SSSRning T 26 tanki. Sevimlilarga qo'shing. Ikki minorali tanklarni seriyali ishlab chiqarish

21.09.2019

Yagona minorali T-26 tanki "tank qiruvchisi" tushunchasidan kelib chiqqan bo'lib, bitta konusli minorada kuchli 37 mm qurol bilan qurollangan tank. Loyihalarga ko'ra, T-19 minorasi shunday ishlatilishi mumkin. S. Ginzburg asosiy transport vositasi sifatida bunday dizaynni yoqladi, Tuxachevskiy esa ikki minorali sxemani dushman piyoda qo'shinlaridan xandaqlarni tozalash uchun afzalroq deb hisobladi.

Tankning original dizayni.

Faqat o'ttiz ikkinchi yilda tanklarni yo'q qilish loyihasini amaliy amalga oshirishni buzish mumkin edi. Texnologik qiyinchiliklar tufayli konussimon minorani vaqtincha tark etishga to'g'ri keldi. Mart oyi boshida Izhora zavodi Qizil Armiya UMM ga o'zining BT va T-26 tanklari uchun birlashtirilgan to'p va pulemyot bilan qurollangan kengaytirilgan silindrsimon minora loyihasini muhokama qilish uchun taqdim etdi.

Loyiha ijobiy qabul qilindi va tez orada Izhora zavodi o'zining dizayni bo'yicha ikkita minorani ishlab chiqardi. Ikkala minora ham 37 mm to'p va pulemyotning egizak o'rnatish moslamasi bilan qurollangan. Asosiy farqlar asosan texnologik:

er-xotin lyukli payvandlangan minora;
bitta lyuk bilan perchinlangan;

Perchinli konstruktsiyaga ustunlik berildi. Molbertdan o‘q uzilganda u yaxshi chidamliligini ko‘rsatdi, shu bilan birga o‘qlar yoniga tegib choklari yorilib ketdi, pastki choyshablar va tom deformatsiyaga uchragan. Albatta, hamma bu erda gap texnologiyaning nomukammalligi ekanligini tushundi, ammo shunga qaramay, ular perchinli ulanishda to'xtashga qaror qilishdi.

1932 yilning birinchi ikki kuz oyida perchinli minoraga 37 mm to'p o'rnatildi va sinovdan o'tkazildi, u umuman muvaffaqiyatli bo'ldi va T-26 tanklarini to'ldirish uchun ishlab chiqarishga tavsiya etildi. Yagona harbiylar minoraning orqa tomoniga qo'shimcha o'q-dorilarni yoki radiostansiyani joylashtirish mumkin bo'lgan zirh qutisini o'rnatishni talab qilishdi.

"Katta minora" endigina ishlab chiqarila boshlagan paytga kelib, 45 mm tankli qurol modifikatsiyasi. 1932 (20K). Zavodning konstruktorlik byurosi. Kalinin, unda 37 mm Renmetall quroli asos qilib olingan.

37 mm quroldan zirhning kirib borishi biroz oshdi, ammo 45 mm qurol o'qning parchalanish ta'sirida sezilarli yutuqlarni va'da qildi. Shuning uchun uni T-26 minorasi bilan sinab ko'rish va aniqlangan kamchiliklarni keyinroq bartaraf etish sharti bilan foydalanishga topshirishga qaror qilindi.

45 mm qurolni o'rnatish uchun T-26 minorasining dizayniga ba'zi o'zgarishlar kiritish kerak edi, chunki mavjud dizaynning minorasi tor bo'lib chiqdi. Zavodning 174-konstruktorlik byurosi zudlik bilan bir nechta loyihalarni ishlab chiqdi, ulardan Qizil Armiya UMM orqa tomonida yanada rivojlangan joy bilan loyihani tanladi. Minoraning o'zi dizayndagi oldingisini takrorladi, bu joy yon choyshablarning davomi bo'lganligi bilan ajralib turardi. Zirh plitalarining bo'g'inlari payvandlangan, garchi ba'zi joylarda perchin ishlatilgan.

Tank mavzulariga bag'ishlangan nashrlarda T-26 tankining bitta minorali versiyasi odatda Model 33 varianti deb nomlanadi, garchi bu belgi o'sha paytdagi gazetalarda yo'q edi.

Dastlabki rejalarga ko'ra, 45 mm to'p bilan T-26 ni ishlab chiqarish 1933 yil bahorida boshlanishi kerak edi, ammo to'plarning o'zi ham, optikasi ham yo'qligi sababli ularni ishlab chiqarish faqat yozda edi. Minora bundan mustasno, yangi avtomobil dastlab egizak minorali versiyadan farq qilmadi. Bir yil o'tgach, T-26 dizayniga ba'zi o'zgarishlar kiritildi, minoraga fan o'rnatildi va uning o'zi biroz chapga siljidi.

Avvaliga 20K juda ko'p muammolarni keltirdi. Yarim avtomatlarda ham, ishlatilgan patron qutisini chiqarib tashlamagan, ham ushbu qurollarning chiqarilishi bilan. Yarim qo'l san'atlari ishlab chiqarish qismlarning almashinishini ta'minlamadi va qurollarning o'zi doimo muvaffaqiyatsiz bo'ldi.

O'ttiz uchinchi yilning dekabr oyidan boshlab, endi arr deb ataladigan bo'g'ib o'ldirilgan qurol. 34g. yoki oldingi kabi 32/34g. Qurolning dizayni sezilarli darajada yaxshilandi, shuningdek uning ishonchliligi. Aynan shu qurol urushdan oldin mahalliy tank qurilishida eng katta qurolga aylandi. Ushbu qurol uchun o'ttiz to'rtinchi yilning boshida O-240 "og'ir granata" ishlab chiqilgan bo'lib, u urushning oxirigacha Sovet tanklarida ishlatilgan.

1933 yil kuzida T-26 tanklari tutqichli antennaga ega r / s 71-TK-1 bilan jihozlangan. Ushbu modifikatsiya buyruq emas edi, odatda ishonganidek, barcha tanklar radiy va chiziqli bo'lingan va ma'lum nisbatlarda ishlab chiqarilgan.

O'ttiz beshinchi yil oxirida aft uyasi DT pulemyoti bilan to'p o'rnatgich bilan jihozlana boshladi. Taxminan bir vaqtning o'zida pulemyotlarning bir qismi ikkita optika bilan jihozlana boshladi va kruiz masofasini ikki baravar oshirgan sig'imli tank joriy etildi.

Perchinli korpusli T-26 tanki, 1933 yil

Tank T-26 mod. 1933 yil bo'limida.

Bronlash sxemasi.

1935 yilda ishlab chiqarilgan radiatsiya tanki.

O'ttiz yettinchi yili hujumga uchragan samolyotlardan himoya qilish uchun T-26 zenit pulemyotiga ega P-40 minorasi bilan jihozlangan, bir yildan so'ng u o'zgartirilgan modeli bilan almashtirildi.

1935 yilda ishlab chiqarishni soddalashtirish uchun qurolning payvandlangan niqobi muhrlangan bilan almashtirildi va bir muncha vaqt ular bir vaqtning o'zida ishlab chiqarildi. Xuddi shu yili T-26 ga tungi suratga olish uchun faralar o'rnatila boshlandi. Faralar 1939 yil kuzining oxirigacha har beshinchi T-26 ga asoslangan ayol qurolining niqobiga biriktirilgan.

Tank qurilishidagi yangi tendentsiyalar.

Agar SSSRda tug'ilganda T-26 tanki aslida o'z vazn toifasidagi eng kuchli tank bo'lgan bo'lsa, o'ttizinchi yillarning ikkinchi yarmidan boshlab vaziyat keskin o'zgardi. Chet ellik tank qurilishi qurollanish kuchi bo'yicha T-26 tanki bilan taqqoslanadigan va harakatchanlik va zirh jihatidan undan oshib ketadigan tanklarni ishlab chiqarishni o'zlashtira oldi. Eng qiziqarli natijalarga Chexoslovakiya, Yaponiya va Fransiya dizaynerlari erishdilar.

Chet el tanklarini baholash umuman umidsizlikka olib keldi - Sovet tanklarining rivojlanishi asosan zirhlarni oshirish yo'lida sodir bo'ldi va dvigatel va transmissiya kabi muhim qismlarga ta'sir qilmadi. Bu T-26 tanklarining haddan tashqari yuklanishiga va tez-tez ishdan chiqishiga olib keldi.

Sovet dizaynerlarining fikriga ko'ra, T-26 tanki 1937 yil boshida to'liq holdan toygan. Shunday qilib, S. Ginzburg, 1936 yil kuzining boshlarida, bir qator sabablarga ko'ra harbiylar tomonidan qo'llab-quvvatlanmagan piyoda eskort tankining yangi loyihasini taklif qildi.

O'ttiz yettinchi yil uchun T-26 ni modernizatsiya qilish rejalari hali ham o'ziga xosligi bilan farq qilmadi. Ular taqdim etishdi:

T-26 tankining dvigatel quvvatini 105-107 ot kuchiga oshirish;
b / c ni 204 ta artilleriya o'qlari va pulemyotlar uchun 58 ta diskgacha oshirish;
yaxshilangan zirh himoyasi, buning uchun T-26 korpusi va minorasi uchun 20-22 mm zirhli plitalarga o'tish va ularni burchak ostida joylashtirish kerak edi;
suspenziyani mustahkamlash;
jangovar sharoitlarda tankdan evakuatsiya qilish imkoniyatini yaxshilash.

Yangi karbüratör va dvigatel tezligini oshirish tufayli quvvat oshirildi. Biroq, bu qaror tankning ishlashi paytida vananing katta ishdan chiqishiga olib keldi. Bu, o'sha davr sharoitida, muqarrar ravishda sabotaj ayblovlariga va keyinchalik ishtirok etgan mutaxassislarning hibsga olinishiga olib keldi. T-26 ni ishlab chiqarish va qabul qilish sabablari aniqlanmaguncha va bartaraf etilmaguncha to'xtatildi. Natijada, o'ttiz yettinchi yil uchun ishlab chiqarish rejasi barbod bo'ldi va qatag'on keyingi modernizatsiyaga chek qo'ydi.

Biroq, baribir, ba'zi o'zgarishlar kiritildi, shuning uchun yangi karbüratör o'rnatilishi va dvigatelni birinchi darajali benzin bilan ta'minlashga o'tkazilishi quvvatni biroz oshirishga imkon berdi.

1938 yilda T-26 tankini modernizatsiya qilish.

T-26 ning yangi modifikatsiyasini chiqarish 1938 yilda boshlangan. Avtomobil 100 l / s quvvatga ega dvigatelni va mahalliy yanada kuchli starterni oldi. Zirh plitalarining oqilona qiyaligi bo'lgan korpus o'z vaqtida tayyor emas edi. Tank korpuslari oldingi ishlab chiqarish yillarining payvandlangan korpuslariga o'xshash edi. O'ttiz sakkizinchi yilda qochish lyugi qo'shildi. Konussimon minora o'z vaqtida tayyor bo'ldi, natijada T-26 yangi minora, xuddi shu korpus, yangilangan dvigatel va mustahkamlangan osma kamon bilan sinovdan o'tkazildi.

1938 yil bahorida o'tkazilgan sinovlar T-26 hali ham haddan tashqari yuklanganligini va uning o'tkazuvchanligi etarli emasligini aniqladi. Qurol hali ham dolzarb, ammo zirh zamonaviy tendentsiyalarga mos kelmaydi va uni mustahkamlash uchun imkoniyatlar yo'q. Tank sinovchilari T-26 eskirgan avtomobil ekanligini va uning o'rnini zudlik bilan ishlab chiqish zarurligini ta'kidladilar.

1939 yilda tankni modernizatsiya qilish

Modernizatsiyaning navbatdagi bosqichi, T-26-1 modeli yoki 1939 yil modeli 1937 yildagi qatag'onlarning oldini olgan texnik echimlarni o'z ichiga oldi. Ushbu modernizatsiya egilgan zirhli plitalari bo'lgan minora qutisini, shuningdek mustahkamlangan buloqlarni o'z ichiga oladi. Yon plitalarning qalinligi yigirma millimetrgacha oshirildi, ammo aslida zirh himoyasi bir xil bo'lib qoldi, chunki sementlangan zirh plitalari bir hil zirh bilan almashtirildi. Minoraning old qalqoni, haydovchi qalqoni shtamplash orqali yasala boshlandi.

O'q-dorilar yukini faqat chiziqli tankda 186 turga yoki radio tankida 165 tagacha ko'tarish mumkin edi. Bunga qattiq va zaxira pulemyotlardan voz kechish orqali erishildi. An'anaviy yonilg'i baklari lumbagodan kamroq zarar ko'rgan bakelitlar bilan almashtirildi. Radiatorning qo'shimcha himoyasi joriy etildi, antenna qamchi bilan almashtirildi va hokazo.

T-26 tankining joylashuvi, 1938/39 yillarda chiqarilgan.

T-26 tankining umumiy ko'rinishi, 1939 yil chiqarilgan

T-26 radiatsiya tanki, 1936/37 yil chiqarilgan.

T-26 radiatsiya tanki 1938 yil chiqarildi

T-26 tankining korpusi va pastki qismining ko'rinishi.

1940 yilda ishlab chiqarilgan radiatsiya tanki

T-26 dizayniga kiritilgan o'zgartirishlar uning massasi 10,3 tonnagacha ko'tarilishiga olib keldi. Shassi dizayni mustahkamlanganiga qaramay, u hali ham chegaragacha ishladi. Burilish paytida tırtıllar tez-tez uchib ketishdi va T-26 ning silliqligi sezilarli darajada kamaydi.

1939 yilgi tankning konusli minorasining ko'ndalang kesimi.

T-26 tankining silindrsimon minorasining bo'limi

Tankning konussimon minorasining bo'limi

Konussimon minorali T-26 tankining zirh sxemasi

Barcha ishlab chiqarilgan T-26 tankining TTX.

Qirq birinchi yilning boshida 147-sonli zavod tomonidan T-26 ishlab chiqarish to'xtatildi. Ishlab chiqarish T-50 ishlab chiqarishga yo'naltirilishi kerak edi, ammo turli sabablarga ko'ra bu hech qachon sodir bo'lmadi. Urush boshlanishi bilan T-26 ning chiqarilishi qayta boshlandi, chunki minoralar, korpuslar va har xil turdagi tutqichlar va bo'linmalarning katta zaxirasi bor edi. Qirq birinchi yilda ishlab chiqarilgan avtomobillar soni bo'yicha ma'lumotlar juda farq qiladi.

Arxivdan.

Kirish. 1939 yil 4 apreldagi 516-son
Izohlar
tanklarimizning kamchiliklari va kamchiliklari haqida menga ma'lum bo'lgan ularni bartaraf etish bo'yicha tavsiyalar / XASAN ko'li hududidagi tank janglari tajribasidan /.

Mashina T - 26.

Yog 'sovutgichining o'ziga kirishi mumkin, bu orqali dushman tangalarni nayza bilan teshishi mumkin.
Teskari panjurlarni tepaga joylashtiring, ular aylanadigan plitalardan iborat bo'lishi kerak. Plitalar bir-birining ostida bo'lishi kerak.
Qadimgi tanklarda haydovchining lyugi mahkam yopilmagan. Dushman uni ochib, ekipajni yo'q qilgan holatlar bo'lgan.
Bizda bunday T-26 tanklari juda ko'p.
Jangovarda ventilyatsiyadan foydalanib bo'lmaydi, chunki o'q va qo'rg'oshinning transport vositasiga tushishi xavfi mavjud. Shamollatish BT mashinasida bo'lgani kabi amalga oshirilishi kerak.
Jang paytida minora tepasida juda ko'p chang gazlari to'planadi, bu ekipajning sog'lig'iga salbiy ta'sir qiladi, mastlik holatlari bo'lgan. Periskopni o'rnatish uchun lyuk joylashgan minoraning yuqori qismida fan qilish kerak.
Jang paytida tankdagi havo ko'p miqdorda chang gazlari mavjudligi, dvigatelni o'rnatishdan yuqori havo harorati, ter va boshqa sabablarga ko'ra ekipajning nafas olishiga salbiy ta'sir qiladi. Kimyoviy filtr bilan muhrlangan maxsus naycha orqali tashqi havoni nafas oling.
Pastki qism tashqi tomondan himoyalanmagan.
Tankda juda tez-tez urish holatlari. Korpus va minora uchun soddalashtirilgan zirh yasang.
Minoraning o'rnatilishi etarlicha kuchli emas, bu minorani erga tushirishning bir nechta holatlaridan dalolat beradi.
Tırtıllar tushishi. Mavjud tırtıl izi tankning harakatlanish shartlariga umuman javob bermasligi sababli tırtıllar tushirildi. Shunday qilib, o'tkir burilish haqida gapirganda, tırtıl yiqilib tushadi va siz jang maydonida keskin burilishlarsiz qilolmaysiz.
Roliklardan rezina bandajlar uchib ketgan holatlar tez-tez bo'lgan.
Chiqish lyuklari snaryad tomonidan tiqilib qolgan va tank yonib ketgan holatlar bo'lgan. Ekipaj tankdan chiqa olmadi va tank bilan birga yonib ketdi.
Jang paytida tankdan yomon ko'rish va bir qator tanklarda, ayniqsa eskilarida, minoralarda ko'rish joylari umuman yo'q va mavjudlari hududni ko'rish uchun etarli emas.
Bayramlar va katta boshliqlarning kelishi munosabati bilan benzin, rezina bandajlar va juda tez-tez bo'yash mavjudligi sababli tanklar juda yomon yonadi.
Qayta bo'yashda eskisiga yangi qatlam qo'ymang, lekin avval eski bo'yoqni olib tashlang.
Katta o'lik joy. Dushman o'zini o'lik bo'shliqda topgach, u T-26 tankining o't o'chirish qurollariga daxlsiz bo'lib qoldi.

Videoda tank T-26.

Tank T-26 video
Qurol ustasi. Yengil tank T-26. Video

T-26 engil sovet tanki, 1930 yilda SSSR tomonidan sotib olingan ingliz Vickers Mk.E tankiga asoslangan.

T-26 ning yaratilish tarixi

1930-yillarning boshlarida SSSR asosan T-18 (aka MS-1) yirik yengil tanklari va oʻsha davrdagi Britaniya avtomobillarining har xil turlari bilan qurollangan edi. Ammo 1929 yilda T-18 ning xarakteristikalari juda qoniqarsiz edi va boshqa mamlakatlarning tanklari bilan tanishishda Sovet tanklari jiddiy orqada qolib ketgan degan xulosaga keldi.

1929 yilda engil, texnik xizmat ko'rsatish oson va ishlab chiqarish ancha arzon bo'lishi kerak bo'lgan yangi tank ishlab chiqarishni boshlashga qaror qilindi. Ushbu yangi Sovet tankining asosi ishlab chiqarish litsenziyasi bilan birga sotib olingan Vickers Mk E edi. Inglizlar ishlab chiqarish texnologiyasini o'zi sotmagan, shuning uchun uni o'zlari ishlab chiqishlari kerak edi. Bu bir yil ichida amalga oshirildi va 1931 yil fevral oyida T-26 birinchi prototip ishlab chiqarilishidan oldin ham foydalanishga topshirildi.

Tank modifikatsiyalari

T-26 boshqa tank asosida yaratilgan va ortib borayotgan talablarga muvofiq va dala sinovlari natijalariga ko'ra ko'p marta o'zgartirilgan va o'zgartirilgan. Natijada T-26 tankining bir nechta variantlari yaratildi:

1931 yil namunasi - pulemyotli chiziqli ikki minorali tank;
Model 1932 - chiziqli ikki minorali tank, minoralardan birida 37 mm qurol bor;
Model 1933 - 45 mm to'p va silindrsimon massaga ega chiziqli bitta minorali tank. T-26 ning ushbu modifikatsiyasi eng ko'p nusxalarni ishlab chiqardi;
Model 1938, payvandlangan korpusli chiziqli bitta minorali tank va konussimon minora;
Model 1939 - Model 1938 tank qo'shimcha ravishda mustahkamlangan zirh va yaxshilangan konussimon minorali.

