20 mm õhutõrjekahuri flak 30 38. Õhutõrjekahurid. Laskepositsioonil
aastal kasutati laialdaselt 20 mm õhutõrjekahureid Saksa väed oh ja esindatud tõhus relv tegeleda madalalt lendavate õhusihtmärkidega. Kuigi enne II maailmasõja algust olid põhijõud õhutõrje suurtükivägi kuulusid Luftwaffe koosseisu, kuid iga Wehrmachti diviisi käsutuses oli 12 20-mm Flak.30 / 38 ründerüssi.
20 mm Flak.30 õhutõrjekahur töötas välja ettevõte Rheinmetall"20ndate alguses ja koosnes monoplokktorust, mis oli varustatud koonpiduriga / välgupeitjaga, kelgust, hällist, tagasilöögiseadmetest, relvavankrist ja vaatamisväärsused. Automatiseerimise tegevus põhines tünni tagasilöögi ja katiku kasutamisel koos tünni lühikese tagasikerimisega. Päästikumehhanism võimaldas ühe- ja automaattuld. Laskumine toimus pedaalile vajutades ning masina toiteks kasutati 20 padrunit mahutavaid kastisalve. AT hoiuasendõhutõrjekahurit veeti kaherattalise vedrustusega vankril.
Relv Flak.30 oli kerge ja lihtne. Monoblokist tünnist oli lihtne eraldada vastuvõtja, tänu millele asendati see kiiresti pideva põletamisega. Masina puudused olid kõrge tundlikkus tünni tõusunurga muutuste suhtes, määrdeaine saastumine ja paksenemine ning mis kõige tähtsam - pideva võimsuse puudumise tõttu ebapiisav tulekiirus.
Esimesed seda tüüpi õhutõrjerelvad hakkasid Saksa vägedesse sisenema 1935. aastal ja kolm aastat hiljem. uus versioon sellest relvast Flak.38, millel oli sama ballistika ja laskemoon, kuid millel oli liikuvate osade massi vähenemise ja nende kiiruse suurenemise tõttu suurem tulekiirus. 1940. aastal ilmusid rindele ründerelvad Flak.38 ja samal aastal loodi nende põhjal quad-installatsioon.
Lisaks kaherattalisele vankrile paigaldati õhutõrjekahurid Flak.30/38 erinevat tüüpi iseliikuv šassii näiteks veoautode Opel Blitz ja Ford Maultier keredes, poolroomikutel SdKfz 10/5. 1944. aasta keskel oli Saksa vägedel seda tüüpi õhutõrjeseadmeid üle 26 tuhande.
2 cm õhutõrjekahur FlaK 30/38
Õhutõrjekahurid Flak-30 ja Flak-38 olid Wehrmachti, Luftwaffe ja SS-vägede väga laialdaselt kasutatav õhutõrjerelv. Selliste relvade kompanii (12 tükki) kuulus kõigi tankitõrjedivisjoni jalaväe diviisid, oli sama firma lahutamatu osa iga mootoriga õhutõrje divisjon RGK, mis on kinnitatud tanki- ja motoriseeritud diviiside külge. (Lisaks 12 õhutõrjekahuri Flak-30/38 kompaniile oli diviisil ka kaks neljakahulist patareid 88-mm suurtükkidega Flak-18/36/37.)
Flak-30 Norras
Relvade Flak-30 / 38 kasutamise ulatust tõendab tõsiasi, et mais 1944 oli maavägedel 6355 seda tüüpi relva ja Saksa õhutõrjet pakkuvatel Luftwaffe üksustel üle 20 000 20-mm relva. Kerged automaatrelvad Flak-30 ja Plak-38 olid põhimõtteliselt sama konstruktsiooniga. Relv Flak-38 oli Flak-30 moderniseeritud versioon, mille toru pikkus oli veidi lühem (115 kaliibri asemel 113), laskeasendis oli 30 kg väiksem kaal ja oluliselt suurem tulekiirus, mis oli 220- 480 lasku minutis Flak-30 120-280 lasku asemel. Mõlemad relvad olid paigaldatud kergele rataskärule, pakkudes lahinguasendis ringikujulist tuld maksimaalse tõusunurgaga 90 °. Nende relvade automaatsed ehitussihikud arendasid vertikaalset ja külgmist juhti ning võimaldasid suunata püssid otse sihtmärgile. Sihikute sisendandmed sisestati käsitsi ja määrati silma järgi, välja arvatud kaugus, mida mõõdeti stereokaugusmõõturiga. Lisaks tavapärastele Flak-30/38 variantidele olid olemas ka üle poole väiksema massiga 20mm mägiõhutõrjekahur Gebirgsflak-38 ja neljakordsed 20mm kahurid väga suure tulejõuga - 800/1800 lasku minutis.
Quad paigaldus 2-cm Flak-Vierling hävitaja tekile
1. septembriks 1939 oli Luftwaffel 6072 Flak-30/38 seadet. Aastatel 1939-1945. neid üksusi ehitati umbes 14 tuhat.
Monoploki tünn oli vastuvõtjast kergesti eraldatav. Tünn vahetati välja 11 sekundiga. Tünnile keerati koonpidur. Päästikumehhanism võimaldas tulistada üksikuid laskusid ja valanguid. Poetoit, ajakiri - 20 ringi.
Paigalduse eelisteks oli seadme lihtsus, võimalus kiire kokkupanek ja lahtivõtmine, kerge kaal. Puudused - tundlikkus saastumise ja määrdeaine paksenemise suhtes, pideva võimsuse puudumine, töökindluse vähenemine tünni suure tõusunurga korral.
Õhutõrjerelvade jaoks oli 4 tüüpi padruneid. Alamkaliibri soomust läbistava märgistusmürsu näidis 40 läbis soomust 100 m kaugusel 60-kraadise kohtumisnurga all. - 39 mm ja 500 - 20 mm kaugusel.
| Flak-30 | Flak-38 | |
| Kaliiber, cm | 2 | 2 |
| 145,1 | 145,1 | |
| 450 / 770 | 420 / 720 | |
| -19 kuni +90 | -20 kuni +90 | |
| 360 | 360 | |
| 100-120 | 220 | |
| kuni 60 | kuni 60 | |
| Arvestus, pers. | 5 | 5 |
| Lasketiir, m | 4800 | 4800 |
| Kõrgus ulatus, m | 3700 | 3700 |
Flak-30 laskeasendis
3,7 cm õhutõrjeautomaadid FlaK 18, 36, 43
3,7 cm automaat õhutõrjekahur Flak-18 töötas välja Rheinmetall ja see võeti kasutusele saksa armee aastal 1935. Püssi peamiseks puuduseks oli raske ja kohmakas 4-rattaline käru. Seetõttu asendati see 3,7-sentimeetrise õhutõrjekahuriga koos uue kaherattalise vankriga ja mitmete muudatustega masina konstruktsioonis. Juba sõja ajal uuendas Rheinmetall Flak-36, võttes kasutusele uue automaatikasüsteemi, mis suurendas tulekiirust. Uus süsteem sai nimeks Flak-43.
