Masīvākā no plaušām. Vismasīvākais no gaismas Objektīvs skatījums uz tvertnes dizaina trūkumiem

Sveiki visiem cīņas smilšu kastē cienītājiem, vietne ir ar jums! Tankeri un tankkuģi, tagad mēs runāsim par patiešām vērtīgu mašīnu, padomju viegla tvertne trešais līmenis, jūsu priekšā T-70 rokasgrāmata.

Nepārspīlējot, steidzos informēt, ka starp milzīgo trešā līmeņa gaismas iekārtu klāstu šī ierīce patiešām var iepriecināt savu īpašnieku. T-70 WoT ir iespaidīgs skaits priekšrocību, kas ļaus spēlētājam "noliekties" smilšu kastē un izklaidēties, taču, lai to izdarītu, jums ir labi jāzina sava tvertne.

TTX T-70

Saskaņā ar jau izveidoto tradīciju, mēs sāksim ar to, ka mūsu viegla tvertne ir standarta skats pēc klasesbiedru standartiem, un arī padomju vājais skatīšanās diapazons 310 metri.

Zīmīgi, ka atšķirībā no vairuma klasesbiedru mūsu izdzīvošanas rādītājs ir diezgan labs, taču ar niansēm. Pirmkārt, plkst T-70 raksturlielumi frontālās bruņas ir iespaidīgas.

Ja mēs runājam par korpusa frontālo projekciju, tad bruņu plākšņu lieliskā slīpuma dēļ augšējā frontālā daļa T-70 tanku pasaule tai visā laukumā ir 72 milimetri bruņas, kā arī pastiprināts neliels sarkans kvadrāts uz modeļa kolāžas, šeit metāla biezums sasniedz 113 milimetrus. Tajā pašā laikā labāk ir paslēpt NLD, jo šī ir tikai 51 mm sekcija, kas var rikošēt, bet kopumā tā viegli izlaužas.

Torni no priekšpuses aizsargā liela 50 mm lielgabala mantija, aiz kuras vieglā tvertne T-70 tai ir aptuveni 86 milimetri samazinātas bruņas, un neliels “plauktiņš” virs maskas lepojas ar 98 milimetriem samazinātām bruņām, taču vaigi viegli izlaužas cauri, bet par laimi tie ir diezgan mazi.

Pavisam cita aina paveras, pārbaudot sānu projekciju, jo sānu malas T-70 tanku pasaule pat plānāks par pakaļgalu, jo tur ir nožēlojami 15 milimetru bruņas bez nogāzēm, kas laužas cauri ne tikai sauszemes mīnām, bet arī mazkalibra ložmetējiem. Tomēr tas nenozīmē, ka pakaļgalu var aizstāt, abi šie izvirzījumi ir neaizsargāti un ir jāslēpj.

Mobilitātes ziņā viss ir relatīvs, jo maksimālais ātrums T-70 tanks attīsta pienācīgu, un tam ir arī lieliska manevrēšanas spēja. Bet dinamikas ziņā mēs esam zemāki par daudziem klasesbiedriem, lai gan nevaram saukt automašīnu par lēnu vai blīvu, šajā ziņā mēs esam vairāk kā dinamiska vidēja tvertne.

lielgabals

Nav noslēpums, ka bruņojums ir jebkura tanka galvenā sastāvdaļa, un mūsu gadījumā lielgabals ir patiešām labs, tas ir pelnījis ne tikai uzmanību, bet arī cieņu.

Pirmkārt, jums tas jāzina T-70 lielgabals alphastrike ir vidējs līmenis, taču tam ir arī augsts ugunsbīstamības līmenis, pateicoties kuriem mums ir iespēja nostrādāt pienācīgus bojājumus minūtē, kas ir aptuveni 1320 vienības.

Iespiešanās ziņā mūsu lielgabals ir patiešām labs, pat ar bruņas caururbjošu šāviņu T-70 WoT spēj pārliecinoši nodarīt kaitējumu klasesbiedriem un lielākajai daļai ceturto līmeņu. Var tikt galā arī ar piecīšiem, bet sadursmēs ar smagajiem tankiem līdzi vajadzētu būt apmēram 15 zelta apakškalibriem.

Arī precizitāte mūs nepievīla, lai gan šeit ne viss ir tik gludi, kā gribētos. Padomju vieglais tanks T-70 savā rīcībā ir labs izplatījums 100 metri, bet mūsu pistoles stabilizācija ir slikta un to samazināšana prasa diezgan ilgu laiku, tas ir, kaut kas ir jādara.

Kopumā visi ieroču rādītāji T-70 tanks saņēmu labus, bet ir viens nopietns trūkums - vertikālie tēmēšanas leņķi. Uz leju mūsu muca nokrīt tikai par 4 grādiem, kas ir ļoti skumji, un spēlēt no reljefa būs patiešām grūti.

Priekšrocības un trūkumi

Kā jūs visi lieliski saprotat, daudz kas ir atkarīgs no transportlīdzekļa, ar kuru jūs dodaties cīņā, stiprās un vājās puses. Pirmkārt, jūs labāk sapratīsit, uz kuriem moduļiem un prasmēm vajadzētu likt likmes, taču arī šis jautājums var daudz palīdzēt taktikas veidošanas procesā, tāpēc tagad izcelsim galvenos plusus un mīnusus T-70 tanku pasaule.
Plusi:
Labas frontālās bruņas;
Pienācīga mobilitāte (maksimālais ātrums un manevrētspēja);
Iespaidīgs bojājums minūtē;
Augsts iespiešanās līmenis;
Labs attālums 100 metru attālumā.
Mīnusi:
Neliels bāzes skatīšanās diapazons;
Slikta sānu un pakaļgala rezervēšana;
Zems vienreizējs bojājums;
Vidēja sajaukšana un stabilizācija;
Slikti pacēluma leņķi.

Aprīkojums T-70

Neskatoties uz to, ka trešajā līmenī papildu moduļu izvēle ir ļoti ierobežota, ir iespējams un nepieciešams pastiprināt tvertni, jo īpaši tāpēc, ka viss nepieciešamais šim transportlīdzeklim principā ir pieejams. Lai iegūtu maksimālu rezultātu uz tanka T-70 aprīkojums labāk ir ievietot sekojošo:
1. - kā redzams no nepilnību saraksta, šai ierīcei ir jāuzlabo informācijas ātrums, ar ko arī nodarbosimies pirmām kārtām.
2. ir laba un pārdomāta izvēle, kas dos 5% stimulu svarīgākajai statistikai, uzlabojot bojājumus, precizitāti un nedaudz palielinot redzi.
3. - nav jēgas kaut ko izdomāt, jo jūs varat radikāli palielināt skatīšanās diapazonu un iegūt priekšrocības pār ienaidnieku, tikai izvēloties šo moduli.

Apkalpes apmācība

Pareizi apmācīta apkalpe ar pietiekamām prasmēm trešajā līmenī ir milzīga priekšrocība, uz kuru jātiecas, ja patiešām vēlaties iekarot smilšu kasti. Problēma ir tā, ka mūsu apkalpē ir tikai divi cilvēki, taču pat šādos apstākļos T-70 ir labāk apgūt priekšrocības šādā secībā:
Komandieris (ložmetējs, radists, iekrāvējs) - , , , .
Vadītāja mehāniķis - , , , .

