| Typer av Ryska federationens väpnade styrkor | Aerospace Forces (VKS). Flygvapen

Ryska federationens väpnade styrkor

Aerospace Forces (VKS)

Flygvapen

Från skapelsens historia

Flyget tog sina första steg utan tillräcklig vetenskaplig bas, bara tack vare entusiaster. Men i slutet av XIX - början av XX-talet. teoretiska och experimentella undersökningar inom detta område dök upp. Den ledande rollen i utvecklingen av flyget tillhör de ryska forskarna N. E. Zhukovsky och S. A. Chaplygin. Den första framgångsrika flygningen av ett flygplan genomfördes den 17 december 1903 av de amerikanska mekanikbröderna W. och O. Wright.

Därefter skapades olika typer av flygplan i Ryssland och några andra länder. Deras hastighet nådde då 90-120 km/h. Användningen av flyg under första världskriget avgjorde flygplanets betydelse som ett nytt stridsvapen, orsakade uppdelningen av flyget i jaktplan, bombplan och spaning.

I de krigförande länderna under krigsåren har flygplansflottan utökats, och deras egenskaper har förbättrats. Fighters hastighet nådde 200-220 km / h, och taket ökade från 2 till 7 km. Sedan mitten av 20-talet. 1900-talet duralumin började användas i stor utsträckning i flygplanskonstruktion. På 30-talet. i designen av flygplan bytte de från ett biplan till ett monoplan, vilket gjorde det möjligt att öka stridsflygets hastighet till 560-580 km / h.

En kraftfull drivkraft för utvecklingen av flyget var andra världskriget. Efter det började jetflyget och helikopterbygget utvecklas snabbt. Flygvapnet har överljudsflygplan. På 80-talet. stor uppmärksamhet ägnades åt skapandet av korta start- och landningsflygplan, stor nyttolast och förbättring av helikoptrar. För närvarande arbetar vissa länder med att skapa och förbättra omlopps- och rymdflygplan.

Flygvapnets organisationsstruktur

• Flygvapnets befäl
• Luftfart (typer av flyg - bombplan, attack, jaktplan, luftförsvar, spaning, transport och special);
• Luftvärnsmissiltrupper
• Radiotekniska trupper
• Specialtrupper
• baksidans enheter och institutioner

Flygvapen- den mest rörliga och manövrerbara typen av väpnade styrkor, utformad för att skydda organen för den högsta statliga och militära administrationen, strategiska kärnkraftsstyrkor, grupperingar av trupper, viktiga administrativa och industriella centra och regioner i landet från spaning och flyganfall, strejker mot flyg-, land- och sjögruppers fiende, dess administrativa, politiska, industriella och ekonomiska centra i syfte att störa statlig och militär administration, störa baklandets och transporternas arbete, samt bedriva flygspaning och lufttransport. De kan utföra dessa uppgifter under alla väderförhållanden, när som helst på dygnet och året.

Flygvapnets huvuduppgifter under moderna förhållandenär:
• öppnar början av en attack av en luftfiende;
• meddelande från de väpnade styrkornas huvudkontor, högkvarter för militärdistrikt, flottor, civilförsvarsorgan om början av en fientlig luftattack;
• uppnå och upprätthålla luftöverhöghet;
• täcker trupper och bakre anläggningar från flygspaning, luft- och rymdanfall;
• flygstöd till markstyrkorna och marinen;
• förstörelse av föremål av fiendens militärekonomiska potential;
• kränkning av fiendens militära och statliga administration;
• nederlag av kärnvapenmissiler, luftvärns- och flyggrupper från fienden och hans reserver, såväl som luft- och sjölandningar;
• besegra fientliga fartygsgrupperingar till havs, i havet, vid flottbaser, i hamnar och baser;
• släppa militär utrustning och landsätta trupper;
• lufttransport av trupper och militär utrustning;
• genomföra strategisk, operativ och taktisk flygspaning;
• kontroll över användningen av luftrummet i gränszonen.

