Mis on autonoomne veealune droon. Veealune droon - mille jaoks see on mõeldud ja milline mudel on parem. iBubble veealune droon

Veel 2015. aastal anti veealuste mehitamata süsteemide järelevalve ülesandeks abiministri ülesandeks mereväed USA. USA merevägi osales 2016. aasta oktoobris Šotimaa ranniku lähedal rahvusvahelisel õppusel Unmanned Warrior. Manöövrite ajal autonoomne allveelaevad töötas koostöös õhus olevate droonidega, vahetas luureandmeid ja edastas seda formatsioonidele maaväed, räägib Washington postitus.

Ameerika Ühendriikide mereväeuuringute osakond (Office of Naval Research, ONR), mis arendab kõrgtehnoloogiaid mehitamata allveesõidukite valdkonnas, kavatseb kasutusele võtta Eisenhoweri magistraalvõrgu merepõhja kõikides ookeanide piirkondades, ”ütles selle osakonna juhataja kontradmiral Matthias Winter korraldatud konverentsil.

Admirali sõnul peaks lõppeesmärk "olema mehitamata allveesõidukite laiaulatuslik kasutuselevõtt".

"Tahame, et sellised sõidukid läheksid üks kord missioonil merele ja töötaksid seejärel aastakümneid meresügavuses," lisas Matthias Winter.

Kuigi see suuremahuline projekt "Eisenhoweri võrk" on arutatud kontseptsiooni etapis. USA merevägi teeb ettepaneku luua ajalooliselt ettenähtava perioodi jooksul merede ja ookeanide põhjas veealuste jaamade süsteem Hooldus. Sellel on juba ametlik nimi: edasi-põhine süsteem veealuste mehitamata sõidukite ümberlaadimiseks, sideks ja hoolduseks.

"Need on punktid, kust on võimalik hankida kütust mehitamata allveesõidukitele või laadida sõidukeid, vastu võtta või üle kanda vajalikku teavet, samuti salvestada andmeid, ”rääkis mereväe uurimisosakonna juhataja Frank Herr ajakirjanikele.

Juba praegu katsetab Pentagon sukelaparaate, mis võivad ühe merereisi jooksul töötada mitu nädalat või isegi kuid.

Tema arvates

samal ajal kui Venemaa ja Hiina investeerivad kõige rohkem suuri summasid allveelaevade suuremahulistesse ehitusse erinevad klassid Pentagoni eesmärk on võtta juhtpositsiooni mehitamata allveetehnoloogia vallas.

"Pentagon tunnistab, et Ameerika Ühendriigid on oma geostrateegilise positsiooni tõttu lihtsalt elutähtsad allveelaevade sõda ja teostab allveelaevadevastast kaitset palju paremini kui ükski teine ​​riik maailmas, ”ütles ajalehele The Washington Post antud intervjuus. Uurija Strateegiliste ja eelarveliste hindamiste keskus Brian Clark.

Clarki sõnul on lõppeesmärk, et USA mereväel oleks mehitamata allveelaevad (UUV), mida saab kasutada tavalistelt (asustatud) allveelaevadelt ja lõpuks ka suurtelt autonoomsetelt allveelaevadelt. Clark võrdles seda veealuste droonide kasutuselevõttu olukorraga, kus reaktiivhävitajad startida lennukikandjatelt.

Hiina ja teised riigid on allveelaevade avastamiseks ja tuvastamiseks merepõhjas kasutanud sonarivastaseid allveelaevade süsteeme.

Sellised süsteemid on Clarke’i sõnul aga võimelised tuvastama suuri mehitatud allveelaevu, kuid suhteliselt väikeste mehitamata allveelaevade vastu on need ebaefektiivsed.

"Trend igat tüüpi relvajõudude ja teenistusharude robotiseerimisele ainult kasvab ja seda kiirenedes. Inimese taandumine lahinguväljalt on põhimõtteline trend ning tuleb teha kõik selleks, et Vene armeel see revolutsioon ilma ei jääks,“ nendib Makienko.

