Btr auf Gleisen. BTR-MDM: luftgestützte "Shell". Höchstgeschwindigkeit zu Wasser und zu Land

Das erste, worauf Sie achten sollten, sind die Merkmale des Kampfeinsatzes. Maschinen müssen tief im Heck operieren können, fernab von Reparaturstützpunkten, Munitionsdepots und Treibstoff- und Schmiermitteln. Darüber hinaus besteht ihre Aufgabe darin, eine hohe Mobilität der Luftlandeeinheit zu gewährleisten, dh sowohl Personen als auch die gesamte erforderliche Ausrüstung zu transportieren. Stimmen Sie zu, die Option, wenn einige nach dem Aussteigen gehen, während andere gehen und es sogar tragen, ist alles andere als perfekt. Aber sobald es um die Kapazität von Landefahrzeugen geht, tauchen andere Faktoren auf - ihre Abmessungen und ihr Gewicht. Sie sind durch die Größe der Frachträume und die Tragfähigkeit von Transportflugzeugen begrenzt. Einfach ausgedrückt, sie werden mit Blick auf die Fähigkeiten von Flugzeugen entwickelt.

Kleinbus in Rüstung

Jetzt reine Mathematik. Drei Einheiten gepanzerter Kettenfahrzeuge, dh ein Zug, müssen von einem Il-76-Flugzeug der entsprechenden Modifikation transportiert und gelandet werden. Das zuletzt eingeführte BMD-4M bietet Platz für drei Besatzungsmitglieder und fünf Fallschirmjäger. Das heißt, stellenweise hinter der Panzerung am Landepunkt stellt ein solcher Zug 15 Mitarbeiter zur Verfügung. BMD ist ein mächtiges Mittel zur Feuerunterstützung, sein Kampfmodul mit zwei Kanonen und einem Maschinengewehr ist sicherlich gut. Aber Waffen und Munition nehmen viel Platz ein. Wohin mit mehr Fallschirmjägern, Fracht, Treibstoff?

Die neueste inländische Entwicklung, die vor kurzem begonnen hat, in die Truppen einzudringen, ist der amphibische gepanzerte Personentransporter BTR-MDM Rakushka. Das universelle Kampffahrzeug wird von Kurganmashzavod auf einer mit dem BMD-4M vereinheitlichten Plattform hergestellt. Das ist ein großes Plus – vergleichbare Laufeigenschaften und Austauschbarkeit von Teilen sind wichtig für Landeausrüstung. Die Shell hat keinen Turm mit Waffen, aber sie kann zwei Besatzungsmitglieder und 13 Fallschirmjäger aufnehmen! Das heißt, ein Zug BTR-MDM von einer Il-76 wird 39 Kämpfer hinter der Panzerung abdecken.

Im Truppenabteil des Schützenpanzers sind auf jeder Seite drei Doppelsitze eingebaut. Sie können zur Seite geklappt werden, wenn nicht Personen, sondern Geräte transportiert werden müssen. Die zum LKW umgebaute Hülle kann zwei Tonnen Gepäck transportieren. Für Munitionskisten, Kraftstoff- und Schmiermittelfässer, Ersatzteile und andere Fracht sind Befestigungselemente mit Gurten vorgesehen. An den Seiten befinden sich Vorrichtungen zur Befestigung der Trage. Sie können in drei Ebenen angeordnet werden, was bedeutet, dass das BTR-MDM sechs Verwundete von der Frontlinie evakuieren kann.

Natürlich wurde die Shell nicht ganz ohne gelassen. Auf dem Dach über dem Kommandantensitz war ein ferngesteuertes Rundfeuer-Maschinengewehr montiert. Ein weiteres Maschinengewehr ist natürlich vor dem Rumpf rechts vor dem Sitz des Fallschirmjägers installiert.

Trotz der Tatsache, dass der gepanzerte Personaltransporter die Kämpfer mit Feuer unterstützen kann, sind Angriffe auf den Feind nicht seine Berufung. Es wurde für Transportaufgaben geschaffen - die Lieferung von Fallschirmjägern an die Front, der Transport von Munition, die Evakuierung der Verwundeten. Es sind die gemeinsamen Aktionen des gut bewaffneten BMD-4M und des geräumigen BTR-MDM, die am besten für mobile Einheiten der Luftstreitkräfte geeignet sind.

