Mūsdienās ir kļuvuši pazīstami droni, kas paceļas gaisā un veic aerofotografēšanu, taču vēl nesen šādas tālvadības ierīces zem ūdens praktiski neizskatījās. Taču līdz ar jauna sīkrīka parādīšanos situācija mainīsies – tagad var redzēt, kas notiek zemūdens pasaulē.

Amerikāņu izgudrotāju grupa prezentēja budžeta drona projektu zemūdens video filmēšanai. Divu gadu darba rezultāts tika nosaukts par Seawolf. No vairuma tā priekšgājēju ierīci raksturo zema cena, viegla apkope un pārvaldība. Neapšaubāma sīkrīka priekšrocība ir iespēja to izmantot kopā ar GoPro darbības kameru.

Uzstādīts kamera gopro aiz caurspīdīga akrila vairoga zemūdens drona degungalā. Montāžas tornītis ļauj pagriezt kameru līdz 90 grādiem. Pats drons var ienirt 10 metru dziļumā. Faktiskā iegremdēšana ir 30 metri, tomēr šajā gadījumā sakari ar ierīci var tikt zaudēti.

Zem ūdens drons pārvietojas ar ātrumu aptuveni 1,6 mezgli, kas ir salīdzināms ar ātrumu 3,3 km/h. Ierīci darbina 5000 mAh litija jonu akumulators, kas nodrošina akumulatora darbības laiku līdz 50 minūtēm. Robots ir aprīkots ar vairākām gaismām, lai apgaismotu zemūdens telpu.

Zemūdens drons tiek vadīts ar tālvadības pulti ar LCD displeju. Ir iespējams arī savienot zemūdens ierīci ar kabeli, kas tai sekos zem ūdens. Tas ļauj ievērojami pagarināt tā kalpošanas laiku, kā arī paaugstināt drošības līmeni kontroles vai sakaru zaudēšanas gadījumā. Seawolf izmaksas ir 1000 USD.

AT pēdējie laiki Bezpilota dronus izmantoju arvien biežāk un iekšā dažādas jomas. To var uzzināt vienā no mūsu iepriekšējiem pārskatiem.

Saskaņā ar jaunāko Nuclear Posture Review, Krievija izstrādā jaunu kodoltorpēdu/dronu ar nosaukumu Status-6. Lai gan torpēdai ir dažas satraucošas iespējas (par to jau rakstīju savā rakstā), šis nav pirmais šāds ierocis, pie kura strādā krievi. Vēl svarīgāk ir tas, ka Status-6, šķiet, ir liktenīgi trūkumi, kas ierobežo tā praktisko efektivitāti kaujas scenārijos.

fons

gados tika aktīvi izstrādātas kodoltorpēdas aukstais karš. Agrākā attīstība ir Project 627 kodoluzbrukuma zemūdenes November, kuras tika uzskatītas par T-15 kodoltorpēdas nesējiem, kas paredzētas uzbrukumam NATO ostas objektiem. Šīs torpēdas sniedza Padomju Savienībai iespēju ierobežot NATO jūras spēku dominēšanu, un tās arī tika uzskatītas par alternatīvs līdzeklis streikot ASV.

Tomēr T-15 torpēdas darbības rādiuss bija tikai aptuveni 40 kilometri (25 jūdzes), un tās ātrums nepārsniedza 25 mezglus, un tāpēc bija grūti iedomāties situāciju, kurā zemūdene varētu veiksmīgi veikt šāda veida uzbrukumu. Projekts tika slēgts, un paši novembri tika pārbūvēti un kļuva par normālu atomšoku zemūdenes. Vēlāk ASV un Padomju savienība pieņems kodoltorpēdas, kas optimizētas taktiskām misijām.

Iespējas

Spriežot pēc šobrīd pieejamās informācijas, var pieņemt, ka pēc atdalīšanas no nesējzemūdenes Statuss-6 ar saviem spēkiem un jau kontrolējot sāk virzīties uz paredzēto mērķi. Zemūdens drona ātrums sasniedz 56 mezglus, tas spēj ienirt 1000 metru dziļumā, un tā darbības rādiuss ir 10 000 kilometru (6200 jūdzes). Tās iegremdēšanas ātrums un dziļums ir izaicinājums esošajām iespējām flote, jo dziļuma un ātruma ziņā pārspēj lielāko daļu esošo torpēdu.

