Tankdagi odamlar nima deb ataladi? Tank qo'shinlari tarixi. Transmissiya bilan elektr stantsiyasi

G'alaba quroli. T-34 - hamma sevadigan tank.

O'ttiz to'rtta "darhol oldingi safdagi askarlarni sevib qolishdi. Ushbu jangovar transport vositasiga tayinlanish tankchilar uchun doimo quvonchli voqea bo'lgan. Ular tankni yaxshi ko'rishdi, ular "aziz" "o'ttiz to'rt" qiyin paytlarda yordam berishini bilib, unga ishonishdi. Tankerlarning vatanparvarlik munosabati haqida ko'plab misollar mavjud oddiy odamlar urush mashinasiga.
Ekipajning yagona omon qolgan T-34 tankining haydovchisi, dushman muhitida, yoqilg'i va o'q-dorilarsiz, tankni Smolensk viloyatidagi Azarenka qishlog'i yaqinidagi ko'lga cho'ktirdi, mashinani qo'liga bermasdan. natsistlar.
“Atrofda yonib turganda partizan urushi, aholi qasoskorlariga suvda saqlangan dahshatli mashina haqida gapirib berishdi. O'n to'rt kun davomida kichik bir guruh partizanlar tomonidan qo'riqlangan yaqin atrofdagi qishloq va qishloqlardan kelgan ayollar, qariyalar va bolalar ko'lni olib ketishdi ... Partizan mexaniklari tomonidan qayta tiklangan jangovar mashina muhim magistralda fashistlarning orqasida vahima qo'zg'atdi. Yartsevo-Duxovshchina-Eng toza. "O'ttiz to'rtta" ni saqlab qolgan qahramon tankerning ismi noma'lumligicha qoldi.

Buyuk hukmronlik yillarida Vatan urushi 17-MBR 126-TP tarkibida tank komandiri - kichik leytenant M. P. Kashnikov, qurol komandiri - serjant Anferov, haydovchi - serjant Ostapenkodan iborat T-34/85 "Vatan" tankining ekipaji jang qildi. pulemyotchi - serjant Levchenko, yuklovchi - serjant Korobeinikov *. Tank 65 yoshli moskvalik Mariya Iosifovna Orlova, 17-MBRni o'z ichiga olgan 4-TA 6-MK qo'mondoni, keyinchalik Sovet Qahramoni bo'lgan polkovnik V. F. Orlovning onasi hisobidan qurilgan. Ittifoq (o'limidan keyin). Urush tugashiga bir necha oy va haftalar qolganida, 1945 yil 15 martda polkovnik V.F.Orlov Yuqori Sileziya (Polsha) uchun janglarda halok bo'ldi. 1941 yilda uning yana bir o'g'li Vladimir Leningrad yaqinida vafot etdi. Mariya Iosifovna turmush o‘rtog‘i, uch o‘g‘li va bir qizini frontga kuzatib qo‘yib, oilaning jamg‘armasi hamda zargarlik buyumlari va uy-ro‘zg‘or buyumlarini sotishdan tushgan mablag‘dan foydalanib, Oliy Bosh Qo‘mondon I.V.Stalinga xat yozib, buyruq berdi. T-34 tankini qurish uchun. Tank tayyor bo'lgach, vatanparvar 6-MKga yuborilishini so'radi. U korpus qo'mondonligiga shunday deb yozgan edi: "Mendan, rus kampirdan, T-34 jangovar mashinasini sovg'a sifatida qabul qiling. Uni eng yaxshi ekipajga topshiring va ular dushmanni shafqatsizlarcha yo'q qilishlariga imkon bering." Mariya Iosifovna nomiga yozgan maktubida "Vatan" tank ekipaji tankchilari o'zlariga bildirilgan ishonchni oqlashga qasamyod qildilar va ishonchni oqladilar. "Vatan" tankining ekipaji Yuqori Sileziya (1945 yil mart) va Berlin (1945 yil 16 aprel - 2 may) operatsiyalarida qatnashib, 17 ta tank va o'ziyurar qurollarni, 2 zirhli transport vositalarini va 18 ta avtomashinani yo'q qildi, 18 tadan ko'proq narsani yo'q qildi. ikkita jonli kompaniya dushman kuchlari. V. F. Orlovning o'rtoqlari tomonidan unga berilgan nomning o'zi, albatta, tank Mariya Iosifovna sharafiga olingan.

Va bu voqea 1942 yilning kuzida Leningrad frontida bo'lgan. Tank bataloni muvaffaqiyatli razvedkadan so'ng o'z qo'shinlari joylashgan joyga qaytdi. "O'ttiz to'rtlik" dan biri neytral zonadagi tabiiy to'siqqa yopishib oldi. To'siqni engib o'tishga urinishlar muvaffaqiyatsiz tugadi. Tankdagi ekipaj dushman bilan yakkama-yakka pulemyotdan o'q uzish masofasida edi. Qorong'i tushishi bilan fashistlar vaqti-vaqti bilan hududni raketalar bilan yoritib turishdi. Bunday vaziyatda tank qo'mondoni mashinani tark etmaslikka qaror qildi, bu katta ahamiyatga ega edi.
Keyinchalik mahbuslarni so'roq qilishdan ma'lum bo'lishicha, natsistlar T-34 ekipaji tunda mashinani tark etgan deb o'ylab, tankni o'zlariga tortib olishga harakat qilishgan. Tongda nemis tanki mashinaga yaqinlashdi va "o'ttiz to'rt" kabellar bilan bog'langan.
Kuzatuvchilarning nigohi bitta o'q olmagan ikkita tankning duelini ko'rsatdi:
“Ular tankimizni 10-15 metrga sudrab borishdi, birdan u jonlandi va dushman tanki qoqilib qolgandek to‘xtadi. Kabellar bilan bog'langan ikkala tank ham joyida qotib qoldi, faqat dvigatellarning shovqini eshitildi.
Bu erda u dushman tankini sudrab ketdi va "o'ttiz to'rt" atrofida sudralib ketdi. Keyin u T-34 ni o'ziga tortdi va dushmanni biroz sudrab ketdi. Bu bir necha marta takrorlandi. Motorlar bor “ot” kuchlari bilan guvillashdi... T-34 fursatdan foydalanib, oldinga otildi va... dushmanni bizning pozitsiyalarimiz tomon sudrab bordi, to‘xtamasdan, tezroq va tezroq... Nemislar g‘azablangan o‘t ochishdi. tanklar. Minoradan sakrab chiqqan nemis tankeri shu zahoti o'z minalariga urilgan, qolgan ikkitasi esa o'limdan ko'ra qo'lga tushishni afzal ko'rgan.
Bizning minomyot batareyalarimiz minomyotdan o'q uzdi. T-34 dushman tankini batalon joylashgan joyga sudrab ketdi ”(Glushko I.M. Tanklar yana jonlandi. M., 1977, 91-bet.).
Sovet tanki va nemis tanki o'rtasidagi bu qarama-qarshilikda, ta'bir joiz bo'lsa, uch karra g'alaba qozonildi. yutuq sovet mashinasi, "o'ttiz to'rt" ni saqlab qolish uchun katta tavakkal qilgan sovet tanki quruvchisi va sovet haydovchisi.

T-34 "o'ttiz to'rt" - Sovet o'rta tank Ulug 'Vatan urushi davrida u 1940 yildan beri ommaviy ishlab chiqarilgan, 1944 yilning birinchi yarmigacha u Qizil Armiyaning asosiy tanki bo'lgan, u T-34-85 modifikatsiyalangan tank bilan almashtirilgan. Ikkinchi jahon urushidagi eng katta o'rta tank.
M. I. Koshkin boshchiligida Xarkov konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan. 1942 yildan 1945 yilgacha T-34 ning asosiy keng miqyosli ishlab chiqarilishi Urals va Sibirdagi kuchli mashinasozlik zavodlarida joylashtirildi va shu yillarda davom etdi. urushdan keyingi yillar. T-34 ni o'zgartirish bo'yicha etakchi zavod № 183 Ural tank zavodi edi. Eng so'nggi modifikatsiya (T-34-85) bugungi kungacha ba'zi mamlakatlarda xizmat qilmoqda.
1940 yilda ishlab chiqarilgan tanklar 76 mm L-11 to'pi bilan qurollangan, 1939 yil modeli, barrel uzunligi 30,5 kalibrli. Qurolning orqaga qaytish moslamalari tankning ushbu modeliga xos bo'lgan asl va yagona zirh bilan himoyalangan. E'tibor bering, qurol korpusning old qismidan tashqariga chiqmagan. Tank minorasi o'ralgan zirhli plitalardan payvandlangan, yon va orqa devorlar Vertikalga egilish burchagi 30 dyuymga teng edi. Birinchi relizlarning tanklari korpusning burun qismiga ega edi, faqat bu mashinalar xarakterli shaklga ega edi.
T-34 tanki urush natijalariga va undan keyin katta ta'sir ko'rsatdi yanada rivojlantirish jahon tanki qurilishi. O'zining jangovar fazilatlari uyg'unligi tufayli T-34 ko'plab mutaxassislar va harbiy ekspertlar tomonidan Ikkinchi Jahon urushidagi eng yaxshi tanklardan biri sifatida tan olindi.U yaratilganda sovet dizaynerlari asosiy jangovar tanklar o'rtasidagi optimal muvozanatni topishga muvaffaq bo'lishdi. taktik, ballistik, operatsion, yugurish va texnologik xususiyatlar.

Ekipaj komandiri T-34 A. V. DRABKINning "Men T-34 da jang qildim" kitobidan.
Shishkin Grigoriy Stepanovich T-34 haqida

"- T-34 ning ishonchliligini qanday baholaysiz?
- Tanklar juda ishonchli edi, hatto men ularni nihoyatda ishonchli deb aytardim. Albatta, biz aldadik, qilish qat'iyan taqiqlangan dvigatel tezligini cheklovchini burab qo'ydik. Albatta, dvigatel tezda yomonlashdi, ammo tankning ishlash muddati qisqa edi. Shunday bo'ldi, mashqlar paytida siz o'q bilan tepaga ko'tarildingiz va yangi tanklar bilan kelganlar zo'rg'a ko'tarilishdi. Biz ularga: "Tankga qanday g'amxo'rlik qilishni o'rganing!"
Joyga kelganingizda, tank issiq - katta kolossus. Dvigatel bo'linmasi ustiga brezent tashlang - sovuqda ham inoyat bor. Keyinchalik, qishda, tank harakatlanayotganda, siz chegaragacha qizib ketishi uchun panjurlarni ataylab yopdingiz. Siz yetib keldingiz, dvigatel bo'linmasi uchun brezent, siz qirralarni qor yoki tuproq bilan ko'rsatasiz. Va shovqin bor! Siz tunikaga kiyinishingiz mumkin!
Ko'pincha tırtıllar sakrab tushishdi. Va shuning uchun, ehtimol, men boshqa hech narsa aytmayman ... Dvigatel yaxshi ishladi. Debriyajlarning ishonchliligi haydovchiga bog'liq edi. To'g'ri ishlatilsa, u ishonchli ishladi.
- Radio sizga qanday yoqadi?
- Radio, qoida tariqasida, ishlatilmadi - ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Ha, ulardan foydalanish taqiqlangan edi. Chunki nemislar muzokaralarni tinglashardi. Faqat qabul qilish uchun ishlagan. Umuman olganda, ajoyib texnika mavjud: "Men qilgandek qiling!" Tank interkomi ham ishlatilmadi. Mexanik oyoqlari bilan boshqarildi. O'ngga, chapga - elkada, orqada - tezroq, boshda - turing. Yuk ko'taruvchi yaqinda - qurolning nayzasi orqali. U ovozdan ham, qo'ldan ham foydalanishi mumkin.
- Tanklarni qaysi zavodlardan oldingiz?
- Avval Sormovo, keyin Sormovo va Tagil aralashdi. Tagil minoralari kattaroq va qulayroq edi. Va bu deyarli bir xil. Bir marta "Valentinlar" keldi. Amerika tanklari bizga kelayotganini bilgach, hamma tank haqida shikoyat qilib texnik bo'lim o'rinbosariga yugura boshladi - bir narsa
keraksiz narsalar, keyin boshqa narsa - ular Amerika tankiga o'tish uchun har xil sabablarni izlay boshladilar. Ular bizga kelishdi ... Oh, ular qanday tank ekanligini ko'rishdi ... Bizning tanklarimiz taxminan ichkarida tugagan, o'lchov bor edi va payvandlashdan payvand choklari saqlanib qolishi mumkin edi. Va keyin siz unga kirasiz - yumshoq teri, u hamma joyda oltin harflar bilan yozilgan - "kirish", "chiqish", "olov". Ammo benzinli dvigatellar - sham kabi yonadi. "Valentinlar" ning tırtılları kauchuk-metall edi. Parad uchun ular yaxshi edi, lekin jangovar sharoitda, bir oz dumalab, u uchadi. Men allaqachon gapirgan Volodya Somov qandaydir tarzda balyozni olib, tankga chiqdi, u zirhga urilganda va balyoz yigirma millimetrga kirdi! Ma'lum bo'lishicha, biz keyinroq tushuntirganimizdek, ular yopishqoq zirhlarga ega. Chig'anoq uni teshadi, lekin parchalar yo'q. Qurol kuchsiz. Ular bu urushga mutlaqo moslashmagan. Keyin ular bu tanklarni, menimcha, ataylab yoqib yuborishgan. Mening ostida bunday tank yonib ketdi ... Yo'q, buning ustida jang qilish yomon. Siz unda o'tirasiz va siz allaqachon qo'rqasiz. T-34 bilan solishtirish mumkin emas.
Umuman olganda, men bir yilda beshta tankni almashtirdim. Bir marta snaryad to‘pning yon tomoniga teshib o‘tgan bo‘lsa, boshqa safar egzoz trubkasidagi metall yonib ketgan va dvigatel yonib ketgan. Xo'sh, ular urishdi ...
- Jangda lyuklarni yopishganmi?
- Nizomga ko'ra, jangdagi lyuklar yopiq bo'lishi kerak edi. Lekin, qoida tariqasida, men yopmadim. Chunki tankdagi podshipniklarni yo‘qotish juda oson. Vaqti-vaqti bilan qarash, diqqatga sazovor joylarni ajratib ko'rsatish kerak. Haydovchi, qoida tariqasida, lyukni kaftida ochiq qoldirdi.
- Hujum tezligi qanday?
- Hududga qarab, lekin kichik. Soatiga 20-30 kilometr. Ammo tez harakat qilish kerak bo'lgan paytlar bor. Agar ular sizga o'q uzganini ko'rsangiz, manevr qilishga harakat qilasiz. Bu erda tezlik sekinroq. Agar u minalanganligiga shubha tug'ilsa, tank orqasidagi mina portlashi uchun siz tezda o'tib ketishga harakat qilasiz.
Tank minorasiga 10 dan 10 metrgacha o'lchamdagi tank brezenti biriktirilgan. Ekipaj frontga ketayotganda tankni ular bilan qopladi. Unga oddiy taom tayyorlandi. Xuddi shu brezent tankerlarga uylarda tunashning imkoni bo'lmaganda boshlarini tom qilib qo'ygan.
Qish sharoitida tank muzlab qoldi va haqiqiy "muzlatgich" ga aylandi.
Keyin ekipaj xandaq qazib, tepadan tankni haydashdi. Tankning tagida o'tin bilan isitiladigan "tank pechkasi" osilgan. Bunday dugoutda juda qulay emas edi, lekin u tankning o'zi yoki ko'chaga qaraganda ancha issiqroq edi.

