Btr treklarda. BTR-MDM: havodagi "Shell". Suvda va quruqlikda maksimal tezlik

Siz e'tibor berishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - jangovar foydalanish xususiyatlari. Mashinalar ta'mirlash bazalari, o'q-dorilar omborlari va yoqilg'i-moylash materiallaridan uzoqda, orqada chuqur ishlay olishi kerak. Bundan tashqari, ularning vazifasi havo-desant bo'linmasining yuqori harakatchanligini ta'minlash, ya'ni odamlarni va barcha kerakli jihozlarni tashishdir. Qabul qiling, kemadan tushgandan keyin kimdir ketadi, boshqalari ketadi va hatto uni olib yurish varianti mukammal emas. Ammo qo'nish vositalarining sig'imi haqida gap ketganda, boshqa omillar - ularning o'lchamlari va vazni paydo bo'ladi. Ular yuk bo'limlarining o'lchamlari va transport samolyotlarining yuk ko'tarish qobiliyati bilan cheklangan. Oddiy qilib aytganda, ular samolyotlarning imkoniyatlarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan.

Qurolli mikroavtobus

Endi sof matematika. Tegishli modifikatsiyadagi bitta Il-76 samolyotidan uch birlik zirhli izli transport vositalari, ya'ni vzvod tashilishi va qo'nishi kerak. Yaqinda qabul qilingan BMD-4M uch ekipaj a'zosi va besh parashyutchini sig'dira oladi. Ya'ni, qo'nish joyidagi zirh orqasidagi joylarda bunday vzvod 15 nafar xodimni ta'minlaydi. BMD - kuchli yong'inni qo'llab-quvvatlash vositasi, uning ikkita to'p va pulemyotli jangovar moduli, albatta, yaxshi. Ammo qurol va o'q-dorilar juda ko'p joy egallaydi. Ko'proq parashyutchilarni, yuklarni, yoqilg'ini qayerga olib borish kerak?

Yaqinda qo'shinlarga kira boshlagan so'nggi ichki ishlanma BTR-MDM Rakushka amfibiya zirhli transport vositasidir. Universal jangovar avtomobil BMD-4M bilan birlashtirilgan platformada Qo'rg'onmashzavod tomonidan ishlab chiqariladi. Bu juda katta plyus - solishtirish mumkin bo'lgan ishlash qobiliyati va qismlarning almashinishi qo'nish uskunalari uchun muhimdir. Shellda qurolli minora yo'q, lekin u ikki ekipaj a'zosi va 13 parashyutchini sig'dira oladi! Ya'ni, bitta Il-76 dan BTR-MDM vzvodi zirh ortida 39 qiruvchini qamrab oladi.

Zirhli transport vositasining qo'shin bo'linmasida har ikki tomonda uchta ikkita o'rindiq o'rnatilgan. Odamlarni emas, balki asbob-uskunalarni tashish kerak bo'lsa, ularni yon tomonlarga yig'ish mumkin. Yuk mashinasiga aylantirilgan qobiq ikki tonna yukni tashishga qodir. O'q-dorilar, yoqilg'i-moylash materiallari bochkalari, ehtiyot qismlar va boshqa yuklar bo'lgan qutilar uchun kamar bilan mahkamlash elementlari mavjud. Yon tomonlarda va zambilni mahkamlash uchun moslamalar mavjud. Ular uchta yarusga joylashtirilishi mumkin, ya'ni BTR-MDM olti nafar yaradorni front chizig'idan evakuatsiya qila oladi.

Albatta, Shell butunlay befarq qolmadi. Komandir o'rindig'i ustidagi tomga masofadan boshqariladigan dumaloq otish pulemyoti o'rnatilgan edi. Yana bir pulemyot, albatta, korpusning o'ng tomonida, parashyutchi o'rindig'i oldida o'rnatilgan.

