O'rta tank Pz Kpfw III va uning modifikatsiyalari. Ikkinchi jahon urushidan keyin zirhli transport vositalari pz 3 tanki uchun evakuatsiya lyukini sotib oling
Bu hikoyani 1939 yil kuzida Polshada NIBT poligonida sinchkovlik bilan o'rganilgan ikkita shikastlangan nemis tanki topilganligi va yashirincha olib tashlanganligi bilan boshlash kerak. engil tankPzKpfw II deyarli to'liq edi, lekin hech qanday maxsus his-tuyg'ularni keltirib chiqarmadi. 15-20 mm tsementlangan zirhli varaqlardan muvaffaqiyatli bron qilish, muvaffaqiyatli dvigatel dizayni qayd etildi (dvigatel 200-250 ot kuchiga ega shunga o'xshash mahsulot loyihasini ishlab chiqish uchun sinchkovlik bilan o'rganish uchun Yaroslavl zavodiga topshirildi), vites qutisi va sovutish tizimi, lekin umuman olganda, tank cheklangan edi.
Ammo tankni tekshirganda pz Kpfw III
, ABTU hujjatlarida ko'rsatilgan "O'rta 20 tonnalik "Daimler-Benz" tanki, Sovet mutaxassislari naqshda tanaffus oldilar. Tankning og'irligi taxminan 20 tonnani tashkil etdi, u tsementlangan (ya'ni teng bo'lmagan qotib qolgan zirh, zirh plitasining yuqori qatlami yuqori qattiqlikka qotib qolganda va orqa qatlam yopishqoq bo'lib qoladi) 32 mm qalinlikdagi zirh, juda muvaffaqiyatli. 320 ot kuchiga ega benzinli dvigatel, ajoyib kuzatuv moslamalari va ko'rinish, shuningdek, komandirning gumbazi. Tank harakatda emas edi va uni ta'mirlashning iloji yo'q edi, chunki 1940 yilning bahorida uning zirhlari varaqlari otilgan. tankga qarshi qurollar va PTR. Ammo 1940 yilda xuddi shu tank Germaniyada rasmiy ravishda "axborot maqsadida" sotib olindi va dengiz sinovlari uchun Kubinkaga yetkazildi.
Mahalliy hujjatlarda bu tank T-SHG deb nomlanadi, ammo uning modifikatsiyasi katta ehtimol bilan amalga oshirilgan Ausf F, va "F" harfi yozuv mashinkasidan aylandi Bosh harf D qo'lda kichik ko'ndalang tirgakni chizish.
Ushbu ikkita tankning sinovlari natijalari sovet mutaxassislarini hayratda qoldirdi. Nemis tanklari borligi ma'lum bo'ldi juda yuqori sifatli zirh.
"Polsha" PzKpfw III ni qo'lga olish va yashirincha olib o'tish jarayonida ham 45 mm-lik to'pdan 400 m masofadan ikkita o'q otilgan, u 32 mm qalinlikdagi yon zirhga (!) kirmagan. Oddiy BR-240 zirhli teshuvchi snaryad yon tomonida 18 va 22 mm chuqurlikdagi ikkita dumaloq teshik qoldirdi, lekin varaqning orqa tomoni shikastlanmagan, sirtda atigi 4-6 mm balandlikdagi bo'rtiqlar hosil bo'lgan, ular tarmoq bilan qoplangan. kichik yoriqlar.
Buni eslatish NIBT poligonida xuddi shunday tajribani o'tkazish istagini uyg'otdi. Ammo bu erda, belgilangan masofadan normaldan 30 gradusgacha bo'lgan aloqa burchagida o'q otib, ular ko'rsatilgan zirhni ikki marta (beshtadan) teshdilar. Mudofaa xalq komissarining qurollanish bo'yicha o'rinbosari G. Kulik E. Satel boshchiligida NKV va GAU texnik bo'limi orqali so'rov o'tkazishga ruxsat berdi, unda quyidagilar ko'rsatilgan:
“... 45 millimetrli to‘pdan o‘q otildi zirhli teshuvchi snaryad Nemis o'rta tankining zirhlari bizga haddan tashqari kirish holatini beradi, chunki qalinligi 32 mm bo'lgan ko'rsatilgan nemis tsementli zirhi IZ tipidagi 42-44 mm gemojenik zirhga (Izhora zavodi) teng kuchga ega. Shunday qilib, tankning yon tomonini 30 darajadan yuqori burchak ostida o'qqa tutish hollari qobiq rikoshetlariga olib keladi, ayniqsa nemis zirhlarining sirt qattiqligi juda yuqori ...
Bunday holda, 1938 yilda chiqarilgan snaryadlar otish paytida tanani sifatsiz issiqlik bilan ishlov berish bilan ishlatilgani, ishlab chiqarishni ko'paytirish uchun qisqartirilgan dastur bo'yicha amalga oshirilganligi sababli vaziyat yanada og'irlashdi. Bu qobiqning mo'rtligini oshirishga va yuqori qattiqlikdagi qalin zirhlarni yengishda uning bo'linishiga olib keldi.
Ushbu partiyaning snaryadlari va ularni qo'shinlardan olib chiqish to'g'risidagi qaror haqida tafsilotlar sizga 21.06.1939 yilda xabar qilingan ...
Tergov shuni ko'rsatadiki, hibsga olish to'g'risida aytilgan qarorga qaramay. ko'p miqdorda Yuqorida aytib o'tilgan qismning 45 mm zirhli teshuvchi snaryadlari, shuningdek, qo'shnisida bir xil belgilarga ega va, ehtimol, bir xil nuqson ... Shunday qilib, bu snaryadlarni qo'shinlardan olib chiqish, bu amalga oshirildi. hozirgi kungacha. vaqt yo'q edi va 1938 yildagi chig'anoqlar hozirgi kunga qadar normal sifatdagi yangilari bilan birga yashaydi ...
BT-Poligonda tankning zirhli korpusini o'qqa tutishda 45 mm BRZ snaryadlari ishlatilgan. 1940 yil, ko'rsatilgan nuqsonsiz va TTTni to'liq qondiradigan ... "
Beshta 45 mm snaryadlar (2 teshik) bilan o'qqa tutilgandan so'ng qalinligi 32 mm tank PzKptw III bo'lgan zirhli plastinka. Uchrashuv burchagi 30 darajagacha.
Ammo hatto yuqori sifatli qobiqlardan foydalanish ham "qirq besh" ni PzKpfw III tankiga o'rta va uzoq masofalarga qarshi kurashish uchun etarlicha kuchli qilmadi. Darhaqiqat, bizning razvedka ma'lumotlariga ko'ra, Germaniyada ular allaqachon 45-52 mm korpusli va minorali zirhli tanklarni ishlab chiqarishni boshlaganlar, bu esa barcha masofalarda 45 mm snaryadlar uchun engib bo'lmaydi.
Nemis tankining navbatdagi xususiyati Mahalliy tank quruvchilarni xursand qilgan narsa uning uzatilishi, xususan, vites qutisi edi. Hatto taxminiy hisob-kitoblar ham tank juda harakatchan bo'lishi kerakligini ko'rsatdi. Dvigatel quvvati 320 ot kuchiga ega. va massasi taxminan 19,8 tonna bo'lgan tank yaxshi yo'lda soatiga 65 km gacha tezlashishi kerak edi va viteslarni muvaffaqiyatli tanlash uning tezligini barcha turdagi yo'llarda yaxshi amalga oshirishga imkon berdi.
T-34 va BT-7 bilan yuqoridan tasdiqlangan nemis tankining birgalikdagi harakati nemisning harakatdagi afzalliklarini tasdiqladi. Kubinka-Repishe-Krutitsa cho'lidagi shag'al yo'lining o'lchangan kilometrida nemis tanki ko'rsatdi eng yuqori tezlik 69,7 km/soat tezlikda, eng yaxshi qiymat T-34 uchun 48,2 km/soat, BT-7 uchun 68,1 km/soat edi. Shu bilan birga, sinovchilar yaxshi haydash, ko'rinish va qulay ekipaj ishlari tufayli nemis tankini afzal ko'rdilar.
