Tankitõrjekahur Pak 40. Wehrmachti suurtükivägi. Saksa relvad, mördid. Selle lehe jaotised

37-mm tankitõrjekahur Pak 35/36 Selle relva väljatöötamine, mööda Versailles' lepinguga kehtestatud piiranguid, algas Rheinmetall-Borsigi ettevõttes juba 1924. aastal. 1928. aastal saadi esimesed relva näidised, mis said. nimi Tak 28 (Tankabwehrkanone, t e. tankitõrjekahur -

75-mm tankitõrjekahur Pak 40 Pak 38 oli veel katsetamisel ja Rheinmetall-Borsigi disainerid alustasid 1938. aastal veelgi võimsama 75-mm tankitõrjekahuri projekteerimist. Algul üritasid nad hakkama saada nn väikese verega – uute esimeste proovidega

88-mm tankitõrjekahur Pak 43 1942. aastal alanud 88-mm tankitõrjekahuri, aga ka varasemate sarnase otstarbega relvade väljatöötamist viis läbi Rheinmetall-Borsig. Kuid juba aasta lõpus viidi relva peenhäälestus ettevõtte töökoormuse tõttu üle teisele ettevõttele

1943. aasta mudeli 57-mm tankitõrjerelv Selle relva loomise ajalugu ulatub aastasse 1940, mil Hero juhitud disainimeeskond

Soomlaste tankitõrje Kogu territoorium vanast Nõukogude-Soome piirist Viiburini oli kaetud suurte metsadega, mis võimaldas tankidel liikuda ainult mööda teid ja eraldi lagedaid. Suur hulk soiste või järskude kallastega jõgesid ja järvi,

1. peatükk Tankitõrjesuurtükivägi Viimase kahe aastakümne jooksul oleme 22. juuni 1941 eelõhtul avaldanud mitukümmend enam-vähem usaldusväärset väljaannet, mis võrdlevad kodumaiseid tanke ja lennukeid Saksa omadega, paraku selliseid suurtükiväe teatmeid.

57-mm tankitõrjerelva mudel 1943 Jevgeni Klimovitš V. G. Grabini disainitud tankitõrjekahuri ZIS-2 vastuvõtmise 70. aastapäeva puhul (1943, juuni) 1943. aasta 57-mm tankitõrjerelva mudel. (ZiS-2) võeti riigikomitee otsusega kasutusele

Kui uskuda statistikat, siis kõigis Suure Isamaasõja lahingutes, sealhulgas kuulsas Prokhorovkas, ei kandnud meie tankerid kõige raskemaid kaotusi mitte mingil juhul Saksa tankistid - kõige ohtlikum vaenlane polnud kuulsad "Tiigrid", "Pantrid" ja "Ferdinandid", mitte legendaarsed "Asjad", mitte sapöörid ja faustnikud, mitte hirmuäratavad õhutõrjerelvad Akht-Akht, vaid Panzerabwehrkanonen - Saksa tankitõrjekahurvägi. Ja kui sõja alguses nimetasid natsid ise oma 37-mm tankitõrjerelva Pak 35/36 "uksekoputajaks" (viimaste KV ja "kolmekümne nelja" vastu praktiliselt kasutu), põles see siiski nagu BT ja T. -26 tikku), siis mitte 50-mm Pak 38, ei 75-mm Pak 40 ega 88-mm Pak 43 ega ka raskeveokite 128-mm Pak 80 ei väärinud halvustavaid hüüdnimesid, muutudes tõelisteks "tankimõrvarteks". . Ületamatu soomuse läbitungimine, maailma parim optika, madal, silmapaistmatu siluett, suurepäraselt koolitatud meeskonnad, pädevad komandörid, suurepärane side ja suurtükiluure - mitu aastat ei tundnud Saksa tankitõrje võrdset ja meie tankitõrjejõud ületasid oma. Saksa omad alles päris sõja lõpus.

Sellest raamatust leiate põhjalikku teavet kõigi Wehrmachtiga töös olnud tankitõrjesuurtükiväesüsteemide kohta, sealhulgas vallutatud, nende eeliste ja puuduste, korralduse ja lahingukasutuse, lüüasaamiste ja võitude kohta, samuti ülisalajaseid teateid. nende katsetel Nõukogude harjutusväljakutel. Väljaanne on illustreeritud eksklusiivsete jooniste ja fotodega.

Selle lehe jaotised:

SAKSAMAAL TOODETUD TANKITJÄRJERESS

Kuigi Wehrmachti klassifikatsiooni järgi kuulub see relv raskete tankitõrjepüsside klassi, siis kaliibri ja disaini poolest on tegemist pigem suurtükiväesüsteemiga. Seetõttu pidas autor vajalikuks rääkida töös Wehrmachti tankitõrjesuurtükiväest ja sellest näidisest.

Gerlichi disainitud koonilise avaga automaatse tankitõrjerelva väljatöötamine algas Mauseris 1939. aasta lõpus. Algselt oli relval indeks MK8202. Tuharseisus oli relva toru kaliiber 28 mm ja koonul - 20 mm. Sellest tulistamiseks kasutati spetsiaalselt konstrueeritud mürske, mis koosnesid volframkarbiidist südamikust, terasalusest ja ballistilisest otsast. Alusel oli kaks rõngakujulist eendit, mis mürsu avas liikudes suruti kokku, põrkasid vastu vintpüssi.

Nii tagati mürsu põhjas pulbergaaside rõhu kõige täielikum kasutamine ja vastavalt sellele kõrge alguskiirus. Kuid projekteerimise ja katsetamise käigus muudeti automaatrelv MK8202 raskeks ühelasuliseks tankitõrjepüssiks s.Pz.B.41, mille pärast katsetamist juunis-juulis 1940 võttis Wehrmacht kasutusele.

Tankitõrjepüssil oli horisontaalne kiiluga poolautomaatne katik (avatakse käsitsi), mis andis üsna kõrge tulekiiruse - 12-15 lasku minutis. Tagasilöögienergia vähendamiseks varustati tünn koonpiduriga. s.Pz.B.41 paigaldati kergsuurtükiväe tüüpi ratasvankrile, millel olid lükandvoodid. Kahe inimese arvutamise kaitsmiseks oli topeltkilp (3 ja 3 mm). Raske tankitõrjerelva konstruktsioonitunnuseks oli tõste- ja pööramismehhanismide puudumine. Vertikaalsel tasapinnal sihtmärgile sihtimine viidi läbi tünni kiigutamise teel tangide külge ja horisontaaltasapinnas - pöörlevat osa käsitsi (kahe käepideme abil) pöörates alumisel masinal.

Veidi hiljem töötati raske tankitõrjepüssi jaoks välja relvavankri kerge versioon, mis võeti kasutusele koos Luftwaffe langevarjuüksustega. See koosnes ühest raamist koos jooksikutega, millele sai paigaldada väikesed rattad, et alal ringi liikuda. Selle relva, mis sai tähise s.Pz.B.41 leFL 41, mass oli 139 kg (tavalisel vankril 223 kg).

s. Pz.B.41-l oli 131 g kaaluva soomust läbistava mürsu PzGr41 koonu kiirus väga kõrge – 1402 m/s. Tänu sellele oli soomuse läbivus (30-kraadise nurga all): 100 m - 52 mm, 300 m - 46 mm, 500 m - 40 mm ja 1000 m - 25 mm, mis oli üks parimaid. selle kaliibri näitajad. 1941. aastal s. Pz.B.41 sisaldas kildmürsku, mis kaalus 85 g, kuid selle efektiivsus oli väga madal.

S.Pz.B.41 puudused olid kõrged tootmiskulud – 4500 Reichsmarki ja tünni tugev kulumine. Algul oli selle vastupidavus vaid 250 padrunit, seejärel suurendati seda arvu 500-ni. Lisaks kasutati s.Pz.B.41 jaoks kestade tootmiseks ülinapist volframi.

1941. aasta alguseks oli Saksamaa käsutuses olnud volframivarusid 483 tonni, millest 97 tonni kulus 7,92 mm volframisüdamikuga padrunite tootmiseks, 2 tonni mitmesugusteks muudeks vajadusteks ja ülejäänud 384 tonni. tonni kulutati alamkaliibri kestade valmistamisele. Kokku valmistati rohkem kui 68 4600 sellist mürsku tanki-, tankitõrje- ja õhutõrjerelvad. Seoses volframivarude ammendumisega peatati nende kestade vabastamine 1943. aasta novembris.

Samal põhjusel lõpetati 1943. aasta septembris pärast 2797 s.Pz.B.41 tootmist selle tootmine.

s. Pz.B.41-d asusid teenistusse peamiselt Wehrmachti jalaväedivisjonide, Luftwaffe lennuvälja ja langevarjudiviisidega, mida kasutati kuni sõja lõpuni. 1. märtsi 1945 seisuga oli üksustes 775 s.Pz.B.41, veel 78 ühikut oli ladudes.