Zirhli transport vositasi jangchilarni olov bilan qo'llab-quvvatlashga qodir bo'lishiga qaramay, dushmanga hujum qilish uning chaqiruvi emas. U transport vazifalari - parashyutchilarni front chizig'iga etkazish, o'q-dorilarni tashish, yaradorlarni evakuatsiya qilish uchun yaratilgan. Bu yaxshi qurollangan BMD-4M va sig'imli BTR-MDMning birgalikdagi harakatlari Havo-desant kuchlarining mobil bo'linmalari uchun eng mos keladi.

Qobiqning tanasi payvandlangan, alyuminiy o'q o'tkazmaydigan zirhdan yasalgan, kesish turi deb ataladi. Tankning joylashuvi: boshqaruv bo'linmasi oldida, o'rtada - qo'shin-yuk, orqada - motor-transmissiya. Dvigatel deyarli bokschi bo'lganligi sababli, u tekis va g'ildirak uyining orqa qismidagi ulkan lyuk orqali parashyutchilarning chiqishiga unchalik to'sqinlik qilmaydi. Ish hajmi 26,5 litr (!) bo'lgan ko'p yoqilg'i tabiiy aspiratsiyalangan dizel UTD-29 500 ot kuchiga ega. va 1600 aylanish tezligida 1460 N. m fantastik moment.

BTR-MDM ning pastki qismida, har tomondan, pnevmogidravlik buloqlarda to'rtta tayanch va beshta yo'l g'ildiragi mavjud. Ish joyini tozalash 450 mm ni tashkil qiladi, ammo bo'shliq 130-530 mm oralig'ida o'zgarishi mumkin.

Buyuk Britaniya asfaltda

BTR-MDM noldan yaratilmagan. Bir qator texnik echimlar uni 1980-yillarning oxirida paydo bo'lgan BMP-3 ga o'xshash qiladi. Shunga qaramay, Rakushkaning to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilari ko'p emas. NATO mamlakatlari armiyalarida ular asosan yaxshi qurollangan, ammo deyarli tank kabi himoyalangan katta hajmli transport vositalariga tayanadilar. Minorasiz kuzatilgan zirhli transport vositalari orasida, masalan, Amerika M-113 umidsiz ravishda eskirgan va Bredli BGPV ​​ning rivojlanishi aslida demontaj qilingan jangovar bilan og'irligi 20 tonnadan ortiq bo'lgan piyoda jangovar transport vositasining birinchi yangiligi emas. modul. Chig'anoq, ehtimol, unchalik keng tarqalgan bo'lmagan ingliz Stormer zirhli transport vositasi bilan solishtirganda yaxshiroqdir. Ammo bu yozishmalar dueli ikkinchisining foydasiga bo'lmasligi aniq.

Britaniyaning FV-4333 Stormer jangovar avtomobili engil zirhli CRV (T) oilasining tarkibiy qismlari va yig'inlari asosida yaratilgan bo'lib, unga Scorpion tanki, Spartan zirhli transportyori va Striker o'ziyurar quroli kiradi. U Stormer oilasining boshqa mashinalaridan cho'zilgan korpus va beshta o'rniga oltita yo'l g'ildiragi bilan ajralib turadi. 1980-yillarning boshidan beri FV-4333 ishlab chiqaring. Uning asosida ko'plab modifikatsiyalar yaratildi, ular hali ham xizmat qilmoqda. Ammo bizni asosiysi - havoda suzuvchi zirhli transport vositasi qiziqtiradi.

Ommaviy jihatdan u bizning Shellga yaqin. Zirh ham alyuminiydan o'q o'tkazmaydigan, korpusi esa payvandlangan. Ammo tartib boshqacha. Haydovchining old chap o'rindig'i. Uning orqasida ekipaj rahbari turibdi. O'ng tomonda, korpusning orqasida, dvigatel bo'limi joylashgan. Avtomobilning o'rta va orqa qismi qo'shinlar bo'linmasiga beriladi. Ikki ekipaj a'zosidan tashqari, Stormer sakkizta to'liq jihozlangan qiruvchi samolyotni olib yurishi mumkin - Shelldan kamroq.