Der Körper der Granate ist geschweißt und besteht aus einer kugelsicheren Aluminiumpanzerung, dem sogenannten Schneidtyp. Panzeranordnung: vor dem Steuerraum, in der Mitte - Truppenladung, dahinter - Motorgetriebe. Aufgrund der Tatsache, dass der Motor fast ein Boxer ist, ist er flach und behindert den Ausstieg von Fallschirmjägern durch eine riesige Luke im Heck des Steuerhauses nicht sehr. Der Multi-Fuel-Saugdiesel UTD-29 mit einem Arbeitsvolumen von 26,5 Litern (!) leistet 500 PS. und ein fantastisches Drehmoment von 1460 Nm bei 1600 U / min.

Im Unterwagen des BTR-MDM befinden sich auf jeder Seite vier Stütz- und fünf Laufräder auf pneumohydraulischen Federn. Die Arbeitsbodenfreiheit beträgt 450 mm, aber die Bodenfreiheit kann im Bereich von 130–530 mm variieren.

Brite auf Asphalt

BTR-MDM wurde nicht von Grund auf neu erstellt. Eine Reihe technischer Lösungen ähnelt dem BMP-3, der Ende der 1980er Jahre auf den Markt kam. Trotzdem hat Rakushka nicht viele direkte Konkurrenten. In den Armeen der Nato-Staaten setzen sie vor allem auf gut bewaffnete, aber sperrige Fahrzeuge mit fast panzerartigem Schutz. Unter den turmlosen gepanzerten Personentransportern ist beispielsweise der amerikanische M-113 hoffnungslos veraltet, und die Entwicklung des Bradley BGPV ​​​​ist tatsächlich nicht die erste Frische eines Infanterie-Kampffahrzeugs mit einem Gewicht von mehr als 20 Tonnen mit einem zerlegten Kampf Modul. Die Granate ist vielleicht besser im Vergleich zu dem nicht allzu verbreiteten englischen gepanzerten Personentransporter Stormer. Aber dieses Korrespondenzduell wird offensichtlich nicht zugunsten des letzteren ausfallen.

Das britische Kampffahrzeug FV-4333 Stormer wurde auf der Grundlage von Komponenten und Baugruppen der leicht gepanzerten CRV (T) -Familie entwickelt, zu der der Scorpion-Panzer, der Spartan-Panzerwagen und die selbstfahrende Striker-Kanone gehören. Es unterscheidet sich von anderen Maschinen der Stormer-Familie durch einen länglichen Rumpf und sechs statt fünf Straßenräder im Unterwagen. Produzieren FV-4333 seit den frühen 1980er Jahren. Auf seiner Grundlage wurden viele Modifikationen erstellt, die noch in Betrieb sind. Aber wir interessieren uns für das Grundlegende - einen schwebenden gepanzerten Luftmobil-Personentransporter.

Massenmäßig liegt es in der Nähe unserer Shell. Die Panzerung ist ebenfalls kugelsicher aus Aluminium und der Körper ist geschweißt. Aber die Anordnung ist anders. Vorderer linker Sitz des Fahrers. Der Mannschaftsführer ist hinter ihm. Rechts hinter der Trennwand befindet sich der Motorraum. Der mittlere und hintere Teil des Fahrzeugs wird dem Truppenabteil überlassen. Zusätzlich zu ihren zwei Besatzungsmitgliedern kann die Stormer acht voll ausgestattete Jäger transportieren - weniger als eine Granate.

Der Motor ist ein Perkins-Turbodieselmotor mit einer Leistung von 250 PS. Hier gibt es einen zweifachen Verlust des BTR-MDM in Bezug auf die Stromversorgung. Einfacher und laufruhiger - der FV-4333 hat eine herkömmliche Drehstabfederung mit Stoßdämpfern. Von pneumohydraulischen Federn ist keine Rede. Die Arbeitsbodenfreiheit ist etwas geringer als die des BTR-MDM, aber vor allem gibt es kein System zum Ändern der Bodenfreiheit.

Der Stormer ist gut abgedichtet und kann mit etwas Vorbereitung schwimmen. Die Bewegung im Wasser ist auf das Zurückspulen der Gleise zurückzuführen. Die Höchstgeschwindigkeit über Wasser beträgt 5 km/h. Eine Granate in diesem Element ist doppelt so schnell: Zwei Schneckenstrahlantriebseinheiten können sie auf 10 km / h beschleunigen.

