O'rta tank Pz Kpfw III va uning modifikatsiyalari. 50 mm qurolli Pz.III tank Panzer 3 tankining ekipaji uchun ish joylari

Ikkinchi Jahon urushini Polshaga bostirib kirish bilan boshlagan Germaniyada atigi yuzga yaqin Panzer III tanklari bor edi, shuning uchun Polsha kampaniyasida va g'arbdagi frantsuz va ingliz qo'shinlari bilan bo'lgan janglarda bu tank ko'proq odamlar orasida unchalik sezilmadi. o'sha paytda Germaniyaning tank qo'shinlari bilan qurollangan eskirgan tanklar. Ammo Wehrmachtning sharqiy yurishi boshlanishida Pz.III allaqachon nemis armiyasining asosiy tankiga aylangan edi. Ustida Sovet chegaralari 1941 yil 22 iyunda 965 ta Panzer III tanklari mavjud edi.

Tavsif

Panzer III o'rta tankini ishlab chiqish 1934 yildan beri Fridrix Krupp, MAN, Daimler-Benz va Rheinmetal Borsing kabi taniqli nemis konsernlari tomonidan amalga oshirildi. Ishlab chiqaruvchilarning har biri o'zlarining tank modellarini taqdim etdilar. Natijada, harbiylar Daimler-Benz loyihasini afzal ko'rdilar. Tank 1937 yilda ishlab chiqarilgan va yakuniy nomini oldi - "Pz.Kpfw.III". Birinchi "Panzer III Ausf.A" modifikatsiyasi faqat o'q o'tkazmaydigan zirhga ega edi - 14,5 mm va 37 mm qurol. Tank tezda takomillashtirildi va takomillashtirildi. A, B, C, D va E modifikatsiyalari kichik partiyalarda chiqarildi. Birinchi yirik partiya (435 dona) "Panzer III Ausf.F" tankini ishlab chiqardi. F modifikatsiyadagi tanklarning aksariyati allaqachon 50 mm KwK 38 L/42 to'p bilan qurollangan edi. Kuchaytirilgan frontal zirh endi 30 mm edi. Tankni takomillashtirish, turli xil dizayn o'zgarishlarini kiritish, zirhlarni oshirish va qurollarni mustahkamlash davom etdi. Shunday qilib, "Panzer III Ausf.H" ning frontal zirhlari allaqachon 60 mm gacha ko'tarilgan. 30-yillarning oxiri, 40-yillarning boshlarida bu qobiqqa qarshi juda yaxshi zirh edi. Tank ustida ishlang
Wehrmachtning G'arbdagi birinchi yirik g'alabalari paytida, keyin esa Sovet Ittifoqi bilan urush paytida davom etdi, bu erda "Panzer III" allaqachon nemis armiyasining asosiy tanki edi. Eng yirik ishlab chiqarishlardan biri bo'lgan "Pz.III" ning jangovar qiymatini Sovet o'rta tanki "T-28" bilan o'q otish kuchi va zirh jihatidan solishtirish mumkin, chunki keyin Finlyandiya urushi Ushbu Sovet tanklarining 30 mm zirhlari 50-80 mm gacha ko'tarildi. Qizil Armiyaning T-26 va BT-7 kabi engil tanklari juda qulay sharoitlarda, masalan, to'satdan pistirma otishmasi kabi Pz.III bilan teng sharoitlarda jang qilishlari mumkin edi. yaqin masofa, lekin qoida tariqasida, uchtasi yorug'likdan ko'p edi Sovet tanklari eng yaxshi tomonidan ishlash xususiyatlari, birinchi navbatda zirh va qurollar, shuningdek, mukammal yo'l-yo'riq asboblari, mukammal optika va besh kishidan iborat ekipaj a'zolarining vazifalarini taqsimlash tufayli, ularning har biri o'z biznesi bilan shug'ullangan, masalan, T-da uch kishilik sovet ekipajlari. 26 tasi ortiqcha yuklangan. Ekipaj uchun qulay ish sharoitlari Pz.III ning jangovar samaradorligini sezilarli darajada oshirdi. Va shunga qaramay, barcha afzalliklari bilan, uchlik Sovet jangovar transport vositalarining yangi turlari - T-34 va KV bilan mutlaqo teng darajada kurasha olmadi. Faqatgina juda yaqin masofada Pz.III to'pining ushbu tanklarga o'q uzilishi samarali bo'ldi - o'sha paytdagi zaif qurol bu ajoyib jangovar mashinaning eng jiddiy kamchiligiga aylandi. Boshqa tomondan, Sovet tanklari Panzer III zirhlarini samarali yo'q qilish zonasidan tashqarida etarlicha katta masofada bosib o'tish qobiliyatiga ega edi. Sovet tankerlariga jangda o'zlarining afzalliklarini to'liq ro'yobga chiqarishga to'sqinlik qilgan yagona narsa bu radio aloqasi yo'qligi, T-34 va ayniqsa KV ni uzatishdagi muammolar, shuningdek, tankdan yomon ko'rish edi. Bunda "uchlik" afzalliklarga ega edi, ammo "T-34" dagi bu kamchiliklar urush paytida yo'q qilindi, bu esa "Pz.III" ning ba'zi ustunligini butunlay yo'q qildi. "Panzer III" 1941 yildagi Sharqiy yurishda asosiy tank rolini o'ynadi va nemislar uchun yoqimsiz ajablanib, SSSRga qarshi urush sharoitida uning manevr qobiliyatining pastligi edi - juda keng tırtıl izlari. tank Rossiyaning o'tib ketmasligi bo'ylab harakatlanish uchun. Uchinchi nemis tank guruhi qo'mondoni Herman Gotning ta'kidlashicha, yo'llarning yo'qligi uning Belorussiya orqali Moskvaga ko'chib o'tgan tanklarining Sovet qo'shinlariga qaraganda deyarli ko'proq oldinga siljishiga to'sqinlik qildi.
"Panzer III" tankining so'nggi modifikatsiyalarini, ya'ni "Ausf.J", "Ausf.L" va "Ausf.M" ni baholab, shuni aytish kerakki, 30-yillarning oxiri, 40-yillarning boshlarida bu juda zo'r bo'lar edi. tank, ammo bu tanklarni ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish vaqtida so'nggi epizodlar, Germaniyaning raqiblari ham allaqachon yaxshi zirhli transport vositalariga ega edilar, ular hech qanday tarzda kam emas va bir qator xususiyatlarda nemis tankidan ham ustunroq edi. Inglizlar nemis "Pz.III" ga o'zlarining 78 mm frontal zirhli "Matilda", shuningdek, yaxshi zirhlangan "Valentin" piyoda tanki bilan qarshi turishlari mumkin edi. Sovet Ittifoqi ommaviy ishlab chiqarilgan T-34 o'rta tanklari va amerikaliklar Lend-lizing ostida o'z ittifoqchilariga M4 Sherman tanklarini yuborishni boshladilar. "Panzer III" dizaynining yakuniy salohiyatiga L va M modifikatsiyalarini ishlab chiqishda erishildi.Zirhni yanada mustahkamlash va "troyka" ga kuchliroq qurol o'rnatish mumkin emas edi. Sovet Ittifoqi, Buyuk Britaniya va Qo'shma Shtatlar o'zlarining jangovar transport vositalarining xususiyatlarini yaxshilashda davom etdilar va endi Panzer III ga ularning darajasiga etib bo'lmaydi. O'sha vaqtga kelib, Germaniyada ancha ilg'or tank - "Panzer IV" bor edi, u nihoyat "Panzer III" ni yanada modernizatsiya qilishning aniq mumkin emasligidan keyin pul tikishga qaror qildi.

Qizil Armiyaning barcha bo'linmalarining oddiy va oddiy va qo'mondonlik tarkibi uchun mo'ljallangan nemis jangovar mashinasi - T-III o'rta tankidan foydalanish to'g'risida eslatma sifatida tasdiqlangan va ishg'ol qilingan hududda ishlaydigan partizanlar va sabotaj bo'linmalari uchun imtiyozlar. dushman. Ushbu hujjat Qizil Armiya tomonidan qo'lga olingan tanklardan foydalanish bo'yicha qo'llanmani tayyorlash va nashr etish uchun tuzilgan.

IKTP dan - /Romanov/

Qizil Armiya jangchisi!

Kubok texnikasini mukammal egallang!

Vatanimiz ozodligi va mustaqilligi uchun olib borilgan janglarda Qizil Armiya jangchilari va qo'mondonlari fashistlar Germaniyasi va uning ittifoqchilarining turli xil harbiy texnikasini qo'lga kiritadilar. Notanish dizaynga qaramay, Qizil Armiyaning ba'zi qismlarida tankerlar dushman texnikasi bilan kurashishga qodir va ulardan fashistlar qo'shinlari bilan janglarda muvaffaqiyatli foydalanishadi. Biroq, ko'plab tuzilmalarda dushman texnikasini o'rganishga etarlicha e'tibor berilmaydi, bu qabul qilinishi mumkin emas.

Qizil Armiyaning har bir askari bizning Vatanimiz - Sovet Sotsialistik Respublikalari Ittifoqini himoya qilishda mohirona harakat qilish uchun dushmanning barcha xususiyatlari va harbiy texnikasini bilishi kerak.

Nemis o'rta tanki T-III fashistlar armiyasining eng ilg'or tankidir. U quyidagi o'ziga xos xususiyatlarga ega:

1. Yo'llarda va undan tashqarida yuqori tezlikda harakatlanish.

2. Ajoyib yugurish silliqligi.

3. Benzinni iste'mol qilishga qodir oddiy va ishonchli vosita. Biroq, eng yaxshi natijalarga erishish uchun aviatsiya benzini yoki boshqa birinchi toifali benzin ishlatilishi kerak.