Ja šis bezpilota zemūdens transportlīdzeklis kādreiz tiks nodots ekspluatācijā, ASV, visticamāk, reaģēs ar savu zemūdens dronu. Ņemot vērā diapazonu, šo dronu var palaist no piekrastes iekārtām, lai gan dati par tā palaišanu var liecināt par to cīnās drīz sāksies, kamēr kritiska situācija tie kalpo kā casus belli, tas ir, casus belli, tas ir, casus belli.

Konteksts

ASV domāja par precīzijas ieroči Krievija

AldriMer.no 10.01.2018

Kiborgi un kalašņikovi 2.0

Gli Occhi Della Guerra 30.11.2017

Atjauninātajā "Leader" būs ietvertas Amerikas Savienotās Valstis

Sina.com 05.12.2017
Pagaidām nav skaidrs, kāda veida sakarus krievi spēs uzturēt ar zemūdens dronu, kad tas tiks palaists, lai gan tā darbība liecina, ka to kontrolēs virszemes kuģi. Tas nekādā ziņā nav triviāls jautājums. Palaižot no maksimālā attāluma, Status-6 drons, visticamāk, prasīs līdz četrām dienām, lai sasniegtu paredzēto mērķi. Krīzes apstākļos tas ir ārkārtīgi bīstami, jo politiskā dinamika palaišanas brīdī var atšķirties no tās, kas būs brīdī, kad tiks veikts trieciens mērķim. Turklāt izredzes iegūt ieroci, kas četru dienu laikā patstāvīgi virzīsies uz savu mērķi, ir maigi izsakoties satraucoša.

"Status-6", visticamāk, varētu izmantot kā stratēģisku atturēšanas līdzekli, kas paredzēts, lai būtu vēl viena iespēja uzbrukt ASV, ko nevar novērst ar aizsardzības sistēmām. ballistiskās raķetes. Neskatoties uz savu plašo kodolarsenālu, Krievija jau sen ir nobažījusies par savas otrās trieciena spējas drošību, ņemot vērā ASV apvienotās triecienspējas un uzlaboto pretraķešu aizsardzību. Taču, kā norāda Braiens Klārks (savā rakstā citēts Deivs Majumdars), 6. statuss nav praktisks atturošs līdzeklis.

Kas attiecas uz pirmā trieciena ieročiem, drona lietderība būs atkarīga no vislielākās slepenības un augstas uzticamības; ja amerikāņi spēs atklāt tā palaišanu vai kādu iemeslu dēļ tas kavējas ar mērķa sasniegšanu, tad pārsteiguma elements zudīs. Lai atturētu pēdējo triecienu, šim zemūdens dronam var būt divējāds trūkums, proti, tas spēj tuvoties mērķim pēc galvenajiem konflikta notikumiem, un turklāt tam var nebūt "izslēgšanas" sistēmas, ko Krievijas politiskā vadība varētu izmantot kā mērķi. sarunās.

Var pieņemt, ka "Status-6" spēj uzbrukt arī karakuģu akumulācijai, tostarp amerikāņu triecienlidmašīnu bāzes kuģu grupām. Taču tam būs nepieciešama progresīvāka vadības un kontroles sistēma, vai arī ierīce jāpadara pietiekami autonoma, lai pieņemtu lēmumu par mērķa izvēli un detonācijas laiku.

atklājumiem

Kā saka daži analītiķi, ideja par liela darbības rādiusa zemūdens bezpilota lidaparāta izmantošanu, kas bruņota ar kodolieroci, ir satraucoša, taču tā neizskatās gluži reāla. Neskaidri un grūti iedomājami ir apstākļi, kādos Krievijas politiskā vadība tikai pēc dažām dienām pieņems lēmumu izmantot ieroci, kas spēj trāpīt paredzētajā mērķī.

Faktiski šāds zemūdens drons var kalpot drīzāk kā testa modelis citu tehnoloģiju attīstībai. To var izmantot arī daži projektēšanas biroji, lai ietaupītu savu finansējumu, taču diez vai to var saukt par lietošanai gatavu kaujas kompleksu.

