Typ 10 (MW-X

Verstehen Sie, im Himmel reden sie nur über das Meer. Wie unendlich schön ist es... Über den Sonnenuntergang, den sie sahen...
Darüber, wie die Sonne, in die Wellen eintauchend, scharlachrot wie Blut wurde. Und sie fühlten, dass das Meer die Energie der Leuchte in sich aufnahm
und die Sonne war gezähmt, und schon brannte das Feuer in der Tiefe. Und du?... Was wirst du ihnen sagen? Schließlich warst du noch nie am Meer.
Da oben werden sie dich einen Trottel nennen ...

Neuer japanischer Panzer der 4. Generation

Der erste japanische Panzer Typ-89 Otsu.

Der japanische Panzerbau war schon immer eine Generation hinter der Welt zurück. Dies war die Situation sowohl während der Kriegsjahre als auch danach Nachkriegsjahre, und sogar in jenen Tagen, als Japan das Flaggschiff der wissenschaftlichen und technologischen Revolution war. Und erst kürzlich haben die Japaner beschlossen, weiterzumachen und als Erste auf der Welt die Basis für einen Kampfpanzer der vierten Generation zu schaffen. Der Panzer erhielt einen Index Typ-10.

Tatsache ist, dass Japan 2004 zum ersten Mal in der Nachkriegszeit das Konzept aufgegeben hat, das nur auf dem Prinzip der Selbstverteidigung basiert, und jetzt nichts mehr daran hindert, ein aggressives Potenzial zu entwickeln.
Am 13. Februar 2008 fand in Japan eine öffentliche Demonstration eines Panzers der neuen Generation statt, der die modernsten Konstruktionslösungen im Bereich des Panzerbaus beinhaltete und unter Berücksichtigung der Erfahrungen aus der Führung lokaler Konflikte in den letzten Jahren erstellt wurde. Ein Prototyp eines vielversprechenden MBT wurde Journalisten im Forschungszentrum des japanischen Verteidigungsministeriums in der Stadt Sagamihara vorgestellt.
Im Aussehen des Tanks Typ-10 verfolgt Gemeinsamkeiten mit so modernen MBTs wie Leopard 2A6 und Merkava Mk-4. Aber in Bezug auf Abmessungen und Gewicht ist es näher an russischen Panzern.

Typ-10 Mit einer Kanone nach vorne ist es 9485 Millimeter lang, 3,24 Meter breit und 2,3 Meter hoch.
Die Masse des Panzers beträgt 44 Tonnen, die Besatzung besteht aus drei Personen. Die Hauptbewaffnung befindet sich im bewohnten Turm - ein 120-mm-Glattrohr Deutsche Kanone Rheinmetall mit einer Lauflänge von 44 Kalibern und ausgestattet mit einem automatischen Lader vom Förderbandtyp, einem koaxialen 7,62-mm-Maschinengewehr vom Typ 74 und einem 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr Browning M2HB. Die Waffe ist mit einem Treibgasausstoßer, einem Thermogehäuse ausgestattet und in zwei Ebenen stabilisiert.
Die Japaner wären keine Japaner, wenn sie sich nicht auf das BIUS (Kampfinformations- und Kontrollsystem) und TIUS (Panzerinformations- und Kontrollsystem) konzentrieren würden. Der Tank ist außerdem mit einem effizienten Panoramasichtsystem ausgestattet.

Typ-10 Ausgestattet mit einem 1200 PS starken Achtzylinder-Dieselmotor, der es dem Panzer ermöglicht, eine Geschwindigkeit von 70 Kilometern zu erreichen. Das Getriebe des Tanks ist automatisch stufenlos. Der Tank hat eine aktive hydropneumatische Federung.

Typ-10 alle modernsten Entwicklungen auf dem Gebiet des Panzerbaus integriert. Der Panzer ist mit dem elektronischen System C4I ausgestattet, das Steuerungs-, Führungs-, Kommunikations- und Aufklärungsfunktionen kombiniert. Das System ermöglicht einen automatischen Informationsaustausch zwischen Tanks. Laut einem Vertreter des Verteidigungsministeriums können Sie mit der SLA des Panzers effektiv mit kleinen sich bewegenden Zielen umgehen. Diese Funktion, kombiniert mit einem modernen modularen Verbundpanzersystem, soll den Panzer ermöglichen Typ-10 sowohl mit Armeen mit modernen MBTs als auch mit Partisanenverbänden, deren wichtigste Panzerabwehrwaffen handgehaltene Panzerabwehr-Granatwerfer sind, gleichermaßen erfolgreich im Kampf zu operieren. In einem japanischen Fernsehbericht über das neue Fahrzeug wurde dem "Anti-Terror"-Potenzial des Panzers und seinem Schutz gegen verschiedene Arten von RPG-7 große Aufmerksamkeit geschenkt.
Das erste mit Panzern bewaffnete Panzerbataillon Typ-10, wurde im Dezember 2012 gegründet. Neue Panzer werden vor allem nach Hokkaido geschickt – dort liegt das Zentrum der militärischen Bemühungen Japans. Die Japaner warten nur auf einen günstigen Moment, damit sie, wenn es in Russland zu inneren Unruhen kommt oder uns ein mächtiger Feind angreift, Truppen auf den Kurilen, auf Sachalin und, wenn möglich, in Primorje landen.
Japan verfügt derzeit über 890 Panzer, von denen 560 veraltete Typ-74-Panzer und 320 veraltete Typ-90-Panzer sind. Panzer Typ-10 Bisher gibt es nur 13 Fahrzeuge, aber die Produktionskapazitäten der Firma Mitsubishi sind bekanntermaßen enorm, und die Japaner sind durchaus in der Lage, eine beträchtliche Anzahl von Panzern dieses Typs herzustellen.

Der Typ 97 Chi-Ha ist ein japanischer mittlerer Panzer, der während der Zeit stark genutzt wurde, zusammen mit dem veralteten . Durch die Masse war Chi-Ha eher einfach- Er konnte nach der japanischen Klassifikation nur als mittel eingestuft werden.

Die Entstehungsgeschichte von Chi-Ha

Mitte der 30er Jahre des 20. Jahrhunderts war Japans wichtigster mittlerer Panzer Typ 98 völlig veraltet. Das japanische Kommando überarbeitete die Anforderungen an mittlere Panzer und ordnete die Entwicklung wendigerer Fahrzeuge an. 1936 wurden die endgültigen Leistungsmerkmale für den neuen mittleren Panzer formuliert – er sollte schneller, sicherer, kleiner sein und gleichzeitig die alte Bewaffnung beibehalten. Es wurden zwei Prototypen hergestellt - "Chi-ha" von der Firma "Mitsubishi" und "Chi-ni" aus dem Arsenal in Osaka.

