Polnische Panzertruppen. Erfahrung der polnischen Panzer des Zweiten Weltkriegs

"Du kannst um alles betteln! Geld, Ruhm, Macht, aber nicht das Mutterland ... Besonders eines wie mein Russland"

Zu Beginn der Ereignisse vor 72 Jahren verfügte "Panpolen" über einen eher geringen Vorrat an gepanzerten Fahrzeugen. Am 1. September 1939 verfügten die polnischen Panzertruppen (Bron Pancerna) über 219 Panzer TK-3, 13 TKF, 169 TKS, 120 Panzer 7TP, 45 R-35, 34 Vickers Mk.E, 45 FT-17, 8 gepanzerte Fahrzeuge wz.29 und 80wz.34. 32 FT-17-Panzer gehörten zum Personal von Panzerzügen und wurden als Panzerreifen eingesetzt. Während der Kampfhandlungen ging der größte Teil der Ausrüstung verloren, einige gingen als Trophäen an die Wehrmacht und ein kleiner Teil an die Rote Armee.

Tankette TK-3

Entwickelt auf Basis der britischen Tankette Carden-Loyd Mk VI (eine der erfolgreichsten ihrer Klasse, exportiert in 16 Länder, hergestellt in Lizenz in Polen, der UdSSR, Italien, Frankreich, Tschechien, Schweden und Japan). Am 14. Juli 1931 von der polnischen Armee adoptiert. Die Serienproduktion wurde von 1931 bis 1936 vom Staatsunternehmen PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynierii) durchgeführt. Es war das erste vollständig polnische gepanzerte Kettenfahrzeug. Etwa 600 Einheiten wurden hergestellt.

TTX. Layout mit einer vorderen Anordnung des Getrieberaums und mit dem Motor in der Mitte. Die Aufhängung wird auf einer halbelliptischen Feder blockiert. Genieteter gepanzerter Rumpf oben geschlossen. Panzerung 6-8 mm. Das Kampfgewicht beträgt 2,43 Tonnen, die Besatzung besteht aus 2 Personen (der Kommandant benutzte das Maschinengewehr). Gesamtabmessungen: 2580 x 1780 x 1320 mm. Ford A-Motor, 4-Zylinder, Vergaser, Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt; Leistung 40 PS Bewaffnung: 1 Hotchkiss wz.25 7,92-mm-Maschinengewehr (oder "Browning"). Munition 1800 Schuss. Autobahngeschwindigkeit 45 km/h. Kreuzfahrt auf der Autobahn 150 km.

TKS-Version - neuer gepanzerter Rumpf (erhöhte Panzerung in vertikaler Projektion, reduzierte Dach- und Bodenpanzerung), verbesserte Aufhängung, Beobachtungsgeräte und Waffeninstallation (Maschinengewehr wird in einer Kugelhalterung platziert). Kampfgewicht auf 2,57 erhöht. Mit einer Motorleistung von 42 PS. (6-Zylinder Polski Fiat) Geschwindigkeit auf 40 km/h gesunken. Munition für 7,92-mm-Maschinengewehre: wz .25 - 2000 Schuss, wz .30 - 2400 Schuss.

TKF-Variante - Polski Fiat 122V-Motor, 6-Zylinder, Vergaser, Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt: Leistung 46 PS Gewicht - 2,65 Tonnen.

Gun-Versionen. TKD - 47 mm wz.25 "Pocisk" Kanone hinter einem Schild vor dem Rumpf. Munition 55 Artilleriegeschosse. Kampfgewicht 3 Tonnen Vier Einheiten umgebaut von TK-3. TKS z nkm 20А - 20-mm-Automatikpistole FK-A wz.38 polnischen Designs. Anfangsgeschwindigkeit 870 m/s, Feuerrate 320 rds/min. Munition 250 Schuss. 24 Einheiten aufgerüstet.

Auf der Basis der Tankette in Polen wurde ein leichter Artillerie-Traktor C2P hergestellt.

Keile waren die Hauptart der polnischen Rüstung. TK-3 (freigegebene 301-Einheiten) und TKS (hergestellte 282-Einheiten) waren bei Panzerdivisionen von Kavallerie-Brigaden und einzelnen Kompanien im Einsatz Aufklärungspanzer dem Heereshauptquartier unterstellt. Tanketten TKF waren Teil des Geschwaders der Aufklärungspanzer der 10. Kavallerie-Brigade. Jede der aufgeführten Einheiten hatte 13 Keile (Firma).

Mit 20-mm-Kanonen bewaffnete Jagdpanzer befanden sich in der 71. (4 Einheiten) und 81. (3 Einheiten) Division, der 11. (4 Einheiten) und 101. (4 Einheiten) Kompanie von Aufklärungspanzern , einem Geschwader von Aufklärungspanzern der 10. Kavallerie Brigade (4 Einheiten) und in einem Geschwader von Aufklärungspanzern der motorisierten Panzerbrigade Warschau (4 Einheiten). Diese Fahrzeuge waren am kampfbereitesten, da sich mit Maschinengewehren bewaffnete Panzer gegen deutsche Panzer als machtlos herausstellten.

Tankette TKS mit 20-mm-Kanone

Die 20-mm-Kanonen der polnischen Tanketten FR "A" wz.38 durchbohrten Panzerungen mit einer Dicke von bis zu 25 mm mit einem 135-Gramm-Projektil in einer Entfernung von 200 m. Der Effekt wurde durch ihre Feuerrate verstärkt - 750 Schuss pro Minute.

Am erfolgreichsten operierte die 71. Panzerdivision, die Teil der Kavallerie-Brigade von Großpolen war. Am 14. September 1939 zerstörten die Tanketten der Division zur Unterstützung des Angriffs des 7. Regiments der berittenen Schützen auf Brochov 3 deutsche Panzer mit ihren 20-mm-Kanonen. Wenn die Umrüstung der Tanketten vollständig abgeschlossen worden wäre (250 - 300-Einheiten), hätten die Verluste der Deutschen durch ihr Feuer viel größer sein können.

Ein deutscher Panzeroffizier, der in den ersten Kriegstagen gefangen genommen wurde, schätzte die Geschwindigkeit und Wendigkeit der polnischen Panzerkette und erklärte: "... es ist sehr schwierig, eine so kleine Kakerlake mit einer Kanone zu treffen." Der polnische Tanker Roman Edmund Orlik schlug im September 1939 auf einer TKS-Tankette mit einer 20-mm-Kanone zusammen mit seiner Besatzung 13 deutsche Panzer aus (darunter vermutlich ein PzKpfw IV Ausf B).

1938 kaufte Estland sechs TKS-Tanketten. 1940 gingen sie in den Besitz der Roten Armee über. Am 22. Juni 1941 verfügten die 202. motorisierte und die 23. Panzerdivision des 12. mechanisierten Korps über je zwei Tanketten dieses Typs. Während des Abzugs der alarmierten Truppen wurden sie alle in den Parks zurückgelassen.

Polnische Panzertruppen besetzen das tschechoslowakische Dorf Yorgov während der Operation zur Annexion der tschechoslowakischen Gebiete Zips.

Panzer 7TP

"Semiton Polish" - der einzige polnische Serienpanzer der 1930er Jahre. Entwickelt auf der Basis Englische Lunge Vickers Mk.E-Panzer (1930 von Vickers-Armstrong erstellt. Von der britischen Armee abgelehnt, weit exportiert - Griechenland, Bolivien, Siam, China, Finnland, Bulgarien, ein Panzer zur Demonstration wurde in die USA, nach Japan, Italien und Rumänien geschickt und Estland; diente als Grundlage für die Produktion des sowjetischen T-26-Panzers, des polnischen 7TR und des italienischen M11 / 39, der die Produktion des Basisfahrzeugs um ein Vielfaches überstieg).

Aus Großbritannien wurden 1932 22 Vickers Mk.E mod.A-Fahrzeuge mit zwei Türmen geliefert.

TTX:
Kampfgewicht, t: 7
Besatzung, Personen: 3
Panzerung, mm: 5 - 13
Bewaffnung: zwei 7,92-mm-Maschinengewehre Mod 25
Munition: 6600 Schuss

Autobahngeschwindigkeit, km/h: 35
Gangreserve auf der Autobahn, km: 160

Und 1933 16 Vickers Mk.E mod.V Fahrzeuge mit einem Turm

TTX:
Kampfgewicht, t: 8
Besatzung, Personen: 3
Rüstung, mm: 13
Bewaffnung: 47-mm-Kanone „Vickers-Armstrong“ Modell E (oder 37-mm-Kanone „Puteaux“ M1918)
ein 7,92-mm-Maschinengewehr "Browning" Modell 30 (oder Modell 25)
Munition: 49 Schüsse, 5940 Schuss
Motor: Vergaser, "Armstrong-Sidley Puma", Leistung 91,5 PS
Autobahngeschwindigkeit, km/h: 32
Gangreserve auf der Autobahn, km: 160

7TP Arr. 1935

Doppelturm-Maschinengewehrpanzer (alias 7TPdw). Layout mit vorderem Getriebe- und hinterem Motorraum. Rahmenartiger Körper. Bolzenbefestigung von Panzerplatten. Aufhängung an Blattfedern blockiert. Die Bewaffnung bestand entweder aus zwei 7,92-mm-Browning-wz.30-Maschinengewehren oder einem 13,2-mm-Hotchkiss-Maschinengewehr und einem 7,92-mm-Maschinengewehr. Der weltweit erste Produktionstank mit Dieselmotor. Hergestellt im Nationalen Maschinenbauwerk (Panstwowe Zaklady Inzynierii) in Ursus bei Warschau. 40 Autos wurden produziert.

Leistungsmerkmale
Kampfgewicht, t: 9,4
Besatzung, Personen: 3
Gesamtabmessungen, mm:
Länge 4750
Breite 2400
Höhe 2181
Abstand 380
Rüstung, mm:
Rumpfstirn 17
Rumpfseite 17
Türme 13
Munition: 6000 Schuss

Das Design und die Form des Rumpfes, mit Ausnahme des Motorraums, der zum Einbau eines Dieselmotors umgebaut wurde, die Aufhängung und die Ketten sind identisch mit denen des britischen Panzers Vickers Mk E. Die Türme waren etwas anders als die englischen, hatten eine andere Lukendesign und Belüftungssystem.

Das Auftreten charakteristischer Leisten auf den Dächern der Türme war auf die obere Befestigung von Lagern an Browning wz.30-Maschinengewehren zurückzuführen.

7TR arr. 1937

Eine eintürmige Variante des Panzermodells von 1935 (alias 7TPjw). Es war mit einem konischen Turm ausgestattet, der von der schwedischen Firma Bofors entworfen wurde. Der Lauf des koaxialen Maschinengewehrs war mit einem Panzergehäuse verschlossen. Es gibt keine Kommunikationsmittel.

TTX:
Kampfgewicht, t: 9,4
Besatzung, Personen: 3
Rüstung, mm:
Rumpfstirn 17
Rumpfseite 17
Türme 15
Bewaffnung: 37-mm-Kanone
7,92-mm-Maschinengewehr
Munition: 70 Schuss
2950 Runden
Motor: Diesel, "Saurer" VBLD, Leistung 110 PS
Autobahngeschwindigkeit, km/h: 35
Reichweite auf der Autobahn, km: 200

7TR Mod. 1938

Der Turm erhielt eine rechteckige hintere Nische, in der der N2C-Radiosender installiert werden sollte. Es zeichnete sich auch durch das Vorhandensein eines TPU und eines Kreiselkompasses aus. Insgesamt wurden etwa 100 Fahrzeuge mit 7TR-Panzern mit einem Turm produziert.

