Polonya zırhlı kuvvetleri. İkinci dünya savaşının büyük savaş Polonya tanklarının deneyimi

"Her şey için dilenebilirsin! Para, şöhret, güç, ama Anavatan değil... Hele benim Rusya'm gibi biri"

72 yıl önce olayların başlangıcında, "Pan Polonya" oldukça küçük bir zırhlı araç tedarikine sahipti. 1 Eylül 1939'da Polonya zırhlı kuvvetlerinin (Bron Pancerna) 219 tanketi TK-3, 13 TKF, 169 TKS, 120 tank 7TP, 45 R-35, 34 Vickers Mk.E, 45 FT-17, 8 zırhlı araç vardı. wz .29 ve 80wz.34. 32 FT-17 tankı, zırhlı tren personelinin bir parçasıydı ve zırhlı lastikler olarak kullanıldı. Düşmanlıklar sırasında, ekipmanın çoğu kayboldu, bazıları Wehrmacht'a ve küçük bir kısmı Kızıl Ordu'ya kupa olarak gitti.

Tanket TK-3

İngiliz Carden-Loyd Mk VI tanketi temelinde geliştirildi (sınıfının en başarılılarından biri, 16 ülkeye ihraç edildi, Polonya, SSCB, İtalya, Fransa, Çek Cumhuriyeti, İsveç ve Japonya'da lisans altında üretildi). Polonya Ordusu tarafından 14 Temmuz 1931'de kabul edildi. 1931'den 1936'ya kadar devlet kuruluşu PZInz (Panstwowe Zaklady Inzynierii) tarafından seri üretim yapıldı. Tamamen Polonya'nın ilk zırhlı paletli aracıydı. Yaklaşık 600 adet üretildi.

TTX. Şanzıman bölmesinin ön konumunda ve motor ortada olacak şekilde düzen. Süspansiyon, yarı eliptik bir yay üzerinde bloke edilmiştir. Üstte kapalı perçinli zırhlı gövde. Zırh 6-8 mm. Savaş ağırlığı 2,43 ton Mürettebat 2 kişidir (komutan makineli tüfek kullandı). Kaba ölçüler: 2580x1780x1320 mm. Ford A motor, 4 silindirli, karbüratörlü, sıralı, sıvı soğutmalı; güç 40 beygir Silahlanma: 1 Hotchkiss wz.25 7.92 mm makineli tüfek (veya "Browning"). Mühimmat 1800 mermi. Otoyol hızı 45 km/s. 150 km karayolu üzerinde seyir.

TKS versiyonu - yeni zırhlı gövde (dikey projeksiyonda arttırılmış zırh, azaltılmış çatı ve alt zırh), geliştirilmiş süspansiyon, gözlem cihazları ve silah montajı (makineli tüfek bir top yuvasına yerleştirilmiştir). Savaş ağırlığı 2.57'ye yükseltildi. 42 hp motor gücü ile. (6 silindirli Polski Fiat) hızı 40 km/s'e düştü. 7.92 mm makineli tüfekler için mühimmat: wz .25 - 2000 mermi, wz .30 - 2400 mermi.

TKF varyantı - Polski Fiat 122V motor, 6 silindirli, karbüratörlü, sıralı, sıvı soğutmalı: güç 46 hp Ağırlık - 2.65 ton.

Silah versiyonları. TKD - 47 mm wz.25 "Pocisk" topu, gövdenin önündeki bir kalkanın arkasında. Mühimmat 55 topçu mermisi. Savaş ağırlığı 3 ton. TK-3'ten dönüştürülen dört birim. TKS z nkm 20А - 20 mm otomatik tabanca FK-A wz.38 Polonya tasarımı. Başlangıç ​​hızı 870 m/s, yangın hızı 320 dev/dak. mühimmat 250 mermi. 24 birim yeniden silahlandırıldı.

Polonya'daki tanket temelinde, hafif bir topçu traktörü C2P üretildi.

Takozlar, Polonya zırhının ana türüydü. TK-3 (301 adet piyasaya sürüldü) ve TKS (282 adet üretildi), süvari tugaylarının zırhlı bölümleri ve bireysel şirketler ile hizmet veriyordu. keşif tankları ordu karargahına bağlıydı. Tanketler TKF, 10. süvari tugayının keşif tankları filosunun bir parçasıydı. Listelenen birimlerin her birinde 13 takoz (şirket) vardı.

20 mm toplarla donanmış tank avcıları, 71. (4 adet) ve 81. (3 adet) bölümlerde, 11. (4 adet) ve 101. (4 adet) keşif tankları şirketlerinde, 10. süvari keşif tanklarının bir filosundaydı. tugay (4 adet) ve Varşova Motorlu Zırhlı Tugay (4 adet) keşif tankları filosunda. Makineli tüfeklerle donanmış tankerlerin Alman tanklarına karşı güçsüz olduğu ortaya çıktığından, savaşa en hazır olan bu araçlardı.

20 mm top ile Tankette TKS

Polonya tanketleri FR "A" wz.38'in 20 mm'lik topları, 200 m mesafede 135 gram mermi ile 25 mm kalınlığa kadar zırh deldi. Etki, atış hızlarıyla arttırıldı - dakikada 750 mermi.

Büyük Polonya Süvari Tugayının bir parçası olan 71. Zırhlı Tümen en başarılı şekilde çalıştı. 14 Eylül 1939'da, 7. Atlı Tüfek Alayı'nın Brochov'a saldırısını destekleyen bölümün tanketleri, 20 mm'lik toplarıyla 3 Alman tankını imha etti. Tanketlerin yeniden teçhizatı tam olarak tamamlanmış olsaydı (250 - 300 adet), Almanların yangınlarından kaynaklanan kayıpları çok daha büyük olabilirdi.

Savaşın ilk günlerinde yakalanan bir Alman tank subayı, Polonyalı tanketin hızını ve çevikliğini takdir etti: "... böyle küçük bir hamamböceğini toptan vurmak çok zor." Polonyalı tanker Roman Edmund Orlik Eylül 1939'da mürettebatıyla birlikte 20 mm'lik bir topa sahip bir TKS tankette, 13 Alman tankını (muhtemelen bir PzKpfw IV Ausf B) nakavt etti.

1938'de Estonya tarafından altı TKS tanketi satın alındı. 1940'ta Kızıl Ordu'nun mülkü oldular. 22 Haziran 1941'de, 12. mekanize kolordu 202. motorlu ve 23. tank bölümlerinin her birinde bu türden iki tanket vardı. Birliklerin teyakkuz halinde geri çekilmesi sırasında hepsi parklarda kaldı.

Polonya zırhlı kuvvetleri, Çekoslovakya'daki Spis topraklarını ilhak etme operasyonu sırasında Çekoslovakya'nın Yorgov köyünü işgal etti.

Tank 7TP

"Semiton Polish" - 1930'ların tek seri Polonya tankı. Temelde geliştirildi İngiliz akciğeri Vickers Mk.E tankı (1930'da Vickers-Armstrong tarafından yaratıldı. İngiliz ordusu tarafından reddedildi, yaygın olarak ihraç edildi - Yunanistan, Bolivya, Siam, Çin, Finlandiya, Bulgaristan, ABD, Japonya, İtalya, Romanya'ya gösteri için bir tank gönderildi. ve Estonya; Sovyet T-26 tankının, Polonya 7TR'nin ve temel aracın üretimini birçok kez aşan İtalyan M11 / 39'un üretiminin temelini oluşturdu).

1932'de İngiltere'den 22 Vickers Mk.E mod.A çift taretli araç teslim edildi.

TTX:
Savaş ağırlığı, t: 7
Mürettebat, insanlar: 3
Zırh, mm: 5 - 13
Silahlanma: iki adet 7.92 mm makineli tüfek mod 25
Mühimmat: 6600 mermi

Otoyol hızı, km/s: 35
Otoyolda güç rezervi, km: 160

Ve 1933'te 16 Vickers Mk.E mod.V tek kuleli araç

TTX:
Savaş ağırlığı, t: 8
Mürettebat, insanlar: 3
Zırh, mm: 13
Silahlanma: 47 mm top "Vickers-Armstrong" model E (veya 37 mm "Puteaux" М1918)
bir adet 7.92 mm makineli tüfek "Browning" model 30 (veya model 25)
Mühimmat: 49 mermi, 5940 mermi
Motor: karbüratörlü, "Armstrong-Sidley Puma", güç 91.5 hp
Otoyol hızı, km/s: 32
Otoyolda güç rezervi, km: 160

7TP arr. 1935

Çift taretli makineli tüfek tankı (diğer adıyla 7TPdw). Ön şanzıman ve arka motor bölmeleri ile düzen. Çerçeve tipi gövde. Zırh plakalarının cıvata ile sabitlenmesi. Yaprak yaylarda süspansiyon engellendi. Silahlanma, iki adet 7.92 mm Browning wz.30 makineli tüfek veya bir adet 13.2 mm Hotchkiss makineli tüfek ve bir adet 7.92 mm makineli tüfekten oluşuyordu. Dizel motorlu dünyanın ilk üretim tankı. Varşova yakınlarındaki Ursus'taki Ulusal Makine İmalat Fabrikasında (Panstwowe Zaklady Inzynierii) üretilmiştir. 40 araba üretildi.

performans özellikleri
Savaş ağırlığı, t: 9,4
Mürettebat, insanlar: 3
Genel boyutlar, mm:
uzunluk 4750
genişlik 2400
yükseklik 2181
boşluk 380
Zırh, mm:
gövde alnı 17
gövde tarafı 17
kuleler 13
Mühimmat: 6000 mermi

Dizel motor takmak için dönüştürülen motor bölmesi hariç, gövdenin tasarımı ve şekli, süspansiyon ve paletler İngiliz Vickers Mk E tankınınkiyle aynıdır.Kuleler İngiliz olanlardan biraz farklıydı, farklı bir yapıya sahipti. kapak tasarımı ve havalandırma sistemi.

Kulelerin çatılarındaki karakteristik çıkıntıların görünümü, mağazaların Browning wz.30 makineli tüfeklere üstten bağlanmasından kaynaklanıyordu.

7TR arr. 1937

1935 model tankın (7TPjw olarak da bilinir) tek kuleli bir çeşidi. İsveçli şirket Bofors tarafından tasarlanan konik bir taret ile donatılmıştı. Koaksiyel makineli tüfek namlusu bir zırh kasası ile kapatıldı. İletişim araçları yok.

TTX:
Savaş ağırlığı, t: 9,4
Mürettebat, insanlar: 3
Zırh, mm:
gövde alnı 17
gövde tarafı 17
kuleler 15
Silahlanma: 37 mm top
7.92 mm makineli tüfek
Mühimmat: 70 mermi
2950 mermi
Motor: dizel, "Saurer" VBLD, güç 110 hp
Otoyol hızı, km/s: 35
Karayolu üzerinde menzil, km: 200

7TR modu 1938

Kule, N2C radyo istasyonunu kurmak için tasarlanmış dikdörtgen bir kıç niş aldı. Ayrıca bir TPU ve bir jiroskopun varlığı ile ayırt edildi. Toplamda, tek kuleli 7TP tanklarıyla yaklaşık 100 araç üretildi.

