Muudatused Nõukogude tankihävitajate harus. Suure Isamaasõja parimad Nõukogude iseliikuvad relvad

NSV Liidu pumpatavate tankihävitajate harus tehakse tõsiseid muudatusi. Eelkõige tuuakse mängu uus TOP: Object 268 4 variant. Järelikult nihkub ülejäänud tehnika allapoole, mis toob kaasa muutused mõnedes tehnilistes parameetrites. Lisaks kaob harust täielikult nõrk ja mängimatu SU-101M1. Vaatame, mis meid ees ootab.

9. tase: objekt 263 jõudlusomadused, relvastus (paigaldatud on 122 mm relv M62-S2).

8. tase: SU-122-54. Siin muudetakse ka sõiduki ja relvade kirjeldust. Eelkõige kaotab PT 100 mm D54s relva.

7. tase: SU-101. Masina puhul on oodata ka angaari tööomaduste ja seadmete kirjelduste muutmist. Lisaks kaotab PT korraga kaks relva: 122-mm D-25S mudeli 44 aastat ja 122-mm M62-S2. Nende asemele lisandub sobivamaid relvi.

Mängust eemaldatud, alla seitsmenda taseme sõidukite puhul muutust oodata ei ole.

Milleks see mõeldud on? Arendajate peamine eesmärk on optimeerida seda nõukogude AT-de haru mängu praeguste nõuetega, et muuta mäng tasakaalustatumaks ja rikkalikumaks. Pealegi peaks uue tanki mängu toomine äratama tankistites huvi selle ebapopulaarse arendusharu vastu. Tagumise torniga tankid nõuavad mängimiseks teatud oskusi, nii et paljud eelistavad valida lihtsamat teed.

SU-122 on keskmise kaaluga Nõukogude Liidu iseliikuv suurtükiraud (ACS) ründerelvade klassist (teatud piirangutega võib seda kasutada ka iseliikuva haubitsana). Sellest masinast sai üks esimesi NSV Liidus välja töötatud iseliikuvaid relvi, mis võeti vastu suuremahuliseks tootmiseks.

19. oktoobril 1942 võttis riigikaitsekomitee vastu otsuse iseliikuvate suurtükiväe aluste loomise vajaduse kohta. Veidi varem, 1942. aasta suvel, töötas Sverdlovskis asuv suurtükiväetehas välja iseliikuva relva eskiisprojekti. Tanki T-34 šassiil asus 122-mm haubits M-30. Selle mudeli väljatöötamise käigus saadi väärtuslikke kogemusi, mille põhjal sai võimalikuks koostada üksikasjalikud taktikalised ja tehnilised nõuded iseliikuvale suurtükiväele.

30. novembril 1942 oli prototüüp valmis. Samal päeval toimusid tema tehasekatsetused. Iseliikuvad relvad tegid 50 km jooksu ja tulistasid 20 lasku. Katsete tulemusena tehti masina konstruktsioonis mõningaid parandusi. 1942. aasta detsembri viimastel päevadel katsetati üht masinat. Iseliikuva suurtükiväe mägi sooritas 50 km pikkuse jooksu ja tulistas 40 lasku. Katsetamise ajal ei disaini vead. Kasutusele võeti partii iseliikuvaid relvi. 1942. aasta detsembris moodustati esimesed iseliikuvad suurtükiväerügemendid - 1433. ja 1434. Sel ajal algas operatsioon Leningradi blokaadi purustamiseks, mistõttu saadeti 1943. aasta jaanuari lõpus iseliikuvad relvarügemendid Volhovi rindele. 14. veebruaril 1943 astusid iseliikuvate relvade rügemendid esimese lahingu. 5–6-päevase lahingu jooksul hävitasid iseliikuvad suurtükiväeseadmed 47 vaenlase punkrit, surusid alla 6 mördipatareid. Põleti mitu laskemoonalaod ja hävis 14 tankitõrjekahurit.

Vaenutegevuse tulemusena töötati välja iseliikuvate suurtükiväeseadmete kasutamise taktika. Seda taktikat järgiti kogu Suures Isamaasõda. Mingil kaugusel liikusid tankide taga iseliikuvad suurtükiväe alused. Pärast seda, kui iseliikuvad relvad sisenesid tankide poolt läbimurtud vaenlase kaitseliini, hävitati sinna jäänud vaenlase punktid. Nii vabastasid iseliikuvad suurtükialused jalaväele tee.
Kurski lahingu ettevalmistuste käigus arvestas väejuhatus SU-122-ga kui tõhusa vahendiga vaenlase uute raskete soomusmasinate vastu, kuid iseliikuvate relvade tegelikud edusammud selles vallas osutusid tagasihoidlikuks. , ja kahjud olid suured. Kuid oli ka õnnestumisi ja isegi ilma HEAT-mürske kasutamata: ... 10. kompanii ülem Hauptmann von Villerbois sai selle lahingu käigus raskelt haavata. Tema Tiger sai T-34 tankil põhinevate ründerelvade 122 mm mürskudest kokku kaheksa tabamust. Üks kest läbistas kere külgsoomust. Torni tabas kuus mürsku, millest kolm tegid soomusesse vaid väikseid mõlke, ülejäänud kaks lõhkusid soomust ja lõhkusid sellest väikseid tükke. Kuues mürsk murdis maha tohutu (kahe peopesa suuruse) soomustüki, mis lendas tanki lahinguruumi. Püssi elektrilise päästiku elektriahel oli rikkis, vaatlusseadmed purunesid või löödi kinnituskohtadest välja. Torni keevisõmblus läks lahti ja tekkis poolemeetrine pragu, mida väliremondimeeskonna jõud ei suutnud keevitada ...

Hoolduskõlblikud või remonditud SU-122-d viidi üle Punaarmee erinevate üksuste ja diviiside koosseisu, kus nad võitlesid kas hävitamiseni või mootori, jõuülekandesõlmede ja šassii kulumise tõttu mahakandmiseni. Näiteks 7. eraldiseisva kaardiväe rasketankirügemendi (7. OGTTP) väljavõte "38. armee soomus- ja mehhaniseeritud vägede lahingutegevuse aruandest 24. jaanuarist 31. jaanuarini 1944" annab tunnistust: Lahingu järgi. 17. korpuse staabi korraldusel asusid ülejäänud 5 tanki ja iseliikuvad relvad (3 tanki KV-85 ja 2 tanki SU-122) kella 07.00-ks 01.28.44 sovhoosis igakülgsele kaitsele. Telman on valmis tõrjuma vaenlase tankirünnakuid Rososhe, Kommunari sovhoosi ja bolševike sovhoosi suunas. Tankide läheduses asusid kaitsele 50 jalaväelast ja 2 tankitõrjekahurit. Vaenlase tankid olid Rososhest lõuna pool. Kell 11.30 alustas vaenlane kuni 15 tanki Pz.VI ja 13 keskmise ja väikese tankiga Rososhe suunas ning lõunast jalaväega rünnakut sovhoosi vastu. Telman.

Asudes hoonete ja heinakuhjade varjendite tõttu soodsatele positsioonidele, lasknud vaenlase tankid otselasu kaugusesse, avasid meie tankid ja iseliikuvad relvad tule ja rikkusid vaenlase lahingukoosseisud, lüües välja 6 tanki (sealhulgas 3 tiigrit). ) ja hävitades kuni jalaväerühma. Läbi murdnud Saksa jalaväe likvideerimiseks KV-85 st. Leitnant Kuleshov, kes täitis oma ülesande tule ja röövikutega. Samal päeval kella 13-ks läksid Saksa väed sovhoosist mööda, julgemata rünnata otsaesist Nõukogude rügementi. Telman ja lõpetas Nõukogude rühma piiramise.
Meie tankide lahingut keskkonnas kõrgemate vaenlase jõudude vastu iseloomustab meie tankerite erakordne osavus ja kangelaslikkus. Tankirühm (3 KV-85 ja 2 SU-122) vahikompanii ülema juhtimisel st. Telmani sovhoosi kaitsnud leitnant Podust takistas samal ajal Saksa vägedel vägede üleviimist teistele lahingupiirkondadele. Tankid muutsid sageli oma laskepositsioone ja tulistasid täpselt Saksa tankide pihta ning avatud positsioonidele asunud SU-122 tulistas transporteritele monteeritud ja mööda teed Ilintsõsse liikunud jalaväge, mis blokeeris sakslaste manöövrivabaduse. tankid ja jalavägi ning, mis kõige tähtsam, aitas kaasa 17. laskurkorpuse osade ümbrusest väljumisele. Kuni kella 19.30-ni jätkasid tankid võitlust piiramisrõngas, kuigi jalaväge enam sovhoosis ei olnud. Manööver ja intensiivne tuli, samuti varjupaikade kasutamine tulistamiseks ei võimaldanud peaaegu mingeid kaotusi (v.a 2 haavatut) kanda, tekitades vaenlasele olulist kahju tööjõus ja varustuses. 28. jaanuaril 1944 hävitati ja hävitati 5 tanki Tigr, 5 Pz.IV, 2 Pz.III, 7 soomustransportööri, 6 tankitõrjekahurit, 4 kuulipildujapesa.. vankrid hobustega - 28, jalavägi - üles 3 rühmale. Kell 20.00 tegi tankirühm läbimurde ümbritsemisest ja läks kell 22.00 pärast tulevahetust Nõukogude vägede asukohta, kaotades 1 SU-122 (põles maha).

Iseliikuvate relvade laskemoon koosnes 40 lasust, peamiselt plahvatusohtlikest kildudest. Mõnikord kasutati kuni 1000 m kaugusel vaenlase tankidega võitlemiseks 13,4 kg kaaluvaid kumulatiivseid mürske. Sellised kestad suutsid läbistada kuni 120 mm soomust. Meeskonna enesekaitse saavutati sellega, et installatsioon oli varustatud kahe PPSh-kuulipildujaga 20 padruniga ja 20 padruniga. käsigranaadid F-1.

ACS-i meeskonna koosseis oli üsna suur ja moodustas 5 inimest. Tankil oli 122 mm haubits. Püstoli horisontaalne juhtimisnurk oli 20′, mõlemal küljel 10 kraadi. Vertikaalne nurk oli +25 kuni -3 kraadi. Rohkem kui 70% iseliikuva suurtükiväe SU-122 osadest laenati T-34 tankilt. Detsembrist 1942 kuni augustini 1942 jätkus SU-122 tootmine Uralmashzavodis. Kokku toodeti 638 iseliikuvat suurtükiväe alust. SU-122 tootmine lõpetati 1943. aasta augustis seoses üleminekuga SU-122 baasil tankihävitajate SU-85 tootmisele.

Praeguseks on säilinud vaid üks SU-122, mis on väljas Moskva lähedal Kubinkas asuvas soomusmuuseumis.

19

Iseliikuvad üksused, tähisega SU-5, kuulusid nn väikesesse tripleksisse. Seda terminit kasutati mittetäieliku soomuse iseliikuvate relvade kohta, mis loodi kerge tanki T-26 baasil ja esindavad universaalset iseliikuvat vankrit, mille alusel sai paigutada 3 relva: SU-5-1 - 76-mm jaotuskahur, SU-5-2 - 122-mm haubits, SU-5-3 - 152-mm jaotusmört.

Kerge tank T-26 mod. 1933, mille tootmine asutati Leningradis. Kuna olemasolev tanki paigutus ei sobinud iseliikuvatele relvadele, tehti T-26 kere oluliselt ümber.

Juhtruum koos iseliikuvate püstolite, juhiistme ja ka ülekandeelementidega jäid auto ninasse oma kohale. Kuid mootoriruum tuli viia kere keskele, eraldades selle ülejäänud iseliikuvatest relvakambritest soomustatud vaheseintega. Mootoriruumi paigaldati T-26 paagi tavaline bensiinimootor võimsusega 90 hj. Iseliikuvate relvade SU-5 mootoriruum ühendati spetsiaalse külgmiste aukudega tasku abil, mis vabastas jahutusõhu. Mootoriruumi katusel oli 2 luuki küünalde, karburaatori, ventiilide ja õlifiltri juurde pääsemiseks, samuti soomustatud siibriga avad, mis teenisid jahutusõhu sisselaskmist.

Võitlusruum asus auto ahtris. Siin, 15-mm soomuskilbi taga, oli ACS-relvastus ja arvestuskoht (4 inimest). Tulistamise ajal tagasilöögi summutamiseks lasti maapinnale sõiduki tagaosas asuv spetsiaalne seemendi. Lisaks sai kasutada täiendavaid külgmisi peatusi. Šassii pole seeriapaagiga T-26 võrreldes muutunud.

Kõigil kolmel iseliikuval relval oli üks šassii ja need erinesid peamiselt kasutatud relvade poolest. Iseliikuvate relvade SU-5-2 põhirelvastus oli 122-mm haubitsa mudel 1910/30. (tünni pikkus 12,8 kaliibriga), mida eristas hälli muudetud kujundus. Mürsu algkiirus oli 335,3 m/s. Osutusnurgad vertikaaltasandil jäid vahemikku 0 kuni +60 kraadi, horisontaalselt - 30 kraadi ilma paigalduse korpust pööramata. Tulistamisel kasutati arvutuses teleskoopsihikut ja Hertzi panoraami. Maksimaalne laskeulatus oli 7680 m. Kolbventiili kasutamine tagas korraliku tulekiiruse tasemel 5-6 lasku minutis. Laskmine toimus kohast, kus laadur oli alla lastud, ilma seemendita. Kaasasolev laskemoon koosnes 4 mürsust ja 6 laengust. Lahinguväljal iseliikuvatele relvadele SU-5 laskemoona tarnimiseks pidi kasutama spetsiaalset soomustatud laskemoonakandjat.

Kõigi kolme tripleksmasina tehasekatsetused toimusid 1. oktoobrist 29. detsembrini 1935. aastal. Kokku läbis ACS: SS-5-1 - 296 km., SS-5-2 - 206 km., SS-5-3 - 189 km. Lisaks jooksmisele testiti sõidukeid ning tulistati iseliikuvad relvad SU-5-1 ja SU-5-2 kumbki 50 lasku, iseliikuvad relvad SU-5-3 23 lasku.

Katsete tulemuste põhjal tehti järgmised järeldused: "Iseliikuvad relvad eristuvad taktikalise liikuvuse poolest, mis võimaldab neil liikuda teedel ja sealt maha, üleminek 76- ja 122-mm lahingupositsioonile. SU-5 on kohene, 152-mm versiooni jaoks 2-3 minutit (kuna pildistamine hõlmab peatuste kasutamist

1936. aasta plaanide kohaselt pidi see valmistama 30 iseliikuvat relva SU-5. Veelgi enam, sõjavägi eelistas SU-5-2 versiooni 122-mm haubitsaga. Nad loobusid SU-5-1-st suurtükiväetanki AT-1 kasuks ja 152-mm mördi jaoks oli SU-5-3 šassii üsna nõrk. Esimesed 10 seeriamasinat olid valmis 1936. aasta suveks. Kaks neist saadeti peaaegu kohe 7. mehhaniseeritud korpusesse sõjalistele katsetele, mis kestsid 25. juunist 20. juulini 1936 ja toimusid Luga piirkonnas. Katsete käigus läbisid autod oma jõul 988 ja 1014 km. vastavalt tulistades igaüks 100 lasku.

