Discovery andmetel Teise maailmasõja parimad tankid. Sõjaline ülevaade ja poliitika Teise maailmasõja parim kergetank

21.09.2019

Kui Esimese maailmasõja ajal ilmusid tankid, sai selgeks, et enam pole võimalik lahinguid pidada nii nagu varem. Vanamoodsad taktikalised skeemid ja nipid keeldusid täielikult töötamast kuulipildujate ja kahuritega varustatud mehaaniliste "loomade" vastu. Aga " parim tund»Teraskoletised langesid järgmisele sõjale – Teisele maailmasõjale. Et sakslased ja liitlased teadsid hästi, et edu võti on peidus just võimsates roomiksõidukites. Seetõttu eraldati hullu raha tankide pidevaks moderniseerimiseks. Tänu sellele on metallist "kiskjad" arenenud kiires tempos.

See nõukogude tank sai legendi staatuse kohe, kui ta lahinguväljadele ilmus. Metallist metsaline oli varustatud diiselmootoriga 500 "hobuse", "täiustatud" soomuse, 76 mm F-34 relva ja laiade roomikutega. See konfiguratsioon võimaldas T-34-st saada oma aja parimaks tankiks.

Lahingusõiduki eeliseks oli ka selle disaini lihtsus ja valmistatavus. Tänu sellele oli võimalik paagi masstootmine luua võimalikult lühikese aja jooksul. Juba 1942. aasta suveks toodeti umbes 15 tuhat T-34. Kokku loodi NSV Liidu tootmise ajal erinevates modifikatsioonides enam kui 84 tuhat "kolmkümmend neljandikku".

Kokku toodeti umbes 84 tuhat T-34

Tanki peamine probleem oli selle ülekanne. Fakt on see, et ta oli koos jõuallikaga spetsiaalses sektsioonis, mis asus ahtris. Tänu sellele tehnilisele lahendusele osutus kardaan ebavajalikuks. Juhtrolli määrati juhtvarrastele, mille pikkus oli umbes 5 meetrit. Seetõttu oli juhil raske neid juhtida. Ja kui inimene tuli raskustega toime, andis metall mõnikord lõtvu - veojõud oli lihtsalt rebenenud. Seetõttu läksid T-34 lahingusse sageli ühe käiguga, eelnevalt sisse lülitatud.

"Tiiger" loodi ühe eesmärgiga - purustada mis tahes vaenlane ja muuta ta tormiks. Hitler ise andis isiklikult käsu katta uus tank 100 millimeetri paksuse eesmise soomusplaadiga. Ja "Tiigri" ahter ja küljed olid kaetud 80-millimeetriste soomustega. Lahingusõiduki peamiseks "trumbiks" oli relv - see on "õhutõrjerelva" baasil loodud 88 mm KwK 36 kahur. Püssi eristas tabamuste jada ja ka rekordiline tulekiirus. Isegi lahingutingimustes suutis KwK 36 mürske "sülitada" minutis kuni 8 korda.

Lisaks oli "Tiger" üks tolle aja kiiremaid tanke. Selle käivitas Maybakhovsky jõuallikas 700 hj. Temaga oli kaasas 8-käiguline hüdromehaaniline käigukast. Ja piki šassii võis paak kiirendada kuni 45 km / h.

"Tiiger" maksis 800 000 Reichsmarki

On uudishimulik, et igas "Tiigris" lebavas tehnilises memos oli kiri: "Tank maksab 800 000 Reichsmarki. Hoolitse tema eest!". Goebbels uskus, et tankistid tunneksid uhkust, kui neile usaldati nii kallis mänguasi. Kuid tegelikkus oli sageli teistsugune. Sõdurid kartsid, et tankiga võib midagi juhtuda.

Tankide areng arenes kiiresti. Vastased tõid pidevalt "ringi" üha arenenumaid võitlejaid. IS-2 oli NSV Liidule vääriline vastus. Raske läbimurdetank oli varustatud 122 mm haubitsaga. Kui selle relva mürsk tabas hoonet, siis tegelikult jäid sellest alles vaid varemed.

Lisaks haubitsale kuulus IS-2 arsenali 12,7 mm DShK kuulipilduja asub tornis. Sellest relvast lastud kuulid läbistasid ka kõige paksema telliskivi. Seetõttu polnud vaenlastel praktiliselt mingit võimalust hirmuäratava metallkoletise eest peitu pugeda. Teine tanki oluline eelis on selle soomus. See ulatus 120 mm-ni.

Lask IS-2 muutis hoone varemeteks

Oli muidugi ja ilma miinusteta. Peaasi - kütusepaagid juhtimisosakonnas. Kui vaenlasel õnnestus soomustest läbi murda, siis Nõukogude tanki meeskonnal polnud praktiliselt mingit võimalust põgeneda. Juht oli kõige hullem. Ju tal oma luuki polnud.

Enne sakslastega vastu astumist raske tank möödas tuleristimine sõjas soomlastega. 45 tonni kaaluv koletis oli võitmatu vaenlane kuni 1941. aasta lõpuni. Paagi kaitse oli 75 millimeetrit terasest. Eesmised soomusplaadid paiknesid nii hästi, et mürsutakistus kohutas sakslasi. Ikka oleks! Lõppude lõpuks ei suutnud nende 37 mm tankitõrjerelvad KV-1 isegi minimaalselt kauguselt tungida. Mis puutub 50 mm relvadesse, siis piirang on 500 meetrit. Ja pika toruga 76 mm F-34 relvaga varustatud Nõukogude tank suutis vaenlase umbes pooleteise kilomeetri kauguselt välja lüüa.

Nõrk ülekanne - peamine "valus" KV-1

Kuid kahjuks oli tankil ka puudusi. peamine probleem koosnes "toores" disainis, mis pandi kiiruga tootmisse. KV-1 tõeline "Achilleuse kand" oli jõuülekanne. Sest rasked koormused seoses lahingumasina kaaluga, purunes see liiga sageli. Seetõttu tuli taandumiste ajal tankid maha jätta või hävitada. Kuna oli ebareaalne neid lahingutingimustes parandada.

Sellegipoolest suutsid sakslased mitu KV-1 ära napsata. Kuid nad ei lasknud neid sisse. Pidevad rikked ja vajalike varuosade puudumine tegid kinnivõetud autodele kiiresti lõpu.

