Masīvākā no plaušām. Vismasīvākā no vieglajām kaujas pielietojumam tankam t 70

Sveiki visiem cīņas smilšu kastē cienītājiem, vietne ir ar jums! Tankeri un tankkuģi, tagad mēs runāsim par patiešām vērtīgu mašīnu, padomju viegla tvertne trešais līmenis, jūsu priekšā T-70 rokasgrāmata.

Nepārspīlējot, steidzos informēt, ka starp milzīgo trešā līmeņa gaismas iekārtu klāstu šī ierīce patiešām var iepriecināt savu īpašnieku. T-70 WoT ir iespaidīgs skaits priekšrocību, kas ļaus spēlētājam "noliekties" smilšu kastē un izklaidēties, taču, lai to izdarītu, jums ir labi jāzina sava tvertne.

TTX T-70

Saskaņā ar jau izveidoto tradīciju, mēs sāksim ar to, ka mūsu viegla tvertne ir standarta skats pēc klasesbiedru standartiem, kā arī vājš padomju skata diapazons - 310 metri.

Zīmīgi, ka atšķirībā no vairuma klasesbiedru mūsu izdzīvošanas rādītājs ir diezgan labs, taču ar niansēm. Pirmkārt, plkst T-70 raksturlielumi frontālās bruņas ir iespaidīgas.

Ja mēs runājam par korpusa frontālo projekciju, tad bruņu plākšņu lieliskā slīpuma dēļ augšējā frontālā daļa T-70 tanku pasaule tai visā laukumā ir 72 milimetri bruņas, kā arī pastiprināts neliels sarkans kvadrāts uz modeļa kolāžas, šeit metāla biezums sasniedz 113 milimetrus. Tajā pašā laikā labāk ir paslēpt NLD, jo šī ir tikai 51 mm sekcija, kas var rikošēt, bet kopumā tā viegli izlaužas.

Torni no priekšpuses aizsargā liela 50 mm lielgabala mantija, aiz kuras vieglā tvertne T-70 tai ir aptuveni 86 milimetri samazinātas bruņas, un neliels “plauktiņš” virs maskas lepojas ar 98 milimetriem samazinātām bruņām, taču vaigi viegli izlaužas cauri, bet par laimi tie ir diezgan mazi.

Pavisam cita aina paveras, pārbaudot sānu projekciju, jo sānu malas T-70 tanku pasaule pat plānāks par pakaļgalu, jo tur ir nožēlojami 15 milimetru bruņas bez nogāzēm, kas laužas cauri ne tikai sauszemes mīnām, bet arī mazkalibra ložmetējiem. Tomēr tas nenozīmē, ka pakaļgalu var aizstāt, abi šie izvirzījumi ir neaizsargāti un ir jāslēpj.

Mobilitātes ziņā viss ir relatīvs, jo maksimālais ātrums T-70 tanks attīsta pienācīgu, un tam ir arī lieliska manevrēšanas spēja. Bet dinamikas ziņā mēs esam zemāki par daudziem klasesbiedriem, lai gan nevaram saukt automašīnu par lēnu vai blīvu, šajā ziņā mēs vairāk atgādinām dinamisku vidējo tvertni.

lielgabals

Nav noslēpums, ka bruņojums ir jebkura tanka galvenā sastāvdaļa, un mūsu gadījumā lielgabals ir patiešām labs, tas ir pelnījis ne tikai uzmanību, bet arī cieņu.

Pirmkārt, jums tas jāzina T-70 lielgabals alphastrike ir vidējais līmenis, taču tam ir arī augsts ugunsbīstamības līmenis, pateicoties kuriem mums ir iespēja nostrādāt pienācīgus bojājumus minūtē, kas ir aptuveni 1320 vienības.

Iespiešanās ziņā mūsu lielgabals ir patiešām labs, pat ar bruņas caururbjošu šāviņu T-70 WoT spēj pārliecinoši nodarīt kaitējumu klasesbiedriem un lielākajai daļai ceturto līmeņu. Var tikt galā arī ar piecīšiem, bet sadursmēs ar smagajiem tankiem līdzi vajadzētu būt apmēram 15 zelta apakškalibriem.

Arī precizitāte mūs nepievīla, lai gan šeit ne viss ir tik gludi, kā gribētos. Padomju vieglais tanks T-70 savā rīcībā ir labs izplatījums 100 metri, bet mūsu pistoles stabilizācija ir slikta un to samazināšana prasa diezgan ilgu laiku, tas ir, kaut kas ir jādara.

Kopumā visi ieroču rādītāji T-70 tanks saņēmu labus, bet ir viens nopietns trūkums - vertikālie tēmēšanas leņķi. Uz leju mūsu muca nokrīt tikai par 4 grādiem, kas ir ļoti skumji, un spēlēt no reljefa būs patiešām grūti.

Priekšrocības un trūkumi

Kā jūs visi lieliski saprotat, daudz kas ir atkarīgs no transportlīdzekļa, ar kuru jūs dodaties cīņā, stiprās un vājās puses. Pirmkārt, jūs labāk sapratīsit, uz kuriem moduļiem un prasmēm jums vajadzētu likt likmes, bet arī taktikas veidošanas jomā šo jautājumu var daudz palīdzēt, tāpēc tagad izcelsim galvenos plusus un mīnusus T-70 tanku pasaule.
Plusi:
Labas frontālās bruņas;
Pienācīga mobilitāte (maksimālais ātrums un manevrētspēja);
Iespaidīgs bojājums minūtē;
Augsts iespiešanās līmenis;
Labs attālums 100 metru attālumā.
Mīnusi:
Neliels bāzes skatīšanās diapazons;
Slikta sānu un pakaļgala rezervēšana;
Zems vienreizējs bojājums;
Vidēja sajaukšana un stabilizācija;
Slikti pacēluma leņķi.

Aprīkojums T-70

Neskatoties uz to, ka trešajā līmenī papildu moduļu izvēle ir ļoti ierobežota, ir iespējams un nepieciešams pastiprināt tvertni, jo īpaši tāpēc, ka viss nepieciešamais šim transportlīdzeklim principā ir pieejams. Lai iegūtu maksimālu rezultātu uz tanka T-70 aprīkojums labāk ir ievietot sekojošo:
1. - kā redzams no nepilnību saraksta, šai iekārtai ir jāuzlabo informācijas ātrums, ar ko arī nodarbosimies pirmām kārtām.
2. ir laba un pārdomāta izvēle, kas dos 5% stimulu svarīgākajai statistikai, uzlabojot bojājumus, precizitāti un nedaudz palielinot redzi.
3. - nav jēgas kaut ko izdomāt, jo jūs varat radikāli palielināt skatīšanās diapazonu un iegūt priekšrocības pār ienaidnieku, tikai izvēloties šo moduli.

Apkalpes apmācība

Pareizi apmācīta apkalpe ar pietiekamām prasmēm trešajā līmenī ir milzīga priekšrocība, uz kuru jātiecas, ja patiešām vēlaties iekarot smilšu kasti. Problēma ir tā, ka mūsu apkalpē ir tikai divi cilvēki, taču pat šādos apstākļos T-70 ir labāk apgūt priekšrocības šādā secībā:
Komandieris (ložmetējs, radists, iekrāvējs) - , , , .
Vadītāja mehāniķis - , , , .

Aprīkojums T-70

Kā vienmēr, palīgmateriālu iegādes process joprojām ir standarta, tāpēc vienkāršs un saprotams. Ja jūsu krājumos nav pietiekami daudz sudraba vai jūs krājat tvertnei, ņemiet , , . Tomēr cīņā jūs jutīsities daudz pārliecinātāk, ja iegādāsieties T-70 aprīkojums veidā, īpaši izprotot problēmas ar šāda daudzfunkcionāla komandiera čaulas triecienu. Starp citu, tas deg. padomju tanks reti, tāpēc varat arī nomainīt ugunsdzēšamo aparātu pret tādu.

T-70 spēles taktika

No iepriekš minētā jūs varētu izveidot viedokli par šo ierīci, un man jāsaka, ka mašīna mūsu rokās ir patiešām vērtīga, kas spēj sagraut ienaidniekus smilšu kastē, taču, lai to izdarītu, jums ir jārīkojas pareizi.

Es gribu uzreiz teikt, ka mūsu ērtākais Padomju vieglais tanks T-70 jūtas saraksta augšgalā, jo šeit mūsu bruņas sevi parāda ar labākā puse. Lai pārliecinoši tiktu galā ar ienaidnieku, vienmēr jāpagriež piere pret viņu un korpusu var diezgan pagriezt, lai neatsegtu neaizsargāto pusi, bet gan palielinātu samazinātās VLD bruņas.

Protams, cīnoties saraksta augšgalā par T-70 taktika cīņa sastāv no pozīcijas ieņemšanas priekšējā līnijā, kur slēpj savu NLD un slēpjas no tās ienaidnieka artilērija, varēsi pārliecinoši tankot, turot vai virzot virzienu kopā ar sabiedrotajiem.

Tomēr, kad runa ir par cīņām pret ceturto un vēl jo vairāk piekto līmeni, uz jūsu bruņām T-70 tanku pasaule vairs nevar tik akli paļauties. Šādos gadījumos mēs kļūstam laba tvertne atbalstu, kas spēj sagādāt izcilus bojājumus no spēcīgāku komandas biedru mugurām.

Ne mazāk pārliecināts T-70 tanks jūtos kā stāvēt otrajā līnijā, jo šāda taktika ir daudz drošāka un ļauj nesodīti tikt galā ar postījumiem. Par laimi attālinātai šaušanai mums ir patīkama precizitāte un laba iespiešanās spēja, atliek tikai mazāk spīdēt un mērķēt uz neaizsargātām vietām ienaidnieka bruņās.