4. Kichik o'lcham artilleriya o'qlari va elektr deşarj qurilmasi bilan otishni o'rganish imkoniyati, bu yong'in tezligi va aniqligini sezilarli darajada oshiradi.

5. Tank yong'in sodir bo'lganda tez evakuatsiya qilish imkonini beruvchi evakuatsiya lyuklarining qulay joylashishi.

6. Tankdan har tomonlama ko'rinishni ta'minlaydigan yaxshi kuzatuv asboblari.

7. Yaxshi tank radio uskunasi.

8. Tayyorlanmagan xodimlar tomonidan ishlashning qulayligi.

Tankchilar Osipov va Gareev qo'lga olingan tankni o'zlashtirmoqda. 1941 yil iyul

Qo'lga olingan PiKpfw III Aust H tanki Kubinkada sudda*. 1941 yil yozi

Qo'lga olingan tank PzKpfw III Ausf J. Kubinka, 1943 yil

O'rtacha nemis T-III tankining umumiy og'irligi 19-21 tonnani tashkil etadi, dvigatel 12 silindrli benzinli turdagi "Maybach" suv bilan sovutiladi. Dvigatelning maksimal quvvati 320 ot kuchi Imkoniyat yonilg'i baki- 300 l. Gaz idishi va sovutish radiatorining og'izlari dvigatel bo'linmasida tankning o'ng tomonida joylashgan. Yoqilg'i bakiga va radiator plombalariga kirish dvigatel bo'linmasi tomidagi o'ng lyuk orqali amalga oshiriladi.

Hozirgi vaqtda T-III tanki 50 mm tank quroli bilan qurollangan bo'lib, uning asosiy xususiyatlari mahalliy 45 mm tank qurolidan bir oz yuqoriroqdir. 1938 yil, bu uni sezilarli darajada oshiradi jangovar qobiliyatlar 37 mm-lik tank qurollari bilan oldingi versiyalarning belgilangan turdagi tankiga nisbatan.

Bundan tashqari, 50 mm to'pga ega bo'lgan ko'plab T-III tanklari minora qutisi va minorasining oldingi zirhli qalinligini mustahkamladi (jami 52-55 mm gacha), bu ularni 45 mm zirhli teshuvchi snaryadlarga o'tkazib bo'lmaydigan qiladi. 400 m dan ortiq masofada joylashgan tank quroli.Bu tanklar odatda 5 m chuqurlikdagi chuqur o'tish joylari va suv to'siqlarini engib o'tish uchun uskunalar bilan jihozlangan.Bunday tanklarning massasi 22-22,5 tonnani tashkil qiladi.

Hammasi mashhur holatlar Qizil Armiya bo'linmalarida qo'lga olingan T-III o'rta tanklaridan foydalanish ushbu turdagi tanklarning yuqori jangovar xususiyatlarini tasdiqlaydi.

T-III o'rta tankining yaxshi zirhli himoyasi, uning harakatining yuqori silliqligi, kuzatuv moslamalarining ko'pligi va yuqori sifati ushbu turdagi tanklardan, ayniqsa, tank komandiri uchun transport vositasi sifatida foydalanishni tavsiya qilish imkonini beradi. tank birligi yoki fashistlar qo'shinlarining yaqin orqa qismini razvedka qilish uchun tank.

Nemis tanki PzKpfw III Ausf H, qo'lga olindi Sovet jangchilari. 1941 yil iyul

PzKpfw lII Ausf J T-60 tank kompaniyasi komandirining avtomobili sifatida. 1942 yil qish

Razvedka va / yoki sabotaj operatsiyalarini o'tkazayotganda, kechqurun qo'shinlarning aloqa chizig'ini engib o'tish yaxshidir, chunki bu vaqtda nemis xandaqlari to'ldirilgan. ko'p qismi uchun to'liq bo'lmagan va tez-tez o'tadigan nemis tanki ko'p qiziqish uyg'otmaydi va nemis piyodalari tomonidan tekshirilmaydi, kunduzi esa undan qochish ancha qiyin. Kechqurun dushman mudofaasi chuqurligida qo'lga olingan tanklar ustida jang qilganda, o'zingizning yoritgichingizni va avtomatdan o't ochish tavsiya etilmaydi, chunki yorug'lik va pulemyotdan otish dushmanga tankingiz joylashgan joyni berishi mumkin.

Eng muvaffaqiyatlisi dushman pozitsiyasida qo'lga olingan tanklarning 2 bo'lakdan iborat guruhlardagi harakatlaridir.

Jang paytida qo'lga olingan tank, asosan, ta'mirlanishi kerak dala sharoitlari va minimal miqdordagi materiallar va jihozlarni jalb qilish bilan. Tank birliklari juda ishonchli va hatto malakasiz haydovchi tomonidan ham boshqarilishi mumkin. T-III tankini ta'mirlash bo'yicha qo'llanma ishlab chiqilmoqda.

Yuk mashinalari, traktorlar va tanklarni boshqarishni yaxshi biladigan haydovchilar uchun tankni ishga tushirish va harakatni boshlashning quyidagi ketma-ketligini tavsiya qilish mumkin.

T-III tankining dvigatelini ishga tushirish uchun sizga quyidagilar kerak:

1. Old o'zgartirish dastagini o'rta holatga qo'ying.

2. Gaz jo'mragini o'ng o'rindiqning orqasidagi dvigatel korpusida joylashgan dastagini vertikal holatga qo'yib oching.

3. Dvigatel bo'linmasida joylashgan va dvigatel korpusining eshigiga qarama-qarshi joylashgan massani o'zgartirish dastagini tankning yo'nalishi bo'ylab o'ngga bosing va o'ngga burang.

4. Kontaktdagi kalitni ishlamay qolishi uchun botiring.

5. Oyog'ingiz bilan gaz pedalini engil bosib, starter tugmasini bosing va o'ng qo'l haydovchi o'rindig'ining o'ng tomonidagi polda joylashgan boshlang'ich reaktiv tutqichini pastga suring.

6. Dvigatel starterdan ishga tushmasa, o'ng qanotga o'rnatilgan krankni olish, tankning orqa (orqa) qismidagi lyukni ochish, krankni inertial starterning mandaliga kiritish va taxminan yarim daqiqa davomida soat sohasi farqli ravishda silliq aylantiring.

Shundan so'ng, dvigatelni ishga tushirish uchun mandalning chap tomonida joylashgan simi halqasini torting.

T-III tankida harakatlanishni boshlash uchun sizga quyidagilar kerak:

1. Tormoz pedalining holatini tekshiring. Pedal yuqoriga (ko'tarilgan) holatda bo'lishi kerak.

2. Debriyaj pedalini chap oyog'ingiz bilan bosing.

3. Debriyaj pedalini bo'shatmasdan, oldingi o'zgartirish dastagini oldinga (oldinga) yoki orqaga (orqaga) joylashtiring.

4. Orqa o'zgartirish dastagini kerakli vitesga mos keladigan joyga qo'ying.

5. Debriyaj pedalini sekin qo'yib yuboring va gaz pedalini bir vaqtning o'zida bosib, harakatni boshlang.

Tankni tezda to'xtatish uchun siz debriyaj pedalini tezda bosishingiz va bir vaqtning o'zida tormoz pedalini kuchli bosishingiz kerak.

Nazorat qilish nuqtai nazaridan, tank uni mahalliy ishlab chiqarilgan tanklardan sezilarli darajada ajratib turadigan hech qanday xususiyatga ega emas.

Tankni o'ngga yoki chapga burish uchun siz bir vaqtning o'zida gaz pedalini bosib, mos keladigan vertikal burilish dastagini o'zingizga tortishingiz kerak.

Tankni yuqori vitesga o'tkazish uchun (harakatni tezlashtirish uchun) orqa vites o'zgartirish dastagini sektor shkalasining eng katta bo'linmasi bilan belgilangan holatga o'tkazish, gaz pedalini bosib bakni tezlashtirish, so'ngra tezda bosish kerak. va debriyaj pedalini bo'shating,

Tankni pastki vitesga o'tkazish xuddi shunday tarzda amalga oshiriladi.

Tankni to'xtatish uchun siz orqa vites qo'lini eng past vitesga mos keladigan holatga o'tkazishingiz kerak, so'ngra debriyaj pedalini bosing va tezda qo'yib yuboring. Keyin, tank past vitesda ekanligiga ishonch hosil qilib, tormoz pedalini oyog'ingiz bilan bosib, debriyaj pedalini bosing, so'ngra oldingi vites o'zgartirish dastagini o'rta holatga o'tkazing, dvigatelni vites qutisiga ulashdan to'xtating va debriyaj pedalini qo'yib yuboring.

Dvigatelni o'chirishga olib keladigan tankni to'xtatgandan so'ng kontaktni kalitdan olib tashlashni unutmang, so'ngra batareyani zaryadsizlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun massa o'zgartirish dastagini oching.

50 mm qurolli tank 37 mm qurol bilan bir xil asosiy boshqaruv mexanizmlariga ega, tankning chap tomonidagi devordagi dvigatel bo'linmasida joylashgan massa kaliti bundan mustasno.

37 mm yoki 50 mm to'pni o'rnatish uchun sizga kerak bo'ladi:

1. To'xtash joyining ustki qismida o'ng tomonda joylashgan xanjar blokirovkasining dastasi o'ngga tortiladi va tiqin rozetkaga o'tirguncha oldinga siljiydi. Keyin murvat tutqichini (pastki qismida, o'ng tomonida joylashgan) o'zingizga qarab harakatlantiring va bir vaqtning o'zida murvat dastagida joylashgan mandal dastagini bosing, shundan so'ng murvat ochiladi.

2. Snaryadni patnisga katlayın va uni to'shakka surib qo'ying, shundan so'ng panjur o'z-o'zidan yopiladi. Qurol o'qlangan.

Maqsadga erishish optik ko'rish, qurolning chap tomoniga o'rnatilgan. Qurolni gorizontal va vertikal nishonga olish qurolning chap tomonida joylashgan qo'l g'ildiraklari yordamida amalga oshiriladi.