Aprīkojums T-70

Kā vienmēr, palīgmateriālu iegādes process joprojām ir standarta, tāpēc vienkāršs un saprotams. Ja jūsu krājumos nav pietiekami daudz sudraba vai jūs krājat tvertnei, ņemiet , , . Tomēr cīņā jūs jutīsities daudz pārliecinātāk, ja iegādāsieties T-70 aprīkojums veidā, īpaši izprotot problēmas ar šāda daudzfunkcionāla komandiera čaulas triecienu. Starp citu, tas deg. padomju tanks reti, tāpēc varat arī nomainīt ugunsdzēšamo aparātu pret tādu.

T-70 spēles taktika

No iepriekš minētā jūs varētu izveidot viedokli par šo ierīci, un man jāsaka, ka mūsu rokās esošā mašīna patiešām ir vērtīga, kas spēj sagraut ienaidniekus smilšu kastē, taču, lai to izdarītu, jums ir jārīkojas pareizi.

Es gribu uzreiz teikt, ka mūsu ērtākais Padomju vieglais tanks T-70 jūtas saraksta augšgalā, jo šeit mūsu bruņas sevi parāda ar labākā puse. Lai pārliecinoši tiktu galā ar ienaidnieku, vienmēr jāpagriež piere pret viņu un korpusu var diezgan pagriezt, lai neatsegtu neaizsargāto pusi, bet gan palielinātu samazinātās VLD bruņas.

Protams, cīnoties saraksta augšgalā par T-70 taktika cīņa sastāv no pozīcijas ieņemšanas priekšējā līnijā, kur slēpj savu NLD un slēpjas no tās ienaidnieka artilērija, varēsi pārliecinoši tankot, turot vai virzot virzienu kopā ar sabiedrotajiem.

Tomēr, kad mēs runājam par cīņām pret ceturto un vēl jo vairāk piekto līmeni jūsu bruņās T-70 tanku pasaule vairs nevar tik akli paļauties. Šādos gadījumos mēs kļūstam laba tvertne atbalstu, kas spēj sagādāt izcilus bojājumus no spēcīgāku komandas biedru mugurām.

Ne mazāk pārliecināts T-70 tanks jūtos kā stāvēt otrajā līnijā, jo šāda taktika ir daudz drošāka un ļauj nesodīti tikt galā ar postījumiem. Par laimi attālinātai šaušanai mums ir patīkama precizitāte un laba iespiešanās spēja, atliek tikai mazāk spīdēt un mērķēt uz neaizsargātām vietām ienaidnieka bruņās.

Nobeigumā es gribētu teikt to T-70 WoT- Šī ir viena no retajām trešā līmeņa automašīnām, ar kuru ir ērti un patīkami spēlēt. Pretējā gadījumā mēģiniet sekot līdzi minikartei, uzmanieties no artilērijas un milzīgiem 5. līmeņa transportlīdzekļiem un nepakļaujiet sānu malas un pakaļgalu ienaidniekiem.

. Pēc raksturlielumu kombinācijas tieši padomju tanks T-70 ir labākais vieglajā kategorijā. Dažreiz T-50 tiek dota plaukstas dēļ, bet, ņemot vērā to, ka to izlaidums bija tikai 7 desmiti (dizaina sarežģītība), salīdzinot ar T-70, vairāk nekā 8000 gabalu, otrs lielākais rezultāts ir tikai otrais. Kuram te interesē =>> , atpakaļ uz 41 gada beigām.
Jau 1941. gada oktobra beigās N.A. Astrovs GAZ Dizaina un eksperimentālajā nodaļā (KEO) sāka izstrādāt jaunu vieglu tanku, kas bruņots ar 45 mm lielgabalu. Tā dizains iekļauts maksimālā pakāpe izmantojiet T-60 komponentus un mezglus, pēc iespējas vairāk izlasiet montāžu, izmantojot automobiļu sastāvdaļas un komponentus. Bija pilnīgi acīmredzams, ka bez būtiskas dzinēju rūpnīcas jaudas palielināšanas vieglo tanku tālāka attīstība bija praktiski neiespējama. Taču 1941. gadā sērijveidā ražota dzinēja jaudas palielināšana, piespiežot to, šķita grūts uzdevums, izņemot ilgtermiņā.

Alabino T-70 atvēršana tanku biatlons foto 2013

Problēmu vajadzēja atrisināt reālāk, izveidojot divas autonomas piedziņas no diviem dzinējiem ar ātrumkārbu, katru savai trasei. Pārliecinātai taisnvirziena kustībai bija nepieciešams tikai savienot dzinējus viens ar otru, izmantojot berzes sajūgus. Bet tad nebija visaptverošu testu, un šādas shēmas slēptais trūkums atklājās vēlāk.
Pēc četriem neveiksmīgiem mēģinājumiem uzstādīt divus N.A. Astrovs ierosināja sērijveida tiešu dzinēju savienojumu "vienā failā", nododot aizmugurējā dzinēja attīstīto jaudu caur savienojumu uz priekšējā darba dzinēja kloķvārpstas kātu. Un šāda “dzirkstelīte”, kas sastāvēja no diviem GAZ-M1 dzinējiem, tika radīta rūpnīcā Nr.37 kara priekšvakarā.

Tvertnes T-70 spēka agregāts GAZ-203 sastāvēja no diviem GAZ-202 dzinējiem (GAZ-70-6004 priekšā un GAZ-70-6005 aizmugurē)

Tagad, novembrī, tika izgatavota pirmā divu GAZ-11 dzinēju savienotā bloka versija no metāla un novietota uz stenda. Drīz vien kļuva skaidrs, ka liela nozīme bija gumijas "muciņu" stingrumam elastīgajā sakabē, kas savienoja dzinējus. Neuzticoties instrumentiem, stinguma (elastības) izvēli veica pats galvenais dizaineris - Lipgarts, novērtējot gumijas stingrību, iespiežot tajā nagus. Pārāk mīkstas gumijas lentes ļāva spēcīgi ietekmēt dzinēju savienojumu, savukārt pārāk cietās gumijas lentes izraisīja dzinēju galveno gultņu pārslodzi. Mēs meklējām vidu. Konstatēja, ka savstarpēja vienošanās kloķvārpstām nav nekādas nozīmes.

Īss vieglās tvertnes T-70 konstrukcijas apraksts

4 ātrumu pārnesumkārbas uzticamība izrādījās nepietiekama, bija nepieciešams to nomainīt pret ZIS-5 pārnesumkārbu, izgatavojot jaunu izejas vārpstu un mainot pārnesumu sviru. Šajā kastē bija četri pārnesumi uz priekšu un viens atpakaļgaitas pārnesums. Uzlabots gan dzesēšanas sistēmas ventilators, gan tā piedziņa – ķīļsiksnas vietā ieviesta zobratu piedziņa.
Tajā pašā laikā tika izstrādāts rāmis, uz kura tika uzstādīts viss spēka agregāts, kas tika uzstādīts tvertnes korpusā uz gumijas spilveniem. GAZ-203 spēka agregāts sastāvēja no diviem GAZ-202 dzinējiem (GAZ-70-6004 priekšā un GAZ-70-6005 aizmugurē) ar kopējo jaudu 140 ZS. Galvenais berzes sajūgs ir divu disku, daļēji centrbēdzes veids.