|
|
Seadmed Flak-18/36/43 olid kasutuses nii Luftwaffe kui ka lennukiga maaväed. 1. septembriks 1939 oli vägedes 1030 installatsiooni. Kokku valmistati sõja-aastatel umbes 12 tuhat Fak-36 ja umbes 5900 Flak-43 seadet. Taktikalised ja tehnilised omadused Kuulipildujate Flak-18 ja Flak-36 automatiseerimine töötas tänu tagasilöögile lühikese tünnilöögiga. Flak-43-s viidi osa operatsioonidest läbi gaaside eemaldamise tõttu. Võrreldes Flak-18-ga lisati Flak-36 konstruktsioonile hüdrauliline pidur ja tagasilöögikelk. Kuulipildujate toru on leegipüüduriga monoplokk, vahetamiseks kulus 25-30 sekundit. Lukk on kolb, pikisuunas libisev. Flak-18 ja Flak-36 ründerelvad olid varustatud 6-padruniliste klambritega, samas kui Flak-43-l olid 8-padrunilised klambrid. Relvade jaoks oli 3 kassettide tüüp, soomust läbistava jäljendi läbistus 500 m kaugusel oli 90-kraadise kohtumisnurga korral 35 mm ja 60-kraadise kohtumisnurga korral 25 mm. << 3,7 cm Flak-36 öise reidi peegelduses
|
|
Flak-18 |
Flak-36 | Flak-43 | |
| Kaliiber, cm | 3,7 | ||
| Tünni pikkus koos leegikaitsega, cm | 362,6 | 362,6 | 362,6 |
| Süsteemi kaal lahingu- / hoiuasendis, kg | 1750 / 3560 | 1550 / 2400 | 1250 / 2000 |
| Vertikaalse sihtimise nurk, rahe. | -5 kuni +85 | -8 kuni +85 | -7,5 kuni +90 |
| Horisontaalse sihtimise nurk, rahe. | 360 | ||
| Praktiline tulekiirus, rds / min | 80 | 120 | 150 |
| Kiirus maanteel, km/h | kuni 50 | ||
| Lasketiir, m | 6500 | ||
| Kõrgus ulatus, m | 4800 | ||
|
|
|
|
3,7 cm Flak-36 |
3,7 cm Flak-18 |
8,8 cm õhutõrjekahur FlaK 18, 36, 37
1928. aastal alustas grupp Kruppi firma konstruktoreid Rootsis 8,8-sentimeetrise õhutõrjerelva konstrueerimist. Seejärel toimetati väljatöötatud dokumentatsioon Essenisse, kus valmistati esimesed prototüübid. Süsteem sai nimeks 8,8-cm Flak 18. 1933. aastal hakkasid vägedesse sisenema relvad.
Paraad Flak-18 suurtükkidega
Püstol oli poolautomaatse katikuga, mis oli omaette tolle aja saavutus. Tulistamine toimus pjedestaalvankrilt, millel oli neli voodit risti asetatud. Voodid koos tungrauaga toetusid maapinnale. Paigaldatud asendis oli relv monteeritud "spetsiaalsele haagisele 201", mis oli neljarattaline vedrustusega vagun ja kahe ratta käiguga, vaguni keskosa moodustasid relvavankri alus ja voodi.
8,8 cm relv Flak 18 sai tuleristimise Hispaanias Condor Legioni koosseisus. Lahingu kasutamise tulemuste kohaselt oli osa Flak 18 relvadest varustatud arvutuse katmiseks soomuskilbiga. Osade kaupa demonteeriti omakorda laadimisalus ja mitterahuldavalt töötav mehaaniline rammer.
8,8 cm Flak-18/36 õhutõrjekahur Põhja-Aafrikas
1936. aastal võeti kasutusele moderniseeritud 8,8 cm suurtükk Flak 36. Mõlema kahuri torude sisemine ehitus ja ballistika olid samad. Vagunina kasutati "erihaagist 202". Vankri kujundust on lihtsustatud. Messingist osad on asendatud terasega, mistõttu on paigalduskulud madalamad. 1939. aastal maksis 8,8 cm Flak 36 33 600 Reichsmarki.
|
|
|
|
|
|
1939. aastal tehti mõned muudatused ja uus mudel sai nimeks 8,8-cm Flak 37. Enamik püssisõlmesid mod. 18, 36 ja 37 olid omavahel vahetatavad, näiteks võis Flak 37 vankril sageli näha Flak 18 tünni.
Flak-18 tootmine Flak-36-ks sõja ajal
| 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | |
|
Paigalduste arv |
183 | 1130 | 1872 | 2876 | 4416 | 5933 | 715 |
1. septembriks 1939 koosnesid Luftwaffe maapealsed üksused 2459 kahurist 8,8 cm Flak 18 ja Flak 36. Maaväed said esmakordselt 8,8 cm suurtükid 1941. aastal (126 kahurit). 1942. aastal saadi veel 176 relva, 1943. aastal - 296, 1944. aastal - 549 ja 1945. aastal - 23 paigaldust. 1944. aasta augustis oli Wehrmachtil ja Luftwaffel 10 930 suurtükki Flak 18, 36 ja 37, mida kasutati kõigil rinnetel ja Reichi õhutõrjes. Itaallastel oli hulk neid relvi nime all 88/56 S.A.
Afrika Korpsis ja idarindel kasutati õhutõrjekahureid Flak 18/36 ebatavaliselt ja väga tõhusalt. Rünnakute ajal liikusid pealetungivate tankide taga relvadega traktorid, mis olid iga hetk valmis tulistamiseks. Nii tekitati suuri kaotusi vaenlasele, kellel olid parema soomukiga tankid.
12-tonnisele poolroomikutega osaliselt soomustatud sõidukile Sd.Kfz.8 paigaldati 1940. aastal mitu relva Flak 18.
8,8 cm Flak-18/36 õhutõrjekahur Sd.Kfz.8 sõidukil
1943. aastal paigaldati poolroomikuga sõidukile Sd.Kfz.9 14 Flak 37 relva. Süsteemi kaal on 25 tonni Meeskond 9 - 10 inimest. Kabiin ja mootor on soomustatud.
Pärast Saksamaa alistumist olid relvad Flak-18, 36, 37 mõnda aega kasutusel paljudes riikides. Eelkõige kasutati neid Korea sõja ajal Põhja-Korea õhutõrjes.
Taktikalised ja tehnilised omadused
Relvade Flak 18, 36, 37 toru koosnes korpusest, torust ja tuharest. Katik on poolautomaatne horisontaalne kiil. Süsteemi transporditi 2 käigu abil, mis süsteemi marssipositsioonilt lahingupositsioonile viimisel eraldati. Süsteemis oli torupaigaldaja ja pneumaatiline rammer.