Otishni amalga oshirish uchun massa yoqilgan va dvigatel ishlayotgan bo'lishi kerak, chunki tortishish elektr zaryadsizlantirish moslamasi tomonidan amalga oshiriladi.

Buning uchun siz quyidagi amallarni bajarishingiz kerak:

1. Turret burilish signali oldida joylashgan elektr panjurni yoqing.

2. Qurolning o'ng va chap tomonidagi minoraning old devorida joylashgan elektr tetik vilkalaridagi vilkalarni yoqing,

3. Qurolning o'ng tomonidagi qizil tugmani bosing, shundan so'ng tugma yonidagi oynada "F" harfi paydo bo'ladi.

4. To'pponchaning gorizontal mo'ljali tutqichida joylashgan tushirish dastagini bosing.

Tank pulemyotidan foydalanish MG-34 piyoda pulemyotidan foydalanish bilan solishtirganda hech qanday maxsus xususiyatlarga ega emas.

Agar qo'lga olingan tankdan foydalanishning iloji bo'lmasa, uni yaroqsiz holga keltirish kerak, chunki hatto ozgina shikastlangan tank ham tiklanishi va Qizil Armiya qo'shinlariga qarshi ishlatilishi mumkin.

Parashyutchilar bilan PzKpfw Sh Ausf H qo'lga olindi. 1942 yil qish

PzKpfw III tank minorasining ichki qismi. Rus tilidagi qo'llanmadagi rasm.

Buning uchun siz avval avtomatlarni tankdan olib tashlashingiz va ularni yashirishingiz yoki olib ketishingiz kerak, buning uchun siz quyidagilarni qilishingiz kerak:

1. Tank niqobining lyukini oching, buning uchun pulemyotlarning o'ng tomonida joylashgan lyuk dastagining dastasini yuqoriga bosing va qo'lni ishdan chiqishga majbur qiling.

2. Echib olinadigan korpus qopqog'ining qulflash dastagini o'zingizdan uzoqroqqa burang va korpus qopqog'ini pastga tushiring.

3. Qopqoqning orqasida joylashgan qulflash dastagini o'zingizdan uzoqlashtiring va qopqoqni buklang.

4. Aylanadigan vilkaning mandalini o'ngga siljiting va vilkani orqaga buklang.

5. Pulemyotni o'rta qismidan ko'taring va uni qaytarib oling.

Pulemyotni to'p o'rnatgichdan olib tashlash uchun to'lqinni bo'ylama truba ichiga olib kirish uchun uni soat sohasi farqli ravishda 30-40 ° ga burish kerak, so'ngra uni orqaga siljitish orqali pulemyotni olib tashlash kerak.

Keyin, balyoz yoki hurda zarbalari bilan miltiqning dvigatelini, vites qutisini va orqa qismini yo'q qiling. Dvigatelga kirish lyuk orqali, vites qutisiga esa boshqaruv bo'limi orqali amalga oshiriladi. Agar lyuklar yopiq bo'lsa, ularni katta tornavida yoki tirgak bilan oching. Qurolni og'ziga bir hovuch tuproq quyib, so'ngra undan o'q uzish orqali buzish mumkin.

Agar bakda yoqilg'i bo'lsa, tankning bo'yniga uchlari, latta yoki benzin yoki moyga namlangan somonni qo'yish va ularni yoqish orqali uni portlatish mumkin. Tankni to'liq yo'q qilish uchun uni old va yon zirh plitalari bilan kesishgan joyda mustahkamlash mumkin. ichida 1,5-2 kg tola zaryadi va uni yong'in trubkasi yoki elektr sug'urta bilan portlatib yuboring.

Ammo shuni esda tutish kerakki, qo'lga olingan tankdan to'g'ri foydalanish fashist bosqinchilari ustidan g'alaba qozonishga katta hissa qo'shadi.

Nemis bosqinchilariga o'lim!

Pz.Kpfw. III Ausf. E

Asosiy xususiyatlar

Qisqacha

batafsil

1.7 / 1.7 / 1.7 BR

5 kishilik ekipaj

Mobillik

19,5 tonna Og'irligi

10 oldinga
4 orqaga nazorat punkti

Qurollanish

131 ta o'q-dori

10° / 20° UVN

3600 o'q-dorilar

150 dumaloq klip o'lchami

900 zarba / min olov tezligi

Iqtisodiyot

Tavsif

Panzerkampfwagen III (3,7 sm) Ausführung E yoki Pz.Kpfw. III Ausf. E. - Ikkinchi Jahon urushidagi nemis o'rta tanki, 1938 yildan 1943 yilgacha ommaviy ishlab chiqarilgan. Ushbu tankning qisqartirilgan nomlari PzKpfw III, Panzer III, Pz III edi. Bo'lim rubrikatorida harbiy texnika Fashistlar Germaniyasi, bu tank Sd.Kfz belgisiga ega edi. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - Maxsus maqsadli avtomobil 141).

PzKpfw III tanki odatda nemis tank qurish maktabining odatiy vakili edi, ammo boshqa dizayn tushunchalariga xos bo'lgan ba'zi muhim xususiyatlarga ega. Shuning uchun, uning dizayni va joylashtirish echimlari nuqtai nazaridan, bir tomondan, klassik tartibning afzalliklari va kamchiliklarini meros qilib oldi. nemis turi”, va boshqa tomondan, u o'zining ba'zi salbiy xususiyatlariga ega emas edi. Xususan, kichik diametrli yo'l g'ildiraklari bilan individual torsion bar osma g'ayrioddiy edi. Nemis mashinalari, garchi u ishlab chiqarish va foydalanishda o'zini juda yaxshi isbotlagan bo'lsa-da. Keyinchalik "Panthers" va "Tigers" ekspluatatsiya va ta'mirlashda kamroq ishonchli va nemis tanklari uchun an'anaviy bo'lgan tizimli ravishda murakkabroq "shaxmat taxtasi" osmalariga ega edi.

Umuman olganda, PzKpfw III ishonchli, oson ishlaydigan mashina edi yuqori daraja ekipaj uchun qulaylik, uni modernizatsiya qilish potentsiali 1939-1942 yillar uchun etarli edi. Boshqa tomondan, ishonchliligi va ishlab chiqarilishiga qaramay, haddan tashqari yuklangan shablon va minora qutisining hajmi kuchliroq qurolni sig'dira olmaganligi, uni 1943 yildan ko'proq vaqt davomida ishlab chiqarishda qolishiga yo'l qo'ymadi, bunda aylanish uchun barcha zaxiralar mavjud edi. engil o'rta" tankni to'liq o'rtaga aylantirdi.

Asosiy xususiyatlar

Zirhni himoya qilish va omon qolish qobiliyati

Booking Pz.III E ajoyib emas va oqilona egilish burchaklariga ega emas. Shuni hisobga olib, xavfsizlikni oshirish uchun "olmos" tankini qo'yish tavsiya etiladi.

Tank ekipaji 5 kishidan iborat bo'lib, bu ba'zan minoraga to'g'ridan-to'g'ri zarba berishdan omon qolishga imkon beradi, ammo korpusning yon tomoniga yoki markaziga kamera qobig'i bilan kirish bir martalik zarbaga olib keladi. Ta'kidlash joizki, tank katta qo'mondon minorasiga ega, unga qarata o'q uzish paytida dushman tanki minoradagi barcha ekipaj a'zolarini yo'q qilish imkoniyatiga ega.

Tank modullarining joylashuvi yaxshi. Korpusning old qismidagi transmissiya past rentabellikdagi kamerali qobiqlarga bardosh bera oladi.

Tankda juda ko'p o'q-dorilar mavjud va omon qolish qobiliyatini oshirish uchun siz bilan 30 tadan ko'p bo'lmagan snaryadlarni olish tavsiya etiladi.

Pz.Kpfw modullarining joylashuvi. III Ausf. E

Mobillik

Yaxshi harakatchanlik, yuqori maksimal tezlik va joyida ajoyib burilish. Tank qo'pol erlarda yaxshi yuradi va tezligini yaxshi ushlab turadi, ammo tank tezlikni juda o'rtacha ko'taradi.

Qurollanish

asosiy qurol

Barrel uzunligi - 45 kalibr. Balandlik burchaklari - -10 ° dan +20 ° gacha. Yong'in tezligi minutiga 15-18 marta, bu juda yaxshi ko'rsatkich. O'q-dorilar 131 turdan iborat.

3,7 sm KwK36 3,7 sm PaK35/36 ning tank versiyasidir. KwK36 Pz.Kpfw ning dastlabki modifikatsiyalarida o'rnatildi. III Ausf.A dan ba'zi Ausf.F ga. Pz.Kpfw da Aust.F seriyasidan boshlab. III 5 sm KwK38 qo'yish boshlandi.

Qurol quyidagi qobiq nomenklaturasiga ega:

• PzGr- parvoz tezligi 745 m / s gacha bo'lgan zirhli teshuvchi kamerali qobiqlar. U o'rtacha zirh effektiga ega, ammo qurolning yuqori otish tezligi va o'qning mukammal kirib borishi buni qoplaydi. Asosiy raketa sifatida tavsiya etiladi
• PzGr 40- uchish tezligi 1020 m / s gacha bo'lgan zirhli teshuvchi subkalibrli raketa. U zo'r penetratsiyaga ega, ammo zaif zirh harakati. Og'ir zirhli nishonlarga nuqtadan o'q otish uchun tavsiya etiladi.

Pulemyot quroli

Ikkita 7,92 mm Rheinmetall-Borsig MG-34 pulemyotlari 37 mm to'p bilan birlashtirildi. Uchinchi, xuddi shu pulemyot korpusning old qismiga o'rnatildi. Pulemyot o'q-dorilari 4425 ta o'qdan iborat edi. Sovet GAZ yuk mashinalari kabi zirhlari bo'lmagan transport vositalariga qarshi samarali bo'lishi mumkin.