44 tonni kaaluv Saksa "Panther" oli mobiilsuse poolest parem kui T-34. Maanteel võis see "kiskja" kiirendada peaaegu 60 km / h. Ta oli relvastatud 75 mm KwK 42 kahuriga, mille toru pikkus oli 70 kaliibrit. "Panther" suutis "sülitada" soomust läbistava alakaliibriga mürsuga, mis lendas esimese sekundiga kilomeetri. Seeläbi Saksa auto võis välja lüüa peaaegu kõik vaenlase tankid kaugemal kui paar kilomeetrit.

"Panther" suutis läbistada tanki soomust üle 2 kilomeetri kauguselt

Kui "Pantri" otsaesist kaitses soomusplaat paksusega 60–80 mm, siis külgedel oli soomus õhem. Seetõttu püüdsid Nõukogude tankid tabada "metsalist" selles nõrgas kohas.

Kokku õnnestus Saksamaal luua umbes 6 tuhat pantrit. Veel üks asi on kurioosne: 1945. aasta märtsis alustasid sajad öövaatlusseadmetega varustatud tankid rünnakut Nõukogude väed Balatoni lähedal. Kuid isegi see tehniline nipp ei aidanud.

Vaatamata sellele, et esimene Maailmasõda tähistas tanki ilmumist, nägi II maailmasõda selle mehaanilise sõjalooma tõelist "irve". Ta mängis sõja ajal olulist rolli. Enamik armeed tootis tanke ja nende tootmine kasvas iga päevaga. NSV Liit, Suurbritannia, USA, Prantsusmaa, Saksamaa, Itaalia ja Jaapan valmistasid nii enne II maailmasõda kui ka selle ajal tohutul hulgal tanke. Allpool räägime Teise maailmasõja kümnest parimast tankist - tolle aja võimsaimatest lahingumasinatest.

Tank M4 Sherman - "Sherman" (USA)

Üks enim toodetud Teise maailmasõja lahingumasinaid. Tootmist ei asutanud mitte ainult Ameerika Ühendriigid, vaid ka teised liitriigid. "Shermani" väljaandmine viidi peamiselt läbi vastavalt Ameerika programm lend-lease, millega anti sõjalist abi Natsi-Saksamaa vastastele riikidele.

Sherman Firefly – "Sherman Firefly" (Ühendkuningriik)

Shermani tanki Briti versioon oli vaatamata hellitavale hüüdnimele "Firefly" varustatud laastava 17-naelise tankitõrjerelvaga, millel oli rohkem jõudu kui Ameerika Shermani 75 mm kahuril. 17-naelane tünn oli piisavalt võimas, et võita vaenlase tankid, mida ta oma operatsioonipiirkonnas kohtas.

Rasketank "Joseph Stalin", rohkem tuntud kui IS-2, sai oma nime NSV Liidu juhi järgi ja oli ilmumise ajal maailma tugevaim. Tema soomused pidasid edukalt vastu sakslaste tulele. tankitõrje suurtükivägi ja pärast moderniseerimist, kui "astmeline" ülemine esiosa asendati sirgendatud konfiguratsiooniga, mahutas see võimsaima 88-mm tankitõrje kestad. Pak relvad 43. Tank ise oli relvastatud 122-mm kahuriga, mille mürsud läbistasid tanke nagu nt. Tank PzKpfw IV Ausf H, PzKpfw.VI Tiger ja PzKpfw V Panther otse läbi.

JagdPanther

Saksa klassifikatsiooni järgi on JagdPanther tankihävitaja. Seda masinat peetakse üheks parimad iseliikuvad relvad Teine maailmasõda. Lääne- ja idarindel võidelnud JagdPanther osutus ohtlikuks vaenlaseks, mille kahur Pak.43 L/71 (88 mm, 71 kaliiber) läbistas peaaegu iga liitlaste tanki soomuse 1000 meetri kõrguselt.

M4 Sherman

Ameerika armee kõige massiivsem tank Teise maailmasõja ajal, neid sõidukeid toodeti kokku umbes 50 tuhat.

Tankimeeskonnad armastasid lihtsat ja töökindlat M4 Shermani. Selle Westinghouse'i güroskoopilise stabilisaatoriga varustatud 75-mm püstol võimaldas isegi liikvel olles üsna täpselt tulistada. Kuid PzKpfw.VI "Tiger" ja PzKpfw V "Panther" tulekuga ei piisanud selle soomuse läbitungimisest ja seejärel varustati tank võimsama relvaga. Tanki peamisteks puudusteks olid kõrge siluett ja nõrk soomus ning tank süttis sageli mürsu tabamisel. Sakslased andsid M4 Shermanile isegi hüüdnime "Põlevaks padaks" või "Sõduri padaks".

PzKpfw V "Panther"

See tank loodi vastusena Nõukogude T-34-le ja pidi hiljem asendama Panzer III ja IV. Tootmise tehnoloogilise keerukuse tõttu polnud see võimalik, nagu ka tanki konstruktsiooni viimine täiuslikkuseni - PzKpfw V "Panther" kannatas kogu sõja vältel lastehaiguste all. Sellegipoolest oli see tank, mis oli relvastatud pika toruga 75-mm KWK-42 kahuriga pikkusega 70 kaliibrit, tohutu vastane. Nii hävitas Normandias SS-i Hauptscharführer Franz Faumeri Panther ühes lahingus 9 M4 Shermani ja veel 4 tabati täiesti kasutuskõlblikuna. Pole ime, et mõned eksperdid peavad "Pantherit" Teise maailmasõja parimaks tankiks.

PzKpfw IV

Saksa soomusvägede peamine tööhobune kogu sõja vältel. Tankil oli moderniseerimiseks suur reserv, tänu millele seda pidevalt täiustati ja see suutis lahinguväljal vastu pidada kõigile oma vastastele. Sõja lõpuks, kui Saksamaa ressursid olid ammendunud, oli PzKpfw IV disain oluliselt lihtsustatud. Näiteks Ausf.J versioonil eemaldati torni elektriajam ja abikarburaatori mootor ning 1944. aastal tuli maanteerattaid vähendada ja zimmeriitkattest loobuda. Kuid tankisõdur, nagu seda "neljakest" ka kutsutakse, jätkas võitlust.

