T-80
Kubinkadagi zirhli muzeyda T-80 engil tanki
T-80
Jang og'irligi, t	11,6
Ekipaj, pers.	3
Hikoya
Chiqarilganlar soni, dona.	70
O'lchamlari
Korpus uzunligi, mm	4285
Kengligi, mm	2420
Band qilish
zirh turi	heterojen haddelenmiş yuqori qattiqlik
Korpusning peshonasi (yuqori), mm/deg.	35/60°
Korpusning peshonasi (pastki), mm/deg.	45/−30° va 15/−81°
Korpus taxtasi, mm/deg.	25/0°
Korpusning oziqlanishi (yuqorida), mm/deg.	15/76°
Korpusning oziqlanishi (pastki), mm/deg.	25/−44°
Pastki, mm	10
Korpusning tomi, mm	15
Qurol mantosi, mm/deg.	35
Minora taxtasi, mm/deg.	35/5°
Minora tomi, mm	10 va 15
Qurollanish
Qurolning kalibri va markasi	45 mm 20-K
Barrel uzunligi, kalibrlar	46
Qurol o'q-dorilari	94-100
Burchaklar VN, deg.	−8…+65°
GN burchaklari, deg.	360°
diqqatga sazovor joylar	TMF-1, K-8T
pulemyotlar	1 × 7,62 mm DT
Mobillik
dvigatel turi	egizak qatorli 4 zarbli 6 silindrli karbüratör
Dvigatel modeli	GAZ-203F (M-80)
Dvigatel quvvati, l. Bilan.	2×85
Magistral tezligi, km/soat	42
Mamlakat bo'ylab tezlik, km/soat	20-25
Magistral yo'lda kruiz masofasi, km	320
Quvvat zaxirasi qo'pol erlarda, km	250
Maxsus quvvat, l. s./t	14,6
suspenziya turi	torsion individual
O'ziga xos tuproq bosimi, kg/sm²	0,84
Ko'tarilish qobiliyati, grad.	34
O'tish mumkin bo'lgan devor, m	0,7
Oʻtish mumkin boʻlgan ariq, m	1,7
O'tish mumkin bo'lgan ford, m	1,0
T-80  Wikimedia Commons saytida

Ushbu maqola Ikkinchi jahon urushidagi engil tank haqida. Sovet asosiy jangovar tanki uchun T-80 maqolasiga qarang

T-80 Sovet Ittifoqi urushidagi so'nggi engil tank edi.

Yaratilish tarixi

T-70 engil tanki Qizil Armiya tomonidan qabul qilingan birinchi daqiqadan boshlab, Sovet harbiy ekspertlari uning asosiy zaifligini - bir kishilik minorani ta'kidladilar. Ammo tankning dizayni hali ham ushbu kamchilikni bartaraf etish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan zaxiralarga ega edi. N. A. Astrov boshchiligidagi GAZ tanklarini loyihalash byurosi buni GAZ-70 prototipi namoyish etilganda ham harbiylarga va'da qildi va T-70 ning seriyali ishlab chiqarilishi tashkil etilgandan so'ng deyarli darhol ishga tushdi. 1942 yil bahorining oxiri, yozi va kuzining boshida ikki kishilik minoraning o'rnatilishi dvigatel, transmissiya va tankning pastki qismidagi yukni sezilarli darajada oshirishi aniqlandi. Og'irligi 11 tonnagacha yuklangan T-70 tankining sinovlari bu qo'rquvni to'liq tasdiqladi - sinovlar paytida osma burilish barlari yorilib ketdi, izlar sindi, uzatish bloklari va agregatlari ishlamay qoldi. Shuning uchun asosiy ish ushbu strukturaviy elementlarni mustahkamlash bo'yicha amalga oshirildi; Qizil Armiya tomonidan T-70M modifikatsiyasini qabul qilish bilan muvaffaqiyatli yakunlandi. Shuningdek, kuzda T-70 tanki uchun ikki kishilik minora ishlab chiqarildi va muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi, ammo ommaviy ishlab chiqarish yo'lida ikkita to'siq paydo bo'ldi.

Ulardan birinchisi GAZ-203 egizak qo'zg'alish tizimining etarli emasligi edi. 170 litrgacha majburlash orqali uni ko'paytirish rejalashtirilgan edi. Bilan. jami tsilindrlarni to'ldirish nisbati ortishi va siqish nisbati ortishi hisobiga. Ikkinchi to'siq shahar janglarida binolarning yuqori qavatlarida nishonlarni urish uchun qurolning katta balandlik burchaklarini ta'minlash talablaridan kelib chiqdi. Bu shuningdek, dushman samolyotlariga qarshi yong'inga qarshi choralar ko'rish imkoniyatlarini oshirishga imkon berishi mumkin. Xususan, Kalinin fronti qo'mondoni general-leytenant I. S. Konev buni talab qildi. T-70 uchun allaqachon ishlab chiqilgan qo'shaloq minora bu talabga javob bermadi va qurolni baland burchak ostida otish imkonini beradigan tarzda qayta ishlab chiqilgan. Yangi minorali ikkinchi prototip 080 yoki 0-80 zavod belgisini oldi. Samolyotga qarshi o'q otish imkoniyati bilan qurolni va ikki ekipaj a'zosini qulayroq joylashtirish uchun elkama-kamar diametrini kengaytirish va minoraning eğimli tomonlari ostida 40-45 mm qalinlikdagi zirhli halqa-barbet yasash kerak edi. . Minoraning kengroq yelkali tasmasi tufayli, avval minorani olib tashlamasdan dvigatelni demontaj qilishning iloji bo'lmadi - zirhli halqa dvigatel ustidagi olinadigan zirh plastinkasiga kira boshladi.

Ishlab chiqarish

T-80 ning seriyali ishlab chiqarilishi 1943 yil fevral oyida Mytishchidagi 40-zavodda boshlangan. Ishlab chiqarish hajmi kichik edi, 1943 yil oktyabr oyida ishlab chiqarish tugagunga qadar 80 ga yaqin avtomobil ishlab chiqarildi. Ishlab chiqarilgan T-80larning umumiy soni noma'lumligicha qolmoqda. Qizil Armiya Bosh zirhli boshqarmasi hujjatlariga ko'ra, jami 70 "saksoninchi" qurilgan. Biroq, tank sanoati xalq komissarligining hisobotlarida biroz boshqacha raqamlar mavjud. Ushbu bo'limga ko'ra, 1943 yilda 81 ta T-80 tanklari va butun urush davomida 85 ta ishlab chiqarilgan. Biroq, bu raqam prototiplar, prototiplar va ishlab chiqarishdan oldingi avtomobillarni o'z ichiga olishi mumkin. Shuningdek, ba'zi mualliflar GAZ tomonidan qurilgan prototiplarni o'z ichiga oladi umumiy soni T-80 chiqarildi. 1943 yildagi 40-sonli zavod ma'lumotlariga ko'ra, faqat 66 ta tank ishlab chiqarilgan va ulardan 11 tasi ikki marta topshirilgan. Shu sababli chalkashlik. Hammasi bo'lib, GAZ zavodining to'rtta prototipi bilan birgalikda 70 ta mashina qurilgan.

T-80 ishlab chiqarishni to'xtatish ma'lum darajada bir nechta sabablarga ko'ra bo'lgan: kamroq darajada M-80 majburiy qo'zg'alish tizimining ishonchsiz ishlashi (manbalarda uning belgilari ham farqlanadi - M-80 yoki GAZ-203F indekslari qayd etilgan); ko'proq sabablar 1943 yildagi "sakson" ning o'q otish kuchi va zirhli himoyasining etarli emasligi ("" bo'limiga qarang) va Qizil Armiyaning SU-76M o'ziyurar artilleriya moslamalariga o'ta muhtojligi edi. 1943 yil oxiri - 1944 yil boshida majburiy qo'zg'alish tizimi maqbul ishonchlilik darajasiga keltirildi, ammo T-80 ishlab chiqarishni qayta tiklash haqida umuman gap yo'q edi.

Harakat tizimining ishonchsiz ishlashi, 1943 yilda zaif qurollar va Qizil Armiyaning o'ziyurar qurollarga bo'lgan katta ehtiyoji tufayli SU-76M T-80 to'xtatildi. 1943 yil boshida T-80 bazasida yuqori quvvatli 45 mm VT-43 tank quroliga ega eksperimental tank qurilgan, ammo u Qizil Armiya tomonidan ham qabul qilinmagan. Biroq, boshqa ma'lumotlarga ko'ra, ushbu tanklarni ishlab chiqarishning qisqarishi shunchaki 1942 yilda Luftwaffe tomonidan bir qator jazosiz portlashlar natijasida Gorkiy avtomobil zavodining ishlab chiqarish ob'ektlarining vayron bo'lishi bilan bog'liq.

Dizayn tavsifi

Zirhli korpus va minora

Tankning zirhli korpusi qalinligi 10, 15, 25, 35 va 45 mm bo'lgan rulonli heterojen (sirtni qotib qo'yish ishlatilgan) zirhli plitalardan payvandlangan. Zirh himoyasi farqlanadi, o'q o'tkazmaydigan. Old va orqa zirh plitalari oqilona egilish burchaklariga ega, yon tomonlari vertikal edi. T-80 ning yon tomoni payvandlash yo'li bilan bog'langan ikkita zirhli plastinkadan yasalgan. Payvand chokini mustahkamlash uchun korpus ichida old va orqa yon qismlarga perchinlangan vertikal qattiqlashtiruvchi nur o'rnatildi. Bir qator korpus zirh plitalari (ortiqcha dvigatel va haddan tashqari radiator plitalari) xizmat ko'rsatish va tankning turli qismlari va agregatlarini almashtirish uchun qulay edi. Ish joyi haydovchi tankning zirhli korpusi oldida, transport vositasining markaziy bo'ylama tekisligidan chapga bir oz siljish bilan edi. Haydovchini minish va tushirish uchun lyuk frontal zirhli plastinkada joylashgan va ochilishni osonlashtirish uchun muvozanat mexanizmi bilan jihozlangan. Haydovchi lyukining mavjudligi yuqori frontal qismning raketa zarbalariga qarshiligini zaiflashtirdi. T-80 ning pastki qismi qalinligi 10 mm bo'lgan uchta zirhli plastinadan payvandlangan va qattiqlikni ta'minlash uchun unga osma bloklarning buralish panjaralari joylashgan ko'ndalang quti shaklidagi nurlar payvandlangan. Haydovchi o'rindig'i ostidagi pastki qismi oldida favqulodda quduq qilingan. Korpusda shuningdek, tankning yashash joylarini ventilyatsiya qilish, yoqilg'i va moyni to'kish, yonilg'i bakining to'ldirgichlariga, mashinaning boshqa birliklari va agregatlariga kirish uchun bir qator havo kirishlari, lyuklari, lyuklari va texnologik teshiklari mavjud edi. Ushbu teshiklarning bir qismi zirhli qopqoqlar, panjurlar va korpuslar bilan himoyalangan.

Qurollanish

T-80 ning asosiy quroli 45 mm li miltiqli yarim avtomatik tank quroli edi. 1938 yil (20-Km yoki 20Km) Qurol minoraning uzunlamasına simmetriya tekisligida trunnionlarga o'rnatildi. 20-K qurol 46 kalibrli barrelga ega edi, o'q otish chizig'ining balandligi 1630 mm, to'g'ridan-to'g'ri o'q otish masofasi 3,6 km, maksimal mumkin bo'lgan - 6 km. 7,62 mm DT pulemyot qurol bilan birlashtirildi, uni egizak o'rnatishdan osongina olib tashlash va tankdan tashqarida ishlatish mumkin edi. Egizak o'rnatish -8 ° dan + 65 ° gacha bo'lgan balandlik burchaklari va dumaloq gorizontal olovga ega edi. Qo'lda boshqariladigan tishli turretning aylanish mexanizmi tank komandirining chap tomonida va qurolning ko'taruvchi mexanizmi (vintli, shuningdek qo'lda ishlaydigan) o'ng tomonda joylashgan edi. Pulemyotning tushishi mexanik, qurol elektr tetik bilan jihozlangan.

Koaksiyal DT pulemyotida 1008 tur (16 disk) o'q-dorilari bor edi va ekipaj shuningdek, 3 ta diskli (213 tur) va 12 ta F-1 qo'l granatalari bo'lgan bitta PPSh avtomati bilan jihozlangan. Bir qator hollarda signal raketalarini otish uchun ushbu qurolga to'pponcha qo'shilgan.

Dvigatel

T-80 GAZ-203F quvvat bloki (keyinchalik M-80 nomi) egizak to'rt zarbali olti silindrli suyuq sovutgichli GAZ-80 karbüratörlü dvigatellari bilan jihozlangan. Natijada GAZ-203F agregatining maksimal umumiy quvvati 170 ot kuchiga yetdi. Bilan. (125 kVt) 3400 aylanish tezligida. Ikkala dvigatel ham K-43 karbüratörleri bilan jihozlangan. Dvigatellarning krank vallari elastik vtulkalar bilan mufta bilan bog'langan. Butun blokning uzunlamasına tebranishlarini oldini olish uchun oldingi GAZ-80 ning volan karteri tankning o'ng tomoniga novda bilan ulangan. Ateşleme, moylash va yonilg'i ta'minoti tizimlari GAZ-203F ning har bir "yarmi" uchun o'ziga xos xususiyatlarga ega edi. Quvvat blokining sovutish tizimida suv nasosi keng tarqalgan edi, ammo suv-moy radiatori ikki qismli bo'lib, har bir bo'lim o'zining GAZ-80 ga xizmat ko'rsatish uchun javobgar edi. GAZ-203F o'rnatilishi moyli inertial turdagi havo tozalagich bilan jihozlangan.

O'zidan oldingi T-70 singari, T-80 qishda ishlash uchun dvigatelni isitish moslamasi bilan jihozlangan. Tankning yon tomoni va dvigatel o'rtasida silindrsimon qozon o'rnatildi, unda isitish antifrizning termosifon aylanishi tufayli amalga oshirildi. Qozon tashqi benzinli shamollatgich bilan isitildi. Isitgichli qozon va moyli suv radiatori tankning butun quvvat blokining sovutish tizimining ajralmas qismi edi.