Selle tankitõrjerelva väljatöötamine algas ettevõttes Rheinmetall-Borsig (Rheinmetall-Borsig) juba 1924. aastal ning selle konstrueerimisel eirati Versailles' rahulepingu tingimusi, mille kohaselt oli Saksamaal keelatud omada tõrjet. -tanki suurtükivägi. 1928. aasta lõpus said aga esimesed proovid uuest relvast, mis sai tähise 3,7 cm Tak 28 L / 45 (Tankabwehrkanone - tankitõrjerelv, sõna Panzer hakati Saksamaal kasutama hiljem. - Märge. autor), asus vägedesse sisenema.

37-mm tankitõrjerelval Tak 28 L / 45, mis kaalus 435 kg, oli torukujuliste vooditega kergkäru, millele oli paigaldatud poolautomaatse horisontaalse kiilulukuga monoplokk-toru, mis tagas üsna kõrge tulekiiruse. kuni 20 lasku minutis. Laiendatud vooditega oli horisontaalse tule nurk 60 kraadi, kuid vajadusel oli võimalik lasta ka nihutatud vooditega. Suurtükil olid puidust kodararattad ja seda transporditi hobuste meeskonnaga. Arvutuse kaitseks kasutati 5-mm soomusplaadist kilpi, mille ülemine osa kaldus hingedele tagasi.

Kahtlemata oli 1920. aastate lõpuks 37 mm suurtükk Tak 29 üks parimaid tankitõrjekahurisüsteeme. Seetõttu töötati välja selle ekspordiversioon - So 29, mille ostsid paljud riigid - Türgi, Holland, Hispaania, Itaalia, Jaapan ja. Mõned neist omandasid ka relvade tootmise litsentsi (piisab, kui meenutada meie kuulsat nelikümmend viis - 45-mm tankitõrjekahur 19K, Punaarmee peamine tankitõrjerelv 1930ndatel ja 1940ndate alguses, juhib oma liini alates 37-mm Tak 29-st, ostetud 1930. aastal).

1934. aastal püssi moderniseeriti - see sai õhkrehvidega rattad, mis võimaldasid püssi autoga pukseerida, täiustatud sihiku ja veidi muudetud vankri konstruktsiooni. Nimetuse all 3,7 cm Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36) asus see teenistusse Reichswehri ja alates 1935. aasta märtsist Wehrmachti peamise tankitõrjerelvana. Selle hind oli 1939. aasta hindades 5730 Reichsmarki. Uute enne 1934. aastat toodetud 37-mm Pak 35/36 suurtükkidena eemaldati vägede hulgast puidust ratastega Tak L / 45 29.

Aastatel 1936-1939 ristiti Pak 35/36 Hispaania kodusõja ajal tulega – neid relvi kasutasid nii Kondori leegion kui ka Hispaania natsionalistid. tulemused võitluskasutus osutus väga heaks - Pak 35/36 suutis edukalt võidelda vabariiklaste teenistuses olnud Nõukogude tankidega T-26 ja BT-5 700-800 m kaugusel (see oli kokkupõrge 37-ga). -mm tankitõrjekahur Hispaanias, mis sundis Nõukogude tankiehitajaid alustama tööd mürsutõrjesoomusega tankide loomisega).

Prantsuse kampaania ajal selgus, et 37-mm tankitõrjerelvad olid ebaefektiivsed Briti ja Prantsuse tankide vastu, mille soomus oli kuni 70 mm. Seetõttu otsustas Wehrmachti juhtkond kiirendada võimsamate tankitõrjesuurtükiväesüsteemide kasutuselevõttu. Pak 35/36 karjääri lõpp oli kampaania NSV Liidu vastu, mille käigus nad olid tankide KV ja T-34 vastu täiesti jõuetud. Näiteks ühes 1941. aasta juuni aruandes öeldi, et 37-mm kahuri arvutused saavutasid T-34 tankile 23 tabamust ilma tulemusteta. Seetõttu pole üllatav, et peagi hakati armees Rak 35/36 kutsuma "armee vasaraks". 1942. aasta jaanuaris nende relvade tootmine lõpetati. Kokku on alates tootmise algusest 1928. aastal toodetud 16 539 tk Pak 35/36 (sealhulgas Tak L / 45 29), millest 5339 relvi valmistati aastatel 1939-1942.

Lisaks tavapärasele Pak 35/36 versioonile töötati välja ka veidi kergem versioon Luftwaffe langevarjuüksuste relvastamiseks. Ta sai nimetuse 3,7 cm Rak auf leihter Feldafette (3,7 cm Rak leFLat). See relv oli mõeldud õhutranspordiks transpordilennuki Ju 52 välistropil.Väliselt ei erinenud 3,7 cm Pak leFLat praktiliselt Pak 35/36-st, neid valmistati väga vähe.

Algselt kasutati Pak 35/36 tulistamiseks kahte tüüpi soomust läbistava (PzGr 39) või killustikuga (SprGr) kestaga ühtseid padruneid. Esimene, mis kaalus 0,68 kg, oli tavaline kõvasulamist toorik põhjakaitsme ja jäljendiga. Tööjõuga võitlemiseks kasutati 0,625 kg kaaluvat kildmürsku koos kiirkaitsmega.

1940. aastal, pärast kokkupõrget Briti ja Prantsuse tankidega, millel olid paksud soomused, viidi Pak 35/36 laskemoonakoormusse volframkarbiidsüdamikuga alamkaliibriline mürsk PzGr 40. Tõsi, tänu väikesele massile - 0,368 g - oli see efektiivne kuni 400 m kaugusel.

1941. aasta lõpus töötasid nad spetsiaalselt Nõukogude tankide T-34 ja KV vastu võitlemiseks välja kumulatiivse ülekaliibrilise granaadi Stielgranate 41. Väliselt nägi see välja nagu miinipildujamiin, mille kumulatiivne lõhkepea oli 740 mm pikk ja kaal 8,51 kg. väljastpoolt relvatorusse. Stielgranate 41 käivitati tühja padruniga ja stabiliseeriti lendu nelja väikese tagatiivaga. Loomulikult jättis sellise miini laskeulatus soovida: kuigi juhendi järgi oli see 300 m, oli sihtmärki võimalik tabada tegelikult vaid kuni 100 m kauguselt ja sedagi väga vaevaliselt. . Seetõttu, hoolimata asjaolust, et Stielgranate 41 tungis läbi 90 mm soomuse, oli selle tõhusus lahingutingimustes väga madal.

37 mm tankitõrjekahur Pak 35/36 oli Teise maailmasõja alguses Wehrmachti peamine tankitõrjerelv. See oli teenistuses kõigi üksustega - jalavägi, ratsavägi, tankid. Seejärel kasutati neid relvi peamiselt jalaväedivisjonides, aga ka tankihävitajate diviisides. 1941. aastal alustati Pak 35/36 asendamist võimsamate 50-mm tankitõrjekahuritega Pak 38 ja hiljem 75-mm Pak 40-ga. Sellest hoolimata jäid 37-mm tankitõrjekahurid teenistusse. Wehrmacht kuni sõja lõpuni. 1. märtsi 1945 seisuga oli vägedel veel 216 Pak 35/36, ladudes ja arsenalis oli veel 670 relva.

Pak 35/36 paigaldati Saksa soomustransportööridele Sd.Kfz.250/10 ja Sd. Kfz.251/10, samuti in suured hulgad Krupp veoautodele, ühetonnised poolroomiktraktorid Sd.Kfz. 10, vallutasid Prantsuse Renault UE kiilud, Nõukogude Komsomoletsi poolsoomustatud traktorid ja Briti soomustransportöörid Universal.

Areng kerge tankitõrje Kitseneva avaga relvi, tähistusega 4,2 cm Pak 41, alustas Mauser 1941. aasta sügisel. Uuel relval, nagu ka s.Pz.B.41-l, oli toru muudetava kaliibriga 42-28 mm (tegelikult oli Pak 41 tegelik kaliiber 40,3 ja 29 mm, kuid 42 ja 28 mm on kasutusel kogu kirjandus. – Autori märkus). Tänu kitsenevale avale oli tagatud mürsu põhjas olevate pulbergaaside rõhu võimalikult täielik ärakasutamine ja vastavalt sellele saavutati suur algkiirus. Pak 41 tünni kulumise vähendamiseks kasutati selle valmistamisel spetsiaalset kõrge volframi, molübdeeni ja vanaadiumisisaldusega terast. Püstol oli horisontaalse kiiluga poolautomaatne tuhar, mis andis laskekiiruseks 10-12 lasku minutis. Tünn asetati 37 mm tankitõrjekahuri Pak 35/36 kelgule. Väljatõmmatud raamidega oli tule horisontaalne nurk 41 kraadi.

Püstoli laskemoona hulka kuulusid plahvatusohtliku killustiku ja soomust läbistavate kestadega spetsiaalsed ühtsed lasud. Viimase konstruktsioon oli sama, mis raskel tankitõrjepüssil s.Pz.B.41 kaliibriga 28/20 mm. Kestadel oli juhtosa spetsiaalne disain, mis võimaldas mürsu koonilises avas liikudes selle läbimõõdu vähenemist.

