Pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi. Izmaiņas padomju tanku iznīcinātāju nozarē PSRS un Krievijas tanku attīstības vēsture pēc modeļiem

Pašpiedziņas artilērijas iekārtas Jāatceras, ka tad, kad Eiropā 1939. gada septembrī sākās Otrais pasaules karš Pasaules karš, Amerikas taktiskās pielietošanas doktrīna tanku karaspēks vēl nav izstrādāta, un tikai 1941. gadā sāka veidoties skaidra sistēma

Pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi (SPG) 1938.-1942.gadā Japānā tika pārbaudīti trīs veidu pašpiedziņas lielgabali: lauka pašpiedziņas haubices un mīnmetēji (75, 105, 150 un 300 mm); pašpiedziņas 75 un 77 mm prettanku lielgabali; 20 un 37 mm pretgaisa pašpiedziņas lielgabali. Pašpiedziņas lielgabali tika izveidoti, pamatojoties uz plaušām un

Pašpiedziņas iekārtas "HO-NI" un "HO-RO" "HO-RO"Kopš 1941. gada, pamatojoties uz vidējo tanku "Chi-ha", pašpiedziņas lielgabali "Honi" ("artilērijas ceturtā") un "Ho-ro" ("artilērijas otrā"), lai aprīkotu tanku divīzijas. Ieroči tika uzstādīti atvērtā augšpusē un aizmugurē

Pašpiedziņas pretgaisa lielgabali (ZSU) Uz vieglā tanka "Ke-ni" bāzes 1942.gadā tika ražoti pieredzējuši ZSU "Ta-ha", kas bruņoti ar 20 mm sistēmas "Oerlikon" automātiskajiem lielgabaliem, divas versijas: tornis; - dvīņu uzstādīšana iekšā

Pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi Pašpiedziņas stiprinājums ZIS-30 Viegls atvērta tipa prettanku pašpiedziņas lielgabals Izveidots avārijas kārtā rūpnīcā Nr.92 (Gorkijs), izmantojot 57 mm lielgabala rotējošo daļu un pusbruņu artilērijas traktoru T-20 Komsomolets;

Pašpiedziņas artilērijas iekārtas 1938.-1942.gadā Japānā tika izstrādāti trīs veidu pašpiedziņas lielgabali: lauka pašpiedziņas haubices un mīnmetēji ar 75, 105, 150 un 300 mm kalibru; pašpiedziņas 75 un 77 mm prettanku lielgabali; 20 un 37 mm pretgaisa pašpiedziņas lielgabali. Pašpiedziņas lielgabali tika izveidoti, pamatojoties uz plaušām un

SU-122 ir vidēja svara uzbrukuma lielgabalu klases padomju pašpiedziņas artilērijas stiprinājums (ACS) (ar dažiem ierobežojumiem to var izmantot arī kā pašpiedziņas haubices). Šī iekārta kļuva par vienu no pirmajām PSRS izstrādātajām pašpiedziņas pistolēm, kas pieņemtas liela mēroga ražošanai.

1942. gada 19. oktobrī Valsts aizsardzības komiteja pieņēma lēmumu par nepieciešamību izveidot pašpiedziņas artilērijas stiprinājumus. Nedaudz agrāk, 1942. gada vasarā, artilērijas rūpnīca Sverdlovskā izstrādāja pašpiedziņas lielgabala projektu. Uz tanka T-34 šasijas atradās 122 mm haubices M-30. Izstrādājot šo modeli, tika iegūta vērtīga pieredze, uz kuras pamata kļuva iespējams izstrādāt detalizētas taktiskās un tehniskās prasības pašpiedziņas artilērijas stiprinājumam.

1942. gada 30. novembrī prototips bija gatavs. Tajā pašā dienā notika viņa rūpnīcas testi. Pašpiedziņas lielgabali veica 50 km skrējienu un izdarīja 20 šāvienus. Pārbaužu rezultātā mašīnas konstrukcijā tika veiktas dažas korekcijas. AT pēdējās dienas 1942. gada decembrī pārbaudīja vienu no mašīnām. Pašpiedziņas artilērijas kalns veica 50 km garu skrējienu un veica 40 šāvienus. Pārbaudes laikā nē dizaina trūkumi. Ekspluatācijā tika nodota pašpiedziņas ieroču partija. 1942. gada decembrī tika izveidoti pirmie pašpiedziņas artilērijas pulki - 1433. un 1434.. Šajā laikā sākās operācija, lai pārrautu Ļeņingradas blokādi, tāpēc pašpiedziņas lielgabalu pulki 1943. gada janvāra beigās tika nosūtīti uz Volhovas fronti. 1943. gada 14. februārī pašpiedziņas lielgabalu pulki aizvadīja pirmo kauju. 5-6 kaujas dienas pašpiedziņas artilērijas iekārtas iznīcināja 47 ienaidnieka bunkurus, apspieda 6 javas baterijas. Tika nodedzinātas vairākas munīcijas noliktavas un 14 prettanku lielgabali.

Karadarbības rezultātā tika izstrādāta pašpiedziņas artilērijas iekārtu izmantošanas taktika. Šī taktika tika ievērota visa Lielā Tēvijas kara laikā. Zināmā attālumā aiz tankiem pārvietojās pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi. Pēc tam, kad pašpiedziņas pistoles iekļuva ienaidnieka aizsardzības līnijā, ko pārrāvuši tanki, tur palikušie ienaidnieka punkti tika iznīcināti. Tādējādi pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi atbrīvoja ceļu kājniekiem.
Gatavojoties Kurskas kaujai, pavēlniecība rēķinājās ar SU-122 kā efektīvu līdzekli pret ienaidnieka jaunajiem smagajiem bruņumašīnām, taču patiesie pašpiedziņas ieroču panākumi šajā jomā izrādījās pieticīgi. , un zaudējumi bija lieli. Taču bija arī panākumi, un pat neizmantojot HEAT šāviņus: ... Hauptmans fon Villerbuā, 10. rotas komandieris, šajā kaujā tika nopietni ievainots. Viņa Tīģeris kopumā saņēma astoņus trāpījumus no 122 mm šāviņiem no triecienšautenēm, kuru pamatā bija T-34 tanks. Viena čaula iedūrās korpusa sānu bruņās. Seši šāviņi trāpīja tornītim, no kuriem trīs bruņās radīja tikai nelielus iespiedumus, pārējie divi saplaisāja bruņas un nošķelda nelielus to gabaliņus. Sestais šāviņš nolauza milzīgu bruņu gabalu (divu plaukstu lielumā), kas ielidoja tanka kaujas nodalījumā. Ieroču elektriskās sprūdas elektriskā ķēde nebija kārtībā, novērošanas ierīces bija salūzušas vai izsistos no stiprinājuma punktiem. Torņa metinātā šuve atdalījās un izveidojās pusmetru liela plaisa, kuru nevarēja sametināt lauka remonta brigādes spēkiem...

Apkalpojamie vai remontētie SU-122 tika pārvietoti uz dažādām Sarkanās armijas vienībām un divīzijām, kur cīnījās vai nu līdz to iznīcināšanai, vai arī līdz norakstīšanai dzinēja, transmisijas bloku un šasijas dēļ. Piemēram, 7. atsevišķā gvardes smago tanku pulka (7. OGTTP) fragments no "Pārskata par 38. armijas bruņoto un mehanizēto karaspēka kaujas darbību no 1944. gada 24. janvāra līdz 31. janvārim" liecina: Saskaņā ar kauju. 17. korpusa štāba rīkojumu, atlikušie 5 tanki un pašpiedziņas lielgabali (3 tanki KV-85 un 2 tanki SU-122) līdz plkst. 07.00 01.28.44 uzsāka vispusīgo aizsardzību sovhozā. Telmans ir gatavs atvairīt ienaidnieka tanku uzbrukumus Rososhe, Kommunāras sovhoza un boļševiku sovhoza virzienā. Pie tankiem aizsardzībā stājās 50 kājnieki un 2 prettanku lielgabali. Ienaidniekam bija tanku koncentrācija uz dienvidiem no Rososhe. 11.30 ienaidnieks ar spēku līdz 15 Pz.VI tankiem un 13 vidējiem un maziem tankiem Rososhe virzienā un kājniekiem no dienvidiem uzsāka uzbrukumu sovhozam. Telmans.

