Japāņu tanki Otrā pasaules kara laikā. Japāņu tanki no Otrā pasaules kara. tvertnes atmiņa

Japāņu vieglās tvertnes

Viens no pirmajiem masveidā ražotajiem japāņu tankiem bija Type 89, britu Vickers mk C analogs, kuru vienīgo piemēru Japāna iegādājās 1927. gadā.

Pirmais japāņu vieglais tanks bija eksperimentālais tanks Nr.2 "89.tips", kas sver 9800 kg un ar četru cilvēku apkalpi. Tornī, kas atrodas korpusa priekšā, tika uzstādīts 37 mm (saskaņā ar citiem avotiem, 57 mm) lielgabals un divi 6,5 mm ložmetēji. Prototips tika uzbūvēts 1929. gadā, taču drīz vien kļuva skaidrs, ka tas ir piemērotāks vidējām tvertnēm raksturīgo problēmu risināšanai. Pirmais sērijveida modelis bija viegla tvertne"95. tips". Tā uzlabotā Type 98 (KE-NI) versija tika nodota ekspluatācijā 1942. gadā. Bet pa šo laiku vieglo tanku laikmets jau bija pagājis. Vienīgā vieta, kur viņi vēl varēja sevi pierādīt bija Ķīna.Vieglais tanks "type 2" (KE-TO) bija līdzīgs "type 98" tankam, bruņots ar 37 mm lielgabalu un tikai vienu 7,7 mm ložmetēju, un bruņu biezums bija 6 ~ 1b mm. Kopš 1944. gada ir izgatavotas vairākas šādas mašīnas. Uz "95. tipa" bāzes tika uzbūvētas arī "3. tipa" (KE-RI) un "4. tipa" (KE-NU) vieglās tvertnes.

3. tipa tankam tika uzstādīts 57 mm lielgabals, bet 4. tipa tankam tika uzstādīts tornītis ar lielgabalu no 97. tipa vidējā tanka. "Type 3" svēra 7400 kg un izrādījās nepraktisks torņa mazā iekšējā tilpuma dēļ, "Type 4" bija ļoti apjomīgs un svēra 8400 kg.

Vieglā tvertne "5. tips" (KE-NO) tika izstrādāta 1942. gadā un testu laikā uzrādīja izcilus rezultātus, taču tai nebija laika uzsākt ražošanu. Tas bija tanks ar četru cilvēku apkalpi, sver 10 000 kg, ar 8-20 mm bruņām, bruņots ar 47 mm lielgabalu un vienu 7,7 mm ložmetēju.

Type 95 bija viens no labākajiem vieglajiem tankiem, ko japāņi izstrādāja pirms Otrā pasaules kara. Korpusa bruņu plāksnes tika piestiprinātas ar kniedēm un skrūvēm, un tornītis tika kniedēts un metināts.

Gaismas tvertne "95. tips"

95. tipa vieglais tanks bija bruņots ar 37 mm lielgabalu un diviem 7,7 mm ložmetējiem torņa korpusā un aizmugurē.

Vieglā tvertne "95. tips" tika izstrādāta XX gadsimta 30. gadu sākumā pēc Japānas armijas pasūtījuma. Pirmos divus prototipus Mitsubishi Heavy Industries uzbūvēja 1934. gadā. Pēc veiksmīgiem testiem Ķīnā un Japānā viņi nonāca sērijā un saņēma ražošanas apzīmējumu HA-GO un militāro KE-GO. Līdz ražošanas pabeigšanai 1943. gadā bija uzbūvēti vairāk nekā 1100 transportlīdzekļi, lai gan saskaņā ar dažiem avotiem ražošana turpinājās līdz 1945. gadam.

Dizains

Korpuss un tornītis bija kniedēti ar bruņu biezumu no 6 līdz 14 mm. Korpusa priekšā labajā pusē atradās vadītājs, pa kreisi no viņa bija 6,5 mm kursa ložmetēja "91. tips" (horizontālais leņķis 70 °) ložmetējs, kas vēlāk tika aizstāts ar 7,7 mm "97. tipa ložmetēju". ". Tornī, kas atrodas korpusa vidusdaļā ar nelielu nobīdi pa kreisi, tika uzstādīts 37 mm 94. tipa lielgabals, kas varēja izšaut bruņas caururbjošus un sprādzienbīstamus sadrumstalotības lādiņus. Vēlāk tas tika aizstāts ar tāda paša kalibra tipa 98 lielgabalu, bet ar lielāku purna ātrumu. Vēl viens ložmetējs tika uzstādīts torņa aizmugurē labajā pusē. Ieroču munīcija bija 119 šāviņi, ložmetēji - 2970 patronas.

Par šī tanka mīnusiem varēja saistīt to, ka tanka komandieris bija gan iekrāvējs, gan ložmetējs (tas bija raksturīgi daudziem tā laika tankiem). Mitsubishi 6 cilindru gaisa dzesēšanas dīzeļdzinējs atradās jaudas nodalījumā korpusa aizmugurē, bet transmisija ar manuālo ātrumkārbu bija priekšā (četri pārnesumi uz priekšu un viens atpakaļgaitas pārnesums). Berzes sajūgi un bremzes tika izmantoti kā pagrieziena mehānisms, piekare katrā pusē sastāvēja no četriem dubultajiem riteņiem uz gumijas, priekšējā piedziņas riteņa un diviem atbalsta rullīšiem. Cīņas nodalījums no iekšpuses tika apšūts ar azbesta loksni, lai aizsargātu ekipāžu, braucot pa nelīdzenu reljefu, kā arī no augstām temperatūrām tropos un subtropos. 1943. gadā vairāki 95. tipa tanki tika aprīkoti ar 57 mm lielgabaliem un saņēma apzīmējumu KE-RI, taču šī versija nesaņēma. tālākai attīstībai, jo torņa iekšpuse kļuva pārāk pārpildīta.

95. tipa vieglais tanks bija bruņots ar 37 mm lielgabalu un diviem 7,7 mm ložmetējiem torņa korpusā un aizmugurē. Vēl viena modifikācija bija KE-NU tvertne ar tornīti no CHI-HA tipa 97 vidējās tvertnes. 98. tipa KE-NI bija 95. tipa tvertnes izstrāde, taču līdz ražošanas beigām 1943. gadā bija uzbūvēti tikai aptuveni 200 no šiem transportlīdzekļiem. Uz tanka "type-95" bāzes tika izveidots "2. tipa" amfībijas tanks KA-MI, kas tika plaši izmantots Otrā pasaules kara sākumposmā Klusajā okeānā kopā ar tanketēm ("tips 92", "94. tips", "97. tips"). Cīņu laikā Ķīnā un pasaules kara sākumā 95. tipa tanki darbojās diezgan efektīvi, taču pirmās kaujas ar amerikāņu tankiem un prettanku lielgabaliem parādīja, ka tie ir bezcerīgi novecojuši.

Pa labi. Tanki "95. tips" vingrinājumos pārvar rīsu laukus. Viņi veiksmīgi cīnījās pret ienaidnieka kājniekiem, kuriem bija liegts ciešs uguns atbalsts, līdz 1943. gadā tikās ar amerikāņu armiju un jūras kājniekiem.

Lejā zem. Tvertne "95. tips" Mandžūrijā. Japānas karaspēka veiksmīgo virzību veicināja tas, ka nevienam no pretiniekiem kara sākuma stadijā nebija ievērojamu tanku spēku vai prettanku ieroču.

Vidēja tvertne "97. tips"

"Type 97", iespējams, bija labākais japāņu valodā beramkravu tvertne, tomēr ar visām priekšrocībām tam bija būtisks trūkums – vāji artilērijas ieroči.

30. gadu vidū tika formulētas prasības jaunās paaudzes vidējai tvertnei, kurai vajadzēja aizstāt novecojušo 89B tipa tvertni. Vienu prototipu uzbūvēja Mitsubishi, bet otru pēc pasūtījuma uzbūvēja Osakas rūpnīcā Ģenerālštābs. Mitsubishi prototips, smagāks un ar jaudīgāku dzinēju, tika izvēlēts par pamatu un saņēma apzīmējumu Type 97 (CHI-HA). Līdz 1942. gadam tika uzbūvēti aptuveni 3000 šo tanku. Tanka korpuss un tornītis bija kniedēti, un bruņu biezums bija 8-25 mm. Korpusa priekšā labajā pusē atradās vadītājs, pa kreisi no viņa - šāvējs ar 7,7 mm ložmetēju "97. tips". Rotējošais tornis atradās korpusa vidusdaļā ar nelielu nobīdi pa labi, un tam bija manuāla piedziņa. Uzstādīts tornī

57 mm lielgabals (paaugstinājuma leņķis no -9° līdz +11) un 7,7 mm ložmetējs (aizmugurē). Munīcijas krava bija 120 šāviņi lielgabalam (80 sprādzienbīstamas sadrumstalotības un 40 bruņu caurduršanas) un 2350 patronas ložmetējiem. 12 cilindru gaisa dzesēšanas dīzeļdzinējs atradās korpusa aizmugurē, bet transmisija ar ātrumkārbu (četras uz priekšu un viena atpakaļgaitā) atradās priekšā. Sānu sajūgi un bremzes tika izmantoti kā pagrieziena mehānisms, balstiekārta katrā pusē sastāvēja no sešiem dubultiem ar gumiju pārklātiem ceļa riteņiem, piedziņas riteņa priekšā, sliņķa aizmugurē un trim atbalsta rullīšiem. Četri centrālie sliežu rullīši tika savienoti pa pāriem un uzstādīti uz kloķa svirām ar atsperu tērauda amortizatoriem.