Sõjaliste katsete tulemuste põhjal leiti, et iseliikuvad relvad SU-5-2 läbisid sõjalised katsed. SU-5-2 olid kampaania ajal üsna mobiilsed ja vastupidavad, piisava manööverdusvõimega ja hea stabiilsusega tulistamisel. Masina peamised tuvastatud puudused olid tingitud: ebapiisavast laskemoonast, tehti ettepanek suurendada seda 10 kestani. Samuti tehti ettepanek suurendada mootori võimsust, kuna iseliikuvad relvad olid ülekoormatud, ja tugevdada vedrusid. Tehti ettepanek viia summuti teise kohta ja varustada juhtkamber ventilaatoriga.

Tehti ettepanek muuta sõjaliste katsete tulemuste põhjal iseliikuvate relvade SU-5 konstruktsiooni ja seejärel käivitada nende masstootmine, kuid selle asemel piirati 1937. aastal tööd "väikese triplexi" programmiga. . Võib-olla oli see seotud ühe disaineri P. N. Syachentovi arreteerimisega.

Esimesest partiist juba toodetud iseliikuvad relvad asusid teenistusse Punaarmee mehhaniseeritud korpuse ja üksikute brigaadidega. 1938. aasta suvel osalesid need masinad isegi Khasani järve ääres jaapanlaste vastases võitluses. SU-5 tegutses Bezymyannaya ja Zaozernaya kõrguste piirkonnas Kaug-Ida eriarmee 2. mehhaniseeritud brigaadi suurtükipatareide osana. Lühikese vaenutegevuse tõttu, mis lõppes 11. augustil 1938, oli iseliikuvate relvade kasutamine väga piiratud. Sellele vaatamata näitasid aruandedokumendid, et iseliikuvad relvad pakkusid jalaväele ja tankidele märkimisväärset tuge.

1. juuni 1941 seisuga oli Punaarmeel 28 iseliikuvat suurtükki SU-5-2. Neist vaid 16 olid heas korras. ACS-i andmete kasutamise kohta Suures Isamaasõjas pole veel teavet leitud. Tõenäoliselt hüljati need kõik rikete tõttu või kaotati esimesel võitlusnädalal.

Konversiooni loomiseks vajate:
3538 Zvezda 1/35 Nõukogude kergetank T-26 mod. 1933. aasta (kere koos käiguosaga)
Kabiin - messing paksusega 0,1 mm; lehtplast 0,5 mm.

Pigmendid WILDER ja MIG

peseb "ARMY PAINTER"

4

Töö iseliikuvate relvade ISU-152 loomisega algas 1943. aasta juunis Tšeljabinskis asuva katsetehase nr 100 projekteerimisbüroos seoses lõpliku otsusega asendada tootmises olev rasketank KV-1 uue paljutõotava IS-iga. -1 paak.
KV tanki baasil toodeti aga raskeründerelva SU-152, mille vajadus oli tegevarmee jaoks ülimalt suur (erinevalt vajadusest raskete KV tankide järele). SU-152 suurepärased lahinguomadused olid aluseks IS-1 tankil põhineva analoogi loomisel.
Tootmisprotsessi käigus tehti ISU-152 disainis väiksemaid muudatusi, mille eesmärk oli parandada lahingu- ja tööomadusi ning vähendada sõiduki maksumust. 1944. aasta teisel poolel võeti ühe tahke tüki asemel kasutusele uus valtsitud soomusplaatidest kere keevitatud nina, relva soomusmaski paksust suurendati 60-lt 100 mm-le. Samuti hakati iseliikuvatele relvadele paigaldama 12,7 mm õhutõrje raskekuulipildujat DShK ning suurendati sisemiste ja väliste kütusepaakide mahtu. 10P raadio asendati 10RK täiustatud versiooniga.
6. novembril 1943 võttis Punaarmee riikliku kaitsekomitee määrusega uued iseliikuvad relvad lõpliku nimetuse ISU-152 all vastu. Samal kuul algas Tšeljabinski Kirovi tehases (ChKZ) ISU-152 seeriatootmine. 1943. aasta detsembris toodeti SU-152 ja ISU-152 veel ühiselt ChKZ-s ning järgmisest kuust asendas ISU-152 koosteliinidel täielikult oma eelkäija SU-152.
Tootmisprotsessi käigus tehti ISU-152 disainis väiksemaid muudatusi, mille eesmärk oli parandada lahingu- ja tööomadusi ning vähendada sõiduki maksumust.
ISU-152 ühendas tervikuna edukalt kolm peamist lahingurolli: raske ründerelv, tankihävitaja ja iseliikuv haubits. Kuid igas neis rollis oli reeglina teine, spetsialiseerunud ACS parim esitus oma kategooria jaoks kui ISU-152.
Lisaks II maailmasõjale kasutati ISU-152 1956. aasta Ungari ülestõusu mahasurumisel, kus nad kinnitasid taas oma tohutut hävitavat jõudu. Eriti tõhus oli ISU-152 kasutamine võimsa "snaipritõrjepüssina", et hävitada Budapesti elumajades varjunud mässulised snaiprid, põhjustades Nõukogude vägedele märkimisväärset kahju. Mõnikord piisas vaid iseliikuvate relvade olemasolust läheduses, et majaelanikud oma elu ja vara pärast hirmus sinna elama asunud snaiprid või pudeliheitjad välja saata.
ISU-152 põhikasutusalaks oli tuletoetus edasitungivatele tankidele ja jalaväele. 152,4-mm (6-tollisel) haubitsal ML-20S oli võimas plahvatusohtlik kildmürsk OF-540, mis kaalus 43,56 kg, varustatud 6 kg trotüüliga. Need mürsud olid väga tõhusad nii katmata jalaväe vastu (sütik oli seatud killustatuks) kui ka kaitserajatiste, nagu pillikastide ja kaevikute vastu (sütik oli seatud HE-le). Ühest sellise mürsu tabamusest tavalises keskmise suurusega linnamajas piisas, et kõik sees olev elusolek hävitada.
ISU-152-d olid eriti nõutud linnalahingutes, näiteks rünnakutes Berliinile, Budapestile või Königsbergile. Hea iseliikuv soomus võimaldas tal vaenlase laskepunktide hävitamiseks edeneda otsesele tulealale. Tavalise pukseeritava suurtükiväe jaoks oli see vaenlase kuulipilduja ja täpsussnaipritule tõttu surmav.
Tulekahjude vähendamiseks "faustnikov" ( Saksa sõdurid, relvastatud "panzershrekide" või "faustpatroonidega"), kasutati linnalahingutes ISU-152 koos jalaväerühmaga (ründerühmaga) nende kaitseks ühte või kahte iseliikuvat relva. Tavaliselt kuulusid ründemeeskonda snaiper (või vähemalt lihtsalt hästi sihitud laskur), kuulipildujad ja mõnikord ka seljakoti leegiheitja. Raske kuulipilduja DShK ISU-152-l oli tõhus relv peal peituvate "faustnikute" hävitamiseks ülemised korrused hooned, rusude ja barrikaadide taga. Oskuslik suhtlemine iseliikuvate relvade meeskondade ja kinnitatud jalaväesõdurite vahel võimaldas saavutada oma eesmärgid kõige väiksemate kaotustega; vastasel juhul võivad Faustnikud ründavad sõidukid väga kergesti hävitada.
ISU-152 võis edukalt toimida ka tankihävitajana, kuigi see jäi oluliselt alla spetsiaalsetele tankihävitajatele, mis olid relvastatud tankitõrjerelvadega. Selles ametis päris ta oma eelkäijalt SU-152 hüüdnime "naistepuna". Soomustatud sihtmärkide hävitamiseks kasutati soomust läbistavat mürsku BR-540 kaaluga 48,9 kg. koonu kiirus 600 m/s, tabades BR-540 ükskõik millises projektsioonis seeriapaak Wehrmacht oli väga hävitav, võimalus pärast seda ellu jääda oli tühine. Sellise mürsu tabamusele suutsid vastu pidada ainult tankitõrje iseliikuvate relvade Ferdinand ja Jagdtiger esisoomused.

Kuid lisaks eelistele oli ISU-152-l ka puudusi. Suurim neist oli 20 padruniga väike kaasaskantav laskemoonakoorem. Pealegi oli uue laskemoona laadimine töömahukas, mõnikord kulus üle 40 minuti. See oli kestade suure massi tagajärg, mistõttu vajas laadur suurt füüsiline jõud ja vastupidavust. Kompaktne paigutus võimaldas vähendada sõiduki üldist suurust, mis avaldas positiivset mõju selle nähtavusele lahinguväljal. Kuid sama korraldus sunnitud koht kütusepaagid võitlusruumi sees. Nende tungimise korral oli meeskonnal suur oht elusalt põlema saada. Seda ohtu vähendas aga mõnevõrra diislikütuse halvem süttivus võrreldes bensiiniga.

Dioraama loomiseks kulus:
(Trumpeter 00413) "Nõukogude tankistid puhkusel 1/35"
(3532 Zvezda) ISU-152 naistepuna 1/35
(35105 Vostochny Express) 1/35 Roomikute komplekt tankidele on hilises seerias
(MiniArt 36028) Purskkaevuga küladioraam 1/35
Värvib "ARMY PAINTER" ja VAILEJO
Pigmendid WILDER ja MIG
pigmentide fikseerimine – Fixer WILDER
peseb "ARMY PAINTER"

29

Niipea, kui nad seda autot nimedega ei nimetanud, ei kritiseerinud nad seda. Sellegipoolest on SU-76, mis on T-34 järel teisel kohal, saanud jalaväe usaldusväärseks kaaslaseks nii kaitses kui ka rünnakul.

SU-76 loodi kergetanki T-70 baasil eelkõige liikuva jalaväe saatjana. See on õige ja ei midagi muud. Just iseliikuvate relvade ebaratsionaalne kasutamine tõi alguses kaasa suuri ja põhjendamatuid kaotusi ning iseliikuvate relvade kriitikat.

Seda sõidukit kasutati jalaväe (ratsaväe) eskortrelvana, samuti tankitõrjerelvana vaenlase kergete ja keskmiste tankide ning iseliikuvate relvade vastu. Raskeveokite vastu võitlemiseks oli SU-76M ebatõhus kere nõrga soomuskaitse ja ebapiisava relvajõu tõttu.

Kokku toodeti 14 280 iseliikuvat relva SU-76 ja SU-76M.

Põhirelvana lahinguruumis paigaldati masinale 1942. aasta mudeli 76,2-mm kahur ZIS-Z.

Otsetule laskmisel kasutati püstoli ZIS-Z standardsihikut, suletud laskepositsioonidelt tulistades panoraamsihikut.

Elektrijaam koosnes kahest neljataktilisest GAZ-202 mootorist, mis olid paigaldatud paralleelselt mööda kere külgi. Elektrijaama koguvõimsus oli 140 hj. (103 kW). Kütusepaakide maht oli 320 liitrit, auto sõiduulatus maanteel ulatus 250 km-ni. Maksimaalne kiirus maanteel oli 45 km/h.

Välise raadioside jaoks oli kavas paigaldada 9R raadiojaam, sisemiseks - TPU-ZR tanki sisetelefon. Komandöri ja juhi vaheliseks suhtluseks kasutati valgussignaali (signaalvärvilised tuled).

Niipea, kui nad seda iseliikuvat relva ei kutsunud ... "Litsid", "Columbine" ja "meeskonna ühine haud". SU-76-le on tavaks kiruda nõrga soomuse ja lahtise juhttorni pärast. Objektiivne võrdlus sama tüüpi lääne mudelitega veenab aga, et SU-76 ei jäänud Saksa "marderitele" palju alla.

Sellegipoolest tajuti nende iseliikuvate relvade olemasolu rünnaku ajal esirinnas veidi vähem entusiastlikult kui Katjušade töö, kuid siiski. Kerge ja krapsakas ning punker pannakse kinni ja kuulipilduja keritakse rööbastele. Ühesõnaga "kolumbiinidega" on parem kui ilma.

Ja avatud kabiin ei lubanud meeskonda pulbergaasidega mürgitada. Tuletan meelde, et Su-76 kasutati just jalaväe toetusrelvana. ZiS-5 kahuri tulekiirus oli 15 lasku minutis ja võib vaid ette kujutada, millises põrgus pidid iseliikuvad laskurid tulistades tegutsema, et maha suruda.

Nõukogude Liidu marssal K.K. Rokossovski meenutas:

“... Eriti meeldisid sõduritele iseliikuvad suurtükialused SU-76. Need kerged liikursõidukid pidasid igal pool sammu, et jalaväge oma tule ja röövikutega toetada ja päästa ning jalaväelased olid omakorda valmis neid oma rinnaga kaitsma vaenlase soomusläbistajate ja faustnikute tule eest ... "

Õige kasutamise korral ja see ei tulnud kohe kätte, näitas SU-76M end hästi nii kaitses - jalaväe rünnakute tõrjumisel ja mobiilse, hästi kaitstud tankitõrjereservina, kui ka ründes - kuulipildujapesade mahasurumisel, pillikastide ja punkrite hävitamisel, samuti võitluses vasturünnakute tankidega.

SU-76-sid kasutati mõnikord kaudtuleks. Selle püstoli tõusunurk oli kõigi Nõukogude massiliselt toodetud iseliikuvate relvade seas kõrgeim ja laskeulatus võis ulatuda sellele paigaldatud püstoli ZIS-3 piirini, see tähendab 13 km-ni.

Madal erirõhk maapinnal võimaldas iseliikuval püssil normaalselt liikuda soistel aladel, kus muud tüüpi tankid ja iseliikuvad relvad paratamatult kinni jäid. See asjaolu mängis suurt positiivset rolli 1944. aasta lahingutes Valgevenes, kus sood täitsid edasitungivate Nõukogude vägede loomuliku tõkke rolli.

SU-76M võis mööda kiiruga ehitatud teid koos jalaväega läbida ja rünnata vaenlast seal, kus ta kõige vähem ootas Nõukogude iseliikuvate relvade lööke.

Pole paha SU-76M näitas ka linnalahingutes - selle avatud kabiin, hoolimata võimalusest meeskonda tulega lüüa väikerelvad, andis parema ülevaate ja võimaldas väga tihedat suhtlemist jalaväe rünnakallide sõduritega.

Lõpuks suutis SU-76M oma tulega hävitada kõik kerged ja keskmised tankid ning samaväärsed Wehrmachti iseliikuvad relvad.

