Kõige ilusam sõjalennuk. Parimad kaasaegsed võitlejad maailmas

Sõjalennundus on alati pälvinud palju avalikkuse tähelepanu. Ja kui loomise ajal rõõmustas see oma tõhususega, siis täna üllatab see kõrgtehnoloogiliste lahenduste võimaluste ja olemasoluga. Me elame väga ebastabiilses maailmas, kus kohalikud konfliktid, kuid võib-olla on selle ainus eelis vaatlemisvõime parimad teosed insener töös. Oleme nad järjestanud maailma parimad sõjalised võitlejad, mis ei suuda mitte ainult üllatada kaitsetööstuse tehnilise progressiga, vaid teeb uhkust oma riigi üle, sest enamik juhtivatest kohtadest kuulub Venemaa lennukitele. Nagu öeldakse: "Esmalt lennukid..."

10. Dassault "Mirage" 2000 (Prantsusmaa)

Prantsuse lennundus on märgatavalt lisandunud pärast Teist maailmasõda, mil see täielikult hävis Saksa armee poolt. Püüab läbi viia sõltumatut välispoliitika nõudis tugev armee Seetõttu ilmus 30 aastat tagasi sõjaväelennuk Mirage, millest sai koheselt Prantsuse õhujõudude põhihävitaja ja mis ei loobunud sellest positsioonist kahe aastakümne jooksul, sest osutus suurepäraseks rahuvalveoperatsioonid sisse Põhja-Aafrika, mille tulemusena hakkas India seda massiliselt ostma. Just sellesse piirkonda ta sattus: vaenlase lennukite ja peakorterite edukas hävitamine, samuti rünnakud juhitavate rakettidega murdsid paari päevaga mässuliste vastupanu. Mõnede teadete kohaselt osales Dassault 2000 vaatamata tegevuse lõpetamisele 2006. aastal Liibüa sõjas, kus see põhjustas Gaddafi armee sõjavarustusele vapustavat kahju.

9.

Paar aastat tagasi asus Falcon enim edetabelis üheksandal real parimad võitlejad maailmas, oli kõige levinum lahingulennuk maailmas. Madalad hinna- ja kvaliteedinäitajad tegid sellest USA õhujõudude peamise eksporditoote. Tänase seisuga on maailmas 4750 hävitajat F-16. Täiendatud versiooni toodetakse vähemalt 2017. aasta lõpuni. Selle lennuki pildid langesid korduvalt sõjaväereporterite kaamerate objektiividesse, tal õnnestus osaleda 100 konfliktis, millest kuulsaimad on NATO operatsioon Jugoslaavia vägede vastu ja Iraagi sõda. Iisraeli armees on F-16 Fighting Falcon kõige tõhusam lahinguhävitaja. Ametlikel andmetel on neil nelikümmend õhuvõitu.

8.

Kuigi prototüübid ei ole veel vaenutegevuses osalenud ja selle kasutuselevõtt on kavandatud 2018. aastal, see on juba hõlmanud kodumaiste inseneride juhtivaid arendusi. Võrreldes eelkäijaga muutub see kütusekulu osas ökonoomsemaks, kuid loob samal ajal rohkem tingimusi pilootide mugavuse tagamiseks: alates automaatse lennujuhtimisest sihtimise ajal kuni autonoomse hapnikujaama tekitatava õhuhulga suurendamiseni. Ainus kärbes meie arvates on Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi liiga varajased katsed teda rahvusvahelistel hangetel osalema meelitada, sest radar ja osa seadmeid pole veel kohale toodud. ideaalses seisukorras. Selle mudeli positiivseks omaduseks on tootmiskulud, näiteks prantslased toodavad sarnaste omadustega lennukeid kaks kuni kolm korda kallimalt.

7.

Viimase neljakümne aasta edukaim Ameerika projekt on maailma parimate lahingvõitlejate esikümnes seitsmendal kohal. F-15 Eagle jääb teenistusse 2025. aastani, mis tähendab, et sellel on aega tähistada oma viiekümnendat aastapäeva. Hämmastav, "Kotkas" selliste jaoks pikk periood sai õhulahingus lüüa vaid korra, hävitades samal ajal umbes sada vaenlase lennukit. Piloodi ajalugu on selle hävitajaga seotud Iisraeli õhuvägi nimega Peled, kes suutis Süüria sõjalise konflikti ajal hävitada kuus vaenlase lennukit ja tekitada olulist kahju veel neljale. Nüüd teenistuses erinevaid riike F-15 on kuussada ja neid ei kavatseta maha kanda, sest keskmiselt esineb probleeme vaid korra 50 tuhande lennutunni jooksul.