1940 yilning kuzida Mudofaa qo‘mitasi raisi K.Voroshilov ABTUning yangi boshlig‘idan xat oladi:
"Xorijiy tank qurishning so'nggi namunalarini o'rganish shuni ko'rsatadiki, ular orasida eng muvaffaqiyatlisi nemisdir o'rta tank"Daimler-Benz-T-3G". U kichik jangovar og'irlik bilan harakatchanlik va zirh himoyasining eng muvaffaqiyatli kombinatsiyasiga ega - taxminan. 20 tonna Bu shuni ko'rsatadiki, T-34 bilan taqqoslanadigan zirhli himoyasi, kengroq jangovar bo'linmasi, ajoyib harakatchanligi, shubhasiz, T-34 ga qaraganda arzonroq va shuning uchun katta seriyada ishlab chiqarilishi mumkin.
jildining maxsus fikriga ko'ra. Ginzburg, Gavrut va Troyanov, ushbu turdagi tankning asosiy kamchiliklari uning 37 mm quroldan qurollanishidir. Ammo sentyabrga ko'ra. bu yil razvedka, bu tanklar zirhni 45-52 mm gacha mustahkamlash va 47 mm yoki hatto 55 mm to'p bilan qurollantirish orqali allaqachon yangilanmoqda ...
Ishonamanki nemis armiyasi Ushbu tank oldida bugungi kunda u ekipaj a'zolarining ish joylaridan yaxshi ko'rinish bilan ta'minlangan harakatchanlik, o'q otish kuchi va zirh himoyasining eng muvaffaqiyatli kombinatsiyasiga ega ...
"126" tankining barcha xususiyatlarini nemis avtomobili darajasiga etkazish (yoki undan oshib ketish), shuningdek, nemis tankining eng muvaffaqiyatli echimlarini joriy etish uchun bir daqiqaga kechiktirmasdan ishlashni davom ettirish kerak. boshqa yangi tanklarimiz dizayni, masalan:
1. evakuatsiya lyuklarini qurish;
2. dvigatelni sovutish sxemasi;
3. vites qutisi dizayni;
4. dvigatelni joylashtirish bilan elektr ta'minoti sxemasi va yonilg'i baki jamoadan muhrlangan muhofaza orqasida;
5. komandirning kuzatuv minorasi;
6. radiostantsiyani korpusga joylashtirish.
Sizdan yangi ochilgan holatlarni hisobga olgan holda yangi tanklar dizaynini yakunlash to'g'risida qaror qabul qilishingizni so'rayman ...
Fedorenko 13/1X-40"
Bularning barchasi 1937-1938 yillarda Sovet tanklarini qurish jarayonida ba'zi o'zgarishlarni aniqladi. va 1940 yil boshida tuzatilgan.
Oktyabr oyining oxirida ABTU rahbariyati asosan yangi tanklarning konstruktsiyalarini va ularga qo'yiladigan taktik va texnik talablarni to'ldirish va o'zgartirish talablarini ishlab chiqdi. 1940 yil 6 noyabrda marshal S. Timoshenko SSSR Xalq Komissarlari Soveti qoshidagi KO raisi K. Voroshilovga quyidagi xat bilan murojaat qildi:
"Tank va mexanizatsiyalashgan qo'shinlarning o'tkazilgan eksperimental mashg'ulotlari tank bo'linmalarini boshqarish va boshqarish masalalari juda qiyin ekanligini ko'rsatdi.
Tanklarning uzoq muddatli yurishlari va sinovlari natijalari, shuningdek, xorijiy tank texnikasining ilg‘or modellarini o‘rganish bizning tanklarimizga qo‘yiladigan taktik va texnik talablarga tegishli qo‘shimchalar kiritish zarurligini ko‘rsatmoqda.
Tank komandiriga alohida tankdan va undan yuqoriroqdan boshlab, jang maydonini, vaziyatni va unga bo'ysunadigan tanklarni to'liq va doimiy ravishda kuzatib borish, uni artilleriyachi yoki yuklovchi vazifasidan butunlay ozod qilish imkoniyati berilishi kerak.
Hozirda Shu bilan birga, ko'rish asboblari va qo'mondon uchun kuzatuv vositalari cheklangan va har bir alohida tank uchun har tomonlama ko'rinish va ko'rinishni oshirish zaruriyatini keltirib chiqaradi.
Shu bilan birga, haydash paytida tankni boshqarish drayvlarida harakatni sezilarli darajada kamaytirish kerak.
Tanklarning jangovar xususiyatlarini yaxshilash uchun ... TTT ga quyidagi qo'shimchalarni kiritish kerak.
1) Tank minoralariga har tomonlama ko'rinadigan maxsus qo'mondonlik kuzatuv minoralarini o'rnating.
2) Ekipajlar sonini ko'rib chiqing.
3) Qurol va o'q-dorilarni ko'rsating.
4) Tashqi aloqa uchun r / s KRSTB kamroq o'rnatishni talab qiling. hajmi 71-TK dan katta va sozlash osonroq.
5) Ichki aloqa uchun katta hajmli mikrofonlar o'rniga tomoq telefonlaridan foydalanishni talab qiling.
6) Haydovchi va radio operatorining ko'rish moslamalari yanada ilg'or qurilmalar bilan almashtirilishi kerak. Haydovchi, qo'shimcha ravishda, optik ko'rish moslamasini o'rnatadi.
7) K.R.dan kamida 600 soat oldin tankning ishlashi uchun kafolat muddatini talab qiling.
8) T-34 tankining suspenziyasini individual torsion barga o'zgartiring.
9) 1941 yilning birinchi yarmida zavodlar T-34 va KV tanklari uchun sayyora uzatmasini ishlab chiqishlari va seriyali ishlab chiqarishga tayyorlashlari kerak. Bu kuchayadi o'rtacha tezlik tanklar va ularni boshqarishni osonlashtiradi.
Men KOga qaror loyihasini taqdim etaman.
Iltimos, ma'qullang.
marshal Sovet Ittifoqi Timoshenko bilan"
Shunday qilib, ba'zi zirhli texnika muxlislarining bayonotlaridan farqli o'laroq, Sovet harbiylari bizning urushdan oldingi tanklarimiz, hatto "yangi" T-34 va KV-ning kamchiliklarini yaxshi bilishgan. Ko'p jihatdan bu tushuncha tufayli T-50 kabi mashina yoki A-43 (yoki T-34M) deb nomlanuvchi T-34 tankini chuqur modernizatsiya qilish loyihasi paydo bo'ldi.