"O'ttiz to'rtlik" ning yashashga yaroqliligi va qulayligi minimal talab darajasida edi. Tankerlarning o'rindiqlari qattiq qilingan va Amerika tanklaridan farqli o'laroq, ular qo'l dayamalari yo'q edi. Shunga qaramay, tankerlar ba'zan to'g'ridan-to'g'ri tankda - yarim o'tirgan holda uxlashlari kerak edi. Katta serjant Pyotr Kirichenko, T-34 ning o'qchi-radiooperatori eslaydi:
“Men uzun va ozg‘in bo‘lsam-da, o‘rnimda uxlab qolishga ko‘nikib qolgandim. Menga hatto yoqdi: siz orqangizni egib, oyoqlaringiz zirhda muzlab qolmasligi uchun etiklaringizni pastga tushirasiz va uxlaysiz. Marshdan keyin esa brezent bilan qoplangan issiq uzatmada uxlash yaxshidir.

"Urushning barcha yillari, - deb eslaydi taniqli sovet tank konstruktori J. Ya. Kotin, - urushayotgan tomonlarning dizayn aqllari o'rtasida raqobat bor edi. Germaniya o'z tanklarining dizaynini uch marta o'zgartirdi. Biroq, natsistlar olimlar va dizaynerlar tomonidan yaratilgan va modernizatsiya qilingan sovet tanklarining jangovar kuchiga hech qachon erisha olmadilar. Dizaynerlarimizning ijodiy fikri har doim fashistlarni bosib oldi.

Maqtovga sazovor bo'lgan "yo'lbars" qo'pol edi, qutiga o'xshardi, snaryad vertikal zirhlarini osongina "tishlab oldi" va hatto omon qolgan taqdirda ham, zarbaning barcha dahshatli kuchi ekipajni hayratda qoldirdi va o'lchov bo'laklari bilan yaralandi. Shundan kelib chiqib, dushman tankerlari ko'pincha hatto yaqin masofada ham "buzardi".

Faqat Sovet tank qurilishi zamonaviy urush talablariga javob beradigan tank turini yaratishga muvaffaq bo'ldi. Jangovar ko'rsatkichlari bo'yicha T-34 o'sha davrdagi xorijiy tanklarga qaraganda ancha yaxshi edi. U butun urush davomida ma'naviy jihatdan eskirgani yo'q, lekin butun muddati davomida birinchi darajali jangovar vosita bo'lib qoldi. Buni dushman ham, Gitlerga qarshi koalitsiyadagi ittifoqchilarimiz ham tan olishga majbur bo‘ldi.

Ushbu tank Ulug 'Vatan urushining eng taniqli ramzidir. Ikkinchi jahon urushidagi o'z sinfidagi eng yaxshi tank. Dunyodagi eng katta tanklardan biri. Butun Evropadan o'tgan SSSR zirhli qo'shinlarining asosini tashkil etuvchi mashina.

"O'ttiz to'rtlik"ni qanday odamlar jangga olib borishdi? Qanday va qayerda o'qigansiz? Jang "ichkaridan" qanday ko'rinishga ega edi va Sovet tankerlarining kundalik hayoti qanday edi?

Tankerlarni tayyorlash...

Urushdan oldin oddiy tank qo'mondoni ikki yil davomida tayyorgarlikdan o'tgan. U Qizil Armiyada bo'lgan barcha turdagi tanklarni o'rgangan. Unga tank haydash, to‘p va pulemyotlardan otishni o‘rgatishgan, tanklar bilan jang qilish taktikasi haqida bilim berilgan. Maktabdan keng profilli mutaxassis chiqdi. U nafaqat jangovar transport vositasining komandiri, balki har qanday ekipaj a'zosining vazifalarini qanday bajarishni ham bilardi.

30-yillarda SSSRda harbiylar katta shuhrat qozongan. Birinchidan, Qizil Armiya, uning askarlari va ofitserlari bir necha yil ichida urushdan vayron bo'lgan, qashshoq, agrar mamlakatdan o'zini himoya qilishga qodir sanoat kuchiga aylangan nisbatan yosh Sovet davlatining qudratini ramziy qildi. Ikkinchidan, zobitlar aholining eng ta’minlangan qatlamlaridan biri edi.

Masalan, o'qituvchi aviatsiya maktabi, Bundan tashqari to'liq tarkib(uniforma, oshxonada ovqatlanish, transport, yotoqxona yoki ijara uchun pul) juda yuqori maosh oldi - taxminan 700 rubl (bir shisha aroqning narxi taxminan ikki rubl). Bundan tashqari, armiyadagi xizmat dehqon muhitidan kelgan odamlarga o'z bilimini oshirish, yangi, nufuzli mutaxassislikni egallash imkoniyatini berdi.

Tank komandiri Aleksandr Burtsev shunday deydi: “Uch yillik xizmatdan so‘ng ular armiyadan turli odamlar bo‘lib qaytishganini eslayman. Qishloq dulavratotu ketdi va savodli, madaniyatli odam, mukammal kiyingan, tunika, shim, etik kiygan, jismonan kuchliroq qaytib keldi. U texnologiya bilan ishlay olardi, etakchi. Armiyadan askar kelsa, ular aytganidek, butun qishloq yig'ildi. Uning armiyada xizmat qilganidan, shunday inson bo‘lib yetishganidan oila faxrlanardi”.

Kelyapti yangi urush- motorlar urushi - yangi tashviqot obrazlarini yaratdi. Agar yigirmanchi yillarda har bir bola shashka va otliqlarning hujumlarini orzu qilgan bo'lsa, o'ttizinchi yillarning oxiriga kelib, bu romantik tasvir qiruvchi uchuvchilar va tank ekipajlari tomonidan abadiy almashtirildi. Qiruvchi samolyotni boshqarish yoki dushmanni tank qurolidan otish - hozir minglab sovet yigitlari orzu qilgan narsa. - Bolalar, keling, tankerlarga boraylik! Bu sharaf! Siz boring, butun mamlakat sizning qo'lingizda! Sen esa temir otdasan!” - o'sha yillardagi kayfiyatni tavsiflovchi iboralar, - eslaydi vzvod komandiri, leytenant Nikolay Yakovlevich Jeleznov.

... va urush paytida

Biroq, 1941 yildagi og'ir mag'lubiyatlar paytida Qizil Armiya g'arbiy tumanlarda mavjud bo'lgan deyarli barcha tanklarini yo'qotdi. Oddiy tankerlarning aksariyati ham halok bo'ldi. Kamchilik keskin tank ekipajlari 1942 yilning yozida, Uralsga evakuatsiya qilingan sanoat bir xil hajmda tanklar ishlab chiqara boshlaganida ma'lum bo'ldi.

Mamlakat rahbariyati 1943 yilgi yurishda aynan tankchilar hal qiluvchi rol o‘ynashini anglab, frontlarga har oy kamida 5000 nafar eng yaxshi oddiy askar va serjantlarni kamida yetti sinf ma’lumoti bilan tank maktablariga yuborishni buyurdi. O'quv tank polklarida, oddiy va oddiylar - o'qotar-radio operatorlari, haydovchi-mexaniklar va yuk ko'taruvchilar, kamida uch sinf ma'lumotiga ega bo'lgan 8000 eng yaxshi askarlar har oy frontdan chaqirib olindi. Maktab o‘rindig‘ida frontchilardan tashqari umumta’lim maktablarining kechagi bitiruvchilari, traktorchi va kombaynchilar o‘tirishdi.

O'qish kursi olti oyga qisqartirildi va dastur minimal darajaga qisqartirildi. Ammo men kuniga 12 soat mashq qilishim kerak edi. Biz asosan T-34 tankining moddiy qismini - shassi, transmissiya, to'p va pulemyotlar, radiostantsiyani o'rgandik.

Bularning barchasi, shuningdek, tankni ta'mirlash qobiliyati ham sinflarda, ham darslarda o'rganilgan amaliy mashg'ulotlar. Ammo vaqt juda kam edi. Vzvod komandiri Vasiliy Bryuxov shunday eslaydi: “Kollejni tugatgach, men uchta snaryad va bir pulemyot diskini otganman. Bu tayyorgarlikmi? Ular bizga BT-5da ozgina haydashni o'rgatishdi. Ular asosiy ma'lumotlarni berishdi - yo'lga chiqish, to'g'ri chiziqda haydash. Taktika bo'yicha darslar bor edi, lekin asosan "tankda piyoda". Va faqat oxirida ko'rgazmali dars bo'ldi " tank vzvod hujumda." Hammasi! Mashg'ulotlarimiz juda yomon edi. Bizni qo‘yib yuborishgach, maktab rahbari shunday dedi: “Mayli, o‘g‘illarim, dasturni tezda o‘tkazib yuborganingizni tushunamiz. Sizda mustahkam bilim yo'q, lekin jangda o'rganasiz."

Maktabdan frontgacha

Yangi zarb qilingan leytenantlar Gorkiy, Nijniy Tagil, Chelyabinsk va Omskdagi tank zavodlariga yuborildi. T-34 tanklarining bataloni har kuni ushbu zavodlarning har birining yig'ish liniyalaridan chiqib ketdi. Yosh komandir tankni qabul qilish varaqasini to‘ldirdi. Shundan so'ng u qalam pichoq, yoqilg'ini filtrlash uchun ipak sharf, revolver va oldi tank soati asboblar paneliga o'rnatilgan mushtning o'lchami. Biroq, tankerlar ko'pincha ularni o'zlari bilan olib yurishgan. O'sha paytda hamma ham qo'l yoki cho'ntak soatiga ega emas edi.
Oddiy ekipaj a'zolari zavodlarda joylashgan zaxira tank polklarida uch oylik kurslarda o'qitilgan. Komandir ekipaj bilan tezda tanishib chiqdi va ellik kilometrlik marshni amalga oshirdi, bu esa jonli otishma bilan yakunlandi.

Shundan so'ng, tanklar platformalarga yuklandi va poezd ularni g'arbga - taqdir tomon yugurdi.

T-34 ichida

1940 yilda xizmatga kirgan afsonaviy o'rta tank ko'p jihatdan inqilobiy dizayn edi. Ammo, har qanday o'tish davri modeli kabi, u yangiliklar va majburiy qarorlarni birlashtirdi. Birinchi tanklarda eskirgan vites qutisi bor edi. Tankdagi shovqin aql bovar qilmaydigan darajada edi va tank interkomi jirkanch ishladi. Shuning uchun tank qo'mondoni shunchaki oyoqlarini haydovchining yelkasiga qo'ydi va oldindan belgilangan signallar yordamida uni boshqardi.

T-34 minorasi faqat ikkita edi. Shuning uchun tank qo'mondoni ham qo'mondon, ham o'qchining vazifalarini bajardi. Aytgancha, qo'mondon va yuklovchi qandaydir tarzda gaplasha olishdi, lekin ko'pincha ularning muloqoti imo-ishoralar bilan ham sodir bo'ldi. Qo'mondon mushtini yuk ko'taruvchining tumshug'i ostiga qo'ydi va u allaqachon zirhli teshish va cho'zilgan kaftini parchalanish bilan yuklash kerakligini biladi.

To'pchi-radio operatori Petr Kirichenko shunday deb eslaydi: “Vitsantlarni almashtirish juda ko'p kuch talab qildi. Haydovchi tutqichni kerakli holatga keltiradi va uni tortib olishni boshlaydi, men esa uni olib, u bilan tortib olaman. Transmissiya biroz vaqt kutadi va shundan keyingina yoqiladi. Butun tank marshi shunday mashqlardan iborat edi. Uzoq yurish paytida haydovchi ikki-uch kilogramm vazn yo'qotdi: uning hammasi charchagan. Qolaversa, qo‘llari band bo‘lgani uchun qog‘oz olib, ichiga samosad yoki shag‘al quyib, muhrlab, yoqib, og‘ziga solib qo‘ydim. Bu mening ham mas'uliyatim edi".

T-34 dagi jang (qayta qurish)

Hujum boshlanishiga sanoqli daqiqalar qoldi. Qo'mondonning qo'llari titray boshlaydi, tishlari g'ichirlaydi: "Jang qanday bo'ladi? Tog'ning orqasida nima bor? Nemis qo'shinlari nima? Kechqurungacha yetamanmi?" To'pchi-radio operatori asabiy ravishda shakar bo'lagini tishlaydi - u hujum qilishdan oldin har doim ovqatga tortiladi. Yuklovchi chuqur nafas olib, chekadi. Qo‘lidagi sigaret qaltiraydi. Ammo komandirning tank dubulg'asining naushniklarida hujum signali eshitiladi. Qo'mondon ichki aloqaga o'tadi, lekin chirsillab hech narsa eshitilmaydi. Shuning uchun, u to'g'ridan-to'g'ri uning ostida o'tirgan haydovchining boshiga etik bilan engil uradi - bu shartli "Oldinga!". Dvigatelini gurillatib, yo‘llarni taqillatgan mashina uzoqlashdi. Qo'mondon periskop orqali qaraydi - butun batalon hujumga o'tdi.

Qo'rquv yo'qoldi. Faqat sovuq hisob-kitoblar qoldi.