Nobeigumā es gribētu teikt to T-70 WoT- Šī ir viena no retajām trešā līmeņa automašīnām, ar kuru ir ērti un patīkami spēlēt. Pretējā gadījumā mēģiniet sekot līdzi minikartei, uzmanieties no artilērijas un milzīgiem 5. līmeņa transportlīdzekļiem un nepakļaujiet sānu malas un pakaļgalu ienaidniekiem.

Pirmkārt cīnās 1941. gadā viņi parādīja padomju militārajai pavēlniecībai tanka T-60 nepilnību. Nacistiskās Vācijas prettanku ieroči viegli caururba šīs kaujas mašīnas bruņas. Turklāt T-60 nebija aprīkots ar ieročiem, ar kuriem jūs varat pretoties ienaidniekam. Sarkanajai armijai bija nepieciešams jaudīgāks un tajā pašā laikā pietiekami mobils kaujas transportlīdzeklis. Viņa kļuva par vieglo tanku T-70. Tas ienāca Lielā Tēvijas kara vēsturē kā viens no populārākajiem ieroču veidiem. Šajā rakstā ir sniegts pārskats par T-70 tvertni.

Radīšanas sākums

Vieglo tanku T-70 samontēja Gorkijas meistari auto rūpnīca(GĀZE). Šis uzņēmums specializējās bruņumašīnu ražošanā: rūpnīcā masveidā tika ražotas tanketes T-27 un mazas amfībijas tvertnes T-34A. Pazīstamais militārais inženieris Astrovs Nikolajs Aleksandrovičs kļuva par kaujas transportlīdzekļa galveno konstruktoru un izstrādātāju. Lielajā Tēvijas karā viņa vadībā tika izveidota vesela vieglo tanku līnija.

Izstrādātāji neizslēdza, ka pēc T-70 (tanka) bruņu un bruņojuma nostiprināšanas nākotnē tam būs nepieciešamas daudz būtiskākas konstrukcijas izmaiņas. Bija bažas, ka kaujas transportlīdzekļa masas un izmēru palielināšana var negatīvi ietekmēt tā dzinēja un pārnesumkārbas darbību, kam būtu jādarbojas uzlabotā režīmā.

Padomju tanku T-70 tika nolemts aprīkot ar dzinēju ZIS-60, kura jauda sasniedza 100 ZS. ar. Šādus dzinējus Maskavā ražoja Staļina rūpnīcas meistari. Sakarā ar ZIS un tās darbinieku piespiedu evakuāciju no Maskavas uz Miasas pilsētu (Urāles), darbs pie šāda dzinēja izveides tika nedaudz apturēts. Tika nolemts aprīkot jauna tvertne dzinējs ZIS-16. Tā jauda bija 86 litri. ar. Kopš 1941. gada decembra tanks T-70 (zemāk esošajā fotoattēlā parāda šī kaujas transportlīdzekļa ārējās konstrukcijas iezīmes) tika uzskaitīts ar rūpnīcas nosaukumu GAZ-70.

Dizains

1941. gadā Astrov N.A. Sarkanās armijas galvenajam bruņojuma direktorātam iesniedza T-70 dizaina izstrādi. Tanks bija bruņumašīna, kas balstīta uz T-60, bet ar ievērojami uzlabotām bruņām un ieročiem. Tika nolemts spēkstaciju izgatavot, sapārojot automašīnu dzinējus. Pirmais instalācijas modelis (indekss GAZ-203) bija gatavs līdz 1941. gada rudenim.

Projektēšanas process tika veikts, izmantojot automobiļu rūpniecībai raksturīgu paņēmienu: izmantojot speciālas alumīnija plāksnes, kuru izmēri bija 300x700 cm. Tās savukārt tika sadalītas kvadrātos 20x20 cm. Visu sastāvdaļu un daļu rasējumi iekšējās un izskats T-70. Šīs tehnikas izmantošanas dēļ tvertne bija pietiekami ātri. Visas tā sastāvdaļas ir atšķirīgas. augsta precizitāte. Izmantojot šos rasējumus, tika salikts gan eksperimentālais tanka T-70 modelis, gan visa pirmā šo kaujas mašīnu sērija.

Rezultāts

1942. gadā tika uzsākta T-70 montāža. Tvertne pilnībā tika uzbūvēta tikai februārī. Tajā pašā gadā viņš tika nosūtīts uz Maskavu. Apskatot Galvenās bruņoto spēku direkcijas pārstāvji, atklājās T-70 trūkumi. Tvertne, kuras īpašības nedaudz pārsniedza bāzes T-60, komisijas locekļu entuziasmu neizraisīja. Bruņu aizsardzības ziņā tas nedaudz pārspēja T-60, un 45 mm lielgabala klātbūtne tika izlīdzināta, jo tanka tornītis bija paredzēts tikai vienai personai, kura bija spiesta vienlaikus pildīt komandiera, šāvēja un ložmetēja pienākumus. iekrāvējs. Astrovs N.A. apliecināja komisijai, ka šī tanka T-70 nevērtīgums tiks novērsts līdz martam.

Noslēdzošais posms

1942. gada martā modificēts tanks T-70 tika nosūtīts uz Maskavu. Šīs kaujas transportlīdzekļa fotogrāfijas ir parādītas vēlāk rakstā. Bruņu palielināšanas rezultātā apakšējā priekšējā korpusa plāksne tika sabiezināta līdz 0,45 cm, augšējai bija 0,35 cm biezums, kā rezultātā tanka konstrukcija tika apstiprināta Galvenā aizsardzības komitejā, un tā tika Strādnieku un zemnieku Sarkanā armija pieņēma kā vieglo tanku T-70. Fotoattēlā parādīts tvertnes ārējais dizains.

Ražošana

Saskaņā ar Galvenās Aizsardzības komitejas lēmumu T-70 ražošana būtu jāveic GAZ un rūpnīcām Nr. 37 un 38. Tomēr sākotnēji šajos uzņēmumos lietie torņi netika ražoti. Tie tika izgatavoti citās rūpnīcās. Saskaņā ar aprīļa T-70 ražošanas plānu GAZ darbinieki samontēja 50 tvertnes. Tajā pašā Kirovas rūpnīcā ar numuru 38 tika samontētas tikai 7. Sverdlovskā, rūpnīcā ar numuru 37, vieglās tvertnes montāža nekad netika izveidota. Tankas korpusu izgatavoja Murmanskas lokomotīvju rūpnīcas strādnieki.

Korpusa ierīce

Metināta slīpēta torņa T-70 ražošanā tiek izmantotas velmētas loksnes. To biezums ir 3,5 un 4,5 cm Tie nodrošināja diferencētu bruņu aizsardzību pret ložu necaurlaidību. Kniedes izmanto metināto šuvju nostiprināšanai. Metinātam slīpētam tornītim izmantotas 3,5 cm biezas tērauda loksnes.Tvertnes tornītis bija nošķeltas piramīdas formā, kuras uzstādīšanai izmantots lodīšu gultnis. Tās atrašanās vieta ir tvertnes korpusa vidusdaļa. Lai nostiprinātu torni, dizaineri izmantoja bruņu kvadrātus. Tie bija īpaši paredzēti metinātiem savienojumiem starp torņa velmētajām loksnēm. Ražošanā tika izmantotas bruņu plāksnes. Tvertnē tie tika savienoti viens ar otru, metinot.

Korpusa augšējā daļā atradās lūka, kuru izmantoja vadītājs. Iekāpšana un izkāpšana tika veikta caur lūku. Tvertnes apakšdaļa bija aprīkota ar avārijas lūku – lūku. Pirmajā tvertnes versijā lūkas vāks bija aprīkots ar īpašu apskates atveri. Nākotnē tika nolemts to aizstāt ar rotācijas spoguļa periskopa novērošanas ierīci. Caur šo ierīci komandieris varētu veikt apļveida pārbaudi.

mašīnas struktūra

T-70 sastāvēja no piecām komandām:

• Pārnešana.
• Vadības.
• Motors (labais borts).
• Kaujas (tanku tornītis un ostas puse).
• Aizmugurējais, paredzēts degvielas tvertņu un radiatora ievietošanai.

Bruņojums

Kaujas mašīna ir aprīkota ar:

• 45 mm lielgabals (1938. gada modelis). Neliela pistoles nobīde no torņa gareniskās ass nodrošināja komandiera ērtības.
• Dvīņu ložmetējs. Tas atrodas pa kreisi no pistoles. Var izmantot apļveida šaušanai.

Tvertne bija paredzēta šaušanai, kuras līnijas augstums bija 154 cm.Šaušana tika veikta, izmantojot teleskopiskos un mehāniskos tēmēkļus. Mehāniskā tika izmantota kā rezerves. T-70 tiešā apšaudē varēja izšaut līdz viena kilometra attālumā.

Pistole bija paredzēta šaušanai no attāluma 4 km 800 m. Mērķtiecīga uguns bija iespējama attālumā, kas nepārsniedz 3 km 600 m. Šaušanas ātrums - 12 patronas minūtē.

Tornis tika pagriezts, izmantojot īpašu pārnesumu mehānismu, kas uzstādīts pa kreisi no komandiera. Skrūves pacelšanas mehānisma vieta atradās pa labi no komandiera. Tika nodrošināta pēdu kontrole. Šim nolūkam ir paredzēti speciāli pedāļi. Izmantojot labo pedāli, bija iespējams izšaut no tanka pistoles. Kreisais pedālis bija paredzēts koaksiālā ložmetēja darbībai.