Dvigatel 250 ot kuchiga ega bo'lgan Perkins turbinali dizel dvigatelidir. Bu erda elektr ta'minoti nuqtai nazaridan BTR-MDMning ikki barobar yo'qotilishi mavjud. Oddiyroq va ishlaydigan - FV-4333 amortizatorli an'anaviy torsion bar suspenziyasiga ega. Hech qanday pnevmogidravlik buloqlar haqida gap yo'q. Ish joyini tozalash BTR-MDM dan bir oz kamroq, lekin, eng muhimi, tozalashni o'zgartirish tizimi yo'q.

Stormer yaxshi muhrlangan va ozgina tayyorgarlik bilan suzishi mumkin. Suvdagi harakat yo'llarning orqaga o'ralishi bilan bog'liq. Suzuvchining maksimal tezligi soatiga 5 km. Ushbu elementdagi qobiq ikki baravar tezroq: ikkita burg'uli reaktiv qo'zg'alish moslamasi uni soatiga 10 km ga tezlashtirishi mumkin.

Asosiy versiyada FV-4333 qo'mondon o'rindig'i ustidagi kichik minorada joylashgan bitta pulemyot bilan qurollangan. Va bu erda Stormer BTR-MDM dan bir barrel orqasida, garchi takror aytaman, transport jangovar transport vositalari uchun qurollanish asosiy ko'rsatkich emas.

Haqiqatan ham hamma narsa shunchalik mukammalmi va Stormer quvvati, shassi imkoniyatlari, suzish qobiliyati, o'ziga xos kuchi va qurollanishi jihatidan Rakushkaga to'g'ridan-to'g'ri yutqazib qo'ydimi?

Albatta yo'q. Bronlash orqali siz paritetni aytishingiz mumkin. Ingliz zirhli transportyorining turbodizeli katta hajmli mahalliy atmosfera dizeliga qaraganda ancha tejamkor - kichikroq tank sig'imi bilan "ingliz" quvvat zaxirasi bo'yicha yaxshiroq ko'rsatkichga ega. Va u katta yo'lda bizning jangovar mashinamizdan tezroq. To'g'ri, bu raqam juda ayyor, chunki g'ildirakli transport vositalarida magistral bo'ylab harakatlanish yaxshiroqdir. Tırtıllar hali ham off-road uchun mo'ljallangan - asfaltda tez haydash ularning resurslarini kamaytiradi. Magistralni tark etganingizdan so'ng, tezlik osmaning imkoniyatlariga va boshqa omillarga bog'liq bo'ladi va yoqilg'i sarfi ortadi.

Rossiya va Buyuk Britaniyadagi zirhli transport vositalarining xususiyatlari

Avvaliga men test drayverini biluvchi havosi bilan boshladim. Shunga qaramay, men BMP-3 ga bordim, men hamma narsani bilaman. Men gazni qo'lda o'rnatdim, men starter tugmachasini bosaman va ishga tushiraman ... Barnaul dizel V10 UTD-29 orqasidan bo'kdi. Bu 80-yillardan kelgan, ammo hali ham dolzarbdir. Va qichqirishga shoshilmang! Ko'rinishidan, agar ekologiya va iqtisod nuqtai nazaridan bo'lmaganda, oddiy fuqarolik avtomobillarida hali ham eski, vaqt sinovidan o'tgan dvigatellar o'rnini bosmaslik printsipiga muvofiq ishlab chiqarilgan bo'lar edi.

Maksimal quvvat - 500 kuch va bu dizel! Haydovchi ogohlantiradi: "Mashinada otlar ko'p, u engil, shuning uchun siz tormozni silliq bo'shatishingiz kerak". Albatta, men hali ham juda keskin qo'yib yuboraman va boshning orqa qismiga munosib impuls olaman ... Men kuchni hisoblamaganim ajablanarli emas. – BMP-3 da xuddi shu dvigatel bilan 18,7 tonna jangovar og'irlik va bu erda – 13.2. 500 dizel ot kuchiga ega Rakushka sport krossoveriga aylanmaydi, ammo kuzatuvli avtomobil uchun u hali ham juda tez.