1936-1937 Prototypen getestet und zunächst dem leichteren und günstigeren Chi-Ni den Vorzug gegeben. Doch nach den ersten großen militärischen Zusammenstößen mit China zeichnete sich ab, dass sich der wendige und gepanzerte Chi-Ha besser zeigen würde. Infolgedessen wurde er adoptiert und erhielt den Namen "Typ 2597". 1937 begann die Massenproduktion des Panzers.

Taktische und technische Eigenschaften (TTX)

allgemeine Informationen

• Klassifizierung - mittlerer Panzer, obwohl er nach Weltstandards eher ein leichter Panzer war;
• Kampfgewicht - 15,8 Tonnen;
• Anordnungsschema - Getrieberaum vorne, Motorraum hinten;
• Besatzung - 4 Personen;
• Produktionsjahre - 1938-1943;
• Betriebsjahre - 1938-1945;
• Die Anzahl der ausgestellten - 2123 Stück.

Maße

• Gehäuselänge - 5500 Millimeter;
• Rumpfbreite - 2330 Millimeter;
• Höhe - 2380 Millimeter;
• Bodenfreiheit - 420 Millimeter.

Buchung

• Rüstungstyp - oberflächengehärteter Walzstahl;
• Stirn des Rumpfes (Mitte) - 10 / 82 ° -20 / 65 ° mm / Grad;
• Rumpfbrett (oben) - 20 / 25-40 ° mm / Grad;
• Rumpfvorschub (oben) - 20 / 67 ° mm / Grad;
• Unten - 8,5 mm;
• Rumpfdach - 10-12 mm;
• Die Stirn des Turms - 25 / 10 ° mm / Grad;
• Die Seite des Turms - 25 / 10 ... 12 ° mm / Grad;
• Schnittvorschub - 25 / 12 ° mm / Grad;
• Turmdach - 10 mm.

Rüstung

• Marke und Kaliber der Waffe - Typ 97, 57 Millimeter;
• Waffentyp - gezogen;
• Lauflänge - Kaliber 18,4;
• Waffenmunition - 120;
• Winkel HV: -9…+21;
• Visier - teleskopisch;
• Maschinengewehre - 2 × 7,7 mm Typ 97.

Mobilität

• Motortyp - Zwölfzylinder-Diesel in V-Form, flüssigkeitsgekühlt;
• Leistung - 170 PS;
• Autobahngeschwindigkeit - 38 km / h;
• Geschwindigkeit im Gelände - 19 km / h;
• Gangreserve auf der Autobahn - 210 km;
• Spezifische Leistung - 10,8 PS / t;
• Aufhängungstyp - Hara;
• Steigfähigkeit - 30-35 Grad;
• Wand überwinden - 1 Meter;
• Passierbarer Wassergraben - 2,5 Meter;
• Passierbare Furt - 1 Meter.

Chi-Ha-Modifikationen

Chi-Ha war also sehr erfolgreich und beliebt, weshalb auf seiner Basis mehrere Modifikationen gebaut wurden, die zusammen mit dem Basistank aktiv genutzt wurden.

Shinhoto-Chi-Ha

Als die japanischen Truppen in der Nähe des Khalkhin-Gol-Flusses mit den Sowjets zusammenstießen, wurde klar, dass Panzergeschütze zuallererst Panzerabwehreigenschaften haben müssen. So wurde 1939 der „ShinhoTo Chi-Ha“ entwickelt – eine Modifikation mit einem neuen Turm und einem 47-mm-Geschütz. Es hatte ein kleineres Kaliber, aber aufgrund der Länge des Projektils war eine hohe Mündungsgeschwindigkeit gegeben, so dass das neue Geschütz die Panzerung von Panzern viel besser durchbohrte. Shinhoto wurden zusammen mit dem regulären Chi-Ha bis 1943 hergestellt.

Chi-Ha mit einer 120-mm-Kanone

Auf der Basis des Shinhoto schufen sie im Auftrag des Marine Corps eine Variante mit einem kurzläufigen Marinegeschütz mit einem Kaliber von 120 Millimetern. Ein solcher Panzer wurde nach 1942 in kleinen Stückzahlen hergestellt.

Chi Ki

Das war Befehl Panzer- Der Turm war mit Funkgeräten besetzt und es befand sich eine 57-mm-Kanone darin, und eine 37-mm-Kanone wurde anstelle eines Maschinengewehrs installiert.

Fahrzeuge auf Basis des Type 97 Chi-Ha

Neben diversen Modifikationen entstanden auch andere Fahrzeuge auf Basis des Chi-Ha-Panzers.

Panzerabwehr:

• Ho-Ro ist eine selbstfahrende Haubitze. Anstelle eines Turms wurde eine 150-mm-Haubitze platziert. Nur etwa 12 wurden produziert;
• Ho-Ni - eine ganze Reihe von selbstfahrenden Waffen. Ähnlich im Design wie die Ho-Ro, aber die Ho-Ni III hatte einen geschlossenen Kommandoturm. Sie dienten hauptsächlich der Feuerunterstützung. Sie waren die einzigen mehr oder weniger massiven Selbstfahrlafetten Japans im Zweiten Weltkrieg (etwa 170 Stück wurden produziert).

Speziell:

• Ka-Ha - eine Maschine zur Zerstörung von Kabelkommunikationsleitungen aufgrund der Wirkung einer Dynamomaschine mit einem Gleichstromgenerator. Die Schöpfer gingen davon aus, dass er die Kommunikationsmittel über den Telegrafendraht zerstören würde. Insgesamt wurden vier solcher Maschinen gebaut, aber es gibt keine Daten über ihre Verwendung;
• Ka-So - ein gepanzertes Fahrzeug für Artilleriebeobachter. Hatte keine Waffen im Turm;
• Ho-K - Holzfäller, der im Dschungel von Neuguinea eingesetzt wird;
• Chi-Yu - ein gepanzertes Minenschleppnetz mit Turm und Waffen.

Reparatur und technisch

• Se-Ri ist ein Bergungsfahrzeug. Darauf wurde ein kleiner konischer Turm mit einem Maschinengewehr platziert, und am Heck befand sich ein Kran mit einer Tragfähigkeit von 5 Tonnen. Es wurden nur wenige Exemplare produziert;
• T-G - ein gepanzerter Brückenleger, der es ermöglichte, die Brücke mit Hilfe von zwei Raketen zusammenzubauen - die Brücke flog in wenigen Sekunden aus dem Auto. Gleichzeitig konnte die resultierende Brücke japanische Panzer aufnehmen, scheiterte jedoch unter den amerikanischen. Der T-G wurde jedoch nie in Serie produziert.

Kampfeinsatz

In den Kämpfen bei Khalkhin Gol wurden die Chi-Ha-Panzer noch nicht eingesetzt, sondern nur an der Front getestet. Nach der Niederlage wurde beschlossen, viele der "Ha-Go" durch Typ 97 "Chi-ha" zu ersetzen, damit sie aktiver produziert wurden.