T-70 lielgabals bija paredzēts 90 šāvieniem. Viņas munīcijā bija bruņu caurduršanas un sadrumstalotības šāviņi. Koaksiālā tanka ložmetējs satur 945 patronas.

Lai ievietotu divdesmit lielgabalu munīcijas, dizaineri izveidoja īpašus veikalus. Šāviņu izvietojums šajos nodalījumos nodrošināja ērtu tanka komandiera darbu. Atlikušajai septiņdesmit munīcijai bija paredzēta standarta sakraušana. Tie tika novietoti kaujas nodalījumā gar tanka malām. Šaušanas laikā ar bruņas caururbjošu šāviņu patronu čaulu izvilkšanu nodrošināja automatizācija. Zemā sākuma uguns ātruma dēļ sadrumstalotības šāviņš mucas atgriešanai bija mazāks garums - ar to nepietika automatizācijas pilnīgai darbībai. Rezultātā pēc šaušanas ar sadrumstalotām munīciju patronas čaulas izvilkšana tika veikta ar rokām.

Teorētiski T-70 vienas minūtes laikā bija spējīgs izšaut 12 šāvienus. Praksē uguns ātrumu noteica zemākas likmes: ne vairāk kā pieci šāvieni. Tas tiek skaidrots ar iekrāvēja trūkumu un nepieciešamību manuāli izvilkt patronu korpusus.

Elektrostacijas ierīce

Elektrostacijā GAZ-203 dizaineri izmantoja divus četrtaktu sešcilindru karburatora dzinējus GAZ-202. To kopējā jauda bija 140 litri. ar. Šajos dzinējos kloķvārpstas tika savienotas viena ar otru, izmantojot savienojumu, kurā bija elastīgas bukses. Lai novērstu spēkstacijas šķērseniskās svārstības, dizaineri savienoja viens ar otru priekšējā dzinēja karteri un labā borta vilci. Aizdedzes process tika veikts, izmantojot akumulatoru sistēmu. Katrs dzinējs bija aprīkots ar eļļošanas un degvielas sistēmām. T-70 nodrošina divu gāzes tvertņu klātbūtni. To kopējā ietilpība bija 440 litri. To atrašanās vieta ir aizmugurējā nodalījuma kreisajā pusē. Šim nolūkam tvertne tika aprīkota ar īpašu nodalījumu, kas izolēts ar bruņu starpsienām.

Pārnešana

Tvertnes transmisijā ietilpa:

• Puscentrbēdzes dubultdisku galvenais sajūgs.
• Četru ātrumu pārnesumkārba (automobiļa tipa).
• Galvenais pārnesums ar konusveida zobratu.
• Sānu sajūgi (divi gabali), izmantojot lentveida bremzes.
• Divas vienas rindas gala piedziņas.

Pārnesumkārbas ražošanā tika izmantotas kravas automašīnu ZIS-5 daļas.

smagā mašīna

Katra tvertnes puse bija aprīkota ar:

• Piedziņas ritenis ar noņemamiem zobiem, kas nodrošināja laternas pārnesumu.
• Pieci vienpusēji ar gumiju pārklāti kāpurķēžu veltņi.
• Trīs nesošie pilnmetāla rullīši.
• Vadošais ritenis ar speciālu kloķa mehānismu, kas nodrošināja lodītes kāpurķēdes spriegojumu.
• Viens maza izmēra kāpurs. Tajā bija 91 ieraksts. Trases platums ir 26 cm.

Tvertnes piedziņas sistēmā tika izmantota individuāla vērpes stieņa piekare.

Komunikācijas veidi

Kaujas mašīna bija aprīkota ar radioaparātiem 9R un 12RT. Viņu atrašanās vieta bija tornis. T-70 tika aprīkoti arī ar iekšējiem domofoniem TPU-2F. Komandieris varēja uzturēt iekšējos sakarus ar mehāniķi un ar gaismas signālierīces palīdzību, kas bija aprīkota ar tanku T-70.

Specifikācijas

• Tvertnes garums - 4,29 m.
• Tvertnes platums bija 2,3 m.
• Augstums - 2,5 m.
• T-70 tanka masa sasniedza 9,2 tonnas.
• Kaujas transportlīdzekļa jaudas rezerve zemes ceļš bija 235 km.
• Uz šosejas - 350 km.
• T-70 ātrums bija 42 km/h.
• Vidējais spiediens uz zemi bija 0,67 kg/cm 2 .

Modifikācija

T-70 sērijveida ražošana tika veikta divās versijās:

• Standarta T-70. Kaujas vienības svars bija 9,2 tonnas.
• T-70M cisterna bija transportlīdzeklis ar uzlabotu šasiju: ​​konstrukcijas izmaiņas skāra ceļa riteņus un kāpurķēdes. Ja T-70 kāpurķēžu platums bija 26 cm, tad tankā T-70M tas sasniedza 30 cm.Arī jaunajā versijā dizaineri pastiprināja vērpes stieņu balstiekārtas. T-70M masa pieauga līdz 9,8 tonnām Munīcijas krava paredzēta 70 šāvieniem no lielgabala.

Līdz 1943. gadam bija samontētas 8226 T-70 un T-70M vienības.

Kas izmantoja kaujas transportlīdzekļus?

Kaujas mašīnas T-70, T-70M un T-34 dienēja ar tanku brigādēm un jauktas organizācijas pulkiem. Katrai brigādei bija 32 T-34 un 21 T-70 (T-70M). Šīs brigādes darbojās atsevišķi vai varēja būt daļa no mehanizētā korpusa. tanku pulks bija 23 T-34 un 16 T-70. Pulki varētu būt daļa no mehanizētas brigādes vai pārstāvēt neatkarīgus militāros formējumus.

1944. gada pavasarī kaujas mašīnas T-70 tika izņemtas no Sarkanās armijas. Neskatoties uz to, dažas brigādes, pašpiedziņas artilērijas bataljoni un pulki izmantoja T-70 kā apmācības un vadības transportlīdzekļus. Bieži vien tos izmantoja motociklu vienību tanku vienību komplektēšanai. Tādējādi T-70 darbība netika apturēta 1944. gadā. Šis kaujas transportlīdzeklis joprojām bija diezgan pieprasīts līdz Lielā Tēvijas kara beigām.

Pirmās kaujas kristības

Dienvidrietumu frontes 21. armijas 4. tanku korpusam bija iespēja izmēģināt T-70 1942. gada jūnijā. Šis korpuss bija bruņots ar 145 kaujas bruņumašīnu vienībām. No tiem 30 T-70. Pēc pirmās kaujas kaujas visas šīs vienības tika iznīcinātas. To eksperti skaidroja gan ar zemo T-70 spēju izturēt ienaidnieka bruņumašīnas, gan ar nepilnīgo kaujas taktiku. Turpmākās cīņas parādīja, ka šim vieglajam tankam bija arī priekšrocības: tas bija maza izmēra un ļoti mobils.

1943. gada janvārī Voroņežas frontē ar T-70 palīdzību, kas devās taranēt Vērmahta bruņumašīnas, atklātā kaujā tika iznīcināti divi vācu tanki. Veiksmīga uzbrukuma rezultātā tika sagūstīts vācu komandieris un štāba priekšnieks, kas bija atbildīgs par 100. tanku bataljonu. īpašs mērķis ienaidnieks. Nākotnē līdzīgu paņēmienu izmantoja daudzas T-70 apkalpes. Šis padomju tanks veiksmīgi taranēja ne tikai automašīnas, bruņumašīnas un bruņutransportierus, bet arī Vērmahta tankus.

Veiksmīgās Lgovskas operācijas laikā 1943. gadā, izmantojot T-70, tika iznīcinātas 4 ienaidnieka bruņumašīnas, 32 cilvēki tika saņemti gūstā. T-70 zaudējumi netika reģistrēti.

Visam kaujas darbība Vislielākos zaudējumus T-70 tanki cieta Kurskas kaujas laikā 1943. gadā. Kaujā piedalījās 122 bruņutehnika. No 70 T-70 transportlīdzekļiem 35 vienības ienaidnieks izslēdza no darbības. 28 no tiem tika pilnībā iznīcināti.

Kādu valstu armijas izmantoja?

T-70 izmantoja ne tikai Sarkanās armijas vienības. 10 no šīm kaujas mašīnām tika nodotas Čehoslovākijas korpusam. 53 vienības izmantoja Polijas armija. Sagūstītos T-70 un T-70M izmantoja Vērmahts. Sagūstītie padomju tanki tika pārdēvēti par T-70(r). Tie tika piemēroti kājnieku divīzijas un policijas departamentiem. Izmantotas Vērmahta prettanku vienības šī tvertne kā velkamie 75 mm lielgabali.

Iekārtas stiprās un vājās puses

• Pateicoties lielajai mobilitātei, šis tanks bija ideāls kaujas transportlīdzeklis ienaidnieka vajāšanai.
• T-70 dzinēja darbība, atšķirībā no citām mazajām tvertnēm, bija pilnīgi klusa (atgādināja automašīnas skaņu). Šī tvertnes kvalitāte un mazais izmērs ļāva viņam nemanāmi pietuvoties ienaidniekam.
• Augsta apkalpes izdzīvošanas spēja tika nodrošināta, kad ienaidnieka šāviņi skāra T-70 tanku. Kaujas izmantošana ir parādījusi, ka tad, kad vācu artilērijas šāviņi trāpīja šim vieglajam tankam, tika samazināts aizdegšanās risks. Tas ir saistīts ar faktu, ka T-70 degvielas tvertņu atrašanās vieta bija īpašs nodalījums, ko slēdza bruņu starpsienas.
• Tā kā T-70 ir raksturīgs vienkāršs dizains, tā izstrāde nebija grūta. Varētu arī salabot uz lauka. Pat slikti apmācīti šoferi varēja vadīt šo tanku.