TTX:
Kampfgewicht, t: 9,9
Besatzung, Personen: 3
Gesamtabmessungen, mm:
Länge 4750
Breite 2400
Höhe 2273
Abstand 380
Rüstung, mm:
Rumpfstirn 17
Rumpfseite 17
Türme 15
Bewaffnung: 37-mm-Kanone Mod. 37g.
ein 7,92-mm-Maschinengewehr
Munition: 80 Schuss
3960 Runden
Motor: Diesel, "Saurer" VBLDb
Leistung 110 PS
Autobahngeschwindigkeit, km/h: 32
Reichweite auf der Autobahn, km: 150
Hindernisse überwinden
Höhenwinkel, Grad - 35;
Grabenbreite, m - 1,8;
Wandhöhe, m ​​- 0,7;
Wattiefe, m -1.

Auf der Basis des 7TR-Panzers wurde seit 1935 der Artillerie-Traktor C7R in Serie hergestellt.

Am Vorabend des Zweiten Weltkriegs waren das 1. und 2. Bataillon leichter Panzer (jeweils 49 Fahrzeuge) mit 7TR-Panzern bewaffnet. Kurz nach Kriegsbeginn, am 4. September 1939, wurde im Ausbildungszentrum für Panzertruppen in Modlin die 1. Panzerkompanie des Warschauer Verteidigungskommandos gebildet. Es bestand aus 11 Kampffahrzeugen. Die gleiche Anzahl von Panzern befand sich in der 2. Kompanie leichter Panzer des Warschauer Verteidigungskommandos, die wenig später gebildet wurde.

Die Panzer 7TR waren besser bewaffnet als die deutschen Pz.I und Pz.II, hatten eine bessere Manövrierfähigkeit und räumten ihnen beim Panzerschutz fast nicht ein. Sie beteiligten sich aktiv an den Feindseligkeiten, insbesondere am Gegenangriff der polnischen Truppen bei Piotrkow Trybunalski, wo am 5. September 1939 ein 7TR des 2. Bataillons leichter Panzer fünf deutsche Panzer Pz.I. Am längsten gekämpft Kampffahrzeuge 2. Panzerkompanie, verteidigt Warschau. Sie nahmen bis zum 26. September an Straßenkämpfen teil.

Polnische 7TP-Panzer marschieren in die tschechische Stadt Tesin ein. Oktober 1938.

Ein ehemaliger polnischer 7TP-Panzer, der von den Deutschen in Frankreich erbeutet und 1944 von amerikanischen Streitkräften gefunden wurde.

Die Aufstellung polnischer Panzertruppen begann unmittelbar nach dem Ende des Ersten Weltkriegs und der Gewährung der Unabhängigkeit Polens vom Russischen Reich. Dieser Prozess fand mit starker finanzieller und materieller Unterstützung aus Frankreich statt. 22. März 1919 Französisch 505 Panzerregiment wurde in das 1. Polnische Panzerregiment umgewandelt. Im Juni traf die erste Staffel mit Panzern in Lodz ein. Das Regiment verfügte über 120 Renault FT17-Kampffahrzeuge (72 Kanonen und 48 Maschinengewehre), die 1920 an den Kämpfen gegen die Rote Armee bei Bobruisk im Nordwesten Polens, in der Ukraine und bei Warschau teilnahmen. Die Verluste beliefen sich auf 19 Panzer, von denen sieben zu Trophäen der Roten Armee wurden.

Nach dem Krieg erhielt Polen eine kleine Anzahl von FT17, um Verluste auszugleichen, und bis Mitte der 1930er Jahre waren diese Kampffahrzeuge die massivsten in der polnischen Armee: Am 1. Juni 1936 waren es 174 Einheiten.

In der Militärtechnik wurden Arbeiten zur Änderung und Verbesserung importierter Muster durchgeführt Forschungsinstitut(Wojskowy Instytut Badan Inzynierii), später umbenannt in Forschungsbüro für gepanzerte Fahrzeuge (Biuro Badan Technicznych Broni Pancernych). Hier wurden auch mehrere Original-Prototypen von Kampffahrzeugen hergestellt: der Amphibienpanzer PZInz.130, der leichte Panzer 4TP, der Radkettenpanzer 10TP und andere.

Leistungsmerkmale
Kampfgewicht, T. 6.7
Länge, mm. 4100, 4960 mit Schwanz
Breite, mm 1740
Höhe, mm. 2140
Motortyp Flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Reihenvergaser
Leistung, PS 39
Höchstgeschwindigkeit km/h 7,8
Gangreserve, km 35
Rüstungsdicke, mm 6-16
Besatzung 2 Personen
Bewaffnung: 37-mm-Hotchkiss-SA18-Kanone und 8-mm-Hotchkiss-Maschinengewehr Mod.1914

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs wurden die deutschen Pz.Kpfw.I, obwohl sie bereits die Rolle des Hauptpanzers an den viel kampfbereiteren Pz.Kpfw.II verloren hatten, immer noch von der Wehrmacht in beträchtlichen Mengen eingesetzt. Am 15. August 1939 waren 1445 Pz.Kpfw.I Ausf.A und Ausf.B bei Deutschland im Einsatz, was 46,4 % aller gepanzerten Fahrzeuge der Panzerwaffe ausmachte. Daher hatten selbst die zu diesem Zeitpunkt hoffnungslos veralteten FT-17, die dennoch über eine Kanonenbewaffnung verfügten, im Kampf einen Vorteil gegenüber ihr und waren unter Bedingungen eines kompetenten Einsatzes durchaus geeignet, als Jagdpanzer eingesetzt zu werden. Die Panzerungsdurchdringung der SA1918-Kanone betrug 12 mm in einer Entfernung von 500 m, was es ermöglichte, aus dem Hinterhalt zu schlagen Schwachstellen Deutsche Panzer.

Der Renault der polnischen Armee nahm ihre letzte Schlacht ohne Aussicht auf Erfolg an. Also blockierte Renault am 15. September die Tore der Zitadelle Festung Brest versuchen, den Angriff auf Guderians Panzer zu stoppen.

Ein polnischer Renault FT-17-Panzer steckt im Schlamm bei Brest-Litowsk fest

Das 21. Panzerbataillon war mit französischen Renault R-35-Panzern (drei Kompanien mit jeweils 16 Panzern) bewaffnet. Der leichte Panzer Renault des Modells 1935 bildete die Basis der Panzertruppen der französischen Armee (1070 Einheiten wurden bis September 1939 ausgeliefert). Er wurde 1934-35 als neuer Infanterie-Begleitpanzer entwickelt, um den veralteten FT-17 zu ersetzen.

Die R-35 hatte ein Layout mit dem Motorraum im hinteren Teil, dem Getriebe im vorderen Teil und dem kombinierten Steuer- und Kampfraum im mittleren Teil, der zur Backbordseite versetzt war. Die Besatzung des Panzers bestand aus zwei Personen - einem Fahrer und einem Kommandanten, die gleichzeitig die Funktionen eines Turmschützen ausübten.

Leistungsmerkmale
Kampfgewicht, t 10.6
Gehäuselänge, mm 4200
Rumpfbreite, mm 1850
Höhe, mm 2376
Abstand, mm 320
Art der Panzerung Gussstahl homogen
Rüstung, mm 10-25-40
Bewaffnung: halbautomatische 37-mm-Kanone SA18 L/21 und 7,5-mm-Reibel-Maschinengewehr
Waffenmunition 116 Granaten
Motortyp Inline
Flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Vergaser
Motorleistung, l. mit. 82
Autobahngeschwindigkeit, km/h 20
Reichweite auf der Autobahn, km 140
Spezifischer Bodendruck, kg/cm² 0,92
Hindernisse überwinden
Anstieg, Grad 20,
Wand, m 0,5,
Graben, m 1,6,
Ford m 0,6

In der Nacht zum 18. September bewaffneten der polnische Präsident und das Oberkommando mit einem Bataillon Französische Panzer Renault R-35 (anderen Quellen zufolge gab es auch 3 oder 4 Hotchkiss H-39-Panzer, die 1938 zum Testen gekauft wurden), verließ Polen und zog nach Rumänien, wo sie interniert wurden. 34 polnische Panzer wurden in die aufgenommen bewaffnete Kräfte Rumänien.

Die R-35 hatte keinen wesentlichen Einfluss auf den Verlauf des Polenfeldzugs von 1939. In der Bundeswehr erhielt der R-35 den Index PzKpfw 35R (f) oder Panzerkampfwagen 731 (f). Nach deutschen Maßstäben galt der R 35 vor allem wegen seiner geringen Geschwindigkeit und der schwachen Bewaffnung der meisten Panzer als ungeeignet für die Bewaffnung von Fronteinheiten und wurde daher hauptsächlich für Operationen zur Guerillabekämpfung und Sicherheitsaufgaben eingesetzt. Die von der Wehrmacht und der Waffen-SS in Jugoslawien eingesetzte R-35 erhielt von den Soldaten, die sie einsetzten, aufgrund ihrer geringen Größe, die den Einsatz auf engen Straßen in bergigem Gelände ermöglichte, vergleichsweise viel Lob.

Wz.29 - Panzerwagenmodell 1929

Der erste vollständig in Polen entwickelte Panzerwagen wz.29 wurde vom Designer R. Gundlakh entworfen. 1926 mechanische Anlage„Ursus“ bei Warschau erwarb von der italienischen Firma SPA eine Lizenz zur Produktion von 2,5-Tonnen-Lkw. Die Produktion in Polen begann 1929. Es wurde auch beschlossen, sie als Basis für gepanzerte Fahrzeuge zu nutzen. Das Projekt wurde 1929 abgeschlossen. Insgesamt etwa 20 gepanzerte Fahrzeuge mod. 1929 oder "Ursus" ("Bär").

Sie hatten eine Masse von 4,8 Tonnen, eine Besatzung von 4-5 Personen. Bewaffnung - 37 mm SA-18 "Puteaux" Kanone mit Schulterstütze und zwei 7,92 mm wz. 25 oder drei 7,92-mm-Maschinengewehre mod. 1925. Munition 96 Granaten in Schachteln mit 24 Schuss.

Ein Maschinengewehr befand sich auf der linken Seite des Turms (wenn Sie den Panzerwagen von vorne betrachten) in einem Winkel von 120 Grad zum Geschütz. Der Kommandant konnte nicht gleichzeitig eine Kanone und ein Maschinengewehr einsetzen. Das zweite Maschinengewehr befand sich in der hinteren Panzerplatte rechts vom hinteren Fahrersitz, und ein Heckschütze wurde benötigt, um daraus zu schießen. Zu Beginn des Dienstes wurde auch ein drittes Flugabwehr-Maschinengewehr auf den Panzerwagen im oberen rechten Teil des Turms installiert, das jedoch wirkungslos war und Mitte der 30er Jahre alle Flugabwehr-Maschinengewehre demontiert wurden . Maschinengewehrmunition - 4032 Schuss (in 16 Bändern mit jeweils 252 Schuss). Maschinengewehre hatten Zielfernrohre.

Vorbehalt - Stahlplatten auf Nieten aus Chrom-Nickel-Stahl. Die Form des Rumpfes mit ziemlich rationalen Neigungswinkeln der Panzerplatten. Die Dicke der Panzerung variierte zwischen 4-10 mm: die Stirn des Rumpfes - 7-9 mm, das Heck - 6-9 mm, die Seiten und die Motorabdeckung - 9 mm, das Dach und der Boden - 4 mm (vertikale Platten waren dicker), ein achteckiger Turm mit allen Seiten - 10 mm. Die Panzerung schützte in einer Entfernung von über 300 m vor panzerbrechenden Kugeln und in jeder Entfernung vor konventionellen Kugeln und Granatsplittern.

Motorleistung "Ursus" - 35 Liter. s, Geschwindigkeit - 35 km / h, Reichweite - 250 km.

Zwei „Ursus“ hatten Radiohörner anstelle von Waffen, für die sie den Spitznamen „Panzerbanden“ trugen.

Der Panzerwagen erwies sich als schwer und wenig geländegängig, da er nur ein Paar Antriebsräder hatte (Antrieb nur an der Hinterachse). Sie wurden hauptsächlich in verwendet bildungs ​​Gründe. Bei der Mobilisierung wurden sie Teil der 14. Panzerdivision der Masowischen Kavallerie-Brigade. Sieben Fahrzeuge bildeten das Panzergeschwader des 11. Panzerbataillons, das achte war das Fahrzeug des Bataillonskommandanten Major Stefan Mayevsky. Der Kommandeur des Panzerwagengeschwaders ist Leutnant Miroslav Yarosinsky, die Zugführer sind Leutnant M. Nakhorsky und der Waffenoffizier S. Vodzhezak.