Kokku oli Flak-18 jaoks 4 tüüpi mürske, 36, 37 relva - 2 plahvatusohtlikku ja 2 soomust läbistavat. Püsside haare kõrguselt: ballistiline lagi on 10600 m, tegelik tule kõrgus 7675 m. Soomust läbistava mürsu soomusläbivus 1500 m kaugusel oli umbes 120 mm. Laadimine on ühtne.
| Tüüp mürsk |
Esialgne kiirus, m/s |
Vahemik laskmine, km |
mürsu kaal, kg |
BB kaal, kg |
|
plahvatusohtlik killustumine |
820 | 14800 | 9 | 0,698 |
|
soomust läbistavad |
720 | okei 35 | 7,1 | 250 |
8,8 cm Flak-18/36 õhutõrjekahur koos meeskonnaga
8,8 cm õhutõrjekahur FlaK 41
Saksamaa linnade pommitamise ajal püüdsid liitlaste lennukid lennata võimalikult kõrgele. 1944. aasta mais teatas Berliini 1. õhutõrjedivisjoni juhtkond juhtkonnale: “Moodsa 7–8 km reidi kõrgusega 8,8-sentimeetrised õhutõrjerelvad mod. 36 ja 37 on oma haardepiirid ammendanud. Seetõttu oli hädasti vaja suure laskelaega õhutõrjekahureid.
1939. aastal sai Rheinmetall lepingu uue täiustatud ballistiliste omadustega relva loomiseks. Relva esialgne nimi oli Gerat 37. See nimi muudeti 1941. aastal 8,8 cm Flak 41-ks, kui valmistati esimene relva prototüüp. Esimesed seeriaproovid (44 tükki) saadeti Aafrika korpusele 1942. aasta augustis ja pooled neist uputati koos Saksa transpordiga Vahemerre. Ülejäänud proovide testid näitasid mitmeid lahendamatuid disainivigu.
Alates 1943. aastast hakkasid need relvad sisenema Reichi õhutõrjesse. 1944. aasta veebruaris oli Reichi õhutõrjes 279 Flak-41 relva.
Taktikalised ja tehnilised omadused
Relvade Flak 41 toru koosnes algselt kolmest osast - kambrist, keskmisest ja koonust. 1944. aasta lõpus läksid nad üle monoplokktorule. Katik on poolautomaatne horisontaalne kiil. Kasseti kohaletoimetamine toimus hüdropneumaatilise rammija abil. Püstolil olid elektrohüdraulilised ajamid horisontaalseks ja vertikaalseks juhtimiseks. Püssivankril oli 4 ristikujulist voodit, mis toetusid lahinguasendis maapinnale.
Ballistika ja mürsu andmed
Kokku töötati Flak 41 relvade jaoks välja 5 tüüpi mürske - 2 plahvatusohtlikku killustikku erinevat tüüpi kaitsmetega ja 3 soomust läbistavat. Püstoli haardeulatus kõrguselt: ballistiline lagi on 15 000 m, tegelik tule kõrgus 10 500 m. Soomust läbistava traceri soomuse läbitung 1000 m kaugusel oli 159 mm, ja soomust läbistava alamkaliibriga - 192 mm.
| Tüüp mürsk |
Esialgne kiirus, m/s |
Vahemik laskmine, km |
mürsu kaal, kg |
BB kaal, kg |
|
plahvatusohtlik killustumine |
1000 | 19800 | 9,4 | 1 |
|
Soomust läbistav jälg |
980 | 4000 | 10,2 | 0,64 |
|
|
| 8,8 cm õhutõrjekahur Flak-41 |
1933. aastal paluti ettevõtetel Krupp ja Rheinmetall toota kaks 10,5-sentimeetrise õhutõrjerelva prototüüpi. Võrdluskatsed toimusid 1935. aastal ja 1936. aastal tunnistati parimaks 10,5 cm püstol Rheinmetall (toode 38) ja lasti masstootmisse 10,5 cm Flak 38 nime all. 10,5 cm püstol Flak 38-l olid algselt elektrohüdraulilised juhtimisajamid. (DC) sama, mis 8,8 cm Flak 18 ja 36, kuid 1936. aastal võeti kasutusele UTG 37 (võimsuse sagedusega vahelduvvoolu) süsteem, mida kasutati 8, 8 cm Flak 37 puhul. sama aeg. Sel viisil täiendatud süsteem sai nimeks 10,5 cm Flak 39. 10,5 cm õhutõrjekahuri efektiivse laskelae suurendamiseks loodi 10,5 cm killustikuga aktiivrakettmürsk. Selle koonu kiirus oli 800 m/s ja seejärel kiirendas reaktiivmootor selle 1150 m/s. Kuid sõja lõpp takistas aktiivsete rakettide käivitamist masstootmisse. Sarnased aktiivraketid loodi ka 12,8 cm relvale Flak 40. Kuid ka siin ei jõutud katsepartii vabastamisest kaugemale. Rääkides tehnilistest uuendustest õhutõrje kestade disainis, tuleb ära märkida kõrgsageduslike raadiokaitsmete loomine, mille töö põhineb Doppleri efektil. Nii näiteks tegelesid raadiokaitsmetega Donaulandische Apparatebau Viinis (Kakadu kaitsme) ja Blaupunkt-Werke Berliinis (Trichteri kaitsme). Sihtmärgist möödalennu ajal töötasid sellised kaitsmed siis, kui mürsu ja sihtmärgi vaheline kaugus muutus minimaalseks. Raadiokaitsmeid kasutati nii suurtükiväe õhutõrjemürskudes kui ka õhutõrjejuhitavate rakettide prototüüpides. Saksamaa lüüasaamine ei võimaldanud raadiokaitsmetega kestade masstootmist käivitada. 10,5 cm Flak 38 ja 39 jäid tootmisesse kogu sõja vältel, hoolimata asjaolust, et 8,8 cm Flak 41 relvad olid ballistiliselt peaaegu võrdsed.
10,5 cm Flak 38 ja 39 õhutõrjekahurid olid kasutuses ainult Luftwaffe juures. Sõja alguseks oli vägedel 64 relva.
Flak 38 ja 39 tootmine sõja ajal
| 1939. aastal | 1940. aasta | 1941. aastal | 1942. aasta | 1943. aasta | 1944. aasta | 1945. aastal |
| 38 | 290 | 509 | 701 | 1220 | 1131 | 92 |
1944. aasta augustis koosnes Luftwaffe: 116 Flak 38 ja 39 raudteerajatistes; 877 - statsionaarsetel paigaldistel; 1025 - 201 tüüpi vagunitel.
Taktikalised ja tehnilised omadused
10,5 cm Flak 39 tünnil oli vaba toru, mis koosnes kolmest osast: kamber, keskmine ja koon. Kamber ja keskosad ühendati kambri esiotsas ning nendevaheline ühenduskoht blokeeriti hülsiga. Toru keskmine ja koonuosa ühendati kanali keermestatud osas ning nende vaheline ühenduskoht ei kattunud. Vaba toru osad monteeriti kesta või kogumistorusse ja pingutati mutritega. Komposiittoru eeliseks oli võimalus asendada ainult üks keskosast, kõige kuumenemisohtlikum, relval oli poolautomaatne kiilvärav. Poolautomaatne mehaaniline tüüp, veeremisel kraan. Spindli tüüpi hüdrauliline tagasilöögipidur konstantse tagasilöögi pikkuse ja hüdropneumaatilise rihveliga. Tasakaalustusmehhanism on vedru, tõmbetüüp. 10,5 cm relv mod. 38 ja 39 olid täisautomaatsed. Juhtimis-, etteande- ja kaitsmepaigaldusmehhanisme käitasid elektrimootorid.
