Beväpning arly burke. Amerikanska flottan. Design och allmänna data
I juni 2011 tillkännagav US Navy sina planer för framtiden för US Navy jagare. Lovande jagare av typen Zumwalt visade sig vara för dyra för massproduktion, så det beslutades att lämna Arleigh Burk-projektet som marinens främsta jagare. Dessutom kommer fartyg av typen Orly Burke att läggas till flottan fram till början av trettiotalet av detta århundrade. Under denna tid kommer amerikanska varv att montera två dussin jagare. Baserat på den normala livslängden för fartyg i den amerikanska flottan, kan det antas att det sista fartyget i Orly Burke-klassen kommer att dras tillbaka från flottan först på sjuttiotalet av detta århundrade. Uppenbarligen har den amerikanska flottans befäl sina egna överväganden som gör att dessa jagare kan inkluderas i en så avlägsen framtid.
För att säkerställa en fördel gentemot den sovjetiska flottan i mitten av 70-talet ville amerikanska sjömän ta emot jagare av ett nytt projekt. De nyligen dök upp Spruences, även om de var moderna fartyg, hade fortfarande inte stora framtidsutsikter och krävde, om inte ersättning, så åtminstone ett seriöst tillägg. Utöver detta listades Spruance-klassjagare, trots tillgängliga vapen, i officiella dokument som vanliga jagare, och tiden och situationen krävde fullvärdiga URO-jagare (med styrd missil). Arbetet med bildandet av det nya fartygets utseende och referensvillkoren för det tog flera år, och utvecklingstävlingen började först 1980. Det tog sju varvsföretag samtidigt ungefär tre år att skapa konkurrenskraftiga preliminära konstruktioner, varefter tre tävlande återstod: Bath Iron Works, Ingalls Shipbuilding och Todd Shipyard. Det tredje företaget lyckades aldrig få "uppmärksamhet" från anbudskommissionen, varför byggandet av de två första fartygen i det nya projektet anförtroddes till Bath Iron Works respektive Ingalls Shipbuilding. Projektet, liksom dess ledande skepp, döptes efter amiral Orly Albert Burke, som befäl över olika jagarformationer under större delen av andra världskriget. Kontraktet med Bath Iron Works för 322 miljoner dollar tilldelades den 85 april. Den totala kostnaden för blyförstöraren visade sig dock vara flera gånger högre. Med hänsyn till all elektronisk utrustning, vapen m.m. det kostade Pentagon 1,1 miljarder dollar.
Konstruktionen av USS Arleigh Burke (DDG-51) började i slutet av 1988, och på självständighetsdagen 1991 tog hon i tjänst. I framtiden byggde två varv - Bath Iron Works och Ingalls Shipbuilding - ytterligare två dussin sådana fartyg. De första två dussin fartygen i det nya projektet gjordes i enlighet med den första versionen av projektet, som fick namnet Flight I. Men snart efter starten av konstruktionen av huvudprojektet i den första serien började amerikanska skeppsbyggare att modernisera. Som ett resultat färdigställdes jagaren USS Mahan, beställd redan 1992, som det första fartyget i den andra serien. Konstruktionen av jagarna i Flight II-versionen hade en mer blygsam skala: bara sju fartyg. Det hävdas att en liten andra serie ursprungligen betraktades som en övergångslänk från den första till den tredje. Och så blev det, men tvärtemot logiken en ny version Projektet hade i indexet inte en trippel, utan beteckningen IIA. Denna rad visade sig vara den mest talrika. För närvarande har 34 Orly Burke jagare av IIA-serien byggts och deras konstruktion fortsätter. Enligt de gamla planerna skulle det totala antalet fartyg vara 75 enheter, men för närvarande är endast 62 klara. Troligtvis kommer de 24 jagare som kommer att beställas senare att tillverkas enl. nästa alternativ projekt.
Alla befintliga serier av fartyg - I, II och IIA - har endast mindre skillnader i design. De orsakas av funktionerna i den installerade utrustningen och funktionerna i driften av helikoptrar. Resten av designen är liknande. "Orly Burke" av alla tre serierna är enkelskrovsfartyg med en lång försegling. Det är anmärkningsvärt att den stora majoriteten av fartygets skrovdelar är gjorda av höghållfasta stål. Faktum är att efter andra världskriget började amerikanska skeppsbyggare aktivt använda aluminiumdelar i konstruktionen av fartyg av denna klass. Tekniskt sett var detta ett bra företag, men erfarenheten av att slåss med deltagande av aluminiumfartyg tvingade fram en återgång till stål. Aluminium jagare "Orly Burke" gjorde bara vissa delar, såsom master. Det lågt sittande skrovet har en relativt liten utsvängning i fören och en relativt bred mittdel. Denna skrovform ökar vattenmotståndet något, men förbättrar stabiliteten och minskar lutningen. På fartyg i IIA-serien lades en bogglödlampa till för att kompensera för försämringen av flödet på grund av särdragen i skrovets konturer. Vattentäta skott delar upp skrovets inre volym i 13 fack. Det är konstigt att de nedre däcken har en layout som gör att du kan flytta runt fartyget utan begränsningar utan att lämna det övre däcket. Detta görs för att besättningen inte ska utsättas för risk om fienden använder vapen. massförstörelse. Förutom särskilt planerade inre utrymmen, skydd av besättningen från kemiska, biologiska och kärnvapen utförs av ett speciellt ventilationssystem med multipel filtrering av luften som tas utifrån.
Orly Burke blev den första amerikanska jagaren, vars skrov och överbyggnad är gjorda med stealth-teknik. För att minska radarsikten består den yttre ytan av fartygets överbyggnad av flera stora platta paneler, kopplade under skarpa hörn, vilket leder till en märkbar spridning av radiovågor. Skorstenshöljen tillverkas på liknande sätt. Dessutom avgas kraftverk innan den släpps ut passerar den genom en speciell blandningskammare, där den blandas med atmosfärisk luft och kyls. Som ett resultat har fartyg av typen Orly Burke nästan hälften så mycket radar- och termisk sikt än sina föregångare av Spruence-klassen. Användningen av stora delar som bland annat minskar sikten gjorde det möjligt att göra fartygets design modulär. Tack vare detta går det 10-15 veckor från läggning av fartyget till sjösättning.
Det tvåaxlade kraftverket i Orly Burke jagare av alla serier består av fyra LM2500 gasturbinmotorer tillverkade av General Electric. Varje motor är utrustad med en värmeisoleringskrets, som minskar bränsleförbrukningen med nästan en fjärdedel, och är monterad på stötdämpande fästen för att minska bullret. Hela fartygets kraftverk är en enda modul, som vid behov kan demonteras helt. Kraftverkets maximala möjliga effekt ligger i intervallet 100-105 tusen hästkrafter. Som reservmotorer har jagare av alla serier tre gasturbinmotorer Allison 2500. Kraften från huvud- och reservmotorerna överförs till två axlar som roterar fembladiga propellrar med variabel stigning.
Jagarna i Orly Burke-projektet är kapabla till hastigheter upp till 32 knop, men det maximala kryssningsområdet uppnås med en ekonomisk hastighet på 20 knop. I det här fallet kan jagarna i den första serien resa upp till 4 400 nautiska mil, och fartygen i II- och IIA-serien - fem tusen mil mer. Samtidigt hävdar vissa amerikanska källor att en sänkning av hastigheten till 18 knop kan föra kryssningsräckvidden upp till sex tusen miles. Det finns dock vissa tvivel om detta.
