Ikkinchi jahon urushidan keyin zirhli transport vositalari. O'rta tank Pz Kpfw III va uning modifikatsiyalari pz 3 tankining rivojlanishi

Bu hikoyani 1939 yil kuzida Polshada NIBT poligonida sinchkovlik bilan o'rganilgan ikkita shikastlangan nemis tanki topilganligi va yashirincha olib tashlanganligi bilan boshlash kerak. engil tankPzKpfw II deyarli to'liq edi, lekin hech qanday maxsus his-tuyg'ularni keltirib chiqarmadi. 15-20 mm tsementlangan zirhli varaqlardan muvaffaqiyatli bron qilish, muvaffaqiyatli dvigatel dizayni qayd etildi (dvigatel 200-250 ot kuchiga ega shunga o'xshash mahsulot loyihasini ishlab chiqish uchun sinchkovlik bilan o'rganish uchun Yaroslavl zavodiga topshirildi), vites qutisi va sovutish tizimi, lekin umuman olganda, tank cheklangan edi.

Ammo tankni tekshirganda pz Kpfw III , ABTU hujjatlarida ko'rsatilgan "O'rta 20 tonnalik "Daimler-Benz" tanki, Sovet mutaxassislari naqshda tanaffus oldilar. Tankning og'irligi taxminan 20 tonnani tashkil etdi, u tsementlangan (ya'ni teng bo'lmagan qotib qolgan zirh, zirh plitasining yuqori qatlami yuqori qattiqlikka qotib qolganda va orqa qatlam yopishqoq bo'lib qoladi) 32 mm qalinlikdagi zirh, juda muvaffaqiyatli. 320 ot kuchiga ega benzinli dvigatel, ajoyib kuzatuv moslamalari va ko'rinish, shuningdek, komandirning gumbazi. Tank harakatda emas edi va uni ta'mirlashning iloji yo'q edi, chunki 1940 yilning bahorida uning zirhlari varaqlari otilgan. tankga qarshi qurollar va PTR. Ammo 1940 yilda xuddi shu tank Germaniyada rasmiy ravishda "axborot maqsadida" sotib olindi va dengiz sinovlari uchun Kubinkaga yetkazildi.
Mahalliy hujjatlarda bu tank T-SHG deb nomlanadi, ammo uning modifikatsiyasi katta ehtimol bilan amalga oshirilgan Ausf F, va "F" harfi yozuv mashinkasidan aylandi Bosh harf D qo'lda kichik ko'ndalang tirgakni chizish.

Ushbu ikkita tankning sinovlari natijalari sovet mutaxassislarini hayratda qoldirdi. Shunday bo'ldi nemis tanklari bor juda yuqori sifatli zirh.

Hali ham "Polsha" ni qo'lga olish va yashirincha tashish jarayonida PzKpfw III 45 mm lik to'pdan 400 m masofadan unga ikkita o'q uzildi, u 32 mm qalinlikdagi yon zirhga (!) kirmadi. muntazam zirhli teshuvchi snaryad BR-240 taxtada chuqurligi 18 va 22 mm bo'lgan dumaloq shakldagi ikkita teshik qoldirdi, lekin varaqning orqa tomoni shikastlanmagan, faqat sirtda 4-6 mm balandlikdagi bo'rtiqlar hosil bo'lgan, ular tarmoq bilan qoplangan. kichik yoriqlardan iborat.

Buni eslatish NIBT poligonida xuddi shunday tajribani o'tkazish istagini uyg'otdi. Ammo bu erda, belgilangan masofadan normaldan 30 darajagacha bo'lgan aloqa burchagida o'q otib, ular ko'rsatilgan zirhni ikki marta (beshtadan) teshdilar. Mudofaa xalq komissarining qurollanish bo'yicha o'rinbosari G. Kulik E. Satel boshchiligida NKV va GAU texnik bo'limi orqali so'rov o'tkazishga ruxsat berdi, unda quyidagilar ko'rsatilgan:
"... 45 millimetrli to'pdan zirhli teshuvchi snaryad bilan o'qqa tutilgan nemis o'rta tankining zirhlari bizga haddan tashqari kirish imkoniyatini beradi, chunki ko'rsatilgan qalinligi 32 mm bo'lgan nemis tsementli zirhlari quvvati 42 ga teng. IZ tipidagi -44 mm gemogen zirh (Izhora zavodi) Shunday qilib, tankning yon tomonini 30 darajadan yuqori burchak ostida o'qqa tutish hollari qobiq rikoshetlariga olib keladi, ayniqsa nemis zirhlarining sirt qattiqligi juda yuqori bo'lganligi sababli .. .
Bunday holda, 1938 yilda chiqarilgan snaryadlar otish paytida tanani sifatsiz issiqlik bilan ishlov berish bilan ishlatilgani, ishlab chiqarishni ko'paytirish uchun qisqartirilgan dastur bo'yicha amalga oshirilganligi sababli vaziyat yanada og'irlashdi. Bu qobiqning mo'rtligini oshirishga va yuqori qattiqlikdagi qalin zirhlarni yengishda uning bo'linishiga olib keldi.
Ushbu partiyaning snaryadlari va ularni qo'shinlardan olib chiqish to'g'risidagi qaror haqida tafsilotlar sizga 21.06.1939 yilda xabar qilingan ...
Tergov shuni ko'rsatadiki, hibsga olish to'g'risida aytilgan qarorga qaramay, ko'p miqdorda Yuqorida aytib o'tilgan qismning 45 mm zirhli teshuvchi snaryadlari, shuningdek, qo'shnisida bir xil belgilarga ega va, ehtimol, bir xil nuqson ... Shunday qilib, bu qobiqlarni qo'shinlardan olib tashlash, bu amalga oshirildi. hozirgi kungacha. vaqt yo'q edi va 1938 yildagi chig'anoqlar hozirgi kunga qadar normal sifatdagi yangilari bilan birga yashaydi ...
BT-Poligonda tankning zirhli korpusini o'qqa tutishda 45 mm BRZ snaryadlari ishlatilgan. 1940 yil, ko'rsatilgan nuqsonsiz va TTTni to'liq qondiradigan ... "

Beshta 45 mm snaryadlar (2 teshik) bilan o'qqa tutilgandan so'ng qalinligi 32 mm tank PzKptw III bo'lgan zirhli plastinka. Uchrashuv burchagi 30 gradusgacha.

Ammo yuqori sifatli snaryadlardan foydalanish ham "qirq besh" ni PzKpfw III tankiga qarshi o'rta va kuchli jang qilish uchun etarlicha kuchli qilmadi. uzoq masofa. Haqiqatan ham, bizning razvedka ma'lumotlariga ko'ra, Germaniyada ular 45-52 mm korpusli va minorali zirhli tanklarni ishlab chiqarishni boshladilar, bu esa barcha masofalarda 45 mm snaryadlar uchun engib bo'lmaydi.
Nemis tankining navbatdagi xususiyati Mahalliy tank quruvchilarni xursand qilgan narsa uning uzatilishi, xususan, vites qutisi edi. Hatto taxminiy hisob-kitoblar ham tank juda harakatchan bo'lishi kerakligini ko'rsatdi. Dvigatel quvvati 320 ot kuchiga ega. va massasi taxminan 19,8 tonna bo'lgan tank yaxshi yo'lda soatiga 65 km gacha tezlashishi kerak edi va viteslarning muvaffaqiyatli tanlanishi uning tezligini barcha turdagi yo'llarda yaxshi amalga oshirishga imkon berdi.
T-34 va BT-7 bilan yuqoridan tasdiqlangan nemis tankining birgalikdagi harakati nemisning harakatdagi afzalliklarini tasdiqladi. Kubinka-Repishe-Krutitsy cho'lidagi shag'alli trassaning o'lchangan kilometrida nemis tanki ko'rsatdi. eng yuqori tezlik 69,7 km/soat tezlikda, eng yaxshi qiymat T-34 uchun 48,2 km/soat, BT-7 uchun 68,1 km/soat edi. Shu bilan birga, sinovchilar yaxshi haydash, ko'rinish va qulay ekipaj ishlari tufayli nemis tankini afzal ko'rdilar.

