M3 kılavuzu. Orta Tank M3 Orta Tank M3 Li (Hibe). M3 tankının savaş kullanımı
Fransa'daki Alman blitzkrieg, Amerikan generallerinin tank kuvvetlerinin iç karartıcı durumunu aşağı yukarı ayık bir şekilde değerlendirmelerine izin verdi. O zamanlar Amerika'da neredeyse hiç tank kuvvetinin olmadığı söylenebilirdi, birkaç eski tank kullanma taktiği arkaikti, tank inşası için bitki örtüsü vardı. ilkel seviye, ve tasarım fikri, bir orta tank için tek bir değerli proje sunamadı. Amerikan Kongresi'nin ordusu üzerindeki uzun ekonomisi ve izolasyon politikası, kasvetli meyvelerini verdi. 30 Haziran 1940'taki tehlikeli durumu acilen düzeltmek için, özellikle önümüzdeki 18 ay içinde 2000 orta tank üretme ihtiyacından bahseden Amerikan Ulusal Silahlanma Programı kabul edildi. 1940'ın sonunda, plana göre, günde 14.5 tank üretmesi gerekiyordu (Amerikan müşterileri için 8 araç ve İngilizler için 6.5 araç). Bir sonraki önemli adım, Nisan 1941'de, üretim oranını ayda 1000 tanka çıkaran Ortak Tank Planlama Komitesi'nin kurulmasıydı ve Temmuz ayına kadar zaten 2000 araç hakkında düşünüyorlardı. Başbakan Churchill, Başkan Roosevelt ve Lord Beaverbrook arasındaki görüşmeden sonra, planlanan rakamlar 1942'de 25.000 orta tanka ve 1943'te 45.000 tanka sıçradı. Ancak Amerika'daki tank reformu hemen olması gereken bir orta tank eksikliğiyle karşılaştı. üretilmiş.
Aslında ABD, Ağustos 1939'da standart hale getirilen M2 adlı yeni bir orta tanka sahipti. Ancak, M2 tankı seri üretime hazır olduğunda, 37 mm'lik topunun sınıfındaki bir araç için zaten çok zayıf olduğu düşünülüyordu. 5 Haziran 1940'ta ABD Ordusu Piyade Kuvvetleri Komutanı, orta tankların artık 75 mm'lik toplarla silahlandırılması arzusunu dile getirdi. Bu nedenle, geçici bir önlem olarak, Kasım 1939'dan Ağustos 1940'a kadar, eğitim ve araştırma merkezleri arasında hemen dağıtılan yalnızca 92 M2A1 tankı üretildi. M2A1'in zayıflığı çok barizdi ve ortaya çıkmadan önce modası geçmişti.
13 Haziran 1940'ta Topçu Departmanı bir orta tank için yeni gereksinimler yayınladı. 11 Temmuz 1940, tank şu şekilde standartlaştırıldı: orta tank M3 (orta tank M3). Tanklara olan acil ihtiyaç, Amerikalıları aracın bitmiş tasarımı ortaya çıkmadan çok önce standart hale getirmeye ve üretim için bir sipariş vermeye zorladı.
Sonunda gelecekteki orta tankın özelliklerini belirlemek için, Tank Kuvvetleri Komutanı General Chaffee, 26 Ağustos 1940'ta Aberdeen Deneme Alanında Topçu Departmanı temsilcileri ve Tankın bir parçası olan üretim işçileri ile bir toplantı yaptı. Kurul. Bu arada, Tank Kuvvetleri sadece bir buçuk ay önce, 10 Temmuz 1940'ta kuruldu. Olası bir model olarak, toplantı katılımcılarına, kısa namlulu 75 mm T6 top ile bir tank gövdesinin ahşap bir modeli gösterildi. sağ sponson. Düşük namlu çıkış hızına sahip son derece başarısız bir uçaksavar silahının yeniden yapımıydı. Tank için uyarlanmış, T7 adını aldı, ancak M2A1 tankının 37 mm'lik zayıf topuna kıyasla gözle görülür bir ilerleme oldu. Görüşmeler sırasında nihayet modern bir orta tankın 75 mm'lik bir topla silahlandırılması gerektiğine karar verildi. Tanklarla ilgili felaket durumu, hızlı çözümler gerektiriyordu, ancak tasarımcıların 75 mm'lik bir top alabilecek bir kulesi yoktu. Yalnızca zaman kazanmak uğruna, ABD ordusu çok iyi olmayan bir seçeneği kabul etti - M2A1 temelinde oluşturulan bir tankın kaşığına 75 mm'lik bir top yerleştirmek. Ayrıca, yeni projenin ana gereksinimlerinden biri, yeni makinenin M2A1 ile maksimum teknik benzerliğiydi. Ordu, böyle bir makinenin orduda uzun süre dayanmayacağına ve tam dönüşlü bir kulede 75 mm'lik topa sahip bir tank ortaya çıkana kadar geçici bir önlem olarak hizmet edeceğine inanıyordu. Orduya göre, tasarımcıların yeni bir kule geliştirebildiği zamana kadar yaklaşık 360 M3 tankı üretilecekti. Bundan sonra, M3'ün üretiminin askıya alınması ve kulede 75 mm'lik bir topa sahip bir tankın üretimi için yeniden inşa edilmesi gerekiyordu. Bu kararda herkes hemfikirdi.
Yeni bir makinenin geliştirilmesine Aberdeen'den tasarımcılar tarafından başlandı. Projenin temeli, Mart-Mayıs 1939'da gövdenin sağ önünde 75 mm M1A1 obüsü olan kendinden tahrikli bir topa dönüştürülen T5 Faz III prototipi olan T5E2 prototipiydi. Yeni tank, M2 ile aynı süspansiyona ve 400 hp'lik bir Wright R975 EC2 radyal motora sahipti, ancak daha geniş ve daha uzun bir gövdeye sahipti. Yeni M3 tankının haddelenmiş homojen zırhı biraz büyütüldü ve M2'den miras kalan perçinlere yerleştirildi. Sponson, taret ve komutanın kubbesi - döküm. İçeride, mürettebatı küçük ikincil parçalardan ve mermi tankın zırhını delmediğinde meydana gelebilecek ölçek sıçramalarından korumak için savaş bölmesi gözenekli kauçukla yapıştırıldı.
Motor arkada, şanzıman önde senkronizörlü ve diferansiyelli, gövdeye bağlı ve cıvatalı üç parçalı bir zırhlı kapağın koruması altındaydı. Şanzıman doğrudan sürücü koltuğunun altına yerleştirildi ve motora bir kardan mili ile bağlandı. Motor kontrol çubukları şaftın altına girdi. Synchromesh şanzıman, aşağıdaki vites oranlarına sahip 5 ileri ve 1 geri vitese sahipti:
1. vites - 7,56:1
2. vites - 3.11:1
3. vites - 1,78:1
4. vites - 1.11:1
5. vites - 0.73:1
arka - 5,65:1
Alt takım, gemide üç destek bojisinden ve bir kauçuk-metal paletten oluşuyordu. Bojinin, kaynaklı bir çerçeve içinde dikey bir yaya tutturulmuş bir külbütör kolu üzerinde iki kauçuk destek silindiri vardı. Çerçevenin üstünde tırtılı destekleyen bir silindir vardı. Önde 13 dişli tahrik tekerlekleri vardı.
Elektrik sistemi 24 volt DC'dir. İki jeneratör vardı. Ana jeneratör, ana motordan bir PTO ile çalıştırıldı ve 24 volt, 50 amper sağladı. Yedek jeneratör, 30 volt, 50 amper üreten yedek motor tarafından desteklendi. Ayrıca 12 voltluk iki adet elektrik pili vardı.
Komuta tanklarında SCR 508 radyo istasyonu kaşıkın solunda, SCR 506 radyo istasyonu ise kaşıkın sağında yer alıyordu ve SCR 245 erken komutanın araçlarında olabilir.Tank içi pazarlıklar için , her mürettebat üyesi için kulaklıklı 5 istasyon için bir interkom kullanıldı.
Yangın durumunda, tank iki adet sabit 10 kiloluk karbondioksit yangın söndürücü ve iki adet taşınabilir 4 kiloluk yangın söndürücü ile donatıldı.
İlk M3 pilotu, 75 mm T6 topunun bir modifikasyonu olan 84 inç uzunluğunda 75 mm T7 top ile silahlandırıldı. T7 dikey yarı otomatik bir kama sahipti ve Amerikalılar tarafından ödünç alınan bir WW1-M1897 Fransız silahından mühimmat ateşleyebiliyordu. T7 mermisinin namlu çıkış hızı saniyede 1850 feet'e ulaştı. T7, 75 mm M2 top olarak standartlaştırıldı. Denge için M2 namlusunun önünde bir karşı ağırlık vardı ve en başından beri M2'nin gelecekte daha uzun bir tabanca ile değiştirilmesi planlandı, bu nedenle karşı ağırlık vagona değil namluya eklendi. M2 tabancası daha sonra M3 olarak standartlaştırılan daha uzun T8 ile değiştirildi.
Döküm taret, dövüş bölümünün sol arkasına yerleştirildi. 37 mm M6 topu ve eş eksenli bir makineli tüfekle silahlanmıştı.30cal M1919A4. Kule, manuel ve hidrolik bir döner tahrike sahipti ve 20 saniyede tam bir dönüş yaptı. Seri üretimin başlangıcında, her zaman yeterli M6 topu yoktu, bu nedenle bazen 37 mm M5 topları yerleştirildi. Komutanın kubbesinde 30 kalibrelik başka bir makineli tüfek vardı. Her iki tank topu - 37 mm ve 75 mm, dikey düzlemde bir cayro dengeleyici ile donatıldı. Ek olarak, sürücü tarafından kontrol edilen glacis'e iki sert sabitlenmiş .30cal makineli tüfek yerleştirildi. 75 mm topların mühimmat yükü 65 mermi, 37 mm top - 126 mermi, makineli tüfekler için 4000 mermi, makineli tüfekler için 20 şarjör, 6 El bombaları, 8 sis bombası, 12 fişek.
İlk başta, mürettebat 7 kişiden oluşuyordu: sürücü önde, dövüş bölümünün ortasındaydı; telsiz operatörü - sürücünün solunda ve biraz arkasında; topçu 75 mm toplar - sağda; yükleyici - topçunun sağında; komutan - kulede, arkasında; topçu - kulenin altında, solda; yükleyici - aşağıda, sağda.
Mürettebat, iki yan kapıdan (her iki tarafta bir tane), kaşıktaki 75 mm'lik topun arkasındaki bir kapaktan ve komutanın kubbesindeki bir kapaktan araca girip çıkabiliyordu.
Tüm tankerlerin iyi bir görüşü vardı: sürücü kapağı ve gözetleme delikleri, komutanın kubbesinde 2 gözetleme yuvası, 2 periskop. Tankın 4 tabanca kılıfı vardı: biri sürücünün yanında, biri her kapıda, biri arkasında ve biri taretin solunda.
Makinenin ağırlığı yaklaşık 31 tondu.
Kabul edilebilir bir orta tank projesinin yaratılmasının, devasa tank inşası sorununun çözümünün yalnızca bir parçası olduğu belirtilmelidir. Amerika, 2. Dünya Savaşı'nın başlangıcını yalnızca normal bir orta tank olmadan değil, aynı zamanda onu büyük miktarlarda üretebilecek üretim tesisleri olmadan da karşıladı. O zaman, Amerikan tanklarının üretiminden tek bir düşük güçlü tank sorumluydu. Devlet kuruluşu- Rock Adası Arsenal. Doğal olarak, ona ciddi şekilde güvenmek gerekli değildi, bu nedenle ülkenin üretim potansiyelini acilen reforme etmek gerekiyordu. Amerikan endüstrisini ve savunma ihtiyaçlarını koordine etmekten sorumlu olan, Ulusal Savunma Danışma Komitesi üyesi ve General Motors Corporation'ın başkanı William S. Knudsen'di. Üretimi artırmak için özel müteahhitleri çekmek gerekiyordu, ancak burada ciddi anlaşmazlıklar ortaya çıktı. Topçu Dairesi, daha önce lokomotif ve büyük vinç üretiminde uzmanlaşmış ağır mühendislik işletmelerinin ana sözleşmeleri alması gerektiğine inanıyordu. Ancak, Knudsen tam tersi bir görüş aldı. Ağır mühendislik işletmelerinin yeterli potansiyele sahip olmasına rağmen, üretimlerinin özelliklerinin nispeten uzun ve küçük ölçekli ürün üretiminde yattığına ikna oldu. Aynı zamanda, yeni ortaya çıkan Tank Kuvvetleri, zırhlı araçların acil olarak toplu teslimatını talep etti. Buna dayanarak, Knudsen, hızlı ve büyük miktarlarda ürün üretmeye alışmış otomotiv şirketleri tarafından tank yapımının üstlenilmesi gerektiği konusunda ısrar etti. Chrysler'in maliyetlerin yarısını ve devletin diğer yarısını alması temelinde, Michigan'da acilen özel bir tank fabrikası inşa etmek için bir teklif sundu. Arsenal devlete ait olacak ve Chrysler tarafından yönetilecekti. Bu fikir, yetkililer ve Chrysler Corporation - Keller başkanı arasında anlayış buldu. 15 Ağustos 1940'ta Chrysler, 1.000 M2A1 orta tank için bir sözleşme aldı. Eylül 1940'ta Detroit'in kuzeyindeki Warren'da 100 dönümlük bir alanda yeni bir fabrikanın inşaatına başlandı. Bina aslen 1.380 x 500 fit ölçülerindeydi ve mimar Albert Kahn tarafından Art Nouveau tarzında tasarlandı.
Bu arada, Topçu Dairesi iki kişi ile sözleşme imzaladı. en büyük işletmeler ağır mühendislik - 685 tank için American Locomotive Company ve 535 tank için Baldwin Locomotive Company. Rock Island Arsenal, tank tasarımı hazır olduğunda müteahhitlerin hemen üretime başlayabilmeleri için onlarla sürekli iletişim halindeydi.
Gelecekteki M3 tankının tasarım çalışması sırasında Rock Island Arsenal, yapım aşamasındaki tesisin ekipmanının gelecekteki tankın teknolojisine uygun olmasını sağlamak için Chrysler ile yakın çalıştı. Ayrıca, Rock Island Arsenal diğer müteahhitlerle sürekli istişare halindeydi. Buna ek olarak, Haziran 1940'ta Michael Devor başkanlığındaki İngiliz Tank Komisyonu Amerika Birleşik Devletleri'ne geldi. Fransa'da tank kuvvetlerinin önemli bir bölümünü kaybeden İngilizler, Amerikan tanklarını satın almakla çok ilgilendiler ve savaş deneyimlerini isteyerek M3 geliştiricileriyle paylaştılar.
Şubat 1941'de tank projesi genel olarak hazırdı ve Michigan'daki fabrika neredeyse tamamlandı.
13 Mart 1941 Rock Island Arsenal, gelecekteki tankın ilk pilotunu tamamladı ve 21 Mart'ta prototip, Aberdeen Proving Ground'a teslim edildi. Nisan 1941'de üç müteahhit firma M3 tankının şablon pilotlarını bitirdi ve yavaş yavaş eğitim alanına geldiler. Ağustos 1941'de Aberdeen'den Fort Bening'deki Panzer Birliklerine bir prototip gönderildi ve iki prototip daha İngilizlere teslim edildi. Tanklar, 20 Eylül 1941'de Lend Lease tarafından İngiltere'ye gönderildi. O zamanlar Tank Kuvvetlerine tedarik edilen birçok M3 tankının 75 mm'lik topa sahip olmaması dikkat çekicidir.
İngilizlerin ve ordularının geri bildirimlerine dayanarak, tankın tasarımında bir takım ciddi kusurlar tespit edildi.
Direksiyon sistemindeki Hycon hidroliği çok güvenilmez olduğunu kanıtladı. İlk M3'ler Hycon hidrolik sistemle donatılmıştı, ancak 26 Ağustos 1942'de Detroit Tank Arsenal tamamen mekanik bir sisteme geçti. Şubat 1942'de, Mühimmat Departmanı tüm üreticilerin hidrolikten mekanik varyanta geçmesini tavsiye etti.
Aberdeen'deki testler, kapalı kapaklarla ateş ederken, savaş bölmesinin karbon monoksit ile güçlü bir gaz kirliliği olduğunu belirtti. Sorunu çözmek için, tanka yeni fanlar yerleştirildi: taretin çatısına, sürücünün solundaki çatıya, 75 mm'lik topun üzerindeki kapakta. Kısa süre sonra, 75 mm topun üzerindeki ambardaki fan, kolaylık sağlamak için ambarın arkasına taşındı.
Diğer bir dezavantaj, M2 tankından ödünç alınan zayıf VSS süspansiyonuydu. Süspansiyonun çabuk bozulmasını önlemek için içindeki yaylar güçlendirildi. Destek silindiri geri hareket ettirildi.
Balistik testler, her iki topun da düşman hafif silah ateşiyle sıkışabileceğini gösterdi. Tasarımcılar, nadiren takılan ek koruyucu kalkanlar geliştirdiler.
Yan kapıların, yalnızca zırh delici ile değil, aynı zamanda yüksek patlayıcı mermilerle de bombardımana karşı çok savunmasız olduğu ortaya çıktı. Aberdeen'den uzmanlar, kapıların çıkarılmasını ve zeminde bir kaçış kapısı yapılmasını tavsiye etti. Dövüş bölümünün sağ arkasındaki zemindeki kapak daha sonraki tank modellerinde ortaya çıktı.
Ancak kuleyi döndürmek için güç tahriki ve dikey düzlemdeki cayro dengeleyici en iyi yanlarını gösterdi. Tank saatte 10 mil hızla zikzaklar çizerek hareket ederken, nişancı herhangi bir yönde 200-700 yarda hedeflere kolayca kilitlenebilirdi. Test sonuçlarına dayanarak, Haziran 1941'de Mühimmat Departmanı, 75 mm ve 37 mm toplar için stabilizatörlerin standartlaştırılmasını tavsiye etti. Kasım 1941'de Detroit Tank Arsenal, üretim araçlarına dengeleyiciler kurmaya başladı ve Ocak ayından itibaren bu yenilik tüm M3 üreticileri tarafından kurulacaktı.
Motor bölmesinde yanlara bir kutu koymuşlar. Telsiz operatörü mürettebattan çıkarıldı ve görevleri sürücüye devredildi. Haziran 1942'de, Topçu Komitesi, her iki sürücünün sabit rota makineli tüfeklerinin de terk edilmesi gerektiğini tavsiye etti; iki makineli tüfek ve iki .45cal hafif makineli tüfekten biri. Müteahhitler, yalnızca bir makineli tüfek ve bir makineli tüfeği kaldırmayı kabul etti. Daha sonra, seri üretim sırasında, tabanca boşlukları sol tarafta çıkarıldı, ancak sağ tarafta bırakıldı.
Zamanla tankerler, periskop görüşünün 75 mm'lik top için yeterli doğruluk sağlamadığı gerçeğinden memnuniyetsizlik biriktirdi. Periskop yerine teleskopik bir görüş koydular.
Ağustos 1941'e kadar, M3 tanklarının tam ölçekli seri üretimi nihayet üç işletmede başladı. Rock Island Arsenal, M3'ün yayınlanmasına katılmadı. 28 Ağustos 1940'ta, M3'ün öncülü olan M2A1 orta tankının üretimi nihayet kısıtlandı.
Chrysler 3352 tank üretti,
Amerikan Lokomotif Şirketi - 685,
Baldwin Lokomotif Şirketi - 1220,
Preslenmiş Çelik Araba Şirketi - 501
Pullman Standart Otomobil Şirketi - 500
Bir M3 serisi tankın ortalama maliyeti 55.244 dolardı.
| Seçim komitesinden geçen M3 tankları | |||
| araba | sadece hoşgeldin | ilk kabul | son kabul |
| orta tank M3 | 4.924 | Aralık 1940 | Ağustos 1941 |
| orta tank М3А1 | 300 | Haziran 1941 | Ağustos 1942 |
| orta tank М3А2 | 12 | Ocak 1942 | Temmuz 1942 |
| orta tank М3А3 | 322 | Mart 1942 | Mart 1942 |
| orta tank М3А4 | 109 | Haziran 1942 | Ağustos 1942 |
| orta tank М3А5 | 591 | Ocak 1942 | Aralık 1942 |
| dönüşümler dahil | |||
M3 serisinin tanklarını satın alan İngilizler, aracın İngiliz veya İngiliz modifikasyonuna bağlı olarak ona iki isim verdi:
İngiliz modifikasyonu için M3 Grant (M3 Grant)
M3 Lee (M3 Lee) - Amerikan versiyonu için.
