T-IV H - Zvezda-dan yangi narsalarni ko'rib chiqish. Mixail Baryatinskiy - O'rta tank Panzer IV Krupp prototipi dizayni

1934-yil 11-yanvarda Vermaxtning qurol-yarog‘ bo‘limi yig‘ilishida tank bo‘linmalarini qurollantirishning asosiy tamoyillari tasdiqlandi. Ko'p o'tmay, kelajakdagi PzKpfw IV tankining prototipi tug'ildi, u maxfiylik uchun "o'rta traktor" ning allaqachon tanish ta'rifi - Mittleren traktori deb ataldi. Qachonki, fitna zarurati yo'qolib, jangovar transport vositasi ochiqchasiga batalon qo'mondoni tanki - Batail-lonfuhrerswagen (BW) deb atala boshlandi.

Bu nom nemis tanklari uchun yagona belgilash tizimi joriy etilgunga qadar davom etdi, BW nihoyat PzKpfw IV o'rta tankiga aylandi. O'rta tanklar piyodalarni qo'llab-quvvatlash uchun xizmat qilishi kerak edi. Mashinaning og'irligi 24 tonnadan oshmasligi kerak edi, u 75 mm kalta o'qli to'p bilan qurollangan bo'lishi kerak edi. Umumiy joylashish sxemasini, zirh plitalarining qalinligini, ekipajni joylashtirish printsipini va boshqa xususiyatlarni oldingi tank - Pz dan olishga qaror qilindi. Kpfw III. Yangi tank yaratish bo'yicha ishlar 1934 yilda boshlangan. Rheinmetall-Borsig kompaniyasi birinchi bo'lib kelajakdagi mashinaning kontrplak modelini taqdim etdi va keyingi yili VK 2001 / Rh deb nomlangan haqiqiy prototip paydo bo'ldi.

Prototip yumshoq payvandlanadigan po'latdan yasalgan va og'irligi taxminan 18 tonnani tashkil etgan. U ishlab chiqaruvchining devorlarini tark etishga ulgurmadi, chunki u zudlik bilan Kummersdorfda sinovga yuborildi. (Adolf Gitler birinchi marta Kummersdorfda Vermaxt tanklari bilan tanishgan. Ushbu o'quv safari davomida Gitler armiyani motorizatsiya qilish va zirh yaratishga katta qiziqish bildirgan. tank qo'shinlari. Guderian, zirhli kuchlar direksiyasi shtab boshlig'i, Reyx kansleri uchun motorli kuchlarning ko'rgazmali sinovlarini uyushtirdi. Gitlerga mototsikl ko'rsatildi va tankga qarshi vzvodlar, shuningdek, engil va og'ir zirhli transport vositalarining vzvodlari. Guderianning so'zlariga ko'ra, Fuhrer tashrifdan juda mamnun edi.)

Tanklar PzKpfw IV va PzKpfw III Bovingtondagi Tankfestda

Daimler-Benz, Krupp va MAN ham yangi tankning prototiplarini yaratdilar. "Krupp" ilgari taklif qilgan va rad etgan vzvod komandiri mashinasining prototipiga deyarli o'xshash jangovar transport vositasini taqdim etdi. Sinovlardan so'ng tank qo'shinlarining texnik bo'limi uning dizayniga kichik o'zgarishlar kiritib, Krupp tomonidan taklif qilingan ommaviy ishlab chiqarish uchun VK 2001 / K variantini tanladi. 1936 yilda 7,5 sm uzunlikdagi Geschiitz-Panzerwagen (VsKfz 618) tankining birinchi prototipi, 75 mm qurolli zirhli transport vositasi (eksperimental model 618) qurilgan.

Dastlabki buyurtma 1936 yil oktyabrdan 1937 yil martgacha Essendagi Friedrich Krupp AG konserni zavodlari tomonidan ishlab chiqarilgan 35 ta mashina edi. Shunday qilib, eng massiv ishlab chiqarish boshlandi Nemis tanki Urushning oxirigacha Uchinchi Reyxning zirhli kuchlari bilan xizmatda bo'lgan. PzKpfw IV o'rta tanki o'zining yuqori jangovar xususiyatlaridan butunlay dizaynerlarga qarzdor bo'lib, ular asosiy dizaynga sezilarli o'zgarishlar kiritmasdan tankning zirhlari va otishma kuchlarini mustahkamlash vazifasini a'lo darajada bajardilar.

PzKpfw IV TANKNING O'ZGARTIRISHLARI

Tank PzKpfw IV Ausf A keyingi barcha modifikatsiyalarni yaratish uchun namuna bo'ldi. Yangi tankning qurollanishi 75 mm KwK 37 L/24 koaksiyal to'pdan iborat bo'lib, minorali pulemyot va korpusda joylashgan oldinga pulemyotdan iborat edi. Elektr stantsiyasi sifatida 250 ot kuchiga ega 12 silindrli suyuq sovutilgan Maybach HL 108TR karbüratörlü dvigatel ishlatilgan. Korpusda, shuningdek, minoraning elektr haydovchisini quvvat bilan ta'minlaydigan elektr generatorini quvvatlaydigan qo'shimcha dvigatel joylashgan. Tankning jangovar og'irligi 17,3 tonnani tashkil etdi, frontal zirhning qalinligi 20 mm ga etdi.

Pz IV Ausf A tankining o'ziga xos xususiyati zirhli shisha bloklar bilan qoplangan sakkizta ko'rish uyasi bo'lgan silindrsimon komandir gumbazi edi.

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf A

Bir tomonning pastki qismi chorak elliptik bargli buloqlarda osilgan to'rtta aravada juft bo'lib o'ralgan sakkizta yo'l g'ildiragidan iborat edi. Yuqorida to'rtta kichik yo'l g'ildiragi bor edi. Drayv g'ildiragi - oldingi joylashuvi. Bo'shliq g'ildiragi (yalqov) yo'lni kuchlanish mexanizmiga ega edi. Shuni ta'kidlash kerakki, PzKpfw IV Ausf A tankining pastki qismining ushbu dizayni kelajakda deyarli sezilarli o'zgarishlarga duch kelmadi. Tank PzKpfw IV Ausf A - bu turdagi birinchi ishlab chiqarish tanki.

Taktik spetsifikatsiyalar o'rta tank PzKpfw IV Ausf A (SdKfz 161)

Yaratilgan sana ....................... 1935 (birinchi tank 1937 yilda paydo bo'lgan)
Jangovar vazn (t) .........................18.4
Olchamlari (m):
uzunligi......................5.0
kengligi.......................2.9
balandligi.......................2.65
Qurol: ............ asosiy 1 x 75 mm KwK 37 L/24 to'p ikkilamchi 2 x 7,92 mm MG 13 pulemyot
O'q-dorilar-asosiy ................................... 122 o'q
Rezervasyon (mm): ...................... maksimal 15 minimal 5
Dvigatel turi..............Maybach HL 108 TR (3000 rpm)
Maksimal quvvat (hp) .................250
Ekipaj..............5 kishi
Maksimal tezlik (km/soat) .................32
Kruiz masofasi (km) .............. 150

Tankning keyingi modifikatsiyasi: PzKpfw IV Ausf B- takomillashtirilgan Maybach HL 120TRM dvigateli 300 ot kuchiga ega. 3000 rpm tezlikda va besh pog'onali SSG 75 o'rniga yangi olti pog'onali ZFSSG 76 vites qutisi. PzKpfw FV Ausf B o'rtasidagi asosiy farq uning oldingi singan o'rniga to'g'ri korpus plastinkasidan foydalanish edi. Shu bilan birga, kurs pulemyoti demontaj qilindi. Uning o'rnida radio operatorining ko'rish moslamasi bo'lib, u teshik orqali shaxsiy qurollardan o'q uzishi mumkin edi. Frontal zirh 30 mm gacha ko'tarildi, buning natijasida jangovar og'irlik 17,7 tonnaga oshgan. Qo'mondonning minorasi ham o'zgartirildi, uning ko'rish joylari olinadigan qopqoqlar bilan yopildi. Yangi "to'rtlik" (haligacha 2 / BW deb ataladi) uchun buyurtma 45 ta mashinani tashkil etdi, ammo kerakli qismlar va materiallarning etishmasligi tufayli Krupp atigi 42 ta mashina ishlab chiqara oldi.

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf B

tanklar PzKpfw IV versiyasi Ausf C 1938 yilda paydo bo'lgan va Ausf B avtomobillaridan juda kam farq qilgan.Tashqi tomondan bu tanklar shu qadar o'xshashki, ularni farqlash juda qiyin. ga qo'shimcha o'xshashlik oldingi versiya to'g'ridan-to'g'ri old plitani MG pulemyotisiz biriktiradi, uning o'rniga qo'shimcha ko'rish moslamasi paydo bo'ldi. Kichik o'zgarishlar MG-34 pulemyot barrelining zirhli korpusining kiritilishiga, shuningdek, qurol ostiga maxsus bamper o'rnatilishiga ta'sir qildi, bu minora aylanganda antennani egib, uning sinishiga yo'l qo'ymadi. Hammasi bo'lib, taxminan 140 dona 19 tonnalik Ausf C tanklari ishlab chiqarilgan.

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf C

Keyingi modeldagi tanklar - PzKpfw IVD- qurol niqobining takomillashtirilgan dizayni oldi. Tanklardan foydalanish amaliyoti bizni singan frontal plastinkaning asl dizayniga qaytishga majbur qildi (PzKpfw IV Ausf A tanklarida bo'lgani kabi). Old pulemyotning o'rnatilishi kvadrat zirhli korpus bilan himoyalangan va yon va orqa zirhlar 15 dan 20 mm gacha ko'tarilgan. Yangi tanklar sinovdan o'tkazilgandan so'ng, harbiy sirkulyarda quyidagi yozuv paydo bo'ldi (1939 yil 27 sentyabrdagi 685-son): "PzKpfw IV (75 mm to'p bilan) SdKfz 161 muvaffaqiyatli foydalanish va harbiy maqsadlarda foydalanish uchun yaroqli deb e'lon qilindi. shakllanishlar" "" .

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf D

Jami 222 ta Ausf D tanklari ishlab chiqarildi, ular bilan Germaniya ikkinchi o'ringa kirdi jahon urushi. Polsha kampaniyasi paytida bir nechta "to'rtlik" ta'mirlash va yaxshilash uchun jang maydonlaridan o'z vatanlariga shafqatsizlarcha qaytishdi. Ma'lum bo'lishicha, yangi tanklarning zirhlarining qalinligi ularning xavfsizligini ta'minlash uchun etarli emas edi, shuning uchun eng muhim tugunlarni himoya qilish uchun zudlik bilan qo'shimcha zirh plitalari kerak edi. Qizig'i shundaki, o'sha paytdagi Britaniya harbiy razvedkasining hisobotlarida tanklarning jangovar zirhlarini kuchaytirish ko'pincha "noqonuniy ravishda", yuqoridan tegishli buyruqsiz va ba'zan shunga qaramay sodir bo'lgan degan taxmin mavjud. Shunday qilib, nemis harbiy qo'mondonligining inglizlar tomonidan to'xtatilgan buyrug'iga ko'ra, nemis tanklarining korpuslarida qo'shimcha zirh plitalarini ruxsatsiz payvandlash qat'iyan man etildi. Buyruqda "qo'l san'ati" zirh plitalarini mahkamlash ko'paymaydi, balki tankning himoyasini pasaytiradi, shuning uchun Vermaxt qo'mondonligi qo'mondonlarga jangovar transport vositalarining zirhli himoyasini kuchaytirish bo'yicha ishlarni tartibga soluvchi ko'rsatmalarga qat'iy rioya qilishni buyurdi.

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf E

Tez orada uzoq kutilgan "to'rtlik" dunyoga keldi PzKpfw IV Ausf E, uni loyihalashda PzKpfw IV Ausf D ning ilgari aniqlangan barcha kamchiliklari hisobga olingan.Bu birinchi navbatda zirh himoyasini kuchaytirishga tegishli. Endi korpusning 30 mm frontal zirhi qo'shimcha 30 mm plitalar bilan himoyalangan va yon tomonlari 20 mm choyshab bilan qoplangan. Bu o'zgarishlarning barchasi jangovar og'irlikning 21 tonnagacha oshishiga olib keldi. Bundan tashqari, Pz-4 Ausf E tanklarida yangi qo'mondon gumbazi paydo bo'ldi, ular hozir deyarli minoradan nariga o'tmagan. Kurs pulemyotiga Kugelblende 30 sharli o'rnatish moslamasi berildi.Minoraning orqa devoriga ehtiyot qismlar va jihozlar uchun quti o'rnatilgan. Pastki qismda yangi soddalashtirilgan g'ildirak g'ildiraklari va eskilari o'rniga 400 mm kenglikdagi, kengligi 360 mm bo'lgan yangi turdagi kengroq yo'llar ishlatilgan.

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf F1

Tank keyingi variant edi. PzKpfw IV Ausf F1. Ushbu tanklar qalinligi 50 mm va yon tomonlari 30 mm bo'lgan bir qismli frontal plastinkaga ega edi. Minoraning peshonasi ham 50 mm zirh oldi. Ushbu tank tumshug'i tezligi past bo'lgan 75 mm kalta o'qli to'p bilan qurollangan oxirgi model edi.

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf F2

Ko'p o'tmay, Gitler shaxsan bu samarasiz qurolni uzun nayzali 75 mm KwK 40 L / 43 bilan almashtirishni buyurdi - o'rta tank shunday tug'ildi. PzKpfw IV F2. Yangi qurol ortib borayotgan o'q-dorilar yukiga moslashish uchun minoraning jangovar bo'linmasining dizayniga o'zgartirishlar kiritishni talab qildi. 87 ta o'qdan 32 tasi endi minoraga joylashtirildi. Oddiy zirhli teshuvchi snaryadning dastlabki tezligi endi 740 m/s ga oshdi (avvalgi qurol uchun 385 m/s), zirhning kirib borishi esa oldingi 41 mm ga nisbatan 48 mm ga oshdi va 89 mm ni tashkil etdi. 30 ° burchak ostida 460 metr masofada zirhli teshuvchi snaryad). Yangi kuchli qurol darhol va abadiy yangi tankning nemis zirhli kuchlaridagi roli va o'rnini o'zgartirdi. Bundan tashqari, PzKpfw IV yangi Turmzielfernrohr TZF Sf ko'rinishi va boshqa shakldagi to'p niqobini oldi. Bundan buyon PzKpfw III o'rta tanki qo'llab-quvvatlovchi tank va piyoda eskort rolidan mamnun bo'lib, fonga o'tadi va PzKpfw IV uzoq vaqt davomida Wehrmachtning asosiy "hujum" tankiga aylanadi. Krupp-Gruson AG kompaniyasidan tashqari yana ikkita korxona PzKpfw IV tanklarini ishlab chiqarishga qo'shildi: VOMAG va Nibelungenwerke. Modernizatsiya qilingan "to'rtlik" Pz IV operatsiya teatri sahnasida paydo bo'lishi ittifoqchilarning pozitsiyasini sezilarli darajada murakkablashtirdi, chunki yangi qurol nemis tankiga SSSR va koalitsiyaga a'zo mamlakatlarning aksariyat zirhli texnikalariga qarshi muvaffaqiyatli kurashishga imkon berdi. . Hammasi bo'lib, 1942 yil martgacha bo'lgan davrda 1300 ta "to'rtlik" ishlab chiqarilgan. erta Ausf(A dan F2 gacha).

PzKpfw IV Wehrmachtning asosiy tanki deb ataladi. 8500 dan ortiq "to'rtlik" Wehrmacht tank kuchlarining asosini, uning asosiy zarba beruvchi kuchini tashkil etdi.