De första 28 fartygen av typen Orly Burke (serie I och II) hade en besättning på 320-350 personer: 22-25 officerare och 300-330 sjömän, soldater, etc. Skillnaden i antal berodde på vissa skillnader i beväpning och i antal helikoptrar. På fartygen i IIA-serien reviderades det erforderliga antalet besättningar i ett antal tjänster och en underhållsgrupp för två helikoptrar tillkom. Allt detta ledde till en ökning av besättningen till 380 personer (32 officerare). Amerikanerna noterar särskilt det faktum att designers och ergonomispecialister deltog i utformningen av bostaden på Orly Burke-fartygen. Tack vare detta, med en yta på cirka fyra kvadratmeter per person, var det möjligt att skapa alla nödvändiga förutsättningar för ett normalt liv.
Orly Burkes jagares vapen inkluderar många system, men dess grund är Aegis kontrollsystem (läs "Aegis"). Detta multifunktionella stridsinformations- och kontrollsystem (CICS) kombinerar en hel uppsättning verktyg för detektering, kontroll och destruktion. Aegis inkluderar en multifunktionell fasad arrayradar, luft- och ytmålsdetekteringsradar, elektronisk krigföringsutrustning, kommunikationsutrustning, etc. Dessutom har Aegis ett antal delsystem för utmatning av information, överföring av data till andra fartyg och direkta vapenkontrollsystem.
Orly Burke jagarna är beväpnade med olika typer av missiler. I fören och aktern på fartyg av alla serier finns det universella silo-utskjutare Mk 41. På fartyg av serie I och II har bog- och akterutskjutningsanordningarna 30 respektive 60 celler. På IIA-serien ökade antalet celler till 32 och 64. En transport- och uppskjutningscontainer med en BGM-109 Tomahawk kryssningsmissil, en SM-2 eller SM-3 luftvärnsmissil eller ett block med fyra containrar med RIM- 7 Sea Sparrow luftvärnsmissiler kan placeras i en cell. Utskjutningsutrustningen gör det möjligt att samtidigt förbereda 16 missiler av olika slag för uppskjutning och avfyra dem med en hastighet av en missil per sekund. Förutom bärraketer har Mk 41 flera kranar för att ladda TPK med missiler. Funktionerna hos kranutrustningen och jagarens design tillåter dock inte omlastning av Tomahawk- eller SM-2/3-missiler från försörjningsfartyg. Att ladda sådana vapen är endast möjligt under basens förhållanden. Denna nackdel kompenseras av flexibiliteten i vapenutbudet: om fartyget ska attackera markmål kommer det att ta emot Tomahawks, om fartyget kommer att utföra luftförsvarsfunktioner kommer det att laddas med Sea Sparrow eller SM-2 / 3 .
"Huvudkalibern" av jagarnas artilleribeväpning är 127-mm Mk 45-fästet. Samtidigt installerades Mk 45 Mod på de första 30 exemplaren av Orly Burke. 2, på resten - Mk 45 Mod. 4. Installation med anti-kulpansar kan styra en 127-mm rifled pistol i intervallet från -15 ° till + 65 ° vertikalt och i nästan alla riktningar horisontellt, naturligtvis, med undantag för den sektor som täcks av fartygets överbyggnad. Brandhastigheten för Mk 45 med konventionella projektiler når 20 skott per minut, och i fallet med guidad ammunition sjunker den med hälften. Det maximala skjutområdet för en ostyrd projektil för Mk 45 mod. 4 är 35-38 kilometer. När du använder en ERGM-styrd aktiv raket ökar denna siffra till 115 kilometer. I jagarnas artillerikällare "Orly Burke" passar ammunitionslasten av 680 granater av olika slag. Det tar cirka 15-16 timmar att ladda hela detta antal skal.
Luftvärnsartilleri "Orly Burke" kan utrustas med olika typer av vapen. På fartyg av I, II-serien, såväl som på de första jagarna i IIA-serien, installerades sexpipiga 20-mm luftvärnskanoner Mk 15 Phalanx CIWS med en eldhastighet på upp till 3000 skott per minut . Ett mindre antal fartyg var utrustade med 25 mm Bushmaster automatiska kanoner, och nästan alla Orly Burkes har flera ombord (från tre till sex) tunga maskingevär Browning M2HB. Trots sitt ursprungliga syfte är M2HB och Bushmaster ineffektiva för luftförsvar. Därför används de bara för träning. personal och beskjuta små mål, som lätta båtar och motorbåtar.
För att förstöra allvarligare ytmål har jagarna i alla tre serierna två inbyggda Mk 32 torpedrör med en total ammunitionsbelastning på sex torpeder. Det kan vara Mk 46 eller Mk 50. När jag skapade jagare "Orly Burke" låg huvudvikten på missilbeväpning Därför tillhandahålls inte omladdning av torpedrör av besättningen efter att ha avfyrat alla sex torpederna. I de tidiga versionerna av projektet övervägde ingenjörer möjligheten att använda djupladdningar på Orly Burke, men denna taktiska och tekniska lösning nådde inte ens Flight I.
En SH-60-helikopter skulle kunna baseras på däcket av fartyg i den första och andra serien. Nära landningsplatta det fanns en fotogentank och ett litet "lager" med vapen - nio torpeder av typen Mk 46. Helikoptrar avsedda för utplacering på Orly Burke jagarna är utrustade med antiubåtssystemet LAMPS-3 integrerat i den övergripande Aegis CICS. På grund av de begränsade volymerna av fartygen i de två första serierna hade de inga medel för att underhålla eller reparera helikoptern, förutom de som finns ombord. Alltså ledde varje mer eller mindre allvarlig skada till att fartyget lämnades utan rotorfarkosters "ögon". När man skapade versionen av IIA-projektet togs hänsyn till dessa brister och skeppsbyggarna gjorde en speciell helikopterhangar i den bakre delen av fartygets skrov, på grund av vilken jagarens flyggrupp fördubblades. Detta är vad som krävde införandet av en flygplansunderhållsgrupp i besättningen. Ingenjörerna utökade också arsenalen för helikoptervapen: på Orly Burke IIA-serien passar den upp till 40 torpeder, luft-till-mark-missiler av olika typer och till och med flera MANPADS.
Förstörare av typen Orly Burke deltog i flera militära konflikter, med början nästan från början av deras tjänst. Irak 1996, 1998 och 2003, Jugoslavien 1999 och flera andra operationer. På grund av deras stora antal (det finns för närvarande sextio fartyg i tjänst) deltar dessa jagare i nästan varje kampanj av den amerikanska flottan. Men i Ryssland är dessa fartyg mer kända tack vare "uppdraget" av jagaren USS McFaul (DDG-74), som han utförde i augusti 2008. Kom ihåg att då, några dagar efter slutet av det ökända "War of the Three Eights", förde detta fartyg 55 ton humanitär last till den georgiska hamnen i Batumi.
