Tank TG (Tank Grotte) Motor, Ağırlık, Boyutlar, Silahlanma. TOP 10 en modern tank Bir tank kaç ton ağırlığındadır t 90

18.10.2019

T-90 Vladimir, bir Rus ana muharebe tankıdır. 80-90'ların başında üretildi ve T-72B'nin büyük bir modernizasyonu. Başlangıçta "T-72B geliştirildi" olarak adlandırıldı, 1992'de yeniden adlandırıldı. Baş tasarımcısı öldüğünde, tanka "Vladimir" adı verildi.

2001-2010 yılları arasında T-90, Dünya'nın en çok satan yeni ana muharebe tankıydı.

2010 yılında RF Silahlı Kuvvetlerinin tedarikine ilişkin sözleşmeler kapsamında T-90'ın satın alma fiyatı 70 milyon ruble idi. Ertesi yıl, 48 milyon daha pahalı hale geldi.2011'in sonundan bu yana, RF Silahlı Kuvvetleri tank alımını durdurdu.

1. Fotoğraflar

2.Video

3. Yaratılış ve üretim tarihi

Object 188 ("T-72B geliştirildi") geliştirme çalışmaları, performans özellikleri açısından üstün olan Object 187 deney tankı ile eşzamanlı olarak gerçekleştirildi.Tüm bu nesneler, T-72B'yi getirmek için program altında oluşturuldu. T-80U / UD seviyesine. Rezervasyon açısından, T-72B 1989'da bu göstergeye getirilmeyi başardı, ancak sahip olmadı. otomatik sistem yangın kontrolü. Buna rağmen, avantajları güvenilirlik ve basitlikten oluşan 1A40-1 nişan sistemi, o zamana kadar zaten eskiydi. Sonuç olarak, kendisini T-80UD ve T-80U'da göstermiş olan 1A45 Irtysh yangın kontrol kompleksi kuruldu. T-72 otomatik yükleyici ile aynı anda çalışacak şekilde modifiye edilmiştir. Bundan sonra kendisine 1A455T adı verildi.

1989'un başında, "Object 188" durum testlerini geçti ve bunun sonucunda oldukça güvenilir olduğunu kanıtladı. 1991 baharında, Savunma Bakanlığı ve Savunma Sanayii Bakanlığı, SSCB Silahlı Kuvvetleri tarafından kabul edilmesini tavsiye etti. Bundan sonra, "Nesne 187" nin kısaltılmasına karar verildi. Ancak devletin hayatındaki müteakip zorluklar ve T-72'nin Çöl Fırtınası'nda kullanılmasından sonra çıkarılan sonuçlar, nihai bir karar vermeyi imkansız hale getirdi.

UVZ Tasarım Bürosu liderliği, "Object 188"i daha güvenli hale getirmeye karar verdi. Bunu yapmak için, tank TSHU-1 Shtora-1 optoelektronik bastırma kompleksi ile desteklendi ve ayrıca yeni testlere tabi tutuldu. 1992 sonbaharında, kurulum serisinin ilk "Object 188" çalıştırma testlerini geçti ve bir hafta sonra Rusya Federasyonu Hükümeti'nin kararnamesi uyarınca Silahlı Kuvvetlere kabul edildi. Ayrıca ihraç etmesine de izin verildi. Rusya Federasyonu Başkanı Boris Yeltsin, tanka T-90 adını verdi.

Aynı yıl T-90'ın seri üretimine başlandı. Önümüzdeki altı yıl içinde 120 adet üretildi. Bundan sonra, Silahlı Kuvvetler için fonların azalması nedeniyle, 2001 başlarında Hindistan ile bir tedarik sözleşmesi imzalandığında tankların üretimi durduruldu ve yeniden başladı.

2012 yılına kadar, resmi verilere göre, RF Silahlı Kuvvetleri için üretilen toplam T-90 tank sayısı ve modifikasyonları 500 idi.

Onlara göre, 2012 itibariyle, toplam T-90 sayısı ve modifikasyonları en az 1335 tanktı. Bu sayıya Hindistan'da lisans altında üretilen tanklar dahil değildir.

4. Taktik ve teknik özellikler

4.1 Boyutlar

Kasa uzunluğu, mm: 6860
Tabanca önde uzunluk, mm: 9530
Gövde genişliği, mm: 3780
Yükseklik, mm: 2230 (kulenin çatısında)
Taban, mm: 4270
İz, mm: 2790
Açıklık, mm: T-90A (SA): 404..467; T-90(S): 426.492.

4.2 Rezervasyon

Zırh tipi: mermi önleyici kombine (artırılmış sertlikte çelikten ve diğer malzemelerden yapılmış uçlar ve ayrıca düzlem paralel plakalar şeklinde bir dolgu ile)
Aktif koruma: KOEP Shtora-1/1M
Dinamik koruma: T-90SM: "Relic"; T-90 (A, C): "İletişim-5".

4.3 Silahlanma

Silah kalibresi ve markası: 125 mm; T-90A(M): 2A46M-5; T-90(S):2A46M
Silah tipi: pürüzsüz delik
Namlu uzunluğu, kalibreler: 51
Silah mühimmatı: T-90SM: 40 (AZ'de 22); T-90(S): 43 (AZ'de 22); T-90A(SA): 42 (AZ'de 22)
Açılar HV, derece: -5..+16
GN açıları, derece: 360
Atış menzili, km: ATGM: 5.0
Görülecek Yerler: Nişancı (gece): Buran-PA, M veya "ESSA"; Nişancı (gün): 1G46; Komutan (gündüz/gece): T01-KO4
Makineli tüfekler: 1 × 7.62 mm PKT; 1 × 12,7 mm NSVT veya Kord
Diğer silahlar: "Reflex-M".

4.4 Hareketlilik

Motor tipi: V-84MS veya V-92S2
Motor gücü, l. s.: T-90A(SA): 1000; T-90(S):840
Otoyol hızı, km/s: 60
Arazi hızı, km/s: 35-45
Otoyolda güç rezervi, km: 550 (harici tanklarla birlikte 700)
Engebeli arazide güç rezervi, km: 345..520
Özgül güç, l. s./t: T-90SM: 24; T-90(C): 18.6; T-90A(SA): 21,5
Süspansiyon tipi: bireysel burulma çubuğu
Özgül zemin basıncı, kg/cm²: T-90A(SA): 0.97; T-90(C): 0.938
Tırmanılabilirlik, derece: 30
Duvarı aşmak, m: 0.85
Geçilebilir hendek, m: 2.6..2.8
Geçilebilir ford, m: 1.2 (ön hazırlık ile 1.8; OPVT ile 5.0)

4.5 Diğer parametreler

savaş ağırlığı, t: 46,5
Düzen şeması: klasik
Mürettebat, insanlar: 3

5. İnşaat

T-90, klasik yerleşim düzenine sahip bir tanktır. İçindeki kontrol bölmesi ön kısımda, dövüş bölmesi ortada ve motor şanzıman bölmesi arka kısımda bulunur. Mürettebat bir topçu, sürücü ve komutandan oluşur.

6. Değişiklikler

T-90MS - "Cape" koruyucu setinde
T-90 - ilk seri modifikasyon
T-90S, ihracat için T-90'ın bir çeşididir. Bu değişiklik OTSHU Shtor spotlarından yoksundur, yerini ek yerleşik dinamik koruma blokları almıştır.
T-90K - T-90'ın komut versiyonu. Kurulu navigasyon (THA-4-3) ve iletişim ekipmanı (radyo istasyonu R-163-50K)
T-90SK - T-90S'nin komut versiyonu. Ek navigasyon ve iletişim ekipmanı kuruldu.
T-90A - değiştirilmiş T-90. Termal görüntüleme ekipmanı iyileştirildi, V-92S2 motoru kuruldu, döküm taret kaynaklı olanla değiştirildi, yeni bir PPO sistemi
T-90AK - T-90A'nın komutan versiyonu. Ek navigasyon ve iletişim ekipmanı, taktik savaş kontrol sistemi kuruldu ve yakıt tanklarının koruması yükseltildi.
T-90CA, ihracat için T-90A'nın bir çeşididir. Geliştirilmiş algılama sistemi Lazer radyasyonu, gece görüş ekipmanı için bir soğutma sistemi ile donatılmıştır. Yeni PPO sistemi. Bu modifikasyonda OTSHU Shtor spot ışıkları yok, onların yerini ek yerleşik dinamik koruma blokları aldı.
T-90SKA - T-90CA'nın komutan versiyonu. Ek seyrüsefer ve haberleşme teçhizatı kuruldu, T-BMS taktik muharebe yönetim sistemi donatıldı
T-90A - modernize edilmiş T-90A. Otomatik yükleyici iyileştirildi, Essa ikinci nesil termal görüntüleme görüşü donatıldı, tank hacmi 100 litre artırıldı
T-90AM - değiştirilmiş T-90A. UDP T05BV-1 uzaktan kumandalı uçaksavar silahı, yükseltilmiş 2A46M-5 silahı ve yeni bir otomatik yükleyici donatıldı. Eski taret, taktik seviye için yerleşik bir savaş bilgi ve kontrol sistemine sahip Kalina yangın kontrol sistemine sahip bir savaş modülü ile değiştirildi. Yüklü dinamik koruma "Relic". Bir V-92S2F monoblok santral ve manuele geçme imkanı olan otomatik vites değiştirme sistemi kuruldu. Yönetim direksiyon kullanılarak gerçekleştirilir
T-90SM, ihracat için T-90AM'nin bir çeşididir.

7. T-90'a dayalı arabalar

BMR-3M - zırhlı mayın temizleme aracı
BREM-1M - zırhlı kurtarma aracı
TOS-1A "Solntsepyok" - ÇNRS
IMR-3M - mühendislik takas aracı
MTU-90 - köprü katmanı
"Çerçeve" - tank destek savaş aracı
E300 - evrensel paletli şasi

8. hizmette

Azerbaycan: 94 T-90S'nin üç taburunun satın alınması için bir anlaşma imzalandı. Ayrıca, aynı modifikasyona sahip başka bir 94 tank için bir seçenek var. Azerbaycan'ın talebi üzerine araçlara Shtora-1 optik-elektronik söndürme sistemleri takviye edildi.
Cezayir: 185 T-90SA. Bunun üzerine aynı modifikasyondan 120 adet sipariş verildi.
Hindistan: 780 T-90S/SA. Bu sayı, Rusya Federasyonu'nda yapılan tankları ve Hindistan'da monte edilen tank kitlerini içerir.
Rusya: 500'den fazla T-90 ve T-90A. Depoda yaklaşık 200 birim var.
Türkmenistan: 10 T-90SA. 30 adet daha sipariş verildi.
Uganda: 44 T-90SA.