Manbalar
M. Svirin “Stalinning zirhli qalqoni. Sovet tankining tarixi 1937-43. Yauza/EXMO. 2006 yil
M. Svirin “Stalinning o'ziyurar qurollari. Hikoya Sovet o'ziyurar qurollari 1919-45”. Yauza/EXMO. 2008 yil
M. Baryatinskiy "Sovet tanklari jangda. T-26 dan IS-2gacha". YAUZA \ EXMO. Moskva. 2007 yil.
"Jahon tanklarining to'liq ensiklopediyasi 1915-2000". G.L.Xolyavskiy tomonidan tuzilgan. Hosil.Minsk\AST.Moskva. 1998 yil
Tavsif
Panzer III o'rta tankini ishlab chiqish 1934 yildan beri Fridrix Krupp, MAN, Daimler-Benz va Rheinmetal Borsing kabi taniqli nemis konsernlari tomonidan amalga oshirildi. Ishlab chiqaruvchilarning har biri o'zlarining tank modellarini taqdim etdilar. Natijada, harbiylar Daimler-Benz loyihasini afzal ko'rdilar. Tank 1937 yilda ishlab chiqarilgan va yakuniy nomini oldi - "Pz.Kpfw.III". Birinchi "Panzer III Ausf.A" modifikatsiyasi faqat o'q o'tkazmaydigan zirhga ega edi - 14,5 mm va 37 mm qurol. Tank tezda takomillashtirildi va takomillashtirildi. A, B, C, D va E modifikatsiyalari kichik partiyalarda chiqarildi. Birinchi yirik partiya (435 dona) "Panzer III Ausf.F" tankini ishlab chiqardi. F modifikatsiyadagi tanklarning aksariyati allaqachon 50 mm KwK 38 L/42 to'p bilan qurollangan edi. Kuchaytirilgan frontal zirh endi 30 mm edi. Tankni takomillashtirish, turli xil dizayn o'zgarishlarini kiritish, zirhlarni oshirish va qurollarni mustahkamlash davom etdi. Shunday qilib, "Panzer III Ausf.H" ning frontal zirhlari allaqachon 60 mm gacha ko'tarilgan. 30-yillarning oxiri, 40-yillarning boshlarida bu qobiqqa qarshi juda yaxshi zirh edi. Tank ustida ishlang.jpg)
Wehrmachtning G'arbdagi birinchi yirik g'alabalari paytida, keyin esa Sovet Ittifoqi bilan urush paytida davom etdi, bu erda "Panzer III" allaqachon nemis armiyasining asosiy tanki edi. Eng yirik ishlab chiqarishlardan biri bo'lgan "Pz.III" ning jangovar qiymatini Sovet o'rta tanki "T-28" bilan o'q otish kuchi va zirh jihatidan solishtirish mumkin, chunki keyin Finlyandiya urushi Ushbu Sovet tanklarining 30 mm zirhlari 50-80 mm gacha ko'tarildi. Qizil Armiyaning T-26 va BT-7 kabi engil tanklari Pz.III bilan teng sharoitlarda faqat juda qulay sharoitlarda, masalan, juda yaqin masofadan pistirmadan to'satdan o't o'chirishi mumkin edi, lekin qoida tariqasida. , trio eng yaxshi ishlash ko'rsatkichlari, birinchi navbatda zirh va qurollar, shuningdek, mukammal boshqaruv moslamalari, mukammal optika va ekipaj a'zolarining vazifalarini taqsimlash tufayli besh kishidan iborat bo'lgan, har biri o'z vazifalarini bajarish bilan shug'ullanganligi tufayli engil Sovet tanklaridan ustun edi. Masalan, T-26 dagi uch kishilik sovet ekipajlari ish bilan band edi. Qulay sharoitlar ekipajning ishi "Pz.III" ning jangda samaradorligini sezilarli darajada oshirdi. Va shunga qaramay, barcha afzalliklari bilan, uchlik Sovet jangovar transport vositalarining yangi turlari - T-34 va KV bilan mutlaqo teng darajada kurasha olmadi. Faqat juda yaqin masofadan Pz.III to'pining ushbu tanklarga o'q uzilishi samarali bo'ldi - o'sha paytdagi zaif qurol bu ajoyib jangovar transport vositasining eng jiddiy kamchiligiga aylandi. Sovet tanklari "Panzer III" zirhlarini ikkinchisini yo'q qilishning samarali zonasidan tashqarida etarlicha katta masofada bosib o'tish qobiliyatiga ega edi. Sovet tankerlariga jangda o'zlarining afzalliklarini to'liq ro'yobga chiqarishga to'sqinlik qilgan yagona narsa bu radio aloqasi yo'qligi, T-34 va ayniqsa KV ni uzatishdagi muammolar, shuningdek, tankdan yomon ko'rish edi. Bunda "uchlik" afzalliklarga ega edi, ammo "T-34" dagi bu kamchiliklar urush paytida yo'q qilindi, bu esa "Pz.III" ning ba'zi ustunligini butunlay yo'q qildi. "Panzer III" 1941 yildagi Sharqiy yurishda asosiy tank rolini o'ynadi va nemislar uchun yoqimsiz ajablanib, SSSRga qarshi urush sharoitida uning manevr qobiliyatining pastligi edi - juda keng tırtıl izlari. tank Rossiyaning o'tib ketmasligi bo'ylab harakatlanish uchun. Uchinchi nemis tank guruhi qo'mondoni Herman Gotning ta'kidlashicha, yo'llarning yo'qligi uning Belorussiya orqali Moskvaga o'tgan tanklarining Sovet qo'shinlariga qaraganda deyarli ko'proq oldinga siljishiga to'sqinlik qildi. 
"Panzer III" tankining so'nggi modifikatsiyalarini, ya'ni "Ausf.J", "Ausf.L" va "Ausf.M" ni baholab, shuni aytish kerakki, 30-yillarning oxiri, 40-yillarning boshlarida bu juda zo'r bo'lar edi. tank, ammo so'nggi seriyali ushbu tanklarni chinakam ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish vaqtida Germaniyaning raqiblari ham zirhli transport vositalarining yaxshi namunalariga ega edilar, ular hech qanday kam bo'lmagan va hatto bir qator xususiyatlar bo'yicha nemis tankidan ham oshib ketgan. Inglizlar nemis "Pz.III" ga 78 mm frontal zirhli, shuningdek, yaxshi zirhlangan o'zlarining "Matilda"lari bilan qarshi turishlari mumkin edi. piyodalar tanki"Valentin". Sovet Ittifoqi T-34 o'rta tanklarini ommaviy ishlab chiqardi va amerikaliklar Lend-lizing ostida o'z ittifoqchilariga M4 Sherman tanklarini yuborishni boshladilar. "Panzer III" dizaynining yakuniy salohiyatiga L va M modifikatsiyalarini ishlab chiqishda erishildi.Zirhni yanada mustahkamlash va "troyka" ga kuchliroq qurol o'rnatish mumkin emas edi. Sovet Ittifoqi, Buyuk Britaniya va Amerika Qo'shma Shtatlari o'zlarining jangovar transport vositalarining xususiyatlarini yaxshilashda davom etdilar va endi Panzer III ni ularning darajasida ushlab turish mumkin emas edi. O'sha vaqtga kelib, Germaniyada ancha ilg'or tank - "Panzer IV" bor edi, u nihoyat "Panzer III" ni yanada modernizatsiya qilishning aniq mumkin emasligidan keyin pul tikishga qaror qildi. Zamonaviy jangovar tanklar Rossiya va dunyo foto, video, rasmlar onlayn tomosha qilish. Ushbu maqola zamonaviy tanklar parki haqida fikr beradi. U hozirgi kunga qadar eng nufuzli ma'lumotnomada qo'llanilgan tasniflash printsipiga asoslanadi, lekin biroz o'zgartirilgan va takomillashtirilgan shaklda. Va agar ikkinchisini asl ko'rinishida hali ham bir qator mamlakatlarning armiyalarida topish mumkin bo'lsa, boshqalari allaqachon muzey eksponatiga aylangan. Va hammasi 10 yil davomida! Jeyn qo'llanmasining izidan borish va 20-asrning so'nggi choragida tanklar flotining asosini tashkil etgan ushbu jangovar transport vositasini (aytmoqchi, dizayni qiziquvchan va o'sha paytda qizg'in muhokama qilingan) hisobga olmaslik uchun. mualliflar buni adolatsizlik deb hisoblashgan.
Tanklar haqidagi filmlar, bu erda quruqlikdagi kuchlarning bunday qurollanishiga hali ham alternativa yo'q. Yuqori harakatchanlik, kuchli qurollar va ekipajning ishonchli himoyasi kabi qarama-qarshi ko'rinadigan fazilatlarni birlashtira olish qobiliyati tufayli tank uzoq vaqt davomida zamonaviy qurol bo'lib kelgan va shunday bo'lib qoladi. Tanklarning ushbu noyob fazilatlari doimiy ravishda takomillashtirilmoqda va o'nlab yillar davomida to'plangan tajriba va texnologiyalar jangovar xususiyatlarning yangi chegaralarini va harbiy-texnik darajadagi yutuqlarni oldindan belgilab beradi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, "snaryad - zirh" qadimgi qarama-qarshilikda, o'qdan himoya qilish tobora yaxshilanib, yangi fazilatlarga ega bo'lmoqda: faollik, ko'p qatlamlik, o'zini himoya qilish. Shu bilan birga, raketa aniqroq va kuchliroq bo'ladi.