Jangda foydalaning

Klassik nemis kirish darajasidagi tank. 1,7 jangovar reyting ushbu tank uchun juda qulay. Hech qanday qiyin raqib yo'q, barchasi aniq otish va to'g'ri yo'nalishda haydash qobiliyatiga bog'liq. yaxshi vosita yaxshi olov tezligi bilan jangda har tomonlama yordam beradi. Subkalibrli qobiqlar mavjud. Asosan, raqiblar engil zirhli va qurolning ularni yorib o'tishi uchun maxsus muammolar yo'q. Agar siz biron bir nuqtani qo'lga kiritmoqchi bo'lsangiz, eng to'g'ridan-to'g'ri bo'limni tanlaganingiz ma'qul, eng yaxshisi, burilmang, chunki eng kichik burilishda qimmatbaho tezlik yo'qoladi, bu unchalik tez emas. Pz.Kpfw da ham xuddi shunday muammo bor. III Ausf. F. Agar jang real rejimda bo'lib o'tgan bo'lsa va nuqta qo'lga kiritilgan bo'lsa, odatda samolyotni qabul qilish uchun qayta tug'ilish nuqtalari etarli bo'ladi. Ammo rejimdan qat'i nazar, nuqtadan chekinish orqali jangni davom ettirish yaxshiroqdir. Dushman Art-Strike-dan foydalanishi mumkin va zirh sizni yaqin zarbadan qutqarmaydi, hatto undan ham ko'proq to'g'ridan-to'g'ri zarbadan. Qolaversa, nuqtani qaytarib olmoqchi bo'lgan raqiblar ham bor.

• Bundan tashqari, yuqori tezlikdan foydalanib, siz dushmanning orqa tomoniga yaqinlashish bilan qanotli aylanma yo'llardan foydalanishingiz mumkin va kerak.

Qanotdan muvaffaqiyatli aylanib o'tish yoki boshqa yo'l bilan siz darhol jangga kirmasligingiz kerak, ko'rinadigan hamma narsaga o'q uzishingiz kerak. Siz eng yuqori ustuvor maqsadni tanlashingiz kerak. Birinchidan, bular orqa qo'riqchi (yopish)dagi yakka yoki avtomashinalar. Otish paytida esda tutingki, 37 mm to'p juda zaif zirh effektiga ega, shuning uchun siz muhim modullarga aniq zarba berishingiz kerak.

Masalan, tank bilan uchrashganda, siz minoraga o'q uzishingiz mumkin, shu bilan o'qni shikastlashingiz yoki o'q otganni (yoki ikkala variantni bir vaqtning o'zida) urib tushirishingiz mumkin, bu qayta yuklash va ikkinchi o'qni, yaxshisi o'q-dorilarda o'q otish uchun vaqt beradi. hududda yoki MTOda (dushmanni harakatsizlantirish). Agar dushman yonib ketsa, biz tezda ikkinchi nishonni qidirib atrofga qaraymiz, agar hech kim bo'lmasa, biz tugatamiz. Keyin vaziyatga qarab harakat qilamiz. Agar biz dushmanning o'ziyurar quroliga duch kelsak, unda birinchi modul dvigatelni ishdan chiqarishi kerak, bu esa o'ziyurar qurolni yordamsiz holga keltirishi va uni xotirjamlik bilan tugatishi kerak. Bir vaqtning o'zida ikkita raqibga hujum qilganda, g'alaba qozonish imkoniyati sezilarli darajada kamayadi. Ammo bu erda ham nuanslar mavjud. Masalan, agar bu SPG bo'lsa, unda birinchi o'q bilan biz dvigatelni ishdan chiqarishga harakat qilamiz va shundan keyingina tankga o't ochamiz. Albatta, bu faqat stsenariy va 100% qoida emas. Biz atrofni diqqat bilan kuzatib boramiz.

• Ochiq jang (otishma) tavsiya etilmaydi, chunki frontal zirh bor-yo'g'i 30 mm va barcha raqiblar tomonidan kirib boradi. Shrapnel ayniqsa yaqin masofada xavfli. Aslida, bu o'limni bir zarba bilan ta'minlaydi.

Tank pistirmasi - bu juda keng tarqalgan va tanish taktika. Biz sizning fikringizcha, pistirma uchun har qanday mos joyni tanlaymiz va dushmanni kutamiz. Pistirma joyi dushman tomoniga o'q uzishni ta'minlashi ma'qul. Bundan tashqari, pistirmani dushman uchun kutilmagan joylarda tashkil qilish kerak, pistirmada asosiy narsa kutilmaganda dushmanni hayratda qoldirishdir.

Afzalliklari va kamchiliklari

Afzalliklari:

• Yaxshi harakatchanlik.
• Tankning kichik o'lchami.
• Yaxshi aniqlik.
• tez o'q otish quroli

Kamchiliklari:

• Sekin minora aylanish tezligi.
• Kichik olov kuchi.
• Sekin tezlikni oshirish

Tarix ma'lumotnomasi

PzKpfw III Ausf.E modifikatsiyasi 1938 yilda ishlab chiqarilgan. 1939 yil oktyabrgacha Daimler-Benz, Henschel va MAN zavodlarida ushbu turdagi 96 ta tank qurilgan. PzKpfw III Ausf.E katta seriyaga kirgan birinchi modifikatsiyaga aylandi. Tankning o'ziga xos xususiyati Ferdinand Porsche tomonidan ishlab chiqilgan yangi torsion bar suspenziyasi edi.

U oltita yo'l g'ildiragi, uchta qo'llab-quvvatlovchi rolik, haydash va rul g'ildiraklaridan iborat edi. Barcha yo'l g'ildiraklari mustaqil ravishda torsion panjaralariga osilgan. Tankning qurollanishi bir xil bo'lib qoldi - 37 mm KwK35/36 L/46,5 to'p va uchta MG-34 pulemyoti. Rezervasyon qalinligi 12 mm-30 mm gacha oshirildi.

PzKpfw III Ausf.E tanklari 300 ot kuchiga ega "Maybach" HL120TR dvigateli bilan jihozlangan. va 10 pog'onali "Maybach Variorex" vites qutisi. PzKpfw III Ausf.E tankining massasi 19,5 tonnaga yetdi.1940 yil avgustidan 1942 yilgacha ishlab chiqarilgan barcha Ausf.Es yangi 50 mm KwK38 L / 42 to'p bilan qayta jihozlandi. Qurol ikkita emas, faqat bitta pulemyot bilan birlashtirilgan. Korpus va ustki tuzilmaning old zirhlari, shuningdek, orqa zirh plitasi 30 mm aplikatsiya bilan mustahkamlangan. Vaqt o'tishi bilan Ausf.E tanklarining bir qismi Ausf.F standartiga qayta ishlashdan o'tdi. Tankning joylashuvi nemislar uchun an'anaviy edi - oldingi o'rnatilgan transmissiya bilan, bu avtomobil uzunligini qisqartirdi va balandligini oshirdi, boshqaruv drayverlarining dizayni va ularga texnik xizmat ko'rsatishni soddalashtirdi. Bundan tashqari, jangovar bo'linmaning o'lchamlarini oshirish uchun zarur shart-sharoitlar yaratildi. Ushbu tankning korpusi uchun xarakterli xususiyat, xuddi o'sha davrdagi barcha nemis tanklari kabi, barcha asosiy samolyotlardagi zirhli plitalarning teng kuchi va lyuklarning ko'pligi edi. 1943 yilning yozigacha nemislar korpusning mustahkamligidan ko'ra birliklarga kirish qulayligini afzal ko'rdilar. Transmissiya ijobiy bahoga loyiqdir, bu vites qutisidagi viteslar sonining ko'pligi bilan ajralib turadi: vites uchun bitta vites. Qutining qattiqligi, karterdagi qovurg'alarga qo'shimcha ravishda, "milsiz" tishli o'rnatish tizimi bilan ta'minlangan. Boshqaruvni osonlashtirish va yaxshilash uchun o'rtacha tezlik harakat ekvalayzerlar va servomexanizmlar qo'llanildi. Yo'l zanjirlarining kengligi - 360 mm - asosan yo'l harakati sharoitlariga qarab tanlangan, bu esa yo'ldan tashqarida o'tishni sezilarli darajada cheklaydi. Biroq, G'arbiy Evropa operativ teatri sharoitida ikkinchisini topish juda qiyin edi.

OAV

Shuningdek qarang

Havolalar

· Oila Pz.III
3,7 sm KwK 36	Pz.Kpfw. III Ausf. B Pz.Kpfw. III Ausf. E
5 sm KwK 38	Pz.Kpfw. III Ausf. F Pz.Kpfw. III Ausf. J ▂T-III
5 sm KwK 39

1936 yilda Krupp zavodida hech kim qisqa nayzali piyoda askarlarini qo'llab-quvvatlovchi to'p bilan jihozlangan va yordamchi deb hisoblangan ushbu ulkan transport vositasidan bu qadar keng qo'llanilishini tasavvur ham qila olmadi. quyma tank Germaniyada ishlab chiqarilgan, uning ishlab chiqarish hajmi materiallarning etishmasligiga qaramay, Evropada Ikkinchi Jahon urushining oxirgi kunlarigacha o'sgan.