4,2-sentimeetrise Pak 41 testid näitasid suurepäraseid tulemusi – 1000 m kaugusel torkasid selle 336 g kaaluvad kestad enesekindlalt läbi 40 mm soomusplaadi. Uue relva tootmine viidi Mauserist üle Ascherslebenis asuvasse Billerer & Kunzi, kus 1941. aasta lõpuks valmistati neid 37 tükki. Pak 41 tootmine lõpetati juunis 1941 pärast 313 relva ehitamist. Ühe proovi hind oli 7800 Reichsmarki. 4,2-sentimeetrise Pak 41 töövõime näitas selle tünni madalat vastupidavust, hoolimata spetsiaalsete sulamite kasutamisest selle disainis - ainult 500 lasku (umbes 10 korda vähem kui 37-mm Pak 35/36-l). Lisaks oli tünnide endi valmistamine väga keeruline ja kulukas protseduur ning soomust läbistavate kestade valmistamiseks oli vaja volframit – metalli, millest oli Kolmanda Reichi jaoks suur puudus.

4,2 cm paksused tankitõrjerelvad Pak 41 asusid teenistusse Wehrmachti jalaväedivisjonide tankihävitajadivisjonide ja Luftwaffe lennuvälja diviisidega. Need relvad olid kasutuses kuni 1944. aasta keskpaigani ning neid kasutati Nõukogude-Saksa rindel ja 1944. aasta keskpaigani. Põhja-Aafrika. 1945. aasta 1. märtsi seisuga oli üheksa Pak 41 rindel ja veel 17 laos.

1935. aastal hakkas Rheinmetall-Borsig välja töötama võimsamat 50 mm tankitõrjerelva kui Pak 35/36. Uue suurtükiväesüsteemi esimesed näidised, tähisega Pak 37, valmistati ja esitati katsetamiseks 1936. aastal. 585 kg massiga relva toru pikkus oli 2280 mm ja soomust läbistava mürsu algkiirus 685 m/s. Kuid sõjaväelased ei olnud rahul katsetulemustega, eriti soomuste läbitungiga ja ebastabiilse vankri konstruktsiooniga. Seetõttu kujundas Rheinmetall-Borsig vankri ümber, pikendas tünni 3000 meetrini ja töötas välja võimsama laskemoona. Selle tulemusel tõusis relva kaal 990 kg-ni, soomust läbistava mürsu kiirus kuni 835 m / s ja 500 m kauguselt läbistas see 60 mm paksuse soomuse. Pärast mitmete väiksemate defektide kõrvaldamist ja testide läbimist võttis Wehrmacht vastu 50-mm tankitõrjerelva, mis sai tähise Pak 38.

Nagu Pak 35/36-l, oli ka uuel relval libiseva alusega kelk, mis tagab 65-kraadise horisontaalse laskenurga. Tugevad rattad täiskummist rehvide ja spiraalvedrudega võimaldasid Pak 38 transportida kiirusel kuni 40 km/h. Veelgi enam, relva lahinguasendisse viimisel ja peenarde kasvatamisel lülitati rataste vedrustus automaatselt välja ja kui need kokku viidi, lülitus see sisse. Püssil oli monoplokk-toru ja poolautomaatne horisontaalne kiilpolt, mis andsid laskekiiruseks kuni 14 lasku minutis.

Pak 38-l oli kaks kilpi - ülemine ja alumine. Esimene koosnes kahest keeruka kujuga 4-mm soomusplaadist, mis olid paigaldatud 20-25 mm vahega ja pakkusid arvutuskaitset eest ja veidi külgedelt. Teine, 4 mm paksune, riputati rattatelje alla hingedele ja kaitses arvutust altpoolt kildude eest. Lisaks sai relv uue laskemehhanismi, täiustatud sihiku ja koonu piduri, et vähendada koonu tagasilööki. Hoolimata asjaolust, et disaini hõlbustamiseks valmistati mitmed vankriosad alumiiniumist (näiteks torukujulised voodid), kasvas Pak 38 kaal võrreldes Pak 35/36-ga enam kui kahekordseks ja ulatus 1000 kg-ni. Seetõttu varustati Pak 38 meeskonna poolt relva veeremise hõlbustamiseks käsitsi kerge üherattalise limberiga, mille külge sai kinnitada lamestatud voodid. Tulemuseks oli kolmerattaline konstruktsioon, millega seitsme inimese arvestus sai lahinguväljal ringi liikuda. Veelgi enam, manööverdamise hõlbustamiseks võib esiratas pöörduda.

Pak 38 seeriatootmine algas Rheinmetall-Borsigi tehastes 1939. aastal, kuid aasta lõpuks valmistati vaid kaks relva. Uute tankitõrjerelvadega Prantsusmaal tegevust ei nähtud – esimesed 17 Pak 38-t võeti kasutusele alles 1940. aasta juulis. Eelmine kampaania andis aga tõuke Pak 38 vabastamise kiirendamiseks, kuna lahingute ajal kohtas Wehrmacht paksu soomustatud tanke, mille vastu Pak 35/36 olid praktiliselt jõuetud. Selle tulemusena valmistati 1. juuliks 1941 1047 relva, millest vägedes oli umbes 800.

Maavägede peajuhatuse 19. novembri 1940 korraldusel as sõidukit Pak 38 pukseerimiseks tuvastati 1-tonnine Sd.Kfz poolroomiktraktor. 10. Nende nappuse tõttu aga ilmus 16. jaanuaril 1941 uus korraldus, mille kohaselt pidi 1,5-tonniseid veoautosid kasutama 50 mm tankitõrjekahurite transportimiseks. Kuid sõja ajal kasutati Pak 38 pukseerimiseks vallutatud Prantsuse Renault UE tankette, Kruppi veoautosid ja palju muud.

Pak 38 tulistamiseks kasutati kolme tüüpi ühtseid laskusid: killustikku, soomust läbistavat jälitusseadet ja alamkaliibrit. 1,81 kg kaaluv kildmürsk Sprenggranate varustati valatud TNT (0,175 kg) laenguga. Lisaks pandi plahvatuse nähtavuse parandamiseks lõhkelaengu väike suitsupomm.

Soomust läbistavatel jälituslaskudel oli kahte tüüpi mürske: PzGr 39 ja PzGr 40. Esimene, mis kaalus 2,05 kg, oli varustatud mürsu korpuse külge keevitatud kõva teraspeaga, juhtiva raudvööga ja selle lõhkelaeng oli 0,16 kg. 500 m kaugusel suutis PzGr 39 tavalist tulistades läbistada 65 mm soomust.

PzGr 40 alakaliibriga mürsk koosnes soomust läbistavast volframist südamikust poolikujulises teraskestas. Aerodünaamiliste omaduste parandamiseks kinnitati mürsu ülaossa plastikust ballistiline ots. 500 m kaugusel suutis PzGr 40 tavalise pihta tulistades läbistada 75 mm paksust soomust.

1943. aastal töötasid nad Pak 38 jaoks välja ülikaliibri Stielgranate 42 kumulatiivse tankitõrjegranaadi (sarnane Pak 35/36 omaga), mis kaalus 13,5 kg (sealhulgas 2,3 kg lõhkeainet). Granaat sisestati torusse väljastpoolt ja tulistati tühja laenguga. Kuigi Stielgranate 42 soomuse läbimõõt oli 180 mm, oli see efektiivne kuni 150 meetri kaugusel. Kokku valmistati enne 1. märtsi 1945 12 500 Stielgranate 42 relva Pak 38 jaoks.

50 mm tankitõrjerelvad Pak 38 suutsid võidelda Nõukogude T-34-dega keskmisel ja lühikesel laskekaugusel. Tõsi, selle eest tuli maksta suurte kaotustega: ainult ajavahemikul 1. detsember 1941 kuni 2. veebruar 1942 kaotas Wehrmacht lahingutes 269 Pak 38. Ja see on ainult pöördumatu, kui mitte arvestada invaliidide ja evakueeritud inimestega (mõned). neist ei saanud ka taastada).

50 mm tankitõrjekahureid Pak 38 toodeti kuni 1943. aasta sügiseni, kokku valmistati 9568 tükki. Enamasti asusid nad teenistusse koos tankihävitajate diviisidega jalaväes, panzergrenaderides, tankides ja paljudes teistes diviisides. Alates 1944. aasta teisest poolest kasutati seda relva peamiselt aastal koolituse osad ja teise liini väed.

Erinevalt teistest sakslastest tankitõrjerelvad, Pak 38 praktiliselt ei kasutatud erinevateks iseliikuvad üksused. See relv paigaldati ainult poolsoomustatud 1-tonnise Sd.Kfz šassiile. 10 (mitut neist iseliikuvatest relvadest kasutati SS-vägedes), mitmel Sd.Kfz. 250 (üks selline masin asub Belgradi sõjaväemuuseumis), kaks VK901 Marder II baasil ja üks Minitionsschlepperi (VK302) näide.

Uue 75-mm tankitõrjekahuri nimetusega Pak 40 hakati Rheinmetall-Borsigis välja töötama juba 1938. aastal. Juba sees järgmine aasta katsetati esimesi prototüüpe, mis algselt koosnesid suurendatud 75-mm relvast Pak 38. Peagi selgus aga, et paljud 50-mm relvade puhul kasutatud tehnilised lahendused ei sobi 75-mm kaliibriga. Näiteks puudutas see vankri torukujulisi osi, mis Pak 38-s olid valmistatud alumiiniumist. Pak 40 prototüüpide katsetamisel kukkusid alumiiniumosad kiiresti üles. See, aga ka mitmed muud katsete käigus ilmnenud probleemid sundisid ettevõtet Rheinmetall-Borsig täiustama Pak 40 disaini. Kuid tänu sellele, et Wehrmacht ei tundnud veel vajadust võimsama relva järele. kui Pak 38, läks Pak 40 disain piisavalt aeglaselt.