"Lihtsalt fantastiline", "maailmas pole midagi sellist." Nii kirjeldas Vladimir Putin oma iga-aastases pöördumises föderaalassambleele viimaseid arenguid Venemaa sõjatööstuskompleks. AGA kodumaised relvasepad riigipea nimetas neid "meie aja kangelasteks".

Saatana vanem vend

Alustuseks andis president veidi statistikat. Jah, relvastus Venemaa strateegilised raketiväed sai 80 uut mandritevahelist ballistilist raketti, 102 allveelaevade ICBM-i ja koos nendega 3 Borey projekti strateegilist allveelaeva. Lisaks mitmed ülitäpsed tiibraketid kasvas enam kui 30 korda ja nende relvade kandjate arv - 12 korda.

Mis puutub kodumaise "tuumakilbi" jaoks uute rakettide väljatöötamisse, siis paljutõotav ICBM "Sarmat" on teel. See on võimeline tabama sihtmärki kõikjal maailmas. Pealegi, kui nüüd vene keel ballistilised raketid lennata ainult läbi põhjamaa arktiline Ookean, siis võib "Sarmat" jõuda sihtmärgini ootamatust suunast: alates lõunapoolus. Lisaks on rakett varustatud kõige rohkem kaasaegne kompleks läbimurre raketikaitses.

Neid ei jälitata

Presidendi sensatsiooniline avaldus: arsenalis Vene armee on juba hüperhelirelvad. Tulevased testid lennunduskompleks"Pistoda", mis lendab 10 korda kiiremini kui heli, on valmis. Alates eelmise aasta 1. detsembrist on rakett Lõuna sõjaväeringkonna vägedes eksperimentaalsel lahingoperatsioonil.

Vaata videot

"Kinzhal" on võimeline tavapärase või tuumalõhkepeaga tabama sihtmärki rohkem kui 2000 kilomeetri kaugusel. Pealegi ei karda ta õhutõrje- ja raketitõrjesüsteeme, kuna nende raketid lihtsalt ei suuda hüperhelirelvadega sammu pidada.

Ja veelgi enam, ükski raketitõrjesüsteem ei jõua planeerivale tiivulisele lõhkepeale järele. See on kaks korda kiirem kui pistoda ja selle kiirus on kuni 20 Machi. Atmosfääri tihedates kihtides lennukid soojeneb kuni 2 tuhat kraadi Celsiuse järgi. Kodumaiste spetsialistide poolt välja töötatud uusimad komposiitmaterjalid ei lase sellel aga kokku kukkuda.

Raketihoidja

Veel üks Vene rakett, millest Vladimir Putin rääkis, fantastilise kiirusega kiidelda ei saa. Tema tugevuseks on pikamaajooks. Täpsemalt piiramatult, kuna traditsioonilise keemiamootori asemel on see varustatud tuumajaamaga. Edukad testid jääraketid läbisid 2017. aastal.

Vaata videot

Sellise tehnoloogia tekkimine võimaldab luua täiesti uue strateegilise relva. See suudab lõpmatuseni õhus püsida, lennata mööda ettearvamatut trajektoori kõikjale maailmas ja tabada kõige ootamatumast suunast. Kui vaenlase raketitõrjesüsteem jääb raketi teele, lendab see lihtsalt ümber selle. Piisavalt kütust.

Mandritevahelised strateegilised robotid

Kiiremini, sügavamale, kaugemale – need on paljutõotavate mehitamata allveelaevade peamised eristavad tunnused. President ütles, et veealused droonid on võimelised kandma nii tavalisi kui ka tuumalõhkepäid. Seetõttu saab neid kasutada mis tahes sihtmärkide hävitamiseks: tervetest lennukikandja löögirühmadest kuni sadamate ja rannikualade baasideni.

Vaata videot

2017. aastal lõpetati kompaktse tuumareaktori katsetused, mis hakkab varustama energiaga perspektiivseid droone. See osutus 100 korda väiksemaks kui Elektrijaamad tavalised allveelaevad ja saavutab maksimaalse võimsuse 200 korda kiiremini.

surmakiired

Vaata videot

Ja lõpuks täiesti oodatud sündmus – Venemaa relvajõud saavad lahingulasereid, teatas Vladimir Putin. Tarned algasid 2017. aastal. Muid üksikasju kiirrelvade kohta riigipea ei avaldanud. Ta täpsustas vaid, et välimus laserrelvad sõjaväes laiendab oluliselt Venemaa võimekust, tagades samas oma julgeoleku.

