Designad för att skydda centra, regioner i landet (administrativa, industriella och ekonomiska), grupperingar av trupper och viktiga föremål från fiendens attacker från luft och rymd, för att säkerställa åtgärder markstyrkor och levererar anfall mot fiendens luft-, land- och sjögrupperingar, dess administrativa-politiska och militär-ekonomiska centra.

Flygvapnets huvudsakliga uppgifter i moderna förhållandenär:

• öppnar början av en attack av en luftfiende;
• meddelande från de väpnade styrkornas huvudkontor, högkvarter för militärdistrikt, flottor, civilförsvarsorgan om början av en fientlig luftattack;
• uppnå och upprätthålla luftöverhöghet;
• täckning för trupper och bakre anläggningar från flygspaning, slår från luften och rymden;
• flygstöd till markstyrkorna och marinen;
• förstörelse av föremål av fiendens militärekonomiska potential;
• kränkning av fiendens militära och statliga administration;
• förstörelsen av kärnvapenmissiler, luftvärns- och flyggrupper från fienden och hans reserver, såväl som luft- och sjölandningar;
• besegra fientliga fartygsgrupperingar till havs, i havet, vid flottbaser, i hamnar och baser;
• släppa militär utrustning och landsätta trupper;
• lufttransport av trupper och militär utrustning;
• genomföra strategisk, operativ och taktisk flygspaning;
• kontroll över användningen av luftrummet i gränszonen.

I fredstid militär flygvapen utföra uppgifterna att skydda Rysslands statsgräns i luftrummet, meddela om flygningar av utländska spaningsfordon i gränsområdet.

Flygvapen inkludera luftarméerna från det högsta kommandot för strategiska ändamål och det högsta kommandot för militär transportflyg; Moskvas flygvapen och luftförsvarsdistrikt; arméer av flygvapnet och luftförsvaret: separata kårer av flygvapnet och luftförsvaret.

Flygvapnet inkluderar följande typer av trupper (Fig. 1):

• luftfart (typer av flyg - bombplan, attack, jaktplan, luftförsvar, spaning, transport och special);
• luftvärn raket trupper;
• radiotekniska trupper;
• specialtrupper;
• baksidans enheter och institutioner.

bombplansflygär beväpnad med långdistans (strategiska) och frontlinje (taktiska) bombplan olika typer. Den är utformad för att besegra grupper av trupper, förstöra viktiga militära, energianläggningar och kommunikationscentra främst i det strategiska och operativa djupet av fiendens försvar. Bombplanen kan bära bomber av olika kaliber, både konventionella och nukleära, samt styrda missiler luft-till-yta klass.

Attackflygplan konstruerad för flygstöd av trupper, förstörelse av arbetskraft och föremål främst på allra senaste, i fiendens taktiska och omedelbara operativa djup, samt order om att bekämpa fiendens flygplan i luften.

Ris. 1. Flygvapnets struktur

Ett av huvudkraven för ett attackflygplan är den höga noggrannheten i att träffa markmål. Beväpning: vapen med stor kaliber, bomber, raketer.

Stridsflyg luftförsvar är luftvärnssystemets huvudsakliga manövreringsstyrka och är utformat för att täcka de viktigaste riktningarna och föremålen från fiendens luftangrepp. Det är kapabelt att förstöra fienden på maximalt avstånd från de försvarade objekten.

Luftförsvarsflyget är beväpnat med luftvärnsstridsflygplan, stridshelikoptrar, speciell och transportflygplan och helikoptrar.

spaningsflyg Designad för att utföra flygspaning av fienden, terräng och väder, kan förstöra fiendens dolda föremål.

Spaningsflyg kan också utföras med bombplan, stridsflygplan, attack- och stridsflygplan. För att göra detta är de speciellt utrustade med fotoutrustning för dag- och nattfotografering i olika skalor, högupplösta radio- och radarstationer, värmeriktningsmätare, ljudinspelnings- och tv-utrustning samt magnetometrar.

Spaningsflyget är uppdelat i taktiskt, operativt och strategiskt spaningsflyg.

Transportflyg designad för att transportera trupper, militär utrustning, vapen, ammunition, bränsle, mat, landning luftburet angrepp, evakuering av sårade, sjuka osv.

Specialflyg designad för radardetektering och vägledning med lång räckvidd, tankning av flygplan i luften, elektronisk krigföring, strålning, kemikalier och biologiskt skydd, tillhandahåller ledning och kommunikationer, meteorologiska och teknisk support, räddning av besättningar i nöd, evakuering av sårade och sjuka.

Luftvärnsmissiltrupper utformad för att skydda landets viktigaste anläggningar och grupperingar av trupper från fiendens luftangrepp.

De utgör huvudet eldkraft luftvärnssystem (AD) och är beväpnade med luftvärnsmissilsystem och luftvärnsmissilsystem för olika ändamål, som har stor eldkraft och hög precision förstörelse av fiendens luftattackvapen.

Radiotekniska trupper- den huvudsakliga informationskällan om luftfienden och är avsedda att genomföra den radarspaning, kontroll över deras flygningar och att alla avdelningars flygplan följer reglerna för användning av luftrummet.

De utfärdar information om början av en luftattack, stridsinformation för luftvärnsmissilstyrkor och luftvärnsflyg samt information för kontroll av luftvärnsformationer, förband och underenheter.

Radiotekniska trupper är beväpnade med radarstationer och radarkomplex som kan upptäcka inte bara luft utan även ytmål när som helst på året och dygnet, oavsett meteorologiska förhållanden och störningar.