Sherman Firefly

Vaja on pikka ja õhukest relvatoru ettevaatlik suhtumine: sisse hoiustatud asend Sherman Firefly torn pöördus 180 kraadi ja püssitoru kinnitati mootoriruumi katusele paigaldatud spetsiaalsele kronsteinile.

Kokku ehitati ümber 699 tanki: sõiduki meeskonda vähendati 4 inimeseni, lisaks eemaldati kursuskuulipilduja, et mahutada osa laskemoonast.

T-34

Pole ime, et edasised arengud saksa keel tankitõrjerelvad olid suunatud peamiselt võitlusele kohutava Nõukogude tanki vastu.

T-34 moderniseeriti korduvalt kogu sõja vältel, kõige olulisem edasiminek oli uue torni paigaldamine 85-millimeetrise kahuriga, mis võimaldas võidelda Saksa "kassidega": PzKpfw.VI "Tiger" ja PzKpfw V. "Panter". Muide, oma lihtsuse ja tõhususe tõttu kasutatakse neid tanke mõnes maailma riigis siiani.

T-44

Isegi arenenum kui T-34-85, keskmine paak T-44 võeti kasutusele 1944. aastal, kuid ei osalenud kunagi sõjas. Enne II maailmasõja lõppu ehitati vaid 190 autot. T-44-st sai ajaloo massiivseima tanki T-54/55 eelkäija. Muide, lahinguväljal põles 44 endiselt, kuid siiski kinos ja Saksa tankide Pz VI "Tiiger" rollis filmis "Vabastamine".

PzKpfw.VI "Tiiger"

Parim vahend tankide T-34 ja KV vastu võitlemiseks oli õhutõrjerelvad 88 mm kaliibriga ja sakslased otsustasid õigesti, et kui selline relv oleks kohandatud tanki šassiile paigaldamiseks, saaks NSV Liidu tanki paremuse tasandada.

Kokku ehitati 1358 PzKpfw.VI "Tiger" tanki. 88 mm Kwk L56 kahuriga relvastatud sõidukid põhjustasid vaenlase ridades kaost.

Tankiäss Michael Wittmann, kes võitles laeval PzKpfw.VI "Tiger", hävitas 138 vaenlase tanki ja 132 tankitõrjerelva. Ameeriklaste ja nende liitlaste jaoks sai lennundus ainsaks vahendiks tiigrite vastu võitlemiseks. Paks eesmine soomus kaitses Pz VI usaldusväärselt vaenlase relvade tule eest. Niisiis on juhtum, kus tank sai 227 tabamust, kuid hoolimata sellest, et roomikud ja rullid said kahjustada, suutis see ohutuks saamiseni läbida veel 65 kilomeetrit.

"Tiiger II"

"Tiger II" ehk "Kuninglik tiiger" ilmus sõja viimasel etapil. See on kõige raskem ja kõige rohkem soomustatud tank Wehrmacht. Relvastusena kasutati 88 mm suurtükki KwK.43 L/71, mis jagas torni peaaegu pooleks. Tegelikult oli see tankile paigaldamiseks kohandatud täiustatud õhutõrjekahur Flak 37. Selle mürsk läbis 90-kraadise kohtumisnurga all ühe kilomeetri kauguselt 180 mm paksuse soomuse.

Allakukkunud tank registreeriti ametlikult umbes 4 km kaugusel. Tõsi, hoolimata paksust soomust polnud tank haavamatu: sõja lõpuks olid sakslased kaotanud legeerivate metallide lademed ja "Tiger II" soomused muutusid hapraks. Ja tehaste pidev pommitamine ei võimaldanud neid masinaid vajalikus koguses toota.

Ameerika sõjaajaloo muuseumi spetsialistid on välja valinud 10 parimad tankid Teine maailmasõda. Tähelepanuväärne on see, et välisreitingus pole mitte ainult tank, mis ei võidelnud, vaid ka iseliikuv relv.

Raske tank "Joseph Stalin"

Vaata kõiki fotosid galeriist

Rasketank "Joseph Stalin", rohkem tuntud kui IS-2, sai oma nime NSV Liidu juhi järgi ja oli ilmumise ajal maailma tugevaim. Selle soomus pidas edukalt vastu Saksa tankitõrjesuurtükiväe tulele ja pärast moderniseerimist, kui "astmeline" ülemine esiosa asendati sirgendatud konfiguratsiooniga, suutis see punkt-kaugusel hoida kõige võimsamaid 88-mm kestasid. tankitõrjerelv Pak 43. Tank ise oli relvastatud 122 mm kahuriga, mille kestad läbistasid tanke nagu PzKpfw IV Ausf H, PzKpfw.VI Tiger ja PzKpfw V Panther.

JagdPanther

Saksa klassifikatsiooni järgi on JagdPanther tankihävitaja. Seda masinat peetakse Teise maailmasõja üheks parimaks iseliikuvaks relvaks. Lääne- ja idarindel võidelnud JagdPanther osutus ohtlikuks vaenlaseks, mille kahur Pak.43 L/71 (88 mm, 71 kaliiber) läbistas peaaegu iga liitlaste tanki soomuse 1000 meetri kõrguselt.

M4 Sherman

Ameerika armee kõige massiivsem tank Teise maailmasõja ajal, neid sõidukeid toodeti kokku umbes 50 tuhat.
Tankimeeskonnad armastasid lihtsat ja töökindlat M4 Shermani. Selle Westinghouse'i güroskoopilise stabilisaatoriga varustatud 75-mm püstol võimaldas isegi liikvel olles üsna täpselt tulistada. Kuid PzKpfw.VI "Tiger" ja PzKpfw V "Panther" tulekuga ei piisanud selle soomuse läbitungimisest ja seejärel varustati tank võimsama relvaga. Tanki peamisteks puudusteks olid kõrge siluett ja nõrk soomus ning tank süttis sageli mürsu tabamisel. Sakslased andsid M4 Shermanile isegi hüüdnime "Põlevaks padaks" või "Sõduri padaks".