Sie wurden aktiv in den Kämpfen im September eingesetzt, bei denen alle von den Besatzungen verloren oder zerstört wurden.

Am Abend des 1. September 1939 stoppte der 2. Zug gepanzerter Fahrzeuge einen Versuch der deutschen Aufklärungseinheit der 12. Infanteriedivision, in das Gebiet Polens einzudringen, und zerstörte alle 3 deutschen leichten gepanzerten Fahrzeuge. 2 polnische Ursus-Fahrzeuge wurden beschädigt.

Am 3. September ging ein Fahrzeug im Gefecht mit einer Aufklärungseinheit der Kempf-Panzergruppe verloren. An diesem Tag deckten alle Panzerwagen des Geschwaders die 11. Ulanen vor den Angriffen des dritten Bataillons des SS-Regiments "Deutschland".

Am 4. September deckte der 1. Zug die 7. Lancers bei einem Angriff auf das Dorf Zhuki. Polnische Fahrzeuge zerstörten 2 deutsche PzKpfw I-Panzer, die versuchten, die Stellungen der Ulanen einzukreisen. Leutnant Nakhorsky zerstörte einen Dienstwagen mit einem Artillerie-Spotter und erbeutete deutsche Karten.

Am 7. September zerstörten gepanzerte Ursus-Fahrzeuge, die den Angriff der 7. Lancers unterstützten, zwei deutsche Panzerfahrzeuge und verloren eines ihrer eigenen.

Am 13. September wurde das Bataillon an den Standort der Kavallerie-Brigade verlegt. In der Zwischenzeit erhielt das Bataillon 2 gepanzerte Fahrzeuge wz.34 vom 61. Panzerbataillon. In der Nähe der kleinen Stadt Seroczyn (südöstlich von Warschau) kollidierte der 1. Panzerwagenzug, der in der Avantgarde des Bataillons folgte, mit den Außenposten der Steiner-Gruppe. Die deutsche Einheit umfasste eine Motorradfirma, einen Zug gepanzerter Fahrzeuge, Panzerabwehr- und Infanteriegeschütze. In einer kurzen Schlacht wurden 2 feindliche Panzerfahrzeuge zerstört, aber ein Ursus ging verloren (von einer Panzerabwehrkanone getroffen) und die polnische Einheit zog sich zurück.

Bald zogen die Hauptkräfte des Feindes an und drangen in die Stadt ein, die Polen zogen sich über den Fluss Swider zurück. Major Mayevsky gebildet Kampfgruppe aus seinem 11. Bataillon, Soldaten der gebrochenen polnischen Einheiten, die in der Nähe verstreut sind, Artillerie-Batterie, in einem Wald ohne Pferde gefunden und von der 62. Aufklärungspanzerkompanie angefahren. Dann versuchten die Polen, mit diesen Kräften den Feind auf der anderen Seite des Flusses anzugreifen, scheiterten jedoch. Panzerwagen versuchten, den Fluss über die Brücke zu zwingen, aber das allererste Auto, das die Brücke betrat, wurde von Panzerabwehrkanonen getroffen, und die Tanketten auf der rechten Seite blieben in einer sumpfigen Wiese stecken. Die Hauptkräfte der Steiner-Gruppe, unterstützt von Panzern und Artillerie, zwangen die geschwächte polnische Einheit zum Rückzug. Die Gesamtverluste der Polen in dieser Schlacht sind 2 gepanzerte Fahrzeuge wz.29, 1-2 wz.34 und mehrere Keile. Die Deutschen erlitten kleine Verluste, aber ihr Vormarsch auf die Weichsel wurde für einige Zeit ausgesetzt. Dank dessen konnte die Kavalleriegruppe von General Anders aus der Einkreisung herauskommen. Am Abend setzte das 11. Bataillon die Aufklärungseinheit der 1. Infanteriedivision (die das Panzerfahrzeug des Kommandanten im Kampf verlor) außer Gefecht.

Das geschwächte Bataillon wurde in Lublin den Einheiten der Lublin-Armee angegliedert (die besten polnischen Panzereinheiten, die Motorisierte Brigade Warschau, waren hier konzentriert). Die letzten gepanzerten Fahrzeuge wurden am 16. September in der Nähe der Stadt Zwierzyniec zerstört, weil. Sie konnten nicht über unebene sandige Waldwege fahren, um sich südöstlich von Lublin zurückzuziehen (sie sanken bis zur Achse in den Sand ein). Außerdem benötigten die Panzer den restlichen Treibstoff für das letzte Gefecht, das am 18. September stattfand.

Mehrere wz.29-Fahrzeuge konnten von den Deutschen repariert und im besetzten Polen eingesetzt werden. Kein einziger Panzerwagen wz.29 überlebte nach dem Krieg.

Panzerwagenmodell 1934

Erhalten durch Umbau eines langsamen Panzerwagens des Modells 1928 auf einem Fahrgestell vom Typ Citroen-Kegress B-10 von einem Halbkettenfahrzeug zu einem Radfahrzeug. Ein Panzerwagen wurde im März 1934 für Tests umgebaut und getestet, die mehr oder weniger erfolgreich waren, und im September 11 Panzerfahrzeuge mod. 1934. Bei Umbauten und weiteren Modernisierungen wurden die Komponenten des polnischen Fiat-Wagens verwendet.

Auf Maschinen arr. 34-I-Raupenfahrwerk wurde durch eine Radachse des Autos "Polnischer Fiat 614" ersetzt, der Motor "Polnischer Fiat 108" wurde eingebaut. Auf einem Panzerwagen-Mod. 34-II wurde ein neuer Motor "Polish Fiat 108-III" geliefert, sowie eine Hinterachse in neuer verstärkter Ausführung, hydraulische Bremsen usw.

Gepanzerte Fahrzeuge arr. 1934 waren entweder mit einer 37-mm-Kanone (etwa ein Drittel) oder einem 7,92-mm-Maschinengewehr mod. 1925. Das Kampfgewicht beträgt 2,2 Tonnen bzw. 2,1 Tonnen.Für BA arr. 34-II - 2,2 Tonnen Besatzung - 2 Personen. Reservierung - 6 mm horizontale und geneigte und 8 mm - vertikale Blätter.

BA arr. 34-II hatte einen 25-PS-Motor. s, entwickelte eine Geschwindigkeit von 50 km/h (für Probe 34-1 - 55 km/h). Die Reichweite beträgt 180 bzw. 200 km. Der Panzerwagen konnte den Anstieg von 18 ° überwinden.

Organisatorisch waren Panzerwagen Teil von Panzerwagenstaffeln (7 Panzerwagen in einer Staffel), die es waren Bestandteil Aufklärungs-Panzerdivisionen von Kavallerie-Brigaden.

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs waren die gepanzerten Fahrzeuge wz.34 mit 10-Panzergeschwadern ausgestattet, die Teil der Brigaden der 21., 31., 32., 33., 51., 61., 62., 71., 81. und 91. gepanzerten Kavallerie-Bataillonsbrigade waren Polnische Armee. Durch den intensiven Betrieb in Friedenszeiten war die veraltete Ausrüstung der Staffeln stark abgenutzt. Diese Fahrzeuge nahmen an den Feindseligkeiten nicht wesentlich teil und wurden zur Aufklärung eingesetzt.

Am Ende des Polenfeldzugs wurden alle Exemplare entweder zerstört oder von der Wehrmacht erbeutet. Bis heute ist kein einziges Exemplar des Wz.34 erhalten geblieben. Auf dem Foto - eine moderne Nachbildung basierend auf dem GAZ-69.

Da ich Ihnen ein wenig über die polnische VIS-Pistole erzählt habe, lohnt es sich wahrscheinlich, mit polnischen Waffen fortzufahren. Tatsächlich ist es allgemein anerkannt, dass deutsche Truppen am 1. September 1939, als sie die polnische Grenze überquerten, kollidierten - eine disziplinierte deutsche Panzerlawine und eine rückständige Menge polnischer Kavallerie. So ist es überhaupt nicht.

Der berühmte Stempel „Angriff der polnischen Kavallerie mit Säbeln auf deutsche Panzer“ ist nichts weiter als ein Propagandastempel. Ja, die polnische Armee war der deutschen unterlegen - aber sie war nicht um Größenordnungen unterlegen. Polen innerhalb der Grenzen von 1939 war flächenmäßig mit Deutschland vergleichbar und bevölkerungsmäßig nur geringfügig hinter Frankreich zurück. Die Mobilisierungsressourcen Polens betrugen ab 1939 nicht weniger als drei Millionen Menschen. Aber als der Krieg begann, gelang es der polnischen Armee, eine Million Soldaten (die Deutschen 1,5 Millionen), 4300 Artilleriegeschütze und Mörser (die Deutschen - 6000 Artilleriegeschütze), 870 Panzer und Tanketten (die Deutschen hatten über 2800 Panzer) zu mobilisieren 80% davon waren leichte Panzer) und 771 Flugzeuge (die Deutschen - 2000 Flugzeuge).
Und da Polen fest auf die Unterstützung Großbritanniens und Frankreichs zählen konnte, da es mit ihnen durch defensive Militärbündnisse verbunden war, war die Lage am 1. September 1939 auf den ersten Blick überhaupt nicht kritisch.

Wenn wir über Panzer sprechen, ist es oft üblich, die polnischen "Keile" zu verspotten und so etwas zu zeigen:

Polnische Tankette TKS im Dienst der estnischen Armee.

Tatsächlich verwendete die polnische Armee eine Vielzahl gepanzerter Fahrzeuge, die sowohl importiert als auch in Polen in Lizenz zusammengebaut wurden. Es umfasste Panzer TK und TKS (574) (leichte Aufklärungspanzer), veraltete französische leichte Panzer Renault FT-17 (102), leichte Panzer 7TP (158-169), leichte Panzer Vickers 6-Tonnen und Renault R-35 (42- 53) und drei leichte Panzer Hotchkiss H-35, zusammen mit etwa hundert gepanzerten Fahrzeugen wz.29 und wz.34. Tanketten waren Teil von Infanterie- und Kavalleriedivisionen sowie separaten Einheiten (Kompanien und Züge), die größeren Formationen zugeordnet waren. Und selbst eine solche Tankette - gegen einfache Infanterie ohne Panzerabwehrwaffen - war eine beeindruckende Streitmacht.

Aber hier geht es nicht um Keile - heute möchte ich Ihnen von einem polnischen Panzer erzählen, der mit allen deutschen Panzern dieser Zeit auf Augenhöhe konkurrieren konnte.

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs übertraf der kampfbereiteste polnische Panzer das deutsche Licht PzKpfw-Panzer I und PzKpfw II und in der Lage, mittleren Panzern (Panzer III und IV) zu gleichen Bedingungen standzuhalten - war der polnische leichte Panzer 7TP.

1928 entwickelte die britische Firma Vickers-Armstrong den 6-Tonnen-Mark-E-Panzer - der die Basis für den 7TP wurde. Vickers wurde der britischen Armee angeboten, aber abgelehnt, sodass fast alle produzierten Panzer für den Export bestimmt waren. Die Firma Vickers hat es (und eine Lizenz dafür) verkauft - an Bolivien, Bulgarien, Griechenland, China, Portugal, Rumänien, die UdSSR, Thailand (Siam), Finnland, Estland, Japan.

Vickers mit sowjetischer Lizenz. Eine Produktionslizenz wurde erworben und der T-26-Panzer wurde zur Entwicklung von Vickers

Chinesischer Vickers-Armstrong Mk "E"

Am 16. September 1931 bestellten die Polen 22 Doppelturm- und 16 Einzelturm-Vickers 6t und erwarben eine Lizenz zur Herstellung eines Panzers.