Droonideks nimetatakse mehitamata seadmeid, mida juhitakse kaugjuhtimisega – see võib olla lendav, hõljuv või mõni muu eemalt juhitav robot. Näiteks kasutavad selliseid masinaid laialdaselt tsiviil- ja sõjaväesapöörid. Allveedroone kasutavad õppimiseks peamiselt teadlased ja päästjad mere sügavused.

Sarnase "mänguasja" võib soetada ka tavainimene – turul ohtralt leiduvat levinumat toodet võib nimetada erinevat tüüpi multikopterid. Reeglina on tooted varustatud videokaamerate või muude anduritega, mis aitavad sooritatavaid ülesandeid kontrollida.

Droonide tüübid

Veealused droonid ei ole nii levinud kui õhu- või maapealsed droonid, kuid 2015. aasta ajal arendasid tehnoloogiat aktiivselt era- ja militaarettevõtted, kuna erinevalt nõrgast ja elavast inimesest suudab mehhanism kanda suuremaid koormusi, ja kui see katki läheb, saab seda alati parandada, seda tööstust võib pidada väga paljulubavaks. Muidugi kaasaegsed mudelid kaugel täiuslikkusest ja nende hind on aga vapustavalt kõrge, nagu iga uus turule ilmuv toode. Kuid juba praegu on olemas üsna tõhusad tooted, mis võimaldavad teil täita mitmeid keerukaid ülesandeid.

Kõik kaugjuhtimisega veealused mudelid Tehnikad võib jagada kolme suurde kategooriasse:

• sõjaväe droonid- olla meremiinide neutraliseerimiseks, sõjalaevade parkla territooriumil patrullimiseks, uurimis- ja päästetöödeks laevade ja muude sõjaväele väärtuslike objektide üleujutuse korral
• uurimine- kasutatakse teadusekspeditsioonidel meresügavuse, koobaste ja muude geoloogiliste veealuste moodustiste uurimiseks, samuti kasutatakse pinnaseproovide võtmiseks ja veealuse biosfääri seireks.
• tööstuslik — seda liiki Droone kasutatakse peamiselt ehitiste ja kommunikatsioonide veealuste elementide teenindamiseks.

Trident tsiviilotstarbeline veealune droon

peal Sel hetkel, OpenROV reklaamib aktiivselt oma versiooni veealusest droonist – seda tasub esile tõsta kui kõige arenenumat saadaolevat toodet tavalised inimesed. Seade sai uhke nime "Trident" (Trident). Trident peetakse kiireimaks robotiks, see arendab kiirust, mis on võrreldav 8-kordse kiirusega Olümpiavõitja ujumises Michael Phelps - jah, need on omadused, mille seadme arendajad ise tõid.

Mudeli teine ​​eristav omadus on selle kõrge manööverdusvõime, mis võimaldab mõne sekundiga peatada ja ümber pöörata. Sellised omadused võivad olla kasulikud ekstreemolukordades, näiteks siis, kui peate kiiresti leidma uppunu või hoiduma kokkupõrkest. Aruteluobjekti leiutanud David Lang ja Eric Stackpole viisid läbi eduka katse, ühendades kontrolleri mängukonsool PlayStation 4, video voogesitus monitorile ja VR-prillid Google'ilt.

Mis puutub keelekümbluse sügavusse, siis see ületab lubatud saja meetri piiri tavaline inimene. Loojad on juba uurinud mitmeid süvamerealasid, eelkõige sündis projekt kahe sõbra soovist kontrollida õigsust. iidne legend, milles öeldakse, et 1800. aastal peitis rühm põlisameeriklasi Californias teatud koguse kulda. suur sügavus. See sündmus leidis meedias vastukaja ja pühitseti USA Todays.