Keyingi keng ko'lamli versiya tank edi PzKpfw IV Ausf G. 1942 yil may oyidan 1943 yil iyunigacha ular oldingi modifikatsiyadagi mashinalarga qaraganda ancha ko'p, 1600 donadan ortiq yaratilgan.

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf G

Birinchi Pz IV Ausf G PzKpfw IV F2 dan deyarli farq qilmadi, ammo ishlab chiqarish jarayonida asosiy dizaynga ko'plab o'zgarishlar kiritildi. Avvalo, bu ikki kamerali tormozli 75 mm KwK 40 L / 48 qurolni o'rnatishga tegishli. KwK 40 tank qurolining yangilangan versiyasi 750 m/s tezlikka ega edi. "To'rt" tankning yangi modeli korpusning minorasini va yon tomonlarini himoya qilish uchun qo'shimcha 5 millimetrli himoya ekranlari bilan jihozlangan bo'lib, ular qo'shinlarda "apron" hazil laqabini oldi. 1943 yil mart oyidan beri ishlab chiqarilgan Pz Kpfw IV Aufs G tanki oldingi barrel uzunligi 43 kalibrli o'rniga 75 mm uzunlikdagi barrel uzunligi L / 48 bo'lgan to'p bilan qurollangan edi. Ushbu modifikatsiyadagi jami 1700 ta mashina ishlab chiqarilgan. Kengaytirilgan qurolga qaramay, PZ-4 rus T-34 bilan raqobatlasha olmadi.
Zaif zirh himoyasi ularni juda zaif qildi. Ushbu fotosuratda siz Pz Kpfw IV Ausf G tankining qo'shimcha himoya sifatida qum qoplarini qanday ishlatishini ko'rishingiz mumkin. Albatta, bunday choralar vaziyatni sezilarli darajada yaxshilay olmadi.

Tank eng ommaviy seriyaga aylandi PzKpfw IV Ausf N, 4000 dan ortiq dona ishlab chiqarilgan, shu jumladan T-4 ("to'rt") shassisida yaratilgan turli xil o'ziyurar qurollar.

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf H

Ushbu tank eng kuchli frontal zirh (80 mm gacha), korpus va minoraning 5 mm yon ekranlarining kiritilishi, MG-34 zenit pulemyotining o'rnatilishi - Fliegerbeschussgerat 41/42 bilan ajralib turardi. qo'mondon minorasi, yangi, takomillashtirilgan ZF SSG 77 vites qutisi va transmissiyadagi kichik o'zgarishlar.Ushbu Pz IV modifikatsiyasining jangovar og'irligi 25 tonnaga etdi. "To'rtlik" ning oxirgi versiyasi tank edi PzKpfw IV J 1945 yil martigacha ishlab chiqarilishi davom etdi. 1944 yil iyunidan 1945 yil martigacha bu mashinalardan 1700 dan ortiq ishlab chiqarilgan. Ushbu turdagi tanklar yuqori sig'imli yonilg'i baklari bilan jihozlangan, bu esa kruiz masofasini 320 km ga oshirish imkonini berdi. Biroq, umuman olganda, oxirgi "to'rtlik" oldingi modellarga nisbatan sezilarli darajada soddalashtirilgan.

TANK DIZAYNING TAVSIFI PzKpfw IV

TANK MINORASI VA KORPOZI Pz IV

Pz-4 tankining korpusi va minorasi payvandlangan. Minoraning har ikki tomonida ekipaj a'zolarini qo'nish va tushirish uchun evakuatsiya lyuklari mavjud edi.

Tank Pz IV, unga o'rnatilgan kümülatif snaryadlardan himoyalangan

Minora zirhli shisha bloklar bilan jihozlangan beshta ko'rish uyasi bo'lgan qo'mondon gumbazi bilan jihozlangan - tripleks va himoya zirhli qopqoqlar, ular har bir teshik ostida joylashgan kichik tutqich yordamida tushirilgan va ko'tarilgan.

Pz IV Ausf G tankining ichida.Surat o'ng lyuk (yuk ko'taruvchi) tomonidan olingan.

U bilan minoraning pollari aylanardi. Qurol-yarog '75 mm (qisqa o'qli KwK 37 yoki uzun zarbli KwK 40) to'p va koaksiyal minorali pulemyot, shuningdek, korpusning old zirhiga shar o'rnatilgan va mo'ljallangan MG pulemyotidan iborat edi. qurolchi-radio operatori uchun. Ushbu qurollanish sxemasi S versiyasidagi tanklardan tashqari "to'rtlik" ning barcha modifikatsiyalari uchun xosdir.

Pz IV Ausf G tankining ichida.Surat chap lyuk (to'pchi) tomonidan olingan.

PzKpfw IV tankining joylashuvi- klassik, oldingi o'rnatilgan transmissiya bilan. Tank korpusining ichida ikkita bo'linma uchta bo'linmaga bo'lingan. Orqa bo'limda dvigatel bo'limi bor edi.

Boshqa nemis tanklarida bo'lgani kabi, kardan mili dvigateldan vites qutisi va qo'zg'aysan g'ildiraklariga o'tkazildi, minora tagidan o'tdi. Dvigatel yonida minora aylanish mexanizmi uchun yordamchi dvigatel joylashgan edi. Shu sababli minora tankning simmetriya o'qi bo'ylab 52 mm ga chapga siljidi. Markaziy jangovar bo'linmaning tagida, minora tagida umumiy sig'imi 477 litr bo'lgan uchta yonilg'i baki o'rnatilgan. Jangovar bo'linmaning minorasida ekipajning qolgan uchta a'zosi (qo'mondon, o'q otishchi va yuklovchi), qurollar (to'p va koaksiyal pulemyot), kuzatish va nishonga olish moslamalari, vertikal va gorizontal boshqaruv mexanizmlari joylashgan edi. Rulmanga o'rnatilgan pulemyotdan o'q uzayotgan haydovchi va o'qotar-radio operatori korpusning old qismida, vites qutisining ikkala tomonida joylashgan edi.

Nemis o'rta tanki PzKpfw IV Ausf A. Haydovchi o'rindig'ining ko'rinishi.

PzKpfw IV tankining zirhlarining qalinligi doimiy ravishda ortdi. T-4 ning frontal zirhlari sirt karbürizatsiyasi bilan rulonli zirh plitalaridan payvandlangan va odatda yon zirhga qaraganda qalinroq va kuchliroq edi. Ausf D tanki yaratilgunga qadar zirhli plitalar bilan qo'shimcha himoya ishlatilmadi.Tankni o'qlardan va pastki va to'plangan o'qlardan himoya qilish uchun. yon yuzalar minoraning korpusi va yon yuzalari zimmerit qoplamasi bilan qoplangan.Brinelliyalik T-4 Ausf G ni Brinell usulida sinovdan o'tkazish quyidagi natijalar: eğimli tekislikdagi old so'nggi plastinka (tashqi sirt) - 460-490 HB; oldingi vertikal plastinka (tashqi sirt) - 500-520 HB; ichki yuzasi -250-260 HB; minora peshonasi (tashqi yuzasi) - 490-51 0 HB; korpus tomonlari (tashqi yuzasi) - 500-520 HB; ichki sirt - 270-280 HB; minora tomonlari (tashqi yuzasi) -340-360 HB. Yuqorida aytib o'tilganidek, so'nggi versiyalarning "to'rtligida" 114 x 99 sm o'lchamdagi po'lat plitalardan ishlab chiqarilgan va korpus va minoraning yon tomonlariga 38 sm masofada o'rnatilgan qo'shimcha zirhli "ekranlar" ishlatilgan. korpusdan. Minora 6 mm qalinlikdagi zirhli plitalar bilan himoyalangan, orqa va yon tomonlarga o'rnatilgan va himoya ekranida minora lyuklari oldida joylashgan lyuklar mavjud edi.

TANKNI QUROLLASH.

PzKpfw IV Ausf A - F1 tanklarida barrel uzunligi 24 kalibrli 75 mm KwK 37 L / 24 qisqa barrelli qurol, vertikal panjur va dastlabki otish tezligi 385 m / s dan oshmaydigan o'rnatilgan. PzKpfw III Ausf N tanklari va StuG III hujum qurollari aynan bir xil qurollar bilan jihozlangan. Qurol o'q-dorilari deyarli barcha turdagi snaryadlarni o'z ichiga olgan: zirhli teshuvchi iz, pastki kalibrli zirhli teshuvchi, kümülatif, yuqori portlovchi parchalanish va tutun.

Ikki bargning ko'rinishi qochish lyuk Pz IV tankining minorasida

Qurolni belgilangan 32 ° da aylantirish uchun (- 110 dan + 21 gacha, 15 ta to'liq aylanish kerak edi. Pz IV tanklarida minorani aylantirish uchun ham elektr haydovchi, ham qo'lda haydovchi ishlatilgan. Elektr haydovchi ikki silindrli ikki zarbali suv bilan sovutilgan dvigatel tomonidan boshqariladigan generator tomonidan quvvatlantirildi.. Qo'pol Buning uchun tank minorali qurolning gorizontal olov burchagi 360 ° ga teng, o'n ikkita bo'linmaga bo'lingan va Soat siferblatidagi 12 raqamining an'anaviy holatiga mos keladigan bo'linma tankning harakat yo'nalishini ko'rsatdi.Komandir minorasidagi tishli halqa harakatga keltirildi.

PZ IV tankining orqa qismining ko'rinishi

Ushbu qurilma tufayli qo'mondon nishonning taxminiy joylashuvini aniqlab, o'q otganga tegishli ko'rsatmalar berishi mumkin edi. Haydovchi o'rindig'i PzKpfw IV tankining barcha modellarida (Ausf J dan tashqari) minora holati ko'rsatkichi (ikkita chiroq bilan) bilan jihozlangan. Ushbu qurilma tufayli haydovchi minora va tank qurolining joylashishini bilardi. Bu, ayniqsa, o'rmon bo'ylab harakatlanayotganda muhim edi aholi punktlari. Qurol koaksiyal pulemyot va TZF 5v teleskopik ko'rish bilan birga o'rnatilgan (ilk modifikatsiyadagi tanklarda); TZF 5f va TZF 5f/l (PzKpfw IV Ausf E dan boshlanadigan tanklarda). Pulemyot moslashuvchan metall lenta bilan jihozlangan, otishma maxsus oyoq pedali yordamida o'q uzgan. 2,5 martali teleskopik ko'rish uch diapazonli tarozilar bilan ta'minlangan (asosiy qurol va pulemyot uchun).

Pz IV tank minorasining old qismining ko'rinishi

MG-34 kursi pulemyoti KZF 2 teleskopik ko'rish moslamasi bilan jihozlangan.O'q-dorilarning to'liq yuki 80-87 (modifikatsiyaga qarab) artilleriya o'qlari va ikkita 7,92 mm pulemyot uchun 2700 o'qdan iborat edi. Ausf F2 modifikatsiyasidan boshlab, qisqa nayzali qurol kuchliroq uzun namluli 75 mm KwK 40 L / 43 to'p bilan almashtirildi va so'nggi modifikatsiyalar (Ausf H dan boshlab) yaxshilangan L / 48 qurolni oladi. barrel uzunligi 48 kalibr. Qisqa namluli qurollarda bitta kamerali tormoz bor edi, uzun namluli qurollar ikki kamerali qurollar bilan jihozlangan bo'lishi kerak edi. Barrel uzunligining oshishi qarshi og'irlikni talab qildi. Buning uchun Pz-4 ning so'nggi modifikatsiyalari minoraning aylanuvchi qavatining old qismiga biriktirilgan silindrga o'rnatilgan og'ir bosimli kamon bilan ta'minlangan.

Dvigatel va transmissiya

PzKpfw IV ning birinchi versiyalari PzKpfw III seriyasidagi tanklar bilan bir xil dvigatel bilan jihozlangan - 250 ot kuchiga ega 12 silindrli Maybach HL 108 TR, buning uchun oktan darajasi 74 bo'lgan benzin kerak edi. Keyinchalik ular 300 ot kuchiga ega takomillashtirilgan Maybach HL 120 TR va HL 120 TRM dvigatellaridan foydalanishni boshladi. Umuman olganda, dvigatel yuqori ishonchlilik va haroratning haddan tashqari chidamliligi bilan ajralib turardi, ammo bu Rossiyaning janubidagi Afrika issiq va issiq hududlari sharoitlariga taalluqli emas edi. Dvigatelni qaynatmaslik uchun haydovchi tankni ehtiyotkorlik bilan boshqarishi kerak edi. DA qish sharoitlari ishlaydigan tankdan qizdirilgan suyuqlikni (etilen glikolni) ishga tushirish kerak bo'lgan tankga quyish uchun maxsus o'rnatish ishlatilgan. PzKpfw III tanklaridan farqli o'laroq, T-4 dvigateli assimetrik tarzda, korpusning o'ng tomonida joylashgan edi. T-4 tankining nozik bog'langan yo'llari kengligi (variantlari) PzKpfw IV Ausf A -E 360 mm bo'lgan 101 yoki 99 bo'g'indan (F1 dan boshlab) iborat edi. Ausf F-J- 400 mm, ularning umumiy og'irligi 1300 kg ga yaqinlashdi.Yolning kuchlanishi eksantrik o'qga o'rnatilgan orqa yo'naltiruvchi g'ildirak yordamida tartibga solingan. Ratchet mexanizmi o'qning orqaga burilishiga va yo'lning tushishiga yo'l qo'ymadi.

TREKLARNI TA'MIRLASH.
Pz IV tankining har bir ekipaji o'z ixtiyorida yo'llar bilan bir xil kenglikdagi sanoat kamariga ega edi. Kamarning chekkalari teshilgan, shuning uchun teshiklar haydovchi g'ildiragining tishlariga mos keladi. Agar tırtıl muvaffaqiyatsiz bo'lsa, shikastlangan joyga kamar bog'langan, qo'llab-quvvatlovchi tsilindrlardan o'tib, haydovchi g'ildiragining tishlariga biriktirilgan. Shundan so'ng dvigatel va transmissiya ishga tushirildi. Haydovchi g'ildiragi burilib, tırtıl g'ildirakka yopishib qolmaguncha, kamar bilan tırtılni oldinga tortdi. Og'ir uzun tırtılni "eski uslubda" - arqon yoki barmoqlar bilan tortib olgan har bir kishi, bu oddiy sxema ekipaj uchun najot bo'lganini qadrlaydi.

TANKLAR JANGI XRONIKASI Pz IV

"To'rtlik" o'zining jangovar yo'lini Polshada boshladi, u erda oz sonli bo'lishiga qaramay, ular darhol sezilarli bo'ldi zarba kuchi. Polshaga bostirib kirish arafasida Vermaxt qo'shinlarida "uchlik"ga qaraganda deyarli ikki baravar ko'p "to'rtlik" bor edi - 98 ga qarshi 211. "To'rtlik" ning jangovar fazilatlari darhol Xaynts Guderianning e'tiborini tortdi, u hozirdan beri. ishlab chiqarishni ko'paytirishni doimiy ravishda talab qiladi. Polsha bilan 30 kunlik urushda Germaniya yo'qotgan 217 ta tankdan atigi 19 ta "to'rtlik" bor edi. Polsha sahnasini yaxshiroq tasavvur qilish uchun jangovar yo'l PzKpfw IV, keling, hujjatlarga murojaat qilaylik. Bu erda men o'quvchilarni 35-yillar tarixi bilan tanishtirmoqchiman tank polki Varshavani bosib olishda qatnashgan. Men sizning e'tiboringizga Hans Schaufler tomonidan yozilgan Polsha poytaxtiga hujum bo'limidan parchalarni taqdim etaman.