Wehrmacht ishchi ot

Nemis T-4 tanklaridan ko'ra zamonaviyroq jangovar mashinalar paydo bo'lishiga qaramay - "Yo'lbars", "Pantera" va "Qirol yo'lbars", u nafaqat Wehrmacht qurollarining ko'p qismini tashkil etdi, balki ko'plab qurollarning bir qismi edi. elita SS bo'linmalari. Muvaffaqiyatning retsepti, ehtimol, katta korpus va minora, texnik xizmat ko'rsatishning qulayligi, ishonchliligi va mustahkam shassisi bo'lib, bu Panzer III ga qaraganda kengroq qurol-aslaha yaratish imkonini berdi. Model A dan F1 ga qadar qisqa 75 mm barreldan foydalanilgan dastlabki modifikatsiyalar asta-sekin "uzun" F2 dan H gacha bo'lganlar bilan almashtirildi, Pak 40 dan meros bo'lib qolgan, Sovet KV-ga qarshi kurasha oladigan juda samarali yuqori tezlikda to'p bilan. 1 va T -34. Oxir-oqibat, T-4 (maqolada keltirilgan fotosurat) soni va imkoniyatlari bo'yicha Panzer III dan butunlay oshib ketdi.

Krupp prototipi dizayni

Dastlab nemis tanki T-4 deb taxmin qilingan edi. spetsifikatsiyalar 1934 yilda Waffenamt tomonidan aniqlangan, Versal shartnomasi shartlari bilan taqiqlangan o'zining haqiqiy rolini yashirish uchun "eskort transporti" sifatida ishlaydi.

Kontseptsiyani ishlab chiqishda Xaynts Guderian ishtirok etdi. Ushbu yangi model piyoda askarlarini qo'llab-quvvatlash tankiga aylanishi va orqa qismga joylashtirilishi kerak edi.Batalon darajasida har uchta Panzer III uchun bitta shunday avtomobil bo'lishi kerak edi. Tankga qarshi yaxshi ko'rsatkichga ega standart 37 mm Pak 36 qurolining varianti bilan jihozlangan T-3 dan farqli o'laroq, Panzer IV gaubitsasining qisqa barrelini barcha turdagi istehkomlarga, blokirovkalarga, o'q-dorilarga qarshi ishlatish mumkin edi. tank qurollari va artilleriya pozitsiyalari.

Dastlab, jangovar transport vositasining og'irligi chegarasi 24 tonnani tashkil etdi. MAN, Krupp va Rheinmetall-Borsig uchta prototip ishlab chiqardi va Krupp asosiy shartnomani oldi. Osma avvaliga mutlaqo yangi, oltita o‘zgaruvchan g‘ildirakli edi. Keyinchalik, armiya vertikal burilishni yaxshiroq ta'minlovchi novda kamonlarini o'rnatishni talab qildi. Oldingi tizim bilan solishtirganda, bu harakatni yumshoqroq qildi, ammo yangi tankga bo'lgan ehtiyoj to'xtadi keyingi ishlanmalar. Krupp texnik xizmat ko'rsatish qulayligi uchun to'rtta egizak g'ildirakli bog'lar va bargli buloqlar bilan an'anaviy tizimga qaytdi. Besh kishidan iborat ekipaj rejalashtirilgan edi - uchtasi minorada (komandir, yuk ko'taruvchi va otishmachi), radio operatori bo'lgan haydovchi esa korpusda edi. Jangovar bo'linma nisbatan keng edi, orqa dvigatel bo'linmasida yaxshilangan ovoz o'tkazmaydigan joy bor edi. Ichidagi nemis T-4 tanki (materialdagi fotosuratlar buni ko'rsatadi) bortdagi aloqa tizimi va radio bilan jihozlangan.

Garchi unchalik sezilmasa ham, Panzer IV korpusi assimetrik bo‘lib, minora 6,5 ​​sm chapga, dvigateli esa 15 sm o‘ngga siljiydi. Bu tezroq burilish uchun minora halqasini transmissiyaga to'g'ridan-to'g'ri ulash uchun qilingan. Natijada o'q-dorilar qutilari o'ng tomonda joylashgan edi.

1936 yilda Magdeburgdagi Krupp AG zavodida ishlab chiqilgan va qurilgan prototip qurol-yarog 'departamenti tomonidan tayinlangan. quruqlikdagi kuchlar sifatida Versuchskraftfahrzeug 622. Shunga qaramay, urushdan oldingi yangi nomenklaturada u tezda Pz.Kpfw.IV (Sd.Kfz. 161) sifatida tanildi.

Tankda 250 HP quvvatiga ega Maybach HL108TR benzinli dvigateli bor edi. bilan, va besh oldinga va bir teskari vitesli SGR 75 qutisi. Tekis sirtdagi sinovlarda maksimal tezlik soatiga 31 km ni tashkil etdi.

75 mm qurol - past tezlikli Kampfwagenkanone (KwK) 37 L/24. Ushbu qurol beton istehkomlarga o'q otish uchun mo'ljallangan edi. Shunga qaramay, ba'zi tanklarga qarshi qobiliyatlar taqdim etilgan zirhli teshuvchi snaryad Tezligi 440 m / s ga etgan Panzergranate. U 43 mm po'lat plitalarga 700 m masofada kirib borishi mumkin edi. Ikkita MG-34 pulemyotlari qurollanishni tugatdi, biri koaksiyal, ikkinchisi esa avtomobil oldida.

A tipidagi tanklarning birinchi partiyasida korpus zirhining qalinligi 15 mm dan, minora esa 20 mm dan oshmagan. Qattiqlashtirilgan po'lat bo'lsa-da, bunday himoya faqat yorug'likka bardosh bera oladi o'qotar qurollar, engil artilleriya va granatalarning bo'laklari.

Erta "qisqa" oldingi seriya

Nemis T-4 A tanki o'ziga xos edi dastlabki seriyalar 35 dona 1936 yilda ishlab chiqarilgan. Keyingisi Ausf edi. B o'zgartirilgan qo'mondon gumbazli, 300 ot kuchiga ega yangi Maybach HL 120TR dvigateli. s., va shuningdek yangi uzatish SSG75.

Ortiqcha vaznga qaramay, maksimal tezlik 39 km/soatgacha oshdi va himoya kuchaytirildi. Zirhning qalinligi korpusning oldingi eğimli qismida 30 mm, boshqa joylarda esa 15 mm ga etdi. Bundan tashqari, pulemyot yangi lyuk bilan himoyalangan.

42 ta mashina chiqarilgandan so'ng, ishlab chiqarish nemis T-4 C tankiga o'tdi.Minoradagi zirhning qalinligi 30 mm gacha ko'tarildi. Umumiy og'irlik 18,15 tonnani tashkil etdi. 1938 yilda 40 dona etkazib berilgandan so'ng, tank keyingi yuzta avtomobil uchun yangi Maybach HL 120TRM dvigatelini o'rnatish orqali yaxshilandi. D modifikatsiyasiga ergashganligi mantiqan to'g'ri.Dora korpusiga yangi o'rnatilgan pulemyot va tashqariga chiqarilgan ambrazura bilan ajralib turishi mumkin. Yon zirhning qalinligi 20 mm gacha ko'tarildi. Ushbu modeldagi jami 243 ta mashina ishlab chiqarilgan, ularning oxirgisi 1940 yil boshida edi. D modifikatsiyasi oxirgi ishlab chiqarishdan oldingi edi, shundan so'ng qo'mondonlik ishlab chiqarish ko'lamini oshirishga qaror qildi.

Standartlashtirish

Nemis T-4 E tanki urush paytida ishlab chiqarilgan birinchi yirik seriyali edi. Garchi ko'plab tadqiqotlar va hisobotlarda 37 mm Panzer III qurolining kirish kuchi yo'qligi haqida gapirsa ham, uni almashtirish mumkin emas edi. Bitta Panzer IV Ausfni sinab ko'rish uchun yechim qidirilmoqda. D, o'rta tezlikda ishlaydigan 50 mm Pak 38 qurolining modifikatsiyasi o'rnatildi.Frantsiya kampaniyasi tugaganidan keyin 80 birlik uchun dastlabki buyurtma bekor qilindi. Tank janglarida, xususan, ingliz "Matilda" va frantsuz "B1 bis" ga qarshi janglarda, nihoyat, zirhning qalinligi etarli emasligi va qurolning kirib borish kuchi zaif ekanligi ma'lum bo'ldi. Ausfda. E KwK 37L/24 qisqa qurolini saqlab qoldi, ammo oldingi zirhning qalinligi 50 mm gacha oshirildi, vaqtinchalik chora sifatida 30 mm po'lat plitalar qoplamalari bilan. 1941 yil apreliga kelib, bu modifikatsiya Ausf bilan almashtirilganda. F, uning ishlab chiqarilishi 280 donaga yetdi.

Eng so'nggi "qisqa" model

Yana bir modifikatsiya nemis T-4 tankini sezilarli darajada o'zgartirdi. Dastlabki F modelining xarakteristikalari, keyingisi paydo bo'lganda, F1 nomini oldi, oldingi aplikatsiya plitasining 50 mm plastinka bilan almashtirilishi va korpus va minora tomonlari qalinligining 30 mm gacha ko'tarilishi tufayli o'zgardi. Tankning umumiy og'irligi 22 tonnadan oshdi, bu boshqa o'zgarishlarga olib keldi, masalan, er osti bosimini pasaytirish uchun yo'llarning kengligini 380 dan 400 mm gacha oshirish, mos ravishda ikkita bo'sh va haydovchi g'ildiraklarni almashtirish. F1 1942 yil mart oyida almashtirilgunga qadar 464 dona ishlab chiqarilgan.