9. Savaş kullanımı

AT resmi kaynaklar T-90'ın düşmanlıklara katılımı hakkında bilgi yok. Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı bu konuda herhangi bir açıklama yapmadı. Sadece Uralvagonzavod, Çeçen ihtilafındaki birimlerden birinin 1992 modelinin bir tankını imha ettiğini gösteren bir sertifika tutuyor. Ancak çatışmalara katıldığı söylenemez.

Modern muharebe tankları Rusya ve dünya fotoğraf, video, resimlerini online izle. Bu makale, modern tank filosu hakkında bir fikir vermektedir. Bugüne kadarki en yetkili referans kitabında kullanılan, ancak biraz değiştirilmiş ve geliştirilmiş bir biçimde kullanılan sınıflandırma ilkesine dayanmaktadır. Ve ikincisi orijinal haliyle hala birkaç ülkenin ordularında bulunabilirse, diğerleri zaten bir müze sergisi haline geldi. Ve hepsi 10 yıl boyunca! Jane'in rehberinin ayak izlerini takip edin ve bunu düşünmeyin savaş aracı 20. yüzyılın son çeyreğinin tank filosunun temelini oluşturan (bu arada, tasarımda meraklı ve o zamanlar şiddetle tartışıldı), yazarlar bunu haksız buldular.

Bu tür silahlara hala alternatif olmayan tanklarla ilgili filmler kara kuvvetleri. Tank, yüksek hareket kabiliyeti, güçlü silahlar ve güvenilir mürettebat koruması gibi görünüşte çelişkili nitelikleri birleştirme yeteneği nedeniyle uzun süre modern bir silahtı ve muhtemelen öyle kalacak. Tankların bu benzersiz nitelikleri sürekli olarak geliştirilmeye devam ediyor ve on yıllar boyunca biriken deneyim ve teknolojiler, askeri-teknik düzeydeki yeni savaş özelliklerinin ve başarılarının sınırlarını önceden belirliyor. Asırlık çatışmada "mermi - zırh", uygulamanın gösterdiği gibi, bir mermiden korunma giderek daha fazla geliştiriliyor, yeni nitelikler kazanıyor: aktivite, çok katmanlılık, kendini koruma. Aynı zamanda, mermi daha doğru ve güçlü hale gelir.

Rus tankları, düşmanı güvenli bir mesafeden yok etmenize, geçilmez yollarda, kirli arazilerde hızlı manevralar yapabilmenize, düşmanın işgal ettiği topraklarda “yürüyebilmenize”, belirleyici bir köprübaşı ele geçirmenize, ikna etmenize izin vermeleri bakımından özeldir. arkada panik yapın ve düşmanı ateş ve tırtıllarla bastırın. 1939-1945 savaşı, dünyanın hemen hemen tüm ülkeleri buna dahil olduğundan, tüm insanlık için en zor sınav oldu. Bu, titanların savaşıydı - teorisyenlerin 1930'ların başlarında tartıştıkları ve tankların neredeyse tüm savaşan taraflar tarafından çok sayıda kullanıldığı en eşsiz dönemdi. Şu anda, bir "bit kontrolü" ve tank birliklerinin kullanımına ilişkin ilk teorilerin derin bir reformu gerçekleşti. Ve tüm bunlardan en çok etkilenen Sovyet tank birlikleridir.

Geçmiş savaşın sembolü haline gelen savaşta tanklar, Sovyetlerin bel kemiği zırhlı kuvvetler? Onları kim ve hangi koşullar altında yarattı? Avrupa topraklarının çoğunu kaybeden ve Moskova'yı savunmak için tank toplamakta zorluk çeken SSCB, 1943'te zaten savaş alanında güçlü tank oluşumları başlatmayı nasıl başardı? test günleri ", 1937'den 1943'ün başına kadar. Kitap yazılırken, Rusya arşivlerinden ve tank üreticilerinin özel koleksiyonlarından materyaller kullanıldı. Tarihimizde biraz depresif bir duyguyla hafızama yerleşen bir dönem vardı. İlk askeri danışmanlarımızın İspanya'dan dönüşüyle başladı ve sadece kırk üçüncünün başında durdu, - kendinden tahrikli silahların eski genel tasarımcısı L. Gorlitsky, dedi - bir tür fırtına öncesi durum vardı.

İkinci Dünya Savaşı'nın tankları, neredeyse yeraltında olan M. Koshkin'di (ama elbette, "tüm halkların en bilge liderinin" desteğiyle), bu tankı birkaç yıl içinde yaratmayı başardı. daha sonra, Alman tank generallerini şok edecekti. Dahası, tasarımcı sadece onu yaratmadı, tasarımcı bu aptal askeri adamlara ihtiyaç duydukları şeyin sadece başka bir tekerlekli paletli “otoyol” değil, T-34 olduğunu kanıtlamayı başardı.Yazar biraz farklı. RGVA ve RGAE'nin savaş öncesi belgeleriyle görüştükten sonra oluşturduğu pozisyonlar.Bu nedenle, Sovyet tankının tarihinin bu bölümü üzerinde çalışan yazar, kaçınılmaz olarak "genel olarak kabul edilen" bir şeyle çelişecektir.Bu çalışma, Sovyet tarihini anlatıyor. en zor yıllarda tank inşası - Kızıl Ordu'nun yeni tank oluşumlarını donatmak için çılgın bir yarış sırasında, tasarım bürolarının ve genel olarak halk komiserlerinin tüm faaliyetlerinin radikal bir yeniden yapılandırılmasının başlangıcından, endüstrinin savaş zamanı raylarına ve tahliye.

Tanklar Wikipedia yazarı, malzemelerin seçiminde ve işlenmesinde yardım için M. Kolomiyets'e özel minnettarlığını ifade etmek ve ayrıca "Yerli zırhlı" referans yayının yazarları olan A. Solyankin, I. Zheltov ve M. Pavlov'a teşekkür etmek istiyor. araçlar. XX yüzyıl. 1905 - 1941" çünkü bu kitap, daha önce belirsiz olan bazı projelerin kaderini anlamaya yardımcı oldu. UZTM'nin eski Baş Tasarımcısı Lev Izraelevich Gorlitsky ile Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Sovyet tankının tüm tarihine yeni bir bakış atmaya yardımcı olan bu konuşmaları minnetle anmak isterim. Sovyetler Birliği. Bugün, nedense, ülkemizde 1937-1938 hakkında konuşmak gelenekseldir. sadece baskılar açısından, ancak çok az insan bu dönemde savaş zamanının efsaneleri haline gelen tankların doğduğunu hatırlıyor ... "L.I. Gorlinkogo'nun anılarından.

Sovyet tankları, o sırada ayrıntılı bir değerlendirme birçok dudaktan geliyordu. Pek çok yaşlı insan, savaşın eşiğine yaklaştığını ve savaşması gerekenin Hitler olduğunu herkesin İspanya'daki olaylardan anladığını hatırladı. 1937'de SSCB'de ve bu zor olayların arka planında kitlesel tasfiyeler ve baskılar başladı. Sovyet tankı(savaş niteliklerinden birinin diğerlerini düşürerek vurgulandığı) bir "mekanize süvari" den, aynı zamanda çoğu hedefi bastırmak için yeterli güçlü silahlara, iyi manevra kabiliyetine ve zırh korumalı hareketliliğe sahip dengeli bir savaş aracına dönüşmeye başladı, potansiyel bir düşmanın en büyük tanksavar silahlarını bombalayarak muharebe kabiliyetini koruyabilir.

Bileşime yalnızca büyük tankların eklenmesi önerildi özel tanklar- yüzen, kimyasal. Tugay artık her biri 54 tanktan oluşan 4 ayrı taburuna sahipti ve üç tanklı takımlardan beş tanklı takımlara geçişle güçlendirildi. Ek olarak, D. Pavlov, 1938'de mevcut dört mekanize kolorduya ek olarak üç tane daha oluşturmayı, bu oluşumların hareketsiz ve kontrol edilmesinin zor olduğuna ve en önemlisi, farklı bir arka organizasyon gerektirdiğine inanarak haklı çıkardı. Gelecek vaat eden tanklar için taktik ve teknik gereksinimler, beklendiği gibi ayarlandı. Özellikle, 23 Aralık tarihli, adını taşıyan 185 numaralı tesisin tasarım bürosu başkanına bir mektupta. SANTİMETRE. Yeni şef Kirov, yeni tankların zırhını 600-800 metre (etkili menzil) mesafeden güçlendirmek istedi.

Dünyadaki en son tanklar, yeni tanklar tasarlanırken, modernizasyon sırasında zırh koruma seviyesini en az bir adım artırma olasılığını sağlamak gerekiyor ... "Bu sorun iki şekilde çözülebilir: Birincisi, artırarak. zırh plakalarının kalınlığı ve ikincisi "artan zırh direnci kullanarak". İkinci yolun daha umut verici olarak kabul edildiğini tahmin etmek kolaydır, çünkü özel olarak sertleştirilmiş zırh plakalarının veya hatta iki katmanlı zırhın kullanılması, aynı kalınlığı (ve bir bütün olarak tankın kütlesini) korurken, direncini 1.2-1.5 oranında artırın O anda yeni tank türleri oluşturmak için seçilen bu yol (özel olarak sertleştirilmiş zırh kullanımı) idi.

Şafakta SSCB tankları tank üretimi zırh, özellikleri her yönden aynı olan en yoğun şekilde kullanıldı. Bu tür zırhlara homojen (homojen) adı verildi ve zırh işinin başlangıcından itibaren, ustalar tam da böyle bir zırh yaratmaya çalıştılar, çünkü tek biçimlilik, özelliklerin istikrarını ve basitleştirilmiş işlemeyi sağladı. Bununla birlikte, 19. yüzyılın sonunda, zırh plakasının yüzeyi karbon ve silikonla (onda birkaç ila birkaç milimetre derinliğe kadar) doyurulduğunda, yüzey gücünün keskin bir şekilde arttığı, geri kalanının ise keskin bir şekilde arttığı fark edildi. plaka viskoz kaldı. Böylece heterojen (heterojen) zırh kullanıma girdi.