In der Basisversion ist der FV-4333 mit einem Maschinengewehr bewaffnet, das sich in einem kleinen Turm über dem Kommandantensitz befindet. Und hier ist der Stormer ein Fass hinter dem BTR-MDM, obwohl, ich wiederhole, die Bewaffnung für Transportkampffahrzeuge nicht der Hauptindikator ist.

Ist wirklich alles so perfekt und Stormer verlor direkt an Rakushka und gab in Bezug auf Kapazität, Fahrgestellfähigkeiten, Auftrieb, spezifische Leistung und Bewaffnung nach?

Natürlich nicht. Bei der Buchung können Sie Parität sagen. Der Turbodiesel eines englischen gepanzerten Personentransporters ist sparsamer als ein großvolumiger inländischer atmosphärischer Diesel - mit einem geringeren Tankinhalt hat der „Engländer“ einen besseren Indikator für die Gangreserve. Und es ist schneller als unser Kampffahrzeug auf der Autobahn. Diese Figur ist zwar ziemlich schlau, weil es besser ist, sich mit Radfahrzeugen auf der Autobahn zu bewegen. Raupen sind immer noch fürs Gelände ausgelegt – schnelles Fahren auf Asphalt mindert ihre Ressourcen. Sobald Sie die Autobahn verlassen, hängt die Geschwindigkeit von den Fähigkeiten der Federung und anderen Faktoren ab, und der Kraftstoffverbrauch steigt.

Merkmale von gepanzerten Personaltransportern in Russland und Großbritannien

Die Probefahrt ging ich zunächst mit der Miene eines Kenners an. Immerhin bin ich zum BMP-3 gegangen, ich weiß schon alles. Ich stelle manuelles Gas, drücke den Starterknopf und starte ... Barnaul Diesel V10 UTD-29 brüllte hinterher. Es stammt aus den 80ern, ist aber immer noch aktuell. Und beeilen Sie sich nicht zu zucken! Ohne Ökologie- und Ökonomieüberlegungen, so scheint es, hätten gewöhnliche Zivilautos immer noch alte, bewährte Motoren, die nach dem Hubraum-Ersatz-Prinzip gebaut werden.

Maximale Leistung - 500 Kräfte, und es ist Diesel! Der Fahrer warnt: "Es sind viele Pferde im Auto, und es ist leicht, also müssen Sie die Bremsen sanft lösen." Natürlich lasse ich trotzdem zu abrupt los und bekomme einen wohlverdienten Impuls in den Hinterkopf ... Kein Wunder, dass ich die Kraft nicht berechnet habe – in BMP-3 mit dem gleichen Motor 18,7 Tonnen Kampfgewicht und hier – 13.2. Mit 500 Diesel-PS wird der Rakushka zwar kein sportlicher Crossover, aber für ein Kettenfahrzeug ist er trotzdem extrem schnell.

Die Novemberausgabe der Zeitschrift „Za Rulem“ veröffentlicht einen Artikel von Vadim Klochkov „Ohne Turm“, der einen Bericht über den gepanzerten Personaltransporter BTR-MDM „Rakushka“ enthält. Wir machen Sie auf den Text dieses Materials aufmerksam.

Gepanzerter Rumpf, Turm, Kanone. Durch solche Zeichen versteht selbst ein Pazifist, dass er eine beeindruckende militärische Ausrüstung vor sich hat. Aber das, rücksichtslos - entweder eine Kiste oder eine Kiste - auf einer Raupenkette, was kann sie tun?

Vom Himmel zur Erde

Ein Kampffahrzeug namens Rakushka debütierte bei der Siegesparade im Mai, ging jedoch im Hintergrund von Panzern und Raketensystemen verloren. Es ist Schande! Die neueste Entwicklung unserer Verteidigungsindustrie begann in diesem Jahr, in die Luftlandetruppen einzudringen.

Ein neuer gepanzerter Personentransporter für die Landung wird von Kurganmashzavod hergestellt

Ganzer Titel - BTR-MDM-Shell. Spezialität: amphibischer gepanzerter Personentransporter in der Luft. Um seinen Zweck zu verstehen, ist ein kurzer Exkurs in die Geschichte der Blaumützen erforderlich.