Polsterēts septiņdesmit, ielu cīņas par Staļingradu 1942. gadā

No barošanas bloka meklējiet jaunu konstruktīvi risinājumi izplatīties uz visu transmisiju un pēc tam uz šasiju. Tvertnes šasijas kāpurķēžu rullīšu skaits tika palielināts līdz pieciem katrā pusē.
Korpusa konfigurācija ir būtiski mainījusies. Augšējā frontālā loksne ar 35 mm biezumu tika iestatīta 60 grādu leņķī. Apakšējā frontālā loksne bija 45 mm bieza. Augšējā loksnē atradās vadītāja lūka ar bruņu (uzlokāmu) vāku, kas aprīkots ar apskates ierīci (ar slotu, kas slēgts ar tripleksu pirmās izlaiduma mašīnām). Apakšējā daļā labajā pusē, tāpat kā T-60, tika izveidota lūka, lai piekļūtu transmisijas galvenajam pārnesumam.

Vieglo tanku T-70 kolonna Krasnoje Selo nomalē

Vienšķautņainā tornī ar bruņu biezumu 35 mm (salīdzinājumam - T-34 ir par 10 mm biezāks) 45 mm tanka pistoles mod. 1932-1938 ar vertikāliem ķīļveida vārtiem. Ar lielgabalu tika savienots 7,62 mm DT ložmetējs. Vertikālie tēmēšanas leņķi - no -6° līdz +20". Tiešā uguns diapazons bija 3600 m, maksimālais - 4800 m. tas atradās pa kreisi, bet pacelšanas mehānisms - pa labi no komandiera. Tēmekļi - teleskopiski vai periskopiski ( daļēji), kā arī mehāniskās.Torņa jumtā bija ieejas lūka komandierim.Bruņotajā vāciņā tika uzstādīta periskopiska apskates ierīce visapkārt skatīšanai.
Lielais spēka agregāta garums un masa, pastiprinātas citu sistēmu sastāvdaļas un mezgli, kā arī jaudīgāka bruņu aizsardzība izraisīja pirmo izlaidumu tanku kaujas svara palielināšanos (salīdzinājumā ar T-60) līdz 9,2 tonnām. (vēlāk - līdz 9,8 tonnām) .

Vienoti 45 mm lādiņi 20 K tanka lielgabalam
No kreisās puses uz labo 1. UBR-243P ar BR-240P subkalibra bruņu caururbjošu šāviņu
2. UBR-243SP ar cietu bruņas caururbjošu šāviņu BR-240SP
3. UBZR-243 ar bruņas caururbjošu aizdedzes lādiņu BZR-240
4. UO-243 s sadrumstalotības granāta O-243
5. USCH-243 ar buckshot Sch-240

Tādējādi būtiski modernizētais T-70, kas tika iecerēts 1941. gada oktobrī, parametru ziņā pietuvojās tankam T-50. 1942. gada janvārī pirmais prototips. Iekārtas vadošais inženieris bija V.A. Dedkovs. Pēc konstatēto trūkumu novēršanas jaunais paraugs tika nodots ražošanā GAZ un Nr.38 rūpnīcās (Kirovā).
Kopš 1942. gada septembra tika ražots uzlabots T-70M ar pastiprinātu šasijas(palielināts rullīšu un kāpuru platums utt.), Kā arī ar palielinātu frontālo bruņu biezumu (līdz 45 mm, tas ir, frontālās bruņas kļuva kā trīsdesmit četras). Kaujas svars bija 10 tonnas.Ar spēkstacijas jaudu 140 ZS. viņa maksimālais ātrums sasniedza 45 km/h. Aizstāts ar 12 voltu borta sistēmu, sākotnēji tika izmantots 6 volti.

Labākās otrā pasaules kara vieglās tvertnes T-70 foto un T-70M tika montēti līdz 1943. gada vidum. Visa darbnīca tika atstāta 8,3 tūkstoši šādu mašīnu.
T-70 dizaina izstrādei un turpmākai tā uzlabošanai 1943. gadā N.A. Astrovs, A.A. Lipgarts, V.A. Dedkovam un citiem GAZ dizaineriem tika piešķirta Staļina balvas II pakāpe.

T-70 ar nosēšanos uz bruņām Staļingradas frontē

T-90 tanks, kas tika izveidots N.A. vadībā. Astrov no 1942. gada septembra līdz oktobrim varētu tikt uzskatīts par mobilu līdzekli mērķtiecīgas ložmetēju apšaudes veikšanai uz zemes un gaisa (pretgaisa) mērķiem, kas darbojas ciešā sadarbībā ar citiem vieglajiem tankiem.

gaismas tvertne t 90 foto

Uz tvertnes, kas izgatavota uz T-70M bāzes, viņi uzstādīja no augšas atvērtu tornīti un novirzīja uz sānu pusi, bruņotu ar koaksiālajiem 12,7 mm DShKT ložmetējiem. Bruņu jumta neesamība astoņstūra tornī, kas izgatavots no 35 mm velmētām bruņām, nodrošināja brīvu gaisa mērķu novērošanu un apšaudes uz tiem. No augšas to varēja aizvērt ar brezenta tentu.
Ložmetēja tēmēšanas leņķi bija no -6° līdz +85°. lietots sarkano punktu tēmēklis pretgaisa uguns un teleskopiskajam - zemes mērķiem. Redzes diapazons bija 3500 m, maksimālais - līdz 7000 m.
Vismodernākā saimes vieglā tanka T-80 .
1942. gada otrajā pusē - 1943. gada pirmajā pusē T-70M uzlabošanas darbi tika veikti vairākos virzienos. Tātad bija lējuma un pēc tam dubultā metināta torņa konstrukcijas, kas ļāva atbrīvot tanka komandieri no ložmetēja funkcijām. Apkalpes skaits palielinājās līdz 3 cilvēkiem. Torņa apjoma palielināšanai bija nepieciešams ieviest papildu apskates ierīces. Pa kreisi no pistoles atradās ložmetējs, pa labi - komandieris-lādētājs. Uz torņa jumta virs komandiera sēdekļa atradās fiksēts komandiera kupols ar ieejas lūku, kas slēgts ar vāku, aprīkots ar periskopu visapkārt skata ierīci. Virs šāvēja vietas tika izgatavota lūka, kas arī bija aizvērta ar veramu vāku. Viņa priekšā atradās periskopa apskates ierīce un kolimatora tēmēklis ar salokāmām bruņām. Ložmetēja tēmēkļi palika tādi paši kā T-70.
Turklāt kolimatora tēmēklis tika izmantots, lai šautu uz gaisa mērķiem vai pie augšējie stāviēkas.
Metinātais tornis tika izgatavots daudzšķautņains, ar palielinātiem priekšējo lokšņu slīpuma leņķiem ar biezumu 45 mm. Pie torņa sāniem tika piemetinātas margas.
45 mm pistoles mod. pacēluma leņķi. 1938 svārstījās no -8e līdz +65°. DT ložmetējs tika savienots pārī ar lielgabalu. Tiešās uguns attālums sasniedza 3600 m, maksimālais - 6000 m. Ieroču munīcija sastāvēja no 94 šāvieniem.
Tvertnē tika izmantots palielinātas jaudas spēka agregāts. Piespiedu 6 cilindru GAZ-80 dzinēji attīstīja 85 ZS jaudu. visi. Starts tika veikts vai nu ar divu elektrisko starteru palīdzību, vai ar manuālo kloķi. Korpusa bruņu aizsardzība tika nostiprināta, nomainot sānu bruņu plāksnes 15 mm biezumā pret 25 mm loksnēm. Rezultātā kaujas svars pieauga līdz 11,6 tonnām.
Tvertne tika pieņemta ražošanai kā T-80 Mitišču rūpnīcā #40. Pēc 81 automašīnas izlaišanas to ražošana tika pārtraukta.

Tiltagalva pie Peskovatkas.Tanks T-70 un Sd.Kfz.250. 3. motorizētās divīzijas foto 1942. gada augusts

Labākā Otrā pasaules kara vieglā tanka fotogrāfija T-70 kaujas laukos .