Ekim 1941'de ABD'de yeni bir M4 orta tankı standartlaştırıldı ve M3 "ikame edilmiş standart" (değiştirilen standart) oldu. Nisan 1943'te M3 zaten "sınırlı bir standart" idi ve bir yıl sonra, Nisan 1944'te M3'ün eski olduğu ilan edildi.
| 75 mm Toplar M2, M3 ve M6 75 mm toplar M2, M3 ve M6 |
||
| konaklama | M1 vagonunda M3 serisinin orta tankı (silahlar M2 ve M3); |
|
| hazne uzunluğu (yivsiz) | 36,576 cm | |
| dişli uzunluk | 176.784 cm (M2 tabanca), 244.348 cm (M3 ve M6) | |
| oda uzunluğu (merminin kenarına kadar) | 32.9184 cm (ARS M61), 29.21 cm (M48 DEĞİL) | |
| kanal uzunluğu | silah M2: 180,34 cm (ARS M61), 184,15 cm (M48 DEĞİL); silah M3: 248.0818 cm (ARS M61), 251.714 cm (M48 DEĞİL) |
|
| namlu uzunluğu | 216,36 cm, 28,5 kalibre (M2); 281.0002 cm, 37.5 kalibre (M3 ve M6) | |
| deklanşör geri tepme uzunluğu | 19.685 cm (M2 ve M3 tabancaları), 14.605 cm (M6 tabancası) | |
| namludan cıvatanın arkasına kadar olan uzunluk | 233.045 cm, 31.1 kalibre (M2 tabanca) 300.6852 cm, 40,1 kalibre (M3 tabanca) 295.6052 cm, 39.4 kalibre (M6 tabanca) |
|
| ekstra uzunluk, namlu ağzı freni vb. | Numara | |
| toplam uzunluk | 233.045 cm (M2), 300.6852 cm (M3), 295.6052 cm (M6) | |
| kanal çapı | 7.493 cm | |
| oda hacmi | 88.05 metreküp inç (ARS M61), 80.57 cu.in. (M48 DEĞİL) | |
| toplam ağırlık | 355.162826 kg (M2) 405.057986 kg (M3) 185.972872 kg (M6) |
|
| deklanşör tipi | Yarı otomatik. Tabanca, cıvata M1 vagonunda dikey olarak ve M34, M34A1 ve M64 vagonlarında yatay olarak açılacak şekilde monte edilmiştir. | |
| tüfek | 24 tüfek, sağ el, 1 dönüş/25.59 kalibre (7 derece eğim) | |
| mühimmat | üniter | |
| sigorta | darbe tipi | |
| tüm mühimmatın ağırlığı | 9.03556001 kg HVAP T45 Atış (APCR-T) * ) 6.16885623 kg AP M72 Atış (AP-T) 8,52753656 kg HE M48 Kabuk (HE), Süperşarj 8.87226676 kg HE M48 Kabuk (HE), Normal 8.52753656 kg HC B1 M89 Kabuk, Duman 4.458813 kg |
|
| mermi ağırlığı | APC M61 Mermi (APCBC/HE-T) 6.78574186 kg HVAP T45 Atış (APCR-T) * ) 3.81017591 kg AP M72 Atış (AP-T) 6.32307764 kg HE M48 Kabuk (HE) 6.66780784 kg HC B1 M89 Kabuk, Duman 6,61 kg |
|
| toz gazların en yüksek basıncı | 38.000 psi | |
| en yüksek ateş oranı | 20 çekim/dak | |
| başlangıç hızı | APC M61 Mermi (APCBC/HE-T) 588.264 m/s (M2 top), 618.744 m/s (M3 ve M6 topları) HVAP T45 Atış (APCR-T) *
) AP M72 Atış (AP-T)
HE M48 Kabuk (HE), Normal HC B1 M89 Kabuk, Duman |
|
| mermi namlu enerjisi | APC M61 Mermi (APCBC/HE-T) 387 ft-ton (M2 tabanca), 427 ft-ton (M3 ve M6 tabancaları) HVAP T45 Atış (APCR-T) *
) AP M72 Atış (AP-T) HE M48 Kabuk (HE), Süperşarj HE M48 Kabuk (HE), Normal |
|
| atış menzili (taşıma ne olursa olsun) |
APC M61 Mermi (APCBC/HE-T) 12.435,84 m (M2 top), 12.801.6 m (M3 ve M6 topları) AP M72 Atış (AP-T) HE M48 Kabuk (HE), Süperşarj HE M48 Kabuk (HE), Normal HC B1 M89 Kabuk, Duman |
|
| * - sadece deneysel | ||
| mermi tipi | ilk hız, m/s | aralık, m | |||
| 457.2 | 914.4 | 1371.6 | 1828.8 | ||
| 588.264 | 60 mm | 55 mm | 51 mm | 46mm | |
| AP M72 Atış (AP-T) | 588.264 | 60 mm | 53 mm | 46mm | 38mm |
| zırh delme 75 mm top M2 |
|||||
| mermi tipi | ilk hız, m/s | aralık, m | |||
| 457.2 | 914.4 | 1371.6 | 1828.8 | ||
| APC M61 Mermi (APCBC/HE-T) | 588.264 | 69mm | 60 mm | 55 mm | 48 mm |
| AP M72 Atış (AP-T) | 588.264 | 58 mm | 46mm | 33 mm | 25 mm |
orta tank M3 Lee, 30 derecelik bir açıyla homojen zırh üzerinde. dikeyden |
|||||
| mermi tipi | ilk hız, m/s | aralık, m | |||
| 457.2 | 914.4 | 1371.6 | 1828.8 | ||
| APC M61 Mermi (APCBC/HE-T) | 618.744 | 66mm | 60 mm | 55 mm | 50 mm |
| AP M72 Atış (AP-T) | 618.744 | 76mm | 63 mm | 51 mm | 43 mm |
| HVAP T45 Atış (APCR-T) * ) | 868.68 | 117 mm | 97 mm | 79mm | 64 mm |
| * - sadece deneysel | |||||
| 75 mm M3 ve M6 toplarının zırh delme orta tank M3 Lee, 30 derecelik bir açıyla çimentolu zırh üzerinde. dikeyden |
|||||
| mermi tipi | ilk hız, m/s | aralık, m | |||
| 457.2 | 914.4 | 1371.6 | 1828.8 | ||
| APC M61 Mermi (APCBC/HE-T) | 618.744 | 74mm | 67mm | 60 mm | 54mm |
| AP M72 Atış (AP-T) | 618.744 | 66mm | 53 mm | 41 mm | 33 mm |
M3 tankının modifikasyonları
Daha sonraki tüm tank modelleri, modifikasyondan bağımsız olarak, daha uzun bir 75 mm M3 topuna sahipti.
M3. Perçinli gövde, döküm taret, yan kapılar, Wright Continental R-975 radyal motor, 340hp Nisan-Ağustos 1941'den Ağustos 1942'ye kadar üretildi. Toplam 4.924 M3 tankı üretildi.
Detroit Tank Arsenal 3.242 M3 tank üretti
Amerikan Lokomotif Şirketi - 385
Baldwin Lokomotif Şirketi - 295
Preslenmiş Çelik - 501
Pullman-500.
Continental motor sıkıntısı nedeniyle bazı arabalar Guiberson dizel motorlarla donatıldı ve modifikasyon adına "(Dizel)" eklendi.
М3А1. Döküm kulelerin başarılı servisi, bize döküm gövdeyi düşündürdü. Balistik testler, haddelenmiş homojen zırhın gücünü elde etmek için daha kalın yapılması gerekmesine rağmen, döküm zırh için tatmin edici sonuçlar gösterdi. Dökme gövdenin biraz daha fazla ağırlığı, daha pürüzsüz bir yüzey ve tankerler tarafından pek sevilmeyen perçinlerin olmaması ile tamamen telafi edildi. Haziran 1941'de Topçu Komitesi, dökme bir üst gövdenin üretimine izin verdi. Alt kısım perçinli kaldı. 9 Ekim 1941, tankın bu versiyonu M3A1 adını aldı. M3A1'in mekaniği, M3 tankıyla aynıdır. Gövde çatısının sağ tarafındaki üst kapak farklıydı. Dökme gövdede, kapak arkaya eğik bir düzlemdeydi ve kapak sabitleme halkaları öndeydi. Ambarın açılmasını kolaylaştırmak için, kapak menteşeleri daha sonraki makinelerde geri taşındı. Ayrıca geç modellerde yan kapılar yoktu ve sağ arkadaki zemine bir kaçış kapağı eklendi. Dövüş bölümünün arka duvarındaki tabanca kılıfı kaldırıldı.
М3А1, Şubat-Ağustos 1942'de American Locomotive Company tarafından üretildi. 300 adet üretildi.
2 Temmuz - 8 Ekim 1941 tarihleri arasında Guberson T-1400-2 dizel motor, M3A1 serisi tank için Aberdeen'de test edildi. Bu tank üretim için bir numune olarak gönderildi ve bunun yerine başka bir M3A1 ile test edilmeye devam edildi. 30 Nisan 1942'de ilk tank Aberdeen'e iade edildi ve 23 Haziran 1942'ye kadar test edildi. Ardından motor söküldü ve kontrol edildi. Tankın menzili neredeyse iki katına çıkmasına rağmen, Guberson T-1400-2 sık sık onarım gerektirdi ve güvenilmez olduğunu kanıtladı. Aberdeen bu motorun kullanılmasını önermedi ve geliştirmeye devam etmeyi teklif etti. Guberson'un diğer motorlar kullanılabilir hale gelir gelmez terk edilmesi gerektiğine dair bir kararname yayınlandı. Bu nedenle Amerikan Lokomotif Şirketi, Guberson T-1400-2 ile sadece 28 M3A1 üretti. Bu arabaların adı "(Dizel)" idi.
M3A2. Mekaniği M3 ile aynıdır. Tüm gövde, Eylül 1941'deki yeni Mühimmat Departmanı gereksinimini karşılayan kaynaklıydı. Balistik testler, biraz daha az ağırlığa sahip kaynaklı gövdenin, perçinli gövdeden daha iyi koruma sağladığını gösterdi. Mermi zırhı delmediğinde bile, perçinler tankın içinde tehlikeli bir şekilde uçtu. Kaynaklı bir gövde daha ucuzdu ve daha hızlı monte edildi. Baldwin Lokomotif Şirketi Ocak 1942'de üretime başladı, ancak Mart ayında 12 araba üretildiğinde yeni bir motor kabul edildi.
M3A3. Continental hava soğutmalı motorun sadece tank yapımı için değil, havacılık için de gerekli olması nedeniyle, M3 için motor sıkıntısı vardı. Ağustos 1941'de, M3'e iki geleneksel General Motors 6-71, 375hp dizel otomobil motorundan oluşan bir blok takmak için başarılı bir girişimde bulunuldu. Yeni santrale Model 6046 adı verildi. Bloktaki her motor bağımsız çalıştı ve gerekirse tankı bağımsız olarak hareket ettirebildi. Yeni motor radyalden daha fazla yer kaplıyordu, bu nedenle arkaya takılan radyatörleri korumak için kıç ve yan zırhı palet seviyesine kadar artırmak gerekiyordu ve arka tilkiler dikeyden 10 derece eğildi. . Arka tek parça zırh plakası, motor bölmesine erişim kapılarını değiştirdi. Hava akışı ve egzoz gazları artık yerden çok fazla toz kaldırdığından, reflektörlerin takılması gerekiyordu. Soğutma havası, motor bölmesinin üzerindeki iki panjurlu kapaktan girdi. Yeni motorun daha büyük boyutu, motor bölmesini dövüş bölmesi pahasına 12 inç büyütülmeye zorladı. Dizelin verimliliği, yakıt kapasitesini 148 galona düşürürken, menzili yaklaşık 160 mile yükseltti. Yeni dizel motor, Detroit Tank Arsenal'den 28 seri numaralı M3 tankında test edildi. Ekim 1941'de Continental R-975'e alternatif olarak yeni bir motor onaylandı. Dizel motor, 92 oktan benzinle çalışan Continental R-975 uçağıyla ilişkili yangın tehlikesini önemli ölçüde azalttı.
Başlangıçta, Topçu Komitesi dizel motorlu tankı M3A3 olarak standartlaştırdı, ancak daha sonra yalnızca kaynaklı bir gövdeye sahip araçlar bu atamanın altına girdi.
Tank kaynaklı bir gövdeye sahiptir. Daha sonraki modellerde yan kapılar kaynaklı veya eksik. Ağırlık 28.600 kg'a, azami hız 29 mph'ye (yaklaşık 47 km/sa) yükseltildi. Ocak-Aralık 1941 arasında, Baldwin Lokomotif Şirketi 322 tank üretti.
M3A4. Motor sıkıntısı konusunda endişelenen William Knudsen, Chrysler'i mevcut üretim kapasitesini kullanarak hızla üretime alınabilecek yeni bir motor geliştirmesi için görevlendirdi. 15 Kasım 1941, ilk deneme motoru M3'e kuruldu. Bu, yıldız konfigürasyonunda birbirine bağlı beş 6 silindirli otomobil motorunun çok bloğu olan ve toplam 425 hp güce sahip bir Chrysler A-57 Multibank'tı. 2850 rpm'de. Güç çoklu bloğunu yerleştirmek için, motor bölmesinin 11 inç uzatılması gerekiyordu, gövdenin arka üst zırh plakaları ise 15 inç geri itildi. Çoklu bloğun tamamı, motor bölmesinin üst arkasındaki tek bir radyatör tarafından soğutuldu. İki dikey yakıt deposunun çıkarılması gerekiyordu, ancak bunun yerine kaşıklardaki iki tankın her biri 80 galona yükseltildi. Yeni daha uzun gövde, yol tekerlekleri olan orta ve arka bojileri geri hareket ettirmeye zorladı. Aralarındaki mesafe 6 inç arttı ve parkur 79'dan 83'e uzatıldı. Tankın ağırlığı 29.000 kg'a yükseldi. Yan kapılar yoktu, çatıda üç fan vardı ve tekerlek çifti destek bojilerinin çerçevesinin üst kısmında ortada bulunan destek makaraları, bojilerin arkasına taşındı.
Aralık 1941'de Topçu Komitesi, tankı M3A4 olarak standartlaştırdı.
Şubat 1942'de M3A4, test için Aberdeen Deneme Alanına teslim edildi. 42 saat farklı yollarda çalıştıktan sonra motor seri motorla değiştirildi ve testlere devam edildi. Toplamda, Ekim 1942'ye kadar üç motor test edildi ve test sonuçları seri numunelerdeki değişiklikleri etkiledi.
Haziran-Ağustos 1942'de Detroit Tank Arsenal, 109 M3A4 tankı üretti ve ardından M4A4 orta tankların montajına geçti. Yeni tankta, bu şirket M3A4'ten çok bloklu bir motor kurdu.
M3A5. M3A3 modifikasyonu ile aynıdır, ancak kaynaklı bir gövde yerine perçinlenmiş bir gövdeye sahiptir. Yan kapılar daha sonraki makinelerde kaynaklanmış veya sökülmüştür. Ocak-Kasım 1942'de Baldwin Lokomotif Şirketi 591 tank üretti.
M3 serisi tanklara dayalı özel amaçlı araçlar
Mayın Patlayıcı T1 (M3 Orta Tank için)- mayınları baltalamak için trol. Tankın önüne ve arkasına takılan iki silindirden oluşuyordu. İlk olarak, 1942'nin başında M2A1 için bir mayın taraması geliştirildi. Pratikte başarısız olduğu ortaya çıktı.
E3 Alev tabancalı M3- 37 mm'lik bir tabanca yerine bir alev makinesi takıldı ve 75 mm'lik bir tabanca söküldü. Başlangıçta, E2 alev makinesi M2 orta tank için geliştirildi. Geliştirme, testin ötesine geçmedi.
E5R2-M3 Alev tabancalı M3- komutanın kubbesinde bir makineli tüfek yerine sahada hızlı kurulum için portatif bir alev makinesi. Başlangıçta, alev makinesi, bir M3A1 hafif tank üzerindeki bir kuros makineli tüfeğin bilye yuvasına yerleştirilmek üzere tasarlandı. Tankın içinde 10 galon yanıcı sıvı için bir kap vardı. Bu alev makinesi M5 hafif tanka da monte edilebilir.
Traktör T10 Dükkanı- ABD'de yapılan İngiliz CDL tankı. Mayıs-Aralık 1943'te Amerikan Lokomotif Şirketi 355 M3A1 tankını dönüştürdü. Savaşlara katılmadılar.
Ağır Traktör T16- M3 bir topçu traktörüne dönüştürüldü. Taret ve sponson sökülmüş ve silahı çekmek için arkaya bir vinç eklenmiştir. 1942'nin başlarında, testler arabada topçu mürettebatı ve mühimmat için çok az yer olduğunu gösterdi. Proje prototipin ötesine geçmedi.
Tank Kurtarma Aracı T2 (M31)- M3 standardına dayalı BREM. Silah söküldü, yerine mankenler, bir vinç, bir vinç bomu ve arkaya alet kutuları yerleştirildi. Eylül 1942'de "sınırlı tedarik" (sınırlı üretim) olarak üretildi ve Aralık 1943'te M31 olarak yeniden adlandırıldı ve "sınırlı standart" (sınırlı uyum) olarak standartlaştırıldı. M3A3 tanklarından dönüştürülen ARV'lere M31 B1 ve M3A5 dönüşümlerine M31V2 adı verildi.
Tam Parça Pime Taşıyıcı M33- 155 mm'lik toplar için traktör. 1943-44'te M31 ARV'den dönüştürüldü. Kule ve vinç söküldü, ancak çekilen topun top taşıyıcısındaki fren sistemine bağlanmak için bir hava kompresörü ve hortumlar eklendi. Traktör gövdesinin çatısına .50cal uçaksavar makineli tüfek yerleştirildi. Pilota T1 adı verildi.
Benzer bir traktör vardı - kaşıktaki bir komutanın kubbesi ile ayırt edilen Traktör 44.
3 inç Tabanca Motorlu Taşıma T24- M3 tankını 3 inç (76 mm) topla bir tank avcısına dönüştürme girişimi. M3 tankından taret, kaşık ve gövde çatısı çıkarıldı, ancak araç hızlı seri üretim için çok yüksek ve karmaşık çıktı. T24'ün gelişimi Eylül 1941'de başladı ve Mart 1942'de proje kapatıldı.
3 inç Tabanca Motorlu Araba T40 (M9)- T24 GMC'ye hizmet dışı bırakılmış bir uçaksavar 3 inç M1918 silahı takma girişimi. Sadece 50 top mevcut olduğundan, Aralık 1941'de bu tank avcılarından sadece 50'sinin üretilmesi önerildi. Nisan 1942'de araba M9 GMC "sınırlı standart" (sınırlı uyum) olarak standardize edildi ve 50 adetlik üretim için bir sipariş verildi. Ek olarak, stokta yalnızca 28 eski uçaksavar topu kaldı ve M9 GMC siparişinin nihai olarak yerine getirilmesinden önce bile, endüstri daha modern M10 GMC tank avcısında ustalaşmıştı. Sonuç olarak, M9 GMC Ağustos 1942'de terk edildi.
40mm Silah Motorlu Araba T36- M3 kasasında 40 mm'lik bir tabanca ile uçaksavar kurulumu projesi. Ekim-Kasım 1941'de yayınlanan Hava Savunma Müdürlüğü'nün önerisiyle oluşturuldu. Aracın çok zayıf silahlı ve üretilmesi zor olduğu ortaya çıktı, bu nedenle proje kapatıldı.
M3 tankına dayalı deneysel araçlar
M3E1. M3 tankı, teknik olarak benzer bir tasarıma sahip M4'e kurulmadan önce çeşitli bileşenleri test etmek için aktif olarak kullanıldı. Amerikan orta tanklarının ana sorunlarından biri sık sık motor sıkıntısı olduğundan, Sherman motorunu M3'te test etmeye karar verdiler. Tanka kurulum için, sıvı soğutmalı, V12 bir Ford uçak motorunu uyarladılar. Değişiklikten sonra silindir sayısı 8'e düşürüldü ve güç 50hp oldu. 2600 rpm'de 19 Aralık 1942'de Topçu Komitesi, M3E1 adını test edilen motorla M3 tankına atadı. Aberdeen'deki testler başarılı oldu ve hizmet için kabul edilen motor M4A3 tanklarına kurulmaya başlandı. 18 litre hacimli 4 zamanlı Ford GAA, V8, normal 450 hp güç sağladı. 2600 rpm'de ve maksimum 500 hp'de. 2600 rpm'de.
M3A5E1. Aberdeen Proving Ground uzmanları, orta tanklara otomatik şanzıman takılmasını tavsiye etti. Ocak 1942'nin başlarında, M3A5E1 adını alan böyle bir makine ortaya çıktı. Prototipte ikiz General Motors dizel motor ve iki Hydramatic hidrolik şanzıman vardı. Aberdeen'deki testler, M3A5E1'in M3 ve M3A5 tanklarına göre avantajlarını gösterdi. Yeni şanzıman daha fazla hızlanma, daha iyi sürüş konforu ve daha fazla tabanca platformu dengesi sağladı.
Sonuç olarak, M3A5E2 tankı tek bir güçlü Hydramatic şanzımanla ortaya çıktı.
935 seri numaralı Tank M3 Süspansiyon testleri için kullanılır. M3 ve M4 başlangıçta dikey süspansiyon yaylı güvenilir bir VVSS şeması kullandı. Bununla birlikte, yüksek hızda sürüş çok sertleşti, bu nedenle destek arabasındaki yay yatay olarak yerleştirildi ve bu da amortisörlerin kullanılmasına izin verdi. Yatay yaylı şemaya HVSS adı verildi ve M4 serisinin tanklarına kurulmaya başlandı.