Birinchi "uzoq"

Zirhli teshuvchi Panzergranate snaryadlari bilan ham, Panzer IV ning past tezlikdagi to'pi og'ir zirhli tanklarga teng kelmas edi. SSSRda bo'lajak kampaniya kontekstida T-3 tankini tubdan yangilash to'g'risida qaror qabul qilinishi kerak edi. Hozir mavjud Pak qurol Samarali ekanligi isbotlangan 38L / 60 Panzer IV minorasiga o'rnatish uchun mo'ljallangan edi. 1941 yil noyabr oyida prototip tayyorlandi va ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi. Ammo Sovet KV-1 va T-34 bilan birinchi janglarda Panzer III da qo'llanilgan 50 mm qurol ishlab chiqarish 75 mm Pak 40L asosidagi yangi, kuchliroq Rheinmetall modeli foydasiga to'xtatildi. / 46 qurol. Bu KwK 40L/43 ga olib keldi, bu orqaga qaytishni kamaytirish uchun jihozlangan nisbatan uzun kalibrli. Panzergranade 39 snaryadining tumshuq tezligi 990 m/s dan oshdi. U 77 mm zirhni 1850 m gacha bo'lgan masofada bosib o'tishi mumkin edi.1942 yil fevral oyida birinchi prototip yaratilgandan so'ng, F2 ning ommaviy ishlab chiqarilishi boshlandi. Iyul oyiga kelib 175 dona ishlab chiqarildi. Iyun oyida nemis T-4 F2 tanki T-4 G deb o'zgartirildi, ammo Waffenamt uchun ikkala tur ham Sd.Kfz.161/1 sifatida belgilandi. Ba'zi hujjatlarda model F2/G deb ataladi.

o'tish modeli

Nemis T-4 G tanki F2 ning takomillashtirilgan versiyasi bo'lib, poydevorda qalinlashgan progressiv frontal zirhlardan foydalangan holda metallni tejash uchun o'zgarishlar kiritildi. Frontal muzlik yangi 30 mm plastinka bilan mustahkamlandi, bu esa qalinligini 80 mm gacha oshirdi. Bu Sovet 76 mm va 76,2 mm qurolga muvaffaqiyatli qarshi turish uchun etarli bo'ldi tankga qarshi qurol. Dastlab, ishlab chiqarishning faqat yarmini ushbu standartga etkazishga qaror qilindi, ammo 1943 yil yanvar oyida Adolf Gitler shaxsan to'liq o'tishni buyurdi. Biroq, avtomobilning og'irligi 23,6 tonnaga etdi, bu shassi va transmissiyaning cheklangan imkoniyatlarini ochib berdi.

Nemis T-4 tanki ichida sezilarli o'zgarishlar yuz berdi. Minorani ko'rish uchun teshiklar yo'q qilindi, dvigatel ventilyatsiyasi va ateşleme past haroratlar takomillashtirildi, zaxira g'ildiraklar uchun qo'shimcha ushlagichlar va glacisdagi yo'l rishtalari uchun qavslar o'rnatildi. Ular vaqtinchalik himoya vazifasini ham bajargan. Farlar yangilandi, zirhli gumbaz mustahkamlandi va o'zgartirildi.

1943 yil bahorida keyingi versiyalarda korpus va minorada yon zirhlar, shuningdek, tutunli granatalar paydo bo'ldi. Lekin eng muhimi, yangi, ko'proq kuchli to'p KwK 40L/48. 1275 ta standart va 412 ta takomillashtirilgan tanklardan so'ng ishlab chiqarish Ausf.H tomon o'tdi.

Asosiy versiya

Nemis T-4 H tanki (quyida rasm) yangi uzun nayzali KwK 40L / 48 qurol bilan jihozlangan. Ishlab chiqarishni osonlashtirish uchun keyingi o'zgarishlar kiritildi - yon ko'rish uyalari olib tashlandi va Panzer III bilan umumiy bo'lgan ehtiyot qismlar ishlatildi. Hammasi bo'lib, Ausfning keyingi modifikatsiyasiga qadar. J 1944 yil iyun oyida 3774 ta mashina yig'ildi.

1942 yil dekabr oyida Krupp to'liq eğimli zirhli tankga buyurtma oldi, bu qo'shimcha og'irlik tufayli yangi shassi, transmissiya va ehtimol dvigatelni ishlab chiqishni talab qildi. Biroq, ishlab chiqarish bilan boshlandi yangilangan versiya Ausf.G. Nemis T-4 tanki yangi ZF Zahnradfabrik SSG-76 vites qutisini, yangi radio to'plamini (FU2 va 5 va interkom) oldi. Old zirhning qalinligi qoplamali varaqlarsiz 80 mm gacha ko'tarildi. Og'irligi H jangovar jihozlarda 25 tonnaga etdi va maksimal tezlik soatiga 38 km, haqiqiy jangovar sharoitda esa - 25 km / soatgacha, qo'pol erlarda esa kamroq. 1943 yil oxiriga kelib, nemis T-4N tanki Zimmerit pastasi bilan qoplana boshladi, havo filtrlari yangilandi va minoraga MG 34 uchun zenit mashinasi o'rnatildi.

Eng so'nggi soddalashtirilgan model

Oxirgi tank, nemis T-4J Avstriyaning Sankt-Valentin shahridagi Nibelungverkeda yig'ilgan edi, chunki Vomag va Krupp endi turli xil missiyalarda edi va ko'proq ommaviy ishlab chiqarishga qaratilgan soddalashtirilgan va kamdan-kam ekipajlar tomonidan qo'llab-quvvatlandi. Masalan, minoraning elektr haydovchisi olib tashlandi, maqsad qo'lda amalga oshirildi, bu yonilg'i bakining hajmini 200 litrga oshirish va ish masofasini 300 km ga oshirish imkonini berdi. Boshqa modifikatsiyalar minorani kuzatish oynasini, tirqishlarni va zenit mashinasini tutunli granata o'rnatish foydasiga olib tashlashni o'z ichiga oladi. "Zimmerit" endi ishlatilmadi, shuningdek, anti-kümülatif "yubkalar" Schürzen, arzonroq to'r panellari bilan almashtirildi. Dvigatel radiatorining korpusi ham soddalashtirilgan. Drayv bitta qaytaruvchi rolikni yo'qotdi. Olovni to'xtatuvchi ikkita susturucu, shuningdek, 2 tonnalik kran uchun o'rnatish moslamasi bor edi. Bundan tashqari, Panzer III dan SSG 77 uzatmasi ishlatilgan, garchi u haddan tashqari yuklangan bo'lsa ham. Ushbu qurbonlarga qaramay, Ittifoqchilarning doimiy bombardimonlari tufayli etkazib berish xavf ostida edi va 1945 yil mart oyining oxiriga qadar rejalashtirilgan 5000 ta tankdan atigi 2970 tasi qurib bitkazildi.

O'zgartirishlar

Nemis tanki T-4: ishlash xususiyatlari

Parametr
Balandligi, m
Kengligi, m
Zirh tanasi / peshona, mm
Minora korpusi / peshona, mm
pulemyotlar
Rasmlar/naqsh
Maks. tezlik, km/soat
Maks. masofa, km
Oldingi. xandaq, m
Oldingi. devorlar, m
Oldingi. ford, m

Aytish kerakki, Ikkinchi Jahon urushidan keyin saqlanib qolgan ko'p sonli Panzer IV tanklari yo'qolmagan yoki yo'qolmagan, balki Bolgariya va Suriya kabi mamlakatlarda o'z maqsadlari uchun ishlatilgan. Ulardan ba'zilari yangi Sovet og'ir pulemyotlari bilan jihozlangan. Ular 1965 yilgi urush va 1967 yilgi Golan tepaliklari uchun janglarda qatnashgan. Bugungi kunda Germaniyaning T-4 tanklari butun dunyo bo‘ylab muzey ekspozitsiyalari va shaxsiy kolleksiyalarining bir qismi bo‘lib, ularning o‘nlablari hamon ish holatida.

Rasmiy nomi: Pz.Kpfw.III
Alternativ belgi:
Ish boshlangan: 1939 yil
Birinchi prototipning qurilgan yili: 1940 yil
Yakunlash bosqichi: uchta prototip qurilgan.

Pz.Kpfw.III o'rta tankining tarixi 1934 yil fevral oyida, Panzerwaffe o'z zirhli flotini yangi turdagi harbiy texnika bilan faol ravishda to'ldirish bosqichiga kirgan paytda boshlangan. O'shanda mashhur "troyka"ning karerasi qanchalik muvaffaqiyatli va voqealarga boy bo'lishini hech kim tasavvur qila olmasdi.

Va hammasi juda prozaik tarzda boshlandi. Pz.Kpfw.I va Pz.Kpfw.II engil tanklarini zo'rg'a ommaviy ishlab chiqarishga chiqarmoqda, Qurollanish xizmati vakillari quruqlikdagi kuchlar turdagi jangovar transport vositasiga qo'yiladigan talablar ZW (Zurführerwagen)- ya'ni kompaniya komandirlari uchun tank. Spetsifikatsiyada aytilishicha, yangi 15 tonnalik tank 37 mm qurol va 15 mm zirh bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Ishlab chiqish tanlov asosida amalga oshirildi va unda jami 4 ta kompaniya ishtirok etdi: MAN, Rheimetall-Borsig, Krupp va Daimler-Benz. Shuningdek, 300 ot kuchiga ega Maybach HL 100 dvigateli, Zahnradfabrik Fridrixshafendan SSG 75 transmissiyasi, Wilson-Cletrac tipidagi burilish mexanizmi va Kgs.65/326/100 treklardan foydalanish rejalashtirilgan edi.

1934 yil yozida O'q-dorilar bo'limi to'rtta firma o'rtasida buyurtmalarni taqsimlab, prototiplarni ishlab chiqarishga buyurtma berdi. Daimler-Benz va MAN shassi prototiplarini ishlab chiqarishi kerak edi (mos ravishda ikkita va bitta namuna). Shu bilan birga, Krupp va Rheinmetallga xuddi shunday miqdordagi minoralarni taqdim etish buyurildi.
Qurol-yarog 'direksiyasi keyinchalik MKA nomi bilan mashhur bo'lgan Krupp mashinasiga emas, balki Daimler-Benz loyihasiga ustunlik berdi. Garchi bu qaror biroz munozarali ko'rinardi, chunki Krupp prototipi 1934 yil avgust oyida qurilgan. Biroq, shassisni sinovdan o'tkazgandan so'ng Z.W.1 va Z.W.2 Daimler-Benz nomi ostida yana ikkita takomillashtirilgan prototipni yetkazib berish uchun buyurtma oldi Z.W.3 va Z.W.4.