T-70 trūkumi ietver:

• Paaugstināta priekšējo (piedziņas) riteņu neaizsargātība.
• Tvertnei bija zems mērķa uguns ātrums. Tas saistīts ar to, ka apkalpē vienam cilvēkam kaujas laikā bija jābūt gan ložmetējam, gan iekrāvējam. Tā rezultātā 1943. gadā T-70 ražošana tika pārtraukta. Tās vietu ieņēma T-80 - vairāk uzlabots modelis: šī kaujas transportlīdzekļa tornis bija paredzēts diviem cilvēkiem. Transmisija, vadības bloki un citi T-80 indikatori bija līdzīgi T-70.

Lielā Tēvijas kara laikā vieglās tvertnes T-70 pierādīja savu augsto efektivitāti. Mūsdienās šīs kaujas mašīnas ir apskatāmas Krievijas un NVS valstu memoriālos un militārajos muzejos.

pieņemts, visi saprata, ka tas ir tikai pagaidu pasākums – viņa bruņas bija pārāk plānas, lai izturētu ienaidnieka tankus. Sākumā tika mēģināts modificēt T-60, uzstādot tam jaunu tornīti, bet tas eksperimentālā tvertne T-45 netika laists ražošanā nepietiekamas dzinēja jaudas dēļ.

Jaunā tvertne, kas tika nosaukta par GAZ-70, tika pabeigta 1941. gada beigās. Tā montāža noritēja ļoti lēni, un pirmais prototips tika pabeigts 1942. gada februārī. Sākumā tanks neizraisīja lielu entuziasmu - bruņu aizsardzības ziņā jaunais tanks nebija daudz pārāks par T-60, un tā kaujas jauda tika samazināta līdz minimumam, jo ​​vienam cilvēkam bija jāapvieno. iekrāvēja, ložmetēja un komandiera funkcijas. Drīz vien trūkumi tika novērsti, un T-70 tika salīdzināts ar T-34-76 priekšējās bruņās, kas bija nopietns sasniegums. Rezultātā tika nolemts tvertni nodot masveida ražošanā.

TTX T-70

Galvenā informācija

• Kaujas svars - 9,2 tonnas vai 9,8 tonnas (T-70M);
• Apkalpe - 2 cilvēki;
• Izdotais skaits - 8231 gab.

Izmēri

• Korpusa garums - 4285 mm;
• Korpusa platums - 2348 mm (2420 mm T-70M);
• Augstums - 2035 mm;
• Klīrenss - 300 mm.

Rezervēšana

• Bruņu veids - viendabīgi velmēti augstas cietības;
• Korpusa piere (augšā) - 35/61 ° mm / krusa;
• Korpusa piere (apakšā) - 45 / -30 ° mm / krusa un 15 / -81 ° mm / krusa T-70M;
• Korpusa dēlis - 15/0 ° mm / krusa;
• Korpusa padeve (augšā) - 15/76 ° mm / krusa;
• Korpusa padeve (apakšā) - 25 / −44 ° mm / krusa;
• Apakšējā daļa - 10 mm un 6 mm T-70M;
• Korpusa jumts - 10 mm;
• Pistoles apvalks — 50 + 15 mm/deg;
• Torņa sāns - 35/23 mm / krusa;
• Torņa jumts - 10 mm un 15 mm T-70M.

Bruņojums

• Pistoles kalibrs un marka ir 45 mm 20-K;
• Mucas garums - 46 kalibri;
• Ieroču munīcija - 90 (70 T-70M)
• Leņķi HV: –6…+20°;
• GN leņķi - 360°;
• Tēmekļi - TMFP vai TOP, mehāniskie;
• Ložmetējs - 7,62 mm DT.

Mobilitāte

• Dzinēja tips - divrindu 4-taktu 6-cilindru karburators;
• Dzinēja jauda - 2 × 70 zs;
• Šosejas ātrums - 42 km/h;
• Krosa ātrums - 20-25 km / h;
• Jaudas rezerve uz šosejas - 410-450;
• Jaudas rezerve nelīdzenā reljefā - 360 km (250 km T-70M);
• Īpatnējā jauda - 15,2 ZS / t (14,2 ZS / t T-70M);
• Balstiekārtas veids - individuāls vērpes stienis;
• Īpatnējais zemes spiediens - 0,7 kg / cm²;
• Kāpjamība - 34 °;
• Pārvarošā siena - 0,7 m;
• Šķērsojams grāvis - 1,7 m;
• Šķērsojams fords - 1,0 m.

T-70 fotoattēli

Modifikācijas

T-70 tika ražots divās versijās, kas atšķīrās ar šasijas dizainu:

• T-70, tanks, kas sver 9,2 tonnas un ar 90 patronām, kājnieku atbalsta tanka oriģinālā versija;
• T-70M ar paplašinātām kāpurķēdēm un ceļa riteņiem un pastiprinātām piekares vērpes stieņiem. Tā masa ir 9,8 tonnas un samazināta munīcijas krava 70 patronas.

T-70 pilnveidošana līdz T-70M nebija iespējama nesaderīgu konstrukcijas komponentu dēļ.

Pieredzējuši tanki

T-70 kļuva par pamatu daudziem izstrādes darbiem, kuros tika pētīta tanka bruņojuma nostiprināšana un ergonomikas uzlabošana.

• T-70 ar pistoli Sh-37. Tam bija neapmierinoša kaujas nodalījuma ergonomika, neskatoties uz pagarināto tornīti un ložmetēja neesamību;
• T-70 ar vairāk spēcīgs lielgabals BT-42 kalibrs 45 mm. Tanks veiksmīgi izturēja testus, taču līdz tam laikam T-70 ražošana tika pārtraukta un BT-42 lielgabalu tika nolemts uzstādīt jaunajam T-80;
• T-70 ar papildu vietu tornī iekrāvējam. Darbs pie šī eksperimentālā modeļa galu galā noveda pie T-80 tvertnes izveides, un T-70 nekad nebija aprīkots ar divu cilvēku torni;
• T-70-3, pretgaisa tanks. Bija pārveidots tornītis ar diviem smagie ložmetēji DShK. Kopā ar pretgaisa T-90 viņš piedalījās testos, kurus neizturēja nesabalansētas ieroča uzstādīšanas dēļ;
• T-90 - pretgaisa tanks uz T-70M bāzes ar DShK ložmetēji. Izturēja salīdzinošos testus ar T-70-3, taču bija vairāki trūkumi. Tie bija jālikvidē, taču viņiem nebija laika to izdarīt - mainījās prasības šādu mašīnu veiktspējas īpašībām, un darbs pie T-90 tika slēgts.

Pieteikums

T-70 aktīvi izmantoja daudzās Sarkanās armijas divīzijās un vienībās kopā ar citiem tankiem, visbiežāk ar T-34. Ugunskristībasšie tanki tika saņemti 1942. gada vasarā, kaujās Dienvidrietumu virzienā, un tieši tad atklājās to ievainojamība.

Tomēr T-70 bija arī priekšrocības – piemēram, tie bija ideāli piemēroti atkāpjošos ienaidnieku vajāšanai, un 1943. gadā šis uzdevums kļuva ļoti aktuāls. Turklāt T-70 bija uzticams šasijas un spēkstacija, kas ļāva veikt gājienus lielākos attālumos nekā T-34 varēja. Pluss bija arī mašīnas relatīvais klusums.

Pats labākais, ka T-70 sevi parādīja Kurskas kaujā. Neskatoties uz to, ka "septiņdesmitie" tika satriekti diezgan viegli, tiem bija daudz mazāks neatgriezenisku zaudējumu procents, salīdzinot ar labāk bruņotajiem T-34.

T-70 efektivitāte ir ļoti augsta liela ietekme apkalpes zināšanas par tanka īpašībām nodrošināja – patiešām spējīgās rokās tas kļuva par milzīgu spēku. Piemēram, 1943. gada jūlijā kaujās par Pokrovkas ciemu viens T-70 spēja izsist vienu Panther un trīs vidējos vācu tankus. Un 1943. gada augustā bija vēl viens unikāls gadījums. T-70 izdevās panākt atkāpjošos ienaidnieka tanku un nokļūt mirušajā zonā, savukārt apkalpes komandieris uzlēca uz ienaidnieka tanka bruņām un iemeta granātu atvērtajā lūkā. Tātad padomju karaspēks saņēma gandrīz vācu tanks, ko pēc tam izmantoja kaujās.

1944. gadā viens T-70 spēja izsist divas Panthers, kas bija īsts sasniegums.

T-70 darbība faktiski beidzās uzreiz pēc kara, lai gan 1946. gada janvārī Sarkanajā armijā vēl bija 1502 T-70.

tvertnes atmiņa

T-70 abās modifikācijās tiek prezentēts daudzos muzejos visā pasaulē - Krievijā, bijušās PSRS valstīs un pat tanku muzejā Parolas pilsētā Somijā. Arī T-70 pieminekļu veidā ir uzstādīts daudzās Krievijas pilsētās, kā arī Ukrainā un Baltkrievijā.