Ek olarak, tırtılın zeminle temasını arttırmak ve buna bağlı olarak tankın yerdeki özgül basıncını azaltmak için tembellikte bir değişiklikle deneyler yapıldı. Proje testin ötesine geçmedi.
M3A1E1. Orta tanklar için sürekli motor sıkıntısı, tek bir blokta toplam 1300 kübik inç hacme ve 560 hp çıkışa sahip üç adet 6 silindirli motordan oluşan Lycoming T1300 motorunun yaratılmasına yol açtı. Test için bu çoklu blok 1986 seri numaralı M3A1 tankına kuruldu. Şubat 1942'de prototip M3A1E1 olarak adlandırıldı. Testler, Lycoming T1300'ün o sırada en yüksek hızı sağladığını gösterdi - saatte 40 mil. Bununla birlikte, santralin çok karmaşık ve son derece elverişsiz olduğu ortaya çıktı, örneğin, bujiyi değiştirmek için motorun sökülmesi gerekiyordu. Testler sona erdiğinde, diğer motorlar zaten mevcuttu, bu yüzden proje kapatıldı.
M3 ve Ödünç Ver-Kiralama
Amerikalılar tarafından üretilen M3 Lee'nin neredeyse üçte ikisi Lend-Lease kapsamında Büyük Britanya ve SSCB'ye gönderildi. Sovyetler Birliği 1942'de 812 M3 Li ve 1943'te 164 tank aldı. 1943'te Arktik Okyanusu'ndaki batık bir nakliyeden 12 M3 tankının kaldırıldığını, ardından bir tankın yedek parça için söküldüğünü ve 11'inin tanka girdiğini belirtmekte fayda var. Karelya Cephesi birlikleri. Denizin dibinden kaldırılan tanklar, GBTU KA'nın seçim komitelerinin Sovyet belgelerinde hiçbir şekilde görünmedi. Bu makinelerle birlikte, 1943'te SSCB 175 M3 Li aldı. Toplamda, gönderilen 1.386 M3 tankından, Sovyetler Ülkesi 976 araç aldı ve 1942'de M3 markası altında birkaç M2 tankı geldi.
1942-43'te, Amerikan M3 Lee tankları, ayrı tank taburlarının, alaylarının ve tugaylarının bir parçası olarak neredeyse tüm cephelerde aktif olarak kullanıldı. doruk savaş kullanımı M3 Lee, 1942 yaz-sonbaharında düştü. M3 Lee, Kursk yakınlarındaki efsanevi tank savaşında da yer aldı. 1 Temmuz 1943'te, Merkez Cephenin 48. A'sında bu tanklardan 83 tanesi vardı: Saburov bölgesindeki 45. ayrı tank alayında 30 ve Petrovka yakınlarındaki 193. ayrı tank alayında 55 M3. Bir M3 Lee, Trans-Baykal Cephesi'nin bir parçası olarak Japonya ile savaşa katıldı.
Arktik Okyanusu'nun dibinden kaldırılan tanklar, su altında geçirilen bir yılın ardından onarıldı ve Karelya Cephesi 14. Ordusunun 91. ayrı tank alayına gönderildi.
Amerikalılar İngiltere'ye 2.653 M3, 49 M3A3, 185 M3A5 tank gönderdi.
Ayrıca Amerika, diğer ülkelere 77 М3А3, 23 М3А5 gönderdi.
| 1 Eylül 1945 itibariyle M3 tanklarının diğer ülkelere teslimatı | ||||
| araba | İngiltere | SSCB | diğer ülkeler | Toplam |
| orta tank M3 | 2.653 | 1.386 | - | 4.039 |
| orta tank М3А3 | 49 | - | 77 | 126 |
| orta tank М3А5 | 185 | - | 23 | 208 |
| sevk edilen tanklar her zaman alınan anlamına gelmiyordu, çünkü düşman bazen Müttefik nakliyelerini batırdı | ||||
konu navigasyonu
kaynaklar
Peter Chamberlen ve Chris Ellis -- İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz ve Amerikan Tankları-- Silverdale Kitapları, 2004
Jim Mesko- M3 Lee/Grant İş Başında-- Filo/Sinyal, Zırh Numarası 33
Hunnicutt, R.P. -- Amerikan Orta Tankının Tarihi. Sherman-- Presidio Press, 1994
Bryan Perrett- K.Afrika'daki İngiliz Tankları 1940-42-- Osprey Yayıncılık
M. Kolomiets, I. Moshchansky -- Lend-Lease tankları-- Ekspres, 2000
Bryan Perrett- İngiliz Hizmetinde Lee/Grant Tankları-- Osprey, Öncü 6
M3, Amerikan ordusunun ortaya çıkan zırhlı birimleri ve oluşumlarıyla hizmete giren ilk orta tanktı. Özelliği, silahların üç kademeli olarak düzenlenmesidir. Alt kademede, kaşıkta, 32 derecelik yatay yönlendirme açısına sahip 75 mm'lik bir top yerleştirilmiştir. İkinci kademe, içinde 37 mm'lik bir tabanca ve onunla eş eksenli bir makineli tüfek bulunan dairesel bir dönüş kulesidir. Üçüncü kademede, kulede hem yerden hem de hava hedeflerine ateş etmenin mümkün olduğu bir makineli tüfek var. Tareti 37 mm'lik bir topla döndürmek için mekanik bir tahrike ek olarak hidrolik bir tahrik de kullanılabilir. Silahın dikey olarak işaretlenmesi mekanik bir tahrik ile gerçekleştirildi. Periskopik manzaralar ve prizmatik gözlem cihazları kullanıldı. Kuleler ve gövde döküldü, kaynaklandı ve perçinlendi. Özellikle yay, kaşık ve taret döküm yapılarak yapılmıştır. Bir bütün olarak makinenin tasarımı başarısız oldu: yetersiz zırh kalınlığı da yüksek irtifa Kısmen yıldız şeklindeki uçak motorlarının kullanılması, kısmen silahların başarısız yerleştirilmesi, çok sayıda silaha rağmen düşük ateş gücü nedeniyle. Bununla birlikte, tank 1939'dan 1942'ye kadar büyük serilerde üretildi ve üretimde daha gelişmiş M4 ile değiştirildi. Toplamda 6258 M3, esas olarak motor markası ve gövde ve taretin tek tek parçalarını üretme teknolojisinde birbirinden farklı altı modifikasyonda üretildi.
M3'ün geliştirilme ve üretime geçme hızı, zırhlı araçların tarihinde belki de benzersizdir. Detroit'in inşası, seri üretimin konuşlandırılmasında belirleyici bir rol oynadı. tank cephaneliği(Michigan'da, Center Line) hızla üretime yöneldi. Eylül 1939'da, Avrupa'da savaş başladığında, topçu ve teknik servis, ağır mühendislik işletmelerine savaş araçlarının seri üretimi için sözleşmeler vermeyi planladı ve aslında bunlardan ilki olan hafif M2A4 tarafından üretilmeye başlandı. Amerikan Araba ve Dökümhanesi.
Avrupa'da yeni bir Amerikan ulusal silah programını kabul etmeye zorlayan Mayıs-Haziran 1940 olayları, tanklara - özellikle orta boy olanlara - çok fazla ihtiyaç duyulacağını gösterdi. daha fazla Ekim 1939'da beklenenden daha fazla. Aslında, ABD Ordusunun ihtiyaçları doğrultusunda, önümüzdeki 18 ay içinde yaklaşık 2000 araç üretilmesi gerekiyordu, buna kıyasla, mevcut 400 hafif araç siparişi önemsiz görünüyordu. General Motors Company Başkanı William S. Nadsen, Amerikan savunma sanayiinin çalışmalarını koordine etmekten sorumlu Ulusal Savunma Danışma Komitesi üyesi olarak, nispeten az miktarda ürün üreten ağır sanayilerin artan sayıda tank tedarik edemeyeceğine inanıyordu. Haziran 1940'a kadar hüküm süren durumun gerektirdiği.
Nadsen'in bakış açısından, tank endüstrisi zırh üretimi dışında otomobile benziyordu. ATS bu pozisyonla aynı fikirde olmasa da, daha fazla genişleme ihtiyacını kabul etti. tank üretimi ve seri üretim organizasyonunda otomotiv endüstrisi uzmanlarının deneyimlerini kullanmak. İngiliz Tank Komisyonu, İngilizlerin ciddi şekilde tank eksikliği yaşadığı Haziran 1940'ta, İngiliz ordusu için Amerikan araçlarını seçmek ve İngiliz tanklarını uyarlamak üzere ABD'ye gönderildi. Zırhlı araçlar ABD'de üretim için.
Ulusal Savunma Danışma Komitesi, Amerikan tank inşa programının uygulanması için gerekli üretim kapasitesinin olmaması nedeniyle İngiliz savaş araçlarının üretimini durdurdu. Ardından İngiliz Komisyonu kendisini M3'ü seçmekle sınırladı. Ekim 1940'ta İngilizler, M3'ün üretimi için Baldwin, Lima ve Pullman ile bir sözleşme imzaladı. Orijinal sözleşme kapsamında İngilizler tarafından inşa edilen ve ödenen bu tanklar, Amerikan versiyonunda olduğu gibi gövdeye değil, taretin arkasına monte edilmiş radyo istasyonları, dökme taretler aldı. Kuleler, arka niş nedeniyle M3'te duran ve kişisel silahları ateşlemek için kapakları olan Amerikan kulelerinden daha uzundu.
Komutanın kulesi kaldırıldı ve taretin kendisi daha alçaktı, bu da tankın yüksekliğini azalttı. Bu değişiklik, İngiliz "Grant" adını aldı (İç Savaş sırasında kuzeylilerin birliklerine komuta eden Amerikan General Ulysses S. Grant'in onuruna. Ayrıca bakınız - "Tank M24" Chaffee ") ve sipariş edilen 200 aracın tümü 1942'nin başında Batı Çölü'nde 8. Ordu teslim edildi.27 Mayıs 1940'ta Gazala'daki büyük savaş sırasında, 167 "Hibe" 4. zırhlı tugayın ana gücünü oluşturdu.İlk başta, İngiliz ordusu tanklar aldı. ateş gücünde, zırh delici ve yüksek patlayıcı mermiler ateşleyebilen 75 mm'lik bir topa sahip olan tüm Almanlardan üstün olan.M3 "Grant", İngiliz tankerlerinin moralini önemli ölçüde yükseltti, Fortune çarkının dönmesine yardımcı oldu. İngiliz kuvvetlerinin lehine, ek olarak, izlenimlerine göre, İngiliz araçları için "çift kullanımlı" bir silahın geliştirilmesi İngiltere'de başladı.
11 Mart 1941'de ödünç ver-kiralama yasası onaylandı. Standart M3 orta tankları, "Lee" adını alan İngiltere'ye teslim edilmeye başlandı (İngiliz mizahının başka bir örneği - iç savaş sırasında General Robert E. Lee güney ordularının başkomutanıydı).
Haziran 1942'ye kadar, Mısır'daki 8. Ordu 250 tane daha aldı. M3 Ekim 1942'de El Alamein yakınlarındaki savaşın başlangıcında, bu makinelerin yaklaşık 600'ü teslim edildi. Haziran 1942'den itibaren, Kahire yakınlarındaki bir onarım parkında, Amerikan personeli İngiliz mürettebatını orta tanklar M3 (daha sonra M4) için yeniden eğitti.
Eğitim ve özel araç olarak kullanılmak üzere az sayıda M3 İngiltere'ye getirildi, ancak İngiliz ordusunun büyük kısmı Orta Doğu'da kullanıldı.
M4, M3'ün yerini aldığında, ikincisi İngiliz birimleri tarafından Burma'ya transfer edildi, ardından Matildas, Stuarts ve Valentines ile donatıldı. Bazıları Avustralya'ya transfer edildi.
Değişiklikler
Taktik ve teknik özellikler
| savaş ağırlığı | |
| Boyutlar: | |
| uzunluk |
5640 mm |
| Genişlik |
2720 mm |
| yükseklik | 3125 mm |
| Mürettebat |
M3 "Lee" / "Hibe"
M3 "Lee" / "Hibe"
Amerikan orta M3
Yaratılış tarihi
Amerika Birleşik Devletleri'nin Birinci Dünya Savaşı'na girmesi çok geç oldu ve bu onlara birçok farklı fayda sağladı. Savaşın birkaç yıl daha devam edeceğini bekleyen Amerikalı askeri uzmanlar, bu savaşta tanklara ihtiyaç olduğu konusunda kesinlikle doğru bir sonuca vardılar: ağır atılımlar ve hafif "süvari" tankları. Birincisi İngiliz Mk tanklarına, ikincisi ise Fransız FT-17'ye karşılık geldi. Onlara dayanarak, Amerikalı tasarımcılar (İngilizlerle birlikte), Birinci Dünya Savaşı'nın ağır tank inşasının en büyük başarısı haline gelen kendi ağır tankları Mk VIII'i ve aynı zamanda olarak da bilinen iki kişilik hafif bir "Ford M 1918" tankı yarattılar. " Ford Zx Bu araçlar hem kendi muharebe tecrübeleri hem de İngiliz ve Fransızların tecrübeleri dikkate alınarak oluşturuldu. 1500 Mk VIII tankı "Liberti" (Özgürlük) veya "Uluslararası" (Uluslararası) olarak adlandırıldı, Tank iki kıtada üretildiği için 15.000 Ford M 1918 tankı, ancak ateşkes için sadece bir adet Mk VIII tankı ve 15 Ford M 1918 aracı üretildi, ardından üretimi durduruldu.
Savaşın sonunda, Amerikan General Rockenback, tank birimlerini ordunun bağımsız bir kolu olacak şekilde yeniden düzenlemeye çalıştı. Savaş komutanları Binbaşı Georg Patgon, Sereno Brett ve Dwight Eisenhower tarafından desteklendi. Ancak 1920'de Amerikan Kongresi, ordunun ayrı bir dalı olarak tank birimlerinin oluşturulmasının yasaklandığı Ulusal Savunma Yasasını kabul etti. Mevcut tank birimleri ve yeni araçların geliştirilmesinin tüm yönetimi, aparatında bir tank komisyonu oluşturulan Amerikan ordusunun piyade komutanına devredildi. Sonuç olarak, "zırhlı bir saldırı" fikri gömüldü ve süvari tanklara geçmedi ve atlarını elinde tuttu. Doğru, 1931'de süvari mekanizasyon komisyonu, tasarım araştırmalarına belirli bir ivme kazandıran tanklarla ilgilenmeye başladı. Ancak, II. Dünya Savaşı'nın başlangıcına kadar, Amerikan ordusu aslında başarılıydı - kendisi için asla tank almadı.
Deneyimli orta tank T1
1920'ler ve 1930'lar boyunca, Maryland'deki Fort Meade'deki Amerikan mekanize kuvvetleri hala I. Dünya Savaşı tanklarından ve Amerikan yapımı hafif Renault'lardan oluşuyordu.
Bununla birlikte, gelişmiş tank tasarımı üzerindeki çalışmalar, hem bir dizi özel firma tarafından hem de Illinois, Rock Island'daki bir topçu fabrikasında devlet cephaneliğinde gerçekleştirildi. 1921 ve 1922'de ortaya çıkan ilk iki tasarım, ataları İngiliz D tankına çok benzeyen orta tanklardı, ancak dönen bir kuleleri ve 57 mm'lik bir topu vardı. Üçüncüsü (1926'da Rock Island'da oluşturulan Tl orta tank), köprülerin taşıma kapasitesinin koşullarından seçilen görev tarafından belirlenen 15 tonu aşan 23 tonluk bir kütleye sahipti. 220 beygir motor 20 km / s'ye kadar hızlar sağladı. Tankın silahlanması, ana kulede bir makineli tüfekle eş eksenli 57 mm'lik bir toptan ve arka kısmında ana kulenin üzerine monte edilmiş küçük bir kulede başka bir makineli tüfekten oluşuyordu. Tankın gövdesi, bir inç kalınlığında (25.4 mm) zırhtan yapılmıştır. Bu tank ordu tarafından çok yavaş olarak kabul edildi. 1930'da T2 tankı inşa edildi. Göreve tam olarak karşılık gelen 15 tonluk bir kütle ile, üzerinde 312 hp gücünde daha güçlü bir "Liberti" kullanıldı. Tankın silahlanması, 47 mm'lik bir top ve gövdeye yerleştirilmiş ağır bir makineli tüfek, 37 mm'lik bir top ve tarete yerleştirilmiş onunla eş eksenli standart kalibreli bir makineli tüfekten oluşuyordu. Dışarıdan, bu tank, aslında bir prototip olarak seçilen İngiliz 12 tonluk tank "Vickers Medium Mk I" e çok benziyordu. Bu tankların tümü, test için Virginia'daki Fort Eustis'te bulunan ve askeri araçlar, süvariler ve mekanize toplardan oluşan karma mekanize birliğe transfer edildi. Daha sonra, Fort Noko, Kentucky'de başka bir tank birimi oluşturuldu. Ancak bu bile Amerikan tank kuvvetlerinin gelişimi için gerçek sonuçlar vermedi.
Aynı zamanda, ABD ordusu tarafından "eksantrik" olarak adlandırılan tank tasarımcısı J. Walter Christie - kavgacı ve bağımlı olduğu kadar yetenekli bir adam - Amerika Birleşik Devletleri'nde çalışıyordu. Mühimmat Departmanına tekerlekli paletli tanklarının ve kundağı motorlu silahlarının birkaç örneğini sundu. Her zamanki şüpheleriyle ayırt edilen ordu yetkilileri, askeri denemeler için ondan sadece beş tank satın aldı, ardından araçları reddedildi. Ancak diğer ülkelerde bu tasarımlar umut verici olarak kabul edildi! Christie'nin fikirleri SSCB, Büyük Britanya ve Polonya'da kullanıldı. Yalnızca SSCB'de, Christie tanklarına dayanan çeşitli modifikasyonlara sahip yaklaşık 10 bin tekerlekli paletli tank üretildi. Efsanevi T-34'ler bile süspansiyonunu kullandı.
Böylece, aramada 30'lar geçti. TZ, T4, T5 orta tanklarının deneysel modelleri ve bunların çeşitli modifikasyonları oluşturuldu, ancak orta tankların hiçbiri seri üretilmedi.
1 Eylül 1939 geldi. Almanya'nın tank takozları 18 gün boyunca Polonya'yı geçti ve Batı Ukrayna ve Beyaz Rusya'da Kurtuluş Kampanyası yürüten Kızıl Ordu'nun tank takozlarıyla bir araya geldi. Dunkirk yakınlarındaki Fransız ve İngiliz ordularının yenilgisiyle sona eren Avrupa'daki daha sonraki savaş, Amerika Birleşik Devletleri'ne savaşın eşiğinde olduğunu ve okyanusun karşısında oturamayacaklarını, ancak ciddi bir şekilde savaşmaları gerektiğini gösterdi. .
Deneyimli orta tank T2
Deneyimli orta tanklar T1 ve T2
Amerika'nın tank kuvvetlerinin geliştirilmesinde çok geride olduğu hemen ortaya çıktı. Reaksiyon hızla izledi. Zaten Temmuz 1940'ta General George Marshall ve Genelkurmay, General Edn R. Chaffee'ye tüm zırhlı birimleri piyade ve süvari birimlerinden çıkarmasını ve destek taburlarıyla iki zırhlı bölüm oluşturmasını emretti. Ve 30 Haziran 1940'ta Ulusal Ordu Tedarik Programı kabul edildiyse, 10 Temmuz'da General Chaffee yeni zırhlı birimler oluşturmaya başladı. Üretilen tüm tanklar sadece onun içindi. Tümenleri silahlandırmak için 1.000 tank üretmesi gerekiyordu ve çıktının günde 10 araca ulaşması gerekiyordu.
1939 modelinin M2A1 orta tankı olan M2 tankı acilen hizmete alındı. Bu tank Rock Island'da tasarlandı ve orta deneysel tank T5'in daha da geliştirilmesini temsil ediyordu. 17,2 ton kütleye sahip M2 tankının 1 inç kalınlığında zırhı, 37 mm Mb topu ve gövde çevresi ve taretinde 8 adet 7.62 mm Browning Ml 919 A4 makineli tüfek vardı. 350 hp ile dokuz silindirli "Wright Continental R-975". ona 26 mil / saate (42 km / s) kadar hız sağladı. M2A1 tankının 1 inç ve çeyrek (32 mm) zırhı, büyütülmüş bir tareti ve 400 hp motoru vardı, bu da artan ağırlıkla hızı korumayı mümkün kıldı. yüksek düz kenarları ile eski moda görünüyorlardı ve aynı 37 mm top ve iki veya üç 7.62 mm makineli tüfekle ordu için üretildikleri için orta tanklar için zayıf bir şekilde silahlandırıldılar.