Dvigatel parallel ravishda ulangan ikkita ST-06 starter tomonidan ishga tushirildi (kuch 2 ot kuchi yoki 1,5 kVt). Bundan tashqari, tank qo'l krank bilan ishga tushirilishi yoki boshqa tank tomonidan tortilishi mumkin.

Yuqish

T-80 tanki mexanik transmissiya bilan jihozlangan, unga quyidagilar kiradi:

• quruq ishqalanishning ikki diskli yarim markazdan qochma asosiy muftasi "Ferodo bo'yicha po'lat";
• to'rt pog'onali vites qutisi (4 vites oldinga va 1 teskari), ZIS-5 yuk mashinasining qismlari ishlatilgan;
• kardan mili;
• konusli asosiy uzatma;
• ikkita po'latdan yasalgan quruq ishqalanishli ko'p diskli yon muftalar, Ferodo qoplamali tarmoqli tormozlari;
• ikkita oddiy bitta qatorli yakuniy drayvlar.

Barcha transmissiya boshqaruv drayvlari mexanikdir, haydovchi o'z ish joyining ikkala tomonidagi ikkita tutqich bilan tankning burilishini va tormozlanishini boshqargan.

Shassi

T-80 tankining shassisi o'zidan oldingi T-70M dan deyarli butunlay meros bo'lib qolgan. Mashinaning to'xtatilishi - har bir tomonida rezina shinalar bilan kichik diametrli (550 mm) 5 ta bir tomonlama qattiq shtamplangan yo'l g'ildiraklarining har biri uchun amortizatorlarsiz individual buralish. Orqa tarafga eng yaqin bo'lgan osma birliklarning qarshisida, rezina tamponlar bilan osma balans moslamasining harakatlanish to'xtash joylari zarbalarni yumshatish uchun zirhli korpusga payvandlangan; transport vositasining peshonasidan birinchi va uchinchi osma birliklar uchun qo'llab-quvvatlovchi roliklar cheklovchi rolini o'ynagan. Oldinda olinadigan tishli jantlari bo'lgan pinion tishli g'ildiraklari, orqa tomonda esa tırtılning kuchlanish mexanizmiga ega bo'lgan yo'l roliklari bilan birlashtirilgan yalpizlar joylashgan edi. Tırtılın yuqori novdasi har ikki tomonda uchta kichik tayanch tsilindrni bilan mustahkamlangan. Tank muhim rulon bilan yon tomonlardan biriga harakatlanayotganda tırtıl tiqilib qolishining oldini olish uchun tank korpusiga perchinlar o'rnatilgan. Tırtıl 80 ta yo'ldan kichik bog'langan, ikkita tizma yo'lining kengligi 300 mm.

elektr jihozlari

T-80 tankidagi elektr simlari bitta simli edi, transport vositasining zirhli korpusi ikkinchi sim bo'lib xizmat qildi. Elektr manbalari (ish kuchlanishi 12 V) 500 Vt quvvatga ega RRK-GT-500S o'rni regulyatoriga ega GT-500S generatori va umumiy quvvati 112 Ah bo'lgan ketma-ket ulangan ikkita 3-STE-112 batareyasi edi. Elektr iste'molchilariga quyidagilar kiradi:

Diqqatga sazovor joylar va kuzatish asboblari

20-K avtomati va DT pulemyotining egizak o'rnatilishi erdagi nishonlarga o'q otish uchun TMF-1 ko'rinishi va havo nishonlari va binolarning yuqori qavatlariga o'q otish uchun K-8T kolimatori bilan jihozlangan. T-80 haydovchisi, o'qotar va komandirining ish joylarida tank tashqarisidagi muhitni kuzatish uchun bitta periskop ko'rish moslamasi mavjud edi. Biroq, komandir gumbazi bo'lgan avtomobil uchun ko'rinish yanada yaxshi bo'lishi mumkin edi - ko'rish moslamalarining etishmasligi hali ham ta'sir qiladi.

Aloqa vositalari

T-80 tanklarida minorada 12RT radiostansiyasi va 3 ta abonent uchun ichki TPU interkom o'rnatilgan.

12RT radiostantsiyasi 12 V bort elektr tarmog'iga ulangan elektr ta'minoti uchun uzatuvchi, qabul qiluvchi va umformerlar (bir qo'lli motor-generatorlar) to'plami edi. chastota diapazoni 4 dan 5,625 MGts gacha (mos ravishda to'lqin uzunligi 53,3 dan 53,3 gacha). 75 m gacha), qabul qilish uchun esa - 3,75 dan 6 MGts gacha (to'lqin uzunligi 50 dan 80 m gacha). Transmitter va qabul qiluvchining turli diapazoni 4-5,625 MGts diapazoni ikki tomonlama tank-tank aloqasi uchun mo'ljallanganligi va kengaytirilgan qabul qiluvchi diapazoni bir tomonlama aloqa "shtab-kvartirasi" uchun ishlatilganligi bilan izohlandi. Avtoturargohda telefon (ovoz, amplituda-tashuvchi modulyatsiyasi) rejimidagi aloqa diapazoni shovqinlarsiz 15-25 km ga yetdi, harakatda esa biroz pasaydi. Uzunroq aloqa diapazoni telegraf rejimida, ma'lumot Morze alifbosidagi telegraf kaliti yoki boshqa diskret kodlash tizimi orqali uzatilganda olinishi mumkin edi.

TPU tank interkomi tank ekipaji a'zolari o'rtasida hatto juda shovqinli muhitda ham muzokaralar olib borish va eshitish vositasini (naushniklar va tomoq telefonlari) tashqi aloqa uchun radiostansiyaga ulash imkonini berdi.

O'zgartirishlar

Serial

engil tank T-80 rasmiy ravishda yagona ishlab chiqarilgan ketma-ket modifikatsiya ishlab chiqarish jarayonida sezilarli dizayn o'zgarishlarisiz. T-80 engil tankiga asoslangan seriyali jangovar va maxsus mashinalar (o'ziyurar, artilleriya, ZSU, zirhli transport vositalari, zirhli transport vositalari, traktorlar va boshqalar) ham ishlab chiqarilmagan.

Tajribali

T-80 tankining qurollanishining yo'qligi (birinchi navbatda, 1942 yil oxiridagi me'yorlarga ko'ra 20-K qurolning past zirhli kirib borishi) uni yanada kuchli artilleriya tizimi bilan qayta qurollantirish bo'yicha ishlarni faol rag'batlantirdi. Muammoni hal qilish uchun 40-sonli zavod va 172-konstruktorlik byurosi tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan 45 mm uzunlikdagi VT-42 qurolidan 45 mm tankga qarshi qurolning ballistikasi bilan foydalanish taklif qilindi. 1942 yil (M-42). Ushbu qurol allaqachon T-70 tankida muvaffaqiyatli sinovdan o'tgan, ammo T-80 ishlab chiqarishga rejalashtirilgan o'tish munosabati bilan u "etmishinchi" seriyalarga o'rnatilmagan. Biroq, BT-42 T-80 uchun zarur bo'lgan yuqori balandlik burchaklarida o'q otish qobiliyatiga ega emas edi, shuning uchun uning dizayni sezilarli darajada o'zgartirilishi kerak edi. 1943 yil boshida bu ishlar yakunlandi va 45 mm uzunlikdagi VT-43 qurolining versiyasi T-80 tankida muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi. Yuqori tumshuq tezligi (950 m / s) va yuqori maksimal balandlik burchagi (+78 °) bundan mustasno, tankning barcha boshqa xususiyatlari o'zgarishsiz qoldi. Qurol T-80 tanklarini qurollantirish uchun qabul qilingan, ammo ularni ishlab chiqarish to'xtatilganligi sababli undagi barcha ishlar yakunlandi.

Tashkiliy tuzilma

T-80 engil tanki qo'shinlardagi T-70 engil tankini almashtirish uchun mo'ljallangan va alohida tank brigadalari, tank polklari va zirhli batalonlarning bir qismi sifatida ishlatilishi kerak edi. Biroq, T-70 ning ob'ektiv zaifligi sababli, 1943 yil noyabr oyidan tashkiliy va shtat tuzilmasi ularni tank brigadalaridan chiqarish (yagona shtatlar № 010/500 - 010/506) va 1944 yil 4 martdan boshlab qayta ko'rib chiqildi. , Qizil Armiya Bosh shtabining T-70 ni tank polklaridan chiqarib tashlash to'g'risidagi No Org / 3/2305 direktivasi. T-80-lar ushbu qayta tashkil etish jarayonida frontga kela boshladilar, shuning uchun ularning tashkiliy tuzilmadagi aniq o'rni va sonini aniqlash hali mumkin emas. Omon qolgan T-70lar va yangi T-80lar razvedka zirhli batalonlariga topshirildi (ular soni 7 ta mashinadan iborat engil tanklar guruhini o'z ichiga olgan, qolganlari BA-64 zirhli mashinalari edi) va qo'mondonlik vositalari sifatida foydalanish uchun o'z-o'zidan bir qismi sifatida. T-70M va T-80 bilan bir xil turdagi shassilarga ega bo'lgan SU-76 o'ziyurar qurollari bilan qurollangan harakatlanuvchi artilleriya.

Jangovar foydalanish

2007 yil holatiga ko'ra, arxivlar va xotiralarda T-80 engil tanklaridan jangovar foydalanish tafsilotlari hali topilmagan. Adabiyotda ba'zida qo'shinlarning tank elektr stantsiyasining haddan tashqari yuklanishi va etarli darajada ishonchli emasligi haqidagi shikoyatlari esga olinadi, ammo bu 1943 yil o'rtalarida ishlab chiqarilgan transport vositasining harbiy sinovlari to'g'risidagi hisobotlarning natijasi bo'lishi mumkin, bu erda bu kamchiliklar haqiqatan ham qayd etilgan. Oldingi xabarlardan ma'lumki, 1944 yilda bir nechta T-80 o'ziyurar artilleriya polklarida ishlatilgan. 1945 yil 15 fevralda 5-gvardiya tank brigadasining ta'mirdan kelgan ikkita T-80 tankini to'ldirishda olinganligi haqida ham ma'lumot mavjud. Bundan tashqari, 1943 yil 7 sentyabrda 27 ta T-80 Tuladagi 230-tank polkiga jo'natildi (shundan 20 tasi radio bilan jihozlangan). U erga 12-gvardiyaning 54-otryadi uchun yana 27 ta mashina jo'natildi. cd. T-80 SSSRdan tashqari boshqa davlatlarning armiyalarida ham qo'llanilishi haqida hech narsa ma'lum emas.

Loyihani baholash

Urushning og'ir sharoitlarida yaratilgan "sakson" Buyuk Sovet yengil tanklari seriyasining oxirgisi edi. Vatan urushi. Sovet rahbariyatining urushdan oldingi qarashlariga ko'ra, engil tanklar Qizil Armiya tank qo'shinlarining moddiy qismining muhim qismini tashkil qilishi, o'rta va og'ir transport vositalariga nisbatan past ishlab chiqarish narxiga ega bo'lishi kerak edi. keng ko'lamli urush, ular ishlab chiqarilgan bo'lishi kerak edi katta miqdorda ixtisoslashtirilmagan korxonalarda. Urushdan oldingi T-50 shunday engil tank bo'lishi kerak edi. Biroq, bir qator sabablarga ko'ra (ishlab chiqaruvchining evakuatsiyasi, dizel dvigatellarining etishmasligi va boshqalar) T-50 ishlab chiqarish taxminan 70 tankni tashkil etdi. Bundan tashqari, safarbarlik vazifasi T-50 ishlab chiqarishni o'zlashtirish bo'lgan 37-sonli zavod uchun qo'yilgan vazifani bajarish imkonsiz bo'lib chiqdi. Shunga qaramay, T-50 ga yaqin xususiyatlarga ega tank Qizil Armiyaga ob'ektiv ravishda kerak edi. N. A. Astrov boshchiligidagi 37-sonli zavod (keyinchalik GAZ) konstruktorlik byurosi T-40 kichik amfibiya tankidan boshlab, ishlab chiqarishda yaxshi yo'lga qo'yilgan va engil tank g'oyasini izchil takomillashtirmoqda. arzon avtomobil birliklaridan foydalanish, 1942 yil oxiriga kelib bunday tank yaratishga muvaffaq bo'ldi. T-80 bo'lgan avtomobil. Ushbu mashaqqatli ishning oldingi bosqichlari T-60 va T-70 engil tanklari edi. Biroq, engil vaznli "sakson" T-50 ning to'liq o'rnini bosmadi, ikkinchisidan bir qator ko'rsatkichlar bo'yicha past edi: o'ziga xos kuch, ko'rinish, zirh himoyasi (ayniqsa bortda), quvvat zaxirasi. Boshqa tomondan, boshqa sovet tanklariga nisbatan "sakson" ning ishlab chiqarilishi va arzonligi (T-70 ning o'tmishdoshi merosi) yuqori rahbariyatning ommaviy ishlab chiqarish imkoniyatlari haqidagi istaklarini bajarishga imkon berdi. ixtisoslashgan bo'lmagan korxonalarda bunday tanklardan mashinaning ergonomikasi ("etmishinchi" ning sezilarli zaifligi) allaqachon maqbul deb hisoblanishi mumkin edi. Biroq, tankning dizayni bilan bevosita bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra, bu salohiyat amalda amalga oshirilmadi.