Askeri tanklarda, heterojen zırh kullanımı çok önemliydi, çünkü zırh plakasının tüm kalınlığının sertliğinde bir artış, esnekliğinde bir azalmaya ve (sonuç olarak) kırılganlıkta bir artışa yol açtı. Böylece, diğer şeyler eşit olmak üzere, en dayanıklı zırhın çok kırılgan olduğu ve çoğu zaman yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin patlamalarından bile delindiği ortaya çıktı. Bu nedenle, homojen levhaların imalatında zırh üretiminin başlangıcında, metalurjistin görevi, zırhın mümkün olan en yüksek sertliğini elde etmek, ancak aynı zamanda esnekliğini kaybetmemekti. Karbon ve silikon zırh ile doyurularak sertleştirilmiş yüzey, çimentolu (çimentolu) olarak adlandırıldı ve o zamanlar birçok hastalık için her derde deva olarak kabul edildi. Ancak sementasyon karmaşık, zararlı bir işlemdir (örneğin, bir sıcak plakanın bir aydınlatma gazı jeti ile işlenmesi) ve nispeten pahalıdır ve bu nedenle bir seri halinde geliştirilmesi yüksek maliyetler ve üretim kültüründe bir artış gerektirmiştir.

Savaş yıllarının tankı, operasyonda bile, bu gövdeler homojen olanlardan daha az başarılıydı, çünkü belirgin bir sebep olmaksızın içlerinde (esas olarak yüklü dikişlerde) çatlaklar oluştu ve onarımlar sırasında çimentolu levhalardaki deliklere yamalar koymak çok zordu. . Ancak yine de 15-20 mm çimentolu zırhla korunan bir tankın, aynı koruma açısından eşdeğer olması, ancak kütlede önemli bir artış olmadan 22-30 mm levhalarla kaplanması bekleniyordu.
Ayrıca, 1930'ların ortalarında, tank yapımında, nispeten ince zırh plakalarının yüzeyini düzensiz sertleştirme yoluyla nasıl sertleştireceklerini öğrendiler. geç XIX Yüzyılda gemi yapımında "Krupp yöntemi" olarak kabul edildi. Yüzey sertleşmesi, zırhın ana kalınlığını viskoz bırakarak, levhanın ön tarafının sertliğinde önemli bir artışa yol açtı.

Tanklar, elbette, karbonlamadan daha kötü olan, plakanın kalınlığının yarısına kadar videolar çeker, çünkü yüzey tabakasının sertliğinin karbonlama sırasında olduğundan daha yüksek olmasına rağmen, gövde levhalarının esnekliği önemli ölçüde azaldı. Bu nedenle, tank yapımındaki "Krupp yöntemi", zırhın gücünü karbonlamadan biraz daha fazla artırmayı mümkün kıldı. Ancak büyük kalınlıktaki deniz zırhları için kullanılan sertleştirme teknolojisi artık nispeten ince tank zırhları için uygun değildi. Savaştan önce bu yöntem, teknolojik zorluklar ve nispeten yüksek maliyet nedeniyle seri tank binamızda neredeyse hiç kullanılmadı.

Tankların muharebe kullanımı Tanklar için en gelişmiş olanı, mod 1932/34 olan 45-mm tank topuydu. (20K) ve İspanya'daki etkinlikten önce, gücünün çoğu tank görevini yerine getirmeye yeterli olduğuna inanılıyordu. Ancak İspanya'daki savaşlar, 45 mm'lik topun yalnızca düşman tanklarıyla savaşma görevini yerine getirebileceğini gösterdi, çünkü dağlarda ve ormanlarda insan gücünün bombalanmasının bile etkisiz olduğu ortaya çıktı ve yalnızca bir kazmayı devre dışı bırakmak mümkün oldu. düşman atış noktası eğer direk vuruş. Sığınaklara ve sığınaklara ateş etmek, sadece yaklaşık iki kg ağırlığındaki bir merminin küçük yüksek patlayıcı etkisi nedeniyle etkisizdi.

Tank türleri, bir merminin bir vuruşunun bile bir tanksavar silahını veya makineli tüfeği güvenilir bir şekilde devre dışı bırakmasını sağlayacak şekilde fotoğraflanır; ve üçüncü olarak, örnekte olduğu gibi, bir tank silahının potansiyel bir düşmanın zırhı üzerindeki delici etkisini artırmak Fransız tankları(zaten 40-42 mm mertebesinde bir zırh kalınlığına sahip) yabancı savaş araçlarının zırh korumasının önemli ölçüde güçlendirilme eğiliminde olduğu ortaya çıktı. Bunu yapmanın doğru bir yolu vardı - daha büyük kalibreli uzun bir silah daha büyük olan daha ağır mermileri ateşlediğinden, tank silahlarının kalibresinde bir artış ve namlularının uzunluğunda eşzamanlı bir artış. Başlangıç hızı toplayıcıyı düzeltmeden daha uzun bir mesafe boyunca.

Dünyanın en iyi tanklarının büyük kalibreli bir topu vardı, ayrıca büyük bir kama da vardı, önemli ölçüde daha fazla ağırlık ve artan geri tepme tepkisi. Ve bu, bir bütün olarak tüm tankın kütlesinde bir artış gerektiriyordu. Ayrıca tankın kapalı hacmine büyük atışların yerleştirilmesi mühimmat yükünün azalmasına neden oldu.
Durum, 1938'in başında aniden yeni, daha güçlü bir tank silahının tasarımı için sipariş verecek kimsenin olmadığı ortaya çıkmasıyla ağırlaştı. P. Syachintov ve tüm tasarım ekibi, G. Magdesiev liderliğindeki Bolşevik Tasarım Bürosu'nun çekirdeğinin yanı sıra bastırıldı. 1935'in başından itibaren yeni 76,2 mm yarı otomatik tek tabanca L-10'u getirmeye çalışan sadece S. Makhanov grubu serbest kaldı ve 8 numaralı fabrika ekibi yavaşça "kırk beş" getirdi. .

İsimli tankların fotoğrafları Gelişmelerin sayısı çoktur, ancak 1933-1937 döneminde seri üretimdedir. bir tanesi bile kabul edilmedi... "Aslında, 1933-1937 yıllarında 185 No'lu fabrikanın motor bölümünde üzerinde çalışılan beş hava soğutmalı tank dizel motorundan hiçbiri seriye getirilmedi. Ayrıca, sadece dizel motorlara tank yapımında geçişin en üst seviyelerine ilişkin kararlara rağmen, bu süreç bir dizi faktör tarafından geciktirildi.Tabii dizel önemli bir verimliliğe sahipti.Saatte birim güç başına daha az yakıt tüketiyordu.Dizel yakıt buharlarının parlama noktası çok yüksek olduğundan tutuşmaya daha az eğilimlidir.

En gelişmişleri bile, MT-5 tank motoru, yeni atölyelerin inşasında ifade edilen seri üretim için motor üretiminin yeniden düzenlenmesini, gelişmiş yabancı ekipman tedarikini gerektiriyordu (henüz gerekli doğrulukta takım tezgahları yoktu). ), finansal yatırımlar ve personelin güçlendirilmesi. 1939'da bu dizel motorun 180 hp kapasiteli olması planlandı. seri üretilen tanklara ve topçu traktörlerine gidecek, ancak Nisan'dan Kasım 1938'e kadar süren tank motoru kazalarının nedenlerini bulmak için yapılan araştırma çalışmaları nedeniyle bu planlar yerine getirilmedi. 130-150 hp gücünde hafifçe arttırılmış altı silindirli 745 numaralı benzinli motorun geliştirilmesine de başlandı.

Tank üreticilerine oldukça uygun olan belirli göstergelere sahip tank markaları. Tank testleri buna göre yapıldı yeni metodoloji ABTU'nun yeni başkanı D. Pavlov'un savaş zamanında muharebe hizmetiyle ilgili ısrarı üzerine özel olarak geliştirildi. Testlerin temeli, teknik inceleme ve restorasyon çalışmaları için bir günlük ara ile 3-4 günlük bir çalışma (günde en az 10-12 saat kesintisiz trafik) idi. Ayrıca, onarımların fabrika uzmanlarının katılımı olmadan yalnızca saha atölyeleri tarafından yapılmasına izin verildi. Bunu, bir piyade inişini simüle eden, ek bir yükle suda "banyo yapan", engellere sahip bir "platform" izledi, ardından tank inceleme için gönderildi.

İyileştirme çalışmalarının ardından çevrimiçi olarak süper tanklar, tanklardan gelen tüm iddiaları ortadan kaldırmış gibi görünüyordu. Ve testlerin genel seyri, ana tasarım değişikliklerinin temel doğruluğunu onayladı - yer değiştirmede 450-600 kg artış, GAZ-M1 motorunun yanı sıra Komsomolets şanzıman ve süspansiyon. Ancak testler sırasında tanklarda yine çok sayıda küçük kusur ortaya çıktı. baş tasarımcı N. Astrov işten uzaklaştırıldı ve birkaç aydır gözaltında ve soruşturma altındaydı. Ek olarak, tank yeni bir geliştirilmiş koruma kulesi aldı. Değiştirilen düzen, tanka bir makineli tüfek ve iki küçük yangın söndürücü için daha büyük bir mühimmat yükü yerleştirmeyi mümkün kıldı (daha önce Kızıl Ordu'nun küçük tanklarında yangın söndürücü yoktu).

Modernizasyon çalışmalarının bir parçası olarak ABD tankları, 1938-1939'daki tankın bir seri modelinde. 185 V. Kulikov Tesisinin Tasarım Bürosu tasarımcısı tarafından geliştirilen burulma çubuğu süspansiyonu test edildi. Kompozit kısa koaksiyel burulma çubuğunun tasarımı ile ayırt edildi (uzun monotorsiyon çubukları koaksiyel olarak kullanılamaz). Bununla birlikte, testlerde bu kadar kısa bir burulma çubuğu yeterince iyi sonuçlar göstermedi ve bu nedenle burulma çubuğu süspansiyonu sırasında daha fazla çalışma hemen yol açmadı. Üstesinden gelinmesi gereken engeller: 40 dereceden az olmayan yükselir, dikey duvar 0,7 m, üst üste binen hendek 2-2,5 m.