“Urushning toʻqqizinchi kuni edi. Men endigina brigada shtabiga aloqachi bo‘lib ishga kirdim. Biz Rava-Russkaya-Varshava yo'lida joylashgan Oxotaning kichik chekkasida edik. Polsha poytaxtlariga navbatdagi hujum yaqinlashdi. Qo‘shinlar to‘liq shay holatga keltirildi. Tanklar ustunda, orqada - piyodalar va sapyorlar. Buyurtmaning oldinga siljishini kutamiz. Men qo'shinlarda hukm surgan g'alati xotirjamlikni eslayman. Na miltiq o‘qlari, na pulemyot otilishi eshitildi. Faqat ahyon-ahyonda sukunatni karvon ustidan uchib kelayotgan razvedkachi samolyotning shovqini buzardi. Men general fon Xartlibning yonidagi qo'mondonlik tankida o'tirgan edim. Rostini aytsam, tankda bir oz gavjum edi. Brigada ad'yutanti kapitan fon Xarling qo'llaniladigan vaziyat bilan topografik xaritani diqqat bilan o'rganib chiqdi. Ikkala radio operatori ham radiosiga yopishib olishdi. Biri bo'linma shtab-kvartirasining xabarini tingladi, ikkinchisi buyruqlarni qismlarga bo'lib yuborishni darhol boshlash uchun qo'lini kalitda ushlab turdi. Dvigatel qattiq gumburladi. To'satdan hushtak jimlikni kesib, keyingi soniyada kuchli portlash bilan bo'g'ildi. Avval mashinamizning o'ng tomoniga, keyin chap tomoniga, keyin orqasiga portladi. Artilleriya o'yinga kirdi. Yaradorlarning birinchi nolalari va faryodlari eshitildi. Hammasi odatdagidek - polshalik o'qchilar bizga o'zlarining an'anaviy "salom"larini yuborishadi.
Nihoyat, hujumga o'tish buyrug'ini oldi. Dvigatellar guvilladi, tanklar Varshavaga qarab harakatlandi. Tez orada biz Polsha poytaxtining chekka hududlariga yetib keldik. Tankda o‘tirganimda, mashinamizning zirhli tomonlarida pulemyot portlashi, qo‘l granatalarining portlashi va o‘qlarning shovqini eshitildi. Radio operatorlarimiz birin-ketin xabar olishdi. "Oldinga - ko'cha barrikadasiga *", dedi u 35-polkning shtab-kvartirasidan. "Tankga qarshi qurol - beshta tank yo'q qilindi - oldinda minalangan barrikada", - deya xabar berishdi qo'shnilar. "Polkga buyruq bering! To'g'ri janubga buriling!" — deb gumburladi generalning bas. Tashqaridagi jahannam shovqinidan baqirishi kerak edi.

"Bo'linma shtabiga xabar bering", dedim men radio operatorlariga. - Varshavaning chekkasiga keling. Ko'chalar to'siqlar bilan o'ralgan va minalangan. O'ngga buriling*. Biroz vaqt o'tgach, polk shtab-kvartirasidan qisqa xabar keladi: - Barrikadalar olindi *.
Va yana tankimizning chap va o'ng tomonida o'qlarning ovozi va kuchli portlashlar ... Meni orqamdan kimdir itarib yuborayotganini his qilyapman. "Dushman pozitsiyalari uch yuz metr oldinda", deb baqirdi general. - Biz o'ngga burilamiz!* Dahshatli tırtıllar toshli yo'lakda - va biz kimsasiz maydonga boramiz. - Tezroq, jin ursin! Bundan ham tezroq!* – jahl bilan qichqiradi general. U to'g'ri, siz uzoqqa cho'zishingiz mumkin emas - polyaklar juda aniq zarba berishadi. "Biz kuchli o'qqa tutildik", deb xabar beradi 36-polk. * 3-polk! general darhol javob beradi. "Zudlik bilan artilleriya himoyasini so'rang!" Siz zirhdagi toshlar va qobiq parchalarining nog'orasini eshitishingiz mumkin. Zarbalar kuchayib bormoqda. To'satdan juda yaqin joyda dahshatli portlash eshitildi va men belanchak bilan boshimni radioga urdim. Tank yuqoriga tashlaydi, yon tomonga tashlaydi. Dvigatel to'xtash joylari.
Quvur qopqog'i orqali men ko'zni qamashtiruvchi sariq olovni ko'raman.

Tank PzKpfw IV

Jang bo'limida hamma narsa teskari o'girilib ketgan, gaz niqoblari, o't o'chirgichlar, lager kosalari va boshqa mayda-chuyda narsalar hamma joyda sochilgan ... Bir necha soniya dahshatli bema'nilik. Keyin hamma o'zini silkitadi, bir-biriga xavotir bilan qaraydi, tezda o'zini his qiladi. Xudoga shukur, tirik va sog'lom! Haydovchi uchinchi vitesni yoqadi, biz sekin nafas bilan tanish ovozni kutamiz va tank itoatkorlik bilan harakatlanayotganda yengil nafas olamiz. To'g'ri, to'g'ri yo'ldan shubhali bosish bor, lekin biz bunday arzimas narsalarni hisobga olishdan juda xursandmiz. Biroq, ma'lum bo'lishicha, bizning muammolarimiz hali tugamagan. Biz bir necha metr yurishga ulgurmasdan oldin, yangi kuchli surish tankni silkitib, uni o'ngga tashladi. Har bir uydan, har bir derazadan bizga g'azablangan pulemyot o'qlari yog'di. Polyaklar tomlardan va chodirlardan bizga qo'l granatalari va quyultirilgan benzinli yondiruvchi shishalarni uloqtirishdi. Biz o‘tganimizdan yuz baravar ko‘p dushmanlar bo‘lsa kerak, lekin biz orqaga qaytmadik.

Biz o‘jarlik bilan janub tomon harakatlanishda davom etdik va ag‘darilgan tramvaylar, o‘ralgan tikanli simlar va yerga qazilgan relslar to‘sig‘i to‘xtatib bo‘lmasdi. Vaqti-vaqti bilan bizning tanklarimiz tankga qarshi qurollardan o'qqa tutildi. — Xudo, bizning tankimizni nokaut qilmasin!- biz indamay ibodat qildik, har qanday majburiy to'xtash hayotimizdagi oxirgisi bo'lishini juda yaxshi angladik. Bu orada tırtılning ovozi kuchayib, qo‘rqinchli bo‘lib ketdi. Nihoyat, biz qandaydir mevali bog'ga bordik va daraxtlar orqasiga yashirindik. Bu vaqtga kelib, bizning polkimizning ba'zi bo'linmalari Varshava chekkasiga o'tishga muvaffaq bo'lishdi, ammo oldinga siljish tobora qiyinlashdi. Radio orqali hafsala pir bo'lgan xabarlar kelardi: "Hujum dushmanning kuchli artilleriya oti bilan to'xtatildi - tank mina tomonidan portlatilgan - tank tankga qarshi qurol bilan urilgan - zudlik bilan artilleriya yordami kerak".

Biz ham mevali daraxtlar soyabon ostida nafas olishga ulgurmadik. Polshalik o'qchilar tezda o'z yo'llariga tushib, biz tomonda shiddatli o't ochishdi. Har soniyada vaziyat yanada vahimaga tushdi. Xavfli bo‘lib qolgan boshpanani tark etishga harakat qildik, biroq keyin ma’lum bo‘ldiki, shikastlangan tırtıl butunlay ishdan chiqqan. Har qancha urinsak ham, qimirlay olmadik. Vaziyat umidsiz bo'lib tuyuldi. Tırtılni joyida ta'mirlash kerak edi. Generalimiz operatsiya qo'mondonligini vaqtincha tark eta olmadi, u xabar ortidan xabar, buyruq ortidan buyruq yozdi. Biz bo'sh o'tirdik ... Polsha qurollari bir muncha vaqt jim bo'lib qolganda, biz bu qisqa muddatdan foydalanib, shikastlangan shablonni tekshirishga qaror qildik. Biroq, lyuk qopqog'ini ochishimiz bilanoq yong'in yana boshlandi. Polyaklar juda yaqin joyga joylashdilar va biz uchun ko'rinmas bo'lib, mashinamizni ajoyib nishonga aylantirdilar. Bir nechta muvaffaqiyatsiz urinishlardan so'ng, biz tankdan chiqib ketishga muvaffaq bo'ldik va tikanli novdalarga yashirinib, nihoyat zararni tekshirishga muvaffaq bo'ldik. Tekshiruv natijalari eng xafa bo'ldi. Portlash natijasida egilgan eğimli frontal plastinka barcha zararlarning eng kichiki bo'lib chiqdi. Pastki qismi eng achinarli holatda edi. Yo'llarning bir nechta qismlari parchalanib ketdi va kichik metall qismlar yo'lda chalkashib ketdi, qolganlari shartli ravishda ozod qilindi. Faqat izlarning o'zi emas, hatto yo'l g'ildiraklari ham shikastlangan. Katta qiyinchilik bilan biz qandaydir tarzda bo'shashgan qismlarni tortdik, izlarni olib tashladik, yirtilgan izlarni yangi barmoqlar bilan mahkamladik ... Bu chora-tadbirlar eng qulay natija bilan ham bizga yana bir necha kilometr yurish imkoniyatini berishi aniq edi. lekin bunday sharoitda boshqa hech narsa qilish mumkin emas edi. Men yana tankga tushishim kerak edi.

U yerda bizni bundan ham yomonroq yangiliklar kutayotgan edi. Diviziya shtab-kvartirasidan havodan yordam ko'rsatishning iloji yo'qligi va artilleriya dushmanning ustun kuchlariga dosh bera olmaganligi haqida xabar berildi. Shuning uchun bizga zudlik bilan qaytish buyurildi.

General o'z bo'linmalarining chekinishiga rahbarlik qildi. Tanklar ortidan tanklar, vzvodlar ortidan biznikilar orqaga chekinishdi va polyaklar o'z qurollarining shafqatsiz o'ti bilan ularning ustiga yomg'ir yog'dirdi. Ba'zi sektorlarda oldinga siljish shunchalik qiyin ediki, biz bir muncha vaqt tankimizning ayanchli holatini unutdik. Nihoyat, so'nggi tank do'zaxga aylangan shahar atrofidan chiqib ketganida, o'zingiz haqingizda o'ylash vaqti keldi. Suhbatlashgandan so'ng, ular o'zlari kelgan yo'l bo'ylab chekinishga qaror qilishdi. Avvaliga hamma narsa jim ketdi, lekin bu xotirjamlikda qandaydir yashirin xavf sezildi. Vahimali sukunat asablarga tanish to'p ovozlaridan ancha kuchliroq ta'sir qildi. Hech birimiz polyaklar tasodifan yashirinishmaganiga, ular bizni tugatish uchun qulay vaqtni kutishayotganiga shubha qilmasdik. Sekin-asta olg'a siljib, ko'rinmas dushmanning bizga qaratilgan nafratli nigohlarini terimiz bilan his qildik... Nihoyat, biz birinchi zarar olgan joyga yetib keldik. Bir necha yuz metr narida bo'linma joylashgan joyga olib boradigan avtomobil yo'li bor edi. Ammo boshqa barrikada magistral yo'lni to'sib qo'ydi - hamma atrofdagi kabi tashlandiq va jim. Biz oxirgi to'siqni ehtiyotkorlik bilan yengib o'tdik, katta yo'lga kirdik va o'zimizni kesib o'tdik.

Va keyin dahshatli zarba bizning tankimizning zaif himoyalangan orqa tomoniga tegdi. Uning ortidan boshqasi va boshqasi ... Faqat to'rtta zarba. Eng yomoni sodir bo'ldi - biz tankga qarshi qurolning mo'ljallangan o'qiga tushdik. Dvigatelni gurillatib, tank o'qqa tutilishidan qochish uchun umidsiz harakat qildi, ammo keyingi soniyada kuchli portlash bizni chetga tashladi. Dvigatel to'xtab qoldi.
Birinchi fikr - hammasi tugadi, keyingi zarba Polyaklar bizni yo'q qiladi. Nima qilish kerak? Tankdan sakrab, erga yugurdi. Biz nima bo'lishini kutmoqdamiz ... Bir daqiqa o'tadi, keyin boshqa ... Lekin negadir otishma yo'q va yo'q. Nima gap? Va birdan biz qaraymiz - tankning orqa tomonida qora tutun ustuni bor. Mening birinchi fikrim, dvigatel yonib ketgan. Ammo bu g'alati hushtak ovozi qayerdan keladi? Biz diqqat bilan qaradik va ko‘zlarimizga ishonmadik – ma’lum bo‘lishicha, to‘siqdan otilgan snaryad mashinamizning orqa tomonida joylashgan tutunli bombalarga tegib, shamol tutunni osmonga uchirib ketgan. Barrikadaning tepasida qora tutun buluti osilganligi va polyaklar tank yonayotgan deb qaror qilgani bizni qutqardi.