Mexanik mashinani 25-30 kilometr tezlikda - zigzagda boshqaradi, har 50 metrda yo'nalishni o'zgartiradi. Ekipajning hayoti uning tajribasiga bog'liq. Mexanik erni to'g'ri baholashi, qopqoqni topishi va tomonni dushman qurollariga ta'sir qilmasligi kerak. Radio operatori radioni qabul qilish uchun sozladi. Uning pulemyoti bor, lekin u faqat ko'rsatkich barmog'ining diametri bo'lgan teshikdan nishonga olishi mumkin, unda yer va osmon navbatma-navbat miltillaydi - siz Fritzni faqat bunday otishma bilan qo'rqitasiz, buning haqiqiy ma'nosi yo'q. Panoramadagi yuklagich to'g'ri sektorni kuzatmoqda. Uning vazifasi nafaqat qobiqqa snaryadlarni tashlash, balki qo'mondonga tankning o'ng tomonidagi nishonlarni ko'rsatishdir.

Qo'mondon oldinga va chapga qarab, nishonlarni qidiradi. O'ng yelka qurolning yelkasiga, chap yelka minora zirhiga suyandi. Yaqindan. Qo'llar o'zaro bog'langan: chap tomoni qurolni ko'tarish mexanizmida, o'ng tomoni minorani aylantirish uchun tutqichda. Bu yerda u panoramada dushman tankini tutdi. U oyog'i bilan haydovchini orqaga itarib yubordi - "To'xta!" va har ehtimolga qarshi interkomga baqirdi: "Qisqa!". Loader: "Zirh teshuvchi!"
Haydovchi tekis maydonni tanlaydi, mashinani to'xtatadi, baqiradi: "Tizing!" Yuk ko'taruvchi snaryadni yuboradi. Dvigatelning shovqini va panjurning shovqini ustidan baqirmoqchi bo'lib, u xabar beradi: "Zirhni teshish tayyor!"
To'satdan to'xtab qolgan tank biroz vaqt chayqaladi. Endi hamma narsa qo'mondonga, uning mahoratiga va faqat omadga bog'liq. Statsionar tank - bu dushman uchun mazali nishon! Orqasi taranglikdan nam edi. O'ng qo'l minoraning burilish mexanizmini aylantiradi, nishon belgisini yo'nalishdagi nishon bilan tekislaydi. Chap qo'l qurolni ko'tarish mexanizmini aylantiradi, belgini diapazonda birlashtiradi.

"Otishdi!" - qo'mondon qichqiradi va qurolni tushirish pedalini bosadi. Uning ovozi o'qning shovqini va deklanşörün shovqiniga botib ketadi. Jang bo'limi ko'zni korroziyaga olib keladigan chang gazlari bilan to'ldirilgan. Minoraga o'rnatilgan fan ularni tankdan chiqarib yuborishga ulgurmaydi. Yuk ko'taruvchi issiq chekish patronini oladi va uni lyuk orqali tashqariga tashlaydi. Mexanik buyruqni kutmasdan mashinani yirtib tashlaydi.

Dushman javob qaytarishga muvaffaq bo'ldi. Ammo snaryad faqat rikoshet qiladi va zirhda moyga qizdirilgan qoshiq kabi jo'yak qoldirib ketadi. Quloqlarda jiringlayotgan tankga ta'sir qilishdan. Skala, zirhdan uchib ketadi, yuziga tishlaydi, tishlarga qichishadi. Ammo kurash davom etmoqda!

T-34 "Yo'lbarslar" ga qarshi

T-34 nemis o'rta tanklaridan har tomonlama ustun edi. Bu 76 mm uzunlikdagi qurol va dizel dvigatel bilan jihozlangan chaqqon va tezkor o'rta tank edi. Tankerlarning o'ziga xos g'ururi "o'ttiz to'rt" ning o'ziga xos xususiyati - eğimli zirh edi. Nishabli zirhlarning samaradorligini janglar amaliyoti ham tasdiqladi. 1941-42 yillardagi nemis tankga qarshi va tank qurollarining aksariyati T-34 tankining frontal zirhlariga kira olmadi. 1943 yilga kelib, T-34 eskirgan T-26 va BT o'rniga Sovet tank qo'shinlarining asosiy jangovar mashinasiga aylandi.

Biroq, 1943 yilga kelib, nemislar eski vositani yaratdilar va modernizatsiya qildilar T-IV tanklari va T-V "Pantera" va T-VI "Tiger" og'ir tanklarini ishlab chiqarish boshlandi. Yangi avtomashinalarga o'rnatilgan 75 va 88 mm kalibrli uzun o'qli qurollar T-34 ni 1,5-2 ming metr masofada urishi mumkin edi, bizning o'rta tankimizning 76 mm quroli esa Tigerga atigi 500 m masofadan tegishi mumkin edi va Pantera 800 metrdan. T-34 ning manevrlik va taktik hiyla-nayrangdagi afzalliklaridan foydalangan holda, tankerlarimiz ko'pincha texnik jihatdan ustun bo'lgan dushman bilan janglardan g'alaba qozonishdi. Ammo buning aksi ham sodir bo'ldi ...

Agar tank urilgan bo'lsa ...

Xo'sh, agar snaryad dvigatel bo'linmasiga tegsa - tank shunchaki to'xtab qoldi va ekipaj sakrab chiqishga ulgurdi. Agar snaryad minoraning zirhlarini yoki jangovar bo'linmaning yon tomonlarini teshib o'tgan bo'lsa, zirhning bo'laklari ko'pincha ekipaj a'zolaridan birini yaralagan. To'kilgan yoqilg'i yonib ketdi - va tankerlarning barcha umidlari faqat o'zlarida, ularning reaktsiyasi, kuchi va epchilligida qoldi, chunki har birining qochishiga ikki yoki uch soniya vaqt qoldi.

Tanki shunchaki harakatsiz bo'lgan, ammo yonmaganlar uchun bundan ham battar edi. Tanker Ion Degen shunday deydi: "Jangda qo'mondonning yonayotgan tankni tark etish buyrug'i talab qilinmadi, ayniqsa komandir allaqachon o'ldirilgan bo'lishi mumkin edi. Ular intuitiv ravishda tankdan sakrab tushishdi. Ammo, masalan, agar sizda faqat singan tırtıl bo'lsa, tankni tark etishning iloji yo'q edi. Ekipaj yiqilib tushguncha bir joydan o'q uzishga majbur bo'ldi.

Bundan tashqari, ba'zi bir arzimas narsalar, ba'zan hatto noqulay kiyimlar ham tankerga yonayotgan mashinani tark etishga imkon bermadi. Tanker Konstantin Shits shunday deb eslaydi: “Bizning kompaniyalardan birining komandiri katta leytenant Sirik edi. Stansiyada qandaydir tarzda boy kuboklar qo'lga kiritildi va u yaxshi, uzun ruminiyalik palto kiyishni boshladi, lekin ular yiqilganda, ekipaj sakrab chiqishga muvaffaq bo'ldi va u bu palto tufayli ikkilanib, yonib ketdi ... "

Ammo omadlari kelganida, tankerlar yonayotgan tankdan sakrab tushib, kraterlarga kirib ketishdi va darhol orqaga chekinishga harakat qilishdi.
Jangda omon qolgan "otsiz" tankerlar batalon zaxirasiga kirishdi. Ammo dam olish uchun ko'p vaqt kerak bo'lmadi. Ta'mirchilar tezda yonmagan tanklarni qayta tiklashdi. Bundan tashqari, zavodlar doimo ehtiyot qismlarni to'ldirib turishdi yangi texnologiya. Shunday qilib, ikki-uch kundan keyin tanker yangi, notanish ekipajga kiritildi va yangi tankda ular yana jangga kirishdi.

Qo'mondonlar har doim qiyinroq

Rota va batalyon komandirlari uchun bundan ham qiyinroq edi. Ular o'z bo'linmalarining oxirgi tankigacha jang qilishdi. Va bu shuni anglatadiki, qo'mondonlar bir operatsiya davomida, hatto bir kun davomida bir necha marta halokatga uchragan mashinadan yangisiga o'tishgan.

Tank brigadalari ikki yoki uch haftalik hujumkor janglarda "nolgacha eskirgan". Shundan so'ng ular islohotga topshirildi. U erda tankerlar birinchi navbatda qolgan jihozlarni, keyin esa o'zlarini tartibga soladilar. Ekipaj, unvonidan qat'i nazar, mashinaga yonilg'i quyishdi, o'q-dorilarni yuklash, qurolni tozalash va ko'rishni sozlash, tankning jihozlari va mexanizmlarini tekshirish.

Yuk ko'taruvchi qobiqlarni yog'dan tozaladi - ularni dizel yoqilg'isida yuvdi, keyin ularni latta bilan quritdi. Mexanik-haydovchi sisternaning mexanizmlarini sozladi, chelaklarda yoqilg‘i, moy va suv quydi. To'pchi-radio operatori va komandir ularga yordam berishdi - hech kim iflos ishlardan qochmadi. Tankning taqdiri ekipajga bog'liq edi, ammo ekipajning hayoti ham tankning holati va jangovar qobiliyatiga bevosita bog'liq edi.

Biz mashinani bo'lajak jang yoki marsh uchun tayyorladik - endi siz yuvishingiz, soqol olishingiz, ovqatlanishingiz va, eng muhimi, uxlashingiz mumkin. Axir, tank nafaqat ekipaj uchun jangovar vosita, balki ko'pincha uy edi.

Tankerlarning hayoti

Tank minorasiga 10 dan 10 metrgacha o'lchamdagi tank brezenti biriktirilgan. Ekipaj frontga ketayotganda tankni ular bilan qopladi. Unga oddiy taom tayyorlandi. Xuddi shu brezent tankerlarga uylarda tunashning imkoni bo'lmaganda boshlarini tom qilib qo'ygan.

Qish sharoitida tank muzlab qoldi va haqiqiy "muzlatgich" ga aylandi. Keyin ekipaj xandaq qazib, tepadan tankni haydashdi. Tankning tagida o'tin bilan isitiladigan "tank pechkasi" osilgan. Bunday dugoutda juda qulay emas edi, lekin u tankning o'zi yoki ko'chaga qaraganda ancha issiqroq edi.

"O'ttiz to'rtlik" ning yashashga yaroqliligi va qulayligi minimal talab darajasida edi. Tankerlarning o'rindiqlari qattiq qilingan va Amerika tanklaridan farqli o'laroq, ular qo'l dayamalari yo'q edi. Shunga qaramay, tankerlar ba'zan to'g'ridan-to'g'ri tankda - yarim o'tirgan holda uxlashlari kerak edi. Katta serjant Pyotr Kirichenko, T-34 ning o'qchi-radiooperatori eslaydi:
“Men uzun va ozg‘in bo‘lsam-da, o‘rnimda uxlab qolishga ko‘nikib qolgandim. Menga hatto yoqdi: siz orqangizni egib, oyoqlaringiz zirhda muzlab qolmasligi uchun etiklaringizni pastga tushirasiz va uxlaysiz. Marshdan keyin esa brezent bilan qoplangan issiq uzatmada uxlash yaxshidir.

Tankerlar spartalik majburiy tarzda yashadilar. Hujum paytida ular yuvinish yoki kiyim almashtirish imkoniga ega bo'lishmadi. Tanker Grigoriy Shishkin deydi:
“Ba’zida bir oy yuvinmaysiz. Va ba'zida bu normaldir, har 10 kunda bir marta o'zingizni yuvasiz. Hammom shunday qilingan. Ular o'rmonda kulba qurdilar, uni archa shoxlari bilan qopladilar. Zaminda ham archa shoxlari. Bir nechta ekipaj bor edi. Biri cho'kib ketadi, ikkinchisi o'tin kesadi, uchinchisi suv tashiydi.

Kuchli janglar paytida, hatto oziq-ovqat ham ko'pincha tankerlarga kunning oxirida - nonushta, tushlik va kechki ovqat bir vaqtning o'zida etkazib berildi. Ammo shu bilan birga, tankerlar quruq ratsion bilan ta'minlangan. Bundan tashqari, ekipaj hech qachon idishda oziq-ovqat etkazib berish imkoniyatini e'tiborsiz qoldirmadi. Hujum paytida bu zaxira kuboklar hisobiga yoki tinch aholining yordami bilan to'ldiriladigan deyarli yagona oziq-ovqat manbai bo'ldi. “Tankerlar ta’minoti har doim yaxshi bo‘lgan. Va, albatta, oziq-ovqat kuboklari biz uchun qo'shimcha ratsion edi ... Va tank NZlari har doim janglardan oldin ham iste'mol qilingan - agar biz yonib ketsak nima bo'ladi, nega yaxshilik yo'qolishi kerak? - deydi tanker Mixail Shister.

Jangdan keyin kechqurun "xalq komissarining yuz grammini" ichish ham mumkin edi. Ammo jangdan oldin yaxshi qo'mondon har doim o'z ekipajiga spirtli ichimliklarni taqiqlagan. Ekipaj komandiri Grigoriy Shishkin tankerlarning bu xususiyati haqida: “Asosiysi, atrofdagilarning hammasi ichishadi. Sapperlar: "Hoy, qora qorinlar, nega sizga bermaydilar ?!" Avvaliga yigitlar xafa bo'lishdi, keyin esa ular uchun harakat qilayotganimni tushunishdi. Jangdan keyin xohlagancha iching, lekin jangdan oldin, hech qanday holatda! Chunki har bir daqiqa, har bir soniya qadrli. U qo'pol xato qildi - u o'ldi!

Ular dam olishdi, o'tmishdagi janglarning charchoqlarini tashladilar - endi tankerlar dushman bilan yangi janglarga tayyor! Berlin yo'lida yana qancha janglar bor edi ...

T-34-85 tanki 1943 yil dekabr oyida dushman T-V "Pantera" va T-VI "Yo'lbars" ning kuchli ballistik zirh va kuchli qurollarga ega bo'lishi munosabati bilan ishlab chiqilgan va foydalanishga topshirilgan. T-34-85 T-34 tanki asosida 85 mm qurolli yangi quyma minorani o'rnatish bilan yaratilgan.

Birinchi ishlab chiqarilgan transport vositalarida 85 mm D-5T to'pi o'rnatildi, keyinchalik u xuddi shu kalibrli ZIS-S-53 to'pi bilan almashtirildi. Uning og'irligi 9,2 kg bo'lgan zirhli teshuvchi raketasi 500 va 1000 metr masofadan mos ravishda 111 mm va 102 mm zirhlarni, 500 metr masofadan kichik kalibrli snaryad esa 138 mm qalinlikdagi zirhlarni teshib o'tdi. (Pantera zirhining qalinligi 80 - 110 mm, "Yo'lbars" esa - 100 mm.) Minora tomiga ko'rish moslamalari bo'lgan qo'mondon minorasi o'rnatildi. Barcha transport vositalari 9RS radiostantsiyasi, TSh-16 ko'rish moslamasi va tutun ekranlarini o'rnatish uchun vositalar bilan jihozlangan. Garchi kuchliroq qurol o'rnatilishi va zirh himoyasining kuchayishi tufayli tankning og'irligi biroz oshdi, kuchli dizel dvigatel tufayli tankning harakatchanligi pasaymadi. Tank urushning yakuniy bosqichidagi barcha janglarda keng qo'llanilgan.

