatoties uz to, ka šaut ar pilnu uzlādi no tanka M-10T bija stingri aizliegts. Praktiskais šaušanas ātrums ar mērķēšanas precizēšanu bija - 2 rd/min, kas apvienojumā ar zemo torņa traversa ātrumu un salīdzinoši nelielo tiešā šāviena attālumu samazināja prettanku spējas.

Tā visa dēļ mašīnas, kas paredzēta uzbrūkošām kaujas operācijām un ienaidnieka nocietinājumu iznīcināšanai, izšaujot tiešu uguni no vairāku simtu metru attāluma, kaujas efektivitāte izrādījās zema. tomēr Lielākā daļa KV-2 tika zaudēts nevis dueļos ar vācu tankiem, bet gan ugunsgrēka postījumu rezultātā. Vācu artilērija, niršanas bumbvedēju streiki, dzinēja, transmisijas un šasijas bojājumi, degvielas un smērvielu trūkums. Neilgi pēc kara sākuma KV-2 ražošana tika ierobežota. Kopumā no 1940. gada janvāra līdz 1941. gada jūlijam tika uzbūvēti 204 transportlīdzekļi.

Sākotnējā kara periodā tanku remonta uzņēmumi uzkrāja ievērojamu skaitu bojātu un bojātu dažādu modifikāciju vieglo tanku T-26. Bieži vien tankiem bija bojājumi tornī vai bruņojumā, kas liedza to turpmāku izmantošanu. Pilnīgu neveiksmi demonstrēja arī tanki ar dubulttorņiem ar ložmetēju bruņojumu. Šādos apstākļos šķita diezgan loģiski pārveidot tankus ar bojātiem vai novecojušiem ieročiem par pašpiedziņas lielgabaliem. Zināms, ka vairāki transportlīdzekļi ar demontētiem torņiem tika pārbruņoti ar 37 un 45 mm prettanku lielgabaliem ar bruņu vairogiem. Kā liecina arhīva dokumenti, šādi pašpiedziņas lielgabali, piemēram, bija pieejami 1941. gada oktobrī 124. tanku brigādē, taču transportlīdzekļu attēli nav saglabājušies. Uguns spēka ziņā improvizētie pašpiedziņas lielgabali nepārspēja T-26 tankus ar 45 mm lielgabalu, piekāpjoties apkalpes aizsardzības ziņā. Taču šādu transportlīdzekļu priekšrocība bija daudz labāks skats uz kaujas lauku, un pat katastrofālu zaudējumu apstākļos pirmajos kara mēnešos jebkura kaujas gatavība bruņumašīnas bija zelta vērta. Ar kompetentu taktiku, izmantojot 37 un 45 mm pašpiedziņas pistoles 1941. gadā, viņi varēja diezgan veiksmīgi cīnīties ar ienaidnieka tankiem.

1941. gada rudenī Kirovas Ļeņingradas rūpnīcā uz remontētās T-26 šasijas tika ražoti pašpiedziņas lielgabali, kas bija bruņoti ar 76 mm KT lielgabaliem. Šis lielgabals bija 76 mm M1927 pulka lielgabala tanka versija ar līdzīgu ballistiku un munīciju. Dažādos avotos šie pašpiedziņas lielgabali tika apzīmēti atšķirīgi: T-26-SU, SU-T-26, bet visbiežāk SU-76P vai SU-26. Lielgabalam SU-26 bija apļveida uguns, aprēķinu priekšā sedza bruņu vairogs.

Iznīcināts SU-26

Vēlīnām versijām, kas celtas 1942. gadā, sānos bija arī bruņu aizsardzība. Pēc arhīva datiem, kara gados Ļeņingradā uzbūvēti 14 pašpiedziņas lielgabali SU-26, daži no tiem izdzīvojuši līdz blokādes pārtraukšanai. Protams, šo pašpiedziņas lielgabalu prettanku potenciāls bija ļoti vājš, un tos galvenokārt izmantoja tanku un kājnieku artilērijas atbalstam.