T-70 saimes vieglo tanku izmantošanas apkarošana. Lielākā daļa transportlīdzekļu nokļuva dienvidrietumu virzienā, kur cieta lielus zaudējumus. Un kādi tanku formējumi tos tajā gadā nenesa. Aplēses par kaujas aktivitātēm atšķiras tieši pretēji. Kāds sūdzas par vājām bruņām, kāds par vājiem ieročiem. Lai gan 45 mm tanka lielgabals 20K arr. 1932. gada bija pilnīgi pietiekami 1942, viņa varēja veiksmīgi cīnīties ar visu veidu Vērmahta tankiem attālumā līdz 500 m. Progresīvākas un Panther sāka ražot 43. gadā, kad tiekoties ar kuriem septiņdesmito izredzes bija vienādas ar nulli. Bet ar šiem smagsvariem nepietika pat 43.vietā. Tā laika Sarkanās armijas tanku pulks sastāvēja no 23 T-34 un 16 T-70 vai 70M.

Tanks T-70 ar karaspēku uz klāja, fonā un iznīcināts Pz.KpfwIV

Kādu iemeslu dēļ jaunāko modifikāciju vācu tanki vienmēr tiek salīdzināti, un, protams, tiešā veidā, sava veida tanku kaujas. Faktiski gandrīz vienmēr tika uzticēts izsist tankus prettanku artilērija. Un tiešam salīdzinājumam ne viss ir tik skumji priekš T-70, par PzKpfw I ar ložmetēju bruņojumu un 5 tonnu svaru ar santīmu, mēs pieticīgi klusēsim (ložu necaurlaidīgas bruņas, un pat tas nebija vienmēr pilda savas funkcijas). Tālāk seko mūsu klasesbiedrs, 9 tonnas smagais PzKpfw II ar automātisku 20 mm lielgabalu, gandrīz tādu pašu kā mūsu T-60 (42. gadī ražošana tika ierobežota tikai vāju ieroču dēļ). Tad iet grūtāk vidējs PzKpfw III, gandrīz 20 tonnas, uz kuras pienācīgs lielgabals neparādījās uzreiz. Pz.Kpfw. IV jau ir nopietna automašīna, tikai 43. gadā tika uzsākta patiesi masveida ražošana, un pirms tam viņi raudāja. Un kādu iemeslu dēļ pret tanku sorakopjatka izturas ar tādu pašu nicinājumu kā pret četrdesmit pieci prettanku, aizmirstot, ka vāciešiem Otrā pasaules kara galvenais prettanku lielgabals bija Pak 35/36 kalibrs 37 mm.

Vasaras aizsargu apkalpes tanks T-70M I. Astapušenko ieņem pozīciju 1942. gada decembris

Tas viss ir par prasmi, piemēriem: tanks leitnanta B. Pavloviča vadībā izsita trīs vācu vidējos tankus un ... Pantera, kaut kā viņiem tas izdevās. Kārtējais neparastais gadījums. Mūsējie virzās uz priekšu, viņi spiež Frici. viņi savāc spēkus, organizē pretuzbrukumu. Mūsējie cīnās, un vācieši sāk atkāpties. A. Dmitrienko ieraudzīja atkāpšanos vācu tanku, ierindojās aiz viņa mirušajā zonā, gribēja izšaut no lielgabala. Bet viņš ieraudzīja atvērtu torņa lūku (kas ir raksturīgi, vācieši bieži atstāja lūku tornī vaļā), viņš uzlec uz vācu tanka un iemet lūkā granātu. Apkalpe tika iznīcināta, tanks pēc neliela remonta tiek izmantots kā trofeja kaujās. Ekipāža, kas sastāv no vadītāja, Art. seržants Rostovcevs un tanka komandieris leitnants A. Dorokhins, iznīcināja divus PzKpfw III. Un tādu piemēru ir ļoti daudz, ir arī taranēšanas gadījumi, “Vecseržanta Krivko ekipāža un art. Leitnants Zaharčenko, atvairot 100. speciālā mērķa liesmu metēju tanku bataljona uzbrukumu, taranēja 2 vācu Pz.II un sagūstīja štāba priekšnieku un bataljona komandieri.

Dienvidrietumu frontes '42. gada decembra vieglais tanks T-70M

Un lūk, kaujas gaita 1943. gada 9. jūlijā par Izotovas ciemu. Divi T-70 tanki satiekas ar trim tīģeriem, kas virzās uz priekšu. vadošais vācu transportlīdzeklis izsit vienu T-70. Otrais, Trubina vadībā, aktīvi manevrējot, ieiet Tīģera aizmugurē un tuvā diapazonā sit viņam ar dūri bruņas caururbjošs šāviņš sānos, iedegas, turpinot manevru, T-70 jau sācis tuvoties nākamajam Tīģerim. Vēlēdamies izvairīties no vadošā transportlīdzekļa likteņa, atlikušie divi sāka atkāpties. Kā pierādījums avarējušais "Tīģeris" tika nogādāts Maskavā un tika izstādīts Gorkijas parkā sagūstīto ieroču izstādē.

Interesanti fakti, ja T-34 tanks tika bojāts, apmēram 60 procentus nevarēja atjaunot (munīcijas detonācija), vieglajam tankam T-70 šis rādītājs ir mazāks, 40 procenti. Zemā trokšņa un mobilitātes dēļ to izmantoja izlūkošanā, lai gan radiostacijas trūkums tvertnē samazināja tā efektivitāti. 43. gadā tika nolemts pārtraukt ražošanu, no gada vidus automašīnu pārtrauc ražot. Rūpnīca pāriet uz SU-76 un SU-76M ražošanu, kas būvētas uz T-70 šasijas bāzes. Interesanti, ka visu veidu (vieglu, vidējo un smago) pašpiedziņas ieroču skaits kara gados bija 22,5 tūkstoši vienību, no tiem 12,6 tūkstoši SU-76 un SU-76M.

Lielā sākumā Tēvijas karš Padomju vieglajiem tankiem bija jāspēlē daudz nozīmīgāka loma nekā sākotnēji tiem paredzētajai. 1939. gada decembrī Sarkanā armija pieņēma vieglo (pēc toreizējās klasifikācijas - “mazo”) T-40 tanku. Tā bija neliela automašīna ar divu cilvēku apkalpi, bruņota ar diviem ložmetējiem ( lielkalibra DShK un parastā dīzeļdegviela). T-40 peldēja, tam bija laba mobilitāte, un bruņas to pasargāja no uguns. kājnieku ieroči. Tanka mērķis bija izlūkošana, un tai netika piešķirtas nopietnas kaujas funkcijas. Tomēr karš lēma citādi.

T-70 tanku kolonna Krasnoje Selo nomalē. 1944 (autora kolekcija)

Trīs dienas pēc vācu uzbrukuma rūpnīcai ar numuru 37, kas ražoja T-40, tika dots rīkojums ierobežot šo mašīnu ražošanu. Izlūkošanas tanki, protams, ir vajadzīgi vienmēr, bet tajā brīdī valstij vairāk vajadzēja parastos, lineāros tankus. Tagad rūpnīcai Nr.37 tika uzdots izmantot atbrīvoto jaudu kājnieku eskorta tanka T-50 ražošanai. Galvenais dizainers rūpnīca Nikolajs Aleksandrovičs Astrovs izvirzīja iebildumus - T-50 pēc konstrukcijas radikāli atšķīrās no T-40, un to bija daudz grūtāk izgatavot. Ražotnei, kas iepriekš nodarbojusies tikai ar vieglajām peldošajām mašīnām, tās apgūšana būtu prasījusi nepieņemami ilgu laiku. Tā vietā Astrovs ierosināja alternatīvu rīcību - uzlabot T-40, padarot to piemērotāku kaujas laukam, un palielināt tā jaudu. Tas, protams, bija pusmērs - vieglā ložmetēja izlūkošana, lai kā to pilnveidotu, nekļūs par pilnvērtīgu aizstājēju normālam tankam - taču jebkurš saprot, ka izmisuma situācijā vismaz daži tanki šobrīd ir labāki par labiem, bet kādreiz vēlāk, nenoteikti tālā nākotnē.