T-34-85 tankining dizayni tavsifi

Dvigatel va transmissiya.
T-34-85 tankida 12 silindrli to'rt zarbali siqilmagan V-2-34 dizel o'rnatilgan. Dvigatelning nominal quvvati 450 ot kuchiga teng edi. 1750 aylanish tezligida, operatsion - 400 ot kuchi 1700 aylanish tezligida, maksimal - 500 ot kuchi 1800 aylanish tezligida. Egzoz manifoldlari bo'lmagan elektr generatorli quruq dvigatelning massasi 750 kg ni tashkil qiladi.
Yoqilg'i - dizel, DT markasi. Yoqilg'i bakining hajmi 545 l. Tashqarida, korpusning yon tomonlarida har biri 90 litrdan iborat ikkita yonilg'i baki o'rnatilgan. Tashqi yonilg'i baklari dvigatel quvvat tizimiga ulanmagan. Yoqilg'i ta'minoti NK-1 yonilg'i pompasi yordamida majburiydir.

Sovutish tizimi suyuq, yopiq, majburiy aylanish bilan. Radiatorlar - ikkita, quvurli, dvigatelning ikkala tomoniga o'rnatilgan, unga moyillik bilan. Radiator hajmi 95 l. Dvigatel tsilindrlariga kiradigan havoni tozalash uchun ikkita Multitsiklon havo tozalash moslamasi o'rnatildi. Dvigatel elektr starter yoki tomonidan ishga tushirildi siqilgan havo(Boshqaruv xonasida ikkita tsilindr o'rnatilgan).

Transmissiya quruq ishqalanishning ko'p diskli asosiy debriyajidan (po'latdagi po'latdan), vites qutisidan, yon debriyajlardan, tormozlardan va oxirgi disklardan iborat edi. Vites qutisi - besh pog'onali.

SHASSI.
Bir tomonga qo'llanilganda, u diametri 830 mm bo'lgan beshta ikkita rezina qoplamali yo'l g'ildiraklaridan iborat edi. Suspenziya - individual, bahor. Orqa g'ildirak g'ildiraklarida tırtıl izlarining tizmalariga tegish uchun oltita rolik bor edi. Qo'llanma g'ildiraklari quyma, yo'llarni kuchlanish uchun krank mexanizmi bilan. Tırtıllar - po'lat, kichik bo'g'inli, tizma bilan bog'langan, har birida 72 ta yo'l (36 ta tizma va 36 ta tizmasiz). Yo'lning kengligi 500 mm, yo'l balandligi 172 mm. Bitta tırtılning massasi 1150 kg.

ELEKTR ASBOB-USHABLAR.
Yagona simdan qilingan. Voltaj 24 va 12 V. Iste'molchilar: elektr starter ST-700, minoraning aylanish mexanizmining elektr motori, fanatlarning elektr motorlari, boshqaruv moslamalari, tashqi va ichki yoritish uchun uskunalar, elektr signali, radiostansiya umformer va TPU lampalar.

ALOQA VOSITALARI.
T-34-85 qisqa to'lqinli qabul qiluvchi simli telefon radiostantsiyasi 9-RS va ichki tank interkom TPU-3-bisF bilan jihozlangan.

T-34-85 o'rta tankini yaratish (modernizatsiya qilish) tarixidan

85 mm to'p bilan qurollangan T-34 tankini ishlab chiqarish 1943 yil kuzida 112-sonli Krasnoe Sormovo zavodida boshlangan. F.F. Petrov tomonidan ishlab chiqilgan 85 mm D-5T avtomati va u bilan koaksiyal DT pulemyoti yangi shakldagi quyma uch kishilik minoraga o'rnatildi. Minora halqasining diametri 1420 mm dan 1600 mm gacha oshirildi. Minora tomida qo'sh bargli qopqog'i sharikli podshipnikda aylanadigan qo'mondon gumbazi bor edi. Qopqoqda MK-4 ko'rish periskop qurilmasi o'rnatildi, bu dumaloqni o'tkazishga imkon berdi. To'p va koaksiyal pulemyotdan o'q otish uchun teleskopik artikulyar ko'rinish va PTK-5 panoramasi o'rnatildi. O'q-dorilar 56 o'q va 1953 turdan iborat edi. Radiostansiya korpusda joylashgan edi va uning antennasining chiqishi o'ng tomonda edi - xuddi T-34-76 kabi. Elektr stantsiyasi, transmissiya va shassi deyarli o'zgarmadi.

T-34 tankining dizaynidagi barcha o'zgarishlar faqat ikkita instansiya - Qizil Armiya zirhli va mexanizatsiyalashgan qo'shinlari qo'mondonligi boshqarmasi va № 3 zavoddagi Bosh dizayn byurosi (GKB-34) roziligi bilan amalga oshirilishi mumkin. Nijniy Tagilda 183.

T-34-85 o'rta tankining sxemasi.

1 - qurol ZIS-S-53; 2 - zirhli niqob; 3 - teleskopik ko'rish TSh-16; 4 - qurolni ko'tarish mexanizmi; 5 - kuzatish moslamasi MK-4 yuklagich; 6 - sobit qurol himoyasi; 7 - MK-4 komandiri kuzatuv qurilmasi; 8 - shisha blok; 9 - katlama panjara (gilzoulavtvatep); 10 - fan zirhli qopqoq; 11 - minora uyasidagi o'q-dorilar; 12 - qoplamali brezent; 13 - ikkita artilleriya o'qlari uchun qisqichlarni joylashtirish; 14 - dvigatel; 15 - asosiy debriyaj; 16 - "Multisiklon" havo tozalagichi; 17 - boshlang'ich; 18 - tutun bombasi BDSH; 19 - vites qutisi; 20 - yakuniy haydovchi; 21 - batareyalar; 22 - jangovar bo'linmaning poliga o'qlarni yig'ish; 23 - o'qotar o'rindiq; 24 - VKU; 25 - osma mil; 26 - haydovchi o'rindig'i; 27 - boshqaruv bo'limida pulemyot jurnallarini yotqizish; 28 - debriyaj dastagi; 29 - asosiy debriyaj pedali; 30 - siqilgan havo bilan silindrlar; 31 - haydovchi lyukining qopqog'i; 32 - DT pulemyoti; 33 - nazorat bo'limida yoqa stacking tortishish.

V. G. Grabin boshchiligidagi TsAKB (Markaziy artilleriya konstruktorlik byurosi) va Gorkiydagi 92-sonli zavodning konstruktorlik byurosi 85 mm tank qurolining o'z versiyalarini taklif qilishdi. Birinchisi S-53 to'pini ishlab chiqdi. V. G. Grabin S-53 to'pini 1942 yil modelidagi T-34 minorasiga minora halqasini kengaytirmasdan o'rnatishga urinib ko'rdi, buning uchun minoraning old qismi butunlay qayta ishlangan: to'p trunniyalarini 200 ga oldinga surish kerak edi. mm. Goroxovetskiy poligonidagi otishma sinovlari ushbu o'rnatishning to'liq muvaffaqiyatsizligini ko'rsatdi. Bundan tashqari, testlar aniqlandi dizayndagi kamchiliklar S-53 to'pida ham, LB-85da ham. Natijada, ZIS-C-53 avtomatining sintezlangan versiyasi xizmat ko'rsatish va ommaviy ishlab chiqarish uchun qabul qilindi. Uning ballistik ishlash D-5T quroli bilan bir xil edi. Ammo ikkinchisi allaqachon ommaviy ishlab chiqarilgan va T-34 ga qo'shimcha ravishda KV-85, IS-1 va D-5S variantida SU-85 ga o'rnatilgan.

GKOning 1944 yil 23 yanvardagi farmoni tank ZIS-S-53 to'pi bilan T-34-85 Qizil Armiya tomonidan qabul qilingan. Mart oyida 183-zavodning yig'ish liniyasidan birinchi avtomobillar chiqa boshladi. Ularning ustiga qo'mondonning gumbazi minoraning orqa tomoniga yaqinroq ko'chirildi, bu o'qotarni tom ma'noda qo'mondonning tizzasida o'tirishdan qutqardi. Ikki tezlikda minorani aylanib o'tish mexanizmining elektr haydovchisi qo'mondon tomonidan boshqariladigan elektr haydovchi bilan almashtirildi, bu minoraning ham o'qchi, ham ekipaj komandiri tomonidan aylanishini ta'minlaydi. Radiostansiya binodan minoraga ko'chirildi. Ko'rish moslamalari faqat yangi turdagi - MK-4 ni o'rnata boshladi. Komandirning PTK-5 panoramasi tortib olindi. Qolgan birliklar va tizimlar asosan o'zgarishsiz qoldi.

Tank minorasi Krasnoye Sormovo zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan.

1 - lyuk qopqog'i yuklagichi; 2 - fanatlar ustidagi qopqoqlar; 3 - tank komandirining kuzatuv moslamasini o'rnatish uchun teshik; 4 - komandir gumbazining lyuk qopqog'i; 5 - qo'mondon gumbazi; 6 - ko'rish uyasi; 7 - shisha antennaga kirish; 8 - tutqich; 9 - o'qotarni kuzatish moslamasini o'rnatish uchun teshik; 10 - shaxsiy qurollardan otish uchun teshik; 11 - ko'z; 12 - ko'rish quchog'i; 13 - visor; 14 - trunnion to'lqini; 15 - pulemyot quchog'i; 16 - yuklagichni kuzatish moslamasini o'rnatish uchun teshik.

Tankning pastki qismi bortdagi beshta rezina qoplamali yo'l g'ildiragidan, tizma tishli orqa g'ildirakdan va kuchlanish moslamasi bilan hidoyat g'ildiragidan iborat edi. Yo'l tsilindrlari silindrsimon buloqlarda alohida-alohida osilgan. Transmissiya tarkibiga quyidagilar kiradi: ko'p plastinkali asosiy quruq ishqalanish debriyaji, besh pog'onali vites qutisi, yon debriyajlar va oxirgi drayvlar.

1945 yilda qo'mondon gumbazining qo'shaloq lyuk qopqog'i ikkita fanatdan bittasi bitta bargli bilan almashtirildi. minoraning orqa tomoniga o'rnatilgan, uning markaziy qismiga ko'chirildi, bu jangovar bo'linmani yaxshi shamollatishga yordam berdi.

T-34-85 tankini ishlab chiqarish uchta zavodda amalga oshirildi: Nijniy Tagildagi 183-sonli 112-sonli "Krasnoe Sormovo" va Omskdagi 174-son. 1945 yilning atigi to'rtdan uch qismida (ya'ni Ikkinchi Jahon urushi tugaguniga qadar) ushbu turdagi 21 048 ta tank, shu jumladan T-034-85 o't o'chiruvchi versiyasi qurilgan. Jangovar mashinalarning bir qismi PT-3 rolikli mina troli bilan jihozlangan.

T-34-85 tanklarining umumiy ishlab chiqarilishi

Germaniya, 1945 yil Amerika ishg'ol zonasida Vermaxt harbiy asirlarini so'roq qilish sust kechdi. To'satdan so'roqchilarning e'tiborini yo'lidagi hamma narsani o'ldirgan aqldan ozgan rus tanki haqidagi uzoq va dahshatli hikoya o'ziga tortdi. 1941 yil yozidagi o'sha mudhish kun voqealari nemis ofitserining xotirasida shunchalik mustahkam muhrlanib qolganki, ularni keyingi to'rt yillik dahshatli urush davomida o'chirib bo'lmaydi. U o'sha rus tankini abadiy esladi.

1941 yil 28 iyun, Belarus. Minskka kiring Nemis qo'shinlari. Sovet bo'linmalari Mogilev shosse bo'ylab chekinmoqda, ustunlardan biri katta serjant Dmitriy Malko boshchiligidagi yagona T-28 tanki bilan yopilgan. Tankda dvigatelda muammo bor, ammo yoqilg'i-moylash materiallari va o'q-dorilar bilan to'liq ta'minlangan.
n hududida havo hujumi paytida. Berezino qishlog'i, yaqin bomba portlashlaridan T-28 umidsiz to'xtaydi. Malko tankni portlatish va boshqa aralash tarkibdagi jangchilar bilan yuk mashinalaridan birining orqasida Mogilev shahriga ko'chib o'tishni davom ettirish buyrug'ini oladi. Malko o'z mas'uliyati ostida buyruqni bajarishni kechiktirish uchun ruxsat so'raydi - u T-28 ni ta'mirlashga harakat qiladi, tank butunlay yangi va janglarda jiddiy zarar ko'rmagan. Ruxsat olindi, ustun ketadi. Kun davomida Malko haqiqatan ham dvigatelni ish holatiga keltira oladi.

T-28 tankining ekranlanishi, 1940 yil

Bundan tashqari, syujet tasodifiy elementni o'z ichiga oladi. To'satdan tank to'xtash joyiga mayor va to'rtta kursant chiqib kelishdi. Mayor - tanker, artilleriya kursantlari. T-28 tankining to'liq ekipaji kutilmaganda shunday shakllantirildi. Ular tun bo'yi qamaldan chiqish rejasini o'ylashadi. Mogilev shossesini nemislar kesib tashlagan bo'lsa kerak, boshqa yo'l topish kerak.
...Yo‘nalishni o‘zgartirish haqidagi dastlabki taklifni kursant Nikolay Pedan baland ovozda bildiradi. Jasoratli reja yangi tashkil etilgan ekipaj tomonidan bir ovozdan qo'llab-quvvatlanadi. Joylashuvni kuzatish o'rniga yig'ish punkti chekinish bo'linmalari, tank qarama-qarshi yo'nalishda - G'arb tomon shoshiladi. Ular jangda qo'lga olingan Minsk orqali o'tib, Moskva shossesi bo'ylab qamalni o'z qo'shinlari joylashgan joyga qoldiradilar. T-28 ning noyob jangovar qobiliyati ularga bunday rejani amalga oshirishga yordam beradi.
Yoqilg'i baklari deyarli qopqoqqa to'ldirilgan, o'q-dorilar - to'liq bo'lmasa-da, lekin katta serjant Malko tashlab ketilgan o'q-dorilar omborining joylashgan joyini biladi. Tankda radio ishlamaydi, komandir, otishmachilar va haydovchi mexanik oldindan shartli signallar to'plamini belgilaydi: komandirning oyog'i haydovchining o'ng yelkasida - o'ngga burilish, chapda - chapga; orqada bir surish - birinchi vites, ikkita - ikkinchi; boshga oyoq - to'xtash. T-28 ning uchta minorali asosiy qismi fashistlarni qattiq jazolash uchun yangi marshrut bo'ylab harakatlanadi.