Ieņēmuši izdevīgas pozīcijas ēku patversmju un siena kaudžu dēļ, ļaujot ienaidnieka tankiem tiešā šāvienā, mūsu tanki un pašpiedziņas lielgabali atklāja uguni un sarūgtināja. kaujas formējumi ienaidnieks, izsitot 6 tankus (no kuriem 3 "Tīģeri") un iznīcinot līdz kājnieku vadam. Lai likvidētu salauzto Vācu kājnieki KV-85 st. Leitnants Kuļešovs, kurš savu uzdevumu izpildīja ar uguni un kāpurķēdēm. Tajā pašā dienā līdz pulksten 13 vācu karaspēks, neuzdrošinoties uzbrukt padomju pulks pierē, apgāja sovhozu. Telmanu un pabeidza padomju grupas ielenkšanu.
Mūsu tanku cīņai vidē pret augstākajiem ienaidnieka spēkiem ir raksturīga mūsu tankkuģu ārkārtēja prasme un varonība. Tanku grupa (3 KV-85 un 2 SU-122) aizsargu rotas komandiera vadībā st. leitnants Podusts, aizstāvot Telmaņa vārdā nosaukto sovhozu, tajā pašā laikā nedeva vācu karaspēks pārvest karaspēku uz citiem kaujas rajoniem. Tvertnes bieži mainījās šaušanas pozīcijas un veica mērķtiecīgu uguni uz vācu tankiem, un SU-122, nonākot atklātās pozīcijās, nošāva kājniekus, uzsēdināja uz transportieriem un virzījās pa ceļu uz Ilinci, kas bloķēja vācu tanku un kājnieku manevra brīvību, un, pats galvenais, veicināja 17. strēlnieku korpusa vienību izkļūšanu no ielenkuma. Līdz pulksten 19.30 tanki turpināja cīņu ielenkumā, lai gan kājnieku sovhozā vairs nebija. Manevrs un intensīva uguns, kā arī patversmju izmantošana šaušanai ļāva gandrīz neciest zaudējumus (izņemot 2 ievainotos), nodarot ienaidniekam ievērojamus zaudējumus darbaspēkā un ekipējumā. 1944. gada 28. janvārī tika iznīcināti un iznīcināti 5 tanki Tigr, 5 Pz.IV, 2 Pz.III, 7 bruņutransportieri, 6 prettanku lielgabali, 4 ložmetēju novietojumi.ratiņi ar zirgiem - 28, kājnieki - uz augšu uz 3 vadiem. 20.00 tanku grupa veica izrāvienu no ielenkuma un līdz 22.00 pēc apšaudes devās uz padomju karaspēka atrašanās vietu, zaudējot 1 SU-122 (tas nodega).

Pašpiedziņas ieroču munīcija sastāvēja no 40 šāvieniem, galvenokārt sprādzienbīstamas sadrumstalotības. Dažreiz, ja nepieciešams, cīņai ar ienaidnieka tankiem diapazonā līdz 1000 m tika izmantoti kumulatīvie šāviņi, kas sver 13,4 kg. Šādi čaumalas varēja iekļūt bruņās līdz 120 mm. Apkalpes pašaizsardzība tika panākta ar to, ka iekārta bija aprīkota ar diviem PPSh ložmetējiem ar 20 patronām un 20 patronām. rokas granātas F-1.

ACS apkalpes sastāvs bija diezgan liels un veidoja 5 cilvēkus. Tankam bija 122 mm haubice. Pistolei bija 20′ horizontālais vadības leņķis ar 10 grādiem katrā pusē. Vertikālais leņķis svārstījās no +25 līdz -3 grādiem. Vairāk nekā 70% pašpiedziņas artilērijas stiprinājuma SU-122 detaļu tika aizgūtas no tanka T-34. No 1942. gada decembra līdz 1942. gada augustam Uralmašzavodā turpinājās SU-122 ražošana. Kopā tika saražoti 638 pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi. SU-122 ražošana tika pārtraukta 1943. gada augustā sakarā ar pāreju uz tanku iznīcinātāju SU-85 ražošanu uz SU-122 bāzes.

Līdz šim ir saglabājies tikai viens SU-122, kas ir apskatāms Bruņu muzejā Kubinkā netālu no Maskavas.

19

Pašpiedziņas vienības, apzīmētas ar SU-5, bija daļa no tā sauktā "mazā tripleksa". Šis termins tika izmantots nepabeigtu bruņu pašpiedziņas lielgabaliem, kas izveidoti uz vieglā tanka T-26 bāzes un pārstāvēja universālu pašpiedziņas karieti, uz kuras pamata varēja novietot 3 lielgabalus: SU-5-1 - 76 mm divīzijas lielgabals, SU-5-2 - 122 mm haubices, SU-5-3 - 152 mm sadalītā java.

Kā pamatnes šasija tika izvēlēta pašpiedziņas pistolēm viegla tvertne T-26 mod. 1933, kura ražošana tika izveidota Ļeņingradā. Sakarā ar to, ka esošais tvertnes izkārtojums bija pilnīgi nepiemērots pašpiedziņas lielgabaliem, T-26 korpuss tika būtiski pārveidots.

Vadības nodalījums kopā ar pašpiedziņas lielgabalu vadības ierīcēm, vadītāja sēdeklis, kā arī transmisijas elementi palika savā vietā transportlīdzekļa priekšgalā. Bet dzinēja nodalījums bija jāpārvieto uz korpusa centru, atdalot to no pārējiem pašpiedziņas lielgabalu nodalījumiem ar bruņu starpsienām. Motora nodalījumā tika uzstādīts standarta benzīna dzinējs no T-26 tvertnes ar jaudu 90 ZS. Pašpiedziņas lielgabalu SU-5 motora nodalījums tika savienots, izmantojot īpašu kabatu ar sānu caurumiem, kas kalpoja dzesēšanas gaisa izdalīšanai. Uz motora nodalījuma jumta bija 2 lūkas piekļuvei svecēm, karburators, vārsti un eļļas filtrs, kā arī atveres ar bruņu slēģiem, kas kalpoja dzesēšanas gaisa ieplūdei.

Cīņas nodalījums atradās automašīnas pakaļgalā. Šeit aiz 15 mm bruņu vairoga atradās ACS bruņojums un vieta aprēķiniem (4 cilvēki). Lai slāpētu atsitienu šaušanas laikā, speciālais nazis, kas atrodas automašīnas aizmugurē, tika nolaists zemē. Turklāt varētu izmantot papildu sānu pieturas. Šasija nav mainījusies salīdzinājumā ar sērijveida T-26 tvertni.

Visiem trim pašpiedziņas lielgabaliem bija viena šasija, un tie galvenokārt atšķīrās ar izmantotajiem ieročiem. SU-5-2 pašpiedziņas lielgabalu galvenais bruņojums bija 122 mm haubices modelis 1910/30. (stobra garums 12,8 kalibrs), kas izcēlās ar modificētu šūpuļa dizainu. Šāviņa sākotnējais ātrums bija 335,3 m/s. Rādīšanas leņķi vertikālajā plaknē bija no 0 līdz +60 grādiem, horizontāli - 30 grādi, negriežot instalācijas korpusu. Šaujot, aprēķinos tika izmantots teleskopiskais tēmēklis un Herca panorāma. Maksimālais šaušanas diapazons bija 7680 m. Virzuļa vārsta izmantošana nodrošināja pienācīgu uguns ātrumu 5-6 patronu minūtē. Šaušana tika veikta no vietas, neizmantojot lemešus ar nolaistu iekrāvēju. Pārnēsātā munīcija sastāvēja no 4 lādiņiem un 6 lādiņiem. Munīcijas piegādei pašpiedziņas lielgabaliem SU-5 kaujas laukā bija paredzēts izmantot īpašu bruņu munīcijas nesēju.

Visu trīs tripleksu mašīnu rūpnīcas pārbaudes notika no 1935. gada 1. oktobra līdz 29. decembrim. Kopumā ACS nobrauca: SS-5-1 - 296 km., SS-5-2 - 206 km., SS-5-3 - 189 km. Papildus skrējienam tika pārbaudīti transportlīdzekļi, un pašpiedziņas lielgabali SU-5-1 un SU-5-2 raidīja katrs pa 50 šāvieniem, pašpiedziņas lielgabali SU-5-3 – 23 šāvienus.

Pamatojoties uz pārbaužu rezultātiem, tika izdarīti šādi secinājumi: “Pašpiedziņas lielgabali izceļas ar taktisko mobilitāti, kas ļauj tiem pārvietoties pa ceļiem un nost no tiem, pāreju uz kaujas pozīciju 76 un 122 mm. SU-5 ir tūlītēja, 152 mm versijai, 2-3 minūtes (jo fotografēšana ir saistīta ar pieturu izmantošanu

Saskaņā ar plāniem 1936. gadā tai bija paredzēts izgatavot 30 pašpiedziņas lielgabalu SU-5 partiju. Turklāt militārpersonas deva priekšroku SU-5-2 versijai ar 122 mm haubici. Viņi atteicās no SU-5-1 par labu AT-1 artilērijas tankam, un 152 mm javai SU-5-3 šasija bija diezgan vāja. Pirmās 10 sērijas mašīnas bija gatavas līdz 1936. gada vasarai. Divi no tiem gandrīz nekavējoties tika nosūtīti uz 7. mehanizēto korpusu, lai izietu militārās tiesas, kas ilga no 1936. gada 25. jūnija līdz 20. jūlijam un norisinājās Lugas apgabalā. Testu laikā automašīnas ar savu jaudu nobrauca 988 un 1014 km. attiecīgi izšaujot pa 100 šāvieniem.

Pamatojoties uz militāro pārbaužu rezultātiem, tika konstatēts, ka pašpiedziņas lielgabali SU-5-2 izturēja militāros testus. SU-5-2 kampaņas laikā bija diezgan mobili un izturīgi, ar pietiekamu manevrēšanas spēju un labu stabilitāti šaušanas laikā. Galvenie konstatētie mašīnas trūkumi tika attiecināti uz: nepietiekamu munīciju, tika ierosināts to palielināt līdz 10 šāviņiem. Tika ierosināts arī palielināt dzinēja jaudu, jo pašpiedziņas pistoles bija pārslogotas, un stiprināt atsperes. Tika ierosināts pārvietot trokšņa slāpētāju uz citu vietu un aprīkot vadības nodalījumu ar ventilatoru.