Förutom stridsframgångar och en intressant design är Orly Burke jagare på något sätt rekordhållare i den amerikanska flottan. Faktum är att med en total deplacement på cirka 8500 ton (serie I), 9000 ton (serie II) och 9650 (serie IIA), är Orly Burke det mest massiva amerikanska krigsfartyget med en deplacement på mer än fem tusen ton. Detta faktum tyder på att denna typ av fartyg är en otvivelaktig framgång för amerikansk skeppsbyggnad. Också till förmån för projektets framgång är det faktum att japanerna var intresserade av det vid en tidpunkt. 1993-95 gick fyra jagare av Kongoklass in i Japans självförsvarsstyrka. I själva verket är dessa samma "Orly Burke", men modifierade på ett sådant sätt att de överensstämmer med den japanska flottans juridiska egenskaper.
Liksom alla andra projekt var Orly Burke så småningom tvungen att ersättas med nyare utrustning. Men tyvärr för den amerikanska flottan visade sig ett lovande URO-jagarprojekt kallat Zumwalt vara mycket dyrare än planerat. Tack vare ett sådant misslyckande av Zamvolta kommer Orly Burke att förbli i drift i framtiden. När dessa fartyg antogs var det planerat att de skulle tjänstgöra i cirka 35 år. Men avsaknaden av möjligheten till massproduktion av Zumwalt-jagare tvingade kommandot för den amerikanska flottan att förra året börja skapa en ny version av projektet (serie III) och skissera planer på att köpa 24 fartyg utöver de 75 som redan beställts . Tillsammans med antagandet om den möjliga varaktigheten av Orly Burkes tjänst fram till sjuttiotalet av det nuvarande århundradet, kan detta hjälpa dessa jagare att sätta ytterligare ett rekord. Den här gången handlar det om hållbarhet.
|
Orpi Burke-klass URO jagare, utrustade med ett gasturbinkraftverk, ersatte Kuntz-klassen URO och Legi och Belknap-klassen URO kryssare.
Från början antogs det att det skulle vara billigare än en kryssare av Ticonderoga-klassen, ett fartyg med mindre stridsförmåga. Det har dock blivit ett mångsidigt krigsfartyg med mycket stor stridskapacitet baserat på närvaron av moderna vapen och andra stridssystem.
Jagaren URO "Orpy Burke" (DDG 51) blev det första stora amerikanska krigsfartyget som byggdes med hjälp av stealth-teknik, vilket minskade fartygets radarsynlighet. Ursprungligen var det planerat att använda dessa fartyg i konfrontation med den sovjetiska flottan, men för närvarande utför de luftvärns-, anti-ubåts- och anti-fartygsförsvar av de främre grupperna av den amerikanska flottan, och slår även mot markmål under insatser i krisområden.
Konfigurationen av skrovet på dessa fartyg förbättrade avsevärt deras sjövärdighet och gjorde det möjligt att upprätthålla en hög hastighet under svåra sjöförhållanden. Fartygets strukturer, förutom masterna, gjorda av aluminiumlegeringar för att minska vikten, är gjorda av stål. Stridsposterna och kraftverkets lokaler är dessutom skyddade av Kevlar-rustning. Överraskande nog blev jagarna av denna typ de första fartygen i den amerikanska flottan som kunde slåss under villkoren för användning av massförstörelsevapen på grund av den fullständiga tätningen av skrovet och överbyggnaderna.
AN / SPY-1D-radarn med fasade antennuppsättningar har avsevärt ökat AEGIS-systemets kapacitet, särskilt i samband med användningen av elektronisk krigföring av fienden.
 |
||
AEGIS-systemet är kapabelt att avvärja en massiv attack från befintliga och framtida kryssningsmissiler mot fartyg från den amerikanska gruppen. En konventionell radar med en roterande antenn "ser" ett mål när antennstrålen lyser upp det en gång per hel rotation runt dess axel. För att följa med detta mål krävs en annan radar.
I AEGIS-systemets radar kombineras dessa processer. De fyra fasade arrayantennerna i SPY-1D radarn utstrålar energi åt alla håll samtidigt, vilket ger konstant sökning och spårning samtidigt. SPY-1D-radarn och brandledningssystemet Mk 99 säkerställer förstörelsen av fiendens flygplan och kryssningsmissiler på långa avstånd med standardmissiler som skjuts upp från UVP. För självförsvar används ZAK "Phalanx" Block 1.
Den amerikanska flottan planerade att ha 57 jagare av Orly Burke-klassen i bruk senast 2004, men budgetrestriktioner som införts av den amerikanska kongressen skjuter tillbaka denna tidsfrist till 2008. En av designelementen för dessa fartyg som kritiserades var avsaknaden av en helikopterhangar, även om de första 28 jagarna har en plattform för en SH-60-helikopter.
Helikopterhangaren är installerad på jagare av PA-serien. De är också utrustade med en överdimensionerad UVP, en ny 127 mm pistol och en förbättrad REV.
FÖRSTÖRARE AV TYPEN DDG-51 ARLEIGH BURKE
25.06.2019
Enligt Associated Press, den 22 juni, vid General Dynamics Bath Iron Works anläggning i Bath, Maine, ägde dopceremonin för den nya Arleigh Burke-klassen jagaren Daniel Inue (DDG-118) rum.
DDG-118 kommer att vara den 68:e Arleigh Burke-klassen jagaren och det 37:e fartyget av den typ som byggts av General Dynamics Bath Iron Works (GDBIW). Kölläggningsceremonin för DDG-118 ägde rum den 14 maj 2018. Jagaren Daniel Inue är planerad att överlämnas till den amerikanska flottan i FY20.
DDG-118 kommer att byggas i den nuvarande versionen av Fly-2A med Aegis Baseline 9 vapenkontrollsystem, som inkluderar AN/SPY-1 radarn, Mk.99 brandledningssystem, Mk.41 TLU och SM-3 Standard SAM, säkerställer nederlag av lufthot och missilförsvar.
Den senaste av General Dynamics Bath Iron Works byggd den 1 december 2018, Arleigh Burke-klassen URO (DDG-116) URO (DDG-116) skvadronjagaren gick in i den amerikanska flottan.
Jagarna (DDG-120) Karl M. Levin, (DDG-122) John Basilon, (DDG-124) Harvey S. Barnum är också under uppbyggnad på General Dynamics Bath Iron Works-företaget.
TsAMTO
01.08.2019
Kommandot för den amerikanska flottan tillkännagav idrifttagningsceremonin för jagaren (DDG-117) "Paul Ignacius" av klassen "Arleigh Burke" som hölls den 27 juli i Fort Lauderdale, Florida.
DDG-117 blev den 67:e Arleigh Burke-klassen (DDG-51) och 31:a jagaren i serien byggd av Huntington Ingalls Industries (HII). Skärningen av det första stålet för konstruktionen av DDG-117 började den 30 september 2014 och kölautentiseringsceremonin ägde rum den 30 september 2015. Fartyget sjösattes den 12 november 2016. Dopceremonin ägde rum den 8 april 2017 och den 22 februari 2019 (DDG-117) överfördes "Paul Ignacius" till den amerikanska flottan. Fartygets hemmahamn kommer att vara Mayport (Florida).