10,5 cm püssidest koosnev neljapüstol oli spetsiaalne bensiinimootor, mis ajas 220 V alalisvoolu generaatorit võimsusega 24 kW. Generaator andis voolu relvadele paigaldatud elektrimootoritele. Igal relval oli 4 elektrimootorit: vertikaalne juhtimine, horisontaaljuhtimine, rammer ja automaatne kaitsmepaigaldaja. Kahuritel Flak 39 lülitati elektrimootorid vahelduvvoolule, et oleks võimalik ühendada linnavõrku. Tavaline arvutus koosnes salgaülemast ja 9 teenistujast pluss 2 inimest käsitsi laadimisel.
Suurtükid arr. 38 ja 39 olid esimesed Saksa õhutõrjekahurid, mille tulejuhtimisseadmetega olid ühendatud SCR-584 radarid. Nagu kõik 8,8 cm püssid, tulistati ka 10,5 cm püssid maapinnalt ristikujulisest vankrist ning kokkupandud asendisse liikudes paigaldati need kahele rattakäigule.
Ballistika ja mürsu andmed
Kokku töötati Flak 38 jaoks välja 3 tüüpi kestad, 39 relva - 1 plahvatusohtlik killustik erinevat tüüpi kaitsmetega ja 2 soomust läbistavat. Püstoli ulatus kõrguselt: ballistiline lagi 12800 m, efektiivne tulekõrgus - 9300 m algkiirusel 880 m/s. Soomust läbistava mürsu läbitung 1500 m kaugusel oli 138 mm algkiirusel 860 m/s.
|
|
|
10,5 cm õhutõrjekahur FlaK 38, 39 |
|
Tellimus 12,8 cm õhutõrjekahuri väljatöötamiseks väljastati Rheinmetallile 1936. aastal. Ettevõte esitas toote 40 prototüübid katsetamiseks 1938. aastal. 1938. aasta detsembris anti esimene tellimus 100 paigaldusele. 1941. aasta lõpus said väed esimesed patareid 12,8 cm õhutõrjekahuritega Flak 40.
Esialgu eeldati, et mobiilseid 12,8 cm paigaldisi veetakse kahel vagunil, kuid hiljem otsustati piirduda ühe neljateljelise vaguniga ("spetsiaalne haagis 220"). Kuid sõja ajal läks teenistusse ainult üks mobiilipatarei (6 relva). 1944. aasta augustis oli Saksamaal kasutusel: b mobiilsed paigaldised; 242 püsipaigaldist; 201 raudteerajatist (neljal perroonil). 1945. aasta veebruariks kasvas statsionaarsete seadmete arv 362-ni, liikuvate ja raudteeseadmete arv ei muutunud.
12,8 cm Flak 40 oli täielikult automatiseeritud paigaldus. Juhtimine, laskemoona tarnimine ja tarnimine, samuti kaitsme paigaldamine toimus 4 asünkroonse kolmefaasilise voolugeneraatori abil pingega 115 V. Nelja 12,8 cm Flak 40 relvapatareid teenindas üks 60 kW generaator. Alates 1942. aastast alustati uue 12,8 cm püssi (toode 45) väljatöötamist, kuid kuni sõja lõpuni seda kasutusele ei võetud. 12,8 cm püstol 45 oli pikema toruga, suurema laadimiskambri ruumalaga ja vastavalt suurema algkiirusega ning ballistilise laega.
12,8 cm õhutõrjekahur FlaK 40
12,8 cm kahe relvaga statsionaarse paigaldise loomisel kasutati 15 cm paigaldise alust 50. Kahe relvaga installatsiooni prototüüpe nimetati "tooteks 44". Seeriapaigaldistele anti nimeks 12,8 cm Flakzwilling 40. Esimene neljakahuriline patarei paigaldati Berliini 1942. aasta kevadel (teistel andmetel augustis 1942). 1944. aasta augustis oli kasutuses 27 installatsiooni ja 1945. aasta veebruaris 34 installatsiooni. (Paigaldusi tehti Hannoveris Hanomagi tehases. 1944. aasta alguses tegid nad ühe paigalduse kuus, sama aasta lõpus - 12 paigaldust kuus. Paigaldused olid osa suurlinnade õhutõrjest, sh. Berliin, Hamburg ja Viin.
Taktikalised ja tehnilised omadused
| 12,8 cm Flak 40 | 12,8 cm Flakzwilling 40 | |
| Kaliiber, cm | 12,8 | |
| Tünni pikkus, cm | 783,5 | |
| Süsteemi kaal lahingus (statsionaarne paigaldus) / hoiuasend, t | 18 (13) / 27 | (27) |
| Vertikaalse sihtimise nurk, rahe. | -3 kuni +87 | 0 kuni +87 |
| Horisontaalse sihtimise nurk, rahe. | 360 | |
| Tulekiirus, rds / min | 10-12 | 20-24 |
Ballistika ja mürsu andmed
Relvade Flak 40 jaoks töötati välja 2 tüüpi kestad - plahvatusohtlik killustumine ja soomuse läbistamine. Tegeliku tulekahju kõrgus kaugsüütmega plahvatusohtliku kildmürsuga oli 12800 m. Soomust läbistava mürsu soomuse läbitung 1500 m kaugusel oli umbes 150 mm. Laadimine, nagu kõik õhutõrjerelvad, on ühtne.
| mürsk | Algkiirus, m/s | Ballistiline lagi, m | Laua vahemik, m | Mürsu kaal, kg |
|
plahvatusohtlik killustumine |
880 | 14800 | 20950 | 26,0 |
|
soomust läbistavad |
860 | - | 4000 | 28,35 |
12,8 cm õhutõrjekahur FlaK 40 museaalina
Wehrmacht mõistis hästi tõhusa õhutõrje tähtsust. Sõja alguseks olid Saksa relvajõud õhurünnakute eest paremini kaitstud kui ükski nende vastane.
Õhutõrje välikahur
Saksa õhutõrjeüksused (Flugzeug Abwehr Kanone - Flak - õhutõrjerelvad) aitasid sõja algusest peale suure panuse "Axise" moodustamisse. See saksakeelne lühendatud nimi kandus liitlassõnaraamatutesse; USA õhujõudude pommitajate meeskonnad nimetasid oma rasket soomust "flac vestideks" ja 20. sajandi teisel poolel hakati sõna "flac" kasutama õhutõrjetulede kohta.
Kerged relvad "Flak" paigaldati erinevatele platvormidele. Luftwaffe efektiivsuse langus tähendas, et õhutõrjesuurtükivägi pidi muutuma mobiilsemaks.