1941 fielen die Japaner in Malaya und auf den Philippinen ein. Sie nahmen hauptsächlich an Kämpfen mit amerikanischen Panzern teil, aber die mittleren Chi-Ha wurden auch von den japanischen Truppen eingesetzt, um die Infanterie zu eskortieren und den Feind schließlich zu brechen.

In den Kämpfen auf Bataan wurde die Chi-Ha bereits viel aktiver eingesetzt, aber am Ende stellte sich heraus, dass ihre 57-mm-Waffen gegen die amerikanischen Stuarts wirkungslos waren. Deshalb wurden zwei Shinhoto Chi-Ha auf die Inseln verlegt. Zum ersten Mal wurde diese Modifikation bei der Landung auf Corregidor am 5. Mai 1942 verwendet.

In Malaya wurde "Chi-Ha" auch aktiv und sehr erfolgreich eingesetzt, hauptsächlich aufgrund der Tatsache, dass der Feind keine Panzerabwehrwaffen hatte. Bei der Eroberung Singapurs am 15. Februar spielten Panzer eine besondere Rolle.

1943 musste Japan im Pazifik und in Asien von der Offensive zur Defensive wechseln. Zu diesem Zweck wurden alle Einheiten aktiv mit Panzern, sowohl Chi-Ha als auch Ha-Go, sowie schwimmenden und anderen Modifikationen ausgestattet.

Bei den Kämpfen auf der Insel Saipan im Juli 1944 die Japaner Panzerkräfte Zusammenstoß mit amerikanischen Panzern. Infolgedessen gingen viele japanische Fahrzeuge unter Beschuss der M4 und der Panzerabwehr M3 verloren. Dasselbe passierte auf der Insel Guam.

Im Pacific Theatre of Operations wurden diese beiden Inseln zu den Orten des aktivsten Einsatzes japanischer Panzer. Hier wurde deutlich, dass die Chi-Ha bereits veraltet waren - sie machten sich mit amerikanischen Kanonen und sogar schweren Maschinengewehren zu leicht.

Philippinen und japanische Inseln

Auf den Philippinen schnitten auch japanische Panzer nicht allzu gut ab - in Kämpfen mit amerikanischen Panzern, insbesondere mit Shermans und Selbstfahrlafetten, gingen viele Chi-Ha und Shinhoto Chi-Ha verloren. Japanische Panzer scheiterten auch bei der Verteidigung von Iwo Jima, Okinawa und Formosa. Zwar gelang es einer Festung mit drei Shinhoto Chi-Ha, hartnäckigen Widerstand zu leisten - die Kämpfe auf der Insel Iwo Jima dauerten von Februar bis 26. März. Aber am Ende wurde der Widerstand trotzdem gebrochen. An den heftigen Kämpfen in Okinawa nahmen Panzer fast nicht teil. Vor allem wegen der Niederlage auf den Philippinen gingen die Japaner kein Risiko ein und verlegten Panzer nach Okinawa.

Kontinentale Schlachten

Auf dem Kontinent kämpfte "Chi-Ha" in Burma und China. In Burma wurden die letzten japanischen Panzer bei einer Kollision mit Shermans im März 1945 getötet. In China operierten Panzer erfolgreicher, hauptsächlich aufgrund ihrer Schwäche Panzerabwehr Feind. Übrigens, als Japan kapitulierte, wurde die in China operierende dritte Panzerdivision nicht vollständig entwaffnet - sie wurde verwendet, um Peking vor der Nationalen Befreiungsarmee zu verteidigen.

Wann haben die Mandschuren beleidigend Sowjetische Truppen, hatte die Kwantung-Armee mehrere Panzerbrigaden und Regimenter, die hauptsächlich mit "Chi-Ha" und "Shinhoto Chi-Ha" bewaffnet waren. Insgesamt hatte die Gruppierung 1215-Panzer. Im Allgemeinen war ihre Bewerbung erfolglos und sie wurden besiegt. Dasselbe wurde von japanischen Panzern auf den Kurilen erwartet - die Überreste des Shinhoto Chi-Ha sind noch immer auf der Insel Paramushir zu sehen.

Nachdem sich Japan ergeben hatte, wurde "Chi-Ha" im Dritten verwendet Bürgerkrieg in China, auf beiden Seiten. Sie wurden hauptsächlich zur Unterstützung der Infanterie eingesetzt. In Japan selbst waren „Chi-Ha“ bis in die 60er Jahre im Einsatz, wurden aber eher als Ausbildungsfahrzeuge eingesetzt.

Panzergedächtnis

Museen lagern heute drei Chi-Ha-Panzer, und es gibt auch 11 Fahrzeuge, die in Kämpfen schwer beschädigt wurden:

• Indonesien, Malanga, Nationalmuseum;
• China, Peking – Volksrevolutionäres Museum;
• Japan, Yasukuni-Schrein;
• Japan, Panzerschule der kaiserlichen japanischen Armee;
• Russland, Dorf Ivanovskoye in der Region Moskau, Militärtechnisches Museum. Der Panzer ist in Bewegung;
• Russland, Kurilen, Insel Schumshu. Mehrere beschädigte Panzer;
• Auf den Inseln Guadalcanal, Saipan und Duke of York Island gibt es 9 Chi-Ha-Panzer, die von Besatzungen verlassen oder in Kämpfen beschädigt wurden.

Panzer Fotos

Panzer in der Kultur

Trotz Breite Anwendung, in der Populärkultur hat der Panzer "Chi-Ha" keine nennenswerten Erwähnungen. Er wird in Filmen oder Fiktionen nicht erwähnt, aber er kann darin gefunden werden Spielewelt von Panzern als japanischer mittlerer Panzer der dritten Stufe und als mittlerer Panzer des ersten Ranges.

"Chi-he"

In Bezug auf japanische Panzer während des Zweiten Weltkriegs ist die Meinung weit verbreitet, dass sie gegenüber ausländischen Konkurrenten völlig rückständig sind. Es ist wahr, aber nur teilweise Tatsache ist, dass das japanische Militär und die Ingenieure, als sie die gepanzerten Fahrzeuge des Feindes, einschließlich potenzieller, sahen, dennoch Versuche unternahmen, einen Panzer mit den entsprechenden Eigenschaften herzustellen. Gleichzeitig mit dem mittleren Panzer Shinhoto Chi-Ha wurde ein neues gepanzertes Fahrzeug entwickelt, dessen Design alle Mängel des ursprünglichen Chi-Ha und seiner Vorgänger berücksichtigte. Das Projekt "Typ 1" oder "Chi-He" begann schließlich, sowohl im Design als auch in den Kampfeigenschaften den europäischen Panzern dieser Zeit zu ähneln.