Enheter och divisioner för kommunikationär avsedda för utplacering och drift av kommunikationssystem för att säkerställa ledning och kontroll av trupper i alla typer av stridsaktiviteter.

Enheter och underavdelningar av elektronisk krigföring utformad för att störa luftburna radarer, bombsikte, kommunikationer och radionavigeringsmedel för fiendens luftangrepp.

Enheter och divisioner för kommunikations- och radiotekniskt stöd utformad för att ge kontroll över flygenheter och underenheter, flygplansnavigering, start och landning av flygplan och helikoptrar.

Delar och indelningar ingenjörstrupper, såväl som enheter och divisioner för strålskydd, kemiskt och biologiskt skydd designad för att prestera bäst utmanande uppgifter ingenjörs- respektive kemiskt stöd.

Flygvapnet är beväpnat med Tu-160 (Fig. 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 flygplan av olika modifieringar (Fig. 3) ), Su -25, Su-27, Su-39 (Fig. 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (Fig. 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, Il -76, IL-78; helikoptrar Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (Fig. 6), Ka-62; luftvärnsmissilsystem S-200, S-300, S-300PM (Fig. 7), S-400 "Triumph", radarstationer och komplexen "Opponent-G", "Nebo-U", "Gamma-DE", "Gamma-S1", "Casta-2".

Ris. 2. Strategisk överljudsbombplan Tu-160: vingspann - 35,6 / 55,7 m; längd - 54,1 m; höjd - 13,1 m; maximal startvikt - 275 ton; maximal stridsbelastning - 45 ton; marschhastighet - 960 km / h; räckvidd - 7300 km; tak - 18000 m; vapen - missiler, bomber (inklusive kärnvapen); besättning - 4 personer

Ris. 3. Multipurpose fighter MiG-31F / FZ: vingspann - 13,46 m; längd - 22,67 m; höjd - 6,15 m; maximal startvikt - 50 000 kg; marschhastighet - 2450 km / h; räckvidd - 3000 km; stridsradie - 650 km; tak - 20 000 m; beväpning - 23 mm sexpipig pistol (260 skott, eldhastighet - 8000 skott / min); stridsbelastning - 9000 kg (UR, bomber); besättning - 2 personer

Ris. 4. Attackflygplan Su-39: vingspann - 14,52 m; längd - 15,33 m; höjd - 5,2 m; maxhastighet nära marken - 2450 km / h; räckvidd - 1850 km; tak - 18 000 m; beväpning - 30 mm kanon; stridsbelastning - 4500 kg (ATGM med ATGM. RCC, NUR, U R. bomber - konventionella, inducerade, kluster, nukleära)

Ris. 5. A-50 långdistansradardetektering och kontrollflygplan: vingspann - 50,5 m; längd - 46,59 m; höjd - 14,8 m; normal startvikt - 190 000 kg; maximal marschhastighet - 800 km / h; räckvidd - 7500 km; tak - 12000 m; måldetekteringsområde: luft - 240 km, yta - 380 km; besättning - 5 personer + 10 personer taktisk beräkning

Ris. 6. Strid attackhelikopter Ka-52 "Alligator": rotordiameter - 14,50 m; längd med roterande skruvar - 15,90 m; maximal vikt - 10 400 kg; tak - 5500 m; räckvidd - 520 km; beväpning - 30 mm kanon med 500 patroner av ammunition; stridsbelastning - 2000 kg på 4 hårdpunkter (ATGM, enhetliga containrar med maskingevär och kanonvapen, NUR, UR); besättning - 2 personer

Ris. 7. Luftvärn missilsystem S-300-PM: träffade mål - flygplan, kryssningsmissiler och taktiska missiler av alla slag; drabbat område - räckvidd 5-150 km, höjd 0,025-28 km; antalet samtidigt träffade mål - upp till 6; antalet samtidigt riktade missiler mot målet - 12; beredskap för stridsarbete från marschen - 5 minuter

Syftet med lektionen: Att bekanta eleverna i allmänna termer med flygvapnet som en typ av RF-försvarsmakten, dess huvudsakliga

syfte, sammansättning, vapen och krigsmateriel.

Tid: 45 minuter

Lektionstyp: kombinerad

Pedagogiskt visuellt komplex: OBZh lärobok årskurs 10

UNDER Lektionerna

jag. Inledande del

* Att organisera tid

* Kontroll av elevernas kunskaper:

- Vad är syftet med RF-försvarsmaktens markstyrkor?

- Vilka är huvudtyperna av trupper som ingår i Ryska federationens markstyrkor?

- Vilken sort stridsförmåga motoriserat gevär och stridsvagnstrupper kan du lista?

Vilka är huvudtyperna små armar utrustade markstyrkor?

– Vilka är exemplen på användning av markstyrkorna i fredsbevarande operationer du

kan du ta med?

Huvudsak

- tillkännagivande av ämnet och syftet med lektionen

- förklaring av nytt material : § 35, s. 178-181.

Flygvapnet är en gren av de väpnade styrkorna utformad för att skydda organen för den högsta statliga och militära administrationen, strategiskt kärnkrafter, grupperingar av trupper, viktiga administrativa och industriella centra och regioner i landet från spaning och flyganfall, för att få överhöghet i luften, eld och kärnvapenförstöring fiende från luften, öka rörligheten och säkerställa handlingar av formationer av typer av flygplan, genomföra integrerad spaning och utföra särskilda uppgifter.