DDG-117 är byggd i Fly-2A (Flight IIA)-konfigurationen med Aegis Baseline 9 vapenkontrollsystem, som inkluderar AN/SPY-1-radarn, Mk.99-brandledningssystemet, Mk.41 TLU och SM-3 SAM "Standard", som säkerställer förstörelse av flygplan av olika typer och ballistiska missiler.
Hittills är ytterligare fyra fartyg i serien under konstruktion vid HII-anläggningen i Pascagoula: Delbert D. Black (DDG-119), Frank E. Petersen Jr. (DDG-121), Lena Sutcliff Higby (DDG-123) och "Jack Lucas" (DDG-125).
Den 28 september 2018 ingick den amerikanska flottans kommando ett långsiktigt kontrakt med Ingalls Shipbuilding värt 5,104 miljarder dollar för byggandet av 6 Arleigh Burke-klass (DDG-51) jagare av Fly-3-versionen ( Flygning III) med förbättrad luft- och missilförsvarskapacitet.
TsAMTO
21.09.2019
BAE Systems San Diego Ship Repair har tilldelats två kontrakt på totalt mer än 170 miljoner dollar för att reparera och uppgradera två jagare av US Navy Arleigh Burke-klass baserade i San Diego.
Varvet fick 86,1 miljoner dollar för att reparera jagaren USS Decatur (DDG 73). 2018 var jagaren på en utplacering till Sydkinesiska havet under vilken den attackerades av en kinesisk jagare som passerade inom 45 yards från Decaturs för. Kontraktet beräknas vara klart i oktober 2020. Jagaren återvände till Naval Base San Diego i april 2019 efter att ha utplacerats till USA:s 7:e och 5:e flottor.
USS Decatur (DDG-73) är uppkallad efter den förstnämnda sjöofficer Stephen Decatur, Jr., är den 23:e Arleigh Burke-klassens jagare. USS Decatur var det 13:e fartyget i klassen som byggdes vid Bath Iron Works i Bath, Maine och byggdes den 11 januari 1996. Jagaren sjösattes den 10 november 1996 och den 29 augusti 1998 togs fartyget i drift.
Militär paritet
FÖRSTÖRARE TYP DDG-51 ARLEIGH BURKE 
Jagare av Arleigh Burke-klassen (Arleigh Burke-klassjagare) - en typ av URO-jagare (med styrda missilvapen) av tredje generationen. Jag har byggt jagare på order av den amerikanska flottan sedan 1988, och konstruktionen av fartyg av denna typ fortsätter.
Utvecklingen av en ny typ av URO jagare, som kan komplettera de 31 Spruence-klass jagare och ersätta jagarna av tidigare typer, började i slutet av 1970-talet och ledde som ett resultat till skapandet av utseendet på fartyg av denna typ och uppkomsten av ett program för deras konstruktion. I grunden ny typ URO-jagare var tänkt att vara ett sätt att uppnå den amerikanska flottans överlägsenhet över Sovjetunionens flotta. Ursprungligen föreslogs utvecklingen av ett nytt jagarprojekt 1980 till konstruktörerna av sju varvsföretag. Deras antal reducerades redan till tre företag 1983: Todd Shipyards, Bath Iron Works och Ingalls Shipbuilding.
Som ett resultat, den 5 april 1985, vann Bath Iron Works-varvet ett kontrakt för att bygga det första fartyget i Ι-serien. Kontraktet skrevs på för 321,9 miljoner dollar, och den totala kostnaden för den förstfödda jagaren, tillsammans med vapen, var 1,1 miljarder dollar (i 1983 års priser). Bath Iron Works-varvet fick också ett kontrakt för att bygga den 3:e och 4:e jagaren i serien och sökte senare fler och fler kontrakt. Den andra jagaren i den första serien beställdes av ett andra företag, Ingalls Shipbuilding (Todd Shipyards kunde inte säkra ett kontrakt).
Konstruktionen av USS Arleigh Burke (DDG-51) började i slutet av 1988, och på självständighetsdagen 1991 tog hon i tjänst. I framtiden byggde två varv - Bath Iron Works och Ingalls Shipbuilding - ytterligare två dussin sådana fartyg. De första två dussin fartygen i det nya projektet gjordes i enlighet med den första versionen av projektet, som fick namnet Flight I. Men snart efter starten av konstruktionen av huvudprojektet i den första serien började amerikanska skeppsbyggare att modernisera.
Som ett resultat färdigställdes jagaren USS Mahan, beställd redan 1992, som det första fartyget i den andra serien. Konstruktionen av jagarna i Flight II-versionen hade en mer blygsam skala: bara sju fartyg. Det hävdas att en liten andra serie ursprungligen betraktades som en övergångslänk från den första till den tredje. Och så hände det dock, tvärtemot logiken, hade den nya versionen av projektet inte en trippel i indexet, utan beteckningen IIA. Denna rad visade sig vara den mest talrika.
För tillfället har 34 Arleigh Burke jagare av IIA-serien byggts och deras konstruktion fortsätter.
Alla befintliga serier av fartyg - I, II och IIA - har endast mindre skillnader i design. De orsakas av funktionerna i den installerade utrustningen och funktionerna i driften av helikoptrar. Resten av designen är liknande.
Varje fartyg är utrustat med 29 bog- och 61 vertikala utskjutare för akter, som rymmer fyra typer av missiler. Luftvärn styrda missiler SM-2 "Standard" som kan förstöra fiendens mål som ligger på ett avstånd av 166 km. Anti-ubåttorpedmissiler RUM-139 "VL-Asroc" med ett effektivt skjutavstånd på över 16 km. anti-skeppsmissiler AGM-84 "Harpun", hotande även från bortom horisonten och slutligen, huvudkalibern kryssningsmissiler BGM-109 Tomahawk.
Utöver bärraketerna är jagarna i Arleigh Burke-klassen utrustade med ett 127 mm artillerifäste med 680 patroner ammunition, två sexpipiga 20 mm Phalanx luftvärnsartillerifästen och fyra 12,7 mm Browning kulsprutor. Förutom däcksvapen kan två SH-60B Seahawk-helikoptrar med uppsättningar av anti-skepps- och anti-ubåtsvapen placeras ombord, vilket utökar jagarens räckvidd, så att du kan upptäcka och attackera fiendens mål tiotals kilometer bort. Med en sådan arsenal ombord kan dessa krigsfartyg inte bara skydda skvadronen, utan också leverera högprecisionsanfall mot fiendens fartyg. Dessa krigsfartyg är med andra ord inte bara ett taktiskt vapen, utan också ett operativt-taktiskt sådant, det vill säga att träffa mål i fiendens djup.
Från och med maj 2010 är Arleigh Burke jagaren den största typen av ytkrigsfartyg med en total deplacement på mer än 5 000 ton under hela flottans historia efter kriget. Med tanke på den ganska låga byggtakten av jagare i andra stater kommer inte en enda stat i världen under de kommande åren att kunna slå den här typen av rekord.
Förutom den amerikanska flottan är fyra fartyg av typen Arleigh Burke, om än med en något modifierad design och byggda enligt civila standarder (förstörare av typen Kongo), i tjänst hos den japanska sjöns självförsvarsstyrka. För 2000 var det planerat att introducera ytterligare tre fartyg i den japanska marinen 2010, uppgraderat till nivån för IIA-serien, men för närvarande har konstruktionen av dessa fartyg övergetts till förmån för mer avancerade jagare av Atago-klass.