Tänapäeval on olemas traadita ja juhtmega valikud. Üks neist silmapaistvad omadused projekt on avatud lähtekoodiga. Tegelikult võib iga insener kasutada saidilt leitud jooniseid oma Tridenti ehitamiseks, mis on muutnud tehnoloogia arengut raskesti jälgitavaks, kuna pole teada, kui palju modifikatsioone maailmas on. Ülejäänud osas müüakse toodet siin, hinnaga 849 dollarit.

Veealuste droonide praktiline rakendamine

USA armee on pikka aega kasutanud erinevaid mehitamata sõidukeid. Reeglina on veealused võimalused mõeldud luure läbiviimiseks, vaenlase allveelaevade tuvastamiseks või miinidega töötamiseks. Tsiviilkeskkonnas on seadmetel aga palju suurem kasutuspotentsiaal. Robotid on suures osas võimelised hõlbustama uurimisprojekte, mis on seotud ookeani raskesti ligipääsetavate piirkondade, väikeste koobaste uurimisega, kuhu inimene lihtsalt ei pääse. Kümned teadlased on OpenROV-i toote praktikas kasutusele võtnud – ettevõtte ametlikul veebisaidil on isegi tehtud tööde jaotis, kus kaardil on alade märgid.

Teine paljutõotav tööstusharu on haridus. OpenROV asutaja David Lang ütles ühes intervjuus, et ootab põnevusega päeva, mil iga õpilane saab vaadata ookeani sisu klassiruumist lahkumata. Loodusteadused, bioloogia, ajalugu on vaid väike osa teadustest, millele sellised tehnoloogiad kaasa aitavad.

Sügavuse all asuvate seadmete remont ja hooldus. Reeglina on need kaablid ja transporditorud. Nendeni jõudmine on üsna keeruline ja kulukas. Äärmuslikes olukordades on juhitud roboti kasutamine ideaalne tõrkeotsinguks ja kahjustuste tuvastamiseks.

Veealused droonid sõjatööstuses

USA merevägi viis 2014. aastal läbi üle 20 mehitamata lahinguallveelaeva katsetuse. Kaitseministeeriumi teatel kukkusid peaaegu kõik testid läbi Ameerika ühe suurima töövõtja Lockheed Martini toodetud toodete ebatäiuslikkuse tõttu. Droonide põhiülesanne oli miinide ohutu lõhkamine, kuid katsetamise käigus tuli pidevalt ette tõrkeid kaugjuhtimissüsteemis. Samas võib Lockheedi pressiesindaja Joe Dougherty sõnul nende süsteemi hetkel pidada maailma kõige arenenumaks, lisaks märkis ta, et droonide testimisel ületasid mereväe esindajad lubatud piirangud seadme jaoks.

USA valitsus kavatses eraldada 864 miljonit dollarit veealuste mehitamata lahingumasinate ostmiseks, kuid alates 2010. aastast kestnud rikete jada seab kahtluse alla programmi jätkuva rahastamise ja droonide olemasolu praegusel kujul.

Tööstuslikud allveerobotid

Kiudoptiliste võrkude paigaldamine ookeanipõhja, mille kaudu läbib 90% maailma Interneti-liiklusest, toimub spetsiaalsete mehhanismide abil. Sisuliselt see autonoomsed robotid kes täidavad oma etteantud ülesandeid. Osaliselt kontrollivad neid laevade operaatorid, kuid enamik tööd tehakse programmi järgi, eelnevalt pesastatud. Selliseid seadmeid ei saa nimetada täieõiguslikeks droonideks, kuna tegelikult on need lihtsalt masin, nagu need, mis tehases autosid või telereid kokku panevad. Teise nurga alt vaadates võib neid julgelt nimetada tänapäevaste allveedroonide isadeks, omamoodi liikumise rajajateks, inspireerijateks.

