O'rta nemis tanki Tiger Panzerkampfwagen IV. Tarix va batafsil tavsif. O'rta tank T-IV Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV, shuningdek, Pz. IV), Sd.Kfz.161 Taktika va o'yin uslubi Pz.Kpfw. IV ausf. H

o'rta tank Panzer IV

O'rta panzer IV

“Sitno bogʻlaridan paydo boʻlgan yorqin sariq yoʻlbars boʻyalgan xunuk, dahshatli mashinalarni koʻrib, qotib qoldik, ular asta-sekin biz tomon dumalab, oʻq tillari bilan miltillay boshladi.
"Men bularning hech birini hali ko'rmadim", deydi Nikitin.
Nemislar bir qatorda harakatlanmoqda. Men eng yaqin chap qanotdagi tankga qaradim, u ancha oldinda chiqib ketgan edi. Uning konturi menga nimanidir eslatadi. Lekin nima?
- "Reynmetall"! — deb qichqirdim maktab albomida ko‘rgan nemis og‘ir tankining suratini eslab, tezda o‘zimni o‘chirib tashladim: — Og‘ir, yetmish besh, to‘g‘ridan-to‘g‘ri sakkiz yuz, zirh qirq...
Shunday qilib, u o'zining "Sovet ofitserining eslatmalari" kitobida Germaniyaning Panzer IV tanki bilan birinchi uchrashuvini eslaydi. Iyun kunlari 1941 yil tankeri G. Penejko.
Biroq, bu nom ostida bu jang Qizil Armiya askarlari va qo'mondonlariga deyarli noma'lum edi. Va endi, Ulug 'Vatan urushi tugaganidan yarim asr o'tgach, "Zirhli to'plam" ning ko'plab o'quvchilari orasida nemischa "panzer fir" so'zlarining kombinatsiyasi hayratlanarli. O'sha paytda ham, hozir ham ushbu tank mamlakatimizdan tashqarida ishlatilmaydigan T-IV "ruslashtirilgan" nomi bilan yaxshi tanilgan.
Panzer IV - Ikkinchi Jahon urushi davomida ommaviy ishlab chiqarishda bo'lgan va Vermaxtning eng yirik tankiga aylangan yagona nemis tanki. Uning nemis tankerlari orasida mashhurligi bizniki T-34 va amerikaliklar orasida Shermanning mashhurligi bilan solishtirish mumkin edi. Yaxshi ishlab chiqilgan va ishlatishda juda ishonchli bo'lgan ushbu jangovar transport vositasi so'zning to'liq ma'nosida Panzerwaffening "ishchi oti" edi.
YARALISH TARIXI
30-yillarning boshlarida Germaniyada tank qo'shinlarini qurish doktrinasi ishlab chiqilgan va taktik foydalanish bo'yicha qarashlar shakllangan. har xil turlari tanklar. Va agar engil transport vositalari (Pz.l va Pz.ll) asosan jangovar tayyorgarlik sifatida qabul qilingan bo'lsa, unda ularning og'irroq "akalari" - Pz.lll va Pz.lV - to'liq jangovar transport vositalari sifatida. Shu bilan birga, Pz.lll o'rta tank, Pz.lV esa qo'llab-quvvatlash tanki sifatida xizmat qilishi kerak edi.
Ikkinchisining loyihasi tank batalonlari komandirlari uchun mo'ljallangan 18 tonnalik toifadagi avtomobilga qo'yiladigan talablar doirasida ishlab chiqilgan. Shuning uchun uning asl nomi Bataillonsfuh-rerwagen - BW. Dizayni bo'yicha u ZW tankiga - kelajakdagi Pz.lllga juda yaqin edi, ammo deyarli bir xil korpusga ega bo'lgan BW kengroq korpusga va kattaroq minora halqasi diametriga ega edi, bu dastlab uni modernizatsiya qilish uchun ma'lum bir zaxirani ta'minladi. Yangi tank U katta kalibrli qurol va ikkita pulemyot bilan qurollangan bo'lishi kerak edi. Reja klassik tarzda yotqizilgan - bitta minorali, nemis tanklarini qurish uchun an'anaviy oldingi uzatma. Buyurtma qilingan hajm 5 kishidan iborat ekipajning normal ishlashini va jihozlarni joylashtirishni ta'minladi.
BW Dyusseldorfdagi Rheinmetall-Borsig AG va Essendagi Fridrix Krupp AG tomonidan ishlab chiqilgan. Biroq, Daimler-Benz va MAN ham o'z loyihalarini taqdim etdilar. Shunisi qiziqki, Rheinmetalldan tashqari barcha variantlarda muhandis E.Knipkamp tomonidan ishlab chiqilgan katta diametrli yo'l g'ildiraklarining pog'onali joylashuviga ega shassi mavjud edi. Metalldan qurilgan yagona prototip - VK 2001 (Rh) - og'ir ko'p turretli Nb.Fz tankidan deyarli to'liq qarzga olingan ishlaydigan mexanizm bilan jihozlangan, uning bir nechta namunalari 1934-1935 yillarda qilingan. Ushbu shassi dizayni afzal edi. 7,5 sm o'lchamli Geschutz-Panzerwagen (Vs.Kfz.618) tankini ishlab chiqarish buyurtmasi - "75 mm to'pga ega zirhli transport vositasi (eksperimental model 618)" - 1935 yilda Krupp tomonidan qabul qilingan. 1936 yil aprel oyida bu nom Panzerkampfwagen IV (qisqartirilgan Pz.Kpfw.lV, Panzer IV keng tarqalgan va juda qisqa - Pz.lV) ga o'zgartirildi. Wehrmacht avtomashinalari uchun end-to-end belgilash tizimiga ko'ra, tank Sd.Kfz.161 indeksiga ega edi.
Nol seriyali bir nechta mashinalar Essendagi Krupp zavodining ustaxonalarida ishlab chiqarilgan, ammo 1937 yil oktyabr oyida ishlab chiqarish Magdeburgdagi Krupp-Gruson AG zavodiga o'tkazildi, u erda A modifikatsiyasidagi jangovar mashinalar ishlab chiqariladi.
Pz.IV Ausf.A
Ausf.A korpusining zirhli himoyasi 15 (yon va orqa) dan 20 (peshona) mm gacha bo'lgan. Minoraning old zirhlari 30 ga, yon tomonlari - 20, orqa tomoni - 10 mm ga etdi. Tankning jangovar og'irligi 17,3 tonnani tashkil etdi, qurol-yarog'i 75 mm KwK 37 to'p bo'lib, uzunligi 24 kalibrli (L / 24); unga 120 ta zarba kiritilgan. Ikkita MG 34 kalibrli 7,92 mm pulemyotda (biri koaksiyal qurol bilan, ikkinchisi kursi) 3000 ta o'q-dorilarga ega edi. Tank 250 HP quvvatiga ega Maybach HL 108TR 12 silindrli V shaklidagi suyuq sovutgichli karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan. 3000 aylanish tezligida va besh pog'onali mexanik uzatish turi Zahnradfabrik ZF SFG75. Dvigatel assimetrik tarzda, korpusning o'ng tomoniga yaqinroq joylashgan edi. Pastki qism kichik diametrli sakkizta egizak yo'l g'ildiragidan iborat bo'lib, to'rtta aravada juft bo'lib o'rnatilgan, chorak elliptik bargli kamonlarga osilgan, to'rtta qo'llab-quvvatlovchi rolik, old tomonga o'rnatilgan qo'zg'aysan g'ildiragi va tırtılning kuchlanish mexanizmiga ega rul g'ildiragi. Keyinchalik, Pz.IV ning ko'plab yangilanishlari bilan shassi hech qanday katta tarkibiy o‘zgarishlarga duch kelmagan.
xarakterli xususiyatlar o'zgartirish A mashinalari olti ko'rish uyasi bilan silindrsimon qo'mondonining gumbaz va singan frontal korpus plastinka bir to'p o'rnatish kursi pulemyot edi. Tankning minorasi o'zining bo'ylama o'qining chap tomoniga 51,7 mm ga siljidi, bu ikki zarbali benzinli dvigatel, generator va elektr motorini o'z ichiga olgan minora aylanish mexanizmining ichki tartibi bilan izohlandi.
1938 yilning martigacha A modifikatsiyasining 35 tanki zavod do'konlarini tark etdi.Amalda bu o'rnatish partiyasi edi.
Pz.IV Ausf.B
Modifikatsiyadagi B mashinalari avvalgilaridan biroz farq qildi. Korpusning singan frontal plitasi to'g'ri bilan almashtirildi, kurs pulemyoti yo'q qilindi (uning o'rnida kuzatuv radiosi, o'ng tomonida shaxsiy quroldan o'q otish uchun teshik paydo bo'ldi), yangi komandir gumbazi va periskopni kuzatish moslamasi joriy etildi, deyarli barcha ko'rish moslamalarining zirh dizayni o'zgartirildi, haydovchi va radio operatorining qo'nish lyuklarining ikki bargli qopqoqlari o'rniga bitta bargli o'rnatildi. Ausf.Bs 300 ot kuchiga ega Maybach HL120TR dvigateli bilan jihozlangan. 3000 aylanish tezligida va olti pog'onali ZF SSG76 vites qutisi. 80 o'q va 2700 turga qisqartirildi. Qurol himoyasi deyarli bir xil bo'lib qoldi, faqat korpus va minoraning old zirhlarining qalinligi 30 mm gacha oshirildi.
1938 yil apreldan sentyabrgacha 45 Pz.IV Ausf.B.
Pz.IV Ausf.C
1938 yil sentyabrdan 1939 yil avgustigacha C seriyali tanklar ishlab chiqarildi - 140 dona (boshqa manbalarga ko'ra, 134 tank va muhandislik qo'shinlari uchun oltitasi). Seriyaning 40-avtomobilidan (seriya raqami - 80341) ular Maybach HL120TRM dvigatelini o'rnatishni boshladilar - kelajakda u barcha keyingi modifikatsiyalarda ishlatilgan. Boshqa yaxshilanishlarga minorani va koaksiyal pulemyotning zirhli korpusini burishda antennani egish uchun qurol barrelining ostidagi maxsus chipper kiradi. Ikkita Ausf.C avtomobili ko'prik tanklariga aylantirildi.
Pz.IV Ausf.D
1939 yil oktyabrdan 1940 yil maygacha 229 ta modifikatsiyadagi D avtomobillari ishlab chiqarildi, ularda singan old korpus plitasi va qo'shimcha to'rtburchaklar zirhga ega kurs pulemyoti yana paydo bo'ldi. Avtomat va pulemyotning egizak o'rnatish niqobining dizayni o'zgardi. Korpus va minoraning yon zirhlarining qalinligi 20 mm gacha ko'tarildi. 1940 - 1941 yillarda korpusning old zirhlari 20 mm plitalar bilan mustahkamlangan. Keyinchalik chiqarilgan Ausf.D tanklarida dvigatel bo'linmasida qo'shimcha shamollatish teshiklari mavjud edi (variant Tr. - tropen - tropik). 1940 yil aprel oyida 10 ta D seriyali transport vositalari ko'prikka aylantirildi.
1941 yilda bitta Ausf.D tanki eksperimental ravishda barrel uzunligi 60 kalibrli 50 mm KwK 39 to'p bilan qurollangan edi. Ushbu modifikatsiyadagi barcha transport vositalarini shu tarzda qayta qurollantirish rejalashtirilgan edi, ammo 1942 yilning qishida 75 mm uzunlikdagi qurolli F2 variantiga ustunlik berildi. 1942-1943 yillarda bir qator Pz.IV Ausf.D tanklari kapital ta'mirlash vaqtida bunday qurollarni oldi. 1942 yil fevral oyida ikkita tank 105 mm K18 gaubitsalari bilan qurollangan o'ziyurar qurollarga aylantirildi.
Pz.IV Ausf.E
Ausf.E modifikatsiyasi va uning o'tmishdoshlari o'rtasidagi asosiy farq zirh qalinligining sezilarli darajada oshishi edi. Korpusning old zirhlari 30 mm gacha oshirildi va qo'shimcha ravishda 30 mm ekran bilan mustahkamlandi. Minoraning peshonasi ham 30 mm ga, mantiya esa 35...37 mm ga keltirildi. Korpus va minoraning yon tomonlarida 20 mm zirh, orqa tomonida 15 mm zirh bor edi. Qalinligi 50 ... 95 mm gacha mustahkamlangan zirh, minora, takomillashtirilgan haydovchini ko'rish moslamasi, Kugelblende 30 kursli pulemyot uchun shar o'rnatish moslamasi bilan yangi turdagi qo'mondon minorasi paydo bo'ldi (30 raqami tog'ning olma ekanligini anglatadi). 30 mm zirhga o'rnatish uchun moslashtirilgan) , soddalashtirilgan haydovchi va rul g'ildiraklari, minoraning orqa tomoniga biriktirilgan jihozlar qutisi va boshqa kichik o'zgarishlar. Minoraning orqa qatlamining dizayni ham o'zgargan. Tankning jangovar og'irligi 21 tonnaga etdi.1940 yil sentyabrdan 1941 yil apreligacha E versiyadagi 223 ta mashina zavod do'konlarini tark etdi.
Pz.IV Ausf.F
Pz.IV Ausf.F Polsha va Frantsiyada oldingi versiyalardagi transport vositalaridan jangovar foydalanish tahlili natijasida paydo bo'ldi. Zirhning qalinligi yana oshdi: korpus va minoraning peshonasi - 50 mm gacha, yon tomonlari - 30 mm gacha. Shu bilan birga, pulemyot saqlanib qoldi, ammo endi u Kugelblende 50 sharli o'rnatish moslamasiga joylashtirildi.Tank korpusining massasi Ausf.E bilan solishtirganda 48% ga oshganligi sababli, avtomobil o'rniga yangi 400 mm tırtılni oldi. ilgari ishlatilgan 360 mm. Dvigatel bo'linmasining tomida va transmissiya lyuklarining qopqoqlarida qo'shimcha shamollatish teshiklari qilingan. Dvigatel susturuculari va minora shpal motorining joylashishi va dizayni o'zgartirildi.
Krupp-Gruson kompaniyasidan tashqari, Vomag va Nibelungenwerke 1941 yil apreldan 1942 yil martgacha davom etgan tank ishlab chiqarishga qo'shildi.
Pz.IV tankining yuqoridagi barcha modifikatsiyalari ingliz Matildasiga ham, Sovet T-ga qarshi ham kuchsiz bo'lgan zirhli teshuvchi snaryadning dastlabki tezligi 385 m / s bo'lgan qisqa trubkali 75 mm to'p bilan qurollangan edi. -34 va KV. F variantidagi 462 ta mashina chiqarilgandan so'ng, ularni ishlab chiqarish bir oyga to'xtatildi. Bu vaqt ichida tank dizayniga juda muhim o'zgarishlar kiritildi: asosiysi 75 mm KwK 40 to'pining uzunligi 43 kalibrli va zirhli teshuvchi o'qning dastlabki tezligi 770 m bo'lgan. / s, Krupp va Rheinmetall dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan. Ushbu qurollarni ishlab chiqarish 1942 yil mart oyida boshlangan. 4 aprel kuni Gitlerga yangi qurolli tank ko'rsatildi va shundan keyin uni ishlab chiqarish qayta tiklandi. Qisqa to'pponchalari bo'lgan avtomobillar F1, yangi qurollari bo'lganlar esa F2 deb belgilandi. Ikkinchisining o'q-dorilari 87 turdan iborat bo'lib, ulardan 32 tasi minoraga joylashtirilgan. Avtoulovlar yangi niqob o'rnatish moslamasi va yangi TZF 5f ko'rinishini oldi. Jangovar og'irligi 23,6 tonnaga etdi.1942 yil iyulgacha 175 Pz.lV Ausf.F2 ishlab chiqarilgan, yana 25 ta mashina F1 dan o'zgartirilgan.
Pz.IV Ausf.G
Ishlab chiqarish 1942 yil may oyida boshlangan va 1943 yil apreligacha davom etgan Pz.IV Ausf.G varianti (1687 dona ishlab chiqarilgan) F mashinalaridan tubdan farq qilmadi. Darhol ko'zga tashlanadigan yagona yangilik bu ikki kamerali tumshuqli qurol edi. Bundan tashqari, ishlab chiqarilgan transport vositalarining aksariyatida minoraning old varag'ida qurolning o'ng tomonida va minoraning o'ng tomonida kuzatuv moslamalari yo'q edi. Biroq, fotosuratlarga qaraganda, bu qurilmalar F2 variantining ko'pgina mashinalarida mavjud emas. Oxirgi 412 ta Ausf.G tanklari barrel uzunligi 48 kalibrli 75 mm KwK 40 to'pni oldi. Keyinchalik ishlab chiqarilgan avtomobillar 1450 kg og'irlikdagi "sharqiy tırtıllar" - Ostketten, qo'shimcha 30 mm frontal zirh (taxminan 700 ta tank oldi) va yon ekranlar bilan jihozlangan, bu ularni keyingi modifikatsiyadan deyarli farq qilmaydigan qildi - Ausf.H. Seriyali tanklardan biri Hummel o'ziyurar qurolining prototipiga aylantirildi.
Pz.IV Ausf.H
H modifikatsiyasining tanklari 80 mm frontal zirhni oldi, radiostantsiya korpusning orqa tomoniga o'tkazildi, korpus va minorada 5 mm yon ekranlar paydo bo'ldi, ular kümülatif (yoki ular o'sha paytda atalgan zirh) dan himoyalangan. -yonib turgan) qobiqlar, haydovchi g'ildiraklarining dizayni o'zgardi. Tanklarning bir qismida kauchuk bo'lmagan qo'llab-quvvatlovchi roliklar mavjud edi. Ausf.H Pz.lll tankida ishlatilganiga o'xshash Zahnradfabrik ZF SSG77 bilan jihozlangan. Qo'mondonning gumbaziga o'rnatilgan edi zenit quroli pulemyot MG 34 - Fliegerbeschussgerat41 yoki 42. Eng so'nggi relizlar mashinalarida, orqa korpus varag'i vertikal holga keldi (ilgari u vertikalga 30 ° moyillikda joylashgan edi). Minora tomining zirhli himoyasi 18 mm gacha ko'tarildi. Nihoyat, tankning barcha tashqi yuzalari zimmerit bilan qoplangan. Pz.IV ning ushbu versiyasi eng ommaviy bo'ldi: 1943 yil aprelidan 1944 yil mayigacha uchta ishlab chiqarish kompaniyasining zavod do'konlari - Magdeburgdagi Krupp-Gruson AG, Plausndagi Vogtiandische Maschinenfabrik AG (VOMAG) va Sankt-Valentindagi Nibelungenverke - chapda. 3960 ta jangovar transport vositalari. Shu bilan birga, 121 tank o'ziyurar va hujum qurollariga aylantirildi.
Boshqa ma'lumotlarga ko'ra, 3935 ta shassi ishlab chiqarilgan, ulardan 3774 tasi tanklarni yig'ish uchun ishlatilgan. 30 ta shassi asosida 30 ta StuG IV hujum qurollari va 130 ta Brumbar o'ziyurar qurollari o'qqa tutildi.
Pz.IV Ausf.J
Pz.IV ning oxirgi versiyasi Ausf.J edi. 1944 yil iyunidan 1945 yil martigacha Nibelungenwerke zavodi ushbu modeldagi 1758 ta mashina ishlab chiqardi. Umuman olganda, avvalgi versiyaga o'xshash, Ausf.J tanklari texnologik soddalashtirish bilan bog'liq o'zgarishlarga duch keldi. Shunday qilib, masalan, minorani aylantirish uchun elektr haydovchining quvvat bloki yo'q qilindi va faqat qo'lda haydovchi saqlanib qoldi! Minora lyuklarining dizayni soddalashtirildi, haydovchining bortdagi kuzatuv moslamasi demontaj qilindi (yon ekranlar mavjud bo'lganda u foydasiz bo'lib qoldi), qo'llab-quvvatlovchi roliklar, ularning soni kech ishlab chiqarilgan transport vositalarida uchtaga kamaydi, kauchuk yo'qolgan. bandajlar va rulning dizayni o'zgartirildi. Tankga yuqori sig'imli yonilg'i baklari o'rnatildi, buning natijasida avtomagistralda kruiz masofasi 320 km gacha ko'tarildi. Yon ekranlar uchun metall to'r keng qo'llanilgan. Ba'zi tanklarda Panther tankida ishlatilganiga o'xshash vertikal egzoz quvurlari mavjud edi.
1937 yildan 1945 yilgacha bo'lgan davrda Pz.IV ni chuqur texnik modernizatsiya qilishga bir necha bor urinishlar qilingan. Shunday qilib, Ausf.G tanklaridan biri 1944 yil iyul oyida gidravlik uzatish bilan jihozlangan. 1945 yil aprel oyidan boshlab ular Pz.IV ni 12 silindrli Tatra 103 dizel dvigatellari bilan jihozlamoqchi edilar.
Eng keng qamrovlilari qayta qurollanish va qayta qurollanish rejalari edi. 1943-1944 yillarda barrel uzunligi 70 kalibrli 75 mm KwK 42 to'p yoki 75 mm KwK 44/1 avtomati bilan "yaqin minora" (Schmalturm) deb ataladigan Panter minorasini o'rnatish rejalashtirilgan edi. . Ular, shuningdek, Pz.IV Ausf.H tankining standart minorasiga o'rnatilgan ushbu qurol bilan yog'och tank qurdilar. Krupp 75/55 mm KwK 41 qurolga ega, 58 kalibrli konussimon barrelli yangi minorani ishlab chiqdi.
Pz.IV ni jihozlashga urinishlar qilindi raketa qurollari. Tankning prototipi minora o'rniga 280 mm raketa tashuvchisi bilan qurilgan. Minoraning yon tomonlarida joylashgan ikkita 75 mm-lik Rucklauflos Kanone 43 orqaga qaytmaydigan qurol va standart KwK 40 o'rniga 30 mm MK 103 bilan jihozlangan jangovar transport vositasi yog'och model sahnasini tark etmadi.
1944 yil martdan sentyabrgacha 97 ta Ausf.H tanklari qo'mondonlik tanklariga aylantirildi - Panzerbefehlswagen IV (Sd.Kfz.267). Ushbu mashinalar qo'shimcha FuG 7 radiostantsiyasini oldi, unga yuk ko'taruvchi xizmat ko'rsatdi.
O'ziyurar artilleriya birliklari uchun 1944 yil iyulidan 1945 yil martigacha Nibelungenwerke zavodining ustaxonalarida 90 ta Ausf.J tanklari ilg'or artilleriya kuzatuvchi mashinalariga - Panzerbeobachtungswagen IV ga aylantirildi. Ularning asosiy qurollari saqlanib qolgan. Bundan tashqari, ushbu mashinalar antennasini oxiridagi xarakterli "panikula" orqali osongina tanib oladigan FuG 7 radiostantsiyasi va TSF 1 masofa o'lchagich bilan jihozlangan edi.Ular oddiy tank o'rniga StuGdan komandir gumbazini oldilar. 40 ta hujum quroli.
1940 yilda C va D modifikatsiyalarining 20 ta tanki Bruckenleger IV ko'prigiga aylantirildi. Ish Essendagi Friedrich Krupp AG va Ulmdagi Magirus zavodlarining ustaxonalarida amalga oshirildi, shu bilan birga ikkala kompaniyaning mashinalari dizayni jihatidan bir-biridan biroz farq qildi. 1, 2, 3, 5 va 10-tank bo'linmalarining sapyor kompaniyalariga to'rtta ko'prikchi kiritilgan.
1940 yil fevral oyida ikkita Ausf tanki.C firmasi Magirus hujum ko'priklari aylantirildi (Infanterie Sturm-steg), piyoda tomonidan turli istehkom to'siqlarni yengish uchun mo'ljallangan. Minora o'rniga konstruktiv ravishda yong'inga qarshi zinapoyaga o'xshash toymasin o'rnatilgan.
Britaniya orollarini bosib olishga tayyorgarlik doirasida (Dengiz sherlari operatsiyasi) 42 ta Ausf.D tanklari suv osti uskunalari bilan jihozlangan. Keyin bu mashinalar Wehrmachtning 3 va 18-tank diviziyalariga kirdi. Ingliz kanali kesib o'tmaganligi sababli, ular Sharqiy frontda olovga cho'mish marosimini oldilar.
1939 yilda 600 mm Karl minomyotining sinovlari paytida o'q-dorilarni tashuvchiga ehtiyoj paydo bo'ldi. O'sha yilning oktyabr oyida bitta Pz.lV Ausf.D. tanki shu maqsadda aylantirildi. Dvigatel bo'linmasining tomiga o'rnatilgan maxsus qutida to'rtta 600 mm snaryad tashildi, ularni yuklash va tushirish uchun kran korpusning old qismining tomida joylashgan edi. 1941 yilda 13 ta Ausf.FI avtomobili o'q-dorilarni tashuvchiga aylantirildi (Munitionsschlepper).
1944 yil oktyabr-dekabr oylarida 36 ta Pz.lV tanklari ARVga aylantirildi.
Pz.lV ning berilgan ishlab chiqarish ma'lumotlarini, afsuski, mutlaqo aniq deb hisoblash mumkin emas. Turli manbalarda ishlab chiqarilgan avtomobillar soni to'g'risidagi ma'lumotlar turlicha, ba'zan esa sezilarli. Shunday qilib, masalan, I.P.Shmelev o'zining "Uchinchi Reyxning zirhli" kitobida quyidagi raqamlarni keltiradi: Pz.lV KwK 37 - 1125 va KwK 40 bilan - 7394. Tafovutlarni ko'rish uchun jadvalga qarash kifoya. . Birinchi holda, ahamiyatsiz - 8 birlikka, ikkinchisida, muhim - 169 taga! Bundan tashqari, agar ishlab chiqarish ma'lumotlarini o'zgartirishlar bo'yicha sarhisob qilsak, biz 8714 ta tank sonini olamiz, bu yana jadvalning umumiy soniga to'g'ri kelmaydi, garchi bu holatda xato atigi 18 ta transport vositasi bo'lsa.
Pz.lV sezilarli darajada katta miqdorda, boshqa nemis tanklariga qaraganda eksport qilindi. Germaniya statistik ma'lumotlariga ko'ra, 1942-1944 yillarda Germaniyaning ittifoqchilariga, shuningdek, Turkiya va Ispaniyaga 490 ta jangovar mashina etkazib berilgan.
Birinchi Pz.lV fashistlar Germaniyasi-Vengriyaning eng sodiq ittifoqchisi tomonidan qabul qilindi. 1942 yil may oyida u erga 22 Ausf.F1 tanki, sentyabrda - 10 F2 tanki keldi. Eng katta partiya 1944 yil kuzida - 1945 yil bahorida yetkazib berildi; Turli manbalarga ko'ra, H va J modifikatsiyasining 42 dan 72 tagacha avtomobillari. Tafovut ba'zi manbalar tanklar 1945 yilda etkazib berilganiga shubha qilgani sababli sodir bo'ldi.
1942 yil oktyabr oyida Ruminiyaga birinchi 11 Pz.lV Ausf.G keldi. Keyinchalik, 1943-1944 yillarda ruminiyaliklar ushbu turdagi yana 131 tankni olishdi. Ular Ruminiya Gitlerga qarshi koalitsiya tomoniga o'tgandan keyin Qizil Armiyaga ham, Vermaxtga qarshi ham jangovar harakatlarda ishlatilgan.
97 ta Ausf.G va H tanklari partiyasi 1943 yil sentyabrdan 1944 yil fevralgacha Bolgariyaga yuborildi. 1944 yil sentyabrdan boshlab ular olib ketishdi Faol ishtirok asosiy bo'lgan nemis qo'shinlari bilan janglarda zarba kuchi yagona bolgar tank brigadasi. 1950 yilda Bolgariya armiyasi hali ham ushbu turdagi 11 ta jangovar mashinaga ega edi.
1943 yilda Xorvatiya bir nechta Ausf.F1 va G tanklarini oldi; 1944 yilda, 14 Ausf.J - Finlyandiya, ular 60-yillarning boshlariga qadar ishlatilgan. Shu bilan birga, standart MG 34 pulemyotlari tanklardan olib tashlandi va ularning o'rniga Sovet dizel dvigatellari o'rnatildi.