Ārējie sliežu rullīši tika piestiprināti tādā pašā veidā. Nostāšanas brīdī 97. tipa tanks atbilda tā laika prasībām, izņemot lielgabalu, kuram bija zems šāviņa sākotnējais ātrums. Visu tā laika japāņu tanku kopīga iezīme bija dīzeļdzinējs, kas nodrošināja palielinātu darbības rādiusu un samazināja aizdegšanās risku. Izveidota 1942. gadā vidēja tvertne"97. tips" (SHINHOTO CHI-HA) ar jaunu tornīti, kas aprīkots ar 47 mm "97. tipa" lielgabalu, kas nodrošināja lielāku sākotnējo lidojuma ātrumu un attiecīgi augstākas lādiņa bojājuma īpašības. Turklāt šī pistoles šāviņi bija piemēroti japāņu prettanku lielgabaliem. Izmantojot 97. tipa tanka šasiju, tika uzbūvētas vairākas citas kaujas mašīnas: klīringa transportlīdzeklis ar trali, pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi (ieskaitot Type 38 HO-RO ar 150 mm lielgabalu), pašpiedziņas pretvads. lidmašīnu lielgabali (ar 20 un 75 mm lielgabaliem), inženiertvertne, BREM un tanku tilta slānis. Šīs īpašās mašīnas tika ražotas nelielās partijās. Ražošanas līnijā "Type 97" tvertne tika aizstāta ar "Type 1" CHI-HE vidējām tvertnēm un pēc tam "Type 3" CHI-NU (tika uzbūvēti 60 transportlīdzekļi). Pēdējie japāņu vidējie tanki Otrā pasaules kara periodā bija 4. un 5. tipa tanki, taču vairāki šo labi bruņoto transportlīdzekļu paraugi netika uzbūvēti savlaicīgi, lai piedalītos karadarbībā.

Japāņu vieglie un vidējie tanki bija piemēroti operācijām Āzijas un Klusā okeāna reģiona apstākļos, līdz 1942. gadā saskrējās ar jaudīgākiem sabiedroto tankiem bruņojumā un bruņu aizsardzībā.

"Či-he"

Attiecībā uz japāņu tankiem Otrā pasaules kara laikā ir plaši izplatīts viedoklis par to pilnīgu atpalicību no ārvalstu konkurentiem. Tā ir taisnība, bet tikai daļēji.Fakts ir tāds, ka japāņu militāristi un inženieri, redzot ienaidnieka bruņumašīnas, tostarp potenciālās, tomēr mēģināja izgatavot tanku ar atbilstošām īpašībām. Vienlaikus ar Shinhoto Chi-Ha vidējo tanku tika izstrādāta jauna bruņumašīna, kuras konstrukcijā tika ņemti vērā visi oriģinālā Chi-Ha un tā priekšgājēju trūkumi. "Type 1" jeb "Chi-He" projekts beidzot sāka līdzināties tā laika Eiropas tankiem gan dizaina, gan kaujas īpašību ziņā.

Pirmkārt, jāatzīmē atjauninātais bruņu korpusa dizains. Pirmo reizi Japānas tanku būvniecībā lielākā daļa detaļu tika metinātas, kniedes izmantotas tikai atsevišķās konstrukcijas vietās. Turklāt, salīdzinot ar Chi-Ha, jaunais Type 1 saņēma nopietnākas bruņas. Tvertnes frontālo velmēto bruņu plākšņu biezums bija 50 milimetri, sāni bija divreiz plānāki. Torņa piere bija izgatavota no 25 mm plāksnes, un to daļēji sedza 40 mm pistoles mantija. Protams, salīdzinot ar ārvalstu tankiem, Chi-He aizsardzības līmenis neizskatījās pēc kaut kā unikāla, bet japāņiem militārā rūpniecība tas bija nozīmīgs solis uz priekšu. Veidojot 1. tipu, dizaineri saskārās ar uzdevumu palielināt aizsardzību un uguns spēku, vienlaikus saglabājot transportlīdzekļa svaru. Šī iemesla dēļ tvertnes rāmis tika maksimāli vienkāršots, un vietām tika pilnībā noņemta konstrukcija, mainītas arī korpusa kontūras un vairāki iekšējie mehānismi. Visu izmaiņu rezultātā jaunā vidējā tvertne palielinājās tikai par pāris tonnām, salīdzinot ar Chi-Ha. "Chi-He" kaujas svars bija 17,5 tonnas. Palielinātā svara dēļ bija jāuzstāda jauns dzinējs, kas bija Mitsubishi ražotais Type 100. 240 zirgspēku dzinējs nodrošināja tvertnei īpatnējo jaudu aptuveni 13-14 zirgspēku uz tonnu svara. Ar to pietika maksimālajam šosejas ātrumam 45 km/h. Pārējā braukšanas veiktspēja palika iepriekšējo tanku līmenī.

Vēl viens solis ceļā uz tanku pārējā pasaulē vispārpieņemtajā formā bija radiostacijas uzstādīšana visos transportlīdzekļos un piektās personas ieviešana apkalpē. Radiosakaru uzturēšana tika uzticēta tanka komandierim, kurš tika atbrīvots no šāvēja pienākumiem. Pistoles tēmēšana tagad bija atsevišķa apkalpes locekļa uzdevums. Cīņas nodalījumā atradās komandiera, ložmetēja un iekrāvēja darba vietas, kas prasīja torņa tilpuma palielināšanu. Tomēr bruņojums palika gandrīz tāds pats kā iepriekšējam Shinhoto Chi-Ha tankam. Galvenais "Chi-He" kalibrs ir 47 mm lielgabals "Type 1". Neskatoties uz nosaukumu, šis ierocis nebija tas pats, kas tika uzstādīts uz Shinhoto Chi-Ha. Pirms uzstādīšanas uz 1. tipa tvertnes pistole tika būtiski uzlabota. Pirmkārt, atsitiena ierīces ir piedzīvojušas būtiskas izmaiņas. Piekares sistēma, savukārt, saglabāja galvenās iezīmes, taču tika arī pabeigta. Montāžas tapu maiņa praksē izraisīja horizontālā sektora platuma samazināšanos, kurā pistole varēja pārvietoties. Uz Chi-Khe pistoles stobrs novirzījās no gareniskās ass tikai par 7,5 ° uz sāniem. 1. tipa tanka munīcijas krava bija līdzīga Shinhoto Chi-Ha šāviņu krājumam - 120 vienotas divu veidu patronas. Papildu bruņojums "Chi-Khe" sastāvēja no diviem 7,7 mm ložmetējiem, kas novietoti saskaņā ar tradicionālo japāņu tanku shēmu. Viens tika uzstādīts uz kronšteiniem priekšējās loksnes atverē, otrs - torņa aizmugurē.

Galvenais projektēšanas darbs pie 1. tipa tēmas tika pabeigts pirms uzbrukuma Pērlhārborai. Taču tad lieta beidzās ar prototipa uzbūvi un testēšanu. "Chi-Khe" sērijveida ražošana sākās tikai 1943. gada vidū. Protams, līdz tam laikam Japāna vairs nevarēja atļauties būvēt īpaši lielas jaunu bruņumašīnu partijas. Rezultātā tika samontēti ne vairāk kā 170-180 1. tipa tanki, un aptuveni gadu pēc tā sākuma sērijveida būvniecība tika pārtraukta. Operācijas laikā armijā jaunais tanks saņēma pretrunīgu novērtējumu. No vienas puses, labas bruņas korpusa priekšpusē noteiktos apstākļos pasargāja tanku pat no 75 mm kalibra amerikāņu ieročiem. No otras puses, 47 milimetru lielgabals joprojām nevarēja konkurēt ar ienaidnieka tanku un artilērijas bruņojumu. Līdz ar to "Tips 1" nevarēja atstāt nekādu taustāmu ietekmi uz kauju gaitu. Iespējams, kaut kas būtu mainījies, ja šī tvertne būtu būvēta lielākā skaitā, taču par to ir pamats šaubīties.

"Chi-Nu"

Saprotot ne pārāk spilgtās 1. tipa izredzes, japāņu pavēlniecība uzdeva tanku būvētājiem izgatavot vēl vienu vidēju tanku, kas spēj normāli tikt galā ar ienaidnieka bruņumašīnām. "Type 3" jeb "Chi-Nu" projekts nozīmēja ieroču aizstāšanu ar "Type 1". Par jauno galveno lielgabalu tika izvēlēts 90. tipa lauka lielgabals, 75 mm kalibrs. Tas tika izstrādāts trīsdesmito gadu sākumā, pamatojoties uz franču Schneider lielgabalu. Savukārt uz "Type 90" bāzes viņi izstrādāja jaunu lielgabalu, kas īpaši paredzēts uzstādīšanai uz "Chi-Nu" tvertnes. Šo pistoles modifikāciju sauca par "Type 3".

Sakarā ar nepieciešamību nomainīt tikai pistoles, 3. tipa tvertnes dizains tika ņemts no 1. tipa tvertnes praktiski bez izmaiņām. Visi uzlabojumi saistīti ar kompleksa izgatavojamības uzlabošanu un jauna lielāka torņa uzstādīšanas nodrošināšanu. Pēdējais formas ziņā bija metināta sešstūra vienība. Tornis tika metināts no velmētām loksnēm ar biezumu no 50 mm (piere) līdz 12 (jumts). Turklāt frontālās izvirzījuma papildu aizsardzību veica 50 mm pistoles mantija. Interesantas ir jauna liela torņa uzstādīšanas "sekas". Tā priekšējā daļa aizsedza sevi lielākā daļa vadītāja lūka. Šī iemesla dēļ visai "Chi-Nu" apkalpei nācās iekļūt tvertnē un atstāt to caur divām lūkām torņa jumtā un vienu tā sānā. Turklāt pistoles apkopei un munīcijas ielādei torņa aizmugurē bija vēl viena diezgan liela lūka. Visas izmaiņas izraisīja tvertnes kaujas svara palielināšanos. "Chi-Nu" kaujas gatavībā svēra 18,8 tonnas. Tajā pašā laikā braukšanas veiktspēja nedaudz samazinājās. 240 zirgspēku Type 100 dīzelis spēja nodrošināt tikai aptuveni 40 kilometru stundā lielu maksimālo ātrumu, kas bija mazāks par atbilstošo Chi-He tvertnes rādītāju.

Pārveidojot pistoli "Type 90" stāvoklī "Type 3", būtiskas konstrukcijas izmaiņas nenotika. Pistole joprojām bija aprīkota ar hidraulisko atsitiena bremzi un atsperes griezēju. Tajā pašā laikā projekta autoriem bija jāiet uz nelielu viltību. Tā kā viņiem bija ātri jāmaina ierocis, viņi nemainīja tā izkārtojumu. Atsitiena ierīces palika vietā, priekšā zem stobra. Sakarā ar to torņa priekšējā daļā bija jāuzstāda speciāla bruņu paliktņa, kas aizsargāja bremžu cilindrus. Lielais pistoles svars un ievērojamie izmēri lika atteikties no idejas par papildu smalko tēmēšanu, nepagriežot tornīti. 3. tipam lielgabals varēja pagriezties tikai vertikāli no -10° līdz +15° no horizontālās ass. Jaunā tanka kaujas galviņās bija 55 divu veidu čaumalas, sprādzienbīstamas sadrumstalotības un bruņu caurduršanas. Pēdējais, kura sākotnējais ātrums bija 680 m / s, kilometra attālumā caururba 65–70 milimetrus bruņas. Papildu bruņojums "Chi-Nu" sastāvēja tikai no viena ložmetēja korpusa priekšā.

