Kui palju kaalub 14 tonni.Venemaa teatas äsja, mitu surmavat Armata tanki ta ehitab. Kohutav unenägu "Armata"

Vene uusima tanki T-14 arvelt on veel vara midagi hinnata või analüüsida. Seetõttu panen praegu lihtsalt ühte kohta kõik temast saadaolevad fotod.

Välimuse järgi otsustades erineb auto mõnevõrra varem käsitletud kontseptsioonidest. Oodati midagi sellist:

ja isegi see:

Praktikas osutus masin mõnevõrra erinevaks:

Füüsiliste mõõtmete poolest on T-14 "Armata" mõnevõrra pikem ja kõrgem, kui arvestada maksimaalseid mõõtmeid.

Võrdluseks on peamiste kaasaegsete tankide jõudlusnäitajad järgmised

Kui aga vaadata tõeliselt olulisi parameetreid, näiteks võrrelda kõrgust piki torni, siis osutus Armata Abramsist vaid 30 cm kõrgemaks. Mis on vaevalt nii põhimõtteliselt oluline, arvestades kaasaegsete relvade laskeulatust.

Ka masina üldine paigutus tervikuna langes prognoosidega kokku. Oodati midagi sellist:

Tegelikkuses osutus see lähedaseks:

Mootoriruum on taga, soomuskapsel koos meeskonnaga ees. Tõsi, vaid kahe luugi olemasolu viitab sellele, et tankimeeskonna suurus on kahanenud kahele inimesele. Teoreetiliselt saab komandöri ja mehaaniku vahele paigutada veel ühe meeskonnaliikme. Kuid ärge unustage, et ta vajab kohta mitte ainult istumiseks, vaid ka ruumi seadmete paigutamiseks "töötamiseks". Seega tekitab soomustatud korpuses kolmanda meeskonnaliikme jaoks vajaliku mahu olemasolu mõningaid kahtlusi. Kuid ühendada tanki komandöri ja laskuri funktsionaalsus ühes isikus ... ei tundu samuti õige otsus. Seda näitas veenvalt II maailmasõda. On ebatõenäoline, et disainerid otsustasid seda kogemust ignoreerida. Seega tasub lisainfot oodata.

Mis puutub torni, siis see on tõepoolest täiesti asustamata.

Otsustades selle järgi, et torni soomuse väliste lisaelementide jaoks pole standardseid kinnituspunkte, ei ole nende paigaldamine "väljale" ette nähtud. Sellest faktist on aga veel vara järeldusi teha.

Esiteks vähendab torni asustamatus järsult nõudeid minimaalsele soomustatud mahule. See tähendab suhteliselt öeldes, et see kõik võib olla üks suur tahke metallitükk. Sealhulgas - näha ette mõningate kaitseelementide paigaldamine väliste dekoratiivkestade taha. Lõpuks viitab külgede disain selgelt kaugseire olemasolule seal.

Teiseks ei tohiks välistada tahtliku eksitamise katse võimalust. On üsna ilmne, et see viimase Vene tanki demonstratsioon on äratanud kõigi "meie potentsiaalsete tingimuslike sõprade" luureagentuuride äärmise tähelepanu. Need. tootmissõidukite tornid näevad veidi teistsugused välja. Kuigi rõhutan, et see on vaid oletus. Täpsemalt – üks võimalikest valikutest. Lõplike järelduste tegemiseks on vaja koguda rohkem andmeid.

Suurepärane minu arust üldine analüüs Praegu kättesaadavad faktid T-14 "Armata" disaini kohta, viidi läbi veebisaidil "VPK News" artiklis "Tank T-14 "Armata" või T-99 "Priority". Soovitan lugeda. Seal on palju huvitavaid asju. Siinkohal luban endal tsiteerida vaid mõnda valitud lõiku.

Armor

Uut soomusterase marki 44S-sv-Sh hakatakse kasutama uuel Vene tankil "Armata". Terase on loonud OAO Teraseuuringute Instituudi spetsialistid.

25 mm paksuse terase proov 44S-sv-Sh pärast edukaid katseid 12,7 mm kaliibriga soomust läbistava kuuliga B32 Foto: JSC "Steel Research Institute"

Selle terase kasutamine paljulubaval Armata platvormil võimaldab "eemaldada" sõidukilt sadu kilogramme raskust, kus seda kasutatakse mitte ainult soomuse eesmärkidel, vaid ka konstruktsioonimaterjalina.

Kuigi terase kõvadus ei ole väiksem kui 54HRC, jäävad selle plastilised omadused samale tasemele kui seeriateraste kõvadusega 45-48HRC. Just see kombinatsioon võimaldab vähendada uuest terasest valmistatud soomustatud konstruktsioonide paksust ja vastavalt kaalu 15% võrra, vähendamata kaitseomadusi ja vastupidavust madalatel temperatuuridel.

Toitepunkt

Elektrijaam on üks 1200-hobujõuline diisel-turbo-kolbmootor A-85-3A (mõnikord viidatud kui 2A12-3, 12ChN15 / 16 või 12H360), mis on ette nähtud ees ja taga paikneva MTO jaoks. Mootori ressurss mitte vähem kui 2000 tundi. Kaal kuni 5 tonni. MTU maht kuni 4 m3. Olemas on moderniseerimise võimalus. Suuruse, kaalu ja võimsusomaduste poolest peaks uudsus ületama parimaid välismaiseid mootoriülekandeseadmete mudeleid. tuleb märkida, et mootori nimivõimsus on 1500 hj, kuni 1200 hj. kehtestati piirang, mis suurendas oluliselt mootoriressurssi.

Mootori A-85-3A (12N360) tehnilised omadused paljulubavale Venemaa platvormile Armata:

Mootori tüüp - neljataktiline, X-kujuline, 12-silindriline gaasiturbiini turbiini ülelaadimise ja vahepealse õhkjahutusega.

Segamissüsteem - kütuse otsesissepritse

Mootori võimsus ilma takistuseta sisse- ja väljalaskeava juures, kW (hj) - 1103 (1500)

Pöörlemissagedus, s-1 (rpm) - 33,3 (2000)

Pöördemomendi reserv,% - 25

Kütuse erikulu, g/kW*h (g/hj*h) - 217,9 (160)

Kaal, kg - 1550

Erivõimsus, kW / kg (hj / kg) - 0,74 (1,0)

Üldvõimsus, kW/kg (hj/kg) – 1026 (1395)

Erikaal, kg / kW - 1,32

Pikkus, mm - 813

Laius, mm - 1300

Kõrgus, mm - 820

Mootor 12N360 on täielikult meisterdatud mootor, mitte mingil juhul pingimootor, täpselt sama oli see ka meie paljutõotavatel tankidel (objekt 195), mis läbisid riigitestid mitte väga ammu. Elektrijaama poolelt sai GI edukalt valmis, mootorile etteheiteid polnud – vaatamata sellele, et katsed olid väga karmid.

Püstol

Tuginedes teadetele 152-mm relvaga tanki T-95 seeriasse toomisest keeldumise kohta, võib väita, et uus auto plaaniti varustada tavalise 125-mm kahuriga

Kuni viimase ajani peamine kodune kahur olid versioonid tuntud tankirelvast 2A46M. Viimase modifikatsiooni 2A46M-5 lasketäpsus on 15-20% suurem, käigult tulistades on koguhajuvus vähenenud 1,7 korda. Tänu täiustustele omandas relv võime tulistada uusi soomust läbistavaid suurema võimsusega alamkaliibrilisi kestasid.

Parimaks Westerni relvaks peetakse praegu tanki Leopard-2A6 120-mm L 55 sileraudset relva, mille toru pikkus on 55 kaliibrit. Võrreldes vana 120 mm sileraudse relvaga L-44 on L-55 toru pikkust suurendatud 130 cm võrra.

Sellel relval kasutatud DM-53 ja DM-63 kestadel on väga kõrged soomuse läbitungimisomadused. Ja seda hoolimata asjaolust, et erinevalt Ameerika laskemoonast ei kasuta sakslased vaesestatud uraani tuumamaterjalina.

Muidugi pöörati raskel ühtsel platvormil põhineva Vene pealahingutanki loomisel suurt tähelepanu tulejõu kõrge jõudluse tagamisele.

2000. aastatel loodi Venemaal uus 125 mm 2A82 tankipüstol. 2006. aasta sügiseks tulistati Zavod nr 9 prototüübist vastavalt 787, 613 ja 554 lasku ning kaks prototüüpi.

Automaatselt ühendatud ja osaliselt kroomitud tünniga süsteem on võimeline tulistama nii olemasolevat kui ka täiustatud laskemoona. Tehnilise taseme poolest ületab see kõiki olemasolevaid tankirelvi 1,2-1,25 korda.

Püstoli 2A82 koonuenergia on 1,17 korda suurem kui parimal NATO relval - tanki Leopard-2A6 120-mm süsteemil, samas kui meie relva toru pikkus on 60 cm lühem.

Kasutusele on võetud pöördeklambrite paigaldamine torni sisse tagurpidi kiiluga. Sissetõmmatavate osade tagumine tugi asub turvahälli puuriosas. Hälli kael on pikendatud 160 mm võrra. Turvahälli kaelaosas, mille jäikus on suurendatud, on kaks täiendavat lõtku valimise seadet. Mõlemad juhthällid on valmistatud prismana.

Need meetmed võimaldasid vähendada igat tüüpi mürskude keskmist tehnilist hajuvust 15% võrra võrreldes tabeli väärtustega.

Armata relva 2A82 otsustati moderniseerida, pikendades toru terve meetri võrra - kuni 7 m. Tünnitoru koonul oleva ava painde automaatseks arvessevõtmiseks on ette nähtud paindearvestusseadme (CUI) reflektor.

Seadmes kasutusele võetud digitaalne signaalitöötlus tagab tünni vajalike parameetrite mõõtmise mitmesuguste häirete ja töömõjude korral. Saadud andmed väljastatakse parandustena ballistilisele arvutile, mis parandab laskmise täpsust.

"Armata" tulistab nagu kestad erinevat tüüpi(suure plahvatusohtlikkusega killustatus, soomust läbistavad alamkaliibrilised, kumulatiivsed) ja maa-maa suunatavad raketid optoelektroonilise, infrapuna- ja satelliidijuhtimisega, samuti pind-õhk õhutõrjeraketid. Tegelikult pole see tank, vaid universaalne šokkmasin. maaväed, mis sisaldab täieõiguslikku taktikat raketisüsteem, õhutõrjesüsteemõhutõrje, armee luure- ja sihtmärkide kompleks ning tegelikult ka tank.

tuletõrjesüsteem

Sihtimiskompleks:

Pealaskuri sihik on mitme kanaliga sihiku- ja termopildikanalitega, laserkaugusmõõtja ja sisseehitatud laserjuhtimiskanaliga.

Vaatekanali laienemine, paljusus - 4; 12.

"Paagi" tüüpi sihtmärgi tuvastusulatus läbi vaatluskanali, m - kuni 5000.

"Paagi" tüüpi sihtmärgi tuvastamise ulatus TP kanali kaudu, m vähemalt 3500.

Kaugusmõõdikuga mõõdetud maksimaalne ulatus m - 7500.

Komandöri sihik on kombineeritud panoraamsihik tele- ja termopildikanalitega, laserkaugusmõõtja.

"Tanki" tüüpi sihttuvastusulatus telekanali kaudu, m kuni 5000.

"Paagi" tüüpi sihtmärgi tuvastamise ulatus öösel läbi TP kanali, m vähemalt 3500.

Nägemine-alaõppimine sõltuva vaatesuunaga.

"Paagi" tüüpi sihtmärgi tuvastamise ulatus, m:

päevas vähemalt 2000,

hämaras vähemalt 1000.

Ballistiline arvuti koos andurite komplektiga meteoroloogiliste ja topograafiliste tingimuste jaoks ja elektroonilise digitaalse anduriga tünni painde arvestamiseks

Sihtmärkide automaatse jälgimise võimalus on ette nähtud püssimehe positsioonist ja komandöri positsioonist sõltumatult režiimi "kütt-laskja" rakendamisega.

Relvastuse stabilisaator täiustatud kahetasandiline elektromehaanilise ajamiga GN ja elektrohüdraulilise VN-ga.

Paljutõotav Armata tank varustatakse sama tehnoloogiaga radaritega, mis viienda põlvkonna hävitaja T-50. Vastavalt Tööstus- ja Kaubandusministeeriumi lähteülesannetele hakkab Armata vastu võtma Ka-band radareid (26,5-40 GHz), mis põhinevad aktiivfaasilisel antennimassiivil (AFAR), mis on valmistatud madala temperatuuriga keraamilise tehnoloogia abil.

Kere on täis videokaameraid. Need võimaldavad meeskonnal jälgida ringikujulist olukorda tanki ümber. Vajadusel lülitatakse sisse suum ja kauge objekti saab üksikasjalikult käsitleda. Termopildistamise ja infrapunanägemise võimalus on igas ilmastikutingimused päeval ja öösel.

Aktiivne faasitud massiiviantenn koosneb paljudest rakkudest - mikrolaine saatjatest. Selline antenn on võimeline kiiresti asukoha suunda muutma (lokaatori "taldriku" mehaanilist liigutamist pole vaja) ja on väga töökindel - ühe elemendi rike ei too kaasa olulist võimsuse langust ja valgusvihu moonutusi. . Selline radar soomusmasinates on asendamatu nii kaitse- kui ka ründeülesannete lahendamisel. Selle kasutamiseks on kaks võimalust - tulejuhtimissüsteemi osana või aktiivse kaitsekompleksina. See sisaldab antenni, mis tuvastab tanki lendavad relvad. AFAR määrab sellise ohu koordinaadid ja parameetrid ning tank hävitab need sihtmärgid.

Süsteem on võimeline üheaegselt "juhtima" kuni 40 dünaamilist ja kuni 25 aerodünaamilist sihtmärki - see on täiesti kättesaamatu näitaja kõigi teiste armeede teenistuses olevate radarite jaoks. Süsteem hakkab kontrollima territooriumi kuni 100 kilomeetri raadiuses ja suudab sellel territooriumil automaatselt hävitada kuni 0,3 meetri suuruseid sihtmärke.

Paljutõotava Vene tanki "Armata" TTX

Soomustatud meeskonnakapsel – jah

Pearelv mm. - 125 (2A82)

Relvade laskemoon tk. - 45

Automaatlaadur tk. - 32

Lahingu tulekiirus min. - 10-12

Sihttuvastusvahemik m - üle 5000

Sihtvahemik m - 7000-8000

Tuli liikvel olles – jah

Komandöri panoraamsihik – jah

Ruumikaamerad – jah

Sihtimis- ja tulejuhtimissüsteem – jah

Lahingujuhtimis- ja navigatsioonisüsteem – jah

Soojuskaamera – jah

Miinikaitse – aktiivne

Aktiivne kaitse – afgaanlane

Dünaamiline kaitse – jah

Mootor HP - 1200-2000

Mootori vahetuse tund. - 0,5

Täiendav elektrijaam – jah

Maksimaalne kaal t. - 48

Maksimaalne kiirus km / h - 80-90

Jõuvaru km. - üle 500

Pikkus mm. -

Laius mm. -

Kõrgus mm. -

Meeskond - 3

Rööbasrullide arv, tk. - 7

Soomuste vastupidavus mm. - üle 900

See kirje läbis täisteksti RSS-teenuse – kui see on teie sisu ja loed seda kellegi teise saidil, lugege palun KKK-d aadressil fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.