YouTube, keşif tankları için D-180 ve D-200 motorlarının prototiplerinin üretimi üzerinde tank çalışmaları yapmıyor, prototiplerin üretimini tehlikeye atıyor. "Tercihini haklı çıkaran N. Astrov, tekerlekli paletli, yüzer olmayan bir keşif uçağı (fabrika tanımı 101 10-1) ve amfibi tank versiyonu (fabrika tanımı 102 veya 10-2), ABTU'nun gereksinimlerini tam olarak karşılamak mümkün olmadığından, uzlaşmacı bir çözümdür. Varyant 101 7,5 ton ağırlığındaki bir tank, gövde tipine göre bir gövdeye sahip, ancak 10-13 mm kalınlığında kasayla sertleştirilmiş zırhın dikey yan levhaları ile, çünkü: "Süspansiyonun ve gövdenin ciddi şekilde ağırlaşmasına neden olan eğimli taraflar, önemli ( 300 mm'ye kadar) gövdenin genişlemesi, tankın karmaşıklığından bahsetmiyorum bile.

Tankın güç ünitesinin, endüstri tarafından tarım uçakları ve gyroplanes için hakim olan 250 beygir gücündeki MG-31F uçak motoruna dayandırılması planlanan tankların video incelemeleri. 1. sınıf benzin, savaş bölümünün tabanının altındaki bir tanka ve ek onboard gaz tanklarına yerleştirildi. Silahlanma görevi tam olarak karşıladı ve DK kalibreli 12.7 mm ve DT (projenin ikinci versiyonunda ShKAS bile görünüyor) kalibreli 7.62 mm koaksiyel makineli tüfeklerden oluşuyordu. Burulma çubuğu süspansiyonlu bir tankın savaş ağırlığı, yaylı süspansiyonlu 5,2 ton - 5,26 ton idi.Testler, 1938'de onaylanan metodolojiye göre, tanklara özel dikkat gösterilerek 9 Temmuz - 21 Ağustos tarihleri arasında gerçekleştirildi.

Ana muharebe tankı T-90

Yaratılış tarihi

1985 yılında piyasaya sürülen T-72B seri üretimi, oluşturulduğu sırada, yangın kontrol kompleksi açısından modası geçmiş olduğu ortaya çıktı, bu nedenle üzerinde hiçbir otomatik FCS yoktu. T-72B, 80'lerin ikinci yarısında üretilen hem yabancı Leopard-2 ve Abrams tanklarının hem de yerli T-80BV, T-64BV, T-80U ve T-80UD'nin gerisinde kaldı. Bu nedenle, T-72B'nin üretiminin başlamasından hemen sonra, iyileştirme çalışmaları başladı. T-72B'nin mevcut düzeni korunurken, halihazırda T-80UD ve T-80U'da kurulu olan 1A45 silah kontrol kompleksinin kurulumu da dahil olmak üzere çeşitli yükseltme seçenekleri geliştirildi. Yükseltilen makine "Object-188" endeksini aldı. İlk dört tank 1989'da teste girdi ve iki modifiye numune daha 1990'da test edildi.

1A45 kurulumunun yanı sıra, 1A40-1 tank nişan sisteminin modifikasyonunu ve Shtora-1 optoelektronik bastırma sisteminin kurulumunu içeren daha basit bir iyileştirme seçeneği de vardı.

"T-72B Advanced" tankının tasarımının T-72B'den ciddi bir farkı yoktu ve 1A45 sistemi, adını taşıyan KMDB tarafından geliştirilen tanklar üzerinde uzun süredir çalışıyordu. Morozov ve Leningrad "Spetsmash". Aslında, UKBTM tasarımcılarının görevi, T-72B tankına yalnızca hazır bir silah kontrol sistemi kurmaktı. Ancak bu görev bile UKBTM tasarımcıları için zor oldu, bu yüzden hem testçilere hem de tankerlere göre topçu ve komutanın çalışma alanı ve işlerinin ergonomisi başarısız oldu.

Tank, SSCB'nin çöküşünden sonra 1992'de hizmete girdi. Başlangıçta, bu oldukça mütevazı modernizasyon için, daha sonra "T-90" ile değiştirilen yeni bir "T-88" adı da gerekiyordu.

Rus ordusu için T-90 tanklarının üretimi 1992'de başladı. Rus zamanları, ancak Rusya Devlet Başkanı B.N. Yeltsin'in himayesi sayesinde, bundan önce Sverdlovsk Bölge Komitesi başkanı, tesis fon aldı. 1992'den 1997'ye kadar Rus silahlı kuvvetleri için yaklaşık 120 T-90 tankı üretildi. İlk arabalar çarptı eğitim merkezleri, T-90, Suvorov'un 21. Taganrog Nişanı ile hizmete girdi motorlu tüfek bölümü ve 5. Muhafız Don Tank Tümeni. 90'larda tankların bir kısmı sökülmüştü, çoğu savaşa hazır değildi. 2000'lerin ortalarında, kalan T-90 tankları Sibirya'dan Moskova bölgesindeki 2. Taman Muhafızlar Bölümüne ve bir dizi eğitim merkezine transfer edildi.

Yurtdışı teslimatlar için, T-90S tankının gelişmiş özelliklere sahip bir ihracat modifikasyonu geliştirildi. 2004'ten beri, geliştirilmiş T-90A'nın üretimi başladı.

Ateş gücü

T-90'ın ana silahı, 125 mm'lik modernize edilmiş bir silahtır. yivsiz tabanca-başlatıcı 2A46M-2.

Tank mühimmatı - 43 atış, bunların 22'si otomatik yükleyicinin dönen konveyörüne ve 21'i mekanize olmayan istiflemeye yerleştirilir.

7.62 kalibrelik bir PKT makineli tüfek, topla eşleştirilmiştir. Makineli tüfek mühimmatı 200 mermi (her biri 250 mermilik 8 bant). Bir topla eş eksenli bir makineli tüfekten ateş etmek, topçu veya komutan koltuğundan yapılabilir.

Uçaksavar makineli tüfek, komutanın kapağında bulunur, uzaktan kumandaya sahiptir ve komutanın koltuğundan kapalı tank kapakları ile hava ve yer hedeflerine ateş etmek için tasarlanmıştır. Dikey işaret açısı -5° ile +70° arasında, yatay olarak - +/- 90° istikamet aralığında veya tank taretiyle 360° arasında değişir. Dikey olarak, -3° ile +30° arasındaki açılarda makineli tüfek dengelenir. Uçaksavar makineli tüfek mühimmatı 300 mermi (dergilerde 2 bant, her biri 150).

T-90'ın ana tanksavar silahları ayrıca zırh delici alt kalibreli mermiler (3BM-22, 3BM-26, BM-29, 3BM-42) ve 3UBK14 ve 3UBK20 mermili güdümlü silah sistemidir. Ateş hızı - dakikada 6 ... 8 mermi. T-90 mühimmatından Rus BPS, zırh penetrasyonu açısından Amerikan'ların gerisinde kalıyor. esas olarak 80'lerde SSCB altında geliştirildi.

T-90 tankı için artan güç mühimmatının geliştirilmesini engelleyen bir diğer faktör, yüklenen merminin uzunluğu boyunca otomatik yükleyicinin (AZ) sınırlamalarıdır.

KUV 9K119 "Reflex" ile donatılmış T-90 tankları temelde yeni savaş yetenekleri: TUR'un atış menzili, herhangi bir modern tankın BPS'nin dönüş atış menzilinden 2 ... 2,5 kat daha fazladır. Bu, yerli tankların, düşman tanklarının etkin ateş alanına girmeden önce savaşı kazanmasını sağlar.

1A45-T yangın kontrol kompleksi, 1G46 topçu gündüz görüşü, Buran-PA görüşüne sahip bir TO1-KO1 nişancı gece silahı, komutan için bir PNK-4S nişan ve gözlem sistemi, bir PZU-7 uçaksavar görüşü, 1ETs29 uçaksavar silah kontrol sistemi, giriş bilgi sensörleri, silah sabitleyici 2E42-4 ve diğer cihazlara sahip bir balistik bilgisayar 1B528-1.

Nişancının gündüz görüşü 1G46, iki düzlemde stabilize edilmiş bir görüş hattına, yerleşik bir lazer telemetre ve güdümlü bir füze kontrol kanalına sahiptir.

gece görüşü elektron-optik dönüştürücülü TPN-4 "Buran-PA" görüşlü karmaşık TO1-KO1.

Komutanın PNK-4S nişan ve gözlem sistemi, komutan TKN-4S'nin birleşik gündüz-gece görüşünden ve bir top konum sensöründen oluşur. Komutanın birleşik görüşü TKN-4S, dikey düzlemde stabilize edilmiştir ve üç kanala sahiptir: gündüz tek kanal, 8x büyütmeli gündüz çoklu kanal ve 5.4x büyütmeli gece kanalı. Kumanda kolu kullanarak gündüz kanalından gece kanalına (görüntü yoğunlaştırıcı tüp ile) geçiş yapabilir ve bunun tersi de mümkündür.

Uçaksavar görüşü, komutanın taret zırhı tarafından korunurken uçaksavar makineli tüfek yuvasından hava hedeflerine ateş etmesine izin verir.

Balistik düzeltmeleri hesaplamak için balistik hesaplayıcı 1B528-1, şu sensörlerden gelen sinyalleri otomatik olarak hesaba katar: tank hızı, hedef açısal hız, top muylusu ekseni yuvarlanma açısı, rüzgar hızı enine bileşeni, hedef menzil, pruva açısı. Ek olarak, manuel hesaplama için şu parametreler girilir: ortam hava sıcaklığı, şarj sıcaklığı, delik aşınması, ortam hava basıncı vb.

T-90 yangın kontrol kompleksinin dezavantajları, gece görüşünün görüş alanını stabilize etmedeki hatalardır, bu da hareket halindeyken gözlem yapmayı ve nişan almayı zorlaştırır. Gece görüş TPN-4, her iki düzlemde de bağımlı stabilizasyona sahiptir.

T-90S ve T-90A, termal görüntüleme görüşü "Essa" ile geliştirilmiş bir yangın kontrol sistemine sahiptir, hedefi izleme ve hareket halindeki ikinci görüşte nişan alma koşulları, ilk görüşte çalışırken olduğundan daha kötü değildir.

