AH-64 dan keyin paydo bo'lgan barcha hujum vertolyotlari u yoki bu tarzda unga aniq ko'z bilan yaratilgan. AH-64 juda muvaffaqiyatli mashina ekanligini isbotladi va bugungi kunda ham, tug'ilganidan qirq yildan ko'proq vaqt o'tgach, u dunyodagi eng yaxshi hujum vertolyotlaridan biri hisoblanadi. Va, ehtimol, eng yaxshisi. Qanday bo'lmasin, unga bo'lgan talab doimiy ravishda yuqori bo'lib qolmoqda, bunga modernizatsiya salohiyati va muvaffaqiyatli jangovar martaba yordam berdi. Va Apache o'z hayoti davomida juda ko'p kurashishga majbur bo'ldi: mashhur "Cho'l bo'roni" operatsiyasidan boshlab, keyingi ko'plab mahalliy to'qnashuvlargacha. AH-64 dunyoning 16 mamlakatida xizmat ko'rsatadi va ularning ba'zilarida litsenziyalangan ishlab chiqarish yo'lga qo'yilgan.

Va yana bizning

O'ttiz yil oldin AH-64 ning to'g'ridan-to'g'ri raqibi Sovet hujum vertolyoti Mi-28 bo'lishi kerak edi. Ammo SSSRning qulashi va keyingi iqtisodiy qiyinchiliklar tufayli Mi-28 ning foydalanishga qabul qilinishi juda kechiktirildi. Birinchi marta 1982 yilda havoga ko'tarilgan vertolyot qurolli kuchlar safiga faqat 2009 yilda chaqirilgan va olti yildan keyin birinchi marta Suriyadagi jangovar harakatlarda qatnashishi kerak edi. Mi-24 dan farqli o'laroq, vertolyot kam ko'rinishga ega, texnik xizmat ko'rsatish osonroq, yaxshi zirhli va qurollangan, noqulay ob-havo sharoitida va o'ta past balandliklarda ishlay oladi. U Mi-24 kabi qo'shinlarni qo'ndira olmaydi va evakuatsiya qila olmaydi, ammo so'nggi yillardagi harbiy mojarolar tarixi ko'rsatganidek, bu xususiyat hujum vertolyoti uchun foydasiz. SSSRdan tashqari dunyoning hech bir davlati ixtisoslashtirilgan hujum transport vertolyotlarini yaratmagan va, ehtimol, uni yaratmaydi.

Biroq, dizaynerlar hali ham Mi-28 orqasida ikki kishini sig'dira oladigan kichik bo'limni taqdim etishdi. Ushbu mashinaning yana bir xususiyati parashyutlar yordamida yuz metrdan ortiq balandlikda ekipajni qutqarish qobiliyatidir. Favqulodda vaziyat yuzaga kelganda, ikkala kabinaning eshiklari avtomatik ravishda o'q uziladi, ekipajni qo'nish moslamasi bilan aloqa qilishdan himoya qilish uchun maxsus yostiqlar shishiriladi, shundan so'ng vertolyot evakuatsiya qilinadi. Hozirda Mi-28 Rossiya, Iroq va Jazoirda xizmat ko‘rsatmoqda, biroq u o‘sha paytdagi elektronika va parvoz va navigatsiya tizimlarining nomukammalligi tufayli Hindiston tenderida yutqazdi.

Rossiyaning Ka-52 "Alligator" vertolyotining dunyoda o'xshashi yo'q. Ushbu noyob mashina Ka-50 Black Shark vertolyotining keyingi rivojlanishiga aylandi, u bilan 85% birlashtirilgan. Ka-52 dunyodagi ikkinchi (Ka-50 dan keyin) koaksiyal hujum vertolyotidir, buning natijasida u juda yuqori manevr qobiliyatiga ega: Ikkinchi Chechen urushi paytida o'zidan oldingisining sinov operatsiyasi ushbu modelning boshqa vertolyotlarga nisbatan muhim ustunligini ko'rsatdi. tog'li hududlarda. Ka-52 ning yana bir xususiyati ekipajning ejeksiyon o'rindiqlari bo'lib, ular uchuvchi va qurol operatoriga istalgan balandlikda, shu jumladan ultra past balandlikda ham chiqarib yuborish imkonini beradi. Bu, shuningdek, dunyodagi yagona hujum vertolyotidir, unda ekipaj tandemda emas, balki bitta kabinada yonma-yon o'tiradi. Agar ekipaj a'zolaridan biri o'z vazifalarini bajara olmasa, uchuvchi va operator bir-birini almashtirishi mumkin - vertolyotda takroriy parvoz va yong'inni boshqarish tizimi mavjud.

Ka-52 birinchi parvozini 1997 yilda amalga oshirgan va 2011 yilda foydalanishga topshirilgan. Besh yil o'tgach, u Ka-52K kemasi bilan birga Suriyadagi jangovar harakatlarda qatnashdi. Ikkinchisi Rossiya harbiy-dengiz kuchlariga hech qachon kirmagan Mistral tipidagi vertolyot tashuvchilar uchun ishlab chiqilgan va uning quruqlikdagi hamkasbidan farqli o'laroq, u katlanadigan pervanel pichoqlari, yaxshilangan korroziyaga qarshi himoyasi va yangi radar stantsiyasi bilan kuchliroq qurollarga ega. Agar siz belkurak desangiz, Ka-52K endi so'zning odatiy ma'nosida hujum vertolyoti emas, balki hujumchi samolyotning imkoniyatlariga ega vertolyotdir. Hozirda dunyoda boshqa bunday vertolyot yo'q. Rossiyadan tashqari, Ka-52 Misrda ham xizmat qiladi. Fir'avnlar mamlakatida u nihoyat o'zi yaratilgan Mistral vertolyot tashuvchilari bilan birlashdi.