Rossiya tanklarining o'ziga xos xususiyati shundaki, ular dushmanni xavfsiz masofadan yo'q qilishga imkon beradi, o'tib bo'lmaydigan yo'llarda, ifloslangan erlarda tezkor manevrlarni amalga oshirish qobiliyatiga ega, dushman bosib olgan hudud bo'ylab "yura oladi", hal qiluvchi ko'prikni egallab oladi, qo'zg'atadi. orqada vahima va olov va tırtıllar bilan dushmanni bostirish. 1939-1945 yillardagi urush eng ko'p bo'ldi sinov butun insoniyat uchun, chunki unga dunyoning deyarli barcha mamlakatlari jalb qilingan. Bu titanlar jangi edi - nazariyotchilar 1930-yillarning boshlarida bahslashgan eng noyob davr va bu davrda deyarli barcha urushayotgan tomonlar tanklar ko'p miqdorda ishlatilgan. Bu vaqtda "bitlarni tekshirish" va tank qo'shinlaridan foydalanishning birinchi nazariyalarini chuqur isloh qilish amalga oshirildi. Va bularning barchasidan eng ko'p ta'sirlangan Sovet tank qo'shinlari.
O'tgan urushning timsoliga aylangan jangdagi tanklar Sovet Ittifoqining tayanchiga aylandi zirhli kuchlar? Ularni kim va qanday sharoitda yaratgan? Qanday qilib yutqazgan SSSR eng ularning Yevropa hududlari Moskva mudofaasi uchun tanklarni jalb qilishda qiynalib, u 1943 yilda jang maydonida kuchli tank tuzilmalarini ishga tushira oldimi?Kitobni yozishda Rossiya arxivlari va tank quruvchilarning shaxsiy kolleksiyalari materiallaridan foydalanilgan. Tariximizda qandaydir tushkun tuyg'ular bilan xotiramda saqlanib qolgan davr bor edi. Bu bizning birinchi harbiy maslahatchilarimizning Ispaniyadan qaytishi bilan boshlandi va faqat qirq uchinchi yilning boshida to'xtadi, - dedi o'ziyurar qurollarning sobiq bosh konstruktori L. Gorlitskiy, - qandaydir bo'rondan oldingi holat mavjud edi.
Ikkinchi jahon urushi tanklari, bu M. Koshkin, deyarli er ostida (lekin, albatta, "barcha xalqlarning dono rahbarining eng donoligi" ko'magida) bir necha yil davomida tankni yaratishga muvaffaq bo'ldi. keyinchalik nemis tank generallarini hayratda qoldirdi. Qolaversa, u shunchaki yaratmagan, dizayner bu ahmoq harbiylarga bu shunchaki g'ildirakli izli “magistral” emas, balki T-34 kerakligini isbotlashga muvaffaq bo'lgan.Muallif biroz boshqacha fikrda. U RGVA va RGAE urushdan oldingi hujjatlari bilan uchrashgandan so'ng shakllangan pozitsiyalar.Shuning uchun, Sovet tanki tarixining ushbu segmenti ustida ishlagan muallif muqarrar ravishda "umumiy qabul qilingan" narsaga zid keladi.Bu ish Sovet Ittifoqi tarixini tasvirlaydi. tank qurilishi eng og'ir yillarda - konstruktorlik byurolari va umuman xalq komissarliklarining barcha faoliyatini tubdan qayta qurish boshlanganidan boshlab, Qizil Armiyaning yangi tank tuzilmalarini jihozlash bo'yicha qizg'in poyga paytida, sanoatni urush davridagi relslarga o'tkazish va evakuatsiya.
Tanklar Vikipediya muallifi M. Kolomiyetsga materiallarni tanlash va qayta ishlashda ko'rsatgan yordami uchun alohida minnatdorchilik bildirmoqchi, shuningdek, "Mahalliy zirhli" ma'lumotnoma nashri mualliflari A. Solyankin, I. Jeltov va M. Pavlovga minnatdorchilik bildirmoqchi. transport vositalari. XX asr. 1905 - 1941 ", chunki bu kitob ba'zi loyihalar taqdirini tushunishga yordam berdi, ilgari noaniq. UZTM ning sobiq bosh konstruktori Lev Izraelevich Gorlitskiy bilan Buyuk Sovet tankining butun tarixiga yangicha nazar tashlashga yordam bergan suhbatlarni ham minnatdorchilik bilan eslamoqchiman. Vatan urushi Sovet Ittifoqi. Bugun negadir yurtimizda 1937-1938 yillar haqida gapirish odat tusiga kirgan. faqat qatag'on nuqtai nazaridan, lekin kam odam eslaydi, aynan shu davrda urush davri afsonalariga aylangan tanklar tug'ilgan ... "L.I. Gorlinkogoning xotiralaridan.
Sovet tanklari, o'sha paytda ularning batafsil bahosi ko'pchilikning og'zidan yangradi. Ko'pgina keksalar Ispaniyadagi voqealardan urush ostona yaqinlashayotgani va Gitler jang qilishiga to'g'ri kelishi hammaga ayon bo'lganini eslashdi. 1937 yilda SSSRda ommaviy tozalash va qatag'onlar boshlandi va bu og'ir voqealar fonida sovet tanki"mexanizatsiyalashgan otliq qo'shin" dan (uning jangovar fazilatlaridan biri boshqalarni tushirish orqali ta'kidlangan) muvozanatli jangovar transport vositasiga aylana boshladi, bir vaqtning o'zida ko'pchilik nishonlarni bostirish uchun etarli kuchli qurolga ega, yaxshi manevr va zirh himoyasi bilan harakatchanlik; potentsial dushmanning eng yirik tankga qarshi qurollarini o'qqa tutgan holda o'zining jangovar qobiliyatini saqlab qolishga qodir.
Katta tanklarni faqat kompozitsiyaga qo'shish tavsiya etilgan maxsus tanklar- suzuvchi, kimyoviy. Brigada endi 4 taga ega edi alohida batalyonlar Har biri 54 tankdan iborat bo'lib, uch tankli vzvodlardan beshta tanklarga o'tish bilan mustahkamlandi. Bundan tashqari, D. Pavlov 1938 yilda mavjud to'rtta mexanizatsiyalashgan korpusga qo'shimcha ravishda uchtasini tashkil etishdan bosh tortganligini, bu tuzilmalar harakatsiz va nazorat qilish qiyin, eng muhimi, ular boshqa orqa tashkilotni talab qiladi, deb asosladi. Kutilganidek, istiqbolli tanklar uchun taktik va texnik talablar o'zgartirildi. Jumladan, nomidagi 185-sonli zavod konstruktorlik byurosi rahbariga 23 dekabrdagi xatida. SM. Kirov, yangi boshliq yangi tanklarning zirhlarini 600-800 metr masofada (samarali masofa) mustahkamlashni talab qildi.
Dunyodagi eng so'nggi tanklar yangi tanklarni loyihalashda, modernizatsiya paytida zirhni himoya qilish darajasini kamida bir bosqichga oshirish imkoniyatini ta'minlash kerak ... "Bu muammoni ikki yo'l bilan hal qilish mumkin edi. Birinchidan, oshirish orqali zirh plitalarining qalinligi va ikkinchidan, "zirh qarshiligini oshirish orqali". Ikkinchi yo'l yanada istiqbolli deb hisoblanganligini taxmin qilish oson, chunki maxsus qotib qolgan zirh plitalari yoki hatto ikki qavatli zirhlardan foydalanish, bir xil qalinlikni (va umuman tankning massasini) saqlab, uning qarshiligini 1,2-1,5 ga oshiring, aynan shu yo'l (maxsus qotib qolgan zirhlardan foydalanish) o'sha paytda yangi turdagi tanklarni yaratish uchun tanlangan.