Under reformen av Ryska federationens väpnade styrkor slogs två typer av väpnade styrkor samman - flygvapnet och luftförsvaret. Kärnan i denna integration av luftförsvaret och flygvapnet var inte en mekanisk koppling, utan att ge det kombinerade utseendet bättre parametrar och en dynamisk karaktär. Luftförsvarsmaktens stridsberedskap led inte av en sådan sammanslagning. Luftvärnstrupper, missiler, radiotekniska trupper, stridsflygplan, stödenheter för luftvärn har bevarats. Samtidigt bevarades och förstärktes huvuddelen av regementen, brigader, luftvärnsdivisioner. Luftförsvarets andel i sammanlagd form är ca 60 %. Luftförsvarssystemet förblir en pålitlig sköld som, som tidigare, kan tillhandahålla luftskydd för särskilt viktiga statliga, militära, administrativa och industriella anläggningar. Flygvapnets centrala ledningspost blev Air Defense Central Control Center, eftersom. det visade sig vara mer anpassat för att lösa ett komplex av uppgifter som tilldelats den förenade arten. Således utförs nu kontrollen av luftförsvarsstyrkorna i länderna i samväldet (Vitryssland och Kazakstan) med flygvapnets centrala kontrollcenter. Flygvapnets centrala kontrollcenter låter dig kontrollera territoriet och statsgränsen för nästan allt före detta Sovjetunionen förutom Baltikum.

Typer av modern militärflyg och luftvärnstrupper.

Det ryska flygvapnet är från föreningar, förbindelser och militära enheter och inkluderar typer av luftfart: långdistans, militärtransport, frontlinje (inkluderar bombplan, attack, stridsflyg, spaningsflyg), armé, såväl som typer av luftvärnstrupper: luftvärnsmissiltrupper, radiotekniska trupper .

Långdistansflyg flygvapnets främsta slagstyrka, som effektivt kan träffa viktiga föremål för flyggrupper, transportfartyg kryssningsmissiler havsbaserad, energianläggningar och anläggningar för högre militär och statlig administration, noder för järnvägs-, väg- och sjökommunikation.

Militär transportflyg- det huvudsakliga sättet att landsätta trupper och militär utrustning för operationer på kontinentala och havsbaserade krigsteatrar, det är det mest rörliga sättet att leverera materiel, militär utrustning, mat, enheter och underenheter till specificerade områden olika typer Försvarsmakten och militära grenar.

Frontlinjebombplan och attackflyg - avsedd främst för luftstöd till markstyrkorna i alla typer av militära operationer (försvar, offensiv, motoffensiv). Frontalspaningsflyg är utformat för att bedriva flygspaning i alla typer av Försvarsmaktens och stridsvapens intresse. Frontlinjestridsflyg är designat för att förstöra fiendens luftattackvapen samtidigt som man löser uppgifterna att täcka väpnade styrkor, ekonomiska regioner, administrativa och politiska centra, militära och andra objekt.

Army Aviation - designad för brandstöd av markstyrkorna. Det anförtros också uppgifterna att bekämpa och logistiskt stöd. Under loppet av en strid slår arméflyget till mot fiendens trupper, förstör hans luftburna anfallsstyrkor, plundrar, framåt och flankerar detachementer; tillhandahåller landnings- och luftstöd till sina landstigningsstyrkor, bekämpar fiendens helikoptrar, förstör dess kärnvapenmissiler, stridsvagnar och annan pansarutrustning.

Luftvärnsmissiltrupper - utformad för att täcka trupper och anläggningar från fiendens luftattacker.

Radioingenjörstrupper - utformade för att upptäcka fiendens luftangreppsmedel i luften, identifiera dem, eskortera dem, meddela kommandot, trupper och civilförsvarsorgan om dem, för att kontrollera deras flygplans flygningar.

Beväpning och Flygvapnets militära utrustning

Grunden för stridsflyg är MiG-29, MiG-31 och Su-27. Deras modernisering ger en ökad stridseffektivitet genom användning av ny utrustning ombord.

För utveckling strejkflyget håller på att utvecklas prototyper Sus nya maskin. Så fort de är klara kommer de att sättas i produktion. Det finns nya modifieringar av attackflygplanet Su-25.

Minskningen av antalet personal och antalet flygvapen och utrustning i drift kommer att kompenseras av de kvalitativa parametrarna för nya och moderniserade modeller. Det nya flygplanet Il-76MF klarade flygtester. An-124 Ruslan-flygplanet, liksom dess modifierade version An-124-100, har en stor framtid. det finns inga analoger till denna maskin i världen och det förväntas inte inom en snar framtid.

Resultat:

1. Flygvapnet består av långdistans- och militärtransportflyg, frontlinjebomb- och attackflyg, frontlinjespaningsflyg, frontlinjestridsflyg, arméflyg och radiotekniska trupper.
2. Flygvapnet är avsett för flyganfall mot fiendegrupperingar, i hans rygg och transport.
3. Flygvapnet bedriver flygspaning och organiserar flygtransporter.
4. Flygvapnets militära transportflyg är kapabelt att landa och släppa luftburna trupper, transportera trupper och militär utrustning stora avstånd.

III. Fixa materialet:

- Nämn typerna av Ryska federationens väpnade styrkor.

Vad är syftet med flygvapnet?

- Nämn typerna av modern militärflyg.