kanalga obuna bo'ling https://www.youtube.com/channel/UC77Vn2lK0BWl4EqNZNUkgxQ Vkontakte hamjamiyati https://vk.com/club103057662 Hujum vertolyoti - bu zirhli va zirhli bo'lmagan mashinalarga, ishchi kuchiga va hatto dushman havo nishonlariga zarba berishga qodir universal jangovar vosita. Jang maydonidagi hujum vertolyotlarining asosiy roli dushmanning zirhli transport vositalarini havodan qo'llab-quvvatlash rolidagi quruqlikdagi jangovar guruhlarning bir qismi sifatida ham, mustaqil hujum guruhlari sifatida ham mag'lub etishdir. Sizning e'tiboringizga dunyodagi eng kuchli 5 ta hujum vertolyotini taqdim etamiz. Jangovar vertolyotlar reytingi quyidagilardan iborat: 1. HAL LCH - Hindiston armiyasi aviatsiyasi vakili 2. Eurocopter Tiger (Eurocopter Tiger / Tiger) - Frantsiya va Germaniyaning jangovar vertolyoti 3. Bell AH-1Z Viper (Bell AH-1Z " Viper") - zamonaviy Amerika hujum samolyoti 4. AH-64D apache longbow AH-64 (apache, apache) - AQShda ishlab chiqarilgan uchar qal'a 5. Ka-52 Alligator - Rossiyadagi eng yaxshi vertolyot va ehtimol eng yaxshi og'ir samolyot. dunyodagi hujum samolyotlari. Rossiya vertolyotlari jahon sahnasida munosib ishtirok etmoqda. Eng yaxshi harbiy harbiy hujum samolyotlari reytingining birinchi qismida siz quyidagi mashinalarni ko'rasiz: 5.Changhe Z-10 - Xitoy hujum vertolyoti 4.Mi-24 Rossiya hujum vertolyoti (Sovet hujum samolyoti) 3. Denel AH- 2 Rooivalk (Afrika. Kestrel) - jangovar vertolyot Janubiy Afrika 2.Agusta A 129 "Mangusta (Agusta A129 Mongoose) - Italiya va Buyuk Britaniyaning harbiy vertolyoti 1. Bell AH-1 Super Cobra (super kobra) - Amerika harbiy vertolyoti AQSh jangovar avtomobil Bu dunyodagi eng yaxshi jangovar uchuvchi transport vositalarining ro'yxati. Sizning fikringizcha, eng yaxshi vertolyotlar nima ekanligini sharhlarda baham ko'rishni unutmang. Jangovar vertolyotlar topish qiyin bo'lgan nishonlar bo'lishi mumkin, masalan, Defenderning asosiy rotori diametri 8 metrdan sal ko'proq. Bunday ko'rish tizimlari jangovar vertolyotlarda tobora ko'proq topilmoqda. Dengiz vertolyotlari konstruksiyalari kichikdan kattagacha suv osti kemalariga qarshi bo'lib, ular ikkita ekipajga ega: parvoz va jangovar. Ko'pgina dengiz vertolyotlari nafaqat samolyot tashuvchilardan, balki boshqa kichikroq kemalardan ham foydalanish uchun etarlicha ixcham bo'lishi kerak. Bu sinfdagi eng yangi yirik ko‘p funksiyali mashina, European Westland/Agusta EN.101, 50 foizga og‘irroq va kuchliroq bo‘lsa-da, Sea King bilan bir xil o‘lchamda. Eng so'nggi yangiliklar orasida Amerika jangovar Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche bor. U burunga o'rnatilgan uch barrelli 20 millimetrli Lockheed Martin to'pi bilan qurollangan AN-64 "Apache" dan biroz kichikroq, ammo ancha engilroq. Boshqa yangi vertolyotlar: Janubiy Afrikadagi Denel CSH-2 Roywalk, Germaniya va Frantsiyadagi Yevropa Tiger va Tiger; Frantsiyada "Urocopter Fennec" va "Panther"; Rossiyada "Kamov" Ka-50 va Ka-52, "Mil" Mi-28; Frantsiya, Germaniya, Italiyada NH Industries NH90

Vertolyot yuklarni (ayniqsa, borish qiyin bo'lgan joylarga) etkazib berishda, odamlarni qutqarishda, shuningdek, harbiy maqsadlarda, shu jumladan zarba beruvchi qurol sifatida juda samarali vositadir. Vertolyotlar Ikkinchi Jahon urushi davridagi birinchi paydo bo'lishidan to hozirgi kungacha harbiy to'qnashuvlarda ajralmas vosita bo'lib kelgan.

Biz siz uchun dunyodagi eng yaxshi o'nta hujum vertolyotlari ro'yxatini tayyorladik. Vertolyotlar bir qancha xususiyatlar, jumladan, avionika, manevr, tezlik va otishma kuchiga qarab baholandi.

#10

CAIC WZ-10

CAIC WZ-10- tandem kabinasi bo'lgan birinchi Xitoy hujum vertolyoti. U 2011 yilda Xitoy armiyasi tomonidan qabul qilingan. Bu vertolyot ruslar yordamida ishlab chiqilgan KB Kamov.