Flygvapnet inkluderar följande typer av trupper (Fig. 1):
• luftfart (typer av flyg - bombplan, anfall, jaktplan, luftförsvar, spaning, transport och special);
• luftvärnsmissiltrupper;
• radiotekniska trupper;
• speciella trupper;
• baksidans enheter och institutioner.

Flygplansenheter är beväpnade med flygplan, sjöflygplan och helikoptrar. Grunden för flygvapnets stridskraft är supersoniska allväderflygplan utrustade med en mängd olika bombplan, missiler och handeldvapen och kanonvapen.

Luftvärnsmissil- och radiotekniska trupperna är beväpnade med olika luftvärnsmissilsystem, kortdistansluftvärnssystem, radarstationer och andra medel för väpnad kamp.

I fredstid utför flygvapnet uppgifterna att skydda Rysslands statsgräns i luftrummet och meddela om flygningar av utländska spaningsfordon i gränsområdet.

bombplansflyg Den är beväpnad med långdistans (strategiska) och frontlinje (taktiska) bombplan av olika typer. Den är utformad för att besegra grupper av trupper, förstöra viktiga militära, energianläggningar och kommunikationscentra främst i det strategiska och operativa djupet av fiendens försvar. Bombplanen kan bära bomber av olika kaliber, både konventionella och nukleära, samt luft-till-yta-styrda missiler.

Attackflygplan utformad för flygunderstöd av trupper, besegra manskap och objekt främst i spetsen, i fiendens taktiska och omedelbara operativa djup, samt befalla kampen mot fiendens flygplan i luften.
Ett av huvudkraven för ett attackflygplan är den höga noggrannheten i att träffa markmål. Beväpning: vapen med stor kaliber, bomber, raketer.

Stridsflyg luftförsvar är luftvärnssystemets huvudsakliga manövreringsstyrka och är utformat för att täcka de viktigaste riktningarna och föremålen från fiendens luftangrepp. Det är kapabelt att förstöra fienden på maximalt avstånd från de försvarade objekten.
Luftvärnsflyget är beväpnat med luftvärnsstridsflyg, stridshelikoptrar, special- och transportflyg samt helikoptrar.

spaningsflyg Designad för att utföra flygspaning av fienden, terräng och väder, kan förstöra fiendens dolda föremål.
Spaningsflyg kan också utföras med bombplan, stridsflygplan, attack- och stridsflygplan. För att göra detta är de speciellt utrustade med fotoutrustning för dag- och nattfotografering i olika skalor, högupplösta radio- och radarstationer, värmeriktningsmätare, ljudinspelnings- och tv-utrustning samt magnetometrar.
Spaningsflyget är uppdelat i taktiskt, operativt och strategiskt spaningsflyg.

Transportflyg utformad för att transportera trupper, militär utrustning, vapen, ammunition, bränsle, mat, luftburna landningar, evakuering av sårade, sjuka, etc.

Specialflyg designad för radardetektering och vägledning på lång räckvidd, luft-till-luft-tankning, elektronisk krigföring, strålning, kemiskt och biologiskt skydd, kontroll och kommunikation, meteorologiskt och tekniskt stöd, räddning av besättningar i nöd, evakuering av sårade och sjuka.

Luftvärnsmissiltrupper och är utformade för att skydda landets viktigaste anläggningar och grupperingar av trupper från fiendens luftangrepp.
De utgör luftvärnssystemets huvudsakliga eldkraft och är beväpnade med luftvärnsmissilsystem och luftvärnsmissilsystem för olika ändamål, som har stor eldkraft och hög noggrannhet i att förstöra fiendens luftattackvapen.

Radiotekniska trupper- den huvudsakliga informationskällan om en luftfiende och är utformade för att utföra radarspaning, kontrollera flygningarna för dess flygplan och följa reglerna för användning av luftrummet av flygplan från alla avdelningar.
De utfärdar information om början av en luftattack, stridsinformation för luftvärnsmissilstyrkor och luftvärnsflyg samt information för kontroll av luftvärnsformationer, förband och underenheter.
Radiotekniska trupper är beväpnade med radarstationer och radarkomplex som kan upptäcka inte bara luft utan även ytmål när som helst på året och dygnet, oavsett meteorologiska förhållanden och störningar.