IV. Sammanfattning av lektionen.

v. Läxa: 35, sid. 178-181. Arbetsuppgifter: 1. Förbered kort meddelande om syftet med luftvärnstrupperna och deras vapen och krigsmateriel.

Förbered en rapport om den berömda ryska piloten från första världskriget, Pyotr Nesterovs hjältedåd och rekord.

Flygvapendagen kan med rätta tillskrivas helgdagar som bidrar till utvecklingen av militära traditioner i Ryssland och ökar betydelsen av militärtjänst.

Fakta från historien

Historien om uppkomsten av flygvapnet i Ryssland började 1910 på grund av uppkomsten i landet av den första flygflottan, vars syfte var att genomföra Militär underrättelsetjänst. Den 12 augusti 1912 såg militäravdelningens order ljuset, enligt vilket en flygenhet skapades i Ryssland.

Den här flygflottan har funnits i sju år och har höjt sig till den bästa nivån i världen. Han spelade en grundläggande roll i bildandet av världsflyget. När revolutionen kom 1917 upphörde den kejserliga flygflottan att existera.

1918 skapade sovjeternas regering sin egen militära luftfart, som deltog i inbördeskrig. Efter dess färdigställande var flygvapnet i landet bortglömt fram till början av trettiotalet.

Med tillkomsten av trettiotalet började myndigheterna att ägna stor uppmärksamhet åt militärflyget. Flygplansfabriker började byggas i landet, skolor öppnades som utbildade flygpersonal.

Syftet med flygflottan utökades, militärflyget började utvecklas snabbt.

Under det stora fosterländska kriget ökade produktionen av militära flygplan kraftigt i Sovjetunionen, och ny teknik började introduceras.

Fakta om datumet för firandet

Det finns tillförlitlig information om att flygvapendagen inte alltid firades i Ryssland den 12 augusti. I början av 1900-talet, under bildandet av flyget, firade piloter sin dag den 2 augusti. Sedan, 1924, efter beslut av Frunze, började flygflottans helgdag att firas den 14 juli.

Stalin flyttade 1933 datumet för firandet till den 18 augusti. Samtidigt erkändes Air Force Day som en allmän helgdag. Detta påverkades av den framgångsrika utvecklingen flygindustrin i landet.

Sedan 1980 har datumet då flygvapnets dag firas ändrats med jämna mellanrum.

År 2006, med hänsyn tagen historiska fakta, Rysslands president undertecknade ett dekret, tack vare vilket flygvapnet i vårt land började fira sin dag den 12 augusti. Denna dag, i enlighet med alla formaliteter, blev militärpiloternas professionella dag. Ryska Federationen.

Great Patriotic War (Flygvapenroll)

Under kriget använde tyskarna taktiken med ett snabbt krig och förväntade sig en snabb kapitulation. sovjetiska trupper. En av huvudpunkterna i deras plan var förstörelsen av flygfält som tjänade som plats för stridsfordon. Tyskarna var, tack vare information från underrättelsetjänsten, medvetna om var de befann sig.

Efter att ha fått en order från centret kunde befälet över vissa militärdistrikt inte omplacera flygplan till alternativa flygfält i rätt tid. De var inte ordentligt utbildade, så under krigets första dagar utrotades nazisterna Ett stort antal vårt flygplan. Detta faktum tillät dem att dominera luften under en tid.

Sovjetiska piloter, som visade hjältemod, motsatte sig att de tyska essarna flyger över våra. tekniska specifikationer stridsfordon. De hjältedåd som piloterna utförde ingav skräck hos nazisterna. Genom sina handlingar lade de grunden för det ryska flygvapnets traditioner, fyllda av mod, motståndskraft och pliktkänsla.

I slutet av detta blodiga krig, flygvapnets överlägsenhet Sovjetunionen blev ett obestridligt faktum.

Kalla krigets period

Efter Sovjetunionens seger över fascismen utsattes flygvapnets trupper för en allvarlig modernisering. Aktivt arbete utfördes med utvecklingen av ny utrustning, taktik för strid i luften finslipades. I slutet av 1980-talet hade Sovjetunionens militärflyg blivit det mäktigaste i världen.

USSR Air Force under dessa år var uppdelat i följande typer:

• Främre.
• Långt.
• Militär transport.
• Extra.

Det inkluderade också specialstyrkor och backtjänster. Men krisen på den ekonomiska sfären och landets kollaps ledde till att flygvapnet började dela upp de nypräglade republikerna i CIS mellan sig.

Ryssland i slutet av avsnittet blev den enda staten på det forna Sovjetunionens territorium med långdistansflyg.

Det ryska flygvapnets position för närvarande

Den ryska militärflygets auktoritet i dag under villkoren för alla militärer konfliktsituation, kan inte underskattas. Få människor kan uttrycka sin åsikt att rysk luftfart inte under några omständigheter kan lösa stridsuppdrag.

Denna omvärdering av essensen av saker blev möjlig tack vare arbetet från utvecklarna av det senaste stridsflygplanet; Underhållspersonal stridsfordon på basplatser och direkt till högt kvalificerad flygpersonal.

Idag genomgår Ryska federationens flygvapen aktivt upprustning och modernisering. De utför ett enormt arbete för att säkerställa säkerheten för vårt lands gränser och patrullerar vissa områden på planeten i Rysslands intresse.

Även på sin semester (12 augusti - dagen för det ryska flygvapnet) är ett stort antal militärpiloter i tjänst och bevakar freden i sitt hemland.