Vertolyot standart konfiguratsiyaga ega, tor fyuzelyaj tandem kabinasiga ega. Qurollar CAIC WZ-10 23 mm to'p, boshqariladigan va boshqarilmaydigan havo-yer va havo-havo raketalaridan iborat bo'lishi mumkin.

CAIC WZ-10 ikkita 1285 ot kuchiga ega turboshaft dvigatellari bilan jihozlangan. har biri. Vertolyotning maksimal tezligi soatiga 300 km dan oshadi. Tana stealth texnologiyasidan foydalangan holda yaratilgan.

#9

Mi-24

Bu 1971 yilda chiqarilgan va turli harbiy to'qnashuvlarda faol foydalanilgan birinchi Sovet zarbasi (hujum vertolyoti). Har doim ushbu mashinaning 3500 dan ortiq donalari turli xil modifikatsiyalarda ishlab chiqarilgan.

Mi-24 Sovet hamkasbi edi AN-64 Apache, ammo Apache va boshqa G'arb vertolyotlaridan farqli o'laroq, Mi-24 sakkiztagacha yo'lovchini tashishga qodir.

Maksimal tezlik Mi-24 gorizontal parvozda soatiga 335 km. Vertolyot modifikatsiyasiga qarab turli xil o'q otish qurollari va to'p qurollari bilan jihozlangan. Shuningdek, u turli xil havo-havo va havo-yer raketalari va boshqarilmaydigan raketalar yoki turli xil bomba qurollari bilan jihozlanishi mumkin.

#8

Denel AH-2 Rooivalk

Ushbu vertolyot Janubiy Afrikada ishlab chiqarilgan Denel aerokosmik tizimlari. Janubiy Afrika havo kuchlarida bor-yo‘g‘i 12 ta hujumchi vertolyotlari bor. Denel AH-2 Rooivalk. Va ular butunlay yangi mashinalarga o'xshasa ham, ularning ishlab chiqarilishi vertolyotlar asosida tashkil etilgan. Aerospatiale Puma. Xususan, Denel AH-2 Rooivalk bir xil dvigatellar va asosiy rotordan foydalanadi.

Denel AH-2 Rooivalk har biri 1376 kVt quvvatga ega ikkita Turbomeca Makila 1K2 turboshaft elektr stantsiyasi bilan jihozlangan.
Denel AH-2 Rooivalkning maksimal tezligi soatiga 309 km.

Vertolyot 700 o'qli 20 mm to'p, shuningdek, boshqariladigan va boshqarilmaydigan raketalar bilan jihozlangan.

#7

Bell AH-1 Super Kobra

Bell AH-1 Super Kobra bir dvigatelli vertolyotga asoslangan AQSh armiyasining ikki dvigatelli vertolyoti AH-1 Kobra. 1980-yillarning boshlarida yaratilgan ushbu vertolyot Qo'shma Shtatlardagi dengiz piyodalarining asosiy hujum vertolyotidir.

Vertolyotning elektr stantsiyasi ikkita turboshaftli dvigateldan iborat General Electric T700-GE-401 har biri 1285 kVt quvvatga ega.
Vertolyotning maksimal tezligi 282 km/soat.

Vertolyot 750 ta o'q-dorilar bilan jihozlangan 20 mm to'p, boshqariladigan havo-havo va havo-yer raketalari, shuningdek, boshqarilmaydigan raketalar va bombalar bilan jihozlangan.

Hujum (hujum) vertolyotlari deyarli yarim asr davomida dunyoning ko'plab qo'shinlarining halokatli va juda samarali quroli bo'lib kelgan. Ularning asosiy vazifasi quruqlikdagi murakkab va kichik nishonlarni qidirish va yo'q qilishdir. Shu bilan birga, zamonaviy hujum vertolyotlari dengiz va hatto havo nishonlariga ham zarba bera oladi.

Yaratilganidan beri ushbu mashinalar deyarli barcha to'qnashuvlarda qo'llanilgan va o'z qiymatini ko'rsatgan, ba'zida quruqlikdagi qo'shinlar uchun o't o'chirishning yagona vositasi sifatida harakat qilgan. Eng samarali hujum vertolyotlari zirhli transport vositalari bilan kurashishga qodir, bu ularning asosiy vazifasidir. Onliner.by eng halokatli oltita zamonaviy vertolyotlar reytingini tuzib chiqdi.

6. Bell AH-1 "Kobra" (AQSh)

Dunyodagi birinchi maxsus hujum vertolyoti va eng ko'p jangovar vertolyotlardan biri. Koreyadagi urush paytida birinchi marta jangovar "aylanish stollari" amerikaliklar tomonidan ommaviy ravishda ishlatilgan. Har doim raqiblari ko'p bo'lgan vertolyot o'zini eng yaxshi tomondan ko'rsatdi.

Koreya urushidan keyin dunyo armiyalari vertolyotlar bilan faol qurollana boshladilar. Shunga qaramay, ular birinchi navbatda yuk va askarlarni tashish vazifasini bajardilar. Transport rotorlari faqat engil qurollar bilan jihozlangan va zenit pulemyotlari va qurollarining o'qlari va snaryadlaridan himoyasiz edi. Biroq, armiya faqat zarba berish uchun mo'ljallangan maxsus jihozlarga muhtoj edi. Va bunday texnika paydo bo'ldi.

"Kobra" afsonaviy UH-1 "Iroquois" asosida yaratilgan. Ammo vertolyot butunlay boshqacha shaklga ega edi, bu hujum mashinalari uchun klassikaga aylandi. Uchuvchilar bir-birining ortidan joylashtirildi - bu vertolyotning old proyeksiyasini qisqartirdi. Fyuzelaj tor, qanotlari kichik edi. Kobraning butun silueti uyg'un va jo'shqin edi. "Turntable" Vyetnamda amerikaliklar tomonidan keng qo'llanilgan va askarlar va uchuvchilarning mehrini qozongan.