6.

Prantsuse lennukikonstruktorite mõttekroon neljanda põlvkonna hävitajate kontekstis. Ainsaks puuduseks on kõrge tootmiskulu, mis nõuab suure hulga täppistehniliste objektide kaasamist. 15 aastat tagasi Afganistani sõjaga oma teekonda alustanud Rafal tõestas oma tõhusust võitluses Liibüa armee vastu. Väärib märkimist, et "Rafali" "ohvrid" olid kõige sagedamini koduvõitlejad ja helikopterid, mis olid Liibüa õhujõudude teenistuses. Kui nüüdisajast rääkida, siis kõige sagedamini osaleb Dassault õppustel ja vaid mõnel korral tabas ta Iraagis Islamiriigi vägesid. Sellega on seotud ka palju intsidente, kui lennuk õhus alla kukkus või plahvatas, kuid tootja tõestas, et kõige sagedamini on selliste olukordade põhjuseks inimfaktor.

5.

Kõige usaldusväärsem kodumaine õhusõiduk asub maailma parimate sõjaliste hävitajate reitingu ekvaatoril. Oma paremust tõestas ta harjutustel korduvalt. Selgroo moodustamine India õhuvägi Su-30 alistas treeninglahingutes Ameerika ja Briti konkurente ning enamasti ka kuivas. Samuti tagas Sukhoi Venemaa sõjaliste kosmosejõudude operatsiooni edu Süürias ja mängis otsustavat rolli Palmyra vabastamisel. Veerandsajandi jooksul on registreeritud vaid 9 intsidenti, millest enamuse põhjustas mootori tulekahju või ebapiisav kütus, õnneks sõjaväelaste seas inimohvreid ei olnud, kui välja arvata Vietnami õhuväe lennuki kukkumine meri.

4.

Ainus võitleja, mis on loodud riikide ühiste jõupingutustega Euroopa Liit ja tõestas oma tõhusust tõelise vaenutegevuse ajal (koalitsioonioperatsioon Süürias ja Iraagis). Selle vaieldamatu eelis on võime segada vaenlase radareid ja seeläbi reguleerida lennusuunda juhitavad raketid, seega ei tohiks kaotuste puudumine olla üllatus. Plussiks on ka maksimaalne laskeulatus, selle näitaja järgi edestab Typhoon lähimaid konkurente lausa saja kilomeetriga. Tänapäeval on Euroopa ja Lähis-Ida riikidega teenistuses umbes pool tuhat hävitajat, millest igaühel on ainulaadne modifikatsiooni- ja tootmistehnoloogia.

3.

Lennuk, mis avab maailma parimate sõjaliste hävitajate seas esikolmiku, nõuab erilist tähelepanu, sest sellest saab konstanti lennutiiva selgroog sõjaväebaas meie riik Süürias. Tootmise saladus pikka aega sunnitud potentsiaalsed ostjad vältida riskantsesse projekti investeerimist, kuid palju tähelepanu äratas osalemine vaenutegevuses, kus Su-35-d katsid Venemaa kosmosejõudude peamisi ründavaid jõude. Arvestades, et lennuki näol on tegemist Su-27 ülimalt põhjaliku moderniseerimisega (sellest räägib identne lennukiraam), on hävitaja tõestuseks kodumaise sõjatehnika vastupidavusest ning räägib ka traditsioonide järgimisest lennunduses. Kahjuks ei avalikustatud andmeid õppustel osalemise või vaenlasega kokkupõrgete kohta.

2.