SU-76-st on saanud usaldusväärne jalaväe tuletoetusvahend ja sama võidu sümbol, ehkki mitte nii ilmne kui "kolmkümmend neli" ja "naistepuna". Kuid massi poolest oli SU-76 T-34 järel teine.

29

Pärast viimaste lahinguväljadele ilmumist Saksa tankid, Nõukogude Liidus koostati kiirustades koos teiste lahingumasinatega 152 mm kaliibriga haubitsapüstoliga ML-20 relvastatud iseliikuva relva KV-14 joonised. Haubitsa ML-20 mürsu algkiirus oli 600 m/s ja 2000 meetri kaugusel läbistatud soomus oli üle 100 mm paksune. Selle relva soomust läbistava mürsu mass on 48,78 kg, plahvatusohtlikul killustikmürsul 43,5 kg.

Kuigi KV-14 loodi eelkõige jalaväe toetamiseks, oli sõidukit võimalik kasutada ka tankihävitajana. Iseliikuva püstol KV-14 võeti kasutusele ja võeti tootmisse 1943. aasta veebruaris. Omamoodi rekord on see, et prototüübi kavandamiseks ja valmistamiseks kulus vaid 25 päeva.

Kuna haubitsa-relva ML-20 tagasilöök oli liiga suur, tuli relv paigutada mitte torni, nagu KV-2, vaid fikseeritud roolikambrisse, nagu Saksa StuG III. Samal ajal paigaldati võimsa 152-mm haubitsa suurtüki ML-20 võnkuv osa praktiliselt muutumatul kujul raam-masinasse ning paigutati koos laskemoonakoorma ja meeskonnaga spetsiaalselt tanki peal olevasse juhttorni. šassii. Samal ajal seeriarelva konstruktsiooni peaaegu ei muudetud, vaid veidi muudeti ainult tagasilöögiseadmeid ja relva CAPF-i asukohta. Samas täitis eesmine soomuskilp koos massiivse soomusmaskiga lisaks kaitsele mürskude eest ka tasakaalustava elemendina.

Relvamaski soomus ulatus 120 mm-ni, kere esiosa - 70 ja küljed - 60 mm. Püssi tulekiirus tänu kolbsulguri kasutamisele ja eraldi laadimisele oli vaid 2 lasku minutis. Püstolil olid sektori manuaalsed juhtimismehhanismid. Horisontaalne osutusnurk oli 12°, vertikaalne -5° kuni +18°.

Sihtimisseadmed koosnesid panoraamsihikust suletud asenditest tulistamiseks ja teleskoop-ST-10 otsetuleks. Otsese laskekaugus - 700 meetrit. Salongi katusel olevale iseliikuvale püstolile paigaldati ka viis prismalist vaateseadet, lisaks oli klaasplokkidega suletud juhivaateaken ja piluga soomuskate.

Laskemoon koosnes eraldi laaditavatest lasudest soomust läbistavate mürskudega, mis kaalusid 48,8 kg, ja suure plahvatusohtlikkusega kildmürskudega, mis kaalusid 43,5 kg. Nende algkiirused olid vastavalt 600 ja 655 m/s. 2000 m kauguselt läbistasid soomust läbistavad kestad 100 mm paksust soomust. Suure plahvatusohtliku kildmürsu tabamus mis tahes tanki torni rebis selle reeglina õlarihma küljest lahti.

Uued iseliikuvad relvad olid varustatud raadiojaamadega 10-RK-26, samuti sisemise intercomiga TPU-3.

Iseliikuvate relvade tootmiseks kasutati KV-1S tanki šassii, mis sel ajal oli veel konveieril. Maastikuvõimekuse poolest sarnanes iseliikuv püstol SU-152 tankiga KV-1S, mille maksimaalne kiirus maanteel oli 43 km/h.

14. veebruar 1943 Riigikomitee Kaitse võttis KV-14 kasutusele tähise SU-152 all. SU-152 seeriatootmine algas 1. märtsil 1943 Tšeljabinskis. Järk-järgult viidi Tankogradi (ChTZ) tootmisüksused KV-1S-lt üle SU-152-le. Kuni 1943. aasta lõpuni toodeti 704 sõidukit.

Juba SU-152 masstootmise käigus projekteeriti 12,7 mm õhutõrjetorn DShK kuulipilduja, mida saaks kasutada kaitseks õhurünnaku ja maapealsete sihtmärkide eest (kuna kuulipildujate paigaldamine iseliikuvatele relvadele ei olnud algselt ette nähtud).

SU-152 asus teenistusse RVGK raskete iseliikuvate suurtükiväerügementidega, millest igaühel oli 12 sellist sõidukit. Esimene iseliikuvate relvade rügement moodustati juba 1943. aasta mais. Uute iseliikuvate relvade saabumist vägedesse tervitati suure rõõmuga, kuna nad olid ühed vähesed, kes suutsid võidelda Saksa "menageri" vastu. Kurski lähedal sai SU-152 hüüdnime "St.

Soomust läbistava mürsu tabamus "Tiigri" torni rebis selle tanki kere küljest lahti. Iseliikuva rügement ise (RVGK iseliikuv suurtükiväerügement) koosnes algul 12-st ja seejärel talvel 1943-44. - alates 21 SU-152. Pärast IS-seeria raskete tankide seeriatootmist lasti nende šassiile välja iseliikuvad relvad ISU-152, millel oli sama püstol nagu SU-152.

35103 Vostochny Express 1/35 KV-14 iseliikuv relv (SU-152)
35107 Vostochny Express 1/35 roomikute komplekt Kv-1 varase seeria jaoks
Värvib "ARMY PAINTER" ja VAILEJO
Pigmendid WILDER ja MIG
pigmentide fikseerimine - Fixer WILDER
peseb "ARMY PAINTER"

29

KV-7 on Suure Isamaasõja esimese poole perioodi Nõukogude eksperimentaalne raske iseliikuv suurtükiväe mägi, mis oli Nõukogude raskete ja üliraskete KV-tankide modifikatsioonide rea jätk. Projekti dokumentatsioonis oli see ACS-mudel tähistatud ka kui "Objekt 227". Mõnes Nõukogude allikas on KV-7 tähistatud raske tornita läbimurdetankina, kuid kõigi märkide järgi vastab KV-7 konstruktsioon täpselt iseliikuvale suurtükiväele.
Nõukogude-Saksa sõja alguses ei tulnud Punaarmee 76-mm kahuritega relvastatud tankid KV-1 ja T-34 alati vaenlase soomustatud sihtmärkidega toime. Lisaks ei võimaldanud meeskonna mitte liiga kompaktne paigutus tankides arendada soovitud tulekiirust. Sel perioodil hakkasid eestpoolt tulema rakendused tanki või eelistatavalt iseliikuvate relvade loomiseks, millel puuduvad kõik ülaltoodud puudused. Tšeljabinski Kirovi tehase (ChKZ) projekteerimisbüroo pakkus välja variandi iseliikuvate relvade relvastamiseks kahe 76 mm relvaga. 1941. aasta novembri keskel koostas ChKZ projekteerimisbüroo Joseph Yakovlevich Kotini juhtimisel projekteerimisdokumentatsiooni ja alustas prototüübi kokkupanemist, mis sai nimeks KV-7 või "Objekt 227". 1941. aasta detsembri lõpus pandi kokku esimene ja ainus iseliikuvate relvade KV-7 prototüüp, mis saadeti kohe välikatsetele. Katsete käigus tuvastati mitmeid puudujääke, kui meeskond töötas kahe suurtükiväega, mis oli väga tüüpiline mitme kahuriga tankidele ja iseliikuvatele relvadele. Kuid peamine põhjus KV-7 kasutuselevõtmata jätmine ja seeriasse mittelaskmine polnud see, vaid Punaarmee tungiv vajadus tankide T-34, KV-1 ja KV-1 järele.
Raske iseliikuva suurtükiväe KV-7 alus oli konfigureeritud sarnaselt tankiga KV-1. Soomuskorpus jagunes kolmeks osaks. Kursikuulipilduja juhi ja laskuri koht asus sõiduki ninas asuvas juhtimisruumis. Ülejäänud neli meeskonnaliiget: komandör, laskur ja kaks laadurit asusid lahinguruumis, mis ulatus keskossa. soomuskorpus ja kajut. Mootor, selle jahutussüsteemid ja käigukasti põhikomponendid paigaldati kere tagumisse ossa mootoriruumi.
Iseliikuvatesse relvadesse sisenemiseks ja sealt väljumiseks kasutas 6-liikmeline meeskond salongi katusel kahte ümmargust luuki, mis oli autost hädaolukorras lahkumisel märkimisväärne puudus. Kere põhja varustatud alumine luuk neid probleeme ei lahendanud ning iseliikuvate relvade väljalöömisel oli juhil ja laskuril praktiliselt võimatu autost kiiresti lahkuda.
Raskete iseliikuvate relvade KV-7 soomus töötati välja diferentseeritud mürsutõrje põhimõttel ning kaitses sõidukit ja selle meeskonda väikerelvade kuulide ja keskmiste kildude ning keskmise kaliibriga mürskude tabamuse eest. kui tulistada keskmisest kaugusest. Raskete iseliikuvate relvade KV-7 soomustatud kere pandi kokku valtsitud soomusplaatidest nende kokku keevitamise teel. Sarnaselt seeriaviisilisele rasketankile KV-1 olid soomusplaadid paksusega 75, 40, 30 ja 20 millimeetrit, olenevalt reservatsiooni suunast. Mürsuvastastel suundadel (esiosa ja ahtri alumine ja ülaosa) oli soomusplaatide paksus 75 millimeetrit. Ahtri soomusplaatide paksus oli alt 70 ja ülevalt 60 millimeetrit. Soomustatud kere katus ja põhi pandi kokku soomusplaatidest paksusega 20–40 millimeetrit, olenevalt reservatsiooni asukohast. Kõikidel soomusplaatidel olid vertikaalnormaali suhtes ratsionaalsed kaldenurgad, välja arvatud külgmised osad, mis suurendasid oluliselt kerekonstruktsiooni soomuse vastupidavust. Raskete iseliikuvate relvade KV-7 juhttorn oli kokku pandud valtsitud terasest soomusplaatidest, mis ühendati omavahel ja raamiga peaaegu kõigil juhtudel keevitamise teel. Kabiini esiosas ja selle külgedel olevate soomusplaatide paksus oli 75 millimeetrit. Eeldati, et ahtri reservatsioon on 35–40 millimeetrit. Salongi esi- ja külgsoomusplaatidel olid vertikaali suhtes kaldenurgad 20–30 kraadi. Kaksikrelvakinnitust kaitses ristkülikukujuline liigutatav soomusmask paksusega 100 millimeetrit.
Iseliikuvate relvade KV-7 projekteerimisel koosnes sõiduki relvastus kahest 76,2 mm ZIS 5 vintpüssist, mis olid ühendatud U-14 alusesse. Mõlema püssi ZIS-5 laskemoon koosnes 150 ühtsest laadimismürsust, mis olid paigutatud piki kabiini külgi ja selle tagaosa.
KV-7 abirelvana pidi see kasutama kolme 7,62 mm kaliibriga kuulipildujat DT. Kaks neist paigaldati vastavalt kere (kursuse) esisoomusplaadile ja salongi ahtri soomusplaadile kuulkinnitustes. Kolmas kuulipilduja oli paigutatud lahinguruumi ja vajadusel sai seda kasutada õhutõrjerelvana. Kolme kuulipilduja laskemoon oli 2646 padrunit 42 kettas. ACS-i meeskonna isiklikuks kaitseks pidi see olema relvastatud kahe PPSh-kuulipilduja, nelja TT-püstoli ja 30 F-1 käsigranaadiga.
Iseliikuvate relvade KV-7 jõujaamana pidi see kasutama diisel neljataktilist V-kujulist kaheteistsilindrilist V-2K mootorit, mis võis väljundis anda 600 hobujõudu. Ta võimaldas autot mööda maanteed liigutada maksimaalse kiirusega 34 kilomeetrit tunnis.
Pärast iseliikuvate relvade KV-7 ainsa prototüübi kokkupanemist asus ta 1942. aasta aprillis laskekaugusele ja laskekatsetele. Kahe 76-mm püssi ZIS-5 kasutamine üheaegselt tulistamiseks ei osutunud lihtsaks ülesandeks ja tõi endaga kaasa mitmeid tol ajal lahendamatuid probleeme. Lisaks oli Punaarmeel sel perioodil hädasti vaja tanke KV-1, KV-1 ja T-34, mida tootis Tšeljabinski Kirovi tehas (ChKZ). Nendel kahel põhjusel ei võetud iseliikuvaid relvi KV-7 kunagi kasutusele ja seetõttu ei viidud neid masstootmisse.
Üks KV-7 väljaantud eksemplar seisis ChKZ territooriumil peaaegu 1943. aasta lõpuni ja seejärel koos kogenud tankid T-29, T-100 demonteeriti metalli jaoks. KV-7 loomisel saadud kogemusi kasutati aga teiste Nõukogude tankide ja iseliikuvate relvade projekteerimisel. Eelkõige kasutasid disainerid edukalt kõiki KV-7 arendusi iseliikuvate relvade KV-14 (SU-152) loomiseks, mis läksid masstootmisse.
Ja rasketest iseliikuvatest relvadest KV-7 sai viimane Nõukogude soomusmasinate mudel, kus nad proovisid kasutada kahest relvast koosnevat kaksiksuurtükikinnitust.

Mudeli loomiseks kulus:
09503 Trompetist 1/35 "SPG Nõukogude KV-7 mod. 1941 v. 227"
Värvib "ARMY PAINTER" ja VAILEJO
Pigmendid WILDER ja MIG
pigmentide fikseerimine - Fixer WILDER
peseb "ARMY PAINTER"

29

1944. aasta keskpaigaks sai täiesti selgeks, et Punaarmee käsutuses olevatest moodsate Saksa tankide võitlusvahenditest ilmselgelt ei piisa. Soomusjõude oli vaja kvalitatiivselt tugevdada. See küsimus nad püüdsid seda lahendada, kasutades 100-mm kahureid koos mereväekahuri B-34 ballistikaga iseliikuvatel relvadel. Sõiduki eskiis esitati tankitööstuse rahvakomissariaadile 1943. aasta detsembris ja juba 27. detsembril 1943 otsustas riigikaitsekomisjon võtta kasutusele uue 100-millimeetrise kahuriga relvastatud keskmise iseliikuva kahuri. Uue iseliikuva relva tootmiskoha määras "Uralmašzavod". Seda relva polnud aga võimalik kohandada - selleks tuleks kogu kere ümber teha. Tekkinud probleemiga toimetulekuks pöördus Uralmashzavod abi saamiseks tehasesse nr 9, milles 1944. aasta veebruari lõpus töötati välja disainer F.F. Petrovi juhendamisel 100-mm kahur D-10S. mereväe õhutõrjekahuri B-34 baasil.