Animatsion tank PzKpfw IV

* Brigada shtab-kvartirasi - diviziya shtab-kvartirasi * - general bog'lanishga harakat qildi, ammo radio jim qoldi. Bizning tankimiz dahshatli ko'rinardi - qora, g'ijimlangan, dumg'aza. Nihoyat uchib ketgan qurt yaqinda yotardi... Qanchalik og‘ir bo‘lmasin, sen haqiqatga yuz tutishing kerak edi – mashinani tashlab, odamlaringga piyoda yetib borishga harakat qilishing kerak edi. Biz pulemyotlarni chiqardik, ratsiya va hujjatlar solingan papkalarni oldik va ichkariga kirdik oxirgi marta buzilgan tankga qaradi. Yuragim og'riqdan siqilib ketdi... Ko'rsatmalarga ko'ra, vayron bo'lgan tankni dushman qo'lga kiritmaslik uchun portlatib yuborish kerak edi, lekin hech birimiz bunga qaror qilolmadik... Buning o'rniga mashinani shoxlar bilan niqoblab oldik. iloji boricha. Har bir inson, agar sharoit qulay bo'lsa, tez orada qaytib kelib, mashinani o'zimizga tortamiz, deb umid qildi ...
Shu paytgacha ortga qaytish yo‘lini dahshat bilan eslayman... Bir-birimizni olov bilan qoplagan holda, qisqa chiziqchalar bilan uyma-uy, bog‘dan bog‘ga ko‘chib o‘tdik... Kechqurun o‘zimiznikiga yetganimizda, darhol yiqilib tushdik. va uxlab qoldi.
Biroq, men hech qachon etarlicha uxlay olmadim. Bir muncha vaqt o'tgach, men dahshatdan ko'zlarimni ochdim va tankimizni tashlab ketganimizni eslab, sovuq bo'lib qoldim ... Men uning qanday qilib himoyasiz, ochiq minorali, to'g'ridan-to'g'ri Polsha barrikadasining ro'parasida turganini ko'rdim ... Uyg'onganimda uyqudan yana turdim, keyin tepamdan haydovchining bo'g'iq ovozini eshitdim: "Siz biz bilanmisiz?" Men uyg'onganimni tushunmadim va so'radim: "Qaerda?" "Men ta'mirlash mashinasini topdim", dedi u qisqa qilib. Men darhol o‘rnimdan sakrab turdim va biz tankimizni qutqarish uchun ketdik. U yerga qanday yetib kelganimizni, maydalangan mashinamizni reanimatsiya qilish bilan qanday shug‘ullanganimizni aytish uchun ko‘p vaqt kerak bo‘ladi. Asosiysi, o'sha kechada biz hali ham komandirimizning "to'rtligini" harakatga keltira oldik (Xotiralar muallifi o'z tankini "to'rtlik" deb ataganda xato qilgandir. Gap shundaki, Pz. Kpfw. IV tanklar boshlandi. faqat 1944 yildan beri qo'mondonlik vositalarini aylantirish. Katta ehtimol bilan, biz Pz.Kpfw.III D versiyasiga asoslangan qo'mondonlik tanki haqida gapiramiz.)
Uyg'ongan polyaklar bizni olov bilan to'xtatmoqchi bo'lganlarida, biz allaqachon ishni tugatgan edik, shuning uchun biz tezda minoraga chiqdik va jo'nadik. Yuragimizdan xursand bo‘ldik... Tankimiz urilib, og‘ir shikastlangan bo‘lsa-da, baribir uni g‘alaba qozongan dushman quvonchiga tashlab qo‘ya olmadik! Polshaning yomon yo'llari va bo'sh botqoq tuproqlari sharoitida bir oylik kampaniya nemis tanklarining holatiga eng salbiy ta'sir ko'rsatdi. Mashinalar zudlik bilan ta'mirlash va tiklashga muhtoj edi. Bu holat, boshqalar qatori, fashistlar bosqinining kechiktirilishiga ta'sir qildi G'arbiy Yevropa. Wehrmacht qo'mondonligi Polshadagi urush tajribasini o'rganishga muvaffaq bo'ldi va jangovar transport vositalarini ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishni tashkil etish bo'yicha hozirgacha mavjud bo'lgan sxemaga sezilarli o'zgarishlar kiritdi. Samaradorlik haqida yangi tizim Wehrmacht tanklarini ta'mirlash va tiklash haqida nemis gazetalaridan birida chop etilgan va 1941 yil may oyida Angliyada qayta nashr etilgan gazeta maqolasidan xulosa qilish mumkin. Maqola "Nemis tanklarining jangovar kuchining siri" deb nomlangan va chora-tadbirlarning batafsil ro'yxatini o'z ichiga olgan. har bir tank bo'linmasi tarkibiga kiruvchi ta'mirlash-tiklash xizmatining uzluksiz ishlashini tashkil etish.
"Nemis tanklarining muvaffaqiyati siri ko'p jihatdan shikastlangan tanklarni evakuatsiya qilish va ta'mirlashning benuqson tashkil etilgan tizimi bilan belgilanadi, bu esa barcha kerakli operatsiyalarni eng qisqa vaqt ichida bajarishga imkon beradi. Tanklar yurish paytida qancha masofani bosib o'tishlari kerak bo'lsa, mukammal sozlangan ta'mirlash mexanizmi shunchalik muhim bo'ladi. texnik yordam buzilgan mashinalar.
1. Har bir tank batalonining ixtiyorida kichik shikastlanganda shoshilinch yordam ko‘rsatish uchun maxsus ta’mirlash-tiklash vzvodlari mavjud. Ushbu vzvod eng kichik ta'mirlash bo'limi bo'lib, oldingi chiziqqa yaqin joylashgan. Vzvod dvigatel taʼmirlash boʻyicha mexaniklar, radiomexaniklar va boshqa mutaxassislardan iborat. Vzvod ixtiyorida zarur ehtiyot qismlar va asboblarni tashish uchun engil yuk mashinalari, shuningdek, bu qismlarni ishdan chiqqan tankga tashish uchun tankdan aylantirilgan maxsus zirhli qutqaruv mashinasi mavjud. Vzvodga ofitser qo'mondonlik qiladi, agar kerak bo'lsa, bunday vzvodlarning bir nechtasini yordamga chaqirishi va ularni birgalikda shoshilinch yordam kerak bo'lgan hududga jo'natishi mumkin.

Shuni ta'kidlash kerakki, ta'mirlash-tiklash vzvodining samaradorligi bevosita zarur ehtiyot qismlar, asboblar va tegishli transport vositalarining mavjudligiga bog'liq. Jang sharoitida vaqt o'z vazniga oltin bilan teng bo'lganligi sababli, ta'mirlash vzvodining bosh mexanigi har doim o'z ixtiyorida asosiy komponentlar, yig'ilishlar va qismlarga ega. Bu unga bir soniyani ham boy bermay, birinchi bo‘lib shikastlangan rezervuarga borib, ishga kirishish imkonini beradi, qolgan zarur materiallar esa yuk mashinasida tashiladi.Agar tank tomonidan yetkazilgan zarar shunchalik jiddiy bo‘lsa. uni joyida ta'mirlash mumkin emas yoki ta'mirlash uzoq vaqt talab qiladi, mashina zavodga qaytariladi.
2. Har bir tank polkining ixtiyorida hamma narsaga ega bo'lgan ta'mirlash va tiklash kompaniyasi mavjud zarur jihozlar va asboblar. Ta'mirlash korxonasining ko'chma ustaxonalarida tajribali ustalar akkumulyatorlarni zaryadlash, payvandlash ishlari va dvigatellarni murakkab ta'mirlash ishlarini olib borishdi. Ustaxonalar maxsus kranlar, frezalash, burg'ulash va silliqlash dastgohlari, shuningdek, metallga ishlov berish, duradgorlik, bo'yash va qalay ishlari uchun maxsus asboblar bilan jihozlangan. Har bir ta'mirlash va tiklash kompaniyasi ikkita ta'mirlash vzvodini o'z ichiga oladi, ulardan biri polkning ma'lum bir bataloniga tayinlanishi mumkin. Amalda ikkala vzvod ham polk atrofida doimiy harakatlanib, tiklanish siklining uzluksizligini ta’minlaydi. Har bir vzvodda ehtiyot qismlarni yetkazib berish uchun o'z yuk mashinasi bor edi. Bundan tashqari, ta'mirlash va tiklash kompaniyasi majburiy ravishda avariyaviy ta'mirlash va tiklash avtomashinalarini o'z ichiga olgan bo'lib, ular muvaffaqiyatsiz tanklarni ta'mirlash ustaxonasiga yoki yig'ish punktiga etkazib berishadi, bu erda tanklarni ta'mirlash vzvodlari yoki butun kompaniya yuboriladi. Bundan tashqari, kompaniya tarkibiga qurol ta'mirlash vzvodlari va radiostansiyalarni ta'mirlash ustaxonalari kiradi.
Amalda, ikkala vzvod ham doimiy ravishda polk atrofida harakatlanib, tiklanish davrining uzluksizligini ta'minlaydi. Har bir vzvodda ehtiyot qismlarni yetkazib berish uchun o'z yuk mashinasi bor edi. Bundan tashqari, ta'mirlash va tiklash kompaniyasi majburiy ravishda avariyaviy ta'mirlash va tiklash avtomashinalarini o'z ichiga olgan bo'lib, ular muvaffaqiyatsiz tanklarni ta'mirlash ustaxonasiga yoki yig'ish punktiga etkazib berishadi, bu erda tanklarni ta'mirlash vzvodlari yoki butun kompaniya yuboriladi. Bundan tashqari, kompaniya tarkibiga qurol ta'mirlash vzvodlari va radiostansiyalarni ta'mirlash ustaxonalari kiradi.

3. Agar oldingi chiziq orqasida yoki biz egallab olgan hududda yaxshi jihozlangan ta'mirlash ustaxonalari mavjud bo'lsa, qo'shinlar ko'pincha transportni tejash va temir yo'l harakatini kamaytirish uchun foydalanadilar. Bunday hollarda barcha zarur ehtiyot qismlar va jihozlar Germaniyadan buyurtma qilinadi, yuqori malakali hunarmand va mexanizatorlar shtabi ham chiqariladi.
Ishonch bilan aytish mumkinki, ta'mirlash bo'linmalari ishi bo'yicha puxta o'ylangan va yaxshi ishlaydigan sxema bo'lmaganida, bizning jasur tankchilarimiz bunday katta masofalarni bosib o'ta olmas edilar va haqiqiy urushda bunday yorqin g'alabalarni qo'lga kirita olmadilar* .

G'arbiy Evropaga bostirib kirishdan oldin, "to'rtlik" hali ham Panzerwaffe tanklarining mutlaq ozchiligi edi - 2574 ta jangovar mashinadan atigi 278 tasi. Nemislarga ittifoqchilarning 3000 dan ortiq mashinalari qarshilik ko'rsatdi, ularning aksariyati frantsuzlar edi. Bundan tashqari, o'sha paytda ko'plab frantsuz tanklari zirh himoyasi va qurol samaradorligi jihatidan Guderian tomonidan juda yaxshi ko'rilgan "to'rtlik" dan ham sezilarli darajada oshib ketdi. Biroq, nemislar strategiyada shubhasiz ustunlikka ega edilar. Menimcha, “blitskrieg”ning mohiyatini Xaynts Guderianning “Barmoqlaringiz bilan his qilma, balki mushtingiz bilan uring!” degan qisqa iborasida eng yaxshi ifodalangan. "Blitskrieg" strategiyasining ajoyib amalga oshirilishi tufayli Germaniya Frantsiya kampaniyasida osongina g'alaba qozondi, unda PzKpfw IV shippaklari juda muvaffaqiyatli ishladi. Aynan o'sha paytda nemis tanklari o'zlari uchun bu yomon qurollangan va etarli darajada yaxshi zirhlanmagan transport vositalarining haqiqiy imkoniyatlaridan bir necha baravar katta shon-sharaf yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Rommelning Afrika Korpsida ayniqsa ko'plab PzKpfw IV tanklari bor edi, lekin Afrikada ularga uzoq vaqt davomida yordamchi piyoda askarlarini qo'llab-quvvatlash vazifasi tayinlangan.
1941 yil fevral oyida Britaniya matbuotida muntazam chop etilgan nemis matbuotining sharhida yangi PzKpfw IV tanklariga bag'ishlangan maxsus tanlov nashr etildi.Maqolalar shuni ko'rsatadiki, Vermaxtning har bir tank bataloni o'z ixtiyorida o'n kishidan iborat kompaniyaga ega. PzKpfw IV tanklari, birinchidan, hujum artilleriya quroli sifatida, ikkinchidan, tez olg'a siljayotgan tank ustunlarining eng muhim elementi sifatida. PzKpfw IV tanklarining birinchi maqsadi oddiygina tushuntirildi. Dala artilleriyasi darhol yordam bera olmagani uchun zirhli kuchlar u yoki bu yo'nalishda PzKpfw IV kuchli 75 mm to'p bilan o'z rolini oldi. "To'rtlik" dan foydalanishning boshqa afzalliklari uning 75 mm qurolga ega ekanligi bilan bog'liq maksimal diapazon 8100 m dan ortiq masofani otish jangning vaqti va joyini belgilashi mumkin edi va Taykaning tezligi va manevr qobiliyati uni o'ta xavfli qurolga aylantirdi.
Maqolalar, xususan, oltita PzKpfw IV tankining ittifoqchilar kolonnasiga qarshi artilleriya tarkibi sifatida ishlatilgani, ulardan qanday qilib qurol sifatida ishlatilganligi misollari keltirilgan. batareyaga qarshi kurash, shuningdek, pistirmadan harakat qilgan, unda Ingliz tanklari bir nechta nemis zirhli mashinalari tomonidan aldangan. Bundan tashqari, PzKpfw IV mudofaa operatsiyalarida ham qo'llanilgan, bunga misol sifatida Afrika kampaniyasining navbatdagi epizodi bo'lishi mumkin.1941 yil 16 iyunda nemislar Caputzo hududida ingliz qo'shinlarini o'rab olishdi. Buning oldidan inglizlarning Tobrukka yorib o'tish va Rommel qo'shinlari tomonidan qamal qilingan qal'ani qaytarib olish uchun muvaffaqiyatsiz urinishi sodir bo'ldi. 15-iyun kuni ular Halfaya dovonidan janubi-sharqdagi togʻ tizmasini aylanib oʻtib, shimolga, Ridot-ta-Kapuzzo orqali deyarli Bardiyaga yoʻl oldilar. Britaniya tomonidagi voqealarning bevosita ishtirokchisi buni qanday eslaydi:

“Zirhli transport vositalari keng front bo'ylab cho'zilgan. Ular ikki-uchta harakat qildilar, agar jiddiy qarshilik ko'rsatsa, darhol orqaga qaytishdi. Mashinalarni yuk mashinalarida piyodalar kuzatib borishdi. Bu to'liq miqyosli hujumning boshlanishi edi. Tank ekipajlari o'ldirish uchun o'q uzdilar, olovning aniqligi 80-90% ni tashkil etdi. Ular tanklarini shunday joylashtirdilarki, ular bizning pozitsiyalarimizga old va yon tomonlarga qarashdi. Bu nemislarga harakatsiz qolgan holda bizning qurollarimizni samarali urish imkonini berdi. Harakatda ular kamdan-kam o'q uzdilar. Ba'zi hollarda PzKpfw IV tanklari to'satdan o'z qurollaridan o'q uzdilar va ular hech qanday aniq nishonga o'q uzmadilar, shunchaki 2000-3600 m masofada harakatlanish jarayonida olov devorini yaratdilar.Bularning barchasi amalga oshirildi. himoyachilarimizni dahshatga solish uchun. Rostini aytsam, ular juda yaxshi muvaffaqiyatga erishdilar.

Tunisdagi amerikalik va nemis qo'shinlari o'rtasidagi birinchi to'qnashuv 1942 yil 26-noyabrda Afrika korpusining 190-tank batalonining Mater hududidagi qo'shinlari 13-polkning 2-bataloni bilan aloqa qilganda sodir bo'ldi. 1-tank diviziyasi. Bu hududda nemislar uchta PzKpfw III tankiga va kamida oltita yangi PzKpfw IV tankiga ega bo'lib, uzun nayzali 75 mm KwK 40 qurolga ega edi.
“Dushman qoʻshinlari shimoldan toʻplanayotganda, “Voters” bataloni behuda vaqtni behuda oʻtkazmadi. Chuqur mudofaa chiziqlarini qazish, tanklarini kamuflyaj qilish va boshqa zarur ishlarni bajarish orqali ular nafaqat dushman bilan uchrashuvga tayyorgarlik ko'rishga ulgurdilar, balki o'zlari uchun qo'shimcha dam olish kunini ham o'yib oldilar. Ertasi kuni nemis kolonnasining boshlig'i paydo bo'ldi. Siglinning kompaniyasi dushman tomon shoshilishga tayyorlandi. Leytenant Rey Vasker qo'mondonligi ostida hujum qurollari vzvodi dushmanni to'sish va yo'q qilish uchun oldinga siljidi. Zich zaytun bog'ining chetida joylashgan yarim zirhli zirhli transport vositalarining shassisidagi uchta 75 millimetrli gaubitsa nemislarni taxminan 900 m masofada olib kirishdi va tezkor o'q otishdi. Biroq, dushman tanklariga zarba berish unchalik oson emas edi. Nemislar tezda chekinishdi va deyarli butunlay qum va chang bulutlari bilan yashirinib, o'zlarining kuchli qurollari bilan javob berishdi. Snaryadlar bizning pozitsiyalarimizga juda yaqin yorilib ketdi, ammo hozircha ular jiddiy zarar keltirmadi.