Modelning zamonaviy versiyasi Bell AH-1 Supercobra hisoblanadi. Asl versiyadan asosiy farq bitta o'rniga ikkita dvigatel va zamonaviy avionika majmuasining mavjudligi edi. Avtomobilning asosiy quroli Hellfire tankga qarshi boshqariladigan raketalari (ATGM).

• ekipaj: 2 kishi (uchuvchi va operator);
• maksimal uchish og'irligi: 6690 kg;
• foydali yuk og'irligi: 1736 kg;
• elektr stantsiyasi: 2 turboshaft General Electric T700-GE-401;
• dvigatel kuchi: 2 × 1723 ot kuchi Bilan. (2 × 1285 kVt);
• maksimal tezlik: 282 km / soat (erga yaqin);
• Amaliy masofa: 518 km.

Shuni ta'kidlash kerakki, "Superkobra" ning so'nggi versiyalari o'z xususiyatlariga ko'ra ancha keyin yaratilgan hujum vertolyotlaridan unchalik kam emas. "Kobralar" va "Superkobralar" dunyoning 10 dan ortiq mamlakatlarida xizmat ko'rsatgan va mavjud. Vetnamdan tashqari, ushbu mashinalar Yaqin Sharqdagi turli mojarolarda qo'llanilgan va jangovar tajribasi bo'yicha bizning reytingimizda biroz yuqoriroq o'rinni egallagan afsonaviy Mi-24 dan keyin ikkinchi o'rinda turadi.

5. Mi-24 (SSSR)

Ushbu rotorli kema taniqli va harbiy shon-sharaf bilan qoplangan. Mi-24 dunyodagi eng massiv va keng tarqalgan vertolyotlardan biridir.

Kobradan keyin u dunyodagi ikkinchi hujumchi vertolyot va SSSRdagi bunday mashinalarning birinchisiga aylandi. Vertolyot Sovet Ittifoqidagi eng tajribali vertolyot konstruktorlik byurosi Mil konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan. Mi-24 ning ko'plab komponentlari va agregatlari boshqa afsonaviy mashinadan - Mi-8 transport va jangovar vertolyotdan olingan. Amerikaliklar singari, Milevitlar ham juda og'ir tashuvchidan tor va tezkor zarba modelini yaratdilar.

Ammo Mi-24 xorijdagi hamkasbidan sezilarli darajada farq qilardi. Sovet dizaynerlari "uchar piyoda jangovar mashinasi" kontseptsiyasini - qo'shinlarni tashish qobiliyatiga ega hujum vertolyotini amalga oshirishni xohlashdi. Bir tomondan, bu g'oya vertolyotning hajmini oshirdi, uning og'irligini oshirdi, boshqa tomondan, Mi-24 foydalanishda ko'proq moslashuvchanlikni oldi. Garchi u deyarli amfibiya sifatida ishlatilmagan bo'lsa-da, qo'shinlar bo'linmasida ortiqcha yuklarni tashish qobiliyati, yaradorlar, halokatga uchragan transport vositasi ekipaji bir necha marta askarlar va uchuvchilarning hayotini saqlab qoldi.

Shunga qaramay, Mi-24 ning asosiy vazifasi tanklar, piyoda jangovar mashinalar, istehkomlar va dushman ishchi kuchini yo'q qilish edi. Vertolyot jangning qalin qismiga chiqib, halokatli zarbalar berishi kerak edi. Dizaynerlar mashinani o'q otish qurollari va ba'zi joylarda hatto og'ir pulemyotlarning zarbalariga bardosh bera oladigan kuchli zirh bilan himoya qilishdi. Mi-24 o'rnatilgan pulemyot va to'p qurollari (modifikatsiyaga qarab), boshqarilmaydigan va boshqariladigan "Shturm" tankga qarshi raketalari, bombalar, o'rnatilgan to'p konteynerlari va boshqalar bilan jihozlangan.

Yashil cho'zilgan silueti uchun "Timsoh" laqabini olgan Sovet vertolyoti Afg'onistonda olovga cho'mdi. To'qnashuv yillari davomida Mi-24 parashyutchilar va piyoda askarlarning qanotli qo'riqchi farishtalari sifatida harakat qildi. Ushbu vertolyotning qiymatini ortiqcha baholash juda qiyin. Manevrli, tezkor va ayni paytda yaxshi zirhlangan Mi-24 mujohidlar uchun juda qiyin va xavfli nishon edi.

Afg'on mojarosi bilan bir qatorda vertolyot sayyoramizning deyarli barcha issiq nuqtalarida ishlatilgan. Hamma joyda u o'zini juda ishonchli va bardoshli mashina sifatida ko'rsatdi.

Parvoz va texnik xususiyatlar:

• ekipaj: 2-3 kishi;
• maksimal uchish og'irligi: 11500 kg;
• maksimal yuk ko'tarish qobiliyati: 2400 kg;
• elektr stantsiyasi: 2 ta TV3-117 dvigateli;
• quvvat: 2 × 2200 l. Bilan.;
• yo'lovchilar soni: 8 tagacha parashyutchi, 2 ta zambilda og'ir yaralangan, 2 ta yengil yaralangan va feldsher;
• tekis parvozda maksimal tezlik: 335 km/soat;
• amaliy parvoz masofasi: 450 km;
• parom parvoz masofasi: 1000 km.