Par vidējo tvertņu "Tips 3" ražošanu precīzu datu nav. Saskaņā ar vienu avotu, tos sāka montēt 1943. gada vidū. Citā literatūrā kā būvniecības sākuma laiks norādīts 44. datuma kritums. Tāda pati dīvaina situācija vērojama arī samontēto automobiļu skaita aplēsēs. Saskaņā ar dažādiem avotiem, tie tika izgatavoti no 60 līdz 170 vienībām. Šīs lielās neatbilstības iemesls ir trūkums pieprasītie dokumenti kas tika zaudēti kara vēlākajos posmos. Turklāt nav informācijas par 3. tipa tanku izmantošanu kaujā. Saskaņā ar ziņojumiem visi uzbūvētie tanki iekļuva 4. Panzer divīzijā, kas līdz kara beigām nepiedalījās karadarbībā ārpus Japānas salām. Dažkārt tiek pieminēta "Chi-Nu" izmantošana kaujās par Okinavu, taču labi zināmos amerikāņu dokumentos nav informācijas par ienaidnieka parādīšanos. jauna tehnoloģija Nē. Droši vien visi 3. tips palika bāzēs, nepaspējot karot. Pēc Otrā pasaules kara beigām tika izmantoti vairāki Chi-Nu tanki Japānas spēki pašaizsardzība.

"Chi-Nu", kā arī vairāki "Ho-Ni III" fonā, no 4. Panzer divīzijas

"Ka-Mi"

Japānas tanku ēkā bija vairāki interesanti projekti, kas vairāku iemeslu dēļ nesaņēma īpaši masveida ieviešanu. Piemērs ir iepriekš aprakstītais "Chi-Nu". Saistībā ar kara īpatnībām Klusajā okeānā parādījās vēl viens "maza mēroga" projekts. Gatavojoties ofensīvai uz dienvidiem, Japānas pavēlniecība saskārās ar jautājumu par amfībijas uzbrukuma spēku nosēšanos salās un kontinentālajā piekrastē. Kājnieku atbalsts ar tankiem tika veikts tikai ar tanku desantlaivu un kuģu palīdzību. Jo īpaši un tāpēc lielākajai daļai japāņu bruņumašīnu bija cīņas svars mazāk par 20 tonnām. Acīmredzamu iemeslu dēļ militārie vadītāji vēlējās atbrīvoties no nepieciešamības piesaistīt papildu spēkus. Darbs pie peldošas tvertnes izveides sākās divdesmito gadu beigās, bet tad viss aprobežojās ar teoriju un dažiem eksperimentiem. Tikai 1940. gadā sākās pilnvērtīgi projektēšanas darbi. Tankam "Type 2" jeb "Ka-Mi" bija jābūt galvenajam uguns atbalsta līdzeklim karaspēkam, kas nolaižas krastā. Darba uzdevums paredzēja šādu peldošā tanka izmantošanu: desanta kuģis piegādā bruņumašīnas noteiktā attālumā no sauszemes, pēc tam pats nokļūst krastā. Šķiet, ka tas nav nekas īpašs. Taču Mitsubishi kompānijas dizaineriem vienlaikus bija jānodrošina gan laba tanka kuģošanas spēja, gan pietiekamas kaujas īpašības. To drīkstēja darīt jebkurā piemērotā veidā.

"Ka-Mi" uz ūdens. Tvertnes līdzība ar nelielu kuģi diezgan daiļrunīgi runā par tā kuģošanas spēju.

Par Ka-Mi pamatu tika ņemta vieglā tvertne Type 95 (Ha-Go). Vecās tvertnes šasija tika pārveidota lietošanai ūdenī. Korpusa iekšpusē bija paslēpti apvalki ar T. Hara sistēmas atsperēm. Arī pats korpuss ir piedzīvojis lielas izmaiņas. Atšķirībā no Type 95, Type 2 tika samontēts gandrīz pilnībā ar metināšanu. Kniedes tika izmantotas tikai tajās konstrukcijas daļās, kur nebija nepieciešams detaļu hermētisks savienojums. Korpuss tika metināts no velmētām loksnēm, kuru biezums bija līdz 14 mm. Jaunās tvertnes raksturīga iezīme bija korpusa forma. Atšķirībā no sauszemes līdziniekiem, jūras kara flotes Ka-Mi nebija daudz pārošanās virsmu. Faktiski korpuss bija vienkārša kaste ar vairākiem slīpumiem. Dzinēja un transmisijas atrašanās vieta bija tradicionāla trīsdesmito gadu otrās puses japāņu tankiem. 120 zirgspēku dīzeļdzinējs tika novietots pakaļgalā, transmisija priekšgalā. Turklāt tvertnes pakaļgalā tika uzstādīti divi dzenskrūves. Tajā pašā laikā, lai ietaupītu svaru un atvieglotu dzinēja apkopi, starp dzinēju un kaujas nodalījumiem nebija nodalījuma. Remonta ziņā tas bija diezgan ērti. Bet kaujas situācijā dzinēja rūkoņa stipri traucēja ekipāžai. Šī iemesla dēļ Ka-Mi bija jāaprīko ar tvertnes domofonu. Bez tā testa tankkuģi viens otru nedzirdēja. Uz salīdzinoši platas korpusa augšējās loksnes tika uzstādīts jauns tornis. Tam bija koniska forma, un tajā bija divi apkalpes locekļi: komandieris un ložmetējs. Savukārt iekrāvējs, mehāniķis un vadītājs atradās korpusa iekšpusē.

Peldošā "Ka-Mi" ieroču pamatā bija 37 mm lielgabali. Pirmajā sērijā tie bija "Type 94", kas tika ievietoti "Ha-Go", bet pēc tam tos aizstāja ar "Type 1", kas atšķīrās vairāk gara muca. Ieroču munīcijas krava bija 132 patronas. Vadība horizontālajā plaknē tika veikta gan pagriežot tornīti, gan pabīdot pašu pistoli piecu grādu robežās no ass. Vertikālā mērķēšana - no -20 ° līdz + 25 °. Papildu "2. tipa" ieroči bija divi 7,7 mm kalibra ložmetēji. Viens no tiem bija savienots pārī ar ieroci, bet otrs atradās korpusa priekšā. Pirms vairāku nosēšanās operāciju sākuma daži Ka-Mi bija aprīkoti ar papildu aprīkojumu torpēdu izmantošanai. Divas šādas munīcijas tika piestiprinātas pie tanka sāniem uz speciāliem kronšteiniem un nomestas, izmantojot elektrisko sistēmu.

2. tipa "Ka-mi" (101. īpašā jūras desanta komanda) ar noņemtiem pontoniem uz kuģa, kas piegādā pastiprinājumu uz Saipanas salu

Sākotnējais "Ha-Go" ir piedzīvojis daudzas izmaiņas, kuru mērķis bija nodrošināt pareizu kuģošanas spēju. Jo īpaši korpusa augšdaļas forma bija saistīta ar izvēlētās peldspējas nodrošināšanas metodes īpatnībām. Tā kā pati tvertne pati parasti nevarēja peldēt, tika ierosināts tai uzstādīt īpašus pontonus. Priekšējā daļā tika piestiprināta konstrukcija ar tilpumu 6,2 kubikmetri, aizmugurē - ar tilpumu 2,9. Tajā pašā laikā priekšējam pontonam bija peldlīdzekļa priekšgala forma, bet aizmugurējais bija aprīkots ar lamelāru laivas tipa stūri un tā vadības sistēmu. Lai nodrošinātu izturīgumu, priekšējais pontons tika sadalīts sešās noslēgtās sekcijās, aizmugurējais - piecās. Papildus pontoniem pirms pārvietošanās pa ūdeni uz tvertnes virs motora nodalījuma tika uzstādīts tornītis-snorkelis. Sākot ar 1943. gadu, navigācijas komplektā tika iekļauta viegla metāla konstrukcija, kas paredzēta uzstādīšanai uz tanka torņa. Ar tās palīdzību kaujas mašīnas komandieris situāciju varēja novērot ne tikai caur apskates ierīcēm. Sasniedzot krastu, tankkuģiem nācās nomest pontonus un torņus. Atiestatīšanas procedūra tika veikta, izmantojot skrūves mehānismu, kas tika ievietots mašīnā. Pirmajā sērijā Ka-Mi tanki bija aprīkoti tikai ar diviem pontoniem. Vēlāk, pēc kaujas izmantošanas rezultātiem, priekšējā tika sadalīta divās neatkarīgās daļās. Pateicoties tam, tvertne, nometusi gaisa tvertnes, varēja turpināt kustību uz priekšu. Tajā pašā laikā tvertnes priekšējie pontoni tika pārvietoti atsevišķi. Iepriekš viņiem bija jāiet apkārt.

2. tipa tanka kaujas svars bija deviņas ar pusi tonnas. Piekaramie pontoni pievienoja vēl trīs tūkstošus kilogramu. Ar šo svaru tvertnes maksimālais ātrums uz sauszemes bija 37 kilometri stundā, un uz ūdens tas paātrinājās līdz desmit. Dīzeļdegvielas krājumi bija pietiekami 170 jūdžu gājienam vai simts kilometru braucienam. Peldošu tvertni varēja izmantot nolaišanās virs horizonta, un patiesībā vienīgais Ka-Mi nolaišanās ierobežojums bija situācija jūrā, uztraukums utt.