Güvenlik T-90

T-90 tankının döküm tabanlı kulenin tasarımı, T-72B'de kullanılana benzer. Doldurma paketleri "yarı aktif" tiptedir.

T-90 tankının taretinin ön kısmına, 0 ° ateş açısında taretin ön çıkıntısının yarısından daha azını kaplayan 7 konteyner ve bir dinamik koruma bloğu monte edilmiştir.

Kulenin çatısına, yukarıdan saldıran mühimmattan koruyan 21 konteyner yerleştirildi.

Shtora-1 KOEP'ten sıkışma spotlarını takmak için başarısız bir plan nedeniyle, en tehdit edici yangın sektörlerinde kule projeksiyonunun büyük bir kısmı dinamik koruma ile korunmaz. Embrasürün kenarlarındaki alanlar da, bir kap ve bir küçültülmüş boyutta bir bölüm ile çok zayıf bir şekilde korunmaktadır.

Kulenin önemli dengesizlik anı nedeniyle kulenin daha fazla modernizasyonu zordur (ağırlık merkezi ileriye kaydırılır).

T-90 gövdesinin zırhı, sertliği artırılmış çelikten yapılmış aralıklı engeller ve tank taretinde kullanılan pakete benzer çalışma prensibi ile "yansıtıcı levhalar" kullanan zırhlardan oluşur.

Ön düğümün üst kısmında, yalnızca kümülatif PTS'den değil, aynı zamanda OBPS'den de koruma sağlayan yerleşik dinamik koruma "Contact-V" kuruludur.

Gövdenin yanlarında yerleşik güç kalkanları vardır. dinamik koruma.

Yerleşik dinamik koruma "Contact-V" ile donatılmış tanklar, zırh delici alt kalibreli mermiye (BPS) М829А1 karşı koruma sağlar.

Karşılaştırma Özellikleri
Bir çeşit	üreten ülke	B.ağırlık, t.	Zırh delme (mm./60 0)		eşitlik koruması (mm.)
			BTS	KS	BPS'den	KS'den
T-90	RF	46,5	220…300		670…700	1000

Optoelektronik bastırma kompleksi "Shtora-1"

TOW, Hot, Milan, Dragon gibi komuta yarı otomatik güdüm sistemleri ve "Maverick" gibi lazer güdümlü kafalar ile tanka tanksavar güdümlü füzelere (ATGM'ler) karşı bireysel koruma sağlayan Shtora-1 optoelektronik bastırma kompleksi, "Cehennem ateşi", "Bakır kafa" yönlendirmeleriyle aktif müdahale oluşturarak. “Düşman” telemetresinin lazer ışını isabetinden bir saniye sonra, T-90 otomatiği mürettebatı bir ses sinyali ile tehlike hakkında uyardı ve tehdit edilen yöne bir el bombası ateşledi, bu da patladıktan sonra yoğun bir patlama yarattı. tankı tamamen yutan aerosol bulutu. Sonuç olarak, lazer telemetre hedefini kaybetti ve ATGM rotasından çıktı.

Shtora-1 kompleksi iki bağımsız sistemden oluşur: lazer aydınlatma kullanarak rehberlik sistemlerinin görüş alanlarını (donanım ve görsel) engellemek için tasarlanmış aerosol oluşumlarını kurmak için uzak bir sistem ve tasarlanmış optoelektronik karşı önlemler için bir istasyon TSHU 1-7 yarı otomatik anti-tank mermilerinin kontrol döngüsünde yanlış sinyaller düzenlemek komuta sistemleri rehberlik.

“Shtora-1” kompleksi şunları sağlar: yarı otomatik füze kontrol sistemini etkileyen modüle edilmiş kızılötesi radyasyon şeklinde sıkışma; aerosol oluşturan bir el bombasının lazer aydınlatma kaynağı yönünde otomatik olarak ateşlenmesi ve bu yönün bir aerosol perde ile bloke edilmesi, lazer aydınlatma kaynağının yönünün belirlenmesi ve tank taretinin belirtilen yönde, ışık ve seste döndürülmesi için komut verilmesi tankın önüne bir maskeleme aerosol perdesi yerleştirilerek lazer göstergeler ve telemetreler ile tank ışınlandığında sinyal verir.

T-90S tankına monte edilen optoelektronik bastırma istasyonu OTSHU-1, sektörde 0,7-2,5 mikron dalga boyu aralığında modüle edilmiş kızılötesi radyasyon şeklinde girişim sağlar + ufuk boyunca deliğin ekseninden + -20 derece ve 4,5 derece - dikey olarak.

Aerosol perde montaj sistemi, lazer radyasyonuna azimutta 360 derece ve dikey düzlemde -5 ... +25 aralığında tepki verir. 3D17 bombaları ateşlendikten 3 saniye sonra 55-70 metre mesafede aerosol perdesi oluşuyor. Aerosol bulutunun süresi yaklaşık 20 saniyedir (yabancı kaynaklara göre). Sistemin ağırlığı yaklaşık 400 kg'dır.

taktik özellikler SHTORA sistemleri
Hedeflemenin bozulma olasılığı tanksavar silahları ATLIS, TADS, PAVE-SPIKE türleri	gündüz 0.85
Maverick, Helfire tipi bir lazer güdümlü kafa ile güdümlü füzelerin bozulma olasılığı
"Copperhead" tipi güdümlü topçu mermilerinin bozulma olasılığı
Elektro-optik modülatörlü hedef göstergelerin başarısızlığa uğrama olasılığı	0,8 - 0,9
"Maverick", "Helfire" televizyon başlıklarına sahip tanksavar güdümlü füzelerin yönlendirilmeme olasılığı	0,54
"Milan", "Sıcak" tipi tanksavar güdümlü füzelerin güdümünün bozulma olasılığı
Lazer telemetre ile topçu sistemlerinden korunma olasılığının zaman zaman arttırılması	1,3 - 3,0

Hareketlilik

Tank, 840 hp gücünde bir V-84MS motorla donatılmıştır. egzoz manifoldlarının tasarımında B-84-1'den farklı.

Yedi vitesli yerleşik şanzıman (BKP), 60'ların başında, 5TDF motorunun altındaki T-64 tankı için 700 beygir gücünde geliştirildi. 70'lerde BKP, V-46 motorları ve ardından V-84 ve V-92 için güçlendirildi.

Doğal olarak, 60'larda geliştirilen BKP artık modern gereksinimleri tam olarak karşılamıyor. Rolü yerleşik kademeli dişli kutuları tarafından gerçekleştirilen eski bir dönme mekanizması şemasının kullanılması nedeniyle, Rus T-90 tankının manevra kabiliyeti yabancı tanklarınkinden daha düşüktür.

Manevra kabiliyetine ek olarak, tank şanzımanının olmaması düşük hızdır. tersine çevirmek- 4.8 km/s. Modern batı tankları, dijital otomatik kontrol sistemleri ile hidrostatik dönüş mekanizmalarını kullanır, 30 km / s'ye kadar ters hareket sağlanır.

Diğer bir yön, V-84'lerin yabancı dizel motorlardan daha düşük olduğu bir tank motorunun bakım kolaylığıdır. Motor bölmesine erişimin zayıf olması ve merkezleme ihtiyacı nedeniyle motorun değiştirilmesi zordur - motorun 4 kişilik bir fabrika ekibiyle değiştirilmesi 22,2 saat sürer. Bir gitarın varlığı ve onunla diğer birimlerin ortalanması ihtiyacı, motor-şanzıman bölümündeki onarım çalışmalarını karmaşıklaştırır ve zorlaştırır. Bu, 70'lerde gelişmiş zırhlı araçların gereksinimlerini karşılamadı.

T-90'ın şasisi, T-72B'de kullanılana benzer.

Taktik ve teknik özellikler
Parametre	Ölçü birimi	T-90
Tam kütle		46,5
Mürettebat	insanlar
özgül güç	hp/t

Motor	HP	V-84MS
Tank genişliği
zemin basıncı	kgf / cm2	0,94
Sıcaklık çalışma modu	°C	40…+50 (güç azaltma ile)
Tank uzunluğu
ileri silahla	mm	9530
kolordu	mm	6917
Tank genişliği
tırtıl boyunca	mm	3370
çıkarılabilir koruyucu ekranlar	mm	3780
Kule çatı yüksekliği	mm	2228
Destek yüzeyi uzunluğu	mm	4270
Yerden yükseklik	mm	426…470
iz genişliği	mm	2790
Seyahat hızı
ortalama kuru toprak yol	km/s	35…40
Asfalt yolda maksimum	km/s
Geri viteste, maksimum	km/s	4,18
100 km'de yakıt tüketimi
Kuru bir toprak yolda	l, kadar	260…450
asfalt yolda	l, kadar
ana yakıt tanklarında	km
ekstra varil ile	km
mühimmat
Topa atışlar	PC'ler

Neden? Niye?
Her tank, üreticinin ülkesi tarafından, bu ülkenin savunması dikkate alınarak oluşturulmuştur. Tankları oluştururken, iklim, arazi, mürettebat eğitimi seviyesi, elektronik sistemlerin mevcudiyeti, uydu desteği, yedek parçalar ve bu sadece küçük bir listedir.
Örneğin, sıcakta çölde bir tankta, diyelim 3 gün harcayan mürettebata bu tankın kliması olmazsa ne olur?

Böyle bir ekip, genel olarak bir tankta nasıl hayatta kalacağını düşünecek - bilincini kaybetmemek için.

Dağlık alanlar için motorların özgül gücü önemlidir, aksi takdirde aşırı ısınma kaçınılmazdır. Bir tank düşük kaliteli yakıtla çalışabilir mi? Evet ise, ne kadar süre.
Cevaplardan daha fazla soru var.