DIZAYN TAVSIFI
Tankning joylashuvi klassik bo'lib, oldingi uzatmalar qutisi o'rnatilgan.
Boshqaruv bo'limi jangovar mashina oldida edi. Unda asosiy debriyaj, vites qutisi, burilish, nazorat qilish qurilmalari, kurs pulemyoti (B va C modifikatsiyalari bundan mustasno), radiostantsiya va ikki ekipaj a'zosining ish joylari - haydovchi va radio operatori.
Jang bo'limi tankning o'rtasida joylashgan edi. Bu erda (minorada) to'p va pulemyot, kuzatish va nishonga olish moslamalari, vertikal va gorizontal nishonga olish mexanizmlari va tank komandiri, o'q otishchi va yuk ko'taruvchi uchun o'rindiqlar bor edi. O'q-dorilar qisman minorada, qisman korpusda joylashgan edi.
Dvigatel bo'linmasida, tankning orqa qismida dvigatel va uning barcha tizimlari, shuningdek, bor edi yordamchi dvigatel minorani aylantirish mexanizmi.
FRAME tank, asosan, bir-biriga to'g'ri burchak ostida joylashgan sirt karbürizatsiyasi bilan rulonli zirhli plitalardan payvandlangan.
Minora qutisi tomi oldida haydovchi va o'qchi-radio operatori uchun teshiklar bor edi, ular to'rtburchaklar menteşeli qopqoqlar bilan yopilgan. Modifikatsiya A ikki bargli qovoqlarga ega, qolganlari bitta bargli qopqoqlarga ega. Har bir qopqoq ishga tushirish uchun lyuk bilan ta'minlangan olovlar(H va J variantlari bundan mustasno).
Chap tarafdagi korpusning old varaqida haydovchining ko'rish moslamasi joylashgan bo'lib, u uch tomonlama shisha blokni o'z ichiga olgan bo'lib, Sehklappe 30 yoki 50 (frontal zirhning qalinligiga qarab) katta zirhli surma yoki yig'ma panjur bilan yopilgan va KFF 2 durbinini o'z ichiga olgan. periskopni kuzatish qurilmasi (Ausf. A-KFF 1 uchun). Ikkinchisi, agar bunga ehtiyoj bo'lmasa, o'ngga o'tdi va haydovchi shisha blok orqali kuzatishi mumkin edi. B, C, D, H va J modifikatsiyalarida periskop qurilmasi yo'q edi.
Boshqaruv bo'limining yon tomonlarida, haydovchining chap tomonida va o'qchi-radio operatorining o'ng tomonida zirhli qopqoqlar bilan yopilgan uch tomonlama ko'rish moslamalari bor edi.
Korpusning orqa tomoni va jangovar bo'linma o'rtasida bo'linma bor edi. Dvigatel bo'limining tomida menteşeli qopqoqlar bilan yopilgan ikkita lyuk bor edi. Ausf.F1 dan boshlab, qopqoqlar panjurlar bilan jihozlangan. Chap tomonning teskari burchagida radiatorga havo kirishi va o'ng tomonning teskari burchagida fanatlardan havo chiqishi bor edi.
TOWER- payvandlangan, olti burchakli, minora korpusining varag'idagi rulmanga o'rnatilgan. Uning old qismida, niqobda, to'p, koaksiyal pulemyot va ko'rinish bor edi. Niqobning chap va o'ng tomonida tripleks oynali kuzatuv lyuklari bor edi. Lyuklar minora ichidan tashqi zirhli panjurlar bilan yopilgan. G modifikatsiyasidan boshlab, qurolning o'ng tomonidagi lyuk yo'q edi.
Minora maksimal tezligi 14 daraja / s bo'lgan elektromexanik aylanish mexanizmi tomonidan boshqarildi. Minoraning to'liq aylanishi 26 soniyada amalga oshirildi. Minoraning qo'lda boshqariladigan volanlari o'qchi va yuk ko'taruvchining ish joylarida joylashgan edi.
Minora tomining orqa qismida uch oynali beshta ko'rish joyi bo'lgan qo'mondon gumbazi bor edi. Tashqarida ko'rish uyalari toymasin zirhli panjurlar bilan yopilgan va minora tomida tank komandirining kirishi va chiqishi uchun mo'ljallangan, ikki bargli qopqoq bilan (keyinchalik - bitta bargli) yopilgan. Minorada nishonning joylashishini aniqlash uchun terish-soat tipidagi qurilma bor edi. Ikkinchi bunday qurilma qurolchining ixtiyorida edi va buyruq olgandan so'ng, u tezda minorani nishonga aylantira oldi. Haydovchi o'rindig'ida ikkita chiroqli minora holati ko'rsatkichi bor edi (Ausf.J tanklaridan tashqari), buning yordamida u qurol qanday holatda ekanligini bilardi (bu ayniqsa, o'rmonzorlar va aholi punktlari bo'ylab harakatlanayotganda juda muhimdir).
Ekipaj a'zolarini minoraga tushirish va tushirish uchun minoraning yon tomonlarida bitta bargli va ikki bargli (F1 variantidan boshlab) qopqoqli lyuklar mavjud edi. Ko'rish moslamalari minoraning lyuk qopqoqlari va yon tomonlariga o'rnatildi. Minoraning orqa varaqlari shaxsiy qurollarni otish uchun ikkita lyuk bilan jihozlangan. H va J modifikatsiyalarining ba'zi mashinalarida ekranlar o'rnatilishi munosabati bilan ko'rish moslamalari va lyuklar yo'q edi.
QUROLLAR. A - F1 modifikatsiyalari tanklarining asosiy quroli bu Rheinmetall-Borsig kompaniyasining 75 mm kalibrli 7,5 sm KwK 37 qurolidir. Qurol barrelining uzunligi 24 kalibr (1765,3 mm). Qurolning og'irligi - 490 kg. Vertikal nishon - 10 ° dan + 20 ° gacha. Qurolning vertikal xanjar eshigi va elektr tetigi bor edi. Uning o'q-dorilari tutunli o'qlarni (og'irligi 6,21 kg, tumshuq tezligi 455 m / s), yuqori portlovchi parchalanish (5,73 kg, 450 m / s), zirhli teshuvchi (6,8 kg, 385 m / s) va kümülatif (4,44 kg) o'z ichiga olgan. , 450...485 m/s) snaryadlar.
Ausf.F2 tanklari va Ausf.G tanklarining bir qismi og'irligi 670 kg bo'lgan barrel uzunligi 43 kalibrli (3473 mm) 7,5 sm KwK 40 to'p bilan qurollangan edi. Ausf.G tanklarining bir qismi va Ausf.H va J transport vositalari barrel uzunligi 48 kalibrli (3855 mm) va massasi 750 kg bo'lgan 7,5 sm KwK 40 to'p bilan jihozlangan. Vertikal maqsad -8°...+20°. Maksimal orqaga qaytish uzunligi 520 mm. Yurishda qurol + 16 ° balandlik burchagida o'rnatildi.
7,92 mm MG 34 pulemyoti to'p bilan birlashtirilgan. MG 34 zenit pulemyoti Fliegerbeschutzgerat 41 yoki 42 maxsus qurilmalarida kech turdagi qo'mondon gumbaziga o'rnatilishi mumkin edi.
Pz.lV tanklari dastlab TZF 5b monokulyar teleskopik ko'rinish bilan jihozlangan va Ausf.E-TZF 5f yoki TZF 5f/1 bilan boshlangan. Ushbu diqqatga sazovor joylar 2,5 marta kattalashgan. MG 34 kursidagi pulemyot 1,8x KZF 2 teleskopik ko'rish bilan jihozlangan.
Qurolning o'q-dori yuki, tankning modifikatsiyasiga qarab, 80 dan 122 o'qgacha bo'lgan. Qo'mondonlik tanklari va ilg'or artilleriya kuzatuvchi mashinalari uchun bu 64 o'q edi. Pulemyot o'q-dorilari - 2700 ... 3150 o'q.
Dvigatel va transmissiya. Tank Maybach HL 108TR, HL 120TR va HL 120TRM dvigatellari, 12 silindrli, V shaklidagi (kamber - 60 °), karbüratör, to'rt taktli, 250 ot kuchi bilan jihozlangan. (HL 108) va 300 e.c. (HL 120) 3000 aylanish tezligida. Silindr diametri 100 va 105 mm. Piston zarbasi 115 mm. Siqish nisbati 6,5 ni tashkil qiladi. Ish hajmi 10,838 sm3 va 11,867 sm3. Shuni ta'kidlash kerakki, ikkala dvigatel ham o'xshash dizaynga ega edi.
Oktan miqdori kamida 74 bo'lgan yonilg'i qo'rg'oshinli benzin. Uchta gaz bakining hajmi 420 litr (140+110+170). Ausf.J tanklarida 189 litr hajmdagi to'rtinchi tank bor edi. avtomobil yo'lida harakatlanishda 100 km uchun - 330 litr, yo'ldan tashqarida - 500 litr. Yoqilg'i ta'minoti ikkita Solex yonilg'i pompasi yordamida majburiydir. Karbüratörler - ikkita, marka Solex 40 JFF II.
Sovutish tizimi suyuq, bitta radiator dvigatelning chap tomonida qiya joylashgan. Dvigatelning o'ng tomonida ikkita fanat bor edi.
Dvigatelning o'ng tomonida 11 ot kuchiga ega minora shpal mexanizmining DKW PZW 600 (Ausf.A - E) yoki ZW 500 (Ausf.E - H) dvigateli o'rnatilgan. va ish hajmi 585 sm3. Yoqilg'i benzin va moy aralashmasi edi, yonilg'i bakining hajmi 18 litr edi.
Transmissiya kardan haydovchisidan, quruq ishqalanishning uchta diskli asosiy debriyajidan, vites qutisidan, sayyora burilish mexanizmidan, oxirgi drayvlar va tormozlardan iborat edi.
Besh pog'onali Zahnradfabrik SFG75 (Ausf.A) va olti pog'onali SSG76 (Ausf.B - G) va SSG77 (Ausf.H va J) uch valda bo'lib, haydovchi va boshqariladigan vallar koaksiyal joylashadi, bahor disk sinxronizatorlari bilan.
SHASSI bir tomonga nisbatan tank diametri 470 mm bo'lgan sakkizta ikkita rezina qoplamali yo'l g'ildiraklaridan iborat bo'lib, chorak elliptik bargli kamonlarga osilgan to'rtta muvozanat aravalarida juft bo'lib o'zaro bog'langan; to'rt (qism Ausf.J uchun - uch) dual rezina (Ausf.J va qismi Ausf.H tashqari) qo'llab-quvvatlash roliklar.
Old g'ildiraklar har birida 20 tishdan iborat ikkita olinadigan tishli jantlarga ega edi. PIN ulanishi.
Tırtıllar po'latdir, kichik bog'langan, 101 dan (F1 - 99 dan boshlab) bitta tizma yo'li. Yo'lning kengligi 360 mm (E variantiga qadar), keyin esa 400 mm.
ELEKTR ASBOB-USHABLAR bir qatorda amalga oshirildi. 12V kuchlanish. Manbalar: 0,6 kVt quvvatga ega Bosch GTLN 600 / 12-1500 generatori (Ausf.A har biri 300 kVt quvvatga ega ikkita Bosch GQL300 / 12 generatoriga ega), 105 quvvatga ega to'rtta Bosch batareyasi. Iste'molchilar: 2,9 kVt quvvatga ega Bosch BPD 4/24 elektr starteri (Ausf.A ikkita starterga ega), ateşleme tizimi, minora fanati, boshqaruv moslamalari, ko'rish yoritgichi, ovoz va yorug'lik signalizatsiya asboblari, ichki va tashqi yoritish uskunalari, ovoz, to'plar va pulemyotlar tushadi.
ALOQA VOSITALARI. Barcha Pz.lV tanklari 6,4 km telefon va 9,4 km telegraf masofasiga ega Fu 5 radiostansiyasi bilan jihozlangan.
JANGI QO'LLANISH
Birinchi uchta Panzer IV tanki 1938 yil yanvar oyida Wehrmachtga kirdi. Ushbu turdagi jangovar transport vositalariga umumiy buyurtma 709 donadan iborat edi. 1938 yil uchun reja 116 ta tankni etkazib berishni nazarda tutgan va Krupp-Gruson kompaniyasi uni deyarli bajarib, 113 ta mashinani qo'shinlarga topshirgan. Pz.lV ishtirokidagi birinchi "jangovar" operatsiyalar Avstriyaning Anshlyussi va 1938 yilda Chexoslovakiyaning Sudetlandiyasini bosib olish edi. 1939 yil mart oyida ular Praga ko'chalari bo'ylab yurishdi.
1939 yil 1 sentyabrda Polshaga bostirib kirish arafasida Wehrmachtda A, B va C modifikatsiyalarining 211 ta Pz.lV tanklari mavjud edi. tank bo'linmasi 24 ta Pz.lV tanklari, har bir polkda 12 ta mashinadan iborat bo'lishi kerak edi. Biroq, faqat 1-chi Panzer diviziyasining (1. Panzer diviziyasi) 1 va 2-tank polklari to'liq holatga keltirildi. 3-Panzer diviziyasiga biriktirilgan o'quv tanklari bataloni (Panzer Lehr Abteilung) ham to'liq tarkibga ega edi. Qolgan tuzilmalarda faqat bir nechta Pz.lVlar bor edi, ular qurollanish va zirhlarni himoya qilish nuqtai nazaridan ularga qarshi turishning barcha turlaridan ustun edi. Polsha tanklari. Biroq, polyaklarning 37 mm tank va tankga qarshi qurollari nemislar uchun jiddiy xavf tug'dirdi. Misol uchun, Glovachuv yaqinidagi jangda Polsha 7TR ikkita Pz.lVni nokaut qildi. Hammasi bo'lib, Polsha kampaniyasi paytida nemislar ushbu turdagi 76 ta tankni yo'qotishdi, ulardan 19 tasi qaytarib bo'lmaydigan.
Frantsiya kampaniyasining boshida - 1940 yil 10-may - Panzerwaffe allaqachon 290 Pz.lV va ularga asoslangan 20 ta ko'prik qatlamlariga ega edi. Asosan, ular asosiy hujumlar yo'nalishlarida harakat qiladigan bo'linmalarda to'plangan. General Rommelning 7-panzer diviziyasida, masalan, 36 Pz.lV bor edi. Ularning teng raqiblari o'rta frantsuz tanklari Somua S35 va ingliz "Matilda II" edi. G'alaba qozonish imkoniyati yo'q emas, frantsuz B Ibis va 02 Pz.lV bilan jang qilishlari mumkin edi.Janglar davomida frantsuzlar va inglizlar 97 ta Pz.lV tankini nokaut qilishga muvaffaq bo'lishdi. Nemislarning qaytarib bo'lmaydigan yo'qotishlari ushbu turdagi atigi 30 ta jangovar texnikani tashkil etdi.
1940 yilda Wehrmacht tank tuzilmalarida Pz.lV tanklarining ulushi biroz oshdi. Bir tomondan, ishlab chiqarishning ko'payishi, ikkinchi tomondan, bo'linmadagi tanklar sonining 258 donaga kamayishi tufayli. Shu bilan birga, ularning ko'pchiligi hali ham engil Pz.l va Pz.ll edi.
1941 yil bahorida Bolqon yarim orolida o'tkazilgan tezkor operatsiya davomida Yugoslaviya, Gretsiya va Britaniya qo'shinlari bilan janglarda qatnashgan Pz.lV hech qanday yo'qotishlarga duch kelmadi. Kritni qo'lga olish operatsiyasida Pz.lV dan foydalanish rejalashtirilgan edi, ammo parashyutchilar u erda muvaffaqiyat qozonishdi.
Barbarossa operatsiyasi boshlanishiga qadar 3582 jangovar tayyor nemis tanklaridan 439 tasi Pz.lV edi. Shuni ta'kidlash kerakki, Wehrmacht tomonidan qabul qilingan tanklar tasnifiga ko'ra, qurollarning kalibriga ko'ra, bu transport vositalari og'ir sinfga tegishli edi. Biz tomonda KB zamonaviy og'ir tank edi - qo'shinlarda ularning 504 nafari bor edi. Raqamga qo'shimcha ravishda, Sovet og'ir tanki jangovar fazilatlar bo'yicha mutlaq ustunlikka ega edi. O'rtacha T-34 ham nemis mashinasidan ustunlikka ega edi. Ular Pz.lV zirhlarini va T-26 va BT engil tanklarining 45 mm qurollarini teshdilar. Qisqa namluli nemis tank quroli faqat ikkinchisi bilan samarali kurashishi mumkin edi. Bularning barchasi jangovar yo'qotishlarga ta'sir qilishda uzoq davom etmadi: 1941 yilda Sharqiy frontda 348 Pz.lV yo'q qilindi.
Nemislar Shimoliy Afrikada xuddi shunday vaziyatga duch kelishdi, u erda Pz.lV qisqa avtomati kuchli zirhli Matildalar oldida kuchsiz edi. Birinchi "to'rtlik" 1941 yil 11 martda Tripolida tushirildi va ular umuman ko'p emas edi, bu 5-chi yorug'lik diviziyasining 5-tank polkining 2-bataloni misolida aniq ko'rinadi. 1941 yil 30 aprel holatiga ko'ra, batalon tarkibiga 9 Pz.l, 26 Pz.ll, 36 Pz.lll va atigi 8 Pz.lV (asosan D va E modifikatsiyalaridagi transport vositalari) kiritilgan. Afrikadagi 5-chi yorug'lik bilan birgalikda Wehrmachtning 24 Pz.lV bo'lgan 15-panzer diviziyasi jang qildi. Ushbu tanklar Britaniyaning A.9 va A. 10 kreyser tanklariga qarshi kurashda eng katta muvaffaqiyatga erishdilar - mobil, ammo engil zirhli. "Matildalar" ga qarshi kurashning asosiy vositasi 88 mm qurol edi va 1941 yilda ushbu teatrda asosiy nemis tanki Pz.lll edi. Pz.lVga kelsak, noyabr oyida Afrikada ulardan atigi 35 tasi qoldi: 15-chi Panzer diviziyasida 20 va 21-da 15 (5-chi yorug'lik diviziyasidan o'zgartirilgan).
Nemislarning o'zlari Pz.lV ning jangovar fazilatlari haqida past fikrda edilar. General-mayor fon Mellenthin o'z xotiralarida bu haqda shunday yozadi (1941 yilda u mayor unvoni bilan Rommelning shtab-kvartirasida xizmat qilgan): "T-IV tanki inglizlar orasida dahshatli dushman obro'siga ega bo'ldi, chunki u asosan 75 mm to'p bilan qurollangan "Biroq, bu qurol past tumshug'i tezligi va yomon kirib borishi edi va biz tank janglarida T-IV dan foydalangan bo'lsak ham, ular piyodalarni qo'llab-quvvatlash quroli sifatida ancha foydali edi." Pz.lV barcha operatsiyalar teatrlarida "uzun qo'l" - 75 mm KwK 40 to'pini sotib olgandan keyingina muhimroq rol o'ynay boshladi.
F2 modifikatsiyasining birinchi avtomobillari 1942 yilning yozida Shimoliy Afrikaga yetkazilgan. Iyul oyining oxirida Rommelning Afrika korpusida atigi 13 ta Pz.lV tanki bor edi, ulardan 9 tasi F2 edi. DA Ingliz hujjatlari O'sha davrda ular Panzer IV Maxsus deb nomlangan. Rommel avgust oyining oxiriga qadar rejalashtirilgan hujum arafasida unga ishonib topshirilgan nemis va italyan bo'linmalarida 450 ga yaqin tanklar bor edi: shu jumladan 27 Pz.lV Ausf.F2 va 74 Pz.lll uzun barrelli 50- mm qurol. Faqatgina ushbu texnika Amerikaning "Grant" va "Sherman" tanklari uchun xavf tug'dirdi, ularning soni Al-Alameyndagi jang arafasida 8-chi Britaniya armiyasi general Montgomeri qo'shinlari tarkibidagi 40% ga etdi. Har jihatdan Afrika kampaniyasi uchun burilish nuqtasi bo'lgan ushbu jangda nemislar deyarli barcha tanklarini yo'qotdilar. Ular Tunisga chekinib, 1943 yilning qishiga qadar yo'qotishlarini qisman qoplashga muvaffaq bo'lishdi.
Aniq mag'lubiyatga qaramay, nemislar Afrikada o'z kuchlarini qayta tashkil qila boshladilar. 1942 yil 9 dekabrda Tunisda to'ldirilgan 15 va 21-panzer diviziyalarini, shuningdek, Pz.lV Ausf.G tanklari bilan qurollangan Frantsiyadan ko'chirilgan 10-chi Panzer diviziyasini o'z ichiga olgan 5-panzer armiyasi tuzildi. Bu erga 501-og'ir tank batalonining "yo'lbarslari" ham etib kelishdi, ular 10-tankning "to'rtliklari" bilan birgalikda 1943 yil 14 fevralda Kasserinada Amerika qo'shinlarini mag'lub etishda qatnashdilar. Biroq, bu nemislarning Afrika qit'asidagi so'nggi muvaffaqiyatli operatsiyasi edi - 23 fevral kuni ular mudofaaga o'tishga majbur bo'lishdi, ularning kuchlari tezda kamayib ketdi. 1943 yil 1 mayda Rommel qo'shinlarida atigi 58 ta tank bor edi - ulardan 17 tasi Pz.lV. 12 may kuni Shimoliy Afrikadagi Germaniya armiyasi taslim bo'ldi.
Pz.lV Ausf.F2 ham 1942 yil yozida Sharqiy frontda paydo bo'ldi va Stalingrad va Shimoliy Kavkazga qarshi hujumda qatnashdi. 1943 yilda Pz.lll ishlab chiqarish to'xtatilgandan so'ng, "to'rtlik" asta-sekin barcha operatsiyalar teatrlarida asosiy nemis tankiga aylandi. Biroq, Panther ishlab chiqarishni boshlash munosabati bilan, Pz.lV ishlab chiqarishni to'xtatish rejalashtirilgan edi, ammo Panzerwaffe bosh inspektori general G. Guderianning qattiq pozitsiyasi tufayli bu sodir bo'lmadi. Keyingi voqealar uning haq ekanligini ko'rsatdi ...