Noķerts Šumshu salā japāņu amfībijas 2. tipa tanki "Ka-Mi". Paramushir un Shumshu salās divi japāņu bataljoni jūras kājnieki(rikusentai), kurā bija 16 šāda tipa tanki

Ka-Mi sērijveida ražošana sākās 1941. gada beigās. Celtniecības tempi bija salīdzinoši lēni, kā dēļ nebija iespējams ātri no jauna aprīkot atbilstošās Jūras korpusa vienības. Tomēr tankus "Type 2" un vairāku desmitu gabalu apjomā izdevās iegūt labas atsauksmes. Kurus tomēr aizēnoja ne pārāk spēcīgi ieroči. Laika gaitā tanku skaits karaspēkā palielinājās, taču būvniecības tempi joprojām palika nepieņemami. Kā izrādījās, viena no tvertnes sākotnējās konstrukcijas sekām bija augstā ražošanas darbietilpība. Tāpēc pirmā nosēšanās operācija ar masveida pielietojums"Ka-Mi" notika tikai 44. jūnijā, tā bija desanta uz Saipanas salas (Marijas salas). Neskatoties uz uzbrukuma pēkšņumu un nakts tumsu, amerikāņi ātri tika galā ar tuvojošos ienaidnieku. Cīņa ar lietošanu"Tips 2" turpinājās līdz pašām kara beigām. Pēdējos mēnešos šie tanki nosēšanās operāciju trūkuma dēļ tika izmantoti kā parastie sauszemes bruņumašīnas un stacionāri apšaudes punkti. No 180 uzbūvētajām amfībijas tvertnēm līdz mūsdienām ir saglabājušās tikai astoņas. Viens no tiem atrodas Kubinkas pilsētas tanku muzejā, pārējie atrodas Okeānijas valstīs.

Pašpiedziņas pistoles, kuru pamatā ir tanks "Chi-Ha"

Japānas pavēlniecības stratēģiskajos izdomājumos līdz noteiktam laikam nebija vietas pašpiedziņas artilērijas iekārtām. Vairāku iemeslu dēļ kājnieku atbalsts tika piešķirts vieglajiem un vidējiem tankiem, kā arī lauka artilērija. Tomēr, sākot ar 1941. gadu, Japānas militārpersonas vairākas reizes ierosināja izveidot pašpiedziņas lielgabalu stiprinājumus. Šie projekti nav saņēmuši lielu nākotni, taču tie joprojām ir apsvēršanas vērti.

"Type 1" ("Ho-Ni I")

Pirmā bija instalācija "Type 1" ("Ho-Ni I"), kas paredzēta ienaidnieka kaujas transportlīdzekļiem un nocietinājumiem. Uz vidējas tvertnes "Chi-Ha" šasijas torņa vietā tika uzstādīta bruņu kabīne ar 50 milimetru biezu priekšējo loksni. Šis griešanas dizains tika izmantots visos turpmākajos tā laika japāņu pašpiedziņas ieročos. Mainījās tikai ieroči un to uzstādīšanas sistēmas. Viņi ievietoja 14 tonnas smagas kaujas mašīnas stūres mājā lauka lielgabals"Type 90" kalibrs 75 milimetri. Rupja pistoles mērķēšana horizontāli tika veikta, pagriežot visu mašīnu. Plāns - ar rotējošu mehānismu, sektorā 40° platumā. Nolaišanās/paaugstinājuma leņķi - no -6° līdz +25°. Šādu ieroču jauda bija pietiekama, lai iznīcinātu visus amerikāņu tankus 500 metru attālumā. Tajā pašā laikā uzbrucējs Japāņu pašpiedziņas lielgabali viņai pašai draudēja atriebība. Sākot ar 1942. gadu, tika izgatavoti 26 1. tipa pašpiedziņas lielgabali. Neskatoties uz nelielo skaitu, šie artilērijas stiprinājumi tika aktīvi izmantoti lielākajā daļā operāciju. Vairākas vienības izdzīvoja līdz kara beigām, kad kļuva par amerikāņu trofeju. Viena Ho-Ni I kopija atrodas Aberdīnas muzejā.

Pašpiedziņas lielgabals "Ho-ni II"

Nākamais sērijveida pašpiedziņas lielgabals Japāņu ražots kļuva par "Ho-Ni II", viņa ir arī "Type 2". Uz stūres mājas šasijas tika uzstādīta 105 mm 99. tipa haubice, kas pilnībā ņemta no 1. tipa. Šis pašpiedziņas lielgabals, pirmkārt, bija paredzēts šaušanai no slēgtām pozīcijām. Tomēr dažkārt situācijas dēļ nācās šaut ar tiešu uguni. Pistoles jauda bija pietiekama, lai aptuveni kilometra attālumā iznīcinātu visus amerikāņu tankus. Par laimi amerikāņiem, 1943.-45.gadā tika uzbūvēti tikai 54 šādi lielgabalu stiprinājumi. Vēl astoņi tika pārveidoti no sērijveida Chi-Ha tankiem. Nelielā pašpiedziņas lielgabalu skaita dēļ "Ho-Ni II" nevarēja būtiski ietekmēt kara gaitu.

SAU "Ho-Ni III"

"Type 1" turpmākā attīstība bija "Type 3" vai "Ho-Ni III". Šī pašpiedziņas pistoles galvenais ierocis bija 3. tipa tanka lielgabals, kas paredzēts Chi-Nu. Ieroču munīcijas krava 54 patronas teorētiski ļāva Ho-Ni III pašpiedziņas lielgabaliem kļūt par nopietnu kaujas ieroci. Tomēr visi uzbūvētie trīs desmiti pašpiedziņas lielgabalu tika nodoti 4. Panzer divīzijai. Ņemot vērā šīs vienības konkrētos mērķus - tā bija paredzēta Japānas arhipelāga aizsardzībai - visi Ho-Ni III gandrīz bez zaudējumiem nogaidīja līdz kara beigām, un pēc tam kļuva par daļu no Pašaizsardzības spēkiem.

Artilērijas atbalsta tanks amfībijas uzbrukuma vienībām, kas bruņotas ar 120 mm īsstobra lielgabalu. Izdots nelielā sērijā, kuras pamatā ir "Chi-ha"

Papildus Ho-Ni ģimenei bija vēl viens pašpiedziņas artilērijas stiprinājums, kas balstīts uz Chi-Ha tanku. Tas bija pašpiedziņas lielgabals "Ho-Ro" / "Type 4". No citiem japāņu pašpiedziņas ieročiem tas atšķīrās ar bruņu kabīnes dizainu, kā arī ar ieročiem. "Ho-Ro" bija Japānas impērijas jaudīgākie pašpiedziņas lielgabali: 150 mm haubices "Type 38" varēja nodrošināt gandrīz jebkura mērķa iznīcināšanu. Tiesa, pašpiedziņas lielgabali "Type 4" arī nekļuva masīvi. Visa sērija bija ierobežota līdz 25 automašīnām. Vairākiem no pirmajiem seriāliem "Ho-Ro" izdevās piedalīties cīņā par Filipīnām. Tomēr vēlāk viss pieejams pašgājējhaubices tika pārcelti uz 4. tanku divīziju. Šīs vienības sastāvā 4. tipa pašpiedziņas lielgabaliem izdevās cīnīties tikai Okinavā, kur vairākas vienības iznīcināja amerikāņu karaspēka triecieni.

Saskaņā ar vietnēm:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://onwar.com/

Divdesmit gadus pirms kara sākuma ar Ķīnu un tai sekojošās ofensīvas visā Dienvidaustrumāzijā Japānas impērija sāka veidot savus bruņotos spēkus. Pirmā pasaules kara pieredze parādīja tanku izredzes, un japāņi to ņēma vērā. Japānas tanku industrijas izveide sākās ar rūpīgu ārvalstu transportlīdzekļu izpēti. Lai to izdarītu, sākot ar 1919. gadu, Japāna iegādājās nelielas tanku partijas no Eiropas valstīm. dažādi modeļi. Divdesmito gadu vidū par labākajiem tika atzīti franču Renault FT-18 un angļu Mk.A Whippet. 1925. gada aprīlī no šīm bruņumašīnām tika izveidota pirmā japāņu tanku grupa. Nākotnē ārzemju paraugu iegāde turpinājās, bet jo īpaši lieli izmēri Nebija. Japāņu dizaineri jau ir sagatavojuši vairākus savus projektus.

Renault FT-17/18 (17 bija MG, 18 bija 37 mm lielgabals)

Japānas imperatora armijas tanki Mk.A

1927. gadā Osakas arsenāls atklāja pasaulei pirmo sava dizaina japāņu tanku. kaujas svars bija 18 tonnas, un tas bija bruņots ar 57 mm lielgabalu un diviem ložmetējiem. Bruņojums tika uzstādīts divos neatkarīgos torņos. Ir pilnīgi skaidrs, ka pirmā bruņutehnikas pašradīšanas pieredze nav vainagojusies ar īpašiem panākumiem. Tanks "Chi-I" kopumā nebija slikts. Bet ne bez t.s. bērnu slimības, kas bija attaisnojams jau pirmajam dizainam. Ņemot vērā karaspēka izmēģinājumu un izmēģinājuma operāciju pieredzi, četrus gadus vēlāk tika izveidots vēl viens tādas pašas masas tanks. "91. tips" bija aprīkots ar trim torņiem, kas bija 70 mm un 37 mm lielgabali, kā arī ložmetēji. Zīmīgi, ka ložmetēja tornītis, kas paredzēts transportlīdzekļa aizsardzībai no aizmugures, atradās aiz dzinēja nodalījuma. Pārējie divi torņi atradās tvertnes priekšējā un vidējā daļā. Visspēcīgākais lielgabals tika uzstādīts uz liela vidēja torņa. Japāņi izmantoja šo bruņojuma un izkārtojuma shēmu savā nākamajā vidējā tankā. "Type 95" parādījās 1935. gadā un pat tika uzbūvēts nelielā sērijā. Tomēr vairākas dizaina un darbības iezīmes galu galā noveda pie atteikšanās no vairāku torņu sistēmām. Visas turpmākās japāņu bruņumašīnas bija vai nu aprīkotas ar vienu torni, vai arī tika pārvaldītas ar ložmetēja stūres māju vai bruņu vairogu.