Enheter och divisioner för kommunikationär avsedda för utplacering och drift av kommunikationssystem för att säkerställa ledning och kontroll av trupper i alla typer av stridsaktiviteter.

Enheter och underavdelningar av elektronisk krigföring utformad för att störa luftburna radarer, bombsikte, kommunikationer och radionavigeringsmedel för fiendens luftangrepp.

Enheter och divisioner för kommunikations- och radiotekniskt stöd utformad för att ge kontroll över flygenheter och underenheter, flygplansnavigering, start och landning av flygplan och helikoptrar.

Enheter och underenheter av ingenjörstrupperna, såväl som enheter och underenheter för strålning, kemiskt och biologiskt skydd är utformade för att utföra de mest komplexa uppgifterna av ingenjörs- respektive kemiskt stöd.

Det är välkänt över hela världen att den ryska armén är en av de mäktigaste på vår planet. Och det anses som sådant med rätta. Flygvapnet är en del av RF Armed Forces och är en av vår armés nyckelenheter. Därför är det nödvändigt att berätta mer om flygvapnet.

Lite historia

Historia i modern mening börjar 1998. Det var då som flygvapnet, som vi känner idag, bildades. Och de bildades som ett resultat av sammanslagningen av de så kallade trupperna och flygvapnet. Sant, och nu finns de som sådana inte längre. Sedan tidigare, 2015, har det funnits en Aerospace Forces - Aerospace Forces. Genom att kombinera rymd- och flygvapnets enheter var det möjligt att samla potentialen och resurserna, samt att koncentrera kommandot i en hand - på grund av vilket styrkornas effektivitet också ökade. Så motiverades i alla fall behovet av att bilda en VKS.

Dessa trupper utför många uppgifter. De stöter bort aggression i luft- och rymdsfärerna, skyddar jorden, människorna, landet och viktiga föremål från attacker från samma plats och ger luftstöd för stridsoperationer av andra militära enheter i Ryssland.

Strukturera

Ryska federationen (trots allt är många mer vana vid att kalla dem på det gamla sättet än VKS) inkluderar många divisioner. Detta är flyg, såväl som radioteknik och luftvärn i första hand. Det här är flygvapnets vapen. I strukturen ingår även specialtrupper. Dessa inkluderar spaning, samt kommunikation av automatiserade kontrollsystem och radiotekniskt stöd. Utan detta kan det ryska flygvapnet inte existera.

Specialtrupperna inkluderar också meteorologiska, topografiska och geodetiska, teknik, RKhBZ, flygteknik och även ingenjörsteknik. Men det här är ännu inte en komplett lista. Det kompletteras också med säkerhet, sök och räddning, och till och med meteorologiskt. Men utöver ovanstående finns det enheter vars huvudsakliga uppgift är att skydda militär ledning och kontroll.

Andra funktioner i strukturen

Det bör noteras att strukturen, som särskiljer Ryska federationens flygvapen, också har underavdelningar. Den första är långdistansflyg (JA). Den andra är militära transporter (VTA). Den tredje är operativ taktisk (OTA) och, slutligen, den fjärde är armén (AA). Men det är inte allt. Underenheter kan inkludera special-, transport-, spanings-, stridsflygplan, såväl som markattack- och bombplan. Och var och en har sina egna uppgifter, som de är skyldiga att utföra av flygvapnet.

Kompositionen har fortfarande en viss grund som hela strukturen vilar på. Naturligtvis är dessa flygbaser och brigader tillhörande flygförsvarsstyrkorna.