"Za Rulem" jurnalining noyabr sonida Vadim Klochkovning "Minorasiz" maqolasi e'lon qilingan, bu BTR-MDM "Rakushka" zirhli transportyori haqida reportaj. Sizning e'tiboringizga ushbu materialning matnini taqdim etamiz.

Zirhli korpus, minora, to'p. Bunday belgilar bilan hatto pasifist ham uning oldida dahshatli harbiy texnika borligini tushunadi. Ammo bu beparvo - yo quti, yoki quti - tırtıl izida, u nima qila oladi?

Osmondan yerga

Rakushka ismli jangovar avtomobil Maydagi G'alaba paradida debyut qilgan, ammo tanklar va raketa tizimlari fonida yo'qolgan. Bu sharmandalik! Mudofaa sanoatining so'nggi rivojlanishi bu yil havo-desant qo'shinlariga kira boshladi.

“Qo‘rg‘onmashzavod” tomonidan qo‘nish uchun yangi bronetransportyor ishlab chiqarilmoqda

To'liq sarlavha - BTR-MDM Shell. Mutaxassisligi: amfibiya havo-desant zirhli transport vositasi. Uning maqsadini tushunish uchun ko'k beretlar tarixiga qisqacha kirish kerak.

Harbiy ishlarda nafaqat mashhur odamlar, balki ustunlar ham bor. Zamonaviy havo-desant kuchlari, mubolag'asiz, afsonaviy "batya" - Armiya generali Vasiliy Filippovich Margelov tomonidan qurilgan. Aynan u desant qo'shinlarini yuqori manevrli, zirh bilan himoyalangan va etarli darajada yong'in samaradorligiga ega qilgan. Uning ostida zirhli mashinalar ichida ekipaj bilan parashyut tashlana boshladi.

G'alaba paradida Shell debyuti. Asfalt va yulka toshlarida harakatlanish uchun treklardagi rezina qo'shimchalar aniq ko'rinadi.

Margelovning harbiy mashinalardan foydalanish mafkurasi bugungi kunda ham o‘z kuchini yo‘qotmagan. Bitta samolyotdan uchta zirhli g'ildirakli transport vositalari, ya'ni vzvod olib o'tilishi va parashyutda tushishi kerak. Tafsilotlarga kirmasdan: bu qo'nish uskunasining o'lchamlari va massasiga bir qator cheklovlar qo'yadi.

Yangi qabul qilingan BMD-4M, minora va to'pga ega klassik jangovar mashina ularga mos keladi. U bortga uch ekipaj a'zosi va besh parashyutchini oladi. Shell ham u bilan birlashtirilgan platformada yaratilgan. IL-76 transportiga uchta zirhli transportyor-MDM ham mos keladi. Nima o'zgardi?

Qurollar bilan minora minus, ortiqcha o'rindiqlar soni. Shell ikki ekipaj a'zosi va o'n uchta parashyutchini sig'dira oladi! Va bu emas. Transporter juda ko'p iste'dodga ega. Bu nafaqat zirhli avtobus, balki ikki tonnalik yuk mashinasi, tibbiy, sapyor yoki aloqa vositasi bo'lishi mumkin. Piyoda askarlarni ikkita pulemyotdan otish bilan qo'llab-quvvatlashga qodir, ammo frontal hujumlar uning chaqiruvi emas. Ammo u jangchilarni otishma chizig'iga etkazib beradi, o'q-dorilarni etkazib beradi va yaradorlarni evakuatsiya qiladi. BMD-4M va BTR-MDM platformalarining qo'shma harakatlari Margelovning mobil aloqa kontseptsiyasini amalga oshirish uchun eng mos keladi.

Oldinda qulay

Konveyerning tanasi payvandlangan, kesish turi deb ataladi. U boshqaruv bo'linmasi, qo'shin bo'linmasi va dvigatel-transmissiya bo'linmasidan iborat. O'q o'tkazmaydigan zirh. Dvigatel 500 ot kuchiga ega bo'lgan UTD-29 ko'p yoqilg'i atmosfera dizel dvigatelidir.