Vickers Mk.E (früher Doppelturm) in der polnischen Armee

Das Hauptproblem bei der 6-Tonnen-Vickers war der Siddeley-Motor, der sehr schnell überhitzt. Nach Tests beschlossen die Polen, ein eigenes Modell zu entwickeln leichter Panzer basierend auf "Mark E". Der brennbare englische Motor wurde durch einen lizenzierten Schweizer Dieselmotor "Sauer" mit einem Hubraum von 100 Litern ersetzt. mit
Zusammen mit dem Austausch des Motors wurde auch sein Panzerschutz verstärkt. Bewaffnung 7TR belief sich auf 37-mm Pak Die schwedische Firma "Bofors" und ein 7,92-mm-Maschinengewehr der Firma "Browning", gepaart damit und durch ein Panzerrohr geschützt. Bei einem Gewicht von 9.900 kg erreichte der 7TP eine Höchstgeschwindigkeit von 37 km/h. Die Besatzung bestand aus 3 Personen
Die 7TP wurde 1936 in Dienst gestellt. Zu dieser Zeit war er ein sehr würdiger Panzer, selbst nach den strengsten Weltstandards.

Ja, ja, 7TP war der ERSTE SERIEN-DIESELTANK. Kannst Du Dir vorstellen?! Es gibt viele Länder auf der Welt, die behaupten, die erste Panzermacht der Welt zu sein. Und jeder von ihnen hat etwas, worauf er stolz sein kann, wenn er auf seine Errungenschaften blickt, aber Polen war das erste Land, das die Massenproduktion von dieselbetriebenen Panzern aufnahm.

So wird der 7TP und der modernste deutsche T-III zu Beginn des Zweiten Weltkriegs verglichen:

"Um zu verstehen, ob der 7TP ein guter oder ein schlechter Panzer war, schlage ich vor, den Hauptpanzer des Feindes, Nazideutschland, für denselben Zeitraum zum Vergleich heranzuziehen - T-III. Der 7TP hat nur eine Panzerung von 13 mm eine Waffe des gleichen Kalibers - 37 mm Der Unterschied ist außerdem: Die Panzerung eines deutschen Panzers bricht von einer polnischen Kanone durch, und umgekehrt kann ein deutscher Panzer 7TP von seiner Waffe treffen.Es sollte beachtet werden, dass trotz einer leichten Stärkere Panzerung, der T-III verliert immer noch an Sicherheit, da er einen Benzinmotor hat, der Feuer fangen kann, selbst wenn eine feindliche Granate die Panzerung nicht durchdringt. Gleichzeitig wird eine deutsche Granate, selbst wenn sie die Panzerung durchdringt, nicht unbedingt Feuer legen zu einem polnischen Panzer.Der 7TP-Motor ist weniger leistungsstark, aber der Panzer selbst ist mehr als zweimal einfacher, daher gewinnt der "Deutsche" auch nicht an dynamischen Eigenschaften.Übrigens gibt es einen weiteren Gewinn für polnische Designer : Sie haben es geschafft, a zu installieren Ovit Artilleriesystem gleicher Stärke.
Es scheint also, dass die drei Hauptmerkmale des Panzers - Schutz, Manövrieren, Feuer und die Überlegenheit des polnischen Designs in Bezug auf die Art der Designlösungen - ungefähr gleich sind. Ich habe auch zuerst ein Gleichheitszeichen zwischen diese Tanks gesetzt. Aber als ich ein wenig tiefer grub, wurde mir klar, dass ich falsch lag.
Tatsache ist, dass der T-III zu dieser Zeit der modernste deutsche Panzer war. Ein langer Dienst erwartete ihn. Die Produktion des T-III wurde bis 1944 fortgesetzt. Die letzten Exemplare blieben bis Mai 1945 bei der Wehrmacht im Dienst. Das polnische Fahrzeug war trotz der fortschrittlichen Lösungen, die in seine Konstruktion einflossen, bereits ein polnischer Panzerbau von gestern. Der 7TR wurde durch einen neuen Panzer ersetzt - 10TR, dessen erste Exemplare 1937 erschienen.

Experimentelles Polnisch 10TP

Aber zurück zu 7TP.
1938 wurde der Panzer modernisiert: Der Turm erhielt einen „hinteren“ Teil, der einen Radiosender und zusätzliche Munition beherbergte. Die Ausrüstung der Maschine umfasste ein neues Gerät - einen Halbkreiselkompass - für die Bewegung bei schlechten Sichtverhältnissen.

Am 1. September 1939 verfügten die polnischen Truppen über 152 7TR-Panzer und den Vickers 6-Tonnen des gleichen Typs. Diese Fahrzeuge, die die Aggression der Nazis widerspiegelten, schafften es im Zusammenspiel mit Infanterie und Artillerie, etwa 200 deutsche Panzer zu zerstören gesamt 2800, die am Polenfeldzug teilnahmen.

"Um die Wirksamkeit der 7TP zu veranschaulichen, sollten einige Beispiele angeführt werden: Beim Durchbrechen der Stellungen der Volyn-Kavallerie-Brigade in der Nähe von Mokra verlor das 35. Panzerregiment der 4. Panzerdivision der Wehrmacht 11 Pz.I, die 1 Die Panzerdivision ließ dort 8 Pz.II zurück, gegen Pz. I setzten die Polen sogar erfolgreich Tanketten ein: Der Beschuss des Motors und des Gastanks mit panzerbrechenden Patronen führte zu guten Ergebnissen, am 5. September während des Gegenangriffs der polnischen Truppen in der Nähe von Piotrkow Trybunalski, einer 7TP-Panzer zerstörte 5 Pz.I. Mit Einheiten der Roten Armee hatten polnische Panzereinheiten auf ihrem Territorium Ende September einzelne Zusammenstöße und verloren nur einen Panzer. Ein weiterer Panzer wurde von der Besatzung selbst verbrannt, nachdem das Auto getroffen worden war Feuer Panzerabwehrartillerie. Alle anderen Panzer gingen in Gefechten mit deutschen Truppen verloren."

Auf dem 7TP-Chassis wurden ein Traktor und ein Artillerie-Traktor C7P entwickelt.

Nach der Niederlage Polens wurde der 7TP von den Deutschen unter dem Namen Pzkpfw 731 (p) 7TP übernommen. Aus diesen Panzern wurde das deutsche Panzerbataillon 203 gebildet. 1940 wurde dieses Bataillon nach Norwegen geschickt, und eine mit der polnischen 7TP bewaffnete Einheit kämpfte sogar in Frankreich!

Pzkpfw 731 (p) 7TP

Pzkpfw 731 (p) 7TP im Hintergrund

Der polnische 7TR hatte keine direkten Kämpfe mit dem sowjetischen Gegenstück T-26, daher können sie nur damit verglichen werden technische Spezifikationen, wonach beide Tanks annähernd gleichwertig waren. Es sei denn, die sowjetische 45-mm-Panzerabwehrkanone hatte einen leichten Vorteil bei der Panzerdurchdringung. Bis heute ist kein einziges Exemplar des 7TP erhalten geblieben. Leider hat der Panzer die größten Überlebenschancen, erbeutet Sowjetische Truppen und in Kubinka erprobt, überlebte den Krieg nicht - und wurde eingeschmolzen.

Panzer von Kubinka 🙁

PS Ein kleiner Bonus. Sehr seltenes Filmmaterial, mit dem Sie diesen interessanten Panzer live sehen können

Zwischen 1919 und 1920 lag die polnische Armee in Bezug auf die Anzahl der Panzer an vierter Stelle nach Frankreich, England und den Vereinigten Staaten, ihre Reihen bestanden aus 120 Renault FT- und Mk V-Panzern.

Die Polen erkannten schnell, dass Panzer auf dem Schlachtfeld eine wichtige Rolle spielten. Wichtig, aber nicht das Wichtigste. In der Gefangenschaft von Stereotypen gaben sie der Kavallerie die Führung, und die Panzer mussten sie unterstützen. Aufgrund solcher Überlegungen bevorzugte die militärische Führung leichte Panzer, die sogenannten „Verfolgungspanzer“. Um die Infanterie zu unterstützen und die befestigten Feuerstellen zu unterdrücken, versuchten sie, "Durchbruchpanzer" (Kreuzfahrt) zu schaffen.

Nach dem Krieg befand sich Polens Industrie auf einem ziemlich hohen Niveau, dank dessen es den Ingenieuren Ende der 20er Jahre gelang, in relativ kurzer Zeit mit der Produktion von Panzern zu beginnen. 1929 Ein englischer Keil "Carden-Loyd" Mark VI wurde gekauft. Die Produktionslizenz von Vickers ermöglichte es, auf ihrer Basis eine ganze Reihe leicht verbesserter Wedges TK-1, TK-2, TK-3 und TKS zu erstellen.

Die Tanketten "TK-3" und "TKS" wurden ab 1931 in Serie hergestellt. Mit Blick auf die Zukunft können wir sagen, dass diese im Großen und Ganzen ziemlich guten Autos keinen besonderen Sinn hatten - fast alle wurden während der Kämpfe mit den Deutschen zerstört, und die Wehrmacht nutzte die verbleibenden als Munitionstransporter.

In den frühen 30er Jahren kaufte Polen 16 Vickers-Armstrong 6-Tonnen-Panzer Mark E (Vickers-6-Tonnen) und eine Lizenz für ihre Produktion. Nachdem 34 weitere Einheiten herausgebracht worden waren, begannen die Designer, sie zu verbessern, und so erschien die „7TR“, die Bezeichnung lautete: Polnischer 7-Tonnen-Panzer. Es wurde zwischen 1934 und 1939 in Massenproduktion hergestellt.

1935 wurde aktiv an der Schaffung des "10TP" mit der Aussetzung des Christie-Systems gearbeitet. Bei seinen Tests im Jahr 1939 wurden viele Mängel aufgedeckt. Aus diesem Grund und aufgrund des militärischen Verständnisses für die Notwendigkeit schwererer Panzer für die Armee wurde das 10TR-Projekt zugunsten des vielversprechenderen 14TR-Panzers eingestellt. Doch der Kriegsausbruch mischte alle Karten.

Panzer von Polen während des Zweiten Weltkriegs

Am 1. September 1939 bestand die Panzerflotte der polnischen Armee aus 867 Panzern und Panzern, darunter: 135 - "7TR", 67 - "Renault FT", 50 - "R35", 38 - "Vickers-6 Tonnen", der Rest - TK-3 und TKS.

In den Jahren des Zweiten Weltkriegs produzierten polnische Fabriken nicht mehr als eine Einheit gepanzerter Fahrzeuge für die Bedürfnisse der Wehrmacht.

Nach dem Krieg waren, wie in anderen Ländern des Warschauer Pakts, die Basis der polnischen Armee ausschließlich sowjetische Panzerfahrzeuge, die hier im Rahmen der Geheimhaltung in Serie hergestellt wurden. Nach der Beendigung aller Beziehungen zwischen Polen und der UdSSR waren polnische Ingenieure gezwungen, einen eigenen Panzer zu bauen, um ein hohes technisches Niveau der Panzer aufrechtzuerhalten und den Zusammenbruch des inländischen Panzerbaus zu verhindern. Darüber hinaus arbeiten einige private Forschungseinrichtungen seit langem in diese Richtung. Als Prototyp wurde der sowjetische T-72 gewählt. Seit Anfang der 90er Jahre begannen die Arbeiten an der Schaffung des Kampfpanzers der dritten Generation TR-91 "Tverdy". Derzeit ist der Panzer bei der polnischen Armee in Dienst gestellt.