NSV Liidu vastane kampaania oli tõuke 75-mm tankitõrjekahuri kallal töö kiirendamiseks, silmitsi tankidega T-34 ja eriti KV-ga, ei suutnud Wehrmachti tankitõrjeüksused nendega toime tulla. Seetõttu anti Rheinmetall-Borsigile korraldus viivitamatult lõpetada töö 75-mm Pak 40 relvaga.

Detsembris 1941 katsetati uue tankitõrjerelva prototüüpe, jaanuaris 1942 pandi see tootmisse ja veebruaris läksid sõjaväkke esimesed 15 seeriaautot Pak 40.

Püstolil oli monoblokk-toru koos koonpiduriga, mis neelab olulise osa tagasilöögienergiast, ja horisontaalse kiiluga poolautomaatne katik, mis tagab laskekiiruse kuni 14 lasku minutis. Lükandvooditega vanker andis horisontaalse laskenurga kuni 58 kraadi. Transpordiks olid relval täiskummist rehvidega vedrustatud rattad, mis võimaldasid seda pukseerida kiirusega kuni 40 km / h mehaanilise veojõuga ja 15–20 km / h hobustega. Püstol oli varustatud pneumaatiliste marssipiduritega, mida juhiti traktori või auto kabiinist. Lisaks oli võimalik käsitsi pidurdada, kasutades kahte hooba, mis paiknesid relvavankri mõlemal küljel.

Arvutuse kaitsmiseks oli relval kaitsekate, mis koosnes ülemisest ja alumisest kilbist. Ülemine, ülemisele masinale kinnitatud, koosnes kahest 4 mm paksusest soomusplaadist, mis olid paigaldatud üksteisest 25 mm kaugusele. Alumine oli kinnitatud alumise masina külge ja selle üks pool sai hingedel lamada.

Relva hind oli 12 000 Reichsmarki.

Püstoli Pak 40 laskemoonakoormus sisaldas 5,74 kg kaaluva killugranaadi SprGr, soomust läbistava jäljendiga PzGr 39 (kõvasulamist toorik kaaluga 6,8 kg ja 17 g märgiseost), alamkaliibriga PzGr 40 ( kaaluvad 4,1 kg koos volframkarbiidi südamikuga) ja kumulatiivsed HL.Gr (kaaluga 4,6 kg) kestad.

Relv võis edukalt võidelda igat tüüpi Punaarmee ja tema liitlaste tankidega pikkadel ja keskmistel vahemaadel. Näiteks PzGr 39 läbistas 80 mm soomust 1000 m kaugusel ja PzGt40-87 mm. Kumulatiivset HL.Gr kasutati tankide vastu võitlemiseks kuni 600 m kaugusel, samal ajal kui see läbis 90 mm soomust.

Pak 40 oli Teise maailmasõja ajal Wehrmachti kõige edukam ja massiivseim tankitõrjekahur. Selle toodang kasvas pidevalt: 1942. aastal toodeti kuus keskmiselt 176 relva, 1943. aastal - 728 ja 1944. aastal - 977. Pak 40 toodangu kõrgaeg oli 1944. aasta oktoobris, mil suudeti valmistada 1050 relva. Tulevikus seoses Saksa liitlaste massilise pommitamise lennukitega tööstusettevõtted toodang hakkas langema. Kuid vaatamata sellele sai Wehrmacht jaanuarist aprillini 1945 veel 721 75-mm tankitõrjerelva. Aastatel 1942–1945 toodeti kokku 23 303 relvi Pak 40. Pak 40 oli mitu varianti, mis erinesid üksteisest rataste (tahke ja kodaraga) ja koonupidurite konstruktsiooni poolest.

75-mm tankitõrjerelvad asusid teenistusse jalaväe tankihävitajate diviiside, panzergrenaderide, tanki ja mitmete teiste diviiside ning vähesel määral ka üksikute tankihävitajate diviiside koosseisus. Pidevalt peal viimase peal, kandsid need relvad lahingutes suuri kaotusi. Näiteks 1944. aasta viimase 4 kuu jooksul kaotas Wehrmacht 2490 Pak 40 lennukit, millest septembris 669, oktoobris 1020, novembris 494 ja detsembris 307. Neist 17 596 kahurit läks kaduma, 5228 Pak 40 oli rindel. (millest 4695 olid ratasvankril) ja veel 84 ladudes ja õppeüksustes.

75-mm tankitõrjerelva Pak 40 kasutati suurel hulgal erinevate iseliikuvate relvade relvastamiseks tanki šassiidel, soomustransportööridel ja soomusautodel. Aastatel 1942-1945 paigaldati see iseliikuvatele relvadele Marder II (tanki Pz.ll šassiile, 576 tk) ja Marder II (tanki Pz. 38(t) šassiile, 1756 tk.), soomustransportöörid Sd.Kfz. 251/22 (302 tk), soomusmasinad Sd.Kfz. 234/4 (89 tk), RSO roomiktraktorid soomuskabiiniga (60 tk), mis põhinevad vallutatud Prantsuse soomusmasinatel (traktor Lorraine, tankid H-39 ja FCM 36, soomustransportöör Somua MCG poolroomikust šassiil, kokku 220 tükki). Nii et kogu aeg seeriatootmine Erinevatele šassiidele paigaldati vähemalt 3003 Pak 40, arvestamata neid, mida hiljem remondiks kasutati (see on umbes 13% kõigist toodetud suurtükiväesüsteemidest).

1942. aasta lõpus töötasid Nurtingenis välja vennad Hellerid (gebr. Heller) välja ja valmistasid 75-mm tankitõrjerelva Pak 42, mis oli Pak 40 moderniseeritud versioon, mille toru pikkus oli 71 kaliibrit (tavaline Pak). 40 tünni pikkus on 46 kaliibrit). Saksa andmetel valmistati pärast katsetamist välikahurivankril 253 sellist relva, misjärel nende tootmine lõpetati. Järgnevalt asusid tankihävitajad Pz.IV (A) Pz.IV (V) relvastama kahureid Pak 42 (eemaldatud suupiduriga). Mis puutub välivankril olevatesse Pak 42-sse, siis nende fotosid, andmeid vägedesse sisenemise või lahingukasutuse kohta pole veel leitud. Ainus seni teadaolev pilt Pak 42-st on selle paigaldamine 3-tonnisele poolroomikuga traktori šassiile.

Selle relva väljatöötamist alustas Krupp paralleelselt Rheinmetall-Borsig 75-mm Pak 40 projekteerimisega. Erinevalt viimasest oli aga tähise Pak 41 saanud Kruppi relval muutuva kaliibriga toru nagu 42-l. -mm Pak 41. Esimesed prototüübid valmistati 1941. aasta lõpus.

Püstol oli üsna originaalse disainiga. Tünn paigaldati kahekihilise kilbi (kaks 7-mm soomusplaati) sfäärilisele toele. Kilbi külge kinnitati voodid ja vedrustusega telg koos ratastega. Seega oli Pak 41 peamiseks kandekonstruktsiooniks topeltkilp.

Püstoli torul oli muutuva kaliibriga 75 mm tuharest kuni 55 mm koonu juures, kuid see ei kitsenenud kogu pikkuses, vaid koosnes kolmest sektsioonist. Esimesel, mis algas 2950 mm pikkusest tuharest, oli kaliiber 75 mm, seejärel oli 950 mm kooniline sektsioon, kitsenev 75-55 mm ja lõpuks viimase 420 mm pikkuse kaliiber oli 55 mm. . Tänu sellele konstruktsioonile saab põletamise ajal kõige rohkem kulunud keskmist koonust osa probleemideta asendada isegi välitingimused. Tagasilöögienergia vähendamiseks oli tünnil lõhikuga koonpidur.

75-mm koonilise avaga tankitõrjerelva Pak 41 võttis Wehrmacht kasutusele 1942. aasta kevadel ning aprillis-mais valmistas Krupp 150 sellist relva, misjärel nende tootmine peatati. Pak 41 oli üsna kallis - ühe relva hind oli üle 15 000 Reichsmarki.

Pak 41 laskemoon sisaldas ühtseid laskesoomust läbistavate kestadega PzGr 41 NK kaaluga 2,56 kg (1000 m läbistatud soomuse kohta 136 mm paksune) ja PzGr 41 (W) kaaluga 2,5 kg (145 mm 1000 m kohta), samuti killustikku Spr. Gr.

Pak 41 laskemoona paigutus oli sama, mis 28/20 mm Pz.B.41 ja 42 mm Pak 41 kitsenevate avadega. Esialgu tarniti neid aga rindele ebapiisavates kogustes, kuna soomust läbistava PzGr valmistamiseks kasutati äärmiselt nappi volframit.