In militärischen Angelegenheiten gibt es nicht nur berühmte Persönlichkeiten, sondern Säulen. Die modernen Luftstreitkräfte wurden ohne Übertreibung vom legendären "Batya" - General der Armee Vasily Filippovich Margelov - gebaut. Er war es, der die Landungstruppen sehr manövrierfähig machte, durch Panzerung geschützt und über eine ausreichende Feuereffizienz verfügte. Unter ihm begannen gepanzerte Fahrzeuge mit einer Besatzung im Inneren mit dem Fallschirm abgeworfen zu werden.

Shell-Debüt bei der Siegesparade. Deutlich sichtbar sind die Gummieinlagen in den Ketten zum Befahren von Asphalt und Pflastersteinen.

Margelovs Ideologie des Einsatzes von Militärfahrzeugen ist bis heute gültig. Drei Einheiten gepanzerter Kettenfahrzeuge, dh ein Zug, müssen von einem Flugzeug transportiert und mit dem Fallschirm abgeworfen werden. Ohne ins Detail zu gehen: Dies bringt eine Reihe von Einschränkungen für die Abmessungen und die Masse der Landeausrüstung mit sich.

Das neu eingeführte BMD-4M, ein klassisches Kampffahrzeug mit einem Turm und einer Kanone, passt zu ihnen. Sie nimmt drei Besatzungsmitglieder und fünf Fallschirmjäger an Bord. Die Shell wurde auch auf einer mit ihr vereinheitlichten Plattform erstellt. In den Transporter IL-76 passen auch drei Schützenpanzer MDM. Was hat sich verändert?

Minus der Turm mit Waffen, plus die Anzahl der Sitze. Die Shell bietet Platz für zwei Besatzungsmitglieder und dreizehn Fallschirmjäger! Und das ist es nicht. Der Transporter hat viel Talent. Es kann nicht nur ein gepanzerter Bus sein, sondern auch ein Zwei-Tonnen-LKW, ein Sanitäts-, Pionier- oder Kommunikationsfahrzeug. Kann Infanterie mit dem Feuer von zwei Maschinengewehren unterstützen, aber Frontalangriffe sind nicht seine Berufung. Aber es wird die Kämpfer zu den Schusslinien bringen, Munition liefern und die Verwundeten evakuieren. Die gemeinsamen Aktionen der So-Plattform BMD-4M und BTR-MDM sind am besten geeignet für die Umsetzung des Konzepts der mobilen Verbindungen von Margelov.

Komfortabel an der Spitze

Der Körper des Förderers ist geschweißt, der sogenannte Schneidtyp. Es besteht aus einem Steuerraum, einem Truppenraum und einem Motor-Getriebe-Raum. Kugelsichere Rüstung. Der Motor ist ein atmosphärischer Mehrstoff-Dieselmotor UTD-29 mit einer Leistung von 500 PS.

Im Unterwagen befinden sich auf jeder Seite vier Stützrollen und fünf Stützrollen auf pneumohydraulischen Federn. Die Arbeitsbodenfreiheit beträgt 450 mm, kann aber auf 130 mm reduziert oder auf 530 mm erhöht werden. Wozu? Beispielsweise schafft es ein Auto nur nach gründlichem „Hocken“ in manche Transportflugzeuge.

Luke im Heck der Kabine zum Landen. Darauf sind Schwimmwesten für Jäger und Besatzung befestigt.

Die schräge Luke im Heck der Kajüte ist offen – ich schaue in die Eingeweide der Shell. Wie geräumig es ist! Normalerweise sind gepanzerte Fahrzeuge außen groß und innen klein, aber beim neuen Transporter ist das Gegenteil der Fall. Ich zähle die Sitze: ja, dreizehn im Truppenabteil und vier vorne im Wagen. Es stellte sich heraus, dass zwei mehr waren als in den Passdaten angegeben.

Woher kommen die Extras? Dies sind Stühle, um die Besatzung im Auto zu landen. Der Kommandant und der Fahrer landen darin und wechseln dann auf reguläre Sitze. Es gibt sechs Luken im gepanzerten Personentransporter, aber es ist nicht schwierig, vom mittleren Fach zum Fahrersitz im Kontrollfach von Kante zu Kante zu gelangen.

Der Kommandant hat am wenigsten Platz. Sein Stuhl ist von Instrumenten und Optiken umgeben, und die Luke ist vielleicht die schmalste. Kein Wunder: Neben dem Dach befinden sich Halterungen für ein ferngesteuertes Rundfeuer-Maschinengewehr, Visier- und Instrumentensysteme sowie ein Illuminator. Ein weiteres Maschinengewehr ist natürlich im vorderen Teil rechts vor dem Sitz des Fallschirmjägers installiert. Auch hier ist es recht gemütlich.