Tomēr viena mācība ir tāda, ka pret apņēmīgu pretinieku pretraķešu sistēma nekad nedarbosies, un vairumā gadījumu tas būs ļoti dārgi. Spēcīgām valstīm, piemēram, Ķīnai vai Krievijai, ir vismaz līdzekļi, lai izstrādātu ieročus, kas spēj iznīcināt pretraķešu aizsardzība vai pārvarēt to, vienlaikus iznīcinot drošības lietussargu, pie kura ASV ir pieradušas. Statuss 6 varbūt nav tāds ierocis, taču ir skaidrs, ka Krievija pēta jebkādus līdzekļus, kas varētu darboties.

Otra mācība ir tāda, ka vecās idejas tagad patiešām ir mirušas. kodoltorpēda, gandrīz iekšā burtiski, bija pirmā ideja, ko nāca klajā Padomju Savienība, cerot (tajā laikā) pārvarēt ievērojamo Amerikas Savienoto Valstu pārākumu piegādes transportlīdzekļu jomā. Pēc 60 gadiem izskatās, ka kāds ir atdzīvinājis šo ideju par jaunu aukstā kara ciklu.

InoSMI materiāli satur tikai ārvalstu mediju vērtējumus un neatspoguļo InoSMI redaktoru nostāju.

Uz pagājušajā nedēļā Kuģu būves uzņēmums Huntington Ingalls un kosmosa gigants Boeing paziņojuši, ka apvieno spēkus, lai izveidotu zemūdens dronu Echo Voyager. Mērķis ir pēc iespējas ātrāk sakārtot zemūdens bezpilota sistēmu piegādi. jūras spēki ASV.

Darbs pie piecdesmit tonnas smagā Echo Voyager sadarbībā ar DARPA norisinās kopš 2014. gada, un nesen kļuva zināms, ka Boeing sāka testēt šo dronu nevis vairs testa baseinā, bet gan iekšā. Echo Voyager ir lielākais līdz šim izstrādātais zemūdens drons, kas pieder XLUUV (īpaši liela bezpilota zemūdens transportlīdzekļa) klasei. Kamēr notiek īstermiņa niršana seklā dziļumā, bet nākamais solis ir drona nosūtīšana uz liels dziļums uz ilgu laiku. Pēc veidotāju domām, viņš mēnešiem ilgi varēs uzturēties autonomā navigācijā, patstāvīgi atgriezties bāzē, peldēt uz virsmas un pārraidīt informāciju. Pats drons sastāv no moduļiem, kas ļauj to aprīkot ar noteiktu pildījumu dažādiem uzdevumiem.

Zemūdens droni tiek uzskatīti par vienu no prioritārajām jūras spēku attīstības jomām. Potenciālie ASV pretinieki, tas ir, Ķīna un Krievija, uzlabo savus bruņotos spēkus, un amerikāņu dominēšana uz ūdens virsmas kļūst mazāk acīmredzama un garantēta.

Vēl viena problēma ir lielo zemūdeņu arvien sarežģītākās izsekošanas sistēmas. Amerikāņi liek domāt, ka tā pati Ķīna būvē tā saukto "lielo zemūdens sienu" - sensoru sistēmu, kas reāllaikā izseko zemūdens un virszemes mērķus.

Trešais faktors ir lielu zemūdeņu uzturēšanas izmaksas ar daudzām apkalpēm. Autonomie droni, lēti un bez cilvēkiem, tuvākajā nākotnē izskatās kā pievilcīgs aizvietotājs.

Tāpēc Pentagonā radās ideja doties zem ūdens un izmantot tur esošās tehnoloģiskās priekšrocības, būvējot dronus, kas ir mazāki un mazāk trokšņaini nekā zemūdenes. Ideālā variantā tiek apsvērta “mātes” zemūdens dronu izveide, kas zem ūdens nestu veselus barus mazāku dronu dažādiem mērķiem.

Pagājušajā gadā kontradmirālis Matiass Vinters sacīja: "Jūras pētniecības birojs (ONR), kas izstrādā progresīvas tehnoloģijas bezpilota zemūdens transportlīdzekļu jomā, plāno izvietot "Eizenhauera mugurkaula tīklu" jūras dibens visos okeānu apgabalos... Mēs vēlamies, lai droni vienreiz dotos jūrā ar misiju un pēc tam gadu desmitiem darbotos jūru dzīlēs.

Tas ir par par zemūdens bāzu vai tehnisko staciju izveidi, kur zemūdens droni varētu patstāvīgi iekasēt vai veikt apkopi, pārsūtīt un uzglabāt savākto informāciju.