Sellised masinad on varustatud 6 vabadusastmega ja lõppevad kas käepidemete või otsikuga konkreetse toimingu jaoks, näiteks keevituselektroodi või lõikekääridega. Võib-olla on kõige kuulsam ja edukaim robot robotsaakala(jõin kala). Roboti ülesandeks on kunagi üleujutuse all olnud puude saagimine. Ta lõikab need kettsaega (selle pikkus on 1,5 meetrit) Enne lõikamist kruvib robot lõikekohast 15 cm kaugusele puutüve sisse õhupalli, mis toob puu pinnale. Aparaat, mida operaator juhib kaabli kaudu reservuaari pinnalt, kaabli kaudu (pikkusega 200 meetrit) tarnitakse kõikidesse süsteemidesse.

Veealuste droonide probleemid ja puudused

Arvutiteadusele, elektrotehnikale ja biomeditsiinitehnikale spetsialiseerunud professor George A. Bekey sõnul on erinevalt maapealsetest ja õhudroonidest nende veealustel kolleegidel stabiilse side tagamisel tohutuid probleeme. Selle põhjuseks on vee olemasolu seadme ümber, mis moonutab oluliselt signaali. Lisaks ei olnud USA mereväel 2012. aasta ajal vastuvõetavat jõuallikat, mis oleks võimeline pikka aega tõhusalt töötama. Täpselt 2012.a. Merevägi rõhutab tehnoloogia arendamist, mis suudab korraga täita rohkem kui ühte ülesannet, kuid nagu juba eespool mainitud, seisavad projektid endiselt silmitsi samade navigatsiooniprobleemidega.

järeldused

Vaadates tänapäevaseid edusamme robootika vallas, saab selgeks, et veealused droonid on kaugel oma maa- ja õhukaaslastest. Samas võib julgelt väita, et praeguse tehnoloogilise arengutempo juures ootab inimkond selles vallas palju saavutusi. Teel täiuslikkuse ja efektiivsuse poole on alati palju raskusi, kuid ajalukku tagasi vaadates saab selgeks, et ületamatuid takistusi pole ning alati leidub inimesi, kes suudavad murda stereotüüpe ja astuda õige sammu edu poole.

Millised on mehitamata sõidukite võimalused 10 aasta pärast? Droonide kasutamise viise seadmete parandamiseks ja väärtuslike ressursside ammutamiseks arendatakse juba aktiivselt ja kuigi me veel ilma inimeseta hakkama ei saa, ei pruugi meie järeltulijad riskida. enda elu töötamine ohtlikes tingimustes.

USA võimud kinnitasid kahju tekitamiseks võimelise Venemaa mehitamata allveelaeva projekti olemasolu tuumalööküle Ameerika Ühendriikide. Sellisele järeldusele jõudis Ameerika meedia pärast USA uue tuumadoktriini kavandi 47-leheküljelise teksti analüüsimist.

«Lisaks jätkuvale Nõukogude tuumapärandi moderniseerimisele arendab Venemaa uusi tuumalõhkepead ja kanderaketid. Need katsed hõlmavad tuumatriaadi iga komponendi värskendamist: strateegilised pommitajad, mere- ja maapealne. Venemaa arendab ka vähemalt kahte uut mandritevahelist löögisüsteemi, hüperhelipurilennukit ja uut strateegilist tuumaallveelaeva autonoomset torpeedot.

See on umbes tuumarobootikasüsteemi "Status-6" projektist. Varem ei kinnitanud USA võimud teavet selle salajase Vene projekti olemasolu kohta. 2016. aasta lõpus ametlik esindaja Pentagoni esindaja Jeff Davis ütles: "Jälgime tähelepanelikult Venemaa allveelaevatehnoloogia arengut, kuid me ei kommenteeri seda." Kuid "Status-6" määrati ikkagi NATO klassifikatsiooni järgi indeks - "Canyon" (Kanyon).

Ameerika võimu torm

On üldtunnustatud, et esimest korda "Status-6" kohta sai see "kogemata" teatavaks Venemaa presidendile Vladimir Putinile peetud ettekandest. "Saladust slaidi" näidati 9. novembril 2015 ühel sõjalis-tööstusliku kompleksi arendusteemalisel koosolekul.