Tongda SSSR tanklari tank ishlab chiqarish zirhlar eng ommaviy ishlatilgan, ularning xususiyatlari barcha yo'nalishlarda bir xil edi. Bunday zirh bir hil (bir hil) deb nomlangan va zirh biznesining boshidanoq hunarmandlar aynan shunday zirhlarni yaratishga intilishgan, chunki bir xillik xususiyatlar barqarorligini va soddalashtirilgan ishlov berishni ta'minlagan. Biroq, 19-asrning oxirida, zirh plastinkasining yuzasi (bir necha o'ndan bir necha millimetr chuqurlikda) uglerod va kremniy bilan to'yingan bo'lsa, uning sirt mustahkamligi keskin oshgani, qolgan qismi esa sezilarli darajada oshdi. plastinka yopishqoqligicha qoldi. Shunday qilib, heterojen (heterojen) zirhlar qo'llanila boshlandi.
Harbiy tanklarda heterojen zirhlardan foydalanish juda muhim edi, chunki zirh plastinkasining butun qalinligining qattiqligining oshishi uning elastikligining pasayishiga va (natijada) mo'rtlikning oshishiga olib keldi. Shunday qilib, eng bardoshli zirh, boshqa narsalar bilan bir xil bo'lgan holda, juda mo'rt bo'lib chiqdi va ko'pincha hatto yuqori portlovchi parchalanish chig'anoqlarining portlashlaridan ham teshiladi. Shu sababli, bir hil choyshab ishlab chiqarishda zirh ishlab chiqarish boshlanishida metallurgning vazifasi zirhning mumkin bo'lgan eng yuqori qattiqligiga erishish edi, lekin ayni paytda uning elastikligini yo'qotmaslik edi. Uglerod va kremniy zirhlari bilan to'yingan holda qattiqlashtirilgan sirt sementlangan (tsementlangan) deb nomlangan va o'sha paytda ko'plab kasalliklar uchun davo hisoblangan. Ammo sementlash murakkab, zararli jarayon (masalan, yorug'lik gazining oqimi bilan issiq taxtani qayta ishlash) va nisbatan qimmat, shuning uchun uni ketma-ket ishlab chiqish yuqori xarajatlarni va ishlab chiqarish madaniyatini oshirishni talab qildi.
Urush yillarining tanklari, hatto ishlayotgan bo'lsa ham, bu korpuslar bir hil bo'lganlarga qaraganda unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan, chunki ularda hech qanday sababsiz yoriqlar paydo bo'lgan (asosan yuklangan tikuvlarda) va ta'mirlash paytida sementlangan plitalarning teshiklariga yamoq qo'yish juda qiyin edi. . Ammo shunga qaramay, 15-20 mm sementlangan zirh bilan himoyalangan tank himoya jihatidan bir xil, ammo massasi sezilarli darajada oshmasdan 22-30 mm choyshab bilan qoplangan tankga teng bo'lishi kutilgan edi.
Bundan tashqari, 1930-yillarning o'rtalariga kelib, tank qurishda ular nisbatan yupqa zirh plitalarining sirtini notekis qotib qolish yo'li bilan qanday qilib qotib qolishni o'rgandilar. kech XIX"Krupp usuli" sifatida kemasozlikda asr. Sirtning qattiqlashishi varaqning old tomonining qattiqligining sezilarli darajada oshishiga olib keldi va zirhning asosiy qalinligini yopishqoq qoldirdi.
Qanday qilib tanklar plastinka qalinligining yarmigacha bo'lgan videolarni suratga olishadi, bu, albatta, karbürizatsiyadan ko'ra yomonroq edi, chunki sirt qatlamining qattiqligi karbürleme paytidagidan yuqori bo'lishiga qaramay, korpus varaqlarining egiluvchanligi sezilarli darajada kamaydi. Shunday qilib, tank qurishdagi "Krupp usuli" zirhning kuchini hatto karbürizatsiyadan ham ko'proq oshirishga imkon berdi. Ammo katta qalinlikdagi dengiz zirhlari uchun qo'llaniladigan qattiqlashtirish texnologiyasi endi nisbatan nozik tank zirhlari uchun mos emas edi. Urushdan oldin texnologik qiyinchiliklar va nisbatan yuqori narx tufayli bu usul bizning seriyali tanklar qurilishida deyarli qo'llanilmadi.
Tanklardan jangovar foydalanish Tanklar uchun eng ko'p ishlab chiqilgan 1932/34 yilgi 45 mm tank quroli edi. (20K) va Ispaniyadagi voqeadan oldin uning kuchi ko'pgina tank vazifalarini bajarish uchun etarli ekanligiga ishonishgan. Ammo Ispaniyadagi janglar shuni ko'rsatdiki, 45 mm qurol faqat dushman tanklariga qarshi kurashish vazifasini qondira oladi, chunki tog'lar va o'rmonlarda ishchi kuchini o'qqa tutish ham samarasiz bo'lib chiqdi va qazib olingan dushmanni o'chirib qo'yish mumkin edi. otish nuqtasi faqat to'g'ridan-to'g'ri zarba bo'lsa. Og'irligi atigi ikki kg bo'lgan snaryadning kichik kuchli portlovchi ta'siri tufayli boshpana va bunkerlarda otishma samarasiz edi.
Tanklarning fotosuratlari, hatto bitta raketaning zarbasi ham tankga qarshi qurol yoki pulemyotni ishonchli tarzda o'chirib qo'yadi; va uchinchidan, tank qurolining potentsial dushman zirhiga kirib borish ta'sirini oshirish uchun, chunki frantsuz tanklari misolida (allaqachon zirh qalinligi 40-42 mm bo'lgan) aniq bo'ldi. xorijiy jangovar transport vositalarining zirhli himoyasi sezilarli darajada oshadi. Buni qilishning to'g'ri yo'li bor edi - tank qurollarining kalibrini oshirish va bir vaqtning o'zida ularning barrel uzunligini oshirish, chunki katta kalibrli uzun miltiq og'irroq snaryadlarni pikapni tuzatmasdan kattaroq masofada yuqori tezlikda o'qqa tutadi.
Dunyodagi eng yaxshi tanklar katta kalibrli qurolga ega edi, shuningdek, sezilarli darajada katta bo'lgan ko'proq vazn va orqaga qaytish reaktsiyasining kuchayishi. Va bu butun tankning massasini ko'paytirishni talab qildi. Bundan tashqari, tankning yopiq hajmida katta o'qlarning joylashishi o'q-dorilar yukining pasayishiga olib keldi.
Vaziyat 1938 yil boshida to'satdan yangi, kuchliroq tank qurolini yaratishga buyruq beradigan hech kim yo'qligi ma'lum bo'lganligi sababli yanada og'irlashdi. P. Syachintov va uning butun dizayn jamoasi, shuningdek, G. Magdesiev boshchiligidagi Bolshevik dizayn byurosining yadrosi qatag'on qilindi. Faqat S.Maxanov guruhi ozod bo'lib qoldi, u 1935 yil boshidan boshlab o'zining yangi 76,2 mm yarim avtomatik L-10 bitta avtomatini olib kelishga harakat qildi va 8-sonli zavod jamoasi asta-sekin "qirq besh" ni olib keldi.
Nomlari bo'lgan tanklarning fotosuratlari, ishlanmalar soni ko'p, ammo ichida ommaviy ishlab chiqarish 1933-1937 yillarda. birortasi ham qabul qilinmadi... “Aslida 185-sonli zavodning dvigatel bo‘limida 1933-1937 yillarda ishlab chiqarilgan beshta havo sovutgichli tank dizel dvigatelining birortasi ham seriyaga keltirilmagan. Tank qurishda faqat dizel dvigatellariga o'tishning eng yuqori darajalari bo'yicha qarorlar qabul qilinganiga qaramay, bu jarayon bir qator omillar bilan to'xtatildi.Albatta, dizel sezilarli samaradorlikka ega edi.U soatiga quvvat birligiga kamroq yoqilg'i sarfladi.Dizel yoqilg'isi olovga kamroq moyil, chunki uning bug'larining porlash nuqtasi juda yuqori edi.