Tika ierosināts veikt izmaiņas pašpiedziņas ieroču SU-5 konstrukcijā, pamatojoties uz militāro testu rezultātiem, un pēc tam sākt to masveida ražošanu, taču 1937. gadā darbs pie “mazā tripleksa” programmas tika pilnībā ierobežots. . Varbūt tas bija saistīts ar viena no dizaineriem P. N. Sjahentova arestu.

Jau ražotie pašpiedziņas lielgabali no pirmās partijas nonāca dienestā ar Sarkanās armijas mehanizēto korpusu un atsevišķām brigādēm. 1938. gada vasarā šīs mašīnas pat piedalījās cīņās pret japāņiem pie Khasanas ezera. SU-5 darbojās Bezimjannajas un Zaozernajas augstuma zonā kā daļa no artilērijas baterijas no Tālo Austrumu īpašās armijas 2. mehanizētās brigādes. Īsā karadarbības ilguma dēļ, kas beidzās 1938. gada 11. augustā, pašpiedziņas lielgabalu izmantošana bija ļoti ierobežota. Neskatoties uz to, ziņojuma dokumentos bija norādīts, ka pašpiedziņas lielgabali sniedza būtisku atbalstu kājniekiem un tankiem.

1941. gada 1. jūnijā Sarkanajai armijai bija 28 pašpiedziņas lielgabali SU-5-2. No tiem tikai 16 bija labā stāvoklī. Pagaidām informācija par ACS datu izmantošanu Lielajā Tēvijas karā nav atrasta. Visi no tiem, visticamāk, tika pamesti darbības traucējumu dēļ vai zaudēti pirmajā cīņu nedēļā.

Lai izveidotu reklāmguvumu, jums ir nepieciešams:
3538 Zvezda 1/35 Padomju vieglais tanks T-26 mod. 1933. gads (virsbūve ar ritošo daļu)
Kabīne - misiņš 0,1 mm biezs; plastmasas loksne 0,5 mm.

Pigmenti WILDER un MIG

mazgā "ARMY PAINTER"

4

Darbs pie pašpiedziņas ieroču ISU-152 izveides sākās 1943. gada jūnijā projektēšanas birojā. izmēģinājuma rūpnīca Nr.100 Čeļabinskā saistībā ar galīgo lēmumu nomainīt ražošanā esošo smago tanku KV-1 pret jaunu perspektīvu tanku IS-1.
Tomēr, pamatojoties uz KV tanku, tika ražots smagais uzbrukuma lielgabals SU-152, kura nepieciešamība aktīvajai armijai bija ārkārtīgi liela (atšķirībā no nepieciešamības pēc smagajiem KV tankiem). SU-152 lieliskās kaujas īpašības kalpoja par pamatu tā analoga izveidei, pamatojoties uz IS-1 tanku.
Ražošanas procesā tika veiktas nelielas izmaiņas ISU-152 konstrukcijā, kuru mērķis bija uzlabot kaujas un darbības īpašības un samazināt transportlīdzekļa izmaksas. 1944. gada otrajā pusē viena cieta gabala vietā tika ieviests jauns metināts korpusa priekšgals no velmētām bruņu plāksnēm, ieroča bruņu maskas biezums tika palielināts no 60 līdz 100 mm. Tāpat uz pašpiedziņas lielgabaliem sāka uzstādīt 12,7 mm pretgaisa smago ložmetēju DShK un palielināta iekšējo un ārējo degvielas tvertņu ietilpība. 10P radio tika aizstāts ar uzlabotu 10RK versiju.
1943. gada 6. novembrī ar Valsts aizsardzības komitejas dekrētu Sarkanā armija pieņēma jaunos pašpiedziņas ieročus ar galīgo nosaukumu ISU-152. Tajā pašā mēnesī Čeļabinskas Kirovas rūpnīcā (ChKZ) sākās ISU-152 sērijveida ražošana. 1943. gada decembrī SU-152 un ISU-152 joprojām kopīgi ražoja ChKZ, un nākammēnes ISU-152 pilnībā aizstāja savu priekšgājēju SU-152 montāžas līnijās.
Ražošanas procesā tika veiktas nelielas izmaiņas ISU-152 konstrukcijā, kuru mērķis bija uzlabot kaujas un darbības īpašības un samazināt transportlīdzekļa izmaksas.
ISU-152 kopumā veiksmīgi apvienoja trīs galvenās kaujas lomas: smago uzbrukuma lielgabalu, tanku iznīcinātāju un pašgājējhaubice. Tomēr katrā no šīm lomām, kā likums, bija cita, specializētāka ACS ar labākais sniegums savai kategorijai nekā ISU-152.
Papildus Otrajam pasaules karam ISU-152 tika izmantots 1956. gada Ungārijas sacelšanās apspiešanā, kur viņi vēlreiz apliecināja savu milzīgo iznīcinošo spēku. Īpaši efektīva bija ISU-152 izmantošana kā jaudīga "pretsnaipera šautene", lai iznīcinātu nemiernieku snaiperus, kas paslēpušies Budapeštas dzīvojamās ēkās, radot ievērojamus postījumus padomju karaspēkam. Dažkārt pietika tikai ar pašpiedziņas ieroču klātbūtni tuvumā, lai mājas iedzīvotāji bailēs par savu dzīvību un mantu izraidītu tur apmetušos snaiperus vai pudeļu metējus.
Galvenais ISU-152 lietojums bija uguns atbalsts virzošajiem tankiem un kājniekiem. 152,4 mm (6 collu) haubices lielgabalam ML-20S bija jaudīgs sprādzienbīstams sadrumstalotības lādiņš OF-540, kas sver 43,56 kg, aprīkots ar 6 kg trotila. Šie šāviņi bija ļoti efektīvi gan pret nesegtiem kājniekiem (ar drošinātāju iestatītu uz sadrumstalotību), gan pret nocietinājumiem, piemēram, kārbām un ierakumiem (ar drošinātāju iestatītu uz sprādzienbīstamu). Pietika ar vienu šāda šāviņa trāpījumu parastā vidēja izmēra pilsētas mājā, lai iznīcinātu visu dzīvo būtni iekšā.
ISU-152 bija īpaši pieprasīti pilsētu kaujās, piemēram, uzbrukumos Berlīnei, Budapeštai vai Kēnigsbergai. Labas pašgājējas bruņas ļāva viņai virzīties uz tiešo apšaudes diapazonu, lai iznīcinātu ienaidnieka šaušanas punktus. Parastajai velkamajai artilērijai tas bija nāvējošs ienaidnieka ložmetēja un precīzās snaipera uguns dēļ.
Lai samazinātu zaudējumus no "faustņikova" (vācu karavīri, bruņoti ar "panzeršrekiem" vai "faustpatroniem") uguns, pilsētu kaujās ISU-152 kopā ar kājnieku vienību (uzbrukuma grupu) izmantoja vienu vai divus pašpiedziņas ieročus. lai tos aizsargātu. Parasti uzbrukuma komandā bija snaiperis (vai vismaz tikai mērķtiecīgs šāvējs), ložmetēji un dažreiz mugursomas liesmas metējs. Smags ložmetējs DShK uz ISU-152 bija efektīvs ierocis, lai iznīcinātu Faustnikus, kas slēpās ēku augšējos stāvos, aiz gruvešiem un barikādēm. Prasmīga mijiedarbība starp pašpiedziņas lielgabalu apkalpēm un pievienotajiem kājnieku karavīriem ļāva sasniegt savus mērķus ar vismazākajiem zaudējumiem; pretējā gadījumā Faustņiki varētu ļoti viegli iznīcināt uzbrūkošos transportlīdzekļus.
ISU-152 varēja veiksmīgi darboties arī kā tanku iznīcinātājs, lai gan tas bija ievērojami zemāks par specializētajiem tanku iznīcinātājiem, kas bruņoti ar prettanku lielgabaliem. Šajā amatā viņa no sava priekšgājēja SU-152 mantoja segvārdu "Asinszāle". Bruņu mērķu iznīcināšanai tika izmantots bruņu caururbšanas lādiņš BR-540, kas sver 48,9 kg ar purna ātrums 600 m/s, trāpot BR-540 jebkurā no jebkuras projekcijām sērijas tvertne Vērmahts bija ļoti postošs, iespēja izdzīvot pēc tā bija niecīga. Tikai prettanku frontālās bruņas SAU Ferdinands un Jagdtiger.

Tomēr papildus priekšrocībām ISU-152 bija arī trūkumi. Lielākā no tām bija neliela pārnēsājama munīcijas krava ar 20 patronām. Turklāt jaunas munīcijas iekraušana bija darbietilpīga darbība, kas dažkārt prasīja vairāk nekā 40 minūtes. Tas bija sekas lielajai čaulu masai, kā rezultātā iekrāvējs prasīja lielu fizisko spēku un izturību. Kompaktais izkārtojums ļāva samazināt transportlīdzekļa kopējo izmēru, kas pozitīvi ietekmēja tā redzamību kaujas laukā. Tomēr tas pats izkārtojums piespieda degvielas tvertnes novietot kaujas nodalījumā. To iekļūšanas gadījumā apkalpei bija liels risks tikt dzīvam sadedzinātam. Tomēr šīs briesmas nedaudz mazināja dīzeļdegvielas sliktākā uzliesmojamība salīdzinājumā ar benzīnu.