Shuningdek, T-26 asosida turli xil xususiyatlarga ega ko'plab tanklar yaratilgan:

T-26RT - 71-TK-1 radiostansiyasi bilan bitta minorali T-26;
T-26 TT - telemexanik guruhning bir qismi sifatida teletank (radio orqali boshqariladigan tank);
T-26 TU - xuddi shu guruhdagi nazorat tanki;
T-26A - bu keng minorali va 76 mm kalta o'qli qurolga ega artilleriyani qo'llab-quvvatlovchi tank. 5 ta prototip chiqarildi;
XT-26 - kichik minorada o't o'chiruvchi qurolli tank. Mustaqil ravishda 552 ta ishlab chiqarilgan, yana 52 tasi ikki minorali seriyali T-26 dan aylantirilgan;
KhT-130 - bitta minorali o't o'chirish tanki, 1933 yilgi T-26 rusumidagi qurol o'rniga o't o'chiruvchi o'rnatilgan;
KhT-133 - 1938 yil o't o'chiruvchi tank modeli;
KhT-134 - 1939 yildagi o't o'chirish tanki;
ST - tutun ekranlarini etkazib berish, olovni tashlash, hududni gazsizlantirish va zaharli moddalarni ishlatish uchun kimyoviy tank. Loyiha amalga oshmay qoldi;
OU-T-26 - o'rnatilgan o't o'chirgichli kimyoviy tank.

Shuningdek, T-26 bazasida T-26T chiqarildi - zirhli yoki kanvasli artilleriya traktori. Bundan tashqari, T-26 SU-1, SU-5, SU-6 va ko'plab zirhli transport vositalari kabi sovet mashinalarining ko'plab namunalari uchun asos bo'lib xizmat qildi.

TTX T-26 modeli 1933 yil

asosiy ma'lumotlar

Tasnifi - engil piyodalar tanki;
Jangovar og'irligi - 8 tonna;
Ekipaj - 3 kishi;
Ishlab chiqarilgan yillari - 1931-1941;
Faoliyat yillari - 1931-1960;
Chiqarilganlar soni - 11 218 dona.

O'lchamlari

Koson uzunligi - 4620 mm;
Korpus kengligi - 2440 mm;
Balandligi - 2190 mm;
Bo'shliq - 380 mm.

Band qilish

Zirh turi - po'latdan yasalgan bir hil;
Korpusning peshonasi - 15 mm;
Korpus taxtasi - 15 mm;
Korpusning oziqlanishi - 15 mm;
Pastki - 6 mm;
Korpusning tomi - 10 mm;
Minora peshonasi - 15 mm;
Qurol niqobi - 15 mm;
Minoraning yon tomoni - 15 mm;
Minora besleme - 15 mm;
Minora tomi - 6 mm.

Qurollanish

Qurolning kalibri va markasi - 45 mm 20K;
Barrel uzunligi - 46 kalibr;
O'q-dorilar - 203 snaryad;
Pulemyotlar - 2 × 7,62 mm DT.

Mobillik

Dvigatel turi - qatordagi 4 silindrli havo sovutgichli karbüratör;
Dvigatel quvvati - 90-91 ot kuchi;
Magistral tezligi - 30 km / soat;
Magistral yo'lda quvvat zaxirasi - 120 km;
Osma turi - to'rtta bilan o'zaro bog'langan, bargli buloqlarda;
Ko'tarilish - 40 °;
Engib o'tish devori - 0,75 m;
O'tish mumkin bo'lgan ariq - 2,0 m;
O'tish mumkin bo'lgan ford - 0,8 m.

Ilova

T-26, BTning turli xil modifikatsiyalari bilan bir qatorda, Ikkinchi Jahon urushi boshlanishidan oldin Sovet Ittifoqining asosiy tanklari edi. Bir vaqtlar T-26 juda mashhur edi, garchi past tezligi va telsizning yo'qligi tufayli u dushman uchun juda oson o'lja bo'lgan. Biroq, T-26 ning oldingi chiziqda haqiqatan ham samarali bo'lishiga yordam beradigan bir qator hiylalar mavjud edi.

T-26 hali ham ikki minorali bo'lganida, chap va o'ng minoralardan o'qchilar ko'pincha bir-birlariga o'q otishga to'sqinlik qilishardi, shuning uchun kelajakda bitta minorali modifikatsiyalar paydo bo'ldi. Shuningdek, ular paydo bo'lganda tankga qarshi qurollar, T-26 ning yupqa zirhlari ular uchun juda zaif bo'lib chiqdi. Bu oxir-oqibat bronlashning asta-sekin yaxshilanishiga olib keldi. Ammo juda yupqa zirhga qaramay, T-26 juda bardoshli edi, chunki tanklar va dvigatel uning orqa tomonida bo'linma orqasida joylashgan edi. Bundan tashqari, T-26 ushbu standartlar bo'yicha juda katta o'q-dorilarga ega edi. Bularning barchasi oxir-oqibat T-26 ni juda yaxshi qildi yaxshi oson o'sha vaqt uchun piyodalarni qo'llab-quvvatlash tanki.

1936 yildan 1938 yilgacha bo'lgan davrda Ispaniyaga fuqarolar urushi uchun 281 ta T-26 tanklari yuborilgan va u erda janglarda faol ishtirok etgan. U Xasan ko'li va Xalxin G'ol yaqinidagi janglarda qatnashgan.

Biroq, T-26 dan eng intensiv foydalanish qishki urushda, shuningdek, Ulug 'Vatan urushining boshida, T-26 Sovet Ittifoqining eng ko'p tanki bo'lgan paytda edi.

Urushning birinchi oylaridayoq juda ko'p tanklar yo'qoldi - 1941 yil 28 oktyabrga kelib, atigi 50 ta T-26 qoldi. Asta-sekin ma'lum bo'ldiki, T-26 zamonaviy transport vositalariga nisbatan etarlicha samarali emas va undan foydalanish deyarli yo'qoldi. Ushbu tank oxirgi marta 1945 yilda Manchuriyada Kvantung armiyasiga qarshi ishlatilgan.

Madaniyatda tank

T-26 tanki turli xil kompyuter o'yinlarida keng namoyish etilgan, masalan:

"Blitskrieg";
To'satdan zarba;
"Po'lat panteralar";
"Flashpoint: Qarshilik", "Ozodlik 1941-45" modifikatsiyasida;
"Ikkinchi jahon urushi";
"Dushmanlar orqasida"
Ko'p o'yinchi o'yinlari "World of Tanks" va "".

Ko'pincha Tankning TTX o'yinlarda haqiqatga to'g'ri kelmaydi.

Kinoga

Haqiqiy T-26 larni Tankerlar (1939, SSSR) filmida ko'rish mumkin.

tank xotirasi

T-26 tanki dunyoning turli muzeylarida keng namoyish etilgan, masalan:

Bovington tank muzeyi;
Leningrad blokadasining yutilishi muzeyi (1933 yil namunasi);
Finlyandiya Karkialampi hududidagi kazarmada;
Lenino-Snegiri harbiy-tarixiy muzeyi (1933 yil namunasi);
Ulug 'Vatan urushi Moskva muzeyi (1931 yil namunasi);
Parola tank muzeyi;
Kubinka muzeyi;

Shuningdek, bir nechta T-26 yodgorliklari mavjud. Ulardan biri Pitkyarantada "Qahramonlarga shon-sharaf" yodgorligi sifatida o'rnatilgan. Mahalliy tarixchilarning ta'kidlashicha, bu T-26 Sovet-Fin urushida qatnashgan va 1998 yilda Ladoga ko'li tubidan ko'tarilgan.

Padikovodagi Harbiy tarix muzeyidan olingan materiallar seriyasini davom ettiramiz. Bugun bizning qahramonimiz bo'ladi Sovet yengil tanki T-26. Avtomobil o'ziga xos va munozarali, ammo shunga qaramay, tank bir nechta urushlarni boshdan kechirdi va tashqarida ham, ichkarida ham eng batafsil qismlarga ajratishga loyiqdir.

T-26 ning jangovar yo'li juda uzoq va qiyin edi. Ispaniya fuqarolar urushi, Xasan, Xalxin Gol, Finlyandiya bilan urush, Ulug 'Vatan urushi. T-26 ishlatilgan oxirgi joy Yaponiya Kvantung armiyasining Uzoq Sharqdagi mag'lubiyat maydoni edi.

T-26 ning o'tmishdoshi frantsuz Renault FT-17 nusxasi bo'lgan T-18 tanki edi. 1929 yilga kelib, zamonaviyroq mashinani yaratish zarurati va Sovet tanklarini qurishning umumiy orqada qolganligi haqida tushuncha paydo bo'ldi.

1930 yilning bahorida komissiya Buyuk Britaniyaga tashrif buyurdi, u o'sha yillarda zirhli transport vositalarini ishlab chiqarish bo'yicha jahon yetakchisi hisoblangan. Komissiya e'tiborini 1928-1929 yillarda Vikers-Armstrong tomonidan yaratilgan va eksportga taklif qilingan Mk.E engil tanki tortdi.

Vikers-Armstrong tankning bir nechta versiyalarini taklif qildi, xususan, 7,7 mm Vickers pulemyotlari bo'lgan ikkita bitta minorali "A modeli" va 37 mm kalta o'qli qurol va 7,7 o'qli ikki kishilik minorali "B modeli". mm pulemyot. Faqat B-26 nomini olgan ikki qavatli tank sotib olindi.

T-26 ni ishlab chiqarish uchun alternativa yo'qligi sababli, ilgari T-18 ishlab chiqarish bilan shug'ullangan Leningraddagi "Bolshevik" zavodi tanlandi. 1931 yil bahorida atigi 5 kishidan iborat zavod bo'limi ishlab chiqarishga tayyorlandi va tankning ikkita ma'lumotnoma nusxasini ishlab chiqardi. 1 mayga qadar ishchi chizmalar tugallandi va 16 iyunda texnologik jarayon tasdiqlandi va ommaviy ishlab chiqarish uchun uskunalar ishlab chiqarila boshlandi.

To'p tanklari 37 mm Hotchkiss to'pi yoki uning o'zgartirilgan sovet versiyasi "Hotchkiss-PS" bilan jihozlangan.

Aslida, bitta minorali T-26 ustida ish faqat 1932 yilda boshlangan. Egri chiziqli zirhli plitalardan konusli minorani yig'ishni o'zlashtirish Sovet sanoati uchun qiyin edi, shuning uchun 1932 yil bahorida Izhora zavodi tomonidan yaratilgan va BT-2 tanki uchun mo'ljallangan ushbu turdagi birinchi minora silindrsimon shaklga ega edi. Minoraning perchinlangan va payvandlangan versiyalarini sinovdan o'tkazishda birinchisiga ustunlik berildi, uni aniqlangan kamchiliklar tuzatilgandan so'ng qabul qilish tavsiya etildi va orqa qismga radiostantsiyani o'rnatish uchun joy qo'shildi.

Minora ustida ish olib borilayotgan bir paytda, tankni qurollantirish masalasi ham hal qilinmoqda. 1932 yil may oyida 37 mm ni almashtirish uchun tankga qarshi qurollar 45 mm to'p modasi. 1932 yil, u ham tanklarni qurollantirishga nomzod bo'ldi. 37 mm qurol bilan solishtirganda, 45 mm qurol taxminan bir xil zirhning kirib borishiga ega edi, ammo parchalanish o'qlari samaraliroq edi, chunki u katta portlovchi zaryad bilan jihozlangan.

1933 yil boshida 174-sonli zavodning konstruktorlik byurosi 1933 yil mart oyida zavod sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tgan 45 millimetrli to'p va pulemyotning egizak qurilmasini ishlab chiqdi. Shu bilan birga, 45 mm qurolli bitta minorali T-26 ni qabul qilishga qaror qilindi.

Biz bugun ko'rib chiqayotgan bu tank.

Yagona minorali modifikatsiyalarning asosiy quroli 45 mm miltiqli yarim avtomatik qurol edi. 1932 (20-K), va 1934 yildan - 1932/34 modelining o'zgartirilgan versiyasi. Yarim avtomatik qurol modeli 1932/34 u faqat zirh teshuvchi snaryadlarni otishda ishlagan, parchalanish paytida esa orqaga qaytish uzunligi qisqa bo'lganligi sababli u ishlagan va faqat unga patron kiritilganda, qopqoq ochilganda va patron qutisi ochilganda, faqat avtomatik ravishda yopilishini ta'minlagan. qo'lda chiqariladi. Qurolning amaliy otish tezligi daqiqada 7-12 o'qni tashkil etdi.

Egizaklarni o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar PT-1 arr panoramali periskop optik ko'rinishi yordamida amalga oshirildi. 1932 va teleskopik TOP arr. 1930 PT-1 x2,5 kattalashtirish va 26 ° ko'rish maydoniga ega edi va uning mo'ljallangan panjarasi zirhli teshuvchi snaryadlar bilan 3,6 km gacha, parchalanish bilan 2,7 km va 1,6 gacha bo'lgan masofada otish uchun mo'ljallangan. km koaksiyal pulemyot bilan.

Kechasi va kam yorug'lik sharoitida suratga olish uchun ko'rinish yoritilgan tarozilar va ko'rishning shpallari bilan jihozlangan. TOP 2,5 ga o'sdi, ko'rish maydoni 15 ° va mos ravishda 6, 4, 3 va 1 km gacha bo'lgan masofada o'q otish uchun mo'ljallangan nishon panjarasi bor edi. 1938 yildan beri tanklarning bir qismiga TOP-1 (TOS-1) teleskopik ko'rinishi vertikal tekislikda barqarorlashtirilgan, TOPga o'xshash optik xususiyatlarga ega bo'lgan teleskopik ko'rinish o'rnatildi. Ko'rinish kollimator moslamasi bilan jihozlangan bo'lib, u qurol vertikal tekislikda tebranganda, qurolning pozitsiyasi nishon chizig'iga to'g'ri kelganda avtomatik ravishda o'q uzdi. To'p arr. 1934 yil, barqarorlashtirilgan ko'rish bilan foydalanish uchun moslashtirilgan, mod sifatida belgilangan. 1938 yil O'q otuvchilarni ishlatish va o'qitish qiyinligi sababli, Ikkinchi Jahon urushi boshlanishi bilan barqarorlashtirilgan ko'rish xizmatdan olib tashlandi.

T-26 minorasi ichkaridan:

Tank qo'mondoni va haydovchi o'rtasidagi dastlabki relizlar tanklarida ichki aloqa qilish uchun so'zlovchi trubkasi ishlatilgan, keyinchalik yorug'lik signalizatsiya moslamasi bilan almashtirilgan. 1937 yildan beri radiostantsiya bilan jihozlangan tanklarda barcha ekipaj a'zolari uchun TPU-3 tank interkomi o'rnatildi.

T-26 asosida ishlab chiqilgan ko'p miqdorda turli maqsadlar uchun mashinalar va o'ziyurar qurollar.

76,2 mm eskort to'pi, artilleriya tayyorlash va tanklarni qo'llab-quvvatlash uchun va tankga qarshi qurol sifatida.

76 mm (rasmda) va 37 mm zenit avtomati bilan ta'minlash havo mudofaasi mexanizatsiyalashgan bo'linmalar marshda.

TR-4 - TR-4 va TR-26 zirhli transport vositalari, TR-4-1 va TR-26 o'q-dorilar, TTs-26 yonilg'i tashuvchisi.

T-26-T - T-26 shassisiga asoslangan zirhli artilleriya traktori. Dastlabki versiyada himoyalanmagan minora bor edi, oxirgi T-26-T2 to'liq zirhli edi. 1933 yilda motorli artilleriya batareyasi uchun divizion 76,2 mm qurollarni tortib olish uchun oz miqdordagi tanklar ishlab chiqarilgan. Ulardan ba'zilari 1945 yilgacha qoldi.

ST-26 - saper tanki (ko'prik qatlami). 1933 yildan 1935 yilgacha ishlab chiqarilgan. Hammasi bo'lib 65 ta mashina yig'ildi.

BT bilan bir qatorda T-26 tanklari Ulug 'Vatan urushi oldidan va davrida Sovet tanklar flotining asosini tashkil etdi. boshlang'ich davr.

Shuni ta'kidlash kerakki, T-26 tipidagi tanklar bir vaqtning o'zida mashhur bo'lgan, ammo tank bo'linmalarida muvofiqlashtirishning yo'qligi (raktsiya yo'qligi) va T-26 ning past tezlikda ishlashi uni oson o'ljaga aylantirgan. dushman tanklari. Ammo engil tank o'sha davrning harbiy doktrinasiga ko'ra tanklarga qarshi kurashmaydi.

"Men hamma narsani o'zim bilan olib yuraman" tamoyili bo'yicha to'liq to'plam.

Yengil tank piyodalarni qo'llab-quvvatlaydi, dushman qurollari va pulemyotlarini yo'q qiladi, bu uning asosiy maqsadi. Nemis T-1 va T-2 va Chexiya T-38 asosiy tanklarining zirhlari 45 mm T-26 qurollari uchun muammo emas edi.

Ha, tankning zirhi o'q o'tkazmaydigan edi. Zaif zirh himoyasiga qaramay, dvigatel va tanklar bo'linma orqasida orqa bo'linmada joylashganligi sababli tank mustahkam edi.

T-26 zirhli himoyasi miltiq o'qlari va qobiq parchalariga maksimal qarshilik ko'rsatish uchun mo'ljallangan. Shu bilan birga, T-26 zirhiga 50-100 m masofadan zirhli teshuvchi miltiq o'qlari osongina kirib bordi.

1941 yil 22 iyunda Qizil Armiyada 10 mingga yaqin T-26 bor edi. Ammo o'q o'tkazmaydigan zirh va tankning past harakatchanligi Ulug' Vatan urushining dastlabki davrida ushbu tanklardan foydalanishning past samaradorligiga olib kelgan omillardan edi. O'sha paytdagi ko'pgina nemis tanklari va o'ziyurar qurollarining zirhlari 45 mm T-26 qurollariga daxlsiz emas edi. T-26 tanklarining aksariyati urushning dastlabki olti oyida Sovet tomoni tomonidan nemis tanklari bilan to'qnashuvlardan uzoqda yo'qolgan.

Bugungi kunda Qizil Armiya tank qo'shinlarining 1941 yil yozida yo'qotishlarining katta qismi jangovar xarakterga ega bo'lmagani ma'lum. Urushning to'satdan boshlanishi tufayli xizmat ko'rsatuvchi muhandislik xodimlari tank bo'linmalarini moddiy ta'minlash nuqtai nazaridan chaqirilmadi. Shuningdek, uskunalar va tankerlarni evakuatsiya qilish uchun mo'ljallangan traktorlar Qizil Armiyaga berilmagan. Majburiy yurish paytida tanklar buzilib, shoshilib, yoqilg'i yo'qligi sababli qolib ketishdi.

T-26 uchun yo'qotishlarning asosiy sababi to'g'ri rahbarlik va ta'minotning yo'qligi edi. Ta'minot bilan bog'liq muammolar bo'lmagan joyda, T-26 juda munosib raqib bo'lib chiqdi. nemis o'pkasi tanklar. T-1 va T-2 zirh va tezlik bo'yicha T-26 dan unchalik ustun emas edi va qurollanish jihatidan T-26 ulardan aniq ustun edi.

Afsuski, bu tankning katta yo'qotishlariga inson omili sabab bo'ldi.

Ushbu variant piyoda askarlarni qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan birlashgan qurolli qurollar va tank birliklarining asosiy tankiga aylandi. U 1933 yildan 1941 yilgacha quyidagi modifikatsiyalarda ishlab chiqarilgan:
- T-26 - silindrsimon minorali chiziqli tank. Qurol-yarog ': 1932 yil 45 mm to'p va 7,62 mm DT pulemyot;
- T-26RT - radiostansiya va silindrsimon minorali komandirning tanki;
- T-26A - 76,2 mm KT-26 to'pi va 2 DT pulemyotiga ega artilleriya tanki;
- ST-26 - saper tanki (ko'prik qatlami);
- OT-130, 131, 132, 133, 134 - o't o'chiruvchi va 1 - 2 DT pulemyotli o't o'chiruvchi tanklar;
- T-26-1 - konussimon minorali chiziqli tank. Qurol-yarog ': 1932-1938 yillardagi 45 mm to'p, 2 ta DT pulemyoti. Ba'zi transport vositalari 7,62 mm P-40 zenit quroli bilan ishlab chiqarilgan.

Hammasi bo'lib T-26 tanki bazasida turli maqsadlar uchun 53 turdagi jangovar transport vositalari ishlab chiqilgan, ulardan 23 tasi ommaviy ishlab chiqarishda edi. 1938 yildan boshlab tanklar vertikal tekislikda ko'rish chizig'ini barqarorlashtiruvchi TOS teleskopik ko'rinishi bilan jihozlangan. Jami ishlab chiqarish davrida sanoat tomonidan 11218 ta T-26 tanklari ishlab chiqarilgan.
Ko'proq batafsil ma'lumot T-26 modifikatsiyalari uchun T-26 tankining bitta minorali versiyasi haqidagi maqolaning ikkinchi qismiga qarang.