I mars 2012 tilldelade den amerikanska flottan General Dynamics Bath Iron Works ett kontrakt på 663 miljoner dollar för att bygga nästa jagare av Arleigh Burke-klassen. Konstruktionen av jagaren under numret DDG-116 tillhandahålls av en option till flottans kontrakt som slöts hösten 2011. DDG-116 blir det 66:e fartyget i Arleigh Burke-projektet.
2012 slutförde forskare från U.S. Naval Surface Weapons Center i Carderock en tvåveckorscykel av hydrodynamiska tester av GAS-glödlampor avsedda för installation på jagare av typen DDG51 Arleigh Burke, rapporterade den amerikanska flottans officiella webbplats. Den utskjutande kåpan för den hydroakustiska stationen i form av en tår är planerad att installeras i området för fartygets vattenlinje för att minska skrovets vågmotstånd och följaktligen bränsleförbrukningen. I det preliminära skedet utvecklade forskare mer än 20 versioner av kåpor, av vilka, baserat på resultaten av testerna, 4 valdes ut för att fortsätta arbetet med att förbättra deras form och storlek.
I enlighet med beslutet som offentliggjordes i september 2009 kommer den amerikanska missilförsvarsarkitekturen i Europa att skapas i fyra steg. Vid den första, under perioden fram till 2011, sattes fartyg utrustade med Aegis-system och RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) interceptormissiler ut i Medelhavet, och en missilförsvarsradar placerades ut i Turkiet. På den andra - senast 2015 - är det planerat att överföra mobila batterier med SM-3-missiler till Rumäniens territorium. Vidare - senast 2018 - ska de vara utplacerade i Polen. Och senast 2020 är det planerat att ersätta dessa missiler med mer avancerade, som kan skydda hela territoriet för NATO-medlemsländerna, inte bara från medel- och kortdistansmissiler utan också från interkontinentala ballistiska missiler.
I juni 2013 undertecknade den amerikanska flottans kommando kontrakt med varvsföretagen General Dynamics och Hungtington Ingalls för konstruktion av nio nya jagare av Arleigh Burke-klassen. Affären uppgick till 6,1 miljarder dollar. Alla beställda fartyg måste vara levererade till kunden i slutet av 2017. Som väntat kommer de två första fartygen i ordningen ─ DDG-117 och DDG-118 ─ att få namnen "Paul Ignatius" och "Daniel Inoui". Namnen på de andra jagarna har ännu inte fastställts. Alla jagare som beställts av den amerikanska flottan kommer att byggas enligt ett moderniserat projekt och kommer att få ett antal betydande förbättringar. I synnerhet, istället för föråldrade SPY-1D-radar, kommer nya AMDR-luft- och missilförsvarsradarer att installeras på fartyg. Eftersom strömförbrukningen för de nya radarerna är mycket högre än för SPY-1D, kommer jagarna i Arleigh Burke-klassen att få förbättrade strömförsörjningssystem.
Den 12 september 2013 började Huntington Ingalls Industries bygga nästa Aegis-missiljagare för den amerikanska flottan, Ralph Johnson (DDG-114). Fartyget kommer att vara den 30:e Arleigh Burke-klassen (DDG-51) jagaren byggd av Ingalls Shipbuilding.
I oktober 2013 tillkännagav Raytheon ett kontrakt på 385,74 miljoner dollar för design, utveckling, integration, testning och leverans av AMDR-S (Air and Missile Defense Radar S-Band Radar) S-band luftförsvars-/missilförsvarsradar. och radarkontrollkit (RSC). AMDR är en nästa generations luftvärns-/missilförsvarsradar designad för att utrusta Arleigh Burke-klass Fly III (DDG-51) jagare med start 2016. AMDR-systemet kommer att vara ett komplex av S-bandsradar (2-4 GHz), X-bandsradar och radarstyrenhet (RSC).
USA återupptog konstruktionsprogrammet för jagare av Arleigh Burke-klassen och lade ner ytterligare ett sådant fartyg den 4 november 2013. Jagaren kommer att heta "John Finn"; den byggs på varvet Hungtington Ingalls Industries i Pascagoula, Mississippi. Jagaren byggs som en del av den fortsatta "Series IIA"; det kommer att vara det 29:e fartyget i detta projekt och det 63:e i Arleigh Burke-klassen.
I januari 2014 tilldelades Lockheed Martin ytterligare ett kontrakt på 574 miljoner dollar för tillverkning av Aegis missilförsvarssystemkomponenter för sju jagare av Arleigh Burke-klassen (DDG 117-123) och montering av ett Aegis Ashore-komplex.
Det första av de amerikanska krigsfartygen, som kommer att utgöra den marina komponenten i USA:s missilförsvarssystem (ABM) i Europa, jagaren URO Donald Cook i februari 2014 anlände han till den spanska flottbasen Rota. Donald Cook är utrustad med Aegis vapenkontrollsystem, som, när det interagerar med andra mark-, luft- eller rymdsystem, låter dig upptäcka och förstöra ballistiska missiler fiende.
Den andra av fyra amerikanska missilförsvarsjagare utformade för att stödja Europas "antimissilarkitektur" lämnade USA den 3 juni 2014. Jagaren av klass Arleigh Burke USS Ross (DDG 71) lämnade Norfolk Naval Base (Virginia) och kommer att ansluta sig till systerfartyget USS Donald Cook ( DDG 75).
I mars 2014 undertecknade U.S. Naval Shipbuilding and Armaments Command två kontrakt den 14 mars för att bygga FY14 Arleigh Burke-klass DDG-51 jagare för en total kostnad av 1,244 miljarder dollar. Ett avtal värt 642,58 miljoner dollar har undertecknats med General Dynamics But Iron Works (BIW) för konstruktion av en jagare av klass DDG-51 under ett långtidskontrakt undertecknat i juni 2013 (beräknat för räkenskapsåret 2013-2017). Bygget kommer att äga rum i Brunswick, Maine. I avtalet ingår också 79,4 miljoner dollar för att finansiera inköp av material till efterföljande fartyg i serien, som kommer att beställas 2016-2017. Ursprungligen förväntades jagarprogrammet DDG-51 vara klart 2012 efter överföringen av det 62:a fartyget i DDG-112-serien "Michael P. Murphy" till den amerikanska flottan. Men på grund av de ökade kostnaderna för jagarna av DDG-1000 Zumwalt-klassen, beslutade den amerikanska flottan att fortsätta beställa Arleigh Burke-klassens fartyg.
I april 2014 fick BAE Systems ett kontrakt från den amerikanska flottan för att utföra arbete med teknisk omutrustning och modernisering av nio jagare som tilldelats hamnen i Pearl Harbor på ön Oahu (Hawaii). Kontraktet är på 5 år. Reparationsarbete kommer att utföras på följande krigsfartyg: Arleigh Burke guidade missiljagare USS Chafee (DDG-90), USS John Paul Jones (DDG-53), USS Chung-Hoon (DDG-93), USS Hopper (DDG-70) ), USS Michael Murphy (DDG-112), USS O'Kane (DDG-77), USS Halsey (DDG-97), USS Milius (DDG -69) och "USS Preble" (DDG-88). Detta kontrakt är en fortsättning på arbetet med moderniseringen av jagare av denna typ, som utfördes av BAE Systems under det tidigare 7-åriga kontraktet.