75 mm tankitõrjekahurid Pak 41 asusid teenistusse mitme jalaväediviisi tankihävitajapataljonidega. Mürsu suure koonukiiruse tõttu said nad edukalt hakkama peaaegu igat tüüpi Nõukogude, Briti ja Ameerika tankid. Tünni kiire kulumise ja volframipuuduse tõttu hakati neid aga 1943. aasta keskpaigast järk-järgult vägedest välja tõmbama. Sellegipoolest oli Wehrmachtil 1. märtsi 1945 seisuga veel 11 Pak 41, kuigi ainult kolm neist olid rindel.

Nõukogude T-34 ja KV tankidega silmitsi seistes asusid sakslased kiiruga välja töötama vahendeid nende vastu võitlemiseks. Üheks meetmeks oli 1897. aasta mudeli 75-mm Prantsuse välikahuri torude kasutamine sel eesmärgil – mitu tuhat neist relvi vallutas Wehrmacht kampaaniate käigus Poolas ja Prantsusmaal (poolakad ostsid need püssid prantslastelt 1920. aastatel üsna a suurel hulgal). Lisaks sattus sakslaste kätte suur hulk nende suurtükisüsteemide laskemoona: ainuüksi Prantsusmaal oli neid üle 5,5 miljoni!

Relvad läksid Wehrmachti teenistusse välirelvadena tähise all: poolakate jaoks - 7,5 cm F. K.97 (p) ja prantslastel - 7,5 cm F. K.231 (f). Erinevus seisnes selles, et Poola relvadel olid puidust kodaratega rattad – nendega toodeti relvi Esimese maailmasõja ajal Prantsusmaal ja nende transportimiseks kasutati Poola sõjaväes hobumeeskondi. Prantsuse sõjaväes kasutusel olnud relvad moderniseeriti 1930. aastatel, saades neile kummikummidega metallrattad. See võimaldas neid traktorite abil pukseerida kiirusega kuni 40 km/h. Piiratud koguses F. K. 97 (p) ja F. K. 231 (f) asusid teenistusse mitme teise klassi divisjoniga ning neid kasutati ka rannakaitses Prantsusmaal ja Norras. Näiteks 1. märtsi 1944 seisuga kuulus Wehrmachti koosseisu 683 F. K.231 (f) (millest 300 oli Prantsusmaal, kaks Itaalias, 340 Nõukogude-Saksa rindel ja 41 Norras) ja 26 Poola F.K.97 (p) ), mis olid Nõukogude-Saksa rindel.

1897. aasta mudeli suurtükkide kasutamine tankide lahingutegevuses oli keeruline eelkõige ühevargelise vankri konstruktsiooni tõttu, mis võimaldas piki horisondi tulenurka vaid 6 kraadi. Seetõttu panid sakslased suudmepiduriga varustatud 75 mm Prantsuse püstoli toru 50 mm Pak 38 vankrile ja said uue tankitõrjerelva, millele anti tähis 7,5 cm Pak 97/38. Tõsi, selle hind oli üsna kõrge – 9000 Reichsmarki. Vaatamata asjaolule, et relval oli kolvisulgur, oli selle tulekiirus kuni 12 lasku minutis. Tulistamiseks kasutati sakslaste väljatöötatud laske soomust läbistav mürsk PzGr ja kumulatiivne HL.Gr 38/97. Killutamist kasutasid ainult prantslased, kes said Wehrmachtis tähised SprGr 230/1 (f) ja SprGr 233/1 (f).

Pak 97/38 tootmine algas 1942. aasta alguses ja lõppes 1943. aasta juulis. Veelgi enam, viimased 160 relva valmistati relvade Pak 40 vankril, need said tähise Pak 97/40. Võrreldes Pak 97/38-ga muutus uus suurtükiväesüsteem raskemaks (1425 vs 1270 kg), kuid ballistilised andmed jäid samaks. Vaid pooleteise aasta masstootmise jooksul valmistati 3712 Pak 97/38 ja Pak 97/40. Nad asusid teenistusse jalaväedivisjonide tankihävitajate diviiside ja mitmete teistega. 1. märtsi 1945 seisuga oli Wehrmachtil veel 122 relvi Pak 97/38 ja F.K.231 (f) ning ainult 14 neist oli rindel.

Pak 97/38 paigaldati Nõukogude šassiile kinni võetud tank T-26 - 1943. aastal valmistati mitu sellist paigaldust.

75-mm tankitõrjekahuri Pak 40 suure massi tõttu, mis raskendas arvutusvägede liikumist lahinguväljal, üritati 1944. aasta aprillis luua selle kerge versioon. Selleks lühendati toru 1205 mm võrra, varustati võimsama kolmekambrilise koonupiduriga ja paigaldati vankrile Pak 38. Tulitamiseks uuest relvast, tähistusega Pak 50, kasutati Pak 40 mürske, kuid hülsi mõõtmeid ja pulbrilaengu kaalu vähendati. Katsetulemused näitasid, et Pak 50 mass võrreldes Pak 40-ga ei vähenenud ootuspäraselt – tõsiasi on see, et Pak 38 vankrile 75 mm tünni paigaldamisel tuli kõik selle alumiiniumosad asendada. terasest omad. Lisaks näitasid katsed, et uue relva soomuste läbitungimine vähenes oluliselt.

1944. aasta mais hakati aga Pak 50 masstootma ja augustiks oli toodetud 358, misjärel tootmine lõpetati.

Pak 50 asus teenistusse jalaväe ja panzergrenaderide diviisidega ning neid kasutati lahingutes alates 1944. aasta septembrist.

Seistes silmitsi tankidega T-34 ja KV, olid Saksa 37-mm tankitõrjerelvad Pak 35/36 praktiliselt jõuetud, 50-mm Pak 38-st vägedes ei piisanud ja need ei olnud alati tõhusad. Seetõttu koos võimsama 75-mm tankitõrjerelva Pak 40 masstootmise kasutuselevõtuga, mis võttis aega, hakati kiiresti otsima ajutist tankitõrjemeedet.

Väljapääs leiti 1936. aasta mudeli (F-22) vangistatud Nõukogude 76,2-mm jaorelvade kasutamises, mida Wehrmachti üksused sõja esimestel kuudel üsna palju vangistasid.

F-22 väljatöötamine algas 1934. aastal V.G. projekteerimisbüroos. Grabin osana nn universaalse suurtükiväesüsteemi loomisest, mida saaks kasutada haubitsana, tankitõrje- ja divisjonina. Esimesi prototüüpe katsetati 1935. aasta juunis, misjärel toimus koosolek Punaarmee ja NSV Liidu valitsuse juhtide juuresolekul.

Selle tulemusel otsustati universaalse relva kallal töötamine peatada ja luua selle põhjal divisjon. Pärast mitmeid täiustusi võttis Punaarmee 11. mail 1936 uue suurtükiväesüsteemi kasutusele 1936. aasta mudeli 76,2-mm jaorelvadena.

Püstol, mis sai tehaseindeksi F-22, oli paigaldatud kahe neetitud kastiosa voodiga püssivankrile, mis liikus laskeasendis lahku (see oli selle klassi relvade jaoks uudsus), mis andis horisontaalse laskenurga. 60 kraadist. Poolautomaatse kiiluluugi kasutamine võimaldas tõsta tulekiirust 15 laskuni minutis. Tulenevalt asjaolust, et F-22 oli algselt mõeldud universaalseks, oli sellel üsna suur tõusunurk - 75 kraadi, mis võimaldas õhusõidukitel paisutuld teha. Püstoli miinusteks on üsna suur mass (1620–1700 kg) ja gabariidid, samuti tõste- ja pööramismehhanismi ajamite paiknemine tiiva vastaskülgedel (tõstehooratas paremal, pöörlev hooratas). vasakule). Viimane muutis liikuvate sihtmärkide, näiteks tankide pihta tulistamise väga keeruliseks. F-22 tootmine toimus aastatel 1937-1939, kokku valmistati neid relvi 2956 tükki.

Saksamaa andmetel said nad 1941. aasta suve-sügiskampaania ajal trofeedeks veidi rohkem kui 1000 F-22, Moskva lähistel lahingutes üle 150 ja 1942. aasta juulis operatsiooni Blau ajal üle 100 ( me räägime heade proovide kohta). 76,2 mm F-22 relvad läksid Wehrmachti teenistusse tähise F. K.296 (r) all ja neid kasutati välirelvana (F. K. (Feldkanone) - välirelv), millel oli soomust läbistav mürsk ja mis sai üsna edukalt hakkama Nõukogude tankidega.

Lisaks muudeti osa F-22-st tankitõrjerelvadeks, mis said nimetuse Panzerabverkanone 36 (Venemaa) või Pak 36 (r) - "tankitõrjerelva mudel 1936 (vene)". Samal ajal töötasid sakslased selle relva jaoks välja uue võimsama laskemoona, mille jaoks tuli kamber raisata (uuel laskemoonal oli hülss 716 mm pikkune algse Nõukogude 385 mm vastu). Kuna tankitõrjerelva jaoks polnud vaja suurt tõusunurka, oli tõstemehhanismi sektor piiratud 18-kraadise nurgaga, mis võimaldas püstoli vertikaalse suunamise hooratast liigutada paremalt küljelt vasakule. pool. Lisaks sai Pak 36(r) tagasilöögienergia vähendamiseks kõrguse lõikekilbi ja kahekambrilise koonpiduri.