Uppgifter för det ryska flygvapnet

I vår tid har det ryska flygvapnet anförtrotts genomförandet av många viktiga uppgifter:

• Underrättelseverksamhet.
• Transport av materiella värden och resurspotential.
• Landning och assistans till markenheter.
• Att skydda landet från flyganfall.
• Leverera, om nödvändigt, anfall mot fiendegrupperingar och militärekonomiska territorier.

Ryska federationens flygvapen spelar en av huvudrollerna för att skydda Rysslands territorium från hotet om fiendens attack. De kan avvärja alla slag och avskräcker alla illvilligas planer.

Semestertraditioner

Varje år, när Air Force Day kommer, hålls spännande turer, demonstrationer av militära flygplan och andra evenemang på platserna för militära flygbaser.

I vissa städer i vårt land, den dag då Ryska federationens militärflyg firar sin semester, hålls spektakulära flygshower. De som är närvarande vid dem kan beundra de svåraste tricken och uppskatta hög nivå professionalism hos flygess.

På det ryska flygvapnets dag (datumet för semestern har varit oförändrat sedan 2006) visas också olika filmer om flygvapnet och spännande sportevenemang hålls. Blommor och kransar förs till gravarna av militärpiloter som gav sina liv för sitt fosterland, eftersom minnet av de bedrifter de utförde lever för evigt i det ryska folkets själar.

Flygmuseer öppnar också sina dörrar på semestern, alla kan besöka dem gratis, och olika sportevenemang hålls.

Den 12 augusti önskar alla, utan undantag, representanterna för den ryska federationens militärflyg, som är fredens garanter ryska folket, Med vänliga hälsningar.

Flygvapnets betydelse i modern krigföring är enorm, och de senaste decenniernas konflikter bekräftar detta tydligt. Det ryska flygvapnet är näst efter det amerikanska flygvapnet när det gäller antalet flygplan. Rysk militärflyg har en lång och härlig historia, tills nyligen var det ryska flygvapnet en separat typ av trupper, i augusti förra året blev det ryska flygvapnet en del av Ryska federationens Aerospace Forces.

Ryssland är utan tvekan en stor flygmakt. Bortsett från härlig historia, vårt land kan skryta med en betydande teknisk eftersläpning, vilket gör att vi självständigt kan producera militära flygplan av något slag.

Idag genomgår det ryska militärflyget en svår utvecklingsperiod: dess struktur förändras, ny flygutrustning tas i bruk och generationer förändras. Dock händelser senaste månaderna i Syrien visade att det ryska flygvapnet framgångsrikt kan utföra sina stridsuppdrag under alla förhållanden.

Historien om det ryska flygvapnets flygvapen

Den ryska militärflygets historia började för mer än ett sekel sedan. 1904 skapades ett aerodynamiskt institut i Kuchino, en av grundarna av aerodynamiken, Zhukovsky, blev dess huvud. Inom dess väggar bedrevs vetenskapligt och teoretiskt arbete som syftade till att förbättra flygteknik.

Under samma period arbetade den ryske designern Grigorovich med skapandet av världens första sjöflygplan. De första flygskolorna öppnades i landet.

1910 organiserades det kejserliga flygvapnet, som varade till 1917.

Det ryska flyget deltog aktivt i första världskriget, även om den inhemska industrin på den tiden låg långt efter andra länder som deltog i denna konflikt. De flesta av de stridsflygplan som ryska piloter flög vid den tiden tillverkades på utländska fabriker.

Det fanns dock några intressanta fynd inhemska designers. I Ryssland skapades den första flermotoriga bombplanen "Ilya Muromets" (1915).

Det ryska flygvapnet var uppdelat i skvadroner, som omfattade 6-7 flygplan vardera. Avdelningar förenade i luftgrupper. Armén och flottan hade sitt eget flyg.

I början av kriget användes flygplan för spaning eller korrigering av artillerield, men mycket snabbt började de användas för att bombardera fienden. Snart dök det upp jaktplan och luftstrider började.

Den ryska piloten Nesterov gjorde den första luftväduren, och lite tidigare utförde han den berömda "dead loop".

Det kejserliga flygvapnet upplöstes efter att bolsjevikerna kommit till makten. Många piloter deltog i inbördeskriget på olika sidor av konflikten.

1918 skapade den nya regeringen sitt eget flygvapen, som deltog i inbördeskriget. Efter dess slutförande ägnade landets ledning stor uppmärksamhet åt utvecklingen av militärflyget. Detta gjorde det möjligt för Sovjetunionen på 30-talet, efter storskalig industrialisering, att återvända till klubben för världens ledande flygmakter.

Nya flygplansfabriker byggdes, designbyråer skapades, flygskolor öppnades. En hel galax av begåvade flygplansdesigners dök upp i landet: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov och andra.

Under förkrigstiden fick de väpnade styrkorna ett stort antal nya modeller av flygutrustning, som inte var sämre än utländska motsvarigheter: MiG-3-fighters, Yak-1, LaGG-3, långdistansbombplan TB-3.

I början av kriget lyckades den sovjetiska industrin producera mer än 20 tusen militära flygplan av olika modifieringar. Sommaren 1941 producerade Sovjetunionens fabriker 50 stridsfordon per dag, tre månader senare fördubblades produktionen av utrustning (upp till 100 fordon).

Kriget för USSR Air Force började med en serie förkrossande nederlag - ett stort antal flygplan förstördes vid gränsflygfält och i luftstrider. I nästan två år hade det tyska flyget luftöverhöghet. Sovjetiska piloter hade inte den rätta erfarenheten, deras taktik var föråldrad, liksom mest av Sovjetisk flygteknik.