Citadel operatsiyasi arafasida nemis zirhli va motorli bo'linmalarida tanklarning mavjudligi
1943 yil yoziga kelib, nemis tank diviziyasining shtabi ikki batalonli tank polkini o'z ichiga oldi. Birinchi batalonda ikkita kompaniya Pz.lV bilan, biri Pz.lll bilan qurollangan edi. Ikkinchisida faqat bitta kompaniya Pz.lV bilan qurollangan edi. Umuman olganda, diviziya jangovar batalonlarda 51 Pz.lV va 66 Pz.lll bo'lgan. Biroq, mavjud ma'lumotlarga ko'ra, turli tank bo'linmalarida jangovar mashinalar soni ba'zan shtatdan sezilarli darajada farq qilar edi.
Tankning 70 foizini va Wehrmacht va SS qo'shinlarining motorlashtirilgan bo'linmalarining 30 foizini tashkil etgan jadvalda keltirilgan tuzilmalarda qo'shimcha ravishda 119 qo'mondonlik va 41 xil turdagi xizmat ko'rsatildi. "Das Reich" motorli bo'linmasida 25 ta T-34 tanklari, uchta og'ir tank batalonlarida - 90 ta "yo'lbars" va "Pantera brigadasi" - 200 ta "pantera" bor edi. Shunday qilib, "to'rtlik" Citadel operatsiyasida qatnashgan barcha nemis tanklarining deyarli 60 foizini tashkil etdi. Asosan, bu zirhli ekranlar (Schurzen) bilan jihozlangan G va H modifikatsiyalarining jangovar mashinalari bo'lib, ular Pz.lV ko'rinishini tanib bo'lmas darajada o'zgartirdi. Ko'rinishidan, shu sababli, shuningdek, uzun nayzali qurol tufayli ular Sovet hujjatlarida ko'pincha "Yo'lbars 4-toifa" deb nomlangan.
Ko'rinib turibdiki, "Qal'a" operatsiyasi paytida Wehrmachtning tank bo'linmalarida "panteralar" emas, balki Pz.lV va qisman Pz.lll "yo'lbarslari" ko'pchilikni tashkil qilgan. Ushbu bayonotni 48-Germaniya Panzer Korpusi misolida yaxshi ko'rsatish mumkin. U 3 va 11-panzer bo'linmalaridan va "Grossdeutschland" (Grobdeutschland) motorli divizionidan iborat edi. Hammasi bo'lib, korpusda 144 ta Pz.lll, 117 Pz.lV va atigi 15 ta "yo'lbars" bor edi. 48-chi Panzer bizning 6-gvardiya armiyamiz zonasida Oboyan yo'nalishi bo'yicha hujum qildi va 5 iyul oxiriga kelib uning mudofaasiga kirishga muvaffaq bo'ldi. 6 iyulga o'tar kechasi Sovet qo'mondonligi 6-gvardiyani kuchaytirishga qaror qildi. Va ikkita bino 1-chi tank armiyasi General Katukov - 6-tank va 3-mexanizatsiyalashgan. Keyingi ikki kun ichida nemislarning 48-tank korpusining asosiy zarbasi bizning 3-mexanizatsiyalashgan korpusimizga tushdi. M.E. Katukov va F.V.ning xotiralariga ko'ra. O'sha paytda 48-korpusning shtab boshlig'i bo'lgan fon Mellenthin bilan janglar juda shiddatli kechdi. Bu haqda nemis generali nima yozadi.
"7-iyul, Qal'a operatsiyasining to'rtinchi kuni biz nihoyat muvaffaqiyatga erishdik. Grossdeutschland bo'linmasi Sirtsev fermasining ikki tomonini yorib o'tishga muvaffaq bo'ldi va ruslar Gremuchemi va Sirtsevo qishlog'iga chekinishdi. Chekinayotgan omma. dushman nemis artilleriyasidan o'qqa tutildi va juda katta yo'qotishlarga uchradi.Bizning tanklarimiz o'z zarbalarini kuchaytirib, shimoli-g'arbiy tomon oldinga siljiy boshladilar, lekin o'sha kuni Sirtsevo yaqinida kuchli o'q bilan to'xtatildi, keyin esa rus tanklari tomonidan qarshi hujumga o'tdi. Ammo o'ng qanotda biz yirik g'alaba qozonish arafasida edik: "Grossdeytschland" diviziyasining granatachilar polki Verxopenye qishlog'iga etib kelgani haqida xabar keldi. erishilgan muvaffaqiyatni mustahkamlash uchun bo'linish.
8-iyul kuni “Grossdeutschland” diviziyasining razvedka otryadi va hujumchi o‘qotar batalyonidan iborat jangovar guruh avtomobil yo‘liga (Belgorod – Oboyan shossesi – tahr.) kirib, 260,8 balandlikka yetdi; bu guruh keyin sharqdan Verxopenyeni chetlab o'tgan diviziyaning tank polki va motorli miltiq polkini qo'llab-quvvatlash uchun g'arbiy tomonga burilib ketdi. Biroq, qishloq hali ham muhim dushman kuchlari tomonidan ushlab turilgan edi, shuning uchun motorli miltiq polki janubdan unga hujum qildi. Qishloqning shimolidagi 243,0 balandlikda rus tanklari bor edi, ular juda yaxshi ko'rinishga ega va o'qqa tutilgan va bu balandlikdan oldin tanklar va motorli piyodalarning hujumi botqoqlangan. Rus tanklari hamma joyda "Grossdeutschland" diviziyasining ilg'or bo'linmalariga doimiy hujumlar uyushtirganga o'xshardi.
Kun davomida ushbu diviziyaning o'ng qanotida harakat qilgan jangovar guruh rus tanklarining ettita qarshi hujumini qaytardi va yigirma bitta T-34 tankini yo'q qildi. 48-panzer korpusi qo'mondoni "Grossdeutschland" diviziyasiga chap qanotida juda og'ir vaziyat yuzaga kelgan 3-panzer diviziyasiga yordam berish uchun g'arbiy yo'nalishda oldinga siljishni buyurdi. O'sha kuni na 243,0 balandlik, na Verxopenyening g'arbiy chekkasi olinmadi - nemis qo'shinlarining hujum zarbasi quriganiga, hujum muvaffaqiyatsizlikka uchraganiga endi shubha yo'q edi.
Mana bu voqealar M.E.A.L.Getmanda (batalyon korpusi komandiri – muallifning eslatmasi) dushman o‘z sektorida faol emasligini ma’lum qildi.Ammo boshqa tomondan, S.M xavotirni yashirdi:
- Ajablanarlisi, o'rtoq komandir! Dushman bugun bizning sektorimizga yetti yuztagacha tank va o'ziyurar qurollarni tashladi. Faqat birinchi va uchinchi mexanizatsiyalashgan brigadalarga qarshi ikki yuzta tank oldinga siljiydi.
Biz ilgari hech qachon bunday raqamlar bilan shug'ullanmaganmiz. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, o'sha kuni fashistlar qo'mondonligi butun 48-chi Panzer korpusi va "Adolf Gitler" SS Panzer diviziyasini 3-mexaniklashtirilgan korpusga qarshi tashlagan. Bunday ulkan kuchlarni tor, 10 kilometrlik sektorga to'plagan nemis qo'mondonligi kuchli tank qo'chqorlari bilan bizning mudofaani yorib o'tishga umid qildi.
Har bir tank brigadasi, har bir bo'linma Kursk bulgesida jangovar ballni oshirdi. Shunday qilib, jangning birinchi kunida 6-armiya bo'linmalari bilan birinchi mudofaa chizig'ida o'zaro aloqada bo'lgan 49-tank brigadasi 65 ta tankni, shu jumladan 10 ta "yo'lbars", 5 ta zirhli transport vositasini, 10 ta qurolni, 2 ta o'ziyurarni yo'q qildi. qurol, 6 ta mashina va 1000 dan ortiq askar va ofitser.
Dushman mudofaamizni yorib o‘ta olmadi. U 3-mexanizatsiyalashgan korpusni faqat 5-6 kilometr bosdi.
Bu ikkala parcha ham voqealarni yoritishda ma’lum bir tendentsiya bilan ajralib turishini tan olish adolatdan bo‘lar edi. Sovet qo'mondoni xotiralaridan ma'lum bo'lishicha, bizning 49-tank brigadasi bir kunda 10 ta "yo'lbars" ni nokaut qilgan va nemislar 48-tank korpusida atigi 15 tasi bor edi! "Leibstandarte SS Adolf Gitler" motorli diviziyasining 13 ta "yo'lbarslari" ni, shuningdek, 3-mexanizatsiyalashgan korpus guruhida oldinga siljishini hisobga olsak, atigi 28 tasi bor! Agar siz Katukovning Kursk bulg'asiga bag'ishlangan xotiralari sahifalarida "yo'q qilingan" barcha "yo'lbarslarni" qo'shishga harakat qilsangiz, siz ko'proq narsani olasiz. Biroq, bu erda gap, aftidan, nafaqat turli bo'linmalar va bo'linmalarning o'zlarining jangovar hisoblarida ko'proq "yo'lbarslar" ni qayd etish istagi, balki haqiqiy "yo'lbarslar" uchun jang qizg'inda ular "4-toifa yo'lbarslarni" olishganligidir. " - o'rta tanklar Pz.lv.
Nemis ma'lumotlariga ko'ra, 1943 yil iyul va avgust oylarida 570 "to'rtlik" yo'qolgan. Taqqoslash uchun, bir vaqtning o'zida "yo'lbarslar" 73 birlik yo'qotdilar, bu ma'lum bir tankning jang maydonidagi barqarorligini va ulardan foydalanish intensivligini ko'rsatadi. Hammasi bo'lib, 1943 yilda yo'qotishlar 2402 Pz.lV birliklarini tashkil etdi, ulardan faqat 161 tasi ta'mirlandi va xizmatga qaytarildi.
1944 yilda Germaniyaning Panzer diviziyasining tashkil etilishi sezilarli o'zgarishlarga duch keldi. Tank polkining birinchi bataloni Pz.V "Pantera" tanklarini oldi, ikkinchisi Pz.lV bilan jihozlangan. Aslida, "panteralar" Wehrmachtning barcha tank bo'linmalari bilan xizmatga kirmagan. Bir qator tuzilmalarda ikkala batalonda faqat Pz.lV bor edi.
Aytaylik, Frantsiyada joylashgan 21-panzer diviziyasidagi vaziyat shunday edi. 1944 yil 6-iyun kuni ertalab ittifoqchi kuchlarning Normandiyada qo'nishi boshlanganligi haqidagi xabarni olganidan ko'p o'tmay, diviziya 127 ta Pz.lV tanki va 40 ta hujum quroli bo'lgan. shimolga, dushmanga zarba berishga shoshilishdi. Bu oldinga ingilizlar tomonidan Kaen shimolidagi Orne daryosi bo'ylab yagona ko'prikni egallab olishlari oldini oldi. Nemis qo'shinlari Ittifoqchilarning "Overlord" operatsiyasi paytida qo'ngan Britaniya 3-diviziyasiga bostirib kirganidan keyin birinchi yirik tank qarshi hujumiga tayyorgarlik ko'rishganda, soat 16:30 atrofida edi.
Britaniya qo'shinlarining ko'prigidan ular bir vaqtning o'zida bir nechta dushman tank kolonnalari o'z pozitsiyalarida harakatlanayotganini xabar qilishdi. Uyushtirilgan va zich olov devoriga duch kelgan nemislar g'arbga qaytib keta boshladilar. 61-tepada ular Sherman Firefly tanklari bilan qurollangan Britaniyaning 27-zirhli brigadasi 17 funtli qurol bilan qurollangan bataloni bilan uchrashishdi. Nemislar uchun bu uchrashuv halokatli bo'ldi: bir necha daqiqada 13 ta jangovar mashina yo'q qilindi. 21-divizionning oz sonli tanklari va motorli piyoda qo'shinlari Lion-sur-Mer hududidagi 716-chi nemis piyoda askarlari diviziyasining omon qolgan istehkomlari tomon yurishga muvaffaq bo'lishdi. Ayni paytda 6-Britaniya havo-desant diviziyasining qo'nishi Orn ko'prigi yaqinidagi Sent-Obin yaqinidagi hududda 250 planerda qo'nish usulida boshlandi. Britaniyaning qo'nishi qamal qilish xavfini tug'dirgani bilan o'zini oqlab, 21-divizion Kaen chekkasida joylashgan balandliklarga chekindi. Kechga yaqin shahar atrofida 24 ta 88 mm qurol bilan mustahkamlangan kuchli mudofaa halqasi yaratildi. Kun davomida 21-panzer diviziyasi 70 ta tankni yo'qotdi va uning hujum salohiyati tugadi. Yarim Panthers va yarmi Pz.lV bilan jihozlangan 12-SS Panzer diviziyasi "Gitlerjugend" (Gitlerjugend) ham vaziyatga ta'sir qila olmadi.
1944 yil yozida nemis qo'shinlari G'arbda ham, Sharqda ham mag'lubiyatga uchradi. Yo'qotishlar ham mos edi: atigi ikki oy ichida - avgust va sentyabr - 1139 Pz.lV tanklari nokautga uchradi. Shunga qaramay, ularning qo'shinlardagi soni sezilarli bo'lib qoldi.