Tez orada Vasker batalyon komandiridan tutun bombalarini yoqish va o'ziyurar artilleriya moslamalarini xavfsiz masofaga olib chiqish to'g'risida buyruq oldi. Bu vaqtda Siglin kompaniyasi 12 M3 "General Styuart" engil tanklaridan iborat bo'lib, dushmanning g'arbiy qanotiga hujum qildi. Birinchi vzvod dushman pozitsiyalariga eng yaqin masofani bosib o'tishga muvaffaq bo'ldi, ammo Italiya-Germaniya qo'shinlari boshlarini yo'qotmadilar, tezda nishonni topdilar va o'z qurollarining to'liq quvvatini unga tushirdilar. Bir necha daqiqa ichida A kompaniyasi oltita tankini yo'qotdi, ammo shunga qaramay, u dushman mashinalarini B kompaniyasining pozitsiyalari orqasida joylashtirgan holda orqaga qaytarishga muvaffaq bo'ldi. Bu jangda hal qiluvchi rol o'ynadi. B kompaniyasi o'z qurollarini nemis tanklarining eng zaif joylariga o'chirdi va dushmanning o'ziga kelishiga yo'l qo'ymasdan, oltita PzKpfw IV, bitta PzKpfw III ni o'chirib tashladi. Qolgan tanklar tartibsiz orqaga chekinishdi (O'quvchi amerikaliklar duch kelgan vaziyatning dolzarbligini his qilishi uchun M 3 Styuart engil tankining asosiy ishlash xususiyatlarini keltirish mantiqan to'g'ri keladi: jangovar og'irlik - 12,4 tonna; ekipaj - 4 kishi; bron qilish - 10 dan 45 mm gacha; qurollanish - 1 x 37 mm tank quroli; 5 x 7,62 mm pulemyot; "Continental" W 670-9A dvigateli, 7 silindrli, karbüratörlü quvvat. 250 ot kuchi; tezlik - 48 km / soat; kruiz masofasi (magistralda) - 113 km.).
Adolat uchun shuni ta'kidlash kerakki, amerikaliklar nemis tank kuchlari bilan janglardan har doim ham g'alaba qozonishmagan. Ko'pincha vaziyat aksincha rivojlandi va amerikaliklar harbiy texnika va odamlarda jiddiy yo'qotishlarga duch kelishdi. Biroq, bu vaziyatda ular haqiqatdan ham ishonchli g'alabaga erishdilar.

Rossiyaga bostirib kirish arafasida Germaniya PzKpfw IV tanklarini ishlab chiqarishni sezilarli darajada oshirganiga qaramay, ular hali ham Wehrmacht jangovar transport vositalarining oltidan biridan ko'pini tashkil etmadi (3332 tadan 439 tasi). To'g'ri, o'sha vaqtga kelib eskirgan PzKpfw I va PzKpfw II engil tanklari soni sezilarli darajada kamaydi (Qizil Armiya harakatlari tufayli) va Chexiya LT-38 (PzKpfw 38 (1) va nemis "troykalari" ni tashkil qila boshladi. Bunday kuchlar bilan nemislar "Barbarossa" rejasini amalga oshira boshladilar. Sovet Ittifoqi harbiy texnikada OKW strateglari unchalik chalkashmadilar, ular nemis mashinalari eskirgan rus tanklarining bu ulkan floti bilan tezda engishlariga shubha qilishmadi. Avvaliga bu shunday bo'lib chiqdi, ammo yangi Sovet o'rta tanki T-34 va og'ir KV-1 ning operatsiyalar teatri sahnasida paydo bo'lishi vaziyatni tubdan o'zgartirdi. Panthers va Tigers yaratilishidan oldin, hech bir nemis tanki bu ajoyib tanklar bilan raqobatlasha olmadi. Yaqin masofadan ular tom ma'noda zaif zirhli nemis mashinalariga o'q uzdilar. 1942 yilda 75 mm KwK 40 uzun o'qli to'p bilan qurollangan yangi "to'rtlik" paydo bo'lishi bilan vaziyat biroz o'zgardi. Endi men sizni 24-tank polkining sobiq tankchisining xotiralaridan parcha bilan tanishtirmoqchiman. "Bu 1942 yil yozida Voronej yaqinidagi yangi" to'rtlik "sovet tanki bilan duelini tasvirlaydi.
“Voronej uchun qonli ko‘cha janglari bo‘ldi. Ikkinchi kun oqshom bo‘lsa ham, shaharning mard himoyachilari qurollarini qo‘yishmadi. Birdan sovet tanklari asosiy mudofaa kuchi bo'lganlar shahar atrofida yopilgan qo'shinlar halqasini yorib o'tishga harakat qilishdi. Shiddatli tank jangi boshlandi. Muallif keyin batafsil iqtibos keltiradi
Serjant Freyerning hisoboti: “1942 yil 7-iyulda men PzKpfw IV uzun nayzali qurol bilan qurollangan holda Voronejning strategik muhim chorrahasida pozitsiyani egalladim. Yaxshi niqoblangan holda, biz uylardan birining yaqinidagi zich bog'ga yashirindik. Tankimizni ko'cha chetidan yog'och panjara yashirdi. Biz engil jangovar mashinalarimizni dushman tanklari va tankga qarshi qurollardan himoya qilib, o't o'chirishda qo'llab-quvvatlash haqida buyruq oldik. Avvaliga hamma narsa nisbatan tinch edi, ruslarning tarqoq guruhlari bilan bir nechta to'qnashuvlarni hisobga olmaganda, shahardagi jang bizni doimiy keskinlikda ushlab turdi.

Kun issiq edi, lekin quyosh botganidan keyin havo yanada qizib ketgandek edi. Kechqurun soat sakkizlar chamasi chap tarafimizda biz qo‘riqlayotgan chorrahani kesib o‘tmoqchi bo‘lgan rus T-34 rusumli o‘rta tank paydo bo‘ldi. T-34 ortidan kamida 30 ta boshqa tank kelganligi sababli, biz bunday manevrga ruxsat bera olmadik. Men o't ochishim kerak edi. Avvaliga omad biz tomonda edi, birinchi zarbalar bilan biz uchta rus tankini nokaut qilishga muvaffaq bo'ldik. Ammo keyin bizning o'qchimiz, serjant Fisher: "To'pponcha tiqilib qoldi!" Bu erda shuni aniqlash kerakki, bizning old ko'rishimiz mutlaqo yangi edi va u bilan ko'pincha muammolar bo'lar edi, bu har bir ikkinchi yoki uchinchi o'q otgandan so'ng, bo'sh yeng yelkaga yopishib qolishi bilan bog'liq edi. Bu vaqtda yana bir rus tanki uning atrofidagi bo'shliqqa shafqatsizlarcha o't yog'dirdi. Yuklovchimiz kapral Groll boshidan og'ir yaralangan. Biz uni tankdan chiqarib, erga yotqizdik va radio operatori yuk ko'taruvchining bo'sh joyini egalladi. O'q otgan gilzani chiqarib, o'q otishni davom ettirdi... NCO Shmidt bilan yana bir necha marta tiqilib qolgan gilzalarni chiqarib olish uchun dushman o'qlari ostida artilleriya bayrog'i bilan barrelni qizg'in tarzda ko'tarishga majbur bo'ldik. Rus tanklarining olovi yog'och panjarani parchalab tashladi, ammo bizning tankimiz hali ham zarar ko'rmadi.

Hammasi bo'lib biz dushmanning 11 ta mashinasini nokaut qildik va ruslar bizning qurolimiz yana tiqilib qolganda, faqat bir marta yorib o'tishga muvaffaq bo'lishdi. Jang boshlanganidan deyarli 20 daqiqa o'tdi, dushman o'z qurollaridan bizga qarata o'q uzishga muvaffaq bo'ldi. Tushayotgan alacakaranlık chog'ida qobiq portlashlari va gurillagan alanga manzaraga qandaydir dahshatli, g'ayritabiiy ko'rinish berdi ... Aftidan, ular bizni aynan shu alangadan topishgan. Ular bizga Voronejning janubiy chekkasida joylashgan polk joylashgan joyga borishimizga yordam berishdi. Esimda, charchagan bo'lsam ham, mashaqqatli issiqlik va havo bo'shlig'i tufayli uxlay olmadim ... Ertasi kuni polkovnik Rigel polk buyrug'ida bizning xizmatlarimizni qayd etdi:
"Fyurer va Oliy Oliy qoʻmondonlik 4-vzvod serjanti Freyerni Ritsar xochi bilan taqdirladi. Voronej yaqinidagi jangda PzKpfw IV tankining komandiri serjant Freyer Rossiyaning 9 ta oʻrta rusumli T-34 tankini va ikkita T-ni yoʻq qildi. 60 ta yengil tank.Bu 30 nafar rus tankidan iborat kolonna shahar markaziga yorib kirishga uringan paytda sodir boʻldi.Dushmanning koʻpchiligiga qaramay, serjant Freyer oʻz harbiy burchiga sodiq qoldi va oʻz lavozimini tark etmadi.U ruxsat berdi. dushman yaqinlashib, o‘z tankidan unga qarata o‘q uzdi.Natijada rus tank kolonnasi tarqab ketdi va bu orada bizning piyoda askarlarimiz og‘ir qonli janglardan so‘ng shaharni egallab olishga muvaffaq bo‘ldi.
Men butun polk oldida birinchi bo‘lib serjant Freyerni yuksak mukofoti bilan tabriklamoqchiman. Butun 24-Panzer polki bizning Knight's Cross egasi bilan faxrlanadi va unga keyingi janglarda muvaffaqiyatlar tilaydi. Fursatdan foydalanib, qolgan jasur tank ekipajiga alohida minnatdorchilik bildirmoqchiman:
To'pchi unter-ofitser Fisher
Haydovchi, unter-ofitser Shmidtga
Corporal Groll zaryadlanmoqda
Radio operatori kapral Myuller

1942-yil 7-iyuldagi harakatlariga hayratimni bildiraman. Sizning jasoratingiz mard polkimiz shon-shuhratining oltin yilnomasiga kiradi.

Tankning himoyasini yaxshilashga urinishlar 1942 yil oxirida "Ausfuhrung G" modifikatsiyasining paydo bo'lishiga olib keldi. Dizaynerlar bardosh beradigan massa chegarasi ekanligini bilishgan shassi, allaqachon tanlangan, shuning uchun men murosaga kelishga majbur bo'ldim - "E" modelidan boshlab barcha "to'rtlikda" o'rnatilgan 20 mm yon ekranlarni demontaj qilish va bir vaqtning o'zida korpusning asosiy zirhini 30 ga oshirish. mm va tejalgan massa tufayli old qismlarga 30 mm qalinlikdagi yuqori ekranlarni o'rnating.

Tank xavfsizligini oshirishning yana bir chorasi korpus va minoraning yon tomonlariga 5 mm qalinlikdagi olinadigan anti-kumulyativ ekranlarni ("schurzen") o'rnatish edi, ekranlarning biriktirilishi transport vositasining og'irligini taxminan 500 kg ga oshirdi. Bundan tashqari, qurolning bir kamerali og'iz tormozi samaraliroq ikki kamerali bilan almashtirildi. Avtomobilning tashqi ko'rinishi ham bir qator boshqa o'zgarishlarga duch keldi: qattiq tutun o'chirish moslamasi o'rniga minora burchaklariga o'rnatilgan tutunli granata bloklari o'rnatila boshlandi, haydovchining lyuklaridagi chiroqlarni otish uchun teshiklar va qurolchi yo'q qilindi.

PzKpfw IV "Ausfuhrung G" tanklarining seriyali ishlab chiqarilishi oxirida ularning asosiy quroli 75 mm uzunlikdagi qurol bo'lib, uzunligi 48 kalibrli bo'lib, komandir gumbazining lyugi bitta bargli bo'ldi. Kech ishlab chiqarilgan PzKpfw IV Ausf.G tanklari tashqi ko'rinishidan erta Ausf.N bilan deyarli bir xil. 1942 yil may oyidan 1943 yil iyunigacha 1687 ta Ausf.G tanklari ishlab chiqarildi, bu ta'sirchan ko'rsatkich, chunki besh yil ichida, 1937 yil oxiridan 1942 yilning yozigacha, barcha modifikatsiyadagi 1300 PzKpfw IV (Ausf.A -F2), shassi raqami - 82701-84400.

1944 yilda yaratilgan tank PzKpfw IV Ausf.G gidrostatik haydovchi g'ildiraklari bilan. Drayv dizayni Augsburgdagi "Zanradfabrik" firmasi mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan. Maybachning asosiy dvigateli ikkita neft nasosini boshqargan, bu esa, o'z navbatida, chiqish vallari bilan haydovchi g'ildiraklarga ulangan ikkita gidravlik dvigatelni faollashtirgan. Butun elektr stantsiyasi mos ravishda korpusning orqa qismida joylashgan edi va qo'zg'aysan g'ildiraklari PzKpfw IV uchun odatiy old holatda emas, balki orqa tomonda edi. Tankning tezligi nasoslar tomonidan yaratilgan yog 'bosimini nazorat qiluvchi haydovchi tomonidan nazorat qilindi.

Urushdan keyin eksperimental mashina Qo'shma Shtatlarga keldi va Detroytning Vickers kompaniyasi mutaxassislari tomonidan sinovdan o'tkazildi, bu kompaniya o'sha paytda gidrostatik haydovchilar sohasida ishlagan. Sinovlar moddiy nosozliklar va ehtiyot qismlarning etishmasligi tufayli to'xtatilishi kerak edi. Hozirgi vaqtda gidrostatik haydovchi g'ildiraklari bo'lgan PzKpfw IV Ausf.G tanki AQSh armiyasining tanklar muzeyida, Aberdin, pc. Merilend.

Tank PzKpfw IV Ausf.H (Sd.Kfz. 161/2)

75 mm uzunlikdagi qurolni o'rnatish juda ziddiyatli chora bo'ldi. To'p tankning old qismining haddan tashqari yuklanishiga olib keldi, oldingi buloqlar doimiy bosim ostida edi, tank tekis yuzada harakatlanayotganda ham tebranishga moyil bo'ldi. 1943 yil mart oyida ishlab chiqarilgan "Ausfuhrung H" modifikatsiyasining noxush ta'siridan xalos bo'lish mumkin edi.

Ushbu modeldagi tanklarda korpusning old qismi, ustki tuzilishi va minorasining ajralmas zirhlari 80 mm gacha mustahkamlangan. PzKpfw IV Ausf.H tankining og'irligi 26 tonnani tashkil etdi va hatto yangi SSG-77 transmissiyasidan foydalanishga qaramay, uning xususiyatlari avvalgi modellarning "to'rtligi" dan past bo'lib chiqdi, shuning uchun qo'pol erlarda harakat tezligi. kamida 15 km ga kamaydi va erga solishtirma bosim, mashinaning tezlashuv xususiyatlari tushib ketdi. PzKpfw IV Ausf.H eksperimental tankida gidrostatik uzatish sinovdan o'tkazildi, ammo bunday uzatishga ega tanklar ommaviy ishlab chiqarishga kirmadi.

Ishlab chiqarish jarayonida Ausf.H modelining tanklariga ko'plab kichik yaxshilanishlar kiritildi, xususan, ular kauchuksiz to'liq po'lat roliklarni o'rnatishni boshladilar, haydovchi g'ildiraklar va yalpizlarning shakli o'zgardi, MG-34 uchun minora. qo'mondonning gumbazida zenit pulemyoti paydo bo'ldi ("Fligerbeschussgerat 42" - zenit pulemyotining o'rnatilishi), to'pponchalarni otish uchun minora ambrazuralari va minora tomidagi signal raketalarini uchirish uchun teshik yo'q qilindi.

Ausf.H tanklari zimmeritga qarshi magnit qoplamadan foydalangan birinchi "to'rtlik" edi; faqat tankning vertikal sirtlari zimmerit bilan qoplangan bo'lishi kerak edi, ammo amalda qoplama erda turgan piyoda askarlari etib boradigan barcha sirtlarga qo'llanilgan, boshqa tomondan, tanklar ham mavjud bo'lib, ularda faqatgina korpus va ustki tuzilmaning peshonasi zimmerit bilan qoplangan. Zimmerit fabrikalarda ham, dalada ham qo'llanilgan.

Ausf.H modifikatsiyasining tanklari barcha PzKpfw IV modellari orasida eng ommabop bo'ldi, ulardan 3774 tasi qurilgan, ishlab chiqarish 1944 yilning yozida to'xtatilgan. Shassi seriya raqamlari 84401-89600, bu shassilarning ba'zilari qurilish uchun asos bo'lib xizmat qilgan. hujum qurollari.