T-80 va umuman mahalliy engil tanklarning taqdiriga ta'sir qilgan muhim holat frontdagi vaziyatning o'zgarishi edi. Ko'p sonli T-34 ning jang maydonida paydo bo'lishi nemislardan tankga qarshi artilleriyasini sifat jihatidan kuchaytirishni talab qildi. 1942 yil davomida Vermaxt qabul qildi katta miqdorda 50 mm va 75 mm tankga qarshi qurollar, tanklar va o'ziyurar qurollar, uzun namluli 75 mm qurollar bilan qurollangan. Agar 50 mm snaryadlarga qarshi T-80 ning frontal zirhlari ba'zi hollarda qandaydir tarzda yordam bera olsa, 75 mm uzunlikdagi qurollar T-80 ni har qanday masofa va jang burchaklarida mag'lub etishda muammolarga duch kelmadi. 50 mm uchun bir hil korpus plitalari qalinligi zirhli teshuvchi snaryad: pastki varaq - 60 mm, qo'chqor varag'i - 52 mm, yuqori varaq - 67 mm). Ikkinchisining yon zirhlari hatto eskirgan 37 mm Pak 35/36 to'pini ham oddiy o'qdan qutqara olmadi, garchi T-70M bilan taqqoslaganda, yon zirhning 25 mm gacha qalinlashishi uning ko'rinadigan burchaklarida o'qqa qarshiligini yaxshilagan. olov. Natijada, tankga qarshi sharoitda tayyorlangan mudofaani yorib o'tishda T-80 birliklari katta yo'qotishlarga duchor bo'lishdi. 45 mm snaryadlarning kuchi dushmanga qarshi kurashish uchun etarli emas edi tankga qarshi qurollar, va nemis zirhli transport vositalari bilan (hatto o'rta modernizatsiya qilingan PzKpfw III va PzKpfw IVning frontal zirhlarini faqat juda qisqa masofadan kichik kalibrli o'q bilan teshish mumkin edi). Shuning uchun dushmanning zirhli kuchlarining T-80 bo'linmalari tomonidan hujumi asosan pistirmalardan, qisqa masofalardan yon va orqa tomondan o'q otish bilan amalga oshirilishi kerak edi. Bu sovet tankerlaridan yuqori mahorat va mahorat talab qildi. Kursk jangi T-70 ga nisbatan ushbu tezislarning to'g'riligini aniq ko'rsatdi; Bu borada T-80 amalda "etmishinchi yillar" ga teng edi, bu SSSRda engil tanklarni ishlab chiqarishni to'xtatishning sabablaridan biri edi.

Asosiy jangovar tank (MBT) - bu yuqori manevr, xavfsizlik va otishma kuchini birlashtira oladigan jangovar transport vositasiga berilgan atama. Sovet MBT ga misol qilib 42 yildan beri xizmat qilgan T-80 og'ir tankini keltirish mumkin.

Bu konstruktorlar o'z vaqtidan oldinroq bo'lgan gaz turbinali zavodini dvigatel sifatida ishlatgan birinchi mashinadir. G'arbiy harbiy okrug ma'lumotlariga ko'ra, hozir armiyada Rossiya Federatsiyasi 4000 ga yaqin jihozlar mavjud. Hammasi bo'lib 10 000 dan ortiq turli xil modifikatsiyadagi transport vositalari, shu jumladan 6000 T-80U tanklari ishlab chiqarilgan.

Afsonaviy mashina qanday yaratilgan

Aslida, T-80 ning yaratilishining ildizlari o'tgan asrning uzoq 1942-1948 yillariga borib taqaladi. Aynan o'sha paytda dizayner Aleksandr Starosenko standart dizel dvigatel o'rniga gaz turbinali dvigatelli birinchi tankni ishlab chiqdi. Afsuski, loyiha ishga tushmadi, lekin u ham unutilmadi. Etti yil o'tgach, 1955 yilda Kirov nomidagi Leningrad zavodida dizaynerlar Chistyakov va Ogloblin GTD-1 dvigatelli "Ob'ekt 278" ni loyihalashtirdilar va ishlab chiqardilar.

Uning kuchi ming ot kuchiga teng edi. Og'irligi 53,6 tonna bo'lgan ushbu avtomobil o'z og'irligi uchun jiddiy tezlikni ishlab chiqdi - soatiga 57,3 km. Ammo yana muvaffaqiyatsizlik - bir oz oldin chiqarilgan "Ob'ekt" ning dizel dvigatelli versiyalari Xrushchev tomonidan rad etildi va tank yana uch yil davomida soyaga tushdi.

1963 yilda yangi o'rta tank T-64 bilan birgalikda uning gaz turbinali versiyasi T-64T kod nomi ostida ishlab chiqilgan.

Dizayn 1976 yilgacha o'zgartirilishi davom etdi. Natijada, "oltmish to'rt" dan juda oz narsa qoldi. Dvigatelga qo'shimcha ravishda, pastki shablon, korpus shakli, hatto minora ham qayta ishlangan. Dizaynerlar faqat qurol, avtomatik yuklagich va o'q-dorilarni qoldirdilar.

Va 1976 yilning yozida SSSR armiyasi T-80 deb nomlangan mutlaqo yangi asosiy jangovar tankga buyurtma oldi. Texnika muvaffaqiyatli va chuqur o'zgartirish uchun mos bo'lib chiqdi, bu 90-yillarning oxirigacha davom etdi. “saksoninchi” yillarimizning mashaqqatli va mashaqqatli yo‘li mana shunday boshlandi.

Dizayn xususiyatlari va o'zgarishlari

Garchi T-80, aslida, "oltmish to'rt" ga aylantirilgan bo'lsa-da, uning dizaynida juda ko'p o'zgarishlar mavjud va bu nafaqat dvigatelga tegishli. Tartib bir xil bo'lib qoldi - klassik, ekipaj uch kishidan iborat. Ammo haydovchi bir vaqtning o'zida uchta ko'rish moslamasiga ega bo'ldi, garchi u ilgari bitta bo'lsa ham.

O'zidan oldingilaridan farqli o'laroq, dizaynerlar uning joyini isitish imkoniyatini qo'shdilar issiq havo turbinali kompressordan.

T-80 korpusi hali ham payvandlangan edi. Shuningdek, uning old qismining moyillik burchagini o'zgartirmaslikka qaror qilindi - u 68 ° ga teng bo'lib qoldi. Ekipajning himoyasi farqlanadi, jihozlar korpusining old qismlari ko'p qatlamli birlashtirilgan zirhlardan iborat. Materiallar - keramika bilan birga po'lat. Qolgan zirh po'latdir, turli burchak burchaklari va qalinligi. Yon tomonlari mustahkamlangan kauchukdan tayyorlangan maxsus himoya ekranlar bilan qoplangan, bu yechim kümülatif snaryadlardan himoyani yaxshilagan.

Uskunaning ichida bir nechta funktsiyalarni bajaradigan polimer qoplama mavjud. Zirh kinetik qobiqlar bilan teshilganida, astar avtomobil ichidagi bo'laklarning tarqalishini kamaytiradi va shu bilan ekipajning himoyasini oshiradi. Ikkinchi funktsiya gamma nurlanishining ta'sirini kamaytirishdir. Relyefning radioaktiv hududlari ta'sirini oldini olish uchun dizaynerlar tomonidan haydovchi o'rindig'i ostiga maxsus plastinka o'rnatildi. Tankning massasi modifikatsiyaga qarab o'zgaradi - 42 dan 46 tonnagacha.

T-80 minorasi dastlab quyilgan bo'lib, uning qalinligi eng qalin nuqtasida 450 mm. 1985 yilda u kamroq zaif zonalarga ega bo'lgan zamonaviyroq, payvandlangani bilan almashtirildi. Modernizatsiyadan so'ng "Contact-1/2" va "Cactus" dinamik himoyasini ulash imkoniyati mavjud. Dizaynerlar tankning suv osti haydash uskunasini minoraning orqa tomoniga joylashtirdilar va shu bilan MTO bo'linmasini qopladilar va uni qo'shimcha himoya bilan ta'minladilar.

Qurol T-80

Tankda 125 mm silliq 2A46-1, keyinchalik 2A46-2 / 2A46M-1, Cobra, Invar, Reflex-M boshqariladigan raketalarni otishga qodir. To'g'ridan-to'g'ri otish masofasi - 4000 metr, raketalar 5000 metrgacha uchadi. O'q-dorilar kichik kalibrli, yuqori portlovchi qismlarga va, albatta, alohida qutiga ega bo'lgan to'plangan snaryadlarni o'z ichiga oladi. Umumiy soni tank modifikatsiyalaridan farq qiladi (38-45 zaryad).

Dizaynerlar, shuningdek, yuklash mexanizmini T-64A dan o'tkazishdi.

T-80 mexanizatsiyalashgan jangovar karuseli 28 ta o'qni ushlab turadi, o'rtacha otish tezligi 6-9 turni tashkil qiladi. Seriya namunalarida qurol termal korpus oldi. Tank 7,62 mm egizak kalibrli bilan jihozlangan. Qo'mondon minorasida 12,7 mm zenit "Utes", havo uchun 1500 metr va yerdagi nishonlar uchun 2000 metr otish masofasi mavjud.

Jadvalda T-80 tipidagi turli tanklarning ishlash ko'rsatkichlari ko'rsatilgan

turi	T-80	T-80B	T-80U	T-80UD
o'simlik-konstruktor	Kirov og'ir tanklar qurish zavodi			Xarkov og'ir tanklar qurish zavodi
Tank qo'shinlarga kirdi	1976	1978	1986	1987
Uskunalar massasi	42	42,5	46	46
Asosiy o'lchamlar
Uzunlik, (mm)	6781	6983	7013	7021
Kengligi, (mm)	3526	3583	3604	3756
Balandligi, (mm)	2300	2220	2216	2216
Bo'shliq, (mm)	450			527
Mashinaning dinamik himoyasining mavjudligi va turi
dinamik zirh	Yo'q	"Aloqa-1"	"Aloqa-5"	"Kaktus"
Faol himoya	Yo'q			"Parda"
Qurol	Quyma, payvandlangan, birlashtirilgan
Qurol T-80
asosiy qurol	2A46	2A46-2 2A46M-1	2A46M-1 2A46M-4	2A46-1
Otish masofasi, m	0-4000
Tank o'q-dorilari	40	38	45	45
T-80 ekipaji	3
Dvigatel
turi	Gaz turbinasi (GTE)			Dizel
Quvvat, ot kuchi	1000	1110	1200	1000
Asfaltda maksimal tezlik	70			60
Mamlakat yo'li tezligi	40-50
Dvigatel quvvati	23,8	25,7	21,73	21,6
Yoqilg'i zaxirasi, l	1845
Yoqilg'i sarfi l/km	3,65
To'xtatib turish	Buralish

Dvigatel va transmissiya

T-80 va uning o'tmishdoshlari va zamondoshlari o'rtasidagi asosiy farq gaz turbinali dvigateldir. Dizaynerlar uzunlamasına joylashuvi tufayli korpusning uzunligini oshirishga majbur bo'lishdi. Dvigatelning massasi 1050 kilogramm, maksimal tezligi esa daqiqada taxminan 26 ming aylanish. Dvigatel bo'limida umumiy hajmi 1140 litr bo'lgan to'rtta yonilg'i baki mavjud. Gaz turbinali dvigatelning asosiy afzalligi uning ko'p yoqilg'i qobiliyatidir.

Dvigatel turli xil aviatsiya yoqilg'ilarida (TC-1/2), shuningdek, dizel yoqilg'isi va past oktanli benzinda muvaffaqiyatli ishlaydi. Turbinaning orqaga yo'naltirilgan chiqishi tufayli tankning shovqin ko'rinishi sezilarli darajada kamaydi, bu umumiy kamuflyajga ijobiy ta'sir ko'rsatdi.

T-80-da gaz turbinali dvigatelni ishga tushirishni osonlashtirish uchun dizaynerlar dvigatelni avtomatik boshqarish tizimini (SAUR) o'rnatdilar. Bu uning aşınma qarshiligini 10 barobar oshirish imkonini berdi. Dvigatel -40 ° dan +40 ° gacha bo'lgan haroratda ishlaydi. 3 daqiqada ishlashga tayyorlik, dvigatel moyi iste'moli minimal.

Transmissiya T-64 bilan solishtirganda jiddiy ravishda qayta ishlab chiqilgan.

Og'irligi va quvvatining oshishi dizaynerlarni haydovchi va yo'naltiruvchi g'ildiraklarni, tayanch va yo'l g'ildiraklarini almashtirishga majbur qildi. Yangi treklar kauchuklangan trekka ega bo'ldi. Ba'zi ekspertlar teleskopik amortizatorlarni tankning balosi deb hisoblashadi, ammo ularni almashtirish hatto dalada ham qiyin emas. Ushbu o'zgarishlar tufayli T-80 ning pastki qismi o'z sinfidagi eng yaxshisi hisoblanadi.

Potentsial dushmanning MBT bilan taqqoslash

To'g'ri, T-80 ning asosiy raqobatchisi Amerikaning asosiy raqibidir. Bu juda mantiqiy, chunki mashinalar o'z mamlakatlari bilan bir vaqtning o'zida xizmat ko'rsatishga kirishgan. Amerikalik raqib yoshroq ichki tank faqat 4 yilga.

Qizig'i shundaki, ikkala mashina ham gaz turbinali dvigatellar bilan jihozlangan. Shu bilan birga, T-80 ning o'lchamlari M1A1 ga qaraganda kichikroq. Bu uni jang maydonida kamroq ko'rinishga olib keladi. Garchi zamonaviy imkoniyatlar bilan aniq qurollar bu juda munozarali afzallik, buning uchun dizaynerlar dvigatel issiqlik almashtirgichini qurbon qilishlari kerak edi.

E'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, M1A1 dvigatelining havoni tozalash darajasi yuz foizni tashkil etadi, T-80 esa 1,5 foizga kamroq. Ammo cho'lda Abramsni boshqarish qandaydir qiyinroq. rastalar amerika dvigateli tiqilib qolgan filtr tufayli. Mahalliy analog har qanday ob-havoda ajoyib his qiladi va iqlim sharoiti.

M1A1 ning massasi 60 tonna, kruiz masofasi 395-430 kilometrni tashkil qiladi. maksimal tezlik 70 km/soat. Bizning T-80 46 tonna tirik vaznga va 355 kilometr quvvat zaxirasiga ega. Bu Abramsning kam yoqilg'i sarfi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Bu T-80 korpusiga qo'shimcha tanklarni o'rnatish orqali tuzatiladi, afsuski, bu shift tezligini soatiga 60 km ga oshirishga imkon bermaydi.

Amerikaning qurollanishi Sovet raqobatchisidan biroz farq qiladi.