Hisoblash oson, 1944 yil noyabr oyida Pz.lV Sharqiy frontda nemis tanklarining 40%, G'arbiy frontda 52% va Italiyada 57% ni tashkil etdi.
Nemis qo'shinlarining Pz.lV ishtirokidagi so'nggi yirik operatsiyalari 1944 yil dekabr oyida Ardennesdagi qarshi hujum va 1945 yil yanvar-mart oylarida Balaton ko'li hududida 6-SS Panzer armiyasining qarshi hujumi bo'lib, u 1945 yil yanvar-mart oylarida yakunlandi. muvaffaqiyatsizlik. Faqat 1945 yil yanvar oyida 287 ta Pz.lV otib tashlandi, ulardan 53 ta jangovar mashina tiklandi va xizmatga qaytarildi.
Urushning so'nggi yilidagi Germaniya statistikasi 28 aprelda tugaydi va Pz.lV tanki va Jagdpanzer IV tank qirg'inchisi haqida qisqacha ma'lumot beradi. Shu kuni qo'shinlar ularga ega edi: Sharqda - 254, G'arbda - 11, Italiyada - 119. Va biz bu erda faqat jangovar tayyor mashinalar haqida gapiramiz. Tank bo'linmalariga kelsak, ulardagi "to'rtlik" soni har xil edi: G'arbiy frontda jang qilgan elita o'quv tank diviziyasida (Panzer-Lehrdivision) atigi 11 Pz.lV qolgan; Shimoliy Italiyadagi 26-panzer diviziyasida ushbu turdagi 87 ta mashina bor edi; Sharqiy frontdagi "Frundsberg" (Frundsberg) 10-SS Panzer diviziyasi ko'proq yoki kamroq jangovar tayyor edi - u boshqa tanklar qatorida 30 Pz.lV edi.
"To'rtlik" urushning so'nggi kunlarigacha, shu jumladan Berlindagi ko'cha janglarida qatnashgan. Chexoslovakiya hududida ushbu turdagi tanklar ishtirokidagi janglar 1945 yil 12 maygacha davom etdi. Germaniya ma'lumotlariga ko'ra, Ikkinchi Jahon urushi boshlanganidan 1945 yil 10 aprelgacha bo'lgan davrda Pz.lV tanklarining qaytarib bo'lmaydigan yo'qotishlari 7636 donani tashkil etdi.
Shunday qilib, Germaniya tomonidan boshqa mamlakatlarga etkazib berilgan tanklar va statistik hisobotga kiritilmagan urushning so'nggi oyidagi taxminiy yo'qotishlarni hisobga olgan holda, 400 ga yaqin Pz.lV tanklari g'oliblar qo'lida bo'lib chiqdi. , bu juda katta ehtimol. Albatta, Qizil Armiya va bizning G'arbiy ittifoqchilarimiz ushbu jangovar mashinalarni nemislarga qarshi janglarda faol foydalanganlar.
Germaniya taslim bo'lganidan keyin 165 Pz.lV katta partiyasi Chexoslovakiyaga o'tkazildi. O'tib, ular 50-yillarning boshlariga qadar Chexoslovakiya armiyasida xizmat qilishgan. Chexoslovakiyadan tashqari urushdan keyingi yillar Pz.lV Ispaniya, Turkiya, Frantsiya, Finlyandiya, Bolgariya va Suriya armiyalarida qo'llanilgan.
"To'rtlik" Suriya armiyasiga 40-yillarning oxirida Frantsiyadan kirib kelgan, keyinchalik bu mamlakatga asosiy harbiy yordam ko'rsatgan. Ko'rinishidan, Suriya tankerlarini o'qitgan instruktorlarning aksariyati Panzerwaffe sobiq ofitserlari bo'lganligi muhim rol o'ynagan. Suriya armiyasidagi Pz.lV tanklari soni haqida aniq ma'lumot berishning iloji yo'q. Ma'lumki, Suriya 50-yillarning boshlarida Ispaniyada 17 ta Pz.lV Ausf.H avtomashinasini sotib olgan va 1953 yilda H va J tanklarining yana bir partiyasi Chexoslovakiyadan kelgan.
Yaqin Sharq teatrida olovli "to'rtlik" suvga cho'mish marosimi 1964 yil noyabr oyida "To'rtlik" deb nomlangan marosim paytida bo'lib o'tdi. suv urushi", Iordan daryosi tufayli alangalandi. Golan tepaliklarida pozitsiyalarni egallagan suriyalik Pz.lV Ausf.H, Isroil qo'shinlariga qarata o'q uzdi.
Keyin “yuzboshilar”ning javob otishmasi suriyaliklarga hech qanday zarar keltirmadi. 1965 yil avgust oyida bo'lib o'tgan navbatdagi mojaro paytida 105 mm to'p bilan qurollangan "tanklar" aniqroq o'q uzdi. Ular o'z qurollarini o'q olmaydigan ikkita Pz.lV va T-34-85 Suriya kompaniyasini yo'q qilishga muvaffaq bo'lishdi.
Qolgan Pz.lVlar 1967 yilgi "olti kunlik" urush paytida isroilliklar tomonidan qo'lga olingan. Ajablanarlisi shundaki, so'nggi xizmat ko'rsatadigan Suriya Pz.lV o'zining "eski dushmani" - Isroilning "Super Sherman" idan o'qqa tutildi.
Asirga olingan suriyalik “to‘rtlik” Ausf.H va J Isroildagi bir qancha harbiy muzeylarda saqlanmoqda. Bundan tashqari, ushbu turdagi jangovar mashinalar dunyodagi deyarli barcha yirik tank muzeylarida, shu jumladan Moskva yaqinidagi Kubinkadagi zirhli qurollar va texnika muzeyida (Ausf.G) saqlanadi. Aytgancha, muzey ekspozitsiyalarida aynan shu modifikatsiya eng keng tarqalgan. Pz.lV Ausf.D, Ausf.F2 va gidravlik uzatmali eksperimental Pz.lV eng katta qiziqish uyg'otadi, ular AQSHning Aberdin sinov maydonchasi muzeyida joylashgan. Bovington (Buyuk Britaniya) Afrikada inglizlar tomonidan qo'lga olingan tankni namoyish qilmoqda. Bu mashina, aftidan, "katta ta'mirlash qurboni" bo'ldi - uning Ausf.D korpusi, ekranli E yoki F minorasi, uzun nayzali 75 mm qurol bor. Yaxshi saqlangan modifikatsiya minorasini Drezdendagi Harbiy tarix muzeyida ko'rish mumkin. U 1993 yil avgust oyida ulardan birining hududida tuproq ishlari paytida topilgan sobiq poligonlar Sovet qo'shinlarining Germaniyadagi guruhlari.
MOSHINANI BAHOLASH
Ko'rinib turibdiki, biz juda kutilmagan bayonot bilan boshlashimiz kerak, 1937 yilda Pz.IV tankining yaratilishi nemislar jahon tank qurilishini rivojlantirishning istiqbolli yo'lini aniqladilar. Ushbu tezis o'quvchimizni hayratda qoldirishga qodir, chunki biz tarixda bu joy Sovet T-34 tanki uchun ajratilgan deb ishonishga odatlanganmiz. Hech narsa qilish mumkin emas, siz mag'lubiyatga uchragan bo'lsangiz ham, siz joy bo'shatib, dushman bilan bo'lishishingiz kerak. Xo'sh, bu bayonot asossiz ko'rinmasligi uchun biz bir qator dalillarni keltiramiz.
Shu maqsadda biz “kvartet”ni unga qarshi chiqqanlar bilan solishtirishga harakat qilamiz turli davrlar Ikkinchi jahon urushi Sovet, Britaniya va Amerika tanklari. Birinchi davrdan boshlaylik - 1940-1941 yillar; Shu bilan birga, biz Pz.IV o'rtasini og'ir sinfga tegishli bo'lgan qurolning kalibriga ko'ra o'sha paytdagi nemis tanklarining tasnifiga e'tibor qaratmaymiz. Inglizlar bunday o'rta tankga ega bo'lmagani uchun biz bir vaqtning o'zida ikkita transport vositasini ko'rib chiqishimiz kerak edi: biri piyodalar uchun, ikkinchisi kruiz uchun. Bunday holda, ishlab chiqarish sifati, operatsion ishonchliligi, ekipaj tayyorgarligi darajasi va boshqalarni hisobga olmasdan, faqat "sof" e'lon qilingan xususiyatlar taqqoslanadi.
1-jadvaldan ko'rinib turibdiki, 1940-1941 yillarda Evropada faqat ikkita to'liq huquqli o'rta tanklar - T-34 va Pz.IV mavjud edi. Britaniyaning "Matilda" zirh himoyasi bo'yicha nemis va sovet tanklaridan Mk IV ulardan kam bo'lgan darajada ustun edi. Fransuz S35 Birinchi jahon urushi talablariga javob beradigan mukammal tank edi. T-34 ga kelsak, u bir qator muhim pozitsiyalarda (ekipaj a'zolarining funktsiyalarini ajratish, kuzatuv moslamalarining soni va sifati) nemis mashinasidan kam edi, u Pz.IV ga teng zirhga ega edi, biroz yaxshiroq edi. harakatchanlik va ancha kuchli qurollar. Nemis mashinasining bunday kechikishini osonlik bilan tushuntirish mumkin - Pz.IV hujum tanki sifatida yaratilgan va yaratilgan bo'lib, uning tanklari bilan emas, balki dushmanning o'q otish nuqtalari bilan kurashish uchun mo'ljallangan. Shu nuqtai nazardan, T-34 ko'p qirrali edi va natijada e'lon qilingan xususiyatlarga ko'ra 1941 yilda dunyodagi eng yaxshi o'rta tank edi. Faqat olti oy o'tgach, 1942-1943 yillardagi tanklarning xususiyatlaridan ko'rinib turibdiki, vaziyat o'zgardi.
1-jadval


jadval 2


3-jadval


2-jadvalda Pz.IV ning jangovar xususiyatlari uzoq namluli qurol o'rnatilgandan keyin qanchalik keskin oshgani ko'rsatilgan. Boshqa barcha jihatlarda dushman tanklaridan kam bo'lmagan "to'rtlik" Sovet va Amerika tanklarini qurollari qo'li yetmaydigan darajada urishga qodirligini isbotladi. Biz ingliz mashinalari haqida gapirmayapmiz - to'rt yillik urush davomida inglizlar vaqtni belgilashgan. 1943 yil oxirigacha T-34 ning jangovar xususiyatlari deyarli o'zgarmadi, Pz.IV o'rta tanklar orasida birinchi o'rinni egalladi. Javob - Sovet ham, Amerika ham - uzoq kutilmadi.
2 va 3-jadvallarni solishtirsak, buni 1942 yildan beri ko'rish mumkin ishlash xususiyatlari Pz.IV o'zgarmadi (zirhning qalinligi bundan mustasno) va ikki urush davomida hech kimdan ustun bo'lib qoldi! Faqat 1944 yilda Shermanga 76 mm uzunlikdagi qurolni o'rnatib, amerikaliklar Pz.IV ni ushladilar va biz T-34-85 ni seriyaga kiritib, undan oshib ketdik. Tegishli javob uchun nemislarda na vaqt, na imkoniyat bor edi.
Barcha uchta jadval ma'lumotlarini tahlil qilib, shuni xulosa qilishimiz mumkinki, nemislar boshqalarga qaraganda tankni asosiy va eng samarali tankga qarshi qurol sifatida ko'rishni boshladilar va bu urushdan keyingi tank qurilishidagi asosiy tendentsiyadir.
Umuman olganda, Ikkinchi Jahon urushi davridagi barcha nemis tanklari orasida Pz.IV eng muvozanatli va ko'p qirrali bo'lganligi haqida bahslashish mumkin. Ushbu mashinada turli xil xususiyatlar uyg'unlashgan va bir-birini to'ldiradi. Masalan, "Yo'lbars" va "Pantera" xavfsizlikka nisbatan aniq yondoshuvga ega edi, bu ularning ortiqcha vazniga va dinamik xususiyatlarining yomonlashishiga olib keldi. Pz.III, Pz.IV bilan boshqa ko'plab teng xususiyatlarga ega, qurollanishda unga etib bormadi va modernizatsiya qilish uchun zaxiraga ega bo'lmagan holda sahnani tark etdi.
Pz.IV shunga o'xshash Pz.III, lekin biroz o'ylangan joylashuvga ega bo'lgan Pz.IV bunday zaxiralarga to'liq ega edi. Bu urush yillarida 75 mm to'pga ega bo'lgan yagona tank bo'lib, uning asosiy qurollari minorani o'zgartirmasdan sezilarli darajada mustahkamlangan. T-34-85 va Sherman minorani o'zgartirishi kerak edi va umuman olganda, ular deyarli yangi mashinalar edi. Inglizlar o'z yo'lidan ketishdi va modaistlar kabi minoralarni emas, tanklarni o'zgartirdilar! Ammo 1944 yilda paydo bo'lgan Kromvel to'rtlikka etib bormadi, xuddi 1945 yilda chiqarilgan Kometa kabi. 1937 yilda yaratilgan nemis tankini faqat urushdan keyingi "Centurion" chetlab o'tishi mumkin edi.
Aytilganlardan, albatta, Pz.IV ideal tank bo'lgan degan xulosaga kelmaydi. Masalan, uning manevr qobiliyatiga salbiy ta'sir ko'rsatuvchi etarli bo'lmagan va juda qattiq va eskirgan suspenziyasi bor edi. Ma'lum darajada, ikkinchisi barcha o'rta tanklar orasida eng kichik L / B nisbati 1,43 bilan qoplandi.
Pz.lV ni (aslida, boshqa tanklar kabi) antikümülatif ekranlar bilan jihozlashni nemis dizaynerlarining muvaffaqiyatli harakati bilan bog'lab bo'lmaydi. Ko'p sonda kümülatiflar kamdan-kam hollarda qo'llanilardi, ekranlar esa transport vositasining o'lchamlarini oshirib, tor yo'laklarda harakat qilishni qiyinlashtirdi, kuzatuv moslamalarining ko'p qismini to'sib qo'ydi va ekipajning bortga chiqish va tushishini qiyinlashtirdi. Biroq, tanklarni zimmerit bilan qoplash yanada bema'ni va qimmatroq edi.
Qiymatlar quvvat zichligi o'rta tanklar