Dizains un ražošana

Jau 1941. gada oktobrī kļuva skaidrs, ka jauns viegls tanks T-60, kura sērijveida ražošana sākās mēnesi agrāk, kaujas laukā ir gandrīz bezjēdzīgs. Viņa bruņās viegli iekļuva visi Vērmahta prettanku ieroči, un viņa paša ieroči bija pārāk vāji, lai tiktu galā ar ienaidnieka tankiem. Abus nostiprināt bez principiālas konstrukcijas izmaiņām nebija iespējams. Dzinējs un ātrumkārba jau bija pārslogoti. Kaujas transportlīdzekļa masas palielināšanās, kas ir neizbēgama, palielinoties bruņām un bruņojumam, vienkārši novestu pie šo vienību kļūmes. Bija vajadzīgs cits risinājums.

1941. gada septembrī Rūpnīcas Nr.37 projektēšanas birojs, tolaik T-60 ražošanas līderis, piedāvāja tā modernizācijas variantu, kas saņēma T-45 indeksu. Faktiski tas joprojām bija tas pats T-60, bet ar jaunu tornīti, kurā tika uzstādīts 45 mm lielgabals. Šajā transportlīdzeklī bija paredzēts izmantot jaunu 100 ZS ZIS-60 dzinēju, kas ļautu palielināt tanka frontālo bruņu biezumu līdz 35–45 mm. Tomēr ZIS rūpnīca nevarēja apgūt dzinēja ražošanu evakuācijas dēļ no Maskavas uz Urāliem, uz Miass pilsētu. Mēģinājums uzstādīt ZIS-16 dzinēju ar 86 ZS jaudu situāciju neglāba. Ar tās attīstību ne viss gāja gludi, un laiks negaidīja.

Paralēli rūpnīcai Nr.37 Gorkijas automobiļu rūpnīcā tika uzsākts darbs pie jaunas vieglās tvertnes izveides. Šādā notikumu attīstībā nebija nekas neparasts - šim uzņēmumam jau bija pieredze bruņumašīnu ražošanā, kas nodarbojas ar sērijveida ražošana tanketes T-27 un mazie amfībijas tanki T-37A pagājušā gadsimta 30. gados. Šeit tika izstrādāti un izgatavoti arī vairāki bruņumašīnu prototipi. 1941. gada septembrī rūpnīca saņēma uzdevumu organizēt vieglā tanka T-60 masveida ražošanu, kam tika izveidots atsevišķs strukturālo apakšnodaļu cisternu ražošana un atbilstošais projektēšanas birojs. Septembra pirmajās dienās galvenais dizainers rūpnīca Nr.37 N.A. Astrovs ar savu spēku no Maskavas uz Gorkiju nogādāja tanka T-60 prototipu, kas kā standarts bija paredzēts GAZ. Sems N.A. Arī Astrovs tika atstāts GAZ, lai palīdzētu organizēt tanku ražošanu.

Tas bija Astrovs, kurš Sarkanās armijas GABTU iepazīstināja ar jauna vieglā tanka projektu ar pastiprinātām bruņām un ieročiem, kas izveidots uz T-60 bāzes. Kā šīs mašīnas spēkstacijai bija paredzēts izmantot pāris GAZ-202 automašīnu dzinējus. Divu spēka agregātu prototipi, kas saņēma GAZ-203 indeksu, tika izgatavoti līdz novembra beigām. Tomēr jau pirmajos dzirksteļu testos pēc 6–10 darba stundām otro dzinēju kloķvārpstas sāka lūzt, un tikai pateicoties konstruktoru pūlēm A.A. vadībā. Lipgartam izdevās panākt dvīņu spēka agregāta resursus līdz nepieciešamajām 100 stundām. Jaunās tvertnes projektēšana GAZ Dizaina birojā sākās 1941. gada oktobra beigās. Tas tika veikts ļoti ātri, izmantojot automobiļu rūpniecībā pieņemto paņēmienu, kas neparasts tanku dizaineriem. Vispārīgi uzskati kaujas mašīnas tika uzzīmētas pilnā izmērā uz īpašām alumīnija plāksnēm ar izmēriem 7 × 3 m, krāsotas ar baltu emalju un sadalītas kvadrātos ar izmēriem 200 × 200 mm. Lai samazinātu zīmēšanas laukumu un uzlabotu tā precizitāti par galvenais skats– garengriezums – tika uzklāts plāns, kā arī pilnie un daļējie šķērsgriezumi. Rasējumi tika izgatavoti pēc iespējas detalizētāk, un tajos bija iekļautas visas mašīnas iekšējā un ārējā aprīkojuma sastāvdaļas un daļas. Šie rasējumi vēlāk kalpoja par pamatu kontrolei prototipa un pat visas pirmās mašīnu sērijas montāžas laikā.

1941. gada decembra beigās tankam, kas saņēma rūpnīcas apzīmējumu GAZ-70, tika metināts bruņu korpuss un atliets V. Dedkova projektēts tornītis. Līdz ar atlējumu tika izstrādāta arī metinātā torņa versija. Tanka montāža sākās 1942. gada janvārī un vairāku iemeslu dēļ noritēja diezgan lēni. Tas tika pabeigts tikai 14. februārī, pēc tam tanks tika nosūtīts uz Maskavu, kur tas tika parādīts GABTU pārstāvjiem. Militāristi neizraisīja lielu entuziasmu par jauno automašīnu. Bruņu aizsardzības ziņā tanks bija tikai nedaudz pārāks par T-60, un nomināli palielinājās, pateicoties 45 mm lielgabala uzstādīšanai, ieroču jauda tika izlīdzināta, tornī ievietojot vienu cilvēku, visu amatu meistars - komandieris, ložmetējs un iekrāvējs. Tomēr N.A. Astrovs apsolīja īsākais laiks labot trūkumus.

Diezgan ātri bija iespējams palielināt bruņas, palielinot apakšējās priekšējās korpusa plāksnes biezumu līdz 45 mm, bet augšējās - līdz 35 mm. Rezultātā ar GKO 1942. gada 6. marta dekrētu jauno kaujas transportlīdzekli pieņēma Sarkanā armija ar simbolu T-70. Divas dienas vēlāk parādījās GKO dekrēts par tvertnes ražošanu, saskaņā ar kuru rūpnīcas Nr.37 un Nr.38 tika iesaistītas tās ražošanā no aprīļa. Taču realitāte neļāva šos plānus pilnībā realizēt. Tā, piemēram, jaunajai tvertnei bija nepieciešams divreiz vairāk dzinēju nekā T-60. Nebija iespējams izveidot lieta torņa ražošanu, un GAZ nācās steigšus nodrošināt citām ražotnēm metinātā torņa dokumentāciju. Rezultātā aprīļa plānu T-70 ražošanai izpildīja tikai GAZ, kas samontēja 50 transportlīdzekļus. 38. rūpnīcai Kirovā izdevās saražot tikai septiņas tvertnes, un rūpnīcai Nr. 37 tās neizdevās samontēt ne līdz aprīlim, ne vēlāk.

Izkārtojums un ierīce

Jaunās mašīnas izkārtojums būtiski neatšķīrās no tanka T-60. Vadītājs atradās korpusa priekšgalā kreisajā pusē. Rotējošajā tornī, kas arī tika pārvietots uz sānu pusi, atradās tanka komandieris. Korpusa vidusdaļā gar labo bortu uz kopēja rāmja tika uzstādīti divi dzinēji sērijveidā, kas veidoja vienu spēka agregātu. Transmisija un piedziņas riteņi atradās priekšā.

Tankas korpuss tika metināts no velmētām bruņu plāksnēm 6, 10, 15, 25, 35 un 45 mm biezumā. Metinātās šuves tika pastiprinātas ar kniedēšanu. Priekšējās un pakaļgala korpusa loksnēm bija racionāli slīpuma leņķi. Augšējā frontālajā loksnē bija vadītāja lūka, kuras vākā pirmo izlaidumu tvertnēm bija skata atvere ar tripleksu, un pēc tam tika uzstādīta rotācijas periskopa novērošanas iekārta.

Metinātais slīpētais tornis, kas izgatavots no 35 mm biezām bruņu plāksnēm, tika uzstādīts uz lodīšu gultņa korpusa vidusdaļā, un tam bija nošķeltas piramīdas forma. Torņa sienu metinātie savienojumi tika pastiprināti ar bruņu stūriem. Priekšējā daļā bija atlieta maska ​​ar spraugām pistoles, ložmetēja un tēmēekļa uzstādīšanai. Torņa jumtā tika izgatavota ieejas lūka tanka komandierim. Bruņu lūkas vākā tika uzstādīta periskopiskā spoguļa novērošanas iekārta, kas komandierim nodrošināja apļveida skatu. Turklāt vākam bija lūka karoga signalizācijai.

Uz tanka T-70 tika uzstādīts 45 mm tanka pistoles mod. 1938. gads un pa kreisi no tā - koaksiālais DT ložmetējs. Tanka komandiera ērtībām lielgabals tika pārvietots pa labi no torņa gareniskās ass. Pistoles stobra garums bija 46 kalibri, ugunslīnijas augstums bija 1540 mm. Dvīņu instalācijas orientēšanas leņķi gar vertikāli bija no -6° līdz +20°. Šaušanai tika izmantoti tēmēkli: teleskopiskais TMFP (dažiem tankiem tika uzstādīts TOP tēmēklis) un rezerves tēmēklis. Redzes diapazonsšaušana bija 3600 m, maksimālais - 4800 m. Izmantojot mehānisko tēmēkli, bija iespējama tikai tieša šaušana attālumā, kas nepārsniedz 1000 m. Ieroča šaušanas ātrums bija 12 patronas minūtē. Pārnesuma mehānisms torņa pagriešanai tika uzstādīts pa kreisi no komandiera, bet dvīņu instalācijas skrūvju pacelšanas mehānisms tika uzstādīts pa labi. Pistoles sprūda mehānisms bija kāja, pistole tika nolaista, nospiežot labo pedāli, bet ložmetējs - nospiežot kreiso. Munīcija ietvēra 90 šāvienus ar bruņu caurduršanas un sadrumstalotām lādiņiem lielgabalam (no kuriem 20 šāvieni atradās veikalā) un 945 šāvienus DT ložmetējam (15 diski). sākuma ātrums bruņu caururbjošais šāviņš, kas sver 1,42 kg, bija 760 m / s, sadrumstalotība ar svaru 2,13 kg - 335 m / s. Pēc bruņas caururbjošā šāviņa izšaušanas patronas korpuss tika izmests automātiski. Izšaujot ar sadrumstalotības lādiņu, pistoles īsākā atsitiena garuma dēļ tika atvērts aizvars un manuāli izņemts patronas korpuss.