Den 23 september 2014 lades kölen på nästa Arleigh Burke-klass USS Ralph Johnson (DDG 114) missiljagare vid varvet Huntington Ingalls Industries (HII). Detta är det 30:e fartyget av denna typ som byggs/under konstruktion på Pascagoula-varvet (Mississippi). Det rapporteras att konstruktionen av förstörarblocken är 26% klar, konstruktionen kommer att pågå till 2017.
På varvet Huntington Ingalls Industries i Pascagoula, Mississippi, den 30 september hölls en ceremoni för att kapa det första stålet för jagaren Paul Ignatius (DDG-117) i Arleigh Burke-klassen. Det är planerat att "Paul Ignatius" ska överföras till den amerikanska flottan under första halvåret 2017. Detta skepp kommer att vara den 30:e Arleigh Burke-klass jagaren byggd av Ingalls Shipbuilding. Jagaren "Paul Ignatius" kommer att byggas i den nuvarande versionen av Fly-2A och kommer att vara totalt 67 fartyg av klassen "Arleigh Burke" (DDG-51).
Det förväntas att fartyg av denna typ kommer att tjänstgöra i den amerikanska flottan till åtminstone 2070.
SERIER:
FLYG I
USS Arleigh Burke (DDG 51), Norfolk, VA
USS Barry (DDG 52), Norfolk, VA
USS John Paul Jones (DDG 53), San Diego, CA
USS Curtis Wilbur (DDG 54), Yokosuka, Japan
USS Stout (DDG 55), Norfolk, VA
USS John S McCain (DDG 56), Yokosuka, Japan
USS Mitscher (DDG 57), Norfolk, VA
USS Laboon (DDG 58), Norfolk, VA
USS Russell (DDG 59), Pearl Harbor, HI
USS Paul Hamilton (DDG 60), Pearl Harbor, HI
USS Ramage (DDG 61), Norfolk, VA
USS Fitzgerald (DDG 62), Yokosuka, Japan
USS Stethem (DDG 63), Yokosuka, Japan
USS Carney (DDG 64), Mayport, FL
USS Benfold (DDG 65), San Diego, CA
USS Gonzalez (DDG 66), Norfolk, VA
USS Cole (DDG 67), Norfolk, VA
USS The Sullivans (DDG 68), Mayport, FL
USS Milius (DDG 69), San Diego, CA
USS Hopper (DDG 70), Pearl Harbor, HI
USS Ross (DDG 71), Norfolk, VA
FLYG II
USS Mahan (DDG 72), Norfolk, VA
USS Decatur (DDG 73), San Diego, CA
USS McFaul (DDG 74), Norfolk, VA
USS Donald Cook (DDG 75), Norfolk, VA
USS Higgins (DDG 76), San Diego, CA
USS O'kane (DDG 77), Pearl Harbor, HI
USS Porter (DDG 78), Norfolk, VA
FLYG IIA
USS Oscar Austin (DDG 79), Norfolk, VA
USS Roosevelt (DDG 80), Mayport, FL
USS Winston S Churchill (DDG 81), Norfolk, VA
USS Lassen (DDG 82), Yokosuka, Japan
USS Howard (DDG 83), San Diego, CA
USS Bulkeley (DDG 84), Norfolk, VA
USS McCampbell (DDG 85), Yokosuka, Japan
USS Shoup (DDG 86), Everett, WA
USS Mason (DDG 87), Norfolk, VA
USS Preble (DDG 88), San Diego, CA
USS Mustin (DDG 89), Yokosuka, Japan
USS Chafee (DDG 90), Pearl Harbor, HI
USS Pinckney (DDG 91), San Diego, CA
USS Momsen (DDG 92), Everett, WA
USS Chung-Hoon (DDG 93), Pearl Harbor, HI
USS Nitze (DDG 94), Norfolk, VA
USS James E Williams (DDG 95), Norfolk, VA
USS Bainbridge (DDG 96), Norfolk, VA
USS Halsey (DDG 97), San Diego, CA
USS Forrest Sherman (DDG 98), Norfolk, VA
USS Farragut (DDG 99), Mayport, FL
USS Kidd (DDG 100), San Diego, CA
USS Gridley (DDG 101), San Diego, CA
USS Sampson (DDG 102), San Diego, CA
USS Truxtun (DDG 103), Norfolk, VA
USS Sterett (DDG 104), San Diego, CA
USS Dewey (DDG 105), ingen hemmahamn
USS Stockdale (DDG 106), San Diego, CA
USS Gravely (DDG 107), Norfolk, VA
USS Wayne E. Meyer (DDG 108), San Diego, CA
USS Jason Dunham (DDG 109), Norfolk, VA
USS William P. Lawrence (DDG 110), San Diego, CA
USS Spruance (DDG 111), San Diego, CA
USS Michael Murphy (DDG 112), Pearl Harbor, HI
PCU John Finn (DDG 113), Under konstruktion
PCU Ralph Johnson (DDG 114), under konstruktion
PCU Rafael Peralta (DDG 115), under uppbyggnad
PCU Thomas Hudner (DDG 116), Under konstruktion
Paul Ignatius DDG-117, Under konstruktion
Daniel Inouye DDG-118, Under konstruktion
Delbert D. Svart DDG-119, under konstruktion
Carl M. Levin DDG-120, Under konstruktion
Frank E. Petersen Jr. DDG-121, under uppbyggnad
John Basilone DDG-122, under konstruktion
Lenah H. Sutcliffe Higbee DDG-123, under konstruktion
Harvey C. Barnum Jr. DDG-124, under uppbyggnad
Jack H. Lucas DDG-125, under konstruktion
Louis H. Wilson Jr. DDG-126, under uppbyggnad
EGENSKAPER
Deplacement (ton): 8373
Längd (m): 153,8
Bredd (m): 20,4
Hastighet (knop): 30
Räckvidd (mil): 4400
Djupgående (m): 6,3
Besättning: 346 personer.
VAPEN
ZRS: Aegis
UVP: MK41 - 90 celler för missiler och missiler
Pistol: 1 x 127 mm Mk45
Torpedrör: 6 318 mm
Antiskeppskomplex: 8 Harpun
Luftvärnsinstallationer: 2 Vulkan MK.15
Elektroniska vapen
GAS: 1 AN/SQS-53C(V)
Radar: 1 AN/SPY-1D 3-D
1 AN/SPS-67(V)3
1 AN/SPS-64(V)9
Första Arleigh Burke I-klass jagare togs i tjänst Marin Marin USA 1991. Kontraktet för byggandet av fartygen delades mellan de två företagen Litton och Ingalls SB.
Fartyg i Arleigh Burke I-serien är de viktigaste och mest talrika representanterna för klassen. EM Jagare i Marin Sjöstyrkorna USA - i slutet av 90-talet är det planerat att ha Marin Sjöstyrkorna ett 50-tal sådana fartyg.