Pirmais padomju specializētais tanku iznīcinātājs bija ZIS-30, bruņots ar 57 mm prettanku pistoles modu. 1941. gads Ļoti bieži šo lielgabalu sauc par ZIS-2, taču tas nav pilnīgi pareizi. No prettanku lielgabala ZIS-2, kura ražošana tika atsākta 1943. gadā, 57 mm lielgabala mod. 1941. gads atšķīrās vairākās detaļās, lai gan kopumā dizains bija vienāds. Prettanku 57 mm lielgabaliem bija lieliska bruņu caurlaidība, un kara sākumā tika garantēts, ka tās ietriecās jebkura vācu tanka frontālajā bruņā.

Tanku iznīcinātājs ZIS-30 bija viegls prettanku uzstādīšana ar atvērtu instrumentu. Augšējais ložmetējs vidējā daļā tika piestiprināts pie vieglā traktora T-20 Komsomolets korpusa. Vertikālie mērķēšanas leņķi svārstījās no -5 līdz +25 °, gar horizontu - 30 ° sektorā. Praktiskais uguns ātrums sasniedza 20 rd/min. No lodēm un lauskas aprēķinu, kas sastāvēja no 5 cilvēkiem, kaujā aizsargāja tikai ieroča vairogs. Ieroču uguni varēja izšaut tikai no vietas. Augstā smaguma centra un spēcīgā atsitiena dēļ, lai izvairītos no apgāšanās, bija nepieciešams noliekt atvērējus pašpiedziņas lielgabalu aizmugurējā daļā. Pašpiedziņas vienības pašaizsardzībai bija 7,62 mm DT ložmetējs, kas tika mantots no traktora Komsomolets.

Pašpiedziņas lielgabalu ZIS-30 sērijveida ražošana sākās 1941. gada septembra beigās Ņižņijnovgorodas mašīnbūves rūpnīcā un ilga tikai aptuveni mēnesi. Šajā laikā tika uzbūvēts 101 pašpiedziņas lielgabals. Saskaņā ar oficiālo versiju ZIS-30 ražošana tika pārtraukta Komsomolets traktoru trūkuma dēļ, taču, pat ja tas tā bija, tas neļāva uzstādīt 57 mm lielgabalus, kas bija ļoti efektīvi prettanku ziņā. , uz vieglo tanku šasijas?

Visticamākais iemesls 57 mm tanku iznīcinātāju būvniecības samazināšanai, visticamāk, bija grūtības ar ieroču stobru ražošanu. Atkritumu procentuālais daudzums mucu ražošanā sasniedza pilnīgi nepieklājīgus rādītājus, un esošajā mašīnu parkā šo situāciju nebija iespējams labot, neskatoties uz ražotāja darba kolektīva pūlēm. Tieši ar to, nevis ar 57 mm prettanku lielgabalu "lieko jaudu", ir izskaidrojami to nenozīmīgie ražošanas apjomi 1941. gadā un sekojošā sērijveida būvniecības noraidīšana. Gorkijas artilērijas rūpnīca Nr.92, un V.G. Grabin izrādījās vienkāršāks, pamatojoties uz 57 mm pistoles moda dizainu. 1941. gads, lai sāktu ražot dalītu 76 mm lielgabalu, kas kļuva plaši pazīstams kā ZIS-3. 1942. gada modeļa (ZIS-3) 76 mm divīzijas lielgabalam tā radīšanas brīdī bija diezgan pieņemama bruņu iespiešanās spēja, vienlaikus ar jaudīgāku sprādzienbīstamu sadrumstalotības lādiņu. Pēc tam šis lielgabals kļuva plaši izplatīts un bija populārs karaspēka vidū. ZIS-3 kalpoja ne tikai divīzijas artilērijā, īpaši pārveidotus lielgabalus izmantoja prettanku vienības un uzstādīja uz pašpiedziņas lielgabalu stiprinājumiem. Pēc tam 57 mm prettanku lielgabalu ražošana pēc dažām izmaiņām dizainā ar nosaukumu ZIS-2 tika atsākta 1943. gadā. Tas kļuva iespējams, saņemot perfektu mašīnu parku no ASV, kas ļāva atrisināt problēmu ar mucu ražošanu.