Lai izveidotu diorāmu, bija nepieciešams:
(Trumpeteris 00413) "Padomju tankkuģi atvaļinājumā 1/35"
(3532 Zvezda) ISU-152 asinszāle 1/35
(35105 Vostochny Express) 1/35 Kāpurķēžu komplekts tankiem Ir vēlu sēriju
(MiniArt 36028) Village Diorama ar strūklaku 1/35
Krāsas "ARMY PAINTER" un VAILEJO
Pigmenti WILDER un MIG
pigmentu fiksācija – Fixer WILDER
mazgā "ARMY PAINTER"

29

Tiklīdz viņi nenosauca šo automašīnu vārdos, viņi to nekritizēja. Neskatoties uz to, SU-76, kas pēc skaita atpaliek tikai no T-34, ir kļuvis par uzticamu kājnieku kompanjonu gan aizsardzībā, gan uzbrukumā.

SU-76 tika izveidots, pamatojoties uz vieglo tanku T-70, galvenokārt kā mobilais kājnieku eskorts. Tieši tā, un nekas cits. Tieši neracionāla pašpiedziņas ieroču izmantošana sākotnēji izraisīja lielus un nepamatotus zaudējumus un pašpiedziņas ieroču kritiku.

Šis transportlīdzeklis tika izmantots kā kājnieku (kavalērijas) eskorta ierocis, kā arī prettanku ierocis pret ienaidnieka vieglajiem un vidējiem tankiem un pašpiedziņas lielgabaliem. Lai cīnītos pret smagajiem transportlīdzekļiem, SU-76M bija neefektīvs korpusa vājās bruņu aizsardzības un nepietiekamas pistoles jaudas dēļ.

Kopumā tika saražoti 14 280 pašpiedziņas lielgabali SU-76 un SU-76M.

Kā galvenais ierocis kaujas nodalījumā mašīnai tika uzstādīts 1942. gada modeļa 76,2 mm lielgabals ZIS-Z.

Šaujot ar tiešu uguni, tika izmantots pistoles ZIS-Z standarta tēmēklis, šaujot no slēgtām šaušanas pozīcijām, panorāmas tēmēklis.

Spēkstaciju veidoja divi četrtaktu GAZ-202 dzinēji, kas uzstādīti paralēli gar korpusa malām. Spēkstacijas kopējā jauda bija 140 ZS. (103 kW). Degvielas tvertņu tilpums bija 320 litri, automašīnas kreisēšanas diapazons uz šosejas sasniedza 250 km. Maksimālais ātrums uz šosejas bija 45 km/h.

Ārējiem radio sakariem bija paredzēts uzstādīt radiostaciju 9R, iekšējiem - TPU-ZR tanka domofonu. Komunikācijai starp komandieri un vadītāju tika izmantota gaismas signalizācija (signālkrāsas gaismas).

Tiklīdz viņi nesauca šo pašpiedziņas pistoli ... "Kuce", "Kolumbīns" un "apkalpes kopīgs kaps". Ir pieņemts lamāt SU-76 par vājām bruņām un atvērtu maldināšanas torni. Tomēr objektīvs salīdzinājums ar tāda paša tipa Rietumu modeļiem pārliecina, ka SU-76 nebija daudz zemāks par vācu "marderiem".

Neskatoties uz to, šo pašpiedziņas ieroču klātbūtne priekšplānā ofensīvas laikā tika uztverta ar nedaudz mazāku entuziasmu nekā Katjušu darbs, bet tomēr. Viegls un veikls, un bunkurs tiks aizbāzts, un ložmetējs tiks uztīts uz sliedēm. Vārdu sakot, labāk ar "kolumbīniem" nekā bez tām.

Un atvērtā kabīne neļāva apkalpei saindēties ar pulvera gāzēm. Atgādināšu, ka Su-76 tika izmantots tieši kā kājnieku atbalsta ierocis. ZiS-5 lielgabala šāviena ātrums bija 15 patronas minūtē, un var tikai iedomāties elli, kurā pašpiedziņas ložmetējiem bija jādarbojas, šaujot, lai apspiestu.

maršals Padomju savienība K.K. Rokossovskis atgādināja:

“... Karavīriem īpaši patika pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi SU-76. Šie vieglie pārvietojamie transportlīdzekļi visur gāja kopsolī, lai ar savu uguni un kāpuriem atbalstītu un glābtu kājniekus, savukārt kājnieki ar krūtīm bija gatavi tos pasargāt no ienaidnieka bruņudurvju un faustņiku uguns ... "

Pareizi lietojot, un tas nenāca uzreiz, SU-76M labi sevi parādīja gan aizsardzībā - kājnieku uzbrukumu atvairīšanā un kā mobilas, labi aizsargātas prettanku rezerves, gan uzbrukumā - ložmetēju ligzdas apspiešanā, iznīcinot tablešu kastes un bunkurus, kā arī cīņā pret pretuzbrukuma tankiem.

SU-76 dažreiz tika izmantoti netiešai apšaudei. Tā pistoles pacēluma leņķis bija augstākais starp visiem padomju sērijveidā ražotajiem pašpiedziņas lielgabaliem, un šaušanas diapazons varēja sasniegt uz tā uzstādītā pistoles ZIS-3 robežas, tas ir, 13 km.

Zemais īpatnējais spiediens uz zemi ļāva pašpiedziņas lielgabalam normāli pārvietoties purvainos apgabalos, kur neizbēgami iestrēgtu cita veida tanki un pašpiedziņas lielgabali. Šis apstāklis ​​spēlēja lielu pozitīvu lomu 1944. gada kaujās Baltkrievijā, kur purvi pildīja dabisko barjeru lomu virzošajam padomju karaspēkam.

SU-76M varēja izbraukt pa steigā izbūvētajiem ceļiem kopā ar kājniekiem un uzbrukt ienaidniekam tur, kur viņš vismazāk gaidīja padomju pašpiedziņas lielgabalu sitienus.

SU-76M labi darbojās arī pilsētu kaujās - tā atvērtā kabīne, neskatoties uz iespēju trāpīt apkalpei ar kājnieku ieroču uguni, nodrošināja labāku skatu un ļāva ļoti cieši sazināties ar kājnieku uzbrukuma vienību karavīriem.

Visbeidzot, SU-76M ar savu uguni varēja iznīcināt visus vieglos un vidējos tankus un līdzvērtīgus Vērmahta pašpiedziņas ieročus.

SU-76 ir kļuvis par uzticamu kājnieku uguns atbalsta līdzekli un to pašu Uzvaras simbolu, lai gan ne tik acīmredzami kā "trīsdesmit četri" un "asinszāle". Bet masas ziņā SU-76 bija otrais aiz T-34.

29

Pēc jaunāko vācu tanku parādīšanās kaujas laukos Padomju Savienībā kopā ar citām kaujas mašīnām steigā tika izveidoti ar 152 mm haubices lielgabalu ML-20 bruņotā pašpiedziņas lielgabala KV-14 rasējumi. Haubices ML-20 sākotnējais šāviņa ātrums bija 600 m/s, un 2000 metru attālumā tās caurdurtas bruņas bija vairāk nekā 100 mm biezas. Šī pistoles bruņas caururbjošā šāviņa masa ir 48,78 kg, sprādzienbīstamā sadrumstalotības šāviņa masa ir 43,5 kg.

Lai gan KV-14 tika radīts galvenokārt kājnieku atbalstam, transportlīdzekli bija iespējams izmantot arī kā tanku iznīcinātāju. Pašpiedziņas lielgabals KV-14 tika nodots ekspluatācijā un nodots ražošanā 1943. gada februārī. Sava veida rekords ir tas, ka prototipa izstrādei un izgatavošanai bija nepieciešamas tikai 25 dienas.

Tā kā ML-20 haubices lielgabala atsitiens bija pārāk liels, lielgabals bija jānovieto nevis tornī, kā KV-2, bet gan fiksētā stūres mājā, piemēram, vācu StuG III. Tajā pašā laikā jaudīgā 152 mm haubices lielgabala ML-20 oscilējošā daļa praktiski nemainītā veidā tika uzstādīta karkasā-mašīnā un kopā ar munīcijas kravu un apkalpi tika ievietota speciāli konstruētā kontingenta tornī uz tanka. šasija. Tajā pašā laikā sērijveida lielgabals gandrīz netika pakļauts konstrukcijas izmaiņām, tika nedaudz mainītas tikai atsitiena ierīces un pistoles CAPF atrašanās vieta. Tajā pašā laikā frontālais bruņu vairogs ar masīvu bruņu masku papildus aizsardzībai pret lādiņiem kalpoja arī kā balansējošais elements.

Ieroču maskas bruņas sasniedza 120 mm, korpusa priekšējā daļa - 70, bet sāni - 60 mm. Pistoles šaušanas ātrums, izmantojot virzuļa aizslēgu un atsevišķu iekraušanu, bija tikai 2 šāvieni minūtē. Pistolei bija sektora manuālās vadības mehānismi. Horizontālais rādītāja leņķis bija 12°, vertikālais - no -5° līdz +18°.

Mērķēšanas ierīces sastāvēja no panorāmas tēmēkli šaušanai no slēgtām pozīcijām un teleskopiskā ST-10 tiešai šaušanai. Tiešā šāviena attālums - 700 metri. Uz pašpiedziņas kabīnes jumtā tika uzstādītas arī piecas prizmatiskas apskates ierīces, papildus atradās vadītāja skata logs, aizvērts ar stikla blokiem un bruņu pārsegs ar spraugu.