Pirmā japāņu vidējā tvertne, kas tika saukta par 2587 "Chi-i" (dažreiz to sauca par "vidējo tanku Nr. 1")

"Īpašais traktors"

Pēc atteikšanās no idejas par tanku ar vairākiem torņiem, japāņu militāristi un dizaineri sāka izstrādāt citu bruņumašīnu virzienu, kas galu galā kļuva par pamatu visai kaujas transportlīdzekļu saimei. 1935. gadā Japānas armija pieņēma vieglo/mazo tanku "Type 94", kas pazīstams arī kā "TK" (saīsinājums no "Tokubetsu Keninsha" - burtiski "Īpašais traktors"). Sākotnēji šī tvertne ar kaujas svaru trīsarpus tonnas - tādēļ Eiropas bruņumašīnu klasifikācijā tā ir iekļauta kā tankete - tika izstrādāta kā īpaša. transportlīdzeklis preču pārvadāšanai un konvoju pavadīšanai. Tomēr laika gaitā projekts ir attīstījies par pilnvērtīgu viegla cīņa auto. 94. tipa tanka dizains un izkārtojums vēlāk kļuva par japāņu bruņumašīnu klasiku. TK korpuss tika montēts uz rāmja, kas izgatavots no velmētiem lokšņu stūriem, maksimālais bruņu biezums bija 12 milimetri no pieres augšējās daļas. Apakšdaļa un jumts bija trīs reizes plānāki. Korpusa priekšā atradās dzinēja nodalījums ar benzīna dzinēju Mitsubishi "Type 94" ar 35 zirgspēku jaudu. Ar tik vāju motoru pietika ar ātrumu tikai 40 km/h uz šosejas. Tvertnes balstiekārta tika izstrādāta pēc majora T. Hara shēmas. Balansētāja galos pa pāriem tika uzstādīti četri kāpurķēžu rullīši, kas, savukārt, tika uzstādīti uz korpusa. Balstiekārtas triecienu absorbējošais elements bija spirālveida atspere, kas uzstādīta gar korpusu un pārklāta ar cilindrisku apvalku. Katrā pusē šasija bija aprīkota ar diviem šādiem blokiem, savukārt atsperu fiksētie gali atradās šasijas centrā. "Speciālā traktora" bruņojums sastāvēja no viena 91. tipa ložmetēja ar 6,5 mm kalibru. Tipa 94 ​​projekts kopumā bija veiksmīgs, lai gan tam bija vairākas nepilnības. Pirmkārt, pretenzijas izraisīja vājā aizsardzība un nepietiekams bruņojums. Tikai viens šautenes kalibra ložmetējs bija efektīvs ierocis tikai pret vāju ienaidnieku.

"Type 94" "TK" sagūstīja amerikāņi

"97. tips" / "Te-Ke"

Nākamā bruņumašīnas darba uzdevums nozīmēja vairāk augsti līmeņi aizsardzība un uguns spēks. Tā kā Type 94 dizainam bija zināms attīstības potenciāls, jaunais Type 97, kas pazīstams arī kā Te-Ke, faktiski kļuva par tā dziļo modernizāciju. Šī iemesla dēļ Te-Ke piekare un korpusa konstrukcija bija gandrīz pilnībā līdzīga atbilstošajām 94. tipa vienībām. Tajā pašā laikā bija atšķirības. Jaunā tanka kaujas svars pieauga līdz 4,75 tonnām, kas kombinācijā ar jaunu, jaudīgāku dzinēju varētu radīt nopietnas izmaiņas balansēšanā. Lai izvairītos no pārāk lielas slodzes uz priekšējiem ceļa riteņiem, OHV dzinējs tika novietots tvertnes aizmugurē. Divtaktu dīzelis attīstīja jaudu līdz 60 ZS. Tajā pašā laikā dzinēja jaudas palielināšana neradīja uzlabojumus braukšanas veiktspēja. "Type 97" ātrums saglabājās iepriekšējā "TK" tanka līmenī. Dzinēja pārcelšanai uz pakaļgalu bija jāmaina korpusa priekšpuses izkārtojums un forma. Tātad, pateicoties brīvo tilpumu palielinājumam tvertnes priekšgalā, bija iespējams izveidot ergonomiskāku vadītāja darba vietu ar ērtāku "griešanu", kas izvirzīta virs priekšējās un augšējās korpusa loksnēm. "97. tipa" aizsardzības līmenis bija nedaudz augstāks nekā "94. tipam". Tagad viss korpuss tika salikts no 12 mm loksnēm. Turklāt korpusa sānu augšdaļas biezums bija 16 milimetri. Šāda interesanta iezīme bija saistīta ar lokšņu slīpuma leņķiem. Tā kā priekšpuse atradās lielākā leņķī pret horizontāli nekā sāniem, dažādi biezumi ļāva nodrošināt vienādu aizsardzības līmeni no visiem leņķiem. Tankas "Type 97" ekipāža sastāvēja no diviem cilvēkiem. Viņiem nebija īpašu novērošanas ierīču, un viņi izmantoja tikai skatīšanās vietas un tēmēkļus. Tanka komandiera darba vieta atradās kaujas nodalījumā, tornī. Viņa rīcībā bija 37 mm lielgabals un 7,7 mm ložmetējs. 94. tipa lielgabals ar ķīļspārni tika ielādēts manuāli. 66 bruņu caurduršanas un sadrumstalotības šāviņu munīcijas krava tika sakrauta gar sāniem, tanka korpusa iekšpusē. Bruņas caururbjoša lādiņa iespiešanās bija aptuveni 35 milimetri no 300 metru attāluma. Koaksiālajam ložmetējam "Type 97" bija vairāk nekā 1700 munīcijas.

Tips 97 Te-Ke

97. tipa tanku sērijveida ražošana sākās 1938.-39. Pirms tās izbeigšanas 1942. gadā tika samontēti aptuveni seši simti kaujas mašīnu. Parādoties trīsdesmito gadu pašās beigās, "Te-Ke" paspēja piedalīties gandrīz visos tā laika militārajos konfliktos, sākot no kaujām Mandžūrijā līdz 1944. gada desanta operācijām. Sākumā nozare nevarēja tikt galā ar vajadzīgā daudzuma tvertņu ražošanu, tāpēc tās bija ļoti rūpīgi jāsadala starp daļām. "97. tipa" izmantošana kaujās noritēja ar mainīgām sekmēm: vājas bruņas nenodrošināja aizsardzību pret ievērojamu ienaidnieka ugunsspēka daļu, un viņu pašu ieroči nevarēja nodrošināt atbilstošu uguns spēku un efektīvu uguns attālumu. 1940. gadā Te-Ke mēģināja uzstādīt jaunu lielgabalu ar garāku stobru un tādu pašu kalibru. Sākotnējais šāviņa ātrums palielinājās par simts metriem sekundē un sasniedza 670-680 m/s. Tomēr laika gaitā kļuva skaidrs šī ieroča nepietiekamība.

"95. tips"

Vieglo tanku tēmas tālāka attīstība bija "Type 95" jeb "Ha-Go", ko radīja nedaudz vēlāk "Te-Ke". Kopumā tas bija loģisks iepriekšējo mašīnu turpinājums, taču neiztika arī bez lielām izmaiņām. Pirmkārt, tika mainīts šasijas dizains. Iepriekšējās mašīnās dīkstāve spēlēja arī kāpurķēžu veltņa lomu un piespieda kāpurķēdi pie zemes. Ha-Go šī daļa tika pacelta virs zemes, un kāpurs ieguva tā laika tankiem pazīstamāku izskatu. Bruņu korpusa dizains palika nemainīgs - rāmis un velmētas loksnes. Lielākajai daļai paneļu bija 12 milimetru biezums, tāpēc aizsardzības līmenis palika nemainīgs. pamata elektrostacija tvertne "Type 95" bija sešcilindru divtaktu dīzeļdzinējs ar 120 ZS jaudu. Šāda dzinēja jauda, ​​neskatoties uz septiņarpus tonnu kaujas svaru, ļāva saglabāt un pat palielināt transportlīdzekļa ātrumu un manevrētspēju salīdzinājumā ar iepriekšējiem. "Ha-Go" maksimālais ātrums uz šosejas bija 45 km/h.

Ha-Go tanka galvenais ierocis bija līdzīgs 97. tipa ieročiem. Tas bija 37 mm 94. tipa lielgabals. Pistoles piekares sistēma tika izveidota diezgan skaista oriģināls veids. Pistole nebija stingri nostiprināta un varēja pārvietoties gan vertikālā, gan horizontālā plaknē. Pateicoties tam, bija iespējams aptuveni tēmēt pistoli, pagriežot tornīti, un pielāgot tēmēšanu, izmantojot savus pagriešanas mehānismus. Gar kaujas nodalījuma sienām tika novietota ieroču munīcija - 75 vienoti lādiņi. Papildu ieroči "Type 95" sākotnēji bija divi 6,5 mm ložmetēji "Type 91". Vēlāk, Japānas armijai pārejot uz jaunu patronu, viņu vietu ieņēma 7,7 mm kalibra 97. tipa ložmetēji. Viens no ložmetējiem bija uzstādīts torņa aizmugurē, otrs – oscilējošā stiprinājumā bruņu korpusa priekšējā plāksnē. Turklāt korpusa kreisajā pusē bija spraugas šaušanai no apkalpes personīgajiem ieročiem. Ha-Go ekipāža pirmo reizi šajā vieglo tanku līnijā sastāvēja no trim cilvēkiem: mašīnista mehāniķa, ložmetēja un ložmetēja komandiera. Ložmetēja tehniķa pienākumos ietilpa dzinēja vadība un šaušana no priekšējais ložmetējs. Otro ložmetēju vadīja komandieris. Viņš pielādēja lielgabalu un izšāva no tā.

Pirmā eksperimentālā Ha-Go tanku partija tika samontēta tālajā 1935. gadā un nekavējoties devās uz karaspēku izmēģinājuma operācijai. Karā ar Ķīnu pēdējās armijas vājuma dēļ jaunie japāņu tanki neguva lielus panākumus. Nedaudz vēlāk, kaujās pie Khalkhin Gol, Japānas militārpersonām beidzot izdevās pārbaudīt Type 95 reālā cīņā ar cienīgu pretinieku. Šī pārbaude beidzās bēdīgi: gandrīz visus Ha-Gos, kas bija Kwantung armijai, iznīcināja Sarkanās armijas tanki un artilērija. Viens no Khalkhin Gol kauju rezultātiem bija Japānas komandas atzīšana par 37 mm lielgabalu nepietiekamību. Cīņu laikā padomju BT-5, kas aprīkoti ar 45 mm lielgabaliem, spēja iznīcināt japāņu tankus pat pirms tie tuvojās pārliecinošas sakāves attālumam. Turklāt japāņu bruņotajos formējumos bija daudz ložmetēju tanku, kas acīmredzami neveicināja panākumus kaujās.