Uute iseliikuvate relvade SU-100 jõudlusomadused võimaldasid tal edukalt võidelda kaasaegsete Saksa tankidega 1500 meetri kaugusel tiigrite ja pantrite eest, olenemata mürsu löögipunktist. Iseliikuvad relvad "Ferdinand" võisid tabada 2000 meetri kauguselt, kuid ainult siis, kui see tabab külgsoomust. SU-100-l oli Nõukogude soomukite jaoks erakordne tulejõud. Tema soomust läbistav mürsk 2000 meetri kaugusel läbistas 125 mm. vertikaalsed soomused ja kuni 1000 meetri kauguselt läbistas see peaaegu läbi ja lõhki enamiku Saksa soomusmasinaid.

Iseliikuvad relvad SU-100 konstrueeriti tanki T-34-85 ja iseliikuvate relvade SU-85 üksuste põhjal. Kõiki paagi põhikomponente - šassii, käigukasti, mootorit kasutati muutmata kujul. Salongi esisoomuse paksus oli peaaegu kahekordistunud (SU-85 45 mm-lt SU-100 puhul 75 mm-ni). Soomuse suurenemine koos relva massi suurenemisega tõi kaasa asjaolu, et esirullide vedrustus oli ülekoormatud. Probleemi üritati lahendada, suurendades vedrutraadi läbimõõtu 30 mm-lt 34 mm-le, kuid seda ei olnud võimalik täielikult kõrvaldada. Üldiselt laenati 72% osadest keskmisest tankist T-34, 7,5% iseliikuvatest püssidest SU-85, 4% iseliikuvatest relvadest SU-122 ja 16,5% tehti ümber.

Iseliikuvad relvad SU-100 hakkasid vägedesse sisenema 1944. aasta novembris. Nii osalesid iseliikuvate relvadega SU-100 relvastatud brigaadid ja rügemendid Suure Isamaasõja viimastes lahingutes, aga ka Jaapani Kwantungi armee lüüasaamises. ACS-andmete kaasamine edasiliikuvatesse mobiilirühmadesse suurendas oluliselt nende löögijõudu. Iseliikuvatel relvadel SU-100 oli aga võimalus mitte ainult rünnata. 1945. aasta märtsis osalesid nad kaitselahingutes Balatoni järve lähedal. Siin osaleti 3. Ukraina rinde vägede koosseisus 6. märtsist 16. märtsini vasturünnaku tõrjumisel 6 tankiarmee SS. Vasturünnaku tõrjumiseks toodi kohale kõik 3 1944. aasta detsembris moodustatud SU-100-ga relvastatud brigaadi ning kaitses kasutati ka eraldi iseliikuvaid suurtükiväerügemente, mis olid relvastatud iseliikuvate relvadega SU-85 ja SU-100.

Kahtlemata olid iseliikuvad relvad SU-100 Suure Isamaasõja perioodi edukaimad ja võimsamad Nõukogude tankitõrjerelvad. SU-100 oli 15 tonni kergem ja samal ajal võrreldava soomuskaitse ja parema liikuvusega võrreldes identse Saksa tankihävitaja Jagdpantheriga. Kus Saksa iseliikuvad relvad, relvastatud 88 mm Saksa kahur Pak 43/3, ületas soomuste läbitungivuse ja laskemoonaraami suuruse poolest Nõukogude oma. Tänu võimsama ballistilise otsaga mürsu PzGr 39/43 kasutamisele oli Jagdpantheri relval parem soomust läbitavus pikkadel vahemaadel. Sarnane Nõukogude mürsk BR-412D töötati NSV Liidus välja alles pärast sõja lõppu. Erinevalt Saksa tankihävitajast polnud SU-100 laskemoonakoormas kumulatiivset ja alakaliibrilist laskemoona. Samal ajal oli 100-millimeetrise mürsu plahvatusohtlik killustatus loomulikult suurem kui Saksa iseliikuval relval. Üldiselt ei olnud mõlemal Teise maailmasõja parimal keskmisel tankitõrjerelvadel silmapaistvaid eeliseid, hoolimata sellest, et SU-100 kasutusvõimalused olid mõnevõrra laiemad.

Mudeli loomiseks kulus:
3531 Zvezda PT-ACS SU-100 1/35
35001 MiniArt Nõukogude jalavägi tankisoomukil 1944–1945 Nõukogude jalavägi puhkeseisundis (1944–45) 1:35
Magic Models 35032 Punaarmee jalaväe sümboolika 1943-1945 – õlarihmad
Värvib "ARMY PAINTER" ja VAILEJO
Pigmendid WILDER ja MIG
pigmentide fikseerimine - Fixer WILDER
peseb "ARMY PAINTER"

10

Lahinglennunduse tulekuga hakkasid väed vajama õhutõrjekatet. Soomukite arendamine ja vastavad muudatused taktikas sundisid insenere üle maailma alustama tööd iseliikuvate õhutõrjesüsteemide kallal. Alguses oli kõige populaarsem selliste seadmete loomise meetod õhutõrjekuulipildujate või relvade paigaldamine autodele. Baasšassii piiratud võimalused mõjutasid aga nii relvade lubatud võimsust kui ka kogu süsteemi mobiilsust. Selle tulemusena hakati looma tanki šassiil põhinevaid õhutõrjerelvi. Meie riigis algasid sarnased projektid kolmekümnendate alguses.

Eeldati, et ühest olemasolevast või väljatöötatud paagist laenatud roomikšassii kasutamine tagab sõidukile muul tasemel liikuvuse. sõjavarustus, ja relva suhteliselt suur kaliiber võimaldab tabada sihtmärke kuni mitme kilomeetri kõrgusel.

Tanki T-28 šassiil põhineva projekti loomisel on viimase šassiis tehtud mõningaid muudatusi seoses uute relvade kasutamisega. Täiustused mõjutasid soomustatud kere esi- ja ülemist osa, mis asusid lahinguruumi lähedal. Kõik muud komponendid ja sõlmed, samuti kereelemendid jäid muutumatuks, mis pidi tagama uute seadmete ehitamise ja kasutamise suhtelise lihtsuse.

Teadete kohaselt hõlmas SU-8 projekt tankilt kõigi kolme torni, katuse ja lahingukambri külgede ülemise osa demonteerimist. Võitluskambrisse tehti ettepanek paigaldada 3-K relva jaoks ümmarguse pöörlemisega pjedestaal. Kahurimeeskonna kaitsmiseks kuulide ja mürsukildude eest pidi iseliikuval relval olema soomuskabiin, millel oli esileht ja küljed. Viimased pidid suurtükiväelaste mugavuse huvides kalduma külili ja allapoole. Kokkuvolditud asendis olid küljed suhteliselt suur platvorm, mis hõlbustas püstoli hooldamist ja pakkus ringikujulist horisontaalset juhtimist.

Õhutõrje iseliikuvate relvade SU-8 ja tanki T-28 maksimaalne võimalik ühendamine tagas üksustele suhteliselt kõrge kaitsetaseme. Kere taheti kokku panna valtsitud lehtedest paksusega 10 (katus) kuni 30 (otsmik) mm, lõigates lehtedest paksusega 10 ja 13 mm. Seega oleks sõiduki meeskond usaldusväärselt kaitstud väikerelvade kuulide ja suurtükimürskude kildude eest.

SU-8 pidi kasutama sama jõujaama, mis T-28 baaspaak: 450 hj M-17T 12-silindrilist mootorit. ja viiekäigulise käigukastiga manuaalkäigukast. Ka iseliikuva püssi šassii tuli muudatusteta laenutada. Tehti ettepanek paigaldada auto mõlemale küljele kast koos sellesse paigaldatud šassiielementidega. 12 teeratast mõlemal küljel ühendati kahega, kasutades vedrusummutusega tasakaalustajaid. Sellised vankrid ühendati mõlemal küljel kaheks vankriks (mõlemal 6 roomikurulli), millel oli kahepunktiline vedrustus kere külge.

Iseliikuva relva lahingukambrisse tehti ettepanek paigaldada pjedestaal 3-K õhutõrjerelva jaoks. 76,2 mm kaliibriga relval oli 55 kaliibriga püstol. Püstoliga koos välja töötatud juhtimissüsteemide kasutamisel võib tõusunurk varieeruda vahemikus -3 ° kuni + 82 °. Relv võis tabada sihtmärke kõrgusel kuni 9300 m. Maksimaalne laskekaugus maapealsete sihtmärkide pihta ületas 14 km. 3-K relva oluline omadus oli poolautomaatne laadimissüsteem. Tulistamisel avas relv iseseisvalt katiku ja paiskas välja kasutatud padrunipesa ning uue mürsu söötmisel sulges katiku. Laskurid pidid ainult uusi mürske söötma. Kogenud arvutus võiks tulistada kiirusega kuni 15-20 lasku minutis.

Iseliikuval püstolil SU-8 pidi 3-K püssi kasutama koos pjedestaalipaigaldisega, mis oli selle järelveetava relvavankri muudetud üksus. Sarnast kinnitussüsteemi kasutati ka õhutõrjerelvade paigaldamisel veoautodele ja soomusrongidele.
Tankil T-28 põhineva õhutõrje iseliikuva relva projekt tervikuna sobis sõjaväele ja kiideti heaks. Prototüübi ehitamiseks ja katsetamiseks saadi luba. Seoses raskustega Leningradi Kirovi tehases tankide T-28 seeriatootmise valdamisel, hakati SU-8 prototüüpi ehitama alles 1934. aasta teisel poolel. Ehituse käigus selgusid uue projekti mõned puudused. Peamine on lubamatult kõrge hind. Lisaks põhjustas pretensioone seadmete hooldamise keerukus.

Õhutõrje iseliikuvate relvade SU-8 ainus prototüüp ei saanud kunagi valmis. 1934. aasta lõpus muudeti see tankiks. Lõpetamata masina selline saatus räägib ühest peamisest põhjusest, miks SU-8 mitte ainult ei võetud kasutusele, vaid seda isegi ei testitud. Teadete kohaselt ehitati 1933. aastal 41 tanki T-28. 1934. aastal oli toodetud tankide arv veidi suurem - 50 ja 35. aastal vähenes see 32-ni. Kuni 1941. aastani valmistati uue mudeli keskmisi tanke vaid 503 tükki. Uute tankide nii aeglase vabastamise juures ei tundunud nende baasil iseliikuvate relvade seeriaehituse alustamine just kõige targem otsus. Armee vajas nii tanke kui ka iseliikuvaid relvi, kuid tootmisvõimalused tuleb valida üks. Selle tulemusena valiti tankid ja SU-8 projekt valmis prototüübi ehitamise etapis.

Novembris 1933 anti ülesandeks konstrueerida õhutõrje iseliikuv kahur tanki T-26 šassiile tehase nr 185 iseliikuva suurtükiväe projekteerimisosakonnale. Isegi esialgsed hinnangud näitasid, et šassii on vaja. pikendada. Kuid sellegipoolest ei nõustunud GAU (suurtükiväe peadirektoraat) ja UMM (mehhaniseerimise ja motoriseerimise direktoraat) kuni veebruarini 1934 tanki T-26 veermiku ümbertöötamisega.

1934. aasta mais kiideti projekt üldiselt heaks, kuid ülesanne kohandati relvade kasutamiseks vaenlase tankide vastu võitlevates vägede koosseisudes. Juunis 1934 alustati tehase tankide projekteerimisbüroos tööd iseliikuva suurtükiväe pikliku T-26 šassii projekteerimise ja valmistamisega.

Õhutõrje iseliikuvate relvade paigutuse teostas L. Trojanov P.N. üldise järelevalve all. Sjatšintov. Masin oli lahtine iseliikuv agregaat, mis ehitati T-26 tanki komponentide ja sõlmede ulatusliku kasutamisega, millest laenati mootor, peasidur, kardaanvõlli liigendid, käigukast, külgsidurid, pidurid ja lõppajamid. Kere oli neetitud 6-8 mm soomusterasest lehtedest. See oli T-26-ga võrreldes laiem ja pikem. Vajaliku jäikuse tagamiseks tugevdati seda kolme põikivaheseinaga, mille vahel olid kokkuklapitavad arvutusistmed. Kere katusele, mida on täiendavalt tugevdatud ruutudega, kinnitati poltidega 76-mm õhutõrjekahuri ZK pjedestaal.
AT veermik T-26, lisatud üks teeratas (mõlemal küljel), vedruga vedruga. Et vähendada vedrustuse koormust süütamise ajal, paigaldati mõlemale küljele spetsiaalne hüdrolüliti, mis vabastas vedrud ja kandis koormuse otse teeratastele.
Auto külgedelt kinnitati hingede külge 6-mm soomustest hingedega küljed, mis kaitsesid meeskonda marssi ajal mürskude eest. Enne tulistamist volditi küljed tagasi ja hoiti kinni spetsiaalsete peatustega. Indeksi SU-6 saanud iseliikuva relva mass lahingupositsioonis oli 11,1 tonni, maksimaalne kiirus maanteel ulatus 28 km / h, reisilennu ulatus oli 130 km. Lisaks 76,2 mm õhutõrjekahurile täiendasid sõiduki relvastust kaks 7,62 mm DT kuulipildujat, mis olid paigaldatud esi- ja tagaküljele kuulihoidikutesse.

SU-6 tehasekatsetuste käigus, mis toimusid 12. septembrist 11. oktoobrini 1935, läbis auto 180 km ja tulistas 50 lasku. Komisjoni järeldustes märgiti järgmist: „Teostatud katsete põhjal võib lugeda, et valim on välikatseteks täielikult ette valmistatud. Defekte ega kahjustusi, välja arvatud ühe roomikurulli hävimine, ei leitud.

13. oktoober 1935 sisenes SU-6 NIAP-i. Katsed viidi läbi keerulistes ilmastikutingimustes, SU-6-l esines sagedasi materjaliosa rikkeid ja seetõttu venis katsete käik detsembrini. Nende iseliikuvad relvad purunesid mitu korda. Kokku läbis SU-6 750 km (kokku kuni 900 km) ja tulistas 416 lasku. Katsete alguses oli tulekahju täpsus rahuldav ja lõpus mitterahuldav, nii vedrude sisse- kui ka väljalülitamisel. Seetõttu jõudis komisjon järeldusele, et vedrude väljalülitamine ei mõjuta täpsust ja see mehhanism tuleks välistada. Lisaks märgiti välikatse aruandes mootori madalat võimsust ja jahutuse ebaefektiivsust (mootor kuumenes üle 15–25-kilomeetrisel maastikul sõitmisel), teerataste ja vedrustusvedrude ebarahuldavat tugevust ning kogu süsteemi madalat stabiilsust ületamisel. takistused, paigalduse "hüppamine" ja "põrkamine", pikapi mahalöömine, platvormi kõikumine. Lahinguplatvormil polnud kaugtoru paigaldajate jaoks piisavalt ruumi. Komisjon jõudis järeldusele, et masin on mehaanilistes ühendustes kasutamiseks täiesti sobimatu.