Kas attiecas uz pašpiedziņas lielgabaliem ZIS-30, tad šis pašpiedziņas lielgabals, saskaroties ar akūtu prettanku ieroču trūkumu, sākotnēji izrādījās diezgan labs. Artilēristiem, kuri iepriekš bija nodarbojušies ar 45 mm prettanku lielgabaliem, īpaši patika augstā bruņu caurlaidība un tālsatiksmes rādiuss. Kaujas izmantošanas laikā pašpiedziņas lielgabals atklāja vairākus nopietnus trūkumus: pārslogota šasija, nepietiekama jaudas rezerve, neliela munīcijas slodze un tendence apgāzties. Tomēr tas viss bija diezgan paredzams, jo ZIS-30 pašpiedziņas lielgabali bija tipisks ersatz - kara laika modelis, kas tika izveidots steigā no šasijas un artilērijas vienībām, kas bija pie rokas, ne pārāk piemērotas viena otrai. Līdz 1942. gada vidum kauju laikā tika zaudēti gandrīz visi ZIS-30. Tomēr tie izrādījās ļoti noderīgs līdzeklis cīņā ar vācu tankiem. Pašpiedziņas lielgabali ZIS-30 darbojās ar prettanku akumulatoriem tanku brigādes Rietumu un Dienvidrietumu fronti un paņēma Aktīva līdzdalība Maskavas aizsardzībā.

Pēc situācijas stabilizācijas frontē un vairāki veiksmīgi uzbrukuma operācijas Sarkanajai armijai artilērijas atbalstam bija steidzami nepieciešami pašpiedziņas lielgabali. Atšķirībā no tankiem, pašpiedziņas ieročiem nebija paredzēts tieši piedalīties uzbrukumā. Pārvietojoties 500–600 metru attālumā no uzbrūkošā karaspēka, viņi ar ieroču uguni apspieda apšaudes punktus, iznīcināja nocietinājumus un iznīcināja ienaidnieka kājniekus. Tas ir, bija vajadzīgs tipisks "artšurms", ja lietojam ienaidnieka terminoloģiju. Tas noteica atšķirīgas prasības pašpiedziņas ieročiem salīdzinājumā ar tankiem. Pašpiedziņas lielgabalu drošība varētu būt mazāka, taču vēlams palielināt ieroču kalibru un līdz ar to arī šāviņu jaudu.

1942. gada vēlā rudenī sākās SU-76 ražošana. Šis pašpiedziņas lielgabals tika izveidots uz vieglo tanku T-60 un T-70 bāzes, izmantojot vairākas automobiļu vienības, un tas ir bruņots ar 76 mm ZIS-ZSh (Sh — uzbrukuma) lielgabalu, divīzijas versiju. lielgabals, kas īpaši izstrādāts pašpiedziņas ieročiem. Vertikālie mērķēšanas leņķi bija no -3 līdz +25°, gar horizontu - 15° sektorā. Pistoles pacēluma leņķis ļāva sasniegt ZIS-3 dalītā lielgabala šaušanas diapazonu, tas ir, 13 km. Munīcija bija 60 šāviņi. Frontālo bruņu biezums - 26-35 mm, sānu un pakaļgala -10-15 mm ļāva aizsargāt apkalpi (4 cilvēki) no kājnieku ieroču uguns un fragmentiem. Pirmajai sērijveida modifikācijai bija arī bruņu 7 mm jumts.