"Ha-Go", ko sagūstīja amerikāņu karaspēks Io salā

Pēc tam Ha-Go tanki saskārās kaujā ar Amerikāņu tehnoloģija un artilērija. Sakarā ar ievērojamo kalibru atšķirību - amerikāņi jau izmantoja 75 mm tanku lielgabalus ar spēku un galveno - japāņu bruņumašīnas bieži cieta lielus zaudējumus. Līdz Klusā okeāna kara beigām 95. tipa vieglās tvertnes bieži tika pārveidotas par fiksētiem šaušanas punktiem, taču arī to efektivitāte nebija liela. Pēdējās cīņas ar "Type 95" piedalīšanos notika Trešā pilsoņu kara laikā Ķīnā. Sagūstītie tanki tika nodoti Ķīnas armijai, PSRS nosūtot sagūstītos bruņumašīnas Tautas atbrīvošanas armijai, bet ASV - uz Kuomintangu. Neskatoties uz aktīvo "95. tipa" izmantošanu pēc Otrā pasaules kara, šo tanku var uzskatīt par diezgan laimīgu. No vairāk nekā 2300 uzbūvētajiem tankiem līdz mūsdienām muzeja eksponātu veidā ir saglabājušies pusotrs ducis. Vēl daži desmiti bojātu tanku ir vietējie orientieri dažās Āzijas valstīs.

Vidējs "Chi-Ha"

Neilgi pēc Ha-Go tvertnes testēšanas sākuma Mitsubishi prezentēja citu projektu, kas sakņojas trīsdesmito gadu sākumā. Šoreiz vecā labā TK koncepcija kļuva par pamatu jaunai vidējai tvertnei, ko sauc par Type 97 vai Chi-Ha. Jāatzīmē, ka "Chi-Ha" bija maz kopīgas iezīmes ar Te-Ke. Digitālās attīstības indeksa sakritība bija saistīta ar dažiem birokrātiskiem jautājumiem. Tomēr neiztika arī bez ideju aizgūšanas. Jaunajam "Type 97" bija tāds pats izkārtojums kā iepriekšējām mašīnām: dzinējs pakaļgalā, transmisija priekšā un kaujas nodalījums starp tiem. "Chi-Ha" dizains tika veikts saskaņā ar rāmja sistēmu. Maksimālais velmēto korpusa lokšņu biezums "Type 97" gadījumā ir pieaudzis līdz 27 milimetriem. Tas nodrošināja ievērojamu aizsardzības līmeņa paaugstināšanos. Kā vēlāk parādīja prakse, jaunās biezākās bruņas izrādījās daudz izturīgākas pret ienaidnieka ieročiem. Piemēram, amerikānis smagie ložmetēji Browning M2 pārliecinoši trāpīja Ha-Go tankiem attālumā līdz 500 metriem, taču tie atstāja tikai iespiedumus uz Chi-Ha bruņām. Cietākas bruņas palielināja tvertnes kaujas svaru līdz 15,8 tonnām. Šis fakts prasīja jauna dzinēja uzstādīšanu. Projekta sākumposmā tika apsvērti divi motori. Abiem bija vienāda jauda 170 ZS, taču tos izstrādāja dažādas kompānijas. Rezultātā tika izvēlēts Mitsubishi dīzelis, kas ražošanā izrādījās nedaudz ērtāks. Un iespēja ātri un ērti savienot cisternu konstruktorus ar dzinēju inženieriem ir paveikusi savu.

Ņemot vērā pašreizējās tendences ārvalstu tanku attīstībā, Mitsubishi dizaineri nolēma jauno Type 97 aprīkot ar jaudīgākiem ieročiem, nekā bija iepriekšējiem tankiem. Uz torņa tika uzstādīts 57 mm 97. tipa lielgabals. Tāpat kā "Ha-Go", lielgabals varēja šūpoties uz tapām ne tikai vertikālā plaknē, bet arī horizontāli, 20 ° platumā. Jāatzīmē, ka pistoles precīzā mērķēšana horizontāli tika veikta bez jebkādiem mehāniskiem līdzekļiem - tikai fiziskais spēksšāvējs. Vertikālā mērķēšana tika veikta sektorā no -9 ° līdz + 21 °. Standarta pistoles munīcija bija 80 sprādzienbīstamas sadrumstalotības un 40 bruņu caururbšanas šāviņi. Bruņu caurduršanas munīcija, kas sver 2,58 kg no kilometra caurdurta līdz 12 milimetriem bruņu. Pusi no attāluma iespiešanās ātrums palielinājās pusotru reizi. Papildu bruņojums "Chi-Ha" sastāvēja no diviem ložmetējiem "Type 97". Viens no tiem atradās korpusa priekšā, bet otrs bija paredzēts aizsardzībai pret uzbrukumu no aizmugures. Jaunais lielgabals piespieda tanku celtniekus vēl vienu palielināt apkalpi. Tagad tajā ietilpa četri cilvēki: šoferis, ložmetējs, iekrāvējs un komandieris-gunneris.

1942. gadā uz Type 97 bāzes tika izveidots Shinhoto Chi-Ha tanks, kas no oriģinālā modeļa atšķīrās ar jaunu lielgabalu. 47 mm 1. tipa lielgabals ļāva palielināt munīcijas slodzi līdz 102 patronām un vienlaikus palielināt bruņu iespiešanos. 48. kalibra stobrs paātrina šāviņu līdz tādiem ātrumiem, ar kuriem tas varēja caurdurt līdz 68-70 milimetriem bruņām līdz 500 metru attālumā. Atjauninātais tanks izrādījās efektīvāks pret ienaidnieka bruņumašīnām un nocietinājumiem, saistībā ar kuriem tas tika palaists masu produkcija. Turklāt liela daļa no vairāk nekā septiņsimt saražotajiem Shinhoto Chi-Ha tika pārveidota remonta laikā no vienkāršām 97. tipa tankiem.

"Chi-Ha" kaujas izmantošana, kas sākās pirmajos kara mēnešos Klusā okeāna operāciju teātrī, līdz noteiktam laikam parādīja piemēroto risinājumu pietiekamu efektivitāti. Taču laika gaitā, kad karā iesaistījās ASV, kuru karaspēkā jau bija tādi tanki kā M3 Lee, kļuva skaidrs, ka visi Japānai pieejamie vieglie un vidējie tanki vienkārši nespēj ar tiem cīnīties. Lai droši uzvarētu amerikāņu tankus, bija nepieciešami precīzi sitieni noteiktās to daļās. Tas bija iemesls jauna torņa izveidei ar 1. tipa lielgabalu. Tā vai citādi neviena no "97. tipa" modifikācijām nevarētu līdzvērtīgi konkurēt ar ienaidnieka, ASV vai PSRS ekipējumu. Tostarp no aptuveni 2100 gabaliem līdz mūsu laikam ir saglabājušies tikai divi veseli Chi-Ha tanki. Vēl ducis izdzīvoja bojāts un ir arī muzeja priekšmets.

Japāņu tanki 1939-1945

1940. gadā sākās darbs pie vidējās tvertnes "Chi-Ha" dziļas modernizācijas, un rezultātā dizaineri ieguva pilnīgi jaunu mašīnu - 1. tipa "Chi-Ha". Viens no galvenās atšķirības“Chi-He” no tā priekšgājēja bija korpuss: pirmo reizi Japānā tas tika izgatavots nevis kniedēts, bet gan metināts. Tas pats par sevi pozitīvi ietekmēja mašīnas izturību kaujas apstākļos. Turklāt palielinājies korpusa bruņu biezums, sasniedzot 50 mm "pierē" un 20 mm sānos un pakaļgalā. Uz tvertnes tika uzstādīts jauns trīskāršs tornītis, un parādījās piektais apkalpes loceklis - iekrāvējs. Tas tanka komandierim atviegloja darbu. Chi-Khe bija aprīkots ar 47 mm 1. tipa lielgabalu, kas izstrādāts no prettanku lielgabala, bet ar uzlabotām atsitiena ierīcēm un sprūda mehānismu. Šī pistoles šāviņš 500 metru attālumā caurdūra parastās bruņas, kuru biezums bija līdz 68 mm. Tas pats lielgabals tika uzstādīts uz Shinhoto Chi-Ha. Palielinātais bruņu biezums izraisīja Chi-Khe masas palielināšanos par pusotru tonnu salīdzinājumā ar Chi-Kha. Jaunais Mitsubishi dīzeļdzinējs ar 240 zirgspēku jaudu ne tikai kompensēja šo pieaugumu, bet arī ļāva Chi-He sasniegt ātrumu līdz 44 km/h. Jaunās tvertnes izlaišanu 1941. gadā uzsāka Mitsubishi un Sagami arsenāls. Tajā pašā laikā "Chi-Ha" ražošana neapstājās. Līdz 1945. gadam tika uzbūvēts 601 1. tipa "Chi-He" tanks. Atsevišķi transportlīdzekļi palika Japānas pašaizsardzības spēku dienestā līdz 60. gadu beigām.

No 1938. līdz 1944. gadam japāņu inženieri nodarbojās ar vairāku sērijveida tanku modernizāciju, taču pārsvarā lietas nevirzījās tālāk par viena vai dažu prototipu uzbūvi. Tātad, pamatojoties uz Ke-Ni vieglo tvertni, tika izveidots jauns modelis - Type 2 Ke-To, kas tika uzbūvēts tikai dažos eksemplāros. Uz "Ha-Go" bāzes 1943. gadā tika konstruēts vieglais tanks "Ke-Ri" ar 57 mm lielgabalu jaunā tornī. Arī šis auto tika ražots tikai nelielā sērijā. Bija arī citi projekti, bet ierobežotais raksta apjoms neļauj par tiem runāt.

1944. gadā tika pabeigts darbs pie jaunās Type 5 Ke-Ho vieglās tvertnes. Ar savu izkārtojumu un bruņojumu tas atgādināja Chi-Khe, taču bija aprīkots ar divu cilvēku torni un 150 zirgspēku dīzeļdzinēju. Šai šasijai katrā pusē bija seši dvīņu rullīši. Bruņu "Ke-Ho" biezums frontālajā daļā bija 25 mm, bet gar sāniem un pakaļgalā - 12 mm. Tvertne svēra 8,4 tonnas. Saskaņā ar testa rezultātiem tanks tika atzīts par veiksmīgu, taču viņiem neizdevās izveidot tā masveida ražošanu pirms kapitulācijas Japānā.