T-14 (Indeks GBTU – Object 148) on uusim asustamata torniga Venemaa pealahingtank, mis põhineb Armata universaalsel roomikplatvormil. T-14 esitleti laiemale avalikkusele 2015. aasta võiduparaadil koos teiste Armata baasil valmistatud toodetega.

Tank T-14 "Armata" - video

Riikliku relvastusprogrammi raames on tehtud riiklik tellimus 2300 tanki T-14 valmistamiseks aastani 2020-2025. 2015. aastal valmistati 20 tankist koosnev pilootpartii 2016. aastal masstoodang tankid, mida ei plaanita ka kriisiolukorras vähendada. Samal ajal käivitati sõjalise vastuvõtu ja puuduste kõrvaldamise menetlus.

T-14 on esimene tank maailmas "võrgukeskse sõjapidamise" kontseptsiooni raames, kus T-14, tänu tankis kasutatavale keskmise ulatusega ümmarguse AFAR radarile ja infrapuna HD-seirekaameratele. 360 ° ümmarguse kattega, kasutatakse luuresõidukina, iseliikuvate relvade, õhutõrjesüsteemide ja nende taktikalise tasemega T-90 tankide eskortide sihtmärgi määramise ja tule reguleerimises.

T-14 on maailma esimene "stealth tank" mitte ainult tänu järsule nähtavuse vähenemisele infrapuna-, raadio- ja magnetväljas, vaid ka tänu uuenduslikud tehnoloogiad"Allkirja moonutamine", st selle visuaalse pildi moonutamine näidatud vahemikes, mis raskendab Javelini, Spike'i või JAGM-klassi GOS ATGM tanki otsimist visatud infrapunalõksude ja dipoolide pilvede hulgast. See on varustatud uue põlvkonna Afganiti aktiivkaitsekompleksiga, mis suudab kinni püüda isegi tankitõrjemürske ning jalaväe ja tanki ümbritseva varustuse jaoks ohutult pimedaid tankitõrjerakette, kasutades selleks suitsumetallist kardinaid või põletades tanki. elektromagnetiliste relvade abil.

T-14 on varustatud neljanda põlvkonna dünaamilise soomukiga "Malahhiit", mis on võimeline tõrjuma rohkem kui 95% tõenäosusega käeshoitavate tankitõrjegranaadiheitjate laske, aga ka hävitama kaasaegseid tankitõrje allüksuseid. kaliibriga mürsud, tulistati isegi tanki külge.
Tanki mitmekihilisest keraamilisest-metallist esisoomust ei saa läbistada olemasolevad mürsud ja tankitõrjeraketid. Maailma esimene soomustatud meeskonnakapsliga tank, mis tagab selle püsimajäämise isegi laskemoona lõhkamisel.

T-14 loomise ajalugu on seotud NSV Liidu arenduste jätkamisega asustamata torniga tankidel, samuti Venemaa Föderatsiooni ja USA vahelise konkurentsiga kontseptsiooni tanki loomise nimel. "võrgukesksest sõjast", kus programm Future Combat Systems oli Armata projekti konkurent. Autoriteetne Ameerika väljaanne National Interest märgib Armata ja Future Combat Systemsi programmide vahelist konkurentsi hinnates, et Ameerika sõjatööstuskompleks sai USA riikliku prestiiži jaoks tõsise kaotuse, kuna ta ei suutnud lõpule viia asendussüsteemi väljatöötamist. Abrams tank.

Erinevalt traditsioonilistest tankidest on T-14 "võrgutank", see tähendab, et see pole mõeldud ühe lahingu jaoks, vaid töötama erinevate lahingumasinate rühmaga ühel taktikalisel tasemel, täites luure, sihtmärgi määramise funktsioone. ja kaugjuhtimine Sozvezdie kontserni ühe taktikalise taseme juhtimissüsteemi kaudu, mis võimaldab kõigil Armata platvormi masinatel saada reaalajas operatsiooniolukorda ja arvutada automaatselt tulejuhtimissüsteemide ballistilised andmed stsenaariumi korral, kui sihtmärke tabab mitte üks Armata. , kuid rünnates sihtmärki kogu rühmaga korraga, kuhu kuuluvad lisaks T-14-le veel mitu rasket jalaväe lahingumasinat T-15, iseliikuvad relvad 2S35 "Coalition-SV" ja ründehelikopter.

T-14-l on elektroonilise sõjapidamise eest kaitstud navigatsiooniantenn GLONASS ja raadiosidesüsteem, millest on täpsemalt juttu ESU TK artiklis.

Kuna T-14 radar on kuulutatud Ka-sagedusalaks, tähendab see, et selle teoreetiline täpsus on kuni 5 kaareminutid(0,08°). Praktikas on sarnaste radarite, nagu Credo-1E, puhul võimalik saavutada täpsus umbes 10 meetrit vahemikus ja 0,1 ° asimuut. Sõltumatu pöörlemisega panoraam-infrapunasihik T-14 suudab tuvastatud sihtmärgi asimuuti täpsustada veelgi suurema täpsusega, nagu tehti sarnasel XM1209 masinal programmis Future Combat Systems. Kuid isegi võtmata arvesse sihtmärkide koordinaatide täpsustamist optiliste meetoditega, võimaldab radar tõhusalt korrigeerida T-14-le järgnevate iseliikuvate relvade tuld ja üldiselt juhtida oma tuld kõrgete meetoditega. plahvatusohtlikke killustusmürske üsna tõhusalt. Tõepoolest, radar, mille täpsus on 0,1 ° 6 km kaugusel, suudab anda koordinaate umbes 10 meetri täpsusega. 10 km peal on viga umbes 17 meetrit, millest piisab jalaväe ja kergsoomustatud sõidukite tulistamiseks 152 mm mürskudega iseliikuvatest relvadest. Pange tähele, et isegi väikesed Doppleri radarid näevad hästi ka lendavate kildude mürsu plahvatusi, nii et neid saab kasutada suurtükitule korrigeerimiseks, teatades laskmise muudatusest. Oluline tõsiasi on see, et isegi pärast panoraamsihiku abil asimuudi määramist ei pruugi tanki komandör laserkaugusmõõtjat kasutada ja sihtmärk ei saa võtta enesekaitsemeetmeid nagu suitsuekraan.

Mõned eksperdid märgivad, et T-14 impulss-Doppleri radar suudab arvutada mürskude trajektoore nagu suurtükiväe luureradar, see tähendab, et see on võimeline automaatselt arvutama vaenlase tankide ja suurtükiväe positsioonide koordinaate nende trajektooride järgi. mürsud lendavad mööda T-14-st ja sooritavad automaatset mürsku. Tõepoolest, sarnases radaris nagu Trophy ELM-2133, toetab ATGM, RPG või mürsu lasu koordinaatide arvutamist andmeedastus FCS-ile vastutule avamiseks. Merkava sarnase süsteemi eeskujul võib aga eeldada, et raketi stardipaiga koordinaatide määramise täpsus sel meetodil ei pruugi olla piisav ainult neile suurtükiväe vastulöögi andmiseks. sihtmärk optiliste vahenditega.

Kuna T-14 kasutab impulss-Doppleri radarit, mis on võimeline arvutama sihtmärgi kiirusvektorit, suudab radar anda õhus oleva helikopteri või lennuki väga täpsed nurkkoordinaadid, mis näitavad Sosna, Strela kergete SAM-ide rakettide väljalaskmise sektorit. -10M4 klassi ehk OSA SAM-id, millel ei ole oma seireringradareid, kuid mis on varustatud välise sihtmärgi määramise ja raadiojuhtimise seadmetega. Võimsamate Pantsir-S1 õhutõrjesüsteemide puhul on ka selline välise sihtmärgi määramise stsenaarium äärmise väärtusega, kuna see võimaldab teil vältida õhutõrjesüsteemi paljastamist teie enda radari töötamise tõttu koos ohuga, et tõrje võib selle hävitada. -radari rakett.

Eksperdid teatavad, et T-14 suudab oma saatjale sihtmärke näidata paljudelt vanadelt T-90MS tankidelt, mis on moderniseeritud ummistuskindla side ja GPS / GLONASSi navigaatorite paigaldamisega. Ilmselgelt on T-14 radari täpsus sellise stsenaariumi jaoks üle jõu käiv, kuna T-90MS teostab oma infrapunasihikute lõpliku täpse sihtimise. Sellise stsenaariumi elluviimine on aga palju olulisem, kuna see võimaldab T-14-l, mis on kõige väärtuslikum juhtsõiduk, kontaktlahingust kõrvale hiilida ja pärast kontaktlahingut mitte hävitada oma tanke.

"Võrgukeskse sõjapidamise" kontseptsioon toob kaasa robootika massilise kasutuselevõtu, mistõttu Uralvagonzavod teatas, et T-14 saab kaugjuhtimise ning aastatel 2017-2018 hakatakse T-14 prototüüpe tootma ilma meeskonnata ja neid juhivad tehisintellektiga robot. "Mehitamata" T-14 loomise esimese etapina tuleks tanki seeriaversioonis vähendada meeskonda 2 inimeseni, vabanevat ruumi plaanitakse kasutada täiendava laskemoona jaoks. Hiina uudisteagentuur Sina märgib seda kommenteerides, et T-14-st võib seega saada “lahingdroid”, mis hävitab tuvastatud sihtmärgid automaatselt ilma inimese sekkumiseta, kus operaator annab välja vaid üldised taktikalised ülesanded. Tuleb märkida, et sellised režiimid kõigi sihtmärkide automaatseks hävitamiseks, mis ei vastanud "sõbra või vaenlase" palvele, on õhutõrjesüsteemides töötanud juba aastaid, seega on tehnoloogia uudsus ainult tankide jaoks.

Aktiivne kaitsekompleks Afganistan

Kaamerate ja radarite asukoht KAZ Afganit tanki T-14 tornis

Afganistani aktiivkaitsekompleksil (KAZ) on kaugmaa ohuhoiatusradarid, seetõttu kasutatakse seda ka luure eesmärgil. Afganistani kaitsestsenaariumid hõlmavad ka tulejuhtimissüsteemi integreerimist agressiivse tulereaktsiooni jaoks kaitstud soomukite vastu suunatud rünnaku korral. Kaasa arvatud Afganistan, kontrollib torni automaatset pöörlemist sissetuleva laskemoona suunas, et paigutada selle suunas võimsam soomus ja kaitsevarustus ning mis kõige tähtsam - ATGM-i arvutuste kohaselt lööb.

Afganiti seireraadio-optiline radar koosneb neljast impulss-Doppleri radari AFAR-paneelist ja sellega integreeritud ümmargustest HD-kaameratest kaug- ja lähiinfrapuna-raadiuses. Tänu integratsioonile infrapuna seireseadmetega on Afganit suurendanud vastupanuvõimet elektroonilisele sõjapidamisele ja saab olla ka passiivses režiimis ainult sisselülitatud kaameratega, kuid maskeerimiseks välja lülitatud radariga. Kompleks on ümbritsevale jalaväele ohutu, kuna keskendub rohkem rakettide väljalülitamisele suitsu-metallkardinate, statsionaarse SOS-dioodi generaatori elektromagnetimpulsi ja EMP granaatide abil. Kamuflaažikardinate tõhususe suurendamiseks on T-14 varustatud varjatud tööriistadega, nagu kere soojusisolatsioon ja vähendatud nähtavus raadioulatuses.

Afganitil on võime juhtida robotkuulipildujat, et hävitada sissetulev laskemoon. Afganistan võib hävitada isegi soomusmasinaid ründavad mürsud tänu kahele täiendavale kiirele lähimaa Doppleri radarile, mis on valmistatud PFAR-tehnoloogiat kasutades ja töötavad pideva valgustusega.

Dünaamilise broneerimise kompleks Malahhiit

T-14-l on dünaamilise soomuse uus versioon, mida saab rakendada ka elektroonilisel juhtimisel. Praegu on arendajad avaldanud ainult andmed, et Malachite VDZ on võimeline enda sees olevaid kestasid purustama ja raskeid ATGM-e peegeldama. VDZ ohutust tanki ja jalaväe jaoks deklareeritakse arvu vähendamisega plahvatusohtlik mida VDZ kasutas laskemoona hävitamiseks.

Radarikompleks

AFAR radar N036B-1-01, mis on loodud T-14 radarite jaoks kasutatava LTCC tehnoloogia alusel

Radarit T-14 kasutatakse igat tüüpi sihtmärkidega tutvumiseks alates vaenlase soomusmasinatest kuni ATGM-lennu tuvastamiseni. Radar ise on osa Afganistani aktiivsest kaitsesüsteemist, kuigi seda saab kasutada ründestsenaariumide korral.

Tööstus- ja kaubandusministeeriumi lähteülesannete kohaselt T-14 ostmiseks kasutab tank esimest korda maailmas aktiivset faasradarit, mis on valmistatud sama tehnoloogiaga kui viienda põlvkonna T. -50 hävitaja - madala temperatuuriga keraamikal Ka-riba 26,5-40 GHz jaoks (LTCC tehnoloogia). LTCC AFAR-tehnoloogia tunnuseks on radari mõõdukas hind ja töökindlus. AFAR radar koosneb 4 tankitornil asuvast LTCC paneelist ja tagab 360-kraadise sihtmärgi jälgimise ilma radari pöörlemiseta. Üldiselt meenutab radar disainilt Merkava tanki Trophy aktiivkaitsekompleksist ELM-2133 radari nelja paneeli. Samuti on radaripaneelid kaetud kuulikindlate ja killunemisvastaste ekraanidega. Kaitsekilpide või kahjustatud radarimooduli kiireks eemaldamiseks ja asendamiseks on ette nähtud terved plastikaasad.

Tankitornil on näha radarid AFAR T-14

Seireradar T-14 suudab samaaegselt jälgida 40 maapealset dünaamilist ja 25 õhus olevat aerodünaamilist sihtmärki kuni 100 km kaugusel. Varem võitlesid KAZ-i radarite tootjad enne Afganiti väljaandmist isegi sihtmärgi tuvastamise ulatusega, vähendades nii palju kui võimalik radari võimsust ja ulatust. KAZ "Arenale" oli sisse ehitatud režiim impulsside võimsuse vähendamiseks laskemoona lähenedes. Kuid kõik sellised meetmed tervikuna osutusid ebatõhusaks elektrooniliste luuresüsteemide ülitundlike antennide ja eriti AWACS-i lennukite suhtes, mis arvutasid tankide asukohad automaatselt suure vahemaa tagant kohe pärast KAZ-radarite sisselülitamist, isegi kui nõrk signaal. T-14 kontseptsioonis otsustasid nad sellega mitte võidelda, vaid muuta miinuse vooruseks, st suurendada radari võimsust, muutes selle veelgi märgatavamaks, kuid muutes selle sihtmärkide luurevahendiks. "võrgukeskse sõja" stsenaarium, sihtmärkide väljastamiseks ennekõike muude lahingumasinate hävitamiseks.