SU-76 spēkstacija bija divu GAZ-202 automašīnu dzinēju pāris ar kopējo jaudu 140 ZS. Kā izdomāja dizaineri, tam vajadzēja samazināt pašpiedziņas ieroču ražošanas izmaksas, taču tas izraisīja lielas aktīvās armijas sūdzības. Spēkstaciju bija ļoti grūti kontrolēt, dzinēju nesinhronā darbība izraisīja spēcīgas vērpes vibrācijas, kas izraisīja ātru transmisijas atteici.

Pirmie 25 SU-76, kas ražoti 1943. gada janvārī, tika nosūtīti mācību pašpiedziņas artilērijas pulkam. Mēnesi vēlāk uz SU-76 izveidotie pirmie divi pašpiedziņas artilērijas pulki (SAP) devās uz Volhovas fronti un piedalījās Ļeņingradas blokādes pārraušanā. Cīņu laikā pašpiedziņas lielgabali demonstrēja labu mobilitāti un manevrēšanas spēju. Uguns spēks ieroči ļāva efektīvi iznīcināt vieglos lauka nocietinājumus un iznīcināt ienaidnieka darbaspēka uzkrāšanos. Bet tajā pašā laikā notika milzīga transmisijas elementu un dzinēju atteice. Tas noveda pie masveida ražošanas apturēšanas pēc 320 transportlīdzekļu izlaišanas. Dzinēja nodalījuma uzlabošana neradīja būtiskas izmaiņas konstrukcijā. Lai palielinātu uzticamību, tika nolemts stiprināt tā elementus, lai palielinātu uzticamību un palielinātu dzinēja kalpošanas laiku. Pēc tam dubultās piedziņas sistēmas jauda tika palielināta līdz 170 ZS. Turklāt viņi atteicās no kaujas nodalījuma bruņu jumta, kas ļāva samazināt svaru no 11,2 līdz 10,5 tonnām un uzlaboja apkalpes darba apstākļus un redzamību. AT noliktā stāvoklī lai aizsargātos pret ceļa putekļiem un nokrišņiem, kaujas nodalījums tika pārklāts ar brezentu. Šai pašpiedziņas ieroču versijai, kas saņēma apzīmējumu SU-76M, izdevās piedalīties Kurskas kaujā. Sapratne, ka pašpiedziņas ieroči nav tanks, daudziem komandieriem nenāca uzreiz. Mēģinājumi izmantot SU-76M ar ložu necaurlaidīgām bruņām frontālos uzbrukumos labi nocietinātām ienaidnieka pozīcijām neizbēgami noveda pie smagiem zaudējumiem. Toreiz šis pašpiedziņas lielgabals ieguva neglaimojošus iesaukas frontes karavīru vidū: “kuce”, “kails Ferdinands” un “apkalpes kopīgs kaps”. Tomēr, pareizi lietojot, SU-76M darbojās labi. Aizsardzībā tie atvairīja kājnieku uzbrukumus un tika izmantoti kā aizsargāta mobilā prettanku rezerve. Uzbrukumā pašpiedziņas lielgabali apspieda ložmetēju ligzdas, iznīcināja ložmetēju kastes un bunkurus, ar ieroču uguni veica ejas dzeloņstieplēs un, ja nepieciešams, cīnījās ar pretuzbrukuma tankiem.