Umdrehungen, Geschwindigkeit, zurückgelegte Strecke, Betriebsstunden werden auf einem Farbmonitor angezeigt. Es können auch andere Messwerte angezeigt werden Der Fahrersitz befindet sich in der Fahrzeugmitte. Links der Kommandant, rechts der Fallschirmjäger und Teilzeitschütze des Kurs-Maschinengewehrs Halbautomatischer Schalthebel und Lenkrad. Der schwarze Knopf in der Mitte der Nabe schaltet den Spin-in-Place-Modus ein.

Der Fahrerarbeitsplatz ähnelt dem im BMD-4M. Anstelle eines Lenkrads - ein Lenkrad. In der Nähe des Hebels eines halbautomatischen Vierganggetriebes. Zwei Pedale: Gas und Bremse. Der Stuhl lässt sich leicht anheben, um die Maschine zu bedienen, indem Sie Ihren Kopf in die offene Luke stecken.

In einer Kampfsituation (bei geschlossener Luke) werden sie von drei Periskop-Beobachtungsgeräten geführt, und das mittlere wird bei Bedarf durch ein Nachtsichtgerät ersetzt. Es gibt keine analogen Geräte in der Shell. Dem Fahrer steht ein riesiges Display eines digitalen Informations- und Steuerungssystems zur Verfügung. Alle Parameter – Temperatur, Druck, Spannung, Umdrehungen, Geschwindigkeit usw. – werden auf einem farbigen LCD-Bildschirm angezeigt.

Im Truppenabteil hat jede Seite drei Doppelsitze. Sie sehen einfach, aber bequem aus. Schön, dass die Knie eines großen Mannes nicht an den Lehnen der Vordersitze anliegen. Diese Sitze können seitlich heruntergeklappt werden. Wenn Sie Munitionskisten, Kraftstoff- und Schmiermittelfässer, Ersatzteile und andere Güter transportieren müssen, werden diese mit Gurten gesichert. An den Seiten - Vorrichtungen zum Befestigen einer Trage mit Verwundeten. Die Trage kann in drei Ebenen angeordnet werden.

Shell verfügt über ein Außenluftreinigungssystem mit Filter-Lüftungseinheit. Wichtig ist, dass der Rauch Ihres eigenen Dieselmotors nicht in die Kabine sickert. Der Motorraum ist gut von den bewohnbaren Räumen isoliert.

Das Truppenabteil bietet Platz für 13 Jäger oder 2 Tonnen Fracht. Für ein spartanisches Interieur gepanzerter Fahrzeuge ist es hier recht geräumig.

Der BTR-MDM hatte einen 1974 in Dienst gestellten Vorgänger, einen Amphibientransporter. Es galt als erfolgreiches Auto und wurde zur Grundlage unzähliger Modifikationen. Es ist merkwürdig, dass es im Gegensatz zu anderen sowjetischen Panzerfahrzeugen nie exportiert wurde. Die Neuheit übertrifft den alten Förderer in jeder Hinsicht: Er ist besser gepanzert, der Motor ist doppelt so stark. Der Shell hat also alle Chancen, ein ebenso vielseitiges wie beliebtes Auto zu werden.

Zwei Strahlantriebe vom Schneckentyp ermöglichen es Ihnen, mit einer Geschwindigkeit von 10 km / h zu schwimmen.

Für Luftfahrzeuge ist eine variable Bodenfreiheit ein Muss. Die Shell ändert also die Bodenfreiheit von minimal auf maximal.

Der aktuelle Kommandeur der Luftlandestreitkräfte, Generaloberst Wladimir Schamanow, kündigte Pläne zur Wiederbewaffnung der Fallschirmjäger an: Bis 2025 sollen die Truppen 1.500 neue BMD-4M und 2.500 BTR-MDM erhalten.