Haziran 1940'ta General Motors Corporation'ın kurucusu ve ulusal savunma programı K.T.'nin başkanı Korgeneral William Nadsen. Keller (aynı zamanda Chrysler Corporation'ın başkanıdır) fabrikalarında M2A1 tankları üretmemeye karar verdi, çünkü bu, üretimin tamamen yeniden yapılandırılmasını gerektiriyordu çünkü orduya araba tedarik ederek daha fazla kazanabileceklerine inanıyorlardı. Ve tank siparişini Amerikan Lokomotif Şirketi ve Baldvin endişelerine devretmeyi amaçladılar. Yeni bir tank fabrikasının inşasının finansmanı da dahil olmak üzere, bu üretim için 21 milyon dolar tahsis edilmesi onlar için oldukça beklenmedik bir durumdu. KT Keller, ABD Ordusu topçu şefi General Wesson'a Chrysler Corporation'ın tank inşa edebileceğine dair güvence verdi. 1741 tankın 18 ayda üretileceği varsayıldı. Chrysler endişesine, üretimi yeniden yapılandırmak ve tedarikçilerden tamamen bağımsız bir cephanelik inşası için bir proje sunmak için sadece 4,5 ay verildi.
Rock Island Arsenal, M2A1 tankının iki prototipini ürettiğinde, General Wesson, Chrysler mühendislerinin bunları incelemesine izin verdi. 17 Temmuz 1940'ta, bir Chrysler M2A1 tankının değeri 33.500$'dı ve bu fiyat, topçu komitesinin tedbirsizce "yüzer" olarak kabul ettiği bir fiyattı. Bir ay içinde sözleşme hazırlandı ve 15 Ağustos'ta imzalandı. 1000 M2A1 tankı Ağustos 1940'a kadar ABD Ordusuna teslim edilecek ve üretimleri en geç Eylül 1941'de başlayacaktı. Bu tarih, yeni ürünlerin piyasaya sürülmesi için üretim hazırlamak için bir ayın oldukça yeterli bir süre olduğu düşünülerek, Chrysler endişesinin kendisi tarafından atandı.
Chrysler fabrikalarının ilk tankları iki taneydi. ahşap düzen M2A1, Rock Island'dan alınan çizimlere göre yapılmıştır. Ancak 28 Ağustos 1940'ta 1000 M2A1 tank siparişi iptal edildi, ancak 18 ünite hala serbest bırakılmayı başardı. Bazıları Batı Sahra'ya gönderildi. Savaşlara katılımları hakkında bilgi bulamadık. 1941'de, tanklardan birine bir top yerine bir alev makinesi yerleştirildi ve kıç tarafına bir yangın karışımı ile monte edildi. Bu, M2E2 endeksini aldı, ancak bir prototip olarak kaldı.
Bu zamana kadar, M2A1 tankının 75 mm'lik bir topla (T5E2 tankının tasarımında öngörülen, Aberdeen'deki Topçu Departmanından General Guffis tarafından alıntılanan) olası silahlandırılması hakkındaki tartışmanın bir sonucu olarak, yeni bir "planlanmamış" tank oluşturuldu. Depolama sahasının tasarım departmanı gerekli tüm belgeleri sadece üç ayda geliştirdi. Makineye MZ adı ve 1861 Kuzey ve Güney İç Savaşı'nda güneylilerin ordusunun başkomutanı Robert Edward Lee'nin (1807-1870) onuruna "General Lee" adı verildi. 1865. ABD'de.
MZ tankının tasarımcıları, Birinci Dünya Savaşı tanklarında olduğu gibi, gövdenin sancak tarafındaki yan sponsona 75 mm'lik bir top yerleştirdi. Bu, tasarımcıların yeteneklerinde ve tank hakkındaki görüşlerinden mobil bir köpek gibi vazgeçme isteksizliklerinde belirli bir belirsizliğe yansıdı. İskele tarafına kaydırılan bir dökme tarete, bir makineli tüfekle eş eksenli 37 mm'lik bir top yerleştirildi. Üstte küçük bir kulede başka bir makineli tüfek vardı.
Tasarım her bakımdan arkaikti. Gövdede bir silah bulunan benzer bir tasarımın, 1931'de Alman tasarımcı Grotte liderliğinde yaratılan bir Sovyet tankına sahip olduğunu unutmayın. Öte yandan, MZ, tüm İngiliz tanklarından, 75 mm'lik topun gövdede paletler arasında bulunduğu ve 2 librelik (40-mm) olduğu "Churchill" Mk I'den bile üstündü. taret. "Lee", aynı zamanda çok katmanlı silahlara sahip olan Fransız B-1 bis tankından daha düşüktü.
Tank fabrikasının inşaatı "Chrysler" 9 Eylül 1940'ta Detroit banliyösünün 113. bölümünde başladı - Varen Townshire. Yaklaşık 77.000 dönümlük bir alanı kaplayan bu yapıyı devlet sübvanse etti. Tüm hazırlık çalışmaları, Chrysler endişesinin mühendislerinin, Amerikan Lokomotif Şirketi ve Baldvin endişelerinin mühendisleriyle birlikte teknolojik süreçleri çalıştığı Ocak 1941'e kadar tamamlandı. Bu firmaların deneyimli tankları 11 Nisan 1941'de test edilmeye başlandı. Hükümete bağışlanan ilk tank "Chrysler", bir sonraki 3 Mayıs'ta test için Aberdeen Deneme Alanına gönderildi ve bir diğeri seçim komitesi için örnek olarak tutuldu. General Lee tanklarının seri üretimi 8 Temmuz 1941'de başladı. Aynı yılın 8 Mart'ında Lend-Lease Yönetmeliğinin onaylanması, Büyük Britanya ve SSCB'ye tank tedarikindeki tüm kısıtlamaları kaldırdı ve yeni tanklar hemen denizaşırı gitti. Bu, tüm firmalara zırhlı araç üretimini artırma konusunda ivme kazandırdı. Üretiminde "PulIman-Standart Car Company", "Pressed Stell" ve "Lima Lokomotive" firmaları yer aldı. MZ tankı, 8 Temmuz 1941'den 3 Ağustos 1942'ye kadar bir yıldan biraz fazla bir süre için üretildi. Bu süre zarfında, endişe "Chrysler", çeşitli modifikasyonlarda 3352 MZ tank, "Amerikan Lokomotif Şirketi" - 685 adet, "Baldvin" - 1220 adet, "Pressed Stell" - 501 adet, "Pullman - Standard Car Company" - 500 üretti. , çeşitli modifikasyonlarda toplam 6258 makine. Buna ek olarak, Kanada firması "Monreal Lokomotive şirketi", Kanada ordusu için 1157 MZ tank üretti. Ağustos 1942'de tüm işletmeler M4 Sherman tanklarının üretimine geçti. Ancak Baldvin, Aralık 1942'ye kadar üçüncü ve beşinci modifikasyonların MZ tanklarını üretmeye devam etti.
MZ tankı tasarımı
Tüm modifikasyonların MZ tankları o kadar özgün bir görünüme sahipti ki, onları diğer modellerle karıştırmak zordu.
Tasarımına göre, tank, Birinci Dünya Savaşı zamanından beri, silahın İngiliz tankları Mk I, Mk VIII'de olduğu gibi yan sponsonda bulunduğu ve sabit bir tekerlek yuvası yerine - bir makineydi. dönen bir. Motor arkada, - önde, - kulenin döner tabanının altındaydı. Aralarında dövüş bölmesi var. Motor, şanzımana bir kardan mili ile bağlandı. Şaftın altında motor kontrol çubukları vardı. Bütün bunlar çıkarılabilir bir kasa ile kaplandı. Şanzıman parçaları, flanşlar aracılığıyla birbirine cıvatalanmış üç parçadan oluşan bir döküm zırhlı gövdeye yerleştirildi. Tankın çok karakteristik bir pruvasını oluşturdular. Bütün bunlar, tüm modifikasyonlar için aynı olan cıvatalarla tank gövdesine de sabitlendi. Aynı tasarım, M4 "Sherman" tankının ilk modellerinde kullanıldı. Tankın gövdesi düz saclardan yapılmıştır. Zırhın kalınlığı tüm modellerde değişmedi ve şu oldu: iki inç (51 mm) - ön zırh, bir buçuk inç (38 mm) - yan ve kıç levhalar, yarım inç (12,7 mm) - gövde. Tabanın değişken bir kalınlığı vardı: motorun altında yarım inç (12,7 mm) ile dövüş bölmesi alanında bir inç (25.4 mm) arasında. Kulenin duvarlarında zırh vardı - iki inç ve çeyrek (57 mm) ve çatı - bir inçin sekizde yedisi (22 mm). Ön plaka ufka 60 derecelik bir açıyla, yan ve arka plakalar dikey olarak yerleştirildi. Zırh plakaları perçinlerle (MZ, MZA4, MZA5 modifikasyonları) veya kaynakla (MZA2 ve MZAZ modifikasyonları) iç çerçeveye sabitlendi. MZA1 tankının tamamen döküm bir gövdesi vardı. Ancak, üretimin karmaşıklığı nedeniyle sadece üç yüz araba üretildi. Gövdenin sağ tarafında, gövdenin boyutlarının ötesine geçmeyen 75 mm'lik bir topa sahip bir dökme kaşık yerleştirildi. Spononun yüksekliği, motorun boyutuyla birlikte tankın yüksekliğini belirledi. 37 mm'lik bir topa sahip bir döküm taret, gövdenin üzerine yükseldi, sola kaydırıldı, makineli tüfekli küçük bir taret ile taçlandırıldı. Ortaya çıkan piramit 3 m - on fit ve üç inç (3214 mm) üzerindeydi. Tankın uzunluğu on sekiz fit ve altı inç (5639 mm), genişlik - sekiz fit on bir inç (2718 mm), yerden yükseklik - on yedi ve bir inçin sekizde biri (435 mm) idi. Ancak tank, geniş bir savaş bölmesiyle ortaya çıktı ve hala en rahatlarından biri olarak kabul ediliyor. İçeriden, mürettebatı küçük zırh parçalarından korumak için gövde sünger kauçukla yapıştırıldı. Kapılar yanlara yerleştirildi, üstte ve makineli tüfek taretinde kapaklar vardı. Bu, mürettebatın hızlı bir şekilde inişini ve en önemlisi, kapılar gövdenin gücünü azaltmasına rağmen, yaralıların tanktan yan kapılardan uygun bir şekilde tahliye edilmesini sağladı. Her mürettebat üyesinin, zırhlı vizörlerle korunan kişisel silahları ateşlemek için izleme yuvaları ve boşlukları vardı. Teknenin kıç plakasında, motora erişim için kanatların birleşimi dar bir cıvatalı şerit ile kapatılmış çift kanatlı bir kapı vardı. Kapının yanlarında ve üstünde iki hava filtresi vardı. Yuvarlak ve kutu şeklindeydiler. Motor plakasında ağlarla kapatılmış hava girişleri ve üst kapağın kapıları vardı. Üst ve arkadaki kapaklar, bakım için motora erişimi kolaylaştırdı. Motor plakasına bir siperleme aleti, bir çekme kablosu, bir branda, bidonlar, yedek makaralar takıldı ve çamurluklara yedek paletler monte edildi. Genellikle piyade kaskları da orada bulunuyordu. Bazen alet kıç plakasına sabitlendi.
Hem "General Lee" hem de "General Grant" MZ tanklarında, MZA1, MZA2 ve bunlara dayalı tüm araçların modifikasyonları, havacılık yıldızı şeklinde dokuz silindirli karbüratör motoru "Wright Continental" R 975 EC2 veya bir güç ile C1 modifikasyonu 340 hp kuruldu. 27 tonluk tanka 26 mil / saate (42 km / s) kadar en yüksek hız ve 175 galon (796 litre), 120 mil (192 km) taşınabilir yakıt beslemesi sağladı. Motorun dezavantajları arasında, yüksek oktanlı benzinle çalıştığı için yüksek yangın tehlikesi, özellikle aşağıdaki silindirler olmak üzere bakım zorluğu yer alır. Ancak 1941'de tank üreticilerini memnun eden tek motordu. Mart 1942'den bu yana, Baldvin şirketi MZ tanklarına su soğutmalı General Motors 6-71 6046 otomobil dizel motorları kurmaya başladı, ancak her biri toplam 375 hp güce sahip iki motor, tankın kütlesini 1,3 ton artırdı, ancak , daha yüksek güç ve verimlilik nedeniyle hız ve güç rezervi biraz arttı. Bu tanklar MZAZ ve MZA5 olarak adlandırıldı. Haziran 1942'de Chrysler endişesi, tanka yeni bir 30 silindirli sıralı su soğutmalı Chrysler A 57 motor taktı. Bu motorun montajı sadece tankın kütlesini iki ton arttırmakla kalmadı, aynı zamanda gövdenin uzunluğunu ve sonuç olarak paletlerin uzunluğunu da arttırdı. Hız ve güç rezervi korunmuştur. Ordularıyla hizmet veren MZ tanklarındaki İngilizler, operasyon sırasında normal Amerikan motorlarını İngiliz Guiberson radyal dizel motorlarıyla değiştirebilir. Aynı zamanda, gövdede herhangi bir değişiklik yapılmadı.
Sürücü, İngiltere'ye tedarik edilen tanklarda bile solda öndeydi. Gösterge tablosuna monte edildi: hız göstergesi, takometre, ampermetre, voltmetre, yakıt göstergesi, termometre ve saat. Depo, vites kolu, fren pedalları, gaz ve el freni kullanılarak kontrol edildi.
Tankın alt takımı, gemide üç boji tarafından desteklenen kauçuk-metal bir tırtıldı. Destek arabası, üzerine iki spiral dikey yay aracılığıyla, iki kauçuk kaplı destek makaralı bir külbütör kolun takıldığı kaynaklı bir çerçeveye sahipti. Yukarıdan çerçeveye bir destek silindiri yerleştirildi. Palet makaraları hem katı disklerle hem de konuşmacılarla yapılmıştır. Bu destek arabası, M2 orta tanklarda ve ilk M4 numunelerinde de kullanıldı.
Tırtıl tahriki, gövdenin önüne yerleştirilmiş ve cıvatalara sabitlenmiş iki çıkarılabilir halka dişlisine sahip bir yıldız işaretiyle gerçekleştirildi. Arkada - ayrıca gövdeye cıvatalı olan bir germe krank mekanizmasına sahip bir kılavuz silindir.
Paletler kauçuk metaldi ve MZA4 tanklarında her biri 16 inç (421 mm) genişliğinde ve 6 inç (152 mm) uzunluğunda 158 palete sahipti - uzun gövde nedeniyle her biri 166 parça. Ray, içine metal bir çerçevenin bastırıldığı, içinden iki metal boru şeklindeki aksın geçtiği, üzerine bir dişli bağlantı braketlerinin takıldığı ve rayları bir tırtıl haline getiren kauçuk bir levhaydı. Her kamyon için, destek arabasının silindirlerini saran iki diş elde edildi. Tahrik dişlisi, tırtılı bağlantı braketlerinden tuttu. Lastik palet plakası pürüzsüzdü. Son tanklar, M4 "General Sherman" tanklarına da takılan zikzak çıkıntılı bir plaka ile donatıldı.
MZ tankının oldukça güçlü bir silahı vardı. Ana ateş gücü, bir kaşık içine monte edilmiş 75 mm'lik bir toptur. Bu silah Westerflute cephaneliğinde, Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra ABD Ordusu tarafından kabul edilen 75 mm Fransız sahra topu Puteaux ve Dupont, model 1897 temel alınarak tasarlandı. M2 endeksini alan tabanca, 118 inç (Zm) namlu uzunluğuna sahipti, bir pikap sabitleyici, yarı otomatik bir deklanşör ve ateşlemeden sonra bir namlu temizleme sistemi ile donatıldı. MZ tankındaki nişan stabilizasyon sistemi dünyada ilk kez kullanıldı ve daha sonra dünyanın birçok ordusunun tankları için benzer sistemler için bir prototip görevi gördü. Dikey nişan açıları 14 derece idi, yatay düzlemde tabanca tüm tank döndürülerek nişan alındı. Silahın dikey hedeflemesi hem elektro-hidrolik bir tahrikle hem de manuel olarak gerçekleştirildi. Mühimmat, kaşıkta ve tankın zemininde bulunuyordu.
Ancak, M2 tabancasını tanka takarken, gövdenin ön hattının ötesine geçtiği ortaya çıktı. Bu, tankın hareket halindeyken topla bir şey yakalayabileceğinden korkan orduyu büyük ölçüde alarma geçirdi. Talepleri üzerine, namlu uzunluğu, hafife alınan 92 inç (2,33 m)'ye düşürüldü. savaş özellikleri aletler. Böyle bir kesik tabancaya MZ endeksi verildi ve bir tanka monte edildiğinde, stabilizasyon sistemini değiştirmemek için namluya dışa doğru bir namluya benzeyen bir karşı ağırlık kondu. Bu arada, benzer bir hikaye oldu Sovyet tankı T-34. Ordunun talebi üzerine, tasarımcılar F34 silah namlusunun başlangıçtaki uzunluğunu 762 mm azalttı ve bu da gücünü %35 oranında azalttı. Ancak silah, tankın boyutları hakkında konuşmadı! Görünüşe göre ordunun muhafazakarlığı ne ulusa ne de toplumsal düzene bağlı değil.
37 mm top, 1938'de aynı cephanede oluşturuldu. M5 veya M6 modifikasyonları, 360 derecelik dönen bir taret içinde M3 tankına kuruldu. Dikey hedefleme açıları, alçaktan uçan uçaklara ateş etmeyi mümkün kıldı. Kulede tabanca ile eş eksenli bir makineli tüfek ve üstüne başka bir makineli tüfek ile 360 derecelik küçük bir döner taret yerleştirildi. Taret, savaş bölümünü ayrı bir bölmeye ayıran duvarlara sahip dönen bir polik'e sahipti. Silahın mühimmatı kulede ve döner zeminde bulunuyordu.
37 mm'lik top, 500 yard (457 m) mesafeden bir inç kalınlığa ve sekizde yedi (48 mm) kalınlığa kadar zırha çarptı ve 75 mm'lik top, dikeye 30 derecelik bir eğimle yerleştirilmiş iki buçuk inçlik zırha çarptı. .
Her iki silah da periskop optik nişangahlarıyla donatıldı. 75 mm'lik topta, kaşığın çatısına yerleştirildi ve 1000 yarda (914 m) doğrudan ateşe izin verdi.
Tank, Birinci Dünya Savaşı'nda tanklarda kullanılan 1919 modelinden 0,30 inç (7,62 mm) kalibreli dört Browning makineli tüfekle donatıldı. Dünya Savaşı. Makineli tüfek taretinde bir makineli tüfek vardı. Ancak bazı nedenlerden dolayı İngilizler bundan hoşlanmadı ve bu taret General Grant tanklarına kurulmadı. Ayrıca İngiliz ordusunda bulunan "General Lee"nin üzerinde bu taret sökülüp yerine yerleştirildi. İkinci makineli tüfek, 37 mm'lik bir topla eşleştirildi. İki tane daha, sürücünün önünde, gövdede hareketsizce sabitlendi. Mürettebat ayrıca 0,45 inç (11,43 mm) Tompson hafif makineli tüfekler, tabancalar ve el bombaları ile silahlandırıldı. İngiliz ordusunda, kuleye duman bombaları için 4 inç (102 mm) el bombası fırlatıcıları yerleştirildi.
MZ tank düzeni
Mühimmat 75 mm top için 65 mermi, 37 mm top için 126 mermi ("General Grant" tanklarında - 139), makineli tüfekler için 4000 mermi, makineli tüfekler için 20 dergi, 6 el bombası, 12 fişek ve 8 duman bombaları.
Tankın mürettebatı 6 kişiden oluşuyordu. Komutan, 37 mm'lik topun taretindeydi ve küçük kuleden gözlemliyordu. Gerektiğinde makineli tüfekle ateş etti. Yakınlarda 37 mm'lik topun nişancısı vardı ve onun altında, aracın ortasında yükleyici vardı. Hepsi kulenin döner tabanına yerleştirildi. 76 mm'lik topun topçusu, kaşığın içine yerleştirildi ve yanında, tank gövdesinde, tabanca makatının arkasında yükleyici vardı. Sürücü önde ve solda oturdu ve ileri makineli tüfeklerden dolaylı ateş yakabilirdi.
M3 tankının modifikasyonları
MZ tankının temel modeli (İngilizce adı Lee I), açısal perçinli bir gövdeye, bir dökme tarete ve tanklara kurulum için değiştirilmiş bir Wright Continental R 975 EC2 veya C1 radyal havacılık benzinli motora sahipti ve Ağustos 1942'ye kadar üretildi. Chrysler endişesinin fabrikalarında 3243 tank, American Locomotive şirketinde 385 tank, Baldvin'de 295 tank, Pressed Stell'de 501 tank ve Pullman-Standart Car Company olmak üzere toplam 4924 tank üretildi. "- 500 adet. Kanada'da üretilen MZ tanklarının şasisinde bazı farklılıklar vardı. Toplamda, "Monreal Lokomotive Work" şirketi Kanada ordusu için 1157 MZ tank üretti.