M1A1 120 mm silliq nayli qurol, 40 ta o'q-dorilar bilan jihozlangan (T-80U uchun 45 taga qarshi). Subkalibrli va kumulyativ raketalarni, boshqariladigan raketalarni otish mumkin. Qurolni zaryadlash qo'lda amalga oshiriladi, shuning uchun tankerlar soni to'rtta. Abrams yaqinidagi minoraga 12,7 mm zenit pulemyoti o'rnatilgan, yana ikkita 7,62 mm asosiy qurol bilan birlashtirilgan.

Ko'pchilik asosiy savol- narx. M1A1 Abramsning narxi taxminan 6 million dollarni tashkil qiladi. T-80 g'aznaga ikki millionga yaqin turadi, bu arzonroq.
Siz kimning asosiy jangovar tanki yaxshiroq ekanligini cheksiz bahslashishingiz mumkin. Har bir insonning ortiqcha va kamchiliklari bor, eng muhimi, ular faqat tank musobaqalarida, katakchalar va virtual maydonda uchrashadilar.

G'alati, bu texnika chegaralarni himoya qilish uchun yaratilgan Sovet vatani ularni himoya qilishda qatnashmadi. T-80 ning birorta nusxasi SSSR uchun janglarda qatnashmagan. Birinchidan jangovar foydalanish 1993 yil kuzida Rossiya Federatsiyasi hududida sodir bo'ldi.

Moskvadagi “Oq uy” binosiga o‘q uzgan “saksoninchi yillar” edi.

Va keyin Checheniston bor edi. 1995 yildan 1996 yilgacha T-80 tanklari Ichkeriya Respublikasiga qarshi janglarda qatnashgan. Shuni ta'kidlashni istardimki, uskunadan noto'g'ri foydalanilgan, ba'zan esa mo'ljallangan maqsadda emas.

Ekipajning yomon tayyorgarligi, dinamik himoyaning yo'qligi, shahar va tog'li sharoitlarda transport vositalaridan foydalanish yo'qotishlarga olib keldi. Qo'mondon xulosalar chiqardi va T-80 ikkinchi Chechen kampaniyasida ishlatilmadi.

Aytish kerakki, SSSR parchalanganidan keyin tanklarning aksariyati ushbu uskuna ishlab chiqarilgan Xarkov zavodi bilan birga Ukraina hududida qolgan.

Virtual makonda g'alabalar

T-80 tanki geymerlar orasida SSSR va AQSh o'rtasidagi qarama-qarshilik bilan bog'liq. Ushbu super kuchlar to'qnash kelgan aksariyat o'yinlarda bu mashina Sovetlar mamlakatining asosiy zirhli kuchi hisoblanadi. Yangi "O'ynash uchun bepul" o'yinlar, masalan, "Zirhli urush" ham yangilanish bo'limining oxirida Sovet texnologiyasining ushbu qismini va'da qiladi. Bu harbiy strategiyalarni ishlab chiquvchilar orasida mashhur.

T-80 10 yil davomida texnologiyani yaratish ustida ishlagan sovet dizaynerlarining yakuniy akkordi edi.

2015 yilda Rossiya Federatsiyasi hukumati ushbu uskuna modelini almashtirishga qaror qildi. O'zgartirishning sababi - tankni yangilashning befoydaligi.

Buning o'rniga qo'shinlar eng so'nggi Armata tanklarini olishadi. Bu T-80 ning oxiri deb aytish mumkin emas, chunki almashtirish asta-sekin amalga oshiriladi va jihozlar o'z vataniga uzoq vaqt xizmat qiladi. Ayniqsa, Rossiyaning sovuq hududlarida gaz turbinasi dvigateli teshikda yaxshi ace. Shunday bo'lsa-da, tank uchun 42 yil hayotning oxiri emas, balki hayotning boshidir.

Video

1968 yil 19 aprelda KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Kengashining "Zirhli mashinalar uchun gaz turbinali elektr stantsiyalarini yaratish to'g'risida" gi qo'shma qarori bilan Leningrad Kirov zavodida (LKZ) SKB-2. T-64 tanki asosida yaratish topshirildi yangi mashina gaz turbinali elektr stantsiyasi bilan. Dvigatelni ishlab chiqish Leningrad NPO ga topshirildi. Klimov. Dizel dvigatel bilan bir xil hajmga ega bo'lgan gaz turbinali dvigatel (GTE) ko'proq quvvat ishlab chiqardi. Bu tankga yuqori tezlikka erishishga, jang maydonida manevrni sezilarli darajada oshirishga va avtomobilning o'zini boshqarishni yaxshilashga imkon beradi. Sovet tank quruvchilari, ayniqsa, Kirov zavodida gaz turbinali dvigatellardan foydalanish tajribasiga ega edilar. 1948 yilda bu yerda Turbina ishlab chiqarish bo'yicha maxsus konstruktorlik byurosida A. Starostenko boshchiligida bunday dvigatelga ega og'ir tank uchun loyiha tugallandi, ammo u loyiha bo'lib qoldi. 1955 yilda LKZ 1000 ot kuchiga ega dvigatelli yangi og'ir tankni yaratish uchun topshirilganida. - og'irligi 55 tonnagacha, 130 mm qurol bilan ish ikki yo'nalishda amalga oshirila boshlandi: variantlar dizel dvigatel bilan ("ob'ekt 277") va gaz turbinali dvigatel bilan ("ob'ekt 278") ishlab chiqilgan. . G. Ogloblin boshchiligida gaz turbinali dvigatellarning ikkita prototipi ishlab chiqilgan.

1957 yilda LKZ IS-7 va T-10 tanklari asosida yaratilgan "278-ob'ekt" uchun ikkita eksperimental GTD-1 gaz turbinali bloklarini ishlab chiqardi. Ular soatiga 57 km dan yuqori tezlikda 53,5 tonna og'irlikdagi namunani taqdim etishlari kerak edi. Ammo tez orada hukumat buyrug'i bilan mamlakatimizda og'ir tanklar bilan bog'liq barcha ishlar to'xtatildi. "278-ob'ekt" ni to'ldirib bo'lmadi. To‘g‘ri, zavodda bu yo‘nalishdagi izlanishlar davom etdi. 1960-yillarda, masalan, "288-ob'ekt" T-64 tanki asosida har biri 350 ot kuchiga ega ikkita GTD-350 vertolyotli gaz turbinali dvigatellari bilan sinovdan o'tkazildi.

1963 yilda Xarkovning 60-sonli konstruktorlik byurosida A. Morozov 700 ot kuchiga ega GTD-ZTL vertolyoti bilan T-64T tankining eksperimental versiyasini ishlab chiqdi. 1964 yilda Nijniy Tagildagi Uralvagonzavodda L. Kartsev boshchiligida T-62 bazasida 800 ot kuchiga ega GTD-ZT turbinali "ob'ekt 167T" ham yaratilgan.

1969 yilda Leningrad Kirov zavodining gaz turbinali dvigatelli birinchi tanki hukumatning 1968 yil 19 apreldagi qarori talablariga muvofiq ishlab chiqarildi. Ushbu namuna NPOda ishlab chiqilgan 1000 ot kuchiga ega GTD-1000 bilan T-64 asosidagi "ob'ekt 219" sifatida tanilgan. Klimov. Biroq, kuchli dvigatelning o'rnatilishi, mashinaning ortib borayotgan og'irligi va dinamik xususiyatlarga qo'yiladigan talablar uning dizayniga, ayniqsa shassiga sezilarli o'zgarishlar kiritish zaruratini tug'dirdi. Men yangi amortizatorlar va torsion barlarni, yo'naltiruvchi va harakatlantiruvchi g'ildiraklarni, roliklarni, hatto kauchuk izli yo'llarni ishlab chiqishim kerak edi, minora shakli optimallashtirildi. Ammo ular qurollarni, avtomatik yuklagichlarni, o'q-dorilarni, yo'l-yo'riq va kuzatish asboblarini va boshqalarni saqlab qolishdi. Bir so'z bilan aytganda, "o'zidan oldingilarning asosiy dizayni va joylashuv xususiyatlarini saqlab qolgan mashinani to'liq yangi deb hisoblash mumkin", garchi ular uni T-64 va T-72 tanklari bilan birlashtirishga harakat qilishgan.

1976 yilda tank zirhli qismlar tomonidan qabul qilindi Sovet armiyasi T-80 indeksi ostida ("Momaqaldiroq" nomi). Seriya ishlab chiqarish, albatta, LKZda, keyin esa Omsk transport muhandislik zavodida edi.

O'zining uzoq tarixi davomida T-80 tanki modernizatsiyadan o'tdi, ba'zida ahamiyatsiz va hatto juda jiddiy. Shunday qilib, xuddi shu 1976 yilda 9K112 Cobra ATGM kompleksi bilan jihozlangan takomillashtirilgan T-80B modelini ishlab chiqarish boshlandi. 1984 yildan boshlab dinamik himoyaga ega T-80BV tanki qo'shinlarga kira boshladi.

Birinchi T-80 lar Ittifoqning Evropa qismida joylashgan qo'riqchilar bo'linmalariga etkazib berildi. 1984 yilda GDRda joylashgan 1, 2 va 8-gvardiya tank qo'shinlarining bo'linmalari ularni qurollantirishni boshladilar.

T-80 lar birinchi marta 1989-yilda Moskvada boʻlib oʻtgan 1-may paradida qatnashgan. harbiy ko'rgazma Abu-Dabidagi IDEX.

T-80 va T-80B tanklari atigi 266 dona ishlab chiqarilgan deb ishoniladi.

"T-80B tankining texnik tavsifi va foydalanish yo'riqnomasi" da shunday deyilgan: "Kuchli qurollar va ilg'or kuzatuv qurilmalari tufayli tank tanklar va boshqa zirhli transport vositalarini, tankga qarshi qurollarni, artilleriyani, shuningdek ishchi kuchi va boshqa maqsadlar. Kuchli zirh himoyasi tankga kuchli dushman o'qlari ostida jangovar vazifalarni bajarishga imkon beradi va kollektiv himoya tizimi bilan birgalikda yadro quroli va boshqa vositalardan foydalanish sharoitida tankdan samarali foydalanishni ta'minlaydi. ommaviy qirg'in. Tankning yuqori harakatchanligi jangda yaxshi manevrni ta’minlaydi”.

T-80B TANKINING DIZAYNI

Tank o'zining taniqli o'tmishdoshlari, shu jumladan T-64, korpusning old tomonida boshqaruv bo'limiga ega bo'lgan sxemasini meros qilib oldi. Haydovchi o'rindig'i bu erda joylashgan bo'lib, uning oldida pastki qismida rul boshqaruvi tutqichlari, yonilg'i ta'minoti va nozullarni boshqarish pedallari, old varaqda boshqaruv asboblar paneli joylashgan. O'rindiqning chap va o'ng tomonida yonilg'i baklari va tank tokchasi, orqasida qurol o'rnatish mexanizmi uchun konveyer joylashgan. Qalqon tepasida uchta TNPO-160 prizma kuzatuv moslamalari mavjud; tunda haydash uchun markaziy qurilma tungi ko'rish moslamasi TVNE-4B bilan almashtirildi.

Ommaviy qirg'in qurollaridan (WMD) himoya qilish tizimining sensori, o'lchash konsoli, quvvat manbai bo'lgan qurilmalari o'ng tankning uyasiga o'rnatilgan. Sintine nasosi boshqaruv paneli ostida joylashgan. To'rtta batareya chap idishning orqasidagi rafda.

Chiqish lyugi minora varag'idagi haydovchi o'rindig'ining tepasida joylashgan. Uning o'ng tomonida radiatsiya va kimyoviy razvedka qurilmasining (PRKhR) havo qabul qilish moslamasi va A-3 TPU apparati joylashgan. Bundan tashqari, o'rindiqning orqasida pastki qismida qochish lyukasi mavjud.

Osma buralish panjaralari korpusning pastki qismi bo'ylab, boshqaruv qo'zg'aysanlari esa yon tomonlardan o'tadi.

Tankning o'rta qismida jangovar bo'linma mavjud bo'lib, uning minorasida o'rnatish mexanizmi (M3) bo'lgan qurol o'rnatilgan. M3 o'qlarni etkazib berish va jo'natish, olingan patron qutilarini ushlash va joylashtirishni ta'minlaydi.

To'pponchaning o'ng tomonida qo'mondonning o'rindig'i, chap tomonida o'qotar o'rindiq joylashgan. Qo'mondon o'rindig'i oldida A-1 TPU apparati, radiostansiya, M3 boshqaruv paneli, gidrodinamik avtomat to'xtatuvchisi, qurol stabilizatori chiziqli tezlashtirish sensori, dvigatelni to'xtatish mexanizmi (MOD) uchun o'tish tugmalari bo'lgan boshqaruv paneli mavjud. , yong'in uskunalari (PPO) va boshqalar qo'mondonning minorasi prizmatik ko'rish moslamalari bilan jihozlangan - ikkita TNPO-160 va ikkita TNPA-65, komandirning TKN-3 kuzatuv qurilmasi, OS ning infraqizil projektori uchun kalitlar, minora chiroqlari va o'lchamlari.

Bo'limning orqa devori yaqinida ikkita o'rta yoqilg'i baki o'rnatilgan.

To'pponchaning ko'rish raqami bor, tungi ko'rish, azimut ko'rsatkichi, o'q otish konsoli, avtomatni mexanik bo'shatish va xo'roz tutqichlari, minora to'xtatuvchisi, tutunli granatalarni boshqarish paneli, A-2 TPU apparati. Uning o'rindig'i ostida stabilizatorni boshqarish bloki, pastki qismida - minoraning aylanadigan aloqa moslamasi. Otishma lyukida yana bir TNPA-65 qurilmasi mavjud.

Dastlabki seriyali tanklarda diqqatga sazovor joylar va asboblar T-64A ga o'xshash edi.

Boshqaruv va jangovar bo'linmalarning devorlari ichki tomondan astar bilan qoplangan - polimer materiallar qatlami. Bu ekipajni snaryadlarga kirib ketgan taqdirda parchalar bilan urishdan himoya qiladi, eng muhimi, ma'lum bir sababga ko'ra gamma nurlanishining ta'sirini zaiflashtiradi. kimyoviy tarkibi qoplamalar.