Yangi tanklar videosi, hatto ularning eng ilg'orlari ham MT-5 tank dvigateli uchun zarur seriyali ishlab chiqarish dvigatel ishlab chiqarishni qayta tashkil etish, bu yangi ustaxonalarni qurish, ilg'or xorijiy uskunalarni etkazib berish (hali kerakli aniqlikdagi mashinalar yo'q edi), moliyaviy investitsiyalar va xodimlarni mustahkamlashda namoyon bo'ldi. 1939 yilda 180 ot kuchiga ega dizel dvigatel ishlab chiqarilishi rejalashtirilgan edi. ga boradi ishlab chiqarish tanklari va artilleriya traktorlari, ammo 1938 yil apreldan noyabrgacha davom etgan tank dvigatellari avariyalarining sabablarini aniqlash bo'yicha tergov ishlari tufayli bu rejalar bajarilmadi. 130-150 ot kuchiga ega № 745-sonli olti silindrli benzinli dvigatelni ishlab chiqish ham boshlandi.
Tank quruvchilarga juda mos keladigan o'ziga xos ko'rsatkichlarga ega tank markalari. Tank sinovlari quyidagilarga muvofiq amalga oshirildi yangi metodologiya, ABTUning yangi rahbari D. Pavlovning talabiga binoan urush davridagi harbiy xizmatga nisbatan maxsus ishlab chiqilgan. Sinovlarning asosi texnik ko'rikdan o'tkazish va tiklash ishlari uchun bir kunlik tanaffus bilan 3-4 kunlik (kamida 10-12 soatlik kunlik to'xtovsiz harakat) yugurish edi. Bundan tashqari, ta'mirlash ishlarini zavod mutaxassislarini jalb qilmasdan, faqat dala ustaxonalarida amalga oshirishga ruxsat berildi. Buning ortidan to'siqlar bilan "platforma", qo'shimcha yuk bilan suvda "cho'milish", piyoda qo'nishini taqlid qilish, shundan so'ng tank ekspertiza uchun yuborilgan.
Yaxshilash ishlaridan so'ng onlayn super tanklar tanklardan barcha da'volarni olib tashlaganga o'xshardi. Va sinovlarning umumiy kursi asosiy dizayn o'zgarishlarining tubdan to'g'riligini tasdiqladi - ish joyini 450-600 kg ga oshirish, GAZ-M1 dvigatelidan foydalanish, shuningdek, Komsomolets uzatish va to'xtatib turish. Ammo sinovlar davomida tanklarda yana ko'plab mayda nuqsonlar paydo bo'ldi. Bosh konstruktor N. Astrov ishdan chetlashtirilib, bir necha oy hibsga olinib, tergov ostida edi. Bundan tashqari, tank yangi takomillashtirilgan himoya minorasini oldi. O'zgartirilgan tartib tankga pulemyot va ikkita kichik o't o'chirish moslamasi uchun kattaroq o'q-dorilarni joylashtirishga imkon berdi (ilgari Qizil Armiyaning kichik tanklarida o't o'chirish moslamalari yo'q edi).
1938-1939 yillarda tankning bitta seriyali modelida modernizatsiya ishlari doirasida AQSh tanklari. 185-sonli zavod konstruktorlik byurosi konstruktori V. Kulikov tomonidan ishlab chiqilgan torsion bar suspenziyasi sinovdan o'tkazildi. U kompozit qisqa koaksiyal burilish barining dizayni bilan ajralib turardi (uzun monotorsion barlarni koaksial ravishda ishlatish mumkin emas). Biroq, sinovlarda bunday qisqa burilish chizig'i etarli darajada ko'rsatilmadi yaxshi natijalar, va shuning uchun davomida torsion bar ishlab chiqarish keyingi ish darhol yo'l ochmadi. Engib o'tish kerak bo'lgan to'siqlar: kamida 40 graduslik ko'tarilish, vertikal devor 0,7 m, bir-birining ustiga chiqadigan xandaq 2-2,5 m.
Tanklar haqida YouTube D-180 va D-200 dvigatellarining prototiplarini ishlab chiqarish ustida ishlamoqda. razvedka tanklari N. Astrov o'z tanlovini asoslab, g'ildirakli izli suzmaydigan razvedka samolyoti (zavod belgisi 101 yoki 10-1), shuningdek, amfibiya tank varianti (zavod belgilari 102 yoki 10-2) murosali yechim ekanligini aytdi. chunki ABTU talablarini to'liq qondirish mumkin emas. Variant 101 og'irligi 7,5 tonna bo'lgan, korpusga o'xshash korpusga ega, ammo 10-13 mm qalinlikdagi tsementlangan zirhli vertikal yon choyshablari bo'lgan tank edi, chunki : "Qishabli tomonlari egilishga olib keladi. osma va korpusning jiddiy og'irligi, tankning murakkabligini hisobga olmaganda, korpusni sezilarli darajada (300 mm gacha) kengaytirishni talab qiladi.
Tankning quvvat bloki sanoat tomonidan qishloq xo'jaligi samolyotlari va gyroplanlar uchun o'zlashtirilgan 250 ot kuchiga ega MG-31F samolyot dvigateliga asoslangan bo'lishi rejalashtirilgan tanklarning video sharhlari. 1-navdagi benzin jangovar bo'linma tagidagi tankga va qo'shimcha bortdagi gaz baklariga joylashtirildi. Qurol-yarog' vazifaga to'liq javob berdi va 12,7 mm kalibrli DK va DT (loyihaning ikkinchi versiyasida hatto ShKAS ham paydo bo'ladi) 7,62 mm kalibrli koaksiyal pulemyotlardan iborat edi. Jang og'irligi torsion barli suspenziyasi bo'lgan tank 5,2 tonnani, prujinali suspenziya bilan - 5,26 tonnani tashkil etdi.Sinovlar 1938 yilda tasdiqlangan metodologiya bo'yicha 9 iyuldan 21 avgustgacha o'tkazildi va Maxsus e'tibor tanklarga beriladi.
Yaqinda nemis Pz.III tankini qayta tiklash tugallandi, bu jarayon haqida bizda kichik fotoreportaj bor:. Endi ichkariga qaraylik va tank ekipajining ishlarini ko'rib chiqaylik.
2. PzKpfw ekipaji III besh kishidan iborat edi: boshqaruv bo'limida bo'lgan haydovchi va o'qchi-radio operatori va uch minorada joylashgan komandir, o'qchi va yuklovchi. 
3. Suratning pastki qismida, chap tomonda, haydovchi o'rindig'i, pastki o'ng tomonda - o'qotar-radio operatori. Ularning orasiga vites qutisi o'rnatilgan. 
4. Haydovchi mexanikining joyi. Ko'rish uyasi tashqi tomondan fotosuratlarda aniq ko'rinadigan bir nechta pozitsiyali zirhli panjaga ega. Yon debriyajlar kulrang rangga bo'yalgan, buning natijasida tank aylanadi. 
5. To‘pchi-radio operatorining o‘rni. 
6. Haydovchi o'rindig'idan jangovar bo'linmaning ko'rinishi. Transmissiya tunneli pastki qismida kulrang rangga bo'yalgan, uning ichida dvigatel momentini vites qutisiga uzatuvchi kardan mili mavjud. Yon shkaflarda chig'anoqlar yotqizilgan. Uch qavatli minora. 
7. To‘pchining ko‘rishi. O'ng tomonda ishlab chiqarilgan yili, 1941 yil muhri bo'lgan to'pponchaning pastki qismi joylashgan. 
Suratchi: Andrey Moiseenkov.
Markaziy zirhli qurol va texnikalar muzeyi xodimlariga fotografiyaga ko‘rsatgan yordamlari uchun o‘z minnatdorchiligimizni bildiramiz.