MOSKAU, 13. September – RIA Novosti, Andrey Stanavov. Ende September werden die Fallschirmjäger von Uljanowsk zum ersten Mal ihre neuen "Arbeitspferde" in Wäldern und Sümpfen testen - gepanzerte Personaltransporter BTR-MDM "Rakushka" und Luftkampffahrzeuge BMD-4M "Gardener". Beide Maschinen sind in vielerlei Hinsicht einzigartig und haben weltweit keine Analoga. Sie zeichnen sich durch Leichtigkeit, Geschwindigkeit, Auftrieb und ein tödliches Arsenal an Waffen unterschiedlicher Größe aus, mit denen sie sogar Panzer effektiv bekämpfen können. Was im Rücken der feindlichen Landung auf "Sadovnitsy" und "Shells" getan werden kann und wozu das hochmoderne Kampfmodul "Bakhcha-U" in der Lage ist, - im Material von RIA Novosti.

Geringes Gewicht und schwerer Charakter

Die Besonderheiten der "geflügelten Infanterie" implizieren Landungen und anstrengende Kämpfe in tiefen feindlichen hinteren Gebieten, wo es weder Panzer noch Artillerieunterstützung gibt und Luftunterstützung bei weitem nicht immer verfügbar ist. Nach dem Prinzip „aufgegeben – kämpfen“. Unter solchen Bedingungen werden alle gepanzerten Fahrzeuge, auch leichte, zum einzigen Verteidigungs-, Transport- und Angriffsmittel für die Fallschirmjäger. Daher versuchen die Designer, so viele Waffen und Hilfsmittel wie möglich daran zu hängen, während es leicht genug ist, um von Flugzeugen geworfen zu werden.

Das Luftkampffahrzeug BMD-4M "Gardener" ist genau dieser seltene Fall, bei dem es den Entwicklern gelungen ist, das Inkompatible in einem kompakten Gehäuse aus gerollter Aluminiumpanzerung zu kombinieren. Die hochbelastbare Aluminiumlegierung wiegt wenig und zerschneidet beim Auftreffen eines Geschosses den Wohnraum nicht mit Splittern. Der BMD-4M kann mit einer dreiköpfigen Besatzung direkt per Fallschirm abgeworfen werden, das Auto läuft zügig im Gelände und kann schwimmen. Auf der Strecke beschleunigt ein 500-PS-Motor einen 13 Tonnen schweren BMD auf 70 Stundenkilometer. Das neueste integrierte Navigationssystem lässt die Crew nicht verloren gehen.

Die mächtigsten Waffen und die beeindruckende Munition machen den "Gardener" zu einem wahren Albtraum für den Feind. Das Kampfmodul "Bakhcha-U" ist vollständig mit dem BMP-3 vereinheitlicht - es werden dieselben Waffen, Munition sowie Visier- und Computersysteme verwendet. Im Vergleich zum vorherigen BMD-3 hat sich die Feuerkraft um mehr als das 2,5-fache erhöht. Das automatisierte Feuerleitsystem ermöglicht ein präzises Schießen auch bei hohen Geschwindigkeiten und bei Fahrten im Gelände.

Die großkalibrige 100-mm-2A70-Kanone verschießt hochexplosive Splittergranaten in eine Entfernung von bis zu sieben Kilometern und ermöglicht es Ihnen, Gebäude und Befestigungen zu zerstören. Dank der Anwesenheit von vier Arkan-Panzerabwehrlenkflugkörpern kann die Besatzung fast alle heute bekannten Panzer bekämpfen, einschließlich derer, die mit aktiver Panzerung aufgehängt sind.

Besondere Aufmerksamkeit verdient die 30-Millimeter-Automatikkanone 2A72 mit hoher Feuerrate, die leicht gepanzerte Fahrzeuge in einer Entfernung von bis zu zwei Kilometern effektiv bearbeiten, Infanterie in einer Entfernung von bis zu vier Kilometern beseitigen und sogar einen abschießen kann Hubschrauber fliegt anderthalb Kilometer. Darüber hinaus sind ein 7,62-mm-PKMT-Maschinengewehr mit einer Munitionsladung von zweitausend Schuss und ein 5,45-mm-RPKS-74-Maschinengewehr zur Bekämpfung von Arbeitskräften vorgesehen.

Wenn die Fallschirmjäger beispielsweise eine Rundumverteidigung übernehmen und den Gärtner im Boden begraben, haben sie einen befestigten Schusspunkt, der für den Feind nicht leicht zu unterdrücken ist. Zur Tarnung ist das Gefechtsfahrzeug mit Tucha-Rauchgranaten ausgestattet, zur Beobachtung und zum Zielen gibt es Nachtsichtgeräte, eine Wärmebildkamera und einen Laser-Entfernungsmesser. Die Wahrscheinlichkeit von Fehlschlägen ist praktisch ausgeschlossen, auch wenn es Neuzugänge in der Crew gibt.