Multifunktsionaalne, ökonoomne, tõhus – üldiselt on teie ees parim USA-s valmistatud hävitaja. Alates 2014. aastast kuni tänaseni on ta olnud Süüria õhujõudude selgroog, kus alustanud võitlust radikaalsete islamistidega jätkab ISISe vägede jaoks oluliste probleemide tekitamist. Tähelepanuväärne on juhtum, kui piloot ühel väljalennul mitte ainult ei täitnud lahingumissiooni, vaid viibis teatud piirkonnas veel kuus tundi, samal ajal kui vaenlase väed teda ei märganud ja edastas vaenlase positsioonide koordinaadid. püüdes baasi evakueerida. Viimase kahe aasta jooksul on F-22 edukalt täitnud umbes 210 lahingumissiooni. Kogu tegevusperiood sisaldab ainult kahte konflikti ajal kaotuse juhtumit, mis näitab kõrge kvaliteet ja Raptori töökindlus.

1. Kuiv T-50 (Venemaa)

Palm pingereas ja tiitlis maailma parim sõjaväelane saab Sukhoi T-50, esimese kodumaise viienda põlvkonna lennuki, mis suudab samaaegselt võidelda mitme vastasega nii taevas kui ka maa peal. See sai võimalikuks tänu suurenenud manööverdusvõimele ja arenenud tehnoloogiale. Isegi lääne eksperdid hindasid kõrgelt Vene inseneride esimesi samme varjatud reduktsioonitehnoloogiaga hävitajate loomisel, kuid praktikas pole vaja teha kindlaid järeldusi: kõik katsed viiakse läbi suletud uste taga ja prototüübi viimane konfiguratsioon esitleti alles pooleteise aasta pärast.

+

Me ei saanud ignoreerida parimat nõukogude võitleja, mis on siiani teenistuses nii postsovetlikes maades kui ka liitlaste seas kommunistlikus leeris, tk. ta on esikümnes. Tähelepanuväärne on, et Su 27 saab iga arvutilennu simulaatori liikmeks. Samuti on see lennuk ainus kodumaal toodetud hävitaja, mis osales territooriumil sõjategevuses Kesk-Aafrika, kus ta neutraliseeris 3 vaenlase lennukit ilma kadudeta ja ainsaks tuvastatud puuduseks on üsna suur kütusekulu järelpõletuse ajal.

Need, kes sageli lennukiga lendavad, on korduvalt mõelnud: “Mis on kõige rohkem parimad lennukid maailmas?" Teatavasti on sõjaväe- ja reisilennukid. Nii esimeste kui ka teiste seas on kindlad favoriidid. Tehnika areneb igal aastal väga kiiresti, seetõttu täiustatakse lennukite tootmist.

Esiteks määratleme maailma parimad sõjalennukid nii kogu maailmas kui ka Venemaal. Ja mida? ? ? Loe meie kodulehelt.

Nende hulgas muidugi juhtiv võitlejad. Sõjaväelennukid, mis on mõeldud õhuvõitlus ja pommitajate, transpordilennukite ja teiste saatjad.

1 koht

Siin on võitleja F-15 Eagle. Tema peaaegu 104 võitu kinnitatud õhulahingutes ja kaotusteta. Ta on sees erinevad variatsioonidF-15 E “Stike Eagle”, F-15 SE “Silent Eagle”.

Ameeriklase uhkus õhulaevastik, saab ta ainult võistelda Vene SU-27-ga.

F-15 Strike Eagle.

2. koht

Teisel kohal on ka Ameerika võitleja - F-4 "Phantom 2". See on mitmekülgne pommitaja, mis kaalub umbes 20 tonni.

See on end tõestanud lahingutes Vietnamis, Pakistanis, Iraagis, Indias, see on hästi varustatud nii elektrooniliste süsteemide kui ka muude spetsiaalsete tehniliste uuendustega.

3. koht

Supermarine Spitfire- üks tõelisi legende Teisest maailmasõjast. Just tänu nendele lennukitele õnnestus Suurbritannial kohe sõja alguses peatada sakslaste sissetung oma territooriumile.

Tiibade ovaalne kuju ja 8 automaatkahurit pakkusid neile ületamatuid võite.

Supermarine Spitfire.

4. koht

Messerschmitt ME 109 eksisteerisid erinevates versioonides. Võime öelda, et ta oli teemant Saksa Luftwaffe kroonis.

Selle eelised olid suurepärane manööverdusvõime ja relvade võimsus. Arenenud kiirus kuni 560 km/h.

Messerschmitt ME 109.

5. koht

P-51 Mustang avaldas paljudele eriti suurt muljet ka Teise maailmasõja ajal. See kuulus ameeriklastele ja võis arendada kiirust kuni 700 km/h.