Mi-24 AK va T-72 bilan bir qatorda 40 ga yaqin (!) mamlakatda xizmat qilgan yoki xizmat qilgan va Sovet qurollarining ramziga aylangan. Hammasi bo'lib 3500 dan ortiq avtomobil ishlab chiqarilgan. 24P/K versiyasida ushbu vertolyot Belarusiyada ham xizmat qiladi.

4. Eurocopter "Tiger"

Bu dunyodagi eng zamonaviy, qimmat va murakkab vertolyotlardan biridir. U Yevropaning Franko-Germaniya konserni Eurocopter tomonidan ishlab chiqilgan. Ushbu mashina Kobra va Mi-24 dan keyinroq ishlab chiqilgan, o'shanda hujum vertolyotlaridan jangovar foydalanish bo'yicha juda boy tajriba to'plangan.

Nemislar va frantsuzlar kelajakdagi jangovar samolyotlarning omon qolishi uchun asos qalin zirh va kuchli qurilish emas, balki past ko'rinish, elektron urush (elektron urush) va foydalanishning maxsus taktikasi bo'lishiga ishonishdi. Shuni ta'kidlash kerakki, bunday kontseptsiya o'zining nomuvofiqligini ko'rsatdi.

Vertolyot barcha turdagi datchiklar bilan jihozlangan. MEP ko'rish va navigatsiya tizimi - Apache Longbow-da bo'lgani kabi, ko'rish tizimiga ega. Eurocopter Frantsiya va Germaniya uchun zarba va tankga qarshi modifikatsiyalarda bir nechta versiyalarda taqdim etildi. Tiger o'rnatilgan 30 mm to'p, shuningdek, boshqariladigan va boshqarilmaydigan raketalarning turli xil variantlari bilan qurollangan. ATGMlardan tashqari, u dushman vertolyotlari va samolyotlariga qarshi kurashish uchun havo-havo raketalarini ham olib yuradi.

Parvoz va texnik xususiyatlar:

• maksimal uchish og'irligi: 6100 kg;
• ichki tanklardagi yoqilg'ining massasi: 1080 kg (PTBda + 555 kg);
• yonilg'i baklarining hajmi: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
• elektr stantsiyasi: 2 turboshaft MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR390;
• dvigatel kuchi: 2 × 1285 ot kuchi Bilan.;
• maksimal tezlik: 278 km/soat;
• kruiz tezligi: 230 km/soat;
• amaliy masofa: 800 km.

Eurocopter nafaqat Frantsiya va Germaniyada, balki Ispaniya va Avstraliyada ham xizmat qiladi. Shu bilan birga, Sovuq urush uchun ishlab chiqilgan vertolyot SSSR parchalanishi bilan zaiflashgan Evropa qo'shinlariga kerak emas edi. Natijada, sotib olingan transport vositalarining umumiy soni rejalashtirilganidan sezilarli darajada farq qiladi.

"Yo'lbars" ning afzalliklari rivojlangan taxta va juda kuchli qurollarni o'z ichiga oladi. Biroq, u hujum jangovar vertolyoti uchun etarli darajada zirh himoyasiga ega emas. Bizning reytingimizning keyingisi dunyodagi eng zirhli vertolyot bo'ladi.

3. Mi-28 uchar tanki

Ushbu vertolyot ustida ish deyarli Mi-24 yaratilgandan so'ng boshlandi. Yangi mashina yaxshi isbotlangan Crocodile vorisi bo'ldi, faqat yuk bo'limisiz. Mi-28 kuchli zirh va kuchli qurollarga ega sof jangovar vertolyot bo'lishi kerak edi. Yangilik birinchi parvozini 1982 yilda amalga oshirgan. Mashina bitta hujum vertolyoti uchun tanlovda boshqa taniqli vertolyot - Ka-50 "Black Shark" bilan birga qatnashdi.

Mi-28 jangovar vertolyotlardan foydalanishning yangi kontseptsiyasiga muvofiq yaratilgan - erni o'rab olish, nishonlarni tezkor qidirish va yo'q qilish bilan erga eng yaqin parvoz. Himoyaga katta e'tibor berildi. Afg'onistonda va boshqa issiq nuqtalarda Mi-24 dan foydalanishning boy tajribasi hujum vertolyotini jiddiy himoya qilish kerakligini ko'rsatdi. Kokpit va uning oynasi 12,7 mm zirhli teshuvchi o'qlarga va 20 mm yuqori portlovchi parchalanish snaryadlariga bardosh beradi. Mashinaning dvigatellari maksimal masofaga ajratilgan va termal boshli raketalar bilan urilish ehtimolini kamaytirish uchun termal filtrlar bilan jihozlangan. Korpus va shassi dizayni ekipajga 12 m/s tezlikda yiqilishdan omon qolish imkonini beradi.

Butun rivojlanish davrida vertolyotning qurollanishi yaxshilandi. Mi-28N "Night Hunter" modifikatsiyasi har xil ob-havo sharoitida va tunda jang qilish uchun butun avionika majmuasini oldi. Vertolyot BMP-2 ga o'rnatilgan kuchli 30 mm 2A42 to'pi bilan jihozlangan. Vertolyotning asosiy quroli Ataka ATGM hisoblanadi. Shuningdek, mashina boshqarilmaydigan qurollar, raketalar va umumiy massasi 2,5 tonnagacha bo'lgan bombalarni olib yurishi mumkin.