Väikese kaliibriga relvade Flak funktsioonide hulka kuulus madalalt lendavate lennukite tõrjumine lähedalt. Kui pommilennukid või hävituspommitajad ründasid märkimisväärsel hulgal väikesekaliibrilisi relvi, võisid need tulistada koos suurekaliibriliste relvadega, nagu .
kuulipildujad
7,92 mm kuulipilduja MG-34 ja hiljem peamine kuulipilduja MG-42 on kergeim relv, mida saaks tõhusalt kasutada õhutõrjerelvana. MG-34, mida lääneliitlaste seas ekslikult "Shrandau" nime all kutsuti, oli 1939. aastal tavaline Saksa kindralkuulipilduja. Suudmekiirusega 755 m/s ja efektiivse laskekaugusega maapinnal 2000 m. õhutõrjeversioonil vähendati seda umbes 1000 m-ni.Kuulipilduja tulekiirus oli 900 rds/min, padrunite tarnimine toimus 75-padrunilisest padrunist või 50-padruniliselt eraldi lindilt.
Sõja ajal vahetati kuulipilduja välja. Odavam oli toota, kasutades stantsitud detaile ja tootmise kiirendamiseks punktkeevitust. Kuulipildujal oli sama kuuli kiirus ja laskeulatus, kuid tulekiirus tõusis 1550 rds / min.
Õhusihtmärkide tulistamisel on tulekiirus väga oluline, kuid MG-34 osutus tõhusamaks, paigaldatuna paaris kujul Zvi-linglafet modile. 36 (Zwillingslaffete 36). Ühe inimese teenindamiseks kohandatud kahe MG-34 kuulipildujaga MG Doppelwagen 36 paigaldus oli aastatel 1939–1940 Saksa armee varustuse osa, kuid seda paigaldati sageli autodele või raudteevagunitele.
Kõige tavalisem kaitsevahend madalalt lendavate vaenlase lennukite vastu on kuulipildujad. Üldotstarbeline kuulipilduja MG-34 on enamiku Saksa lennukite standardne lisarelv.
Wehrmacht ei kasutanud raskekuulipildujaid, kuid õhutõrje tugevdamiseks võtsid nad kasutusele 15 mm Maschinengewehr 151/15 kuulipilduja. Algselt Luftwaffe jaoks loodud ja hävitajatele Me-109 või Fw-190 paigaldatud see osutus kasulikuks raske hävitaja relvastusena. Nende kuulipildujate tootmine keskendus 1944. aasta suvel õhutõrje tugevdamisele. Kuulipilduja paigaldati poolroomikulisele soomustransportöörile SdKfz-251 / 21, mis on märkimisväärne, kuna Mauseri paigaldust ajendas elektrivool. ja nõudis pidevat pinget 22-29 V. Iga paigalduse laskemoonakoormus oli 3000 kasutusvalmis padrunit.
Väikese kaliibriga Flac
20 mm kaliibriga relv oli tõhusam õhutõrjes. Selle padrunid olid veel piisavalt väikesed, et suurel kiirusel tulistada, kuid mürsud sisaldasid juba märkimisväärset lõhkelaengut.
Flak 38 äratas vastastelt suurt austust. Liitlaste üksused kasutasid seda võimalusel ise: 1944. aasta lõpus andis USA armee välja isegi oma relvade käsitsemise käsiraamatu.
Sõja alguses olid Wehrmachtil relvad Flak 30, Flak 38, kergkahur Gebirgsflak 38 (Gebirgsflak 38 – Geb Flak 38) ja neljaraudne kahur Flakfirling 38. Kõik relvad kasutasid tagasilööki ja võisid tulistada nii üksikult kui ka automaatselt 12-paundilise trumli tüüpi salvega. Kerge soomuskilp kaitses meeskonda välioperatsioonide ajal, kuid tavaliselt eemaldati see Reichi õhutõrjes kasutatud relvadelt.
Püssid olid varustatud optiliste suurendussihikutega Linealvisier 21, Fkakvisier 38 või Schwebekreisvisier 30/38. Saksa optilised sihikud andsid õhutõrjekahuritele olulise eelise liitlasvägede relvadel olnud lihtsate metallist ringsihikute ees.
Installatsioon "Wirbelwind" (Wirbelwind - tornaado) koosnes T-IV tanki šassiile paigutatud mitmetahulisse torni paigaldatud neljakahurist "Flak 38". Spetsiaalselt õhutõrjeks kohandatud tankid hakkasid teenistusse astuma 1943. aastal.
1944. aasta märtsis Ida-Euroopas soomusrongile paigutatud kahur Flakvierling 38 oli võrdselt efektiivne nii maa- kui ka õhusihtmärkide vastu, tulistades erinevaid mürske, sealhulgas plahvatusohtlikke ja soomust läbistavaid.
20 mm Flak läänekõrbes 1942. aastal. Mauseri väljatöötatud relval Flak 30 on aeglane tulekiirus ja kalduvus kinni kiiluda.
Flac-paigaldiste mobiilsus
"Flak 30" kaalus lahinguasendis 483 kg. Ta võis tulistada plahvatusohtlikke või soomust läbistavaid mürske. Maksimaalne vertikaalne ulatus on 2100 m ja horisontaalne ulatus 2700 m. Praktiline tulekiirus oli 120 rd/min. "Flak 38" - täiustatud modifikatsioon, 80 kg kergem ja kahekordse tulekiirusega.
Flak tulirelvad paigaldati erinevatele ratas- ja poolroomikutega sõidukitele, sealhulgas SdKfz-251 ja SdKfz-10.
Leichte Flakpanzer 38(t) 1943 oli esimene täielikult roomiksõiduk, mida kasutati õhutõrjerelvade jaoks ja koosnes Flak 38 kahurist modifitseeritud Pz 38(t) tanki šassiil.
Flakfirling 38 töötas välja Mauser, sest see sisaldas nelja Flak 38 relva ühel vankril. Installatsioonis oli kolm istekohta: üks laskurile, kes lasi kahe pedaaliga laskumise abil, ja kaks laaduritele. Paigaldusel oli kolmnurkne alus, mis oli tasandatud tungrauadega. Seda kasutati laialdaselt iseliikuvatel ja maapealsetel seadmetel sõjaväes ja lennunduses.
Flak iseliikuvad relvad
Poolroomikuga sõidukit SdKfz 7 kasutati šassiina Mittler Zugkrafwagen 8(t) mit 2 cm Flakvierling 38 või Selbstfahrlafette 2 cm Flakvierling 38 20 mm Flak kinnitustele. Hilisematel modifikatsioonidel oli juhi ja lahingumeeskonna täiustatud soomuskaitse.
Pz IV šassii kasutati kahe väga tõhusa iseliikuva relva jaoks Flakfirling 38 jaoks. Paigaldus "Flak panzer IV" (2 cm Flakvierling 38) auf Fgst PzKpfw IV Mobelwagen, hüüdnimega "Autode inventar" hingedega külgmiste kilpide jaoks 10-mm soomusplaatide kujul, mis kaldub allapoole, kui installatsioon viiakse lahinguasendisse.
Mitte ainult õhk
Flaki kergrelvade sirgjooneline trajektoor ja suur kiirus muutsid need ideaalseks relvaks lähitoetuseks ning sõja algusaastatel kasutati neid rohkem maapealsete sihtmärkide vastu. Hävituslennukid ja õhutõrjekahurid muutsid rindejoone surmavaks kohaks aeglastele Prantsuse ja Briti kergepommitajate jaoks, kes ründasid soomustatud kolonne ja transpordisõlmi Saksamaa sissetungi ajal Prantsusmaale 1940. aastal.