Tank PzKpfw IV Ausf.J (Sd.Kfz.161/2)

Seriyaga kiritilgan so'nggi model "Ausfuhrung J" modifikatsiyasi edi. Ushbu variantdagi mashinalar 1944 yil iyun oyida foydalanishga topshirila boshlandi. Konstruktiv nuqtai nazardan PzKpfw IV Ausf.J orqaga qadam bo'ldi.

Minorani aylantirish uchun elektr haydovchi o'rniga qo'lda ishlaydigan haydovchi o'rnatildi, ammo 200 litr hajmli qo'shimcha yonilg'i bakini joylashtirish mumkin bo'ldi. Magistral yo'lda 220 km dan 300 km gacha (yo'ldan tashqarida - 130 km dan 180 km gacha) kruiz masofasiga qo'shimcha yoqilg'ining joylashtirilishi tufayli o'sish juda ko'p bo'lib tuyuldi. muhim qaror, chunki panzerdiviziyalar Sharqiy frontning bir qismidan boshqasiga ko'chirilgan "o't o'chirish brigadalari" rolini o'ynadi.

Tankning og'irligini biroz kamaytirishga urinish payvandlangan simli antikümülatif ekranlarni o'rnatish edi; bunday ekranlar General Tom nomidan "Toma ekranlari" deb nomlangan). Bunday ekranlar faqat korpusning yon tomonlariga o'rnatildi va po'latdan yasalgan oldingi ekranlar minoralarda qoldi. Kech ishlab chiqarilgan rezervuarlarda to'rtta rolik o'rniga uchtasi o'rnatildi va kauchuksiz po'latdan yasalgan yo'l tsilindrlari bo'lgan transport vositalari ham ishlab chiqarildi.

Deyarli barcha yaxshilanishlar tanklarni ishlab chiqarishning mehnat zichligini kamaytirishga qaratilgan edi, shu jumladan: to'pponchalarni otish uchun tankdagi barcha bo'shliqlarni va qo'shimcha ko'rish teshiklarini yo'q qilish (faqat haydovchi, qo'mondon minorasida va minoraning old zirhli plitasida qolgan). ), soddalashtirilgan tortish halqalarini o'rnatish , susturucu egzoz tizimini ikkita oddiy quvur bilan almashtirish. Mashinaning xavfsizligini yaxshilashga qaratilgan yana bir urinish minora tomining zirhini 18 mm ga va orqa tomonini 26 mm ga oshirish edi.

PzKpfw IV Ausf.J tanklarini ishlab chiqarish 1945 yil mart oyida to'xtatildi, jami 1758 ta mashina ishlab chiqarildi.

1944 yilga kelib, tankning dizayni modernizatsiya qilish uchun barcha zaxiralarni tugatganligi ma'lum bo'ldi, bu PzKpfw IV ning jangovar samaradorligini oshirishga inqilobiy urinish bo'lib, u barrelli 75 mm qurol bilan qurollangan Panther tankidan minora o'rnatish orqali amalga oshirildi. uzunligi 70 kalibr bo'lgan, muvaffaqiyatsiz bo'ldi - pastki qismi haddan tashqari yuklangan. Panter minorasini o'rnatishni davom ettirishdan oldin, dizaynerlar qurolni Panterdan PzKpfw IV tankining minorasiga siqib chiqarishga harakat qilishdi. Qurolning yog'och maketining o'rnatilishi qurolning tirgaklari tufayli hosil bo'lgan mahkamlik tufayli minorada ishlaydigan ekipaj a'zolarining to'liq imkonsizligini ko'rsatdi. Ushbu muvaffaqiyatsizlik natijasida Panterdan butun minorani Pz.IV korpusiga o'rnatish g'oyasi tug'ildi.

Zavodni ta'mirlash jarayonida tanklarni doimiy ravishda modernizatsiya qilish tufayli u yoki bu modifikatsiyadagi jami nechta tank qurilganligini aniq aniqlash mumkin emas. Ko'pincha turli xil gibrid variantlar mavjud edi, masalan, Ausf.G dan minoralar Ausf.D modelining korpuslariga joylashtirilgan.

1936 yilda Krupp zavodida hech kim qisqa nayzali piyoda askarlarini qo'llab-quvvatlovchi to'p bilan jihozlangan va yordamchi deb hisoblangan bu ulkan avtomobil Germaniyada bu qadar keng qo'llanilishini tasavvur ham qila olmadi.Yakuniy 9000 birlik bilan u eng massiv bo'ldi. Germaniyada ishlab chiqarilgan tank, uning ishlab chiqarish hajmi materiallar etishmasligiga qaramay, eng yuqori darajaga ko'tarildi oxirgi kunlar Evropada Ikkinchi jahon urushi.

Wehrmacht ishchi ot

Nemis T-4 tanklaridan ko'ra zamonaviyroq jangovar mashinalar paydo bo'lishiga qaramay - "Yo'lbars", "Pantera" va "Qirol yo'lbars", u nafaqat Wehrmacht qurollarining ko'p qismini tashkil etdi, balki ko'plab qurollarning bir qismi edi. elita SS bo'linmalari. Muvaffaqiyatning retsepti, ehtimol, katta korpus va minora, texnik xizmat ko'rsatishning qulayligi, ishonchliligi va mustahkam shassisi bo'lib, bu Panzer III ga qaraganda kengroq qurol-aslaha yaratish imkonini berdi. Model A dan F1 ga qadar qisqa 75 mm barreldan foydalangan dastlabki modifikatsiyalar asta-sekin "uzun" F2 dan H gacha bo'lganlar bilan almashtirildi, Pak 40 dan meros bo'lib qolgan, Sovet KV-ga qarshi kurasha oladigan juda samarali yuqori tezlikda to'p. 1 va T -34. Oxir-oqibat, T-4 (maqolada keltirilgan fotosurat) soni va imkoniyatlari bo'yicha Panzer III dan butunlay oshib ketdi.

Krupp prototipi dizayni

Dastlab, texnik xususiyatlari 1934 yilda Waffenamt tomonidan aniqlangan nemis T-4 tanki o'zining haqiqiy rolini yashirish uchun "eskort transporti" bo'lib xizmat qiladi, deb taxmin qilingan edi, bu Versal shartnomasi shartlari bilan taqiqlangan. .

Kontseptsiyani ishlab chiqishda Xaynts Guderian ishtirok etdi. Ushbu yangi model piyoda askarlarini qo'llab-quvvatlash tanki bo'lishi va orqa tomonda joylashgan bo'lishi kerak edi.Batalon darajasida har uchta Panzer III uchun bitta shunday mashina bo'lishi kerak edi. T-3 dan farqli o'laroq, standart 37 mm variant bilan jihozlangan Pak qurollari 36-sonli tankga qarshi yaxshi ishlashi bilan Panzer IV gaubitsasining qisqa barrelini har qanday istehkomlarga, blokirovkalarga, to'p qutilariga, tankga qarshi qurollarga va artilleriya pozitsiyalariga qarshi ishlatish mumkin edi.

Dastlab, jangovar transport vositasining og'irligi chegarasi 24 tonnani tashkil etdi. MAN, Krupp va Rheinmetall-Borsig uchta prototip ishlab chiqardi va Krupp asosiy shartnomani oldi. Osma avvaliga mutlaqo yangi, oltita o‘zgaruvchan g‘ildirakli edi. Keyinchalik, armiya vertikal burilishni yaxshiroq ta'minlovchi novda kamonlarini o'rnatishni talab qildi. Oldingi tizim bilan solishtirganda, bu harakatni yumshoqroq qildi, ammo yangi tankga bo'lgan ehtiyoj to'xtadi keyingi ishlanmalar. Krupp texnik xizmat ko'rsatish qulayligi uchun to'rtta egizak g'ildirakli bog'lar va bargli buloqlar bilan an'anaviy tizimga qaytdi. Besh kishidan iborat ekipaj rejalashtirilgan edi - uchtasi minorada (komandir, yuk ko'taruvchi va o'qotar), radio operatori bo'lgan haydovchi esa korpusda edi. Jangovar bo'linma nisbatan keng edi, orqa dvigatel bo'linmasida yaxshilangan ovoz o'tkazmaydigan joy bor edi. Ichidagi nemis T-4 tanki (materialdagi fotosuratlar buni ko'rsatadi) bortdagi aloqa tizimi va radio bilan jihozlangan.

Garchi unchalik sezilmasa-da, Panzer IV korpusi assimetrik bo‘lib, minora 6,5 ​​sm chapga, dvigateli esa 15 sm o‘ngga siljiydi. Bu tezroq burilish uchun minora halqasini transmissiyaga to'g'ridan-to'g'ri ulash uchun qilingan. Natijada o'q-dorilar qutilari o'ng tomonda joylashgan edi.

1936-yilda Magdeburgdagi Krupp AG zavodida ishlab chiqilgan va qurilgan prototip Armiya qurol-aslaha bo‘limi tomonidan Versuchskraftfahrzeug 622 nomini oldi, shunga qaramay, u tez orada Pz.Kpfw.IV (Sd.Kfz. 161) nomi bilan mashhur bo‘ldi. urush nomenklaturasi.

Tankda 250 HP quvvatiga ega Maybach HL108TR benzinli dvigateli bor edi. bilan, va besh oldinga va bir teskari vitesli SGR 75 qutisi. Tekis sirtdagi sinovlarda maksimal tezlik soatiga 31 km ni tashkil etdi.

75 mm qurol - past tezlikli Kampfwagenkanone (KwK) 37 L/24. Ushbu qurol beton istehkomlarga o'q otish uchun mo'ljallangan edi. Shunga qaramay, tezligi 440 m / s ga yetgan zirhli teshuvchi Panzergranate snaryadlari tankga qarshi ba'zi qobiliyatlarni ta'minladi. U 43 mm po'lat plitalarga 700 m masofada kirib borishi mumkin edi. Ikkita MG-34 pulemyotlari qurollanishni tugatdi, biri koaksiyal, ikkinchisi esa avtomobil oldida.

A tipidagi tanklarning birinchi partiyasida korpus zirhining qalinligi 15 mm dan, minora esa 20 mm dan oshmagan. Garchi u qotib qolgan po'lat bo'lsa-da, bunday himoya faqat engil o'qotar qurollar, engil artilleriya va granata bo'laklariga bardosh bera oladi.

Erta "qisqa" oldingi seriya

Nemis T-4 A tanki 1936 yilda ishlab chiqarilgan 35 birlikdan iborat dastlabki seriyali edi. Keyingisi Ausf edi. B o'zgartirilgan qo'mondon gumbazli, 300 ot kuchiga ega yangi Maybach HL 120TR dvigateli. bilan, shuningdek, yangi transmissiya SSG75.

Ortiqcha vaznga qaramay, maksimal tezlik soatiga 39 km ga ko'tarildi va himoya kuchaytirildi. Zirhning qalinligi korpusning oldingi eğimli qismida 30 mm, boshqa joylarda esa 15 mm ga etdi. Bundan tashqari, pulemyot yangi lyuk bilan himoyalangan.

42 ta mashina chiqarilgandan so'ng, ishlab chiqarish nemis T-4 C tankiga o'tdi.Minoradagi zirhning qalinligi 30 mm gacha ko'tarildi. Umumiy og'irligi 18,15 tonnani tashkil etdi. 1938 yilda 40 dona etkazib berilgandan so'ng, tank keyingi yuzta avtomobil uchun yangi Maybach HL 120TRM dvigatelini o'rnatish orqali yaxshilandi. D modifikatsiyasiga ergashganligi mantiqan to'g'ri.Dora korpusiga yangi o'rnatilgan pulemyot va tashqariga chiqarilgan ambrazura bilan ajralib turishi mumkin. Yon zirhning qalinligi 20 mm gacha ko'tarildi. Ushbu modeldagi jami 243 ta mashina ishlab chiqarilgan, ularning oxirgisi 1940 yil boshida edi. D modifikatsiyasi oxirgi ishlab chiqarishdan oldingi edi, shundan so'ng qo'mondonlik ishlab chiqarish ko'lamini oshirishga qaror qildi.

Standartlashtirish

Nemis T-4 E tanki urush paytida ishlab chiqarilgan birinchi yirik seriyali edi. Garchi ko'plab tadqiqotlar va hisobotlarda 37 mm Panzer III qurolining kirish kuchi yo'qligi haqida gapirsa ham, uni almashtirish mumkin emas edi. Bitta Panzer IV Ausfni sinab ko'rish uchun yechim qidirilmoqda. D, o'rta tezlikda ishlaydigan 50 mm Pak 38 qurolining modifikatsiyasi o'rnatildi.Frantsiya kampaniyasi tugaganidan keyin 80 birlik uchun dastlabki buyurtma bekor qilindi. Tank janglarida, xususan, ingliz "Matilda" va frantsuz "B1 bis" ga qarshi janglarda, nihoyat, zirhning qalinligi etarli emasligi va qurolning kirib borish kuchi zaif ekanligi ma'lum bo'ldi. Ausfda. E KwK 37L/24 qisqa qurolini saqlab qoldi, ammo oldingi zirhning qalinligi 50 mm gacha oshirildi, vaqtinchalik chora sifatida 30 mm po'lat plitalar qoplamalari bilan. 1941 yil apreliga kelib, bu modifikatsiya Ausf bilan almashtirilganda. F, uning ishlab chiqarilishi 280 donaga yetdi.

Eng so'nggi "qisqa" model

Yana bir modifikatsiya nemis T-4 tankini sezilarli darajada o'zgartirdi. Dastlabki F modelining xarakteristikalari, keyingisi paydo bo'lganda, F1 nomini oldi, oldingi aplikatsiya plitasining 50 mm plastinka bilan almashtirilishi va korpus va minoraning yon tomonlari qalinligining 30 mm gacha ko'tarilishi tufayli o'zgardi. Tankning umumiy og'irligi 22 tonnadan oshdi, bu boshqa o'zgarishlarga olib keldi, masalan, er osti bosimini pasaytirish uchun yo'llarning kengligini 380 dan 400 mm gacha oshirish, mos ravishda ikkita bo'sh va haydovchi g'ildiraklarni almashtirish. F1 1942 yil mart oyida almashtirilgunga qadar 464 dona ishlab chiqarilgan.

Birinchi "uzoq"

Zirhli teshuvchi Panzergranate snaryadlari bilan ham, Panzer IV ning past tezlikdagi to'pi og'ir zirhli tanklarga teng kelmas edi. SSSRda bo'lajak kampaniya kontekstida T-3 tankini tubdan yangilash to'g'risida qaror qabul qilinishi kerak edi. Samaradorligi tasdiqlangan Pak 38L/60 quroli Panzer IV minorasiga o'rnatish uchun mo'ljallangan edi. 1941 yil noyabr oyida prototip tayyorlandi va ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi. Ammo Sovet KV-1 va T-34 bilan birinchi janglarda Panzer III da qo'llanilgan 50 mm qurol ishlab chiqarish 75 mm Pak 40L asosidagi yangi, kuchliroq Rheinmetall modeli foydasiga to'xtatildi. / 46 qurol. Bu KwK 40L/43 ga olib keldi, bu orqaga qaytishni kamaytirish uchun jihozlangan nisbatan uzun kalibrli. Panzergranade 39 snaryadining tumshuq tezligi 990 m/s dan oshdi. U 77 mm zirhni 1850 m gacha bo'lgan masofada bosib o'tishi mumkin edi.1942 yil fevral oyida birinchi prototip yaratilgandan so'ng, F2 ning ommaviy ishlab chiqarilishi boshlandi. Iyul oyiga kelib 175 dona ishlab chiqarildi. Iyun oyida nemis T-4 F2 tanki T-4 G deb o'zgartirildi, ammo Waffenamt uchun ikkala tur ham Sd.Kfz.161/1 sifatida belgilandi. Ba'zi hujjatlarda model F2/G deb ataladi.

o'tish modeli

Nemis T-4 G tanki F2 ning takomillashtirilgan versiyasi bo'lib, poydevorda qalinlashgan progressiv frontal zirhlardan foydalangan holda metallni tejash uchun o'zgarishlar kiritildi. Frontal muzlik yangi 30 mm plastinka bilan mustahkamlandi, bu esa qalinligini 80 mm gacha oshirdi. Bu Sovet 76 mm qurol va 76,2 mm tankga qarshi qurol bilan muvaffaqiyatli kurashish uchun etarli edi. Dastlab, ishlab chiqarishning faqat yarmini ushbu standartga etkazishga qaror qilindi, ammo 1943 yil yanvar oyida Adolf Gitler shaxsan to'liq o'tishni buyurdi. Biroq, avtomobilning og'irligi 23,6 tonnaga etdi, bu shassi va transmissiyaning cheklangan imkoniyatlarini ochib berdi.