TTX:
Savaş ağırlığı, t: 9,9
Mürettebat, insanlar: 3
Genel boyutlar, mm:
uzunluk 4750
genişlik 2400
yükseklik 2273
boşluk 380
Zırh, mm:
gövde alnı 17
gövde tarafı 17
kuleler 15
Silahlanma: 37 mm top mod 37g.
bir adet 7.92 mm makineli tüfek
Mühimmat: 80 mermi
3960 mermi
Motor: dizel, "Saurer" VBLDb
güç 110 beygir
Otoyol hızı, km/s: 32
Karayolu üzerinde menzil, km: 150
Engelleri aşmak
yükseklik açısı, derece - 35;
hendek genişliği, m - 1.8;
duvar yüksekliği, m - 0.7;
geçiş derinliği, m -1.

7TR tankı temelinde, 1935'ten beri C7R topçu traktörü seri üretildi.

Dünya Savaşı arifesinde, 1. ve 2. hafif tank taburları (her biri 49 araç) 7TR tanklarıyla silahlandırıldı. Savaşın başlamasından kısa bir süre sonra, 4 Eylül 1939'da Modlin'deki Tank Birlikleri Eğitim Merkezinde Varşova Savunma Komutanlığının 1. Tank Bölüğü kuruldu. 11 savaş aracından oluşuyordu. Aynı sayıda tank, biraz sonra kurulan Varşova Savunma Komutanlığı'nın 2. hafif tank şirketindeydi.

7TR tankları, Alman Pz.I ve Pz.II'den daha iyi silahlanmıştı, daha iyi manevra kabiliyetine sahipti ve zırh korumasında neredeyse onlara boyun eğmedi. Düşmanlıklarda, özellikle, 5 Eylül 1939'da 2. hafif tank taburundan bir 7TR'nin beş Alman tankını Pz.I. En uzun süre savaştı savaş araçları 2. tank bölüğü, Varşova'yı savunuyor. 26 Eylül'e kadar sokak dövüşlerine katıldılar.

Polonyalı 7TP tankları Çek şehri Tesin'e girdi. Ekim 1938.

1944'te Amerikan kuvvetleri tarafından Fransa'da Almanlar tarafından ele geçirilen eski bir Polonya 7TP tankı.

Polonya tank kuvvetlerinin oluşumu, Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden ve Polonya'ya Rus İmparatorluğu'ndan bağımsızlık verilmesinden hemen sonra başladı. Bu süreç, Fransa'dan gelen güçlü mali ve maddi destekle gerçekleşti. 22 Mart 1919 Fransız 505 tank alayı 1. Polonya Tank Alayı'na dönüştürüldü. Haziran ayında, tanklarla birlikte ilk kademe Lodz'a ulaştı. Alayda 120 Renault FT17 savaş aracı (72 top ve 48 makineli tüfek) vardı ve 1920'de Bobruisk yakınlarındaki Kızıl Ordu'ya karşı, kuzeybatı Polonya'da, Ukrayna'da ve Varşova yakınlarındaki savaşlarda yer aldı. Kayıplar, yedisi Kızıl Ordu'nun kupaları olan 19 tanktı.

Savaştan sonra Polonya, kayıpları telafi etmek için az sayıda FT17 aldı ve 1930'ların ortalarına kadar bu savaş araçları Polonya ordusundaki en büyük araçlardı: 1 Haziran 1936 itibariyle 174 birim vardı.

Askeri Mühendislik'te ithal numunelerin değiştirilmesi ve iyileştirilmesi çalışmaları yapıldı. Araştırma Enstitüsü(Wojskowy Instytut Badan Inzynierii), daha sonra Zırhlı Araçlar Araştırma Bürosu (Biuro Badan Technicznych Broni Pancernych) olarak yeniden adlandırıldı. Savaş araçlarının birkaç orijinal prototipi de burada oluşturuldu: PZInz.130 amfibi tank, 4TP hafif tank, 10TP tekerlekli paletli tank ve diğerleri.

performans özellikleri
Savaş ağırlığı, t.6,7
Uzunluk, mm. 4100, 4960 kuyruklu
Genişlik, mm 1740
Yükseklik, mm. 2140
Motor tipi sıralı, 4 silindirli sıvı soğutmalı karbüratör
Güç, beygir gücü 39
Maksimum hız, km/sa 7,8
Güç rezervi, km 35
Zırh kalınlığı, mm 6-16
Mürettebat 2 kişi
Silahlanma: 37 mm Hotchkiss SA18 top ve 8 mm Hotchkiss makineli tüfek mod.1914

İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Alman Pz.Kpfw.I, ana tank rolünü çok daha savaşa hazır Pz.Kpfw.II'ye kaptırmış olsalar da, Wehrmacht tarafından hala önemli miktarlarda kullanılıyordu. 15 Ağustos 1939 itibariyle, 1445 Pz.Kpfw.I Ausf.A ve Ausf.B, tüm Panzerwaffe zırhlı araçlarının% 46,4'ünü oluşturan Almanya ile hizmet veriyordu. Bu nedenle, o zamana kadar umutsuzca modası geçmiş, yine de top silahlarına sahip olan FT-17 bile, savaşta ona göre bir avantaja sahipti ve yetkin kullanım koşullarında bir tank avcısı olarak kullanım için oldukça uygundu. SA1918 topunun zırh nüfuzu, 500 m mesafede 12 mm idi ve bu, pusudan vurulmayı mümkün kıldı. güvenlik açıkları Alman tankları.

Polonya ordusunun Renault'su, son savaşlarını hiçbir başarı umudu olmadan kabul etti. Böylece, 15 Eylül'de Renault kalenin kapılarını kapattı Brest Kalesi Guderian'ın tanklarına yapılan saldırıyı durdurmaya çalışıyor.

Polonyalı bir Renault FT-17 tankı Brest-Litovsk yakınlarında çamura saplandı

21. tank taburu, Fransız Renault R-35 tanklarıyla (her biri 16 tanktan oluşan üç şirket) silahlandırıldı. 1935 modelinin Renault hafif tankı, Fransız ordusunun zırhlı kuvvetlerinin temelini oluşturdu (1070 adet Eylül 1939'a kadar teslim edildi). 1934-35'te eski FT-17'nin yerini almak üzere yeni bir piyade eskort tankı olarak geliştirildi.

R-35, kıç kısımda bulunan motor bölmesi, ön kısımda şanzıman ve orta kısımda birleşik kontrol ve savaş bölmesi ile iskele tarafına kaydırılmış bir düzene sahipti. Tankın mürettebatı iki kişiden oluşuyordu - aynı anda bir kule atıcısının işlevlerini yerine getiren bir sürücü ve bir komutan.

performans özellikleri
Savaş ağırlığı, t 10.6
Kasa uzunluğu, mm 4200
Gövde genişliği, mm 1850
Yükseklik, mm 2376
Açıklık, mm 320
Zırh tipi dökme çelik homojen
Zırh, mm 10-25-40
Silahlanma: 37 mm SA18 L/21 yarı otomatik top ve 7,5 mm Reibel makineli tüfek
Silah mühimmatı 116 mermi
Motor tipi sıralı
4 silindirli sıvı soğutmalı karbüratör
Motor gücü, l. İle birlikte. 82
Otoyol hızı, km/sa 20
Karayolu üzerinde menzil, km 140
Özgül zemin basıncı, kg/cm² 0,92
Engelleri aşmak
yükselmek, derece yirmi,
duvar, m 0,5,
hendek, m 1.6,
ford m 0.6

18 Eylül gecesi, Polonya Cumhurbaşkanı ve Yüksek Komutanlığı silahlı bir taburla Fransız tankları Renault R-35 (diğer kaynaklara göre, 1938'de test için satın alınan 3 veya 4 Hotchkiss H-39 tankı da vardı), Polonya'dan ayrıldı ve stajyer oldukları Romanya'ya taşındı. 34 Polonya tankı dahil edildi. silahlı Kuvvetler Romanya.

R-35, 1939 Polonya kampanyasının seyri üzerinde önemli bir etkiye sahip değildi. Alman ordusunda, R-35, PzKpfw 35R (f) veya Panzerkampfwagen 731 (f) endeksini aldı. Alman standartlarına göre, R 35, öncelikle düşük hızı ve çoğu tankın zayıf silahlanması nedeniyle ön cephe birimlerini silahlandırmak için uygun görülmedi, bu nedenle esas olarak kontrgerilla operasyonları ve güvenlik görevleri için kullanıldı. Yugoslavya'da Wehrmacht ve Waffen SS tarafından kullanılan R-35, dağlık arazilerde dar yollarda kullanılmasını mümkün kılan küçük boyutu nedeniyle onu kullanan askerlerden nispeten yüksek övgü aldı.

Wz.29 - Zırhlı araç modeli 1929

Tamamen Polonya'nın geliştirdiği ilk zırhlı araç olan wz.29, tasarımcı R. Gundlakh tarafından yaratıldı. 1926'da mekanik tesis Varşova yakınlarındaki "Ursus", İtalyan SPA şirketinden 2,5 tonluk kamyon üretimi için bir lisans aldı. Polonya'da üretim 1929'da başladı. Ayrıca zırhlı araçlar için bir üs olarak kullanılmasına karar verildi. Proje 1929'da tamamlandı. Toplamda, yaklaşık 20 zırhlı araç modu. 1929 veya "Ursus" ("Ayı").

4,8 tonluk bir kütleye, 4-5 kişilik bir mürettebata sahiptiler. Silahlanma - 37 mm SA-18 "Puteaux" topu, omuz desteği ve iki adet 7.92 mm wz. 25 veya üç adet 7.92 mm makineli tüfek modu. 1925. Mühimmat 96 mermi, 24 atışlık kutularda.

Taretin sol tarafında (zırhlı araca önden bakarsanız), tabancaya 120 derecelik bir açıyla bir makineli tüfek yerleştirildi. Komutan aynı anda hem top hem de makineli tüfek kullanamadı. İkinci makineli tüfek, arka sürücü koltuğunun sağındaki arka zırh plakasına yerleştirildi ve ondan ateş etmek için bir arka nişancıya ihtiyaç vardı. Hizmetin başlangıcında, kulenin sağ üst kısmındaki zırhlı araçlara üçüncü bir uçaksavar makineli tüfek de yerleştirildi, ancak etkisizdi ve 30'ların ortalarında tüm uçaksavar makineli tüfekler söküldü. . Makineli tüfek mühimmatı - 4032 mermi (her biri 252 mermilik 16 bantta). Makineli tüfeklerin teleskopik nişangahları vardı.

Rezervasyon - krom-nikel çelikten perçinlerdeki çelik plakalar. Zırh plakalarının oldukça rasyonel eğim açılarına sahip gövdenin şekli. Zırhın kalınlığı 4-10 mm arasında değişiyordu: gövdenin alnı - 7-9 mm, kıç - 6-9 mm, yanlar ve motor kapağı - 9 mm, çatı ve alt - 4 mm (dikey plakalar) daha kalın), her tarafı olan sekizgen bir kule - 10 mm. Zırh, 300 m'den fazla mesafedeki zırh delici mermilere ve herhangi bir mesafedeki geleneksel mermilere ve şarapnellere karşı korunmuştur.

Motor "Ursus" gücü - 35 litre. s, hız - 35 km / s, seyir aralığı - 250 km.

İki "Ursus", "zırhlı çeteler" lakaplı silah yerine radyo kornalarına sahipti.