Zunächst ist das aktualisierte Design des gepanzerten Rumpfes zu beachten. Zum ersten Mal im japanischen Panzerbau wurden die meisten Teile geschweißt, Nieten wurden nur an einigen Stellen der Struktur verwendet. Darüber hinaus erhielt der neue Typ 1 im Vergleich zum Chi-Ha eine ernsthaftere Panzerung. Die frontal gerollten Panzerplatten des Panzers hatten eine Dicke von 50 Millimetern, die Seiten waren doppelt so dünn. Die Stirn des Turms bestand aus einer 25-mm-Platte und war teilweise mit einer 40-mm-Geschützblende bedeckt. Natürlich sah das Schutzniveau des Chi-Khe im Vergleich zu ausländischen Panzern nicht einzigartig aus, aber für die japanische Militärindustrie war es ein bedeutender Fortschritt. Bei der Konstruktion des Typ 1 standen die Konstrukteure vor der Aufgabe, den Schutz und die Feuerkraft zu erhöhen und gleichzeitig das Gewicht des Fahrzeugs beizubehalten. Aus diesem Grund wurde der Rahmen des Panzers so weit wie möglich vereinfacht, und an einigen Stellen wurde die Struktur vollständig entfernt, die Rumpfkonturen und eine Reihe interner Mechanismen wurden ebenfalls geändert. Als Ergebnis all der Änderungen nahm der neue mittlere Panzer im Vergleich zum Chi-Ha nur ein paar Tonnen an Gewicht zu. Das Kampfgewicht des "Chi-He" betrug 17,5 Tonnen. Das erhöhte Gewicht erforderte den Einbau eines neuen Motors, nämlich des von Mitsubishi hergestellten Type 100. Der 240-PS-Motor verlieh dem Panzer eine spezifische Leistung von etwa 13-14 PS pro Tonne Gewicht. Das reichte für eine maximale Autobahngeschwindigkeit von 45 km/h. Die restlichen Fahrleistungen blieben auf dem Niveau der bisherigen Panzer.

Ein weiterer Schritt, um den Panzer auf die im Rest der Welt allgemein akzeptierte Form zu bringen, war die Installation einer Funkstation auf allen Fahrzeugen und die Aufnahme einer fünften Person in die Besatzung. Die Aufrechterhaltung des Funkverkehrs wurde dem Panzerkommandanten übertragen, der von seinen Pflichten als Richtschütze entbunden wurde. Das Zielen der Waffe war nun die Aufgabe eines einzelnen Besatzungsmitglieds. Die Arbeitsplätze des Kommandanten, Schützen und Laders befanden sich im Kampfabteil, was eine Vergrößerung des Turmvolumens erforderte. Die Bewaffnung blieb jedoch fast die gleiche wie beim vorherigen Shinhoto Chi-Ha-Panzer. Das Hauptkaliber von "Chi-He" ist eine 47-mm-Kanone "Typ 1". Trotz des Namens war diese Waffe nicht die gleiche wie die auf dem Shinhoto Chi-Ha. Vor dem Einbau in den Typ-1-Panzer wurde das Geschütz umfassend aufgerüstet. Zunächst einmal haben die Rückstoßvorrichtungen erhebliche Änderungen erfahren. Das Aufhängungssystem wiederum behielt die Hauptmerkmale bei, wurde aber ebenfalls fertiggestellt. Das Ändern der Befestigungsstifte in der Praxis führte zu einer Verringerung der Breite des horizontalen Sektors, in dem sich die Waffe bewegen konnte. Beim Chi-Khe weicht das Geschützrohr seitlich nur um 7,5 ° von der Längsachse ab. Die Munitionsladung des Typ-1-Panzers war ähnlich wie der Bestand an Shinhoto-Chi-Ha-Granaten - 120 Einheitsrunden von zwei Typen. Die zusätzliche Bewaffnung "Chi-Khe" bestand aus zwei 7,7-mm-Maschinengewehren, die nach dem traditionellen Schema für japanische Panzer angeordnet waren. Einer war auf Zapfen in der Lücke des vorderen Blattes montiert, der andere - auf der Rückseite des Turms.

Hauptsächlich Design-Arbeit zum Thema "Typ 1" endete vor dem Angriff auf Pearl Harbor. Doch dann endete die Sache mit dem Bau und der Erprobung des Prototyps. Massenproduktion"Chi-Khe" begann erst Mitte 1943. Natürlich konnte sich Japan zu diesem Zeitpunkt den Bau besonders großer Mengen neuer gepanzerter Fahrzeuge nicht mehr leisten. Infolgedessen wurden nicht mehr als 170-180 Typ-1-Panzer zusammengebaut, und etwa ein Jahr nach seinem Start wurde der Serienbau eingestellt. Während des Einsatzes in der Armee erhielt der neue Panzer eine gemischte Bewertung. Einerseits schützte eine gute Panzerung an der Vorderseite des Rumpfes den Panzer unter bestimmten Bedingungen sogar vor amerikanischen Kanonen des Kalibers 75 mm. Andererseits konnte die 47-mm-Kanone immer noch nicht mit der Bewaffnung feindlicher Panzer und Artillerie konkurrieren. Daher konnte "Typ 1" keinen spürbaren Einfluss auf den Verlauf der Schlachten haben. Vielleicht hätte sich etwas geändert, wenn dieser Tank eingebaut worden wäre mehr, aber es gibt Grund, dies zu bezweifeln.

"Chi Nu"

Das japanische Kommando verstand die nicht allzu guten Aussichten für den Typ 1 und wies die Panzerbauer an, einen weiteren mittleren Panzer zu bauen, der in der Lage ist, normal mit feindlichen gepanzerten Fahrzeugen umzugehen. Das Projekt "Typ 3" oder "Chi-Nu" bedeutete den Ersatz von Waffen durch den "Typ 1". Als neues Hauptgeschütz wurde das Feldgeschütz Typ 90 im Kaliber 75 mm gewählt. Es wurde Anfang der dreißiger Jahre auf Basis der französischen Schneider-Kanone entwickelt. Auf der Grundlage des "Typ 90" wiederum entwarfen sie eine neue Waffe, die speziell für den Einbau in den "Chi-Nu" -Panzer entwickelt wurde. Diese Modifikation der Waffe wurde "Typ 3" genannt.

Da nur die Kanonen ausgetauscht werden mussten, wurde das Design des Typ-3-Panzers praktisch unverändert vom Typ 1 übernommen. Alle Verbesserungen betrafen die Verbesserung der Herstellbarkeit der Baugruppe und die Sicherstellung der Installation eines neuen größeren Turms. Letzteres war von der Form her eine geschweißte sechseckige Einheit. Der Turm wurde aus gewalzten Blechen mit einer Dicke von 50 mm (Stirn) bis 12 (Dach) geschweißt. Darüber hinaus wurde ein zusätzlicher Schutz der Frontprojektion durch einen 50-mm-Kanonenmantel durchgeführt. Interessant sind die "Folgen" der Installation eines neuen großen Turms. Sein vorderer Teil bedeckte sich die meisten Fahrerluke. Aus diesem Grund musste die gesamte Besatzung der „Chi-Nu“ durch zwei Luken im Dach des Turms und eine an der Backbordseite in den Tank einsteigen und ihn verlassen. Außerdem gab es für die Wartung der Waffe und das Laden von Munition im hinteren Teil des Turms eine weitere ziemlich große Luke. Alle Änderungen führten zu einer Erhöhung des Kampfgewichts des Panzers. "Chi-Nu" in Kampfbereitschaft wog 18,8 Tonnen. Gleichzeitig nahm die Fahrleistung leicht ab. 240-PS-Diesel „Typ 100“ leisten könnte Höchstgeschwindigkeit nur etwa 40 Stundenkilometer, was weniger war als die entsprechende Anzeige des Chi-He-Panzers.