Ta võitis rohkem kui 5 tuhat õhuvõitu ja oli suur vastane.

6. koht

Ameerika insenerid ja lennukidisainerid on loonud palju geniaalseid mudeleid. Nende hulgas võib märkida McDonnell Douglas F-18 Super Hornet.

See on endiselt NATO teenistuses. Varustatud kahe võimsa mootoriga, tänu millele arendab ülehelikiirust.

McDonnell Douglas F-18 Super Hornet.

7. koht

Jaapani mudel Mitsubishi A6M Zero näitas end kogu oma hiilguses Jaapani rünnaku ajal Pearl Harborile.

Nendelt tulistasid nad seal asunud Ameerika sõjalaevadega sadamat. See võis õhku tõusta nii maapinnalt kui ka lennukikandjatelt.

Mitsubishi A6M Zero.

8. koht

Hawker Siddeley Harrier Jump Jet paistis silma nn Falklandi sõja ajal ja aitas paljuski brittidel neid saari kaitsta.

Saab kõikjalt õhku tõusta ja koormat tõsta kuni 2,3 tonni. Täiustatud mudel on endiselt kasutusel USA merejalaväes.

Hawker Siddeley Harrier Jump Jet.

9. koht

Messerschmitt Me.262 "Schwalbe" oli ka üks Luftwaffe staare. See oli esimene reaktiivlennuk maailmas. Tema maksimaalne kiirus saavutas 900 km/h.

Nad aitasid sakslastel lühikest aega võita õhuvõite, kuna toodeti ainult umbes kaks tuhat selle mudeli lennukit ja seejärel sõja lõpuks.

Messerschmitt Me 262 Schwable.

10. koht

Lockheed F-117 Stealth Nighthawk näitas end lahingutes Panamas, Iraagis ja Bosnias. Seni ei ole osa selle tehnilistest andmetest maailma üldsusele kättesaadavad.

On vaid teada, et kere erilise disaini tõttu on see radaril nähtamatu, samuti võib pardale võtta üle 2 tonni erinevaid relvi.

F-117 Nighthawk Stealth.

Vaatame nüüd parimaid Venemaa sõjalennukeid.

Venemaa parim sõjalennuk

Hävitajad ja pommitajad on siin eesotsas. Paljusid neist kasutatakse mitte ainult Venemaal, vaid ka paljudes teistes maailma riikides.

Samal ajal jätkatakse uute mudelite väljatöötamist ja väljatöötamist.

1 koht

Kahtlemata kuulub see võitlejale Su-27. Ta isegi areneb suur kiirus kui Ameerika F-15 Eagle. Seda on ostnud paljud riigid. Võitlusraadius ulatub 750 km-ni.

2. koht

Muidugi on tal õigus MiG-29. Seda kirjeldatakse üksikasjalikult, aga ka võimalust selle ilusa mehega stratosfääri ronida.

3. koht

Ülimanööverdusvõimega hävitaja, mis suudab täita paljusid erinevaid ülesandeid. SU-35 SU-27-ga muidugi võrrelda ei saa.

Siiski tänu selle lahinguraadius on 1600 km ja muudetud relvakomplektiga on temast juba saanud vääriline võitleja.

4. koht

T-50 (PAK FA) võib areneda kiirus kuni 2600 km/h. Tegemist on viienda põlvkonna hävitajaga, mis on Venemaa vastus Ameerikas toodetud F-22 Raptorile.

Mitmeotstarbeline ja tehniliselt hästi varustatud, see on ka Venemaa õhujõudude uhkus.

5. koht

TU-160- ülehelikiirusega pommitaja mille lahinguraadius on 7300 km. Uskumatu kiirus, paindlikkus ja multitegumtöö on selle eelised.

Seni on selliseid mudeleid ainult Venemaal. Peagi on plaanis välja anda ka selle arenenum mudel.

6. koht

MiG-21üks kangelasi Vietnami sõda, mis on kasutusel peaaegu 40 riigis. Ülehelikiirusega Nõukogude raketikandjat on kasutatud alates eelmise sajandi keskpaigast.

MiG-21 Üks parimaid kolmanda põlvkonna reaktiivlennukeid

7. koht

MiG-15, mis tegi tõelise sensatsiooni kogu maailma lennunduses, pööras USA ettekujutused Venemaa sõjalennukitest pea peale.