Daimler-Benz muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan yangi tankni engil sinfga kiritish mumkin. Belgilangan birinchi variant Vs.Kfz.619(619-sonli eksperimental mashina), aslida, ishlab chiqarishdan oldingi mashina bo'lib, unda ko'plab yangiliklar sinovdan o'tkazildi. Shubhasiz, u kuchliroq qurollari va qurollari bilan "bir" va "ikkita" dan sezilarli darajada farq qilar edi. eng yaxshi sharoitlar ekipaj ishi (kattaroq korpus tufayli), ammo keyinchalik "uchlik" ning jangovar qiymati unchalik yuqori baholanmagan.

Dizayn asl konfiguratsiyaning mutlaqo yangi shassisiga asoslangan edi. Bir tomonga qo'llaniladigan, u lasan kamonli osma beshta qo'sh yo'l tsilindrni, ikkita kichik qo'llab-quvvatlovchi rolik, old g'ildirak va orqa yo'naltiruvchi g'ildirakdan iborat edi. Kichik o'lchamdagi tırtıl bir po'latdan yasalgan yo'llardan iborat edi.

Tankning korpusi yanada kengroq jangovar bo'linma va kerakli quvvatni ta'minlaydigan kuchli dvigatelni o'rnatish uchun yaratilgan. haydash samaradorligi. Shu bilan birga, nemis dizaynerlari dizaynning eng yaxshi ishlab chiqarilishini afzal ko'rgan holda, zirh plitalarini oqilona moyillik burchaklarida o'rnatish amaliyotidan voz kechishdi.

Ishning tartibi klassikaga yaqin edi. Mexanik transmissiya oldida 5 pog'onali vites qutisi, sayyora aylanish mexanizmi va oxirgi drayvlar mavjud. Uning bo'linmalariga xizmat ko'rsatish uchun yuqori zirh plitasida ikkita katta to'rtburchaklar lyuk qilingan.

Transmissiya besh bosqichli Zahnradfabrik ZF SGF 75 sinxronlashtirilgan mexanik uzatmalar qutisini o'z ichiga olgan. Vites qutisidan moment sayyora burilish mexanizmlariga va oxirgi haydovchilarga uzatildi. Dvigatel vites qutisiga jangovar bo'linma tagidan o'tadigan kardan mili orqali ulangan.

Transmissiya bo'linmasining orqasida haydovchi (chapda) va qurolchi-radio operatori (o'ngda) uchun joylar joylashtirilgan. Korpusning o'rta qismini jangovar bo'linma egallagan bo'lib, uning tomida yuqori eğimli zirhli plastinka bilan olti burchakli uch kishilik minora o'rnatilgan. Uning ichida qo'mondon, o'qchi va yuk ko'taruvchi uchun joylar bor edi. Minoraning orqa qismida oltita ko'rish uyasi va yuqori ikki bargli lyuk bilan baland kuzatuv minorasi o'rnatildi. Bundan tashqari, minora tomiga periskop moslamasi o'rnatildi va yon tomonlarida zirhli oynali ko'rish joylari mavjud edi.

Umuman olganda, "uchlik" dan boshlab, nemislar nafaqat yaxshi ko'rinishga, balki favqulodda vaziyatlarda tankni tark etish usullariga ham katta e'tibor berishdi - jami minora uchta lyuk oldi: bitta yuqori va ikkita bortda. Shu bilan birga, birinchi modifikatsiyadagi prototip va tanklarda haydovchi va otishma-radio operatori uchun lyuklar yo'q edi.

Korpusning orqa qismida dvigatel bo'linmasi joylashgan edi. Bu erda 250 ot kuchiga ega Maybach HL108TR 12 silindrli V shaklidagi benzinli dvigatel o'rnatildi. 3000 aylanish tezligida. Sovutish tizimi suyuqlikdir.

Tankning qurollanishi 37 mm 3,7 sm KwK bo'lgan bitta barrel uzunligi 46,5 kalibrli to'pdan iborat edi. Jadvaldagi qiymatlarga ko'ra, massasi 815 gramm bo'lgan 3,7 sm Pzgr zirhli teshuvchi raketa ishlab chiqilgan. boshlang'ich tezligi 1020 m / s va 500 metrgacha bo'lgan masofada 34 mm qalinlikdagi vertikal o'rnatilgan zirh varag'iga kirib borishi mumkin edi. Ammo, aslida, 37 mm snaryadlarning zirhning kirib borishi ancha past bo'lib chiqdi, bu keyinchalik nemis dizaynerlarini doimiy ravishda qurollarni mustahkamlash yo'llarini izlashga majbur qildi. Qo'shimcha kichik qurollar uchta 7,92 mm MG34 pulemyotidan iborat edi. Ulardan ikkitasi qurolning o'ng tomonida niqobga o'rnatilgan, uchinchisi esa korpusning old plitasida edi. 37 millimetrli qurol uchun o'q-dorilar 120 ta zirhli teshuvchi va yuqori portlovchi parchalanuvchi o'qlar, shuningdek, pulemyotlar uchun 4425 patron edi.

25 ta "nol seriyali" tanklar uchun birinchi buyurtma 1935 yil dekabr oyida chiqarilgan. Shu bilan birga, 1936 yil oktyabr oyidan boshlab etkazib berishni boshlash rejalashtirilgan edi, shunda 1937 yil 1 aprelga qadar butun partiya qo'shinlarga topshiriladi.

1936 yil 3 aprelda nisbatan muvaffaqiyatli sinovdan so'ng tank rasmiy nom oldi Panzerkampfwagen III (Pz.Kpfw.III), Vermaxtda qabul qilingan end-to-end yozuviga ko'ra, u shunday belgilandi Sd.Kfz.141.

Ushbu modifikatsiyadagi jami 10 ta tank ishlab chiqarildi, ular asl belgiga ega edi 1.Serial/Z.W.(keyinchalik) va Z.W.1 ning rivojlanishi edi. Belgilangan muddatlar tufayli bir qator vaqtinchalik choralar va echimlarni ko'rish kerak edi, bu ularni to'liq jangovar mashinalar deb hisoblashga imkon bermadi. Natijada ikkita tank zirhli bo'lmagan po'lat korpusga ega edi. Bundan tashqari, birinchi tanklarning zirhli himoyasi juda kamtar edi. Peshonaning, yon tomonlarning va orqa tomonining (ham korpus, ham minora) qalinligi atigi 14,5 mm, tomi - 10 mm, pastki qismi - 4 mm. 1936-1937 yillardagi T-26 va BT-7 rusumli Sovet yengil tanklari xuddi shunday ko'rsatkichlarga ega bo'lib, kuchliroq qurol bilan qurollangan.

Deyarli barcha qurilgan Ausf.As 1-chi, 2-chi va 3-chi Panzer bo'linmalari o'rtasida taqsimlangan, ular asosan ekipaj mashg'ulotlari uchun ishlatilgan. 1937-1938 yillar qishida. ular Wehrmachtning yirik qishki manevrlarida qatnashdilar va o'zlarini yaxshi tomondan ko'rsatdilar. Muhim kamchiliklardan faqat tankning boshqa modifikatsiyalarida tuzatilgan muvaffaqiyatsiz suspenziya dizayni qayd etildi.

Pz.Kpfw.III Ausf.A ishtirokidagi birinchi jangovar operatsiya Avstriyaning Anshlyussi va 1938 yil bahorida Sudetlandiyaning anneksiya qilinishi edi. 1939 yil sentyabr oyida Polshaga bostirib kirishda bir nechta tanklar ishlatilgan, garchi bu asosan majburiy chora edi, chunki tank polklari bo‘limlar esa imkon qadar to‘liq ta’minlanishi kerak.

Bundan tashqari, elektr stantsiyasining agregatlari, birinchi navbatda, burilish mexanizmi va oxirgi drayvlar yaxshilandi. Boshqa yaxshilanishlar orasida quvvat bo'limining shamollatish teshiklari va egzoz tizimini qayta loyihalash kiradi. Shu bilan birga, Pz.Kpfw.IV Ausf.A tankidagi kabi yangi turdagi qo'mondon minorasi joriy etildi va beshta tutunli bomba orqa tarafdagi maxsus cho'ntaklarga o'rnatilishi mumkin edi. Antenna moslamasi ham bir oz orqaga ko'chirildi. Umuman olganda, amalga oshirilgan yaxshilanishlar maksimal tezlikni soatiga 35 km ga oshirishga imkon berdi jangovar og'irlik 15,9 tonnaga oshgan. Pz.Kpfw.III Ausf tanklarini etkazib berish armiyada 1937 yil o'rtalaridan 1938 yil yanvarigacha boshlandi. 60201 dan 60215 gacha shassi raqamlariga ega "nol seriyali" 15 ta tankning navbatdagi partiyasi chaqirildi. 2.Serial/Z.W.(keyinchalik Pz.Kpfw.III Ausf.B) va Z.W.3 prototipining ishlanmasi edi. Ushbu modifikatsiyaning asosiy farqi o'zini oqlamagan vertikal buloqlardagi besh rolikli o'rniga yangi shassi edi. Ko'rinishidan, Daimler-Benz muhandislari Pz.Kpfw.III va kelajakdagi Pz.Kpfw.IV ning alohida elementlarini o'ziga xos birlashtirishni amalga oshirishga qaror qilishdi - endi har ikki tomonda sakkizta yo'l g'ildiragi bor edi, ular juft bo'lib to'sib qo'yilgan edi. aravalar. Aravalarning har biri ikki guruh bargli buloqlarga osilgan va Fichtel und Sachs tipidagi gidravlik amortizatorlar bilan jihozlangan. Shu bilan birga, haydash va rul g'ildiraklarining dizayni bir xil bo'lib qoldi. Tırtılning yuqori qismi endi uchta qo'llab-quvvatlovchi rolik bilan qo'llab-quvvatlandi. Tırtıl zanjirlarining har birining rulman yuzasi uzunligi 3400 dan 3200 mm gacha qisqartirildi.