PzKpfw V "Panther"

See tank loodi vastusena Nõukogude T-34-le ja pidi hiljem asendama Panzer III ja IV. Tootmise tehnoloogilise keerukuse tõttu polnud see võimalik, nagu ka tanki konstruktsiooni meelde tuletamine - PzKpfw V "Panther" kannatas kogu sõja vältel lastehaiguste all. Sellegipoolest oli see tank, mis oli relvastatud pika toruga 75-mm KWK-42 kahuriga pikkusega 70 kaliibrit, tohutu vastane. Nii hävitas ühes lahingus Normandias SS-i hauptscharführer Franz Faumeri “Panther” 9 M4 Shermani ja veel 4 tabati täiesti kasutuskõlblikuna. Pole ime, et mõned eksperdid peavad Pantherit Teise maailmasõja parimaks tankiks.

PzKpfw IV

Sherman Firefly

Briti Shermani variant, mis on relvastatud suurejoonelise 17-naelasega, suutis vastu pidada sakslastele PzKpfw.VI Tiger ja PzKpfw V "Panther". Veelgi enam, inglise relval polnud mitte ainult suurepärane soomuse läbitung, vaid see sobis ka tavalise tankitorniga.
Püstoli pikk ja õhuke toru nõudis hoolikat käsitsemist: kokkupandud asendis pöördus Sherman Firefly torn 180 kraadi ja püssitoru kinnitati spetsiaalsele mootoriruumi katusele paigaldatud kronsteinile.
Kokku ehitati ümber 699 tanki: sõiduki meeskonda vähendati 4 inimeseni, lisaks eemaldati kursuskuulipilduja, et mahutada osa laskemoonast.

19. detsembril 1941 vastu võetud tank muutus lahinguväljal Saksa tankistidele tõeliseks õudusunenäoks. Kiire, vilgas ja enamiku Wehrmachti tanki- ja tankitõrjerelvade suhtes haavamatu T-34 domineeris lahinguväljal kahel esimesel sõjaaastal.
Pole üllatav, et Saksa tankitõrjerelvade edasine arendamine oli suunatud peamiselt võitlusele kohutava Nõukogude tanki vastu.
T-34 moderniseeriti korduvalt kogu sõja vältel, kõige olulisem edasiminek oli uue torni paigaldamine 85-millimeetrise kahuriga, mis võimaldas võidelda Saksa "kassidega": PzKpfw.VI "Tiger" ja PzKpfw V. "Panter". Muide, oma lihtsuse ja tõhususe tõttu kasutatakse neid tanke mõnes maailma riigis siiani.

Veelgi arenenum kui T-34-85, T-44 keskmine tank võeti kasutusele 1944. aastal, kuid ei osalenud kunagi sõjas. Enne II maailmasõja lõppu ehitati vaid 190 autot. T-44-st sai ajaloo massiivseima tanki T-54/55 eelkäija. Muide, lahinguväljal põles 44 endiselt, kuid siiski kinos ja Saksa tankide Pz VI "Tiiger" rollis filmis "Vabastamine".

PzKpfw.VI "Tiiger"

Tankide T-34 ja KV vastu võitlemiseks olid parimad vahendid 88 mm õhutõrjerelvad ja sakslased otsustasid õigesti, et kui sellised relvad kohandatakse tanki šassiile paigaldamiseks, saab NSV Liidu tanki üleoleku neutraliseerida.
Kokku ehitati 1358 PzKpfw.VI "Tiger" tanki. 88 mm Kwk L56 kahuriga relvastatud sõidukid põhjustasid vaenlase ridades kaost.
Tankiäss Michael Wittmann, kes võitles laeval PzKpfw.VI "Tiger", hävitas 138 vaenlase tanki ja 132 tankitõrjerelva. Ameeriklaste ja nende liitlaste jaoks sai lennundus ainsaks vahendiks tiigrite vastu võitlemiseks. Paks eesmine soomus kaitses Pz VI usaldusväärselt vaenlase relvade tule eest. Niisiis on juhtum, kus tank sai 227 tabamust, kuid hoolimata sellest, et roomikud ja rullid said kahjustada, suutis see ohutuks saamiseni läbida veel 65 kilomeetrit.

"Tiiger II"

"Tiiger II" ehk "Kuningas tiiger" ilmus sõja viimasel etapil. See on Wehrmachti raskeim ja soomustatud tank. Relvastusena kasutati 88 mm suurtükki KwK.43 L/71, mis jagas torni peaaegu pooleks. Tegelikult oli see tankile paigaldamiseks kohandatud täiustatud õhutõrjekahur Flak 37. Selle mürsk läbis 90-kraadise kohtumisnurga all ühe kilomeetri kauguselt 180 mm paksuse soomuse.
Allakukkunud tank registreeriti ametlikult umbes 4 km kaugusel. Tõsi, hoolimata paksust soomust polnud tank haavamatu: sõja lõpuks olid sakslased kaotanud legeerivate metallide lademed ja "Tiger II" soomused muutusid hapraks. Ja tehaste pidev pommitamine ei võimaldanud neid masinaid vajalikus koguses toota.

Pidevad katsed tankiideed maha matta ei leia nende teostust. Vaatamata tankitõrje kiirele arengule pole sõdurite katmiseks ikka veel usaldusväärsemat vahendit kui rasked soomusmasinad.

Juhin teie tähelepanu Discovery programmide - "Killer Tanks: Steel Fist" ja Military Channel - "20. sajandi kümme parimat tanki" põhjal loodud ülevaade Teise maailmasõja silmapaistvatest tankidest. Kahtlemata väärivad tähelepanu kõik arvustuse autod. Kuid märkasin, et tankide kirjeldamisel ei arvesta eksperdid selle lahingut kui tervikut, vaid räägivad ainult nendest II maailmasõja episoodidest, mil see sõiduk suutis end tõestada. parim viis. Loogiline on kohe sõda perioodideks jagada ja kaaluda, milline tank oli parim ja millal. Juhin teie tähelepanu kahele olulisele punktile:

Esiteks ei tohiks segi ajada strateegiat ja spetsifikatsioonid masinad. Punane lipp Berliini kohal ei tähenda, et sakslased olid nõrgad ja neil polnud head varustust. Sellest järeldub ka, et maailma parimate tankide omamine ei tähenda, et teie armee võidukalt edasi liiguks. Koguse järgi saab teid lihtsalt purustada. Ärge unustage, et armee on süsteem, selle heterogeensete jõudude pädev kasutamine vaenlase poolt võib panna teid raskesse olukorda.