Moderniseerimise tulemusena oli Wehrmachti käsutuses üsna võimas tankitõrjekahur, mis võis edukalt võidelda Nõukogude tankidega T-34 ja KV kuni 1000 m kaugusel (ning iseliikuva suurtükiväe jaoks - kuni jaanuar 1944) sai Wehrmacht kokku 560 sellist suurtükiväesüsteemi välimasinale ja 894 iseliikuvatele relvadele paigaldamiseks. Kuid siin tuleb anda selgitus. Tõsiasi on see, et pukseeritava versiooni valmistatud relvade arv hõlmas tõenäoliselt 76,2-mm Pak 39 (r) tankitõrjerelvi (vt järgmist peatükki), kuna sakslased ei teinud dokumentides sageli vahet. Pak 36 (r) ja Pak 39 (r). Viimast võis mõnedel andmetel olla kuni 300 tükki.

Püssi Pak 36 (r) laskemoonakoormus sisaldas sakslaste väljatöötatud ühtseid laskusid soomust läbistava mürsuga PzGr 39 kaaluga 2,5 kg, alamkaliibriga PzGr 40 kaaluga 2,1 kg (koos volframistüdamikuga) ja killustikuga SprGr 39. kaal 6,25 kg.

Pak 36(r) paigaldati Pz.II Ausf.D ja Pz.38(t) tankide šassiile ning neid kasutati tankihävitajatena. Välivankril kasutasid neid relvi peamiselt jalaväediviisid. Pak 36 (r) kasutati lahingutegevuses Põhja-Aafrikas ja Nõukogude-Saksa rindel. 1. märtsi 1945 seisuga oli Wehrmachtil veel 165 Pak 36 (u) ja Pak 39 (r), millest osa asus ladudes.

Üldtunnustatud seisukoht oli, et sakslased muutsid tankitõrjeks ainult F-22, kuna sellel oli tugev tuhar. Sarnaseid muudatusi tehti aga ka sõjaeelsetes 76,2-mm jaotusrelvades F-22USV, kuna nende tagumiku ja toru konstruktsioon peaaegu ei erinenud F-22 omast. Lisaks oli näidatud relv F-22-st 220–250 kg kergem ja 710 mm lühema toruga.

Punaarmee jaoks hakati välja töötama uut 76,2 mm jaotuskahuri 1938. aastal, kuna toodetud F-22 oli liiga keeruline, kallis ja raske. Uus relv, mis sai tehasetähise F-22USV (täiustatud F-22), konstrueeriti V. Grabini juhtimisel projekteerimisbüroos esimesel võimalusel – prototüüp valmis seitsme kuuga pärast töö algust. See saavutati, kasutades uues suurtükiväesüsteemis enam kui 50% F-22 osadest. Sarnaselt baasmudelile sai ka F-22USV kiilukujulise poolautomaatse tuharseisu ploki, mis tagab kuni 15 lasku minutis, ja neetitud kelgu, mis võimaldas horisontaalset tulistamist kuni 60 kraadi. Muudeti tagasilöögipiduri, kilbi, ülemise ja alumise tööpinkide, tõste- ja pööramismehhanismide konstruktsiooni (kuigi nagu ka F-22-l olid nende ajamid pagasiruumi vastaskülgedel), vedrustussüsteeme, ZIS-i rehve. Kasutatud 5 autot. Pärast katsetamist 1939. aasta sügisel võttis Punaarmee uue relva kasutusele 1939. aasta mudeli (USV) 76,2-millimeetrise jaotusega relvana. Aastatel 1939-1940 toodeti 1150 F-22USV-d, aastatel 1941-2661 ja 1942 - 6046. Veelgi enam, aastatel 1941-1942 toodeti 6890 ühikut Stalingradis asuv tehas nr 221 Barricades, indeksi ja USA V-i all. erines mitme osa poolest tehases nr 92 toodetud relvadest F-22USV.

Esimesel sõjaaastal said sakslased trofeedeks päris palju 76,2-mm F-22USV ja USV-BR. Nad asusid Wehrmachti teenistusse välirelvadena tähise F. K.296 (r) all. Kuid katsed on näidanud, et neid relvi saab edukalt kasutada tankitõrjerelvadena, suurendades oluliselt nende soomuse läbitungimist.

Sakslased raiskasid F-22USV laadimiskambri Pak 36 (r) jaoks välja töötatud lasu kasutamiseks, paigaldasid tünnile kahekambrilise koonupiduri ja nihutasid vertikaalsihtiva hooratta vasakule küljele. Sellisel kujul hakkas relv, mis sai nimetuse Panzerabverkanone 39 (Venemaa) või Pak 39 (r) - "aasta mudeli 1939 tankitõrjerelv (Venemaa)", asus teenistusse koos tankitõrjeüksustega. Wehrmacht. Pealegi töötati ümber ainult aastatel 1940-1941 toodetud relvad – Saksa katsed USV-BR, 76-mm ZIS-3 ja ka pärast 1941. aasta suve tehtud F-22USV näitasid, et nende tulv ei olnud enam nii tugev kui sõjaeelsete tootmisrelvade oma ja seetõttu ei olnud võimalik neid Pak 39-ks (r) ümber ehitada.

Kahjuks ei õnnestunud täpset toodetud Pak 39 (r) arvu leida – sakslased ei eraldanud neid sageli Pak 36 (r)-st. Mõnede allikate kohaselt toodeti neid relvi kokku kuni 300. Samuti puuduvad andmed Pak 39(r) ballistika ja soomuse läbitungimise kohta.

Uue 88-mm tankitõrjekahuri projekteerimist alustas Rheinmetall-Borsig 1942. aasta sügisel ja baasina kasutati sama kaliibriga õhutõrjekahuri Flak 41 ballistikat. Seoses ettevõtte töökoormusega muude tellimustega 1942. aasta lõpus viidi 88-mm tankitõrjekahuri, mis sai tähise Pak 43, viimistlemine ja tootmine Weserhutte ettevõttele.

Pak 43 tünni pikkus oli peaaegu seitse meetrit koos võimsa koonpiduri ja horisontaalse kiiluga poolautomaatse katikuga. Õhutõrjekahurite pärandina sai kahur ristikujulise vankri, mis oli varustatud kahe kaherattalise transpordikäiguga. Kuigi see konstruktsioon muutis relva raskemaks, andis see ringtule piki silmapiiri, mis oli tankide vastu võitlemisel oluline.

Püstoli horisontaalne paigaldamine viidi läbi spetsiaalsete tungrauadega tasapindade abil, mis asusid püstolivankri pikisuunalise tala otstes. Arvutuse kaitsmiseks kuulide ja kestade fragmentide eest kasutati 5 mm soomust, mis paigaldati vertikaali suhtes suure nurga alla. Püstoli mass oli üle 4,5 tonni, mistõttu plaaniti pukseerimiseks kasutada vaid 8-tonniseid Sd.Kfz poolroomikuga traktoreid. 7.

Pak 43 laskemoon sisaldas soomust läbistava (PzGr 39/43 kaaluga 10,2 kg), alamkaliibriga volframkarbiidist südamikuga (PzGr 40/43 kaaluga 7,3 kg), kumulatiivse (HLGr) ja killustunud (SprGr) kestadega ühtseid laskusid. Relval olid väga head andmed - see võis hõlpsalt tabada igat tüüpi Nõukogude, Ameerika ja Briti tanke suurusjärgus 2500 m kaugusel.

Tulistamise ajal tekkivate suurte koormuste tõttu oli Pak 43 tünni tööiga suhteliselt lühike, ulatudes 1200 kuni 2000 padrunini.

Lisaks põhjustas varajase vabastamisega mürskude kasutamine, mille juhtrihm oli kitsam kui hiljem toodetud, tünni kulumise kiirendamist kuni 800-1200 lasku.

Mitmel põhjusel suutis Weserhutte ettevõte Pak 43 tootmist omandada alles 1943. aasta detsembris, mil valmistati esimesed kuus seeriaproovi. Neid relvi toodeti kuni sõja lõpuni ja võeti teenistusse tankihävitajate üksikute diviisidega. Kokku toodeti enne 1. aprilli 1945 2098 Pak 43. Lisaks välikahurivankrile paigaldati Nashorni tankihävitajatele (Pz.IV alusel) väike hulk Pak 43 tünni (umbes 100) 1944. aastal. 1945. aastal.

Kahtlemata oli Pak 43 II maailmasõja võimsaim tankitõrjerelv, mis ei jäänud alla isegi Nõukogude 100 mm BS-3-le (arvestamata 128 mm Pak 80, mida valmistas mitukümmend). Tankidevastase võitluse kõrge efektiivsuse eest tuli aga maksta relva suure massi ja peaaegu nulli liikumisega lahinguväljal - Pak 43 paigaldamiseks (või selle eemaldamiseks) kulus rohkem kui üks minut. neid). Ja lahinguväljal põhjustas see sageli materjalide ja isikkoosseisu kaotusi.