Elektrostacija GAZ-203 (70-6000) sastāvēja no diviem četrtaktu 6 cilindru karburatora dzinējiem GAZ-202 (GAZ 70-6004 - priekšā un GAZ 70-6005 - aizmugurē) ar kopējo jaudu 140 ZS. Dzinēju kloķvārpstas tika savienotas ar sakabi ar elastīgām buksēm. Priekšējā dzinēja spararata karteris ar stieni savienots ar labo bortu, lai novērstu spēka agregāta sānu vibrācijas. Katra dzinēja akumulatora aizdedzes sistēma, eļļošanas sistēma un degvielas (izņemot tvertnes) sistēma bija neatkarīgas. Divas gāzes tvertnes ar kopējo ietilpību 440 litri atradās korpusa aizmugurējā nodalījuma kreisajā pusē nodalījumā, kas izolēts ar bruņu starpsienām.

Transmisija sastāvēja no divu disku puscentrbēdzes galvenā sausās berzes sajūga (ferrodo tērauds), četrpakāpju automobiļu tipa pārnesumkārbas (4 + 1), galvenā pārnesuma ar konusveida zobratu, diviem sānu sajūgiem ar lentveida bremzēm un divi vienkārši vienas rindas gala piedziņas. Galvenais sajūgs un pārnesumkārba tika salikti no detaļām, kas aizgūtas no kravas automašīnas ZIS-5.

Tvertnes piedziņas bloka sastāvā vienai pusei bija piedziņas ritenis ar noņemamu laternas pārnesumu, pieci vienpusēji ar gumiju pārklāti ceļa riteņi un trīs pilnībā metāla atbalsta veltņi, stūre ar kloķa sliedes spriegošanas mehānismu un maza- saite kāpurķēde ar 91 celiņiem. Vadītāja riteņa un sliedes veltņa dizains tika apvienots. Lietā sliežu ceļa platums bija 260 mm. Piekare - individuāla vērpes stienis.

Komandiera tanki bija aprīkoti ar 9R vai 12RT radiostaciju, kas atrodas tornī, un iekšējo TPU-2F domofonu. Līnijas tvertnes bija aprīkotas ar gaismas signalizācijas ierīci iekšējai komunikācijai starp komandieri un vadītāju un iekšējo domofonu TPU-2.

Ražošanas laikā tvertnes masa palielinājās no 9,2 līdz 9,8 tonnām, un kreisēšanas diapazons uz šosejas samazinājās no 360 līdz 320 km.

1942. gada oktobra sākumā GAZ un kopš novembra rūpnīca Nr.38 pārgāja uz T-70M tanku ar uzlabotu šasiju ražošanu. Tika noteikts piedziņas riteņu piekares un zobratu loku platums (no 260 līdz 300 mm) un kāpurķēžu slīpums, kāpurķēžu rullīšu platums, kā arī vērpes stieņu diametrs (no 33,5 līdz 36 mm). palielināts Kāpurķēžu skaits tika samazināts no 91 uz 80 gab. Turklāt ir pastiprināti atbalsta rullīši, apturēšanas bremzes un gala piedziņas. Tvertnes masa palielinājās līdz 10 tonnām, un kreisēšanas attālums pa šoseju samazinājās līdz 250 m. Ieroču munīcija tika samazināta līdz 70 šāvieniem.

No 1942. gada decembra beigām rūpnīca Nr.38 pārtrauca tvertņu ražošanu un pārgāja uz tvertņu ražošanu. pašgājējas vienības SU-76. Rezultātā, sākot no 1943. gada, vieglos tankus Sarkanajai armijai ražoja tikai GAZ. Tajā pašā laikā 1943. gada otrajā pusē atbrīvošanu pavadīja lielas grūtības. No 5. līdz 14. jūnijam rūpnīcai uzbruka vācu lidmašīnas. Gorkijas Avtozavodskas rajonā tika nomestas 2170 bumbas, no kurām 1540 tika nomestas tieši rūpnīcas teritorijā. Vairāk nekā 50 ēkas un būves tika pilnībā iznīcinātas vai smagi bojātas. Īpaši nopietni tika bojātas šasijas darbnīcas, riteņu, montāžas un termo Nr. 2, galvenais konveijers, lokomotīvju depo un daudzas citas rūpnīcas darbnīcas. Rezultātā nācās pārtraukt BA-64 bruņumašīnu un automašīnu ražošanu. Tomēr cisternu ražošana neapstājās, kaut gan nedaudz samazinājās - tikai augustā izdevās bloķēt maija ražošanas apjomu. Bet vieglās tvertnes vecums jau bija izmērīts - 1943. gada 28. augustā tika izdots GKO dekrēts, saskaņā ar kuru no tā paša gada 1. oktobra GAZ pārgāja uz pašpiedziņas lielgabalu SU-76M ražošanu. Kopumā 1942.-1943.gadā tika saražoti 8226 T-70 un T-70M modifikāciju tanki.

Viegls tanks T-70 kaujās

Vieglā tanka T-70 un tā uzlabotā versija T-70M kopā ar vidējo tanku T-34 kalpoja ar tanku brigādēm un tā sauktās jauktās organizācijas pulkiem. Brigādē bija 32 tanki T-34 un 21 tanks T-70. Šādas brigādes varēja būt gan tanku un mehanizētā korpusa sastāvā, gan arī atsevišķi.Tanku pulks bija bruņots ar 23 T-34 un 16 T-70. Tajā pašā laikā pulki varētu būt daļa no mehanizētajām brigādēm vai būt atsevišķi. Līdz 1944. gada pavasarim vieglos tankus T-70 izraidīja no štatiem. tanku vienības Sarkanā armija. Tomēr dažās brigādēs tos turpināja izmantot diezgan ilgu laiku. Turklāt daži šāda veida tanki tika izmantoti pašpiedziņas artilērijas bataljonos, pulkos un SU-76 brigādēs kā komandmašīnas. Bieži tie bija aprīkoti tanku vienības motociklu daļās. Tanki T-70 un T-70M piedalījās cīņās līdz Lielās beigām Tēvijas karš

Tanki T-70 saņēma ugunskristību kaujās Dienvidrietumu virzienā 1942. gada jūnijā-jūlijā un cieta nopietnus zaudējumus. Jau pirmajās kaujās atklājās jauno vieglo tanku zemās kaujas īpašības, kuru bruņojums neļāva cīnīties ar vācu vidējiem tankiem (vieglo kaujas mašīnu īpatsvars Vērmahtā strauji saruka), un bruņu aizsardzība bija nepietiekama, kad izmanto kā tankus tiešam kājnieku atbalstam. Turklāt tikai divu tankkuģu klātbūtne apkalpē, no kuriem viens bija ārkārtīgi pārslogots ar daudziem pienākumiem, kā arī sakaru aprīkojuma trūkums kaujas transportlīdzekļos, padarīja to izmantošanu vienību sastāvā ārkārtīgi sarežģītu un izraisīja palielinājumu. zaudējumiem.

Tika likts pēdējais punkts šo tanku kaujas karjerā Kurskas kauja- spēja izdzīvot, nemaz nerunājot par iznākšanu, atklātā cīņā ar jauniem vācu smagajiem tankiem T-70 bija tuvu nullei. Tajā pašā laikā karaspēks atzīmēja arī "septiņdesmito" pozitīvos nopelnus. Pēc dažu tanku komandieru domām, T-70 bija vispiemērotākais ienaidnieka, kas atkāpjas, vajāšanai, kas kļuva aktuāls 1943. gadā. T-70 spēkstacijas un šasijas uzticamība bija augstāka nekā T-34, kas ļāva veikt ilgus gājienus. "Septiņdesmitais" bija kluss, kas atkal krasi atšķīrās no rūkojošā dzinēja un "trīsdesmit četru" grabošā ar kāpurķēdēm, ko, piemēram, naktī varēja dzirdēt 1,5 km garumā.

Sadursmēs ar ienaidnieka tankiem T-70 ekipāžām bija jāparāda atjautības brīnumi. Daudz kas bija atkarīgs arī no ekipāžas zināšanām par sava auto īpašībām, priekšrocībām un trūkumiem. Prasmīgu tankistu rokās T-70 bija milzīgs ierocis, piemēram, 1943. gada 6. jūlijā kaujās par Pokrovkas ciemu Obojanas virzienā tanka T-70 apkalpe no 49. gvardes. Tanku brigāde, ko vada leitnants B.V. Pavlovičam izdevās izsist trīs vidējos vācu tankus un vienu Panteru!