Munīcija sastāvēja no atsevišķiem pielādētiem šāvieniem ar bruņas caurdurošiem lādiņiem, kas sver 48,8 kg, un sprādzienbīstamām sadrumstalotām lādiņiem, kas sver 43,5 kg. Viņi sākuma ātrumi bija attiecīgi 600 un 655 m/s. 2000 m attālumā bruņas caururbjošie šāviņi caurduruši bruņas 100 mm biezumā. Sit tāpat sprādzienbīstams šāviņš jebkura tanka tornī, kā likums, tas tika norauts no plecu siksnas.

Jaunie pašpiedziņas lielgabali bija aprīkoti ar radio stacijām 10-RK-26, kā arī iekšējo domofonu TPU-3.

Pašpiedziņas lielgabalu ražošanai tika izmantota KV-1S tvertnes šasija, kas tajā laikā vēl atradās montāžas līnijā. Krosa spēju ziņā pašpiedziņas lielgabals SU-152 bija līdzīgs tankam KV-1S, maksimālais ātrums viņas kustība uz šosejas bija 43 km/h.

1943. gada 14. februāris Valsts komiteja Aizsardzība pieņēma KV-14 ekspluatācijā ar apzīmējumu SU-152. SU-152 sērijveida ražošana sākās 1943. gada 1. martā Čeļabinskā. Pakāpeniski Tankograd (ChTZ) ražotnes tika pārslēgtas no KV-1S uz SU-152. Līdz 1943. gada beigām tika saražoti 704 transportlīdzekļi.

Jau SU-152 sērijveida ražošanas gaitā tika izstrādāta pretgaisa 12,7 mm DShK ložmetēja torņa uzstādīšana, ko varēja izmantot aizsardzībai pret gaisa uzbrukumiem un pret zemes mērķiem (kopš ložmetēju uzstādīšanas). uz pašpiedziņas lielgabaliem sākotnēji netika nodrošināts).

SU-152 stājās dienestā ar RVGK smagajiem pašpiedziņas artilērijas pulkiem, no kuriem katrā bija 12 šādi transportlīdzekļi. Pirmais pašpiedziņas lielgabalu pulks tika izveidots jau 1943. gada maijā. Jaunu pašpiedziņas ieroču ienākšana karaspēkā tika sagaidīta ar lielu prieku, jo viņi bija vieni no retajiem, kas varēja cīnīties ar vācu "zvērnīcu". Netālu no Kurskas SU-152 saņēma segvārdu "Sv.

Bruņas caurduroša šāviņa trāpījums "Tīģera" tornī to norāvis no tanka korpusa. Pats pašpiedziņas pulks (RVGK pašpiedziņas artilērijas pulks) vispirms sastāvēja no 12, bet pēc tam 1943.–1944. gada ziemā. - no 21 SU-152. Pēc IS sērijas smago tanku sērijveida ražošanas uz to šasijas tika palaisti pašpiedziņas lielgabali ISU-152 ar tādu pašu pistoli kā SU-152.

35103 Vostochny Express 1/35 KV-14 pašpiedziņas lielgabals (SU-152)
35107 Vostochny Express 1/35 kāpurķēžu komplekts priekš Kv-1 agrīnās sērijas
Krāsas "ARMY PAINTER" un VAILEJO
Pigmenti WILDER un MIG
pigmentu fiksācija - Fixer WILDER
mazgā "ARMY PAINTER"

29

KV-7 ir padomju eksperimentāls smagās pašpiedziņas artilērijas kalns Lielā Tēvijas kara pirmās puses periodā, kas bija padomju smago un supersmago KV tanku modifikāciju līnijas turpinājums. Projekta dokumentācijā šis ACS modelis tika apzīmēts arī kā "Objekts 227". Dažos padomju avotos KV-7 tiek saukts par smago beztorņu izrāvienu tanku, taču pēc visām pazīmēm KV-7 dizains precīzi atbilst pašpiedziņas artilērijas stiprinājumam.
Padomju-Vācijas kara sākumā Sarkanās armijas sērijveida tanki KV-1 un T-34, bruņoti ar 76 mm lielgabaliem, ne vienmēr tika galā ar ienaidnieka bruņotajiem mērķiem. Turklāt ne pārāk kompaktais apkalpes izvietojums tvertnēs neļāva attīstīt vēlamo uguns ātrumu. Šajā periodā no priekšpuses sāka ienākt pieteikumi, lai izveidotu tanku vai, vēlams, pašpiedziņas pistoles, kurām nebūtu visu iepriekš minēto trūkumu. Čeļabinskas Kirova rūpnīcas (ChKZ) projektēšanas birojs piedāvāja variantu, kā pašpiedziņas pistoles bruņot ar diviem 76 mm lielgabaliem. 1941. gada novembra vidū ChKZ projektēšanas birojs Džozefa Jakovļeviča Kotina vadībā izveidoja projekta dokumentāciju un sāka montēt prototipu, ko sauca par KV-7 jeb "Objekts 227". 1941. gada decembra beigās tika samontēts pirmais un vienīgais pašpiedziņas lielgabalu KV-7 prototips, kas nekavējoties tika nosūtīts uz lauka pārbaudēm. Pārbaužu laikā tika konstatēti vairāki trūkumi, kad apkalpe strādāja ar dubulto artilērijas stiprinājumu, kas bija ļoti raksturīgs daudzgabalu tankiem un pašpiedziņas lielgabaliem. Tomēr galvenais iemesls, kāpēc KV-7 netika pieņemts ekspluatācijā un netika palaists sērijā, nebija šis, bet gan Sarkanās armijas steidzamā vajadzība pēc T-34, KV-1 un KV-1s tankiem.
Smagais pašpiedziņas artilērijas stiprinājums KV-7 tika konfigurēts līdzīgi kā tankam KV-1. Bruņu korpuss tika sadalīts trīs daļās. Vadītāja un ložmetēja ložmetēja vieta atradās vadības nodalījumā, kas atradās transportlīdzekļa priekšgalā. Atlikušie četri apkalpes locekļi: komandieris, ložmetējs un divi iekrāvēji atradās kaujas nodalījumā, kas sniedzās līdz bruņu korpusa vidusdaļai un stūres mājai. Dzinējs, tā dzesēšanas sistēmas un galvenās transmisijas sastāvdaļas tika uzstādītas korpusa aizmugurējā daļā dzinēja nodalījumā.
Iekāpšanai un izkāpšanai no pašpiedziņas lielgabaliem apkalpe 6 cilvēku sastāvā izmantoja divas apaļas lūkas kabīnes jumtā, kas bija būtisks trūkums, atstājot automašīnu avārijas situācijā. Apakšējā lūka, kas aprīkota korpusa apakšā, šīs problēmas neatrisināja, un, izsitot pašpiedziņas lielgabalus, vadītājam un ložmetējam bija praktiski neiespējami ātri pamest automašīnu.
Smago pašpiedziņas lielgabalu KV-7 bruņas tika izstrādātas pēc diferencēta pretlādiņu principa un nodrošināja transportlīdzekļa un tā apkalpes aizsardzību pret kājnieku ieroču ložu un vidējo šķembu triecieniem, kā arī no vidēja kalibra lādiņiem. izšaujot no vidēja attāluma. Smago pašpiedziņas lielgabalu KV-7 bruņu korpuss tika salikts no velmētām bruņu plāksnēm, tās metinot kopā. Bruņu plātņu biezums, līdzīgi kā sērijveida smagajam tankam KV-1, atkarībā no rezervācijas virziena bija 75, 40, 30 un 20 milimetri. Pretlādiņu virzienos (priekšējās daļas apakšā un augšpusē un pakaļgalā) bruņu plākšņu biezums bija 75 milimetri. Pakaļgala bruņu plākšņu biezums bija 70 milimetri apakšā un 60 milimetri augšpusē. Bruņu korpusa jumts un apakšdaļa tika salikti no bruņu plāksnēm ar biezumu no 20 līdz 40 milimetriem atkarībā no rezervācijas vietas. Visām bruņu plāksnēm bija racionāli slīpuma leņķi pret vertikālo normālu, izņemot sānu daļas, kas ievērojami palielināja korpusa konstrukcijas bruņu pretestību. Smago pašpiedziņas lielgabalu KV-7 virzošais tornis tika montēts no velmētām tērauda bruņu plāksnēm, kuras gandrīz visos gadījumos tika savienotas viena ar otru un rāmi ar metināšanu. Bruņu plākšņu biezums kabīnes priekšējā daļā un gar tās sāniem bija 75 milimetri. Tika pieņemts, ka pakaļgala rezervācija būs no 35 līdz 40 milimetriem. Salona priekšējām un sānu bruņu plāksnēm bija slīpuma leņķi pret vertikāli no 20 līdz 30 grādiem. Dvīņu pistoles stiprinājumu aizsargāja taisnstūrveida kustīga bruņu maska, kuras biezums bija 100 milimetri.
Izstrādājot pašpiedziņas lielgabalus KV-7, transportlīdzekļa bruņojums sastāvēja no diviem 76,2 mm ZIS 5 šautenes tanka lielgabaliem, kas savienoti pārī U-14 stiprinājumam. Abu ZIS-5 lielgabalu munīcija sastāvēja no 150 vienotiem lādiņiem, kas bija novietoti gar kabīnes sāniem un aizmuguri.
Kā palīgieroci KV-7 bija paredzēts izmantot trīs DT ložmetējus ar 7,62 mm kalibru. Divas no tām tika uzstādītas attiecīgi korpusa (kursa) priekšējā bruņu plāksnē un kabīnes pakaļējā bruņu plāksnē lodīšu stiprinājumos. Trešais ložmetējs tika novietots kaujas nodalījumā, un vajadzības gadījumā to varēja izmantot kā pretgaisa lielgabalu. Munīcija trim ložmetējiem bija 2646 patronas 42 diskos. ACS apkalpes personiskajai aizsardzībai tai vajadzēja būt bruņotam ar diviem PPSh ložmetējiem, četrām TT pistolēm un 30 F-1 rokas granātām.
Kā spēkstacija KV-7 pašpiedziņas lielgabalos tai bija paredzēts izmantot dīzeļa četrtaktu V-veida divpadsmit cilindru V-2K dzinēju, kas varētu nodrošināt 600 zirgspēku jaudu. Viņš ļāva automašīnu pārvietot pa šoseju ar maksimālo ātrumu 34 kilometri stundā.
Samontējis vienīgo pašpiedziņas lielgabalu KV-7 prototipu, 1942. gada aprīlī viņš nonāca diapazonā un šaušanas testos. Divu 76 mm ZIS-5 lielgabalu izmantošana vienlaikus šaušanai izrādījās ne viegls uzdevums, un tas radīja vairākas problēmas, kuras tajā laikā nebija atrisināmas. Turklāt šajā periodā Sarkanajai armijai bija ļoti nepieciešami tanki KV-1, KV-1 un T-34, kurus ražoja Čeļabinskas Kirovas rūpnīca (ChKZ). Šo divu iemeslu dēļ pašpiedziņas pistoles KV-7 nekad netika nodotas ekspluatācijā un tāpēc netika nodotas masveida ražošanā.
Viens atsevišķs izdots KV-7 eksemplārs atradās ChKZ teritorijā gandrīz līdz 1943. gada beigām, un pēc tam kopā ar pieredzējuši tanki T-29, T-100 tika demontēti metālam. Tomēr KV-7 radīšanas laikā gūtā pieredze tika izmantota citu padomju tanku un pašpiedziņas lielgabalu projektēšanā. Jo īpaši dizaineri veiksmīgi izmantoja visas KV-7 izstrādes, lai izveidotu pašpiedziņas pistoles KV-14 (SU-152), kuras nonāca masveida ražošanā.
Un smagie pašpiedziņas lielgabali KV-7 kļuva par pēdējo padomju bruņumašīnu modeli, kurā viņi mēģināja izmantot divu lielgabalu artilērijas stiprinājumu.