Ammo, ehtimol, nemislarning eng katta xatosi o'rta tankning yangi turiga - Panteraga o'tishga harakat qilish edi. Ikkinchisi sifatida, bu sodir bo'lmadi (batafsilroq, 1997 yil 2-sonli "Zirhli to'plam" ga qarang), "Tiger" kompaniyasini og'ir transport vositalari sinfiga kiritdi, ammo Pz taqdirida halokatli rol o'ynadi. lV.
1942 yilda barcha sa'y-harakatlarni yangi tanklarni yaratishga qaratgan nemislar eskilarini jiddiy modernizatsiya qilishni to'xtatdilar. Keling, "Pantera" bo'lmaganida nima sodir bo'lishini tasavvur qilishga harakat qilaylik? Pz.lV ga "Pantera" minorasini o'rnatish loyihasi ham standart, ham "yaqin" (Schmall-turm) yaxshi ma'lum. Loyiha o'lchamlari bo'yicha juda realdir - Panther uchun minora halqasining ichki diametri 1650 mm, Pz.lV-1600 mm. Minora minora qutisini kengaytirmasdan ko'tarildi. Og'irlik xususiyatlari bilan bog'liq vaziyat biroz yomonroq edi - qurol barrelining katta o'sishi tufayli og'irlik markazi oldinga siljidi va oldingi yo'l g'ildiraklariga yuk 1,5 tonnaga oshdi, ammo ularning osmasini kuchaytirish orqali uni qoplash mumkin edi. Bundan tashqari, KwK 42 to'pi Pz.IV uchun emas, balki Panther uchun yaratilganligini hisobga olish kerak. "To'rtlik" uchun og'irligi va o'lchami kichikroq, barrel uzunligi, aytaylik, 70 emas, balki 55 yoki 60 kalibrli qurol bilan cheklanib qolish mumkin edi. Bunday qurol, garchi u minorani almashtirishni talab qilsa ham, "Pantera" ga qaraganda engilroq dizaynga ega bo'lishga imkon beradi.
Tank og'irligining muqarrar ravishda oshishi (aytmoqchi, bunday faraziy qayta jihozlashsiz) Dvigatelni almashtirishni talab qildi. Taqqoslash uchun: Pz.IV-ga o'rnatilgan HL 120TKRM dvigatelining o'lchamlari 1220x680x830 mm, "Panther" HL 230R30 - 1280x960x1090 mm. Dvigatel bo'linmalarining aniq o'lchamlari bu ikki tank uchun deyarli bir xil edi. "Pantera" da u 480 mm uzunroq edi, bu asosan orqa korpus plitasining qiyaligi tufayli. Shuning uchun Pz.lV ni yuqori quvvatli dvigatel bilan jihozlash hal qilib bo'lmaydigan dizayn muammosi emas edi.
Albatta, modernizatsiya qilishning mumkin bo'lgan chora-tadbirlari ro'yxatining natijalari juda achinarli bo'lar edi, chunki ular biz uchun T-34-85 va Sherman uchun 76 mm qurolni yaratish bo'yicha ishlarni bekor qiladi. amerikaliklar. 1943-1945 yillarda Uchinchi Reyx sanoatida 6 mingga yaqin "panteralar" va deyarli 7 ming Pz.IV ishlab chiqarilgan. Agar Panterani ishlab chiqarishdagi mehnat zichligi Pz.lVnikidan deyarli ikki baravar ko'p ekanligini hisobga olsak, xuddi shu vaqt ichida nemis zavodlari qo'shimcha ravishda 10-12 ming modernizatsiya qilingan "to'rtlik" ni ishlab chiqarishi mumkin deb taxmin qilishimiz mumkin. Gitlerga qarshi koalitsiya askarlariga Panterlardan ko'ra ko'proq muammo keltirdi.
Vikipediya texnologiya entsiklopediyasi elektron kitob

". Og'ir, kuchli zirh va halokatli 88 mm to'p bilan bu tank mukammal, chinakam gotika go'zalligi bilan ajralib turardi. Biroq, Ikkinchi jahon urushi tarixidagi eng muhim rolni butunlay boshqa mashina - Panzerkampfwagen IV (yoki PzKpfw IV, shuningdek, Pz.IV) o'ynadi. Rus tarixshunosligida odatda T IV deb ataladi.

Panzerkampfwagen IV - Ikkinchi Jahon urushidagi eng katta nemis tanki. Ushbu mashinaning jangovar yo'li 1938 yilda Chexoslovakiyada boshlangan, keyin Polsha, Frantsiya, Bolqon va Skandinaviyada bo'lgan. 1941 yilda bu PzKpfw IV tanki Sovet T-34 va KV-larining yagona munosib raqibi edi. Paradoks: garchi asosiy xususiyatlariga ko'ra, T IV yo'lbarsdan sezilarli darajada past bo'lsa-da, ammo bu o'ziga xos transport vositasini blitskrieg ramzi deb atash mumkin, nemis qurollarining asosiy g'alabalari u bilan bog'liq.

Ushbu transport vositasining tarjimai holiga faqat hasad qilish mumkin: bu tank Afrika qumlarida, Stalingrad qorlarida jang qilgan va Angliyaga qo'nishga tayyorlanayotgan edi. T IV o'rta tankining faol rivojlanishi fashistlar hokimiyat tepasiga kelgandan so'ng darhol boshlandi va o'z-o'zidan So'nggi jang T IV 1967 yilda Suriya armiyasining bir qismi sifatida Gollandiya balandliklariga Isroil tanklarining hujumlarini qaytardi.

Biroz tarix

Birinchi jahon urushi tugagandan so'ng, ittifoqchilar Germaniya hech qachon kuchli harbiy kuchga aylanmasligi uchun hamma narsani qildilar. Unga nafaqat tanklarga ega bo'lish, balki bu sohada ishlash ham taqiqlangan.

Biroq, bu cheklovlar nemis harbiylariga zirhli kuchlardan foydalanishning nazariy jihatlari ustida ishlashga to'sqinlik qila olmadi. 20-asr boshlarida Alfred fon Shliffen tomonidan ishlab chiqilgan blitskrieg kontseptsiyasi bir qator iqtidorli nemis ofitserlari tomonidan yakunlandi va to'ldirildi. Tanklar nafaqat unda o'z o'rnini topdi, balki uning asosiy elementlaridan biriga aylandi.

Versal shartnomasi tomonidan Germaniyaga kiritilgan cheklovlarga qaramay, tanklarning yangi modellarini yaratish bo'yicha amaliy ishlar davom etdi. Tank bo'linmalarining tashkiliy tuzilmasi ustida ham ish olib borildi. Bularning barchasi qat'iy maxfiylik muhitida sodir bo'ldi. Millatchilar hokimiyat tepasiga kelgach, Germaniya taqiqlardan voz kechdi va tezda yangi armiya yaratishga kirishdi.

Birinchi nemis tanklari ishga tushirildi ommaviy ishlab chiqarish, Pz.Kpfw.I va Pz.Kpfw.II engil transport vositalariga aylandi. "Edinichka", aslida, o'quv mashinasi edi va Pz.Kpfw.II razvedka uchun mo'ljallangan va 20 mm to'p bilan qurollangan edi. Pz.Kpfw.III allaqachon o'rta tank hisoblangan, u 37 mm qurol va uchta pulemyot bilan qurollangan edi.

75 mm kalta o'qli qurol bilan qurollangan yangi tankni (Panzerkampfwagen IV) ishlab chiqish to'g'risida qaror 1934 yilda qabul qilingan. Avtomobilning asosiy vazifasi piyoda qo'shinlarini bevosita qo'llab-quvvatlash edi, bu tank dushmanning o'q otish nuqtalarini (birinchi navbatda tankga qarshi artilleriya) bostirishi kerak edi. Dizayni va joylashuvi nuqtai nazaridan, yangi avtomobil asosan Pz.Kpfw.III ni takrorladi.

1934 yil yanvar oyida uchta kompaniya birdaniga tankni ishlab chiqish bo'yicha texnik topshiriqlarni oldi: AG Krupp, MAN va Rheinmetall. O'sha paytda Germaniya hali ham Versal kelishuvlarida taqiqlangan qurol turlari bo'yicha ishlarni reklama qilmaslikka harakat qilardi. Shuning uchun mashinaga Bataillonsführerwagen yoki B.W. nomi berildi, bu "batalyon komandirining mashinasi" deb tarjima qilinadi.

AG Krupp tomonidan ishlab chiqilgan loyiha, VK 2001(K) eng yaxshi deb topildi. Harbiylar uning bahorgi suspenziyasidan qoniqmadilar, ular uni yanada ilg'or - tankning silliq yurishini ta'minlaydigan torsion bar bilan almashtirishni talab qilishdi. Biroq, dizaynerlar o'zlari turib olishga muvaffaq bo'lishdi. Nemis armiyasi tankga juda muhtoj edi va yangi suspenziyani ishlab chiqish ko'p vaqt talab qilishi mumkin edi, suspenziyani bir xil qoldirishga qaror qilindi, faqat uni jiddiy o'zgartirish uchun.

Tank ishlab chiqarish va modifikatsiyalari

1936 yilda yangi mashinalarni ommaviy ishlab chiqarish boshlandi. Tankning birinchi modifikatsiyasi Panzerkampfwagen IV Ausf edi. A. Ushbu tankning birinchi namunalarida o'qga qarshi zirh (15-20 mm) va kuzatuv qurilmalari uchun yomon himoya mavjud edi. Panzerkampfwagen IV Ausf ning modifikatsiyasi. A-ni oldindan ishlab chiqarish deb atash mumkin. Bir necha o'nlab chiqarilgandan keyin tanklar PzKpfw IV Ausf. A, AG Krupp darhol yaxshilangan Panzerkampfwagen IV Ausf ishlab chiqarishga buyurtma oldi. DA.

B modeli boshqa shakldagi korpusga ega edi, unda kurs pulemyoti yo'q edi va ko'rish moslamalari yaxshilandi (ayniqsa, komandir gumbazi). Tankning oldingi zirhi 30 mm gacha oshirildi. PzKpfw IV Ausf. B yanada kuchli dvigatel, yangi vites qutisi oldi va uning o'q-dori yuki kamaydi. Tankning massasi 17,7 tonnagacha oshdi, yangi elektr stantsiyasi tufayli uning tezligi soatiga 40 km ga oshdi. Jami 42 Ausf tanki yig'ish liniyasini tark etdi. DA.

Haqiqatan ham massiv deb atash mumkin bo'lgan T IV ning birinchi modifikatsiyasi Panzerkampfwagen IV Ausf edi. S. U 1938 yilda paydo bo'lgan. Tashqi tomondan, bu mashina oldingi modeldan unchalik farq qilmadi, unga yangi dvigatel o'rnatildi va boshqa kichik o'zgarishlar kiritildi. Hammasi bo'lib, taxminan 140 Ausf. BILAN.

1939 yilda quyidagi tank modelini ishlab chiqarish boshlandi: Pz.Kpfw.IV Ausf. D. Uning asosiy farqi minoraning tashqi niqobining ko'rinishi edi. Ushbu modifikatsiyada yon zirhning qalinligi oshirildi (20 mm) va yana bir nechta yaxshilanishlar amalga oshirildi. Panzerkampfwagen IV Ausf. D - tinchlik davridagi tankning so'nggi modeli, urush boshlanishidan oldin nemislar 45 ta Ausf.D tankini yasashga muvaffaq bo'lishdi.

1939 yil 1 sentyabrga kelib nemis armiyasi turli xil modifikatsiyadagi 211 ta T-IV tankiga ega edi. Ushbu mashinalar Polsha kampaniyasida yaxshi harakat qildi va nemis armiyasining asosiy tanklariga aylandi. Jangovar tajriba shuni ko'rsatdiki, T-IV ning zaif nuqtasi uning zirhli himoyasi edi. Polshaning tankga qarshi qurollari engil tanklarning zirhlarini ham, og'irroq "to'rtliklarni" ham oson teshdi.

Urushning birinchi yillarida to'plangan tajribani hisobga olgan holda, mashinaning yangi modifikatsiyasi - Panzerkampfwagen IV Ausf ishlab chiqildi. E. Ushbu modelda old zirh 30 mm qalinlikdagi menteşeli plitalar bilan mustahkamlangan, yon zirh esa 20 mm qalinlikda edi. Tank yangi dizayndagi qo'mondon minorasini oldi, minoraning shakli o'zgartirildi. Tankning pastki qismiga kichik o'zgarishlar kiritildi, lyuklar va ko'rish moslamalari dizayni yaxshilandi. Mashinaning og'irligi 21 tonnagacha oshdi.

Menteşali zirhli ekranlarni o'rnatish mantiqsiz edi va uni faqat zarur chora va birinchi T-IV modellarining himoyasini yaxshilash usuli sifatida ko'rib chiqish mumkin edi. Shu sababli, dizayni barcha sharhlarni hisobga oladigan yangi modifikatsiyani yaratish faqat vaqt masalasi edi.

1941 yilda Panzerkampfwagen IV Ausf.F modelini ishlab chiqarish boshlandi, unda menteşali ekranlar yaxlit zirh bilan almashtirildi. Frontal zirhning qalinligi 50 mm, yon tomonlari esa 30 mm edi. Ushbu o'zgarishlar natijasida mashinaning og'irligi 22,3 tonnagacha oshdi, bu esa erga solishtirma yukning sezilarli darajada oshishiga olib keldi.

Ushbu muammoni bartaraf etish uchun dizaynerlar yo'llarning kengligini oshirishlari va tankning pastki qismiga o'zgartirishlar kiritishlari kerak edi.

Dastlab, T-IV dushman zirhli transport vositalarini yo'q qilish uchun mos emas edi, "to'rtlik" piyoda o't o'chirish tanki hisoblangan. Garchi tankning o'q-dorilari zirhli teshuvchi snaryadlarni o'z ichiga olgan bo'lsa-da, bu unga o'q o'tkazmaydigan zirh bilan jihozlangan dushman zirhli transport vositalariga qarshi kurashish imkonini berdi.

Biroq, nemis tanklarining T-34 va KV bilan birinchi to'qnashuvi kuchli snaryadlarga qarshi zirhga ega bo'lib, nemis tankerlarini hayratda qoldirdi. "To'rtlik" Sovet zirhli gigantlariga qarshi mutlaqo samarasiz bo'lib chiqdi. T-IV ni kuchli og'ir tanklarga qarshi ishlatishning befoydaligini ko'rsatadigan birinchi ogohlantirish 1940-41 yillarda Britaniyaning Matilda tanki bilan jangovar to'qnashuvlar edi.

Shunga qaramay, PzKpfw IV tanklarni yo'q qilish uchun ko'proq mos keladigan boshqa qurol bilan jihozlanishi kerakligi aniq bo'ldi.

Dastlab, T-IV ga uzunligi 42 kalibrli 50 mm qurolni o'rnatish g'oyasi tug'ildi, ammo Sharqiy frontdagi birinchi janglar tajribasi shuni ko'rsatdiki, bu qurol Sovet 76 mm dan sezilarli darajada past edi. KV va T-34 ga o'rnatilgan qurol. Sovet zirhli mashinalarining Vermaxt tanklaridan ustunligi juda yoqimsiz kashfiyot edi. Nemis askarlari va ofitserlar.

1941 yil noyabr oyida T-IV uchun yangi 75 mm qurol yaratish bo'yicha ishlar boshlandi. Yangi qurolga ega avtomobillar Panzerkampfwagen IV Ausf.F2 qisqartmasini oldi. Biroq, ushbu transport vositalarining zirhli himoyasi hali ham Sovet tanklaridan past edi.

Aynan shu muammoni nemis dizaynerlari 1942 yil oxirida tankning yangi modifikatsiyasini ishlab chiqish orqali hal qilmoqchi edi: Pz.Kpfw.IV Ausf.G. Ushbu tankning old qismida qalinligi 30 mm bo'lgan qo'shimcha zirhli ekranlar o'rnatildi. Ushbu mashinalarning ba'zilariga uzunligi 48 kalibrli 75 mm to'p o'rnatilgan.

Ausf.H T-IV ning eng ommaviy ishlab chiqarilgan modeliga aylandi; u birinchi marta 1943 yil bahorida konveyerdan chiqdi. Ushbu modifikatsiya Pz.Kpfw.IV Ausf.G dan deyarli farq qilmadi. Unga yangi transmissiya o'rnatildi va minora tomi qalinlashtirildi.

Dizayn tavsifi Pz.VI

T-IV tanki klassik sxema bo'yicha ishlab chiqariladi, elektr stantsiyasi korpusning orqa qismida va boshqaruv bo'limi old tomonda joylashgan.

Tankning korpusi payvandlangan, zirh plitalarining qiyaligi T-34 ga qaraganda kamroq oqilona, ​​ammo u avtomobil uchun ko'proq ichki joyni ta'minlaydi. Tankda to'siqlar bilan ajratilgan uchta bo'linma bor edi: boshqaruv bo'limi, jangovar va quvvat bo'limi.

Boshqaruv bo'limida haydovchi va to'pchi-radiochi uchun joy bor edi. Shuningdek, u transmissiya, asboblar va boshqaruv elementlari, ratsion va kurs pulemyotini o'z ichiga olgan (barcha modellarda emas).

Tankning markazida joylashgan jangovar bo'linmada uchta ekipaj a'zosi bor edi: komandir, qurolchi va yuk ko'taruvchi. Minorada to'p va pulemyot, kuzatish va nishonga olish moslamalari, shuningdek, o'q-dorilar o'rnatildi. Komandirning gumbazi ekipaj uchun ajoyib ko'rinishni ta'minladi. Minora elektr haydovchi tomonidan aylantirildi. Otishmachi teleskopik ko'rinishga ega edi.

Tankning orqa tomonida elektr stantsiyasi bor edi. T-IV Maybach kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan turli xil modeldagi 12 silindrli suv bilan sovutilgan karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan.

"To'rtlik" ko'p sonli lyuklarga ega edi, bu ekipaj va texnik xodimlarning hayotini osonlashtirdi, ammo mashina xavfsizligini pasaytirdi.

Osma - prujina, shassi 8 ta rezina qoplamali yo'l g'ildiragi va 4 ta qo'llab-quvvatlovchi rolikdan va haydovchi g'ildirakdan iborat edi.

Jangovar foydalanish

Pz.IV ishtirok etgan birinchi jiddiy kampaniya Polshaga qarshi urush edi. Tankning dastlabki modifikatsiyalari zaif zirhga ega edi va polshalik o'qchilar uchun oson o'ljaga aylandi. Ushbu to'qnashuv paytida nemislar 76 ta Pz.IV birliklarini yo'qotdilar, ulardan 19 tasini qaytarib bo'lmaydi.

Frantsiyaga qarshi janglarda "to'rtlik" ning raqiblari nafaqat tankga qarshi qurollar, balki tanklar ham edi. Frantsiyaning Somua S35 va ingliz Matildalari o'zlarini munosib ko'rsatdilar.

Nemis armiyasida tanklar tasnifi qurolning kalibriga asoslangan edi, shuning uchun Pz.IV og'ir tank hisoblangan. Biroq, Sharqiy frontda urush boshlanishi bilan nemislar haqiqiy og'ir tank nima ekanligini ko'rdilar. SSSR jangovar mashinalar soni bo'yicha ham katta ustunlikka ega edi: urush boshida g'arbiy tumanlarda 500 KV dan ortiq tanklar mavjud edi. Qisqa nayzali Pz.IV quroli bu gigantlarga hatto yaqin masofadan ham hech qanday zarar etkaza olmadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, nemis qo'mondonligi tezda xulosalar chiqardi va "to'rtlik" ni o'zgartirishni boshladi. 1942 yil boshida Sharqiy frontda Pz.IV ning uzun qurolli modifikatsiyalari paydo bo'la boshladi. Avtomobilning zirhli himoyasi ham oshirildi. Bularning barchasi nemis tankerlariga T-34 va KV bilan teng ravishda kurashish imkonini berdi. Nemis avtomobillarining eng yaxshi ergonomikasi, ajoyib diqqatga sazovor joylarini hisobga olgan holda, Pz.IV juda xavfli raqibga aylandi.