45 mm 20K qurol bilan qurollangan bitta minorali T-26 tanklarini ishlab chiqarish 1933 yilning yozida boshlangan. Kuzda tank minorada tutqichli antennali 71-TK-1 radiostantsiyasini oldi. Bunday mashinalar ko'pincha qo'mondon deb ataladigan T-26RT nomiga ega edi. 20K qurolning ishlashi ko'plab shikoyatlarni keltirib chiqarganligi sababli, asosan bartaraf etilmagan avtomatlashtirishning nosozliklari bilan bog'liq, 1933 yil oxiriga kelib qurolni qisman modernizatsiya qilish amalga oshirildi. Dekabr oyidan boshlab 1934 yil 45 mm tankli qurol nomi ostida takomillashtirilgan 20K qurol (siz ko'pincha "1932/34 model 45 mm tankli qurol" belgisini ko'rishingiz mumkin) ommaviy ishlab chiqarishga chiqarildi. Tank orqasidagi bo'shliqni yo'q qilish uchun 1936 yil boshidan minoraning orqa tomoniga DT pulemyotiga ega shar o'rnatgich o'rnatildi. Har beshinchi tank tungi otishni o'rganish uchun jangovar yorug'lik faralari bilan jihozlangan bo'lib, ular qurol panjasiga o'rnatilgan.

Dushman samolyotlaridan himoya qilish uchun ba'zi transport vositalarida DT zenit pulemyotlari bor edi. Dastlab, ular aylanadigan o'rnatishga o'rnatildi. Biroq, pulemyotdan foydalanish noqulayligi sababli, 1937 yildan boshlab P-40 aylanuvchi minorasi o'rnatildi.

1936 yilda tank Ispaniyadagi janglarda qatnashdi. Sovet Ittifoqi 297 ta T-26 tanklarini yetkazib berdi. Bir tomondan, sovet tanklari Franko tarafdorlari bilan xizmat qilgan nemis va italyan zirhli transport vositalaridan to'liq ustunligini, boshqa tomondan, tez o'q otadigan kichik kalibrli tankga qarshi tanklar oldida engil zirhli tanklarning zaifligini namoyish etdi. jang maydonida paydo bo'lgan artilleriya.
Bu vaqtga kelib, 8 ta bir qator mamlakatlar T-26 bilan bir xil og'irlikdagi, ammo ko'proq yoki kamroq o'xshash qurollari, yaxshi zirhlari, tezligi va manevr qobiliyatiga ega bo'lgan tanklarni ishlab chiqdilar va ommaviy ishlab chiqarishga kirishdilar. Dizaynerlar T-26 ni almashtirish uchun mo'ljallangan mashinalar uchun bir qator loyihalarni ishlab chiqdilar, ammo ular eskiz bosqichida qolishdi.
Va tank yangi modernizatsiyadan o'tkazildi, uning davomida dvigatel quvvatini oshirish, tankning osma va zirhlarini mustahkamlash rejalashtirilgan edi. Bir qator sabablarga ko'ra, ham sanoat, ham (kamida) siyosiy xarakterga ega bo'lib, rejalashtirilgan rejalarni to'liq amalga oshirish mumkin bo'lmadi. Xususan, minora qutisining qalinlashgan choyshablarining eğimli joylashuvi bo'lgan yangi korpus tayyor emas edi. 1938 yilda paydo bo'lgan tankning modifikatsiyasi eski zirhli korpusga ega edi, ammo yangi konusning minorasi transport vositasining xavfsizligini biroz oshirishi kerak edi.

1938 yilda T-26 ga o'rnatila boshlangan 1938 yil 45 mm 20K tank quroli foydalanishga topshirildi. Qurol elektr tetik va TOP-1 stabillashtirilgan ko'rinishga ega edi, bu harakat paytida o'q uzish imkoniyatini sezilarli darajada oshirdi. Dvigatel quvvatini 90 dan 95 ot kuchiga oshirish va kruiz oralig'ini oshirish uchun qo'shimcha yonilg'i bakini o'rnatish mumkin edi. Shunga qaramay, osma aravalar mustahkamlanganiga qaramay, yuk mashinasi ortiqcha yuklangan. Modifikatsiyadan modifikatsiyaga qadar tankning o'tkazuvchanligi va manevr qobiliyati doimo yomonlashdi.

1939 yilda avtomobil so'nggi modernizatsiyadan o'tkazildi.Tank eğimli choyshablari bo'lgan minora qutisini oldi, uning qalinligi 15 mm dan 20 mm gacha oshirildi, o'q-dorilar to'plami ko'tarildi, bu esa orqa pulemyotni olib tashlash orqali osonlashdi. bu masala T-26 ko'p. Minoraning old qismi ham payvandlangan, ham shtamplangan. Tankning o'ziga xos xususiyati radiator panjurlari ustidagi maxsus himoya qopqog'i edi. Tank 71-TK-Z radiostantsiyasini oldi, tutqichli antenna, radiy tanklarini keskin ajratib turadigan (ko'p hollarda ular bo'linma komandirlarining tanklari edi) qamchi antenna bilan almashtirildi.

Bu o'zgarishlarning barchasi T-26 ning massasi 10 tonnadan oshib ketishiga olib keldi. Strukturaning mustahkamlanishiga qaramay, taglik qismi maksimal darajada ishladi. Ko'pincha, ayniqsa burilish paytida, tank izlarini yo'qota boshladi. Sinov natijalariga ko‘ra, tank zirhlari zamonaviy talablarga javob bermasligi, qurol-yarog‘larni ehtimoliy kuchaytirish uchun zaxira yo‘qligi qayd etildi. Xulosa qilindi: "T-26 - eskirgan tank. Bu jangovar mashinaning o'rnini zudlik bilan ishlab chiqish kerak". Va bunday almashtirish 174-sonli zavodning konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan yangi piyoda askarlari T-50 eskort tanki paydo bo'ldi. T-26 tanki 1940 yil oxirigacha ishlab chiqarishda qoldi.

Bu vaqtga kelib, tank 1938 yil iyul oyida Xaoan ko'li yaqinidagi sovet-yapon qurolli to'qnashuvida va 1939 yilda Xalxin Gol daryosi yaqinidagi janglarda qatnashishga muvaffaq bo'ldi. Bundan tashqari, barcha holatlarda biz bitta minorali tanklar haqida gapiramiz, chunki qo'sh minorali T-26 ning taqdiri miltiq va mexanizatsiyalashgan bo'linmalarda o'quv vositasi roliga aylandi. Ikkinchi Jahon urushi arafasida T-26-lar asosan alohida engil tank brigadalari (ularning har biri 250 dan 270 tagacha) va miltiq bo'linmalarining alohida tank batalonlari (50-60 tanklar) bilan xizmat qilgan. 1939 yil sentyabr oyida T-26 tanklari G'arbiy Ukraina va G'arbiy Belorussiyadagi "ozod qilish kampaniyasida" qatnashdilar. Yarim tog'dan ortiq minglab T-26 Polsha chegarasini kesib o'tdi, ulardan 15 tasi janglarda yo'qolgan. To'g'ri, bir vaqtning o'zida operatsion yo'qotishlar yigirma baravar ko'p bo'ldi.

1 - zirhli korpus; 2 - minora; 3 - dvigatel; 4 - vites qutisi; 5 ta yon debriyaj; 6 - tormoz; 7 - oxirgi haydovchi (zirh plitasining orqasida); 8 - yugurish moslamasi; 9 - jangovar bo'linmani dvigatel bo'linmasidan ajratib turuvchi qism; 10 - yog 'sovutgichining ustidagi zirhli panjurlar; 11 - havo qopqog'i; 12 - 45 mm qurol 20K; 13 - batareya; 14 - haydovchining katlanadigan old qalqoni; 15 - yo'l rullari; 16 - osma trolleybus; 17 - susturucu.

Finlyandiyaga qarshi harbiy harakatlar boshlanishiga, ya'ni 1939 yil 30-noyabrga kelib, Leningrad frontining zirhli kuchlarida 848 ta T-26 tanklari mavjud edi va bu model deyarli barcha modifikatsiyalar bilan ifodalangan: to'g'ridan-to'g'ri zavodlardan. Tanklar o'z maqsadlari uchun - piyodalarning harakatlarini qo'llab-quvvatlash uchun ishlatilgan. Birinchi janglar yana bir bor T-26 ning asosiy muammosi - zirh himoyasining zaifligini eslatdi. Fin tankga qarshi qurollari engil tanklarga osongina zarba berishdi, ular ham chuqur qordan o'tishda katta qiyinchiliklarni boshdan kechirdilar. Tankning zirhlarini sezilarli darajada oshirish masalasini zudlik bilan hal qilish kerak edi. Mavjud bo'lgan yagona usul 30 mm-40 mm qalinlikdagi qo'shimcha zirhli plitalar bilan himoya qilish edi (so'nggi modifikatsiyadagi T-26 zirhlarining qalinligi 20 mm dan oshmadi). Dala otishmasi shuni ko'rsatdiki, tank 500 m masofadan 45 mm zirhli teshuvchi snaryadga bardosh berdi, ammo himoyalangan tankning massasi 12 tonnadan oshdi, bu dvigatel va suspenziyani katta yuk bilan ishlashga majbur qildi. Shu tarzda qayta jihozlangan qo'shinlar 1940 yil fevral oyining o'rtalarida tanklarni oldilar va Sovet-Fin urushining yakuniy bosqichida qatnashdilar. Harbiy harakatlar tabiati yo'qotish darajasini ham aniqladi: 1000 ga yaqin T-26 tanklari jangovar va jangovar bo'lmagan sabablarga ko'ra yo'qolgan.

Ulug 'Vatan urushi boshlanishi bilan zirh tank kuchlari bir qator qayta tashkil etishni boshdan kechirdi. Zirhli mashinalar shakllanishning turli bosqichlarida bo'lgan mexanizatsiyalashgan korpuslarga qisqartirildi. Ko'pincha ularning tarkibiga kiritilgan uskunalar o'sha vaqtga qadar turli xil modifikatsiyadagi eng ko'p T-26 va BT tanklari bilan ifodalangan. Hammasi bo'lib, 1941 yil 1 iyun holatiga Qizil Armiyada 10268 ta T-26 tanklari, shu jumladan unga asoslangan maxsus transport vositalari, ulardan 4875 tasi chegara harbiy okruglarida mavjud edi. Turli hisob-kitoblarga ko'ra, jangovar tayyor mashinalar soni 3000 dan 3500 tagacha. Vaziyat, bu tanklarning uchdan bir qismi ishlab chiqarishning birinchi yillarida ishlab chiqarilgan avtomobillar bo'lganligi sababli yanada og'irlashdi, ular ishonchliligi pastligi bilan ajralib turardi va bu haqiqiy jangovar harakatlar sharoitlariga ta'sir qila olmaydi.

Urush boshlanishi bilan bu jihozlarning barchasi, hatto umidsiz ravishda eskirgan deb hisoblangan ikki qavatli tanklar ham jangga tashlandi. Urushning birinchi haftalarida tanklardagi yo'qotishlar halokatli bo'lib chiqdi. Yo'qolgan transport vositalarini almashtirish uchun T-26 zudlik bilan ichki tumanlardan va shaharlardan olib kelingan Uzoq Sharq. Korpuslar, minoralar va boshqa birliklarning mavjud zaxirasidan foydalangan holda, 174-sonli zavod 1941 yil iyul oyida T-26 ishlab chiqarishni qayta boshladi. O'sha yilning sentyabr oyida evakuatsiya qilinishidan oldin zavod 120 ga yaqin tank ishlab chiqargan.

Avtotransportning yaroqsizligiga qaramay, mohir qo'llarda, to'g'ri foydalanish bilan tank dushmanga jiddiy zarar etkazdi. Mavjud hujjatlarga ko'ra, Stalingrad jangidan oldin (1944 yil boshida blokada olib tashlanguniga qadar Leningrad frontida) ishlatilgan ikkita minorali T-26 samolyotlari ham. Moskva yaqinida dushmanni mag'lub etishga munosib hissa qo'shgan. 1942 yilda T-26 deyarli barcha harbiy operatsiyalarda qatnashdi, tank Sevastopolni himoya qildi, Xarkovga hujumda qatnashdi. Stalingrad jangi va Kavkazni himoya qilish. Deyarli barcha holatlarda janglarda yo'qolgan T-26 lar tiklanmadi, balki zamonaviyroq T-60 va T-70 lar bilan almashtirildi.

T-26 tanklarining taktik va texnik xususiyatlari

	T-26 2 minorali pulemyot	T-26 2 minorali to'p-pulemyot	T-26, yo'q. 1934 yil	T-26, yo'q. 1935 yil	T-26 masalasi. 1936 yil	T-26 masalasi. 1937 yil	T-26 masalasi. 1938 yil	T-26 masalasi. 1939 yil	T-26, yo'q. 1940 yil
Jang og'irligi, g
Ekipaj, pers.
Korpus uzunligi, mm
Kengligi, mm
Balandligi, mm
Bo'shliq, mm

T-26 bu nima - Sovet engil tanki. 1930 yilda sotib olingan ingliz tanki "Vickers Mk.E" ("Vickers 6-ton" nomi bilan ham tanilgan) asosida yaratilgan. 1931 yilda SSSR tomonidan qabul qilingan.

Tank T-26 - video

1930-yillarning boshlariga kelib, SSSRning tanklar floti asosan T-18 ommaviy ishlab chiqarilgan engil piyoda askarlarini qo'llab-quvvatlovchi tanklardan, shuningdek, Birinchi jahon urushi davridagi Britaniya avtomobillarining har xil turlaridan iborat edi. T-18 Qizil Armiyani jangovar tayyor va nisbatan to'ldirish vazifasini bajardi zamonaviy mashinalar, shuningdek, ularning sanoat bo'yicha rivojlanishi. Biroq, 1929 yilga kelib frantsuz FT-17 ning chuqur modernizatsiyasi bo'lgan T-18 ning xususiyatlari talablarga javob bermadi. Bosh shtab Qizil Armiya. 1929 yil oxirida GUVP kengashining yig'ilishida Sovet tank dizaynerlari o'rtasida tegishli tajriba yo'qligi va sanoat bazasining rivojlanmaganligi sababli Sovet tanklarini ishlab chiqish muddatlari va ularning ko'rsatilgan ishlash ko'rsatkichlari belgilanmagan degan xulosaga keldi. uchrashdi va yaratilgan loyihalar seriyali ishlab chiqarish uchun mos emas edi. Shu munosabat bilan 1929-yil 5-dekabrda Ogʻir sanoat xalq komissarligi G.Orjonikidze raisligidagi komissiya xorijiy tajribaga murojaat qilishga qaror qildi.

UMM boshligʻi I.Xalepskiyning 30-dekabrda boshlangan AQSH va Yevropa davlatlariga oʻquv safari chogʻida Sovet-Germaniya hamkorligi jarayonida tajribali nemis tanklari, shuningdek, boshqa mamlakatlar tanklari bilan yaqindan tanishgandan soʻng. 1929 yilda Sovet tanklarining darajasi ortda qolgan degan xulosaga keldi.

1930 yilda I. Xalepskiy va tanklar bo'yicha muhandislik konstruktorlik byurosi rahbari S. Ginzburg rahbarligida xarid komissiyasi tuzildi, uning vazifasi Qizil Armiya tomonidan qabul qilinishi uchun mos tanklar, traktorlar va transport vositalarining namunalarini tanlash va sotib olish edi. . Birinchidan, komissiya 1930 yil bahorida o'sha yillarda zirhli transport vositalarini ishlab chiqarish bo'yicha jahon yetakchisi hisoblangan Buyuk Britaniyaga yo'l oldi. Komissiyaning e'tiborini 1928-1929 yillarda Vickers-Armstrong tomonidan yaratilgan va eksport uchun faol taklif qilingan Mk.E yoki "6 tonna" (ing. 6 tonna) engil tanki jalb qildi. Komissiya zarur jihozlarning faqat bitta nusxasini sotib olishni rejalashtirgan edi, ammo kompaniya bitta namunalarni sotishdan bosh tortdi va bundan ham ko'proq hujjatlar bilan, natijada tanklarning kichik partiyalarini, shu jumladan 15 Mk sotib olish to'g'risida kelishuvga erishildi. E birliklari 1931 yil narxlarida 42 ming rubl, texnik hujjatlarning to'liq to'plami va SSSRda ishlab chiqarish uchun litsenziyaga ega. Tanklarni etkazib berish 1930 yil sentyabrdan 1931 yil yanvarigacha amalga oshirilishi kerak edi. Vikers-Armstrong tankning bir nechta versiyalarini taklif qildi, xususan, 7,7 mm Vickers pulemyotlari bo'lgan ikkita bitta minorali "A modeli" va 37 mm kalta o'qli miltiq va 7,7 o'qli ikki kishilik minorali "B modeli". mm pulemyot, ammo Sovet tomoni faqat ikkita minorali transport vositalarini sotib oldi. SSSRda Mk.E B-26 belgisini oldi.

Tanklarni yig'ish Vickers-Armstrong zavodlarida amalga oshirildi, unda sovet mutaxassislari ham texnologiya bilan tanishish uchun qatnashdilar. Birinchi V-26 SSSRga 1930 yil 22 oktyabrda yuborilgan va yil oxirigacha yana uchta tank SSSRga etib kelgan.

SSSRda birinchi kelgan tanklar S. Ginzburg boshchiligidagi "Qizil Armiyaning yangi tanklari uchun maxsus komissiya" ixtiyoriga topshirildi, uning vazifasi armiya tomonidan qabul qilish uchun tank tanlash edi. 1930 yil 24 dekabrdan 1931 yil 5 yanvargacha uchta B-26 Poklonnaya Gora hududida sinovdan o'tkazildi, ular asosida komissiya "juda cheklangan" xulosalar chiqardi. Ammo 8-11 yanvar kunlari Qizil Armiya va Moskva harbiy okrugi oliy qo'mondonligi vakillari oldida ikkita tankning namoyishi B-26 ularning g'azabini qo'zg'atdi va allaqachon 9 yanvar kuni K. Voroshilovning buyrug'i bajarildi. : "... SSSRda B-26 ishlab chiqarishni tashkil etishning maqsadga muvofiqligi masalasini nihoyat hal qilish" va Ginzburgga Mudofaa Xalq Komissarligiga B-ning afzalliklari va kamchiliklari ro'yxatini taqdim etish buyurildi. Sinovlar davomida qayd etilgan T-19 bilan solishtirganda 26 ta.

1931-yil 11-yanvarda taqdim etilgan hisobotda B-26 transmissiyasi va pastki qismi ishonchli va sodda ekanligi va bu tizimlar Qizil Armiya talablariga javob berishi haqida xulosa qilingan, biroq u dvigatel oʻrnatish uchun mos emasligi ham aytilgan. tank va uning dizayni an'anaviy majburlash usullari bilan quvvatni oshirishga imkon bermadi. Tankning afzalliklari orasida pulemyotlar uchun yaxshi optik nishonlar va ishlab chiqarish oson korpus shakli mavjud edi, kamchiliklar orasida dvigatel va transmissiyaga kirish qiyinligi va jangda dvigatelni muntazam ta'mirlashning mumkin emasligi bor edi. tank ichidan. Umuman olganda, ta'kidlanganidek, "... B-26, ko'rib chiqilgan kamchiliklarga qaramay, yuqori tezlik va manevr qobiliyatini rivojlantirishga qodir va shubhasiz, hozirda ma'lum bo'lgan xorijiy tanklarning barcha modellarining eng yaxshi namunasidir". T-19 bilan taqqoslaganda, T-19 ni ishlab chiqarishni tugatish vaqti va narxi bo'yicha ishlab chiqarish eng foydali, kamroq - T-19 va B-26 birliklarini birlashtirgan birlashtirilgan tank ekanligi ta'kidlandi. , va eng kami - B-26 ishlab chiqarishni tashkil etish o'zgarishsiz. Hisobotning umumiy xulosasi shundan iboratki, T-19 va V-26 konstruksiyalari asosida dvigateli, korpusi va qurollari birinchi va transmissiyali yangi tankni loyihalashni boshlash kerak edi. pastki shablon ikkinchisi, shuningdek, to'liqroq natijalarga erishish uchun T-19 va B-26 ning qo'shma sinovlarini tashkil etish.