Der leichte Panzer 7TP war eine polnische Weiterentwicklung des englischen 6-Tonnen-Panzers Vickers, einem der weltweit am weitesten verbreiteten Vorkriegspanzer. Die Entwicklung dieses Panzers wurde in den Jahren 1933-1934 durchgeführt, während während seiner Serienproduktion in den Jahren 1935-1939 139 solcher Panzer in Polen zusammengebaut wurden. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs war der 7TP der kampfbereiteste polnische Panzer, der jedoch aufgrund seiner geringen Größe die deutschen leichten Panzer PzKpfw I und PzKpfw II in Bezug auf seine Fähigkeiten und Eigenschaften übertraf Zahl konnte es den Verlauf der Feindseligkeiten nicht beeinflussen und die Einnahme Polens verhindern. In Bezug auf seine Kampfkraft war dieser Panzer damals mit dem tschechoslowakischen Panzer LT vz.38 und dem sowjetischen T-26 vergleichbar.

Es ist erwähnenswert, dass in der Zwischenkriegszeit nur wenige europäische Armeen daran zweifelten, dass Panzer im Krieg der Zukunft eine entscheidende Rolle auf dem Schlachtfeld spielen würden. Dies wurde in Polen gut verstanden, aus diesem Grund setzte die polnische Militärführung hauptsächlich auf die Entwicklung eines eigenen Panzergebäudes im Land. Für diese Entwicklung war jedoch zumindest eine Art Basis erforderlich. Daher ist Warschau, wie die meisten Staaten, die infolge des Ersten Weltkriegs unabhängig wurden, ruhig lange Zeit erworbene ausländische gepanzerte Fahrzeuge.

Die ersten Panzer in Polen im Jahr 1919 waren die aus Frankreich erhaltenen leichten Panzer Renault FT-17, die sich während des Ersten Weltkriegs recht erfolgreich bewährten Westfront. Es waren die Renault FT-17-Panzer, die bis 1931 die Basis der polnischen Panzertruppen bildeten, bis dieses veraltete Kampffahrzeug dringend durch etwas ersetzt werden musste. Um das polnische Militär zu ersetzen, wurden mehrere Optionen in Betracht gezogen, unter denen sich das Bessere herausstellte amerikanischer Panzer M1930, entworfen von Christie und dem britischen Vickers Mk.E (in Russland allgemein bekannt als "Vickers 6-ton"). Es war jedoch nicht möglich, sich mit den Amerikanern zu einigen, und so wandten sich die Polen an die Firma Vickers, deren Panzer bereits die Delegation der UdSSR angezogen hatte und später als Prototyp für den sowjetischen T-26-Panzer diente.

1930 unterzeichnete die polnische Militärdelegation einen Vertrag über die Lieferung von 50-Panzern Vickers Mk.E an das Land, von denen die Polen 12-Kampffahrzeuge vor Ort mit eigenen Händen zusammenbauen mussten. Der Panzer machte einen sehr günstigen Eindruck auf das Militär, aber es gab auch ganze Linie Nachteile - unzureichende Panzerung, schwache Bewaffnung (nur 2 Maschinengewehre), unzuverlässiges Kraftwerk. Unter anderem kostete ein "Vickers" 180.000 Zloty, eine beachtliche Summe für damalige Zeiten. In diesem Zusammenhang beschloss die polnische Regierung bereits 1931, einen eigenen leichten Panzer auf der Grundlage des englischen Panzers zu bauen. Die Arbeiten zur Modernisierung des Kampffahrzeugs wurden Ende 1932 aufgenommen. Die Polen setzten große Hoffnungen in den neuen Panzer - es genügt zu sagen, dass der Vertrag über die Lieferung der ersten Charge neuer Panzer an die Armee bereits am 19. Januar 1933 unterzeichnet und die Konstruktionsarbeiten erst am 24. Juni abgeschlossen wurden das selbe Jahr.

Chassis Der Tank hat keine Änderungen erfahren, nachdem er vollständig von Vickers bestanden wurde. Das Fahrgestell bestand aus 4 Zweirollen-Drehgestellen, die paarweise mit Blattfederung verblockt waren, 4 Stützrollen, sowie einem vorderen Antriebs- und hinteren Führungsrad (auf jeder Seite). Die Raupenkette war kleingliedrig, sie bestand aus 109 Stahlketten mit einer Breite von 267 mm. Die Länge der Auflagefläche der Panzerketten betrug 2900 mm. Im Gegensatz zum Fahrwerk wurde der Rumpf des polnischen Panzers modifiziert, indem ein gepanzertes Gehäuse über dem Motorraum installiert wurde. Gleichzeitig wurde auch die Panzerung des Panzers verstärkt: Die Dicke der vorderen Rumpfplatten wurde von den Polen auf 17 mm und die Seitenplatten auf 13 mm erhöht.

Es wurde beschlossen, die Bewaffnung des Panzers vollständig mit Maschinengewehren zu belassen. Sie bestand aus zwei 7,92-mm-Wz.30-Maschinengewehren, die in zwei zylindrischen Türmen montiert waren, die im Design den englischen ähnelten. Für seine Zeit hatte das 7,92-mm-Maschinengewehr Browning wz.30 eine gute Leistung. Seine maximale Feuerrate betrug 450 rds / min, die anfängliche Geschossgeschwindigkeit betrug 735 m / s, die maximale Schussreichweite betrug bis zu 4500 Meter. In einer Entfernung von 200 Metern durchbohrte dieses Maschinengewehr eine 8-mm-Panzerung, sodass es effektiv zur Bekämpfung leicht gepanzerter Ziele eingesetzt werden konnte. Die Munition von zwei Panzermaschinengewehren bestand aus 6.000 Schuss. Um den Lauf mit einem Flüssigkeitskühlsystem zu schützen, verwendeten polnische Designer zylindrische Gehäuse. Jeder Panzerturm konnte um 280 ° gedreht werden, und die vertikalen Führungswinkel der Maschinengewehre reichten von -10 ° bis + 20 °. Gleichzeitig vervollständigten die Polen das Design der Maschinengewehrinstallation so, dass anstelle des Browning immer Maxim wz.08-Maschinengewehre installiert werden konnten. oder Hotchkiss wz.35.

Auch der britische Motor, der als unzuverlässig und feuergefährlich galt, wurde ersetzt. Er wurde durch einen Saurer 6-Zylinder-Dieselmotor ersetzt, der 110 PS leistete. bei 1800 U/min. Das Motorkühlsystem war flüssig. Im Kampfraum und im Motorraum sorgten zwei Lüfter für Luftzirkulation. Die Kraftstofftanks befanden sich vor dem Tank. Der Haupttank mit einem Fassungsvermögen von 110 Litern befand sich neben dem Fahrersitz, ein Reservevolumen von 20 Litern - neben dem Getriebe. Bei Fahrten auf der Autobahn konnte der Tank bis zu 80 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen, und bei Fahrten über unwegsames Gelände stieg der Verbrauch auf 100 Liter.

Das Getriebe des Kampffahrzeugs befand sich vor dem Rumpf. Es umfasste eine Kardanwelle, Haupt- und Seitenkupplungen, Steuerantriebe, Achsantriebe und ein Getriebe. Die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn betrug 37 km/h. Gleichzeitig betrug die Geschwindigkeit beim Fahren im 1. Gang 7 km/h, im 2. - 13 km/h, im 3. - 22 km/h und im 4. - 37 km/h.

Die Besatzung eines leichten Panzers umfasste 3 Personen. Vor dem Rumpf rechts befand sich der Fahrersitz, der Kommandant des Kampffahrzeugs besetzte den rechten Turm, der zweite Schütze den linken Turm. Die am Tank installierten Beobachtungsgeräte waren einfach und wenige. An den Seiten jedes Turms wurden zwei Sichtschlitze angebracht, die mit Panzerglas bedeckt waren, und neben den Maschinengewehren wurden Zielfernrohre installiert. Für den Fahrer war nur eine vordere Doppelflügelluke vorgesehen, in der ein zusätzlicher Sichtschlitz ausgeschnitten war. Periskopische Beobachtungsgeräte waren an den leichten Panzern 7TP mit zwei Türmen nicht installiert. Gleichzeitig wurde eine Version eines Panzers mit einem Turm entwickelt, der mit einer 37-mm-Bofors-Panzerkanone und einem koaxialen 7,92-mm-wz.30-Maschinengewehr bewaffnet war.

Der erste Prototyp des leichten Panzers 7TP wurde im August 1934 getestet. Obwohl genügend Zeit vorhanden war, um einen vollwertigen Prototyp zu erstellen, bestand dieser teilweise aus ungepanzertem Stahl. Seeerprobungen des Panzers wurden vom 16. August bis 1. September 1934 durchgeführt, während dieser Zeit legte der Panzer 1100 km zurück. Der zweite Prototyp des Panzers aus Eisen wurde am 13. August 1935 für Feldversuche geliefert.

Der Vergleich des neuen leichten polnischen Panzers mit dem britischen Mk.E lässt keinen Zweifel daran, dass es den polnischen Ingenieuren gelungen ist, das Design des Kampffahrzeugs zu optimieren und den Panzer zuverlässiger zu machen. Die wichtigsten Änderungen betrafen jedoch die Verbesserung der Motorkühlung, den Austausch von Waffen und die Verstärkung der Aufhängung. Nach der Herstellung von Prototypen und deren Inspektion durch das Militär erteilte die Armee den Auftrag zum Bau von leichten Panzern 7TP (7-Tonowy Polsky).

Gleichzeitig war bereits 1935 offensichtlich, dass die zweitürmige Version des leichten Panzers 7TP keine Reserven für eine weitere Modernisierung hatte. Aus diesem Grund lag das Hauptaugenmerk auf einer eintürmigen Version des Panzers mit Kanonenbewaffnung. Allerdings genug lange Zeit Die Polen konnten sich nicht entscheiden, welche Waffe sie auf den Panzer setzen sollten. Von 1934 bis 1936 gelang es ihnen, 6 zu berücksichtigen verschiedene Optionen Waffen mit einem Kaliber von 37 mm bis 55 mm. Gleichzeitig waren die Anforderungen an eine Panzerkanone ganz normal. Die Waffe musste eine hohe Feuerrate, kompakte Abmessungen, die Fähigkeit, feindliche gepanzerte Fahrzeuge zu bekämpfen, und auch gute Leistungsmerkmale aufweisen. Alles durchgehen Möglichkeiten entschied sich das polnische Militär für eine 37-mm-Kanone der schwedischen Firma Bofors. Nachdem die Unternehmensvertreter von dem Wunsch der polnischen Seite erfahren hatten, das Bofors-Geschütz zusammen mit dem polnischen Maschinengewehr zu platzieren, boten sie Polen kostenlose Unterstützung bei der Entwicklung eines Doppelturm-Bewaffnungsdesigns für den leichten Panzer 7TP an. Außerdem rüsteten die Schweden den polnischen Panzer mit Zeiss-Visieren aus. Infolgedessen fertigte die schwedische Seite den Turm nach den aus Polen gelieferten Zeichnungen. In vielerlei Hinsicht ähnelte es dem Vickers-Panzerturm.

Leichter Panzer 7TP mit Bofors-Turm

Die Arbeiten am Turm wurden in Schweden von Dezember 1935 bis November 1936 durchgeführt, als Bofors den Polen den fertigen Turm mit einer darin installierten 37-mm-Kanone vorstellte. Gleichzeitig lehnte die polnische Seite weitere Lieferungen von Türmen aus Schweden ab. Stattdessen wurde mit Hilfe des Ingenieurs Fabrikovsky ein neues "angepasstes" Design entworfen, das auf dem ersten Prototyp des 7TP-Panzers installiert werden sollte. Die Änderungen betrafen nur den Turmkasten und die Platzierung der Batterien, die vom Kampfraum zum Getriebe verlegt wurden. Der Panzerturm war in Form eines Kegelstumpfes ausgeführt und hatte eine differenzierte Panzerung. Der vordere Teil, die Seiten, das Heck und die Maske der Waffe bestanden aus denselben Panzerplatten mit einer Dicke von 15 mm, das Dach des Turms hatte eine Dicke von 8-10 mm. Aufgrund der Anordnung des Panzerrumpfes musste der Turm auf einem Kampffahrzeug mit einem Versatz zur Backbordseite platziert werden.