Quvvat bo'limi tankning orqa tomonida joylashgan. Bu erda monoblok joylashgan: xizmat ko'rsatish tizimlari va birliklari bo'lgan dvigatel; Dvigatel va transmissiya boshqaruv drayvlari, PPO tizimining sensorlari va purkagichlari, asboblar, termal tutun uskunalari (TDA) uchun nasos bloki mavjud.

Monoblok quvvat blokini tankga o'rnatish yoki uni demontaj qilish vaqtini sezilarli darajada qisqartiradi.

Tankga 1000 ot kuchiga ega GTD-1000T uch valli gaz turbinali dvigatel o'rnatildi. 1981 yildan boshlab T-80B 1100 ot kuchiga qadar kuchaytirilgan holda ishlatila boshlandi. GTD-1000TF. Ushbu ko'p yonilg'i dvigateli dizel yoqilg'isi, A-72 va A-76 benzinlari, TC-1 va TC-2 yoqilg'ilarida ishlaydi. Yoqilg'i baklarining hajmi: ichki - 1100 l, tashqi - 700 l, ikkita qo'shimcha barrel - 400 l.

Bort vites qutilari (BKP) vallariga quvvat dvigatelning chiqish vites qutisining ikkala uchidan ham uzatiladi. Ularning har biri o'zining qo'zg'aluvchan g'ildiragida ishtirok etgan koaksiyal sayyora yakuniy qo'zg'aysanli blokga o'rnatiladi.

Muhim farq dvigatelni boshqarishda - sozlanishi nozul apparati (RSA) mavjudligi, aslida an'anaviy dvigatelda debriyaj mexanizmini almashtiradi.

Havoni tozalash tizimi yuqori havo oqimi tezligi - 4 kg / s gacha - va yuqori oqim tezligi bilan ham muhimdir. GTE kiruvchi havoda chang mavjudligiga juda sezgir. Dvigatelda havo tozalash moslamasi, ikkita changni yutuvchi ventilyator, turbinali ko'krak apparati uchun havo filtrlari, sovutish havosi va changni chiqarish uchun ikkita havo kanali va qo'shimcha ravishda kompressor pervanellarining qanotlararo kanallaridan changni puflash tizimi mavjud. tiqilib qolgan va changli sharoitlarda ishlash (cho'l, qum bo'ronlari, summa va boshqalar). Havoni tozalash tizimi ikki rejimda ishlaydi: quruqlikda va suv ostida OPVT bilan haydashda.

Dizel dvigatel bilan bir xil ishg'ol qilingan hajmga ega bo'lgan gaz turbinali dvigatel sezilarli darajada katta quvvatga ega, parvarish qilish osonroq va kamroq shovqinli. Bundan tashqari, u IQ diapazonida kamroq ochuvchi ta'sirga ega, chunki dizel dvigatelining issiqlik uzatilishi bir necha baravar yuqori. Bu, tomning issiqlik izolatsiyasi va egzoz panjurlari, quvvat bo'linmasini ventilyatsiya qilish, yon ekranlardan foydalanish, sovutish tizimining radiatorlarining katta isitiladigan yuzalarining yo'qligi bilan bir qatorda, past daraja tankning termal nurlanishi. Dvigatel qo'shimcha isitishsiz past haroratlarda ishlaydi.

Biroq, gaz turbinali dvigatel 1,5-2 baravar yuqori yoqilg'i sarfiga ega bo'lganligi sababli, tanklar, aytaylik, T-64 ga qaraganda dvigatel uzatish bo'limining (MTO) ko'proq hajmini egallagan, shuning uchun avtomobil tanasi biroz cho'zilgan.

MTOdagi monoblokning chap tomonida sarflanadigan yonilg'i baki o'rnatilgan, o'ngda - orqa yonilg'i baki va transmissiya moyi bakining yonida, orqasida - orqa tomonda.

Kupe tomining oldida tepasida metall to'r bilan qoplangan kirish pardalari mavjud. Orqa qism muntazam texnik xizmat ko'rsatish yoki dvigatelni ta'mirlash vaqtida ochilishi va hatto olib tashlanishi mumkin.

Tankning korpusi payvandlangan, zirhli plitalardan yasalgan. Uning yoyi eğimli yuqori va pastki choyshablardan hosil bo'lib, ular nafaqat bir-biriga, balki old tomning tagiga, yon va pastki qismiga ham payvandlanadi. Old qismlar - o'rta qattiqlikdagi prokat po'latdan, yuqori qattiqlikdagi po'latdan va shisha tolali shishadan yasalgan kompozit zirh plitalari. "Po'lat" ekvivalentida (zirh plitalarining qalinligi bo'yicha) ularning qalinligi 400 mm.Korpusning zirhi o'q otish va yo'q qilishning ehtimollik qonunlariga muvofiq farqlanadi.

1 barrelli 125 mm qurol D-81; 2 ta 12,7 mm NSVT zenit pulemyoti; 3-tashqi orqa yonilg'i baki; 4 g'ildirakli haydovchi; 5 g'ildirakli rolik; 6 tomonlama himoya ekrani; 7-yo'naltiruvchi g'ildirak; KDZ ishining 8 ta elementi; 9 - qo'mondon gumbazi; 10 quvurli OPVT; 11-tomli MTO; 12-gaz turbinali dvigatelning egzoz qurilmasining panjarasi; 13 - antenna; 14-shamol sensori; 15 quti kiyim-kechak buyumlari; 16 - tutunli granatalar; 17 o'qotar lyuk; 18 - minoradagi KDZ elementlari; 19-haydovchi lyuk; 20 - qurol ejektori; 21-komandirning kuzatuv qurilmasi; 22 - IR yoritgichi; 23-to'pchi; 24 kechasi ko'rish; 25-haydovchini ko'rish qurilmasi; 26-pastki pastki varaq; 27 trek; 28-old loy himoyasi; 29 juftli 7,62 mm PKT pulemyoti

1 - tortishish o'lchamlari bloki; 2- masofa o'lchagich; 3 - chiziqli tezlashtirish sensori; 4 tankli ballistik kompyuter; 5-kosinusli potensiometr; 6-shamol sensori; 7 rulonli sensor; 8-ko'rish masofasini o'lchash moslamasining elektr bloki; 9-boshqaruv bloki; 10-oziqlantiruvchi o'simlik; 11-gidrotakometrlar bloki; 12 burchakli cheklovchi; 13 - kamaytirish moslamasi; 14-tezlik sensori

O'z-o'zidan qazish uchun asbob-uskunalarni o'rnatish uchun mina troli biriktiruvchi chiziqlar va qavslar korpusning kamon choyshablariga payvandlanadi. Yuqori varaqda mandalli tortish ilgaklari, ularning himoyasi bilan fara qavslari, tortish kabelini mahkamlash va yotqizish uchun qavslar, haydovchining ko'rish moslamalari uchun himoya qalqonlari mavjud. Qo'llanma g'ildirak qavslari old va yon choyshablarning birlashmasida payvandlanadi.

Korpusning yon choyshablari - qalinligi 80 mm bo'lgan vertikal haddelenmiş. Balanslashtirgichlarning qavslari va to'xtash joylari, qo'llab-quvvatlovchi roliklar, gidravlik amortizatorlarning pinlari ularga tashqi tomondan payvandlanadi. Yon tomonlarda tashqi yonilg'i baklari, ehtiyot qismlar uchun qutilar, shuningdek, vertikal yon qalqonlari bo'lgan himoya tokchalari cho'zilgan.

Stern bir-biriga payvandlangan yuqori va pastki stern choyshablaridan iborat; ularning qalinligi 80 mm. Ularda tortish ilgaklari, orqa marker chiroqlari uchun qavslar va qo'shimcha yonilg'i bochkalari, zaxira yo'l o'rnatgichlari mavjud; qulflar va tiqinlar bilan egzoz panjurlari qutisi o'rnatilgan.

Korpusning tomi ham payvandlangan zirhli plitalardan qilingan, qisman - quvvat bo'limining ustida - olinadigan.

Tankning pastki qismi uchta varaqdan iborat bo'lib, qattiqlik va burilish barlarini joylashtirishni ta'minlash uchun uzunlamasına va ko'ndalang shtamplar bilan oluk shaklida bo'ladi. Unda parvarishlash lyuklari mavjud.

Tom va pastki choyshabning qalinligi 30 mm yoki undan kam.

Minora shaklidagi zirh quyish; masofa o'lchash moslamasining himoya boshi bo'lgan tom uning yuqori qismiga payvandlangan. Minora oldida to'p ambrazurasi joylashgan bo'lib, u ekipajni bo'laklarga kirishdan, shuningdek portlash to'lqini ta'siridan himoya qiladigan ikki juft himoya yonoqlari va yivlaridan iborat murakkab labirintdir. Koaksiyal pulemyot embrazuru qurolning o'ng tomonida joylashgan. Bu erda tungi ko'rish yoritgichi ham payvandlangan.

Qurolning chap va o'ng tomonida tutunli granatalar tizimini o'rnatish uchun murvatlar mavjud.

Komandirning lyukli gumbazi tomning o'ng yarmida, o'qotar lyuk chapda. Uning yonida tungi ko'rinishni o'rnatish uchun gardish, kuzatish moslamasi uchun mil bor.

Minoraning orqa qismida orqa yorug'lik va yon chiroq uchun o'rnatish moslamalari, antennaga o'rnatish gardishi, olinadigan OPVT uskunasi va uning qayta o'rnatish tutqichlari uchun qavslar va shamol sensori o'rnatilishi mavjud.

Minoraning pastki qismiga murvatlarni yuqori minoraning elkama-kamariga mahkamlash uchun teshiklari bo'lgan pastki varaq payvandlanadi. Minora tayanchi - to'p.

Dastlabki seriyada T-80 minorasi T-64A tanki bilan birlashtirilgan; T-80B tankida - T64B dan.

T-80B shassisida - bortda oltita qo'sh yo'l g'ildiragi, beshta kauchuk bilan qoplangan tayanch roliklari. Kuchlanish mexanizmiga ega bo'sh g'ildirak - old, ikkita payvandlangan quyma diskdan iborat.

Drayv g'ildiragi olinadigan tishli jantlarga ega. Trek roliklari - engil alyuminiy qotishmasi, ikki qiyalikli, olinadigan disklari bilan.

Tankning tırtıllerinde - rezina-metall menteşali 80 ta yo'l, har biri ikkita shtamplangan bo'g'inlar. Yo'llar tizmalar va murvatli poyabzallar yordamida bog'langan. Trekning tagida taglik qismidagi stressni kamaytirish uchun rezina yostiqchalar mavjud. Agar kerak bo'lsa - uni yo'q qilmaslik uchun magistralda haydash uchun - uning tashqi yuzasiga rezina asfalt "poyabzal" qo'yish mumkin.

Tankning suspenziyasi - individual. Korpusning uzunligi va kengligi bo'yicha mutanosib bo'lgan burilish barlari yo'l g'ildiraklarining ortib borayotgan dinamik harakatini ta'minlaydi. 1, 2 va 6-tugunlarda gidravlik teleskopik amortizatorlar o'rnatiladi.

T-80 shassisi silliq haydashni, past shovqin darajasini va ayni paytda yuqorilikni ta'minlaydi dinamik xususiyatlar. Mutaxassislar buni bizning tanklarimizda mavjud bo'lgan eng yaxshisi deb bilishadi.

Shlangi servo boshqaruv tizimiga ega transmissiyada, T-64da bo'lgani kabi, oxirgi drayvlar bilan to'ldirilgan ikkita yakuniy drayvlar, uchta planetar tishli to'plam va har bir tomonda beshta debriyaj mavjud.

Tankning yuqori tezlikli xususiyatlari boshqaruv qulayligi, past zarba tebranishlari va ekipajning yashash sharoitlarini yaxshilash bilan birgalikda uzoq yurishlarni amalga oshirishga imkon beradi.

T-80B tankining qurollanishi: 125 mm 2A46M-1 (D-81 TM) silliq nayli qurol, 7,62 mm PKT koaksiyal pulemyot, 12,7 mm Utyos NSVT pulemyoti, 9K112 ATGM tizimi. Tank 1AZZ yong'inni boshqarish tizimi (FCS) bilan jihozlangan. Uning yordami bilan soatiga 75 km tezlikda harakatlanadigan tanklar va zirhli nishonlarga, joydan o'q otishda va harakatlanishda 30 km / soat tezlikda kichik nishonlarga va ishchi kuchiga o'q otish mumkin. ko'rish va yopiq pozitsiyalardan. U 1G42 masofa o'lchagich ko'rinishi, 2E26M qurol stabilizatori, shamol, rulon, tank tezligi, yo'nalish burchagi uchun kirish datchiklari to'plami, 1G43 otishni o'rganish moslamasi va 1V517 tank ballistik kompyuterini (TBV) o'z ichiga oladi.

Aynan TBV datchiklar va masofa o'lchagichdan avtomatik ravishda kiritilgan ma'lumotlardan qurolning nishon burchaklari va burchak chizig'i haqida ma'lumotlarni ishlab chiqaradi. Qurol stabilizatori - elektro-gidravlik drayvlar bilan ikki tekislikli giroskopik.

Tank jang maydonida harakat qilganda, stabilizator giroskopi kosmosdagi o'z pozitsiyasini o'zgarmagan holda saqlab qoladi va shu bilan ko'rish maydonining harakatsizligini ta'minlaydi. Biroq, qurolning o'zi, dinamik sabablarga ko'ra (trunnionlarda ishqalanish, qul tsilindridagi gidravlik qarshilik) kerakli barqarorlashtirilgan pozitsiyadan orqada qoladi. O'q otish uchun ruxsat bloki faqat barqarorlashtirilgan nishon chizig'i va qurolning haqiqiy holati o'rtasidagi mos kelmaslikning belgilangan minimal burchagi ta'minlanganda otish buyrug'ini beradi.