Teiseks pole kõigil vaidlustel, "kes on tugevam kui IS-2 või Tiiger", erilist mõtet. Tankid võitlevad harva tankidega. Palju sagedamini on nende vastasteks vaenlase kaitseliinid, kindlustused, suurtükipatareid, jalavägi ja sõidukid. Teises maailmasõjas moodustasid pooled kõigist tankikaotustest tankitõrjesuurtükivägi (mis on loogiline - kui tankide arv tõusis kümnetesse tuhandetesse, siis tulirelvade arv ulatus sadadesse tuhandetesse - suurusjärgu võrra rohkem! ). Teine äge vaenlane tankid - miinid. Umbes 25% sõjaväesõidukitest lasti neile õhku. Paar protsenti kriidis lennundus. Kui palju siis tankilahinguteks jäi ?!

Sellest järeldub järeldus, et tankilahing Prokhorovka lähedal - haruldane eksootika. Praegu see suundumus jätkub - tankitõrje "nelikümmend viis" asemel on RPG-d.
Liigume nüüd oma lemmikautode juurde.

Ajavahemik 1939-1940. Blitzkrieg

... Koidueelne udu, udu, tulistamine ja mootorite mürin. 10. mai 1940 hommikul tungib Wehrmacht Hollandisse. 17 päeva pärast Belgia langes, Inglise ekspeditsioonivägede jäänused evakueeriti üle La Manche'i väina. 14. juunil ilmusid Pariisi tänavatele Saksa tankid ...

"Välksõja" üheks tingimuseks on tankide kasutamise eritaktika: enneolematu soomukite koondumine peamiste rünnakute suunas ja sakslaste hästi koordineeritud tegevus võimaldas Gothi ja Guderiani "terasküünistel" kokku kukkuda. kaitsesse sadade kilomeetrite kaugusele ja liikuda kiirust aeglustamata sügavale vaenlase territooriumile. Ainulaadne taktikaline tehnika nõudis erilisi tehnilisi lahendusi. Saksa soomusmasinad ebaõnnestumata varustatud raadiojaamadega, tankipataljonidega olid lennujuhid hädaabisuhtluseks Luftwaffega.

Just sel ajal langes Panzerkampfwagen III ja Panzerkampfwagen IV "parim tund". Selliste kohmakate nimede taga peidavad end Euroopa teede asfalti, Venemaa jäiseid avarusteid ja Sahara liivasid oma rööbastele kerinud hirmuäratavad lahingumasinad.

PzKpfw III, paremini tuntud kui T-III - kerge tank 37 mm relvaga. Broneerimine igast küljest - 30 mm. Peamine kvaliteet on kiirus (maanteel 40 km / h). Tänu täiuslikule Carl Zeissi optikale, ergonoomilisele meeskonnatööle ja raadiojaama olemasolule võisid “troikad” edukalt võidelda palju raskemate sõidukitega. Kuid uute vastaste tulekuga ilmnesid T-III puudused selgemalt. Sakslased asendasid 37 mm kahurid 50 mm kahuritega ja katsid tanki hingedega ekraanidega - ajutised meetmed andsid oma tulemuse, T-III võitles veel mitu aastat. 1943. aastaks lõpetati T-III väljaandmine, kuna selle moderniseerimiseks mõeldud ressurss oli täielikult ammendatud. Kokku tootis Saksa tööstus 5000 kolmekordset.

PzKpfw IV, millest sai kõige rohkem puistepaak Panzerwaffe – sakslased suutsid ehitada 8700 sõidukit. Ühendades kõik kergema T-III eelised, oli "neljal" kõrge tulejõud ja turvalisus - esiplaadi paksust suurendati järk-järgult 80 mm-ni ja selle 75 mm pika toruga relva kestad läbistasid nagu fooliumiga vaenlase tankide soomust (muide, 1133 varajast modifikatsiooni lühikese toruga relvaga tehti vallandatud).

Masina nõrkadeks kohtadeks on liiga õhukesed küljed ja etteanne (esimestel modifikatsioonidel vaid 30 mm), disainerid jätsid valmistatavuse ja meeskonna mugavuse huvides tähelepanuta soomusplaatide kalde.

Seitse tuhat seda tüüpi tanki jäi Teise maailmasõja lahinguväljadele lebama, kuid see T-IV ajalugu ei lõppenud – “neljad” tegutsesid Prantsusmaa ja Tšehhoslovakkia armeedes kuni 1950. aastate alguseni ning osalesid isegi 1967. aasta kuuepäevases Araabia-Iisraeli sõjas.

Ajavahemik 1941-1942. punane Koit

“... kolmest küljest tulistasime venelaste raudsete koletiste pihta, aga kõik oli asjata. Vene hiiglased tulid aina lähemale. Üks neist lähenes meie tankile, takerdus lootusetult soisesse tiiki ja sõitis sellest kõhklemata üle, surudes jäljed mudasse ... "
– Wehrmachti 41. tankikorpuse komandör kindral Reinhard

... 20. augustil 1941 blokeeris tank KV vanemleitnant Zinovi Kolobanovi juhtimisel 40 Saksa tankist koosneva kolonni jaoks tee Gattšina. Kui see pretsedenditu lahing lõppes, põles kõrvalt 22 tanki ja meie KV, olles saanud vaenlase mürskudelt 156 otsetabamust, naasis oma diviisi käsutusse ...

KV tank purustas 1941. aasta suvel Wehrmachti eliitüksused karistamatult, nagu oleks see 1812. aastal Borodino väljale veerenud. Võitmatu, võitmatu ja ülivõimas. Kuni 1941. aasta lõpuni polnud kõigis maailma armeedes üldse relva, mis oleks võimeline 45-tonnist Vene koletist peatama. KV oli 2 korda raskem kui suur tank Wehrmacht.

Bronya KV on imeline terase ja tehnoloogia laul. 75 millimeetrit terasest taevast iga nurga alt! Esiosa soomusplaatidel oli optimaalne kaldenurk, mis suurendas veelgi KV soomuki mürsu takistust - Saksa 37 mm tankitõrjerelvad ei võtnud seda isegi lähedalt ja 50 mm relvad - mitte kaugemale kui 500 meetrit. Samal ajal võimaldas pikaraudne 76 mm relv F-34 (ZIS-5) tabada kõiki saksa tank sellest perioodist 1,5 kilomeetri kauguselt.