Pilnīgi izņēmuma gadījums notika 1943. gada 21. augustā 178. gadā tanku brigāde. Atvairot ienaidnieka pretuzbrukumu, tanka T-70 komandieris leitnants A.L. Dmitrienko pamanīja atkāpšanos no vācu tanka. Panācis ienaidnieku, leitnants pavēlēja savam šoferim pārvietoties viņam blakus (acīmredzot "mirušajā zonā"). Varēja šaut no tuva attāluma, taču, redzot, ka lūka vācu tanka tornī ir atvērta (vācu tankisti gandrīz vienmēr devās kaujā ar atvērtām torņa lūkām), Dmitrienko izkāpa no T-70, uzlēca uz ienaidnieka transportlīdzekļa bruņas un iemeta lūkā granātu. Vācu tanka ekipāža tika iznīcināta, un pats tanks tika aizvilkts uz mūsu vietu un pēc neliela remonta tika izmantots kaujās.

Tanki T-70 Lielā Tēvijas kara kaujās
Tanks T-70M Verkhnyaya Pyshma militārajā muzejā

. Pēc raksturlielumu kombinācijas tieši padomju tanks T-70 ir labākais vieglajā kategorijā. Dažreiz T-50 tiek dota plaukstas dēļ, bet, ņemot vērā to, ka to izlaidums bija tikai 7 desmiti (dizaina sarežģītība), salīdzinot ar T-70, vairāk nekā 8000 gabalu, otrs lielākais rezultāts ir tikai otrais. Kuram te interesē =>> , atpakaļ uz 41 gada beigām.
Jau 1941. gada oktobra beigās N.A. Astrovs GAZ Dizaina un eksperimentālajā nodaļā (KEO) sāka izstrādāt jaunu vieglu tanku, kas bruņots ar 45 mm lielgabalu. Tā dizains iekļauts maksimālā pakāpe izmantojiet T-60 komponentus un mezglus, pēc iespējas vairāk izlasiet montāžu, izmantojot automobiļu sastāvdaļas un komponentus. Bija pilnīgi acīmredzams, ka bez būtiskas dzinēju rūpnīcas jaudas palielināšanas vieglo tanku tālāka attīstība bija praktiski neiespējama. Taču 1941. gadā sērijveidā ražota dzinēja jaudas palielināšana, piespiežot to, šķita grūts uzdevums, izņemot ilgtermiņā.

Alabino T-70 atvēršana tanku biatlons foto 2013

Problēmu vajadzēja atrisināt reālāk, izveidojot divas autonomas piedziņas no diviem dzinējiem ar ātrumkārbu, katrs savam sliežu ceļam. Noteikti taisnvirziena kustība vajadzēja tikai savienot dzinējus savā starpā caur berzes sajūgiem. Bet tad nebija visaptverošu testu, un šādas shēmas slēptais trūkums atklājās vēlāk.
Pēc četriem neveiksmīgiem mēģinājumiem uzstādīt divus N.A. Astrovs ierosināja sērijveida tiešu dzinēju savienojumu "vienā failā", nododot aizmugurējā dzinēja attīstīto jaudu caur savienojumu uz priekšējā darba dzinēja kloķvārpstas kātu. Un šāda “dzirkstelīte”, kas sastāvēja no diviem GAZ-M1 dzinējiem, tika radīta rūpnīcā Nr.37 kara priekšvakarā.

Tvertnes T-70 spēka agregāts GAZ-203 sastāvēja no diviem GAZ-202 dzinējiem (GAZ-70-6004 priekšā un GAZ-70-6005 aizmugurē)

Tagad, novembrī, tika izgatavota pirmā divu GAZ-11 dzinēju savienotā bloka versija no metāla un novietota uz stenda. Drīz vien kļuva skaidrs, ka liela nozīme bija gumijas "mucu" stingrumam elastīgajā sakabē, kas savienoja dzinējus. Neuzticoties instrumentiem, stinguma (elastības) izvēli veica pats galvenais dizaineris - Lipgarts, novērtējot gumijas stingrību, iespiežot tajā nagus. Pārāk mīkstas gumijas lentes ļāva spēcīgi ietekmēt dzinēju savienojumu, savukārt pārāk cietās gumijas lentes izraisīja dzinēju galveno gultņu pārslodzi. Mēs meklējām vidu. Konstatēja, ka savstarpēja vienošanās kloķvārpstām nav nekādas nozīmes.

Īss vieglās tvertnes T-70 konstrukcijas apraksts

4 ātrumu pārnesumkārbas uzticamība izrādījās nepietiekama, bija nepieciešams to nomainīt pret ZIS-5 pārnesumkārbu, izgatavojot jaunu izejas vārpstu un mainot pārnesumu sviru. Šajā kastē bija četri pārnesumi uz priekšu un viens atpakaļgaitas pārnesums. Uzlabots gan dzesēšanas sistēmas ventilators, gan tā piedziņa – ķīļsiksnas vietā ieviesta zobratu piedziņa.
Tajā pašā laikā tika izstrādāts rāmis, uz kura tika uzstādīts viss spēka agregāts, kas tika uzstādīts tvertnes korpusā uz gumijas spilveniem. GAZ-203 spēka agregāts sastāvēja no diviem GAZ-202 dzinējiem (GAZ-70-6004 priekšā un GAZ-70-6005 aizmugurē) ar kopējo jaudu 140 ZS. Galvenais berzes sajūgs ir divu disku, daļēji centrbēdzes veids.

Polsterēts septiņdesmit, ielu cīņas par Staļingradu 1942. gadā

No barošanas bloka meklējiet jaunu konstruktīvi risinājumi izplatīties uz visu transmisiju un pēc tam uz šasiju. Tvertnes šasijas kāpurķēžu rullīšu skaits tika palielināts līdz pieciem katrā pusē.
Korpusa konfigurācija ir būtiski mainījusies. Augšējā frontālā loksne ar 35 mm biezumu tika iestatīta 60 grādu leņķī. Apakšējā frontālā loksne bija 45 mm bieza. Augšējā loksnē atradās vadītāja lūka ar bruņotu (uzlokāmu) vāku, kas aprīkots ar apskates ierīci (ar spraugu, kas slēgta ar tripleksu pirmās izlaiduma mašīnām). Apakšējā daļā labajā pusē, tāpat kā T-60, tika izveidota lūka, lai piekļūtu transmisijas galvenajam pārnesumam.

Vieglo tanku T-70 kolonna Krasnoje Selo nomalē

Vienšķautņainā tornī ar bruņu biezumu 35 mm (salīdzinājumam - T-34 ir par 10 mm biezāks) 45 mm tanka pistoles mod. 1932-1938 ar vertikāliem ķīļveida vārtiem. Ar lielgabalu tika savienots 7,62 mm DT ložmetējs. Vertikālie tēmēšanas leņķi - no -6° līdz +20". Tiešā uguns diapazons bija 3600 m, maksimālais - 4800 m. tas atradās pa kreisi, bet pacelšanas mehānisms - pa labi no komandiera. Tēmekļi - teleskopiski vai periskopiski ( daļēji), kā arī mehāniskās.Torņa jumtā bija ieejas lūka komandierim.Bruņotajā vāciņā tika uzstādīta periskopiska apskates ierīce visapkārt skatīšanai.
Lielais spēka agregāta garums un masa, pastiprinātas citu sistēmu sastāvdaļas un mezgli, kā arī jaudīgāka bruņu aizsardzība izraisīja pirmo izlaidumu tanku kaujas svara palielināšanos (salīdzinājumā ar T-60) līdz 9,2 tonnām. (vēlāk - līdz 9,8 tonnām) .

Vienoti 45 mm lādiņi 20 K tanka lielgabalam
No kreisās puses uz labo 1. UBR-243P ar BR-240P subkalibra bruņu caururbjošu šāviņu
2. UBR-243SP ar cietu bruņas caururbjošu šāviņu BR-240SP
3. UBZR-243 ar bruņas caururbjošu aizdedzes lādiņu BZR-240
4. UO-243 s sadrumstalotības granāta O-243
5. USCH-243 ar buckshot Sch-240

Tādējādi būtiski modernizētais T-70, kas tika iecerēts 1941. gada oktobrī, parametru ziņā pietuvojās tankam T-50. 1942. gada janvārī bija gatavs pirmais prototips. Iekārtas vadošais inženieris bija V.A. Dedkovs. Pēc konstatēto trūkumu novēršanas jauns modelis tika nodots ražošanā GAZ un Nr.38 rūpnīcās (Kirovā).
Kopš 1942. gada septembra tika uzsākta uzlabotā T-70M ražošana ar pastiprinātu šasiju (rullīšu un kāpurķēžu platums utt.), kā arī ar palielinātu frontālās bruņu biezumu (līdz 45 mm, ka ir, frontālās bruņas kļuva līdzīgas trīsdesmit četrām). Kaujas svars bija 10 tonnas.Ar spēkstacijas jaudu 140 ZS. tā maksimālais ātrums sasniedza 45 km/h. Aizstāts ar 12 voltu borta sistēmu, sākotnēji tika izmantots 6 volti.

Labākās otrā pasaules kara vieglās tvertnes T-70 foto un T-70M tika samontēti līdz 1943. gada vidum. Visa darbnīca tika atstāta 8,3 tūkstoši šādu mašīnu.
T-70 dizaina izstrādei un turpmākai tā uzlabošanai 1943. gadā N.A. Astrovs, A.A. Lipgarts, V.A. Dedkovam un citiem GAZ dizaineriem tika piešķirta Staļina balvas II pakāpe.