1943. gadā Osakas arsenāls izstrādāja jaunu 75 mm 3. tipa lielgabalu, kas aprīkots ar uzpurņa bremzi. No 100 metru attāluma tas varēja iekļūt 90 mm bruņās, bet no 1000 metriem - 65 mm. Šis lielgabals bija aprīkots ar jaunu vidējo tvertni, kas tika nodota ekspluatācijā 1943. gadā ar apzīmējumu 3. tips "Chi-Nu". Strukturāli un moduļu izkārtojuma ziņā viņš atkārtoja "Chi-Khe", svēra 18,8 tonnas un varēja sasniegt ātrumu līdz 39 km / h. Līdz kara beigām tika uzbūvēti tikai 60 šāda veida tanki. Viņi visi bija izvietoti plkst Japānas salas un karadarbībā nepiedalījās. Tomēr, salīdzinot ar citiem tā laika japāņu sērijveida transportlīdzekļiem, Type 3 Chi-Nu bija visspēcīgāk bruņotais tanks.

Man nebija laika uzsākt jauna 4. tipa vidējas tvertnes "Chi-To" parauga masveida ražošanu. Salīdzinot ar Chi-Nu, tas bija ievērojami labāk bruņots (bruņu biezums korpusa "pierē" bija 75 mm, gar sāniem - līdz 35 mm) un bija aprīkots ar garo stobru 75 mm. lielgabals, kas izstrādāts, pamatojoties uz pretgaisa lielgabals. Papildus lielgabalam tanks bija bruņots ar diviem 7,7 mm 97. tipa ložmetējiem. Salīdzinot ar agrākiem vidējo tanku modeļiem, Chi-To svēra daudz vairāk - aptuveni 35 tonnas. Tajā pašā laikā, pateicoties 400 zirgspēku dīzeļdzinējam, tvertne varēja paātrināties līdz 45 km / h. Modificētais šasijas dizains un platākas kāpurķēdes nodrošināja Chi-To ar labu apvidus spēju. Kopumā līdz 1944. gadam tika uzbūvēti 5 šīs iekārtas eksemplāri.

Pamatojoties uz 4. tipa "Chi-To" konstrukciju, tika izstrādāti un uzbūvēti divi "Chi-Ri" vidējās tvertnes paraugi. Šī mašīna bija bruņota ar diviem ieročiem vienlaikus. Rotējošā tornī tika ievietots 75 mm lielgabals, kas līdzīgs tam, kas uzstādīts uz Chi-To vidējas tvertnes. 37 mm lielgabals (no Ke-To tanka) tika ievietots korpusa priekšējā plāksnē. Otrajā eksemplārā 37 mm lielgabals tika aizstāts ar ložmetēju. Tvertnes korpuss bija metināts, bruņu plāksnes sānos atradās nelielā slīpumā. Pastāv versija, ka, projektējot korpusu, japāņu inženieri "iedvesmojušies" no vācu Panther. Tvertne bija aprīkota ar Kawasaki dīzeļdzinēju, kas būvēts saskaņā ar BMW licenci. Salīdzinot ar Chi-To, korpusa bruņas gar sāniem un pakaļgalā tika pastiprinātas un sasniedza 50 mm. Automašīnas maksimālais ātrums ir 45 km/h.

Japānas bruņoto spēku taktika un organizācija

Aktīva veidošanās tanku vienības un vienības sākās Japānā vienlaikus ar aktīvās karadarbības veikšanu. 1931. gadā Mandžūrijas teritorijā tika izveidota Kvantungas armija un veiktas mācības, kuru rezultātā tika izstrādātas pirmās bruņoto spēku hartas un instrukcijas. Tanku brigāde Gunjin bija tajos gados galvenā eksperimentālā vienība, kas noteica taktiskās un tehniskās prasības.

30. gados Japānas armijā tankus un bruņumašīnas uzskatīja par tuvās izlūkošanas un kājnieku eskorta līdzekli kaujā. Lielu neatkarīgu bruņoto vienību veidošana šajos gados netika veikta, tanki kalpoja kājnieku divīziju nostiprināšanai.

Neskatoties uz to, 30. gadu sākumā Japānā daudz runāja, ka vismaz Mandžūrijā joprojām ir jāveido lieli motorizēti formējumi, kas nebūtu zemāki par Japānas galvenā konkurenta Sarkanās armijas vienībām. Praksē šo plānu nevarēja realizēt, un visā Ķīnas-Japānas kara laikā tanku pulki tika sadalīti rotās un dažreiz pat atsevišķi un pievienoti kājnieku vienībām.

Trīs militāri konflikti ietekmēja Japānas militāro tanku teorijas: itāliešu bruņumašīnu izmantošana Abesīnijā 1935.-1936.gadā, Spānijas pilsoņu karš 1936-1939 un konflikts pie Halkhin Gol upes 1939.gadā. Līdz 1940. gadam japāņi sāka uzskatīt tankus ne tikai kā līdzekli kājnieku un kavalērijas stiprināšanai, bet arī kā ieroci dziļai iekļūšanai ienaidnieka aizsardzībā. Tika uzrakstīta jauna lauka harta, kurā tika atzītas neatkarīgas kaujas misijas tankiem. Līdz ar to ir mainījusies arī nodaļu struktūra. Tātad Kwantung armijā jauktas mehanizētās brigādes vietā parādījās divas tanku grupas (vai brigādes), no kurām katrā bija trīs tanku pulks. Dažas kājnieku divīzijas saņēma mehanizētās vienības.

Līdz pilna mēroga operāciju sākumam Klusajā okeānā Japānas armijai bija 18 atsevišķi tanku pulki, no kuriem katrā saskaņā ar personāla tabulu bija četri uzņēmumi. Turklāt parādījās tanku kompānijas kājnieku divīzijas- kā likums, no 9 mašīnām Type 95 "Ha-Go". Arī impērijas flotes 1. un 4. īpašā gaisa desanta vienība tika papildināta ar līdzīgām kompānijām. Galvenās komandas rezervē bija atsevišķas tanku rotas.

Gatavojoties ofensīvai, armijām tika pievienotas tanku vienības. Divi pulki piedalījās 14. armijas operācijās pret Filipīnām, trīs pulki 15. armijas kaujās par Taizemi un Birmu un 25. armijas kaujās par Malaju.

1942. gadā, pamatojoties uz Vācijas kaujas pieredzi Āfrikā un Eiropā, Japāna sāka palielināt savas tanku vienības. No šī brīža vidējiem tankiem bija jākļūst par galveno triecienspēku tajos. 1942. gada martā tika pieņemts lēmums veidot tanku grupas, kas faktiski bija divīzijas. Katrai divīzijai bija jāsastāv no divām tanku brigādēm, kājnieku un artilērijas pulka, inženieru bataljona, izlūku bataljona, ceturkšņa bataljona un atbalsta. Katrai nodaļai tika iedalīts sakaru uzņēmums. Tankiem Chi-Ha un Type 89 tika uzdots atbalstīt kājniekus. Shinhoto Chi-Ha transportlīdzekļiem bija jācīnās ar ienaidnieka tankiem.

1943. gada laikā tanku pulki tika tālāk reformēti. Daži no viņiem saņēma papildu uzņēmumu, bet citi, gluži pretēji, samazināja sastāvu. Jebkurā gadījumā japāņiem bija jācīnās ļoti specifiskos apstākļos, kas neļāva masveidā izmantot tankus un bruņumašīnas.

Aizsardzībā japāņi izmantoja tankus, lai dotos pretuzbrukumā vai slazdā. Sadursme ar ienaidnieka tankiem bija atļauta tikai kā pēdējais līdzeklis. Līdz kara beigām Japānas pavēlniecības uzskati mainījās, un tankus sāka uzskatīt par visefektīvāko sauszemes prettanku ieroci.

Pēc 1941. gada Japānas bruņotajos spēkos lielu uzmanību sāka pievērst karavīru sagatavošanai kaujām džungļos, karstajos reģionos, kalnos, ja nebija attīstīta ceļu tīkla. Izpētīja tanku izmantošanas veidus jūrā nosēšanās operācijas. Tika praktizētas nelielu mobilo grupu, kas sastāvēja no dažādām bruņoto spēku atzariem, darbības. Pret slikti bruņotu ienaidnieku šī taktika izrādījās ļoti efektīva. Bet ar tādiem pretiniekiem kā PSRS un ASV tas strādāja daudz sliktāk, galvenokārt pateicoties šo valstu armiju labākajam tehniskajam aprīkojumam un lielajam ieroču skaitam, kas varēja cīnīties pret salīdzinoši vāji aizsargātajiem Japānas tankiem.

Japāņu tanki pēc Otrā pasaules kara

Pēc kapitulācijas 1945. gadā Japāna ilgu laiku "izkrita" no tanku radīšanas procesa. Tomēr pieaugošais aukstais karš noveda pie tā, ka 1950. gados amerikāņi sāka apgādāt Japānas pašaizsardzības spēkus ar ierobežotu skaitu bruņumašīnu. Kopš 1950. gada no ASV ir ieradušies aptuveni 250 tanki M4A3E8. 375 M24 Chaffee tika piegādāti 1952. gadā.

1954. gadā Japānas pašaizsardzības spēki uzsāka jauna tanka izstrādi. Taktiskās un tehniskās prasības tika formulētas, ņemot vērā potenciālā operāciju teātra specifiku, kurā jaunajam tankam bija jācīnās. Tanku vajadzēja uzbūvēt pietiekami kompaktu un salīdzinoši vieglu, lai ar speciālu kravas automašīnu to varētu nogādāt kaujas laukā. Bija paredzēts kā galveno bruņojumu uzstādīt 90 mm lielgabalu.

Šīs koncepcijas ietvaros tika izstrādāti vairāki tanku projekti. Pirmais no tiem bija STA-1 projekts. Šis auto tika aprīkots ar Mitsubishi DL10T ūdens dzesēšanas dīzeļdzinēju, un vēlāk tam tika uzstādīts Mitsubishi 12HM-21WT dīzeļdzinējs, kuram bija ievērojami mazāk problēmu ar pārkaršanu. Kā galvenais ierocis atbilstoši prasībām tika izmantots 90 mm lielgabals. Tvertne bija tikai 2,2 metrus augsta. Mašīna nenonāca masveida ražošanā. Viens no atteikuma iemesliem tālākai attīstībai bija ļoti neveiksmīga iekraušanas sistēma.

Paralēli STA-1 norisinājās darbs pie cita prototipa – STA-2. Viņš arī neiedziļinājās sērijā, bet, pamatojoties uz pirmo un otro STA, tika uzbūvēti pieredzējuši tanki STA-3 un STA-4. Kopumā viņi ļoti atgādina savus priekšgājējus. Tomēr STA-3 bija pusautomātiska ieroču iekraušanas sistēma, kas palielināja uguns ātrumu.