Lisaks neljale seireradari paneelile on T-14-l ka kaks ülikiire reageerimisradarit, mis on mõeldud lühimaa jaoks. Neid radareid on vaja KAZ-i hävitavate elementide käivitamiseks kestade vastu (BOPS), samuti maskeerimiseks, kui peamine T-14 seireradar on välja lülitatud, seda tehnoloogiat kirjeldatakse üksikasjalikumalt jaotises aktiivse kaitse kompleks. Neljast paneelist koosnev seireradar juhib multispektraalsete kardinate seadistamist ja täidab ka sihtmärkidega tutvumise funktsioone.

Infrapunasihtide tuvastamise kompleks

Tanki T-14 torn selgelt nähtavate infrapunaseadmetega

Kuulipilduja kinnitusega tornil on panoraamvaate, mis on kuulipilduja teljest sõltumatult 180 ° pööratud, koos ülitundliku ja ülitäpse krüogeense jahutusega infrapunasüsteemiga, mida toodab Kaasani optika- ja mehaanikatehas. Infrapunakaamera on ühendatud nähtava valguse spektris oleva kaamera ja laserkaugusmõõturiga. Koos kuulipilduja kinnitusega saab panoraamsihikut pöörata 360°. Sihiku ja kuulipilduja sõltumatut pöörlemisrežiimi demonstreeriti esmakordselt avalikult 2. aprillil 2016 T-14 katsete käigus. Üldiselt on kuulipildujast sõltumatu panoraamsihiku mehaanika ühine liikumine klassikaline ja samu lahendusi võib näha ka Raytheoni demonstratsioonidel.

Traditsiooniliselt kasutavad tanki komandörid sihtkoordinaatide leidmiseks panoraamvaateid. T-14-taolise "võrgukeskse tanki" puhul on XM1209-ga sarnane panoraamsihik integreeritud tanki radariga ja robotmehaanika pöörab panoraamsihikut kiiresti, et omakorda uurida tanki tuvastatud sihtmärke. tanki radari või allpool kirjeldatud ümmarguste infrapunakaamerate abil. Nii täpsustatakse sihtmärkide koordinaate, kompenseeritakse radari madal lahutusvõime ja võimalik kontakti kadu radari sihtmärgiga seoses elektroonilise sõjapidamise kasutamisega.

Tankiülem saab arvutimonitorile taktikalise olukorra kaardi, millele on kantud sihtmärkide koordinaadid ning annab laskurile käsu, milliseid sihtmärke täpsemalt kontrollida või tulistada. Maa- ja õhusihtmärkide tuvastatud koordinaadid edastatakse T-14-lt ka ESU TZ juhtimismasinale, mis valib hävitamisvahendid.

Tanki infrapunasihik on ette nähtud püstoli täpseks sihtimiseks sihtmärgile ja seda kasutatakse allpool kirjeldatud tulejuhtimissüsteemi osana, samuti laskuri poolt tanki komandörilt saadud sihtmärgi uurimiseks. Veelgi enam, laskur saab puuteekraani abil sõrme pildile vajutades täpsustada sihtmärgi koordinaate, mis on vajalikud hoolikalt maskeeritud sihtmärkide sihtmärgi määramiseks, kui arvuti vajab inimabi.

Kuna seade suletakse automaatselt soomustatud luukide abil, ei osale see automaatses pidevas sihtmärkide otsimises. T-14 ainsad mitteelektroonilised optilised periskoobid on juhile ja tanki komandörile sõiduks vaatamiseks saadaval. Öösel sõitmiseks kasutab juht öövaatlusseadet, aga ka paagi LED-esitulesid, mis võimaldavad lülituda infrapuna teevalgustuse režiimile, et öösel paaki mitte paljastada. Kuna seade suletakse automaatselt soomustatud korgiga, ei osale see automaatses pidevas sihtmärkide otsimises.

Infrapuna- ja ultraviolettspektri ümmarguse sihtmärgi tuvastamise kompleks

Infrapuna-seirekaamera T-14 kristallilisest germaaniumist valmistatud objektiiviga. Vasaku toru hüdrotöötlus

T-14 on lisaks FCS-is sisalduvatele optilistele instrumentidele varustatud tankitornil kuue HD-resolutsiooniga kaameraga, mis võimaldab meeskonnal tanki ümbrust jälgida 360 kraadi, ilma sealt lahkumata. Kaamerad on varustatud autonoomse toiteallika ja optika hüdropuhastussüsteemiga tolmust ja mustusest.

Universaalsed HD-kaamerad on ühendatud Afganistani aktiivse kaitsesüsteemiga, mis võimaldab:

Töötage välja lülitatud radariga

Vältige töövigu

Töö EW tingimustes

Määrake paagi kiiritus laseriga

Mikrobolomeetritel olevad videokaamerad võimaldavad ka läbi udu ja suitsu leida infrapunases piirkonnas sihtmärke, mis on oluline, arvestades, et T-14 on tugevalt keskendunud vastaste pimestamisele suitsuekraanidega. Näiteks võib T-14, olles ümbritsetud vaenlase jalaväest, panna enda ümber suitsuekraani, muutes selle granaadiheitjaile nähtamatuks, ja tulistada neid kuulipildujaaluselt vastavalt IR-seadmetele.

Relvastus T-14 "Armata"

tuletõrjesüsteem

Tulejuhtimissüsteem saab sihtmärkide mürsustamise andmeid eespool kirjeldatud raadiooptiliselt nende koordinaatide tuvastamiseks. Tanki relvastuse juhtimiseks kasutab ballistiline arvuti ka tanki katusele paigaldatud järgmiste andurite andmeid.

• Paagi enda asukoht GLONASS vastuvõtjast ja inertsiaalsest navigatsioonisüsteemist
• Güroskoopilised andurid paagi nurga orientatsiooni kohta ruumis
• Tuule suuna ja kiiruse andur
• Temperatuuri ja niiskuse andur
• Tünni paindeandur kuumutamisest

Relv T-14 "Armata"

Tanki esimesed koopiad olid varustatud 125-mm sileraudse 2A82-1M püstoliga (asustamata tornis, täieliku digitaalse kaugjuhtimisega), mille töötas välja tehas nr 9 ja millel on liikvel olles tulistada. Anduri juuresolekul ballistiliste arvutuste arvestamiseks tünni kuumutamisest painutamiseks (kinnitatud tünni kohal olevasse väikesesse anumasse). Sihtmärkide tabamisulatus on kuni 7000 meetrit ja tulekiirus 10-12 lasku minutis. Püssil 2A82 on 17% suurem koonuenergia ja 20% suurem täpsus kui Leopard-2 tanki parimal NATO relval. Autolaaduri 2A82 eripäraks on võime tulistada pikka kuni 1 meetri pikkust laskemoona, mis on ülioluline suure võimsusega soomust läbistavate mürskude jaoks, nagu näiteks Vacuum-1, sarnaselt Abramsile mõeldud M829A3-ga. Arvestades asjaolu, et T-14 kasutatakse suure tõenäosusega kohalikes sõdades kolmanda maailma riikide vanade tankide vastu, jääb 2A82-1M tõenäoliselt põhirelvaks tänu kaks korda suurema laskemoona eelisele teiste ees. 152-mm kaliibriga relva variandid, millel on tõenäoliselt väiksem arv T-14 koopiaid.

Osa T-14 seeriakoopiatest varustatakse ka 152-mm 2A83 relvaga. 2016. aasta veebruaris algas menetlus sõjaline vastuvõtt T-14, sealhulgas 152 mm püstoliga tanki versioon. Püssil 2A83 on soomust läbistav mürsk, mille läbimõõt on üle 1000 mm, mis ületab ilmselgelt tänapäevaste tankide soomust ja seetõttu hindavad eksperdid relva üleliigseks võrreldes tankipüstolite seas maailma võimsaima 2A82-1M-ga. Võrdluseks, M1A2 Abramsi uusima modifikatsiooni broneeringu ekvivalent on BOPS ~ 900 mm (mitte segi ajada monobloki ATGM-ide 1350 mm ekvivalendiga). USA kaitseministeeriumi analüütikud märgivad oma raportis, et Rosatom töötab 152 mm kahuri jaoks välja uut soomust läbistavat vaesestatud uraani alamkaliibrilist mürsku, mis võimaldab hävitada tugevaima soomusterase. Korporatsiooni Uralvagonzavod peadirektori asetäitja Vjatšeslav Khalitov märkis samuti, et 152 mm mürsud ei vaja sageli soomust läbistamist selle sõna klassikalises tähenduses, kuna mürsu kineetilisest energiast piisab isegi kogu vaenlase tanki torni rebimiseks. ilma selle soomust läbi murdmata. Mürsu lennukiirus 1980 m / s tänu mitmete uute arenduste kasutamisele.

Tanki saab hõlpsasti ümber varustada 152 mm relvaga, kuid 152 mm relva miinuseks on võrreldes 125 mm relvaga väiksem laskemoonakoormus, samas on võimalik kasutada torninišši lisamoona kandmiseks.

T-14 "Armata" 152-mm relvaga

Algsed teadaolevad Grifeli perekonna tavalised mürsud 2A83 relva jaoks, nagu kõik soomust läbistavad sulelised alakaliibriga kestad olid kontrollimatud. Kuna aga 152-mm relv 2A83 töötati välja püstoli 2A65 baasil, mille modifikatsiooni kasutatakse rasketes iseliikuvates relvades 2S19 Msta-S, pakkusid mõned eksperdid välja võimaluse kasutada Krasnopoli tüüpi Msta-S. juhitavad mürsud. Lev Romanov märkis, et kui T-14 jaoks luuakse juhitavad raketid, on need erinevalt Krasnopolist raadio teel juhitavad, võttes arvesse radari olemasolu T-14-l. Üldiselt on idee, et T-14-d varustatakse 152-millimeetrise kahuri ja juhitavate mürskudega, omavad lahingukasutuse stsenaariume, mis meenutavad pigem iseliikuvaid püsse, ning seda toetab Viktor Murahhovski, kes juhib tähelepanu selle tõhususele. killustatusest tingitud võitlus jalaväega suure plahvatusohtlikud kestad kaugdetonatsiooniga tema positsiooni kohal ja nimetab T-14 sellise stsenaariumi korral "tuletoetustankiks". "Uralvagonzavodi" disainerid märgivad ka, et 152 mm püstoliga T-14 muutub mingiks tanki ja iseliikuva suurtükialuse hübriidiks, seetõttu nimetavad nad seda T-14 versiooni mitte tankiks, vaid "võitlus suurtükiväe sõiduk"(BAM).

Ekspertide oletusi T-14 juhitavate mürskude olemasolu kohta kinnitas ka spetsialiseeritud projekteerimisbüroo NTIIM avaldus, mis teatas uute T-14 juhitavate 152-mm mürskude trajektoori katsekompleksi käivitamisest. Koalition-SV iseliikuvad relvad, kuid arendajad keelduvad nende täpsetest jõudlusnäitajatest teatamast, märkides ainult, et sellel laskemoonal on vahendid mürske alla tulistavatest täiustatud õhutõrjesüsteemidest mööda hiilimiseks ja samuti on see võimeline mööda minema elektroonilistest sõjapidamise vastumeetmetest. , mis näitab, et see laskemoon ei ole mõeldud tankide duellideks, vaid kõrgelt kaitstud objektide, nagu õhutõrjeraketisüsteemide või komandopunktide võitmiseks, mis olid tanki läbimurde ajal T-14 käeulatuses. Tootja veebisaidil avaldatud andmete põhjal otsustades muudetakse T-14 juhitavad mürsud aktiivseks-reaktiivseks, kuna "trajektoor" on mõeldud aktiiv-reaktiivsete mürskude reaktiivmootorite jälgimiseks. Aktiivrakettmürskudel on pikk laskekaugus, kui otsustada selle järgi, et T-14 juhitavate mürskude katselaskmine toimub nende jaoks ümberehitatud harjutusväljakul 30-50 km kaugusele, siis see on ilmselt selle täpsuse ulatus. juhitav laskemoon.

Raketirelvad T-14 "Armata"

Nagu tema eelkäijatel, on ka T-14-l võimalus Reflex-M raketisüsteemi järgmise versiooni abil rakette välja lasta läbi püstolitoru. T-14 juhitavate rakettide väljalaskmise võime olemasolu kinnitab USA kaitseministeeriumi ajakirja OE Watch ekspertide aruanne.

Viktor Murakhovsky märgib ka, et 152 mm kaliiber vastab Korneti ATGM-ile ja võimaldab kasutada selle rakette, millel on kaks korda suurem pikem ulatus(10 km versus 5 km) ja soomust läbistavad (1400 mm versus 850 mm) kui 125 mm kaliibriga Reflex-M raketid. Samuti on Korneti nomenklatuuris õhutõrjerakett 9M133FM-3, mis ületab oluliselt Reflex-M õhutõrjeraketi Invar-M võimeid, mis, kuigi suudab tabada hõljuvat kopterit, on 9M133FM-3 laskekaugus kaks korda suurem. kõrge (10 km) ja, mis kõige tähtsam, see rakett on spetsiaalselt loodud õhusihtmärkide hävitamiseks kuni 9 km kõrgusel ja lennukite hävitamiseks kiirusega kuni 900 km/h. Paljud kodumaised eksperdid pooldavad 152 mm kaliibrit just õhutõrjerakettide väljalaskmise ja õhutõrjefunktsioonide täitmise tõttu.

Pange tähele, et 152 mm rakettide T-14-s pole kriitilist vajadust käivitada, kuna T-14 tank on mõeldud töötama taktikalises rühmas raske jalaväe lahingumasinaga T-15, mis on juba relvastatud Kornet ATGM-iga. ja on tõhusam oma õhutõrjerelvast õhusihtmärkide tulistamisel.

Kuulipilduja relvastus

Kuulipilduja relvastus koosneb õhutõrjealusest koos Kord kuulipildujaga, mida juhib kaugjuhtimispuldil komandör või laskur ja mis on ühendatud PKTM-i relvaga. Õhutõrjekuulipilduja Kord on monteeritud oma robottorni, integreeritud tanki AFAR radari, termokaameratega ja on võimeline tabama isegi kiireid sihtmärke kuni 1500 meetri kauguselt, seega lisaks õhule. kaitsefunktsioon, see on integreeritud tanki aktiivsesse kaitsekompleksi.

Torni soomusrüü

Arvatavasti koosneb T-14 torni soomus põhisoomusest ja killunemisvastasest korpusest, tornil olevad seadmed paiknevad soomuskihtide vahel. Korpus kaitseb ka tanki instrumente šrapnelli, plahvatusohtlike ja kuulikahjustuste eest ning seda kasutatakse ka raadio nähtavuse vähendamiseks kõige arenenumate radarjuhitavate ATGM-ide vastu erinevates sagedusalades. Lisaks on "Faraday puuri" funktsiooni täitva torni korpus üks vahendeid, mis tagavad seadmete deklareeritud takistuse elektromagnetilisele impulsile. Korpus on riivide abil kokkupandav, mis võimaldab kiiresti pääseda ligi selle all olevatele seadmetele remondi ja hoolduse eesmärgil. Osa tornil olevaid seadmeid, näiteks KAZ-i seireradareid, saab välitingimustes kiiresti välja vahetada, ilma torni korpust plastikust väljatõmmatavate kaablite kaudu lahti võtmata.