Ristikujulisel vankril 88-mm tankitõrjerelva Pak 43 tootmise viivituse tõttu andis Wehrmachti väejuhatus Rheinmetall-Borsigi kompaniile korralduse võtta kiiresti meetmeid, et varustada armee nende relvadega, mida vajati eelseisv 1943. aasta suvekampaania Nõukogude-Saksa rindel.

Tööde kiirendamiseks kasutas ettevõte oma eksperimentaalsest 105-mm kahurist K 41 koos 150-mm raskehaubitsa FH18 ratastega vankrit, asetades sellele toru Pak 43. Tulemuseks oli uus tankitõrjekahur, mis sai tähise Pak 43/41.

Liugraamide olemasolu tõttu oli püstol horisontaalne laskenurk 56 kraadi.

Arvutuse kaitsmiseks kuulide ja mürsukildude eest varustati Pak 43/41 ülemisele masinale paigaldatud kilbiga. Püstoli mass oli küll väiksem kui Pak 43 omal - 4380 kg, kuid siiski mitte nii suur, et seda oleks võimalik arvutusjõududega lahinguväljal liigutada. Pak 43/41 ballistika ja laskemoon olid samad, mis Pak 43-l.

Uute relvade tootmist alustati 1943. aasta veebruaris, kui komplekteeriti 23 Pak 43/41. Kuid paar päeva hiljem anti need üle Hornisse tankihävitajate (hiljem nimega Nashorn) varustamiseks. Kuna Hornisse'iga läksid teenistusse 88-mm tankitõrjerelvad, jõudis esimene välivankril Pak 43/41 vägedesse alles 1943. aasta aprillis. Nende relvade tootmine jätkus kuni 1944. aasta kevadeni, kokku toodeti 1403 Pak 43/41.

Sarnaselt Pak 43-ga läksid need relvad teenistusse üksikute tankihävitajapataljonidega. 1. märtsi 1945 seisuga oli rindel 1049 88 mm tankitõrjekahurit (Pak 43 ja Pak 43/41), veel 135 ladudes ja varuosades. Suurte mõõtmete tõttu sai relv Pak 43/41 armee hüüdnime "Scheunentor" (aidavärav).

128-millimeetrise tankitõrjekahuri projekteerimist alustati 1943. aastal ja selle aluseks võeti heade ballistiliste andmetega õhutõrjekahur Flak 40. Esimesed prototüübid valmistasid Krupp ja Rheinmetall-Borsig, kuid pärast katsetamist võeti seeriatootmisse vastu relv Krupp, mida 1943. aasta detsembris hakati tootma nimetuse Pak 44 all ja kuni 1944. aasta märtsini toodeti 18 sellist relva.

Relv oli paigaldatud spetsiaalselt konstrueeritud ristikujulisele vankrile, mis andis 360-kraadist horisontaalset tuld. Poolautomaatse katiku olemasolu tõttu oli püstol hoolimata eraldi laadimislaskude kasutamisest kuni viis lasku minutis. Transportimiseks oli Pak 44 varustatud nelja kummirehvidega rattaga, mis võimaldas seda transportida kiirusel kuni 35 km/h. Suurtükisüsteemi suure massi – üle 10 tonni – tõttu said seda vedada vaid 12- või 18-tonnised poolroomikuga traktorid.

Pak 44 laskemoona hulka kuulusid eraldi laadimislasud soomust läbistava mürsuga, mis kaalus 28,3 kg ja killustikku 28 kg. Pak 44 soomuse läbitung oli 1,5 kilomeetri kaugusel 200 mm. See võib tabada mis tahes Nõukogude, Ameerika või Inglise tanki nende käeulatusest kaugemal. Lisaks kukkus mürsu suure massi tõttu tanki tabades isegi soomust läbi murdmata 90% juhtudest ikkagi läbi.

1944. aasta veebruaris hakati tootma 128-mm tankitõrjekahureid Pak 80. Need erinesid Pak 44-st peamiselt suupiduri puudumise poolest ning neid relvi kasutasid rasketankihävitajad Jagdtiger ja tankid Mans. 1944. aasta kevadel valmistas Krupp kaks näidist, mis tähistasid vastavalt K 81/1 ja K 81/2. Esimene oli Pak 80 tünn, mis oli kinnitatud Prantsuse 155 mm Canon de 155 mm Grand Puissance Filloux kahurile. Massiga 12197 kg oli selle horisontaalne kest 60 kraadi. See kasutas sama laskemoona kui Pak 80.

128 mm K 81/2 oli koonpiduriga varustatud tünn Pak 80, mis oli kinnitatud Nõukogude 152 mm haubitsapüssi ML-20 vankrile. Võrreldes K 81/1-ga oli see suurtükiväesüsteem kergem -8302 kg ja selle tulenurk piki silmapiiri oli 58 kraadi.

25. oktoobril 1944 võeti Hitleri peakorteris vastu põhiotsus paigaldada Prantsuse ja Nõukogude vankritele 52 Pak 80 tünni ja kasutada neid tankitõrjerelvadena. 8. novembril kinnitati eraldiseisva 128-mm aku (12,8-cm Kanonen-Batterie) olek, mis sisaldas kumbagi kuus K 81/1 ja K 81/2. 22. novembriks moodustati neli sellist patareid - 1092, 1097, 1124 ja 1125, mis sisaldasid ainult kümmet 128-mm relva (7 K 81/2 ja 3 K 81/1). Seejärel suurenes patareides olevate relvade arv, kuid ei jõudnud kunagi tavapärase arvuni.

Kokku valmistas Kruppi firma Breslaus 1944. aasta aprillist 1945. aasta jaanuarini 132 Pak 80 relva, millest 80 kasutati Jagdtigerile, Mausile paigaldamiseks ja väljaõppeks (iseliikuvate relvameeskondade väljaõpe). Ülejäänud 52 paigaldati välivankritele ja tähiste K 81/1 ja K 81/2 all kasutati läänerindel eraldi suurtükipatareide osana tankitõrjerelvadena.

Selle relva ilmumine sai alguse 1938. aastal, kui Wehrmachti lahingumoona osakond andis ülesandeks kavandada ja ehitada 75-mm tankitõrjekahur.

Konkursil osales kaks firmat: Rheinmetall-Borsig ja Krupp. Esimesel etapil võitis mudel Rheinmetall ja Kruppi toode sai 1941. aasta mudeli 75-mm püstoli loomise aluseks.

Rheinmetali prototüüp sai nimeks 7,5 cm Pak. 40 ... ja seal see kõik peatus. Nii suure kaliibriga tankitõrjerelva polnud vaja. Kõik probleemid lahinguväljal lahendati üsna edukalt 1936. aasta mudeli 37-mm tankitõrjerelvaga.

Pak 40 osutus väga raskeks ja mitte eriti liikuvaks. Püssi transportimiseks oli vaja traktorit, eriti seal, kus teed ei olnud väga head, või poristes oludes. Seega ei sobinud Pak 40 algselt üldse "väksõja" kontseptsiooniga ja seetõttu polnud 1940. aastal masstootmise tellimust.

Jah, lahingud Prantsusmaal liitlaste S-35, B-1bis ja Matilda tankidega, millel oli antiballistiline soomus, näitasid vajadust Pak 40 omadustega relva järele.

Siiski kampaania Lääne rinne lõppes kiiresti ning järgmistel Wehrmachti kampaaniatel Jugoslaavias ja Kreetal polnud sihtmärke, mille jaoks Pak 40 vaja oleks, ning panus oli pandud 5 cm Paki relva masstootmise loomisele. 38.

75-mm tankitõrjerelva seeriatootmise korraldamise küsimus asetati tahaplaanile.

Olukord muutus pärast sakslaste rünnakut Nõukogude Liit kui pidin silmitsi seisma uute Nõukogude T-34 ja KV tankidega.

50 mm tankitõrjekahuri Pak 38 kasutuselevõtt parandas mõnevõrra Wehrmachti võimet võidelda uute Nõukogude tankidega, kuid sellel relval oli ka olulisi puudusi. Neist olulisemad on:

Ainult 50-mm alamkaliibriga mürsk suutis enesekindlalt läbistada T-34 või KV soomust. Tanki T-34 lüüasaamiste statistika järgi 1941. aasta lõpus - 1942. aasta alguses oli 50% 50 mm kestade tabamustest saatuslikud ja T-34 või KV töövõimetuks muutmise tõenäosus ühe 50 mm tabamusega. kest oli veelgi madalam;

Keraamilise südamiku materjalina kasutati volframkarbiidi ja volframivarud olid Kolmandas Reichis väga piiratud;

Pak 38 nõrk jõudlus relvastamata sihtmärkide vastu.

Sellegipoolest, kui "välksõjaks" oli veel lootust, ei kiirustanud Wehrmachti juhtkond Pak 40 omaks võtma. Kuid 1941. aasta sügise lõpuks sai Saksa sõjaväele selgeks, et Nõukogude vägede organiseerimatus on lõppenud. suures osas ületatud ja T-34-de arv kõigil rinnetel hakkas pidevalt kasvama. See muutis neist väga ohtliku vastase ja olemasolevad vahendid nendega toimetulemiseks tunnistati ametlikult ebapiisavaks.

Ja novembris 1941 võeti Pak 40 kasutusele ja algas masstootmine.