Qizil Armiyaning barcha bo'linmalarining oddiy va oddiy va qo'mondonlik tarkibi uchun mo'ljallangan nemis jangovar mashinasi - T-III o'rta tankidan foydalanish to'g'risida eslatma sifatida tasdiqlangan va ishg'ol qilingan hududda ishlaydigan partizanlar va sabotaj bo'linmalari uchun imtiyozlar. dushman. Ushbu hujjat Qizil Armiya tomonidan qo'lga olingan tanklardan foydalanish bo'yicha qo'llanmani tayyorlash va nashr etish uchun tuzilgan.
IKTP dan - /Romanov/
Qizil Armiya jangchisi!
Kubok texnikasini mukammal egallang!
Vatanimiz ozodligi va mustaqilligi uchun olib borilgan janglarda Qizil Armiya jangchilari va qo'mondonlari fashistlar Germaniyasi va uning ittifoqchilarining turli xil harbiy texnikasini qo'lga kiritadilar. Notanish dizaynga qaramay, Qizil Armiyaning ba'zi qismlarida tankerlar dushman texnikasi bilan kurashishga qodir va ulardan fashistlar qo'shinlari bilan janglarda muvaffaqiyatli foydalanishadi. Biroq, ko'plab tuzilmalarda dushman texnikasini o'rganishga etarlicha e'tibor berilmaydi, bu qabul qilinishi mumkin emas.
Qizil Armiyaning har bir askari bizning Vatanimiz - Sovet Sotsialistik Respublikalari Ittifoqini himoya qilishda mohirona harakat qilish uchun dushmanning barcha xususiyatlari va harbiy texnikasini bilishi kerak.
Nemis o'rta tanki T-III fashistlar armiyasining eng ilg'or tankidir. U quyidagi o'ziga xos xususiyatlarga ega:
1. Yo'llarda va undan tashqarida yuqori tezlikda harakatlanish.
2. Ajoyib yugurish silliqligi.
3. Benzinni iste'mol qilishga qodir oddiy va ishonchli vosita. Biroq, olish uchun eng yaxshi natijalar aviatsiya benzini yoki boshqa birinchi toifali benzin ishlatilishi kerak.
4. Kichik o'lcham artilleriya o'qlari va elektr deşarj qurilmasi bilan otishni o'rganish imkoniyati, bu yong'in tezligi va aniqligini sezilarli darajada oshiradi.
5. Tankda yong'in sodir bo'lganda tez evakuatsiya qilish imkonini beruvchi evakuatsiya lyuklarining qulay joylashishi.
6. Tankdan har tomonlama ko'rinishni ta'minlaydigan yaxshi kuzatuv asboblari.
7. Yaxshi tank radio uskunasi.
8. Tayyorlanmagan xodimlar tomonidan ishlashning qulayligi.
Tankchilar Osipov va Gareev qo'lga olingan tankni o'zlashtirmoqda. 1941 yil iyul
Qo'lga olingan PiKpfw III Aust H tanki Kubinkada sudda*. 1941 yil yozi
Qo'lga olingan tank PzKpfw III Ausf J. Kubinka, 1943 yil
O'rtacha nemis T-III tankining umumiy og'irligi 19-21 tonnani tashkil etadi, dvigatel 12 silindrli benzinli turdagi "Maybach" suv bilan sovutiladi. Dvigatelning maksimal quvvati 320 ot kuchi Yoqilg'i bakining hajmi - 300 l. Gaz idishi va sovutish radiatorining og'izlari dvigatel bo'linmasida tankning o'ng tomonida joylashgan. Yoqilg'i bakiga va radiator plombalariga kirish dvigatel bo'linmasi tomidagi o'ng lyuk orqali amalga oshiriladi.
Hozirgi vaqtda T-III tanki 50 mm tank quroli bilan qurollangan bo'lib, uning asosiy xususiyatlari mahalliy 45 mm tank qurolidan bir oz yuqoriroqdir. 1938 yil, bu uni sezilarli darajada oshiradi jangovar qobiliyatlar 37 mm-lik tank qurollari bilan oldingi versiyalarning belgilangan turdagi tankiga nisbatan.
Bundan tashqari, 50 mm to'pga ega bo'lgan ko'plab T-III tanklari minora qutisi va minorasining old zirhlarining qalinligini oshirdi (jami 52-55 mm gacha), bu ularni 45 mm zirhli teshuvchi qobiqlarga o'tib bo'lmaydigan qiladi. tankga qarshi qurol 400 m dan ortiq masofada.Bu tanklar odatda chuqur o'tish joylarini engib o'tish uchun uskunalar bilan jihozlangan va suv to'siqlari 5 m gacha chuqurlikda.Bunday tanklarning massasi 22-22,5 tonnani tashkil qiladi.
Qizil Armiya bo'linmalarida qo'lga olingan T-III o'rta tanklaridan foydalanishning barcha ma'lum holatlari ushbu turdagi tanklarning yuqori jangovar xususiyatlarini tasdiqlaydi.
T-III o'rta tankining yaxshi zirhli himoyasi, uning harakatlanishning yuqori silliqligi, ko'p sonli va yuqori sifatli kuzatuv moslamalari ushbu turdagi tanklardan, ayniqsa qo'mondonlik transporti sifatida foydalanishni tavsiya qilish imkonini beradi. tank birligi yoki fashistlar qo'shinlarining orqa qismini razvedka qilish uchun tank.
Nemis tanki PzKpfw III Ausf H, Sovet askarlari tomonidan qo'lga olingan. 1941 yil iyul
PzKpfw lII Ausf J komandirning mashinasi sifatida tank kompaniyasi T-60. 1942 yil qish
Razvedka va / yoki sabotaj operatsiyalarini o'tkazayotganda, kechqurun qo'shinlarning aloqa chizig'ini engib o'tish yaxshidir, chunki bu vaqtda nemis xandaqlari to'ldirilgan. ko'p qismi uchun to'liq bo'lmagan va tez-tez o'tadigan nemis tanki ko'p qiziqish uyg'otmaydi va nemis piyodalari tomonidan tekshirilmaydi, kunduzi esa undan qochish ancha qiyin. Kechqurun dushman mudofaasi chuqurligida qo'lga olingan tanklar ustida jang qilganda, o'zingizning yoritgichingizni va pulemyotdan o't ochish tavsiya etilmaydi, chunki yorug'lik va pulemyotdan otish dushmanga tankingiz joylashgan joyni berishi mumkin.
Eng muvaffaqiyatlisi dushman pozitsiyasida qo'lga olingan tanklarning 2 bo'lakdan iborat guruhlardagi harakatlaridir.
Jang paytida qo'lga olingan tank, asosan, ta'mirlanishi kerak dala sharoitlari va minimal miqdordagi materiallar va jihozlarni jalb qilish bilan. Tank birliklari juda ishonchli va hatto malakasiz haydovchi tomonidan ham boshqarilishi mumkin. T-III tankini ta'mirlash bo'yicha qo'llanma ishlab chiqilmoqda.
Yuk mashinalari, traktorlar va tanklarni boshqarishni yaxshi biladigan haydovchilar uchun tankni ishga tushirish va harakatni boshlashning quyidagi ketma-ketligini tavsiya qilish mumkin.
T-III tankining dvigatelini ishga tushirish uchun sizga quyidagilar kerak:
1. Old o'zgartirish dastagini o'rta holatga qo'ying.
2. Gaz jo'mragini o'ng o'rindiqning orqasidagi dvigatel korpusida joylashgan dastagini vertikal holatga qo'yib oching.
3. Dvigatel bo'linmasida joylashgan va dvigatel korpusining eshigiga qarama-qarshi joylashgan massani o'zgartirish dastagini tankning yo'nalishi bo'ylab o'ngga bosing va o'ngga burang.
4. Kontaktdagi kalitni ishlamay qolishi uchun botiring.
5. Oyog'ingiz bilan gaz pedalini engil bosib, starter tugmasini bosing va o'ng qo'l haydovchi o'rindig'ining o'ng tomonidagi polda joylashgan boshlang'ich reaktiv tutqichini pastga suring.