Mühendisler tüm bu verileri ve teknolojik yetenekler nedeniyle sorunları hesaba katarlar, ancak burada bir tank üretmenin maliyeti devreye girer. Maliyet sadece ne kadar satılabileceği değil, aynı zamanda üretimde yer alan insan ve kaynak sayısıdır. Ama ülke ekonomisi ayakta kalacak mı, yoksa yılda 5-10 tank üretebilecek mi, artık değil.
Aşağıda yayınlanan derecelendirme koşulludur, 5 numaralı tankın çok fazla olduğunu kesinlikle dikkate almamalısınız. bir tanktan daha iyi 7 numarada

TOP10 en modern tanklar:

2010 yılında, Eurosatory 2010 fuarında, Almanlar ana tankları Leopard 2'nin yeni bir modifikasyonunu gösterdiler. Bu tankın özelliği şudur. Şehirdeki operasyonlar için uyarlanmış bir tank olarak konumlandırıldığını. Modernizasyon hemen hemen her şeye değindi: tank gövdesi, motor, şanzıman, kütle hizalaması, silahlar, ateş kontrolü ve mürettebat yaşam destek sistemleri.
Şehirde savaşırken, tanka HEAT mermilerine karşı ek koruma asılır.
Tank, günde 24 saat muharebe yapmak için tasarlanmıştır. Sürücü, tüm mürettebat üyeleri gibi tankın etrafındaki alanın çepeçevre bir görüntüsünü aldı ve termal kameralar sayesinde geceleri her şey görülebiliyor.

Leopard 2A7 + tankının teknik özellikleri:

silahlanma:
120 mm L55 yivsiz tabanca
12.7 mm makineli tüfek
40 mm el bombası fırlatıcı
7.62 mm makineli tüfek
Üretici ülke: Almanya
Mürettebat: 4 kişi
Tank ağırlığı: 67.500 kg
Güç rezervi: 450 km
Hız: 72 km/s
Üzerinde şu an başka veri yok.

Tank, 1980 yılında M1 olarak adlandırıldığında hizmete girdi ve M60 ana muharebe tankının yerini aldı. 1994'ten beri, önceki rehberlik, gözetim ve rezervasyon sistemlerinden farklı olarak M1A2'nin bir modifikasyonu üretildi.
Bu tankı diğerlerinden temelde farklı kılan nedir? Her şeyden önce dünyanın en güçlü motorudur. Üretimin başlangıcından itibaren tanka 3500 hp gücünde bir türbin motoru monte edilmiştir, ancak hepsinde resmi belgeler belirtilen güç 1500l.s. Tankın bir gücü ve hız sınırlayıcısı bile var, çünkü motorun tam gücü paletleri yırtıyor.
1990 yılından bu yana tank, ana motoru çalıştırmamak ve pil kullanmamak için otoparklarda tanka elektrik sağlamak için ek bir elektrik santrali ile donatıldı.
Mühimmatın silah alıcısına yüklenmesi manuel olarak yapıldığından, tankın dezavantajları da vardır.
Tankın büyük kütlesi ve yüksek motor gücü nedeniyle, tırtıl kaynağı yaklaşık 1100-1200 km'dir.
şimdilik bu kadar yeter toplu tank 2012 yılı için 9000'den fazla tank üretildi. Hizmetten çıkarılan tanklar yok edilmez, sökülür ve gövdenin uygun kısımları yeni tanklarda yeniden kullanılır.

M1A2 tankının teknik özellikleri

Tank ağırlığı: 61,4 ton
Tabanca ile uzunluk: 9.77 m
Gövde uzunluğu: 7.93 m
Genişlik: 3,66 m
Yükseklik: 2,44 m
Mürettebat: 4 (komutan, nişancı, yükleyici, sürücü)
Zırh Chobham, tükenmiş uranyum kullanan çelik
silahlanma:
105 mm yivli tabanca M68 (M1'e takılı)
120 mm M256 yivsiz tabanca (M1A1, M1A2, M1A2SEP üzerine monte edilmiştir)
12.7 mm makineli tüfek
2x 7.62mm M240 makineli tüfek
Motor AGT-1500C çok yakıtlı gaz türbini motoru
1500 beygir (diğer kaynaklara göre, güç sınırlayıcısız motor gücü 3500 hp)
Güç oranı 24,5 hp / t
Yerden yükseklik 0,48 m (M1, M1A1)
0,43 m (M1A2)
Güç rezervi: 465 km
Otoyol hızı: 67,72 km/s
Yer hızı: 48,3 km/s

Bu tank, Irak'taki muharebe denemelerinden sonra onurlu bir 3. sırayı hak ediyor. Irak'taki savaş sırasında düşman ateşiyle sadece 1 tank imha edildi. Haziran 1991'de İngiliz hükümeti, Kraliyet Ordusu için ilk 127 tankı sipariş etti.
Tankın bir özelliği, şu anda ağırlıklı olarak ihracat için üretildiği ve yüksek sıcaklıklarda çalışmaya uyarlanmış olduğu düşünülebilir.
Tank, geceleri de dahil olmak üzere en modern nişan alma ve görsel gözlem sistemi ile donatılmıştır.
Zırh koruması ve kümülatif mermilere karşı direnç açısından, tank bu konuda dünyanın en korunan tankı olarak adlandırılabilir.
Tank, 1200 kapasiteli 12 silindirli bir dizel motorla donatılmıştır. beygir gücü.
Tankın dezavantajı, yüksek üretim maliyetidir, bu nedenle bu tanklardan yaklaşık 400 adet üretilmiştir.

Özellikler tank meydan okuyucusu 2

Motor gücü: 1200 HP
Otoyol hızı: 59 km/s
Tank ağırlığı: 62,5 ton
Mürettebat: 4 kişi
Güç rezervi: 450 km
silahlanma:
120 mm L30 yivsiz tabanca
7,62 mm kalibrelik 2 makineli tüfek
10 L8 bombaatar

Merkava Mark IV, İsrail ordusunun ana muharebe tankıdır. Tank, 2004 yılında hizmete girdiğinden beri oldukça modern. Tankı modernize etme planları arasında, tanka tanksavar bombaatarlarına karşı aktif bir koruma sisteminin kurulması yer alıyor. Şu anda İsrail bu sistemi sonuçlandırmak için finansal bir ortak arıyor.
Tankın çok özgün bir tasarımı var, örneğin, tank motoru arkada değil, ön tarafta yer alıyor, bu da ek koruma düşman ön ateşinden mürettebat. Tankın arkasında, tank mürettebatı için, mürettebatın tankı düşman ateşi altında terk etmesine veya mühimmat doldurmasına izin veren kapaklar vardır. Tankın arkasında iniş veya ek mühimmat için bir yer var.
Tank, 1500 hp kapasiteli Amerikan yapımı bir dizel motorla donatılmıştır.

Merkava Mark IV tankının teknik özellikleri:

Tank ağırlığı: 65 ton
Uzunluk: 9.04 m top ile
Uzunluk: 7.60 m tabancasız
Genişlik 3,72 m
Yükseklik: 2.66 m
Mürettebat: 4 (komutan, sürücü, nişancı, yükleyici)
silahlanma:
silahlanma 120 mm MG253 yivsiz tabanca
1 x 12,7 mm makineli tüfek
2 × 7.62 mm makineli tüfek
1 × 60 mm bomba atar
12 sis bombası
motor 1500 beygir turboşarjlı dizel motor
Özgül güç: 23 hp / t
Yerden yükseklik: 0,45 m
Yakıt deposu kapasitesi 1400 litre
Güç rezervi: 500 km
Otoyolda hız 64 km/s

5. Tank T-90MS "Tagil"

Modern ama henüz değil üretim tankı Rus Ordusu. Tank, T-72 tankının derin bir modernizasyonu olan T-90 tankı temelinde oluşturuldu. Neden birinci değil de 5. sıra? Rus tankları bir takım dezavantajları var, her şeyden önce, sonsuz sorun - düşük güçlü bir motor, T-80'e türbin takma girişimleri vardı, ancak bu tank başarısız oldu ve seriye girmedi. Motor gücü sadece 1000 hp'dir. ve nispeten küçük kaynaklar. T-90MS "Tagil" tankında tedavi edilen ikinci hastalık, silahların zayıflığıydı. Silah, 1500 metrelik bir mesafeden ilk atıştan itibaren herhangi bir NATO tankının ön zırhını delmelidir. Ve son - elektronik ve yangın yönlendirme sistemleri. Bu nedenle, T-90MS "Tagil" tankında bile, tamirci - sürücünün çok yönlü bir görüşü yok, bir arka görüş kamerası kurmakla sınırlıydı. Şimdiye kadar, görünüşe göre, araçlar prensipte yaratmaya izin vermiyor yeni tank, yeni nesil bir tank, her şeyin eski T-72 gövdesinin profiline sıkıştırılması gerekiyor.
Pozitif ayırt edici özellik otomatik bir silah yükleme sistemi, Amerikalıların bunu elle yaptığını hatırlıyoruz.
Tank T-90MS "Tagil" V.V.'ye gösterildi. Putin, 7 Aralık 2009. Ne var ne yok? Yeni bir silah görüşü ve aslında yeni bir ateş yönlendirme sistemi. Düşmanın kümülatif ateşine karşı koruma için yeni modüler paketler. Kulenin üzerine uzaktan kumandalı bir makineli tüfek yerleştirildi.
Tankın üst kısmı da dahil olmak üzere önemli ölçüde geliştirilmiş zırh koruması. Yeni bir V-92S2 motoru kuruldu, ancak yabancı rakiplerinden önemli ölçüde daha iyi performans gösterdiğini söylemek için henüz çok erken.
Bu nedenle, T-90MS "Tagil" ile öncekiler arasındaki temel fark, Batı modelleriyle zaten rekabet edebilen yangın kontrol sistemidir.