Tõenäoliselt kasutas T-14 sarnaselt Leopard-2-le ja Merkavale osa laskemoona hoidmist torni tagumises osas, mis võimaldab laskemoona toimetamisel tõstepaneelide abil plahvatusohtlikku lainet välja visata. detoneeritakse ilma tanki tõsiste kahjustusteta ning lisaks katavad MTO eraldamise tanki katusel ründavatest ATGM-idest. On täiesti võimalik, et torni tagumises osas hoitakse pika BOPS-i, suurendatud võimsusega "Vacuum-1", mis oma meetripikkuse tõttu ei pruugi mahtuda põrandakarusselli teiste kestadega. Allikad kinnitavad, et T-14 torni tagumises osas on kuulipilduja jaoks varu laskemoonakoorem. Samas väidetakse, et selle laskemoonakoormaga kuulipilduja ümberlaadimiseks on olemas spetsiaalne robot, ilma et meeskond peaks tankist lahkuma.

Esimeste katsete analüüs asustamata tornidega kui "Objekt 477" võib anda aimu T-14 torni peamise soomuse kohta korpusel.

Kere soomus

T-14 kasutab Armata platvormi jaoks tavalisi passiivse soomuse elemente:

Esiosa komposiitsoomus on läbitungimatu tänapäevaste kuni 150 mm kaliibriga ATGM-ide ja kuni 120 mm kaliibriga BOPS-i jaoks

MTO sektsioon, laskemoona sektsioon ja kütusekamber on üksteisest isoleeritud soomustatud vaheseintega

Täiendavad kütusepaagid on tule eest kaitstud avatud elemendiga täiteavaga, samuti on neid kaitstud soomuse ja kumulatsioonivastase ekraaniga

vargsi tööriistu

T-14 kasutab Armata platvormi jaoks tavalisi varjatud tööriistu infrapuna-, raadio- ja magnetvaatlusvahemikus:

• Korpus on seestpoolt soojusisolatsiooniga
• Olemas on külma õhuga heitgaaside segamissüsteem
• Raadio nähtavuse vähendamiseks kasutati kere konstruktsioonis tasaseid peegeldavaid servi
• T-14 värvimine vähendab paagi kuumenemist päikese käes ja sellel on raadiot neelavad omadused
• Seal on paagi magnetvälja moonutamise süsteem

Süsteem heitgaaside segamiseks külma õhuga ja väljalaskeavade simuleerimiseks ATGM-ide desorienteerimiseks IR-otsijaga nagu Javelin

Mootor ja aktiivvedrustus

T-14 kasutab Armata platvormi jaoks ühist mootorit ja aktiivvedrustust, millel on järgmised omadused

• Mootor koos automaat käigukast käigud ja muutuv võimsus 1200-1800 hj. tagab liikumise kuni 90 km/h ja sõiduulatuse kuni 500 km
• Aktiivvedrustus vähendab radikaalselt tanki õõtsumist liikumisel, mis suurendab liikvel tulistamise täpsust ja liikumise kiirust.
• konarlik maastik
• Tanki CICS juhib mootorit, käigukasti ja aktiivvedrustusseadmeid, tehes automaatselt otsuseid paagi hoolduse kohta ja andes meeskonnale häälkäsklusi

T-14 "Armata" võrdlus teiste tankidega

Võrreldes T-14 NATO tankidega, tuleb märkida, et USA kaitseministeeriumi alluvuses olev üldine analüütiline agentuur FMSO märgib oma aruandes, et T-14 on olemasolevate tankidega võrreldes järgmise põlvkonna tank. Nagu FMSO analüütik Charles Bartlez selles aruandes märgib, on T-14-l mitmeid eeliseid võrreldes olemasolevate NATO tankidega: pikamaa radar, aktiivvedrustus, mis suurendab tanki kiirust ja täpsust, esisoomus, mis on tänapäevaste rakettidega läbitungimatu. ja mürsud, aga ka aktiivne kaitsesüsteem.võimeline kinni püüdma isegi kestasid.

Praegu on maailmas ainult kaks tanki varustatud standardse aktiivkaitsesüsteemiga, mis on varustatud AFAR-radariga, mille funktsioon arvutab automaatselt tanki pihta tulistatud raketi või mürsu asukoha: T-14 ja Iisraeli tanki Merkava. . Merkava esisoomus on küll nõrgem kui T-14-l, kuid tanki ees asuv mootor tagab meeskonna kaitse siiski tanki liikuvuse kaotamise hinnaga. Nii Merkava kui ka teiste perspektiivsete NATO tankide aktiivne kaitse ei suuda mürske peegeldada.

Briti kindralstaabi ohvitseride arvamus, et põhilahing Challengeri tank 2 ei suuda oma relvaga läbistada T-14 kaitset ja seetõttu tuleb see välja vahetada.

Ajaleht Die Welt avaldas teabe Saksamaa kaitseministeeriumi järeldusest Leopard 2 kiire väljavahetamise vajaduse kohta seoses T-14 Armata tulekuga, mis viis Prantsuse-Saksa ühise tankikontserni loomiseni. Ajakirjandus teatab, et Saksa sõjaväelaste hirmude peamine motiiv langeb kokku brittidega, nimelt Leopard 2 suutmatus läbi murda T-14 kaitsest.

Hiina tankiehitajad väidavad, et nende VT-4 on parem kui Armata T-14, kuid argumendina viitavad nad sellele, et nende jõuülekande teostus on parem. Samal ajal on Hiina valitsus näidanud üles huvi T-14 ostmise vastu.

Poola meedia teatel ületab T-14 oma lahinguvõimsuselt kõiki maailma tanke.

Tuleb märkida, et T-14 võrdlus teiste tankidega läheb kaugemale jõudlusnäitajate tabelitest. Ajakiri National Interest märgib T-14 ja Abramsi võrdlemisel, et T-14-l on palju kaitsetehnoloogiaid, mida pole mitte ainult Abramsis, vaid üheski teises tankis maailmas. Ekspert usub aga, et pärast uuenduste lõpetamist suudab Abrams tabada T-14. Ekspert leiab, et võtmekriteeriumiks pole isegi mitte T-14 ja Abramsi kaitse- või ründevahendid, vaid tanki võime oma vastast varem näha ehk radarite ja hiilimistehnoloogiate võime, kuna see, kes suutis vastast esimesena näha, eksperdi sõnul võidab lahingu.

Teiseks võtmekriteeriumiks on National Interest eksperdi hinnangul Venemaa sõjatööstuskompleksi võimekus toota majanduskriisi tingimustes piisaval hulgal T-14. National Interesti eksperte toetab silmapaistev majandusteadlane Rick Smith, kes märgib, et Pentagon ebaõnnestus programmiga Future Combat Systems, püüdes luua Armata-laadset tankiplatvormi ja kulutada teadusuuringutele 16,1 miljardit dollarit. USA sõjaväelased mõistsid, et neil on vaja veel 300 miljardit dollarit, ega saanud seda endale lubada. Majanduslikult ei paista Almatõ programm Smithi sõnul aga nii kallis.

Iseenesest nõuab T-14 väljalaskmine tankide jõudlusomaduste võrdlemise kriteeriumide laiendamist uue põlvkonna tanki uute tehnoloogiate tõttu:

• Arvesse tuleb võtta mitte ainult tanki kiirust maanteel, vaid ka tanki kiirust ebatasasel maastikul, mis T-14 aktiivse vedrustuse tõttu ulatub 90 km/h, mis on rekord ja laskmise täpsus ei tohiks raskel maastikul liikumine tõsiselt kannatada.
• AFAR-radari olemasolu ohtude ja sihtmärkide tuvastamiseks on muutumas kaasaegse tanki asendamatuks atribuudiks.
• Kaasaegsel tankil peaksid olema erinevad hiilimistehnoloogiad infrapuna-, raadio- ja magnetvahemikus.
• Kaasaegsel tankil ei peaks olema mitte ainult varjatud tehnoloogia, nagu nähtavuse vähendamine, vaid ka nn dünaamilise allkirja muutmise tehnoloogiad infrapuna-, raadio- ja magnetvahemikus, et blokeerida tankituvastussüsteemid häirete ja lõksude vahel, kasutades allkirjade raamatukogu.
• Kaasaegsel tankil peaksid olema vahendid mitte ainult infrapuna- ja raadiovahemikus läbipaistvate suitsukatete automaatseks kasutuselevõtuks, vaid ka infrapuna- ja millimeetrivahemikus läbipaistmatud multispektrkardinate automaatseks kasutuselevõtuks.
• Vaja pole mitte ainult aktiivse kaitsekompleksi olemasolu, vaid ka aktiivse kaitse võimet tõrjuda mitte ainult raketirünnakuid, vaid ka alla tulistada madalama kaliibriga soomust läbistavaid kestasid.
• Selleks pole vaja lihtsalt õhutõrjekuulipildujat, vaid ülitäpset robot-õhutõrjepaigaldist, mis suudab AFAR-radari järgi rakette ja isegi mürske alla tulistada.
• Kaasaegne tank peaks olema varustatud elektromagnetrelvadega vähemalt rakettide vastu.
• Tanki esisoomus peab ületama 1000 mm ekvivalenti.
• Tanki dünaamiline soomus peaks olema käsigranaadiheitjate suhtes praktiliselt haavamatu ja suure tõenäosusega tõrjuma tandemlõhkepeadega raskete tankitõrjerakettide rünnakuid.
• Kaasaegse tanki torn peaks nõudma mitte ainult soomust läbimurdmist, vaid ka tõsist hävitamist, et torn välja lülitada. Laskemoon, mis on mõeldud laaduri ja laskuri tabamiseks tornis olevate väikeste kildudega, peaks olema kaasaegse tanki vastu ebaefektiivne.

Mõõtmete T-14 ja T-90 võrdlus

T-14 "Armata" ostmine Venemaa relvajõududele

Tootmisettevõte teatas, et 2015. aasta seisuga on paagi maksumus 250 miljonit rubla. Rubla odavnemise ja Vene päritolu komponentide kasutamise tõttu on T-14 vaatamata võimsamale varustusele kui lääne tankid, maksab 1,5-2 korda odavam. Uralvagonzavodi direktori Oleg Sienko sõnul sai ettevõte kuni 2020. aastani tellimuse 2300 eksemplari T-14 tootmiseks, kuid Vene Föderatsiooni sõjalise eelarve vähendamise korral saab plaani laiendada. kuni 2025. aastani. Ekspert Viktor Murahhovski sõnul on T-14 projekti rahastamine Venemaa kaitseministeeriumi jaoks prioriteetne, isegi teiste projektide arvelt, kuna on ilmne, et võimalikud kohalikud sõjad, millest Venemaa võib osa võtta, jäävad loodusesse. maalahingutest selle piiride lähedal.

Seda seisukohta toetavad USA kaitseministeeriumi FMSO analüütikud, kes viitavad korduvale mainimisele Venemaa Föderatsiooni riikliku relvaprogrammi analüütilises aruandes relvahangete tõhususe kohta, mis on välja antud ministeeriumi alluvuses olevale avalikule nõukogule. Vene Föderatsiooni kaitseministeerium ja komitee juurde kuuluv teadusekspertide nõukogu Riigiduuma RF for Defense, analüüsides Ida-Ukraina relvakonflikti õppetunde ja järeldusi T-14 tankide massilise ostmise vajaduse kohta. Eeldatakse, et "Armata tankide brigaadikomplektide massiliste ostude kasutuselevõtt peaks saama Vene Föderatsiooni riikliku relvastusprogrammi üheks põhisuunaks ... Armata platvorm, kuna see annab kvalitatiivse paremuse kõigi kaasaegsete tankide ees, tuleks pidada absoluutselt prioriteetseks programmiks tootmisse tarnimisel ja ostmisel." Samal ajal tehakse Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi eelarvepuuduse tõttu ettepanek suurendada agressiivselt maapealsete relvade ostmist, vähendades samal ajal mereväe, sealhulgas uute Yasen-M tuumaallveelaevade, lennukikandjate oste. , mis tahes analoogid suurele dessantlaevale Mistral ja teised.

2016. aasta aprillis kajastas meedia piiratud 100 tankist koosneva partii tellimist sõjalisteks katseteks. 100 katsepaagi partii võimaldab meil tuvastada võimalikke vigu ja anda inseneridele ülesandeid mõningate omaduste parandamiseks. Juba praegu esitab sõjavägi nõudmisi mootori tugevdamiseks 1500 l / s ja relva kaliibri suurendamiseks 152 mm-ni. Tulevikus on selle tanki baasil võimalik luua tank-robot, mis töötab ilma meeskonda sinna paigutamata.

Ekspordi

Almatõl põhinevate tankide eksport on võimalik pärast riigikaitsekorralduse vajaduste täitmist. Uralvagonzavod ütles, et T-14 ekspordiks loa saamiseks eemaldatakse sellelt edaspidi salastatuse tempel.

Huvi tanki vastu näitasid üles India, Hiina, Egiptus ja Kagu-Aasia riigid.

India poolt on võimalik osta 1000 T-14 tanki. Tai kaitseministeerium kaalub T-14 ostmist seoses Ukraina tanki Oplot ostulepingu lõpetamisega, kuid suure tõenäosusega ostetakse T-90S, kuna Tai sõjaväelased ootavad pakkumisi. tankide madalamas hinnakategoorias.

National Interest sai pärast ekspertidega küsitlemist positiivse arvamuse T-14 ekspordiväljavaadete kohta järgmistel põhjustel:

• Armata modulaarsus võimaldab kiiresti luua erinevaid T-14 ekspordikonfiguratsioone erinevate klientide spetsiifiliste vajaduste jaoks, paindlikult varieerida hindu erinevates konfiguratsioonides ja pakkuda klientidele rikkalikke moderniseerimisvõimalusi.
• Rõhk meeskonna turvalisusele meelitab klientideks kindlasti sõjaväelasi
• Oma Hiina ja India tankid on tegelikult vaid 1980. aastate tankide moderniseerimine ning uusi moderniseerimisvõimalusi kritiseerivad sõjaväelased töökindluse ja lahingutõhususe osas.

T-14 "Armata" taktikalised ja tehnilised omadused

Võitluskaal, t………………………………48
Paigutuse skeem………………………… “monitor”
Meeskond, inimesed………………………….3

Arendaja……………………………UKBTM
Tootja………………………… Uralvagonzavod
Aastatepikkune arendustöö……………………………2009 - n/a
Tootmisaastad …………………………… alates 2015. aastast

Soomuse tüüp…………………………Kombineeritud mitmekihiline
Aktiivne kaitse…………………………… “Afgaanit”
Dünaamiline kaitse………………………… “Malahhiit”

Relvastus
Püstoli kaliiber ja mark………………………… 125-mm 2A82-1M
Püstoli tüüp ………………………… Sileraudne relv
Püstoli laskemoon ……………………… 45 kesta (32 AZ -s)
Kuulipildujad……………………………1 × 12,7 mm juhe; 1 × 7,62 mm PKTM+

Mootori võimsus, l. alates …………………………….1500
Kiirus maanteel, km/h……………………………70-90
Maastikukiirus, km/h………………………..40-60
Vahemaa maanteel, km………………………………………………………………………………………………………………
Erivõimsus, l. s./t……………………………31
Vedrustuse tüüp…………………………Aktiivne

23:03 — REGNUM Asepeaministri viimase avalduse järgi Juri Borisov, Venemaa relvajõud ei saa massiliselt uue põlvkonna soomusmasinaid - Armata rasketel roomikplatvormil põhinevaid tanke T-14 ja Boomerangi ratasplatvormil soomustransportööre (APC). Selle asemel plaanitakse raha säästmiseks jätkata olemasolevate Nõukogude soomusmasinate moderniseerimist. Kui õige see lähenemine on?