Lai izveidotu modeli, bija nepieciešams:
09503 Trompeteris 1/35 "SPG padomju KV-7 mod. 1941 v.227"
Krāsas "ARMY PAINTER" un VAILEJO
Pigmenti WILDER un MIG
pigmentu fiksācija - Fixer WILDER
mazgā "ARMY PAINTER"

29

Līdz 1944. gada vidum kļuva pilnīgi skaidrs, ka ar Sarkanās armijas rīcībā esošajiem moderno vācu tanku apkarošanas līdzekļiem nepārprotami nepietiek. Bija nepieciešams kvalitatīvi nostiprināt bruņotos spēkus. Viņi mēģināja atrisināt šo problēmu, izmantojot 100 mm lielgabalu ar jūras kara lielgabala B-34 ballistiku uz pašpiedziņas lielgabaliem. Automašīnas projekta projekts tika iesniegts Tanku rūpniecības tautas komisariātam 1943. gada decembrī, un jau 1943. gada 27. decembrī Valsts aizsardzības komiteja nolēma pieņemt jaunu vidējo pašpiedziņas lielgabalu, kas bruņots ar 100 mm lielgabalu. Jaunā pašpiedziņas pistoles ražošanas vietu noteica "Uralmašzavod". Tomēr šo lielgabalu nebija iespējams pielāgot - šim nolūkam būtu jāpārtaisa viss korpuss. Lai tiktu galā ar radušos problēmu, Uralmašzavods vērsās pēc palīdzības rūpnīcā Nr.9, kurā 1944.gada februāra beigās konstruktora F.F.Petrova vadībā tika izveidots 100mm lielgabals D-10S. uz jūras spēku pretgaisa lielgabala B-34 bāzes.

Jauno SU-100 pašpiedziņas lielgabalu veiktspējas īpašības ļāva tai veiksmīgi cīnīties ar mūsdienu vācu tankiem 1500 metru attālumā tīģeriem un panterām neatkarīgi no šāviņa trieciena punkta. Pašpiedziņas pistoles "Ferdinand" varēja trāpīt no 2000 metru attāluma, taču tikai tad, ja tas atsitās pret sānu bruņām. SU-100 bija izcila ugunsdrošība padomju bruņumašīnām. Viņas bruņas caururbjošais šāviņš 2000 metru attālumā izurbās 125 mm. vertikālās bruņas, un attālumā līdz 1000 metriem tās gandrīz caur un cauri caurdura lielāko daļu vācu bruņumašīnu.

Pašpiedziņas lielgabali SU-100 tika izstrādāti, pamatojoties uz tanka T-34-85 un pašpiedziņas lielgabalu SU-85 vienībām. Visas galvenās tvertnes sastāvdaļas - šasija, transmisija, dzinējs tika izmantotas nemainīgas. Salona priekšējo bruņu biezums tika gandrīz dubultots (no 45 mm SU-85 līdz 75 mm SU-100). Bruņu palielināšana kopā ar ieroča masas palielināšanos noveda pie tā, ka priekšējo veltņu balstiekārta tika pārslogota. Problēmu mēģināja atrisināt, palielinot atsperes stieples diametru no 30 līdz 34 mm, taču to nebija iespējams pilnībā novērst. Kopumā 72% detaļu tika aizgūtas no vidējā tanka T-34, 7,5% no pašpiedziņas lielgabaliem SU-85, 4% no pašpiedziņas lielgabaliem SU-122 un 16,5% tika pārveidoti.

Pašpiedziņas lielgabali SU-100 karaspēkā sāka ienākt 1944. gada novembrī. Tādējādi ar SU-100 pašpiedziņas lielgabaliem bruņotas brigādes un pulki piedalījās Lielā Tēvijas kara pēdējās kaujās, kā arī Japānas Kvantungas armijas sakāvē. ACS datu iekļaušana progresīvajās mobilajās grupās ievērojami palielināja to triecienu jaudu. Tomēr pašpiedziņas lielgabaliem SU-100 bija iespēja ne tikai uzbrukt. 1945. gada martā viņi piedalījās aizsardzības kaujās pie Balatona ezera. Šeit viņi Ukrainas 3. frontes karaspēka sastāvā no 6. līdz 16. martam piedalījās 6. SS tanku armijas pretuzbrukumā. Pretuzbrukuma atvairīšanai tika ievestas visas 3 1944. gada decembrī izveidotās brigādes, kas bija bruņotas ar SU-100, un aizsardzībā tika izmantoti arī atsevišķi pašpiedziņas artilērijas pulki, kas bruņoti ar pašpiedziņas lielgabaliem SU-85 un SU-100.

Bez šaubām, SU-100 pašpiedziņas lielgabali bija visveiksmīgākie un jaudīgākie padomju prettanku pašpiedziņas lielgabali Lielā Tēvijas kara periodā. SU-100 bija par 15 tonnām vieglāks, un tajā pašā laikā tam bija salīdzināma bruņu aizsardzība un labāka mobilitāte salīdzinājumā ar identisku vācu Jagdpanther tanku iznīcinātāju. Kurā Vācu pašpiedziņas lielgabali, bruņots ar 88 mm vācu lielgabalu Pak 43/3, bruņu caurlaidības un munīcijas bagāžnieka izmēra ziņā pārspēja padomju. Jagdpanther pistolei, pateicoties jaudīgākam PzGr 39/43 šāviņam ar ballistisko galu, bija labāka bruņu iespiešanās lielos attālumos. Līdzīgs padomju šāviņš BR-412D tika izstrādāts PSRS tikai pēc kara beigām. Atšķirībā no vācu tanku iznīcinātāja, SU-100 munīcijas kravā nebija kumulatīvās un subkalibra munīcijas. Tajā pašā laikā 100 mm šāviņa sprādzienbīstamā sadrumstalotība dabiski bija augstāka nekā vācu pašpiedziņas lielgabalam. Kopumā abi labākie vidējie rādītāji prettanku pašpiedziņas lielgabali Otrajam pasaules karam nebija nekādu izcilu priekšrocību, neskatoties uz to, ka SU-100 izmantošanas iespējas bija nedaudz plašākas.

Lai izveidotu modeli, bija nepieciešams:
3531 Zvezda PT-ACS SU-100 1/35
35001 MiniArt Padomju kājnieki uz tanka bruņām 1944 - 1945 Padomju kājnieki mierā (1944-45) 1:35
Magic Models 35032 Sarkanās armijas kājnieku zīmotnes 1943-1945 — plecu siksnas
Krāsas "ARMY PAINTER" un VAILEJO
Pigmenti WILDER un MIG
pigmentu fiksācija - Fixer WILDER
mazgā "ARMY PAINTER"

10

Līdz ar kaujas aviācijas parādīšanos karaspēkam sāka būt nepieciešams pretgaisa segums. Bruņutehnikas attīstība un atbilstošās taktikas izmaiņas lika inženieriem visā pasaulē sākt darbu pie pašpiedziņas pretgaisa aizsardzības sistēmām. Sākumā populārākā šāda aprīkojuma izveides metode bija pretgaisa ložmetēju vai lielgabalu uzstādīšana uz automašīnām. Taču bāzes šasijas ierobežotās iespējas ietekmēja gan pieļaujamo ieroču jaudu, gan visas sistēmas mobilitāti. Rezultātā sākās pretgaisa pašpiedziņas lielgabalu radīšana uz tanku šasijas bāzes. Mūsu valstī līdzīgi projekti aizsākās trīsdesmito gadu sākumā.