Pärast SU-6 katsete ebaõnnestunud lõpetamist ja otsust omandada 37-mm kuulipilduja, mille disainis B.S. Spiraali asend on muutunud. 13.03.1936 anti välja valitsuse määrus nr 0K-58ss, mille kohaselt anti neli juba mahapandud SU-6 väljaõppe eesmärgil 76-mm. õhutõrjekahur arr. 1931 ja kümme toodetud SU-6 pidi saama 37-mm õhutõrjekahuri. Kuid vaatamata plaanile tarnida 1. oktoobriks tehasesse nr 185 10 B. Shpitalny ründerüssi, ei tarninud tehas nr 8 aasta lõpuks ühtegi. Lisaks on P.N. Sjatšintov arreteeriti ja kogu töö SU-6, aga ka teiste õhutõrje iseliikuvate relvadega tanki šassiil peatati jaanuaris 1937. Edaspidi pidi sõjaväe õhukaitse ülesandeid täitma neljakordsed õhutõrjekuulipildujad (ZPU) veoautode GAZ-AAA keredes .

AT-1 (suurtükiväe tank-1) - 1930. aastate keskpaiga tankide klassifikatsiooni järgi kuulus see spetsiaalselt loodud tankide klassi, tänapäevase klassifikatsiooni järgi peetakse seda tankitõrje iseliikuvaks suurtükiväeks. 1935. aasta installatsioon. Ametliku tähise AT-1 saanud T-26 baasil suurtükiväe toetustanki loomisega alustati tööd selle nimel nimetatud tehases nr 185. Kirov 1934. aastal. Eeldati, et loodud tank asendab T-26-4, mille seeriatootmist Nõukogude tööstus ei suutnud luua. AT-1 põhirelvaks oli 76,2-mm püstol PS-3, mille konstrueeris P. Syachentov.

See suurtükiväesüsteem oli konstrueeritud spetsiaalse tankirelvana, mis oli varustatud panoraam- ja teleskoopsihikute ning jalgpäästikuga. Võimsuse poolest oli PS-3 relv parem kui 76,2-mm relvamodell. 1927, mis paigaldati tankidele T-26-4. 1935. aasta kevadeks oli 2 prototüüp see masin.

SAU AT-1 kuulus suletud iseliikuvate üksuste klassi. Lahinguruum asus sõiduki keskosas kaitstud soomustorus. Iseliikuvate relvade põhirelvastus oli 76,2-mm suurtükk PS-3, mis oli kinnitatud tihvti pjedestaalile pöörlevale pöördele. Täiendavaks relvastuseks oli 7,62 mm DT kuulipilduja, mis oli paigaldatud kuulihoidikusse püssist paremal. Lisaks sai AT-1 relvastada teise DT kuulipildujaga, mida meeskond saaks kasutada enesekaitseks. Selle paigaldamiseks soomustatud toru ahtrisse ja külgedele olid spetsiaalsed aasad, mis olid kaetud soomustatud luukidega. Iseliikuvate relvade meeskonda kuulus 3 inimest: juht, kes asus juhtruumis sõiduki suunas paremale, vaatleja (ta on ka laadur), kes viibis lahinguruumis. püssist paremal ja temast vasakul asunud laskur. Kajuti katusel olid luugid iseliikuva meeskonna peale- ja mahavõtmiseks.

Suurtükk PS-3 suutis saata soomust läbistavat mürsku kiirusega 520 m/s, sellel oli panoraam- ja teleskoopsihikud, jalgpäästik ning seda sai kasutada nii otsetuleks kui ka varjatud positsioonidelt. Vertikaalsed juhtimisnurgad jäid vahemikku -5 kuni +45 kraadi, horisontaalne juhtimine - 40 kraadi (mõlemas suunas) ilma iseliikuvate relvade korpust pööramata. Laskemoona hulka kuulus 40 lasku kahurile ja 1827 kuulipilduja padrunit (29 ketast).

Iseliikuva relva soomuskaitse oli kuulikindel ja sisaldas valtsitud soomusplaate paksusega 6, 8 ja 15 mm. Soomustatud toru valmistati lehtedest paksusega 6 ja 15 mm. Kere soomustatud osade ühendus varustati neetidega. Lõike külje- ja ahtrisoomusplaadid poole kõrgusega tulistamisel pulbergaaside eemaldamise võimaluseks tehti hingedel kokkuklapitavad. Sel juhul on vahe 0,3 mm. hingedega kilpide ja iseliikuva relva kere vahel ei pakkunud sõiduki meeskonda kaitset kuulide pliipritsmete eest.

AT-1 käitise kütusepaakide maht oli 182 liitrit, sellest kütusevarust piisas 140 km läbimiseks. maanteel sõites.

AT-1 SPG esimene eksemplar anti testimiseks üle 1935. aasta aprillis. Nende enda järgi sõiduomadusi see ei erinenud seeriatankist T-26. Tulekatsete läbiviimine näitas, et püstoli tulekiirus ilma sihti korrigeerimata ulatub 12-15 lasku minutis. pikim ulatus tulistades 10,5 km., nõutava 8 km asemel. Liikudes tulistamine õnnestus üldiselt. Samal ajal tuvastati ka masina puudused, mis ei võimaldanud AT-1 sõjalistele katsetele üle viia. Iseliikuvate relvade AT-1 katsete tulemuste kohaselt märgiti püstoli rahuldav töö, kuid mitmete parameetrite puhul (näiteks pöördmehhanismi ebamugav asend, laskemoona laadimise asukoht). jne), ei lubanud nad iseliikuvaid relvi sõjalistele katsetele.

1937. aastal kuulutati P. Sjatšenov, tehase nr 185 iseliikuvate relvade juhtiv konstruktor "rahvavaenlaseks" ja represseeriti. See asjaolu oli paljude tema juhitud projektide töö lõpetamise põhjuseks. Nende projektide hulka kuulusid iseliikuvad relvad AT-1, kuigi Izhora tehas oli selleks ajaks jõudnud juba toota 8 soomuskeret ja tehas nr 174 hakkas kokku panema esimesi sõidukeid.

Kokkuvõtteks võib öelda, et AT-1 oli esimene iseliikuv suurtükiväe mägi NSV Liidus. Sel ajal, kui sõjaväele meeldisid veel kuulipildujatanketid või 37-mm kahuritega relvastatud tankid, võis iseliikuvaid relvi AT-1 õigustatult pidada väga võimsaks relvaks.

DSCN1625 fikseerivad pigmendid - Fixer WILDER
peseb "ARMY PAINTER"

Punaarmee hakkas iseliikuvat suurtükki massiliselt kasutama suhteliselt hilja – alles 1942. aasta lõpus. Suure panuse üldvõidu saavutamisse andsid aga Nõukogude disainerite toodetud masinad. Eranditult võib kõik sõjaperioodi Nõukogude iseliikuvad relvad omistada tohututele sõidukitele, mis olid lahinguväljal mitmel viisil kasulikud. Alates väikesest, kuid mitte vähem tõhusast SU-76-st kuni sellise koletiseni nagu ISU-152, mis võib kergesti tabada pillikarpi või hävitada maja, kuhu natsid elama asusid.

Kerged iseliikuvad relvad SU-76

See iseliikuv püstol töötati välja 1942. aastal Kirovi linna tehase nr 38 projekteerimisbüroode poolt, masin loodi tööstuses hästi meisterdatud kergtanki T-70 baasil. Kokku toodeti 1942. aastast kuni sõja lõpuni seda tüüpi masinaid üle 14 tuhande. Tänu sellele on SU-76 Suure Isamaasõja ajal kõige massiivsem Nõukogude iseliikuva suurtükiväeseade ja selle toodang oli tanki T-34 tootmise järel teisel kohal. Masina populaarsus ja levik on tingitud selle lihtsusest ja mitmekülgsusest.

Suurt rolli mängis asjaolu, et selle iseliikuvate relvade relvastamiseks valiti relvaks väga hea 76,2 mm kaliibriga jaotusrelv ZIS-3. Relv osutus sõja-aastatel suurepäraseks ja eristus selle suure kasutusvõimaluste poolest. Paremat relva jalaväe toetamiseks oli raske välja mõelda. Alamkaliibri mürskude kasutamisel paljastas relv ka oma tankitõrjeomadused, kuid tankid nagu Tiger ja Panther soovitati siiski hävitada nende külgede tulistamise teel. Enamiku Saksa soomusmasinate näidiste vastu püsis relva ZIS-3 soomuse läbitung sõja lõpuni piisavana, kuigi 100-mm soomus jäi relva jaoks ületamatuks takistuseks.

Masina eeliseks ja mõnel juhul ka puuduseks oli selle lageraie. Ühest küljest aitas ta iseliikuvate relvade meeskonnal oma jalaväega tihedamalt suhelda, eriti tänavalahingus, ning pakkus ka paremat nähtavust lahinguväljal. Teisest küljest oli SPG meeskond vaenlase tule suhtes haavatav ja seda võis tabada šrapnell. Üldiselt eristasid iseliikuvad relvad minimaalse broneeringu tasemega, mis oli kuulikindel. Kuid SU-76 oli üksustes endiselt väga populaarne. Kergetanki liikuvust omaval iseliikuval relval oli palju tõsisem relv.

Mitte kõige võimsamad relvad, õhukesed soomused, ülalt avatud lahingukamber - paradoksaalsel kombel ei muutnud see kõik iseliikuvat relva ebaõnnestunuks. Oma vahetu ülesandega lahinguväljal sai SU-76 suurepäraselt hakkama. Seda kasutati jalaväe tuletoetuseks, toimides kergeründerelvana ja tankitõrje iseliikuvana. Ta suutis suures osas asendada jalaväe otsese toetuse kergetankid. Peaaegu 25 aastat pärast võitu Suures Isamaasõjas märkis Nõukogude Liidu marssal K. K. Rokossovski: "Meie sõdurid armusid eriti iseliikuvasse relva SU-76. Nendel mobiilsetel kergmasinatel oli igal pool aega jalaväeüksusi oma tule ja roomikutega abistada ja toetada ning jalaväelased tegid omakorda kõik, et neid sõidukeid kaitsta.

Tankitõrje iseliikuvad relvad SU-85 ja SU-100

Eraldi koha kõigi Nõukogude iseliikuvate relvade seas hõivasid SU-85 ja SU-100, mis loodi sõja kõige massiivsema tanki - keskmise tanki T-34 baasil. Nagu võite kergesti arvata, erinesid nad peamiselt oma relvade kaliibri ja vastavalt ka tankitõrje võimete poolest. On tähelepanuväärne, et mõlemad iseliikuvad relvad jäid pärast II maailmasõja lõppu erinevate riikide teenistusse.

SU-85 oli tankihävitajate klassi kuuluv keskmise kaaluga Nõukogude iseliikuva suurtükiväe alus. Selle peamine ülesanne lahinguväljal oli võidelda vaenlase soomusmasinatega. Lahingsõiduk töötati välja UZTM-i (Ural Heavy Engineering Plant, Uralmash) projekteerimisbüroos 1943. aasta mais-juulis. Uute tankitõrje iseliikuvate relvade seeriatootmist alustati 1943. aasta juulis-augustis. Uue iseliikuva kahuri põhirelvaks valiti 85-mm suurtükk D-5S-85, millel olid head tankitõrjevõimed. Tegelikult said just SU-85 esimesed Nõukogude iseliikuvad relvad, mis suutsid Saksa tankidega võrdsetel tingimustel võidelda. Rohkem kui kilomeetri kauguselt võis SU-85 meeskond hõlpsasti kõik keelata keskmine paak vaenlane. "Tiigri" esisoomust oli soomust läbistavate mürskude kasutamisel võimalik läbistada kuni 500 meetri kauguselt, alamkaliibrilise laskemoona kasutamine tegi selle ülesande veelgi lihtsamaks.

Koos hea tulejõuga suutis SU-85 säilitada oma "eellase" - keskmise tanki T-34 - kiiruse ja manööverdusvõime ning need head liikuvusomadused päästsid selle tankitõrje iseliikuva relva meeskondi korduvalt. lahingus. Ja vaenlase tule all tundsid iseliikuvad relvad SU-85 palju enesekindlamalt kui avatud kabiiniga SU-76. Lisaks ei olnud tema ratsionaalse kaldenurga all asuv esisoomus enam kuulikindel ja suutis tabada.

Kokku toodeti aastatel 1943-1944 2329 sellist masinat. Vaatamata suhteliselt väikesele arvule olid just iseliikuvad relvad SU-85, alates 1943. aastast kuni vaenutegevuse lõpuni Euroopas, keskmise massiga sõidukitega relvastatud Nõukogude iseliikuvate suurtükiväeüksuste aluseks. Seda asendanud SU-100 suutis lahingutes ilmuda alles 1945. aasta jaanuaris. Seetõttu kandsid iseliikuvad relvad SU-85 ja nende meeskonnad sõja ajal peaaegu kogu keskmise iseliikuva suurtükiväe tankitõrje- ja ründetöö koormat.

Uut tüüpi soomukite tulekuga sakslaste seas, nagu rasketank "King Tiger" ja iseliikuvad relvad "Ferdinand", muutus tankitõrjevõime suurendamise küsimus teravaks. Nõukogude iseliikuvad relvad. Uralmashi disainerid vastasid uus väljakutse ja 1944. aasta keskel tutvustasid nad Teise maailmasõja parimat tankihävitajat - iseliikuvaid kahureid SU-100. Iseliikuv relv kasutas tanki T-34-85 alust ja seeriatootmisse läks 1944. aasta augustis. Kokku toodeti ajavahemikul 1944–1956 selliseid iseliikuvaid suurtükiväeseadmeid 4976, samas kui NSV Liidus lõpetati tootmine 1948. aastal, kuid jätkati litsentsi alusel Tšehhoslovakkias.

Iseliikuvate relvade peamine erinevus ja peamine esiletõst oli selle kahur - 100-mm relv D-10S, mis suutis enesekindlalt võidelda isegi kõige raskemate ja hästi soomustatud Saksa tankidega. Mitte juhuslikult parim tund SU-100 murdis läbi Balatoni kaitseoperatsiooni ajal, kui Saksa laiaulatuslik tankipealetung koodnimetusega "Talvine ärkamine" lõppes soomusmasinate tohutute kaotustega ja muutus tegelikult Panzerwaffe kalmistuks. Samuti eristus parima broneeringu poolest iseliikuv relv. Selle kaldus esisoomuse paksus ulatus 75 mm-ni. Iseliikuv relv tundis end kindlalt mitte ainult võitluses vaenlase tankide vastu, vaid ka linnalahingutes. Sageli piisas avastatud vaenlase laskepunkti sõna otseses mõttes "ära puhumiseks" ühest lasust suure plahvatusohtliku mürsuga 100-mm relvast.