Kui selliseid lahinguid nagu legendaarne Zinovõ Kolobanovi lahing toimusid regulaarselt, võisid Lõuna sõjaväeringkonna 235 KV tankid Panzerwaffe 1941. aasta suvel täielikult hävitada. Teoreetiliselt võimaldasid KV tankide tehnilised võimalused seda teha. Kahjuks pole kõik nii selge. Pidage meeles - me ütlesime, et tankid võitlevad harva tankidega ...

Lisaks haavamatule KV-le oli Punaarmeel veelgi rohkem hirmutav tank- suur sõdalane T-34.
"... Pole midagi kohutavamat kui tankilahing kõrgemate vaenlase vägede vastu. Mitte arvuliselt – see polnud meie jaoks oluline, olime sellega harjunud. Aga rohkemate vastu. head autod- see on kohutav... Vene tankid on nii väledad, lähedalt ronivad kallakule või läbivad soo kiiremini, kui suudad torni keerata. Ja läbi müra ja mürina kuulete kogu aeg soomuste mürskude kõlinat. Kui nad meie tanki tabavad, kuulete sageli kõrvulukustavat plahvatust ja põleva kütuse mürinat, mis on liiga vali, et kuulda meeskonna surmahüüdeid ... "
- Saksa tankisti arvamus 4.-st tankide diviis, mille tankid T-34 hävitasid lahingus Mtsenski lähedal 11. oktoobril 1941. aastal.

Selle artikli maht ega eesmärgid ei võimalda meil täielikult katta T-34 tanki ajalugu. Ilmselgelt polnud Vene koletisel 1941. aastal analooge: 500-hobujõuline diiselmootor, ainulaadne soomus, 76 mm kahur F-34 (tavaliselt sarnane tankiga KV) ja laiad roomikud – kõik need tehnilised lahendused andsid T-34-le optimaalne liikuvuse, tulejõu ja turvalisuse suhe. Isegi üksikult olid need T-34 parameetrid kõrgemad kui ühegi Panzerwaffe tanki puhul.

Peaasi, et Nõukogude disaineritel õnnestus tank luua täpselt nii, nagu Punaarmee seda vajas. T-34 sobis ideaalselt idarinde oludesse. Disaini ülim lihtsus ja valmistatavus võimaldasid niipea kui võimalik nende lahingumasinate masstootmise sisseseadmiseks - T-34-sid oli lihtne kasutada, neid oli palju ja neid oli kõikjal.

Ainult sõja esimesel aastal, 1942. aasta suveks, sai Punaarmee umbes 15 000 T-34 ja kokku toodeti üle 84 000 T-34 kõigist modifikatsioonidest.

Discovery programmi ajakirjanikud olid Nõukogude tankiehituse õnnestumiste peale kadedad, vihjates pidevalt, et edukas tank põhines Ameerika Christie disainil. Naljaga pooleks sai venelastest "viisakus" ja "ebakohkus" aru - "Noh! Mul ei olnud aega luuki ronida - olin kõik ära kriimustatud! Ameeriklased unustavad, et mugavus ei olnud idarinde soomukite jaoks prioriteet; lahingute äge iseloom ei lubanud tankistidel sellistele pisiasjadele mõelda. Peaasi, et paagis läbi ei põleks.

"Kolmekümne neljal" oli palju tõsisemaid puudujääke. Ülekanne on T-34 nõrk lüli. Saksa disainikool eelistas ette paigaldatud käigukasti, mis on juhile lähemal. Nõukogude insenerid valisid tõhusama tee - käigukast ja mootor asusid kompaktselt T-34 ahtris asuvas isoleeritud sektsioonis. Polnud vajadust pikka kardaani läbi kogu paagi korpuse; disaini lihtsustati, masina kõrgust vähendati. Kas pole mitte suurepärane tehniline lahendus?

Kardaani polnud vaja. Aga kontrollvardaid oli vaja. T-34 juures ulatusid nad 5 meetrini! Kas kujutate ette, millist pingutust juht pidi tegema? Kuid ka see ei tekitanud erilisi probleeme - ekstreemses olukorras suudab inimene kätel joosta ja kõrvadega sõuda. Kuid millele Nõukogude tankerid vastu pidasid, sellele metall vastu ei pidanud. Koletute koormuste mõjul rebenesid tõukejõud. Selle tulemusena läksid paljud T-34-d lahingusse ühe eelvalitud käiguga. Lahingu ajal eelistasid nad käigukasti üldse mitte puudutada - veterantankerite sõnul oli parem ohverdada mobiilsus, kui muutuda ootamatult seisvaks sihtmärgiks.

T-34 on täiesti halastamatu tank nii vaenlase kui ka oma meeskonna suhtes. Jääb vaid imetleda tankistide julgust.

Aasta 1943. Menagery.

“... käisime läbi tala ringi ja jooksime Tiigrile otsa. Olles kaotanud mitu T-34, naasis meie pataljon tagasi ... "
- PzKPfw VI-ga kohtumiste sagedane kirjeldus tankistide mälestustest

1943, suurkujude aeg tankilahingud. Püüdes kaotatut tagasi saada tehniline paremus, Saksamaa loob selleks ajaks kaks uut "superrelvade" mudelit - rasked tankid "Tiger" ja "Panther".

Panzerkampfwagen VI "Tiger" Ausf. H1 kavandati raske läbimurdetankina, mis suudab hävitada kõik vaenlased ja panna Punaarmee lendu. Hitleri isiklikul korraldusel pidi eesmise soomusplaadi paksus olema vähemalt 100 mm, tanki külgi ja ahtrit kaitses kaheksa sentimeetrit metalli. Põhirelvaks on võimsatel põhinev 88 mm KwK 36 kahur õhutõrjekahur. Selle võimekusest annab tunnistust tõsiasi, et tabatud Tiigri kahurist tulistades suudeti 1100 m kauguselt saavutada viis järjestikust tabamust 40 × 50 cm sihtmärgi pihta. Lisaks suurele tasapinnale on KwK 36 pärandas õhutõrjekahurite kõrge tulekiiruse. Lahingutingimustes tulistas Tiger kaheksa lasku minutis, mis oli nii suurte tankirelvade rekord. Kuus meeskonnaliiget asusid mugavalt 57 tonni kaaluvas haavamatus teraskastis, vaadates läbi kvaliteetse Carl Zeissi optika Venemaa laiu avarusi.