Situationen under 2000-talet

Varje person som är åtminstone lite bevandrad i detta ämne vet mycket väl att på 90-talet var ryska federationens flygvapen aktivt degraderad. Och allt på grund av det faktum att antalet truppers personal och nivån på deras utbildning var mycket liten. Dessutom var tekniken inte särskilt ny, och det fanns inte tillräckligt med flygfält. Dessutom var strukturen inte finansierad, och därför fanns det praktiskt taget inga flygningar. Men på 2000-talet började situationen förbättras. För att vara mer exakt började allt gå framåt 2009. Det var då som fruktbart och kapitalarbete började med reparation och modernisering av hela det ryska flygvapnets flotta.

Kanske var drivkraften för detta uttalandet från truppernas överbefälhavare - A. N. Zelin. 2008 sa han att flygförsvaret i vår stat var i ett katastrofalt tillstånd. Därför började inköp av utrustning och förbättring av hela systemet som helhet.

Symbolism

Flygvapnets flagga är mycket ljus och iögonfallande. Detta är en blå duk, i mitten av vilken det finns en bild av två silverfärgade propellrar. De verkar korsa varandra. Tillsammans med dem avbildas också en luftvärnspistol. Och bakgrunden är gjord av silvervingar. I allmänhet ganska originellt och symboliskt. Även från mitten av tyget verkar gyllene strålar divergera (deras antal är 14 stycken). Förresten, deras plats är strikt reglerad - det här är inte ett kaotiskt val. Om du slår på fantasi och fantasi, börjar det verka som om detta emblem är mitt i solen och blockerar det - det är därför strålarna.

Och tittar man på historien kan man förstå att det är så. För på sovjettiden var flaggan ett blått tyg med en gyllene sol, i mitten var en röd stjärna med en hammare och skära i mitten. Och lite lägre - silvervingar, som verkar vara monterade på en svart propellerring.

Det är värt att notera att federationen, tillsammans med det amerikanska flygvapnet, planerade att genomföra gemensamma antiterroristövningar 2008. Detta skulle hända i Fjärran Östern. Scenariot var planerat enligt följande: terrorister beslagtar ett plan på flygplatsen och trupperna förhindrar konsekvenserna. Den ryska sidan var tänkt att sätta igång fyra stridsflygplan, sök- och räddningstjänst och ett flygplan med tidig varning. Det amerikanska flygvapnet krävde deltagande av ett civilt flygplan och jaktplan. Plus det ökända planet. Men kort innan det planerade evenemanget, bokstavligen en vecka innan, rapporterades det att man beslutat att markera övningarna. Många tror att de förvärrade relationerna mellan Nato och Ryssland var orsaken.

Varje stat behövde alltid hängivna människor som skulle vara redo att försvara den när som helst. När allt kommer omkring har mänskligheten genom hela sin historia använt våld för att erövra de svagare. Därför har kampsport blivit en integrerad aktivitet i varje stat. I det här fallet bör det noteras att människor som sysslar med ett sådant hantverk alltid har åtnjutit ära och respekt i samhället. Detta faktum är inte förvånande, eftersom de alltid var i riskzonen. Sådana människors arbete var förknippat med utförandet av farliga uppgifter. Hittills har kärnan i militära farkoster förändrats något. Militärpersonalens status förblir dock densamma. Denna sektor av mänsklig aktivitet är högt utvecklad i många moderna stater. När man talar specifikt om Ryska federationen har detta land en av de mest stridsberedda arméerna i världen. Försvarsmakten består av flera yrkesmän. Mot bakgrund av den ryska arméns hela struktur sticker militärflyget ut. Denna del av de väpnade styrkorna spelar en betydande roll. Samtidigt tenderar majoriteten av medborgarna i Ryska federationen att tjänstgöra inom flygindustrin, vilket leder till att det finns många utbildningsinstitutioner som producerar specialister inom detta område.

Flygvapnet koncept

Militärflygets uppgifter

Varje enhet av stridstyp finns för att utföra vissa uppgifter. Modern militärflyg i Ryssland i detta fall är inget undantag. Ett stort antal olika verksamhetsområden tilldelas denna funktionella del av försvarsmakten. Med tanke på detta faktum kan vi peka ut de mest brådskande uppgifterna för rysk militärflyg, till exempel:

• skydd av luftrummet över statens territorium;
• förstörelse av fiendens arbetskraft från luften;
• transport av personal, vapen, proviant;
• bedriva spaningsverksamhet;
• nederlag för fiendens luftflotta;
• stridshjälp till markstyrkor.