Ivan Shilov © IA REGNUM

Suurejoonelised ümberrelvastamisplaanid põrkuvad majanduskriisiga

Esimest korda demonstreeriti uue põlvkonna maismaasõidukeid ametlikult 2015. aasta võiduparaadil, kusjuures nende sõidukite arendus algas tunduvalt varem kui 2014. aastal (enne naftahinna langusest ja Venemaa-vastastest sanktsioonidest tingitud majanduskriisi). Seejärel liikusid mööda kõnniteed läbi Armata rasketel roomikplatvormil põhinevad tankid T-14 ja jalaväe lahingumasinad T-15 (BMP), keskmise roomikplatvormil Kurganets-25 põhinevad jalaväe lahingumasinad, Boomerangi ratasplatvormil põhinevad soomustransportöörid. Punase väljaku” ja 152-mm iseliikuvate suurtükiväe aluste (ACS) “Coalition-SV”.

Vitali V. Kuzmin

Tulevikus demonstreeriti seda tõeliselt paljutõotavat ja kaasaegset soomusmasinat regulaarselt Moskvas toimunud võiduparaadidel. Lisaks tehakse sellega sõjalisi katsetusi ning samale tankile T-14 on juba leping – plaanis on tarnida esimene 100 sõiduki seeria. Nüüd tekib küsimus, kas seda lepingut ka täidetakse. Varem eksisteerinud plaanide osas arutati ka 2000 tanki T-14 tarnimise vajadust.

Peamine argument ostude vähendamise poolt uus tehnoloogia eelarve kokkuhoid muutub, sest sama T-14 on märgatavalt kallim kui T-90, isegi uusimas modifikatsioonis, ja isegi kallim kui Nõukogude T-72 tankide versiooniuuenduspakett tasemele T-72B3 või T- 72B3M. Teine argument, mille Borisov toob, on tankide puudumine potentsiaalsetes vastastes, mis on täiustatud T-72-dest paremad.

Daria Antonova © IA REGNUM

Mingil määral võime sellega nõustuda, kuid ainult osaliselt. Näiteks ei hõlma T-72 moderniseerimine aktiivkaitsekompleksi (KAZ) paigaldamist ja see on soomusmasinate arendamise üks peamisi suundi. Need süsteemid on võimelised tuvastama ja alla tulistama tanki suunas lendavat laskemoona. Näiteks Iisraeli Merkava Mk.4 tankid on juba üsna pikka aega varustatud Trophy KAZ-iga, mis osutus üsna heaks võitluses granaadiheitjate ja tankitõrje juhitavate rakettidega. T-14 on varustatud ka KAZ-süsteemiga nimega "Afganit". Afganistani tegelikud katsetulemused on laiemale avalikkusele teadmata, kuid ametliku teabe kohaselt on see võimeline tulistama isegi soomust läbistavaid sulgkaliibriga kestasid (BOPS) - vaenlase tankide peamist relva. Ükski teine ​​teadaolev süsteem ei ole võimeline sellise laskemoonaga toime tulema.

Pean ütlema, et just selline täiustatud elektroonika ja andurid tõstavad oluliselt T-14 kulusid ning nende paigaldamine samadele moderniseeritud T-72-dele suurendab oluliselt uuenduspakettide maksumust. KAZ-i paigaldamine on aga vajalik asi, eriti arvestades asjaolu, et Venemaa osaleb tegelikult vaid kohalikes konfliktides, kus meeskonna ellujäämine mängib võtmerolli ning tohutul hulgal soomusmasinaid pole vaja.

Mis on parim viis?

Tanki T-14 ja teiste paljutõotavate maapealsete relvade täielik tagasilükkamine on põhimõtteliselt vale. Esiteks kulus nende arendamiseks palju aega ja raha. Teiseks, selliste kategooriate osas nagu jalaväe lahingumasinad ja soomustransportöörid, on Venemaal tõsine mahajäämus. Vene armee kasutab peamiselt Nõukogude BMP-1 ja BMP-2, mis on relvade ja eriti kaitse poolest väga vananenud. Olemasolevatel BMP-3-del on probleeme ka turvalisusega ja üldiselt on need mootoriga vintpüssi jaoks palju vähem mugavad kui nende lääne kolleegid. Just jalaväe lahingumasinate ja soomustransportööride uued mudelid suudavad selle probleemi lahendada – kuigi neil on suured mõõtmed (mõnede ekspertide hinnangul muutuvad need vaenlasele märgatavamaks, mis droonide jm ajastul muutub vähem aktuaalseks). kaasaegsed luuresüsteemid), kuid tänu sellele on turvalisus ja ergonoomika märgatavalt parem tase. Olemasoleva BMP-1 uuendamine tasemele "Basurmanin" ja BMP-2 koos mooduli "Berezhok" paigaldamisega lahendab probleemi vaid osaliselt – sõidukite turvalisus jääb endiselt madalaks. Sama võib öelda ka BTR-80 moderniseerimise kohta.

Daria Antonova © IA REGNUM

Samas ei tohi mingil juhul keelduda tohutu soomukipargi moderniseerimisest, kuid vajalik on ka piisavalt märkimisväärne kogus uusi kaasaegseid soomusmasinaid, mida saaks kasutada reaalsetes kohalikes konfliktides, muutes meeskonnad omaks. võimalikult ohutu. Selles mõttes tasuks leida "kuldne kesktee" - 2000 "Armat" on täna tõesti Venemaa eelarve jaoks palju, aga seda tüüpi autosid tasub omada 200-300, sama kehtib ka Kurganets-25 ja Bumerangi kohta. . Ärge unustage nende masinate ekspordipotentsiaali - on ebatõenäoline, et keegi neid omandab, kui Venemaa kaitseministeerium seda kõigepealt ei tee. Samal ajal on sõidukite maksumus just Venemaa tegelikkuses kõrge - tegelikult on paljutõotavad sõidukid oma maksumuselt lähedased lääne soomukite mudelitele.

2015. aastal esitleti Moskvas Suure Isamaasõja võidu 70. aastapäevale pühendatud sõjaväeparaadil laiemale avalikkusele Venemaa uusimat arendust, tanki T-14 Armata, mis peaks radikaalselt mõjutama sõjalaeva varustust. Venemaa maaväed ja määravad kindlaks nende rakenduste kontseptsiooni järgmisteks aastakümneteks. See 4. põlvkonna tankina positsioneeritud tank äratas suurt huvi nii meil kui ka mujal maailmas. Selles artiklis käsitleme Armata tanki loomise ajalugu ja eeldusi, selle eripärasid ja tehnilisi omadusi, samuti reaalses lahingutegevuses kasutamise väljavaateid.

Põhiteave tanki T-14 Armata kohta

Tank T-14 on uusim 4. põlvkonna Venemaa tank Armata universaalse lahinguraske roomikplatvormil. Tank sai indeksi “14”, nagu tavaliselt, vastavalt projekti teostamise aastale - 2014. Projekti etapis oli tankil tähis “Objekt 148”.

Arvatakse, et tank T-14 "Armata" on maailma esimene 4. põlvkonna tank, esimene tank võrgukeskse sõjapidamise kontseptsiooni raames ja sellel pole üldse analooge. Üldiselt on paljude meie ja välismaiste ekspertide sõnul Armata täna maailma parim tank.

Kõigepealt vaatame lühidalt, mis see on uus tank"Armata", mis Konstruktiivsed otsused mida meie disainiinsenerid selles on, millised on selle peamised omadused:

Tanki T-14 "Armata" peamised omadused

• Tankil on asustamata torn. See on varustatud juba end tõestanud kaugjuhitava 125 mm sileraudse püstoliga koos automaatlaaduriga.

• Paagi konstruktsioon võimaldab paigaldada sellele 152 mm püstoli, mida on juba testitud "Object 195" peal.

• Tanki meeskond paikneb isoleeritud soomustatud kapslis, mis talub kõigi olemasolevate kaasaegsete tankitõrjemürskude otselööki.

• Soomustatud kapsel koos meeskonnaga on laskemoona- ja kütusepaakidest kindlalt eraldatud.

• Aktiivvedrustus võimaldab tankil sooritada täpset sihipärast tuld kiirusel kuni 40-50 km/h.

• Eeldatakse, et aktiivne vedrustus võimaldab paagil liikuda kiirusega kuni 90 km / h, mitte ainult maanteel, vaid ka ebatasasel maastikul.

• kasutatakse tankis uut tüüpi kombineeritud mitmekihiline soomus erineb 15% sellest, mida kasutatakse 3. põlvkonna kodumaistes tankides. Soomuse paksuse ekvivalent on umbes 1000 mm.

• Kõiki tanki mooduleid juhib uusim tanki info- ja juhtimissüsteem (TIUS), mis mistahes rikke korral teavitab sellest meeskonda vastava häälsõnumiga.

• Armaty radarikompleks kasutab aktiivseid faasradareid, mis on võimelised juhtima umbes 40 maapealset ja 25 õhusihtmärki kuni 100 km kaugusel.

• Juhul, kui avastatakse tanki lendav mürsk, pöörab Afganistani aktiivkaitsesüsteem tankitorni automaatselt selle mürsu poole, et jõuda sellele võimsama esisoomuse vastu ja olla valmis lööma selle mürsu tulistanud vaenlast.

• 125 mm relvade hävitamise ulatus on kuni 7000 m, samas kui parimate Lääne mudelite puhul on see parameeter 5000 m.

• Paagis "Armata" rakendati suur hulk tõhusad hiilimistehnoloogiad, mis muudavad selle peaaegu nähtamatuks või raskesti tuvastatavaks mitut tüüpi relvade puhul.

TTX tank T-14 "Armata"

Mobiilseadmetes tabeli vaatamiseks liigutage seda vasakule või paremale.

Tanki T-14 "Armata" taktikalised ja tehnilised omadused
Meeskond	3 inimest
Kaal	48 tonni
pearelv	125 mm 2A82-1M
Laskemoon	45 kesta
Automaatne laadur	32 kesta
laskekiirus	12 lasku/min
kuulipildujad	12,7 mm Kord ja 7,62 mm PKTM
Sihtmärgi tuvastamise vahemik	umbes 5000 m
Sihtvahemik	umbes 7000 m
Mootor	12-silindriline diisel
Mootori võimsus	1200-1800 hj
Erivõimsus	31 hj/t
vedrustuse tüüp	Aktiivne
Maksimum kiirus	90 km/h
Murdmaa kiirus	40-60 km/h
Võimsuse reserv	500 km
Armor	Kombineeritud mitmekihiline
Soomuse paksuse ekvivalent	umbes 1000 mm
Aktiivne kaitse	"Afgaan"
Dünaamiline kaitse	"malahhiit"
Pikkus (koos kahuriga)	10,8 m
Laius (koos ekraanidega)	3,9 m
Kõrgus	3,3 m

Infograafika ja moodulite asukoht tankis T-14

Hea infograafika tankist T-14 koos moodulite asukohaga tegi agentuur RIA Novosti:

Videoülevaade “Mitmeotstarbeline tank T-14 roomikplatvormil Armata”

Uralvagonzavodi 80. aastapäeva puhul ilmus huvitav mini-videoülevaade tankist T-14 Armata:

Noh, nüüd räägime T-14 Armata tankist üksikasjalikumalt ja arutame selle loomise ajalugu ja tausta, relvastust ja soomust, selle põhisüsteemide omadusi, aga ka võimalust seda kasutada reaalsetes lahingutegevuses.

Uue tanki "Armata" loomise ajalugu ja eeldused

Teine tee

2000. aastate vahetusel töötati Venemaal välja 2 paljutõotava peamise lahingutanki projekti, mis oleks pidanud asendama praegust Vene MBT - T-90. Üks neist - "Object 460" või "Black Eagle" (vt foto ülalt) - oli Omski disainibüroo arendus. Sellel oli T-80U tankist pärit piklik modifitseeritud šassii, milles kuuele rullikule lisati veel üks, samuti uue disainiga kitsam torn, mis oli relvastatud juba end tõestanud standardse 125 mm sileraudse kahuriga. Eeldati, et paagi mass on umbes 48 tonni ja see on varustatud 1500-hobujõulise gaasiturbiinmootoriga, mis annab talle võimsustihedus rohkem kui 30 hj / t ja tegi sellest ühe dünaamilisema tanki maailmas.

Teine projekt - "Objekt 195" või "T-95" (vt fotot allpool) - oli Uurali disainibüroo ja Uralvagonzavodi korporatsiooni arendamine. Tegemist oli oma aja “Ubertankiga”, mille seitsmerullilisele šassiile paigaldati ka asustamata (mehitamata) torn, mis oli relvastatud võimsa 152 mm sileraudse kahuriga. Tanki meeskond (kokku 2 inimest) paigutati kere ette eraldatud soomuskapslisse. Paagi kaal polnud väike - umbes 55 tonni ja see pidi olema varustatud 1650 hj diiselmootoriga, mis annab ka hea dünaamilised omadused.

Eeldati, et 152 mm sileraudsest kahurist Object 195 tulistatud mürsu kineetiline energia oli nii suur, et kui see tabas vaenlase tanki torni, rebis see selle lihtsalt ära.

Kuid aastatel 2009–2010 tuli mõlemat projekti mitmel põhjusel kärpida. Esiteks ei olnud mõlema tanki arendus kuigi aktiivne ning projekteerimise ja katsetamise ajal (mis on umbes 15-20 aastat) need lihtsalt vananesid. Teiseks oleks üleminek selliste supertankide nagu T-95 kasutamisele, mille tootmine on küllaltki kulukas ja ressursimahukas, mingil määral üleminek Saksa Teise maailmasõja aegsele tankiehituse arenguteele, s.o. absoluutselt ei õigustanud end "kuninglike tiigrite ja hiirte tee". Meil oli vaja universaalset masstoodanguna parima hinna ja kvaliteedi suhtega tanki, nagu meie kuulus T-34. Ja kolmandaks, need mõlemad tankid ei vastanud päris võrgukeskse sõjapidamise kontseptsioonile.

Võrgukeskse sõja kontseptsioon

Võrgukeskne sõjapidamine on kaasaegne sõjaline doktriin, mis keskendub erinevate relvakonfliktides või tänapäevastes sõdades osalevate sõjaväeliste formatsioonide võitlusefektiivsuse tõstmisele, ühendades kõik lahingu- ja toetusüksused ühtseks infovõrgustikuks ning saavutades selle tulemusena infokommunikatsiooni üleoleku vaenlase ees. .

Need. selgub, et tänu juhtimis- ja juhtimisvahendite, luurevahendite, aga ka hävitamis- ja mahasurumisvahendite ühendamisele ja peaaegu kohesele suhtlemisele saavutatakse jõudude ja vahendite kiirem juhtimine, vaenlase vägede lüüasaamise efektiivsuse tõus. ja oma vägede ellujäämisvõimet ning iga võitleja saab täielikku ja õigeaegset teavet tegeliku lahinguolukorra kohta.

Tankikoosseisud peavad olema kohandatud ka võrgukeskse sõjapidamise tänapäevase reaalsusega, selleks peavad tankid ise suutma ühenduda ühtsesse infovõrku ja suutma peaaegu koheselt sinna üle kanda tanki poolt väljastpoolt saadud informatsiooni. oma "ülevaate" moodulid. Tegelikult on see praktiliselt üks uutele 4. põlvkonna tankidele esitatavatest nõuetest.