Parvoz va texnik xususiyatlar:

• ekipaj: 2 kishi;
• maksimal uchish og'irligi: 12 100 kg;
• foydali yuk og'irligi: 2300 kg;
• yoqilg'i massasi: 1500 kg;
• elektr stantsiyasi: turboshaft VK-2500-02, 2700 ot kuchi Bilan.;
• kruiz tezligi: 265 km/soat;
• parvoz masofasi: 450 km.

Ko'p yillik pul etishmasligidan so'ng, Mi-28 endi Rossiya Federatsiyasi qurolli kuchlari tomonidan faol ravishda sotib olinmoqda. Ayni paytda bunday vertolyotlardan yuzdan ortiq ishlab chiqarilgan. Bundan tashqari, Iroq, Misr va Jazoirga yetkazib berish bo'yicha shartnomalar imzolandi. Faqat jangovar tajribaning deyarli to'liq etishmasligi va ba'zi avionika tizimlari ushbu ajoyib vertolyotni bizning ro'yxatimizda yuqoriga ko'tarilishiga imkon bermadi.

2. Ka-52 "Alligator"

Kamov konstruktorlik byurosi Sovet Ittifoqidagi ikkinchi vertolyot konstruktorlik byurosi edi. Va agar Mil dizayn byurosi quruqlikdagi kuchlar uchun vertolyotlar bilan shug'ullangan bo'lsa, Kamov konstruktorlik byurosi dengiz aviatsiyasiga e'tibor qaratdi. Aynan shu birinchi navbatda g'ayrioddiy koaksial vintlar tartibini qo'llagan. Klassik vertolyotda asosiy rotor va dumli rul mavjud. Koaksiyal sxema bilan ikkala vint ham tepada. Ushbu sxema mashinaning balandligini oshiradi, dizaynni murakkablashtiradi, lekin uning uzunligini qisqartiradi va parvoz ish faoliyatini yaxshilaydi.

70-yillarda Kamov konstruktorlik byurosi birinchi marta Mi-28 ga raqobatchi yaratish bilan shug'ullandi. Ushbu ishning natijasi Ka-50 "Black Shark" - dunyodagi eng chiroyli hujum vertolyoti bo'ldi.

Eng yaxshi jangovar vertolyot tanlovi natijalariga ko'ra, ushbu model Mil vertolyotidan ustun keldi va ommaviy ishlab chiqarishga tavsiya etildi. Ammo 1990-yillarning qiyin yillari keldi va ikkala mashina ham, Ka-50 va Mi-28 ham mablag'siz qoldi. Shuni ta'kidlash kerakki, ko'plab harbiylar, Qora Sharkning ajoyib jangovar xususiyatlariga qaramay, ushbu vertolyotga qarshi edilar. Asosiy dalil ikkinchi ekipaj a'zosi - navigatorning yo'qligi edi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, hujum vertolyotining asosiy vazifasi dushman tanklarini, shuningdek, boshqa kichik va nuqta nishonlarini qidirish va yo'q qilishdir. Bitta uchuvchi, hatto yuqori sifatli bort jihozlari yordamida ham bu vazifani to'liq bajara olmadi. Yagona uchuvchili hujum vertolyotining hayotiy emasligi ma'lum bo'ldi.

Keyin Ka-52 Alligator deb nomlangan ikki ekipaj a'zosi bo'lgan yangi vertolyot yaratildi. Avtomobil dastlab qo'mondonlik, razvedka va nishonni belgilash uchun, shuningdek, hujum vertolyotining dengiz versiyasi sifatida ishlatilishi rejalashtirilgan edi.

Ammo ma'lum bo'lishicha, Ka-52 sotib olish Mi-28 sotib olishdan ko'p. Va Bosh shtablarning idoralarida va Internet-forumlarda ushbu mashinalarning qaysi biri yaxshiroq ekanligi haqidagi bahslar to'xtamaydi. Ikkalasi ham deyarli bir xil joy, o'xshash xususiyatlarga ega, ularning afzalliklari va kamchiliklari. Ko'rinishidan, Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi eng yaxshi modelni tanlashga qaror qilmagan, chunki u ikkala vertolyotni parallel ravishda sotib oladi.

Mi-28 himoyasi, dizayni soddaligi (klassik sxemasi, Mi-24 ning davomi) va ishonchliligi jihatidan Ka-52 dan ustundir. Shu bilan birga, Kamov vertolyoti eng yaxshi parvoz xususiyatlariga, eng yaxshi qurollanishiga va eng muhimi, eng yaxshi bort jihozlariga ega, bu borada bizning eng yaxshi g'olibimizdan deyarli kam emas.

Mi-28 singari, Ka-52 ham 30 mm to'p bilan qurollangan, ammo korpusning o'rtasiga o'rnatilishi tufayli aniqroq. Shu bilan birga, u Mi-28 bilan solishtirganda yomonroq burchakka ega.

Ka-52 ning "asosiy kalibri" bu "Wirlwind" tovushdan tez boshqariladigan tankga qarshi raketalardir. Vertolyot maksimal yukda ushbu raketalarning 32 tasini ko‘tara oladi. Standart uskuna - 16 ta Vikhr ATGM va 2 ta NAR birliklari (boshqarilmaydigan samolyot raketalari). Avtomobil shuningdek, bomba va havo-havoga boshqariladigan raketalarni ham olib yurishi mumkin.

Parvoz va texnik xususiyatlar:

• ekipaj: 2 kishi (uchuvchi va qurol operatori);
• maksimal uchish og'irligi: 12 200 kg;
• elektr stantsiyasi: Klimov OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan 2 turboshaft VK-2500;
• maksimal tezlik: 300 km/soat;
• kruiz tezligi: 260 km/soat;
• amaliy masofa: 460 km;
• parom masofasi: 1110 km;
• statik shift: 4000 m;
• dinamik shift: 5500 m.