Samtidigt bör det noteras att Rysslands moderna militära luftfart ständigt utvecklas. Detta leder till att dess funktionella uppgifter utökas. Dessutom kan den nuvarande lagstiftningen ålägga luftfarten andra skyldigheter.

Stridsstyrkan hos flyget

Rysslands nya militära luftfart, det vill säga bildandet av en oberoende rysk federation, representeras av ett stort antal olika utrustning. Hittills, som en del av denna sektor av de väpnade styrkorna, finns det flygplan med olika tekniska egenskaper. Alla är lämpliga för stridsuppdrag av alla slag och komplexitet. Det bör noteras att den militära flygutrustningen tillhör den inhemska tillverkaren i sin helhet. Således används följande enheter i militärflygets verksamhet:

Det finns också en speciell flygsektor, som inkluderar enheter som används för atypiska uppgifter. Detta inkluderar tankflygplan, flygledningsposter, spaningsflygplan samt flyglednings- och radiodetekteringssystem.

Lovande innovation

Statens beväpning är effektiv endast om den ständigt utvecklas. För att göra detta är det nödvändigt att uppfinna ny teknik som hjälper till att genomföra militärsektorns uppgifter. Inom flygindustrin finns det idag flera innovativa utvecklingar. Till exempel kommer familjen av jaktplan snart att fyllas på med nya flygplan av 5:e och 4:e generationen, som inkluderar T-50 (PAK FA) och MiG - 35. Transportflyget stod inte åt sidan. Snart kommer nya flygplan att dyka upp i flottan av denna typ av flygplan: Il-112 och 214.

Utbildning inom relevant sektor

Man bör vara medveten om det faktum att Rysslands militära luftfart inte bara består av flygplan utan också av människor, personal, som direkt utför de funktionella uppgifterna för de väpnade styrkornas representerade sfär. Därför är tillgången på kvalificerad personal viktigt. För utbildning av specialister inom det nämnda området verkar ryska militära flygskolor i vår stat. I sådana utbildningsinstitutioner utbildas kvalificerade yrkesmän för Ryska federationens väpnade styrkor.

Kvalitéer som krävs för antagning till specialiserade läroanstalter

Flygskolor för rysk militärflyg är speciella utbildningsplatser. Med andra ord, för att komma in i denna typ av institution måste en person ha ett antal vissa egenskaper. Först och främst måste du vara vid utmärkt hälsa. När allt kommer omkring är kontrollen av flygplan förknippad med stora belastningar på kroppen. Därför kommer varje avvikelse från normen att sätta stopp för en pilots karriär. Dessutom måste piloter som vill skriva en artikel ha följande karakteristiska aspekter:

• ha en hög grad av akademisk prestation i allmänna utbildningsämnen;
• har hög spänningsbeständighet;
• en person måste vara redo för lagarbete;

I det här fallet är alla ögonblick som presenteras inte inneboende i alla människor. Den militära sfären är dock en ganska specifik typ av verksamhet som kräver anställda med ett speciellt temperament. Om en person i det framtida yrket bara lockas av uniformen för en rysk militärflygpilot, borde han helt klart inte arbeta i detta område.

Lista över skolor

För alla som vill gå med i raden av yrkesverksamma inom den ryska federationens militära luftfart verkar specialutbildningsinstitutioner på statens territorium. Det bör noteras att för att komma in på sådana platser är det nödvändigt att ha alla egenskaper som anges ovan, klara en tävling och en serie provprov. Varje år ändras kraven för sökande till specifika utbildningsinstitutioner för militär luftfart. När det gäller valet av ett visst universitet är det ganska stort. Idag finns följande specialiserade skolor i Ryssland:

Således kan alla som vill koppla sina liv med att flyga i himlen säkert komma in i de presenterade utbildningsinstitutionerna, vilket senare kommer att ge dem möjlighet att göra det de älskar.