Astrova priekšlikums tika dots zaļā gaisma, un sākās tvertnes ražošana, kurai sākotnēji bija apzīmējums T-60, bet vēlāk kļuva pazīstama kā T-30 (no projekta rūpnīcas apzīmējuma - "030"). T-30 atšķīrās no T-40 ar vairākiem vienkāršojumiem, kas ļāva paātrināt un samazināt tā ražošanas izmaksas. Nozīmīgākie no tiem bija atteikšanās no prasmes peldēt un pāreja uz vieglāk izgatavojamām viendabīgām (vienmērīgi rūdītām) bruņām virspusēji rūdītu bruņu vietā. Pēc tam arī ieroči mainījās - DShK ložmetējs 1941. gada vasarā izrādījās deficīts, jo tika saražots tikai daži simti mēnesī. Tā vietā T-30 saņēma 20 mm TNSh automātisko lielgabalu, kas izveidots, pamatojoties uz lidmašīnas lielgabals SHVAK. Pretēji izplatītajam uzskatam, tas gandrīz nepalielināja tvertnes uguns jaudu, taču tas atrisināja problēmu ar ieroču trūkumu.

Tankuģi atpūšas pie T-70 (autora kolekcija)

Nākamais loģiskais solis bija tvertnes formas vienkāršošana. T-30 korpuss nesa peldošā T-40 mantojumu - tam bija pārmērīgs tilpums, lai nodrošinātu pozitīvu peldspēju, augstas sānu malas stabilitātei, un tā priekšējai daļai bija diezgan sarežģīta forma, lai samazinātu pretestību, pārvietojoties ūdenī. Tas viss palielināja tvertnes masu, tās izmērus (kas nozīmē redzamību un ievainojamību) un, pats galvenais, sarežģīto ražošanu. Tvertne ar vienkāršotu korpusu un samazinātiem izmēriem tika apzīmēta ar T-60M, dažos dokumentos to sauc par T-70, bet beigās pielipa nosaukums T-60, ar kuru tas iegāja vēsturē.

Tieši T-60 cieta kaujas smagumu četrdesmit pirmās beigās un četrdesmit otrās sākumā. Vasaras kampaņas katastrofālie zaudējumi noveda pie tā, ka karaspēkā praktiski vairs nebija palicis vidējo un smago tanku, un rūpniecības evakuācijas dēļ šo iztrūkumu pārskatāmā nākotnē nebija iespējams kompensēt. Tieši “sešdesmitie” bija tiem, kuriem bija jāpielāgo plaisa ar sevi. Dažos gadījumos tie veidoja trešdaļu vai pat pusi no Sarkanās armijas tanku flotes noteiktos frontes sektoros.

Vācu karagūstekņi iet garām tankam T-70, kurš divas reizes mainīja īpašniekus - to sagūstīja vācieši un izmantoja, tad padomju karaspēks atsita viņu. Kijeva, 1944 (autora kolekcija)

Protams, T-60, tāpat kā jebkurai ārkārtas improvizācijai, bija ievērojami trūkumi. Nozīmīgākie no tiem bija ieroču vājums un nepietiekamas bruņas. Reālās kaujas vērtības ziņā TNSh lielgabals patiesībā daudz neatšķīrās no smagā ložmetēja - tam bija tikai pietiekami daudz bruņu caurduršanas, lai cīnītos ar vāji bruņumašīnām, piemēram, bruņutransportieriem un vieglajiem bruņumašīnām. Šāviņu sprādzienbīstamā darbība praktiski bija nulle, tāpēc iznīcini kājniekus un lauka nocietinājumi viņiem bija grūti. Bija nepieciešams uzstādīt jaudīgāku pistoli ar vismaz 37 mm kalibru. Rezervācija, lai gan tā tika palielināta līdz 30-35 milimetriem korpusa priekšējā daļā, joprojām bija nepietiekama - saskaņā ar militārās izmantošanas pieredzi viņi atzīmēja, ka T-60 ir ārkārtīgi neaizsargāts un to ietekmē gandrīz jebkura anti- tanku ieroči reālos kaujas attālumos.

Jau 1941. gada oktobrī, paralēli T-60 ražošanas izvietošanai, Astrov, kas tika nosūtīts uz Gorkijas automobiļu rūpnīcu, kopā ar vairākiem citiem vietējiem dizaineriem sāka darbu pie uzlabotas tvertnes versijas, kas saņēma apzīmējums "070" vai GAZ-70. Galvenā priekšrocība bija uzlabots bruņojums - 45 mm 20-K lielgabals, kas tika izmantots lielākajai daļai Sarkanās armijas tanku un lielgabalu bruņumašīnu, tika uzstādīts jaunā racionalizētā lietā tornī. Tāpat GAZ-202 dzinēja vietā tika uzstādīts ievērojami jaudīgāks GAZ-203 - faktiski tie bija divi virknē savienoti GAZ-202 dzinēji. Pēdējoreiz modificēts prasīja korpusa palielināšanu - tas tika pagarināts, un šasijai tika pievienots vēl viens ceļa riteņu pāris.

Ešelons ar T-70 tankiem gatavojas nosūtīt uz Staļingradu. 1942 (autora kolekcija)

Modernizācijas darbs ievilkās, neskatoties uz vairākkārtējām augstākās vadības, tostarp Staļina, prasībām to paātrināt. Prototips GAZ-70 tika nodots pārbaudei tikai 1942. gada februāra beigās. Par militāro jauna tvertne tomēr īpašu iespaidu neatstāja. Viņi atzīmēja, ka GAZ-70 bruņas ir tādas pašas kā T-60, tas ir, nepārprotami nepietiekamas, un apkalpe joprojām ir nepietiekama pilnvērtīgam kaujas transportlīdzeklim. GAZ-70 vadīja divi tankkuģi - tas bija tā senča T-40 mantojums, ko neietekmēja neviena no iepriekšējām izmaiņām un tā palika gan T-30, gan T-60. Pietika ar diviem cilvēkiem izlūkošanas tanks: šoferis vadīja automašīnu, un komandieris, kurš atradās tornī, faktiski spēlēja novērotāja lomu - viņam bija jāizmanto ieroči tikai tajos dažos gadījumos, kad izlūkdienesti nonāca ugunī ar ienaidnieku. Kaujas transportlīdzeklim viens tornītis bija liels mīnuss: komandierim bija aktīvi jāpiedalās kaujā - jāatklāj ienaidnieks, jāpieņem lēmumi par tvertnes pārvietošanu un nodošanu vadītājam, jāšauj no ieročiem un jāpārlādē. Vienai personai šī slodze bija pārāk liela, kā rezultātā tvertnes efektivitāte tika ievērojami samazināta. Bija nepieciešams palielināt apkalpi līdz trim cilvēkiem un attiecīgi paplašināt torni līdz divkāršam, lai no komandiera atbrīvotu vismaz iekrāvēja pienākumus.