Situationen började förändras först 1943, när Sovjetunionens industri behärskade produktionen av moderna stridsfordon, och tyskarna var tvungna att skicka de bästa styrkorna för att försvara Tyskland från allierade flyganfall.

I slutet av kriget blev den numeriska överlägsenheten för USSR Air Force överväldigande. Under krigsåren dog mer än 27 tusen sovjetiska piloter.

Den 16 juli 1997, genom dekret av Rysslands president, den den nya sorten trupper - Ryska federationens flygvapen. Del ny struktur omfattade luftvärnstrupperna och flygvapnet. 1998 slutfördes de nödvändiga strukturella förändringarna, den Huvudkontor Ryska federationens flygvapen, en ny överbefälhavare dök upp.

Militärt flyg Ryssland deltog i alla konflikter i norra Kaukasus, i det georgiska kriget 2008, 2019 introducerades de ryska flygstyrkorna i Syrien, där de för närvarande befinner sig.

Runt mitten av det senaste decenniet började en aktiv modernisering av det ryska flygvapnet.

Modernisering av gamla flygplan pågår, får enheterna ny teknologi, nya flygbaser byggs och gamla flygbaser återställs. Utvecklingen av femte generationens stridsflygplan T-50 pågår, som är i slutskedet.

Den monetära ersättningen för militär personal har höjts avsevärt, idag har piloter möjlighet att spendera tillräckligt med tid i luften och finslipa sina färdigheter, övningar har blivit regelbundna.

2008 startade reformen av flygvapnet. Flygvapnets struktur var uppdelad i kommandon, flygbaser och brigader. Kommandon skapades på territoriell basis och ersatte luftförsvars- och flygvapnets arméer.

Strukturen för det ryska flygvapnets flygvapen

Idag är det ryska flygvapnet en del av de militära rymdstyrkorna, vars dekret om skapandet publicerades i augusti 2019. Ledningen för de ryska flygstyrkorna utförs av generalstaben för Ryska federationens väpnade styrkor, och det direkta kommandot är flygstyrkornas högsta kommando. Överbefälhavaren för de ryska militära rymdstyrkorna är generalöverste Sergej Surovikin.

Det ryska flygvapnets överbefälhavare är generallöjtnant Yudin, han innehar positionen som biträdande överbefälhavare för de ryska flygstyrkorna.

I VKS ingår förutom flygvapnet rymdtrupper, luftvärn och missilförsvarsförband.

Det ryska flygvapnet inkluderar långväga, militära transporter och arméflyg. Dessutom inkluderar flygvapnet luftvärns-, missil- och radiotekniska trupper. Det ryska flygvapnet har också sina egna specialtrupper, som utför många viktiga egenskaper: tillhandahålla underrättelser och kommunikation, delta i elektronisk krigföring, räddningsinsatser och vapenskydd massförstörelse. Flygvapnet omfattar också en meteorologisk och medicinsk service, ingenjörsenheter, stödenheter och backservice.

Grunden för strukturen för det ryska flygvapnet är brigader, flygbaser och kommandon för det ryska flygvapnet.

Fyra kommandon finns i St. Petersburg, Rostov-on-Don, Khabarovsk och Novosibirsk. Dessutom inkluderar det ryska flygvapnet ett separat kommando som hanterar långdistans- och militärtransportflyg.

Som nämnts ovan, när det gäller storlek, är det ryska flygvapnet näst efter det amerikanska flygvapnet. År 2010 var antalet ryska flygvapen 148 tusen människor, cirka 3,6 tusen olika enheter av flygutrustning var i drift och cirka 1 tusen fler var i lager.

Efter reformen 2008 förvandlades flygregementena till flygbaser, 2010 fanns det 60-70 sådana baser.

Följande uppgifter är satta för det ryska flygvapnet:

• reflektion av fiendens aggression i luften och yttre rymden;
• skydd från luftangrepp från militära och statliga administrationspunkter, administrativa och industriella centra och andra viktiga statliga infrastrukturanläggningar;
• att tillfoga fiendens trupper nederlag med hjälp av olika typer av ammunition, inklusive kärnvapen;
• genomföra spaningsoperationer;
• direkt stöd till andra typer och grenar av Ryska federationens väpnade styrkor.

Det ryska flygvapnets militära luftfart

Det ryska flygvapnet inkluderar strategisk och långdistansflyg, militärtransport och arméflyg, som i sin tur är uppdelat i stridsflygplan, anfall, bombplan, spaning.

Strategisk och långdistansflyg är en del av den ryska kärnvapentriaden och är kapabel att bära olika sorter kärnvapen.

. Dessa maskiner designades och byggdes tillbaka i Sovjetunionen. Drivkraften för skapandet av detta flygplan var utvecklingen av amerikanerna av B-1-strategen. Idag är det ryska flygvapnet beväpnat med 16 Tu-160 flygplan. Dessa militära flygplan kan beväpnas med kryssningsmissiler och fritt fallbomber. Kommer han att kunna rysk industri justera serieproduktion dessa maskiner är en öppen fråga.

. Detta är ett turbopropflygplan som gjorde sin första flygning under Stalins livstid. Denna maskin har genomgått en djupgående modernisering, den kan beväpnas med kryssningsmissiler och fritt fallbomber med både konventionella och nukleära stridsspetsar. För närvarande är antalet driftmaskiner cirka 30 stycken.