2017. gada oktobrī tika izveidota pirmā UUVRON 1 zemūdens dronu eskadra (Unmanned Undersea Vehicle Squadron 1, tas ir, 1. neapdzīvoto zemūdens transportlīdzekļu eskadra) ASV Jūras spēku struktūrā.

Tā kā informācijas ir par kārtu mazāk, diskusija par zemūdens droniem palikusi otrajā plānā. spārnotās raķetes, taču, neskatoties uz to, tehnoloģija šajā gadījumā var būt vēl augstāka, un radīšanas vēsture ir ne mazāk bagāta. Par kādu dronu tu runā? Ir tāda programma kā Status-6 okeāna daudzfunkcionālā sistēma (Kanyon saskaņā ar NATO klasifikāciju).

Statuss-6 ir attālināti vadāms automātisks zemūdens robots vai, ja vēlaties, drons, svešā veidā, kas pārvadā megatonu klases kodolieročus, kam ir datorinteliģence un kas spēj darboties neatkarīgi vairāku tūkstošu kilometru attālumā no nesēja. maksimālais ātrums Ierīce ļauj tikt prom no jebkuras ienaidnieka torpēdas, kas pastāv mūsdienās, savukārt ātruma režīma un trajektorijas izvēle dronu manevrē neatkarīgi. "Statuss-6" paredzēts, lai iznīcinātu svarīgus ienaidnieka militāros un ekonomiskos mērķus piekrastes zonās un nodarītu garantētu nepieņemamu kaitējumu valsts teritorijai, veidojot plaša radioaktīvā piesārņojuma zonas. "Statuss-6" spēj iznīcināt jūras spēku bāzes vai gaisa kuģu pārvadātāju trieciengrupas. Izstrādi veica AS "TsKB MT" Rubin "(Krievija). Statuss-6 attiecas uz dziļjūras neapdzīvotiem zemūdens transportlīdzekļiem (NAU), kas var ienirt 1000 metru dziļumā un būtībā ir ātrgaitas torpēda ar kodolreaktors un kodolgalviņa.

Krievijā izstrādāts un ražošanai tiek gatavots pirmais autonomais zemūdens transportlīdzeklis "Concept-M", kas spēj ienirt līdz pat tūkstoš metru dziļumā. Robotu komplekss "Galtel" ir izturējis izmēģinājuma darbību Tartusas ostas rajonā Sīrijā. Atsauksmes ir vispozitīvākās: saskaņā ar Aizsardzības ministrijas teikto, viņš pabeidza savu kaujas misiju. Tartusā robotam Galtel tika uzticēts apsargāt kuģus, kas atradās ostas teritorijā. Viņš pētīja līča dibenu un kuģu un dienesta kuģu dibenu, lai atrastu mīnas, kuras varētu uzstādīt diversanti, kā arī nesprāgušas čaulas. Pirms robota iegremdēšanas tajā tika ielikta programma, kuru viņš izstrādāja zem ūdens. Niršanas dziļums - 400 metri. Tas nozīmē, ka dronu var izmantot zemūdenes atklātā jūrā, kam šis ir darbības dziļums. Jaudas rezerve - 100 km. 12 stundu nepārtrauktai darbībai tas spēj izpētīt 4 kv. apakšā. Kompleksā ietilpst divi autonomi droni. Tas ļauj, izmantojot tos savukārt, veikt nepārtrauktu dibena apsekošanu. Zem ūdens robots pārvietojas, izmantojot hidrolokatoru. Viņš izdod ziņojumu par šķēršļiem, un Galtels, mainot kursu, tos apiet un pēc tam atkal dodas uz noteikto kursu. Vēl viens zemūdens transportlīdzeklis tiek izmēģināts, un tam ir aptuveni tāds pats mērķis kā Galtel. Šis ir zemūdens autonomais drons"Klavesīns". Tam ir dažas atšķirības apstrādes ziņā. Iegremdētā stāvoklī klavesīns spēj saņemt komandas, lai koriģētu programmu, kas tiek izpildīta, izmantojot hidroakustisko kanālu. Šis drons ir stabilāks attiecībā uz jaudas raksturlielumi. Viņa maksimālais dziļums niršana - 6000 metri, un diapazons - 300 km. Zemūdens ātrums - 3 mezgli. Aparāta garums 5,8 m, diametrs - 0,9 m Svars - 2500 kg. Klavesīns risina plašāku uzdevumu klāstu, kas ir saistīts ar to, ka papildus hidrolokatoram un foto/video aprīkojumam ir arī magnetometrs, temperatūras un elektriskās vadītspējas sensori. Klavesīns tiek izmantots ne tikai jūras spēku bāzu ūdeņu apsekošanai, bet arī izlūkošanas un izpētes darbībām. "Klavesīns" tika izmantots, lai meklētu 2009. gada 6. novembrī avarējušo lidmašīnu Tu-134M. Dažu dienu laikā drons noskenēja un nofotografēja aptuveni 1 miljonu kv.m. Tatāru līča dibens Tālajos Austrumos. Tas ļāva atrast visus Tu-143M fragmentus un melnās kastes. AT Šis brīdis Rubin Centrālais projektēšanas birojs pabeidz klavesīna modificētas versijas - Harpsichord-2R-PM - izveidi ar uzlabotām īpašībām. Uz citu klasi zemūdens roboti ietver bezpilota lidaparātu Surrogate, kas tiek veidots Rubin Centrālajā dizaina birojā. Tam ir stabili izmēri, salīdzinot ar "klavesīna" un "Galtel" izmēriem: garums - 17 metri, tilpums - 40 tonnas. Spēj sasniegt ātrumu 24 mezgli. Diapazons - 600 jūdzes, darba dziļums - 600 metri. "Surogāts" paredzēts kā nosacīts mērķis Jūras spēku manevru un vingrinājumu laikā.