Tika pieņemts, ka kāpurķēžu šasijas izmantošana, kas aizgūta no kāda no esošajiem vai izstrādātajiem tankiem, nodrošinās transportlīdzeklim mobilitāti citas militārās tehnikas līmenī, un salīdzinoši lielais pistoles kalibrs ļaus trāpīt mērķos. augstumā līdz pat vairākiem kilometriem.

Veidojot projektu, kas balstīts uz T-28 tanka šasiju, pēdējās šasijā ir veiktas dažas izmaiņas, kas saistītas ar jaunu ieroču izmantošanu. Uzlabojumi skāra bruņu korpusa priekšējo un augšējo daļu, kas atrodas netālu no kaujas nodalījuma. Visas pārējās sastāvdaļas un mezgli, kā arī korpusa elementi palika nemainīgi, kam vajadzēja nodrošināt relatīvu jaunā aprīkojuma uzbūves un ekspluatācijas vieglumu.

Saskaņā ar ziņojumiem SU-8 projekts ietvēra visu trīs torņu, jumta un kaujas nodalījuma sānu augšdaļas demontāžu no tanka. Cīņas nodalījuma iekšpusē tika ierosināts uzstādīt apļveida rotācijas pjedestālu 3-K lielgabalam. Lai aizsargātu lielgabala apkalpi no lodēm un lādiņu šķembām, pašpiedziņas lielgabalam bija jābūt bruņu kabīnei ar priekšējo loksni un sāniem. Pēdējiem artilēristu ērtībām nācās noliekties uz sāniem un uz leju. Atlocītā stāvoklī sāni bija salīdzinoši liela platforma, kas atviegloja pistoles apkopi un nodrošināja apļveida horizontālu vadību.

Pretgaisa pašpiedziņas lielgabalu SU-8 un tanka T-28 maksimālā iespējamā apvienošana nodrošināja vienībām salīdzinoši augstu aizsardzības līmeni. Korpuss bija paredzēts montēt no velmētām loksnēm ar biezumu no 10 (jumts) līdz 30 (pieres) mm, griežot no loksnēm ar biezumu 10 un 13 mm. Tādējādi transportlīdzekļa apkalpe būtu droši pasargāta no kājnieku ieroču lodēm un artilērijas šāviņu fragmentiem.

Bija paredzēts, ka SU-8 izmantos to pašu spēkstaciju, ko izmanto T-28 bāzes tvertnei: 450 ZS M-17T 12 cilindru dzinēju. un manuālā pārnesumkārba ar piecu pakāpju ātrumkārbu. Arī pašpiedziņas pistoles šasija bija jāaizņemas bez izmaiņām. Tika ierosināts katrā automašīnas pusē uzstādīt kasti ar tajā uzstādītiem šasijas elementiem. 12 ceļa riteņi katrā pusē tika savienoti ar diviem, izmantojot balansierus ar atsperu amortizāciju. Šādi rati tika savienoti divos ratiņos katrā pusē (katra 6 sliežu rullīši) ar divu punktu piekari pie korpusa.

Pašpiedziņas pistoles kaujas nodalījumā tika ierosināts uzstādīt pjedestālu 3-K pretgaisa lielgabalam. 76,2 mm kalibra lielgabalam bija 55 kalibra stobrs. Izmantojot vadības sistēmas, kas izstrādātas kopā ar pistoli, pacēluma leņķis var mainīties no -3 ° līdz + 82 °. Pistole varēja sasniegt mērķus augstumā līdz 9300 m. Maksimālais šaušanas attālums uz zemes mērķiem pārsniedza 14 km. Svarīga iezīme 3-K lielgabaliem bija pusautomātiska iekraušanas sistēma. Šaušanas laikā lielgabals patstāvīgi atvēra aizvaru un izmeta izlietoto patronas korpusu, un, padodot jaunu šāviņu, tas aizvēra aizvaru. Ložmetējiem bija paredzēts tikai pabarot jaunus šāviņus. Pieredzējis aprēķins varētu izšaut ar ātrumu līdz 15-20 patronām minūtē.

Pašpiedziņas lielgabalam SU-8 3-K lielgabals bija paredzēts izmantot kopā ar pjedestāla instalāciju, kas bija tā velkamā lielgabala karietes modificēta vienība. Līdzīga montāžas sistēma tika izmantota arī, uzstādot pretgaisa lielgabalus kravas automašīnām un bruņuvilcieniem.
Pretgaisa pašpiedziņas pistoles projekts, kas balstīts uz tanku T-28, kopumā bija piemērots militārpersonām un tika apstiprināts. Tika saņemta atļauja prototipa būvniecībai un testēšanai. Sakarā ar grūtībām apgūt T-28 tanku sērijveida ražošanu Kirovas rūpnīcā Ļeņingradā, SU-8 prototipa būvniecība sākās tikai 1934. gada otrajā pusē. Būvniecības gaitā tika konstatēti daži jaunā projekta trūkumi. Galvenais no tiem ir nepieņemami augstās izmaksas. Turklāt pretenzijas izraisīja iekārtu apkalpošanas sarežģītība.

Vienīgais pretgaisa pašpiedziņas lielgabalu SU-8 prototips nekad netika pabeigts. 1934. gada beigās to pārveidoja par tanku. Šāds nepabeigtās mašīnas liktenis runā par vienu no galvenajiem iemesliem, kāpēc SU-8 ne tikai netika pieņemts ekspluatācijā, bet pat netika pārbaudīts. Saskaņā ar ziņojumiem 1933. gadā tika uzbūvēts 41 T-28 tanks. 1934. gadā saražoto tanku skaits bija nedaudz lielāks - 50, bet 35. samazināts līdz 32. Līdz 1941. gadam tika izgatavotas tikai 503 jaunā modeļa vidējās tvertnes. Ar tik lēnu jaunu tanku izlaišanu uz tiem balstītu pašpiedziņas ieroču sērijveida būvniecības uzsākšana neizskatījās pēc prātīgākā lēmuma. Armijai bija nepieciešami gan tanki, gan pašpiedziņas lielgabali, bet ražošanas iespējām vajadzēja izvēlēties vienu. Rezultātā tika izvēlēti tanki, un SU-8 projekts tika pabeigts prototipa būvniecības stadijā.

1933. gada novembrī uzdevums konstruēt pretgaisa pašpiedziņas lielgabalu uz tanka T-26 šasijas tika dots rūpnīcas Nr. 185 pašpiedziņas artilērijas projektēšanas nodaļai. Pat provizoriskie aprēķini liecināja, ka šasija ir nepieciešama. jāpagarina. Bet tomēr līdz 1934. gada februārim GAU (Galvenais artilērijas direktorāts) un UMM (Mehanizācijas un motorizācijas direktorāts) nepiekrita T-26 tanka šasijas pārstrādei.

1934. gada maijā projekts kopumā tika apstiprināts, taču uzdevums tika pielāgots ieroču izmantošanai karaspēka kaujas formējumos pret ienaidnieka tankiem. 1934. gada jūnijā rūpnīcas tanku projektēšanas birojā tika uzsākts darbs pie iegarenas T-26 šasijas projektēšanas un izgatavošanas pašpiedziņas artilērijas vajadzībām.

Pretgaisa pašpiedziņas lielgabalu izkārtojumu veica L. Trojanovs vispārējā P.N. uzraudzībā. Sjačintovs. Mašīna bija atvērta pašgājēja agregāts, kas būvēts, plaši izmantojot T-26 tvertnes sastāvdaļas un mezglus, no kura tika aizgūts dzinējs, galvenais sajūgs, kardānvārpstas savienojumi, pārnesumkārba, sajūgi, bremzes un gala piedziņas. Korpuss tika kniedēts no 6-8 mm bruņu tērauda loksnēm. Tas bija platāks un garāks, salīdzinot ar T-26. Lai nodrošinātu nepieciešamo stingrību, tas tika pastiprināts ar trim šķērseniskām starpsienām, starp kurām bija salokāmi aprēķinu sēdekļi. Uz korpusa jumta, kas papildus pastiprināts ar kvadrātiem, tika pieskrūvēts 76 mm pretgaisa lielgabala ZK pjedestāls.
AT šasijas T-26, tika pievienots viens ceļa ritenis (katrā pusē), atsperots ar atsperu. Lai samazinātu piekares slodzi šaušanas laikā, katrā pusē tika uzstādīts īpašs hidrauliskais slēdzis, kas atslogoja atsperes un pārnesa slodzi tieši uz ceļa riteņiem.
No automašīnas sāniem pie eņģēm tika piestiprinātas eņģes, kas izgatavotas no 6 mm bruņām, pasargājot apkalpi no apšaudēm gājiena laikā. Pirms šaušanas sāni tika salocīti atpakaļ un turēti ar īpašiem aizturiem. Pašpiedziņas pistoles, kas saņēma indeksu SU-6, masa kaujas stāvoklī bija 11,1 tonna, maksimālais ātrums uz šosejas sasniedza 28 km / h, kreisēšanas diapazons bija 130 km. Papildus 76,2 mm pretgaisa lielgabalam transportlīdzekļa bruņojumu papildināja divi 7,62 mm DT ložmetēji, kas uzstādīti priekšpusē un aizmugurē lodīšu stiprinājumos.