M3A1 tankının ilk modifikasyonu (İngilizce adı Lee II), döküm aerodinamik bir gövdeye ve kısaltılmış bir namluya ve namluda bir karşı ağırlığa sahip 75 mm'lik bir M2 topuna sahipti. Özelliklerin geri kalanı temel modele karşılık geldi. Tanklar, Amerikan Lokomotif Şirketi tarafından Şubat-Ağustos 1942 arasında üretildi. Toplam 300 araba yapıldı.
MZA2 tankının modifikasyonu (İngilizce adı Lee III), kaynaklı bir gövdeye ve kısaltılmış namlu ve karşı ağırlığa sahip 75 mm'lik bir topa sahipti. Baldvin, Ocak 1942'de sadece 12 araç üretti ve ardından M3A3 tanklarının üretimine geçti.
M3A3 tankının modifikasyonu (İngilizce tanımı Lee V), sadece motorda M3A2'den farklıydı. Bu tanklar, toplam gücü 375 hp olan iki adet su soğutmalı General Motors 6-71 6046 dizel motorla donatıldı. Bu, tankın kütlesini 63.000 pound'a (28.602 kg) çıkardı, ancak dizel motorların daha fazla gücü ve verimliliği nedeniyle, hız 29 mil / saate (46 km / s) ve seyir aralığı - 160'a yükseldi mil (256 km). Tankın temel modelden dış farkı, motor bölmesinin biraz değiştirilmiş bir şeklidir. Baldvin tarafından Mart-Aralık 1942 arasında toplam 322 MZAZ tankı üretildi.
İngilizler Lee IV'ü M3A3 tankı olarak adlandırdı, ancak aynı gövde şeklini korurken Wright Continental motoruyla. Görünüşe göre, motorların değiştirilmesi operasyon sırasında İngilizler tarafından gerçekleştirildi.
M3A4 tankının modifikasyonu (İngilizce adı Lee VI), Chrysler endişesi tarafından Detroit Arsenal'de Haziran-Ağustos 1942 arasında gerçekleştirildi. Toplam 109 makine üretildi. Tank, endişenin fabrikalarında tasarlanan ve tedarik edilen yeni bir 30 silindirli sıralı Chrysler A 57 "su soğutmalı motorla ayırt edildi. Bu motorun takılması tankın ağırlığını 64.000 pound'a (29,056 kg) ve uzunluğu 19 fit 8'e çıkardı. inç (5995 mm), bu da paletlerin uzunluğunda her birinde 166 palete bir artışa neden oldu. Ancak hız ve güç rezervi, temel modeldeki ile aynı kaldı.
M3A5 tankının modifikasyonu, sadece perçinlenmiş bir gövde ile aynı M3A3'tür. "Baldvin" tarafından Ocak-Kasım 1942 arasında M3A3 tankına paralel olarak üretildi. Toplamda, şirket 591 tank yaptı.
M3 tankları İngiltere'ye teslim edildi. Orada, üst makineli tüfek taretini söküp bir kapak taktılar ve ayrıca kendi kamuflajlarını uyguladılar.
Ödünç Verme-Kiralama hükmünün onaylanmasından sonra, kendi silahlı kuvvetleri için Amerikan zırhlı araçlarını seçme amacı da dahil olmak üzere silah satın almak için Büyük Britanya'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne bir komisyon geldi. çoğu Dunkirk'in tahliyesi sırasında silahlanma Fransa'da kaldı. Komisyonun (nakit için!) Deneyimli Amerikan gelişmeleri satın alması gerekiyordu. M3 tankını seçti, ancak tasarımını değiştirmeyi önerdi: yeni bir taret takmak, üst makineli tüfek taretini terk etmek ve İngiliz radyo ekipmanı kurmak. Tüm bu öneriler M2 tankları üzerinde çalışıldı. Amerika Birleşik Devletleri'nde kurulmasına ve İngiliz modelinin M3 tanklarının üretilmesine karar verildi. Bu tank, 1864-1865'te Amerikan İç Savaşı sırasında ve 1869-1877'de kuzeylilerin federal kuvvetlerinin başkomutanı Ulysses Simpson Grant'in (1827-1885) onuruna "General Grant" olarak adlandırıldı. Cumhuriyetçi partilerden başkan. Böylece, tank adına Amerikan toplumunun iki savaşan tarafı uzlaştırıldı.
İngiltere'de "seyir tankı" olarak sınıflandırılan Tank "General Grant" iki değişikliğe sahipti:
- "Grant I" - MZ ana tankında oluşturuldu
- "Grant II" - MZA5 modelinin şasisi üzerinde oluşturuldu.
"General Grant" tankları, temel modellerle aynı özelliklere sahipti, ancak bir makineli tüfek daha az ve karşı ağırlıksız silahlar. Amerikan "Browning" makineli tüfekleri, İngiliz "Bren" veya "Bes" makineli tüfekleriyle değiştirilebilir. Operasyon sırasında, bazen normal motorlar İngiliz Guiberson radyal dizel motorları ile değiştirildi.
"General Grant" tanklarından bazıları İngilizler tarafından komuta araçlarına dönüştürüldü. Tüm silahlar ve taret tanklardan çıkarıldı, daha güçlü bir radyo istasyonu, kontrol cihazları, alay veya bölüm komutanının çalışması için gerekli ek ekipman kuruldu, tanka "Grant OP / Command tank" adı verildi. Çok az sayıda tank dönüştürüldü.
1941'de, "Kanal Savunma Tankları" olarak adlandırılan çok özgün tasarımlar ortaya çıktı. Nazi Almanyası'nın özel servisleri tarafından çok ustaca yayılan Alman birliklerinin İngiliz Kanalı'nı zorlama hazırlıkları hakkında söylentilerden korkan İngilizler, boğazın anti-amfibi savunmasını oluşturmak için büyük çaba sarf ettiler. Önlemlerden biri, MZ tankına güçlü projektörlerin yerleştirilmesiydi. 37 mm'lik topa sahip taret kaldırıldı ve yerine 15 milyon mum gücüne sahip ark projektörlü özel olarak tasarlanmış bir taret takıldı. Işık akısı, kulenin zırhındaki dar bir görüş yuvasından odaklandı. Bu gizli araçların fazla öne çıkmasını önlemek için, kamuflaj için kuleye 37 mm'lik bir silahtan oluşan sahte bir namlu yerleştirildi. Aynı zamanda, taretteki makineli tüfek, 75 mm top ve makineli tüfeklerin geri kalanı korundu. Bu tür tanklar, düşman projektörlerle aydınlatıldığında ve kör edildiğinde ve havadaki silahlarla yok edildiğinde gece muharebesi için tasarlandı. Çalışma, hem tankın "Grant CDL" adını aldığı İngiltere'de hem de bu tankın "Shop Tractor T10" olarak adlandırıldığı ABD'de gerçekleştirildi. Çalışma, ABD'de Amerikan Lokomotif Şirketi'nin fabrikalarında, Mayıs-Aralık 1943 arasında gerçekleştirildi, başta MZA1 olmak üzere 355 tank dönüştürüldü. İngiliz ve Amerikan ordularında olduğu gibi, bu tanklar stratejik bir yedekti ve bir gizlilik perdesi ile çevriliydi. Ancak düşmanlıklara katılmak zorunda değillerdi.
1942'de Amerika Birleşik Devletleri Sağlık Bakanlığı'nı bir alev makinesiyle silahlandırmaya çalıştı. Birkaç makinede, 37 mm'lik bir top yerine, tarete yerleştirildiler ve kıç tarafına, M2E2'de veya 75 mm'lik bir top yerine modellenmiş bir yangın karışımı olan bir tank yerleştirildi. Makineler MZE2 adını aldı ve prototip olarak kaldı.
Tasarımcıların yapamadıkları şey, sahada askerlerin kendileri tarafından yapıldı. Lee tanklarının üst taretine makineli tüfek yerine bir E5R2-M3 sırt çantası alev makinesi monte ettiler. Bu tür tanklar M3E5R2 adını aldı. Dönüştürülen tankların sayısını ve şasi tipini belirleyemedik.
MZ tankının modifikasyonları hakkındaki hikayeyi bitirirken, 1942'de yaratılan en sonuncusundan bahsetmek istiyorum. Tasarımcılar kaşığı ve kabini terk ederek, daha kalın bir zırhla korunan ve 75 mm'lik bir taretle taçlandırılmış küçük bir taret kutusu yarattı. O kadar başarılı olduğu ortaya çıktı ki, kendisine yeni bir M4 endeksi ve kendi adı olan "General Sherman" verildi. Ancak dünya tank yapım tarihinde bir dönüm noktası haline gelen bu tankın hikayesi için ayrı bir kitap gerekiyor. Sadece yeni tankın birçok unsurunun MZ tanklarında, özellikle şasi ve motorlarda çalıştığını not ediyoruz: MZE1 - "Ford-GAA", MZA1E1 - b-silindir "Lycoming motor". şanzıman: MZA1E1'de - çift hidromekanik, MZA5E2'de - tek hidromekanik. Dışarıdan, tanklar temel modellerden farklı değildi.
M3 tankına dayalı savaş araçları
Hem ABD'de hem de İngiltere'de, M3 tankının şasisi üzerinde kendinden tahrikli silahlar yaratma çalışmaları devam ediyordu. Tanklardan tüm standart silahlar çıkarıldı, zırhlı kabin, takılan silah için yeniden yapıldı. ABD'de yarattılar prototipler Kendinden itmeli silahlar:
- Açık bir şekilde monte edilmiş 105 mm topla T6;
- T24, açık monteli 3 inç (76,2 mm) tabanca ile;
- Dönen, özel olarak tasarlanmış bir tarete monte edilmiş 40 mm uçaksavar makinesi ile T36;
- T40 / M9, açık olarak monte edilmiş 3 inç uçaksavar silahı M1918 ile;
- M33, M3A3 ve M3A5 tankları temelinde oluşturulan T2 (M31) onarım ve bakım aracının şasisine kapalı bir tekerlek yuvasına monte edilmiş 155 mm'lik bir top ile. Gövdenin çatısına makineli tüfekler yerleştirildi;
- M33'ün daha da geliştirilmiş hali olan M44, modifiye edilmiş bir tekerlek yuvası ve komutan kupolası ile.
Bu araçların hiçbiri hizmete girmedi.
İngilizler, kendinden tahrikli bir 105 mm obüsün daha başarılı bir tasarımını yaratmayı başardı. Deneysel modelin adı T32 ve seri model - M7 ve kendi adı "Priest" (Priest) idi ve birçok ülkenin ordularında kullanıldı.
105-mm M2A1 veya M1A2, aşağıdakilerin çıkarıldığı M3 tankının şasisine açıkça monte edildi: kaşık, taret, üst zırh plakası. Sponson'un açıklığı, perçinlerle sabitlenmiş bir zırh plakası ile kapatıldı. Silah namlusunu takmak için kabinin ön tabakasında bir kabartma kesildi. Gövdeye, sancak tarafında - 12.7 mm uçaksavar makineli tüfekle bir araba monte edildi. Mürettebat - 6 kişi. Temel modelde olduğu gibi rezervasyon ve motor. Hız saatte 25 mil (40 km/s). Karayolu üzerinde seyir menzili 125 mil (210 km), yerde - 87 mil (140 km).
M7 kundağı motorlu obüs, 1942'den 1945'e kadar ABD fabrikalarında üretildi. Şubat ayında Baldvin endişesi tarafından iki prototip oluşturuldu ve M7 kendinden tahrikli silahların üretimi ve modifikasyonları Amerikan Lokomotif şirketi Pressed Stell ve Federal Machine & Welder fabrikalarında gerçekleştirildi. Kendilerini iyi kanıtlamış toplam 4267 araba üretildi.
Amerikalılar ve İngilizler mühendislik araçlarına gereken önemi verdiler.
Amerika Birleşik Devletleri'nde böyle bir makinenin ilk örneği, T16 topçu traktörüydü. Tüm silahlar, taret M3 tankından söküldü ve gövdenin içine bir vinç yerleştirildi. Ancak gövdedeki sıkışma nedeniyle traktör hizmete alınmadı. Ordu, onarım araçları için bile, bakımları için rahat koşullar talep etti.
Seri model, onarım ve kurtarma aracı T2 idi. Taret, silahlar da tanktan sökülmüş, gövde tamamen zırhlıydı ve 10 ton kaldırma kapasiteli, vinçli, alet ve yedek parçalar için büyük kutular olan, çıkarılamayan bir kargo bomu yerleştirildi. Araba üretimi Eylül 1943'te başladı. MZAZ tankının şasisi üzerinde oluşturulan M31V1 adını ve MZA5 şasisi - M31V2'yi aldılar. İngiliz ordusunda bu araçlara ARV I adı verildi.
İngilizler, ARV onarım ve bakım araçlarını aynı prensibe göre yarattılar: tüm silahlar söküldü, kule, ancak manuel vinçli vinç çıkarılabilirdi. Aletler ve yedek parçalar için kutular da vardı. Araç, çoğunlukla bir çift 7.62 mm Bren makineli tüfek olmak üzere uçaksavar makineli tüfeklerle silahlandırılabilir. "İstiflenmiş" konumda, ok çıkarıldı, birkaç parçaya demonte edildi ve gövdenin yanlarına dışarıdan sabitlendi.
Mayın tarlalarını kırmak için Chrysler endişesi özel bir T1 mayın tarama gemisi yaratmaya çalıştı. MZ'ye ikiz disk silindirlerinden ve ayrı bir pres silindirinden oluşan bir trol takıldı. Ancak bu mayın tarama gemisi, İngilizlerin MZ tanklarına monte ettiği İngiliz trol "Scorpion" üzerinde herhangi bir avantaj göstermedi. Bunu yapmak için 75 mm'lik topu kaşıktan çıkarmak zorunda kaldılar. "Scorpion I" trolüne sahip tanklara "Grant Scorpion III" ve "Scorpion II" trolüne - "Grant Scorpion IV" adı verildi. Scorpion II trollerinin tasarımlarının ilginç bir özelliği, trol cihazını sürmek için aynı anda iki Bedford motorunun bulunmasıydı. Trol, kendisine kaynak yapılmış zincirlerle bir tambura benziyordu. Özel zırhlı kutulardaki motorlar, yedek parçalar için kıç kutuların yerine yerleştirildi ve şaft tahrikleri gövde boyunca tambura gitti. Bu nedenle, yan kapılar açılamadı, bu nedenle mürettebat tanklara tırmanmak ve onları yalnızca üst taret kapaklarından bırakmak zorunda kaldı, bu da biraz rahatsızlık yarattı. Ezici zincirleriyle kaldırdıkları toz, sürücüyü kör ediyor ve hareket etmesini zorlaştırıyordu.
Kanada ordusuyla hizmete giren M3 tankı, Kanadalı stratejistlerin işine gelmedi. İngiliz muhafazakar askeri düşüncesinin "en iyi gelenekleri" ile yetiştirilmişler, piyadeyi desteklemek için başka bir tanka ihtiyaç olduğuna inanıyorlardı - daha yavaş, daha az manevra kabiliyeti, daha hafif silahlı. Onlara göre bir "General Lee", iyi yerleştirilmiş olmasa da güçlü, 76 mm'lik bir topa sahip çığır açan bir tanktı. Ocak 1941'de, "Monreal Lokomotive Work" şirketine yeni bir tank tasarımı için bir sipariş verildi. Tasarımcılar, MZ tankının şasisini ve motorunu kullandılar. Bu sadece sürücü İngiliz trafik kurallarına göre sağ tarafa yerleştirildi. Gövdenin üst kısmı ve kule kendi tasarımıyla dökülmüştür. Sponson'u 76 mm'lik bir topla terk ettiler, gövde simetrik ve alçaldı. Yan kapılar tutuldu. Makineli tüfek kulesi, tabanca kulesinden çıkarıldı ve gövdenin önüne, solda, sürücünün yanına yerleştirildi. Bu, ilk modifikasyonlar olan "Crusader" tanklarına benzerlik verdi. Kulede, sancak tarafına kaydırılan 2 librelik (40-mm) top yerleştirildi, o zamanın İngiliz tankları için geleneksel, bir makineli tüfekle eş eksenli. Ancak "kurnaz Kanadalılar" öyle bir maske yaptılar ki, içine 2,5 mm libre (57 mm) tabancayı değiştirmeden takmak mümkün oldu. Kulenin M3 tankındaki gibi kapakları vardı - üstte, mürettebat için ve arkasında, silahı sökmek için. Sürücünün kendi kapağı yoktu. Sürücünün, gövdenin kapılarında ve kulenin yanlarında görüntüleme yuvaları vardı. Gövde üzerinde motor bakımı için havalandırma ızgaralı kapılar ve çıkarılabilir levhalar tutuldu.
Haziran 1941'de, RAM Mk I olarak adlandırılan tankın deneysel bir modeli deniz denemelerine girdi. Bu tanklar için büyük bir sipariş verildi, ancak yalnızca 50 RAM Mk I üretildi, ardından tank 2.5 librelik (57 mm) bir topla yeniden donatıldı ve RAM Mk II olarak adlandırıldı. Bu makineler 1094 adet olarak üretilmiştir. En son makinelerde, gövdenin yan kapıları yoktu.
RAM tankları yalnızca Kanada ordusunun bazı kısımlarında hizmet veriyordu. Karşılaştırmalı testler için birkaç parça Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderildi. Orada, birçok araştırmacının RAM'i M4 "Sherman" tankının bir modifikasyonu olarak düşünmesini mümkün kılan M4A5 endeksine atandılar.
Projenin yeterince derinlemesine incelenmesiyle, RAM tankı, özellikleri bakımından M4 "Sherman" ile pratik olarak karşılaştırılabilir olan MZ "General Lee" tankının iyi bir yerine geçebilir. Ama düşüncenin gelenekçiliği ve zayıf teknik temel tank üretimi için, Kanadalı tasarımcıların ileriye doğru belirleyici bir adım atmasına ve gelecek için tasarlanmış bir tasarım yaratmasına izin vermedi.
M7 kendinden tahrikli 105 mm obüsün yaratılmasına paralel olarak, RAM tankının şasisine 25 kiloluk bir İngiliz saha silahı takma çalışmaları devam etti. M7 kendinden tahrikli obüs gibi tasarım, üstü açık bir silah montajına sahipti, ancak sürücü sağa ve mühimmat yükleme kapağı soldaydı. Bu kendinden itişli silah"Sexton" - "Sexton" adı verildi. 1943'te "Monreal Lokomotive Work" şirketinin fabrikalarında üretim başladı. Toplamda, 1945'in sonuna kadar 2150 araç üretildi.
Tüm ülkeler gibi Avustralya silahlı kuvvetlerinin liderliği İngiliz Milletler Topluluğu, pratikte Büyük Britanya'nın endüstriyel gücüne dayanarak silahların geliştirilmesi ve üretimi ile uğraşmadı. Ancak 1940 olayları bizi ciddi anlamda kendi savunmamızı düşünmeye zorladı. Kasım 1940'ta Avustralya Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı, ülkenin endüstriyel üretim yeteneklerini karşılayan bir tank için teknik bir görev verdi. Tankın ağırlığı 16-20 ton, silahlanma - bir adet 2 librelik (40 mm) top ve bir adet 0,303 inç (7,62 mm) makineli tüfek, zırh - 2 inç (50 mm), 30 mile kadar hareket hızı saatte (54 km/s). Bu görev, seri üretilen İngiliz kruvazör tankı A15 Mk.I "Crusader" ile ilgiliydi. Ancak Amerikan tanklarıyla tanışan askeri mühendisler. M3 "General Lee" tankını tercih etti.
Bu makinenin üretime girmesi büyük zorluklarla karşı karşıya kaldı. Avustralya endüstrisi 2 inçlik zırh, gerekli güçte motorlar veya 76 mm tank silahları üretmedi. Tankın yeniden tasarlanması gerekmesine rağmen, Ocak 1942'de üç deneysel araçtan ilki test edildi ve Ağustos ayında seri üretime başlandı. Tank, "seyir tankı AC I "Sentinel" - "Sentry" (AC - Avustralya Kruvazörü) adını aldı. Bu nedenle, Avustralya endüstrisinin kendi tankını yaratması fazla zaman almadı: veriliş tarihinden itibaren sadece on bir ay siparişin ve 22 ay - teknik özelliklerin geliştirilmesinin başlangıcından itibaren.