O'rindiqda har ikki tomonda to'rtta tayanch tsilindrni va pnevmogidravlik prujinada beshta tayanch tsilindrni mavjud. Ish joyini tozalash 450 mm ni tashkil qiladi, lekin uni 130 mm gacha kamaytirish yoki 530 mm gacha oshirish mumkin. Nima uchun? Misol uchun, mashina ba'zi transport samolyotlariga faqat yaxshilab "egilib" tushgandan keyingina kirishga muvaffaq bo'ladi.

Qo'nish uchun idishni orqa tomonidagi lyuk. Unga jangchilar va ekipaj uchun suzish jiletlari o'rnatilgan.

Idishning orqa qismidagi eğimli lyuk ochiq - men Shellning ichaklariga qarayman. U qanchalik keng! Odatda zirhli transport vositalarining tashqi ko'rinishi katta va ichki qismi kichik, ammo yangi transporter uchun buning aksi. Men o'rindiqlarni hisoblayman: ha, o'n uchta askar bo'linmasida va to'rttasi mashinaning old tomonida. Pasport ma'lumotlarida ko'rsatilganidan ikkitaga ko'p bo'ldi.

Qo'shimchalar qayerdan? Bu ekipajni mashinaga tushirish uchun stullar. Qo'mondon va haydovchi ularga qo'nishadi va keyin oddiy o'rindiqlarga o'tishadi. Zirhli transport vositasida oltita lyuk mavjud, ammo o'rta bo'limdan boshqaruv bo'linmasidagi haydovchi o'rindig'iga chekkadan chetga o'tish qiyin emas.

Qo'mondon eng kam bo'sh joyga ega. Uning kursisi asboblar va optika bilan o'ralgan va lyuk, ehtimol, eng tor. Buning ajablanarli joyi yo'q: tomning yonida masofadan boshqariladigan dumaloq otish pulemyoti, ko'rish va asboblar tizimlari va yoritgich uchun mahkamlash elementlari mavjud. Yana bir pulemyot, albatta, oldingi qismda o'ng tomonda, parashyutchi o'rindig'i oldida o'rnatilgan. Bu erda ham juda qulay.

Rangli monitorda inqiloblar, tezlik, bosib o'tgan masofa, dvigatel soatlari ko'rsatiladi. Boshqa ko'rsatkichlar ham ko'rsatilishi mumkin Haydovchi o'rindig'i mashinaning markazida. Chap tomonda komandir, o'ng tomonda kurs pulemyotining parashyutchi va yarim stavkachi o'qotar, yarim avtomatik uzatma dastagi va rul. Hub markazidagi qora tugma o'z joyida aylanish rejimini faollashtiradi.

Haydovchining ish joyi BMD-4M dagiga o'xshaydi. Rulda o'rniga - rul. To'rt pog'onali yarim avtomatik uzatish dastagi yaqinida. Ikki pedal: gaz va tormoz. Mashinani boshqarish uchun stulni ko'tarish oson, boshingizni ochiq lyuk ichiga yopishtiradi.

Jangovar vaziyatda (lyuk yopilgan holda) ular uchta periskop kuzatuv moslamasi tomonidan boshqariladi va markaziy, agar kerak bo'lsa, tungi ko'rish moslamasi bilan almashtiriladi. Shell'da analog qurilmalar mavjud emas. Haydovchi ixtiyorida raqamli axborot va boshqaruv tizimining ulkan displeyi mavjud. Barcha parametrlar - harorat, bosim, kuchlanish, aylanishlar, tezlik va boshqalar - rangli LCD displeyda ko'rsatiladi.