Un kā ar bezpilota lidaparātiem NATO un ASV: kuģu būves uzņēmums Huntington Ingalls un kosmosa gigants Boeing ir paziņojuši, ka apvieno spēkus, lai izveidotu zemūdens dronu Echo Voyager. Mērķis ir pēc iespējas ātrāk sakārtot zemūdens bezpilota sistēmu piegādi ASV flotei. Darbs pie piecdesmit tonnas smagā Echo Voyager sadarbībā ar DARPA notiek kopš 2014. gada. Echo Voyager ir lielākais līdz šim izstrādātais zemūdens drons, kas pieder XLUUV (īpaši liela bezpilota zemūdens transportlīdzekļa) klasei. Kontradmirālis Matiass Vinters sacīja: “ASV Jūras pētniecības departaments (ONR), kas izstrādā progresīvas tehnoloģijas bezpilota zemūdens transportlīdzekļu jomā, plāno izvietot “Eizenhauera mugurkaula tīklu” jūras gultnē visos Pasaules okeāna apgabalos… Mēs vēlamies, lai bezpilota lidaparāti vienreiz izietu jūrā ar misiju un pēc tam darbotos jūru dzīlēs gadu desmitiem.” Runa ir par zemūdens bāzu vai tehnisko staciju izveidi, kur zemūdens droni varētu patstāvīgi uzlādēt vai veikt apkopi, pārraidīt un uzglabāt savākto informāciju. .

2017. gada oktobra sākumā Pentagons pasūtīja Boeing un Lockheed Martin konkursa ietvaros izstrādāt pirmos Orca (“Killer Whale”) ierīču prototipus. Līgumu summa bija attiecīgi 43,2 un 42,3 miljoni dolāru. Zemūdens drona garums sasniegs četrdesmit metrus, kopumā ASV flote iecerējusi saņemt deviņas šādas ierīces. Starp galvenajām prasībām attiecībā uz jauna sistēma- palielināta autonomija un spēja darboties neatkarīgi bez pastāvīgas komunikācijas ar vadības centru. Spriežot pēc pieejamās informācijas, Orca darbības rādiuss var sasniegt 12 tūkstošus kilometru, un navigācijas autonomija ir vairāki mēneši. Šim nolūkam Boeing piedāvā iekārtas spēkstacijā izmantot dīzeļelektrisko shēmu: laivas elektromotors un aprīkojums tiks darbināts ar elektrību no akumulatoriem, kurus periodiski uzlādēs dīzeļģenerators. Tas ir, faktiski aparāta kreisēšanas diapazonu ierobežos tikai dīzeļdegvielas krājumi uz kuģa. ASV flote arī apsver XLUUV kā līdzekli, lai apkarotu zemūdenes un veiktu kodoltriecienus pret zemes mērķiem. Killer Whale attīstība pastiprinājās pēc tam, kad Pentagons pirmo reizi uzzināja par Krievijas plāniem izveidot neapdzīvotu zemūdens transportlīdzekli Status-6, darbs pie īpaši lielā zemūdens drona Orca un tā borta drona Hunter projektiem jau dodas uz "Stahanovu". tempā.