T-90MS "Tagil" in performans özellikleri

Tank ağırlığı: 48 ton.
Mürettebat: 3 kişi
Tabanca ile uzunluk: 9530 mm
Kasa uzunluğu: 6860 mm
Genişlik: 3460 mm
silahlanma:
Silah 125 mm 2A46M-5
Mühimmat: 40 mermi
Güdümlü silahlar: 9K119M "Reflex-M"
Koaksiyel makineli tüfek: 7.62 mm 6P7K (2000 mermi)
Uçaksavar makineli tüfek 7.62 mm 6P7K S UDP (T05BV-1) (800 mermi)
V-92S2F2 motor: 1130 hp İle birlikte.
Yakıt deposu kapasitesi: 1200+400 l
Özgül güç,: 24 l. s./t
Maksimum otoyol hızı: 60 km/s
Otoyol menzili: 500 km
Özgül zemin basıncı: 0,98 kg/cm

6. Oplot-M

Bu tank gelişme yolunda büyük bir adım kendinden tahrikli silahlar, ama yine de birçok açıdan bu tank daha düşük en iyi tanklar NATO. Tank 2009 yılında tanıtıldı. Dikkat!
"Oplot-M" tankını ve T-84 "Oplot" tankını karıştırmayın
Bunlar tamamen farklı tanklardır, hatta farklıdırlar. dış görünüş ekipmandan bahsetmiyorum bile. Tank "Oplot-M", Kharkov Tasarım Bürosunda oluşturuldu. Yeni ne var? Tareti sökmeden silahı hızlı bir şekilde değiştirme yeteneği, yani silah değiştirilebilir saha koşulları. 1200 beygir dizel. Güç açısından, Batı motorlarına eşit, özgül güç açısından, tank diğer birçok NATO tankını bile geride bırakıyor, ancak yine motor eksikliği var, yağ tüketimi ortalama 100 km'de yaklaşık 10 litre , ancak benzin ve dizel ve gazyağı ile çalışabilir. Tankın artık ana motoru çalıştırmadan elektrik sağlamasına izin veren bir EA-8 yardımcı güç kaynağı var.
Batılı modellerle zaten rekabet edebilecek yeni bir yangın yönlendirme sistemi. HEAT mermilerinden gelen darbelere dayanabilen yeni zırh koruması.
Tesisin yöneticisine göre, Tayland'a tank tedarik edilmesi planlanıyor. Malyshev, Nikolai Belov, sözleşme şu anda tam olarak uygulanıyor (2012). Sözleşme yerine getirilirse, dünyada başka bir modern tank modeli görünecektir.
Bu tankın dezavantajlarından biri zayıf test geçmişidir. Şu anda yaklaşık 10 tank inşa edildi.

"Oplot - M" tankının teknik özellikleri

Tank ağırlığı: 51 ton.
Mürettebat: 3 kişi
Özgül güç: 24,7 hp/ton
Güç: 1200 HP
Güç rezervi: 450 km.
Otoyol hızı: 70 km/s
silahlanma:
125 mm KBAZ yivsiz tabanca (46 mermi)
7.62 mm makineli tüfek (1250 mermi)
12.7 mm makineli tüfek (450 mermi)

CI Ariete - İtalyan ordusunun ana muharebe tankıdır. Şu anda, İtalyan ordusu 200 CI Ariete tankıyla donanmış durumda. Tank, Iveco - Fiat ve Oto Melara tarafından tasarlanmış ve üretilmiştir. Tank, gece ve gündüz hareket halinde ateş etmeye izin veren modern bir dijital yönlendirme ve atış kontrol sistemine sahiptir. Tank 1995 yılında hizmete girdi ve şu anda tek kopya halinde üretiliyor.
İlk sürümlerin tankının eksiklikleri arasında motorun yetersiz güç yoğunluğu var. Değişiklik tarihi boyunca, tankın toplam ağırlığını bir şekilde azaltmak mümkün oldu, böylece 60 tondan daha az ağırlığa sahip olacaktı, tank yeni, daha güçlü bir motor aldı - 1600 hp.

CI Ariete tankının teknik özellikleri

Üretim başlangıcı: 1995
Tank ağırlığı: 54 ton
Uzunluk: 9.67 m top ile
Silahsız uzunluk 7.59 m
Genişlik: 3,42 m
Yükseklik: 2,5 m
Mürettebat: 4 kişi
silahlanma:
120 mm top (42 mermi)
2x7.62 mm makineli tüfek (2500 mermi)
Motor gücü: 1300 hp (en son sürümde)
Güç rezervi: 550 km
Hız: 65 km/s

8. Leclerc (Fransa)

AMX-56 Leclerc, Fransız ordusunun ana muharebe tankıdır. Leclrc, kullanımdan kaldırılanların yerini alacak şekilde tasarlanmıştır. tank AMX 30. Tank 1992'de hizmete girdi. Şu anda, tank üretimi durduruldu. onun yerine yenisi gelecek muharebe tankı, ancak hangisinin henüz açıklanmadı. Tankı geliştirirken, şunlara özel dikkat gösterildi: aktif koruma kümülatif mermilere karşı. Tank için atış kontrol sistemi ve özellikle dost-düşman tanıma sistemi geliştirildi. 2001 yılına kadar Leclerc, zırh seviyesi ve genel olarak zırh kalitesi açısından NATO tanklarından daha düşüktü, ancak 2001'de tankta Challenger 2 ve Alman Leopard'da olduğu gibi aynı zırh kullanıldı. 1500 litre kapasiteli dizel motor V8X-1500. c. Tankın 70 km/s üzerindeki hızlara ulaşmasını sağlar. Egzoz özel bir cihazla soğutulur. Orijinal bir yenilik de var - bir merminin bir tanka önden saldırması durumunda, motor hidrokinetik bir frenle donatılmıştır, frenleme o kadar keskindir ki tanktaki mürettebat emniyet kemerleriyle bağlanır. Fransa'ya ek olarak, tank BAE ordusunda da hizmet veriyor.

Leclerc tankının özellikleri

Tank ağırlığı: 54,5 ton
Uzunluk: 9.87 m tabancasız
Genişlik: 3,71 m
Yükseklik: 2,53 m
Mürettebat: 3 kişi
silahlanma:
120 mm top (40 mermi)
12.7 mm makineli tüfek (1100 mermi)
7.62 mm makineli tüfek (3000 mermi)
Özgül güç: 27,52 hp/ton
Güç rezervi: 550 km
Hız: 72 km/s

9. K2 Kara Panter (Kore Cumhuriyeti)

K2 Black Panther, Kore Cumhuriyeti'ndeki en modern tanktır. Bugüne kadar (2012) tankın birkaç prototipi üretildi, tankın tam ölçekli üretimi 2014'ün ikinci yarısında başlayacak. Tank hakkında dikkat çekici başka neler var? Guinness Rekorlar Kitabı'na dünyanın en pahalı tankı olarak girdi, maliyeti 8.500.000 dolar. 1995'te Kore hükümeti, Kuzey Kore tanklarına (çoğunlukla T-55) dayanabilecek bir tank geliştirme görevini belirledi.
2006 yılında 11 yıllık geliştirme sürecinin ardından tank projesi hazırdı.
Tank, termal kamera ile 9,7 km mesafedeki hedefleri tespit edebilen modern bir atış kontrol sistemi ile donatılmıştır. Tank alçaktan uçan uçakları imha etme yeteneğine sahiptir.
Tankın bir özelliği, boşluk açısından değişken olan ve her bir tekerlek ayrı ayrı düzenlenen süspansiyondur.
Şu anda, tankların seri üretiminde gecikmeye neden olan motorun ve süspansiyonun güvenilir çalışmasıyla ilgili bazı sorunlar var.

K2 Black Panther tankının teknik özellikleri

Tank ağırlığı: 55 ton.
Tabanca ile uzunluk: 10.8 metre
Silahsız uzunluk: 7.5 metre
Genişlik: 3.6 metre
Yükseklik: 2.4 metre
Mürettebat: 3 kişi
silahlanma:
120 mm top (40 mermi)
12.7 mm makineli tüfek (3200 mermi)
7.62 mm makineli tüfek (12.000 mermi)
Motor gücü: 1500 HP
Özgül güç: 27,2 hp
Güç rezervi: 450 km
Hız: 70 km/s

10. Tip 90 (Japonya)

Tip 90 - Japon ordusunun ana tankıdır. Tank Mitsubishi tarafından tasarlanmış ve devreye alınmıştır. 2008 yılı için oldukça pahalı olan tankın maliyeti 7.500.000$'dı. Görev, bitmiş tankın SSCB'nin gerçek ve gelecek vaat eden tanklarıyla başarılı bir şekilde savaşacağı şekilde belirlendi. Tank, 1990 yılında Japon ordusu tarafından kabul edildi. Tanka bir Alman L44 topu monte edilmiştir. Tankın otomatik mermi yükleyicisi vardır. Tank, zırh olarak modüler seramikler ve yüksek kaliteli çelikten yapılmış kompozit zırh kullanıyor.
Tank yurt dışına gönderilmedi ve gerçek bir savaş görmedi.

Tip 90 tankın teknik özellikleri

Tank ağırlığı: 50,2 ton
Üretilen tank sayısı: 333
Tank uzunluğu: 9.755 m
Tank genişliği: 3,33 m
Tank yüksekliği: 2.33 m
Mürettebat: 3 kişi
silahlanma:
120 mm yivsiz tabanca (35 mermi)
12.7 mm makineli tüfek (1500 mermi)
7.62 mm makineli tüfek (2000 mermi)
Motor gücü: 1500 HP
Özgül güç: 30 hp/ton
Güç rezervi: 350 km
Hız: 70 km/s

T-34-85 tankı, güçlü anti-balistik zırh ve güçlü silahlarla düşman T-V "Panther" ve T-VI "Tiger" in ortaya çıkmasıyla bağlantılı olarak Aralık 1943'te geliştirildi ve hizmete girdi. T-34-85, 85 mm'lik bir topa sahip yeni bir döküm taretin takılmasıyla T-34 tankı temelinde oluşturuldu.

İlk üretim araçlarına 85 mm'lik bir D-5T topu takıldı ve daha sonra aynı kalibrede bir ZIS-S-53 topuyla değiştirildi. O zırh delici mermi 500 ve 1000 metre mesafeden 9,2 kg ağırlığında, sırasıyla 111 mm ve 102 mm zırh deldi ve 500 metre mesafeden alt kalibre bir mermi 138 mm kalınlığında zırh deldi. (Panter'in zırhının kalınlığı 80 - 110 mm ve "Tiger" - 100 mm idi.) Kulenin çatısına görüntüleme cihazları olan sabit bir komutan tareti yerleştirildi. Tüm araçlar bir 9RS radyo istasyonu, bir TSh-16 görüş alanı ve sis perdesi kurma araçları ile donatıldı. Her ne kadar daha fazla kurulum nedeniyle güçlü top ve artan zırh koruması, tankın ağırlığı biraz arttı, güçlü dizel motor sayesinde tankın hareketliliği azalmadı. Tank, savaşın son aşamasının tüm savaşlarında yaygın olarak kullanıldı.