T-IV ga uzun namluli qurol (48 kalibr) o'rnatilgandan so'ng, uning jangovar xususiyatlari yanada oshdi. Shundan so'ng, nemis tanki sovet va amerikalik transport vositalarini qurollarining masofasiga kirmasdan urishi mumkin edi.

Pz.IV dizayniga o'zgartirishlar kiritilgan tezlikni ta'kidlash kerak. Agar sovet "o'ttiz to'rt" ni oladigan bo'lsak, uning ko'pgina kamchiliklari hatto zavod sinovlari bosqichida ham aniqlangan. T-34 ni modernizatsiya qilishni boshlash uchun SSSR rahbariyatiga bir necha yillik urush va katta yo'qotishlar kerak bo'ldi.

Nemis T-IV tankini juda muvozanatli deb atash mumkin universal mashina. Keyinchalik og'ir nemis avtomashinalarida xavfsizlikka nisbatan aniq tarafkashlik mavjud. "To'rtlik" ni o'ziga xos modernizatsiya zaxirasi nuqtai nazaridan noyob mashina deb atash mumkin.

Pz.IV ideal tank bo'lgan deb aytish mumkin emas. Uning kamchiliklari bor edi, ularning asosiysi dvigatel quvvatining etishmasligi va eskirgan suspenziya deb atash mumkin. Elektr stantsiyasi keyingi modellarning massasiga mos kelmasligi aniq. Qattiq barg kamonli suspenziyadan foydalanish avtomobilning manevr qobiliyatini va uning o'tish qobiliyatini pasaytirdi. Uzoq qurolning o'rnatilishi tankning jangovar xususiyatlarini sezilarli darajada oshirdi, ammo u tankning oldingi roliklariga qo'shimcha yukni keltirib chiqardi, bu esa uning transport vositasini sezilarli darajada silkitishiga olib keldi.

Pz.IV ni antikümülatif ekranlar bilan jihozlash ham juda yaxshi qaror emas edi. Kümülatif o'q-dorilar kamdan-kam ishlatilgan, ekranlar faqat transport vositasining og'irligini, uning o'lchamlarini oshirdi va ekipajning ko'rinishini yomonlashtirdi. Tanklarni magnit minalarga qarshi maxsus magnitga qarshi bo'yoq bo'lgan zimmerit bilan bo'yash ham juda qimmat g'oya edi.

Biroq, ko'plab tarixchilar og'ir Panther va Tiger tanklarini ishlab chiqarishni boshlashni Germaniya rahbariyatining eng katta xatosi deb hisoblashadi. Deyarli butun urush davomida Germaniya resurslari cheklangan edi. "Yo'lbars" haqiqatan ham ajoyib tank edi: kuchli, qulay, halokatli qurolga ega. Lekin ayni paytda juda qimmat. Bundan tashqari, "Yo'lbars" ham, "Pantera" ham urush oxirigacha har qanday yangi texnologiyaga xos bo'lgan ko'plab "bolalik" kasalliklaridan xalos bo'lishga muvaffaq bo'ldi.

Agar "Panterlar" ni ishlab chiqarishga sarflangan mablag'lar qo'shimcha "to'rtlik" ni ishlab chiqarish uchun ishlatilsa, bu Gitlerga qarshi koalitsiya mamlakatlari uchun ko'proq muammolarni keltirib chiqaradi, degan fikr bor.

Texnik xususiyatlari

Panzerkampfwagen IV tanki haqida video

Agar sizda biron bir savol bo'lsa - ularni maqola ostidagi sharhlarda qoldiring. Biz yoki bizning tashrif buyuruvchilarimiz ularga javob berishdan xursand bo'lishadi.

Qisqa namluli 75 mm qurolli o'rta tankni yaratish to'g'risida qaror 1934 yil yanvar oyida qabul qilingan. Krupp kompaniyasining loyihasiga ustunlik berildi va 1937-1938 yillarda u A, B, C va D modifikatsiyasining 200 ga yaqin mashinalarini ishlab chiqardi.

Ushbu tanklarning jangovar og'irligi 18 dan 20 tonnagacha, qalinligi 20 mm gacha bo'lgan zirhlar, yo'l tezligi soatiga 40 km dan oshmaydigan va magistralda 200 km masofani bosib o'tgan. Minoraga 23,5 kalibrli barrel uzunligi bo'lgan 75 mm qurol o'rnatilgan, pulemyot bilan koaksiyal.

1939 yil 1 sentyabrda Polshaga hujum paytida nemis armiyasida atigi 211 ta T-4 tanki bor edi. Tank yaxshi tomon bo'lib chiqdi va T-3 bilan bir qatorda asosiy tank sifatida tasdiqlandi. 1939 yil dekabrdan uning ommaviy ishlab chiqarilishi boshlandi (1940 yilda - 280 dona).

Frantsiyadagi kampaniya boshlanishiga (1940 yil 10-may) G'arbdagi nemis tank bo'linmalarida atigi 278 T-4 tanki bor edi. Polsha va frantsuz yurishlarining yagona natijasi korpusning old qismidagi zirh qalinligining 50 mm gacha, bortda 30 tagacha va minoraning 50 mm gacha ko'tarilishi edi. Massasi 22 tonnaga etdi (modifikatsiya F1, 1941 - 1942 yillarda ishlab chiqarilgan). Trekning kengligi 380 dan 400 mm gacha oshirildi.

Sovet tanklari T-34 va KV (pastga qarang) urushning birinchi kunlaridanoq o'zlarining qurollari va zirhlarining T-4 dan ustunligini namoyish etdilar. Natsistlar qo'mondonligi ularning tanklarini uzun nayzali qurol bilan qayta jihozlashni talab qildi. 1942 yil mart oyida u barrel uzunligi 43 kalibrli 75 mm to'pni oldi (T-4F2 modifikatsiyasining mashinalari).

1942 yilda G modifikatsiyalari, 1943 yildan - H va 1944 yil martidan - J. Oxirgi ikki modifikatsiyadagi tanklar korpusning 80 mm frontal zirhiga ega bo'lib, 48 kalibrli qurollar bilan qurollangan edi. Massasi 25 tonnagacha oshdi va transport vositalarining o'tish qobiliyati sezilarli darajada yomonlashdi. J modifikatsiyasida yoqilg'i ta'minoti ko'paytirildi va kruiz masofasi 300 km gacha ko'tarildi. 1943 yildan boshlab tanklar yon tomonlarini va minorasini (yon va orqa) artilleriya snaryadlaridan va tankga qarshi miltiqlarning o'qlaridan himoya qiladigan 5 mm ekranlarni o'rnatishni boshladilar.

Oddiy dizayndagi tankning payvandlangan korpusida zirh plitalarining oqilona moyilligi yo'q edi. Korpusda ko'plab lyuklar mavjud edi, bu birliklar va mexanizmlarga kirishni osonlashtirdi, ammo korpusning mustahkamligini pasaytirdi. Ichki qismlar uni uchta bo'limga ajratdi. Boshqaruv bo'linmasi oldida oxirgi drayvlar, haydovchi (chapda) va o'z kuzatuv moslamalariga ega bo'lgan o'qchi-radio operatori joylashgan edi. Ko'p qirrali minorali jangovar bo'linmada uchta ekipaj a'zosi joylashgan edi: komandir, o'qchi va yuk ko'taruvchi. Minoraning yon tomonlarida lyuklar bor edi, bu uning o'qqa qarshiligini pasaytirdi. Qo'mondon gumbazi zirhli panjurli beshta ko'rish moslamasi bilan jihozlangan. Shuningdek, qurol mantosining ikkala tomonida va minoraning yon lyuklarida ko'rish moslamalari mavjud edi. Minoraning aylanishi elektr motori yoki qo'lda, vertikal maqsadli - qo'lda amalga oshirildi. O'q-dorilar yuqori portlovchi parchalanish va tutunli granatalar, zirhli teshuvchi, kichik kalibrli va to'plangan snaryadlarni o'z ichiga olgan. Zirhli teshuvchi snaryad (og'irligi 6,8 kg, tumshuq tezligi - 790 m/s) qalinligi 95 mm gacha bo'lgan zirhni teshib o'tgan va kichik kalibrli (4,1 kg, 990 m/s) - 1000 m masofada taxminan 110 mm. (48 kalibrli qurol uchun ma'lumotlar).

Korpusning orqa qismidagi dvigatel bo'linmasida 12 silindrli suv bilan sovutilgan Maybach karbüratörlü dvigatel o'rnatildi.

T-4 ishonchli va oson ishlaydigan mashina bo'lib chiqdi (bu eng ko'p quyma tank Wehrmacht), ammo zaif manevr qobiliyati, zaif benzinli dvigatel (tanklar gugurt kabi yondi) va ajratilmagan zirh Sovet tanklari oldida kamchiliklar edi.

Germaniya armiyasi Ikkinchi Jahon urushiga tank qurollari tizimida juda g'alati vaziyat bilan kirdi. Asosiysi sifatida yaratilgan o'rta tank Pz.Kpfw.III, aslida o'sha paytda Wehrmachtdagi eng kichigi bo'lib chiqdi. Boshqa o'rta tankga kelsak, Pz.Kpfw.IV, u qo'llab-quvvatlovchi vosita sifatida ishlab chiqilgan, ammo ayni paytda qo'shinlarda Pz.Kpfw.III ga qaraganda deyarli to'rt baravar ko'p bunday transport vositalari mavjud edi. Nemis sanoati armiyadagi ushbu ikki turdagi tanklar sonini faqat 1939 yilning oxirida tenglashtira oldi. Bu vaqtga kelib, qo'llab-quvvatlash tankining yangi versiyasi Pz.Kpfw.IV Ausf.D allaqachon ishlab chiqarishga kirgan va qaysidir ma'noda u asl kontseptsiyaga qaytishga aylandi.

Kurs pulemyotining qaytishi

1938 yil bahori uchun hal qiluvchi bo'ldi keyingi taqdir Pz.Kpfw.IV. Gap shundaki, Qurol ma'muriyatining 6-bo'limi Krupp konsernining asosini ishlab chiqarish dasturidan olib tashlash haqida jiddiy o'ylagan. Pz.Kpfw.IV o'rniga Pz.Kpfw.III asosida qo'llab-quvvatlash tankini yaratish kerak edi, shu bilan ikkala o'rta tankni asosiy komponentlar va yig'ilishlar nuqtai nazaridan birlashtirdi.

Bir tomondan, fikr to'g'ri edi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, o'sha paytda Pz.Kpfw.III eng yaxshi davrlardan uzoqda edi. Va Pz.Kpfw.IV ishlab chiqarish muammosiz emas edi, lekin u hali ham davom etdi va Krupp dizaynerlari birinchi marta mijozlar tomonidan belgilangan vazn toifasiga kirishdi.

Shunday qilib, 1938 yil 2 mayda Kruppning bosh muhandisi Erich Wolfert ikkita tankni bitta platformada birlashtirish g'oyasini keskin tanqid qilganida, g'alaba uning tomonida edi. Qurol-yarog 'direksiyasining 6-bo'limi taslim bo'lishga majbur bo'ldi, chunki Volfertning orqasida nafaqat sanoat giganti, balki sog'lom aql ham bor edi.

Biroq, dars foyda bermadi va Qurol-yarog 'direksiyasining 6-bo'limi urush davomida ikki turdagi tanklar uchun bitta shassi g'oyasi bilan raqobatlashishda davom etdi. Tashabbuskorlaridan biri Geynrix Kniepkamp (Genrix Ernst Kniepkamp) bo'lgan bu turtki havas qilsa arziydigan barqarorlik bilan rake poygasiga aylandi va har safar avval sodir bo'lgan voqealardan tegishli xulosalar chiqarilmadi.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D asl konfiguratsiyada. Metallda mashina biroz boshqacha ko'rinardi.

Qo'llab-quvvatlash tankiga bo'lgan talablar o'sishda davom etdi. 1938 yil yanvar oyi boshida 4.Serie / B.W nomini olgan tankning to'rtinchi modifikatsiyasining xususiyatlari haqida munozaralar boshlandi.

Kun tartibidagi birinchi masalalardan biri pulemyot kursi joyiga qaytish edi. Yuqori qavatdagi kimdir, nihoyat, siz to'pponcha portidan ko'p o'q otolmaysiz, hatto biror joyga urish ham mumkin emasligini tushundi. Z.W.38 (kelajak Pz.Kpfw.III Ausf.E) uchun ishlab chiqilgan Kugelblende 30 moslamasidan foydalanishga qaror qilindi. U Pz.Kpfw.IV Ausf.A balli o'rnatish moslamasiga qaraganda ancha muvaffaqiyatli himoyaga ega edi. Kurs pulemyotining qaytishi munosabati bilan minora qutisining old plitasi yana xarakterli qadam oldi.

Tankning ichki tuzilishini ko'rsatadigan diagramma

1938 yil 10 martda Berlinda yig'ilish bo'lib o'tdi, unda Krupp konserni va Qurol ma'muriyatining 6-bo'limi xodimlari tank zirhlarini mustahkamlash imkoniyatlarini muhokama qilishdi. Korpus, minora qutisi va minoraning yon zirhlarining qalinligi 14,5 mm bo'lganligi etarli emas deb topildi. Uzoq masofalarda tank 20 mm avtomatlarning o'ti bilan urilmasligi uchun uni 20 mm ga oshirish kerak edi. Bundan tashqari, harbiylar pastki qalinligini 8 dan 10 mm gacha oshirishni so'rashdi.

Yangi talablarga javob 12 aprel kuni keldi. Muhandislarning hisob-kitoblariga ko'ra, zirh qalinligining oshishi tankning jangovar og'irligini 1256 kg ga, deyarli 20 tonnagacha oshirdi. Shundan so'ng korpusning alohida elementlarida o'zgarishlar sodir bo'ldi. Qo'llab-quvvatlash roliklari sohasidagi lyuklar boshqa shaklga ega bo'ldi, dvigatel bo'linmasining havo kirishlari o'zgardi. Aprel oyining oxirida tishlari ko'tarilgan yo'llar ishlab chiqildi va osma to'xtash joylari soni har bir tomon uchun beshtaga ko'paytirildi (uchta old va ikkita orqa uchun).

Pz.Kpfw.IV Ausf.D seriyasi, 1940 yil bahori

Minora dizayniga ma'lum o'zgarishlar kiritildi. Avvalo, qurol tizimining zirhlari qayta ishlangan. Gap shundaki, ilgari ishlatilgan dizayn dushman oloviga juda zaif bo'lib chiqdi. Zirh elementlari orasidagi bo'shliqqa tushgan o'q yoki snaryadning bo'lagi vertikal tekislikda qurolni yaxshi yopishi mumkin edi. 1938 yil may oyining oxirida qurol uchun yangi himoya ishlab chiqila boshlandi. Tizimning yangi zirhlari minoraning tashqi tomonida joylashgan edi va o'z vazifasini ancha yaxshi bajardi. Zirhning qalinligi 35 mm gacha oshirildi.

Bundan tashqari, minoraning yon lyuklari va yon tomonlaridagi ko'rish moslamalari almashtirildi.

Menteşe katta raqam zaxira treklar juda keng tarqalgan edi

Nihoyat, 1938 yil 4 iyulda Krupp konserni bilan 4.Serie / B.W. modifikatsiyasining tanklarini ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma imzolanganida, mashina juda o'zgardi. Shartnomaga ko'ra, Kruppning bo'linmalaridan biri bo'lgan Grusonwerk zavodlari ushbu seriyadagi 200 ta tank ishlab chiqarishi kerak edi. Oktyabr oyida shartnoma uzaytirildi. SS qo'shinlari 5.Serie/B.W belgisini olgan 48 ta tankga buyurtma berishdi.Aslida ular 4.Serie/B.W. Aytgancha, oxir-oqibat, bu transport vositalari SS bo'linmasiga kirmadi, chunki uning o'rniga StuG III o'ziyurar qurollariga buyurtma berishga qaror qilindi.

4 va 5-seriyadagi tanklar Pz.Kpfw.IV Ausf.D nomini oldi. Mashinalarga 80501–80748 oralig'ida seriya raqamlari berildi.

Dastlabki ikkita kampaniya tajribasiga asoslanib

Pz.Kpfw.IV Ausf.D seriyali ishlab chiqarilishi 1939 yil oktyabr oyida boshlangan. Ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqarilishi tezlashtirilgan Pz.Kpfw.III dan farqli o'laroq, qo'llab-quvvatlash tanklarini ishlab chiqarishda maxsus yutuqlar yo'q edi. 1939 yil oxirigacha 45 ta tank yig'ildi, keyinchalik ularning hajmi oyiga o'rtacha 20-25 ta mashinani tashkil etdi. Hammasi bo'lib, 1940 yil 1 mayga qadar ushbu modifikatsiyadagi 129 ta mashina ishlab chiqarilgan.

Buzilgan minoralar Pz.Kpfw.IV Ausf.D uchun juda keng tarqalgan hodisa edi. Frantsiya, 1940 yil may

Shu bilan birga, 1939 yil mart oyida, kelajakda Wehrmacht ushbu tanklarga buyurtma berishni davom ettirishga qaror qilindi va 6-seriyadagi transport vositalari (6.Serie / B.W.) bundan buyon Pz.Kpfw.IV Ausf sifatida belgilandi. E. Yangi shartnoma Ushbu turdagi 223 ta tank ishlab chiqarish uchun 1939 yil iyul oyida imzolangan. Umuman olganda, bu tank avvalgisini takrorlashi kerak edi, ammo may oyida ba'zi o'zgarishlar paydo bo'la boshladi.

Boshlash uchun, Pz.Kpfw.IV Ausf.B dan o'zgarmagan haydovchining ko'rish moslamasini Fahrersehklappe 30 ga o'zgartirishga qaror qilindi. Ushbu qurilma massiv qismlar o'rniga yuqoriga va pastga tushishi bilan ajralib turardi. , qalinligi 30 mm bo'lgan "kirpik" ishlatilgan. U shisha blok bilan qoplangan ko'rish joyini ancha ishonchli qopladi va uning dizayni ancha sodda bo'lib chiqdi.

Minora tomidan ancha katta shamollatish lyugi ham g'oyib bo'ldi va uning o'rniga ventilyator paydo bo'ldi. Signal bayroqlari uchun lyuk periskop qurilmasi joyiga ko'chdi. Qo'mondon gumbazining shakli ham o'zgargan.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D, 1940 yil aprel oyida chiqarilgan, minora qutisini ekranlash va shu bilan birga old korpus plitasining qo'shimcha zirhlari

1939 yil sentyabr oyida Polsha kampaniyasidan so'ng Ausf.E rejalashtirilganidek ishlab chiqarishga kirmasligi va Ausf.D ham ma'lum o'zgarishlarga duchor bo'lishi aniq bo'ldi. Gap shundaki, Polsha qo'shinlari nemis tanklariga qarshi 37 mm tankga qarshi Armata przeciwpancerna 37 mm wz qurollarini ommaviy ravishda ishlatishgan. 36 Bofors. Polsha chig'anoqlari eng yaxshi sifatga ega bo'lmasa ham, ular barcha prognozlarda nemis transport vositalarini ishonchli teshdilar. Frontal qismni 30 mm gacha mustahkamlash bu erda ham ko'p yordam bermadi.