"Tõepoolest, mõned salajased andmed sattusid kaamera objektiivi, nii et need hiljem kustutati. Loodame, et see ei kordu," kommenteeris "leket" Vene Föderatsiooni presidendi pressisekretär Dmitri Peskov.

Venemaa ja välismaised analüütikud ei kippunud aga Kremli kõneleja selgitusi usaldama. Ekspertide ringkonnas kinnistus seisukoht, et Moskva lubas teadlikult projekti Status-6 laiemale avalikkusele demonstreerida. See võib viidata sellele, et veealuse drooni arendamine on lõpusirgel.

Läänes kardavad nad, et surmavast droonist võib saada järjekordne "tuumatrumm" Moskva varrukas. Sellises olukorras peavad USA suurendama sõjalisi kulutusi, leiutades uusi meetodeid Venemaa tuumaallveelaevastiku vastu võitlemiseks.

Venemaal tajutakse projekti Status-6 kui täiendavat ja väga tõhus vahend Ameerika Ühendriikide ohjeldamine. Arvestades selle aatomidrooni lõhkepea potentsiaalset võimsust, järeldavad analüütikud, et projekt on Moskva asümmeetriline vastus Washingtoni poliitikale. Niisiis hävitav relv kriipsutab läbi USA püüdlused parandada ülemaailmset raketitõrjesüsteemi ja luua mingisugune superrelv Vene Föderatsiooni vastu.

Eeldatakse, et "Status-6" tagab ülemere suurriigi mereväebaaside garanteeritud lüüasaamise. Peamiselt on ohus mandritevahelisi ballistilisi rakette kandvate Ameerika allveelaevade koid. Ameerika raketikandjaid võivad Vene droonid tabada nii ookeanidel lahingutegevuse ajal kui ka dokis olles.

Lisaks võib "Status-6" saada relv maailmalõpupäev. Alustamise korral tuumasõda droonid ründavad Ameerika linnu, mis on nende suhtes äärmiselt haavatavad allveelaevastik Venemaa Föderatsioon, kuna need asuvad ookeanide rannikul.

Muidugi võib USA vastuseks "Status-6" ilmumisele Venemaa mereväes lühike aeg luua sarnane tuumadroon (täiesti võimalik, et ameeriklased seda juba arendavad). Siiski on ilmne, et selle kasutamise mõju Venemaa Föderatsiooni vastu ei ole võrreldav. Peaaegu kõik suured linnad Venemaa asub mandri sees.

Pärija Nõukogude tsaari torpeedo

"Status-6" kehastab Venemaa de facto aegade ideed külm sõda tsaari torpeedo loomise kohta ( nõukogude projekt T-15), mis on võimeline toimetama tuumalaengu USA rannikule. T-15 on aga vaid Vene "Status-6" kauge prototüüp, mida eristab arenenud tehisintellekt. See robotdroon on oma operaatorist võimalikult autonoomne.

Varasemast “lekkest” järeldub, et minituumareaktoriga varustatud Vene veealune droon täidab ülesandeid kuni 10 tuhande kilomeetri kaugusel, sukeldudes ühe kilomeetri sügavusele. "Status-6" paigutatakse tuumajõul töötavale "Belgorod" projektile 949AM "Antey" ja "Khabarovsk" projektile 09851. Mõlemad allveelaevad on ehitamisel, mis peaks valmima 2020. aastal.

Drooni pikkus saab olema 24 meetrit ja lahingumoodul- 6,5 meetrit. Seadme kiirus on hämmastav. Väidetavalt võib see ulatuda 90 sõlmeni (166 km/h). Võrdluseks, Ameerika MK-48 torpeedo kiirus on 55 sõlme. Sellised kiiruse omadused teha Vene droon pealtkuulamise suhtes immuunne.

Tehniline abi ja Status-6 remonti viivad läbi projekti 20120 eksperimentaalne diisel-elektriline allveelaev B-90 Sarov ja projekti 20180 abilaevad Zvyozdochka. Drooni arendamisega tegeleb MT "Rubin" Peterburi Keskprojekteerimisbüroo - Vene Föderatsiooni disainiideede lipulaev allveelaevastiku valdkonnas.