Harbiy qismda har bir tomonda uchta qo'sh o'rindiq mavjud. Ular oddiy, ammo qulay ko'rinadi. Uzun bo'yli odamning tizzalari oldingi o'rindiqlarning orqa tomoniga tegmasligi juda yoqimli. Bu o'rindiqlar yon tomonlarga buklanishi mumkin. Agar siz o'q-dorilar qutilarini, yoqilg'i-moylash materiallari bochkalarini, ehtiyot qismlarni va boshqa tovarlarni tashishingiz kerak bo'lsa, ular kamar bilan mahkamlanadi. Yonlarda - yaradorlar bilan zambilni mahkamlash uchun asboblar. Nosilka uch qavatda joylashtirilishi mumkin.

Shell filtr-shamollatish moslamasi bilan tashqi havoni tozalash tizimiga ega. Muhimi, o'z dizel dvigatelingizning tutuni salonga singib ketmaydi. Dvigatel bo'limi yashash uchun mo'ljallangan bo'limlardan yaxshi ajratilgan.

Harbiy qism 13 ta jangchi yoki 2 tonna yukni sig'dira oladi. Zirhli transport vositalarining spartalik ichki qismi uchun bu erda juda keng.

BTR-MDM 1974 yilda foydalanishga topshirilgan amfibiya tashuvchisiga ega edi. U muvaffaqiyatli mashina hisoblanib, son-sanoqsiz modifikatsiyalarning asosiga aylandi. Qizig'i shundaki, boshqa sovet zirhli mashinalaridan farqli o'laroq, u hech qachon eksport qilinmagan. Yangilik har tomonlama eski konveyerdan oshib ketadi: u yaxshiroq zirhli, dvigateli ikki baravar kuchli. Shunday qilib, Shell bir xil darajada ko'p qirrali va mashhur avtomobilga aylanish uchun barcha imkoniyatlarga ega.

Ikkita shne tipidagi reaktiv propulsorlar soatiga 10 km tezlikda suzish imkonini beradi.

Havo transport vositalari uchun o'zgaruvchan erni tozalash majburiydir. Shunday qilib, Shell erni tozalashni minimaldan maksimalgacha o'zgartiradi.

Havo-desant kuchlarining amaldagi qo'mondoni, general-polkovnik Vladimir Shamanov parashyutchilarni qayta qurollantirish rejalarini e'lon qildi: 2025 yilga kelib qo'shinlar 1500 ta yangi BMD-4M va 2500 BTR-MDM olishlari kerak.

MOSKVA, 13 sentyabr - RIA Novosti, Andrey Stanavov. Sentyabr oyining oxirida Ulyanovsk desantchilari birinchi marta o'rmonlar va botqoqlarda o'zlarining yangi "ish otlari" - BTR-MDM "Rakushka" zirhli transport vositalarini va BMD-4M "Gardener" havo-desant jangovar mashinalarini sinovdan o'tkazadilar. Ikkala mashina ham ko'p jihatdan noyobdir va dunyoda o'xshashi yo'q. Ular engilligi, tezligi, suzuvchanligi va turli o'lchamdagi qurollarning halokatli arsenali bilan ajralib turadi, bu ularga hatto tanklar bilan ham samarali kurashish imkonini beradi. "Sadovnitsi" va "Snaryadlar" ga qo'nayotgan dushmanning orqasida nima qilish mumkinligi, shuningdek, "Baxcha-U" o'ta zamonaviy jangovar moduli nimaga qodirligi haqida - RIA Novosti materialida.

Engil vazn va og'ir xarakter

"Qanotli piyodalar" ning o'ziga xos xususiyatlari dushmanning chuqur orqa qismlarida qo'nish va mashaqqatli janglarni nazarda tutadi, bu erda na tanklar, na artilleriya yordami mavjud va havo yordami har doim ham mavjud emas. "Tarkib tashlangan - kurash" tamoyili bo'yicha. Bunday sharoitda har qanday zirhli transport vositalari, hatto engil mashinalar ham parashyutchilar uchun yagona himoya, transport va hujum vositasiga aylanadi. Shuning uchun, dizaynerlar samolyot tomonidan uloqtirilishi uchun qulay bo'lgan holda, iloji boricha ko'proq qurol va yordamchi vositalarni osib qo'yishga harakat qilmoqdalar.