"Sentinel" tankının şasisi M3'ten alındı, ancak alt takım "Hotchkiss" tipi bir süspansiyon takılarak biraz güçlendirildi. Gövde, MOH'da olduğu gibi, şanzımanlı yay ve motor bölmesinin kapağı cıvatalarla tutturulmuş döküm yapılmıştır. Dökme taretin 65 mm kalınlığa kadar zırhı vardı. Silahlanma, kuledeki 2 librelik (40 mm) İngiliz tank topu ve iki adet 0,303 inç (7,62 mm) su soğutmalı Vickers makineli tüfekten oluşuyordu. Gövdenin ön kısmına bir makineli tüfek ve ikincisi - tarete, tabanca ile eş eksenli olarak yerleştirildi. Makineli tüfeklere güçlü zırhlı muhafazalar yerleştirildi, bu da araca özel bir görünüm kazandırdı ve bu tankların karakteristik bir özelliği haline geldi. bir blokta üç Cadillac motorundan oluşuyordu. Tanka 30 mil hedef hız ve 360 km seyir menzili sağladı. Periskopik cihazlar, kişisel silahlardan ateş etmenin mümkün olduğu zırhlı panjurlu yuvaları izleyerek desteklendi. Tankın güvenilir iletişim araçları vardı. Mürettebat beş kişiden oluşuyordu: komutan, topçu, yükleyici-telsiz operatörü, sürücü ve makineli tüfek kursunun makineli tüfekçisi. Testler, tankın bir takım eksikliklerini ortaya çıkardı: motor soğutma sistemi yetersiz çalıştı, taret, özellikle tank bir eğimdeyken yavaş dönüyordu. Silahlar da zayıftı. Yine de Avustralyalı tasarımcıların başarısı ortadaydı.
Toplam 66 adet AC I tankı üretildi.Daha sonra 2,5 kiloluk (57-mm) top ile yeniden donatıldı ve indeksi AC IL olarak değiştirildi.Şubat 1943'te AC III tankının bir modifikasyonu yapıldı. bir tank taretine monte edilmek üzere uyarlanmış 25 pound (84 mm) sahra topuyla geliştirildi. Kulenin tasarımı biraz değiştirildi. Gövdenin ön plakası eğik olarak yerleştirildi, rota makineli tüfek çıkarıldı ve makineli tüfek mürettebatta azaltıldı. Bir sonraki adım, tanka kendi tasarımımız olan 17 librelik (76 mm) yüksek hızlı bir topun takılmasıydı. Bu silahın iyi bir zırh nüfuzu vardı ve mermilerin güçlü bir yüksek patlayıcı etkisi vardı. Tasarıma izin veren omuz askısını arttırmam ve yeni bir büyük kule yapmam gerekiyordu. Sonuç, Amerikan Sherman tankıyla karşılaştırılabilir bir AC IV tankıydı. Amerikalı gözlemciler, AC III ve AC IV tanklarının ABD ordusu, özellikle de General MacArthur üzerindeki güçlü izlenimini kaydettiler. Ancak o zamana kadar, Avustralya'nın bir Japon işgali tehdidi çoktan geçmişti, müttefiklere göre Avustralya birlikleri, Anglo-Amerikan teçhizatına yeterince doymuştu. Kendi tasarımlarına sahip tankların üretimi, Büyük Britanya ve Amerika Birleşik Devletleri liderliği tarafından Lend-Lease'e karşı bir tür "sabotaj" olarak kabul edildi. Bu nedenle, AC3 ve AC4 prototiplerine ek olarak, artık yeni Sentinel tankları üretilmiyordu. Hizmette kalan araçlar 1956 yılına kadar eğitim amaçlı kullanıldı.
Kendinden tahrikli obüs M7 ve silahları kaldırılmış "Sexton" toplarının şasisi, "Kanguru" (Kanguru) adı verilen zırhlı personel taşıyıcılarına (ARS) dönüştürüldü. Dövüş bölümünde, taretli uçaksavar makineli tüfekler de dahil olmak üzere tüm silah ve teçhizat söküldü, zırh zırh plakalarıyla kapatıldı, yanlara ek zırh plakaları monte edildi ve 16 asker için koltuklar yerleştirildi. Zırhlı personel taşıyıcıları özel birimlere indirgendi ve örneğin Kuzey-Batı Avrupa'da savaşan Büyük Britanya'nın 79. zırhlı bölümü gibi zırhlı birimlere bağlandı. Zırhlı personel taşıyıcıları ARS "Kanguru", İngiliz ordusunda yaygın olarak kullanılan bu türden ilk araçlardı.
M3 tankının savaş kullanımı
"Lee / Grant" tankları, aslında, tanklar ve kendinden tahrikli topçular arasında bir ara pozisyon işgal etti, bu yüzden onları değerlendirin mücadele etkinliği- oldukça karmaşık.
1941'in ortalarında, gövdesinde 75 mm'lik bir topa sahip Fransız B-Ibis ve 152'li Sovyet KV-2 dışında, var olan her şeyi aşan en ağır silahlı tanklardan biriydi. taret içinde -mm silah. almanca deneyimli tank"Rheinmetall NbFz", toplam silah kütlesi açısından onu aştı, ancak bu tür sadece beş tank yapıldı ve bunlar tamamen propaganda amaçlı kullanıldı.
"Lee / Grant" tanklarının silahlandırılması, o yıllarda faşist Almanya ve müttefiklerinin herhangi bir tankıyla eşit düzeyde savaşmayı mümkün kıldı. 500 yard (457 m) mesafeden bir inç kalınlığa ve sekizde yedi (48 mm) kalınlığa kadar bir taret isabet zırhına monte edilmiş 37 mm'lik bir top ve bir kaşıkta 75 mm'lik bir top iki buçuk inç (65 mm) isabet etti. ) dikey olarak 30 derece eğimli zırh. Sovyet ağır tankı KB'nin 76 mm topunun 500 m mesafeden delinmiş zırhı 69 mm kalınlığında ve bu nedenle Alman tanklarıyla savaşma yeteneği açısından bu araçların eşit olduğunu unutmayın.
Tank silahları, kalibre 37-50 mm ve bize Artshturm olarak bilinen StuG III saldırı silahının kısa namlulu 75 mm topu, MZ'nin ön iki inçlik zırhını 500 m mesafeden delemedi. Ek olarak, 37 mm'lik bir toptan, tankın çok etkili bir uçaksavar kapağına sahip olması sayesinde uçağa ateş etmek mümkün oldu. Sağlanan tankın büyük boyutu psikolojik etki düşmana karşı, özellikle Güneydoğu Asya ülkelerinde.
"Kanal savunması" tankları, savaş hizmetine ilk başlayanlardı: "General Grant CDL" ve "Shop Tractor T 10". "Matilda CDL" tanklarını içeren Büyük Britanya'nın 79. zırhlı bölümünde birleştirildiler. Bölünme İngiliz Kanalı kıyısında bulunuyordu, tüm araçlar Alman iniş beklentisiyle tetikteydi. Onlar stratejik bir rezervdi ve sınıflandırıldı. Ancak düşmanlıklara iniş ve katılım olmadı CDL tankları kabul etmek zorunda değildi. MZ tankları ateş vaftizlerini Afrika'da aldı.
Ocak 1942'de General E. Rommel komutasındaki Alman-İtalyan birlikleri, Libya'da General N. Ritchie komutasındaki 8. İngiliz Ordusuna karşı bir taarruz başlattı ve onu Bingazi kentinden geri itti. Gazze şehri. Burada ön dört ay boyunca stabilize oldu. İngilizler toprağı kazdı. Siper hatları, Akdeniz kıyısındaki Gazze'den Kerinak Çölü'ndeki Bir Hakeim'e kadar 40 milden fazla uzanıyordu. Bu kanatta, Özgür Fransız piyade taburları savunmayı elinde tutuyordu.
Her iki savaşan da bu durgunluğu birliklerini güçlendirmek için kullandı. 8. İngiliz ordusu, aralarında 167 MZ General Grant'in de bulunduğu yeni tanklarla dolduruldu. Toplamda, zırhlı birimlerde 13. ve 30. kolordulara indirgenmiş 849 tank vardı. Tanklar "Grant", 7. zırhlı bölümün 4. zırhlı tugayının parçaları, 30. kolordu 1. zırhlı bölümünün 2. ve 22. zırhlı tugayları ile silahlandırıldı. Buna ek olarak, kolordu, 37 mm topla 149 General Stuart MZ hafif tankına ve 57 mm topla 257 Crusader tankına sahipti. 1. ve 32. Ordu Tank Tugaylarından oluşan 13. Kolordu, 2,5 librelik (57 mm) topa sahip 166 "Valentine" tankına ve 2 librelik (40 mm) topa sahip 110 "Matilda" tankına sahipti, ancak bir 78 mm ön zırh. Kahire yakınlarındaki Heliopolis'te Amerikalı eğitmenler İngiliz tankerlerini eğitti. İngiliz komutanlığı, önden saldırılar bekleyerek tank birimlerini hattın ortasına yerleştirdi.
General E. Rommel ayrıca Trablus'tan yeni tanklar aldı. Ünlü Afrika Kolordusu, 15. ve 20. Panzer Tümenleri, 90. Hafif Tümen ve ayrıca İtalyan birimlerinden oluşuyordu: Ariete zırhlı bölümü ve 20. kolordu Trieste motorlu bölümü. Toplamda, uzun namlulu 50 mm topa sahip 19 PzKpfw IIIJ tankına, kısa namlulu 50 mm topa sahip 223 PzKpfw IIIF tankına, 75 mm topa sahip 40 PzKpfw IV tankına ve 20 mm topa sahip 50 PzKpfw II hafif tankına sahipti. silah. General Cruwell komutasındaki 10 ve 21 kolordu da içeren İtalyan birimlerinde, 47 mm'lik bir topla 228 M13 / 40 ve Ml4 / 41 tankları ile silahlandırıldılar.
17 Mayıs 1942'de Rusya'da, Afrika'dan uzakta, Kharkov yakınlarındaki Alman saldırısı başladı ve 26 Mayıs'ta General E. Rommel İngilizlere bir saldırı başlattı.
General Cruwell komutasındaki İtalyan birlikleri, 20 mil uzunluğunda bir yardımcı saldırı gerçekleştirdi ve Alman birliklerinin ana kuvvetleri Bir-Hakeim'i geçerek çölden İngilizlerin arkasına geçti. Fransızlar müttefik kuvvetlerin bir parçasıydı, ancak inatçı çatışmalardan sonra kuşatmadan çıkmayı başardılar.
Cermenlerin muzaffer alayı, Grant tanklarıyla donanmış 4. zırhlı tugayın 3. Kraliyet Tank Alayı'nı durdurmaya çalıştı. Bu alayın Almanların 15. Panzer Tümeni ile buluşması onun için çok kötü sonuçlandı. 50 mm'lik mermiler Amerikan tanklarının ön zırhını delmedi ve 37 mm'lik mermiler bile sekti. M3, "Matilda" ve diğer tankların aksine, düşmanla uzun mesafelerden kolayca savaşabilir. Almanların 15. Panzer Tümeni neredeyse yok edildi. Tanklara karşı mücadele "General Grant", 88-mm'ye emanet edildi uçaksavar silahları ve Çekoslovak 38t tankının şasisi olan kundağı motorlu silahlar "Marder-III", Sovyet ele geçirilmiş 76,2 mm F-22 toplarıyla donanmıştı. Ancak tankerlerin fedakarlıkları boşunaydı. İngiliz zırhlı birimleri piyade ile etkileşime girmeden hareket etti. Cesur "Tommies" zafere olan inancını kaybetti ve geri çekildi. 13 Haziran'a kadar, İngilizlerin yaklaşık 70 kullanılabilir tankı kaldı. Haziran ayında Tobruk kuşatıldı. İki gün sonra, 33.000 kişilik garnizon, büyük silah stoklarına - yiyecek ve denizden destek olasılığına rağmen teslim oldu. Almanların kupaları arasında 30 tank, yaklaşık 2 bin araba ve 1.5 bin ton benzin vardı. Piyadeyi İngiliz araçlarına bindirdikten sonra, kuvvetlerini MZ de dahil olmak üzere ele geçirilen tanklarla dolduran Rommel, neredeyse hiçbir direnişle karşılaşmadan El Alamein'e doğru koştu. Teknoloji bu hıza ayak uyduramadı. Çöl, bozuk arabalar ve tanklarla kaplıydı.
Rommel'in ordusu 1 Temmuz'da El Alamein'e yaklaştığında, hizmete hazır sadece 26 tankı vardı. Bir "mucize" daha gerçekleşti. Rommel durdu. Bir aylık savaş için, Alman-İtalyan birlikleri yaklaşık 600 km yol kat etti ve kayıpları 80 bin kişiye ulaşan 8. İngiliz Ordusunu pratik olarak yendi. İngilizlerin Mısır'da hala 100'den fazla tankı olmasına rağmen, direnmeyi düşünmediler, Kahire ve İskenderiye yakınlarında tahkimatlar inşa ettiler ve Mısır'dan karargah ve arka birlikleri tahliye ettiler.
Temmuz-Ağustos aylarında El Alameyyom yakınlarında yerel çatışmalar yaşandı, taraflar güçlerini oluşturuyorlardı. Haziran ayında ABD hükümeti, en son 300 adet M4 General Sherman tankından ve 100 adet Priest kundağı motorlu silahın yanı sıra havacılık ve topçu silahlarını acilen Mısır'a göndermeye karar verdi. Ağustos ayında General G. Alexander, 8. Ordu B. Montgomery, Ortadoğu'daki İngiliz birliklerinin başkomutanı oldu. Mevcut kolorduya ek olarak, iki tank ve bir piyade tümeninden oluşan 10. Kolordu kuruldu. İngilizlerin zaten resmi olmayan adı "The Last Egypt Hope" olan 200 M3 "General Grants" dahil 935 tankı vardı.
31 Ağustos'ta E. Rommel, El Alamein'e bir saldırı başlattı. Onarılan ve ele geçirilenler de dahil olmak üzere 440 tank toplamayı başardı. Dört günlük savaşlarda Alman-İtalyan birlikleri 3 bin kişi ve 50 tank kaybetti, İngilizler 1750 kişi ve 65 tank kaybetti, ancak Almanlar savunmayı kıramadı.
Sonraki iki ay içinde Anglo-Amerikan birlikleri güç topladı. Hint, Avustralya, Yeni Zelanda, Kanada ve Amerikan birimleri Mısır'a, özellikle M4A1 tanklarıyla donanmış ABD 1. Zırhlı Tümeni'ne geldi. Tank sayısı, 253 MZ ve 288 M4 "General Shennan" olmak üzere 1441'e ulaştı. Rommel, 230 bin müttefikine karşı yaklaşık 80 bin kişiye ve %60'ı hafif İtalyan olan 540 tanka sahipti. Almanların tüm ana kuvvetleri Doğu Cephesindeydi. Almanlardan oluşan General G. Felmi'nin Özel Kolordu "F" de dahil olmak üzere tüm takviyeler oraya gitti. uzun zaman Arap Doğu'da ve Araplarda yaşıyor. Bu kolordu Afrika yerine Kafkasya'da Kızıl Ordu ile savaşmak zorunda kaldı.
El Alamein yakınlarındaki saldırı 23 Ekim 1942'de başladı. Ancak 27 Ekim'de 10. Panzer Kolordusu ikmal için geri çekildi. Almanlar M3 ve M4 tanklarıyla nasıl başa çıkacaklarını öğrendiler! 3 ve 4 Kasım savaşları belirleyici oldu. Onlardan sonra, Alman tank bölümlerinde sadece 35-40 savaşa hazır araç kaldı. El Alamein savaşında Alman-İtalyan birliklerinin sadece 55 bin insanı ve 320 tankı kaybettiğini unutmayın. Ancak, çok sayıdaki en yeni tanklar ve ordunun diğer kollarındaki üstünlük bile İngiliz komutanlığının moralini yükseltemedi. Düşman neredeyse yenilmesine rağmen, ilerleme hızı günde sadece 1.5 km idi. Ve ancak Şubat ayının ortalarında birlikler Libya-Tunus sınırına ulaştı.
Kasım - Aralık 1942'de, Anglo-Amerikan birlikleri, neredeyse hiçbir direniş göstermeden, Nazi Almanyası'nın bir proteini olan Vichy Fransız hükümetinin yönetimi altındaki Kuzey Afrika'yı işgal etti. Buna karşılık, Alman piyade ve tank tümenleri Tunus'a transfer edildi ve General Yu.Arnim komutasındaki 5. tank ordusuna dönüştürüldü. Rommel birlikleriyle birlikte Tunus'u tutması gerekiyordu. 5'ten oluşan tank ordusu 88 mm'lik bir topla en yeni PzKpfw VI "Tiger" tanklarıyla donanmış 501 ayrı ağır tank taburu vardı. Orduda uzun namlulu 75 mm'lik bir topla silahlanmış birçok PzKpfw IV tankı vardı.
Noel'de Tunus'ta çatışmalar başladı. Şubat 1943'e kadar, kara kuvvetlerinin eylemleri sınırlıydı, ana savaşlar yapıldı. Şubat ayının başlarında, 1. zırhlı bölümü içeren 2. Amerikan Kolordusu bir saldırı başlattı. 14 Şubat'ta, 10. Panzer Tümeni tarafından desteklenen 15. ve 21. Alman Panzer Tümenleri, Kasserine dağ geçidi bölgesinde bir karşı saldırı ile karşılık verdi. Beş günlük savaşta, Almanlar 150 km yol kat etti, neredeyse üç bin Amerikalıyı ele geçirdi, yaklaşık 200 M3 ve M4 tankını imha etti ve diğer birçok ekipman, Amerikan taktik havacılığının havaalanlarına bir atılım tehdidi yarattı. Müttefikler acil durum önlemleri almak, yeni zırhlı birimleri transfer etmek zorunda kaldı. büyük havacılık kuvvetlerini çekmek için atılım alanına. 23 Şubat'ta Alman karşı taarruzu durduruldu ve 3 Mart'ta orijinal konumlarına geri sürüldüler.
Alman-İtalyan birlikleri nihayet sadece 13 Mayıs'a kadar yenildi ve bu, Müttefiklerin piyadedeki çifte üstünlüğüne, topçuda üçlü ve tanklarda dört kez, saldırının başlangıcında ve sürekli birlik arzına rağmen. gerekli her şeyle. Savaşın sonunda, Alman-İtalyan birliklerinin 120 tankı, Müttefiklerin ise yaklaşık 1100 aracı kalmıştı.
Bu muharebelerde M4 "General Sherman" tanklarının MOH üzerindeki üstünlüğü ortaya çıktı. MZ tankları Büyük Britanya ve Amerika Birleşik Devletleri ordularında hizmetten çekilmeye başladı ve müttefiklere - Hindistan, Avustralya, Yeni Zelanda ve Büyük Britanya'da oluşturulan Fransız ve Polonya askeri birliklerine transfer edildi. Orduda kalan MZ tankları, 50'li yılların ortalarına kadar kullanılan komuta araçları, mayın tarama gemileri, onarım ve kurtarma araçları gibi çeşitli savaş araçlarına dönüştürüldü.
Normandiya'ya ve Fransa'nın güneyine inerken, İngiliz ve Amerikan birlikleri en son tanklarla silahlandırıldı ve MZ tankları Amerikan ordusunun bir parçası olan Fransız ve Polonya bölümlerindeydi. Buna rağmen, Alman birliklerinin Ardennes'deki ilerlemesi sırasında, Strasbourg yakınlarındaki 7. ABD Ordusu ve Aşağı Meuse'deki Polonya Panzer Tümeni'nin bir parçası olarak Fransızların dayanıklılığı, Amerikan 7. tam yenilgi.
Resmi olarak, Hindistan'daki zırhlı birimler 1 Mayıs 1941'de oluşmaya başladı. Temel, Lend-Lease tarafından sağlanan Amerikan "General Stuart" hafif tanklarından oluşuyordu. 1942 olayları onları oluşumlarını hızlandırmaya zorladı.
Şubat 1942'de İngiliz Singapur kalesi düştü. Bundan sonra, General Iida komutasındaki Japon 15. Ordusu, Burma'da bir saldırı başlattı. 5., 6. ve 66. Çin tümenleri panik içinde Çin'e çekildi ve sadece Yunnan Eyaletindeki Saluen Nehri'nde, Japonlar 71. Çin Ordusu birimleri tarafından durduruldu. General G. Alexander'ın komutasındaki İngiliz birlikleri de cesurca Hindistan'a geri çekildi ve pratikte hiçbir direniş göstermedi. Rangoon 8 Mart'ta düştü, Mandlalay 1 Mayıs'ta düştü. Toplamda 12 bin kişi Hindistan'a gitti ve Çene Geçidi'ni geçerken tüm silahlar atıldı. Hindistan'ın savunması için General A. Wavel, bir İngiliz ve altı Hint tümeni oluşturur ve iki kolorduda birleştirilir. En son General Grant ve General Lee tanklarıyla doldurulan zırhlı birimler oluşmaya başladı. 1943'ün sonunda, üç bölümden oluşan Hint Zırhlı Kolordu kuruldu. 254. ve 255. zırhlı tugayların bir parçası olarak 32. bölümün bölümleri, Afrika çölünde savaşan 7. İngiliz zırhlı tugayının bölümlerinden oluşturuldu. 31. bölüm 251. ve 252. zırhlı tugaylardan, 43. ve 267. ve 268. zırhlı tugaylardan oluşuyordu.
1943'ten beri MZ orta tankları Burma ormanlarında faaliyette. Burada, çölde olduğu gibi büyük tank kullanımı imkansızdı. Bu nedenle, genellikle katır, bufalo ve filler üzerinde savaşan piyadeleri desteklemek için küçük birimlerde, hatta birer birer kullanıldılar.