Modifikatsiya 3.Serial/Z.W nomi ostida ko'proq ma'lum bo'lgan , shuningdek, 15 nusxada nashr etilgan. Ausf.B dan farqlar minimal edi - aslida modernizatsiya qilishga harakat qilindi pastki shablon. Birinchi va oxirgi aravalarda qisqa parallel buloqlar, ikkinchi va uchinchilarda esa bitta umumiy uzun buloq bor edi. Bundan tashqari, egzoz tizimining dizayni o'zgartirildi, sayyoraviy burilish mexanizmlarini tartibga solish va yangi turdagi tortish kancasi qo'llanildi. Ausf.C modifikatsiyasi (shuningdek, Ausf.V) o'rtasidagi yana bir farq bu korpusning old qismining yuqori zirhlarida joylashgan va rul boshqaruviga kirish uchun mo'ljallangan ilgakli lyuklarning yumaloq shakli edi. O'tkazilgan barcha o'zgarishlardan so'ng, tankning massasi 16000 kg ni tashkil etdi. Ausf.C yetkazib berish Ausf.B bilan parallel ravishda 1938 yil yanvargacha / shu jumladan amalga oshirildi.

1938 yil yanvar oyida tankning so'nggi modifikatsiyasini ishlab chiqarish boshlandi ( 3b.Serial/Z.W), bu hali ham barg kamonli suspenziyali 16 rolikli shassidan foydalangan. To'g'ri, uning dizayniga yangi qator o'zgarishlar kiritildi: old va orqa buloqlar parallel ravishda emas, balki burchak ostida o'rnatildi. Boshqa o'zgarishlar ro'yxati ham ta'sirchan emas edi:

- Yangi haydash va rul g'ildiraklari joriy etildi;

- orqa tomonning shakli va quvvat bo'limining zirhlari yaxshilandi (tugunlarga kirish lyuklari shamollatish panjurlaridan mahrum);

— sternning shakli o‘zgargan;

— O'zgartirilgan yon havo kirishlari;

— o‘zgartirilgan oldingi tortma ilgaklar;

— Orqa tortish ilgaklari yangi joyga o'rnatildi;

- yonilg'i baklarining sig'imi 600 litrgacha oshirildi;

- O'zgartirilgan egzoz tizimi;

- yangi olti pog'onali ZF SSG 76 uzatmalar qutisi taqdim etildi;

- korpus va minora zirhlarining qalinligi old va yon proektsiyada 30 mm gacha oshirildi;

- komandir gumbazining dizayni o'zgartirildi (devor qalinligi 30 mm gacha oshirildi, ko'rish joylari soni beshtaga qisqartirildi).

Shunday qilib, Ausf.D quyidagi ko'plab modifikatsiyalar uchun o'ziga xos prototipga aylandi. Amalga oshirilgan barcha o'zgartirishlar texnik xususiyatlarga ijobiy ta'sir ko'rsatdi, ammo tankning jangovar og'irligi 19800 kg ga oshdi. Ko'rinishidan, ishlab chiqarishni tezlashtirish uchun bir nechta birinchi tanklar 30 mm zirhli zirhlarni siljitishni kutmagan va ularning korpuslari 14,5 mm qalinlikdagi zirhdan qilingan.

Amalda, 16 rolikli shassining joriy etilishi hech narsani yaxshi tomonga o'zgartirmadi. Bundan tashqari, Pz.Kpfw.III ning birinchi modifikatsiyalarining zaif zirhlari ko'rsatilgan. Polsha kampaniyasidan so'ng Ausf.B, C va D ni jangovar qismlardan olib chiqishga qaror qilingani ajablanarli emas. Bu jarayon 1940 yilning fevralida yakunlandi.

Tanklar o'quv bo'linmalariga o'tkazildi, ammo bir muncha vaqt o'tgach, ular yana talabga ega bo'ldi. Ausf.D modifikatsiyalash tanklari 40-tank bataloni tarkibida Norvegiya kampaniyasida qatnashish imkoniyatiga ega bo'ldi va 1940 yil oktyabr oyida beshta Ausf.B prototipi sifatida xizmat qildi. o'ziyurar qurilma Shturmgeschutz III.

Manbalar:
P.Chemberlen, X.Doyl "2-Jahon urushi nemis tanklari entsiklopediyasi". AST \ Astrel. Moskva, 2004 yil
M.B. Baratinskiy "O'rta tank Panzer III" ("MK zirh to'plami" 2000-06)

O'RTA TANKLARNING ISHLATILISHI VA TEXNIK XUSUSIYATLARI Pz.Kpfw.III namunasi 1937-1942 yillar.

	1937 yil	1938 yil	Pz.Kpfw.III Ausf.G 1940 yil	Pz.Kpfw.III Ausf.L 1941 yil	Pz.Kpfw.III Ausf.N 1942 yil
JANGI OG'IRligi	15900 kg	16000 kg	20300 kg	22700 kg	23000 kg
CREW, pers.	5
O'LCHAMLARI
Uzunlik, mm	5670	5920	5410	6280	5650 (Ausf.M)
Kengligi, mm	2810	2820	2950	2950	2950
Balandligi, mm	2390	2420	2440	2500	2500
Bo'shliq, mm	380	375	385
QUROLLAR	bitta 37 mm 3,7 sm KwK L/46,5 to'p va uchta 7,92 mm MG34 pulemyot		bitta 50 mm 5,0 sm KwK L/42 to'p va ikkita 7,92 mm MG34 pulemyot	bitta 50 mm 5,0 sm KwK L/60 to'p va ikkita 7,92 mm MG34 pulemyot	bitta 75 mm 7,5 sm KwK L/24 to'p va bitta 7,92 mm MG34 pulemyot
O'QIRLAR	120 ta zarba va 4425 ta raund		90 ta o'q va 2700 ta o'q	99 o'q va 2700 tur	64 o'q va 3750 raund (Ausf.M)
MAQSADLI QURILMALAR	teleskopik ko'rish TZF5a va optik ko'rish KgZF2		teleskopik ko'rish TZF5d va optik ko'rish KgZF2	teleskopik ko'rish TZF5e va optik ko'rish KgZF2	teleskopik ko'rish TZF5b va optik ko'rish KgZF2
BONLASH	korpus peshonasi - 14,5 mm korpus taxtasi - 14,5 mm korpusning ozuqasi - 14,5 mm minora peshonasi - 14,5 mm minora taxtasi - 14,5 mm minorali besleme - 14,5 mm ustki tuzilish tomi - 10 mm pastki - 4 mm		korpus peshonasi - 30 mm korpus taxtasi - 30 mm korpusning ozuqasi - 21 mm minora peshonasi - 57 mm minora tomoni - 30 mm minora besleme - 30 mm minora tomi - 12 mm qurol niqobi - 37 mm ustki tuzilish tomi - 17 mm pastki - 16 mm	ustki tuzilish peshonasi - 50 + 20 mm korpus peshonasi - 50 + 20 mm korpus taxtasi - 30 mm korpusning ozuqasi - 50 mm minora peshonasi - 57 mm minora tomoni - 30 mm minora besleme - 30 mm minora tomi - 10 mm qurol niqobi - 50 + 20 mm ustki tuzilish tomi - 18 mm pastki - 16 mm
Dvigatel	Maybach HL108TR, karbüratörlü, 12 silindrli, 250 ot kuchi 3000 aylanish tezligida.		Maybach 120TRM, karbüratörlü, 12 silindrli, 300 ot kuchi 3000 aylanish tezligida.
YUQISH	ZF SGF 75 mexanik turi: 5 pog'onali uzatmalar qutisi (5 + 1), sayyora boshqaruvi, yon differensiallar	ZF SSG 76 mexanik turi: 6 pog'onali vites qutisi (6 + 1), sayyora boshqaruvi, yon differensiallar	Variorex SRG 328-145 mexanik turi: 10 pog'onali vites qutisi (10 + 4), ko'paytirish ko'rsatkichi, sayyora boshqaruv mexanizmi, yon differensiallar	Maibach SSG 77 mexanik turi: 6 pog'onali vites qutisi (6 + 1), sayyora boshqaruvi, yon differensiallar
SHASSI (bir tomonda)	Vertikal prujinalarda osilgan 5 ta yo'l g'ildiragi, 3 ta qo'llab-quvvatlovchi rolik, oldingi va orqa yo'naltiruvchi g'ildiraklar, po'lat izli nozik bog'langan yo'l.	Bargli buloqlarda osma bilan 8 ta qo'sh yo'l tsilindrni, 3 ta qo'llab-quvvatlovchi rolik, oldingi va orqa yo'naltiruvchi g'ildiraklar, po'lat izli nozik bog'langan yo'l	6 ta qoʻsh yoʻl roliklari, torsion bar osma bilan, 3 ta tashuvchi rolik, oldingi va orqa gʻildiraklar, poʻlat izli nozik bogʻlangan yoʻl.
TEZLIK	Magistral yo'lda soatiga 32 km Yerda 18 km/soat	Magistral yo'lda soatiga 35 km Yerda 18 km/soat	Magistral yo'lda soatiga 40 km Yerda 18 km/soat
Quvvat zahirasi	Magistral yo'lda 165 km 95 km relefda			Magistral yo'lda 155 km 95 km relefda
YEVGISH TO'SIQLAR
Ko'tarilish burchagi, grad.	30°
Devor balandligi, m	0,6
Ford chuqurligi, m	0,80	0,80	0,80	1,30	1,30
Xandaq kengligi, m	2,7	2,3	2,0	2,0	2,0
ALOQA VOSITALARI	qamchi antenna, TPU va yoritish moslamasi bilan radiostantsiya FuG5