VAMM o'z loyihasini ham taklif qildi, u B-26 hujjatlarini ko'rib chiqqandan so'ng, Britaniya avtomobilining korpus dizaynidan foydalangan holda, ammo mustahkamlangan zirh va 100 ot kuchiga ega Herkules yoki Franklin dvigateli bilan tankni loyihalashni boshlashni taklif qildi. bilan., SSSRda ishlab chiqarish sharoitlariga ko'proq mos keladi. 1931 yil 16-17 yanvardagi komissiya yig'ilishlari natijalariga ko'ra ikkita texnik topshiriq berildi: S. Ginzburgning konstruktorlik guruhiga "Yaxshilangan T-19" deb nomlangan gibrid tankni yaratish va VAMM "ni yaratish". Kam quvvatli tank" (TMM). Ikkala loyiha bo'yicha ishlar davom etmoqda, xususan, "Yaxshilangan T-19" ning dastlabki loyihasi o'sha yilning 26 yanvarida qabul qilingan, ammo xalqaro vaziyat rejalarga tuzatishlar kiritdi. Shunday qilib, 26 yanvar kuni I.Xalepskiy Ginzburgga xat yuborib, razvedka ma'lumotlariga ko'ra, Polsha ham Vickers Mk.E.ning namunalarini sotib olayotganini va Qizil Armiya rahbariyatining hisob-kitoblariga ko'ra, oxirigacha. joriy yilda Angliya-Frantsiya yordami bilan ushbu turdagi 300 dan ortiq tank ishlab chiqarilishi mumkin edi, bu Polsha tank kuchlariga ustunlik beradi. Shu munosabat bilan Qizil Armiya RVS B-26 ni hozirgi shaklda zudlik bilan qabul qilish masalasini ko'rib chiqishni maqsadga muvofiq deb hisobladi. Natijada, 1931 yil 13 fevralda RVS Xalepskiyning yangi tanklar ustidagi ishlarning borishi to'g'risidagi hisobotini eshitib, B-26 ni Qizil Armiya bilan "qo'shma qurol bo'linmalarini kuzatib borish uchun asosiy tank" sifatida qabul qilishga qaror qildi. tuzilmalari, shuningdek, tank va RGK mexanizatsiyalashgan bo'linmalari" indeksi T -26 tayinlangan.

Ommaviy ishlab chiqarish

T-26 ni ishlab chiqarish uchun alternativa yo'qligi sababli, ilgari T-18 ishlab chiqarish bilan shug'ullangan Leningraddagi "Bolshevik" zavodi tanlandi. Keyinchalik qurilishi tugallanayotgan Stalingrad traktor zavodini ishlab chiqarishga ulash kerak edi. Shuningdek, qurilayotgan Chelyabinsk traktor zavodi ham ko'rib chiqildi. Dizayn ishlari ishlab chiqarishga tayyorgarlik ko'rish va keyinchalik S. Ginzburg boshchiligidagi tankni modernizatsiya qilish. Dastlab, Bolsheviklar zavodiga 1931 yilda 500 ta T-26 ishlab chiqarish rejasi berilgan edi, keyinchalik birinchi tankni 1-maydan kechiktirmasdan chiqarish bilan bu raqam 300 taga qisqartirildi, ammo bu ko'rsatkichga ham erishib bo'lmadi. Zavod ilgari T-18 ni xuddi shunday tezlikda ishlab chiqargan bo'lsa-da, yangi tankni ishlab chiqarish ancha qiyin bo'ldi. 1931 yil bahorida atigi 5 kishidan iborat zavod bo'limi ishlab chiqarishga tayyorlandi va tankning ikkita ma'lumotnoma nusxasini ishlab chiqardi. 1 mayga qadar ishchi chizmalar tugallandi va 16 iyunda texnologik jarayon tasdiqlandi va ommaviy ishlab chiqarish uchun uskunalar ishlab chiqarila boshlandi.

1931 yil iyul oyida vaqtinchalik texnologiyadan foydalangan holda zirhli bo'lmagan po'lat korpusli 10 ta tankdan iborat o'rnatish (ishlab chiqarishdan oldin) partiyasini import qilingan komponentlardan keng foydalanish bilan ishlab chiqarish boshlandi. Avtoulovlarning dizayni ingliz asl nusxasini takrorladi, faqat qurollanishda farq qildi, u o'ng minorada 37 mm PS-1 to'pi va chapda 7,62 mm DT-29 pulemyotidan iborat edi. Ishlab chiqarish jarayonida bir qator jiddiy muammolar darhol paydo bo'ldi va dizayn byurosi ish boshidanoq ishlab chiqarish texnologiyasini soddalashtirishga qaratilgan dizaynni takomillashtirishni bir necha bor taklif qilgan bo'lsa-da, bu urinishlarning barchasi yuqori rahbariyat tomonidan bostirildi. Tank dvigateli eng ko'p muammolarni keltirib chiqardi, bu ko'rinib turgan soddaligiga qaramay, Sovet zavodi ta'minlay oladigan darajadan yuqori ishlab chiqarish madaniyatini talab qildi - dastlab dvigatel nuqsoni 65% gacha bo'lsa, normal deb hisoblangan. Bundan tashqari, tank korpuslarini etkazib beradigan Izhora zavodi dastlab nuqsonlarning yuqori foizi tufayli 13 mm zirhli plitalar ishlab chiqara olmadi, buning natijasida ularning o'rniga 10 mm zirhli plitalar ishlatilgan. korpuslarning muhim qismi. Ammo etkazib berilgan korpuslardagi 10 mm varaqlarda ham ko'plab yoriqlar bor edi va sinovlar paytida 7,62 mm zirhli teshuvchi miltiq o'qi 150-200 m masofadan o'tib ketdi.Noyabrgacha tank korpuslari yig'ish bilan ishlab chiqarilardi. zirh plitalarini shartli bilan almashtirishni ta'minlash uchun butunlay murvat va vintlarda. Natijada, uchuvchi partiyaning tanklaridagi dvigatellar aslida ishlamadi va tanklar faqat B-26 ma'lumotnomasidan import qilingan dvigatel bilan almashtirilganda harakatlana oldi.

Ikki minorali tanklarni seriyali ishlab chiqarish

1931 yil avgust oyida 15 ta tankning birinchi seriyali partiyasini ishlab chiqarish boshlandi, bu ishlab chiqarishdan oldingilaridan yuqori qismdagi inspeksiya lyuklari va teshiklari bo'lgan baland minoralarda mavjud bo'lgan asbob-uskunalarda ishlab chiqarish uchun qulayroq edi. Ammo bu tanklarda ham dvigatellar ishlamay qoldi va faqat o'sha yilning kuzida ishlab chiqarish tanklarining harakatiga mustaqil ravishda erishish mumkin edi. Ishlab chiqarishni o'zlashtirishga shoshilish zavodda 1934 yilgacha aniq o'rnatilgan texnologik jarayonga ega emasligiga olib keldi va tanklarning narxi Britaniyada ishlab chiqarilgan B-26 narxidan deyarli ikki baravar yuqori edi. 1931 yil oxiriga kelib 120 ta tank ishlab chiqarilgan, ammo sifatsizligi sababli ularning hech biri yetkazib berilmagan. harbiy qabul qilish boshida ishlamadi. Faqat uzoq davom etgan muzokaralardan so'ng armiya, turli manbalarga ko'ra, 88 yoki 100 ta tankni qabul qilishga rozi bo'ldi, ulardan 35 tasi shartli, chunki ular zirhli po'lat korpuslarga ega edi. Bundan tashqari, ushbu tanklardagi dvigatellarni zavod tomonidan almashtirish buyurilgan, chunki ular yuk ostida ishlaganda "ko'plab begona shovqinlar va uzilishlar paydo bo'lgan".

Bu holat T-19 va TMM ustida ishlarning qayta tiklanishiga, shuningdek, soddalashtirilgan T-34 kichik tankining yaratilishiga olib keldi, uning yordamida eskort tankining raqamli tanqisligini qoplash taklif qilindi. urush tahdidi. Biroq, 1932 yilda 3000 ta T-26 ishlab chiqarishni ko'zda tutgan 1931 yil sentyabr oyida qabul qilingan reja, o'sha paytda STZ ishlab chiqarishga qo'shila olmasligi aniq bo'lgandan keyin ham o'zgartirilmadi. Faqat 1932 yil fevral oyida Mudofaa qo'mitasi zavodga tank dizayniga "jangovar fazilatlarni pasaytirmaydigan va ishlab chiqarishni ko'paytirishga yordam beradigan" har qanday o'zgartirishlar kiritishga ruxsat berdi. Bundan tashqari, ishni yaxshiroq tashkil qilish uchun "Bolshevik" zavodida tank ishlab chiqarish fevral oyidan boshlab 174-sonli alohida zavodga ajratildi. 1932 yil oxiriga kelib, ittifoqdosh korxonalar soni o'n beshga etdi, shu jumladan: Izhora zavodi (zirhli korpuslar va minoralar). ), " Krasny Oktyabr (vites qutilari va kardan vallari), Krasny Putilovets (shassi), "Bolshevik" (yarim tayyor dvigatellar) va 7-sonli zavod (qozon va qalay mahsulotlari). Bundan tashqari, NAZ va AMOni dvigatellar ishlab chiqarishga jalb qilish rejalashtirilgan edi. Ularning bir qatori bo‘yicha bunday murakkab yig‘indilarni ishlab chiqarishda muammolar yuzaga kelgan, buning natijasida butlovchi qismlarni yetkazib berish muddati kechiktirilgan, nosozliklar foiz nisbatida qayd etilgan, deyiladi 174-sonli zavod direktori K.Sirken hisobotida. 26 aprelda dvigatellar va korpuslar bo'yicha 70-88% ga etdi. Bularning barchasi natijasida tanklarni ishlab chiqarish rejasi yana puchga chiqdi: iyul oyiga kelib, 1931 yilda qabul qilinganlarga qo'shimcha ravishda armiyaga atigi 241 ta tank topshirildi va yil oxiriga kelib, Zavod turli manbalarga ko'ra, 1341 yoki 1410 ta tank ishlab chiqarishga muvaffaq bo'ldi, ulardan 1361 tasi etkazib berish uchun taqdim etilgan, ammo atigi 950 tasi qabul qilingan.

Ishlab chiqarish jarayonida tankning dizayni doimiy ravishda takomillashtirildi. Yangi minoralarni joriy qilish bilan bir qatorda, 1931 yilda dvigatel yaxshi ish sharoitlarini ta'minlash uchun orqaga surildi va 1932 yil boshidan yangi yoqilg'i va moy baklari, o'sha yilning 1 martidan boshlab esa bir quti ishga tushirildi. panjara T-26 ga dvigatelni yog'ingarchilikdan himoya qiladigan havo shamollatgichi o'rnatildi. S. Ginzburg 1932 yil mart oyida ham tankning ishlab chiqarish qobiliyatini va xavfsizligini yaxshilaydigan korpusning eğimli old qismiga o'tishni taklif qildi, ammo bu tashabbus qo'llab-quvvatlanmadi. 1932 yil yanvar-mart oylarida payvandlangan korpusli 22 ta mashinalar partiyasi ishlab chiqarilgan, ammo o'sha paytda ishlab chiqarish bazasi yo'qligi sababli payvandlash keng tarqalmagan. Shunga qaramay, 1932-1933 yillarda payvandlash korpuslar va minoralar qurilishiga asta-sekin joriy etila boshlandi, parallel ravishda korpuslar to'liq perchinli va to'liq payvandlangan konstruktsiya sifatida, shuningdek aralash perchinli payvandlangan holda ishlab chiqarilishi mumkin edi. Korpuslarda, dizayndan qat'i nazar, perchinlangan yoki payvandlangan minoralar, shuningdek aralash konstruktsiyali minoralar o'rnatilishi mumkin edi va har xil turdagi minoralar ba'zan bitta tankga tushadi. 1932 yil sentyabr oyidan boshlab tankning zirhli himoyasi 13 mm zirhli plitalarni 15 mm bo'lganlarga almashtirish orqali kuchaytirildi.

Perchinli korpus va minoralar, pulemyot va to'p bilan qurollangan T-26

Parallel ravishda tanklarning ikkita varianti ishlab chiqarildi - pulemyot qurollari va pulemyot va to'p qurollari, chap minorada DT-29 pulemyotidan va o'ngda 37 mm to'pdan iborat. 1932 yil oxirida yangi DTU pulemyotlari uchun to'p o'rnatgichlari bilan pulemyot tanklari ishlab chiqarila boshlandi, ammo ular tez orada ishlab chiqarishdan olib tashlanganligi sababli, ushbu seriyali tanklar qurolsiz bo'lib chiqdi va keyinchalik ular qurolsiz bo'lib chiqdi. eski DT-29 ni o'rnatish uchun mos keladigan minora old plitalari bilan almashtirildi. To'p tanklari 37 mm Hotchkiss to'pi yoki uning o'zgartirilgan sovet versiyasi "Hotchkiss-PS" bilan jihozlangan. ammo bu qurollarning chiqarilishi to'xtatildi va T-26 ni qurollantirish uchun qurollarni T-18 dan demontaj qilish va hatto FT-17 jangovar bo'linmalardan olib tashlash kerak edi. T-26 ni ishlab chiqarishga tayyorgarlik bosqichida ham uni kuchliroq 37 mm PS-2 quroli bilan qurollantirish kerak edi, ammo ikkinchisining prototiplari hech qachon ish holatiga keltirilmagan. Bundan tashqari, PS-2 PS-1 bilan solishtirganda kattaroq va orqaga qaytish uzunligiga ega edi va T-26da u o'sha paytda tajribaga ega bo'lgan T-35 tankining o'rta minorasiga o'rnatilishi kerak edi. Yana bir alternativa B-3 to'pi bo'lib, PS-2 zaxirasiga Rheinmetall tankga qarshi qurolning barrelini o'rnatish orqali olingan. U ustida ishlash yanada muvaffaqiyatli bo'ldi, ammo bundan tashqari, B-3 ning kichik o'lchamlari tufayli uni standart pulemyot minorasiga o'rnatish mumkin edi. 1931 yil kuzida tankdagi to'pning sinovlari muvaffaqiyatli o'tdi, ammo B-3 ishlab chiqarilishi kutilganidan ancha sekinroq boshlandi va ularning oz qismi T-26da qo'llanildi va yozdan boshlab. 1932 yilda ushbu turdagi barcha ishlab chiqarilgan qurollar BT tanklarini qurollantirish uchun etkazib berilishi kerak edi -2. 1933 yil oxirida M.Tuxachevskiyning taklifi bilan tank minoralaridan birida L.Kurchevskiy tomonidan ishlab chiqilgan 76 millimetrli teskari to'pponchani o'rnatish ishlandi, ammo sinovlar 1934 yil 9 martda o'tkazildi. bunday qurolning bir qator kamchiliklarini ko'rsatdi - konstruktsiyaning umumiy rivojlanmaganligi, harakatda yuklashning noqulayligi, hamrohlik qilayotgan piyodalar uchun xavfli bo'lgan issiq gazlar oqimini otishda qurol orqasida paydo bo'lishi - buning natijasida keyingi ishlar bu yo'nalishda to'xtatildi.

Yaxshiroq tashkilot uchun tank ishlab chiqarish 1932 yil 26 oktyabrda Og'ir sanoat xalq komissarligi buyrug'i bilan 174-sonli, 37-sonli, Krasniy Oktyabr va XPZ zavodlari tarkibida maxsus muhandislik tresti tashkil etildi. Zavodlardagi ishlarning ahvoli bilan tanishgandan so'ng, trest rahbariyati SSSR hukumatiga tanklar ishlab chiqarish dasturini qisqartirish taklifi bilan murojaat qildi. Taklif qo'llab-quvvatlandi va 1933 yil uchun tasdiqlangan rejaga ko'ra, 174-sonli zavod 1700 ta tank ishlab chiqarishi kerak edi va asosiy e'tibor ishlab chiqarilgan transport vositalarining sifatini oshirishga qaratildi. Ammo bu rejalar 1933 yil o'rtalarida T-26 ning yagona minorali versiyasini ishlab chiqarishni boshlash bilan tuzatildi. M. Tuxachevskiy piyoda askarlarni kuzatib borish uchun eng mos bo'lgan ikki minorali pulemyotlarni ishlab chiqarishni davom ettirish tarafdori bo'lgan va dastlab tankning ikkala versiyasi parallel ravishda ishlab chiqarilgan bo'lsa-da, bir minorali T-26 o'zidan oldingisini almashtirdi. yil oxirigacha ishlab chiqarishda va 1934 yil uchun ikki minorali versiyani ishlab chiqarish rejalari Flamethrower / Chem Tanks kabi maxsus variantlarni chiqarish foydasiga o'zgartirildi. Hammasi bo'lib, turli manbalarga ko'ra, qo'shinlar 1626 yoki 1627 ta qo'sh minorali T-26 samolyotlarini oldilar, ulardan 450 ga yaqini pulemyot quroliga ega, shu jumladan 20-30 ga yaqin mashina B-3 to'plari bilan qurollangan.

Bir minorali tankga o'tish

Vickers-Armstrong tomonidan taklif qilingan Mk.E variantlaridan SSSRda ommaviy ishlab chiqarish uchun faqat ikki minorali pulemyot tanlangan bo'lsa-da, 1931 yilda S.Ginzburg qurollangan "qiruvchi tank" yaratish uchun mablag' ajratdi. T-19 takomillashtirilgan tankining bitta konussimon minorasida joylashgan "yuqori quvvatli" 37 mm to'p "va 7,62 mm qo'shaloq o'rnatilgan avtomat. Ammo, aslida, bitta minorali T-26 ustida ish faqat 1932 yilda boshlangan. Egri chiziqli zirhli plitalardan konusli minorani yig'ishni o'zlashtirish Sovet sanoati uchun qiyin edi, shuning uchun 1932 yil bahorida Izhora zavodi tomonidan yaratilgan va BT-2 tanki uchun mo'ljallangan ushbu turdagi birinchi minora silindrsimon shaklga ega edi. Shunga o'xshash minora T-26 "tank-qiruvchi" variantida o'rnatilishi kerak edi. Minoraning perchinlangan va payvandlangan versiyalarini sinovdan o'tkazishda birinchisiga ustunlik berildi, uni aniqlangan kamchiliklar tuzatilgandan so'ng qabul qilish tavsiya etildi va orqa qismga radiostantsiyani o'rnatish uchun joy qo'shildi. Uchun harbiy sinovlar Izhora zavodi turli manbalarga ko'ra, 1932 yil oktyabrdan yoki 1933 yil 21 yanvardan boshlab 10 ta minoradan iborat partiyani ishlab chiqarishi kerak edi.

Minora ustida ish olib borilayotgan bir paytda, tankni qurollantirish masalasi ham hal qilinmoqda. 37 mm B-3 quroli 1932 yil sentyabr-oktyabr oylarida yangi minorada sinovdan o'tkazildi va qabul qilish uchun tavsiya etildi. Ammo 1932 yil may oyida 45 mm to'p modda. 1932 yil, u ham tanklarni qurollantirishga nomzod bo'ldi. 37 mm to'p bilan solishtirganda, 45 mm zirhni yaqindan o'tkazdi, ammo portlovchi zaryadi kattaroq bo'lgan ancha samarali parchalanuvchi o'q edi. Bu yangi tankdan nafaqat ixtisoslashtirilgan qiruvchi sifatida foydalanishga, balki uning ikki qavatli versiyasini piyoda askarlarini qo'llab-quvvatlash uchun universal tank sifatida almashtirishga imkon berdi. 1933 yil boshida 174-sonli zavodning konstruktorlik byurosi 1933 yil mart oyida zavod sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tgan 45 millimetrli to'p va pulemyotning egizak qurilmasini ishlab chiqdi. Asosiy aniqlangan muammo yarim avtomatik qurollarning tez-tez ishdan chiqishi edi, bu esa qo'lda tushirish zaruriyatiga olib keldi, bu esa olov tezligini sezilarli darajada pasaytirdi. 1933 yil fevral-mart oylarida B-3 va 20-K ning qiyosiy sinovlari o'tkazildi, ularda ikkala qurol ham o'xshash natijalarni ko'rsatdi, 45 mm qurolda davom etayotgan yarim avtomatik nosozliklar bundan mustasno. Shunga qaramay, 1933 yil bahorida 45 mm qurolli bitta minorali T-26 ni qabul qilishga qaror qilindi. Ammo Izhora zavodining qo'shaloq minorasi juda tor deb hisoblangan va 174-sonli zavodning konstruktorlik byurosi hajmni oshirish uchun bir nechta variantni ishlab chiqdi, ulardan UMM RKKA rahbariyati perchinli payvandlangan dizayndagi silindrsimon muvozanatli minorani tanladi. yon choyshablarning davomi natijasida hosil bo'lgan rivojlangan oval shaklidagi aft uyasi.