Slutsats

Således är flygsektorn för de väpnade styrkorna i Ryska federationen idag ganska väl utvecklad, vilket stöds av motsvarande bilder. Det ryska militärflyget upplever ett ögonblick av teknisk utveckling. Det betyder att vi om några år kommer att se helt nya flygplan på himlen. Därutöver sparar staten inte medel för utbildning av specialister inom det relevanta området för militärkonst.

Det militärindustriella komplexet i Ryssland är ett av de modernaste i världen, så det ryska militärflyget är också ett av de modernaste på planeten.

Det ryska militärindustriella komplexet kan producera nästan alla typer av moderna militära flygplan, inklusive femte generationens jaktplan.

Rysk militärflyg består av:

• Bombplan från Ryssland
• ryska kämpar
• Stormtroopers av Ryssland
• AWACS flygplan från Ryssland
• Flygande tankfartyg (tankare) från Ryssland
• Rysslands militära transportflygplan
• Ryska militära transporthelikoptrar
• Ryska attackhelikoptrar

De viktigaste tillverkarna av militära flygplan i Ryssland är PJSC Sukhoi Company, JSC RAC MiG, Moskvas helikopteranläggning uppkallad efter M. L. Mil, OJSC Kamov och andra.

Du kan se bilder och beskrivningar av produkter från vissa företag på länkarna:

Låt oss titta på varje klass av militärflygplan med beskrivningar och fotografier.

Bombplan från Ryssland

Wikipedia kommer att förklara vad ett bombplan är för oss mycket noggrant: Ett bombplan är ett militärt flygplan designat för att förstöra mark-, underjords-, yt-, undervattensobjekt med bomb- och/eller missilvapen. .

Ryska långdistansbombplan

Långdistansbombplan i Ryssland utvecklas och produceras av Tupolev Design Bureau.

Långdistansbombplan Tu-160

Tu-160, inofficiellt kallad White Swan, är den snabbaste och tyngsta långdistansbombplanen i världen. Tu-160 "White Swan" kan utveckla överljudshastighet, inte varje fighter kan hänga med honom.

Långdistansbombplan Tu-95

Tu-95 är en veteran inom rysk långdistansflyg. Tu-95 utvecklades redan 1955 och har genomgått många uppgraderingar och är fortfarande Rysslands främsta långdistansbombplan.

Långdistansbombplan Tu-22M

Tu-22M är ett annat långdistansbombplan från de ryska flygstyrkorna. Den har variabla svepvingar, som Tu-160, men dess dimensioner är mindre.

Frontlinjebombplan av Ryssland

Frontlinjens bombplan i Ryssland utvecklas och produceras av PJSC Sukhoi Company.

Frontlinjens bombplan Su-34

Su-34 är ett stridsflygplan av 4++ generation, ett stridsbombplan, även om det skulle vara mer korrekt att kalla det ett frontlinjebombplan.

Frontlinjens bombplan Su-24

Su-24 är ett bombplan i frontlinjen, vars utveckling började i Sovjetunionen i början av 60-talet av förra seklet. För närvarande ersätts han av Su-34.

ryska kämpar

Fighters i Ryssland utvecklas och tillverkas av två företag: PJSC Sukhoi Company och JSC RAC MiG.

Su Fighters

PJSC "Company" Sukhoi "levererar till trupperna sådana moderna stridsfordon som femte generationens jaktplan Su-50 (PAK FA), Su-35, frontlinjens bombplan Su-34, bärarbaserad jaktplan Su-33, Su-30 , tungt stridsflygplan Su-27, Su-25 attackflygplan, Su-24M3 frontlinjebombplan.

Fighter av femte generationens PAK FA (T-50)

PAK FA (T-50 eller Su-50) är en femte generationens jaktplan utvecklad av Sukhoi Company PJSC för de ryska flygstyrkorna sedan 2002. Från och med slutet av 2016 genomförs tester och flygplanet förbereds för överföring till ordinarie enheter.

Foto av PAK FA (T-50).