Nemis T-4 tanki ichida sezilarli o'zgarishlar yuz berdi. Minoralarni ko'rish uchun teshiklar yo'q qilindi, dvigatelning ventilyatsiyasi va past haroratlarda yonishi yaxshilandi, zaxira g'ildiraklar uchun qo'shimcha ushlagichlar va glacisdagi yo'l tutqichlari uchun qulflar o'rnatildi. Ular vaqtinchalik himoya vazifasini ham bajargan. Farlar yangilandi, zirhli gumbaz mustahkamlandi va o'zgartirildi.

1943 yil bahorida keyingi versiyalarda korpus va minorada yon zirhlar, shuningdek, tutunli granatalar paydo bo'ldi. Lekin eng muhimi, yangi, ko'proq kuchli to'p KwK 40L/48. 1275 ta standart va 412 ta takomillashtirilgan tanklardan so'ng ishlab chiqarish Ausf.H tomon o'tdi.

Asosiy versiya

Nemis T-4 H tanki (quyida rasm) yangi uzun nayzali KwK 40L / 48 qurol bilan jihozlangan. Ishlab chiqarishni osonlashtirish uchun keyingi o'zgarishlar kiritildi - yon ko'rish uyalari olib tashlandi va Panzer III bilan umumiy bo'lgan ehtiyot qismlar ishlatildi. Hammasi bo'lib, Ausfning keyingi modifikatsiyasiga qadar. J 1944 yil iyun oyida 3774 ta mashina yig'ildi.

1942 yil dekabr oyida Krupp to'liq eğimli zirhli tankga buyurtma oldi, bu qo'shimcha og'irlik tufayli yangi shassi, transmissiya va ehtimol dvigatelni ishlab chiqishni talab qildi. Shunga qaramay, ishlab chiqarish Ausf.G ning yangilangan versiyasidan boshlandi. Nemis T-4 tanki yangi ZF Zahnradfabrik SSG-76 vites qutisini oldi, yangi to'plam radiostansiyalar (FU2 va 5 va interkom). Old zirhning qalinligi qoplamali varaqlarsiz 80 mm gacha ko'tarildi. Og'irligi H jangovar jihozlarda 25 tonnaga etdi va maksimal tezlik soatiga 38 km, haqiqiy jangovar sharoitda esa - 25 km / soatgacha, qo'pol erlarda esa kamroq. 1943 yil oxiriga kelib, nemis T-4N tanki Zimmerit pastasi bilan qoplana boshladi, havo filtrlari yangilandi va minoraga MG 34 uchun zenit mashinasi o'rnatildi.

Eng so'nggi soddalashtirilgan model

Oxirgi tank, Germaniya T-4J Avstriyaning Sankt-Valentin shahridagi Nibelungverkeda yig'ilgan edi, chunki Vomag va Krupp endi turli missiyalarda edi va ko'proq ommaviy ishlab chiqarishga qaratilgan soddalashtirilgan va kamdan-kam ekipajlar tomonidan qo'llab-quvvatlandi. Masalan, minoraning elektr haydovchisi olib tashlandi, maqsad qo'lda amalga oshirildi, bu yonilg'i bakining hajmini 200 litrga oshirish va ish masofasini 300 km ga oshirish imkonini berdi. Boshqa modifikatsiyalar minorani kuzatish oynasini, tirqishlarni va zenit mashinasini tutunli granata o'rnatish foydasiga olib tashlashni o'z ichiga oladi. "Zimmerit" endi ishlatilmadi, shuningdek, anti-kümülatif "yubkalar" Schürzen, arzonroq to'r panellari bilan almashtirildi. Dvigatel radiatorining korpusi ham soddalashtirilgan. Drayv bitta qaytaruvchi rolikni yo'qotdi. Olovni to'xtatuvchi ikkita susturucu, shuningdek, 2 tonnalik kran uchun o'rnatish moslamasi bor edi. Bundan tashqari, Panzer III dan SSG 77 uzatmasi ishlatilgan, garchi u haddan tashqari yuklangan bo'lsa ham. Ushbu qurbonlarga qaramay, Ittifoqchilarning doimiy bombardimonlari tufayli etkazib berish xavf ostida edi va 1945 yil mart oyining oxiriga qadar rejalashtirilgan 5000 ta tankdan atigi 2970 tasi qurib bitkazildi.

O'zgartirishlar

Nemis tanki T-4: ishlash xususiyatlari

Aytish kerakki, Ikkinchi Jahon urushidan keyin saqlanib qolgan ko'p sonli Panzer IV tanklari yo'qolmagan yoki yo'qolmagan, balki Bolgariya va Suriya kabi mamlakatlarda o'z maqsadlari uchun ishlatilgan. Ulardan ba'zilari yangi Sovet og'ir pulemyotlari bilan jihozlangan. Ular 1965-yilgi urush va 1967-yillarda Golan tepaliklari uchun janglarda qatnashgan. Bugungi kunda Germaniyaning T-4 tanklari butun dunyo bo‘ylab muzey ekspozitsiyalari va shaxsiy kolleksiyalarning bir qismi bo‘lib, ularning o‘nlablari hali ham ish holatida.

Nemislarning o'zlari Pz.lV ning jangovar fazilatlari haqida yuqori fikrga ega emas edilar. General-mayor fon Mellenthin o'z xotiralarida bu haqda shunday yozadi (1941 yilda u mayor unvoni bilan Rommelning shtab-kvartirasida xizmat qilgan): "T-IV tanki inglizlar orasida dahshatli dushman obro'siga ega bo'ldi, chunki u asosan 75 mm to'p bilan qurollangan "Biroq, bu qurol past tumshug'i tezligi va yomon kirib borishi edi va biz tank janglarida T-IV dan foydalangan bo'lsak ham, ular piyodalarni qo'llab-quvvatlash quroli sifatida ancha foydali edi." Pz.lV barcha harbiy harakatlar teatrlarida "uzun qo'l" - 75 mm KwK 40 to'pini (F2 seriyali) olgandan keyingina muhimroq rol o'ynay boshladi. Sharqiy frontda Pz.lV Ausf.F2 ham 1942 yilning yozida paydo bo'ldi va Stalingradga hujumda qatnashdi va Shimoliy Kavkaz. 1943 yilda Pz.lll ishlab chiqarish to'xtatilgandan so'ng, "to'rtlik" asta-sekin barcha operatsiyalar teatrlarida asosiy nemis tankiga aylandi. Biroq, Panterani ishlab chiqarishni boshlash munosabati bilan, Pz.lV ishlab chiqarishni to'xtatish rejalashtirilgan edi, ammo Panzerwaffe bosh inspektori general G. Guderianning qattiq pozitsiyasi tufayli bu sodir bo'lmadi. Keyingi voqealar uning haqligini ko‘rsatdi.

Pz.IV ning jangovar xususiyatlari uzun namluli qurol o'rnatilgandan so'ng keskin oshdi. Boshqa barcha jihatlarda dushman tanklaridan kam bo'lmagan "to'rtlik" Sovet va tanklarni urishga qodirligini isbotladi. amerika tanklari ularning qurollari doirasidan tashqarida. Biz ingliz mashinalari haqida gapirmayapmiz - to'rt yillik urush davomida inglizlar vaqtni belgilashgan. 1943 yil oxirigacha T-34 ning jangovar xususiyatlari deyarli o'zgarmadi, Pz.IV o'rta tanklar orasida birinchi o'rinni egalladi. 1942 yildan beri ishlash xususiyatlari Pz.IV o'zgarmadi (zirhning qalinligidan tashqari) va urushning ikki yili davomida hech kimdan ustun bo'lib qoldi! Faqat 1944 yilda Shermanga 76 mm uzunlikdagi qurol o'rnatib, amerikaliklar Pz.IV ni quvib yetdi va biz T-34-85 ni seriyaga kiritib, undan oshib ketdik. Nemislarning munosib javob berish uchun vaqti ham, imkoniyati ham yo'q edi.Ikkinchi Jahon urushi tanklarining xususiyatlarini taqqoslab, shuni xulosa qilishimiz mumkinki, nemislar boshqalardan oldin tankni asosiy va eng samarali tankga qarshi qurol sifatida ko'rishni boshladilar va bu asosiy urushdan keyingi tank qurish tendentsiyasi.

Umuman olganda, Ikkinchi Jahon urushi davridagi barcha nemis tanklari orasida Pz.IV eng muvozanatli va ko'p qirrali bo'lganligi haqida bahslashish mumkin. Ushbu mashinada turli xil xususiyatlar uyg'unlashgan va bir-birini to'ldiradi. Masalan, "Yo'lbars" va "Pantera" xavfsizlikka nisbatan aniq yondoshuvga ega edi, bu ularning ortiqcha vazniga va dinamik xususiyatlarining yomonlashishiga olib keldi. Pz.III, Pz.IV bilan boshqa ko'plab teng xususiyatlarga ega, qurollanishda unga etib bormadi va modernizatsiya qilish uchun zaxiraga ega bo'lmagan holda sahnani tark etdi. bunday zaxiralar to'liq hajmda. Bu urush yillarida 75 mm to'pga ega bo'lgan yagona tank bo'lib, uning asosiy qurollari minorani o'zgartirmasdan sezilarli darajada mustahkamlangan. T-34-85 va Sherman minorani o'zgartirishi kerak edi va umuman olganda, ular deyarli yangi mashinalar edi. Inglizlar o'z yo'lidan ketishdi va modaistlar kabi minoralarni emas, tanklarni o'zgartirdilar! Ammo 1944 yilda paydo bo'lgan Kromvel to'rtlikka etib bormadi, xuddi 1945 yilda chiqarilgan Kometa kabi. 1937 yilda yaratilgan nemis tankini faqat urushdan keyingi "Centurion" chetlab o'tishi mumkin edi.

Aytilganlardan, albatta, Pz.IV ideal tank bo'lgan degan xulosaga kelmaydi. Masalan, uning dvigatel kuchi etarli emas edi va juda qattiq va eskirgan suspenziya uning manevr qobiliyatiga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Ma'lum darajada, ikkinchisi barcha o'rta tanklar orasida eng kichik L / B nisbati 1,43 bilan qoplandi. Pz.lV (shuningdek, boshqa tanklar) anti-kumulyativ ekranli jihozlari nemis dizaynerlarining muvaffaqiyatli harakati bilan bog'liq emas. HEAT o‘q-dorilari ommaviy ravishda kamdan-kam qo‘llanilgan, biroq ekranlar transport vositasining o‘lchamlarini oshirib, tor yo‘laklarda harakatlanishni qiyinlashtirgan, kuzatuv moslamalarining ko‘p qismini to‘sib qo‘ygan va ekipajning kemaga chiqish va tushishini qiyinlashtirgan.
Biroq, tanklarni zimmerit bilan qoplash (magnitga qarshi bo'yoq, magnit minalardan) yanada bema'ni va qimmatroq edi. Ammo, ehtimol, nemislarning eng katta xatosi o'rta tankning yangi turiga - Panteraga o'tishga harakat qilish edi. Ikkinchisi sifatida, bu sodir bo'lmadi, bu "Tiger" kompaniyasini og'ir transport vositalari sinfiga kiritdi, ammo Pz.lV taqdirida halokatli rol o'ynadi. 1942 yilda barcha sa'y-harakatlarni yangi tanklarni yaratishga qaratgan nemislar eskilarini jiddiy modernizatsiya qilishni to'xtatdilar. Keling, "Pantera" bo'lmaganida nima sodir bo'lishini tasavvur qilishga harakat qilaylik? Pz.lV ga "Pantera" minorasini o'rnatish loyihasi ham standart, ham "yaqin" (Schmall-turm) yaxshi ma'lum. Loyiha o'lchamlari bo'yicha juda realdir - Panther uchun minora halqasining ichki diametri 1650 mm, Pz.lV-1600 mm. Minora minora qutisini kengaytirmasdan ko'tarildi. Og'irlik xususiyatlari bilan bog'liq vaziyat biroz yomonroq edi - qurol barrelining katta o'sishi tufayli og'irlik markazi oldinga siljidi va oldingi yo'l g'ildiraklariga yuk 1,5 tonnaga oshdi, ammo ularning osmasini kuchaytirish orqali uni qoplash mumkin edi. Bundan tashqari, KwK 42 to'pi Pz.IV uchun emas, balki Panther uchun yaratilganligini hisobga olish kerak. "To'rtlik" uchun biz og'irligi va o'lchami kichikroq, barrel uzunligi, aytaylik, 70 emas, balki 55 yoki 60 kalibrli qurol bilan cheklanib qolishimiz mumkin edi. Bunday qurol, garchi u minorani almashtirishni talab qilsa ham, "Pantera" ga qaraganda engilroq dizaynga ega bo'lishga imkon beradi. Tank og'irligining muqarrar ravishda oshishi (aytmoqchi, hatto bunday faraziy qayta jihozlanmagan holda ham) Dvigatelni almashtirishni talab qildi. Taqqoslash uchun: Pz.IV-ga o'rnatilgan HL 120TKRM dvigatelining o'lchamlari 1220x680x830 mm, "Panther" HL 230R30 - 1280x960x1090 mm. Dvigatel bo'linmalarining aniq o'lchamlari bu ikki tank uchun deyarli bir xil edi. "Pantera" da u 480 mm uzunroq edi, bu asosan orqa korpus plitasining qiyaligi tufayli. Shuning uchun Pz.lV ni yuqori quvvatli dvigatel bilan jihozlash hal qilib bo'lmaydigan dizayn muammosi emas edi. Albatta, modernizatsiya qilishning mumkin bo'lgan chora-tadbirlari ro'yxatining natijalari juda achinarli bo'lar edi, chunki ular biz uchun T-34-85 va Sherman uchun 76 mm qurolni yaratish bo'yicha ishlarni bekor qiladi. amerikaliklar. 1943-1945 yillarda Uchinchi Reyx sanoatida 6 mingga yaqin "panteralar" va deyarli 7 ming Pz.IV ishlab chiqarilgan. Agar Panterani ishlab chiqarishdagi mehnat zichligi Pz.lVnikidan deyarli ikki baravar ko'p ekanligini hisobga olsak, xuddi shu vaqt ichida nemis zavodlari qo'shimcha ravishda 10-12 ming modernizatsiya qilingan "to'rtlik" ni ishlab chiqarishi mumkin deb taxmin qilishimiz mumkin. Gitlerga qarshi koalitsiya askarlariga Panterlardan ko'ra ko'proq muammo keltirdi.

(Pz.III), elektr stantsiyasi orqada, elektr uzatish va haydovchi g'ildiraklari old tomonda joylashgan. Boshqaruv bo'limida haydovchi va to'pchi-radio operatori joylashgan bo'lib, ular rulmanga o'rnatilgan pulemyotdan o'q uzgan. Jang bo'limi korpusning o'rtasida edi. Bu erda ko'p qirrali payvandlangan minora o'rnatildi, unda uchta ekipaj a'zosi joylashdi va qurollar o'rnatildi.