In der Zeit vom 3. bis 7. Februar 1937 wurden Tests durchgeführt, die die Eignung der Türme für die Installation auf 7TP-Leichtpanzern zeigten. Die Serienproduktion zeichnete sich durch eine Luke auf dem Dach des Turms und nicht in der Heckpanzerplatte sowie durch das Vorhandensein einer Hecknische aus. Die Nische war sowohl ein Gegengewicht für ein Panzergeschütz als auch ein Ort für die Installation von N2C- oder RKBc-Funkgeräten, die ab Herbst 1938 an polnischen Panzern installiert wurden. Insgesamt wurden vor Beginn des Zweiten Weltkriegs nur 38 Radiosender zusammengestellt. Infolgedessen erschienen sie auf den Panzern von Zug-, Kompanie- und Bataillonskommandeuren.

Es ist erwähnenswert, dass zu dieser Zeit die 37-mm-Bofors-Kanone ausreichte. Die Waffe hatte hervorragende Leistungs- und Kampfeigenschaften, sie reichte aus, um alle damals verfügbaren Panzer zu zerstören. In einer Entfernung von bis zu 300 Metern durchbohrte ein von einer solchen Waffe abgefeuertes Projektil eine bis zu 60 mm dicke Panzerung aus einer Entfernung von bis zu 500 Metern - 48 mm, bis zu 1000 Metern - 30 mm, bis zu 2000 Metern - 20 mm. In diesem Fall betrug die Feuerrate der Waffe 10 rds / min. Die Munitionsladung der Waffe bestand aus 80-Granaten und befand sich wie folgt im Panzer: 76-Schüsse wurden im unteren Teil des Kampfraums und weitere 4 im Panzerturm aufbewahrt. Die Munitionsladung des mit der Waffe gepaarten 7,92-mm-Maschinengewehrs wz.30 betrug 3960 Schuss.

Der erste scharfe Schuss des neuen Panzers fand 1937 am Stützpunkt des Zentrums für ballistische Forschung in der Stadt Zelenka in der Nähe der polnischen Hauptstadt statt. Gleichzeitig stieg der Preis für einen Panzer mit Artilleriebewaffnung auf 231.000 PLN. Der Hauptproduktionsort der leichten Panzer 7TR von 1935 bis 1939 war eine Fabrik in Tschechowizy. Insgesamt wurden hier 139 solcher Panzer hergestellt, von denen 24 Doppelrevolver waren und nur mit Maschinengewehren bewaffnet waren. Anschließend wurden jedoch alle Doppelturmpanzer modernisiert, auf ihnen wurde ein Geschützturm installiert.

Vor Beginn des Zweiten Weltkriegs waren das 1. und 2. Bataillon leichter Panzer der polnischen Armee (jeweils 49 Kampffahrzeuge) mit 7TR-Panzern bewaffnet. Kurz nach Kriegsbeginn, bereits am 4. September 1939, wurde die Bildung der 1. Panzerkompanie des Warschauer Verteidigungskommandos im Ausbildungszentrum für Panzertruppen in Modlin abgeschlossen. Das Unternehmen bestand aus 11 7TR-Panzern. Weitere 11 Panzer dieses Typs waren Teil der 2. Kompanie leichter Panzer des Warschauer Verteidigungskommandos, die wenig später gebildet wurde.

Es ist erwähnenswert, dass die polnischen leichten Panzer 7TR hatten die besten Waffen als zahlreiche deutsche leichte Panzer Pz.I und Pz.II und bessere Manövrierfähigkeit, deutschen Panzern im Panzerschutz nicht unterlegen. Infolgedessen gelang es den 7TR-Panzern, an den Feindseligkeiten teilzunehmen und während der gesamten Schlacht etwa 200 deutsche Panzer zu zerstören und zu beschädigen. Diese polnischen Panzer nahmen insbesondere am Gegenangriff der polnischen Armee in der Nähe von Piotrkow Trybunalski teil, wo am 5. September 1939 ein 7TP-Panzer des 2. Bataillons leichter Panzer 5 deutsche leichte Panzer Pz.I. Die Panzer der 2. Panzerkompanie, die Warschau verteidigte, kämpften am längsten gegen die deutschen Truppen, sie nahmen bis zum 26. September 1939 an Straßenschlachten in der Stadt teil.

Die meisten dieser Kampffahrzeuge gingen im Kampf verloren, einige wurden von ihren Besatzungen in die Luft gesprengt oder ertranken sogar in der Weichsel. Aber eine bestimmte Anzahl von Panzern (bis zu 20) wurde von den Nazis erbeutet, die sie dann während des Zweiten Weltkriegs einsetzten. Mindestens 4 weitere zerstörte 7TR-Panzer und ein darauf basierender Traktor wurden von der Roten Armee erbeutet, als sie im September 1939 West-Weißrussland und die Westukraine an die UdSSR anschloss. Sowjetische Ingenieure widmeten diesen polnischen Panzern große Aufmerksamkeit. Alle von den sowjetischen Einheiten erbeuteten Panzer wurden beschädigt, daher wurden sie zuerst in der Reparaturbasis Nr. 7 in der Hauptstadt der Ukraine sowie in der Scientific Testing Armored Range in Kubinka repariert.

Danach durchliefen die Panzer eine Reihe von Tests in der Sowjetunion. Basierend auf den Testergebnissen stellten die Konstrukteure fest, dass die folgenden Elemente des polnischen Vickers für die Panzerindustrie der UdSSR von Interesse waren: der Panzerschutz der Maske der Maschinengewehranlage im Panzerturm, der Diesel Motor der Firma Saurer sowie Sichtgeräte. Bei letzterem handelte es sich um ein Allround-Sichtgerät aus dem Jahr 1934, das von Ingenieur Rudolf Gundlach konstruiert wurde. Ab 1936 wurden ähnliche Geräte in Lemberg hergestellt, die Polen setzten sie auf TKS-Tanketten und 7TP-Leichtpanzer. Das Patent zur Herstellung dieses Panzerperiskops wurde später an die britische Firma Vickers Armstrong verkauft. Während des Zweiten Weltkriegs alle Englische Panzer. Sowjetische Ingenieure kopierten auch das polnische Periskop und verwendeten es dann in ihren Kampffahrzeugen.

Taktische und technische Eigenschaften Panzer 7TP:

Gesamtabmessungen: Länge - 4,56 m, Breite - 2,43 m, Höhe - 2,3 m.
Kampfgewicht - 9900 kg.
Reservierung: Rumpfstirn - 17 mm, Rumpfseiten - 13 mm, Turm - 15 mm, Rumpfdach und -boden - 5 mm.
Bewaffnung - 37-mm-Bofors-Kanone (80 Schuss) und 7,92-mm-WZ-Maschinengewehr. 30 (3960 Runden).
Das Kraftwerk ist ein 6-Zylinder Saurer CT1D Dieselmotor mit einer PS 110 Leistung.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 37 km/h (auf der Autobahn).
Gangreserve - 160 km (auf der Autobahn), 130 km (über Land)
Kraftstoffversorgung - 130 l.
Besatzung - 3 Personen (Fahrer, Kommandant-Lader, Richtschütze).

Informationsquellen:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/poland/7tp.htm
http://www.istpravda.ru/research/5110
http://szhaman.com/polskie-tanki-7tr
http://www.opoccuu.com/7tp.htm
Materialien aus offenen Quellen

Das Emblem der Panzertruppen Polens.

Die Aufstellung polnischer Panzertruppen begann 1919, unmittelbar nach dem Ende des Ersten Weltkriegs und der Unabhängigkeit Polens von Russland. Dieser Prozess fand mit starker finanzieller und materieller Unterstützung aus Frankreich statt. Am 22. März 1919 wurde das 505. französische Panzerregiment in das 1. polnische Panzerregiment umgewandelt. Im Juni traf die erste Staffel mit Panzern in Lodz ein. Das Regiment verfügte über 120 Renault FT17-Kampffahrzeuge (72 Kanonen und 48 Maschinengewehre), die 1920 an den Kämpfen gegen die Rote Armee bei Bobruisk im Nordwesten Polens, in der Ukraine und bei Warschau teilnahmen. Die Verluste beliefen sich auf 19 Panzer, von denen sieben zu Trophäen der Roten Armee wurden.

Nach dem Krieg erhielt Polen eine kleine Anzahl von FT17, um Verluste auszugleichen. Bis Mitte der 30er Jahre waren diese Kampffahrzeuge die massivsten in der polnischen Armee: Am 1. Juni 1936 gab es 174 von ihnen (zusammen mit den späteren und fortschrittlicheren NC1- und M26 / 27-Mustern, die zum Testen eingingen).

Am sowjetisch-polnischen Krieg von 1920 nahmen 16 - 17 gepanzerte Fahrzeuge auf Ford-Chassis teil, die im Warschauer Werk Gerlach i Pulst hergestellt wurden und die ersten Muster gepanzerter Fahrzeuge des eigentlichen polnischen Designs wurden. Neben diesen Fahrzeugen wurden auch gepanzerte Autos in den Schlachten eingesetzt, die von den Polen nach dem Zusammenbruch der russischen Armee geerbt sowie von Einheiten der Roten Armee erbeutet und aus Frankreich erhalten wurden.

1929 erwarb Polen eine Lizenz zur Herstellung der britischen Tankette Carden-Loyd Mk VI. In deutlich veränderter Form, unter der Bezeichnung TK-3, begann seine Produktion 1931. Im selben Jahr wurden in Großbritannien leichte Panzer Vickers E gekauft, deren polnische Version 7TP seit 1935 in Produktion ging. Arbeiten zur Änderung und Verbesserung importierter Muster wurden am Forschungsinstitut für Militärtechnik (Wojskowy Instytut Badari Inzynierii) durchgeführt, das später in Forschungsbüro für gepanzerte Fahrzeuge (Biuro Badan Technicznych Broni Pancemych) umbenannt wurde. Hier wurden auch mehrere Original-Prototypen von Kampffahrzeugen hergestellt: der Amphibienpanzer PZInz.130, der leichte Panzer 4TP, der Radkettenpanzer 10TP und andere.

Das Produktionsvolumen von gepanzerten Fahrzeugen in den Fabriken des Landes entsprach nicht dem Kommando der polnischen Armee, sodass die Einkäufe im Ausland wieder aufgenommen wurden. Gleichzeitig wurde besonderes Interesse an den französischen „Kavallerie“-Panzern S35 und H35 gezeigt. Im April 1939 wurde jedoch ein Vertrag über die Lieferung von 100 R35-Panzern unterzeichnet. Im Juli kamen die ersten 49 Fahrzeuge in Polen an. Aus diesen wurde das 21. Bataillon leichter Panzer gebildet, das an der rumänischen Grenze stationiert war. Mehrere Kampffahrzeuge des Bataillons nahmen an Kämpfen mit deutschen und sowjetischen Truppen teil. Die meisten R35 überquerten Ende September die Grenze, um eine Kapitulation zu vermeiden, wurden in Rumänien interniert und wurden dann Teil der rumänischen Armee.

Am 1. September 1939 verfügten die polnischen Panzertruppen (Bran Pancerna) über 219 Panzer TK-3, 13 TKF, 169 TKS, 120 Panzer 7TP, 45 R35, 34 Vickers E, 45 FT17, 8 gepanzerte Fahrzeuge wz.29 und 80 wz .34 . Darüber hinaus befanden sich eine Reihe von Kampffahrzeugen verschiedener Typen in Ausbildungseinheiten und Unternehmen. 32 FT17-Panzer gehörten zum Personal von Panzerzügen und wurden als Panzerreifen eingesetzt. Mit dieser Panzerflotte trat Polen in den Zweiten Weltkrieg ein.

Während der Kämpfe wurde ein Teil der Ausrüstung zerstört, ein Teil ging als Trophäen an die Wehrmacht und ein kleiner Teil an die Rote Armee. Die Deutschen verwendeten praktisch keine erbeuteten polnischen Panzerfahrzeuge und übergaben sie hauptsächlich an ihre Verbündeten.