Beim Umbau des Geschützes „Typ 90“ in den Zustand „Typ 3“ traten keine wesentlichen Konstruktionsänderungen auf. Die Waffe war weiterhin mit einer hydraulischen Rückstoßbremse und einem Federrändel ausgestattet. Gleichzeitig mussten die Autoren des Projekts zu einem kleinen Trick greifen. Da sie die Waffe schnell modifizieren mussten, änderten sie ihr Layout nicht. Die Rückstoßvorrichtungen blieben an Ort und Stelle, vorne unter dem Lauf. Aus diesem Grund musste am vorderen Teil des Turms eine spezielle Panzerwanne installiert werden, die die Rollback-Bremszylinder schützte. Das solide Gewicht der Waffe und die beachtlichen Abmessungen machten es erforderlich, die Idee einer zusätzlichen Feinzielung ohne Drehen des Turms aufzugeben. Beim Typ 3 konnte die Waffe nur vertikal von -10 ° bis +15 ° von der horizontalen Achse schwingen. Die Sprengköpfe des neuen Panzers enthielten 55-Granaten zweier Arten, hochexplosive Splitter- und Panzerungs-Piercing. Letzteres mit Anfangsgeschwindigkeit Bei 680 m / s wurden 65-70 Millimeter Panzerung in einer Entfernung von einem Kilometer durchbohrt. Die zusätzliche Bewaffnung "Chi-Nu" bestand aus nur einem Maschinengewehr vor dem Rumpf.

Bezüglich der Produktion von mittleren Panzern "Typ 3" gibt es keine genauen Daten. Laut einer Quelle begannen sie Mitte 1943 mit der Montage. Andere Literatur gibt den Herbst des 44. als Baubeginn an. Die gleiche seltsame Situation wird bei Schätzungen der Anzahl der montierten Autos beobachtet. Laut verschiedenen Quellen wurden sie von 60 bis 170 Einheiten hergestellt. Der Grund für diese große Diskrepanz ist das Fehlen von erforderliche Dokumente die in den späteren Kriegsphasen verloren gingen. Darüber hinaus gibt es keine Informationen zum Kampfeinsatz von Typ-3-Panzern. Berichten zufolge gingen alle gebauten Panzer in die 4. Panzerdivision ein, die bis Kriegsende nicht an Feindseligkeiten außerhalb teilnahm Japanische Inseln. Der Einsatz von "Chi-Nu" in den Kämpfen um Okinawa wird manchmal erwähnt, aber in bekannten amerikanischen Dokumenten gibt es keine Informationen über das Erscheinen neuer Ausrüstung durch den Feind. Wahrscheinlich blieben alle Typ 3 an den Stützpunkten und hatten keine Zeit, Krieg zu führen. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurden eine Reihe von Chi-Nu-Panzern von den japanischen Selbstverteidigungskräften eingesetzt.

"Chi-Nu", sowie mehrere "Ho-Ni III" im Hintergrund, vom 4 Panzerabteilung

"Ka-Mi"

Im japanischen Panzerbau gab es mehrere interessante Projekte, die aus mehreren Gründen keine besonders massenhafte Umsetzung erfahren hat. Ein Beispiel ist das oben beschriebene "Chi-Nu". Ein weiteres "kleines" Projekt tauchte im Zusammenhang mit den Besonderheiten des Krieges im Pazifik auf. In Vorbereitung auf die Offensive im Süden stand das japanische Kommando vor der Frage, amphibische Angriffstruppen auf den Inseln und der Kontinentalküste zu landen. Die Infanterieunterstützung durch Panzer erfolgte ausschließlich mit Hilfe von Panzerlandungsbooten und -schiffen. Insbesondere und damit die meisten Japanische gepanzerte Fahrzeuge hätten Kampfgewicht weniger als 20 Tonnen. Aus offensichtlichen Gründen wollten die Militärführer die Notwendigkeit beseitigen, zusätzliche Streitkräfte anzuziehen. Die Arbeiten zur Schaffung eines schwimmenden Panzers begannen Ende der zwanziger Jahre, aber dann beschränkte sich alles auf Theorie und einige Experimente. Erst 1940 begannen vollwertige Designarbeiten. Der Panzer "Typ 2" oder "Ka-Mi" sollte das wichtigste Mittel zur Feuerunterstützung für Truppen sein, die an der Küste landen. Die Aufgabenstellung implizierte die folgende Verwendung eines schwimmenden Panzers: Ein Landungsschiff liefert gepanzerte Fahrzeuge in einer bestimmten Entfernung vom Land ab und gelangt dann selbstständig an die Küste. Es scheint nichts Besonderes zu sein. Die Konstrukteure der Firma Mitsubishi mussten jedoch gleichzeitig eine gute Seetüchtigkeit des Panzers und ausreichende Kampfeigenschaften sicherstellen. Dies war in jeder geeigneten Weise zulässig.

"Ka-Mi" flott. Die Ähnlichkeit des Tanks mit einem kleinen Schiff spricht ziemlich beredt für seine Seetüchtigkeit.

Als Basis für den Ka-Mi wurde der leichte Panzer Typ 95 (Ha-Go) genommen. Das Fahrwerk des alten Tanks wurde für den Einsatz im Wasser umgebaut. Gehäuse mit Federn des T. Hara-Systems wurden im Gehäuse versteckt. Auch der Rumpf selbst wurde stark verändert. Im Gegensatz zum Typ 95 wurde der Typ 2 fast vollständig durch Schweißen zusammengebaut. Nieten wurden nur in den Teilen der Struktur verwendet, wo eine hermetische Verbindung von Teilen nicht erforderlich war. Die Karosserie wurde aus gewalzten Blechen mit einer Dicke von bis zu 14 mm geschweißt. charakteristisches Merkmal neuer Tank war die Form des Rumpfes. Im Gegensatz zu ihren Landkollegen hatte die Marine-Ka-Mi keine eine große Anzahl Passflächen. Tatsächlich handelte es sich bei dem Gehäuse um eine einfache Kiste mit mehreren Abschrägungen. Die Position von Motor und Getriebe war traditionell für japanische Panzer der zweiten Hälfte der dreißiger Jahre. Ein 120-PS-Dieselmotor wurde im Heck platziert, das Getriebe im Bug. Zusätzlich wurden zwei Propeller am Heck des Tanks installiert. Gleichzeitig gab es keine Trennwand zwischen Motor- und Kampfraum, um Gewicht zu sparen und die Wartung des Motors zu vereinfachen. In Bezug auf die Reparatur war es recht praktisch. Aber in einer Kampfsituation störte das Dröhnen des Motors die Besatzung stark. Aus diesem Grund musste die Ka-Mi mit einer Panzersprechanlage ausgestattet werden. Ohne sie könnten sich die Testtanker nicht hören. Ein neuer Turm wurde auf einer relativ breiten Deckplatte des Rumpfes montiert. Es hatte eine konische Form und beherbergte die Arbeitsplätze von zwei Besatzungsmitgliedern: Kommandant und Richtschütze. Der Lader, der Mechaniker und der Fahrer waren wiederum im Rumpf untergebracht.