T-IV tanklari quyidagi qurollar bilan ishlab chiqarilgan:

• modifikatsiyalari A-F, 75 mm gaubitsa bilan hujum tanki;
• modifikatsiya G, barrel uzunligi 43 kalibrli 75 mm to'pli tank;
• modifikatsiyalari N-K, barrel uzunligi 48 kalibrli 75 mm to'pga ega tank.

Zirh qalinligining doimiy o'sishi tufayli ishlab chiqarish paytida avtomobilning og'irligi 17,1 tonnadan (A modifikatsiyasi) 24,6 tonnagacha (H-K modifikatsiyasi) oshdi. 1943 yildan beri zirhli himoyani kuchaytirish uchun korpus va minora yon tomonlariga zirhli ekranlar o'rnatildi. G, H-K modifikatsiyalarida taqdim etilgan uzun nayzali qurol T-IV ga teng og'irlikdagi dushman tanklariga bardosh berishga imkon berdi (75 mm kichik kalibrli snaryad 110 mm zirhni 1000 metr masofada teshdi), lekin uning manevr qobiliyati, ayniqsa ortiqcha vaznli so'nggi modifikatsiyalari qoniqarsiz edi. Urush yillarida jami 9500 ga yaqin ishlab chiqarilgan. T-IV tanklari barcha modifikatsiyalar.

Tank PzKpfw IV. Yaratilish tarixi.

1920-yillarda va 1930-yillarning boshlarida mexanizatsiyalashgan qo'shinlardan, xususan, tanklardan foydalanish nazariyasi sinov va xatolik yo'li bilan ishlab chiqilgan, nazariyotchilarning qarashlari juda tez-tez o'zgarib turdi. Bir qator tank tarafdorlari zirhli transport vositalarining paydo bo'lishi 1914-1917 yillardagi jangovar uslubda pozitsion urushni taktik nuqtai nazardan imkonsiz qiladi, deb ishonishgan. O'z navbatida, frantsuzlar Majinot chizig'i kabi mustahkam mustahkamlangan uzoq muddatli mudofaa pozitsiyalarini qurishga tayandilar. Bir qator ekspertlar tankning asosiy quroli pulemyot bo'lishi kerak, va zirhli transport vositalarining asosiy vazifasi dushmanning piyoda va artilleriyasiga qarshi kurashishdir, deb hisoblashgan, bu maktabning eng radikal fikrlovchi vakillari tanklar o'rtasidagi jangni qurolli kuchlar uchun deb hisoblashgan. ma'nosiz bo'lishi kerak, chunki go'yoki hech bir tomon boshqasiga zarar etkaza olmaydi. Yo'q qilish mumkin bo'lgan tomon degan fikr bor edi katta miqdor dushman tanklari. Tanklarga qarshi kurashning asosiy vositasi sifatida maxsus snaryadli maxsus qurollar - zirhli teshuvchi qobiqli tankga qarshi qurollar ko'rib chiqildi. Darhaqiqat, kelajakdagi urushda harbiy harakatlar qanday bo'lishini hech kim bilmas edi. Tajriba Fuqarolar urushi Ispaniyada ham vaziyatga oydinlik kiritmadi.

Versal shartnomasi Germaniyaga jangovar avtomashinalarga ega bo'lishni taqiqladi, ammo nemis mutaxassislariga zirhli transport vositalaridan foydalanishning turli nazariyalarini o'rganishga to'sqinlik qila olmadi va tanklarni yaratish nemislar tomonidan maxfiy ravishda amalga oshirildi. 1935 yil mart oyida Gitler Versal cheklovlaridan voz kechganida, yosh Panzerwaffe allaqachon tank polklarining qo'llanilishi va tashkiliy tuzilishi sohasidagi barcha nazariy tadqiqotlarga ega edi.

DA seriyali ishlab chiqarish"qishloq xo'jaligi traktorlari" niqobi ostida ikki turdagi engil qurolli tanklar PzKpfw I va PzKpfw II edi.
PzKpfw I tanki o'quv mashinasi deb hisoblangan, PzKpfw II esa razvedka uchun mo'ljallangan edi, ammo ma'lum bo'lishicha, "ikkita" 37 rusumli tank bilan qurollangan PzKpfw III o'rta tanklari bilan almashtirilgunga qadar panzer bo'linmalarining eng katta tanki bo'lib qolgan. -mm to'p va uchta pulemyot.

PzKpfw IV tankining rivojlanishi 1934 yil yanvariga to'g'ri keladi, o'shanda armiya sanoatga texnik xususiyatlarni bergan. yangi tank og'irligi 24 tonnadan oshmaydigan yong'inga qarshi yordam, kelajakdagi avtomobil Gesch.Kpfw rasmiy belgisini oldi. (75 mm)(Vskfz.618). Keyingi 18 oy ichida Rheinmetall-Borzing, Krupp va MAN mutaxassislari batalyon komandirining avtomobili ("battalionführerswagnen" BW deb qisqartirilgan) uchun uchta raqobatchi loyiha ustida ishladilar. Krupp tomonidan taqdim etilgan VK 2001/K loyihasi eng yaxshi loyiha deb topildi, minora va korpus shakli PzKpfw III tankiga yaqin.

Biroq, VK 2001 / K mashinasi ketma-ket ketmadi, chunki harbiylar bahor osma ustidagi o'rta diametrli g'ildiraklari bo'lgan oltita qo'llab-quvvatlovchi taglikdan qoniqmadi, uni burilish bari bilan almashtirish kerak edi. Burilish barining suspenziyasi, bahor suspenziyasi bilan solishtirganda, tankning silliq harakatlanishini ta'minladi va yo'l g'ildiraklarining ko'proq vertikal harakatlanishiga ega edi. Krupp muhandislari Qurol-yarog 'sotib olish direksiyasi vakillari bilan birgalikda tankdagi bortda sakkizta kichik diametrli yo'l g'ildiraklari bilan takomillashtirilgan bahor osma dizaynidan foydalanish imkoniyati haqida kelishib oldilar. Biroq, Krupp taklif qilingan original dizaynni qayta ko'rib chiqishga majbur bo'ldi. Yakuniy versiyada PzKpfw IV VK 2001 / K avtomobilining korpusi va minorasining Krupp tomonidan yangi ishlab chiqilgan shassi bilan kombinatsiyasi edi.

PzKpfw IV tanki orqa dvigatel bilan klassik sxema bo'yicha ishlab chiqilgan. Qo'mondonning o'rni minora o'qi bo'ylab to'g'ridan-to'g'ri qo'mondon gumbazi ostida joylashgan edi, o'q otishchi to'pning chap tomonida, yuk ko'taruvchi o'ng tomonda edi. Tank korpusining oldida joylashgan boshqaruv bo'linmasida haydovchi (avtomobil o'qining chap tomonida) va radio operatorining o'qotar (o'ngda) uchun ish joylari mavjud edi. Haydovchi o'rindig'i bilan o'q o'rtasida transmissiya bor edi. Tank dizaynining qiziqarli xususiyati minoraning transport vositasining bo'ylama o'qining chap tomoniga taxminan 8 sm, dvigatel esa dvigatel va transmissiyani bog'laydigan mildan o'tish uchun 15 sm o'ngga siljishi edi. Bunday qabul qilingan konstruktiv yechim yuk ko'taruvchi eng oson olishi mumkin bo'lgan birinchi zarbalarni joylashtirish uchun korpusning o'ng tomonidagi ichki zaxira hajmini oshirishga imkon berdi. Turret burilish haydovchisi - elektr.

Kattalashtirish uchun tankning rasmini bosing

Osma va shassi sakkizta kichik diametrli yo'l g'ildiragidan iborat bo'lib, barg kamonlarida osilgan ikki g'ildirakli aravalarga, yalqov idishning orqa tomoniga o'rnatilgan haydovchi g'ildiraklardan va tırtılni qo'llab-quvvatlovchi to'rtta rolikdan iborat edi. PzKpfw IV tanklarining ishlash tarixi davomida ularning pastki qismi o'zgarishsiz qoldi, faqat kichik yaxshilanishlar kiritildi. Tankning prototipi Essendagi Krupp zavodida ishlab chiqarilgan va 1935-36 yillarda sinovdan o'tkazilgan.

PzKpfw IV tankining tavsifi

zirh himoyasi.
1942 yilda maslahatchi muhandislar Mertz va MakLillan qo'lga olingan PzKpfw IV Ausf.E tankini batafsil tekshirishdi, xususan, ular uning zirhlarini sinchkovlik bilan o'rganishdi.

Bir nechta zirh plitalari qattiqlik uchun sinovdan o'tkazildi, ularning barchasida bor edi ishlov berish. Tashqarida va ichida ishlangan zirh plitalarining qattiqligi 300-460 Brinell edi.
- Qalinligi 20 mm bo'lgan yuqori zirh plitalari, ular bilan korpus tomonlari zirhlari mustahkamlangan, bir hil po'latdan yasalgan va qattiqligi taxminan 370 Brinell. Kuchaytirilgan yon zirh 1000 yarddan otilgan 2 funtli snaryadlarni “ushlab turolmaydi”.

Boshqa tomondan, 1941 yil iyun oyida Yaqin Sharqda amalga oshirilgan tank hujumi shuni ko'rsatdiki, 500 yard (457 m) masofa PzKpfw IV ni 2 funtli qurol bilan samarali frontal tortishish chegarasi sifatida ko'rib chiqilishi mumkin. Vulvichda nemis tankining zirh himoyasini o'rganish bo'yicha tayyorlangan hisobotda qayd etilishicha, "zirhlar shunga o'xshash inglizcha mashinadan 10% yaxshiroq va ba'zi jihatlarda bir hildan ham yaxshiroq".

Shu bilan birga, zirh plitalarini ulash usuli tanqid qilindi, Leyland Motors kompaniyasi mutaxassisi o'z tadqiqotini quyidagicha izohladi: "Payvandlash sifati yomon, snaryad tegib ketgan hududdagi uchta zirh plitasining ikkitasining payvandlari. snaryad uzoqlashdi."

Tank korpusining old qismining dizaynini o'zgartirish

Power Point.
Maybach dvigateli o'rtacha iqlim sharoitida ishlashga mo'ljallangan, bu erda uning ishlashi qoniqarli. Shu bilan birga, tropik yoki yuqori changda u parchalanadi va qizib ketishga moyil bo'ladi. Britaniya razvedkasi, 1942 yilda qo'lga olingan PzKpfw IV tankini o'rganib chiqqandan so'ng, dvigatelning ishdan chiqishiga neft tizimiga, distribyutorga, dinamoga va starterga qumning kirib borishi sabab bo'lgan degan xulosaga keldi; havo filtrlari yetarli emas. Karbüratörün ichiga qum tushishi tez-tez sodir bo'ldi.

Maybach dvigatelining qo'llanmasi 200, 500, 1000 va 2000 km yugurishdan so'ng moylash materialini to'liq o'zgartirgan holda faqat 74 oktanli benzindan foydalanishni talab qiladi. Oddiy ish sharoitida tavsiya etilgan dvigatel tezligi daqiqada 2600 rpm, lekin issiq iqlim sharoitida (SSSRning janubiy hududlari va Shimoliy Afrika) bunday inqiloblar soni normal sovutishni ta'minlamaydi. Dvigatelni tormoz sifatida ishlatishga 2200-2400 aylanish tezligida ruxsat beriladi, 2600-3000 tezlikda bu rejimdan qochish kerak.

Sovutish tizimining asosiy komponentlari gorizontga 25 daraja burchak ostida o'rnatilgan ikkita radiator edi. Radiatorlar ikkita fanat tomonidan majburlangan havo oqimi bilan sovutilgan; fan haydovchi - asosiy vosita milidan boshqariladigan kamar. Sovutish tizimidagi suvning aylanishi santrifüj nasosi tomonidan ta'minlandi. Havo dvigatel bo'linmasiga korpusning o'ng tomonidan zirhli panjur bilan qoplangan teshik orqali kirdi va chap tarafdagi xuddi shunday teshikdan tashqariga otildi.

Sinxro-mexanik transmissiya samarali ekanligini isbotladi, garchi yuqori viteslarda tortish kuchi past bo'lsa-da, shuning uchun 6-vites faqat magistralda ishlatilgan. Chiqish vallari tormozlash va burilish mexanizmi bilan bitta qurilmaga birlashtirilgan. Ushbu qurilmani sovutish uchun debriyaj qutisining chap tomoniga fan o'rnatilgan. Rul boshqaruvi tutqichlarini bir vaqtning o'zida o'chirish samarali to'xtash tormozi sifatida ishlatilishi mumkin.

Keyingi versiyalardagi tanklarda yo'l g'ildiraklarining bahor osmasi haddan tashqari yuklangan, ammo shikastlangan ikki g'ildirakli aravani almashtirish juda oddiy operatsiya bo'lib tuyuldi. Tırtılın kuchlanishi eksantrik ustiga o'rnatilgan yalqovning holati bilan tartibga solingan. Sharqiy jabhada "Ostketten" deb nomlanuvchi maxsus yo'l kengaytirgichlari ishlatilgan, bu esa tanklarning manevr qobiliyatini yaxshilagan. qish oylari yilning.

Eksperimental PzKpfw IV tankida sakrab tushgan tırtılni kiyinish uchun juda oddiy, ammo samarali qurilma sinovdan o'tkazildi.Bu zavodda ishlab chiqarilgan lenta bo'lib, uning kengligi izlar bilan bir xil bo'lib, haydovchi g'ildiragining tishli halqasi bilan bog'lanish uchun teshilgan. . Lentaning bir uchi chiqib ketgan yo'lga, ikkinchisi esa rulolar ustidan o'tkazilgandan so'ng, haydovchi g'ildiragiga biriktirilgan. Dvigatel yoqildi, haydovchi g'ildiragi aylana boshladi, lentani tortib oldi va g'ildirakning jantlari yo'llardagi tirqishlarga kirguncha unga mahkamlangan. Butun operatsiya bir necha daqiqa davom etdi.

Dvigatel 24 voltli elektr starter tomonidan ishga tushirildi. Yordamchi elektr generatori batareya quvvatini tejaganligi sababli, dvigatelni PzKpfw III tankiga qaraganda ko'proq "to'rtta" da ishga tushirishga harakat qilish mumkin edi. Starter ishlamay qolganda yoki qachon qattiq sovuq surtma qalinlashgan, inertial starter ishlatilgan, uning dastasi orqa zirh plitasidagi teshik orqali dvigatel miliga ulangan. Tutqichni bir vaqtning o'zida ikki kishi aylantirdi, dvigatelni ishga tushirish uchun zarur bo'lgan tutqichning minimal burilish soni 60 rpm edi. Dvigatelni inertial starterdan ishga tushirish rus qishida odatiy holga aylandi. Minimal harorat Dvigatel, u normal ishlay boshlagan t=50 gr.C milning aylanish tezligi 2000 rpm.

Sharqiy frontning sovuq iqlimida dvigatelni ishga tushirishni osonlashtirish uchun "Kuhlwasserubertragung" deb nomlanuvchi maxsus tizim - sovuq suv issiqlik almashtirgichi ishlab chiqilgan. Ishga tushgandan va qizdirilgandan keyin normal harorat bitta tankning dvigateli, undan iliq suv keyingi tankning sovutish tizimiga quyiladi va sovuq suv allaqachon ishlayotgan dvigatelga o'tdi - ishlaydigan va ishlamaydigan dvigatellar o'rtasida sovutgich almashinuvi sodir bo'ldi. Iliq suv dvigatelni biroz qizdirgandan so'ng, dvigatelni elektr starter bilan ishga tushirishga harakat qilish mumkin edi. "Kuhlwasserubertragung" tizimi tankning sovutish tizimiga kichik o'zgarishlar kiritishni talab qildi.