Astrovs solīja pēc iespējas ātrāk novērst konstatētos trūkumus. Bruņu biezums tika palielināts līdz 35 mm pieres augšdaļā un līdz 45 mm (kā vidējam T-34 tankam) apakšējā daļā, kur saskaņā ar statistiku krīt lielākais sitienu skaits. Tornis tika aizstāts ar metinātu oktaedrisku tornīti - oriģinālais lietais uzrādīja pārāk zemu pretestību (pat 20 mm vācu tanka lielgabals to viegli pārdūra) un turklāt tam nebija rezerves bruņu stiprināšanai. Paplašinoties apkalpei līdz trīs cilvēkiem, tomēr radās neparedzētas grūtības. Palielinātajam tornim, pēc aprēķiniem, bija paredzēts palielināt mašīnas masu no deviņām tonnām līdz vienpadsmit ar pusi. Projektētājiem radās šaubas, vai šasijas elementi izturēs šādu slodzi - galu galā tie sākotnēji tika radīti T-40, kas svēra uz pusi mazāk. Rezultātā tvertni tika nolemts nodot ekspluatācijā pašreizējā forma, un 1942. gada 6. martā tas tika izdarīts - GAZ-70 devās uz karaspēku ar apzīmējumu T-70.

Tvertnes trīsvietīgās versijas izstrāde sākās uzreiz pēc divvietīgas versijas pieņemšanas. Izmēģinājuši sērijveida transportlīdzekli, kas nosvērts ar īpašām slodzēm līdz paredzamajai jaunās tvertnes masai (11,5 tonnas), dizaineri pārliecinājās, ka viņu bailes nav bijušas veltas - šasija patiešām nespēj tikt galā ar palielināto masu. Plīsa kāpurķēdes, plīsa vērpes stieņi, transmisija nenormāli ātri nolietojās. Darbi pie šasijas nostiprināšanas noritēja veiksmīgi, taču līdz to pabeigšanai vadība nolēma, ka trīsvietīgās versijas izveide un ražošana jāuztic citai rūpnīcai, lai nenovērstu GAZ uzmanību no ražošanas. pašgājējas vienības SU-76, kas kopumā bija nepieciešami karaspēkam lielos daudzumos. Rezultātā trīsvietīgais T-70 pēc vēl vairāku uzlabojumu veikšanas tika nodots ražošanā Mitišču rūpnīcā Nr.40 ar nosaukumu T-80. GAZ, lai nepazustu, veica izstrādātās izmaiņas T-70 šasijā, un tvertne tika ražota ar apzīmējumu T-70M no 1942. gada oktobra. Uz neliela (apmēram sešsimt kilogramu) svara pieauguma rēķina T-70M saņēma ievērojami labāku caurlaidspēju, pateicoties platākām kāpurķēdēm un ievērojami garākam balstiekārtas un transmisijas resursam. Tomēr beigās izrādījās, ka tas ir vairāk slikti nekā labi. Tehniski nebija iespējams modernizēt esošos T-70 uz T-70M, tāpēc karaspēks tika pie diviem gandrīz identiskiem tankiem ar nesaderīgām šasijas daļām. Apkopes darbiniekiem un remontētājiem acīmredzamu iemeslu dēļ tas prieku nesagādāja.

1. Ukrainas frontes T-70 šķērso Šprē upi. 1945 (autora kolekcija)

T-70 kaujas karjera bija spilgta, taču īslaicīga. Pirmo reizi viņi devās kaujā Dienvidrietumu frontē 1942. gada jūnijā. Uzreiz kļuva skaidrs, ka, neskatoties uz visiem dizaineru centieniem uzlabot transportlīdzekļa īpašības, vieglo tanku kaujas vērtība nebija liela. Gadā, kas pagājis kopš kara sākuma, vieglie tanki PzKpfw.I un PzKpfw.II praktiski ir pazuduši no Panzerwaffe rindām, un vidējie tanki ievērojami palielinājušies bruņu biezumā. Rezultātā 45 mm 20-K lielgabals, ar kuru 1941. gada vasarā bija pilnīgi pietiekami, lai cīnītos ar ienaidnieka bruņumašīnām, līdz 1942. gada vasarai lielākoties kļuva nederīgs. Tāpat T-70 izrādījās pārāk ievainojams - lai gan tanka piere bija labi nofiksēta un bruņu plāksnes tajā atradās ar lielu slīpumu, kas palielināja aizsardzību, bruņas sānos bija tikai 15 mm biezas un atradās vertikāli, tāpēc spēja aizsargāties tikai pret lodēm. Turklāt abas jaunās tanku PzKpfw.III un PzKpfw.IV modifikācijas, bruņotas ar garstobra lielgabaliem, un jaudīgie 75 mm. prettanku lielgabali PaK.40 - viņiem nebija grūti izlauzties cauri T-70 bruņām no jebkura leņķa visā attālumā mērķēta šaušana. Tomēr tika atzīmēts, ka vidēji, ja citi apstākļi ir vienādi, T-70 izdzīvošanas rādītājs ir nedaudz augstāks nekā T-34 un KV, jo tas ir mazāks. pozitīvas atsauksmes tika apbalvoti ar labu tvertnes uzticamību, lietošanas ērtumu un mazu svaru. Pēdējais ne tikai veicināja avarējušo tanku evakuāciju no kaujas lauka, bet arī ļāva "septiņdesmitajiem" iziet tur, kur citi tanki nevarēja tikt, un pārsteigt ienaidnieku ar triecieniem no neparedzētiem virzieniem. To veicināja kustībā esošās T-70 zemais trokšņu līmenis - pēc aculiecinieku teiktā, tas nebija skaļāks par kravas automašīnu, kas atviegloja slēptu pārvietošanos pozīcijās un tuvošanos ienaidniekam.

Vismasīvākā bija T-70 izmantošana kaujā Kurskas izspiedums- piemēram, Centrālās frontes tanku spēki veidoja gandrīz ceturto daļu (369 transportlīdzekļi no 1487, kas bija pieejami 1943. gada 4. jūlijā). Operācijas rezultātā tika secināts, ka, strauji attīstoties bruņutehnikai un prettanku ieročiem, T-70 beidzot zaudēja pat to nelielo kaujas vērtību, kāda tam bija radīšanas brīdī. Turklāt situācija ar pilnvērtīgu, bez-ersatz tanku ražošanu vairs nebija tik akūta kā pirms diviem gadiem, tāpēc oktobrī četrdesmit trešā T-70 tika izņemta no ražošanas, un atbrīvotie resursi tika novirzīti uz pašgājēju ražošana artilērijas stiprinājumi SU-76M, pamatojoties uz tā šasiju. Automašīnas, kas palika ekspluatācijā, nonāca mācību vienībās vai tika izmantotas kā komandieri ar SU-76M bruņotajās vienībās. Daži atgriezās pie savu tālo senču sākotnējās lomas, uzsākot izpēti. Daudzi no tiem izdzīvoja līdz kara beigām – 1946. gada sākumā padomju bruņotajos spēkos bija 1502 tanki T-70 un T-70M (no 8231 saražotā).