Zırhlı aracın ağır olduğu ve kros kabiliyetinin zayıf olduğu ortaya çıktı, çünkü sadece bir çift sürüş tekerleği vardı (sadece arka aksta sürüş). Esas olarak kullanıldılar eğitimsel amaçlar. Seferberlik üzerine, Mazovian Süvari Tugayının 14. zırhlı bölümünün bir parçası oldular. 11. tank taburunun zırhlı araç filosunu oluşturan yedi araç, sekizinci tabur komutanı Binbaşı Stefan Mayevsky'nin aracıydı. Zırhlı araç filosunun komutanı Teğmen Miroslav Yarosinsky, takım komutanları Teğmen M. Nakhorsky ve silah subayı S. Vodzhezak'tır.

Eylül savaşlarında aktif olarak kullanıldılar, bu sırada hepsi mürettebat tarafından kaybedildi veya yok edildi.

1 Eylül 1939 akşamı, 2. zırhlı araç takımı, 12. Piyade Tümeni'nin Alman keşif birimi tarafından Polonya topraklarına girme girişimini durdurdu ve 3 Alman hafif zırhlı aracının hepsini imha etti. 2 Polonyalı Ursus aracı hasar gördü.

3 Eylül'de, Kempf Panzergruppe'nin bir keşif birimiyle yapılan savaşta bir araç kaybedildi. Bu gün, filonun tüm zırhlı araçları, SS Alayı "Deutschland" üçüncü taburunun saldırılarından 11. Lancerları kapladı.

4 Eylül'de 1. Takım, 7. Lancerları Zhuki köyüne bir saldırıda kapladı. Polonya araçları, Lancer'ların mevzilerini kuşatmaya çalışan 2 Alman PzKpfw I tankını imha etti. Teğmen Nakhorsky, bir personel arabasını bir topçu gözcüsü ile imha etti ve Alman haritalarını ele geçirdi.

7 Eylül'de Ursus zırhlı araçları, 7. Lancer'ların saldırısını destekleyerek, 2 Alman zırhlı aracını imha ederek kendilerinden birini kaybetti.

Eylül ayının on üçünde tabur, süvari tugayının bulunduğu yere transfer edildi. Bu arada tabura 61. tank taburundan 2 wz.34 zırhlı araç verildi. Küçük Seroczyn kasabası yakınında (Varşova'nın güneydoğusunda), taburun öncüsünü takip eden 1. zırhlı araç müfrezesi, Steiner grubunun karakollarıyla çarpıştı. Alman biriminde bir motosiklet şirketi, bir zırhlı araç müfrezesi, tanksavar ve piyade silahları vardı. Kısa bir savaşta, 2 düşman zırhlı aracı yok edildi, ancak bir Ursus kaybedildi (tanksavar topuyla vuruldu) ve Polonya birimi geri çekildi.

Kısa süre sonra ana düşman kuvvetleri ayağa kalktı ve şehre girdi, Polonyalılar Swider Nehri boyunca geri çekildi. Binbaşı Mayevsky kurdu savaş grubu 11. taburundan, yakınlara dağılmış kırık Polonya birliklerinden askerler, topçu bataryası, atların olmadığı bir ormanda bulundu ve 62. keşif tankı şirketi tarafından yaklaştı. Daha sonra Polonyalılar bu kuvvetlerle nehrin diğer yakasındaki düşmana saldırmaya çalıştılar, ancak başarısız oldular. Zırhlı arabalar nehri köprüden geçmeye çalıştı, ancak köprüye giren ilk araba tanksavar silahı ateşiyle vuruldu ve sağ kanattaki tanketler bataklık bir çayırda sıkışıp kaldı. Tanklar ve toplar tarafından desteklenen Steiner grubunun ana güçleri, zayıflamış Polonya birimini geri çekilmeye zorladı. Bu savaşta Polonyalıların toplam kayıpları 2 zırhlı araç wz.29, 1-2 wz.34 ve birkaç takozdur. Almanlar küçük kayıplar verdi, ancak Vistula'daki ilerlemeleri bir süre askıya alındı. Bu sayede General Anders'in süvari grubu kuşatmadan çıkmayı başardı. Akşam, 11. tabur, 1. piyade bölümünün (savaşta komutanın zırhlı aracını kaybeden) keşif birimini harekete geçirdi.

Zayıflamış tabur, Lublin'deki Lublin ordusunun birimlerine bağlandı (en iyi Polonya zırhlı birimleri, Varşova Motorlu Tugayı burada yoğunlaşmıştı). Son zırhlı araçlar 16 Eylül'de Zwierzyniec kasabası yakınlarında imha edildi, çünkü. Lublin'in güneydoğusunda geri çekilmek için engebeli kumlu orman yollarından geçemediler (eksene kadar kuma battılar). Ayrıca, tankların 18 Eylül'de gerçekleşen son savaş için kalan yakıta ihtiyacı vardı.

Birkaç wz.29 aracı Almanlar tarafından onarılabilir ve işgal altındaki Polonya'da kullanılabilir. Savaştan sonra tek bir wz.29 zırhlı araç hayatta kalmadı.

Zırhlı araç modeli 1934

Citroen-Kegress B-10 tipi bir şasi üzerinde 1928 modelinin düşük hızlı zırhlı bir aracının yarım paletli bir tekerlekli olana dönüştürülmesiyle elde edildi. Bir zırhlı araç, Mart 1934'te az çok başarılı olan testler için ve 11 Eylül zırhlı araç modunda dönüştürüldü ve test edildi. 1934. Değişiklikler ve daha fazla modernizasyon sırasında, Polonya Fiat otomobilinin bileşenleri kullanıldı.

Makinelerde arr. 34-I tırtıl alt takımı "Polonya Fiat 614" arabasının tekerlekli aksı ile değiştirildi, "Polonya Fiat 108" motoru takıldı. Zırhlı araç modunda. 34-II, yeni bir motor "Polonya Fiat 108-III" ve ayrıca yeni bir güçlendirilmiş tasarımın arka aksı, hidrolik frenler, vb. teslim edildi.

Zırhlı araçlar arr. 1934, 37 mm'lik bir top (yaklaşık üçte biri) veya 7.92 mm'lik bir makineli tüfek moduyla silahlandırıldı. 1925. Savaş ağırlığı sırasıyla 2,2 ton ve 2,1 tondur.BA arr için. 34-II - 2,2 ton Mürettebat - 2 kişi. Rezervasyon - 6 mm yatay ve eğimli ve 8 mm - dikey levhalar.

BA arr. 34-II, 25 beygirlik bir motora sahipti. s, 50 km/s'lik bir hız geliştirdi (örnek 34-1 - 55 km/s için). Menzil sırasıyla 180 ve 200 km'dir. Zırhlı araç 18 ° yükselişinin üstesinden gelebilir.

Örgütsel olarak, zırhlı araçlar, zırhlı araç filolarının (bir filoda 7 zırhlı araç) bir parçasıydı. ayrılmaz parça süvari tugaylarının keşif zırhlı bölümleri.

Dünya Savaşı'nın başlangıcında, wz.34 zırhlı araçları, 21., 31., 32., 33., 51., 61., 62., 71., 81. ve 91. zırhlı süvari taburlarının bir parçası olan 10 zırhlı filo ile donatıldı. Polonya Ordusu. Barış zamanında yoğun operasyonların bir sonucu olarak, filoların eski teçhizatı çok yıpranmıştı. Bu araçlar düşmanlıklarda önemli bir rol oynamadı ve keşif için kullanıldı.

Polonya kampanyasının sonunda, tüm kopyalar ya imha edildi ya da Wehrmacht tarafından ele geçirildi. Bugüne kadar, Wz.34'ün tek bir kopyası hayatta kalmadı. Fotoğrafta - GAZ-69'a dayanan modern bir kopya.

Size Polonya VIS tabancasından biraz bahsettiğim için, muhtemelen Polonya silahları hakkında devam etmeye değer. Gerçekten de, 1 Eylül 1939'da Alman birliklerinin Polonya sınırını geçtiğinde çarpıştıkları - disiplinli bir Alman tank çığı ve geri kalmış bir Polonya süvari kalabalığı - genel olarak kabul edilir. Hiç de öyle değil.

Ünlü damga - "Polonya süvarilerinin Alman tanklarına kılıçlı saldırısı" - bir propaganda damgasından başka bir şey değildir. Evet, Polonya ordusu Alman ordusundan daha düşüktü - ama büyüklük sırasına göre daha düşük değildi. 1939 sınırları içindeki Polonya, toprak bakımından Almanya ile karşılaştırılabilir ve nüfus bakımından Fransa'dan sadece biraz daha aşağıdaydı. Polonya'nın seferberlik kaynakları, 1939 itibariyle, üç milyondan az değildi. Ancak savaş başladığında, Polonya ordusu bir milyon askeri (Almanlar 1.5 milyon), 4300 topçu silahı ve havan topunu (Almanlar - 6000 topçu parçası), 870 tank ve tanketi (Almanların 2800'den fazla tankı vardı) seferber etmeyi başardı. %80'i hafif tanklardı) ve 771 uçak (Almanlar - 2000 uçak).
Ve Polonya'nın Büyük Britanya ve Fransa'nın desteğine sıkı sıkıya güvenebileceği göz önüne alındığında, onlarla savunma amaçlı askeri ittifaklarla bağlantılı olduğu için, 1 Eylül 1939'daki durum ilk bakışta hiç de kritik değildi.

Tanklar hakkında konuşursak, Polonyalı "takozlar" ile alay etmek genellikle gelenekseldir ve şöyle bir şey gösterir:

Polonyalı tanket TKS, Estonya ordusunda hizmet veriyor.

Aslında, Polonya ordusu, Polonya'da lisans altında ithal edilen ve monte edilen çok çeşitli zırhlı araçlar kullandı. Tanketler TK ve TKS (574) (hafif keşif tankları), eski Fransız hafif tankları Renault FT-17 (102), hafif tanklar 7TP (158-169), hafif tanklar Vickers 6-ton ve Renault R-35 ( 42- 53) ve üç Hotchkiss H-35 hafif tank, yaklaşık yüz wz.29 ve wz.34 zırhlı araç. Tanketler, piyade ve süvari bölümlerinin yanı sıra daha büyük oluşumlara atanan ayrı birimler (şirketler ve müfrezeler) parçasıydı. Ve böyle bir tanket bile - tank karşıtı silahları olmayan basit piyadelere karşı müthiş bir güçtü.

Ancak bu takozlarla ilgili değil - bugün size o zamanın tüm Alman tanklarıyla eşit şartlarda rekabet edebilecek bir Polonya tankından bahsetmek istiyorum.

Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Alman ışığını geride bırakan, savaşa en hazır Polonya tankı PzKpfw tankları I ve PzKpfw II ve orta tanklara (Panzer III ve IV) eşit şartlarda dayanabilen - Polonya hafif tankı 7TP idi.

1928'de İngiliz firması Vickers-Armstrong, 7TP'nin temeli haline gelen 6 tonluk Mark E tankını geliştirdi. Vickers İngiliz Ordusuna teklif edildi, ancak reddedildi, bu nedenle üretilen neredeyse tüm tanklar ihracata yönelikti. Vickers şirketi onu sattı (ve bunun için bir lisans) - Bolivya, Bulgaristan, Yunanistan, Çin, Portekiz, Romanya, SSCB, Tayland (Siam), Finlandiya, Estonya, Japonya'ya.

Sovyet lisanslı Vickers. Bir üretim lisansı satın alındı ​​ve T-26 tankı Vickers'ın gelişimi oldu

Çinli Vickers-Armstrong Mk "E"

16 Eylül 1931'de Polonyalılar 22 çift taret ve 16 tek taret Vickers 6t sipariş etti ve bir tank üretimi için lisans aldı.