SU-100 ainulaadsust ja erakordseid lahinguvõimeid kinnitab asjaolu, et see oli pärast sõda mitu aastakümmet Nõukogude armee teenistuses, mida perioodiliselt täiendati. Lisaks tarniti iseliikuvaid relvi Nõukogude Liidu liitlastele, osaleti aktiivselt sõjajärgsetes kohalikes konfliktides, sealhulgas Araabia-Iisraeli sõdades. Iseliikuv relv jäi mõne riigi armee teenistusse kuni 20. sajandi lõpuni ning mõnes riigis, näiteks Alžeerias, Marokos ja Kuubal, jäi see teenistusse 2012. aastast.

Rasked iseliikuvad relvad SU-152 ja ISU-152

Olulise panuse võitu andsid ka Nõukogude rasked iseliikuvad suurtükiväe alused SU-152 ja ISU-152. Nende masinate tõhususele viitavad kõige paremini nende hüüdnimed - "Deerslayer" ja "Can Opener", mis anti neile vägevatele kaksikutele sõjaväes. SU-152 loodi rasketanki KV-1S baasil ja oli relvastatud 152 mm haubitsarelvaga ML-20S. Iseliikuva relva töötasid välja ChKZ (Tšeljabinski Kirovi tehase) disainerid, esimese prototüübi ehitamine lõpetati 24. jaanuaril 1943 ja järgmisel kuul algas masina masstootmine. Väärib märkimist, et neid iseliikuvaid relvi pandi kokku vaid 670, kuna tanki KV-1S, mille alusel see ehitati, tootmine lõpetati. Detsembris 1943 asendati see sõiduk konveieril ISU-152-ga, mis oli relvastuselt samaväärne, kuid paremini soomustatud iseliikuvad relvad IS-i rasketanki baasil.

Iseliikuv relv SU-152 tegi oma lahingudebüüdi kuulsas lahingus Kurski kühm, kus ta suutis end kohe näidata uute Saksa tankide väärilise vastasena. Iseliikuvate relvade võimalustest piisas, et tulla toime uue saksa "kasside" pesaga. 152-mm haubitsapüstoli ML-20S kasutamine eeldas kõigi selle jaoks välja töötatud mürskude kasutamist. Kuid tegelikkuses said sõidukite meeskonnad hakkama vaid kahe - plahvatusohtliku killustiku ja betooni läbistavate kestadega. Betooni läbistavate mürskude otsetabamisest vaenlase tankile piisas, et tekitada suuri kahjustusi ja muuta see töövõimetuks. Mõnel juhul murdsid mürsud lihtsalt läbi tankide soomuse, rebisid õlarihma küljest lahti torni ja tapsid meeskonna. Ja mõnikord viis 152-mm mürsu otsetabamus laskemoona plahvatamiseni, mis muutis vaenlase tankid põlevateks tõrvikuteks.

Suure plahvatusohtlikud kildmürsud olid tõhusad ka Saksa soomusmasinate vastu. Isegi soomust läbi murdmata kahjustasid nad sihikuid ja vaatlusseadmeid, relva, sõiduki veermikut. Veelgi enam, vaenlase tanki tegevuse lõpetamiseks piisas mõnikord lihtsalt plahvatusohtliku kildmürsu vahe sulgemisest. Ühe SU-152 patarei komandör major Sankovski meeskond Kurski lahing, invaliidistas ühe päevaga 10 vaenlase tanki (teistel andmetel oli see kogu patarei edu), mille eest pälvis major Nõukogude Liidu kangelase tiitli.

Tankihävitajate rollis SU-152 muidugi heast elust ei kasutatud, kuid sellises võimsuses osutus iseliikuva püstol imeliseks masinaks. Üldiselt oli SU-152 suurepärane näide mitmekülgsusest. Seda saab kasutada ründerelvana, tankihävitajana ja iseliikuv haubits. Tõsi, sõiduki kasutamist tankihävitajana raskendas madal tulekiirus, kuid sihtmärgi tabamise mõju võis selle puuduse kergesti läbi kriipsutada. 152-mm haubitsapüssi koletu jõud oli sakslaste pillerkaaride ja laskepunktide mahasurumisel hädavajalik. Isegi kui betoonsein või -laed mürsu löögile vastu pidasid, said seal viibinud inimesed tõsise peapõrutuse, nende kuulmekile purunes.

SU-152 asendas raske iseliikuv suurtükiväe alus ISU-152, mille lõi Pilottehase nr 100 projekteerimisbüroo juunis-oktoobris 1943 ja võeti kasutusele sama aasta 6. novembril. Uute iseliikuvate relvade väljalaskmist alustati ChKZ-s, kus see lihtsalt asendas SU-152. Iseliikuvate relvade tootmine jätkus kuni 1946. aastani, mille jooksul valmistati 3242 seda tüüpi sõidukit. Iseliikuvat relva kasutati sõja lõpufaasis laialdaselt ja sarnaselt eelkäijale SU-152 sai kasutada iseliikuva suurtükiväe kasutamise kõigis aspektides. Need sõidukid võeti Nõukogude armee relvastusest välja alles 1970. aastatel, mis viitab ka nende suurele lahingupotentsiaalile.

ISU-152 iseliikuvad relvad muutusid linnalahingute ajal asendamatuks, sõna otseses mõttes tasandades vaenlase hooned ja laskepunktid maapinnaga. Ta näitas end väga hästi Budapesti, Königsbergi ja Berliini rünnakute ajal. Hea soomus võimaldas iseliikuvatel püssidel edeneda otselasu kaugusele ja tabada otsetulega sakslaste laskepunkte. Tavalise pukseeritava suurtükiväe puhul esindas see surmaoht massiivse kuulipilduja ja sihitud snaipritule tõttu.

Teabeallikad:
http://rg.ru/2015/04/24/samohodka-site.html
http://armor.kiev.ua
http://pro-tank.ru
http://www.opoccuu.com

See väljaanne püüab analüüsida Nõukogude iseliikuvate suurtükiväe aluste (ACS) tankitõrjevõimet, mis olid saadaval NSV Liidus Suure Isamaasõja ajal. Vaenutegevuse alguseks 1941. aasta juunis polnud Punaarmees praktiliselt ühtegi iseliikuvat suurtükiväeseadet, kuigi nende loomisega oli tegeletud alates 30. aastate esimesest poolest. NSV Liidus seeriatootmise staadiumisse viidud iseliikuvad relvad loodi madala ballistikaga suurtükiväesüsteemide baasil ja neid peeti jalaväeüksuste toetamise vahendiks. Esimesed Nõukogude iseliikuvad relvad olid relvastatud 1927. aasta mudeli 76-mm rügemendikahuritega ja 1910/30 mudeli 122-mm haubitsatega.

Esimene Nõukogude iseliikuvate relvade seeriamudel oli SU-12, mis asus kahe veoteljega kolmeteljelise Ameerika veoauto "Moreland" (Moreland TX6) šassiil. Morlandi kaubaplatvormile paigaldati pjedestaal koos 76-mm rügemendirelvaga. "Iseliikuvad kaubarelvad" võeti kasutusele 1933. aastal ja neid demonstreeriti esmakordselt 1934. aasta paraadil. Varsti pärast veokite GAZ-AAA masstootmise algust NSV Liidus alustati nende baasil iseliikuvate relvade SU-1-12 kokkupanekut. Arhiiviandmetel ehitati kokku 99 iseliikuvat relva SU-12 / SU-1-12. Neist 48 põhinevad veokil Moreland ja 51 Nõukogude veokil GAZ-AAA.

SU-12 paraadil

Esialgu polnud iseliikuvatel relvadel SU-12 soomuskaitset üldse, kuid peagi paigaldati U-kujuline soomuskilp, mis kaitses meeskonda kuulide ja kildude eest. Püstoli laskemoonakoormus oli 36 šrapnelli ja killustikgranaati, soomust läbistavaid mürske kaasa ei antud. Tulekiirus oli 10-12 rd/min. Püstoli paigaldamine veoautoplatvormile võimaldas kiiresti ja odavalt luua eksprompt iseliikuva püstoli. Püstolialusel oli laskesektor 270 kraadi, püssist sai tulistada nii otse-tagasi kui ka pardal. Samuti oli põhimõtteline võimalus liikvel tulistada, kuid see vähendas oluliselt täpsust.

SU-12 liikuvus mööda häid teid liikudes oli oluliselt suurem kui 76-mm hobuveokirelvadel. Esimesel Nõukogude iseliikuval relval oli aga palju puudusi. Osaliselt 4-mm teraskilbiga kaetud suurtükiväe meeskonna haavatavus otsese tule ajal oli väga suur. Ratassõiduki läbilaskvus pehmel pinnasel jättis soovida ja jäi oluliselt alla rügemendi ja diviisi suurtükiväe hobumeeskondadele. Mudas kinni jäänud ratastega iseliikuva püssi sai välja tõmmata vaid traktoriga. Sellega seoses otsustati ehitada iseliikuvad relvad roomikšassiile ja SU-12 tootmine lõpetati 1935. aastal.

Esiteks Nõukogude iseliikuvad relvad edukalt kasutatud võitluses Kaug-Ida jaapanlaste vastu 30ndate lõpus ja Talvesõjas Soomega. Kõik riigi lääneosas asunud SU-12-d kaotati vahetult pärast sakslaste rünnakut, ilma et see oleks mõjutanud sõjategevuse kulgu.

20-30ndatel oli veoautodel põhinevate iseliikuvate relvade loomine ülemaailmne trend ja see kogemus NSV Liidus osutus kasulikuks. Kuid kui õhutõrjerelvade paigaldamine veoautodele oli mõttekas, siis vaenlase vahetus läheduses töötavate iseliikuvate relvade jaoks oli piiratud murdmaavõimega kaitsmata sõiduki šassii kasutamine loomulikult tupiklahendus. .

Sõjaeelsel perioodil loodi Nõukogude Liidus hulk kergetankidel põhinevaid iseliikuvaid relvi. 45-mm tankitõrjerelvade kandjatena kaaluti amfiibtanette T-37A, kuid juhtum piirdus kahe prototüübi ehitamisega. Kaasa oli võimalik tuua iseliikuvad relvad SU-5-2 koos 122-mm haubitsaga. 1910/30 tanki T-26 baasil. SU-5-2 toodeti väikeseeriana aastatel 1936–1937, kokku ehitati 31 sõidukit.

122-mm iseliikuvate relvade SU-5-2 laskemoonakoormus oli 4 kesta ja 6 laengut. Suunamisnurgad horisontaalselt - 30 °, vertikaalselt 0 ° kuni + 60 °. Killuke mürsu maksimaalne algkiirus on 335 m/s, maksimaalne laskeulatus 7680 m, tulekiirus 5-6 rd/min. Esisoomuse paksus oli 15 mm, külg ja ahter 10 mm ehk soomuskaitse oli kuulide ja kildude vastu pidama üsna piisav, kuid see oli saadaval ainult eest ja osaliselt külgedel.

Üldiselt olid SU-5-2-l oma aja kohta head lahinguomadused, mis leidis kinnitust Khasani järve lähedal toimunud vaenutegevuse ajal. Punaarmee 2. mehhaniseeritud brigaadi juhtkonna aruannetes märgiti:

"122-mm iseliikuvad relvad pakkusid suurt tuge tankidele ja jalaväele, hävitades traattakistusi ja vaenlase laskepunkte."

76-mm SU-12 ja 122-mm SU-5-2 väikese arvu tõttu ei avaldanud vaenutegevuse kulgu märgatavat mõju. algperiood sõda. 76-mm SU-12 tankitõrje võimekus oli madal, suurendades nii iseliikuvate relvade enda kui ka kuulide ja kildude arvutuse haavatavust. 76-mm tömbi peaga soomust läbistava mürsu BR-350A algkiirusega - 370 m / s 90 ° nurga all kohtudes 500 meetri kaugusel, läbistas see 30 mm soomust, mis võimaldas sellega toime tulla. ainult kergete Saksa tankide ja soomukitega. Enne HEAT-padrunite ilmumist rügemendi relvade laskemoona hulka olid nende tankitõrjevõimed väga tagasihoidlikud.

Vaatamata sellele, et 122-mm haubitsa laskemoonakoormas soomust läbistavaid mürske ei olnud, oli tulistamine plahvatusohtlikest killugranaatidest sageli üsna tõhus. Niisiis sisaldas mürsu 53-OF-462 kaaluga - 21,76 kg - 3,67 kg trotüüli, mis võimaldas 1941. aastal otselöögiga tabada garantiiga mis tahes Saksa tanki. Mürsu lõhkemisel tekkisid rasked killud, mis suutsid läbistada kuni 20 mm paksust soomust 2-3 meetri raadiuses. Sellest piisas soomustransportööride ja kergtankide soomuki hävitamiseks, samuti veermiku, vaatlusseadmete, sihikute ja relvade väljalülitamiseks. See tähendab, et õige kasutustaktika ja märkimisväärse arvu SU-5-2 olemasolu korral vägedes võisid need iseliikuvad relvad sõja algperioodil võidelda mitte ainult kindlustuste ja jalaväega, vaid ka Saksa tankid.

Enne sõda oli NSV Liidus juba loodud suure tankitõrjepotentsiaaliga iseliikuvaid püsse. 1936. aastal testiti SU-6, mis oli relvastatud kerge tanki T-26 šassiil 76-mm 3-K õhutõrjekahuriga. See sõiduk oli mõeldud mootoriga kolonnide õhutõrje saatmiseks. Ta ei sobinud sõjaväele, kuna kogu arvutus ei mahtunud suurtükiväele ja kaugtoru paigaldaja oli sunnitud liikuma saateautos.

Õhutõrjerelvana mitte eriti edukad iseliikuvad relvad SU-6 võiksid saada väga tõhusaks tankitõrjerelvaks, mis toimivad eelnevalt ettevalmistatud positsioonidelt ja varitsustest. Soomust läbistav mürsk BR-361, mis tulistati 3-K relvast 1000 meetri kauguselt 90 ° kohtumisnurga all, läbistas 82-mm soomuse. Aastatel 1941–1942 võimaldasid 76-mm iseliikuvate relvade SU-6 võimalused edukalt võidelda mis tahes Saksa tankidega reaalsel laskekaugusel. Alamkaliibriga kestade kasutamisel oleks soomuse läbitung palju suurem. Kahjuks ei asunud SU-6 kunagi teenistusse tankitõrje iseliikuva suurtükiväena (PT SAU).

Paljud teadlased omistavad KV-2 tanki raskete rünnaku iseliikuvatele relvadele. Formaalselt identifitseeritakse KV-2 pöörleva torni olemasolu tõttu tankina. Aga tegelikult võitlusmasin, relvastatud ainulaadse 152-mm tankhaubitsa mod. 1938/40 (M-10T), oli paljuski tegu iseliikuva püssiga. M-10T haubits indutseeriti vertikaalselt vahemikus -3 kuni + 18 °, kui torn oli paigal, sai seda indutseerida väikeses horisontaalse juhtimise sektoris, mis oli tüüpiline iseliikuvatele relvadele. Laskemoona lasti oli 36 eraldi varrukast laadimist.