1940 yilning kuzida Mudofaa qo‘mitasi raisi K.Voroshilov ABTUning yangi boshlig‘idan xat oladi:
"Xorijiy tank qurishning so'nggi namunalarini o'rganish shuni ko'rsatadiki, ular orasida eng muvaffaqiyatlisi nemisdir o'rta tank"Daimler-Benz-T-3G". U kichik jangovar og'irlik bilan harakatchanlik va zirh himoyasining eng muvaffaqiyatli kombinatsiyasiga ega - taxminan. 20 tonna Bu shuni ko'rsatadiki, T-34 bilan taqqoslanadigan zirhli himoyasi, kengroq jangovar bo'linmasi, ajoyib harakatchanligi, shubhasiz, T-34 ga qaraganda arzonroq va shuning uchun katta seriyada ishlab chiqarilishi mumkin.
jildining maxsus fikriga ko'ra. Ginzburg, Gavrut va Troyanov, ushbu turdagi tankning asosiy kamchiliklari uning 37 mm quroldan qurollanishidir. Ammo sentyabrga ko'ra. bu yil razvedka, bu tanklar zirhni 45-52 mm gacha mustahkamlash va 47 mm yoki hatto 55 mm to'p bilan qurollantirish orqali allaqachon yangilanmoqda ...
Menimcha, ushbu tank vakili bo'lgan nemis armiyasi bugungi kunda harakatchanlik, o'q otish kuchi va zirh himoyasining eng muvaffaqiyatli kombinatsiyasiga ega. yaxshi umumiy ko'rinish ekipaj a'zolarining ish joylaridan ...
"126" tankining barcha xususiyatlarini bir darajaga etkazish uchun bir daqiqaga kechiktirmasdan ishlashni davom ettirish kerak. nemis mashinasi(yoki undan yuqori), shuningdek, nemis tankining eng muvaffaqiyatli echimlarini bizning boshqa yangi tanklarimiz dizayniga kiritish, masalan:
1. evakuatsiya lyuklarini qurish;
2. dvigatelni sovutish sxemasi;
3. vites qutisi dizayni;
4. dvigatelni joylashtirish bilan elektr ta'minoti sxemasi va yonilg'i baki jamoadan muhrlangan muhofaza orqasida;
5. komandirning kuzatuv minorasi;
6. radiostantsiyani korpusga joylashtirish.
Sizdan yangi ochilgan holatlarni hisobga olgan holda yangi tanklar dizaynini yakunlash to'g'risida qaror qabul qilishingizni so'rayman ...

Fedorenko 13/1X-40"

Bularning barchasi 1937-1938 yillarda Sovet tanklarini qurish jarayonida ba'zi o'zgarishlarni aniqladi. va 1940 yil boshida tuzatilgan.
Oktyabr oyining oxirida ABTU rahbariyati asosan yangi tanklarning konstruktsiyalarini va ularga qo'yiladigan taktik va texnik talablarni to'ldirish va o'zgartirish talablarini ishlab chiqdi va 1940 yil 6 noyabrda marshal S. Timoshenko SSSR Xalq Komissarlari Soveti qoshidagi KO raisi K. Voroshilovga quyidagi xat bilan murojaat qildi:
“Tank va mexanizatsiyalashgan qo‘shinlarning o‘tkazilgan eksperimental mashg‘ulotlari boshqaruv masalalari ekanligini ko‘rsatdi tank birliklari nihoyatda qiyin.
Tanklarning uzoq muddatli yurishlari va sinovlari natijalari, shuningdek, xorijiy tank texnikasining ilg‘or modellarini o‘rganish bizning tanklarimizga qo‘yiladigan taktik va texnik talablarga tegishli qo‘shimchalar kiritish zarurligini ko‘rsatmoqda.
Tank komandiriga alohida tankdan va undan yuqoriroqdan boshlab, jang maydonini, vaziyatni va unga bo'ysunadigan tanklarni to'liq va doimiy ravishda kuzatib borish, uni artilleriyachi yoki yuklovchi vazifasidan butunlay ozod qilish imkoniyati berilishi kerak.
Hozirda Shu bilan birga, ko'rish asboblari va qo'mondon uchun kuzatuv vositalari cheklangan va har bir alohida tank uchun har tomonlama ko'rinish va ko'rinishni oshirish zaruriyatini keltirib chiqaradi.
Shu bilan birga, haydash paytida tankni boshqarish drayvlarida harakatni sezilarli darajada kamaytirish kerak.
Tanklarning jangovar xususiyatlarini yaxshilash uchun ... TTT ga quyidagi qo'shimchalarni kiritish kerak.
1) Tank minoralariga har tomonlama ko'rinadigan maxsus qo'mondonlik kuzatuv minoralarini o'rnating.
2) Ekipajlar sonini ko'rib chiqing.
3) Qurol va o'q-dorilarni ko'rsating.
4) Tashqi aloqa uchun r / s KRSTB kamroq o'rnatishni talab qiling. hajmi 71-TK dan katta va sozlash osonroq.
5) Ichki aloqa uchun katta hajmli mikrofonlar o'rniga tomoq telefonlaridan foydalanishni talab qiling.
6) Haydovchi va radio operatorining ko'rish moslamalari yanada ilg'or qurilmalar bilan almashtirilishi kerak. Haydovchi, qo'shimcha ravishda, optik ko'rish moslamasini o'rnatadi.
7) K.R.dan kamida 600 soat oldin tankning ishlashi uchun kafolat muddatini talab qiling.
8) T-34 tankining suspenziyasini individual torsion barga o'zgartiring.
9) 1941 yilning birinchi yarmida zavodlar rivojlanishi va tayyorlanishi kerak seriyali ishlab chiqarish T-34 va KV tanklari uchun sayyoraviy uzatish. Bu tanklarning o'rtacha tezligini oshiradi va ularni boshqarishni osonlashtiradi.
Men KOga qaror loyihasini taqdim etaman.
Iltimos, ma'qullang.
marshal Sovet Ittifoqi Timoshenko bilan"

Shunday qilib, ba'zi havaskorlarning da'volariga zid zirhli transport vositalari, Sovet harbiylari bizning urushdan oldingi tanklarimiz, hatto "yangi" T-34 va KVning kamchiliklarini yaxshi bilishardi. Ushbu tushuncha tufayli T-50 kabi mashina yoki A-43 (yoki T-34M) deb nomlanuvchi T-34 tankini chuqur modernizatsiya qilish loyihasi paydo bo'ldi.

Manbalar

M. Svirin “Stalinning zirhli qalqoni. Sovet tankining tarixi 1937-43. Yauza/EXMO. 2006 yil
M. Svirin “Stalinning o'ziyurar qurollari. Hikoya Sovet o'ziyurar qurollari 1919-45”. Yauza/EXMO. 2008 yil
M. Baryatinskiy "Sovet tanklari jangda. T-26 dan IS-2gacha". YAUZA \ EXMO. Moskva. 2007 yil.
"Jahon tanklarining to'liq ensiklopediyasi 1915-2000". G.L.Xolyavskiy tomonidan tuzilgan. Hosil.Minsk\AST.Moskva. 1998 yil

Yaqinda nemis Pz.III tankini qayta tiklash tugallandi, bu jarayon haqida bizda kichik fotoreportaj bor:. Endi ichkariga qaraylik va tank ekipajining ishlarini ko'rib chiqaylik.

2. PzKpfw III ekipaji besh kishidan iborat edi: boshqaruv bo'linmasida bo'lgan haydovchi va o'qchi-radio operatori va uch kishilik minorada joylashgan komandir, o'qchi va yuklovchi.

3. Suratning pastki qismida, chap tomonda, haydovchi o'rindig'i, pastki o'ng tomonda - o'qotar-radio operatori. Ularning orasiga vites qutisi o'rnatilgan.

4. Haydovchi mexanikining joyi. Ko'rish uyasi tashqi tomondan fotosuratlarda aniq ko'rinadigan bir nechta pozitsiyali zirhli panjaga ega. Yon debriyajlar kulrang rangga bo'yalgan, buning natijasida tank aylanadi.

5. To‘pchi-radio operatorining o‘rni.

6. Haydovchi o'rindig'idan jangovar bo'linmaning ko'rinishi. Transmissiya tunneli pastki qismida kulrang rangga bo'yalgan, uning ichida dvigatel momentini vites qutisiga uzatuvchi kardan mili mavjud. Yon shkaflarda chig'anoqlar yotqizilgan. Uch qavatli minora.