SU-6 rūpnīcas testos, kas notika no 1935. gada 12. septembra līdz 11. oktobrim, automašīna nobrauca 180 km un raidīja 50 šāvienus. Komisijas secinājumos tika atzīmēts sekojošais: “Pēc veiktajām pārbaudēm var uzskatīt, ka paraugs ir pilnībā sagatavots lauka pārbaudēm. Defekti vai bojājumi netika konstatēti, izņemot viena sliežu ceļa veltņa bojāšanos.

1935. gada 13. oktobrī SU-6 iekļuva NIAP. Pārbaudījumi gāja grūti laika apstākļi, SU-6 piedzīvoja biežus materiālās daļas bojājumus, un tāpēc testu gaita ievilkās līdz decembrim. Viņu pašpiedziņas ieroči vairākas reizes sabojājās. Kopumā SU-6 nobrauca 750 km (kopā līdz 900 km) un raidīja 416 šāvienus. Uguns precizitāte testu sākumā bija apmierinoša, bet beigās - neapmierinoša gan ar ieslēgtām, gan izslēgtām atsperēm. Līdz ar to komisija nonāca pie secinājuma, ka atsperu izslēgšana neietekmē precizitāti, un šis mehānisms ir jāizslēdz. Turklāt lauka testa ziņojumā tika atzīmēta zema dzinēja jauda un dzesēšanas neefektivitāte (dzinējs pārkarsa pēc 15–25 kilometriem nobraukuma pa nelīdzenu reljefu), neapmierinoša ceļa riteņu un piekares atsperu izturība, kā arī visas sistēmas zemā stabilitāte, pārvarot. šķēršļi, instalācijas “lēkšana” un “atsitieni”, pikapa notriekšana, platformas šūpošanās. Kaujas platformā nepietika vietas attālinātiem cauruļu uzstādītājiem. Komisija secināja, ka iekārta ir pilnībā nepiemērota izmantošanai mehāniskajos savienojumos.

Pēc neveiksmīgās SU-6 testu pabeigšanas un lēmuma apgūt 37 mm ložmetēju, ko projektējis B.S. Spirāles pozīcija ir mainījusies. 1936. gada 13. martā tika izdots valdības dekrēts Nr.0K-58ss, saskaņā ar kuru mācību vajadzībām bija jānodod četri jau nolikti SU-6 ar 76 mm pretgaisa lielgabalu mod. 1931. gadā, un desmit ražotajiem SU-6 bija jāsaņem 37 mm pretgaisa lielgabals. Taču, neskatoties uz plānu līdz 1. oktobrim uz rūpnīcu Nr. 185 nosūtīt 10 B. Špitalnija triecienšautenes, rūpnīca Nr. 8 līdz gada beigām nepiegādāja nevienu. Turklāt P.N. Sjačintovs tika arestēts, un visi darbi pie SU-6, kā arī pie citiem pretgaisa pašpiedziņas lielgabaliem uz tanka šasijas tika pārtraukti 1937. gada janvārī. No šī brīža pienākumi militārā pretgaisa aizsardzība bija nepieciešams veikt quad pretgaisa ložmetēju iekārtas (ZPU) kravas automašīnu GAZ-AAA korpusos.

AT-1 (Artilērijas tanks-1) - pēc 30. gadu vidus tanku klasifikācijas piederēja speciāli izveidoto tanku klasei, pēc mūsdienu klasifikācijas būtu uzskatāma par prettanku pašpiedziņas artilēriju. 1935. gada instalācija. Nosauktajā rūpnīcā Nr.185 sākās darbs pie artilērijas atbalsta tanka izveides uz T-26 bāzes, kas saņēma oficiālo apzīmējumu AT-1. Kirovs 1934. gadā. Tika pieņemts, ka izveidotā tvertne aizstās T-26-4, kura sērijveida ražošanu padomju rūpniecībai neizdevās izveidot. Galvenais AT-1 ierocis bija 76,2 mm lielgabals PS-3, ko konstruējis P. Sjačentovs.

Šī artilērijas sistēma tika veidota kā speciāls tanka lielgabals, kas bija aprīkots ar panorāmas un teleskopiskiem tēmēkļiem un pēdas sprūdu. Jaudas ziņā PS-3 lielgabals bija pārāks par 76,2 mm pistoles modu. 1927, kas tika uzstādīts uz T-26-4 tankiem. Līdz 1935. gada pavasarim tika saražoti 2 šīs mašīnas prototipi.

SAU AT-1 piederēja slēgto pašgājēju agregātu klasei. Kaujas nodalījums atradās transportlīdzekļa vidusdaļā aizsargātā bruņu caurulē. Pašpiedziņas lielgabalu galvenais bruņojums bija 76,2 mm PS-3 lielgabals, kas tika uzstādīts uz rotējošas šarnīra uz tapas pjedestāla. Papildu bruņojums bija 7,62 mm DT ložmetējs, kas tika uzstādīts lodīšu stiprinājumā pa labi no pistoles. Turklāt AT-1 varēja bruņot ar otru DT ložmetēju, ko apkalpe varētu izmantot pašaizsardzībai. Tās uzstādīšanai bruņotās caurules pakaļgalā un sānos bija īpašas spraugas, kas aizsegtas ar bruņu slēģiem. Pašpiedziņas ieroču ekipāža sastāvēja no 3 cilvēkiem: vadītājs, kurš atradās vadības nodalījumā pa labi transportlīdzekļa virzienā, novērotājs (viņš ir arī iekrāvējs), kurš atradās kaujas nodalījumā uz pa labi no pistoles, un šāvējs, kurš atradās pa kreisi no viņa. Kabīnes jumtā bija lūkas pašgājējas apkalpes iekāpšanai un izkāpšanai.

Lielgabals PS-3 varēja raidīt bruņas caururbjošu lādiņu ar ātrumu 520 m/s, tam bija panorāmas un teleskopiskie tēmēkļi, kāju sprūda, un to varēja izmantot gan tiešai šaušanai, gan no slēptām pozīcijām. Vertikālās vadības leņķi bija no -5 līdz +45 grādiem, horizontālā vadība - 40 grādi (abos virzienos), negriežot pašpiedziņas lielgabalu korpusu. Munīcijā ietilpa 40 šāvieni lielgabalam un 1827 patronas ložmetējiem (29 diski).

Pašpiedziņas pistoles bruņu aizsardzība bija ložu necaurlaidīga un ietvēra velmētas bruņu plāksnes 6, 8 un 15 mm biezumā. Bruņu caurule tika izgatavota no 6 un 15 mm biezām loksnēm. Korpusa bruņu daļu savienojums tika nodrošināts ar kniedēm. Izgriezuma sānu un pakaļgala bruņu plāksnes iespējai izvadīt pulvera gāzes, šaujot uz pusi no augstuma, tika izgatavotas uz eņģēm salokāmas. Šajā gadījumā atstarpe ir 0,3 mm. starp eņģu vairogiem un pašpiedziņas pistoles korpusu nenodrošināja transportlīdzekļa apkalpi aizsardzību pret sitienu ar svina šļakatām no lodes.

AT-1 iekārtas degvielas tvertņu tilpums bija 182 litri, ar šo degvielas padevi pietika 140 km nobraukšanai. braucot pa šoseju.

Pirmais AT-1 SPG eksemplārs tika nodots testēšanai 1935. gada aprīlī. Braukšanas veiktspējas ziņā tas neatšķīrās no sērijveida T-26 tanka. Veicot ugunspārbaudes, tika konstatēts, ka pistoles šaušanas ātrums bez tēmēšanas korekcijas sasniedz 12-15 patronas minūtē ar garākais diapazonsšaušana 10,5 km., nepieciešamo 8 km vietā. Šaušana kustībā kopumā bija veiksmīga. Vienlaikus tika konstatēti arī mašīnas trūkumi, kas neļāva AT-1 nodot militārajiem testiem. Saskaņā ar AT-1 pašpiedziņas lielgabalu pārbaužu rezultātiem tika atzīmēta apmierinoša pistoles darbība, bet vairākiem parametriem (piemēram, rotācijas mehānisma neērtā pozīcija, munīcijas kravas atrašanās vieta utt.), viņi neļāva izmantot pašpiedziņas ieročus militāriem izmēģinājumiem.

1937. gadā vadošais dizainers par pašgājējas vienības rūpnīcas numurs 185 P. Sjačentovs tika pasludināts par "tautas ienaidnieku" un represēts. Šis apstāklis ​​bija iemesls, lai pārtrauktu darbu pie daudziem viņa pārraudzītajiem projektiem. Starp šiem projektiem bija pašpiedziņas lielgabali AT-1, lai gan Izhoras rūpnīcā līdz tam laikam jau bija izdevies saražot 8 bruņu korpusus, un rūpnīca Nr. 174 sāka montēt pirmos transportlīdzekļus.

Apkopojot, mēs varam teikt, ka AT-1 bija pirmais pašpiedziņas artilērijas stiprinājums PSRS. Laikā, kad militārpersonām vēl patika ložmetēju tanketes vai tanki, kas bruņoti ar 37 mm lielgabaliem, pašpiedziņas lielgabalus AT-1 pamatoti varēja uzskatīt par ļoti spēcīgu ieroci.

DSCN1625 fiksējošie pigmenti - Fixer WILDER
mazgā "ARMY PAINTER"