Die Panzereinheiten, die Teil der polnischen Streitkräfte im Westen waren, wurden nach dem Stand der britischen Panzertruppen gebildet. Die größte Einheit war die 1. Panzerdivision von General Maczek (2. Warschau Panzerabteilung erst 1945 in Italien gegründet), die zu unterschiedlichen Zeiten im Dienst waren Infanterie-Panzer Matilda und Valentine, kreuzende Covenanter und Crusader. Vor der Landung in Frankreich wurde die Division mit den Panzern M5A1 Stuart VI, M4A4 Sherman V, Centaur Mk 1 und Cromwell Mk 4 umgerüstet. Panzerbrigade, die in Italien kämpften und am Angriff auf das Kloster Monte Cassino teilnahmen, bestand aus den Panzern M4A2 Sherman II und M3A3 Stuart V. Leider ist es nicht möglich, die genaue Anzahl der Kampffahrzeuge der polnischen Streitkräfte im Westen anzugeben. Vorläufig können wir davon ausgehen, dass sich in ihrem Arsenal in der Zeit von 1943 bis 1947 etwa 1000 Panzer der aufgeführten Typen befanden.

Neben Panzern verfügten die Truppen über viele leichte gepanzerte Fahrzeuge: gepanzerte britische Universal-Personentransporter, amerikanische Halbkettenfahrzeuge und verschiedene gepanzerte Fahrzeuge (es gab allein etwa 250 gepanzerte amerikanische Staghound-Fahrzeuge).

Die Panzereinheiten der polnischen Armee, die in der Regel zusammen mit der Roten Armee kämpften, waren mit sowjetischen Kampffahrzeugen ausgerüstet. In der Zeit von Juli 1943 bis April 1945 wurden 994 Einheiten gepanzerter Fahrzeuge an die polnischen Truppen übergeben.

VON DER ROTEN ARMEE AN DIE POLNISCHE ARMEE ÜBERTRAGTE GEPANZERTE AUSRÜSTUNG

Panzer:

leichter Panzer T-60 3

leichter Panzer T-70 53

Mittlerer Panzer T-34 118

Mittlerer Panzer T-34-85 328

schwerer Panzer KB 5

schwerer Panzer IS-2 71

Panzerwagen und Schützenpanzer:

Universal Mk 1 51

BREM:

Hinweis: 21 IS-2-Panzer des 6. schweren Panzerregiments wurden nach dem Ende der Feindseligkeiten an das sowjetische Kommando zurückgegeben.

Am 3. September 1945 war die polnische Armee mit 263 Panzern, 142 selbstfahrenden Artillerie-Reittieren, 62 gepanzerten Fahrzeugen und 45 gepanzerten Mannschaftstransportern bewaffnet. Diese militärische Ausrüstung wurde in der Nachkriegszeit zur Grundlage der polnischen Panzertruppen.

Keil (lekk; czolg rozpoznawczy) TK

Das massivste gepanzerte Fahrzeug der polnischen Armee in den 30er Jahren. Entwickelt auf Basis der britischen Tankette Carden-Loyd Mk VI, für deren Produktion Polen eine Lizenz erworben hat. Am 14. Juli 1931 von der polnischen Armee adoptiert. Die Serienproduktion wurde von 1931 bis 1936 vom staatlichen Unternehmen PZIn2 (Panstwowe Zaklady Inzynierii) durchgeführt. Etwa 600 Einheiten wurden hergestellt.

Serienmodifikationen:

TK-3 ist die erste Serienversion. Genieteter gepanzerter Rumpf oben geschlossen. Kampfgewicht 2,43 Tonnen Besatzung 2 Personen. Abmessungen 2580 x 1780 x 1320 mm. Ford A-Motor, 4-Zylinder, Vergaser, Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt; Leistung 40 l.s. (29,4 kW) bei 2200 U/min, Hubraum 3285 cm3. Bewaffnung: 1 Maschinengewehr Hotchkiss wz.25, Kaliber 7,92 mm. Munition 1800 Schuss. 301 Einheiten wurden hergestellt.

TKD - 47 mm wz.25 "Pocisk" Kanone hinter einem Schild vor dem Rumpf. Munition 55 Artilleriegeschosse. Gefechtsgewicht 3 Tonnen 4 Einheiten umgebaut.

TKF-Motor Polski FIAT 122B, 6-Zylinder, Vergaser, Reihenmotor, Flüssigkeitskühlung; Leistung 46 l. mit. (33,8 kW) bei 2600 U/min, Hubraum 2952 cm3. 18 Einheiten hergestellt.

TKS - neuer gepanzerter Rumpf, verbesserte Aufhängung, Überwachungsgeräte und Waffeninstallation. 282 Einheiten wurden hergestellt.

TKS z nkm 20A - In Polen entworfene 20-mm-FK-A wz.38-Automatikkanone. Anfangsgeschwindigkeit 870 m/s, Feuerrate 320 rds/min, Munitionsladung 250 Schuss. 24 Einheiten aufgerüstet.

Am 1. September 1939 waren die Tanketten TK und TKS bei Panzerdivisionen von Kavallerie-Brigaden und einzelnen Kompanien von Aufklärungspanzern im Einsatz, die dem Hauptquartier der Armee unterstellt waren. Tanketten TKF waren Teil des Geschwaders der Aufklärungspanzer der 10. Kavallerie-Brigade. Unabhängig vom Namen hatte jede der aufgeführten Einheiten 13 Tanketten. Panzerzerstörer - mit 20-mm-Kanonen bewaffnete Kampffahrzeuge - befanden sich in der 71. (4 Einheiten) und 81. (3 Einheiten) Division, der 11. (4 Einheiten) und der 101. (4 Einheiten). ) Kompanien von Aufklärungspanzern, einem Geschwader von Aufklärungspanzern der 10. Kavallerie-Brigade (4 Einheiten) und einem Geschwader von Aufklärungspanzern der Motorisierten Panzerbrigade Warschau (4 Einheiten). Diese Fahrzeuge waren am kampfbereitesten, da sich mit Maschinengewehren bewaffnete Panzer gegen deutsche Panzer als machtlos herausstellten.

20-mm-Kanonen polnischer Panzer durchbohrten Panzerungen mit einer Dicke von bis zu 20-25 mm in einer Entfernung von 500-600 m, was bedeutet, dass sie leichte deutsche Panzer Pz.l und Pz.ll treffen konnten. Am erfolgreichsten operierte die 71. Panzerdivision, die Teil der Kavallerie-Brigade von Großpolen war. Am 14. September 1939 zerstörten die Tanketten der Division zur Unterstützung des Angriffs des 7. Regiments der berittenen Schützen auf Brochov 3 deutsche Panzer mit ihren 20-mm-Kanonen! Wenn die Umrüstung der Tanketten vollständig abgeschlossen worden wäre (250 - 300-Einheiten), hätten die Verluste der Deutschen durch ihr Feuer viel größer sein können.

Erbeutete polnische Tanketten wurden von der Wehrmacht praktisch nicht eingesetzt. Einige von ihnen wurden an die Verbündeten Deutschlands - Ungarn, Rumänien und Kroatien - übergeben.

Auf der Basis der Tankette in Polen wurde ein leichter Artillerie-Traktor C2P hergestellt.

TKS z nkm 20A

LEISTUNG UND TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DES TKS-KEILS

KAMPFGEWICHT, t: 2,65.

BESATZUNG, Personen: 2.

GESAMTMAßE, mm: Länge - 2560, Breite - 1760, Höhe - 1330, Bodenfreiheit - 330.

Bewaffnung: 1 Maschinengewehr Hotchkiss wz.25, Kaliber 7,92 mm.

MUNITION: 2000 Schuss.

RESERVIERUNG, mm: Stirn, Seite, Heck - 8 ... 10, Dach - 3, Boden - 5.

MOTOR: Polski FIAT 122BC, 6-Zylinder, Vergaser, Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt; Leistung 46 PS (33,8 kW) bei 2600 U/min, Hubraum 2952 cm3.

GETRIEBE: Einscheiben-Trockenreibungs-Hauptkupplung, Drei-Gang-Getriebe, Zwei-Gang-Demultiplikator, Differenzial, Achsantriebe.

FAHRWERK: vier gummierte Laufrollen an Bord, paarweise verblockt in zwei an einer halbelliptischen Blattfeder aufgehängten Balancierwagen, vier Stützrollen, Lenkrad, vorderes Antriebsrad; Raupe 170 mm breit, Spurteilung 45 mm.

MAXIMALE GESCHWINDIGKEIT, km/h: 40.

GANGRESERVE, km: 180.

HINDERNISSE ÜBERWINDEN: Höhenwinkel, deg. - 35.. .38; Grabenbreite, m - 1,1; Wandhöhe, m ​​- 0,4; Wattiefe, m - 0,5.

Leichter Panzer (czolg lekki) Vickers E

Ein leichter Infanterie-Eskortpanzer, der in den 1930er Jahren beliebt war und allgemein als Vickers 6-Tonnen bekannt ist. 1930 von der englischen Firma Vickers-Armstrong Ltd. entwickelt. in zwei Versionen: Vickers Mk.E mod.A - Doppelturm, Vickers Mk.E mod.B - Einzelturm. Der Vertrag über die Lieferung von Panzern nach Polen wurde am 16. September 1931 geschlossen. Zwischen Juni 1932 und November 1933 wurden 38 Exemplare gefertigt und ausgeliefert.

Serienmodifikationen:

mod.A - Doppelturmversion. Es unterschied sich vom englischen Standardmodell in Form von Türmen und Waffen. In Polen wurden Tanks mit einem speziellen Luftansauggehäuse ausgestattet. 22 Stück ausgeliefert.

mod.B - 47-mm-Vickers-Kanone und 7,92-mm-Maschinengewehr Browning wz.30 in einem konischen Turm, seitlich vom Panzer verschoben. Munition 49 Schuss und 5940 Schuss. 16 Einheiten geliefert.

Am 1. September 1939 verfügte die polnische Armee über zwei mit Vickers bewaffnete Panzerkompanien - die 12. (12 Kompanie Czotgow Lekkich) und die 121. (121 Kompanie Czotgow Lekkich) Kompanie leichter Panzer. Jeder von ihnen bestand aus 16 Kampffahrzeugen (drei Züge mit jeweils 5 Panzern und einem Panzer des Kompaniechefs). Die erste wurde im Ausbildungszentrum für Panzertruppen in Modlin für die Warschauer motorisierte Panzerbrigade gebildet, die Teil der Lublin-Armee war, die zweite war Teil der 10. Kavallerie-Brigade der Krakauer Armee. Beide Kompanien nahmen an den Kämpfen mit den Deutschen teil.

Vicker E

LEISTUNGSMERKMALE DES BEHÄLTERS Vickers E

KAMPFGEWICHT, t: 7.

BESATZUNG, Personen: 3.

GESAMTMAßE, mm: Länge - 4560, Breite - 2284, Höhe - 2057, Bodenfreiheit - 381.

Bewaffnung: 2 Maschinengewehre Browning wz.30, Kaliber 7,92 mm.

MUNITION: 6600 Schuss.

RESERVIERUNG, mm: Stirn, Rumpfseite - 5..13, Heck - 8, Dach - 5, Turm - 13.

MOTOR: Armstrong Siddeley Puma, 4-Zylinder, Vergaser, Reihenmotor, luftgekühlt; Leistung 91,5 PS (67 kW) bei 2400 U/min, Hubraum 6667 cm3.

GETRIEBE: Einscheiben-Trockenreibungshauptkupplung, Fünfganggetriebe, Kardanwelle, Endkupplungen, Endantriebe.

FAHRWERK: acht doppelt gummierte Laufräder an Bord, paarweise verblockt zu vier an viertelelliptischen Blattfedern aufgehängten Balancierwagen, vier Stützrollen, ein Lenkrad, ein vorderes Antriebsrad (Laterneneingriff); jede Spur hat 108 Spuren 258 mm breit, Spurteilung 90 mm.

MAXIMALE GESCHWINDIGKEIT, km/h: 37.

GANGRESERVE, km: 120.