T-28 tankidagi o'q-dorilarning joylashuvi

Tashlab ketilgan omborda ular o'q-dorilarni normadan tashqari to'ldiradilar. Barcha kassetalar to'lganida, jangchilar snaryadlarni to'g'ridan-to'g'ri jangovar bo'linmaning poliga qo'yishadi. Bu erda bizning havaskorlarimiz kichik xatoga yo'l qo'yishdi - yigirmaga yaqin snaryad 76 mm L-10 qisqa nayzali tank quroliga mos kelmadi: kalibrlarning mos kelishiga qaramay, bu o'q-dorilar divizion artilleriya uchun mo'ljallangan edi. Yon pulemyot minoralaridagi ta'qibga 7000 ta pulemyot o'qlari o'rnatildi. Nonushta qilib, yengilmas armiya Belorussiya SSR poytaxti tomon yo'l oldi, u erda bir necha kun davomida Fritz boshchilik qildi.

Boqiylikdan 2 soat oldin

Erkin magistralda T-28 to'liq tezlikda Minskka yuguradi. Oldinda kulrang tuman ichida shaharning konturlari paydo bo'ldi, issiqlik elektr stantsiyasining quvurlari, zavod binolari baland ko'tarildi, biroz uzoqroqda Hukumat uyining silueti, sobor gumbazi ko'rindi. Yaqinroq, yaqinroq va qaytmas... Jangchilar hayotlarining asosiy jangini intiqlik bilan kutib, oldinga qarab qolishdi.
To'xtamasdan, "Troya oti" birinchi nemis kordonlaridan o'tib, shahar chegaralariga kirdi - kutilganidek, natsistlar T-28 ni qo'lga olingan zirhli mashinalar deb bilishdi va yolg'iz tankga e'tibor bermadilar.
Biz oxirgi imkoniyatgacha sir saqlashga kelishib olgan bo‘lsak-da, baribir qarshilik ko‘rsata olmadik. Bosqinning birinchi beixtiyor qurboni nemis velosipedchisi bo'lib, tank oldida quvnoq pedallar edi. Uning ko'rish uyasidagi miltillovchi figurasi haydovchiga tushdi. Tank dvigatelini gurillatib, baxtsiz velosipedchini asfaltga dumaladi.
Tankerlar temir yo'l kesishmasidan, tramvay halqasining izlaridan o'tib, Voroshilov ko'chasiga etib kelishdi. Mana, spirt zavodida bir guruh nemislar tank yo'lida uchrashishdi: Wehrmacht askarlari ehtiyotkorlik bilan yuk mashinasiga spirtli ichimliklar solingan qutilarni yuklashdi. Anonim alkogolizmga ellik metr qolganda, tankning o'ng minorasi ishlay boshladi. Natsistlar, xuddi skitle kabi, mashinaga tushishdi. Bir necha soniyadan so'ng, tank yuk mashinasini itarib yubordi va uni teskari aylantirdi. Buzilgan tanadan bayramning xushbo'y hidi tuman bo'ylab tarqala boshladi.
Vahima bilan tarqalib ketgan dushmanning hech qanday qarshiligi va signallariga duch kelmay, Sovet "yashirin" rejimda shahar chegaralarini chuqurlashtirdi. Shahar bozori hududida tank ko'chaga burildi. Lenin, u erda u mototsiklchilar kolonnasi bilan uchrashdi.
Yotoqli birinchi mashina mustaqil ravishda tank zirhlari ostida yurdi va u erda ekipaj bilan birga ezildi. O'lim shiddati boshlandi. Bir lahzaga nemislarning dahshatdan o'ralgan yuzlari haydovchining ko'rish joyida paydo bo'ldi, keyin po'lat yirtqich hayvonning izlari ostida g'oyib bo'ldi. Kolonnaning dumidagi mototsikllar ortiga o'girilib, yaqinlashib kelayotgan o'limdan qochishga harakat qilishdi, afsuski, ular minora pulemyotlaridan o'qqa tutildi.

Omadsiz velosipedchilarni yo'lda jarohatlab, tank ko'cha bo'ylab harakatlana boshladi. Sovet, tankerlar ekilgan parchalanuvchi snaryad teatrda turgan guruhda Nemis askarlari. Va keyin biroz tiqilib qoldi - Proletarskaya ko'chasiga burilib, tankerlar to'satdan shaharning asosiy ko'chasi dushmanning ishchi kuchi va texnikasi bilan to'la ekanligini payqashdi. Barcha bochkalardan o'q uzib, deyarli nishonga olmasdan, uch minorali yirtqich hayvon barcha to'siqlarni qonli vinaigrettega aylantirib, oldinga yugurdi.
Yo'lda tank tomonidan yaratilgan favqulodda vaziyat, shuningdek, nemis qo'shinlarining orqasida Qizil Armiyaning og'ir zirhli transport vositalarining paydo bo'lishining hayratlanarliligi va mantiqsizligi bilan bog'liq holda nemislar orasida vahima boshlandi. , hech narsa bunday hujumni bashorat qilmagan ...
T-28 tankining old qismi uchta 7,62 kalibrli DT pulemyotlari (ikkita minora, bitta kurs) va kalta o'qli 76,2 mm qurol bilan jihozlangan. Ikkinchisining otish tezligi daqiqada to'rttagacha. Pulemyotlarning otish tezligi daqiqada 600 rpm.
Harbiy falokat izlarini ortda qoldirib, mashina butunlay park tomon yurdi va u erda 37 mm PaK 35/36 tankga qarshi quroldan o'q uzildi.

Aftidan, shaharning bu joyi sovet tanki birinchi marta u yoki bu jiddiy qarshilikka duch kelgan. Snaryad frontal zirhdan uchqun chiqdi. Ikkinchi marta Fritz otishga ulgurmadi - tankerlar o'z vaqtida buni ochiq payqashdi tik turgan to'p va darhol tahdidga javob berdi - Pak 35/36 ustiga olov to'lqini tushib, qurol va ekipajni shaklsiz metallolom uyumiga aylantirdi.
Misli ko'rilmagan reyd natijasida fashistlar ishchi kuchi va texnikasiga katta zarar etkazdilar, ammo asosiy zarba Minsk aholisining qarshilik ruhini ko'tarish edi, bu Qizil Armiya obro'sini kerakli darajada ushlab turishga yordam berdi. Bu omil ayniqsa muhim ahamiyatga ega boshlang'ich davr urush, jiddiy mag'lubiyatlar paytida.O'sha paytda sezilarli soni haqida aniq dalillar mavjud mahalliy aholi Sovet askarlarining jasorati haqidagi hikoyani atrofdagi aholi orasida darhol og'izdan og'izga tarqatilishiga olib kelgan ushbu ajoyib voqeaning guvohi bo'lgan.
Bizning T-28 tankimiz Fritz uyidan Moskva prospekti bo'ylab ketayotgan edi. Biroq, intizomli nemislar shok holatidan chiqib, qo'rquvni engib, orqa tomonni yorib o'tgan Sovet tankiga uyushtirilgan qarshilik ko'rsatishga harakat qilishdi. Eski qabriston hududida T-28 artilleriya batareyasidan yonboshdan o'qqa tutildi. Birinchi salvo dvigatel bo'linmasi hududida 20 mm yon zirhni teshdi. Kimdir darddan qichqirdi, kimdir jahl bilan qasam ichdi. Yonayotgan tank oxirgi imkoniyatga qadar harakat qilishda davom etdi va har doim nemis snaryadlarining yangi qismlarini oldi. Mayor o'layotgan jangovar mashinani tark etishni buyurdi.

Katta serjant Malko tank oldidagi haydovchi lyukidan chiqib, xizmat to‘pponchasidan o‘q uzgan yarador mayor komandir lyukidan qanday chiqib ketganini ko‘rdi. Tankda qolgan o‘q-dorilar portlaganda serjant panjara tomon sudralib qaytishga muvaffaq bo‘ldi. Tankning minorasi havoga otildi va u asl joyiga tushdi. Keyingi tartibsizliklarda va katta tutundan foydalangan holda, katta serjant Dmitriy Malko bog'larda yashirinishga muvaffaq bo'ldi.

O'sha yilning kuzida Malko sobiq harbiy mutaxassislik bo'yicha Qizil Armiya jangovar bo'linmalarining kadrlar tizimiga qaytishga muvaffaq bo'ldi. U omon qolishga va butun urushni boshdan kechirishga muvaffaq bo'ldi. Ajablanarlisi shundaki, 1944 yilda u T-34da o'sha Moskva prospekti bo'ylab ozod qilingan Minsk shahriga bordi va u 41-yilda undan qochishga harakat qildi. Ajablanarlisi shundaki, u o'zining birinchi tankini Berezin yaqinida tashlab yuborishni va yo'q qilishni rad etganini va Vermacht askarlari shu qadar qiyinchilik bilan yo'q qilishga muvaffaq bo'lganini ko'rdi. Tank urilgan joyda turdi, nemislar tartibli va ehtiyotkorlik bilan, negadir uni trekdan olib tashlashni boshlamadilar. Ular bo'lgan yaxshi askarlar va harbiy jasoratni qadrlashni bilardi.

T-34 urushda

T-34 ("o'ttiz to'rt") - Ulug' Vatan urushi davridagi Sovet o'rta tanki, 1940 yildan beri ommaviy ishlab chiqarilgan va 1944 yildan SSSR Qizil Armiyasining asosiy o'rta tankiga aylandi. Xarkovda ishlab chiqilgan. Ikkinchi jahon urushidagi eng katta o'rta tank. 1942 yildan 1945 yilgacha T-34 ning asosiy, keng ko'lamli ishlab chiqarilishi Urals va Sibirdagi kuchli mashinasozlik zavodlarida joylashtirildi va urushdan keyingi yillarda davom etdi. T-34 ni o'zgartirish bo'yicha etakchi zavod № 183 Ural tank zavodi edi. Eng so'nggi modifikatsiya (T-34-85) bugungi kungacha ba'zi mamlakatlarda xizmat qilmoqda.

Jangovar fazilatlari tufayli T-34 bir qator mutaxassislar tomonidan Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi o'rta tanki sifatida tan olingan va jahon tank qurilishining keyingi rivojlanishiga katta ta'sir ko'rsatdi. Uni yaratish jarayonida sovet dizaynerlari asosiy jangovar, operatsion va texnologik xususiyatlar o'rtasidagi optimal nisbatni topishga muvaffaq bo'lishdi.

T-34 tanki Ikkinchi Jahon urushidagi eng mashhur sovet tanki, shuningdek, uning eng taniqli ramzlaridan biridir. Bugungi kunga qadar turli xil modifikatsiyadagi ushbu tanklarning katta qismi yodgorliklar va muzey eksponatlari ko'rinishida saqlanib qolgan.

Yaratilish tarixi

A-20 yaratish dasturi. 1931 yildan beri SSSRda bir qator engil g'ildirakli izli tanklar "BT" ishlab chiqildi, ularning prototipi amerikalik dizayner Uolter Kristining mashinasi edi. Davomida seriyali ishlab chiqarish ushbu turdagi mashinalar doimiy ravishda olov quvvati, ishlab chiqarish, ishonchlilik va boshqa parametrlarni oshirish yo'nalishi bo'yicha yangilandi. 1937 yilga kelib konussimon minorali BT-7M tanki yaratildi va SSSRda ommaviy ishlab chiqarila boshlandi; BT liniyasini yanada rivojlantirish bir necha yo'nalishlarda ko'zda tutilgan:

• Dizel dvigatel yordamida quvvat zaxirasini oshirish (bu yo'nalish BT-7M tankini yaratishga olib keldi).
• G'ildirak harakatini yaxshilash (N.F. Tsyganov guruhining ishi tajribali tanklar BT-IS).
• Zirhni qalinligini biroz oshirgan holda muhim moyillik burchaklariga o'rnatish orqali tankning xavfsizligini mustahkamlash. N. F. Tsyganov guruhi bu yo'nalishda ishladi ( eksperimental tank BT-SV) va Xarkov zavodining konstruktorlik byurosi.

1931 yildan 1936 yilgacha Xarkov lokomotiv zavodi (XPZ) tank bo'limining konstruktorlik byurosini iste'dodli konstruktor Afansy Osipovich Firsov boshqargan. Uning rahbarligida barcha BT tanklari yaratildi va u V-2 dizel dvigatelining rivojlanishiga katta hissa qo'shdi. 1935 yil oxirida tubdan yangi tankning batafsil eskizlari paydo bo'ldi: katta egilish burchaklari bo'lgan snaryadli zirh, uzun nayzali 76,2 mm qurol, V-2 dizel dvigateli, og'irligi 30 tonnagacha ... Ammo yozda 1936 yil, qatag'onlar avjida, A. O. Firsov KB rahbariyatidan chetlashtirildi. Ammo u faollikni davom ettirmoqda. A. O. Firsov rahbarligida A. A. Morozov tomonidan ishlab chiqilgan BT tanki uchun yangi vites qutisi ishlab chiqarishga yo'lga qo'yildi, u tankga o't o'chirgich va tutun moslamalarini o'rnatishni loyihalashtiradi, shaxsan uchrashadi va yangi boshliq bilan tanishtiradi. dizayn byurosi, M. I. Koshkin. 1937 yil o'rtalarida A. O. Firsov yana hibsga olinib, qamoqqa jo'natildi va u erda vafot etdi. BT-9 tankining bosh konstruktori Mixail Ilich Koshkinning o'rniga Firsovning o'rnini egallagan uning rahbarligi ostida yaratilgan birinchi loyiha 1937 yil kuzida qo'pol dizayn xatolari va topshiriq talablariga mos kelmasligi sababli rad etilgan.