Kara otrajā pusē 76 mm bruņas caururbjošs lādiņš vairs nevarēja tikt garantēts, ka trāpīs vācu vidējiem tankiem Pz. IV vēlu modifikācijas un smagais Pz. V "Pantera" un Pz. VI "Tīģeris" un šaušana ar kumulatīviem šāviņiem, ko izmanto pulka lielgabalos, neuzticamās drošinātāju darbības un divīzijas un tanku lielgabalu stobra pārrāvuma dēļ bija stingri aizliegta. Šī problēma tika atrisināta pēc 53-UBR-354P šāviena ar 53-BR-350P subkalibra šāviņa ievietošanas munīcijas kravā. Subkalibra lādiņš 500 metru attālumā caururba parastās 90 mm bruņas, kas ļāva pārliecinoši trāpīt vācu “četrinieku” frontālajām bruņām, kā arī “Tīģeru” un “Panteru” sāniem. Protams, SU-76M nebija piemērots dueļiem ar ienaidnieka tankiem un prettanku pašpiedziņas lielgabaliem, kuri, sākot ar 1943. gadu, tika bruņoti ar garstobra lielgabaliem ar augstu ballistiku. Bet, rīkojoties no slazdiem, dažāda veida patversmēs un ielu kaujās izredzes bija labas. Savu lomu nospēlēja arī laba mobilitāte un augsta krosa spēja mīkstās augsnēs. Pareiza maskēšanās izmantošana, ņemot vērā reljefu, kā arī manevrēšana no viena zemē ierakta seguma uz otru, bieži vien ļāva gūt uzvaru pat pār ienaidnieka smagajiem tankiem. Pieprasījumu pēc SU-76M kā universāla artilērijas eskorta līdzekļa kājnieku un tanku vienībām apliecina milzīgā tirāža - uzbūvēti 14 292 transportlīdzekļi.

Pašās kara beigās 76 mm pašpiedziņas ieroču kā ienaidnieka bruņumašīnu apkarošanas līdzekļa loma samazinājās. Līdz tam laikam mūsu karaspēks jau bija pietiekami piesātināts ar specializētiem prettanku lielgabaliem un tanku iznīcinātājiem, un ienaidnieka tanki bija kļuvuši par retumu. Šajā periodā SU-76M tika izmantoti tikai paredzētajam mērķim, kā arī bruņutransportieri kājnieku pārvadāšanai, ievainoto evakuācijai un kā priekšējās artilērijas novērotāju transportlīdzekļi.

1943. gada sākumā uz sagūstīto vācu tanku Pz bāzes. Kpfw III un pašpiedziņas lielgabali StuG III sāka ražot pašpiedziņas lielgabalus SU-76I. Drošības ziņā ar gandrīz tādām pašām ieroču īpašībām tie ievērojami pārsniedza SU-76. Noķerto transportlīdzekļu frontālo bruņu biezums atkarībā no modifikācijas bija 30-60 mm. Savienojuma torņa piere un sāni bija aizsargāti ar 30 mm bruņām, jumta biezums bija 10 mm. Kabīnei bija nošķeltas piramīdas forma ar racionāliem bruņu plākšņu slīpuma leņķiem, kas palielināja bruņu pretestību. Daļa no komandieriem paredzētajiem transportlīdzekļiem bija aprīkoti ar jaudīgu radiostaciju un komandiera torņiem ar ieejas lūku no Pz. Kpfw III.

Komandiera SU-76I

Sākotnēji pašpiedziņas lielgabalus, kas tika izveidoti uz trofeju pamata, pēc analoģijas ar SU-76 tika plānots bruņot ar 76,2 mm lielgabalu ZIS-3Sh. Bet, izmantojot šo pistoli, netika nodrošināta uzticama pistoles urbuma aizsardzība pret lodēm un šrapneļiem, jo, paceļot un pagriežot pistoli, vairogā vienmēr veidojās plaisas. Šajā gadījumā īpašais pašpiedziņas 76,2 mm S-1 lielgabals izrādījās ļoti noderīgs. Iepriekš tas tika izveidots uz tvertnes F-34 bāzes, īpaši Gorkijas automobiļu rūpnīcas vieglajiem eksperimentālajiem pašpiedziņas ieročiem. Pistoles vertikālie tēmēšanas leņķi ir no - 5 līdz 15 °, gar horizontu - sektorā ± 10 °. Munīcijas krava bija 98 patronas. Komandu transportlīdzekļos, izmantojot apjomīgāku un jaudīgāku radiostaciju, munīcijas slodze tika samazināta.