Reaktiiv- ja üheistmelised lennukid näitasid oma tehnilist, tolleaegset täiuslikkust suuresti Korea sõja ajal.

8. koht

Veel üks Flash, aga juba 25. Ta suudab pardale võtta ligi 2,2 tonni relvi. Nad kasutasid seda aga mitte hävitajana, vaid luurelennukina.

Ta osutus selles osas esmaklassiliseks.

9. koht

Jällegi, see võtab MiG-35. Ta võib jõuda peaaegu 2600 km/h, ja koos täis paak lennata suuteline peaaegu 2000 km.

Sellel on täiustatud mootorimudel. Esimest korda tõusis ta taevasse 2007. aastal.

10. koht

70 miljonit dollarit väärt ja 16 380 kg kaaluv Su-47 Berkut muidugi mitte nii hea kui tema ülejäänud vennad.

See on aga varustatud väga võimsate mootoritega ja täis paagiga lendab ligi 3300 km. Saavutab kiiruseks 2650 km/h.

Su-47 Berkut.

Millised on sõjamudelite seas maailma parimad lennukid, saime teada, aga mis puudutab reisilaevu, siis kuidas siin olukord on?

Peab ütlema, et paljude jaoks on selle mudeliklassi seas "parima" sünonüüm "turvaline".

Millised on meie veebisaidil kõige turvalisemad ja seega ka parimad reisijate liinilaevad.

Vene parimad lennukid

Ja kui te võtate Vene lennukid, ehk kas nende hulgas on ka seisvaid modelle?

Eelmise sajandi 60ndatel oli reisilennunduses just buum Nõukogude Liit. Just sel perioodil toodeti parimaid Nõukogude lennukeid.

Esiteks on TLÜ - 104. Sajandi keskel disainitud see kandis tiitlit kaks aastat esimese reisilennukina, kuid valmistas kiiresti pettumuse nii selle loojatele kui ka reisijatele.

Temaga juhtus liiga palju õnnetusi. Vaatamata sellele, ta lendas kodumaiste lennufirmadega kuni 1979. aastani.

Teine koht kuulub IL-18. Kuni 2002. aastani seda kasutasid mitte ainult venelased, vaid ka välismaised lennufirmad.

Mugav, ökonoomne ja ruumikas, pikka aega oli see Nõukogude riigi esimene lainer. Selle kiirus ulatus 610 km / h.

Kolmandal kohal on TU-114. See on 4 mootoriga turboreaktiivmootor. Seda kasutati kuni 1976. aastani ja oli ainuke Aerofloti lennukipargis, kes suutis ületada lennu kuni USA-ni.

Neljas koht saavutati TU-134. Muide, seda kasutatakse siiani mitte ainult Venemaal, vaid ka paljudes välisriikides.

See on seletatav asjaoluga, et seda on uuemate seadmete kasutuselevõtuga korduvalt kaasajastatud.

Ja viiendal kohal - IL-62. Suurepärane juhitavus, stabiilsus maandumisel ja lennu ajal – kõik need ja paljud muud eelised tegid sellest suurepärase laineri.

See mahutas umbes 186 reisijat ja selle kiirus oli 850 km/h.

Järeldus

Ja lõpuks märgime, et Venemaa hävitajat SU-35 peetakse taas maailma lahedamaks lennukiks. Ta tegi Le Bourget' näitusel silmapaistva mulje.

Mitmeotstarbeline hävitaja, millel on peaaegu täiuslik manööverdusvõime. Tegemist on võitlejate viienda põlvkonnaga.

Seda on raske ette kujutada kaasaegne elu ilma lennunduseta. Lennukeid kasutatakse tänapäeval erinevatel eesmärkidel: reisijateveoks, kaupade veoks, militaar- ja uurimisvaldkondades. Kuna kõigil lennukitel on olulisi erinevusi, tasub kaaluda erinevate kategooriate parimaid lennukeid. Neid kasutatakse erinevatel eesmärkidel, kuid igaüks neist omab rekordeid, mis teeb neist parimad tiibadega masinad.

Boeing 747 - parim reisilennuk

1969. aastal tutvustas Boeing lennukitootja maailmale Boeing 747, mis on tänaseni parim reisilennuk. Kõige sagedamini kasutavad seda maailma lennufirmad inimeste transportimiseks. Praeguseks on Boeing 747 modifikatsioone mitu ja enamik neist suudab lennata pikki vahemaid.