T-70 ar nosēšanos uz bruņām Staļingradas frontē

T-90 tanks, kas tika izveidots N.A. vadībā. Astrov no 1942. gada septembra līdz oktobrim varētu tikt uzskatīts par mobilu līdzekli mērķtiecīgas ložmetēju apšaudes veikšanai uz zemes un gaisa (pretgaisa) mērķiem, kas darbojas ciešā sadarbībā ar citiem vieglajiem tankiem.

gaismas tvertne t 90 foto

Uz tvertnes, kas izgatavota uz T-70M bāzes, viņi uzstādīja no augšas atvērtu tornīti un novirzīja uz sānu pusi, bruņotu ar koaksiālajiem 12,7 mm DShKT ložmetējiem. Bruņu jumta neesamība astoņstūra tornī, kas izgatavots no 35 mm velmētām bruņām, nodrošināja brīvu gaisa mērķu novērošanu un apšaudes uz tiem. No augšas to varēja aizvērt ar brezenta tentu.
Ložmetēja tēmēšanas leņķi bija no -6° līdz +85°. lietots sarkano punktu tēmēklis pretgaisa uguns un teleskopiskajam - zemes mērķiem. Redzamības diapazons bija 3500 m, maksimālais - līdz 7000 m.
Vismodernākā saimes vieglā tanka T-80 .
1942. gada otrajā pusē - 1943. gada pirmajā pusē T-70M uzlabošanas darbi tika veikti vairākos virzienos. Tātad bija lējuma un pēc tam dubultā metināta torņa konstrukcijas, kas ļāva atbrīvot tanka komandieri no ložmetēja funkcijām. Apkalpes skaits palielinājās līdz 3 cilvēkiem. Torņa apjoma palielināšanai bija nepieciešams ieviest papildu apskates ierīces. Pa kreisi no pistoles atradās ložmetējs, pa labi - komandieris-lādētājs. Uz torņa jumta virs komandiera sēdekļa atradās fiksēts komandiera kupols ar ieejas lūku, aizvērts ar vāku, aprīkots ar periskopu visapkārt skata ierīci. Virs šāvēja vietas tika izgatavota lūka, kas arī bija aizvērta ar veramu vāku. Viņa priekšā atradās periskopa apskates ierīce un kolimatora tēmēklis ar salokāmām bruņām. Ložmetēja tēmēkļi palika tādi paši kā T-70.
Turklāt kolimatora tēmēklis tika izmantots, lai šautu uz gaisa mērķiem vai ēku augšējos stāvos.
Metinātais tornis tika izgatavots daudzšķautņains, ar palielinātiem priekšējo lokšņu slīpuma leņķiem ar biezumu 45 mm. Pie torņa sāniem tika piemetinātas margas.
45 mm pistoles mod. pacēluma leņķi. 1938 svārstījās no -8e līdz +65°. DT ložmetējs tika savienots pārī ar lielgabalu. Tiešās uguns attālums sasniedza 3600 m, maksimālais - 6000 m. Ieroču munīcija sastāvēja no 94 šāvieniem.
Tvertnē tika izmantots palielinātas jaudas spēka agregāts. Piespiedu 6 cilindru GAZ-80 dzinēji attīstīja 85 ZS jaudu. visi. Starts tika veikts vai nu ar divu elektrisko starteru palīdzību, vai ar manuālo kloķi. Korpusa bruņu aizsardzība tika nostiprināta, nomainot sānu bruņu plāksnes 15 mm biezumā pret 25 mm loksnēm. Rezultātā cīņas svars pieauga līdz 11,6 tonnām.
Tvertne tika pieņemta ražošanai kā T-80 Mitišču rūpnīcā #40. Pēc 81 automašīnas izlaišanas to ražošana tika pārtraukta.

Tiltagalva pie Peskovatkas.Tanks T-70 un Sd.Kfz.250. 3. motorizētās divīzijas foto 1942. gada augusts

Labākā Otrā pasaules kara vieglā tanka fotogrāfija T-70 kaujas laukos .

T-70 saimes vieglo tanku izmantošanas apkarošana. Lielākā daļa transportlīdzekļu nokļuva dienvidrietumu virzienā, kur cieta lielus zaudējumus. Un kādi tanku formējumi tos tajā gadā nenesa. Aplēses par kaujas aktivitātēm atšķiras tieši pretēji. Kāds sūdzas par vājām bruņām, kāds par vājiem ieročiem. Lai gan 45 mm tanka lielgabals 20K arr. 1932. gada bija pilnīgi pietiekami 1942, viņa varēja veiksmīgi cīnīties ar visu veidu Vērmahta tankiem attālumā līdz 500 m. Progresīvākas un Panther sāka ražot 43. gadā, kad tiekoties ar kuriem septiņdesmito izredzes bija vienādas ar nulli. Bet ar šiem smagsvariem nepietika pat 43.vietā. Tā laika Sarkanās armijas tanku pulks sastāvēja no 23 T-34 un 16 T-70 vai 70M.

Tanks T-70 ar karaspēku uz klāja, fonā un iznīcināts Pz.KpfwIV

Kādu iemeslu dēļ jaunāko modifikāciju vācu tanki vienmēr tiek salīdzināti, un, protams, tiešā veidā tanku kauja. Faktiski tanku izsišana gandrīz vienmēr tika uzticēta prettanku artilērijai. Un tiešam salīdzinājumam ne viss ir tik skumji priekš T-70, par PzKpfw I ar ložmetēja bruņojumu un 5 tonnas svero ar santīmu, pieticīgi klusēsim (ložu necaurlaidīgas bruņas, un pat tad tas ne vienmēr piepildījās tās funkcijas). Tālāk seko mūsu klasesbiedrs, 9 tonnas smagais PzKpfw II ar automātisku 20 mm lielgabalu, gandrīz tādu pašu kā mūsu T-60 (42. gadā ražošana tika ierobežota tikai vāju ieroču dēļ). Tad iet grūtāk vidējs PzKpfw III, gandrīz 20 tonnas, uz kuras pienācīgs lielgabals neparādījās uzreiz. Pz.Kpfw. IV jau ir nopietna automašīna, tikai 43. gadā tika uzsākta patiesi masveida ražošana, un pirms tam viņi raudāja. Un kādu iemeslu dēļ pret tanku sorakopyaty izturas tikpat noraidoši kā pret četrdesmit pieci prettanku, aizmirstot, ka vāciešiem bija Pak 35/36 kalibrs 37 mm kā galvenais Otrā pasaules kara prettanku lielgabals.

Vasaras aizsargu apkalpes tanks T-70M I. Astapušenko ieņem pozīciju 1942. gada decembris

Tas viss ir par prasmi, piemēriem: tanks leitnanta B. Pavloviča vadībā izsita trīs vācu vidējos tankus un ... Pantera, kaut kā viņiem tas izdevās. Kārtējais neparastais gadījums. Mūsējie virzās uz priekšu, viņi spiež Frici. viņi savāc spēkus, organizē pretuzbrukumu. Mūsējie cīnās, un vācieši sāk atkāpties. A. Dmitrienko ieraudzīja atkāpšanos vācu tanku, ierindojās aiz viņa mirušajā zonā, gribēja izšaut no lielgabala. Bet viņš ieraudzīja atvērtu torņa lūku (kas ir raksturīgi, vācieši bieži atstāja lūku tornī vaļā), viņš uzlec uz vācu tanka un iemet lūkā granātu. Apkalpe tika iznīcināta, tanks pēc neliela remonta tiek izmantots kā trofeja kaujās. Ekipāža, kas sastāv no vadītāja, Art. seržants Rostovcevs un tanka komandieris leitnants A. Dorokhins, iznīcināja divus PzKpfw III. Un tādu piemēru ir ļoti daudz, ir arī taranēšanas gadījumi, “Vecseržanta Krivko ekipāža un art. leitnants Zaharčenko, atvairot 100. liesmu metēju tanku bataljona uzbrukumu īpašs mērķis, taranējis 2 vācu Pz.II un sagūstījis štāba priekšnieku un bataljona komandieri.

Dienvidrietumu frontes '42. gada decembra vieglais tanks T-70M

Un lūk, kaujas gaita 1943. gada 9. jūlijā par Izotovas ciemu. Divi T-70 tanki satiekas ar trim tīģeriem, kas virzās uz priekšu. galvu Vācu auto izsit vienu T-70. Otrais, Trubina vadībā, aktīvi manevrējot, ieiet Tīģera aizmugurē un no tuva attāluma ieliek tā sānā bruņas caururbjošu šāviņu, iedegas, turpinot manevru, T-70 jau sācis tuvoties. nākamais Tīģeris. Vēlēdamies izvairīties no vadošā transportlīdzekļa likteņa, atlikušie divi sāka atkāpties. Kā pierādījums avarējušais "Tīģeris" tika nogādāts Maskavā un tika izstādīts Gorkijas parkā sagūstīto ieroču izstādē.

Interesanti fakti, ja tika bojāts tanks T-34, apmēram 60 procentus nevarēja atjaunot (munīcijas detonācija), vieglajam tankam T-70 šis rādītājs ir mazāks, 40 procenti. Zemā trokšņa un mobilitātes dēļ to izmantoja izlūkošanā, lai gan radiostacijas trūkums tvertnē samazināja tā efektivitāti. 43. gadā tika nolemts pārtraukt ražošanu, no gada vidus automašīnu pārtrauc ražot. Rūpnīca pāriet uz SU-76 un SU-76M ražošanu, kas būvētas uz T-70 šasijas bāzes. Interesanti, ka visu veidu (vieglu, vidējo un smago) pašpiedziņas ieroču skaits kara gados bija 22,5 tūkstoši vienību, no tiem 12,6 tūkstoši SU-76 un SU-76M.