Qurol avtomatik ravishda yuklash mexanizmi (M3) tomonidan yuklanadi. Har bir otishni o'rganishdan so'ng, M3 ushlash mexanizmiga mos keladigan teshikdan taglik chiqariladi. Boshqaruv panelidagi snaryad turini tanlash tugmachasini bosganingizda, birinchidan, stabilizator avtomatik ravishda qurolni ma'lum bir yuklash burchagiga olib keladi, ikkinchidan, konveyer harakatga keltirilib, tanlangan o'qni to'nkaga olib keladi. Oziqlantirish mexanizmi patnisni to'pponchani "zaryadlovchi" kamera mexanizmiga o'tkazadi - shundan so'ng uning qopqog'i yopiladi.Shu bilan birga, ushlagichdan oldingi laganda yangi bo'shatilgan patnisga o'tkaziladi. O'rnatilgan qurol tiqindan chiqariladi va stabilizator nishon chizig'ida ko'rsatiladi. Olovni ochgandan so'ng, tsikl takrorlanadi.

Bir zarbani yuklashning minimal davomiyligi - konveyerni bir qadam burishda - 7,1 s. Konveyer quvvati 28 zarba. Uni ekipaj tomonidan to'liq yuklash vaqti atigi 13-15 minut.

T-80B tankining o'q-dorilari 38 ta o'qni o'z ichiga oladi; Ulardan 28 tasi - zirhli teshuvchi subkalibrli, yuqori portlovchi parchalanish, kümülatif, shuningdek boshqariladiganlar yuklash mexanizmining konveyeriga joylashtirilgan. Qolgan beshta qobiq va ettita zaryad tank rafidagi boshqaruv bo'linmasida; o'rtalar orasidagi quvvat bo'linmasining qal'asida yana ikkita qobiq va ikkita zaryad yonilg'i baklari Nihoyat, bitta snaryad komandir o'rindig'ining orqasidagi jangovar bo'limga vertikal ravishda joylashtiriladi va zaryad polga yotqiziladi.

7,62 mm kalibrli pulemyot uchun o'q-dorilar ta'minoti 1250 dona bo'lib, jangovar bo'linmadagi do'konlarda, shuningdek, pulemyot o'rnatgichidagi bitta do'konda joylashgan. 12,7 mm pulemyot uchun - 500 ta o'q - minoraning o'ng tomonidagi jurnallarda va bitta - shuningdek, pulemyot moslamasida.

D-81 to'pidan o't otish ZVOF22 o'qining ZOF19 va ZVOFZ6 o'qining ZOF26 yuqori portlovchi parchalanish snaryadlari bilan amalga oshirilishi mumkin, ular ishchi kuchi, turli xil harbiy texnika va dala tipidagi boshpanalarni yo'q qilish uchun mo'ljallangan. Ular uchta funktsiyani ta'minlaydigan B-429E sug'urtasi bilan jihozlangan: yuqori portlovchi, parchalanish va o'qning kechiktirilgan ta'siri. Maksimal otish masofasi 140 m balandlikda qurol balandligida 14000 m.

Tanklarga, o'ziyurar artilleriya moslamalariga va boshqa zirhli transport vositalariga to'g'ridan-to'g'ri o'q otish uchun o'q-dorilar yukiga ZBK12M ZVKB7 o'qlari va ZBK14M ZVBK10 o'qlari kiradi; ular 1500 m gacha bo'lgan masofalarda samarali. Kümülatif to'lov ularning holatida joylashgan.

Tanklar va zirhli transport vositalaridan tashqari, mos ravishda ZBM9, ZBM12, ZBM15, ZBM17 o'qlari ZVBMZ, ZVBM6, ZVBM7, ZVBM8 o'qlari bilan uzoq muddatli mudofaa tuzilmalari va zirhli qalpoqlarning quchoqlarida ham o'q uziladi. . Snaryadning ballistik uchi va orqa tomonida yonish vaqti 2 - 3 sek bo'lgan kuzatuvchi bor.

Barcha turdagi tank snaryadlarini otishda qisman yonayotgan patron qutisi va jangovar o'zidan iborat bitta zaryad 4Zh40 ishlatiladi. kukun zaryadi tutashuv, olovni o'chirish vositalari va yengga joylashtirilgan boshqa elementlar bilan. Otish paytida patron qutisining panga bosilgan qismi yonib ketadi, metall panning o'zi qurol kamerasidan yuklash mexanizmining ushlagichiga tashlanadi.

Barcha T-80 o'q-dorilari T-64 va T-72 bilan birlashtirilgan.

Tankning SLA to'g'ridan-to'g'ri ko'rish sharti bilan zirhli nishonlarga 4000 m gacha bo'lgan masofada 9K112 "Kobra" kompleksining 9M112M boshqariladigan snaryadlari bilan to'pdan samarali o'q otish imkonini beradi. Vertolyotlarning tezligi 300 km/soat dan oshmasa va balandligi 500 m gacha bo‘lsa, xuddi shu masofada joylashgan vertolyotlarga ham o‘t ochish mumkin.Snaryad parvozda radioaloqa orqali o‘qchi tomonidan boshqariladi, doimo nishonni ushlab turadi. nishonga belgilang.

Tutun ekranlarini o'rnatish termal tutun uskunalari (TDA) tomonidan ta'minlanadi. Tutun hosil qiluvchi modda dvigatel yoqilg'isi hisoblanadi.

Tank ekipaj va ichki jihozlarni zarba to'lqini, radioaktiv va zaharli moddalar ta'siridan jamoaviy himoya qilish uchun yarim avtomatik tizim, radiatsiyaviy va kimyoviy razvedka moslamasi, filtrlash bloki, dvigatelni to'xtatish mexanizmi, yopish muhrlari.

Qalinligining oqilona taqsimlanishi tufayli zirhli korpus va minoralar, astar va jangovar vositalardan foydalanish - butun bortga o'rnatilgan zirhli plitalar bilan mustahkamlangan kauchukdan yasalgan antikümülatif qalqonlar - "yadroviy portlashlar paytida va ifloslangan erlarda jangovar operatsiyalarni o'tkazishda kirib boruvchi nurlanishni susaytirishning yuqori ko'pligi. radioaktiv moddalar» ga erishiladi.

Shuningdek, yong'inga qarshi uskunalar mavjud - PPO uch marta ishlaydigan avtomatik tizim. U tank tanasi bo'ylab tarqalgan 15 ta termal sensordan, freon 114B2 bo'lgan uchta yong'in o'chiruvchi suyuqlikdan iborat.

Tank aloqa vositalari barcha turdagi tanklar va boshqa jangovar transport vositalari bilan birlashtirilgan. R-123M qabul qiluvchi stantsiyasi (ish chastotasi diapazoni 20 - 51,5 MGts) sizga 40 km / soat tezlikda harakatlanayotganda ham kamida 20 km masofada o'rta va qo'pol erlarda bir xil turdagi stantsiyalar bilan aloqani ta'minlashga imkon beradi. .

T-80 tanki engish uchun OPVT uskunalari bilan jihozlangan suv to'siqlari pastki bo'ylab 5 m gacha chuqurlik. Uni o'rnatish uchun o'rnatish qopqoqlari, havo dvigatel havo tozalagichiga havo so'riladigan havo trubkasi va qabul qilish panjalariga gaz chiqarish trubkasi o'rnatiladi.

Xandaklar va boshpanalarni ochish uchun tank korpusning pastki frontal plastinkasiga o'rnatiladigan buldozer uskunalari bilan jihozlanishi mumkin. Bundan tashqari, minalangan maydonlarda o'tish joylarini yaratish uchun minalarga qarshi trol o'rnatish mumkin.

T-80B TANKining ASOSIY MA'LUMOTI

Jang vazni, kg………………..………….42 500

Ekipaj, odamlar………………………………………….3

Maxsus quvvat, ot/t………………..25.8

Umumiy o'lchamlar, mm:

oldinga to'p bilan uzunligi ……………….9651

tana uzunligi………………………………….6982

kengligi………………………….…………….3384

minora tomidagi balandligi……………….2219

trek kengligi…………………………….2800

rasmiylashtirish……………………………………………451

Zirh himoyasi……………..protivosnaryadnaya

Qurollanish:…………………silliq teshik

D 25 mm qurol 2A46M-1

koaksiyal 7,62 mm PKT pulemyoti

zenit 12,7 mm pulemyot NSVT "Cliff"

7,62 mm AKMS avtomati

F-1 granatalari

O'q-dorilar…………38 qurolga o'q otish

PKT uchun patronlar……………..…………….1250

kNSVT………………………….………………300

AKMSga………………………………………300

anor…………………………………………………..10

Dvigatel:……………………..GTD-YUOOTF

1100 ot kuchi

Harakat tezligi, km/soat:

avtomobil yo'li bo'ylab………………………..60-65

tuproq yo‘lda……….………..40-45

Maksimal tezlik, km/soat……………..70

Yoqilg'i zahirasi, l………………..…………….2200

To'siqlarni engib o'tish, m:

devor balandligi……………………………………….1

ariq kengligi…………………….……………..2.85

o'tish chuqurligi…………..1.2 (5-s OPVT)

maksimal burchaklar, doʻl, koʻtarilish…..32

rulon…………………………………………………..30

DA fikr:

Xatolikni sezdingizmi? Uni tanlang va bosing Ctrl+Enter bizga xabar berish uchun.

T-80 - Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan asosiy jangovar tank. Bu dunyodagi yagona gaz turbinali elektr stansiyasi bilan jihozlangan birinchi tank. 1976 yildan beri Sovet Armiyasi safida xizmat qilmoqda. SKB-2 da T-64 asosida yaratilgan birinchi seriyali namunalar Leningraddagi Kirov zavodida ishlab chiqarilgan. Ular Janubiy Koreya, Ukraina, Rossiya va boshqa davlatlarning Qurolli Kuchlari tarkibiga kiradi. T-80U modifikatsiyasi Omsktransmash zavodida, T-80UD esa Xarkovdagi Malyshev zavodida ishlab chiqarilgan. O'z navbatida, T-80UD ham modifikatsiyaga ega - Ukraina BM "Oplot" va T-84.

1. Rasmlar

2. Video

3. Tarix

"219 sp 1 ob'ekti" deb nomlangan yangi avlod "Kirov" gaz turbinasi tankining debyuti 1969 yilda ishlab chiqarilgan va tashqi ko'rinishidan Xarkovda ishlab chiqarilgan T-64T eksperimental gaz turbinali tankiga o'xshardi. Avtomobil NPOda ishlab chiqilgan mashina bilan jihozlangan. V.Ya. Klimov, dvigatel GTD-1000T. "Ob'ekt 219 sp 1" belgisi bilan ishlanma oldingi prototipdan shassidagi sezilarli o'zgarishlar bilan ajralib turardi. Xususan, tashuvchi va tayanch roliklar, yangi yo‘naltiruvchi va harakatlantiruvchi g‘ildiraklar, gidravlik amortizatorlar, rezina qoplamali yo‘llar va yaxshilangan xarakteristikaga ega torsion barlar ishlab chiqildi. Minoraning shakli ham o'zgargan. T-64A bilan bu tank o'q-dorilar, to'p, yuklash mexanizmi (T-72 va uning modifikatsiyalari bilan bir xil emas), zirh himoyasi, shuningdek, birlashtirilgan. individual tizimlar va tugunlar.

4. Taktik-texnik xarakteristikalar

4.1 O'lchamlar

• Koson uzunligi, mm: T-80 - 6780; 6982; T-80U - 7012; T-80UD - 7020
• Oldinga qurol bilan uzunlik, mm: T-80 - 9656; T-80B (T-80BV) - 9651; T-80U - 9556; T-80UD - 9664
• Korpus kengligi, mm: T-80 - 3525; T-80B (T-80BV) - 3582; T-80U - 3603; T-80UD - 3755
• Minora tomidagi balandlik, mm: T-80 - 2300; T-80B (T-80BV) - 2219; T-80U, T-80UD - 2215
• Tozalash, mm: T-80, T-80B (T-80BV), T-80U - 451; T-80UD - 529.

4.2 Bronlash

• Zirh turi: anti-ballistik, quyma va o'ralgan kombinatsiyalangan va po'lat
• Dinamik himoya: T-80U, T-80UD - Kontakt-5
• Faol himoya: T-80UD - "Shtora".

4.3 Qurollanish

• Qurol markasi: T-80 - 2A46-1; T-80B (T-80BV) - 2A46-2 / 2A46M-1; T-80U - 2A46M-1 / 2A46M-4; T-80UD - 2A46M-1
• Qurol turi: silliq nayli qurol
• Qurol kalibri: 125 mm
• Barrel uzunligi, kalibr: 48
• Qurol o'q-dorilari: T-80 - 40; T-80B (T-80BV) - 38; T-80U, T-80UD - 45
• Burchaklar HV, darajalari: −5…+14°
• Otish masofasi, km: ATGM: 5,0, BOPS: 3,7
• Diqqatga sazovor joylar: tungi periskop TPN-3-49, optik masofa o'lchagich TPD-2-49
• Pulemyotlar: 1 × 7,62 mm PKT, 1 × 12,7 mm NSVT
• Boshqariladigan qurollar: T-80B (T-80BV) - 9K112-1 "Kobra" / 9K119 "Refleks"; T-80U - 9K119 "Refleks" / 9K119M "Refleks-M"; T-80UD - 9K119 "Refleks".

4.4 Mobillik

• Dvigatelning markasi va turi: T-80 - GTD-1000T (gaz turbinasi); T-80B (T-80BV) - GTD-1000TF (gaz turbinasi); T-80U - GTD-1000TF / GTD-1250 (gaz turbinasi); T-80UD - 6TD (dizel)
• Dvigatel quvvati, l. s.: T-80, T-80UD: 1000; T-80B (T-80BV): 1100; T-80U - 1100/1250
• Magistral tezligi, km/soat: T-80, T-80B (T-80BV), T-80U - 70; T-80UD - 60
• Mamlakat bo'ylab tezlik, km / soat: T-80 - 50; T-80U - 60
• Magistral yo'lda quvvat zahirasi, km: T-80, T-80B (T-80BV) - 500; T-80U - 450; T-80UD - 560
• Qo'pol erlarda quvvat zaxirasi, km: 250
• Maxsus quvvat, l. s./t: T-80 - 23,8; T-80B (T-80BV) - 25,8 (25,17); T-80U - 21,74 / 27,2; T-80UD - 21,7
• Osma turi: individual torsion bar
• Tuproqning o'ziga xos bosimi, kg / sm²: T-80 - 0,83; T-80B (T-80BV) - 0,865; T-80U - 0,93; T-80UD - 0,924
• Ko'tarilish, darajalar: 32 °
• Devordan o'tish, m: 1,0
• O'tish mumkin bo'lgan ariq, m: 2,85
• O'tish joyi, m: 1,2 (oldindan tayyorgarlik bilan 1,8; OPVT bilan 5,0).