7. To‘pchining ko‘rishi. O'ng tomonda ishlab chiqarilgan yili, 1941 yil muhri bo'lgan to'pponchaning pastki qismi joylashgan.

Suratchi: Andrey Moiseenkov.

Markaziy zirhli qurol va texnikalar muzeyi xodimlariga fotografiyaga ko‘rsatgan yordamlari uchun o‘z minnatdorchiligimizni bildiramiz.

Pz Kpfw III (T-III)

1943 yilning yozigacha nemislar o'z qurollarini engil, o'rta va og'ir qurollarga bo'lishdi.Shuning uchun taxminan teng og'irlik va zirh qalinligi Pz. III o'rta hisoblangan va Pz. IV - og'ir.
Biroq, bu Pz tanki edi. III o'ziga xos mujassamlardan biriga aylanish uchun mo'ljallangan edi harbiy doktrina fashistik Germaniya. Wehrmacht tank bo'linmalarida ham Polshada (96 birlik) yoki frantsuz kampaniyasida (381 birlik) ko'pchilikni tashkil etmasdan, SSSRga hujum paytida u allaqachon katta miqdorda ishlab chiqarilgan va asosiy vosita bo'lgan. Panzerwaffe. Uning tarixi boshqa tanklar bilan bir vaqtda boshlangan. bu bilan Germaniya ikkinchi o'rinni egalladi jahon urushi.
1934 yilda qurol xizmati quruqlikdagi kuchlar uchun buyurtma berdi jangovar avtomobil ZW (Zugfuhrerwagen - kompaniya komandiri) belgisini olgan 37 mm to'p bilan. to'rtta firmadan. tanlovda ishtirok etish. faqat bitta - "Daimler-Benz" - 10 ta mashinadan iborat eksperimental partiyani ishlab chiqarish uchun buyurtma oldi. 1936 yilda bu tanklar o'tkazildi harbiy sinovlar armiya belgisi ostida PzKpfw III Ausf. A (yoki Pz. IIIA). Ularda V.Kristining dizaynlari ta'sirining tamg'asi aniq bo'lgan - beshta katta diametrli yo'l g'ildiragi.
B modelining 12 dona ikkinchi eksperimental partiyasi butunlay boshqacha edi pastki shablon Pz, IV ni eslatuvchi 8 ta kichik yo'l g'ildiraklari bilan. Keyingi 15 da eksperimental tanklar Ausf C shassisi shunga o'xshash edi, ammo osma sezilarli darajada yaxshilandi.Shuni ta'kidlash kerakki, yuqorida aytib o'tilgan modifikatsiyalardagi boshqa barcha jangovar xususiyatlar, printsipial jihatdan o'zgarishsiz qoldi.
Buni D seriyali tanklar (50 dona) haqida aytib bo'lmaydi, ularning old va yon zirhlari 30 mm gacha oshirilgan, tankning massasi 19,5 tonnaga etgan va o'ziga xosligi 0,77 dan 0,96 kg / sm2 gacha ko'tarilgan. .
1938 yilda bir vaqtning o'zida uchta kompaniya - Daimler-Benz, "" va MAN zavodlari "troyka" ning birinchi ommaviy modifikatsiyasini - Ausfni ishlab chiqarishni boshladilar. E. Ushbu modelning 96 tanklari oltita rezina qoplangan yo'l g'ildiraklari va gidravlik amortizatorlar bilan torsion bar suspenziyasi bilan shassi oldi. o'shandan beri sezilarli darajada o'zgarmagan. Jang og'irligi tank 19,5 tonna edi.Ekipaj 5 kishidan iborat edi. Bu PzKpfw III dan boshlab ekipaj a'zolarining soni. keyingi barcha nemis o'rtalarida standart bo'ldi va og'ir tanklar Shunday qilib, 30-yillarning o'rtalaridan boshlab nemislar ekipaj a'zolarining vazifalarini funktsional taqsimlashga erishdilar.Ularning muxoliflari bunga ancha keyinroq - faqat 1943-1944 yillarda kelishdi.
PzKpfw III E barrel uzunligi 46,5 kalibrli 37 mm to'p va uchta MG 34 avtomati (131 o'q va 4500 o'q) bilan qurollangan. 300 ot kuchiga ega 12 silindrli "Maybach" HL 120TR karbüratörü. 3000 aylanish tezligida tank avtomobil yo'lida maksimal 40 km / soat tezlikka erishishga imkon berdi; Kruiz masofasi bir vaqtning o'zida magistralda 165 km va qo'pol erlarda haydashda 95 km edi.
Tankning joylashuvi nemislar uchun an'anaviy edi - oldingi o'rnatilgan transmissiya bilan, bu avtomobil uzunligini qisqartirdi va balandligini oshirdi, boshqaruv drayverlarining dizayni va ularga texnik xizmat ko'rsatishni soddalashtirdi. Bundan tashqari, jangovar bo'linmaning o'lchamlarini oshirish uchun zarur shart-sharoitlar yaratildi.
Ushbu tankning korpusi uchun xarakterli, kabi. ammo, o'sha davrdagi barcha nemis tanklari uchun barcha asosiy samolyotlarda zirh plitalarining teng kuchi va lyuklarning ko'pligi mavjud edi. 1943 yilning yozigacha nemislar korpusning mustahkamligidan ko'ra birliklarga kirish qulayligini afzal ko'rdilar.
Ijobiy bahoga loyiqdir, bu vites qutisidagi ko'p sonli viteslar bilan tavsiflangan kichik vitesli viteslar: har bir vitesga bitta vites qutining qattiqligi, karterdagi qovurg'alarga qo'shimcha ravishda, "valsiz" bilan ta'minlangan. "tishli o'rnatish tizimi. Boshqaruvni osonlashtirish va yaxshilash uchun o'rtacha tezlik harakatlar ekvalayzerlar va servomexanizmlar qo'llanildi.
Yo'llarning kengligi - 360 mm - asosan yo'llarda harakatlanish shartlaridan kelib chiqqan holda tanlangan, shu bilan birga yo'l o'tkazuvchanligi sezilarli darajada cheklangan edi.Biroq, G'arbiy Evropa operativ teatri sharoitida hali ham yo'ldan tashqarida yurish kerak edi. qidirilsin.
PzKpfw III o'rta tanki Wehrmachtning birinchi haqiqiy jangovar tanki edi. U vzvod komandirlari uchun avtomobil sifatida ishlab chiqilgan, ammo 1940 yildan 1943 yil boshigacha u asosiy o'rta tank edi. nemis armiyasi. Turli xil modifikatsiyadagi PzKpfw III 1936 yildan 1943 yilgacha Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett, Krupp, FAMO, Wegmann, MNH va MIAG tomonidan ishlab chiqarilgan.
Germaniya Ikkinchi jahon urushiga yorug'likdan tashqari qurollangan holda kirdi tanklar PzKpfw I va PzKpfw II o'rta tanklari PzKpfw III versiyalari A, B, C, D va E ("Urushlararo davrning tanklari. 1918-1939 yillar", "Germaniya" bo'limiga qarang).
1939 yil oktyabrdan 1940 yil iyulgacha FAMO, Daimler-Benz, Henschel, MAN va Alkett 435 PzKpfw III Ausf ishlab chiqardi. Oldingi modifikatsiyadan biroz farq qilgan F. E. Tanklar tormoz tizimi va boshqaruv tizimining havo kirish joylari uchun zirhli himoya oldi, boshqaruv tizimining mexanizmlariga kirish lyuklari ikki qismdan iborat bo'lib, minora poydevori qoplangan. snaryad tekkanda minora tiqilib qolmasligi uchun maxsus himoya bilan. Qanotlarga qo'shimcha marker chiroqlari o'rnatildi. Notek tipidagi uchta ishlaydigan lampalar korpusning old tomonida va tankning chap qanotida joylashgan edi.
PzKpfw III Ausf. F ichki mantiya deb ataladigan 37 mm to'p bilan qurollangan va xuddi shu versiyadagi 100 ta mashina tashqi mantiyali 50 mm to'p bilan qurollangan edi.50 mm qurollar 1940 yil iyun oyida qurilgan.
G versiyasidagi tanklarni ishlab chiqarish 1940 yil aprel - may oylarida boshlangan va 1941 yil fevraliga kelib, 600 ta bu turdagi tanklar Vermaxtning tank bo'linmalariga kirdi.Dastlabki buyurtma 1250 ta mashina edi, lekin Chexoslovakiyani qo'lga kiritgandan so'ng, nemislar qo'ydi. Germaniya armiyasida PzKpfw 38 (t) nomini olgan ko'plab Chexoslovakiya LT-38 tanklari ishga tushirildi, buyurtma 800 ta mashinaga qisqartirildi.
PzKpfw III Ausf da. G orqa zirh qalinligi 30 mm gacha ko'tarildi. Haydovchining kuzatuv uyasi zirhli qopqoq bilan yopila boshladi. Minora tomida himoya korpusida elektr paydo bo'ldi.
Tanklar 37 mm qurol bilan qurollangan bo'lishi kerak edi, ammo katta qism mashinalar yig'ish sexlarini 1938 yilda Krupp tomonidan ishlab chiqilgan 50 mm KwK 39 L / 42 qurol bilan tark etdi. Shu bilan birga, ilgari chiqarilgan E va F rusumli tanklarni yangi artilleriya tizimi bilan qayta jihozlash boshlandi.Yangi qurol 99 ta o'qdan iborat bo'lib, ikkita MG 34 pulemyotlari uchun 3750 ta o'qlar mo'ljallangan edi. Qayta qurollangandan so'ng, tankning og'irligi 20,3 tonnagacha oshdi.
Qopqoqlardagi ehtiyot qismlar va asboblar bilan qutilarning joylashuvi o'zgartirildi Minora tomida ishga tushirish teshigi bor edi olovlar. Uskunalar uchun qo'shimcha quti ko'pincha minoraning orqa devoriga biriktirilgan. hazil bilan "Rommelning ko'kragi" deb atalgan.
Keyinchalik ishlab chiqarilgan tanklar yangi turdagi qo'mondon gumbazi bilan jihozlangan, u ham PzKpfw IV ga o'rnatilgan va beshta periskop bilan jihozlangan.
Tropik tanklar ham qurilgan. Ularga PzKpfw III Ausf nomi berildi. G (trop) va yaxshilangan sovutish tizimi va havo filtrlari mavjud. Bunday mashinalar 54 dona ishlab chiqarilgan.
Vermax G tanklari frantsuz kampaniyasi paytida Wehrmacht bilan xizmatga kirdi.
1940 yil oktyabr oyida MAN kompaniyasi, Alkett. Henschel, Wegmann, MNH va MIAG joylashtirildi ommaviy ishlab chiqarish tanklar versiyasi N. 1941 yil apreliga kelib, 1939 yil yanvar oyida buyurtma qilingan 759 ta mashinadan 310 tasi (ba'zi ma'lumotlarga ko'ra 408 tasi) ishlab chiqarilgan.
Qurol qalinligi orqa devor tank minoralari PzKpfw III Ausf. H 50 mm gacha ko'tarildi. Qo'llaniladigan frontal zirh qalinligi 30 mm bo'lgan qo'shimcha zirh plitasi bilan mustahkamlangan.