Burma'da MZ tankı en iyi tarafını gösterdi. 37 mm topları olan Japon tankları, 500 metre mesafeden ön zırhlarını delemedi ve 75 mm General Lee toplarının kurbanı oldular. Japon ordusuna sahipti ve etkiliydi. tanksavar silahları. İktidarsız bir öfkeyle, Japon subayları tanklara kılıçlarla koştu ve mürettebatı görüntüleme yuvalarından vurmaya çalıştı. Piyadede, ellerinde mayınlar veya Molotof kokteylleri olan, tankların altına koşan veya çalılıklarda saklanarak tankın tırtıllarının altındaki bambu direklere mayın koymaya çalışan intihar ekipleri örgütlendi. Tankerler piyadeyi zırha koymak zorunda kaldı ve Japonların uçak kullanmaktan başka seçeneği yoktu. Bunu yapmak için, Ki-44-II "Otsu" savaşçıları, kanatta takılı 20 mm toplar yerine iki adet 40 mm Xa-301 top ile silahlandırıldı. İki 12,7 mm makineli tüfek tutuldu. Bu uçaklar, silah başına sadece 10 mermi olmasına rağmen, zırhlı hedeflere saldırmak için kara saldırı uçakları olarak kullanıldı. Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri'nin 64. Havacılık Alayı, Binbaşı Yasukiho Kurse komutasındaki bu tür makinelerde savaştı.
bariz olmasına rağmen teknik üstünlük, İngilizler Burma'da ilerlemek için acele etmediler ve savaşın ağırlığını ulusal oluşumlara - Hint, Çin ve Afrika birimlerine kaydırdılar. Burma'daki çatışmalar 1945'in ortalarına kadar devam etti.
MZ tankının şasisi üzerinde yapılan kendinden tahrikli 105 mm obüsler M7 "Priest", 8. İngiliz Ordusunun bir parçası olarak Libya çölündeki savaşlarda kendilerini kanıtladı. Bu nedenle, İngiliz, Amerikan ve Fransız orduları tarafından kabul edildiler ve sonraki tüm düşmanlıklarda doğrudan piyade desteğinde topçu olarak kullanıldılar: Sicilya'da, İtalya'da, Avrupa'da. M7 obüsleri, 50'li yılların ortalarına kadar dünyanın birçok ordusunda görev yaptı.
1943 yılında M3 tanklarından komuta ve kurmay araçları yapılmaya başlandı. Silah ve mühimmatın sökülmesinden sonra, bir alay veya bölüm komutanının karargah çalışması için gerekli olan güçlü bir radyo istasyonu ve diğer ekipmanlarla donatılmış tank gövdesinde çok serbest bir bölme elde edildi. Dışarıdan, makineler silahları ve kuleleri olmadığı için ARV-1'e benziyordu. Bununla birlikte, ABD birlikleri bazen 37 mm'lik topla taretini korudu. Bu "tanklar", tank alaylarının ve bölümlerinin komutanlarının araçlarıydı ve ayrıca tank bölümünün karargahının görev gücünü de barındırıyorlardı. Aynı zamanda, birimler sadece MOH ile değil, başka tanklarla da donatıldı. Az sayıda tank dönüştürüldü.
ARV kurtarma araçları özel birimlere indirgendi ve hasarlı araçların onarımı ve tahliyesi göreviyle ilerleyen tank birimlerinin ikinci kademesine geçti. Ancak Batı Cephesinde Rusya'daki gibi tank savaşları olmadı. Bu nedenle, ARV'ler sınırlı bir ölçüde kullanıldı.
Kanguru zırhlı personel taşıyıcı, ilerleyen tankların arkasında piyade taşımak için özel olarak tasarlanmış bir araçtı. Ayrı birimlere indirgenmiş, Avrupa'da savaşan İngiliz zırhlı bölümlerine bağlıydılar. Ancak savaş kullanımları da önemsizdi. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, "Kanguru" bir süre Avustralya ordusunda hizmet verdi.
Ancak SSCB'de MZ tankları coşku olmadan karşılandı. 1942'nin ortalarında, 50 mm zırhlı ve uzun namlulu 50 mm topa sahip T-IIIJ ve T-IIIL tanklarının üretimi, 500 m mesafeden 75 mm'ye kadar zırhı delen T-IVF tankı ve StuG III saldırı silahı (bizim bildiğimiz kadarıyla "Artsturm" olarak bilinir), uzun namlulu 75 mm'lik bir topa sahip ve daha da verimli. Zırh artık MZ tankını kurtarmıyor. Bu tankın sahip olmadığı hız ve gizliliğe ihtiyaç vardı. Yetersiz güçlü bir motora sahip (aynı kütledeki T-34 için 500 hp'ye karşı 340 hp güç), ayrıca, yakıt ve yağlayıcı kalitesine çok duyarlı, Rus yollarında özellikle zayıf kros kabiliyetine sahip, "Lee" tankı, tankerlerimizden iyi incelemelere neden olmadı. Ancak, tankta kauçuk-metal paletler olmasaydı, bu tür eksiklikler bile tolere edilebilirdi. Savaş sırasında yandı ve raylar dağıldı. Tank sabit bir hedef haline geldi. Tankerler bunu affetmedi. İkisi de cezalarını hafifletemezdi rahat koşullar operasyon ve bakım, ne mürettebatı harap bir araçtan tahliye etmeyi kolaylaştıran büyük yan kapılar ne de güçlü silahlar. Bu nedenle MZ tankları, Sovyet tankerlerinden aşağılayıcı "Altı için Ortak Mezar" takma adını aldı. 134. tank alayı komutanı Albay Tikhonchuk'un 14 Aralık 1942 tarihli raporu, MZ "General Lee" tanklarının bir değerlendirmesiyle korunmuştur:
"Kumlardaki Amerikan tankları son derece kötü çalışıyor, paletler sürekli düşüyor, kuma sıkışıyor, hızın son derece düşük olması nedeniyle güç kaybediyor. 75-mm olması nedeniyle düşman tanklarına ateş ederken tabanca tarete değil maskeye takılı, kumun içine giren ve ateş etmeyi çok zorlaştıran tankı döndürmeniz gerekiyor."
Ne İngilizlerin ne de Amerikalıların MZ tanklarını Ruslar kadar yoğun kullanmadığına dikkat edin, çünkü Afrika'daki ve Batı Cephesindeki savaşın yoğunluğu Doğu Cephesinde olanlardan çok uzaktı.
Müttefikler ayrıca "Lee / Grant" MZ tanklarının eksikliklerini fark ettiler ve bu nedenle onları üretimden kaldırdılar. Ağustos 1942'den bu yana, ABD'de M4 "General Sherman" tankı ve İngiltere'de Mk VIII "Cromwell" tankı üretilmeye başlandı.
Bu arada, benzer bir kader Sovyet süper tankı KV'nin de başına geldi. 1941'de yenilmez, 1942'de orduyu tatmin etmeyi bıraktı, özellikle de sürüş performansı ve hatta üretimden kaldırılması ve daha ince zırhı olan, ancak daha manevra kabiliyeti olan T-34 tankı ile değiştirilmesi hakkında soru yöneltildi. KB tanklarının manevra kabiliyetini geliştirmek için, diğer önlemlerin yanı sıra, tasarımcılar, 75 mm tank zırhının yolunu çoktan açmış olmasına rağmen, zırhın kalınlığını azaltmaya bile gittiler. Alman topçusu!!!
SSCB'de Lend-Lease, dizel motorlarla M3A3 ve M3A5 modifikasyonlarının tanklarını tedarik etti. Toplamda yaklaşık 300 araba teslim edildi. Teslimat iki şekilde yapıldı: kuzey - deniz yoluyla Murmansk'a ve güney - İran üzerinden.
Kızıl Ordu'nun, ideolojik bir düşmanın askeri teçhizatını övmemek için Amerikan M3 "Lee" tanklarının savaş kullanımı hakkında yazması alışılmış değildi. .Ancak, 1975'te yayınlanan "İkinci Dünya Savaşı Tarihi"nin 5. cildinde, Kalach'taki M3A3 "General Lee" ve "General Stuart" tanklarına Sovyet birliklerinin tank saldırısının bir fotoğrafı var. 1942 yazında Don'daki bölge (Amerikalı tarihçi Steven Zaloga onu 1943'e dayandırsa da), bu da 1. Tank Ordusunun 13. Kolordusunda Amerikan tanklarının varlığını gösteriyor. 134. Tank Alayı, kuzeydoğudaki Mozdok şehri bölgesinde 4. Muhafız Kazak Kolordusu ile ortaklaşa faaliyet gösterdi ve Alman Kolordu "F" ile savaştı. Şirket komutanı Kaptan Nikolaenko P.I. ve tank komutanı Junior Teğmen Gretsky V.N. 12-14 Aralık 1942'de Stavropol Bölgesi'ndeki Norton çiftliği alanındaki savaşlar için Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı (31 Mart SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi) , 1943).
"Lee" tanklarının Kharkov yakınlarında, Stalingrad şehrinin (şimdi Volgograd) güneyindeki Kalmyk bozkırlarında, Kuzey Kafkasya'da, muhtemelen Uzak Doğu'da da savaştığı bilinmektedir.
Tankların PQ deniz konvoyları tarafından taşınması sırasında, gemi ekipleri, düşman uçaklarının saldırılarını püskürtmek için güverteye yerleştirilmiş 37 mm MZ tank toplarını kullandı. Belki de deniz okyanus savaşlarında tank kullanmanın tek örneği budur.
Tank boyama ve işaretler
ABD'de üretilen MZ tankları, koyu yeşilden hakiye kadar çeşitli tonlarda yeşile boyanmıştır. Motor alanındaki yan plakada, her iki tarafta da Silah Dairesi tarafından yapım sırasında tanka verilen kayıt numarası uygulandı. Ülkenin adı "ABD" ve "W" harfi, tankın birliklere devredildiğini belirten mavi boya ile yazılmış ve altı haneli sayı sarı veya beyaz olarak yazılmıştır. Amerikan silahlı kuvvetlerinin amblemi, tarete ve ön gövde plakasına uygulandı - beyaz bir şerit üzerine bindirilmiş mavi bir daire içinde beyaz bir yıldız. Bu formda, tanklar Müttefiklere Lend-Lease kapsamında tedarik edildi.
ABD birliklerinde, kulede ve gövdede beyaz boya bulunan tanklara taktik numaralar uygulandı: ilk olarak, şirketteki aracın seri numarası, ardından şirketin harf tanımı. Örneğin: 9E veya 4B. Kaşıkta, iskele tarafında kapının yanında, tümendeki bölük, tabur ve alay sayısını gösteren geometrik şekiller çizilmiştir. Bölünmenin ayırt edici işaretleri, iletimin orta sayfasına uygulandı. Kuzey Afrika'da savaşan tanklarda, bir yıldız yerine, ön zırhta Amerikan yıldız çizgili bayrağı vardı.
Daha sonra tanka siyah kamuflaj noktalarının uygulanması önerildi. Bu öneri, mürettebatın kamuflajı iyileştirmek için tankların üzerine çamur sıçrattığı savaş deneyimini dikkate aldı.
İngiltere'ye gönderilen M3 tankları, Amerikan standartlarına göre koyu zeytin rengine boyanmıştı. Yerinde, İngiliz üç renkli kamuflajında yeniden boyandılar: siyah süslemeli sarı, yeşil ve kahverengi kıvrımlı çizgiler. Ancak Kuzey Afrika'ya giden ilk tanklar genellikle hareket halindeyken savaşa girdi ve kamuflaj uygulamak için yeterli zaman yoktu. Tanklar yerinde kum renginde yeniden boyandı veya sadece bu rengin şeritleri uygulandı. Tanklar çölde ve zeytin "tulumlarında" savaştı.
Kayıt numarası korundu, sadece "W" harfi "T" harfiyle değiştirildi. Tank standart kamuflaj şemasında yeniden boyandığında, numara beyaz boya ile restore edildi. Tarlada, sayı boyanamadı, ancak bir şablonla korundu ve olduğu gibi bir zeytin çerçevesinde ortaya çıktı. Gövdeye, kırmızı-beyaz-kırmızı dikey şeritlerden oluşan standart bir İngiliz kokpiti uygulandı. Tank taretinin üzerine içinde bir sayı olan geometrik bir figürün konturu çizildi. Şekil: bir kare, bir daire veya bir üçgen, tank filosunun numarasını ve sayı - filodaki aracın seri numarasını gösterir. Konturun rengi ve sayısı keyfi olarak belirlendi. Tümen ve tugay işaretleri sekiz buçuk (216 mm) - dokuz buçuk inç (240 mm) içinde beyaz bir sayı olan kırmızı karelerdi ve sol kanadın önüne ve sağın arkasına veya zırh üzerine uygulandı. şanzıman kapağı. Ve karşı kanatlarda tugay ve tümen amblemleri çizilebilirdi.
Belki de en orijinal tablo, dünyanın en büyük tank müzelerinden biri olan Bovington'daki İngiliz Kraliyet Zırhlı Araçlar Müzesi'nde sergilenen MZ "Grant" tankına aittir. Ana kumlu arka planda, siyah beyaz çizgili kıvrımlı gri kamuflaj çizgileri var!
Burma'da savaşan İngiliz MZ tanklarının çoğu, gövde ve kulede büyük beyaz yıldızlarla yeşile boyanmıştı. Hemen hemen tüm tanklar kayıt numaralarını korudu. Bazılarının ön zırhında bireysel numaralar vardı.
Hem İngiliz hem de Amerikan ordularındaki tank ekipleri, tanklarına çok keyfi bir şekilde yazdıkları tanklara kendi isimlerini verdiler.
Kanada'da yapılan M3 tankları haki rengine boyandı. Şanzımanın orta tabakasında öne ve gövdenin yan taraflarına Kanada kırmızı-beyaz-kırmızı bayrakları uygulandı. Amerikan silahlı kuvvetlerine benzetilerek, gövdenin yan tarafında, bayrağın her iki tarafında motor alanında ve bayrağın üzerindeki ön levhada beyaz boya ile beş haneli bir kayıt numarası uygulandı. Ülkenin adı yazılmamış, "W" harfi yerine "T" harfi kullanılmıştır.
1945'te, Avrupa'da savaşan tüm tanklarda, kulenin çevresine iki beyaz şerit uygulanmaya başlandı. Sovyet'teyken - bir şerit. Bu, müttefik kuvvetlerin hava tanımlamasını kolaylaştırmak için özel bir anlaşma ile yapıldı.
Lend-Lease kapsamında tank alan Hitler karşıtı koalisyondaki müttefikler onları yeniden boyamadı. Sadece Amerikan kimlik işaretleri boyandı, ulusal ve taktik numaraları uygulandı. Mühimmat Departmanı kayıt numaraları genellikle korunmuştur.
SSCB'de M3 tankları da yeniden boyanmadı, ancak Amerikan amblemi yerine kırmızı yıldızlar boyadılar. Genellikle beyaz Amerikan yıldızları basitçe kırmızıya boyandı. İngilizce kayıt numaraları ve tüm teknik yazılar korunmuştur. Kulelerdeki taktik numaralar keyfi bir biçimde yazılmıştır. Ayrıca, tankın gövdesine "Sovyet Anavatanımız için", "Faşizme ölüm" vb. Gibi sloganlar uygulanabilir. Belgesel materyalin olmaması, bu yazıtların çoğaltılmasına izin vermemektedir. Kışa kadar hayatta kalan tanklar, sahada standart boyanın ortaya çıktığı kireçle beyaz renkte yeniden boyandı.
Naziler tarafından ele geçirilen bireysel M3 tanklarının Wehrmacht'ın tank birimlerinde kullanıldığı bilinmektedir. Almanların, daha iyi tanımlama amacıyla, gövde ve kulelerine kendi makinelerinden çok daha büyük siyah beyaz haçlar çizdiği sonucuna varılabilecek fotoğraflar korunmuştur. Motor bölmesinde havadan tanınmayı kolaylaştırmak için Nazi bayrağını bile uzattılar! Afrika'daki savaşlara katılanların anılarından, E. Rommel'in Grant tanklarını İngiliz kamuflajında, onları yeniden boyamak için zamanı ve fırsatı olmadan kullandığı bilinmektedir.
MZ tankının taktik ve teknik özellikleri, modifikasyonları ve buna dayalı savaş araçları
tablo 1 
* Yükseklik, uçaksavar makineli tüfek olmadan belirtilir.
** Kol kaldırılmış halde gösterilen yükseklik.
Ta6yüz 2 
1. Tank NPP - doğrudan piyade desteği tankı.
2. "Grant" CDL (Lee CDL) - kanal savunma tankı - 37 mm'lik bir top yerine, 15 milyon mum kapasitesine sahip olarak kuruldu. İngiltere'de İngiliz Kanalının antiamfibi savunması için kullanıldı.
3. BTR - zırhlı personel taşıyıcı. Sökülmüş silahlarla M7 "Priest" ve "Sexton" kendinden tahrikli silahlardan yapılmıştır. 20 piyadeye kadar taşıyabilir.
4. BREM - zırhlı kurtarma aracı. Kullanımdan kaldırılmış her türlü M3 tankının şasesi üzerine üretilir.
5. "General Motors 6-71 6046" motoru dizeldir, geri kalanı karbüratörlüdür, benzinle çalışır ve en az 80 oktan derecesine sahiptir.
6. Silahların kalibresi metrik sistemde belirtilmiştir. İkinci Dünya Savaşı sırasında kullanılan İngiliz sisteminde şunlar olacaktır:
- makineli tüfekler: kalibre 7,62 mm - 0,303 inç; 12.7mm-0.5"
- silahlar: kalibre 40 mm - 2,0 pound; 57 mm - 2,5 libre; 76 mm - 17 pound; 84 mm - 25 lb.
Kaynakça:
1.
Beyaz Seri. "M-Hobby" dergisine ek. Sayı #5. Genel Yayın Yönetmeni A. Sirotin, Sayıdan Sorumlu: .Duchitsky
2.
V.D. Mostovenko "Tanklar" Askeri Yayıncılık M, 1958
3.
I.P. Shmelev "Savaşta tanklar" Yayınevi "Genç Muhafız" M, 1984
4.
I.P. Shmelev "". "Teknik-gençlik", N8, 1980, s. 44-45.
5.
D.S. Ibragimov "Yüzleşme" M, DOSAAF Yayınevi, 1989
6.
V.N.'nin genel editörlüğü altında "Zafer Silahları". Novikova M., "Mühendislik", 1987
7.
V.G. Grabin "Zafer Silahları" M. Politizdat, 1989
8.
AA Grechko "Savaş Yılları" M. Askeri Yayınevi, 1976
9.
"Barbarossa'dan "Terminal"e Batıdan Görünüm." M. Politizdat, 1988
10.
"İkinci Dünya Savaşı Tarihi 1939 - 1945" v.Z. M. Askeri Yayınevi, 1-974 ansiklopedik sözlük Vikipedi
- (Almanca). Kaba, temiz kum; çakıl ile aynı. Rus diline dahil olan yabancı kelimelerin sözlüğü. Chudinov A.N., 1910. HİBE [İng. hibe hediye] 1) hediye, bağış, resmi hibe Para hayır amaçlı... Rus dilinin yabancı kelimeler sözlüğü
GRANT (Grant) Hugh (d. 09 Eylül 1960, Londra), İngiliz aktör. Oxford'da edebiyat okudu, öğrenci tiyatrosunda oynadı ve ilk filmini Oxford Film Fonu tarafından finanse edilen Privileged'de (1982) yaptı. Sonrasında… … Sinema Ansiklopedisi
GRANT (Grant) Hugh (d. 9 Eylül 1960), İngiliz aktör. Oxford'da edebiyat okudu, öğrenci tiyatrosunda oynadı ve ilk filmini Oxford Film Vakfı tarafından finanse edilen Privileged'de (1982) yaptı. Ondan sonra oynadım... ansiklopedik sözlük
5 yıl 5 ay önce Yorumlar: 2Merhaba, mükemmel silahlara ve güçlü kulelere sahip ağır Amerikan tanklarını pompalamaya karar verdiniz mi? Pekala, önce yüksek seviyeli gruplar elde etmek için bazı tartışmalı makinelerden geçmeniz gerekecek. İçinden geçen ilk tank M3 Lee'dir. Oldukça tartışmalı bir tank ve evet, bu arada, bu hiç de bir orta tank değil. Ama bunun hakkında daha sonra. Kılavuz 6 bölümden oluşmaktadır:
1. Makineye giriş
2. TTX (Taktik ve Teknik Özellikler)
3. Artıları ve Eksileri
4. Taktikler ve Savaşta Kullanım
5. Ekipman, ekip ve ekipman
6. Sonuç
makineye giriş
Bu tankı araştırdınız ve satın aldınız. Hangarda ne görüyorsun? Tareti olmayan ve silahı yan tarafta bulunan bir tank. Bir orta tank için alışılmadık. Belgelere göre 4. seviye bir orta tanktır, ancak aslında dakikada silahı yüksek hasara sahip bir tank avcısıdır. Peki, M3'ü daha ayrıntılı olarak düşünün.