Ka-52, xuddi Ka-50 kabi, Rossiyadan tashqariga eksport qilinmagan. Ayni paytda 70 dan ortiq "Alligator" RF Qurolli Kuchlarida xizmat qilmoqda, ular Amerikaning AN-64 "Apache" monsteri - bizning g'olibimiz bilan raqobatlashadi.

1. AN-64 "Apache"

AN-64 ikkinchi avlodning eng yirik jangovar vertolyotiga aylandi.

Birinchi zarba mashinasi "Kobra" juda muvaffaqiyatli bo'ldi va Vetnamda o'zini juda yaxshi isbotladi. Shu bilan birga, AQSh armiyasi yaxshi himoyalangan va kuchliroq qurolga ega bo'lgan yangi modelga muhtoj edi. Asosiy talablardan biri har qanday ob-havo qobiliyatini ta'minlash edi. Yangi vertolyotning asosiy vazifasi dushman tanklariga (SSSR) qarshi kurash edi. AN-64 ning sxemasi boshqa zarba beruvchi vertolyotlar uchun ma'lumotnomaga aylandi. Mi-28 umuman Amerika avtomobilini butunlay takrorlashini ko'rish oson.

Vertolyotni ishlab chiqishda uning omon qolishiga katta e'tibor berildi. Shunday qilib, eng muhim bo'linmalar kamroq ahamiyatga ega bo'lganlar bilan himoyalangan, ikkalasining bir vaqtning o'zida mag'lubiyatga uchramasligi uchun dvigatellar maksimal masofaga ajratilgan va ekipaj kuchli zirh bilan himoyalangan. Shunga qaramay, Apache-ning asosiy diqqatga sazovor joyi - bu nishonlarni kuzatish, qidirish va yo'q qilishning eng zamonaviy vositalari bilan jihozlangan havo-desant majmuasi.

Butun hayot tsikli davomida Apache doimiy ravishda takomillashtirilib, o'zining jangovar xususiyatlari bo'yicha tahdidlarga imkon qadar mos kelishga harakat qildi. Dastlab, vertolyotning asosiy quroli lazerli boshqaruv boshiga ega Hellfire ATGM edi. Ammo SSSRda samarali va ko'p sonli qisqa masofali zenit tizimlari "Tunguska" paydo bo'lishi bilan vertolyot katta ehtimollik bilan yo'q qilinishi aniq bo'ldi.

Keyin amerikaliklar AN-64D "Longbow" ("Longbow") modifikatsiyasini ishlab chiqdilar. Apache qurolli radar va yangi avlod Hellfire raketalari bilan jihozlangan, bu esa vertolyotga o'z o'rnini o'zgartirish va ishga tushirilgandan so'ng "yashirish" imkonini beradi. Yangi mashinalarning samaradorligi sezilarli darajada oshdi. Shuni ta'kidlash kerakki, engil va kichik Evropa yo'lbarsidan tashqari, birorta ham zamonaviy vertolyot bunday tizim bilan jihozlanmagan. Rossiyaning Mi-28 va Ka-52 vertolyotlari hali ham lazerli boshqariladigan raketalar bilan jihozlangan, bu amerikalik raqibidan ancha past.

Ammo bu nafaqat "Apache" ga bizning reytingda birinchi o'rinni egallashga imkon berdi. O'zining deyarli 30 yillik faoliyati davomida AN-64 dunyoning ko'p joylarida urush olib borishga muvaffaq bo'ldi. Panamadan keyin Iroq modelning asosiy suvga cho'mdirilishiga aylandi. “Cho‘l bo‘roni” operatsiyasi davomida aynan AN-64 samolyotlari Iroq havo hujumidan mudofaa tizimida teshik ochgan. A-10 Thunderbolt hujum samolyotlari bilan birgalikda bu vertolyotlar Iroq tanklarining asosiy raqibiga aylandi. 1991 yildan keyin Apachi Afg'onistonda, keyin esa yana Iroqda faol ishlatilgan.

Parvoz va texnik xususiyatlar:

• ekipaj: 2 kishi (uchuvchi va qurol operatori);
• maksimal uchish og'irligi: 10 432 kg;
• elektr stantsiyasi: 2 × TVD General Electric 1890 l. Bilan.;
• maksimal tezlik: 290 km/soat;
• kruiz tezligi: 250 km/soat;
• amaliy masofa: 406 km;
• Parom masofasi: 1899 km.

Ayni paytda "Apache" dunyodagi eng keng tarqalgan hujum vertolyotlaridan biridir. Hammasi bo'lib mingga yaqin nusxa ishlab chiqarilgan. Turli xil modifikatsiyadagi AN-64 modeli dunyoning turli burchaklarida o'ndan ortiq mamlakatlarda xizmat ko'rsatmoqda. Ushbu vertolyotda muhandislar hozirgi zarba mashinalarining barcha jangovar xususiyatlarini eng muvaffaqiyatli birlashtira oldilar.

Ro'yxatga G'arbning taniqli o'zgarishlari ham, juda kutilmagan Sharqiy va Afrika jangovar vertolyotlari ham kiritilgan. Reytingda rossiyalik uchta “temir qush” ham bor.

MIR 24 asosiy pichoqli "o'lim mashinalari" haqida ma'lumot to'pladi, ularni bugungi kungacha "qaynoq nuqtalar" dan olingan hisobotlarda va harbiy texnikaning eng yaxshi namunalari ko'rgazmalarida ko'rish mumkin.