Mašīnas ražošana ilga no 1943. gada marta līdz novembrim. Aptuveni 200 eksemplāru apjomā uzbūvētais SU-76I, neskatoties uz labāku drošību, salīdzinot ar SU-76, nebija īpaši piemērots vieglo tanku iznīcinātāja lomai. Ieroča praktiskā šaušanas ātrums bija ne vairāk kā 5-6 rds/min. Un saskaņā ar bruņu iespiešanās īpašībām S-1 lielgabals bija pilnīgi identisks tankam F-34. Tomēr ir dokumentēti vairāki SU-76I veiksmīgas izmantošanas gadījumi pret vidējiem vācu tankiem. Pirmie transportlīdzekļi karaspēkā sāka ienākt 1943. gada maijā, tas ir, dažus mēnešus vēlāk nekā SU-76, taču atšķirībā no padomju pašpiedziņas lielgabaliem tie neizraisīja īpašas sūdzības. Karaspēkam patika SU-76I, pašpiedziņas ložmetēji atzīmēja augstu uzticamību, vieglu vadāmību un novērošanas ierīču pārpilnību salīdzinājumā ar SU-76. Turklāt mobilitātes ziņā nelīdzenā reljefā pašpiedziņas lielgabals praktiski nebija zemāks par T-34 tankiem, pārspējot tos ātrumā uz labiem ceļiem. Neskatoties uz bruņu jumtu, apkalpēm patika relatīvā telpa kaujas nodalījuma iekšpusē, salīdzinot ar citiem padomju pašpiedziņas lielgabalu stiprinājumiem, komandieris, ložmetējs un iekrāvējs iecirkņa tornī nebija pārāk šaurs. Kā būtisks trūkums tika atzīmēts dzinēja iedarbināšanas grūtības stiprā salnā.

Pašpiedziņas artilērijas pulki, kas bruņoti ar SU-76I, saņēma ugunskristību Kurskas kaujas laikā, kur kopumā viņi darbojās labi. 1943. gada jūlijā, pamatojoties uz kaujas lietošanas pieredzi, uz SU-76I lielgabala maskas tika uzstādīts bruņu atstarojošs vairogs, lai novērstu pistoles iestrēgšanu ar lodēm un šrapneļiem. Lai palielinātu jaudas rezervi, SU-76I sāka aprīkot ar divām ārējām gāzes tvertnēm, kas uzstādītas uz viegli nolaižamām kronšteiniem gar pakaļgalu.

Pašpiedziņas pistoles SU-76I tika aktīvi izmantotas operācijas Belgorodas-Harkovas laikā, savukārt daudzi transportlīdzekļi, kas saņēma kaujas bojājumus, tika atjaunoti vairākas reizes. Aktīvajā armijā SU-76I satikās līdz 1944. gada vidum, pēc tam kaujās pārdzīvojušos transportlīdzekļus ārkārtēja nodiluma un rezerves daļu trūkuma dēļ demontēja.

Papildus 76 mm lielgabaliem viņi mēģināja uzstādīt 122 mm M-30 haubici uz notvertās šasijas. Ir zināms par vairāku mašīnu uzbūvi ar nosaukumu SG-122 "Artsturm" vai saīsināti kā SG-122A. Šis pašpiedziņas lielgabals tika izveidots, pamatojoties uz StuG III Ausf. C vai Ausf. D. Ir zināms par 10 pašpiedziņas lielgabalu pasūtījumu 1942. gada septembrī, taču informācija par to, vai šis pasūtījums tika izpildīts pilnībā, nav saglabājies.