1939 yil kuzida Pz.Kpfw.IV ni yana 1,5 tonna zirh bilan qo'shimcha yuklash va uning jangovar og'irligini 21,4 tonnaga etkazish imkoniyatini aniqlash bo'yicha tadqiqotlar olib borildi. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, tank massaning bunday o'sishiga juda oson toqat qiladi.

1939 yil 18 dekabrda O'q-dorilar boshqarmasining 6-bo'limi 4.Seriya / B.V. uchun vazifani tuzatdi. va 5.Serial/B.W. Oxirgi 68 ta tank old plitalari 50 mm gacha mustahkamlangan korpuslarni olishi kerak edi. Ammo Frantsiyada 1940 yil 10 mayda boshlangan kampaniya boshlanishi bilan Pz.Kpfw.IV Ausf.D hali ham 30 mm qalinlikdagi old plastinka bilan ishlab chiqarishni davom ettirdi.

20-panzer diviziyasidan Pz.Kpfw.IV Ausf.E, 1941 yil yozi

Birinchi janglar shuni ko'rsatdiki, bunday sekinlik juda ehtiyotsizlikdir. Albatta, bir qator frantsuz tanklariga, jumladan FCM 36 va Renault R 35 tanklariga o'rnatilgan 37 mm kalta o'qli qurollar 30 mm qalinlikdagi frontal zirhlarga kira olmadi. Ammo ular nemis tanklarining asosiy raqiblari emas edi. Frantsuzlar tankga qarshi artilleriya bilan yaxshi ishladilar va uning qalinligi 30 mm bo'lgan zirhlari uchun hech qanday dahshatli narsa emas edi. Nemislar uchun bundan ham yomoni bu edi butun chiziq Fransuz tanklarining asosiy quroli sifatida 47 mm qurol bor edi.

Frantsiyadagi Pz.Kpfw.IV ning yo'qotishlari 1939 yil sentyabr oyida Polshadagidan ham yuqori edi. 1939 yil 10 mayda mavjud bo'lgan 279 ta Pz.Kpfw.IVdan 97 tasi, ya'ni uchdan biridan ko'prog'i qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qolgan. 1940 yil may-iyun oylarida bo'lib o'tgan janglar, shuningdek, 75 mm kalta o'qli qurol to'pga qarshi zirhli tanklarga qarshi deyarli kuchsiz ekanligini ko'rsatdi.

Muammoni tezda hal qilish kerakligi ma'lum bo'ldi. 15-may kuni Krupp konserni korpus va minora qutisi uchun ekranlar ishlab chiqarilgan va sinovdan o‘tkazilgani haqida xabar berdi. Minora qutisining peshonasi qalinligi 30 mm bo'lgan qo'shimcha choyshablarni oldi, buning natijasida ularning umumiy qalinligi 60 mm gacha ko'tarildi. Yon tomonlari 20 mm qalinlikdagi ekranlar bilan mustahkamlangan. Keyinchalik, bu ekranlarga qo'shimcha ravishda, korpusning frontal varag'i uchun mustahkamlash amalga oshirildi, qo'shimcha mustahkamlash uchun yuqori va pastda burchaklar paydo bo'ldi.

Shunga qaramay, frantsuz kampaniyasi oxirigacha qo'shinlar bitta qalqon to'plamini olmaganlar. Etkazib berish faqat 25-iyun kuni boshlandi, qachonki ular allaqachon umuman kerak emas edi. 1940 yil iyul oyidan boshlab tanklar standart sifatida ekranlar bilan jihozlana boshladi. Shu bilan birga, old korpus plitasining qalinligi, minora va qurol mantosining zirhlari 50 mm gacha ko'tarildi.

Ko'rib turganingizdek, barcha Pz.Kpfw.IV Ausf.E ekranlarini olmagan

Pz.Kpfw.IV Ausf.D bilan yana bir jiddiy metamorfoz 1940 yil avgust oyida sodir bo'ldi. O'sha yilning 3 iyunida qabul qilingan qarorga ko'ra, oxirgi 68 4.Serie / B.W. va 5.Serial/B.W. minoralar va minora qutilari bilan qilingan 6.Serie/B.W. Oxirgi bunday mashinalar 1940 yil oktyabr oyida qo'shinlarga etkazib berildi, shundan so'ng Pz.Kpfw.IV Ausf.E modifikatsiyasining tanklari ishlab chiqarila boshlandi.

Ushbu seriyali mashinalar 80801-81006 seriya raqamlarini oldi. Ularni so'nggi 68 Pz.Kpfw.IV Ausf.Ds dan faqat avtomobilning seriya raqami ma'lum bo'lgan taqdirdagina farqlash mumkin. Nima sodir bo'layotganida qo'shimcha chalkashlik shundaki, barcha Pz.Kpfw.IV Ausf.E, Ausf.D haqida gapirmasa ham, minora qutisining old qismida ekranlarni olmagan.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D qo'shimcha Vorpanzer zirhlari bilan, 1942 yil

1941 yil boshida ba'zi tank bo'linmalari o'z-o'zidan himoya qilishga harakat qilishdi, ammo bu faoliyatni to'xtatish uchun yuqoridan buyruq keldi. Biroq, Vorpanzer nomi bilan ham tanilgan yana bir modifikatsiya tug'ildi. Bu minoraning old tomoniga juda katta ekranlar o'rnatilganligi bilan ajralib turardi. Ular Ausf.D, E va F modifikatsiyalari tanklariga o'rnatilgan.Ko'rinishidan, Vorpanzer faqat Grossdeutschland (Großdeutschland) Panzer bo'limi tomonidan ishlatilgan. Bo'linma ularni faqat mashg'ulotlarda qo'llagan deb ishoniladi, ammo bunday da'volarni rad etadigan oldingi fotosuratlar ham mavjud.

O'tish joylari va boshqa maqsadlar uchun

4, 5 va 6-seriyadagi Pz.Kpfw.IV tanklari uchun buyurtmalar to'liq bajarilmadi. Ba'zi umumiy soni buyurdi Pz.Kpfw.IV Ausf.D boshqa maqsadlarga ketdi. 1940 yil mart-aprel oylarida ishlab chiqarilgan 16 shassi Brückenleger IV b ko'prikli tanklarni ishlab chiqarishga ketdi. Ushbu mashinalar tank bo'linmalariga tayinlangan muhandislik batalonlariga kiritilgan. Ular 1940 yil may-iyun oylarida Frantsiyadagi kampaniya paytida jang qilgan bo'linmalarning bir qismi sifatida ishlatilgan.

Brückenleger IV b, 1940 yil bahorida ushbu transport vositalarining 16 ta seriyasi ishlab chiqarilgan.

Shu bilan birga, 1940 yilning yozida Krupp 16 ta minora qutilari va minoralarini ishlab chiqardi. Keyinchalik 80685, 80686 va 80687 raqamlari bo'lgan uchta ko'prik tanklari oddiy Pz.Kpfw.IV Ausf.D ga aylantirildi. 1941 yil may oyidagi hisobotga ko'ra, ishlab chiqarilgan 29 ta Pz.Kpfw.IVdan 13 tasi 4.Serie/B.W. Shunday qilib, Ausf.D modifikatsiyasining 247 ta avtomobili oddiy tanklar sifatida qo'shinlarga jo'nadi. Sinov shassisi sifatida 80625 seriya raqamiga ega oxirgi, 248-avtomobil ishlatilgan.

Brükkenleger IV c 39-tank muhandis batalyonidan, 1941 yil

Pz.Kpfw.IV Ausf.E bilan biroz boshqacha vaziyat yuzaga keldi. Dastlab qurilishi rejalashtirilgan 223 ta tank o'rniga u yoki bu shaklda 206 ta mashina ishlab chiqarildi, ulardan 200 tasi oddiy tanklar edi. 1941 yil yanvar oyida 4 shassi 6.Serie/B.W. Magirusga yuborildi, u erda ular Brückenleger IV ko'prigi qatlamlari qurilgan. Oldingi seriyadagi transport vositalari singari, ular 3-tank diviziyasiga biriktirilgan 39-tank muhandislik bataloniga borishdi. Ushbu shaklda ular 1941 yil yozida Sharqiy frontdagi janglarda qatnashdilar.

Pz.Kpfw.IV Ausf.E 81005 va 81006 yangi shassi bilan shunday ko'rinishga ega edi.

81005 va 81006 raqamlari bo'lgan 6-seriyaning so'nggi ikkita tankining taqdiri yanada qiziqarli bo'lib chiqdi. 1940 yil 14 dekabrda Qurol-yarog 'direksiyasining 6-bo'limi Krupp konserniga yangi yuk mashinasini ishlab chiqishga ruxsat berdi. Uning asosiy farqi shundaki, yo'l g'ildiraklarining diametri 700 mm gacha o'sdi va ularning barchasi mos bo'lishi uchun ularni shaxmat taxtasi shaklida joylashtirish kerak edi. Treklarning kengligi bir vaqtning o'zida 422 mm gacha ko'tarildi. 1941-42 yillarda ushbu transport vositalari faol sinovdan o'tkazildi, keyin 81005 tank Vünsdorf o'quv markazida tugadi. Bundan tashqari, kamida bitta tank Gerät 040 ("Karl") og'ir o'ziyurar minomyot uchun o'q-dorilar tashuvchisiga aylantirildi.

Tauchpanzer IV 18-panzer diviziyasidan

Nihoyat, seriyali tanklarning bir qismi juda o'ziga xos maxsus transport vositalariga aylantirildi. 1940 yil avgust-iyul oylarida 48 ta Pz.Kpfw.IV Ausf.Ds pastki bo'ylab daryolarni kesib o'tish uchun tank bo'lgan Tauchpanzer IV ga aylantirildi. Tankda maxsus muhrlangan qopqoqlar uchun qo'shimchalar o'rnatildi, shuningdek, havo olish joylariga qopqoqlar qo'yildi. Bundan tashqari, suzuvchi maxsus shlang ishlatilgan, u orqali mashinaga havo etkazib berilgan. Xuddi shunday, 1940 yil yanvar-mart oylarida ishlab chiqarilgan bir qator Pz.Kpfw.IV Ausf.Es qayta ishlangan. Shunga o'xshash mashinalar 1941 yil iyun oyida 18-chi Panzer diviziyasi tarkibida ishlatilgan.

Blitzkrieg qo'llab-quvvatlash vositasi

1941 yil aprel oyida 7.Serie/B.W., aka Pz.Kpfw.IV Ausf.F. ishlab chiqarilishi boshlandi. Ushbu tank urushning dastlabki ikki yilidagi yurishlar tajribasini hisobga olgan holda yaratilgan. Ammo u 1941 yilning kuzida nemis armiyasining asosiy tayanch tankiga aylandi. 1941 yil 22 iyungacha SSSR bilan chegarada to'plangan 441 Pz.Kpfw.IVdan ular ozchilik edi. Asos Pz.Kpfw.IV Ausf.D va Ausf.E edi.

O'sha vaqtga kelib, ushbu modifikatsiyalarning tanklari biroz o'zgargan edi. 1941-yil 14-fevralda Tripoliga birinchi nemis tanklari yetib keldi, 16-da Afrika korpusi tuzildi. Shu munosabat bilan, fevral oyining boshida shamollatish tizimi uchun "tropik" to'plam ishlab chiqilgan.

Mart oyidan boshlab ular tanklarga shaxsiy narsalar uchun minora qutisini qo'yishni boshladilar. U dastlab Afrika Korps uchun ishlab chiqilganligi sababli, u "Rommel qutisi" laqabini oldi. U barcha tanklarga joylashtirilmagan. Ko'pgina tanklarda minoralardagi qutilar umuman o'rnatilmagan va ularning o'rniga korpusning yon tomoniga analog joylashtirilgan. Va ba'zi birliklarda ular odatdagidan shakli bilan farq qiladigan o'zlarining "Rommel Box" ni ishlab chiqdilar.

Va bu tank bo'linmalari darajasida va ba'zan batalonlar darajasida kiritilgan barcha turdagi o'zgarishlarning boshlanishi edi. Pz.Kpfw.IV faqat 1941 yilda olingan tana to'plamining o'zi alohida katta material uchun mavzudir.

Afrikada tugatilgan Pz.Kpfw.IVlar, majoziy ma'noda, issiqxona sharoitida o'zlarini topdilar. 1941 yil fevral oyida u erga 20 ta tank yuborildi, ulardan 3 tasi yo'lda yo'qoldi, aprel oyida yana 20 ta tank keldi. Ular uchun yagona haqiqiy xavfli dushman Matildalar edi, bu birinchi navbatda ularning qalin zirhlari bilan bog'liq edi. Ingliz tanklari. Britaniya avtomashinalaridagi 2 funtli (40 mm) qurollar faqat Pz.Kpfw.IV ning himoyalangan peshonasiga aniq masofada kirib borishi mumkin edi va bunday holatlar kamdan-kam uchraydi.

Pz.Kpfw.IV ning KV-2 bilan uchrashuvi natijasi, 1941 yil yozi

Sharqiy jabhada mutlaqo boshqacha sharoitlar paydo bo'ldi. 1941 yil iyun oyining oxiridagi janglarda faqat 15 ta Pz.Kpfw.IV qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qolgan. Bu ko'p jihatdan ularning raqiblari T-26 va BT bo'lganligi bilan bog'liq bo'lib, ular butunlay boshqa vazn toifasida chiqish qilgan. Ulug 'Vatan urushining birinchi haftalarida to'liq chalkashlik muhiti ham hissa qo'shdi. Biroq, iyul oyida allaqachon 109 ta tank, ya'ni asl sonining chorak qismi bekor qilingan. Avgust oyida ularga yana 68 ta mashina qo‘shildi. Hammasi bo'lib, 1941 yilda nemislar Sharqiy frontda 348 ta Pz.Kpfw.IV ni yo'qotdilar, ya'ni asl sonining 3/4 qismidan ko'proq.

Nemis tank ekipajlari zirhni mustahkamlash masalasiga juda engil yondoshgan bunday katta yo'qotishlar uchun Qurol-yarog' direksiyasining 6-bo'limini haqli ravishda ayblashlari mumkin edi. Aslida, tanklarga o'rnatilgan ekranlash 1939 yil sentyabr kampaniyasi tajribasiga to'g'ri keldi. Shu bilan birga, frantsuzlarning allaqachon 47 mm tank va tankga qarshi qurollari borligi e'tiborga olinmadi. Va bu behuda amalga oshirildi: hatto SSSRdagi sinovlar ko'rsatganidek, barrel uzunligi 32 kalibrli 47 mm SA 35 tank quroli ham 400 metr masofada nemis tanklarining 50 mm zirhlariga osongina kirib borishi mumkin edi.

47 mm ning xarakteristikalari nemislar uchun yanada tushkunlikka tushdi. tankga qarshi qurol Barrel uzunligi 50 kalibr bo'lgan Canon de 47 Mle.1937. Bir kilometr masofada u qalinligi 57 mm bo'lgan zirhlarni teshdi. Nemislar faqat frantsuzlar polshaliklarga qaraganda kuchliroq tankga qarshi artilleriya va tank qurollariga ega bo'lmagan deb taxmin qilishlari mumkin edi.

20-panzer diviziyasidan Pz.Kpfw.IV Ausf.E qo'lga olingan, NIIBT poligon, 1941 yil avgust

Oxir-oqibat, Wehrmacht dushman qurollarini tanklar va ularning ekipajlari bilan baholashda harbiy rahbariyatning noto'g'ri hisob-kitoblari uchun to'lashi kerak edi. Pz.Kpfw.IV ning asosiy raqiblari T-26 va BT bo'lsa-da, nemis tankerlari uchun hamma narsa nisbatan yaxshi ketayotgan edi. Kelajakda ular tobora ko'proq 76 mm qurollar bilan qurollangan T-34 va KV-1 bilan kurashishga majbur bo'lishdi. Bundan tashqari, ba'zi tanklar faqat qisman qalinlashgan zirh bilan yakunlandi, bu hatto 45 mm tank va tankga qarshi qurollardan o'q otishda ham omon qolish imkoniyatini sezilarli darajada kamaytirdi.

KV-2 og'ir tanklari ham ma'lum hissa qo'shdi. Uning 152 millimetrli snaryadning nemis tankiga tegishi uni metallolom uyumiga aylantirdi. Biroq, boshqa qobiqlarning kirib borishi yaxshi narsa keltirmadi. Pz.Kpfw.IV uchun o'q-dorilarning portlashi odatiy hol edi. Shuni ta'kidlash kerakki, nemis tanklari T-34 va KV-1 ga qarshi deyarli kuchsiz edi. Oddiy zirhli teshuvchi snaryadlar yangi sovet tanklariga deyarli ta'sir qilmadi va 7,5 sm Gr.Patr.38 Kw.K. Gitler foydalanishga faqat 1942 yil fevral oyida ruxsat berdi.

Oldinda xuddi shu mashina. Xitlar va bo'lingan ekran haydovchining ko'rish moslamasi hududida ko'rinadi.

1941 yil avgust oyida 20-chi Panzer diviziyasidan qo'lga olingan Pz.Kpfw.IV Ausf.E Ilmiy tadqiqotga topshirildi. sinov instituti zirhli transport vositalari (NIIBT poligon) Kubinkaga. Avtomobil juda shikastlangan: korpusning old qismida bir nechta zarbalar bo'lgan va haydovchining ko'rish moslamasi hududidagi ekran ham qisman otib tashlangan. Poligon xodimlari tuzilgan ning qisqacha tavsifi, unga ko'ra, "1939-40 yillardagi T-IV o'rta tanki" deb belgilangan tankning jangovar og'irligi 24 tonna, maksimal tezligi esa 50 km / soat deb baholangan. Dastlabki hisob-kitoblardan so'ng quyidagi xulosalar chiqarildi:

.“Zirh himoyasi tank T-IV barcha kalibrli artilleriya tomonidan zarba berildi.

Tank minorasi, tekshirish lyuklari, radio operatorining pulemyotining shar o'rnatilishi katta kalibrli o'q otish qurollari tomonidan ta'sirlangan.

1941 yil oxiridan boshlab qo'lga olingan Pz.Kpfw.IV juda tez-tez uchraydigan hodisaga aylandi. Shunga qaramay, NIIBT poligoni 1941 yilning yozida qo'lga olingan tankni ish holatiga keltirish yoki yugurish kubogini olishga harakat qilmadi.

Bu, asosan, Sovet harbiylarining tankga unchalik qiziqish bildirmaganligi bilan bog'liq. Ikki o'rta tankning jangovar og'irligi va dvigateli o'xshash bo'lishiga qaramay, ular buni Pz.Kpfw.III ga qo'shimcha sifatida ko'rishganga o'xshaydi. Taxminan bir xil sabablarga ko'ra StuG III Ausf.B ish holatiga qaytarilmadi. Qo'lga olingan PzIII va Pz38 (t) ning haydash xususiyatlarini o'rganish muhimroq vazifa deb hisoblangan va ikkilamchi transport vositalariga vaqt sarflash ma'nosiz mashq deb hisoblangan.

StuG III dan farqli o'laroq, qo'lga olingan Pz.Kpfw.IV Ausf.E ning frontal zirhlari 45 millimetrli qobiq uchun juda qattiq edi.