T-34-85 tankının tasarımının açıklaması

MOTOR VE ŞANZIMAN.
T-34-85 tankında 12 silindirli dört zamanlı sıkıştırılmamış dizel V-2-34 kuruldu. Motorun nominal gücü 450 hp idi. 1750 rpm'de, çalışır durumda - 400 hp 1700 rpm'de, maksimum - 500 hp 1800 rpm'de. Egzoz manifoldu olmayan bir elektrik jeneratörüne sahip kuru bir motorun kütlesi 750 kg'dır.
Yakıt - dizel, marka DT. Yakıt deposu kapasitesi 545 l. Dışarıda, gövdenin yanlarına, her biri 90 litrelik iki yakıt deposu yerleştirildi. dış mekan yakıt tankları motor güç sistemine bağlı değil. Yakıt beslemesi, NK-1 yakıt pompası kullanılarak zorlanır.

Soğutma sistemi sıvı, kapalı, cebri sirkülasyonlu. Radyatörler - iki, boru şeklinde, motorun her iki tarafına da eğimli olarak monte edilmiştir. Radyatör kapasitesi 95 l. Motor silindirlerine giren havayı temizlemek için iki adet Multisiklon hava temizleyici takıldı. Motor bir elektrikli marş motoruyla çalıştırıldı veya sıkıştırılmış hava(kontrol odasına iki silindir yerleştirildi).

Şanzıman, çok diskli bir kuru sürtünmeli ana kavrama (çelik üzerine çelik), bir dişli kutusu, yan kavramalar, frenler ve nihai tahriklerden oluşuyordu. Şanzıman - beş vitesli.

ŞASİ.
Bir tarafa uygulandığında, 830 mm çapında beş adet çift kauçuk kaplı yol tekerleğinden oluşuyordu. Süspansiyon - bireysel, yay. Arka tahrik tekerlekleri, tırtıl paletlerinin sırtlarına takılmak için altı silindire sahipti. Kılavuz tekerlekler, paletleri germek için bir krank mekanizmasıyla birlikte dökülmüştür. Tırtıllar - çelik, küçük bağlantı, sırt bağlantılı, her birinde 72 palet (36 sırtlı ve 36 sırtsız). Palet genişliği 500 mm, palet aralığı 172 mm. Bir tırtılın kütlesi 1150 kg'dır.

ELEKTRİKLİ EKİPMAN.
Tek telden yapılmıştır. Voltaj 24 ve 12 V Tüketiciler: elektrikli marş ST-700, kulenin döner mekanizmasının elektrik motoru, fanların elektrik motorları, kontrol cihazları, dış ve iç aydınlatma ekipmanları, elektrik sinyali, radyo istasyonu umformer ve TPU lambaları.

İLETİŞİM ARAÇLARI.
T-34-85, kısa dalga alıcı-verici tek yönlü telefon radyo istasyonu 9-RS ve dahili bir tank interkom TPU-3-bisF ile donatıldı.

Orta tank T-34-85'in yaratılış (modernizasyon) tarihinden

85 mm'lik bir topla donanmış T-34 tankının üretimi, 1943 sonbaharında 112 "Krasnoye Sormovo" tesisinde başladı. F.F. Petrov tarafından tasarlanan 85 mm'lik bir D-5T tabancası ve onunla eş eksenli bir DT makineli tüfek, yeni bir formun döküm üç kişilik bir taretine yerleştirildi. Taret halkası çapı 1420 mm'den 1600 mm'ye yükseltildi. Kulenin çatısında, çift kanatlı kapağı bir bilye üzerinde dönen bir komutan kubbesi vardı. Kapağa bir görüntüleme periskop cihazı MK-4 sabitlendi, bu da dairesel bir tane yapmayı mümkün kıldı. Bir toptan ve koaksiyel makineli tüfekten ateş etmek için teleskopik mafsallı bir görüş ve bir PTK-5 panorama kuruldu. Mühimmat 56 mermi ve 1953 mermiden oluşuyordu. Radyo istasyonu gövdeye yerleştirildi ve anteninin çıkışı sancak tarafındaydı - tıpkı T-34-76 gibi. Santral, iletim ve şasi pratikte değişmedi.

	Mürettebat	Ağırlık	Uzunluk	Yükseklik	Zırh	Motor	Hız	Bir silah	kalibre
	insanlar				mm	hp	km/s		mm
T-34 modu. 1941		26,8	5,95					L-11
T-34 modu. 1943		30,9	6,62		45-52			F-34
T-34-85 modu. 1945			8,10		45-90			ZIS-53

T-34 tankının tasarımındaki tüm değişiklikler, yalnızca iki örneğin onayı ile yapılabilir - Kızıl Ordu Zırhlı ve Mekanize Birlikleri Komutanlığı Ofisi ve 1 No'lu fabrikadaki Ana Tasarım Bürosu (GKB-34) 183, Nizhny Tagil'de.

Orta tank T-34-85'in düzeni.

1 - tabanca ZIS-S-53; 2 - zırhlı maske; 3 - teleskopik görüş TSh-16; 4 - silah kaldırma mekanizması; 5 - gözlem cihazı MK-4 yükleyici; 6 - sabit silah koruması; 7 - gözlem cihazı MK-4 komutanı; 8 - cam blok; 9 - katlanır çit (gilzoulavtvatep); 10 - fan zırhlı kapak; 11 - kulenin nişinde raf mühimmatı; 12 - örtü brandası; 13 - iki topçu mermisi için kelepçe istifi; 14 - motor; 15 - ana debriyaj; 16 - hava temizleyici "Multisiklon"; 17- marş; 18 - duman bombası BDSH; 19 - şanzıman; 20 - son tahrik; 21 - piller; 22 - dövüş bölümünün zemininde istifleme atışları; 23 - topçu koltuğu; 24 - VKU; 25 - süspansiyon mili; 26 - sürücü koltuğu; 27 - yönetim bölümünde makineli tüfek dergilerinin döşenmesi; 28 - debriyaj kolu; 29 - ana debriyaj pedalı; 30 - basınçlı hava ile silindirler; 31 - sürücü ambar kapağı; 32 - DT makineli tüfek; 33 - kontrol bölmesinde yaka istifleme çekimleri.

V. G. Grabin başkanlığındaki TsAKB (Merkezi Topçu Tasarım Bürosu) ve Gorky'deki 92 No'lu Fabrika Tasarım Bürosu, 85 mm tank silahının versiyonlarını sundu. İlki S-53 topunu geliştirdi. V. G. Grabin, S-53 topunu 1942 modelinin T-34 taretine, taretin ön kısmının tamamen yeniden yapıldığı taret halkasını genişletmeden takma girişiminde bulundu: top muylularının 200 tarafından ileri itilmesi gerekiyordu. mm. Gorokhovetsky eğitim sahasındaki atış testleri, bu kurulumun tamamen başarısız olduğunu gösterdi. Ayrıca, testler ortaya çıktı tasarım hataları hem S-53 topunda hem de LB-85'te. Sonuç olarak, sentezlenmiş bir versiyon olan ZIS-C-53 tabancası, hizmet ve seri üretim için kabul edildi. Balistik özellikleri D-5T topuyla aynıydı. Ancak ikincisi zaten seri üretildi ve T-34'e ek olarak KV-85, IS-1 ve SU-85'teki D-5S varyantına kuruldu.

23 Ocak 1944 tarihli GKO Kararnamesi tank ZIS-S-53 topuna sahip T-34-85, Kızıl Ordu tarafından kabul edildi. Mart ayında, ilk arabalar 183. tesisin montaj hattından çıkmaya başladı. Onlara göre, komutanın kubbesi kulenin arkasına yaklaştırıldı, bu da nişancıyı tam anlamıyla komutanın kucağında oturmaktan kurtardı. Kule dönüş mekanizmasının iki hızlı elektrikli tahriki, taretin hem nişancıdan hem de mürettebat komutanından dönmesini sağlayan komutan kontrollü bir elektrikli tahrik ile değiştirildi. Radyo istasyonu binadan kuleye taşındı. Görüntüleme cihazları yalnızca yeni bir tür - MK-4'ü yüklemeye başladı. Komutanın panoraması PTK-5 ele geçirildi. Birimlerin ve sistemlerin geri kalanı büyük ölçüde değişmeden kaldı.

Krasnoye Sormovo fabrikası tarafından üretilen tank kulesi.

1 - ambar kapağı yükleyici; 2 - hayranların üzerindeki kapaklar; 3 - bir tank komutanının gözlem cihazını kurmak için delik; 4 - komutanın kubbesinin ambar kapağı; 5 - komutanın kubbesi; 6 - görüntüleme yuvası; 7 - cam anten girişi; 8 - tırabzan; 9 - bir topçunun gözlem cihazını kurmak için delik; 10 - kişisel silahlardan ateş etmek için delik; 11 - göz; 12 - görüş alanı; 13 - vizör; 14 - muylu gelgiti; 15 - makineli tüfek kaplaması; 16 - yükleyicinin gözlem cihazını kurmak için delik.

Tankın alt takımı, gemide beş lastik kaplı yol tekerleği, sırt dişlisi olan bir arka tahrik tekerleği ve gergili bir kılavuz tekerlekten oluşuyordu. Palet makaraları, silindirik helezon yaylar üzerinde ayrı ayrı askıya alındı. Şanzıman şunları içeriyordu: çok plakalı ana kuru sürtünmeli kavrama, beş vitesli şanzıman, yan kavramalar ve nihai tahrikler.

1945'te, komutanın kubbesinin çift kapaklı kapağı, iki fandan tek kanatlı bir kapakla değiştirildi. Kulenin kıç tarafına yerleştirilmiş, kendi tarafına taşınmıştır. Merkezi kısmı, bu da dövüş bölümünün daha iyi havalandırılmasına katkıda bulundu.

T-34-85 tankının üretimi üç fabrikada gerçekleştirildi: Nizhny Tagil No. 112 "Krasnoe Sormovo"da 183 ve Omsk'ta 174 No. 1945'in sadece dörtte üçünde (yani, II. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar), T-034-85 alev makinesi versiyonu da dahil olmak üzere bu tipte 21.048 tank inşa edildi. Savaş araçlarının bir kısmı bir PT-3 tekerlekli mayın trolü ile donatıldı.

T-34-85 tanklarının genel üretimi

	1944	1945	Toplam
T-34-85	10499	12110	22609
T-34-85 com.
OT-34-85
Toplam	10663	12551	23 214