Trīs gadu darbs pie STA-3 un STA-4 beidzās 1961. gadā, kad parādījās un tika palaists galvenais. kaujas tanks Tips 61. Tas svēra 35 tonnas. Tās galvenais bruņojums bija 90 mm šautenes lielgabals ar purna ātrumu aptuveni 910 m/s. Kā palīgieroči tika izmantoti divi Browning ložmetēji ar 7,62 un 12,7 mm kalibru. Korpusa priekšējo bruņu biezums bija 55 mm, torņa - 114 mm. Tvertne attīstīja ātrumu līdz 45 km/h. No 1961. līdz 1975. gadam tika uzbūvēti 560 61. tipa tanki.

1964. gadā sākās STB tvertņu projektēšanas darbi. Pēc vajadzības, jauns kaujas mašīna bija paredzēts svērt 38 tonnas un sasniegt ātrumu vismaz 50 km/h. Kā galveno bruņojumu bija paredzēts izmantot Lielbritānijā ražoto 105 mm Royal Ordnance L7 lielgabalu.

1968. gadā tika uzsākts darbs pie STB-1 prototipa. Gadu vēlāk tanka prototips nonāca testā, kas ilga vēl vienu gadu, līdz 1970. gada septembrim. 1970. gada oktobrī STB-1 pirmo reizi tika publiski parādīts Japānas pašaizsardzības spēku parādē. Neskatoties uz to, tvertne nenonāca masveida ražošanā vairāku iemeslu dēļ dizaina trūkumi. Darbs pie STB projekta turpinājās līdz 1973. gadā STB-6 prototips tika pieņemts ekspluatācijā ar apzīmējumu Type 74. Taču šī tvertne jau ir ārpus mūsu materiāla laika rāmja.

Apkopojiet. Japāņu bruņu skola bija oriģināla un dinamiski attīstījās. Laika posmā no 30. gadiem līdz Otrā pasaules kara beigām japāņi izstrādāja desmitiem unikālu projektu, no kuriem lielais vairums pastāvēja nevis uz papīra, bet gan metālā – kaut vai tikai vienā vai dažos prototipos. Dizaineri ņēma vērā, ka mašīnām būs jācīnās karstā klimatā, kalnainā apvidū un džungļos. Faktiski japāņu tanki bija otrie tikai uzlecošās saules zemes spēcīgāko pretinieku tehnoloģijām: Padomju savienība, ASV un Lielbritānijā. Tajā pašā laikā daži aprīkojuma paraugi, kas tika izstrādāti Japānā Otrā pasaules kara beigās, varēja konkurēt ar Shermans, Pershings un T-34. Bet masveida ražošanai japāņiem nepietika rūpnieciskās jaudas, resursu un laika. Un pat pēc gandrīz desmit gadu piespiedu pārtraukuma, kad Japāna 50. gadu vidū atkal sāka izstrādāt savus tankus, šie transportlīdzekļi izrādījās ne sliktāki par viņu ārvalstu kolēģiem.

Sliktākajā gadījumā kāds atceras amerikāņu tankiŠermans un brits smagie tanki"Čērčils". Tikmēr daudzi to pat nezina Imperiālā Japāna, Vācijas galvenais sabiedrotais Klusajā okeānā, arī bija tanku spēki. Protams, uz PSRS, Vācijas, ASV vai Lielbritānijas tanku spēku fona Japānas tanku flote Otrā pasaules kara laikā bija vairāk nekā pieticīga, taču tās attīstība tomēr interesē vēstures un militārās cienītājus. iekārtas.

Japāna iegādājās tankus 20. gadu vidū. Pirmās japāņu tanku vienības tika aprīkotas ar importētiem britu un franču kaujas transportlīdzekļiem. Ir zināms, piemēram, ka tolaik Japānas armijai bija aptuveni divi desmiti franču vieglo tanku FT-17. Tajā pašā laikā japāņi sāka izstrādāt savus transportlīdzekļus, pamatojoties uz ārzemju modeļiem, kurus viņi izmantoja.

Tie bija pirmie soļi ceļā uz tanku ražošanas apgūšanas sākumu. Pirmie tanki, ko japāņi izveidoja 20. gadu beigās, bija pilnīgi nepiemēroti adopcijai, un armija tos pameta. Taču darbs pie savas tanku flotes izveides tika turpināts. 1929. gada beigās parādījās pirmais japāņu sērijveida tanks "Type-89". Jaunās kaujas mašīnas bruņas bija diezgan vājas - frontālais izvirzījums bija tikai 17 mm. Tomēr šādas vājas bruņas bija raksturīgas daudziem 20. gadu beigu un 30. gadu sākuma tankiem. Tanks bija bruņots ar 57 mm lielgabalu ar viduvēju ballistiku. Arī visi pārējie tvertnes parametri atstāja daudz vēlamo. Tomēr kopumā tajā laikā tas atbilda 20. gadu beigu starptautiskajiem standartiem.

Tanku ražošana Japānā 1939. - 1945. gadā

Neskatoties uz vājo sniegumu jauna mašīna, tā bija pirmā japāņu tanka, kas nonāca ekspluatācijā imperatora armija. Tas tiks ražots līdz 1939. gadam, bet Kopā uz Eiropas un PSRS fona ražotās vienības izskatās protams smieklīgi - tikai ap 400 tanku. Līdz 1931. gadam japāņi bija pabeiguši cita tanka prototipu, kas vēlāk tika nosaukts par Type-92. Šis tanks bija bruņots tikai ar 13mm un 6mm ložmetējiem. Rezervācija bija tikai 6mm un ne vienmēr glāba pat no maza kalibra lodēm. Tanks tika konstruēts atbilstoši kavalērijas prasībām, un tam bija diezgan labs ātrums un mobilitāte, taču tā bruņas un bruņojums jau bija atklāti vājš pat 30. gadu sākumā. Neskatoties uz to, tvertne tika ražota līdz 30. gadu vidum, un kopējā produkcija sasniedza vairāk nekā 150 tankus.

Vienlaikus ar Type-92 norisinājās tanketes Type-94 TK ražošana, kurai vajadzēja kļūt par kaut ko līdzīgu Japānas karaspēka mobilajai apgādes vienībai. Bija plānots, ka "Type-94 TK" galvenā funkcija būs munīcijas, degvielas un pārtikas transportēšana uz attāliem garnizoniem, kā arī aktīvo armiju apgāde vai kājnieku transportēšana kaujas zonā. Kā liecina prakse, tankete tika izmantota ne tikai preču un karavīru pārvadāšanai, bet arī kā līdzeklis cīņai ar ienaidnieku, ja vien viņam nebija prettanku aizsardzība, kā arī izlūkošanas bruņumašīna. Šo tankešu ražošana pēc Japānas standartiem bija diezgan liela - aptuveni 800 vienības.

Izgatavoto tanku acīmredzami vājās bruņu un bruņojuma īpašības mudināja japāņus pielikt turpmākas pūles, lai attīstītu savus bruņu spēkus. Pieņemts 1935. gadā jauns viegls tvertne ar nosaukumu "Ha-Go" (95. tips). Tankam bija arī vājas bruņas - tikai 12 mm korpusa priekšējā projekcijā, bija 37 mm lielgabals. Japānas kavalērijas vadība saglabāja diezgan ātrus tanka parametrus, neņemot vērā bruņojumu un bruņas, kas vienkārši nebija piemērotas kājnieku pavēlniecības pārstāvjiem. Un tomēr šis tanks ar laiku kļūs par masīvāko japāņu kaujas mašīnu Otrā pasaules kara laikā – kara gados tiks saražoti vairāk nekā 2000 šāda veida tanku. Japāna 30. gados turpināja palielināt savus centienus uzlabot savu tanku floti, un tā rezultātā līdz 30. gadu beigām parādījās vidēja izmēra tanki "Chi-Ha" (97. tips). Šis tanks kopā ar "Ha-Go" kļūs par vienu no masīvākajiem japāņu tankiem Otrā pasaules kara laikā. Visos operāciju teātros šie tanki atradīsies Japānas karaspēka rindās. Tanks bija bruņots ar 57 mm pusautomātisko pistoli, bija labāk bruņots nekā visi tā priekšgājēji (korpusa piere - 27 mm), kā arī bija labs. dinamiskās īpašības- ātruma un mobilitātes rādītāji. Kopumā šī tvertne bija veiksmīgākais Japānas tanku būves risinājums.

Galvenie tanku veidi, kurus Japāna izmantoja Otrā pasaules kara laikā, tika uzskaitīti iepriekš. Diemžēl ierobežoto resursu, kā arī citu faktoru dēļ Japānas vadība deva priekšroku kuģu būves attīstībai un militārā aviācija kaitējot tanku nozarei. Tas bija saistīts ar to, ka Japānai bija jāvelta liela uzmanība savu jūras piegādes kanālu pārsegšanai, un šim nolūkam bija jāuztur liela flote un kravas flote, kā arī jābūt gaisa kuģu pārvadātājiem un uz pārvadātājiem balstītiem lidaparātiem. Turklāt uz salām Klusais okeāns džungļi un purvainais reljefs neļāva tankiem darboties kā Eiropā, to izmantošanas apstākļi bija principiāli atšķirīgi un tiem nebija tik izšķirošas nozīmes Klusā okeāna karagājiena kaujās kā kaujās Eiropā.

Visi šie faktori noveda pie tā, ka līdz 40. gadu vidum Japāna nopietni atpalika no visu lielāko karā iesaistīto militāro spēku tanku ražošanas. Atpalicība bija ne tikai kvantitatīva, bet arī kvalitatīva - japāņu tanku kaujas vērtība kara vidū jau bija katastrofāli zema. Kad amerikāņi pamazām guva virsroku Klusā okeāna konfrontācijā, saruka arī Japānas iespējas papildināt savu tanku floti. Izsīkstošie resursi tika izmantoti flotes un aviācijas vajadzībām. Tvertņu ražošana strauji samazinājās. AT Pagājušais gads Japāna kara laikā spēja saražot tikai 145 tankus. Kopumā 30. un 40. gados Japānas rūpniecība armijai piešķīra 6450 tankus. Uz ASV, PSRS vai Vācijas tanku ražošanas fona tie, protams, ir ļoti pieticīgi skaitļi.