1932 yil dekabr oyida chiqarilgan Mudofaa qo'mitasi qaroriga ko'ra, bitta minorali tank ishlab chiqarish 1601 seriyali T-26 bilan boshlanishi kerak edi. Yagona minorali tankga o'tishda hech qanday qiyinchiliklar kutilmadi va uni 1933 yil bahorida ishlab chiqarishni boshlash rejalashtirilgan edi, ammo qurol va optik nishonlarni etkazib berishdagi kechikishlar tufayli u faqat yozda boshlandi. Izhora va Mariupol zavodlarida ishlab chiqarilgan 174-sonli zavod tomonidan ishlab chiqarilgan minorali T-26 ishlab chiqarishga qo'shimcha ravishda, ma'lum miqdordagi tanklar ham birinchi variantdagi kichik orqa o'rindiqli minoralarni oldi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, bunday transport vositalarining bitta partiyasi Izhora zavodining eksperimental partiyasining minoralari bilan yaratilgan bo'lib, ularning soni 10-15 donadan oshmaydi, boshqalarga ko'ra, ba'zilari, ammo ahamiyatsiz T-26lar soni. Mariupol zavodi tomonidan BT-5 tanklari uchun ishlab chiqarilgan 230 tadan tank tipidagi minoralarni oldi. Yagona minorali T-26 ni ishlab chiqarishning boshidanoq 174-sonli zavod konstruktorlari bir qator muammolarni hal qilishlari kerak edi. Ulardan biri 20-K mexanik yarim avtomatining ishonchli ishlashiga erishish mumkin emasligi edi - 8-sonli zavod direktorining hisobotiga ko'ra, yozda yarim avtomat 30% gacha nosozliklarni keltirib chiqardi. , va ichida qish vaqti- "to'liq rad etish". Buni bartaraf etish uchun 8-sonli zavodning maxsus konstruktorlik byurosi yangi yarim avtomatik inertial tipni joriy qildi va orqaga qaytish mexanizmlarini o'zgartirdi. O'q otishda o'zgartirilgan qurol mexanizmlari parchalanish qobiqlari ular faqat ¼ avtomat sifatida ishladilar, faqat zirhli teshuvchi qobiqlar bilan yarim avtomatik otishni ta'minladilar, ammo sinovlarda nosozliklar soni 2% gacha kamaydi. "Arr." belgisini olgan bunday qurolni seriyali ishlab chiqarish. 1932/34 yillar, 1933 yil dekabrda boshlangan va T-26 ishlab chiqarish tugaguniga qadar u sezilarli o'zgarishlarsiz uning asosiy quroli edi.

Qo'lga olingan bitta minorali T-26, payvandlangan korpusi va minorasi va fin gerblari bo'lgan shtamplangan miltiq (Parola, Finlyandiyadagi tanklar muzeyi)

Yana bir muammo T-26 dvigateli edi, uning quvvati o'sha paytda 85-88 litr edi. s., tankning doimiy ortib borayotgan massasi tufayli etarli emasdek tuyuldi, bitta minorali modifikatsiyaga o'tish bilan u yana bir tonnaga oshdi. 1932 yilning kuzida Vickers-Armstrong kompaniyasi Sovet tomoniga 100 ot kuchiga ega dvigatelning yangilangan versiyasini taklif qildi. s., lekin uni o'rganib chiqqandan keyin texnik tavsif 174-sonli zavod mutaxassislari dvigatelni xuddi shunday modernizatsiya qilishni mustaqil ravishda amalga oshirishni taklif qilishdi. Yangi karbüratörün o'rnatilishi dvigatel quvvatini 95 ot kuchiga oshirishi kutilgan edi. s., ammo o'zgartirilgan dvigatellarning eksperimental partiyasining sinovlari ularning past ishonchliligini ko'rsatdi. Dvigatelning qoniqarli ishlashiga faqat 1933 yil may oyida erishish mumkin bo'lib, uni 92 ot kuchiga tushirish mumkin edi. 1933 yildan boshlab 174-sonli zavod, keyinchalik Tajriba zavodi T-26 uchun 200 litr hajmli MT-4 havo sovutgichli karbüratörlü dvigatelni ishlab chiqmoqda. bilan, shuningdek, 95 litr hajmli ikki zarbali yoki to'rt zarbali DT-26 dizel dvigateli. s., lekin ularni ishlab chiqarish hech qachon boshlanmadi, garchi tankning dvigatel bo'limi 1934 yildan beri dizel dvigatelini o'rnatishga imkon berish uchun biroz o'zgartirilgan.

Tankning boshqa yo'nalishlarda rivojlanishi ham davom etdi. 45 mm to'p o'qqa tutilganda, tankda karbonat angidridning qabul qilib bo'lmaydigan kontsentratsiyasini yaratganligi sababli, 1934 yildan boshlab jangovar bo'linma tomining o'ng tomoniga fan o'rnatildi. 1935-1936 yillarda payvandlangan korpuslarga o'tish nihoyat amalga oshirildi va ishlab chiqarish uchun ko'p mehnat talab qiladigan qurolning payvandlangan mantosi 1935 yilda muhrlangan bilan almashtirildi. Harakatchanlikni oshirish bo'yicha rejalashtirilgan chora-tadbirlardan, vites qutisi va oxirgi haydovchilarni takomillashtirishni o'z ichiga olgan yangi dvigatelni ishlab chiqishdan tashqari, qo'shimcha yoqilg'i bakini joylashtirish orqali faqat quvvat zaxirasini oshirish mumkin edi. dvigatel bo'limi. Ishlab chiqarish tannarxini kamaytirish va operatsion ishonchliligini oshirish maqsadida bir qator boshqa o‘zgarishlar kiritildi. 1935 yil oxiridan T-26 minorasining orqa qismidagi DT-29 pulemyotiga ega qo'shimcha shar o'rnatish moslamasi o'rnatila boshlandi va ba'zi pulemyotlar diopterli nishonlar o'rniga optik nishonlar bilan jihozlana boshladi. . 1935 yil oxirida tank uchun bir xil DT-29 rusumli zenit-pulemyot moslamasi ishlab chiqildi, ammo qo'shinlardagi sinovlar natijalariga ko'ra u noqulay deb topildi va ommaviy ishlab chiqarishga kirmadi. . Bundan tashqari, 1935 yildan boshlab har beshinchi tank asosida T-26 tunda jangovar operatsiyalarni o'tkazish uchun qurol niqobiga o'rnatilgan ikkita yorug'lik chiroqlari - "jangovar yorug'lik faralari" bilan jihozlana boshladi.

71-TK radiostantsiyali yagona minorali tank

T-26 ishlab chiqarish

Aslida qancha T-26 yig'ilganini tushunish juda qiyin. Lekin, rus tilidagi hujjatlardan foydalanish davlat arxivlari, RGAE va RGVA, siz buni tushunishga harakat qilishingiz mumkin.
Shuni ta'kidlash kerakki, telemexanik guruhlar ushbu raqamlarga kiritilgan. Ayni paytda ularni alohida qatorga qo'yishning iloji yo'q. Ma'lumki, 1936-1937 yillarda 37 ta, 1938-1939 yillarda - yana 28 tasi ishlab chiqarilgan. Bundan tashqari, 1941 yil boshida 130 ta qo'sh minorali tanklar XT-133 minoralarini o'rnatish orqali bitta minorali tanklarga aylantirilgan. , lekin 45 mm qurol bilan.

1940 yilda harbiy rahbariyat ikkita Leningrad zavodiga - Kirov va № 174 zavodiga zudlik bilan og'irligi 14 tonnaga yaqin bo'lgan, 45 mm to'p bilan qurollangan va o'rtacha qalinlikdagi qobiq zirhlari bilan himoyalangan tankni yaratish to'g'risida buyruq berdi. Dastlab, bu tank T-126SP (SP - piyoda eskorti) savdo belgisi ostida ro'yxatga olingan. Uning prototiplari 1940 yil oxirida yaratilgan va muvaffaqiyatli sinovdan o'tgan. 174-sonli zavodning tankiga ustunlik berildi. Biroz vaqt o'tgach, 1940 yil aprel oyida uni Qizil Armiya qabul qilish va 174-sonli zavodda T-50 indeksi bo'yicha ishlab chiqarishga kiritish to'g'risida farmon chiqarildi.

1941 yildan boshlab zavodni T-50 tankini ishlab chiqarishga o'tkazish kerak edi, shu sababli T-26 tankini ishlab chiqarish 1941 yil 1 yanvardan to'xtatilishi kerak edi. Biroq, T-50 tankini ishlab chiqarish bilan bog'liq muammolar paydo bo'ldi, Ikkinchi Jahon urushi boshlanishidan oldin 174-sonli zavod ushbu turdagi bitta seriyali tank ishlab chiqarmadi va aslida T-26 ni ishlab chiqarishni davom ettirdi. Eng jiddiy qiyinchiliklar V-4 dizel dvigatelini ishlab chiqishda paydo bo'ldi (Xarkov zavodi № 75).

Konussimon minorali va payvandlangan korpusli T-26 modeli 1939 yil.

O'zgartirishlar

T-26 modeli 1931 yil - chiziqli tank, pulemyot bilan qurollangan ikki minorali versiya;

1932 yil T-26 modeli - chiziqli tank, to'p pulemyotlari bilan qurollangan ikki minorali versiya (minoralarning birida 37 mm to'p, ikkinchisida pulemyot);

T-26 modeli 1933 yil - chiziqli tank, silindrsimon minorali va 45 mm qurolli bitta minorali versiya. Eng mashhur variant.

T-26 modeli 1938 yil - chiziqli tank, konussimon minorali va payvandlangan korpusli bitta minorali versiya.

1939 yil T-26 modeli - 1938 yil T-26 rusumli zirh bilan jihozlangan variant. Shuningdek, takomillashtirilgan konussimon minora va qiya devorlarga ega minora qutisi o'rnatilgan.

T-26RT - 71-TK-1 radiostansiyasi bo'lgan bitta minorali tank (1933 yildan).

T-26 TU (T-26 TU-132) - telemexanik guruhdagi boshqaruv tanki. 65 ta mashina ishlab chiqarilgan.

T-26 TT (T-26 TT-131) - telemexanik guruhdagi teletank. 65 ta mashina ishlab chiqarilgan.

T-26A - artilleriyani qo'llab-quvvatlash tanki. Yangi, kengroq T-26-4 minorasi qisqa nayzali 76 mm tank quroli bilan o'rnatildi. 6 ta prototip ishlab chiqarilgan.

XT-26 kimyoviy (olovli) tanki

XT-26 kimyoviy (olovli) tanki. Ikkita minorali modifikatsiya (orqa ko'rinish)

XT-26 - kimyoviy (olovli) tank, qurollar bitta kichik minorada joylashgan edi. 552 ta tank ishlab chiqarilgan va 53 tasi seriyali 2 minorali T-26 dan o'zgartirilgan.

XT-130 - bu o't o'chiruvchi tank, 1933 yil modelining varianti, o't o'chiruvchi qurol o'rniga silindrsimon minoraga o'rnatilgan. 401 ta avtomobil ishlab chiqarilgan.

XT-133 - o't o'chiruvchi tank, 1938 yil modelining varianti, o't o'chirgich konussimon minoraga o'rnatilgan. 269 ta tank ishlab chiqarilgan.

XT-134 - o't o'chiruvchi tank, 1939 yilgi modelning varianti. Qurol-yarog ': 1932/38 yil 20K rusumli 45 mm tank quroli, korpusdagi o't o'chirgich, 2 ta DT pulemyoti, ikkita prototip ishlab chiqarilgan.

Tankning so'nggi modifikatsiyasida 20 mm zirh va 45 mm 1938 yildagi qurol va konusning payvandlangan minorasi mavjud edi. Konussimon minorali tanklar 1975 dona ishlab chiqarilgan.

T-26T ("traktor T-26", "traktor T-26") kanvasli artilleriya traktori. 2 ta minorali tankdan 151 ta mashina aylantirildi. Keyinchalik, 1941 yilgacha yana 50 ta birlik bitta minorali tanklardan aylantirildi.

T-26T zirhli ustki artilleriya traktori. 10 ta bitta minorali tanklar traktorlarga aylantirildi.

Bridgelayer ST-26

Dizayn

T-26 orqada dvigatel bo'limi, old tomonda transmissiya bo'limi va tankning o'rta qismida birlashtirilgan jangovar bo'linma va boshqaruv bo'linmasi bilan sxemaga ega edi. T-26 mod. 1931 va arr. 1932 yilda ikkita minorali T-26 modifikatsiyasi mavjud edi. 1933 yil va undan keyingi modifikatsiyalar - bitta minorali. Tank ekipaji uch kishidan iborat edi: qo'shaloq minoralarda - haydovchi, chap minoraning otuvchisi va tank komandiri, u ham o'ng minoraning o'qotar bo'lib xizmat qilgan; bitta minorada - haydovchi, otishmachi va komandir, u ham yuk ko'taruvchi funktsiyalarni bajaradi.

T-26 tankining sxemasi (1931 yil T-26 va 1932 yil modeli ikki minorali sxemaga ega edi)

Qurollanish

Ikkita minorali modifikatsiyalar

Qurol-yarog 'T-26 arr. 1931 yil ikkita 7,62 mm DT-29 pulemyotidan iborat bo'lib, minoralarning old qismidagi to'p o'rnatgichlarida joylashgan. Pulemyotlarni boshqarish diopterli nishonlar yordamida amalga oshirildi. DT-29 ning samarali otish masofasi 600-800 m va maksimal nishon masofasi 1000 m edi.Pulemyot 63 ta patronli diskli jurnallardan oziqlangan, otish tezligi 600 ta, jangovar tezligi esa yong'in daqiqada 100 o'q edi. O'q otish uchun og'ir, zirhli teshuvchi, izdosh, zirh teshuvchi iz va ko'rish o'qlari bo'lgan patronlar ishlatilgan. Boshqa sovet tanklarida bo'lgani kabi, pulemyotlar ekipaj tomonidan tankdan tashqarida foydalanishni ta'minlash uchun tez ajraladigan o'rnatish bilan jihozlangan, buning uchun pulemyotlar bipodlar bilan jihozlangan. Pulemyot o'q-dorilari 103 do'konda 6489 o'q edi.

To'p pulemyotlari bilan jihozlangan ikki minorali T-26 larda pulemyot o'rniga o'ng minoraga 37 mm Hotchkiss yoki B-3 miltiq o'rnatilgan. Tanklarning aksariyati Hotchkiss qurollari bilan qurollangan va faqat kichik bir qismi, taxminan 20-30 ta mashina B-3 bilan jihozlangan. Hotchkiss qurolida uzunligi 22,7 kalibrli / 840 mm uzunlikdagi monoblokli barrel, vertikal xanjar, gidravlik teskari va kamon tirgaklari bor edi. Qurolni nishonga olish uchun MMZ tomonidan ishlab chiqarilgan, 2,45 × kattalashtirish va 14 ° 20 ' ko'rish maydoniga ega bo'lgan teleskopik optik ko'rinish ishlatilgan. Hotchkiss qurolining otish tezligi daqiqada 15 martagacha edi. Qurol minoraning old qismiga gorizontal trunnionlarga o'rnatilgan va vertikal tekislikda -8 dan +30 ° gacha, yelka suyagi yordamida tebranish orqali qo'zg'atilgan. Qurolni gorizontal tekislikda yo'naltirish minorani aylantirish orqali amalga oshirildi.

Odessa yaqinidagi 51-Perekop diviziyasining mashg'ulotlarida T-26 ikki minorali to'p-pulemyot, 1932 yil. Orqa fonda MS-1 tanklarining ustuni.

Yagona minorali modifikatsiyalar

Yagona minorali modifikatsiyalarning asosiy quroli 45 mm miltiqli yarim avtomatik qurol edi. 1932 (20-K), va 1934 yildan - uning o'zgartirilgan versiyasi arr. 1932/34 Qurolda 46 kalibrli / 2070 mm uzunlikdagi korpus bilan mahkamlangan bo'sh trubkali barrel, qurol rejimida yarim avtomatik mexanik turdagi vertikal xanjar eshik bor edi. 1932 va arr bo'yicha inertial tip. 1932/34 Orqaga qaytarish moslamalari gidravlik orqaga qaytish tormozi va prujinali tormozdan iborat bo'lib, modda uchun normal orqaga qaytish uzunligi 275 mm edi. 1932 va arr uchun 245 mm. 1932/34 Yarim avtomatik qurol rejimi. 1932/34 u faqat zirh teshuvchi snaryadlarni otishda ishlagan, parchalanish paytida esa orqaga qaytish uzunligi qisqa bo'lgani uchun u ¼ avtomatik ishlagan va unga patron kiritilganda murvatning avtomatik yopilishini ta'minlagan, murvat ochilganda va patron qutisi qo'lda chiqarilgan. Qurolning amaliy otish tezligi daqiqada 7-12 o'qni tashkil etdi.

Minora arr. 1933 yil Minsk UR, ICC "Stalin liniyasi" ning o'q otish nuqtasi sifatida

Qurol pulemyot bilan koaksiyal qurilmaga, minoraning old qismidagi trunnionlarga joylashtirilgan. Gorizontal tekislikda yo'l-yo'riq, vintli aylanish mexanizmi yordamida minorani aylantirish orqali amalga oshirildi. Mexanizm ikkita vitesga ega edi, minoraning aylanish tezligi o'qchining volanining bir aylanishi uchun 2 yoki 4 ° edi. Maksimal burchaklari -6 dan +22 ° gacha bo'lgan vertikal tekislikda yo'l-yo'riq sektor mexanizmi yordamida amalga oshirildi. Egizaklarni o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar PT-1 arr panoramali periskop optik ko'rinishi yordamida amalga oshirildi. 1932 va teleskopik TOP arr. 1930 PT-1 2,5 × kattalashtirishga va 26 ° ko'rish maydoniga ega bo'lib, uning retikulasi zirhli teshuvchi snaryadlar bilan 3,6 km gacha, parchalanish bilan 2,7 km va 1,6 km gacha bo'lgan masofada otish uchun mo'ljallangan. koaksiyal pulemyotdan. Kechasi va kam yorug'lik sharoitida suratga olish uchun ko'rinish yoritilgan tarozilar va ko'rishning shpallari bilan jihozlangan. TOP 2,5 × kattalashtirishga, 15 ° ko'rish maydoniga va mos ravishda 6,4, 3 va 1 km masofada otish uchun mo'ljallangan maqsadli panjaraga ega edi. 1938 yildan beri tanklarning bir qismiga TOP-1 (TOS-1) teleskopik ko'rinishi vertikal tekislikda barqarorlashtirilgan, TOPga o'xshash optik xususiyatlarga ega bo'lgan teleskopik ko'rinish o'rnatildi. Ko'rinish kollimator moslamasi bilan jihozlangan bo'lib, u qurol vertikal tekislikda tebranganda, qurolning pozitsiyasi nishon chizig'iga to'g'ri kelganda avtomatik ravishda o'q uzdi. To'p arr. 1934 yil, barqarorlashtirilgan ko'rish bilan foydalanish uchun moslashtirilgan, mod sifatida belgilangan. 1938 yil O'q otuvchilarni ishlatish va o'qitish qiyinligi sababli, Ikkinchi Jahon urushi boshlanishi bilan barqarorlashtirilgan ko'rish xizmatdan olib tashlandi.

Minora T-26 arr. 1933. DT-29 to'pi bilan qo'shilgan 45 millimetrli to'pning tomi va uning nishonga olish mexanizmlari ham ko'rinadi. TOP ko'rish qurolning chap tomonida ko'rinadi, PT-1 panoramali ko'rish demontaj qilingan.

Kuzatish va aloqa vositalari

Birinchi partiyaning T-26-dagi kuzatuv vositalari oddiy edi va haydovchilar uchun ko'rish lyuklari, komandir va o'qotar uchun - pulemyot nishonlari bilan cheklangan. Faqat 1931 yilning kuzida haydovchi lyukining qopqog'ida va balandligi baland minoralarda ochiq ko'rish uyasi joriy etildi, uning yuqori qismida ko'rish lyugi bor edi, uning qopqog'ida ikkita ko'rish uyasi mavjud edi.

Bayroq signalizatsiyasi T-26da tashqi aloqaning asosiy vositasi bo'lib xizmat qildi va barcha ikki minorali tanklar faqat bunga ega edi. T-26RT nomini olgan ishlab chiqarilgan bitta minorali tanklar qismida 1933 yil kuzidan boshlab 71-TK-1 rusumidagi radiostansiya o'rnatildi. RT-26 ning ulushi faqat birinchi navbatda qism komandirlarining transport vositalari, shuningdek, chiziqli tanklarning bir qismi bilan jihozlangan radiostantsiyalarni etkazib berish hajmi bilan aniqlandi. 1934 yildan boshlab modernizatsiya qilingan 71-TK-2, 1935 yildan esa 71-TK-3 qabul qilindi. 71-TK-3 maxsus tank qisqa to'lqinli oddiy telefon va telegraf radiostantsiyasi bo'lib, bir-biridan 25 kHz masofada joylashgan 65 ta sobit chastotadan iborat bo'lgan 4-5,625 MGts diapazoniga ega edi. Telefon rejimida maksimal aloqa diapazoni harakatda 15-18 km va to'xtash joyidan 25-30 km, telegrafda - 40 km gacha; ko'plab radiostansiyalarning bir vaqtning o'zida ishlashiga xalaqit beradigan bo'lsa, aloqa diapazoni ikki baravar kamayishi mumkin edi. Radiostansiyaning massasi 60 kg va ishg'ol qilingan hajmi taxminan 60 dm³ edi. Tank qo'mondoni va haydovchi o'rtasidagi dastlabki relizlar tanklarida ichki aloqa qilish uchun so'zlovchi trubkasi ishlatilgan, keyinchalik yorug'lik signalizatsiya moslamasi bilan almashtirilgan. 1937 yildan beri radiostantsiya bilan jihozlangan tanklarda barcha ekipaj a'zolari uchun TPU-3 tank interkomi o'rnatildi.