T-70 ziemas kamuflāžā. Ļeņingradas fronte, 1944 (autora kolekcija)

T-70 kļuva par visvairāk masīvas plaušas tvertne Padomju savienība 2. pasaules karā. Neskatoties uz to, ka visbiežāk viņu nācās izmantot viņa īpašībām galīgi neatbilstošā lomā, viņš godprātīgi veica uzdevumu, cik vien labi spēja. Atklātai kaujai tas bija maz noderīgs pat tās parādīšanās brīdī, nemaz nerunājot par kara vēlākajiem posmiem, taču, pareizi lietojot, tas joprojām varētu būt noderīgs, it īpaši, ja nav spēcīgas prettanku aizsardzības. ienaidnieks. Gadījumi ir zināmi veiksmīga cīņa T-70 ar ienaidnieka bruņumašīnām. Piemēram, 1943. gada janvārī virsleitnanta Zaharčenko apkalpe, iztērējusi munīciju, devās taranā un taranēja divus vācu tankus. Tanku tips dokumentos nav norādīts, bet kopš 100.tanku bataljons darbojās kā ienaidnieks īpašs mērķis, tie, ar visiem pierādījumiem, bija PzKpfw.II - parastais vai liesmas metējs. Kaujas rezultātā apkalpe sagūstīja vācu bataljona komandieri un štāba priekšnieku. Ir zināms gadījums, kad 3. gvardes T-70 tanku armija ar slazda uguni iznīcināja divus smagos Panther tankus. Stāsts var šķist neticams, taču Panther sānu bruņas bija salīdzinoši vājas, un uzreiz aiz tām atradās munīcijas plaukts - no tuva attāluma pat 45 mm lielgabalam bija visas iespējas tikt galā. Apmācītas un aukstasinīgas apkalpes prasmīgajās rokās T-70 varētu būt ārkārtīgi šausmīgs, kas vēlreiz apstiprina vecās patiesības pamatotību: "Cīnās nav ieroči, bet cilvēki."

1942. gada rudenī Gorkijas automobiļu rūpnīcas speciālisti izstrādāja dziļi modernizētu versiju vieglā tvertne, kas saņēma jaunu apzīmējumu T-70M, un sāka gatavoties tā ražošanai.

Fakts: "Sākotnēji, projektējot, tvertne saņēma apzīmējumu T-70B."

Modernizētā tvertne izcēlās ar pamatīgi pārveidotu šasiju, palielinātu kāpurķēžu platumu (no 260 līdz 300 mm) un pakāpienu, ceļa riteņu platumu, palielinātu piekares vērpes stieņu un piedziņas riteņu zobratu disku diametru, kā kā arī modificēts gala piedziņa. Turklāt tika pastiprināti atbalsta rullīši, apturēšanas rullīši un gala piedziņas, kāpurķēžu kāpurķēžu skaits tika samazināts no 91 līdz 80, un ieroču munīcijas noslodze tika samazināta līdz 70 patronām.

Vadītāja-mehāniķa vieta atradās korpusa priekšgalā kreisajā pusē, bet tanka komandiera vieta – rotējošā tornī, kas nobīdīts uz kreiso pusi. Korpusa vidusdaļā gar labo bortu uz kopēja rāmja tika uzstādīti divi sērijveidā savienoti dzinēji, kas veidoja vienu spēka agregātu. Priekšā atradās transmisija un piedziņas riteņi.

T-70M tvertnes korpuss tika metināts no velmētām bruņu plāksnēm, kuru biezums bija 6, 10, 15, 25, 35 un 45 mm. Īpaši kritiskās vietās metinātās šuves tika pastiprinātas ar kniedēšanu. Bruņotā korpusa priekšējām un pakaļgala loksnēm bija racionāli slīpuma leņķi. Uz lodīšu gultņa korpusa vidusdaļā tika uzstādīts metināts slīpēts tornītis, kas izgatavots no 35 mm biezām bruņu plāksnēm. Metinātie savienojumi torņi tika pastiprināti ar bruņu laukumiem. Torņa priekšējā daļā bija atlieta šūpošanās maska ​​ar spraugām pistoles, ložmetēja un teleskopiskā tēmēekļa uzstādīšanai. Torņa jumtā tika izgatavota ieejas lūka tanka komandierim. Bruņotajā lūkas vākā tika uzstādīta periskopa spoguļa novērošanas iekārta, kas komandierim nodrošināja visapkārt. Arī vākā bija lūka karoga signalizācijai.

Kā bruņojums tika uzstādīts 1938. gada modeļa 45 mm tanka lielgabals un pa kreisi no tā koaksiālais DT ložmetējs. Pistole tika pārvietota pa labi no torņa gareniskās ass, kas komandierim nodrošināja lielākas ērtības. Zobrata torņa traversa mehānisms tika uzstādīts pa kreisi no komandiera, bet dubultā stiprinājuma skrūvju pacēlājs - pa labi. Pistolei bija sprūda pēdas mehānisms, kas tika veikts, nospiežot labo pedāli, bet ložmetējam - pa kreisi. Munīcijas krava sastāvēja no 90 šāvieniem ar bruņu caurduršanas un sadrumstalotām lādiņiem lielgabalam un 945 lādiņiem DT ložmetējam.

Par tanka T-70M spēkstaciju tika izvēlēts GAZ-203 dzinējs, kas sastāvēja no diviem četrtaktu sešcilindru GAZ-202 karburatora dzinējiem ar kopējo jaudu 140 ZS. Dzinēju kloķvārpstas tika savienotas ar sakabes palīdzību ar elastīgām buksēm. Priekšējā dzinēja spararata karteris bija savienots ar saiti ar labo bortu, kas ļāva novērst sānu vibrācijas. Katram dzinējam akumulatora aizdedzes sistēma, eļļošanas sistēma un degvielas sistēma bija neatkarīgas. Tvertne bija aprīkota ar diviem degvielas tvertnes ar kopējo ietilpību 440 litri, kas atradās korpusa aizmugurējā nodalījuma kreisajā pusē nodalījumā, kas izolēts ar bruņu starpsienām.

Transmisija sastāvēja no divu disku puscentrbēdzes sausās berzes galvenā sajūga, četrpakāpju automobiļu tipa pārnesumkārbas, konusveida zobrata gala piedziņas, diviem sānu sajūgiem ar lentveida bremzēm un diviem vienkāršiem vienas rindas gala piedziņām. Galvenais sajūgs un pārnesumkārba tika salikti no detaļām, kas aizgūtas no kravas automašīnas ZIS-5.

Dzenskrūve katrā pusē ietvēra: piedziņas riteņus ar noņemamu laternas zobrata gredzenu, piecus vienpusējus gumijas pārklājuma riteņus un trīs pilnībā metāla atbalsta veltņus, virzošo riteni ar kloķa sliedes spriegošanas mehānismu un mazo sviru kāpurķēžu 91. sliedes ar 98 mm soli. Vadītāja riteņa un sliedes veltņa dizains tika apvienots. Lietā sliežu ceļa platums bija 260 mm. Piekare - individuāla vērpes stienis.

No 1942. līdz 1943. gadam tika ražots 8231 T-70M tanks, no kuriem 6847 tika samontēti Gorkijas automobiļu rūpnīcā.

pieņemts, visi saprata, ka tas ir tikai pagaidu pasākums – viņa bruņas bija pārāk plānas, lai izturētu ienaidnieka tankus. Sākumā tika mēģināts modificēt T-60, uzstādot tam jaunu tornīti, bet tas eksperimentālā tvertne T-45 netika laists ražošanā nepietiekamas dzinēja jaudas dēļ.