BMD-4M "Gardener" havo-desant jangovar transport vositasi - ishlab chiquvchilar alyuminiy zirhdan yasalgan ixcham korpusda mos kelmaydigan narsalarni birlashtirgan noyob holat. Og'ir alyuminiy qotishmasi ozgina og'irlik qiladi va snaryad tegib ketganda, yashash uchun qulay bo'linmani parchalar bilan kesmaydi. BMD-4M to'g'ridan-to'g'ri parashyutda uch kishidan iborat ekipaj ichida o'tirgan holda tushirilishi mumkin, mashina yo'ldan tashqarida tez yuguradi va suzishi mumkin. Yo'lda 500 ot kuchiga ega dvigatel 13 tonnalik BMD ni soatiga 70 kilometrgacha tezlashtiradi. Eng so'nggi integratsiyalashgan navigatsiya tizimi ekipajning yo'qolishiga yo'l qo'ymaydi.

Eng kuchli qurollar va ta'sirchan o'q-dorilar "Bog'bon" ni dushman uchun haqiqiy dahshatga aylantiradi. "Baxcha-U" jangovar moduli BMP-3 bilan to'liq birlashtirilgan - bir xil qurollar, o'q-dorilar va ko'rish va hisoblash tizimlari ishlatiladi. Oldingi BMD-3 bilan solishtirganda, otish kuchi 2,5 baravarga oshdi. Avtomatlashtirilgan yong'inni boshqarish tizimi hatto yuqori tezlikda va yo'ldan tashqarida haydashda ham aniq otish imkonini beradi.

Katta kalibrli 100 mm 2A70 to'pi etti kilometrgacha bo'lgan masofaga yuqori portlovchi parchalanish snaryadlarini yuboradi va sizga binolar va istehkomlarni yo'q qilishga imkon beradi. To'rtta Arkan tankga qarshi boshqariladigan raketalari mavjudligi tufayli ekipaj bugungi kunda ma'lum bo'lgan deyarli barcha tanklar, shu jumladan faol zirh bilan osilgan tanklar bilan jang qila oladi.

30 millimetrli 2A72 avtomati yuqori o'q otish tezligiga ega bo'lib, u ikki kilometrgacha bo'lgan masofada engil zirhli transport vositalarida samarali ishlay oladigan, to'rt kilometrgacha piyoda qo'shinlarni yo'q qila oladigan va hatto o'qqa tuta oladigan alohida e'tiborga loyiqdir. bir yarim kilometrga uchadigan vertolyot. Bundan tashqari, ishchi kuchiga qarshi kurashish uchun 7,62 mm PKMT pulemyoti ikki ming o'qli o'q va 5,45 mm RPKS-74 pulemyoti bilan ta'minlangan.

Masalan, parashyutchilar har tomonlama mudofaaga o'tib, Bog'bonni yerga ko'msalar, ular mustahkam o'q otish nuqtasiga ega bo'ladilar, bu esa dushman uchun oson bo'lmaydi. Kamuflyaj uchun jangovar mashina Tucha tutunli granatalar bilan jihozlangan, kuzatish va nishonga olish uchun tungi ko'rish moslamalari, termal tasvir va lazer masofa o'lchagich mavjud. Ekipajda yangi kelganlar bo'lsa ham, o'tkazib yuborish ehtimoli deyarli istisno qilinadi.

Qo'nish uchun "taksi"

BTR-MDM "Rakushka-M" ko'p maqsadli havo-desant modernizatsiya qilingan zirhli transport vositasi qo'nish kuchlarining harakatchanligini oshirish va ularni kerakli hududga tezkor joylashtirish uchun mo'ljallangan. BMD singari, tashuvchi alyuminiy zirh plitalaridan payvandlangan bo'lib, suzishi va qo'pol erlarda haydashi mumkin. Magistral yo‘lda avtomobil soatiga 70 kilometr tezlikka erishadi va 13 nafar desantchini 500 kilometrgacha yonilg‘i quyishsiz tashishga qodir. Bundan tashqari, "Rakushka" o'q-dorilar, harbiy texnika uchun ehtiyot qismlar va yoqilg'i-moylash materiallarini etkazib berish uchun juda yaxshi.