Pärast lahkumist reisilennuk Turul Boeing 747 ei julgenud paljud lennufirmad sellist lennukit osta, kuna sellel oli 4 mootorit ja see tarbis palju rohkem energiat kui teised lennukid. Kuid peagi hakati seda kasutama kõige aktiivsematel liinidel. Boeing 747 kasutatakse laialdaselt transpordilennufirmades, kuna see suudab vedada tohutuid lasti.

Tänaseks on Boeing 747 kõigi suuremate lennufirmade käsutuses. Tal on terve rida huvitavad omadused:

  • minimaalne hind, mille eest lennuk müüdi, on 24 miljonit dollarit;
  • modifitseeritud Boeing 747-400 mudeli maksimaalne maksumus on 260 miljonit dollarit;
  • Alates lennuki loomisest on seda õhutransporti toodetud 1527 ühikut;
  • Boeing 747 maksimaalne lennuulatus on 18 tuhat km, mille ületamiseks kulus laeval veidi rohkem kui 20 tundi.

Lennukitootmisettevõtted jätkavad tööd Boeing 747 erinevate modifikatsioonide loomisel. praegune aeg Eeldatakse üle 20 sellise lennuki vabastamist.

F-22 "Raptor" - parim sõjalennuk

Ameerika F-22 Raptor on tunnistatud maailma parimaks sõjalennukiks. Selle uusima viienda põlvkonna hävitaja loomine algas USA-s 1991. aastal pärast võistlust parim projektülehelikiirusega mitmeotstarbelised lennukid. Sellel lennukil on lisaks suurele kiirusele veel üks oluline eelis: seda on raske tuvastada isegi tänapäevaste radaritega.

Alates 1997. aastast on loodud 195 hävitajat F-22 Raptor. Kuid 2010. aastal otsustas USA senat sõjalisi kulutusi kärpida, mille tulemusena hakati vähendama sõjalennukite F-22 tootmist. uusim mudel see tiibadega masin loodi 2012. aasta alguses. 2006. aasta USA õppusel saavutasid hävitajad F-22 Raptor uskumatuid tulemusi: nad tulistasid tinglikult alla 144 sõjaväelennukit, kuid keegi neist vigastada ei saanud.

Boeing 777 - kõige turvalisem lennuk

Parimate lennukite nimekirjas on veel üks Boeing 777, mida toodab Boeing lennukitootja, kuna see on tunnistatud kõige turvalisemaks tiibadega masinaks. Erinevate modifikatsioonidega õhusõidukite kogu tööperioodi jooksul juhtus ainult 4 tõsist intsidenti:

  • 2013. aasta juulis Souli ja San Francisco vahel lennanud Boeing 777 meeskonna ebakorrektsete tegude tõttu veeres pärast äkilist maandumist ümber ja selles puhkes tulekahju;
  • märtsis 2014 kadus Kuala Lumpurist Pekingisse lennanud lennuk radarilt, muutis kurssi ja kukkus India ookeanis alla;
  • juulis 2014 tulistati relvastatud konflikti piirkonnas Ukraina kohal alla Amsterdamist Kuala Lumpuri lennanud Boeing 777;
  • 2016. aasta augustis süttis inimesi Thiruvananthapuramist Dubaisse vedanud lennuk maandumisel põlema.

Boeingist sai ka esimene õhutranspordimudel, mis töötati välja täielikult arvutitel ilma paberjooniseid kasutamata.

An-225 "Mriya" - kõige lasti tõstev lennuk maailmas

Parim lennuk suurlasti transportimiseks on An-225 Mriya lennuk. See loodi NSV Liidus ja lendas esmakordselt 1988. aastal. Täna on kasutuses ainult üks lennukimudel. Seda kasutab Ukraina transpordilennufirma Antonov Airlines. An-225 "Mriya" püstitas palju maailmarekordeid kõige suuremahulisema ja raskema kauba transportimisel. Selle lennuki pikim lend on 15,5 tuhat km, mille jooksul tehti 4 maandumist.