"Taxi" zur Landung

Der modernisierte Mehrzweck-Panzerwagen BTR-MDM "Rakushka-M" in der Luft soll die Mobilität der Landekräfte und ihren schnellen Einsatz in das gewünschte Gebiet erhöhen. Wie der BMD ist der Transporter aus Aluminiumpanzerblechen geschweißt, kann schwimmen und über unwegsames Gelände fahren. Auf der Autobahn beschleunigt das Auto auf 70 Kilometer pro Stunde und kann 13 Fallschirmjäger ohne Nachtanken bis zu 500 Kilometer weit transportieren. Darüber hinaus eignet sich "Rakushka" hervorragend für die Lieferung von Munition, Ersatzteilen für militärische Ausrüstung sowie Treibstoff und Schmiermitteln.

Für die Bequemlichkeit der Kämpfer sind innen Doppelstühle installiert und es gibt sogar Halterungen zum Aufhängen von Krankentragen mit Verwundeten. Der Fahrer sitzt in der vorderen Mitte des Autos und beobachtet die Straße durch ein Periskop oder Nachtsichtsystem. Einer der Fallschirmjäger setzt sich an das PKTM-Parcours-Maschinengewehr, das durch den vorderen Sektor schießt. Der Kommandant hat einen eigenen Turm mit einem Maschinengewehr, das er fernsteuern kann.

Der Saug-Multi-Fuel-Diesel UTD-29 „frisst“ fast alles, was „brennt“, und das ist besonders wertvoll hinter den feindlichen Linien, wo Tankstellen mit hochwertigem Kraftstoff und einem lächelnden Mädchen an der Kasse rar sind.

Aufgrund der Luftfederung kann die "Shell" auf der Strecke "hocken" und auf unebenem Gelände aufsteigen, wie es teure ausländische Geländewagen tun können. In diesem Fall beträgt der Mindestabstand 7-10 Zentimeter und der Höchstabstand bis zu einem halben Meter.

Interessanterweise kann auf der Grundlage des BTR-MDM eine ganze Familie von Waffen und militärischer Ausrüstung für die Luftstreitkräfte erstellt werden - Kommando- und Stabsfahrzeuge, Kommunikations- und Kontrollfahrzeuge, medizinische, logistische und andere. Die ersten Transporter dieser Art traten im März 2015 in die Truppen ein und gewannen schnell an Popularität, und jetzt überträgt das Verteidigungsministerium weiterhin aktiv Fallschirmjäger an sie.

5:02 / 17.07.15
Mehrzweck-Luftlandepanzerwagen BTR-MD "Rakushka" und BTR-MDM

Der BTR-MD "Rakushka" und die modernisierte Version des BTR-MDM sind für den Transport von Personal (Landungstruppen), Munition, Ersatzteilen, Kraftstoff und Schmiermitteln in den Luftstreitkräften und Luftangriffsformationen des Navy Marine Corps konzipiert. Es ist für den Einsatz unter allen Bedingungen des Kampfeinsatzes in einer Vielzahl von klimatischen Bedingungen geeignet.

Foto: IA "ORUZHIEROSSIYI", Wladimir Primemlin

Der BTR-MD "Shell" wurde auf Basis des Luftkampffahrzeugs BMD-3 entwickelt, das in den Luftlandeeinheiten des BTR-D ersetzt werden soll. Die Weiterentwicklung einer modernisierten Version des BTR-MDM auf dem BMD-4M-Chassis begann 2008; Die Tests sollen 2015 abgeschlossen werden.

Bis 2025 erhalten die Luftstreitkräfte mehr als 2.500 gepanzerte Rakushka-Personaltransporter verschiedener Modifikationen.

Die Karosserie des Schützenpanzers besteht aus geschweißten Panzerplatten. Reservierung - kugelsicher Im vorderen und mittleren Teil des Rumpfes befindet sich eine Kabine mit der Besatzung und den Truppen des gepanzerten Personaltransporters. Am Heck des Autos befindet sich der Motorraum. Im hinteren Teil der Kabine befindet sich eine Luke zum Absteigen der Besatzung.

Foto: IA "ARMS OF RUSSIA", Wladimir Primemlin

Motor:

Foto: IA "ARMS OF RUSSIA", Wladimir Primemlin