Su-35 är en 4++ generations fighter.

Foto Su-35.

Su-33 bärarbaserad jaktplan

Su-33 är ett 4++ generations bärfartygsbaserat jaktplan. Flera av dessa flygplan är i tjänst med hangarfartyget Admiral Kuznetsov.

Fighter Su-27

Su-27 är den viktigaste stridsflygplanen för de ryska flygstyrkorna. Baserat på det utvecklades Su-34, Su-35, Su-33 och flera andra jaktplan.

Su-27 under flygning

MiG-fighters

JSC "RSK" MiG "" förser idag trupperna med stridsflygplanet MiG-31 och stridsflygplanet MiG-29.

Fighter-interceptor MiG-31

MiG-31 är en fighter-interceptor designad för att utföra uppgifter när som helst på dygnet och i alla väder. MiG-31 är ett mycket snabbt flygplan.

Fighter MiG-29

MiG-29 - är en av de viktigaste stridsflygplanen för de ryska flygstyrkorna. Det finns en däckversion - MiG-29K.

Stormtroopers

Det enda attackflygplanet i tjänst med de ryska flygstyrkorna är attackflygplanet Su-25.

Attackflygplan Su-25

Su-25 - bepansrade subsoniska attackflygplan. Maskinen gjorde sin första flygning 1975 sedan dess, efter att ha genomgått många uppgraderingar, har den på ett tillförlitligt sätt fullgjort sina uppgifter.

Ryska militärhelikoptrar

Helikoptrar för armén produceras av Moskvas helikopteranläggning uppkallad efter M.L. Mil och OJSC Kamov.

Kamov helikoptrar

JSC "Kamov" specialiserar sig på produktion av koaxialhelikoptrar.

Helikopter Ka-52

Ka-52 "Alligator" är en tvåsitshelikopter som kan utföra både attack- och spaningsfunktioner.

Däckshelikopter Ka-31

Ka-31 är en bärarbaserad helikopter utrustad med ett radiodetekterings- och vägledningssystem med lång räckvidd, som är i tjänst med hangarfartyget Admiral Kuznetsov.

Däckshelikopter Ka-27

Ka-27 är en bärarbaserad helikopter för flera ändamål. De viktigaste ändringarna är anti-ubåt och räddning.

Foto Ka-27PL ryska flottan

Mil helikoptrar

Mi-helikoptrar utvecklas av Moscow Mil Helicopter Plant.

Mi-28 helikopter

Mi-28 är en sovjetiskt designad attackhelikopter som används av den ryska armén.

Mi-24 helikopter

Mi-24 är en världsberömd attackhelikopter, skapad på 1970-talet i Sovjetunionen.

Mi-26 helikopter

Mi-24 är en tung transporthelikopter, också utvecklad tillbaka i sovjettiden. För närvarande är det den största helikoptern i världen.

Det ryska flygvapnet har länge varit en formidabel styrka som säkerställer okränkbarheten av ryska gränser i luftrummet, på land och till och med till sjöss. När allt kommer omkring, tack vare Ryska federationens kraftfulla tekniska potential, är luftstyrkorna i vårt land utrustade med utrustning som gör det möjligt för dem att utföra alla uppgifter för att förhindra, avvärja en attack och leverera en vedergällning.

ryska flygvapnet

Flygvapnet i vilken stat som helst är en indikator på statens ekonomiska och vetenskapliga potential. Idag är det ryska flygvapnet tekniskt sett ett av de bästa i världen, om inte det bästa. Denna typ av väpnade styrkor är den yngsta, eftersom den skapades först i början av 1900-talet. Men ingen land- och sjöoperation klarar sig utan militärflygets deltagande. När allt kommer omkring kan spaning, slående på taktiska och strategiska djup, överföring av arbetskraft och utrustning på kortast möjliga tid endast utföras av "arméns vingar".