Hetkel on teada vaid üks "Status-6" test. 2016. aasta detsembris teatas The Washington Free Beacon USA luureandmetele viidates, et sügisel lasti Sarovilt merre droon. Testitulemuste kohta info puudub.

2017. aasta novembris avaldas The National Interest analüütik Michael Pecki artikli pealkirjaga „Venemaa loob väga kummaline relv- veealused mandritevahelised ballistilised raketid. Materjali autor kahtleb, kas Moskva on võimeline välja töötama meedias välja toodud omadustele vastava tuumajõul töötava drooni.

"Sellel ookeani sügavus tuhat meetrit on palju meremägesid ja kanjoneid (üks Ameerika tuumaallveelaev oleks peaaegu uppunud, kui põrkas kokku sellise mäega 160 meetri sügavusel). Kuidas siis torpeedo Status-6 ujub 10 000 kilomeetrit ilma mõne kivi vastu põrgamata, kui sellel pole ultramoodsat navigatsioonisüsteemi või kui rooli ei panda kamikaze-navigaatorit? ”küsib Peck retooriliselt.

Tõepoolest, Peterburi disainerid peavad palju lahendama kõige raskemad ülesanded. Kodumaised eksperdid tunnistavad, et Venemaa jääb USA-st kaugele maha autonoomsete veealuste süsteemide arendamisel ja tehisintellekt. Samas ei tasu alahinnata ka sellesama Rubini võimeid. Vähemalt läänes ollakse veendunud, et Venemaa teeb kõik endast oleneva, et vähendada õhu- ja veealuste droonide lõhet.

Liituge meiega

Kalapüük on jõudmas põhimõtteliselt uuele arengutasemele. Hiljuti toimus uue ja igati ainulaadse drooni esitlus, mis muudab kalapüügi tõhusamaks ja huvitavamaks kui kunagi varem.

Kalapüük oli mõistliku inimese jaoks üks esimesi toidu hankimise viise ja üks tõhusamaid. Alates iidsetest aegadest on kalapüük teinud pika tee, muutudes sajandist sajandisse. Ja kui näis, et õngeritvast ja spinningutist enam midagi geniaalsemat välja mõelda ei õnnestu, leidsid insenerid siiski midagi, mida rõõmustada ja üllatada. Nii otsustasid PowerVision Robotics Corporationi meistrid muuta 21. sajandi kalapüügi pisut robotlikuks. Nende töö tulemuseks oli uusim veealune droon nimega PowerRay Underwater Robot. Uudsust esitleti tarbeelektroonika näitusel CES 2017, mis traditsiooniliselt toimub Las Vegases.

Mis on uudsus?

Uus tehnoloogia, nimelt PowerRay, loodi selleks, et muuta harrastus-, ekstreem- ja professionaalse kalapüügi valdkond. Samuti võimaldab see oluliselt tõsta kalapüügi efektiivsust. Kõik see sai võimalikuks tänu sellele, et droon ühendas korraga mitu kasulikku kalapüügi (ja mitte ainult) seadet ning võimaldas kasutada mitmeid kaasaegsed tehnoloogiad kalapüügil, sealhulgas puhtalt meelelahutuslikel eesmärkidel.

Niisiis on veealuses droonis sonar, mida kasutatakse saagi otsimiseks. Selle ulatus on 131 jalga ja skaneerimise täpsus on 4 tolli. Maksimaalne sügavus sonari sukeldumised - 98 jalga. Oluline on tähele panna, et sonari enda saab droonist eemaldada ja eraldi kasutada. Skaneerimise tulemused edastatakse kalurile reaalajas.

Loogiline küsimus oleks küsimus, millega PowerRay töötab? Drooniga saad sünkroonida mis tahes mobiilseade. Sellega saab ühendada ka virtuaalreaalsuse prillid, mille tulemusena on võimalik mõtiskleda, mis täpselt vee all toimub. Loomulikult saab seda teha 100-kraadise lainurkobjektiiviga 4K UHD kaameraga.

Teema jätkuks, kui neid oma silmaga ei näe.