1942 yil sentyabr oyida sinovlar bo'lib o'tdi, uning davomida qo'lga olingan tankga turli xil qurollardan o'q uzildi. Avvalo, u DShK avtomatidan otilgan. Ma'lum bo'lishicha, DShK minorasining yon tomoni hatto 50 metr masofadan ham kirmagan, ammo 100 metr masofada korpusning yon va orqa qismini yorib o'tish mumkin bo'lgan.

T-70 tankiga o'rnatilgan 45 mm to'pdan o'qqa tutilgan sinovlar yanada qiziqarli bo'ldi. 50 metr masofada 50 mm qalinlikdagi old korpus plitasi teshildi. Shuni ta'kidlash kerakki, xuddi shu qurol qo'lga olingan StuG III o'ziyurar qurollariga kira olmadi. 40 mm (20 + 20 mm) qalinligi bo'lgan taxtalar 400 metr masofada teshilgan.

Nemis tanki bo'yicha yakuniy hukm T-34 o'rta tankiga o'rnatilgan 76 mm F-34 to'pining o'qqa tutilishi edi. Old plastinka 500 metr masofada teshilgan (teshikning kirish diametri - 90 mm, chiqishi - 100 mm). 800 metr masofadan qilingan navbatdagi zarba varaqni ikki qismga bo'ldi. 800 metr masofadan korpusning yon tomoniga o'q otayotganda, snaryad 40 mm zirhni o'ng tomondan teshib, ichkarida portladi va chap tomondan chiqdi. Katta portlovchi snaryadni yon tomonga otishda birinchi zarbadan minoraning yon lyugi yirtilib ketdi, ikkinchi o'q tomonidan komandirning minorasi yirtilib ketdi va dvigatel bo'linmasi yon tomoniga (qalinligi 20 mm) tegib ketdi. 130 × 350 mm o'lchamdagi buzilish. Uzoq masofalardan o't ochmaslikka qaror qilindi - shuning uchun hamma narsa aniq bo'ldi.

O'q otishdan tashqari, NII-48 mutaxassislari korpus va minora dizaynini o'rganishdi.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D-lardan biri 7,5 sm KwK 40 to'pi bilan qayta qurollangan va yon ekranlar bilan jihozlangan.

1942 yil iyul oyida xizmatda qolgan bir nechta Ausf.D va Ausf.E tanklari yangilandi. Oddiy qurol o'rniga ular uzun o'qli 7,5 sm KwK 40 qurolni o'rnatdilar.Bundan tashqari, 1943 yil may oyidan boshlab korpus va minoraga yon ekranlar o'rnatila boshlandi. Bu vaqtga kelib, bu mashinalar birinchi qatordan olib tashlandi va o'quv bo'linmalariga, shu jumladan NSKK (Milliy sotsialistik mexanizatsiyalashgan korpus) muassasalariga o'tkazildi.

Bunday tanklar ham uning bir qismi edi tank birliklari Frantsiyada joylashgan. Ulardan biri (Pz.Kpfw.IV Ausf.D, seriya raqami 80732, 1940 yil iyul oyida chiqarilgan) 1944 yilning yozida inglizlar tomonidan qo'lga olingan. Hozir u Bovington tank muzeyida namoyish etilmoqda.

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2

Asosiy xususiyatlar

Qisqacha

batafsil

3.3 / 3.3 / 3.7 BR

5 kishilik ekipaj

Mobillik

22,7 tonna Og'irligi

6 oldinga
1 oldin nazorat punkti

Qurollanish

87 ta o'q-dori

10° / 20° UVN

3000 o'q-dorilar

150 dumaloq klip o'lchami

900 zarba / min olov tezligi

Iqtisodiyot

Tavsif

Panzerkampfwagen IV (7,5 sm) Ausführung F2 yoki Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 - Uchinchi Reyx qurolli kuchlarining o'rta tanki. Oldingi modifikatsiyalardan farqli o'laroq, u uzun barrelli 75 mm KwK 40 qurol bilan qurollangan bo'lib, uzunligi 43 kalibrli va zirh himoyasini yaxshilagan. Bu Sovet T-34 va KV-1 tanklariga teng ravishda qarshilik ko'rsatishga qodir bo'lgan birinchi nemis tanki bo'ldi, ammo bu faqat qurollarga taalluqli edi, zirh himoyasi jihatidan u hali ham raqiblaridan kam edi va Sovet tomonidan osongina yo'q qilinishi mumkin edi. tank 76 mm qurol. Shu sababli, transport vositasining zirhlari ko'pincha ekipajning o'zi tomonidan zaxira izlar va boshqa improvizatsiya qilingan vositalarni biriktirish orqali mustahkamlangan.

Pz.Kpfw soni. IV Ausf. F2 1942 yil apreldan iyulgacha davom etdi. Ushbu davr mobaynida 175 ta qurilma qurildi va yana 25 ta avtomobil F1 modifikatsiyasidan o'zgartirildi. Tank asosan Sharqiy frontda ishlatilgan, ushbu modifikatsiyadagi transport vositalarining bir qismi Afrika korpusiga yuborilgan, u erda zirhli teshuvchi snaryadlar etishmasligi tufayli ittifoqchilarning o'q otish nuqtalari va ishchi kuchlarini bostirish uchun ishlatilgan. Tank urushda muhim rol o'ynadi, ittifoqchilarning tanklari va zirhli mashinalariga qarshi kurashdi, zaifroq qurolga ega bo'lgan qolgan nemis tanklari bunga dosh bera olmadi. F2 modifikatsiyasini ishlab chiqarish to'xtatilgandan so'ng, avtomobil Pz.Kpfw o'rta tankining yanada ilg'or modifikatsiyalariga yo'l berdi. IV.

Asosiy xususiyatlar

Zirhni himoya qilish va omon qolish qobiliyati

Pz.Kpfw ichidagi ekipaj va modullarning joylashuvi. IV Ausf. F2

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 o'zining jangovar reytingida (BRe) o'xshash tanklar orasida eng yaxshi zirh himoyasiga ega emas. Tankning butun frontal zirhi 50 mm qalinlikda, haydovchi uyasi ostidagi zirh qismidan tashqari, qalinligi 20 mm, lekin 73 graduslik egilish burchagida joylashgan, bu esa zirh qalinligini kamaytiradi. bir xil 50 mm. Bundan tashqari, "Applied Armor" modifikatsiyasini o'rganib chiqib, frontal zirh 15 mm qalinlikdagi qo'shimcha izlar bilan mustahkamlangan. Minora va korpusning yon va orqa zirhlari 30 mm bo'lib, hatto og'ir pulemyotlar bilan ham osongina uriladi. Ekipaj va modullarning qattiq joylashishi tankning omon qolish qobiliyatiga salbiy ta'sir qiladi. Salbiy tomoni yuqori qo'mondonning gumbazi bo'lib, u tank raqiblarning ko'zidan butunlay yashirin bo'lsa ham, qopqoq orqasidan chiqib ketishi mumkin.

Mobillik

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 yuqori tezlik va harakatchanlikka ega. Avtomobilning maksimal tezligi soatiga 48 km ni tashkil qiladi, u tezda erishiladi va kichik to'siqlardan deyarli yo'qolmaydi. Orqa tezlik 8 km/soatni tashkil etadi va zarbadan keyin orqaga burilish yoki qopqoq orqasida haydash uchun orqaga o'tish kifoya. Mashinaning manevr qobiliyati to'xtash joyida ham, haydash paytida ham yaxshi. To'xtash joyidan tank jadal, harakatda yanada yaxshi va tezroq aylanadi, lekin tezligini sezilarli darajada yo'qotadi. Patency Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 baland.

Qurollanish

asosiy qurol

Pz.Kpfw ning eng muhim afzalligi. IV Ausf. F2 uning uzun nayli 75 mm KwK40 L43 quroli bo'lib, 87 ta o'q-doriga ega. Qurol shunchaki ajoyib zirhga ega. Barrelning uzunligi tufayli, qisqa nayzali qurolli oldingi modifikatsiyalardan farqli o'laroq, KwK40 L43 yaxshi raketa ballistikasiga ega. Zirhli harakatlar nuqtai nazaridan, Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 T-34 va KV-1 snaryadlaridan pastroq, ammo bitta aniq zarba bilan dushmanning ko'p qismini yo'q qilish kifoya. Qurolni qayta yuklash tez. Balandlik burchaklari -10 dan +20 darajagacha o'zgarib turadi, bu sizga tepaliklar ortidan va korpusni yashirgan to'siqlardan o'q otish imkonini beradi. Minora aylanadi o'rtacha tezlik, shuning uchun ba'zida tanangizni to'satdan paydo bo'lgan dushmanga aylantirishingiz kerak.

Tank uchun besh turdagi qobiq mavjud:

• PzGr 39- zirh teshuvchi uchi va ballistik qalpoqli zirhli teshuvchi raketa. U mukammal zirh kirib borishi va yaxshi zirh harakati bor. Ushbu tank uchun asosiy raketa sifatida tavsiya etiladi.

• Hl.Gr 38B- kümülatif snaryad. U PzGr 39 ga qaraganda kamroq zirh kirib boradi, lekin uni barcha masofalarda saqlaydi. Juda uzoq masofalarda dushmanlarga o'q otish uchun tavsiya etiladi.

• PzGr 40- zirhli teshilish kichik kalibrli raketa. U eng yuqori zirh o'tkazuvchanligiga ega, ammo PzGr 39 ga qaraganda ancha kam zirh kirib boradi, shuningdek, uzoq masofalarda zirhning kirib borishini sezilarli darajada yo'qotadi. Bundan tashqari, snaryad nishabli zirhli raqiblarga nisbatan unchalik samarali emas. Og'ir zirhli raqiblarga qarshi yaqin masofadan foydalanish uchun tavsiya etiladi.

• Spgr. 34 - yuqori portlovchi snaryad. U barcha taqdim etilgan snaryadlar ichida eng past zirhga ega. U zirhli bo'lmagan transport vositalariga, masalan, yuk mashinalariga asoslangan zenit o'ziyurar qurollariga (SPA) qarshi samarali bo'lishi mumkin.

• K.Gr.Rot Nb.- tutunli raketa. U zirhni o'tkazmaydi, u faqat dushman ekipajiga to'g'ridan-to'g'ri zarba berish orqali zarar etkazishi mumkin. Vaqtinchalik katta tutun bulutini chiqaradi, bu orqali dushman o'yinchining harakatlari va harakatini ko'ra olmaydi.

Pulemyot quroli

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 7,92 mm MG34 pulemyoti bilan 75 mm qurol bilan 3000 koaksiyal o'q-dorilar bilan qurollangan. Zirhga ega bo'lmagan transport vositalarida ekipajni yaroqsiz holga keltirishi mumkin, masalan, yuk mashinalariga asoslangan ZSU.

Jangda foydalaning

Pz.Kpfw ning zaif korpusini himoya qilish uchun. IV Ausf. F2, tanani dushman snaryadlaridan to'liq qoplaydigan bunday pozitsiyalarni tanlash yaxshidir

Pz.Kpfw da oʻynamoqda. IV Ausf. F2, siz doimo uning zaif zirhlari va yuqori zaifligidan xabardor bo'lishingiz kerak. Yuqori tezligi tufayli Pz.Kpfw. IV qo'lga olish nuqtasiga birinchilardan bo'lib etib kelishi mumkin, ammo agar nuqtada boshpana bo'lmasa, siz dushman tanklari uchun oson o'lja bo'lishingiz mumkin. Xuddi shu narsa hujumga ham tegishli, siz transport vositasi osongina vayron bo'ladigan erning ochiq joylaridan qochishingiz kerak va ular tufayli dushman tanklarini yo'q qilib, faqat qopqoqdan qopqoqqa o'tishingiz kerak. Mashinaga va snayper roliga juda mos keladi. Qanotlarni aylanib o'tish uchun yaxshi mashina, tezkor tezlik dushmanning qanotiga yoki orqasiga borishni osonlashtiradi va ajablanish va yaxshi qurolning ta'siri sizga dushman jamoasiga katta zarar etkazishga imkon beradi.

Afzalliklari va kamchiliklari

Zirhning oqilona burchaklari yo'q, shuning uchun zaif tomonlarini almashtirmaslik uchun korpusni biroz aylantiring, lekin juda ko'p emas, yaxshi dinamika va harakatchanlik sizga muhim pozitsiyalarni tezda egallashga imkon beradi va UVN ko'p holatlarda o'q uzadi. .

Afzalliklari:

• Zirhning mukammal kirib borishi
• Yuqori tekislik
• Chig'anoqlarning yaxshi zirh harakati
• Ajoyib tezlik va manevr qobiliyati
• Yaxshi xoch
• Tez qayta yuklash

Kamchiliklari:

• Zaif bron qilish
• Qattiq tartib

Tarix ma'lumotnomasi

1934 yil yanvar oyida Germaniya Harbiy Departamentining Qurollar bo'limi yangi o'rta tank uchun dizayn tanlovini o'tkazdi. Tanlovda Krupp, MAN, Daimler-Benz va Rheinmetall ishtirok etdi. Tanlovda VK 2001(K) nomi ostida Krupp loyihasi g'olib chiqdi. Yangi tank nemis qo'mondonligi tomonidan hujum qiluvchi kuchlarni qo'llab-quvvatlash tanki sifatida ishlab chiqilgan bo'lib, uning asosiy vazifasi dushmanning otishma nuqtalarini, xususan, pulemyot uyalari va tankga qarshi qurol ekipajlarini bostirish, shuningdek, dushmanning engil zirhli transport vositalariga qarshi kurashish edi. Dizayni va joylashuviga ko'ra, tank klassik nemis uslubida - boshqaruv va uzatish bo'linmasi old tomonda, jangovar bo'linma o'rtada va dvigatel bo'limi korpusning orqa tomonida joylashgan. Tank 75 mm kalta o'qli qurol bilan qurollangan edi. Dastlab, Versal shartnomasining taqiqlari siriga rioya qilgan holda, yangi transport vositasi Bataillonsführerwagen yoki B.W. deb belgilandi, bu tarjimada "batalyon qo'mondoni avtomobili" degan ma'noni anglatadi, keyinchalik tank o'zining yakuniy belgisini oldi - Pz.Kpfw. IV (Panzerkampfwagen IV) yoki Sd.Kfz. 161, sovet va mahalliy manbalarda T-4 yoki T-IV.

Pz.Kpfw tankining birinchi modifikatsiyasi. IV Ausf. A

Pz.Kpfw ning dastlabki ishlab chiqarishdan oldingi namunalari. IV, Ausf.A deb belgilangan, ular 1936 yil oxiri / 1937 yil boshida ishlab chiqarilgan. Germaniya tomonidan harbiy harakatlar boshlangan paytda, 1939 yil 1 sentyabrda Wehrmacht tank flotida atigi 211 ta Pz.Kpfw tanklari mavjud edi. Barcha modifikatsiyalarning IV. Garchi ichida Polsha kampaniyasi bu mashinalar munosib raqiblarga duch kelmadi, ammo Polsha qo'shinlarining kichik kalibrli tankga qarshi artilleriyasi nemis tanklariga jiddiy yo'qotishlar keltirdi. Shu sababli, shoshilinch ravishda tanklarning zirhli himoyasini kuchaytirish choralari ko'rildi. Nemis tank kuchlari frantsuz va ingliz zirhli mashinalari bilan to'qnashgan frantsuz kampaniyasi faqat Pz.Kpfw ekanligini tasdiqladi. IV hali ham etarli zirhga ega emas edi, bundan tashqari, u qisqa nayzali 75 mm qurollar og'ir Britaniya Matilda tanklariga qarshi kuchsiz ekanligini ko'rsatdi. Lekin Pz.Kpfw ishlab chiqarish bo'yicha yakuniy xoch. IV qisqa o'qli qurollar 1941 yil 22 iyunda boshlangan SSSRga qarshi kampaniya tomonidan etkazib berildi. O'sha yilning iyul oyida, og'ir KV-1 va o'rta T-34 tanklari bilan to'qnash kelgan nemislar qisqa qurollar yangi Sovet tanklariga, hatto aniq o'q bilan ham hech narsa qila olmasligini tushunishdi.

Pz.Kpfw. IV Ausf. Qisqa qurol bilan F1

Shu sababli, 1941 yil kuzining oxirida Sovet T-34 va KV-1 ga bardosh bera oladigan yangi, uzun o'qli 75 mm tank qurolini shoshilinch ravishda ishlab chiqish boshlandi. Uzunligi 42 kalibrli bo'lgan 50 mm qurolni o'rnatish g'oyasi ilgari ilgari surilgan edi, ammo Sharqiy frontdagi urush tajribasi shuni ko'rsatdiki, Sovet 76 mm qurollari nemis 50 mm dan har jihatdan ustun edi. Yangi qurolni o'rnatish uchun Pz.Kpfw modifikatsiyasi. IV Ausf. F, 1941 yil aprel oyidan boshlab ishlab chiqarilgan va Polsha va Frantsiyadagi harbiy harakatlarni tahlil qilish natijasi edi. Avvalgi barcha modifikatsiyalardan farqli o'laroq, Ausf. F minora va korpusning peshonasining zirh qalinligi 50 mm gacha, yon tomonlari 30 mm gacha ko'tarildi, korpusning old plitasi tekis bo'ldi, minoraning yon tomonlaridagi bitta bargli lyuklar ikki bargli lyuklarga almashtirildi. Tankning massasining ortishi va erga solishtirma bosim tufayli avtomobil oldingi barcha modifikatsiyalarda bo'lgani kabi 360 mm o'rniga 400 mm kenglikdagi yangi yo'llarni oldi.

Tankga uzunligi 43 kalibrli barrel uzunligi 75 mm uzunlikdagi KwK 40 qurolini o'rnatish bilan Pz.Kpfw tankining belgilanishi. IV Ausf. F, oxirida, 1 va 2 raqamlari qo'shildi, bu erda 1 raqami - mashinaning qisqa namluli qurol bilan va 2 - uzun nayzali qurol bilan ekanligini anglatadi. Tankning jangovar og'irligi 23,6 tonnaga etdi. Ishlab chiqarish Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 1942 yil mart oyida boshlangan va o'sha yilning iyul oyida yakunlangan va boshqa, yanada ilg'or modifikatsiyalarga yo'l ochgan. Bu davrda 175 ta Ausf avtomobili ishlab chiqarildi. F2 va yana 25 ta F1 dan aylantirildi. Uzoq namluli qurollarning paydo bo'lishi bilan Pz.Kpfw. IV Sovet og'ir va o'rta tanklari bilan teng sharoitlarda raqobatlashish imkoniyatiga ega bo'ldi, ammo bu faqat qurollarga tegishli edi, zirh himoyasi jihatidan avtomobil Sovet T-34 va undan ham ko'proq KV-1 dan kam edi. Bundan tashqari, transport vositasining og'irligi oshishi uning tezligi va manevr qobiliyatini pasaytirdi va uzun nayzali qurolning o'rnatilishi korpusning old qismidagi og'irlikni oshirdi, bu esa oldingi roliklarning tez aşınmasına olib keldi va kuchli to'planishiga olib keldi. to'satdan to'xtash paytida va o'q otishdan keyin tank.

OAV

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2



Pz.Kpfw. IV Ausf. Old tomonga yuborishdan oldin F2



Pz.Kpfw. IV Ausf. Ochiq osmon ostidagi zirhli transport vositalari muzeyida F2

Xochdan PzKpfw IV ausf F2 ni ko'rib chiqing

WarTube-dan PzKpfw IV ausf F2-ni ko'rib chiqing

Omero tomonidan PzKpfw IV ausf F2 sharhi

CrewGTW tomonidan PzKpfw IV ausf F2 sharhi