Die Basis der Waffen des schwimmenden "Ka-Mi" waren 37-mm-Kanonen. In der ersten Serie waren dies die Type 94, die auf der Ha-Go montiert waren, dann aber durch die Type 1 ersetzt wurden, die sich durch einen längeren Lauf auszeichnete. Die Munitionsladung der Waffe betrug 132 Schuss. Die Führung in der horizontalen Ebene erfolgte sowohl durch Drehen des Turms als auch durch Verschieben der Waffe selbst innerhalb von fünf Grad von der Achse. Vertikales Zielen - von -20 ° bis + 25 °. Zusätzliche Waffen des "Typ 2" waren zwei Maschinengewehre im Kaliber 7,7 mm. Einer von ihnen war mit einer Waffe gepaart und der zweite befand sich vor dem Rumpf. Vor dem Start mehrere Landeoperationen Einige "Ka-Mi" wurden ausgerüstet zusätzliche Ausrüstung Torpedos einzusetzen. Zwei solcher Munition wurden an speziellen Halterungen an den Seiten des Panzers befestigt und mit einem elektrischen System abgeworfen.

Typ 2 "Ka-mi" (101. spezielle amphibische Angriffsabteilung) mit entfernten Pontons an Bord eines Transporters, der Verstärkung zur Insel Saipan liefert

Die ursprüngliche "Ha-Go" wurde vielen Änderungen unterzogen, deren Zweck darin bestand, eine ordnungsgemäße Seetüchtigkeit sicherzustellen. Insbesondere die Form des oberen Teils des Rumpfes war auf die Besonderheiten der gewählten Methode zur Bereitstellung von Auftrieb zurückzuführen. Da der Tank selbst normalerweise nicht alleine schwimmen konnte, wurde vorgeschlagen, spezielle Pontons darauf zu installieren. Im vorderen Teil wurde eine Struktur mit einem Volumen von 6,2 Kubikmetern angebracht, im hinteren - mit einem Volumen von 2,9. Gleichzeitig hatte der vordere Ponton die Form des Bugs eines Wasserfahrzeugs, und der hintere war mit einem Lamellenruder vom Bootstyp und seinem Steuersystem ausgestattet. Um die Überlebensfähigkeit zu gewährleisten, wurde der vordere Ponton in sechs versiegelte Abschnitte unterteilt, der hintere in fünf. Zusätzlich zu den Pontons wurde vor der Fahrt durch das Wasser ein Turmschnorchel am Tank über dem Motorraum installiert. Ab 1943 wurde eine Leichtmetallstruktur, die für die Montage auf einem Panzerturm ausgelegt war, in das Navigationskit aufgenommen. Mit seiner Hilfe konnte der Kommandant des Kampffahrzeugs die Situation nicht nur durch Sichtgeräte beobachten. Beim Erreichen der Küste mussten die Tanker die Pontons und Türme fallen lassen. Der Reset-Vorgang wurde mit einem in die Maschine eingebrachten Schraubmechanismus durchgeführt. In der ersten Serie waren die Ka-Mi-Panzer nur mit zwei Pontons ausgestattet. Später wurde der vordere nach den Ergebnissen des Kampfeinsatzes in zwei unabhängige Teile geteilt. Dank dessen konnte sich der Panzer, nachdem er die Lufttanks fallen gelassen hatte, weiter vorwärts bewegen. Gleichzeitig wurden die vorderen Pontons durch den Panzer auseinandergefahren. Früher mussten sie herumlaufen.

Das Kampfgewicht des Typ-2-Panzers betrug neuneinhalb Tonnen. Aufgehängte Pontons fügten weitere dreitausend Kilogramm hinzu. Mit diesem Gewicht hatte der Panzer an Land eine Höchstgeschwindigkeit von 37 Stundenkilometern und auf dem Wasser beschleunigte er auf zehn. Der Vorrat an Dieselkraftstoff reichte für einen 170-Meilen-Marsch oder eine hundert Kilometer lange Reise. Ein schwimmender Panzer konnte für Landungen über dem Horizont verwendet werden, und tatsächlich war die einzige Einschränkung für die Landung der Ka-Mi die Situation auf See, Aufregung usw.

Eingefangen auf der Insel Shumshu japanische Amphibienpanzer Typ 2 "Ka-Mi". Auf den Inseln Paramushir und Shumshu waren zwei Bataillone japanischer Marinesoldaten (rikusentai) stationiert, die über 16 Panzer dieses Typs verfügten.

Die Serienproduktion des Ka-Mi begann Ende 1941. Das Bautempo war relativ langsam, was eine schnelle Umrüstung der entsprechenden Einheiten des Marine Corps unmöglich machte. Trotzdem gelang es den Panzern "Typ 2" und in Höhe von mehreren Dutzend Stück, gute Kritiken zu erhalten. Die jedoch von nicht allzu mächtigen Waffen überschattet wurden. Im Laufe der Zeit nahm die Zahl der Panzer in den Truppen zu, aber das Bautempo blieb immer noch inakzeptabel. Wie sich herausstellte, war eine der Folgen des ursprünglichen Designs des Tanks die hohe Arbeitsintensität der Produktion. Daher fand die erste Landungsoperation mit massivem Einsatz von Ka-Mi erst im Juni 44 statt, es war eine Landung auf der Insel Saipan (Marian Islands). Trotz der Plötzlichkeit des Angriffs und der Dunkelheit der Nacht wurden die Amerikaner schnell mit dem vorrückenden Feind fertig. Kampfeinsatz"Typ 2" dauerte bis zum Ende des Krieges. In den letzten Monaten wurden diese Panzer aufgrund fehlender Landeoperationen als herkömmliche gepanzerte Bodenfahrzeuge und stationäre Feuerstellen eingesetzt. Von den 180 gebauten Amphibienpanzern haben bis heute nur acht überlebt. Einer von ihnen befindet sich im Panzermuseum der Stadt Kubinka, der Rest befindet sich in den Ländern Ozeaniens.