Qanchalik g‘alati tuyulmasin, lekin Koshkin o‘sha “dahshatli 37-yilda” “sabotaj” va davlat tartibini buzgani uchun qamalmagan yoki otib tashlanmagan. Shuningdek, Koshkin bir vaqtning o'zida bir guruh VAMM yordamchilari tomonidan o'sha zavodda amalga oshirilgan BT-BT-IS tankining modifikatsiyasini ishlab chiqish bo'yicha ishlarni "tashladi". Stalin harbiy muhandisi 3-darajali A.Ya. Dik, KhPZ da Koshkin konstruktorlik byurosiga yuborilgan. Ko'rinishidan, Koshkin O'rta Mashinasozlik Xalq Komissarligida malakali "homiylar" topdi? Yoki dastlab yuqoridan kelgan buyruq bilan ish tutdimi? Ko'rinishidan, yorug'lik BTning abadiy "modernizatsiyasi" tarafdorlari (va aslida vaqtni belgilash va "xalq" ni isrof qilish tarafdorlari o'rtasida yashirin kurash bor edi. davlat mablag'lari) va T-28 kabi uchta minorali yirtqich hayvonlardan farq qiladigan o'rta sinfning tubdan yangi (yutuq) tankining tarafdorlari.

1937 yil 13 oktyabrda Qizil Armiya Zirhli Direksiyasi (ABTU) BT-20 (A-20) belgisi ostida yangi tank uchun 183-sonli zavod (KhPZ) taktik va texnik talablarini chiqardi.

183-sonli zavod konstruktorlik byurosining zaifligi tufayli korxonada Koshkin konstruktorlik byurosidan mustaqil ravishda yangi tank ustida ishlash uchun alohida konstruktorlik byurosi tashkil etildi. Dizayn byurosi tarkibiga 183-sonli zavod konstruktorlik byurosining bir qator muhandislari (shu jumladan A. A. Morozov), shuningdek, Qizil Armiya Mexanizatsiyalash va Motorizatsiya Harbiy Akademiyasining (VAMM) qirqqa yaqin bitiruvchilari kiritilgan. Dizayn byurosiga rahbarlik qilish WAMM yordamchisi Adolf Dikka ishonib topshirildi. Rivojlanish qiyin sharoitlarda: zavodda hibsga olishlar davom etmoqda.

Koshkin bu tartibsizlikda o'z yo'nalishini rivojlantirishda davom etmoqda - Firsov konstruktorlik byurosining (KB-24) asosi ishlayotgan chizmalar kelajakdagi tankning asosini tashkil qilishi kerak.

1938 yil sentyabr oyida BT-20 modelini ko'rib chiqqandan so'ng, o'q otish sinovlari uchun uchta tank (bitta g'ildirakli va ikkita izli) va bitta zirhli korpus ishlab chiqarishga qaror qilindi. 1939 yil boshiga kelib, KB-24 A-20 uchun ishchi chizmalarni tugatdi va A-20G [sn 2] ni loyihalashni boshladi. "G" - kuzatilgan, keyinchalik A-32 deb nomlangan.

1939 yil sentyabr oyining oxirida, Kubinka poligonida A-20 va A-32 (sinov haydovchisi N. F. Nosik) ni ko'rsatgandan so'ng, A-32 zirhi qalinligini 45 mm ga oshirish to'g'risida qaror qabul qilindi, shundan so'ng ular ballast bilan to'ldirilgan A-32 tankining dengiz sinovlari boshlandi (shu bilan birga, tankga 45 mm qurolli A-20 minorasi o'rnatilgan). 19 dekabr kuni Mudofaa qo'mitasining yig'ilishida A-32 sinovlari natijalariga ko'ra 443-sonli qaror qabul qilindi, unda quyidagilar belgilandi: T-32 tanki kuzatilgan, V-2 dizel dvigateli bilan ishlab chiqarilgan. “Narkomsrednemashprom” aksiyadorlik jamiyatining 183-sonli zavodi tomonidan quyidagi o‘zgartirishlar kiritildi.

183-sonli zavod tomonidan ishlab chiqarilgan urushdan oldingi tanklar. Chapdan o'ngga: BT-7, A-20, L-11 avtomati bilan T-34-76, F-34 avtomati bilan T-34-76.

• a) asosiy zirh plitalarining qalinligini 45 mm gacha oshirish;
• b) tankdan ko'rishni yaxshilash;
• c) T-32 tankiga quyidagi qurollarni o'rnating:
• 1) 76 mm kalibrli F-32 to'pi, 7,62 mm kalibrli pulemyot bilan birlashtirilgan;
• 2) radio operatori uchun alohida pulemyot - kalibrli 7,62 mm;
• 3) 7,62 mm kalibrli alohida pulemyot;
• 4) 7,62 mm kalibrli zenit pulemyoti.
• Belgilangan tankga T-34 nomini bering.

A-34 № 1 va A-34 № 2 ishlab chiqarish tanklari 1940 yil 5 martdan 6 martga o'tar kechasi 1-sonli tank (sinovchi N. F. Nosik) va 2-sonli tank (sinovchi I. G. Bitenskiy yoki V. Dyukanov) qurolsiz, tanib bo'lmas darajada kamuflyajlangan, shuningdek, ikkita og'ir "Voroshilovets" izli artilleriya traktorlari qat'iy maxfiylikda mustaqil ravishda Moskvaga yo'l oldi. Belgorod yaqinidagi 2-sonli tankning buzilishi (asosiy debriyajning sinishi) munosabati bilan ustun bo'lindi. 12-mart kuni Serpuxov shahri Moskva yaqinidagi 37-sonli mashinasozlik zavodiga 1-sistern yetib keldi, u yerda va keyinroq kelgan 2-sonli tank ta’mirlandi. 17 martga o'tar kechasi ikkala tank ham partiya va hukumat rahbarlariga namoyish qilish uchun Kremlning Ivanovskaya maydoniga keldi.

1940 yil 31 martda Davlat mudofaa qo'mitasi tomonidan 183-sonli zavodda A-34 (T-34) tankini seriyali ishlab chiqarish to'g'risida protokol imzolandi. 1940 yil uchun umumiy ishlab chiqarish rejasi 1942 yildan boshlab 200 ta mashina qilib belgilandi. STZ va KhPZ yiliga 2000 ta tank rejasi bilan T-34 ishlab chiqarishga to'liq o'tishlari kerak edi.

GABTU D.G. Pavlova qiyosiy sinovlar bo'yicha hisobotni Qurol-yarog' bo'yicha xalq komissarining o'rinbosari marshal G.I. Kulik. Ushbu hisobot "barcha kamchiliklar" bartaraf etilmaguncha T-34 ni ishlab chiqarish va qabul qilishni tasdiqladi va to'xtatdi (o'sha paytda bizda qanday halol va prinsipial generallar bor edi!). K.E. gapga aralashdi. Voroshilov: "Mashinalar ishlab chiqarishda davom etmoqda, armiyaga topshirilmoqda. Zavod masofasini 1000 km bilan cheklang ... "(xuddi" ahmoq otliq "). Ayni paytda urush bugun ham, ertaga ham bo‘lmasligini hamma bilardi. Oylar kesib tashlandi. Pavlov mamlakat harbiy kengashining a'zosi edi, lekin u juda "prinsipial ofitser" edi. Balki bu "jasorat va printsiplarga sodiqligi" uchun Stalin Sovet Ittifoqi Qahramoni D.G. Pavlovning "asosiy" tuman - ZapOVOga tayinlanishiga rozi bo'lgandir? Ammo Pavlovning ushbu tumanda qanday qilib jasorat va printsipial qo'mondonlik bilan Minskni beshinchi kuni taslim qilgani allaqachon tarix haqiqatiga aylandi. Shu bilan birga, Pavlovning o'zi ham professional tanker edi, Ispaniyada tanklarda jang qildi, bu urush uchun Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini oldi. Uning ushbu tankga 76 mm qurol o'rnatgan holda anti-ballistik zirhli tırtıllı tankni yaratish taklifi (o'sha yillardagi og'ir tank qurollarining kalibrli!) Hatto Kengashdagi KO yig'ilishi bayonnomasida ham qayd etilgan. SSSR Xalq Komissarlarining 1938 yil mart oyida, bundan ikki yil oldin. Ya'ni, Pavlov oldida qanday tank turganini boshqalarga qaraganda yaxshiroq tushunishi kerak edi. Va bu tankni xizmatga qabul qilishni buzish uchun qo'lidan kelganini qilgan bu odam edi.

T-34 ni ommaviy ishlab chiqarishga chiqarish to'g'risidagi buyruq 1940 yil 31 martda Mudofaa qo'mitasi tomonidan imzolangan, qabul qilingan protokol uni zudlik bilan № 183 va STZ zavodlarida ishlab chiqarishga kiritishni buyurgan. 183-sonli zavodga birinchi iyulgacha 10 ta tankdan iborat birinchi tajriba partiyasini ishlab chiqarish buyurildi. Ikki prototipni sinovdan o'tkazgandan so'ng, 1940 yilda 150 ta avtomobil ishlab chiqarishni nazarda tutgan ishlab chiqarish rejasi qabul qilindi, 7 iyunga qadar ular 600 ta mashinaga ko'tarildi, ulardan 500 tasi 183-sonli zavod tomonidan, qolgan 100 tasi esa STZ tomonidan etkazib berilishi kerak edi. . Komponentlarni yetkazib berishdagi kechikishlar tufayli iyun oyida 183-sonli zavodda bor-yo‘g‘i to‘rtta avtomobil yig‘ilgan, STZda tanklar ishlab chiqarish yanada kechiktirilgan. Kuzgacha ishlab chiqarish ko'rsatkichlari ko'tarilgan bo'lsa-da, ular hali ham rejadan ancha orqada edi va komponentlarning etishmasligi tufayli kechiktirildi, shuning uchun oktyabr oyida L-11 qurollari yo'qligi sababli harbiy komissiya tomonidan faqat bitta tank qabul qilindi. STZda T-34 ishlab chiqarish yanada kechiktirildi. 1940 yil davomida dastlab murakkab va past texnologiyali tankni ommaviy ishlab chiqarishga moslashtirish bo'yicha ishlar olib borildi, ammo shunga qaramay, 1940 yilda turli manbalarga ko'ra, atigi 97 dan 117 tagacha avtomobil ishlab chiqarilgan. 1940 yilning kuzida T-34 ning dizayniga bir qator kattaroq o'zgarishlar kiritildi, masalan, yanada kuchli F-34 qurolini o'rnatish, shuningdek, Mariupol zavodida quyma va shtamplangan minoralar ishlab chiqildi.

Lekin, aslida, M.I. Koshkin T-34 ning otasi emas. Aksincha, u uning "o'gay otasi" yoki "amakivachchasi" otasi. Koshkin o'z faoliyatini Kirov zavodida, o'rta va og'ir tanklar konstruktorlik byurosida tank dizayneri sifatida boshlagan. Ushbu konstruktorlik byurosida u o'q o'tkazmaydigan zirhli T-28, T-29 "o'rta" tanklarida ishlagan. T-29 allaqachon T-28 dan kamon o'rniga shassi, rolik va eksperimental torsion bar osma turi bilan ajralib turardi. Keyin ushbu turdagi suspenziya (burilish barlari) "KV", "IS" og'ir tanklarida ishlatilgan. Keyin Koshkin Xarkovga, engil tanklar konstruktorlik byurosiga ko'chirildi va aniq "o'rta" ni loyihalash bo'yicha ishni boshlash istiqboli bilan, ammo engil "BT" asosida. U armiyaning buyrug'ini bajarib, engil g'ildirakli BT-20 (A-20) tankini yasashga majbur bo'ldi, hech bo'lmaganda uning bazasida ushbu A-20G mashinasining kuzatuvli versiyasini yasashini va olib kelishini ta'minlashi kerak edi. xuddi o'sha T-34 ga. Yengil tank uchun chizmalardan tug'ilgan T-34 tankning mahkamligi va boshqa kamchiliklari bilan bog'liq muammolarga duch keldi. Bundan tashqari, engil BTdan Koshkin shassisini ham oldi (ba'zi T-34lar hatto BT tankining roliklari bilan jihozlangan, garchi ular allaqachon kerakli dizayn bo'lsa ham) va bahor osma. T-34 ni "yaratish va modernizatsiya qilish" bilan deyarli parallel ravishda, Koshkin yana bir o'rta tankni - T-34M ni ishlab chiqdi, unda og'ir KV ga o'xshash boshqa shassi roliklari bo'lgan, burilish chizig'i osilgan emas bahor (tank ishlab chiqarishni "universallashtirish" misoli , keyinchalik nemislar urush paytida o'z tanklarini ishlab chiqarishda qudratli va asosiy sifatida foydalanganlar), komandir minorasi bo'lgan kengroq olti burchakli minora (keyinchalik u o'rnatilgan. 42-yilda T-34). Ushbu tank hatto 1941 yil yanvar oyida Mudofaa qo'mitasi tomonidan tasdiqlangan. 41-may oyida ushbu minoralarning elliktasi allaqachon Mariupol metallurgiya zavodida ishlab chiqarilgan, birinchi zirhli korpuslar, rulolar va torsion bar osma ishlab chiqarilgan ("BT dan suspenziya" T-34da qoldi). Ammo dvigatel hech qachon uning uchun yaratilmagan. Va urushning boshlanishi bu modelga chek qo'ydi. Koshkinskiy konstruktorlik byurosi yangi, "mahalliy" T-34M tankini jadal rivojlantirish bilan shug'ullangan bo'lsa-da, "yaxshiroq" bo'lsa-da, urush boshlanishi konveyerga o'rnatilgan transport vositalarining ko'payishini talab qildi. Va keyin urush davomida T-34 doimiy ravishda o'zgartirildi va takomillashtirildi. Uni modernizatsiya qilish T-34 yig'ilgan har bir zavodda amalga oshirildi va doimiy ravishda tank narxini pasaytirishga intildi. Ammo baribir, birinchi navbatda, ishlab chiqarilgan tanklar sonini ko'paytirish va ularni jangga chiqarishga, ayniqsa 1941 yilning kuz-qishiga e'tibor qaratildi. "Konfor" keyinroq paydo bo'ldi.

Nima bo'ldi

T-34 ni seriyali ishlab chiqarishni boshlash Sovet tank quruvchilarining mutlaqo yangi jangovar transport vositasini yaratish bo'yicha uch yillik ishining yakuniy bosqichi edi. 1941 yilda T-34 nemis armiyasi bilan xizmat qilgan har qanday tankdan ustun edi. Nemislar T-34 ning paydo bo'lishiga javoban "Pantera" ni ishlab chiqdilar, ammo qo'lga olingan T-34 lardan imkoni boricha foydalanishdi. T-34 ning bir nechta modifikatsiyalari orasida frontal pulemyot o'rniga korpusga o'rnatilgan o't o'chiruvchi tank bor edi. 1940-1945 yillarda "o'ttiz to'rtta" ishlab chiqarish hajmi doimiy ravishda oshirildi, shu bilan birga mehnat xarajatlari va tannarx kamaytirildi. Shunday qilib, urush davrida bitta tankni ishlab chiqarishning mehnat zichligi 2,4 baravar (shu jumladan zirhli korpus - 5 baravar, dizel - 2,5 baravar) va narxi deyarli ikki baravar (1941 yildagi 270 ming rubldan 142 ming rublgacha) kamaydi. 1945 yilda rubl). T-34 minglab ishlab chiqarilgan - 1940-1945 yillarda qurilgan barcha modifikatsiyadagi T-34lar soni 40 000 dan oshadi.