122 mm M-30 haubici nevarēja uzstādīt standarta vācu stūres mājā. Padomju laikā ražotais kontingenta tornis bija ievērojami augstāks. Salona priekšējo bruņu biezums ir 45 mm, sāni 35 mm, pakaļgals 25 mm, jumts 20 mm. Automašīna nebija īpaši veiksmīga, eksperti atzīmēja pārmērīgu priekšējo rullīšu sastrēgumu un lielo gāzes saturu kaujas nodalījumā šaušanas laikā. Pašpiedziņas pistoles uz sagūstītās šasijas pēc padomju laikā ražotas bruņu caurules uzstādīšanas izrādījās šauras un ar vājākām bruņām nekā vācu StuG III. Prombūtne tajā laikā labā apskates vietas un novērošanas ierīcēm bija arī negatīva ietekme uz pašpiedziņas ieroču kaujas īpašībām. Var atzīmēt, ka līdztekus trofeju maiņai Sarkanajā armijā 1942.-1943.gadā daudz sagrābtās vācu bruņutehnikas tika izmantotas nemainītā veidā. Tātad Kursk Bulge vienā rindā ar T-34 cīnījās sagūstītie SU-75 (StuG III) un Marder III.

Pašpiedziņas lielgabals SU-122, kas uzbūvēts uz šasijas, izrādījās dzīvotspējīgāks Padomju tanks T-34. Kopējais no tanka aizņemto detaļu skaits bija 75%, pārējās detaļas bija jaunas, speciāli izgatavotas pašpiedziņas lielgabaliem. Daudzējādā ziņā SU-122 izskats ir saistīts ar pieredzi, kas gūta, veicot sagūstītos vācu "artilērijas uzbrukumus" karaspēkā. Uzbrukuma lielgabali bija daudz lētāki nekā tanki, plaši ievilkšanas torņi ļāva uzstādīt lielāka kalibra pistoles. 122 mm haubices M-30 izmantošana par ieroci solīja vairākas būtiskas priekšrocības. Šo lielgabalu varēja novietot pašpiedziņas lielgabalu tornī, ko apstiprināja SG-122A radīšanas pieredze. Salīdzinot ar 76 mm lādiņu, haubices 122 mm sprādzienbīstamas sadrumstalotības šāviņam bija ievērojami lielāka postošā iedarbība. 122 mm lādiņš, kas svēra 21,76 kg, saturēja 3,67 sprāgstvielas, pret 6,2 kg "trīs collu" šāviņa ar 710 gr. sprādzienbīstams. Viens šāviens no 122 mm lielgabala varēja izdarīt vairāk nekā vairāki šāvieni ar 76 mm lielgabalu. 122 mm šāviņa spēcīgā sprādzienbīstamā darbība ļāva iznīcināt ne tikai koka un māla nocietinājumus, bet arī betona kastes vai cieto ķieģeļu ēkas. HEAT šāviņus varētu veiksmīgi izmantot arī īpaši aizsargājamo nocietinājumu iznīcināšanai.

Pašpiedziņas lielgabali SU-122 nedzima no nekurienes, 1941. gada beigās tika piedāvāta beztorņa tanka koncepcija, pilnībā saglabājot T-34 šasiju, bruņotu ar 76 mm lielgabalu. Svara ietaupījums, kas panākts, atsakoties no torņa, ļāva palielināt frontālās bruņas biezumu līdz 75 mm. Apstrādes rūpniecībā darbaspēka intensitāte samazināta par 25%. Nākotnē šīs izstrādes tika izmantotas, lai izveidotu 122 mm pašpiedziņas pistoles.

Drošības ziņā SU-122 praktiski neatšķīrās no T-34. Pašpiedziņas lielgabali bija bruņoti ar 122 mm divīzijas haubices modifikācijas tanku. 1938. gads - M-30S, saglabājot vairākas velkamā pistoles īpašības. Tātad, lai pikapmehānismu vadības ierīces novietotu pretējās stobra pusēs, apkalpē bija jābūt diviem ložmetējiem, kas, protams, nepievienoja brīvu vietu pašpiedziņas pistolē. Pacēluma leņķu diapazons bija no −3° līdz +25°, horizontālā uguns sektors bija ±10°. Maksimālais šaušanas attālums ir 8000 metri. Ugunsgrēka ātrums - 2-3 rds / min. Munīcija no 32 līdz 40 šāvieniem ar atsevišķām piedurknēm, atkarībā no ražošanas sērijas. Būtībā tie bija ļoti sprādzienbīstami sadrumstaloti šāviņi.