Saksa kogukat koletist kirjeldatakse sageli kui aeglast ja kohmakat tanki. Tegelikult oli Tiger II maailmasõja üks kiiremaid lahingumasinaid. 700-hobujõuline Maybachi mootor kiirendas Tiger maanteel kiiruseni 45 km / h. Mitte vähem kiire ja manööverdatav oli see paksunahaline paak ebatasasel maastikul tänu kaheksakäigulisele hüdromehaanilisele käigukastile (peaaegu automaatne, nagu Mercedesel!) ja keerukatele kahe toiteallikaga külgsiduritele.

Esmapilgul oli vedrustuse ja roomiku tõukejõu disain iseenda paroodia – 0,7 meetri laiused roomikud nõudsid mõlemale küljele teise rullide rea paigaldamist. Sellisel kujul "Tiger" raudteeplatvormile ei mahtunud, iga kord oli vaja eemaldada "tavalised" röövikute rööpad ja välimine rullide rida, paigaldades selle asemel õhukesed "transpordi" rööpad. Jääb üllatuda nende meeste tugevuse üle, kes aastal 60-tonnise kolossi "lahti riietasid". välitingimused. Kuid "Tiger" kummalisel vedrustusel oli ka eeliseid - kaks rullide rida andsid kõrge sujuvuse, meie veteranid olid tunnistajaks juhtumitele, kui "Tiger" tulistas liikvel olles.

"Tiigril" oli veel üks puudus, mis sakslasi ehmatas. See oli kiri tehnilises memos, mis lebas igas autos: "Paak maksab 800 000 Reichsmarki. Hoolitse tema eest!"
Goebbelsi perversse loogika järgi pidid tankistid olema väga õnnelikud, kui said teada, et nende "Tiiger" maksab koguni seitse T-IV tanki.

Mõistes, et "Tiiger" on professionaalide jaoks haruldane ja eksootiline relv, lõid Saksa tankiehitajad lihtsama ja odavama tanki, eesmärgiga muuta see massiliseks Wehrmachti keskmiseks tankiks.
Panzerkampfwagen V "Panther" on endiselt tuliste arutelude objekt. Auto tehnilised võimalused kaebusi ei tekita - 44-tonnise massiga ületas Panther mobiilsuse poolest T-34, arendades heal maanteel kiirust 55–60 km / h. Tank oli relvastatud 75 mm KwK 42 kahuriga, mille toru pikkus oli 70 kaliibrit! Oma infernaalsest tuulutusavast tulistatud soomust läbistav subkaliibriline mürsk lendas esimese sekundiga 1 kilomeetri kaugusele – selliste jõudlusomaduste juures suudab Pantheri kahur läbistada mis tahes liitlaste tanki rohkem kui 2 kilomeetri kauguselt. Enamiku allikate reservatsioon "Panther" on samuti tunnistatud vääriliseks - otsmiku paksus varieerus 60–80 mm, soomuse nurgad ulatusid 55 °. Tahvel oli nõrgemini kaitstud - T-34 tasemel, nii et see tabas kergesti Nõukogude tankitõrjerelvi. Külje alumist osa kaitses täiendavalt kaks rullide rida mõlemal küljel.

Kogu küsimus on Pantheri välimuses - kas Reich vajas sellist tanki? Võib-olla oleksime pidanud suunama oma jõupingutused tõestatud T-IV-de moderniseerimisele ja tootmise suurendamisele? Või kulutada raha võitmatute tiigrite ehitamisele? Mulle tundub, et vastus on lihtne – 1943. aastal ei päästnud miski Saksamaad lüüasaamisest.

Kokku ehitati alla 6000 Pantheri, millest Wehrmachti küllastamiseks ilmselgelt ei piisanud. Olukorda raskendas tankisoomukite kvaliteedi langus ressursside ja legeerivate lisandite puudumise tõttu.
"Panther" oli arenenud ideede ja uute tehnoloogiate kvintessents. 1945. aasta märtsis ründasid sajad öövaatlusseadmetega varustatud Pantherid öösel Balatoni lähedal Nõukogude vägesid. Isegi see ei aidanud.

Aasta 1944. Edasi Berliini!

Muutunud olud nõudsid uusi sõjapidamisvahendeid. Selleks ajaks olid Nõukogude väed juba saanud raske läbimurdetanki IS-2, mis oli relvastatud 122 mm haubitsaga. Kui tavalise tanki mürsu tabamus põhjustas müüri lokaalse hävingu, siis 122 mm haubitsamürsk lammutas kogu maja. Mida oli vaja edukaks rünnakuks.

muud hirmuäratav relv tank - 12,7 mm DShK kuulipilduja, mis on kinnitatud pöördalusel asuvale tornile. kuulid raskekuulipilduja nad said vaenlase isegi paksu telliskivi taha. DShK suurendas Is-2 võimekust Euroopa linnade tänavatel peetud lahingutes suurusjärgu võrra.

IS-2 soomuse paksus ulatus 120 mm-ni. Nõukogude inseneride üks peamisi saavutusi on IS-2 konstruktsiooni kuluefektiivsus ja väike metallikulu. Pantheri massiga võrreldava massiga Nõukogude tank oli palju tõsisemalt kaitstud. Kuid liiga tihe paigutus nõudis kütusepaakide paigutamist juhtimisruumi - kui soomus purunes, oli Is-2 meeskonnal vähe võimalusi ellu jääda. Eriti ohus oli juht, kellel polnud oma luuki.
Vabastustankid IS-2 said Võidu kehastuseks ja olid teenistuses Nõukogude armee ligi 50 aastat vana.

Järgmisel kangelasel, M4 Shermanil, õnnestus võidelda idarindel, esimesed seda tüüpi sõidukid jõudsid NSV Liitu juba 1942. aastal (Lend-Lease raames tarnitud M4 tankide arv oli 3600 tanki). Kuid kuulsus jõudis talle alles pärast seda massrakendus Läänes 1944. aastal.