Selbstfahrende Geschütze basierend auf dem Panzer "Chi-Ha"

Bis zu einem gewissen Zeitpunkt war in den strategischen Fabrikationen des japanischen Kommandos kein Platz für selbstfahrende Artillerieanlagen. Aus einer Reihe von Gründen wurde die Infanterieunterstützung leichten und mittleren Panzern sowie der Feldartillerie zugewiesen. Ab 1941 initiierte das japanische Militär jedoch mehrmals die Entwicklung von selbstfahrenden Geschützhalterungen. Diese Projekte haben keine große Zukunft bekommen, aber sie sind immer noch eine Überlegung wert.

"Typ 1" ("Ho-Ni I")

Die erste war die Installation "Typ 1" ("Ho-Ni I"), die für den Umgang mit Kampffahrzeugen und Befestigungen des Feindes ausgelegt war. Auf dem Chassis des mittleren Panzers "Chi-Ha" wurde anstelle des Turms eine gepanzerte Kabine mit einer 50 Millimeter dicken Frontplatte installiert. Dieses Schnittdesign wurde bei allen nachfolgenden japanischen selbstfahrenden Waffen dieser Zeit verwendet. Nur die Waffen und ihre Installationssysteme haben sich geändert. Im Steuerhaus eines 14-Tonnen-Kampffahrzeugs wurde eine Typ 90-Feldkanone mit einem Kaliber von 75 mm installiert. Das grobe horizontale Zielen der Waffe wurde durch Drehen der gesamten Maschine durchgeführt. Dünn - durch einen Drehmechanismus innerhalb eines 40 ° breiten Sektors. Neigungs-/Erhöhungswinkel - von -6° bis +25°. Die Kraft solcher Waffen reichte aus, um alle amerikanischen Panzer in Entfernungen von 500 Metern zu zerstören. Gleichzeitig drohte den angreifenden japanischen Selbstfahrlafetten selbst ein Vergeltungsfeuer. Ab 1942 wurden 26 Selbstfahrlafetten vom Typ 1 gebaut. Trotz der geringen Anzahl wurden diese Artillerie-Reittiere bei den meisten Operationen aktiv eingesetzt. Mehrere Einheiten überlebten bis zum Ende des Krieges, als sie zur Trophäe der Amerikaner wurden. Eine Kopie von Ho-Ni I befindet sich im Aberdeen Museum.

Selbstfahrlafette "Ho-ni II"

Die nächste in Japan hergestellte selbstfahrende Waffe in Massenproduktion war Ho-Ni II, auch bekannt als Typ 2. Auf dem Steuerhauschassis wurde eine 105-mm-Haubitze vom Typ 99 installiert, die vollständig vom Typ 1 übernommen wurde. Diese selbstfahrende Waffe war in erster Linie zum Schießen aus geschlossenen Positionen bestimmt. Manchmal war es jedoch aufgrund der Situation notwendig, mit direktem Feuer zu schießen. Die Kraft der Waffe reichte aus, um alle amerikanischen Panzer in einer Entfernung von etwa einem Kilometer zu zerstören. Zum Glück für die Amerikaner wurden zwischen 1943 und 1945 nur 54 solcher Lafetten gebaut. Acht weitere wurden aus umgewandelt Produktionstanks"Chiha". Aufgrund der geringen Anzahl von Selbstfahrlafetten konnte "Ho-Ni II" keinen nennenswerten Einfluss auf den Kriegsverlauf haben.

SAU "Ho-Ni III"

Eine Weiterentwicklung des „Typ 1“ war der „Typ 3“ oder „Ho-Ni III“. Die Hauptwaffe dieser selbstfahrenden Waffe war die Typ-3-Panzerkanone, die für den Chi-Nu entwickelt wurde. Die Munitionsladung des Geschützes von 54 Schuss ermöglichte es den Selbstfahrlafetten Ho-Ni III theoretisch, zu einer ernsthaften Kampfwaffe zu werden. Alle gebauten drei Dutzend Selbstfahrlafetten wurden jedoch an die 4. Panzerdivision übergeben. In Anbetracht der spezifischen Ziele dieser Einheit - sie war für die Verteidigung des japanischen Archipels bestimmt - warteten alle Ho-Ni III fast verlustfrei bis zum Ende des Krieges und wurden dann Teil der Selbstverteidigungskräfte.

Artillerie-Unterstützungspanzer für amphibische Angriffseinheiten, bewaffnet mit einer 120-mm-Kurzlaufkanone. Veröffentlicht in einer kleinen Serie basierend auf "Chi-ha"

Neben der Familie Ho-Ni gab es einen weiteren Selbstfahrer Artillerie-Reittier basierend auf dem Chi-Ha-Panzer. Es war eine selbstfahrende Waffe "Ho-Ro" / "Typ 4". Es unterschied sich von anderen japanischen selbstfahrenden Geschützen im Design der gepanzerten Kabine sowie der Waffen. "Ho-Ro" war die stärkste Selbstfahrlafette des japanischen Imperiums: Die 150-mm-Haubitze "Type 38" konnte die Zerstörung fast jedes Ziels sicherstellen. Wahre, selbstfahrende Waffen "Typ 4" wurden ebenfalls nicht massiv. Die gesamte Serie war auf nur 25 Fahrzeuge limitiert. Mehrere der ersten Serien "Ho-Ro" konnten am Kampf um die Philippinen teilnehmen. Später wurden jedoch alle verfügbaren Panzerhaubitzen an die 4. Panzerdivision übergeben. Als Teil dieser Einheit konnten Selbstfahrlafetten vom Typ 4 nur in Okinawa kämpfen, wo mehrere Einheiten durch Streiks amerikanischer Truppen zerstört wurden.

Laut den Webseiten:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://onwar.com/

Im schlimmsten Fall erinnert sich jemand an amerikanische Sherman-Panzer und Briten schwere Panzer"Churchill". Mittlerweile wissen viele das gar nicht mehr Kaiserliches Japan, Deutschlands wichtigster pazifischer Verbündeter, verfügte ebenfalls über Panzertruppen. Natürlich war die japanische Panzerflotte während des Zweiten Weltkriegs vor dem Hintergrund der Panzertruppen der UdSSR, Deutschlands, der USA oder Großbritanniens mehr als bescheiden, aber dennoch ist ihre Entwicklung für Geschichtsinteressierte von Interesse und militärische Ausrüstung.

Japan erwarb bereits Mitte der 20er Jahre Panzer. Die ersten japanischen Panzereinheiten wurden mit importierten britischen und französischen Kampffahrzeugen ausgerüstet. Es ist beispielsweise bekannt, dass die japanische Armee zu dieser Zeit über etwa zwei Dutzend französische FT-17-Leichtpanzer verfügte. Gleichzeitig begannen die Japaner mit der Entwicklung eigener Fahrzeuge auf der Grundlage ausländischer Modelle, die sie im Einsatz hatten.