Tank 4. põlvkond

"Objekt 195" kunstniku vaates.

Tankide klassifikatsioon põlvkondade kaupa pole tegelikult ametlik, see on väga tingimuslik ja näeb välja umbes selline:

• Esimese põlvkonna hulka kuuluvad 1950. ja 1960. aastate tankid, nagu Nõukogude T-44 ja T-54, Saksa Panther, Inglise Centurion ja Ameerika Pershing.
• Teine põlvkond on seotud nn peamised lahingutankid(OBT). See hõlmab 1960.–1980. aastate tanke, nagu Nõukogude T-62, Ameerika M-60, Inglise Chieftain, Saksa Leopard ja Prantsuse AMX-30.
• Kolmas põlvkond sisaldab uusimaid kaasaegseid tanke, nagu Nõukogude T-80 ja Vene T-90, Ameerika Abrams, Prantsuse Leclerc, Inglise Challenger, Ukraina Oplot, Lõuna-Korea Black Panther, Iisraeli Merkava, Itaalia. Ariete" ja saksa "Leopard-2" (Muide, kolmanda põlvkonna tankide kohta saate rohkem lugeda meie artiklist).

On selge, et hilisemaid tankide põlvkondi eristasid tugevamad soomused, täiustatud kaitse ja võimsamad relvad. See kehtib ka 4. põlvkonna tankide kohta, mille välimus on juba ammu oodanud. Kuid lisaks sellele, nagu eespool mainitud, peaksid 4. põlvkonna tankid olema maksimaalselt kohandatud võrgukeskseks sõjapidamiseks ja võimaluse korral vastama ka paljudele muudele nõuetele:

• on asustamata torn ja automaatlaadur
• meeskond peab olema isoleeritud soomuskapslis
• paak peab olema osaliselt robotiseeritud

Muide, täielikult robotiseeritud mehitamata tanki võib pidada 5. põlvkonna tankiks.

Ligikaudu sellise nõuete loeteluga lähenesid meie disainerid uue tanki väljatöötamisele, kui 2010. aastal, pärast Objekti 195 ja Objekt 640 projektide järkjärgulist lõpetamist, said nad ülesandeks projekteerida võimalikult kiiresti uue põlvkonna tank. .

Platvorm "Armata"

Tellimuse uue tanki projekteerimiseks, katsetamiseks ja tootmiseks sai riiklik korporatsioon UralVagonZavod, mis asub Nižni Tagilis ja tegeleb erinevate tankide arendamise ja tootmisega. sõjavarustus. Uurali projekteerimisbüroos uue, UralVagonZavodiga seotud tanki väljatöötamisel kasutati aktiivselt paljulubavaid valmisarendusi nii siin juba arendataval objektil 195 kui ka Omski disainibüroo projektil - Object 640. Mõlemad suletud projektid aitasid suurel määral meie disaineritel ülesandega kiiresti toime tulla.

Kuid kõige olulisem on see, et seekord nägid meie disainerid (nagu ka meie sõjaväe juhtkond) uue tanki ehitamise probleemi laiemalt ja otsustati välja töötada mitte ainult 4. põlvkonna tank, vaid universaalne roomikplatvorm, mis võiks kasutatakse väga erineva sõjavarustuse projekteerimiseks, mis lahendaks ülalkirjeldatud universaalsuse, massilisuse ja hinna ja kvaliteedi suhte probleemi.

Nii projekteeris ja realiseeris "Uralvagonzavod" nn ühtse lahinguraske roomikplatvormi "Armata", kuid mille baasil on kavas luua umbes 30 erinevat tüüpi sõjatehnikat. Pealegi pole nende jaoks ühine mitte ainult platvorm, vaid ka ühine lahingujuhtimissüsteem, ühine sidesüsteem, ühine aktiivkaitsesüsteem ja paljud teised sõlmed ja moodulid.

Universaalsel raskel lahinguplatvormil "Armata" on kolm mootori paigutusvõimalust: eesmine, tagumine ja keskmine. See võimaldab teil platvormi kasutada peaaegu igat tüüpi sõjavarustuse ehitamiseks. Näiteks tanki jaoks kasutavad nad tagumist mootori asetust, jalaväe lahingumasina puhul aga vastupidi eesmist.

Hetkel on meie kaitsetööstus saanud juba esimesed uuel platvormil põhinevad seadmed - selleks on soomustatud päästeauto BREM T-16 (seni vaid projektina), jalaväe lahingumasin BMP T-15 ja muidugi peamine lahingutank T-14 "Armata", mida saime näha juba Moskvas võiduparaadil.

Ülevaade tankist T-14 "Armata".

Radarikompleks

T-14 on esimene tank maailmas, mis kasutab aktiivset faasradarit (AFAR radar). Sama tüüpi radareid paigaldatakse uutele Venemaa viienda põlvkonna T-50 mitmeotstarbelistele hävitajatele, mis asendavad SU-27. Erinevalt passiivse massiiviga radaritest koosnevad AFAR radarid suurest hulgast iseseisvalt reguleeritavatest aktiivmoodulitest, mis suurendab oluliselt jälgimisvõimet ja töökindlust, kuna ühe radarimooduli rikke korral saame vaid väikese moonutuse. "pildist". Tõsi, selliste radarite maksumus on mõnevõrra kõrgem.

Armata kasutab 4 AFAR radari paneeli, mis asuvad piki torni perimeetrit (vt foto ülalt). Neid kaitsevad kuuli- ja kildukindlad ekraanid, kuid sellest hoolimata on neid lihtne põllul vahetada (fotol on plastaasad radaripaneelide eemaldamiseks).

Tanki T-14 radarikompleks suudab samaaegselt jälgida kuni 40 maapinnal liikuvat ja kuni 25 õhus lendavat aerodünaamilist sihtmärki, mis teeb sellest võrgukeskse sõja kontseptsiooni raames lahinguväljal ühe võtmeelemendi. Sihtmärgi jälgimiskaugus on kuni 100 km.

Kui kamuflaaži eesmärgil lülitatakse tanki peaseireradar välja, siis lähikaugusel asendatakse see kahe ülikiire reaktsiooni radariga, mida kasutatakse ka hävitavate elementide käivitamiseks aktiivse kaitse elementide vastu tulistatud mürskude vastu. tank.

Sihtmärgi tuvastamise süsteemid infrapuna- ja ultraviolettkiirguse vahemikus

Tornile T-14 on kuulipilduja alusega samale teljele paigaldatud panoraamsihik, mille eesmärk on määrata erinevate vaatlusmoodulite poolt vastuvõetud sihtmärkide koordinaadid, samal ajal kui see pöörleb 360 kraadi olenemata kuulipildujast. Panoraamsihik sisaldab nähtavat kaamerat, infrapunakaamerat ja laserkaugusmõõturit. Kui radar tabab iga uut sihtmärki, pöördub panoraamsihik automaatselt oma suunas, et määrata selle täpsed koordinaadid. Saadud informatsioon kuvatakse tankimeeskonna monitoridel taktikalise kaardina fikseeritud sihtmärkide koordinaatidega ning vajadusel saab puuteekraanil pildile sõrme vajutades määrata konkreetse sihtmärgi koordinaate. .

Lisaks panoraamsihikule on T-14 varustatud kuue autonoomse kõrglahutusega kaameraga, mis võimaldavad meeskonnal jälgida olukorda tanki ümber kogu perimeetri ulatuses. Need kaamerad võimaldavad tankeritel hinnata olukorda radari väljalülitamisel ja vastase elektroonilise sõjapidamise tingimustes ning salvestada ka tankile suunatud laserosutajaid.

Lisaks näevad need HD-kaamerad läbi suitsuekraanide (in infrapuna spekter), andes "Armatale" olulise eelise, kasutades seda liiki varjata. See annab järgmise näite:

Kui tanki T-14 ümbritseb vaenlase jalavägi, võib see panna enda ümber suitsuekraani, muutes selle vaenlase granaadiheitjatele nähtamatuks, ja tulistada neid kuulipilduja kinnituselt vastavalt infrapuna-HD kaameratele.

Aktiivne kaitsekompleks "Afganit"

Ja radarikompleks 4 AFAR radarit ja 2 kiirradarit ning infrapuna HD-kaamerad on osa aktiivsest tankikaitsekompleksist, mis ei teeni mitte ainult sihtmärkidega tutvumist, vaid ka tanki ähvardavate ohtude õigeaegset tuvastamist ja nende kõrvaldamist. Siin on Armatale installitud Afganiti aktiivse kaitsesüsteemi funktsioonid:

• Kui ta tuvastab tankile läheneva vaenlase mürsu, pöörab Afganit automaatselt tanki torni selle mürsu suunas, et ühelt poolt vastu tulla võimsama soomusrüüga ja teisest küljest olla valmis objektile lööma. mis tulistas selle kesta.
• Kui avastatakse tankile lähenevad mürsud, juhib Afganit automaatselt kuulipilduja kinnitust, et need hävitada.
• Suurema kamuflaaži vajaduse korral saab Afghanit töötada passiivses režiimis väljalülitatud radariga, keskendudes HD-kaamera andmetele.
• "Afghanit" on tanki lähedal asuv jalaväele ohutu, kuna kasutab vaenlase rakettide vastu võitlemiseks suuremal määral elektroonilise sõja vahendeid ja suitsu-metallkardinaid.
• Lisaks peab "Afganit" viimastel andmetel edukalt vastu kaasaegsetele südamikuga soomust läbistavatele mürskudele.

Afganiti aktiivkaitsekompleks on võimeline tabama tankile lähenevaid mürske kiirusega kuni 1700 m/s. Kuid meie disainerid töötavad juba välja uut aktiivset kaitset - "Barrier", mis suudab peatada kuni 3000 m / s lendavaid kestasid.

Dünaamilise kaitse kompleks "Malahhiit"

Tank T-14 on varustatud ka dünaamilise kaitsekompleksiga Malahhiit. Siin on selle funktsioonid:

• "Malahhiit" ei pea edukalt vastu mitte ainult erinevatele HEAT kestadele, vaid on võimeline hävitama ka uusimaid NATO alamkaliibriga kestasid, mis olid spetsiaalselt loodud läbima selliseid dünaamilisi kaitsemehhanisme, mis eelnesid "Malahhiidile" nagu "Relikt" ja "Contact-5".
• Malahhiit peab palju paremini vastu kõige arenenumatele tankitõrjeraketisüsteemidele (ATGM).
• Dünaamilises kaitses "Malahhiit" lõhkeaine kogust vähendades on praktiliselt välistatud võimalus oma jalaväele pihta saada ja tanki vaatlusseadmeid kahjustada.

Tanki T-14 relvastus

Tanki T-14 tulejuhtimissüsteem on ühendatud Afganiti aktiivkaitsesüsteemi ja selle raadio-optiliste moodulitega. Nende abiga juhitakse tanki relvad avastatud sihtmärkideni. Lisaks kasutatakse sihtimisel järgmiste andurite andmeid:

• Güroskoopilised andurid paagi nurga orientatsiooni kohta ruumis
• Temperatuuri ja niiskuse andur
• Tuule suuna ja kiiruse andur
• Tünni paindeandur kuumutamisest

Tank saab oma koordinaadid GLONASSi satelliidisüsteemi abil.

Nagu eespool kirjutasime, saab T-14 varustada nii tavalise 125 mm kahuri kui ka 152 mm kahuriga. Standardina on Armata varustatud juba end tõestanud 125 mm 2A82-1C sileraudse kahuriga, millel on 17% suurem koonuenergia ja 20% suurem täpsus kui parimatel lääne tankirelvade näidetel. Samuti tuleb märkida, et selle relva hävitamisulatus on umbes 7000 m, mis ületab välismaiste tankirelvade jõudlust, millest suurema osa hävitamisulatus ei ületa 5000 m. See annab Armatale taas olulise eelise - just meie tank saab õiguse "pikkadele kätele", st. ta suudab tulistada vaenlase tanke, isegi lähenemata neile nende laskeulatuses. Lisaks on relval 2A82 võimalus tulistada kuni 1 meetri pikkust laskemoona (näiteks suure võimsusega soomust läbistavad kestad "Vacuum-1"). T-14 on varustatud automaatlaaduriga 32 lasku, tänu millele saavutatakse tulekiirus 10-12 lasku minutis.

Mõned Armata tankid varustatakse 152 mm 2A83 kahuriga, mille sabotite soomustläbivusvõime on üle 1000 mm ja mille kiirus on 2000 m/s, mis ei jäta võimalust kõigile teadaolevatele kaasaegsetele tankidele. . Lisaks, nagu ütlevad korporatsiooni Uralvagonzavod juhid, on 152 mm kahuri mürsu kineetiline energia selline, et sagedamini rebib see tabatava vaenlase tanki torni lihtsalt maha.

Mõlemad relvad võimaldavad nende toru kasutada juhitavate rakettide väljalaskmiseks. Eeldatakse, et 152 mm relvade jaoks saab kasutada kuni 1500 mm soomust läbistava ja kuni 10 000 m laskekaugusega rakette, mis võivad tabada nii maa- kui ka õhusihtmärke.

Samas viitavad mõned eksperdid võimalusele kasutada 152 mm suurtükkidega relvastatud T-14 tankidel kuni 30 km laskekaugusega juhitavaid aktiivrakettmürske, mis muudab sellise “Armata” tuletoetustankiks, saab kasutada nii vaenlase jalaväe kui ka tugevalt kaitstud vaenlase sihtmärkide vastu.

Kuulipilduja relvastusest on Armata varustatud suure kaliibriga 12,7 mm Kord kuulipildujaga, mida meeskond kaugjuhib ja mis kuulub Afganistani aktiivkaitsekompleksi, samuti 7,62 mm Kalašnikovi kuulipildujaga, mis on koaksiaalne tankipüstoliga. . Veelgi enam, Korda ümberlaadimiseks on spetsiaalne automatiseeritud süsteem, mis ei nõua meeskonnaliikmete osalemist.

Tanki T-14 broneerimine

Nagu ülalpool märkisime, on Armata tanki üks peamisi omadusi spetsiaalse isoleeritud soomustatud kapsli olemasolu, mis on ülejäänud tankist eraldatud soomustatud vaheseintega ja mis mahutab kogu meeskonna juhtarvutitega. Lisaks kaitseb soomustatud kapsel relvade eest massihävitus ning sellel on kliimaseade ja tulekustutussüsteem. Kõik see suurendab oluliselt nii meeskonna kui ka tanki enda vastupidavust. Lisaks on märgitud, et meeskonna pidev soomuskapslis viibimise maksimaalne kestus on umbes 3 päeva.

Armata tankide tootmisel kasutatakse uut tüüpi keraamiliste vahetükkidega soomustatud terast, mis on suurendanud soomuse vastupidavust. See võimaldas sama soomuse paksusega saavutada väiksema tanki massi ja vastavalt ka parema dünaamika. Sellegipoolest eeldatakse, et esiprojektsioonis on T-14 soomusekvivalent alakaliibriliste mürskude vastu üle 1000 mm ja HEAT mürskude vastu umbes 1300 mm. See muudab paagi vastupidavaks löökidele mis tahes otsaesisele kaasaegne laskemoon ja on võimeline vastu pidama sellistele hirmuäratavatele tankitõrjerelvadele nagu Ameerika raske tankitõrjeraketisüsteem TOW ja ameeriklaste kaasaskantav tankitõrjeraketisüsteem Javelin.