Sherman on ratsionaalsuse ja pragmatismi tipp. Seda üllatavam on, et USA-l, kellel oli sõja alguses 50 tanki, õnnestus luua nii tasakaalustatud. lahingumasin ja neetida 1945. aastaks 49 000 erineva modifikatsiooniga Shermani. Näiteks sisse maaväed kasutatud "Shermani" bensiinimootoriga ja ühikutes Merekorpus sai diiselmootoriga varustatud M4A2 modifikatsiooni. Ameerika insenerid uskusid õigustatult, et see lihtsustab oluliselt paakide tööd – erinevalt kõrge oktaanarvuga bensiinist võib diislikütust meremeeste seas kergesti leida. Muide, just see M4A2 modifikatsioon sisenes Nõukogude Liitu.

Mitte vähem kuulsad on Shermani eriversioonid - Firefly tankikütt, mis on relvastatud Briti 17-naelise relvaga; "Jumbo" - tugevalt soomustatud versioon ründekomplektis ja isegi amfiib "Duplex Drive".
Võrreldes T-34 kiirete vormidega on Sherman pikk ja kohmakas. Samade relvadega ameerika tank kaotab oluliselt mobiilsuse T-34 suhtes.

Miks emcha (nagu meie sõdurid M4-ks nimetasid) Punaarmee juhtkonnale nii meeldis, et nad viidi täielikult üle eliitüksustesse, näiteks 1. kaardiväe mehhaniseeritud korpusesse ja 9. kaardiväe tankikorpusesse? Vastus on lihtne: "Shermanil" oli soomuse, tulejõu, liikuvuse ja ... töökindluse optimaalne suhe. Lisaks oli Sherman esimene tank, millel oli hüdrauliline torniajam (see andis erilise sihtimistäpsuse) ja püstoli stabilisaator vertikaaltasandil – tankistid tunnistasid, et duelliolukorras oli nende lask alati esimene. Teisteks Shermani eelisteks, mida tabelites tavaliselt ei loetleta, oli madal müratase, mis võimaldas seda kasutada operatsioonidel, kus on vaja vargsi.

Lähis-Ida andis Shermanile teise elu, kus see tank teenis kuni kahekümnenda sajandi 70ndateni, osaledes enam kui tosinas lahingus. Viimased Shermanid lõpetasid oma sõjaväeteenistus 20. sajandi lõpus Tšiilis.

Aasta 1945. Tulevaste sõdade kummitused.

Paljud inimesed eeldasid, et pärast Teise maailmasõja koletuid ohvreid ja hävingut saabub kauaoodatud kestev rahu. Kahjuks ei täitunud nende ootused. Vastupidi, ideoloogilised, majanduslikud ja usulised vastuolud muutusid veelgi teravamaks.

Uute relvasüsteemide loojad said sellest hästi aru – seetõttu ei peatunud võidukate riikide sõjatööstuskompleks hetkekski. Isegi siis, kui võit oli juba ilmne ja natsi-Saksamaa võitles oma surmahädas, jätkusid tehastes teoreetilised ja eksperimentaalsed uuringud ning töötati välja uut tüüpi relvi. Erilist tähelepanu anti sõjas end tõestanud soomusjõududele. Alustades kogukatest ja kontrollimatutest mitme torniga koletistest ja inetutest tankettidest, jõudis tanki ehitamine vaid paar aastat hiljem põhimõtteliselt teisele tasemele. kus taas silmitsi paljude ohtudega, tk. tankitõrjerelvad on edukalt arenenud. Sellega seoses on uudishimulik vaadata tanke, millega liitlased sõja lõpetasid, milliseid järeldusi tehti ja milliseid meetmeid rakendati.

NSV Liidus veereti 1945. aasta mais Tankogradi tehasetöökodadest välja esimene partii IS-3. Uus tank oli raske IS-2 edasine moderniseerimine. Seekord läksid disainerid veelgi kaugemale – keevitatud lehtede kalle, eriti kere esiosas, viidi maksimaalselt võimalikule. Paksud 110-millimeetrised esisoomuse plaadid olid paigutatud nii, et moodustus kolme kaldega koonusekujuline piklik nina, mida nimetati "haugi ninaks". Torn sai uue lameda kuju, mis andis tankile veelgi parema mürsuvastase kaitse. Juht sai oma luugi ja kõik vaateavad asendati kaasaegsete periskoopseadmetega.
IS-3 hilines Euroopas vaenutegevuse lõppemisega paar päeva, kuid võiduparaadil osales uus kaunis tank koos legendaarsete T-34 ja KV-ga, mis olid endiselt kaetud viimaste lahingute tahmaga. Nähtav põlvkondade vahetus.

Veel üks huvitav uudsus oli T-44 (minu arvates Nõukogude tankiehituse maamärk). Tegelikult töötati see välja juba 1944. aastal, kuid tal ei olnud aega sõjas osaleda. Alles 1945. aastal said väed piisava hulga neid suurepäraseid tanke.
T-34 suureks puuduseks oli torni edasiliikumine. See suurendas esirullikute koormust ja muutis võimatuks T-34 eesmise soomuse tugevdamise - "kolmkümmend neli" jooksid kuni sõja lõpuni 45 mm otsaesisega. Mõistes, et probleemi ei saa niisama lahendada, otsustasid disainerid paagi täieliku ümberkorraldamise. Mootori põikisuunalise paigutuse tõttu on MTO mõõtmed vähenenud, mis võimaldas paigaldada torni paagi keskele. Rullide koormus tasandati, eesmine soomusplaat suurenes 120 mm-ni (!) Ja selle kalle suurenes 60 °-ni. Meeskonna töötingimused on paranenud. T-44-st sai kuulsa T-54/55 perekonna prototüüp.

Konkreetne olukord on välja kujunenud välismaal. Ameeriklased aimasid, et lisaks edukale Shermanile vajab armee uut, raskemat tanki. Tulemuseks oli M26 Pershing, suur keskmine tank (mõnikord peeti raskeks) raskete soomuste ja uue 90 mm kahuriga. Seekord ei õnnestunud ameeriklastel meistriteost luua. Tehniliselt jäi Pershing Pantheri tasemele, omades samas veidi suuremat töökindlust. Tankil oli probleeme liikuvuse ja manööverdusvõimega - M26 oli varustatud Shermani mootoriga, kaaludes samal ajal 10 tonni rohkem. "Pershingi" piiratud kasutamine Lääne rinne algas alles veebruaris 1945. Järgmine kord läksid Pershingid lahingusse juba Koreas.