HINDERNISSE ÜBERWINDEN: Höhenwinkel, deg. - 37; Grabenbreite, m - 1,85; Wandhöhe, m ​​- 0,76; Wattiefe, m - 0,9.

Leichter Panzer (Czolg Lekki) 7TP

Der einzige polnische Serienpanzer aus der Zeit der 30er Jahre. Entwickelt in Polen nach dem Vorbild des englischen leichten Panzers Vickers Mk.E. Hergestellt von der Ursus-Fabrik in Warschau von 1935 bis September 1939. 139 Einheiten wurden hergestellt.

Serienmodifikationen:

Turm und Bewaffnung mit zwei Türmen sind identisch mit denen des leichten Panzers Vickers E. Zwei Maschinengewehre Browning wz.30 mit 6.000 Schuss Munition. Kampfgewicht 9,4 Tonnen Abmessungen 4750 x 2400 x 2181 mm. Hergestellt 38 - 40 Einheiten.

Die Single-Tower-Version ist ein konischer Turm, der von der schwedischen Firma Bofors entworfen wurde. Seit 1938 erhielt der Turm eine rechteckige hintere Nische, die für die Installation eines Radiosenders bestimmt war.

Am Vorabend des Zweiten Weltkriegs waren das 1. und 2. Bataillon leichter Panzer (jeweils 49 Fahrzeuge) mit 7TR-Panzern bewaffnet. Kurz nach Kriegsbeginn, am 4. September 1939, wurde im Ausbildungszentrum für Panzertruppen in Modlin das 1. Panzerhorn des Warschauer Verteidigungskommandos gebildet. Es bestand aus 11 Kampffahrzeugen. Die gleiche Anzahl von Panzern befand sich in der 2. Kompanie leichter Panzer des Warschauer Verteidigungskommandos, die wenig später gebildet wurde.

Die Panzer 7TP waren besser bewaffnet als die deutschen Pz.l und Pz.ll, hatten eine bessere Manövrierfähigkeit und räumten ihnen beim Panzerschutz fast nicht ein. Sie beteiligten sich aktiv an den Feindseligkeiten, insbesondere am Gegenangriff der polnischen Truppen bei Piotrkow-Trybunalski, wo am 5. September ein 7TR des 2. Bataillons leichter Panzer fünf deutsche Panzer Pz.l.

Die Kampffahrzeuge der 2. Panzerkompanie, die Warschau verteidigte, kämpften am längsten. Sie nahmen bis zum 26. September an Straßenkämpfen teil.

Auf Basis des 7TR-Panzers wurde der C7R-Artillerietraktor in Serie hergestellt.

7TR (zwei Türme)

7TP (Einzelturm)

LEISTUNG UND TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DES TANK 7TR

KAMPFGEWICHT, t: 9,9.

BESATZUNG, Personen: 3.

GESAMTMAßE, mm: Länge - 4750, Breite - 2400, Höhe - 2273, Bodenfreiheit - 376 ... 381.

Bewaffnung: 1 Kanone wz.37, Kaliber 37 mm, 1 Maschinengewehr wz.30, Kaliber 7,92 mm.

MUNITION: Schüsse - 80, Runden - 3960.

ZIELGERÄTE: Periskopvisier WZ.37C.A.

RESERVIERUNG, mm: Rumpfstirn - 1 7, Seite und Heck - 1 3, Dach - 1 0, Boden - 9,5, Turm - 1 5.

MOTOR: Saurer-Diesel V.B.L.Db (PZInz.235), 6-Zylinder, Diesel, Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt; Leistung 110 PS (81 kW) bei 1800 U/min, Hubraum 8550 cm3.

GETRIEBE: Trockenreibungs-Lamellenhauptkupplung, Kardanwelle, Vierganggetriebe, Endkupplungen, Endantriebe.

FAHRWERK: acht doppelt gummierte Laufräder an Bord, paarweise verblockt zu vier an viertelelliptischen Blattfedern aufgehängten Balancierwagen, vier Stützrollen, ein Lenkrad, ein vorderes Antriebsrad (Laterneneingriff); In jeder Raupe befinden sich 109 Spuren mit einer Breite von 267 mm.

MAXIMALE GESCHWINDIGKEIT, km/h: 32.

GANGRESERVE, km: 150.

HINDERNISSE ÜBERWINDEN: Höhenwinkel, deg. - 35; Grabenbreite, m - 1,8; Wandhöhe, m ​​- 0,7; Furttiefe, m - 1.

KOMMUNIKATION: N2C-Funkstation (nicht auf allen Tanks installiert).

Panzerwagen (samochod pancerny) wz.29

Der erste Panzerwagen komplett polnischer Bauart. Es wurde im Ursus-Werk (Chassis) und den Central Automobile Workshops (gepanzerter Rumpf) in Warschau hergestellt. 1931 wurden 13 Einheiten hergestellt.

Serienmodifikation:

Das Fahrgestell eines zwei Tonnen schweren Ursus A, ausgestattet mit einem hinteren Steuerposten, der Rumpf und der achteckige Turm sind aus gerollten Panzerplatten genietet. Im Turm befanden sich eine Kanone und zwei Maschinengewehre in Kugelhalterungen, das dritte Maschinengewehr befand sich im hinteren Rumpfblech. Bis 1939 wurde ein Maschinengewehr im Dach des Turms montiert und zum Schießen auf Flugzeuge und obere Stockwerke Gebäude, wurde entfernt.

1931 traten die "Ursuses" in das Geschwader gepanzerter Fahrzeuge der 4. Kavalleriedivision ein, die in Lemberg stationiert waren. Sie ersetzten die Peugeot-Panzerwagen des Ersten Weltkriegs. 1936 wurden alle wz.29-Fahrzeuge übertragen Das Bildungszentrum Panzertruppen in Modlin, wo sie zur Ausbildung von Personal eingesetzt wurden.

Am 1. September 1939 befanden sich 8 gepanzerte Fahrzeuge dieses Typs in den Reihen der polnischen Armee. Sie alle gehörten zur 11. Panzerdivision der Masowischen Kavallerie-Brigade (Armee Modlin), die an der Grenze zu Ostpreußen stationiert war. Trotz ihrer Veralterung wurden "Ursuses" ziemlich aktiv in Schlachten eingesetzt. Dank mächtiger Waffen konnten sie teilweise sogar leichten deutschen Panzern standhalten. Am 4. September 1939 traf beispielsweise der 1. Zug des Geschwaders, der den Angriff der 7. Ulanen unterstützte, ein leicht deutsch Panzer Pz.l. Mit dem Feuer ihrer Geschütze haben polnische Panzerwagen zwei deutsche Panzer ausgeschaltet.

Nach zweiwöchigen Kämpfen gingen fast alle Fahrzeuge verloren, die meisten fielen aus technischen Gründen aus. Die restlichen "Ursuses" wurden am 16. September 1939 von ihren Besatzungen verbrannt.

LEISTUNGSMERKMALE DES PANZERWAGENS wz.29

KAMPFGEWICHT, t: 4,8.

BESATZUNG, Personen: 4.

GESAMTABMESSUNGEN, mm: Länge - 5490, Breite - 1850, Höhe - 2475, Basis -3500, Spur -1510, Bodenfreiheit - 350.

Bewaffnung: 1 Puteaux wz.18 SA 37 mm Kanone, 2 Hotchkiss wz. Kaliber 7,92 mm.

MUNITION: 96 Schuss, 4032 Schuss.

RESERVIERUNG, mm: Stirn, Seite, Heck des Rumpfes - 6 ... 9, Dach und Boden - 4, Turm - 10.

MOTOR: Ursus2A, 4-Zylinder, Vergaser, Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt; Leistung 35 PS (25,7 kW) bei 2600 U/min, Hubraum 2873 cm3.

GETRIEBE: Lamellen-Trockenkupplung, Vierganggetriebe; Kardan- und Hauptgetriebe, mechanische Bremsen.

FAHRWERK: Radformel 4x2, Reifengröße 32x6, Aufhängung an Halbelliptikfedern.

MAXIMALE GESCHWINDIGKEIT, km/h: 35.

GANGRESERVE, km: 380.

HINDERNISSE ÜBERWINDEN: Höhenwinkel, deg. - 10, Furttiefe, m - 0,35.

Panzerwagen (samochod pancerny) wz.34

1928 wurde der leichte Halbketten-Panzerwagen wz.28 von der polnischen Armee übernommen. Die zentralen Automobilwerkstätten fertigten 90 dieser Fahrzeuge auf dem in Frankreich gekauften Fahrgestell Citroen-Kegresse P. 10. 1934-1937 wurden sie von Heereswerkstätten modernisiert, indem sie die Raupe durch eine herkömmliche Automobilbrücke ersetzten, und sie erhielten die Bezeichnung wz .34. Etwa ein Drittel der Kampffahrzeuge war mit einer Kanone bewaffnet, der Rest mit einem Maschinengewehr.

Serienmodifikationen:

Panzerwagen wz.34 - wz.28 mit einer Hinterachse vom Typ Polski FIAT 614. Der Rumpf ist genietet und hat eine einfache Form. Auf der linken Seite befand sich eine Tür zum Landen des Fahrers, in der Achterwand zum Landen des Richtschützen. Turm - genietet, achteckig, mit einer universellen Kugelhalterung zum Anbringen von Waffen. Kampfgewicht 2,1 Tonnen Abmessungen 3620 x 1910 x 2220 mm. Motor Citroen B-14, 4-Zylinder, Vergaser, Reihenmotor, Flüssigkeitskühlung; Leistung 20 PS (14,7 kW) bei 2100 U/min. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 55 km/h.

wz.34-1 - Motor Polski FIAT 108, 4-Zylinder, Vergaser, Inline, Flüssigkeitskühlung; Leistung 23l.s. (16,9 kW) bei 3600 U/min.

wz.34-11 - Polski FIAT 618 Hinterachse, Polski FIAT 108-111 Motor.

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs waren gepanzerte Fahrzeuge wz.34 mit 10-Panzergeschwadern ausgestattet, die Teil der 21-, 31-, 32-, 33-, 51-, 61-, 62-, 71-, 81 waren - und Brigaden der 91. gepanzerten Kavalleriedivision der polnischen Armee. Durch den intensiven Einsatz in Friedenszeiten war auch die veraltete Ausrüstung der Staffeln stark abgenutzt. Diese Fahrzeuge nahmen an den Feindseligkeiten nicht wesentlich teil und wurden zur Aufklärung eingesetzt. Am Ende der Kämpfe waren fast alle von ihnen getroffen oder aus technischen Gründen außer Gefecht gesetzt.

LEISTUNG UND TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DES GEPANZERTEN FAHRZEUGS wz.34- II KAMPFGEWICHT, t: 2,2,

BESATZUNG, Personen: 2.

GESAMTABMESSUNGEN, mm: Länge - 3750, Breite - 1950, Höhe - 2230, Basis - 2400, Spur - 1180/1 540, Bodenfreiheit - 230.

Bewaffnung: 1 Kanone Puteaux wz.18 SA, Kaliber 37 mm oder 1 Maschinengewehr wz.25, Kaliber 7,92 mm.

MUNITION: 90 ... 100 Schüsse oder 2000 Schuss.

ZIELGERÄTE: Zielfernrohr wz.29.

RESERVIERUNG, mm: 6...8.

MOTOR: Polski FIAT 108-Ø (PZ)nz.117), 4-Zylinder, Vergaser, Reihenmotor, Flüssigkeitskühlung; Leistung 25 PS (18,4 kW) bei 3600 U/min, Hubraum 995 cm3.

GETRIEBE: Einscheiben-Trockenreibungskupplung, Vierganggetriebe, Kardan- und Achsantrieb, hydraulische Bremsen.

FAHRWERK: Radformel 4x2, Reifengröße 30x5, Aufhängung an Halbelliptikfedern.

HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT, km/h: 50. GANGRESERVE, km: 180.

HINDERNISSE ÜBERWINDEN: Höhenwinkel, deg. - achtzehn; Wattiefe, m - 0,9.