TTX (Taktik ve Teknik Özellikler)
Geleneğe göre, silahla başlayalım. Ve M3 Lee'nin silahı mükemmel, kısa nişan alma süresi, tek seferlik yeterli hasar ve en önemlisi, seviyedeki en yüksek DPM'den biri ve hatta daha yüksek. Ek ekipman olmadan, DPM 2200 HP'dir, 4. seviye bir tank için mükemmel performans, belki sadece Su-85B daha yüksek DPM'ye sahiptir, ancak bu hem belgeler hem de özellikler açısından bir tank avcısıdır. Şunu belirtmekte fayda var ki, birinci sınıf ağır tank 8 seviye ek olmadan ekipman 1600 hp'ye eşittir. Dakika başına yüksek hasarımızın farkına varmak önemlidir. Silah, özellikle 6 seviyenin yarısının olduğu bir takıma atılırsanız, yalnızca isabetlilik ve zırh delme eksikliği ile başarısız olur.
Hareket kabiliyetimiz oldukça iyi. Dinamikler, kendinden emin hız seti. Özgül güç 15.65 hp'dir. ton başına. Hangi rahat pozisyonları işgal etmek için oldukça yeterli. %20 ateş şansı ve şanzıman önde yani alnından ateşe verilebilirsin. Bu, seçtiğiniz ekipmanı etkileyecektir.
Radyo istasyonu birçok Amerikan arabasına kuruludur. Son indir.
O var gibi görünüyor ama listenin başında değilsen o zaman buharlaşıyor, listenin başında olsak bile çok hassas alanlarımız var.
Avantajlar ve dezavantajlar
Artıları:
Sadece 2 kusuru olan bir silah, en parlak olanlardan biri delinmedir.İyi hareketlilik
Seviye 4'te olduğu gibi, özellikle ST için iyi bir görünüm - bir orta tank
Kapak arkasından maskeleme imkanı
eksileri:
Büyük boy, özellikle herkesin kırdığı şişkin kuleListenin en sonundaysanız, silah nüfuzu eksikliği
Yüksek ateş şansı
Büyük beden nedeniyle, zayıf kamuflajımız var
Oldukça sık mürettebat üyelerini eleştirin
Taktikler ve Savaşta Kullanım
Bu tank, bir tank avcısı olarak daha iyi performans gösterir, yani. orta ve uzun mesafelerde iyi çalışabilir. Zirvedeyken, daha agresif eylemler yapmanız gereken bir orta tank veya ağır tank avcısı gibi hissedeceksiniz. Ancak, yüksek patlayıcı şapkacıların bir M3 Lee'yi tek atışta öldürebileceğini unutmayın. Başlangıçta uzun veya orta mesafeden rakiplerinizi vurabilir ve ardından yakınlaşabilirsiniz. Ayrıca, kentsel koşullarda, güçlü bir maskenin mermiyi itmesi için soldan ayrılmak en iyisidir, çünkü. 4. seviye savaşlarda birçok deneyimsiz oyuncu var, o zaman esas olarak orada ateş edecekler.
Eğer 5 seviye arasındaysak, burada orta mesafelerden ateş edebilirsiniz, asıl mesele ışıktan kaçınmak, aksi takdirde çabucak yok olursunuz. Bu tür zırhlı hedefler kırma gibi alt kalibreli mermiler, yani altın. Silahın zırh nüfuzu eksikliği var. Daha kısa mesafelerde, geleneksel zırh delici mermilerle mekanik tahrikin yuvasına veya makineli tüfek içine delebilirsiniz. Hala çıkarmak zorundasın.
6 seviyeye atıldıysanız, burada her şey üzücü. Ama eğer altın mermiler konusunda cimri değilseniz, o zaman ipleri yanlara doğru zımbalarken eğlenebilirsiniz.
Bu arada, topçulara dikkat edin, M3 Lee'yi hangara göndererek bizi geçebilir.
Ekipman, ekip ve ekipman
Tank yeterli olduğundan ve onu uzun süre bırakmanız mümkün olmadığından, mürettebatın becerileri hakkında konuşmanın pek bir anlamı yok.Teçhizat standart: tamir takımı, ilk yardım çantası, yangın söndürücü. Zaten 4. seviyeden itibaren ekipman taşımaya değer.
Opsiyonel ekipman , yine tankın geçirilebilir olması nedeniyle, çıkarılabilir bir tane taşımak daha iyidir. stereoskopik teleskop + kamuflaj ağı. Ve ekipmana birkaç yüz gümüş harcamak buna değmez.
Çözüm
Birçok oyuncunun sevmemesine şaşmamalı bu tank, yine de eksiklikler oyuna büyük ölçüde müdahale ediyor. M3 Lee'de o karton taret, biraz daha yüksek zırh delme olmasaydı, tank gerçekten iyi olurdu. Bu parlak eksiklikler ne yazık ki tankı geçilebilir kılıyor. Ama umutsuzluğa kapılmayın, bu belirsiz araçtan sonra birbirinden güzel tanklar sizleri bekliyor. eğilmeni istiyorum.Hazırlayan: RasSm
Gerçekten de, Amerikalıların projeyi geliştirme ve M3 tankını seri üretime sokma hızına ancak gıpta edilebilir. Görünüşe göre, bu zırhlı kuvvetlerin tarihinde daha önce hiç olmadı. Ancak burada Michigan'daki (Center Line) Detroit Tank Arsenal'in inşası da Amerikalıların eline geçti. Üretimi, hafif tankların seri üretimi için optimize edildi. Amerikan Topçu ve Teknik Servisi, 1939 sonbaharında, M2A4 hafif tanklarının seri üretimi için American Car ve dökümhane (ağır mühendislik alanında en büyüğü olan) ile bir sözleşme yapmayı planladı. Ancak Almanların 1940 baharında ve yazında Avrupa'ya ani saldırısı, onları tankların seri üretimine yönelik planlarını yeniden gözden geçirmeye zorladı. savaş Avrupa'da, İngiliz tanklarının zayıf zırhı olduğunu ve zayıf top silahları nedeniyle Almanlara etkili bir şekilde direnemediklerini gösterdi. Ayrıca Amerikalılar, orta tanklara hafif tanklardan daha fazla ihtiyaç duyacaklarını anladılar. Eski programa göre, Amerikalılar sadece 400 hafif tank yapmak istedi. Yeni gereksinimlerle birlikte ABD Ordusunun 1,4 yıl içinde 2 bin orta tank yaratması gerekiyordu. 1940 yazına kadar dünyada hakim olan durumun gerektirdiği bu miktarda, Amerikan endüstrisi yapamadı. Bu, General Motors Company'nin başkanı olan William S. Nudsen tarafından not edildi, aynı zamanda ABD Ulusal Savunma Komisyonu üyesiydi. Bu arada Nadsen, Amerikan tank endüstrisinin otomobil endüstrisine tamamen benzediğine inanıyordu, tek fark rezervasyondaydı. Ancak ATS komitesi böyle düşünmüyordu. Onlara göre, otomotiv endüstrisindeki tasarımcıların deneyimlerini kullanarak tank üretimini geliştirmek gerekiyordu. Amerikan hükümetinin onayını alan Nadsen, tank üretimini genişletmeye başladı. Detroit Tank Arsenal bu şekilde ortaya çıktı, Eylül 1939'da Detroit'in eteklerinde, fabrika binasına 40 hektar arazi tahsis edildi, tesisin inşasından sonra bu bina 152 metre genişliğinde ve 420 metre uzunluğundaydı. 15 Ağustos 1940'ta ABD hükümeti Chrysler'e 1.000 M2A1 orta tank inşa etme sözleşmesi verdi. Yaklaşık bir ay sonra sözleşme şartları değiştirildi ve hafif M2A1 tankları yerine M3 orta tankları yapılmaya başlandı. Bu arada, Avrupa ve dünyadaki olaylar keskin bir dönüş alıyordu. Hükümet, tank tasarımcılarını tank üretiminin başlamasını hızlandırmak için acele etti, çünkü Amerika'daki park tankı oldukça küçük olduğundan, silahlandırılması acildi.
Detroit'teki tank üretiminin geliştirilmesine paralel olarak, Rhode Island Arsenal'den uzmanlar, Chrysler'den tasarımcılarla birlikte M3'ün yaratılması üzerinde çalıştı. Ve tasarım çalışmaları sırasında, tankların seri üretimini donattılar. Mart 1941'de M3 tankının projesi tamamen hazırdı. Ayrıca bu zamana kadar Detroit tank cephaneliği tamamen hazırdı ve altı ay sonra üretimi tam tasarım kapasitesine ulaştı. Silahlanma yarışı, Amerikan ATC'sini iki Amerikan işletmesinde daha M3 tankı üretimi için bir sözleşme imzalamaya zorladı: Baldwin Locomotive (533 tank) ve American Locomotive (875 tank). Bu arada, İngilizler Amerika'daki tankların gelişimini yakından takip ettiler (Avrupa'daki düşmanlıklara katılan deneyimli İngiliz tankerleri tankların tasarımı hakkında tavsiyelerde bulundular) ve Haziran 1940'ta bir grup orta tank üretimi için sipariş verdiler. onların ordusu için.
Nisan 1941'de, M3 tanklarını seri üretmesi gereken tüm firmalar (Chrysler, American Locomotive ve Baldwin Locomotive), üretim için onaylanan üretim öncesi tanklarını Amerikan komisyonuna sağladı. Ağustos 1941'de her üç müteahhitlik firması da seri üretime başladı ve 1942'nin sonuna kadar devam etti. Aralık 1942'ye kadar, M3 serisi tanklardan 6258 adet oluşturuldu. İngilizler için M3 tankları, Amerikan firmaları Pullman (500 adet) ve Press Steel (500 adet) tarafından yaratıldı, bu tankların inşası için sözleşme Ağustos 1941'de imzalandı.
orta tank M3 "Lee/Grant". Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın Amerikan tankları.
Ekim 1941'de M3 tankı "ahlaki olarak eski" olarak kabul edildi, her zaman geçici bir çözümdü ve Amerikalılar bunu gizlemedi. Üstelik Amerikan tank tasarımcıları, modern savaşın tüm gereksinimlerini karşılayan M4 orta tankını yarattılar, en önemlisi dairesel ateşli bir kulesi vardı. Nisan 1943'te M3 tankları "değiştirme standardına" ve ardından "sınırlı standarda" aktarıldı. 1944 baharında, M3 tankının tamamen eski olduğu ilan edildi.
M3 tankı boyut olarak M2A1'e benziyordu, aynı hava soğutmalı Wright motoruna ve sarmal dikey yaylara sahip alt takıma sahipti. Son serinin tanklarında, çok sınırlı bir dikey nişan açısına sahip olan sağ sponsona 75 mm'lik bir M2 topu yerleştirildi. Üzerine dairesel bir ateşi olan 37 mm'lik bir top bulunan bir kule yerleştirildi. Bu kule tankın sol tarafına kaydırıldı. Tankın zırhının maksimum kalınlığı 56 mm idi. Kaşık ve taret döküldü, gövde perçinli bir yapıya sahipti (ancak değişiklikler de vardı, bunlar hakkında "M3 tankının modifikasyonları" makalesinde okuyabilirsiniz). Başlangıçta, M3 tankında bir komutanın kubbesi ve bir yan kapağı vardı, üretim sürecinde bu elemanlar çok sayıda değişikliğe uğradı.
Orta tank M3 "Lee / Grant". Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın Amerikan tankları.
Amerikan M3 orta tankı ile Sovyet ve Alman tankları (ve dünyanın her yerindeki tanklar) arasındaki önemli bir fark, toplarına bir jiroskopik dengeleyici yerleştirilmiş olmasıydı. Bu cihaz, tankın hareket halindeyken ateş etmesine izin verdi. Top tabancası için bir jiroskopik dengeleyicinin tanıtılması, tüm M3 tankları için standarttı. Ayrıca, 75 mm ve 37 mm toplara jiroskoplar yerleştirildi. Her iki silahta da periskop nişangahları vardı. 37 mm tabancalı kulenin mekanik ve manuel tahriki vardı. M3 tankının ağırlığı 30 Amerikan kısa tonuydu.
Tasarım gereği, tank, silahı bir kaşık içine monte edilmiş bir Birinci Dünya Savaşı aracıydı. Tankın motor bölmesi arkadaydı ve şanzıman öndeydi, taretin döner tabanının altında bir dişli kutusu vardı. Şanzıman ve motor bölmesi arasında dövüş bölmesi vardı. Tankın tüm tasarımı düz zırhlı saclardan yapılmıştır. Tankın ön zırhı 51 mm, yan ve arka plakalar 38 mm, gövde çatısı 12.7 mm idi. Kulenin duvarları 57 mm kalınlığında, kulenin çatısı 22 mm idi. M3, M3A4 ve M3A5 tankları perçinlerle birleştirilmiş gövdelere sahipti ve M3A2 ve M3A3 modifikasyonları iç çerçeveye kaynak yapılarak monte edildi. Ayrıca tam döküm kasa seçeneği de vardı, bu M3A1. Ancak dökme bir gövde üretme yöntemi çok karmaşıktı, bu nedenle sadece 300 M3A1 tankı yapıldı. Tankın tüm silahları, olduğu gibi, bir piramit, aşağıdaki kaşıkta 75 mm'lik bir top, üzerinde 37 mm'lik bir taret ve üzerinde bir makineli tüfek bulunan bir taret oluşturdu. Tüm bu yapı, tankın 3 metreyi aşan çok yüksek bir siluetini oluşturdu ve bu da onu düşman tanklarına karşı oldukça savunmasız hale getirdi. Ancak tankın bu düzeninde artılar vardı - geniş bir savaş bölmesi. Şimdiye kadar, M3 tankının savaş bölümü, tankçılar için en uygun olarak kabul edildi. Küçük zırh parçalarının mürettebata girmesini önlemek için tank gövdesinin içi sünger kauçukla yapıştırıldı. Tanka hızlı bir iniş için, makineli tüfek taretinde, kapılar gövdenin üstüne ve yanlara yerleştirildi. Bu kararın dezavantajı, gövdenin gücünün önemli ölçüde azalmasıydı. Tankın tüm mürettebatı, kişisel silahlardan ateş etmek için bireysel bir görüntüleme yuvasına ve boşluklara sahipti.
Orta tank M3 "Lee / Grant". Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın Amerikan tankları.
Wright Continental R975 EC2 uçak motoru, M3 tanklarında (General Grant ve General Lee ve M3A ve M3A2'nin modifikasyonları) bir tahrik sistemi görevi gördü. Motor (340 hp), tankın 26 mil / saat hıza çıkmasına izin verdi. Tankın menzili 192 km idi. Bu motorun önemli bir dezavantajı, yüksek yangın tehlikesiydi, bu durumda dizel yakıt daha yüksek bir ateşleme sıcaklığına sahip olduğu için daha iyiydi. Ek olarak, silindirler aşağıda bulunduğundan motorun onarımı zordu, ancak o zaman Amerika'da daha başarılı motorlar yoktu. 1941 baharında, Baldwin müteahhitlerinden biri, General Motors 6-71 6046 dizel otomobil motorlarını, 375 hp kapasiteli seri M3 tanklarına, her seferinde iki tane kurmaya başladı. Tankın kütlesi neredeyse 1,5 ton artmasına rağmen, tankın maksimum hızı, menzili, gücü ve verimliliği hemen arttı (bu tanklar M3A3 ve M3A5 olarak adlandırıldı). Buna karşılık, Chrysler şirketi Chrysler A57 motorlarını seri tanklarına koymaya başladı. Bu, tankın kütlesinde bir artışa, gövdenin arkasında bir artışa ve tankın paletlerinin uzunluğunda bir artışa neden oldu. Menzil ve maksimum hız korunmuş olmasına rağmen. İngilizler teslim ettikleri M3 tanklarının üzerine tankın tasarımını değiştirmeden Guiberson dizel motorlarını taktı. Tankın alt takımı, bir külbütör kolu, spiral dikey yaylar ve iki kauçuk kaplı silindir, bir metal-kauçuk palet (158 palet) ve destek silindirlerinden oluşan üç destek bojisinden oluşuyordu.
O zaman için, M3 tankı 75 mm M2 top (namlu uzunluğu 2.3 metre, UVN 14 derece) şeklinde çok güçlü bir silaha sahipti. Bu tabancaya ek olarak, taretin üstüne 1938 modelinin 37 mm'lik bir topu yerleştirildi. Tankın her iki silahında da periskop optik görüşü vardı. 7,62 mm kalibreli 4 Browning makineli tüfek montajı için sağlanan tank (biri tarette, ikincisi Spark'ta 37 mm topla, ikisi sürücünün önünde duruyordu). M3 tankının mürettebat üyelerinin her biri bir Thomson saldırı tüfeğiyle silahlandırıldı. M3 tankının mühimmatı şu şekildeydi: 65 mermi (75 mm top), 126 mermi (37 mm top) ve 4.000 7.62 mm makineli tüfek mermisi.
Bildiğiniz gibi General Lee / Grant M3 tankı, herhangi bir Alman tankına ve Müttefik tanklarına (İtalya / Japonya) etkin bir şekilde direnmek için oluşturuldu. Savaş ve taktik özellikleri açısından bu tank, o zamanın herhangi bir düşman tankıyla eşit şartlarda savaşabilirdi. Ek olarak, 37 mm top alçaktan uçan hedeflere ateş edebilir ve bu da onu iyi bir hava savunma silahı yapar. Güneydoğu Asya ülkelerinde, M3 tankının büyük boyutu, düşman piyadeleri üzerinde güçlü bir psikolojik etkiye sahipti.
Orta tank M3 "Lee / Grant". Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın Amerikan tankları.
M3 General Lee / Grant tanklarının ilk muharebe kullanımı, İngilizlerin Almanların karaya çıkmasını beklediği İngiliz Kanalı kıyısında olacaktı. M3 tankları stratejik bir yedek olarak kullanıldı ve adadaki varlıkları oldukça gizliydi. Ancak bildiğimiz gibi, Alman amfibi saldırısı takip etmedi. Şimdi ateş vaftizi 167 birim miktarındaki bu tanklar, Erwin Rommel'in Alman oluşumları ile savaşlarda 8. İngiliz ordusunda Kuzey Afrika'da alındı. Bu savaşlarda, General Lee / Grant M3 tankları, 50 mm ve 37 mm mermiler zırhlarına giremediğinden kendilerini mükemmel bir şekilde gösterdi. Ve M3 tankları tüm Alman tanklarını uzun mesafelerden yok edebilirdi. Yeni Amerikan tanklarıyla savaşmak için Rommel, Marder-3 kendinden tahrikli silahları ve 88-mm'yi kullandı. uçaksavar silahları. Taktik ve sayısal üstünlük sayesinde, Alman-İtalyan birlikleri hala 8. İngiliz Ordusunu yendi. Yaz başında Amerikalılar 100 Priest kundağı motorlu silah, 300 M4 General Sherman tankı, topçu, havacılık ve insan gücünü Mısır'a göndermeye karar verdiler. Bu arada, İngilizler M3 tanklarına "General Grant" - "Mısır'ın son umudu" adını verdiler.
M3 tanklarının bir sonraki savaş kullanımı, Müttefiklerin Normandiya ve güney Fransa'daki çıkarmalarıydı. Bu tanklar (Amerikan ordusunun bir parçası olarak savaşan) Polonya ve Fransız bölümlerindeyken, Amerikalılar daha modern tanklarla silahlanmıştı. Hindistan'ın savunması için, M3 General Lee / Grant tanklarını içeren birkaç zırhlı birim bir araya getirildi. 1943'te, bu tanklar, Japon tankları çok zayıf silahlandığından ve Japon topçuları onları durduramadığından, kendilerini iyi tarafta gösterdikleri Burma ormanlarındaki savaşlara katıldı. Bu tanklara karşı savaşmak için Japonlar, Ki-44 avcı uçaklarını iki adet 40 mm topla (Japon Hava Kuvvetlerinin 62. Hava Alayı) silahlı saldırı uçaklarına dönüştürdü. Lend-Lease programı kapsamında General Lee / Grant M3 tankları da Rusya'ya teslim edildi, ancak Rus tankerleri onlardan memnun değildi. Dahası, Almanlar, M3 ile kolayca başa çıkabilen daha güçlü silahlarla T-III tankları ve kendinden tahrikli silahlar Stug-II üretmeye başladı. Tankın tam olarak zayıf sürüş performansı, zayıf motoru, düşük manevra kabiliyeti, yüksek silueti nedeniyle tank gizlemedi ve motorun zayıf yağlamaya ve yakıta karşı yüksek hassasiyeti Rus tankerlerinin ondan asla iyi bahsetmedi. Tankerlerimiz arasında M3 General Lee / Grant tankına "altı kişilik toplu mezar" adı verildi. Toplamda, Amerikalılar Rusya'ya benzinli ve dizel motorlu 300 adet M3 tankı teslim etti. M3 tankları SSCB'de Kuzey Kafkasya'da, Stalingrad yakınlarında ve Kharkov bölgesinde savaştı. Deniz savaşlarında, garip bir şekilde, General Lee / Grant M3 tankları, 37 mm toplarından ateş ederek PQ konvoylarına hava saldırılarını püskürtmeye katıldı.
M3 tankı temelinde çok sayıda modifikasyon ve mühendislik aracı oluşturuldu.
M3 tankı üretimi