6. Dvigatel starterdan ishga tushmasa, o'ng qanotga o'rnatilgan krankni olish kerak, tankning orqa (orqa) qismidagi lyukni ochish, krankni inertial starterning mandaliga kiritish va taxminan yarim daqiqa davomida soat sohasi farqli ravishda silliq aylantiring.
Shundan so'ng, dvigatelni ishga tushirish uchun mandalning chap tomonida joylashgan simi halqasini torting.
T-III tankida harakatlanishni boshlash uchun sizga quyidagilar kerak:
1. Tormoz pedalining holatini tekshiring. Pedal yuqori (ko'tarilgan) holatda bo'lishi kerak.
2. Debriyaj pedalini chap oyog'ingiz bilan bosing.
3. Debriyaj pedalini bo'shatmasdan, oldingi o'zgartirish dastagini oldinga (oldinga) yoki orqaga (orqaga) joylashtiring.
4. Orqa o'zgartirish dastagini kerakli vitesga mos keladigan joyga qo'ying.
5. Debriyaj pedalini sekin qo'yib yuboring va gaz pedalini bir vaqtning o'zida bosib, harakatni boshlang.
Tankni tezda to'xtatish uchun siz debriyaj pedalini tezda bosishingiz va bir vaqtning o'zida tormoz pedalini kuchli bosishingiz kerak.
Nazorat qilish nuqtai nazaridan, tank uni mahalliy ishlab chiqarilgan tanklardan sezilarli darajada ajratib turadigan hech qanday xususiyatga ega emas.
Tankni o'ngga yoki chapga burish uchun siz bir vaqtning o'zida gaz pedalini bosib, mos keladigan vertikal burilish dastagini o'zingizga tortishingiz kerak.
Tankni yuqori vitesga o'tkazish uchun (harakatni tezlashtirish uchun) orqa vites o'zgartirish dastagini sektor shkalasining eng katta bo'linmasi bilan belgilangan holatga o'tkazish, gaz pedalini bosib tankni tezlashtirish, so'ngra tezda bosish kerak. va debriyaj pedalini bo'shating,
Tankni pastki vitesga o'tkazish xuddi shunday tarzda amalga oshiriladi.
Tankni to'xtatish uchun siz orqa vites o'zgartirish qo'lini eng past vitesga mos keladigan holatga o'tkazishingiz kerak, so'ngra debriyaj pedalini bosing va tezda qo'yib yuboring. Keyin, tank past vitesda ekanligiga ishonch hosil qilib, tormoz pedalini oyog'ingiz bilan bosib, debriyaj pedalini bosing, so'ngra oldingi vites o'zgartirish dastagini o'rta holatga o'tkazing, dvigatelni vites qutisiga ulashdan to'xtating va debriyaj pedalini qo'yib yuboring.
Dvigatelni o'chirishga olib keladigan tankni to'xtatgandan so'ng kontaktni kalitdan olib tashlashni unutmang, so'ngra batareyani zaryadsizlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun massa o'zgartirish dastagini oching.
50 mm qurolli tank 37 mm qurol bilan bir xil asosiy boshqaruv mexanizmlariga ega, tankning chap tomonidagi devordagi dvigatel bo'linmasida joylashgan massa kaliti bundan mustasno.
37 mm yoki 50 mm to'pni o'rnatish uchun sizga kerak bo'ladi:
1. To'xtash joyining ustki qismida o'ng tomonda joylashgan xanjar blokirovkasining dastasi o'ngga tortiladi va tiqin rozetkaga o'tirguncha oldinga siljiydi. Keyin murvat tutqichini (pastki qismida, o'ng tomonida joylashgan) o'zingizga qarab harakatlantiring va bir vaqtning o'zida murvat tutqichida joylashgan mandal dastagini bosing, shundan so'ng murvat ochiladi.
2. Snaryadni patnisga katlayın va uni to'shakka surib qo'ying, shundan so'ng panjur o'z-o'zidan yopiladi. Qurol o'qlangan.
Maqsad qurolning chap tomoniga o'rnatilgan optik ko'rish orqali amalga oshiriladi. Qurolni gorizontal va vertikal nishonga olish qurolning chap tomonida joylashgan qo'l g'ildiraklari yordamida amalga oshiriladi.
Otishni amalga oshirish uchun massa yoqilgan va dvigatel ishlayotgan bo'lishi kerak, chunki tortishish elektr zaryadsizlantirish moslamasi tomonidan amalga oshiriladi.
Buning uchun siz quyidagi amallarni bajarishingiz kerak:
1. Turret burilish signali oldida joylashgan elektr panjurni yoqing.
2. Qurolning o'ng va chap tomonidagi minoraning old devorida joylashgan elektr tetik vilkalaridagi vilkalarni yoqing,
3. Qurolning o'ng tomonidagi qizil tugmani bosing, shundan so'ng tugma yonidagi oynada "F" harfi paydo bo'ladi.
4. To'pponchaning gorizontal mo'ljali tutqichida joylashgan tushirish dastagini bosing.
Tank pulemyotidan foydalanish MG-34 piyoda pulemyotidan foydalanish bilan solishtirganda hech qanday maxsus xususiyatlarga ega emas.
Agar qo'lga olingan tankdan foydalanishning iloji bo'lmasa, uni yaroqsiz holga keltirish kerak, chunki hatto ozgina shikastlangan tank ham tiklanishi va Qizil Armiya qo'shinlariga qarshi ishlatilishi mumkin.
Parashyutchilar bilan PzKpfw Sh Ausf H qo'lga olindi. 1942 yil qish
PzKpfw III tank minorasining ichki qismi. Rus tilidagi qo'llanmadagi rasm.
Buning uchun siz avval avtomatlarni tankdan olib tashlashingiz va ularni yashirishingiz yoki olib ketishingiz kerak, buning uchun siz quyidagilarni qilishingiz kerak:
1. Tank niqobining lyukini oching, buning uchun pulemyotlarning o'ng tomonida joylashgan lyuk dastagining dastagini yuqoriga bosing va qo'lni ishdan chiqishga majbur qiling.
2. Echib olinadigan korpus qopqog'ining qulflash dastagini o'zingizdan uzoqroqqa burang va korpus qopqog'ini pastga tushiring.
3. Qopqoqning orqasida joylashgan qulflash dastagini o'zingizdan uzoqlashtiring va qopqoqni buklang.
4. Aylanadigan vilkaning mandalini o'ngga siljiting va vilkani orqaga buklang.
5. Pulemyotni o'rta qismidan ko'taring va uni qaytarib oling.
Pulemyotni to'p o'rnatgichdan olib tashlash uchun to'lqinni bo'ylama truba ichiga olib kirish uchun uni soat sohasi farqli ravishda 30-40 ° ga burish kerak, so'ngra uni orqaga siljitish orqali pulemyotni olib tashlash kerak.
Keyin, balyoz yoki hurda zarbalari bilan miltiqning dvigatelini, vites qutisini va orqa qismini yo'q qiling. Dvigatelga kirish lyuk orqali, vites qutisiga esa boshqaruv bo'limi orqali amalga oshiriladi. Agar lyuklar yopiq bo'lsa, ularni katta tornavida yoki tirgak bilan oching. Qurolni og'ziga bir hovuch tuproq quyib, so'ngra undan o'q uzish orqali buzish mumkin.
Agar bakda yoqilg'i bo'lsa, tankning bo'yniga uchlari, latta yoki benzin yoki moyga namlangan somonni qo'yish va ularni yoqish orqali uni portlatish mumkin. Tankni to'liq yo'q qilish uchun uni old va yon zirh plitalari bilan kesishgan joyda mustahkamlash mumkin. ichida 1,5-2 kg tola zaryadi va uni yong'in trubkasi yoki elektr sug'urta bilan portlatib yuboring.
Ammo shuni esda tutish kerakki, qo'lga olingan tankdan to'g'ri foydalanish fashist bosqinchilari ustidan g'alaba qozonishga katta hissa qo'shadi.
Nemis bosqinchilariga o'lim!