KV-2 loodi Mannerheimi liinil Soome punkrite vastu võitlemise kogemuse põhjal. Esi- ja külgsoomuse paksus oli 75 mm ning relva soomusmaski paksus 110 mm, mis muutis selle vähem haavatavaks 37–50 mm kaliibriga tankitõrjerelvadele. KV-2 kõrget turvalisust aga devalveeris sageli madal tehniline töökindlus ja juhtide kehv ettevalmistus.

Diiselmootori V-2K võimsusega - 500 hj võib maanteel sõitev 52-tonnine auto teoreetiliselt kiirendada kuni 34 km / h. Tegelikkuses ei ületanud kiirus heal teel 25 km/h. Ebasel maastikul liikus tank kõndimiskiirusega 5-7 km / h. Võttes arvesse asjaolu, et KV-2 manööverdusvõime pehmel pinnasel ei olnud kuigi hea ning mudasse kinni jäänud tanki polnud lihtne välja tõmmata, tuli liikumismarsruut valida väga hoolikalt. Liigne kaalu ja mõõtmete tõttu muutus veetõkete ületamine sageli võimatuks ülesandeks, sillad ja ülekäigukohad ei pidanud vastu ning paljud KV-2-d jäeti taandumisel lihtsalt maha.

Vaenlase poolt vangistatud KV-2

22. juunil 1941 olid KV-2 laskemoonakoormas vaid 40 kg kaaluvad suure plahvatusohtlikud kildgranaadid OF-530, mis sisaldasid umbes 6 kg trotüüli. Sellise mürsu tabamus suvalises Saksa tankis 1941. aastal muutis selle paratamatult leegitseva vanametalli hunnikuks. Praktikas kasutati laskemoonakoorma tavalaskemoonaga komplekteerimise võimatuse tõttu tulistamiseks kõiki järelveetava haubitsa M-10 kestasid. Samal ajal eemaldati varrukast vajalik arv püssirohtu. Kasutati malmist killustunud haubitsgranaate, süütemürsud, vanad plahvatusohtlikud granaadid ja isegi šrapnellid, seatud lööma. Saksa tankide tulistamisel näitasid häid tulemusi betoonist läbistavad mürsud.

M-10T relval oli terve rida puudusi, mis vähendasid selle tõhusust lahinguväljal. Torni tasakaalustamatuse tõttu ei tulnud tavaline elektrimootor alati oma raskusega toime, mistõttu oli torni pöörlemine väga raskendatud. Isegi väikese tanki kaldenurga korral oli torni sageli võimatu pöörata. Ülemäärase tagasilöögi tõttu sai püssist tulistada ainult siis, kui tank oli täielikult peatunud. Püstoli tagasilöök võis lihtsalt keelata nii torni traaversi mehhanismi kui ka mootori jõuülekanderühma ja seda hoolimata asjaolust, et tankist M-10T oli täislaetud tulistamine rangelt keelatud. Praktiline tulekiirus koos sihtimise täpsustamisega oli 2 rd/min, mis koos torni madala liikumiskiiruse ja suhteliselt lühikese otselasu ulatusega vähendas tankitõrjevõimet.

Kõige selle tõttu osutus ründelahinguteks ja vaenlase kindlustuste hävitamiseks mõeldud masina lahingutõhusus otsetule tulistamisel mitmesaja meetri kauguselt madalaks. Kuid, enamik KV-2 kaotati mitte duellides Saksa tankidega, vaid tulekahjustuste tagajärjel. Saksa suurtükivägi, tuukripommitajate streigid, mootori, käigukasti ja šassii rikked, kütuse ja määrdeainete puudus. Vahetult pärast sõja algust KV-2 tootmist piirati. Kokku ehitati jaanuarist 1940 kuni juulini 1941 204 sõidukit.

Sõja algperioodil kogunes tankiremondiettevõtetes märkimisväärne hulk kahjustatud ja defektseid mitmesuguste modifikatsioonidega kergeid tanke T-26. Tihti oli tankidel kahjustusi tornis või relvastuses, mis takistas nende edasist kasutamist. Oma täielikku läbikukkumist demonstreerisid ka kahe torniga tankid kuulipilduja relvastusega. Nendes tingimustes tundus üsna loogiline muuta vigaste või aegunud relvadega tankid iseliikuvateks relvadeks. Teadaolevalt olid mitmed lahtivõetud tornidega sõidukid ümber relvastatud 37 ja 45 mm soomuskilbidega tankitõrjekahuritega. Arhiividokumentide järgi olid sellised iseliikuvad relvad saadaval näiteks 1941. aasta oktoobris 124. tankibrigaadis, kuid sõidukite kujutisi pole säilinud. Tulejõu poolest ei ületanud improviseeritud iseliikuvad relvad 45 mm kahuriga tanke T-26, andes järele meeskonna kaitse osas. Kuid selliste sõidukite eeliseks oli palju parem vaade lahinguväljale ja isegi sõja esimeste kuude katastroofiliste kaotuste tingimustes olid kõik lahinguvalmis soomusmasinad kulda väärt. Pädeva taktikaga kasutada 1941. aastal 37 ja 45 mm iseliikuvaid püsse, suutsid nad üsna edukalt võidelda vaenlase tankidega.

1941. aasta sügisel toodeti Kirovi Leningradi tehases remonditud T-26 šassiil 76-mm KT kahuritega relvastatud iseliikuvaid relvi. See relv oli tankiversioon 76 mm M1927 rügemendi relvast, millel oli sarnane ballistika ja laskemoon. Erinevates allikates tähistati neid iseliikuvaid relvi erinevalt: T-26-SU, SU-T-26, kuid enamasti SU-76P või SU-26. Püstol SU-26 oli ringtulega, ees olevat arvutust kattis soomuskilp.

Hävinud SU-26

Hilisematel 1942. aastal ehitatud versioonidel olid külgedel ka soomuskaitse. Arhiiviandmetel ehitati Leningradis sõja-aastatel 14 iseliikuvat kahurit SU-26, millest osa säilis kuni blokaadi purustamiseni. Loomulikult oli nende iseliikuvate relvade tankitõrjepotentsiaal väga nõrk ja neid kasutati peamiselt tankide ja jalaväe suurtükiväe toetuseks.

Esimene Nõukogude spetsiaalne tankihävitaja oli ZIS-30, mis oli relvastatud 57-mm tankitõrjerelvaga. 1941 Väga sageli nimetatakse seda relva ZIS-2-ks, kuid see pole täiesti õige. Tankitõrjerelvast ZIS-2, mille tootmist jätkati 1943. aastal, 57-mm kahuri mod. 1941 erines mitme detaili poolest, kuigi üldiselt oli kujundus sama. 57-mm tankitõrjerelvadel oli suurepärane soomusläbivus ja sõja alguses oli garanteeritud, et nad läbivad iga Saksa tanki esisoomuse.

Tankihävitaja ZIS-30 oli kerge tankitõrje paigaldamine avatud tööriistaga. Ülemine kuulipilduja kinnitati keskmises osas kerge traktori T-20 Komsomolets kere külge. Vertikaalsed sihtnurgad olid vahemikus -5 kuni +25 °, piki horisonti - 30 ° sektoris. Praktiline tulekiirus ulatus 20 rd/min. Kuulide ja kildude eest kaitses 5 inimesest koosnevat arvutust lahingus ainult relvakilp. Tuld püssist sai lasta vaid kohast. Kõrge raskuskeskme ja tugeva tagasilöögi tõttu tuli ümbermineku vältimiseks kallutada iseliikuvate relvade tagumises osas olevaid avajaid. Iseliikuva üksuse enesekaitseks oli Komsomoletsi traktorilt päritud 7,62-mm DT kuulipilduja.

Iseliikuvate relvade ZIS-30 seeriatootmine algas 1941. aasta septembri lõpus Nižni Novgorodi masinaehitustehases ja kestis vaid umbes kuu. Selle aja jooksul ehitati 101 iseliikuvat relva. Ametliku versiooni kohaselt lõpetati ZIS-30 tootmine Komsomoletsi traktorite puudumise tõttu, kuid isegi kui see nii oli, takistas see paigaldada 57-mm kahureid, mis olid tankitõrjes väga tõhusad. , kergtankide šassiil?

Tõenäoliselt oli 57-mm tankihävitajate ehituse piiramise kõige tõenäolisem põhjus raskused relvatorude valmistamisel. Prügi osakaal tünnide valmistamisel saavutas täiesti vääritute väärtuste ja seda olukorda ei õnnestunud olemasoleval masinapargil vaatamata tootja töökollektiivi pingutustele parandada. Just see, ja mitte 57-mm tankitõrjerelvade "liigne võimsus", seletab nende tähtsusetuid tootmismahtusid 1941. aastal ja sellele järgnenud seeriaehituse tagasilükkamist. Gorki suurtükiväetehas nr 92 ja V.G. Grabin osutus lihtsamaks, tuginedes 57-mm relva modi disainile. 1941, et luua 76-mm jaotatud relva tootmine, mis sai laialdaselt tuntuks kui ZIS-3. 1942. aasta mudeli (ZIS-3) 76-mm jaotuskahuril oli loomise ajal üsna vastuvõetav soomuse läbitung, samal ajal kui sellel oli võimsam plahvatusohtlik kildmürsk. Seejärel sai see relv laialt levinud ja oli vägede seas populaarne. ZIS-3 ei olnud kasutuses mitte ainult diviisi suurtükiväes, tankitõrjeüksused kasutasid spetsiaalselt modifitseeritud relvi ja need paigaldati iseliikuvatele relvade alustele. Seejärel jätkati 57-mm tankitõrjerelvade tootmist pärast ZIS-2 nime all disainis mõningaid muudatusi 1943. aastal. See sai võimalikuks pärast USA-st täiusliku masinapargi saamist, mis võimaldas tünnide valmistamise probleemi lahendada.

Mis puutub iseliikuvatesse relvadesse ZIS-30, siis see iseliikuv relv osutus tankitõrjerelvade terava puuduse taustal esialgu üsna heaks. Suurtükiväelastele, kes olid varem tegelenud 45-mm tankitõrjerelvadega, meeldisid eriti kõrge soomuse läbitungivsus ja laskekaugus. Lahinguskasutuse käigus ilmnes iseliikuval relval mitmeid tõsiseid puudusi: ülekoormatud veermik, ebapiisav jõuvaru, väike laskemoonakoormus ja kalduvus ümber kukkuda. See kõik oli aga üsna etteaimatav, kuna iseliikuvad relvad ZIS-30 olid tüüpiline ersatz - sõjaaja mudel, mis loodi kiirustades käepärast olevatest šassiist ja suurtükiväeüksustest, mis ei sobinud üksteisega eriti hästi. 1942. aasta keskpaigaks läksid lahingute käigus kaduma peaaegu kõik ZIS-30. Need osutusid aga väga kasulikuks vahendiks Saksa tankidega toimetulemisel. Iseliikuvad relvad ZIS-30 olid kasutuses tankitõrjepatareidega tankibrigaadid Lääne- ja Edelarindel ja võttis Aktiivne osalemine Moskva kaitsel.

Pärast olukorra stabiliseerumist eesotsas ja mitmeid edukaid ründavad operatsioonid Punaarmeel oli suurtükiväe toetuseks hädasti vaja iseliikuvaid relvi. Erinevalt tankidest ei tohtinud iseliikuvad relvad rünnakus otseselt osaleda. Liikudes edasitungivatest vägedest 500–600 meetri kaugusele, surusid nad oma relvade tulega maha laskepunktid, hävitasid kindlustusi ja hävitasid vaenlase jalaväe. See tähendab, et oli vaja tüüpilist "artshurmi", kui kasutada vaenlase terminoloogiat. See seadis iseliikuvatele relvadele tankidega võrreldes erinevad nõuded. Iseliikuvate relvade turvalisus võiks olla väiksem, kuid eelistatud oli suurendada relvade kaliibrit ja sellest tulenevalt ka mürskude võimsust.

1942. aasta hilissügisel alustati SU-76 tootmist. See iseliikuv relv loodi kergete tankide T-60 ja T-70 baasil, kasutades mitmeid autoüksusi ning see on relvastatud 76-mm püstoliga ZIS-ZSh (Sh - rünnak), mis on diviisi versioon. spetsiaalselt iseliikuvatele relvadele loodud relv. Vertikaalsed sihtnurgad olid vahemikus -3 kuni +25°, piki horisonti - 15° sektoris. Püstoli tõusunurk võimaldas jõuda jaotusrelva ZIS-3 laskekauguseni, see tähendab 13 km kaugusele. Laskemoona oli 60 kesta. Esisoomuse paksus - 26-35 mm, külg ja ahter -10-15 mm võimaldas kaitsta meeskonda (4 inimest) väikerelvade tule ja kildude eest. Esimesel seeriaviisilisel modifikatsioonil oli ka soomustatud 7 mm katus.

Elektrijaam SU-76 oli kahest GAZ-202 automootorist koosnev paar koguvõimsusega 140 hj. Disainerite väljamõeldud kohaselt pidi see vähendama iseliikuvate relvade tootmiskulusid, kuid põhjustas aktiivse armee massilisi kaebusi. Elektrijaama oli väga raske juhtida, mootorite sünkroonist väljas töötamine tekitas tugevaid väändevibratsioone, mis tõi kaasa käigukasti kiire rikke.

Esimesed 25 1943. aasta jaanuaris toodetud SU-76 saadeti iseliikuva suurtükiväerügementi. Kuu aega hiljem läksid kaks esimest SU-76-l moodustatud iseliikuvat suurtükiväerügementi (SAP) Volhovi rindele ja osalesid Leningradi blokaadi purustamisel. Võitluste ajal näitasid iseliikuvad relvad head liikuvust ja manööverdusvõimet. Tulejõud relvad võimaldasid tõhusalt hävitada kergeid välikindlustusi ja hävitada kogunenud vaenlase tööjõudu. Kuid samal ajal toimus massiline ülekandeelementide ja mootorite rike. See tõi kaasa masstootmise peatamise pärast 320 sõiduki väljalaskmist. Mootoriruumi viimistlemine ei toonud kaasa põhimõttelisi muudatusi disainis. Töökindluse suurendamiseks otsustati selle elemente tugevdada, et suurendada töökindlust ja pikendada mootori tööiga. Seejärel suurendati kaksikjõusüsteemi võimsust 170 hj-ni. Lisaks loobuti lahinguruumi soomuskatusest, mis võimaldas vähendada kaalu 11,2 tonnilt 10,5 tonnile ning parandas meeskonna töötingimusi ja nähtavust. AT hoiustatud asend kaitseks teetolmu ja sademete eest kaeti võitluskamber presendiga. Sellel iseliikuvate relvade versioonil, mis sai tähise SU-76M, õnnestus Kurski lahingus osaleda. Arusaam, et iseliikuvad relvad pole tank, ei tulnud paljudele komandöridele kohe. Katsed kasutada kuulikindlate soomustega SU-76M-i frontaalrünnakutes hästi kindlustatud vaenlase positsioonidele tõid paratamatult kaasa suuri kaotusi. Just siis pälvis see iseliikuv relv rindesõdurite seas meelitamatud hüüdnimed: “lits”, “paljas perse Ferdinand” ja “meeskonna ühine haud”. Õige kasutamise korral toimis SU-76M aga hästi. Kaitses tõrjusid nad jalaväe rünnakuid ja neid kasutati kaitstud liikuva tankitõrjereservina. Rünnakul surusid iseliikuvad relvad maha kuulipildujapesasid, hävitasid pillekastid ja punkrid, tegid püssitulega okastraadiga läbipääsud ja vajadusel võitlesid vasturünnakute tankidega.

Sõja teisel poolel ei suudetud enam garanteerida, et 76-mm soomust läbistav mürsk tabab Saksa keskmisi tanke Pz. IV hilised modifikatsioonid ja raske Pz. V "Panter" ja Pz. VI "Tiiger" ja tulistamine rügemendi relvades kasutatavatest kumulatiivsetest mürskudest oli kaitsmete ebausaldusväärse töö ning diviisi- ja tankipüstolite tünni purunemise võimaluse tõttu rangelt keelatud. See probleem lahendati pärast 53-UBR-354P lasku koos 53-BR-350P alamkaliibriga mürsuga laskemoona lasti. 500 meetri kaugusel asuv alamkaliibriline mürsk läbistas tavalise 90 mm soomuse, mis võimaldas kindlalt tabada Saksa “neljade” esisoomust, aga ka “Tiigrite” ja “Pantrite” külgi. Muidugi ei sobinud SU-76M duellideks vaenlase tankide ja tankitõrje iseliikuvate relvadega, mis alates 1943. aastast olid relvastatud kõrge ballistikaga pikaraudsete relvadega. Kuid varitsusest tegutsedes, erinevat tüüpi varjupaikades ja tänavalahingutes olid võimalused head. Oma osa mängis ka hea liikuvus ja kõrge murdmaavõime pehmel pinnasel. Kamuflaaži õige kasutamine, võttes arvesse maastikku, samuti manööverdamine ühelt maasse kaevatud kattelt teisele, võimaldas sageli saavutada võitu isegi vaenlase rasketankide üle. Nõudlust SU-76M kui jalaväe- ja tankiüksuste universaalse suurtükiväe eskordi vahendi järele kinnitab tohutu tiraaž - ehitatud 14 292 sõidukit.

Sõja lõpus vähenes 76-mm iseliikuvate relvade roll vaenlase soomusmasinate vastu võitlemise vahendina. Selleks ajaks olid meie väed juba piisavalt küllastunud spetsiaalsetest tankitõrjerelvadest ja tankihävitajatest ning vaenlase tankid olid muutunud harulduseks. Sel perioodil kasutati SU-76M-e eranditult ettenähtud otstarbel, samuti soomustransportööre jalaväe transportimiseks, haavatute evakueerimiseks ja suurtükiväe vaatlejate sõidukitena.

1943. aasta alguses vallutatud Saksa tankide Pz põhjal. Kpfw III ja iseliikuvad relvad StuG III alustas iseliikuvate relvade SU-76I tootmist. Turvalisuse osas ületasid nad relvade peaaegu samade omadustega oluliselt SU-76. Vangistatud sõidukite esisoomuse paksus oli olenevalt modifikatsioonist 30–60 mm. Juhttorni otsaesist ja külgi kaitses 30 mm soomus, katuse paksus oli 10 mm. Kabiin oli kärbitud püramiidi kujuga, millel oli soomusplaatide ratsionaalsed kaldenurgad, mis suurendas soomuse vastupidavust. Osa komandöridena kasutamiseks mõeldud sõidukeid olid varustatud võimsa raadiojaama ja komandöritornidega, mille sissepääsuluug oli Pz-st. Kpfw III.

Komandöri SU-76I

Esialgu plaaniti trofeede põhjal loodud iseliikuvad relvad analoogselt SU-76-ga relvastada 76,2-mm kahuriga ZIS-3Sh. Kuid selle relva kasutamise korral ei tagatud püstoli süvendi usaldusväärset kaitset kuulide ja šrapnellide eest, kuna relva tõstmisel ja pööramisel tekkisid kilbi alati praod. Sel juhul osutus spetsiaalne iseliikuv 76,2-mm S-1 relv väga kasulikuks. Varem loodi see tanki F-34 baasil, spetsiaalselt Gorki autotehase kergete eksperimentaalsete iseliikuvate relvade jaoks. Püstoli vertikaalsed sihtnurgad on vahemikus -5 kuni 15 °, piki horisonti - sektoris ± 10 °. Laskemoona lasti oli 98 padrunit. Komandosõidukitel vähenes suurema ja võimsama raadiojaama kasutamise tõttu laskemoona koormus.

Masina tootmine kestis 1943. aasta märtsist novembrini. Umbes 200 eksemplari mahus ehitatud SU-76I ei sobinud vaatamata SU-76-ga võrreldes paremale turvalisusele kergetanki hävitaja rolli. Püstoli praktiline tulekiirus ei olnud suurem kui 5–6 rds/min. Ja soomuste läbitungimise omaduste järgi oli relv S-1 täiesti identne tankiga F-34. Siiski on dokumenteeritud mitmeid SU-76I eduka kasutamise juhtumeid keskmiste Saksa tankide vastu. Esimesed sõidukid hakkasid vägedesse sisenema 1943. aasta mais, st paar kuud hiljem kui SU-76, kuid erinevalt Nõukogude iseliikuvatest relvadest ei tekitanud need erilisi kaebusi. Väed armastasid SU-76I-d, iseliikuvad kahurid märkisid SU-76-ga võrreldes suurt töökindlust, lihtsat juhtimist ja seireseadmete rohkust. Lisaks ei jäänud iseliikuv relv ebatasasel maastikul liikuvuse osas praktiliselt alla tankidele T-34, ületades neid kiiruse poolest headel teedel. Vaatamata soomuskatuse olemasolule meeldis meeskondadele lahinguruumi sees olev suhteline ruum võrreldes teiste Nõukogude Liidu iseliikuvate relvade alustega, komandör, laskur ja laadur juhttornis ei olnud liiga kitsas. Olulise puudusena märgiti mootori käivitamise raskust tugevas pakases.

SU-76I-ga relvastatud iseliikuvad suurtükiväerügemendid said tuleristimise Kurski lahingu ajal, kus nad esinesid üldiselt hästi. 1943. aasta juulis paigaldati SU-76I relva maskile lahingkasutuse kogemuse põhjal soomustatud helkurkilp, et vältida püssi kinnikiilumist kuulide ja šrapnellidega. Võimsuse reservi suurendamiseks hakati SU-76I varustama kahe välise gaasipaagiga, mis olid paigaldatud ahtris hõlpsasti langetavatele kronsteinidele.

Belgorod-Harkovi operatsiooni ajal kasutati aktiivselt iseliikuvaid relvi SU-76I, samas kui paljusid lahingukahjustusi saanud sõidukeid taastati mitu korda. Tegevväes kohtus SU-76I kuni 1944. aasta keskpaigani, misjärel lahingud üle elanud sõidukid äärmise kulumise ja varuosade puudumise tõttu kasutusest kõrvaldati.

Lisaks 76-millimeetristele relvadele proovisid nad paigaldatud šassiile paigaldada 122-mm haubitsat M-30. On teada mitmete masinate ehitamine nime all SG-122 "Artsturm" või lühendatult SG-122A. See iseliikuv relv loodi StuG III Ausfi baasil. C või Ausf. D. 1942. aasta septembris 10 iseliikuva relva tellimisest on teada, kuid teave selle kohta, kas see tellimus täideti täielikult, pole säilinud.

122-mm haubitsat M-30 ei saanud paigaldada tavalisse Saksa roolikambrisse. Nõukogude Liidus toodetud juhttorn oli oluliselt kõrgem. Salongi esisoomuse paksus on 45 mm, küljed 35 mm, ahter 25 mm, katus 20 mm. Auto ei olnud eriti edukas, eksperdid märkisid tulistamisel esirullikute liigset ülekoormust ja lahinguruumi suurt gaasisisaldust. Vangistatud šassiil olevad iseliikuvad relvad osutusid pärast nõukogude ajal valmistatud soomustoru paigaldamist kitsaks ja neil oli nõrgem soomus kui Saksa StuG III. Puudumine sel ajal hea vaatamisväärsused ja vaatlusseadmed avaldasid negatiivset mõju ka iseliikuvate relvade lahinguomadustele. Võib märkida, et lisaks trofeede ümbervahetamisele Punaarmees aastatel 1942-1943 kasutati muutumatul kujul palju vallutatud Saksa soomusmasinaid. Niisiis võitlesid Kursk Bulge'il T-34-ga samas reas vallutatud SU-75 (StuG III) ja Marder III.

Elujõulisemaks osutus šassiile ehitatud iseliikuv relv SU-122. Nõukogude tank T-34. Tankist laenatud osade koguarv oli 75%, ülejäänud osad olid uued, spetsiaalselt iseliikuvatele relvadele valmistatud. SU-122 välimus on paljuski seotud vägedes tabatud Saksa "suurtükirünnakute" läbiviimise kogemusega. Rünnakurelvad olid palju odavamad kui tankid, avarad juhttornid võimaldasid paigaldada suurema kaliibriga relvi. 122-mm haubitsa M-30 kasutamine relvana tõotas mitmeid olulisi eeliseid. Seda püssi saab hästi paigutada iseliikuvate relvade juhttorni, mida kinnitas SG-122A loomise kogemus. Võrreldes 76 mm mürsuga oli haubitsa 122 mm plahvatusohtlik kildmürsk oluliselt suurema hävitava toimega. 122-millimeetrine mürsk, mis kaalus 21,76 kg, sisaldas 3,67 lõhkeainet, 710-grammise kolmetollise mürsu vastu 6,2 kg. plahvatusohtlik. Üks lask 122-mm relvast suudab rohkem kui mitu lasku 76-mm relvast. 122-millimeetrise mürsu võimas plahvatusohtlik tegevus võimaldas hävitada mitte ainult puidust ja savist kaitserajatised, vaid ka betoonist pillikastid või täistellistest ehitised. HEAT mürske saaks edukalt kasutada ka kõrgelt kaitstud kindlustuste hävitamiseks.

Iseliikuvad relvad SU-122 ei sündinud tühjalt kohalt, 1941. aasta lõpus pakuti välja tornita tanki kontseptsioon, säilitades täielikult 76-millimeetrise kahuriga relvastatud T-34 šassii. Tornist loobumisega saavutatud kaalusääst võimaldas suurendada esisoomuse paksust 75 mm-ni. Töötleva tööstuse töömahukust vähendati 25%. Tulevikus kasutati neid arendusi 122-mm iseliikuvate relvade loomiseks.

Turvalisuse osas ei erinenud SU-122 praktiliselt T-34-st. Iseliikuvad relvad olid relvastatud 122-mm divisjonhaubitsa modifikatsiooniga. 1938 - M-30S, säilitades veetava relva mitmed omadused. Niisiis nõudis pikapmehhanismide juhtnuppude paigutamine tünni vastaskülgedele kahe laskuri olemasolu meeskonnas, mis loomulikult ei lisanud iseliikuvasse püstolisse vaba ruumi. Kõrgusnurkade vahemik oli −3° kuni +25°, horisontaaltule sektor ±10°. Maksimaalne laskeulatus on 8000 meetrit. Tulekiirus - 2-3 rds / min. Laskemoon 32 kuni 40 lasku eraldi varrukast, olenevalt tootmisseeriast. Põhimõtteliselt olid need suure plahvatusohtlikkusega killukestad.

Vajadus selliste sõidukite järele ees oli tohutu, hoolimata paljudest katsete käigus tuvastatud kommentaaridest võeti iseliikuv relv omaks. Esimene rügement iseliikuvad relvad SU-122 moodustati 1942. aasta lõpus. Esiotsa ilmusid 1943. aasta veebruaris 122-mm iseliikuvad relvad, mis võeti vastu suure entusiasmiga. Võitluskatsed iseliikuvad relvad kasutustaktika väljatöötamiseks toimus 1943. aasta veebruari alguses. Edukaim variant on SU-122 kasutamine edasitungiva jalaväe ja tankide toetamiseks, olles nende taga 400-600 meetri kaugusel. Vaenlase kaitsest läbimurdmise käigus teostasid iseliikuvad relvad oma püssitulega vaenlase laskepunktide mahasurumist, hävitasid takistusi ja tõkkeid ning tõrjusid ka vasturünnakuid.

Kui 122-mm plahvatusohtlik kildmürsk tabas keskmist tanki, siis see reeglina hävis või invaliidistus. Kurski lahingus osalenud Saksa tankerite aruannete kohaselt registreerisid nad korduvalt tõsiste kahjustuste juhtumeid. rasked tankid Pz. VI "Tiiger" 122-mm haubitsamestadega mürsutamise tulemusena.

Järgnevalt kirjutab selle kohta major Gomille komandör III. Abteilung/Panzerrügement tankide diviis Grossdeutschland:

"... 10. kompanii komandör Hauptmann von Williborn sai lahingu käigus raskelt haavata. Tema "Tiiger" sai tankil T-34 põhinevatest rünnakrelvadest kokku kaheksa tabamust 122-mm mürskudega. Üks mürsk läbis. külgsoomus Torni tabas kuus mürsku, millest kolm tegid soomusesse vaid väikseid mõlke, ülejäänud kaks lõhkusid soomust ja lõhkusid sellest väikseid tükke.relva elektrilise päästiku elektriskeemi ehitamisel vaatlemisseadmed purunesid või löödi kinnituskohtadest välja. Torni keevisõmblus läks lahku ja tekkis poolemeetrine pragu, mida väliremondimeeskonna jõud ei suutnud keevitada."

Üldiselt võib SU-122 tankitõrjevõimet hinnates väita, et need olid väga nõrgad. See oli tegelikult üks peamisi põhjuseid iseliikuvate relvade tootmisest kõrvaldamiseks. Vaatamata 13,4 kg kaaluvate BP-460A kumulatiivsete mürskude olemasolule, mille soomuse läbitung oli laskemoona koormas 175 mm, oli liikuvat tanki võimalik tabada esimesest lasust ainult varitsusest või asustatud alal lahingutingimustes. Kokku ehitati 638 sõidukit, iseliikuvate relvade SU-122 tootmine lõpetati 1943. aasta suvel. Kuid mitmed seda tüüpi iseliikuvad relvad elasid vaenutegevuse lõpuni, osaledes Berliini tormirünnakus.

ctrl Sisenema

Märkas osh s bku Tõstke tekst esile ja klõpsake Ctrl+Enter