Torn T-14

Torni konstruktsioon on salastatud teave, kuid eeldatakse, et see koosneb välisest killunemisvastasest korpusest, mille alla on peidetud torni põhisoomus. Killunemisvastane ümbris täidab mitmeid funktsioone:

• Tankiinstrumentide kaitse kildude, plahvatusohtlike kestade ja kuulide läbitungimise eest.
• Vähendatud raadio nähtavus, et võidelda radari abil juhitavate ATGM-idega.
• Väliste elektrooniliste väljade varjestus, mis muudab torni seadmed vastupidavaks erinevatele magnetimpulssidele.

Allpool on video T-14 tankitorni võimaliku seadmega:

varjatud tehnoloogia

T-14 teine ​​märkimisväärne omadus on mitmesuguste varjatud tehnoloogiate kasutamine, mis vähendavad drastiliselt tanki nähtavust infrapuna-, radari- ja magnetvaatlusspektris. Siin on "Armatas" kasutatud varjatud tööriistad:

• Unikaalne GALS-kate, mis peegeldab laia lainevahemikku ja kaitseb paaki päikese käes ülekuumenemise eest.
• Kere tasased peegeldavad servad vähendavad tanki nähtavust raadioulatuses.
• Süsteem heitgaaside segamiseks välisõhuga, mis vähendab paagi nähtavust infrapunapiirkonnas.
• Soojusisolatsioon peal sees kere, mis vähendab ka T-14 nähtavust infrapunapiirkonnas.
• Soojuslõksud, mis moonutavad "allkirja" (paagi visuaalne pilt) infrapunavahemikus.
• Tema enda magnetvälja moonutamine, mis muudab magnetomeetriliste relvade tanki asukoha määramise keeruliseks.

Kõik see tekitab vaenlasele olulisi raskusi "Armata" tuvastamisel, selle koordinaatide määramisel ja üldiselt tankina tuvastamisel.

Paljud eksperdid usuvad, et T-14 Armata on maailma esimene stealth tank.

Mootor

T-14 paak on varustatud mitme kütusega 12-silindrilise neljataktilise X-kujulise turbolaaduriga diiselmootoriga (12N360), mis on projekteeritud Tšeljabinskis ja toodetud seal Tšeljabinski traktoritehases. Mootori lülitusvõimsus on 1200-1500 hj, kuid seeriasõidukitele on plaanis paigaldada mootor maksimaalse võimsusega 1800 hj. See tagab paagile suurepärased dünaamilised omadused - nii jõuab maksimaalne kiirus maanteel 90 km / h. Lisaks on see neljataktiline mootor palju säästlikum kui vanad kahetaktilised, mis tagab 500 km sõiduulatuse ilma tankimiseta.

T-14 kast on automaatne robot, millel on võimalus lülituda käsitsi juhtimisele.

Samuti tuleb märkida, et heitgaasid juhitakse välja torude kaudu, mis läbivad täiendavaid kütusepaake. See tagab neile täiendava jahutuse ja vähendab lõppkokkuvõttes paagi nähtavust infrapunapiirkonnas. Tankid ise on kaetud soomusplaatide ja kumulatsioonivastaste ekraanidega ning tule eest kaitseb neid avatud rakutäiteaine.

Mootor ja käigukast on ühendatud eraldi mooduliks, mis võimaldab rikkis jõuallikat asendada vähem kui tunniga.

aktiivne suspensioon

Kui varem kasutati Vene tankidel 6-rullilist šassii, siis Armata platvormil on see 7-rulliline, mis võimaldab selle baasil ehitada kuni 60-tonnise maksimaalse massiga seadmeid. Seetõttu on tankil T-14 tohutu potentsiaal igasuguste uuenduste jaoks.

T-14 paagis kasutatav vedrustus on aktiivne, see tähendab, et see on võimeline tuvastama andurite abil roomikute all esinevaid ebatasasusi ja reguleerima automaatselt rullide kõrgust. See funktsioon mitte ainult ei suurenda tanki kiirust ebatasasel maastikul, vaid parandab ka oluliselt (umbes 1,5–2,0 korda) sihtimistäpsust liikumisel. Kõrge täpsusega laskmine kiiresti üle lahinguvälja liikudes on veel üks "Armata" vaieldamatu eelis võimaliku "kohtumise" korral selliste üsna tõenäoliste vastastega nagu "Leopard-2" või "Abrams", mis kasutavad endiselt kontrollimatut. hüdropneumaatiline vedrustus, mis töötati välja üle 30 aasta tagasi.

Paagi info- ja juhtimissüsteem

Armatale on paigaldatud üks parimaid tanki info- ja juhtimissüsteeme (TIUS), mis jälgib reaalajas kõiki paagi mooduleid ja kontrollib automaatselt nende talitlushäireid. Probleemide tuvastamisel teavitab TIUS-süsteem meeskonda sellest häälrežiimis ja annab soovitusi nende kõrvaldamiseks.

Kaitsekäsk

2015. aastal Moskvas toimunud paraadil esitleti avalikkusele T-14-d esimesest pilootpartiist (20 tanki). "Armata" seeriatootmine algas 2016. aastal ning selle lõpuks on plaanis toota veel umbes 100 masinat, mida hakatakse aktiivselt kasutama erinevatel katsetel ja õppustel puuduste tuvastamiseks ja vajalike täienduste väljaselgitamiseks.

Muud lahingumasinad Armata platvormil

Jalaväe lahingumasin (IFV) T-15 "Armata"

Lisaks tankile T-14 on ühtsel raskel lahinguplatvormil kavas toota ka soomustatud lahingumasin jalaväe T-15, mille esimesi eksemplare demonstreeriti ka Moskvas võiduparaadil. Pean ütlema, et see on esimene tugevalt soomustatud jalaväe lahingumasin Vene armee. Selle tanki soomustase on tänapäevaste kuni 150 mm kaliibriga ATGM-ide ja kuni 120 mm kaliibriga BOPS-i jaoks läbitungimatu, samuti Afganiti aktiivkaitse olemasolu võimaldab tal koos T-14 tankidega tegutseda ühes taktikalises rühmas ja muudab selle "võrguks". -keskne” lahingumasin.

T-15 mass on umbes 50 tonni, meeskond on 3 inimest, lisaks on selle taga maandumismoodul 9 inimesele.

Armata platvormi mitmekülgsus ja modulaarsus võimaldab BMP T-15-l olla mitu lahingukonfiguratsiooni:

• Lahingumooduliga Boomerang-BM põhiversioon, mille relvastusse kuuluvad tankitõrjeraketisüsteem Kornet-EM, 30 mm automaatne õhutõrjekahur 2A42 ja 7,62 mm PKTM kuulipilduja, võimaldab edukalt vastu pidada erinevatele maa- ja õhusõidukitele. sihtmärgid distantsidel kuni 4 km (universaalne õhutõrjekonfiguratsioon).
• Variant Baikali lahingumooduliga, mille relvastusse kuulub modifitseeritud laevas olev 57 mm õhutõrjekahur, millel on suurem tulejõud ja laskekaugus kuni 8 km (Kaugmaa õhutõrje konfiguratsioon).
• Variant 120 mm raske mördiga (jalaväetõrje konfiguratsioon)

Iseliikuv suurtükiväe alus (SAU) "Coalition-SV"




Võimsa ja kaugtuletoetusega varustuse kaasamiseks samasse rühma tankide T-14 ja jalaväe lahingumasinatega T-15 on kavas viia varustus raskelahinguplatvormile "Armata" ja meie uusim iseliikuv. suurtükivägi 2S35 "Coalition-SV", mis asendas vananenud iseliikuvad relvad 2S3 "Acacia" ja 2S19 "Msta-S". Burevestniku keskinstituudi poolt välja töötatud ja Uraltransmashi tehases, mis on samuti osa Uralvagonzavod korporatsioonist, toodetud 152 mm iseliikuval haubitsal on lai valik eesmärke: alates vaenlase taktikaliste tuumarelvade hävitamisest kuni selle hävitamiseni. kindlustused enne oma tööjõule ja tehnoloogiale vastu astumist.

“Coalition-SV” projekteerimisel järgiti ka modulaarsuse ja mitmekülgsuse põhimõtet, nii et seda haubitsat saab paigaldada peaaegu igale platvormile, sealhulgas laevale.

Uute iseliikuvate relvade peamine omadus on selle ulatus - kuni 70 km, mis ületab selle parameetriga märkimisväärselt kõiki teadaolevaid välismaiseid analooge. Laskemoon "Coalition-SV" on 70 kesta, tulekiirus - 10-15 lasku minutis.

Lisaks on universaalse platvormi "Armata" baasil kavas ehitada ka järgmist tüüpi seadmeid:

• Leegiheitjate lahingumasin (BMO-2)
• Raske leegiheitja süsteem (TOS BM-2)
• Mitmeotstarbeline insenerisõiduk (MIM-A)
• Raske leegiheitjasüsteemi (TZM-2) transpordi-laadimissõiduk
• Miinikiht (UMZ-A)
• Ujuv konveier (PTS-A)
• Sillakiht (MT-A)

Tanki "Armata" kasutamise väljavaated





Nagu me juba eespool kirjutasime, töötati tank T-14 Armata välja võrgukeskse kontseptsiooni osana, seetõttu on see mõeldud lahinguoperatsioonide läbiviimiseks taktikalise rühmituse osana, sealhulgas väga erineva iseloomuga seadmed ja süsteemid: muud Armata tankid või tankid, mis on moderniseeritud võrgukeskseks sõjapidamiseks T-90S, mitu jalaväe lahingumasinat T-15, aku iseliikuvaid kahureid “Coalition-SV”, ründehelikopterid KA-52 "Alligator" ja muud seadmed. Samal ajal on selles rühmas T-14 "Armata" määratud üks võtmerollidest, nimelt luure, sihtmärgi määraja ja käsutank, mis juhib lahingut ühe juhtimissüsteemi kaudu.

Järeldus

Kõik see on hea, et sõjaliste projektide osas me maha ei jää, vaid kuskil oleme teistest maailma juhtivatest sõjalistest jõududest ees ning Armata universaalse raskeplatvormi arendamine ja rakendamine peaks oluliselt parandama meie riigi kaitsevõimet. suure (kolmanda maailmasõja) korral. Küsimus on vaid selles, missugusest suurest sõjast saab ja kas sellest on võimalik võitjana väljuda?

P.S. Allpool on video sellest lähiajalugu meie tankivägedest, mille kaitseministeerium esitas tankisti päeval ja milles näete ka meie ülevaate kangelast - tanki T-14 Armata.

Kaasaegsed Venemaa ja maailma lahingutangid fotod, videod, pildid, mida veebis vaadata. See artikkel annab ülevaate kaasaegsest tankipargist. See põhineb seni kõige autoriteetsemas teatmeteoses kasutatud klassifitseerimispõhimõttel, kuid veidi muudetud ja täiustatud kujul. Ja kui viimast leidub algsel kujul veel mitme riigi sõjaväes, siis teistest on saanud juba muuseumieksponaat. Ja seda kõike 10 aastat! Et järgida Jane'i teejuhi jälgedes ja mitte pidada silmas seda lahingumasinat (üsna muide, disainilt uudishimulik ja omal ajal ägedalt arutatud), mis oli aluseks 20. sajandi viimase veerandi tankipargile, autorid pidasid seda ebaõiglaseks.

Filmid tankidest, kus seda tüüpi maavägede relvastusele pole ikka veel alternatiivi. Tank oli ja jääb ilmselt pikka aega kaasaegseks relvaks tänu võimalusele ühendada sellised näiliselt vastuolulised omadused nagu suur liikuvus, võimsad relvad ja usaldusväärne meeskonnakaitse. Neid tankide ainulaadseid omadusi täiustatakse pidevalt ning aastakümnete jooksul kogutud kogemused ja tehnoloogiad määravad kindlaks uued lahinguomaduste piirid ja sõjalis-tehnilise taseme saavutused. Nagu praktika näitab, paraneb igivanas vastasseisus "mürsk - soomus" üha enam kaitset mürsu eest, omandades uusi omadusi: aktiivsus, mitmekihilisus, enesekaitse. Samal ajal muutub mürsk täpsemaks ja võimsamaks.

Vene tankid on spetsiifilised selle poolest, et võimaldavad hävitada vaenlase ohutust kaugusest, neil on võimalus sooritada kiireid manöövreid läbimatutel teedel, saastunud maastikul, nad võivad "kõndida" läbi vaenlase okupeeritud territooriumi, haarata otsustava sillapea, indutseerida. paanika tagalas ja vaenlane tule ja röövikutega maha suruda . Sõda aastatel 1939–1945 sai kogu inimkonna jaoks kõige raskemaks proovikiviks, kuna sellega olid seotud peaaegu kõik maailma riigid. See oli titaanide lahing – kõige ainulaadsem periood, mille üle teoreetikud 1930. aastate alguses vaidlesid ja mille jooksul kasutati tanke. suured hulgad peaaegu kõik sõdivad pooled. Sel ajal toimus "täide kontroll" ja tankivägede kasutamise esimeste teooriate põhjalik reformimine. Ja see on nõukogude aeg tankiväed mis kõik on enim mõjutatud.

Tankid lahingus, millest sai möödunud sõja sümbol, Nõukogude Liidu selgroog soomusväed? Kes ja mis tingimustel need lõi? Kuidas suutis NSV Liit, olles kaotanud suurema osa oma Euroopa territooriumidest ja kellel oli raskusi Moskva kaitseks tankide värbamisega, juba 1943. aastal lahinguväljal võimsaid tankiformatsioone käivitada? See raamat, mis räägib Nõukogude tankide arengust "a. katsetamise päevad ", 1937. aastast 1943. aasta alguseni. Raamatu kirjutamisel kasutati materjale Venemaa arhiividest ja tankiehitajate erakogudest. Meie ajaloos oli periood, mis talletus mu mällu mingi masendava tundega. See algas meie esimeste sõjaliste nõustajate tagasitulekuga Hispaaniast ja lõppes alles neljakümne kolmanda alguses, - ütles endine iseliikuvate relvade peakonstruktor L. Gorlitski, - valitses mingi tormieelne seisund.

Teise maailmasõja tankid, peaaegu maa all olnud M. Koškin (kuid loomulikult "kõigi rahvaste targema juhi" toel) suutis luua tanki, mis mõne aasta pärast šokeeriks hiljem Saksa tankikindraleid. Ja veelgi enam, ta ei loonud seda lihtsalt, vaid disainer suutis neile lollidele sõjaväelastele tõestada, et neil on vaja just tema T-34, mitte lihtsalt järjekordset ratastel roomikutega kiirteed. seisukohti, mille ta kujundas pärast kohtumist RGVA ja RGAE sõjaeelsete dokumentidega. Seetõttu läheb autor Nõukogude tanki ajaloo selle lõigu kallal paratamatult vastuollu millegagi "üldtunnustatud". See töö kirjeldab Nõukogude Liidu ajalugu. tankiehitus kõige raskematel aastatel - alates projekteerimisbüroode ja üldiselt rahvakomissariaatide kogu tegevuse radikaalse ümberkorraldamise algusest, meeletu võidujooksu ajal Punaarmee uute tankiformatsioonide varustamiseks, tööstuse üleminekust sõjaaegsetele rööbastele ja evakueerimine.