Alates 1943. aastast, mil Luftwaffel Saksamaa taevas enam üleolekut ei olnud, tulistasid Flacki relvaüksused tohutul hulgal jälgimispauke, et hoida hävitajaid-pommitajaid "rüüstamast". Katustele ja tornidele paigaldatud kerged Flacs kujutasid surmavat ohtu madalal lendavatele hävitajatele ja kergetele pommitajatele, kuna kahurid võisid tulistada peaaegu horisontaalselt saabuvate lennukite pihta.
Pärast lüüasaamist Esimeses maailmasõjas keelati Saksamaa Versailles' lepinguga õhutõrjesuurtükivägi üldiselt ning olemasolevad õhutõrjekahurid pidid hävitama. Seetõttu töötasid Saksa disainerid 1920. aastate lõpust kuni 1933. aastani salaja õhutõrjerelvade kallal nii Saksamaal kui ka Rootsis, Hollandis ja teistes riikides. 1930. aastate alguses loodi Saksamaal ka õhutõrjeüksused, mida salatsemise eesmärgil kuni 1935. aastani nimetati "raudteepataljonideks". Samal põhjusel nimetati kõiki aastatel 1928-1933 Saksamaal konstrueeritud uusi väli- ja õhutõrjekahureid “mod. kaheksateist". Nii võisid sakslased Inglismaa ja Prantsusmaa valitsuste päringutele vastata, et tegemist pole uute relvadega, vaid vanadega, mis loodi juba 1918. aastal Esimese maailmasõja ajal.
1930. aastate alguses muutus lennunduse kiire arengu, lennukiiruse ja lennuulatuse suurenemise, täismetallist lennukite loomise ja lennusoomuki kasutamisega seoses teravaks vägede ründelennukite eest katmise küsimus.
Olemasolevad Esimese maailmasõja ajal loodud õhutõrjekahurid ei vastanud tänapäevastele tulekiiruse ja sihtimiskiiruse nõuetele ning vintpüssi kaliibriga õhutõrjekuulipildujad ei rahuldanud tegevusulatust ja võimsust.
Nendes tingimustes osutusid nõudluseks väikesekaliibrilised õhutõrjerelvad (MZA), kaliibriga 20–50 mm. Hea tulekiiruse, efektiivse tule ulatuse ja mürsu kahjustava toime näitajad.
Õhutõrjerelv 2,0 cm FlaK 30(Saksa 2,0 cm Flugzeugabwehrkanone 30 - 20 mm õhutõrjekahuri mudel 1930). Töötas välja Rheinmetall 1930. aastal. Wehrmacht hakkas relvi vastu võtma 1934. aastast. Lisaks eksportis Rheinmetall 20-mm Flak 30 Hollandisse ja Hiinasse.
2-sentimeetrise ründerelva Flak 30 eelisteks olid seadme lihtsus, kiire lahti- ja kokkupanemise võimalus ning suhteliselt väike kaal.
28. augustil 1930 sõlmiti Saksa firmaga BYuTAST (firma Rheinmetall esikontor) leping NSVL-i tarnimise kohta muuhulgas ka 20 mm õhutõrjeautomaadiga. Firma Rheinmetall tarnis kõik. 20 mm õhutõrjekahuri, kahe näidiskahuri ja ühe võnkuva varuosa dokumentatsioon.
Pärast 20 mm Rheinmetall kahuri katsetamist võeti see kasutusele 20 mm automaatse õhu- ja tankitõrjekahuri mudeli nime all 1930. 20 mm kahuri mudeli 1930 tootmine viidi üle tehasesse nr 8 (Podlipki, Moskva piirkond). ), kus talle omistati indeks 2K. Relvade seeriatootmist alustas tehas nr 8 1932. aastal. Valmistatud ründerelvade kvaliteet osutus aga äärmiselt madalaks. Sõjaväeline vastuvõtt keeldus õhutõrjerelvi vastu võtmast. Selle tulemusena petturid Kalinini tehasest (relvatootmise nr.
20-mm Flak 30 lahingkasutuse tulemuste põhjal Hispaanias viis firma Mauser läbi selle moderniseerimise.Moderdatud mudel sai nn. 2,0 cm leht 38. Uuel paigaldusel oli sama ballistika ja laskemoon.
Kõik seadmes tehtud muudatused olid suunatud tulekahju kiiruse suurendamisele, mis tõusis 245 rd/min-lt 420-480 rd/min. Selle kõrgus ulatus: 2200-3700 m, laskeulatus kuni 4800 m. Kaal lahinguasendis: 450 kg, kaal kokkupandud asendis: 770 kg.
Kerged automaatrelvad Flak-30 ja Flak-38 olid põhimõtteliselt sama konstruktsiooniga. Mõlemad relvad olid paigaldatud kergele rataskärule, pakkudes lahinguasendis ringikujulist tuld maksimaalse tõusunurgaga 90 °.
Kuulipilduja arr.38 mehhanismide tööpõhimõte jäi samaks - tagasilöögijõu kasutamine lühikese torulöögiga. Tulekiiruse tõus saavutati liikuvate osade massi vähendamise ja nende liikumiskiiruse suurendamisega, millega seoses võeti kasutusele spetsiaalsed amortisaatoripuhvrid. Lisaks võimaldas koopiamasina ruumilise kiirendi kasutuselevõtt kombineerida katiku vabastamist sellele kineetilise energia ülekandmisega.
Nende relvade automaatsed ehitussihikud arendasid vertikaalset ja külgmist juhti ning võimaldasid suunata püssid otse sihtmärgile. Sihikute sisendandmed sisestati käsitsi ja määrati silma järgi, välja arvatud kaugus, mida mõõdeti stereokaugusmõõturiga.
Vankrite muudatused olid minimaalsed, eelkõige võeti käsitsijuhitavates ajamites kasutusele teine kiirus.
Mägiarmee üksuste jaoks oli spetsiaalne lahtivõetud "pakk" versioon. Selles versioonis jäi relv Flak 38 samaks, kuid kasutati väikest ja vastavalt kergemat vankrit. Relv kandis nime 2 cm Gebirgeflak 38 mägiõhutõrjekahur ja oli relv, mis oli mõeldud nii õhu- kui maapealsete sihtmärkide hävitamiseks.
20-mm Flak 38 hakkas vägedesse sisenema 1940. aasta teisel poolel.
Õhutõrjekahurid Flak-30 ja Flak-38 olid Wehrmachti, Luftwaffe ja SS-vägede väga laialdaselt kasutatav õhutõrjerelv. Selliste relvade kompanii (12 tükki) kuulus kõigi jalaväedivisjonide tankitõrjedivisjoni, sama kompanii oli RGK iga mootoriga õhutõrjedivisjoni lahutamatu osa, mis oli ühendatud tanki- ja motoriseeritud diviisidega.