Shikastlangan T-26 ning oldingi bogi va qo'zg'aysan tishli qismi

Dvigatel va transmissiya

GAZ-T-26

T-26 ingliz Armstrong-Sidley Puma nusxasi bo'lgan va GAZ T-26 belgisiga ega bo'lgan 4 silindrli to'rt zarbali havo sovutgichli karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan. Dvigatelning ish hajmi 6600 sm³ va maksimal quvvati 91 ot kuchiga ega edi. bilan. / 2100 aylanish tezligida 66,9 kVt va 1700 aylanish tezligida 35 kg m / 343 N m maksimal moment. 1937-1938 yillarda tankga dvigatelning majburiy versiyasi o'rnatildi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, uning quvvati 95 litr edi. s., boshqalarga ko'ra - 93 dan 96 litrgacha bo'lishi mumkin. bilan. hatto pasport ma'lumotlariga ko'ra. Majburiy dvigatel uchun yoqilg'i "Grozniy" deb nomlangan 1-navdagi benzin edi. O'ziga xos yoqilg'i sarfi 285 g / l ni tashkil etdi. s.h.

Dvigatel dvigatel bo'linmasida tankning uzunlamasına o'qi bo'ylab joylashgan edi, uning konfiguratsiyasining o'ziga xos xususiyati silindrlarning gorizontal joylashishi edi. Dvigatel bo'linmasida dvigatelning o'ng tomonida 182 litr hajmli yonilg'i baki va bitta markazdan qochma fanni o'z ichiga olgan sovutish tizimi dvigatel ustidagi korpusda joylashgan edi. 1932 yilning o'rtalaridan boshlab bitta o'rniga yonilg'i baki ikkitasi 110 va 180 litr hajmli tankga o'rnatildi.

T-26 transmissiyasi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Dvigatelga o'rnatilgan yagona diskli asosiy quruq ishqalanish debriyaji (Ferodo po'latdir).
- jangovar bo'linma orqali o'tadigan kardan mili.
- Besh bosqichli (5 + 1) uch tomonlama mexanik uzatmalar qutisi haydovchining chap tomonidagi boshqaruv bo'linmasida joylashgan.
- Burilish mexanizmi, u prujinasiz turdagi ikkita ko'p plastinkali yon muftalardan va Ferodo astarli tarmoqli tormozlardan iborat.
- Bir bosqichli yakuniy drayvlar.

Shassi

Bir tomonga nisbatan T-26 shassisi diametri 300 mm bo'lgan sakkizta qo'sh kauchukli yo'l g'ildiraklaridan, diametri 254 mm bo'lgan to'rtta qo'shaloq kauchuklangan qo'llab-quvvatlovchi roliklardan, dangasa va oldingi g'ildirakdan iborat edi. Yo'l g'ildiraklarining suspenziyasi to'rtta almashinadigan bog'larda, bargli buloqlarda o'zaro bog'langan. Har bir arava ikkita rolikli ikkita qo'zg'aluvchan qo'ldan iborat bo'lib, ulardan biri quyma muvozanat moslamasiga burilish bilan bog'langan bo'lib, u o'z navbatida tank korpusiga ilgaklangan, ikkinchisi esa ikkita parallel chorak elliptik buloqlarga mahkam bog'langan. muvozanatlashtiruvchi. Tankni seriyali ishlab chiqarishda suspenziyadagi yagona o'zgarish 1939 yilda tankning massasi oshishi tufayli uch bargli buloqlarni besh bargli buloqlarga almashtirish tufayli mustahkamlangan. Tırtıllar T-26 - 260 mm kengligida, ochiq metall menteşeli, bitta tizma, chiroqli tishli, xrom-nikel yoki marganets po'latidan quyish orqali tayyorlangan.

SAU SU-5-1

T-26 ga asoslangan avtomobillar

O'ziyurar artilleriya moslamalari

T-26 qabul qilingandan so'ng, T-18 va T-19 asosida amalga oshirilgan o'ziyurar artilleriya moslamalarini (ACS) yaratish bo'yicha oldingi ishlar uning bazasiga o'tkazildi. SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashining 1931 yildagi eksperimental qurol tizimi to'g'risidagi qaroriga muvofiq, mexanizatsiyalashgan tuzilmalar uchun T-26 asosida o'ziyurar qurollarni ishlab chiqish rejalashtirilgan edi:

76,2 mm eskort to'pi, artilleriya tayyorlash va tanklarni qo'llab-quvvatlash uchun va tankga qarshi qurol sifatida;
- tankga qarshi mudofaa va tankni qo'llab-quvvatlash uchun 45 mm tankga qarshi qurol;
- yurishda mexanizatsiyalashgan bo'linmalarning havo mudofaasini ta'minlash uchun 37 mm zenit avtomati;

SU-1 Bolshevik zavodining konstruktorlik byurosi tomonidan 1931 yil bahorida T-26 shassisiga polk qurolini o'rnatish uchun berilgan topshiriq bo'yicha ishlab chiqilgan. O'ziyurar qurollar 76,2 mm polk to'pi bilan qurollangan edi. 1927 yil, jangovar bo'linma ustidagi to'liq yopiq zirhli kabinada poydevorga o'rnatilgan, bu himoya nuqtai nazaridan asosiy tankga mos keladi. ACS ekipaji uch kishidan iborat edi. Yagona SU-1 prototipi 1931 yil oktyabr oyida ishlab chiqarilgan va o'sha yilning noyabrida sinovdan o'tgan. Sinov natijalariga ko'ra, dizaynning asosiy ishlashi va hatto tortilgan versiyaga nisbatan qurolning aniqligi biroz yaxshilanganligi qayd etilgan, ammo jiddiy kamchiliklar ham qayd etilgan - tor jangovar bo'linmada ishlaydigan ekipajning noqulayligi, o'q-dorilar va mudofaa qurollarining etishmasligi. UMM va GAU qaroriga ko'ra, dizaynni tugatgandan so'ng, SU-1 100 ta seriyali ishlab chiqarilishi kerak edi, ammo 1932 yil may oyida T-26-4 artilleriya foydasiga u ustida ishlash to'xtatildi. tank.

O'ziyurar artilleriya bo'yicha faolroq ish 1934 yil 22 martda STO tomonidan Qizil Armiyani zamonaviy artilleriya uskunalari bilan qayta qurollantirish to'g'risidagi qaror qabul qilingandan keyin boshlandi.

SU-5, "kichik tripleks" deb ataladigan - 1934 yilda Spetsmashtrest eksperimental zavodining dizayn byurosi tomonidan ishlab chiqilgan o'ziyurar qurollar oilasi. Oilaning barcha transport vositalari qayta tuzilgan T-26 shassisida joylashgan bo'lib, u dvigatel bo'linmasini korpusning o'rta qismiga, boshqaruv bo'limining chap tomoniga o'tkazish va yarim ochiq jangovar joyni joylashtirish bilan ajralib turardi. korpusning orqa qismidagi bo'lim, faqat old tomondan zirh bilan himoyalangan. Zirhning qalinligi asosiy tankga nisbatan kamaydi - korpus 6 va 8 mm qalinlikdagi choyshablardan yig'ilgan va faqat jangovar bo'linmaning himoyasi 15 mm qalinlikda edi. O'ziyurar qurollar ekipaji haydovchi va to'rtta qurolli odamdan iborat edi. O'ziyurar qurollarning barcha variantlari faqat qurol turi va u bilan bog'liq mexanizmlarda farqlanadi. SU-5-1 76,2 mm to'p bilan qurollangan edi. 1902/30, SU-5-2 122 mm gaubitsa modulini olib yurgan. 1910/30 va SU-5-3 152 mm minomyot bilan qurollangan edi. 1931 yil (NM). Kerakli o'q-dorilarni joylashtirish uchun o'ziyurar qurollarda joy yo'qligi sababli, T-26 asosidagi zirhli o'q-dorilarni ishlatish rejalashtirilgan edi.

O'ziyurar qurollarning har birining prototiplari 1934 yilning kuzida yakunlandi va 1935 yilda ular dizaynni jadal takomillashtirish bilan birga zavod sinovlaridan o'tdi. SU-5 ning uchta varianti ham foydalanishga topshirildi, ammo faqat SU-5-2 ommaviy ishlab chiqarishga kirdi - SU-5-1 AT-1 foydasiga voz kechildi va SU-5-ning qurollanishi. 3 T-26 shassisi uchun juda kuchli bo'lib chiqdi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, jami 6 ta SU-5-1 va 3 ta SU-5-3 ishlab chiqarilgan, boshqalarga ko'ra - ularning har biridan faqat bitta namuna. SU-5-2, prototipga qo'shimcha ravishda, 1936 yilda 30 nusxada eksperimental seriyada chiqarilgan. Harbiy sinovlar natijalariga ko'ra, u dizaynni yakunlashi va keng ko'lamli ishlab chiqarishni boshlashi kerak edi, ammo 1937 yilda SU-5 dasturi bo'yicha barcha ishlar to'xtatildi. Qizil Armiya tomonidan 1938 yilda Xasan ko'li yaqinidagi janglarda to'rtta SU-5-2 ishlatilgan va Ikkinchi Jahon urushi boshida qo'shinlar birinchi haftada yo'qolgan 28 ta o'ziyurar qurolga ega edi. kurashdan.

ZSU SU-6

SU-6- T-26 asosidagi ZSU, 1934 yilda uchuvchi zavod konstruktorlik byurosi tomonidan ham ishlab chiqilgan. SU-6 ning qurollanishi 76 mm yarim avtomatik zenit quroli edi. 1931 (3-K), tankning o'rta qismida, yarim ochiq jangovar bo'linmada joylashgan, marshda katlanadigan tomonlar bilan himoyalangan. O'zini himoya qilish uchun ZSU old va orqa qanotlarda ikkita DT-29 pulemyotlari bilan jihozlangan. Asosiy tank bilan taqqoslaganda, qalinligi 6-8 mm bo'lgan zirhli plitalardan yig'ilgan o'ziyurar qurollarning korpusi kattalashtirildi, osma bog'lar orasiga individual bahor osma qo'shimcha rolik va uni blokirovka qilish uchun gidravlik tizim qo'shildi. otish paytida butun suspenziyaga kiritildi. 1935 yilda SU-6 prototipi ishlab chiqarildi va sinovdan o'tkazildi, uning davomida ko'plab buzilishlar va o'rnatishning haddan tashqari yuklanishi, shuningdek otish paytida barqarorlik etarli emasligi qayd etildi. Natijada, SU-6 foydalanishga qabul qilinmadi, lekin 1936 yil oktyabr-dekabr oylarida B. Shpitalniy tomonidan ishlab chiqilgan 37 mm avtomatik avtomat bilan sinovdan o'tkazildi. Bunday qurollarga ega yana to'rtta SU-6 ishlab chiqarish boshlandi, ammo 37 millimetrli qurol sinovlari uning ko'plab kamchiliklarini aniqladi, natijada loyiha ustidagi keyingi ishlar to'xtatildi.

T-26T traktori

Traktorlar

T-26T traktorlarining tepasida ochiq korpus, T-26T2 esa yopiq edi. Ushbu mashinalarning bir nechtasi 1945 yilgacha saqlanib qoldi.

zirhli transport vositalari

Janglarda qatnashgan T-26 bazasida bir nechta zirhli transport vositalari yaratildi.

TR-4 - zirhli transport vositasi.
- TR-26 - zirhli transport vositasi.
- TR-4-1 - o'q-dorilarni tashuvchisi.

- Ts-26 - yoqilg'i tashuvchisi.
- T-26ts - yoqilg'i tashuvchisi.

Kimyoviy tanklar

ST (Adjunct Schmidt's Chemical Tank) - bu tutun pardasini o'rnatish, kimyoviy jangovar vositalardan foydalanish, hududni gazsizlantirish va o't otish uchun mo'ljallangan universal kimyoviy tank loyihasi. 1930-yillarning boshlarida ishlab chiqilgan. Qizil Armiya Harbiy-texnik akademiyasining yordamchisi Grigoriy Efimovich Shmidt boshchiligidagi dizaynerlar jamoasi. Avtomobil T-26 shassisi bo'lib, minoralar o'rniga ikkita tank o'rnatilgan (600 l va 400 l), korpus maxsus jihozlarning o'rnatilishi va muhrlanish zarurati tufayli biroz o'zgartirilgan. Loyiha seriyali T-26 bilan maksimal birlashtirish talabiga rioya qilmaslik sababli amalga oshirilmadi.

OU-T-26 - tank nomidagi NIO VAMM xodimlari tomonidan ishlab chiqilgan. 1936 yilda J. Ya. Kotin boshchiligidagi Stalin seriyali ikki minorali T-26 tankidan qo'shimcha o't o'chirgichni o'rnatish bilan ajralib turardi.

Radio boshqariladigan tank TT-26 (30-kimyoviy tanklar brigadasining 217-alohida tank bataloni), 1940 yil fevral

Teletanklar

1930 yil 10 yanvarda Leningrad harbiy okrugi qo'mondoni Mixail Tuxachevskiy qayta tashkil etish to'g'risida ma'ruza qildi. qurolli kuchlar Qizil Armiyaning dengiz va harbiy ishlar bo'yicha xalq komissari Kliment Voroshilov masofadan boshqariladigan tanklarni yaratish zarurligi haqida. Tuxachevskiy 1921 yildan beri radio boshqariladigan qurollar ishlab chiqilgan (dastlab ular radio orqali boshqariladigan samolyotlar bo'lgan) Bekauri konstruktorlik byurosining ishi bilan tanishdi va harbiy texnikani avtomatlashtirish g'oyasi bilan qiziqdi. Tuxachevskiy radio boshqariladigan tanklarning bir nechta bo'linmalarini yaratishni taklif qiladi.

1931 yilda Stalin tanklarga tayangan qo'shinlarni qayta tashkil etish rejasini tasdiqladi.

Guruh tarkibi

Telemexanik tanklar guruhi ikkita ikkita tankni o'z ichiga oladi: boshqaruv tanki (TU), unda operator ko'rinadigan joyda, endi ekipaj yo'q bo'lgan teletanklarni radio boshqaruvini amalga oshirdi; TU teletankidan boshqariladi. Hammasi bo'lib 61 juft xizmat ko'rsatildi.

Teletanklar (TT) va TUlar seriyali T-26 tanklari bo'lib, ularga maxsus jihozlar o'rnatilgan.

Yil davomida tankerlar TT-26 dan foydalanish bo'yicha o'qitildi. Harakat vektorini o'zgartirishdan tashqari, minoraning burilish burchagini o'zgartirish, o't o'chirgichning ishlashini boshqarish, tankni olov ostida yopishtirish va tutun ekranini ishga tushirish mumkin edi.

Ko'p o'tmay, bu tuzilmalar "Axilles to'pig'ini" ko'rsatdi: bir marta, mashg'ulotlar paytida mashinalar to'satdan boshqaruvni yo'qotib qo'yishdi. Uskunani sinchiklab tekshirgandan so'ng, hech qanday zarar topilmadi. Biroz vaqt o'tgach, mashg'ulotlar yaqinidan o'tayotgan yuqori voltli elektr uzatish liniyasi radio signaliga xalaqit bergani aniqlandi. Shuningdek, radio signal qo'pol erlarda, xususan, snaryad portlashi natijasida hosil bo'lgan katta huniga tegib ketganda yo'qolgan.

"Smokeman" TT-TU modifikatsiyasi

1938 yilda ishlab chiqarilgan T-26 tanklarining telemexanik guruhi. Tarkibi: portlovchi zaryadlangan telemexanik tank va boshqaruv tanki.

Uskunalar bilan yalpi og'irligi: 13,5 tonna.
- Portlovchi qurilmaning og'irligi: 300-700 kg.
- Boshqarish masofasi: 500-1500 m.
- Qurollanish: o't o'chirgich va DT pulemyoti.

T-26 ga asoslangan teletanklar 1940 yil fevral oyida Mannerxaym liniyasining yutilishi paytida Sovet-Finlyandiya urushida muvaffaqiyatli ishlatilgan. Qiyin hududda Finlyandiya tabletkalarini buzishning ikkita epizodi haqida aniq ma'lum. Ulug 'Vatan urushi boshlanishi bilan teletanklarni takomillashtirish bo'yicha ishlanmalar to'xtatildi, tanklardan jihozlar olib tashlandi va tanklarning o'zlari odatdagi ko'rinishda frontga ketishdi.

Artilleriya tanki AT-1

T-26 shassisida zirhli transport vositalarini ishlab chiqarish

TT-26 - teletank.
- TU-26 - telemexanik guruhning bir qismi sifatida TT-26 teletank boshqaruv tanki.
- SU-5-1 - 76,2 mm to'pga ega o'ziyurar qurollar (ozgina raqam).
- SU-5-2 - 122 mm gaubitsali o'ziyurar qurollar (ozgina raqam).
- SU-5-3 - 152,4 mm minomyotli o'ziyurar qurollar (ozgina raqam).
- T-26-T - T-26 shassisiga asoslangan zirhli artilleriya traktori. Dastlabki versiyada himoyalanmagan minora bor edi, oxirgi T-26-T2 to'liq zirhli edi. 1933 yilda motorli artilleriya batareyasi uchun divizion 76,2 mm qurollarni tortib olish uchun oz miqdordagi tanklar ishlab chiqarilgan. Ulardan ba'zilari 1945 yilgacha qoldi.
- TN-26 (Observer) - T-26-T ning eksperimental kuzatish versiyasi, radiostantsiya va 5 kishidan iborat ekipaj.
- T-26FT - foto-razvedka tanki (fototank). Tank kino va fotosuratlarni o'rganish uchun mo'ljallangan edi, bu mumkin bo'lgan, shu jumladan harakatda ham. Minoradagi kino va fotografiya uskunalari uchun maxsus teshiklar orqali razvedka o'tkazildi. Tankda qurol yo'q edi - u maket bilan almashtirildi. Serial ishga tushirilmadi.
- T-26E - Finlyandiya armiyasida, 1940 yilgi Finlyandiya kampaniyasidan so'ng, Sovet 45 mm to'pi bilan qurollangan Vickers Mk.E tanklari T-26E deb nomlandi. Ular 1941-1944 yillarda ishlatilgan, ba'zilari esa 1959 yilgacha xizmat qilgan.
- TR-4 - zirhli transport vositasi.
- TR-26 - zirhli transport vositasi.
- TP4-1 - o'q-dorilarni tashuvchisi.
- TV-26 - o'q-dorilarni tashuvchi.
- T-26Ts - yoqilg'i tashuvchisi.
- TTs-26 - yoqilg'i tashuvchisi.
- ST-26 - saper tanki (ko'prik qatlami). 1933 yildan 1935 yilgacha ishlab chiqarilgan. Hammasi bo'lib 65 ta mashina yig'ildi.

S. M. Kirov nomidagi 185-sonli Leningrad tajriba mashinasozlik zavodi. Zavod jamoasi ko'p sonli zirhli transport vositalarini ishlab chiqardi. Faqat T-26 yengil tank shassisida 20 dan ortiq modellar ishlab chiqilgan. P. N. Syachintov boshchiligidagi zavodning konstruktorlik byurosi SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashining 1933 yil 5 avgustdagi "Ikkinchi besh yillik uchun Qizil Armiya artilleriya tizimi" qarorini bajarish uchun ishlab chiqilgan. 1934 yilda "kichik tripleks" (SU-5) deb nomlangan. U T-26 tankining birlashtirilgan shassisiga uchta o'ziyurar artilleriya moslamasini o'z ichiga olgan - SU-5-1, SU-5-2 va SU-5-3 - ular asosan qurollanishi bilan ajralib turadi. 152 mm ohak eksperimental o'ziyurarga o'rnatildi artilleriya moslamasi T-26 tanki asosida yaratilgan SU-5-3. O'ziyurar qurollar 1934 yil oxirida zavod sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tdi va eksperimental mashina hatto Qizil maydondagi an'anaviy paradga yuborildi. Biroq, 1935 yilda uning seriyali ishlab chiqarilishidan voz kechishga qaror qilindi - T-26 tankining shassisi bunday muhim kalibrli qurolning normal ishlashi uchun etarlicha kuchli emas edi. Prototipning taqdiri noma'lum, ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, u SU-5-2 o'ziyurar quroliga 122 mm gaubitsa moddaga aylantirilgan. 1910/30 1933 yilda zavod T-26 negizida minorasiz artilleriya tankini loyihalashni boshladi. AT-1 Yangi istiqbolli 76 mm PS-3 avtomati bilan qurollangan (yopiq turdagi o'ziyurar artilleriya qurilmasi). Tank sinovlari 1935 yilda bo'lib o'tdi.