Nepieciešamība pēc šādiem transportlīdzekļiem priekšā bija milzīga, neskatoties uz vairākiem pārbaužu laikā konstatētajiem komentāriem, pašpiedziņas lielgabals tika pieņemts. Pirmais pulks pašpiedziņas pistoles SU-122 tika izveidots 1942. gada beigās. Priekšpusē 122 mm pašpiedziņas lielgabali parādījās 1943. gada februārī un tika uzņemti ar lielu entuziasmu. Cīņas izmēģinājumi pašpiedziņas pistoles, lai izstrādātu lietošanas taktiku, notika 1943. gada februāra sākumā. Veiksmīgākais variants ir SU-122 izmantošana, lai atbalstītu virzošos kājniekus un tankus, atrodoties aiz tiem 400–600 metru attālumā. Ienaidnieka aizsardzības izlaušanas laikā pašpiedziņas lielgabali ar savu ieroču uguni veica ienaidnieka šaušanas punktu apspiešanu, iznīcināja šķēršļus un barjeras, kā arī atvairīja pretuzbrukumus.

Kad 122 mm sprādzienbīstams sadrumstalotības lādiņš trāpīja vidējai tvertnei, tas parasti tika iznīcināts vai atspējots. Saskaņā ar vācu tankkuģu ziņojumiem, kuri piedalījās Kurskas kaujā, viņi atkārtoti reģistrēja nopietnu bojājumu gadījumus. smagie tanki Pz. VI "Tīģeris" apšaudes rezultātā ar 122 mm haubiču čaulām.

Lūk, ko par to raksta majors Gomille komandieris III. Abteilung/panzeru pulks tanku divīzija Grossdeutschland:

"... 10. rotas komandieris Hauptmans fon Viliborns kaujas laikā tika nopietni ievainots. Viņa "Tīģeris" kopumā saņēma astoņus trāpījumus ar 122 mm lādiņiem no triecienšautenēm, kuru pamatā bija tanks T-34. Viens šāviņš tika caurdurts. sānu bruņas seši šāviņi atsitās pret tornīti, no kuriem trīs bruņās radīja tikai nelielus iespiedumus, pārējie divi ieplaisāja bruņas un nošķelda sīkus to gabaliņus.būvējot pistoles elektriskā sprūda elektrisko ķēdi, tika salauztas novērošanas ierīces vai izsisti no to stiprinājuma vietām. Torņa metinātā šuve atdalījās, un izveidojās pusmetru liela plaisa, ko nevarēja sametināt lauka remonta brigādes spēkiem."

Kopumā vērtējot SU-122 prettanku spējas, varam konstatēt, ka tās bija ļoti vājas. Tas faktiski bija viens no galvenajiem iemesliem pašpiedziņas ieroču izņemšanai no ražošanas. Neskatoties uz BP-460A kumulatīvo lādiņu klātbūtni, kas sver 13,4 kg, ar bruņu iespiešanos munīcijas kravā 175 mm, kustīgu tanku no pirmā šāviena bija iespējams trāpīt tikai no slazda vai kaujas apstākļos apdzīvotā vietā. Kopā tika uzbūvēti 638 transportlīdzekļi, pašpiedziņas lielgabalu SU-122 ražošana tika pabeigta 1943. gada vasarā. Tomēr vairāki šāda veida pašpiedziņas lielgabali izdzīvoja līdz karadarbības beigām, piedaloties Berlīnes uzbrukumā.

ctrl Ievadiet

Pamanīja oš s bku Iezīmējiet tekstu un noklikšķiniet uz Ctrl+Enter