Berättelse

1910, på uppdrag av kejsar Nicholas II, köpte det ryska imperiet flera flygplan från Frankrike för att skapa sitt eget flygvapen. Därefter började utbildningen av officerare som kunde flyga flygplanet omedelbart i Sevastopol. Redan i början av första världskriget hade Ryssland en flygflotta på 263 flygplan, vilket var den första indikatorn bland alla länder som deltog i den globala slakten. Flygplan användes uteslutande för att korrigera artillerield. Men snart började luftstrider i de blå höjderna, och himlen började bära döden i form av bomber, som generöst började falla på soldaternas huvuden i skyttegravarna. Av de ryska piloterna är den mest kända Pyotr Nesterov, som var den första att utföra den berömda "döda slingan" 1913 och den första som gjorde en luftvädur 1914.

1917 upphörde den kejserliga flygflottan att existera som ett resultat av den stora oktoberrevolutionen. Många piloter, som hade ovärderlig erfarenhet av luftstrid, dog eller immigrerade. 1918 skapades arbetarnas "och böndernas röda luftflotta i den unga socialistiska staten. Landets industri utvecklades, den vetenskapliga och tekniska potentialen växte. Därför är det inte förvånande att landet 1917, som bara hade 700 flygplan i försvarsmakten, vilket gjorde det extremt sårbart från luften, redan på 1930-talet kunde bli en av de ledande inom flygindustrin och skapa en kraftfullt militärflyg. Designbyråerna för Tupolev och Polikarpov kunde organisera massproduktionen av TB-1, TB-3 bombplan och I-15, I-16 fighters. I Sovjetunionen började utbildningen av piloter behandlas mer kompetent och skapade flygklubbar över hela landet, flygskolor, vars akademiker gick med i de väpnade styrkorna, Osoaviakhim, Civil Air Fleet, eller skickades till reserven.

Våra piloter fick sin första stridserfarenhet i Spanien, där de från 1936 till 1939 utförde sin internationella tjänst. Under det spanska inbördeskriget agerade våra piloter på inrikesflyg framgångsrikt mot de tyska asarna som flög de senaste Messerschmitterna. Senare vände framgången på himlen under kriget med Finland, vars flygvapen var mycket svagare, chefen för det sovjetiska kommandot. Men som de första åren av den väpnade konfrontationen med Nazityskland visade, var Sovjetunionen betydligt underlägsen i teknisk utrustning, såväl som i utbildningen av piloter. Men för varje dag växte erfarenheterna hos våra piloter, och mod och hjältemod har alltid utmärkt våra piloter. I slutändan gjorde detta det möjligt att få en fördel gentemot fienden i luften.

Efter andra världskriget började relationerna med de tidigare allierade i anti-Hitler-koalitionen snabbt värmas upp. USA och dess allierade började utveckla planer riktade mot sovjeternas land. Svaret var att bygga upp Sovjetunionens militära potential, inklusive moderniseringen av flygvapnet. Under moderniseringens gång spenderades mycket pengar från landets budget på utvecklingen av moderna flygplan, som var tänkta att skapa en överlägsenhet i luften gentemot fiendens flygplan, samt att säkerställa fullgörandet av uppgifterna att leverera en adekvat strejk på viktiga ekonomiska och militära mål för fienden, hans grupperingar av trupper. Det är också värt att notera att inte mindre uppmärksamhet ägnades åt utbildning av flygbesättningar, luftstridstaktik förbättrades ständigt och möjligheten att utföra manövrar studerades med alla kapaciteter hos moderna flygplan.

Efter att Sovjetunionen upphörde att existera gick 40% av hela utrustningsflottan till Ryska federationen. 65 % av personalen återstod för att tjänstgöra i delar av det ryska flygvapnet. Från början av 1990-talet till början av 2000-talet var "arméns vingar" i ett bedrövligt tillstånd, då det på grund av dålig finansiering praktiskt taget inte skedde någon förnyelse av parken och flygtimmar var extremt knappa. Efter bytet av ledarskap i landet började positiva förändringar. Och 2008 började en storskalig omorganisation av flygvapnet, vilket inkluderar en förändring av strukturen för denna typ av trupper och återuppbyggnad och utbyte av gammal utrustning.