10-o'rin. Agusta A129 Mangusta

Ushbu italyan hujum vertolyoti G'arbiy Evropada birinchi to'liq ishlab chiqilgan va yig'ilgan. Uning yuk ko'tarish quvvati 4,6 ming kilogrammni tashkil etadi, shu bilan birga u soatiga 278 km tezlikka erisha oladi. U odatda uchta 20 mm Lockheed Martin to'plari, shuningdek, sakkizta havo-yer, havo-havo va bir necha o'nlab raketalar bilan jihozlangan. U Italiya va Turkiya havo kuchlarida xizmat qiladi.

9-o'rin. Mi-24 "Timsoh"

8-o'rin. CAIC WZ-10

Xitoy vertolyoti Rossiya loyihasi asosida ishlab chiqilgan. Undagi ekipaj tandemga joylashtirilgan, bu boshqa hech qanday jangovar transport vositasida yo'q. Asosan tankga qarshi vertolyot sifatida ishlatiladi. Nisbatan kichik yuk ko'tarish qobiliyati tufayli u 300 km / soat tezlikka erisha oladi, "temir qush" ning tanasi esa yashirin texnologiya yordamida yaratilgan. 23 mm to'p, shuningdek, havo-yer, havo-havo raketalari va boshqarilmaydigan raketalar bilan qurollangan. U Xitoy harbiy-havo kuchlarida xizmat qiladi.

Surat: 3GO*CHN-405/mjordan_6

7-o'rin. AH-2

Janubiy Afrikada hujumchi vertolyot ishlab chiqilgan. Dushmanning ishchi kuchi va texnikasini yo'q qilish uchun mo'ljallangan. U soatiga 300 km tezlikni rivojlantiradi, yo'lovchilar uchun o'rindiqlar yo'q, bortga faqat uchuvchi va qurol tizimlari operatori tushadi. 20 mm to'p, boshqariladigan va boshqarilmaydigan raketalar bilan jihozlangan. U Janubiy Afrika Harbiy havo kuchlarida xizmat qiladi.

Foto: Dani van der Merve

6-o'rin. HAL LCH

5-o'rin. Eurocopter Tiger

U frantsuz-german konsorsiumi tomonidan uchta tamoyil asosida ishlab chiqilgan: "U dushmanlarga ko'rinmasligi kerak", "agar u ko'rilgan bo'lsa, u urmasligi kerak", "agar u urilgan bo'lsa, u erda qolishi kerak". havo." Jangovar avtomobil ko'rinishni qisqartirish, havo hujumidan mudofaa va "yashovchanlik" ni aniqlash va unga qarshi turish uchun zamonaviy tizimlar bilan jihozlangan. Ikkinchisi katta zirhlarni ta'minlaydi. Ikkilamchi qurol sifatida 30 mm to'p, ko'p qirrali raketalar va 12,7 mm pulemyotlar bilan jihozlangan. U Avstraliya, Ispaniya, Germaniya va Fransiya armiyalarida xizmat qiladi.

Foto: DVIDSHUB - Flickr: Fransuz va AQSh kuchlari yonma-yon ishlashda davom etmoqda

4-o'rin. Bell AH-1Z "Viper"

AQSh tomonidan ishlab chiqilgan hujumchi vertolyoti eng zamonaviy asosiy va dumli rotorlar va avionikaga ega. Bundan tashqari, yomon ob-havo sharoitida va tunda mukammal ishlaydi. Asosan AQSh dengiz floti tomonidan qo'llaniladi. Dengiz janglarida tezlik muhim ahamiyatga ega, shuning uchun Viper eng tezkor jangovar mashinalardan biri bo'lib, soatiga 410 km tezlikka erishadi. 20 mm uch barrelli to'p, ko'p sonli havo-yer raketalari va boshqa raketalar bilan qurollangan. Bundan tashqari, ikkita qo'shimcha qurol o'rnatish mumkin.

Foto: Lance Cpl. Kristofer O'Kvin, USMC-AQSh dengiz korpusining fotosurati

3-o'rin. Mi-28N Tungi ovchi

Mil zavodida yana bir vertolyot ishlab chiqilgan. Bu ko'plab akrobatik manevrlarni bajarishga qodir bo'lgan manevrli jangovar vosita. Oldinga u 325 km/soat tezlikda ucha oladi, lateral tezligi esa 100 km/soat. Vertolyot har qanday ob-havoda vazifalarni a'lo darajada bajara oladi. 30 mm to'p, bir necha turdagi raketalar bilan qurollangan, shuningdek, mina maydonlarini o'rnatish uchun kichik yuklarni ko'tarishi mumkin. U Jazoir, Iroq va havo kuchlarida xizmat qiladi.

Foto: Yevgeniy Volkov

2-o'rin. Ka-52 "Alligator"

"Alligator" - yangi avlodning og'ir qurollangan razvedka vertolyoti. U soatiga 330 km yaxshi tezlikni rivojlantiradi, ammo bu jangovar transport vositasi tez uchishi shart emas. U 300 km gacha nishonni aniqlash masofasiga ega, shuningdek, 100 km masofadagi zirhli transport vositalariga ham zarba bera oladi. Eng zamonaviy rus samolyotlaridan biri 30 mm to'p va bir nechta turli xil raketalar bilan jihozlangan. Qizig'i shundaki, ekipaj komandiri ham, qurol tizimlari operatori ham vertolyotni boshqarishi mumkin.