O'ttiz to'rtta" qurollanish, xavfsizlik va manevr qobiliyati jihatidan urush boshida barcha dushman tanklarini ortda qoldirdi. Lekin uning kamchiliklari ham bor edi. "Bolalar kasalliklari" bortdagi muftalarning tez ishdan chiqishiga ta'sir qildi. Tankdan ko'rish va qulaylik. ekipajning ishi ko'p narsani orzu qilgan holda qoldirdi "Mashinalarning faqat bir qismi radiostantsiya bilan jihozlangan. Minoraning orqa qismidagi qanotlar va to'rtburchaklar teshiklar (birinchi relizlar mashinalarida) zaif bo'lib chiqdi. frontal pulemyot va haydovchi lyukining mavjudligi frontal zirh plitasining qarshiligini zaiflashtirdi.Va T-34 korpusining shakli ko'p yillar davomida dizaynerlar uchun taqlid ob'ekti bo'lgan bo'lsa-da, allaqachon "o'ttiz to'rt" ning merosxo'ri bo'lgan. " - T-44 tanki, ko'rsatilgan kamchiliklar bartaraf etildi.

Jangovar foydalanish

Birinchi T-34 lar 1940 yil kuzining oxirida qo'shinlarga kira boshladi. 1941 yil 22 iyunga qadar 1066 ta T-34 tanklari ishlab chiqarildi, chegara harbiy okruglarida mexanizatsiyalashgan korpus (mk) tarkibida 967 ta T-34 (shu jumladan Boltiqbo'yi harbiy okrugida - 50 ta, G'arbiy maxsus harbiy okrugda) mavjud edi. - 266 birlik va Kiev maxsus harbiy okrugida - 494 birlik). Qo'shinlarda yangi turdagi tanklarning (T-34, KV va T-40 (tank)) ulushi kichik edi, urushdan oldin Qizil Armiya tank flotining asosini engil zirhli T-26 va BT tashkil etdi. Urushning dastlabki kunlaridanoq T-34 jangovar harakatlarda faol ishtirok etdi. Bir qator holatlarda T-34lar muvaffaqiyatli bo'ldi, ammo umuman olganda, boshqa turdagi tanklar singari, chegara jangi paytida ulardan foydalanish muvaffaqiyatsiz bo'ldi - tanklarning ko'pchiligi tezda yo'qoldi, Germaniya hujumi esa buni qila olmadi. to'xtatilsin. 1941 yil 22 iyunda 72 T-34 va 64 KV bo'lgan 15 mk avtomashinalarning taqdiri juda xarakterlidir. Bir oylik janglarda mexanizatsiyalashgan korpusning deyarli barcha tanklari yo'qoldi. Ushbu davrda T-34 ning past samaradorligi va yuqori yo'qotishlarining sabablari yangi tanklarni xodimlarning yomon o'zlashtirishi, tanklardan taktik jihatdan savodsiz foydalanish, zirhli teshuvchi snaryadlarning etishmasligi, kam rivojlangan transport vositalarining dizayndagi kamchiliklari. ommaviy ishlab chiqarish, ta'mirlash va evakuatsiya uskunalarining etishmasligi va oldingi chiziqning tez harakati. , bu ularni muvaffaqiyatsiz, ammo texnik xizmat ko'rsatadigan tanklardan voz kechishga majbur qildi.

1941 yil yozidagi janglarda o'sha paytdagi nemis armiyasidagi eng katta 37 mm lik Pak 35/36 tankga qarshi qurollarning T-34 ga, shuningdek, barcha kalibrli nemis tank qurollariga qarshi samaradorlikning yo'qligi. , tezda aniq bo'ldi. Biroq, Wehrmacht T-34 bilan muvaffaqiyatli kurashish uchun vositalarga ega edi. Xususan, 50 mm Pak 38 tankga qarshi qurol, 47 mm Pak 181 (f) va Pak 36 (t) tankga qarshi qurollar, 88 mm zenit qurollari, 100 mm korpusli qurollar va 105 mm gaubitsalar. .

T-34 1941 yilning yozida hal qiluvchi qurolga aylanib qolmaganining ikkita sababi bor. Birinchisi, ruslarning noto'g'ri tank taktikasi, T-34 ni purkash amaliyoti, ulardan engilroq mashinalar bilan birgalikda yoki piyoda qo'shinlar tayanchi sifatida foydalanish. , Nemislar kabi kuchli zirhli mushtlar bilan zarba berish o'rniga, dushmanning old qismini yorib o'tish va uning orqasida tartibsizlikni ekish. Ruslar Guderian tomonidan bitta iborada ifodalangan tank urushining asosiy qoidasini o'zlashtirmadilar: "Tarqaga tushmang - barcha kuchlarni bir joyga to'plang". Ikkinchi xato Sovet tankerlarining jangovar texnikasida edi. T-34da bittasi bor edi zaif joy. To'rt kishidan iborat ekipajda - haydovchi, otishmachi, yuk ko'taruvchi va radio operatori - beshinchi a'zo, komandir etishmadi. T-34da komandir o'qchi bo'lib xizmat qilgan. Ikki vazifaning kombinatsiyasi - qurolni saqlash va jang maydonida sodir bo'layotgan voqealarni nazorat qilish - tez va samarali o't ochishga yordam bermadi. T-34 bitta o'q otganda, Nemis T-IV uch sarfladi. Shunday qilib, jangda bu nemislarga T-34 to'plari masofasi uchun kompensatsiya sifatida xizmat qildi va kuchli nishabli 45 mm zirhga qaramay, Panzerwaffe tankerlari rus transport vositalarini yo'llarda va boshqa "zaif nuqtalarda" urishdi. Bundan tashqari, har bir sovet tank bo'linmasida faqat bitta radio uzatgich bor edi - kompaniya komandirining tankida.

Natijada, rus tank bo'linmalari nemislarga qaraganda kamroq harakatchan bo'lib chiqdi. Shunga qaramay, T-34 urush davomida dahshatli va hurmatli qurol bo'lib qoldi. Urushning birinchi haftalarida T-34 dan ommaviy foydalanish qanday oqibatlarga olib kelishini tasavvur qilish qiyin. Nemislarning o'zlarining tank bo'linmalaridan Sovet piyoda askarlarida foydalanish taktikasi qanday taassurot qoldirdi. Afsuski, o'sha paytda Sovet armiyasi katta tank tuzilmalari va etarli miqdordagi T-34 bilan jang qilishda etarli tajribaga ega emas edi.

Vaziyat 1941 yil oxiri va 1942 yil boshida keskin o'zgardi. T-34lar soni ko'paydi va dizayni doimiy ravishda takomillashtirildi. Tanklardan foydalanish taktikasi o'zgardi. Artilleriya va aviatsiya tank tuzilmalari bilan birgalikda qo'llanila boshlandi.

Mag'lubiyatga uchragan mexanizatsiyalashgan korpus tugatilgandan so'ng, 1941 yil yozining oxiriga kelib, brigada eng yirik tank tashkiliy bo'linmasiga aylandi. 1941 yilning kuziga qadar zavodlardan frontga yuborilgan T-34 rusumli tanklar Sovet tanklarining nisbatan kichik qismini tashkil etdi va nemislar uchun ayniqsa jiddiy muammolarni keltirib chiqarmadi. Biroq, eski turdagi tanklar soni tez kamayib borayotganligi sababli, T-34 ning Sovet tank kuchlari tarkibidagi ulushi asta-sekin o'sib bordi - masalan, 1941 yil 16 oktyabrga kelib, Moskva yo'nalishida mavjud bo'lgan 582 tankdan deyarli. 42% (244 tank) T-34 edi. Frontda yangi transport vositalarining to'satdan paydo bo'lishi nemis tankerlariga katta ta'sir ko'rsatdi:

"...1941 yil oktyabr oyining boshigacha Sharqiy Orelda Germaniyaning 4-panzer diviziyasi oldida Rossiyaning T-34 tanklari paydo bo'lib, g'alabalarga o'rganib qolgan tankerlarimizga qurollanish, zirh va manevr bo'yicha ustunligini ko'rsatdi. T-34 tanki. Bu 26 tonnalik rus tanki 76,2 mm (kalibrli 41,5) to'p bilan qurollangan bo'lib, uning snaryadlari nemis tanklarining zirhlarini 1,5-2 ming metrdan teshib o'tgan, nemis tanklari esa ruslarga hech qanday masofadan zarba bera olgan. 500 m dan oshiqroq, va hatto snaryadlar T-34 tankining yon va orqa qismlariga tegsa.

1941 yil kuzidan boshlab T-34 nemis qo'shinlari uchun tuzila boshlandi. jiddiy muammo M.E. Katukovning 4-tank brigadasining 4-chi bo'linmalarga qarshi harakatlari ayniqsa, bu borada dalolat beradi. tank bo'linmasi 1941 yil oktyabr oyida Mtsensk yaqinidagi Wehrmacht. Agar 1941 yil oktyabr oyining boshida G. Guderian tank qo'shinlari rahbariyatiga yo'llagan maktubida:

"... Sovet T-34 tanki qoloq bolsheviklar texnologiyasining odatiy namunasidir. Bu tankni Reyxning sodiq o'g'illari tomonidan yaratilgan va o'zlarining ustunligini qayta-qayta isbotlagan bizning tanklarimizning eng yaxshi namunalari bilan taqqoslab bo'lmaydi..."

keyin o'sha oyning oxiriga kelib, Katukov brigadasining harakatlari taassurotlari ostida uning T-34 imkoniyatlari haqidagi fikri sezilarli darajada o'zgardi:

"Men biz uchun yangi bo'lgan bu holat bo'yicha hisobot tuzdim va uni armiya guruhiga yubordim. Men T-34 ning bizning Pz.IV dan aniq ustunligini tushunarli qilib tasvirlab berdim va tegishli xulosalar berdim. bizning kelajakdagi tank qurilishimizga ta'sir qildi ... "

Moskva uchun jangdan so'ng, T-34 Qizil Armiyaning asosiy tankiga aylandi; 1942 yildan beri ular boshqa barcha tanklarga qaraganda ko'proq ishlab chiqarildi. 1942 yilda T-34 Leningrad fronti va Kola yarim orolidan tashqari butun front chizig'idagi janglarda faol ishtirok etdi. Ushbu tanklarning Stalingrad jangidagi roli ayniqsa muhim edi, bu Stalingrad traktor zavodining jangovar maydoniga yaqinligi bilan bog'liq bo'lib, uning do'konlaridan tanklar to'g'ridan-to'g'ri frontga yo'l oldi. Shuni ta'kidlash kerakki, 1941 yil oxiridan boshlab nemis qo'shinlari tankga qarshi kurashning yangi, yanada samarali vositalarini qabul qila boshladilar, shu sababli 1942 yil davomida T-34 asta-sekin o'zining nisbiy daxlsizligi mavqeini muntazam ravishda yo'qotdi. Wehrmachtning tankga qarshi qurollari. 1941 yil oxiridan boshlab nemis qo'shinlari katta miqdordagi kichik kalibrli va to'plangan snaryadlarni olishni boshladilar; 1942 yil boshidan 37 mm Pak 35/36 qurolini ishlab chiqarish to'xtatildi va 50 mm Pak 38 quroli sezilarli darajada faollashdi. 1942 yil bahoridan boshlab nemis qo'shinlari kuchli 75 mm Pak 40 tankga qarshi qurollarni olishni boshladilar; ammo, ularning ishlab chiqarish ancha sekin rivojlandi. Qo'shinlar qo'lga olingan qurollarni qayta ishlash natijasida yaratilgan tankga qarshi qurollarni - Pak 36 (r) va Pak 97/38, shuningdek, nisbatan oz miqdorda konussimon teshikli kuchli tankga qarshi qurollarni - 28/20 mm ni olishni boshladilar. sPzB 41, 42- mm Pak 41 va 75 mm Pak 41. Nemis tanklari va o'ziyurar qurollarining qurollanishi kuchaytirildi - ular yuqori zirhli penetratsion 50 mm va 75 mm uzun o'qli qurollarni oldi. Shu bilan birga, nemis tanklari va hujum qurollarining frontal zirhlari asta-sekin mustahkamlandi.

1943 yil 76 mm qurolli T-34 tanklarining eng ommaviy ishlab chiqarilishi va qo'llanilishi yili bo'ldi. Eng katta jang Bu davr Kursk jangi bo'lib, uning davomida T-34 ga asoslangan Sovet tank bo'linmalari boshqa harbiy bo'linmalar bilan birgalikda katta yo'qotishlarga uchragan holda nemis hujumini to'xtatishga muvaffaq bo'lishdi. Oldin zirhlari 70-80 mm gacha mustahkamlangan modernizatsiya qilingan nemis tanklari va hujum qurollari T-34 quroliga nisbatan kamroq himoyasiz bo'lib qoldi. artilleriya qurollari Sovet tanklarini ishonchli tarzda urish imkonini berdi. Og'ir qurollangan va yaxshi zirhli og'ir tanklar "Yo'lbars" va "Pantera" paydo bo'lishi bu juda xira rasmni to'ldirdi. Tankning qurol-yarog'i va zirhlarini mustahkamlash masalasi paydo bo'ldi, bu T-34-85 modifikatsiyasini yaratishga olib keldi.

1944 yilda 76 mm qurolli T-34 Sovet Ittifoqining asosiy tanki bo'lib qoldi, ammo yil o'rtasidan boshlab tank asta-sekin T-34-85 bilan almashtirila boshlandi. Sovet tank bo'linmalarining bir qismi sifatida T-34 mag'lubiyat bilan yakunlangan yirik hujum operatsiyalarida qatnashdi. katta raqam Nemis birliklari va katta hududlarni ozod qilish. Orqada qolganiga qaramay Nemis tanklari Qurol-yarog 'va zirhda T-34lar juda muvaffaqiyatli harakat qildilar - Sovet harbiy rahbariyati sezilarli sonli ustunlikni yaratib, strategik tashabbusni qo'lga kiritib, zarbalar yo'nalishini tanlashi va dushman mudofaasini sindirib, tank bo'linmalarini yutuqlarga kiritishi mumkin edi. , keng ko'lamli qamal operatsiyalarini o'tkazish. Nemis tank bo'linmalari, eng yaxshi holatda, paydo bo'lgan inqirozni bartaraf etishga muvaffaq bo'lishdi, eng yomoni, ular noto'g'ri yoki yonilg'i uskunasisiz qolib, rejalashtirilgan "qozonlardan" tezda chekinishga majbur bo'lishdi. Sovet harbiy rahbariyati imkon qadar tank janglaridan qochishga harakat qildi, nemis tanklariga qarshi kurashni tankga qarshi artilleriya va aviatsiyaga qoldirdi.