När man började skapa en Arleigh Burke I-klass jagare utgick amerikanerna från två grundläggande punkter: skeppet måste ha hög överlevnadsförmåga och ha Aegis IFSO. Sammansättningen av vapnen togs på samma sätt som på Ticonderoga, endast genom att reducera Totala numret container-celler MK41 från 122 till 90. Jämfört med Spruence har hastigheten minskat något. Bland andra innovationer bör det noteras ett gasturbinkraftverk med en värmeåtervinningskrets, som gjorde det möjligt att spara 25 procent bränsle, ett förbättrat system för skydd mot massförstörelsevapen (i synnerhet alla dörrar längs den yttre konturen är utrustad med lufttambourer), en anordning för att avleda torpeder, ett artillerikontrollsystems eld med laseravståndsmätare.
EM Jagare typ "Arleigh Burke I" är avsedda, som kryssare URO Hanterade missilvapen typ Ticonderoga, för zonskydd mot luftangrepp medel för NK-formationer (i första hand AUG transportörstrejkgrupp), landstigningsgrupper och konvojer, stridande PL U-båt och fiendens NK, artilleristöd för landningsoperationer, spårning av en potentiell fiendes fartyg, säkerställande av en marin blockad av vissa områden, samt deltagande i sök- och räddningsoperationer. Samtidigt har "Arleigh Burke I", jämfört med Ticonderoga, mindre dimensioner, bättre stabilitetsparametrar och stridsöverlevnadsförmåga (på grund av skrovets ökade bredd, frånvaron av AMG i överbyggnadskonstruktioner och en mer rationell uppdelning av skrovet i vattentäta fack).
För "Arleigh Burke I" utvecklades ett nytt skrov med fulla konturer i fören och en liten kollaps av bogramarnas ytgrenar. Enligt experter Marin Sjöstyrkorna USA, trots en viss ökning av vattenmotståndet, har denna form av skrov den bästa sjödugligheten. Dessa inkluderar jämnheten och litenheten hos pitching-intervallet, dämpningen av översvämningar och stänk, små rullvinklar på cirkulationen. Fartygets skrov är av stål, med en karakteristisk förslott utsträckt långt in i aktern. Den är uppdelad av vattentäta skott som når övre däck i 13 fack och har dubbel botten genomgående, samt två sammanhängande däck, det övre däcket inte medräknat. Sidornas kollaps är mer än 8 ° över en betydande del av längden, skrovet görs lågt sittande. Under testerna visades det att det gick att hålla en hastighet på 30 knop vid orkanvind och spänning upp till 9 poäng.
När man designade Arleigh Burke I ägnades särskild uppmärksamhet åt frågorna om att tillhandahålla konstruktivt skydd och överlevnadsförmåga. För detta ändamål minimerades dimensionerna på överbyggnaden i helt stål, dess yttre ytor fick en lutning mot huvudplanet med ytor fodrade med radarabsorberande beläggningar för att minska EPR. För att minska det termiska fältet försågs skorstenarna med speciella blandningskammare där avgaserna blandas med kall luft; livsviktiga stridsposter fanns i fartygets skrov; AP REV distribuerades över hela fartyget för att minska sannolikheten för skada. Lokal PÄRLA Huvudkraftverk, REV och kontrollposter har Kevlar antifragmenteringsskydd. För att skydda mekanismer och utrustning under DWL, tjänar också lokal pansar gjord av höghållfasta aluminium-magnesiumlegeringar upp till 25,4 mm tjocka. Plattor gjorda av dessa legeringar skyddar de viktigaste vågledarna och kablarna, såväl som de viktigaste stridsposterna (BIP-rum, ammunitionskällare och övre nivåer av överbyggnader). Fartyget har ett system kollektivt försvar från WMP. Även för att minska den hydroakustiska sikten EM Jagare utrustad med lufttillförselsystem under "Masker"-botten och till kanterna på PRAIRIE propellerbladen.
Huvudmedlet för att belysa luft- och ytsituationen är en multifunktionell radar Radarstation AN / SPY-1D med fyra STRÅKLYSNINGAR. För att ge en cirkulär vy är de monterade på de yttre ytorna av överbyggnadens bågblock. radar Radarstation kan upptäcka och spåra luftmål på avstånd upp till 400 km. Data om elementen i rörelsen av luftmål överförs till BIUS och ett system för att visa information, samt ett system för att ge rekommendationer till fartygets befälhavare för att fatta beslut. Från BIUS Stridsinformation och kontrollsystem information om luftmål överförs till styrsystemet genom skjutning SAM Luftvärnsmissilsystem och ZAK Luftvärnsartillerikomplex Mk 99, som har tre radar Radarstation AN/SPG-62 designad för kontroll SAM luftvärnsstyrd missil och belysning av skalade CC:er. Systemet SAM luftvärnsstyrd missil Mk 99 kan styra 18 samtidigt SAM luftvärnsstyrd missil. System för att visa information och ge rekommendationer till befälhavaren kan också ta emot information från radar Radarstation AN / SPS-67 på luft- och ytsituationen, från GAK Hydroakustiskt komplex SQQ-89 (V) 4 om undervattenssituationen och från AN/SLQ-32-komplexen om den radiotekniska situationen. Dessutom kan dessa system ta emot information från andra SC och LA. Baserat på den information som erhålls fattas beslut om användningen av ett visst vapen.
Ett inslag i "Arleigh Burke I", till skillnad från andra amerikanska EM Jagare och KR kryssningsmissil URO styrda missilvapenär avsaknaden av en helikopterhangar. Endast tillgänglig WFP Flygbana med RAST forcerad landningssystem.
EM Jagare typ "Arleigh Burke I" deltog i alla konflikter i slutet av det tjugonde - tidiga XXIårhundrade. Närvaron på VPU:s fartyg gjorde det möjligt att inte bara tillhandahålla uppgifter luftförsvar Luftförsvar och PROFFS Antimissilförsvar AUG transportörstrejkgrupp, men också för att delta i strejker vid kusten.
Sammanfattningsvis kan vi dra slutsatsen att Arleigh Burke I-klass jagare är riktigt framgångsrika fartyg hög klass kan fungera lika framgångsrikt under en mängd olika förhållanden när du utför olika uppgifter. Amerikanska skeppsbyggare lyckades uppnå en sällsynt harmoni i fartygets sjövärdighet, dess arkitektur och beväpning. EM Jagare typ "Arleigh Burke I" kan kallas ett av de bästa fartygen från det sena nittonhundratalet.
En värdig fortsättning på Arleigh Burke I-serien var Arleigh Burke II-serien och Arleigh Burke IIA-serien.
DDG-51 Arleigh Burke 1991DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-52 Barry 1992DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-53 John Paul Jones 1993DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-54 Curtis Wilbur 1994DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-55 1994DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-56 John S. McCain 1994DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-57 Mitscher 1994DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-58 1995DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-59 Russell 1995DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-60 Paul Hamilton 1995DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-61 Ramage 1995DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-62 Fitzgerald 1995DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-63 Stethem 1995DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-64 Carney 1996DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-65 Benfold 1996DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-66 Gonzalez 1996DDG Guidad missilförstörare (förstörare URO)-67 Cole 19962000-10-12 i Jemen, i hamnen i Aden, inträffade en explosion ombord på fartyget. Först rapporterades det att kryssaren attackerades av en båt lastad med sprängämnen.