Lisaks veetavatele loodi suur hulk iseliikuvaid relvi. Šassiina kasutati veoautosid, tanke, erinevaid traktoreid ja soomustransportööre.
Lisaks otsesele otstarbele kasutati neid sõja lõpuks üha enam vaenlase tööjõu ja kergete soomusmasinate vastu võitlemiseks.
Relvade Flak-30 / 38 kasutamise ulatust tõendab tõsiasi, et mais 1944 oli maavägedel 6355 seda tüüpi kahurit ja Saksa õhutõrjet pakkuvatel Luftwaffe üksustel üle 20 000 20-mm relva.
Flak-38 baasil tuletiheduse suurendamiseks töötati välja neljarattaline paigaldus 2 cm Flakvierling 38. Õhutõrjepaigaldise efektiivsus oli väga kõrge.
Kuigi sakslased kogesid kogu sõja vältel pidevalt nende õhutõrjeseadmete puudust. Flakvirling 38 kasutati Saksa sõjaväes, Luftwaffe õhutõrjeüksustes ja Saksa mereväes.
Liikuvuse suurendamiseks loodi nende baasil palju erinevaid õhutõrjerelvi.
Oli versioon, mis oli mõeldud paigaldamiseks soomusrongidele. Töötati välja installatsioon, mille tuld pidi kontrollima radari abil.
Lisaks Flak-30-le ja Flak-38-le Saksa õhutõrjes kasutati väiksemates kogustes 20-mm kuulipildujat. 2 cm leht 28.
See õhutõrjekahur pärineb Saksa Beckeri relvast, mis töötati välja Esimeses maailmasõjas. Ettevõte Oerlikon, mis sai nime oma asukoha järgi - Zürichi eeslinnas, omandas kõik õigused relva väljatöötamiseks.
1927. aastaks oli Oerlikoni ettevõte välja töötanud ja konveierile pannud mudeli nimega Oerlikon S (kolm aastat hiljem sai sellest lihtsalt 1S). Võrreldes algse mudeliga oli see kambriga võimsama 20x110 mm kasseti jaoks ja sellel oli suurem koonu kiirus, 830 m/s.
Saksamaal kasutati püstolit laialdaselt laevade õhutõrjevahendina, kuid oli ka relva väliversioone, mida kasutati laialdaselt Wehrmachti ja Luftwaffe õhutõrjevägedes nimetuse all - 2 cm leht 28 ja 2 cm VKPL vz. 36.
Aastatel 1940–1944 ulatus emaettevõtte Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (WO) tehingute maht ainult teljeriikidega – Saksamaa, Itaalia ja Rumeenia – 543,4 miljoni Šveitsi frangini. franki ja sisaldas 7013 20-mm relva, 14,76 miljonit tükki nende jaoks mõeldud padruneid, 12 520 varutoru ja 40 tuhat padrunikarpi (selline Šveitsi "neutraalsus"!).
Mitusada neist õhutõrjerelvadest tabati Tšehhoslovakkias, Belgias ja Norras.
NSV Liidus sai sõna "Oerlikon" Teise maailmasõja ajal kogu väikesekaliibrilise õhutõrjesuurtükiväe üldnimetuseks.
Kõigile oma eelistele vaatamata ei suutnud 20-mm õhutõrjerelvad tagada ründelennuki Il-2 soomuki 100% läbitungimist.
Selle olukorra parandamiseks lõi ettevõte Mauser 1943. aastal õhutõrjerelva Flak 103/38, pannes 2 cm õhutõrjekahuri Flak 38 automaatvankrile 3 cm MK-103 lennukipüstoli. Püstol oli kahesuunalise rihma etteandega Masina mehhanismide töö põhines segaprintsiibil: toru ava lukustas ja polt oli keeratud torus oleva külgkanali kaudu väljuvate pulbergaaside energia tõttu, ja etteandemehhanismid töötasid veereva tünni energia tõttu.
Seeriatootmises Flak 103/38 käivitati 1944. aastal. Kokku toodeti 371 relva.
Lisaks ühetorulistele toodeti vähesel hulgal 30 mm kahe- ja neljakordseid paigaldusi.
Aastatel 1942-1943 Brune'i ettevõte Waffen-Werke lõi 3-sentimeetrise lennukikahuri MK 103 baasil õhutõrjeautomaatika. MK 303 Br. Seda eristas relvast Flak 103/38 parem ballistika. 320 g kaaluva mürsu puhul oli selle algkiirus MK 303 Br puhul 1080 m/s versus Flak 103/38 900 m/s. 440 g kaaluva mürsu puhul olid need väärtused vastavalt 1000 m/s ja 800 m/s.
Automatiseerimine töötas nii tänu aukust väljuvate gaaside energiale kui ka tünni tagasilöögile selle lühikese kursi jooksul. Luuk on kiiluga. Kassettide kohaletoimetamine viidi läbi rammijaga kogu kasseti kambrisse liikumise teekonnal. Suupiduri efektiivsus oli 30%.
Relvade MK 303 Br tootmine algas oktoobris 1944. Aasta lõpuks tarniti kokku 32 ja 1945. aastal veel 190 relva.
30-mm paigaldused olid palju tõhusamad kui 20-mm, kuid sakslastel polnud aega nende õhutõrjerelvade laiaulatuslikku tootmist käivitada.
Versailles' lepinguid rikkudes alustas ettevõte Rheinmetall 20ndate lõpus tööd 3,7-sentimeetrise automaatse õhutõrjerelva loomisega.
Püssi automaatika töötas tänu tagasilöögienergiale lühikese torulöögiga. Tulistamine toimus pjedestaalvankrilt, mida toetas maapinnal asuv ristikujuline alus. Kokkupandud asendis oli relv paigaldatud neljarattalisele kärule.
37-mm õhutõrjekahur oli mõeldud võitluseks madalal (1500-3000 meetrit) lendavate lennukite vastu ja maapealsete soomussihtmärkide vastu.
3,7-sentimeetrise Rheinmetall-püstoli koos 2-sentimeetrise automaatrelvaga müüs BYuTASTI esindus 1930. aastal Nõukogude Liitu. Tegelikult tarniti ainult täielikku tehnoloogilist dokumentatsiooni ja pooltoodete komplekti, samas kui relvi endid ei tarnitud.
NSV Liidus sai relv nimeks "37-mm automaatne õhutõrjerelva mod. 1930". Mõnikord nimetati seda 37-mm kahuriks "H" (saksa keeles). Püssi tootmist alustati 1931. aastal tehases number 8, kus relv sai indeksi 4K. 1931. aastal esitleti 3 relva. 1932. aastaks oli plaanis 25 relva, tehas esitas 3, kuid sõjaline vastuvõtt ei aktsepteerinud ühtegi. 1932. aasta lõpus tuli süsteem katkestada. Mitte ühtegi 37-mm kahuri modi. 1930. aasta
Rheinmetall 3,7 cm automaatrelv võeti selle nime all kasutusele 1935. aastal 3,7 cm leht 18. Üks olulisi puudusi oli neljarattaline vagun. See osutus raskeks ja kohmakaks, nii et selle asemele töötati välja uus neljakohaline lahtikäiva kaherattaveoga käru.