4.5 Boshqa parametrlar

• Jang og'irligi, t: T-80 - 42; T-80B (T-80BV) - 42,5 (43,7); T-80U, T-80UD - 46
• Joylashtirish sxemasi: klassik
• Ekipaj, odamlar: 3.

5. O'zgartirishlar

• 219 cn 1 - GTD-1000T gaz turbinali dvigatelini joriy qilish bilan T-64A modifikatsiyasi
• 219 sp 2 - yangisi bilan ishlab chiqarishdan oldingi namuna pastki shablon
• 219 sp 2 - T-80 asosiy jangovar tanki.
• 219A - eksperimental asosiy tank T-80A. Rivojlanish "Ob'ekt 478" bilan bir vaqtda amalga oshirildi. Keyinchalik, u menteşeli dinamik himoya bilan to'ldirildi.
• 219AC - T-80U asosiy jangovar tanki. 2A46M-1 qurol bilan jihozlangan; tutunli granata otish moslamasi 902B "Bulut"; PPO 3ETs13 "Qorqoq"; dinamik o'rnatilgan himoya bilan birlashtirilgan zirh; qurolni boshqarish tizimi 1A45 "Irtysh" (elektron BV, PRN TPN-4S, lazer masofa o'lchagich 1G46, TPN-4 "Buran-PA", stabilizator 2E42 kombinatsiyalangan tungi ko'rish) va KUV 9K119 "Refleks". Keyinchalik KUV 9K119M "Invar" va GTD-1250 dvigatellari ishlatilgan.
• 630A - asosiy tank T-80UK. T-80U ning qo'mondon versiyasi. Agava-2 termal tasviri bilan jihozlangan; R-163K va R-163U radiostantsiyalari, Shtora-1 tizimi, TNA-4 navigatsiya tizimi, takomillashtirilgan atmosfera parametrlari sensori, AB-1-P28 avtonom elektr stantsiyasi, HE qobiqli masofadan portlash tizimi
• T-80UE - T-80UM varianti, Gretsiya uchun mo'ljallangan; ilg'or boshqaruv va gidrostatik uzatish bilan jihozlangan
• 219AM-1 - T-80UA asosiy tanki. T-80U ning takomillashtirilgan versiyasi.
• 219AC-M - asosiy tank T-80UM. T-80U ning takomillashtirilgan versiyasi, u bilan jihozlangan: radarni yutuvchi qoplama, R-163-50U radiostantsiyasi, Agava-2 termal tasviri.
• 219AS-M1 - asosiy tank T-80UM1 "Bars". T-80UM varianti GTD-1250G dvigateli, 2A46M-4 avtomati, kompleksi bilan jihozlangan. faol himoya"Arena-E", TVN-5, R-163UP, "Shtora-1", R-163-50U, konditsioner tizimi, "Velij"
• 640 - asosiy eksperimental jangovar tank T-80UM2
• 291 - GTA-18 quvvat yordamchi bloki, PPO "INEY" yong'inga qarshi uskunasi, haydovchining TVN-5 "Mango" tungi ko'rish moslamasi, "Agava-2" termik tasviri, 125 rusumli 2A46M-4 avtomati bilan jihozlangan. -mm kalibrli, KUO 1A45M (IUS 1V558 , STV-2E42M, PDPN-1G46M) va himoya sxemasiga kiritilgan yangi o'z-o'zini qazish pichog'i. RPZ-86M radio yutuvchi qoplama ham ishlatilgan. Birinchidan, tankga Progress-2 termal ko'rish moslamasi (T01-P05), keyinroq T01-K05 Buran-M o'rnatildi. Yuklash mexanizmi 750 mm uzunlikdagi BPS snaryadlarini joylashtirish uchun moslashtirilgan
• 219R - T-80B asosiy jangovar tanki. 2A46-2 to'pi, 902A Tucha tutunli granatyot, 9K112-1 Cobra KUV va 1A33 SUO (u BV 1V517, 2E26M stabilizatori, datchiklar to'plami, 1G43 o'q otish moslamasi va a11G a) bilan jihozlangan. masofa o'lchagich ko'rinishi). Kengaytirilgan minora zirhlari. Keyinchalik u GTD-1000TF dvigateli, T-64B bilan birlashtirilgan minora va 2A46M-1 avtomati bilan jihozlangan.
• 219RV - T-80BV asosiy jangovar tanki. T-80B dinamik menteşeli himoya bilan jihozlangan "Kontakt"
• 219AS-1 - asosiy tank T-80UE-1. Yaxshilangan T-80BV. Modernizatsiya qilingan SLA 1A45-1 va foydalanishdan chiqarilgan T-80UD minorasi bilan jihozlangan. Bundan tashqari, yana bir nechta yangilanishlar o'rnatildi.
• 219M - yaxshilangan T-80BV
• 219RD - A-53-2 (2V-16-2) dizel dvigateli bilan jihozlangan T-80B ning eksperimental modifikatsiyasi.
• 219E - "Shtora-1" yuqori aniqlikdagi qurollardan elektro-optik faol himoya kompleksi bilan jihozlangan T-80B eksperimental modifikatsiyasi.
• 630 - asosiy tank T-80BK. bilan jihozlangan T-80B ning qo'mondon versiyasi qo'shimcha o'rnatish radio va navigatsiya uskunalari
• 644 - V-46-6 dizel dvigateli bilan jihozlangan T-80 ning eksperimental modifikatsiyasi
• 478 - tajribali asosiy tank. T-80 shassisi, Object 476 minorasi, 6TD dizel dvigateli
• 478M - asosiy tank loyihasi. Yaxshilangan "Ob'ekt 478". 12CHN dizel dvigateli va Shater faol himoya tizimi bilan jihozlangan
• 478B - T-80UD "Birch" asosiy tanki. Masofadan boshqariladigan zenit pulemyoti bilan jihozlangan; dizel dvigatel 6TD va o'rnatilgan DZ. Keyin - o'rnatilgan masofadan zondlash.
• 478BK - T-80UD ning eksperimental modifikatsiyasi, payvandlangan minora bilan jihozlangan.
• 478D - boshqaruv tizimi bilan jihozlangan T-80UD asosidagi tajribali asosiy tank raketa qurollari"Aynet"
• 478DU - yaxshilangan shassisi bo'lgan 478D ob'ektiga asoslangan Ukraina eksperimental asosiy tanki. Ukrainada ishlab chiqilgan.
• 478DU1 - eksport uchun T-80UD varianti. Ukrainada ishlab chiqilgan
• 478DU2 - T-84 asosiy tanki. Yangi masofadan zondlash tizimi va Shtora-1 tizimi bilan jihozlangan yangilangan T-80UD. Ukrainada ishlab chiqilgan
• T-84-120 "Yatagan" - T-84 ning Turkiyaga eksport qilish uchun varianti, 6TD-2 dvigateli, 120 mm to'p, o'rnatilgan DZ "pichoq" va AZ bilan payvandlangan minora bilan jihozlangan. orqa tokcha. Ukrainada ishlab chiqilgan
• 478DU9 - T-84U asosiy tanki. Yangilangan T-84. Ukrainada ishlab chiqilgan
• 478DU10 - "Oplot" BM ning asosiy tanki. Yangilangan T-84U. Ukrainada ishlab chiqilgan
• 478DU3 - modernizatsiya qilingan T-80UD. Ukrainada ishlab chiqilgan
• 478DU4 - modernizatsiya qilingan T-80UD, yaxshilangan vites qutisi bilan jihozlangan, Ukrainada ishlab chiqilgan
• 478DU5 - modernizatsiya qilingan T-80UD, konditsioner bilan jihozlangan. Ukrainada ishlab chiqilgan
• 478DU6 - modernizatsiya qilingan T-80UD. Ukrainada ishlab chiqilgan
• 478DU7 - modernizatsiya qilingan T-80UD. Ukrainada ishlab chiqilgan
• 478DU8 - modernizatsiya qilingan T-80UD. Ukrainada ishlab chiqilgan.

6. Tankga asoslangan transport vositalari

• Ladoga - transport vositasi yuqori daraja himoya qilish
• BREM-80U - zirhli qutqaruv mashinasi
• Msta-S - o'ziyurar qurol o'rnatish moslamasi
• Pion - o'ziyurar qurol o'rnatish moslamasi
• S-300V - SAM
• SPM - o't o'chirish mashinasi
• PTS-4 - suzuvchi konveyer

7. Xizmatda

• SSSR - 1991 yildan keyin tuzilgan davlatlar bilan xizmatga kirdi
• Rossiya - Rossiya armiyasi, 2013 yil holatiga ko'ra, 4000 T-80U va T-80BV samolyotlarini boshqaradi. 3000 ta mashina omborda. 2015 yilgacha tanklardan voz kechish rejalashtirilgan
• Rossiya Federatsiyasi dengiz flotining qirg'oq qo'shinlari - 2013 yil holatiga ko'ra 160 ta T-72, T-55M va T-80 tanklari
• Angola - noma'lum miqdordagi T-80
• Belarusiya - 69 T-80B
• Buyuk Britaniya - strategik tadqiqotlar uchun noma'lum tarzda sotib olingan bir qator T-80U
• Misr - 20 T-80U va 14 T-80UK
• Yaman - 66 T-80
• Kipr - 82 T-80U
• Koreya Respublikasi - 80 T-80U
• Pokiston - 320 T-80UD
• AQSh - 4 T-80UD, 1 T-80U
• O'zbekiston - T-80BV ning noaniq soni
• Ukraina - 165 T-80 saqlashda.

8. Jangovar foydalanish

• 1993 yil 4 oktyabrda 12-gvardiyaning oltita T-80UD tanki tank polki 4-gvardiya Kantemirovskaya tank bo'linmasi Oq uyni otib tashladi
• Birinchi Chechen urushi paytida Grozniyga hujum qilingan. Ikkinchi Chechen urushi paytida foydalanilmadi
• 2015-yil yanvarida Yamanda hukumat kuchlari va shia isyonchilari o‘rtasidagi qurolli to‘qnashuvda T-80B lardan foydalanilgan.
• YeXHT missiyasi shu oyda Ukraina sharqida isyonchilar nazorati ostidagi hududda joylashgan 10 ta T-80 tankini topdi.

T-80 tanki asosiy misol og'ir zirhli transport vositalari jiddiy kamchiliklarni qanday yashirishi mumkin. Bir vaqtlar Rossiya harbiy qo'mondonligi T-80 ni yuqori toifali avtomobil deb hisoblagan, ammo bu tanklar jihozlangan janglarda katta yo'qotishlarga uchragan. engil qurollar Birinchi Chechen urushi paytida jangarilar. Shundan keyin u hech qachon o'z obro'sini tiklay olmadi.

Bunday bo'lmasligi kerak edi. T-80 tanki Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan so'nggi asosiy jangovar tank edi. Bu gaz turbinali dvigatel bilan jihozlangan birinchi sovet tanki edi va natijada u soatiga maksimal 70 kilometr tezlikda yo'llarda harakatlana oldi, shuningdek, katta quvvatga ega edi. quvvat zichligi birlik vazniga, bu tonna uchun 25,8 ot kuchini tashkil etdi.

Buning yordamida standart T-80B tanki 1980-yillarda ishlab chiqarilgan eng tezkor va eng manevrli tanklardan biriga aylandi.

Chechen isyonchilarining jangovar jasorati va muvaffaqiyatsiz rus taktikasi T-80 tanklarining yo'qolishi uchun ularning dizaynidan ko'ra ko'proq javobgardir. Biroq, uning sezilarli kamchiliklari bor edi. Oxir oqibat, T-80 juda qimmat edi va bundan tashqari, u juda ko'p yoqilg'i sarfladi. Biroz vaqt o'tgach, rus harbiylari yanada tejamkor T-72 tanki foydasiga tanlov qildi.

T-80 ga aylandi yanada rivojlantirish uning salafi T-64 tanki. Eng ko'p bo'lish zamonaviy model 1960-yillarning oxiri va 1970-yillarning boshlarida T-64 Sovetlar tomonidan ma'qullangan T-54/55 va T-62 kabi oddiy transport vositalaridan farq qildi.

Kontekst

Rossiya T-90M tankini qabul qildi

Milliy manfaat 04.02.2018 Milliy manfaat 24.11.2017

Qaysi tank yaxshiroq: Xitoyning "99 turi", M1 "Abrams" yoki T-90

Milliy manfaat 25.01.2018 Masalan, T-64 yuk ko'taruvchi o'rniga avtomatik yuklagichga ega bo'lgan birinchi sovet tanki bo'ldi va natijada ekipaj to'rt kishidan uch kishiga qisqardi. T-64 ning ma'lum bir tendentsiyani yaratgan ikkinchi yangiligi kompozit zirhlardan foydalanish bo'lib, unda keramika va po'lat qatlamlari qo'llanilgan va buning natijasida tankning himoyasi tankdan foydalanishga nisbatan oshirilgan. faqat po'lat plitalar.

Bundan tashqari, T-64 kichik diametrli engil po'latdan yasalgan yo'l g'ildiraklari bilan jihozlangan, T-55 va T-62 esa katta rezina qoplamali rollarda ishlatilgan.

Ommaviy ishlab chiqarishga chiqarilgan birinchi T-64A modeli 125 mm 2A46 "Rapier" to'pi bilan ishlab chiqarilgan bo'lib, u shu qadar mashhur bo'ldiki, u Rossiyaning keyingi barcha tanklariga - T-90gacha o'rnatila boshlandi. Shunisi e'tiborga loyiqki, oxir-oqibat T-64A ning og'irligi atigi 37 tonnani tashkil etdi, bu bunday o'lchamdagi tank uchun juda kichik.