ASV arī sākušas izmēģināt virszemes dronu Sea Hunter, kas aprīkots ar dīzeļdzinēju un spēj sasniegt ātrumu līdz 27 mezgliem, kas ir aptuveni 50 km/h. Ar ātrumu 12 jūras mezgli kuģis var nobraukt aptuveni 10 tūkstošus jūras jūdžu (18,5 tūkstošus km) un atrasties autonomā navigācijā līdz pat plkst. trīs mēneši. Militāristi par vienu no galvenajām Okhotnik priekšrocībām uzskata zemās ekspluatācijas izmaksas – jūras drona uzturēšanai dienā būs nepieciešami 15-20 tūkstoši dolāru, savukārt parastā iznīcinātāja darbībai ik dienu nepieciešami aptuveni 700 tūkstoši dolāru. "Sea Hunter" navigāciju nodrošina GPS satelītu signālu uztveršanas aprīkojums un radaru stacijas, kā arī optoelektroniskā sistēma. Turklāt kuģis ir aprīkots ar staciju elektroniskā karadarbība(EW), sistēma datoru analīze noteikti mērķi un jaudīga sistēma saites, lai savāktos datus pārsūtītu uz centru. Precizēts, ka uz kuģa pieejamā hidroakustiskā kompleksa īpašības ļaus meklēt ne tikai zemūdenes, bet arī citus objektus, piemēram, jūras mīnas.

Saskaņā ar Pentagona ziņojumu Krievijai ir bezpilota zemūdene, kas spēj pārvadāt lielāko pastāvošo kodolieroci. Par zemūdenes-drona esamību ar atomieroči baumas klīst jau ilgu laiku, taču presei nopludinātā informācija no Pentagona ziņojuma projekta par pasaules kodolarsenālu (Nuclear Posture Review) apstiprināja šo faktu. Pentagona ziņojums brīdina par Krievijas apņēmību turpināt tās veidošanu kodolspēju uz tā samazināšanās fona ASV.

Zemūdens neapdzīvotais transportlīdzeklis spēj pārvadāt līdz 100 megatonnām lielu lādiņu. Saskaņā ar Newsweek () šis ir visspēcīgākais mūsdienās esošais kodolierocis. Ziņojuma projekts, kuru pirmo reizi publicēja The Huffington Post (), satur grafiskie attēli piegādes līdzekļi atomieroči izstrādāts ASV, Krievijā, Ziemeļkoreja un Ķīna kopš 2010. gada.

Ziņojumā teikts, ka, lai gan Krievija "sākotnēji sekoja Amerikas piemēram" un samazināja savu stratēģisko nozīmi kodolspēki, vienlaikus saglabājot daudzus savus nestratēģiskos kodolieročus, kas tagad tiek modernizēti. Tāpat tiek ziņots, ka “papildus mantojuma modernizēšanai kodolsistēmas PSRS laikmetā Krievija izstrādā un izvieto jaunas kodolgalviņas un palaišanas iekārtas.

"Šie centieni ietver atkārtotu katra Krievijas kodoltriādes elementa modernizāciju: stratēģiskos bumbvedējus, raķetes jūras bāzes un uz zemes bāzētās raķetes. Krievija arī izstrādā vismaz divas jaunas starpkontinentālās ieroču sistēmas: hiperskaņas glisādi lidmašīna un jauna starpkontinentāla autonoma kodoltorpēda,” teikts dokumentā.

NATO pagājušajā mēnesī brīdināja, ka tai ir "nopietnas bažas" par jauno krievu vadāma raķete, kas it kā ļauj Maskavai tik drīz cik vien iespējams pieteikties kodoltrieciens Eiropā. Pēc NATO amatpersonu domām, tā parādīšanās var pārkāpt 1987.gada Vidēja darbības rādiusa kodolspēku līgumu. Maskava NATO un ASV paziņojumus noliedza.

InoSMI materiāli satur tikai ārvalstu mediju vērtējumus un neatspoguļo InoSMI redaktoru nostāju.