. Denna maskin kallas en långdistans överljudsmissilbärande bombplan. Tu-22M utvecklades i slutet av 60-talet av förra seklet. Flygplanet har en variabel vinggeometri. Kan bära kryssningsmissiler och kärnvapenbomber. Det totala antalet stridsklara fordon är cirka 50, ytterligare 100 finns i lager.

Det ryska flygvapnets jaktflyg representeras för närvarande av Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (jaktbombplan).

. Denna maskin är resultatet av en djupgående modernisering av Su-27, den kan hänföras till 4++ generationen. Jagaren har ökad manövrerbarhet och är utrustad med avancerad elektronisk utrustning. Driftstart av Su-35 - 2014. Det totala antalet flygplan - 48 maskiner.

. Det berömda attackflygplanet, skapat redan i mitten av 70-talet av förra seklet. En av de bästa fordonen i sin klass i världen, Su-25 har varit inblandad i dussintals konflikter. Idag är cirka 200 Rooks i drift, ytterligare 100 finns i lager. Detta flygplan håller på att uppgraderas och kommer att stå färdigt 2020.

. Frontlinjebombplan med variabel vinggeometri, designad för att övervinna fiendens luftförsvar på låg höjd och överljudshastighet. Su-24 är en moraliskt föråldrad maskin, den är planerad att tas ur drift senast 2020. 111 enheter är kvar i drift.

. Den senaste jaktbombplanen. Nu är det ryska flygvapnet beväpnat med 75 sådana flygplan.

Transportflyg ryska flygvapnet representerade av flera hundra olika flygplan, den stora majoriteten utvecklades tillbaka i Sovjetunionen: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 och andra modeller.

Till utbildning av flyg inkluderar: Yak-130, tjeckiska flygplan L-39 Albatros och Tu-134UBL.

Helikopter Ka-50 borttagen från serieproduktion. Hittills har ett hundratal Ka-52-enheter och mer än hundra Mi-28 Night Hunter-helikoptrar levererats till trupperna.

Mest av allt är Mi-24 (620 enheter) och Mi-8 (570 enheter) kvar i tjänst. Dessa är pålitliga men gamla sovjetiska bilar, som kan användas under en tid efter en minimal uppgradering.

Utsikter för det ryska flygvapnet

Nu pågår arbetet med att skapa flera flygplan, några av dem är i slutskedet.

Den huvudsakliga nyheten, som snart bör komma i tjänst med det ryska flygvapnet och avsevärt stärka dem, är den ryska femte generationens frontlinjeflygkomplex T-50 (PAK FA). Flygplanet har upprepade gånger visats för allmänheten och prototyper testas för närvarande. Information dök upp i media om problem med T-50-motorn, men det fanns ingen officiell bekräftelse på detta. Det första T-50-flygplanet bör komma in i trupperna 2019.

Av de lovande projekten är det också värt att notera transportflygplanen Il-214 och Il-112, som ska ersätta den föråldrade Anas, samt det nya MiG-35-stridsflygplanet, de planerar att börja leverera det till trupperna i år.

Om du har några frågor - lämna dem i kommentarerna under artikeln. Vi eller våra besökare svarar gärna på dem.

Huvudstruktur Ryska federationens väpnade styrkor Flygvapnets strukturflyg

Flyg

Air Force Aviation (Av VVS) efter dess syfte och uppgifter som ska lösas är den indelad i långdistans-, militärtransport, operativ-taktisk och arméflyg, vilka omfattar: bombplan, attack, jakt, spaning, transport och specialflyg.

Organisatoriskt består flygvapnets luftfart av flygbaser som ingår i flygvapnets formationer samt andra förband och organisationer direkt underställda flygvapnets överbefälhavare.

Långdistansflyg (JA)är ett medel för den högsta befälhavaren för Ryska federationens väpnade styrkor och är utformad för att lösa strategiska (operativa-strategiska) och operativa uppgifter i teatrar för militära operationer (strategiska riktningar).

DA:s formationer och enheter är beväpnade med strategiska och långdistansbombplan, tankflygplan och spaningsflygplan. DA-formationer och enheter arbetar huvudsakligen på strategiskt djup och utför följande huvuduppgifter: besegra flygbaser (flygfält), missilsystem markbaserad, hangarfartyg och andra ytfartyg, föremål från sammansättningen av fiendens reserver, militärindustriella anläggningar, administrativa och politiska centra, energianläggningar och hydrauliska strukturer, marinbaser och hamnar, kommandoposter sammanslutningar av de väpnade styrkorna och operativa luftförsvarsledningscentraler inom operationsområdet, landkommunikationsanläggningar, landningsenheter och konvojer; gruvdrift från luften. En del av DA-styrkorna kan vara inblandade i att genomföra flygspaning och utföra speciella uppgifter.

Långdistansflyg är en del av strategiska kärnvapenstyrkor.

DA-formationer och enheter är baserade med hänsyn till dess operativa-strategiska syfte och uppgifter från Novgorod i västra delen av landet till Anadyr och Ussuriysk i öster, från Tiksi i norr till Blagoveshchensk i södra landet.

Grunden för flygplansflottan utgörs av strategiska missilfartyg Tu-160 och Tu-95MS, långdistansbombplan Tu-22M3, Il-78 tankfartyg och Tu-22MR spaningsflygplan.

Flygplanets huvudsakliga beväpning: kryssningsmissiler för flygplan lång räckvidd och operativt-taktiska missiler i kärnkraft och konventionell utrustning, samt luftbomber av olika syften och kaliber.