STOning 1933 yil iyundagi 51-sonli "PT-1 tipidagi suzuvchi g'ildirakli izli tanklarning ikkita prototipini ishlab chiqarish to'g'risida" gi qaroriga muvofiq, 1934 yilda zavod g'ildirakli izli tanklarning ikkita prototipini ishlab chiqardi. T-29-4 va T-29-5 nomlari. Prototip T-29 mos yozuvlar tanki zavod tomonidan 1935 yilda ishlab chiqarilgan.

1935 yil oktyabr oyining o'rtalariga kelib, SU-6 o'ziyurar qurol T-26 tanki asosida ishlab chiqarilgan.

Qo'lga olingan T-26 shassisida nemis o'ziyurar qurollari (Pak 97/38)

1943 yil oxirida nemislar qo'lga olingan Sovet T-26 tanklarining shassisiga 10 ta Pak 97/38 (frantsuz-nemis) qurollarini o'rnatdilar. Olingan tank qirg'inchisi 7,5 sm Pak 97/38(f) auf Pz.740(r) deb nomlandi. Yangi o'ziyurar qurollar 563-tankga qarshi diviziyaning 3-kompaniyasi bilan xizmatga kirdi. Biroq, ularning jangovar xizmati uzoq davom etmadi - 1944 yil 1 martda ular Marder III o'ziyurar qurollari bilan almashtirildi.

Radio stantsiyasi bilan tank T-26

Operatsion va jangovar foydalanish

T-26lar Ispaniyadagi fuqarolar urushi, Xasan ko'li va Xalxin-Gol daryosi bo'yidagi janglarda, Polsha kampaniyasida va Sovet-Fin urushida qatnashgan.

BT bilan bir qatorda T-26 tanklari Ulug 'Vatan urushi boshlanishidan oldin va uning dastlabki davrida Sovet tanklar flotining asosini tashkil etdi. Shuni ta'kidlash kerakki, T-26 tipidagi tanklar bir vaqtning o'zida mashhur bo'lgan, ammo tank bo'linmalarida muvofiqlashtirishning yo'qligi (ba'zan tankda oddiygina radio yo'q edi) va T-26 ning past tezlikli tabiati buni amalga oshirdi. dushman tanklari uchun oson o'lja. Ammo T-26 ga xos bo'lgan bir nechta hiyla-nayranglar bor edi, ular uni oldingi chiziqda go'sht maydalagichga aylantirdi. Xronikalardan ma'lum bo'lgan narsa [manba 2219 kun ko'rsatilmagan]: "Ikkita minora bilan jihozlangan T-26 tanklari piyodalarning o't o'chirish tanklari sifatida ishlatilgan. Uzunligi (g'ildirak) asosi taxminan 2 metr edi. Piyodalar xandaqlarining kengligi 50-70 sm atrofida bo'lgan.Bu esa T-26 dan birinchi hujum chizig'ida foydalanish va dushman xandaqlarini tozalash imkonini berdi. Tank xandaqda turdi, minoralarni 90 daraja yo'nalishga aylantirdi, shunda o'ng minora tankning o'ng tomonini xuddi chap tomonda qopladi. Keyin pulemyotchilar piyoda askarlarga yaqindan o'q uzdilar va butun xandaqdan bir marta o'q uzdilar.

Ikkita minorali modellarning muhim kamchiliklaridan biri shundaki, o'ng va chap o'qlar vaqti-vaqti bilan bir-birining otilishiga to'sqinlik qiladi. Tankga qarshi miltiqlarning paydo bo'lishi bilan T-26 dan foydalanish xavfliroq bo'ldi. Eng so'nggi modellardagi zirh qalinroq qilingan va o'tkirroq burchak ostida o'rnatilgan (bu o'q va snaryadlarning rikoshetiga yordam bergan deb ishonilgan, bu har doim ham yordam bermagan). Yagona minorali T-26 uchun payvandlangan minora chapga siljidi. Qurol va pulemyot zirhli niqob bilan himoyalangan egizak qurilmaga o'rnatildi. Ba'zi tanklar minoraning orqa uyasiga qo'shimcha pulemyot oldilar, uni minora komandiri lyukining minorasida zenit quroli sifatida ham o'rnatish mumkin edi. Ammo modernizatsiyadan so'ng tank og'irlashdi (zirh qalinroq) va tezligini biroz yo'qotdi. Shu bilan birga, tankning zirhi o'q o'tkazmaydigan bo'lib qoldi. Zaif zirh himoyasiga qaramay, dvigatel va tanklar bo'linma orqasida orqa bo'linmada joylashganligi sababli tank mustahkam edi. Ushbu tank o'sha paytdagi o'q-dorilar rekordiga ega edi - 230 37 mm zirhli va o't o'chiruvchi snaryadlar.

Belchite yaqinidagi jangda respublika 11-xalqaro brigadasining T-26, 1937. Tank T-26 bir minorali, arr. 1933 yil, silindrsimon minorali

Ispaniya fuqarolar urushi

Ispaniyaga jami 281 ta T-26 tanklari yuborildi

1936—106
- 1937—150
- 1938 — 25

Davomida Fuqarolar urushi Ispaniyada, 1936 yil 29 oktyabrda Semyon Osadchiy T-26 tankida Italiyaning Ansaldo tanketini chuqurga surib, dunyodagi birinchi tank qo'chqorini yasadi.

Xitoyda T-26

Xasan ko'li va Xalxin G'oldagi janglar

Xasan ko'li yaqinidagi janglarda 77 ta T-26 yo'qolgan, ulardan 1 ta KhT-26 va 10 ta T-26 yo'qolgan, 40-brigadadan bitta T-26 dushman hududida g'oyib bo'lgan. Xalxin-Gol daryosi yaqinidagi janglarda yana 2 tank yo'q qilindi.

Qizil Armiyaning Polsha yurishi

Polshadagi ozodlik kampaniyasi paytida 45 mm to'pga ega 10 ta T-26 qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qolgan.

Sovet-Fin urushi

Qishki urushda Qizil Armiya 23 ta ikkita minorali va 253 ta bitta minorali tankni yo'qotdi.

Ulug 'Vatan Urushi

O'ng qanotda, hech kim bo'lmagan joyda, T-26 biz tomon harakatlanmoqda, boshqasini tortib, halokatga uchradi. Yiqilgan odamning to'pi pastga qaraydi, uning shiddati biroz tutunadi. Dushman tanki asta-sekin sudralib ketayotgan tortmaga tezlik bilan yaqinlashmoqda. U to‘g‘ridan-to‘g‘ri boshining orqa tomoniga o‘tadi va uzoqda uning orqasida yana bir qancha nemis mashinalari to‘xtadi. Men uning manevrasini tushunaman: shikastlangan, tortilgan tank orqasiga yashirinib, u yon tomonga o'girilib, harakatlanayotganda tortuvchi vositani otib tashlashi uchun yaqinlashishga intiladi. Ikki kishi birin-ketin tortinchi minoradan tushib ketadi. Orqa tomondan tortib olinadigan tankga sakrab o'tib, ular haydovchi lyukining ochiq teshigiga g'oyib bo'lishadi. Vayron bo'lgan tankning to'pi titrab, ta'qibchini kutib olish uchun ko'tarildi va ikki marta alanga bilan porladi. Nemis tanki qoqilib, qotib qoldi...

- Sovet Ittifoqi Qahramoni G.Penejkoning xotiralaridan

Ushbu turdagi tanklardan eng qizg'in foydalanish 1940 yilda Finlyandiya frontidagi qishki urush paytida, shuningdek, 1941 yilda Ulug' Vatan urushi boshlanishida bo'lgan. T-26 tanklari eng ko'p edi Sovet armiyasi Ulug 'Vatan urushi boshida. Urushning dastlabki oylarida ushbu tanklarning aksariyati (boshqa, ilg'or modellarning tanklari bilan birga) yo'qolgan. 1941 yil 28 oktyabr holatiga ko'ra, G'arbiy frontda 441 ta tank, shu jumladan 33 KV-1, 175 T-34, 43 BT, 50 T-26, 113 T-40 va 32 T-60 mavjud edi. Oxirgi marta T-26 1945 yilda Manchuriyadagi Kvantung armiyasiga qarshi ishlatilgan.

Loyihani baholash

BT va T-26 seriyali tanklar 1930-yillarning oxirida Qizil Armiya tanklar flotining asosini tashkil etdi. T-26 zirhli himoyasi miltiq o'qlari va qobiq parchalariga maksimal qarshilik ko'rsatish uchun mo'ljallangan. Shu bilan birga, T-26 zirhiga 50-100 m masofadan zirhli teshuvchi miltiq o'qlari osongina kirib bordi. Shu sababli, Sovet tank qurilishini rivojlantirish yo'nalishlaridan biri tanklarni eng katta tankga qarshi qurollarning olovidan zirhli himoya qilishni tubdan oshirish edi.

Respublika hukumatiga etkazib berilgan T-26 va BT-5 yengil tanklari faol ishtirok etgan Ispaniya fuqarolar urushi tankga qarshi artilleriyaning tobora ortib borayotgan rolini va rivojlangan mamlakatlar armiyalarining u bilan to'yinganligini ko'rsatdi. Shu bilan birga, asosiy tankga qarshi qurollar tankga qarshi miltiqlar va og'ir pulemyotlar emas, balki tez o'q otish edi. kichik kalibrli qurollar kalibrli 25-47 mm. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, tanklarni o'q o'tkazmaydigan zirh bilan osongina urish va bunday qurollar bilan to'yingan mudofaani buzish zirhli transport vositalarida katta yo'qotishlarga olib kelishi mumkin. Chet elning tankga qarshi qurollarini ishlab chiqishni tahlil qilib, 174-sonli zavod bosh konstruktori S. Ginzburg shunday yozadi:

Zamonaviy 37 mm tankga qarshi qurollarning kuchi va otish tezligi, vzvodlar safida amalga oshirilgan yupqa zirhli tanklar kompaniyasining muvaffaqiyatsiz hujumini amalga oshirish uchun etarli, agar 200 ta tankga qarshi qurol mavjud bo'lsa. -400 m old mudofaa ...

1938 yil boshida Sovet harbiylari T-26 tezda eskirib borayotganini angladilar, buni bir yarim yil oldin S. A. Ginzburg ta'kidlagan edi. 1938 yilga kelib, T-26 qurollanish jihatidan chet el transport vositalaridan ustun bo'lsa-da, boshqa jihatlarda ularga berila boshladi. Avvalo, dvigatelning past quvvati va suspenziyaning tiqilib qolishi tufayli zaif zirh va tankning harakatchanligi qayd etildi. Bundan tashqari, o'sha paytdagi jahon tank qurilishining rivojlanish tendentsiyalari shunday ediki, yaqin kelajakda T-26 qurollanishdagi so'nggi ustunligini, ya'ni 1940-yillarning boshlarida yo'qotishi mumkin edi. butunlay eskiradi. 1938 yilda SSSR rahbariyati nihoyat anti-ballistik zirhli tanklarning yangi turlarini ishlab chiqishga va butunlay eskirgan T-26 va BT ni modernizatsiya qilishni to'xtatishga qaror qildi.

Botqoqda qolib ketgan va tashlandiq sovet T-26 engil tanki. Xarakterli xususiyatlariga ko'ra, avtomobil 1936-1937 yillarda ishlab chiqarilgan.

1941 yil 22 iyunda Qizil Armiyada 10 mingga yaqin T-26 bor edi. Zaif (o'q o'tkazmaydigan) zirh va tankning past harakatchanligi Ulug' Vatan urushining dastlabki davrida ushbu tanklardan foydalanishning past samaradorligiga olib kelgan omillardan edi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, o'sha davrdagi ko'pgina nemis tanklari va o'ziyurar qurollarining zirhlari, o'z navbatida, 37 yoki 45 mm T-26 qurollariga nisbatan zaif edi. T-26 tanklarining aksariyati urushning dastlabki olti oyida Sovet tomoni tomonidan yo'qolgan.

1941 yil yozida Qizil Armiya tank qo'shinlarining yo'qotishlarining sezilarli qismi jangovar xarakterga ega emas edi. Urushning to'satdan boshlanishi tufayli xizmat ko'rsatuvchi muhandislik xodimlari tank bo'linmalarini moddiy ta'minlash nuqtai nazaridan chaqirilmadi. Shuningdek, uskunalar va tankerlarni evakuatsiya qilish uchun mo'ljallangan traktorlar Qizil Armiyaga berilmagan. Eskirgan eski T-26 va BT tanklari qurilishi tugallanmagan T-34 va KV bilan birgalikda haddan tashqari majburiy yurishlar paytida dushman tomonidan bosib olingan hududga o'zini tashladi; Vermaxtning chuqur yutuqlari natijasida ba'zilari tanklar hatto temir yo'l platformalarida ham qo'lga olindi - ularni jangga tushirishga yoki ta'mirlash uchun orqaga evakuatsiya qilishga vaqtlari yo'q edi. Ba'zi kuzatuvchilar Qizil Armiyaning Ulug' Vatan urushining birinchi davridagi mag'lubiyatlarini yuqori va o'rta qo'mondonlik tarkibining past malakasi bilan izohladilar. Senno yaqinida qo'lga olingan 14-gaubitsa batareyasining sobiq qo'mondoni so'roq paytida aytganidek tank bo'linmasi, Ya. I. Jugashvili:

Sovet tank kuchlarining muvaffaqiyatsizligi materiallar yoki qurollarning sifatsizligi bilan emas, balki qo'mondonlik qobiliyatining yo'qligi va manevr qilish tajribasining etishmasligi bilan bog'liq. Brigada-divizion-korpus komandirlari tezkor vazifalarni hal qila olmaydi. Xususan, bu turli xil qurolli kuchlarning o'zaro ta'siriga tegishli.

T-26 ning ishlash xususiyatlari

Ekipaj, odamlar: 3
Ishlab chiqarilgan yillari: 1931-1941 yillar
Ishlagan yillari: 1931-1960 yillar
Chiqarilgan soni, dona: 11 218
Joylashtirish sxemasi: ikki qavatli minora

Og'irligi T-26

9,65 tonna (mod. 1936)

O'lchamlari T-26

Koson uzunligi, mm: 4620
- Korpus kengligi, mm: 2440
- Balandligi, mm: 2190
- Tozalash, mm: 380

Zirh T-26

Zirh turi: po'latdan yasalgan bir hil
- Korpusning peshonasi, mm / shahar: 15
- Korpus taxtasi, mm / shahar: 15
- Korpusning ozuqasi, mm / shahar: 15
- Pastki, mm: 6
- Korpusning tomi, mm: 10
- Minora peshonasi, mm / shahar: 15
- Qurol niqobi, mm / shahar: 15
- Minora taxtasi, mm / shahar: 15
- Minora oqimi, mm / shahar: 15
- Minora tomi, mm: 6

Qurol T-26

Qurol kalibri va markasi: 45 mm 20K
- Barrel uzunligi, kalibr: 46
- Pulemyotlar: 2 × 7,62 mm DT

Dvigatel T-26

Dvigatel turi: qatordagi 4 silindrli havo sovutgichli karbüratör
- Dvigatel quvvati, l. b.: 90—91

T-26 tezligi

Magistral tezligi, km/soat: 30
- Magistral yo'lda quvvat zaxirasi, km: 120
- Osma turi: to'rtta o'zaro bog'langan, bargli buloqlarda
- Ko'tarilish, darajalar: 40 °
- devorni engib o'tish, m: 0,75
- kesib o'tiladigan ariq, m: 2,0
- o'tish mumkin bo'lgan ford, m: 0,8

Surat T-26

Sovet T-26 yengil tanki dvigatel ishdan chiqqani sababli qishloqdagi yo'lda tashlab ketilgan. Ekipaj nosozlikni bartaraf etishga va dvigatelni ishga tushirishga harakat qildi, ammo muvaffaqiyatsiz urinishlardan keyin ular mashinani tashlab ketishdi.

Tanklar haqidagi filmlar, bu erda quruqlikdagi kuchlarning bunday qurollanishiga hali ham alternativa yo'q. Yuqori harakatchanlik, kuchli qurollar va ekipajning ishonchli himoyasi kabi qarama-qarshi ko'rinadigan fazilatlarni birlashtira olish qobiliyati tufayli tank uzoq vaqt davomida zamonaviy qurol bo'lib kelgan va shunday bo'lib qoladi. Tanklarning ushbu noyob fazilatlari doimiy ravishda takomillashtirilmoqda va o'nlab yillar davomida to'plangan tajriba va texnologiyalar jangovar xususiyatlarning yangi chegaralarini va harbiy-texnik darajadagi yutuqlarni oldindan belgilab beradi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, "snaryad - zirh" qadimgi qarama-qarshilikda, o'qdan himoya qilish tobora yaxshilanib, yangi fazilatlarga ega bo'lmoqda: faollik, ko'p qatlamlik, o'zini himoya qilish. Shu bilan birga, raketa aniqroq va kuchliroq bo'ladi.

Rossiya tanklarining o'ziga xos xususiyati shundaki, ular dushmanni xavfsiz masofadan yo'q qilishga imkon beradi, o'tib bo'lmaydigan yo'llarda, ifloslangan erlarda tezkor manevrlarni amalga oshirish qobiliyatiga ega, dushman bosib olgan hudud bo'ylab "yura oladi", hal qiluvchi ko'prikni egallab oladi, qo'zg'atadi. orqada vahima va olov va tırtıllar bilan dushmanni bostirish. 1939-1945 yillardagi urush butun insoniyat uchun eng og'ir sinov bo'ldi, chunki unda dunyoning deyarli barcha davlatlari ishtirok etdi. Bu titanlar jangi edi - nazariyotchilar 1930-yillarning boshlarida bahslashgan eng noyob davr va bu davrda deyarli barcha urushayotgan tomonlar tanklar ko'p miqdorda ishlatilgan. Bu vaqtda "bitlarni tekshirish" va tank qo'shinlaridan foydalanishning birinchi nazariyalarini chuqur isloh qilish amalga oshirildi. Va bularning barchasidan eng ko'p ta'sirlangan Sovet tank qo'shinlari.

O'tgan urushning ramzi bo'lgan, Sovet zirhli kuchlarining tayanchiga aylangan jangdagi tanklar? Ularni kim va qanday sharoitda yaratgan? Qanday qilib yutqazgan SSSR eng O'zining Evropa hududlarini bosib, Moskva mudofaasi uchun tanklarni jalb qilishda qiyinchiliklarga duch kelganida, u 1943 yilda jang maydoniga kuchli tank qo'shinlarini qo'yib yubora oldimi? Sovet tanklarining "sinov kunlarida" rivojlanishi haqida hikoya qiluvchi ushbu kitob. 1937 yildan 1943 yil boshiga qadar. Kitobni yozishda Rossiya arxivlari va tank quruvchilarning shaxsiy kolleksiyalari materiallaridan foydalanilgan. Tariximizda qandaydir tushkun tuyg'ular bilan xotiramda saqlanib qolgan davr bor edi. Bu bizning birinchi harbiy maslahatchilarimizning Ispaniyadan qaytishi bilan boshlandi va faqat qirq uchinchi yilning boshida to'xtadi, - dedi o'ziyurar qurollarning sobiq bosh konstruktori L. Gorlitskiy, - qandaydir bo'rondan oldingi holat mavjud edi.

Ikkinchi jahon urushi tanklari, bu M. Koshkin, deyarli er ostida (lekin, albatta, "barcha xalqlarning dono rahbarining eng donoligi" ko'magida) bir necha yil davomida tankni yaratishga muvaffaq bo'ldi. keyinchalik nemis tank generallarini hayratda qoldirdi. Qolaversa, u shunchaki yaratmagan, dizayner bu ahmoq harbiylarga bu shunchaki g'ildirakli izli “magistral” emas, balki T-34 kerakligini isbotlashga muvaffaq bo'lgan.Muallif biroz boshqacha fikrda. U RGVA va RGAE urushdan oldingi hujjatlari bilan uchrashgandan so'ng shakllangan pozitsiyalar.Shuning uchun, Sovet tanki tarixining ushbu segmenti ustida ishlagan muallif muqarrar ravishda "umumiy qabul qilingan" narsaga zid keladi.Bu ish Sovet Ittifoqi tarixini tasvirlaydi. tank qurilishi eng og'ir yillarda - konstruktorlik byurolari va umuman xalq komissarliklarining barcha faoliyatini tubdan qayta qurish boshlanganidan boshlab, Qizil Armiyaning yangi tank tuzilmalarini jihozlash bo'yicha qizg'in poyga paytida, sanoatni urush davridagi relslarga o'tkazish va evakuatsiya.