Jaunā tvertne, kas tika nosaukta par GAZ-70, tika pabeigta 1941. gada beigās. Tā montāža noritēja ļoti lēni, un pirmais prototips tika pabeigts 1942. gada februārī. Sākumā tanks neizraisīja lielu entuziasmu - bruņu aizsardzības ziņā jaunais tanks nebija daudz pārāks par T-60, un tā kaujas jauda tika samazināta līdz minimumam, jo ​​vienam cilvēkam bija jāapvieno. iekrāvēja, ložmetēja un komandiera funkcijas. Drīz vien trūkumi tika novērsti, un priekšējo bruņu ziņā T-70 tika salīdzināts ar T-34-76, kas bija nopietns sasniegums. Rezultātā tika nolemts tvertni nodot masveida ražošanā.

TTX T-70

Galvenā informācija

• Kaujas svars - 9,2 tonnas vai 9,8 tonnas (T-70M);
• Apkalpe - 2 cilvēki;
• Izdotais skaits - 8231 gab.

Izmēri

• Korpusa garums - 4285 mm;
• Korpusa platums - 2348 mm (2420 mm T-70M);
• Augstums - 2035 mm;
• Klīrenss - 300 mm.

Rezervēšana

• Bruņu veids - viendabīgi velmēti augstas cietības;
• Korpusa piere (augšā) - 35/61 ° mm / krusa;
• Korpusa piere (apakšā) - 45 / -30 ° mm / krusa un 15 / -81 ° mm / krusa T-70M;
• Korpusa dēlis - 15/0 ° mm / krusa;
• Korpusa padeve (augšā) - 15/76 ° mm / krusa;
• Korpusa padeve (apakšā) - 25 / −44 ° mm / krusa;
• Apakšējā daļa - 10 mm un 6 mm T-70M;
• Korpusa jumts - 10 mm;
• Pistoles apvalks — 50 + 15 mm/deg;
• Torņa sāns - 35/23 mm / krusa;
• Torņa jumts - 10 mm un 15 mm T-70M.

Bruņojums

• Pistoles kalibrs un marka ir 45 mm 20-K;
• Mucas garums - 46 kalibri;
• Ieroču munīcija - 90 (70 T-70M)
• Leņķi HV: –6…+20°;
• GN leņķi - 360°;
• Tēmekļi - TMFP vai TOP, mehāniskie;
• Ložmetējs - 7,62 mm DT.

Mobilitāte

• Dzinēja tips - divrindu 4-taktu 6-cilindru karburators;
• Dzinēja jauda - 2 × 70 zs;
• Šosejas ātrums - 42 km/h;
• Krosa ātrums - 20-25 km / h;
• Jaudas rezerve uz šosejas - 410-450;
• Jaudas rezerve nelīdzenā reljefā - 360 km (250 km T-70M);
• Īpatnējā jauda - 15,2 ZS / t (14,2 ZS / t T-70M);
• Balstiekārtas veids - individuāls vērpes stienis;
• Īpatnējais zemes spiediens - 0,7 kg / cm²;
• Kāpjamība - 34 °;
• Pārvarošā siena - 0,7 m;
• Šķērsojams grāvis - 1,7 m;
• Šķērsojams fords - 1,0 m.

T-70 fotoattēli

Modifikācijas

T-70 tika ražots divās versijās, kas atšķīrās ar šasijas dizainu:

• T-70, tanks, kas sver 9,2 tonnas un ar 90 patronām, kājnieku atbalsta tanka oriģinālā versija;
• T-70M ar paplašinātām kāpurķēdēm un ceļa riteņiem un pastiprinātām piekares vērpes stieņiem. Tā masa ir 9,8 tonnas un samazināta munīcijas krava 70 patronas.

T-70 pilnveidošana līdz T-70M nebija iespējama nesaderīgu konstrukcijas komponentu dēļ.

Pieredzējuši tanki

T-70 kļuva par pamatu daudziem izstrādes darbiem, kuros tika pētīta tanka bruņojuma nostiprināšana un ergonomikas uzlabošana.

• T-70 ar pistoli Sh-37. Tam bija neapmierinoša kaujas nodalījuma ergonomika, neskatoties uz pagarināto tornīti un ložmetēja neesamību;
• T-70 ar vairāk spēcīgs lielgabals BT-42 kalibrs 45 mm. Tanks veiksmīgi izturēja testus, taču līdz tam laikam T-70 ražošana tika pārtraukta un BT-42 lielgabalu tika nolemts uzstādīt jaunajam T-80;
• T-70 ar papildu vietu iekrāvēja tornī. Darbs pie šī eksperimentālā modeļa galu galā noveda pie T-80 tvertnes izveides, un T-70 nekad nebija aprīkots ar divu cilvēku torni;
• T-70-3, pretgaisa tanks. Tam bija pārveidots tornītis ar diviem DShK smagajiem ložmetējiem. Kopā ar pretgaisa T-90 viņš piedalījās testos, kurus neizturēja nesabalansētas ieroča uzstādīšanas dēļ;
• T-90 - pretgaisa tanks uz T-70M bāzes ar DShK ložmetējiem. Izturēja salīdzinošos testus ar T-70-3, taču bija vairāki trūkumi. Tie bija jālikvidē, taču viņiem nebija laika to izdarīt - mainījās prasības šādu mašīnu veiktspējas īpašībām, un darbs pie T-90 tika slēgts.

Pieteikums

T-70 tika aktīvi izmantots daudzās Sarkanās armijas divīzijās un vienībās kopā ar citiem tankiem, visbiežāk ar T-34. Ugunskristībasšie tanki tika saņemti 1942. gada vasarā, kaujās dienvidrietumu virzienā, un tieši tad atklājās to ievainojamība.

Tomēr T-70 bija arī priekšrocības – piemēram, tie bija ideāli piemēroti atkāpjošos ienaidnieku vajāšanai, un 1943. gadā šis uzdevums kļuva ļoti aktuāls. Turklāt T-70 bija uzticama šasija un elektrostacija, kas ļāva veikt gājienus garākos attālumos, nekā to spēja T-34. Pluss bija arī mašīnas relatīvais klusums.

Pats labākais, ka T-70 sevi parādīja Kurskas kaujā. Neskatoties uz to, ka "septiņdesmitie" tika satriekti diezgan viegli, tiem bija daudz mazāks neatgriezenisku zaudējumu procents, salīdzinot ar labāk bruņotajiem T-34.

T-70 efektivitāte ir ļoti augsta liela ietekme apkalpes zināšanas par tanka īpašībām nodrošināja – patiešām spējīgās rokās tas kļuva par milzīgu spēku. Piemēram, 1943. gada jūlijā kaujās par Pokrovkas ciemu viens T-70 spēja izsist vienu Panther un trīs vidējos vācu tankus. Un 1943. gada augustā bija vēl viens unikāls gadījums. T-70 izdevās panākt atkāpjošos ienaidnieka tanku un nokļūt mirušajā zonā, savukārt apkalpes komandieris uzlēca uz ienaidnieka tanka bruņām un iemeta granātu atvērtajā lūkā. Tātad padomju karaspēks saņēma gandrīz visu vācu tanku, ko pēc tam izmantoja kaujās.

1944. gadā viens T-70 spēja izsist divas Panthers, kas bija īsts sasniegums.

T-70 darbība faktiski beidzās uzreiz pēc kara, lai gan 1946. gada janvārī Sarkanajā armijā vēl bija 1502 T-70.

tvertnes atmiņa

T-70 abās modifikācijās tiek prezentēts daudzos muzejos visā pasaulē - Krievijā, valstīs bijusī PSRS un pat tanku muzejā Parolas Somijā. Arī T-70 pieminekļu veidā ir uzstādīts daudzās Krievijas pilsētās, kā arī Ukrainā un Baltkrievijā.