1942. aastal algas Wehrmachti tankitõrjesuurtükiväe kõikide osade järkjärguline ümbervarustus Pak 40-ga, mis viidi lõpuks lõpule 1943. aasta alguseks. Teated nõukogude ajast tankiväed 1943. aasta alguses rõhutavad nad, et Saksa tankitõrjesuurtükiväe põhikaliiber on 75 mm ja väiksema kaliibriga lüüasaamise protsent on selline, et seda võib ignoreerida. Kõik 75-mm kaliibriga T-34 tabamused peeti saatuslikuks.

Aastatel 1942-1945. relv oli efektiivne kõigi võidelnud liitlaste keskmise tanki vastu, nii et selle tootmine jätkus kuni II maailmasõja lõpuni.

Usaldusväärne kaitse tema tulest oli võimalik realiseerida ainult tankides IS-2 ja T-44 (viimane sõjategevuses ei osalenud). Mis puutub IS-2, siis pöördumatult invaliidistunud tankide statistika oli selline, et 75-mm kaliibriga moodustas kaotustest 14% (ülejäänu oli 88-mm kaliibriga ja kumulatiivsed Faustpatronid).

Tankitõrjerelva Pak 40 tarniti Saksamaa liitlastele - Ungarile, Soomele, Rumeeniale ja Bulgaariale. Kolme viimase üleminekuga 1944. aastal Hitleri-vastasele koalitsioonile Pak 40. relvajõud neid riike kasutati sakslaste vastu. Need relvad olid pärast II maailmasõja lõppu nende armee teenistuses. Vangistatud Pak 40-ndaid kasutati aktiivselt ka Punaarmees.

Kokku toodeti Saksamaal 23 303 järelveetavat relva Pak 40 ja erinevatele iseliikuvatele kahurivankritele (näiteks Marder II) paigaldati veel umbes 2600 toru. See oli kõige massiivsem Reichis toodetud relv.

Pak 40 kasutati valdaval osal juhtudel tankitõrjerelvana, tulistades sihtmärke otsetulega. Soomust läbistava tegevuse poolest oli Pak 40 parem kui sarnane Nõukogude 76,2-mm püstol ZIS-3, selle põhjuseks oli Pak 40 lasu võimsam pulberlaeng - 2,7 kg (ZIS-3 lasu jaoks - 1 kg).

Pak 40-l olid aga vähem tõhusad tagasilöögi summutamise süsteemid, mille tõttu tulistamise tulemusena “urgasid seemendid” tugevamini maasse, mille tulemusena kaotas ZiS-3 palju kiire muutumise võime. asetada või üle kanda tuld. Ja vahel urgitses nii, et nende mulda oli võimalik välja kiskuda ainult traktori abil.

Sõja lõpupoole oli tankitõrjerelvade tootmine Natsi-Saksamaal üks kõrgemaid prioriteete. Selle tulemusena hakkas Wehrmachtil haubitsate nappus. Selle tulemusena hakati Pak 40 kasutama kaudtuleks Punaarmee diviisikahuri ZIS-3 eeskujul.

Sellel otsusel näis olevat veel üks eelis - sügava läbimurde ja tankide väljumise korral sakslaste positsioonidele Suurtükivägi Pak 40 sai taas tankitõrjekahuriks. Kuid hinnangud Pak 40 lahingulise kasutamise ulatuse kohta selles võimsuses on väga vastuolulised. ZIS-3 oli mitmekülgsuse ja mobiilsuse poolest konkurentsist väljas, kuigi kaotas soomuse läbitungimises.

Teise maailmasõja lõpus võeti suurel hulgal müügil olnud Pak 40-d kasutusele Prantsusmaal, kus asutati nende jaoks laskemoona tootmine. Ja 1959. aastal mitu tankitõrjet suurtükiväepataljonid, relvastatud NSV Liidust tarnitud trofeega Pak relvad 40.

Taktikalised ja tehnilised omadused:

Kaliiber, mm: 75
Kaal lahinguasendis, kg: 1425
Horisontaalne sihtnurk: 65°
Maksimaalne tõusunurk: +22°
Minimaalne kaldenurk: -5°
Tulekiirus, lasku minutis: 14

Mürsu koonu kiirus, m/s:
933 (alakaliibriga soomust läbistav)
792 (kaliibriga soomust läbistav)
550 (suur plahvatusohtlik)

Otselaske ulatus, m: 900-1300 (olenevalt mürsu tüübist)
Maksimaalne laskeulatus, m: 7678 (teistel andmetel umbes 11,5 km)
Mürsu kaal, kg: 3,18 kuni 6,8

Soomuse läbitung: (500 m, kohtumisnurk 90 °, keskmise kõvadusega homogeenne soomus, mm:
135 (kaliibriga soomust läbistav)
154 (alakaliibriga soomust läbistav)

14.10.2007 18:34

Tankitõrjerelvi PaK-40 toodeti rohkem kui teisi Reichi relvi. Allolev tabel näitab seda.

Lisaks relva PaK-40 ratasvankrile 1942.-1944. paigaldatud mitut tüüpi šassiile:
1. Sd.Kfz.135 "Marder I" šassiil Prantsuse tank"Laurent". Aastatel 1942-1943. Valmistati 184 iseliikuvat ühikut;
2. Sd.Kfz.131 "Marder II" T-PA ja T-PR tankide šassiil. Aastatel 1942-1943. Valmistati 531 iseliikuvat ühikut;
3. Sd.Kfz.139 "Marder III" paagi 38(t) šassiil. Aastatel 1942-1943 "H" variandis (mootor ahtris) valmistati 418 ja "M" variandis (mootor ees) 381 ühikut;
4. 39 H(f) Hotchkissi šassiil. Aastatel 1943-1944. Valmistati 24 iseliikuvat agregaati;
5. R.S.M (f) šassiil aastatel 1943–1944. Valmistati 10 iseliikuvat agregaati;
6. PzKpfw IV tanki šassiile valmistati 164 iseliikuvat relva;
7. Roomiktraktori K50 šassiil;
8. Poolroomikkeskmise soomustransportööri CM 251/22 šassiil;
9. Ratastega (4x2) soomustransportööri CM 234/4 šassiil.

Püstoli PaK-40 põhiosad on: poldiga toru, tagasilöögiseadmetega häll, ülemine masin, tõste-, pööramis- ja tasakaalustusmehhanismid, alumine masin koos alusvankritega, kilbikate ja sihikud. Monoblokk-tünn on varustatud ülitõhusa koonpiduriga, mis neelab olulise osa tagasilöögienergiast. Lükandvooditega vanker annab võimaluse tulistada tõusunurkade all -3 ° 30 "kuni +22 °. Horisontaalse tule nurk on 58 ° 30". Kui püstoli veeretatakse arvutusjõudude toimel, paigaldatakse relva pagasiruumi osa juhtrattale. Sel juhul liigub relv koon ette. Üks inimene juhib haakeseadet juhthoova abil.

Tööriista transportimiseks traktoriga on see varustatud pneumaatilise marssimisegapidurid, mida juhitakse traktori kabiinist. Lisaks saate pidurdada kangide abil, mis asuvad püstolikelgu mõlemal küljel. Kilbi kate on disainilt sarnane relva PaK-38 kattele ja koosneb ülemisest ja alumisest kilbist. Ülemine kilp on kinnitatud ülemisele masinale ja koosneb kahest lehest - tagumisest ja eesmisest. Alumine kilp on kinnitatud alumise masina külge ja sellel on kokkupandav osa. Püstoli katik on varustatud poolautomaatikaga, mis tagab üsna kõrge tulekiiruse - 12-14 lasku minutis. PaK-40 kahuri laskemoonakoormus sisaldab padrunilaadimislaske järgmist tüüpi mürskudega:
- plahvatusohtlik killustikgranaat;
- soomust läbistav jälitusmürsk mod. 39;
- soomust läbistava jäljendi alamkaliibriga mürsu mod. 40;
- kumulatiivne mürsk.

Tugevalt soomustatud sihtmärkide tulistamiseks lühikese vahemaa tagant (kuni 600 m) kasutati 4,6 kg kaaluvaid kumulatiivseid mürske. 60° kohtumisnurga all läbistasid need mürsud 90 mm paksuse soomuse, mis võimaldas edukalt kasutada kahurit PaK-40, et võidelda olulise osaga NSV Liidu ja tema liitlaste soomusmasinatest.

PaK-40 kaotused olid tohutud. Kuni 1. märtsini 1945 kaotas Saksamaa 18 096 neist relvadest. Alles 1944. aastal ulatusid kaotused:

Relva toodeti kuni Teise maailmasõja lõpuni. Selle vankrit kasutati ka moderniseeritud 105-mm kerge välihaubitsa modi loomiseks. 18/40 ja 75 mm tankitõrjekahur PaK-97/40, mis oli 75 mm Prantsuse relva modi toru ülekate. 1897 relvavankril PaK-40.

Allikad:
1. Shirokorad A., "Kolmanda Reichi sõja jumal", AST, Transitbook, 2003
2. Šunkov V., "Wehrmacht", AST, 2003
3. Chris Chant, "Teise maailmasõja suurtükivägi", 2001