Nimetati 3,7 cm õhutõrje automaatkahur koos uue kaherattalise vankriga ja mitmete muudatustega masina konstruktsioonis 3,7 cm leht 36.
Oli veel üks variant 3,7 cm leht 37, mis erines vaid keeruka, arvutusseadme ja ennetava süsteemiga juhitava sihiku poolest.
Lisaks tavalistele relvavankritele arr. 1936, 3,7 cm Flak 18 ja Flak 36 ründerelvad paigaldati raudteeplatvormidele ja erinevatele veoautodele ja soomustransportööridele, samuti tanki šassiile.
Flak 36 ja 37 tootmine toimus kuni sõja lõpuni kolmes tehases (üks neist asus Tšehhoslovakkias). Sõja lõpuks oli Luftwaffel ja Wehrmachtil umbes 4000 37 mm õhutõrjekahurit.
Juba sõja ajal töötas Rheinmetall 3,7 cm Flak 36 baasil välja uue 3,7 cm kuulipilduja. Flak 43.
Automaatne arr. 43-l oli põhimõtteliselt uus automatiseerimisskeem, kui osa toiminguid viidi läbi heitgaaside energia tõttu ja osa veerevate osade tõttu. Flak 43 salv mahutas 8 padrunit, samas kui Flak 36 oli 6 padruniga.
3,7 cm kuulipildujad arr. 43 paigaldati nii ühe- kui ka kahekordsetele alustele.
Teise maailmasõja ajal oli õhutõrjekahurite jaoks "keeruline" kõrgustase 1500 m kuni 3000. Siin osutus lennuk kergetele õhutõrjekahuritele kättesaamatuks ja see kõrgus oli raskete õhutõrjekahurite jaoks liiga madal. õhutõrjekahurirelvad. Probleemi lahendamiseks tundus loomulik luua mingi keskmise kaliibriga õhutõrjekahureid.
Firma Rheinmetall Saksa disainerid pakkusid sõjaväelastele indeksi all tuntud kahurit 5 cm leht 41.
Automatiseerimise tegevus põhineb segapõhimõttel. Ava lukust vabastamine, hülsi väljatõmbamine, poldi tagasi viskamine ja poldi rihveli vedru kokkusurumine toimus tänu tünnis oleva külgkanali kaudu väljutatud pulbergaaside energiale. Ja padrunite tarnimine toimus veereva tünni energia tõttu. Lisaks kasutati automaatikas tünni osalist fikseeritud väljarullimist.
Puur lukustati kiil-libiseva poldiga. Masina varustamine padruniga toimub külgmiselt mööda horisontaalset etteandelauda, kasutades klambrit 5 padrunile.
Kokkupandud asendis transporditi paigaldust neljarattalisel kärul. Võitlusasendis veeresid mõlemad käigud tagasi.
Esimene eksemplar ilmus 1936. aastal. Täpsustusprotsess oli väga aeglane, mistõttu tuli relv masstootmisse alles 1940. aastal.
Kokku toodeti 60 seda marki õhutõrjerelvi. Niipea kui esimene neist 1941. aastal tegevarmeesse astus, ilmnesid suured puudujäägid (nagu polekski neid polügoonil).
Peamine probleem oli laskemoon, mis oli õhutõrjekahuri jaoks halvasti kohandatud.
Vaatamata suhteliselt suurele kaliibrile nappis 50mm padruneid jõudu. Lisaks pimestasid laskuri välgud isegi selgel päikesepaistelisel päeval. Vanker osutus reaalsetes lahingutingimustes liiga mahukaks ja ebamugavaks. Horisontaalne sihtimismehhanism oli liiga nõrk ja töötas aeglaselt.
Flak 41 toodeti kahes versioonis. Mobiilne õhutõrjekahur liikus kaheteljelisel kelgul. Statsionaarne relv oli ette nähtud strateegiliselt oluliste objektide, näiteks Ruhri tammide kaitseks. Hoolimata asjaolust, et relv osutus pehmelt öeldes ebaõnnestunuks, jätkas see teenimist kuni sõja lõpuni. Tõsi, selleks ajaks oli järel vaid 24 ühikut.
Ausalt öeldes tuleb öelda, et sellise kaliibriga relvi ei loodud kunagi üheski sõdivas riigis.
57-mm õhutõrje S-60 lõi NSV Liidus V.G. Grabin pärast sõda.
Saksa väikesekaliibrilise suurtükiväe tegevust hinnates väärib märkimist selle erakordne tõhusus. Saksa vägede õhutõrjekate oli palju parem kui Nõukogude oma, eriti sõja algperioodil.
Just õhutõrje tuli hävitas enamiku lahingupõhjustel kaotatud IL-2-dest.
IL-2 väga suuri kaotusi tuleks seletada ennekõike nende ründelennukite lahingukasutuse eripäraga. Erinevalt pommitajatest ja hävitajatest töötasid nad eranditult madalalt – mis tähendab, et sagedamini ja kauem kui teised lennukid olid nad Saksa väikesekaliibrilise õhutõrjekahuri tegeliku tule väljas.
Äärmuslik oht, mida Saksa väikesekaliibrilised õhutõrjekahurid meie lennundusele kujutasid, tulenes esiteks selle materiaalse osa täiuslikkusest. Õhutõrjepaigaldiste konstruktsioon võimaldas väga kiiresti manööverdada trajektoore vertikaal- ja horisontaaltasandil, iga püstol oli varustatud õhutõrjesuurtükiväe tulejuhtimisseadmega, mis andis parandusi lennuki kiiruse ja kursi osas; märgistuskarbid tegid tule reguleerimise lihtsamaks. Lõpuks oli Saksa õhutõrjerelvadel suur tulekiirus; seega tulistas 37-mm Flak 36 paigaldus 188 lasku minutis ja 20-mm Flak 38 - 480.
Teiseks oli nende vägede ja õhutõrje tagalaseadmete küllastus sakslaste seas väga kõrge. Pidevalt kasvas Il-2 rünnakute sihtmärke katvate tünnide arv ning 1945. aasta alguses võis 1945. aasta alguses tulistada kuni 200-250 20- ja 37-mm mürsku sekundis (!). Saksa kindlustatud ala.
Reaktsiooniaeg oli avastamise hetkest tule avamiseni väga lühike. Väikesekaliibriline õhutõrjepatarei oli esimese sihitud lasu sooritamiseks valmis juba 20 sekundit pärast Nõukogude lennukite avastamist; parandused IL-2 kursi, nende sukeldumisnurga, kiiruse, kauguse muutmiseks sihtmärgi suhtes sisestasid sakslased 2-3 sekundi jooksul. Samuti suurendas tabamise tõenäosust nende poolt kasutatud mitme relva tule koondumine ühele sihtmärgile
Vastavalt materjalidele:
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_08/p3.php
http://zonawar.ru/artileru/leg_zenit_2mw.html
http://www.plam.ru/hist/_sokoly_umytye_krovyu_pochemu_sovetskie_vvs_voevali_huzhe_lyuftvaffe/p3.php
A.B. Shirokograd "Kolmanda Reichi sõja jumal"