Ammo bu yangiliklar qanchalik ajoyib bo'lsa-da, tan olish kerakki, T-64 injiq 5TDF dvigateliga va tez-tez buzilib turadigan g'ayrioddiy suspenziyaga ega edi. Shu sababli Sovet Armiyasi bunday tanklarni ular ishlab chiqarilgan Xarkov zavodi yaqinida joylashgan qismlarga yubordi.

Lekin bu hammasi emas. Yangi avtomatik yuklash tizimi unga juda yaqin joylashgan tankerlarning qo'llarini yirtib tashlashi haqida mish-mishlar tarqaldi. T-64 tankining kichik ichki qismini hisobga olsak, bu juda mumkin.

T-64A muammolarini hal qilib, Sovetlar gaz turbinasi bilan jihozlangan dvigatelli yangi tank yaratish haqida o'ylay boshladilar. Gaz turbinali dvigatellar gaz kelebeğining yuqori javobiga va yaxshi quvvat / vazn nisbatiga ega. Ular sovuq havoda oldindan qizdirilmasdan osongina boshlanadi, bu qattiq rus qishlarida muhim ahamiyatga ega. Va bundan tashqari, ular engil.

Salbiy tomoni shundaki, gaz turbinali dvigatellar juda ko'p yoqilg'i sarflaydi va axloqsizlik va changga ko'proq moyil bo'ladi, bu an'anaviy dizel dvigatellari bilan solishtirganda havoning ko'payishi natijasidir.

T-80 tankining asl asosiy modeli faqat 1976 yilda, rejalashtirilganidan ancha kechroq foydalanishga topshirilgan. Sovet tank sanoati T-64 tanklarining kamchiliklarini bartaraf etish va T-72 ni ishlab chiqarishga tayyorgarlik ko'rish bilan band edi, chunki bu arzonroq edi. Shu bilan birga, Sovetlar 1973 yilgi Yom Kipur urushida yuzlab zirhli texnikasini yo'qotgan arab ittifoqchilari uchun T-55 va T-62 tanklarini ishlab chiqarishni kuchaytirdi.

Birinchi T-80 modellarida ham muammolar bor edi. 1975 yil noyabr oyida o'sha paytdagi mudofaa vaziri Andrey Grechko juda ko'p yoqilg'i sarfi va T-64A bilan solishtirganda otish kuchining biroz oshishi tufayli ushbu tanklarni keyingi ishlab chiqarishni taqiqladi. Va faqat besh oy o'tgach, Grechkoning vorisi Dmitriy Ustinov ushbu yangi tankni ommaviy ishlab chiqarishni boshlashga ruxsat berdi.

Birinchi T-80 modelining qurilishi atigi ikki yil davom etdi, chunki u o'zining xususiyatlari bo'yicha T-64B tankidan oshib ketdi. yangi tizim 9M112 Cobra raketalari bilan asosiy quroldan o'q otish imkonini beruvchi yong'inni boshqarish. Yana muhim jihat shundaki, T-80 T-64A dan deyarli uch yarim baravar qimmat edi.

Asosiy model 1978 yilda T-80B tankiga almashtirildi. Bu Sharqdagi eng zamonaviy va yuqori toifali tank hisoblangan va shuning uchun T-80B ning ko'p qismi eng xavfli joylarga - Germaniyadagi Sovet qo'shinlari guruhiga yuborilgan.

Yuqori tezligi uchun u "Kanal tanki" laqabini oldi. Sovet urush o'yinlarida T-80B qirg'oqqa etib borishi mumkin deb taxmin qilingan Atlantika okeani besh kun ichida, agar ular yoqilg'i tugamasa.

Yangi Sovet tanki T-64 dan juda ko'p qarz oldi. Subkalibrdan tashqari, kümülatif va piyodalarga qarshi parchalanish qobiqlari uning 125 mm 2A46M-1 silliq nayli quroli xuddi shu 9K112 Cobra raketalarini uchirishi mumkin edi.

Tankga qarshi boshqariladigan raketalar an'anaviy tank snaryadlariga qaraganda ancha qimmatroq edi, bu tankning o'q-dorilari faqat to'rtta raketani o'z ichiga olgan, ammo 38 ta qobiq. Raketalar urib tushirish uchun mo'ljallangan edi hujum vertolyotlari va an'anaviy T-80B tank snaryadlarining o'q otish masofasidan tashqarida o'rnatilgan ATGM tizimlari bo'lgan transport vositalarini urdi.

Ushbu tankning piyodalarga qarshi qurollanishini qo'mondon minorasidagi 7,62 mm PKT pulemyoti va 12,7 mm NSVT "Utes" pulemyoti bilan koaksiyal edi.

T-80 allaqachon zamonaviy kompozit zirh bilan maqtanishi mumkin edi, ammo undan ham ko'proq zirh himoyasi "Kontakt-1" dinamik himoya kompleksi (KDZ) tomonidan ta'minlandi. Bunday zirhning gorizontal qatlamlari bilan jihozlangan T-80 tanklari (so'nggi T-72A modellari shunga o'xshash KDZ konfiguratsiyasiga ega edi) T-80BV deb nomlangan.

1987 yilda T-80B o'rniga T-80U ishlab chiqarila boshlandi, garchi ular umumiy soni bo'yicha avvalgilaridan oshib ketmasa ham.

T-80U tanki Kontakt-5 dinamik himoya tizimi bilan jihozlangan. Bu Kontakt-1 KDZ ning takomillashtirilgan versiyasi bo'lib, u portlovchi moddalar bilan o'ralgan idishlardan iborat bo'lib, Kontakt-5 tizimida hujum qiluvchi o'q-dorilarni burish uchun zavodda ishlab chiqarilgan tashqi tomonga qaragan plitalar to'plami mavjud edi. "Kontakt-1" tizimi faqat ISSIQLIK snaryadlariga qarshi samarali bo'lsa, "Kontakt-5" tizimi olinadigan taglik bilan kinetik zirhli teshuvchi snaryadlardan ham himoya qiladi.

T-80U ichida, T-80B modellari bilan jihozlangan 1A33 yong'inni boshqarish tizimi o'rniga, ko'proq zamonaviy tizim 1A45. Muhandislar Kobra raketalarini lazer bilan boshqariladigan 9K119 Reflex raketalari bilan almashtirdilar. Bu uzoqroq masofaga va katta yo'q qilish kuchiga ega bo'lgan ishonchliroq quroldir. T-80 tankida 125 mm li yettita qobiq T-80B ga qaraganda ko'proq joylashtirilgan.

Biroq, T-80U tanki uzoq vaqt ishlab chiqarilmadi. Uning yangi GTD-1250 elektr stantsiyasi hali ham juda ko'p yoqilg'i sarflagan va unga xizmat ko'rsatish qiyin edi. Buning o'rniga ular T-80UD dizel modelini ishlab chiqarishni boshladilar. Bu Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan T-80 tankining so'nggi versiyasi edi. Bu, shuningdek, diapazondan tashqarida harakatda ko'rilgan birinchi model edi ... agar "harakat" deganda biz 1993 yil oktyabr oyida konstitutsiyaviy inqiroz paytida Rossiya parlamentining tank qurolidan o'qqa tutilishini nazarda tutsak.

1994 yil dekabr oyida Chechenistonda ayirmachilarga qarshi urush boshlandi, u erda T-80 birinchi marta ishlatilgan ... va bu uning uchun epik nisbatdagi falokatga aylandi.

Chechenistondagi isyonchilar mustaqillik e'lon qilganida, Rossiya prezidenti Boris Yeltsin qo'shinlarga sobiq Sovet respublikasini kuch bilan Rossiyaga qaytarishni buyurdi. Yaratilgan guruhga T-80B va T-80 BV kiradi. Ekipajlar T-80 tanklarida jang qilishga tayyor emas edilar. Ular uning ochko'zligi haqida bilishmasdi va ba'zida bo'sh turganda yoqilg'ini butunlay yoqib yuborishadi.

Rossiya qurolli kuchlarining Checheniston poytaxti Grozniyga hujumi hujumchilar uchun ko'proq qonli qirg'inga o'xshardi. 1994-yil 31-dekabrdan ertasi kuni kechqurungacha mingga yaqin askar halok bo‘ldi, 200 ta texnika yo‘q qilindi. Eng zamonaviy rus tanklari T-80B va T-80BV Rossiyaning oldinga siljish guruhining bir qismi sifatida dahshatli yo'qotishlarga duch keldi.

T-80-lar to'g'ridan-to'g'ri frontal zarbalardan yaxshi himoyalangan bo'lsa-da, ko'plab tanklar halokatli portlashlarda vayron bo'lgan va ko'plab chechen jangchilari RPG-7V va RPG-18 granatalarini otganidan keyin ularning minoralari portlab ketgan.

Ma'lum bo'lishicha, T-80 "Basket" avtomatik yuklagichining dizaynida halokatli kamchilik bor edi. Avtomatik yuklash tizimida tayyor raketalar tik holatda saqlangan va faqat qisman yo'l g'ildiraklari bilan himoyalangan. Yo'l g'ildiraklaridan tankning yon tomoniga yo'naltirilgan o'q otish ko'pincha o'q-dorilarning portlashiga olib keldi va minoraning qulashiga olib keldi.

Shu munosabat bilan, T-72A va T-72B xuddi shunday jazolandi, ammo ular yon zarbadan omon qolish ehtimoli biroz yuqoriroq edi, chunki ularning avtomatik yuklash tizimi yo'l g'ildiraklari ostidagi o'q-dorilarning gorizontal joylashishini ishlatgan.

T-80 ning ikkinchi muhim kamchiligi, avvalgi rus tanklari singari, qurolning vertikal ko'tarilishi va egilishining minimal burchaklari bilan bog'liq edi. O‘q uzgan isyonchilarga tankdan o‘q uzib bo‘lmasdi yuqori qavatlar binolar yoki podvallar.

Rostini aytganda, katta yo'qotishlarga ekipajlarning yomon tayyorgarligi, tayyorgarlikning etishmasligi va halokatli taktika sabab bo'lganligini aytish kerak. Rossiya boshlashga juda shoshildi jang qilish T-80BV tanklari Grozniyga dinamik himoya idishlarini portlovchi moddalar bilan to'ldirmasdan kirib kelgan, bu esa ushbu himoyani yaroqsiz holga keltirgan. Hattoki, ayrim askarlar arzimagan maoshiga qo‘shimcha pul topish maqsadida portlovchi moddalarni sotishgani ham aytilgan.

Bu vaqtga kelib, rus armiyasi Ikkinchi Jahon urushi davrida shahar sharoitida jang qilishning og'ir saboqlarini butunlay unutgan edi. Sovuq urush davrida bunday janglarni o'tkazish uchun faqat maxsus kuchlar bo'linmalari va Berlin garnizoni o'qitilgan. Rus qo'shinlari sezilarli qarshilikni kutmasdan, Grozniyga kirishdi, askarlar esa piyoda jangovar mashinalari va bronetransportyorlarida edi. Ularning qo‘mondonlari to‘g‘ri kartalari yo‘qligi sababli ko‘chalarda adashib qolishdi.

Rus qo'shinlari o'z mashinalaridan chiqishni va binolarni xonama-xona tozalashni istamaganligi sababli, Sovet Armiyasidagi xizmatlaridan rus zirhli mashinalarining kamchiliklarini bilgan chechen dushmanlari tanklar va zirhli mashinalarni krematoriyaga aylantirishga muvaffaq bo'lishdi.

Rossiya qo'mondonligi uchun Chechen halokati uchun aybni T-80 dizaynidagi kamchiliklarga ag'darish, operatsion rejalashtirishdagi noto'g'ri hisob-kitoblarni va taktikadagi kamchiliklarni yashirish oson. Ammo oxir-oqibat, pulning etishmasligi T-72 ning T-80 o'rnini bosishiga olib keldi, bu Rossiya eksporti va Chechen urushidan keyin harbiy harakatlar uchun asosiy vositaga aylandi.

Ajrashganda Sovet Ittifoqi, Rossiya Ukraina mulkiga aylangan T-80UD ishlab chiqaruvchi Xarkovdagi zavoddan ayrildi. Omskdagi T-80U ishlab chiqarilgan zavod bankrot bo'ldi, Leningrad LKZ esa avvalgi T-80BV modelini ishlab chiqarmadi.

Endi Rossiya uchun uch turdagi tanklarni xizmatda saqlash mantiqiy emas edi: T-72 (A va B), T-80 (BV, U va UD) va T-90 (T-72BU ning zamonaviylashtirilgan versiyasi). Moliyaviy xarajatlar va ehtiyot qismlarni etkazib berish muammolari juda katta edi. Ushbu modellarning barchasida bitta 125 millimetrli 2A46M qurol va qurol barrelidan uchirilgan bir xil xususiyatlarga ega raketalar mavjud edi. Ammo ularning barchasida turli xil dvigatellar, yong'inni boshqarish tizimlari va shassilari bor edi.

Oddiy qilib aytganda, bu tanklar bir xil qismlarga va turli imkoniyatlarga ega bo'lish o'rniga bir xil imkoniyatlarga ega, ammo juda boshqacha qismlarga ega edi. T-80U T-72B ga qaraganda ancha qimmat bo'lganligi sababli, moliyaviy jihatdan muammoli Rossiya T-72 ni tanlashi mantiqan to'g'ri edi.

Biroq, Moskva T-80 bilan tajriba o'tkazishda davom etdi. Mutaxassislar unga faol mudofaa tizimini o'rnatdilar, u kiruvchi raketalarni kuzatish va qarshi choralarni qo'llash uchun millimetr to'lqinli radardan foydalangan. Natijada, 1997 yilda T-80UM-1 "Bars" paydo bo'ldi. Biroq, ishlab chiqarishga kiritilmadi, ehtimol byudjet cheklovlari tufayli.

Rossiya 1999-2000 yillarda ikkinchi Chechen urushida T-80 lardan foydalanmagan va 2008 yilda Gruziya bilan qisqa muddatli mojaro paytida (biz bilganimizcha) ulardan foydalanmagan. Hozircha T-80 tanklari Ukrainadagi urushda qatnashmagan.

InoSMI materiallarida faqat xorijiy OAV baholari mavjud va InoSMI muharrirlarining pozitsiyasini aks ettirmaydi.