Jagare har länge varit den moderna flottans arbetshästar. Den senaste och mest komplexa versionen av ett sådant skepp jagare klass " Arleigh Burke". En toppmodern vapenplattform och ett toppmodernt radarsystem gjorde det möjligt för dessa fartyg att dominera haven i årtionden framöver. Det är dessa krigsfartyg som har definierat standarderna för världens militära skeppsbyggnad i många år nu. Vad är hemligheten med de berömda förstörarna.
Bilden ovan visar moderna förstörare av klassen " Arleigh Burke". De är i tjänst med US Navy och anses vara de mest de bästa fartygen i världen på grund av deras mångsidighet. Dessutom idag Arleigh Burke"Det här jagare rekordhållare - deras deplacement är 5000 ton. Enligt denna indikator anses de vara de största ytfartygen i hela den amerikanska flottans historia efter kriget.
ledande jagaren USS Arleigh Burke
ledande jagaren USS Arleigh Burke
jagare klass " Arleigh Burke» Amerikanska designers började utvecklas i slutet av 70-talet. De nya fartygen var tänkta att ersätta andra jagare som stred under andra världskriget och ansågs föråldrade, och mångsidighet blev huvudkravet i utvecklingen av en ny typ av jagare. Fartyget var tänkt att överträffa allt som USSR-flottan hade vid den tiden.
Som ett resultat, den 4 juli 1991, byggde amerikanska varv det första jagare ny serie" USS Arleigh Burke”(svansnummer DDG 51), som har blivit ett riktigt mästerverk inom militär skeppsbyggnad. Den fick sitt namn efter amiral Arleigh A. Burke, den legendariske jagarens befälhavare under andra världskriget. Medan han slogs i Stilla havet befäl Arleigh A. Burke den 23:e jagarskvadronen; vann flera viktiga strider med den japanska flottan, inklusive slaget vid Kap St. George i november 1943. Och spelade också en betydande roll i bildandet av efterkrigsflottan.
nya skeppsbyggnadsmetoder för jagare av Arleigh Burke-klassen
jagare klass " Arleigh Burke"demonstrera nya tillvägagångssätt för skeppsbyggnad och en av de mest imponerande förändringarna - formen på skrovet. Traditionellt var jagare långa och smala. Formgivarna av detta fartyg närmade sig detta problem annorlunda. I jagarens skeppsarkitektur " Arleigh Burke»ett unikt värde har bevarats - förhållandet mellan längd och bredd, vilket innebär en ökad stabilitet. Erfarenheten av att köra jagare av denna klass bekräftar fördelarna med den nya designen. När havet är grovt och våghöjden är upp till 7 meter är dessa krigsfartyg kan hålla en hastighet på upp till 25 knop.
Förutom den unika kroppsformen jagare fått andra förändringar i fartygsarkitekturen. Till exempel en återgång till stålkonstruktion. Faktum är att jagarna från andra världskriget var gjorda av stål, och på 60- och 70-talet ersattes stål med aluminium. Materialförändringen orsakades av viktningen av radarerna och andra sensorer placerade på masterna. Aluminium är ett utmärkt alternativ till stål (hållfasthet med mindre vikt), men det har vissa nackdelar - sårbarhet för brand. Designers av en modern jagare " Arleigh Burke» bestämde sig för att återgå till stål, men behöll samtidigt många moderna elektroniska system som blivit oumbärliga i alla moderna fartyg. De vitala rummen för jagare av denna klass är dessutom skyddade av 25 mm tjocka pansarskivor och täckta med Kevlar.
jagare « Arleigh Burke» har en mer kompakt design än sina föregångare. Deras överbyggnader är lugnare, mindre hektiska än tidigare konstruktioner.
stridsförmågan hos jagaren "Arleigh Burke"
Förändringar i arkitekturen har gett jagaren överlevnad i strid, men till en början kan fartyg av denna klass helt enkelt tyckas sakna vapen. Utseendet bedrar dock.
jagare klass " Arleigh Burke"är utrustade med vapen som inte har några analoger i världen - installationen av en vertikal lansering Mk-41. Överraskande nog kan detta system avfyra en styrd missil per sekund, vilket innebär att en amerikansk jagare på bara några minuter kan träffa ett hundratal fiendemål. Hela ammunitionslasten kan avfyras på två minuter.
Varje fartyg är utrustat med 29 bog- och 61 vertikala utskjutare för akter, som rymmer fyra typer av missiler. Luftvärnsstyrda missiler SM-2 "Standard" som kan förstöra fiendens mål som ligger på ett avstånd av 166 km. Anti-ubåttorpedmissiler RUM-139 "VL-Asroc" med ett effektivt skjutavstånd på över 16 km. Anti-ship missiler AGM-84 "Harpoon", hotande även från bortom horisonten, och slutligen, de viktigaste kaliber kryssningsmissiler BGM-109 "Tomahawk".
Förutom bärraketerna ombord jagare klass " Arleigh Burke"ett 127 mm artillerifäste med en ammunitionsbelastning på 680 patroner är installerat, två sexpipiga 20 mm luftvärnsartillerifästen" Falang"och fyra maskingevär i systemet" Browning»kaliber 12,7 mm. Förutom däcksvapen kan två SH-60B Seahawk-helikoptrar med uppsättningar av anti-skepps- och anti-ubåtsvapen placeras ombord, vilket utökar jagarens räckvidd, så att du kan upptäcka och attackera fiendens mål tiotals kilometer bort. Med en sådan arsenal ombord kan dessa krigsfartyg inte bara skydda skvadronen, utan också leverera högprecisionsanfall mot fiendens fartyg. Dessa krigsfartyg är med andra ord inte bara ett taktiskt vapen, utan också ett operativt-taktiskt sådant, det vill säga att träffa mål i fiendens djup.
Kampkraft hos klassförstörare Arleigh Burke” kan inte längre bedömas endast genom beväpning. Elektroniska sensorer är mycket viktigare. De låter dig exakt bestämma målet vid avlägsna inflygningar och rikta vapen med otrolig noggrannhet. Detta möjliggjordes tack vare senaste systemet ledning" Aegis". Dess skillnad från tidigare system ligger i det faktum att den kombinerar alla tekniska och stridsmedel förstörare och sköter dem själv. Beroende på den taktiska situationen Aegis»omfördelar mål beroende på graden av hot. Till exempel, när man slår tillbaka en massiv attack från luften, slutar systemet att söka efter nya mål och fokuserar på att spåra och förstöra de upptäckta. " Aegis» är ett datacenter på tjugo kraftfulla datorer, i grunden nya radarer med en maximal måldetektionsräckvidd på upp till 450 km. Dess hexagonala strålande antenner är dolda för fiendens ögon och är monterade i planet för jagarens överbyggnad.
Förstörare « Arleigh Burke"är de vanligaste krigsfartygen i sin klass. Japans maritima självförsvarsstyrkor är beväpnade med fartyg av klassen " Atago", i flottan Sydkorea fartyg av klassen "" och alla är analoger till den amerikanska " Arleigh Burke"och är beväpnade med system" Aegis". Förutom asiatiska länder har Norge och Spanien liknande fartyg. Många av länderna försöker skapa sådana fartyg, men än så länge har bara Folkrepubliken Kina lyckats.