Praegu on plaanis lõpetada veel ühe moderniseeritud mudeli An-225 "Mriya" ehitamine, mille loomine algas NSV Liidu päevil. Lennuki projekteerimise lõpuleviimiseks kulub umbes 120 miljonit dollarit. Otsustati rahastada uue An-225 "Mriya" loomist. Hiina valitsus tingimusel, et tiibadega auto antakse üle nende riigile.

Northrop B-2 "Spirit" - kõige kallim lennuk

Üks parimaid sõjalennukeid on Northrop B-2 Spirit. See kanti ka Guinnessi rekordite raamatusse kui kõige kallim lennuk. Ühe sellise tiivulise masina loomiseks pidi USA valitsus kulutama 2,1 miljardit dollarit ning kogu tõhusate sõjaliste pommitajate loomise programm nõudis 44 miljardi dollari suurust investeeringut.

Esimest korda hakkasid nad mõtlema Northrop B-2 Spiriti loomisele Ameerika Ühendriikides 1979. aastal. Lennuki arendamise algatas president Ronald Reagan aasta kõrgusel külm sõda. raske pommitaja esimest korda lendas 1989. aastal. Tänapäeval on Ameerika Ühendriikides kasutusel 21 Northrop B-2 Spiritit. Igal mudelil on nimi geograafiline tunnus ja esimene lennuk sai nimeks "Ameerika vaim".

NASA X-43 on kiireim lennuk

Arvestades planeedi parimat lennukit, ei saa jätta meenutamata NASA kiireimat X-43 lennukit. See äärmuslik hüperhelikiirusega tiibadega sõiduk suudab saavutada kiiruse kuni 18,2 tuhat km/h, mis on rekord. Esimene lennuk loodi 2001. aastal, kuid katselennul kukkus see territooriumile alla vaikne ookean. Edukas modell tõusis taevasse 2004. aastal. Orbital Science Corporation lõi ainult kolm sellist drooni.

Maailmas on piisavalt fänne, et anda hinnanguid parimatele. Tavaliselt on see TOP-5 või TOP-10. Sõjaline varustus on ka neis edetabelis populaarne. Nende objektiivsusest on muidugi raske rääkida. Kõik need tankid, lennukid ja laevad pole ju enamasti kunagi lahingutingimustes kohtunud ja seetõttu võrreldakse neid avatud allikatest võetud jõudlusnäitajate järgi. Lisaks on peale kantud isamaalised tunded, mille tõttu reitingute koostajad eelistavad kodumaiseid autosid. Küll aga võib olla huvitav neid TOPe vaadata.

Täna on meil maailma viie parima hävitaja Briti versioon. Võrdlus viidi läbi järgmiste parameetrite järgi: kiirus ja manööverdusvõime, varguse tase, pardale paigaldatud relvasüsteem, tootmis- ja hoolduskulud. Lendame!

5. F / A-18E / F Super Hornet – Ameerika kandjal põhinev hävitaja-pommitaja ja ründelennuk

Reitingu autor väidab, et paljud analüütikud ignoreerivad seda Ameerika hävitajat, kuid asjata. Super Hornetid teenivad USA ja Austraalia mereväes. Ameerika Ühendriikides on neid umbes viissada ja Austraalias 24. Super Hornetil on suurepärane reisikiirus ja tõukejõu vektori juhtimine, kuid see pole nii manööverdatav kui Su-35 ja F-22. Pärast kavandatud uuendusi võib eeldada, et see lennuk jääb kasutusse 2040. aastateni või isegi 2050. aastateni. Mereväed USA armastab seda lennukit väga ja uuendab seda pidevalt, tahtmata seda millegi muu vastu vahetada.

  • Maksimaalne kiirus - 1900 km / h 12190 meetri kõrgusel;
  • Lennuulatus - 2346 km;
  • Võitlusraadius - 722 km;
  • Praktiline lagi - 15 km.

4. lockheed Martin F-35 Lightning II on Ameerika viienda põlvkonna varjatud hävitaja-pommitaja.


wikipedia

Neljandal kohal on taas Ameerika lennutööstuse toode. Viienda põlvkonna stealth fighter sai halva alguse. Pidevalt tuli uudiseid tehnilistest probleemidest, mille tõttu oli vaja selle tarned tühistada ja masstootmise algust edasi lükata. Projekti maksumus on juba ammu ületanud planeeritud väärtust. Kuid F-35 teeb vaevu läbipääsu.