Tank massasining ortishi va kengligi 400 mm bo'lgan yo'llardan foydalanish tufayli qo'llab-quvvatlovchi va qo'llab-quvvatlovchi rollarda maxsus yo'riqnomalarni o'rnatish kerak edi, bu esa rulonlarning diametrini 40 mm ga oshirdi. Haddan tashqari yo'lning cho'kib ketishini bartaraf etish uchun G versiyasidagi tanklar bahor damperining deyarli yonida joylashgan oldingi tashuvchi rolikni oldinga siljitish kerak edi.
Boshqa yaxshilanishlar qatorida, qanotdagi faralar, tortish ilgaklari va kirish lyuklari shaklidagi o'zgarishlarni ta'kidlash kerak. Tutun bombalari bo'lgan quti dizaynerlar tomonidan quvvat bo'limining orqa plitasining soyaboni ostida ko'chirildi. Minora poydevoriga burchakli profil o'rnatilib, poydevorni snaryaddan himoya qildi.
Variorex vites qutisi o'rniga H versiyadagi mashinalarda SSG 77 tipidagi (olti vites oldinga va bitta orqaga) o'rnatildi.Minoraning dizayni shunday o'zgardiki, unda bo'lgan ekipaj a'zolari minora bilan birga aylanishdi. Tank qo'mondoni, shuningdek, o'qchi va yuk ko'taruvchining minoraning yon devorlari va tomida o'z lyuklari bor edi.
Olovga cho'mdirish tanklar PzKpfw III Ausf. H Barbarossa operatsiyasi paytida olingan. 1942-1943 yillarda tanklar 50 mm KwK L/60 to'p bilan qayta jihozlandi.
Keyingi ishlab chiqarish versiyasi PzKpfw III Ausf edi. J. Ular 1941 yil martdan 1942 yil iyulgacha ishlab chiqarilgan. Mashinaning peshonasi va orqa qismi 50 mm zirh bilan himoyalangan. Yonlarning zirhi va minorasi 30 mm edi. Qurol mantosining zirhli himoyasi 20 mm ga oshdi. Boshqa kichik yaxshilanishlar orasida eng muhimi edi yangi turi Pulemyot MG 34.
Dastlab tanklar PzKpfw III Ausf. J 50 mm KwK 38 L/42 to'p bilan qurollangan edi, lekin 1941 yil dekabr oyidan boshlab barrel uzunligi 60 kalibrli yangi 50 mm KwK 39 to'pini o'rnatishni boshladilar. KwK 38 L/42 avtomati bilan jami 1549 ta mashina va KwK 38 L/60 avtomati bilan 1067 ta mashina qurilgan.
Tashqi ko'rinish yangi versiya-PzKpfw III Ausf. L - PzKpfw III Ausf-da o'rnatishning muvaffaqiyatsizligi tufayli. PzKpfw IV Ausf G tankining standart minorasining J. Ushbu tajriba muvaffaqiyatsizlikka uchragach, ishlab chiqarishni boshlashga qaror qilindi. yangi seriya L versiyasi uchun takomillashtirilgan va 50 mm KwK 39 L / 60 to'p bilan qurollangan tanklar.
1942 yil iyun-dekabr oylarida L versiyasidagi 703 ta tank ishlab chiqarildi. oldingi versiyalar Yangi mashinalar mustahkamlangan qurol zirhiga ega bo'lib, ular KwK 39 L/60 qurolining cho'zilgan barreliga qarshi muvozanat bo'lib xizmat qildi. Korpus va minoraning peshonasi qo'shimcha 20 mm zirhli plitalar bilan himoyalangan. Haydovchining ko'rish uyasi va MG 34 pulemyotining niqobi frontal zirhdagi teshiklarda joylashgan edi. Boshqa o'zgarishlar yo'llarni tortish mexanizmi, zirhning egilishi ostida tankning orqa tomonida tutunli bombalarning joylashishi, navigatsiya chiroqlarining dizayni va joylashishi va asboblarni qanotlarga joylashtirishga tegishli edi.Yuklagichning kuzatish uyasi. qurolning qo'shimcha zirhlarida niqob yo'q qilindi. Niqobning zirhli himoyasining yuqori qismida qurolning orqaga qaytish mexanizmini tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish uchun kichik teshik bor edi. Bundan tashqari. dizaynerlar tank korpusining tepasida joylashgan minora poydevorining zirhli himoyasini va minoraning yon tomonlaridagi ko'rish joylarini yo'q qildi. L tankining bitta versiyasi sinovdan o'tkazildi qaytarilmaydigan miltiq KwK 0725.
Buyurtma qilingan 1000 PzKpfw III Ausfdan. Faqat 653 litrli tanklar qurilgan, qolganlari 75 mm to'p bilan jihozlangan N versiyadagi tanklarga aylantirilgan.
oxirgi versiya 50 mm qurolli PzKpfw III tanki M edi. Ushbu modifikatsiyadagi tanklar yanada rivojlantirish PzKpfw III Ausf. L va 1942 yil oktyabrdan 1943 yil fevraligacha qurilgan. Yangi mashinalar uchun dastlabki buyurtma 1000 dona edi, ammo afzalliklarni hisobga olgan holda Sovet tanklari 50 mm qurolli PzKpfw III ustidan buyurtma 250 ta mashinaga qisqartirildi. Qolgan tanklarning ba'zilari Stug III o'ziyurar qurollariga va PzKpfw III (FI) o't o'chirish tanklariga aylantirildi, boshqa qismi esa transport vositalariga 75 mm qurol o'rnatib, N versiyasiga aylantirildi.
L versiyasi bilan solishtirganda, PzKpfw III Ausf. M kichik farqlarga ega edi. Minoraning ikkala tomoniga 90 mm kalibrli NbKWg o'rnatilgan tutunli granata otish moslamalari o'rnatildi, KwK 39 L / 60 qurolning qarshi og'irligi o'rnatildi, korpusning yon devorlarida yo'q qilindi. qochish lyuklari. Bularning barchasi o'q-dorilar yukini 84 dan 98 tagacha oshirish imkonini berdi.
Egzoz tizimi tank unga tayyorgarliksiz yengish imkonini berdi suv to'siqlari 1,3 m gacha chuqurlikda.
Ilgaklar shaklini o'zgartirish, ishlaydigan chiroqlar, zenit pulemyotini o'rnatish uchun tokchani o'rnatish va qo'shimcha zirhli ekranlarni ulash uchun qavslar bilan bog'liq boshqa yaxshilanishlar. Bitta PzKpfw III Ausf narxi. M (qurolsiz) 96183 reyxsmarkni tashkil etdi.
1942-yil 4-aprelda Gitler PzKpfw III tanklarini 50 mm.li Pak 38 toʻpi bilan qayta jihozlash imkoniyatlarini oʻrganishni buyurdi.Shuning uchun bitta tank yangi toʻp bilan jihozlandi, ammo tajriba muvaffaqiyatsiz yakunlandi.
Eng so'nggi ishlab chiqarilgan tanklar PzKpfw III Ausf nomini oldi. N. Ularning korpusi va minorasi L va M versiyalaridagi mashinalar bilan bir xil edi.Ularni ishlab chiqarish uchun mos ravishda har ikkala versiyaning 447 va 213 shassilari va minoralari ishlatilgan. PzKpfw III Ausf-ni ajratib turadigan asosiy narsa. O'zidan oldingilaridan N, bu A-F1 versiyalarining PzKpfw IV tanklari bilan qurollangan 75 mm KwK 37 L/24. O'q-dorilar 64 turdan iborat edi. PzKpfw III Ausf. N-da o'zgartirilgan qurol kiyimi va zirhlari 100 mm ga etgan bir qismli qo'mondon gumbazi bor edi. Qurolning o'ng tomonidagi kuzatuv uyasi yo'q qilindi. Bundan tashqari, oldingi versiyalardagi mashinalardan bir qator boshqa kichik farqlar mavjud edi.
N versiyali tanklarni ishlab chiqarish 1942 yil iyun oyida boshlandi va 1943 yil avgustigacha davom etdi. Jami 663 ta mashina ishlab chiqarildi va yana 37 ta tank Ausfga aylantirildi. N boshqa versiyalardagi mashinalarni ta'mirlash paytida.
Jangga qo'shimcha ravishda chiziqli tanklar, 5 turdagi qo'mondonlik tanklari ishlab chiqarildi. umumiy quvvat 435 dona. 262 tank artilleriya o't o'chirishni boshqarish vositalariga aylantirildi. Maxsus buyurtma - 100 ta o't o'chiruvchi tank - Wegmann tomonidan amalga oshirildi. 60 metrgacha bo'lgan o't o'chirgich uchun 1000 litr olov aralashmasi kerak edi. Tanklar Stalingrad uchun mo'ljallangan edi, ammo ular faqat 1943 yil iyul oyining boshida - Kursk yaqinida frontga kelishdi.
1940 yil yozining oxirida F, G va H versiyalarining 168 ta tanklari suv ostida harakatlanish uchun aylantirildi va ingliz qirg'og'iga qo'nayotganda ishlatilishi kerak edi. Suvga cho'mish chuqurligi 15 m; yangi uzunligi 18 m va diametri 20 sm bo'lgan shlang bilan ta'minlangan.1941 yil bahorida tajribalar 3,5 m quvur - "snorkel" bilan davom ettirildi. Angliyaga qo'nish amalga oshirilmaganligi sababli, 18-yildan boshlab bir qator bunday tanklar paydo bo'ldi tank bo'linmasi 1941 yil 22 iyunda G'arbiy Bug tubini kesib o'tdi.
1944 yil iyul oyidan boshlab PzKpfw III ARV sifatida ham qo'llanila boshlandi. Shu bilan birga, minora o'rniga kvadrat kabina o'rnatildi. Bundan tashqari, o'q-dorilarni tashish va o'tkazish uchun transport vositalarining kichik partiyalari ishlab chiqarildi muhandislik ishi. Minalar tashuvchisi tankining prototiplari va chiziqli tankni vagonga aylantirish variantlari mavjud edi.
PzKpfw III barcha harbiy harakatlar teatrlarida - Sharqiy frontdan tortib togacha ishlatilgan Afrika cho'li, hamma joyda nemis tankerlarining sevgisidan foydalanish. Ekipajning ishlashi uchun yaratilgan qulayliklar namuna sifatida qabul qilinishi mumkin. Birorta ham sovet, ingliz yoki amerika tanki o'sha vaqt. Zo'r kuzatish va nishonga olish moslamalari "uchlik" ga kuchliroq T-34, KB va Matilda bilan muvaffaqiyatli kurashishga imkon berdi, agar ikkinchisi uni aniqlashga ulgurmagan bo'lsa. Qo'lga olingan PzKpfw III lar yuqoridagi sabablarga ko'ra Qizil Armiyadagi eng sevimli qo'mondon mashinalari edi: qulaylik, mukammal optika va ajoyib radiostansiya. Biroq, ular, boshqa nemis tanklari singari, Sovet tankerlari tomonidan to'g'ridan-to'g'ri, jangovar maqsadlarda muvaffaqiyatli ishlatilgan. Qo'lga olingan tanklar bilan qurollangan butun batalonlar bor edi.
PzKpfw III tanklarini ishlab chiqarish 1943 yilda, taxminan 6000 ta avtomobil ishlab chiqarilgandan so'ng to'xtatildi. Kelajakda faqat ular asosida o'ziyurar qurollarni ishlab chiqarish davom etdi. Texnologiya entsiklopediyasi

1936 yilda Daimler-Benz kompaniyasi 1938 yilda ishlab chiqarilgan T-3 o'rta tankini ishlab chiqdi (jangovar og'irligi 19,5 tonna, tezligi 40 km / soat, qurollanish - 37 mm yarim avtomatik to'p, 3 ta pulemyot, korpus va minora zirhlari). - 30 mm).

1940 yilgi kampaniyadan so'ng Gitler T-3 tanklarini 50 mm uzunlikdagi to'p bilan qayta qurollantirishni talab qildi. Bu ingliz Matildalarining qalin zirhlariga hurmat edi. Ammo qurol bo'limi o'zboshimchalik bilan tankga past tezlikli 42 kalibrli to'pni o'rnatdi (F, G va H modifikatsiyalari - 1941 yilda Germaniya armiyasining asosiy tanklari).

Sovet-Germaniya frontidagi janglarda T-3 qurollari va zirhlarining zaifligi aniqlandi. T-34 ning jangovar xususiyatlarini T-34 bilan tenglashtirish uchun modernizatsiya qilishga urinishlar kutilgan natijalarni bermadi. 1941 yilda skrining usulidan foydalanib, korpusning old qismlari qalinligi 60 - 70 mm gacha oshirildi.

J modifikatsiyasining tanklari (1941 yil dekabrdan) nihoyat uzunligi 60 kalibrli 50 mm to'pni oldi. Uning zirh teshuvchi snaryadlari ( boshlanish tezligi 835 m/s) 75 mm va kichik kalibrli (1130 m/s) 115 mm zirhni 500 m masofada bosib o'tdi.

M va N modifikatsiyalarining so'nggi avtomashinalari T-4 tankida bo'lgan bir xil qisqa namluli 75 mm qurol bilan qurollangan edi (ulardan 660 tasi 1942-1943 yillarda ishlab chiqarilgan). 1943 yilda Kursk jangida qatnashgan T-3 bazasida 100 ta o't o'chiruvchi tanklar ishlab chiqarilgan.

T-3 tanki texnik nuqtai nazardan yaxshi vosita edi. Unda ko'plab innovatsiyalar qo'llanilishini topdi: yo'l g'ildiraklarining individual torsion barini osma, servo drayvlar va sayyora burilish mexanizmlari yordamida boshqarish va boshqalar. Biroq, yuqori er bosimi va past quvvat zichligi harakatchanligi va past o'tkazuvchanligiga sabab bo'lgan.

Tankni modernizatsiya qilish jarayonida bu xususiyatlar yaxshilanmadi, chunki tanklarga xuddi shunday 300 ot kuchiga ega dvigatel o'rnatilgan va massa modifikatsiyadan modifikatsiyaga o'sgan. Tankda katta o'zgartirishlar uchun dizayn zaxiralari yo'qligi sababli, 1943 yil avgustda uning ishlab chiqarilishi (o'n ikki modifikatsiyadagi 5700 ta avtomobil chiqarilgandan keyin) to'xtatildi. Bo'shatilgan zavod ob'ektlari T-3 asosida hujum qurollarini ishlab chiqarishga o'tdi.

Borodino jangi
1812 yil 26 avgust (7 sentyabr) tarixiy kun keng adabiyotga bag'ishlangan. Borodino haqida tarixchilar va yozuvchilar, strateglar va taktiklar yozgan. Uzoq vaqt davomida adabiyotda go'yoki haqida fikr bor edi o'z-o'zidan paydo bo'lishi Borodino jangi. Xorijiy tarixchilarning ta'kidlashicha, Napoleon strategik intizomga ega ...

A.I.Markevichning Tauridaning arxeologik va tarixiy o'tmishiga bag'ishlangan asarlari tavsifi. A.I.Markevichning "Qrimning antik davr yodgorliklari, ularni o'rganish va taqdiri" asarini tahlil qilish.
A.I.ning ishi. Markevich "Taurisdagi qadimiy yodgorliklar taqdiri". Strukturaviy jihatdan bu ish A.I. Markevich turli tarixiy davrlarda Qrimning qadimiy tuzilmalarining saqlanish darajasini ko'rib chiqadigan uchta bo'limdan iborat. Ushbu ishda A.I. Markevich ta'qib qilinmoqda...

XX asrning 20-yillari birinchi yarmida Sovet davlati.RSFSRning 1920-1921 yillardagi ichki ahvoli.
1920-yillarning birinchi yarmida asosiy vazifa ichki siyosat vayron qilingan iqtisodiyotni tiklash, bolsheviklar xalqqa va'da qilgan sotsializm qurish uchun moddiy-texnik va ijtimoiy-madaniy bazani yaratishdan iborat edi. 1920-yil oxiri — 1921-yil boshidagi iqtisodiy va ijtimoiy inqiroz.“Urush kommunizmi” siyosati iqtisodiy...

1943 yilning yozigacha Wehrmacht o'z tanklarini engil, o'rta va og'ir qurollarga ajratdi.Shuning uchun taxminan teng og'irlik va zirh qalinligi Pz. III o'rta hisoblangan va Pz. IV - og'ir.

Biroq, bu Pz tanki edi. III fashistlar Germaniyasi harbiy doktrinasining aniq timsollaridan biriga aylanishi kerak edi. Wehrmacht tank bo'linmalarida ham Polshada (96 birlik) yoki frantsuz kampaniyasida (381 birlik) ko'pchilikni tashkil etmasdan, SSSRga hujum paytida u allaqachon katta miqdorda ishlab chiqarilgan va asosiy vosita bo'lgan. Panzerwaffe. Uning tarixi boshqa tanklar bilan bir vaqtda boshlangan. bilan Germaniya Ikkinchi Jahon urushiga kirdi.

1934 yilda armiya qurol xizmati ZW (Zugfuhrerwagen - kompaniya qo'mondonlik vositasi) belgisini olgan 37 mm to'pli jangovar mashinaga buyurtma berdi. to'rtta firmadan. tanlovda ishtirok etish. faqat bitta - "Daimler-Benz" - 10 ta mashinadan iborat eksperimental partiyani ishlab chiqarish uchun buyurtma oldi. 1936 yilda ushbu tanklar PzKpfw III Ausf armiyasi nomi ostida harbiy sinovlarga o'tkazildi. A (yoki Pz. IIIA). Ularda V.Kristining dizaynlari ta'sirining tamg'asi aniq bo'lgan - beshta katta diametrli yo'l g'ildiragi.

12 ta Model B birliklarining ikkinchi eksperimental partiyasi Pz, IV ni eslatuvchi 8 ta kichik yo'l g'ildiragiga ega bo'lgan butunlay boshqacha yurish qismiga ega edi. Keyingi 15 ta eksperimentalda Ausf tanklari Yuk mashinasi bilan o'xshash edi, ammo osma sezilarli darajada yaxshilandi.Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu modifikatsiyadagi boshqa barcha jangovar xususiyatlar, qoida tariqasida, o'zgarishsiz qoldi. Buni D seriyali tanklar (50 dona) haqida gapirib bo'lmaydi, ularning old va yon zirhlari 30 mm gacha ko'tarilgan, tankning massasi esa 19,5 tonnaga etgan va yer bosimi 0,77 dan 0,96 kg / gacha ko'tarilgan. sm2.

1938 yilda bir vaqtning o'zida uchta kompaniya - Daimler-Benz, Henschel va MAN zavodlari "troyka" ning birinchi ommaviy modifikatsiyasini - Ausfni ishlab chiqarishni boshladilar. E. Ushbu modelning 96 tanklari oltita rezina qoplangan yo'l g'ildiraklari va gidravlik amortizatorlar bilan torsion bar suspenziyasi bilan shassi oldi. o'shandan beri sezilarli darajada o'zgarmagan. Tankning jangovar og'irligi 19,5 tonnani tashkil etdi, ekipaj 5 kishidan iborat edi. Bu PzKpfw III dan boshlab ekipaj a'zolarining soni. Germaniyaning barcha keyingi o'rta va og'ir tanklarida standart bo'lib qoldi.Shunday qilib, 30-yillarning o'rtalaridan boshlab nemislar ekipaj a'zolarining vazifalarini funktsional ajratishga erishdilar.Ularning muxoliflari bunga ancha keyinroq - faqat 1943-1944 yillarda kelishdi.

PzKpfw III E barrel uzunligi 46,5 kalibrli 37 mm to'p va uchta MG 34 pulemyoti (o'q-dorilar yuki 131 o'q va 4500 o'q) bilan qurollangan. Maybach HL 120TR 300 ot kuchiga ega 12 silindrli karbüratörlü dvigatel. 3000 aylanish tezligida tank avtomobil yo'lida maksimal 40 km / soat tezlikka erishishga imkon berdi; Kruiz masofasi bir vaqtning o'zida magistralda 165 km va qo'pol erlarda haydashda 95 km edi.

Tankning joylashuvi nemislar uchun an'anaviy edi - oldingi o'rnatilgan transmissiya bilan, bu avtomobil uzunligini qisqartirdi va balandligini oshirdi, boshqaruv drayverlarining dizayni va ularga texnik xizmat ko'rsatishni soddalashtirdi. Bundan tashqari, jangovar bo'linmaning o'lchamlarini oshirish uchun zarur shart-sharoitlar yaratildi.

Ushbu tankning korpusi uchun xarakterli, kabi. ammo, o'sha davrdagi barcha nemis tanklari uchun barcha asosiy samolyotlarda zirh plitalarining teng kuchi va lyuklarning ko'pligi mavjud edi. 1943 yilning yozigacha nemislar korpusning mustahkamligidan ko'ra birliklarga kirish qulayligini afzal ko'rdilar.
Transmissiya ijobiy bahoga loyiq bo'lib, u vites qutisidagi ko'p sonli viteslar bilan ajralib turardi: har bir vitesga bitta vites qutining qattiqligi, karterdagi qovurg'alarga qo'shimcha ravishda, "shaftsiz" tishli o'rnatish tizimi. Boshqarishni osonlashtirish va harakatning o'rtacha tezligini oshirish uchun ekvalayzerlar va servo mexanizmlar ishlatilgan.

Yo'llarning kengligi - 360 mm - asosan yo'llarda harakatlanish shartlaridan kelib chiqqan holda tanlangan, shu bilan birga yo'l o'tkazuvchanligi sezilarli darajada cheklangan edi.Biroq, G'arbiy Evropa operativ teatri sharoitida hali ham yo'ldan tashqarida yurish kerak edi. qidirilsin.

PzKpfw III o'rta tanki Wehrmachtning birinchi haqiqiy jangovar tanki edi. U vzvod komandirlari uchun avtomobil sifatida ishlab chiqilgan, ammo 1940 yildan 1943 yil boshigacha nemis armiyasining asosiy o'rta tanki edi. Turli xil modifikatsiyadagi PzKpfw III tanklari 1936 yildan 1943 yilgacha Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett, Krupp, FAMO, Wegmann, MNH va MIAG tomonidan ishlab chiqarilgan.

Germaniya Ikkinchi Jahon urushiga kirdi, u PzKpfw I va PzKpfw II engil tanklaridan tashqari, PzKpfw III A, B, C, D va E versiyalaridagi o'rta tanklarga ega ("Urushlararo davr tanklari. 1918-1939" bo'limiga qarang. , "Germaniya" bo'limi).
1939 yil oktyabrdan 1940 yil iyulgacha FAMO, Daimler-Benz, Henschel, MAN va Alkett 435 PzKpfw III Ausf ishlab chiqardi. Oldingi modifikatsiyadan biroz farq qilgan F. E. Tanklar tormoz tizimi va boshqaruv tizimining havo kirish joylari uchun zirhli himoya oldi, boshqaruv tizimining mexanizmlariga kirish lyuklari ikki qismdan iborat bo'lib, minora poydevori qoplangan. snaryad tekkanda minora tiqilib qolmasligi uchun maxsus himoya bilan. Qanotlarga qo'shimcha marker chiroqlari o'rnatildi. Notek tipidagi uchta ishlaydigan lampalar korpusning old tomonida va tankning chap qanotida joylashgan edi.

PzKpfw III Ausf. F ichki mantiya deb ataladigan 37 mm to'p bilan qurollangan va xuddi shu versiyadagi 100 ta mashina tashqi mantiyali 50 mm to'p bilan qurollangan edi.50 mm qurollar 1940 yil iyun oyida qurilgan.

G versiyasidagi tanklarni ishlab chiqarish 1940 yil aprel - may oylarida boshlangan va 1941 yil fevraliga kelib, 600 ta bu turdagi tanklar Vermaxtning tank bo'linmalariga kirdi.Dastlabki buyurtma 1250 ta mashina edi, lekin Chexoslovakiyani qo'lga kiritgandan so'ng, nemislar qo'ydi. Germaniya armiyasida PzKpfw 38 (t) nomini olgan ko'plab Chexoslovakiya LT-38 tanklari ishga tushirildi, buyurtma 800 ta mashinaga qisqartirildi.

PzKpfw III Ausf da. G orqa zirh qalinligi 30 mm gacha ko'tarildi. Haydovchining kuzatuv uyasi zirhli qopqoq bilan yopila boshladi. Minora tomida himoya korpusidagi elektr ventilyator paydo bo'ldi.
Tanklar 37 mm qurol bilan qurollangan bo'lishi kerak edi, ammo ko'pchilik mashinalar yig'ish sexlarini 1938 yilda Krupp tomonidan ishlab chiqilgan 50 mm KwK 39 L / 42 qurol bilan tark etishdi. Shu bilan birga, ilgari chiqarilgan E va F rusumli tanklarni yangi artilleriya tizimi bilan qayta jihozlash boshlandi.Yangi qurolning o'q-dorilari 99 ta patrondan iborat bo'lib, ikkita MG 34 pulemyotlari uchun 3750 ta patron mo'ljallangan edi. Qayta qurollangandan so'ng, tankning og'irligi 20,3 tonnagacha oshdi.

Qopqoqlardagi ehtiyot qismlar va asboblar solingan qutilarning joylashuvi o'zgargan.Minora tomida signalli raketalarni uchirish uchun teshik bor edi. Uskunalar uchun qo'shimcha quti ko'pincha minoraning orqa devoriga biriktirilgan. hazil bilan "Rommelning ko'kragi" deb atalgan.

Keyinchalik ishlab chiqarilgan tanklar yangi turdagi qo'mondon gumbazi bilan jihozlangan, u ham PzKpfw IV ga o'rnatilgan va beshta periskop bilan jihozlangan.
Tropik tanklar ham qurilgan. Ularga PzKpfw III Ausf nomi berildi. G (trop) va yaxshilangan sovutish tizimi va havo filtrlari mavjud. Bunday mashinalar 54 dona ishlab chiqarilgan.
Vermax G tanklari frantsuz kampaniyasi paytida Wehrmacht bilan xizmatga kirdi.

1940 yil oktyabr oyida MAN kompaniyasi, Alkett. Henschel, Wegmann, MNH va MIAG tanklarining H versiyasini seriyali ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydilar.1941 yil apreliga kelib, 1939 yil yanvar oyida buyurtma qilingan 759 ta mashinadan 310 tasi (ba'zi ma'lumotlarga ko'ra 408) avtomobil ishlab chiqarildi.
PzKpfw III Ausf orqa devorining zirh qalinligi. H 50 mm gacha ko'tarildi. Qo'llaniladigan frontal zirh qalinligi 30 mm bo'lgan qo'shimcha zirh plitasi bilan mustahkamlangan.

Tank massasining ortishi va kengligi 400 mm bo'lgan yo'llardan foydalanish tufayli qo'llab-quvvatlovchi va qo'llab-quvvatlovchi rollarda maxsus yo'riqnomalarni o'rnatish kerak edi, bu esa rulonlarning diametrini 40 mm ga oshirdi. Haddan tashqari yo'lning cho'kib ketishini bartaraf etish uchun G versiyasidagi tanklar bahor damperining deyarli yonida joylashgan oldingi tashuvchi rolikni oldinga siljitish kerak edi.

Boshqa yaxshilanishlar qatorida, qanotdagi faralar, tortish ilgaklari va kirish lyuklari shaklidagi o'zgarishlarni ta'kidlash kerak. Tutun bombalari bo'lgan quti dizaynerlar tomonidan quvvat bo'limining orqa plitasining soyaboni ostida ko'chirildi. Minora poydevoriga burchakli profil o'rnatilib, poydevorni snaryaddan himoya qildi.
Variorex vites qutisi o'rniga H versiyasi SSG 77 vites qutisi bilan jihozlangan (oltita oldinga va bitta teskari vites) Minora konstruktsiyasi shunday o'zgartirildiki, unda bo'lgan ekipaj a'zolari minora bilan birga aylanadilar. Tank qo'mondoni, shuningdek, o'qchi va yuk ko'taruvchining minoraning yon devorlari va tomida o'z lyuklari bor edi.
Yong'in tanklarining suvga cho'mishi PzKpfw III Ausf. H Barbarossa operatsiyasi paytida olingan. 1942-1943 yillarda tanklar 50 mm KwK L/60 to'p bilan qayta jihozlandi.

Dastlab tanklar PzKpfw III Ausf. J 50 mm KwK 38 L/42 to'p bilan qurollangan edi, lekin 1941 yil dekabr oyidan boshlab barrel uzunligi 60 kalibrli yangi 50 mm KwK 39 to'pini o'rnatishni boshladilar. KwK 38 L/42 avtomati bilan jami 1549 ta mashina va KwK 38 L/60 avtomati bilan 1067 ta mashina qurilgan.

Yangi versiyaning paydo bo'lishi -PzKpfw III Ausf. L - PzKpfw III Ausf shassisiga o'rnatishning muvaffaqiyatsizligi tufayli. PzKpfw IV Ausf G tankining standart minorasining J. Ushbu tajriba muvaffaqiyatsizlikka uchragach, L versiyasi uchun takomillashtirilgan va 50 mm KwK 39 L / bilan qurollangan yangi tanklar seriyasini ishlab chiqarishni boshlashga qaror qilindi. 60 to'p.
1942 yil iyun-dekabr oylarida 703 ta L rusumli tanklar ishlab chiqarildi.Oldingi versiyalar bilan taqqoslaganda, yangi mashinalar mustahkamlangan to'p zirhiga ega bo'lib, ular bir vaqtning o'zida KwK 39 L/60 qurolining cho'zilgan barreliga qarshi og'irlik vazifasini o'tagan. . Korpus va minoraning peshonasi qo'shimcha 20 mm zirhli plitalar bilan himoyalangan. Haydovchining ko'rish uyasi va MG 34 pulemyotining niqobi frontal zirhdagi teshiklarda joylashgan edi. Boshqa o'zgarishlar yo'llarni tortish mexanizmi, zirhning egilishi ostida tankning orqa tomonida tutunli bombalarning joylashishi, navigatsiya chiroqlarining dizayni va joylashishi va asboblarni qanotlarga joylashtirishga tegishli edi.Yuklagichning kuzatish uyasi. qurolning qo'shimcha zirhlarida niqob yo'q qilindi. Niqobning zirhli himoyasining yuqori qismida qurolning orqaga qaytish mexanizmini tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish uchun kichik teshik bor edi. Bundan tashqari. dizaynerlar tank korpusining tepasida joylashgan minora poydevorining zirhli himoyasini va minoraning yon tomonlaridagi ko'rish joylarini yo'q qildi. L versiyasining bitta tanki KwK 0725 teskari miltiq bilan sinovdan o'tkazildi.

Buyurtma qilingan 1000 PzKpfw III Ausfdan. Faqat 653 litrli tanklar qurilgan, qolganlari 75 mm to'p bilan jihozlangan N versiyadagi tanklarga aylantirilgan.

50 mm qurolli PzKpfw III tankining oxirgi versiyasi M modeli edi.Ushbu modifikatsiyadagi tanklar PzKpfw III Ausf ning keyingi rivojlanishi edi. L va 1942 yil oktyabrdan 1943 yil fevraligacha qurilgan. Yangi mashinalar uchun dastlabki buyurtma 1000 donani tashkil etdi, ammo Sovet tanklarining 50 mm qurolli PzKpfw III ga nisbatan afzalliklarini hisobga olgan holda, buyurtma 250 ta mashinaga qisqartirildi. Qolgan tanklarning ba'zilari Stug III o'ziyurar qurollariga va PzKpfw III (FI) o't o'chirish tanklariga aylantirildi, boshqa qismi esa transport vositalariga 75 mm qurol o'rnatib, N versiyasiga aylantirildi.

L versiyasi bilan solishtirganda, PzKpfw III Ausf. M kichik farqlarga ega edi. O'rnatilgan 90 mm NbKWg tutun granatalari minoraning ikkala tomoniga o'rnatildi, KwK 39 L / 60 qurol uchun qarshi og'irlik o'rnatildi va korpusning yon devorlarida qochish lyuklari yo'q qilindi. Bularning barchasi o'q-dorilar yukini 84 dan 98 tagacha oshirish imkonini berdi.

Tankning egzoz tizimi unga 1,3 m chuqurlikdagi suv to'siqlarini tayyorgarliksiz engib o'tishga imkon berdi.
Ilgaklar shaklini o'zgartirish, ishlaydigan chiroqlar, zenit pulemyotini o'rnatish uchun tokchani o'rnatish va qo'shimcha zirhli ekranlarni ulash uchun qavslar bilan bog'liq boshqa yaxshilanishlar. Bitta PzKpfw III Ausf narxi. M (qurolsiz) 96183 reyxsmarkni tashkil etdi.

1942-yil 4-aprelda Gitler PzKpfw III tanklarini 50 mm.li Pak 38 toʻpi bilan qayta jihozlash imkoniyatlarini oʻrganishni buyurdi.Shuning uchun bitta tank yangi toʻp bilan jihozlandi, ammo tajriba muvaffaqiyatsiz yakunlandi.

Eng so'nggi ishlab chiqarilgan tanklar PzKpfw III Ausf nomini oldi. N. Ularning korpusi va minorasi L va M versiyalaridagi mashinalar bilan bir xil edi.Ularni ishlab chiqarish uchun mos ravishda har ikkala versiyaning 447 va 213 shassilari va minoralari ishlatilgan. PzKpfw III Ausf-ni ajratib turadigan asosiy narsa. O'zidan oldingilaridan N, bu PzKpfw IV A-F1 tanklari bilan qurollangan 75 mm KwK 37 L/24 qurol. O'q-dorilar 64 turdan iborat edi. PzKpfw III Ausf. N-da o'zgartirilgan to'p kiyimi va 100 mm gacha zirhli bo'lgan bir qismli qo'mondonning gumbaz lyugi bor edi. Qurolning o'ng tomonidagi kuzatuv uyasi yo'q qilindi. Bundan tashqari, oldingi versiyalardagi mashinalardan bir qator boshqa kichik farqlar mavjud edi.

N versiyali tanklarni ishlab chiqarish 1942 yil iyun oyida boshlandi va 1943 yil avgustigacha davom etdi. Jami 663 ta mashina ishlab chiqarildi va yana 37 ta tank Ausfga aylantirildi. N boshqa versiyalardagi mashinalarni ta'mirlash paytida.
Jangga qo'shimcha ravishda, chiziqli tanklar deb ataladigan, umumiy soni 435 birlik bo'lgan 5 turdagi qo'mondonlik tanklari ishlab chiqarilgan. 262 tank artilleriya o't o'chirishni boshqarish vositalariga aylantirildi. Maxsus buyurtma - 100 ta o't o'chiruvchi tank - Wegmann tomonidan amalga oshirildi. 60 metrgacha bo'lgan o't o'chirgich uchun 1000 litr olov aralashmasi kerak edi. Tanklar Stalingrad uchun mo'ljallangan edi, ammo ular faqat 1943 yil iyul oyining boshida - Kursk yaqinida frontga kelishdi.

1940 yil yozining oxirida F, G va H versiyalarining 168 ta tanklari suv ostida harakatlanish uchun aylantirildi va ingliz qirg'og'iga qo'nayotganda ishlatilishi kerak edi. Suvga cho'mish chuqurligi 15 m; toza havo uzunligi 18 m va diametri 20 sm bo'lgan shlang bilan ta'minlangan.1941 yil bahorida 3,5 m quvur - "snorkel" bilan tajribalar davom ettirildi.
Angliyaga qo'nish amalga oshirilmaganligi sababli, 1941 yil 22 iyunda 18-chi Panzer diviziyasining bir qator tanklari G'arbiy Bugni pastki qismidan kesib o'tdi.

1944 yil iyul oyidan boshlab PzKpfw III ARV sifatida ham qo'llanila boshlandi. Shu bilan birga, minora o'rniga kvadrat kabina o'rnatildi. Bundan tashqari, o'q-dorilarni tashish va muhandislik ishlarini bajarish uchun avtoulovlarning kichik partiyalari ishlab chiqarildi. Minalar tashuvchisi tankining prototiplari va chiziqli tankni vagonga aylantirish variantlari mavjud edi.

PzKpfw III barcha amaliyot teatrlarida - Sharqiy frontdan Afrika cho'ligacha, hamma joyda nemis tankerlarining sevgisidan bahramand bo'lgan. Ekipajning ishlashi uchun yaratilgan qulayliklar namuna sifatida qabul qilinishi mumkin. O'sha paytdagi birorta ham sovet, ingliz yoki amerika tankida ular yo'q edi. Zo'r kuzatish va nishonga olish moslamalari "uchlik" ga kuchliroq T-34, KB va Matilda bilan muvaffaqiyatli kurashishga imkon berdi, agar ikkinchisi uni aniqlashga ulgurmagan bo'lsa. Qo'lga olingan PzKpfw IIIs yuqoridagi sabablarga ko'ra Qizil Armiyadagi eng sevimli qo'mondon mashinalari edi: qulaylik, mukammal optika va ajoyib radio stantsiyasi. Biroq, ular, boshqa nemis tanklari singari, Sovet tankerlari tomonidan to'g'ridan-to'g'ri, jangovar maqsadlarda muvaffaqiyatli ishlatilgan. Qo'lga olingan tanklar bilan qurollangan butun batalonlar bor edi.

PzKpfw III tanklarini ishlab chiqarish 1943 yilda, taxminan 6000 ta avtomobil ishlab chiqarilgandan so'ng to'xtatildi. Kelajakda faqat ular asosida o'ziyurar qurollarni ishlab chiqarish davom etdi.