Jangchilarga qulaylik yaratish uchun ichkarida ikki kishilik stullar o'rnatilgan va hatto yaradorlar bilan zambil osib qo'yish uchun qavslar ham mavjud. Haydovchi avtomobilning old markazida o'tirib, periskop yoki tungi ko'rish tizimi orqali yo'lni kuzatadi. Parashyutchilardan biri PKTM kursidagi pulemyotda o'tiradi, u old qismdan o'q uzadi. Qo'mondonning pulemyotli o'z minorasi bor, uni masofadan turib boshqara oladi.

Tabiiy aspiratsiyalangan ko'p yonilg'i dizeli UTD-29 deyarli "yonadigan" hamma narsani "eydi" va bu, ayniqsa, yuqori sifatli yoqilg'iga ega yoqilg'i quyish shoxobchalari va kassada jilmaygan qiz kamdan-kam uchraydigan dushman chizig'i orqasida juda qimmatlidir.

Pnevmatik osma tufayli “Shell” yo‘lda “cho‘nqayib” turishi va qo‘pol erlarda ko‘tarilishi mumkin, xuddi qimmatbaho chet el avtomobillari kabi. Bunday holda, minimal bo'shliq 7-10 santimetr, maksimal - yarim metrgacha.

Qizig'i shundaki, BTR-MDM bazasida Havo-havo kuchlari uchun qurol-yarog' va harbiy texnikaning butun oilasi - qo'mondonlik va shtab transport vositalari, aloqa va boshqaruv vositalari, tibbiy, logistika va boshqalar yaratilishi mumkin. Birinchi bunday tashuvchilar qo'shinlarga 2015 yil mart oyida kirdilar, tezda mashhurlikka erishdilar va hozirda Mudofaa vazirligi ularga parashyutchilarni faol ravishda o'tkazishda davom etmoqda.

5:02 / 17.07.15
Ko'p maqsadli havo-desant zirhli transportyorlari BTR-MD "Rakushka" va BTR-MDM

BTR-MD "Rakushka" va BTR-MDM ning modernizatsiya qilingan versiyasi Havo-desant kuchlari bo'linmalarida shaxsiy tarkibni (desant qo'shinlari), o'q-dorilar, ehtiyot qismlar, yoqilg'i va moylash materiallarini, Harbiy-dengiz kuchlari dengiz kuchlarining havo-desant hujumi tuzilmalarini tashish uchun mo'ljallangan. U jangovar foydalanishning barcha sharoitlarida, turli iqlim sharoitida ishlashga moslashtirilgan.

Foto: “ORUZHIEROSSIYI” IA, Vladimir Primemlin

BTR-MD "Shell" BTR-D havo-desant bo'linmalarida almashtiriladigan BMD-3 havo-desant jangovar mashinasi asosida ishlab chiqilgan. BMD-4M shassisida BTR-MDM ning modernizatsiya qilingan versiyasini keyingi ishlab chiqish 2008 yilda boshlangan; test sinovlari 2015 yilda yakunlanishi rejalashtirilgan.

2025 yilgacha Havo-desant kuchlari turli modifikatsiyadagi 2500 dan ortiq Rakushka bronetransportyorlarini oladi.

Zirhli transport vositasining tanasi payvandlangan zirhli plitalardan yasalgan. Zaxira - o'q o'tkazmaydigan Korpusning old va o'rta qismida ekipaj va zirhli transport vositasining qo'shinlari bilan kabina mavjud. Avtomobilning orqa qismida dvigatel bo'limi joylashgan. Idishning orqa qismida ekipajni tushirish uchun lyuk mavjud.

Foto: IA “ARMS OF ROSSIA”, Vladimir Primemlin

Dvigatel:

Foto: IA “ARMS OF ROSSIA”, Vladimir Primemlin