Polonya ordusunda Vickers Mk.E (erken - çift taret)

6 tonluk Vickers ile ilgili asıl sorun, çok hızlı bir şekilde aşırı ısınan Siddeley motoruydu. Testten sonra Polonyalılar kendi modellerini geliştirmeye karar verdiler. hafif tank"Mark E"ye dayanmaktadır. Yanıcı İngiliz motoru, 100 litre kapasiteli lisanslı bir İsviçre dizel motoru "Sauer" ile değiştirildi. İle birlikte
Motorun değiştirilmesiyle birlikte zırh koruması da güçlendirildi. Silahlanma 7TR, 37 mm'ye ulaştı tanksavar silahıİsveçli şirket "Bofors" ve "Browning" şirketinden 7.92 mm'lik bir makineli tüfek, onunla eşleştirildi ve zırhlı bir boru ile korundu. 9.900 kg ağırlığa sahip 7TP, 37 km/s azami hıza sahipti. Mürettebat 3 kişiden oluşuyordu
7TP 1936'da hizmete girdi. O zamanlar, en katı dünya standartlarına göre bile çok değerli bir tanktı.

Evet, evet, 7TP İLK SERİ DİZEL TANKI idi. Hayal edebilirsiniz?! Dünyada dünyanın ilk tank gücü olduğunu iddia eden birçok ülke var. Başarılarına bakıldığında her birinin gurur duyacağı bir şey var, ancak Polonya dizel motorlu tankların seri üretimini başlatan ilk ülke oldu.

7TP'nin ve II. Dünya Savaşı'nın başlangıcındaki en modern Alman T-III'ün nasıl karşılaştırıldığı aşağıda açıklanmıştır:

"7TP'nin iyi mi yoksa kötü bir tank mı olduğunu anlamak için, aynı dönem için düşmanın ana tankı Nazi Almanyası'nı - T-III'ü karşılaştırmayı öneriyorum. Sadece 13 mm zırh veren 7TP, aynı kalibrede bir top - 37 mm Ayrıca fark şudur: bir Alman tankının zırhı bir Polonya topundan geçer ve tam tersi, bir Alman tankı silahından 7TP'yi vurabilir. daha güçlü zırh olmasına rağmen, T-III, düşman mermisi zırhı delmediğinde bile alev alabilen bir benzinli motora sahip olduğunu güvenlik konusunda hala kaybediyor. 7TP motoru daha az güçlüdür, ancak tankın kendisi iki kattan daha kolaydır, bu nedenle "Alman"ın dinamik özelliklerde de bir kazancı yoktur.Bu arada, Polonyalı tasarımcılar için başka bir kazanç daha var : bir yüklemeyi başardılar eşit güçte ovit topçu sistemi.
Bu nedenle, tankın üç ana özelliğinde - koruma, manevra, ateş ve Polonya tasarımının tasarım çözümlerinin doğası açısından üstünlüğü - yaklaşık bir eşitlik var gibi görünüyor. Ben de önce bu tankların arasına eşittir işareti koydum. Ama biraz daha derine indiğimde yanıldığımı anladım.
Gerçek şu ki, o zamanlar T-III en modern Alman tankıydı. Onu uzun bir hizmet bekliyordu. T-III'ün üretimi 1944 yılına kadar devam etti. Son kopyalar Mayıs 1945'e kadar Wehrmacht ile hizmette kaldı. Polonya aracı, tasarımına dahil edilen gelişmiş çözümlere rağmen, daha dün Polonya tank binasıydı. 7TR, ilk kopyaları 1937'de ortaya çıkan yeni bir tank - 10TR ile değiştirildi.

Deneysel Lehçe 10TR

Ama 7TP'ye geri dönelim.
1938'de tank modernize edildi: taret, bir radyo istasyonu ve ek mühimmat barındıran bir “arka” parça aldı. Makinenin ekipmanı, düşük görüş koşullarında hareket için yeni bir cihaz - yarı jiroskop - içeriyordu.

1 Eylül 1939'da Polonya birliklerinin 152 7TR tankı ve aynı tipte Vickers 6-ton'u vardı. Nazi saldırganlığını yansıtan bu araçlar, piyade ve topçu ile etkileşime girerek yaklaşık 200 Alman tankını imha etmeyi başardı. Toplam Polonya kampanyasına katılan 2800.

"7TP'nin etkinliğini göstermek için birkaç örnek vermeye değer: Mokra yakınlarındaki Volyn süvari tugayının pozisyonlarını kırarken, Wehrmacht'ın 4. tank bölümünün 35. tank alayı 11 Pz.I, 1. tank bölümü orada 8 Pz.II bıraktı; Pz'ye karşı Polonyalılar tanketleri bile başarıyla kullandılar: motoru ve gaz tankını zırh delici kartuşlarla bombalamak iyi sonuçlar verdi; 5 Eylül, Piotrkow Trybunalski yakınlarındaki Polonya birliklerinin karşı saldırısı sırasında, bir 7TP tankı 5 Pz.I'yi imha etti. Kızıl Ordu birimleriyle, topraklarındaki Polonya tank birimleri Eylül sonunda tek bir çatışmaya girdi ve sadece bir tank kaybetti.Araca çarptıktan sonra bir başka tank mürettebat tarafından yakıldı. ateş tanksavar topçusu. Diğer tüm tanklar Alman birlikleriyle yapılan savaşlarda kaybedildi."

7TP şasisinde bir traktör ve bir topçu traktörü C7P geliştirildi.

Polonya'nın yenilgisinden sonra, 7TP Almanlar tarafından Pzkpfw 731 (p) 7TP adı altında kabul edildi. Bu tanklardan Alman 203. tank taburu kuruldu. 1940'ta bu tabur Norveç'e gönderildi ve Polonya 7TP ile donanmış bir birim Fransa'da bile savaştı!

Pzkpfw 731 (p) 7TP

Arka planda Pzkpfw 731 (p) 7TP

Polonya 7TR'nin Sovyet mevkidaşı T-26 ile doğrudan savaşları yoktu, bu yüzden sadece karşılaştırılabilirler. teknik özellikler, buna göre her iki tank da yaklaşık olarak eşdeğerdi. Sovyet 45 mm tanksavar silahının zırh delmede hafif bir avantajı olmadığı sürece. Bugüne kadar, 7TP'nin tek bir kopyası korunmadı. Ne yazık ki, hayatta kalma şansı en yüksek olan tank ele geçirildi Sovyet birlikleri ve Kubinka'da test ediliyor, savaştan sağ çıkamadı - ve eritildi.

Kubinka'dan Tank 🙁

PS Küçük bir bonus. Çok nadir görüntü - bu ilginç tankı canlı görmenizi sağlar

1919 ve 1920 yılları arasında Polonya ordusu, tank sayısı bakımından Fransa, İngiltere ve Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra dördüncü sıradaydı, saflarında 120 Renault FT ve Mk V tankı vardı.

Polonyalılar, tankların savaş alanında önemli bir rol oynadığını çabucak anladılar. Önemli, ama asıl değil. Basmakalıpların tutsağı olarak, süvarilere liderlik ettiler ve tanklar onu desteklemek zorunda kaldı. Bu tür düşüncelere dayanarak, askeri liderlik, "takip tankları" olarak adlandırılan hafif tankları tercih etti. Piyadeyi desteklemek ve güçlendirilmiş atış noktalarını bastırmak için "atılım tankları" (seyir) yaratmaya çalıştılar.

Savaştan sonra, Polonya endüstrisi oldukça yüksek bir seviyedeydi, bu sayede 20'li yılların sonunda mühendisleri oldukça kısa sürede tank üretmeye başlamayı başardı. 1929'da Bir İngiliz takozu "Carden-Loyd" Mark VI satın alındı. Vickers'ın üretim lisansı, temelde biraz geliştirilmiş bir dizi tanket TK-1, TK-2, TK-3 ve TKS oluşturmayı mümkün kıldı.

1931'den itibaren tanketler "TK-3" ve "TKS" seri üretildi. İleriye baktığımızda, genel olarak oldukça iyi arabalarda özel bir anlam olmadığını söyleyebiliriz - neredeyse hepsi Almanlarla olan savaşlar sırasında imha edildi ve Wehrmacht kalanları mühimmat taşıyıcıları olarak kullandı.

30'ların başında Polonya, 16 Vickers-Armstrong 6 tonluk Tank Mark E (Vickers-6 ton) ve üretimleri için bir lisans satın aldı. 34 birim daha piyasaya sürdükten sonra, tasarımcılar onları geliştirmeye başladı, böylece “7TP” ortaya çıktı, atama okundu: 7 tonluk Polonya tankı. 1934-1939'da seri üretildi.

1935'te, Christie sisteminin askıya alınmasıyla "10TP" nin oluşturulması konusunda aktif olarak çalışmalar yapıldı. 1939'daki testlerinde birçok eksiklik ortaya çıktı. Bu nedenle ve ordu için daha ağır tanklara duyulan ihtiyacın askeri anlayışı nedeniyle, 10TR projesi daha umut verici 14TR tankı lehine durduruldu. Ancak savaşın patlak vermesi tüm kartları karıştırdı.

İkinci Dünya Savaşı sırasında Polonya tankları

1 Eylül 1939'da Polonya Ordusunun tank filosu, 135 - "7TR", 67 - "Renault FT", 50 - "R35", 38 - "Vickers-6 ton" dahil olmak üzere 867 tanket ve tanktan oluşuyordu. gerisi - TK-3 ve TKS.

Dünya Savaşı yıllarında, Polonya fabrikaları Wehrmacht'ın ihtiyaçları için birden fazla zırhlı araç üretmedi.

Savaştan sonra, Varşova Paktı'nın diğer ülkelerinde olduğu gibi, Polonya ordusunun temeli, yalnızca gizlilik çerçevesinde burada seri üretilen Sovyet zırhlı araçlarıydı. Polonya ve SSCB arasındaki tüm ilişkilerin sona ermesinden sonra, yüksek teknik tank seviyesini korumak ve yerli tank yapımının çökmesini önlemek için Polonyalı mühendisler kendi tanklarını oluşturmak zorunda kaldılar. Ayrıca bazı özel araştırma kuruluşları da uzun süredir bu yönde çalışmalar yürütüyor. Prototip olarak Sovyet T-72 seçildi. 90'ların başından beri, üçüncü nesil TR-91 "Tverdy"nin ana muharebe tankının yaratılması için çalışmalar başladı. Şu anda, tank Polonya Ordusu ile hizmete girdi.

7TP hafif tank, dünyanın en yaygın savaş öncesi tanklarından biri olan İngiliz Vickers 6-ton'un Polonya geliştirmesiydi. Bu tankın geliştirilmesi 1933-1934'te gerçekleştirildi, 1935-1939'daki seri üretimi sırasında Polonya'da bu tür 139 tank toplandı. İkinci Dünya Savaşı başladığında, yetenekleri ve özellikleri açısından Alman hafif tankları PzKpfw I ve PzKpfw II'yi geride bırakan, ancak küçük olması nedeniyle savaşa en hazır Polonya tankı olan 7TP idi. sayı, düşmanlıkların seyrini etkileyemedi ve Polonya'nın ele geçirilmesini engelleyemedi. Savaş gücü açısından, bu tank o zamanlar Çekoslovak LT vz.38 tankı ve Sovyet T-26 ile karşılaştırılabilirdi.

İki savaş arası dönemde, çok az sayıda Avrupa ordusunun, tankların geleceğin savaşında savaş alanında belirleyici bir rol oynayacağından şüphesi olduğunu belirtmekte fayda var. Bu Polonya'da iyi anlaşıldı, bu nedenle Polonya askeri liderliği ülkedeki kendi tank binasının geliştirilmesine ana bahsi yaptı. Ancak bu gelişme için en azından bir çeşit temele ihtiyaç vardı. Bu nedenle, Birinci Dünya Savaşı sonucunda bağımsızlığını kazanan çoğu devlet gibi, Varşova da oldukça uzun zaman yabancı zırhlı araçlar satın aldı.

1919'da Polonya'daki ilk tanklar, Fransa'dan alınan ve Birinci Dünya Savaşı sırasında oldukça başarılı olduklarını kanıtlayan Renault FT-17 hafif tanklarıydı. Batı Cephesi. 1931 yılına kadar Polonya'nın tank kuvvetlerinin temelini oluşturan Renault FT-17 tanklarıydı, ta ki bu modası geçmiş savaş aracını bir şeyle değiştirmek için acil bir ihtiyaç duyulana kadar. Polonya ordusunu değiştirmek için, aralarında daha iyi olan birkaç seçenek göz önünde bulunduruldu. amerikan tankı Christie ve İngiliz Vickers Mk.E (daha yaygın olarak Rusya'da "Vickers 6-ton" olarak bilinir) tarafından tasarlanan M1930. Ancak, Amerikalılarla aynı fikirde olmak mümkün değildi, bu yüzden Polonyalılar, tankı zaten SSCB heyetini çeken ve daha sonra Sovyet T-26 tankı için bir prototip olarak hizmet eden Vickers şirketine döndü.

1930'da Polonya askeri heyeti, Polonyalıların kendi elleriyle yerinde 12 savaş aracı monte etmesi gereken ülkeye 50 Vickers Mk.E tankı tedariki için bir sözleşme imzaladı. Tank ordu üzerinde çok olumlu bir izlenim bıraktı, ancak aynı zamanda bütün çizgi dezavantajlar - yetersiz zırh, zayıf silahlanma (sadece 2 makineli tüfek), güvenilmez elektrik santrali. Diğer şeylerin yanı sıra, bir "Vickers" ın maliyeti, o zamanlar için önemli bir miktar olan 180 bin zlotiye ulaştı. Bu bağlamda, zaten 1931'de Polonya hükümeti, İngiliz tankına dayanan kendi hafif tankını yaratmaya karar verdi. Savaş aracının modernizasyonu ile ilgili çalışmalar 1932'nin sonunda başlatıldı. Polonyalıların yeni tank için büyük umutları vardı - orduya ilk yeni tank partisinin tedarikine ilişkin sözleşmenin 19 Ocak 1933'te imzalandığını ve tasarım çalışmasının yalnızca 24 Haziran'da tamamlandığını söylemek yeterli. aynı yıl.

şasi Tank, Vickers'tan tamamen geçerek herhangi bir değişiklik geçirmedi. Şasi, yaprak yaylar üzerinde bir süspansiyon, 4 destek silindiri ve ayrıca bir ön tahrik ve arka kılavuz tekerleği (her iki tarafta) ile çiftler halinde birbirine kenetlenen 4 adet iki silindirli bojiden oluşuyordu. Tırtıl zinciri küçük bir halkaydı, 267 mm genişliğinde 109 çelik raydan oluşuyordu. Tank paletlerinin dayanma yüzeyinin uzunluğu 2900 mm idi. Alt takımın aksine, Polonya tankının gövdesi, motor bölmesinin üzerine yerleştirilmiş bir zırhlı kasa takılarak değiştirildi. Aynı zamanda, tankın zırhı da güçlendirildi: Ön gövde plakalarının kalınlığı Polonyalılar tarafından 17 mm'ye ve yan plakalar - 13 mm'ye çıkarıldı.

Tankın silahını tamamen makineli tüfekle bırakmaya karar verildi, tasarım olarak İngilizlere benzeyen iki silindirik kuleye monte edilmiş iki adet 7.92 mm wz.30 makineli tüfekten oluşuyordu. Zamanına göre 7.92 mm Browning wz.30 makineli tüfek iyi bir performans sergiledi. Maksimum atış hızı 450 dev / dak, ilk mermi hızı 735 m / s, maksimum atış menzili 4500 metreye kadar çıktı. 200 metre mesafede, bu makineli tüfek 8 mm zırhı deldi, bu nedenle hafif zırhlı hedeflerle savaşmak için etkili bir şekilde kullanılabilir. İki tank makineli tüfek mühimmatı 6 bin mermiden oluşuyordu. Namluyu sıvı soğutma sistemi ile korumak için Polonyalı tasarımcılar silindirik kasalar kullandılar. Her tank kulesi 280° dönebiliyordu ve makineli tüfeklerin dikey yönlendirme açıları -10° ile +20° arasında değişiyordu. Aynı zamanda Polonyalılar, makineli tüfek kurulumunun tasarımını, Browning yerine Maxim wz.08 makineli tüfeklerini kurmak her zaman mümkün olacak şekilde tamamladılar. veya Hotchkiss wz.35.

Güvenilmez ve yangın tehlikesi olarak kabul edilen İngiliz motoru da değiştirildi. Bunun yerini 110 beygir güç üreten bir Saurer 6 silindirli dizel motor aldı. 1800 rpm'de. Motor soğutma sistemi sıvıydı. Dövüş bölmesi ve motor bölmesi içinde, iki fan tarafından hava sirkülasyonu sağlandı. Yakıt depoları deponun önündeydi. 110 litre kapasiteli ana depo, sürücü koltuğunun yanında, 20 litre yedek kapasite - vites kutusunun yanında bulunuyordu. Karayolu üzerinde sürerken, tank 100 kilometrede 80 litreye kadar harcayabilir ve engebeli arazide sürerken tüketim 100 litreye çıktı.

Savaş aracının şanzımanı gövdenin önündeydi. Bir kardan mili, ana ve yan debriyajlar, kontrol tahrikleri, nihai tahrikler ve bir dişli kutusu içeriyordu. Otoyoldaki maksimum hız 37 km / s idi. Aynı zamanda, 1. viteste sürerken hız 7 km/saat, 2. - 13 km/saat, 3. - 22 km/saat ve 4. - 37 km/saat arasındaydı.

Hafif bir tankın mürettebatı 3 kişiden oluşuyordu. Gövdenin önünde sağda sürücü koltuğu vardı, savaş aracının komutanı sağ taretini, ikinci nişancı sol taretini işgal etti. Tank üzerine kurulan gözlem cihazları basit ve azdı. Her kulenin yanlarında zırhlı camla kaplı iki görüntüleme yuvası yapıldı ve makineli tüfeklerin yanına teleskopik nişangahlar yerleştirildi. Sürücü için, ek bir görüntüleme yuvasının kesildiği yalnızca ön çift kanatlı bir kapak sağlandı. İkiz kuleli 7TP hafif tanklarına periskopik gözlem cihazları kurulmadı. Aynı zamanda, 37 mm Bofors tank topu ve koaksiyel 7.92 mm wz.30 makineli tüfekle donanmış tek kuleli bir tank versiyonu geliştiriliyordu.

7TP hafif tankının ilk prototipi, Ağustos 1934'te teste girdi. Tam teşekküllü bir prototip oluşturmak için yeterli zaman olmasına rağmen, kısmen zırhsız çelikten yapılmıştır. Tankın deniz denemeleri 16 Ağustos - 1 Eylül 1934 arasında gerçekleştirildi, bu süre zarfında tank 1100 km yol kat etti. Tankın demirdeki ikinci prototipi, 13 Ağustos 1935'te saha testi için teslim edildi.

Yeni hafif Polonya tankının İngiliz Mk.E ile karşılaştırılması, Polonyalı mühendislerin savaş aracının tasarımını optimize ederek tankı daha güvenilir hale getirmeyi başardığına dair hiçbir şüphe bırakmıyor. Ancak en önemli değişiklikler motor soğutmasının iyileştirilmesi, silahların değiştirilmesi ve süspansiyonun güçlendirilmesi ile ilgiliydi. Prototiplerin üretilmesi ve ordu tarafından denetlenmesinin ardından ordu, 7TP (7-Tonowy Polsky) hafif tanklarının yapımı için bir emir verdi.

Aynı zamanda, zaten 1935'te, 7TP hafif tankının iki kuleli versiyonunun daha fazla modernizasyon için herhangi bir rezervi olmadığı oldukça açıktı. Bu nedenle, ana odak, tankın top silahlı tek taret versiyonundaydı. Ancak, yeterli uzun zamandır Polonyalılar tanka hangi silahı koyacaklarına karar veremediler. 1934'ten 1936'ya kadar 6 farklı seçenekler 37 mm'den 55 mm'ye kadar kalibreli silahlar. Aynı zamanda, bir tank silahının gereksinimleri oldukça standarttı. Silahın yüksek ateş hızına, kompakt boyutlara, düşman zırhlı araçlarıyla savaşma kabiliyetine ve ayrıca iyi performans özelliklerine sahip olması gerekiyordu. her şeyi geçmek olası seçenekler, Polonya ordusu İsveçli Bofors firmasından 37 mm'lik bir top seçti. Polonya tarafının Bofors silahını Polonya makineli tüfekle birlikte yerleştirme arzusunu öğrenen şirket temsilcileri, Polonya'ya 7TP hafif tankı için ikiz taret silah tasarımı oluşturma konusunda ücretsiz yardım teklif etti. Buna ek olarak, İsveçliler Polonya tankını Zeiss manzaralarıyla donattı. Sonuç olarak, İsveç tarafı kuleyi Polonya'dan sağlanan çizimlere göre üretti. Birçok yönden Vickers tank kulesine benziyordu.

Bofors kuleli hafif tank 7TP

Taret üzerindeki çalışmalar İsveç'te Aralık 1935'ten Kasım 1936'ya kadar, Bofors'un bitmiş tareti Polonyalılara 37 mm'lik bir top takılı olarak sunduğu zaman gerçekleştirildi. Aynı zamanda, Polonya tarafı İsveç'ten daha fazla kule teslimatını reddetti. Bunun yerine, mühendis Fabrikovsky'nin yardımıyla, 7TR tankının ilk prototipine kurulması amaçlanan yeni bir "uyarlanmış" tasarım tasarlandı. Değişiklikler yalnızca taret kutusunu ve savaş bölümünden şanzımana taşınan pillerin yerleşimini etkiledi. Tank tareti, kesik bir koni şeklinde yapıldı ve farklı zırhlara sahipti. Silahın ön kısmı, yanları, kıç ve maskesi 15 mm kalınlığında aynı zırh plakalarından yapıldı, kulenin çatısı 8-10 mm kalınlığa sahipti. Tank gövdesinin yerleşimi nedeniyle, taret, iskele tarafına kaydırılmış bir savaş aracına yerleştirilmek zorundaydı.

3-7 Şubat 1937 döneminde, kulelerin 7TR hafif tanklarına kurulum için uygunluğunu gösteren testler yapıldı. Seri üretim, kıç zırh plakasında değil, kulenin çatısında bir kapak ve ayrıca bir kıç niş mevcudiyeti ile ayırt edildi. Niş, hem bir tank silahı için bir karşı ağırlık hem de 1938 sonbaharında Polonya tanklarına kurulmaya başlayan N2C veya RKBc radyolarının kurulacağı bir yerdi. Toplamda, II. Dünya Savaşı başlamadan önce sadece 38 radyo istasyonu toplandı. Sonuç olarak, müfreze, şirket ve tabur komutanlarının tanklarında göründüler.

O zaman 37 mm Bofors silahının yeterli olduğu gerçeğine dikkat etmek önemlidir. Silahın mükemmel performansı ve savaş nitelikleri vardı, o sırada mevcut olan tüm tankları yok etmek yeterliydi. 300 metreye kadar bir mesafede, 60 mm kalınlığa kadar böyle bir silah delinmiş zırhtan ateşlenen bir mermi, 500 metreye kadar - 48 mm, 1000 metreye kadar - 30 mm, 2000 metreye kadar - 20 mm. Bu durumda, silahın atış hızı 10 dev / dak idi. Silah mühimmatı 80 mermiden oluşuyordu ve tankın içine şu şekilde yerleştirildi: savaş bölümünün alt kısmında 76 atış ve tank taretinde 4 atış daha depolandı. 7,92 mm wz.30 makineli tüfeğin silahla eşleştirilmiş mühimmat yükü 3960 mermiydi.

Yeni tankın ilk canlı ateşi 1937'de Polonya'nın başkenti yakınlarındaki Zelenka kasabasında bulunan Balistik Araştırma Merkezi'nin üssünde gerçekleşti. Aynı zamanda, topçu silahlarına sahip bir tankın fiyatı 231.000 PLN'ye yükseldi. 7TR hafif tanklarının 1935'ten 1939'a kadar ana üretim yeri Chekhovitsy'de bulunan bir fabrikaydı. Toplamda, burada 24'ü çift taretli ve sadece makineli tüfeklerle silahlandırılmış 139 tür tank üretildi. Ancak, daha sonra tüm çift kuleli tanklar modernizasyona uğradı, üzerlerine bir top taret takıldı.

Dünya Savaşı başlamadan önce, Polonya ordusunun 1. ve 2. hafif tank taburları (her biri 49 savaş aracı) 7TR tanklarıyla silahlandırıldı. Savaşın başlamasından kısa bir süre sonra, 4 Eylül 1939'da, Modlin'de bulunan Tank Kuvvetleri Eğitim Merkezi'nde Varşova Savunma Komutanlığı'nın 1. tank şirketinin oluşumu tamamlandı. Şirket, 11 adet 7TR tankından oluşuyordu. Bu türden diğer 11 tank, biraz sonra kurulan Varşova Savunma Komutanlığı'nın 2. hafif tank şirketinin bir parçasıydı.

Polonya hafif tankları 7TR'nin sahip olduğu dikkati çekiyor. en iyi silahlar sayısız Alman hafif tankı Pz.I ve Pz.II'den ve daha iyi manevra kabiliyeti, zırh korumasında Alman tanklarından daha düşük değil. Sonuç olarak, 7TR tankları düşmanlıklara katılmayı başardı ve tüm savaş boyunca yaklaşık 200 Alman tankını imha etti ve hasar verdi. Özellikle, bu Polonya tankları, 5 Eylül 1939'da 2. hafif tank taburundan bir 7TP tankının 5 Alman hafif tankını nakavt ettiği Piotrkow Trybunalski yakınlarındaki Polonya ordusunun karşı saldırısında yer aldı. Varşova'yı savunan 2. tank şirketinden tanklar, Alman birlikleriyle en uzun süre savaştı, 26 Eylül 1939'a kadar şehirdeki sokak savaşlarında yer aldı.

Bu savaş araçlarının çoğu savaşta kayboldu, bazıları ekipleri tarafından havaya uçuruldu ve hatta Vistül'de boğuldu. Ancak, belirli sayıda tank (20'ye kadar) Naziler tarafından ele geçirildi ve daha sonra II. Eylül 1939'da Batı Belarus ve Batı Ukrayna'yı SSCB'ye katılma sürecinde Kızıl Ordu tarafından en az 4 harap 7TR tankı ve buna dayalı bir traktör ele geçirildi. Sovyet mühendisleri bu Polonya tanklarına çok dikkat ettiler. Sovyet birimleri tarafından ele geçirilen tüm tanklar hasar gördü, bu nedenle ilk önce Ukrayna'nın başkentinde bulunan 7 Nolu Onarım Üssü'nde ve Kubinka'daki Bilimsel Test Zırhlı Menzilinde onarıldı.

Bundan sonra, tanklar Sovyetler Birliği'nde bir dizi testten geçti. Testlerin sonuçlarına dayanarak, tasarımcılar Polonyalı Vickers'ın aşağıdaki unsurlarının SSCB'nin tank endüstrisi için ilgi çekici olduğunu kaydetti: tank taretinde silah-makineli tüfek kurulumunun maskesinin zırh koruması, dizel Saurer şirketi tarafından üretilen motorun yanı sıra görüntüleme cihazları. İkinci durumda, mühendis Rudolf Gundlach tarafından oluşturulan 1934 çok yönlü bir görüntüleme cihazından bahsediyorduk. 1936'dan itibaren Lvov'da benzer cihazlar üretildi, Polonyalılar onları TKS tanketlerine ve 7TP hafif tanklarına koydu. Bu tank periskopunun üretimi için patent daha sonra İngiliz şirketi Vickers Armstrong'a satıldı. İkinci Dünya Savaşı sırasında tüm İngiliz tankları. Sovyet mühendisleri ayrıca Polonya periskopunu kopyaladılar ve ardından savaş araçlarında kullandılar.

Taktik ve teknik özellikler 7TP tankı:

Kaba ölçüler: uzunluk - 4,56 m, genişlik - 2,43 m, yükseklik - 2,3 m.
Savaş ağırlığı - 9900 kg.
Rezervasyon: gövde alnı - 17 mm, gövde yanları - 13 mm, taret - 15 mm, gövde çatısı ve alt - 5 mm.
Silahlanma - 37 mm Bofors topu (80 mermi) ve 7.92 mm WZ makineli tüfek. 30 (3960 mermi).
Santral, HP 110 gücüne sahip 6 silindirli bir Saurer CT1D dizel motordur.
Maksimum hız 37 km / s'dir (otoyolda).
Güç rezervi - 160 km (otoyolda), 130 km (kros)
Yakıt beslemesi - 130 l.
Mürettebat - 3 kişi (sürücü, komutan-yükleyici, nişancı).

Bilgi kaynakları:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/poland/7tp.htm
http://www.istpravda.ru/research/5110
http://szhaman.com/polskie-tanki-7tr
http://www.opoccuu.com/7tp.htm
Açık kaynaklardan gelen materyaller

Polonya zırhlı kuvvetlerinin amblemi.

Polonya tank kuvvetlerinin oluşumu, Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden ve Polonya'nın Rusya'dan bağımsızlığından hemen sonra, 1919'da başladı. Bu süreç, Fransa'dan gelen güçlü mali ve maddi destekle gerçekleşti. 22 Mart 1919'da 505. Fransız Tank Alayı, 1. Polonya Tank Alayı'na dönüştürüldü. Haziran ayında, tanklarla birlikte ilk kademe Lodz'a ulaştı. Alayda 120 Renault FT17 savaş aracı (72 top ve 48 makineli tüfek) vardı ve 1920'de Bobruisk yakınlarındaki Kızıl Ordu'ya karşı, kuzeybatı Polonya'da, Ukrayna'da ve Varşova yakınlarındaki savaşlara katıldı. Kayıplar, yedisi Kızıl Ordu'nun kupaları olan 19 tanktı.

Savaştan sonra Polonya, kayıpları telafi etmek için az sayıda FT17 aldı. 30'ların ortalarına kadar, bu savaş araçları Polonya ordusundaki en büyük araçlardı: 1 Haziran 1936'da bunlardan 174'ü vardı (daha sonra ve daha gelişmiş NC1 ve M26 / 27 örnekleri test için alındı).

1920 Sovyet-Polonya savaşında, Varşova Gerlach i Pulst fabrikasında üretilen ve Polonya tasarımının uygun zırhlı araçlarının ilk örnekleri haline gelen Ford şasisinde 16 - 17 zırhlı araç yer aldı. Bu araçlara ek olarak, savaşlarda Rus ordusunun çöküşünden sonra Polonyalılar tarafından devralınan ve Kızıl Ordu birimlerinden ele geçirilen ve Fransa'dan alınan zırhlı araçlar da kullanıldı.

1929'da Polonya, İngiliz Carden-Loyd Mk VI tanketini üretmek için bir lisans aldı. Önemli ölçüde değiştirilmiş bir biçimde, TK-3 adı altında üretimi 1931'de başladı. Aynı yıl İngiltere'de Vickers E hafif tankları satın alındı ​​ve 1935'ten beri Polonya versiyonu 7TP üretime alındı. İthal edilen numunelerin değiştirilmesi ve iyileştirilmesi çalışmaları, daha sonra Zırhlı Araçlar Araştırma Bürosu (Biuro Badan Technicznych Broni Pancemych) olarak yeniden adlandırılan Askeri Mühendislik Araştırma Enstitüsü'nde (Wojskowy Instytut Badari Inzynierii) gerçekleştirildi. Savaş araçlarının birkaç orijinal prototipi de burada oluşturuldu: PZInz.130 amfibi tank, 4TP hafif tank, 10TP tekerlekli paletli tank ve diğerleri.

Ülkenin fabrikalarında zırhlı araç üretim hacmi Polonya Ordusunun emrine uymadı, bu nedenle yurtdışındaki alımlara devam edildi. Aynı zamanda, Fransız "süvari" tankları S35 ve H35'e özel ilgi gösterildi. Ancak, Nisan 1939'da 100 R35 tankının temini için bir sözleşme imzalandı. Temmuz ayında ilk 49 araç Polonya'ya ulaştı. Bunlardan, Romanya sınırında konuşlanmış 21. hafif tank taburu oluşturuldu. Taburun birkaç savaş aracı, hem Alman hem de Sovyet birlikleriyle savaşlarda yer aldı. Teslim olmaktan kaçınan R35'in çoğu, Eylül sonunda sınırı geçti, Romanya'da staj yaptı ve ardından Rumen ordusunun bir parçası oldu.

1 Eylül 1939'da Polonya zırhlı kuvvetlerinin (Bran Pancerna) 219 tanketi TK-3, 13 TKF, 169 TKS, 120 tank 7TP, 45 R35, 34 Vickers E, 45 FT17, 8 zırhlı araç wz.29 ve 80 wz vardı. .34 . Ayrıca, eğitim birimlerinde ve işletmelerde çeşitli türlerde bir dizi savaş aracı vardı. 32 FT17 tankı, zırhlı tren personelinin bir parçasıydı ve zırhlı lastikler olarak kullanıldı. Bu tank filosu ile Polonya 2. Dünya Savaşı'na girdi.

Savaş sırasında, ekipmanın bir kısmı imha edildi, bir kısmı Wehrmacht'a kupa olarak ve küçük bir kısmı Kızıl Ordu'ya gitti. Almanlar, ele geçirilen Polonya zırhlı araçlarını pratik olarak kullanmadılar ve onları esas olarak müttefiklerine devrettiler.

Batı'daki Polonya Silahlı Kuvvetlerinin bir parçası olan tank birimleri, İngiliz tank kuvvetlerinin durumuna göre oluşturuldu. En büyük birlik General Maczek'in (2. Varşova) 1. Panzer Tümeni idi. tank bölümü sadece 1945'te İtalya'da kuruldu), farklı zamanlarda hizmet veren piyade tankları Matilda ve Valentine, Covenanter ve Crusader'da seyir halindeler. Fransa'ya inmeden önce, tümen M5A1 Stuart VI, M4A4 Sherman V, Centaur Mk 1 ve Cromwell Mk 4 tanklarıyla yeniden donatıldı. tank tugayıİtalya'da savaşan ve Monte Cassino manastırının baskınına katılan M4A2 Sherman II ve M3A3 Stuart V tanklarından oluşuyordu.Ne yazık ki, Batı'daki Polonya kuvvetlerinde bulunan muharebe araçlarının tam sayısını belirtmek mümkün değil. Geçici olarak, 1943'ten 1947'ye kadar olan dönemde cephaneliklerinde listelenen tiplerden yaklaşık 1000 tank olduğunu varsayabiliriz.

Tanklara ek olarak, birliklerin birçok hafif zırhlı aracı vardı: İngiliz Universal zırhlı personel taşıyıcıları, Amerikan yarı paletli araçları ve çeşitli zırhlı araçlar (yalnızca yaklaşık 250 Amerikan Staghound zırhlı aracı vardı).

Kızıl Ordu ile birlikte savaşan Polonya Ordusunun tank birimleri genellikle Sovyet yapımı savaş araçlarıyla donatıldı. Temmuz 1943'ten Nisan 1945'e kadar olan dönemde, Polonya birliklerine 994 adet zırhlı araç transfer edildi.

KIRMIZI ORDU TARAFINDAN POLONYA ORDUSUNA DEVREDİLDİ ZIRHLI EKİPMAN

Tanklar:

hafif tank T-60 3

hafif tank T-70 53

orta tank T-34 118

orta tank T-34-85 328

ağır tank KB 5

ağır tank IS-2 71

Zırhlı araçlar ve zırhlı personel taşıyıcılar:

Evrensel Mk 1 51

BREM:

Not: 6. ağır tank alayının 21 IS-2 tankı, düşmanlıkların sona ermesinden sonra Sovyet komutanlığına iade edildi.

3 Eylül 1945'te Polonya Ordusu 263 tank, 142 kundağı motorlu topçu bineği, 62 zırhlı araç ve 45 zırhlı personel taşıyıcı ile silahlandırıldı. Savaş sonrası dönemde Polonya tank kuvvetlerinin temeli olan bu askeri teçhizattı.

Kama (lekk; czolg rozpoznawczy) TK

30'lu yıllarda Polonya ordusunun en büyük zırhlı aracı. Polonya'nın lisans aldığı İngiliz Carden-Loyd Mk VI tanketi temelinde geliştirildi. Polonya Ordusu tarafından 14 Temmuz 1931'de kabul edildi. Seri üretim, 1931'den 1936'ya kadar devlet kuruluşu PZIn2 (Panstwowe Zaklady Inzynierii) tarafından gerçekleştirildi. Yaklaşık 600 adet üretildi.

Seri modifikasyonlar:

TK-3 ilk seri versiyondur. Üstte kapalı perçinli zırhlı gövde. Savaş ağırlığı 2.43 ton Mürettebat 2 kişi. Boyutlar 2580x1780x1320 mm. Ford A motor, 4 silindirli, karbüratörlü, sıralı, sıvı soğutmalı; güç 40l.s. (29,4 kW) 2200 rpm'de, yer değiştirme 3285 cm3. Silahlanma: 1 Hotchkiss wz.25 makineli tüfek, kalibre 7.92 mm. Mühimmat 1800 mermi. 301 adet yapılmıştır.

TKD - 47 mm wz.25 "Pocisk" topu, gövdenin önündeki bir kalkanın arkasında. Mühimmat 55 topçu mermisi. Savaş ağırlığı 3 ton. 4 adet dönüştürülmüş.

TKF motorlu Polski FIAT 122B, 6 silindirli, karbüratör, sıralı, sıvı soğutma; güç 46 l. İle birlikte. (33,8 kW), 2600 rpm'de, yer değiştirme 2952 cm3. 18 adet üretilmiştir.

TKS - yeni zırhlı gövde, geliştirilmiş süspansiyon, gözetleme cihazları ve silah kurulumu. 282 adet yapılmıştır.

TKS z nkm 20A - Polonya tasarımlı 20 mm FK-A wz.38 otomatik top. Başlangıç ​​hızı 870 m/s, atış hızı 320 dev/dak, mühimmat yükü 250 mermi. 24 birim yeniden silahlandırıldı.

1 Eylül 1939'da, tanketler TK ve TKS, ordu karargahına bağlı olan süvari tugaylarının zırhlı bölümleri ve bireysel keşif tankları şirketleri ile hizmet veriyordu. Tanketler TKF, 10. süvari tugayının keşif tankları filosunun bir parçasıydı. Adı ne olursa olsun, listelenen birimlerin her birinde 13 tanket vardı. Tank avcıları - 20 mm toplarla donanmış savaş araçları - 71. (4 adet) ve 81. (3 adet) bölümlerde, 11. (4 adet) ve 101. (4 adet) keşif tankları şirketleri, bir filo 10. süvari tugayının (4 adet) keşif tankları ve Varşova Motorlu Zırhlı Tugayının (4 adet) keşif tankları filosu. Makineli tüfeklerle donanmış tankerlerin Alman tanklarına karşı güçsüz olduğu ortaya çıktığından, savaşa en hazır olan bu araçlardı.

20-mm Polonya tanket topları, 500-600 m mesafede 20-25 mm kalınlığa kadar zırh deldi, bu da hafif Alman tankları Pz.l ve Pz.ll'yi vurabilecekleri anlamına geliyor. Büyük Polonya Süvari Tugayının bir parçası olan 71. Zırhlı Tümen en başarılı şekilde çalıştı. 14 Eylül 1939'da, 7. Atlı Tüfek Alayı'nın Brochov'a saldırısını destekleyen bölümün tanketleri, 20 mm'lik toplarıyla 3 Alman tankını imha etti! Tanketlerin yeniden teçhizatı tam olarak tamamlanmış olsaydı (250 - 300 adet), Almanların yangınlarından kaynaklanan kayıpları çok daha büyük olabilirdi.

Yakalanan Polonyalı tanketler pratikte Wehrmacht tarafından kullanılmadı. Bazıları Almanya'nın müttefiklerine - Macaristan, Romanya ve Hırvatistan'a transfer edildi.

Polonya'daki tanket temelinde, hafif bir topçu traktörü C2P üretildi.

TKS z nkm 20A

TKS TAKOZUN PERFORMANSI VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ

SAVAŞ AĞIRLIĞI, t: 2.65.

EKİP, insanlar: 2.

GENEL BOYUTLAR, mm: uzunluk - 2560, genişlik - 1760, yükseklik - 1330, yerden yükseklik - 330.

SİLAH: 1 Hotchkiss wz.25 makineli tüfek, kalibre 7.92 mm.

MÜHİMMAT: 2000 mermi.

REZERVASYON, mm: alın, yan, kıç - 8 ... 10, çatı - 3, alt - 5.

MOTOR: Polski FIAT 122BC, 6 silindirli, karbüratörlü, sıralı, sıvı soğutmalı; güç 46 beygir (33,8 kW), 2600 rpm'de, yer değiştirme 2952 cm3.

ŞANZIMAN: tek diskli kuru sürtünmeli ana kavrama, üç vitesli şanzıman, iki vitesli demultiplier, diferansiyel, nihai tahrikler.

KOŞU DİŞLİ: Teknede dört adet kauçuk kaplı palet makarası, çiftler halinde yarı eliptik yaprak yay üzerinde asılı iki dengeleme arabasına kenetlenmiş, dört destek makarası, direksiyon simidi, ön tahrik tekerleği; tırtıl 170 mm genişliğinde, iz aralığı 45 mm.

MAKS HIZ, km/sa: 40.

GÜÇ REZERVİ, km: 180.

ENGELLERİ AŞIN: yükselme açısı, derece. - 35.. .38; hendek genişliği, m - 1.1; duvar yüksekliği, m - 0.4; geçiş derinliği, m - 0,5.

Hafif tank (czolg lekki) Vickers E

1930'larda popüler olan ve yaygın olarak Vickers 6-ton olarak bilinen hafif bir piyade eskort tankı. 1930 yılında İngiliz şirketi Vickers-Armstrong Ltd. tarafından geliştirildi. iki versiyonda: Vickers Mk.E mod.A - çift taret, Vickers Mk.E mod.B - tek taret. Polonya'ya tank tedarik sözleşmesi 16 Eylül 1931'de imzalandı. Haziran 1932 ile Kasım 1933 arasında 38 adet üretildi ve teslim edildi.

Seri modifikasyonlar:

mod.A - çift taret versiyonu. Standart İngiliz modelinden kuleler ve silahlar şeklinde farklıydı. Polonya'da tanklar özel bir hava giriş kasası ile donatıldı. 22 adet teslim edildi.

mod.B - 47 mm Vickers topu ve konik bir taret içinde 7.92 mm Browning wz.30 makineli tüfek, tankın yanına kaydırıldı. Mühimmat 49 mermi ve 5940 mermi. 16 adet teslim edildi.

1 Eylül 1939'da Polonya Ordusunun Vickers ile silahlanmış iki tank şirketi vardı - 12. (12 Kompanie Czotgow Lekkich) ve 121. (121 Kompanie Czotgow Lekkich) hafif tank şirketi. Her biri 16 savaş aracından oluşuyordu (her biri 5 tanktan oluşan üç takım ve bir bölük komutanının tankı). Birincisi, Lublin Ordusunun bir parçası olan Varşova Motorlu Zırhlı Tugay için Modlin'deki Tank Kuvvetleri Eğitim Merkezinde, ikincisi ise Krakow Ordusunun 10. Süvari Tugayının bir parçasıydı. Her iki şirket de Almanlarla yapılan savaşlarda yer aldı.

Vickers E

TANK Vickers E'NİN PERFORMANS ÖZELLİKLERİ

SAVAŞ AĞIRLIĞI, t: 7.

EKİP, insanlar: 3.

GENEL BOYUTLAR, mm: uzunluk - 4560, genişlik - 2284, yükseklik - 2057, yerden yükseklik - 381.

SİLAH: 2 Browning wz.30 makineli tüfek, kalibre 7.92 mm.

MÜHİMMAT: 6600 mermi.

REZERVASYON, mm: alın, gövde tarafı - 5..13, kıç - 8, çatı - 5, kule - 13.

MOTOR: Armstrong Siddeley Puma, 4 silindirli, karbüratörlü, sıralı, hava soğutmalı; güç 91.5 beygir (67 kW) 2400 rpm'de, deplasman 6667 cm3.

ŞANZIMAN: tek diskli kuru sürtünmeli ana kavrama, beş vitesli şanzıman, kardan mili, son kavramalar, nihai tahrikler.

KOŞU DİŞLİ: Teknede sekiz çift kauçuk kaplı yol tekerleği, çiftler halinde çeyrek eliptik yaprak yaylar, dört destek silindiri, bir direksiyon simidi, bir ön tahrik tekerleği (fener bağlantısı); her palet 258 mm genişliğinde 108 palete, 90 mm palet aralığına sahiptir.

MAKS HIZ, km/sa: 37.

GÜÇ REZERVİ, km: 120.

ENGELLERİ AŞIN: yükselme açısı, derece. - 37; hendek genişliği, m - 1.85; duvar yüksekliği, m - 0.76; geçiş derinliği, m - 0.9.

Hafif tank (czolg lekki) 7TP

30'lu yılların tek seri Polonya tankı. İngiliz hafif tankı Vickers Mk.E'nin tasarımına dayalı olarak Polonya'da geliştirildi. 1935'ten Eylül 1939'a kadar Varşova'daki Ursus fabrikası tarafından üretildi. 139 adet yapılmıştır.

Seri modifikasyonlar:

iki kuleli taret ve silahlar, Vickers E hafif tankına monte edilenlerle aynıdır.6000 mermili iki Browning wz.30 makineli tüfek. Savaş ağırlığı 9,4 ton Boyutlar 4750x2400x2181 mm. 38 - 40 adet üretilmektedir.

Tek kuleli versiyon, İsveçli Bofors şirketi tarafından tasarlanan konik bir kuledir. 1938'den beri kule, bir radyo istasyonu kurmak için tasarlanmış dikdörtgen bir kıç nişi aldı.

Dünya Savaşı arifesinde, 1. ve 2. hafif tank taburları (her biri 49 araç) 7TR tanklarıyla silahlandırıldı. Savaşın başlamasından kısa bir süre sonra, 4 Eylül 1939'da Modlin'deki Tank Kuvvetleri Eğitim Merkezinde Varşova Savunma Komutanlığının 1. Tank Boynuzu kuruldu. 11 savaş aracından oluşuyordu. Aynı sayıda tank, biraz sonra kurulan Varşova Savunma Komutanlığı'nın 2. hafif tank şirketindeydi.

7TP tankları, Alman Pz.l ve Pz.ll'den daha iyi silahlanmıştı, daha iyi manevra kabiliyetine sahipti ve zırh korumasında neredeyse onlara boyun eğmedi. Düşmanlıklarda, özellikle, 5 Eylül'de 2. hafif tank taburundan bir 7TR'nin beş Alman tankını Pz.l.

Varşova'yı savunan 2. tank şirketinin savaş araçları en uzun süre savaştı. 26 Eylül'e kadar sokak dövüşlerine katıldılar.

7TR tankı temelinde, C7R topçu traktörü seri üretildi.

7TR (iki kule)

7TP (tek kule)

TANK 7TR'NİN PERFORMANSI VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ

SAVAŞ AĞIRLIĞI, t: 9.9.

EKİP, insanlar: 3.

GENEL BOYUTLAR, mm: uzunluk - 4750, genişlik - 2400, yükseklik - 2273, yerden yükseklik - 376... 381.

SİLAH: 1 wz.37 top, 37 mm kalibre, 1 wz.30 makineli tüfek, 7.92 mm kalibre.

MÜHİMMAT: atışlar - 80, mermiler - 3960.

HEDEFLEME CİHAZLARI: periskop görüş WZ.37C.A.

REZERVASYON, mm: gövde alnı - 1 7, yan ve kıç - 1 3, çatı - 1 0, alt - 9.5, kule - 1 5.

MOTOR: Saurer-Diesel V.B.L.Db (PZInz.235), 6 silindirli, dizel, sıralı, sıvı soğutmalı; güç 110 beygir (81 kW) 1800 rpm'de, yer değiştirme 8550 cm?.

ŞANZIMAN: kuru sürtünmeli çok plakalı ana kavrama, kardan mili, dört vitesli şanzıman, son kavramalar, nihai tahrikler.

KOŞU DİŞLİ: Teknede sekiz çift kauçuk kaplı yol tekerleği, çiftler halinde çeyrek eliptik yaprak yaylar, dört destek silindiri, bir direksiyon simidi, bir ön tahrik tekerleği (fener bağlantısı); her tırtılda 267 mm genişliğinde 109 iz vardır.

MAKS HIZ, km/sa: 32.

GÜÇ REZERVİ, km: 150.

ENGELLERİ AŞIN: yükselme açısı, derece. - 35; hendek genişliği, m - 1.8; duvar yüksekliği, m - 0.7; ford derinliği, m - 1.

İLETİŞİM: N2C radyo istasyonu (tüm tanklara kurulmaz).

Zırhlı araç (samochod pancerny) wz.29

Tamamen Polonya tasarımına sahip ilk zırhlı araç. Varşova'daki Ursus fabrikası (şasi) ve Merkez Otomobil Atölyeleri (zırhlı gövde) tarafından üretildi. 1931 yılında 13 adet üretilmiştir.

Seri değişiklik:

Kıç kontrol direği, Gövde ve sekizgen taret ile donatılmış iki tonluk Ursus A kamyonunun şasisi, haddelenmiş zırh plakalarından perçinlenmiştir. Kulede, top yuvalarına bir top ve iki makineli tüfek yerleştirildi, üçüncü makineli tüfek kıç gövde sacına yerleştirildi. 1939'da, kulenin çatısına monte edilmiş ve uçaklara ateş etmek için tasarlanmış bir makineli tüfek ve üst katlar binalar, kaldırıldı.

1931'de "Ursuses", Lvov'da bulunan 4. Süvari Tümeni'nin zırhlı araç filosuna girdi. Birinci Dünya Savaşı'nın Peugeot zırhlı araçlarının yerini aldılar. 1936'da tüm wz.29 araçları transfer edildi. Eğitim Merkezi Modlin'deki tank birlikleri, personeli eğitmek için kullanıldılar.

1 Eylül 1939'da Polonya Ordusu saflarında bu türden 8 zırhlı araç vardı. Hepsi, Doğu Prusya sınırında konuşlandırılmış Mazov Süvari Tugayı'nın (Modlin Ordusu) 11. Zırhlı Tümeni'nin bir parçasıydı. Eskimelerine rağmen, "Ursuses" savaşlarda oldukça aktif olarak kullanıldı. Güçlü silahlar sayesinde, bazı durumlarda hafif Alman tanklarına bile dayanabildiler. Örneğin, 4 Eylül 1939'da, 7. Mızraklıların saldırısını destekleyen filonun 1. müfrezesi karşılaştı. hafif Almanca tanklar Pz.l. Polonya zırhlı araçları toplarının ateşi ile iki Alman tankını devirdi.

İki haftalık savaşın ardından neredeyse tüm araçlar kaybedildi ve çoğu teknik nedenlerden dolayı başarısız oldu. 16 Eylül 1939'da kalan "Ursuses" ekipleri tarafından yakıldı.

ZIRHLI ARACIN PERFORMANSI VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ wz.29

SAVAŞ AĞIRLIĞI, t: 4.8.

EKİP, insanlar: 4.

GENEL BOYUTLAR, mm: uzunluk - 5490, genişlik - 1850, yükseklik - 2475, taban -3500, iz -1510, yerden yükseklik -350.

SİLAH: 1 Puteaux wz.18 SA 37 mm top, 2 Hotchkiss wz. kalibreli 7.92 mm.

MÜHİMMAT: 96 mermi, 4032 mermi.

REZERVASYON, mm: gövdenin alın, yan, kıç - 6 ... 9, çatı ve alt - 4, kule - 10.

MOTOR: Ursus2A, 4 silindirli, karbüratörlü, sıralı, sıvı soğutmalı; güç 35 beygir (25.7 kW) 2600 rpm'de, yer değiştirme 2873 cm3.

ŞANZIMAN: çok plakalı kuru kavrama, dört vitesli şanzıman; kardan ve ana dişliler, mekanik frenler.

KOŞU DİŞLİLERİ: tekerlek formülü 4x2, lastik boyutu 32x6, yarı eliptik yaylarda süspansiyon.

MAKS HIZ, km/sa: 35.

GÜÇ REZERVİ, km: 380.

ENGELLERİ AŞIN: yükselme açısı, derece. - 10, ford derinliği, m - 0.35.

Zırhlı araç (samochod pancerny) wz.34

1928'de hafif yarı paletli zırhlı araç wz.28 Polonya Ordusu tarafından kabul edildi. Merkezi otomobil atölyeleri, bu araçlardan 90'ını Fransa'da satın alınan Citroen-Kegresse P. 10 şasisi üzerinde üretti.1934-1937'de, paletli taşıyıcının geleneksel bir otomobil köprüsü ile değiştirilmesiyle ordu atölyeleri tarafından modernize edildi ve wz adını aldı. .34. Savaş araçlarının yaklaşık üçte biri topla, geri kalanı makineli tüfekle silahlandırıldı.

Seri modifikasyonlar:

wz.34 - wz.28 Polski FIAT 614 tipinin arka aksına sahip zırhlı araç Gövde perçinlenmiş, basit bir şekle sahip. Sol tarafta, sürücüyü indirmek için bir kapı, arka duvarda ise nişancıyı indirmek için bir kapı vardı. Kule - perçinli, sekizgen, silahları monte etmek için evrensel bir bilyeli montaj. Savaş ağırlığı 2,1 ton Boyutlar 3620x1910x2220 mm. Motor Citroen B-14, 4 silindirli, karbüratör, sıralı, sıvı soğutma; güç 20hp (14,7 kW) 2100 rpm'de. Maksimum hız 55 km/s'dir.

wz.34-1 - motor Polski FIAT 108, 4 silindirli, karbüratör, sıralı, sıvı soğutma; güç 23l.s. (16,9 kW) 3600 rpm'de.

wz.34-11 - Polski FIAT 618 arka aks, Polski FIAT 108-111 motor.

Dünya Savaşı'nın başlangıcında, wz.34 zırhlı araçlar, 21-, 31-, 32-, 33-, 51-, 61-, 62-, 71-, 81'in bir parçası olan 10 zırhlı filo ile donatıldı. - ve Polonya Ordusunun 91. zırhlı süvari tümenleri. Barış zamanında yoğun kullanımın bir sonucu olarak, filoların eski donanımları da çok yıpranmıştı. Bu araçlar düşmanlıklarda önemli bir rol oynamadı ve keşif için kullanıldı. Çatışmanın sonunda, neredeyse hepsi teknik nedenlerle vuruldu veya hareketsiz kaldı.

ZIRHLI ARACIN PERFORMANSI VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ wz.34- II SAVAŞ AĞIRLIĞI, t: 2.2,

EKİP, insanlar: 2.

GENEL BOYUTLAR, mm: uzunluk - 3750, genişlik - 1950, yükseklik - 2230, taban - 2400, palet - 1180/1 540, yerden yükseklik - 230.

SİLAH: 1 Puteaux wz.18 SA topu, 37 mm kalibre veya 1 wz.25 makineli tüfek, 7.92 mm kalibre.

MÜHİMMAT: 90 ... 100 atış veya 2000 mermi.

HEDEFLEME CİHAZLARI: teleskopik görüş wz.29.

REZERVASYON, mm: 6...8.

MOTOR: Polski FIAT 108-Ш (PZ)nz.117), 4 silindirli, karbüratör, sıralı, sıvı soğutma; güç 25 hp (18,4 kW), 3600 rpm'de, yer değiştirme 995 cm3.

ŞANZIMAN: tek plakalı kuru sürtünmeli kavrama, dört vitesli şanzıman, kardan ve nihai tahrik, hidrolik frenler.

KOŞU DİŞLİLERİ: tekerlek formülü 4x2, lastik boyutu 30x5, yarı eliptik yaylarda süspansiyon.

MAKS HIZ, km/sa: 50. GÜÇ REZERVİ, km: 180.

ENGELLERİ AŞIN: yükselme açısı, derece. - on sekiz; geçiş derinliği, m - 0.9.