Tanklar Vikipediya muallifi M. Kolomiyetsga materiallarni tanlash va qayta ishlashda ko'rsatgan yordami uchun alohida minnatdorchilik bildirmoqchi, shuningdek, "Mahalliy zirhli" ma'lumotnoma nashri mualliflari A. Solyankin, I. Jeltov va M. Pavlovga minnatdorchilik bildirmoqchi. transport vositalari. XX asr. 1905 - 1941 ", chunki bu kitob ba'zi loyihalar taqdirini tushunishga yordam berdi, ilgari noaniq. UZTM sobiq bosh konstruktori Lev Izraelevich Gorlitskiy bilan Sovet Ittifoqining Ulug‘ Vatan urushi davridagi sovet tankining butun tarixiga yangicha nazar tashlashga yordam bergan o‘sha suhbatlarni ham minnatdorchilik bilan eslamoqchiman. Bugun negadir yurtimizda 1937-1938 yillar haqida gapirish odat tusiga kirgan. faqat qatag'on nuqtai nazaridan, lekin kam odam eslaydi, aynan shu davrda urush davri afsonalariga aylangan tanklar tug'ilgan ... "L.I. Gorlinkogoning xotiralaridan.

Sovet tanklari, o'sha paytda ularning batafsil bahosi ko'pchilikning og'zidan yangradi. Ko'pgina keksalar Ispaniyadagi voqealardan urush ostona yaqinlashayotgani va Gitler jang qilishiga to'g'ri kelishi hammaga ayon bo'lganini eslashdi. 1937 yilda SSSRda ommaviy tozalash va qatag'onlar boshlandi va bu og'ir voqealar fonida sovet tanki "mexanizatsiyalashgan otliqlar" dan (uning jangovar fazilatlaridan biri boshqalarni qisqartirish orqali ta'kidlangan) muvozanatli tankga aylana boshladi. jangovar avtomobil, bir vaqtning o'zida ko'pchilik nishonlarni bostirish uchun etarli bo'lgan kuchli qurolga ega, zirhli himoya bilan yaxshi manevr va harakatchanlik, potentsial dushmanning eng ommaviy tankga qarshi qurollari tomonidan o'qqa tutilganda o'zining jangovar samaradorligini saqlab turishga qodir.

Katta tanklarni kompozitsiyaga kiritish tavsiya etildi, qo'shimcha ravishda faqat maxsus tanklar - suzuvchi, kimyoviy. Brigada hozirda har biri 54 ta tankdan iborat 4 ta alohida batalonga ega edi va ular uchta tankli vzvodlardan beshta tanklilarga o'tish bilan mustahkamlandi. Bundan tashqari, D. Pavlov 1938 yilda mavjud to'rtta mexanizatsiyalashgan korpusga qo'shimcha ravishda uchtasini tashkil etishdan bosh tortganligini, bu tuzilmalar harakatsiz va nazorat qilish qiyin, eng muhimi, ular boshqa orqa tashkilotni talab qiladi, deb asosladi. Kutilganidek, istiqbolli tanklar uchun taktik va texnik talablar o'zgartirildi. Jumladan, nomidagi 185-sonli zavod konstruktorlik byurosi rahbariga 23 dekabrdagi xatida. SM. Kirov, yangi boshliq yangi tanklarning zirhlarini 600-800 metr masofada (samarali masofa) mustahkamlashni talab qildi.

Dunyodagi eng so'nggi tanklar yangi tanklarni loyihalashda, modernizatsiya paytida zirhni himoya qilish darajasini kamida bir bosqichga oshirish imkoniyatini ta'minlash kerak ... "Bu muammoni ikki yo'l bilan hal qilish mumkin edi. Birinchidan, oshirish orqali zirh plitalarining qalinligi va ikkinchidan, "zirh qarshiligini oshirish orqali". Ikkinchi yo'l yanada istiqbolli deb hisoblanganligini taxmin qilish oson, chunki maxsus qotib qolgan zirh plitalari yoki hatto ikki qavatli zirhlardan foydalanish, bir xil qalinlikni (va umuman tankning massasini) saqlab, uning qarshiligini 1,2-1,5 ga oshiring, aynan shu yo'l (maxsus qotib qolgan zirhlardan foydalanish) o'sha paytda yangi turdagi tanklarni yaratish uchun tanlangan.

SSSR tanklari tank ishlab chiqarishning boshida eng ko'p zirh ishlatilgan, ularning xususiyatlari barcha yo'nalishlarda bir xil edi. Bunday zirh bir hil (bir hil) deb nomlangan va zirh biznesining boshidanoq hunarmandlar aynan shunday zirhlarni yaratishga intilishgan, chunki bir xillik xususiyatlar barqarorligini va soddalashtirilgan ishlov berishni ta'minlagan. Biroq, 19-asrning oxirida, zirh plastinkasining yuzasi (bir necha o'ndan bir necha millimetr chuqurlikda) uglerod va kremniy bilan to'yingan bo'lsa, uning sirt mustahkamligi keskin oshgani, qolgan qismi esa sezilarli darajada oshdi. plastinka yopishqoqligicha qoldi. Shunday qilib, heterojen (heterojen) zirhlar qo'llanila boshlandi.

Harbiy tanklarda heterojen zirhlardan foydalanish juda muhim edi, chunki zirh plastinkasining butun qalinligining qattiqligining oshishi uning elastikligining pasayishiga va (natijada) mo'rtlikning oshishiga olib keldi. Shunday qilib, eng bardoshli zirh, boshqa narsalar bilan bir xil bo'lgan holda, juda mo'rt bo'lib chiqdi va ko'pincha hatto yuqori portlovchi parchalanish chig'anoqlarining portlashlaridan ham teshiladi. Shu sababli, bir hil choyshab ishlab chiqarishda zirh ishlab chiqarish boshlanishida metallurgning vazifasi zirhning mumkin bo'lgan eng yuqori qattiqligiga erishish edi, lekin ayni paytda uning elastikligini yo'qotmaslik edi. Uglerod va kremniy zirhlari bilan to'yingan holda qattiqlashtirilgan sirt sementlangan (tsementlangan) deb nomlangan va o'sha paytda ko'plab kasalliklar uchun davo hisoblangan. Ammo sementlash murakkab, zararli jarayon (masalan, yorug'lik gazining oqimi bilan issiq taxtani qayta ishlash) va nisbatan qimmat, shuning uchun uni ketma-ket ishlab chiqish yuqori xarajatlarni va ishlab chiqarish madaniyatini oshirishni talab qildi.

Urush yillarining tanklari, hatto ishlayotgan bo'lsa ham, bu korpuslar bir hil bo'lganlarga qaraganda unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan, chunki ularda hech qanday sababsiz yoriqlar paydo bo'lgan (asosan yuklangan tikuvlarda) va ta'mirlash paytida sementlangan plitalarning teshiklariga yamoq qo'yish juda qiyin edi. . Ammo shunga qaramay, 15-20 mm sementlangan zirh bilan himoyalangan tank himoya jihatidan bir xil, ammo massasi sezilarli darajada oshmasdan 22-30 mm choyshab bilan qoplangan tankga teng bo'lishi kutilgan edi.
Shuningdek, 1930-yillarning o'rtalariga kelib, tank qurishda ular 19-asrning oxiridan beri kemasozlikda "Krupp usuli" nomi bilan ma'lum bo'lgan notekis qotib qolish yo'li bilan nisbatan yupqa zirh plitalarining sirtini qanday qilib qotib qolishni o'rgandilar. Sirtning qattiqlashishi varaqning old tomonining qattiqligining sezilarli darajada oshishiga olib keldi va zirhning asosiy qalinligini yopishqoq qoldirdi.

Qanday qilib tanklar plastinka qalinligining yarmigacha bo'lgan videolarni suratga olishadi, bu, albatta, karbürizatsiyadan ko'ra yomonroq edi, chunki sirt qatlamining qattiqligi karbürleme paytidagidan yuqori bo'lishiga qaramay, korpus varaqlarining egiluvchanligi sezilarli darajada kamaydi. Shunday qilib, tank qurishdagi "Krupp usuli" zirhning kuchini hatto karbürizatsiyadan ham ko'proq oshirishga imkon berdi. Ammo katta qalinlikdagi dengiz zirhlari uchun qo'llaniladigan qattiqlashtirish texnologiyasi endi nisbatan nozik tank zirhlari uchun mos emas edi. Urushdan oldin texnologik qiyinchiliklar va nisbatan yuqori narx tufayli bu usul bizning seriyali tanklar qurilishida deyarli qo'llanilmadi.

Tanklardan jangovar foydalanish Tanklar uchun eng ko'p ishlab chiqilgan 1932/34 yilgi 45 mm tank quroli edi. (20K) va Ispaniyadagi voqeadan oldin uning kuchi ko'pgina tank vazifalarini bajarish uchun etarli ekanligiga ishonishgan. Ammo Ispaniyadagi janglar shuni ko'rsatdiki, 45 mm qurol faqat dushman tanklariga qarshi kurashish vazifasini qondira oladi, chunki tog'lar va o'rmonlarda ishchi kuchini o'qqa tutish ham samarasiz bo'lib chiqdi va qazib olingan dushmanni o'chirib qo'yish mumkin edi. otish nuqtasi faqat to'g'ridan-to'g'ri zarba bo'lsa. Og'irligi atigi ikki kg bo'lgan snaryadning kichik kuchli portlovchi ta'siri tufayli boshpana va bunkerlarda otishma samarasiz edi.

Tanklarning fotosuratlari, hatto bitta raketaning zarbasi ham tankga qarshi qurol yoki pulemyotni ishonchli tarzda o'chirib qo'yadi; va uchinchidan, tank qurolining potentsial dushman zirhiga kirib borish ta'sirini oshirish uchun, chunki frantsuz tanklari misolida (allaqachon zirh qalinligi 40-42 mm bo'lgan) aniq bo'ldi. xorijiy jangovar transport vositalarining zirhli himoyasi sezilarli darajada oshadi. Buni qilishning to'g'ri yo'li bor edi - tank qurollarining kalibrini oshirish va bir vaqtning o'zida ularning barrel uzunligini oshirish, chunki katta kalibrli uzun miltiq og'irroq snaryadlarni pikapni tuzatmasdan kattaroq masofada yuqori tezlikda o'qqa tutadi.

Dunyodagi eng yaxshi tanklar katta kalibrli qurolga ega edi, shuningdek, sezilarli darajada katta bo'lgan ko'proq vazn va orqaga qaytish reaktsiyasining kuchayishi. Va bu butun tankning massasini ko'paytirishni talab qildi. Bundan tashqari, tankning yopiq hajmida katta o'qlarning joylashishi o'q-dorilar yukining pasayishiga olib keldi.
Vaziyat 1938 yil boshida to'satdan yangi, kuchliroq tank qurolini yaratishga buyruq beradigan hech kim yo'qligi ma'lum bo'lganligi sababli yanada og'irlashdi. P. Syachintov va uning butun dizayn jamoasi, shuningdek, G. Magdesiev boshchiligidagi Bolshevik dizayn byurosining yadrosi qatag'on qilindi. Faqat S.Maxanov guruhi ozod bo'lib qoldi, u 1935 yil boshidan boshlab o'zining yangi 76,2 mm yarim avtomatik L-10 bitta avtomatini olib kelishga harakat qildi va 8-sonli zavod jamoasi asta-sekin "qirq besh" ni olib keldi.

Nomlari bo'lgan tanklarning fotosuratlari Ishlanmalar soni ko'p, ammo 1933-1937 yillarda ommaviy ishlab chiqarishda. birortasi ham qabul qilinmadi... “Aslida 185-sonli zavodning dvigatel bo‘limida 1933-1937 yillarda ishlab chiqarilgan beshta havo sovutgichli tank dizel dvigatelining birortasi ham seriyaga keltirilmagan. Tank qurishda faqat dizel dvigatellariga o'tishning eng yuqori darajalari bo'yicha qarorlar qabul qilinganiga qaramay, bu jarayon bir qator omillar bilan to'xtatildi.Albatta, dizel sezilarli samaradorlikka ega edi.U soatiga quvvat birligiga kamroq yoqilg'i sarfladi.Dizel yoqilg'isi olovga kamroq moyil, chunki uning bug'larining porlash nuqtasi juda yuqori edi.

Hatto ularning eng ilg'orlari - MT-5 tank dvigateli seriyali ishlab chiqarish uchun dvigatel ishlab chiqarishni qayta tashkil etishni talab qildi, bu yangi ustaxonalar qurilishida, ilg'or xorijiy uskunalarni etkazib berishda namoyon bo'ldi (hali kerakli aniqlikdagi dastgohlar mavjud emas edi. ), moliyaviy investitsiyalar va xodimlarni mustahkamlash. 1939 yilda 180 ot kuchiga ega dizel dvigatel ishlab chiqarilishi rejalashtirilgan edi. ommaviy ishlab chiqarilgan tanklar va artilleriya traktorlariga boradi, ammo 1938 yil apreldan noyabrgacha davom etgan tank dvigatellaridagi avariyalarning sabablarini aniqlash bo'yicha tergov ishlari tufayli bu rejalar bajarilmadi. 130-150 ot kuchiga ega № 745-sonli olti silindrli benzinli dvigatelni ishlab chiqish ham boshlandi.

Tank quruvchilarga juda mos keladigan o'ziga xos ko'rsatkichlarga ega tank markalari. Tank sinovlari quyidagilarga muvofiq amalga oshirildi yangi metodologiya, ABTUning yangi rahbari D. Pavlovning talabiga binoan urush davridagi harbiy xizmatga nisbatan maxsus ishlab chiqilgan. Sinovlarning asosi texnik ko'rikdan o'tkazish va tiklash ishlari uchun bir kunlik tanaffus bilan 3-4 kunlik (kamida 10-12 soatlik kunlik to'xtovsiz harakat) yugurish edi. Bundan tashqari, ta'mirlash ishlarini zavod mutaxassislarini jalb qilmasdan, faqat dala ustaxonalarida amalga oshirishga ruxsat berildi. Buning ortidan to'siqlar bilan "platforma", qo'shimcha yuk bilan suvda "cho'milish", piyoda qo'nishini taqlid qilish, shundan so'ng tank ekspertiza uchun yuborilgan.

Yaxshilash ishlaridan so'ng onlayn super tanklar tanklardan barcha da'volarni olib tashlaganga o'xshardi. Va sinovlarning umumiy kursi asosiy dizayn o'zgarishlarining tubdan to'g'riligini tasdiqladi - ish joyini 450-600 kg ga oshirish, GAZ-M1 dvigatelidan foydalanish, shuningdek, Komsomolets uzatish va to'xtatib turish. Ammo sinovlar davomida tanklarda yana ko'plab mayda nuqsonlar paydo bo'ldi. Bosh konstruktor N. Astrov ishdan chetlashtirilib, bir necha oy hibsga olinib, tergov ostida edi. Bundan tashqari, tank yangi takomillashtirilgan himoya minorasini oldi. O'zgartirilgan tartib tankga pulemyot va ikkita kichik o't o'chirish moslamasi uchun kattaroq o'q-dorilarni joylashtirishga imkon berdi (ilgari Qizil Armiyaning kichik tanklarida o't o'chirish moslamalari yo'q edi).

1938-1939 yillarda tankning bitta seriyali modelida modernizatsiya ishlari doirasida AQSh tanklari. 185-sonli zavod konstruktorlik byurosi konstruktori V. Kulikov tomonidan ishlab chiqilgan torsion bar suspenziyasi sinovdan o'tkazildi. U kompozit qisqa koaksiyal burilish barining dizayni bilan ajralib turardi (uzun monotorsion barlarni koaksial ravishda ishlatish mumkin emas). Biroq, sinovlarda bunday qisqa burilish bari etarlicha yaxshi natijalarni ko'rsatmadi va shuning uchun burilish chizig'ining to'xtatilishi keyingi ish darhol yo'l ochmadi. Engib o'tish kerak bo'lgan to'siqlar: kamida 40 graduslik ko'tarilish, vertikal devor 0,7 m, bir-birining ustiga chiqadigan xandaq 2-2,5 m.

Tanklar haqida YouTube razvedka tanklari uchun D-180 va D-200 dvigatellarining prototiplarini ishlab chiqarish bo'yicha ishlar olib borilmayapti, bu prototiplarni ishlab chiqarishni xavf ostiga qo'yadi."N.Astrov o'z tanlovini oqlab, g'ildirakli izli suzuvchi emasligini aytdi. razvedka samolyoti (zavod belgisi 101 10-1), shuningdek, amfibiya tank versiyasi (zavod belgisi 102 yoki 10-2) murosali yechimdir, chunki ABTU.Variant 101 talablarini to'liq qondirish mumkin emas. og'irligi 7,5 tonna bo'lgan tank, korpus turiga ko'ra korpusi bilan, lekin 10-13 mm qalinlikdagi qattiq zirhlarning vertikal yon choyshablari bilan, chunki: "Osma va korpusning jiddiy og'irligiga olib keladigan eğimli tomonlar muhim ( 300 mm gacha) korpusning kengayishi, tankning murakkabligini hisobga olmaganda.

Tankning quvvat bloki sanoat tomonidan qishloq xo'jaligi samolyotlari va gyroplanlar uchun o'zlashtirilgan 250 ot kuchiga ega MG-31F samolyot dvigateliga asoslangan bo'lishi rejalashtirilgan tanklarning video sharhlari. 1-navdagi benzin jangovar bo'linma tagidagi tankga va qo'shimcha bortdagi gaz baklariga joylashtirildi. Qurol-yarog' vazifaga to'liq javob berdi va 12,7 mm kalibrli DK va DT (loyihaning ikkinchi versiyasida hatto ShKAS ham paydo bo'ladi) 7,62 mm kalibrli koaksiyal pulemyotlardan iborat edi. Burilish barli osma bilan tankning jangovar og'irligi 5,2 tonnani, prujinali osma bilan - 5,26 tonnani tashkil etdi.Sinovlar 1938 yilda tasdiqlangan metodologiya bo'yicha 9 iyuldan 21 avgustgacha o'tkazildi va Maxsus e'tibor tanklarga beriladi.

Tankning original dizayni.

Perchinli korpusli T-26 tanki, 1933 yil

Tank T-26 mod. 1933 yil bo'limida.

Bronlash sxemasi.

1935 yilda ishlab chiqarilgan radiatsiya tanki.

Tank qurilishidagi yangi tendentsiyalar.

1938 yilda T-26 tankini modernizatsiya qilish.

1939 yilda tankni modernizatsiya qilish

T-26 tankining joylashuvi, 1938/39 yillarda chiqarilgan.

T-26 tankining umumiy ko'rinishi, 1939 yil chiqarilgan

T-26 radiatsiya tanki, 1936/37 yil chiqarilgan.

T-26 radiatsiya tanki 1938 yil chiqarildi

T-26 tankining korpusi va pastki qismining ko'rinishi.

1940 yilda ishlab chiqarilgan radiatsiya tanki

1939 yilgi tankning konusli minorasining ko'ndalang kesimi.

T-26 tankining silindrsimon minorasining bo'limi

Tankning konussimon minorasining bo'limi

Konussimon minorali T-26 tankining zirh sxemasi

Barcha ishlab chiqarilgan T-26 tankining TTX.

Arxivdan.

Mashina T - 26.

Videoda tank T-26.

T-26 ning yaratilish tarixi

Tank modifikatsiyalari

TTX T-26 modeli 1933 yil

asosiy ma'lumotlar

O'lchamlari

Band qilish

Qurollanish

Mobillik

Ilova

Madaniyatda tank

Kinoga

tank xotirasi

T-26 tanklarining taktik va texnik xususiyatlari

Tank T-26 - video

Ommaviy ishlab chiqarish

Ikki minorali tanklarni seriyali ishlab chiqarish

Bir minorali tankga o'tish

T-26 ishlab chiqarish

O'zgartirishlar

Dizayn

Qurollanish

Kuzatish va aloqa vositalari

Dvigatel va transmissiya

Shassi

T-26 ga asoslangan avtomobillar

Traktorlar

zirhli transport vositalari

Kimyoviy tanklar

Teletanklar

T-26 shassisida zirhli transport vositalarini ishlab chiqarish

Qo'lga olingan T-26 shassisida nemis o'ziyurar qurollari (Pak 97/38)

Operatsion va jangovar foydalanish

Loyihani baholash

T-26 ning ishlash xususiyatlari

Surat T-26

Xato haqida xabar bering

Tahririyatimizga yuboriladigan matn:

Sizning sharhingiz (ixtiyoriy):