Dies waren die ersten Schritte zum Beginn der Beherrschung der Produktion von Panzern. Die ersten Panzer, die Ende der 20er Jahre von den Japanern hergestellt wurden, waren für eine Adoption völlig ungeeignet, und die Armee gab sie auf. Die Arbeiten zum Aufbau einer eigenen Panzerflotte wurden jedoch fortgesetzt. Ende 1929 erschien der erste japanische Serienpanzer "Type-89". Die Panzerung des neuen Kampffahrzeugs war eher schwach - die Frontalprojektion betrug nur 17 mm. Eine solch schwache Panzerung war jedoch typisch für viele Panzer der späten 20er und frühen 30er Jahre. Der Panzer war mit einer 57-mm-Kanone mit mittelmäßiger Ballistik bewaffnet. Auch alle anderen Parameter des Tanks ließen zu wünschen übrig. Im Allgemeinen entsprach es damals jedoch den internationalen Standards der späten 20er Jahre.

Produktion von Panzern in Japan in den Jahren 1939 - 1945

Trotz der schlechten Leistung des neuen Fahrzeugs war es der erste japanische Panzer, der in Dienst gestellt wurde. Reichsarmee. Es wird bis 1939 produziert, aber die Gesamtzahl der vor dem Hintergrund Europas und der UdSSR produzierten Einheiten sieht natürlich lächerlich aus - nur etwa 400 Panzer. Bis 1931 hatten die Japaner den Prototyp eines weiteren Panzers fertiggestellt, der später Typ-92 heißen sollte. Dieser Panzer war nur mit 13-mm- und 6-mm-Maschinengewehren bewaffnet. Die Reservierung betrug nur 6 mm und rettete nicht immer selbst vor Kugeln mit kleinem Kaliber. Der Panzer wurde gemäß den Anforderungen der Kavallerie konstruiert und hatte eine ziemlich gute Geschwindigkeit und Beweglichkeit, aber seine Panzerung und Bewaffnung waren selbst für die frühen 30er Jahre schon offen gesagt schwach. Trotzdem wurde der Panzer bis Mitte der 30er Jahre produziert und die Gesamtproduktion belief sich auf über 150 Panzer.

Gleichzeitig mit dem Typ-92 lief die Produktion der Typ-94 TK-Tankette, die so etwas wie eine mobile Versorgungseinheit für die japanischen Truppen werden sollte. Als Hauptaufgabe des „Type-94 TK“ war der Transport von Munition, Treibstoff und Lebensmitteln zu abgelegenen Garnisonen sowie die Versorgung aktiver Armeen oder der Transport von Infanterie im Kampfgebiet vorgesehen. Wie die Praxis gezeigt hat, wurde die Tankette nicht nur zum Transport von Gütern und Soldaten eingesetzt, sondern auch als Kampfmittel gegen den Feind, sofern er nicht über eine Panzerabwehr verfügte, sowie als gepanzertes Aufklärungsfahrzeug. Die Produktion dieser Tanketten war für japanische Verhältnisse ziemlich groß - etwa 800-Einheiten.

Die offensichtlich schwachen Panzerungs- und Bewaffnungseigenschaften der produzierten Panzer ermutigten die Japaner, weitere Anstrengungen zu unternehmen, um ihre zu entwickeln gepanzerte Kräfte. 1935 wurde ein neuer leichter Panzer namens Ha-Go (Typ-95) eingeführt. Der Panzer hatte auch eine schwache Panzerung - nur 12 mm in der Frontalprojektion des Rumpfes, hatte eine 37-mm-Kanone. Die japanische Kavallerieführung blieb ziemlich schnelle Parameter des Panzers, ohne die Bewaffnung und Panzerung zu berücksichtigen, die den Vertretern des Infanteriekommandos einfach nicht passte. Und doch wird dieser Panzer irgendwann das massivste japanische Kampffahrzeug des Zweiten Weltkriegs - über 2000 Panzer dieses Typs werden in den Kriegsjahren produziert. Japan hat in den 30er Jahren seine Bemühungen zur Verbesserung seiner Panzerflotte weiter verstärkt, und das Ergebnis war das Erscheinen der mittleren Panzer "Chi-Ha" (Typ-97) Ende der 30er Jahre. Dieser Panzer wird zusammen mit dem "Ha-Go" einer der massivsten japanischen Panzer des Zweiten Weltkriegs werden. In allen Einsatzgebieten werden diese Panzer in den Reihen der japanischen Truppen präsent sein. Der Panzer war mit einer halbautomatischen 57-mm-Kanone bewaffnet, besser gepanzert als alle seine Vorgänger (Stirnrumpf - 27 mm) und auch gut dynamische Eigenschaften- Indikatoren für Geschwindigkeit und Mobilität. Im Allgemeinen war dieser Panzer die erfolgreichste Lösung des japanischen Panzerbaus.

Die wichtigsten Panzertypen, die von Japan während des Zweiten Weltkriegs eingesetzt wurden, wurden oben aufgeführt. Leider bevorzugte die japanische Führung aufgrund begrenzter Ressourcen und anderer Faktoren die Entwicklung des Schiffbaus und der Militärluftfahrt zum Nachteil der Panzerindustrie. Dies lag daran, dass Japan der Abdeckung seiner Seeversorgungskanäle große Aufmerksamkeit widmen musste und dafür eine große Marine- und Frachtflotte sowie Flugzeugträger und trägergestützte Flugzeuge unterhalten musste. Außerdem auf den Inseln Pazifik See der Dschungel und das sumpfige Gelände erlaubten es den Panzern nicht, sich wie in Europa zu verhalten, die Bedingungen für ihren Einsatz waren grundlegend anders und sie spielten in den Schlachten des Pazifikfeldzugs keine so entscheidende Rolle wie während der Schlachten in Europa.

All diese Faktoren führten dazu, dass Japan Mitte der 40er Jahre bei der Produktion von Panzern aller großen Militärmächte, die am Krieg teilnahmen, ernsthaft zurückblieb. Die Verzögerung war nicht nur quantitativ, sondern auch qualitativ - der Kampfwert japanischer Panzer war mitten im Krieg bereits katastrophal niedrig. Als die Amerikaner in der pazifischen Konfrontation allmählich die Oberhand gewannen, verringerten sich auch die Möglichkeiten Japans, seine Panzerflotte aufzufüllen. Die schwindenden Ressourcen wurden für die Bedürfnisse der Flotte und der Luftfahrt verwendet. Die Panzerproduktion ging rapide zurück. BEIM Letztes Jahr Japan konnte während des Krieges nur 145 Panzer produzieren. Insgesamt gab die japanische Industrie der Armee in den 30er und 40er Jahren 6450-Panzer. Vor dem Hintergrund der Panzerproduktion in den USA, der UdSSR oder Deutschland sind dies natürlich sehr bescheidene Zahlen.