En praktisk demonstration av de rumsliga indikatorerna för DA-kommandots stridsförmåga är luftpatrullflygningar av Tu-95MS och Tu-160 flygplan i området på ön Island och i Norska havet; på Nordpolen och till området Aleutian Islands; längs östkust Sydamerika.

Oavsett organisationsstruktur, där långdistansflyg finns och kommer att existera, stridsstyrka, egenskaperna hos flygplanet och vapen i tjänst, bör huvuduppgiften för långdistansflyg i flygvapnets skala betraktas som både nukleär och icke-nukleär avskräckning av potentiella motståndare. I händelse av ett krig kommer DA att utföra uppgifter för att minska fiendens militära och ekonomiska potential, förstöra viktiga militära anläggningar och störa statlig och militär kontroll.

En analys av moderna åsikter om syftet med DA, de uppgifter som tilldelats det, de förutspådda villkoren för deras genomförande visar att långdistansflyget för närvarande och i framtiden fortsätter att vara den viktigaste insatsgrupp Flygvapen.

De viktigaste riktningarna för utvecklingen av långdistansflyg:

• underhålla och bygga upp operativ förmåga att utföra tilldelade uppgifter som en del av strategiska krafter inneslutning och styrka generell mening genom moderniseringen av Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ bombplan med förlängning av livslängden;
• perspektiv flygkomplex långdistansflyg (PAK DA).

Militär transportflyg (VTA)är ett medel för den högsta befälhavaren för Ryska federationens väpnade styrkor och är utformad för att lösa strategiska (operativa-strategiska), operativa och operativt-taktiska uppgifter i teatrar för militära operationer (strategiska riktningar).

Militära transportflygplan Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP, transporthelikoptrar Mi-8MTV. Huvuduppgifterna för formationerna och enheterna i VTA är: landning av enheter (underavdelningar) Luftburna trupper från sammansättningen av operativa (operativt-taktiska) luftburna anfallsstyrkor; leverans av vapen, ammunition och materiel till trupper som opererar bakom fiendens linjer; säkerställa manövrering av flygformationer och enheter; transport av trupper, vapen, ammunition och materiel; evakuering av sårade och sjuka, deltagande i fredsbevarande operationer. Inkluderar flygbaser, enheter och underenheter av specialstyrkor.

En del av VTA-styrkorna kan vara involverade i utförandet av särskilda uppgifter.

De viktigaste riktningarna för utvecklingen av militär transportflyg: att upprätthålla och bygga upp kapaciteten för att säkerställa utplaceringen av de väpnade styrkorna i olika operationsteatrar, luftburna landningar, transport av trupper och materiel med flyg genom köp av ny Il-76MD- 90A och An-70, Il-112V flygplan och modernisering av Il-76 MD och An-124 flygplan.

Operativt-taktisk flyg utformad för att lösa operativa (operativt-taktiska) och taktiska uppgifter i operationer (stridsaktioner) av grupperingar av trupper (styrkor) i teatrar för militära operationer (strategiska riktningar).

Army Aviation (AA) utformad för att lösa operativt-taktiska och taktiska uppgifter under arméoperationer (stridsaktioner).

Bomber Aviation (BA) beväpnad med strategiska bombplan med lång räckvidd och operativ-taktiska bombplan, är flygvapnets främsta slagvapen och är utformat för att förstöra trupper, flyg, sjöstyrkorna fienden, förstör hans viktiga militära, militär-industriella, energianläggningar, kommunikationscentra, genomför flygspaning och gruvdrift från luften, främst i det strategiska och operativa djupet.

Assault Aviation (ShA), beväpnad med attackflygplan, är ett medel för flygstöd för trupper (styrkor) och är utformat för att förstöra trupper, markföremål (hav) samt fientliga flygplan (helikoptrar) på flygfält (platser) baserade, utföra flygspaning och gruvdrift från luften främst i framkant, i taktiskt och operativt-taktiskt djup.

Fighter Aviation (IA), beväpnad med stridsflygplan, är designad för att förstöra fiendens flygplan, helikoptrar, kryssningsmissiler och obemannade flygfarkoster i fiendens luft- och markmål.

Spaningsflyg (RzA), beväpnad med spaningsflygplan och obemannad flygplan, är utformad för att utföra flygspaning av föremål, fienden, terräng, väder, luft- och markstrålning och kemiska förhållanden.

Transportflyg (TrA), med transportflygplan i tjänst, är avsedd för landning av luftburna anfall, transport av trupper, vapen, militär och specialutrustning och annan materiel med flyg, som säkerställer manöver och stridsoperationer av trupper (styrkor), utför speciella uppgifter.

Formationer, enheter, underenheter av bombplan, attack-, jakt-, spanings- och transportflyg kan också vara involverade i andra uppgifter.

Special Aviation (SpA), beväpnad med flygplan och helikoptrar, är designad för att utföra speciella uppgifter. Särskilda flygenheter och underenheter är direkt eller operativt underordnade befälhavaren för en flygvapenformation och är involverade i: att utföra radarspaning och vägleda flyg till luft- och markmål (hav); inställning av elektroniska störningar och aerosolgardiner; sök och räddning av flygbesättningar och passagerare; tankning av flygplan i luften; evakuering av sårade och sjuka; tillhandahållande av ledning och kommunikation; utföra flygstrålning, kemisk, biologisk, teknisk spaning och utföra andra uppgifter.