1945 yil boshida sezilarli darajada oshgan T-34 ning texnik ishonchliligi qo'mondonlikka ular ishtirokida bir qator tez va chuqur operatsiyalarni o'tkazishga imkon berdi. 1945 yil boshida 1-gvardiya tank armiyasining shtab-kvartirasi T-34 kafolat muddatini 1,5-2 baravar oshirganligini va 350-400 soatgacha bo'lgan amaliy resursga ega ekanligini ta'kidladi.

1945 yil boshiga kelib, qo'shinlarda 76 mm to'pga ega bo'lgan T-34lar nisbatan kam edi, asosiy Sovet tankining o'rni T-34-85 tomonidan mustahkam egallangan. Shunga qaramay, qolgan transport vositalari, xususan, mina tashuvchi tanklar ko'rinishida, urushning oxirgi yilidagi janglarda faol ishtirok etdilar, shu jumladan Berlin operatsiyasi. Ushbu tanklarning bir qismi Yaponiya Kvantung armiyasini mag'lub etishda qatnashgan.

Aslida, tank birinchi navbatda dushmanning ishchi kuchi va istehkomlari bilan jang qilish uchun kerak va bu erda kuchliroq HE qobig'i kerak. T-34 ning o'q-dorilar yuki (b.k.) 100 ta o'qdan iborat bo'lib, ularning 75 tasi yuqori portlovchi parchalanuvchi o'q bilan jihozlangan. Albatta, tankerlarning o'zlari yo'lda ular uchun foydaliroq bo'lgan narsani tankga olishdi. Lekin har qanday holatda, nafaqat zirh teshuvchi qobiqlar. "Yo'lbars" yoki "Pantera" T-34 ni 1,5-2 km masofada olganida, lekin yaxshi optika bilan, lekin qulaylik va silliq yugurish bilan bu juda yaxshi. Bu shunchaki urush ochiq poligonlarda olib borilmaydi. Bizning tanklarimizni shunday masofada mag'lub etish holatlari shu qadar izolyatsiya qilinganki, ular hatto "mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan janglarga" ham ta'sir qilmadi. Ko'pincha, tankerlar hali ham bir-birlarini yoqib yuborishgan, ammo pistirmadan. Va bu erda tankning boshqa fazilatlari muhimroqdir, masalan, tankning massasiga bog'liq bo'lgan manevr. Hozirgacha bizning tanklarimiz, T-34 ning nevaralari, "amerikaliklar" va "nemislar" kabi bir xil xususiyatlarga ega bo'lgan tanklarimiz kamroq vaznga ega.

Hatto IS-2 ning alohida yengli o'rnatilgan 122 mm to'pi ham "tigrin" ga o'q otish tezligida nafaqat nemis zirhli mashinalariga qarshi kurashish muammolarini hal qildi. IS-2 yutuvchi tank deb ataldi. Xuddi o'sha "Yo'lbars" ga bizning zirhli texnikalarimizni uzoqdan yaxshiroq, pistirmalardan yaxshiroq va har doim o'rta tanklari ostida yo'q qilish vazifasi yuklangan edi. Agar armiya g'alaba qozonsa, unga b.k.da ustunlikka ega bo'lgan siljish tanklari kerak. HE snaryadlar. Agar u orqaga chekinsa, yo'q qiluvchi tanklar kerak bo'ladi. Shu bilan birga, nemislar parcha ishlab chiqarishning "supertanklari" ga e'tibor qaratdilar, "Yo'lbarslar" va "Panterlar" butun urush davomida atigi 7000 dona muhrlangan. Stalin esa T-34 va ZIS-3 samolyotlarini ommaviy ishlab chiqarishga e'tibor qaratdi.

Dizayn tavsifi

Seriyali o'zgartirishlar:

• O'rta tank T-34/76 mod. 1940 yil - 1940 yilda ishlab chiqarilgan T-34/76 tanklari mavjud edi jangovar og'irlik 26,8 tonna va 1939 yildagi 76 mm L-11 avtomati bilan qurollangan;
• O'rta tank T-34/76 mod. 1941/42 - F-32/F-34 quroli bilan;
• O'rta tank T-34-76 mod. 1942 yil - quyma minora bilan;
• O'rta tank T-34-76 mod. 1942/43 - tanklarda to'rt pog'onali o'rniga besh pog'onali vites qutisi joriy etildi, 71-TK-3 o'rniga kuchliroq 9-R radiostansiyasi o'rnatildi, qo'mondon gumbazi paydo bo'ldi va minoraning o'zi olti burchakli bo'ldi. .

Ishlab chiqarilgan T-34 sonining qisqacha tavsifi:

• 1940 yil uchun - 110 dona;
• 1941 yil uchun - 2996 dona;
• 1942 yil uchun - 1252 dona;
• 1943 yil uchun - 15821 dona;
• 1944 yil uchun - 14648 dona;
• 1945 yil uchun - 12551 dona;
• 1946 yil uchun - 2707 dona.

T-34 klassik tartibga ega. Tank ekipaji to'rt kishidan iborat - haydovchi va o'qchi-radio operatori, boshqaruv bo'linmasida joylashgan va komandir bilan yuk ko'taruvchi, u ham qo'shaloq minorada bo'lgan otishmachi funktsiyalarini bajaradi.

Lineer T-34-76 ning aniq belgilangan modifikatsiyalari yo'q edi. Biroq, seriyali mashinalarni loyihalashda sezilarli farqlar mavjud edi turli sharoitlar ularni ma'lum vaqtlarda ishlab chiqarilgan zavodlarning har birida ishlab chiqarish, shuningdek, tankni umumiy takomillashtirish. DA tarixiy adabiyot bu farqlar odatda ishlab chiqaruvchi va ishlab chiqarish davri bo'yicha guruhlanadi, ba'zida zavod ikki yoki undan ortiq turdagi mashinalarni parallel ravishda ishlab chiqargan bo'lsa, xarakterli xususiyatni ko'rsatadi. Biroq, armiyada rasm yanada murakkablashishi mumkin edi, chunki T-34 ning yuqori texnik xizmat ko'rsatish qobiliyati tufayli vayron qilingan tanklar ko'pincha qayta tiklandi va turli xil versiyalardagi shikastlangan transport vositalarining tarkibiy qismlari ko'pincha butun tankga yig'ildi. turli kombinatsiyalarda.

Zirhli korpus va minora

T-34 zirhli korpusi payvandlangan, 13, 16, 40 va 45 mm qalinlikdagi MZ-2 (I8-S) bir hil po'latdan yasalgan rulonli plitalar va plitalardan yig'ilgan, montajdan keyin sirt qotib qolgan. Tankning zirhli himoyasi snaryadlarga chidamli, teng kuchga ega, ratsional moyillik burchaklari bilan qilingan. Old qismi qalinligi 45 mm bo'lgan xanjar shaklidagi zirhli plitalardan iborat edi: yuqori qismi vertikalga 60 ° burchak ostida, pastki qismi esa 53 ° burchak ostida joylashgan. Yuqori va pastki frontal zirh plitalari o'rtasida nur yordamida ulangan. Uning pastki qismidagi korpusning yon tomonlari vertikal ravishda joylashgan va qalinligi 45 mm. Yonlarning yuqori qismi, qanotlar sohasida, 40 ° burchak ostida joylashgan 40 mm zirhli plitalardan iborat edi. Orqa qismi xanjar bilan birlashtirilgan ikkita 40 mm zirhli plitalardan yig'ilgan: ustki qismi 47 ° burchak ostida va pastki qismi 45 ° burchak ostida joylashgan. Dvigatel bo'limi hududidagi tankning tomi 16 mm zirhli plitalardan yig'ilgan va minora qutisi hududida uning qalinligi 20 mm bo'lgan. Tankning pastki qismi dvigatel bo'linmasi ostida qalinligi 13 mm va old qismida 16 mm, pastki qismining orqa uchining kichik qismi esa 40 mm zirhli plastinkadan iborat edi. T-34 minorasi - ikki tomonlama, shakli bo'yicha olti burchakka yaqin, qattiq uyali. Ishlab chiqaruvchiga va ishlab chiqarilgan yiliga qarab, tankga minoralar o'rnatilishi mumkin turli dizaynlar. Birinchi nashrlarning T-34-da rulonli plitalar va choyshablardan yasalgan payvandlangan minora o'rnatildi. Minora devorlari 30 ° burchak ostida joylashgan 45 mm zirhli plitalardan yasalgan, minoraning peshonasi 45 mm bo'lib, yarim silindr shaklida kavisli, qurol o'rnatish uchun kesikli plastinka, pulemyot va ko'rish. Minora tomi gorizontalga 0° dan 6° gacha burchak ostida egilgan 15 mm zirhli plitadan, orqa tokchaning pastki qismi - gorizontal 13 mm zirhli plastinkadan iborat edi. Boshqa turdagi minoralar ham payvandlash yo'li bilan yig'ilgan bo'lsa-da, adabiyotda "payvandlangan" nomi bilan ma'lum bo'lgan asl turdagi minoralardir.

Olov kuchi

T-34 ga o'rnatilgan 76,2 mm L-11 va F-34 qurollari 1940-1941 yillarda unga zirhli qurollarga nisbatan nisbatan yuqori ta'sirning muvozanatli kombinatsiyasi tufayli xorijiy zirhli transport vositalarining barcha seriyali modellaridan qurol kuchida sezilarli ustunlikni ta'minladi. va zirhli mashinalarga, zirhli nishonlarga qarshi. F-34 zirhlarining kirib borishi KwK 40 dan sezilarli darajada past edi va Amerikaning 75 mm M-3 qurolidan ancha past edi, ammo 1941-1942 yillarda uning imkoniyatlari nemis tanklari va hujum qurollarini yo'q qilish uchun etarli edi. o'sha paytda zirhning qalinligi 50-70 mm dan oshmagan. Shunday qilib, NII-48 ning 1942 yildagi maxfiy hisobotiga ko'ra, nemis tanklarining frontal zirhlari deyarli har qanday masofada, shu jumladan ± 45 ° burchak ostida 76,2 mm snaryadlar tomonidan ishonchli tarzda kirib bordi. Faqat o'rtacha 50 mm qalinlikdagi frontal zirh plitasi vertikalga 52 ° egilishda joylashgan bo'lib, faqat 800 m gacha bo'lgan masofadan o'z yo'lini amalga oshirdi.Urush paytida tankning dizayni doimiy ravishda modernizatsiya qilindi Tankga boshqa yangi va samarali qurollar o'rnatildi.

xavfsizlik

T-34 zirhli himoya darajasi uni 1941 yil yozida Wehrmachtning barcha oddiy tankga qarshi qurollaridan ishonchli himoya bilan ta'minladi. 37 mm Pak 35/36 tankga qarshi qurollar, ularning aksariyati tankga qarshi qurollar Wehrmachtning oldingi zirhlariga faqat zaif joylarga tegib kirish imkoniyati bor edi. T-34 ning yon tomonlariga 37 mm kalibrli snaryadlar faqat vertikal pastki qismida va qisqa masofalarda va kafolatlangan zirh ta'sirini bermasdan urilgan. Pastki kalibrli snaryadlar yanada samaraliroq bo'lib chiqdi, ular minoraning yon va yon tomonining pastki qismiga nisbatan samarali kirib borishga qodir, ammo ularning haqiqiy otish masofasi 300 m dan oshmadi va ularning zirh effekti past edi - ko'pincha volfram karbidlari. yadro ekipajga zarar bermasdan zirhni yorib o'tib, qumga aylandi. 42 kalibrli barrelli 50 mm KwK 38 to'p, ustiga o'rnatilgan. PzKpfw tanklari III Ausf.F - Ausf.J. Qisqa nayzali 75 mm KwK 37 qurol, erta o'rnatilgan PzKpfw modifikatsiyalari IV va StuG III ham unchalik samarali emas edi va zirhli teshuvchi o'q bilan, zaiflashgan zonalardagi zarbalar bundan mustasno, ular faqat 100 metrdan kam masofada yon tomonlarning pastki qismiga tegishi mumkin edi. Biroq, vaziyat uning o'q-dorilarida to'plangan o'qning mavjudligi bilan sezilarli darajada tekislandi - garchi ikkinchisi zirh bilan ta'sir qilishning nisbatan kichik burchaklarida va T-34 ning frontal himoyasiga qarshi ishlagan bo'lsa ham, samarasiz edi, lekin ko'pchilik tankni osongina urib yubordi. Haqiqatan ham birinchi samarali vosita T-34 ga qarshi kurash 75 mm tankga qarshi jangga aylandi to'p pak 1942 yil bahorida qo'shinlarda sezilarli darajada paydo bo'lgan 40 va o'sha yilning yozidan beri PzKpfw IV tanklari va StuG.III hujum qurollariga o'rnatilgan 43 kalibrli barrel uzunligi 75 mm KwK 40 tankli qurol. yil. KwK 40 kalibrli zirhli teshuvchi snaryad 0 ° burchak ostida T-34 korpusining frontal zirhiga 1000 m yoki undan kamroq masofadan tegdi, minoraning peshonasi esa qurol hududida. mantlet allaqachon 1 km yoki undan ko'proq masofadan urilgan. Shu bilan birga, T-34-da ishlatiladigan yuqori qattiqlikdagi zirh, hatto snaryadli rikoshet bilan ham ichkaridan parchalanishga moyil edi. Shunday qilib, 75 mm uzunlikdagi qurollar 2 km gacha, 88 mm esa 3 km gacha bo'lgan masofalarda urilganda xavfli bo'laklarni hosil qildi. Biroq, 1942 yilda nisbatan oz sonli uzun nayzali 75 mm qurollar ishlab chiqarilgan va Wehrmacht uchun mavjud bo'lgan tankga qarshi qurollarning asosiy qismi hali ham 37 mm va 50 mm qurol edi. 1942 yilning yozida oddiy jangovar masofalarda 50 mm qurollar T-34 ni o'chirish uchun juda kam kalibrli snaryadlar bilan o'rtacha 5 ta zarbani talab qildi.