Tanks Wikipedia autor soovib avaldada erilist tänu abi eest materjalide valikul ja töötlemisel M. Kolomijetsile, samuti tänada A. Soljankinit, I. Želtovi ja M. Pavlovit, teatmeväljaande "Kodusoomused" autoreid. sõidukid. XX sajand. 1905 - 1941", sest see raamat aitas mõista mõne varem ebaselge projekti saatust. Samuti tahaksin tänuga meenutada neid vestlusi UZTM-i endise peakonstruktori Lev Izraelevich Gorlitskiga, mis aitasid heita värske pilgu kogu Nõukogude tanki ajaloole Suurajal. Isamaasõda Nõukogude Liit. Tänapäeval on millegipärast meie riigis kombeks rääkida 1937.-1938. ainult repressioonide seisukohalt, kuid vähesed inimesed mäletavad, et just sel perioodil sündisid need tankid, millest said sõjaaja legendid ... "L.I. Gorlinkogo memuaaridest.

Nõukogude tankid, kõlas nende üksikasjalik hinnang tol ajal paljudelt huulilt. Paljud vanad inimesed meenutasid, et just Hispaania sündmustest sai kõigile selgeks, et sõda läheneb lävele ja just Hitler peab võitlema. 1937. aastal algasid NSV Liidus massipuhastused ja repressioonid ning nende keeruliste sündmuste taustal hakkas Nõukogude tank muutuma "mehhaniseeritud ratsaväest" (milles üks selle võitlusomadusi taandus teisi) tasakaalustatud võitluseks. Sõiduk, millel oli samaaegselt võimsad relvad, mis on piisavad enamiku sihtmärkide mahasurumiseks, hea murdmaavõime ja soomuskaitsega liikuvus, mis suudab säilitada oma võitlusvõime potentsiaalse vaenlase tulistamisel kõige massiivsemate tankitõrjerelvadega.

Suuri paake soovitati lisada ainult kompositsioonile spetsiaalsed tankid- ujuv, keemiline. Brigaadis oli nüüd 4 eraldi pataljoni, millest igaühes oli 54 tanki, ja seda tugevdas üleminek kolmest tankist viie tankiga rühmadele. Lisaks põhjendas D. Pavlov 1938. aastal formeerimisest keeldumist nelja olemasoleva mehhaniseeritud korpusega lisaks veel kolmele, arvates, et need formeeringud on liikumatud ja raskesti juhitavad ning mis kõige tähtsam, nõuavad teistsugust tagalakorraldust. Ootuspäraselt on korrigeeritud taktikalisi ja tehnilisi nõudeid paljutõotavatele tankidele. Eelkõige 23. detsembri kirjas nimelise tehase nr 185 projekteerimisbüroo juhile. CM. Uus pealik Kirov nõudis uute tankide soomuse tugevdamist nii, et see oleks 600–800 meetri kaugusel (efektiivne laskekaugus).

Maailma uusimad tankid uute tankide projekteerimisel on vaja ette näha võimalus tõsta soomuskaitse taset moderniseerimise käigus vähemalt ühe sammu võrra... "Seda probleemi saaks lahendada kahel viisil. Esiteks suurendades soomusplaatide paksus ja teiseks," kasutades suurendatud soomustakistust". On lihtne arvata, et teist viisi peeti paljulubavamaks, kuna spetsiaalselt karastatud soomusplaatide või isegi kahekihiliste soomuste kasutamine võib säilitades sama paksuse (ja kogu tanki massi), suurendage selle takistust 1,2–1,5 võrra. Just see tee (spetsiaalselt karastatud soomuse kasutamine) valiti sel hetkel uut tüüpi tankide loomiseks.

NSV Liidu tankid koidikul tanki tootmine kõige massilisemalt kasutati soomust, mille omadused olid igas suunas identsed. Sellist soomust nimetati homogeenseks (homogeenseks) ja soomusäri algusest peale püüdsid käsitöölised luua just sellist soomust, kuna ühtlus tagas omaduste stabiilsuse ja lihtsustas töötlemist. 19. sajandi lõpul aga märgati, et kui soomusplaadi pind oli küllastunud (mitme kümnendiku kuni mitme millimeetri sügavuseni) süsiniku ja räniga, suurenes selle pinnatugevus järsult, samal ajal kui ülejäänud soomusplaadi pind kasvas järsult. plaat jäi viskoosseks. Nii et kasutusele tulid heterogeensed (heterogeensed) soomused.

Sõjaväetankides oli heterogeensete soomuste kasutamine väga oluline, kuna soomusplaadi kogu paksuse kõvaduse suurenemine põhjustas selle elastsuse vähenemise ja (selle tulemusena) rabeduse suurenemise. Nii osutusid kõige vastupidavamad soomused, kui muud asjad võrdsed, väga hapraks ja sageli torgatud isegi plahvatusohtlike kildkestade purunemisest. Seetõttu oli soomuste tootmise koidikul homogeensete lehtede valmistamisel metallurgi ülesandeks saavutada soomuse kõrgeim võimalik kõvadus, kuid samal ajal mitte kaotada oma elastsust. Süsinik- ja räniturvisega küllastamisega kõvastunud pinda nimetati tsementeeritud (tsementeeritud) ja seda peeti sel ajal imerohuks paljude hädade vastu. Kuid tsementeerimine on keeruline, kahjulik protsess (näiteks kuumutusplaadi töötlemine valgustusgaasi joaga) ja suhteliselt kulukas ning seetõttu nõudis selle seeriana väljatöötamine suuri kulutusi ja tootmiskultuuri tõstmist.

Sõja-aastate tank, isegi töös, olid need kered vähem edukad kui homogeensed, kuna nendesse tekkisid ilma nähtava põhjuseta praod (peamiselt koormatud õmblustesse) ja remondi ajal oli tsementplaatide aukudele plaastreid väga raske panna. . Kuid siiski eeldati, et 15-20 mm tsementsoomusega kaitstud tank on kaitse poolest samaväärne, kuid kaetud 22-30 mm lehtedega, ilma märkimisväärse massi suurenemiseta.
Samuti õpiti 1930. aastate keskpaigaks tankiehituses suhteliselt õhukeste soomusplaatide pinda karastama ebaühtlase karastamise teel, mida 19. sajandi lõpust tuntakse laevaehituses kui "Kruppi meetodit". Pinna karastamine tõi kaasa lehe esikülje kõvaduse olulise suurenemise, jättes soomuse peamise paksuse viskoosseks.

Kuidas tankid filmivad videoid kuni poole plaadi paksusest, mis oli muidugi hullem kui karburiseerimine, sest hoolimata asjaolust, et pinnakihi kõvadus oli suurem kui karburiseerimise ajal, vähenes kere lehtede elastsus oluliselt. Niisiis võimaldas "Kruppi meetod" tankiehituses soomuse tugevust isegi mõnevõrra rohkem tõsta kui karburiseerimine. Kuid kõvastustehnoloogia, mida kasutati suure paksusega meresoomuse puhul, ei sobinud enam suhteliselt õhukeste tankisoomuste jaoks. Enne sõda ei kasutatud seda meetodit meie seeriatankide ehituses tehnoloogiliste raskuste ja suhteliselt kõrge hinna tõttu peaaegu üldse.

Tankide kasutamine lahingutegevuses Tankide jaoks oli enim arendatud 45-mm tankipüstol mod 1932/34. (20K) ja enne sündmust Hispaanias usuti, et selle võimsusest piisab enamiku tankiülesannete täitmiseks. Kuid lahingud Hispaanias näitasid, et 45-millimeetrine relv suudab rahuldada ainult vaenlase tankide vastu võitlemise ülesannet, kuna isegi tööjõu tulistamine mägedes ja metsades osutus ebatõhusaks ning sissekaevatud vaenlane oli võimalik keelata. laskekoht ainult otsetabamuse korral . Varjenditesse ja punkritesse tulistamine oli vaid umbes kaks kg kaaluva mürsu väikese plahvatusohtliku toime tõttu ebaefektiivne.

Tankide tüübid foto nii, et isegi üks mürsu tabamus lülitab tankitõrjerelva või kuulipilduja usaldusväärselt välja; ja kolmandaks, et suurendada tankipüstoli läbitungivat mõju potentsiaalse vaenlase soomukile, kuna Prantsuse tankide (mille soomuse paksus on juba suurusjärgus 40–42 mm) näitel selgus, et välismaiste lahingumasinate soomuskaitset kiputakse oluliselt tõstma. Selleks oli õige viis - tankipüstolite kaliibri suurendamine ja samaaegselt nende toru pikkuse suurendamine, kuna suurema kaliibriga pikk püss tulistab raskemaid mürske suurema koonukiirusega suurema vahemaa tagant ilma pikapi korrigeerimata.

Maailma parimatel tankidel oli suure kaliibriga relv, neil oli ka suur tuhar, oluliselt rohkem kaalu ja suurenenud tagasilöögireaktsioon. Ja see nõudis kogu paagi massi suurendamist tervikuna. Lisaks tõi suurte laskude paigutamine tanki suletud mahusse kaasa laskemoona koormuse vähenemise.
Olukorda raskendas tõsiasi, et 1938. aasta alguses selgus ootamatult, et uue võimsama tankipüstoli konstrueerimiseks pole lihtsalt kelleltki tellimust anda. Represseeriti P. Sjatšintov ja kogu tema projekteerimismeeskond, aga ka bolševike projekteerimisbüroo tuumik G. Magdesjevi juhtimisel. Vabaks jäi vaid S. Mahhanovi rühm, kes 1935. aasta algusest üritas tuua oma uut 76,2-mm poolautomaatset üksikkahuri L-10 ja tehase nr 8 meeskond tõi aeglaselt "nelikümmend viis".

Fotod nimedega tankidest Arenduste arv on suur, kuid masstootmises perioodil 1933-1937. ainsatki vastu ei võetud ... "Tegelikult ei toodud seeriasse ühtegi viiest õhkjahutusega paagiga diiselmootorist, mille kallal töötati aastatel 1933-1937 tehase nr 185 mootoriosakonnas. hoolimata otsustest, mis puudutasid paakide ehitamisel eranditult diiselmootoritele üleminekut kõige kõrgemal tasemel, pidurdasid seda protsessi mitmed tegurid.Muidugi oli diislil märkimisväärne kasutegur.See kulutas tunnis vähem kütust võimsusühiku kohta.Diislikütus on vähem süttimisohtlik, kuna selle aurude leekpunkt oli väga kõrge.

Uued tankid video, isegi kõige arenenum neist, MT-5 tanki mootor on vajalik seeriatootmine mootoritootmise ümberkorraldamine, mis väljendus uute töökodade rajamises, täiustatud välismaiste seadmete tarnimises (nõutava täpsusega masinad veel puudusid), finantsinvesteeringutes ja personali tugevdamises. Plaaniti, et 1939. aastal see diiselmootor võimsusega 180 hj. läheb juurde tootmismahutid ja suurtükiväe traktorid, kuid 1938. aasta aprillist novembrini kestnud uurimistöö tõttu tankimootorite avariide põhjuste väljaselgitamiseks need plaanid jäid täitmata. Samuti alustati veidi suurendatud kuuesilindrilise bensiinimootori nr 745 arendamist võimsusega 130-150 hj.

Konkreetsete näitajatega tankide kaubamärgid, mis sobisid tankitootjatele päris hästi. Tankikatsetused viidi läbi uue metoodika järgi, mis oli spetsiaalselt välja töötatud ABTU uue juhi D. Pavlovi nõudmisel seoses lahinguteenistusega sõja ajal. Katsete aluseks oli 3-4 päeva pikkune jooks (vähemalt 10-12 tundi igapäevast peatusteta liiklust) ühepäevase pausiga tehnoülevaatuseks ja taastamistöödeks. Pealegi lubati remonti teha ainult välitöökodadel ilma tehase spetsialiste kaasamata. Järgnes takistustega „platvorm“, jalaväe maandumist simuleeriv lisakoormaga vees „suplemine“, misjärel tank suunati ekspertiisi.

Supertankid võrgus pärast parendustööd näisid eemaldavat kõik nõuded tankidelt. Ja testide üldine käik kinnitas peamiste konstruktsioonimuudatuste põhimõttelist õigsust - töömahu suurenemist 450–600 kg, GAZ-M1 mootori kasutamist, samuti Komsomoletsi käigukasti ja vedrustust. Kuid katsete ajal ilmnes tankides taas arvukalt väiksemaid defekte. Peadisainer N. Astrov kõrvaldati töölt ning viibis mitu kuud vahi all ja uurimise all. Lisaks sai tank uue täiustatud kaitsetorni. Muudetud paigutus võimaldas paigutada tankile suurema laskemoonakoorma kuulipilduja jaoks ja kaks väikest tulekustutit (varem polnud Punaarmee väikestel tankidel tulekustuteid).

USA tankid moderniseerimistööde raames, tanki ühel seeriamudelil aastatel 1938-1939. katsetati tehase nr 185 projekteerimisbüroo projekteerija V. Kulikovi poolt välja töötatud väändvarraste vedrustust. Seda eristas komposiit lühikese koaksiaalse torsioonvarda konstruktsioon (pikki monotorsioonvardaid ei saanud koaksiaalselt kasutada). Nii lühike väändevarras ei näidanud aga katsetes piisavalt häid tulemusi ja seetõttu ei sillutanud väändevarda vedrustus kohe edasise töö käigus oma teed. Ületavad takistused: tõus mitte alla 40 kraadi, vertikaalsein 0,7 m, kattuv kraav 2-2,5 m.

YouTube tankide töö kohta luuretankide mootorite D-180 ja D-200 prototüüpide tootmisel ei toimu, mis seab ohtu prototüüpide tootmise. "Oma valikut põhjendades ütles N. Astrov, et ratastel roomikutega mitteujuv luurelennukid (tehasetähis 101 10-1), samuti amfiibtanki versioon (tehasetähis 102 või 10-2) on kompromisslahendus, kuna ABTU nõudeid ei ole võimalik täielikult täita. Variant 101 oli 7,5 tonni kaaluv tank koos kerega vastavalt kere tüübile, kuid 10-13 mm paksuse karkassiga karastatud soomuse vertikaalsete külglehtedega, sest: "Kalduslikud küljed, mis põhjustavad vedrustuse ja kere tõsist raskust, nõuavad märkimisväärset ( kuni 300 mm) kere laienemine, rääkimata paagi keerukusest.

Tankide videoülevaated, milles tanki jõuallikas oli kavandatud põhinema 250-hobujõulisel MG-31F lennukimootoril, mille tööstus on õppinud põllumajanduslennukite ja girolennukite jaoks. 1. klassi bensiin paigutati lahinguruumi põranda all olevasse paaki ja täiendavatesse pardagaasipaakidesse. Relvastus täitis ülesande täielikult ja koosnes koaksiaalkuulipildujatest DK kaliibriga 12,7 mm ja DT (projekti teises versioonis ilmub isegi ShKAS) kaliibriga 7,62 mm. Torsioonvarrasvedrustusega tanki lahingumass oli 5,2 tonni, vedrustusega - 5,26 tonni Katsed viidi läbi 9. juulist 21. augustini 1938. aastal kinnitatud metoodika järgi ja Erilist tähelepanu tankidele antud.