F-35 toodetakse aastal kolm võimalust: võitleja maapealne USA õhujõudude jaoks lühikese stardi ja vertikaalmaandumisega hävitaja merejalaväelased Ameerika Ühendriikide ja Briti mereväe ning USA mereväe kandjal põhinev hävitaja.

  • Maksimaalne kiirus - 1950 km / h;
  • Võitlusraadius - 1150 km;
  • Maksimaalne ulatus lend ilma.

3. Su-35 – Venemaa mitmeotstarbeline ülimanööverdatav hävitaja tõukejõuvektori juhtimismootoritega


wikipedia

Isegi britid asetasid meie lennuki Su-35 ülistatud F-35 kohale. Su-35 on Su-27 põhjaliku moderniseerimise tulemus. See lennuk suudab kanda rekordiliselt kaheksa tonni kasulikku lasti relvade ja laskemoona näol. Manööverdusvõime poolest ei jää Su-35 alla F-22-le, kuid on võimeline sooritama ainulaadseid vigurlende, mida ükski teine ​​lennuk ei suuda. Umbes 60 neist lennukitest on juba kasutuses. Plaanis on välja anda veel 70 tükki.

  • Maksimaalne kiirus - 2390 km / h;
  • Võitlusraadius - 3600 km;
  • Praktiline lagi - 18 km.

2. Eurofighter Typhoon – neljanda põlvkonna Euroopa mitmeotstarbeline hävitaja


wikipedia

Noh, siin näeme näidet subjektiivsusest. Kuna Suurbritannia osales Euroopa hävitaja väljatöötamises, asetas reitingu autor Eurofighteri Su-35 kõrgemale. Kuigi välimuselt näeb Eurofighter üsna tavaline välja, on selle seest pungil kõige tundlikumad andurid ja uuenduslikud tehnoloogiad. Algselt loodi see lennuk puhta hävitajana, kuid uuendused on selle võimalusi oluliselt laiendanud. Viimases, Tranche nimelises modifikatsioonis avarduvad oluliselt maapealsete sihtmärkide tabamise võimalused, s.t. õhusõiduk on võimeline täitma ründelennuki ülesandeid.

  • Maksimaalne kiirus - 2495 km / h;
  • Võitlusraadius - 1390 km;

1. lockheed Martin F-22 Raptor – viienda põlvkonna Ameerika mitmeotstarbeline hävitaja


wikipedia

Esikohale panid britid, kummalisel kombel, Ameerika Raptori, millega oli nii palju probleeme, et see katkestati. Lisaks on see kõige kallim hävitaja: 2006. aastal maksis see kaalult sama palju kulda. Pardal viibimise tõttu viimaseid arenguid USA Kongress keelas F-22 ekspordi. Selle lennuki eripäraks on tundlikud kaugmaaradarid, mis võimaldavad Raptoril sihtmärke tabada ilma vaenlasega otsest kokku puutumata.

Põhimõtteliselt võib see lennuk olla mitte ainult hävitaja, vaid ka ründelennuk, kuid siis kaotab ta "nähtamatuse" eelise. Tegelikult ei vaja ta seda funktsiooni, mis ainult suurendab tootmiskulusid. Raptoril on suurepärane manööverdusvõime, kuid sellest on vähe kasu, kuna pilootidel on selgesõnaliselt keelatud teatud manöövreid sooritada, et vältida teadvusekaotust. Seetõttu tohivad F-22-ga lennata vaid kõige kogenumad piloodid. Kokku on USA õhuväel neid masinaid 187.

  • Maksimaalne kiirus - 2410 km / h;
  • Võitlusraadius - 759 km;
  • Praktiline lagi - 19,8 km.

Pidagem meeles, et kõik need hinnangud on üsna subjektiivsed. Kuidas saab näiteks panna esikohale seisma jäänud lennuki, mis pole ennast kuidagi näidanud? Või miks paigutatakse Su-35 kohale Euroopa lennuk, mis ilmumise hetkeks oli vananenud? Küsimused, nagu öeldakse, on retoorilised. Meil on hea meel, et meie disainerid suudavad luua auto, mis mitte ainult ei jää välismaalastele alla, vaid ületab neid ka mitmes mõttes.

Kas teil on küsimusi?

Teatage kirjaveast

Tekst saata meie toimetusele: