BTR Boomerang: Yaratılış tarihi ve ayrıntılı açıklama. Taktik ve teknik özellikler

Bu arabanın herhangi bir sınıfta yer alması zordur. Birleşik platform "Bumerang", temelinde bir zırhlı personel taşıyıcı, tekerlekli bir piyade savaş aracı, ağır silahlara sahip bir savaş aracı oluşturmanıza olanak tanır. Yakın zamana kadar, bu teknik hakkında çok az bilgi vardı: Ordu-2017 Uluslararası Askeri-Teknik Forumu sırasındaki gösteride bile, Boomerang, halka erişim imkanı olmadan çitle çevrili bir alanda sergilendi. "Zvezda" TV kanalına giden , her zaman olduğu gibi bir istisna yaptı. Programın bir sonraki sayısında daimi yazarı ve sunucusu Alexei Yegorov, arabayı sadece tüm detaylarıyla göstermekle kalmayacak, aynı zamanda en zorlu yol koşullarında test edecek, savaşa yakın bir ortamda test edecek. Tüm sistemler, alt takımdan yangın kontrollerine kadar gazetecilik "testlerine" tabi tutulacaktır. Modülerlik ilkesine göre Boomerang temelinde oluşturulan iki makine kodlarını zaten aldı. K-16 bir zırhlı personel taşıyıcı, K-17 bir piyade savaş aracıdır. Askeri Sanayi Şirketi LLC'nin Genel Müdürü (bu yapı, Kara Kuvvetleri için tekerlekli zırhlı araç filosunu geliştirir, seri üretir ve modernize eder) Alexander Krasovitsky, savaş modülünün ekipmanını araçlar arasındaki ana farklılıklar arasında listeler. BMP varyantındaki Boomerang, güdümlü füzeler, 30 mm 2A42 top ve 7.62 mm makineli tüfek içeren bir tanksavar sistemi ile donanmıştır. Zırhlı personel taşıyıcı biraz daha mütevazı bir silah setine sahip, ancak her iki araç da düşmanın saldırı araçlarından eşit derecede iyi korunuyor: sistem, tehditleri tarayacak ve misilleme önlemleri sunacak şekilde tasarlandı. Alexander Krasovitsky, elektronik sıkışma ekipmanının bile koruma planına dahil edildiğini vurguluyor. Bu arada, aynı sistem mayın patlaması tehdidini etkisiz hale getirmeyi mümkün kılacaktır.Bumerang'ın zırh ekipmanı açısından güvenliği de önemli ölçüde artırılmıştır. Buradaki zırh aralıklıdır, yani görevi tamamlama koşullarına bağlı olarak koruma seviyelerini değiştirmenize izin verir. Çarşaflar - çıkarılabilir, duruma göre değiştirilebilirler. Ayrıca, koruma cihazında modern teknolojiler kullanılmaktadır, örneğin sadece normal çelik değil, aynı zamanda daha hafif alüminyum alaşımları ve seramikler. VPK LLC'den geliştiricilerin dediği gibi, böyle bir "turta" bir topçu mermisinin çarpmasına bile dayanacak ve bu, yeni aracı, yalnızca büyük kalibreli mermilerden korunan önceki nesillerin zırhlı personel taşıyıcılarından ve piyade savaş araçlarından ayırıyor ve şarapnel.
Güvenilir koruma "Bumerang", sekiz paraşütçü ve üç mürettebat üyesi sağlar. Taşınan grubun sayısal bileşimi budur. İçeride, araç bölmelere ayrılmıştır: biri sürücüyü içerir, diğeri yerleşik silahların komutanı ve topçu operatörü için tasarlanmıştır, diğeri ise iniş kuvvetini barındırır. İlginç bir şekilde, herhangi bir dahili “odadan” diğerlerine kolayca girebilirsiniz: Alexander Krasovitsky'ye göre, modülerlik ilkesine göre yapılan aracın alanı, içine insanları, silahları ve ekipman parçalarını yerleştirmenize izin verir. ve askeri personel için ekipman. Gerçek arabalar için testler Rusya Savunma Bakanlığı 3. Merkez Araştırma Enstitüsü'nün kapalı eğitim sahası, Rus Silahlı Kuvvetleri'nde hizmete girmesi planlanan tüm yeni araçların test edildiği yerdir. Açıkçası, yeni birleşik tekerlekli platformun yetenekleri burada hoş bir sürpriz oldu. Dahil ve sürüş performansı açısından. "Bumerang", otoyolda saatte 100 kilometreye ve toprak yolda 50'ye kadar hızlanıyor. Hatırlayın: BTR-82, en iyi ihtimalle sırasıyla 80 ve 40 km / s hız göstergelerine sahiptir. Genel olarak, bu 8 tekerlekli araç için engebeli arazi bir sorun değildir. Dingil mesafesinin mermi ve şarapnel ile yenilgisinin yanı sıra. Gerçek şu ki, bu zırhlı personel taşıyıcının tekerlekleri, aracın bir süre daha düz lastiklerde hareket etmesine izin veren özel uçlarla donatılmıştır.
İlginç bir şekilde, testler sırasında Boomerang, beyan edilen özelliklerden çok daha yüksek hız göstergeleri gösterdi: asfalt yolda 105 km / s ve toprak yolda 92. Çok tonlu bir makine için böyle bir hız (ve platformun ağırlığı 30 tonu aşıyor) etkileyici olmaktan da öte. Arazi koşulları elbette hızı düşürür, ancak Boomerang süspansiyonu tüm tümsekleri güvenle "yutar", sürüşü yumuşak ve pürüzsüz hale getirir. Ekipman ayrıca 35 dereceye kadar eğimlerde sakince çalışır ve hem ileri hem de geri tırmanır. Ek olarak, testler sırasında araç 80 cm yüksekliğe kadar bir duvarı aştı: ağır tekerlekli araçlar için bu bir tür rekor, çünkü genellikle bir zırhlı personel taşıyıcı yarım metreden daha yüksek olmayan dikey engellerin üstesinden gelebilir. İniş için "Minibüs" Sürüş kalitesini anladık. Peki, daha önce de belirtildiği gibi, kabinin içinde bölmelerde bulunan mürettebat için olanaklar ne olacak? Rusya Savunma Bakanlığı Zırhlı Araçlar Araştırma Test Enstitüsü'nün tekerlekli araçlar için test laboratuvarı başkanı Mikhail Galochkin, birlik bölmesini geliştirirken, mayın önleyici koltukların mevcudiyeti için gereksinimlerin dikkate alındığını belirtiyor. bir mayın patlamasında personelin hayatta kalmasını sağlamalıdır. Böyle bir sandalye zemine değil, yan duvara tutturulur, ayrıca bacaklar için ayrı bir montaj sağlanır. Bir patlama durumunda, aşağıdan gelen darbe kuvveti bir kişi için geçerli değildir ve onu omurganın kırılmasına kadar ciddi yaralanmalardan kurtarır.Ayrıca, değişken kafalıkların varlığı, arabanın içinde konforlu bir şekilde kalmayı kolaylaştırır. koltuklarda eğim açısı. Askeri teçhizat üzerinde çok kilometrelik bir yürüyüş yaparken bir askerin zorluk yaşamaması ve bölmeden ayrıldıktan sonra sert eklemlerden muzdarip olmaması gerektiğine inanılıyor. Bu arada, arabayı terk etmenin yanı sıra iniş de hareket halindeyken yapılabilir. Mikhail Galochkin'e göre, aşağı inen rampanın konumu bir tür adım haline geliyor, biniş ve iniş kolaylığına katkıda bulunuyor. Etkileyici bir konfigürasyona sahip insanların bile (ve böyle bir deney yapan "Askeri Kabul" ün) hem iniş alanına hem de sürücü bölmesine kolayca girebilmesi önemlidir. Her şey iyi düşünülmüş.
"Bumerang" ın ekipman yerleştirmek için bir yer sağladığını belirtmekte fayda var. Aracın alabileceği ek "bagajın" toplam ağırlığı 700 kg'ı aşıyor. Bir yangınla mücadele sisteminin varlığı da personelin güvenli kalmasına katkıda bulunur. Bir yangın durumunda, birlik bölmesi, gövdenin içine yerleştirilmiş silindirlerden gelen köpükle doldurulur. Güvenlik Mesafesi Platformun muharebe modülü, nişancı-operatör ve aracın komutanı tarafından kontrol edilebiliyor. Bilgisayar kontrollü elektrik motorları, modülün hareketinden sorumludur, robotizasyon nedeniyle hedefi izlemek ve hedef belirlemeden sonra bağımsız olarak bombardıman yapmak mümkündür. Görüşten gelen bilgiler, komutanın bölmesine monte edilen monitörde görüntülenir ve aracın tüm teşhis parametreleri kontrol edilir.birlikler - "Kurganets", "Koalisyon" ve elbette "Armata". Geliştiricilere göre, bu projelerin uygulanması sırasında, her yöne uygulanabilen teknolojilerin birleştirilmesi sağlandı.
İlginç bir şekilde, Boomerang savaş modülü de uzaktan kontrol edilebilir - bir uzaktan kumanda kullanılarak. Bu tür robotizasyonun parametreleri, mevcut küresel eğilimle tamamen tutarlıdır. Hareketlilik, hız, güvenlik, ateş gücü, ergonomi, komuta kontrolü - tüm bu göstergelerde, Boomerang platformu, önceki neslin ekipmanına göre bariz üstünlüğünü gösterir; bu, Rus Kara Kuvvetleri'nin savaş yeteneklerini önemli ölçüde artırabileceği anlamına gelir. gelecekte "Askeri kabul" programına bakın

5:05 / 13.02.16
BTR "Bumerang" - sınıfının en iyi araçlarından biri

Pazartesi günü, Boomerang platformunda en yeni zırhlı personel taşıyıcının test edilmeye başlandığı resmen açıklandı. Federal Haber Ajansı, bu savaş aracının beklentilerinin neler olduğunu öğrendi.

Kesin olmak gerekirse, Boomerang birleşik bir tekerlekli platformdur ve buna dayalı zırhlı personel taşıyıcı K-16 adını taşır. Üzerinde bir piyade savaş aracı (BMP K-17) de geliştirildi, ağır silahlara sahip bir savaş aracı ("tekerlekli tank" olarak da adlandırılan BMTV), bir keşif aracı ve diğer ekipmanlar da görünmelidir.

"Bumerang" / Fotoğraf: rusplt.ru

Diğer en yeni Rus zırhlı araçları gibi, bu hat da bir tür yapıcı olacak - örneğin, Boomerang-BM savaş modülünün Armata paletli platformdaki ağır zırhlı T-15 Barberry BMP'ye kurulması gerekiyor.

İlk "Bumeranglar" 2013'te ortaya çıktı ve geçen yılki Zafer Geçit Töreninde açıkça gösterildi. Ayrıntılı performans özellikleri henüz verilmedi - sadece bu platforma 510 beygir gücünde bir motorun kurulu olduğu biliniyor ve bu da karayolu üzerinde 100 km / s hıza izin verecek. Güç rezervi 800 km olacak. Makinenin ağırlığı yaklaşık 20-25 tondur. Silahlanma türüne bağlı olacak, ancak temel (Bumerang-BM modülünün kendisi) 30 mm 2A42 otomatik top, 7.62 mm PKTM makineli tüfek ve iki Kornet ikiz tanksavar füze sistemi olacak.

"Bumerang"ın geliştiricisi "Askeri Sanayi Şirketi" ("VPK")'dir. Son Sovyet zırhlı personel taşıyıcılarının inşa edildiği VPK'nın bir parçası olan Arzamas Makine İmalat Fabrikasında doğrudan üretim yapılacak ve modern Rusya'da Tigr zırhlı araçlar ve diğer zırhlı araçlar bunlara eklendi.

"VPK" genel müdürü Alexander Krasovitsky'ye göre, "Bumerang", "hareketlilik, ateş gücü, güvenlik ve komuta kontrol edilebilirliği özelliklerine sahip, bir dizi göstergede en iyi yabancı analogları aşan, yok edilemez bir savaş aracıdır."

Viktor Murakhovsky/ Fotoğraf: s019.radikal.ru

FAN bu ifade hakkında yorum yapmak istedi. askeri uzman, Anavatan dergisi Viktor Murakhovsky Arsenal'in genel yayın yönetmeni.

- Viktor İvanoviç, bu arabanın "yok edilemez" olduğu konusunda hemfikir misiniz ve bunun hakkında genel olarak ne söyleyebilirsiniz?

- Tabii ki, dünyada hiçbir mucize silah yok - ayrıca yok edilemez ekipman. Ve böylece - sınıfının en iyilerinden biri olan gelecek vaat eden bir araba. İçindeki koruma seviyesi, hem mayınlardan hem de ağır silahlardan gelen yangınlardan önemli ölçüde artırıldı. Ayrıca, elinizdeki göreve bağlı olarak silahları hızlı ve esnek bir şekilde seçmenize olanak tanıyan uzaktan kumandalı bir silah modülüne sahiptir. Ayrıca, iniş kuvveti ve mürettebat için konfor seviyesinin, ekipman örneklerinde daha önce hiç görülmemiş bir seviyede sağlandığını belirtmek gerekir.

Platformun kendisinin birleşik olduğunu not ediyorum. Bu, yalnızca zırhlı personel taşıyıcılarını değil, aynı zamanda komuta ve personel, sıhhi, mühendislik araçlarını da yapmanızı sağlar. Oraya çeşitli silah modülleri yerleştirin - örneğin mühendislik veya hava savunması. Bunun bu platforma dayalı geniş bir ürün yelpazesine olanak sağlayacağını ve bu platformun gelecekte onlarca yıl hizmet edeceğini düşünüyorum.

– Peki ya üretim için acil beklentiler? Ne zaman başlayacaklar, belki yurt dışına teslim ederler?

- "Bumerang", "Armata" ve "Kurganets" ile birlikte bir dizi yeni nesil araçta yer alıyor. Bu yıl, tüm bu ekipman pilot çalıştırma ve ön testlerden geçiyor. Belki bu yılın sonunda ya da gelecek yıl devlet sınavları yapılır diye düşünüyorum. Bundan sonra, hizmete kabul eylemi imzalanmalı ve ardından - seri üretime geçilmelidir. Yani, 2017'nin sonundan daha erken değil - 2018'in başında.

Şu anda, Rus piyadelerinin hareket ettiği ana zırhlı personel taşıyıcı BTR-80 ve modifikasyonu BTR-82'dir. Bunlar, çeşitli çatışmalarda defalarca test edilmiş iyi arabalar, ancak zaten modası geçmiş durumdalar. Zaten bugün, Rus Kara Kuvvetlerinin yeni bir zırhlı personel taşıyıcıya ihtiyacı var. Bu, eski Sovyet modellerinin bir başka modernizasyonu değil, temelde yeni bir makine olmalıdır.

2019'da gerçekleşen Zafer Geçit Töreninin ana entrikalarından biri, en son Boomerang zırhlı personel taşıyıcısının sergilenmesiydi, bununla ilgili söylentiler birkaç yıldır çeşitli medya sayfalarında dolaşıyor. Olaydan kısa bir süre önce ordu, yeni araba üzerindeki gizlilik perdesini hafifçe kaldırdı, ancak bugüne kadar pek çok ayrıntı bilinmiyor. Şimdiye kadar, yeni makinenin performans özelliklerini pratik olarak bilmiyoruz.

Aslında, Boomerang zırhlı personel taşıyıcısı sadece yeni bir araç değil, aynı zamanda yeni zırhlı araç modellerinin oluşturulacağı gerçek bir birleşik platform haline gelmelidir. Boomerang'ın geliştirilmesi, bu makineleri de üretecek olan Military Industrial Company LLC tarafından gerçekleştiriliyor.

Yeni bir arabanın doğuşuna giden yol uzun ve zordu. Boomerang'ı geliştirirken, birkaç zırhlı personel taşıyıcı oluşturma deneyimi kullanıldı.

Yaratılış tarihi

"Bumerang", geçtiğimiz yıllarda Rusya'da yeni bir metrobüs oluşturmak için yürütülen iki projenin devamı niteliğindedir. Başlangıçta, projeye "Sleeve" adı verildi ve BTR-90 "Rostok" un oluşturulması sırasında elde edilen gelişmeleri aktif olarak kullandı.

Rus ordusu, bu zırhlı personel taşıyıcıların gereksinimlerini karşılamadığını öne sürerek her iki aracı da terk etti. "Sleeve" projesinin uygulanması sırasında oluşturulan makinede, santralin gövdenin orta kısmına yerleştirilmesi, BTR-82'dekine benzer bir silahlanma modülü kurulması ve dinamik bir uygulama yapılması planlandı. koruma sistemi. Bununla birlikte, arabanın çok başarılı olmadığı ortaya çıktı: gövdenin içindeki alan çok sıkışıktı, daha fazla modernizasyon için hiçbir fırsatı yoktu. Ancak bu projeler üzerinde çalışma deneyimi Boomerang'ın geliştirilmesinde çok faydalı oldu: tüm başarılı tasarım çözümleri yeni makineye aktarıldı. Bununla birlikte, buna rağmen, Boomerang tamamen yeni bir makinedir, Sovyet modellerinin derin bir modernizasyonu değildir.

İlk kez, 2010 yılında Rusya'da temelde yeni bir zırhlı personel taşıyıcısının gelişimi hakkında resmi bilgiler ortaya çıktı. Bu, Kara Kuvvetleri Komutanı Alexander Postnikov tarafından belirtildi.

BTR-80'in ana sorunlarından biri, özellikle mayınlara ve kara mayınlarına karşı oldukça zayıf bir koruma seviyesiydi. Bu nedenle, savaşçılar arabanın içinde değil, üstünde hareket etmeyi tercih ediyor. Yeni bir zırhlı personel taşıyıcı üzerinde çalışmaya başlamanın ana nedenlerinden biri mayın korumasının zayıflığıydı. Eski Sovyet zırhlı personel taşıyıcılarını bu yönde modernize etmek mümkün olmadı, modernizasyon kaynaklarını tamamen tükettiler. Yeni bir gövde şekli, yeni bir düzen ve modern malzemelerden yapılmış zırh ile zırhlı bir personel taşıyıcı oluşturmak gerekiyordu. Boomerang'ı oluştururken, mürettebatı ve paraşütçüleri mayınlardan ve kara mayınlarından korumaya özel önem verildi.

Ayrıca çeşitli tanksavar silahları modern muharebede büyük tehlike arz etmektedir. Makinenin geliştiricileri, zırhlı personel taşıyıcılarının kümülatif mühimmattan korunmasına özel önem verdi.

BTR "Bumerang" ilk olarak 2013 yılında gerçekleşen kapalı bir sunumda gösterildi. Araba, 2019'daki Zafer Geçit Töreni sırasında halka gösterildi. Yeni ekipmanların seri teslimatlarının 2019'da başlaması planlanıyor.

Makine Açıklaması

Bugün Boomerang zırhlı personel taşıyıcısının özellikleri hakkında kapsamlı bilgiye sahip değiliz. Sadece dağınık bilgi var. Buna dayanarak, size yeni bir zırhlı personel taşıyıcı sunmaya çalışacağız.

Yeni makinenin ağırlığının yaklaşık 20 ton olduğu, "Bumerang" temelinde oluşturulan bazı modifikasyonların, artan zırh koruması nedeniyle 25 tona kadar çıkacağı biliniyor. Güç bölmesi aracın pruvasına yerleştirilmiştir ve zırhlı personel taşıyıcının patlamalara ve düşman ön ateşine karşı korumasını arttırır. İniş kapağı kıçta bulunur - savaş sırasında en çok korunan. SSCB'de geliştirilen makinelere kıyasla, birlik bölümünün hacmini önemli ölçüde artırdı. O günlerde kurşun geçirmez yelekler pratik olarak kullanılmadığı için savaşçıların daha az alana ihtiyacı vardı. Modern bir askerin çok daha fazla silahı ve mühimmatı vardır, bu yüzden daha fazla alana ihtiyacı vardır. Ve daha geniş bir araba bırakmak daha az zaman alır, bu nedenle bu durumda boyut sadece kolaylık değil, aynı zamanda güvenlik meselesidir.

Boomerang zırhlı personel taşıyıcısını oluştururken, seramik içeren çok katmanlı zırh kullanıldı. Bu zırh türü, geleneksel homojen zırhlardan çok daha etkilidir ve hafif zırhlı araçların yapımında hiç kullanılmamıştır. Genellikle tank oluştururken kullanılır. Çok katmanlı zırhın ana ayırt edici özelliği, HEAT mühimmatına karşı yüksek verimliliğidir. Referans şartlarına göre, Boomerang'ın ön zırhı küçük kalibreli topçu ateşine dayanmalı, araç herhangi bir taraftan bir tanksavar bombasının çarpmasına ve ayrıca ağır bir makineli tüfek ateşine dayanmalıdır.

Boomerang zırhlı personel taşıyıcısını oluşturmak için ne tür bir motor kullanıldığı hala bilinmiyor, gücünü ve santralin diğer özelliklerini bilmiyoruz. Kesin olarak söylenmesi gereken bir şey var - bu motor kesinlikle BTR-80'den daha güçlü. Boomerang'ın oldukça ciddi ağırlığı göz önüne alındığında, daha güçlü bir motora sahip olması gerekir. Büyük olasılıkla, güç 600 beygir gücünden fazla olacaktır.

Yeni zırhlı personel taşıyıcı, geleneksel 8x8 tekerlek düzenini koruyor. Teknenin arkasına monte edilmiş jet motorları tarafından suda itilerek yüzebilir. Yeni otomobilin geliştirebileceği hız hakkında henüz bilgi mevcut değil.

Moskova'daki geçit töreninde görülebilen, 30 mm'lik bir 2A42 otomatik top, bir PKT makineli tüfek ve Kornet güdümlü füzeleri ateşleyen bir tanksavar füze sistemi ile donanmış durumda. Silahlanma, uzaktan kontrol edilen tek bir savaş modülüne monte edilmiştir. Otomatik topun mühimmat yükü 500 mermidir. Hem aracın komutanı hem de operatör-nişancı ateş edebilir. Mühimmat, iniş grubu üyelerinden ve mürettebattan güvenli bir şekilde izole edilmiştir.

Ancak şu ana kadar Boomerang'a yüklenebilecek silahların yalnızca bir versiyonunu gördük. Bu savaş platformu çeşitli silahlarla donatılabilir.

Bu Boomerang temelinde, mobil bir tanksavar kompleksi, piyade savaş araçları, tekerlekli bir tank, zırhlı personel taşıyıcı ve birçok özel araç türü oluşturmayı planlıyorlar. Hepsinin silahları farklı olacak.

Zırhlı personel taşıyıcıya en son gözetim ve yangın kontrol sistemlerinin kurulması muhtemeldir. Büyük olasılıkla, bu araçlar, komutanın savaş alanındaki araçları çevrimiçi olarak görmesini sağlayacak birleşik bir taktik seviye kontrol sistemine dahil edilecek.

Yeni arabanın nihai bir değerlendirmesini yapmak zor olsa da. Performans özellikleri ve maliyeti hakkında resmi bilgilerin ortaya çıkmasını bekliyoruz.

Herhangi bir sorunuz varsa - bunları makalenin altındaki yorumlarda bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız.

Sayfa 3/3

güvenlik
Orta tekerlekli zırhlı platform "Bumerang" temelinde yapılan savaş araçlarının yüksek güvenlik seviyesi, bir dizi koruma ekipmanı tarafından sağlanmaktadır. Bunlar, görünürlüğü azaltmanın yollarını, pasif zırh korumasını ve ayrıca aktif koruma ve sıkışma sistemlerini içerir. BMP K-17 ve BTR K-16'nın görünürlüğünü azaltmak için gövdelerine ve savaş modüllerine özel malzemeler ve boya uygulanır. Bu, hem optik menzilde hem de düşman radar tespit araçlarını kullandığında araçları tespit etme olasılığını azaltır. Zırhlı personel taşıyıcıların ve piyade savaş araçlarının, düşmanın çeşitli tanksavar sistemlerini veya hassas silahları kullanmasını zorlaştıran, hatta imkansız kılan “Cape” görünürlük azaltma kiti ile donatılması muhtemeldir. Makinenin gerekli balistik koruma seviyesi, zırhlı çelikten yapılmış tamamen kaynaklı bir gövde ile sağlanır. Piyade savaş araçlarının veya zırhlı personel taşıyıcıların çözmek zorunda kalacağı muharebe görevlerine bağlı olarak araç, ek koruma modülleri ile donatılıyor. Üst ön zırh kısmı geniş bir eğim açısına sahiptir ve dalga yansıtan bir kalkanla güçlendirilmiştir. Alt ön zırhlı detay, ön zırhlı plakanın aralıklı zırhını oluşturan ek bir zırh plakası ile güçlendirilmiştir.

K-17 BMP ve K-16 BTR'nin ayırt edici bir özelliği, bu sınıftaki Sovyet tasarımı araçlara kıyasla alışılmadık derecede yüksek gövde profilidir. Yeni numunelerin boyutlarındaki (öncelikle yükseklik) artışın nedeni, mayın koruma gerekliliklerinin yerine getirilmesi ile ilişkilidir. Mayınlarda ve el yapımı patlayıcı cihazlarda (IED'ler) meydana gelen patlamalar sırasında mayınlara karşı yüksek direnç ve mürettebat üyelerinin ve birliklerin güvenliğini sağlamak için, aracın altı mümkünse yerden daha yükseğe kaldırılmalıdır. Ek olarak, mayın karşıtı "sandviçler" - çok katmanlı dolgu maddeleri - gövdenin tabanının tasarımında kullanılabilir. Araç gövdesinin yüksekliğindeki artış, aynı zamanda, bir mürettebat üyesinin veya sandalyede oturan paraşütçünün kafasından gövdenin çatısına en az 200 mm'lik bir yükseklik marjı gerektiren özel mayın önleyici koltukların takılmasından da kaynaklanır. ve emniyet kemerleri ile sabitlenir.Aksi takdirde, hiçbir anti-travmatik sandalye bir patlama sırasında hayatta kalmaya yardımcı olmaz.Tekerleğin altında veya arabanın altında çok güçlü bir yük.

Çoğu modern zırhlı silah ve teçhizat modeli gibi, K-17 BMP'de multispektral optoelektronik radyasyon sensörleri, bir kontrol ve anahtarlama ünitesi ve ayrıca mühimmat ateşleme, aerosol perdeleri ayarlama, KOEP için fırlatıcılar dahil bir optoelektronik bastırma kompleksi (KOEP) vardır. aerosol bombalarını otomatik olarak algılanan radyasyon yönünde fırlatır ve bu da saniyenin çok küçük bir bölümünde metal parçacıklarla bir duman bulutu oluşturur. Böyle bir perde, savaş aracını yalnızca görünür optik gözlem spektrumunda değil, aynı zamanda termal görüntüleme ve radar algılama ve rehberlik cihazlarının spektrumlarında da gizler ve düşmanın BMP'ye saldırmasına izin vermez,

Orta tekerlekli zırhlı platform "Bumerang" temelinde yapılan savaş araçlarında, elektromanyetik sigortalarla mayınların ve doğaçlama patlayıcı cihazların (IED'ler) engellenmesi veya erken patlaması için bir sistem kurulması planlanmaktadır.
K-17 piyade savaş aracı, gelen roket güdümlü tanksavar bombalarını ve güdümlü füzeleri otomatik olarak tespit edebilen ve bunları özel ateşlenen mühimmatla 200 ila 4 mesafeden imha edebilen Afganit aktif koruma kompleksi (KAZ) ile donatılmıştır. araçtan m. Açık basında yer alan haberlere göre, KAZ "Afganit" herhangi bir saldırı mühimmatını - sadece ATGM'ler ve RPG roket güdümlü el bombalarını değil, aynı zamanda topçu zırh delici alt kalibreli mermileri ve uçak füzelerini de durdurabilir. Kompleksin fırlatıcıları, savaş modülünün alt kısmının çevresine monte edilmiştir. K-16 zırhlı personel taşıyıcısında Afganit yok

Hareketlilik
Orta tekerlekli zırhlı platform "Boomerang" temelli zırhlı araçların yüksek hareketliliği, otomatik şanzıman, orijinal şanzıman, bağımsız burulma tekerleği süspansiyonu, mekanik tahrikli su jetlerinin modern tasarımı ve ayrıca bir on ile yeni, güçlü ve ekonomik bir enerji santrali tarafından sağlanır. -kart bilgi ve kontrol sistemi (BIUS). Boomerang platformunun elektrik santrali, ekleri olan bir güç ünitesi ve otomatik şanzıman, soğutma ve ön ısıtma sistemleri içeren bir monobloktur.

Platform, çok yakıtlı, sıvı soğutmalı, 12 silindirli V şekilli turboşarjlı yeni nesil turbo dizel YaMZ-780 kullanıyor. 750 hp geliştirir. ve 30 hp / t veya daha fazla belirli bir güce sahip bir savaş aracı (tipine ve amacına bağlı olarak) sağlar. Otomatik veya manuel vites değiştirmeli otomatik şanzıman (altı ileri ve bir geri), modern bir yerleşik kinematik şanzıman şeması ve mükemmel bir şasi ile birlikte, bu, otomobilin en az 100 km / s maksimum hıza ulaşmasını sağlar. karayolu ve engebeli arazide 50 km/s hıza kadar. km/s Kombine dönüş yöntemi (yönlendirilen tekerlek çiftlerinin döndürülmesi ve tekerleklerin karşı taraflardaki dönüş hızının değiştirilmesi nedeniyle), Boomerang'a Batı Avrupa Boxer, Patria ve VBCI'den 2 kat daha küçük bir yarıçapa sahip bir dönüş sağlar.

Daha önce belirtildiği gibi, şasinin tasarımı, hem geleneksel bir burulma çubuğu süspansiyonu hem de ayarlanabilir bir hidropnömatik süspansiyon takma (gövde parçalarında değişiklik yapmadan) imkanı sağlar. RunFlat uçlara sahip radyal lastikli yangına dayanıklı tekerlekler kullanılır ve lastik hasarı durumunda gerekli stabilite, yol tutuşu, yük kapasitesi ve hareketlilik özelliklerini sağlar. Boomerang tekerlekli zırhlı platforma dayalı araçlar, 10 kW kapasiteli ek bir güç kaynağı ünitesine sahip bir yardımcı güç ünitesi ile donatılmıştır. Bu, tüm yerleşik sistemlerin ve silah sisteminin savunmada veya yerinde park edildiğinde artan yakıt tüketimi olmadan kullanılmasına izin verir. Yüzerek su engellerinin üstesinden gelmek, sızdırmaz bir deplasman gövdesi ve kıçta her iki tarafa birer tane monte edilmiş mekanik olarak tahrik edilen iki su jetinin varlığı ile sağlanır. Suda maksimum hız 10 km/s'ye kadardır.

Ekip yönetilebilirliği
Orta tekerlekli zırhlı platform "Boomerang" temelli savaş araçlarının bu savaş özelliğinin yüksek performansı, tasarımlarında modern teknolojilerin kullanılması, CICS kullanımı nedeniyle sağlandı. çok yönlü video gözetim sistemleri, veri aktarım modunda bilgi alışverişi imkanı ile modern dijital iletişim araçlarının mevcudiyeti. Blok modüler bir ilkeye dayanan CICS, birleşik bir platformu, aralarında kontrol ve etkileşim ile çeşitli sistemlerin (silah kompleksleri, kontrol kompleksleri, teknolojik ekipman vb.) bağlantı ve kontrolünü sağlayan evrensel bir temel makineye dönüştürmenize olanak tanır. yetersiz müdahaleyi en aza indirerek
sözde "insan faktörü". Ek olarak, gerekirse CICS, mürettebatın eylemlerinin ve aracın işleyişinin güncel bir analizine izin veren bir "kara kutu" rolünü oynar.

Yazılım ve donanım kompleksi, Boomerang'ı tek bir ACS TZ'ye entegre etmeyi mümkün kılar ve muharebe kontrolü için tek bir bilgi alanında çalışmayı sağlar, kendi ve etkileşimli ateşinizin konumu ve durumu hakkında gerekli hizmet bilgilerini almanıza ve iletmenize olanak tanır silahlar, savaş araçları ve birimlerinin yanı sıra düşmanın ve ateş gücünün alt, etkileşimli alt birimler, daha yüksek komuta ve kontrol organları ile gerçek zamanlı keşif ekipmanı ile konumu (aracın CIMS'si tarafından kalan mühimmat yükü, yakıt hakkında toplanan bilgiler dahil) sistemlerin temini, durumu ve teknik arızaları vb.). Aracın bir bütün olarak kontrolü (silah, birlik, iniş, sürüş ve hareketlilik sistemleri hariç özel sistemler) araç komutanı ve birlik komutanının evrensel otomatik işyerlerinden gerçekleştirilir. Gerekli tüm bilgiler, monitörlerinde mümkün olan en kısa sürede görüntülenebilir. Araçlar GLONASS uydu topografik konum belirleme sistemi ile donatılmıştır.

Otomatik iletişim ve kontrol araçlarıyla doygunluk, tabur, alay ve tugay komutanları için özel komuta araçlarının yaratılması ve üretilmesi ihtiyacını ortadan kaldırır. Şu anda, ortalama birleşik tekerlekli zırhlı platform "Boomerang" üzerindeki savaş araçları ön testlerden geçiyor. Uzmanlara göre, seri üretimleri ve birliklere girmeleri iki yıl içinde beklenebilir.

Boomerang platformuna dayalı BMP K-17 ve BTR K-16'nın performans özellikleri (BMP K-17 / BTR K-16)
Savaş ağırlığı, t 25/22
Mürettebat + iniş, kişi. 3+8
Genel boyutlar, mm:
- vücut uzunluğu 8450
- gövde genişliği 3000
- 2250 gövdesinin çatısında
- 3500 / 3450 savaş modülünün tepesinde
Açıklık, mm 450
Kullanılmış savaş modülü "Bumerang-BM" / dizin yok
Birincil silah 30 mm AP 2D42 / 12,7 mm makineli tüfek 6P49 "KORD"
Hedeflenen ateş menzili, km:
- öğleden sonra 4'e / 2'ye kadar
- geceleri 3,5'e kadar / 1,5'e kadar
İkincil silah koaksiyel 7.62 mm PKTM / hayır
Güdümlü silah kompleksi:
- marka "Cornet-D" / hayır
- fırlatıcılardaki ATGM sayısı, adet 4
- maksimum atış menzili, km 10
YaMZ-780 turbo dizel motorun tipi ve markası
Gelişmiş güç, h.p. 750
Süspansiyon tipi bağımsız burulma çubuğu (veya değişken yerden yükseklikli GPM)
Maksimum hız, km/s:
- Otoyol 100 üzerinde
- yüzer 10

Geçen hafta, Boomerang tekerlekli platformunda oluşturulan zırhlı personel taşıyıcısının test edilmesinin son aşaması başladı. Bu yılın sonunda K-16 adını alan zırhlı personel taşıyıcının prototipleri orduya girecek ve araç hizmete girecek. 2017 yılında Arzamas Makina Fabrikası'nda seri üretime geçilecektir. K-16, Askeri Uzay Kuvvetleri hariç, ordunun tüm kollarında çalıştırılabileceğinden, ordunun bu benzersiz gelişmeye olan ihtiyacı ancak on yılın sonunda karşılanacak.

Geliştirme tamamen yeni. Ve zırhlı personel taşıyıcısının yaratıcılarının dediği gibi, bu sınıfın hizmette olan araçlarından temel olarak farklıdır. Bu on yılın başında, Askeri Sanayi Şirketi (VPK), Boomerang platformunun baş geliştiricisi olarak seçildi. Şartname son derece katı bir şekilde formüle edilmiştir. Her şeyden önce, Boomerang platformunda oluşturulan zırhlı personel taşıyıcıları ve diğer savaş araçlarını mayınları baltalamaktan korumak gerekiyordu. Önceki benzer zırhlı personel taşıyıcıları ve piyade savaş araçları için bu en savunmasız noktaydı. Bu nedenle, savaşçılar gövdenin içinde değil, zırhın üstünde hareket etmeyi tercih ettiler. VPK firması bu sorunu da sonuna kadar çözdü.

Zırh gereksinimleri de artırıldı. Geliştiriciler, yeni malzemeler ve optimum geometri kullanarak, hem küçük kollar hem de küçük kalibreli mermilerin yanı sıra büyük kalibreli parçalarla zırhın delinmezliğini elde ettiler.

Dört tekerlekli formüle sahip olan Boomerang, bir amfibidir. 510 beygir gücündeki dizel motoru ile engebeli arazilerde hareket kabiliyetine sahiptir. Karayolu üzerinde, 800 km seyir menzili ile 100 km / s hız geliştirir. İki tazyikli su ile donatılmış olarak su engellerini aşar. Ayrıca, önemli bir heyecanla yüzebilir. Bu durumda, gövdenin üzerinde yükselen hava girişleri, hava geçirmez şekilde kapatılmış bir motora hava sağlayan şnorkelleri ve iç bölmeleri vardır. Bu bağlamda, "Bumerang" tabanlı savaş araçları hem Kara Kuvvetlerinde hem de Donanmada amfibi saldırı birimlerine hizmet etmek için kullanılabilir.

K-16 zırhlı personel taşıyıcısını "hissetme" fırsatına sahip olan uzmanlar, önceki neslin makinelerinde olmayan bir konfor seviyesine ulaştığını iddia ediyor. Kontrol bölmesine sahip motor, makinenin önündedir ve birlikler arka rampadan arkadan yüklenir veya iner. Böylece, savaşçılar kolordu koruması altındadır. Gövdenin çatısında da kapaklar vardır.

Bumerang platformunun düzeni ilk kez 2013 yılında ülkenin liderliğine ve Savunma Bakanlığı temsilcilerine sunuldu. Ve prototipler ilk kez 9 Mayıs 2015'te - Zaferin 70. yıldönümünde Kızıl Meydan'dan geçti.

Bugüne kadar, Boomerang platformunda çeşitli amaçlar için iki savaş aracı inşa edildi. Zırhlı personel taşıyıcı K-16 ve piyade savaş aracı K-17. Tüm "beyefendi setini" platforma koyması gerekiyor - komuta aracı, keşif, elektronik savaş, kendinden tahrikli topçu, ambulans, onarım ... Tüm bu çeşitlilik, 20 tonluk göz önüne alındığında, optimum silahların kullanılmasını gerektiriyor. platformun kütlesi ağır silahların kurulmasına izin vermiyor. Örneğin, 152 mm'lik bir obüs kalibresi, kendinden tahrikli silahlar için açıkça çok büyük olacaktır.

Zırhlı personel taşıyıcı, Tula Enstrüman Tasarım Bürosunda geliştirilen bir Boomerang-BM savaş modülü ile donatılmıştır. Kullanılan silah, 30 mm 2A42 otomatik top, 7.62 mm PKTM koaksiyel makineli tüfek ve lazer ışını tarafından yönlendirilen dört füze mühimmat yüküne sahip iki Kornet ikiz tanksavar füze sistemi içeriyor.

Modül ıssız, ateşleme hem aracın komutanı hem de nişancı tarafından uzaktan gerçekleştirilir. Bu, bir yandan mürettebatın hayatta kalma kabiliyetini artırmayı, diğer yandan modülün boyutlarını küçültmeyi ve içine yerleştirilen ekipmanın daha yoğun bir düzenini elde etmeyi mümkün kıldı. Silahların kendilerine ek olarak, Boomerang-BM, televizyon ve termal görüntüleme kanallarına sahip rehberlik sistemleri, atmosferin durumunu belirlemek için ekipman barındırıyor. Amacı açıklanmayan bloklar var. Uzmanlara göre, elektronik savaş sistemleri veya optik-elektronik karşı önlemler içerebilirler.

Silahın maksimum atış menzili 4000 metredir. 500 mermilik mühimmat yükü, 160 zırh delici izleyici ve 340 yüksek patlayıcı parçalanma içerir. Makineli tüfek kutusu 2000 mermi içerir, hedeflenen atış menzili 1500 metredir. Aynı zamanda, 70 dereceye kadar bir yükselme açısında hareket eden namlulu bir silah, hava hedeflerine ateş etme yeteneğine sahiptir.

Taşıma ve fırlatma konteynırlarında muharebe modülünün yan taraflarında bulunan tanksavar füzeleri, modifikasyona bağlı olarak 8.000 ila 10.000 m mesafeyi kapsayabiliyor.

Boomerang-BM'nin yalnızca aynı adı taşıyan zırhlı personel taşıyıcıya değil, aynı zamanda Kurganets-25 tekerlekli zırhlı platforma ve hatta Armata ağır paletli platformun bazı silah varyantlarına kurulacağına dair bilgiler var. Aynı zamanda, Enstrüman Tasarım Bürosu sürekli olarak savaş modüllerinin yönünü geliştiriyor. On yılın sonunda, Kurganets-BM'nin derin bir modifikasyonu olacak yeni bir BM "Epoch" yaratma planları var.

K-17 zırhlı personel taşıyıcısına gelince, kendisine verilen piyade ateş desteğinin görevlerine uygun olarak, her şeyden önce Boomerang-BM olan güçlü bir savaş modülü ile silahlandırılmalıdır. Kamuya açık bilgiler son derece sınırlıdır. Ve bazen çelişkili. Bu bağlamda, K-16 zırhlı personel taşıyıcısının hala farklı bir modül ile donatıldığı varsayılabilir. Bu, 7.62 mm kalibreli bir makineli tüfeğe dayanan Nizhny Novgorod Merkez Araştırma Enstitüsü "Petrel" in bir gelişimidir. Tabii ki modern bir yangın kontrol sistemi ile. Muhtemelen, ateşlenen sis bombaları kullanılacaktır. Ve belki aerosol.

Platformu belirli muharebe görevlerini çözmek için yönlendirmenin bir sonraki adımı, 120 mm kalibrelik kendinden tahrikli bir topçu montajı ve 57 mm kalibrelik bir uçaksavar montajı oluşturmak olmalıdır.

Ve sonuç olarak, Nisan 2015'te Zafer Geçit Töreninden kısa bir süre önce sosyal ağlarda oynanan ilginç bir hikaye. Zırhlı bir blogcu, İrlandalı bir askeri derginin Dublin yakınlarında bulunan Timoney Technology şirketi için ciddi mali sorunlar hakkında bir makale yayınladığını bildirdi. Ve bunlara Avrupa Birliği'nin Rusya'ya uyguladığı yaptırımlar neden oluyor. İrlandalı, 2011 yılında Deripaska'nın Rus Motors şirketler grubuyla Boomerang tekerlekli platform için bir şanzıman oluşturmak ve dış pazara girme beklentisiyle Batı yapımı motorları uyarlamak için 100 milyon avro değerinde bir sözleşme imzaladı.

İş fiilen yapıldığında yaptırımlar patlak verdi ve İrlandalı şirket ağır kayıplar verdi. Aynı zamanda, Rus geliştiriciler de hiçbir şey elde edemedi. Bu bağlamda, "Bumerang" ın Zafer Geçit Törenine katılımı oldukça şüphelidir.

"Halk" çok heyecanlandı ve bu 1 Nisan şakasını tüm ciddiyetiyle tekrarlamaya başladı. Aynı zamanda, şakanın yazarı metinde özellikle bilgilerin güvenilmezliği hakkında birkaç ipucu verdi. Örneğin, bir İrlanda dergisinin adı Fransız harfleriyle yazılmıştır. Deripaska'nın askeri teçhizatın geliştirilmesiyle hiçbir ilgisi olmadığı da oldukça açıktı.